Меню Закрыть

Новый renault sandero stepway – Рено Сандеро Степвей 2018 в новом кузове комплектации и цены, отзывы владельцев, фото и видеo

Содержание

Недостатки Рено Сандеро Степвей 2018-2019

Все минусы Рено Сандеро Степвей 2018-2019

➖ Динамика (версия с двигателем 82 л.с.)
➖ Качество окраски
➖ Маленький багажник
➖ Расход топлива
➖ Шумоизоляция



Плюсы

➕ Высокий клиренс
➕ Дизайн
➕ Проходимость

Достоинства и недостатки Рено Сандеро Степвей 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Renault Sandero Stepway 82 л.с., а также 102 и 113 л.с. с механикой, автоматом и роботом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Все по порядку:

1. Через полтора года на задних порогах вспучилась краска, начали они ржаветь, передний пассажираский также, все сделали по гарантии.

2. Накладка-наклейка на пороге водителя отклеилась, менять самому цена вопроса 1 400 руб за наклейку, плюс работа.

3. Передние сиденья очень короткие, при дальней дороге начинают болеть ноги и коление (максимум 800 км и потом пиши пропало).

4. При пробеге 8 000 км накрылась шаровая, поменяли по гарантии вместе с развал-схождением (неприятно, как и лкп на порогах).

5. Подлокотник — дорогая опция, без него рука устает, да и с ним не очень. Это не подлокотник, а недорозумение какое-то.

6. Мотор практически не тянет, нужно брать мощнее, но только не с автоматом, он 4-ех ступка, обороты после 120 км/ч запредельные, да и бензин жрет ого-го.

7. После года (25 000 км) появился скрип водительского кресла (как сказал диллер смаж wd, там резинка грязью забивается).

8. База очень короткая поэтому машина просто прыгает на неровностях как сайгак, особенно «довольны» задние пассажиры.

9. Багажник маленький.

10. Робот глючит, зависает между передачами на подъемах (обычно между 3-4, 4-5) и такой шум стоит, что ужас. Бывает это редко, но бывает. На сервисе руками разводят и не знают, что делать.

Дмитрий Крутов, отзыв о Renault Sandero Stepway 1.6 (82 л.с.) с роботом 2015 г.

Видео отзыв

Приобрели нашу «Стервочку» в сентябре 2015 года. На момент написания отзыва проехали на ней (за почти два года) 39 000км. Первый год шла «обкатка», и расход топлива был повыше, чем сейчас (9-10 литров на 100 км против 7-8 л сейчас), и двигатель казался более шумным.

После пробега в 20 000 км машинка стала более резвая, чем при покупке (где-то читал, что на многих Степвеях так и есть). Очень быстро привык к круиз-контролю (пользуюсь теперь им даже в городе), также удобен подрулевой джойстик управления музыкой (не знаю, почему его многие ругают).

Что в машине понравилось, так это относительно высокая проходимость даже на штатной резине Continental (застревал только на глине после дождя — зализывало и наматывало глину и забивало подкрылки), а ездить люблю везде — дача, речка, лес…

Часто спасало то, что установлена родная стальная защита ДВС, глушитель «спрятан» в нише днища. Понял это, когда заглянул на «пузо» машинки из ямы — все красиво, а вот «губу» бампера (защитная балка, но из пластика) немного пообшоркал.

Сразу обратил внимание на полное отсутствие тепло/звукоизоляции авто — зимой после остановки двигателя салон довольно быстро остывает, при езде что на зимних, что на летних шинах очень хорошо слышно шорох камней и песка по колесным аркам и цокот шипов.

Отвратительное качество ковров на полу салона и в багажнике — после каждой чистки пылесосом на щетке остается довольно много ворса.

Отдельно хочу сказать о качестве колесных дисков — они откровенно мягкие — гнутся от попадания в хорошие ямы и также легко правятся кувалдой (наблюдения на нескольких аналогичных машинах).

Также не стоит эксплуатировать машину без чехлов — качество красивой обивки сидений оставляет желать лучшего. Эта же проблема коснулась и оплетки руля — все красиво, приятно, но… после 35 000 км стало видно потертости на руле, и кожа стала выползать.

Дмитрий Ситников, отзыв о Рено Сандеро Степвей 1.6 (102 л.с.) механика 2015 г.в.

Взял машину в августе, успел отъездиться осень, зиму по бездорожью. Что могу сказать, для своих денег надежная машинка с 20,5 см под брюхом (ни разу нигде не встревал на кочках, бордюрах, ямах и т.д.), приемистый экономичный ниссановский движок (по сравнению с черепашьим 86-сильным, что был у меня в первой модели). По трассе можно и придавить, в гору или на обгоне вполне хватает.

Насколько качественно делают железо в Самаре по сравнению с лужеными кузовами, которые возили из Румынии для первых Сандеро — судить пока рано, время покажет.

Про салон: хорошая пластмасса, не царапается, материал обивки сидений качественный. кузов крепкий.

Проходимость: прет по грязи и снегу как маленький танк (залезал и в рыхлый деревенский снег, и в лес с глубокими лужами по самые пороги после дождя), но полного привода не хватает.

Скорость: после скоростного Мегана, конечно, привыкал месяц, крейсерская — 120 км (еще пойдет легко, но решил на первых тысячах не насиловать движок). Машинка короткая, почти как нива, так что со скоростным режимом советую автолюбителям аккуратнее.

В максималке не хватает подогрева задних сидений, печка для холодных зим слабовата. Небольшой багажничек, что компенсируется установкой верхнего багажника-торпеды на крыше (пихай — не хочу).
Для багажника в базовых комплектациях не хватает сеток (компенсирую походом на алиэкспресс). Шумка средняя.

Отзыв о Рено Сандеро Степвей 1.6 (113 л.с.) с механикой 2016 года

Рено Сандеро Степвей 2019 комплектации и цены, фото

Машина интересная, но нишевая. Ее сильные стороны – огромный клиренс, очень мускулистая подвеска, кроссоверный внешний вид с полезными рейлингами, а также не слишком кусачая цена при богатом оснащении.

Машина явно не для дальняков (ввиду размеров салона и неспособности ехать монолитно по прямой на высокой скорости), но превосходный вариант для дачных вылазок и населенных пунктов с очень плохими асфальтовыми или вообще грунтовыми дорогами.

Главными минусами Степвея являются плохая шумоизоляция и огромный для такой машинки расход топлива — под 15 литров в городе. Правда, это зимой и с учетом прогрева. При плюсовых температурах типичный городской расход в Москве — 12-13 л на сотню, но и это очень много.

Илья Суханов, отзыв о Renault Sandero Stepway 1.6 (102 л.с.) робот 2016 г.


roadres.com

комплектации, цена, фото, дата выхода в России

Осенью 2017 года, когда проходила автовыставка в Париже, французская компания Рено предоставила публике свою новую разработку — Рено Сандеро Степвей 2018. Новинка совсем немного преобразилась внешне, получив несколько элементов от других моделей компании, обновила техническую часть, а также приобрела более комфортный салон. Добавились и новые цвета в оформлении кузова – теперь это синий, коричневый, черный, красный серый и белый.

Внешний вид

Новая модель все также имеет небольшие габариты, но это не мешает ей оставаться стильной и яркой.

Спереди машина выполнена немного скромновато. Крышка капота получила совсем небольшой угол наклона без каких-либо элементов рельефа. Радиаторную решетку сюда перенесли из нового Дастера – черная трапециевидная сетка с несколькими отверстиями, выполненных хромом. Прямо от нее в разные стороны отходит больших размеров оптика, имеющая почти прямоугольную форму. Внутри она комбинирует галогеновые и светодиодные элементы.

Центральная часть бампера представляет собой букву «Х». В нижнем ее углублении расположился еще один элемент системы охлаждения – уже трапециевидный. В боковых же можно найти на фото противотуманную оптику, которая тут также большого размера. Защитный слой из металла и пластика в самом низу бампера явно намекает на то, что это внедорожная версия кроссовера.

Несколько преобразился новый кузов сбоку. Весь периметр имеет более качественную защиту от повреждений различными предметами с дороги. Дополнением стала и новая юбка. Площадь стекол теперь разделена нормальными стойками, а не их заменителями, что придает виду автомобиля некоторую простоту. Слегка поменяли и зеркала, которые уменьшили в размерах и сделали более округлыми.

А вот сзади рестайлинг прошел более серьезный. Стекло теперь тут не прямоугольное, а овальное. Оптика также несколько увеличилась в размерах, но оставила прежнюю форму. Нижняя часть, наподобие передней, выполнена в виде буквы «Х», которая тут более ярко выражена. Дополнительные стоповые огни размещены на ее концах, а защитный элемент и выхлоп – в нижнем углублении.

Салон

Внутри новый Рено Сандеро Степвей 2018 модельного года стал выглядеть более богато и обзавелся дополнительным функционалом. К сожалению, материалы отделки остались прежними – искусственная кожа, качественный пластик и ткань.

Когда смотришь на приборную панель, в глаза сразу бросаются два огромных круглых дефлектора, находящихся в самом верху. Прямо под ними расположился совсем небольшой экран, в котором собрана большая часть доступной мультимедиа. Еще ниже можно наблюдать два ряда из кнопок и шайб, которые также отвечают за некоторые элементы комфорта, и помощников.

Тоннелю внимания тут уделено мало. На нем удалось расположить лишь два совсем небольших подстаканника и ручку коробки передач со стояночным тормозом. Ни дополнительного места для мелких вещей, ни подлокотника нет даже в максимальных версиях.

Руль хоть и отделан просто, но является довольно многофункциональным. В его боковых спицах находятся по несколько кнопок, при помощи которых водитель может управлять аудиосистемой, светом и телефоном. Традиционный стиль выдержан и в приборном щитке, где находится три больших кругляшка для приборов, где отображаются данные о текущей скорости, оборотах и прочих вещах, которые сам выберет водитель.

Совсем просто оформлены и сиденья. Отделка всегда только тканевая, а подогрев становится доступен в более заряженных версиях. Если долго находиться в пути, то пассажиры начнут испытывать некоторый дискомфорт из-за набивки. Также отсутствует и нормальная боковая поддержка – та, что имеется, никак не спасает от возможности скользить по креслу в поворотах. Задний ряд вмещает трех пассажиров, однако в этом случае не все будут довольны своим положением, так как для центрального останется мало места для ног из-за тоннеля.

Чтобы сохранить небольшие габариты, было решено не обустраивать автомобиль обширным багажным отделением. В итоге вышло только 320 литров свободного пространства. При необходимости этот показатель можно увеличить, если сложить второй ряд кресел, но особо это ситуацию не спасет.

Технические характеристики

Renault Sandero Stepway 2018 будет идти с одним из трех доступных моторов. Первый – это бензиновый двигатель, получивший мощность в 75 «лошадей» при объеме 0.9 литра. Характеристики его хоть и не выдающиеся, но зато расход минимален – только 4 литра. Далее идет еще один бензиновый представитель – 1.2, но уже с 90 «лошадьми» и расходом 5 литров горючего. Дизельный вариант также имеет 90 сил, но объем его составляет полтора литра. Такая комплектация потребляет меньше всего топлива – 3.5 литра.

Покупатель сможет выбрать одну из двух трансмиссий – либо автомат на четыре передачи, либо механику на пять. Немного повысился клиренс – он теперь равняется 20 сантиметрам. Такого дорожного просвета с головой хватит для преодоления бездорожья средней сложности. К сожалению, привод доступен только передний.

Комплектации и цены

Рено Сандеро Степвей 2018 будет иметь два варианта комплектации салона. База располагает: гидроусилителем рулевого колеса, круиз-контролем, некоторыми системами устойчивости и стабилизации, антиблокировочной системой, только галогеновой оптикой, регулировками переднего ряда сидений, руля, зеркал, стеклоподъемниками на электрическом приводе для переднего ряда и неплохой аудиосистемой. Также тут можно будет найти две подушки безопасности. Цена всего этого будет в районе 500-600 тысяч российской валюты.

Заряженная версия получит помимо этого: подогрев руля, зеркал, переднего ряда сидений и стеклопакетов, наличие искусственной кожи в отделке, больше подушек безопасности, систему контроля климата, а мультимедиа — порты для подключения телефонов и прочей периферии. Стоит такой вариант от 700 до 780 тысяч, в зависимости от мотора.

Из всего этого легко выявить основные недостатки машины – малая безопасность и уровень комфорта заднего ряда, а также слабая проходимость из-за маломощных силовых агрегатов, что подтверждает тест-драйв, хотя автомобиль заявлен как внедорожная модификация. Все это было сделано для того, чтобы снизить конечную стоимость модели.

Дата выхода в России

Рено Степвей 2018 уже доступен для покупки в некоторых странах Европы. Старт продаж в России начнется весной 2018 года. В подтверждение этого компания Рено уже открыла возможность предзаказа новинки.

Конкуренты

Чтобы получить свою долю рынка, машине придется справиться с довольно большим списком конкурентов. Сюда входят: Лада X-Ray, Лада Веста Кросс, Лада Калина Кросс, Шкода Фабиа, Пежо 208 и другие. Каждый из представленных вариантов имеет свои плюсы и минусы, но различаются по минимуму. Учитывая выросший уровень качества сборки и оснащения наших автомобилей, новинке от французского производителя будет очень непросто конкурировать с ними. А вот иностранные варианты должны оказаться ему по зубам.

carclub365.com

Рено Сандеро Степвей 2018 — 2019 в новом кузове, комплектации и цены, фото, цвета, отзывы

Технические характеристики

Технические характеристики Рено Сандеро Степей 2 в новом кузове изменились не сильно. Салон машины на 5 мест и багажник объемом 320 литров. Двигатель 1,6 – 82 или 102 л.с бензиновый, дизельный пока не достуен. Тормоза дисковые спереди и барабанные задние. Объем топливного бака 50 литров. Вес авто 1111 кг с МКПП и 1127 кг с роботом EASY’R.

Кроме механики для Рено Сандеро Степвей доступен АКПП и роботом EASY’R от компании ZF. Робот предлагает два варианта вождения: «Auto» автоматическое переключение и «Manual» ручное. В режиме «Auto» плавное переключение передач без использования сцепления, как на автомате. В режиме «Manual», водитель получает все ощущения полного контроля над механической коробкой передач.

Характеристики для двигателя 1,6 — 82 л.с.: расход топлива город/трасса — 7,3 л / 100 км. Запас хода на полном баке 694 км по трассе. Максимальная скорость машины — 165 км/ч, разгон до 100 — 12,3 секунд для МКПП.

Характеристики для двигателя 1,6 — 102 л.с.: расход топлива город/трасса — 7,2 л / 100 км. Запас хода на полном баке 704 км по трассе. Максимальная скорость машины — 17 км/ч, разгон до 100 — 11,2 секунд для МКПП.

Характеристики для двигателя 1,6 — 113 л.с.: расход топлива город/трасса — 6,9 л / 100 км. Запас хода на полном баке 725 км по трассе. Максимальная скорость машины — 172 км/ч, разгон до 100 — 11,1 секунд для МКПП.

Renault Sandero Stepway 2 адаптирован под российские условия эксплуатации:

  • У машины высокий дорожный просвет, автомобиль уверенно едет как по асфальту, так и по грунтовой дороге.
  • Улучшена управляемость за счет увеличенной жесткости пружин и изменений в стабилизаторе устойчивости.
  • В качестве опции есть подогрев лобового стекла, а двигатель готов к пуску при отрицательных температурах.

renault-grand.ru

Рено Сандеро Степвей — отзывы владельцев, цена, технические характеристики, фото 2019 года Renault Sandero Stepway

Новый Рено Сандеро был представлен еще в рамках выставки ММАС-2014 года. Это второе поколение, более подготовленное в первую очередь к российским условиям. Кстати, с выпуском модели не спешили, ведь по большому счету конкурентов у этой марки на отечественном рынке попросту нет. Некоторые сейчас утверждают, что конкуренцию может составить Веста Кросс, но давайте будем реалистами, куда Весте до Рено. Даже несмотря на то, что это один концерн сейчас, «чистокровный француз» гораздо качественней.

Посмотрим, что привнёс рестайлинг помимо изменённого дизайна, возможно, произошли изменения в технической части. Обзор и представленные для Рено Сандеро Степвей последние отзывы, помогут понять, что это за «зверь» и «с чем его едят».

Дизайн

Не сказать, что Рено Сандеро Степвей 2019 модельного года кардинально преобразился внешне, но определённые поползновения в этом направлении были. Во всяком случае, от своего предшественника, модель отличается довольно-таки существенно.

Габариты, размеры Рено Сандеро Степвей, все это остаётся без изменений, основное, что было затронуто — это обвес и различные накладки, в том числе на оптику. Как раз они и меняют представление о машине. Благодаря, так называемому внедорожному обвесу, автомобиль стал восприниматься, как лёгкий, но всё-таки кроссовер.

В целом новинка стильная и яркая, одинаково подходит как взрослому поколению, так и молодым. Причём «ареал» обитания как город, так и загород. Машина одинаково прекрасно чувствует себя в любой «среде», естественно, кроме серьёзного бездорожья.

Экстерьер

Рено Сандеро Степвей по фото оценить можно, конечно, но не в полной мере, все же лучше рассматривать машину в реальности. Как уже говорили, габариты не изменились, но при этом детали кузова стали намного выразительней и привлекательней.

В первую очередь рассмотрим «передок», где заметны новые оковы для противотуманок, новая эмблема марки, другая решётка радиатора. Кстати, строение зоны воздухозаборников, бамперов пережили не меньше преобразований.

В боковой части бросается в глаза идеально построенный экстерьер в плане переходной модели, от хэтчбека до небольшого кроссовера. Подходящая длина, фактура скоса крыши, наклоны стоек, рельефность дверей, арок, порогов, все это фиксирует новый виток в фамильном стиле Рено.

Больше всего Рено Сандеро Степвей в новом кузове удивляет именно обвесом, нехарактерным для подобных моделей. Ярко выделенные арки, свесы бамперов, переходы на пороги, все это с тонким намёком на внедорожные качества машины.

Сзади Рено Сандеро Степвей 2019 новый кузов в комплектации с обвесом смотрится не менее экстравагантно. Большие фонари, дополнительные отражатели, довольно-таки увесистая дверь багажника, широкий бампер с алюминиевой накладкой, смотрится без преувеличения прекрасно. Единственный недостаток, на наш взгляд, это спойлер на крышке багажника, выглядит ужасно.

Интерьер

Renault Sandero Stepway по фото салона, представляет классический фамильный прообраз всех последних Рено. Здесь нет ничего уникального и касающегося конкретно этой модели. Построение приборной консоли, оформление центрального блока, все это прекрасно знакомо по таким моделям, как второй «Логан» и «Дастер».

По сути, интерьер просто «слизан» с так называемой гражданской версии Сандеро, где все по-простому и без излишеств.

Что говорить, если отделка выполнялась простецким и не слишком качественным твёрдым пластиком, с редкими вставками из мягких вкраплений пластмассы. Все довольно грубо и неказисто, но при этом чувствуется отличие от предшественника, который и вовсе был убогим в этом плане.

Больше всего удивили размерами салона. Как мы помним, габариты автомобиля не увеличились ни на дюйм, но в салоне стало просторней. С чем это связано, даже сам производитель не может толком пояснить, ведь кресла, обшивка дверей, идентичная. Даже багажный отсек несмотря на свои внешне небольшие размеры, похвастается 330 литрами полезного объёма. А при сложенных задних сиденьях, все 1200 литров обеспечены.

Комплектации и цены

Рено Сандеро Степвей 2019 года представлен в России только в двух вариантах оснащения, что, в общем-то, традиционно, для «французов». Renault Sandero Stepway 2019 в комплектации Comfort, обойдётся по цене 570 000 р. В список оснащения базы внесены:

  • «галогенки»;
  • дневные огни;
  • передние стеклоподъемники;
  • «печка»;
  • зеркала с регулировкой и обогревом;
  • иммобилайзер;
  • регулировка рулевого колеса;
  • подогрев передних кресел;
  • регулировка водительского сиденья по высоте и т. д.

В 2019 комплектации и цены в максимальном оснащении, обойдутся в минимальные 650 000 р. Сюда добавляется:

  • кондиционер;
  • аудиоподготовка;
  • подогрев лобового стекла.

Кроме того, топовая версия щеголяет с 102-сильным мотором, против 82-сильного в «базе». Отсюда и такая существенная «накрутка» с ценами.

Старт продаж был дан ещё в 2014 году, в ноябре. Кстати, начало продаж хотели отложить на январь-февраль 2015 года, но все же решили не делать этого, и так публика слишком долго ждала новинку.

Технические характеристики

У Рено Сандеро Степвей обновлённые технические характеристики выразились только в описания подвески, да и то, относительно. Строение идентичное «гражданской» версии, тем более что «тележка» используется старая, даже без доработок. Единственное удалось каким-то образом повысить жёсткость подвески, что благоприятно сказывается при эксплуатации в российских условиях. Оформление спереди на «базе» стоек МакФерсон, сзади торсионная балка со стабилизатором, в общем, ничего нового.

В связи с чем возможный ремонт вашего Renault Sandero Stepway не будет чем-то сложным. Полно запчастей как б/у, так и новых, с учётом того, что машина собирается в РФ, на мощностях АвтоВаза.

Кстати, хотелось уточнить такой момент, дорожный просвет по-прежнему достигает 195 мм, что просто невообразимо для такого класса.

Новый автомобиль Renault Sandero Stepway представлен с выбором двух моторов (двигателя):

  • Базовый для модели Степвей, с объёмом 1.6 литра и генерируемой мощностью в 82 л. с.
  • Топовый с аналогичным объёмом, но мощностью уже в 102 л. с.

Для обоих моторов представлена 5-ступенчатая «механика», а также «робот». В максимальной версии, с топовым мотором устанавливается 4-ступенчатая АКПП (автоматическая). Расход в зависимости от трансмиссии отличается, но в среднем не превышает 8 литров на «сотню».

Отзывы и тест драйв

Для Рено Сандеро Степвей мнения, отзывы владельцев можно найти не только положительного характера, но и негативного. Всё-таки не бывает идеальных автомобилей, у каждого есть свои недостатки.

Например, часть пользователей отмечает слабое лакокрасочное покрытие на арках, бамперах, маломощные аккумуляторы и генераторы, поставляемые с завода. Что интересно, новый «автомат», появившийся только в 2015 году, нареканий не вызывает, главное, правильно и во время обслуживать его.

Традиционно в конце обзора предоставляем тест-драйв, где можете подробней изучить техническую составляющую и оформление интерьера и экстерьера.

www.avtogide.ru

Рено Сандеро Степвей 2015 цена фото видео, характеристики Renault Sandero Stepway 2

Специально адаптированный для российского рынка Renault Sandero Stepway II был представлен целевым автолюбителям на автосалоне ММАС-2014, который прошел в конце августа этого года. Несмотря на это, в продажу модель начала поступать только спустя три месяца.

Рено Сандеро Степвей 2015 года

Такая нерасторопность продвижения второго поколения французского хэтчбека с кроссоверными амбициями объясняется отсутствием прямых конкурентов на рынке России, хотя очень схож с Лада Калина Кросс, но можно поставить в один ряд и новый Fiat 500x 2015 года. Тем не менее, время не было потрачено впустую.

Sandero Stepway 2015 модельного года получился весьма симпатичным, да еще и неплохо подготовленным к серьезным отечественным климатическим условиям, а это немаловажно.

Renault Sandero Stepway 2015, вид спереди

Если сравнивать второе поколение модели с предыдущей версией, то следует отметить, что производителям удалось вписать абсолютно новый дизайн экстерьера в ранее знакомые внешние габаритные размеры. Оригинальность и стильность российской модели Renault была известна по базовой версии модели, а вот идее нацеленности на бездорожье пришлось подчеркивать. Этому помог не только кричащий обвес, характерный для внедорожников, придавший модели больше мужских черт.

Превращая хэтчбек в классический кроссовер, французы не ограничились только обвесом. Стальные колесные диски на 16 дюймов, пластиковые расширители колесных арок, накладки на пороги и характерные рейлинги продолжили создание четкого образа, а финальный штрих сделал подросший дорожный просвет. У Renault Sandero 2 Stepway клиренс составил 195 мм!

Сандеро Степвей 2015 года, вид сзади

Габаритные размеры Рено Сандеро Степвей 2015

Если же останавливаться на габаритных размерах более детально, то следует указать, что:

  • длина составила 4080 мм;
  • ширина – 1757 мм;
  • высота – 1618 мм;
  • а колесная база – 2589 мм.
  • в зависимости от выбранной комплектации, а именно двигателя, масса снаряженного автомобиля будет варьироваться в диапазоне от 1111 кг до 1127 кг;
  • грузоподъемность модели составит 444 кг.

Салон Рено Сандеро Степвей 2015

При знакомстве с внутренним пространством Сандеро Степвей 2, можно сделать вывод, что дизайн полностью позаимствован с базовой версии модели, хотя и с некоторыми техническими особенностями.

Салон Рено Сандеро Степвей 2015

Речь идет о качественно новой шумоизоляционной отделке. Она позволяет передвигаться по неасфальтовым покрытиям без чувства акустического дискомфорта. Немаловажным при реализации данного решения стало использование практичных материалов отделки, основу которых составил высококачественный пластик.

Сандеро Степвей 2, передний ряд сидений

Приятно порадовал запас свободного внутреннего пространства для переднего ряда пассажиров, чего не скажешь о заднем диване. Здесь хоть и не тесно, но минимальный недостаток свободы все-таки присутствует. Но это, наверное, мы уже слишком многого хотим от представителя компактного класса автомобилей.

Задний ряд сидений Sandero stepway 2

Багажник Sandero Stepway 2015 напротив, порадовал своей вместимостью (для данного класса). Модели базовой комплектации позволят перевозить грузы объемом до 320 литров. Если этого будет недостаточно, то можно сложить задний рад сидений и рассчитывать уже на довольно серьезные 1200 литров объема.

Технические характеристики Сандеро Степвей 2015

Чтобы приводить Renault Sandero II Stepway в движение, французские инженеры предлагают на выбор один из двух силовых агрегатов.

  1. Базовая комплектация будет агрегироваться 1,6-литровым бензиновым двигателем с четырьмя цилиндрами рядной компоновки. Его экологические показатели отвечают высокому стандарту ЕВРО-5, а в качестве топлива рекомендуется использовать бензин АИ-95. Система распределенного впрыска топлива и восьмиклапанный ГРМ позволяют получать от мотора отдачу мощности на уровне 82 л.с. Максимально же доступный крутящий момент достигается на 2800 оборотах в минуту и составляет 134 Нм. Данный мотор будет идти только с механической пятиступенчатой КПП, которая поможет автомобилю разогнаться до первой «сотни» за 12,3 секунды. Максимальная скорость, доступная Sandero Stepway с базовым двигателем составляет 165 км/ч. В смешанном режиме езды такой силовой агрегат будет потреблять 7,3 литра бензина на 100 км пути.

Двигатель Renault Sandero Stepway 2015

  1. Второй вариант доступного двигателя, несмотря на такое же количество цилиндров и рабочий объем, получился более мощным. Все дело в ГРМ на 16 клапанов и перенастроенной системе распределенного впрыска топлива. С ним можно будет рассчитывать на 102 л.с. мощности и 145 Нм крутящего момента. В качестве топлива он использует ту же марку бензина и соответствует стандарту ЕВРО-5. В качестве «напарника» будет предложена все та же 5-ступенчатая механическая трансмиссия, которая поможет улучшить динамику разгона до первых 100 км/ч за 11,2 секунды. Максимальная скорость также будет немного выше – 170 км/ч. Интересно, что с увеличением мощности, динамики и максимальной скорости, данный двигатель позволит немного сэкономить на топливе. Расход бензина при смешанном режиме езды составит 7,2 литра на 100 км.

Подвеска Рено Сандеро Степвей 2015 года

При создании Sandero Stepway второго поколения, была использована база хэтчбека Sandero «гражданской» версии. Соответственно, новинка имеет исключительно передний привод. Пружинная подвеска, полностью независимая спереди выполнена с использованием стоек МакФерсон и стабилизатора поперечной устойчивости.

Полузависимая задняя имеет торсионную балку и такой же стабилизатор устойчивости. Сравнивая Renaul Sandero Stepway 2015 с предыдущими экземплярами модели, хочется отметить усиленную подвеску, которая получилась более жесткой, но способной ответить на вызовы отечественных автодорог. Адаптация автомобиля к российским реалиям, о которой говорилось в самом начале, вытекла еще и в: антигравийную защиту днища, пластиковые защитные кожухи теплопроводов, стальную защиту картера двигателя и дополнительную обработку мастикой всех стыков и швов.

Комплектации Сандеро Степвей 2 2015 года

Для обеспечения необходимо уровня управляемости передняя пара колес получила дисковые вентилируемые тормозные механизмы, тогда как задняя – классические барабанные восьмидюймовые тормоза. С этой же целью рулевая рейка получила гидроусилитель. Базовая комплектация позволит рассчитывать на помощь таких полезных систем как ABS и EBD, и даже круиз-контроль.

Видео о новом Рено Сандеро Степвей 2015 года:

Выпускаться предлагаемый российскому потребителю Сандеро Степвей будет на автогиганте АвтоВАЗ в двух версиях комплектации – Comfort и Privelege. Базовая комплектация позволит рассчитывать на: тонировку стекол, дневные ходовые огни, галогеновую оптику, тканевый салон, две фронтальные подушки безопасности, передние стеклоподъемники с электроприводом, регулируемые боковые зеркала заднего вида с подогревом, подогрев переднего ряда кресел, регулировку кресла водителя по высоте и рулевой колонки, центральный замок, иммобилайзер, аккумулятор повышенной мощности и полноразмерную запаску. Опционно будут доступны кондиционер, аудиосистема на 4 динамика и подогрев лобового стекла.

Цена Рено Сандеро Степвей 2015

Комплектация Двигатель Коробка Цена
1.6 Confort MT бензин 1.6 (82 л.с.) механика (5) 589 000
1.6 Confort RT бензин 1.6 (82 л.с.) робот (5) 609 990
1.6 (102 hp) Confort MT бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) 611 990
1.6 Privilege MT бензин 1.6 (82 л.с.) механика (5) 654 990
1.6 (102 hp) Confort AT бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (4) 656 990
1.6 Privilege RT бензин 1.6 (82 л.с.) робот (5) 674 990
1.6 (102 hp) Privilege MT бензин 1.6 (102 л.с.) механика (5) 676 990
1.6 (102 hp) Privilege AT бензин 1.6 (102 л.с.) автомат (4) 721 990

Другие записи по теме:

autowestnik.ru

Технические характеристики Рено Сандеро Степвей 1.6 литра

Французская автомобилестроительная компания Renault в 2014 году выпустила компактный кроссовер под названием Renault Sandero Stepway. Это уже вторая версия бесспорного одного из лидеров российского рынка машин. Данное авто стало в разы больше походить на внедорожный автомобиль, а произошло это благодаря пластиковому обвесу по всему периметру, высокой посадке, рейлингам. Обо всем разберемся по порядку, узнав все технические характеристики новинки.

Экстерьер автомобиля

В ходе проведения рестайлинга, конструкторы изменили не только внешний вид автомобиля Рено Сандеро Степвей, но и его габаритные размеры. Таким образом, авто стало выше на 3-и см и длиннее на 6 см. Итак, габариты составляют:

  • — высота – 1618мм;
  • — ширина – 1757мм;
  • — длина – 4080мм;
  • — клиренс – 195мм;
  • — колесная база – 2589мм.

Хочется отметить, что клиренс является одним из самых главных параметров в технических характеристиках машины, ведь именно он обеспечивает проходимость, поэтому после внесенных изменений, текущая версия автомобиля стала выше на 20мм в сравнении с предыдущей версией, а также на 40мм выше, если сравнивать с базовой версией Сандеро.

Расширенные кузовные арки, а куда более высокий просвет позволили автомобилю Renault Sandero Stepway, вышедшему в свет 3-и года тому назад в обновленном варианте, позволили инженерам «обуть» авто в чуть большие колеса 205/55R16.

Чтобы так приподнять автомобиль, специалисты французской компании пересчитали длины пружин и, конечно же, амортизаторов таким образом, чтобы они в новейшей конфигурации по своей энергетической емкости были более сбалансированными. Подвеска модели обеспечивает полный дорожный просвет 195мм, причем при полной загруженности, то есть с 4-мя пассажирами.

Нижняя кузовная часть целиком и полностью защищена специальным пластиковым приятным на вид обвесом, включая и все пороги, все бамперы и даже задние и соответственно передние колесные арки.

Интерьер автомобиля

В обновленной версии автомобиля Рено Сандеро Степвей теперь полностью усовершенствованный салон. Поменяна была эргономика, в целом внешнее обличие панели приборов, фактура и отделочный материал отныне стали более разнообразными.

Салон модели стал боле комфортабельным и просторным. В свою очередь, ширина салона в месте локтей одна наиболее больших среди остальных одноклассников авто и составляет – 1436мм.

Передние кресла можно регулировать по высоте и даже вдоль движения автомобиля. Для водителя и 4-ех пассажиров были предусмотрены подголовники с регулировкой. Большие стекла, и ощутимо высокая посадка обеспечивают водителю достаточно широкий обзор. Чего-чего нельзя сказать о крайне компактных наружных зеркалах, их обзор крайне узенький.

Объем багажного отделения составляет 320 литров. Помимо этого под половицей багажника хранится, всем понятно, запасное полного размера колесо.

С полностью откинутыми задними креслами объем багажного отделения увеличивается до 1200 литров. В этом отделение вполне можно перевозить грузы с длиной порядка 800мм. Если предметы расположить вещи по диагонали, то поместятся такие предметы длиной порядка 1280мм. Если откинуть задние сидения, то туда вполне поместится спиннинг в пределах 1600мм, а если снять переднее пассажирское кресло, то поместится, к примеру, удочка длиной 2700мм.

Опции автомобиля

У автомобиля Рено Сандеро Степвей в обновленных несколько лет тому назад технических характеристиках появились новенькие дополнительные нужные опции, которые доступны, но, к сожалению, не во всех имеющихся комплектациях.

Опции:

  1. Навигационная мультимедийная система Media Nav с сенсорным дисплеем, размерностью 7-дюймов. Система поддерживает работу радиочастотного приемника, связь со смартфоном при помощи Bluetooth, чтобы можно было общаться по так называемой громкой связи без использования рук. Имеется также возможность подключить медиа-носитель (аудио и видел) через специальный порт USB. Система также отлично работает и все отображает в качестве полноценного навигатора.
  2. Система климат-контроль полностью автоматически поддерживает в салоне авто заданную температуру.
  3. Система колесной стабилизации под названием ESP, которая предотвращает занос машины с изменением для каждого отдельного колеса его крутящего момента.
  4. Обогрев лобового и заднего стекол.
  5. Тормозная антиблокировочная система под названием ABS, которая обеспечивает управляемость и хорошую устойчивость модели при торможении. Данная система установлена во всех без исключения комплектациях Renault Sandero Stepway .
  6. Задний встроенный датчик для парковки.
  7. Электронная система под названием RSC, которая помогает предотвратить переворачивание машины, если получается крен, система снижает обороты силового агрегата и включает антиблокировочную тормозную систему.
  8. При очень резком торможении срабатывает в автоматическом режиме аварийная сигнализация.

Силовая часть

Французский автомобиль оснащается, естественно одним из 2-ух предложенных производителем бензиновых агрегатов К4М и К7М. Оба агрегата имеют ГРМ исключительно с ременной передачей, еще и топливную инновационную систему с распределенным такой деталью, как инжектор, впрыском, плюс электронным дистанционным управлением. Как утверждают в компании, установлены и гидрокомпенсаторы на клапанах.

8-клаппаный бензиновой мотор имеет всего 1 распределительный вал и мощностью 82л/сил. К4М был разработан на основе К7М, но в нем была поменяна лишь головка блоков всех цилиндров, дабы установить 2 распределительных вала и 16 клапанов. Все это позволило в значительной степени повысить мощность и дополнительно обороты мотора.

Характеристики двигателя К4М:

  • — максимальный крутящий момент – 145Нм при 3750 оборотах в минуту;
  • — максимальная мощность — 102л/сил при 5750 оборотах в минуту;
  • — разгон с места до 100км – 11.2 секунды;
  • — самая высокая скорость – 158км/час;
  • — расход топлива по городу и по трассе – 9,5 и 5,9 литров;
  • — используемое топливо – бензин АИ-92;
  • — выхлопы в соответствии со стандартом – ЕВРО-5.

Видно, что автомобиль Рено Сандеро Степвей, имеющий такие технические характеристики и достаточно сильную тягу, на довольно низких оборотах подойдет для эксплуатации на бездорожье или на дорогах в городе. Автомобиль подходит тем, кто любит небыструю езду и собственно усиленную тягу.

Характеристики двигателя К7М:

  • — максимальный крутящий момент – 134Нм при 2800 оборотах в минуту;
  • — максимальная мощность — 82л/сил при 5000 оборотах в минуту;
  • — разгон с места до 100км – 12,6 секунд;
  • — самая высокая скорость – 158км/час;
  • — расход топлива по городу и по трассе – 9,3 и 6 литров;
  • — используемое топливо – бензин АИ-92
  • — выхлопы в соответствии со стандартом – ЕВРО-5.

Мотор с повышенными оборотами и куда большей мощностью, чем ранее. Технические характеристики Stepway показывают, что машина с подобной динамической силовой установкой вполне с легкостью может справиться с обгоном на трасcе, и очень быстро стартовать с места. Отлично справляется с бездорожьем. Модель порадует тех людей, которые предпочитают езду агрессивную, но при этом хочется напомнить, что автомобиль этот не гоночный.

Трансмиссия

Автомобиль Renault Sandero Stepway рестайлинговая версия, 2014 года выпуска комплектуется также и 2-мя видами, по желанию, коробок передач – это 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая.

Согласно техническим характеристикам, механическая КПП отличается короткими 1-ой и 2-ой передачами. К этому, в большинстве своем относятся практически как к дефекту. Однако на самом-то деле сделано так было специально для тех владельцев машин, которые предпочитают время от времени ездить по полному бездорожью.

В обычных же городских условиях Renault Sandero может трогаться с 2-ой передачи, а дабы объезжать различные ямы и преграды, то стоит иметь 1-ую передачу, как самую мощную. То есть, 1-ая передача в таком случае рассматривается как самая пониженная, и тогда все становится на свои места.

Для тех людей, которые на автомобиле предпочитают ездить расслабленно, лучше всего приобрести модель с автоматической КПП. Однако в компании производители без сюрпризов обойтись не могут, и поэтому предстоит покупать самую дорогую Сандеро. Если по деньгам вам это потянуть, то и жалеть вы никогда не будете. Технические характеристики Степвей говорят о том, что устаревшая 4-ступенчатая автоматическая КПП является самой надежной не только у Сандеро, но также и у многих других французских автомобилей.

Технические характеристики автоматической КПП превосходно рассчитаны специалистами, и по необходимости все передаточные числа можно с легкостью поменять, если осуществить перепрошивку блока управления, однако ни в каких-либо обзорах, ни в многочисленных отзывах не встретить отрицательные высказывания по поводу автомата от Рено.

Вывод

После всего прочитанного, если провести анализ технических характеристик популярнейшей французской модели от Рено, то понятно, что это в целом достойная машина, которая имеет свои уникальные параметры и доступные функции. А если учитывать и то, сколько Рено Сандеро Степвей стоит, то она полностью оправдывает свое на протяжении длительного времени звание одного из лидеров российского автомобильного рынка.
Компания Рено официально в технические характеристики и описание не вносит ресурс легковушек. Однако известно, что машины такого типа при соблюдении своевременного технического обслуживания могут проехать до 300 тысяч километров без капитального ремонта. А для тех, кто любит более агрессивно управлять автомобилем, эксплуатационный срок в значительной степени снижается.

zamenarenault.ru

Renault Sandero Stepway / Рено Сандеро Степвей

Купил Сандеро Степвей новой в салоне в 2017 году. До этого был первый Логан, который был хотя и пустой, но ломался крайне редко. Решил купить что-то более проходимое, остановился на Степвее. Зная, какой был Логан, был уверен, что Сандеро не доставит никаких хлопот. Пока проехал около 10 000 км. Хочу отметить родную логановскую подвеску, не убиваемую на наших «отличных» дорогах. Высокий дорожный просвет позволяет свободно перемещаться по просёлкам. Машинка очень комфортная и маневренная. Водитель и передний пассажир чувствуют себя в ней отлично. Климат контроль есть и отлично функционирует, зимой в салоне не холодно. Не понравилось отсутствие нормальной шумоизоляции, точнее она есть, но плохая. На скорости выше 100 км/ч гул в салоне весьма чувствительный. На заднем диване комфортно чувствуют себя только дети и мелкие девушки. Тёщу зато когда на дачу везу за 150 км, то на душе радостно, стараюсь никуда не спешить. Маленький багажник, всё нужное барахло не влазит, а я люблю с собой возить несколько наборов инструментов, лопатку, топор, биту и несколько сумок, которые не помню, куда брал… Автомат примитивный, 4-ступенчатый, у меня был Опель Омега 1996 года, там тоже 4-ступка стояла.  

Про тёщу это ты в самую точку залепил, она у тебя наверное большая? Я свою тоже сзади вожу, ещё и пристёгиваю ремнём безопасности. Как в зеркало посмотрю, так на ржаку пробивало. Мне на первой же 1 000 км пробега удалось узнать об отвратнейшем качестве сборки Сандеро Степвей. Коробка автомат тупила жутко, сначала думал, что так надо, потом друг сказал (у него такой же аппарат), что это косяк. Приехал на гарантии, перепрошили и всё стало нормально. Заводской аккумулятор плохой оказался, окислился через полгода, тоже поменяли по гарантии. Порадовал клиренс высокий и внешний вид машины симпатичный, жена называет пузатиком. Много всяких наворотов, и климат, и круиз, громкая связь и блютуз есть. А вот лакокрасочное покрытие подкачало, стоил зацепить чем-нибудь, сразу появляются царапины. Боковые стёкла зимой при закрывании дверей дребезжат. Широкие стойки мешают обзору боковому. Родные тормозные колодки не знаю, что за марка, но скрипят они знатно. Бортовой комп. вообще какой-то убогий.

