Меню Закрыть

Самые ремонтопригодные иномарки: Эксперты назвали самые надежные и ремонтопригодные автомобили в мире

Содержание

Названы самые надежные автомобили. «Японцы» уже не рулят — журнал За рулем

В топ-10 самых надежных автомобилей попал лишь один премиальный бренд, а подводят чаще всего сложные системы безопасности.

Материалы по теме

Погоня автопроизводителей за технологичностью приводит к тому, что в машинах появляется все больше систем, узлов и агрегатов, которые могут сломаться. Это в значительной степени влияет на степень надежности новых транспортных средств.

Аналитики из британского подразделения J. D. Power опубликовали очень интересные результаты исследования степени надежности автомобилей в возрасте до трех лет. Подсчитав количество поломок на 100 машин, они выяснили, что продукция японского автопрома уже не является самой надежной, как все привыкли думать. При этом исследователи учитывали 177 параметров в восьми категориях. Оказалось, что самые проблемные узлы сегодня — Bluetooth, системы распознавания голоса и навигация. Грешат автомобилисты и на плохой уровень приема и передачи сигналов. При этом больше всего жалоб исходит от владельцев автомобилей премиальных брендов.

Peugeot 3008

Peugeot 3008


«Когда мы видим оценки PP100 новых систем безопасности, становится понятно, что производителям еще есть над чем работать, — говорит глава европейского подразделения J. D. Power Джош Халлибертон. — Для автопроизводителей очень важно завоевать доверие клиентов, если они хотят убедить потенциальных покупателей в том, что полностью автоматизированные транспортные средства будут надежными. Например, покупатели вполне могут усомниться в безопасности автономных автомобилей, если бренды все еще не могут добиться точности от своих навигационных систем».

Первое место в списке марок, выпускающих самые надежные автомобили, заняла

Peugeot со счетом 77 PP100 (77 поломок на 100 автомобилей). На втором месте оказалась Skoda — 88 PP100. Замыкает тройку лидеров Hyundai с результатом 90 PP100.

Skoda Octavia

Skoda Octavia

На четвертом и пятом местах рейтинга находятся Nissan и Suzuki, заработавшие по 94 PP100. Вторую пятерку возглавляет Opel с результатом 95 PP100. Далее идет Kia — 101 PP100. На седьмом месте оказалась компания Mini. Ее результат — 103 PP100. Замыкают десятку Ford с результатом 104 PP100 и Volvo, чьи автомобили получили 106 PP100.

Среди самых надежных моделей отмечены Volkswagen Up, Tiguan и Passat, Hyundai i10 и i20, Peugeot 108, 208, 2008 и 3008, Skoda Octavia, Seat Leon, Ford Focus, C-Max и Fiesta, Honda CR-V, Opel Insignia, Mokka и Zafira, Mercedes-Benz C-класса и Е-класса, Citroen C4 Picasso и Nissan Juke.

Hyundai i20

Hyundai i20

Самыми же проблемными стали автомобили марки BMW. Их результат — 181 PP100. На предпоследнем месте оказались машины FIAT, набравшие 173 PP100. Далее следуют Audi с результатом 167 PP100, Jaguar (159 PP100) и Land Rover (142 поломки на 100 автомобилей). В десятке аутсайдеров также MercedesBenz, набравший 136 PP100 и, как ни странно это видеть,

Toyota, чьи машины ломаются слишком часто для сложившегося имиджа, — 134 PP100. Не менее странно, что и родственная Peugeot марка Citroen оказалась среди аутсайдеров рейтинга надежности (126 PP100). Лучшими в этой десятке стали автомобили Renault и Mazda, набравшие по 122 PP100.

  • Нередко автомобиль настолько не устраивает владельца, что продавать его приходится в первый же год после покупки. С рейтингом таких неоднозначных машин можно ознакомиться здесь.
  • Автомобили премиальных брендов давно теряют в надежности. Подробнее о причинах этого можно узнать здесь.

Фото: Peugeot

Какие автомобили самые надежные? ТОП-5 мифов

Правда ли, что раньше машины были лучше, а трава зеленей? Что надежность «японцев» — это аксиома? Что премиум-бренды во всем превосходят дешевые аналоги? Журналисты разобрали по полкам распространенные стереотипы

Мы привыкли верить в безупречность «немцев», в безотказность «японцев» и в прочие аксиомы (или все же легенды?), которые сами автопроизводители упорно повторяют десятилетиями. Разумеется, существуют независимые исследования, доказывающие, что та или иная уважаемая марка недаром получила признание во всем мире. Тем интереснее, что некоторые другие рейтинги надежности полностью опровергают популярные заблуждения.

Миф 1. Раньше машины были лучше

Считается, что модели прежних лет создавались с гораздо большим запасом прочности. Сейчас производители принимают в расчет то, что мы стали чаще менять машины и редко задумываемся над тем, какой ремонт потребуется после 200 тысяч километров.

Фото производителя

Есть мнение, что компании в массовом порядке перешли на комплектующие более низкого качества, начав закупать их у производителей из стран третьего мира. Индустрия автокомпонентов в самом деле поменялась: например, китайская компания Fuyao Glass Industry к настоящему времени вышла на второе место по поставкам автомобильных стекол на заводы самых разных марок (в том числе для Volkswagen Polo калужского производства). Такие примеры вызывают обеспокоенность у автомобилистов старой закалки.

Однако статистика способна развеять сомнения. Исследования, проведенные на европейском рынке, показывают, что среди нынешних 4-5 летних машин встречается такая же доля экземпляров с разного рода неисправностями (около 11%), как среди автомобилей, произведенных 15 лет назад и обследованных в начале «нулевых» годов.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Самые ломкие: ТОП-10 ненадежных автомобилей в США

Такие данные приводятся в отчетах немецкой организации TUV, занимающейся техосмотром автомобилей. Конечно, в данном случае речь об аккуратных европейцах.

А что за океаном? Там статистика еще лучше. Исследования американского агентства J.D. Power за 2013 год, фиксирующие все (даже самые мелкие) проблемы, которые возникают в ходе эксплуатации машин, показывают, что за последние 10 лет количество замечаний уменьшилось аж вдвое! В 2003 году на 100 «трехлеток» в среднем отмечалось 273 проблемных параметра, а в 2013 году это число упало всего до 126.

Фото производителя

Если говорить не про «среднестатистический» автомобиль, а про модели конкретных марок, то можно заметить, что в зависимости от года выпуска надежность может варьироваться в очень широких пределах. Например, если верить рейтингу TUV, надежность машин Renault значительно понизилась за последнее десятилетие. В отчете 2004 года модели Laguna и Megane четырех-пятилетнего возраста стоят на вполне достойных местах — на уровне Audi A6 и BMW 5 серии. Из числа обследованных подержанных машин лишь 10,5% Лагун и 11,3% Меганов имели серьезные неисправности. Но по прошествии лет ситуация изменилась.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Рейтинг авто по частоте поломок и стоимости ремонта

В отчете 2013 года Лагуны и Меганы в возрасте 4-5 лет уже находятся внизу списка с цифрами 18% и 23%. Еще ниже — Renault Kangoo (23,2%), ну а худший — Dacia Logan (25,8%).

Аналогичное падение качества наблюдается и у Ситроена. Если модель гольф-класса Xsara в 2004 году превосходила по надежности бизнес-седаны Audi и BMW (9,8% неисправных машин в возрасте 4-5 лет), то ее преемник Citroen C4 ломается практически вдвое чаще (16,7%).

Фото производителя

В британском рейтинге Warranty Direct компания Citroen держится на 15-й позиции из 39, уступая одно место Peugeot, но превосходя по надежности Mitsubishi, Kia, Renault и даже VW.

Однако подобные примеры являются исключением. В особое качество прежних моделей верят в первую очередь прожженные «автомобильные гуру», которые застали времена, когда «Мерседес был еще тот», а новые Lada уже не чета «тем самым первым Жигулям». Верить им или нет — вопрос философский. Достоверную статистику они привести не могут.

Миф 2. Инженерное совершенство престижных брендов

На автошоу журналистов всегда впечатляет, как люксовые марки эффектно преподносят свои технические ноу-хау. Правда, ни один производитель, конечно, не признается в том, что напичканная передовой электроникой машина более капризна, чем модели попроще, а узлы и агрегаты, получившие новые конструктивные решения, порой менее надежны и дороже в ремонте, чем более дешевые разработки в массовых автомобилях.

Фото производителя

Между тем, в рейтингах надежности многие престижные бренды далеки от верхних строчек. А по некоторым исследованиям в этом плане люксовые модели и вовсе являются худшими.

Год назад британская организация Warranty Direct, собирающая статистику по гарантийному и постгарантийному ремонту машин в Великобритании, опубликовала рейтинг худших автомобилей за последние 15 лет. Список можно назвать шокирующим: он почти полностью состоит из флагманских моделей немецкого автопрома. Настоящей неожиданностью стало то, что в него попали даже такие модели, которые в других рейтингах, напротив, назывались самыми безотказными. Худшая десятка машин, с точки зрения Warranty Direct, выглядит так:

  1. Audi RS 6 (2002-2011 годов выпуска)
  2. BMW M5 (2004-2011)
  3. Mercedes-Benz SL (2002-2012)
  4. Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
  5. Mercedes-Benz CL (2000-2007)
  6. Audi A6 allroad (2000-2005)
  7. Bentley Continental GT (2003-2012)
  8. Porsche 911 (кузов 996) (2001-2006)
  9. Range Rover (2002-2012)
  10. Citroen XM (1994-2000)

Фото производителя

Такой удивительный подбор машин объясняется просто: эксперты учитывали не только общее число поломок, но — что гораздо важнее — еще и стоимость ремонта. Именно этим можно объяснить то, что Porsche 911 и Mercedes-Benz SL попали в «черный список». Конечно, сравнение стоимости ремонта справедливо лишь отчасти, но нельзя не отметить, что рейтинг с учетом «денежного фактора» дает более корректные результаты, чем без него.

Хотя и без учета «цены вопроса» надежность многих уважаемых марок вызывает большие сомнения. Например, статистика по поломкам двигателей говорит не в пользу Audi, BMW, Mini и Volkswagen, утверждают эксперты Warranty Direct. На каждые 27 автомобилей Audi приходится одна поломка мотора. Хуже — только марка MG Rover, у которой одна поломка приходится на каждые 13 машин. Ну а лучшие результаты показали марки Honda и Toyota, у которых одна поломка двигателя приходится на 344 и 171 автомобиль соответственно.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Британцы назвали самые надежные и ненадежные авто

Не только в исследованиях Warranty Direct, но и в американских рейтингах эти марки демонстрируют не лучшие результаты. У J.D. Power такие бренды, как Audi, MINI и Volkswagen, тоже входят в худшую десятку по надежности при оценке автомобилей в возрасте три года. Да и BMW продемонстрировала результат ниже, чем в среднем по индустрии.

Сравним эти данные с рейтингом Consumer Reports, в котором собрана статистика обращений в американские автосервисы с 2003 по 2012 годы. В двадцатку машин, о которых говорится, что число обращений было «существенно больше среднего», попали такие недешевые модели, как BMW 7-Series и X5, Mercedes GL, MINI Cooper S и VW Touareg.

Миф 3. Безотказные «японцы»

Говорят, российский посол в Японии одно время ездил поочередно на Мерседесе и Лексусе. С одной машиной всегда было много проблем, а другая служила безукоризненно. Угадайте, какая? Обычно угадывают правильно, ведь японская надежность — это аксиома. Или нет?

Фото производителя

Действительно, модели Toyota и Lexus занимают довольно высокие строчки во многих рейтингах, а вот о других марках этого не скажешь. Да и Тойоту превозносят далеко не все исследователи. Например, немецкий автомобильный клуб ADAC, много лет занимающийся исследованиями надежности, никаких особых преимуществ за Тойотой не заметил.

В список из 21 автомобиля, владельцы которых реже всего обращаются в сервис, вошла всего одна «японка» — Nissan Micra. Ну а в 12 аутсайдеров попала Honda Jazz. Конечно, тут можно говорить о погрешности немецких исследований: в Германии «японцев» мало.

Фото производителя

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Американцы назвали самые надежные автомобили года

Другое дело — США. По данным агенства J.D. Power, среди «трехлеток» Lexus лидирует, но вот Mitsubishi входит в тройку аутсайдеров. Хуже этой марки только Dodge и Land Rover. Марки Subaru, Nissan и Infiniti тоже демонстрируют результаты хуже среднего.

Исследования Consumer Reports (статистика обращений на СТО с 2003 по 2012 годы) также подтверждают, что японцы японцам рознь. Звания лучших удостаиваются сразу несколько моделей Toyota/Lexus, Honda/Acura, Mazda и Infiniti. Остальные же японские марки, по мнению экспертов, ничего примечательного с точки зрения надежности не представляют.

Миф 4. «Англичане» — самые проблемные

Британская инженерия шагнула далеко вперед. Новые Land Rover могут похвастаться полностью алюминиевым кузовом — впервые на моделях класса SUV. И на скоростных шоссе, и на серьезном офф-роуде эти машины мало кому уступят, но все слова восхищения обычно приходится сопровождать набившими оскомину замечаниями насчет рейтингов надежности.

Фото производителя

В исследованиях J.D. Power марка Land Rover неоднократно признавалась самой худшей из всех, а Jaguar в последнем рейтинге поднялся всего на пять строк выше. Если на 100 трехлетних Лексусов приходится 71 проблема, то у Лэнд Роверов — 220.

Однако представители английской марки заявляют, что качество машин серьезно повысилось в последние годы. Индийский концерн Tata, который приобрел Jaguar Land Rover в 2008 году, сделал серьезные финансовые вливания в повышение надежности.

Фото производителя

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Немцы назвали самые надежные автомобили года

Чтобы найти какие-то подтверждения того, что ненадежность британских марок — это уже устаревший миф, надо серьезно постараться. Ну вот, например, в свежем рейтинге худших машин ADAC английских моделей нет. Также в двадцатке самых ненадежных моделей по версии Consumer Reports в настоящее время нет ни одного автомобиля Jaguar и Land Rover при том, что там есть BMW 7-й серии и X5 (обращения на СТО с 2003 по 2012 годы).

А вот свежее исследование Warranty Direct уже вселяет надежду: Jaguar вошел в ТОП-5 по надежности двигателей, уступив только Хонде, Тойоте, Мерседесу и Вольво. Правда, эксперты оговариваются: самым дорогостоящим гарантийным случаем за последние 15 лет стала поломка двигателя Range Rover. Ремонт обошелся в 13 000 фунтов (почти $21 000).

Миф 5. Массовые марки экономят на надежности

C точки зрения надежности в лидеры уже давно пробились дешевые модели. Если по поводу других мифов можно спорить, находя в рейтингах те или иные противоречия, то тут все исследователи практически единогласно отмечают, что по надежности некоторые малолитражки не только не уступают дорогим моделям, но и превосходят их.

autobild.de

В рейтинге ADAC в число исключительно надежных машин вошли такие модели, как VW Fox, Renault Twingo, Peugeot 206, Nissan Micra, Ford Ka и Citroen C1. Они поставлены в один ряд с Audi A5, A6 и Q5; BMW 1, 3, 5 серий, X1 и X3; Mercedes A-Класса, B-Класса, С-Класса и GLK.

По статистике TUV десятка лучших б/у машин в возрасте 4-5 лет сейчас выглядит так:

  1. Toyota Prius
  2. Mazda2
  3. Toyota Auris
  4. Toyota Corolla Verso и Smart Fortwo
  5. Mercedes C-класса
  6. Porsche Cayenne и Porsche Boxster
  7. Porsche 911
  8. Volkswagen Golf Plus

Фото производителя

Лидеры по надежности (с учетом стоимости ремонта) по версии Warranty Direct:

  1. Mitsubishi Lancer (2005-2008 годов выпуска)
  2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
  3. Suzuki Alto (1997-2006)
  4. Toyota Aygo (2005-2012)
  5. Honda HR-V (1998-2006) и Volvo S40 (1996-04)
  6. Mazda MX-5 (2005-2012)
  7. Mercedes E-класса (2006-2012) и Toyota Yaris (1999-2003)
  8. Honda Jazz (2001-2008)

Один сплошной миф

Наконец, стоит сказать о тех моделях, надежность которых вообще не измерена никакой статистикой. И представления покупателей о том, насколько верно будет служить такая модель, базируется исключительно на мифах, слухах и единичных случаях.

autoreview.ru

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Двигатели Audi и BMW попали в рейтинг ненадежных

Речь об изделиях российских автозаводов и иномарках местной сборки. О Ладах автор статьи вообще отказался говорить, но вспомнил тест Renault Duster и Chevrolet Niva.

В ходе испытаний, моделирующих 100 000 км пробега по дорогам разного типа, у «Шнивы» под капотом заржавело все, что способно заржаветь, включая блок цилиндров. В ходе испытания булыжной дорогой Ниве потребовалось сменить 10 (!) амортизаторов.

Как бы там ни было, пока независимым организациям не будет открыт доступ к статистике СТО в России и Украине, говорить о объективном рейтинге надежности не приходится.

 



25 самых надежных внедорожников и кроссоверов 2021

Рынок подержанных внедорожников и кроссоверов довольно велик. Все больше людей в России и других странах Европы приобретают автомобили с пробегом. Немецкая организация TUV, которая занимается проведением техосмотра авто, ежегодно публикует статистические данные осмотра подержанных машин в Германии. В том числе в сегменте внедорожников и кроссоверов (SUV).

Какие внедорожники и кроссоверы сегодня самые надежные

Рейтинг самых надежных автомобилей от TUV считается одним из наиболее авторитетных в мире. Этот ТОП помогает автолюбителям в выборе автомобиля с пробегом с точки зрения технической надежности.

Представляем рейтинг самых надежных кроссоверов и внедорожников (SUV), составленных по результатам доклада TUV-2021. Рейтинг-отчет за этот год основан на данных о 8,8 миллиона автомобилей, протестированных на немецких диагностических станциях техосмотра.

Списки разделены на группы в зависимости от возраста машины.

✓Как и ожидалось, подиум внедорожников и кроссоверов возраста 2-3 лет в рейтинге надежности TÜV 2021 поделили немецкие и японские авто. Лидерами в этой категории стали Mercedes GLC (1,7% поломок), Audi Q2 (2,5%) и Mazda CX-3 (2,7%).

✓В рейтинге надежности внедорожников возрастом 4-5 лет на верхней позиции оказался Porsche Macan (3,8% поломок), затем идут Mercedes GLE (4,5%) и Audi Q5 (5,3%).

✓Топ кроссоверов с пробегом в возрасте 6-7 лет открывают: VW Touareg (8,6% поломок), Porsche Cayenne (8,7%) и Audi Q5 (9,1%).

✓Первая тройка в рейтинге надежности кроссоверов 8-9 лет выглядит так: Mitsubishi ASX (11,5% поломок), Audi Q5 (12,2%), BMW X1 (12,5%).

✓А топ самых надежных внедорожников 10-11 лет, по версии экспертов TUV , возглавили BMW X1 (15,9% поломок), Audi Q5 (18,0%) и Mercedes GLK (18,2%).

Ниже представлены лидеры рейтинга TUV 2021 по возрастным категориям в категории SUV. Рядом с результатом в таблицах отображается процент неисправностей и средний пробег автомобилей.

Топ самых надежных внедорожников и кроссоверов в возрасте 2–3 лет

№ Модель авто

% поломок

тыс. км

Mercedes GLC

1,7

56

Audi Q2

2,5

36

Mazda CX-3

2,7

36

Audi Q3

3,0

44

Mitsubishi ASX

3,0

40

.

Топ самых надежных внедорожников и кроссоверов в возрасте 4–5 лет

№ Модель авто

% поломок

тыс. км

Porsche Macan

3,8

70

Mercedes GLE

4,5

88

Audi Q5

5,3

88

Mercedes GLK

5,3

78

Audi Q3

5,9

66

.


Смотри также:

— Топ-20 лучших кроссоверов по проходимости >>


 

Рейтинг самых надежных внедорожников и кроссоверов в возрасте 6–7 лет

№ Модель авто

% поломок

тыс. км

VW Touareg

8,6

126

Porsche Cayenne

8,7

120

Audi Q5

9,1

115

Mercedes M-Klasse

9,2

121

Mercedes GLK

9,3

104

.

Рейтинг по надежности внедорожников и кроссоверов в возрасте 8–9 лет

№ Модель авто

% поломок

тыс. км

Mitsubishi ASX

11,5

117

Audi Q5

12,2

141

BMW X1

12,5

113

Mercedes GLK

13,3

125

VW Touareg

13,3

156

.


Смотрите также:

— Рейтинг самых надежных автомобилей с пробегом >>


 

Рейтинг самых надежных внедорожников и кроссоверов в возрасте 10–11 лет

№ Модель авто

% поломок

тыс. км

BMW X1

15,9

135

Audi Q5

18,0

159

Mercedes GLK

18,2

146

Volvo XC 60

19,5

176

Toyota RAV4

20,4

128

Источник данных: доклад TUV 2021

Какой автомобиль выгоднее купить – новый или с пробегом?

Каковы преимущества и недостатки каждого из вариантов и какой из них наиболее выгоден для автовладельца?

« В большинстве случаев выбор автомобиля начинается с определения бюджета покупки. При равном бюджете к преимуществам покупки нового автомобиля можно отнести его надежность и наличие гарантии от производителя. Это позволит избежать незапланированных трат в первые несколько лет владения. При покупке автомобиля с пробегом риск внеплановой поломки возрастает в разы, и вся стоимость ремонта, как правило, в полном объеме ложится на плечи владельца, — считает руководитель направления продаж новых автомобилей ГК «Автомир» Алексей Шибаков, — Определенные преимущества в покупке автомобиля с пробегом также имеются: за стоимость, равную цене нового автомобиля, можно получить автомобиль выше классом, мощнее и с более богатым оснащением».

Кратко об Ассоциации VdTÜV

Ассоциация технических инспекционных агентств VdTÜV – это организация, которая отслеживает и защищает техническую безопасность и доверие к продукции, предприятиям и услугам путем независимого тестирования, экспертиз. В Ассоциацию входят организации TÜV, а также промышленные компании, которые работают в данной отрасли, разделяют цели и задачи Ассоциации.

Благодаря своей позиции в области безопасности промышленного развития в обществе, в первую очередь, давать независимые и беспристрастные оценки, отчеты и материалы Ассоциации VdTÜV является не просто востребованными, но и вносят свой вклад в развитие правил, их адаптации к новейшим технологическим стандартам.

Заключение

Рейтинг надежности авто от германской TÜV Report 2021 — важное руководство не только для покупателей подержанного автомобиля, но и свод важных подсказок для продавцов автомобилей с пробегом. Вооружившись этими данными покупка-продажа автомобиля станет намного проще, потому что все игроки рынка сразу знают, что и где искать.

Услуги автосервиса АвтоChina в Екатеринбурге

Автомобильные производители из Китая сделали огромный скачок в плане качества за последние годы. Благодаря современному оборудованию и передовым технологиям им удается делать простые и ремонтопригодные машины. Многие из них уже колесят по отечественным дорогам. Однако для технического обслуживания и ремонта требуются запчасти для китайских авто. Владельцам автотехники в Екатеринбурге широкий выбор расходников и деталей предлагает компания «АвтоChina». Благодаря крупным оптовым закупкам запчасти для владельцев Лифан, Джили, Чери и других марок продаются по доступным ценам.

 

 

 

Ассортимент запчастей

 

В каталоге интернет-магазина «АвтоChina» имеются расходные материалы и быстро изнашиваемые детали в широком ассортименте.

  • Запчасти Джили можно купить для моделей Emgrand, MK, MK Cross, Otaka, Vision, Emgrand X7.

  • Владельцы автомобилей  GreatWall найдут запчасти для Ховер разных модификаций и других моделей этой марки.

  • Много машин марки Lifan находится в России. Их владельцы без проблем купят в Екатеринбурге запчасти для Солано или Смайли.

Даже если марка вашего китайского «железного друга» неизвестна широкому кругу автолюбителей, в магазине можно заказать отсутствующие детали. Они будут привезены с завода производителя в кратчайшие сроки.

 

Автосервис

 

Не всегда бывает просто купить нужные запчасти для Solano,  Chery, Hover и других автомобилей из Поднебесной. Поэтому лучше воспользоваться услугами нашего автосервиса.

 

  • Квалифицированные специалисты сделают диагностику Лифан, Chery, Geely и других марок.

  • Затем точно укажут обозначение подлежащих замене деталей.

  • При наличии запчастей на складе можно сразу переходить к обслуживанию.

Благодаря большому опыту работы с китайскими автомобилями нашим мастерам не составит труда произвести ремонт Лифан Солано или Чери. Некоторые гаражные умельцы смогут заменить тормозные колодки, фильтры или ремни. А вот взяться за ремонт двигателя Лифан вряд ли осмелятся даже бывалые мотористы. Наличие специального оборудования и запчастей позволит работникам нашего автосервиса выполнить самые сложные ремонтные работы в сжатые сроки.

Честный Русский : Русский Инженерный портал


Средствами масовой информации сегодняшней — так называемой «демократической» — России, упорно насаждается утверждение об якобы технической отсталости «отечественного» автомобилестроения. Более того, постоянно звучат требованния даже о запрете эксплуатации автомобилей разработанных и построенных в России, на основании того, что они по мнению некоторых «крупных специалистов» не отвечают современным мировым требованниям по экологии и безопасности. Особенно надрывается либеральная пресса и телевиденние и такие, довольно популярные в прошлом журналы, как «ЗА РУЛЁМ» и «АВТОРЕВЮ», что приводит к мысли о проплаченности этих журналов иностранными автопроизводителями. Вместе с тем, абсолютно игнорируется факт сертификации основных отечественных автопроизводителей интернациональными аудиторскими организациями и продажа автомобилей в Восточной и Западной Европе, Америке, Азии и Африке! В Германии например, автомобили «ЛАДА» называют «честным Русским», потому-что покупатель «ЛАДА» всегда точно знает что он покупает — вполне приемлимое средство передвижения, к стати по утверждению журнала «AUTOBILD», в конце 80-х в Германии, внедорожник ЛАДА-НИВА был самым популярным автомобилем в своём классе! Что-же касается активных систем безопасности, то к сожалению, если человек не дружит с головой, то никакой трекшенконтроль ему не поможет. Переоценка своих способностей и автомобиля стоят дорого. Опять-же в Германии, лидером аварийности является популярный у юнцов и женщин, напичканный умной електроникой «VW GOLF», а не «ЛАДА», которую покупают люди в основном степенные, серьёзные и умудрённые жизненным опытом. Отечественные автомобили – это труженники, которые при правильной эксплуатации будут служить долго и надёжно – проверено на собственном опыте!

Критический взгляд на современый автомобиль, приводит к простому логическому выводу о том, что он за последние 50 лет практически не изменился. Многие атрибуты автомобилей ведущих мировых автопроизводителей — Дисковые тормоза и Антиблокировочная система тормозов, Автоматические Коробки Передач, Електро — Стекло — подъёмники и блокировка дверей, впрыск топлива, кондиционер, предпусковой подогреватель и т.д. — устанавливались на отечественных автомобилях представительского класса уже в 50-60-х годах! Увы, не задний привод характеризует сегодня понятие «классика», а наличие в автомобиле всевозможной електроники и електромеханики. Автомобильная електромеханика выдаётся ведущими мировыми автопроизводителями как «выдающиеся» достижения в развитии автомобиля и «панацея» для решения проблем экологии и безопасности. Простая, надёжная и ремонтнопригодная «механика» упорно вытесняется капризной, дорогой в ремонте, но дешёвой в производстве електромеханикой. Необходимо заметить, что в своём развитии автомобиль следует за авиацией, перенимая и выдавая за новые, технические решения известные в авиации уже многие десятилетия и совершая те-же ошибки! К примеру, тонны електроники на борту современных суперлайнеров, стоимостью в миллионы долларов, не спасают эти самые лайнеры от столкновений, ошибок в навигации и елементарной технической безграмотности пилотов и техников!

По данным Германского Автомобильного Клуба АDAC, за несколько последних лет количество отказов автомобилей увеличелось на 75%, и именно по вине Электроники. И это при том, что средний возраст Западно-Европейских автомобилей составляет от 3 до 5 лет. Подержанные авто вымываются на восток, при активной поддержке автопроизводителей. Однако статистика ADAC не всегда может считатся абсолютно объективной, так как владельцы автомобилей престижных моделей Mercedes, BMW и др. пользуются «бесплатными» услугами аварийных технических служб этих фирм, что входит в стоимость автомобиля и называется Mobilitatsgarantie – эти данные в статистику ADAC непопадают. На самом деле, Западные Автоконцерны за плохое качество своих автомобилей ответственности не несут, а даже зарабатывают на этом миллиарды! Дело в том, что Гарантийные обязательства и Mobilitatsgarantie оформляются в виде страховки через страховые отделения автобанков, и входят в стоимость автомобиля! Кроме того вы обязаны выполнять ремонт и ТО только на фирменном СТО, в противном случае Гарантии теряются. При покупке автомобиля в кредит и при Лизинге вы обязаны выполнять ремонт и ТО только на фирменном СТО. Доподленно известно, что ни один Западный Автоконцерн не выживет без постоянных, безвозвратных финансовых вливаний государства. Более того, Автоиндустрия является мощным насосом для перекачки налоговых сборов в карманы корпоративных акционеров! Проворачивается это через поддержку совместных целевых программ для Университетов, списание налогов, прямые инвестиции, региональные проекты развития и т.д. Уже сам факт принадлежности бывшего Канцлера Германии к управлению фирмы «VW» говорит о многом. Несмотря на сокрушительные провалы, скандалы по поводу качества и невиданные по размаху отзывы автомобилей на завод для устранения конструктивных недостатков, Автофирмы с завидным постояннством и любой ценой поддерживают имидж «разработчиков инновационных технологий». Как говорится: — Хорошая мина при плохой игре». Тем не менее, проблемы с электроникой, как бумеранг, возвращаются снова и снова. В результате, главный менеджер концерна «MERCEDES BENZ»вынужден был признать, что електронные компоненты широко применяемые сегодня в автомобилестроении, не отвечают требованиям автомобильной индустрии. Гарантировать качество автоелектроники и безопасность потребителей могут только компоненты применяемые сегодня в авиации и при соответствующей стоимости!

Самой агрессивной оценке немецкие автомобили подверглись в Британии. В ежегодном исследовании журнала для потребителей «Which?» почти все ведущие автопроизводители этой страны, включая Mercedes и BMW, заняли позиции ниже тех, что имели раньше, скатившись по надежности из «лучших» в «средние» и даже «плохие». На карикатуре издание изобразило «Фольксваген» остановившимся, «Ауди» катящимся вниз, а «Даймлер Крайслер» разворачивающимся в обратную сторону. «Немецкие изготовители столкнулись с проблемой надежности, они уже не те, что были раньше», – заключает журнал. Эксперты проверили почти 33 000 машин 1995…2003 годов выпуска и поделили их надежность на «лучшую», «хорошую», «среднюю» и «плохую». «С 2001 года все «Мерседесы» стали слишком часто ломаться и иметь различные проблемы, а BMW уже четвертый год находятся в категории средних по качеству изготовления машин», – отмечает «Which?». Больше всего досталось «Фольксвагену». Популярные у нас и во многих странах Golf и Passat попали в этом году вообще в стан «плохих» по надежности изготовления машин. Издания иронизируют и обыгрывают, каждое на свой лад, один из самых известных рекламных лозунгов этой компании: «Если бы все в жизни было так же надежно, как «Фольксваген». VW больше не соответствует своему слогану, а сам слоган порядком надоел покупателям, – замечает журнал «Which?». – Марка с высокой надежностью в 2000 году скользнула в «среднюю» в 2002-м, а теперь стала и вовсе «плохой». У VW самый высокий рейтинг неполадок среди машин, изготовленных с 1998 года, и он никогда не побеждал в номинации «Лучшая покупка», если не считать модель Polo в 2001-м. При этом стоимость «Фаэтона» (лимузина представительского класса) выше 68 000 фунтов (112800 $), а внедорожника Touareg – более 50 000 фунтов (82950 $). Сдают позиции, по мнению экспертов, и другие бренды VW – Audi, Seat и Skoda, они тоже в компании средних по надежности машин. Особенно «низко пала» Audi TT. «Один шанс из четырех, что ее электрика не подведет, – отмечает «Which?», – для спортивной машины это неприлично».

Так с чем-же связана навязчивая идея автомобильной индустрии заменить «механику» електромеханикой и електроникой? Всё очень просто, развитие автомобиля зашло в тупик, миллионные вливания в «технологии будущего» ничего нового не принесли, и в ближайшие десятилетия не принесут. Но фирмы продолжают изображать «неустанную заботу о потребителях», и ради мнимого технического прогресса, выкидывать на ветер миллиарды долларов налогоплательщиков. Увы, замена управленцев с техническим образованием на менеджеров с образованием «базарного торговца» в проектных отделах, привело к грубым просчетам при оценке технических возможностей и потребностей рынка. Сегодня в Германии считается, что главное не умение создать качественный продукт, а умение его выгодно продать и вовремя доставить заказчику. В итоге, в экономически развитых странах продаётся 70% — 90% автомобилей, в так называемой «бюджетной» комплектации, без тех самых «наворотов», о которых так навязчиво тоскует Российская элита, и это при предпологаемых 30%! Анологичная тенденция прослеживается и в России. Не смотря на бодрые заявления автоконцернов о росте доходов с продаж, количество проданных автомобилей в Западной Европе быстро и неуклонно снижается, а рост доходов обеспечивается только благодаря удвоению рыночной цены автомобиля, при одновременном снижении затрат на покупку комплектующих. В итоге, современный автомобиль превращается из средства передвижения в символ принадлежности к «элите» обшества и не только в России но и во всём Мире.

Мой личный, многолетний опыт работы в СНГ и инжинером на ведуших фирмах авто-тракторной индустрии Германии показал, что «на западе» сегодня, ведутся активные разработки того, что в СССР серийно производится с 50-60-х годов! Судите сами:


Последние 10 — 15 лет ведущие авто — тракторные производители, например: — «John Deere», «RENAULT», «MERCEDES», «FEDT» и т.д., ведут разработку и производство систем подкачки воздуха в шинах «на ходу», подводя воздушные шланги к колёсам снаружи, что делает систему очень уязвимой. В СССР, ещё в 60-х годах, пришли к выводу о нецелесообразности такого решения и подвели воздух изнутри, через подшипники ступицы, правильность этого решения подтверждено 50-ю годами успешной эксплуатации системы в тяжелейших климатических и боевых условиях!

последняя разработка RENAULT бронетранспортер БТР-152 1950г. бронетранспортер БТР-152 1957г.

Ещё один «шедевр» «высоких технологий» — «стартер — генератор» фирмы BOSCH созданный в конце 90-х, в рамках программы по разработке и внедрению 42-х волтной бортовой энергосистемы, приказавшей долго жить вместе с миллионами долларов, вбуханных в этот авантюрный прожект. Теперь BOSCH пытается пристроить свой «стартер — генератор» в какой-нибудь «гибридный» автомобиль. Между тем, уже с 60-х годов, советские танки оснащаются «стартер — генераторами» отечественной разработки, хорошо вписывающиеся в блочный принцип компоновки силовой установки!


Разрешите напомнить господа, что железный занавес в 60-x, привёл к Научно-технической Революции в отечественном Военно-техническом Комплексе! Мы пошли своим путём, перестав оглядываться на запад, и только благодоря этому, мы ещё пока имеем высокотехнологичные производства. Импорт технологий означает окончательную гибель отечественного Инженерного корпуса и лишает сотни тысяч Россиийских граждан, вынужденных покинуть Родину в поисках «достойной жизни», надежды на возвращение. По моему, уровень продаж отечественной «классики» — 800 тысяч автомобилей в год — больше чем все иномарки отечественной сборки вместе взятые, говорит сам за себя – россияне предпочитают простые, ремонтопригодные и дешёвые отечественные автомобили. Господа либерал — деpмократы как всегда заболтались и забыли, что отечественный Автопром является важнейшей составляюшей оборонки. ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, УРАЛ, БАЗ, УАЗ — это ешё и БТРы, ракетные и зенитные установки, артиллерия, спасательные и пожарные машины! Импорт «Западных» технологий и «забугорная помощь», означает полное искоренение Русского Инженерного корпуса и окончательную утерю знаний и опыта, накопленных многими поколениями Русских Инженеров, что приведёт к Технологической зависимости от «Запада» и утери Россией суверенитета.

Отзыв владельца автомобиля Volkswagen Golf 1997 года ( III ): 1.8 MT (90 л.с.) 4WD

Хотелось бы начать по уже сложившейся  авторушной традиции – первый отзыв, не судите строго, бла-бла-бла. Но обойдемся без этого.

Всем доброго времени суток!

До 25 лет я даже не думал, что захочу самостоятельно управлять самодвижущейся повозкой, ибо прекрасно обходился без нее. Но, все же, захотел более комфортно и независимо перемещать себя любимого по городу. Опыта владения автомобилем в семье не было, ни родители, ни бабушки-дедушки за рулем не ездили.

Итак, решение было принято, обучение пройдено, экзамены сданы. Начались поиски первого  пепелаца. А учился я, к слову, на повозке адовой под названием ЗАЗ шанс, или сенс, как там его правильно. Ну вот никак этот запорожец меня не тронул, и после прощания с инструктором и получения ВУ я благополучно о нем забыл. В качестве первого авто рассматривались кареты не старше 15 лет, ремонтопригодные и не особо капризные. В итоге выбор пал на Фольксваген Гольф 3.

Искать долго не пришлось – предложений на рынке много. Увидел объявление, позвонил, договорился, посмотрел, купил. Стал я обладателем зеленого трехдверного джипчика, с ГУРом и кондеем, безо всяких приблуд типа подушек безопасности и АБС. Почему джипчика? А потому что мне достался вариант sinсro, постоянный полный привод. Сразу обратил внимание на то, что за машиной следили в техническом плане. Движок, сцепление, коробка, подвеска – все в порядке. Не дымила, не текла, не рычала. Предыдущий хозяин заверил, что перед продажей заменил масло. На щупе оно было светлым, так что норм. 

Началась эксплуатация. Как вы понимаете, сравнивать мне не с чем. Адовую повозку ЗАЗ в расчет не беру, ибо учебная езда со скоростью 40 км/ч оставила мало приятных ощущений. 

Посадка очень удобная, есть регулировка сидения по высоте, руль тоже регулируется по высоте. За 5 минут устроился за рулем довольно-таки комфортно. Обзорность хорошая, быстро привык к габаритам, потом за 2 года эксплуатации бампером ни за что не цеплял. Отделка салона простенькая, неказистая, но все  под рукой, удобно, читаемо, ничего лишнего. Неплохой пластик, не гремел. Были сверчки зимой, в непрогретом салоне, когда прогревался, сверчки исчезали. Сцепление довольно жесткое, но быстро привык к нему. Передачи короткие, первая даже слишком короткая, можно было бы даже стартовать со второй. Неплохая шумка салона, двигатель практически не слышно, начинал орать только после 4000 оборотов. Подвеска мне не очень понравилась. Все кочки чувствуются. Но это немец, он явно не для наших дорог делался. Но, у нее есть огромный плюс – она неубиваемая. Сдуру можно и хрен сломать, конечно… Но за все время эксплуатации я поменял только амортизаторные стойки, которые вроде как являются расходником. Преимущества полного привода – на такой маленькой с виду машинке я забирался туда, куда все друзья на логанах и тазах  лезть боялись. Лазил наравне с икс-трейлом, позволял увеличенный за счет высоких стоек дорожный просвет, около 18 см. Зимой во дворе месил снег без проблем, по брюхо в сугробе – а роет, ползет, на первой передаче даже без подгазовки хватало сил. 90 кобыл под капотом, кстати. Много? Мало? Ему хватало. Мотор очень тяговитый, все знакомые думали что это дизель. 5 человек в салоне, при включенном кондее, а ему пофиг, прет как танк. Не БМВ, конечно, в сиденья никого не вжимает. Просто очень ровно, без напряга, набирает скорость.

Езжу я мало, в основном в городе. Не Москва, не Питер, пробок нет, ездить одно удовольствие. Расход по городу 8 литров бензина или 11 литров газа (да, я забыл сказать что на машине было установлено ГБО). На трассу выбирался редко, в основном перегоны по 300-400 км, проезжал на одном дыхании, машинка на дороге стоит как влитая, колея ей пофигу, нормальная скорость 110-120 км/ч. На обгоны идет с напрягом, неохотно. Нормально пуляет где-то с 80 до 120, дальше тяжело, да и не пытался особо, жаль насиловать движок. Ездил на море, неделю катался по черноморскому побережью, 4000 км туда-обратно – впечатления самые хорошие. Просто сел за руль, включил кондиционер, музыку, и наслаждаешься поездкой. Если включить воображение, то можно почувствовать себя за рулем дорогой новой иномарки выше классом, настолько в Гольфике удобно и комфортно.

Что могу сказать по расходам на ремонт. Замена масла, фильтров – это как у всех. 3500 руб хватало. Менял тормозные цилиндры – 650 руб штука, амортизаторные стойки – 1800 руб за одну, тормозные колодки около 1000 руб перед и зад. Не поверите, но это все. Больше ничего не ломалось. 

Вот такое повествование о моем первом автомобиле, который уже благополучно продан и, надеюсь, радует нового хозяина. А я передвигаюсь на новеньком корыте корейского автопрома российской сборки, тихо ругаюсь на него, и вспоминаю свой Гольф добрым словом.

на чём ездили в СССР

Недавно мы писали про легендарные советские легковые автомобили, а теперь пришло время собрать в одном месте самые любимые и массовые грузовики и автобуса производства СССР.

ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ

ГАЗ-АА — это легендарный грузовик СССР грузоподъемностью 1,5 т, называемый «полуторкой». Его производили на Горьковском автозаводе с 1932 года по 1938 год. В качестве образца был использован грузовик «Ford» модели АА, но впоследствии советские конструкторы спроектировали свои чертежи, изменив конструкцию, узлы и платформу грузовика.

В отличии от Ford у советского грузовика был усилен картер сцепления, изменен рулевой механизм, поставлен воздушный фильтр и создан собственный бортовой кузов. При классической рамной схеме конструкции с рессорной подвеской, особенностью ГАЗ-АА было устройство задней подвески и трансмиссии с использованием в качестве продольной тяги толкающей трубы, внутри которой располагался карданный вал.

Двигатель ГАЗ-АА был неприхотливым и ремонтопригодным, работающим на самых низких сортах бензина. На грузовик редко устанавливали стартер, поэтому заводили с помощью ручки — «кривого стартера».

В 1938 начали выпускать модернизированный вариант ГАЗ-АА — модель ГАЗ-ММ, которая внешних отличий почти не имела, за исключением упрощенных крыльев в военное и послевоенное время. Модернизация была произведена путем усиления подвески, установки нового рулевого управления и карданного вала. ГАЗ-ММ в военные года выпускали на ГАЗе (1938-1946), а с 1947 по 1949 на Ульяновском автозаводе.

