Меню Закрыть

Замена генератора на приоре с кондиционером – Как снять генератор с приоры с кондиционером

Содержание

Замена генератора на приоре с кондиционером

Как правильно снять генератор на Приоре с кондиционером

Зачастую генератор снимают для того, чтобы впоследствии его заменить либо наладить работу. Данная процедура требует много знаний и соответствующих инструментов. Новичкам лучше не рисковать самостоятельно снимать генератор. Те, кто давно за рулем и сталкивался с различными проблемами, должны также разбираться в тонкостях этой процедуры. Рассмотрим, в каких именно.

Во-первых, компрессор далеко не всегда нужно снимать вместе с генератором. Если кондиционер Панасоник, то в снятии компрессора нет надобности. Если же Халла кондиционер, то без этого никак не обойтись. Также обратим внимание на то, что во время снятия часто возникает проблема с болтом двигателя. Если он слишком длинный и установлен вниз головкой, то полностью извлечь его никак не получится, поскольку он упирается в моторную подушку, что также мешает снятию генератора. При такой проблеме в основном приходится заменять болт на новый, который расположен головкой наружу. Иногда же достаточно подвесить двигатель домкратом и аккуратно извлечь подушку. Если вы готовы ко всем этим трудностям и разобрались в их решении, можно приступать непосредственно к снятию генератора.

Как снять генератор на Приоре с кондиционером

Перед тем как начать процедуру, надо обзавестись следующими инструментами:

  • слесарный вороток;
  • кардан;
  • удлинитель;
  • накидные ключи;
  • средство WD-40.

Далее нужно расположить машину над ямой, но не забыть при этом установить упоры под колеса, дабы авто не покатилось.

Места крепления генератора необходимо обработать средством WD-40 и только затем начинать процедуру, состоящую из таких этапов:

  1. Сперва надо снять защиту двигателя автомобиля.
  2. После этого можно приступать к извлечению ручейкового ремня привода компрессора (если есть такая надобность).
  3. Далее надо отсоединить все контакты генератора, сначала – под резиновым колпачком В+, а затем – под выводом D.
  4. Потом откручиваем крепление моторного отсека и вынимаем болт.
  5. Если снять компрессор, его необходимо отвести вниз, а потом вправо.
  6. Далее приступаем к извлечению болта с металлической втулкой.
  7. Затем можно извлекать генератор вниз моторного отсека.

Важно отметить, что в люксовых машинах вытащить генератор можно через верх. В простых моделях это выполняется через фару. Это также очень важный момент, который необходимо знать при снятии устройства. Одно неправильное действие может нарушить работу прибора и других, прилегающих к нему деталей.

Чем отличается снятие генератора с кондиционером и без

В основном разница в последовательности действий. Извлечение генератора без кондиционера выполняется следующим образом:

  • начинаем со снятия аккумуляторной батареи от клеммы «минус»;
  • потом приступаем к снятию ремня привода генератора;
  • далее отсоединяем колодку с проводом от генератора «D+».
  • потом необходимо отвести резиновый чехол;
  • далее приступаем к отсоединению провода от контактной шпильки;
  • затем отводим гайку болта нижнего крепления прибора;
  • далее снимаем гайку с втулкой;
  • потом вытягиваем болт нижнего крепления генератора;
  • после снимаем натяжную планку, вывернув болт;
  • снимаем генератор.

На этом извлечение генератора заканчивается. Процедура достаточно трудоемкая, если учитывать то, что не у всех есть необходимые инструменты для данной операции. Не стоит рисковать и снимать генератор, если у вас нет соответствующих знаний и навыков, иначе можно вывести из строя устройство. Сегодня существует масса технических сервисов, где быстро и качественно уладят разные неполадки и заменят любые детали автомобиля.

Если же вы уверены в своих силах, действуйте строго по инструкции, и тогда процедура снятия пройдет успешно. В среднем на данную работу уходит 40-60 минут. Автолюбители, у которых нет большого опыта в этом, тратят 1,5-2 часа. Отметим, что снимать генератор нужно четко по инструкции. Во время работы могут возникнуть разные трудности, к которым нужно быть готовым. Если досконально изучить все нюансы данной процедуры, то можно за короткое время своими руками снять генератор, сэкономив при этом материальные средства.

Лада Приора Хэтчбек LuX 36 RuS › Бортжурнал › №9 Как снять генератор на приоре с кондиционером

Всем привет. Ехал я вчера по Липецкой платной хорошенько так притопил своей машинке притормаживая возле кассы оплаты опустил окно и услышал какой то шум под капотом.Оплатив остановился открыл капот и понял что шумит либо ролик натяжитель ремня генератора либо подшипник генератора. С зарядкой все было нормально минимум выдавал 13.4 при всем включеном. Доехав домой открутив ролик и откинув ремень крутнул генератор и он за шуршал, все понятно подшипник… =( Ну думаю надо снимать а машинка у меня с кондеем тут начал вспоминать записи других участников Drive2 о там как снять генератор без разгерметизации системы кондиционера. Вот краткое описание что и как делал если кому то что то не понятно спрашивайте помогу и все объясню… Сначала снимаем защиту потом откручиваем массу от АКБ, затем откручиваем «+» от генератора отпускаем ролик натяжитель ремня, затем откручиваем два болта крепления компрессора кондея, для того чтобы отвести его и освободить пространство для снятия генератора мне мешал болт грепления кранштейна подушки к блоку открутив болт я смог отвести его в сторону вот фото

Красным показал болт который мне мешал подвинуть компрессор кондея… Вот так вот он может подвинуться и дать вам пространство для снятия генератора.

Теперь откручиваем эти болты, один еще есть сверху как бы натяжитель его не сфоткал но поймете что его надо открутить я его откручивал в последнюю очередь и еще один болт его на этом фото закрывает генератор когда вы открутите эти 3 болты он освободится и вы увидите 4 он короткий на 13 головкой открутите

Как только снял генератор поехал к мастеру он протестировал диодный мост и посоветовал купить вот такой комплект в него входят щетки и реле регулятор напряжения с тремя режимами работы минимальный я не помню средний 14.2. и максимум 14.5 вроде бы все осталось у мастера да и камера на телефоне не очень в торопях все забыл вот нашел в интернете стоит он у нас 335 руб

Подшипники тоже не свотографировал вот из интернета фото коробочки мастер сказал что вот эти подшипники долго ходят производство на коробочке Швеция стоят 2 подшипника примерно 500 р

вот такая выроботка появилась на коллекторе ротора (по нему щетки трутся) тоже купил новый мастер припаял стоит 140 р

все собрал в обратной последовательности засовываем генератор затем кронштейн генератора и т.д. Вот так разместил реле регулятора напряжения включил на максимум мастер сказал что для зимы самое то выдает на максимуме 14.5 при включеных габаритах и музыке и печке на первом положении провода пристегнул стяжками по трубке кондея

вот так он выходит из генератора, ничего не надо пропиливать или проламывать для проводков места хватает

за все вместе с работой мастеру вышло 1600 руб

Цена вопроса: 1 600 ₽ Пробег: 91000 км

Нравится 44 Поделиться: Подписаться на машину

Снятие генератора на Приоре

Снятие генератора на всех моделях ВАЗ обычной комплектации не самая сложная задача. Но вот на переднеприводных ВАЗ-2110, ВАЗ «Калина» и «Приора» с 16-ти клапанным двигателем, оснащённым по «люксовой» комплектации ГУРом (Гидравлическим усилителем руля) или кондиционером, демонтаж этого агрегата уже процесс намного более сложный.

Что затрудняет снятие генератора

В отличие от двигателя с 8-ми клапанной системой, на 16-ти клапанном моторе ВАЗ «Приора» расстояние между радиатором и головкой меньше. При установке на автомобиль ГУРа или кондиционера, место генератора занимает либо компрессор, либо насос, динамо-машина ставится выше. Неудобство в том, что даже при отпускании крепёжных болтов и гаек снять агрегат не позволяет небольшое расстояние, и он упирается в радиатор охлаждения.

Важно! Нельзя ни в коем случае пытаться насильно вытащить генератор. Он может повредить хрупкие и тонкие детали радиатора.

Кроме этого, сильно мешают патрубки, выходящие как из компрессора кондиционера, так и из насоса гидроусилителя. Особенно опасно рисковать патрубками кондиционера. Они выполнены из алюминия и предназначены для довольно приличного давления. Их ремонт в случае повреждения тоже недешёвый.

Как правильно снять генератор на «Приоре», оборудованной ГУРом и кондиционером

Такую работу необходимо проводить в помещении, оборудованном для ремонта. Лучше всего, если имеется кран-балка для снятия мотора и агрегатов. Дело в том, что мотор придётся вывешивать в районе подкапотного пространства. В самом крайнем случае можно использовать специальный домкрат для таких целей. Это специальное гидравлическое устройство на колесиках, для вывешивания двигателя. Процесс снятия генератора на «Приоре» проходит в несколько этапов.

  1. Вывешивание мотора.
  2. Снятие ремня привода ДОП агрегатов.
  3. Ослабление патрубков кондиционера или ГУРа.
  4. Снятие креплений генератора.
  5. Отсоединение и подача двигателя «Приоры» в сторону и вверх.
  6. Отсоединение проводов и снятие генератора.

Установку нового генератора производить в обратном порядке.

Внимание! Перед проведением подобных работ обязательно отсоединить силовые клеммы аккумулятора, чтобы не произошло замыкания электропроводки.

Необходимые действия и инструменты для работы

Для проведения снятия агрегата понадобится как уже говорилось выше:

  • кран-балка или домкрат;
  • полный комплект слесарных ключей;
  • спец ключ для ролика натяжения ремня.

Подвести домкрат под поддон и, подложив специальные вставки из набора, немного приподнять двигатель или приподнять, закрепив к кран-балке. Ключом на 17 открутить гайку фиксатора ролика. Снять с ролика и шкива генератора ремень. Ослабить патрубки ДОПов и немного отодвинуть. Ослабить крепёж генератора. Открутить гайки на подушках двигателя, чуть приподнять мотор, чтоб вывести его со штоков подушек. Осторожно подать двигатель «Приоры» в сторону стенки салона. Отсоединить провода подключения, полностью открутив болты и гайки крепежа снять генератор. Далее, по обстоятельствам – либо ставить новый, либо ремонтировать старый. Хотя в последнее время ремонт узлов практикуется всё реже. Чаще всё-таки используется общемировая практика замены узлов целиком. Ну и поставив на место агрегат, провести монтаж в обратном порядке.

Внимание! Если на «Приоре» установлен кондиционер, нужно быть готовым к новой заправке. А ещё лучше перед проведением работ, слить фреон на пункте заправки.

Вот так происходит весь процесс снятия генератора в условиях установленных дополнительных опций.

На видео показан процесс поэтапно:

Источники: http://ladaautos.ru/lada-priora/kak-pravilno-snyat-generator-na-priore-s-kondicionerom.html, http://www.drive2.ru/l/4839748/, http://mashintop.ru/articles.php?id=2564

ladafakt.ru

Как снять генератор на приоре без кондиционера с гуром

ГлавнаяВаз 2110Как снять генератор на приоре без кондиционера с гуром

Замена ремня генератора без кондиционера

При нормальной эксплуатации ремень генератора на Приоре может ходить до 70 000 км и даже дольше. Но это чаще всего бывает в том случае, если он заводской. Качество же деталей, купленных в магазине или на рынке оставляет желать лучшего. Для того, чтобы произвести замену ремня генератора своими руками, понадобится:

  • Головка на 13
  • Трещотка или вороток
  • Ключ на 10 мм

Замена ремня генератора на Приоре 16-кл. без кондиционера и ГУР

Конечно, если нет вспомогательных агрегатов, то выполнять данный ремонт будет несколько проще, но в данном случае — опытный образец был в обычной комплектации. Итак, первым делом ослабляем верхний болт крепления генератора, как показано на фото ниже.

После чего откручиваем регулировочный болт до тех пор, пока ремень не будет максимально ослаблен для снятия.

Затем можно снимать ремень, руками скидывая его со шкива генератора:

А теперь окончательно снимаем со шкива коленвала:

Теперь можно производить замену ремня на новый, предварительно купив его необходимой длины. После того, как ремень установлен, необходимо произвести его натяжение.

Какой ремень генератора купить на Приору

Из основных производителей, которые неплохо себя зарекомендовали, можно выделить следующие:

  1. GATES
  2. БРТ — Балаковские ремни
  3. ANDYCAR
  4. BOSCH
  5. ЛУЗАР
  6. CONTITECH

Что касается самых надежных ремней, то к ним можно отнести два таких производителя как GATES и БРТ — именно эти ремни могут устанавливать на Приору с завода. Причем, зачастую наши балаковские ходят дольше европейских. Оригинальные могут спокойно пройти даже до 100 тыс. км, а вот купленные в магазине уже не блещут качеством.

Цены на ремни генератора Приоры

Стоит отметить, что стоимости данных комплектующих может сильно отличаться не только от фирмы производителя, но и от длины ремня: с кондиционером (или ГУРом) или без него.

  • БРТ — 400 руб, и 550 с кондиционером
  • GATES — 450 руб, и 600 — с кондиционером
  • LUZAR — от 150 руб

Если остались какие-либо вопросы, можно обсудить вместе в комментариях к посту ниже!

priora-remont.ru

Замена ремня генератора с ГУР или кондиционером

Лада Приора всегда выпускалась в различных комплектациях, и в зависимости от этого привод вспомогательных агрегатов имел свои отличия. Так, например, версия с ЭУР имела обычный всем знакомый механизм натяжения ремня генератора, и для замены его не потребовалось бы более 5 минут, так как конструкция ничем не отличалась от моделей десятого семейства.

Если же рассматривать автомобили в комплектации с Гидроусилителем рулевого управления или кондиционером, то там траектория ремня немного иная, да и сама процедура замены несколько отличается от стандартной. А вот в чем отличия, рассмотрим на примере ниже.

Порядок замены ремня генератора (привода вспомогательных агрегатов) на Приоре с ГУР или кондиционером

Итак, для выполнения данного ремонта Приоры нам понадобится минимум инструмента, и это:

  1. Головка torx E12
  2. Удлинитель
  3. Трещотка или вороток
  4. Специальный ключ для подтяжки ролика или клещи для демонтажа стопорных колец (загнутые)
  5. Ключ на 17 накидной

Итак, первым делом необходимо будет открутить ролик ремня привода при помощи ключа на 17. Ниже данный шаг показан наглядно на фото:

Он сам ослабляется, после чего его можно окончательно снимать.

Так как ремень проходит по траектории поверх подушки крепления двигателя (правой его опоры), то извлечь его никак не получится без откручивания этой детали. В таком случае необходимо отвернуть два болта крепления опоры силового агрегата, и затем поднять двигатель при помощи домкрата.

В этот момент между кузовом и опорой образуется небольшой зазор, через который можно будет извлечь старый ремень генератора, и в  дальнейшем — установить новый на свое место. Вот так выглядит расстояние между опорой и кузовом после выполнения описанных выше действий:

Теперь аккуратно, через появившийся зазор извлекаем старый ремень, как показано на фото ниже.

Придется немного «поиграть» с положением двигателя и передней части кузова, чтобы добиться максимально возможного расстояния между опорой и мотором. Но стоит отметить, что особых сложностей при выполнении данных действий не возникает.

Затем скидываем ремень с о всех шкивов и просовываем вниз таким образом, чтобы его можно было максимально просто и беспроблемно вытащить.

Через низ вынимаем его полностью и производим замену необходимых деталей на новые, а это могут быть:

  • ремень привода вспомогательных агрегатов при его чрезмерном износ
  • ролик привода агрегатов, если он имеет посторонний шум и люфт

Натяжение ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером

Что касается натяжения ремня, то с ГУРом или климатической системой все делается немного иначе. Дело в том, что в обычной комплектации, когда кроме шкива генератора и коленвала больше нет ничего, там при нажатии на ветвь ремня, он должен прогибаться от 8 до 12 мм. В нашем же случае такого натяжения будет скорее всего недостаточно. Из личного опыта многих владельцев, прогибаться ремень должен примерно на 5 мм (заводские показатели).

А лучше всего воспользоваться так называемым опытным путем. Для этого производим натяжение немного большее рекомендуемого в инструкции. После этого запускаем двигатель, и включаем максимальные потребители электроэнергии в автомобиле: дальний свет, обогрев заднего стекла, сидений, отопитель. Если в таком режиме ремень не начнет свистеть, и в то же время не будет посторонних звуков при работе ролика и подшипника генератора, то можно считать натяжение нормальным.

Если появился посторонний звук от ролика или подшипника (они начали гудеть), то необходимо слегка ослабить ремень. И добиться нужно такого баланса, чтобы ремень не проскальзывал, и в то же время не был перетянут.

Какой ремень генератора выбрать?

На сегодняшний день на рынке существует огромное множество компаний и производителей, которые занимаются производством комплектующих для автомобилей. И что касается ремней, то наиболее ходовые можно назвать следующие марки:

  • GATES
  • БРТ — Балаковские ремни
  • Лузар
  • Andycar

Наиболее качественными из того, что продается в магазине можно назвать двух первых производителей, и именно их в большей степени устанавливают на конвейере. Но что касается качества реально заводских, и «оригинала» купленного в магазине, то разница очень большая. Заводские комплектующие могут ходить в два, три или даже пять раз большие пробеги, чем тот же «оригинал» из лавки.

Видео обзор по замене ремня привода вспомогате

motorsmarine.ru

Как снять генератор на Приоре с кондиционером? Пошаговый способ »

Как снять генератор на Приоре с кондиционером? Пошаговый способ

Придуманные усовершенствования в некоторых случаях выходят боком, так как снять генератор на Приоре с кондиционером, по словам некоторых автомехаников – миссия довольно трудоемкая и практически невыполнимая без дополнительных телодвижений. И все это связано с конструкционными особенностями деталей, вроде бы призванных создавать такой желанный во многих отечественных машинах комфорт.

Консультация на СТО может повергнуть в шок даже бывалого автомобилиста: дескать, надо демонтировать радиаторы, затем – спускать из самого кондиционера фреон, снимать ресивер. И вообще – разбирать чуть ли не пол-автомобиля, поскольку генератор после скручивания всех его креплений с одной стороны упирается в моторную опору, а с другой почти впритык стоит компрессор кондиционера (таковы, увы, причуды гениальных разработчиков опции). И дело не только в том, что все эти работы довольно дорого стоят, хотя и зря деньги тратить тоже не хочется.

Больше всего беспокоит то, что такой масштабный демонтаж может после повлечь за собой возникновение новых и новых мелких ремонтов – слишком много узлов затрагивается, и всегда есть вероятность того, что что-то может пойти не так. Одна незатянутая гайка – и пожалуйте снова на яму или на подъемник, ремонтироваться и платить специалистам. Да и заново заправлять кондиционер – дело недешевое, а в данном случае, на наш взгляд, и абсолютно ненужное.

Как снять генератор на Приоре с кондиционером? Владельцы подобных моделей, обладающие техническими навыками и соответствующим складом мышления, разобрались сами в данном, прямо скажем, не простом вопросе. И все оказалось вовсе не так пугающе, как описывалось профессиональными мотористами автосервисов.

Как произвести демонтаж?


Основное отличие от извлечения его из авто без кондиционера – подход снизу. Приора загоняется на подъемник или яму, и производятся довольно нехитрые манипуляции.

  • Первым делом убирается защита с движка;
  • Немного генераторного приводного ремня;
  • Сначала отвинчивается верхний болт, которым крепится генератор;
  • Снизу процесс займет больше времени и потребует некоторых силовых затрат и технических навыков: крепеж расположен очень неудобно. Однако с помощью головки на 13, ключа-трещотки и русского словесного фольклора это вполне возможно;
  • Дальше снимаются болты, фиксирующие мешающий нам в работе компрессор кондиционера;
  • Теперь аккуратно убирается ремень, который идет и на генератор, и на компрессор;
  • Искомый генератор стаскивается с его положенного места и слегка отводится вправо, в направлении батареи аккумулятора. Так освобождается доступ к самому верхнему болту, который удерживает кондиционерный компрессор;
  • После выкручивания последнего крепежа компрессор вывешивается. Никак дополнительно фиксировать его не требуется: он надежно подпирается окружающими деталями – не упадет, да и трубки, к нему ведущие, достаточно крепкие. И вовсе не обязательно, как оказалось, спускать охлаждающую жидкость из данного устройства;
  • Свинчиваются болты, которыми прикручен на держатель генератор;
  • Отсоединяются его клеммы, и генератор вытягивается строго вниз.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

portalvaz.ru

Замена Генератора На Приоре С Кондиционером ~ AUTOVIBER.RU

Замена ремня генератора с кондюком на Приоре

Часто на улицах и дорогах наших городов можно следить такую картину: автомобиль при трогании с места отчаянно свистит. Этот свист является типичным сигнализатором – пришла пора либо подтянуть, либо поменять ремень привода генератора.

Свистеть этот ремень может и при повышении нагрузки на движок, при включении дополнительных опций, к примеру, при включении подогрева заднего стекла. Давайте узнаем поближе, что это за ремень, для чего он нужен, как его подтянуть или заменить и какие они вообще бывают эти ремни.

На последних моделях отечественных автомобилей с помощью этого ремня работают еще гидроусилитель руля и кондиционер. Поэтому, в качестве примера, посмотрим как происходит замена ремня генератора на Приоре с кондиционером. Так как Лада Приора является одной из самых продвинутых наших автомоделей, то добавим сюда и гидроусилитель руля.

Читайте так же

Не секрет что мотор современного автомобиля представляет из себя полностью замкнутую систему, а его навесное оборудование работает или от электричества (аккумулятор), или непосредственно от двигателя. То есть двигатель вращается и заставляет работать остальные детали. Вот для передачи этого вращения и нужен наш ремень, другими словами, он соединяет шкивы двигателя и генератора. В данном случае добавляется и шкив кондиционера.

Ремень генератора является расходным материалом и после определенного пробега требует замены. Но прежде чем приступить к рассмотрению вопроса «замена ремня генератора с кондиционером на Приоре» давайте узнаем какие же вообще бывают эти ремни?

Виды и модели ремней генератора на Приоре с кондиционером

Наша автомобильная промышленность для привода генератора производит и продает базовый поликлиновый (с несколькими вставными клиньями) ремень 2110 – 1041020 – 6РК1115 (где 1115 длина в мм). А вот ремень генератора на Приору с кондиционером имеет маркировку 2110 – 8114096 – 6РК1125 (1125 мм). Срок службы этих ремней в среднем 30 – 40 тысяч километров.

rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;» frameborder=»0″ allowfullscreen>

Снятие генератора на приоре с кондиционером «Halla»

Классическое снятие генератора снизу с кондиционером Halla.Без спуска фриона,с отводом насоса в сторону

Зарубежный производитель так же предлагает свою продукцию это ремни фирм CONTITECH (80000км), GATES (80000км), DAYCO (60000км) и BOSCH (60000км) где в скобках предполагаемый пробег. При покупке нового ремня смело отнимайте от заявленного пробега десяток тысяч километров и не прогадаете.

Отдавая предпочтение зарубежной модели, подумайте: « А рассчитана ли она на русские морозы?» И самое главное, если увидите, что маркировка на ремне нанесена расплывчато или криво – откажитесь от покупки и приобретите ремень в другом месте. Пусть вас не смущает многообразие названий этих ремней: «ручейковый, клиновый, поликлиновый», это в принципе одно и тоже.

Пошаговый процесс замены ремня генератора на Приоре с кондиционером

Теперь непосредственно замена ремня генератора Приора с кондиционером – начинается она с того, что снимаем старый ремень и тщательно его измеряем. По полученным результатам уже производим покупку нового.

Дело в том, что у вашей машины (как и у вас) есть свои индивидуальные особенности. Даже если длина ремня будет отличаться от заявленной производителем, ничего страшного, покупайте по своей реальной длине.

Читайте так же

Это избавит вас от ненужной, бестолковой беготни по магазинам в поисках нужного размера. В гаражных условиях делаем так: берём ключ для натяжения ремня генератора ослабляем ремень, дальше ключ на 17 откручиваем ролик ГУР и болт подушки на 17, подвешиваем двигатель тем самым он даст пространство между подушкой и болтом.

Вытаскиваем старый ремень меняем на новый и опускаем двигатель на место. Прикручиваем обратно гайку на 17, ролик ГУРа и натягиваем ремень. Вот в принципе и все. Но хочу заметить, что если вы не водитель – профи, не ремонтник по жизни, а скажем врач или учитель, то совет сделать ремонт авто своими руками, будет равносилен совету дойти пешком до Владивостока (вместо самолета).

Вместо быстрого ремонта вы можете потратить весь день на откручивание одного болта, который капитально закиснет. Конечно в интернете в разделе «Приора с кондиционером замена ремня генератора» полно пошаговых фотоинструкций, лучше будет доверить эту работу специалистам. Не так уж и дорого стоит эта операция.

А вот когда в автосервисе заменят ремень генератора Приора с кондиционером, не поленитесь, а главное не постесняйтесь проверить работу. А именно: натяжение ремня – оно должно быть 10мм и как затянуты все болты и гайки. Бывает так: закрутили, а затянуть забыли.

Закончить наш разговор хочу вопросом, который сознательно опустил и обсуждении: «А как же бороться со свистом двигателя?» Да никак! Вам могут дать тысячу советов – побрызгать вэдэшкой, смазать смолой и даже протереть спиртом!

Не слушайте. Единственное что сможет помочь, это подтяжка ремня. Но к сожалению не надолго. Если ремень засвистел его пора менять. Вовремя проведенная на вашей Приора замена ремня генератора с кондиционером – полная гарантия того что ваш ремень генератора на Приору с кондиционером будет служить долго и надежно.

Читайте так же

autoviber.ru

Приора с кондиционером — снятие генератора

Снятие генератора на автомобиле

Генератор поддерживает 12 вольт в системе и зарядку аккумулятора. Ремень необходим для передачи крутящего момента со шкива двигателя на шкив генератора. Ремень может ослабнуть или протереться. Так же он может просто расслоиться или растянуться. Подтянуть ремень не составит особого труда, при условии, если человек знает алгоритм. Натяжка ремня может занять минут 15. Снятие ремня при этом, разумеется, не требуется.

Для того чтобы узнать, как снять генератор на приоре с кондиционером, для начала нужно подготовить необходимые инструменты, без которых никак: ключ рожково-торцевой на 17, ключ на 13, головки на 10 и на 17, смазка WD40, приспособление в виде рычага и другие с подручные средства.

Сначала стоит смочить WD40 болты кронштейна и креплений подушки и через 10 минут открутить гайки. Потом нужно поднять на домкрате переднее колесо справа. Под двигатель нужно что-нибудь подложить, с целью его вывешивания.

Таким образом, под подушкой образовывается щель, через нее можно извлечь старый и установить новый ремень. После установки домкрат поднимается, а двигатель медленно опускается, при этом нужно посматривать за правильной посадкой подушки, избегая возможного зажимания ремня. Закручиваются крепежные болты и гайка, и конструкция извлекается из под авто. Колесо устанавливается на место, и машина спускается на пол. Теперь вы знаете, как снять генератор приора с кондиционером. Ремень должен быть установлен в то же положение, что и предыдущий. В случае, если замена ремня произведена неверно, то автолюбитель услышит характерный свист при запуске двигателя.

Чтобы убедиться в надежности автомобиля, необходимо сделать его оценку. Первым делом необходимо провести анализ всех его узлов. В эксплуатации Приора числится, как надежный автомобиль, но все же есть список «хронических болячек». Автолюбители должны быть информированы о том, какие могут возникнуть поломки в работе машины. Но без базовых знаний приступать к ликвидации не следует. Рассмотрим подробнее ладу приору, точнее на ее генераторе..

Генератор переменного тока с тремя фазами модели 5102.3771 устанавливается в автомобиле Лада Приора или же Калина, оснащенный выпрямительным блоком и регулятором напряжения правого вращения с электроприводом (смотреть необходимо со стороны привода). Этот генератор обладает множеством преимуществ, если сравнить с ранними произведенными моделями. Больше всего ощущается отличие движения Приоры на малых оборотах в повышение токоотдачи генератора. Токоотдача увеличивается до 6А.

Автовладельцы, самостоятельно ремонтирующие свои Лады Приоры часто вспоминают работников ВАЗа, разработавших такую систему возле генератора. Снять генератор в Приоре становится невозможным, так как, мешает компрессор кондиционера, установленный на двигателях.

После того, как вы открутите болты, крепящие генератор к блоку, высунуть его становится невозможно. С обеих сторон идет помеха: компрессор кондиционера и опора двигателя. Автомобиль Лада Приора или Калина оснащены кондиционером с климатической коробкой, в рабочее состояние кондиционера и компрессора приводит один ремень. Шланги и трубки компрессора мешают снятию генератора, поэтому необходимо снять вначале компрессор. Его нужно отсоединить от крепежного кронштейна.

Для снятия генератора потребуется смотровая яма или эстакада, ключ торцовый на «13» и на «10», а так же накидной ключ на «13», «12»,»17». Процесс снятия мешающих частей:

  • Вынимаем брызговик двигателя.
  • Общий ремень компрессора и привод генератора.
  • С контактного болта вынимаем сверху резиновый чехол из отсека, где расположен мотор.
  • Необходимо открутить гайку контактного болта ключом на «10».
  • С болта снимаем наконечник провода.
  • От вывода «D» генератора отсоединяем провод.
  • Ключом на «13» откручиваем гайку болта, который крепит генератор сверху, при этом другим ключом удерживая болт.
  • Откручиваем гайку с нижнего болта крепления накидным ключом на «17».
  • Для снятия четырех болтов, крепящих компрессор кондиционера, понадобится накидной ключ на «12» (нижний правый болт — короткий, а остальные длинные).
  • Снимаете натяжную планку.
  • Последнее движение – вынимаем генератор с автомобиля Лада Приора.

Для установки генератора необходимо следовать обратному снятию. Сразу же можете и отрегулировать натяжение ремня привода генератора. Гайку натяжной планки затягивают моментом Н-м 20. Ремень кондиционера и генератора анионов Лады Приоры рекомендовано менять до 60 тысяч км пробега, на нем появляются трещины. Так же замена ремня может потребоваться в связи с заводским браком.

Генератор анионов в кондиционере, а точнее, его принцип работы на Лада Приора, также как на Chevrolet Niva 2123 заключается в очистке воздуха и его ионизации. Что касается климатической техники, то благодаря этой функции генерируются отрицательные ионы, которые имеют благотворное влияние на состояние организма, как человека, так и домашних животных. Кондиционер без преувеличения служит спасением в жаркую погоду, а присутствие анионов делает его незаменимым.

Для сравнения, воздух насыщенный анионами бывает в лесах, недалеко от водоемов и густо озелененной местности, а в повседневной жизни такие предметы как компьютеры, телевизоры и прочая техника вырабатывают положительно заряженные ионы. По этой причине возникают и сезонные заболевания или общая слабость и недомогание. Кондиционер, оснащенный генератором анионов, может восполнить их недостаток, и, как следствие, понизить риск возникновения различных инфекционных заболеваний и повысить иммунитет. Кондиционер прекрасно поддерживает определенный температурный режим, не давая воздуху перегреваться.

Практически любой кондиционер, как и большая часть климатической техники, а особенно, на Ладе Приоре, оборудована генераторами анионов. Подобный кондиционер может иметь и Лада калина. Средний показатель выработки генератора анионов составляет приблизительно 1,3 миллиарда анионов. Они вступают в взаимодействие с, витающим в воздухе, частичками пыли и грязи, фактически уничтожая ее притягивая к перекрытиям помещений и к стенам комнат. Таким образом, кондиционер не только освежит воздух в автомобиле, но и «оздоровит» его. Цена такого оборудования различается, так как кондиционеры имеют различный функционал и страну — изготовитель.

В качестве итога, перечислим основный плюсы генераторов анионов на Лада Приора (они очень схожи с Chevrolet Niva 2123):

  • Климатическая техника, оснащенная подобными генераторами, создает комфортный микроклимат для людей и очищает воздух, делая его похожим на чистый лесной.
  • Анионы препятствуют распространению возбудителей инфекционных болезней.
  • Устраняют последствия электромагнитных излучений.
  • Так же присутствие анионов в организме способствует выработке гормона счастья.

Ладу Калина — успешная разработка отечественного автопрома. Благодаря своим положительным характеристикам калина полюбилась не только российским автолюбителям, также по достоинству оценили качество автомобиля и граждане многих стран СНГ.

Наличием кондиционера в современном автомобиле, таком как Лада Приора и Chevrolet Niva 2123, Лада калина, конечно, сейчас никого не удивить, но нельзя сказать, что появление его в базовой комплектации Лады Калине не стало приятным бонусом. В случае приобретения отдельно, цена на такое оборудование не во всех случаях может показаться приятной.

Но среди владельцев автомобилей, таких как лада калина, популярно создание системы кондиционирования своими руками. Цена самодельного кондиционера порядком ниже заводского, хотя едва ли существенно уступает ему по качеству. Как и любая другая деталь автомобиля, кондиционер не может вечно работать исправно. В случае выхода из строя его необходимо либо отремонтировать, либо полностью заменить, в зависимости от масштаба поломки. Так или иначе, снятие кондиционера обязательно, при этом следует знать, как правильно организовать этот процесс. Следующая информация поможет грамотно осуществить замену кондиционера на Ладе Калине.

Для работы понадобятся следующие инструменты: головки (8,10,12), крестовая отвертка, ключ-17, пассатижи, вороток. Для удобства нужно поднять машину на подъемнике или работать в смотровой яме. В первую очередь, нужно снять клемму-минус с аккумулятора. Затем необходимо избавить систему кондиционирования от хладагента. После этого можно будет снять брызговик и переходить к снятию ремня привода вспомогательных установок.

Рекомендуется проверить его целостность, если поверхности ремня неровные, то его желательно заменить. После, аккуратно обесточить электромагнитную муфту компрессора. Затем нужно вывернуть болты крепления трубопроводов высокого и низкого давления. Их отверстия нельзя оставлять открытыми, для этого они заглушаются пробками. Основная деталь кондиционера на Лада Приора – компрессор – закреплен болтами на кронштейне двигателя, их нужно открутить, чтобы осуществить снятие самого компрессора.

Замена и монтаж всех разобранных деталей производится в обратном порядке. Отверстия для трубопроводов на новом компрессоре всегда закрыты заглушками, их нельзя открывать до непосредственного подключения трубок. Также перед установкой стоит обязательно смазать маслом уплотнительные кольца на калине. В завершении нужно правильно установить ремень и заправить систему кондиционирования хладагентом.

В настоящее время все популярнее становится оснащать приору всяческими элементами тюнинга. Некоторые озадачивают себя созданием системы кондиционирования своими руками. Отличный кондиционер Лада калина имеет уже с конвейера автоВАЗа. Так или иначе, для бесперебойного функционирования такой техники необходимо иметь исправный генератор. Наиболее частой поломкой является проблема с ремнем. Его можно подтянуть, в случае ослабления или полностью заменить. Замена ремня займет не больше четверти часа.

Прежде чем снять его, необходимо посмотреть какой ремень стоит и как. Так как новый должен быть абсолютно идентичным, и вы должны будете установить его ровно так же. Лада калина является гордостью российского автопрома, а кондиционер с функцией ионизации воздуха – ее приятной изюминкой.

Сейчас уже трудно представить существование без кондиционера, сплит-системы, так как лето жаркое, температура внутри помещения достаточно высокая. Конечно же, требуется надежная система, которая будет.
  • Давно канули в прошлое те времена, когда кондиционер в автомашине являлся предметом роскоши. В настоящее время, автокондиционер — это не только привилегия владельцев иномарок.
  • Сифон для кондиционеров, предназначенный для сброса дренажа, зачастую имеет проблему с прочисткой. В результате данное оборудование необходимо часто и своевременно чистить во избежание засоров.

  • Добавить комментарий Отменить ответ

    http://konderi.com

    legkoe-delo.ru

    Отправить ответ

    avatar
      Подписаться  
    Уведомление о