Меню Закрыть

Жидкость гур рено симбол: Какая жидкость ГУР в Рено Симбол? — 1 ответ

Содержание

Замена жидкости ГУРа Renault Symbol ll, Renault Symbol I


Большинство производителей автомобилей рекомендуют осуществлять замену масла ГУР Renault Symbol после прохождения тыс. Если вам не известно, когда производилась замена жидкости в последний раз, определить ее выработку можно по таким признакам как: Таке можно произвести небольшое тестирование: Если цвет масла будет светлый, ярко выражен, масло еще пригодно для эксплуатации.

Как заменить жидкость ГУР Renault Symbol

Собираем сливной шланг: Отсоединяем шланг, по которому масло поступает в бачок обратка. Теперь этот шланг удлиняем нашим сливный шлангом и направляем в заранее подготовленную тару.

В тот отвод расширительного бачка ГУР надо установить подготовленную заглушку. Заливаем новую жидкость до отметки MAX.

Замена жидкости (масла) ГУР Renault Symbol

Не заводя двигатель, плавно крутим руль Рено до упора вправо-лево. В это время по сливному шлангу должна начать выходить старое масло ГУР, вместе с этим масло из бачка должно уйти в систему.

Повторяем это до тех пор, пока из сливного шланга в тару не пойдет светлое масло. Теперь, чтобы прочистился насос ГУР заводим двигатель на сек. Такой уровень и цвет жидкости был до замены: Решил две бутылки пустить на промывку, одну на залив. Elfmatic G3.

И откинуть вперед по ходу движения конструктив крепления аккумулятора вместе с ЭБУ, закрепленном на стенке этого конструктива. Места стало.

Какая жидкость ГУР в Рено Симбол?

На сеточке скопились продукты выработки системы ГУР-рулевая рейка. Откачал с помощью обычного шприца с надетой на него гибкой трубкой.

Предварительно под бачком ГУР проложил побольше тряпок чтоб при сдергивании трубок остатки масла не разлились по моторному отсеку. Бачок и фильтр отмывал дома под горячей водой с моющим средством феири и старой зубной щеткой.

Отмыть сеточку фильтра до девственной чистоты не получилось. Остановился на таком уровне: Возвращаюсь в гараж. Бачок устанавливаю на место.

Подсоединяю к бачку лишь одну трубку, прямую, идущую на ГУР. Место на бачке для подключения обратки заглушаю чопиком. В трубку обратки она потоньше, идет снизу от рулевой рейки вставляю силиконовую трубку для вывода выходящей из системы жидкости наружу.

Поднял капот. Нашел шланг ГУРа, который идет на насос, отжав металлический хомут, я вытащил штанг постелив заранее толстую тряпочку которую сложил в 2 раза на генератор чтобы его не залило маслом и подготовив заранее емкость для слива старого масла в моем случае это была литровая банка из под трансмиссионного масла. Zoom Гур рено симбол замена масла двигатель, крутим руль в лево и право до упора, удерживая руль секунды 2 в упоре и так два раза.

Глушим двигатель.

Открываем крышку бачка ГУРа, достаем от туда фильтр. Моем его очистителем карбюраторов, вставляем обратно в бачок.

Жидкость в бачок ГУР ELF 1л Renault Symbol (Симбол)


Вынимаем и моем или отчищаем от продуктов износа, грязи сетку бачка ГУР 5.

Замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР) на Kangoo


Результат выкачивания старой жидкости виден в баклажке:

Замена жидкости гидроусилителя руля (ГУР) на Kangoo — Продолжительность: Александр Теренко 10 просмотров.  Renault Symbol…

Некоторые владельцы Рено Логан замечают улучшения в работе гидроусилителя руля, а некоторые нет. Pump out the old liquid from the reservoir GUR 6. Решил выложить свой отчет с фотками, может кому-то пригодится… Для начала купил 3 бутылки жидкости STEPUP 2 обычная жидкость и 1 кондиционер, по сути то же саоме, только больше присадок сразу скажу что мне их не хватило, пришлось докупать еще 2.

Это повод для дискуссии, что думаете по этому поводу Вы? We remove the screen, the control unit.

В результате этого уровень масла ГУР будет падать. Езда без жидкости в гидроусилителе Рено Symbol подвергает риску поломки насоса ГУР, который стоит приличных денег, так как он станет работать насухую.

Renault Symbol 2008 Замена жидкости ГУР

Вследствие этого он получит серьезные повреждения и выйдет из строя. Интенсивная эксплуатация Рено Символ делает цвет масла ГУР со временем более темным, часто с запахом гари.

Это повод задуматься о ее замене.

Перегрев масла часто происходит при длительной фиксации руля в крайнем положении, вплоть до его закипания, давление в этом случае максимальное. Не стоит также оставлять авто при парковке на длительное время с вывернутым до упора рулем. Заменить жидкость в гидроусилителе Renault Symbol можно двумя способами: Чтоб выкачать весь бачок нужно гораздо больше прогонов руля.

Но для нас важно не допустить в подающую трубку воздух. Поэтому, вращая руль, в бачок заглядываю почаще. По мере опустошения бачка доливаю в него свежую жидкость. Результат выкачивания старой жидкости виден в баклажке: Когда стал заливать в бачок вторую новую бутылку, из обратки уже стала выходить более светлая жидкость: Здесь баклажка уже с вышедшей свежей жидкостью, цвет не такой темный: Половину последней бутылки оставил на всякий случай чтоб было чем доливать, если вдруг когда-нибудь появится утечка.

Для сравнения видна разница между первой вышедшей жидкостью и последней. Ясно, что первая жидкость на картинке справа: Старые зажимы не стал использовать. Не снял, а лишь сдвинул пониже на шлангах. На их место поставил купленные хомуты.

15 posts in this topic

Клапан пробки бачка ГУР был чист. Снимаем экран, блок управления.

After 4 and a half years of operation and a run of 63, km, I changed the fluid in the GUR. Remove the battery 2.

Remove the screen, battery cover 3. Remove the engine control unit brains without disconnecting it 4. Take out and wash or clean off the products of wear, dirt mesh tank GUR 5.

Pump out the old liquid from the reservoir GUR 6. Remove the tank GUR and disconnect the two hoses from it 7. My tank GUR 8. Turn off the return hole on the tank GUR hose smaller diameter 9.

Замена масла в ГУРе Рено Логан

We connect to the tank a large tube hose and fix the clamp We shame and hang out the front wheels I set one side on the "pyramid", and the other left on the jack We put the return hose into the polutorashka, which is placed below the reservoir of the gearbox on the gearbox Pour the new liquid elfmatik G3 into the tank GUR Rotate the steering wheel in one direction until it stops, and then in the other until it stops We control the level in the reservoir GUR and top up if necessary Connect the return hose to the tank GUR fix clamp Scroll the steering wheel left and right to the stop and look at the level in the tank GUR, if necessary, bring to normal Remove the car from the jack … Install everything in the reverse order Outcome: Take out and wash or clean off the products of wear, dirt mesh tank GUR 5.

Pump out the old liquid from the reservoir GUR 6.

Create an account or sign in to comment

Remove the tank GUR and disconnect the two hoses from it 7. My tank GUR 8. Turn off the return hole on the tank GUR hose smaller diameter 9.

Renault Symbol Замена жидкости ГУР — — autovizov.ru


Как устранить течь датчика давления жидкости ГУРа на Рено


Родные зажимы нужно было не просто поставить на место по длине шланга,а еще и попасть в прежнее положение проворачивая вокруг оси шланга. Как становится слышно ГУР в крайних точках поворота руля знаю. Иначе система хватанет воздуха.

И что за хрень — руль еле ворочается. Как будь-то машина без ГУР. На работе,…

Mobil ATF Отсоединяем от обратки сливной шланг, присоединяем обратку на место в бачку ГУР.

Не заводя двигатель, плавно крутим руль Рено до упора вправо-лево. Для замены масла вне предусмотренных сроков станут:

Turn off the return hole on the tank GUR hose smaller diameter 9.

We connect to the tank a large tube hose and fix the clamp We shame and hang out the front wheels I set one side on the «pyramid», and the other left on the jack We put the return hose into the polutorashka, which is placed below the reservoir of the gearbox on the gearbox Pour the new liquid elfmatik G3 into the tank GUR Rotate the steering wheel in one direction until it stops, and then in the other until it stops We control the level in the reservoir GUR and top up if necessary Но новый звук стал появляться раньше крайней точки.

Уровень масла в бачке ГУР был нормальным, течей нигде не было.

Хоть пробег для замены жидкости ГУР вроде бы маленький 75 тыс. Так как менять собирался в одиночку решил выполнять процедуру без запуска двигателя.

С работающим двигателем лучше делать замену вдвоем. При этом одному человеку нужно все время смотреть в бачок ГУР и быть готовым подливать жидкость.

Иначе система хватанет воздуха. Такой уровень и цвет жидкости был до замены: Решил две бутылки пустить на промывку, одну на залив.

9 posts in this topic

И откинуть вперед по ходу движения конструктив крепления аккумулятора вместе с ЭБУ, закрепленном на стенке этого конструктива. На сеточке скопились продукты выработки системы ГУР-рулевая рейка. Откачал с помощью обычного шприца с надетой на него гибкой трубкой. Предварительно под бачком ГУР проложил побольше тряпок чтоб при сдергивании трубок остатки масла не разлились по моторному отсеку. Бачок и фильтр отмывал дома под горячей водой с моющим средством феири и старой зубной щеткой.

Create an account or sign in to comment

Отмыть сеточку фильтра до девственной чистоты не получилось. Остановился на таком уровне: Бачок устанавливаю на место.

Подсоединяю к бачку лишь одну трубку, прямую, идущую на ГУР. Заменить жидкость в гидроусилителе Renault Symbol можно двумя способами: Для частичной замены масла ГУР потребуется шприц с трубкой и само масло, столько, чтобы по окончанию работ оно перестало быть темным.

Шприцом с трубкой полностью откачиваем из бачка ГУР жидкость.

Заливаем в бачок новую жидкость, до уровня MAX. Заводим двигатель и крутим рулем влево-вправо до крайнего положения.

Загнать на эстакаду, или поддомкратить авто так, чтобы вывесеть передние автомобильные колеса Рено Символ, с целью получения возможности легко их вращать на незаведенном двигателе. Забираем шприцем с трубочкой из бачка старое масло по максимуму.

Теперь требуется определить по какому шлангу масло поступает в расширительный бачок ГУР Рено Символ — это обратка, а по какому уходит и идет к насосу ГУР. Отсоединяем шланг, по которому масло поступает в бачок обратка. Теперь этот шланг удлиняем нашим сливный шлангом и направляем в заранее подготовленную тару.

Замена масла ГУР + Замена датчика Гур. Рено Меган.

В тот отвод расширительного бачка ГУР надо установить подготовленную заглушку.

Сколько масла заправлять в Renault Symbol 2

Renault Symbol – автомобиль малого класса  от французской компании Renault. Первые модели выпускались на турецком заводе. Позже производство модели начато в странах Восточной Европы, в Латинской Америке. Построено авто на базе хэтчбека Clio. Через восемь лет после выпуска машина пережила глубокий фейслифтинг. Выпускается в четырехдверном кузове по типу седан. Автомобиль имеет еще несколько названий — Renault Clio Sedan, Renault Thalia, Nissan Platin.

На отечественном рынке представлены турецкие версии Renault Symbol. Первое поколение оснащено бензиновыми силовыми установками 1,4 л, мощностью 75 и 98 л.с, второе – 1,4 и 1,6 л, мощностью 98  и 102 л.с. Трансмиссия представлена четырехступенчатым автоматом или пятиступенчатой механикой. Сегодня известно три поколения модели. Последнее выпускается с 2012 года. У нас оно известно, как Рено Логан второго поколения.

Количество масел и жидкостей ГСМ в Renault Symbol 2-го поколения

Агрегат, система заправки

Объем заправки, литров

Наименование масла и другие эксплуатационные материалы

Топливный бак 50 Бензин АИ 95 или выше
Система смазки двигателя 1,4 л 4,8 5W-30, 5w-40
1,6 л 4,8
Система охлаждения двигателя 5,7 Охлаждающая жидкость GLACEOL RX (тип D)
Трансмиссия МКПП 3,4 Elf Tranself, TRX 75W-80W
АКПП 50
Elf Renaultmatic D3 SYN
ГУР 1,1 Масло ELF Renautmatic D2 или Mobil ATF 220 (тип D)
Тормозная система Без ABS 0,7 Тормозная жидкость no SAE J1703 и DOT 4
С ABS 1,0

Что и сколько заливать в Рено Симбол 2

Топливная система

Топливный бак вмещает 50 литров бензина. Рекомендовано заливать горючее с октановым числом 95 и выше.

Система смазки двигателя

Периодичность замены – 10 тысяч км. Требования по вязкости 5W-30, 5w-40. Объем заправки – 4,8 л.

Система охлаждения двигателя

Интервал замены антифриза согласно инструкции по эксплуатации – 120 тысяч км. Рекомендована охлаждающая жидкость GLACEOL RX (тип D). Обьем заправки – 5,7 л.

Трансмиссия

Производитель не предусматривает замену трансмиссионного масла в МКПП. Жидкость рассчитана на весь период эксплуатации авто. Необходимо лишь проверять ее уровень в системе каждые 60 тысяч км. При необходимости доливать до указанной метки.

Не требуется замена масла и в автоматической коробке передач. Проверять уровень рекомендуется на специализированном СТО.

ГУР

Жидкость гидроусилителя руля рассчитана весь период эксплуатации авто. Ведется контроль уровня смазки в системе. Периодичность проверок – раз в 20 тысяч км.

Тормозная система

Замена тормозной жидкости проводится раз в 120 тысяч км. Рекомендована смазка пo SAE J1703 и DOT 4. Объем заправки – 0,7 – 1,0.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

2 076

Замена жидкости гидроусилителя руля Renault Symbol. Выбор и самостоятельная замена масла ГУР Рено Логан

Комментарии к теме Замена жидкости гидроусилителя руля Renault Symbol

Dutch

да я понял норм видео по полочкам объясняешь я менял давным давно на форде щас солярис у меня и решил обновить знания)

Клинтон

У моего друга с жидкостью гидроусилителя руля на symbol до сих пор все нормально! 7афе все так же?

Любова

А какие признаки были, что именно она?

Толиб

Ещё хотел спросить — я нашёл жидкость в ГУР фирмы SWAG, и на ней так же написано G 004 000. Что хорошего или плохого вы про неё можете сказать?

Нурдаулет

А че систему всю не помыли? Говно разбавили свежим Говно, так себе замена!

Арчи

1’8 гавно.вот 2 литра другое дело Ж)) Хотелось бы, чтобы подробнее по жидкости гидроусилителя руля показал бы Ж))

Amba

Нахер так газить?

Антонушкин Максат

Денис почему клинит ГУР на горячую? Геморрои с жидкостью гидроусилителя руля уже задолбали Ж))

Аллегро

Приветствую. Сделайте видео о ТО лексуса или прадо например замена в раздатке масло и какой объём и т.д

Сафи

Руки поодбивать… Заведи машину,проедь и будет опять муть. Не умеешь менять,не снимай такую хрень

Кирьян

Желательно в деталях по жидкости гидроусилителя руля на симбол рассказал бы 😉 сегодня на шевроле крузе вышел из строя гур. 1 год шумел и все. руль очень тяжело прокрутить.будем его ремонтировать

Rockford

Вот реально мало таких умных и по делу, да почему мало их просто нет, или рекламу гонят или по вычитаному. Молодец автор!

Андраник

Четкий способ! Вы лучшие, среди всего интернета), пересмотрел видосов 15!!! И самое главное очень понятно и подробно рассказанно) Удачи Вам!!!

Лаки

Ролик снял акоментарий забил

Hewett

Видео как не надо делать 🙂

Фридрих

Периодические трудности с жидкостью гидроусилителя руля это еще что, Конечно все круто! Но только одним словом испортил весь ролик! Все привыкли называть не кЭмри, а камри!

Якуш Торнопольский

Какова стоимость ревитализанта?

Анна

Рэспектоз братан! Всё ясно как белый день.

Макас Арнольд

У друга на симбол с жидкостью гидроусилителя руля до сих пор все норм ) ребят, поставил дозатор на МТЗ 82, туго крутится руль, в чем может быть причина?

Иден

Братка у меня туговатый гур, если заменить масло легче будет?

Капорцев Зале

Мне приятель сказал на рено с жидкостью гидроусилителя руля до сих пор без проблем, Сеялка СЗС 2.1 модернизация, устанавливаем на колёса. На моём сайте

Сальта

Рахмет,?аза?ша болса жа?сы болар еді, ауылда?ылар?а т?сінікті болатын.

Абу

Офигеть почти 1000000 поздравляю, смотрю где-то с 15000

Truesdale

Месец прикованый к постели. скоро ходить начну потихоньку. машина у сестры дома стоит. С радостью камри помою потихоньку. 3 года ездию и доволен камри.

Северо

Аху..ь видео-замена жидкости только с бачка и рейки.А то что в насосе срань с маслом бывает не слишал?Шланг подачи на насос?Не отсоединял?А нах..?)Ты же ‘механик’) Бачки не розборные?Так ты же уточни что это в некоторых авто,а у многих фильтр вынимается(предс тавь себе!),а то многие насмотревшись твоей херни будут деньги на бачёк выкидывать(часто меняя оригинал на новый китай),и что не допустимо -менять жидкость по твоей технологии!)

Зуй

О жидкости гидроусилителя руля и так можно говорить бесконечно 🙂 Срок службы авто 5ЛЕТ так что менять надо обязательно не более чем через 3 года!!! А мы катаем по 20 лет 😉

Борис

Денис доброго времени суток. Подскажи, что лить в гур приоры? Может еще кто подскажет? Заранее благодарен!

Дитрих

Про жидкость гидроусилителя руля и так все понятно ))) Здраствуйте.У меня хёндай сонато 5.Топливный насос работает но в свечях искры нету.В чём причина?До этого искры в 1,4 свечях было.Теперь и 4 свячях нету искры.

Похожие видео по ремонту

Диагностика бензонасоса на Дачия, Рено Сандеро, Логан, Дастер Обзор ВОЗДУШНОГО автомобильного ФИЛЬТРА для RENAULT, LADA, DACIA для замены. NORDFIL AN1077 Замена стоек стабилизатора на Рено Клио 2 — Симбол. Как запустить тест приборной панели любого Renault. Установка авточехлов на сидения автомобиля ‘Рено Логан’ 2-го поколения Подшипник задней ступицы (обойма металл) RENAULT grog Корея PZ-RN-1081, 7701205812, 6001548986 Предохранители на габариты — Renault Kangoo II 1.5dci Не работает магнитола и прикуриватель на машине Рено Логан Что Делать Рено Дастер, не работают противотуманные фары Замена масла Renault Kangoo II 1.5 dCi (2008-2011) Кнопка склопідйомника Renault Kaptur, Duster, Logan II, Clio IV, Sandero, Trafic, Lada Xray, Vesta, Не работают стеклоподъемники (Renault scenic)

Замена масла ГУР Рено Логан

Так ли важно масло в ГУР. Регламент замены. Признаки необходимости замены масла. Виды масел. Модель масла. Процедура замены масла.

Renault Logan 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Все комментарии

 Подробнее о замене жидкости ГУР

На самом деле все гораздо проще. Выполнить процедуру по замене жидкости в системе ГУР самостоятельно может любой автомобилист, знающий принцип работы и обладающий необходимыми навыками по работе с инструментами. Необходимо лишь руководствоваться определенным несложным алгоритмом, речь о котором и пойдет в дальнейшем.

Бачок жидкости гидроусилителя на новом Рено Логан (фото редакционного автомобиля)

В автомобиле Renault Logan применена «классическая» схема гидроусилителя руля (ГУР). Она включает в себя бачок, расположенный в подкапотном пространстве рядом с левой стойкой и кожухом аккумуляторной батареи. Ниже расположены соединительные патрубки, гидронасос с ременным приводом от двигателя и золотниковый механизм рулевой рейки.

Какую жидкость использовать?

Бачок жидкости гидроусилителя

Для нормальной работы системы необходимо 2 литра жидкости типа «Dexron». Производитель рекомендует использовать синтетические или полусинтетические жидкости PSF или ATF стандарта D2. Подробно о выборе масла для гидроусилителя руля Рено Логан здесь.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых дорожных условиях, где имеют место большие нагрузки на рулевой механизм и сильные перепады температур, многие специалисты рекомендуют использование жидкости в ГУР стандарта D3.

Для замены жидкости ГУР рекомендуется использование только тех, которые рекомендованы производителем. Например, в ГУР лучше заливать жидкость Renault PSF, поскольку она производится как раз для применения в автомобилях Renault.

Среди жидкостей других производителей, рекомендованных к использованию, следует отметить:

  • Castrol ATF D2 или D3,
  • ELF ELFMatic G3,
  • Liqui Moly ATF 1100,
  • Mobil ATF 220 или 320.

Самый идеальный вариант по цене и качеству

Применение других жидкостей возможно только если параметры их вязкости соответствуют рекомендациям изготовителя.

Смешивать жидкости для ГУР нельзя, поскольку при работе смешанной жидкости возникает ее вспенивание, что может привести к отказу в работе ГУР.

Регламент замены

Регламент по замене жидкости в Renault Logan II — каждые 40000 км или раз в два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Но проверять её уровень и состояние надо хотя бы раз в месяц. Работы можно совместить с проверкой уровня масла в коробке передач и с проверкой объёма моторного масла.

Несмотря на регламент, контролировать состояние жидкости необходимо самостоятельно. Если жидкость в бачке имеет выраженный темный цвет, в ней имеются частицы металла, а сама она имеет запах жженого моторного масла, значит ее необходимо менять вне зависимости от срока замены по регламенту или величины пробега.

Если автомобиль длительно не эксплуатировался, жидкость также придется заменить, за время простоя автомобиля в системе ГУР мог образоваться конденсат, который смешиваясь с жидкостью, образует эмульсию. Вследствие чего жидкость ГУР теряет свои свойства.

Так ли важно масло в ГУР

Гидроусилитель – это один из важнейших элементов управления авто. От его функционирования напрямую зависит степень управляемости авто. Если не следить за состоянием этого узла, то в экстренной ситуации усилий ГУРа не хватит для быстрого поворота колеса и совершения маневра. Вылиться это может в серьезное дорожно-транспортное происшествие.

Конструкция узла включает в себя насос, распределитель, гидроцилиндр, соединительные шланги, бачок с рабочей жидкостью. Последняя это как раз и есть масло гидроусилителя руля. Основное усилие создается насосом, но его работа будет абсолютно бесполезной, если масло не соответствует необходимым требованиям, при этом уже потеряло свои эксплуатационные качества. В целом масло для ГУР выполняет ряд функций:

  • Смазка. Любые движущиеся детали необходимо смазывать. Это минимизирует трение, образование металлической стружки и продлевает срок службы агрегата.
  • Отвод температуры, что сводит шанс перегрева практически к нулю.
  • Масло в ГУР Рено Логан защищает элементы конструкции от коррозии. Состав образует на поверхности тончайшую защитную пленку, которая препятствует окислению металла.

Таким образом, работа ГУР невозможна без масла, поэтому при утечках их необходимо срочно устранять. Устаревшее масло требует замены, иначе с усилителем могут возникнуть проблемы. Поломка насоса или других комплектующих узла потребует дорогостоящей замены. Дополнительно корректная работа усилителя продлевает ресурс непосредственно рулевой рейки, поэтому обращаться в ремонт водителям придется реже.

Как выбрать насос и поменять ремень?

Ремень в гидроусилителя руля тоже подлежит замене. Автопроизводитель не даёт точного ответа на вопрос, через сколько времени его нужно менять, но опытные водители рекомендуют цифру в 100–150 тысяч километров пробега. Кроме того, ремень и масло заменяются в случае, если ГУР начинает гудеть. Возникновение посторонних шумов в работе автомобиля всегда свидетельствует о неисправности.

В некоторых случаях проблема кроется в насосе, и более рациональным решением станет покупка новой детали. Выбирая насос, нужно учитывать производителя и номер артикула, чтобы избежать подделки. Например, на Рено Логан рекомендуются насосы с кодами 491100699R и 7700435692 от фирмы Francecar. После замены детали и заливки нового масла, посторонние звуки в гидроусилителе руля пропадут.

Операция осуществляется в пять действий:

  1. Ослабляется затяжка крепёжных элементов насоса ГУР.
  2. Раскручивается регулировочный болт, спецификация которого – уровень натяжения ремня.
  3. Когда ремень ослаблен, можно приступать к его снятию со шкивов насоса ГУР, кондиционера и коленчатого вала транспортного средства.
  4. Установка проводится в обратном порядке.
  5. В завершение регулируется уровень натяжения ремня, который находится в насосе ГУР.

После замены насоса или ремня ГУР продолжает функционировать в штатном режиме, а давление масла в ГУР остаётся на стабильном уровне, необходимом для работы всей системы рулевого усиления.

Инструменты:

  • плоскогубцы
  • емкость для отработанного масла (1 литр)

Подбор по параметрам

  • Моторные масла
  • Жидкости охлаждающие
  • Жидкости гидравлические
  • Жидкости тормозные
  • Масла гидравлические
  • Масла редукторные

Регламент замены

С заменой основных рабочих жидкостей (моторного масла или охлаждающей жидкости) у водителей вопросов практически не возникает. Однако, когда менять масло в ГУРе Renault Logan, знают далеко не все владельцы.  Здесь стоит обратиться к техническому руководству вашего транспортного средства. Производитель советует менять масло гидравлического усилителя через каждые 40 тысяч километров пробега.  Это актуально для моделей, выпущенных в последние 5-8 лет. Если говорить о более старых Рено Логан, то новый состав следует заливать каждые 25-30 тысяч километров.

При покупке б/у автомобиля водители советуют поменять масло сразу же. Неизвестно, сколько уже использовался старый состав.  При простое машины больше 1 года также следует провести замену. Естественно, при низком уровне жидкости в бачке рекомендуется долить совместимый или залить полностью новый состав.

Лучшие жидкости для ГУР

Жидкость для гидроусилителя руля разделается по классам: ATF, PSF и Dexron. АТФ жидкости в механизмы ГУР применяются редко. PSF – это «power steering fluid», в дословном переводе: «жидкость для гидроусилителя». Семейство Dexron иногда называют Dextron или Декстрон, эти смеси относятся к виду «АТФ» – жидкость АКПП.

В многообразии продукции для гидроусилителей можно потеряться, но выбрать подходящую марку на самом деле просто. Достаточно разобраться в эксплуатационных показателях смесей. Проведём сравнение лучших жидкостей для ГУР, и составим топ лучших жидкостей по классам.

Сколько масла заливать в двигатель Рено Симбол

Первое поколение LB0C, 1999-2008

Компактный седан Symbol конструктивно является полной копией хэтчбека Clio 1998 года, из-за чего имел спорный дизайн с невыразительными пропорциями, особенно в задней части кузова с выпуклым стеклом. В ходе рестайлинга 2001 года автомобиль получил обновленную переднюю и заднюю часть, благодаря чему облик машины кардинально преобразился. Однако оформление интерьера практически не изменилось. В 2004-м состоялся очередной косметический рестайлинг, а в 2006-м машина получила солидный экстерьер в стиле нового Clio. За счет проведенных доработок Symbol смотрелся выигрышно на фоне угловатого Renault Logan первого поколения. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями объемом 1.4 (75-98 л. с.).

Также читайте: Моторное масло для двигателя Opel Vectra

Бензиновые двигатели 2002-2008
  • 1.4 75 л. с. (K7J), объем масла – 3,3 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 0W-30, 0W-40
  • 1.4 98 л. с. (K4J), объем масла – 4,8 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 0W-30, 0W-40

Второе поколение LU01, 2008-2012

Symbol второго поколения был построен на платформе предшественника, однако получил совершенно новый дизайн с правильными пропорциями в задней части. При этом разработчикам удалось сохранить прежнюю структуру кузова, несмотря на кардинальные изменения спереди и сзади. Интерьер тоже стал более солидным, да и по оснащению машина ни в чем не уступала Renault Logan.

На российском рынке машину предлагали с бензиновыми двигателями объемом 1.4-1.6 (98-102 л. с.), а также МКПП или АКПП. В другие страны еще поставляли экономичные версии с бензиновым 1.2-литровым ДВС (75 л. с.), а также 84-сильным дизелем 1.5 л. Второй Symbol выпускали в Аргентине и Турции до 2012 года.

Бензиновые двигатели 2008-2012
  • 1.4 98 л. с. (K4J), объем масла – 4,8 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 0W-30, 0W-40
  • 1.6 102 л. с. (K4M), объем масла – 4,8 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 0W-30, 0W-40

Процедура замены жидкости ГУР

Необходимый инструмент

Для выполнения всех работ по замене жидкости ГУР, необходимо подготовить:

  1. не менее 2 литров свежей жидкости, рекомендованной производителем,
  2. 20-кубовый шприц со шлангом,
  3. набор торцевых и рожковых ключей,
  4. а также емкость для слива отработанной жидкости.

Процедуру замены жидкости следует начинать на прогретом автомобиле, с откачки из бачка ГУР жидкости при помощи шприца.

Начинаем с того, что выкачиваем при помощи шприца из бачка всю жидкость

  1. Для удобства автомобиль следует установить на подъемник, эстакаду, смотровую яму или вывесить передок на домкратах.

    Можно вывесить перед авто при помощи пеньков

  2. После откачки жидкости из бачка, следует снять аккумуляторную батарею вместе с кожухом.
  3. Также следует снять другие пластиковые детали для полного доступа к патрубкам, идущим к рулевой рейке (как подтянуть рейку) и гидронасосу.
  4. Для начала следует осмотреть всю систему на предмет трещин в бачке или следов утечки жидкости из системы ГУР.
  5. Дальше будет снятие пустого бачка с креплений.
  6. После этого от бачка отсоединяем патрубок, идущий от бачка к рулевой рейке (если появился стук в рулевой рейке, то чиним), не забыв заглушить при этом штуцер, на который был надет патрубок.

    Под низ бачка расположите пустую ёмкость, для слива в неё остатков жидкости ГУР

  7. Определить сливной патрубок легко, т.к. он меньшего сечения, чем основной. Опускаем его в заранее приготовленную емкость.

    Шланги опускаем в ёмкость

  8. Следующие действия лучше всего выполнять с помощником. После этого следует вращать рулевое колесо в обе стороны до упора, пока вся жидкость не вытечет через патрубок в подготовленную емкость. Чтобы ускорить процесс замены, можно запустить двигатель. При этом нужно помнить о том, что попадание воздуха в работающий гидронасос губительно для всей системы. Чтобы этого не произошло, помощник должен подливать жидкость в бачок, не допуская попадание воздуха в систему. Если делать без помощника, то нельзя заводить двигатель. Просто вращайте рулевое колесо до тех пор, пока жидкость не перестанет вытекать из сливных шлангов.

    Сливаем жидкость пока она не перестанет течь

  9. После того как из патрубка начала течь свежая жидкость, его снова надевают на штуцер бачка, закрепляя стяжным хомутом.
  10. В бачок ГУР доливаем жидкость, после чего запускаем двигатель, после чего поворачивая рулевое колесо из одного крайнего положения в другое, следим за уровнем жидкости в бачке. помощник периодически доливает жидкость. Эту процедуру выполняют до тех пор, пока жидкость не перестанет уходить из бачка, а на ее поверхности не прекратиться появление пузырьков воздуха.

    Заливаем новое масло в бачок ГУР

  11. Если все сделано правильно, рулевое колесо должно очень легко вращаться при работающем двигателе. После проверки работоспособности ГУР на место устанавливаются АКБ и все пластиковые детали. Не забудьте затянуть все стяжные хомуты, иначе вам не избежать утечки жидкости.

Виды масел

Прежде чем говорить о выборе конкретной марки масла, давайте выясним, какие в принципе существуют виды этой рабочей жидкости. Производители выпускают как специальные составы, которые предназначены для использования в системах ГУР, так и жидкости совместимые с КПП. Выделяют два основных вида:

  • Минеральные. Эти составы используются чаще всего в системах с большим количеством резиновых деталей (уплотнителей и тому подобного). При воздействии высоких и низких температур резина теряет свои качества. Чтобы этого не допустить, применяют минеральное масло. Оно щадяще относится к резиновым компонентам, имеет низкую стоимость. Есть и ряд минусов: высокая вязкость, склонность к вспениванию и небольшой срок службы.
  • Синтетические. Часть этих масел оказывает разрушающий эффект на резиновые детали. Отдельные производители усовершенствовали состав силиконом, который нейтрализовал этот эффект. Синтетика имеет малую вязкость, долговечна, сохраняет свои качества в широком диапазоне температур и отличается лучшими смазывающими, антикоррозионными, и пеноподавляющими свойствами. Естественно, за это приходится платить.

Также существует условная классификация жидкостей по цвету. Это дополнительная информация. Она не является абсолютной, так как отдельные производители могут использовать в своих продуктах красители. Чаще всего, конечно же, на рынке продаются составы следующих цветов:

  • Красный. Считаются наиболее качественными. Они изготавливаются на основе синтетики. Подобные составы также часто применяются в АКПП, но имеют достаточно узкую спецификацию применения.
  • Желтый. Как правило, это минеральные масла, которые нередко применяются для коробок передач. В качестве примера можно привести продукцию немецкой фирмы Daimler.
  • Зеленый. Считается универсальным, но применяются только в механике или лишь как жидкость для гидроусилителя руля. Отличается высокой вязкостью. Основа может быть как минеральная, так и синтетическая.

Теперь вы сможете визуально на цвет определить тип масла. Перед тем как что-либо заливать, обязательно изучите спецификацию, поскольку цвет жидкости еще не 100% показатель. 

Советы по эксплуатации гидроусилителя Renault

Многие водители протирают крышку бачка, так как на ней часто оседает пыль. Налипшая пыль – не признак неисправности, связанной с запотеванием. Делать этого категорически не рекомендуется.

Дело в том, что внутри крышки расположен сапун, через который выходит воздух при работе гидроусилителя. Воздух, естественно, замасленный.

Когда водитель протирает пыль на крышке, часть ее попадает в бачок, чем вызывает загрязнение системы. Опытные водители и мастера советуют снимать крышку и чистить клапан крышки и корпус бачка, хотя бы раз в год.

Не следует держать руль в крайнем положении более 10 секунд. Это губительным образом сказывается на работе насоса и быстро выводит жидкость из строя. В таком режиме давление в системе возрастает, выдавливает сальники, патрубки и портит жидкость, так как под большим давлением она начинает перегреваться.

Замена жидкости гидроусилителя руля Renault Symbol своими руками


Замена датчика давления ГУР, заливка Супротек Suprotec ГУР и масла в Renault Duster
Лампа ЭУР для ГУР 2112
Замена масла в ГУРе Рено Логан
Насос ГУР у рено трафик
Снятие рулевой рейки Рено Симбола 2 Symbol 2 с Гур 2004 год.
Рулевая рейка с ГУР Renault (RE 252)
Проверка уровня жидкостей в автомобиле Рено Логан
Рулевая рейка с ГУР Dacia Solenza, Nissan Kubistar, Renault Kangoo RE 230
Рено Меган 1 гидроусилитель и рейка
Ремонт тормозов Москвич 412, Как погасить лампу тормозов на москвиче?!

Комментарии по теме Замена жидкости гидроусилителя руля Renault Symbol

Emile написал(а)
надо было показать, как выбивается нижний конусный подшипник. на видео он уже снят. а выбить его целая проблема

Ика написал(а)
Поздравляю с днем рождения! Скажи, чем следы масла смываешь?

Donat написал(а)
Автор, не занимаешься ремонтом (ЭГУРа). Если да — дай контакты?

Владлен написал(а)
где находятся маленький подщибник роликовый,при разборке от него остались только валики не могу найти,??? такие маленькие как спички,только короткие фотки можно увидеть здесь Больше не смог никуда разместить.

Оскар написал(а)
Дизлайк только из-за нее. Убери ее

Северо Мирзамиддинов написал(а)
спасибо очень помог)

Палестин Картусов написал(а)
Какой же ты все таки нудный!

Даян написал(а)
Пластик втулка у вас её нету,а у меня есть

Салах написал(а)
перед разбором ставили метки, а вот во время сборки я их уже не видел…как собирать то…?

Бабина написал(а)
подскажите пожалуйста,а рулевые тяги(не наконечники)разные на авео т250?

Алистар написал(а)
Руские вам насрать на свою землю! 0:50

Чик написал(а)
Это Вячеслав, Украина, Луцк. Скажите пожалуйста, должно ли быть закрыто окошечко в корпусе коробки, через которое Вы центровали вал при установке коробки. Возможно там должна быть какая-нибудь заглушка? У меня при заведённом двигателе от туда нехило дует поток воздуха. Жду ответ. Заранее спасибо.

Свитлана написал(а)
У меня была Рено 19 лет 10 назад, после него зарёкся Рено покупать больше. Жутко бестолковая была в обслуживании.

Бульба написал(а)
Мне кажется проще самотеком. главное подливать жижу

Марки написал(а)
А как Вы колодки разводили и ручник регулировали?

Байрак написал(а)
Подскажите, при сильном ходе задней подвески, примерно 8 см, слышен стук и справа и слева. Как будто на корпус что-то пробивает. Что это может быть? Могут пыльники амортизаторов так стучать? Могут ли стучать раздолбанные сайлент блоки задней подвески? И еще при строгивании задним ходом слышен щелчок. Шлицы на оси или граната?

Гурий написал(а)
поменял диск сцепления корзину и выжимной серавно буксует первая и особенно задняя хрустит форд фокус 1

Карт написал(а)
сначала говорят что этот насос без обратки и там 1 подающий шланг,потом говорят-не забываем про прокладку обратки…так есть обратка или ‘есть’ всё таки???

Маковей написал(а)
Что бы вытащить клоп, который держит локер…надо просто вкрутить в него шуруп!!! Там даже отверстие есть! И пасатижами его вытаскиваешь! Нахер, деньги не тратьте!

Айсберг написал(а)
вот так вот за 6 минут стойку поменял, несколько сот евро полечил)

Stephenson написал(а)
Горе мастер открой книжку и почитай, как работает масленый насос роторного типа посмотри правильное название всех деталей насоса, а потом снимай ролик неужели это так трудно уважать себя, если ты не готов не выставляй себя курам на смех не говоря о человеках.

Кармен написал(а)
203й. 6 значит резиновый сальник.

Парк написал(а)
Ребята помогите,заменил всю рулевую редуктор,маятни к,рулевые наконечники,шаровы е,но все равно руль тугой,резина р14 175 копать???

Добавить комментарий

Вот 5 непревзойденных преимуществ неочищенного пальмового сахара для здоровья (он же гур)

Знаете ли вы о некоторых преимуществах неочищенного пальмового сахара для здоровья? Изображение предоставлено Pinterest / Madhura Gandhi

Jaggery (или gur ) производится из нерафинированного сахара и получается путем кипячения сырого концентрированного сока сахарного тростника до его затвердевания. Хотя джаггери также делают из сока кокосового ореха и финиковой пальмы, наиболее широко используется тот, который сделан из сахарного тростника.

Читайте также: О, дорогая! Вот 5 удивительных преимуществ, которые заставят вас выпить эту сладкую жидкость. его способность очищать организм, способствовать пищеварению и обеспечивать хорошее количество минералов.Вот некоторые преимущества для здоровья, которые заставят вас захотеть использовать неочищенный пальмовый сахар в качестве подсластителя для повседневных целей:

Также прочтите: 5 преимуществ для здоровья скромной амлы

  1. Она предотвращает запоры путем помощь пищеварению. Он активирует пищеварительные ферменты в нашем организме, тем самым помогая в правильном переваривании пищи. Вот почему многие люди предпочитают есть джаггери после еды.

  2. Он действует как детокс, так как помогает очистить печень, выводя из организма вредные токсины.

  3. Неочищенный пальмовый сахар богат антиоксидантами и минералами, такими как цинк и селен, которые помогают предотвратить появление свободных радикалов (ответственных за раннее старение). Это помогает повысить сопротивляемость инфекциям и, следовательно, укрепить иммунитет.

  4. Ежедневное употребление в пищу пальмового сахара может помочь женщинам бороться с симптомами ПМС, включая перепады настроения, менструальные спазмы и боли в животе.

  5. Джаггери действует как натуральный подсластитель и обеспечивает энергию в течение длительного периода времени.Даже фабричный мед считается вредным для здоровья, потому что он лишается своих питательных веществ. Вот тогда и вмешивается неочищенный сахар!

Тем не менее, рекомендуется употреблять неочищенный пальмовый сахар в умеренных количествах, так как он немного выше по калорийности и содержит до 4 ккал / грамм. Людям, страдающим диабетом или соблюдающим диету для похудания, следует контролировать потребление пальмового сахара, так как это может привести к увеличению веса и колебаниям уровня сахара в крови.

Щелкните здесь для IndiaToday.в полном освещении пандемии коронавируса.

Rareelectrical НОВЫЙ СТАРТЕР, СОВМЕСТИМЫЙ С ЕВРОПЕЙСКОЙ МОДЕЛЬЮ RENAULT SYMBOL II 7700864608 7701499651 432685: Automotive

РЕДКИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ БРЕНД, СОВМЕСТИМЫЙ С BOSCH, HELLA, LETRIKA, MAGNETI, MAHLE, MARELLI, NISSAN, RENAULT, VALEO

BOSCH 0-001-116-001 0001116001
BOSCH SERVICE EUROPE 0-986-017-840136017EUROPE 0-986-017-840136017EUROPE 986-017-8401325ET (ИСКРА) 11.131.088 11131088
LETRIKA (ISKRA) ПРОДАЖА IS1047
LETRIKA (ISKRA) TECH. AZE1225
MAGNETI MARELLI 943-25-311-301-0 940113050012 943253113010
RENAULT 7700864608 7701499651 8200369521
VALEO D7E1 D7E39 TS8E6
VALEO NEW 432685
VALEO TECH 1872122 1930 568031 193 СЕМЕЙСТВО: LETRIKA / MAHLE AZE12
НАПРЯЖЕНИЕ: 12
МОЩНОСТЬ: 0,9 кВт / 1,21 л.016IN / 25,8MM

ПРИЛОЖЕНИЯ

ПОЖАЛУЙСТА, ПРОВЕРЬТЕ НОМЕР ДЕТАЛИ OEM НА ВАШЕМ ОРИГИНАЛЬНОМ УСТРОЙСТВЕ, ЧТОБЫ ПОМОЧЬ ОБЕСПЕЧИТЬ УСТАНОВКУ.

RENAULT CLIO 1.2 (5 / 357Y, 5 / 357K) ХЭТЧБЭК 1996-1998 1149CC
RENAULT CLIO 1.2 (5 / 357Y, 5 / 357K) ХЭТЧБЭК 1996-1998 1149CC
RENAULT CLIO GRANDTOUR 1.2 16V ESTATE 2008-2014 RENAULT 1149CC CLIO GRANDTOUR 1.2 16V ESTATE 2008-2014 1149CC
RENAULT CLIO GRANDTOUR 1.2 16V (KR0P) ESTATE 2008-2014 1149CC
RENAULT CLIO GRANDTOUR 1.2 16V HI-FLEX ESTATE 2008-2014 1149CC
RENAULT CLIO GRANDTOUR 1.2 16V ESTATE 2010-2014 1149CC
RENAULT CLIO II 1.1 (SB0A) BOX 1998-2014 1149CC
RENAULT CLIO II 1.2 (SB0F, SB10) BOX 1999-2003 1149CC
RENAULT CLIO III 1.2 16V HATCHBACK 2005-2014 1149CC
RENAULT CLIO III 1.2 16V ХЭТЧБЭК 2005-2014 1149CC
RENAULT CLIO III 1.2 16V (B / CR1J, B / CR1Q) ХЭТЧБЭК 2005-2014 1149CC
RENAULT CLIO III 1.2 Хэтчбек 2005-2014 1149CC
RENAULT CLIO III 1.2 16V Хэтчбек 2007-2014EN 1149CC
RENAULT
CLIO III 1.2 16V HI-FLEX ХЭТЧБЭК 2008-2014 1149CC
RENAULT CLIO III 1.2 16V ХЭТЧБЕК 2010-2014 1149CC
RENAULT CLIO MK II 1.2 (B / CB0F, B / CB0A, B / CB10, B / CB1K, B / CB2D, B / CB2H) Хэтчбек 1998-2014 1149CC
RENAULT CLIO MK II 1.2 ( B / CB0A) HATCHBACK 1999-2001 1149CC
RENAULT CLIO
И многое другое …

Subaru XV, что входит в 4. Слабые места и недостатки Subaru. Как ухаживать за Subaru XV, чтобы избежать дорогостоящего ремонта

Когда услуга нужна, мы всегда рады помочь.Своевременное обслуживание Subaru XV в нашем автосервисе — залог здоровья и надлежащей работоспособности. Штатные квалифицированные специалисты имеют большой профессиональный опыт. Они с большой ответственностью произведут все виды ремонтных работ.
Мы используем специальный инструмент и сертифицированное оборудование, позволяющее получать достоверные данные о работе систем. Все нормативные работы проводятся согласно нормативным рекомендациям производителя. Каждый вид обслуживания осуществляется по выгодным ценам.

Subaru Power Цены

Сервис: Цена:
Замена масла в двигателе Subaru XV от 500 руб *
Subaru XV Замена топливного фильтра от 600 руб *
Subaru XV Замена топливного фильтра от 1.600 руб *
Замена воздушного фильтра двигателя Subaru XV от 500 руб *
Замена тормозной жидкости Subaru XV из 1.400 рублей *
Замена масла в АКПП SUBARU XV от 2.100 руб *
Замена масла МКПП Subaru XV от 900 руб *
Замена тормозной жидкости Subaru XV
от 1.700 руб *
Замена масла в subaruable коробке Subaru XV от 1.100 руб *
Замена масла в редукторе заднего моста SUBARU XV из 1.200 рублей *
Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера Subaru XV от 1.400 руб *
от 1.200 руб. *
Subaru XV (передние и задние тормозные колодки передние и задние тормозные колодки) от 600 руб *
Замена жидкого ГУРа Subaru XV от 1.400 руб *
Subaru XV Свеча Замена из 1.000 руб *
Замена ремня генератора Subaru XV от 1.000 руб *
Замена ремня ГРМ Subaru XV от 3.500 руб *
Замена приводного ремня Subaru XV от 1.400 руб *
Замена роликов приводного ремня Subaru XV от 700 руб *
SUBARU XV Очистка форсунок из 1.100 руб *
SUBARU XV Очистка дроссельной заслонки от 1.100 руб *
Subaru XV Замена аккумулятора от 600 руб *
Замена тормозной жидкости с подкачкой тормозной системы от 1.100 руб *
Замена охлаждающей жидкости (антифриза) Subaru XV от 1.100 руб *

Subaru XV редакции немецкого журнала AUTO BILD в июне 2012 года стартовал в многолетнем марафоне в Гамбурге.Сразу после первой поездки в бортовом журнале появился комментарий: «Мотор хорошо тянет, но звучит как бульдозер». Просто ворчащий редактор тестов хорошо знаком с довольно тихим 147-сильным дизелем Opposite для Legacy. Крайне удивил заметный шум турбодизеля.

«Что это нормально?» — восклицает его коллега, обнаружив дешевый пластик в салоне относительно дорогой машины стоимостью 33 000 евро. Другой редактор удивлен: «Жесткие пружины и мягкие амортизаторы ?! Так Subaru XV спортивнее или комфортнее?» Хвалить японский кроссовер пока рано.Крыша двигателя, дешевый пластик, шасси дуб. Но может это мелочи, которые не сильно беспокоят? Это Субару, которая способна без проблем отъезжать 20 лет. Через 24 месяца и 100000 км будет известно — это не так.

После контрольной разборки машины специалистов Dekra ждал неприятный сюрприз. Пистолетные головки первого и третьего цилиндров оплавлены по краям. На стенках цилиндров видны явные следы износа. Еще несколько километров и напротив дизель был бы нокаутом — уверены специалисты.

Причина случившегося, по мнению специалистов — перегрев из-за неправильной работы системы впрыска. Проверка форсунок DENSO выявила отклонения в количестве подаваемого топлива на режимах частичной нагрузки, что привело к повышению температуры. Выход из строя мотора был бы неизбежен.

Но это не единственное, что могло обездвижить Subaru XV. При осмотре узлов трансмиссии выяснилось, что сцепление осталось недолго. И это при том, что его уже заменили при пробеге 52 139 км.Таким образом, механики приходят к выводу, что ресурс сцепления чуть больше 50 000 км.

Во время поездок по легко пересеченной местности запах Гэри часто приходил при небольшой нагрузке. Наверное, крутящий момент оппонента слишком сильно перегружает сцепление. Извините! Короткие паруса, относительно высокий клиренс и небольшая колесная база идеально подходят для поездок по полям и лугам. Но частая замена сцепления обходится слишком дорого.

На трассе SUBARU XV чувствует себя как дома.Большую часть времени тестовая машина проводила в турах по Европе. Несмотря на высокую скорость и часто глубоко утопленную в полу педаль, кроссовер потреблял всего около 8 литров дизельного топлива на 100 км.

В дальних поездках порадовал бодрый мотор и удобное положение за рулем. Однако примерно по прошествии половины тестового пути водительское сиденье начало беспокоить неприятный треск. При этом нервировали глюки системы навигации и бесконечные сообщения об ошибках с бортового компьютера.Итак XV 18 530 км забил тревогу — не хватает моторного масла. Однако Prove показал три четверти. Кроме того, неоднократно появлялось сообщение о выходе из строя системы автоматического управления динамикой автомобиля. Однажды усилитель рулевого управления отключился на короткое время. Но во время остановки таинственные силы исцелились, и машина продолжила путь, так как ничего не произошло. Больше этого не повторялось.

Вскоре спинка водительского сиденья покрылась, на подушке кресла появились складки, ткань обивки немного покраснела.К тому же ТЭН смещен слишком близко к спине.

О том, что Subaru XV не готов предложить долгосрочное качество, стало очевидно в самом начале. После 30 000 км не было скрипа, скрипа, треска. Кажется, что машина стоит как минимум вдвое дешевле. Источники шума обнаруживаются при разборке. Пластиковые элементы декора, интерьера и обтекателей крепятся заготовленными пластиковыми клипсами. Со временем они ослабевают, и детали начинают громко болтаться.Авария? Осмотр новой машины показал, что это не так. Шум в салоне только вопрос времени — пластиковые фиксаторы такие же флип.

Зажимы пластиковой крышки в моторном отсеке люфты, трескаются и шумят.

Эксперт Декра Гюнтер Шиле раскритиковал защиту от коррозии. В большинстве случаев небольшие признаки коррозии являются лишь косметическим недостатком. Но обнаруженная ржавчина критична для двухлетней машины. После 100000 км Subaru XV не смог покорить любовь. Даже кондиционер усилил негативное впечатление.Сначала он заправлен легковоспламеняющимся хладагентом нового поколения R 1234YF. Во-вторых, во время последней поездки летом 30-градусной жары кондиционер обратился в сервис.

Недостаточная защита от коррозии в месте контакта массы с массой: заржавел винт и разъело соединение. Кроме того, обнаружены небольшие очаги коррозии на элементах подвески и выхлопной системы.

100000 км на Субару? Редакторы теста посчитали, что это простая формальность.Целой горы проблем они не ожидали. Остается надеяться, что японцы тоже быстро исправят недостатки, так как новую модель выведут на рынок. Иначе очень легко спутать хороший образ спустя годы.

Неисправности и расходы

18 350 км — предупреждение о слишком низком уровне масла. Ложная тревога — это нормально.

52139 км — отказ

60 910 км — предупреждение о слишком низком уровне масла. Опять ложная тревога — уровень в норме.

72 911 км — Замена лампы в правом стоп-сигнале (780 руб.).

76826 км — замена передних тормозных дисков и колодок (13 700 руб.).

86 380 км — кратковременный сбой в работе GPS-навигатора.

88 270 км — Замена лобового стекла после удара о камень.

92 700 км — замена лампы фонаря номерного знака номерного знака (120 руб.).

Subaru XV

вместимостью не отличается: багажник способен разместить всего 380 литров.К тому же нижний край завышен — 79 см. Тонкая ковровая обивка хорошо растягивается и крепится. Пластик колесных арок склонен к царапинам и посторонним. Качество отделки оставляет желать лучшего.

До достижения пробега 12 000 000 км (75 000 миль) или до достижения 96-месячного срока службы необходимо провести осмотр автомобиля в рамках периодического технического обслуживания в соответствии с приведенной ниже таблицей. Техническое обслуживание автомобиля по истечении указанного выше пробега или периода времени должно проводиться путем повторения операций, указанных в таблице, для пробега 120 000 км (75 000 миль) или 96 месяцев.

Месяцы

Комментарии

× 1000 км
× 1000 миль
Масло моторное Примечание (1)
Фильтр моторного масла Примечание (1)
Свеча зажигания Замена каждые 105 000 км (66 000 миль).
Бесклиновой ремень
Топливная магистраль Примечание (2)
Топливный фильтр Европейская зона
Помимо европейской зоны
Фильтрующий элемент воздушного фильтра Примечание (3)
Система охлаждения
Охлаждающая жидкость двигателя

Заменять после первых 11 лет эксплуатации или 220000 км (137500 миль) пробега, а затем — каждые шесть лет или 120 000 км (75000 миль) пробега.

Трансмиссионное масло Примечание (4)
CVTF.
Масло переднего и заднего дифференциала Примечание (4)
Проверка работы стояночного тормоза, рабочей тормозной системы и тормозной магистрали Примечание (2)
Тормозная жидкость Примечание (5)
Колодки тормозные и дисковые тормозные диски Примечание (2)
Система сцепления
Подвеска Примечание (2)
Подшипники колес
Пыльники и шарниры полуосей Примечание (2)
Система рулевого управления Примечание (2)
Фильтр кондиционера Европейская зона Примечание (3)
В дополнение к европейской зоне

Замена каждые 12 месяцев или 12 000 км (7500 миль) пробега, в зависимости от того, что будет раньше.

Периодичность технического обслуживания
[Количество месяцев или километров (миль), в зависимости от того, что будет раньше]

Используемые символы:
Z: Заменить
И: осмотр (проверка)
Q: Выполнить
(I): Рекомендуется выполнять для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ:
1. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, масло и масляный фильтр необходимо заменять чаще.
2. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, проверяйте каждые 15 000 км (9 000 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что будет раньше.
3. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, фильтрующий элемент воздушного фильтра и фильтр кондиционера подлежат замене.
4. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, например, при буксировке прицепа или песка, масло дифференциала (переднее и заднее) и трансмиссионное масло необходимо заменять чаще.
5. Если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях, например, в зонах с повышенной влажностью или высокогорье, заменяйте каждые 15 000 км (9 000 миль) или 12 месяцев, в зависимости от того, что будет раньше.

Почему «джхола гур» похоже на жидкое золото

Ближе к началу ноября, когда утренняя роса оседает на траве, и в воздухе ощущается легкий покой, Шейх Хасан знает, что пора уходить. Он вместе со своим дядей шейхом Муджибуром собирает чемоданы и отправляется из района Муршидабад в Западной Бенгалии в глубь страны в поисках финиковых пальм. Их цель: заключить сделку с землевладельцами, чтобы они могли собирать его сок в разгар зимы.Следующие три-четыре месяца они живут в импровизированных хижинах и зарабатывают себе на жизнь, вырубая соцветия дерева и обрабатывая сок, чтобы приготовить самые ценные сезонные продукты Бенгалии: nolen gur или пальмовый сахар из финиковой пальмы.

Древесно-карамельный вкус — это то, что отличает nolen gur , также известный как notun gur или новый джаггери. Он доступен в двух формах: твердый или патали гур и жидкий или джхола гур .Оба одинаково почитаемы и используются для изготовления сладостей, таких как сандеш , пайеш и пит в зимние месяцы. В кондитерских по всей Бенгалии наблюдается оживленный бизнес из-за сезонного спроса, они вводят новшества с помощью фьюжн-исполнений, чтобы идти в ногу со временем. В домашних условиях женщины находят утешение в традиционных рецептах.

Хотя patali gur является наиболее предпочтительным из-за более длительного срока хранения, жидкий аналог необходимо охлаждать, так как он может заплесневеть.В абсурдистском мире Сукумара Рэя, символа бенгальской детской литературы, jhola gur пользуется культовым статусом. Эта часто цитируемая строка из его стихотворения прославляет самые прекрасные вещи в жизни — « кинту шобар чаите бхало, паурути аар джхола гур », что переводится как «но лучшее из всего — это хлеб и жидкий неочищенный пальмовый сахар». Действительно, у каждого бенгальца есть слабость к jhola gur , как к некоему эликсиру жизни. Он не слишком сладкий, и его можно сбрызгивать теплыми масляными тостами, есть с пушистыми лепешками luchis или жареными лепешками, горячим rotis и даже использовать в качестве подсластителя в хлопьях холодным зимним утром.Огромный спрос побудил предприимчивые предприятия, такие как Bonghaat, интернет-магазин бенгальских изделий ручной работы и продуктов питания, продавать его в бутылках для пищевых продуктов.

Наука джола гур

Сок финиковой пальмы чувствителен к погодным условиям, и его извлечение наиболее благоприятно, когда ртуть падает. Чем холоднее ночь, тем слаще сок. Каждый день на закате Хасан и Муджибур отрезают конец соцветия или цветочной грозди и вешают глиняный горшок, чтобы собрать кхеджурер рош или сок финиковой пальмы.На рассвете горшки опускают, и сок быстро переносят, чтобы он не бродил, в огромные подносы, поставленные на дровяной огонь, сделанный из высушенных листьев тех же деревьев. Затем его постоянно перемешивают, пока полупрозрачный сок не приобретет оттенок земли. Хасан говорит мне по телефону, что он лазает по деревьям уже в 3 часа ночи, а к 7 утра золотая патока, теплая патока или jhola gur , готова для заливки в глиняные горшки. Остальное измельчают, затем переносят в дискообразные формы и оставляют для застывания.Это формирует patali gur .

Сладкие сюрпризы

Пожалуй, самым гениальным творением, использующим джхола гур , является гурер джолбхора шондеш . Jolbhora переводится как «наполненный водой» и отражает изысканное мастерство одаренного бенгальского мастера moira или сладкого мастера. Оригинальная модель jolbhora была задумана Сурджья Кумар Модак в 1818 году.

Он наполнил обычный творог или чана шондеш розовым сиропом «сюрприз» в центре, чтобы удовлетворить просьбу местного заминдара (землевладельца) в Чанданнагаре.Его правнук Сайбал Кумар Модак предполагает, что розовый сироп был заменен на джхола гур только недавно, за последние 25 лет, из-за его сезонной одержимости. У Modak есть клиентура по всей стране, и она регулярно доставляет посылок jolbhora в Пуны, Мумбаи и Бангалор.

Гурер джолбхора шондеш (Фото: Сибенду Дас)

Джола гур также используется для приготовления Джойнагарер моа , зимних сладостей из городка Джойнагар на юге 24 Парганаса.Он получил тег GI в 2015 году и сделан путем объединения khoi , формы вспученного риса с жидким неочищенным пальцем, топленого масла , кардамона, мака, орехов и изюма и формования в шарики.

The jhola gur makeover

В 2008 году, когда компания по производству мороженого Ануврата Пабрая находилась в глубоком кризисе, он решил провести ребрендинг. Пенджабский предприниматель в первом поколении из Калькутты запустил мороженое Pabrai’s Fresh и Naturelle, чтобы привлечь внимание к натуральному фруктовому мороженому.Их визитной карточкой и самым продаваемым вкусом является мороженое nolen gur , приготовленное с добавлением jhola gur и поданное с моросящим дождем. «Я хотел создать типично бенгальский аромат, и именно так родился этот вариант», — говорит Пабраи, который в рамках своего исследования пробовал сладости, приготовленные из nolen gur , в каждом знаковом кондитерском Калькутты.

Мороженое произвело фурор, и он видел, как он поставляет его в рестораны и отели премиум-класса, такие как Oh! Калькутта, Бходжохори Манна, 6 Ballygunge Place, Taj Bengal и Peerless Inn и многие другие.Как человек, называющий себя сторонником возрождения, Пабрай опасается, что фальсификация пальмового пальмового ореха представляет серьезную угрозу в будущем. После создания сети торговых точек в крупных городах он теперь следует строгому протоколу проверки продукции, включая работу с местными сборщиками для проверки ее вязкости, содержания сахара и цвета. Пандемия, возможно, повлияла на бизнес, но не остановила его дух. Пабрай хочет продавать джхола гур в розницу как отдельный продукт с намерением помочь фермерам региона.

В Калькутте Прачи Сараоги и Туду Сайлен в прошлом месяце начали розничную продажу джхола гур , разливая его в стеклянные банки под брендом Kwidi. Дуэт получает его из санталовых лесов в Банкуре, примерно в 200 км от Калькутты. «Мы хотим, чтобы местные и сезонные продукты, такие как jhola gur , были широко распространены», — говорит Сараоги. Предприятие планирует работать с тренерами по здоровью, чтобы продвигать полезные свойства продукта и то, как он является отличной заменой рафинированному сахару.Она говорит: «Мы в равной степени рады взаимодействию с поварами, которые могут оценить эти местные ингредиенты и, в свою очередь, распространить информацию о нашем разнообразном наследии».

«Праздник востока» — это серия, посвященная кулинарному наследию восточной и северо-восточной Индии. Ритупарна Рой — писатель из Мумбаи.

Renault Symbol / Показатели продаж Thalia в Европе

Ежемесячные и годовые данные о продажах Renault Symbol / Thalia в Европе.

Связанные модели:

Первое поколение: Renault Clio (седан)

Текущее (третье) поколение: Dacia Logan

Рено
Символ / Талия
2014 5
2013 1.056
2012 6,111
2011 8,267
2010 7,963
2009 8.082
2008 6.558
2007 6.530
2006 8,159
2005 17,543
2004 23,187
2003 6,784
2002 5,915
2001 5,969
2000 5

Посмотрите, как продажи Renault Symbol / Thalia сравниваются с другими моделями в сегменте малолитражек.

Предыдущие поколения:

1999-2008 (седан Clio II)

2008-2013

Используйте раскрывающийся список в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти данные о продажах любой другой модели автомобиля, проданной в Европе с начала 2000-х годов. Статистика продаж автомобилей из следующих стран: Австрия, Бельгия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Великобритания, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария. Источники: производители, ANDC, JATO Dynamics.

Рено
Символ / Талия
2014 5
2013 1.056
2012 6,111
2011 8,267
2010 7,963
2009 8,082
2008 6.558
2007 6.530
2006 8,159
2005 17,543
2004 23,187
2003 6,784
2002 5,915
2001 5,969
2000 5

Что делать рулевая гидравлика шумит.Видео «Почему слышен гул гидроусилителя руля».

Появление посторонних шумов при повороте свидетельствует о некорректной работе гидроусилителя рулевого управления (ГУР). Рассмотрим, почему гудит гидроусилитель руля, а также способы избавиться от гула.

Причины

Среди простейших причин гула гидроусилителя руля:

Отладка

Каждую из вышеперечисленных причин, по которой гудит ГУР при поворотах, можно диагностировать и устранить своими руками.

По среднестатистическому норме масло ГУР необходимо менять каждые 60-70 тыс. Км. или через 5-6 лет эксплуатации. На многих автомобилях внутри бачка гидроусилителя устанавливается сетка фильтра. Забитый фильтрующий элемент может привести к масляному голоданию и, как следствие, к повреждению насоса. При смене жидкости сетку необходимо очистить или можно просто купить новую емкость.

Нестандартные причины

На некоторых автомобилях шум при рулевом управлении является конструктивным недостатком.Это знакомое явление. Владельцы Шевроле Круз. Непродуманное крепление трубок приводит к передаче вибраций на кузов, а потому кажется, что гудит ГУР. Проблема решается установкой болтов демпфера вместо штатного крепления.


Гул усилителя рулевого управления может вызвать износ подшипников, расположенных внутри насоса. Из-за естественного износа подшипники выходят из строя только при очень большом пробеге … Неквалифицированная установка может привести к повреждению агрегата, если подшипник установлен с перекосом или чрезмерно затянут.приводной ремень … Износ подшипников характеризуется увеличением шума, который, как показывает практика, больше похож на шорох / шорох, чем на гул. Увеличение шума в этом случае проявляется не только при повороте руля, но и при увеличении оборотов двигателя. Ослабление ремня гидроусилителя руля приводит к скрипу; если на шкив попадет влага, ремень может проскользнуть. При пробуксовке изменяется усилие на рулевом колесе, так что кажется, что он кусает рулевую рейку … Конструкция агрегата не предполагает возникновения подобных симптомов в процессе эксплуатации, поэтому при поиске причин посторонних шумов, В последнюю очередь стоит обратить внимание на неисправность рулевой рейки.

Поломка насоса

Как показывает практика, чаще всего гудит ГУР из-за износа помпы. Сам узел чрезвычайно надежен, а значит, из-за неправильных условий эксплуатации ускоряет его выход из строя:

  • слишком низкий уровень жидкости в баке;
  • неправильная замена, при которой старая жидкость вытесняется при запуске двигателя. Производительность помпы настолько велика, что через 2-3 секунды. наступает масляное голодание … Сухое вращение провоцирует перегрев трущихся кромок, заедания и т. д.;
  • игнорирование сроков замены масла;
  • с использованием неподходящей жидкости;
  • смешивание несовместимых масел;
  • Попадание грязи, воды в бачок ГУР.

Почему гудит

Чтобы понять суть неисправности, кратко рассмотрим конструкцию насоса. Нас интересуют:

Износ этих деталей вызывает шум при повороте рулевого колеса. Сам по себе довольно простой. Ротор вращается внутри статора с двумя овальными участками.Когда ротор вращается под действием центробежной силы, лопасти прижимаются к стенкам статора. Когда лопасти движутся в начале первой области, масло забирается, ближе к концу области объем полости уменьшается, что приводит к увеличению давления масла. Жидкость под давлением поступает на выход, а затем попадает в магистрали высокого давления … Итак, из-за чего именно гудит ГУР:

  • появление люфта в пазах под лопатки ротора;
  • износ внутренней части статора.Лопатки неравномерно «выгрызают» статор, в результате внутри появляются бороздки;
  • образование задиров на корпусе ротора, кромках лопаток, статоре;
  • появление люфта в местах установки направляющих статора.

К сожалению, зачастую у владельцев просто нет возможности купить и установить новые запчасти. Поэтому гул можно устранить только заменой помпы в сборе. Если стоимость сборки завышена, можно попробовать найти исправный насос от поддерживаемого транспортного средства.

перейти на страницу

На холодном ГУР гудит, просто воет, пять минут поработает и все уходит. После замены жидкости ГУР ничего не изменилось. Я был в автосервисе, мне сказали, что в этом нет ничего плохого, но я как-то не доверял им. Может кто сталкивался с такой проблемой, непонятное жужжание ГУР на холодном? Стоит менять помпу или есть другие варианты? Не заклинит его? Автомобиль Шевроле Ланос.

1

Шум, гул или даже усиленный визг, который издает насос гидроусилителя рулевого управления, можно услышать как при вращении рулевого колеса, так и без вращения при работающем двигателе. Шум при работе может быть вызван паром, ротором с лопастями и эллипсом или подшипником. Когда рабочая пара в идеальном состоянии, то поверхность эллипса гладкая … Эллипс неисправного насоса обозначен стрелками, указывающими на места износа. Что вызывает износ? Из-за отсутствия или отсутствия уровня жидкости в бачке ГУР или экстремальной езды !!! Также из-за недостатка жидкости изнашиваются так называемые рабочие зеркала — поверхности скольжения, по которым вращается ротор с ламелями.При таком износе нормальная работа наиболее эффективного насоса гидроусилителя руля просто невозможна и поэтому необходимо менять изношенные детали. Если насос будет работать всухую в течение длительного времени, он заклинит. Итак, на будущее, чтобы с вашей машиной этого не случилось, рекомендуется периодически заглядывать в бачок ГУР, чтобы проверять уровень и качество жидкости. Цвет жидкости должен быть однозначным. Жидкость для гидроусилителя руля бывает всего трех цветов: красный, желтый и зеленый.

Вариант первый: если жидкость в порядке, довести уровень до нормы, по меткам, так как возможен вариант низкий уровень шума жидкости ГУР (при крайних положениях руля система работает полностью заполнен жидкостью и уровень в баке падает — насос опорожняется и издает шум при работе на «всухую»). Но такой шум возникает при повороте как вправо, так и влево. Если это так и вы часто добавляете жидкость, ищите утечку.Второй вариант может шуметь, конечно, и при нормальной жидкости. В верхней части коробки передач находится клапанная коробка, которая регулирует направления гидравлических потоков. При повороте руля в крайнее положение оно блокирует давление, которое поступает в гидроусилитель редуктора, и насос начинает работать сам на себя, т.е. по малому кругу, отгоняя жидкость только через расширительный бачок и в таком В такой ситуации насос может издавать шум, а в холодную погоду вязкость жидкости увеличивается, особенно сразу после запуска, и шум увеличивается.Третий вариант, это уже симптомы умирания насоса ГУР: жидкость грязная; посторонние шумы во всех режимах работы и на всех скоростях; снижается производительность помпы, постоянный поклев руля.

Если просто заменить жидкость ГУР, то ремонт помпы можно только отложить, но проблема в производстве помпы, ее нужно отремонтировать. А еще нужно посмотреть уровень жидкости при простуде, в норме ли он.

Откручиваешь расширительный бачок и отводишь в сторону, патрубки не снимаешь, потом откручиваешь верхний патрубок длинной головкой рукояткой на ГУР, потом сам клапан, состоящий из двух частей: фиксированный, который тоже нужно откручивать с головкой и подвижной частью, которая остается в розетке (под ней две пружины), можно смело вынимать и протирать после осмотра, если потертостей много, то готовьтесь к замене помпы, если не много, то вы меняете жидкость, прокачиваете помпу и все должно быть хорошо.

8.4.1. Удаление воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления
Удаление воздуха из гидравлической системы гидроусилителя рулевого управления необходимо после любых работ, связанных с разгерметизацией системы (заменой насоса или трубопроводов). Признак наличия воздуха в системе — заклинивание руля при попытке его резко повернуть. К тому же помпа издает повышенный шум при повороте руля, а жидкость в бачке обычно пенится.
1. Залейте рабочую жидкость в гидроусилитель руля (см. «Проверка уровня и заправка рабочей жидкости в гидроусилитель руля») до отметки «MAX».
2. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо до упора в сторону.
A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении более 10 секунд.
3. Полностью поверните рулевое колесо в обратном направлении.
4. Поверните рулевое колесо в среднее положение и заглушите двигатель.
5. Проверьте уровень гидравлической жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления и при необходимости долейте.
ПРИМЕЧАНИЕ
При прогретом двигателе уровень рабочей жидкости в резервуаре должен быть не выше отметки MAX, а при холодном двигателе — не ниже отметки MIN.
6. Повторяйте шаги 2–5 до тех пор, пока уровень рабочей жидкости в резервуаре не перестанет падать.

Я бы заменил трубку, а потом сделал бы в такой последовательности: 1. Небольшой струей, чтобы было меньше пузырей, жидкость в ГУР надо налить до отметки MAX; 2. Плавно поверните руль из упора в упор несколько раз; 3. Запустите двигатель, но не пугайтесь громких звуков насоса гидроусилителя руля, так и должно быть. Насос начинает пропускать жидкость по системе, и в системе появляется воздух.Вам необходимо проверить на утечку соединение, которое вы отключили; 4. Через несколько минут после запуска двигателя он начинает плавно поворачивать руль от упора к упору, тем самым удаляя воздух из насосной системы гидроусилителя руля. Не стойте в крайних положениях более одной секунды. По мере того, как воздух отступает, звуки стихают. Поворачивайте руль до тех пор, пока помпа не заработает бесшумно, а также контролируйте уровень жидкости в бачке и стыке, через который вы сливали жидкость, чтобы не было утечек; 5.Когда насос гидроусилителя руля начнет работать бесшумно, сделайте несколько контрольных оборотов рулевым колесом, чтобы убедиться, что насос работает без шума и рулевое колесо вращается легко; 6. Если шум не прекращается, значит, воздух не удален из системы гидроусилителя руля, жидкость частично превратилась в суспензию (насыщена пузырьками воздуха) и ей необходимо осесть, оставьте машину до следующего день; 7. Долейте жидкость в бачок гидроусилителя рулевого управления до отметки MAX и закройте крышку бачка.

У меня был случай, гудел насос ГУР, гудел и холодный, и горячий, и при повороте руля, и как раз при запуске двигателя. Перебрал гидроусилитель руля, но никакого эффекта. Но как-то не мог завести из-за того, что села аккум, как оказалось в генераторе сгорел диодный мост (лампочка батарейки не загорелась, хотя была исправна). Видимо помпе не хватило напряжения, поэтому и загудел. При замене диодного моста все вернулось на круги своя.

Гидравлический усилитель рулевого управления значительно облегчает работу водителя, благодаря гидравлике рулевое колесо легко поворачивается, даже когда машина стоит на месте. Но когда гудит насос ГУР, начинаются проблемы: появившийся посторонний шум не сулит ничего хорошего, и, скорее всего, впереди ремонт. Причины возникшего грохота могут быть разными, а сам вой не только постоянный, но иногда возникает периодически, при определенных условиях, в другом положении руля.Откуда берется гул, можно ли исправить своими силами и обойтись без ремонта — этим мы разберемся в этой статье.

Почему шумит гидроусилитель, основные причины

ГУР устанавливали на автомобили еще в Советском Союзе, сначала на грузовиках МАЗ применялась гидравлика. Первый в России легковой автомобиль, оборудованный гидроусилителем — представительский ЗИЛ-111, выпускаемый с 1958 года. Если раньше на автомобили червячной установки устанавливалась коробка передач, то практически все современные автомобили оснащались «реечным» рулевым механизмом. вся гидравлическая система герметична.В состав рулевого, кроме стойки, входят:

  • трубки и резиновые шланги металлические, по которым течет жидкость;
  • Насос высокого давления;
  • заправочный бачок.

Насос ГУР приводится в движение от двигателя при помощи ремня, создает определенное давление, и для каждой модели автомобиля оно может быть разным, но в среднем — от 80 до 150 бар (от 8 до 15 МПа). Ограничивает верхний порог давления редукционный клапан, расположенный в насосе, заливается в систему специальной жидкостью, на некоторых моделях машин используется трансмиссионное масло для АКПП.


Гул в усилителе рулевого управления может возникать в следующих случаях:

  • жидкость вытекает и ее недостаточно в системе;
  • неисправна рулевая рейка;
  • система бортовая;
  • насос гидроусилителя изношен, его необходимо заменить;
  • ремень привода ослаблен;
  • заполнен жидкостью, не соответствующей спецификациям.

Гул в рулевом управлении с гидравликой допустим в крайних положениях руля вне зависимости от того, какой автомобиль это ВАЗ, Audi или BMW.Дело в том, что при полном повороте колес вправо или влево в гидросистеме создается максимальное давление, и не рекомендуется долго держать рулевое колесо полностью повернутым, насос может сгореть.

Гидроусилитель шумит на неотапливаемом автомобиле

Часто автовладельцы замечают это явление — гидроусилитель руля шумит на холодном при запуске двигателя, и чем ниже температура, тем заметнее вой. Гудение может длиться от 20-30 секунд до 5 минут, затем посторонние звуки пропадают.Почему так происходит, однозначно ответить невозможно, каждый конкретный случай нужно рассматривать индивидуально. Наиболее вероятные причины такого явления:

  • не слишком заливать качественную жидкость, загущающуюся на морозе;
  • возможно, в системе мало жидкости, нужно проверить ее уровень;
  • гудит не насос гидроусилителя руля, а например подшипник водяного насоса.

В гидроусилителях используются жидкости разных типов, различающиеся по вязкости, поэтому необходимо заливать то, что рекомендовано производителем.Например, для заправки и дозаправки гидроусилителя Chevrolet Cruze рекомендует Dexron VI, еще допустимо использовать масло для автоматических коробок передач типа ATF.


Гудит гидроусилитель руля при повороте руля

Усилитель руля может завывать при повороте рулевого колеса, а когда машина движется прямо, гула не слышно. То же самое происходит, если машина неподвижна:

  • в неподвижном состоянии гидроусилитель руля тихий;
  • при повороте руля слышен гудящий звук.

Причин появления посторонних звуков также несколько:

  • жидкости мало (течет) или ее нужно поменять;
  • В системе появилось
  • воздуха;
  • насос требует ремонта или замены;
  • Рулевой механизм неисправен.

Когда жидкости очень мало или она полностью слита, грохот руля исчезает, но рулевое колесо становится тяжелым, неуклюжим. Есть водители, которые не обращают внимания на тугой руль и продолжают водить машину, но это не заканчивается хорошо: детали рулевой рейки начинают интенсивно изнашиваться, и менять ее придется довольно скоро.

Нужно ли ремонтировать, если гудит ГУР?

Если шумит гидроусилитель руля, а причина неисправности еще не выявлена, можно попробовать диагностировать ее самостоятельно. Для этого вам необходимо:

  • поставить автомобиль на сухое ровное место;
  • запустить двигатель;
  • произвести внешний осмотр на предмет утечки жидкости;
  • снимите крышку заливного бачка ГУР и проверьте уровень в ней;
  • обратите внимание на цвет жидкости, не потемнела ли она;
  • поворачивая руль, убедитесь, что в баке не появляются пузырьки воздуха (эту диагностику нужно проводить совместно).

Если жидкость ушла, ее следует долить, но сначала нужно найти причину утечки, устранить проблему.


После доливки необходимо в обязательном порядке прокачать систему, выпустить из нее воздух, иначе вой гидроусилителя руля будет продолжаться. Прокачивается гидроусилитель просто, но вместе такую ​​работу делать тоже удобнее. Действуем следующим образом:

  • один из участников запускает двигатель внутреннего сгорания, несколько раз поворачивает рулевое колесо вправо и влево до упора;
  • другой проверяет, есть ли воздух в бачке гидроусилителя рулевого управления, и, если жидкость уходит, доливает при необходимости;
  • после 5 или 6 оборотов руля нужно убедиться, что гул прекратился и система больше не проветривается;
  • , если дефект не исчезнет, ​​стоит попробовать эту процедуру еще несколько раз.

К сожалению, восстановить нормальную работу рулевого управления удается не всегда, а если гудение продолжается, вероятно виноват насос гидроусилителя руля. Обычно эту деталь меняют, а в автосервисах даже ремонтируют (есть ремкомплекты), только ремонт далеко не всегда оправдан — неизвестно, какой будет результат. На многих моделях автомобилей помпа стоит недорого, особенно если она не оригинальная. Например, насос гидроусилителя Ford Focus-1 может стоить порядка 60-80 долларов, возможно, восстановление агрегата обойдется не дешевле.


Любое транспортное средство нуждается в периодическом ремонте и обслуживании, а также поддерживать рулевое управление в исправном техническом состоянии … Чтобы гидроусилитель проработал дольше, необходимо своевременно менять жидкость в механизме, обычно его меняют раз в два года. Они также выполняют аналогичную работу, если:

  • жидкость потемнела, в ней обнаружена грязь, различные примеси или появился запах гари;
  • машина куплена недавно, и неизвестно, что залито в бачок ГУР;
  • гудел ГУР, есть предположение, что после замены жидкости гул исчезнет.

Заменить жидкость в гидросистеме рулевого управления несложно, работа ведется в следующем порядке (например Hyundai Getz):

Нет необходимости запускать двигатель при прокачке воздуха, а новую жидкость следует заливать так, чтобы она находилась на уровне между отметками MIN и MAX. Обычно для заправки с учетом промывки на автомобиле Hyundai Getz требуется не более 1 литра жидкости, по окончании эксплуатации опускаем передние колеса на место, а после запуска двигателя дозаправляем систему при необходимости.

Гидроусилитель руля — это агрегат, позволяющий более комфортно пользоваться транспортным средством … Но, как и любому другому механизму, для гидроусилителя характерны определенные неисправности. Что делать, если при повороте руля вы слышите гудение из гидроусилителя руля и как решить эту проблему — читайте ниже.

Возможные причины шума

Сам механизм гидроусилителя достаточно простой, поэтому при необходимости всегда можно разобраться самостоятельно.Соответственно, если гудит гидроусилитель руля, при включении в горячий или холодный слышен свист и гудит узел, причину можно найти самостоятельно. Однако, чтобы понять, почему гудит гидроусилитель руля на холоде или на жаре, необходимо диагностировать симптомы чаще всего лично. Сегодня специалисты выделяют несколько возможных признаков, способных спровоцировать шум.

Так почему же гудит при включении горячего или холодного двигателя и что делать в таких случаях? Одна из основных причин — плохое состояние масла в системе.Ни для кого не секрет, что любой расходник в той или иной системе автомобиля — не вечный, даже несмотря на то, что производители уверяют, что масло заливается на весь срок службы автомобиля. Поэтому если воет ГУР, то одной из причин может быть именно расходник.

Если вовремя не менять жидкость, то на поворотах будет появляться и холодный, и горячий гул, поэтому сначала необходимо проверить состояние масла. У рабочего вещества должен быть первичный оттенок, по уровню он тоже должен быть оптимальным, поэтому если вы заметили, что в системе недостаточно масла, то лучше будет долить.Не рекомендуется перемешивать масла, только если они полностью соответствуют друг другу по составу и добавкам. Что касается интервалов замены, то это зависит от эксплуатации автомобиля, но в среднем эта жидкость меняется раз в два года.

Если смазка действительно плохая, то вы заметите, как на холодном и горячем двигателе рулевое колесо будет тяжелее поворачиваться при повороте. Так что если приложить дополнительные усилия и услышать гул, то, скорее всего, проблема именно в расходниках.

Еще одна причина, по которой система свистит при переходе в холодное или горячее состояние — это некорректная работа рулевой рейки, как правило, причиной поломки устройства является температура. В результате резких перепадов температуры механизм может работать некорректно.

Кроме того, гул также проявляется в результате попадания в систему соли, которая остается на дорогах после обсыпки льда. При попадании на компоненты узла, такие как сальники и пыльники, соль разъедает их, в результате чего устройство свистит, но не из-за коррозии сальника, а из-за утечки масла, что является следствием .Чтобы решить проблему, вам необходимо снять устройство и отремонтировать его.

Как показывает практика, в большинстве случаев произвести ремонт не так просто, поэтому проблема обычно решается заменой компонента. К тому же часто свистит гидроусилитель руля из-за износа или ослабления ремешка привода, если это так, то в первую очередь необходимо провести диагностику. Если устройство свистит при повороте, то попробуйте затянуть ремешок, но если он достаточно изношен, то его нужно просто поменять.Если гул появляется регулярно, то со временем он может повлиять на управляемость автомобиля, тем более что появление таких звуков может быть вызвано вибрацией рулевого колеса (видео Chevrolet Aveo).

Отдельно следует выделить насос. Поскольку его основное предназначение — подача рабочей жидкости к агрегату, при его выходе из строя масло может поступать в систему неравномерно или не поступать вовсе. Потом свистит гидроусилитель руля. Если проблема действительно заключается в производительности насоса, то этот компонент необходимо будет заменить.Также иногда гудит подшипник.

Правила правильной эксплуатации

Если вы не хотите сталкиваться с проблемой гула, то первое, что вам нужно сделать, — это правильно использовать свой автомобиль. Прежде всего, имейте в виду, что на автомобилях с усилителем рулевого управления не удерживайте рулевое колесо в одном положении слишком долго при поворотах или выполнении маневра. Это связано с тем, что во время работы машины устройство гидроусилителя руля начинает нагреваться, то же самое касается и рабочей жидкости, а если держать агрегат в одном состоянии, то жидкость может и вовсе закипеть.Соответственно, проблему не решить, кроме как поменять смазку.

Также специалисты не советуют надолго оставлять автомобиль с вывернутыми колесами, особенно в зимние морозы. Также это может привести к нежелательным последствиям для системы рулевого управления. Если вы заметили, что начали появляться какие-то неисправности, то желательно как можно скорее провести диагностику автомобиля и устранить проблему.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.