Меню Закрыть

Ремонт литых дисков своими руками видео: Как выполнить ремонт литых дисков своими руками

Содержание

Как выполнить ремонт литых дисков своими руками

Каждый владелец автотранспортного средства в выборе колесных дисков отдает предпочтение литым. Они придают машине более респектабельный вид и имеют множество разновидностей форм и рисунка. К сожалению, литые диски больше подвергаются деформациям и сколам. Для этого достаточно одного удара и попадания в яму — он может полностью лопнуть. Но не стоит сразу разочаровываться в таких дисках. Их целостность в большинстве случаев зависит от скорости автомобиля и рельефа местности. Выправить литые диски любой сложности можно, обратившись за помощью на специализированные станции технического обслуживания или своими руками.

Диск до и после ремонта

Водителям не стоит забывать, что на наших дорогах всегда надо быть начеку, особенно в новых регионах и областях. Ямы и выбоины на асфальте могут находиться в самых неожиданных местах.

Ситуации, конечно, могут возникнуть самые разнообразные. Чтобы избежать более серьезной аварии, иногда приходится жертвовать колесными литыми дисками. И если вы все-таки заметили трещины, сколы или неправильную форму, тут же возникает вопрос, а что же теперь делать? В таком случае есть два варианта решения этой проблемы:

  1. Приобретение новых дисков.
  2. Ремонт их на СТО.
  3. Самостоятельное исправление поврежденного литого диска.

Типы повреждений и неисправностей литого диска

Из-за состояния наших дорог даже самый опытный автолюбитель может случайно попасть в яму или выбоину. Это приведет к деформации и расколу литого диска. Самыми распространенными неисправностями дисков являются:

  • трещины;
  • царапины;
  • сколы;
  • вмятины.

Если вовремя не обратить внимания на повреждения и не заняться их устранением, это может привести к полной неисправности диска, коррозии, и в дальнейшем ремонт будет попросту бесполезен.

Поврежденный диск

Есть и такие повреждения, ремонт которых просто невозможен — это сколы и трещины в области ступицы. И даже специалисты настоятельно рекомендуют не пытаться выправлять такой тип повреждения, а отправить диск на металлолом. Неквалифицированный ремонт может привести к ДТП и дальнейшим плачевным последствиям. Изменение формы и геометрии также является серьезной проблемой, которую очень трудно исправить. В таких случаях профессионалы также советуют отказаться от ремонта и дальнейшей эксплуатации.

Способы ремонта литых дисков

На сегодняшний день отремонтировать литые диски можно несколькими способами:

  • сваркой;
  • прокаткой;
  • наплавкой;
  • ручной правкой.

Теперь рассмотрим каждый из видов ремонта по отдельности.

Сварка является наиболее распространенным и простым способом ремонта. С ее помощью опытный специалист может устранить множество проблем. Как правило, такого ремонта хватает ненадолго, и после нескольких месяцев езды водитель заново ощущает проблемы при езде.

Также сам завод-изготовитель не рекомендует термическую обработку — впоследствии диск изменит свою форму и геометрию. Соответственно, при эксплуатации авто с такими дисками вы можете попасть в аварию или же стать ее виновником. Поэтому стоит задуматься, сколько будет стоить вам покупка нового авто или капитальный ремонт, если вы сэкономите на приобретении нового комплекта колесных литых дисков.

Процесс сварки поврежденного литого диска

Прокатка (рихтовка) используется при незначительных повреждениях и вмятинах. Способ прокатки и оборудование можно использовать такое же, как и для стальных. Единственным исключением является термальная обработка. Как уже раньше было сказано, литые диски ни в коем случае нельзя нагревать. Этот процесс также не предполагает больших финансовых расходов. Но перед тем, как загонять авто на СТО, лучше уточнить, сколько стоит прокатать литой диск.

Диск до и после рихтовки

Ручная правка — это самый простой и доступный способ восстановления дисков авто, который можно провести самостоятельно. Чтобы выровнять вмятины, нам понадобится молоток, кувалда и гидродомкрат. Перед началом рихтовки следует оценить, сколько раз, и с какой силой необходимо ударить поврежденное место, чтобы диск приобрел первоначальную форму. Если не рассчитать свои силы, можно только усугубить ситуацию.

Также возможна частичная наплавка металла на поврежденные области с помощью сварки аргоном. После окончания наплавки лишний металл срезают, и вы получаете свой диск без трещин и царапин.

Ремонт литых дисков должен заканчиваться процессом покраски. При обнаружении пятен, которые не смываются и не очищаются, можете быть уверенным, что ваш диск либо нагревали, либо использовали другую термическую обработку, а это недопустимо для такого типа материала. Сам процесс окраски вы можете провести самостоятельно в своем гараже. Для этого понадобится несколько баллончиков краски, обезжириватель, малярная лента и средства защиты (перчатки и респиратор).

Изначально диски снимаются с авто, тщательно чистятся и вытираются. После этого краска наносится равномерными слоями по всей поверхности.

В заключение хотелось бы сказать, что ремонт литых дисков своими руками вполне возможен, но единственным табу является их термическая обработка — она недопустима.

Чтобы уберечь себя, близких и автомобиль, лучше не экономить на приобретении нового комплекта дисков. Но в случае мелких сколов и царапин вы можете самостоятельно убрать эти дефекты или обратиться за помощью к специалистам.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Лагода Владислав Федорович

Образование высшее: среднее специальное.

Специальность: Автомеханик. Хорошее знание устройства легковых автомобилей иностранного производства. Навыки работы: по замене ремня ГРМ ГБЦ ходовая часть сход-развал ТО. Ремонт…

Восстановление или реставрация литых дисков, как восстановить литые диски. Как отреставрировать литые диски своими руками. Способы восстановления литых дисков.

Еще не так давно на наших дорогах чаще попадались колеса с колпаками, нежели литые диски, поскольку последние считались непозволительной роскошью. Однако прошло время, и они стали более популярными, чем в значительной степени обязаны своей легкости, практичности и привлекательному внешнему виду. Но, как и у любого другого материала, у литых дисков есть определенные недостатки: под влиянием времени на них появляются трещины, следы коррозии и разные повреждения геометрии. Однако, чтобы не тратиться но новые изделия, можно попробовать их реставрировать. Об этом далее в статье.

Литые диски, в чем преимущество использования литых дисков

Помимо вышесказанной практичности, легкости и привлекательного внешнего вида, такие изделия дают возможность значительно снизить нагрузки на оси колес, что экономит топливо, повышает ресурс двигателя и, как итог, снижает финансовые расходы владельца автомобиля.

Среди положительных моментов использования литых дисков также стоит отметить повышение срока эксплуатации тормозной системы, поскольку алюминий заслуженно считается одним из наиболее лучших проводников тепла.

Литые диски, причины износа, что ускоряет разрушение литых дисков

Даже очень осторожный автомобилист может повредить диски на своем автомобиле. Царапины и трещины на краске могут возникнуть даже при аккуратном вождении. Дороги нашей страны «подкладывают» водителям ямы, в которые угодить может каждый. Наиболее опасные из них — неглубокие выбоины с острыми краями.

Не редко на литых колесных дисках наблюдаются вмятины. Данный вид повреждения называют радикальным биением либо смещением. Такая колесная «травма» происходит в результате попадания в выбоину на скорости либо наезда на бордюр.

В результате резкого наезда на бордюр или при столкновении с другим автомобилем, на колесе появляется так называемая «восьмерка».

По другому такое повреждение называют осевым биением. Также стоит сказать несколько слов насчет микроповреждений, таких как трещины и сколы. Подобные «мелочи» разрушают диск не сразу. Однако на протяжении года или двух агрессивные соли, которые находятся в окружающей среде, способны сильно деформировать колесной диск. В этом случае восстановить его или отремонтировать невозможно.

Диагностика разрушений литых дисков, кто проводит диагностику, на какие зоны обращают особое внимание

В первую очередь необходимо завезти диски на шиномонтаж, где провести проверку на наличие изменений геометрии, биений и так далее. Такая проверка осуществляется с применением специального балансировочного станка, из-за чего справиться с этим самостоятельно не получится. Не забудьте провести проверку изделий на наличие трещин. Исходя из результатов проверки, можно будет принять решение о последующих ремонтных действиях.

При проведении диагностики особенное внимание уделяйте зонам вокруг посадочных места и у основания спиц, поскольку именно здесь зачастую появляются трещины. Процедура реставрации предусматривает устранение всех повреждений. Если дефекты значительные, вряд ли получится обойтись без специалистов.

Как готовить литые диски к реставрации

В первую очередь необходимо «обуть» диски в резину. Данное требование является необязательным, однако желательным, в противном случае после восстановления, в процессе установки резины есть риск их повторного повреждения.

Затем можно демонтировать старое покрытие. Мероприятие называется «пескоструй», и оно не всегда необходимо. Но для более качественной работы можно его и проделать. Однако пескоструй — это специальное устройство, которое имеет не каждый автолюбитель.

Существует еще ряд методов снятия лака:

  • Механический способ.
  • Химическое снятие.

Как выбирают рабочее место

Все работы по восстановлению литых дисков необходимо производить в хорошо проветриваемом помещении или же на улице.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

  1. Двухкомпонентная эпоксидная паста (желательно подбирать цвет у профессиональных колористов, поскольку он должен отвечать цвету диска).
  2. Малярный скотч (подходит, когда резина с диска не снимается).
  3. Наждачная бумага зернистостью 600, 400, 300.
  4. Лак и краска требуемого цвета (желательно запастись краскопультом, но можно применять и в баллончиках).

Техника безопасности

В процессе реставрации дисков, особенно при их покраске, необходимо соблюдать технику безопасности. Работать необходимо в перчатках и защитных очках. Помещение, в котором будут проводиться все работы, должно быть хорошо проветриваемым.

Способы восстановления литых дисков

Существует ряд способов восстановления дисков:

  • Сварка дисков аргоном — используется при небольших сколах и трещинах.
  • Наплавка обода.
  • Прокат либо рихтовка литых дисков  — рекомендуется при геометрической деформации диска.
  • Покраска дисков.

Восстановление литых дисков своими руками, поэтапный ход работы

Итак, алгоритм действий такой:

  1. Демонтируем колесо и кладем на ровную поверхность.
  2. При помощи наждачной бумаги снимаем все бугры и выравниваем царапины.
  3. Все участки, которые вы не будете поддавать окрашиванию, тщательно проклейте малярным скотчем.
  4. Смешиваем эпоксидную пасту A и B в равных пропорциях, после чего наносим ее на подготовленную поверхность диска (все остатки аккуратно убираем шпателем).
  5. Ждем, пока паста высохнет. Чтобы ускорить процесс, можно воспользоваться мощными лампами.
  6. Когда все просохнет, шлифуем поверхность мелкой наждачной бумагой (на поверхности не должно быть бугорков и перепадов).
  7. Приступаем к окрашиванию. Если вы применяете баллончик, встряхните его несколько раз перед распылением краски. После этого наносим на поверхность диска ровный слой краски с расстояния 20-30 сантиметров. Следите за ровностью перехода. В перерыве между нанесением слоев дайте краске подсохнуть 30 минут. Два-три слоя краски будет вполне достаточно.
  8. Когда все высохнет, наносим два слоя лака и позволяет ему подсохнуть.

Советы профи

На последнем этапе восстановления литых дисков можно хорошо отполировать поверхность, однако это не обязательно.

Ремонт дисков своими руками » Центр обучения для специалистов с трудоустройством

 

Мало кто при покупке автомобиля смотрит на состояние дисков, хотя, это первое на что стоит обращать внимание. Безопасность превыше всего, а именно колеса это то, что отвечает за это. В этой статье мы поговорим про то, как нам произвести ремонт и реставрацию дисков своими руками. Тем более, это не так сложно в наше время.

КАКУЮ РОЛЬ ИГРАЮТ КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ В АВТОМОБИЛЯХ?

 

 

Начнем с того, что колесный диск на любом автомобиле должен всегда быть в идеальном состоянии. Большенство автовладельцев часто не замечают проблем и понятно почему. Зачастую без специализированного оборудования это сразу и не заметишь, плюс зачастую люди придерживаются принципу «едут, да и ладно». Состояние колесных дисков на прямую влияют на безопасность водителя и являются одним из важнейших составных частей в автомобиле. 


Так как колесные диски имеют самое прямое отношение к ходовой части и являются их основной частью, то их неисправность может привести к следующим проблемам:
  • Любое повреждение диска приводит к тому, что вибрации которые создает неправильная геометрия начинает разбивать ходовые части авто, что в дальнейшем может привести к аварийной ситуации.

  • Доказано то, что неисправный диск напрямую зависит на расход топлива. Это происходит из за того, что, геометрия диска изменяет геометрию всего колеса в сборе и от этого возникает дополнительное трение об дорожное покрытие. Что и приводит к повышению расхода топлива.

  • Безопасность движения водителя. Важно понимать что, неисправный диск, который имеет дефекты, влияет на безопасность движения. Дело в том, что при выполнении маневров автомобилем, диск из за вибрации может вырвать колесные болты из резьбы, сорвать колесные гайки или шпильки, что в свою очередь приведет к заносу автомобиля.

Как отремонтировать диск?


Существует несколько понятий которые подразумевают собой ремонт автомобильных дисков. Первое – это их ремонт, часто к таким медоедам относят правку, прокатку или варку колесного диска. Второй – это реставрация, которая нацелена на то, чтобы восстановить внешний вид диска.

Для начала нам необходимо понимать что, диски могут быть разными, обычно они делятся на 3 классификации штампованные, литые и кованые. Каждый из типов имеет свои нюансы. К примеру Штампованные диски во основном прокатывают или правят в ручном режиме специальными ключами для правки иногда даже используют кувалду. Литые и кованые диски уже правят на специальном гидравлическом оборудовании, и даже в пятидесяти процентов случаев их греют, так как этого требует структура диска. 

Кувалду и ключи для правки ни в коем случае нельзя использовать для литых и кованых дисков, это приведет к трещине на диске или выламыванию куска.


Переодически на дисках могут появляться трещины, возникают они при ударах или правки дисков. Трещины можно восстановить с помощью аргонной сварки, но для таких видов работ требуется дополнительное оборудование и допуски.

Вывод: лучше самому не восстанавливать диски, обычно этим занимаются специализированные шиномонтажный мастерские, которые прошли обучение и имеют должный опыт в таких вопросах.


Видео — пример прокатки штампованного диска

Видео — пример правки литого диска


Как реставрировать диск методом окрашивания

 

Для начала нужно понимать с каким типом диска мы работаем и какие виды работ на нем производились. Иногда достаточно очистить диск от ржавчины, но в некоторых случаях требуется дорогое и редкое оборудование. К примеру штампованный диск который прокатали, требует только покраски, но если у Вас литье или кованый диск после реставрации, предварительно потребуется пескоструй, грунтовка, окраска и лак. Поэтому советуется тщательно подойти к этому вопросу.

Если вы хотите реставрировать диск в домашних условиях своими руками, вот Вам небольшая инструкция:

  • Начнем с того что, любую деталь, которая готовится к покраске стоит зачистить наждачной бумагой, специальной щеткой по металу к примеру от ржавчины.

  • После очистки щеткой диск необходимо промыть и обезжирить.

  • Далее диски можно загрунтовать. Грунтовка нужна для того чтобы восстановить дефекты и небольшие выбоины на диске. Количество слоев может быть от 1 до 5 с обязательной промежуточной сушкой и зачисткой. После грунтовки диска рекомендуется выждать 12-24 часа и только после этого приступают к покраске колесного диска.

  • Теперь приступаем к покраске диска. Обычно краска наносится точно так же, как и грунтовка.

  • После окраски диска наносится 1-2 слоя лака.

  • Процесс покраски диска завершен. Важно выждать от 5 до 8 дней и за этот период диски лучше вообще не эксплуатировать. Лак наберет свою максимальную прочность и только после этого срока можно эксплуатировать диски.

Ремонт и реставрация дисков автомобиля своими руками

Литые диски неслучайно пользуются особой популярностью у автолюбителей. Они обладают отличной геометрией и значительно улучшают товарный вид автомобиля. Но есть один недостаток, который в совокупности с плохими дорогами, можно назвать весьма существенным. Имеется в виду их хрупкость.

Часто, дефекты дорожного покрытия приводят к тому, что диск становится непригодным для эксплуатации. К счастью не всегда после этого, он попадает в пункт приема цветных металлов, в некоторых случаях может помочь реставрация литых дисков.

Свалка или ремонт

Сразу следует оговориться, своими руками можно устранить только незначительные повреждения автомобильных колес, которые носят скорее косметический характер. Более сложные дефекты не стоит пытаться устранять самостоятельно хотя бы из соображений безопасности. Поэтому ремонт литых дисков невозможен в следующих случаях:

  • При любых повреждениях в области ступицы;
  • Имеются длинные и глубокие царапины;
  • Сколы, нарушающие герметичность;
  • Необратимые нарушения геометрии.

Естественно, что самостоятельно определить степень повреждения очень трудно. Значит, прежде чем начинать правку, следует обязательно проконсультироваться со специалистами. Приступать к работе можно только после того, как они подтвердят, что реставрация дисков возможна.

Инструменты и материалы

Любой ремонт автомобиля, независимо от того, делается он своими руками или в автосервисе, предполагает наличие инструмента. Естественно, что ремонт легкосплавных дисков, не является исключением. Для него потребуется:

  • Наждачная бумага от Р200 до Р1000;
  • Двухкомпонентная эпоксидная паста;
  • Средства защиты органов дыхания и перчатки.

Если есть возможность, очень желательно иметь в арсенале орбитальную шлифмашинку. Это существенно ускорит правку и сделает ремонт колесных дисков не столь утомительным.

Подготовительные работы

Первым делом нужно снять колесо с автомобиля. Иногда можно встретить рекомендации, согласно которым, это делать необязательно. Однако, в большинстве своем, специалисты сходятся во мнении, что качественная реставрация дисков возможна только в том случае, если они сняты с машины. Так легче обнаружить даже самые мелкие повреждения. А главное, поверхность автомобильного колеса будет обработана более качественно.

Демонтированное колесо необходимо очистить от пыли и грязи и тщательно вымыть водой с автомобильным шампунем. Идеальная чистота существенно облегчит ревизию диска, которая производится визуально, с отметкой проблемных мест маркером. Если есть хоть малейшие сомнения, что некоторые из них можно исправить своими руками, нужно проконсультироваться с профессионалами.

Реставрация

Ремонт литых дисков начинают с выравнивания их поверхности. Лучше и быстрее это сделать с помощью шлифмашинки или дрели со специальной насадкой. Однако если их нет, придется забыть про скорость и отшлифовать поверхность своими руками, наждачной бумагой.

Абразивом Р200 производится грубая обработка автомобильных дисков. Сразу следует отметить, что не нужно пытаться затереть крупные царапины и сколы. Все внимание следует сосредоточить на более мелких дефектах, равномерно удаляя их, по всей плоскости колеса.

Не рекомендуется подолгу задерживаться в одном месте. Излишнее усердие приведет к тому, что на поверхности образуются «ямы» и работа, выполненная своими руками, будет испорчена. Придется все начинать сначала. Результатом обработки крупнозернистой наждачкой, должно стать полное отсутствие мелких повреждений.

А что же делать с крупными? Их придется зашпаклевать, именно для этого и нужна эпоксидная паста. В отличие от автомобильной шпаклевки, она обладает большей прочностью и ее можно подобрать в цвет дисков. Паста состоит из двух компонентов, при смешивании которых, нужно строго следовать инструкции. От этого зависит не только качество, но и время высыхания.

Состав наносится на проблемное место, излишки удаляются с помощью шпателя. После этого, паста должна полностью высохнуть, чтобы стать пригодной для обработки шкуркой. В естественных условиях на это уйдет не менее 20 часов. Но можно сократить это время в три раза, нагрев поверхность до 60°С. Самый простой способ сделать это своими руками, показан на фото.

После полного высыхания пасты, ремонт колесных дисков можно продолжить. Абразивом Р400 равномерно зачищается вся поверхность, включая зашпаклеванные места. Шлифовать диск нужно до тех пор, пока не исчезнут переходы в местах, заделанных эпоксидкой. После этого можно переходить к более мелкой шкурке.

Работы по реставрации заканчиваются наждачной бумагой Р1000. Готовый диск должен быть идеально гладким на ощупь и не иметь следов от использования крупного абразива. При необходимости его можно покрасить или отполировать, сделать это своими руками совсем несложно.

В заключение еще раз про безопасность. Если диск имеет серьезные механические повреждения, не нужно пытаться отремонтировать его самому, лучше обратиться в автосервис. Как видно из приложенного видео, там устраняют даже самые сложные повреждения.

Смотрите также видео по теме:

Шиномонтаж САО круглосуточно м. Беговая — Ашина

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! А что для вас значат колесные диски? Вот лично вы, какую роль им отводите, в первую очередь? Эстетическую или практическую?

Пусть эти вопросы не покажутся вам странными. Ведь, чего греха таить, очень редкий автомобилист задумывается о роли и значении колесного диска в повседневной жизни.

Только фанаты тюнинга автомобиля, да пожалуй, и всё. А мы, основная масса автовладельцев, вспоминаем о дисках лишь тогда, когда попадаем в яму, и нам уже безоговорочно требуется ремонт автомобильных дисков.

Важно помнить всегда! Неисправный колесный диск, это лишние затраты на ремонт или замену деталей:


  • выход из строя элементов рулевого механизма;
  • выход из строя элементов подвески. В частности  — амортизаторов;
  • нарушение развал схождения, с вытекающим отсюда «пожиранием» резины;

Что включает в себя ремонт колёсных дисков сао

Прокатка и ремонт дисков сао — видео

Во-первых, определимся с понятием того, когда требуется ремонт колесных дисков. Вопросу, на самом деле, придаёт актуальность состояние дорожного покрытия отечественных направлений движения.

Даже при аккуратной, в штатном режиме, езде, мы постоянно попадаем колёсами авто в ямы, выбоины и т.д. Особенно опасны ямы в асфальте с острыми краями и глубиной более 10 см. Любой, даже самый брендовый высококачественный диск от таких «встреч» получает порой непоправимые дефекты.

А если вы во время движения на автомобиле, придерживаетесь принципа: больше скорость – меньше ям, то для вас не за горами ремонт дисков автомобиля сао.

Можно много рассуждать о красоте, качестве и эксплуатационных характеристиках разных типов колесных дисков. Сейчас мы говорим о ремонте. Поэтому, ремонт штампованных стальных дисков – более лёгкая и экономически выгодная процедура.

  • Ремонт штампованных дисков сао можно проводить на любом посту шиномонтажа, методом прокатки. Естественно, при наличии оборудования. В срочном порядке вы можете провести ремонт штампованного диска своими руками при помощи кувалды. Хотя, это не означает, что штампованному диску, после кувалдоремонтных работ, не нужна прокатка.
  • Ремонт легкосплавных алюминиевых дисков сао в гараже уже не проведёшь. Для ремонта литых дисков требуется такой метод, как правка. И технология его подразумевает использование специального оборудования.
  • Сварка стальных колесных дисков сао, так же более простое мероприятие, чем сварка легкосплавных дисков. Здесь уже требуется аргонная сварка.

Что исправляется в процессе ремонта, как стальных, так и легкосплавных дисков? В первую очередь – радиальное и осевое смещение диска, произошедшее от удара. Затем, естественно, устраняются механические повреждения диска в виде трещин.

 

Как проводится ремонт колёсных дисков сао

Ремонт дисков авто, можно условно разделить на две категории: ремонт и реставрация дисков. При этом, реставрация – это категория в которую попадают литые, легкосплавные диски. Технологический процесс восстановления литых дисков подразумевает именно их реставрацию, т.е. восстановление.

Ремонт стальных штампованных дисков свао – процедура вполне выполнимая на 100%. При рихтовке диска кувалдой, Вы можете устранить видимые дефекты, без гарантии геометрической точности.

Поэтому, всё же не стоит заниматься самодеятельностью, а потратить всего 15 минут, чтобы прокатать штампованный диск на шиномонтаже Ашина. И геометрия диска будет соответствовать норме, и структура металла не нарушится.

Ремонт алюминиевых литых дисков своими руками специалисты не рекомендуют делать. Не потому, что это их заработок. Нет. Дело в том, что для ремонта литого диска применяется два метода: правка методом холодного выдавливания и методом точечного нагрева с последующим выдавливанием повреждённого участка диска.

И тот, и другой метод подразумевают использование специального станка, с центровкой, гидравликой и специальными насадками. Если у вас такой станок завалялся в гараже, то ремонт литых дисков своими руками, задача выполнимая.

Сварка колесных дисков сао. При ремонте стальных дисков сварочные работы применяются редко. Структура металла такова, что трещины на штампованных дисках – это редкость. Этого нельзя сказать о «литье».

Ремонт легкосплавных дисков сао позволяет выявить мастерам трещины на диске. Устранение трещин на литых дисках производится с применением аргонно- дуговой сварки.

Вам следует знать, что настоящий профессионал по ремонту литых колесных дисков, никогда не возьмётся за сварку трещин на диске в районе всей посадочной площади и у основания спиц (любых). Нагрузки на колесный диск во время движения таковы, что сварка не в состоянии устранить нарушенную структуру диска. Это вопрос вашей безопасности, в первую очередь.

Покраска дисков авто. Этот вид обслуживания диска, скорее всего можно назвать эстетически-профилактическим мероприятием. Технология покраски штампованных дисков и литых дисков практически не отличаются. Для стальных штампованных дисков покраска важный элемент защиты от коррозии, соответственно увеличение срока их службы.

Вот такие виды и особенности ремонта колесных дисков существуют на данный момент. Что-то из ремонта дисков мы в состоянии сделать своими руками, а какие-то процедуры всё же лучше доверить профессиональным людям и специальному оборудованию.

Удачи вам при ремонте стальных и литых колесных дисков. А ещё лучше, следите за дорогой, и ремонт колесных дисков вам будет незнаком.

С уважением шиномонтаж Ашина,шиномонтаж ТТК, шиномонтаж САО, шиномонтаж ЦАО

Покраска литых и легкосплавных дисков жидкой резиной своими руками (видео) — Самостоятельный ремонт авто

Многие автомобилисты подходят к внешнему виду своего автомобиля с огромной ответственностью, поэтому строго следят за тем, чтобы он выглядел эффектно. Покраска дисков авто относится к далеко не дешевой услуге, поэтому все больше автомобилистов задается вопросом, как можно сделать работу самостоятельно в обычном гараже.

Как показала практика привести в нормальный вид диски своими руками не так сложно, для этого достаточно иметь в наличие материал, простейшее оборудование и немного уверенности. На покраску уходит немного времени, одного дня вполне достаточно, если сильно не спешить. Основную роль здесь играет внимательность.

Покраска дисков играет не только эстетическую роль, но и защищает их от коррозии, и никак не обойтись без нее, когда приобретаются подержанные диски.
Существует несколько видов покраски дисков автомобиля:

  • Покраска дисков краской;
  • Покраска дисков жидкой резиной;
  • Водная покраска дисков;
  • Покраска дисков хромом;
  • Порошковая покраска дисков.

Что необходимо для проведения работ в домашних условиях

Чтобы качественно провести работу самостоятельно и в условиях простого гаража потребуются:

  • Краска. Она может быть сразу в аэрозоли или в банке, если есть хороший малярный пистолет. Современный рынок предлагает большой ассортимент краски, поэтому с выбором не должно возникнуть никаких проблем.
  • Акриловый бесцветный лак
  • Грунтовка
  • Дрель с металлической насадкой для шлифовки
  • Крупная и мелкая наждачка
  • Растворитель
  • Шпатлевка
  • Обезжириватель
  • Проволока
  • Перчатки и респиратор

Этих несложных приспособлений и материалов вполне достаточно, чтобы произвести все работы самостоятельно.

Полезный совет

Если вы решили красить диски краской, то советуем красить их акриловой эмалью.

Перед тем как производится полимерная покраска дисков, с них желательно снимать покрышки или же оборачивать целлофаном, который по краям закрепляется малярным скотчем.

Подготовка

На первом этапе диск подготавливается к основным работам по покраске. Что представляет собой подготовительный этап?

В целом это чистка дисков от загрязнений, попавшего на них битума и т. д. Специальные химические жидкости вам в этом помогут. Их можно подобрать в любом магазине хозяйственных товаров или в магазине авто химии.

На втором этапе необходимо убрать все царапины и сколы, для чего следует произвести шлифовку. Если с помощью шлифовки они не уходят, используем шпатлевку. Не большие можно легко удалить при помощи наждачки, для этого сначала используется грубая, а затем мелкая, чтобы поверхность была более гладкой.

На третьем этапе обязательно проводится обезжиривание поверхности. Стоит делать это с наружной и внутренней стороны диска.

После подготовительных работ начинается покраска дисков краской.

Покраска

Этап покраски тоже можно разделить на несколько уровней. На первом уровне используется грунтовка. Одного слоя не достаточно, поэтому грунтовать диски стоит в несколько равномерных слоев. Перед тем как наносить новый слой обязательно нужно дождаться пока этот высохнет.

Если это требуется, перед тем, как нанести последний слой грунтовки, можно обработать поверхность диска мелкой наждачкой.

На втором уровне приступают к покраске диска. Делать это стоит по ой же схеме, по которой наносилась грунтовка. Отодвигая малярный пистолет от поверхности диска на 40 сантиметров, краска наносится на поверхность в несколько слоев.

Особое внимание стоит уделить тем местам, которые считаются труднодоступными, в том числе углы.

Краска должна полностью высохнуть каждый раз перед тем, как на нее будет наноситься новый слой. Иногда используется покраска дисков жидкой резиной. Жидкая резина так же продаётся в аэрозольных баллончиках и сам процесс нанесения такой же, как и краской.

На последнем этапе производится лакировка диска, которую выполняют аналогично сделанной ранее работе.

В среднем, на диски для одной машины понадобятся около литра грунтовки и четыре баллона краски.

Полезный совет

Желательно, чтобы все баллончики были от одного изготовителя.

Перед тем, как использовать диски по назначению стоит дать им хорошо просохнуть. Для этого понадобится пять или шесть дней.

Конечно, покраска дисков своими руками может занять больше времени, но и экономия от этого значительная.

Ниже вы можете просмотреть видео покраски дисков своими руками:

Руководство по восстановлению и покраске литых дисков (Часть 1). Видео

В этой статье мы попробуем разобраться, как можно своими руками легко отреставрировать старые диски, придав им красивый и стильный внешний вид.

В процессе работы нам понадобится снять старое лаковое покрытие, покрыть диски грунтовкой и наново их покрасить.

Так выглядят диски, которые мы сегодня будет восстанавливать. Красить их мы будем в оранжевый цвет. Но перед этим нужно выполнить комплекс подготовительных работ.

 

На фото видно, что диски уже были раньше покрашены балончиком.

Проблема в том, что краска, которая использовалась, ненадежна, поэтому ее понадобится снять. Если воспользоваться шкуркой, это займет очень много времени. Прекрасно для работы подойдет такое средство.

Перед тем, как наносить эту смывку, рекомендуется грубой шкуркой, подойдет Р100, зацарапать глянцевое покрытие диска.

Это даст возможность смывке проникнуть глубже к металлу.

 

После того, как поверхность будет ошкурена, нужно взять кисть и толстым слоем покрыть ее смывкой. Следует пропитать ею всю поверхность, чтобы она попала во все уголки и щели, в результате, это упростит задачу по удалению старой краски.

Когда кислотой (смывкой) диск будет покрыт, нужно дать подсохнуть ему 10-15 минут.

Постепенно краска начнет сворачиваться, поэтому все, что нужно будет на данном этапе, это взять, если есть, старый скотчбрайт и приступит к ее стиранию.

 

Сразу можно заметить, что уже после 15 минут действия смывки, по мере удаления старой краски, видно алюминий.

Важно использовать во время работы очки и перчатки, потому что данное средство очень опасно и если кислота попадет на кожу, то очень сильно может ее обжечь.

Вот так легко должна удалятся с диска старая краска после действия кислоты.

В местах, куда трудно добраться, лучше использовать щетку по металлу.

Когда был снять первый слой старой краски, проявился грунт, поэтому понадобится еще раз его поцарапать шкуркой и наложить кислоту еще раз. Накладывать смывку можно столько раз, сколько нужно для того, чтобы получить чистую и ровную поверхность, которая подойдет для нанесения на нее нового грунта.

 

Такой вид после снятия старой краски получил диск.

Теперь нужно пройтись по нему еще раз шкуркой Р320, хорошо очистить от краски места, где она еще осталась (если такие есть) и можно отрезать вентиль подачи воздуха, что облегчит нам работу при нанесении грунта.

 

Кроме этого, нужно будет все заматовать красным скотчбрайтом. В конце диск нужно будет покрыть эпоксидным грунтом. В тех местах, где трудно добраться шкуркой, можно использовать щетку по металлу.

Вот так должны выглядеть диски после того, как еще раз их ошкурить наждачной бумагой Р100, Р150 и, где требовалось, насадкой. После, осталось только продуть диски. Однако хотелось бы также отметить, что главное внимание, при покраске, нужно обращать на лицевую часть диска.

 

Почему следует снимать резину с дисков? Все дело в том, что под ней может проявляться оксидация.

Если диапазон ее проявления будет распространятся дальше изначального места проявления, есть вероятность того, что колеса могут спускать воздух. Поэтому внутренние части нужно очень тщательно зачищать и прогрунтовывать. Это обеспечит надежность сохранения воздуха в камере колеса.

Далее, как уже отмечалось, нужно обработать поверхность красным скотчбрайтом и обезжирить. По завершении этих процедур можно переходить к грунтованию.

Также нужно следить за внутренней частью вентилей.

Если говорить просто, вентиля всегда нужно зачищать до чистого состояния с обеих сторон.

Также хочется добавить, что если на диске есть большие дефекты, к примеру, сколы или царапины, их можно заделать алюминиевой шпаклевкой, подвести форму и в конце загрунтовать. А далее их следует покрасить.

 

На диски можно наносить эпоксидный грунт в пропорции 5:1. Вместе с ним идет отвердитель для эпоксида.

Для работы понадобится линейка. Пропорция: пять частей грунта на одну часть отвердителя.

 

Также следует добавить немного растворителя.

Перед тем, как размешивать грунт, нужно приготовить пистолет. Он должен иметь чистое сопло , чистую верхушку, и нужно подготовить все необходимые компрессоры и фильтры.

 

Заливать в пистолет грунт будет с помощью 3М фильтра на 190 микрон.

Дальше нужно использовать 646 растворитель и обезжиривающие салфетки: мокрую и сухую.

Этот растворитель поможет снять те остатки краски, которые еще могли остаться. Нужно протирать насухо, не оставляя лишней влаги.

Эту же операция нужно проводить и с внутренней стороны.

 

Обязательно следует внимательно посмотреть, чтобы не оставалось пыли, старой краски и грунта. Переходим к нанесению грунта. Сначала открываем в пистолете подачу воздуха небольшую, факел выставляем посредине, между самым широким положением и точкой, и медленно открываем подачу.

 

Когда все показатели будут выставлены, можно начинать наносить грунт.

С внутренний стороны можно поставить факел чуть уже, чтобы хорошо прогрунтовать отдельные усложненные части диска.

Как только грунт немного подсохнет и станет матовым, можно наносить следующий слой.

 

Когда диски подсохнут (на это уйдет примерно 12 часов) и будут тверды на ощупь (перчатки не прилипают), нужно взять шкурку Р600, чистую мыльную воду и замочить бумагу в воде (примерно 3 минуты). Наждачная бумага станет более эластичной и не так сильно будет царапать амбразив.

 

Для сравнения, можно посмотреть, как выглядит обработанная поверхность (слева) и еще не обработанная (справа). Все должно быть ровненько и матово.

 

Может возникнуть вопрос: зачем снова шкурить диски, почему их просто не обезжирить и сразу не нанести краску? Нужно сказать, что так делать не стоит. Дело в том, что если у вас останется апельсин грунта и вы нанесете краску и лак сверху, либо акриловую краску, она со временем сядет на апельсин, который был на грунте и на самой краске и в результате это приведет к тому, что диски будут иметь очень неэстетический внешний вид.

Необходимо отметить, что вышкуривать нужно все одинаково, выводить до мелких нюансов. От того, насколько аккуратно вы проделаете всю работы, будет зависеть период службы детали транспортного средства.

Продолжение в части 2. 

Ремонт легкосплавных дисков своими руками — мы покажем вам, как это делается!

Какими бы красивыми они ни были, легкосплавные диски быстро повреждаются: Будь то небольшой выезд на бездорожье, песок и раскол или известный бордюр. Такие царапины некрасивы, но мы можем вас успокоить. Если повреждения не слишком велики, их относительно легко можно отремонтировать своими силами. Поэтому в следующей статье мы хотели бы предоставить вам пошаговые инструкции и несколько видео, которые вы можете использовать для ремонта легкосплавных дисков.Кроме того, уточнена правовая база ремонта.

Обзор тем

Кто интересуется только очень конкретными областями вокруг темы Ремонт дисков заинтересован, вы можете использовать следующие метки перехода, чтобы перейти непосредственно к нужной теме одним щелчком мыши. И так же быстро можно вернуться к этому обзору из выбранного пункта меню всего в один клик. Мы, конечно же, рекомендуем нашим читателям прочитать всю статью. Некоторые пункты меню становятся понятными только после прочтения полной информационной статьи.

Могу ли я отремонтировать легкосплавные диски?

И! В основном устранение оптических дефектов допускается. Примерами этого являются шлифовка, полировка, скругление насечек, заполнение или закрашивание царапин в основном металле не глубже 1 мм . Вы, конечно, всегда в безопасности в квалифицированной мастерской, в которой алюминиевые диски изготавливаются с использованием « WheelDoctor «Может быть обработан. Это так называемый процесс вращательного шлифования, при котором долговечность ваших дисков не нарушен.Это означает, что по-прежнему гарантируется достаточная безопасность дорожного движения. Тем не менее, есть несколько вещей, которые не разрешены. К ним относятся, например, Деформации , Термическая обработка , сварка и другие вмешательства, влияющие на структуру материала. Проще говоря, можно сказать, что только что упомянутый ремонт разрешен, но последующее использование поврежденных дисков в дорожном движении verboten . Вот почему вы обязательно должны купить новые диски в случае серьезного повреждения, чтобы быть в безопасности.( Вернуться к обзору )

Ремонт колес самостоятельно или в мастерской?

Это зависит от нескольких факторов, например, от того, насколько сильно поврежден обод. Кроме того, у вас также есть самооценка Решающее значение с точки зрения ваших навыков и знаний: Вы уверены в состоянии обода и доверяете ли себе его ремонт? В противном случае ремонт следует доверить специализированной мастерской. При этом также могут использоваться специальные процедуры для тщательного осмотра обода на наличие более глубоких повреждений материала.Делать ремонт своими руками всегда дешевле, но ни в коем случае нельзя пренебрегать безопасностью! Но если знать характер повреждения, например, легкое касание бордюра, падение при смене шин или пробуксовка ступицы колеса, то ничто не мешает отремонтировать ее самостоятельно. Ведь в случае такого повреждения можно исключить глубокие дефекты материала. Так что если вы считаете, что можете сделать ремонт самостоятельно, далее у нас есть инструкции и 1-2 видео для вас. ( Назад к обзору )

Ремонт после повреждения бордюром!

  • Этап 1: : Подготовка легкосплавных дисков
    — Независимо от повреждений, алюминиевый обод перед ремонтом следует тщательно очистить. Причина этого в том, что вы можете оценить ущерб, не затрудняя обзор из-за различных типов грязи. Здесь имеет смысл демонтировать колеса. Кроме того, все области, которые не должны соприкасаться с наждачной бумагой, должны быть заклеены лентой.
  • Шаг 2: Шлифовка легкосплавных дисков
    — Теперь нужно устранить повреждения. Если есть грубые трещины и царапины, их легко можно снова отшлифовать электрической шлифовальной машиной. Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы не шлифовать слишком много, а действовать осторожно, ровно и медленно.Затем вы можете использовать подходящую наждачную бумагу ( разной зернистости, например, от 80 до 800 ), более мелкие царапины удаляются, при этом вы должны двигаться от грубой к мелкой. Наконец, важно снова очистить обод от шлифовальной пыли.
  • Этап 3: Полировка и покраска легкосплавных дисков
    Если обод был должным образом очищен и снова обезжирен, его можно снова покрасить. В зависимости от диска, автомобиля и производителя краски процедура здесь может быть разной.Как правило, следует нанести грунтовку и только потом наносить собственно краску. Обычно вы можете найти соответствующие инструкции у поставщика краски. Также следует изучить инструкцию к лакокрасочному покрытию на предмет просушки и последующей полировки для удаления пылевых включений. ( Назад к обзору )

Ремонт алюминиевых дисков с использованием ремонтных комплектов

Так называемые ремонтные комплекты экономят много труда и времени, потому что вы получаете «всесторонний беззаботный пакет», поэтому говорить.Это означает, что нужно купить только один набор, чтобы иметь всю необходимую посуду для ремонта. Однако этот метод подходит только для ремонта отдельных повреждений обода. Это также называется интеллектуальным ремонтом или точечным ремонтом. Следует также отметить, что этот вид ремонта нельзя использовать на хромированных дисках, уплотненных дисках, полированных или полированных дисках. Ободья с такой особой поверхностью обычно должен ремонтировать специалист. Например, для того, чтобы переднеполированный алюминиевый обод снова засиял прежним блеском, поверхность необходимо слегка отшлифовать специальной машиной, а затем повторно запечатать (прозрачным лаком).

Этот шаг вряд ли может быть выполнен неспециалистом без специальных знаний и без соответствующих инструментов. Особенно, когда речь идет о том, чтобы удержать удаление материала в юридически корректных рамках. А при самостоятельном ремонте с использованием обычного лакокрасочного покрытия автомобиля на «нормальном диске» всегда следует иметь в виду, что возможны визуальные отличия по сравнению с профессиональным ремонтом/покраской. Например, если вы обрабатываете только поврежденный участок плюс/минус несколько сантиметров вокруг него, разница в цвете, как правило, всегда остается видимой.( Назад к обзору )

Что входит в состав такого ремкомплекта?

Помимо наждачной бумаги от крупной до мелкой, ремонтный комплект обычно содержит ремонтный состав, шпатель, кисть, лак или карандаш для подкраски, чистящие принадлежности и защитные перчатки. После того, как диски были отшлифованы и очищены, ремонтный состав вдавливается в трещину или царапину. Также рекомендуется смоделировать край обода ремонтным составом. Затем обод гладко ошкуривают, а затем место повреждения обрабатывается кистью и лаком или ретушью.( Назад к обзору )

Где отремонтировать легкосплавные диски?

Если вы не хотите или не можете выполнять ремонт самостоятельно, это, конечно же, можно сделать и в специализированной мастерской. Это стоит дороже, но вы можете рассчитывать на профессионально выполненный ремонт с отличными результатами. Здесь вы должны убедиться, что мастерская предлагает проверенную TÜV процедуру ремонта ваших алюминиевых дисков. Если на поверхности есть лишь незначительные царапины, любой малярный цех, как правило, может правильно отреставрировать обод.Если повреждение более серьезное или точная степень повреждения неизвестна, следует обратиться в специальную специализированную мастерскую для ремонта обода. ( Вернуться к обзору )

Сколько стоит ремонт алюминиевых дисков?

Здесь также конкретная цена зависит от состояния обода, а также от выбранного метода. В то время как умный метод ремонта дешевле, ремонт, который может даже потребовать сварки ( который, как уже было сказано, не допускается ), значительно дороже и находится в среднем трехзначном диапазоне.Обод также обычно должен быть полностью окрашен, что стоит дополнительно от 50 до 100 евро. Кроме того, может возникнуть необходимость в проверке правильности концентричности. Как видите, оценить точную стоимость довольно сложно, поэтому лучше всего получить смету в соответствующей мастерской. Подводя итог, можно сказать, что ремонт алюминиевых дисков можно выполнить своими руками при наличии соответствующих знаний и навыков. В противном случае рекомендуется обратиться в квалифицированную мастерскую. Особенно когда речь идет о высококачественных дисках за несколько тысяч евро, вы всегда должны доверить ремонт специализированной мастерской.(Вернуться к обзору)

Больше обучающих видео по ремонту дисков!

(обратно на обзор)

и так, чтобы вы могли наслаждаться дисками в течение длительного времени, уплотнение для ободов следует применять для защиты поверхности. Стоит взглянуть на наш путеводитель. Все идет нормально! Но что делать, если руль внезапно начинает вибрировать при ускорении или торможении? Что делать, если весь автомобиль трясется, а вы понятия не имеете, откуда берется дисбаланс? Тогда, возможно, наш вклад на тему « Автомобиль вибрирует или качается во время движения — почему? «!

Конечно, этого еще не было!

tuningblog имеет бесчисленное множество других статей на тему автомобильного и автоматического тюнинга в наличии.Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Частично мы хотели бы сообщить вам новости, но также и о настройке. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество У нас есть обзоры производителей автомобилей или аксессуаров, новые термины Tuning Wiki или тот или иной Утечка veröffentlicht . После выдержки из последних статей:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего журнала тюнинга и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. ежедневно. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.

Сэкономьте большие деньги — почините свои легкосплавные диски

Изображение: Youtube / Mighty Car Mods

Поврежденные диски — это полный кошмар, не только если они бельмо на глазу, но и несбалансированные колеса могут привести к большим проблемам и даже авариям.Их исправление является болезненным расходом и может стоить руки и ноги. Вот как сделать самому!

Тем не менее, чуваки Марти и Муг, у которых есть онлайн-шоу под названием Mighty Car Mods , предлагают несколько действительно простых полезных советов, как исправить косметические повреждения ваших дисков с помощью самого простого оборудования.

ВИДЕО: КАК ОТремонтировать диски своими руками

Мама или жена ударили ваши диски о бордюр? Или вы неправильно оценили место для парковки и подобрались слишком близко, оставив глубокую рану? Вот простой способ избавиться от боли после того, как вы услышали этот ужасный звук.

А так как мы живем в Южной Африке, где выбоины на дорогах подобны кошкам вашего соседа и всем его котятам в вашем саду, у каждого есть поцарапанный или испорченный обод.

ЧТО ВАМ ПОТРЕБУЕТСЯ…

Вам понадобится тряпка, немного средства для удаления воска и жира, наждачная бумага — много, шпатлевка кузова, грунтовка, спрей для покрытия колес — желательно того же цвета, что и колеса. Они не упоминают малярную ленту, отвердитель и некоторые импровизированные инструменты для смешивания материалов.Вам также понадобится много времени и никаких нежных пальцев.

Проблема в том, что стоимость всех этих материалов может равняться тому, чтобы отвезти обод в ремонтную мастерскую, где профессионалы починят его за ту же цену.

Владелец Wheelworx Заки Хендрикс сказал: «Поврежденный обод может стоить от 350 до 1200 рандов, в зависимости от того, насколько сильно он разбит, погнулся или требует дополнительной покраски».

Это тоже непростая задача, и уж точно не такая простая, как это представляют эти два парня.Если у вас нет терпения и работа выполняется в спешке, ваши колеса могут выглядеть хуже, чем они были изначально.

Шлифование обода и его выравнивание может занять некоторое время в зависимости от степени повреждения. И, не говоря уже о шлифовке шпаклевки кузова и о том, как аккуратно она была нанесена. (Я знаю эти вещи, потому что я наблюдала, как мой муж проводил это много дней.)

НЕОБХОДИМО ИМЕТЬ ТЕРПЕНИЕ

Но, если вы из тех, кто любит делать все своими руками, это может быть довольно приятный, даже терапевтический и полезный, когда вы видите конечный продукт.Или, может быть, вы ищете хобби или пытаетесь найти способ занять своего парня/мужа дома?

У многих людей валяется набор запасных дисков, и если их починить, можно продать через Интернет или в частном порядке и получить дополнительные деньги.

Wheels24 рекомендует, если обод погнут или сильно поврежден, лучше отправить его в профессиональную мастерскую, потому что нет возможности отбалансировать его дома. Изогнутые диски могут повлиять на ваши шины и, в конечном итоге, даже на вашу подвеску, если их не заметить.

Все равно посмотрите видео и узнайте несколько советов, как сделать так, чтобы ваши глазастые диски выглядели как новые.

Что такое ремонт легкосплавных дисков и стоит ли он того?


Колеса вашего автомобиля очень важны, поскольку они буквально единственное, что соединяет ваш автомобиль с дорогой. Поддержание колес в надлежащем рабочем состоянии необходимо для безопасной и комфортной езды. Если ваше колесо выглядит так, как будто оно качается, когда вы едете, это не «круто» или «прикольно», это опасно, так как это признак погнутого обода, что не только небезопасно, но и может привести к повреждению других частей автомобиля. твоя машина.Выбоины — еще одна распространенная причина повреждения колес, наряду с параллельной парковкой и царапанием колес о бордюр, потому что параллельная парковка — это ужасно. К счастью, существует решение ваших проблем с колесами: ремонт легкосплавных дисков.

Предприятия по ремонту легкосплавных дисков могут существовать как отдельный бизнес, мобильная ремонтная мастерская или как часть более крупной мастерской. Как правило, они могут отремонтировать погнутые, поцарапанные, треснувшие колеса или даже отсутствующие детали. Если у вас обширное повреждение колеса, техник по ремонту колес определит, можно ли его спасти или его нужно полностью заменить, но вы можете быть уверены, что если техник сможет безопасно отремонтировать его, они это сделают.Технология, используемая в этом типе работы, не очень продвинута, но требует некоторого обучения и практики, чтобы усовершенствовать ее.

Если ваше колесо погнуто, компетентный специалист по ремонту дисков сможет его выпрямить. Обычно они делают это, сначала нагревая металл, чтобы сделать его более мягким и гибким. Обод выпрямляется на гидравлическом прессе, достаточно мощном, чтобы правильно манипулировать колесом. Алюминиевые колеса, как правило, легче всего ремонтировать, так как металл наиболее податлив или реагирует на манипуляции при нагревании.Ремонт колес часто может быть завершен за считанные часы, а выпрямление колес может быть полезно не только с точки зрения безопасности и косметики, но и часто помогает увеличить расход топлива.

Если, как и я, вы поцарапали свои колеса при параллельной парковке, потому что объекты в зеркале действительно ближе, чем кажутся, вас может заинтересовать другой аспект ремонта легкосплавных дисков; покраска колес. Полировка полезна, когда вы хотите сохранить косметический вид ваших дисков, избавившись от царапин и потертостей.Если у вас есть хромированные диски, потому что вы круты, вы можете рассмотреть возможность повторной отделки в качестве альтернативы повторному покрытию, которое значительно дороже. Большинство специалистов по ремонту колес также смогут удалить ржавчину и обесцвечивание колес.

Цены на ремонт легкосплавных дисков будут варьироваться в зависимости от размера, стиля и типа колеса, которое необходимо отремонтировать, а также степени повреждения. Цены могут варьироваться от 100 до более 500 долларов за колесо, что обычно дешевле, чем покупка сменного колеса, но не всегда.В некоторых случаях вам может быть лучше купить новое колесо у производителя, особенно в нижнем сегменте рынка. На более дорогих автомобилях с колесами с высокими эксплуатационными характеристиками повторная полировка обычно является наиболее экономически выгодным вариантом, поскольку сменные диски могут быть дорогими при покупке у производителя. Поэтому, если у вас есть проблемы с колесами, вы можете поискать мастерскую по ремонту легкосплавных дисков в качестве альтернативы трате денег на покупку новых колес.

MechanicAdvisor.com — один из крупнейших онлайн-ресурсов по механике в США.Мы являемся ведущим веб-сайтом, на котором потребители могут найти и связаться с авторитетными местными механиками для обычного и специального ремонта автомобилей. На нашем веб-сайте представлены обучающие видеоролики, статьи об обслуживании вашего автомобиля и подробные профили более 500 000 механиков по всей стране. Если вы владелец магазина, бесплатно заявите права на свою страницу магазина здесь.

Как использовать комплект для ремонта легкосплавных дисков

Как использовать комплект для ремонта легкосплавных дисков, а когда нельзя

Комплекты для ремонта легкосплавных дисков

содержат все материалы, необходимые для ремонта поврежденных легкосплавных дисков.Они будут содержать наполнитель, краску и инструменты (например, наждачную бумагу и кисти). Наборы могут исправить легкие и средние повреждения, такие как неглубокие царапины по краям колеса. Но, не подходят для ремонта больших площадей повреждений. Ремонтные комплекты для легкосплавных дисков могут быть дешевле, чем профессиональный ремонт, но отделка вряд ли будет идеальной.

Мы составили пошаговое руководство по использованию любого комплекта для ремонта легкосплавных дисков с нашими главными советами.

Как работают комплекты Комплекты для ремонта легкосплавных колес

заполняют повреждения, создавая ровную поверхность.Затем они перекрашивают участок.

Комплекты содержат:

  • Наполнитель/грунтовка
  • Краска
  • Наждачная бумага
  • Лак
  • Перчатки
  • Инструменты для нанесения (кисти, салфетки и губки)

У вас должен быть ассортимент наждачной бумаги, включая очень мелкозернистую, например, 600. Более грубая наждачная бумага может затруднить получение гладкой поверхности.

Важно: Перед покупкой набора проверьте соответствие цвета краски. Некоторые комплекты поставляются в разных цветах, поэтому выберите тот, который наиболее близок к вашим сплавам.

Как использовать комплект для ремонта легкосплавных дисков

Вы должны очень точно следовать конкретным инструкциям, прилагаемым к вашему набору. В частности, в отношении времени сушки и отверждения.

  1. Начните с очистки колеса жидкостью для мытья посуды. Прежде чем двигаться дальше, необходимо удалить всю грязь и жир.
  2. Отшлифуйте поврежденный участок, чтобы удалить все выступающие части. Никакая часть сплава не должна торчать.
  3. Используя более мелкую наждачную бумагу, снова отшлифуйте область, чтобы сгладить ее.Протрите пыль влажной тряпкой и дайте высохнуть.
  4. Теперь нужно заполнить поврежденную область. Если вы используете наполнительную шпатлевку, смешайте небольшое количество и вдавите ее глубоко в отверстия. Массируя его, вы разгладите комочки. Старайтесь, чтобы он был как можно выше уровня окружающей среды.
    Если вы используете спрей-наполнитель, распыляйте его на поврежденный участок слоями. Дайте наполнителю застыть между приложениями. Более глубокое повреждение может занять несколько применений.
  5. Дайте наполнителю полностью застыть.
  6. Используйте очень мелкую наждачную бумагу, чтобы сгладить наполнитель. Здесь вам нужно, чтобы отделка была как можно лучше, поэтому не торопитесь.
  7. Протрите область влажной тканью, чтобы удалить пыль, и дайте высохнуть.
  8. Замаскируйте поврежденный участок перед покраской.
  9. Наносите краску тонкими слоями, давая ей высохнуть между слоями. Если вы используете спрей, сначала хорошо встряхните его.
    Если вы используете кисть, обязательно используйте маленькую кисть и наносите тонкие слои, чтобы избежать следов от кисти на отделке.
  10. Дайте краске полностью высохнуть.
  11. Если ваш комплект для ремонта легкосплавных дисков содержит лак, нанесите его в конце. Он запечатывает краску, защищая ее от повреждений. Наносите лак легким туманом, чтобы избежать растекания. Дайте ему высохнуть и нанесите еще один слой.

Советы по использованию комплекта для ремонта легкосплавных дисков

  • Смочите наждачную бумагу. Это размягчит его, предотвратит слипание и уменьшит риск появления царапин. Продолжайте промывать его большим количеством воды во время работы.
  • Проверьте краску на листе бумаги, прежде чем наносить ее на колеса. Это даст вам представление о толщине и покрытии.
  • Шпаклевка-наполнитель может очень быстро сохнуть и схватываться в жаркую погоду. Итак, смешивайте его небольшими порциями и сразу используйте.
  • Нанесите наполнитель как можно ближе к поверхности сплава, так как это экономит время на шлифовку после затвердевания.
  • Чтобы получить наилучшую отделку, будьте легкими и аккуратными при шлифовке и окраске.

Проблемы с самодельными ремонтными комплектами

Основная проблема, с которой сталкиваются люди при использовании комплектов для ремонта легкосплавных дисков, — это отделка.Повреждение все равно будет видно крупным планом. Если вас это беспокоит, лучше всего доверить ремонт колес профессионалу.

Читайте: Как работает ремонт легкосплавных дисков ChipsAway?

Еще одна проблема заключается в том, что ремонтные комплекты, сделанные своими руками, редко идеально соответствуют цвету краски. Единственный способ получить идеальное совпадение — использовать машину для подбора цвета, которую используют профессионалы в области ремонта.

Ремонт также может занять несколько часов. Вы должны позволить каждому шагу высохнуть и установить, прежде чем двигаться дальше.Если вы допустили ошибку, исправить ее будет сложно.

Комплекты работают лучше всего, когда вы снимаете колеса с автомобиля и кладете их на ровную поверхность. Это остановит растекание краски.

Получите БЕСПЛАТНУЮ оценку!

Если повреждение вашего колеса глубокое или обширное, пришло время обратиться к профессионалам! ChipsAway Ремонт легкосплавных дисков выполняется квалифицированными специалистами с использованием технологии подбора цвета. Заполните нашу онлайн-форму для бесплатной оценки сегодня.

DIY GUide:Как отремонтировать легкосплавный диск

«Сколы, вмятины и царапины от кербинга вашего энтузиазма.»

Легкосплавные диски будут потертыми и бордюрными и через некоторое время могут начать выглядеть очень плохо.

Однако, если у вас есть время, терпение и нужные инструменты, вы действительно можете отремонтировать легкосплавные диски и вернуть им состояние новых.

Существует ряд профессиональных и мобильных сервисов по ремонту легкосплавных дисков, и за то, что они берут, обычно стоит позвонить им, если у вас есть полный комплект колес, требующий внимания.

Если ваши колеса имеют лишь незначительные повреждения или вы хотите пойти по пути «сделай сам», мы опишем методы, связанные с использованием легкодоступного набора.

Неприглядные легкосплавные диски портят внешний вид автомобиля, поэтому мы рассмотрим ремонт легкосплавных дисков своими руками и шаги, необходимые для его завершения.

Повреждение колес, как правило, приводит к снятию слоя краски и возникновению коррозии, в результате чего на колесе появляются пузыри и пузыри. Если его не обнаружить достаточно рано, ущерб может действительно закрепиться, и чем глубже он заходит, тем труднее его восстановить.

Основной метод ремонта заключается в том, чтобы отшлифовать или напилить любые выступающие участки и нанести шпатлевку на любые впадины, чтобы получить гладкую поверхность, а затем нанести немного краски для завершения работы.

Здесь у нас есть несколько особенно неприятных сплавов, где краска вздулась и началась коррозия, а также все мелкие царапины и потертости вокруг обода.

Этап 1 Подготовка.

Снятие колес и покрышек, безусловно, является лучшим способом улучшить внешний вид, но если время не позволяет, вы можете выполнить соответствующую работу с колесами на автомобиле.

Осмотрите колесо на наличие трещин и изломов под напряжением, их нельзя безопасно отремонтировать, и колесо следует заменить.

Шаг 2 Очистка

Это очень важно, и вы должны удалить всю тормозную пыль и дорожную грязь, которые скопились на колесе, иначе новая краска не будет должным образом держаться и просто отслоится. Используйте щетку, чтобы проникнуть прямо в труднодоступные места, и, поскольку вы покрываете колеса краской, мы рекомендуем использовать одно из безрецептурных средств для очистки колес на основе кислоты, но вы должны тщательно смыть их.

Отшлифуйте все шероховатые участки или места, где образовалась коррозия или краска начала пузыриться. После этого очень тщательно протрите мелкой наждачной бумагой и убедитесь, что она гладкая, когда вы проводите по ней пальцем. Затем нанесите немного наполнителя на вдавленные участки, чтобы создать поверхность так, чтобы она соответствовала остальной части окружающей области. Большинство комплектов поставляются с той или иной формой наполнителя на основе смолы, но для большинства поверхностных повреждений достаточно наполнителя для кузова автомобиля.

Шаг 3 Маскировка

Если колесо снято с автомобиля и шина снята, то нет необходимости что-либо маскировать для покраски.Если шина все еще на месте или колесо все еще находится на автомобиле, вам следует очень тщательно замаскировать колесо.

Overspray будет выглядеть очень неприглядно, поэтому малярную ленту нужно накладывать очень аккуратно. Вы должны не торопиться с этой областью и обязательно замаскировать внутреннюю часть колеса, потому что краска на тормозных дисках — очень плохая идея.

Шаг 4 Покраска

Отшлифуйте поверхность колес мелкой наждачной бумагой, чтобы краска лучше сцепилась с металлом и стерла оставшуюся пыль.

Наносите краску очень тонкими слоями и со временем наносите краску. Оставьте около часа между нанесением каждого слоя тумана и продолжайте распылять колесо, пока краска не покроет поверхность.

Лучше всего делать это в теплый безветренный день, если рисуете на улице. Подойдет большинство металлических красок, но вы должны стремиться покрасить оба колеса с одной стороны, чтобы они совпадали, так как общеизвестно, что подобрать металлические краски очень сложно.

После того, как вы покрасили колесо, вы можете нанести защитный слой лака, а затем использовать полироль и воск для обода, чтобы закончить его.Надеемся, что если вы не торопитесь с подготовкой, у вас будет красиво законченный и полностью отремонтированный легкосплавный диск.

Чтобы обсудить методы ремонта и восстановления легкосплавных дисков с нашими участниками, присоединяйтесь к нашему активному и очень дружелюбному форуму, где вы можете обмениваться советами и советами с людьми со всего мира.

Вы подписались на мой новый канал на YouTube?

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ ДЛЯ ПОКРЫТИЯ РАСХОДОВ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ.Я не беру с вас плату за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars 100 долларов в год — но мы НЕКОММЕРЧЕСКИЕ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была в рубрике Статьи, Уход за автомобилем. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, оставьте ссылку на нее на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальных сетях.

Обратная связь — Что вы думаете?

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто онлайн-журнал.

Помогите нам стать лучше, оставьте предложение или совет

Пожалуйста, посмотрите это видео на нашем новом канале YouTube.

Нужно ли заменить поврежденное колесо? | Новости

CARS.COM — Вам нужно заменить поврежденное колесо автомобиля? Нет, если это косметическое или поверхностное повреждение, например, от царапин на бордюре. Если у вашего автомобиля стальные колеса, возможно, у вас просто поврежден кожух колеса; если основной стальной обод в порядке, у вас просто эстетическая проблема, и вы можете отремонтировать или заменить крышку. То же самое и с легкосплавными дисками, у которых нет крышек: если потертый обод все еще круглый и не имеет изогнутых участков или отсутствующих кусков металла, вероятно, проблема чисто косметическая, но разумно следить за любым колесо, которое выдержало бордюрную сыпь, чтобы гарантировать, что шина не разовьет медленную утечку в течение долгого времени.

Связанный: Какая разница в размере колеса?

С другой стороны, если колесо погнулось, помялось, треснуло или структурно ослабло из-за попадания в крупную выбоину, наезда на крутой бордюр или какой-либо другой аварии, возможно, его необходимо заменить, хотя его можно отремонтировать. Помятое колесо может быть не в состоянии поддерживать герметичность с бортом шины, что приводит к постоянным медленным утечкам или выбросам, и будет трудно, если не невозможно, сбалансировать его, чтобы оно не вибрировало на скорости.Колесо с структурными повреждениями может в конечном итоге развалиться. Если есть сомнения относительно серьезности повреждения, механик, имеющий опыт оценки повреждений колеса, должен осмотреть все колесо со снятой шиной.

Вопрос о том, ремонтировать или заменять погнутое колесо, часто зависит от решения, но, поскольку это связано с безопасностью, а также с косметическими проблемами, лучше всего ошибиться в сторону безопасности и избежать задержки.

Ремонтные службы, которые обещают восстановить сильно поврежденные диски до состояния новых, могут быть в состоянии удалить вмятины и изгибы, чтобы обод снова выглядел великолепно.Тем не менее, не существует федеральных стандартов безопасности транспортных средств, применимых к отремонтированным колесам, поэтому вы будете рисковать, сохраняя ли они свою первоначальную прочность и целостность.

Самостоятельный ремонт более чем поверхностных повреждений обода будет непростым делом. Для выпрямления изгибов используются тепло и специальные машины, а полная реконструкция включает в себя удаление всей краски и защитных покрытий, устранение коррозии и физических повреждений, а затем нанесение новой краски и прозрачного покрытия.

Стоимость ремонта зависит от размера обода, типа и степени повреждения и может приближаться к цене замены нового или бывшего в употреблении. Замена многих алюминиевых колес оригинальной комплектации может стоить сотни долларов или даже тысячи в случае роскошных и спортивных автомобилей, в которых колеса большего размера сочетаются с низкопрофильными шинами, обеспечивающими меньшую защиту. Так что покупка б/у сэкономит деньги. Однако может быть трудно определить, было ли подержанное колесо ранее повреждено и отремонтировано.

Автомобили.Редакционный отдел com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

 

Тест на удаление автомобильных царапин: 3M, Turtle Wax, Meguiar’s, Quixx

Для более глубоких царапин полироль недостаточно абразивна, чтобы устранить проблему. Чтобы получить глубокую царапину, которая будет заметна, даже если вы ее намочите, вам придется физически отшлифовать область твердым абразивом, например, наждачной бумагой.Вы можете использовать ручную или механическую шлифовальную машину — здесь вы найдете самые разнообразные подходы и продукты. Я узнал, что для самых серьезных царапин нужно заполнить V-образную канавку краской и/или шпатлевкой, например Bondo, а затем отшлифовать и отполировать.

Нанесение воска, снятие воска

Прежде чем заняться своей машиной, я решил поэкспериментировать с тестовой панелью, которую приобрел на местной свалке. Я поцарапал его канцелярским ножом, сделав царапины разной глубины, а затем поставил задачу удалить их из продуктов четырех разных компаний.

Я начал с самого простого из набора, набора легких продуктов от Turtle Wax, включая состав для натирания, полирующий состав, средство для удаления царапин и вихрей и жидкий воск карнауба (общая стоимость около 20 долларов). Все четыре из них представлены в виде жидкой белой слизи, которую наносят тканью; обратите пристальное внимание, или вы не будете знать, какой продукт вы используете. В то время как вместе они проделали хорошую работу по скрытию самых легких царапин на поверхности на расстоянии, при большинстве условий освещения даже незначительные царапины оставались отчетливо видимыми.[ Рейтинг: 4/10 ]

Пеннингтон порекомендовал мне Ultimate Compound, Polish и Liquid Wax от Meguiar (общая стоимость около 35 долларов), которые я поставил на тех же царапинах для моего следующего теста, снова работая рука. Результаты были немного лучше, чем у Turtle Wax, но едва ли. «Если царапина не исчезла после нескольких проходов, вам нужно обратиться к машине», — сказал Пеннингтон.

Конечно же, пока я не запустил Meguiar’s DA Power System (всего 54 доллара), я не увидел заметного улучшения результатов.DA Power System — это впечатляющая ротационная полировальная система, которая крепится к стандартной дрели и совершает орбитальные (не строго круговые) движения, обеспечивая более равномерное покрытие. С небольшой электрической силой система DA действительно сделала более легкие царапины практически невидимыми, хотя средние и глубокие царапины остались. [ Рейтинг : 5 без системы питания, 6 с системой питания.]

Но почему эти продукты не работали? «Большинство продуктов не устраняют царапины полностью, но мы можем сделать их менее заметными», — сказал Кевин Анселл, старший инженер компании 3M (которой также принадлежит Meguiar’s).Ключ был в том, чтобы зашлифовать эту царапину. Учитывая глубину некоторых из моих тестовых царапин, Ansell предложил 3M Trizact Precision Scratch Kit (20 долларов США), систему «все в одном», которая также использует дрель и обещает удалить легкие и средние царапины. «Простой трехэтапный процесс» включает в себя ручную шлифовку наждачной бумагой, использование насадки для дрели для нанесения шлифовального состава и, наконец, повторное использование дрели для полировки.

Здесь вы на самом деле шлифуете лак на своей машине, что чертовски страшно, но быстро стало ясно, что для значительного улучшения большинства моих тестовых царапин требуется некоторая шлифовка.В этом плане наждачная бумага Trizact была просто чудом. После нескольких минут влажной шлифовки я добился значительного прогресса в устранении умеренных царапин на панели, хотя я явно потускнел, превратив блестящее прозрачное покрытие в мутно-матовое. Полировка компаундом, а затем полировка прилагаемой насадкой для сверления все засияло, и, конечно же, мои легкие царапины исчезли, а средние почти невидимы. Система окончательно улучшила самые глубокие царапины, хотя они все еще были немного видны.Моя единственная претензия к набору заключалась в том, что, хотя накладки для сверления можно использовать повторно, полироль и полироль поставляются в негерметичных упаковках и не подходят для значительного повторного использования.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.