Меню Закрыть

Замена ремня генератора на газели: Замена ремня генератора на Газель Бизнес своими руками

Содержание

Замена ремня генератора на Газель Бизнес своими руками

Ремень генератора автомобиля Газель Бизнес отвечает за передачу вращения двигателя ко вспомогательным его агрегатам. Некоторые устройства способны приводить в движение сразу несколько механизмов.

Приводной ремень может воздействовать на помпу, насос гидравлического усилителя руля, различные компрессоры и даже генератор. Для того чтобы все вышеперечисленные механизмы работали слаженно и бесперебойно, необходимо своевременно производить замену детали, и при необходимости регулировать ее натяжение. В сегодняшней статье мы рассмотрим: где располагается ремень генератора Газель Бизнес, признаки его износа, размеры, схему и пошаговую инструкцию по установке. Ну, что приступим.

Расположение ремня генератора Газель Бизнес

Ремень генератора на Газель Бизнес расположен под капотом в передней части автомобиля! Как показано на скриншоте

Найти его достаточно просто, поэтому на этом моменте я не стану заострять свое и ваше внимание.

Газель Бизнес – признаки износа ремня генератора

Для того, чтобы узнать на сколько изношен ремень генератора на Газели Бизнес достаточно провести его визуальный осмотр. Если вы заметили:

  1. Надрывы
  2. Отслоение поверхности
  3. Механические повреждения и т.д.

То не откладывайте замену приводного ремня в долгий ящик, а сразу же замените этот расходник.

Признаки износа ремня генератора Газель Бизнес

Размер ремня генератора Газель Бизнес

Газель Бизнес, так же как любой другой автомобиль отечественного производства имеет массу неудобств, например ремень генератора установленный с завода изготовителя под маркировкой: 8PK 2155 или  8PK 2166 имеет маленький размер, поэтому при замене поставить его на место практически невозможно! 

Новый ремень генератора Газель Бизнес с маркировкой 8PK 2190

На Газель Бизнес мы рекомендуем устанавливать ремень генератора фирмы DAYCO под маркировкой 8PK 2190, который подходит просто идеально по размерам и имеет отличное качество

Видео замена ремня генератора на Газели

 

Установка ремня на газель некст. Как решить проблемы с расширительным бачком

Обрыв ремня генератора — частая проблема на Газели. Если это происходит на вашей Газели с завидной регулярностью, вам следует обратить внимание на эту проблему и перед заменой ремня попытаться выяснить, в чём же собственно причина частых обрывов.

За исключением тех случаев, когда менять ремень приходится после 150 — 200 тысяч пробега или на плановом ТО, сама ситуация, когда он рвётся, является ненормальной. Если это происходит на вашей Газели с завидной регулярностью (по крайней мере чаще одного раза в 50000 километров пробега), вам следует обратить внимание на эту проблему и перед заменой попытаться выяснить, в чём же собственно причина частых обрывов. Возможно несоосно установлены шкивы или недостаточно сильно натягивается ремень после установки.

Ну а пока, ремень нашей Газели всё-таки порвался. Начать нужно, безусловно, с покупки нового. Некоторые автовладельцы предпочитают покупать пачками дешёвые, неоригинальные запчасти, заявляя о том, что «всё равно они постоянно рвутся, пускай у меня будет всегда запас в машине». Как правило, слишком быстро рвутся ремни всегда по двум причинам. Только одна из них конструктивная (вроде несоосности шкивов или замасливания), вторая же заключается просто в их некачественности. Скупой, как известно, платит дважды. К тому же, в случае ремнями, понятие «скупой» не очень применимо, ведь разница в цене между заводским и неоригинальным ремнём совсем не так велика, потому что сама по себе запчасть дешёвая. Поэтому, советуем приобретать ремни, например, в интернет-магазине запчастей ГАЗ или у официального поставщика запчастей. Купленный таким образом ремень точно будет подходить именно на вашу модификацию и именно для ваших шкивов и межосевого расстояния.

Итак, ремень куплен, перейдём к операции его установки.
Отметим, что работать лучше в перчатках, так как в интересующей нас зоне множество острых углов, а если замену мы производим прямо на трассе, то некоторые агрегаты под капотом могут не успеть остыть.
Первым делом лучше сразу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора. Места под капотом немного и лучше максимально облегчить себе условия работы. С помошью ключа на 12 отвернём по паре болтов на обеих сторонах панели и с помощью ключа на 10 один болт непосредственно под замком капота. Декоративная решётка прикручена ещё двумя болтами снизу. Снятую решётку и панель ставим рядом (настолько далеко, насколько позволяет трос замка).
Теперь с помощью ключа на 12 ослабим на генераторе винт ременного натяжителя, вооружившись подходящим воротком, сдвигаем генератор к двигателю. Таким образом мы ослабили ремень (если, конечно он не порвался до этого). Теперь необходимо ослабить гайку ролика натяжителя и гайку самого натяжителя и сдвинуть ролик к двигателю и снимаем ремень.

Если вместе с ремнём генератора мы меняем и остальные, то скидываем ремень вентилятора со шкива на коленвале, осторожно продеваем его между лопастями вентилятора. Потом так же демонтируем ремень водяного насоса. Далее просто устанавливаем новые и натягиваем их. Наконец, возвращаем на место переднюю панель и решётку радиатора — замена произведена, можно отправляться в путь.

Заменим ремень генератора на газель.

Разрыв ремня генератора часто является проблемой для Газели. Если это произойдет на твоя газель измеряется, так как вы обращаете внимание на этот вопрос не раньше попробуйте заменить ремень узнать, что на самом деле вызывает камни.

Если вам не нужно менять ремень после 150–200 тысяч миль или при плановом техобслуживании, ситуация, когда он выходит из строя, является ненормальной. как затянуть ремень генератора до ремень генератора Hyundai как работа. Если это часто случается на вашей Газели (не каждые 50 000 км), обратите внимание на эту проблему, прежде чем пытаться заменить ее, чтобы выяснить, что на самом деле вызывает частые поломки. Ремень генератора Business Gazelle Euro-3 Шкивы неровные или ремень не натянут после установки.

Тем временем ремень газели все еще ломался. Обязательно нужно начинать с покупки нового. Некоторые автомобилисты предпочитают брать пакеты с дешевыми, неоригинальными запчастями, заявляя, что «в любом случае, они постоянно порваны, дайте мне всегда иметь запас в машине». Подробная информация о том, как правильно заменить ремень генератора на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112. Вы очень быстро рвете ремни всегда по двум причинам. Только один из них является конструктивным (например, смещение шкивов, так как это называется смазкой). Следующая причина — просто их плохое качество. (Клиновой ремень) на 4216 Газель Бизнес генератор ГАЗ 3302 Газель-бизнес. Жадный, как известно, платит дважды. Чтобы проверить натяжение приводного ремня генератора, надавите пальцем на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. это совсем не дорого, так как запчасти сами по себе дешевы, поэтому мы рекомендуем покупать ремни, крапивы в интернет-магазине. Другими словами, запчасти ГАЗ от официального поставщика запчастей stei. Купил так Ремень определенно подходит для вашей модификации только для ваших шкивов, а не по центру.

You may also like

Замена натяжного ролика на Газель 4216 бизнес

замена ремень генератора , Ролики опоры вентилятора ГАЗ 3302 Газель бизнес два. как на 8 Вот и все ремни генератора на Двенашке 1.5 2112 Замена гидроусилителя руля на EUR VAZ 2112 Z. На сайте Cummins ISF 2.8.

замена

ремень генератора , опоры роликовые и веерные ГАЗ 3302 Газель -бизнес дв. Для ремня Gazelle Business Euro-3 требуется размер ремня Gazelle Business Euro-3 под широким шкивом. Cummins ISF 2.8

мастера еще не перевели, бросая головоломки, как они называют эти нестандартные решения.
Что вам нужно, это купленный ремень, перейдем к операции его установки. Я делал все в Луизиане. А вчера сломался ремень генератора Газель Бизнес. Как дальше. как снять нижнюю решетку для газели Renault Logan Tuning, как снять решетку. Обратите внимание, что лучше работать с перчатками, потому что в интересующей нас области есть много острых поворотов, если мы вносим изменения прямо на трассу, то у некоторых агрегатов под капотом, конечно, есть нет времени остыть
Лучше сразу разобрать переднюю панель — это не обшивка радиатора. Пространство под капотом не намного лучше, чтобы облегчить условия труда. Используя 12 клавиш, открутите пару болтов с обеих сторон панели, не используя 10 клавиш, один болт специально под замком капота. Декоративная решетка вкручивается еще 2 болтами снизу. Мы не размещаем решетку рядом с панелью (насколько позволяет блокировка кабеля).
Теперь, используя 12-значный ключ, ослабьте винт натяжителя ремня на генераторе, вооруженный соответствующей рукояткой, переведите генератор на двигатель. Итак, мы ослабли ремень (если он не сломался раньше) Замена ремня генератора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 при пристегнутом ремне. Теперь вам нужно ослабить гайку шкива натяжителя; не гайка шкива натяжителя; не двигайте шкив по направлению к двигателю; не снимайте ремень.

You may also like

Если вместе с поясом генератор мы не меняем остальные, затем снимаем ремень вентилятора со шкива на коленвале, осторожно скручиваем его между лопастями вентилятора. Позже мы также демонтируем ремень водяного насоса. Как изменить свой пояс газель | Тогда просто устанавливайте новые, не тяните их. Ведь мы возвращаемся на место, передняя панель не решетка радиатора — изменения сделаны, естественно идем в дорогу.

Ослабить затяжку болта 1 на два–три оборота.

Отворачивая регулировочный болт 2, ослабить натяжение ремня и снять его.

Осмотреть ремень.

Если на нем имеются трещины, расслоение резины, надрывы, отложение загрязнений между ребрами и т.п., ремень заменить.

Осмотреть шкивы.

При наличии загрязнений или повреждений шкивы очистить или заменить.

Если необходимо снять натяжное устройство, отвернуть три болта 3, при этом, чтобы удобнее было отворачивать болт под роликом, передвинуть ролик вверх.

Установка

1. Надеть ремень на шкив коленвала.

2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.

3. После этого надеть ремень на натяжной ролик.

После установки ремня отрегулировать его натяжение.

Регулировка натяжения

При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 15 мм при приложении усилия 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.

Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.

1. Ослабить затяжку болта 1.

Заворачивая или отворачивая болт 2, отрегулировать натяжение ремня. Затянуть болт 1.

2. Проверить прогиб ремня.

Подробно в картинках:

Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

Снимаем ремень со шкивов

Устанавливаем новый ремень.

Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).

Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

Замена натяжного шкива и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

Ослабляем натяжение ремня привода.

Полностью выворачиваем болт крепления натяжного шкива

Снимаем шкив с оси натяжителя.

При необходимости торцевым ключом или головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления натяжителя

Снимаем крепление натяжителя с двигателя

Устанавливаем натяжитель и шкив на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.

Недостаточное натяжение ремня ухудшает обдув радиатора системы охлаждения и ведет к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.

При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 8–10 мм при приложении усилия 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

Натяжение ремня регулируют, перемещая натяжной ролик.

Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Головкой «на 13» ослабляем гайку верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).

Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного шкива, придерживая болт ключом «на 12»

Подводим кронштейн натяжного шкива к блоку и снимаем ремень со шкивов

Проведя ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора.

Подводим генератор к блоку цилиндров.

Снимаем ремень со шкивов, продевая его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.

Надеваем новые ремни на шкивы.

Натягиваем ремень привода вентилятора, отодвигая натяжной шкив от блока цилиндров, и затягиваем верхнее и нижнее крепления натяжного шкива.

Ремень привода генератора натягиваем аналогично, отодвигая генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.

Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая усилие 4 кгс к серединам верхних ветвей.

Прогиб ремня привода генератора должен быть 8–10 мм, а привода вентилятора – 7–9 мм.

При необходимости повторяем регулировку.

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

Снимаем ремень со шкивов.

Устанавливаем новый ремень.

Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса)

Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

Недостаточное натяжение ремня ухудшает обдув радиатора системы охлаждения и ведет к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.

При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 8–10 мм при приложении усилия 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

Натяжение ремня регулируют, перемещая натяжной ролик.

Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

1. Головкой «на 13» ослабляем гайку верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).

2. Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного шкива, придерживая болт ключом «на 12»

3. Подводим кронштейн натяжного шкива к блоку и снимаем ремень со шкивов

4. Проведя ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора

Подводим генератор к блоку цилиндров.

Снимаем ремень со шкивов, продевая его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.

Надеваем новые ремни на шкивы.

Натягиваем ремень привода вентилятора, отодвигая натяжной шкив от блока цилиндров, и затягиваем верхнее и нижнее крепления натяжного шкива.

Ремень привода генератора натягиваем аналогично, отодвигая генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.

Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая усилие 4 кгс к серединам верхних ветвей.

Прогиб ремня привода генератора должен быть 8–10 мм, а привода вентилятора – 7–9 мм.

При необходимости повторяем регулировку.

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

1. Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

2. Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

3. Снимаем ремень со шкивов.

Устанавливаем новый ремень.

Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса)

Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

Газель бизнес двигатель умз 4216 замена ремня генератора показать

Главная » Разное » Газель бизнес двигатель умз 4216 замена ремня генератора показать

Как заменить ремни приводов агрегатов автомобиля Газель

Недостаточное натяжение ремня ухудшает обдув радиатора системы охлаждения и ведет к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.

При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 8–10 мм при приложении усилия 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

Натяжение ремня регулируют, перемещая натяжной ролик.

Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

Рекомендуем заменить оба ремня привода агрегатов при выходе из строя хотя бы одного из них.

1. Головкой «на 13» ослабляем гайку верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).

2. Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного шкива, придерживая болт ключом «на 12»

3. Подводим кронштейн натяжного шкива к блоку и снимаем ремень со шкивов

4. Проведя ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора

Подводим генератор к блоку цилиндров.

Снимаем ремень со шкивов, продевая его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.

Надеваем новые ремни на шкивы.

Натягиваем ремень привода вентилятора, отодвигая натяжной шкив от блока цилиндров, и затягиваем верхнее и нижнее крепления натяжного шкива.

Ремень привода генератора натягиваем аналогично, отодвигая генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.

Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая усилие 4 кгс к серединам верхних ветвей.

Прогиб ремня привода генератора должен быть 8–10 мм, а привода вентилятора – 7–9 мм.

При необходимости повторяем регулировку.

Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

1. Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

2. Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

3. Снимаем ремень со шкивов.

Устанавливаем новый ремень.

Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса)

Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

Замена ремня генератора газель 4216

===========================================================================
УМЗ-4216 — Инжекторный бензиновый двигатель класса Евро-3 или Евро-4. Выпускается 14 модификаций для автомобилей Газель, Соболь со старой и новой рамой.
В модельном ряду присутствуют моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР и без. Под 92-й и 95-й бензин.

Замена ремней привода вспомогательных агрегатов — достаточно распространенная операция на моторах.
Ресурс ремней по пробегу сильно различается в зависимости от производителя, и от условий эксплуатации (контроль натяжения, соосность роликов, профиль шкивов) и находится в диапазоне: около 50000 км — отечественные ремни и до 150000 км качественные импортные.

Необходимость замены выясняется после визуального осмотра специалистом.
Показания к замене: трещины, расслоение каркаса, избыточное провисание (невозможно натянуть роликом). Так же, при замене ремней необходимо осмотреть состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинового ремня).
Часто несоосность натяжных роликов или механизма натяжения может быть причиной повышенного износа ремня, или его кромки, или его сползания со шкивов — в этом случае необходимо выявить проблемный ролик и заменить его, или устранить причину несоосности (например, лопнувший или согнутый кронштейн ролика, ГУРа, и т.д.).

Двигатель УМЗ-4216 имеет два вида конфигурации ремней:
1. Вариант: три клиновых ремня: ремень генератора и помпы, ремень эл.муфты вентилятора, ремень ГУРа.
Если ставится компрессор кондиционера, то как правило, он идет на ручье ремня генератора.

2. Вариант: два ремня: поликлиновый на генератор, помпу, эл. муфту вентилятора и клиновый — на насос гура. Может быть как с компрессором кондиционера, так и без него.

У нас на складе в наличии вся линейка необходимых размеров и типов ремней, роликов, натяжных устройств, кронштейнов как отечественного, так и зарубежного производства известных марок.

+7 (495) 972-12-58
+7 (495) 972-09-14
+7 (495) 978-12-58
+7 (498) 657-83-43
+7 (498) 657-81-99
+7 (498) 657-83-66

График работы:
Пн.- Пят. с 9:00 до 20:00
Суб. 9:00-18:00 Воск. 9:00-17:00
E-mail: [email protected]
Адрес: г.Москва, МКАД 23 км, Влад.3, стр.1 (комплекс «Развилка»)

+7 (495) 972-12-58
+7 (495) 972-09-14
+7 (495) 978-12-58
+7 (498) 657-83-43
+7 (498) 657-81-99
+7 (498) 657-83-66

Ремни генератора автомобиля часто выходят из строя. Это связано с длительным сроком эксплуатации или небрежным обращением. Если Вы заметили неисправности, замену ремня необходимо осуществить как можно скорее.

Для чего необходим ремень генератора? Его задача заключается в передачи вращения двигателя к агрегатам Газели. При этом в движение могут приходить несколько механизмов. Воздействуя на помпу, насос усилителя руля и генератор, ремень обеспечивает слаженную работу всего механизма. Чтоб не допустить сбоя, необходимо следить за износом комплектующей и контролировать натяжение.

Если Вы уже приобрели качественную деталь, самое время запастись инструментами и выполнить монтаж, следуя инструкции. Мы рекомендуем одеть перчатки, чтобы не повредить руки. Ведь в этой зоне расположено множество острых углов.

1. Передняя панель и облицовка радиатора автомобиля снимаются.

2. Специальным ключом необходимо отвернуть болты, находящиеся по обеим сторонам педали.

3. Взяв головку «на десять», следует отвернуть болт, который находится под замком капота. Для снятия решетки следует отвернуть нижние болты, которых здесь два.

4. Решетка и панель устанавливаются на расстоянии, которое позволяет трос замка.

5. Тем же ключом, что и в п.2, необходимо ослабить винт натяжителя. Воротком сдвигают генератор, после чего окончательно расслабляют крепление ремня.

6. Гайка ролика также ослабляется. Выньте гайку и сдвиньте элемент в сторону двигателя.

7. Далее необходимо снять сам ремень.

8. Произведите демонтаж ремня водяного насоса.

9. Новые ремни устанавливаются и натягиваются до упора.

10. Последним шагом собирается передняя панель и решетка радиатора.

Итак, замена ремней на Газели не потребует от Вас большого количества усилий. Достаточно лишь иметь базовые знания и четко следовать инструкции, которая поможет Вам не ошибиться.

Но если Вы желаете отдать свой транспорт в руки мастеров, приезжайте в наш автосервис. Мы поможем заменить любые детали и подобрать все необходимые комплектующие и инструменты. У нас – самые лучшие цены на автозапчасти для иномарок и отечественных автомобилей. Вас приятно удивит наш уровень сервиса и индивидуальный подход к каждому клиенту.

Ремень генератора автомобиля Газель Бизнес отвечает за передачу вращения двигателя ко вспомогательным его агрегатам. Некоторые устройства способны приводить в движение сразу несколько механизмов.

Приводной ремень может воздействовать на помпу, насос гидравлического усилителя руля, различные компрессоры и даже генератор. Для того чтобы все вышеперечисленные механизмы работали слаженно и бесперебойно, необходимо своевременно производить замену детали, и при необходимости регулировать ее натяжение. В сегодняшней статье мы рассмотрим: где располагается ремень генератора Газель Бизнес, признаки его износа, размеры, схему и пошаговую инструкцию по установке. Ну, что приступим.

Расположение ремня генератора Газель Бизнес

Ремень генератора на Газель Бизнес расположен под капотом в передней части автомобиля! Как показано на скриншоте

Найти его достаточно просто, поэтому на этом моменте я не стану заострять свое и ваше внимание.

Газель Бизнес – признаки износа ремня генератора

Для того, чтобы узнать на сколько изношен ремень генератора на Газели Бизнес достаточно провести его визуальный осмотр. Если вы заметили:

  1. Надрывы
  2. Отслоение поверхности
  3. Механические повреждения и т.д.

То не откладывайте замену приводного ремня в долгий ящик, а сразу же замените этот расходник.

Признаки износа ремня генератора Газель Бизнес

Размер ремня генератора Газель Бизнес

Газель Бизнес, так же как любой другой автомобиль отечественного производства имеет массу неудобств, например ремень генератора установленный с завода изготовителя под маркировкой: 8PK 2155 или 8PK 2166 имеет маленький размер, поэтому при замене поставить его на место практически невозможно!

Новый ремень генератора Газель Бизнес с маркировкой 8PK 2190

На Газель Бизнес мы рекомендуем устанавливать ремень генератора фирмы DAYCO под маркировкой 8PK 2190, который подходит просто идеально по размерам и имеет отличное качество

Видео замена ремня генератора на Газели

Установка ремня генератора на Газель Бизнес пошаговая инструкция

Для того чтобы заменить ремень генератора на Газель Бизнес на понадобится выполнить следующую пошаговую инструкцию:

  1. Трещёткой крутим приводной ремень через шкив генератора
  2. Поддеваем ремень на шкиве помпы от двигателя и вращаем трещёткой шкив генератора по часовой стрелке:
  3. Перехватываемся после небольшого схода ремня, продолжаем постепенно вращать шкив генератора:
  4. Поддеваем и скидываем старый ремень генератора
  5. Продеваем ремень по всем роликам, надеваем всеми ручейками на шкивы! Оставляем только шкив помпы не одетым. Натяжник не трогаем вообще, да и смысл, ход у него маленький и не позволяет свободно надеть ремень.
  6. Берём всё туже отвёртку и поднадеваем ей ремень на шкив помпы в натяг! И постепенно вращаем трещёткой по часовой стрелке! Важно, что бы нижний край ремня перескочил через выступающий центр шкива помпы:
  7. Главное держать отвёртку и не отпускать её, пока ремень не обернёт шкив!
  8. Можно и радиатор не снимать и нормально снимать и надевать ремень. Единственное, если происходит именно замена ремня, сложнее через крыльчатку прокинуть его и всё.

Как натянуть ремень генератора Газель Бизнес

Еще одни важный момент на который хотелось бы обратить ваше внимание – натяжка ремня генератора ! Для того, чтобы выполнить эту работу нам понадобится:

    Первым делом лучше сразу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора. Места под капотом немного и лучше максимально облегчить себе условия работы. С помошью ключа на 12 отвернём по паре болтов на обеих сторонах панели и с помощью ключа на 10 один болт непосредственно под замком капота. Декоративная решётка прикручена ещё двумя болтами снизу.

Как натянуть ремень генератора Газель Бизнес

  • Снятую решётку и панель ставим рядом (настолько далеко, насколько позволяет трос замка).
  • Теперь с помощью ключа на 12 натянгем на генераторе винт ременного натяжителя, вооружившись подходящим воротком.
  • Как ослабить ремень генератора на Газель Бизнес

    Для того, чтобы ослабить ремень генератора на автомобиле Газель Бизнес выполните порядок действий, который я описал выше в части про натяжку приводного ремня. Одно отличие, ослабляем, а не натягиваем винт ременного натяжителя

    Установка ремня генератора газель бизнес 4216

    Главная » Блог » Установка ремня генератора газель бизнес 4216

    Квалифицированная замена ремней на моторе УМЗ 4216 Газель Бизнес

    gaz9.ru

    Инструкция по монтажу комплекта УМЗ — 4224.7021 компрессора BU15C -T (12V, поликлиновой) на Газель с двигателем УМЗ 4216-1000400-70 Евро 4 | НПО «Глобал Фриз»

    1. Снять  передний фартук автомобиля, радиатор, предварительно слив с него охлаждающую  жидкость и отсоединив  шланги, так же нужно снять вентилятор (рис.1).

    Рис.1

    2. Снять клиновой ремень насоса гидроусилителя и поликлиновой ремень привода остальных агрегатов.

    3. Аккуратно отсоединить клеммы с аккумулятора автомобиля. Демонтировать генератор, отсоединив и заизолировав провода.

    4. Снять кронштейн генератора. При демонтаже обратить внимание на краник  магистрали охлаждения масла двигателя. После демонтажа краник завернуть на место используя латунную втулку из комплекта (рис.2)

    Рис.2

    5. Снять натяжной ролик со старого кронштейна и закрепить, в указанное отверстие, на кронштейне компрессора (рис.3).

    Рис.3

    6. Установить кронштейн компрессора, предварительно выкрутив переднюю шпильку и заменив ее болтом М12 из комплекта (рис.4).

    Рис.4

    7. Установить генератор на кронштейн компрессора. Закрепить растяжкой (рис.5).

    Рис.5

    8. Установить компрессор (рис.6).

    Рис.6

    9. Установить дополнительную опору компрессора (рис.7).

    Рис.7

    10. Натянуть ремень, поставляемый с кронштейном.

    11. Натянуть ремень гидроусилителя.

    12. Проверить соосность ручьев и перекос ремня компрессора.

    13. Собрать автомобиль, закрепить провода, залить тосол.

    globalfreeze.ru

    Установка УМЗ-4216 продолжение … — УАЗ 3962, 2.9 л., 1998 года на DRIVE2

    Начну с того, чтобы было сделано ещё до начала установки мотора на авто.1. В головке не было отверстия под штуцер для ОЖ на печки. Сверлом на 19,5 сверлим отверстие и нарезаем резьбу 1/2′.

    Штуцер на печки

    2. Прослерлил 2 новых отверстия под КПП, нарезал в них резьбу и 1 отверстие под шток вилки сцепления.Есть чертеж колокола с разметкой отверстий, но мне не хотелось отклучивать колокол, а наносить отверстия на вертикальную плоскость не удобно, поэтому я взял уазовский колокол, обратной стороной прикрутил его на верхние точки крепления, наметил нижние точки, путем вкручивания болтов болтов.

    Под вилку отверстие сверлил по чертежу. Тут миллиметр туда-сюда не страшен.

    Отверстия под КПП и шток вилки сцепления

    3. Установил сливной кран с блока, т.к. на новом моторе стояла заглушка.

    Сливной кран

    4. Выкинул муфту включения вентелятора, вытачили мне новую ось под ролик от 406 мотора. Вместо ремня длинною 1370 установил 1350. Конструктив поликлина на этом моторе мне не очень нравится, но решил оставить практически заводской вариант, выкладываю для сравнения фотку поликлина, что когда то делал я для своего мотора.

    Обкатной ролик

    Поликлин моего старого мотора

    Поликлин в процессе изготовления

    5. Сделал проставку для выноса насаса ГУР. На новом моторе вначале идет поликлиновой шкив, зател клиновой. Ремень 1150 оказался коротким, подошел 1220.

    Проставка насоса ГУР

    6. Приверил 2 удлиненные гайки на клапанную крышку для крепления расширительного бочка ОЖ

    7. Заменил корпус термостата на корпус от умз-4213.

    Цена вопроса: 1 000 ₽ Пробег: 17040 км

    www.drive2.ru

    Схема ремня газель 4216.

    Замена ремней привода вспомогательных агрегатов — достаточно распространенная операция на моторах. Ресурс ремней по пробегу сильно различается в зависимости от производителя, и от условий эксплуатации (контроль натяжения, соосность роликов, профиль шкивов) и находится в диапазоне: около 50000 км — отечественные ремни и до 150000 км качественные импортные.

    Необходимость замены выясняется после визуального осмотра специалистом.Показания к замене: трещины, расслоение каркаса, избыточное провисание (невозможно натянуть роликом). Так же, при замене ремней необходимо осмотреть состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинового ремня). Часто несоосность натяжных роликов или механизма натяжения может быть причиной повышенного износа ремня, или его кромки, или его сползания со шкивов — в этом случае необходимо выявить проблемный ролик и заменить его, или устранить причину несоосности (например, лопнувший или согнутый кронштейн ролика, ГУРа, и т.д.).

    Двигатель УМЗ-4216 имеет два вида конфигурации ремней:1. Вариант: три клиновых ремня: ремень генератора и помпы, ремень эл.муфты вентилятора, ремень ГУРа. Если ставится компрессор кондиционера, то как правило, он идет на ручье ремня генератора.

    2. Вариант: два ремня: поликлиновый на генератор, помпу, эл.муфту вентилятора и клиновый — на насос гура. Может быть как с компрессором кондиционера, так и без него.

    У нас на складе в наличии вся линейка необходимых размеров и типов ремней, роликов, натяжных устройств, кронштейнов как отечественного, так и зарубежного производства известных марок.

    Генератор «Газели» и его неисправности. Установка генератора на «Газель «. Как поменять генератор на «Газели»?

    Электрическое оборудование данного автомобиля изготовлено по однопроводной схеме: минусовые клеммы устройств и оборудования подсоединены к «массе» — кузову и другим механизмам авто, которые играют роль второго привода. Бортовая сеть «Газели» равна номинальному напряжению 12В неизменного тока. Замена ремня генератора тойота королла. Для включения электронной цепи служит замок зажигания, который состоит из контактного привода и противоугонного замка. В то время, когда движок не запущен, все электронные потребители берут питание от аккума, а при запущенном движке питание осуществляется от генератора переменного тока. В то время как элемент работает — происходит зарядка батареи, а бортовая цепь питается через два предохранителя.

    Цепь осветительных устройств вооружена предохранителем на 40 А, а цепь дополнительного оборудования и устройств — предохранителем на 60 А. Они расположены в блоке предохранителей , который установлен в подкапотном пространстве. Также цепи всех потребителей имеют защиту благодаря дополнительным предохранителям с наименьшим токовым срабатыванием. Располагаются они под приборной панелью с водительской стороны.

    Генератор «Газели» представляет собой синхронную трехфазную машину с электрическим возбуждением и предназначен для преобразования вращательного движения в электронную энергию. Автомобиль оснащается моделями 2502.3771 либо 9422.3701, мощность которых составляет порядка 1000 Вт. Установка генератора на «Газель » своими руками осуществляется с помощью крепежного кронштейна с правой стороны агрегата. Привод его осуществляется конусновидным ремнем от храповика коленчатого вала. Работает он в паре с вмонтированным р

    =========================================================================== УМЗ-4216 — Инжекторный бензиновый двигатель класса Евро-3 или Евро-4. Выпускается 14 модификаций для автомобилей Газель, Соболь со старой и новой рамой. В модельном ряду присутствуют моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР и без. Под 92-й и 95-й бензин. Замена ремней привода вспомогательных агрегатов — достаточно распространенная операция на моторах.

    Ресурс ремней по пробегу сильно различается в зависимости от производителя, и от условий эксплуатации (контроль натяжения, соосность роликов, профиль шкивов) и находится в диапазоне: около 50000 км — отечественные ремни и до 150000 км качественные импортные.

    Необходимость замены выясняется после визуального осмотра специалистом.

    Показания к замене: трещины, расслоение каркаса, избыточное провисание (невозможно натянуть роликом). Так же, при замене ремней необходимо осмотреть состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинового ремня).

    Часто несоосность натяжных роликов или механизма натяжения может быть причиной повышенного износа ремня, или его кромки, или его сползания со шкивов — в этом случае необходимо выявить проблемный ролик и заменить его, или устранить причину несоосности (например, лопнувший или согнутый кронштейн ролика, ГУРа, и т.д.). Двигатель УМЗ-4216 имеет два вида конфигурации ремней:

    1. Вариант: три клиновых ремня: ремень генератора и помпы, ремень эл.муфты вентилятора, ремень ГУРа.

    Если ставится компрессор кондиционера, то как правило, он идет на ручье ремня генератора.

    2. Вариант: два ремня: поликлиновый на генератор, помпу, эл.муфту вентилятора и клиновый — на насос гура. Может быть как с компрессором кондиционера, так и без него.

     

    У нас на складе в наличии вся линейка необходимых размеров и типов ремней, роликов, натяжных устройств, кронштейнов как отечественного, так и зарубежного производства известных марок.

    Цены на распространенные работы по замене ремней:

    Работа Цена
    Ремня генератора 4216 замена 670
    Ремня привода эл.муфты вентилятора 4216 замена 340
    Ремня ГУРа 4216 замена 210
    Ролика натяжителя 4216 без кронштейна замена 490
    Ролика натяжителя 4216 с кронштейном замена 760
    Ролика натяжителя 4216 Евро-3, 4 без кронштейна замена 640
    Ролика натяжителя 4216 Евро-3, 4 с кронштейном замена 880
    Гарантия на выполненные работы и установленные запчасти 1 месяц без ограничения пробега.

    Звоните: +7(903)105-75-57

    Работаем с 9.00 до 21.00, без выходных.

    Схема установки ремня газель бизнес 4216 — Лечение суставов

    Source: gaz9.ru

    Почитайте еще:
    ===========================================================================
    УМЗ-4216 — Инжекторный бензиновый двигатель класса Евро-3 или Евро-4. Выпускается 14 модификаций для автомобилей Газель, Соболь со старой и новой рамой.
    В модельном ряду присутствуют моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР и без. Под 92-й и 95-й бензин.

    Замена ремней привода вспомогательных агрегатов — достаточно распространенная операция на моторах.
    Ресурс ремней по пробегу сильно различается в зависимости от производителя, и от условий эксплуатации (контроль натяжения, соосность роликов, профиль шкивов) и находится в диапазоне: около 50000 км — отечественные ремни и до 150000 км качественные импортные.

    Необходимость замены выясняется после визуального осмотра специалистом.
    Показания к замене: трещины, расслоение каркаса, избыточное провисание (невозможно натянуть роликом). Так же, при замене ремней необходимо осмотреть состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинового ремня).
    Часто несоосность натяжных роликов или механизма натяжения может быть причиной повышенного износа ремня, или его кромки, или его сползания со шкивов — в этом случае необходимо выявить проблемный ролик и заменить его, или устранить причину несоосности (например, лопнувший или согнутый кронштейн ролика, ГУРа, и т.д.).

    Двигатель УМЗ-4216 имеет два вида конфигурации ремней:
    1. Вариант: три клиновых ремня: ремень генератора и помпы, ремень эл.муфты вентилятора, ремень ГУРа.
    Если ставится компрессор кондиционера, то как правило, он идет на ручье ремня генератора.

    2. Вариант: два ремня: поликлиновый на генератор, помпу, эл.муфту вентилятора и клиновый — на насос гура. Может быть как с компрессором кондиционера, так и без него.

     

    У нас на складе в наличии вся линейка необходимых размеров и типов ремней, роликов, натяжных устройств, кронштейнов как отечественного, так и зарубежного производства известных марок.

    Цены на распространенные работы по замене ремней:

    Работа Цена
    Ремня генератора 4216 замена 670
    Ремня привода эл.муфты вентилятора 4216 замена 340
    Ремня ГУРа 4216 замена 210
    Ролика натяжителя 4216 без кронштейна замена 490
    Ролика натяжителя 4216 с кронштейном замена 760
    Ролика натяжителя 4216 Евро-3, 4 без кронштейна замена 640
    Ролика натяжителя 4216 Евро-3, 4 с кронштейном замена 880

    Гарантия на выполненные работы и установленные запчасти 2 месяца без ограничения пробега.

    Звоните: +7(495)740-37-28

    Работаем с 9.00 до 21.00, без выходных.

     

    Замена приводного ремня умз 4216

    ===========================================================================
    УМЗ-4216 – Инжекторный бензиновый двигатель класса Евро-3 или Евро-4. Выпускается 14 модификаций для автомобилей Газель, Соболь со старой и новой рамой.
    В модельном ряду присутствуют моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР и без. Под 92-й и 95-й бензин.

    Замена ремней привода вспомогательных агрегатов – достаточно распространенная операция на моторах.
    Ресурс ремней по пробегу сильно различается в зависимости от производителя, и от условий эксплуатации (контроль натяжения, соосность роликов, профиль шкивов) и находится в диапазоне: около 50000 км – отечественные ремни и до 150000 км качественные импортные.

    Необходимость замены выясняется после визуального осмотра специалистом.
    Показания к замене: трещины, расслоение каркаса, избыточное провисание (невозможно натянуть роликом). Так же, при замене ремней необходимо осмотреть состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинового ремня).
    Часто несоосность натяжных роликов или механизма натяжения может быть причиной повышенного износа ремня, или его кромки, или его сползания со шкивов – в этом случае необходимо выявить проблемный ролик и заменить его, или устранить причину несоосности (например, лопнувший или согнутый кронштейн ролика, ГУРа, и т.д.).

    Двигатель УМЗ-4216 имеет два вида конфигурации ремней:
    1. Вариант: три клиновых ремня: ремень генератора и помпы, ремень эл.муфты вентилятора, ремень ГУРа.
    Если ставится компрессор кондиционера, то как правило, он идет на ручье ремня генератора.

    2. Вариант: два ремня: поликлиновый на генератор, помпу, эл.муфту вентилятора и клиновый – на насос гура. Может быть как с компрессором кондиционера, так и без него.

    У нас на складе в наличии вся линейка необходимых размеров и типов ремней, роликов, натяжных устройств, кронштейнов как отечественного, так и зарубежного производства известных марок.

    1. Снять брызговик двигателя. Рекомендуется производить снятие на смотровой яме

    2. Снять ремень привода ГУР.

    3. «Взвести» натяжитель, повернув ролик натяжителя по часовой стрелке (накидной ключ на 15). Операция выполняется из
    смотровой ямы

    4. Удерживая натяжитель в «взведенном» состоянии, установить фиксатор в паз корпуса натяжителя.Операция выполняется из смотровой ямы.
    Фиксатор :d=4mm, L=90mm

    5.Снять поликлиновой ремень с ролика натяжителя.Операция выполняется из смотровой ямы

    6. Снять поликлиновой ремень со шкива генератора.

    7. Снять поликлиновой ремень с двигателя.

    8. Установку поликлинового ремня производить в обратной последовательности.

    Ремень генератора автомобиля Газель Бизнес отвечает за передачу вращения двигателя ко вспомогательным его агрегатам. Некоторые устройства способны приводить в движение сразу несколько механизмов.

    Приводной ремень может воздействовать на помпу, насос гидравлического усилителя руля, различные компрессоры и даже генератор. Для того чтобы все вышеперечисленные механизмы работали слаженно и бесперебойно, необходимо своевременно производить замену детали, и при необходимости регулировать ее натяжение. В сегодняшней статье мы рассмотрим: где располагается ремень генератора Газель Бизнес, признаки его износа, размеры, схему и пошаговую инструкцию по установке. Ну, что приступим.

    Расположение ремня генератора Газель Бизнес

    Ремень генератора на Газель Бизнес расположен под капотом в передней части автомобиля! Как показано на скриншоте

    Найти его достаточно просто, поэтому на этом моменте я не стану заострять свое и ваше внимание.

    Газель Бизнес – признаки износа ремня генератора

    Для того, чтобы узнать на сколько изношен ремень генератора на Газели Бизнес достаточно провести его визуальный осмотр. Если вы заметили:

    1. Надрывы
    2. Отслоение поверхности
    3. Механические повреждения и т.д.

    То не откладывайте замену приводного ремня в долгий ящик, а сразу же замените этот расходник.

    Признаки износа ремня генератора Газель Бизнес

    Размер ремня генератора Газель Бизнес

    Газель Бизнес, так же как любой другой автомобиль отечественного производства имеет массу неудобств, например ремень генератора установленный с завода изготовителя под маркировкой: 8PK 2155 или 8PK 2166 имеет маленький размер, поэтому при замене поставить его на место практически невозможно!

    Новый ремень генератора Газель Бизнес с маркировкой 8PK 2190

    На Газель Бизнес мы рекомендуем устанавливать ремень генератора фирмы DAYCO под маркировкой 8PK 2190, который подходит просто идеально по размерам и имеет отличное качество

    Видео замена ремня генератора на Газели

    Установка ремня генератора на Газель Бизнес пошаговая инструкция

    Для того чтобы заменить ремень генератора на Газель Бизнес на понадобится выполнить следующую пошаговую инструкцию:

    1. Трещёткой крутим приводной ремень через шкив генератора
    2. Поддеваем ремень на шкиве помпы от двигателя и вращаем трещёткой шкив генератора по часовой стрелке:
    3. Перехватываемся после небольшого схода ремня, продолжаем постепенно вращать шкив генератора:
    4. Поддеваем и скидываем старый ремень генератора
    5. Продеваем ремень по всем роликам, надеваем всеми ручейками на шкивы! Оставляем только шкив помпы не одетым. Натяжник не трогаем вообще, да и смысл, ход у него маленький и не позволяет свободно надеть ремень.
    6. Берём всё туже отвёртку и поднадеваем ей ремень на шкив помпы в натяг! И постепенно вращаем трещёткой по часовой стрелке! Важно, что бы нижний край ремня перескочил через выступающий центр шкива помпы:
    7. Главное держать отвёртку и не отпускать её, пока ремень не обернёт шкив!
    8. Можно и радиатор не снимать и нормально снимать и надевать ремень. Единственное, если происходит именно замена ремня, сложнее через крыльчатку прокинуть его и всё.

    Как натянуть ремень генератора Газель Бизнес

    Еще одни важный момент на который хотелось бы обратить ваше внимание – натяжка ремня генератора ! Для того, чтобы выполнить эту работу нам понадобится:

      Первым делом лучше сразу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора. Места под капотом немного и лучше максимально облегчить себе условия работы. С помошью ключа на 12 отвернём по паре болтов на обеих сторонах панели и с помощью ключа на 10 один болт непосредственно под замком капота. Декоративная решётка прикручена ещё двумя болтами снизу.

    Как натянуть ремень генератора Газель Бизнес

  • Снятую решётку и панель ставим рядом (настолько далеко, насколько позволяет трос замка).
  • Теперь с помощью ключа на 12 натянгем на генераторе винт ременного натяжителя, вооружившись подходящим воротком.
  • Как ослабить ремень генератора на Газель Бизнес

    Для того, чтобы ослабить ремень генератора на автомобиле Газель Бизнес выполните порядок действий, который я описал выше в части про натяжку приводного ремня. Одно отличие, ослабляем, а не натягиваем винт ременного натяжителя

    Прощай умз 4216, замена сердца. — ГАЗ Газель, 4.0 л., 2010 года на DRIVE2

    Ну что же, не спеша приступим к работе. Это мой крайний проект, до него было еще два. Газель 2705 с двигателем 1JZ 2,5л. и газ 2705 с глубокой модернизацией двигателя 405.22.
    Поскольку эта машинка у меня поболее размером и потяжелее, то и двигатель буду ставить серьезный.
    Вытаскиваем друга, с которым не сработались:

    Полный размер

    Вот он

    Полный размер

    .

    Полный размер

    Готово.


    Пока едет мотор от моих друзей из Владивостока, готовлю моторный щит.

    Полный размер

    .

    Полный размер

    Изнутри

    Полный размер

    .

    Приехал двигатель. 1UZ-FE VVTi 8 цилиндров, объем 4 литра с АКПП. Пробег донора 102000км, только прошел обслуживание в Японии, новый ремень ГРМ, приводной, свечи.

    Полный размер

    Новое сердце.

    Полный размер

    Это с ним…

    Устанавливать буду на родную балку газель бизнес, в отличии от балок предшественников она достаточно прочная. Двигатель подогнан точно подушками на балку, поэтому доработки ее минимальны. Привариваются домики слева и справа из двух пластин с отверстиями и все.

    Полный размер

    Итак, он на месте.

    Сразу оговорюсь, в сети пишут, что невозможно затолкать его не отрезав поперечину переднюю. Ерунда все, встает прекрасно. Ничего резать не надо. Поддон встает аккуратно между поперечиной и балкой двс, как будто место специально под него.

    Полный размер

    Устанавливаем селектор.

    Далее он будет стилизован под ручку МКПП.
    Изучив материалы в сети от NVA моторс радиатор решил оставить газелевский, предварительно поженив его с диффузором и вентилятором от Марк 2 Qalis. Подбирал по принципу как можно тоньше, так как пространство под капотом делается весьма ограниченым и побольше лопастей. Радиатор охлаждения АКПП — масляный радиатор от УАЗа. Почему от него, только потому, что от газели выглядит уж совсем печально.

    Полный размер

    Радиаторы на родном месте.

    Кардан делал так. Передняя часть полностью от Маджесты 171 с подвесным, который встал идеально на штатное место газелевского подвесного. Может потому, что машина длинная. Задняя часть состыкована маджеста — газель. Стыковал у токарей, через выточенную специально втулку под диаметры обеих стыкуемых частей и натуго запрессовали в нее обе части кардана. Далее отбаллансировали и прихватили сваркой по три точки. Полностью обварил уже у себя в гараже, соблюдая технологию равномерной сварки и охлаждения, чтобы его не повело.

    Полный размер

    Кардан

    Полный размер

    .

    Чтобы не заморачиваться с иммобилайзером, заказывал с двигателем его антенну, ключ зажигания и блок усилителя сигнала. Подключил вначале напрямую к ЭБУ, потом перенес под приборную панель, потому что после длительной езды это хозяйство нагревалось под капотом и начинались глюки с запуском.

    Полный размер

    Вот все и готово в общем, едем на установку ГБО и вперед работать!

    Проехал 5000 км, выяснилось следующее — при высоких температурах от +30 стрелка температуры упорно начинает подкрадываться к красной зоне при движении в подъем. Вентилятор дует во всю, но охлаждения не хватает. Помониторил интернет, пишут, что невозможно установить родной радиатор от маджесты потому что он большой, надо много резать, подгонять и.т.д. Это меня раззадорило и решил поправить эту проблему. В итоге все встало без резки кузова, только пришлось немного подрезать планку под капотом и бампер. При установке мешает расширительный бачок, который стоит на самом диффузоре и компрессор кондиционера, который я и демонтировал за ненадобностью. расширитель частично убрал болгаркой, оставив заднюю и нижнюю стенки, т.к. к ним крепятся кронштейны вентилятора. Фото к сожалению не сделал но разобраться что к чему не сложно.

    Полный размер

    Радиатор

    Полный размер

    Готово

    Далее раз уж сюда полез, решил восстановить родную тойотовскую схему управления вентилятором. Делается элементарно, блок управления вентилятором подключается к плюсу и минусу, тоненький проводок на пин RFC ЭБУ, выходы на вентиляторы соответственно на вентиляторы и вуаля, имеем систему плавного управления оборотами вентилятора в зависимости от температуры. До этого ставил в нижний патрубок датчик включения вентилятора ТМ 108 через реле к пропеллеру. Имел плавание температуры и шум от работы вентилятора на максимальных оборотах. Теперь температура стоит 82 при любых условиях — и тишина…

    Полный размер

    Блок управления вентилятором

    Полный размер

    Вот такая теперь площадь теплоотдачи

    Кстати забыл упомянуть, приборная панель осталась от Бизнеса. Лампочки подключаются элементарно, тахометр напрямую, уровень топлива все так и остается как было естественно, температура — встраиваем в систему датчик ТМ 106 и пр

    Схема установки ремня газель бизнес рефрижератор.

    Ослабить затяжку болта 1 на два–три оборота.

    Отворачивая регулировочный болт 2, ослабить натяжение ремня и снять его.

    Осмотреть ремень.

    Если на нем имеются трещины, расслоение резины, надрывы, отложение загрязнений между ребрами и т.п., ремень заменить.

    Осмотреть шкивы.

    При наличии загрязнений или повреждений шкивы очистить или заменить.

    Если необходимо снять натяжное устройство, отвернуть три болта 3, при этом, чтобы удобнее было отворачивать болт под роликом, передвинуть ролик вверх.

    Установка

    1. Надеть ремень на шкив коленвала.

    2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.

    3. После этого надеть ремень на натяжной ролик.

    После установки ремня отрегулировать его натяжение.

    Регулировка натяжения

    При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 15 мм при приложении усилия 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.

    Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.

    1. Ослабить затяжку болта 1.

    Заворачивая или отворачивая болт 2, отрегулировать натяжение ремня. Затянуть болт 1.

    2. Проверить прогиб ремня.

    Подробно в картинках:

    Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

    Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

    Снимаем ремень со шкивов

    Устанавливаем новый ремень.

    Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).

    Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

    Замена натяжного шкива и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

    Ослабляем натяжение ремня привода.

    Полностью выворачиваем болт крепления натяжного шкива

    Снимаем крепление натяжителя с двигателя

    Устанавливаем натяжитель и шкив на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.

    Генератор «Газели» и его неисправности. Установка генератора на «Газель «. Как поменять генератор на «Газели»?

    Электрическое оборудование данного автомобиля изготовлено по однопроводной схеме: минусовые клеммы устройств и оборудования подсоединены к «массе» — кузову и другим механизмам авто, которые играют роль второго привода. Бортовая сеть «Газели» равна номинальному напряжению 12В неизменного тока. Замена ремня генератора тойота королла. Для включения электронной цепи служит замок зажигания, который состоит из контактного привода и противоугонного замка. В то время, когда движок не запущен, все электронные потребители берут питание от аккума, а при запущенном движке питание осуществляется от генератора переменного тока. В то время как элемент работает — происходит зарядка батареи, а бортовая цепь питается через два предохранителя.

    Цепь осветительных устройств вооружена предохранителем на 40 А, а цепь дополнительного оборудования и устройств — предохранителем на 60 А. Они расположены в блоке предохранителей , который установлен в подкапотном пространстве. Также цепи всех потребителей имеют защиту благодаря дополнительным предохранителям с наименьшим токовым срабатыванием. Располагаются они под приборной панелью с водительской стороны.

    Генератор «Газели» представляет собой синхронную трехфазную машину с электрическим возбуждением и предназначен для преобразования вращательного движения в электронную энергию. Автомобиль оснащается моделями 2502.3771 либо 9422.3701, мощность которых составляет порядка 1000 Вт. Установка генератора на «Газель » своими руками осуществляется с помощью крепежного кронштейна с правой стороны агрегата. Привод его осуществляется конусновидным ремнем от храповика коленчатого вала. Работает он в паре с вмонтированным регулятором напряжения Я212А11Е, который держит напряжение на выходе в данном рабочем режиме.

    Возможные неисправности

    При неисправности генератора «Газели» нарушается работа всех электрических устройств, а аккумуляторная батарея не подзаряжается. О поломке данной детали водителя информирует особый указатель на приборной панели. При таковой неисправности пуск мотора и движение автомобиля все таки вероятны, но до того времени, пока аккумуляторная батарея вполне не разрядится. Обычным образом передвигаться на таком автомобиле нереально.

    К главным неисправностям генератора можно отнести последующие: нарушение целостности проводов зарядной цепи, выход из строя подшипников, повреждение диодного моста, замыкание витковой обмотки статора, поломку регулятора напряжения, износ токосъемных колец, лишний износ щеток.

    Генератор «Газели», как и хоть какой механизм автомобиля, может иметь как механические повреждения, так и электронные. Потому и метод устранения поломки, и виды операций имеют разный характер.

    К механическим повреждениям можно отнести износ и повреждение подшипников качения, пружин, нарушение целостности корпуса, шкива и ремня привода.

    К неисправностям, которые называются электрическим, можно причислить обрыв обмотки статора, трещины и износ щеток, поломку реле-регулятора, подплавление изоляционного покрытия витков, межвитковые замыкания.

    При любом из этих видов поломок генератор автомобиля не в полной мере выполняет свои функции или же полностью выходит из строя, что сказывается на работе всех электронных приборов и двигателя в целом.

    Причины неисправностей

    Обычная коррозия, износ и влага могут стать причиной разнообразных неисправностей. Замена натяжителя ремня газель змз 405 — youtube. Поломки механического характера зачастую происходят по причине длительного использования транспортного средства и усталости материала, применения при изготовлении генератора материалов низкого качества, несоблюдении условий эксплуатации изделия и нарушении нормального рабочего режима, при влиянии внешних факторов, таких как пыль, влага, повышенная температура и соли.

    Как снять

    генератор на «Газели»?

    Теперь рассмотрим вопрос демонтажа. Осуществляя ремонтные операции на автомобиле марки «Газель », снятие генератора необходимо проводить согласно всем технологическим инструкциям и соблюдать правила техники безопасности при проведении работ. В том случае, если двигатель автомобиля горячий, необходимо дать ему остыть, дабы избежать возможности получить ожог.

    Замена натяжителя ремня газель ЗМЗ 405

    на самом деле использовать высокотемпературную смазку для подшипника ролика предпочтительней, литол скло.

    Ремонт если рвет

    ремень генератора на Газели, Соболь | ЗМЗ 405 евро3

    Для начала надо проверить соосность шкивов и бла-бла.

    При наличии неисправности генератора его снимают с двигателя автомобиля и проводят диагностические и ремонтные операции. Для этого можно обратиться в сервисные мастерские или же провести ремонт самостоятельно. Многие автолюбители, которые впервые столкнулись с данной проблемой, задаются вопросом о том, как поменять генератор на «Газели». Операция по снятию и установке данной детали не относится к сложным технологическим и ремонтным процессам, и осуществить ее можно в домашних условиях. Для этого понадобится стандартный набор инструментов.

    Процесс снятия

    Перед тем как заменить генератор на «Газели», важно извлечь отрицательную клемму аккумулятора, тем самым обесточив сеть автомобиля, а также отключить электропровода от детали. Далее необходимо ослабить натяжение ремня при помощи специального механизма и снять ее. Затем, открутив два крепежных болта генератора с картера двигателя, изымаем сам генератор из подкапотного пространства.

    При выходе из строя щеток провести их замену не составит особого труда.

    Необходимо лишь выкрутить два шурупа крепления щеток и снять их с корпуса. Но при более серьезных неисправностях элемент подлежит разборке и детальному анализу неисправностей.

    Взаимозаменяемость

    В том случае, если автомобиль не может долгое время находиться на ремонте, оригинального фирменного генератора нет в наличии, а неисправный нуждается в детальном ремонте, его можно заменить, установив, таким образом, генератор ВАЗ на «Газель ». Он способен обеспечить автомобиль необходимым количеством электроэнергии, так как имеет сходные производительные показатели.

    Разборка

    В данном разделе описан поэтапный процесс, который поможет правильно разобрать генератор «Газели».

    Итак, для начала необходимо снять с корпуса пластиковую защитную крышку. Затем открутить блок щеток и регулятор напряжения, предварительно отсоединив от него проводку. Натяжка ремня слабая, ремень генератора газель. Замена генератора. Далее следует выкрутить четыре стяжных шпильки корпуса генератора и демонтировать крышку корпуса совместно со статором. Затем, отсоединив клеммы обмотки от диодного моста, нужно снять статор, а при надобности и сам диодный мост.

    Осуществить процесс диагностики деталей генератора можно при помощи измерительных приборов: Э236 или специальной контрольной лампочки.

    Проверка состояния деталей

    Независимо от того, какой генератор на «Газели» установлен, причины неисправности, как правило, могут иметь одинаковый характер.

    Щетки генератора не должны иметь сколов и трещин, при нажатии на них пальцем руки они должны беспрепятственно утопать в каналах щеткодержателя, а под воздействием пружины возвращаться в исходное положение.

    Длина щеток не должна быть менее 4 мм, а при наличии сильного износа их заменяют новыми.

    Статор проверяют на наличие замыкания витковых обмоток на корпус.

    Это осуществляется путем подсоединения одной клеммы контрольной лампочки к корпусу, а вторую поочередно подсоединяют к одному из трех выводов витков. При этом, если имеется наличие факта замыкания на корпус, контрольная лампочка загорится. Обнаружив такой вид неисправности, ее устраняют или же полностью заменяют статор.

    Для проверки статора на наличие замыкания между витками контрольную лампу поочередно подсоединяют к двум выводам обмоток. При этом если лампочка загорится, то обрыва витков нет.

    Выпрямительный блок генератора следует очистить от пыли и грязевых отложений. Далее следует осуществить проверку диодов, используя контрольную лампу. Из-за того, что диоды различной полярности размещены в каждой секции, проверку таковых осуществляют при различной полярности подключения аккумулятора. В том случае, если обнаружен неисправный диод, выпрямительный блок заменяется.

    Проверка генератора после ремонта

    Осуществив детальный осмотр и замену дефектных элементов, генератор собирают. Сборка происходит в обратной последовательности. После того как генератор «Газели» собран, важно провести диагностику. Исправное состояние и правильность его сборки можно определить проверкой частоты вращения, во время которой генератор отдает ток, равный 40 А и 70 А. Осуществляют диагностику на специальном стенде. Электродвигатель проверочного стенда плавно изменяет частоту вращения ротора. Renault symbol | замена ремня привода генератора | рено симбол. Замена ремня генератора форд фокус 2 1.8. При этом осуществляются замеры показателей генератора, а также определяется степень его исправности.

    Установка динамо на двигатель

    Монтаж на двигатель осуществляется с соблюдением определенного технологического процесса.

    Сначала выкручиваем крепежные гайки кронштейнов генератора к картеру. Далее устанавливаем динамо и закрепляем передний крепежный болт. Затем передвигаем передний кронштейн и добиваемся соосности храповика коленвала с приводным маховиком детали и приводом помпы. Перемещая кронштейн, добиваемся устранения зазора между петлей генератора. Устанавливаем задний болт крепления и прочно закручиваем крепежные гайки кронштейнов к картеру двигателя. Далее надеваем ремень привода на шкивы и натягиваем его при помощи натяжительной скобы. Осуществляем контрольную проверку затяжки всех резьбовых соединений. Подключаем деталь к электросети авто и надеваем клеммы на аккумулятор.

    Потому решить подобный вопрос не составляет особого труда, и к тому же сам процесс занимает небольшое количество времени. Можно ощутимо сэкономить на услугах автомеханика.

    Проверка генератора на автомобиле

    Установив деталь на место, необходимо запустить двигатель автомобиля. Далее нужно включить максимальное количество электроприборов, имеющихся в наличии в вашем транпортном средстве (вентилятор обогревателя салона, дворники, автомагнитолу, освещение салона) и включить свет фар. При этом даже на холостых оборотах двигателя напряжение в бортовой сети должно составлять 13,8 В. При таком показателе эксплуатация авто не будет доставлять никаких проблем.

    Итак, мы выяснили, как поменять генератор на «Газели».

    Обрыв ремня генератора — частая проблема на Газели. Если это происходит на вашей Газели с завидной регулярностью, вам следует обратить внимание на эту проблему и перед заменой ремня попытаться выяснить, в чём же собственно причина частых обрывов.

    За исключением тех случаев, когда менять ремень приходится после 150 — 200 тысяч пробега или на плановом ТО, сама ситуация, когда он рвётся, является ненормальной. Если это происходит на вашей Газели с завидной регулярностью (по крайней мере чаще одного раза в 50000 километров пробега), вам следует обратить внимание на эту проблему и перед заменой попытаться выяснить, в чём же собственно причина частых обрывов. Возможно несоосно установлены шкивы или недостаточно сильно натягивается ремень после установки.

    Ну а пока, ремень нашей Газели всё-таки порвался. Начать нужно, безусловно, с покупки нового. Некоторые автовладельцы предпочитают покупать пачками дешёвые, неоригинальные запчасти, заявляя о том, что «всё равно они постоянно рвутся, пускай у меня будет всегда запас в машине». Как правило, слишком быстро рвутся ремни всегда по двум причинам. Только одна из них конструктивная (вроде несоосности шкивов или замасливания), вторая же заключается просто в их некачественности. Скупой, как известно, платит дважды. К тому же, в случае ремнями, понятие «скупой» не очень применимо, ведь разница в цене между заводским и неоригинальным ремнём совсем не так велика, потому что сама по себе запчасть дешёвая. Поэтому, советуем приобретать ремни, например, в интернет-магазине запчастей ГАЗ или у официального поставщика запчастей. Купленный таким образом ремень точно будет подходить именно на вашу модификацию и именно для ваших шкивов и межосевого расстояния.
    Итак, ремень куплен, перейдём к операции его установки. Отметим, что работать лучше в перчатках, так как в интересующей нас зоне множество острых углов, а если замену мы производим прямо на трассе, то некоторые агрегаты под капотом могут не успеть остыть.
    Первым делом лучше сразу демонтировать переднюю панель и облицовку радиатора. Места под капотом немного и лучше максимально облегчить себе условия работы. С помошью ключа на 12 отвернём по паре болтов на обеих сторонах панели и с помощью ключа на 10 один болт непосредственно под замком капота. Декоративная решётка прикручена ещё двумя болтами снизу. Снятую решётку и панель ставим рядом (настолько далеко, насколько позволяет трос замка).
    Теперь с помощью ключа на 12 ослабим на генераторе винт ременного натяжителя, вооружившись подходящим воротком, сдвигаем генератор к двигателю. Таким образом мы ослабили ремень (если, конечно он не порвался до этого). Теперь необходимо ослабить гайку ролика натяжителя и гайку самого натяжителя и сдвинуть ролик к двигателю и снимаем ремень.

    Если вместе с ремнём генератора мы меняем и остальные, то скидываем ремень вентилятора со шкива на коленвале, осторожно продеваем его между лопастями вентилятора. Потом так же демонтируем ремень водяного насоса. Далее просто устанавливаем новые и натягиваем их. Наконец, возвращаем на место переднюю панель и решётку радиатора — замена произведена, можно отправляться в путь.

    1. Снять передний фартук автомобиля, радиатор, предварительно слив с него охлаждающую жидкость и отсоединив шланги, так же нужно снять вентилятор (рис.1).

    2. Снять клиновой ремень насоса гидроусилителя и поликлиновой ремень привода остальных агрегатов.

    3. Аккуратно отсоединить клеммы с аккумулятора автомобиля. Демонтировать генератор, отсоединив и заизолировав провода.

    4. Снять кронштейн генератора. При демонтаже обратить внимание на краник магистрали охлаждения масла двигателя. После демонтажа краник завернуть на место используя латунную втулку из комплекта (рис.2)


    Рис.2

    5. Снять натяжной ролик со старого кронштейна и закрепить, в указанное отверстие, на кронштейне компрессора (рис.3).


    Рис.3

    6. Установить кронштейн компрессора, предварительно выкрутив переднюю шпильку и заменив ее болтом М12 из комплекта (рис.4).


    Рис.4

    7. Установить генератор на кронштейн компрессора. Закрепить растяжкой (рис.5).


    Рис.5

    8. Установить компрессор (рис.6).


    Рис.6

    9. Установить дополнительную опору компрессора (рис.7).


    Рис.7

    10. Натянуть ремень, поставляемый с кронштейном.

    11. Натянуть ремень гидроусилителя.

    12. Проверить соосность ручьев и перекос ремня компрессора.

    13. Собрать автомобиль, закрепить провода, залить тосол.

    Как натягивается ремень генератора на газель бизнес. Размер ремня генератора Газель Бизнес

    ===========================================================================
    УМЗ-4216 — Инжекторный бензиновый двигатель класса Евро-3 или Евро-4. Выпускается 14 модификаций для автомобилей Газель, Соболь со старой и новой рамой.
    В модельном ряду присутствуют моторы с компрессором и без, со шкивом ГУР и без. Под 92-й и 95-й бензин.

    Замена ремней привода вспомогательных агрегатов — достаточно распространенная операция на моторах.
    Ресурс ремней по пробегу сильно различается в зависимости от производителя, и от условий эксплуатации (контроль натяжения, соосность роликов, профиль шкивов) и находится в диапазоне: около 50000 км — отечественные ремни и до 150000 км качественные импортные.

    Необходимость замены выясняется после визуального осмотра специалистом.
    Показания к замене: трещины, расслоение каркаса, избыточное провисание (невозможно натянуть роликом). Так же, при замене ремней необходимо осмотреть состояние натяжных роликов и самого механизма натяжения (для поликлинового ремня).
    Часто несоосность натяжных роликов или механизма натяжения может быть причиной повышенного износа ремня, или его кромки, или его сползания со шкивов — в этом случае необходимо выявить проблемный ролик и заменить его, или устранить причину несоосности (например, лопнувший или согнутый кронштейн ролика, ГУРа, и т.д.).

    Заменим ремень генератора на газель.

    Разрыв ремня генератора часто является проблемой для Газели. Если это произойдет на твоя газель измеряется, так как вы обращаете внимание на этот вопрос не раньше попробуйте заменить ремень узнать, что на самом деле вызывает камни.

    Если вам не нужно менять ремень после 150–200 тысяч миль или при плановом техобслуживании, ситуация, когда он выходит из строя, является ненормальной. как затянуть ремень генератора до ремень генератора Hyundai как работа. Если это часто случается на вашей Газели (не каждые 50 000 км), обратите внимание на эту проблему, прежде чем пытаться заменить ее, чтобы выяснить, что на самом деле вызывает частые поломки. Ремень генератора Business Gazelle Euro-3 Шкивы неровные или ремень не натянут после установки.

    Тем временем ремень газели все еще ломался. Обязательно нужно начинать с покупки нового. Некоторые автомобилисты предпочитают брать пакеты с дешевыми, неоригинальными запчастями, заявляя, что «в любом случае, они постоянно порваны, дайте мне всегда иметь запас в машине». Подробная информация о том, как правильно заменить ремень генератора на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112. Вы очень быстро рвете ремни всегда по двум причинам. Только один из них является конструктивным (например, смещение шкивов, так как это называется смазкой). Следующая причина — просто их плохое качество. (Клиновой ремень) на 4216 Газель Бизнес генератор ГАЗ 3302 Газель-бизнес. Жадный, как известно, платит дважды. Чтобы проверить натяжение приводного ремня генератора, надавите пальцем на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. это совсем не дорого, так как запчасти сами по себе дешевы, поэтому мы рекомендуем покупать ремни, крапивы в интернет-магазине. Другими словами, запчасти ГАЗ от официального поставщика запчастей stei. Купил так Ремень определенно подходит для вашей модификации только для ваших шкивов, а не по центру.

    You may also like

    Замена натяжного ролика на Газель 4216 бизнес

    замена ремень генератора , Ролики опоры вентилятора ГАЗ 3302 Газель бизнес два. как на 8 Вот и все ремни генератора на Двенашке 1.5 2112 Замена гидроусилителя руля на EUR VAZ 2112 Z. На сайте Cummins ISF 2.8.

    замена

    ремень генератора , опоры роликовые и веерные ГАЗ 3302 Газель -бизнес дв. Для ремня Gazelle Business Euro-3 требуется размер ремня Gazelle Business Euro-3 под широким шкивом. Cummins ISF 2.8

    мастера еще не перевели, бросая головоломки, как они называют эти нестандартные решения.
    Что вам нужно, это купленный ремень, перейдем к операции его установки. Я делал все в Луизиане. А вчера сломался ремень генератора Газель Бизнес. Как дальше. как снять нижнюю решетку для газели Renault Logan Tuning, как снять решетку. Обратите внимание, что лучше работать с перчатками, потому что в интересующей нас области есть много острых поворотов, если мы вносим изменения прямо на трассу, то у некоторых агрегатов под капотом, конечно, есть нет времени остыть
    Лучше сразу разобрать переднюю панель — это не обшивка радиатора. Пространство под капотом не намного лучше, чтобы облегчить условия труда. Используя 12 клавиш, открутите пару болтов с обеих сторон панели, не используя 10 клавиш, один болт специально под замком капота. Декоративная решетка вкручивается еще 2 болтами снизу. Мы не размещаем решетку рядом с панелью (насколько позволяет блокировка кабеля).
    Теперь, используя 12-значный ключ, ослабьте винт натяжителя ремня на генераторе, вооруженный соответствующей рукояткой, переведите генератор на двигатель. Итак, мы ослабли ремень (если он не сломался раньше) Замена ремня генератора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 при пристегнутом ремне. Теперь вам нужно ослабить гайку шкива натяжителя; не гайка шкива натяжителя; не двигайте шкив по направлению к двигателю; не снимайте ремень.

    You may also like

    Если вместе с поясом генератор мы не меняем остальные, затем снимаем ремень вентилятора со шкива на коленвале, осторожно скручиваем его между лопастями вентилятора. Позже мы также демонтируем ремень водяного насоса. Как изменить свой пояс газель | Тогда просто устанавливайте новые, не тяните их. Ведь мы возвращаемся на место, передняя панель не решетка радиатора — изменения сделаны, естественно идем в дорогу.

    Ослабить затяжку болта 1 на два–три оборота.

    Отворачивая регулировочный болт 2, ослабить натяжение ремня и снять его.

    Осмотреть ремень.

    Если на нем имеются трещины, расслоение резины, надрывы, отложение загрязнений между ребрами и т.п., ремень заменить.

    Осмотреть шкивы.

    При наличии загрязнений или повреждений шкивы очистить или заменить.

    Если необходимо снять натяжное устройство, отвернуть три болта 3, при этом, чтобы удобнее было отворачивать болт под роликом, передвинуть ролик вверх.

    Установка

    1. Надеть ремень на шкив коленвала.

    2. Надеть ремень на шкивы водяного насоса и генератора.

    3. После этого надеть ремень на натяжной ролик.

    После установки ремня отрегулировать его натяжение.

    Регулировка натяжения

    При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 15 мм при приложении усилия 8 кгс посередине между шкивами генератора и водяного насоса.

    Натяжение ремня регулируется перемещением натяжного ролика.

    1. Ослабить затяжку болта 1.

    Заворачивая или отворачивая болт 2, отрегулировать натяжение ремня. Затянуть болт 1.

    2. Проверить прогиб ремня.

    Подробно в картинках:

    Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

    Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

    Снимаем ремень со шкивов

    Устанавливаем новый ремень.

    Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса).

    Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

    Замена натяжного шкива и механизма натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

    Ослабляем натяжение ремня привода.

    Полностью выворачиваем болт крепления натяжного шкива

    Снимаем шкив с оси натяжителя.

    При необходимости торцевым ключом или головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления натяжителя

    Снимаем крепление натяжителя с двигателя

    Устанавливаем натяжитель и шкив на двигатель в обратной последовательности, после чего натягиваем ремень.

    Недостаточное натяжение ремня ухудшает обдув радиатора системы охлаждения и ведет к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

    При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.

    При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 8–10 мм при приложении усилия 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

    Натяжение ремня регулируют, перемещая натяжной ролик.

    Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

    1. Головкой «на 13» ослабляем гайку верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).

    2. Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного шкива, придерживая болт ключом «на 12»

    3. Подводим кронштейн натяжного шкива к блоку и снимаем ремень со шкивов

    4. Проведя ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

    Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора

    Подводим генератор к блоку цилиндров.

    Снимаем ремень со шкивов, продевая его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.

    Надеваем новые ремни на шкивы.

    Натягиваем ремень привода вентилятора, отодвигая натяжной шкив от блока цилиндров, и затягиваем верхнее и нижнее крепления натяжного шкива.

    Ремень привода генератора натягиваем аналогично, отодвигая генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.

    Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая усилие 4 кгс к серединам верхних ветвей.

    Прогиб ремня привода генератора должен быть 8–10 мм, а привода вентилятора – 7–9 мм.

    При необходимости повторяем регулировку.

    Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

    1. Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

    2. Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

    3. Снимаем ремень со шкивов.

    Устанавливаем новый ремень.

    Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса)

    Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

    Недостаточное натяжение ремня ухудшает обдув радиатора системы охлаждения и ведет к перегреву двигателя и повышенному износу ремня.

    При слишком сильном натяжении ремня могут выйти из строя подшипники привода вентилятора и натяжного ролика.

    При правильно отрегулированном натяжении ремень должен прогибаться на 8–10 мм при приложении усилия 40 Н (4,0 кгс) посередине между шкивом вентилятора и натяжным роликом.

    Натяжение ремня регулируют, перемещая натяжной ролик.

    Замена и регулировка натяжения ремней привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-402

    Головкой «на 13» ослабляем гайку верхнего крепления кронштейна натяжного шкива (шланги системы охлаждения для наглядности сняты).

    Ключом «на 14» ослабляем нижнее крепление кронштейна натяжного шкива, придерживая болт ключом «на 12»

    Подводим кронштейн натяжного шкива к блоку и снимаем ремень со шкивов

    Проведя ремень между крыльчаткой вентилятора и радиатором, снимаем его

    Ослабляем верхнее и нижнее крепления генератора.

    Подводим генератор к блоку цилиндров.

    Снимаем ремень со шкивов, продевая его через крыльчатку вентилятора, аналогично снятию ремня привода вентилятора.

    Надеваем новые ремни на шкивы.

    Натягиваем ремень привода вентилятора, отодвигая натяжной шкив от блока цилиндров, и затягиваем верхнее и нижнее крепления натяжного шкива.

    Ремень привода генератора натягиваем аналогично, отодвигая генератор от блока цилиндров, после чего затягиваем верхнее и нижнее крепления генератора.

    Проверяем регулировку натяжения ремней, прикладывая усилие 4 кгс к серединам верхних ветвей.

    Прогиб ремня привода генератора должен быть 8–10 мм, а привода вентилятора – 7–9 мм.

    При необходимости повторяем регулировку.

    Замена и регулировка натяжения ремня привода агрегатов с двигателем ЗМЗ-406

    Ключом «на 12» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика (для наглядности радиатор двигателя снят).

    Ослабляем натяжение ремня, вращая ключом «на 10», против часовой стрелки болт натяжного ролика

    Снимаем ремень со шкивов.

    Устанавливаем новый ремень.

    Вращая болт натяжного ролика, добиваемся прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 8 кгс, приложенной посередине горизонтальной ветви привода (между шкивами генератора и насоса)

    Затягиваем болт крепления натяжного ролика.

    Page not found — ГАЗель, ГАЗель-БИЗНЕС, ГАЗель-NEXT

    Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed. This way to the home page.

    • Ремонт Газель своими руками
    • Паспортные данные Газели
    • Технические данные и характеристики
    • Органы управления и приборы
    • Ремонт двигателей ЗМЗ-4025, -4026
    • Корпусные детали двигателя
    • Кривошипно-шатунный механизм ЗМЗ-4025, -4026
    • Газораспределительный механизм ЗМЗ-4025, -4026
    • Система смазки двигателя ЗМЗ-4025, -4026
    • Система вентиляции картера ЗМЗ-4025, -4026
    • Система охлаждения двигателя ЗМЗ-4025, -4026
    • Система питания ЗМЗ-4025, -4026
    • Система рециркуляции отработавших газов
    • Система выпуска отработавших газов
    • Подвеска двигателя
    • Особенности технического обслуживания двигателя
    • Двигатель УМЗ-4215.10
    • ДВИГАТЕЛЬ ЗМЗ-402. Опмсание
    • Двигатель ЗМЗ-406
    • Система питания
    • Карбюратор К-151
    • Система охлаждения двигателя УМЗ-4215, ЗМЗ-402
    • Система охлаждения двигателя ЗМЗ-406
    • Сцепление диафрагменное
    • Сцепление пружинно-рычажное
    • Прокачка сцепления и замена жидкости
    • Снятие главного цилиндра сцепления
    • Замена рабочего цилиндра сцепления
    • Снятие картера сцепления ЗМЗ-406
    • Разборка сцепления
    • Коробка передач. Описание
    • Замена масла в коробке передач
    • Замена привода спидометра
    • Замена переднего подшипника первичного вала
    • Замена манжет на коробке передач
    • Снятие и разборка коробки передач
    • Карданная передача. Описание
    • Снятие и разборка карданной передачи
    • ЗАДНИЙ МОСТ. Описание
    • Замена масла в редукторе
    • ГАзель-NEXT
      • Паспортные данные
      • РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ, ЭКСЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ГАЗель-NEXT
      • Общие сведения об автомобиле
      • Паспортные данные
      • Ключи автомобиля
      • Панель приборов
      • Комбинация приборов
      • Маршрутный компьютер
      • Отопление и вентиляция кабины
      • Двери
      • Замки
      • Стеклоподъемники
      • Ремни безопасности
      • Сиденья
      • Регулировка положения рулевого колеса
      • Зеркала заднего вида
      • Освещение кабины
      • Капот
      • Обкатка автомобиля
      • Эксплуатация автомобиля в гарантийный период
      • Коленчатый вал не проворачивается стартером
      • Коленчатый вал вращается, но двигатель не пускается
      • Приборы для диагностики системы управления двигателем
      • Автомобиль плохо разгоняется
      • Двигатель заглох во время движения
      • Особенности эксплуатации дизельного двигателя
      • Упало давление масла
      • Проверка системы смазки
      • Перегрев двигателя
      • Проверка системы охлаждения
      • Аккумуляторная батарея не подзаряжается
      • Пуск двигателя от внешних источников тока
      • Неисправности электрооборудования
      • Стуки в двигателе
      • Стуки в подвеске
      • Стук (шум) в карданной передаче
      • Стук (шум) в заднем мосту
      • Вибрация и удары на рулевом колесе
      • Прокачка тормозной системы
      • Проверка тормозной системы
      • Проверка колес
      • Проверка уровня и доливка масла в систему смазки
      • Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости
      • Проверка уровня и доливка тормозной жидкости в бачок гидроприводов тормозной системы и выключения сцепления
      • Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления 54 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя
      • Проверка внешних осветительных приборов
      • ДВИГАТЕЛЬ
      • Проверка компрессии в цилиндрах
      • Замена опор подвески силового агрегата
      • Очистка системы вентиляции
      • Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
      • Проверка, снятие и установка ремня привода вспомогательных агрегатов
      • Регулировка зазоров в приводе клапанов
      • Снятие, дефектовка и установка маховика
      • Замена цепи привода газораспределительного механизма
      • Замена прокладки крышки головки блока цилиндров
      • Замена прокладки головки блока цилиндров
      • Замена маслосъемных колпачков
      • Замена сальников коленчатого вала
      • Замена прокладки масляного картера
      • Замена уплотнения направляющей указателя уровня масла
      • Замена прокладки впускной трубы 80 Замена прокладок выпускного коллектора
      • Головка блока цилиндров
      • Снятие, дефектовка и установка распределительного вала
      • Притирка клапанов
      • Снятие и установка двигателя
      • Система смазки
      • Замена масла и масляного фильтра
      • Снятие и установка масляного насоса
      • Система охлаждения
      • Проверка герметичности шлангов и соединений системы охлаждения
      • Замена охлаждающей жидкости
      • Снятие и установка радиатора системы охлаждения
      • Замена термостата
      • Снятие и установка корпуса термостата
      • Снятие и установка водяного насоса
      • Замена расширительного бачка 101 Снятие и установка жидкостно-фрикционной муфты вентилятора
      • Снятие и установка опоры вентилятора
      • Система питания
      • Прокачка системы питания
      • Удаление воды из топливного фильтра
      • Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
      • Снятие и установка воздушного фильтра
      • Снятие и установка топливозаборника
      • Замена фильтра топливозаборника
      • Снятие и установка топливного насоса высокого давления
      • Снятие и установка топливной рампы
      • Снятие и установка топливных форсунок
      • Замена фильтрующего элемента топливного фильтра
      • Снятие и установка топливного фильтра
      • Снятие и установка топливного бака
      • Снятие и установка педали акселератора
      • Снятие и установка турбокомпрессора
      • Снятие и установка охладителя наддувочного воздуха (интеркулера)
      • Снятие и установка узла воздушной заслонки
      • Система выпуска отработавших газов
      • Снятие и установка выпускного коллектора
      • Замена нейтрализатора отработавших газов
      • Замена глушителя
      • Система рециркуляции отработавших газов
      • Снятие и установка перепускной трубы системы рециркуляции отработавших газов
      • Снятие и установка клапана и теплообменника системы рециркуляции отработавших газов
      • Сцепление
      • Замена жидкости в гидроприводе выключения сцепления
      • Прокачка гидропривода выключения сцепления
      • Снятие и установка сцепления
      • Снятие и установка главного цилиндра привода выключения сцепления
      • Снятие и установка рабочего цилиндра привода выключения сцепления
      • Снятие, установка и регулировка положения педали сцепления
      • Коробка передач
      • Проверка уровня, доливка и замена масла в коробке передач
      • Снятие и установка коробки передач
      • Разборка коробки передач
      • Разборка и сборка вторичного вала
      • Разборка и сборка первичного вала
      • Разборка и сборка промежуточного вала
      • Разборка и сборка оси промежуточной шестерни заднего хода
      • Разборка и сборка синхронизатора
      • Разборка и сборка рычага переключения передач
      • Осмотр и дефектовка деталей коробки передач
      • Сборка коробки передач
      • Карданная передача
      • Проверка карданной передачи на автомобиле
      • Снятие и установка карданной передачи
      • Разборка и сборка карданной передачи
      • Задний мост
      • Проверка уровня, доливка и замена масла в редукторе заднего моста
      • Замена полуоси
      • Регулировка предварительного натяга подшипников ведущей шестерни главной передачи
      • Регулировка подшипников ступицы заднего колеса
      • Замена подшипников и сальника ступицы заднего колеса
      • Снятие и установка заднего моста
      • Снятие и разборка редуктора заднего моста
      • Осмотр и дефектовка деталей редуктора заднего моста
      • Сборка и установка редуктора заднего моста
      • Регулировка положения ведущей шестерни
      • Регулировка бокового зазора главной передачи и предварительного натяга подшипников дифференциала
      • Передняя подвеска
      • Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобиле
      • Замена подшипника ступицы переднего колеса
      • Замена амортизатора передней подвески
      • Снятие и установка верхнего рычага передней подвески
      • Снятие и установка нижнего рычага передней подвески
      • Замена стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески
      • Замена верхнего шарового шарнира передней подвески
      • Замена нижнего шарового шарнира передней подвески
      • Снятие и установка передней подвески
      • Проверка и регулировка углов установи передних колес
      • Задняя подвеска
      • Проверка технического состояния деталей задней подвески
      • Замена амортизатора задней подвески
      • Замена стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески
      • Снятие и установка рессоры
      • Разборка и сборка рессоры
      • РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
      • Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле
      • Проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса
      • Снятие и установка рулевого колеса
      • Снятие и установка кожуха рулевой колонки
      • Снятие и установка рулевой колонки
      • Замена наружного наконечника рулевой тяги
      • Замена защитного чехла рулевой тяги
      • Замена рулевой тяги
      • Прокачка системы гидроусилителя
      • Замена рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления
      • Замена рулевого механизма
      • Снятие и установка бачка гидроусилителя рулевого управления
      • Замена насоса гидроусилителя рулевого управления
      • Проверка и регулировка тормозной системы
      • Проверка эффективности работы тормозной системы
      • Проверка герметичности гидропривода тормозов
      • Проверка положения педали тормоза
      • Проверка работы вакуумного усилителя тормозов
      • Проверка степени износа тормозных колодок, дисков и барабанов
      • Проверка стояночного тормоза
      • Регулировка регулятора давления
      • Прокачка гидропривода тормозной системы
      • Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов
      • Снятие и установка главного тормозного цилиндра и его бачка
      • Снятие и установка вакуумного усилителя тормозов
      • Снятие и установка вакуумного насоса
      • Замена тормозных шлангов
      • Замена тормозных трубок
      • Снятие и установка регулятора давления
      • Снятие и установка педали тормоза
      • Замена тормозных колодок тормозного механизма переднего колеса
      • Замена суппорта тормозного механизма переднего колеса
      • Замена тормозного диска
      • Снятие и установка тормозного барабана
      • Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса
      • Замена рабочего цилиндра тормозного механизма заднего колеса
      • Ремонт рабочего цилиндра тормозного механизма заднего колеса
      • Регулировка привода стояночного тормоза
      • Замена заднего троса привода стояночного тормоза
      • Замена переднего троса привода стояночного тормоза
      • Диагностика неисправностей бортового электрооборудования
      • Расположение предохранителей, реле и их замена
      • Замена реле-прерывателя указателей поворота
      • Генератор
      • Снятие и установка генератора
      • Стартер
      • Снятие и установка стартера
      • Замена выключателя приборов и стартера (замка зажигания) и его контактной группы
      • Система управления двигателем
      • Замена датчиков системы управления двигателем
      • Снятие и установка электронного блока управления двигателем
      • Освещение, световая и звуковая сигнализация
      • Регулировка света фар
      • Замена ламп
      • Замена блок-фары
      • Замена противотуманной фары
      • Замена бокового фонаря указателя поворота
      • Замена заднего фонаря
      • Замена плафона освещения кабины
      • Замена подрулевых переключателей
      • Снятие и установка блока управления наружным освещением, корректором света фар и подсветкой
      • Снятие и установка звукового сигнала
      • Снятие и установка выключателей панели приборов
      • Снятие и установка комбинации приборов
      • Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла
      • Замена выключателя сигнальной лампы включения стояночного тормоза
      • Замена выключателя стоп-сигнала
      • Замена выключателя света заднего хода
      • Замена датчика указателя уровня топлива
      • Снятие и установка бампера
      • Разборка и сборка бампера
      • Снятие и установка капота
      • Снятие и установка замка капота и его привода
      • Снятие и установка переднего крыла
      • Снятие и установка обивки двери
      • Снятие и установка стеклоподъемника
      • Замена опускного стекла
      • Снятие и установка внетренней ручки замка
      • Замена выключателя замка двери
      • Снятие и установка замка двери
      • Замена наружной ручки двери
      • Замена ограничителя открывания двери
      • Снятие и установка двери
      • Замена наружного зеркала заднего вида
      • Панель приборов
      • Снятие и установка панели приборов
      • Снятие и установка сиденья водителя
      • Снятие и установка пассажирского сиденья
      • Снятие и установка обивки стойки кабины
      • Снятие и установка арматуры салона
      • Замена стекла ветрового окна
      • Снятие и установка грузовой платформы
      • СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ
      • Замена фильтра поступающего в кабину воздуха
      • Снятие и установка электровентилятора отопителя
      • Снятие и установка дополнительного резистора электровентилятора отопителя
      • Снятие и установка блока управления системой отопления и вентиляции
      • Снятие и установка крана отопителя
      • Моторное масло
      • Пластичные смазки
      • Охлаждающие жидкости
      • Тормозная жидкость
      • Фильтр тонкой очистки топлива
      • Воздушный фильтр
      • Масляный фильтр системы смазки двигателя

    снятие ограждения, замена и установка механизма натяжения, приводного ремня вентилятора, автоматическая система натяжения

    Необходимость замены ремня газораспределительного механизма возникает в следующих случаях: выход ремня из строя (порыв или износ) и выработка ресурса пробега.

    На двигателях CUMMINS используются ремни ГРМ преимущественно с ресурсом пробега 100–120 тыс. км. При замене ремня одновременно производится осмотр механизма натяжения. При необходимости изношенные детали заменяют.

    Пошаговые действия по замене ремня ГРМ на дизельных двигателях CUMMINS

    Для замены ремня ГРМ на дизельных двигателях ( топливная система с общим топливопроводом высокого давления) нужно выполнить следующие операции:

    • снять защитное ограждение ремня,
    • ослабить натяжение,
    • снять ремень,
    • осмотреть ремень на износ или повреждения,
    • при необходимости заменить ремень,
    • установить ремень,
    • отрегулировать натяжение ремня,
    • установить защитное ограждение.

    Снятие защитного ограждения и ремня на дизельных двигателях CUMMINS

    Отвернуть и снять 2 гайки-барашка и 3 болта на верхней части ограждения ремня. Снять верхнюю крышку ограждения. Отвернуть 3 гайки-барашка на нижней части ограждения и снять ее.

    Очистить внутреннюю часть обеих крышек от пыли и грязи. Резиновые виброизоляторы (пять штук) должны быть сняты с верхних и нижних шпилек крепления ременной передачи. Две шпильки закреплены гайками с задней стороны картера. Затем снять контргайку и шпильку.

    Проверить детали защиты на повреждения и износ. При наличии таковых – заменить.

    Проверить виброизоляторы, если они стали твердыми и хрупкими – тоже заменить.

    Проверить шпильки ограждения ременной передачи. Погнутые или поврежденные шпильки заменяются.

    Снятие ремня

    Нужно отвернуть натяжное устройство так, чтобы язычок пружины загибался на корпус устройства. Затем, для ослабления натяжения ремня, повернуть натяжное устройство, отпуская пружину. Усилие при повороте не должно быть чрезмерным, т. к. это может привести к поломке рычага.

    Снять ремень и осмотреть его. При наличии засаленности, трещин, разрывов, повышенного износа – заменить. Очистить от грязи и осмотреть на повреждения все шкивы ременной передачи и натяжное устройство. При необходимости – заменить.

    Установка ремня и защитного ограждения, замена натяжителей на CUMMINS

    Заправить аккуратно, не перекручивая, ремень на всех шкивах двигателя, кроме шкива водяного насоса. Отвести в сторону натяжное устройство и установить ремень на шкиве водяного насоса.

    Отпустить натяжное устройство и проверить правильность положения ремня на всех шкивах двигателя и натяжном устройстве.

    Отрегулировать натяжение ремня. Проверить работу ременной передачи на посторонние шумы на работающем двигателе.

    Установка защитного ограждения

    Установить на место 5 шпилек с гайками и затянуть их. Две шпильки закрепляются гайками с задней стороны картера распределительных шестерен. Установить резиновые виброизоляторы на верхние и нижние шпильки крепления ременной передачи.

    Ограждение устанавливается в обратном снятию порядке. Первой устанавливается нижняя часть, затем верхняя.

    Для установки нижней части нужно совместить отверстия ограждения с тремя крепежными шпильками и установить на них ограждение.

    Установить на шпильки гайки-барашки и затянуть их. Затем совместить отверстия верхней части защиты ременной передачи с двумя крепежными шпильками.

    Установить на шпильки гайки-барашки и затянуть их. Установить в крепежные отверстия три болта и прикрепить верхнюю часть защитного ограждения ременной передачи к двигателю и нижней части ограждения.

    О необходимости регулировки клапанов могут свидетельствовать следующие признаки: двигатель не работает на полную мощность, присутствуют посторонние звуки при работе мотора, иногда слышны громкие хлопки в глушителе.

    Новый уровень качества обслуживания можно получить, обратиышись в квик-сервис Cummins. Это целая сеть сервисных центров, целью которых является оказание оперативных услуг. Подробности читайте тут .

    Замена механизма натяжения ремня

    Замена механизма производится при снятом ремне вентилятора. Нужно отвинтить крепежный болт натяжного устройства и снять само устройство. Проверить состояние втулки натяжного устройства, находящейся между корпусом и рычагом.

    Если она изношена – заменить. Установить натяжное устройство на место, установить и затянуть крепежный болт.

    Замена приводных ремней генератора и вентилятора на двигателях CUMMINS

    Замена приводного ремня вентилятора

    Для снятия ремня вначале нужно ослабить стопорную гайку оси шкива натяжного ролика ремня вентилятора. Чтобы уменьшить натяжения, нужно повернуть регулировочный винт против часовой стрелки.

    Сдвинуть центры шкива вентилятора и натяжного ролика максимально близко друг к другу. После этого ремень можно снять без дополнительных усилий. После этого установить новый ремень на шкивы, не перекручивая его.

    Отрегулировать натяжение ремня с помощью регулировочного винта. Затянуть стопорную гайку оси шкива натяжного ролика.

    Замена приводного ремня генератора

    Для снятия ремня генератора нужно ослабить стопорную гайку регулировочного винта. Затем ослабить крепежный болт, фиксирующий регулировочную тягу, и ослабить крепежный болт генератора.

    Для уменьшения натяжения ремня провернуть против часовой стрелки регулировочный винт. Затем снять ремень генератора.

    Регулировать клапаны двигателей Cummins ISF 3.8 следует вовремя, а при активной эксплуатации – через каждые 70 тыс. км. Даже если величина рекомендованного пробега неизвестна, но в моторе слышен стук, то начинать необходимо с проверки клапанов.

    Модель КАМАЗа с двигателем Каменс по отзывам, которые можно изучить здесь , имеет неплохие эксплуатационные показатели, да и периодичность технических обслуживаний автомобиля значительно возросла.

    Установить новый ремень на шкивы генератора и водяного насоса . Чтобы не допустить повреждения ремня, не нужно его натягивать на шкив при помощи рычага и перекручивать. Чтобы увеличить натяжение, регулировочный винт нужно повернуть по часовой стрелке.

    Измерить натяжение ремня при помощи измерителя натяжения. Завернуть гайку регулировочного винта до упора ее в стопор. Затянуть болт, фиксирующий регулировочную тягу.

    Автоматическая система натяжения на дизельных двигателях CUMMINS

    Если система ременного привода оборудована устройством автоматического натяжения ремня, то натяжение регулировать нельзя.

    В этом случае измеритель натяжения ремня даст неточные показания натяжения. Автоматическое устройство постоянно поддерживает надлежащее натяжение.

    Конструкция устройства автоматического натяжения такова, что устройство действует в пределах хода рычага, ограниченного литыми упорами, если длина и форма ремня соответствуют норме. Если в процессе работы двигателя величина натяжения выходит за допустимые пределы, то нужно проверить длину ремня и крепежные кронштейны.

    Повреждение или плохое крепление кронштейнов, смещение генератора или растяжение ремня могут стать причиной неправильной работы устройства автоматического натяжения.

    Читайте так же:

    Услуги по замене ремня генератора / поликлинового ремня и стоимость

    Что такое ремень генератора?

    Генератор переменного тока представляет собой генератор, преобразующий механическую энергию в электрическую. Он использует вращательное движение магнитного поля вокруг стационарного якоря, создавая электричество, которое затем накапливается в аккумуляторе автомобиля и управляет электрическими функциями. Обороты, необходимые для создания электричества, исходят от коленчатого вала двигателя, который соединен резиновым ремнем.Этот ремень генератора представляет собой либо клиновой ремень, либо плоский поликлиновый ремень, более известный как поликлиновой ремень. Ремень генератора может приводить в действие только генератор или другие элементы, такие как водяной насос, компрессор кондиционера и насос гидроусилителя рулевого управления. Когда ремень ослаблен, изношен или сломан, генератор переменного тока не может генерировать электричество для зарядки автомобильного аккумулятора, что приводит к плохой работе аксессуаров с электрическим приводом.

    Имейте в виду:

    • Ремень генератора изготовлен из резины, которая со временем изнашивается.
    • Ремень генератора может приводить в действие не только генератор, но и другие компоненты. Насос гидроусилителя рулевого управления, водяной насос и компрессор кондиционера могут использовать один и тот же ремень для работы.

    Как это делается:

    • Натяжитель ремня ослаблен
    • Дефектный ремень удален
    • Новый ремень установлен и натяжитель затянут на ремень
    • Запуск двигателя и проверка работы ремня
    • Автомобиль прошел дорожные испытания на предмет исправности

    Наша рекомендация:

    Ваш механик будет проверять состояние ремня генератора при каждой замене масла.Если они заметят, что ремень изношен, потрескался или на нем отсутствуют какие-либо детали, вам следует заменить ремень.

    Какие общие симптомы указывают на необходимость замены ремня генератора?

    • Загорается индикатор батареи
    • Внутреннее освещение и фары мерцают и тускнеют
    • Двигатель глохнет во время движения и не проворачивается для перезапуска
    • Под капотом может быть слышен хлопающий звук перетертого ремня

    Насколько важна эта услуга?

    Если ремень генератора оборвется во время вождения, это может привести к потере электропитания важных систем внутри автомобиля или к выходу из строя двигателя.Вы можете остаться в затруднительном положении или в опасной ситуации. Замените ремень генератора, как только заметите необычный износ.

    Замена зубчатого ремня в Болдуине, Висконсин

    Прибл. Время: 60 минут  | Диапазон цен: Узнать цену

    Основы услуг по замене поликлинового ремня в TMS Tire & Auto Complete Automotive Care

    Поскольку зубчатый ремень синхронизирует процессы двигателя, поликлиновой ремень приводит в действие периферийные процессы в моторном отсеке, такие как насос гидроусилителя руля, водяной насос, вентилятор охлаждения, воздух кондиционер и генератор.Змеиный ремень получил свое название из-за змеевидной траектории, по которой он проходит через различные компоненты рулевого управления и электрические компоненты, которые он приводит в действие. Натяжение ремня также играет важную роль в обслуживании поликлинового ремня. Правильно натянутый ремень продлевает срок его службы, гарантируя, что все компоненты не будут перегружены или натянуты во время работы. Поликлиновые ремни прочны, рассчитаны на долгие годы непрерывной и интенсивной эксплуатации, но у них есть естественный срок службы, предусмотренный каждым производителем. Периодические проверки вашего поликлинового ремня помогут предотвратить поломки, хотя замена поликлинового ремня является естественной частью общего обслуживания автомобиля.Если вы подозреваете проблемы с поликлиновым ремнем, позвоните нам или свяжитесь с нами для получения помощи.

    Почему вам следует заказать услуги по замене поликлинового ремня в TMS Tire & Auto Complete Automotive Care?

    Поскольку поликлиновой ремень приводит в действие различные процессы в передней части двигателя, отказ ремня приведет к отказу других процессов. Если поликлиновой ремень не приводит в действие водяной насос, важную часть системы охлаждения, ваш двигатель может перегреться и выйти из строя.Рулевое управление также было бы невозможно без полностью функционирующего ремня. Регулярные осмотры могут поддерживать работу поликлинового ремня в соответствии с назначением. Визуальный осмотр — лучший способ обнаружить ранние признаки проблем с поликлиновым ремнем, такие как износ и трещины. Проблемы с поворотом или рулевым управлением на низких скоростях — еще один признак возможного отказа ремня. Ослабление ремня может привести к перегреву, шуму двигателя или разрядке аккумулятора. Производители советуют придерживаться определенных интервалов обслуживания для планирования замены поликлинового ремня.Когда придет время заменить поликлиновой ремень, просто позвоните нам или свяжитесь с нами через Интернет.

    Мы с гордостью обслуживаем потребности клиентов в замене серпентиновых ремней в Болдуине, Висконсин, Бойсвилле, Висконсин, Меномони, Висконсин, и прилегающих районах.

    обслуживаемых районов: Болдуин, Висконсин | Бойсвилль, Висконсин | Меномони, Висконсин | и прилегающие районы

    Сколько стоит замена поликлинового ремня? (+Часто задаваемые вопросы)

    Думаете о замене поликлинового ремня?

    Хотя змеевидный пояс обычно не дает сбоев, когда это происходит, необходимо немедленно устранить проблему .

    Итак, сколько стоит замена поликлинового ремня ?
    И что влияет на эту цену?

    В этой статье мы расскажем вам, сколько будет стоить замена поликлинового ремня, и ответим на 6 связанных часто задаваемых вопросов.

    Эта статья содержит:

    Начнем!

    Сколько стоит замена поликлинового ремня?

    Замена поликлинового ремня обходится очень недорого, особенно по сравнению с другими деталями автомобиля.

    Типичный змеевидный ремень обычно начинается от 15 долларов и доходит максимум до 80 долларов.

    Добавьте к этому затраты на рабочую силу, которые могут варьироваться от 75 долларов до 120 долларов .

    В общей сложности вам потребуется от 90 до 200 долларов США (плюс налоги и сборы) за замену поликлинового ремня.

    Но что влияет на стоимость замены поликлинового ремня?

    A. Какие факторы влияют на стоимость замены поликлинового ремня?

    Вот некоторые общие факторы, которые ремонтная мастерская принимает во внимание при определении стоимости замены приводного ремня:

    • Затраты на оплату труда
    • Местонахождение (сельская или городская)
    • Модель и марка автомобиля (обычный, спортивный или роскошный/экзотический)
    • Тип автомастерской (дилерская, независимая и т. д.))
    • Накладные расходы (аренда, техническое обслуживание, коммунальные услуги и т. д.)
    • Коммерческие накладные расходы (оборудование, обучение автомехаников, реклама, налоги и т. д.)
    • Экспертиза, например, использование только сертифицированных технических специалистов ASE

    B. Будут ли дополнительные расходы?

    Когда вы занимаетесь заменой ремня вспомогательных агрегатов, механик может найти другие виды ремонта, которые могут потребоваться.

    Этот ремонт может включать:

    • Другие поврежденные или изношенные детали, такие как генератор переменного тока, водяной насос, насос гидроусилителя рулевого управления и т. д.
    • Любое необходимое техническое обслуживание, рекомендованное заводом-изготовителем
    • Любые регулировки шкива, такие как замена натяжного шкива

    C. Оценка стоимости замены для различных моделей автомобилей

    Для лучшего понимания, вот краткий обзор некоторых моделей автомобилей и расчет стоимости замены поликлинового ремня:

    • Audi A4 9009 Audi A4 : $ 81 — $ 160
    • Honda Accord : $ 60 — $ 150
    • $ mini Cooper : $ 87 — $ 140
    • Toyota Prius : $ 64 — $ 210
    • Nissan Rogue : $ 87 — $ 195
    • Ford Explorer : 57–212 долларов

    Теперь, когда вы знаете, сколько может стоить замена поликлинового или приводного ремня, давайте ответим на некоторые часто задаваемые вопросы.

    6 Часто задаваемые вопросы о замене поликлинового ремня

    Вот ответы на некоторые вопросы, которые могут у вас возникнуть относительно замены поликлинового ремня:

    1. Могу ли я самостоятельно заменить поликлиновой ремень?

    Некоторые виды ремонта всегда должны выполняться профессионалами, особенно если вы не разбираетесь в автомобилях.

    И это еще более важно, когда они являются важными компонентами двигателя, такими как поликлиновой ремень, отвечающий за плавную работу некоторых важных компонентов двигателя автомобиля.

    Компоненты двигателя включают генератор, насос гидроусилителя руля, кондиционер и водяной насос (в некоторых случаях).

    Вот почему всегда лучше обратиться за помощью к профессиональному механику, когда вам нужна замена поликлинового ремня.

    Примечание : Поскольку приводной ремень отвечает за работу жизненно важных компонентов двигателя автомобиля, о которых мы упоминали ранее, его часто называют ремнем генератора, ремнем вентилятора или ремнем гидроусилителя руля.

    2. Могу ли я продолжать водить машину с неисправным поликлиновым ремнем?

    В некоторых случаях вы можете управлять автомобилем с неисправным ремнем привода вспомогательных агрегатов, но мы не рекомендуем этого делать.

    Лучше всего починить приводной ремень, прежде чем возобновить вождение, потому что вы никогда не знаете, что может пойти не так с плохим поликлиновым ремнем.

    Если ремень начнет рваться, вскоре он порвется , поэтому лучше заменить его, пока он не превратился в полностью сломанный поликлиновой ремень.

    Если порвется ремень, управлять автомобилем будет непросто, и руль будет тяжелым. Кроме того, любая потеря мощности в рулевом механизме может быть опасной и пугающей.

    Немедленно вызовите механика, чтобы другие важные компоненты двигателя не были повреждены, что может привести к большому счету за ремонт автомобиля.

    Например, если поликлиновой ремень автомобиля или ремень привода вспомогательных агрегатов не может обеспечить мощность, необходимую водяному насосу, двигатель вашего автомобиля быстро перегреется и может даже самоуничтожиться.

    Что делать, если у вас порвался ремень во время движения по автостраде?
    В случае обрыва ремня лучше остановиться в безопасном месте и вызвать на помощь передвижного механика или автосервис.

    3. Как узнать, есть ли у вас проблемы с поликлиновым ремнем?

    Вот некоторые признаки неисправности поликлинового ремня или приводного ремня, на которые следует обратить внимание:

    • Ваш кондиционер может быть не в рабочем состоянии и может издавать визг
    • Вы можете слышать визг или визг из-под капота
    • Отсутствие гидроусилителя руля трудно поворачивать руль
    • Ваш двигатель может продолжать перегреваться
    • Вы можете видеть трещины на ремне

    К счастью, замена ремня с помощью профессионального механика должна решить большую часть этих проблем с поликлиновым ремнем вопросы.

    4. На что похож процесс ремонта поликлинового ремня?

    Сначала механик проведет визуальный осмотр старого ремня (настоящего ремня) на предмет износа, разрывов или трещин. Они часто находят эти повреждения в канавках ремня.

    Если у вас более новая модель автомобиля с автоматическим натяжителем ремня, он должен иметь датчик, показывающий вашему механику, насколько ремень был растянут из-за натяжения ремня.

    После того, как ваш механик убедится, что проблема заключается в поликлиновом ремне автомобиля, он ослабит натяжитель ремня с помощью набора инструментов для поликлинового ремня.

    FYI, натяжитель — это деталь автомобиля, которая поддерживает правильное натяжение ремня.
    Ослабление этого натяжителя позволяет ослабить ремень, и механик может легко снять старый ремень.

    После снятия новый ремень прокладывается над аксессуарами двигателя и шкивом натяжителя, и натяжитель возвращается в исходное положение. Таким образом, он может удерживать новый ремень на месте при правильном натяжении ремня.

    Затем ваш механик заведет машину, чтобы убедиться, что ремень работает должным образом, и внесет необходимые коррективы.

    Примечание : Перед снятием приводного ремня ваш механик запустит двигатель, чтобы убедиться, что промежуточный шкив и натяжитель ремня работают бесшумно. Эти вращающиеся компоненты имеют заполненные смазкой подшипники и могут изнашиваться.

    Кроме того, ваш механик проверит, вращаются ли каждый шкив и все принадлежности двигателя в одной плоскости. Это поможет обеспечить бесперебойную работу вашего нового ремня в течение длительного времени.

    5. Сколько времени занимает замена поликлинового ремня?

    Время замены ремня зависит от модели вашего автомобиля и доступности ремня.

    Ремонт или замена неисправного поликлинового ремня новым ремнем может занять от от 15 минут до часа (максимум два) .

    6. Как проще всего заменить серпантиновый ремень?

    Если вы заметили какие-либо признаки неисправности поликлинового ремня, будь то визг или визг, перегрев двигателя, отсутствие гидроусилителя руля или неисправность кондиционера, лучше всего позвонить по телефону механику .

    Таким образом, вы избавите себя от необходимости буксировать свой автомобиль в автомастерскую!

    Вот почему вам следует связаться с RepairSmith, удобным мобильным механиком и решением по ремонту автомобилей .

    Они отправят своих лучших технических специалистов, сертифицированных ASE , где бы вы ни находились, и быстро заменят поликлиновой ремень вашего автомобиля на новый ремень.

    С RepairSmith вы также получаете следующие преимущества:

    • Быстрое онлайн-бронирование всех услуг по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля
    • Опытные, сертифицированные ASE технические специалисты осматривают, обслуживают и ремонтируют ваш автомобиль
    • Предварительные и конкурентоспособные цены
    • Мобильный механик
    • Самое современное оборудование и высококачественная замена части используются для вашего автомобиля
    • 12 месяцев | Гарантия на 12 000 миль на все услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей

    Получите смету расходов на замену поликлинового ремня здесь.

    Заключительные мысли

    Хотя змеевиковый пояс обычно служит долго, с ним может что-то пойти не так.

    Вы не хотите рисковать своей безопасностью и своим автомобилем из-за такого мелкого ремонта, поэтому, если у вас вышел из строя ремень привода вспомогательных агрегатов, как можно скорее замените его профессиональным механиком, например, RepairSmith .

    Просто свяжитесь с ними, и их сертифицированный ASE технический персонал будет у вашего порога, готовый решить любые ваши проблемы!

    Замена зубчатого ремня в Вобурне, Массачусетс

    Прибл.Время: Звоните для оценки  | Диапазон цен: Узнать цену

    Основы услуг по замене поликлинового ремня в центрах обслуживания шин и автомобилей Hogan

    Поскольку ремень ГРМ синхронизирует процессы двигателя, поликлиновой ремень приводит в действие периферийные процессы в моторном отсеке, такие как насос гидроусилителя руля, водяной насос, вентилятор охлаждения, кондиционер , и генератор. Змеиный ремень получил свое название из-за змеевидной траектории, по которой он проходит через различные компоненты рулевого управления и электрические компоненты, которые он приводит в действие.Натяжение ремня также играет важную роль в обслуживании поликлинового ремня. Правильно натянутый ремень продлевает срок его службы, гарантируя, что все компоненты не будут перегружены или натянуты во время работы. Поликлиновые ремни прочны, рассчитаны на долгие годы непрерывной и интенсивной эксплуатации, но у них есть естественный срок службы, предусмотренный каждым производителем. Периодические проверки вашего поликлинового ремня помогут предотвратить поломки, хотя замена поликлинового ремня является естественной частью общего обслуживания автомобиля.Если вы подозреваете проблемы с поликлиновым ремнем, позвоните нам или свяжитесь с нами для получения помощи.

    Почему вам следует заказать услуги по замене поликлинового ремня в центрах обслуживания шин и автомобилей Hogan?

    Поскольку поликлиновой ремень приводит в действие различные процессы в передней части двигателя, отказ ремня приведет к отказу других процессов. Если поликлиновой ремень не приводит в действие водяной насос, важную часть системы охлаждения, ваш двигатель может перегреться и выйти из строя.Рулевое управление также было бы невозможно без полностью функционирующего ремня. Регулярные осмотры могут поддерживать работу поликлинового ремня в соответствии с назначением. Визуальный осмотр — лучший способ обнаружить ранние признаки проблем с поликлиновым ремнем, такие как износ и трещины. Проблемы с поворотом или рулевым управлением на низких скоростях — еще один признак возможного отказа ремня. Ослабление ремня может привести к перегреву, шуму двигателя или разрядке аккумулятора. Производители советуют придерживаться определенных интервалов обслуживания для планирования замены поликлинового ремня.Когда придет время заменить поликлиновой ремень, просто позвоните нам или свяжитесь с нами через Интернет.

    Мы с гордостью обслуживаем клиентов в Уобурне, Массачусетс, Бостоне, Массачусетсе, Восточном Массачусетсе и прилегающих районах.

    обслуживаемых районов: Вобурн, Массачусетс | Бостон, Массачусетс | Восточная Массачусетс | и прилегающие районы

    Что происходит с автомобилем при обрыве поликлинового ремня?

    Что происходит с автомобилем при обрыве поликлинового ремня?

    Замена поликлинового ремня – очень ответственная услуга.Обрыв поликлинового ремня сразу же приведет к потере усилителя рулевого управления. По понятным причинам это может быть вредно, если ваш автомобиль находится в движении. Обрыв поликлинового ремня не позволит водяному насосу циркулировать антифриз через систему охлаждения. В конечном итоге это означает, что после обрыва поликлинового ремня двигатель может перегреться в любое время и в любом месте.

    Какова средняя стоимость замены поликлинового ремня?

    Обычно наем механика для замены поликлинового ремня стоит от шестидесяти до двухсот долларов.Это будет включать от двадцати пяти до семидесяти пяти долларов за ремень и примерно час работы, который обычно выходит от семидесяти пяти до ста двадцати долларов в час. Для некоторых автомобилей замена поликлинового ремня займет больше времени. Это связано с тем, что доступ к ремню займет больше времени, если он находится в труднодоступном месте.

    Каковы симптомы плохого поликлинового ремня?

    Ваш змеевиковый ремень барахлит? Пожалуйста, ознакомьтесь со следующими признаками плохого поликлинового ремня, чтобы убедиться, что проблемы вашего автомобиля точно диагностированы.

    • Визг в передней части автомобиля . Этот симптом трудно игнорировать. Если вы заметили визжащий звук, исходящий из передней части вашего автомобиля, он может исходить от поликлинового ремня.
    • При отказе гидроусилителя руля и кондиционера . Поликлиновой ремень обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости, также известной как антифриз, по всей системе. Две из первых систем, которые выйдут из строя без охлаждающей жидкости, — это гидроусилитель руля и кондиционер.
    • Двигатель перегревается . Еще одним важным признаком плохого поликлинового ремня является перегрев двигателя.

    Что контролирует змеиный пояс?

    Поликлиновой ремень передает энергию жизненно важным компонентам автомобиля. Змеевидный ремень назван так в честь длинного извилистого ремня, который обеспечивает плавную и эффективную работу генератора, насоса гидроусилителя руля и кондиционера. В некоторых случаях поликлиновой ремень управляет водяным насосом.Исправный поликлиновой ремень превращается в плавно работающий двигатель.

    Сколько лет служит змеиный пояс?

    Благодаря усовершенствованию резины поликлиновые ремни теперь служат намного дольше, чем в предыдущие десятилетия. Большинство змеевидных поясов обычно имеют длину от пятидесяти тысяч до ста тысяч миль. Важно знать, что со временем все поликлиновые ремни изнашиваются. Это связано с тем, что поликлиновые ремни разваливаются из-за постоянного воздействия тепла и трения.В таких случаях их потребуется заменить.

    Может ли автомобиль работать без поликлинового ремня

    Короткий и точный ответ на этот вопрос – нет. Для работы автомобилям нужны поликлиновые ремни. Без поликлинового ремня двигатель не может нормально охлаждаться. Это связано с тем, что поликлиновые ремни обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости по всему двигателю. Первыми затронутыми частями двигателя являются гидроусилитель руля и кондиционер. Время от времени части вашего автомобиля и вашего дома нуждаются в ремонте.Если вашему дому требуется ремонт крыши, обязательно позвоните в квалифицированную, лицензированную и застрахованную кровельную компанию.

    Змеиный пояс треснул

    Крошечные трещины в змеевидном ремне заслуживают изучения. Хотя ремень может не нуждаться в замене здесь и сейчас, он является признаком грядущих событий. Маленькие трещины со временем становятся большими трещинами. Если вы приближаетесь к отметке в пятьдесят тысяч миль, будет важно связаться с местным, лицензированным и застрахованным механиком, чтобы определить, каков соответствующий курс действий.

    Может ли поликлиновой ремень вызвать остановку двигателя

    Отказ поликлинового ремня может привести к выходу из строя системы рулевого управления с усилителем вашего автомобиля. Это также может привести к тому, что ваш генератор переменного тока или водяной насос перестанут работать. Когда эти важные системы останавливаются, ваш двигатель не может работать на должном уровне. При полном обрыве поликлинового ремня ваш двигатель заглохнет, что не только опасно, но и неудобно. Если это происходит на трассе, опасность резко возрастает.

    Какой змеиный пояс мне нужен

    На рынке представлены поликлиновые ремни разных марок.Ремни Bando и Dayco, например, доступны на рынке. Эти бренды, как правило, настоятельно рекомендуются профессиональными автомобильными ресурсами, такими как Firestone. Хороший змеевиковый ремень будет иметь усовершенствованные резиновые компоненты, разработанные для обеспечения повышенной долговечности и превосходной защиты от износа. Ваш местный лицензированный и застрахованный механик сможет предоставить подробную информацию о том, какой поликлиновой ремень подходит для вашего автомобиля. Их выбор будет осознанным и опытным.

    Считаете ли вы, что у вас возникла проблема с поликлиновым ремнем? Наши дружелюбные операторы из компании Japanese Car Specialties теперь доступны по телефону 949-583-0811, чтобы запланировать замену поликлинового ремня в Мишн-Вьехо, Калифорния.

    Стоимость замены пояса — автомобиль и ремонт автомобилей и техническое обслуживание


    Поликлиновой ремень приводит в действие жизненно важные компоненты двигателя, такие как водяной насос, генератор переменного тока, насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера. Ремень, названный серпантином, потому что он змееобразно проходит через переднюю часть двигателя, заменяет систему из нескольких ремней, которая была распространена на старых автомобилях.Типичные расходы:
    Ream: $ 25-704
    • Наем механика для замены поликлинового ремня обычно стоит около 60-200 долларов или больше. Это включает 25-75 долларов за ремень плюс от получаса до часа работы по цене 75-120 долларов в час. На некоторых автомобилях работа может занять больше времени, если к ремню трудно получить доступ или быстро установить его. RepairPal позволяет водителям получить онлайн-оценку[1] на основе их местоположения, года выпуска, марки и модели автомобиля.
    • Приобретаемый отдельно поликлиновой ремень обычно стоит 10-75 долларов США . Например, национальная сеть автозапчастей Napa Auto Parts[2] продает несколько поликлиновых ремней по цене от 10 долларов США.
    Статьи по теме: Замена ремня ГРМ, Замена цепи ГРМ, Замена коробки передач, Замена водяного насоса, Буксировка автомобиля
    Что должно быть включено:
    • При обрыве поликлинового ремня некоторые системы в автомобиле могут отключиться, поэтому специалисты рекомендуют заменить ремень как можно раньше, особенно если на нем есть признаки растрескивания или износа.Если возможно, лучше получить смету, прежде чем утверждать любую работу. Однако если ремень вышел из строя, машина может не завестись.
    • Замену поликлинового ремня может выполнить либо опытный мастер, либо профессиональный мастер по ремонту. Popular Mechanics объясняет, как заменить поликлиновой ремень[3] .
    Дополнительные расходы:
    • Неисправный ремень может потребовать буксировки автомобиля, что может стоить более 200 долларов США, в зависимости от расстояния.
    • Технический специалист может найти другой ремонт, который он хотел бы выполнить. Этот ремонт может включать любые поврежденные или изношенные детали, которые может обнаружить технический специалист, или любое техническое обслуживание, рекомендованное заводом-изготовителем, которое пропустил владелец.
    • Если какие-либо шкивы, такие как натяжной шкив[4], необходимо заменить, это может стоить дополнительно $13–33 за деталь.
    Скидки:
    • Некоторые ремонтные мастерские могут предоставлять скидки на ремонт для постоянных клиентов, обычно около 10%.Например, некоторые магазины предоставляют скидки членам ААА[5].
    Покупка поликлинового ремня:
    • Национальный институт качества обслуживания автомобилей, некоммерческая торговая группа для техников и других специалистов по обслуживанию автомобилей, имеет доступный для поиска каталог[6] сертифицированных магазинов.
    • Змеевидные ремни также доступны в национальных розничных магазинах, таких как Napa Auto Parts[7], и в интернет-магазинах, таких как Auto Parts Warehouse[8] .
    Новости CostHelper
    Сколько люди платят — последние комментарии

    Страница 2 из 2   —      1    2    
    Автор: Евангелина из Акрона, Огайо. Опубликовано: 21 мая, 2020 г. 06:05 утра
    Механик или магазин: Kia Ganley в Medina Тип пояса: Serpentine

    После того как они заменили мой двигатель из моего по гарантии мне сказали, что мой поликлиновой ремень нуждается в замене.

    DIY
    Автор сообщения: пользователь из Вудленда, Калифорния. Опубликовано: 15 декабря 2019 г. 01:12
    Механик или магазин: DIY Тип ремня: Гейтс Серпантинтин-пояс

    Заменил ремень на 2003 год F150. Схема ремня отображалась в моторном отсеке. Единственным инструментом, который мне понадобился, был 1/2-дюймовый прерыватель. На сборку у меня ушло около 10 минут, а также быстрое видео на YouTube.Ремень купил на амазоне.

    9 9 9
    Добавил: bgwkugirl в Боулинг-Грин, Кентукки. Опубликовано: 10 октября 2019 г. 14:10
    Механик или магазин: Firestone Тип ремня: Змеиный
    Тип пояса: Серпантин потертый
    Добавил: Майкл В. в Садбери, Другое. Опубликовано: 30 июня 2019 г. 21:06
    Механик или магазин: CTC

    146 000 километров, посещающих семейство Brother intorto обошлось мне в 33 доллара (Bridgestone) + стоимость установки в воскресенье с 10:00 до 1,2 часа. Починили быстро. Теперь в машине стало намного прохладнее. Температура 27 по Цельсию

    Автор: Patchrus123 в Кирни, штат Нью-Джерси. Опубликовано: 10 мая 2019 г. 07:05
    Механик или магазин: Kearny auto spa Тип ремня: 905 904 3 Serpentine 9044
    5 Змеиный ремень 9044 0
    Автор: Ханна Чайноуэт из Кантона, штат Мичиган. Опубликовано: 22 апреля 2019 г. 07:04
    Механик или магазин: Auto One Mechanic Тип ремня:
    Добавил: Резиновый носок 55350, МН. Опубликовано: 26 марта 2019 06:03
    Механик или магазин: Сам Тип пояса: Гейтс

    Стоимость пояса и 1/2 часа моего время.
    На Вайбе поставил менее дешевый ремень из-за пробега (230000) Верю в поддержку местных механиков, но эта работа несложная, если есть навыки механика. Я не верю в переплату и использование уязвимого человека в своих интересах.

    Автор: Гвидо из Милуоки, Висконсин. Опубликовано: 23 ноября 2014 г. 12:11
    Механик или магазин: Richelon-Greatfield, Wi Тип ремня: Serpentine

    Вызваны около трех ремонтных магазинов сравнив замену на поликлиновом ремне Toyota Yaris 2013 года, я обнаружил, что этот дилер / магазин был наименее дорогим, только для того, чтобы моя машина была полностью отключена через 2 дня после ее замены, буксировка стоила мне денег, и мне сказали, что это электрический проблема.Машина была в порядке, пока не заменили ремень ГРМ, после чего начался ад. Не рекомендую эту компанию для ремонта. Теперь они хотят поручить мне поставить его на диагностику машины, а затем отремонтировать. Поистине удивительно, как машина перестала работать после того, как она попала в их магазин.

    Добавил: Барб П. в Хагерстауне, Мэриленд. Опубликовано: 11 октября 2015 г. 12:10
    Механик или магазин: Pope Tire Тип ремня: Serpental

    Эффективно сделано; обнаружил проблему при замене масла и воздушного фильтра.
    Удовлетворено. Другое место котировалось гораздо выше.

    Добавил: Шарон К. Уолтон в Мэйпл-Гроув, Миннесота. Опубликовано: 5 октября 2016 г. 13:10
    Механик или магазин: BP Тип ремня: Serpentine Ream

    Ream был 77.95 плюс магазин магазинов был 22,68 труда было 188.96 Интересно, много ли я заплатил?

    Автор: Лал из Майами, Флорида. Добавлено: 13 сентября 2018 07:09
    Механик или магазин: Lexus Service, Springfield, MO Тип ремня: Serpenter
    Автор: T E S S в Кэри, Северная Каролина. Опубликовано: 11 мая 2018 10:05 утра
    Механик или магазин: Precision Тип ремня: Serpentine

    Автомобиль остановился и пахнул неприятный жгучий жжение. в миле от точности и ехал весь путь туда … вниз по склону. Они собирались взять с меня 300 долларов, но я плакала, и я довольно милая, поэтому он упал в цене. Шучу, я не плакал.

    Тип ремня: REMPENTENT RELE
    Добавил: leroygriffith в Маскоги, штат Оклахома. Опубликовано: 12 ноября 2017 02:11
    Механик или магазин: Механик

    Сколько стоит зарядить замену ремня серпенты водяной насос

    Добавлено: Patti B, в Боулдере, CO.
    Добавлено: Опубликовано: 02:10
    Механик или магазин: Соседний механик Тип ремня: Серпантин

    Ремень завизжал, а затем край ремня, разорванный на лакричные хлысты, захлестнул ступицу вентилятора после лежачего полицейского.Купил ремень в магазине O’Reilly с годовой гарантией 28 долларов плюс налог. Мой любезный сосед обнаружил, что болты рядом с корпусом трансмиссии были ослаблены, и он довольно сильно шатался, поэтому он все затянул (что, возможно, в первую очередь сыграло роль в разрушении края ремня). Так что иногда это шкивы, но, как в моем случае, болты были ослаблены.

    9 9 9
    Добавил: Шнауцер в Хантсвилле, Алабама. Опубликовано: 12 августа 2017 г. 06:08
    Механик или мастерская: Midas Тип ремня: Змеиный
    Добавил: Аида N Шотландия в Меррит-Айленде, Флорида. Опубликовано: 10 мая 2017 02:05
    Механик или магазин: PEP Boys Тип пояса: Serpentine

    My 2006 Buick Lakrosse перегрелся на скоростной скорости вчера а сегодня взял на ремонт и чуть не упал по цене.

    Автор: LouieB в Уэстбруке, Мэн. Опубликовано: 25 апреля 2017 01:04
    Механик или магазин: Bill Dodge GMC Тип ремня:

    Это включало в себя плату за 129 ‘диагностику » . Сначала мы оба думали, что взорвался весь двигатель. Все еще кажется сумасшедшим, но мне нужно было вернуть его как можно скорее.

    Добавил: Мэрилин Г Берри в Беверли-Хиллз, штат Мичиган. Опубликовано: 12 февраля 2017 05:02 утра
    Механик или магазин: Персональный механик Тип пояса: Serpentine Ref + Refion Ream

    2002 Toyota Highlander Belts … 21,99 доллара за серпантиновый ремень и 19 долларов.99 для натяжного ремня от Auto Zone. Мой личный механик «теневого дерева» заменен на общую сумму 85 долларов.

    Добавил: Анде в Канзас-Сити, штат Канзас. Опубликовано: Февраль 3, 2017 11:02
    Механик или магазин: Calvert Express Тип ремня: 1 ремень и 2 натяжителя

    Я чувствую себя как я заплатил слишком много для этого, но когда вы находитесь во власти механиков и ничего не знаете об автомобилях, вы можете только надеяться, что они берут с вас справедливую и честную цену.

    Добавил: Джоуэйн в Уинстон Салем, Северная Каролина. Опубликовано: 5 января 2017 11:01 утра
    Механик или магазин: Сам Тип пояса: Serpentine

    03 Dodge Grand Caravan, на мой взгляд, большинство магазины разорвут вас за эту 1-часовую работу. Предметы, купленные у рокаутогейтс пояс 14.00 натяжной шкив 15.00 натяжитель ремня в сборе 30.00.затем поддомкратив машину вверх по проходу снял колесо, снял щиток смог легко добраться до шкивов. лег воткнул ключ в натяжитель отпустил ремень нажал снял ремень . Затем с помощью 15-миллиметровой головки снял натяжной ролик, затем с помощью рожкового ключа на 13 снял узел натяжителя ремня, насадил натяжитель на завинченный болт до упора, затем поместил натяжитель ремня в найденную выемку на задней стороне, чтобы установить его. затяните болт на 13 мм. Проложил новый натяжной ремень через верхние шкивы под натяжным шкивом снизу, надавил на самый большой шкив, удерживая натяжитель ремня гаечным ключом.затем проверил все шкивы ремня на правильность. застегнул днище автомобиля, брызговик внутри сварного шва колеса, пару нажимных штифтов и болт с головкой под торцевой ключ 1 10 мм. без шума, 1 час. 55 баксов всего сделано легко я не механик просто умный

    Автор: Trusty Gal в Манахокине, штат Нью-Джерси. Добавлено: 4 января 2017 06:01
    Механик или магазин: Авто дилер Тип ремня: Serpental

    Пришли на изменение нефти.Техник призвал заменить его из-за «сухой гнили». Отнес старый ремень в пару магазинов, ничего плохого в нем не сказали. Чувствовал себя обманутым дилером, у которого покупал/обслуживал авто.

    Добавил: Тиффани Т. в Калумет-Сити, Иллинойс. Добавлено: 2 декабря 2016 07:12 0019939
    Механик или магазин: Chevy Valeration Тип ремня: SERPENTING
    .

    не на самом деле не заставили работу мой Шевроле Эквинокс 2011 года только что получил цитату.Подумал, что это будет полезно кому-то еще, ищущему

    Добавил: jkamine в Уотертауне, Массачусетс. Опубликовано: 21 ноября 2016 10:11 утра
    Механик или магазин: Уотертаун, MA Тип пояса:

    Привезли в мою машину, 1997 Honda LX как при езде появился свист.

    3
    Автор: Steppie в Афинах, Джорджия. Опубликовано: 9 ноября 2016 г. 16:11
    Механик или магазин: Precision Tune Тип ремня: 9059 9059
    9 9
    Добавил: Уэйн ЛаПенна в Wethersfield женщина, Коннектикут. Опубликовано: 1 ноября 2016 г. 11:11
    Механик или магазин: Самостоятельно Тип ремня: Dayton
    Автор: moso в Плейн-Сити, штат Огайо. Опубликовано: С 8 сентября 2016 г. 07:09
    Машины или магазин: E & R Шины PLUS Тип ремня: Серпантин пояс

    Chevy Equinox 2005 из-за кота, застрявшего в двигателе.Магазин указал, что ремень был треснувшим и изношенным, поэтому его необходимо заменить, а также снова прикрепить. 61 доллар за ремень 165 долларов за рабочую силу (стоимость рабочей силы казалась немного завышенной). Я должен был проверить вокруг, потому что кажется, что это слишком много для работы, и цена на ремень тоже завышена.

    Добавил: Saintstephen в Норфолке, Вирджиния. Опубликовано: 13 августа 2016 09:08 утра
    Механик или магазин: AAA Car Уход за автомобилем Тип ремня: Serpentine Ream

    Выдержанный серпантин принял это.Сказали нужно заменить помпу, термостат, радиатор; со шлангами, крутейшей промывкой и натяжителем ремня. Все это нужно заменить? Машина прогрелась на 3 четверти пути, прежде чем я остановился.

    9
    Автор: Крис Оверхольт из Тернерсвилля, штат Нью-Джерси. Опубликовано: 29 июля 2016 г. 08:07
    Механик или мастерская: Mienke Тип ремня: Серпантин
    Тип пояса:
    Добавил: Норм в стране амишей в Ланкастере, штат Пенсильвания. Опубликовано: 5 июля 2016 г. 12:07
    Механик или магазин: Buick Service Centre

    57000 миль на моем 5-летнем лакрозе . Водяной насос вышел из строя, и в процессе замены они обнаружили, что поликлиновой ремень также нуждается в замене. Стоимость ремня составила 46,25 с работой 393,70. Общий счет, включая работу водяного насоса и насоса, составил 1120,83!

    Автор: Hilton в Истоне, Пенсильвания. Опубликовано: 4 июня 2016 07:06
    Механик или магазин: Лифт механик Тип ремня: Serpinent и AC
    7

    сделал это сам на моей дорожной дороге меньше часа. Я склонен к механике, поэтому решил сэкономить немного денег


    Страница 2 из 2   —      1    2    
    Внешние ресурсы:
    1. ремонтпал.com/estimator?car_type_id=2590
    2.  www.napaonline.com/Catalog/Result.aspx?Ntt=serpentine+belts&Ntk=Keyword&Nty=1&Dn=0…
    3.  www.popularmechanics.com/cars/how-to/maintenance /4311197
    4.  www.autozone.com/autozone/parts/Idler-Pulley/_/N-8gd4q?filterByKeyWord=idler+pulle…
    5.  www.aaa.com/scripts/WebObjects.dll/ZipCode.woa/ wa/route?rclub=065&stop=yes&rurl=ww…
    6.  www.ase.com/Landing-Pages/Car-Owners/Find-a-Repair-Shop/Shop-Locator.aspx
    7.  www.napaonline.com/Catalog/Result.aspx?Ntt=serpentine+belts&Ntk=Keyword&Nty=1&Dn=0…
    8.  www.autopartswarehouse.com/search/?searchType=global&N=0&Ntt=serpentine+belts&submit=
    Другие темы про автомобили
    Поиск по тысячам тем на CostHelper.com

    Что такое поликлиновой ремень и как его заменить?

    Поликлиновой ремень является важной частью блока двигателя вашего автомобиля, но знаете ли вы, что такое поликлиновой ремень на самом деле? И что делает серпантиновый ремень? Где находится серпантиновый ремень и как долго длится ваш серпантиновый ремень? Читайте дальше, чтобы узнать больше об этой жизненно важной части вашего автомобиля, которая отвечает за питание вашего генератора, насоса гидроусилителя руля и компрессора кондиционера.

    Что такое Змеиный ремень в автомобиле?

    Поликлиновой ремень представляет собой длинный резиновый ремень, передающий мощность на генератор переменного тока, насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера. В некоторых случаях он также подает питание на водяной насос. Это своего рода длинная извилистая резинка, прикрепленная к шкиву кривошипа. Начиная оттуда, он движется вокруг вашего блока цилиндров, подавая питание на все вышеупомянутые системы автомобиля.

    В большинстве случаев он оснащен натяжителем поликлинового ремня, который обеспечивает оптимальное натяжение поликлинового ремня для эффективного распределения мощности вокруг двигателя.

    Возможно, вы слышали, что змеевидный ремень называют ремнем вентилятора или ремнем аксессуаров. Это связано с тем, что в автомобилях раньше было несколько приводных ремней, которые соединяли двигатель с аксессуарами (например, вентилятором радиатора).

    Но современные автомобили (обычно) имеют только один ремень, который проходит через несколько шкивов и приводит в действие все аксессуары.

    Хотя использование только одного ремня является наиболее эффективным и надежным вариантом, это также означает, что при обрыве поликлинового ремня вашего автомобиля все перестает работать! Вы потеряете усилитель руля, кондиционер выйдет из строя, ваша батарея в конечном итоге разрядится, а двигатель может перегреться.Кроме того, он также может повредить вспомогательное оборудование двигателя, которым он управляет.

    Схема Змеиного Пояса

    Что делает Змеиный Пояс?

    Ну, он не будет держать ваши штаны, но он передает энергию жизненно важным автомобильным компонентам. Поликлиновой ремень представляет собой один длинный, извивающийся, витой ремень, который обеспечивает бесперебойную и эффективную работу вашего генератора, насоса гидроусилителя руля, кондиционера и, в некоторых случаях, водяного насоса.

    Поликлиновой ремень и ремень ГРМ

    Не запутайтесь, поликлиновой ремень — это не то же самое, что ремень ГРМ.Поликлиновой ремень и ремень ГРМ выполняют очень разные функции в вашем автомобиле.

    Ремень ГРМ расположен внутри двигателя и обеспечивает синхронизацию коленчатого и распределительного валов. Это гарантирует, что впускные и выпускные клапаны двигателя открываются и закрываются одновременно с поршнями, поэтому двигатель работает плавно.

    Поликлиновой ремень обеспечивает плавную и эффективную работу агрегатов двигателя. Он соединяет коленчатый вал двигателя снаружи двигателя со всеми принадлежностями двигателя.

    Вы можете легко определить разницу между ними, если посмотрите на канавки. Ремень ГРМ имеет горизонтальные «зубья», предназначенные для установки на зубчатые колеса коленчатого и распределительного валов. Поликлиновой ремень имеет несколько V-образных канавок, которые проходят вертикально вдоль ремня.

    Эти ремни часто необходимо заменять примерно в одно и то же время, поэтому спросите своего механика или обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, нужно ли вам также заменить ремень ГРМ.

    Связанный: Что такое ремень ГРМ?

    Как часто нужно заменять серпантиновый ремень?

    Змеиные ремни созданы для того, чтобы служить намного дольше, чем раньше, благодаря достижениям в технологии резины.В идеальных условиях ремень должен носиться с вами в среднем от 60 000 до 100 000 миль. Очень впечатляет.

    Однако некоторые ремни натягиваются вручную и могут нуждаться в регулировке. Другие имеют механизм самонатяжения, который со временем изнашивается и может нуждаться в обслуживании. Следует помнить одно: в большинстве случаев при обрыве ремня автомобиль перестает двигаться.

    7 Признаки неисправности поликлинового ремня

    Плохой серпантиновый ремень — это не то, что можно просто отложить и подождать, чтобы разобраться с ним.Вся функциональность вашего автомобиля может быть поставлена ​​под угрозу, если ваш ремень изношен, поврежден, треснул или порвался.

    1. Нет кондиционера

    Неисправность кондиционера может быть вызвана многими причинами. Поскольку поликлиновой ремень поддерживает работу кондиционера, плохой поликлиновой ремень лишит его этой функции. Если вы включаете кондиционер и видите, что он не дует холодным воздухом из вентиляционных отверстий, это может быть связано с плохим поликлиновым ремнем.

    2. Визжащие звуки

    Если передняя часть вашего автомобиля издает визжащие звуки, возможно, ваши поликлиновые ремни смещены или проскальзывают. Иногда для решения этой проблемы может потребоваться просто перенастройка или правильное натяжение поликлинового ремня.

    В других случаях возможно повреждение ремня и его необходимо заменить.

    3. Без усилителя рулевого управления

    Поликлиновой ремень обеспечивает правильную работу системы усилителя рулевого управления.Усилитель руля — это то, что дает водителям возможность плавно управлять своим автомобилем, не прилагая слишком много усилий.

    Если у вас плохой поликлиновой ремень, вам будет сложнее поворачивать руль, чтобы управлять автомобилем. Эта проблема также может быть вызвана низким уровнем жидкости гидроусилителя руля. Пока вы находитесь под капотом, убедитесь, что в бачке гидроусилителя руля есть рекомендуемый уровень жидкости.

    4. Перегрев двигателя

    Поликлиновой ремень приводит в действие водяной насос, помогающий охлаждать двигатель.Если у вас поврежден или изношен поликлиновой ремень, то он не сможет активировать водяной насос. Это означает, что ваш двигатель начнет перегреваться, так как его больше нельзя охладить.

    Вы увидите, как это происходит, когда указатель температуры на приборной панели показывает, что стрелка движется к красной зоне. Не позволяйте этому продолжаться слишком долго, иначе весь ваш двигатель может быть поврежден.

    5. Видимые трещины на ремне

    Поликлиновой ремень легко доступен в большинстве автомобилей.Если вы хотите узнать, неисправен ли ваш ремень, просто откройте капот и посмотрите на ремень сами. Если вы заметили видимые трещины или повреждения в любом месте на ремне, это означает, что ремень неисправен и требует немедленной замены.

    6. Разряженный аккумулятор

    Если вы едете один день и внезапно теряете мощность, проверьте под капотом, не прикреплен ли поликлиновой ремень. Даже если вы сможете завести автомобиль, обрыв поликлинового ремня не позволит генератору заряжать аккумулятор.

    Без зарядки генератора ваша машина в конце концов заглохнет от электричества, потребляемого свечами зажигания, радио и фарами. Автомобиль часто может работать без работающего генератора какое-то время, но не долго.

    Если ремень слишком ослаблен, чтобы удерживать шкив генератора, вы можете столкнуться с таким же симптомом, как и обрыв ремня.

    7. Свист шкива

    Если вы начинаете замечать свист двигателя, который меняется в зависимости от частоты вращения двигателя, вам может потребоваться перепроверить натяжение поликлинового ремня.Слишком натянутый ремень оказывает слишком большую нагрузку на подшипники в каждом из вспомогательных шкивов и часто может привести к преждевременному выходу этих компонентов из строя.

    Одним из наиболее распространенных видов отказа водяных насосов является выход из строя подшипника, вызванный слишком натянутым поликлиновым ремнем. Если вы считаете, что ваш ремень может быть слишком тугим, лучше решить эту проблему как можно скорее, чтобы предотвратить дорогостоящее повреждение двигателя, вызванное перегревом.

    Связанный: Что такое шкив?

    Что происходит с автомобилем при обрыве поликлинового ремня?

    Хотя ваш змеевиковый ремень не подвержен поломкам, он со временем изнашивается.По мере того, как ремень начинает изнашиваться, повреждаться или загрязняться, принадлежности двигателя не могут вращаться с нужной скоростью.

    Например, генератор переменного тока двигателя предназначен для питания бортовой сети автомобиля и одновременной подзарядки аккумуляторной батареи во время работы. Когда генератор вращается недостаточно быстро, выходная мощность снижается, что может привести к потере мощности автомобиля, тусклым фарам, потере электронных функций, а иногда и разрядке аккумулятора.

    Многие аксессуары двигателя жизненно важны для работы вашего автомобиля.Таким образом, хотя это не обязательно большая проблема, если поликлиновый ремень порвется и ваш кондиционер перестанет работать, это гораздо большая проблема, если это приведет к отказу вашего гидроусилителя руля или электрической системы.

    Опять же, вот некоторые из основных последствий обрыва или износа поликлинового ремня:

    • Обрыв поликлинового ремня может привести к внезапной потере рулевого управления с усилителем в автомобиле, из-за чего рулевое управление будет очень трудно поворачивать. Вы не хотите, чтобы это произошло посреди оживленного перекрестка, когда вы пытаетесь повесить направо!
    • Обрыв поликлинового ремня приводит к тому, что водяной насос прекращает циркуляцию охлаждающей жидкости через систему охлаждения двигателя, что приводит к его перегреву.Это может произойти в любой момент, если ремень решит на вас выйти.
    • Обрыв поликлинового ремня также останавливает генератор автомобиля от выработки электроэнергии, которая отвечает за работу как электрических, так и электронных систем автомобиля. Он также отвечает за перезарядку аккумулятора, поэтому, если у вас тускнеют фары, перестает работать радио или гаснет подсветка приборной панели, скорее всего, аккумулятор разрядился. А причина может быть в том, что ваш генератор не работает из-за обрыва ремня!

    Поликлиновой ремень должен содержаться в хорошем рабочем состоянии, включая обслуживание натяжителя и ременных шкивов.Иногда поликлиновой ремень срывается и не рвется просто потому, что натяжитель и шкивы изношены, повреждены или смещены. В этом случае замены ремня недостаточно для решения проблемы.

    Основные проблемы, которые привели к повреждению или смещению, необходимо решить, прежде чем автомобиль будет работать должным образом. Поликлиновые ремни также могут отвалиться, если они неправильно проложены или если это просто неправильный ремень для автомобиля.

    Как заменить поликлиновой ремень?

    1.Примечание Расположение ремня

    Змеевидные ремни имеют такое название не просто так. Змея, входящая и выходящая из ряда шкивов и периферийных устройств, и путь, по которому они переплетаются, уникальны для вашей модели автомобиля. Чтобы сохранить положение ремня, сделайте несколько снимков с разных ракурсов или зарисуйте, как он проходит через двигатель.

    Если ремень уже не на месте, найдите руководство по эксплуатации или табличку под капотом, где вы найдете схему прокладки.

    2.Ослабьте и расстегните ремень

    Перед снятием ремня вам необходимо отпустить натяжитель, который автоматически удерживает ремень в натянутом состоянии во время движения. У натяжителей обычно есть один из двух способов снять напряжение. Многие имеют квадратный отлив ½ дюйма в рычаге натяжителя, в который вы вставляете стержень прерывателя ½ дюйма или инструмент для натяжения ремня, чтобы ослабить натяжение.

    Во многих других случаях для этого используется гнездо на самом шкиве. Используйте храповик или прерыватель, который подходит к болту, и ослабьте натяжитель.Затем осторожно размотайте ремень, стараясь не нарушить и не повредить сеть шкивов и периферийных устройств.

    3. Проверка на наличие повреждений

    После снятия ремня осмотрите его на наличие признаков повреждения. Многие ремни со временем изнашиваются, но некоторые изнашиваются из-за несоосности или других проблем. Несоосность не устранится при замене ремня, поэтому определите, является ли это проблемой.

    Ищите растрескивание по краям и отделенные ребра, оба из которых являются признаками того, что у вас неправильное положение рук.Используйте поверочную линейку, чтобы убедиться, что шкивы выровнены правильно, а затем удалите со шкивов старую грязь и грязь.

    Это также хорошее время для поиска утечек масла. Масло может увеличить износ поликлиновых ремней. Самое главное, возьмите шкив натяжителя и любые натяжные шкивы (это шкивы, которые ничего не приводят в движение, как ГУР) и дайте им прокрутиться. Слушай внимательно.

    Они должны свободно вращаться и не издавать шума. Возьмитесь за каждый шкив и проверьте движение из стороны в сторону или внутрь и наружу.Любое чрезмерное движение любого из этих шкивов или шум должны быть заменены. Если эти шкивы выйдут из строя во время движения автомобиля, ваш ремень сорвется, и вы будете работать без водяного насоса (в большинстве случаев), гидроусилителя руля и генератора, поэтому внимательно проверяйте их!

    4. Установка нового ремня

    Замена поликлинового ремня так же проста, как ввинчивание его на место, проворачивание натяжителя и надевание ремня на шкив натяжителя или ближайший шкив вверх. Натяжители ремня в основном пружинные.После установки пружина сохраняет давление на ремень.

    После этого убедитесь, что ремень полностью надет и очень тщательно отцентрован на каждом шкиве. Затем запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 60 секунд, чтобы убедиться, что поликлиновой ремень работает правильно.

    Замените любые другие детали или покрытия, которые вы сняли перед поездкой на автомобиле. Замена поликлинового ремня — неотъемлемая часть планового технического обслуживания автомобиля, но она не должна быть сложной.

    Стоимость замены поликлинового ремня

    Стандартный поликлиновой ремень стоит от 25 до 75 долл. США. Если вы знакомы с основами ремонта автомобиля, вы можете заменить ремень самостоятельно, и это может сэкономить вам оплату труда где-то между 75 и 120 долларами. Все вместе вы ищете от 100 до 195 долларов, чтобы заменить свой серпантиновый ремень.

    На устранение этой простой неисправности уйдет не более часа (максимум два).Это зависит от модели автомобиля и от того, насколько легко добраться до поликлинового ремня в рамках автомобиля.

    Должен ли я самостоятельно заменить ремень?

    Есть ремонт, который всегда следует доверять профессионалам из соображений безопасности, но это не одна из таких ситуаций. Если у вас есть разумное понимание механики, YouTube заполнит ваши пробелы. Если вы уверены, что знаете, что делаете, это идеальное решение. Если нет, обратитесь за помощью.

    Учитывая, что это может сэкономить вам приличную сумму денег и что это несложная задача, мы можем порекомендовать обычным домашним мастерам попробовать это самостоятельно.Скорее всего, вы будете приятно удивлены тем, чего вы сможете добиться, заменив приводной ремень.

    Могу ли я водить машину с неисправным поликлиновым ремнем?

    Этот вопрос мы часто слышим. Бывают случаи, когда вы можете водить машину в экстренной ситуации, но мы бы предпочли более осторожный подход.

    Если ремень оборвется, будет трудно, если не невозможно, управлять автомобилем. Если ремень начинает изнашиваться, он не заставит себя долго ждать, поэтому его лучше заменить.

    Поступайте правильно и немедленно вызывайте механика. Последствия невыполнения этого требования могут дорого вам стоить позже. Что будет, если порвется ремень во время движения по трассе? Наш лучший совет — остановить машину и отбуксировать ее в магазин.

    Часто задаваемые вопросы.

    Что такое змеиный пояс?

    Поликлиновой ремень представляет собой длинный резиновый ремень, который передает мощность на вспомогательные устройства двигателя, такие как генератор переменного тока, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера и (иногда) водяной насос.Возможно, вы слышали, что змеевидный ремень называют ремнем вентилятора или ремнем аксессуаров. Это связано с тем, что в автомобилях раньше было несколько приводных ремней, которые соединяли двигатель с аксессуарами (например, вентилятором радиатора).

    Что делает змеиный пояс?

    Поликлиновой ремень играет важную роль в работе систем автомобиля. Он питает генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера и, в некоторых автомобилях, водяной насос. Поликлиновой ремень постоянно вращается во время движения автомобиля.Благодаря системе шкивов и натяжителю ремень использует эту вращательную силу для привода других частей, чтобы приводить в движение различные аксессуары автомобиля.

    Что происходит с автомобилем при обрыве поликлинового ремня?

    Если порвется поликлиновой ремень,  автомобиль не будет управляться, и его придется буксировать . Если двигатель работает без поликлинового ремня, он может перегреться, так как водяной насос перестанет работать.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.