В Военные годы завод перешел на вариант упрощенного военного грузовика ГАЗ-ММ-В: вместо дверей — треугольные боковые загородки или сворачиваемые брезентовые, основание и задняя стенка обшивалась досками, крыша обтягивалась брезентом, крылья были плоскими, не было тормозов на передних колесах, а вместо двух передних фар — одна. За все время выпуска ГАЗ-АА было выпущено 1 157 249 автомобилей.

ГАЗ-51

Массовый советский грузовой автомобиль грузоподъемностью до 2,5 тонн, который выпускался на Горьковском автозаводе в период с 1946 по 1975 год. Он был создан по переднемоторной заднеприводной схеме компоновки. Конструкторам удалось создать простой и надёжный универсальный грузовик, скомпонованный из лучших проверенных мировой практикой агрегатов, к тому же унифицированный (до 80%) с полноприводным вариантом грузовика ГАЗ-63, а по двигателю — с 4-цилинндровым мотором «Победы».

ГАЗ-51 при достаточно высокой прочности, выносливости и экономичности обладал приличной быстроходностью — свыше 70 км/ч, удобством и легкостью управления, которые были обеспечены мягкой подвеской с эффективными амортизаторами. По производительности (из расчета расхода топлива на тонно-километр) ГАЗ-51 был эффективнее ГАЗ-АА на 28-36%.

Двигатель ГАЗ-51 представлял собой дальнейшее развитие силового агрегата ГАЗ-11, но с некоторыми изменениями. Например, износостойкие из гильзы цилиндров, сделанные из специального чугуна, хромированные поршневые кольца, алюминиевая головка блока, вставные сёдла клапанов, регулируемый подогрев смеси, двойная фильтрация масла, замкнутая вентиляция картера.

Основными модификациями ГАЗ-51 считают: ГАЗ-63 — полноприводный двухосный грузовик, ГАЗ-93 — строительный самосвал, ГЗА-651 — капотный автобус малого класса с трёхдверным деревометаллическим кузовом на 19 сидячих мест, а также санитарный автомобиль на его базе. Выпускалось также более 10 экспортных версий, седельный тягач и грузовик с газобалонным оборудованием на сжиженном нефтяном газе и серия пожарных машин.

ГАЗ-53

Преемником ГАЗ-51 стал очень успешный советский среднетоннажный грузовик ГАЗ-53. Он производился на ГАЗе более 30 лет с 1961 по 1993 год и за это время общий выпуск составил свыше 4 миллионов экземпляров.

Автомобиль в базе оснащался 4-тактным карбюраторным двигателем ЗМЗ-53-11 мощностью 115 л.с. и объемом 4254 куб.см, который работал в паре с 4-ступенчатой КПП. При модернизации 1983 года новый ГАЗ-53-12 получил более мощный двигатель 120 л.с, измененную конструкцию подвески и повышенную до 4,5 тонн грузоподъемность.

По радиаторной решетке различались три основных типа дизайна: «взгляд исподлобья»: фары вверху, подфарники — внизу (ГАЗ-52-03 и первые ГАЗ-53Ф), «улыбчивая» облицовка: подфарники вверху, над фарами (с 1964 года), «грустная»: отверстия решетки вытянулись, подфарники сместились каждый ближе к своему краю (с 1984 года).

ГАЗ-66

Этот советский грузовик в народе называли «шишига», «шишка», «шишак». Функционал и проходимость у него просто феноменальные. ГАЗ-66 имел колесную формулу 4х4, открытый или тентованный кузов, грузоподъемностью 2 тонны и кабину, размещенную над двигателем.

Горьковский автозавод производил ГАЗ-66 целых 35 лет: с 1964 года до 1999 г. При этом всего было выпущено почти миллион (965941 штук) экземпляров. ГАЗ-66 первым из советских автомобилей получил «Знак качества» и с успехом экспортировался во все страны соц. лагеря. Из-за своих уникальных внедорожных качеств автомобиль был принят на вооружение в СССР.

Высокая проходимость ГАЗ-66 обусловлена использованием кулачковых дифференциалов переднего и заднего мостов, внушительным клиренсом в 315 мм и регулируемым давлением в шинах. Автомобиль имеет сбалансированный центр тяжести, обеспечивая равную нагрузку на обе оси.

Для осмотра и обслуживания двигателя необходимо откинуть вперед кабину. Для отдыха водителя кабина была оборудована брезентовой койкой — гамаком, который натягивался над сиденьями. ГАЗ-66 оснащался 8-ми цилиндровым бензиновым двигателем рабочим объемом 4.3 л и мощностью 120 л.с., а также 4 ступенчатой коробкой передач. Позже на него устанавливали и дизельный вариант ГАЗ-544 4.2 л мощностью 85 и 116 л.с.

Изготавливалось около 35 различных вариантов ГАЗ-66, в том числе со складной крышей и откидной рамкой лобового окна для военно-воздушных войск, седельные тягачи, северный вариант с дополнительной отопительной установкой и двойными стеклами, санитарный и дезинфекционный автомобили, передвижные мастерские, а также 20 различных экспортных вариантов.

ЗиС-5

Массовый трехтонный советский грузовик, объем производства которого был лишь немногим меньше, чем у ГАЗ-АА. Он производился с 1933 по 1948 год на Московском заводе ЗиС. За все время был изготовлено почти 600 000 автомобилей. Грузовик представлял собой дальнейшее развитие модели АМО-3.

ЗиС-5 оснащался дефорсированным нижнеклапанным двигателем фирмы Hercules, которому увеличили объем с 4880 до 5550 см³ с одновременным увеличением мощности с 66 л.с. до 73 л.с. Под этот двигатель изменили радиатор, карбюратор и воздушный фильтр, а также коробку передач и конструкцию карданного вала. Конструктивно была усилена рама и мост, увеличен дорожный просвет.

Во время войны выпускали упрощенную модификацию ЗИС-5В, у которой была применена облегченная на 124 кг кабина из фанеры и дерева, упрощенные крылья, получаемые методом простой гибки, платформа с одним откидным задним бортом и одна левая головная фара.

Из основных модификаций можно назвать: ЗиС-6 — шестиколесный (6х4) грузовик повышенной проходимости грузоподъемностью 4 тонны, ЗиС-8 — городской автобус на удлинённом шасси ЗИС-11, ЗиС-10 — седельный тягач, ЗиС-42 — полугусеничный грузовик (артиллерийский тягач). Кроме того выпускались специальные версии шасси для установки зениток и гвардейских минометов, пожарные и санитарные автомобили, а также строительный самосвал.

ЗиС-150

В 1947 году на смену «трехтонки» ЗИС-5 пришел ЗИС-150. Он выпускался 10 лет до 1957 года. За это время с конвейера московского завода ЗиС (а с 1956 года — ЗиЛ) сошло 771883 экземпляров этой модели.

Автомобиль имел цельнометаллическую кабину, более плавные обводы кузова, лобовое стекло из двух половинок, пневматический привод тормозов. ЗиС-150 оснащался двигателем мощностью 95 л.с., который работал в паре с впервые применяемой в СССР на грузовых автомобилях пятиступенчатой КПП. Грузоподъемность автомобиля возросла до 4 тонн.

В 1951 году ЗИС-150 стали выпускать в Грузии на Кутаисском автомобильном заводе под маркой КАЗ-150 с некоторыми изменениями в конструкции. В 1956 году прошла модернизация грузовика, получившая название ЗиС-150В, у которой был поставлен новый карбюратор, впускной коллектор, воздушный фильтр, усилена рама, заменены гидравлические амортизаторы. Внешне ЗиС-150В отличался решеткой радиатора с вертикальными прорезями.

ЗиС-150 по лицензии выпускался в Румынии (SR-101 на заводе «Steagul Rosu») и в Китае (Jiefang CA-10 на «Автомобильном заводе № 1» ныне FAW). На базе ЗиС-150 производилась различная спецтехника: автокраны, самосвалы, лесовозы, цистерны, уборочные и пожарные автомобили. Кроме того, завод выпускал полноприводные модификации ЗиС-150П (4х4) и ЗиС-151 (6х6), а также полугусеничный автомобиль — ЗиС-153. С использованием кузова ЗиС-150 на московском заводе «Аремкуз» выпускали автобус — АКЗ-1.

ЗиЛ-130

Один из самых массовых советских и российских грузовых автомобилей, который производился почти 50 лет с 1962 по 2010 год и за это время было выпущено около 3,4 миллиона экземпляров. Выпуск ЗиЛ-130 производился на московском «Заводе имени Лихачева».

Автомобиль оснащался 8-цилиндровым карбюраторным четырехтактным V-образным верхнеклапанным двигателем мощностью 150 л.с. объемом 5969 куб.см. ЗиЛ-130 комплектовали гидроусилителем руля, синхронизированной 5-ступенчатой КПП, омывателем лобового стекла, частично предпусковыми подогревателями двигателя. После модернизации ЗиЛ-130 получил транзисторное зажигание, генератор переменного тока и измененную конструкцию шарниров карданной передачи.

В первые годы выпуска трехместная кабина имела два вентиляционных люка в крыше кабины и лючок воздуховода в левой части кабины выше педали сцепления, которые позднее были убраны.

Модельный ряд включал бортовой грузовик, шасси, седельный тягач, а также варианты с удлинённой колёсной базой. В 1977 году грузоподъемность ЗиЛ-130 была увеличена до 6 тонн, изменилась радиаторная решетка (фары и подфарники поменялись местами). С 1986 года автомобиль получил новый индекс — ЗиЛ-43410. На основе ЗИЛ-130 изготавливались автокраны, самосвалы, пожарная техника. В 1973 году ЗиЛ-130 получил Государственный знак качества СССР.

ЗИЛ-133

ЗИЛ-133 был модификацией ЗиЛ-130. Это трехосный грузовик повышенной грузоподъемности (8-10 тонн) с колесной формулой 6х4. Его можно считать самым крупным карбюраторным советским грузовиком, который выпускался с 1975 по 1999 год.

Дизельная модификация с V-образным 8-цилиндровым двигателем КамАЗ-740 (10.9л 210 л.с.) называлась ЗиЛ-133ГЯ, в народе «Крокодил». Выпуск начался в 1979 году. Эту модификацию можно легко узнать по длинному капоту и выпуклой радиаторной решеткой. Расход топлива на 100 км при скорости 60 км/ч составлял 26,6 л по сравнению 48,3 л у бензинового ЗиЛ-133Г2.

После модернизации в 1992 году грузовик получил кабину нового семейства и под индексом ЗиЛ-133Г40 выходил с завода до 1999 года. На основе ЗиЛ-133 также производили седельные тягачи, автокраны и самосвалы, бетоносмесители, коленчатые подъемники, дорожную, сельхоз- и пожарную технику.

ЗиЛ-131

Большая часть полноприводных грузовиков ЗИЛ-131 производства Московского автозавода им. Лихачева предназначалась для нужд Советской Армии. Он выпускался с 1966 по 2002 год и заменил предыдущую модель — ЗиЛ-157.

Базовой версией служил бортовой грузовик с тентом и откидными скамейками в кузове для перевозки штатного войскового состава. ЗиЛ-131 имел грузоподъемность 3.5 тонны, запас хода 630 км и оснащался V-образным 8-цилиндровым двигателем мощностью 150 л.с.

Кроме того в конструкции ЗиЛ-131 был применен гидроусилитель рулевого колеса, электропневматический привод включения переднего моста, подключающийся с помощью тумблера на панели приборов. Дополнительно грузовик оснащался лебедкой.

Кроме базового варианта грузовик выпускался в виде седельного тягача, в виде шасси для установки на него топливозаправщиков, автоцистерн, бурильно-крановых установок, множества пожарных и военных специализированных версий. ЗиЛ-131 выпускали в Москве до 1994 года, а затем производство продолжалось на Уральском автомоторном заводе в Новоуральске Свердловской области до 2002 года.

КамАЗ-5320

Семейство трехосных грузовых автомобиль большой грузоподъемности производилось Камским автомобильным заводом с 1976 по 2001 год. Автомобиль имел колесную формулу 6х4 и был первой моделью, выпущенной под маркой «КамАЗ».

КамАЗ-5320 имел 3-х местную кабину, которая располагалась над двигателем и откидывалась вперед, открывая доступ к двигателю. В качестве силового агрегата в этой модели применялся четырёхтактный V-образный восьмицилиндровый дизель КамАЗ-740 10,85 л, мощностью 210 л. с. Позже также устанавливали дизельные двигатели ЯМЗ-238 мощностью 240 л.с.

Рулевое управление было оснащено гидроусилителем, объединённым с рулевым механизмом. Тормозные механизмы всех колёс — барабанного типа, с двумя колодками. Сзади к раме было прикреплено буксирное устройство с двухсторонней амортизацией, рассчитанное на работу с прицепом общим весом 11,5 т.

Вместе с моделью 5320 в серии была также полноприводная версия (6х6) с индексом КамАЗ-4310 (1981-1989). В первую очередь она предназначалась для использования в Вооруженных силах. Грузоподъемность машины составляла 5 или 7 тонн в зависимости от исполнения.

КрАЗ-255

Тяжелый полноприводный грузовой автомобиль, производимый на Украине в г. Кременчуге с 1967 по 1994 год. Грузовик получил народные прозвища «лаптежник» и «крокодил». Автомобиль в 1975 году получил Государственный знак качества СССР.

КрАЗ-255 имеет трехместную кабину с деревянным каркасом и металлической обшивкой. Полноприводное шасси и мощный дизельный V-образный 8-цилиндровый двигатель ЯМЗ-238, мощностью 240 л.с. обеспечивали грузовику феноменальную проходимость при грузоподъемности в 7.5 тонн. В рулевом механизме был применен гидроусилитель поршневого типа.

Из дополнительного оборудования имелись: предпусковой подогреватель, система централизованного регулирования давления в шинах и лебедка. Запас хода грузовика при наличии двух топливных баков по 165 л каждый составляла 750 км. Максимальная скорость — 70 км/ч.

На шасси КрАЗ-255 для военных нужд делали автомобиль перевозки понтонов, тяжелый механизированный мост, экскаватор, стреловой подъемный кран, опреснительную станцию, радиолокационный радиовысотомер, топливозаправщик, автоцистерну и даже мобильный банно-прачечный комплекс. Для гражданской эксплуатации на базе КрАЗ-255 изготавливали вариант для Крайнего Севера, модификацию с раздельным (двухконтурным) приводом тормозов, седельный тягач и лесовоз. До 1993 года всего было выпущено 160732 экземпляра этой модели, около 30 тысяч из которых было отправлено на экспорт в страны Азии и Африки.

МАЗ-200

Этот советский грузовой автомобиль массово производился с 1951 по 1965 год на Минском автомобильном заводе. В основе конструкции лежал американский аналог компании GMC. В результате серийного производства всего было выпущено 230 000 экземпляров МАЗ-200 всех модификаций.

Опытные образцы ЯАЗ-200 были изготовлены на Ярославском автозаводе и имели фигурку «медведя» на капоте и горизонтальные брусья на радиаторной решетке, а «МАЗовские» грузовики имели выштамповку на боковинах капота в виде фигуры «зубра» и вертикальную решетку.

Изначально на МАЗ-200 устанавливали двигатель ЯАЗ-204 мощностью 110 л.с., но в дальнейшем он был модернизирован до мощности 120 л.с., а в 1962 году — до 165 л.с. Кроме того на МАЗ-200 впервые в СССР были применены синхронизаторы на всех передачах переднего хода, высшая ускоряющая передача, насос-форсунки и тахометр. Кабина автомобиля изготавливалась на деревянном каркасе с обшивкой деревянной «вагонкой», с последующей отделкой поверх листами из чёрной жести с окраской в защитный цвет.

Одновременно с гражданской версией производилась военная с колесной формулой 4х2 с высокими бортами, откидными скамейками и тентом для перевозки людей. Кроме того, имелись варианты седельного тягача (МАЗ-200В), на базе шасси изготавливались автоцистерны, топливозаправщики, молоковозы, поливочно-моечные машины, подъемные краны, пожарные машины, рефрижераторы.

МАЗ-500

Этот легендарный советский грузовик начал серийно выпускаться на Минском автозаводе в 1963 году и успешно собирался до 1977 года. Он заменил МАЗ-200, последний экземпляр которого сошел с конвейера в самом конце 1965 года.

МАЗ-500 имел отличную от «200-ой» модели компоновку с кабиной над двигателем, что позволило снизить вес машины, увеличить длину кузова и, соответственно, увеличить грузоподъёмность до 7.5 тонн. Грузовик оснащался дизельным 6-цилиндровым двигателем ЯМЗ-236 объемом 11,2 л и мощностью 180 л. с., а также механической 5-ти ступенчатой коробкой передач с синхронизаторами на четырёх высших передачах и гидроусилителем руля.

Базовой моделью стал грузовик с деревянной бортовой платформой. Кроме него модельный ряд включал голое шасси (МАЗ-500Ш), бортовой грузовик с металлической платформой (МАЗ-500В), вариант с удлиненной базой (МАЗ-500Г), комплектации северного и тропического исполнения. Кроме того, были созданы самосвал (МАЗ-503), седельный тягач (МАЗ-504) и лесовоз (МАЗ-509), а также полноприводный вариант МАЗ-505.

А в 1977 году появилась модернизированная версия МАЗ-500А грузоподъемностью 8 т и с еще более длинной колесной базой, но с уменьшенной шириной. В результате грузовик стал вписываться в европейские стандарты и его стало возможным использовать на международных рейсах. За долгие годы эксплуатации МАЗ-500 заслужил статус неприхотливого и «неубиваемого» грузовика. Кроме того, он с успехом использовался и на военной службе.

Урал-4320

Еще один легендарный советский грузовик повышенной проходимости, производство которого было начато в 1977 на Уральском автозаводе в Миассе. Производство Урал-4320 осуществляется по настоящее время. Грузовик имеет колесную формулу 6х6 и тяговитый дизельный двигатель ЯМЗ 230 мощностью 312 л.с. Грузоподъемность автомобиля составляет 6855 кг. Полная масса буксируемого прицепа составляет 11 500 кг.

В 1996 году был начат выпуск облегченного двухосного (4х4) 4,2-тонного грузовика Урал-43206, конструктивно полностью идентичного трехосному Урал-4320. Кроме того, на совместном производстве СП «УралАЗ-ИВЕКО» на модель 4320 мелкосерийно устанавливают бескапотную кабину типа Iveco «P».

К основным модификациям автомобиля Урал-4320 относятся: длиннобазный вариант, вариант с усиленной передней подвеской, трубоплетевозный тягач, седельный тягач, с колесной формулой 4х4. Эти модификации могут быть выполнены с различными вариантами кабины и оперения. Кроме того, на базе шасси Урал-4320 изготавливают несколько видов бронированных автомобилей многоцелевого назначения. Среди них можно назвать — Урал-4320-09-31, Casspir Mk6, Урал-4320ВВ.

ЗиС-154

Первый серийный послевоенный советский автобус с цельнометаллическим несущим 9,5-метровым кузовом вагонного типа на 60 пассажиров (34 сидячих места). Его производили на московском заводе «ЗиС» с 1946 по 1950 год и за это время было изготовлено 1165 экземпляров.

Автобус имел заднемоторную заднеприводную компоновку, пассажирскую дверь в переднем свесе, пневмопривод дверей, регулируемое по трём направлениям водительское сиденье. ЗИС-154 оснащался двухтактным 112-сильным дизелем ЯАЗ-204Д с электротрансмиссией. При полной загрузке автобус весил 12 т, но при этом был способен разгоняться до 65 км/ч. Причем конструкцию ЗиС-154 можно назвать последовательным гибридом: ДВС вращал электрогенератор, а вырабатывающаяся в нём энергия передавалась на тяговый электромотор, вращающий задние колеса. Эта система не требовала наличия КПП.

С эксплуатационной точки зрения ЗиС-154 славился удобными широкими дверными проёмами, очень плавным и комфортным ходом, отличным отоплением, вентиляцией, а также освещением как в дневное время, так и в ночное. Не смотря на удобство и простоту управления, был очень шумным при старте с места, а в салоне на задних рядах рёв дизеля был очень навязчивым, к тому же скорость набиралась очень медленно. Позже на базе ЗиС-154 и грузовика ЗиС-150 изготовили более простой в производстве, но и менее вместительный 8-метровый автобус ЗиС-155.

ЗиЛ-158

Городской советский автобус, производимый на Московском Заводе им. Лихачева и на Ликинском автобусном заводе. Серийный выпуск длился более 13 лет с 1957 по 1970 год и за это время было сделано 62350 экземпляров этой модели.

ЗиЛ-158 был следующей модернизацией ЗиС-155 и отличался удлиненным на 0,77 м кузовом и увеличенной до 70 человек пассажировместимостью. В отличие от предшественника автобус был переднемоторной компоновки с приводом на задний мост через карданную передачу с двумя подвесными подшипниками. Он оснащался модернизированным бензиновым шестицилиндровым двигателем объемом 5.55 л и мощностью 109 л.с., который работал в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость достигала 65 км/час.

Кузов автобуса вагонного типа был оснащен двумя четырехстворчатыми дверями для пассажиров и одной распашной для водителя. Автобус отличался серьезными проблемами с прочностью кузова и из-за этого небольшим сроком эксплуатации (не более 8-10 лет). Самой известной модернизацией ЗиЛ-158 был туристический вариант ЗиЛ-158А и первый советский экспериментальный сочленённый четырёхдверный автобус ЛиАЗ-5Э-676 на базе модели ЛиАЗ-158В.

Была даже изготовлена в оном экземпляре двухвагонная автомотриса РА1 с использованием кузовов и силовой передачи автобуса ЗиЛ-158В. После конца пассажирской эксплуатации многие автобусы переоборудовались в грузовые фургоны, передвижные пункты питания и машины технической помощи.

ПАЗ-672

Легендарный и один из самых любимых народом советский автобус малого класса, который производился Павловским автобусным заводом с 1967 по 1989 год. За это время было изготовлено 288 688 экземпляров. Его обычно использовали для районных и пригородных маршрутов с малым пассажиропотоком. Номинальная вместимость пассажиров оставляет 45 человек, включая 23 сидячих мест. На практике перевозилось до 100 человек.

Автобус оснащался 8-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 115 л.с. и ходовой частью от грузовика ГАЗ-53, а также рулевым управлением с гидроусилителем.

Первая модернизация ПАЗ-672 прошла в 1969 году, в результате которой был герметизирован кузов, увеличен ресурс двигателя повышена надёжность гидроусилителя руля и тормозов. Поэтапно с 1978 года производилась установка новой светотехники, соответствующей правилам ЕЭК ООН: сначала установили задние фонари, оставив передние указатели поворота без изменений, а затем автобус оснастили новыми передними указателями поворота, совмещёнными с габаритными огнями.

Из различных модификаций ПАЗ-672 можно назвать — модернизированный в 1973 году ПАЗ-672Б, ПАЗ-672М с одной пассажирской дверью и туристический ПАЗ-672Т. Также выпускали прогулочно-экскурсионные версии, горный вариант, с дизельным двигателем и газобаллонным оборудованием, в тропическом и северном исполнении, полноприводный и грузовые изотермические и рефрижераторные фургоны.

КАвЗ-685

Капотный автобус малого класса, созданный на шасси ГАЗ-53, и рассчитанный на полную вместимость в 28 пассажиров. Его производили на Курганском автобусном заводе с 1971 по 1984 год, а потом в виде различных модификаций вплоть до 1993 года. Он предназначался для пассажирских перевозок в сельской местности и отличался увеличенными габаритными размерами салона, более современным дизайном, имел улучшенные тягово-динамические показатели, повышенную надёжность и увеличенные межремонтные пробеги.

Оснащался V-образным карбюраторным 8-цилиндровым двигателем ЗМЗ-53А (4,3 литра, 115 л. с.), который работал в паре с 4-ступенчатой КПП. Автобус имел теплый, хорошо вентилируемый, неплохо освещенный пассажирский салон с удобными мягкими сиденьями и частично отделенное от пассажирского объема место водителя. Начиная с 1975 года КАвЗ-685 оснащали двухконтурной тормозной системой с двумя гидровакуумными усилителями и аварийным сигнализатором тормозов.

С 1984 года стала выпускаться модернизированная версия автобуса — КАвЗ-3270 на базе шасси ГАЗ 53-11, отличавшаяся внешней формой и интерьером. Кроме того, выпускались версии для работы в северных регионах и в горных условиях. Межремонтный пробег КАвЗ-685 составлял в среднем 260 тысяч км. Автобусу также был присвоен «Знак качества».

ЛАЗ-695Н

Городской высокопольный советский автобус среднего класса был разработан и производился на Львовском Автобусном Заводе. Автобусы «695»-ой серии разных модификаций выпускались с 1956 по 2010 год. При проектировании конструкции был учтен опыт создания «Мерседес Бенц 321», а внешний стиль выполнен в духе «Магируса».

Модификация ЛАЗ-695Н выпускалась с 1974 и до конца выпуска всей серии в 2010 году. Этот вариант получил новую переднюю панель кузова с более высокими лобовыми стёклами и большим козырьком сверху, а задние и передние двери стали одинаковыми. В качестве тяговой установки в автобусах ЛАЗ-695 применялись 8-цилиндровые бензиновые двигатели ЗиЛ-130Я5 и механическая пятиступенчатая трёхходовая трансмиссия ЗиЛ-130.

На основе ЛАЗ-695Н были сделаны экспортные варианты и автобусы для «Олимпиады-1980» — ЛАЗ-695Р с более удобными и мягкими сиденьями и двухстворчатыми дверьми. Кроме того, на базе ЛАЗ-695Н был создан первый советский серийный автобус с двигателем на газообразном топливе — ЛАЗ-695НГ, использовавший в качестве топлива сжатый природный газ высокого давления.

Автобус характеризовался простотой конструкции и неприхотливостью при эксплуатации на всех категориях автомобильных дорог. Поэтому даже сейчас на постсоветском пространстве можно еще увидеть ЛАЗ-695 различных модификаций. Всего было выпущено около 250 000 автобусов этой серии.

ЛиАЗ-677

Легендарный городской автобус ЛиАЗ-677 серийно производился на Ликинском автобусном заводе с 1967 по 1994 год. Всего за это время было выпущено около 200 000 автобусов всех модификаций. ЛиАЗ-677 был первым советским автобусом с гидромеханической (автоматической) КПП и предназначался в основном для городских и пригородных пассажирских перевозок.

Автобус имел полунесущий кузов с ровным уровнем пола и полной вместимостью в 110 человек. У автобуса было три двери, две из которых пассажирские. Оснащался двигателем ЗиЛ-375Я7 объемом 6,962 л и мощностью 180 л.с. В качестве освещения на всю длину салона были установлены два плафона в виде коробов из матового оргстекла. Имелись аварийные выходы в окнах, в крыше вмонтированы три вентиляционных люка и раздвижная форточка в правом окне кабины водителя. С 1979 года все автобусы окрашивались в единый охровый цвет.

Основная модификация появилась в 1982 году в виде модели ЛиАЗ-677М, у которой светотехника была приведена в соответствие с правилами ЕЭК ООН, а также устанавливали задний и передний металлические бамперы.

Кроме того были изготовлены модификации для пригородных перевозок с четырехрядной планировкой сидений, экскурсионная версия, варианты для районов с холодным климатом, газобалонный автобус на сжиженном нефтяном газе и даже передвижная телестанция. В 1972 году на Международной ярмарке в Лейпциге автобус ЛиАЗ-677 был отмечен Большой золотой медалью и дипломом I степени.

12 самых дешевых иномарок в обслуживании (и 12 самых дорогих)

Покупка новой машины имеет свои преимущества. Для начала вы получаете расширенную гарантию, которая может спасти вас, если у вас возникнут проблемы с автомобилем. Есть автомобили, обслуживание которых в долгосрочной перспективе будет дорогостоящим, и даже расширенной гарантии будет недостаточно, чтобы избавить вас от душевной боли.

Большинство иномарок спроектировано с учетом высоких характеристик и роскоши.Они готовы сделать все возможное, чтобы убедиться, что производительность является лучшей в отрасли. В таких обстоятельствах производители автомобилей могут быть вынуждены пойти на компромисс в отношении надежности.

Обслуживание большинства немецких роскошных автомобилей может быть дорогостоящим. Было бы нецелесообразно покупать автомобиль, ежегодное обслуживание которого будет стоить вам более 800 долларов. Для многих это может быть неэкономично.

Есть иномарки из Японии, известные своей надежностью.Такая компания, как Toyota, стабильна в отношении надежности в течение последних 30 лет. Они готовы отказаться от функций, которые будут снижать надежность транспортных средств. Для большинства американцев автомобиль является важным средством передвижения, а эстетика всегда второстепенна, когда они покупают новые автомобили. Современный покупатель хочет получить всю информацию, прежде чем принять решение о покупке.

Вот 10 самых дешевых и 12 самых дорогих в обслуживании автомобилей, а также их ежегодные затраты на ремонт.

24 Дешево: Toyota Corolla 2013 ($ 341)

через: pinterest.com

Согласно Википедии, Toyota Corolla была одним из самых продаваемых автомобилей в мире с тех пор, как она была выпущена на массовый рынок в 1966 году. В 2017 году в США было продано 308 695 единиц. Toyota Corolla была самым продаваемым автомобилем в мире. 2007 год в США. Машина просто отказалась умирать.

Владельцы отказываются от них не потому, что они не работают, а потому, что они давно их водят.Согласно CarThrottle, вы можете снизить затраты на техническое обслуживание Toyota Corolla на уровне ниже 200 долларов, если у вас нет серьезных проблем. Вы можете получить Toyota Corolla 2013 года менее чем за 7000 долларов. По данным RepairPal, наиболее распространенными проблемами Toyota Corolla являются свет двигателя и система испарения.

23 Дешево: Honda Accord 2016 ($ 351)

через: caranddriver.com

Honda Accord стоит на конвейере с 1976 года и является одной из самых успешных иномарок в США.Шильдик используется в вариантах кроссовера, хэтчбека и купе.

Модель 2016 года в настоящее время продается за 14 000 долларов, что является выгодной сделкой, если вы ищете надежный автомобиль.

Он оснащен 2,4-литровым двигателем л-4 мощностью 185 л.с. С газом всегда хорошо, так как в среднем вы можете получить от 22 до 31 миль на галлон.

Он может иметь менее роскошные функции по сравнению с конкурентами, но дает хорошие результаты, когда дело доходит до оценок безопасности.По данным RepairPal, наиболее часто возникающая проблема с Honda Accord 2016 связана с отсутствием запуска. Был отзыв от Honda, который сумел решить проблему.

22 Недорого: Toyota Camry 2015 ($ 381)

через: caranddriver.com

Toyota Camry 2015 в среднем стоит 15 000 долларов за подержанную модель. Usnews.com присвоил ему 4,5 звезды с точки зрения надежности. Camry 2015 также выделяется хорошими качествами, если посмотреть на безопасность и общую стоимость владения.

Автомобиль не только хорошо выглядит, но и впечатляет своими характеристиками. Он оснащен двигателем объемом 2,5 литра л-4 мощностью 178 л.с. Этого сока более чем достаточно, если вы не собираетесь выводить Camry на трассу. По данным RepairPal, ежегодная стоимость обслуживания Toyota Camry составляет 381 доллар. Наиболее частая проблема связана с трансмиссией. Замена ступичного подшипника в среднем стоит около 350 долларов.

21 год Недорого: Honda CR-V 2016 ($ 385)

через: guideauto.com

Honda CR-V был признан Motor1 одним из самых надежных автомобилей, когда-либо производимых. Впервые он был запущен в 1995 году и должен был завоевать рынок Северной Америки. В 2016 году Honda продала более 300000 единиц CR-V в США.

Модель 2016 года получила 4,5 звезды от cars.com.

Вы можете получить подержанный всего за 17000 долларов. Что касается производительности, есть 2.4-литровый двигатель L-4 мощностью 185 л.с. Вы можете получить в среднем 27-29 комбинированных миль на галлон. По данным RepairPal, средняя стоимость обслуживания Honda CR-V 2016 составляет 385 долларов. Замена тормозных колодок считается обычным явлением и стоит от 138 до 246 долларов.

20 Дешево: Toyota Avalon 2015 ($ 388)

через: autoweek.com

Toyota Avalon не так популярна, как Camry или Corolla, но это один из самых дешевых автомобилей в обслуживании.Автомобиль был впервые выпущен в 1994 году и является самым большим переднеприводным седаном Toyota. Автомобиль в основном продается в США, за ними следуют Канада и Южная Корея.

Модель 2015 года получила 4,5 звезды от cars.com. В настоящее время вы можете получить его всего за 16000 долларов. Toyota Avalon 2015 также является одним из самых мощных седанов, вышедших из конюшни Toyota. Под капотом находится 3,5-литровый двигатель V6 мощностью до 268 л.с. Что касается производительности, наиболее популярным предложением является 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.По данным RepairPal, замена свечи зажигания стоит около 200-300 долларов.

19 Дешево: Toyota Tacoma 2015 (398 долларов)

через: pinterest.com

Согласно Википедии, Toyota Tacoma — один из самых надежных грузовиков, когда-либо построенных. Автомобиль стоит на конвейере с 1995 года. Этот грузовик специально производится для рынка Северной Америки, хотя продается и в Южной Америке.

Модель 2015 года получила 4,5 звезды на сайте cars.com, и в ней есть все, что связано с надежностью и доступной ценой.

На момент запуска в 2015 году автомобиль стоил 19884 доллара за базовую модель. Под капотом находится 2,7-литровый двигатель l-4, способный производить 159 л.с. По данным RepairPal, средняя стоимость обслуживания Toyota Tacoma составляет 398 долларов. Одна из распространенных проблем — замена шарового шарнира, которая, как говорят, стоит около 270 долларов.

18 Дешево: Honda Odyssey 2015 (403 доллара)

через: autoweb.com

Honda Odyssey в представлении не нуждается. Он производится с 1994 года и в настоящее время находится в пятом поколении в Северной Америке. С момента запуска автомобиль получил несколько похвал. Он несколько раз входил в топ-5 лучших грузовиков и минивэнов Consumer Reports.

Honda популярна, потому что она просторная, что делает ее идеальной для больших семей, а также надежна.Модель 2015 года получила 5 звезд на сайте cars.com, что очень редко для минивэнов. Вы можете получить его всего за 19867 долларов. Он оснащен двигателем V6 мощностью 248 л.с. По данным Repair.com, замена ремня является одной из основных проблем при техническом обслуживании и стоит до 600 долларов.

17 Дешево: Toyota Prius 2013 ($ 423)

через: youtube.com

Toyota Prius — самый продаваемый гибридный автомобиль в мире.Он был запущен в 1997 году. Было время в начале 2000-х, когда Prius был очень популярен среди голливудских знаменитостей.

Модель 2013 года получила оценку 4,7 звезды в более чем 100 отзывах пользователей. Есть владелец, который написал, что он получает в среднем 48/50 миль на галлон за свой Prius. Вы можете получить машину всего за 10 000 долларов, если проявите достаточно терпения.

Toyota Prius 2013 может быть не самым мощным автомобилем, но на него всегда можно положиться.По данным RepairPal, одна из самых распространенных проблем связана с дисплеем. Это связано с плохой пайкой основных электрических компонентов.

16 Дешево: Subaru Impreza 2013 (427 долларов)

через: серьезныйwheels.com

Subaru Impreza в настоящее время находится в пятом поколении и находится на конвейере с 1995 года. Он доступен в версиях купе, хэтчбек и универсал. Согласно Википедии, Impreza была доступна как переднеприводная, так и полноприводная.Существует также высокопроизводительный вариант, известный как WRX-STI, который был показан в нескольких популярных фильмах.

Impreza также участвовала в автоспорте и выиграла несколько раллийных титулов. Вы можете приобрести модель 2013 года всего за 6000 долларов. Он оснащен 2,0-литровым двигателем мощностью 148 л.с. По данным Yourmechanic.com, средняя стоимость обслуживания Subaru Impreza 2013 года составляет около 427 долларов. Вы не хотите, чтобы у вас возникли проблемы с прокладкой, поскольку ее замена может стоить до 1000 долларов.

15 Дешево: Kia Soul 2016 ($ 443)

через: cargurus.com

Kia Soul стоит на конвейере с 2009 года. Он был разработан в центре Kia в Калифорнии. Существует также электрический вариант, известный как Soul EV, который продается в Северной Америке и Европе.

Согласно Википедии, автомобиль имеет общий рейтинг 5 звезд от NCAP, что делает его одним из самых безопасных в мире.Автомобиль получил 5 звезд на основании более 200 отзывов на сайте cars.com.

Вы можете получить модель 2016 года всего за 11000 долларов. Под капотом находится 1,6-литровый двигатель L-4 мощностью до 130 л.с. По данным RepairPal, самая большая стоимость Kia Soul 2016 года, когда дело доходит до обслуживания, — это замена амортизатора, которая составляет около 500 долларов.

14 Дешёвые: Nissan Titan XD 2016 (463 доллара)

через: autoweek.com

Nissan Titan впервые появился на конвейере в 2003 году и был специально изготовлен для рынка Северной Америки. Версия 2016 года оснащена 5,0-литровым двигателем V8 мощностью до 390 л.с. Согласно CarandDriver, версия с бензиновым двигателем предлагала лучшее ускорение, разгоняясь от 0 до 60 за 7,4 секунды.

По данным RepairPal, обслуживание Nissan Titan XD 2016 стоит около 463 долларов. Самая большая проблема связана с регулировкой углов установки колес, которая оценивается в 100-200 долларов.Другая проблема, о которой говорилось выше, связана с заменой стартера, которая может стоить до 661 доллара. Третья наиболее распространенная проблема — воздушный фильтр салона, замена которого оценивается примерно в 100 долларов.

13 Дешево: Nissan Pathfinder 2014 (483 доллара)

через: pinterest.com

Nissan Pathfinder был представлен на рынке в 1990 году и производился последние 28 лет.Pathfinder продается исключительно для североамериканского рынка с 2002 года. За эти годы было несколько модификаций.

В настоящее время вы можете приобрести модель 2014 года всего за 13 000 долларов. Под капотом находится 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 260 л.с.

Автомобиль вмещает 7 человек, к тому же хорош на газе. На него определенно стоит посмотреть, если у вас ограниченный бюджет и вы ищете импортную продукцию.По данным Repairpal, самая большая и самая распространенная стоимость связана с заменой тормозных колодок, которая составляет от 298 до 410 долларов.

12 Дорого: Volkswagen Golf GTI 2012 (706 долларов)

через: pinterest.com

Volkswagen Golf GTI должен быть самым популярным спортивным автомобилем немецкого производителя. Согласно Википедии, табличка с именем гольфа находится на конвейере с 1974 года, и было продано более 30 миллионов единиц в 7 разных поколениях.GTI — доступный спортивный автомобиль, способный конкурировать даже с суперкарами.

Это чудо вождения, но этого нельзя сказать о расходах на техническое обслуживание. Согласно Car Complaints, на модель 2012 года имеется большое количество жалоб, начиная от проблем со средним пробегом и заканчивая затратами на ремонт.

Самая большая проблема модели 2012 года, согласно RepairPal, связана со сцеплением. Поступали многочисленные сообщения о пробуксовке или отключении сцепления.

11 Дорого: Audi A4 2015 ($ 900)

через: youtube.com

Audi A4 выпускается с 1994 года и доступен в версиях седан или универсал. По данным cars.com, Audi A4 2015 года в основном предлагалась в кузове седан. Под капотом находится 2,0-литровый двигатель л-4 мощностью до 220 л.с. Он поставляется с 8-ступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач.

В настоящее время вы можете получить подержанный всего за 16000 долларов.Audi всегда была известна высоким качеством отделки интерьеров, и Audi A4 продолжает эту традицию. По данным Repairpal, наиболее распространенной проблемой Audi A4 2015 года является снижение мощности и повышенная экономия топлива из-за накопления углерода. Регулировка углов установки колес также, вероятно, обойдется вам примерно в 200 долларов.

10 Дорого: 2013 BMW X6 2013 (1056 долларов)

через: pinterest.com

BMW X6 — один из самых популярных кроссоверов среднего размера от немецкого автопроизводителя.Модель 2013 года представляет собой второе поколение автомобиля с улучшенными силовым агрегатом и улучшенным дизайном.

Под капотом находится 4,4-литровый двигатель V8 мощностью до 547 л.с.

Автомобиль развивает максимальную скорость 155 миль в час и разгоняется от 0 до 60 за 4,5 секунды. Дизайн уникален для среднеразмерного кроссовера. По данным RepairPal, средняя стоимость обслуживания X6 составляет 1056 долларов. Автомобиль был отозван дважды.Первый связан с передними подушками безопасности, которые, кажется, являются проблемой для большинства роскошных автомобилей из Германии. Другая проблема связана с передним приводным валом.

9 Дорого: 2013 Mercedes Benz CLS Class (1057 долларов)

через: autoweek.com

S-класс олицетворяет роскошь и находится на конвейере с 1972 года. Согласно Википедии, S-класс был в авангарде многочисленных инноваций Mercedes.Модель 2013 года доступна по цене, если вы хотите роскошь премиум-класса, так как вы можете получить ее примерно за 31000 долларов.

Motor Trend присвоила ему 4 звезды. Под капотом находится 4,6-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который может развивать мощность до 402 л.с. при 5000 об / мин. Что касается трансмиссии, вы получаете только 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. Комфорт в салоне — лучший в своем классе, как и следовало ожидать от Mercedes S-класса. По данным RepairPal, наиболее распространенной проблемой Mercedes Benz CLS Class 2013 года является частая замена тормозных двигателей.Обычно это происходит при износе колодок.

8 Дорого: BMW Z4 2012 года ($ 1058)

через: pinterest.com

BMW Z4 — красивый автомобиль, который был доступен как купе или родстер, когда он впервые был запущен в 2002 году. Согласно Википедии, первое поколение производилось с 2003 по 2006 год, а второе поколение — с 2009 по 2016 год. готовится к запуску в 2019 году.

Можно было бы ожидать, что двухместный автомобиль будет недорогим, когда дело доходит до обслуживания, но это не относится к BMW Z4.

В настоящее время вы можете получить его примерно за 16000 долларов. Он оснащен 3,0-литровым двигателем L4 мощностью 240 лошадиных сил. По данным RepairPal, сообщалось о проблемах, связанных с отходами газа. Также существует проблема снижения эффективности тормозов, что привело к отзыву.

7 Дорого: Mercedes-Benz C300 2015 (1094 доллара)

через: youtube.com

Линия C-Class выпускается с 1993 года и представляет собой компактные автомобили от немецкого производителя. Согласно Википедии, C-Class изначально был доступен только как купе и универсал. C-класс обычно считается более доступным по сравнению с S-классом.

Базовая цена C300 2015 года составляла 41 245 долларов, когда он впервые был запущен в 2015 году. Автомобиль оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, который способен выдавать 241 л.с. и 273 фунт-фут крутящего момента.

По словам Car And Driver, наличие 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач делает на нем удовольствие от вождения. По данным RepairPal, самая большая проблема с Mercedes-Benz C300 2015 — это замена тормозных колодок, которая может стоить до 400 долларов. Также было три отзыва Mercedes-Benz C300 2015 года.

6 Дорого: Porsche Cayenne 2015 (1200 долларов)

через: youtube.com

Porsche Cayenne находится на сборке с 2002 года. Согласно Википедии, Porsche Cayenne продавался как кроссовер среднего размера и был первым автомобилем компании с двигателем V8 с 1995 года. Это был также первый внедорожный вариант. спорткар от Порше.

Версия 2015 года претерпела изменения в трансмиссии, поскольку Porsche отказалась от V8 в пользу 3,6-литрового двигателя V6 с двумя турбинами, который может производить до 412 л.с. Вы можете получить модель 2015 года менее чем за 50 000 долларов.

По данным RepairPal, средняя годовая стоимость обслуживания Porsche Cayenne 2015 составляет 1202 доллара. Согласно Consumer Reports, периодичность ремонта, вероятно, будет стоить дороже, чем цена автомобиля. С 2015 года автомобиль был отозван дважды.

5 Дорого: 2013 Kia Rio (1200 долларов)

через: pinterest.com

Kia Rio выпускается с 2000 года и известен как один из самых экономичных автомобилей на рынке.Согласно Википедии, Kia Rio был представлен на рынке Северной Америки во втором поколении в 2006 году.

Согласно калькулятору стоимости владения Эдмунда, Kia Rio обойдется вам в 6 235 долларов в качестве эксплуатационных расходов в течение первых пяти лет. Это составляет 1200 долларов в год за автомобиль, который в настоящее время можно получить менее чем за 10000 долларов.

Согласно US Car News, Kia Rio 2013 года занимает 53-е место среди автомобилей стоимостью менее 10 000 долларов.Он получил 3 звезды по надежности и 8,5 по безопасности.

McLaren Artura разбился в Испании, на передней части видны значительные повреждения

Гибридный суперкар стоит около 225 000 долларов.

Читать далее

Об авторе

15 самых надежных роскошных автомобилей на 2021 год

Сочетание роскоши и спокойствия

При покупке роскошного автомобиля должен быть определенный набор ожиданий. Он должен иметь множество стандартных функций, высококачественные материалы, удобное управление, а также новейшие информационно-развлекательные технологии и технологии безопасности.Одним из важных факторов, о котором часто забывают при покупке роскошного автомобиля, является надежда.

Чтобы помочь вам в процессе покупки роскошных автомобилей, U.S. News & World Report составил список лучших роскошных автомобилей с превосходной надежностью. Автомобили ранжируются с использованием данных, полученных от J.D. Power, прогнозируемых рейтингов надежности, и мы использовали общие оценки U.S. News, чтобы разорвать отношения.

Обзоры

регулярно обновляются, что на самом деле может привести к изменению позиции в рейтинге, поэтому обязательно возвращайтесь к обзору каждого автомобиля, чтобы получить самую свежую информацию.

Прочтите, чтобы узнать о лучших роскошных автомобилях, которые останутся с вами надолго.

Подробнее о Lexus LC

2020 года

15) Kia K900 2020

Оценка надежности: 4,0 / 5 | U.S. News Общий балл: 8,2 / 10 | 59 900 долларов США

Обновленный для 2019 года, Kia K900 — это просторный роскошный седан с множеством стандартных функций и простой в использовании информационно-развлекательной системой.В то время как эта Kia предлагает просторную кабину, K900 представляет собой смешанную сумку, когда дело доходит до качества материалов интерьера, а пространство в багажнике невелико для роскоши. большой автомобильный сегмент .

Стандартная трансмиссия развивает мощность 365 лошадиных сил и оснащена стандартным полным приводом. К сожалению, эта комбинация трансмиссии дает довольно мрачную оценку экономии топлива по оценке EPA: 18 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе.

Подробнее о Kia K900

2020 года

14) Toyota Supra 2020 года

Оценка надежности: 4,0 / 5 | U.S. News Общий балл: 8,6 / 10 | 49 900 долларов США

Toyota Supra вернулась — и эта новая версия тесно связана с последней версией BMW Z4 . Сотрудничество между BMW и Toyota привело к тому, что Supra получила мощный двигатель, полированную трансмиссию, высококачественные материалы кабины и отличную управляемость как на дороге, так и на трассе.

Аэродинамическая форма Supra ухудшает повседневную управляемость, поскольку такая конструкция приводит к плохой видимости, а некоторым затрудняется входить и выходить из автомобиля. В остальном Supra — отличный, если не особо практичный, роскошный спортивный автомобиль для нужного человека.

Подробнее о Toyota Supra

2020 года

13) Porsche Cayman 2019 года

Оценка надежности: 4,0 / 5 | U.S. News Общий балл: 8,8 / 10 | 56 900 долларов США

Porsche Cayman — это невероятно изысканный спортивный автомобиль с разнообразными формами.Базовым двигателем является фантастический четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 лошадиных сил, а у Cayman S — более крупный четырехцилиндровый двигатель мощностью 350 лошадиных сил. Топовый Cayman GT4 имеет 4,0-литровый шестицилиндровый двигатель, развивающий 365 лошадиных сил.

Cayman предлагает изысканный интерьер с использованием первоклассных материалов и доступен с Apple CarPlay и другими обновлениями, такими как Bose или даже более высококлассная аудиосистема Burmester. В качестве бонуса средний двигатель Cayman обеспечивает хорошее грузовое пространство как перед кабиной, так и за ней.

Подробнее о Porsche Cayman

2019 года

12) Porsche 911 2020 года

Оценка надежности: 4,0 / 5 | U.S. News Общий балл: 8,8 / 10 | 113 300 долларов США

Один из самых культовых спортивных автомобилей в мире, Porsche 911 , был полностью переработан к 2020 году. Он продолжает сочетать Захватывающая дух динамика с изысканной роскошью в характерном заднем расположении двигателя.

Как и многие более мелкие автопроизводители, Porsche немного медленно выпускает новые комплектации и функции. Таким образом, механическая коробка передач не будет доступна до конца 2020 года — и будет доступна только на Carrera S. Одним из преимуществ является совершенно новая информационно-развлекательная система, которая поставляется в комплекте с Apple CarPlay и точкой доступа Wi-Fi. < / p>

Подробнее о Porsche 911

2020 года

11) Porsche Boxster 2019 года

Оценка надежности: 4.0/5 | U.S. News Общий балл: 9,1 / 10 | 59 000 долларов

По сути, автомобиль с откидным верхом, аналог Cayman, Boxster сочетает в себе простоту спортивного автомобиля с открытым верхом и стремление Porsche к производительности и уточнение. В результате получился комфортабельный родстер, которым по-настоящему интересно водить.

Ни в переднем, ни в заднем багажнике нет места для удобства, но вместе они могут предложить достаточно места для сумок на выходные.Boxster, вероятно, лучше всего подходит для ближнемагистральных рейсов, а не для гранд-туреров, но это по-прежнему отличный пример того, почему Porsche остается одним из самых уважаемых автопроизводителей в отрасли.

Подробнее о Porsche Boxster 2019 года.

10) Mercedes-Benz CLA 2019 года

Оценка надежности: 4,0 / 5 | U.S. News Общий балл: N / A / 10 | 33 100 долларов США

У Mercedes-Benz CLA , безусловно, есть некоторые недостатки для роскошного автомобиля: у него тесный задний ряд и нет качество салона, которое вы ожидаете найти в Mercedes.Возможно, самый большой удар по CLA — его сложная информационно-развлекательная система.

Тем не менее, CLA предлагает маневренное и спокойное управление, линейку быстрых и отполированных двигателей, хорошую топливную экономичность и вместимость багажника выше среднего для этого класса.

Подробнее о Mercedes-Benz CLA 2019 года -Класс

9) Buick Cascada 2019 года

Оценка надежности: 4,5 / 5 | U.S. News Общий балл: 6,4 / 10 | 33 070 долл. США

Вас простят за то, что вы задаетесь вопросом, что такое «Cascada», поскольку Buick не проделал большой работы по продвижению некоторых из своих нишевых автомобилей (просто спросите Regal TourX ).К сожалению, такое отсутствие гласности могло ускорить кончину Buick Cascada , поскольку 2019 год стал последним годом производства этого роскошного небольшого автомобиля — на данный момент по крайней мере.

Cascada также непригодна для спорта, выглядит устаревшей и имеет низкую топливную экономичность.

Еще одна интересная особенность Cascada — это передние сиденья с электроприводом, которые автоматически регулируются в соответствии с пространством для ног, требуемым для пассажира на заднем сиденье.

Подробнее о Buick Cascada

2019 года

8) Lexus RC 2020 года

Оценка надежности: 4.5/5 | U.S. News Общий балл: 7,4 / 10 | 41295 долларов США

Lexus RC — первый из семи автомобилей Lexus в этом списке. Связь японского люксового бренда с материнской компанией Toyota приносит свои плоды в виде линейки очень надежных автомобилей.

Lexus RC подкрепляет свой смелый стиль длинным списком стандартных функций, высококлассным салоном и комфортной управляемостью. Стандартно он поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 241 л.с., а также с тремя дополнительными двигателями — V6 на 260 л.с., V6 на 311 л.с. и мощным V8 на 473 л.с., доступным только с топовым RC F.

К сожалению, если вы не выберете RC F, производительность других триммеров RC будет невысокой. Этот Lexus также имеет высокую стартовую цену для своего класса, небольшой задний ряд, скудный багажник и сложную в эксплуатации информационно-развлекательную систему.

Подробнее о Lexus RC

2020 года

7) Lexus IS 2020 г.

Оценка надежности: 4,5 / 5 | U.S. News Общий балл: 7,5 / 10 | 38 560 долларов США

Компактный роскошный седан Lexus IS по размеру похож на RC, хотя его передние двери добавляют этому миксу еще большей практичности. .

IS имеет роскошный комфортабельный салон и обеспечивает изысканную езду. К недостаткам IS относятся небольшой багажник, устаревшие элементы управления и запутанная информационно-развлекательная система. У всех автомобилей Lexus в этом списке нет сенсорного экрана, вместо этого используется сенсорная панель для навигации по различным пунктам меню. К сожалению, контроллер сбивает с толку и требует сложного обучения.

Подробнее о Lexus IS

2020 года

6) Lexus ES 2020 года

Оценка надежности: 4.5/5 | U.S. News Общий балл: 8,1 / 10 | 39 900 долларов США

Репутация надежного производителя Lexus была основана на таких автомобилях, как седан ES. У ES приятная езда, вместительный салон и большой багажник. С упором на комфорт, модернизация двигателя недоступна, но двигатель V6 мощностью 302 лошадиных силы обеспечивает адекватное ускорение.

Lexus ES оснащен системой безопасности Lexus +, которая обеспечивает предотвращение столкновений вперед, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет и адаптивный круиз. контроль.В 2020 году ES также будет поставляться с Apple CarPlay и Android Auto.

Подробнее о Lexus ES

2020 года

5) Lexus GS 2020 года

Оценка надежности: 4,5 / 5 | U.S. News Общий балл: 8,1 / 10 | 51 065 долл. США

Lexus GS — уверенный в себе роскошный седан с высокими характеристиками. Он предлагает линейку мощных двигателей, в том числе мощный 467-сильный V8 в GS F.Все версии отличаются гибкостью в управлении, а модели, отличные от F, отличаются особенно комфортной ездой.

Однако более мощные двигатели страдают от низкой топливной экономичности, а базовая цена этого седана довольно высока. Как и в других моделях Lexus, настройка контроллера информационно-развлекательной системы может отвлекать.

Подробнее о Lexus GS

2020 года

4) Lexus ES Hybrid 2020 года

Оценка надежности: 4,5 / 5 | U.S. News Общая оценка: 8,2 / 10 | 41 760 долларов США

Мы упоминали, что в этом списке будет больше, чем несколько моделей Lexus, и ES Hybrid , безусловно, самая экономичный вариант. У него мягкая езда, удобная и высококлассная кабина, большой багажник и гибридная трансмиссия, которая обеспечивает отдачу 43 мили на галлон в городе и 44 мили на галлон на шоссе.

Хотя у ES Hybrid много возможностей, вышеупомянутая информационно-развлекательная система Lexus остается недостатком.Кроме того, хотя мощность гибрида в 215 лошадиных сил может показаться низкой, вы будете удивлены тем, насколько быстро ES Hybrid разгоняется.

Подробнее о Lexus ES Hybrid 2020 года

3) Lexus LS 2020 года.

Оценка надежности: 4,5 / 5 | U.S. News Общий балл: 8,2 / 10 | 75 450 долларов США

Флагманский роскошный седан Lexus LS сочетает в себе безмятежную езду гибридного ES, спортивность GS и драматический стиль. RC.Помимо энергичных силовых агрегатов, LS отличается великолепным высококлассным интерьером.

В то время как многие производители автомобилей класса люкс в последнее время уделяют особое внимание производительности, Lexus противостоит этой тенденции, уделяя особое внимание комфорту. Роскошный салон можно дополнительно улучшить с помощью ряда высококлассных опций и пакетов, включая панорамный люк и аудиосистему Mark Levinson с 23 динамиками.

Подробнее о Lexus LS

2020 года

2) Lexus LC 2020 года

Оценка надежности: 4.5/5 | U.S. News Общий балл: 8,8 / 10 | 92 950 долларов

Lexus LC предлагает стиль суперкара менее чем за шестизначную сумму, хотя добавление нескольких опций может легко превысить отметку в 100 000 долларов. LC действительно сочетает в себе все отличительные черты Lexus: высокие характеристики, комфорт, управляемость и, что неудивительно, отличную надежность.

С другой стороны, LC имеет те же досадные элементы управления информационно-развлекательной системой, что и остальная часть линейки Lexus.Однако, осмотрев искусный экстерьер и роскошный интерьер LC, вы можете забыть обо всех недостатках этого автомобиля.

Подробнее о Lexus LC

2020 года

1) BMW 5 Series 2020 года < / strong>

Оценка надежности: 4,5 / 5 | U.S. News Общий балл: 8,9 / 10 | 53 900 долларов США

Это настоящий подвиг, что BMW 5 Series смог обогнать всех участников Lexus из этого списка, но Нельзя отрицать качество этого высококлассного седана класса «люкс».У 5-й серии большой багажник, отличная управляемость, комфортная езда и современная технически ориентированная кабина.

В 2019 году BMW добавила к уже обширному списку стандартных функций 5-й серии, а их модель 2020 года по-прежнему предлагает линейку мощных двигателей. Проще говоря, если вы готовы заплатить цену выше средней, трудно ошибиться с 5-й серией.

Подробнее о BMW 5-й серии 2020 года

Больше покупок Инструменты из US News & amp; Мировой отчет

У.S. News & amp; World Report — ваш главный источник актуальной информации об автомобилях. Если автомобиль вашей мечты не был представлен на предыдущих слайдах, просмотрите наш рейтинг новых автомобилей , где вы сможете увидеть, какие автомобили или грузовики заслуживают места в ваших покупках. список.

Если вы хотите увидеть самые надежные роскошные внедорожники, нажмите здесь .

Перечисленные нами предложения могут сэкономить вам огромную сумму денег, а наша Программа лучших цен может сэкономить еще больше.Сотрудничая с местными дилерами, мы можем помочь потребителям сэкономить тысячи долларов на скидках. Покупатели, пользующиеся программой, экономят в среднем более 3000 долларов на новом автомобиле.

15 самых надежных автомобилей класса люкс в 2020 году
  • 15) Kia K900 2020 года: оценка надежности: 4,0 / 5 | U.S. News Общий балл: 8,2 / 10 | 59 900 долларов США.
  • 14) Toyota Supra 2020 года: оценка надежности: 4,0 / 5 | U.S. News Общий балл: 8,6 / 10 | 49 900 долл. США
  • 13) Porsche Cayman 2019 года: оценка надежности: 4.0/5 | U.S. News Общий балл: 8,8 / 10 | 56 900 долл. США
  • 12) Porsche 911 2020 года: оценка надежности: 4,0 / 5 | U.S. News Общий балл: 8,8 / 10 | 113 300 долл. США
  • 11) Porsche Boxster 2019 года: оценка надежности: 4,0 / 5 | U.S. News Общий балл: 9,1 / 10 | 59 000 долл. США
  • 10) Mercedes-Benz CLA 2019 года: оценка надежности: 4,0 / 5 | U.S. News Общий балл: N / A / 10 | 33 100 долл. США
  • 9) Buick Cascada 2019: оценка надежности: 4,5 / 5 | U.S. News Общий балл: 6,4 / 10 | 33 070 долл. США
  • 8) Lexus RC 2020 года: оценка надежности: 4.5/5 | U.S. News Общий балл: 7,4 / 10 | 41 295 долл. США
  • 7) Lexus IS 2020 года: оценка надежности: 4,5 / 5 | U.S. News Общий балл: 7,5 / 10 | 38 560 долл. США
  • 6) Lexus ES 2020 года: оценка надежности: 4,5 / 5 | U.S. News Общий балл: 8,1 / 10 | 39 900 долл. США
  • 5) Lexus GS 2020 года: оценка надежности: 4,5 / 5 | U.S. News Общий балл: 8,1 / 10 | 51 065 долл. США
  • 4) Lexus ES Hybrid 2020: оценка надежности: 4,5 / 5 | U.S. News Общий балл: 8,2 / 10 | 41 760 долл. США
  • 3) Lexus LS 2020 года: оценка надежности: 4.5/5 | U.S. News Общий балл: 8,2 / 10 | 75 450 долл. США
  • 2) Lexus LC 2020: оценка надежности: 4,5 / 5 | U.S. News Общий балл: 8,8 / 10 | 92 950 долларов США
  • 1) BMW 5 серии 2020 года: оценка надежности: 4,5 / 5 | U.S. News Общий балл: 8,9 / 10 | 53 900 долларов США.

Самые комфортабельные автомобили класса люкс 2020 года

Поездка с комфортом и стилем

Хотя лучшие автомобили класса люкс обычно соревнуются за самые мощные силовые агрегаты и самые впечатляющие и современные технологии, они также борются за то, у кого самый удобный интерьер.Качественные кабины — огромная часть удовольствия от вождения, независимо от стиля и отделки вашей новой модели.

Мы составили рейтинг 12 самых комфортабельных роскошных автомобилей 2020 года на основе нашей внутренней оценки, которая учитывает такие удобства, как пассажирское пространство, удобные технологии и комфорт сиденья. Связи различаются по общей цене автомобиля и баллам.

Вот самые комфортабельные автомобили класса люкс, представленные сейчас на рынке.

Подробнее о Mercedes-Benz S-Class 2019

Audi TT 2019

Общая оценка: 8.2/10 | 44 900 $ | Оценка USN Interior: 8,2 / 10

Audi TT 2019 года выделяется своим элегантным роскошным интерьером с современной информационно-развлекательной системой. У этого автомобиля больше места в багажнике, чем у других роскошных спортивных автомобилей, и он отличается превосходными характеристиками и изысканностью.

Модель купе TT вмещает четыре человека, а родстер TT — два. В стандартной комплектации он поставляется с кожаной обивкой, передними сиденьями с подогревом и передними сиденьями с электроприводом, регулируемыми в 12 направлениях.Интерьер премиум-класса украшен элементами из натурального дерева и алюминия.

BMW 7 серии 2020 года

Общая оценка: 8,3 / 10 | 86 450 долларов | Оценка USN Interior: 8,2 / 10

Этот супер-роскошный BMW сочетает в себе роскошь и удовольствие от водителя, предлагая очень просторный салон и живой двигатель. 2020 7 Series имеет множество высокотехнологичных функций, которые входят в стандартную комплектацию и доступны в дополнительной комплектации, хотя ее технические характеристики уступают характеристикам конкурентов. .В этом году информационно-развлекательная система iDrive была улучшена для удобства с помощью простого голосового управления.

Каждая седьмая серия оснащена высококачественной кожаной обивкой и тихим внутренним освещением. Есть много способов настроить его, добавив дополнительное акустическое боковое стекло для блокировки внешнего шума, встроенную систему ароматизации воздуха, керамические элементы управления или деревянные вставки из эвкалипта или серого тополя.

Подробнее на BMW 7-Series

2020 года

Tesla Model S 2019 года

Общая оценка: 9.1/10 | 75 000 долларов | Оценка USN Interior: 8,2 / 10

Tesla Model S — это невероятный полностью электрический роскошный автомобиль с сильным ускорением и маневренным сбалансированным рулевым управлением. У него самые современные технологии, хотя его информационно-развлекательная система может отвлекать и не имеет расширенной интеграции со смартфоном, но его электрический запас хода очень впечатляет — до 370 миль без подзарядки.

Все пять сидений просторны и оснащены подогревом, а передние сиденья имеют 12-позиционную регулировку мощности.Ультрасовременная технология Model S включает 17-дюймовый сенсорный экран с интуитивно понятным интерфейсом, систему навигации, точку доступа Wi-Fi и голосовое управление, которые входят в стандартную комплектацию.

Подробнее о Tesla Model S

2019 года

2020 Kia K900

Общая оценка: 8,1 / 10 | 59 900 $ | Оценка USN Interior: 8,2 / 10

Kia K900 2020 года — один из самых надежных автомобилей в своем сегменте.Он также предлагает шикарные сиденья в впечатляюще высококачественном салоне. K900 имеет высокий прогнозируемый рейтинг надежности, удобную информационно-развлекательную систему и множество стандартных функций.

Все пять сидений оснащены подогревом и полностью обтянуты кожей. Передние сиденья регулируются с электроприводом, а рулевое колесо с подогревом также входит в стандартную комплектацию. Заднее сиденье удобное для взрослых, но некоторые детали окрашены пластиком.

В стандартную комплектацию K900 входит 12.3-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth, аудиосистема Lexicon с 17 динамиками, Apple CarPlay , два порта USB и Android Auto .

Подробнее о Kia K900

2020 года

Mercedes-Benz SL 2019 года

Общая оценка: 8,5 / 10 | $ 89 000 | Оценка USN Interior: 8,3 / 10

Этот мощный роскошный круизер имеет красивый интерьер с удобными сиденьями, просторный багажник и множество стандартных функций.Стандартный двигатель 2019 SL — это 362-сильный V6, который можно полностью модернизировать до 577-сильного. V8.

Высококлассный интерьер SL удобен для дальних путешествий. В нем очень удобно сидят двое, с большим пространством для ног и материалами премиум-класса.

В стандартную комплектацию этого Benz входит жесткая крыша с электроприводом, панорамный люк на крыше и экран с диагональю 12,3 дюйма. Информационно-развлекательная система COMAND поддерживает Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, навигацию и радио.

Подробнее о Mercedes-Benz SL-Class

2019 года

Audi A4 2019 года

Общая оценка: 8,7 / 10 | 37 400 $ | Оценка USN Interior: 8,3 / 10

Один из лучших роскошных небольших автомобилей 2019 года, Audi A4 подарит вам динамичные ощущения от вождения благодаря стильному интерьеру, наполненному множество стандартных функций. На самом деле это один из самых доступных в своем классе , хотя цена выросла с моделью 2019 года.

Кожаная обивка входит в стандартную комплектацию этого пятиместного автомобиля, что неплохо для этой ценовой категории по сравнению с конкурентами. Передние сиденья с электроприводом регулируются в восьми направлениях и с подогревом. Деревянные акценты и мягкие поверхности создают изысканный комфорт.

Что касается технологий, в стандартную комплектацию входит 7-дюймовый дисплей с информационно-развлекательной системой MMI, а также Android Auto, Apple CarPlay и Bluetooth.

Mercedes-Benz E-Class 2020 года выпуска.

Общая оценка: 8.3/10 | 54 050 $ | Оценка USN Interior: 8,4 / 10

Роскошный роскошный автомобиль среднего размера, Mercedes-Benz E-Class 2020 года предлагает салон премиум-класса, комфортную езду, и ряд мощных двигателей. Вы можете выбрать новый для 2020 года базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 225 лошадиных сил (что больше мощности, чем у базового двигателя модели 2019 года), высокопроизводительный шестицилиндровый двигатель мощностью 429 л.с. 4.0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 603 лошадиных силы.

Кожаная обивка входит в стандартную комплектацию, когда вы выбираете четырехместные модели купе или кабриолет, а все передние сиденья в линейке регулируются с помощью электропривода. Элитная кабина отделана натуральным деревом и стандартно оснащена люком на крыше.

Что касается технических характеристик, E-Class оснащен 12,3-дюймовым дисплеем для информационно-развлекательной системы COMAND, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, радио, навигацией и двумя портами USB.

Подробнее о Mercedes-Benz E-Class 2020 года

Audi R8 2020 года

Общая оценка: 8,7 / 10 | 169 900 $ | Оценка USN Interior: 8,4 / 10

Audi R8 — один из самых дорогих автомобилей в этом списке. Вы даже смотрите на более чем 200 000 долларов за самую продвинутую версию V10 Performance Spyder мощностью 602 лошадиных силы по сравнению со стандартным, но все еще исключительно мощным двигателем мощностью 562 лошадиных силы.Кабина сделана из материалов премиум-класса и стильно оформлена, предлагая множество технических средств и функций безопасности, включая виртуальную кабину Audi.

Этот двухместный автомобиль — роскошный, изысканный, удобный и мощный. В стандартную комплектацию входит двухзонный автоматический климат-контроль, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth и точка доступа Wi-Fi. Virtual Cockpit также распознает ваш почерк и имеет голосовое управление.

Porsche Boxster 2019 года

Общая оценка: 9.1/10 | $ 59 000 | Оценка USN Interior: 8,6 / 10

Porsche Boxster выделяется среди автомобилей с красной буквой благодаря своей высококлассной кабине, выдающейся управляемости, мощному двигателю, и высокий прогнозируемый рейтинг надежности. Этот автомобиль предлагает три варианта двигателя, все с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 300, 350 и 365 лошадиных сил соответственно.

Два регулируемых сиденья с большим пространством для ног и мягкими деталями обеспечивают комфорт при длительных поездках.В стандартную комплектацию этого Porsche входит складной мягкий верх и 7-дюймовый сенсорный экран. Его технические характеристики также включают Bluetooth, аудиосистему с шестью динамиками и спутниковое радио.

Подробнее о Porsche Boxster

2019 года

Audi A8 2020 года

Общая оценка: 8,2 / 10 | 85 200 долларов | Оценка USN Interior: 8,6 / 10

Audi A8 предлагает элегантную поездку с высококлассным интерьером.Audi внесла несколько изменений в модель 2020 года. A8 представлен тремя новыми моделями, каждая со своим собственным силовым агрегатом. В дополнение к стандартному двигателю мощностью 335 лошадиных сил, A8 теперь может оснащаться 453-сильным двигателем V8 с двойным турбонаддувом и высокопроизводительным V8 с двойным турбонаддувом на 563 лошадиных силы. Дебют подключаемого гибрида A8 ожидается позже в 2020 году.

Передние сиденья этого пятиместного автомобиля стандартно оснащены подогревом и 18-позиционной регулировкой мощности. В комфортабельном просторном салоне также достаточно места для ног на заднем сиденье.В стандартную комплектацию входит кожаная обивка, отделанная натуральным деревом.

Технология A8 находится на переднем плане и в центре благодаря системе сенсорного экрана с двумя дисплеями. В приборную панель встроен 10-дюймовый верхний экран с функциями Android Auto и Apple CarPlay. На 8,6-дюймовом нижнем экране можно регулировать температуру и сиденье, а также распознавать почерк. Этот автомобиль также оснащен 17 динамиками Band & amp; Стерео премиум-класса Olufsen.

Audi A5 2019 года

Общая оценка: 8.8/10 | 44 200 долларов | Оценка USN Interior: 8,7 / 10

Этот великолепный роскошный небольшой автомобиль отличается высококлассным салоном, привлекательной динамикой и удобными технологиями. Интерьер A5 современный, гладкий и роскошный, но все же сдержанный. Стандартно он поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил, но дополнительные опции могут увеличить мощность до 444 лошадиных сил.

Его интерьер элегантен и современен, он наполнен такими высококлассными функциями, как стандартные кожаные сиденья.Также в стандартную комплектацию входит техническая система с 7-дюймовым экраном с информационно-развлекательной системой Audi MMI.

Mercedes-Benz S-Class 2019 года

Общая оценка: 9,1 / 10 | 91 250 долларов | Оценка USN Interior: 9,2 / 10

Супер роскошный Mercedes-Benz S-Class — один из самых дорогих в своем классе — и один из лучших на рынке, предлагающий мощность и роскошь.Его интерьер мирового класса имеет невероятно удобные сиденья, а список его функций безопасности и технических характеристик экстравагантен. Базовая комплектация идет с двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 362 лошадиных силы.

Интерьер этого Benz зашкаливает по качеству и характеристикам. Сиденья удобные, удобные и просторные, а интерьер — один из самых красивых в классе .

В стандартную комплектацию S-Class входит беспроводная зарядка устройств и панорамный люк на крыше.Он также предлагает информационно-развлекательную систему COMAND с 12,3-дюймовым экраном, поддерживающим Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth и навигацию.

Подробнее о Mercedes-Benz S-Class 2019 года

Подробнее Инструменты покупок от US News & amp; Мировой отчет

На сайте U.S. News & amp; World Report мы стараемся публиковать самую свежую информацию по мере ее поступления. Если один из этих комфортабельных роскошных автомобилей вам не подходит, продолжайте покупать автомобиль своей мечты, заглянув на нашу новую страницу предложений автомобилей , где мы обновляем информацию о лучших автомобилях, грузовиках и внедорожниках каждый месяц.

Наши рейтинги по таким характеристикам, как комфорт, основаны на данных из сотен независимых обзоров национальных автомобильных журналистов. Вы также можете изучить другие наши обзоры, такие как рейтинг новых автомобилей , чтобы уточнить свой опыт исследования транспортных средств.

Мы можем помочь вам найти предложения, которые помогут вам сэкономить тысячи долларов, поэтому, прежде чем покупать новый комфортабельный автомобиль, ознакомьтесь с нашей программой лучших цен < / a>, что сэкономило потребителям в среднем более 3000 долларов на их новом автомобиле.

Самые комфортные роскошные автомобили 2020 года
  • Audi TT 2019 года
  • BMW 7 серии 2020 г.
  • Tesla Model S 2019 года
  • Kia K900 2020 года
  • Mercedes-Benz SL 2019 г.
  • Audi A4 2019 г.
  • Mercedes-Benz E-Class 2020 г.
  • Audi R8 2020 года
  • Porsche Boxster 2019 г.
  • Audi A8 2020 г.
  • Audi A5 2019 г.
  • Mercedes-Benz S-Класс 2019

Самые надежные подержанные роскошные автомобили до 20 000 долларов

Нахождение идеального долгосрочного автомобиля класса люкс

Взять подержанный роскошный автомобиль не обязательно означает опустошить свой кошелек, чтобы получить привилегию модного значка на решетке радиатора.Есть много отличных вариантов, и некоторые из лучших подходят для ценового предела в 20 000 долларов.

Итак, что за такие деньги можно получить на рынке подержанных автомобилей класса люкс? Ответа много — особенно если вы хотите долговременную надежность, комфортную езду, множество функций и высокие показатели безопасности. Такие автомобили, как Lexus ES и Hyundai Genesis, предлагают расслабленные поездки, которые делают длительные поездки легкими. Mercedes-Benz E Class — еще один хороший выбор, если безопасность является главным приоритетом.Многие из выбранных нами автомобилей предлагают дополнительное сцепление с доступным полным приводом. Для любого, кто живет в Снежном поясе, уже одно это может стать решающим фактором при вашей потенциальной покупке.

Каждый автомобиль, указанный здесь, имеет отличную оценку, когда речь идет о надежности, поэтому мы оценили их в порядке их общей оценки U.S. News.

Подробнее о Hyundai Genesis

2009 года

2016 Lexus CT Hybrid

Средняя цена: 19 000–29 400 долларов США | Рейтинг надежности: 5/5 | U.S. Оценка новостей: 8,5 / 10

​​2016 Lexus CT Hybrid — отличный выбор, если вам нужен надежный роскошный автомобиль с привычками экономить топливо экономичный автомобиль эконом-класса. Этот хэтчбек Lexus возвращает по оценкам EPA 43 мили на галлон в городе и 40 миль на галлон на шоссе. Однако вам нужно набраться терпения, когда дело касается проезда по шоссе, потому что 134-сильный четырехцилиндровый двигатель не обеспечивает звездного ускорения. Тем не менее, для многих покупателей автомобилей отличная репутация в области безопасности и надежности часто имеет значение не только для отличной проходимости.

Подробнее о Lexus CT Hybrid

2016 года

Lexus IS 2009 года

Средняя цена: 7 743–8 826 долларов | Рейтинг надежности: 5/5 | Рейтинг новостей США: 8,7 / 10

Еще один Lexus входит в наш список надежных подержанных роскошных автомобилей, и на этот раз это седан 2009 IS . В отличие от CT Hybrid, IS в стандартной комплектации поставляется с гораздо более мощным 204-сильным 2,5-литровым двигателем V6.Этот двигатель идеально подходит для нормальной езды, хотя опциональный 3,5-литровый V6 мощностью 306 лошадиных сил делает IS еще более интересным, когда вы за рулем.

Салон немного уютный, когда дело доходит до места для ног сзади, хотя высококачественные материалы и продуманный дизайн — это то, что вы ожидаете найти от роскошного автомобиля. В этом поколении IS был доступен полный привод, но имейте в виду, что эта опция снижает топливную экономичность автомобиля.

Подробнее о Lexus IS

2009 года

Audi A4 2013 года

Средняя цена: 11 336–19 654 доллара | Рейтинг надежности: 5/5 | U.S. News Оценка: 8,8 / 10

Audi A4 уже давно является разумным выбором в конкурентном сегменте небольших роскошных седанов. Это потому, что когда вы сражаетесь с такими соперниками, как BMW 3 Series и Mercedes-Benz C-Class , нужно очень много работать, чтобы выделиться. 2013 A4 делает именно это, предлагая плавный ход, маневренность и высококачественный интерьер.Хотя пространство для ног сзади довольно мало, это вряд ли станет серьезным препятствием для большинства покупателей автомобилей. Базовый турбо-четырехцилиндровый двигатель на 211 л.с. был доступен с полным приводом, а также с восьмиступенчатой ​​автоматической или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

2010 Volvo S80 < / strong>

Средняя цена: 8 967–11 655 долларов | Рейтинг надежности: 5/5 | Рейтинг новостей США: 8,9 / 10

Volvo имеет безупречную репутацию в плане безопасности, но роскошный седан среднего размера 2010 S80 доказывает, что надежность также может быть отличительной чертой это шведский автопроизводитель.В динамике управление S80 расслаблено — он больше подходит для неторопливого вождения и дальних поездок, чем для крутых поворотов. Что касается двигателей, базовый шестицилиндровый двигатель недостаточно мощный, и его лучше избегать. 311-сильный двигатель V8 гораздо лучше подходит для роскошного автомобиля среднего размера. Зайдите внутрь, и Volvo встретит вас просторным салоном и одними из самых удобных передних сидений, которые вы можете найти где угодно.

Подробнее о Volvo S80

2010 года

2010 Audi A6

Средняя цена: 9 623–12 592 долл. США | Рейтинг надежности: 5/5 | U.S. News Оценка: 9,1 / 10

Audi A6 2010 года имеет один из лучших интерьеров, которые вы найдете в подержанном автомобиле класса люкс, особенно если он стоит меньше 20000 долларов. Материалы первоклассные, и есть много места для пассажиров как спереди, так и сзади. Стандартное оборудование для модели 2010 года включало кожаные сиденья, люк на крыше, чувствительные к дождю дворники и стереосистему с 10 динамиками. Базовый двигатель — 3,2-литровый V6, который развивает передние колеса мощностью 265 лошадиных сил.Однако это дополнительный двигатель V6 с наддувом, который действительно оживляет A6 в сочетании с полным приводом Audi Quattro.

2009 Acura TL

Средняя цена: 7 851–9710 долларов | Рейтинг надежности: 5/5 | Рейтинг новостей США: 9,1 из 10

Самым противоречивым аспектом 2009 Acura TL является заостренная передняя решетка — новое дополнение, когда этот роскошный седан был переделан для 2009 модельного года.Помимо споров о стиле, TL — разумный и безопасный выбор среди подержанных роскошных автомобилей. Также довольно весело водить машину. Управление становится особенно спортивным, когда TL оснащен полным приводом Acura. Эта отделка обеспечивает дополнительное сцепление и поставляется с более крупным 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 305 лошадиных сил. Если вас устраивает передний привод, то 3,5-литровый V6 стандартной модели мощностью 280 л.с. также обладает достаточной мощностью.

Подробнее об Acura TL

2009 года

2010 Lexus ES

Средняя цена: 7200 долларов США | Рейтинг надежности: 5/5 | U.S. News Оценка: 9,2 / 10

Lexus ES долгое время был роскошным седаном со склонностью к плавности хода и отсутствию стресса при владении автомобилем. Фактически, в нашем рейтинге лучших подержанных автомобилей класса люкс среднего размера до 20 000 долларов , есть несколько лет модели ES. которые делают разрез.

2010 ES занимает первое место среди них, и он оснащен 272-сильным двигателем V6 в сочетании с бесшовным шестицилиндровым двигателем. скорость автомат.Однако имейте в виду: ES — это не спортивный седан. Ходовая часть и управляемость настроены на комфорт, а не на гоночные подвиги. Для большинства покупателей роскошных автомобилей этот компромисс стоит бесшумной поездки, которую обеспечивает этот оплот Lexus.

Подробнее о Lexus ES

2010 года

2009 Mercedes-Benz E-Class

Средняя цена: 7 543–8 961 долл. США | Рейтинг надежности: 5/5 | Рейтинг новостей США: 9,2 из 10

Mercedes-Benz E-Class — одна из самых популярных шильдиков роскоши и безупречная репутация в отношении роскоши и надежности. 2009 E-Class предлагал широкий спектр двигателей, включая дизельный и огнедышащий V8 в исполнении AMG. модель. Тем не менее, стандартный 250-сильный V6 подойдет большинству покупателей. Салон — это то, чем Е-Класс действительно выделяется; он элегантен и очень хорошо построен. Еще одним важным плюсом являются высокие результаты E-Class в краш-тестах.

Подробнее о Mercedes-Benz E-Class

2009 года

Audi A3 2009 года

Средняя цена: 6 126–7 976 долларов | Рейтинг надежности: 5/5 | U.S. News Оценка: 9,2 / 10

Audi A3 2009 года — универсальный хэтчбек с плавным ходом, стильным салоном и большим грузовым пространством за задними сиденьями. . В базовой модели с передним приводом вы получаете усовершенствованный 200-сильный турбо-четырехцилиндровый двигатель, который хорошо работает на газе, обеспечивая при этом более чем достаточно бодрости для повседневной езды. V6 был необязательным, хотя четырехцилиндровый двигатель предлагал аналогичную мощность и лучшую экономию топлива. Будучи Audi, был доступен полный привод Quattro, что делало A3 еще более способным в любых погодных условиях.Стандартные функции в A3 2009 года включали кожаные сиденья, двухзонный климат-контроль и стереосистему с 10 динамиками.

Hyundai Genesis 2009 года

Средняя цена: 7 833–9 048 долларов | Рейтинг надежности: 5/5 | Рейтинг новостей США: 9,4 / 10

Hyundai Genesis 2009 года получил высшие оценки за безопасность, мощность и длинный список стандартных функций.В Genesis в стандартную комплектацию входят кожаные сиденья, подогрев передних сидений, Bluetooth, порт USB и спутниковое радио. Базовый Genesis оснащен двигателем V6 на 290 лошадиных сил, в то время как V8 на 368 лошадиных сил также доступен для всех, кто хочет особенно сильного ускорения. Баланс плавности хода и управляемости больше стремится к комфорту, чем к абсолютной спортивности. Это нормально, поскольку Genesis обеспечивает комфортное и мощное вождение, которое порадует многих покупателей подержанных роскошных автомобилей.

Подробнее о Hyundai Genesis

2009 года

Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & amp; Мировой отчет

Вы нашли идеальный надежный подержанный роскошный автомобиль, соответствующий вашему бюджету и потребностям вождения? Обязательно посетите наш рейтинг подержанных автомобилей , чтобы узнать об этих и многих других марках и моделях.

Оказавшись там, вы сможете сравнить их с различными автомобилями и внедорожниками, включая всех их прямых конкурентов. Когда будете готовы к покупке, не забудьте просмотреть наши списки подержанных автомобилей , чтобы найти отличные предложения.Это поможет вам найти местных дилеров в вашем регионе, которые предлагают лучшие цены на самые надежные модели.

10 самых надежных подержанных автомобилей класса люкс до 20 000 долларов
  • Lexus CT Hybrid 2016: средняя цена: 19 000–29 400 долларов | Рейтинг надежности: 5/5 | Оценка USN: 8,5 / 10
  • Lexus IS 2009 года: средняя цена: 7 743–8 826 долларов | Рейтинг надежности: 5/5 | Оценка USN: 8,7 / 10
  • Audi A4 2013 года: средняя цена: 11 336–19 654 доллара | Рейтинг надежности: 5/5 | Оценка USN: 8.8/10
  • Volvo S80 2010 года: средняя цена: 8 967–11 655 долларов | Рейтинг надежности: 5/5 | Оценка USN: 8,9 / 10
  • Audi A6 2010 года: средняя цена: 9 623–12 592 доллара | Рейтинг надежности: 5/5 | Оценка USN: 9,1 / 10
  • 2009 Acura TL: Средняя цена: 7 851–9710 долларов | Рейтинг надежности: 5/5 | Оценка USN: 9,1 / 10
  • Lexus ES 2010 года: средняя цена: 7 200 долларов | Рейтинг надежности: 5/5 | Оценка USN: 9,2 / 10
  • Mercedes-Benz E-Class 2009 года: средняя цена: 7 543–8 961 долларов | Рейтинг надежности: 5/5 | Оценка USN: 9.2/10
  • Audi A3 2009 года: средняя цена: 6 126–7 976 долларов | Рейтинг надежности: 5/5 | Оценка USN: 9,2 / 10
  • 2009 Hyundai Genesis: Средняя цена: 7 833–9 048 долларов | Рейтинг надежности: 5/5 | Оценка USN: 9,4 / 10

Самые и наименее дорогие автомобили в обслуживании

Самая дорогая вещь, которая есть у большинства американцев после дома, — это машина. В среднем американцы тратят 5% своего дохода на покупку автомобиля. Еще 5% идет на текущее обслуживание и страхование.

Но не каждая машина стоит одинаково, чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии. И разные автомобили имеют разный риск внезапно потерять своих водителей.

Компания YourMechanic располагает обширным набором данных о марках и моделях автомобилей, которые мы обслуживали, а также о типах выполняемого технического обслуживания. Мы решили использовать наши данные, чтобы понять, какие автомобили больше всего ломаются и имеют самые высокие затраты на техническое обслуживание. Мы также выяснили, какие виды обслуживания наиболее распространены для определенных автомобилей.

Во-первых, мы рассмотрели, содержание каких основных брендов дороже всего в первые 10 лет эксплуатации автомобиля.Мы сгруппировали все модели по брендам за все годы, чтобы вычислить их среднюю стоимость по брендам. Чтобы оценить ежегодные затраты на техническое обслуживание, мы нашли сумму, затрачиваемую на каждые две замены масла (поскольку замена масла обычно производится каждые шесть месяцев).

Мазда Митсубиси
Обслуживание каких марок автомобилей дороже всего?
На основе оценки общего технического обслуживания автомобилей за 10 лет
Рейтинг Автомобиль марки Стоимость
1 БМВ 17 800 долл. США
2 Мерседес-Бенц $ 12 900
3 Кадиллак 12 500 долл. США
4 Вольво 12 500 долл. США
5 Audi $ 12 400
6 Сатурн $ 12 400
7 Меркурий 12 000 долл. США
8 Понтиак $ 11 800
9 Крайслер 10 600 долл. США
10 Додж 10 600 долл. США
11 Акура $ 9800
12 Инфинити $ 9 300
13 Форд 9 100 долл. США
14 Киа $ 8 800
15 Ленд Ровер $ 8 800
16 Шевроле $ 8 800
17 Бьюик 8 600 долл. США
18 Джип $ 8 300
19 Субару 8 200 долл. США
20 Hyundai 8 200 долл. США
21 GMC $ 7 800
22 Фольксваген $ 7 800
23 Nissan 7600 долларов США
24 7 500 долл. США
25 Мини 7 500 долл. США
26 7 400 долл. США
27 Хонда 7200 долларов США
28 Лексус 7 000 долл. США
29 отпрыск $ 6 400
30 Тойота 5 500 долл. США

Импорт предметов роскоши из Германии, таких как BMW и Mercedes-Benz, наряду с отечественным люксовым брендом Cadillac, является самым дорогим.Toyota примерно на 10 000 долларов дешевле за 10 лет, только с точки зрения обслуживания.

Toyota — безусловно, самый экономичный производитель. Scion и Lexus, вторые и третьи по цене бренды, являются дочерними компаниями Toyota. Вместе все три на 10% ниже средней стоимости.

Большинство отечественных брендов, таких как Ford и Dodge, находятся в середине списка.

В то время как роскошные автомобили требуют самого дорогого обслуживания, многие бюджетные автомобили занимают относительно высокое положение.Kia, бренд начального уровня, удивляет расходами на техническое обслуживание в 1,3 раза выше среднего. В этом случае цены с наклейками не отражают затраты на обслуживание.

Информация об относительных расходах на техническое обслуживание для брендов может быть полезной, но также важно учитывать, как затраты на автомобили меняются с возрастом. На этой диаграмме показана средняя годовая стоимость обслуживания для всех брендов.

Расходы на техническое обслуживание увеличиваются с возрастом автомобиля. С 1 по 10 год наблюдается стабильное последовательное увеличение затрат на 150 долларов в год.После этого наблюдается отчетливый скачок между 11 и 12 годами. После 13 лет плато стоит около 2000 долларов в год. Вероятно, это связано с тем, что люди отказываются от своих автомобилей, если затраты на техническое обслуживание выше, чем их стоимость.

Даже внутри брендов не все автомобили созданы равными. Как конкретные модели напрямую соотносятся друг с другом? Мы углубились в детали, разделив все автомобили по моделям, чтобы оценить расходы на техническое обслуживание за 10 лет.

Автомобиль
Обслуживание каких моделей автомобилей дороже всего?
На основе общих затрат на техническое обслуживание автомобиля за 10 лет
Рейтинг Автомобиль марки Стоимость
1 Крайслер Себринг 17 100 долл. США
2 BMW 328i 15,600 $
3 Ниссан Мурано 14 700 долл. США
4 Мерседес-Бенц E350 14 700 долл. США
5 Шевроле Кобальт 14 500 долл. США
6 Додж Гранд Караван 14 500 долл. США
7 Додж Рам 1500 13 300 долл. США
8 Audi A4 Quattro $ 12 800
9 Мазда 6 $ 12 700
10 Subaru Forester $ 12 200
11 Акура TL 12 100 долл. США
12 Nissan Maxima 12 000 долл. США
13 Крайслер 300 12 000 долл. США
14 Форд Мустанг $ 11 900
15 Audi A4 $ 11 800
16 Фольксваген Пассат 11 600 долл. США
17 Форд Фокус 11 600 долл. США
18 Шевроле Импала 11 500 долл. США
19 Хонда Пилот $ 11 200
20 Мини Купер $ 11 200

Все 20 самых дорогих моделей автомобилей с точки зрения затрат на техническое обслуживание требуют, как минимум, ошеломляющих 11000 долларов на обслуживание в течение 10 лет.Эти оценки включают дорогостоящие разовые затраты, такие как восстановление трансмиссии, которые искажают среднее значение выше.

По нашим данным, Chrysler Sebring — самый дорогой в обслуживании автомобиль, что, вероятно, является одной из причин, по которой Chrysler модернизировал его в 2010 году. Немецкий импорт (например, BMW 328i и Mercedes-Benz E350) наряду с роскошью многих производителей или полноразмерные модели (например, Audi A4 Quattro) тоже довольно дороги.

Теперь мы знаем, какие машины — денежные ямы.Итак, какие автомобили являются экономным и надежным выбором?

Модель Автомобиль Nissan Sentra Автомобиль
Какие модели автомобилей имеют самую низкую стоимость обслуживания?
На основе общих затрат на техническое обслуживание автомобиля за 10 лет
Рейтинг Автомобиль марки Стоимость
1 Тойота Приус $ 4 300
2 Киа Душа 4 700 долл. США
3 Тойота Камри 5 200 долл. США
4 Honda Fit 5 500 долл. США
5 Тойота Такома $ 5 800
6 Тойота Королла $ 5 800
7 Nissan Versa 5900 долларов США
8 Тойота Ярис 6 100 долл. США
9 Scion xB $ 6 300
10 Киа Оптима $ 6 400
11 Лексус IS250 6 500 долл. США
12 Nissan Rogue 6 500 долл. США
13 Тойота Хайлендер 6600 долларов США
14 Honda Civic 6600 долларов США
15 Хонда Аккорд 6600 долларов США
16 Фольксваген Джетта $ 6800
17 Лексус RX350 $ 6 900
18 Форд Фьюжн 7 000 долл. США
19 7200 долларов США
20 Subaru Impreza 7 500 долл. США

Toyota и другие импортные автомобили из Азии — наименее дорогие в обслуживании автомобили, а Prius оправдывает свою известную репутацию в плане надежности.Наряду со многими моделями Toyota, Kia’s Soul и Honda’s Fit вплотную занимают лидирующие позиции в области недорогих продаж Prius. Tacoma и Highlander от Toyota также находятся в таблице лидеров по недорогим ценам, хотя в этом списке преобладают компактные и средние седаны. Toyota полностью избегает списка самых дорогих моделей.

Так что конкретно делает одни бренды дороже других? Некоторые бренды чаще требуют регулярного технического обслуживания. Но у некоторых автомобилей одни и те же проблемы возникают снова и снова.

Мы рассмотрели, какие бренды предъявляют требования к техническому обслуживанию, которые возникают необычно часто для этого конкретного бренда.Для каждой марки и проблемы мы сравнили частоту со средней частотой по всем обслуживаемым нами автомобилям.

Mercury — это бренд, который больше всего страдает от недостатков дизайна. В этом случае у автомобилей Mercury чаще всего возникали проблемы с топливным насосом (производство Mercury было прекращено материнской компанией Ford в 2011 году).

Мы можем видеть, что некоторые проблемы переходят от одного производителя к другому. Например, Dodge и Chrysler, которые являются частью конгломерата Fiat Chrysler Automobiles (FCA), похоже, не могут добиться правильной работы своих клапанов рециркуляции выхлопных газов (EGR).Их EGR необходимо установить на уровне примерно в 20 раз превышающем медианный уровень по стране.

Но есть одна проблема, которая волнует клиентов больше, чем любая другая: какие автомобили просто откажутся заводиться? Мы отвечаем на этот вопрос в приведенной ниже таблице, которая ограничивает сравнение автомобилями возрастом 10 лет или меньше.

Митсубиси Мазда
Автомобильные бренды, которые, скорее всего, не запустятся
На основе обслуживания YourMechanic и по сравнению со средней моделью
Рейтинг Автомобиль марки Частота
Автомобиль не запускается
1 Хаммер 9x
2 Меркурий 6x
3 Крайслер 6x
4 Сатурн 5x
5 Додж 5x
6 4x
7 БМВ 4x
8 Сузуки 4x
9 Понтиак 4x
10 Бьюик 4x
11 Ленд Ровер 3x
12 Мерседес-Бенц 3x
13 Шевроле 3x
14 Джип 3x
15 Форд 3x
16 GMC 3x
17 Акура 3x
18 Кадиллак 2x
19 отпрыск 2x
20 Линкольн 2x
21 Nissan 2x
22 2x
23 Вольво 2x
24 Инфинити 2x
25 Киа 2x

Хотя это могло быть отражением усердия некоторых владельцев в такой же степени, как и качество сборки автомобилей, результаты этого списка весьма убедительны: три из пяти ведущих брендов были сняты с производства за последние несколько лет.

Помимо ныне несуществующих брендов, в этом списке представлен премиальный сегмент (например, Mercedes-Benz, Land Rover и BMW). Примечательно, что отсутствуют многие бренды из наименее дорогого списка: Toyota, Honda и Hyundai.

Но бренд не раскрывает все об автомобиле. Мы углубились в конкретные модели, которые запускаются не очень часто.

Автомобиль Автомобиль — цена: + 0 руб. Автомобиль Модель Автомобиль
Модели автомобилей, которые, скорее всего, не запустятся
На основе обслуживания YourMechanic и по сравнению со средней моделью
Рейтинг Модель автомобиля Частота
Автомобиль не запускается
1 Hyundai Тибурон 26x
2 Додж Караван 26x
3 Ford F-250 Super Duty 21x
4 Форд Таурус 19x
5 Крайслер ПТ Крузер 18x
6 Кадиллак ДТС 17x
7 Хаммер Н4 11x
8 Ниссан Титан 10x
9 Крайслер Себринг 10x
10 Додж Рам 1500 10x
11 БМВ 325i 9x
12 Mitsubishi Eclipse 9x
13 Додж Чарджер 8x
14 Шевроле Авео 8x
15 Шевроле Кобальт 7x
16 Mazda MX-5 Miata 7x
17 Мерседес-Бенц ML350 6x
18 Шевроле HHR 6x
19 Mitsubishi Galant 6x
20 Вольво S40 6x
21 BMW X3 6x
22 Понтиак G6 6x
23 Додж Калибр 6x
24 Nissan Pathfinder 6x
25 Ион Сатурна 6x

Худшие автомобили не запускались в 26 раз чаще, чем в среднем, что, возможно, объясняет, почему некоторые из этих моделей получили топор: Hyundai Tiburon, Hummer h4 и Chrysler Sebring (все в первой десятке) были сняты с производства.Некоторые модели премиум-класса также попадают в позорный список, в том числе BMW и несколько моделей Mercedes-Benz.

С тех пор, как существовали автомобили, американцы обсуждали вопрос об их собственности и стоимости и надежности. Эти данные показывают, какие компании оправдывают свою репутацию в области надежности (Toyota), какие бренды жертвуют надежностью ради престижа (BMW и Mercedes-Benz) и какие модели заслуживают снятия с производства (Hummer 3).

Тем не менее, обслуживание автомобиля — это намного больше, чем средняя стоимость.Такие факторы, как качество обслуживания автомобиля, частота его движения, место вождения и способ вождения, влияют на затраты на техническое обслуживание. Ваш пробег может отличаться.

20 самых дорогих автомобилей в обслуживании

Когда сделка — это не сделка? Ответ: когда что-то выглядит очень выгодным, когда вы это покупаете, но чем дольше вы этим владеете, тем менее выгодным оно становится. Так обстоит дело с 20 автомобилями в этом списке — они могут показаться выгодными заранее, но тем меньше, чем дольше вы их водите.

Чтобы ранжировать автомобили с наихудшими затратами на техническое обслуживание, сайт защиты покупателей автомобилей, CarEdge.com , проанализировал наблюдаемые и ожидаемые затраты на техническое обслуживание и ремонт легковых автомобилей, внедорожников и легких пикапов в течение 10-летний период, и сравнил общую сумму этих затрат с первоначальной покупной ценой автомобиля. Как вы увидите, ремонт и техническое обслуживание могут составлять значительный процент от первоначальной покупной цены и в конечном итоге становятся большими расходами по мере старения автомобиля.

В их анализе стали очевидны две основные темы, первая из которых заключается в том, что меньшие и менее дорогие модели автомобильной марки находятся в невыгодном положении по сравнению с некоторыми из их более крупных собратьев по конюшне. Итак, если вам нужен роскошный автомобиль, такой как BMW или Mercedes-Benz, и вы ищете модель начального уровня этой марки, вам нужно помнить, что каждый клиент в этом представительстве платит одинаково за запчасти и оплату труда.

Вторая тема заключается в том, что некоторые производители дают частые и дорогостоящие рекомендации по текущему обслуживанию, и если клиенты должны точно следовать этим указаниям, то их соблюдение сопряжено со значительными расходами.Хотя вам может казаться, что между заменами масла вы можете получить лишние несколько тысяч миль или что воздушный фильтр в салоне не нужно менять каждый год, наш анализ предполагает, что вы следуете правилам, изложенным в руководстве по эксплуатации, и делаете то, что указано в руководстве. производитель предлагает.

Мы никому не скажем, что вы пропустили одно или два обслуживания, но в наши дни вы должны быть осторожны, чтобы не загорелся индикатор «Проверьте двигатель», прежде чем вы начнете думать о первой замене масла. Вы также захотите убедиться, что не аннулируете свою гарантию, пропустив то, что требуется по правилам гарантии, и что вы не нарушаете условия своей аренды, что может повлечь за собой дорогостоящие штрафы.

Вот автомобили, которые будут стоить вам дороже, чем больше вы на них водите, даже если вы думали, что в то время они выглядели неплохо.

Chevrolet Trax

Chevrolet Trax — это небольшой кроссовер-внедорожник, который выпускается с 2015 года, и с тех пор мало что изменилось. Несмотря на разумную цену начального уровня, Chevrolet мало что сделала для инвестирования в новые технологии Trax и даже представила конкурента Trailblazer, ориентированного на тот же сегмент рынка.Совершенно очевидно, что Chevrolet уходит от Trax, и поэтому потребители должны заставить Trax двигаться в другом направлении. См. Расходы на техническое обслуживание Chevrolet Trax здесь.

Средняя цена в новом состоянии: 26 753 долларов США
10-летние затраты на техническое обслуживание / ремонт: 8 595 долларов США
Затраты на техническое обслуживание / ремонт в процентах от новой цены: 32,1 процента

Экономия в среднем более 3400 долларов США по рекомендованной рекомендованной производителем цене * на новом Chevrolet Trax

Audi Q3

Audi Q3 — резкий и маневренный компактный кроссовер, получивший хорошие отзывы и представленный во втором поколении.Тем не менее, тем, кто делает покупки в этом классе автомобилей, вы должны помнить, что заводская табличка Audi имеет надбавку, когда дело доходит до стоимости запчастей и оплаты труда (см. Тему 1 выше). Просто потому, что он вдвое меньше Q7, не ожидайте, что придется платить вдвое меньше за замену масла или обслуживание на 15 000 км. Кроме того, несмотря на то, что Q3 производятся в Китае, не ожидайте, что вы будете платить китайские цены за запчасти Audi, так как все, что имеет немецкий логотип, получает немецкие цены. Q3 — отличный маленький автомобиль, но эти счета за обслуживание окупятся.См. «Расходы на техническое обслуживание Audi Q3» здесь.

Средняя цена в новом состоянии: 37 070 долларов
10-летние затраты на техническое обслуживание / ремонт: 11 957 долларов
Затраты на техническое обслуживание / ремонт в процентах от новой цены: 32,3 процента

экономия более 3400 долларов в среднем по рекомендованной рекомендованной производителем цене * на новом Audi Q3

Kia Soul

Рекламная кампания Kia с хомяками была просто блестящей — возможно, одна из лучших когда-либо созданных рекламных роликов. Но, как и в реальной жизни, покупка хомяка — это весело и увлекательно, но кто-то должен его кормить и чистить клетку.Так обстоит дело с Kia Soul. Это определенно модная маленькая машина, которая доставит вас туда, куда вы хотите, с чванством, но за автомобилями тоже нужно ухаживать, а затраты на обслуживание Soul являются одними из самых высоких в своем ценовом диапазоне. См. Стоимость обслуживания Kia Soul здесь.

Средняя цена в новом экземпляре: 21 020 долларов
10-летние затраты на техническое обслуживание / ремонт: 6 840 долларов
Затраты на техническое обслуживание / ремонт в процентах от новой цены: 32,5 процента

экономия в среднем более 3400 долларов от рекомендованной розничной цены * на новом Kia Soul

Hyundai Accent

Hyundai Accent — недорогой новый автомобиль со средней покупной ценой около 17 000 долларов.Тем не менее, текущее обслуживание и ремонт обойдутся вам примерно в одну треть от этих затрат в течение 10-летнего периода, что делает Accent одним из самых дорогих автомобилей начального уровня для эксплуатации. Это, в сочетании с тем, что Accent в среднем теряет более 50 процентов своей стоимости за первые 5 лет использования, говорит нам о том, что низкая начальная цена недостаточна для компенсации высоких затрат на амортизацию и техническое обслуживание. Возможно, Accent в конце концов стоит недешево. См. Стоимость обслуживания Hyundai Accent здесь.

Средняя цена в новом состоянии: 17 348 долларов США
10-летние затраты на техническое обслуживание / ремонт: 5 786 долларов США
Затраты на техническое обслуживание / ремонт в процентах от новой цены: 33.4 процента

сэкономить в среднем более 3400 долларов от рекомендованной розничной цены * на новом Hyundai Accent

Nissan Kicks

Мы не получаем удовольствия от вождения Kicks. Хотя цена начального уровня может показаться заманчивой, мы подсчитали, что ее обслуживание в течение 10-летнего периода будет стоить вам более 7000 долларов, а в конце этого периода она будет стоить чуть более 6000 долларов. Итак, возникает вопрос… «Сколько вы хотите потратить на содержание автомобиля, который будет стоить только 6000 долларов, если вы позаботитесь о нем, или 5000 долларов, если вы этого не сделаете».«Хотя мы никогда не советуем вам отказываться от обслуживания вашего автомобиля, вы можете дважды подумать о необходимости замены воздушного фильтра в салоне на расстоянии 15 000 миль. См. Расходы на техническое обслуживание Nissan Kicks здесь.

Средняя цена в новом состоянии: 21 428 долларов США
10- Годовые затраты на техническое обслуживание / ремонт: 7 304 долларов США
Затраты на техническое обслуживание / ремонт в процентах от новой цены: 34,1 процента

Экономия в среднем более 3400 долларов от рекомендованной розничной цены * на новом Nissan Kicks

Ford EcoSport

Что касается затрат на техническое обслуживание, Ford может хотят переименовать свой компактный автомобиль начального уровня в «Eek-o-Sport», так как техническое обслуживание и ремонт значительно сократят любую экономию средств, которую вы получите при его покупке.Как и Nissan Kicks, описанный выше, EcoSport будет стоить вам почти 9000 долларов на обслуживание в течение 10 лет, но по истечении этих 10 лет он будет стоить менее 6000 долларов. Это не является хорошей окупаемостью ваших инвестиций в автомобилестроение, поэтому вы можете рассмотреть другие варианты в этом ценовом диапазоне. См. Стоимость обслуживания Ford EcoSport здесь.

Средняя цена в новом состоянии: 25 531 долларов США
10-летние затраты на техническое обслуживание / ремонт: 8 743 долларов США
Затраты на техническое обслуживание / ремонт в процентах от новой цены: 34,2 процента

сэкономить в среднем более 3400 долларов США по рекомендованной рекомендованной производителем цене * на новом Ford EcoSport

Land Rover Discovery Sport

После покупки Land Rover Discovery вы обнаруживаете, что ремонт и обслуживание Land Rover чрезвычайно дороги.При посещении дилера Land Rover для обслуживания вас проводят в зал ожидания, который выглядит так, как будто вы находитесь в домике в горах и ждете, пока вам подадут коктейли и закуски. На самом деле, однако, вы тратите много денег, поскольку ваш Discovery стоит на лифте рядом с Range Rover Autobiography стоимостью 150 000 долларов, где для обоих автомобилей применяются одинаковые цены на запчасти и обслуживание. Планируйте тратить 1600 долларов в год только на то, чтобы держать свой Discovery Sport в дороге. См. Стоимость обслуживания Land Rover Discovery Sport здесь.

Средняя цена в новом состоянии: 47 504 долларов США
10-летние затраты на техническое обслуживание / ремонт: 16 303 долларов США
Затраты на техническое обслуживание / ремонт в процентах от новой цены: 34,3 процента

Экономия в среднем более 3400 долларов США по рекомендованной рекомендованной производителем цене * на новом Land Rover Discovery Sport

Chrysler Voyager

Этот минивэн Chrysler существует уже много веков, сейчас находится на шестом поколении, и за прошедшие десятилетия несколько раз меняли названия. Эта популярная табличка с именем имеет привлекательную цену, но не позволяйте первоначальной стоимости слишком сильно вас замешать.Несмотря на более низкую цену, чем у многих его конкурентов, стоимость обслуживания и ремонта делает Voyager намного менее привлекательным в долгосрочной перспективе. Если для вас важна общая стоимость владения, обратите внимание на Voyager, но также обратите внимание на некоторых его конкурентов. См. Стоимость обслуживания Chrysler Voyager здесь.

Средняя цена в новом состоянии: 30 550 долларов США
10-летние затраты на техническое обслуживание / ремонт: 10 598 долларов США
Затраты на техническое обслуживание / ремонт в процентах от новой цены: 34,7 процента

Экономия в среднем более 3400 долларов США по рекомендованной рекомендованной производителем цене * на новом Chrysler Voyager

Dodge Grand Caravan

Dodge собрал свой Caravan и прекратил производство своего давно эксплуатируемого минивэна.Вместо этого «Вояджер» по сути занимает его место и станет любимым семейным обманщиком Chrysler. Как и в комментариях к Voyager выше, Grand Caravan не так хорош, когда дело доходит до затрат на техническое обслуживание, и по сравнению с другими предложениями в области минивэнов он не очень хорошо конкурирует. Honda Odyssey стоит почти на 30 процентов меньше в обслуживании, в то время как Toyota Sienna почти на 45 процентов дешевле в эксплуатации. См. Стоимость обслуживания Dodge Grand Caravan здесь.

Средняя цена в новом состоянии: 30 342 долларов США
10-летние затраты на техническое обслуживание / ремонт: 10 595 долларов США
Затраты на техническое обслуживание / ремонт в процентах от новой цены: 34.9 процентов

сэкономить в среднем более 3400 долларов от рекомендованной розничной цены * на новом Dodge Grand Caravan

Nissan Versa

Стоит ли покупать Nissan Versa? Ну, это зависит от того, Верса что? Если вы просто смотрите на начальную цену покупки, трудно найти что-то менее дорогое, чем Versa. Но если вы посмотрите на стоимость при перепродаже и стоимость обслуживания автомобиля, Versa не имеет такого же рейтинга, как Honda Fit или Toyota Yaris — и это пороки Versa. См. Стоимость технического обслуживания Nissan Versa здесь.

Средняя цена в новом состоянии: 14 990 долларов США
10-летние затраты на техническое обслуживание / ремонт: 5340 долларов США
Затраты на техническое обслуживание / ремонт в процентах от новой цены: 35,6 процента

сэкономить в среднем более 3400 долларов США по рекомендованной цене * на новом Nissan Versa

BMW X3

Что касается BMW X3, я возвращаюсь к нашей исходной теме во вступлении, в которой говорится, что если вам нужна начальная модель люксового бренда, это будет стоить вам. Теперь X3 — идеальный автомобиль, и у нас нет проблем с его дизайном, характеристиками или надежностью.Однако, если вы покупаете X3, будьте готовы к некоторым значительным счетам за обслуживание, дорогостоящему ремонту и некоторой значительной амортизации. Если вы думаете, что экономите деньги, покупая что-то меньшее, подумайте еще раз — долгосрочные финансовые затраты на X3 будут Xcite вас, но не в лучшую сторону. См. Стоимость обслуживания BMW X3 здесь.

Средняя цена в новом магазине: 49 154 долларов
10-летние затраты на техническое обслуживание / ремонт: 17 878 ​​долларов
Затраты на техническое обслуживание / ремонт в процентах от новой цены: 36,4 процента

сэкономить более 3400 долларов в среднем по рекомендованной рекомендованной производителем цене * на новом BMW X3

Chevrolet Spark

Если вы собираетесь потратить 16 000 долларов на новый Spark, вам хотелось бы думать, что он не будет стоить вам 600 долларов в год только для его обслуживания — но, скорее всего, так и будет.При рассмотрении малолитражек или других автомобилей начального уровня помните, что замена масла и вращение шин на маленьком автомобиле занимает столько же времени, как и на более крупном автомобиле, поэтому подумайте, чем вы жертвуете с точки зрения размера, комфорта. и безопасность. Для сравнения, Toyota RAV4 или Subaru Impreza имеют более низкие ожидаемые затраты на техническое обслуживание, что может помешать вашему решению о покупке Spark. См. Стоимость обслуживания Chevrolet Spark здесь.

Средняя цена в новом состоянии: 16 426 долларов США
10-летние затраты на техническое обслуживание / ремонт: 6 038 долларов США
Затраты на техническое обслуживание / ремонт в процентах от новой цены: 36.8 процентов

сэкономить в среднем более 3400 долларов от рекомендованной розничной цены * на новом Chevrolet Spark

Dodge Journey

Проще говоря, наша рекомендация — взглянуть на что-то другое, кроме Journey. Хотя кроссовер Dodge предлагает привлекательную покупную цену, можно потратить 1000 долларов в год только на то, чтобы держать его в дороге. Если говорить о дальнейших успехах, то Dodge Journey имеет одну из худших цен на перепродажу среди всех существующих автомобилей, потеряв колоссальные 60 процентов своей стоимости за первые пять лет.По прошествии 10 лет среднее путешествие будет стоить 5 423 доллара, или около 20 процентов от его первоначальной стоимости. Здесь не так много хороших новостей, поэтому лучше отправиться в путешествие в другое место. См. Стоимость обслуживания Dodge Journey здесь.

Средняя цена в новом состоянии: 27 222 долларов США
10-летние затраты на техническое обслуживание / ремонт: 10 133 долларов США
Затраты на техническое обслуживание / ремонт в процентах от новой цены: 37,2 процента

Экономия в среднем более 3400 долларов США по рекомендованной рекомендованной производителем цене * на новом Dodge Journey

Jeep Renegade

Renegade на самом деле не Jeep, за исключением того, что у него есть логотип Jeep, решетка радиатора Jeep, и вы покупаете их — и получаете их обслуживание — у дилеров Jeep.Помимо всего этого, Renegade — это дорогостоящее транспортное средство в обслуживании и ремонте, которое, как ожидается, будет стоить более 10 000 долларов в течение 10-летнего периода. Для сравнения: ожидается, что Ford Expedition будет стоить примерно на 600-700 долларов меньше за тот же период. Итак, Renegade включает в себя крошечный внедорожник с большими затратами на обслуживание и обслуживание, и это не выгодная сделка. См. Расходы на техническое обслуживание Jeep Renegade здесь.

Средняя цена в новом состоянии: 27 256 долларов США
Стоимость обслуживания / ремонта за 10 лет: 10 177 долларов США
Затраты на техническое обслуживание / ремонт в процентах от новой цены: 37.3 процента

сэкономить в среднем более 3400 долларов от рекомендованной розничной цены * на новом Jeep Renegade

Hyundai Venue

Venue является новым на 2020 год, но с учетом рекомендованного графика технического обслуживания, а также результатов обслуживания и ремонта от некоторых из его братьев Hyundai , похоже, что Venue будет относительно дорогим в обслуживании транспортным средством. Для сравнения, более крупный — и вдвое более дорогой в приобретении — GMC Acadia, как ожидается, будет стоить практически столько же, чтобы поддерживать его в эксплуатации в течение 10-летнего периода.Убедитесь, что вы сделали здесь свою домашнюю работу, и посмотрите на другие варианты в том же классе транспортных средств. См. Расходы на техническое обслуживание объекта Hyundai здесь.

Средняя цена в новом магазине: 20 861 долл. США
Затраты на обслуживание / ремонт в течение 10 лет: 7 834 долл. США
Затраты на обслуживание / ремонт в процентах от новой цены: 37,6 процента

сэкономить в среднем более 3400 долл. США по рекомендованной рекомендованной производителем цене * на новом Hyundai Venue

Mercedes- Benz GLA-Class

Как мы уже говорили с другими в этом списке, если вы хотите водить люксовый бренд, будьте готовы платить роскошные цены за обслуживание и ремонт.Запчасти Mercedes-Benz недешевы, а оплата труда их сервисных специалистов превышает 100 долларов в час. При этом GLA получает отличные отзывы и кажется, что это качественная поездка. Однако помните, что для того, чтобы сохранить этот Mercedes в роскошной форме, вам потребуется около 1400 долларов в год на плановое обслуживание и ремонт — а это большие деньги для субкомпактного внедорожника стоимостью 35000 долларов. См. Стоимость обслуживания Mercedes-Benz GLA-класса здесь.

Средняя цена в новом состоянии: 35 294 долларов США
10-летние затраты на техническое обслуживание / ремонт: 13 911 долларов США
Затраты на техническое обслуживание / ремонт в процентах от новой цены: 39.4 процента

сэкономить в среднем более 3400 долларов от рекомендованной розничной цены * на новом Mercedes-Benz GLA

Ram 1500

Легкие пикапы традиционно имеют относительно низкие затраты на обслуживание, но не так с Ram 1500. Отклонение от половины -тонный пикап, Ram 1500 значительно дороже в обслуживании и ремонте по сравнению с его отечественными аналогами — и это заметно. В то время как Ram, как ожидается, будет стоить 18 000 долларов на обслуживание и ремонт в течение 10 лет, Ford F-150 стоит около 10 500 долларов, а Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500 оцениваются в 10 200 и 9 100 долларов соответственно.Это говорит о том, что содержание Ram 1500 в дороге обойдется вам почти вдвое по сравнению с GMC Sierra — это большая разница и реальные деньги. См. Стоимость обслуживания Ram 1500 здесь.

Средняя цена, когда новый: 44 555 долларов
10-летние затраты на техническое обслуживание / ремонт: 18 072 долларов
Затраты на техническое обслуживание / ремонт в процентах от новой цены: 40,6 процента

экономия более 3400 долларов в среднем по рекомендованной цене * на новом Ram 1500

Jeep Compass

В то время как Jeep Compass примерно на 2500 долларов дешевле, чем его старший брат, Jeep Renegade, рассчитывают заплатить практически такую ​​же сумму, чтобы держать его в дороге в течение 10-летнего периода — и Renegade также не является сделкой по ремонту / техническому обслуживанию. .Большинство компактных внедорожников попадают в диапазон 20-25 процентов от покупной цены, поэтому Compass, похоже, потерял направление, когда дело доходит до расходов на техническое обслуживание. См. Стоимость обслуживания Jeep Compass здесь.

Средняя цена в новом состоянии: 24 889 долларов США
10-летние затраты на техническое обслуживание / ремонт: 10 127 долларов США
Затраты на техническое обслуживание / ремонт в процентах от новой цены: 40,7 процента

Экономия в среднем более 3400 долларов США по рекомендованной розничной цене * на новом Jeep Compass

BMW X2

X2 — спортивный и привлекательный малолитражный внедорожник с шикарным логотипом BMW.Если вы всегда хотели BMW, X2 может быть как раз для вас. Однако, как мы неоднократно заявляли в этой статье, попадание в семейство BMW сопряжено с определенными расходами. Как и у Porsche и Mercedes-Benz, стоимость запчастей и обслуживания высоки — очень высоки. Так обстоит дело с X2, что за каждый год, когда вы им владеете, вы должны платить еще 1700 долларов с лишним, чтобы поддерживать его в обслуживании или ремонтировать то, что сломалось. Это дает X2 честь быть вторым по стоимости автомобилем по сравнению с его начальной стоимостью — только для того, чтобы его превзойти… его близнец.См. Стоимость обслуживания BMW X2 здесь.

Средняя цена в новом магазине: 43 486 долларов
10-летние затраты на техническое обслуживание / ремонт: 17 764 долларов
Затраты на техническое обслуживание / ремонт в соответствии с новой ценой: 40,8 процента

сэкономить более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом BMW X2

BMW X1

Если деньги не имеют значения, то почему бы и нет? X1 резкий, отзывчивый и мощный в маленьком корпусе. Если вы действительно заботитесь о деньгах, подумайте об этом … BMW X1 — самый дорогой автомобиль, который можно держать в дороге, по сравнению с его покупной ценой.При этом вам будет стоить почти столько же, сколько вы платите изначально, как новое, чтобы поддерживать его в соответствии с графиками технического обслуживания и непредвиденного ремонта BMW. В течение 10 лет обслуживание и ремонт Porsche 911 и Range Rover Sport, которые не являются дешевыми автомобилями, будут стоить примерно столько же, сколько и X2. Может быть, именно поэтому продажи X1 упали на 42% по сравнению с пиком 2017 года и, похоже, теряют моджо BMW. См. Стоимость обслуживания BMW X1 здесь.

Средняя цена в новом состоянии: 39 675 долларов США
10-летние затраты на техническое обслуживание / ремонт: 17 691 долларов США
Затраты на техническое обслуживание / ремонт в процентах от новой цены: 44.6 процентов

сэкономить в среднем более 3400 долларов от рекомендованной розничной цены * на новом BMW X1

Часто задаваемые вопросы

Самые дорогие автомобили в обслуживании

  • Chevrolet Trax — 8 595 долларов (% от новой цены: 32,1%)
  • Audi Q3 — 11 957 долларов ( % От новой цены: 32,3%)
  • Kia Soul — 6840 долларов (% от новой цены: 32,5%)
  • Hyundai Accent — 5786 долларов (% от новой цены: 33,4%)
  • Nissan Kicks — 7 304 долларов (% от новой цены: 34,1%)
  • Ford EcoSport — 8743 доллара (% от новой цены: 34.2%)
  • Land Rover Discovery Sport — 16 303 долларов (% от новой цены: 34,3%)
  • Chrysler Voyager — 10 598 долларов (% от новой цены: 34,7%)
  • Dodge Grand Caravan — 10 595 долларов (% от новой цены: 34,9%) )
  • Nissan Versa — 5340 долларов (% от новой цены: 35,6%)
  • BMW X3 — 17 878 ​​долларов (% от новой цены: 36,4%)
  • Chevrolet Spark — 6038 долларов (% от новой цены: 36,8%)
  • Dodge Journey — 10 133 долларов (% от новой цены: 37,2%)
  • Jeep Renegade — 10 177 долларов (% от новой цены: 37.3%)
  • Hyundai Venue — 7834 доллара (% от новой цены: 37,6%)
  • Mercedes-Benz GLA-Class — 13911 долларов (% от новой цены: 39,4%)
  • Ram 1500 — 18072 доллара (% от новой цены: 40,6%) %)
  • Jeep Compass — 10 127 долларов (% от новой цены: 40,7%)
  • BMW X2 — 17 764 долларов (% от новой цены: 40,8%)
  • BMW X1 — 17 691 доллар (% от новой цены: 44,6%)

Топ-10 автомобилей класса люкс, не требующих особого ухода, в Индии, 2021 г.

Термин «автомобили класса люкс» определяет класс автомобилей, которые предлагают больший комфорт, стиль, удобства, производительность и качество по более высокой цене.Часто марка автомобиля также вносит свой вклад в эту область. Раньше роскошные автомобили были значительно усовершенствованы в своих формах. В моде были большие роскошные автомобили. Со временем появилось новое поколение компактных спортивных и роскошных автомобилей. Это правда, что эти роскошные автомобили довольно дороги и требуют больших вложений на момент покупки. Однако это не должно наводить вас на мысль, что затраты на его обслуживание будут такими же большими. На рынке нет недостатка в автомобилях класса люкс, не требующих особого ухода.

Легкие в обслуживании автомобили класса люкс 2021

Эти автомобили намного превосходят их по качеству и характеристикам. По сути, оборудование и функции, которые можно найти в этих автомобилях, также соответствуют очень высоким стандартам. Зачастую в первые несколько лет они практически не требуют обслуживания. Гарантия производителя также способствует этому. Список роскошных автомобилей с низким уровнем обслуживания в Индии довольно длинный.

1. BMW 3 серии

Диапазон цен: рупий.30,7 — рупий. 40,85 Lakhs

Это один из роскошных автомобилей с самыми низкими затратами на обслуживание. Кроме того, сервисная станция BMW всегда рядом. Автомобиль имеет автоматическую коробку передач, двигатель 1998CC, топливную экономичность 16,13 и максимальную мощность 255 л.с. при 5000 об / мин.

Общая стоимость владения (TCO) — Учитывая 1000 км пути в месяц, TCO этого автомобиля в течение 5 лет составит рупий. Примерно 30,57 лакхов, включая амортизационную стоимость и стоимость страховки. Стоимость услуги будет около рупий.72 414.

2. BMW 7 серии

Ценовой диапазон : рупий. 92,5 лакха — рупий. 1.07 крор

Если внимательно посмотреть на бренд BMW, то можно увидеть, что производители в каждой своей модели пытались сбалансировать аспекты стиля, комфорта и качества. Этот 5-местный седан имеет двигатель 2979 куб.см, расход топлива примерно 13 км / л, автоматическую коробку передач и максимальную мощность 264 л.с. при 4000 об / мин.

Общая стоимость владения (TCO) — Учитывая 1000 км пути в месяц, TCO этого автомобиля в течение 5 лет составит рупий.1,55 крор примерно, включая амортизационную стоимость и стоимость страховки. Стоимость услуги будет около рупий. 2,34,000.

3. Audi A6

Ценовой диапазон : рупий. 55,2 — рупий. 59,42 лакха

Автомобиль имеет автоматическую коробку передач, двигатель 1984CC, топливную экономичность 14,11 и максимальную мощность 241 л.с. при 5000 об / мин. Настоящая привлекательность заключается в том, что это один из лучших роскошных автомобилей страны, не требующих особого ухода.

Общая стоимость владения (TCO) — Учитывая 1000 км пути в месяц, TCO этого автомобиля в течение 5 лет составит рупий.Примерно 41,75 лакха, включая амортизационную стоимость и стоимость страховки. Стоимость услуги будет около рупий. 1,32,300.

4. Audi Q3 35 TDI Quattro Premium Plus

Диапазон цен: рупий. 34,97 — рупий. 43,61 лакха

Этот величественный роскошный автомобиль с дизельным двигателем — одна из самых знаковых моделей в списке лучших роскошных внедорожников, не требующих особого обслуживания. Автомобиль имеет автоматическую коробку передач, двигатель 1395 куб.см, топливную экономичность 14 км / л и максимальную мощность 148 л.с. при 6000 об / мин.

Общая стоимость владения (TCO) — Учитывая 1000 км пути в месяц, TCO этого автомобиля в течение 5 лет составит рупий. Примерно 24,46 лакха, включая амортизационную стоимость и стоимость страховки. Стоимость услуги будет около рупий. 1,94,400.

5. Jaguar XF

Диапазон цен: рупий. 49,77 — рупий. 61,39 Lakhs

Этот 5-местный роскошный автомобиль имеет автоматическую коробку передач, двигатель 1999 куб. См, топливную эффективность 13,33 км / л и максимальную мощность 177 л.с. при 4000 об / мин.По комфорту опять нет равных. Однако самое лучшее — это низкие требования к техническому обслуживанию.

Общая стоимость владения (TCO ) — Учитывая 1000 км пути в месяц, TCO этого автомобиля в течение 5 лет составит рупий. Примерно 44,51 лакха, включая амортизационную стоимость и стоимость страховки. Стоимость услуги будет около рупий. 3,13,200.

6. Volvo XC 90

Диапазон цен: рупий. 98,52 лакха и больше

Этот роскошный 7-местный автомобиль не только является классической моделью Volvo, но и является одним из известных автомобилей класса люкс с минимальными затратами на техническое обслуживание.Автомобиль имеет автоматическую коробку передач, двигатель 1969 куб. См, топливную экономичность 17 км / л и максимальную мощность 225 л.с. при 4250 об / мин.

Общая стоимость владения (TCO) — Учитывая 1000 км пути в месяц, TCO этого автомобиля в течение 5 лет составит рупий. Примерно 64,08 лакха, включая амортизационную стоимость и стоимость страховки. Стоимость услуги будет около рупий. 1,35,000.

7. Audi A4 30 TFSI Premium Plus

Диапазон цен : рупий. 35,39 — рупий. 46.96 lakhs

Этот 5-местный роскошный автомобиль имеет автоматическую коробку передач, двигатель 1395CC, 18.Топливная эффективность 78KMPL и максимальная мощность 170 л.с. при 3800 об / мин. Это один из лучших вариантов в списке роскошных автомобилей с низким уровнем обслуживания в 2021 году.

Общая стоимость владения (TCO) — Учитывая 1000 км пробега в месяц, TCO этого автомобиля в течение 5 лет будет составлять рупий. Примерно 37,09 лакха, включая амортизационную стоимость и стоимость страховки. Стоимость услуги будет около рупий. 1,10,813.

8. Honda Accord

Диапазон цен: рупий. 43.21 лакх

Если вы ищете недорогие роскошные автомобили в Индии, конечно, Хонда входит в список. Этот классический 5-местный гибридный автомобиль имеет автоматическую коробку передач, двигатель 1993 куб.см, топливную экономичность 23,1 км / л и максимальную мощность 212 л.с. при 6200.

Общая стоимость владения (TCO) — Учитывая 1000 км пути в месяц, TCO этого автомобиля в течение 5 лет составит рупий. Примерно 10.30 лакхов, включая амортизационную стоимость и стоимость страховки. Стоимость услуги будет около рупий.38 341.

9. Porsche Panamera Diesel

Ценовой диапазон : рупий. 1.09 — рупий. 2.61crores

Стильный и обходительный, этот супер роскошный кроссовер — все, о чем может мечтать автолюбитель. Этот 5-местный роскошный автомобиль имеет автоматическую трансмиссию, двигатель 3605 куб.см, топливную экономичность 8 км / л и максимальную мощность 310 л.с. при 6200 об / мин.

Общая стоимость владения (TCO) — Учитывая 1000 км пути в месяц, TCO этого автомобиля в течение 5 лет составит рупий.Примерно 1,59 крор, включая амортизационную стоимость и стоимость страховки. Стоимость услуги будет около рупий. 2,19,600.

10. Jeep Compass

Диапазон цен: рупий. 15,6 — рупий. 26,8 лакха

Это один из лучших роскошных внедорожников, не требующих особого ухода. Он предлагает топливную эффективность 17,1 км / л. 5-местный Jeep имеет автоматическую трансмиссию, двигатель объемом 1368 куб. См и максимальную мощность 160 л.с. при 3500 об / мин.

Общая стоимость владения (TCO) — Учитывая 1000 км пути в месяц, TCO этого автомобиля в течение 5 лет составит рупий.Примерно 17,44 лакха, включая амортизационную стоимость и стоимость страховки. Стоимость услуги будет около рупий. 1,26,900.

Перед покупкой любого люксового автомобиля очень важно, чтобы каждый проверил стоимость обслуживания автомобиля как минимум на ближайшие 5 лет. Когда вы вкладываете такую ​​огромную сумму в машину, вам не захочется тратить деньги на ее техническое обслуживание.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *