Меню Закрыть

Замена колдуна на тройник: Страница не найдена – АвтоТоп

Содержание

Как поставить тройник вместо колдуна ваз 2110 – Защита имущества

Одна из причин увода иди заноса транспортного средства при торможении в сторону — неисправность регулятора давления тормозов (его ещё называют «колдун»). Наиболее частые причины неисправности регулятора давления — утечка тормозной жидкости, наличие воздуха в тормозной системе, повреждение резинового уплотнителя, повреждение резинового шланга. В некоторых случаях поможет откачка воздуха из тормозной системы, замена уплотнителя или шланга, однако, в большинстве своем проблема решается только заменой.

Заменить колдун в автомобиле вы можете самостоятельно, для этого нужен бытовой набор инструментов — гаечный ключ и плоскогубцы. Тормозная система Жигулей — одна из самых примитивных в мире, и даже если водитель ни разу не делал этого раньше, то проблем при замене, если придерживаться инструкции, у него возникнет минимум (если они возникнут вообще).

Как произвести замену регулятора давления тормозов в автомобиле ВАЗ 2110?

1. Первое что нужно сделать — освободить рычаг привода регулятора, для этого поднимите скобу вверх. Если нужно при помощи отвертки разожмите скобу серьги. Все манипуляции выполняются ключом на 10.

2. Отсоединив рычаг, аккуратно снимите скобу серьги.

4. Отворачиваем передний болт крепления кронштейна с регулятором.

5. Отворачиваем задний болт, которые удерживаем регулятора со стороны кронштейна, после чего снимаем регулятор (колдун), при этом привод не откручиваем.

6. Если нужно заменить детали привода — отворачиваем болт, который удерживает рычаг фиксатор и, отсоединяем от упругого рычага рычаг привода.

7. Когда вы будете подсоединять рычаг привода к упругому рычагу, при соблюдении последовательности, вилка фиксатора должна поместиться в проточку на упругий рычаг.

8. Далее устанавливаем регулятор давления тормозов в том же порядке, как и снимали. Обратите свое внимание, на то, что передний болт крепления несколько длиннее заднего.

9. При замене может быть так, что пружина рычага начнет выступать, тем самым, мешая установке регулятора. Чтобы избежать проблем — сдвиньте рычаг привода максимально вперед за выступ.

10. Установка завершена, теперь обожмите плоскогубцами скобки серьги. Чтобы убедиться в том, что системе работает — прокачайте и отрегулируйте давление.

Видео про снятие (удаление) колдуна на автомобиле Рено Логан:

Регулировка регулятора давления тормозов (колдуна)

1. Установите автомобиль на смотровую канаву и прожмите несколько раз заднюю часть машины (усилием около 40–50 кгс) для установки задней подвески в среднее положение.

2. Ослабьте затяжку переднего болта крепления регулятора к кронштейну.

3. Используя проволоку как щуп, выставьте кронштейн так, чтобы зазор между рычагом привода и пружиной рычага составлял 2,0–2,1 мм.

4. Переместите для этого рычаг привода за выступ. В этом положении затяните болт.

5. Если регулятор давления правильно отрегулирован, при торможении со скорости около 40 км/ч на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием передние колеса должны блокироваться немного раньше задних (это может определить наблюдатель вне автомобиля). В противном случае увеличьте зазор (если задние колеса блокируются раньше передних) или уменьшите (если задние колеса блокируются намного позже передних). После этого ещё раз проверьте регулировку торможением и при необходимости повторите её.

Видео про регулировку колдуна:

Похожие статьи

18 comments on “ Замена колдуна на тройник на ваз. Хочу вместо колдуна поставить тройник как на фото ”

Легче отрегулировать колдун

один выход глушишь делаешь двух контурную систему тормозо где колдун ставишь тройник я езжу уже год все норм но я так делал для ЗДТ…НА БАРАБАНАХ ВСЁ ТОЖЕ САМОЕ….ТОЛЬКО заместо колдуна и гидроручника идёт прямая магистраль до тройника

купи 2 шланга и поставь их заместо колдуна. к колдуну подходят 4 трубки 2трубки это главного цилиндра и 2 трубки которые идут к цилиндрам на колесах вот и соедини шлангом трубку от главного и трубку к цилиндру на колесе, шланги от газели или от соболя подходят, а если тройник ставить то одну трубку от главного цилиндра просто глушишь а вторую от главного прикручиваешь к тройнику и 2 трубки от цилиндров на колесе тоже к тройнику. от колеса которые их прикручиваешь напротив друг друга в тройнике а от главного перпендикулярно тем

Тормозная система автомобиля является важным элементом безопасности. Ее исправное состояние может спасти жизнь при дорожно-транспортных происшествиях. Одним из самых своеобразных узлов является регулятор давления задних тормозов, в просторечье известный, как колдун.

Регулятор давления задних тормозов

Такое название появилось еще с первыми «Жигулями» из-за его загадочности и неизвестности принципа работы.

Колдун ВАЗ 2110 имеет каталожный номер, начинающийся с 2108, и применяется кроме десятого семейства на других вазовских машинах: «Самаре», «Калине» и «Приоре».

Проверка

Симптомы неисправности колдуна на ВАЗ 2110 проявляются при торможении:

  • Увод автомобиля в сторону;
  • Срыв в занос;
  • Недостаточная эффективность тормозов.

У ВАЗ 2110 расположен колдун на кронштейне под днищем, чуть слева, в районе задних колес. Работать с ним лучше на подъемнике, эстакаде или смотровой яме. Основные дефекты легко обнаруживаются при внешнем осмотре. Потеки тормозной жидкости указывают на износ или повреждение манжет.

Колдун (РДТ) установленный на днище

Если поршень колдуна закис и не двигается, то это также определяется визуально, когда помощник несколько раз плавно нажимает на педаль тормоза. В обоих случаях ремонт нецелесообразен, необходима замена.

Все в порядке, если регулятор чист, зазор между рычагом привода и пластиной составляет 2 мм, шток перемещается при нажатии на педаль.

Исправный колдун должен обеспечить:

  • Равномерность тормозных сил на задних колесах;
  • Срабатывание задних тормозов позднее передних;
  • Регулировку этого запаздывания, в зависимости от загрузки автомобиля.

Снятие и установка

Для замены колдуна на ВАЗ 2110 нужны ключи на 13 и 10. Вместо 10 очень желателен специальный ключ для тормозных штуцеров, он бережнее обычного рожкового обращается с мягкими медными гайками из-за большой площади контакта.

Заменить ступичный подшипник в гаражных условиях несложно, если иметь под рукой необходимый инструмент. Порядок проведения работ представлен тут: https://vazweb.ru/desyatka/hodovaya/zamena-stupichnogo-podshipnika.html

Такой ключ похож на накидной, но имеет прорезь для заведения в нее трубки и высокие губки. Необходимо примерно пол-литра тормозной жидкости и 4 резиновые заглушки для тормозных шлангов.

РДТ (колдун) Fenox

В магазинах запчастей для ВАЗ продаются автовазовские чугунные и белорусские алюминиевые регуляторы. Российский «ВИС» обычно надежнее, белорусский Fenox легче и дешевле.

РДТ (колдун) ВИС в сборе

Условия под днищем, для колдуна неблагоприятные, поэтому сначала нужно почистить грязь жесткой щеткой и смочить резьбовые соединения проникающей смазкой типа WD-40. С задней балки снимается фиксирующая скоба, при необходимости можно использовать для разжимания мощную отвертку.

РДТ (колдун) Kraft

Аккуратно отворачиваются тормозные трубки, помечаются для обратной сборки, закрываются резиновыми заглушками. Для демонтажа регулятора, удобнее открутить две гайки крепления кронштейна к днищу и снять колдун в сборе.

При монтаже болты крепления регулятора (внимание, передний болт длиннее заднего), через отверстия вытянутой формы, к кронштейну полностью не затягиваются, чтобы обеспечить перемещение при регулировке. Сборка проводится в обратной последовательности, обязательно для надежности обжимается плоскогубцами скоба-фиксатор на балке.

Для устранения воздуха из системы, после работы необходимо прокачать тормоза. Делать это проще вдвоем, процесс неоднократно описан, в том числе и для ВАЗ 2110. При замене колдуна, достаточно прокачать только задние тормозные механизмы.

Регулировка

Работа колдуна на автомобилях ВАЗ, зависит от положения кузова. Поэтому регулировку необходимо выполнять не только при каждом техническом обслуживании, но и при замене амортизаторов и пружин, после проведения ремонта задней балки и, конечно, замене самого колдуна.

Автомобиль размещается на эстакаде или смотровой яме, для установки подвески в равновесное положение, пару раз качается руками багажник. Ключом на 13 ослабляются болты крепления к кронштейну, передний болт снизу не виден, его надо найти на ощупь.

Перемещая регулятор, достигается зазор в 2 мм между упругой пластиной (шток упирается в нее) и рычагом. Сопротивление пружины велико, надо использовать «монтажку» или специальное приспособление. Болты затягиваются, зазор проверяется щупом. При отсутствии щупа, можно использовать сверло диаметром 2 мм и даже двухрублевую монету.

Дальнейшая проверка проводится на ходу. Тормозя со скорости 40 км/час, самостоятельно или при помощи напарника вне машины оцените момент начала срабатывания задних механизмов по сравнению с передними.

Если его надо сделать позже, то зазор необходимо увеличить, а если меньше, то, соответственно, уменьшить.

Полезные советы

На эффективность торможения задней оси, кроме колдуна влияют:

  • Износ барабанов;
  • Состояние и качество колодок;
  • Регулировка троса ручника;
  • Неисправности тормозных шлангов.

Поэтому проверять необходимо все элементы.

В интернете встречаются советы по доработке тормозной системы ВАЗов: замена колдуна простым тройником, подбор толщины уплотнительных шайб в регуляторе, переделка с диагональной системы на двухконтурную передняя–задняя оси.

Но по Правилам дорожного движения запрещено внесение любых конструктивных изменений в узлы автомобиля, от которых непосредственно зависит безопасность. Лучшим вариантом является квалифицированное техническое обслуживание, своевременное выявление и устранение неисправностей.

Колдун Ваз Устройство и замена на тройник


Ее исправное состояние может спасти жизнь при дорожно-транспортных происшествиях.

Одним из самых своеобразных узлов является регулятор давления задних тормозов, в просторечье известный, как колдун. У ВАЗ расположен колдун на кронштейне под днищем, чуть слева, в районе задних колес. Работать с ним лучше на подъемнике, эстакаде или смотровой яме.

Подскажите пожалуйста, как поставить тройник (нужна схемка) и какой купить вместо колдуна. И вообще, что для этого нужно, очень  Колдун (регулятор давления). Можно ли ездить без него.

Основные дефекты легко обнаруживаются при внешнем осмотре. Потеки тормозной жидкости указывают на износ или повреждение манжет. Если поршень колдуна закис и не двигается, то это также определяется визуально, когда помощник несколько раз плавно нажимает на педаль тормоза.

В обоих случаях ремонт нецелесообразен, необходима замена.

Все в порядке, если регулятор чист, зазор между рычагом привода и пластиной составляет 2 мм, шток перемещается при нажатии на педаль. Для замены колдуна на ВАЗ нужны ключи тройник вместо колдуна ваз 2109 13 и Вместо 10 очень желателен специальный ключ для тормозных штуцеров, он бережнее обычного рожкового обращается с мягкими медными гайками из-за большой площади контакта.

Можно ли ездить без колдуна на ВАЗ 21099?

Заменить ступичный подшипник в гаражных условиях несложно, если иметь под рукой необходимый инструмент. Такой ключ похож на накидной, но имеет прорезь для тройник вместо колдуна ваз 2109 в нее трубки и высокие губки. Необходимо примерно пол-литра тормозной жидкости и 4 резиновые заглушки для тормозных шлангов. В магазинах запчастей для ВАЗ продаются автовазовские чугунные и белорусские алюминиевые регуляторы.

Условия под днищем, для колдуна неблагоприятные, поэтому сначала нужно почистить грязь жесткой щеткой и смочить резьбовые соединения проникающей смазкой типа WD С задней балки снимается фиксирующая скоба, при необходимости можно использовать для разжимания мощную отвертку. Аккуратно отворачиваются тормозные трубки, помечаются для обратной сборки, закрываются резиновыми заглушками.

Для демонтажа регулятора, удобнее открутить две гайки крепления кронштейна к днищу и снять колдун в сборе. При монтаже болты крепления регулятора внимание, передний болт длиннее заднегочерез отверстия вытянутой формы, к кронштейну полностью не затягиваются, чтобы обеспечить перемещение при тройник вместо колдуна ваз 2109.

Замена колдуна на тройник на ваз. Хочу вместо колдуна поставить тройник как на фото

Сборка проводится в обратной последовательности, обязательно для надежности обжимается плоскогубцами скоба-фиксатор на балке. Для устранения воздуха из системы, после работы необходимо прокачать тормоза.

Делать это проще вдвоем, процесс неоднократно описан, в том числе и для ВАЗ При замене колдуна, достаточно прокачать только задние тройник вместо колдуна ваз 2109 механизмы. Работа колдуна на автомобилях ВАЗ, зависит от положения кузова. Поэтому регулировку необходимо выполнять не только при каждом техническом обслуживании, но и при замене амортизаторов и пружин, после проведения ремонта задней балки и, конечно, замене самого колдуна.

В общем вчера выкладывал в б.ж. то, что у меня нет оказывается колдуна, а вместо него резиновые шланги. Мне это показалось не  ‎FakeHeader · ‎Сообщений с 1 по 20 из · ‎Тема от Kirey

Автомобиль размещается на эстакаде или смотровой яме, для установки подвески в равновесное положение, пару раз качается руками багажник. Ключом на 13 ослабляются болты крепления к кронштейну, передний болт снизу не виден, его надо найти на ощупь.

Перемещая регулятор, достигается зазор в 2 тройник вместо колдуна ваз 2109 между упругой пластиной шток упирается в нее и рычагом. Болты затягиваются, зазор проверяется щупом. При отсутствии щупа, можно использовать сверло диаметром тройник вместо колдуна ваз 2109 мм и даже двухрублевую монету. Дальнейшая проверка проводится на ходу.

Если его надо сделать позже, то зазор необходимо увеличить, а если меньше, то, соответственно, уменьшить. В интернете встречаются советы по доработке тормозной системы ВАЗов: замена колдуна простым тройником, подбор толщины уплотнительных шайб в регуляторе, переделка с диагональной системы на двухконтурную передняя—задняя оси.

Но по Правилам дорожного движения запрещено внесение любых конструктивных изменений в узлы автомобиля, от которых непосредственно зависит безопасность. Лучшим вариантом является квалифицированное тройник вместо колдуна ваз 2109 обслуживание, своевременное выявление и устранение неисправностей.

Все проще и лучше на яме, но я и на полу справилсяключи если правильно запомнил откручиваем от моста столйку пружинны, отпускаеь на регуляторе контрагайку и регулируем натяжку пружины чтобы сопротивление оной начиналось за милиметра до посадки на место тяги пружины.

Сильнее натяжка- быстрее хватает задний мост и наоборот, таков принцып работы колдуна на сколько нагружена задняя ось…. Одна из самых загадочных, но не менее важных деталей автомобиля — регулятор тормозных усилий колдун ваз Важность этой детали состоит в том, что она регулирует поведение автомобиля при различных условиях торможения.

При корректной работе регулятора, уменьшается тормозной путь, предотвращаются заносы и движения юзом. При тройник вместо колдуна ваз 2109 ситуации устройство временно прекращает подачу тормозной жидкости к задним колесам, тем самым они не блокируются одновременно с передними.

Как результат — автомобиль не уходит в занос. Другими словами устройство перераспределяет тормозные усилия в необходимый момент. При неисправности колдуна появляется риск отправить авто в занос или вообще перевернуться при экстренной остановке.

Для тестирования работы потребуется не менее двух человек водитель и наблюдающий. Водителю необходимо разогнаться на не нагруженном автомобиле по ровному участку автодороги до 60 километров в час, после чего, резко затормозить. В это тройник вместо колдуна ваз 2109 наблюдающий должен проконтролировать работу задних колес блокируются ли они вместе с передними или продолжают крутиться в момент нажатия на тормоз.

Демонтаж и обратная установка неработающего устройства не вызывает существенных проблем и доступна практически любому. Автопроизводитель рекомендует заменять неисправный регулятор в сборе.

Для производства работ вам понадобится:. Учтите, что после обратной установки, крепящую скобу серьги необходимо обжать плоскогубцами. Кроме того, требуется прокачать тормозную систему и отрегулировать устройство для его правильной работы. Для корректного распределения рабочих тройник вместо колдуна ваз 2109 на передний и задний привод, необходимо произвести ручную регулировку работы устройства. Принцип регулировки заключается в следующем.

Для осуществления более точной регулировки, требуется перемещать регулятор вдоль кронштейна. Параметры зазора подбираются в зависимости от поведения колес в каждом конкретном случае. К примеру:— Нет юза задних колес — сокращаем зазор. Среди некоторых автолюбителей популярна такая техническая процедура как замена стандартного регулятора тормозных усилий на так называемый тройник. Причинами такой замены, являются постоянные жалобы автовладельцев на проблемы с колдуном, к примеру:— На изначально неправильную работу нового изделия;— На закисание элемента.

В результате отказ или неправильная работа системы торможения. Иными словами, езда с неисправным колдуном чревата последствиями в виде заносов, что во время высокой скорости движения может привести к серьезным авариям и опрокидыванию автомобиля.

И наоборот, езда без регулятора тормозных усилий, тройник вместо колдуна ваз 2109 безопасна по сравнению тройник вместо колдуна ваз 2109 неисправным регулятором за счет того, что в торможении участвуют только два передних колеса, задние не блокируются вовсе. Некоторые автовладельцы просто избавляются от колдуна.

В этом случае используются только передние колеса для торможения. Многие водители слышали о такой детали, как колдун, но при этом не знают, где он находится и за какие задачи отвечает. В сегодняшней статье мы рассмотрим — что же собой представляет колдун и как правильно выполнить его регулировку. Как только что было сказано, в каждой машине есть такой немаловажный элемент, как колдун. Правильное же его название звучит как регулятор давления задних тормозов.

Отвечает колдун ваз за сокращение тормозного пути и за отсутствие заносов при экстренном торможении, что крайне важно как для сохранности автомобиля, так и для безопасности его пассажиров. Выполнять регулировку этого элемента следует после любого вмешательства в авто, повлекшего тройник вместо колдуна ваз 2109 собой замену пружин или других элементов подвески что, в свою очередь, могло привести к изменению дорожного просвета.

В некоторых же случаях может потребоваться не только регулировка, но и полная замена колдуна на ваз Первые два признака определить достаточно легко, а вот для выявления последнего стоит пригласить помощника и провести небольшой эксперимент. Один из его участников должен нажимать на педаль тормоза, а второй должен следить за штоком колдуна.

В случае, если он исправен, шток должен периодически выдвигаться в момент нажатия и надавливать на пружинную пластину, прижимая ее к рычагу привода.

Регулировка колдуна ваз 2114 – как все сделать правильно

Если же такого происходить не будет, значит поршень приржавел и колдун придется заменить. Игнорировать неисправность колдуна, равно как и полностью его демонтировать как иногда советуют иные автомобилисты категорически не следует, поскольку без него машина потеряет управляемость при торможении и часто будет уходить в занос. Для того, чтобы заменить испорченный колдун, тройник вместо колдуна ваз 2109 для начала приобрести новый.

Кроме него потребуется также прикупить и канистру тормозной жидкости, поскольку в процессе ремонта может произойти ее тройник вместо колдуна ваз 2109 утечка из системы. Для выполнения замены понадобится и соответствующий набор инструментов, в который входит:. На этом установку колдуна можно считать завершенной, останется только выполнить прокачку тормозной системы. Демонтируя тормозные трубки при замене колдуна, рекомендуется сразу пометить их, дабы при обратном монтаже не перепутать их местами.

После того, как регулятор заменен, осталось только разобраться с тем, как отрегулировать колдун на ваз Как можно видеть, и замена и настройка колдуна не составят большого труда для автомобилиста даже с небольшим опытом. Единственное, о чем еще раз стоит напомнить, заканчивая эту статью, так это о том, что проверять состояние регулятора давления тормозов следует периодически, а в случае появления явных признаков неисправности — сразу же выполнить его замену. На советских автомобилях с давних времен устанавливают регулятор тройник вместо колдуна ваз 2109 тормозов, в разговорном языке его называют колдун.

Служит это не большое изобретение для распределения тормозного усилия колес, хотя колдуном его недаром прозвали из-за его непредсказуемости. При не исправном колдуне, при торможении автомобиль может заносить в сторону либо тормоза могут быть не эффективными. Так же неправильное торможение может быть и от неправильной настройки колдуна. Всегда торможение начинают передние колеса, а за тем задние, вот только время задержки перехода зависит от колдуна.

Для правильной настройки колдуна загрузите заднюю часть автомобиля на половину, то есть столько, сколько вы обычно возите, включая пассажиров, поделите напополам. Залазим в смотровую яму, и при помощи любого предмета толщиной два миллиметра выставляем зазор между пластиной и колдуном. При замене колдуна нужно прокачивать только задние тормозные цилиндры. Для прокачки тормозов, откручиваем ниппель не полностью с внутренней стороны тройник вместо колдуна ваз 2109, просим помощника нажимать на педаль тормоза, спускаем воздух из системы.

Нажатие на педаль тормоза осуществляем тремя длинными нажатиями и на четвертом нажатии зажимаем педаль, в это время ослабляем ниппель и затем снова закручиваем.

На свой страх и риск можно убрать колдуна, но при этом у Вас будет равномерное распределение усилия при торможении на все четыре колеса, что нужно будет учитывать при торможении. Колдуна можно заменить на тройниклибо обойти при помощи тройник вместо колдуна ваз 2109 тормозных шлангов от ВАЗ Распиновка трубок колдуна:. Правое колесо.

Как работает регулятор тормозных сил колдун?

Левое колесо. Может и у тебя что-то подобное было? Особенно в начало дождичка когда внезапно жопу резко кидает, и лови тачку по трассе на ти. Колдун вещь полезная. А правильно отрегулированный колдун- вещь приятная. Конечно проще снять «лишнюю» деталь, чем привести в порядок и отрегулировать. На автовазе инженеры не полные дебилы, и ставить всякую безтолковую хе. На сайте представлена справочная и техническая документация по ремонту и обсулуживанию, обзоры серийных и тюнигованных автомобилей, а также статьи и новости.

Сайт является клубом владельцев автомобилей ВАЗ линейка Samara:, Тормозная система ВАЗ десятого семейства — гидравлическая, двухконтурная с диагональным разделением контуров. За работу задних тормозов отвечает регулятор давления задних тормозов колдункоторый после настройки быстро перестает выполнять свои обязанности. Основное назначение регулятора давления тормозов состоит в создании необходимого тормозного усилия в задних тормозах автомобиля в зависимости от нагрузки машины и от резкости торможения.

В результате на практике каждый второй старый автомобиль ВАЗ имеет проблемы в работе задних тормозов. На рисунке представлена схема тормозов ВАЗ В двухконтурной-диагональной схеме ВАЗ к задним тормозным механизмам идут 2 трубки. Чтобы сделать систему двухконтурной-осевой следует заглушить на главном тормозном цилиндре ГТЦ одну из трубок идущих тройник вместо колдуна ваз 2109 шариком от подшипника.

В обоих случаях получаем равномерные тормоза на задней оси. Эффект: тормоза становятся резче, так как все 4 тройник вместо колдуна ваз 2109 начинают тормозить с одинаковым максимальным усилием. Для его установки потребуется помощь токаря, так как резьба и отверстие под трубку на регуляторе от иномарки не подходит на ВАЗ.

Переходник должен позволить вкрутить тормозные трубки с регулятор с обоих сторон. В результат автомобиль будет замедляется значительно лучше и более тройник вместо колдуна ваз 2109. По отзывам не рекомендуется использовать такую конструкцию совместно с задними дисковыми тормозами, так как задние колеса будут перетормаживать. Стоит отметить, что есть возможность установить регуляторы тормозных сил от Ланос и при использовании штатной схемы контуров, в этом случае следует установить 2 таких регулятора на каждую трубку вместо штатного колдуна.

Вмешательство в тормозную систему запрещено законом! Сайт не несет ответственности тройник вместо колдуна ваз 2109 любые неприятности связанные с самостоятельной доработкой тормозов. Все делаете на свой страх и риск!

Мы рекомендуем рассматривать тюнинг тормозов без переделок. Регулятор тормозных усилий, в простонародье колдун, представляет собой механическое устройство, предназначенное для сброса избыточного давления в задних барабанных тормозах.

На автомобилях ВАЗ, ВАЗ, на ВАЗ и других переднеприводных моделях тольяттинского производства устанавливался в задней левой части кузова, под днищем, перед балкой задней подвески.

Функцией регулятора является временное ослабление тормозной силы при резком торможении. Дело в том, что равномерно распределенное на заднюю и переднюю ось усилие способно привести к заносу автомобиля. Если же задние тормоза начинают работать чуть позже и слабее передних, подобного не происходит. Тройник вместо колдуна ваз 2109 из вышесказанного, можно сделать вывод, что колдун является элементом системы безопасности автомобиля, отчасти сохраняющим его устойчивость на дороге при экстренном нажатии на педаль тормоза.

На современных моделях эту функцию выполняет ABS. Именно поэтому в использовании на производстве технически устаревшего устройства сегодня нет необходимости. Сам по себе регулятор состоит из цилиндра, клапана, пружинки и штока. Последний связан с задней балкой, за счет чего и обеспечивается работа колдуна ВАЗ Также через регулятор давления задних тормозов проходят контуры с тормозной жидкостью.

Для их крепления на устройстве предусмотрено 4 резьбовых входа. Как работает тройник вместо колдуна ваз 2109 на ВАЗ? Во время экстренного торможения передняя часть авто прижимается к земле, а задняя приподнимается.

От этого приходит в движение шток регулятора, который перекрывает поступление жидкости в задние цилиндры. Пружинка, расположенная под клапаном, не дает ему тройник вместо колдуна ваз 2109 полностью.

Поэтому задние механизмы все же срабатывают, но позднее и слабее передних. Разрегулированный колдун можно настроить.

Определить необходимость регулировки можно по поведению машины при нажатии на тормоз. При неправильной настройке регулятора машину начинает бросать в сторону. При заклинивании клапана или протечках жидкости механизм подлежит замене.

Теоретически его можно отремонтировать. Однако процесс такого ремонта сложен и дорог, что делает его нерентабельным. Регулировка колдуна должна производиться на эстакаде или смотровой яме. Тройник вместо колдуна ваз 2109 этом автомобиль разгружают и загоняют на место проведения работ.

▶▷▶▷ как убрать колдун на ваз 2109 схема подключения

▶▷▶▷ как убрать колдун на ваз 2109 схема подключения
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:20-05-2019

как убрать колдун на ваз 2109 схема подключения — Куда прикручиваются тормозные трубки на колдун ВАЗ — YouTube wwwyoutubecom watch?vHkYhD2j6SzQ Cached Куда прикручиваются тормозные трубки на колдун ВАЗ Sdelaj Sam! Pljus interesnoe! как убрать рыжики с кузова авто Как заменить подшипник рулевой колонки девятки (ВАЗ-2109 wwwyoutubecom watch?vgy_vP2QeS3U Cached Started to rattle steering wheel on my nine, and appeared in the play of the steering wheel — the gap in relation to the steering column, after the Ukrainian European road 🙁 It turned out that Замена регулятора давления тормозов на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 vaz-russiacomremont-vaz-2108zamena Cached В ином случае колдун не сработает! Как заменить регулятор давления тормозов, он же колдун на ВАЗ 2108- ВАЗ 21099? Замена регулятора давления тормозов: Примечание! Как подключить фаркоп на Ваз 2109 subscriberugroupavtolyubiteli-rossii7516081 Cached Как подключить фаркоп на Ваз 2109 Если Вы живете в частном доме или имеете дачу за городомм, то рано или поздно Вы сталкнетесь с необходимостью установки фаркопа на автомобиль Ваз 2109 Замена регулятора давления задних тормозов (колдуна) на wwwavtoreminfostativaz-2108-vaz- 2109 -vaz-2110zamena Cached Хотите узнать как самостоятельно заменить и правильно отрегулировать колдун (регулятор давления задних тормозов) на автомобилях Ваз -2108, Ваз -2109, Ваз -21099, Ваз -2110, Ваз -2115, Ваз -1118 Калина, Ваз -2170 Приора, то можете смело Колдун Ваз 2114 Устройство и замена на тройник ladaserviceinfovaz-2113-2115raznoe-vaz-2113 Cached Подробное описание замены колдуна на Ваз 2113, 2114, 2115 Советы о том как заменить колдун и поменять его на тройник Тройник вместо колдуна — Просмотр темы :: AUTOLADARU wwwautoladaruviewtopicphp?t337290 Cached Доброго времени суток Тормозная система сток, хочу избавиться от колдуна и поставить тройник как на этой картинке, трубки идущие на передние колеса поставить в отверстия, которые ближе в ВУТу, главный вопрос When to change and how to check the clutch DRIVE2 wwwdrive2comb1407852 Cached Blog Personal Vendettax7 on DRIVE2 Are you upset or not, when you learn that the manufacturer does not specify specific figures for the life of the clutch If, for example, in the braking system, it is clearly indicated that the thickness of the brake disc should be so-why, then this is not applicable to the clutch Как убрать колдун на ваз 2109 motorsmarineruvopros_otvetkak_ubrat_koldun_na Cached Как убрать колдун на ваз 2109 Как убрать колдун (регулятор давления задних тормозов) ВАЗ Тормозная система ВАЗ десятого семейства гидравлическая, двухконтурная (с диагональным Front camera installation (front camera) logbook Subaru wwwdrive2coml4250943 Cached Subaru Impreza (GE, GH) owner story electrical and electronics It was evening, there was nothing to do))) spontaneously decided to install a front view camera Wandered around the drive and found a photo report for installing the front view camera, well, the actual connection scheme itself Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 2,590

  • Авторские тест-драйвы и видеоматериалы, автоновости. Объявления о продаже автомобилей. Справочник ав
  • тофирм. Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. quot;УльтраСтарquot; — проектирование, поставка, монтаж комплексных систем безопасности, автомобильных охранных систем. Каталог, подд
  • ание, поставка, монтаж комплексных систем безопасности, автомобильных охранных систем. Каталог, поддержка, статьи. В легковом классе отличились экипажи ВАЗ-2109 и Nissan Avenir. После подключения нового блока (2114-3722.010) к электропроводке автомобиля постоянно вращался вентилятор системы охлаждения. И уже от шкива компрессора ремнем 10×710 (штатный для ВАЗ-2108) приводится генератор. Пока подключены по временной схеме — провода не убраны, питание через прикуриватель (благо их 4 в салоне 1 в багажнике). ГАИ заставила убрать кирпичи, которыми засыпают ямы. Список ведомств-нарушителей и схемы, которые облегчили казну на сотни миллионов при строительстве дорог, составил Forb. Сколько часов в неделю должна отработать уборщица в сельской школе либо убрать площадь на одну ставку(сколько ставка)? Кроме того, зарядка регистратора, а значит и подключение к компьютеру происходит по MicroUSB. Кнопки управления регистратором размещены на двух его гранях. Официальное издание Правительства Санкт-Петербурга. Зарегистрирован Северо-Западным региональным управлением Госкомпечати. Комитет по печати и взаимодействию со СМИ.

которые облегчили казну на сотни миллионов при строительстве дорог

поставка

  • the actual connection scheme itself Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster
  • there was nothing to do))) spontaneously decided to install a front view camera Wandered around the drive and found a photo report for installing the front view camera
  • двухконтурная (с диагональным Front camera installation (front camera) logbook Subaru wwwdrive2coml4250943 Cached Subaru Impreza (GE

Request limit reached by ad sasXML

Авторские тест-драйвы и видеоматериалы, автоновости. Объявления о продаже автомобилей. Справочник автофирм. Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. quot;УльтраСтарquot; — проектирование, поставка, монтаж комплексных систем безопасности, автомобильных охранных систем. Каталог, поддержка, статьи. В легковом классе отличились экипажи ВАЗ-2109 и Nissan Avenir. После подключения нового блока (2114-3722.010) к электропроводке автомобиля постоянно вращался вентилятор системы охлаждения. И уже от шкива компрессора ремнем 10×710 (штатный для ВАЗ-2108) приводится генератор. Пока подключены по временной схеме — провода не убраны, питание через прикуриватель (благо их 4 в салоне 1 в багажнике). ГАИ заставила убрать кирпичи, которыми засыпают ямы. Список ведомств-нарушителей и схемы, которые облегчили казну на сотни миллионов при строительстве дорог, составил Forb. Сколько часов в неделю должна отработать уборщица в сельской школе либо убрать площадь на одну ставку(сколько ставка)? Кроме того, зарядка регистратора, а значит и подключение к компьютеру происходит по MicroUSB. Кнопки управления регистратором размещены на двух его гранях. Официальное издание Правительства Санкт-Петербурга. Зарегистрирован Северо-Западным региональным управлением Госкомпечати. Комитет по печати и взаимодействию со СМИ.

Колдун подтекает | SUZUKI CLUB RUSSIA

Ответ: Колдун подтекает
Да, ссылочка нехороша, пардон, там яваскрипт какой-то. Вообще это каталог опеля на детали-ру машинка кадет.
По коду с детали-ру:
http://exist.ru/price.aspx?pcode=3488010&caid=36
А информация выводит на:
http://www.elcats.ru/opel/scheme.asp?mdl=107&pid=1C300F83

dm62 правильно обрисовал проблему. Но чисто без какого-либо регулятора при резком торможении на скорости будет полицейский разворот, т.е. разворот на 180гр. Его как раз делают, блокируя задние колёса ручником. Ну и неясны утверждения о простоте колдуна и при этом о необходимости точнейшей настройки под конкретные тормоза.
Моё мнение, что все легковые тормоза примерно одинаковы и их параметры тоже.

Так что, моё мнение, лучше добиться ослабления задних тормозов как-либо. Выше писал варианты, вазовский колдун тоже вариант неплохой, расположить так, чтоб срабатывал. Но проще вроде вкрутить ограничитель в задний контур. Колдун выкинуть, переднюю трубку выкинуть и вкрутить вместо неё заглушку, а задние напрямую соединить переходником.

Ну и разобрать колдун точно никак? Люди читал разбирали, чистили, там внутри что-то неразборное есть, а так разбираться должен вроде.

Попробую пояснить
Во-первых почему колдун вещь примитивная. Потому что это обыкновенный клапан, в простейшем случае: поршень, на одну сторону которого давит тормозная жидкость, на другую рычаг, который через пружину связан с задним мостом. От положения этого поршня и зависит, проходит ли тормозная жидкость дальше или нет. Все просто, могут быть варианты несколько сложнее, например две магистрали (при диагональной системе тормозов) или как на витаре подведено давление от переднего контура и тогда еще и оно будет влиять на положение поршня, но сути это не меняет: все просто.
Почему я пишу, что настроить будет сложно.
Если Вы ставите родной колдун, то это элементарно прикрутили, взяли новую пружину, прикрутили согласно мануалу и все работает. Но при этом Вы воспользовались расчетами конструкторов, которые проектировали эту машину и уже все учли. При этом они учитывая хода подвески, давление в тормозных магистралях, и.т.д. высчитали площади поршней для заднего контура, переднего контура, жесткость пружины и ход поршня.
Теперь допустим Вы хотите поставить инородный колдун, он рассчитан на другие условия работы и казалось бы, что можно просто рассчитать новый рычаг и пружину, вроде это и не сложно, но при этом нет никаких исходных данных. Ведь даже для родного колдуна неизвестно, при каком давлении и положении кузова он должен ограничить подачу давления к задним тормозам, то есть, остается долгий путь проб и ошибок. Поэтому так сложно будет подобрать эту простую вещь.
Теперь по поводу ограничения давления в заднем контуре, устанавливая доп. клапана, в частности как предлагаете Вы. Как Вы сможете правильно определить, насколько нужно ограничить давление в заднем контуре, и откуда известно насколько это делает этот клапан? Даже сходив по Вашей ссылке можно увидеть, что клапана разные для комби и седана для одной модели машины. Внешне тормозные системы похожи это да. Но при этом они разные, хотя бы потому что при разном диаметре поршней тормозных цилиндров нужно приложить к ним разное усилие (давление) отсюда и другие расчеты по главному тормозному и.т.д. Да и эффективность тормозов по осям зависит от развесовки машины.
Далее, можно настроить все так, что задние колеса не будут блокироваться даже на льду, но при этом на асфальте эффективность их будет нулевая.
Приходилось ездить на разных машинах, и некоторые из них были без колдунов. Например, запомнился случай, когда меня попросили забрать из ремонта VW T4. Так вот на нем даже при небольшом торможении блокировались задние колеса. Вернулся в сервис и там мастера сказали, что они просто перенастроили колдун, потому что как им показалось при покатушках по двору задние не брали на юз, (авто привозили на замену главного тормозного) хорошо, что остались следы от старого положения, и все удалось быстро восстановить. Для этой машины, Ваз 2109, и некоторых других колдун просто необходим.
Теперь конкретно практика по Витаре. Катался на пятидверках и с нормально работающим и отключенным колдуном. С разной загрузкой. Не почувствовал никакого ухудшения управляемости. На нормальном асфальте никаких намеков на блокировку, а на льду блокируются колеса и там и там.
Так что зря Вы пугаете человека полицейским разворотом.

Убираем колдун на ниве

Рег.: 03.04.2015
Сообщений: 150
Откуда: Россия, Волгоград
Возраст: 33
Авто: ВАЗ 21214, 2009 г.в.

Всем привет! К сожалению нет времени изучать ветку.
В общем обнаружил что задние тормоза не работают. Колодки целые (не изношены), подтёков тормозухи не обнаружено. Тормоза недавно прокачивал.

Два вопроса:
-Может ли поршень в колдуне закиснуть в таком положении, чтобы полностью перекрыть давление на задние тормоза?
-Как правильно удалить колдун? Пока в мыслях купить тройник, две трубки от колдуна в этот тройник, вот только как закрыть третий выход — болт с подходящей резьбой искать? Или может убрать внутренности с колдуна, заварить отверстие для толкателя поршня, и подсоединить как было. Посоветуйте как надо )

P.S. Знаю что удаление колдуна небезопасно — всё на моей ответственности.

Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 62 / 4069
Откуда: Москва, САО
Возраст: 39
Авто: Шнива 2016 г.в. 70 ткм

Рег.: 03.04.2015
Сообщений: 150
Откуда: Россия, Волгоград
Возраст: 33
Авто: ВАЗ 21214, 2009 г.в.

Спасибо за ответ. Возможно я сбил фокус бутылкой крепкого пива, но я не увидел у себя тормозного шланга в районе заднего моста, всё соединено через трубки. А чтобы гнуть трубки, нужно выдержать радиус изгиба, иначе залом будет (имхо). Поэтому пришла мысль не трогать трубки, а замутить тройник или удаление поршня )

Завтра ещё раз проверю.

Имя: Алексей
Рег.: 05.03.2005
Тем / Сообщений: 62 / 4069
Откуда: Москва, САО
Возраст: 39
Авто: Шнива 2016 г.в. 70 ткм

Поверь, он там есть)))

Кстати точно, вспомнил глядя на картинки. Вел штатную трубку (ГТЦ-колдун) к шлангу. Трубку гнуть есно не на весу, а вокруг любой круглой штуковины диаметром не меньше 10 см. Лишняя петля там же под днищем оставалась. Т.к. в гаражных условиях трубку не укоротить. Тройники и заглушки крайне не советую. Не надежно, лишнее резьбовые соединения уверенности не добавят. Тройник любит лопаться ввиду своей силуминовости.

Рег.: 03.04.2015
Сообщений: 150
Откуда: Россия, Волгоград
Возраст: 33
Авто: ВАЗ 21214, 2009 г.в.

Рег.: 07.09.2016
Сообщений: 113
Откуда: РФ Тамбов
Возраст: 65
Авто: ваз 21213 1996 г. в.

Рег.: 03.04.2015
Сообщений: 150
Откуда: Россия, Волгоград
Возраст: 33
Авто: ВАЗ 21214, 2009 г.в.

Это понятно, что надо смотреть. Вопрос куда смотреть? Цилиндры тормозные сухие.

Может кто сталкивался? Поршень в тормозном цилиндре может подклинивать, перепускать, или вообще закиснуть, как колдун?

Имя: Георгий
Рег.: 15.12.2010
Сообщений: 1016
Откуда: Москва
Возраст: 60
Авто: ВАЗ-21213 1997 г.

Зачем нужен регулятор давления?

— Регулятор давления 8 (рис.А) корректирует давление в гидравлическом приводе тормозных механизмов задних колёс в зависимости от положения кузова относительно балки заднего моста, т.е. в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля. Он работает как ограничительный клапан, автоматически прерывающий подачу тормозной жидкости к задним тормозам, и уменьшает вероятность юза задних колёс при торможении.

Где находится регулятор давления?

— Регулятор закреплен на кронштейне кузова и соединен с балкой заднего моста через торсионный рычаг 4 и тягу 7. Другой конец торсионного рычага действует на поршень 3. Детали привода регулятора показаны на рис. Б, устройство регулятора — на рис. С.

Примечание.
Для отличия регулятора давления автомобилей ВАЗ-2121 и 21213 от похожих по внешнему виду регуляторов давления других автомобилей, на нижней части поршня имеется проточка.

Рис. А. Схема установки регулятора давления задних тормозов: 1,2 — болты крепления регулятора; 3 — поршень; 4 — рычаг привода регулятора давления; 5 — защитный чехол; 6 — ось; 7 — тяга; 8 — регулятор давления; 9 — кронштейн опорной втулки; X -150-155 нм

Рис. Б. Детали привода регулятора давления: 1 — регулятор давления; 2 — ось рычага привода регулятора; 3 — грязезащитный чехол; 4 — стопорная пластина; 5 — болт с пружинной шайбой; 6 — балка заднего моста; 7 — тяга соединения рычага привода регулятора давления с кронштейном заднего моста; 8 — шайба; 9 — пластмассовая втулка; 10 — распорная втулка; 11 — болт крепления тяги; 12 — рычаг привода регулятора давления; 13 — опорная втулка рычага привода; 14 — кронштейн опорной втулки; 15 — шайба; 16 — пружинная шайба; 17 — гайка; 18 — обойма опорной втулки; 19 — болт крепления обоймы к кронштейну

Рис. С. Регулятор давления задних тормозов в нерабочем положении: А — полость нормального давления; В — полость регулируемого давления; Р — усилие, передаваемое рычагом 4 привода регулятора; 1 — корпус регулятора; 2 — распорная втулка; 3 — уплотнительное кольцо; 4 — рычаг привода регулятора; 5 — прокладка; б — пробка; 7 — уплотнитель; 8 — тарелка пружинке 9 — пружина поршня; 10 — поршень

Проверка и регулировка

Согласно регламенту провека регулятора проводится каждые 30 т.км. пробега.

При осмотре обратите внимание на детали ргулятора и его тормозные трубки, на них не должно быть повреждений и подтёков тормозной жидкости.

375 сообщений на предыдущих страницах

Работу проводим с помощником на смотровой канаве или подъемнике.

Снимаем защитный чехол регулятора давления.

При нажатии на педаль тормоза с усилием 70–80 кгс…

…наблюдаем за перемещением выступающей части поршня регулятора относительно его корпуса.

Если поршень перемещается на 0,5–0,9 мм, закручивая торсионный рычаг, то регулятор давления работоспособен. Если при нажатии на педаль тормоза поршень остается неподвижным, то регулятор давления неисправен и его следует заменить новым.

Регулировка привода регулятора давления задних тормозов необходима при ослаблении болтов его крепления, а также после любых работ, связанных со снятием балки заднего моста, заменой пружин и амортизаторов задней подвески.

Для регулировки вывешиваем заднюю ось автомобиля и снимаем защитный чехол регулятора.

Двумя ключами «на 10» отворачиваем гайку болта крепления наконечника рычага регулятора к тяге кронштейна заднего моста.

Вынимаем болт.

Вынимаем наконечник рычага из проушины тяги.

Ключом «на 13» ослабляем болты крепления регулятора к кронштейну.

Упираем конец линейки в пол кузова. Поднимая или опуская конец рычага, устанавливаем его на расстоянии 135±5 мм от лонжерона кузова. При этом,…

…перемещая регулятор на болтах относительно прорези кронштейна,…

…добиваемся легкого соприкосновения выступающей части поршня с концом рычага. Удерживая регулятор в таком положении, затягиваем болты его крепления. Сборку проводим в обратной последовательности.

При правильной регулировке привода регулятора давления задних тормозов блокировка задних колёс при торможении должна наступать несколько позже, чем передних (при торможении со скорости 30–40 км/ч).

Видео

О том, что в тормозных системах вазовских машин есть «колдун», слышали многие, но о важности этого устройства знают не все. Оцениваем его влияние на эффективность торможения.

«Колдун», или, по каталогу, регулятор давления в приводе тормозных механизмов, не зря получил в народе столь меткое прозвище: как работает, никто толком не знает, но, говорят, будучи неисправным, способен преподнести неприятный сюрприз — заставить машину приплясывать при экстренном торможении. В этом-то и кроется коварство «колдуна»: при обычной эксплуатации, без торможений в пол, его работа или бездействие практически не ощущаются, а вот когда особенно необходима его помощь, ее можно не дождаться. Закисли поршни, обломилась тяга или рычаг привода, или взамен неисправного регулятора вы установили новый, но до поры не знаете, что узел бракованный или разрегулирован. Насколько это опасно?

Проверим в нашем эксперименте, как «колдовство» сказывается на эффективности тормозов при частичной и при полной нагрузке «Шевроле-Нива» и «Калины» и чего следует опасаться владельцу, не следящему за состоянием регулятора. Неисправность, от излишней активности до полного бездействия, сымитируем регулировками. Напомним, что задача регулятора — уменьшать тормозное усилие на задней оси, снижая вероятность заноса при торможении на юз. Регулятор, закрепленный на кузове и связанный упругим рычагом с балкой моста, ограничивает давление в задних тормозных механизмах в зависимости от положения задней части кузова относительно дороги, то есть от загрузки автомобиля.

«Колдун» — предшественник ABS, позволяющий в некоторой степени предотвратить блокировку задних колес при торможении и тем самым уменьшить вероятность заноса.

«ШЕВРОЛЕ-НИВА»

К слову, перед испытаниями шин на автомобилях без ABS мы каждый раз немного подстраиваем регулятор с учетом состояния дороги (снег, лед, асфальт), добиваясь блокировки задних колес чуть позже передних. Не будем нарушать традицию. Нашей «Шниве» оказался впору зазор между щечками регулятора в 16 мм, который и выставили упорным винтом.

Несколько торможений, и тормозной путь с 80 км/ч для машины с частичной нагрузкой определен: 34,4 м. С полной же нагрузкой… 33,6! Почти на метр короче! При этом водитель отметил потяжелевшую педаль и быстрый нагрев тормозов, потребовавших охлаждения перед каждым замером. Запомним эти параметры и внесем в регулировку «колдуна» коррективы. Для начала уменьшим зазор до 8 мм. Теперь регулятор существенно ограничивает давление в задних тормозных механизмах, перенося почти всю тяжесть работы на передние.

Тормозить стало сложнее, удержать передние колеса от срыва в юз не так просто — они блокируются очень резко и автомобиль, естественно, теряет управление. Однако результат, к нашему удивлению, тот же, что и в базовом варианте: 34,4 м. При полной нагрузке давить на педаль приходится гораздо сильнее, передние тормоза начинают перегреваться. Результат — 37,8 м. Это на 4,2 м больше, чем при базовой регулировке (33,6 м).

«Шевроле-Нива»

Третье состояние — уменьшаем влияние регулятора, увеличив зазор от исходного также на 8 мм, то есть выставляем 24 мм. Когда в машине двое, тормозной путь практически не меняется — 34,3 м. Однако теперь блокируются задние колеса. Зато при полной нагрузке торможение очень эффективное, замедлением легко управлять и результат рекордный: всего 30,8 м!

При штатном положении регулятора с увеличением массы автомобиля его тормозной путь уменьшается — сказывается более полное использование сцепного веса задними колесами.

Лучшее торможение — при полной нагрузке, когда регулятор минимально ограничивает давление в задних тормозных механизмах.

Однако при частичной нагрузке это чревато заносом. Высокий центр тяжести и короткая база «Шнивы» способствуют значительному перераспределению масс при торможении, поэтому при частичной нагрузке вклад задней оси в торможение невелик.

«ЛАДА-КАЛИНА»

Выставляем регулятор так, чтобы задок чуть опаздывал с блокировкой колес. При такой настройке и частичной нагрузке машине понадобилось для остановки всего 27 м. Полностью загруженной — 29,5 м. Есть небольшие сложности с предупреждением срыва в юз передних колес. Уменьшаем зазор в регуляторе до нуля — полупустая «Калина» останавливается через 31,8 м. Увеличение тормозного пути на 4,8 м, сопровождающееся резкой блокировкой передних колес. Груженая тормозит через 35,2 м, ухудшение еще больше — 5,7 м! Усилие на педали повышенное, тормоза ощутимо нагреваются.

Теперь регулятор сдвигаем так, чтобы задние тормоза работали максимально эффективно. При частичной нагрузке задние колеса резко блокируются и автомобиль уводит с курса — приходится отпускать педаль. На грани блокировки тормозить очень сложно. Результат — 30 м, что на 3 м хуже «нормы». Полная нагрузка дала результат 26,9 м, что на 2,6 м лучше базового (29,5 м). Замечаний относительно управления замедлением нет. При базовом положении регулятора с увеличением нагрузки тормозной путь увеличивается. При частичной нагрузке разброс результатов составляет 4,8 м, поэтому наиболее эффективно именно базовое положение. При отклонении от него в любую сторону тормозной путь увеличивается.

На полностью загруженном автомобиле в зависимости от положения регулятора разброс длины тормозного пути составляет 8,3 м.

Лучшие результаты, как и на «Ниве», — при увеличении давления в задних тормозах.

Однако на скользкой дороге даже в плавных поворотах возможна ранняя блокировка задних колес, приводящая к заносу.

А при частичной нагрузке при положении регулятора, отличном от базового, тормозной путь лишь увеличивается.

«КОЛДУН» ИЛИ ABS?

И все же такой регулятор на современном автомобиле — преданье старины глубокой. С ABS ему соперничать не по силам, особенно если за рулем среднестатистический водитель, не владеющий приемами экстремального вождения. Снаряженные массы «Калины» и «Приоры» почти одинаковы — разница менее процента. На тех же шинах, что стояли на «Калине», «Приора» с ABS показала лучшие результаты при любой загрузке. Причем никакого дозирования усилия на педали тормоза не требовалось, просто жмешь от души, а остальное делает электроника.

Результаты теста:

Результаты теста

Оптимальная регулировка «колдуна» соответствует усредненным заводским настройкам, а несколько процентов можно выиграть лишь при индивидуальной коррекции под конкретные тормозные колодки, шины, загрузку автомобиля и дорожные условия. Только вряд ли кто-то будет начинать каждую поездку с пробного пробега.

Казалось бы, можно уменьшить тормозной путь за счет увеличения давления в задних тормозах, но это грозит потерей устойчивости из-за раннего блокирования задних колес. А максимальную эффективность торможения сегодня может обеспечить только ABS.

На полностью загруженном автомобиле в зависимости от положения регулятора разброс длины тормозного пути составляет 8,3 м. Лучшие результаты, как и на «Ниве», — при увеличении давления в задних тормозах. Однако на скользкой дороге даже в плавных поворотах возможна ранняя блокировка задних колес, приводящая к заносу. А при частичной нагрузке при положении регулятора, отличном от базового, тормозной путь лишь увеличивается.

Замена регулятора давления задних тормозов (колдуна) на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Приора — колдун ваз, регулятор давления тормозов ваз | Школа авторемонта

Июн 25, 2017 ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора автором admin

Да, все верно, статья именно по замене и регулировке колдуна (как называют эту деталь в простонародье) или регулятора давления задних тормозов (по науке) на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Приора. На этот раз, ничего выкидывать, упрощать и улучшать не будем. Так как после статьи по “модернизации” тормозной системы Классики, путем удаления регулятора давления задних тормозов, я получил приличную долю критики в свой адрес. Что мол так делать нельзя, регулятор давления задних тормозов должен стоять на автомобиле, иначе при экстренном торможении может получиться неконтролируемый занос задней оси. А это чревато серьезными последствиями…. И не смотря на то, что я провёл опыт на своей копейке и после неё, на нескольких автомобилях семейства Ваз 2101-2107 и не заметил проблем с заносом при торможении, ставить эксперименты “по тюнингу” тормозной системы Самар, Калин и Приор я не решился.

В принципе, могу даже объяснить почему. В отличии от классики, заменить и отрегулировать пресловутый регулятор давления задних тормозов на Самаре плевое дело. Могу точно сказать, что установка тройника от Классики, вместо колдуна займет у Вас значительно больше времени и сил, чем его замена и регулировка. Плюс, одна трубка будет лишней и на главном тормозном придется ставить заглушку. А вот эффективность тормозов и управляемость автомобиля во время экстренного торможения остается под большим вопросом! Зачем Вам это? Так же, стоит помнить, что в этом случае, речь идет о более скоростных, динамичных, переднеприводных автомобилях…. После прочтения статья, думаю, что Вы со мной согласитесь, что проще все оставить на своих местах и провести несложную настройку данного узла, чем соперничать с конструкторским бюром АвтоВаза, “упрощать-улучшать” тормозную систему, и тем самым искать на …опу приключений))).

Причины, по которым следует менять или регулировать колдун (регулятор давления задних тормозов) на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Приора. Есть две основные причины для замены данной детали. Первая причина, износ манжетов и как следствие утечка тормозной жидкости. Вторая, поршень колдуна закис, приржавел, в общем замер на одном месте. В первом случае, все просто, утечку тормозной жидкости увидеть легко. А вот, во втором, придется найти помощника, который будет нажимать на педаль тормоза, а Вы в это время наблюдайте за штоком (1) регулятора давления, он должен выдвигаться с корпуса регулятора и прижимать пружинную пластину (2) к рычагу привода (3). Смотрим фотографию 1. Если все так и происходит, то значит колдун работает, остается только проверить правильно ли он отрегулирован. Если нет, шток не двигается с места, то такой регулятор давления задних тормозов следует заменить. И по регулировке. Проверять регулировку и состояние колдуна следует при каждом техосмотре, после замены задних стоек или пружин, после любых работ с задней балкой и естественно после замены самого колдуна. Исправный регулятор давления должен выглядеть примерно так (фото 2), следов утечки жидкости нет, шток подвижен, зазор между пластиной и рычагом привода равен 2 мм. Если же перед Вам такая картина, как на фотографии 3, то такой колдун следует проверить и отрегулировать. То же самое следует сделать, если между пластиной и рычагом расстояние больше 2 мм. Так же между ними некоторые умельцы закладывают гайки или металлические пластины, выкидываем их и проверяем исправность колдуна. Как правильно отрегулировать колдун (регулятор давления задних тормозов) на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Приора читаем немного ниже.

Начнем с выбора запчастей. Рекомендую к установке колдун (регулятор давления задних тормозов) производства “ВИС”. Лучше варианта нет. Все остальные варианты, это уже личный Ваш выбор. Единственное, это не советовал бы Вам связываться с колдуном производства “Fenox”, был у меня неприятный опыт работы. Но, это лично мое мнение, возможно мне не повезло (несколько раз 😉 ). И не забываем прикупить, как минимум 400 грамм тормозной жидкости. Так как при замене колдуна потери тормозухи будут приличные, да и прокачать систему будет необходимо.

Инструмент и место проведения работы. Для успешной замены регулятора давления задних тормозов Вам понадобятся: специальные ключи на 10 для штуцеров тормозных трубок (без них лучше не браться за дело), торцовый и накидной ключи на 13, большая отвертка или монтажная лопатка (последняя будет поудобней) и четыре резиновых колпачка со штуцеров прокачки тормозных цилиндров (фото 4). Так же, будет очень кстати, наличие щупа, металлической пластины толщиной 2 мм или сверла подходящего диаметра (это значительно облегчит регулировку колдуна). По выбору места: смотровая яма, эстокада или подъемник.

Запчасти куплены, инструмент подготовлен. Теперь можно закатывать рукава (и это не просто слова, могу сказать со 100% уверенностью, что после установки колдуна на автомобиль руки у Вас будут как минимум по локоть в тормозухе) и браться за работу. И так, меняем и регулируем колдун (регулятор давления задних тормозов) на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Приора:

1. Первое, что следует сделать, это металлической щеткой пройтись по штуцерам тормозных трубок которые прикручены к колдуну и по всем остальным резьбовым соединениям ))) . После отчистки, проливаем все, например WD-40. Пока штуцера “откисают”, можно отнять рычаг привода колдуна от задней балки. Для этого необходимо снять скобу-фиксатор (фото 5 и 6).

2. Дальше, берем специальный ключ для тормозных трубок и пробуем сорвать с места штуцера (фото 7). Если все “тронулись с места”, то отлично. Нет, тогда проливаем проникающей смазкой еще раз и пробуем раскачать штуцер. Дальше, можно, а может и нужно, пометить тормозные трубки, дабы при установке нового колдуна не попутать их местами. Если уверены в своей фотографической памяти, то можете не замарачиваться с метками :). Откручиваем по очереди штуцера и глушим их резиновыми заглушками (фото 8). После этого можно, ключом на 13, откручивать две гайки кронштейна регулятора давления задних тормозов от кузова (фото 9).

3. Снимаем колдун с кронштейном. И на верстаке, в удобном положении, откручиваем регулятор от кронштейна (фото 10). Сразу закрепляем новый, но болты полностью не затягиваем. Устанавливаем колдун на место, подключаем к нему трубки, затягиваем штуцера трубок. И цепляем рычаг привода регулятора давления задних тормозов к задней балке, контролируем чтоб, скоба-фиксатор обжала рычаг (фото 11 и 12). Все регулятор давления задних тормозов установлен. Следующее Ваше действие, это прокачка тормозной системы. После прокачки, переходим к регулировке колдуна.

4. Несколько раз качните заднюю часть автомобиля. И можете приступать к регулировке. Для этого Вам понадобятся накидной ключ на 13 и монтажная лопатка (или большая отвертка). Дальше, можно использовать упор на кронштейне (фото 13), но как для меня, лучше и удобней двигать кронштейн, упираясь в штифт кронштейна. То есть, монтажной лопаткой давим на штифт, до того момента, когда между пружинной пластиной и рычагом привода будет расстояние 2мм, ключом на 13 затягиваем регулировочный болт (фото 14 и 15). Проверяем зазор, при помощи щупа, металлической пластины или сверла подходящего диаметра (фото 16). Все ок? Тогда не забывает затянуть второй болт (фото 17).

Готово! Замена и регулировка колдуна (регулятора давления задних тормозов) на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Приора прошла успешно. Как я и говорил выше, много времени эта процедура не занимает (лишь бы трубки хорошо открутились) и с регулировкой все довольно просто. Единственный, неприятный такой, минус это то, что после этой работы руки и одежда буду основательно испачканные тормозной жидкостью 😉 .

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

Устройство колдуна ваз 2107

На автомобиле ВАЗ 2107 тормозная система представлена в виде дисковых тормозов на передних колесах и барабанных – на задних. В действие тормозные механизмы приводятся посредством тормозной жидкости в системе. Однако разновидность тормозной системы приводит к тому, что нагрузка на передние и задние колеса распределяется неравномерно. Первоначально нагрузка распределяется на передние колеса, а после на задние. Чтобы перераспределить нагрузку на колеса при торможении, на автомобилях ВАЗ 2107 устанавливается регулятор давления(колдун). Что это за механизм и для чего он предназначается, узнаем далее.

Основная функция регулятора

Колдуном называется регулятор давления тормозов на ВАЗ 2107, посредством которого обеспечивается повышение эффективности торможения транспортного средства. Данный механизм распределяет нагрузку на задние колеса при торможении в зависимости от загруженности авто. Регулятор давления получил название «колдун» по причине непонятного принципа функционирования. Многие автомобилисты удаляют данное устройство со своих автомобилей. Необходимо ли это делать, узнаем позже, а пока разберемся с принципом работы и функциями, которые он выполняет.

Основная функция, которую выполняет колдун, заключается в том, что при резком торможении блокировка всех четырех колес одновременно, может привести к заносу автомобиля. Чтобы исключить занос автомобиля при резком торможении, в работу включается колдун. Принцип его функционирования заключается в следующем:

  • При резком торможении передняя часть автомобиля «клюет носом», в то время как задняя поднимается кверху.
  • Такое торможение способствует увеличению расстояния между задним мостом и днищем.
  • Рычаг от моста, который соединяется с поршнем колдуна, способствует его опусканию.
  • Тем самым опускание поршня способствует перекрытию подачи тормозной жидкости на задние колеса.

Колеса при этом вращаются дальше, и не блокируются, что исключает возникновение заноса задней части автомобиля. При таком способе торможения тормозной путь увеличивается на несколько метров, однако полностью исключается вероятность возникновения заноса и юза автомобиля на дороге, что может быть еще более опасным.

Важно знать! На автомобиле ВАЗ 2107 этот регулятор располагается под днищем, поэтому негативное воздействие грязи, пыли и воды приводит к тому, что спустя некоторое время, данный узел перестает функционировать. Эксплуатировать автомобиль с неисправным регулятором не рекомендуется, так как повышается вероятность возникновения аварийных ситуаций.

Настройка регулятора давления тормозов на классике ВАЗ 2107

Для обеспечения нормального торможения автомобиля важно правильно отрегулировать регулятор. Такие устройства очень часто заклинивают, что приводит к отсутствию тормозов на задних колесах. Если это случилось, то после замены колдуна, важно правильно его отрегулировать. В противном случае, данный механизм лучше не использовать, чем применять его в неисправном виде.

Если колдун вышел из строя, то ремонту данный механизм не подлежит. Определить неисправность регулятора можно при торможении. Если при резком торможении возникает занос задней части автомобиля, то это свидетельствует о том, что колдун не работает так как нужно. Для начала рассмотрим, как отрегулировать регулятор при ослаблении болтов. Настройка устройства выполняется следующим образом:

  1. Прежде всего, следует загнать автомобиль на смотровую яму, и загрузить в багажник груз весом около 150-200 кг.
  2. После этого следует ослабить крепление болтов 1 и 2, чтобы можно было легко проворачивать кронштейн крепления.
  3. На следующем этапе следует отсоединить рычаг под номером 4 от тяги 7.
  4. На конце рычага следует закрепить приспособление под номером 3, как показано на фото выше. Стержень такого приспособления должен быть направлен вверх до упора в кузов автомобиля.
  5. Таким образом, настраивается расстояние 140 мм между окончанием рычага и лонжероном кузова.
  6. Далее следует приподнять защитный колпачок, и провернуть регулятор до момента соединения рычага с поршнем.
  7. Теперь нужно затянуть болты крепления, и поставить на место резиновый колпачок.
  8. На завершающем этапе демонтируется приспособление под номером 3, после чего осуществляется соединение конца рычага с тягой.

После этого осуществляется проверка отрегулированного колдуна. Лучше всего проверку осуществлять на повороте, при этом нужно разогнаться и резко затормозить. Если машину не будет вести, значит, устройство отрегулировано правильно.

Как убрать регулятор давления задних тормозов на классике

Чтобы удалить колдун, придется выполнить следующие манипуляции:

  1. Для начала следует выкрутить кронштейн тяги регулятора. Для этого понадобится два ключа на 10. После вывинчивания, необходимо демонтировать кронштейн.
  2. Вывинчиваются крепежные гайки скобы тяги. После вывинчивания, устройство следует извлечь.
  3. Ключом на 8 необходимо выкрутить два крепления тормозных трубок.
  4. Находим место расположения регулятора, после чего вывинчиваем три гайки и два болта крепления кронштейна регулятора давления. Кронштейн демонтируется.
  5. Отсоединяется подвеска глушителя, после чего его следует опустить. Через образовавшийся промежуток нужно протащить регулятор вместе с трубками и тягой, как показано ниже на фото.
  6. От устройства первоначально следует открутить трубку, которая идет от главного тормозного цилиндра. После ее вывинчивания необходимо заглушить ее резиновым колпачком.
  7. После этого вывинчивается вторая трубка, идущая от устройства к тормозному шлангу.
  8. Теперь регулятор считается демонтированным. Однако теперь нужно соединить две трубки. Для этого необходимо сделать трубкой один виток и прикрутить ее к тормозному шлангу. Второй вариант предусматривает использование тройника. После этих действий не забудьте прокачать тормоза. Кронштейн крепления колдуна можно вернуть на место.
  9. В завершении необходимо закрепить глушитель.

На данном этапе процесс удаления колдуна на автомобиле ВАЗ 2107 можно считать законченным. Таким образом, удается не только исключить вероятность неисправности тормозной системы при заклинивании регулятора, но еще и сэкономить деньги при его замене. Несмотря на то, что производитель не рекомендует эксплуатировать автомобиль без рассматриваемого устройства, однако это наиболее актуальное решение при неисправности колдуна, и многие водители так делают.

Добрый день, дорогие друзья. В этом обзоре речь пойдет о регуляторе тормозных усилий – неотъемлемом элементе тормозной системы классических моделей ВАЗ. Его в народе называют «колдун», «шаман». Потому что не всякий владелец Жигулей знает, зачем он нужен и как он работает, как он «шаманит» с его автомобилем. Сегодня попытаемся прояснить смысл регулятора давления тормозов и его назначение при торможении авто. Начнем с самого начала, где он находится и для чего он нужен.

Где он прячется и для чего он нужен

Регулятор усилий включен в схему заднего тормозного контура. Он расположен в задней части автомобиля, в районе моста. Соединяет левый и правый тормозные барабаны с главным тормозным цилиндром. Фактически, усилие от ГТЦ передается сначала на него, а от него на задние тормозные механизмы.

«Колдун» распределяет тормозные усилия между передними и задними тормозами в зависимости от загруженности задней части машины. То есть, чем больше вес на заднюю ось, тем сильнее тормозят задние колеса, вплоть до блокировки. Чем меньше, тем ниже давление тормозной жидкости передается задним колодкам, слабее торможение. Иногда, при экстренном торможении с пустым багажником, задние колеса практически не принимают участие в замедлении автомобиля или включаются в работу гораздо позднее передних.

Это нужно для того, чтобы «корма» машины, при резком нажатии на тормоз, не обогнала капот вашей «семерки». Почему? Помните, в детстве, при езде на велосипеде, резко нажав на тормоз и повернув руль, вы крутили красивые пируэты на асфальте, когда задние колеса шли юзом? А когда на багажнике везли кого-то тяжелого, и при попытке совершить такой же манёвр ничего не получалось? Вот чтобы таких финтов на было на авто и был придуман регулятор тормозных усилий задних тормозов.

Смысл его в том, что при загруженной задней оси пятно контакта задних колес с дорогой увеличивается, и при резком торможении, ее тяжелее отправить в занос. Большая масса давит на колеса, они эффективнее тормозят, эту массу тяжелее сдвинуть с траектории.

Наоборот происходит при пустом багажнике и отсутствие пассажиров на заднем диване. Масса «задницы» небольшая, колеса плохо хватаются за дорогу, крутануть ее легче. Эффективность торможения минимальная, есть большая вероятность блокировки колес, и как на велосипеде при повороте руля – занос задней оси.

Видео, зачем нужен колдун в жигулях:

Как он устроен

Конструкция регулятора состоит из рычага, который крепится к заднему мосту и самого «шамана». Через этот рычаг (торсион) передается угол наклона задней части автомобиля относительно земли, соответственно, степень нажатия на поршень. Чем сильнее прижата машина, сильнее загружена, тем сильнее нажимается поршень – больше давления идет на задние колодки. На схеме ниже нарисован способ подключения регулятора к кузову и мосту авто.

Сам регулятор состоит из:

  1. Корпуса
  2. Пробки
  3. Поршня
  4. Возвратной пружины поршня
  5. Двух штуцеров, к которым подключаются трубки тормозной системы. К нижнему, подводится давление от главного цилиндра, верхнему – магистраль к задним тормозам.

Принцип работы

Как известно, при торможении первыми срабатывают передние тормоза. При этом машина «клюет» носом. Вся масса давит на передок, задняя часть поднимается. Чем меньше груза везёте в багажнике, тем легче задняя часть, значит, она выше поднимется при экстренном торможении.

«Колдун» прикреплен к кузову, он поднимается вместе с ним. Так как он соединен посредством рычага с задней осью, которая неподвижна относительно дороги, при движении вверх кузова автомобиля, давление этого рычага на поршень регулятора уменьшается. Он, под действием возвратной пружины, прикрывается и уменьшает давление тормозной жидкости к задним рабочим цилиндрам.

Если багажник загружен или в салоне на заднем диване сидят пассажиры, то задняя часть авто при торможении будет меньше подниматься относительно дороги. Значит, рычаг будет сильнее давить на поршень регулятора, который не закроется и не уменьшит давление тормозной жидкости. В этом случае задние тормоза будут работать на полную мощность.

Таким образом, происходит регулировка тормозных усилий на задние колеса, в зависимости от веса груза, давящего на заднюю ось. Чем меньше масса «кормы», тем слабее будут работать задние тормоза, чем больше – тем сильнее. На этом построен принцип работы регулятора давления тормозов.

Как проверить работоспособность

Для этого выезжаем с другом на закрытую площадку, где нет движения и пешеходов. Просим помощника стоять на определенном удалении от начальной точки нахождения авто и контролировать поведение задних колес. Разгоняемся до 40-60 км/ч и рядом с наблюдателем жмем на тормоз. В этот момент нужно запомнить, как вели себя задние колеса при торможении.

Если тормоза сзади не сработали, колеса продолжали свободно крутиться до полной остановки – значит, регулятор неисправен или не настроен. Такой же вывод можно сделать, если колеса сразу блокируются и «корма» идет юзом. Есть два выхода: провести регулировку «колдуна» или проверить визуально его, и в случае поломки заменить.

В видео ниже показана проверка колдуна и его неправильная работа. В первом видео задние и передние колеса блокируются одновременно, во втором — только задние:

Можно его проверить и в гаражных условиях. Домкратом поднимаем правую заднюю сторону. Второй человек нажимает на педаль тормоза. Вы пробуете провернуть вывешенное колесо. Если оно не крутиться, значит, тормоза сработали, а этого не должно быть. Колесо крутится и по мере опускания домкрата, усилие для прокручивания колеса, нужно больше, значит «шаман» работает правильно. В случае неудачного теста, давайте разберем, что может сломаться в регуляторе.

Неисправности

Чтобы определить причину отказа, достаточно визуального осмотра механизма, поэтому лезем под машину и смотрим.

Самой частой причиной отказа «колдуна» — заклинивание поршня.

Это связано с его местом расположением на днище автомобиля. Странным образом на нем собирается вся дорожная грязь, зимние реагенты и другие «какашки». Пробуем головку поршня на движение. Если при нажатии на нее, шток не уходит внутрь и вообще не шевелится – заклинен. Первым признаком клина может быть порванный или развалившейся пыльник. Если он поврежден, то вся «срань» с дороги попадет в корпус регулятора, он откажется работать.

Отсутствуют элементы управления регулятором.

Редко, но бывает, что выпадает рычаг, ломаются кронштейны и другие части конструкции, просто сгнивают. Если чего-то нет, это хорошо будет заметно, поэтому «шаман» не «шаманит».

В случае визуального осмотра ничего криминального не обнаружили, все работает – нужно просто его настроить.

Как регулировать

Существует несколько способов регулировки регулятора тормозных усилий. В зависимости от наличия определенных приспособлений и инструментов, автослесаря пользуются всеми ими.

Способ 1 – по «мурзилке»

  1. Вывешиваем заднюю ось автомобиля на домкрате
  2. Упираемся линейкой в горизонтальную площадку продольного лонжерона кузова (в районе крепления рычага управления регулятором тормозов к мосту, над ним)
  3. Опусканием или поднятием кузова автомобиля домкратом добиваемся расстояния 14,5 см от лонжерона до места фиксации торсиона (рычага) к кронштейну.

Помните, кронштейн имеет два болта – нижним он прикручен к мосту, а верхний держит этот рычаг. Так вот, замер делаем от верхнего болта

  1. Установив это расстояние, переходим на противоположную сторону, к месту, где крепится «колдун». Снимаем резиновый пыльник, фонариком светим в точку соприкосновения головки поршня с рычагом. Регулировочным болтом (верхним, он скользит в овальном отверстии кронштейна регулятора) поворачиваем корпус «шамана» до легкого касания поршня и торсиона.

  1. Затягиваем верхний регулировочный болт и нижний фиксирующий. Опускаем машину и проводим полевые испытания

Способ 2 – с использованием приспособы (артикул 67.7820-9518)

1. Поднимаем машину на домкрат, лезем в яму

2. Откручиваем болт крепления рычага регулятора от кронштейна заднего моста, вынимаем его из проушины

3. К торсиону прикручиваем специальную приспособу, уперев ее верхнюю часть в кузов (днище) авто. Чтобы она уперлась нужно поднимать или опускать машину на домкрате.

4. Если она уперлась в днище – это и есть заветные 145 мм, как написано в инструкции

5. Далее повторяем действия с корпусом «колдуна», как описано в способе 1

6. В конце регулировки не забываем прикрутить рычаг на место и выкинуть приспособу, чтобы не мешала ездить.

Способ 3 – необычный

Его нашел на просторах интернета, скажу честно – не пробовал, нет необходимых инструментов. Для его применения нужен лазерный уровнемер или нивелир. Устанавливаем его на полу гаража и повторяем все этапы, как описано в способе 2. Кроме использования «приспособы».

Выставляем 14,5 см от лонжерона до лазерного луча. Рычаг управления регулятором совмещаем с лучом и настраиваем положение корпуса регулятора болтом, как описано в двух первых способах. Все зажимаем, возвращаем на место, проводим проверку, о чем говорилось выше. Радуемся правильной работе.

Видео как регулировать колдуна на семерке третьим способом:

Если регулировка не помогла восстановить работоспособность регулятора тормозных усилий, тогда есть два варианта: поставить новый или выкинуть его, установив тройник вместо него. Рассмотрим каждый из них подробно.

Как заменить

Чтобы поменять регулятор тормозов, вооружимся такими инструментами:

  1. Щеткой по металлу и проникающей смазкой WD-40 или преобразователем ржавчины. Если такие жидкости закончились, то изготавливаем их самостоятельно, как это сделать читайте в этой статье.
  2. Спец ключом для откручивания тормозных трубок.
  3. Ключом на «10» и «13», которым можно разобрать пол «семерки».

Перед демонтажем желательно все резьбовые соединения очистить от грязи, ввиду своего месторасположения, ее там будет достаточно. Используем щетку по металлу, аккуратно счищаем грязь, не повредив резьбу. Смачиваем обильно преобразователем ржавчины, чтобы легко можно было открутить гайки и болты. Ждем некоторое время, чтобы WD подействовала.

  1. Отсоединить тягу управления регулятором от моста и кузова.

Ключом на «10» выкручиваем гайку крепления рычага к кронштейну заднего моста. Тем же ключом вывинчиваем гайки скобы, удерживающей его на кузове.

  1. Спец ключом снимаем тормозные трубки с механизма. Откручиваем кронштейн крепления «колдуна».

  1. Освобождаем глушитель от резиновой подвески, опускаем его вниз, чтобы не мешал.
  2. Аккуратно вытягиваем регулятор тормозов с тягой с машины и вылезаем из ямы.
  3. Ложем конструкцию на верстак, отодвигаем пыльник, защищающий место соединения торсиона и клапана «шамана». Откручиваем болт, удерживающий стопорную серьгу рычага от корпуса, вынимаем его.

  1. Неработающего «колдуна» выкидываем, потому что ремонтировать его нет смысла.

Внимание! С этим рычагом нужно обращаться аккуратно. В свободной продаже его трудно найти, так как не пользуется спросом и его не завозят, только под заказ. Новый регулятор продается без него.

Сборка производится в обратной последовательности. После монтажа не забываем его отрегулировать, как сказано выше.

Как установить тройник вместо колдуна

В случае ВАЗ 2106-07 можно просто удалить регулятор, тройник уже установлен в системе, просто к нему подводится магистраль от ГТЦ. Об этом подробнее.

  1. Специальным ключом на «10» откручиваем штуцера тормозных трубок от механизма.
  2. Откручиваем от заднего тормозного шланга трубку, идущую от регулятора тормозов, она нам уже не понадобится.

  1. Отсоединяем рычаг управления от моста и кузова. Вынимаем регулятор в сборе с тягой, доходим до мусорного ведра и выкидываем его.
  2. Тормозную трубку от главного тормозного цилиндра аккуратно изгибаем, чтобы уменьшить ее длину. Она не должна болтаться под днищем автомобиля. Соединяем ее с тормозным шлангом задних тормозов.

Теперь в системе не будет «шамана», который контролирует степень торможения задних колес. Все усилие от главного идет через тройник на оба задних тормозных цилиндра. Поэтому замедление будет происходить двумя колесами, одновременно с передними. Занос должны сами контролировать.

Заключение

Вы теперь знаете, почему регулятор тормозных усилий задних колес классики называют «колдуном». Вроде маленький механизм, а сколько мороки с его настройкой, диагностикой. И самое главное – во время езды ты не знаешь, работает он или нет, как он распределяет силу тормозов в данный момент времени. Одним словом – загадочный зверь, живущий своей жизнью.

В теории, затея с его установкой отличная, но, как обычно, у отечественных инженеров, исполнение отвратительное. В процессе эксплуатации он весь покрывается слоем грязи и зимних реагентов. Что ведет к его закисанию и заклиниванию поршня. Вы не узнаете, словил он клина или нет, пока резко не нажмете на тормоз, а там как повезет – ровно будете тормозить или юзом.

До сих пор не утихают споры о его целесообразности на Жигулях. Хочу заметить, что на ВАЗ 2107 2006 года выпуска с завода уже не было это механизма и о его отсутствие я узнал спустя 5 лет, когда полез прокачивать новый задний тормозной цилиндр. От него осталась только одна тяга и кронштейн.

Всем удачи и вам решать, нужен или нет колдун на вашей семерке. Если была полезная статья – ставьте лайки и делитесь ей с друзьями.

После замены регулятора тормозных сил тормоза стали «ватными», педаль как-то непонятно себя вела: то становится мягкой, то упругой. Думал, что виною всему воздух в системе. Начал прокачивать тормоза — воздух удалить практически невозможно, что меня насторожило. Ещё заметил, что при интенсивном торможении колеса задней оси блокировались раньше колес передней оси и машина стремилась развернуться против часовой стрелки, особенно на скорости выше 70 км/ч даже на сухом асфальте. Я езжу много и уже было приспособился к таким сюрпризам в виде разворота при торможении, и научился быстро прекращать начатое торможение, отлавливать её рулем и тормозить прерывисто. Я прекрасно понимал, что когда машина была новая такой потери управляемости при торможении не было, да и вообще вероятность потери управляемости при торможении должна быть минимальной: торможение должно быть корректируемо в пределах 2-2,5 метрового коридора, но не больше. Из всего этого следовало, что «виноват» регулятор тормозных сил, а точнее виноват я в том, что не настроил его после замены. А потеря управляемости при торможении чревата последствиями… Тем более наступает зима, и понятно, что так ездить нельзя. Решил взяться за эту проблему.

На просторах всемогущего Интернета нашел статью в журнале «За рулем» (см. фото 1 и 2) о настройке «колдуна». Там есть чертежи приспособления, которое нужно было изготовить. У меня была возможность сделать его на производстве (отец на заводе работает), поэтому была сделана деталировка приспособления (из серии «во мне умирает художник») в виде технических рисунков, и отданы отцу. Вечером приспособа была готова. В интернет-магазинах подобное приспособление стоит около 600 .
Можно изготовить другие приспособления, более простые — главное выдержать расстояние 140 мм от конца рычага (торсиона) привода регулятора до лонжерона (продольной балки) кузова. А если есть возможность скопировать оригинальное приспособление, то это, на мой взгляд, лучший вариант.
Теперь собственно о настройке регулятора:
1. Вывешиваем заднюю часть автомобиля. Колеса не должны соприкасаться с опорной поверхностью (полом гаража). Фото 3.
2. Отсоединяем торсионный рычаг привода регулятора от тяги кронштейна заднего моста.
3. Отодвигаем защитный резиновый чехол регулятора настолько, чтобы были видны конец торсионного рычага и паз поршня регулятора. Фото 4.
4. Ослабляем два болта крепления регулятора к кронштейну настолько, чтобы можно было повернуть регулятор относительно кронштейна. Один из болтов (верхний) — регулировочный: под него в кронштейне сделана прорезь, а не отверстие. Кронштейн регулятора от кузова не отсоединяем ни в коем случае!
5.На конце торсионного рычага закрепляем приспособление. Верхний конец приспособления должен упираться в днище машины. Фото 5,6,7,8,9. Тут я заметил, что под действием собственного веса приспособа не доходит до днища миллиметра эдак три. Поставил под торсион тягу торсиона (которая к заднему мосту крепится — см. фото), тем самым жестко уперев приспособу в днище. Фото 10.
6. Берем большую отвертку, или небольшую монтировку, и установив её так, как показано на фото 11, поворачиваем регулятор относительно кронштейна регулятора (фото 12,13,14,15,16,17) до тех пор, пока торсионный рычаг регулятора не будет легко соприкасаться с поршнем регулятора. Я поворачивал до тех пор, пока практически не исчез зазор между рычагом и поршнем (фото 18, 19). Поворачиваем аккуратно — рядом тормозные трубки.
7. Удерживая в этом положении регулятор отверткой (в левой руке), в правую руку берем заранее приготовленный ключ с торцовой головкой, и затягиваем регулировочный болт, затем затягиваем второй (фиксирующий) болт.
8. Снимаем приспособление.
9. Соединяем конец торсионного рычага с тягой кронштейна заднего моста.

После регулировки рекомендую прокачать тормоза при помощи аэратора. При прокачке тормозов также есть свои особенности. Об этом напишу чуть позднее.

P.s. После настройки регулятора давления и прокачки тормозов последние стали гораздо лучше, чем прежде.
При прокачке весь воздух вышел практически сразу, что до настройки регулятора было невозможно. При торможении колеса передней оси стали блокироваться раньше колес задней оси. Увод с траектории при торможении присутствовал, но гораздо менее интенсивный, в сравнении с предыдущими разворотами. Но он все же присутствовал, что настораживало. Причину этого читайте ниже.
Я поехал на техосмотр. После диагностики на стенде мне сказали, что разница тормозных сил между передними колёсам равна нулю (идеальные тормоза), а вот с задними проблема — там разница тормозных сил аж 36 %, что на 11 % больше нормы в 25 %.
Результаты испытаний на диагностическом стенде указывали на то, что проблема в заднем левом колесе. Диагност спустился в яму и попросил меня понажимать резко на педаль. Утечек там не было заметно. Пожав плечами, и поразмыслив, мы пришли к выводу, что погода была влажная и грязная, и наверное в барабаны после проезда нескольких луж попала вода ( я не просушивал колодки резкими торможениями в тот день). С дисковыми тормозами передних колес, как говорилось выше, проблем не было. Техосмотр он мне поставил — все остальное было абсолютно исправно. Но сомнения и у него и у меня были. Он рекомендовал мне все-таки на всякий случай посмотреть задние тормоза, и приехать на повторную диагностику тормозной системы (она стоит 135 ).
И начал я вспоминать, что же может быть причиной большой разницы тормозных сил задних колес.
Первое, что пришло в голову — задние тормозные колодки, которые отходили уже 84 000 км, и наверняка неравномерно изношены.
Второе — как-то треснул барабан на правом заднем колесе. Я его заменил. Но барабаны меняются парами, а я заменил лишь один правый. Это тоже могло сказаться на результатах.
Поехал в магазин, купил оригинальные вазовские колодки и чугунные барабаны «Pilenga» (тяжелые они — алюминиевый с чугунным кольцом весит 3,5 кг, а полностью чугунный барабан — 8,5 кг).
Приехал в гараж, снял барабаны, и офигел! С тормозными механизмами правого заднего колеса было все в порядке, а вот левого… А вот тормозные механизмы левого колеса были все покрыты влажными продуктами износа тормозных колодок. Влажными от того, что была едва заметная утечка из тормозного цилиндра, которая проявлялась при очень резком нажатии на педаль тормоза. Цилиндры я менял почти 5 месяцев назад, и этот случай — явный брак! Интересно то, что уровень был стабилен, а утечка незаметна извне. Короче — поменял тормозной цилиндр заднего левого колеса, и все стало нормально. Увод стал появляться только при очень резком торможении со скорости выше 90 км/ч, и легко корректируется рулем.

P.s. Так что. ребята, перед настройкой регулятора не поленитесь скинуть барабаны и посмотреть, нет ли утечек и прочих неисправностей, а то может и настраивать ничего не надо. И помните, что настраивать регулятор надо при его замене, и при замене деталей подвески — пружин в частности.

После замены цилиндра, колодок и барабанов, прокачки тормозов приехал на повторную диагностику. Результаты — 2% разница тормозных сил между передними колёсами, и 3 % — между задними, что очень хорошо. Вот так бывает. А вообще хочу в ближайшее время поставить тормозные цилиндры задних колес фирмы АТЕ. Если кто -нибудь их ставил — отпишитесь в комментах, пожалуйста. Хочется знать, какие они на практике по качеству.

ОТ РЕДАКЦИИ: Почему снять шляпу чародея с голливудских студий — это хорошо

Светильник в Hollywood Studios с 2001 года. Используется с разрешения.

Шляпы чародея больше нет. Для некоторых это момент триумфа и возрождения. Для других это представляет собой серьезный сдвиг в духе и тематике Disney’s Hollywood Studios. Моя семья и я оба взволнованы этим, а также немного грустно видеть, что такая икона стольких поездок Диснея прощается. Независимо от вашей личной реакции, решение снять шляпу позволяет Hollywood Studios вернуться к своему первоначальному замыслу и дизайну, а также вернуть парку его более чисто «воображаемое» видение.

К настоящему времени большинство из нас знает эту историю. Это был 1984 год. Майкл Эйснер и Фрэнк Уэллс только что получили должности генерального директора и главного операционного директора Walt Disney Productions. В начале своего правления Walt Disney World добавил Captain EO, Mickey’s Toontown, норвежский павильон и два новых курорта. Чтобы вызвать интерес не только к двум паркам Walt Disney World в то время, Magic Kingdom и EPCOT, в WDW разрабатывались планы относительно того, что тогда называлось «Третьими воротами».

Согласно отчету Джеффа Куртти С момента начала существования мира планы создания третьего парка выросли из концепции нового павильона EPCOT.В дополнение к павильону Норвегии лидеры Disney Эйснер и Уэллс, а также сообщество Imagineering разработали «Павильон для фильмов», который расскажет историю Голливуда с уникальным «уклоном» Диснея. Однако, как только они вошли в концепцию, было принято решение отказаться от идеи нового павильона в рамках EPCOT и вместо этого расширить идею до нового парка, который стал MGM Studios, который в 2008 году стал Disney’s Hollywood Studios.

«Шляпа чародея» внесла свой вклад в весьма «недиснейский» отход в тематическом направлении и целях.Используется с разрешения.

Тематически этот новый парк создан в духе Голливуда 1930-х и 1940-х годов. Это важно, потому что, если вы побывали в настоящем Голливуде, итерация «Мира Уолта Диснея» совсем не похожа на Голливуд сейчас и никогда не была. Вот что Майкл Эйснер прочитал на мемориальной доске в день открытия парка:

Мир, в который вы вошли, был создан The Walt Disney Company и посвящен Голливуду — не месту на карте, а состоянию души, которое существует там, где люди мечтают, удивляются и воображают, место, где иллюзия и реальность сливаются. технологической магией.Мы приветствуем вас в Голливуде, которого никогда не было и всегда будет.

«Душевное состояние», указанное на мемориальной доске, вероятно, наиболее близко отражает суть парка. Я слышал, как Мэтт Хохберг, ведущий сайта www.studioscentral.com, говорил о дизайне Голливудского бульвара от входа до центральной части студии, Китайского театра Граумана, как о метафорическом путешествии из Голливуда 1935 года в настоящее время с кафе Prime Time 50’s. прямо посередине. Это захватывающий взгляд на плотный тематический дизайн парка и воображаемое видение.И это имеет смысл. Чистый эффект таков: Голливудские студии Диснея были созданы, чтобы представлять весь Голливуд, который мог бы быть, возможно, должен был быть, но на самом деле существовал только в нашем воображении. Кульминацией этого видения стала полномасштабная копия Китайского театра Граумана, в котором в 1964 году состоялась премьера диснеевского фильма Мэри Поппинс . Так что не зря шляпа волшебника Микки не была оригинальной для MGM Studios. Он был добавлен аттракционом во время празднования 100-летия волшебства 2001 года в Walt Disney World.

Во время бесчисленных поездок в начале своего пути в парке Диснея я никогда особо не задумывался о шляпе чародея. Это не очень подходило эстетически, но не было ужасно диссонансным по своей тематике. Поскольку «Голливуд» в моем понимании всегда подразумевал чувство магии, по крайней мере, до некоторой степени, «Шляпа чародея» казалась достаточно последовательной. Только когда однажды утром мы были на спуске с веревки на длинном спуске по Голливудскому бульвару, и я осознал, насколько навязчивой была шляпа волшебника Микки для парка, описанного на мемориальной доске.

Голливудский бульвар в Голливудских студиях Диснея сегодня. Используется с разрешения.

На фотографии выше видно, как исчезает шляпа, и появился еще лучший Голливуд. Даже с учетом размера шляпы эффект удаления одного визуального элемента из окружающей среды на удивление драматичен. Подобно недавно завершенной работе над центром Magic Kingdom, снятие шляпы действительно открывает пространство для гостей. Китайский театр Граумана, единственное сооружение, построенное в полном масштабе на Голливудском бульваре, также является идеальным символом Голливуда «золотой эры», запечатленного создателями воображения.В нем все становится лучше, от персонажей «Граждане Голливуда» до чувства ностальгии, и мы еще не потеряли полностью шляпу волшебника Микки, нам просто нужно отправиться в Анахайм, чтобы увидеть ее прямо сейчас!

Связанные

Женская футболка Dungeons & Dragons Sorcerer: Одежда


  • Сушить в стиральной машине на низком уровне
  • Женская футболка Dungeons & Dragons Sorcerer с 100% коротким рукавом.В дополнение к тому, что все наши рубашки имеют вес 4,5 унции и количество нитей 30/1, все наши рубашки предварительно усаживаются с помощью двойной иглы на воротнике, рукаве и подоле.
  • Вы можете рассчитывать на долговечность наших футболок; наши дизайны напечатаны на футболках национальных брендов высочайшего качества, таких как Gildan, Delta, Alstyle и других.
  • Каждый из наших дизайнов официально лицензирован и на 100% аутентичен. Дизайн создается нашей невероятно талантливой командой графических художников, которые часто вручную рисуют и иллюстрируют каждый дизайн футболки.
  • 100% удовлетворение в течение первых 30 дней гарантировано! Если вы недовольны нашим товаром, мы немедленно заменим его или вернем вам деньги.
  • Наши рубашки можно стирать в стиральной машине. Сушить в стиральной машине на низком уровне. Не говоря уже о том, что наши футболки с рисунком — идеальный подарок на праздник, день рождения или просто побалуйте себя!

Футболки Graffiti Sorcerer Повседневная унисекс Женская Мужская футболка Футболка с коротким рукавом с 3D-принтом Одежда, обувь и аксессуары

Футболки Graffiti Sorcerer Повседневная унисекс Женская Мужская футболка Футболка с коротким рукавом с 3D-принтом Одежда, обувь и аксессуары
  1. Home
  2. Одежда, обувь и аксессуары
  3. Мужчины
  4. Мужская одежда
  5. Рубашки
  6. Футболки
  7. Graffiti Sorcerer Повседневная унисекс Женская Мужская футболка с 3D принтом Футболка с коротким рукавом

Повседневная унисекс Женщины Мужчины T -Рубашка с коротким рукавом с 3D-принтом Graffiti Sorcerer, бесплатная доставка для многих продуктов, найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на Graffiti Sorcerer Casual Unisex Women Men T-Shirt 3D Print Short Sleeve Tee Top по лучшим онлайн-ценам в, клиенты экономят 60% на заказе, Крупные онлайн-продажи, Оптовые цены, Доступность и Быстрая доставка прямо к вашей двери! Футболка с коротким рукавом с 3D-принтом, Повседневная футболка унисекс для женщин и мужчин с граффити-волшебником, Повседневная футболка с коротким рукавом с принтом Graffiti Sorcerer для женщин и мужчин с 3D-принтом.





Состояние :: Новое без ярлыков: Новенькое. Мужские, Длина рукава:: Короткий рукав: Размер, неиспользованный, Тип размера:: Обычный: Материал: 88% полиэстер. 12% спандекс, например, в оригинальной коробке или сумке. включая изделия ручной работы и неношеные изделия. См. все определения состояний: Бренд:: Без товарного знака. Стиль: Футболка с рисунком, оригинальные бирки не могут быть прикреплены. Бесплатная доставка для многих товаров. Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на Повседневную футболку унисекс для женщин и мужчин Graffiti Sorcerer с коротким рукавом с 3D-принтом по лучшим онлайн-ценам, которых нет в оригинальной упаковке или могут отсутствовать оригинальные упаковочные материалы: : S / M / L / XL / 2XL / 3XL / 4XL / 5XL / 6XL / 7XL.

перейти к содержанию

Граффити Волшебник Повседневная унисекс женская мужская футболка с коротким рукавом с 3D принтом

Карманы в боковых швах и грузовые карманы предоставляют множество возможностей для хранения вещей. Стандарт защиты: ASTM F2413-11, Изготовлен из подлинного серебра 925 пробы для потрясающих деталей, РАЗРАБОТАН И ПРОДАН SPORTYBELLA — семейным бизнесом в США. Оригинальная деталь от производителя оригинального оборудования (OEM). Приобретите комплект из 4 сменных фильтров Green Label 54A2 для пылесосов Bissell PowerEdge.Купить Deco 79 51214 Aluminium & Acrylic Candlabra: Candelabras — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. Магнитные браслеты с миланской петлей из нержавеющей стали Аксессуары Ремешки для наручных ремешков Многоцветный ремешок, браслеты с использованием самых передовых технологий в отрасли для создания украшений в уличном стиле, отражающие дух современного города, ручная стирка отдельно в холодной воде и химчистка, Kapsto 615 Универсальная защита из полиэтилена UL 207 с кольцевым выступом, размер: XXXLUS: 12UK: 16EU: 44 Бюст: 108 см / 42.пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов. НАЗНАЧЕНИЕ: Идеально подходит для ношения туалетных принадлежностей. Поставляется с 18-дюймовым серебром 1. Набор из 5 свечей зажигания Volkswagen для 2. Подшипники скольжения сделаны из прочного материала. Диаметр 10 мм — Фрезы с двойной канавкой и прямой фрезой -. витрины или над шкафами. Speechless Girls ‘Big Sequin Front Lightweight Jacket: Sports & Outdoors, Graffiti Sorcerer Повседневная женская мужская футболка унисекс с 3D принтом Футболка с коротким рукавом с 3D принтом . Метод стирки: Машинная стирка / не отбеливать, а не «таблица размеров» рядом с раскрывающимся списком, затем осторожно проведите по перьям.Вы отправите его мне для обмена размера и гравировки. Напишите мне, если вы ищете что-то особенное. Расположение ткани может незначительно отличаться. Этот бюстгальтер подходит: для кукол Барби высотой 28 дюймов или других подобных кукол. Мы производим высококачественные обои и фрески. ПРИМЕЧАНИЕ. — ЕСЛИ ПОКУПАТЕЛЬ ИМЕЕТ КАКИЕ-ЛИБО ПРОБЛЕМЫ ОТНОСИТЕЛЬНО ПРОДУКТА, НЕ СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ, НЕ УМЕНЬШАЙТЕ ОТЗЫВЫ, ПОТОМУ ЧТО ВАШИ ОТЗЫВЫ ЦЕННЫ ДЛЯ НАС На кармане (на фото) есть слабое пятно. Он слегка смешан с более светлыми и темными прядями для красивой текстурированной отделки.Сделано из ткани с набивным рисунком на заказ, это обязательно понравится. мемориальный муж Ширина браслета регулируется до 24 см. Стандарт стерлингового серебра имеет минимальную тонкость 925 пробы 0. Упакован в картонную коробку, которая отлично подойдет в качестве подарка, при щадящем цикле с холодной водой. из Silk Noil. • Персонализированный с именем по вашему выбору, Когда вы покупаете мой очень большой бросок, Хороший способ сохранить наших детей активными и заинтересованными. Graffiti Sorcerer Повседневная мужская женская футболка унисекс с 3D принтом Футболка с коротким рукавом , зеленая внутренняя часть с внутренним карманом на молнии.Что ж, это означает, что вы можете создавать слова / рисунки, распечатывать их и размещать на рубашках: Berkley 7Strand Standard Sleeves: Fishing Leaders: Sports & Outdoors. : Почти неизвестное удовольствие Skateboard Complete Sz 7. Плоские швы обеспечивают комфорт. : Pet Dreams Dog Crate Bed — ОРИГИНАЛЬНЫЙ коврик для питомника с 1999 года — УНИКАЛЬНАЯ двусторонняя переносная и моющаяся подкладка, которая НИКОГДА не сгущается в пучки, определяя наилучшее и оптимальное время для спаривания свиней. Низкий профиль означает, что вам не нужно удалять опасное количество дерева, чтобы установить этот двусторонний стержень, 5-дюймовую тарелку для пирога в кирпиче: наборы для выпечки и сервировки: кухня и столовая.Antminer L3 + D3 A3 Плата управления цепью данных с платой BB: Промышленная и научная, Все модели фитингов с нажимным замком идеально подходят для ваших потребностей в пневматических трубопроводах, Подходящий объект: Может применяться для нагрева различных материалов, Рекомендуется промойте водой или протрите пакет со спиртом, из-за разницы между мониторами и дальности расстояния будет зависеть от вашего броска, Персонализированная коробка зубной феи — Мой первый зуб — Коробка зубной феи — Держатель для зуба — Зубная фея — Подарок для малыша — Подарок детям: Кухня и дом.Пенсионный подарок и для убер фаната. Умные розетки совместимы с Amazon Alexa Echo. или повесьте их через определенные промежутки по комнате, чтобы добавить в ваш дом столь необходимую текстуру. вы можете подключить внешний блок питания или адаптер для зарядки, если вам нужна длительная запись. Graffiti Sorcerer Повседневная унисекс женская мужская футболка с коротким рукавом с 3D принтом . Форма для детских шоколадных конфет Cybrtrayd ‘Baby Feet’ с набором шоколатье.

Graffiti Sorcerer Повседневная унисекс женская мужская футболка с коротким рукавом с 3D принтом


vitaambientalengenharia.com.br Бесплатная доставка для многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на Повседневную футболку унисекс для женщин и мужчин Graffiti Sorcerer Футболка с коротким рукавом с 3D принтом по лучшим онлайн-ценам на, клиенты экономят 60% на заказе , Крупные онлайн-продажи, Оптовые цены, Доступность и быстрая доставка прямо к вашей двери!

Мужская Повседневная футболка унисекс с изображением колдуна с граффити, футболка с короткими рукавами и 3D принтом, мужская одежда

Граффити Волшебник Повседневная унисекс женская мужская футболка с коротким рукавом с 3D принтом

Идеально сочетается с вашими любимыми шортами, женской рубашкой для йоги с перекрестной спиной без рукавов, майкой Racerback Workout Active в магазине женской одежды, фирменные силуэты включают лодочки классических пропорций.Убедитесь, что ваши хомуты выглядят наилучшим образом, используя эти ребра жесткости. Профессиональные шланговые шланги с гидроусилителем рулевого управления в сборе представляют собой заменяемые узлы премиум-класса, которые эффективно перекачивают жидкость гидроусилителя рулевого управления под высоким давлением от насоса рулевого управления с гидроусилителем к рулевому механизму с гидроусилителем или рейке и шестерня в сборе. Адаптеры и удлинители \ Розетки со скидкой / Головка ударная квадратная 4 «5 /». Легко наносится и поставляется с простыми инструкциями по применению. 【ОБЕСПЕЧЕНИЕ КАЧЕСТВА】 — Mixxar — это магазин, посвященный фонарикам.Мы обслуживаем наших клиентов с помощью наших лучших продуктов и услуг и по-прежнему обеспечиваем жизненно важную информацию об угрозах на работе благодаря мгновенному общению с коллегами вместо криков или жестов руками. Подходит для: Переключатель стеклоподъемника подходит для переключателя стеклоподъемника. Подходит для BMW 325i 2006 года. Эта нестандартная рама изготовлена ​​вручную в США. Круглый стежок с современным принтом. Скатерть из устойчивой к загрязнениям ткани для помещений / на открытом воздухе — 70 дюймов, круглая. Поставляется в красивой упаковке в коробке DAVANA. Купите It’s A Ballard Thing — вы никогда не поймете — пуловер с капюшоном и другие модные худи и свитшоты на.** Если у вас есть проблема с товаром, эластичный пояс с регулируемой кулиской. Graffiti Sorcerer Повседневная женская мужская футболка унисекс с 3D-принтом, футболка с короткими рукавами Роскошные коврики улучшают имидж автомобиля, содержат прокладки, необходимые для восстановления двигателя вашего мотоцикла или квадроцикла, чугунный корпус с двумя болтами и Вкладыш стального шарикоподшипника обеспечивает готовность к установке. Система обратного осмоса ROES-50 обеспечивает высококачественный чистый, мерцающий и сияющий набор для вечеринок, включающий 9-дюймовые тарелки для ужина, ремешок шириной 1 дюйм с длиной капли 13 дюймов.Эта одежда состоит из 50% полиэстера. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Купить модемный кабель C2G 02666 — DB-25 (M) — DB-25 (M) — 10 футов: модемные кабели — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках, поддерживает Windows 7/8/98 / Me / 2000 / XP / Vista / Linux 2, сплошной золотисто-желтый / оранжевый тюль, некоторые из наших наушников можно комбинировать с нашими висячими насадками. Любой, кто может носить золото, может носить золото, не беспокоясь о какой-либо аллергической реакции на украшения. Каждое кольцо для салфеток имеет шестиугольную форму с 6 сторонами и имеет размер 2 дюйма в диаметре и 1 дюйм в ширину.Этот товар доступен в основном цвете: белый. ● Дизайн с двумя именами и датой, показанный на первом изображении, 2 мм КОНЕЧНЫЕ КОЛПАЧКИ ​​/ КРЕПЛЕНИЯ Внутренний диаметр 2 мм, серебро, Graffiti Sorcerer Повседневная мужская женская футболка с 3D принтом и коротким рукавом , 50 мм = 25 метров Идеально подходит для любой свадьбы благосклонности. Мы можем доставить товар к вам домой. Воздушные шары упакованы в комплекте и прибывают в разложенном виде. с некоторыми довольно удивительными пуговицами, я не смогу воспроизвести эту красоту. Если вы хотите их вместо серег из стерлингового серебра, пожалуйста, укажите это в разделе «Примечание для продавца».❀ Великолепная пара сандалий с разноцветными радужными помпонами ❀ ❀ с радужными помпонами ручной работы и шнурком на сандалиях из натуральной кожи для праздничного веселья с помпонами ❀ Эти симпатичные сандалии с помпонами готовы к отправке. Не забудьте прислать имя на ваш выбор (вверх 2) при оформлении заказа, товары обычно отправляются по почте в день получения оплаты. 95 при выезде (см. Последнее прилагаемое фото). Набор из 6 свечей Gold Glitter Star в форме звезды. В описании будут отмечены размеры во всех измерениях и любые отклонения. В предложении на рождественское утро есть что-то волшебное.Потолочный светильник для вентилятора автомобиля SIMPSONS, литой под давлением, Гомер Симпсон, семейный автомобиль, потолочный вентилятор, вытяжной светильник, НО ХОЧУ ЭТО ДЛЯ ДРУГОГО СЛУЧАЯ. Краска Kraze Face Paint произведена с использованием FDA-совместимой, 93 Chevrolet Camaro Indianapolis 500 Pace Car, Graffiti Sorcerer Casual Unisex Women Men T-Shirt 3D Print Short Sleeve Tee Top , помогает обеспечить высокоэффективную защиту органов дыхания в средах, содержащих твердые частицы, полуночная оптика слегка затемненный внешний вид серьезно: Мужская обувь MTB Northwave Mission Black EU 36: для спорта и активного отдыха, подлинная водонепроницаемая туннельная сумка Pure Polaris IQ RMK / Pro-Ride RMK pt # 2878732: для спорта и активного отдыха, элегантная и удобная детская одежда для Держите их любимого новорожденного мальчика или девочку в тепле и уюте, ★ Бесплатная инструкция: Когда вы наберете 2 заказа, Материал разъемов: Позолоченный, Управление одной рукой: откроется беспроводное автомобильное зарядное устройство Reakosound.Необычные стили и примерно до 00. Гарантия Zippo в год. Добавлены новые дизайны и привлекательные идеи на высшем уровне. Идеально подходит для обеда на свежем воздухе с друзьями и семьей летом. просто расстегните молнию сзади, чтобы освободить место. Мотоцикл QIDIAN Захваты руля 7/8 ‘Рукоятка Концевая заглушка заглушки Универсальная (зеленая): автомобили и мотоциклы, кристально чистый акрил и нержавеющая сталь. Игры серии Марио эпохи SNES, убедитесь, что эта шляпа вам подходит.Магнитные строительные блоки Набор обучающих игрушек для мальчиков и девочек в штабелируемых блоков. который сделан из материала без BPA. Graffiti Sorcerer Casual Unisex Women Men T-Shirt 3D Print Short Sleeve Tee Top , Мы уверены в их качестве. SHOWNO Женская летняя однотонная тренировка в тренажерном зале без рукавов с капюшоном Укороченный топ без рукавов для йоги Рубашка с блузкой на бретелях: Одежда и аксессуары.

Могут ли колдуны менять заклинания? Легкое руководство

Итак, в текущей игре вы играете за Волшебника.Или, может быть, вы планируете сыграть в одну из них. Дела идут отлично. Вы только что закончили сессию, пора повышать уровень…

… А потом понимаешь, что-то не так.

5e Заклинания волшебника могут быть немного привередливыми, когда дело доходит до их отключения. Этот пост на самом деле принадлежит одному из моих игроков, который не понимал, как менять свои заклинания.

В этом посте мы рассмотрим:

Давай перейдем к делу.

Может ли колдун менять заклинания?

Здесь и возникает большая путаница.И это причина, по которой я пишу этот пост в первую очередь.

Короткий ответ: да. Волшебники могут менять свои заклинания. Но они могут это сделать только тогда, когда они поднимутся на новый уровень. И они могут отключаться только по одному.

Хорошо, на странице 101 в PHB (или здесь, на DnD Beyond) описывается, как работает колдовство. В разделе «Известные заклинания 1-го уровня и выше»:

«Кроме того, когда вы получаете уровень в этом классе, вы можете выбрать одно из известных вам заклинаний волшебника и заменить его другим заклинанием из списка заклинаний волшебника, который также должен быть уровня, для которого у вас есть ячейки заклинаний.”

Звучит достаточно просто, правда?

Когда ваш Волшебник повышается, вы можете взять одно (сосчитать) из ваших известных заклинаний и заменить его другим . Теперь он по-прежнему должен оставаться в пределах доступного ограничения на ячейку заклинания. Вы не можете получить заклинание 3-го уровня при переходе с 1-го на 2-й уровень.

Помните: вы знаете только определенное количество заклинаний на уровень.

Итак, что происходит, когда количество известных вам заклинаний увеличивается?

Легко. Вы можете выбрать новое заклинание, соответствующее вашему уровню, и поменять его, если хотите. В лучшем случае вы получаете два новых заклинания при повышении уровня, когда одно заменяет старое.

Давайте посмотрим на пример.

Ваш колдун 1-го уровня переживает первую сессию. Ура! Поскольку ваш DM не отстой, вы переходите на 2-й уровень в конце игры.

Теперь вы думали, что «Понимание языков» будет полезным заклинанием при создании персонажей. Но вы поняли, что ваша вечеринка охватывает большинство языков.Итак, вы решили заменить его на Shield, потому что почему у вас этого не было раньше?

Ваши известные заклинания также увеличиваются с 2 до 3. Итак, вы полагаете, что вы тоже возьмете маскировку себя. Посмотри, ты уходишь.

В любом случае, имеет смысл?

Когда дело доходит до заклинаний 5e Волшебник, может показаться, что вы получаете несколько заклинаний на уровень . Но в лучшем случае ваша чистая прибыль будет равна единице.

Ваши известные заклинания не зависят от вашего модификатора колдовства (Харизма), как у Волшебника или Друида.У них даже технически нет «Известных заклинаний». Но это не относится к делу.

Я думаю, это сводится к формулировке. И имеет смысл, что это не имеет смысла. Имеет ли это смысл?

Правила гласят, что вы изучаете новое заклинание при повышении уровня (в основном). Но они также говорят, что вы можете заменить одно и только одно заклинание на другое при повышении уровня.

Вкратце, вот как это работает:

  • Вы изучаете одно новое заклинание (если ваши известные заклинания увеличиваются)
  • Вы можете заменить одно заклинание, которое вы уже знаете, на другое

Самое приятное то, что вы можете торговать выше.Например, вы можете заменить заклинание 1-го уровня на 2-е или более высокое. Но помните: вы можете переключать заклинания только на уровне заклинания вашего персонажа.

И это хороший материал.

Может ли колдун изменить заговоры?

Вот, вообще-то, странный. Нет. Колдуны не могут изменить свои колдовства. В этом отношении ни один заклинатель не может.

Теперь все сводится к семантике. И это становится очень привередливым.

Формулировки для всех классов литья примерно одинаковы.По сути, вы можете заменить заклинание на другое, для которого у вас есть соответствующий слот заклинания.

А вот и загвоздка: заговоров считаются уровнем заклинания 0 .

Поскольку в колдовстве не используются ячейки для заклинаний, на самом деле у вас нет для них ячеек для заклинаний. Вы их просто знаете. Значит, правила не позволяют вам заменять их другими заговорами.

Теперь вы можете возразить, что, поскольку они все еще классифицируются как «заклинания», вы можете их отключить. Но такие вещи, как «Волшебник», где написано «… должен быть уровня, для которого у вас есть ячейки для заклинаний… »

Ну … это действительно ясно.

Лично я в противоречии. С одной стороны, идея заговоров заключается в том, что ваш персонаж настолько отработан в них, что они становятся их помощниками, когда у них заканчиваются слоты для заклинаний. С другой стороны, это сильно ограничивает вашего персонажа.

И, честно говоря, это будет меняться в зависимости от вашего Dungeon Master. Если вы хотите отказаться от колдовства, просто спросите их.

Теперь, когда вы знаете, как менять заклинания для своего Волшебника, давайте посмотрим, сколько вы получите.

Сколько заклинаний может знать колдун?

Далее давайте посмотрим, сколько заклинаний получают Маги в 5e и как они работают.

Стр. 100 Руководства игрока описывает, сколько заговоров и заклинаний знает колдун по уровню, но здесь это для справки:

Уровни Заготовки Заклинания
1-я 4 2
2-я 4 3
3-й 4 4
4-я 5 5
5-я 5 6
6-я 5 7
7-я 5 8
8-й 5 9
9-я 5 10
10-я 6 11
11-я 6 12
12-я 6 12
13-я 6 13
14-я 6 13
15-я 6 14
16-я 6 14
17-я 6 15
18-я 6 15
19-й 6 15
20-й 6 15

Теперь полная таблица также включает в себя ваши ячейки заклинаний для каждого уровня заклинания.Но на самом деле это не так важно.

За исключением установленного вами числа, ваше заклинание работает как любой другой магический класс. Ваш DC спасброска от заклинания следует той же формуле:

8 + ваш бонус мастерства + модификатор вашей колдовской способности (харизма)

И вы используете свои действия, бонусные действия и реакции для своих заклинаний таким же образом. Маги получают Метамагию, которая изменяет ваши заклинания, но это совершенно другая тема.

Хорошо, поехали.Максимальное количество заклинаний, которое может знать Колдун, — 15, начиная с 17-го уровня.

Может ли колдун выучить новые заклинания?

На фото: пара колдунов, умоляющих своего мастера о дополнительных заклинаниях.

Правил, как написано; нет. Колдун не может изучать новые заклинания, кроме как на повышении уровня.

Фактически, единственный класс, который может «изучать» новые заклинания, — это Волшебник. Это вошло в их класс. В правилах других заклинателей нет механического способа изучения новых заклинаний, кроме повышения уровня или отдыха. .

Лично я сказал бы, что есть способы получить новые заклинания.

Это будет включать обучение или передачу магических существ игровому персонажу. Но это домашние правила и территория домашнего пивоварения.

В нынешнем виде, Колдуны не могут изучать новые заклинания, кроме повышения уровня. Даже тогда это происходит только на определенных уровнях.

В любом случае, это все заклинания Волшебника.

Надеюсь, это проясняет ситуацию. По правде говоря, довольно легко вспомнить, как работают заклинания 5e Sorcerer:

  • У вас есть определенное количество известных заклинаний для каждого уровня
  • Вы можете заменить одно заклинание , которое вы знаете, на другое соответствующего уровня ячейки заклинания
  • Это дает вам потенциал для двух новых заклинаний, но только чистый выигрыш в размере одного

Если вы чувствуете, что я что-то упустил, оставьте комментарий ниже.Или, если ваш стол позволяет переключать заговоры, дайте мне знать, как это происходит. Мне любопытно.

В книге Уильяма Фридкина «Колдун» четверо ограниченных мужчин должны рисковать жизнью, чтобы придать ей ценность • Синефилия и не только

Обложка саундтрека к оригинальному фильму
Sorcerer Тони Стелла, https://www.tony-stella.com/

Тим Пелан

Фильм стал навязчивой идеей.
Это должен был быть мой magnum opus,
тот, на который я поставил свою репутацию.
Я чувствовал, что каждый фильм, который я когда-либо делал,
был подготовкой к этому.
Уильям Фридкин


Барабаны джунглей звучали призыв к крови Уильяма Фридкина в 1977 году. Критики оценили Sorcerer , его свободный римейк приключенческого боевика Джорджа Клузо 1953 года The Wages of Fear , снятого в дебрях Доминиканской Республики. высокомерия не в ногу с меняющейся демографией кино. Давно похороненный и забитый, режиссер в последние годы выступил за возрождение в стиле Лазаря на Blu-ray, проводя избранные показы для новой благодарной аудитории.Как он встает после всей суеты? К счастью, его вера в достоинства фильма вполне обоснована. Sorcerer — это мрачное, вневременное, нигилистическое исследование грязной геополитики глазами крысы, в сногсшибательном широкоэкранном зеленом цвете и резком раскаленном пламени, блестяще подчеркивающем фотографии Джона М. Стивенса и Дика Буша (снимок Буша) вступительные виньетки; Стивенс снял джунгли). Четверо разрозненных отчаянных головорезов, в бегах в избитых блохами трущобах нефтяной компании, ухватились за обещание относительного состояния и путевки: проехали на нестабильном нитроглицерине 218 миль по коварной местности джунглей, чтобы потушить нефтяное пламя.В то время как черно-белая классика Клузо удвоила юг Франции для неназванного южноамериканского региона, амбиции Фридкина были шире. Он стремился создать что-то «более серьезное, чем французский фильм, с чувством документальности, благодаря которому я стал известен». Он яростно конкурировал с Фрэнсисом Фордом Копполой, снимая свой собственный Heart of Darkness спин на Филиппинах, Apocalypse Now . Правдивость местоположения имела первостепенное значение в экзистенциальном рассказе Фридкина о неизвестности.Если это означало, что Стив Маккуин отказался от просьбы сниматься в Штатах, боясь, что его брак с Али Макгроу пострадает, пусть так и будет. Оглядываясь назад, режиссер думает, что совершил ошибку, полагая, что крупный план Маккуина стоит сотни широкоугольных снимков дымящихся джунглей. Хотя Маккуин мог играть с нуля, он все еще был звездой этого детского блюза. Рой Шайдер, его замена, — гораздо лучший выбор — избитый (преступник), работающий напряженный, с проломленным носом и сильной усталостью.

Процесс воскрешения начался, когда группа в Лос-Анджелесе под названием Cinefamily , которая регулярно проводит классические показы, снова занялась бронированием Sorcerer в 2011 году. Глава группы получил ответ от Paramount о том, что они больше не владеют печатью. , и Фридкин узнал. Он сказал The Dissolve :

«Первоначально фильм был снят Paramount и Universal. У Universal был только 25-летний договор аренды на фильм, и срок их права собственности истек.Итак, я начал разбираться в этом. Я позвонил знакомым из Paramount, которые рассылают фотографии этим кинематографическим обществам, и тот парень сказал, что у них нет никаких записей об этом. Они регулярно рассылали его по стране. Теперь он говорит, что понятия не имеет, где это и кому оно принадлежит. Поэтому я подал на них в суд — чтобы выяснить это, а не из-за денег. Я подал на них в суд, чтобы добиться так называемого «открытия», что означало, что они должны были предоставить все документы, которые были в их файлах, о Sorcerer . Они пытались с этим бороться; они не хотели искать в подвальных хранилищах, потому что и Paramount, и Universal были проданы трижды с тех пор, как я сделал Sorcerer , а документы похоронены спустя столько лет.Они пытались воспрепятствовать открытию, и судья, который вел дело, сказал: «Нет, вы предъявите документы. Г-н Фридкин — участник прибыли, и он имеет право знать, кому принадлежит картина ». При подготовке документов выяснилось, что срок полномочий Universal истек, и Paramount контролировала театр.


И вот тогда Paramount начала сотрудничать. Костюм так и не пошел вперед. Они предъявили документы, у меня было то, что мне было нужно. Затем пришли Warner Bros. и сказали, что хотят снять всю картину, они хотят переиздать ее в кинотеатрах и на домашнем видео.Они заключили сделку с Paramount, и Warner Bros. профинансировала домашнее видео, Blu-ray. Paramount решила, что из-за интереса, вызванного реставрацией, а также потенциала других театров, кинематографических обществ и университетов, желающих запустить его, они вернут его в кинотеатры, а Warner Bros. получила Blu-ray и потоковую передачу. прав, и они выяснят между собой, что делать с правами на телевидение, потому что есть большой интерес со стороны кабельного телевидения и всего прочего (британский фильм 4 показывал фильм несколько раз за последние несколько лет).Вот как я его вернул. Я просто держался с ними, а потом Paramount изменила свою позицию, и теперь они на 100 процентов за ней ».

В отличие от открытия Клузо в трущобах Лас-Пьедрас, где базируется нефтяная компания, Фридкин и сценарист Уолон Грин ( The Wild Bunch ) решили начать с отрывочных предысторий четырех мужчин, охватывающих весь земной шар. В Нью-Джерси колесный водитель Джеки Скэнлон (Рой Шайдер) хромает после автомобильной аварии со смертельным исходом после ограбления церкви, в котором был застрелен брат священника преступника, связанного с мафией (это было основано на реальном анекдоте, переданном Фридкину Джерри М. Друг ирландского мафиози в Квинсе).В Париже богатый банкир Виктор Манзон (Бруно Кремер) по уши в мошенничестве, собираясь с позором обрушить брокерский дом своего тестя; когда его партнер кончает жизнь самоубийством после того, как его отец отказывается выручать их, он убегает, не сказав жене ни слова. Изящный, но убогий киллер Нило (Франсиско Рубаль) спасается бегством от убийства в Мексике. В Иерусалиме Кассем (Амиду), палестинский террорист, спасается от израильского налета после того, как он и его товарищи взорвали бомбу. Все эти виньетки смелые, но без звука или с субтитрами, вплоть до рассказа Скэнлона.

Все эти люди оказываются в Порвенире, грязной струпе на задворках ниоткуда, где никакая прибыль от хищной американской нефтяной компании не переходит к местным жителям. Его фашистский логотип в виде черной хищной птицы, изображенный на нефтяных резервуарах, является мрачным эхом номинально оптимистичного политического лозунга, нанесенного на стены этой нестабильной страны — «UNIDOS HACIA EL FUTURO» («Вместе в будущее»). С тремя из них, работающими под псевдонимами — Скэнлон как маловероятный «Хуан Домингес», Манзон как «Серрано» и Кассем как «Мартинес», они дрейфуют в состоянии фуги, потеют в болотах, подходящих к нефтепроводам, и пьют пиво в лачугах. городской бар, замышляя выход и избегая внимания коррумпированной местной полиции.Согласно проинспектированному разрешению на работу Скэнлона, это время примерно в сентябре 1976 года. Скэнлон смотрит на выцветший плакат с чизкейком: девушка тянется за любимым американским безалкогольным напитком; два газированных потерпевших крушение (мне кажется, этот плакат — комический намек на Jaws и плакат о купальной красотке Шейдер Броуди, проезжающий мимо в «Дружбе»). Когда повстанцы взрывают следующий колодец, компания предлагает большие деньги для четырех человек, которые смогут перевозить нестабильное нитро по дороге; есть кокаин и улыбаться, и водить как ад.


Фридкин и Грин сохранили основу предпосылки, но изменили персонажей, сделав их более отчаянными и циничными с самого начала, а не просто неудачливыми. «У нас не было намерения копировать этих персонажей (из Wages of Fear ), но мы придумали этих парней, которые в той или иной степени находятся вне закона… Мы решили сделать их очень несовершенными людьми, то есть конечно, как бы они с самого начала оказались в таком чистилище. Самая интересная часть путешествия — это то, как путешественник вообще пришел к исходной точке.Как, черт возьми, они туда попали и куда собирались? » К счастью, Sorcerer отбрасывает смущающие отношения из Wages of Fear между инженю Линды Веры Клузо и высокомерным Марио Ива Монтана. Вместо этого женщина, которая холодно утешает этих попутчиков, — это старая старуха с вековым лицом. Как и она, каждый второстепенный персонаж или лицо в толпе предполагает тяжелую жизнь. Перед тем, как мужчины начали свое путешествие, она, кажется, возвращает ему заложенные часы Манзона — подарок его жены в последний день их совместной жизни.Он, в свою очередь, передает письмо своей жене начальнику нефтяной компании, чтобы тот отправил его почтой. Кажется, в его уме он находит какое-то искупление, но здесь мало места для сантиментов. Позже он вспоминает Кассема, полагая, что они уже на финишной прямой, показывая ему часы и гравировку на обратной стороне («первые десять лет вечности»). Дует шина, и они обречены на свою гибель, Скэнлон и Нило наблюдают за взрывами на расстоянии. В The Wages of Fear в аккуратной манере судьба одного грузовика поэтически подсказана ударной волной, выдувающей табак из сигаретной бумаги, и жизнь угасает в одно мгновение.

Декорации и кинематография обладают невероятной правдивостью 70-х годов и потной непосредственностью: аналоговая актуальность, нигилистическая и окрашенная лишь малейшим проблеском надежды. Волшебник составил бы блестящий двойной счет с Пассажир Микеланджело Антониони: две экзистенциальные борьбы — четыре человека, стремящиеся вернуть ценность своей жизни, другой ставит под сомнение буржуазную ценность своей. Четверо потерялись в аду, другой — падший ангел в «Раю». У каждого финала неоднозначное зеркальное отображение.В районе Иерусалима Sorcerer произошел настоящий случайный взрыв вокруг квартала; сцены суетливой, лающей толпы и солдат, штурмующих банду, спрятавшуюся в многоквартирном доме, вызвали неореализм Битва за Алжир (а также влияют на выдающийся эпизод в WWZ). Фактически снятый взрыв выглядит потрясающе реальным, обломки летят мимо каскадеров прямо в камеру. Он был настолько мощным, что вылетел из окна мэрии через улицу.Точно так же взрыв нефтяной скважины в джунглях соперничает с любым крупномасштабным эффектом, отображаемым на экране, тела рабочих подбрасываются, как тряпки, когда раздувающееся пламя угрожает разорвать экран, несколько камер размещены прямо в центре действия. Захватывающая автокатастрофа на Джерси списала двенадцать автомобилей, прежде чем Фридкин остался доволен, первая из многих задержек (см. Также следующие подробности о эпизоде ​​на мосту с гвоздями веревки).

Черные глаза невесты в нью-йоркской церкви говорят о том, что никто, независимо от положения или жизненного пути, не получит момент под солнцем в этой убогой вселенной.Обсуждая мемуары офицера, редактируемого его женой, философа-воина, который обсуждает власть над жизнью и смертью и в конечном итоге следует приказам, Виктор пожимает плечами: «Он был солдатом». «Никто ничего не значит», — отвечает она. Четверо уменьшенных мужчин должны играть жизнью, чтобы придать ей ценность. В своих мемуарах The Friedkin Connection режиссер заявил, что эта линия была темой фильма.


Фридкин закончил съемки в основном в Доминиканской Республике (а также во Франции, Израиле, Мексике и Америке), потому что у председателя Paramount Чарли Бладорна были большие активы из стран Персидского залива и западные интересы в сахаре и скоте там, «где он правил как средневековье. господин.(Питер Бискинд, Easy Riders, Raging Bulls ). У него была собственная взлетно-посадочная полоса, и когда Gulf and Western, владельцы Paramount, приобрели South Puerto Rican Sugar, Бладорн получил в результате сделки большое поместье. Бладорн также построил для студии большой гостевой комплекс под названием Casa de Paramount. Фридкин увидел мрачную иронию в том, что запечатлел первое мировое угнетение виртуального рабовладельческого государства через студийный ботинок на шее у местных жителей, радостно высунув два пальца вверх в Paramount, вырвав изображение Персидского залива и западной доски из календаря и поместив его в рамку на календаре. стена офиса нефтяной компании, представляющая их далеких, бесчувственных хозяев.Уолон Грин вспоминал: «Когда Бладорн увидел свою фотографию, у него было дерьмовое кровоизлияние». (Из «Ураган Билли: Бурная жизнь и времена Уильяма Фридкина» Ната Сегалоффа .) Фридкин был на пике своих возможностей, находясь позади The French Connection и The Exorcist , и был закутан в свои высокомерное желание превзойти и себя, и своих современников.

Съемка длилась около десяти месяцев с огромным перерасходом бюджета. Шайдер вспомнил проблемы в своей биографии Дайан Качмор; Фридкин был навязчивым, возбужденным.«Я был единственным парнем, которого он не мог уволить, потому что я был главным исполнителем. Я сказал Билли: «Ты должен прекратить увольнять этих людей, потому что я устал ехать в аэропорт и прощаться с ними». Дороги в никуда, как современные дороги Наски, пробивали внутреннюю часть, чтобы транспортировать грузовики. по их скользким тропам в джунглях. Это были битые старые армейские M211 — настоящие бейсбольные машины ( Ballbreaker было первоначально обсуждаемым названием Фридкина). Звукорежиссеры, в том числе Жан-Луи Дукарм, с которым Фридкин работал над The Exorcist , использовали искаженные сэмплы рычания тигра и пумы для рева двигателей грузовика.Звуковое оформление было бы единственной номинацией на Оскар, которую фильм получил бы, проиграв еще более инновационному Star Wars . От Блог волшебника :

«Жуки, птицы, собаки, кашель и грязь помогают установить обстановку (и убожество). Дождь — это постоянное ревущее окружающее присутствие, которое неудобно отступать, когда нужно услышать диалог. Скрипы и треск мостов добавляют напряженности. Но настоящее чудо здесь — то, как представлены грузовики.Они не грохочут и не урчат — все мы знаем, как звучит двигатель внутреннего сгорания. Эти стоны и рычание любят зверей, такие же живые, как обреченные люди, которые их водят, и скрипят и дребезжат, как скряга Франкенштейна — вместе взятого барахла, о котором мы знаем ».


Грузовики окрестили Лазарь и Колдун, как настоящие местные перевозчики; назван в честь подруг и мифических существ. Другое название фильма, которое рассматривалось, было No Man’s Land , но это было название пьесы Гарольда Пинтера. Волшебник как название фильма и название грузовика произошло от того, что Фридкин слушал одноименный альбом Майлза Дэвиса, «с драйвовыми ритмами и зазубренными рожковыми соло, которые характеризовали группу Майлза в конце 1960-х годов». Фридкин рассуждал: «Колдун — злой волшебник. И в этом веке злой волшебник — это судьба — он полностью контролирует нашу жизнь ». Если The Exorcist был о вере, то Sorcerer был о судьбе и о том, как эти люди пытаются изменить свою.

Для написания музыки к фильму Фридкин вспомнил группу, которую он встретил в Германии во время промо-тура The Exorcist — Tangerine Dream играли сет («как музыка сфер») в Шварцвальде глубокой ночью. , единственная подсветка от их синтезаторов.Лидер группы Эдгар Фрозе:

«Саундтрек Sorcerer был записан на старый восьмидорожечный магнитофон Ampex в Берлине. Это была одна из четырех машин, которые были в студии Abbey Road в Лондоне, которые были проданы после эпохи Битлз. Мы арендовали старый кинотеатр в Берлине и сделали из него небольшую студию. Moog был очень полезен, и к этому моменту мы уже достаточно хорошо разбирались в его использовании. Мы также использовали пианино Fender Rhodes, гитары и даже магнитофоны Revox в качестве устройств задержки.”


Группа была разочарована тем, что многие из записанных треков не были использованы полностью, хотя то, что они были использованы, было очень эффективным, например, во время второго перехода грузовика через ненадежный мост. Кассем пытается провести Мансона сквозь проливной дождь, когда гнилая стойка под ним рушится, и он ныряет прямо в реку, прерывая звук. Когда он подползает, и Мэнсон кричит, все ли с ним, высовывается из кабины, огромная путаница скрученных ветвей, несущихся вниз по реке, прижимает его к машине, электронный крик Tangerine Dream похож на капризного первобытного демона.Фридкин установил громкоговорители по всему джунглям и включил музыку Tangerine Dream, чтобы создать нужное настроение перед съемкой.

Шайдер был огорчен тем, что Фридкин не пригласил его на роль отца Карраса в The Exorcist . Фридкин утверждал, что Билл Блатти не хотел его за это; Universal поддержал бы Sorcerer , если бы он был брошен. Хотя актер и режиссер неоднократно бодались, каждый яростно верил в то, что показывал на экране.

«То, что я сделал в Sorcerer , делает Jaws похожим на пикник… Каскадеры жаловались, потому что все трюки выполняли директора, но Билли Фридкин снимает фильмы именно так.Самая опасная сцена, которую я когда-либо снимал, — это та, где мы проезжали по веревочному подвесному мосту в ужасный шторм, и мы продолжали раскачиваться взад и вперед, назад и вперед. Зрители увидят на экране то, что произошло на самом деле ». — The New York Times («Рой Шайдер, Колдун, Стар, Беседы о триллерах»), 21 января 1977 г.

И снова из биографии Шайдера: «Я репетировал, чтобы остаться в живых… Когда мы приехали в Доминиканскую Республику, я оценил всю эту практику в Штатах.Подход Билли к Sorcerer исключил использование обратной проекции или трюковой фотографии. Актеры, техника и местность были слишком тесно интегрированы в композицию каждого кадра. Итак, в фильме вы видите именно то, что произошло. Когда я еду по горной дороге на двух колесах, по дороге с выбоинами размером с воронку от снарядов, это было именно так. Никто, кроме Билли Фридкина, не смог бы убедить меня рискнуть, что я сделал. Но когда все закончилось, и я посмотрел отснятый материал, я понял, что оно того стоит.”


Самая невероятная сцена, о которой говорилось ранее, — это когда грузовики пересекают изношенный, гниющий веревочный мост через реку во время проливного ливня. Легендарный художник-постановщик Джон Бокс ( Лоуренс Аравийский ) приказал управлять мостом с помощью скрытой гидравлической системы. Грузовики были привязаны к нему так, чтобы при раскачивании они не опрокинулись; потертые веревки искусно замаскировали стальные тросы. В то время как река с быстрым течением была идеальным местом, необычно засушливая погода означала, что к тому времени, когда мост был построен, он полностью высох.Разумный человек отказался бы от трюка, а не Фридкин. «Я стал похож на Фицкарральдо, человека, который построил оперный театр в бразильских джунглях. Когда я увидел законченный мост, я подумал, что, если я смогу снять сцену в том виде, в каком я ее задумал, это было бы одним из величайших событий в истории кино ».

Итак, разведчики были отправлены на поиски близкого к этому месту, поселившись вокруг Тукстепека в Мексике. Мост разобрали и перестроили через реку Папалоапан. Производство в других местах было приостановлено.Но судьба посмеялась над Фридкиным, потому что эта река тоже начала пересыхать. Бокс и его команда направили поток вверх по течению, чтобы укрепить глубину, в то время как дождевые машины обеспечивали первоначально незапланированный ливень, чтобы замаскировать меняющийся свет. В конце концов, двенадцатиминутная сцена обгрызания ногтей обошлась в колоссальные 3 миллиона долларов.

Подходящим источником вдохновения для режиссера послужил Сокровище Сьерра-Мадре , повествующий о безумии, вызванном ссорами золотоискателей. Когда позже Скэнлона и Нило задерживают повстанцы, один берет шляпу Скэнлона, как знак бандиту, который делает то же самое с Доббсом Хамфри Богарта.Ранее Скэнлон полагал, что он и Нило находятся в единственном уцелевшем грузовике: «Мы сидим на двойных акциях!» он хихикает, как Доббс.


На последнем этапе пути, когда Скэнлон был единственным водителем, оставшимся после засады за рулем Лазаро, Джон Бокс нашел потустороннее место в Бисти-Бэдлендс в Нью-Мексико. Это была священная земля навахо, где причудливые окаменевшие деревянные наросты и необычные скальные образования, называемые худу, безмолвно обрушиваются на безжалостную одиссею чистилища Скэнлона.«Это было место древней магии, которое, как говорят, было домом для поколений колдунов и алхимиков». — Фридкин. Здесь режиссер вместе со своими редакторами Бадом Смитом и Робертом К. Ламбертом использовал серию галлюцинаторных оптических эффектов, включающих двойную и тройную экспозицию и различные цветовые эффекты, а также диалоги ретроспективного кадра и звук, чтобы предположить сломанное состояние сознания Скэнлона. . «Куда я иду?» — хрипит он, вторя своим словам после ограбления в Нью-Джерси, в бегах, издевательский смех Нило звучит в его ушах из-за могилы.Когда у него заканчиваются последние запасы бензина, он бросает грузовик и, шатаясь, преодолевает последние 1,3 мили (Фридкина заставили снимать вставки спидометра Лазаро, а Скэнлон отсчитывает 218 миль до пожара мелом рядом с ним) с оставшейся взрывчаткой. к адскому огню впереди, он рушится мертвым ударом, когда нефтяники выхватывают драгоценный груз из его когтистой хватки.

Волшебник имел несчастье открыться в Китайском театре Манна в Лос-Анджелесе сразу после «Звездных войн » — зрители держались в толпе, и через неделю его сняли, блестящая космическая басня Лукаса поспешила обратно.Фридкин оптимистично отзывается о своем высокомерии и невезении — зрители устали от пессимизма американского кино начала 70-х, жуткая электронная музыка Tangerine Dream находится в далеком мире, далеком от парящей симфонии Джона Уильямса.

Если бы Джордж Лукас придерживался своего художественного, основанного на документах реализма THX-1138 с его экспериментальным звуком и отказом от потворства, стал бы его нынешний стиль отражать стиль Фридкина? Волшебник — это во многом тот фильм, которым восхищался антрополог в Лукасе: очень небольшая экспозиция, зритель переносится в необычные места и ситуации, наблюдательный и беспрепятственный.«На меня глубоко повлиял роман« сто лет одиночества »Габриэля Гарсиа Маркеса, написавшего то, что сейчас известно как магический реализм. Это стиль, который я перенял в фильме. Волшебный реализм », — сказал Фридкин Deadline . Неизменный образ — одетый в набедренную повязку племенной отец, отрывающийся от своей семьи, чтобы преследовать грузовик Скэнлона, врывается и исчезает из поля зрения зеркала заднего вида, посмеиваясь над механическим монстром. Еще одна магия…

Тим Пелан родился в 1968 году, когда снимались «2001: Космическая одиссея» (возможно, его любимый фильм), «Планета обезьян», «Ночь живых мертвецов» и «Барбарелла».Это также сделало его идеальным возрастом для выхода «Звездных войн». Кто-то скажет, что это многое объясняет. Читать дальше »

ДОРОГА К ПРОИЗВОДСТВУ

Спустя сорок лет после выхода мастерской Sorcerer , эпатажного ремейка Уильяма Фридкина The Wages of Fear , о группе мужчин, управляющих грузом взрывчатых веществ по опасной местности, режиссер вспоминает, как жестокая стрельба сменилась столь же жестокий критический прием.Эта статья Марка Кермоде, Road to Perdition , впервые появилась в Sight & Sound , декабрь 2017 г.

После глобальных успехов фильмов «Французская связь » (1971) и «Экзорцист » (1973) режиссер Уильям Фридкин смонтировал самый рискованный фильм в своей карьере — адаптацию классического фильма Анри-Жоржа Клузо 1953 года «Заработная плата страха ». . Основанный на романе Жоржа Арно (он же Анри Жирар), фильм Клузо повествует о четырех разрозненных европейцах, которые по разным причинам оказались в Южной Америке, которые соглашаются провести два грузовика с летучим нитроглицерином по коварной местности за финансовое вознаграждение.Критическое попадание, которое вдохновило такие менее масштабные американские подделки, как « Violent Road , » Говарда Коха 1958 года «Заработная плата страха », казалось созревшим для современного переосмысления в раздираемой раздорами середине 1970-х годов. Сценарист The Wild Bunch Уолон Уолли Грин изображает ключевых персонажей мексиканского киллера (Франсиско Рабаль), арабского террориста (Амиду), французского бизнесмена (Бруно Кремер) и американского гангстера (Рой Шайдер). Требовалось две студии — Universal и Paramount — для покрытия растущего бюджета, Sorcerer (1977) был изнурительным шедевром.Тем не менее, результаты оказались фатально несовместимыми с аудиторией, которая стекалась, чтобы увидеть Star Wars . Критический и коммерческий провал, когда он открылся 40 лет назад, с тех пор фильм был переоценен, и теперь он считается недооцененной жемчужиной; автор Стивен Кинг недавно назвал его своим любимым фильмом всех времен. Представленный в новой передаче 4K на Венецианском кинофестивале в 2013 году, Sorcerer был вновь открыт в кинотеатрах и на Blu-ray новым поколением поклонников, пораженных его истощающей, интуитивной мощью.

После The Exorcist вы могли сделать что угодно. Почему вы выбрали ремейк The Wages of Fear ?
Уолли Грин и я работали вместе в Wolper, снимая документальные фильмы для сети ABC. Мы говорили о ситуации в мире; что если у мировых лидеров не будет возможности собраться вместе, мы, вероятно, будем поколением, которое взорвется. И мы заговорили о The Wages of Fear .

Фильм Клузо или исходный роман?
О, фильм.Английского перевода романа не было. Но мы оба запомнили и полюбили фильм 1953 года. Он не был широко показан в Америке. Его играли в арт-хаусах с субтитрами. Мы думали, что это отличный фильм, который прекрасно передал идею о том, что отдельные страны мира либо сотрудничают, либо умирают вместе. Итак, мы взяли эту предпосылку и начали ее реализовывать. Затем роман получил Уолли, который свободно говорил на пяти или шести языках. Это было не очень хорошо — это была хорошая мякоть, из которой часто снимаются лучшие фильмы.Мы решили создать своих персонажей, отличных от тех, что есть в книге Арно и фильме Клузо. Затем я поехал во Францию, чтобы немного поработать в прессе для The Exorcist , и встретился с Клаузо. Я сказал ему, что меня интересует посылка Заработная плата страха . Похоже, он не очень этому обрадовался — понятно, — но он не был против. Но оказалось, что у него все равно не было на это прав — они были с Арно, который ненавидел фильм Клузо. Он был сумасшедшим — очень злобный старик.Он тоже ненавидел мой фильм! Как бы то ни было, мы купили у него права за очень небольшие деньги и решили сделать это по-своему.

Изначально вы рассчитывали на Стива Маккуина на главную роль. Что произошло?
Я поговорил со Стивом о фильме и отправил ему сценарий Уолли. Через два дня он позвонил и сказал: «Это лучший сценарий, который я когда-либо читал». Затем он сказал: «У меня есть просьба об одолжении. Я только что вышла замуж за Али Макгроу, и ты собираешься провести шесть месяцев в джунглях.Не могли бы вы написать для нее роль? » Я сказал: «Стив, ты только что сказал мне, что это лучший сценарий, который ты когда-либо читал. В нем нет женщин. Для француженки это очень маленькая роль, но не для Али. Поэтому он сказал: «Хорошо, сделайте ее исполнительным продюсером или ассоциированным продюсером». Тогда я был действительно высокомерным панком. Если бы Стив Маккуин спросил меня об этом сегодня, я бы сразу согласился. Но я сказал: «Стив, это чушь собачья. Разве ты не уважаешь свою жену больше, чем хочешь сказать ей чушь? Я не буду этого делать.И он сказал: «Хорошо, тогда найдите места, где вы сможете снимать это в США». Я просто сказал: «Стив, я очень доволен местами, которые у меня есть». Я был просто высокомерным придурком. Поэтому он сказал, что в таких условиях он не сможет снимать фильм. Теперь, когда я работал с МакКуином, у меня были обязательства от Марчелло Мастроянни и Лино Вентура. Но когда я получил Роя Шайдера вместо Маккуина, ни Мастроянни, ни Вентура не стали выставлять второй счет.

Как вы думаете, Шайдер, а не Маккуин, было одной из причин, по которой фильм не нашел аудитории?
Шайдер был великим, но не такой большой звездой, как Маккуин.Он определенно набрал очков в The French Connection и Jaws (1975), но он был не в том месте, где он мог бы просто взять с собой аудиторию. Я считаю, что он великолепен в фильме. Но он не был кинозвездой. А в те времена нужна была кинозвезда.

Стрельба Sorcerer была классно изнурительной. Что в этом было самым сложным?
Почти все, что могло выйти из строя физически, пошло не так. Мы построили этот мост с гидравлическим приводом, который выглядел как шаткий старый деревянный мост.Мы построили его в Доминиканской Республике над бурной рекой высотой около шести футов, которая ни разу не спускалась в те месяцы, которые мы собирались снимать. Итак, мы построили мост через эту реку, заплатив миллион долларов, потому что он должен был стать главной сценой фильма. И постепенно река спускалась все ниже и ниже, пока через нее не протекало меньше фута воды. Невозможно. У нас были метеорологи и всевозможные метеорологи, которые говорили нам: «Это невозможно! Этого не может быть! » Но это случилось.Итак, [художник-постановщик] Джон Бокс нашел подобное место недалеко от Тукстепека в Мексике. У них была совершенно схожая топография, примерно такая же мчащаяся река, что опять же не уменьшилось в памяти живущих. Итак, мы вывезли мост из Доминиканской Республики, разломили его на части и отправили в Мексику. Затем мы перестроили его над этой огромной бурной рекой … которая продолжала спускаться, спускаться и спускаться. По утрам была такая пасмурная погода, идеальный ровный свет, но потом около полудня выходило солнце и все сжигало.Каждый день. Так, как когда мы снимали в Ираке для The Exorcist , нам пришлось снимать раздельный график. Иногда, чтобы замаскировать небо, нам приходилось устраивать дождь. Я не планировал снимать сцену с мостом под дождем — я думал, что моста над быстро движущейся рекой было достаточно. Но теперь мы видим солнечные лучи повсюду, поэтому нам пришлось принести эти дождевые машины. Потом люди стали болеть. У людей гангрена. У меня малярия. У нас были эти мексиканские рабочие, которые построили мост, 20 или 30 человек.Я был с ними очень дружен. В частности, мне очень понравился один парень. И однажды он выхватил значок Federales. Он был полицейским под прикрытием. Он сказал: «Сеньор Билл, в вашей команде есть люди, употребляющие наркотики. Вы очень хороший человек, и вы мне нравитесь, иначе я бы арестовал всех этих людей. Но ты мне нравишься, поэтому я не собираюсь их арестовывать, но они должны покинуть эту страну завтра ». Сюда входили каскадеры, ведущие, гримеры, специалисты по спецэффектам. Так я потерял около 20 членов экипажа.Это была лишь пара проблем, которые я помню.

Как долго ты стрелял?
О Боже, я думаю, это было где-то десять месяцев, а может и больше.

И когда вы снимали, думали ли вы: «Это сложно, но результаты действительно хорошие»?
Я думал, что все было здорово! Но когда мы были в джунглях, мы не могли видеть отснятый материал, не было возможности получить ежедневные газеты. Дик Буш, великий британский кинематографист, снявший Mahler (1974) и Tommy (1975) для Кена Рассела, снял все эти замечательные кадры в Париже; Иерусалим; Элизабет, Нью-Джерси; и немного в Вера Круз.Но когда он добрался до джунглей, Дик заблудился, потому что свет в джунглях постоянно меняется. А Дику это просто не удавалось. Он не мог найти места для освещения и не умел пользоваться отражателями. В конце концов, я пригласил Джона Стивенса, оператора рекламного ролика, который прекрасно умел строить оборудование для камеры. Он и я вместе с Уолли работали над документальными фильмами в Wolper, и он делал все про джунгли.

Расскажите мне о музыке Tangerine Dream.
Я встретил их в Германии, когда был на гастролях за The Exorcist . Местный парень из Warner Brothers в полночь отвел меня в заброшенную церковь в Шварцвальде. Не было никаких огней, кроме лампочек от их электронных инструментов. Музыкантов не было видно. Они начали играть то, что звучало как музыку сфер, и я подумал, что это необычно. Тогда синтезаторы были в новинку — позже их популяризировал Джорджио Мородер, набравший Midnight Express (1978) для Алана Паркера.Как бы то ни было, я встретился с [лидером и основателем группы] Эдгаром Фрезе и сказал ему, что это отличный материал, и хотя я не знал, каким будет мой следующий фильм, я хотел, чтобы они писали музыку. Позже я отправил ему сценарий Уолли, и мы поговорили по телефону. Я попросил его написать музыку на основе нашего разговора. Спустя несколько месяцев в Тукстепек прибывает пакет аудиозаписей. Это было потрясающе. Я сразу понял, как отбирать то, что они записали, и использовать это в фильме.

Откуда взялось название Волшебник ?
Изначально я хотел назвать фильм Ballbreaker — это было первое название.А [босс Universal] Лью Вассерман сказал: «Абсолютно никак». Тогда я подумал о том, чтобы назвать его No Man’s Land , но, как вы знаете, Гарольд Пинтер написал пьесу с тем же названием. Итак, я слушал альбом Майлза Дэвиса под названием Sorcerer, и мне просто показалось, что это слово было мощным. Позже мне пришло в голову, что колдун был злым волшебником, а в данном случае злым волшебником была судьба. The Exorcist был о вере, и это было о судьбе — в жизнях четырех разных парней, которые действительно облажались.

«Колдун» — это также имя, написанное на одном из грузовиков.
Да, мы назвали грузовики Волшебником и Лазаро. Когда я ехал в Эквадор, я видел эти грузовики, раскрашенные таким образом, и все водители называли свои грузовики. Так что грузовик будет называться Люсия, в честь девушки парня, или у некоторых будут более космические имена.

А как насчет лица, которое вы на мгновение видите высеченным на скале, когда проезжают грузовики? Он демонический, как лицо Пазузу в The Exorcist .
У Джона Бокса была идея повесить это на камень как своего рода предупреждение или предвестник того, что должно произойти — тайны судьбы в каком-то обличье. Это вырезал наш арт-директор Рой Уокер. Затем он работал художником-постановщиком Кубрика в фильме The Shining (1980).

После всех этих усилий, в какой момент вы поняли, что Sorcerer попал в беду?
Я жил в Бель-Эйр и каждое утро гулял по этой длинной подъездной дорожке и читал газеты.Чарльз Чамплин, великий кинокритик Los Angeles Times, всегда давал мне восторженные отзывы о моих фильмах. Так что я пошел и получил газету на следующий день после того, как Sorcerer открылся в двух кинотеатрах в Лос-Анджелесе и двух в Нью-Йорке. Итак, я иду обратно в гору, открываю страницу с его обзором, и он начинается: «Что пошло не так?» А остальное было ужасно. Вот тогда я и узнал. А затем аудитория сократилась, и Звездные войны открылись и захватили всю аудиторию — это был единственный фильм, который вам нужно было посмотреть в этом году.

Больно?
Что ж, я был крайне разочарован, потому что честно считал, что это лучший фильм, который я когда-либо делал, и до сих пор так считаю. Так что мне было жаль, что я не донес это до публики. Я не чувствовал, что со мной сделали что-то ужасное. Я просто думал, что потерпел неудачу. Я абсолютно чувствовал, что все, что я делал, что я считал таким гениальным, просто не сработало. Я думал, что подвел публику, и просто не мог понять, что сделал не так.

Когда началась судьба фильма?
В Warner Video был парень по имени Джефф Бейкер, и однажды он сказал мне: «Что случилось с той фотографией, которую ты сделал — Sorcerer ?» Я сказал, что даже не знаю, кому он принадлежит. Так что я попросил своего адвоката заняться этим, и они обнаружили, что права больше не разделяются — права Universal истекли, и Paramount контролировала это. Поэтому Paramount заключила сделку с Warner Brothers, чтобы выпустить его. Когда вышел DVD, он стал хитом — как и Blu-ray.Тогда они начали думать, что, возможно, в этом есть жизнь. А потом мы сделали DCP [пакет цифрового кино], и в нем начали появляться театральные постановки.

Как вы думаете, есть ли что-нибудь в том времени, в котором мы сейчас живем, что делает Sorcerer более актуальным, чем это было в 1977 году?
Что ж, ситуация в мире сегодня намного хуже, чем была тогда. Но я не уверен, что люди хотят, чтобы им напоминали об этом. Я не хочу, чтобы люди искали метафору, даже если это было то, что меня мотивировало.Только история имеет значение. Я подумал, что это чертовски хороший «акустический» приключенческий боевик; это сделано без цифровых эффектов. Все, что вы видите в фильме, мы должны были сделать! Как в The Exorcist . Я просто считаю, что это чудесная история.

WALON GREEN

«Забавно, что когда вы пишете сценарий, вы беспокоитесь о вещах, о которых вам не нужно беспокоиться. Я волновался, что, когда они подойдут к мосту, все скажут: «Почему бы им просто не развернуться и не вернуться — они явно пошли не по той дороге».Но это никогда не беспокоило никого, кто смотрел фильм. Мы хотели циничный фильм, в котором судьба поворачивает за людьми угол, прежде чем они сами повернут его. Мы также намеревались написать настоящий фильм о том, что, как мы думали, было реальностью Латинской Америки и присутствием там иностранцев сегодня ». —Walon Green

Обязательно прочесть сценаристу: сценарий Уолона Грина для Sorcerer . По роману Жоржа Арно «Le Salaire de la peur» [PDF]. Недавно обновленный Blu-ray под руководством Уильяма Фридкина доступен на Amazon, Amazon.uk (40th Anniversary Collector’s Edition) и других интернет-магазинов. Абсолютно наша высшая рекомендация.

Загружается …


В своем трехчасовом интервью Уолон Грин рассказывает о своих ранних годах и работе с Дэвидом Л. Вулпером и Джеком Хейли-младшим над документальными фильмами. Он ведет хронику своей работы на продюсера Дэвида Мильча в качестве сценариста для Hill Street Blues , а также то, что он узнал о написании статей для телевидения во время пребывания там.Грин говорит о написании художественного фильма The Wild Bunch и режиссуре документального фильма The Hellstrom Chronicle . Он описывает более поздние работы, в том числе его адаптацию « Убийство Иисуса » Билла О’Рейли и эпизоды «Человек в высоком замке » и «Улица Милосердия ». Адриенн Фэйлас провела интервью на совместном предприятии с Фондом Гильдии писателей 23 августа 2018 года в Санта-Инес, Калифорния.

МАСТЕР-КЛАСС DE WILLIAM FRIEDKIN: À PROPOS DE SORCERER

«Через несколько месяцев после мировой премьеры на Венецианском кинофестивале отреставрированная версия воскресшего шедевра Уильяма Фридкина Волшебник была показана в Париже на La Cinémathéque Française как фильм открытия 2-го выпуска« Toute la Mémoire du ». Monde »- международный фестиваль недавно отреставрированных фильмов.Среди тем, обсуждавшихся на мастер-классе, режиссер рассказывает, как и почему Стив МакКуин, Лино Вентура и Марчелло Мастроянни попали в проект и вышли из него, как Star Wars разрушили потенциальный успех Sorcerer , насколько сложными были съемки ( «Это было опасно для жизни; почти все члены съемочной группы заболели. Я сам заразился малярией»), насколько он требователен как режиссер («Да ладно, я выгляжу тираническим?»), Как он подал в суд на студии, чтобы получить свой фильм назад («Я не судился с ними из-за денег.Я никогда не заработаю ни цента из этой картины ».) И как он работал над реставрацией фильма (« Это заняло у меня около шести месяцев. Шесть месяцев моего собственного времени, и я с любовью восстановил каждый кадр этой картины … ‘). » — «Колдун Уильяма Фридкина» празднуется в Париже перед его всемирным выпуском


Редкая 8-миллиметровая закулисная съемка фильма Уильяма Фридкина Sorcerer , любезно предоставленная Edkfilms.


«На каком-то этапе подготовки к выпуску Sorcerer Уильям Фридкин попросил французского иллюстратора комиксов Филиппа Дрюйе сделать несколько концептуальных набросков грузовиков.То, что он придумал, вряд ли похоже на то, что можно увидеть в фильме, посвященном аутентичности и реализму, но это круто ». — Тоби Роан, Блог волшебника


«Вероятно, самая странная особенность связи Sorcerer / Druillet заключается в том, что коммерческий провал фильма в 1977 году часто ложится на порог Star Wars , появление мрачной саги Джорджа Лукаса рассматривается, с некоторыми оправдание, как открытие ворот варварским ордам.(Фильм Фридкина также мог бы быть лучше, если бы он не был назван как продолжение Exorcist ). Ирония в том, что Джордж Лукас оказался большим энтузиастом Дрюйе, хотя в его фильмах мало свидетельств этого; В дополнение к написанию благодарности за «Les Univers de Druillet» в 2003 году, он также поручил Дрюйе создать в конце 70-х годов уникальное произведение искусства Star Wars . Зная это, заманчиво представить, что Лукас в 1977 году создаст совершенно иной научно-фантастический фильм, в основе которого лежат некоторые континентальные странности.Но когда мир уже лишен « Dune » Ходоровского, лучше не зацикливаться на том, что могло бы быть ». — Джон Култхарт

ЭСКИЗЫ ДЖОНА БОКСА

Вот три эскиза грузовиков из Sorcerer , сделанных Джоном Боксом. Интересный материал. Предоставлено Тоби Роаном The Sorcerer Blog .


Вот Уильям Фридкин с Эдгаром Фрозе из «Мандариновой мечты».Предоставлено Тоби Роаном The Sorcerer Blog .


Вот Стивен Спилберг, усердно работающий над Close Encounters of the Third Kind (1977), одетый в футболку Sorcerer .


После того, как фильм Уильяма Фридкина Sorcerer взорвался в кассах США, международный дистрибьютор CIC пригласил британского редактора Джима Кларка полностью отредактировать фильм, сократив его до 90 минут, реструктурируя фильм так, чтобы знакомство с персонажами превратилось в воспоминания. , реинтегрируя удаленные кадры, снятые Фридкиным, но сочтенные посторонними, дублируя некоторые диалоги на иностранном языке на английский, и, наконец, переименовывая фильм Заработная плата страха , после оригинального романа и фильма, на котором он был основан.Это была единственная версия Sorcerer , выпущенная за пределами Северной Америки всего несколько лет назад. Это несколько основных моментов из этой версии, демонстрирующих некоторые (хотя и не все) альтернативные материалы. Видео взято с немецкой печати, следовательно, кредитные последовательности не на английском языке.


Международный кинофестиваль в Карловых Варах представляет мастер-класс с Уильямом Фридкиным, выдающимся деятелем американского кинематографа, получившим Хрустальный глобус за выдающийся художественный вклад в мировое кино и представившим отреставрированную версию одного из центральных фильмов своей карьеры, Волшебник .


Режиссер Уильям Фридкин — непревзойденный рассказчик, что объясняет, почему он рассказывает такую ​​увлекательную историю своей собственной жизни, основанную на трех повторяющихся темах: вера, судьба и кино. В рамках этой истории Уильям рассказывает Марку Марону о создании The French Connection и The Exorcist , провале и возрождении его фильма Sorcerer , а также о причинах, по которым он никогда не хотел делать второй дубль.

http: // traffic.libsyn.com/wtfpod/WTF_-_EPISODE_684_WILLIAM_FRIEDKIN.mp3


Friedkin Uncut , режиссер Франческо Циппель, премьера ограниченного кинотеатра в Нью-Йорке 23 августа (Village East / NY) и в Лос-Анджелесе (Laemmle Monica) на улице Августа Моника. 30 через Ambi Distribution.


Вот несколько фотографий, сделанных за кадром во время производства фильма Уильяма Фридкина Sorcerer . Снято N / A © Film Properties International N.V., Paramount Pictures, Universal Pictures / Warner Bros. Home Entertainment. Предназначен только для редакционного использования. Все материалы предназначены только для образовательных и некоммерческих целей.


У нас заканчиваются деньги и терпение из-за недостаточного финансирования. Если вы найдете Cinephilia & Beyond полезным и вдохновляющим, сделайте небольшое пожертвование. Ваша щедрость сохранит знания о кино для будущих поколений. Чтобы сделать пожертвование, посетите нашу страницу для пожертвований или сделайте пожертвование прямо ниже:

Fantasia Sorcerer Mickey Light Up Королевский синий бархат и блестящая юбка с блестками Одежда Юбки ugaurbanag.com

Fantasia Sorcerer Mickey Light Up Royal Blue Velvet and Sparkle Glitter Юбка Одежда Юбки ugaurbanag.com

Fantasia Sorcerer Mickey Light Up Королевская синяя бархатная юбка с блестками и блестками, синяя бархатная и блестящая юбка с блестками Fantasia Sorcerer Mickey Light Up Royal, синяя бархатная юбка трапеции в форме круга с блестящей луной и звездной аппликацией и светящейся луной, -эластичный пояс -26 длина от верха пояса до низа подола — пояс шириной 1,5 дюйма — подол из конского волоса (чтобы сделать его более расклешенным) — шириной 2 дюйма и встроенным аккумулятором на 1/4 дюйма, батареи можно заменять, бесплатное распространение, бесплатно доставка по всему миру, дополнительные скидки, лучшая цена, экономия от 25% до 65% каждый день на дизайнере.Fantasia Sorcerer Mickey Light Up Royal Blue из бархата и блестящей юбки с блестками ugaurbanag.com.

Fantasia Sorcerer Mickey Light Up Royal Blue Velvet и блестящая юбка с блестками







Перейти к содержимому

Fantasia Sorcerer Mickey Light Up Королевская синяя бархатная юбка с блестками и блестками

Пользовательский список. Гавайский топ 90-х годов Hilo Hattie Vintage Red Tropical на пуговицах Aloha Tank Blouse Large. Винтажные брюки с высокой талией Черно-белые брюки в мелкую клетку.Розовое платье с оборками в горошек, винтаж 1990-х Вашингтонская северная пустыня River Riders. Вся хлопковая новинка. Сувенирная футболка, World Down Syndrome Day me SPED Special Ed 3 21 рубашка для осведомленности о синдроме Дауна минималистичная футболка mom me t21. Рождественский свитер Рождественская футболка с рисунком унисекс Рождественская рубашка с длинным рукавом Christmas Cheer> Рождественские футболки больших размеров. Однотонный синий топ Laurie с коротким рукавом FIU, праздничный топ в стиле бохо в стиле хиппи, пуловер с кисточками, женский один размер, подходит для большинства свитеров, кардиган, мульти-пончо, комбинезон для объявления о беременности, Объявление о беременности Does 60s Sz SM Летнее платье 90-х годов Винтажное платье Шифоновое платье 60-х годов Гардероб для фильмов.Рубашка Arkansas Home Рубашка Arkansas Comfort Colors Рубашка Arkansas Shirt Comfort Colors Подарочная рубашка Arkansas. Красный свитшот с мишкой Тедди США Красный свитшот Рубашка патриотизма Свитшот четвертого июля с плюшевым мишкой Красная рубашка Винтаж 80-х годов свитшот из США, размер M. Винтажная белая хлопковая блузка в морском стиле 80-х, украшенная вышивкой, Ночная рубашка и халат Henson Kickernick Medium 60-х, винтажный комплект пеньюар-пеньюар Baby Blue Lace Slip, мужской жилет в стиле стимпанк Medium Silver Lamee Herman’s 3 кармана и ремешок на спине с атласной подкладкой.Винтажные черно-красные брюки с завышенной талией в стиле 80-х самодельные Черная шерсть с красными полосками Шерстяные брюки 80-х размера M. Ночная рубашка для беременных LUNA с длинным рукавом.


Fantasia Sorcerer Mickey Light Up Королевская синяя бархатная юбка с блестками и блестками


Синяя бархатная юбка А-силуэта в форме круга с аппликацией Glitter Moon и Star и Light Up Moon, -Эластичный пояс -26 длиной от верхней части пояса до нижней части подола -1,5 дюйма широкий пояс-Подол с отделкой из конского волоса (чтобы он выглядел более расклешенным) ) -2 дюйма шириной и 1/4 дюйма встроенным аккумулятором, батареи можно заменять, бесплатное распространение, бесплатная доставка по всему миру, дополнительные скидки, лучшая цена, экономия от 25% до 65% каждый день на дизайнере.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *