Меню Закрыть

Зеленый тосол или антифриз: Антифриз красный, зеленый и синий — в чем разница? Она действительно есть. Плюс подробное видео

Содержание

Зеленый — Тосол и антифриз

304304
612423
org/Product»> 425960
  КодНазваниеАртикулЦена  
304303 Антифриз зеленый -35C PRISMA G11 1л

Производитель PRISMA 16-0237-GR

PRISMA G11

595 ₽

Наличие: 7шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
Антифриз зеленый -35C PRISMA G11 5л

Производитель PRISMA 16-0234-GR

PRISMA G11

2 310 ₽

Наличие: 7шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
617279 Антифриз зеленый -37С MOTUL AUTO COOL ASIAN 1л

Производитель MOTUL 111178

MOTUL org/Offer»>

575 ₽

Наличие: 12шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
617280 Антифриз зеленый -37С MOTUL AUTO COOL ASIAN 5л

Производитель MOTUL 111188

MOTUL

2 455 ₽

Наличие: 5шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
612422 посмотреть в Автокаталоге Антифриз зеленый -40C SHELL COOLANT STANDART 1л

Производитель SHELL 550062664

SHELL

370 ₽

Наличие: 16шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
посмотреть в Автокаталоге
Антифриз зеленый -40C SHELL COOLANT STANDART 4л

Производитель SHELL 550062665

SHELL

1 450 ₽

Наличие: 10шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
494439 Антифриз зеленый -40C SINTEC EURO G11 10кг

Производитель SINTEC 800516

SINTEC 22шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
244657 Антифриз зеленый -40C SINTEC EURO G11 1кг

Производитель SINTEC 802558

SINTEC

240 ₽

Наличие: 35шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
244658
Антифриз зеленый -40C SINTEC EURO G11 5кг

Производитель SINTEC 800523

SINTEC * без скидки 990 ₽

Наличие: 14шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
481482 Антифриз зеленый -40С G-ENERGY Antifreeze NF 40 1кг

Производитель G-ENERGY 2422210118

G-ENERGY

305 ₽

Наличие: 13шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
481484 Антифриз зеленый -40С G-ENERGY Antifreeze NF 40 5кг

Производитель G-ENERGY 2422210119

G-ENERGY 425961 Антифриз зеленый -40С GAZPROMNEFT Antifreeze BS 40 10кг

Производитель ГАЗПРОМНЕФТЬ 2422210068/2422210105

GAZPROMNEFT

1 955 ₽

Наличие: 3шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
425959 Антифриз зеленый -40С GAZPROMNEFT Antifreeze BS 40 1кг

Производитель ГАЗПРОМНЕФТЬ 2422210066

GAZPROMNEFT

215 ₽

Наличие: 10шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
Антифриз зеленый -40С GAZPROMNEFT Antifreeze BS 40 5кг

Производитель ГАЗПРОМНЕФТЬ 2422210067

GAZPROMNEFT

1 095 ₽

Наличие: 8шт.

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
342571 Антифриз зеленый -40С GREEN LINE G11 10кг

Производитель LUXE

LUXE Тест антифризов — из 27 образцов половина провалились — журнал За рулем

Вода не горит, а вот антифриз — запросто. Рассказываем и показываем, чем опасны охлаждающие жидкости, если в них вместо дорогостоящих компонентов намешана дешевая химия.

Многие приобретают негодные жидкости для системы охлаждения не из жадности и не по глупости. На прилавке все охлаждающие жидкости выглядят вполне пристойно, а ценники у них схожие. Разница в цене зависит обычно от аппетита продавца и его маркетинговых уловок (привлекательная реклама, красивая упаковка, рекламные акции), но часто не от содержимого. Чтобы помочь автолюбителям выбрать хорошую жидкость, мы провели очередное расследование.

Огонь!

Основной эксперимент настолько прост, что повторить наши опыты сможет любой желающий. В том числе и производители, у которых возникнут сомнения в результатах экспериментов ЗР: проверьте, горит ваша продукция или нет.

Охлаждающая жидкость становится легковоспламеняемой, когда вместо дорогостоящего этиленгликоля производитель использует более дешевые глицерин и метанол. Ведь температура кипения метанола — всего лишь 64 градуса с хвостиком (нормальная охлаждающая жидкость закипает при температуре примерно 108 ºС). И это опасно не только потому, что такой антифриз может вспыхнуть, случайно угодив, к примеру, на раскаленный коллектор.

Страшилка для тех, кто верит сказкам про безвредность охлаждающих жидкостей с метанолами и глицеринами. В прежней жизни это была качественная чугунная гильза. Но борьбу с кавитацией она проиграла нокаутом. Вместе с двигателем, естественно.

Страшилка для тех, кто верит сказкам про безвредность охлаждающих жидкостей с метанолами и глицеринами. В прежней жизни это была качественная чугунная гильза. Но борьбу с кавитацией она проиграла нокаутом. Вместе с двигателем, естественно.

Материалы по теме

Давайте заглянем внутрь двигателя. Поршни носятся вверх-вниз, вращается коленчатый вал. Подобная «гимнастика» неизбежно вызывает колебания стенок цилиндров: гильзы начинают вибрировать. Охлаждающая жидкость испытывает перепады давления, периодически вскипая. При этом на наружных стенках гильз возникают воздушные пузырьки, которые, лопаясь, порождают эффект кавитации. И если жидкость легкокипящая (с глицерином и метанолом), кавитация резко усиливается. Пузырьки взрываются, выгрызая из гильз кусочки металла. После этого — два пути: капремонт или помойка. Аналогичным образом от кавитации страдает крыльчатка насоса охлаждающей жидкости.

Кроме того, если в системе охлаждения возникают паровые пробки, то охлаждающая жидкость перестает циркулировать. Двигатель начинает перегреваться, метанол из охлаждающей жидкости выкипает, остается водный раствор глицерина с температурой кристаллизации от —20 до —12 ºС. И такой «антифриз» вполне может замерзнуть.

Первые признаки закипания.

Первые признаки закипания.


Кадр посвящается тем, кто полагает, будто все охлаждающие жидкости разливаются из одной бочки. Ничего подобного! Синяя уже кипит, а вот красная и не думает.

Кадр посвящается тем, кто полагает, будто все охлаждающие жидкости разливаются из одной бочки. Ничего подобного! Синяя уже кипит, а вот красная и не думает.


Что получилось?

В тесте участвовало два с половиной десятка жидкостей — и почти половина не выдержала проверку! Мы измеряли у каждой жидкости температуру кипения и пытались ее поджечь.

По науке наличие метанола, как и иных веществ, оценивают на хроматографах. Но мы специально ставили наглядный эксперимент. Результаты плачевные: почти половина проверенных охлаждающих жидкостей может отправить двигатель в капремонт.

Фрагмент испытаний охлаждающих жидкостей на коррозию. Полная проверка занимает 336 часов при температуре 88 ºС. Каждая жидкость проходит проверку на шести различных образцах: медь, припой, латунь, сталь, чугун, алюминий. В конце теста оценивают изменение массы каждой пластинки, а также изучают ее внешний вид.

Фрагмент испытаний охлаждающих жидкостей на коррозию. Полная проверка занимает 336 часов при температуре 88 ºС. Каждая жидкость проходит проверку на шести различных образцах: медь, припой, латунь, сталь, чугун, алюминий. В конце теста оценивают изменение массы каждой пластинки, а также изучают ее внешний вид.

Чуть больше года назад (ЗР, № 8, 2016) мы провели аналогичную экспертизу — тогда из дюжины протестированных охлаждающих жидкостей половина оказалась пожароопасной. Три из них — Pilot, Unix и Аляsка — вновь попали к нам на проверку. И опять та же картина: горят синим пламенем. Видимо, производители за это время не успели (или не захотели) изменить технологию и наладить выпуск негорючих охлаждающих жидкостей. Самым страшным для них будет наказание рублем — если люди перестанут покупать их продукцию. Равно как и другие охлаждающие жидкости, не выдержавшие испытания.

Тех, кому захочется повторить наши эксперименты, предупреждаем: использовать следует только химические стаканчики из тонкого стекла. Граненый может лопнуть! Перчатки тоже не помешают.

Тех, кому захочется повторить наши эксперименты, предупреждаем: использовать следует только химические стаканчики из тонкого стекла. Граненый может лопнуть! Перчатки тоже не помешают.

Материалы по теме

Результаты теста — в фотогалерее. Они относятся только к конкретным образцам приобретенной нами продукции, а потому не могут служить основанием для каких-либо выводов о деятельности той или иной компании в целом.

Как выбрать хорошую охлаждающую жидкость? Самый простой и надежный вариант — воспользоваться результатами наших исследований и приобретать только ту продукцию, которая успешно выдержала испытание. Вы продлите жизнь вашему двигателю и сможете избежать дорогостоящего ремонта.

Тосол Аляsка

Тосол Аляsка

ООО «Тектрон», Пушкино

Температура кипения 82 ºС

ГОРИТ

Антифриз ГОСТ Green

Антифриз ГОСТ Green

ООО «Промсинтез», Дзержинск

Температура кипения 76 ºС

ГОРИТ

Тосол ГОСТ (синий)

Тосол ГОСТ (синий)

ООО «Промсинтез», Дзержинск

Температура кипения 76 ºС

ГОРИТ

Антифриз Каждый День

Антифриз Каждый День

АО «Обнинск­орг­синтез», Обнинск

Температура кипения 110 ºС

НЕ ГОРИТ

Тосол Каждый День

Тосол Каждый День


Производитель не указан

Температура кипения 96 ºС

НЕ ГОРИТ


Тосол ОЖ-40 (синий)

Тосол ОЖ-40 (синий)

ООО «Промсинтез», Дзержинск

Температура кипения 86 ºС

ГОРИТ

Тосол Ойлрайт

Тосол Ойлрайт

ООО «Тектрон», Пушкино

Температура кипения 91 ºС

ГОРИТ

Тосол Полярник

Тосол Полярник

ООО «Синтез-Пак», Дзержинск

Температура кипения 103 ºС

НЕ ГОРИТ

Тосол Полярный круг

Тосол Полярный круг

ООО «Полихимавто», Дзержинск

Температура кипения 108 ºС

НЕ ГОРИТ


Тосол-север

Тосол-север

ООО «Гелена Химавто», Москва

Температура кипения 108 ºС

НЕ ГОРИТ

Антифриз CoolStream

Антифриз CoolStream

ОАО «Техноформ», Климовск

Температура кипения 108 ºС

НЕ ГОРИТ

Antifreeze Gostin

Antifreeze Gostin

ООО «НПО „Органик-Прогресс“, Дзержинск

Температура кипения 89 ºС

ГОРИТ

Антифриз Green Лукойл

Антифриз Green Лукойл

АО «Обнинск­орг­синтез», Обнинск

Температура кипения 109 ºС

НЕ ГОРИТ

Antifreeze G11 Luxe (синий)

Antifreeze G11 Luxe (синий)

АО «Делфин Индастри», Пушкино

Температура кипения 91 ºС

ГОРИТ


Antifreeze Nord (зеленый)

Antifreeze Nord (зеленый)

ООО «Гелена Химавто», Москва

Температура кипения 109 ºС

НЕ ГОРИТ

Аntifreeze Nord Тruck (красный)

Аntifreeze Nord Тruck (красный)

ООО «Гелена Химавто», Москва

Температура кипения 121 ºС

НЕ ГОРИТ

Аntifreeze Nord Тruck (cиний)

Аntifreeze Nord Тruck (cиний)

ООО «Гелена Химавто», Москва

Температура кипения 121 ºС

НЕ ГОРИТ

Аntifreeze G11 Pilot (зеленый)

Аntifreeze G11 Pilot (зеленый)

ООО «Стрэкстэн», Пушкино

Температура кипения 79 ºС

ГОРИТ


Аntifreeze G12 Pilot (красный)

Аntifreeze G12 Pilot (красный)

ООО «Стрэкстэн», Пушкино

Температура кипения 80 ºС

ГОРИТ

Antifreeze Sibiria (красный)

Antifreeze Sibiria (красный)

ООО «Дзержинский завод органического синтеза», Дзержинск

Температура кипения 103 ºС

НЕ ГОРИТ

Antifreeze G11 Sintec Euro

Antifreeze G11 Sintec Euro

АО «Обнинск­орг­синтез», Обнинск

Температура кипения 110 ºС

НЕ ГОРИТ

Antifreeze Starex (зеленый)

Antifreeze Starex (зеленый)

ООО «Нижне­камск­нефте­­орг­синтез», Нижнекамск

Температура кипения 86 ºС

ГОРИТ


Тосол Starex (синий)

Тосол Starex (синий)

ООО «Нижне­камск­нефте­­орг­синтез», Нижнекамск

Температура кипения 81 ºС

ГОРИТ

Антифриз UAZ G12

Антифриз UAZ G12

АО «Обнинск­орг­синтез», Обнинск

Температура кипения 112 ºС

НЕ ГОРИТ

Аntifreeze G12 UNiX

Аntifreeze G12 UNiX

ООО «ПКФ „СВ-ХИМ ПРО“, Дзержинск

Температура кипения 81 ºС

ГОРИТ

Тосол UNiX

Тосол UNiX

ООО «ПКФ „СВ-ХИМ ПРО“, Дзержинск

Температура кипения 81 ºС

ГОРИТ

Антифриз Z42 (зеленый)

Антифриз Z42 (зеленый)

ООО «Автохимпроект», Москва

Температура кипения 109 ºС

НЕ ГОРИТ

ТЕРМИНОЛОГИЯ

В стародавние времена в ради­аторы автомобилей заливали воду. С наступлением холодов ее разбавляли этиленгликолем; такой состав на морозе превращался в вязкую шугу с кристалликами льда, которая не угрожала порвать в клочья мотор и радиатор. Это и был первый антифриз (в переводе — незамерзайка).

Чугунным моторам и латунным радиаторам дремучих автомобилей подобная смесь не грозила коррозией. А вот в более современных двигателях горячий антифриз начал выгрызать куски металла. Поэтому химики создали новую охлажда­ющую жидкость. Первые три буквы ее названия взяли с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» позаимствовали из химической терминологии. Так появился «Тосол».

Название превратилось в имя нарицательное. Однако к сегодняшнему дню ситуация изменилась: этим именем начали называть любые охлаждающие жидкости для машин отечественного производства. «Тосол» и «антифриз» стали чуть ли не синонимами определений «плохой» и «хороший». К сожалению, такое разделение ­охлаждающих жидкостей поддержали все — от оптовиков и розничных торговцев до автомобилистов. В то, что сегодня называют тосолом, производители чаще всего добавляют присадки, обеспечи­ва­ющие разве что минимальные антикоррозионные свойства. И это объяснимый ход: дешево и вполне достаточно для Жигулей. А вот чтó заливают в яркие и привлекательные канистры с надписями ­«Антифриз», мало кому известно. И тем более неизвестно, как оно ­отразится на здоровье современного двигателя дорогой иномарки.

Так что вывод традиционный: избежать неприятностей вам ­помогут экспертизы ЗР.

Красный, синий и зеленый антифриз – какой заливать в систему охлаждения?

Покупатели обращают внимание на цвет охлаждающей жидкости. Есть красный, зеленый и синий антифриз – выбор большой. Закономерно возникает вопрос об их различиях. На самом деле, окраска не играет решающей роли и не определяет свойства. Важен состав. Кроме этиленгликоля и дистиллированной воды, в антифризе содержатся присадки. Именно от них зависят характеристики ОЖ.

Цвет – вторичный признак. Покупая продукцию мировых брендов, можно ориентироваться и по нему. Известные производители выдерживают стандарты, в том числе касающиеся окрашивания.

1 Что входит в состав антифриза?

Составляющие антифриза любых марок примерно одинаковые: этиленгликоль различных видов и дистиллированная вода. Спирт имеет сладковатый запах и вязкую консистенцию, выдерживает плюсовую температуру 196°, а отрицательную – только минус 11. Для повышения t замерзания он разбавляется водой, после чего характеристики повышаются. Такая жидкость не замерзает при морозе до 40 или даже 60 градусов. Этого достаточно для всех климатических зон страны.

Присадки

Может показаться, что жидкость, состоящая из этиленгликоля и дистиллированной воды, не нуждается в добавках, ведь она незамерзающая и не кипит. Но такая смесь очень агрессивная. Пройдет несколько месяцев, и она разъест резину, радиатор, блок. Чтобы предотвратить нежелательные последствия, в состав вводят присадки. Они неодинаковые, разработчики в постоянном поиске наиболее эффективных.

Соответственно применяемым присадкам различаются виды антифризов: силикатные и карбоксильные. Первые образуют на стенках накипь, от которой ухудшается циркуляция тепла, падает эффективность охлаждения. Обычно они зеленого или синего цвета.

Карбоксильный антифриз другой по химическому составу и свойствам. Он не создает защитный слой, а воздействует на места с признаками коррозии, где образует сверхтонкую пленку. Служит более продолжительное время, систему не требуется промывать, заменяя ОЖ. Выпускается преимущественно красного цвета. Кроме антикоррозионных присадок, в состав вводят противопенные и некоторые другие.

Ошибочно полагают, что на отечественных автомобилях применяют тосол, а на иномарках – антифриз. Это не совсем так. Каждая охлаждающая жидкость имеет торговую марку: GlycoShell, Glysantine и другие. Тосол – всего лишь название, принципиальных различий между ним и антифризом нет. Только пакет присадок определяет качество, область применения, срок службы. В традиционном антифризе применяются неорганические добавки. Их свойства не отличаются высокими показателями: после двух лет эксплуатации вещества разрушаются. Они также не способны выдерживать температуру свыше 108°. Поэтому изготовители машин не заливают его в новые машины. Содержащиеся в тосоле силикаты покрывают внутренние части системы охлаждения пленкой, что снижает эффективность ее работы.

Антифризы содержат различные присадки, выбор которых определяется назначением охлаждающей жидкости. Защитные образуют пленку, предохраняющую от разрушающего воздействия этиленгликоля. Такими свойствами обладают марки G11 и TL. Антикоррозийные не создают пленку, но предотвращают нагар и ржавчину в процессе эксплуатации, входят в состав G11 и G12.

Красители

Стандарты антифриза включают различные параметры. Основное отличие – в присадках. Жидкость не имеет цвета, пока в нее не добавят красителей. Они химически нейтральны и никак не влияют на свойства ОЖ. Некоторое время назад ведущие производители разработали стандарты, касающиеся цвета. Каждому типу придавался свой оттенок. Но появилось множество фирм, которые пренебрегают этими требованиями. Таким образом, окраска стала условностью, которой пользуются небольшие компании для повышения конкурентоспособности своего товара, используя цвета мировых брендов.

Оттенок зависит от красителей. Очень яркий иногда воспринимают, как показатель особых свойств. Дело только во флуоресцентной добавке, которая упрощает диагностику системы охлаждения. Включают прибор, испускающий ультрафиолетовый свет, под которым хорошо видны места утечки. Первоначально использовались обычные красители, призванные помочь водителям быстрее обнаружить места протекания патрубков, радиатора, двигателя, помпы. Малозаметный зеленый цвет антифриза был вытеснен другими, более броскими, но встречается и сейчас.

Ведущие фирмы применяют на своих автомобилях состав красный или розовый, разработанный и производимый ими же. Он отличается повышенным сроком пригодности: до пяти лет или 200 тысяч км пробега. Такая продукция маркируется G12.

2 Характеристики охлаждающих жидкостей

Именно 20% присадок, содержащихся в охлаждающей жидкости, определяют ее свойства. Самый простой вид – отечественный тосол. Его цвет не обязательно синий, бывает и красный. Первый сохраняет характеристики при температуре до минус 40°, второй – до 65°мороза.

Для изготовления применяются химические присадки: силикат, фосфат, нитрит и подобные. Система охлаждения защищается образующейся при работе тоненькой пленкой. В свое время это было прогрессивное решение, но сегодня такой подход устарел. Тосол недолговечен, эксплуатация ограничивается 2–3 годами. Повышение температуры до 110° приводит к закипанию. Его действительно не стоит заливать в иномарки. Состав наиболее агрессивный. Наши автомобили с ним как-то уживаются, а некоторые заграничные даже не запускаются. Рабочая температура многих из них – 110°, а не 90 или 100, как принято у нас. Отечественный тосол может закипеть.

На следующей ступени – антифриз G11, преимущественно зеленый, как стандарт. Но встречается и другой цвет: желтый и синий. В его составе, кроме химических, органические присадки. Свойства повышаются применением небольшого количества карбоновой кислоты. Именно она локализует очаги коррозии, а фосфаты, нитриты, силикаты образуют защитную пленку. Существуют виды с одним или двумя плюсами, в которых больше карбоновой кислоты.

У G11 имеются определенные недостатки:

  • пленка снижает отвод тепла;
  • через некоторое время она осыпается, в системе образуется налет, способный забить мелкие отверстия;
  • недолговечность, пригодность сохраняется максимум 3 года, после чего обязательна замена.

Красный антифриз G12 почти полностью органический, разница с предшественником значительная. Основная присадка – карбоновая кислота в большом количестве. Не содержит фосфатов и силикатов. Пленка на стенках практически не образуется, заметно улучшается отвод тепла. На очагах коррозии появляется сверхтонкий налет, который впоследствии не осыпается. Марка значительно совершеннее предшественников.

Несмотря на все положительные свойства, G12 неидеальный. Существенный минус: он не предотвращает коррозию, а борется с ней, когда она появилась. Защищает алюминиевые и пластиковые радиаторы. Использовать на автомобилях с медными и латунными не рекомендуется.

Наличие плюсов в маркировке G12 указывает на содержание карбоновой кислоты: до 90% от объема всех присадок.

С 2012 года на рынке появился антифриз G3 фиолетового цвета. Он выпускается на основе пропиленгликоля вместо этиленгликоля: не такой ядовитый, менее агрессивный, более экологичный. Желтый оттенок имеет охлаждающая жидкость G5, разработанная в Германии компанией BASF. Широко применяется ведущими производителями автомобилей Европы и США.

Зарубежные фирмы не выпускают традиционный тосол. Но в последнее время у корейцев появился синий антифриз, который не имеет с ним ничего общего. Понятно, что смешивание одного с другим недопустимо.

3 Можно ли смешивать разные антифризы?

Смешивать антифризы, ориентируясь на цвет, нельзя. Краситель никоим образом не определяет свойства охлаждающей жидкости. Внешне одинаковые они бывают совершенно разными. Отличающиеся по виду часто имеют один состав и другое название. Параметры зависят от используемых присадок.

Иногда возникают ситуации, когда требуется долить антифриз. Если его ушло немного, 20 мл или меньше, смело добавляют дистиллированную или простую отфильтрованную, но не водопроводную воду. Присадки останутся в том же соотношении, температура замерзания будет прежней. Так поступают, когда количество ОЖ уменьшилось вследствие испарения. Если нужно добавить больше 200 мл и неизвестен ранее применяемый антифриз, лучший выход – полная замена. Используется и другой способ, основанный на пробах.

Покупают охлаждающую жидкость, лучше универсальную G12. Отбирают немного антифриза и смешивают с новым. При совместимости они не поменяют цвет, изменится консистенция, не выпадет осадок. Если такое случилось, однозначно – новая жидкость отличается от старой, ищут другую. А лучший выход – полностью заменить, если неизвестно, что залито в двигатель. Визуально не всегда удается определить, что составы несовместимы. Присадки со временем выпадают в осадок, теряются свойства ОЖ. Заменив антифриз, записывают его название или сохраняют канистру.

Когда охлаждающая жидкость меняется совсем, выбор цвета роли не играет. Ориентируются на рекомендации производителя автомобиля и допустимые параметры. Старый антифриз полностью сливают и заливают новый: красный, синий или зеленый – неважно. Перед заменой промывают систему обычной водой, если слитая жидкость грязная, со ржавчиной.

Смешивание антифризов, даже одинаковых по типу и цвету, иногда приводит к конфликту между ними. Это объясняется тем, что разные производители применяют неодинаковые добавки.

Рекомендуется менять охлаждающую жидкость полностью или постоянно покупать торговую марку проверенного производителя.

Источник

Зеленый антифриз – что необходимо знать о современных хладагентах?

Антифриз (охлаждающая жидкость) необходим для нормальной работы двигателя автомобиля и предотвращения возможного перегрева. На сегодняшний день применяются несколько вариантов охлаждающей жидкости, это может быть тосол или концентрат антифриза, который различается по цвету и присадкам в составе.

1 Классификация антифриза по европейским стандартам

В начале 80 годов прошлого века европейские производители антифризов создали специальную классификацию для отличия различных видов охлаждающей жидкости.

G11 – самый доступный вариант антифриза, который изготавливается на основе простого этиленглиголя с минимальным добавлением присадок. Концентрат антифриза G11 окрашивается в зеленый цвет.

G12 – охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля с добавлением карбоксилатных соединений и большего количества присадок. Обладает более эффективными теплоотводными функциями и рекомендуется производителями для использования на высокооборотистых двигателях внутреннего сгорания. Как правило, концентрат окрашивается в красный или темно-оранжевый цвет.

G13 – на современном этапе самый экологичный и дорогой концентрат антифриза, который окрашивается в желтый цвет. Он стоит гораздо дороже двух представленных выше видов и характеризуется повышенной экологической безопасностью.

Рекомендуем к прочтению:

ЗАПОРОЖЕЦ + BMW РАВНО… ДРИФТ: ТЮНИНГ ЗАЗ-968

«Москвич-401» – тюнинг своими руками

Тюнинг ГАЗ 69 – как сделать легендарную модель современнее

Тюнинг ЗАЗ 968м –лучшие варианты модернизации!

Тюнинг УАЗ Патриот современные способы усовершенствования

Тюнинг Луаз – улучшаем раритет, сохраняя индивидуальность

Тюнинг Москвич 2141 – кардинальные изменения для максимального эффекта

Тюнинг ГАЗ 66 – улучшаем характеристики русского внедорожника

– конструктивные решения для улучшения внедорожника

Антифриз G11 и G12К сожалению, большинство отечественных производителей антифриза и тосола не придерживаются европейских стандартов и классификаций. Именно поэтому на нашем рынке можно встретить жидкости одного класса, например, G12, которые отличаются между собой по цвету. Это говорит о том, что у них одна производственная основа, однако разный набор дополнительных присадок. Таким образом, в нашей стране цвет указывает на наличие тех или иных присадок. Поэтому при выборе антифриза цвет не имеет особого значения, самое главное, чтобы технические характеристики охлаждающей жидкости соответствовали стандарту двигателя. Например, для большинства автомобилей японского производства, температура кипения антифриза при давлении не выше 1,3 должна быть не менее 110 градусов.

Выбор антифриза

Смешивать антифриз различных производителей и класса не рекомендуется.

Однако, если антифриз желтого цвета соответствует нормам G12, его можно заменить, например, на зеленый антифриз того же производителя, который также соответствует данному стандарту. Кроме того, существует антифриз стандарта G12 красного цвета. Такую охлаждающую жидкость можно смешивать с чем угодно, однако предварительно нужно убедиться в его качестве. Это может быть обычный тосол с красным красителем, что часто встречается на отечественном рынке.

2 Некоторые различия и технические характеристики антифриза G12

Следует понимать, что вне зависимости от цвета и производителя, любая охлаждающая жидкость имеет в своей основе этилен или полипропиленгликоль, дистилированную воду, искусственный краситель и пакет различных присадок. Таким образом, более дорогие антифризы (чаще всего красного цвета) характеризуются повышенным сроком эксплуатации, до пяти лет, за счет наличия специальных антикоррозийных присадок в составе. Что касается стандартных и доступных вариантов антифриза с добавлением силикатов, их срок эксплуатации составляет не более 3 лет, а технические характеристики полностью идентичны Тосолу отечественного производства. Диапазон работы обоих видов антифриза от – 50 до + 50 градусов Цельсия.

Антифризы красного цветаПрисадки в концентрат хладагента также бывают нескольких видов:

противопенными – препятствуют пенистости в системе охлаждения и расширительном бачке

антикоррозийными – препятствуют образованию коррозии на различных металлических элементах системы

присадки, которые защищают резиновые компоненты – сальники, прокладки, патрубки и т. д.

Кроме того, существуют и дополнительные присадки, которые чаще всего служат для увеличения износостойскости водной основы хладагентов, проще говоря, повышают температурные показатели и увеличивают температуру кипения в летнее время, а также увеличивают скорость прогрева двигателя в зимний период эксплуатации.

Дополнительные присадки к антифризуИз всего сказанного можно сделать вывод, что при выборе тосола или антифриза цвет значения не имеет! Важнее технические характеристики автомобиля и рекомендации производителя. Несмотря на это, именно зеленый концентрат G12 антифриза в последние годы становится наиболее популярным у автолюбителей, особенно у владельцев автомобилей отечественного производства. Чаще всего концентрат зеленого цвета заливают вместо традицонного тосола, предварительно промыв систему охлаждения двигателя.

PEAK ORIGINAL EQUIPMENT TECHNOLOGY Антифриз + охлаждающая жидкость 50/50 предварительно разбавлены для автомобилей Северной Америки — ЗЕЛЕНЫЙ

PEAK ORIGINAL EQUIPMENT TECHNOLOGY ANTIFREEZE + COOLANT для ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ — ЗЕЛЕНЫЙ 50/50 PREDIUTED — антифриз/охлаждающая жидкость премиум-класса с низким содержанием силикатов на основе запатентованной традиционной технологии неорганических присадок (IAT). Его формула на основе этиленгликоля представляет собой тщательно сбалансированную смесь неорганических ингибиторов коррозии и силикатного стабилизатора для полной защиты двигателей, требующих состава с низким содержанием силикатов.Оно не содержит нитритов и аминов и совместимо с неметаллическими компонентами системы охлаждения. Зеленый цвет этого продукта отличает его уникальный химический состав и облегчает выбор для автомобилей Северной Америки, требующих такого типа технологии и цвета охлаждающей жидкости.

PEAK ORIGINAL EQUIPMENT TECHNOLOGY ANTIFREEZE + COOLANT для ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В СЕВЕРНОЙ АМЕРИКЕ — ЗЕЛЕНЫЙ полностью совместим с другими экологически чистыми обычными охлаждающими жидкостями и соответствует требованиям ASTM D3306 и D4985. При полной промывке и заполнении PEAK гарантирует, что эта охлаждающая жидкость обеспечит срок службы, указанный OEM-производителями, использующими эту конкретную технологию, обычно до 2 лет или 50 000 миль.Используйте PEAK ORIGINAL EQUIPMENT TECHNOLOGY 50/50 ПРЕДВАРИТЕЛЬНО РАЗБАВЛЕННЫЙ АНТИФРИЗ + ХЛАДАГЕНТ при доливке системы.

Особенности и преимущества:
  • Соответствует технологическим и цветовым требованиям североамериканских OEM-производителей, указывающих на зеленую обычную охлаждающую жидкость
  • Защищает все металлы системы охлаждения от ржавчины и коррозии
  • Совместим с другими обычными зелеными антифризами/охлаждающими жидкостями
  • Цветовая маркировка и перечисленные на лицевой стороне приложения для автомобилей упрощают выбор нужного антифриза/охлаждающей жидкости
  • Доступен как в виде концентрата, так и в виде предварительно разбавленного продукта 50/50 для правильного выполнения работы

Оригинальная охлаждающая жидкость BMW (антифриз), зеленая, кувшин объемом 1 галлон

Мы рекомендуем использовать только антифризы для двигателей BMW немецкого производителя, чтобы ваша система охлаждения работала наилучшим образом, номер детали 83192468442 (83 19 2 468 442).BMW рекомендует только определенные охлаждающие жидкости, поскольку они не содержат нитритов, аминов, фосфатов или боратов. Охлаждающая жидкость в наличии из местной сети запчастей недопустима.

Эта новая охлаждающая жидкость зеленого цвета была представлена ​​в 2018 году и используется вместо старой охлаждающей жидкости синего цвета. Зеленый обратно совместим с синим и может использоваться на автомобилях до 2018 года. Однако BMW не рекомендует использовать старую синюю формулу на автомобилях, выпущенных после января 2018 года. охлаждающая жидкость должна заменяться каждые два года .

Мы рекомендуем смешивать в пропорции 1:1 с дистиллированной водой в трамваях для повышения коррозионной стойкости, защиты от замерзания и смазки водяных насосов. Водители, которым нужны дополнительные охлаждающие свойства, могут уменьшить количество антифриза в охлаждающей жидкости, но делать это следует только в более теплом климате, где замерзание невозможно (см. таблицу ниже). Если вы планируете использовать антифриз с водой в пропорции менее 1:1, мы рекомендуем измерить температуру замерзания смеси охлаждающей жидкости.

Если экстремальная жара может вызвать детонацию двигателя или преждевременное зажигание, вы также можете смешать его с Red Line Water Wetter.

  • Оригинальный немецкий антифриз OEM HT12, BMW # 83192468442
  • Оптимальное охлаждение, защита от замерзания, смазка водяного насоса и коррозионная стойкость
  • Безопасное добавление Water Wetter для дополнительных преимуществ
Бутыль емкостью 1 галлон (3,785 л). Сделано в Германии.
Защита заморозки кварта BMW Coarant кварты дистиллированной воды
3.5 9004 3.5 6.5
4 6
6
-34F/-37C* 5 5

7 Лучшие охлаждающие жидкости для любого автомобиля 2018

Как и в случае с моторными маслами, различия между различными типами охлаждающей жидкости остаются загадкой для большинства водителей.В лучшем случае знание того, что «у одного есть зеленые вещи, у других — розовые, синие или красные», — и это касается и большинства настоящих фанатов автомобилей. Не вдаваясь в грубую науку, есть некоторые фундаментальные вещи, которые вам нужно знать.

1. Не смешивайте цвета и типы. алюминия и других сплавов.Смешивание этих двух компонентов не приведет к немедленному отказу, но ваша система охлаждения не будет работать должным образом, и существует риск того, что охлаждающая жидкость постепенно превратится в гель и ограничит поток, а это нехорошо.

2. Соблюдайте пропорции Некоторые охлаждающие жидкости предназначены для использования прямо из бутылки, а другие разбавляются водой в соотношении 50:50. Наличие слишком сильной или слишком слабой смеси может привести к плохому охлаждению двигателя, а это никогда не бывает хорошо.

3. В крайнем случае вода лучше, чем ничего Предположим, вы находитесь в пути, и в вашей машине заканчивается охлаждающая жидкость (скорее всего, из-за какой-то утечки, к вашему сведению). Если в поле зрения нет заправочной станции или ремонтной мастерской, добавления воды в систему иногда может быть достаточно, чтобы ковылять до тех пор, пока вы не сможете получить больше охлаждающей жидкости — если вы относитесь к этому спокойно. Когда придет время дозаправки, будьте особенно осторожны, потому что после того, как ваш автомобиль немного поработает, в системе охлаждения остается много тепла.

Реклама — продолжить чтение ниже

Зеленая охлаждающая жидкость Zerex Original Formula

15 $ КУПИТЬ СЕЙЧАС

Лучшая для большинства легковых и грузовых автомобилей 90-х и предыдущих годов

Эта базовая зеленая охлаждающая жидкость используется в большинстве автомобилей до начала и середины 90-х годов, когда все больше производителей начали переходить на нее. к тем, которые использовали различные ингибиторы коррозии.Zerex — один из самых надежных брендов, когда речь идет о охлаждающей жидкости послепродажного обслуживания, а когда речь идет о «зеленых вещах», все они довольно взаимозаменяемы.

Подробнее: Топ-5 лучших моторных масел в своем деле

Prestone Dex-Cool

15 $ КУПИТЬ СЕЙЧАС

Лучшее решение для большинства американских легковых и грузовых автомобилей 90-х годов и новее

С ростом популярности алюминиевых блоков двигателей и головок цилиндров возникла необходимость в различных антикоррозионных присадках.Dex-Cool — как он известен прежде всего в отрасли — стал американским ответом на эту проблему. Начиная с General Motors и Chrysler, и даже Ford выпустил свою собственную версию, которая, по мнению большинства, фактически является прямым эквивалентом Dex-Cool. Prestone, как и Zerex, является твердой охлаждающей жидкостью, если под рукой нет бутылки AC Delco GM.

Ford Motorcraft Gold охлаждающая жидкость/антифриз

25 долл. США КУПИТЬ СЕЙЧАС

Best for Certain 2000–2010 Ford

В начале 2000-х компания Ford прошла этап перехода от зеленого пропиленгликоля, что привело к разработке этиленгликоля золотого цвета. охлаждающая жидкость.Согласно этой аккуратной таблице охлаждающей жидкости Motorcraft, эту охлаждающую жидкость можно использовать вместо старой жидкости, при условии, что она правильно вымыта, а не смешана.

Антифриз Prestone AF2100 с увеличенным сроком службы 50/50

$8 КУПИТЬ СЕЙЧАС

Лучше всего для краткосрочных решений

Как упоминалось выше, смешивание охлаждающих жидкостей не рекомендуется. Тем не менее, Prestone утверждает, что этот конкретный антифриз совместим со всеми типами, что делает его приемлемым выбором в ситуациях, когда вы либо находитесь в глуши, либо если вам предстоит крупный ремонт системы охлаждения, который будет включать в любом случае полная промывка системы.В качестве краткосрочного варианта пополнения вполне подойдет.

Хонда Тип 2 Антифриз Охлаждающая жидкость

22 $ КУПИТЬ СЕЙЧАС

Лучшее для автомобилей Honda

Honda — один из немногих брендов, которые разработали собственную охлаждающую жидкость, которая лучше всего подходит для их двигателей, что привело к созданию Honda Type 2. Владельцы Honda по-прежнему используют другую универсальную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля, но если в вашем автомобиле все время использовалась заводская охлаждающая жидкость, мы бы не рекомендовали переходить на нее.

Антифриз/охлаждающая жидкость BMW

21 $ КУПИТЬ СЕЙЧАС

Лучшее для автомобилей BMW всех возрастов проблемы с их системами охлаждения. Беглый просмотр любого форума BMW приведет вас к тому же результату — не утруждайте себя поиском вариантов послепродажного обслуживания здесь.

Volkswagen Group G13 Охлаждающая жидкость Антифриз

25 долларов КУПИТЬ СЕЙЧАС

Лучшее для Volkswagen и Audi

Последним в нашем списке является еще одна запатентованная смесь Volkswagen Group — материнской компании для VW, Audi, Bentley и Lamborghini. Эта версия для автомобилей Volkswagen и Audi выпускается в двух вариантах — G12 и G13 — однако они кажутся взаимозаменяемыми.

Джастин Мастин-Фрост После многих лет работы автомобильным журналистом и заводским техником BMW сказать, что я живу и дышу автомобильным миром, все еще можно считать преуменьшением.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Системе охлаждения двигателя требуется сезонное техническое обслуживание

Антифриз – или охлаждающая жидкость – в двигателе вашего автомобиля с бензиновым двигателем чем-то похож на воздух, которым дышат люди.Это считается само собой разумеющимся, пока их нет, тогда случаются плохие вещи. Двигатели глохнут, люди хрипят.

Охлаждающая жидкость — замечательная жидкость, позволяющая транспортным средствам двигаться в разгар зимы на «Полярном экспрессе» или в жару в Боррего-Спрингс в конце августа. При надлежащем сезонном обслуживании охлаждающая жидкость двигателя — комбинация антифриза и воды — предохраняет систему охлаждения от коррозии, выкипания и замерзания. Это интересная история химии и автомобильных инноваций, говорят эксперты AutoMD.ком.

«Если есть что-то, что вы должны помнить об охлаждающей жидкости, так это то, что не доверяйте цвету», — сказал Брайан Хафер, вице-президент по техническим вопросам. маркетинга для AutoMD.com. «То, что начиналось как старая обычная неоново-зеленая жидкость для всех автомобилей, превратилось из этого ключевого идентификатора в сегодняшнее яркое разнообразие цветов. Как будто оранжевый стал новым зеленым, а также синим, желтым и розовым».

Сегодня все эти цвета помогают определить три основных типа пакетов ингибиторов коррозии, сказал он. А чтобы помочь владельцам автомобилей понять основы, команда AutoMD составила следующие рекомендации и идеи:

Охлаждающая жидкость 101 :

• Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь антифриза/охлаждающей жидкости, деионизированной воды, ингибиторов коррозии и красителей.Правильная смесь важна, потому что она предотвращает коррозию компонентов системы охлаждения, повышает температуру кипения и снижает температуру замерзания. Вот как одна жидкость может защитить и летом, и зимой.

• Большинство антифризов/охлаждающих жидкостей содержат этиленгликоль (ЭГ) – химическое вещество со слегка сладковатым запахом, ядовитое для животных и людей. Также используется менее опасный пропиленгликоль (PG). Оба по-прежнему токсичны при осушении, и их следует утилизировать должным образом.

• EG и PG повышают температуру кипения охлаждающей жидкости и снижают температуру замерзания.Однако сама по себе гликолевая жидкость не эффективно отводит тепло. Вот для чего нужна вода и почему так важно разбавлять антифриз/охлаждающую жидкость водой. Обычно рекомендуется смесь 50/50, которая часто продается в готовом виде.

• Ингибиторы коррозии в охлаждающей жидкости двигателя со временем разрушаются, поэтому ее следует периодически менять. Следуйте рекомендациям производителя по типу используемой жидкости и интервалу обслуживания.

3 основные технологии охлаждающей жидкости :

IAT : Технология неорганических кислот – это традиционная экологически чистая технология, которая в значительной степени используется только на старых автомобилях, выпущенных до конца 1990-х годов.Срок службы традиционной охлаждающей жидкости составляет около двух лет.

OAT : Технология органических кислот используется сегодня, потому что она обеспечивает защиту всех металлов без силикатов и в течение более длительного периода времени: это охлаждающая жидкость с длительным сроком службы (LLC) или увеличенным сроком службы (ELC) и имеет обслуживание срок службы пять лет или 150 000 миль. Цвета в основном красный и оранжевый, но также зеленый, розовый и синий. (Силикаты являются ингибиторами коррозии, используемыми в традиционной охлаждающей жидкости, но если охлаждающая жидкость не заменяется через рекомендуемые интервалы времени, силикаты могут вызвать образование отложений внутри системы охлаждения.OAT использует долговременные ингибиторы – органические кислоты – для защиты компонентов двигателя.)

HOAT : Гибридная технология органических кислот. Он также используется сегодня и обычно имеет оранжевый или желтый цвет. Смесь IAT и OAT, апельсиновый коктейль — и только апельсин — содержит 10 процентов переработанной охлаждающей жидкости.

О цветах охлаждающей жидкости

Вполне вероятно, что производители охлаждающей жидкости могли просто заменить зеленый на зеленый. Но в этом нет ничего интересного, сказал Хафер.«Некоторые говорят, что General Motors начала с неоново-желтых оттенков Dex-Cool, а другие обвиняют VW и Audi в том, что они привезли охлаждающую жидкость, которая годами использовалась в Европе».

Часто задаваемые вопросы по охлаждающей жидкости

Когда следует проверять уровень охлаждающей жидкости? Рекомендуется проверять уровень охлаждающей жидкости при каждой замене масла. Большинство новых автомобилей сегодня работают с охлаждающей жидкостью, которой хватает на 100 000 миль и более, но суровое вождение или другие факторы могут изменить это. Округ Сан-Диего считается суровым климатом для износа двигателей из-за пробок на дорогах, летней жары и холода на возвышенностях.Лучший совет: в следующий раз, когда вы откроете капот, проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке, а также визуально проверьте шланги радиатора и сожмите их. Сжатие шланга радиатора может помочь определить износ резины (трещины) или утечки.

Можно ли просто добавить воды в радиатор? ТОЛЬКО в экстренных случаях. Добавление воды в уже разбавленную охлаждающую жидкость способствует ржавчине и коррозии.

Нужно ли смешивать антифриз/охлаждающую жидкость с водой в пропорции 50/50? Это идеальное разбавление для большинства климатических условий.Смесь 50/50 представляет собой компромисс между эффективностью охлаждения и способностью предотвращать замерзание смеси. Всегда следуйте рекомендациям производителя, если вы живете в районе с экстремальными температурами.

Можно ли просто заменить желтую охлаждающую жидкость желтой охлаждающей жидкостью? Нет. Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля и убедитесь, что вы используете рекомендованный тип охлаждающей жидкости.

Можно ли заменить охлаждающую жидкость в автомобиле? Да, но соблюдайте здравые правила безопасности, например, носите защитные очки.Самое главное, внимательно следите за разливами охлаждающей жидкости. Жидкость имеет сладковатый запах и вкус, что может привлечь домашних животных. Даже небольшое количество охлаждающей жидкости, проглоченное домашней собакой или кошкой, может иметь серьезные последствия.

Информация : AutoMD.com — это бесплатный онлайн-ресурс по ремонту автомобилей с практическими руководствами, поиском и устранением неисправностей, видео и многим другим.

========

[email protected]

Можно ли смешивать оранжевый и зеленый антифриз?

Антифриз

необходим для охлаждения двигателя.У него есть еще свойства помимо охлаждения, важная особенность кроется в его названии, так как он обладает способностью не замерзать зимой при низкой температуре и, тем самым, поддерживать зимой двигатель в хороших рабочих параметрах.

Существует множество типов антифризов, каждый из которых имеет свои свойства, такие как цвет и состав. Каждый производитель рекомендует в руководстве по эксплуатации автомобиля определенный тип антифриза, который водитель должен учитывать, чтобы избежать использования неподходящего типа охлаждающей жидкости, который может привести к дорогостоящему повреждению автомобиля.

Чтобы добавить быстрый ответ на вопрос выше, ни в коем случае нельзя смешивать зеленый и оранжевый антифризы, потому что они состоят из разных веществ и имеют разные химические свойства. Когда они смешиваются, эти хорошие свойства теряются, и это смешивание может вызвать химическую реакцию, которая может нанести большой ущерб двигателю.

Из чего сделан антифриз?

Антифриз

содержит 80% дистиллированной воды, смешанной с этиленгликолем.Остальные 20% — это присадки, имеющие особые характеристики для того или иного типа охлаждающей жидкости. Эти присадки и вещества нужны для нейтрализации разрушительного действия воды и этиленгликоля на металлические детали системы охлаждения, в частности патрубки системы охлаждения и радиатор.

Антифриз защищает трубы и другие охлаждающие элементы от агрессивного воздействия, образуя тонкослойную пленку. Он также может обладать антикоррозийными свойствами, которые чаще используются в G12 и G12+.

Кроме того, есть еще один тип антифриза, например, G13. Они сочетают в себе химические элементы обеих предыдущих категорий. Поэтому они считаются универсальными и пригодными для заправки. Но не всегда!

Какие особенности у оранжевого антифриза?

Оранжевый антифриз относится к типу G12. В его состав входят этиленгликоль, вода и присадки (бораты, нитриты и др.), но дополнительно в их состав входят соединения карбоновых кислот. Они имеют срок службы до 5 лет и широкий спектр применения.

Какие особенности у зеленого антифриза?

Зеленый антифриз относится к типу G11. Его состав аналогичен G12, но в него не входят карбоновые кислоты. Они имеют срок службы до 2 лет и в основном используются в старых моделях автомобилей, поэтому менять их следует чаще.

Кроме того, есть G12+, представляющий собой смесь воды, этиленгликоля и присадок. Компоненты, которые есть в антифризе G12+, могут отличаться, это зависит от производителя и чаще всего они красного цвета.

G12++ тоже гибридный антифриз. Для их изготовления используется органическая основа и соединения кремниевой кислоты. По своим свойствам они аналогичны G12+, а их главное отличие — более длительный срок службы. Доступен в красном, иногда желтом цветах.

G13 – относительно новый антифриз. Его основой вместо этиленгликоля является пропиленгликоль. Он окрашен в розовый или фиолетовый цвет и в основном используется в новых моделях автомобилей. Также у них более длительный срок службы, и менять его не так часто, как в случае классов G11 и G12.

Что будет, если смешать оранжевый и зеленый антифриз?

Смешивание антифриза типа G11, в который входит зеленый, и типа G12, в который входит оранжевый, является наихудшей комбинацией, которую можно сделать. При смешивании этих двух типов антифриза консистенция охлаждающей жидкости будет густеть, что приведет к засорению труб и плохой циркуляции в системе охлаждения.

Кроме того, двигатель и масло перегреваются, что может привести к серьезным повреждениям.Защитные свойства этих двух типов антифриза будут устранены в результате химической реакции.

Также в расширительном бачке и трубах системы будет образовываться пена, что приведет к более быстрому износу подшипников, перегреву и деформации ГБЦ, а также выходу из строя водяного насоса.

Если вы сделали эту смесь, вам понадобится специалист, который тщательно промоет всю систему охлаждения, а затем добавит свежую охлаждающую жидкость.

Какие типы антифризов можно смешивать?

Цвет антифриза является не условием смешивания разных марок антифриза, а скорее веществом, из которого они сделаны.Как я уже говорил выше, смешивание любой охлаждающей жидкости из этих двух типов не допускается, но смешивание типов антифриза возможно при определенных обстоятельствах, которые я перечислю ниже.

Проверьте этикетку на ресивере антифриза, там указан класс антифриза (G11, G12 или G13).

  • допускается смешивание G11 с G12+ и G13;
  • при крайней необходимости можно смешать охлаждающую жидкость G12 с G12+;
  • не рекомендуется комбинировать G12 с G12++ или G13;
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом;

Даже если вы составите эту комбинацию, по возможности следует слить смешанный состав, промыть систему охлаждения и залить свежую охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем автомобиля просто из соображений безопасности.

Вы можете самостоятельно провести несколько тестов, смешав два разных антифриза. Для этого требуются образцы обоих типов, которые можно смешивать в прозрачном ресивере. Если через 10-15 минут вы не увидели никаких негативных реакций в виде пенообразования, осадка на дне, а состав не загустел, то такое замешивание считается безопасным.

Одна вещь, которую вы должны принять во внимание, это то, что два типа антифриза должны быть нагреты до 80-90 градусов по Цельсию или 176-194 градусов по Фаренгейту, чтобы тест был более точным.

Заключение

Не рекомендуется смешивать антифризы разных марок и цветов, но есть ситуации, в которых это необходимо сделать. Важно знать, что при смешивании важным фактором является не цвет, а химический состав антифриза, смешивать следует только одинаковые из одинаковых классов антифризов.

Важно знать, что разрешенные комбинации разных типов антифриза предназначены только для экстренных ситуаций и после этого продолжать движение в таком виде не рекомендуется.Не следует смешивать антифризы класса G11 и класса G12, так как это может привести к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту.

Рекомендуемые антифризы

Zerex DEX-COOL Organic Acid Technology 50/50 Предварительно разбавленный, готовый к использованию антифриз/охлаждающая жидкость 1 GA
  • Антифриз ZEREX DEX-COOL одобрен General Motors в соответствии со спецификацией GM 6277M.
  • Антифриз ZEREX DEX-COOL не содержит фосфатов, силикатов, боратов, нитратов, аминов и нитритов. запатентованная* карбоксилатная формула со сроком службы до пяти лет или 150 000 миль
  • При разбавлении водой на 50% ZEREX DEX-COOL защищает современные компоненты двигателя от замерзания зимой и закипания летом
  • 1-800-КОМАНДА-ВАЛ
Valvoline Multi-Vehicle Concentrate Antifreeze/Coolant 1GA
  • Рекомендуется для использования во всех марках, всех моделях, с любым пробегом и совместим со всеми цветами
  • Только антифриз, содержащий Alugard Plus, специальную добавку, которая позволяет этим химическим веществам работать вместе для обеспечения максимальной защиты
  • Смазывает прокладки и уплотнения
  • Помогает защитить от замерзания в холодную погоду и выкипания в жару
  • Содержит 30–50 частей на миллион денатония бензоата в качестве горького агента
ACDelco GM Original Equipment 10-5027 Предварительно смешанная охлаждающая жидкость Dex-Cool 50/50 — 1 галлон
  • Специально разработанная для длительных интервалов обслуживания охлаждающая жидкость может служить до 5 лет или 150 000 миль пробега.(Требования к техническому обслуживанию различаются в зависимости от использования и условий вождения. Дополнительную информацию см. в руководстве пользователя.)
  • Обеспечивает эффективную долговременную защиту от коррозии, защищая компоненты из латуни, чугуна, стали, припоя и меди. Также обеспечивает превосходную защиту от высоких температур для алюминиевых компонентов.
  • Бессиликатная формула сохраняет превосходные характеристики теплопередачи, что увеличивает срок службы водяного насоса
  • Долгий срок хранения: стабильный при хранении в течение 8 лет
  • Формула обратной совместимости может использоваться с обычными системами охлаждения, а также может использоваться Автомобили GM 1994-95 гг., КРОМЕ Cavaliers/Sunfires 1994 г. с 4-цилиндровыми двигателями.Необходимо заменять каждые 2 года/30 000 миль при использовании в автомобиле, изначально не предназначенном для использования Dex-Cool
Valvoline Multi-Vehicle Concentrate Antifreeze/Coolant 1GA
  • Рекомендуется для использования во всех марках, всех моделях, с любым пробегом и совместим со всеми цветами
  • Только антифриз, содержащий Alugard Plus, специальную добавку, которая позволяет этим химическим веществам работать вместе для обеспечения максимальной защиты
  • Смазывает прокладки и уплотнения
  • Помогает защитить от замерзания в холодную погоду и выкипания в жару
  • Содержит 30–50 частей на миллион денатония бензоата в качестве горького агента
PEAK PXAB53 Antifreeze Coolant, 1 галлон, 50/50, янтарный
  • Создан для защиты автомобиля на протяжении всего срока его службы при полной промывке и заполнении системы охлаждения и выполнении указанного технического обслуживания.
  • Запатентованные ингибиторы обеспечивают максимальную защиту от ржавчины и коррозии во всех автомобилях и легких грузовиках, независимо от марки, модели, года выпуска или оригинального цвета антифриза.
  • Обеспечивает пожизненную защиту на весь срок владения автомобилем при выполнении полной промывки и заполнения системы охлаждения и последующем техническом обслуживании.
  • Разработан для использования во всех американских, азиатских и европейских автомобилях; Содержит запатентованную формулу Non 2-Eh, не содержащую силикатов

Zerex ZX001 Zerex Оригинальный зеленый антифриз и охлаждающая жидкость

Марка:

Номер детали производителя:

ZX001

Тип детали:

Линейка продуктов:

Номер по каталогу Summit Racing:

ЗРС-ЗС001

СКП:

028882500012

Объем:

1 галлон

Концентрация охлаждающей жидкости:

Концентрированный

Тип охлаждающей жидкости:

ИАТ

Количество:

Продается по отдельности.

Zerex Оригинальный зеленый антифриз и охлаждающая жидкость

Антифриз и охлаждающая жидкость Zerex Original Green обеспечивают превосходную защиту системы охлаждения легковых автомобилей, автомобилей малой и большой грузоподъемности. Эта формула, используемая на протяжении десятилетий многими автопроизводителями по всему миру, доказала свою превосходную защиту от коррозии и замерзания.

Особенности:

* Химия с низким содержанием силикатов для тяжелых условий эксплуатации с использованием SCA
* Пакет ингибиторов коррозии обеспечивает защиту от ржавчины и коррозии
* Помогает предотвратить закипание и замерзание
* Использование в автомобилях, в которых указана традиционная зеленая охлаждающая жидкость.

Задать вопрос

Какой тип вопроса вы хотите задать?

×

Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами/правилами.

Звоните для заказа

Это заказная деталь.Вы можете заказать эту деталь, связавшись с нами.

× ×

Варианты для международных клиентов

Варианты доставки

Если вы являетесь международным покупателем и отправляете товар на адрес в США, выберите «Доставка в США», и мы соответствующим образом оценим даты доставки.

×

STP Антифриз и охлаждающая жидкость


  ПРОДУКТЫ / АНТИФРИЗ/ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ / АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Для всех марок и моделей отечественного и зарубежного производства.

Смешивается с антифризом любого цвета.

  • Создан для защиты от замерзания зимой и закипания летом
  • Увеличенный срок службы – до 5 лет или 150 000 миль
  • Не содержит фосфатов, боратов, нитритов, силикатов и аминов
  • Совместим с любым антифризом/охлаждающей жидкостью, независимо от цвета
  • Доступен в виде концентрата и готов к использованию
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПАСПОРТ ТЕХНИЧЕСКИХ ДАННЫХ

Паспорт безопасности

Концентрат | Готов к использованию

 

Миксы с антифризом любого цвета.

Обеспечивает максимальная защита в транспортных средствах, которые больше всего в этом нуждаются.

  • На 65 % больше ингибиторов для защиты двигателя вашего старого автомобиля
  • Для легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков с пробегом более 75 000 миль
  • Создан для защиты от замерзания зимой и закипания летом
  • Увеличенный срок службы – до 5 лет или 150 000 миль
  • Не содержит фосфатов, боратов, нитритов, силикатов и аминов
  • Совместим с любым антифризом/охлаждающей жидкостью, независимо от цвета
  • Доступен в виде концентрата и готов к использованию
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПАСПОРТ ТЕХНИЧЕСКИХ ДАННЫХ

Паспорт безопасности

Концентрат | Готов к использованию
   

До 5 лет | Защита на 150 000 миль.

  • Создан для защиты от зимнего замерзания и летний кипячение над
  • Предотвращает точечную коррозию, вызванную кавитацией и коррозией латуни, меди, припоя, стали, чугуна и алюминия
  • Не содержит фосфатов, боратов, нитритов, силикатов и аминов
  • Совместим с большинством основных американских марок антифризов/охлаждающих жидкостей на основе органических кислот, разработанных в соответствии с требованиями DEX-COOL®.
  • Доступен в виде концентрата и готов к использованию
Для Транспортные средства, требующие Dex-Cool® *DEX-COOL® является зарегистрированной торговой маркой Корпорация Дженерал Моторс. Этот продукт не производится для или по лицензии General Motors Corporation

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПАСПОРТ ТЕХНИЧЕСКИХ ДАННЫХ

Паспорт безопасности

Концентрат | Готов к использованию

 

Для использования в старых моделях легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.