Братан, это моя тема, про недостатки этого автомобиля я могу говорить часами. У меня такое ощущение, что когда ещё первые Спепвеи начали собирать на бывшем АЗЛК, то занимались этим советские сборщики, которые успешно и в лучших традициях заводов обучили молодую смену. Когда сборка переехала на АвтоВАЗ, то там, видимо в целях эксперимента, решили втыкать в Степвей механическую коробку отечественного производства. Как-то слабо верится, что на французской коробке задняя передача будет иногда включаться не с первого раза, а на третьей вся коробка будет гудеть. Мотор 1,6 и так слабый, а его ещё и искусственно задушили, зато жрёт он на все 2 литра. Это кстати тоже фирменная фишка отечественного автопрома. Говорили, что на некоторые Весты ставят моторы от Рено, а вот о том, что на Рено ставят моторы АвтоВАЗ, они решили умолчать. Небось бирки с индексом движка переставляют, да и все дела.

Ну, про перестановку бирок это ты загнут, конечно. АвтоВАЗ серьёзная организация, особенно сейчас. Никто не будет такой ерундой маяться, не тот уровень. Мотор 1,6 литра действительно примитивный, зато в ремонте простой. В этом и есть смысл бюджетных автомобилей – всё должно быть просто и надёжно. В меня Сандеро Степвей 2017 года, машина простая, но нет в ней индивидуальности. Послушал жену, купил новую машину, продал свою старую Бэху семёрку в кузове е38. Сейчас езжу, как овощ, никакого удовольствия от передвижения не испытываю. Да, не ломается, но и ехать на ней не хочется никуда. На расстояния до 5 км вообще стал ходить пешком. В Реноху как сядешь, так только расстраиваешься, шумоизоляция никакая, коробка хоть и автомат, но тупая. Продам, наверное, да куплю себе БМВ е66 или Ауди А8. Пусть они деньги тянут, как пылесосы, зато ездишь с удовольствием, ждёшь поездки, как свидания, после динамичной езды долго потом себя бодро чувствуешь…

О, собрались тут поэты прямо, любители старого премиума. Когда до вас дойдёт, что машина это просто средство передвижения из точки А в точку Б. Я покупал Рено Сандеро Степвей в 2016 году целенаправленно. Мне не нужны эти злые литры, жрущие бензин вёдрами и дорогущие в обслуживании. Мне нужна была машина для передвижения, способная нормально двигаться по грунтовым дорогам. Машина мне сразу понравилась из-за внешнего вида. Думал Логана брать, но увидев этот компактный кроссовер, решил взять именно его. Подвеска дубовая, зато выносливая. Сандеро был проверен лично мною одним суровым испытанием – за 4 дня проехал 6 500 км. Эксплуатирую машину в магаданской области, какие там дороги, многие знают не понаслышке. Из минусов отмечу отсутствие датчика температуры двигателя, хотя для опытного водителя повышение температуры определить несложно, это сразу видно, когда начинает резко падать тяга. 

Конечно, машина просто средство передвижения! Это сказки для нищебродов! Не надо прикрываться тем, что в Европе все ездят на маленьких машинках. Откуда тогда премиум к нам попадает? Есть у моего знакомого это хвалёных Рено Сандеро Степвей, ничего хорошего в нём я не заметил. Пустая и жесткая машина, моя БМВ е39 с мотором 2,5 ей 100 очков даст, да и сделает как в городе, так и на трассе без напряга. Пускай у Сандеро Степвей проходимость лучше, да только кто сколько раз в год в этой проходимости нуждается? Лично я в деревню езжу раз 10 в год, да и дорога туда нормальная, гравейка только 5 км. Никогда такие деньги не отдам за это унылое французское корыто, ещё и отечественной сборки!

Любители БМВ подтянулись! Расскажи мне дружище, что ты тут забыл, на странице, посвящённой Рено Сандеро Степвей? Или надоела «вечная» е39? Ну а если серьёзно, то БМВ машина хорошая, у меня была когда-то пятёрка в кузове е34. До сих пор вспоминая о ней с любовью. Тоже простая была машина, как и все тачки начала 90-х годов. Сейчас юзаю Рено Сандеро Степвей 2017 года, жене родители подарили на 25 лет. Она права получила, но не ездит, поэтому машина теперь как бы моя. Не буду разводить слюнявые отзывы, что тачка у меня новая, лучше всякого «бородатого» премиума. Нет, даже до Мерседеса Е класса в 210 кузове этой машине далеко. Зимой в ней не то чтобы холодно, но конкретно мёрзнут ноги, нужно что-то «колхозить» или вебасту ставить. При моём роста в 188 см и весе 120 кг сидеть за рулём неудобно, поясница начинает болеть после 100 км пробега, да и шею ломит. Автоматическая коробка пинается, когда поехал в сервис, сказали, что для Сандеро Степвей это норма. Расход конский, в городе 12 литров жрёт спокойно. Шумоизоляции как таковой нету, на скорости слышен шум ветра и шелест шин. Пороги, которые так нравятся любителям недоджипов, постоянно грязные, когда вылазишь, приходится буквально выпрыгивать, иначе джинсы будут грязные постоянно. 

Машина 2014 года на механике, двигатель 1,6 бензин. Всегда хотелось внедорожник, но только новый. С Рено Сандеро Степвей моя мечта осуществилась! Нравится буквально всё, двигатель мощный, сидишь высоко, обзорность отличная. Вы пишите, что много у машины недостатков, я не нашёл ни одного! Машина дешёвая в ремонте, многое можно сделать самому. Покупайте, не пожалеете! 

renault-sandero-stepway.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о