Меню Закрыть

Замена поршневых колец ниссан: Замена поршневых колец на ниссан альмера н16

Содержание

Замена поршневых колец nissan sunny. Советы, объявления, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Переборка QG15 — Форум Эксплуатация Nissan Almera — AutoPeople
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Nissan Sunny Led’енная › Бортжурнал › Замена цепи и поршневых колец. Sanyavssunny был больше 1 месяца назад. Всё это произошло год назад.  Ну а раз полез менять цепь, заодно решил и кольца и колпачки поменять. Всё это делалось в новогодние праздники года. После этого ремонта машина ожила, расход упал, масло от замены до замены, единственное меня мучают сомнения по поводу звезды с муфтой, покупать новую накладно, но вот сколько она отходит неизвестно Фото прилагаю, правда их немного, так как во время ремонта не до этого было и руки все в масле были, но немного есть.

    Почему назрел вопрос, на тойоту кольца когда брал там были инструкции и этикетка типа ОТК, ну эт было давно, на когда Мицу в прошлом году перебирал там тоже в кольцах мукулатуры было больше чем колец, а на Альмеру коробка и тупо кольца и ничего более, ни бумажки ничего, мысля на левак сразу напрашивается, вкурсе кто??? собственно колпачки взял Corteco, почитал отзывы.

    народ доволен, не жалется, ну и цена устраивает по 36рэ против рэ оригинал за штуку. Ну и сальник колена, оригиналчег.  Возникло желание написать по замене поршневых колец и нюансах о которых в книжке не пишут. Предыстория. Машина с нуля.

    ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

    1. Перед установкой на поршень новых поршневых колец необходимо произвести измерение зазоров в замках поршневых колец следующим образом. 2. Разложите сборки поршней с шатунами и новые поршневые кольца таким образом, чтобы каждый комплект колец мог сравниваться с соответствующим поршнем и соответствующим цилиндром в процессе измерения зазора и при последующей сборке двигателя. 3. Вставьте верхнее кольцо в 1-й цилиндр и протолкните его внутрь цилиндра с помощью верхней части поршня. Это поможет установить кольцо в цилиндре перпендикулярно стенкам цилиндра. Установите кольцо как можно ближе к дну.

    Очень дорого может когда разбирал что-то и сделал. Он не даст снять поддон. Поршневые кольца Схема установки колец на поршень. Осмотр поршней выявил следующее: Лучше всего следовало бы подобрать новые кольца с нормативным зазором в стыке.

    Nissan — Almera N Замена поршневых колец. — Техцентр «Омега-Авто»

    Принцип работы с поршневой группой практически одинаков для всех двигателей, отличия лишь в конструктиве Машина была приобретена в Москве, в автосалоне. Маловероятно, что пробег соответствовал действительности, выяснилось это через км пробега- уровень масла упал на 1 литр. Вначале было решено ограничится заменой маслосъёмных колпачков без снятия головки блока. Конечно владельца авто предупредили, что при таком расходе масла это ничего не изменит, что и выяснилось впоследствии, но Тем более изначально было известно об отзыве корпорацией Nissan машин всвязи с повышенным расходом масла из-за дефекта маслосъёмных колец.

    Извечный вопрос касаемый запчастей: Третий-сложнее, здесь в любом случае потребуются консультации специалиста, желательно того человека кто будет заниматься переборкой мотора вашего авто. Мы, основываясь на личном опыте, рекомендуем приобретать оригинал у проверенных поставщиков. Львиная доля затрат пришлась на поршневую группу номинальный размер: Желательно заменить натяжитель цепи, так как опираясь на опыт по замене поршневой у предыдущих 2 Nissan N15 , установленный старый натяжитель не выдерживал и км.

    Сливаем все жидкости масло, тосол с блока. Без газовой горелки пытаться отвернуть не советую, в противном случае готовьте сразу хорошие свёрла и метчики. Но если метчик обломится в коллекторе — вам прямой путь на завод с серьёзной инструментальной базой. Бывали у нас такие случаи, лучше, как говориться: Если цепь менять не требуется, шкив помпы, боковую подушку двигателя, а так же переднюю крышку цепи не отворачиваем, ориентируемся на метку шкива коленвала привода навесных агрегатов.

    Замена цепи на таких моторах-вопрос требующий отдельного рассмотрения, нескучное, мягко говоря, это дело. При условии подачи давления — 3 атм. Причём мотор сначала крутили стартером при отключенных модулях зажигания, чтобы масляный насос прокачал гидронатяжитель 7 на min.

    В гаражных условиях,при отсутствии компрессора и универсального рассухаривателя клапанов,дело проблематичное Подпереть клапан практически нереально, можно конечно попробовать мягкой проволокой с привязанной на конце гайкой…Но лучше накачать в цилиндр 10 атм. На снятой ГБЦ та же проблема. А ещё лучше подстраховаться и при покупке запчастей заказать штуки четыре сухаря. Если вы занимаетесь ремонтом авто на профессиональной основе рекомендую универсальный рассухариватель штука незаменимая.

    При снятии старых колпачков торопиться не следует,поломать направляющую клапана вы всегда успеете. Сначала обжимаете старый колпак со всех сторон,затем проворачиваете его влево-вправо,осторожно,не царапая поверхность колодца по которой ходит толкатель клапана.

    Напрессовывая новые,используйте пластиковые направляющие на стержень клапана,чтобы не повредить сальник,обильно смазав моторным маслом ,до появления характерного металлического звука Снимаем головку блока,отворачиваем и заворачиваем болты в определённой последовательности. Не забываем про болт 14 -его не всегда заметно под грязью Оцениваем степень износа цилиндров часовым индикатором в шести различных положениях на предельный износ,овальность и конусность.

    Предельная овальность разница между Х и Y: Предельная конусность разница между А и С: Если нет индикатора,тогда вам нужен человек у которого он есть. Проверьте обязательно плоскими щупами зазоры в поршневых канавках и замках колец.

    Прежде,чем извлечь поршни тщательно очищаем прилегающие плоскости ГБЦ и блока,и продуваем сжатым воздухом. Так же контролируем плоскостность ГБЦ: Коробление головки и блока цилиндров не более 0,1 мм Возвращаясь назад,замечу,решение о кап. МСК маслосъёмные колпачки заменяем в любом случае Проблем со сборкой поршней быть не должно,поршневые пальцы закрепляются в поршнях спомощью стопорных колец. Палец под собственным весом не должен выпадать из поршня и заходить в него с лёгким усилием.

    Как поменять маслосъёмные колпачки не снимая головку блока цилиндров на Ниссан

    Замена поршневых колец qg18de

    Если бы не mynameismiroslav , это всё не случилось бы в моей жизни.
    Начнем с того, что вся правда об устранении масложора заключается в том, что:
    1. Раскоксовка канавок поршневых колец существует только

    механическим способом — берем старое кольцо и усердно чистим бензином до восстановления девственной чистоты.
    2. Не бывает всякой химии и присадок, масел и прочего, которые помогут Вашим вечноголодным засевшим маслосъемным кольцам. Это самообман, тем более, когда ты знаешь саму причину болезни.

    Итак, по-большому счету ПО ДВИГАТЕЛЮ: снимали впуск-выпуск, снимали ГБЦ, шлифовали ГБЦ (МоторМастер СПБ. 0.1мм), чистили всё бензом, очищали клапана, притирали клапана, меняли поршневые кольца, шатунные вкладыши, тянули динамикой болты ГБЦ, болты крышек распредвалов.
    Не стоит говорить, что все сопутствующие уплотнители идут под замену.

    По-порядку:

    Впуск-дроссель-патрубки — чистил всё бензом до металлической чистоты. Так как у нас впуск разборный и есть вентиляция картерных газов (пары масла, прорывающиеся со всякой бякой из картера), то там всё в классном масляном налёте.
    Выпуск — думал, что есть кат, но привет от предыдущих владельцев (дебилов криворуких), которые оставили внутри только какой-то носок и удерживающие колечки катализатора, которые звенели.

    ГБЦ:
    Чистка клапанов: ночь в ацетоне/бензине/керосине+механическая очистка войлочным кругом насаженным на дрель.
    Притирка клапанов: клапан+паста+седло клапана+шланг на стержень клапана+дрель+интенсивные поступательные движения = притертый клапан С ПЕРВОГО РАЗА. Проверяли керосином по-старинке.

    Проблемы:
    1. Снимали крышки распредвалов — порвали болты на крышках. Заменил на подходящие по размеру в магазине крепежа КрепКом. Поставил класс прочности 12.9, дабы никаких сомнений не осталось. На оригинальные зажал денег, потому что болтик м6х35, которые стоит 102 рубля/шт + ждать 5-16 дней — это перебор.
    2. Фланец трубы выпуска. Как обычно бывает там всё намертво закисло и при первой попытке открутить — сорвалось. Пилим болгаркой, высверливаем в течение трёх вечеров шпильки оттуда. Меяем на болты+гайки+шайбы М10, класс прочности 12.9.
    3. Начали лизаться болты клапанной крышки — купил класс прочности 10.9 по размеру и забыл.

    Жидкости:
    1. Заменил стандартный антифриз на HEPU G12+. Перед этим промыл всё дважды на работающей машине лимонной кислотой+дистилированная вода. В самом блоке промыл преобразователем ржавчины(соляная + ортофосфорная кислоты) и бензином, чтобы смыть G11 плёнку. Заменил термостат и прокладку корпуса термостата. Перед установкой прокипятить термостат (!)

    2. Заменил тормозную жидкость, потому что менял заднюю тормозную трассу на медную — об этом в следующей записи.
    3. Масло уже традиционно 5W-40 MOBIL SUPER 3000 X1. Друг подбивает сменить на Лукоил Армортек.(?)

    Динамика:
    1. Гайки шатунных крышек — по мануалу для двигателя QG с моментом 16Нм + доворот на 40градусов.
    2. Болты ГБЦ — затянули 30Нм, *покурили*, затянули 60Нм, довернули на 50 градусов.

    3. Болты крышек распредвалов — 14Нм все.

    Поршневая: первое и самое основное — без инструмента соваться не стоит.
    Клещи для поршневых колец обязательны, ибо рискуете отправить новое колечко на мусорку из-за изменении геометрии при установке.
    Оправка для установки поршней — по желанию, можно заменить на лист жести с червячным хомутом.

    Колечки поставил кольбен, ибо качество. Заказал их же вкладыши шатунные, но пришли NDC. Почитал про производителя: японский семейный бизнес, специализирующийся на подшипниках скольжения. Оставляю.
    Старые маслосъемные кольца решили слиться воедино с канавкой. Выковыривал часовой маленькой отверткой, поддевая через маслоотводящую вырезку в юбке поршня.
    Хон-риска в порядке.
    На вкладышах очень большая выработка, вкладыши стояли оригинальные, но совсем отжившие своё.

    Датчики:
    226807S00A ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА / MASS NISSAN 3 309 р.
    0986345007 Датчик давл.масла BOSCH 293 р.
    226307Y000 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВС / ENGINE COOLANT NISSAN 628 р.

    Чистил форсунки Wynnsом перед сливом масла. Старые свечи на помойку, потому что хоть и NGK, но made in France — сразу вывесили белый флаг 😀
    Регуляция смеси теперь:
    Новый ДМРВ + две лямбды 133.

    Итоги:
    Первый запуск — первым оборотом прокачал маслице (на самом деле не додержал ключ на стартере), со второго завелась как надо.
    Компрессия во всех цилиндрах 12.2-12.4.
    Опрессовка впуска с дымогенератором из подручных средств.
    Давка топлива 3,2-3,3.
    Откатал первые 1,5тыс км, не крутил выше 2500 оборотов, махнул масло-фильтр, всё хорошо.
    Скинул топливные карты-адаптацию, динамики прибавилось ощутимо.

    Список запчастей:
    226807S00A ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА / MASS NISSAN 3 309 р. 1шт
    80036 ПАСТА ДЛЯ ПРИТИРКИ КЛАПАНОВ УНИВЕРСАЛЬНАЯ 42,5 ГР PERMATEX 284 р. 1шт
    P334601 Поршень суппорта задн. (34mmx46,8mm) FRENKIT 282 р. 2шт
    750907 Прокладка глушителя FA1 57 р. 1шт
    0986345007 Датчик давл.масла BOSCH 293 р. 1шт
    03990205112 Паста ATE 455 р. 1шт
    753925 Подвес глушителя (резинометалл) FA1 191 р. 1шт
    PFG110 Смазка пластичная 25гр TRW 155 р. 1шт
    D4637 Рем.ком/кт пер.торм.суппорта [Lucas] AUTOFREN SEINSA 239 р. 2шт
    W76695 Очиститель топливных форсунок Petrol WYNN`S WYNN’S 535 р. 1шт
    6PK1113 Ремень п/к GATES 438 р. 1шт
    GP201 Паста притирочная для клапанов*GP-201 ABRO 125 р. 1шт
    226307Y000 ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ДВС / ENGINE COOLANT NISSAN 628 р. 1шт
    800058510000 Кольца поршневые 1шт Nissan Primera 1.8 16V QG18DE =80 1.2×1.2×2.5 std 98> KOLBENSCHMIDT 809 р. 4шт
    CB1208ASTD Вкладыши двигателя шатунные Nissan 1.4/1.5/1.6 GA14DE 90> std (4) KOLBENSCHMIDT 631 р. 1компл
    LFR5A11 Свеча зажигания 2,0/2,4 Theta-II Hyundai/Kia ALL NGK 130 р. 4шт
    03351819002 Прокачной штуцер для суппорта min 10 ATE 62 р. 2шт
    613309000 Прокл.ГБЦ VICTOR REINZ 1 522 р. 1шт
    110724M501 Прокладка термостата NISSAN 155 р. 1шт
    P999G12PLUS Антифриз [фиолетовый] 1,5л. /Universal/ HEPU 371 р. 2шт
    19020515 190 205 15C_к-кт колпачков маслосъемных! Nissan Micra/Almera/Primera 1.3i-1.8i CORTECO 344 р. 2компл
    165463J400 Фильтр воздушный NISSAN 248 р. 1шт
    152089F60A ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ (K12E, P12E, CA33,J31,T30,T31,J10E, C11X, B17R, C13R) NISSAN 263 р. 1шт
    071900 Прокладка выпуск.коллектора NISSAN ALMERA/PRIMERA/SUNNY 1.4-1.8 90- ELRING 71 р. 2шт
    802110 Клещи для поршневых колец ДЕЛО ТЕХНИКИ 340 р. 1шт
    622027 Головка 12ти гранная х 27 мм 1/2 ДТ/100 ДЕЛО ТЕХНИКИ 89 р. 1шт
    1181241B00 УПЛОТНИТЕЛЬ КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ (P12E) NISSAN 118 р. 1шт
    14032AU000 Прокладка впускного коллектора NISSAN 162 р. 1шт
    715341600 Прокл.впуск.кол-ра VICTOR REINZ 281 р. 1шт
    16175AU000 ПРОКЛАДКА ДРОСС ЗАСЛОНКИ (P12Е) NISSAN 303 р. 1шт
    802003 Оправка для поршневых колец ?53-125мм H 75мм 80/1 ДЕЛО ТЕХНИКИ 256 р. 1шт
    13270AU005 ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ / GASKET-ROCK NISSAN 734 р. 1шт
    132104F100 Сухарь клапана NISSAN 32 р. 1шт
    Добавим смело технические жидкости: бензин(10л)-ацетон(1л)-керосин(1л)-дизель(5л)-кислоты(4л)
    Газ+горелка.
    О продолжении приключений читайте у mynameismiroslav , много интересного, классных решений.
    Если есть какие-то вопросы, пишите, постараюсь ответить)

    Nissan Primera (2002+). Падает температура двигателя при езде

    Если термостат не может закрыться до конца, позволяя жидкости беспрерывно описывать большой круг, мотор не разогреется до своей рабочей температуры.

    Иногда заклинивание термостата происходит уже после прогрева ДВС. Когда это произошло, водитель может заметить, что падает температура двигателя во время движения, хотя она должна поддерживаться на стабильно ровном, рабочем уровне.

    Порой температурный режим изменяется скачкообразно, то растет, то резко снижается. Это означает, что клапан периодически подклинивает, при этом водитель заметит ситуацию, когда периодически падает стрелка температуры.

    Существуют и другие технические причины, влияющие на недогрев силового агрегата авто:

    Нарушение работы вентилятора. Этот электрический элемент должен включать лишь тогда, когда управляющий блок дает ему специальную команду, основанную на показаниях температурных датчиков. Сбои в слаженной работе системы могут привести к тому, что вентилятор будет работать в постоянном режиме, либо начинать свое функционирование даже тогда, когда в этом нет необходимости. Порой даже датчик оказывается не причем, а вращение лопастей вызывает обычное замыкание проводки.
    Нередки и проблемы с вискомуфтой. Они характерны для моделей, имеющих продольно расположенный мотор, вентилятор которого основывает свою работу на специальном устройстве — электронной муфте. Её заклинивание не позволит элементу выключиться, а движок автомобиля при этом будет не способен прогреться до рабочего уровня.

    На ходу падает стрелка температуры. Естественные причины

    Да, такой вариант профильными специалистами также допускается. Даже если в работе систем транспортного средства не наблюдается никаких сбоев, при езде стрелка указателя все равно может упасть.
    Подобные ситуации происходят зимой, когда температура воздуха опускается до низких значений. Например, совершая поездку в сильный мороз по загородным трассам, водитель может обратить внимание на значительное охлаждение мотора.
    Дело в том, что поток ледяного воздуха, поступающий в моторный отсек, может превосходить интенсивность нагрева движка. При средней скорости 90-100 км/ч, являющейся оптимальной для большинства моделей авто, внутри цилиндров прогорает минимальное количество горючего.

    Взаимосвязь этих факторов прямая: чем меньше топлива воспламеняется в камерах сгорания, тем медленнее будет прогреваться ДВС. Если же к этому добавить и принудительное охлаждение, возникающее от встречного воздушного потока, двигатель может не просто не нагреться, а даже значительно снизить свою температуру, в случае предварительного прогрева.

    Как влияет на показания стрелки температуры двигателя печка

    Включение и постоянное функционирование салонного отопителя оказывает не менее сильное влияние, чем сбои в работе или морозы. Оно особенно заметно на малолитражных авто и моделях, оснащенных моторами среднего объема. Ситуация характерна и для дизелей, не только плохо прогревающихся в режиме холостых оборотов, но и быстро остывающих при недостаточно интенсивном движении.

    Печка автомашин имеет специальный радиатор, который включен в общий рабочий контур системы охлаждения. Когда водитель включает обогрева салона, антифриз проходит сквозь него, отдавая часть тепла. Количество, которое будет отдано, зависит от выставленной температуры отопителя и режима его работы. Чем эти показатели выше, тем больше внутреннее пространство машины нагреется.
    Если же мотор работает на невысоких оборотах, а также используется в зимнее время, тепла для полноценного прогрева охлаждающей жидкости может попросту не хватить. В подобной ситуации двигатель не выйдет в режим своей рабочей температуры.

    Улучшение прогрева двигателя

    Чтобы автомобиль эксплуатировался в оптимальном режиме работы силового агрегата, нужно соблюдать несколько правил:
    Автолюбитель должен следить за качеством работы системы охлаждения. Периодической диагностики требует не только термостат и вентилятор, но и сам антифриз. Нужно поддерживать его регламентированное количество, не допуская минимальных значений. Из системы должны быть удалены воздушные пробки, и исключены любые протечки. Охлаждающая жидкость нуждается и в своевременной замене. Величина её функционального ресурса определяется индивидуально для каждой отдельно взятой модели.
    Совершение поездок в холодное время года следует проводить в режиме средних оборотов, находящихся на уровне 3000-3500. Рекомендуется чаще использовать пониженную передачу, особенно при движении по трассе.
    Отличным решением станет утепление подкапотного пространства. Улучшить ситуацию способно даже наличие обычной картонки, вставленной перед радиатором охлаждения. Если же владелец оклеит моторный отсек пористыми материалами или войлоком, двигатель станет прогреваться заметно быстрее, а его естественное охлаждение перестанет оказывать значительное влияние на работу.

    Устранение масложора на GA16DE / Ремонт двигателя / Nissan Primera P11

    Как установить кольца от ВАЗ на двигатель Nissan GA16DE

    Жрет масло nissan almera N16

    Замена поршневых колец qg18de

    Ремонт двигателя Nissan Almera 2000 года

    снятие головки ниссан премьера p12

    Раскоксовка двигателя Nissan Almera N15

    Первый запуск после смены колец и колпачков. Nissan almera n16

    Замена поршневых колец qg18de

    Переборка двигатель QG18DE Nissan Almera n16 2003г.

    Nissan Qashqai | Замена поршневых колец

    Снимите поршень с шатуном.


    Рис. 2.235. Снятие поршневых колец: 1 – съемник; 2 – компрессионное кольцо прямоугольного сечения; 3 – коническое компрессионное кольцо; 4 – маслосъемное кольцо

    Снимите плоскогубцами для поршневого кольца снимите поршневые кольца (рис. 2.235).

    Очистите кольцевые канавки.

    Очистите канавки поршневых колец компрессионного кольца прямоугольного сечения, конического компрессионного кольца и маслосъемного кольца используя сломанное поршневое кольцо.

    Проверьте зазор.

    Установите поршневые кольца в цилиндр.

    Проверьте зазор щупом.


    Рис. 2.236. Проверка зазоров поршневых колец: 1 – компрессионное кольцо прямоугольного сечения; 2 – коническое компрессионное кольцо; 3 – маслосъемное кольцо

    Проверьте вертикальный зазор поршневого кольца в канавке поршневого кольца щупом (рис. 2.236).

    Компрессионное кольцо прямоугольного сечения.

    Коническое компрессионное кольцо.

    Маслосъемное кольцо.

    Установите поршневые кольца.

    Установите поршневые кольца в кольцевые канавки, специальные щипцы.

    Маркировка «TOP» должна быть сверху.

    Установите зазоры поршневых колец.

    Первое поршневое кольцо (правое кольцо) в положении 1.

    Второе поршневое кольцо в положении 4.


    Рис. 2.237. Схема установки поршневых колец

    Промежуточное кольцо маслосъемного кольца в положении, диски маслосъемного кольца в положении и/или 3 (рис. 2.237).
    Рис. 2.238. Положение прилива на шатуне

    Прилив на шатуне должен быть обращен в сторону коробки передач (рис. 2.238).

    Замена колец Ниссан Т31 Х-Трейл (T31 X-Trail) с гарантией качества в Санкт-Петербурге

    Двигатель для автомобиля приходится сродни сердцу для человека, поэтому, как и жизненно важный орган он нуждается в постоянном контроле, диагностике за каждой составляющей всей системы в целом. Особенно стоит уделить внимание состоянию маслосъёмных колец поршней. Конструкция кольца состоит из упругой незамкнутой пружины, которая выполнена из устойчивого к износу металлического сплава. При установке пружинной детали в специализированные отверстия на поршневых головках выдерживается определенный зазор. Если у Вашего автомобиля возникли неисправности, связанные с повреждениями колец, требующие ремонта или замены, то вы смело можете обращаться в наш сервис.

    X-Trail T31: замена колец в наших автосервисах

    На Ниссан Икс Трейл установлены два вида колец. Первая пара компрессионных элементов обеспечивает герметизацию, препятствует попаданию отработанных газовых выхлопов при переходе из пространства над поршнями в картерную область. Второй составляющей является маслосъемное кольцо, которое необходимо для регулировки масляного уровня в цилиндрах. Поэтому очень важно следить за их состоянием, ведь главные задачи колец состоят в уплотнении двигательных поршневых скольжениях в цилиндрах, регулировке масляного расхода, предупреждение поршневого перегрева.

    Для того, чтобы убедиться, что элементы вышли из строя мастера проводят диагностику при помощи компрессионных замеров каждого цилиндра, предварительно слив масло. Если обнаруживается измерительный провал, когда два цилиндра показывают 9 ед., а один 5, то можно смело судить о поршневом или клапанном прогорании. Так же мы проверяем, как работает питательная и зажигательная система. Если на свечах обнаруживается электродный нагар, разная окрашенность изоляторной поверхности, то производим их замену. Проверяем состояние колец, если на них образовался коксовые отложения, то применяем керосиново-ацетоновую смесь для устранения нагара.

    При повышенной изношенности мы полностью меняем части. Также в комплекс установки новых деталей входят: маслосъемные колпаки, помпа, прокладка. Автовладельцам не следует выбирать более дешевые модели колец, ведь быстрый выход из строя грозит повреждению цилиндрового зеркала, затем очень затратному ремонту мотора.

    Замена колец Ниссан Т31: предпосылки

    Поршневые кольца, установленные на Nissan X–Trail t31 по заверениям производителей рассчитаны на долгий срок, не менее 300 тыс. км, а то больше. Приобретая отечественные запчасти, можно рассчитывать на 100 – 150 тыс. км. пробега. Но ряд факторов может вызвать ранний износ и повреждение колец.

    Первые признаки дефектов в работе элементов это:

    • уменьшение моторной мощности, водитель замечает потерю тяги из-за компрессионного снижения;
    • увеличивается масляный расход;
    • из трубы валят выхлопы черного цвета, перемежающиеся с сизым дымом;
    • сквозь уплотнители протекает масло;
    • замасливаются свечи зажигания, образуется нагар;
    • заметно увеличился бензиновый расход.

    Связать появление дефектов в работе автомобиля можно со следующими нарушениями, послужившими основаниями:

    1. Кольца поршней повредились из-за топливного переизбытка в камере сгорания, сильной осевой изношенности канавок, чрезмерной вибрации. Изломы всегда появляются при пограничных эксплуатационных условиях.
    2. Появление радиального износа объясняется топливным избытком из-за нарушений технологии приготовления смеси, нарушенных этапов сгорания, сниженного давления сжатия, неправильного выступного размера поршня.
    3. Износ осевого направления возникает из-за грязи, которую пропустил фильтр. Также загрязнения, оставшиеся после двигательного ремонта, появление осадков из-за переизбытка сокращают срок службы элементов.

    Если в ходе диагностики обнаруживается темный цвет в области контакта с поршнем, то мастера объясняют это дефект самой смазки. Причинами служат недостаточный период обкатки, низкокачественное масло, нехватка масла в бензиновой смеси, производительный дефицит масляной системы впрыска.

    Механики нашего сервиса всегда проверяют состояние поршней, так как их неисправность приводит к разрушению колец. Агрессивная езда, постоянные высокие обороты двигателя, поврежденные дороги, плохое качество топлива и смазочных материалов, отрицательно сказываются не только на поршневых частях, но и на работе Ниссана в целом.

    Стоимость замены колец на X-Trail T31

    Вам понравится цена!

    Стоимость замены колеблется в среднем значении, поскольку чтобы произвести правильную установку, нам требуется снять двигатель, проверить каждую деталь, при обнаружении сколок, задир, несмываемых загрязнений их заменить.

    Пусть вас не пугает цена, ведь езда на автомобиле с неисправными кольцами приведет к полному ступору двигателя, отказу различных систем, возможному созданию аварийных ситуаций. Не стоит рисковать своей жизнью, экономя на установке, ведь малейшее нарушение зазоров, повреждений приведет к быстрому износу, повторному приобретению деталей.

    Качество – наш девиз!

    Поскольку мы сотрудничаем только с проверенными поставщиками, предоставляющими сертификаты, подтверждающие качество, Вы можете быть уверенными в нашей безупречной работе. Все клиенты нашего сервиса отмечают высокий уровень обслуживания, мастерство наших механиков. Качественные запчасти, точное следование мануалу замены позволяет прослужить поршневым кольцам на вашем Ниссане еще долгое время.

    Обращаясь в наш сервис, вы получите не только быструю и профессиональную замену, но несколько советов, позволяющих продлить эксплуатационный срок деталей. Например, заправка только качественным топливом, приобретение смазочных масел у дилеров, своевременная замена воздушного фильтра, положительно скажется на Вашем Ниссане.

    Приезжайте в наш салон, доверьте автомобиль в надежные руки специалистов!


    Замена поршневых колец Nissan March. Подчиню и поеду!


    Nissan Almera N16 Пропала компрессия
    Как установить метки и цепь газораспределения на Nissan Almera
    Как установить кольца от ВАЗ на двигатель Nissan GA16DE
    Снятие головки ниссан премьера p12
    Поршни вставляем в блок цилиндров
    Как правильно установить кольца на поршень.
    Ремонт вариатора JF015E Рено Меган 3
    Промывака димиксидом nissan x-trail t31 2.0
    Раскоксовка поршневых колец.
    Как правильно показать зазоры колец

    Комментарии к теме Замена поршневых колец Nissan March

    Мэк

    хуня не освещает

    Shereef

    На девятой минуте видео останавливается.

    Жаркын Байцур

    А что там плавает все или это у меня так видос тормозит?

    Каф

    А я залил в движок нашатырь весь нагар ушел!

    Shilo

    Серега не расстраивай. Писал в Директ в инсте ты не ответил. Я из Новороссийска

    Байрам

    Красоту создали!!!

    Pant

    Что же ты ВОЛОДЯ, поршни то по стрелочкам не туда поставил? тебе что …?

    Хэдли Веденивий

    у меня стоит такой генератор на креплении как у вас,подскажите как его отрегулировать,у меня о какбудто неровно стоит,уже второй ремень сьело,и как правильно его подключить,заранее спасибо.

    Радий

    Ну увеличил он номинальную мощность насоса, и что? Не стоит забывать про редукционный клапан, который скинет всё давление, превышающее заводскую норму. Если не глушить этот клапан, или не зажать его, то данная операция теряет смысл. К тому же и штатный насос итак имеет двойной резерв и так же верхушка давления сбрасывается этим клапаном. Ну зажми ты просто клапан, и маслянное давление само по себе с 6 Bar поднимется до 10-12 Bar. И не надо насос переделывать. 

    Ляна

    В четвёртом цилиндре возможно клапана зажаты.

    Искандар

    Спасибо за обзор!

    Трой

    Я сделал себе эту хрень и скажу откровенно Реально работает не знаю как по расходу но по приемистости …

    Сила

    Now that s you put in a piston

    Пук

    А где ваш тазик с магнитом!?

    Зульфира

    гондонов ездящим с силовыми бамепрами надо бить башкой об них же

    Kim

    Я все время ездил на синтетике (жидкой). Масла от замены до замены не доливал и грамма. Машине 22 года и решил сэкономить, и залил полусинтетику погуще (подешевле). В итоге за 7 тыс пробега двигатель съел 1,5 л масла. Вернулся к предыдущей синтетике — и снова все в порядке.

    Светлана Коренышева

    скажите если я поставлю гбц с карб машины на инжектор она подойде гбц 21083 машина 14

    Шин

    Скажите пожалуйста на ДВС 1ZR-FE на впуск и выпуск тоже разные или одинаковые???

    Ильгам

    Хороший у вас канал. Люблю смотреть Ваши видосы. Только говорите плиз громче, иногда бывает не слышно.

    Алижон Безкоровайных

    подскажите пожалуйста,а зазоры не поменяются на клапанах?Я просто хочу поменять сальники клаонов,а клапона регулировал км 800 назад.Не хотелось бы ещё раз платить за регулировку 800 руб

    Суннат Беличенко

    Балаболы. Менял у себя на 1nz на 180 тыс колпачки и они рассыпались в руках. На клапанах уже совсем не держались, сами сваливались. Видео отстой.

    Бахытгуль

    спасибо тебе большое за видео,я начинающий моторист смотрю с удовольствием твои видео и учусь

    Lyman

    И как причина всего — кольца залегают от масла, которое не выдерживает температуру, то есть сильно горит. Смотрите на Ютубе по нагреву масел, например этот ролик: Второй вариант, вы нагружаете двигатель более 80 % его мощности, двигатель 100 лошадей, а вы хотите с него выжать все 200, то есть перегружаете, даже кратковременно, например при трогании с места, народ любит ‘спортивный’ режим езды, отсюда дерёт ‘юбки’, но так как кольца залегли, то скорее вариант первый или оба сразу. Смотри канал ‘Теория ДВС’ Травникова Жени, он об этом говорит в одном из своих роликов, почему жрёт масло на маломощных движках, где-то, когда он ремонтировал двигатель от Лексуса RX330, по-моему там это прозвучало. Бензин тоже важен — содержание примесей, серы как правило, как в бензине, так и в масле, об этих параметрах ведь никто не говорит, зачем это знать покупателю? Иначе не будет бизнеса.

    Оставить комментарий

    Замена поршневых колец для Nissan Murano – поменять кольца поршня для Ниссан Мурано

    Замена поршневых колец для Nissan Murano выступает необходимым фактором, когда появились признаки их неисправностей, то есть когда настало время менять кольца на поршне для автомобиля повышенной проходимости.

    Эти элементы несут серьёзную нагрузку и подвержены износу. Однако и функция, которую они обеспечивают, очень важна. Исходя из данных моментов, следует заметить, что если своевременно поменять поршневые кольца, возможно избежать неприятностей, которые связаны с их критическим износом.

    Указанные работы являются частью мероприятий по ремонту внедорожника , в рамках которых также проводятся диагностические процессы и техобслуживание.

    Для того чтобы быть уверенным в том, что обозначенные работы осуществлены качественно, обратитесь в профильные предприятия, речь о которых идёт далее.

    Автосервисы по замене поршневых колец для Nissan Murano

    Наш сайт опубликовал каталог, в котором значится информация о сотрудничающих с нами мастерских. Данные автосервисы расположены удобно для подъезда с больших дорог и разных районов Москвы.

    При необходимости вместе с остальными услугами вы сможете сделать и замену гидрокомпенсаторов.

    Среди приведенных автомастерских удобно найти такую, которая будет устраивать вас по индивидуальным параметрам, и где выполнят качественно замену поршневых колец для авто класса внедорожник.

    Порядок выполнения замены поршневых колец

    Здесь мы вкратце укажем порядок выполнения замены поршневых колец для авто повышенной проходимости —

    • снимается ГБЦ
    • состояние колец проверяется, выносится решение о том, есть ли необходимость в демонтировании движка с авто
    • выполняется замена элементов
    • в обратном порядке мотор собирается и устанавливается на авто

    Выполнять данные работы следует по определенной производителем технологии, которая указывается в технической документации автомобиля.

    Индивидуальный подход

    В сотрудничающих с нами предприятиях работы выполняются по принципам индивидуального подхода. Это означает, что специалисты во время работ действуют не только по шаблону, но и в определенных нетипичных ситуациях могут применять адекватные такой ситуации методы, которые окажутся более действенными.

    Стоимость замены поршневых колец для Nissan Murano

    Получить данные о том, сколько стоит выполнить замену поршневых колец для Nissan Murano (Ниссан Мурано) вы можете, если позвоните в call-центр данного проекта. Консультант предоставит вам информацию о том, из чего данная сумма состоит.

    Учитывая желание многих автовладельцев выполнить замену поршневых колец для внедорожника недорого, мы предоставляем эту услугу по среднерыночным ценам.

    Скидки

    Время от времени актуальны бывают особые предложения и акции, которые предлагаются клиентам на особым условиях.

    О текущем положении дел вы можете узнать также в call-центре.

    Запись на услуги

    Записаться на услуги вы можете по телефону. Для этого вам следует подготовить информацию о вашем автомобиле – марка, модель, текущее техническое состояние и прочие нюансы, которые являются важными в данном случае.

    Записаться вы сможете также и через сайт – отправив анкету онлайн.

    Центр внедорожников Nissan Murano м. Южная Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Северное Чертаново

    Шоссе: Варшавское шоссе

    Метро: Чертановская

    Округ: Южный

    Я являюсь директором данного автосервиса и забочусь о том, чтобы клиенты оставляли положительные отзывы, а ремонт внедорожников и автомобилей других классов выполнялся на должном профессиональном уровне в соответствии с современными требованиями и рекомендациями производителя.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Murano м. Кунцевская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Крылатское

    Шоссе: Аминьевское шоссе

    Метро: Крылатское

    Округ: Западный

    Если вы решили «я хочу» или «мне необходимо» выполнить ремонт автомобиля или его плановое обслуживание, и вы понимаете, что такие работы должны выполнять только квалифицированные специалисты (дизелисты, мотористы, автомеханики), обращайтесь в наш автосервис.

    Мы располагаем всем необходимым оборудованием, а в штате работают опытные и грамотные мастера, которые смогут точно определить, почему случилась поломка, какие именно агрегаты необходимо отремонтировать, и какой способ будет наиболее эффективен и рационален.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Murano м. Волгоградский проспект Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Кузьминки

    Шоссе: Волгоградский проспект

    Метро: Кузьминки

    Округ: Юго-Восточный

    Мы являемся специализированным автосервисом, в котором работают мастера различного профиля и выполняющие ремонт внедорожников на должном профессиональном уровне, что подтверждают отзывы о нашей компании, а также то, что наши клиенты рекомендуют нас своим знакомым в качестве надежного сервисного центра.

    Если вы решили «хочу найти хороший автосервис», который сможет удовлетворить ваши требования, но не знаете, кто мог бы подсказать и дать ответ на этот вопрос, обратитесь в наш техцентр, и вы поймете, что именно у нас можно рассчитывать на качественную и честную работу.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Murano м. Ботанический сад Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Останкинский

    Шоссе: Ярославское шоссе

    Метро: ВДНХ

    Округ: Северо-Восточный

    Мы являемся профильным центром, который специализируется на ремонте рамных внедорожников, кроссоверов и других автомобилей данного класса, а также транспортных средств других категорий.

    Мы располагаем технической и инструментальной базой, в штате имеет специалистов разного профиля, каждый из которых использует свой многолетний опыт для того, чтобы понимать, как именно выполнять ремонт автомобилей, в соответствии с какой технологией.

    Если вы решили «я хочу» или «мне надо» найти хороший сервисный центр, мастерам которого можно доверять, вы можете обратиться на наше предприятие, будучи уверенным в качестве предоставляемых услуг.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Murano г. Люберцы Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Выхино-Жулебино

    Шоссе: Волгоградский проспект

    Метро: Рязанский проспект

    Округ: Юго-Восточный

    Являясь директором данного технического центра, я гарантирую, что специалисты работают квалифицированно, грамотно и честно, что позволяет нам получать положительные отзывы от наших клиентов. Мы следим за тем, чтобы репутация говорила сама за себя, а потому гарантируем, что знаем, как правильно выполнить ремонт вашего внедорожника.

    Для профессиональной работы у нас есть все необходимое – специальное оборудование, технические схемы работ, многолетний опыт. Поэтому если вы ищете того, кто мог бы отремонтировать ваш автомобиль, но никто из знакомых не может вам подсказать такое предприятие, обращайтесь к нам, и вы убедитесь, что отзывы о нас правдивы и обоснованы.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Murano м. Речной вокзал Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Западное Дегунино

    Шоссе: Ленинградское шоссе

    Метро: Сокол

    Округ: Северный

    Мы располагаем всей технической базой для выполнения ремонта любых автомобилей, в том числе 4х4 (автомобили с формулой колес 4 на 4), имеем оборудованные боксы и цехи. При этом, специалисты предприятия (дизелисты, мотористы, слесаря, мастера по моторам, ТНВД, подвеске или трансмиссии) квалифицированы и опытны, а потому понимают, как именно выполнять ремонт и по какой технологии.

    Таким образом, вы можете быть уверены в том, что мы знаем, как отремонтировать ваш автомобиль, используем для этого профессиональное оборудование и навыки, учитываем рекомендации производителей, и при этом предлагаем доступный и средний по Москве прайс-лист.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Murano м. Владыкино Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Савёловский

    Шоссе: Алтуфьевское шоссе

    Метро: Тимирязевская

    Округ: Северо-Восточный

    Если вы не знаете, куда обратиться для ремонта автомобилей 4х4 (4 на 4), но хотите понять, кто мог бы лучше других выполнить его ремонт в соответствии с требованиями и рекомендациями производителя, обращайтесь технический сервис. Мы являемся специализированным предприятием, где работают квалифицированные специалисты разного профиля.

    Вместе с профессиональным уровнем работ мы гарантируем доступные цены на услуги. Поэтому, если для вас важно по приемлемым расценкам выполнить качественное техобслуживание, но не знаете, кто предоставляет наиболее выгодные предложения, позвоните оператору и узнайте ответ на этот вопрос.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Murano м. Калужская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Академический

    Шоссе: Профсоюзная улица

    Метро: Академическая

    Округ: Юго-Запаный

    Решив, что «вам надо» или «я хочу» отремонтировать свой паркетник или кроссовер, вы наверняка захотите узнать, кто данные работы может выполнить на профессиональном уровне. Для этого обратитесь в наш техцентр, где работают грамотные и квалифицированные специалисты, которые понимают, как должен проходить процесс ремонта и какие должны быть учтены особенности.

    Вместе с этим вы можете рассчитывать на доступный прайс-лист и средние цены по Москве. Мы работаем честно и профессионально, что подтверждают отзывы постоянных клиентов.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Murano м. Каширская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Нагатино-Садовники

    Шоссе: Каширское шоссе

    Метро: Варшавская

    Округ: Южный

    Преимущество нашего автосервиса в ремонте внедорожников и кроссоверов заключает в следующем

    • мы имеем техническую базу
    • располагаем профессиональным оборудованием
    • имеем оснащенные боксы и цехи
    • мастера понимают, как работать с моделями таких автомобилей и как выполнять ремонт

    Также мы предлагаем приемлемые цены на услуги ремонта и техобслуживания. Кроме этого, вы можете рассчитывать на скидки и дополнительные бонусы. Постоянным клиентам предлагается отсрочка платежа.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Murano м. Коломенская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Москворечье-Сабурово

    Шоссе: Автозаводская улица

    Метро: Автозаводская

    Округ: Южный

    Наш техцентр – это специализированное предприятие, которое предоставляет услуги ремонта автомобилей различного класса и типа, в том числе и кроссоверов, паркетников и пикапов. В качестве базы мы используем профессиональное оборудование и технические схемы к каждой марки и модели, что позволяет проводить ремонт качественно, правильно и с учетом рекомендаций производителя.

    Наши клиенты, решив «я хочу» или «мне необходимо найти автосервис», могут рассчитывать не только на профессиональный сервис, но и на доступные цены. Ознакомиться с прайсом-листом вы можете по телефону у оператора.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Murano м. Рижская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Мещанский

    Шоссе: Проспект Мира

    Метро: Проспект Мира

    Округ: Центральный

    Многие автомобилисты, при выборе сервисного центра, руководствуются советами других автовладельцев, которые уже могут знать, на какой автосервис лучше обращаться и где работают грамотные и честные специалисты. Тем не менее, если у вас нет того, кто мог бы подсказать хороший автосервис, позвоните в наш техцентр.

    Я являюсь директором данного сервисного центра и стремлюсь к тому, чтобы быть лучшим на рынке автоуслуг, поэтому мы тщательно заботимся о том, чтобы наша репутация оставалась на хорошем уровне и автомобилисты нам доверяли.

    Для этого у нас есть все необходимое – профессиональное оборудование, техническая база, доступные технические схемы к каждым маркам и моделям, опыт и грамотные специалисты разного профиля.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Murano м. Сокольники Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Красносельский

    Шоссе: Щёлковское шоссе

    Метро: Красносельская

    Округ: Восточный

    Когда один из агрегатов автомобиля подводит и выходи из строя, важно вовремя отреагировать и устранить поломку. Мы предлагаем оперативный ремонт внедорожников и паркетников, а также других классов автомобилей.

    Вы можете убедиться в нашем профессионализме по отзывам, которые оставляют клиенты, а также по результаты нашей работы. Мы понимаем, как именно можно отремонтировать ваш автомобиль, какая технология ремонта будет действительно действенной и какие при этом использовать расходные материалы.

    Кроме этого, вы можете рассчитывать на доступные цены, средний прайс-лист по Москве. Постоянным клиентам мы предлагаем скидки и выгодные предложения оплаты.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Murano м. Строгино Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Строгино

    Шоссе: Волоколамское шоссе

    Метро: Тушинская

    Округ: Северо-Западный

    Если вы понимаете или просто решили «я хочу» провести ремонт внедорожника или кроссовера, вы будете искать тот автосервис или техцентр, который может гарантировать качественное выполнение ремонта. Именно таким предприятием является наш сервисный центр.

    Мы предлагаем ремонт автомобилей только в соответствии с требованиями производителя и в соответствии с определенной технологией. Кроме этого, наши разнопрофильные специалисты имеют необходимый опыт и знания в выполнении данных услуг.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Murano м. Тульская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Южнопортовый

    Шоссе: Варшавское шоссе

    Метро: Добрынинская

    Округ: Южный

    Мы предлагаем услуги диагностики, ремонта, восстановления и замены агрегатов на любых автомобилях (внедорожниках, паркетниках, 4 на 4), используя при этом профессиональное оборудование, технические схемы работ и рекомендации производителей. Благодаря этому, а также опыту персонала, любые услуги выполняются качественно и грамотно.

    Если вы не знаете, во сколько может обойтись ремонт кроссовера или внедорожника, но хотите узнать, у кого это можно сделать дешевле, позвоните по указанному телефону и получите бесплатно полную консультацию относительно того, какие цены предлагаются в нашем автосервисе. Вы можете рассчитывать на индивидуальный подход, профессиональную работу и приемлемую стоимость.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Murano м. Братиславская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Люблино

    Шоссе: Волгоградский проспект

    Метро: Люблино

    Округ: Юго-Восточный

    Я являюсь директором данного автосервиса и забочусь о том, чтобы работа выполнялась в сроки, качественно и грамотно, так как я понимаю, что от этого зависит лояльность клиентов. Именно поэтому в нашем автотехцентре используется только качественное и современное оборудование.

    Кроме этого, мы понимаем, какие использовать расходники (оригинальные, неоригинальные, какого производителя), по какой технологии проводить ремонт, в каких случаях рациональнее выполнить замену. При этом, вы можете рассчитывать на доступные цены и лояльные условия оплаты.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Центр внедорожников Nissan Murano м. Волоколамская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Митино

    Шоссе: Волоколамское шоссе

    Метро: Волоколамская

    Округ: Северо-Западный

    Наш технический центр отличается следующими характеристиками

    • современная техническая база
    • оборудованные цехи и боксы
    • наличие надежных запчастей и других расходных материалов
    • опыт мастеров разного профиля (дизелисты, мотористы, специалисты по АКПП, МКПП, сцеплению, электрики, диагносты и так далее)

    При этом, вы можете рассчитывать на лояльные условия оплаты и приемлемые цены. Мы предлагаем доступный и средний по Москве прайс-лист, возможность отсрочки платежа постоянным клиентам, оплату различными способами (наличными, безналичным).

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Автосервис м. Жулебино Nissan Murano Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Вешняки

    Шоссе: Волгоградский проспект

    Метро: Рязанский проспект

    Округ: Юго-Восточный

    Если вы ищете грамотных и опытных специалистов автосервиса, которые работают качественно и честно, вы оказались на нужной странице. Мы являемся специализированным центром, в штате которого – профессиональные мастера разного профиля и категории. При этом, каждый из сотрудников понимает, что «я должен» или «мне необходимо» честно и грамотно выполнять свою работу, чтобы получить лояльность клиента.

    Благодаря такому объективному и индивидуальному подходу к каждому клиенту наш техцентр заработал многочисленные положительные отзывы со стороны клиентов. Кроме этого, они рекомендуют нас знакомым как недорогой, но хороший сервисный центр, мастерам которого можно довериться.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Автосервис м. Кожуховская Nissan Murano Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Текстильщики

    Шоссе: Андропова проспект

    Метро: Волжская

    Округ: Юго-Восточный

    Мы относимся к категории специализированных автосервисов, где работают специалисты разного профиля. Это позволяет каждому из специалистов максимально разбираться в своей области и понимать, как именно выполнять ремонт определенных агрегатов.

    При этом мы предлагаем нашим клиентам доступный прайс-лист, скидки и акции, дополнительные услуги – отсрочка платежа, выезд эвакуатора (по льготной цене) и так далее.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Техцентр м. Бульвар Рокоссовского Nissan Murano Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Богородское

    Шоссе: Щёлковское шоссе

    Метро: Улица Подбельского

    Округ: Восточный

    Автомобилисты выбирают наш автосервис потому что

    • мы имеет многолетний опыт работы на рынке автоуслуг
    • имеем оборудованные боксы и современное оборудование
    • используем только качественные расходные материалы и можем предложить оригинальные запчасти
    • предоставляем гарантию, тем самым отвечая за свою работу
    • заботимся о лояльности клиентов

    При этом, любой автовладелец может рассчитывать на среднюю по Москве стоимость услуг, определенные скидки и дополнительные условия сотрудничества, выгодные как для клиента, так и для предприятия.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…
    Техцентр м. Аннино Nissan Murano Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
    Дни работы: без выходных
    Праздничные дни: без праздников
    Часы работы: 9-21 час.

    Район: Центральное Чертаново

    Шоссе: Варшавское шоссе

    Метро: Аннино

    Округ: Южный

    Мы являемся профильным предприятием, которое работает уже несколько лет в данной сфере. Благодаря этому в нашем штате появились опытные сотрудники и мастера, которые понимают, как именно можно выполнить ремонт, по какой технологии и что использовать для качественной работы.

    Поэтому, если вы не знаете, кто может выполнить ремонт кроссовера или паркетника, но хотите узнать, к кому лучше обратиться, звоните по указанному телефону. Для уверенности вы можете ознакомиться с отзывами наших клиентов.

    Скидки: постоянным клиентам | Вся информация…

    Замена поршневых колец на Nissan Almera Classic

    Кольца устанавливаются на поршни для уплотнения. Благодаря кольцам топливо и продукты горения не могут попасть в верхнюю часть двигателя, и нанести вред расположенным по соседству деталям.

    Если двигатель правильно обслуживают, поршневые кольца ходят по 200-300 тыс. км и более. Однако, в некоторых случаях, из-за использования низкокачественно топлива, несвоевременной замены масла или чрезмерных нагрузок, металл уплотнителей разрушаются преждевременно, что приводит к необходимости замены поршневых колец.

    Когда нужно менять поршневые кольца

    Поршневое кольцо – это упругий элемент, имеющий форму окружности с небольшим разрывом. Чтобы обеспечить наилучшую герметичность, на каждый поршень устанавливают по 2 кольца, располагая их так, чтобы разрывы находились под углом в 120° друг к другу.

    Изготавливают кольца из стали или чугуна. Для улучшения характеристик прочности и пластичности используют легирующие элементы.

    Признаки неисправных поршневых колец:

    • Увеличилось количество выхлопных газов.
    • Вырос расход масла.
    • Упала компрессия в двигателе.
    • На поршнях образовался нагар.

    Для того чтобы произвести замену поршневых колец двигателя автомобиля, прежде всего, демонтируют головку блока цилиндров. Затем сливают масло, и снимают поддон картера. Отсоединяют крышки шатунов, и достают поршни. В завершении, оценивают состояние колец и, если нужно, меняют их.

    Стоимость замены поршневых колец

    Цена замены поршневых колец Nissan Almera Classic зависит от типа двигателя, сложности поломки, а также стоимости запчастей. Дело в том, что для того, чтобы добраться до колец, нужно разобрать двигатель, и так как это достаточно сложная операция, рекомендуется воспользоваться случаем и заменить все детали, подлежащие износу – например, маслосъемные колпачки, клапана и т.д.

    В Автоклубе 8 вы можете заменить кольца в любом двигател Nissan Almera Classicе, а также, одновременно с этим, устранить все неполадки, которые будут выявлены в процессе ремонта. К вашим услугам, самое современное оборудование, опытный персонал и большой выбор недорогих запчастей. Звоните, если вам требуется консультация.

    Замена поршневых колец …… ПОМОЩЬ Пожалуйста. — Страница 3 — Двигатель

    Несколько замечаний. При необходимости используется гребневая развертка перед удалением поршней . Если гребня достаточно, это может привести к заеданию кольца и, возможно, к поломке контакта кольца. Если на нем достаточно гребня (не карбона), вам, вероятно, понадобится переточка и новые поршни. Также не увлекайтесь этим, если вы прорежете цилиндр ниже гребня, у вас есть хороший шанс повредить цилиндр, который может разорвать ваши недавно установленные кольца.

    Поршневые кольца, помимо проверки торцевого зазора, следует также проверить боковой зазор кольца в канавке. Также вы можете проверить торцевой зазор колец вверху (на 1 дюйм вниз от вершины или около того) и еще раз проверить его внизу цилиндра. Если цилиндр в хорошей форме, зазор должен быть примерно таким же. Практическое правило — 0,004 на дюйм отверстия для кольцевого зазора.

    При хонинге цилиндров убедитесь, что рукоятка повернута так, чтобы противовесы и концы штоков не попали в цилиндр и не ударились хонингованием.Шариковые и пружинные шлифовальные круги на самом деле не удаляют столько материала. Однако для изменения размера цилиндра можно использовать жесткие хонусы.

    При повторной установке поршней обязательно закрывайте болты штока, чтобы случайно не порезать шейку кривошипа. Есть несколько специальных колпачков, но вы можете использовать кусочки резинового топливопровода, чтобы закрыть болты стержня. Я обычно делаю их примерно на 2 дюйма длиннее, чем нужно, чтобы покрыть концы болтов, чтобы помочь направить их на цапфу стержня.Обычно мне приходится обрезать стороны так, чтобы шатун прошел между ними.

    После очистки поверхности головки блока очистите отверстие под болт головки и пропустите метчик в каждое отверстие. Выдуйте их, чтобы удалить стружку. Обязательно слегка смажьте резьбу болтов головок перед их установкой. Это поможет вам получить более постоянный крутящий момент.

    4 признака неисправного поршневого кольца (и стоимость замены)

    Поршневые кольца — это то, о чем большинство людей слышали раньше, но на самом деле никогда не видели.

    Это главным образом потому, что эти кольца глубоко интегрированы во все части автомобильного двигателя.

    Но что произойдет, если одно из этих поршневых колец выйдет из строя? Давайте разберемся!

    В этой статье объясняются общие признаки неисправного поршневого кольца, его функции, расположение и стоимость замены, если вам необходимо их заменить. Сначала посмотрим на знаки:

    Наиболее частым признаком неисправности поршневых колец является высокий расход масла. Вы, вероятно, заметите такие признаки, как синий дым из выхлопной трубы во время ускорения, и вы, вероятно, почувствуете потерю мощности в своей машине.

    Поскольку поршневые кольца играют жизненно важную роль, есть несколько основных симптомов, на которые следует обращать внимание. Вот более подробный список из 4 наиболее распространенных симптомов неисправных поршневых колец.

    Признаки неисправности поршневого кольца

    1. Исчезло большое количество нефти

    Когда поршневые кольца выходят из строя, они не могут предотвратить утечку масла в цилиндр; как только масло вытечет, оно смешается с процессом сгорания.

    Медленно и постепенно все моторное масло будет вытекать в цилиндр, и вы станете свидетелем падения уровня масла в двигателе вашего автомобиля.Вам нужно будет чаще доливать масло.

    Если вы меняли масло каждые 5000 миль, вы могли бы почувствовать, что ваша машина нуждается в масле через 3000 миль. Если вы стали свидетелем такого явления, не стоит терять время и записаться на прием к автомеханику. Профессионал диагностирует уплотнения клапанов двигателя и поршневые кольца и посоветует заменить их при необходимости

    2. Утечки масла

    Когда поршневые кольца неисправны, внутри картера возникает высокое давление.Это приводит к выходу из строя уплотнений двигателя и утечке масла. Если вы видите много разных утечек масла, обязательно проверьте давление в картере.

    Вы можете сделать это, оставив двигатель на холостом ходу и осторожно открыв масляную крышку. Давления быть не должно вообще, а небольшой вакуум. Если масляная крышка улетает вместе с большим количеством дыма, возможно, поршневые кольца повреждены.

    3. Слабое ускорение

    Когда поршневые кольца повреждаются, камера сгорания двигателя теряет давление.Это приводит к потере мощности двигателя, поскольку поршень не может полностью сжать топливно-воздушную смесь. В результате двигатель вырабатывает меньше мощности в каждом цикле.

    Вы можете нажать на дроссельную заслонку до предела, но при этом не почувствовать, как ваша машина набирает скорость, как раньше. Потеря ускорения может означать, что вам придется заменить поршневые кольца.

    Как только вы замените старые на новые, вы получите более высокое сжатие, и вы сразу почувствуете изменение мощности вашего автомобиля.

    4. Синий дым из выхлопной трубы

    Износ поршневых колец не только снижает производительность, но и приводит к выделению синего дыма из выхлопных газов вашего автомобиля. Когда масло смешивается с топливно-воздушной смесью и горит, из выхлопной трубы выходит густое синее облако дыма. Обычно это первый симптом, который вы заметите, так как он проявляется практически сразу.

    Вы должны проконсультироваться с механиком как можно раньше, если такая проблема возникнет. Чем дольше вы игнорируете проблему, тем более сложной она становится.В конечном итоге другие детали двигателя будут повреждены, что приведет к увеличению затрат на ремонт.

    Поршневые кольца Функция

    Поршневые кольца помогают поддерживать давление в камере сгорания, известное как область внутри каждого цилиндра, что облегчает процесс сгорания.

    Поршневые кольца представляют собой уплотнение между поршнем и стенками цилиндра, которое поддерживает давление в камере сгорания и масло в картере. Если они выйдут из строя или выйдут из строя, двигатель вашего автомобиля начнет терять мощность, и буквально сотни других проблем могут возникнуть, если их не решить быстро.

    Расположение поршневых колец

    Поршневые кольца расположены внутри блока цилиндров, внутри цилиндра, обернутого вокруг поршней.

    Следовательно, их невозможно увидеть, не разобрав двигатель целиком, поэтому для их диагностики необходимо проверить их с помощью прибора для проверки герметичности или компрессии.

    Стоимость замены поршневых колец

    Стоимость замены поршневого кольца составляет от 1000 до 5000 долларов, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу. Поршневые кольца стоят от 40 до 200 долларов в зависимости от количества цилиндров в вашей машине. Стоимость труда составляет от 1000 до 4000 долларов.

    Поршневые кольца маленькие, но их замена стоит дорого. Это в основном зависит от марки и модели вашего автомобиля, но в среднем вы можете рассчитывать заплатить от 40 до 200 долларов только за поршневые кольца. Звучит не так уж много, но подождите, пока вы не прибавите трудозатраты к общей сумме.

    Поскольку поршневые кольца расположены глубоко в двигателе, механику приходится разбирать двигатель и извлекать старые поршневые кольца и заменять их новыми.Весь этот процесс требует времени и точности.

    После установки новых поршневых колец двигатель необходимо собрать и снова установить на свое место. Для полной работы вашему механику потребуется 16 часов или больше. Сертифицированный механик, вероятно, сделает это быстрее и, скорее всего, правильно.

    Для правильной установки поршневых колец необходимо измерить колпачок кольца и установить их в правильном порядке. Перед установкой новых поршневых колец также необходимо проверить и измерить износ стенок цилиндров.

    В зависимости от двигателя, вы можете рассчитывать на оплату труда от 1000 до 4000 долларов для правильной замены поршневых колец.

    Если вы знаете, как заменить их самостоятельно, вы можете сделать это довольно дешево. Но будьте готовы к большой работе, для которой вам потребуется много знаний.

    Кроме того, вам может потребоваться замена других деталей при разборке двигателя, и вам, возможно, даже придется переделывать блок двигателя.

    Как заменить поршневые кольца

    Важно, чтобы поршневые кольца подходили по размеру для правильной работы вашего автомобиля.Замена поршневых колец — это сложная работа, и большинство людей отправляют свой автомобиль в гараж, чтобы поработать. Однако вы все равно можете сделать это самостоятельно. Вам понадобятся только некоторые основные инструменты и немного времени, а также руководство по обслуживанию вашего автомобиля.

    Шаг 1. Доступ к поршневым кольцам

    Чтобы добраться до поршневых колец, вам нужно будет снять головку блока цилиндров. Это сложный процесс, так как вам нужно будет отключить многие вещи, прежде чем вы сможете даже удалить саму часть.Сначала слейте охлаждающую жидкость, затем снимите выпускной коллектор. Ослабьте болты, крепящие его к головке с помощью гаечного ключа, и вытащите его. Затем вам нужно будет отсоединить распределитель от впускного коллектора. К нему будут прикреплены провода свечей зажигания, поэтому вытащите их с места, прежде чем откручивать гайку, удерживающую распределитель наверху впускного коллектора. Открутите как углы клапанов, так и сам впускной коллектор.

    Коромысла и толкатели — ваше последнее препятствие перед тем, как вы позаботитесь о самой голове.К счастью, все, что вам нужно сделать, это отвинтить одну гайку наверху каждого коромысла, чтобы вытащить ее; на каждый клапан будет по одному коромыслу и толкателю. Как только коромысла отодвинуты, вы можете протянуть толкатели вверх через головку.

    Существует процедура снятия стопорных болтов головки блока цилиндров, начиная с болтов снаружи. Когда он наконец выключится, вам нужно будет начать чистку верхней части каждого цилиндра. Убедитесь, что нет жира или грязи, чтобы вы были готовы заменить головку блока цилиндров, когда закончите.

    Шаг 2 — Очистка

    Перед заменой поршневых колец важно полностью очистить поршень. Закройте все отверстия цилиндра, чтобы внутрь не попал мусор из поршня. Затем просто соскребите грязь, пока не удалится достаточно, чтобы вы могли вытащить поршень.

    Шаг 3 — Снятие поршневых колец

    Перед заменой поршневых колец вам необходимо снять каждый из поршней. Это зависит от производителя, поэтому вам нужно будет обратиться к руководству по обслуживанию.Когда вы сняли поршни, их тоже нужно будет почистить. Для этого намочите их в керосине, прежде чем дать им полностью высохнуть. Делайте это в хорошо проветриваемом помещении.

    Вам понадобится инструмент для поршневых колец, чтобы удалить старые поршневые кольца. Перед их заменой проверьте каждую канавку для кольца на поршне на предмет износа с помощью щупа, чтобы убедиться, что они по-прежнему соответствуют требованиям. Если канавки изношены слишком сильно, замены поршневых колец будет недостаточно; вам понадобится совершенно новый поршень.Если кольца не хотят двигаться, их можно ослабить, замочив на ночь в керосине.

    Шаг 4 — Установите новые поршневые кольца

    Когда вы будете готовы надеть замену, вам нужно растянуть их с помощью инструмента для поршневых колец, пока вы надеваете их на поршень. Однако вы должны быть очень осторожны, чтобы не растянуть их настолько, чтобы они сломались (если они это сделают, новые поршневые кольца очень дешевы).

    Убедитесь, что поршневые кольца надежно закреплены в канавках для колец. Когда вы это сделаете, еще раз осмотрите поршень, прежде чем заменять его вместе с шатунами.На шатунах следует использовать новые подшипники. Повторите процесс, который вы использовали для их удаления. Затем перед заменой ГБЦ проверьте прокладку головки. В большинстве случаев вам следует заменить его во время работы с поршневыми кольцами.

    Наконец, наденьте головку блока цилиндров и снова прикрепите все остальные детали к блоку двигателя, чтобы закончить.

    300ZX Wiseco Запасные поршневые кольца — Z1 Motorsports

    Выберите свое местоположение

    Варианты и время доставки могут отличаться в зависимости от вашего местоположения.

    Войдите, чтобы увидеть свои адреса

    или введите почтовый индекс в США

    Подать заявление

    или выберите страну за пределами США

    — выберите опцию — AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegowinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrance, MetropolitanFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea -бисау, Гайана, Гаити, Острова Херда и Макдональда, Гондурас, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Индонезия. Иран (Исламская Республика) IraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Демократическая PRKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народно-демократической RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan МариноСао-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСенегалСейшельские островаСьерра-ЛеонеСингапурСловакия (Словацкая Республика) СловенияСоломоновы островаСомалиЮжная АфрикаСу й Джорджия и Южные Сандвичевы острова, Испания, Шри-Ланка, St.Елена Пьер и MiquelonSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican City State (Святой Престол) VenezuelaViet NamVirgin острова (Британские) Виргинские острова (США) Уоллис и Футуна IslandsWestern SaharaYemenYugoslaviaZaireZambiaZimbabweMontenegro

    Отмена

    Замена поршневых колец | Micra Sports Club

    Не так остроумно, как некоторые!

    Черепаха сказал:

    ха-ха отлично.

    Когда написано, что поршневые кольца установлены … это на 12 колец? или всего 3?

    На каждом цилиндре по 3 кольца, верно?


    Хороший вопрос, я не знаю, там написано, что это набор, но, как вы говорите, это на поршень или двигатель? — дайте нам знать, но 140 фунтов действительно звучат дорого, будьте осторожны, если они продадут что-нибудь по этой цене!

    Да, 3 кольца на цилиндр звучат правильно, и на картинке показаны 3 кольца, но это только для иллюстрации!

    Что касается того, чтобы ходить по голове и т. Д. Неплохая идея, но я считаю, что вы делаете больше работы для себя !! Снять две головы, надеть одну или снять одну, раздеть и построить ее с новыми уплотнениями штока и снова надеть голову?

    Взял меня 3.5 часов на замену ремня ГРМ в первый раз (Mums K10) и чуть более 2 часов во второй раз (My K10). Скоро надо будет сделать еще одну (Brothers K10 и на этот раз будет рекорд!), Но, возможно, воспользуюсь возможностью заменить прокладку головки, так как масло попадает в воду. И в то время как головки меняют уплотнения штока клапана… и т. Д. И т. Д.… Так что я дам вам знать, сколько времени это займет, если я доберусь туда первым… На этот раз я сделаю фото!

    Ой, я бы разрезал ремень ГРМ на одном из обрывков, тогда тебе «просто» нужно отрубить голову.Может быть, выхлопную трубу тоже отрезать! Снимите его с открытыми обоими коллекторами. Должно сэкономить много времени.

    ВАЖНО
    Если вы следуете руководству Haynes по установке ремня ГРМ, в нем говорится что-то вроде поворота кулачка (верхнего) на 2 оборота против часовой стрелки с ослабленным натяжителем, чтобы позволить ему правильно натянуть ремень. (Используйте кусок дерева с двумя правильно расположенными винтами, чтобы повернуть вал кулачка).

    К сожалению, кажется, что он не работает, поэтому упомяните, что ВЫ ДОЛЖНЫ ДЕЛАТЬ ЭТО С ВЫНУТЫМИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ, в противном случае сжатие в цилиндрах заставит коленчатый вал (нижний) подпрыгнуть и натяжитель отлетит !! Ремень тоже может проскользнуть !!!

    Если ремень проскальзывает, снимите его.Поверните коленчатый вал в любом направлении, в котором он будет кратчайшим, чтобы указатель оказался на 3 или 9 часах. Теперь все поршни расположены на одной линии в центре цилиндров (нет шансов, что клапаны задели поршни). Совместите метки синхронизации CAM, затем метку синхронизации кривошипа (кратчайшее расстояние, например, четверть оборота!). Наденьте ремень и попробуйте снова.

    Открутить болт шкива коленчатого вала довольно сложно, напишите еще раз, если вы застряли с этим….

    Сообщите нам об этих наборах поршневых колец.

    Кстати, в некоторых гаражах есть специальный инструмент, позволяющий заменять уплотнения штока клапана без снятия головки, так что это намного дешевле, часы работы? Они снимают заглушки и нагнетают сжатый воздух в цилиндр, на котором они хотят заменить уплотнения, это прижимает к клапанам и поршню, поэтому пружину клапана можно сжать и снять без открытия клапана, заменить сальник штока и поставить обратно. Может быть стоит посмотреть?

    Интересно …

    Симптомы жареных поршневых колец Nissan Pathfinder 2017

    В поршневые кольца в двигателе вашего Nissan Pathfinder 2017 года отвечает за контроль давления масла и регулирование расхода моторного масла.Изношенные или поврежденные кольца двигателя обычно приводят к множеству проблем и требуют ремонта двигателя. Вот некоторые из предупреждающих знаков, которые могут означать, что в вашем Nissan Pathfinder 2017 поджарились поршневые кольца.

    Распространенные симптомы повреждения поршневых колец

    Проблемы с поршневыми кольцами двигателя Nissan Pathfinder 2017 года часто имеют симптомы или признаки, похожие на другие проблемы с низкой компрессией в автомобиле. Хотя следующие симптомы не всегда связаны с неисправными поршневыми кольцами, они являются хорошим индикатором того, что вы должны проверить кольца на износ и определить, нужно ли их заменять.Вот список наиболее распространенных симптомов неисправных поршневых колец:

    • Белый или серый выхлопной дым
    • Чрезмерный расход масла
    • Низкая мощность для ускорения
    • Общая потеря мощности или низкая производительность

    Если вы считаете, что в вашем Nissan Pathfinder 2017 года неисправны поршневые кольца или если у вашего Nissan Pathfinder 2017 года наблюдаются какие-либо из вышеперечисленных симптомов, вам необходимо выполнить тест на сжатие на двигателе Nissan Pathfinder 2017 года.Испытание на сжатие включает снятие одной из свечей зажигания с двигателя и попытку запустить двигатель с помощью датчика компрессии, прикрепленного к цилиндру, из которого была удалена свеча. Вы можете приобрести датчик компрессии и провести тест самостоятельно или отвезти автомобиль к сертифицированному механику для диагностики двигателя.

    Связанные вопросы и ответы

    В чем разница между уплотнением клапана и утечкой из поршневого кольца?

    Каждый цилиндр состоит из трех основных частей: уплотнения впускного и выпускного клапана; цилиндр и поршень, содержащий уплотнение поршневых колец и булавки на запястье; и разъемы к коленвалу.Когда вы заметите снижение производительности, вам необходимо провести испытание двигателя под давлением, чтобы определить, происходит ли утечка на одном из штоков клапана (они постоянно открываются и закрываются и в конечном итоге изнашиваются) или на поршневых кольцах. Тест покажет, где происходит утечка. С утечкой из уплотнительных поршневых колец справиться намного сложнее, потому что вам нужно не только снять крышки клапана, но и снять сборку клапана и коллектора. А также отвинтите верхнюю половину блока, чтобы вы могли обнажить поршни и, используя правильный инструмент.(Это похоже на большой набор клещей с ручкой для увеличения крутящего момента.) Вы снимаете поршневое кольцо или кольца (попробуйте использовать Gapless), а затем снова собираете их вместе. Если все выглядит многообещающе, повторно затяните верхний блок цилиндров, сбросьте все клапаны и их зазоры, повторно прокладывайте крышки клапанов, повторно затяните, и все готово.

    Менее ли вероятность возникновения проблем с чугунными поршневыми кольцами?

    Если в руководстве к вашему двигателю требуется нержавеющая сталь или другой металл, например поршневые кольца из чугуна , стоит следовать руководству по эксплуатации двигателя, потому что именно они тестировали кольца при различных нагрузках.Поскольку современные двигатели работают при таких высоких температурах, поршневые кольца из чугуна быстрее становятся хрупкими. Это никогда не бывает хорошей идеей, поскольку они могут легко деформироваться, поцарапать стенку цилиндра или полностью сломаться. Кроме того, их скорость передачи тепла отличается от того, что может потребоваться в вашем двигателе. Так что, хотя это может работать какое-то время, в долгосрочной перспективе это не лучшая идея.

    Можно ли заменить одно кольцо или всегда нужно заменять полный комплект поршневых колец двигателя?

    Если вы заметили снижение производительности вашего Nissan Pathfinder 2017 года и подозреваете, что у вас есть проблемы, связанные с поршневые кольца двигателя , вам нужно будет выполнить испытание давлением на каждом цилиндре, чтобы увидеть, есть ли утечка из клапана или кольца, поскольку оба взаимодействуют.Допустим, ваш Nissan Pathfinder 2017 года — четырехцилиндровый, и испытания под давлением показывают, что у трех поршней примерно 225 (как пример), а у четвертого цилиндра — 135. Сразу вы знаете, что у вас проблема с двигателем. Если вы хотите попробовать что-то немного смелое, вы можете попробовать заменить поршневые кольца в четвертом клапане. Если вы идете именно так, а затем новое испытание под давлением показывает, что первые три поршня внезапно поднимаются до 275, а четвертый остается на уровне 225, это будет означать, что вам необходимо заменить все поршневые кольца в двигателе; что в любом случае является правильным ответом.

    Для чего нужны поршневые кольца без зазора?

    Поршневые кольца без зазоров под торговой маркой Total Seal представляют собой поршневые кольца двойного действия. Поршневые кольца уплотняют поршень и стенку цилиндра, так что образуется воздухонепроницаемое соединение для сгорания топливно-воздушной смеси, приводящей в действие Nissan Pathfinder 2017 года, без выхода продукта сгорания через уплотнение. Обычные поршни состоят из единственного кольца, которое скользит в галерею возле днища поршня, где на какое-то время становится твердой массой.Кольцо на самом деле представляет собой круглый кусок металла с небольшой прорезью, чтобы оно могло поместиться в галерею. Со временем щель открывается. Беззазорные кольца состоят из двух частей; один — нормальное кольцо; второй — запорный механизм с фланцем. Они сохраняют форму независимо от того, сколько вы их носите. Обычно износ составляет около двух процентов, прежде чем производительность начнет падать из-за прорыва газа. Прорыв — это продукт сгорания, который попадает в кольца и загрязняет масло. Фланец на половине кольца помогает поддерживать круглую форму поршневого кольца и препятствует продувке.Он сохраняет округлость и сохраняет производительность. Обычно кольца без зазоров используются в гонках, где важна настройка двигателя. При стандартном использовании это действительно поможет вашему двигателю работать дольше.

    Нужно ли использовать в наборе подходящие поршневые кольца?

    Что ж, вполне возможно комплект поршневых колец будет работать, если вы используете поршневые кольца одинакового размера, даже если их могут производить два разных производителя.Верно также и то, что вам придется увеличивать не только размер цилиндра, но и кольца, которые обеспечивают цилиндр с уплотнением, необходимым для правильной работы вашего двигателя, когда вы растачиваете двигатель. Однако в целях безопасности, хотя вы можете использовать его в двигателе Nissan Pathfinder 2017 года того же размера, скажем, с диаметром колец 6 дюймов, вы можете обнаружить, что кольца, изготовленные двумя разными производителями, немного отличаются и могут вызывать проблемы с износом.

    Как узнать, какой набор колец вам нужен для ваших поршней

    Итак, у вас есть набор поршней, которые вы хотите повторно установить, но вы не знаете, какие кольца заказывать.Здесь мы рассмотрим варианты, которые у вас есть для измерения ваших старых колец или кольцевых канавок, чтобы компания JE могла предоставить вам нужные кольца.

    Кованые поршни — это прочный, высокопроизводительный вариант для многих двигателей, который служит долгое время в различных областях применения. Из-за долговечности кованого материала замена поршня (ов) не всегда необходима. У поршней JE есть много клиентов, которые используют одни и те же поршни в течение длительного времени, и они все еще находятся в безопасном рабочем состоянии.Тем не менее, этим клиентам по-прежнему необходимо периодически заменять кольца в качестве практики надлежащего обслуживания, чтобы поддерживать эффективное уплотнение и сводить к минимуму прорыв.

    Во многих случаях кованые поршни служат долго и их можно безопасно использовать повторно, но периодическая замена поршневых колец важна для сохранения рабочих характеристик.

    Заменить поршневые кольца легко, но заказ правильных сменных колец не всегда бывает бесполезным. Если у вас есть поршень JE или набор поршней, для которого вам нужны кольца, вы обычно можете сообщить номер детали или номер работы по телефону техническому эксперту JE, и он скажет вам, какой номер детали пакета колец будет ты снова пойдешь.Это простая ситуация.

    Тем не менее, есть много гонщиков, строителей и энтузиастов, у которых есть поршни JE, которые не имеют каких-либо цифр, нанесенных лазером на нижней части башни штифтов. Если номер отсутствует, это означает, что поршень был изготовлен до того, как в 2005 году была внедрена лазерная маркировка.

    Если ваши поршни JE имеют номер задания или детали, просто позвоните в JE, сообщите этот номер, и они получат кольца, поступающие на ты! Если у них нет номеров, вам нужно будет выполнить следующие шаги, чтобы сузить круг, который вам понадобится.

    Нужна помощь в определении других маркировок на ваших поршнях? Ознакомьтесь с нашими руководствами по Powersports и Automotive .

    Проанализируйте старые кольца, чтобы определить новые, необходимые

    Итак, как узнать, какие кольца заказать, если у вас нет ссылочного номера? Вот несколько советов, которые помогут вам подготовиться с данными, необходимыми для заказа правильных сменных колец.

    Сначала убедитесь, что ваши старые / изношенные кольца не снимаются с поршня.При снятых кольцах измерьте осевую высоту (это толщина кольца) и радиальную ширину (ширину кольца от внешнего края до внутреннего края) узла масляного кольца с помощью набора калиброванных штангенциркулей или микрометра. , в зависимости от того, к чему у вас есть легкий доступ. Убедитесь, что узел маслосъемного кольца собран правильно — как если бы он сидел в кольцевой канавке — во время измерения. Он должен быть собран с двумя маслосъемными кольцами, расположенными между расширительным кольцом. Измерьте и запишите осевую высоту сборки, а также радиальную ширину.

    Измерьте и запишите осевую высоту и радиальную ширину масляного кольца в сборе без поршня. Достаточно использовать штангенциркуль или микрометр.

    После записи этих измерений выполните те же измерения осевой высоты и радиальной ширины компрессионного кольца (колец). В дополнение к этим измерениям вы захотите посмотреть на конкретные характеристики компрессионного кольца, такие как форма, скосы, выемки и маркировка, которые могут определить, какой тип кольца (колец) изначально поставлялся с вашим поршнем.Обратите внимание, что характеристики колец будут различаться между верхним и вторым компрессионными кольцами. Сравните характеристики компрессионного кольца с приведенной ниже таблицей JE.

    Проанализируйте и сравните свои кольца с этими таблицами, чтобы определить, с каким именно типом колец поставляются ваши поршни.

    Хотите узнать больше о материале и конструкции кольца? Прочтите это!

    После того, как все ваши измерения будут записаны и вы определили, какой тип компрессионных колец у вас есть, вы готовы позвонить и предоставить свою информацию техническому эксперту JE, чтобы он мог получить правильный номер детали, который пришел к вам.

    Не забудьте записать измерения и для компрессионных колец!

    Нет старых колец? Измерьте канавки для колец

    В некоторых случаях вы можете приобрести комплект бывших в употреблении поршней, которые все еще находятся в хорошем состоянии, но без старых колец. Если на этих бывших в употреблении поршнях нет номера работы или номера детали, нанесенного лазером, вам нужно будет выполнить несколько измерений канавок для колец, чтобы точно определить, какой именно набор колец вам понадобится для ваших поршней.

    Сначала измерьте осевую высоту каждой кольцевой канавки. Осевая высота относится просто к высоте самой кольцевой канавки. Для точных измерений и инженерных целей компания JE использует калибры для штифтов точного размера для измерения кольцевых канавок.

    JE использует калибры для более точных измерений.

    Однако не у каждого человека будет в гараже набор щипцов. В этом случае используйте набор штангенциркулей, чтобы получить как можно более точное измерение. Это позволит вам достаточно близко познакомиться с техническими экспертами JE, чтобы узнать, для какого кольца колец был разработан ваш поршень.Измерьте осевую высоту каждой компрессионной канавки и канавки масляного кольца.

    У большинства людей нет калибра для пальцев, поэтому можно использовать набор суппортов для приблизительной осевой высоты кольцевой канавки. Чтобы измерить меньшие канавки под компрессионное кольцо, используйте набор щупов вместе с штангенциркулем.

    Важно отметить, что некоторые поршни сконструированы и обработаны с канавками для аккумуляторов. Их можно принять за кольцевую канавку, но они не предназначены для размещения каких-либо колец.Накопительные канавки, если они есть, расположены между верхним и вторым компрессионным кольцом и предназначены для того, чтобы позволить любым газам, которые проходят мимо верхнего кольца, расширяться, предотвращая колебание кольца и усиливая кольцевое уплотнение.

    Если вы видите V-образную канавку между верхней и второй канавками компрессионного кольца, обратите внимание, что это канавка аккумулятора и не предназначена для размещения каких-либо колец.

    Помимо измерения осевой высоты кольцевых канавок, необходимо также измерить радиальную глубину.Радиальная глубина — это расстояние от внешней поверхности кольцевой канавки до внутренней стенки кольцевой канавки. Радиальную глубину может быть трудно измерить без штифтов, но если будет проведено тщательное измерение и предоставлено в сочетании с осевой высотой и размером отверстия, технические специалисты JE смогут сузить необходимый набор колец.

    Размер отверстия — еще одно важное измерение, которое необходимо выполнить и предоставить для определения правильных колец.

    JE обычно использует лопастной микрофон для быстрых и точных измерений радиальной глубины канавки, но если вы можете провести точные измерения с помощью имеющихся у вас инструментов, технические специалисты JE могут поработать над его сокращением на основе других измерений.

    Выполняете ли вы измерения старых колец или кольцевых канавок, предоставление всех важных измерений — осевой высоты, радиальной глубины и размера отверстия — важно, чтобы помочь JE определить, какие кольца вам нужны. Это связано с тем, что в некоторых ситуациях два кольцевых пакета могут иметь одинаковую осевую высоту, но различную радиальную глубину.

    Нет средств для измерения? Позвольте JE позаботиться об этом

    Если вы не уверены в том, чтобы проводить достаточно точные измерения или у вас нет надлежащих средств для проведения измерений самостоятельно, JE с радостью позаботится об этом за вас.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *