Меню Закрыть

Вязкостная муфта вентилятора маз: Вентиляторы двигателей ЯМЗ (V-8) и (V-6) с вязкостной муфтой

Содержание

Вязкостные муфты для автомобилей КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ в сборе, вискомуфты от «Hottecke»

Представляем вашему вниманию вязкостные муфты вентиляторов охлаждения двигателя, а также крыльчатки Hottecke. Механические устройства и детали системы охлаждения немецкого производства. Для автомобилей КАМАЗ, МАЗ, КАВЗ, ПАЗ, ЛиАЗ и других марок.

Система охлаждения двигателя автомобиля может включать не только вентилятор с электроприводом. Альтернативой ему выступает устройство охлаждения с механическим приводом – вязкостная муфта, или вискомуфта. Она плавно изменяет количество оборотов вентилятора, исходя из температуры воздушного потока, прошедшего через радиатор. Делает систему охлаждения более эффективной в разных условиях эксплуатации. Способствует своевременному прогреванию двигателя, охлаждению, поддерживает оптимальную для работы мотора, других узлов машины температуру.

На сайте представлены вискомуфты Hottecke для системы охлаждения грузовых автомобилей, также крыльчатки или устройства в сборе, полностью готовые к установке. 

Устройство и принцип работы

Вискомуфта – механическое устройство системы охлаждения двигателя, которое передает крутящий момент посредством рабочей среды – жидкости с высокой вязкостью. В вязкостных муфтах для грузовиков Hottecke рабочей средой выступает метилсиликоновое масло Dow Corning.

Основные детали вискомуфты:

  • Герметичный корпус;
  • Приводной диск, сопряженный с приводным валом и соединительным фланцем ;
  • Клапан и датчик управления.

Термодатчик, управляющий клапаном существует в нескольких исполнениях.

-биметаллическая пластина. Состоит из двух пластинок металла с разными коэффициентами линейного расширения. При повышении температуры до заданного параметра пластины выгибаются и приводят в движение клапан вискомуфты.

-термоспираль. Это пружина в виде спирали один конец которой закреплен в корпусе муфты, а второй соединен с клапаном. При нагреве металл спирали расширяется и поворачивает шток клапана муфты, открывая или закрывая его.

-электромагнитный клапан. Это устройство, которое подключено к системе управления автомобилем. Датчик температуры двигателя передает сигнал о повышении температуры двигателя за пределы рабочего диапазона в ЭБУ (электронный блок управления). ЭБУ в свою очередь отдает команду электромагнитному клапану муфты на закрытие или открытие.

Корпус и приводной диск муфты расположены близко, но не касаются друг друга, соосно.

Благодаря вязкой рабочей жидкости между ними создается трение и крутящий момент передается от приводного диска к корпусу на котором закреплена крыльчатка. Несмотря на то что между ними всегда будет некоторая степень проскальзывания, созданного коэффициента сцепления достаточно для зацепления корпуса муфты с приводным диском.

При помощи специальных насечек под углом (они выступают насосом) на торце приводного диска масло покидает рабочую зону и перекачивается в резервную камеру. Тогда муфта выключается.

При температуре в пределах нормы датчик перекрывает клапан и жидкость не перемещается, находится в резервной камере.

Когда температура повышается, датчик заставляет сработать клапан. Рабочая жидкость поступает в рабочую зону между приводным диском и корпусом, за счет нее происходит сцепление одного элемента с другим. Тогда корпус муфты не пробуксовывает, увеличивается скорость его вращения, и, соответственно, растет число оборотов крыльчатки.

Вискомуфты для грузовых автомобилей

На нашем сайте представлены вязкостной муфты со спиральным и биметаллическим датчиком. Для грузовиков КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, УРАЛ, КрАЗ. А также для автобусов ПАЗ, КАВЗ, ЛиАЗ, Ikarus.

При выборе учитывайте не только марку автомобиля, тип датчика, но и диаметр устройства, при какой температуре включается и отключается, направление вращения.

Чтобы быстро найти нужную муфту, посмотреть технические характеристики устройств, воспользуйтесь поиском на сайте. Нажмите на кнопку «Подбор запчастей», укажите тип запчасти, марку автомобиля и тип двигателя. Нажмите на «Найти».

Обратите внимание, помимо вискомуфт, у нас есть отдельно крыльчатки вентиляторов для грузовых автомобилей разных марок, а также вязкостные муфты в сборе.

Хранятся устройства в горизонтальном положении фланцем вверх, в вертикальном – так, как установлены на двигателе.

Крыльчатки

Вращающиеся части с лопастями – неотъемлемые элементы вентиляторов. Они создают воздушный поток. Который подается на радиатор охлаждения двигателя.

На сайте вы найдете крыльчатки вентиляторов Hottecke с 9, 10, 11 лопастями, с обечайкой и без, разных диаметров. Крыльчатки из пластика марки PA6 GF 30. Высокопрочного, устойчивого к перепадам температур, трудногорючего. 

Где купить вязкостные муфты

Купить муфту без крыльчатки для автомобиля КАМАЗ или другого грузовика, равно как и одну крыльчатку или целую вискомуфту в сборе вы можете в магазинах наших партнеров. Оптом или в розницу. Официальные представительства Hottecke действуют по всей России.

Также можете оформить заказ онлайн в любом из представленных на сайте интернет-магазинов наших партнеров. С доставкой в любую точку России.

Вязкостная муфта вентилятора маз

Вязкостная муфта в системе охлаждения двигателя автомобиля применяется в качестве альтернативы электрическому вентилятору. Рассмотрим, как работает вискомуфта вентилятора, ее устройство, возможные неисправности, преимущества и недостатки.

Роль в системе охлаждения ДВС

Вентилятор с вискомуфтой устанавливается на автомобили с продольным расположением двигателя (обычно это полноприводные и заднеприводные модели). При такой компоновке шкив вентилятора радиатора целесообразней всего соединить со шкивом водяной помпы. Как известно, вращение водяной помпе передается сервисным ремнем от шкива коленчатого вала.

Недостаток такой конструкции в том, что скорость вращения крыльчатки вентилятора всегда будет пропорциональна оборотам коленчатого вала. Подобное устройство приведет к тому, что на высоких оборотах в условиях холодного воздуха двигатель будет чрезмерно охлаждаться, что снизит его КПД. К тому же постоянное соединение крыльчатки и шкива коленчатого вала увеличит механические потери на трение, что будет отнимать мощность и повышать расход топлива.

Вискомуфта вентилятора позволяет регулировать скорость вращения крыльчатки в зависимости от температуры двигателя.

Устройство

Разница в конструкции вискомуфт вентилятора Toyota, BMW, Mercedes, Audi. минимальна, так как все они устроены и работают по единому принципу.

Вал с соединительным фланцем крепится к приводу помпы охлаждения, поэтому его скорость вращения всегда пропорциональна оборотам коленчатого вала. К валу, в свою очередь, крепится приводной шкив, который вращается в рабочей камере. Рабочая и резервная камеры разделены пластинами. Переход между камерами возможен только через впускные клапаны и возвратные каналы. Изначально резервная камера заполнена специальным силиконовым маслом. Приводной шкив, или диск, как его еще называют, имеет по окружности косые зубья, которые при вращении позволяют выгонять масло обратно в резервную камеру. Поверхность приводных дисков, как и делительных пластин, имеет специальные ребра, которые превращают рабочую камеру в своеобразную сеть лабиринтов, по которым циркулирует силиконовое масло.

Корпус муфты, к которому и крепится крыльчатка вентилятора, соединяется с валом (ротором вискомуфты) посредством обычного шарикового подшипника. Впускные клапаны соединены с биметаллической пластиной, которая располагается в передней части корпуса вискомуфты. При нагреве пластина расширяется, что приводит к увеличению пропускного сечения клапанов.

Свойства силиконового масла

Основная особенность силиконовой жидкости, использующейся в вискомуфтах вентиляторов, – термостойкость и вязкостная стабильность. С изменением температуры масло лишь незначительно изменяет свою вязкость.

В работе вискомуфты силиконовое масло исполняет роль связывающего вещества, позволяющего создать между приводным диском и разделительными пластинами, соединенными с корпусом, трение. Несмотря на то что между корпусом и приводным шкивом всегда будет некоторая степень проскальзывания, созданного коэффициента сцепления достаточно для зацепления корпуса муфты с приводным валом.

В некоторых источниках указывается, что с повышением температуры масло расширяется, что и провоцирует вязкостное зацепление приводного диска с корпусом вискомуфты. Подобное понимание принципа работы вискомуфты вентилятора охлаждения является ложным и возникло, скорее всего, из-за сравнения вискомуфты вентилятора с вязкостными муфтами раздаточных коробок полноприводных автомобилей. В вискомуфтах дифференциалов используется дилатантная жидкость, вязкость которой сильно зависит от скорости деформации сдвига.

Принцип работы

Когда рабочая камера не заполнена маслом, приводной диск свободно вращается в рабочей камере. Небольшое количество масла все же присутствует, но коэффициент сцепления приводного шкива с корпусом вискомуфты минимален, поэтому с повышением оборотов двигателя скорость вращения крыльчатки не увеличивается.

Процесс прогрева двигателя и увеличения температуры тосола в радиаторе сопровождается нагревом биметаллической пластины. Нагреваясь, пластина расширяется, что приводит к открытию впускного клапана и увеличению количества рабочей жидкости, проникающей из резервной в рабочую камеру. Возникающее между приводным диском и разделительными пластинами трение приводит к увеличению скорости вращения корпуса и крыльчатки вентилятора.

Когда двигатель нуждается в максимальном охлаждении, биметаллическая пластина изогнута настолько, чтобы обеспечить максимальное проходное сечение впускных клапанов. В таком случае разница частоты вращения вала и корпуса вискомуфты минимальна, поэтому повышение оборотов коленчатого вала приводит к практически равнозначному увеличению скорости вращения крыльчатки вентилятора.

Снижение температуры набегающего воздуха приводит к постепенному возврату биметаллической пластины в исходное положение. Соответственно, уменьшается проходное сечение впускных клапанов, жидкость перегоняется в резервную полость. Уменьшение коэффициента сцепления приводит к увеличению разницы частоты вращения приводного вала вискомуфты и корпуса – крыльчатка вентилятора замедляется.

Работа вискомуфты Toyota на примере конкретных температурных режимов

Устройство вискомуфт вентиляторов Toyota предполагает наличие двух рабочих камер (в первых вариантах конструкции была только одна камера).

  • Биметаллическая пластина в «холодном» состоянии.
  • Пластина разогрета теплым воздухом, открыт впускной клапан передней камеры.
  • Коэффициент температурного расширения соответствует максимальному режиму охлаждения. Открыт клапан задней камеры.

Почему вискомуфта вращается на холодную

Многие владельцы автомобилей с механическим приводом вентилятора системы охлаждения, скорее всего, замечали, что после запуска холодного двигателя вентилятор крутится с большой скоростью. Спустя некоторое время после прогрева двигателя, количество оборотов крыльчатки уменьшается, поэтому может показаться, что подобное явление идет в разрез с описанным выше принципом работы вискомуфты вентилятора. Такой эффект возникает из-за того, что во время простоя масло самотеком стекает в нижнюю рабочую камеру, поэтому сразу после запуска крыльчатка и корпус вискомуфты будут вращаться до того времени, пока масло перекачается обратно в резервную секцию.

Преимущества

Обороты крыльчатки подстраиваются под фактический температурный режим двигателя, что позволяет:

  • уменьшить расход топлива;
  • снизить уровень шума;
  • уменьшить потери мощности.

Установка вискомуфты в системе охлаждения позволяет уменьшить нагрузку на генератор и снизить себестоимость авто, исключив затраты на электропривод крыльчатки, проводку.

Недостатки

Многие сетуют на ненадежность вискомуфты, забывая, что система с электровентилятором также периодически нуждается в ремонте. Наиболее распространенная поломка – утечка рабочей жидкости. Несмотря на то что большинство муфт вязкостного типа неразборные, существуют проверенные технологии восстановления работоспособности системы. В случае износа поддается восстановлению и подшипник. Именно поэтому важно знать способы проверки и ремонта вискумуфты вентилятора радиатора.

Принцип работы вязкостной муфты заключается в изменении количества оборотов вентилятора в зависимости от величины температуры потока воздуха после прохождения им радиатора.

Вискомуфта вентилятора существенно повышает эффективность системы охлаждения, за счет более эффективного использования производительности крыльчатки вентилятора. Муфта задает вентилятору оптимальное число оборотов, что позволяет эффективно работать всей системе регулирования воздуха. Это помогает как прогревать холодный двигатель, так и поддерживает нужный тепловой режим двигателя в эксплуатационных пределах.

Режим работы вентилятора изменяется плавно, что повышает износоустойчивость не только ремней привода вентилятора, но и других деталей узла. Во время работы муфты между деталями не происходит трения, что существенно увеличивает срок службы вязкостной муфты.

В вязкостных муфтах Höttecke используется метилсиликоновое масло «DowCorning» разных марок в зависимости от температурного режима муфты.

Крыльчатки производятся из высококачественного пластика марки PA6 GF 30.

Датчики, установленные на вязкостных муфтах, бывают двух типов: спиралевидные и биметаллические. Тип датчика зависит от того, что используется на оригинале.

Название такой детали, а тем более, как она выглядит, знают не многие. В основном, ремонт и заменой занимаются автослесари, механики. Опытные мастера делают ремонт своими руками, например, для жесткого соединения с вентиляторным валом, в вискомуфте высверливают отверстия, нарезают резьбу метчиком и вкручивают болты. Разберем подробнее, что такое вискомуфта, признаки неисправностей, способах самостоятельного ремонта.

Работа вискомуфты вентилятора охлаждения

Вискомуфта, она же вязкостная мутфа (от латинского viscosus — вязкий) — устройство механического типа, которое обеспечивает передачу крутящего момента с помощью вязкой жидкости.

В этом видео смотрите, что такое муфта в устройстве вентилятора охлаждения

Принцип работы вязкостной муфты осуществляется благодаря ременной передаче, которая соединяет ротор муфты и шкив коленвала ДВС. Также, есть конструкции автомобилей, в которых муфта устанавливается напрямую на коленчатый вал или распредвал.

Для того, чтобы понять, как работает вязкостная муфта, нужно разобраться из чего она состоит.

Устройство состоит из:

  1. Пружина.
  2. Пластина биметалл.
  3. Впускной канал В.
  4. Впускной канал А.
  5. Камера.
  6. Возвратный клапан.
  7. Возвратный клапан.
  8. Пружины задняя.
  9. Резервуар передний.
  10. Ротор.
  11. Корпус устройства.
  12. Вал ротора.
  13. Корпус подшипника.
  14. Резервуар задний.
  15. Пластина задняя.
  16. Ротор.
  17. Пластина передняя.
  18. Крышка.

Из-за сложной конструкции устройства, цена вискомуфты вентилятора, относительно, высокая.

В автомобилях, где установлены редкие модели муфты, при невозможности отремонтировать ее и найти новый такой механический узел, владельцам приходится незначительно переоборудовать и установить электрический вентилятор охлаждения.В этом видео просто и понятно показано, как определить вискомуфта исправно работает или нет. Не упускаем возможности почерпнуть полезную информацию, смотрим:

Как проверить вязкостную муфту

Ресурс этого устройства в конструкции машины рассчитан на прохождение 200 тысяч км пробега.

Чтобы проверить, хорошо ли работает вентилятор и муфта, надо знать признаки неисправностей этих деталей:
  1. Если двигатель быстро греется, то это первый признак неисправности вискомуфты. Появляется это по причине выхода геля или не своевременного срабатывания биметаллических пластин. При таком раскладе дел, когда мотор сильно нагревается вентилятор или крутится с низкой частотой вращения, либо вообще не включается.
  2. Вентилятор охлаждения начинает крутиться, когда двигатель еще холодный. Это происходит из-за изменения свойств геля, застывании смазки и выходе из строя других элементов вискомуфты.
Причины выхода из строя или плохой работы вискомуфты:
  1. Выработался ресурс.
  2. Механическое повреждение.
  3. Подшипник выработал свой ресурс или сломался раньше времени.
  4. Торцевое биение крыльчатки вентилятора. Сломана часть лопасти пропеллера.
  5. Отсутствие смазки вала муфты.
  6. Загрязнение соединения муфты.
Преимущества и недостатки вентилятора с приводом через вязкостную муфту:
  • Более надежный вентилятор с вискомуфтой нежели электровентилятора. Часто бывает, что после зимы, электроприводы вентилятора выходят из строя и нарушается электронная схема управления пропеллером.

Преимущество вискомуфты в том, что в ней нет электроники и электричества.

  • Вискомуфта обеспечивает большую мощность, вентилятор вращается с большей частотой вращения. Если муфта жестко сидит на коленвале ДВС, то скорость вращения очень большая.

Мощность муфты, соединенный с коленчатым валом, составляет несколько кВатт (киловатт). А мощность электрических вентиляторов имеет мощность несколько десятков Ватт. Благодаря этому, в сельхозтехнике, военной технике, спецтехнике применяется именно вентилятор с вискомуфтой.

Минусы вискомуфты:
  • Сложная конструкция, труднее делать ремонт. Дешевле выходит купить новый узел в сборе.
  • Имеет хорошую массу. Вес на коленвал ДВС значительный.
  • Контроль включения по температуре не совсем правильный. Есть погрешности включения и отключения вентилятора охлаждения.
  • На больших оборотах есть повышенный уровень шума.
  • По графику приходится делать дозаправку гелем или маслом с нужной вязкостью.
  • Вискомуфта частично забирает мощность двигателя.

Этот список недостатков вискомуфт повлиял на решение владельцев автоконцернов. Они отказались от использования таких устройств в легковых автомобилях.

Ремонт вискомуфты своими руками

Если это устройство перестало работать, то сначала надо заправить его гелем или спецмаслом.

Специалистов, которые могут починить вискомуфту не много. Иногда дешевле и быстрее выходит купить новое устройство или перейти на электровентилятор.


Чтобы установить вентилятор охлаждения ДВС с электроприводом, нужны следующие детали:
  1. Сам вентилятор с электрическим приводом.
  2. Провода площадью сечения 6 мм2.
  3. Предохранитель на 40 Ампер.
  4. Реле-регулятор на 30 Ампер или более.
  5. Термореле, например, от жигулей, которое срабатывает при нагреве двигателя до 87 градусов.

Термореле можно приклеить к радиатору или рядом с термостатом на металлическую поверхность.

После этого, надо сделать схему подсоединения, как на автомобилях Ваз. Вазовская электросхема подключения вентилятора прослужит около 5 лет.

Как разобрать муфту

  1. Первым делом снимаем вентилятор охлаждения. Как правило, для его снятия надо выкрутить 3 или 4 болта.
  2. Осматриваем муфту.
  3. Демонтируем ее.

Если муфта разборная, то можно отремонтировать ее:

  • Для этого, сначала сливаем масло через спецотверстие.
  • Снимаем пластину, которая закрывает подшипник.
  • Подшипник снимают съемником. Можно сделать съемник своими руками, можно купить.
  • Запрессовывают новый подшипник.
  • Ставят пластинку.
  • Заливают гель или масло.
  • Крепят вентилятор.

Как можно узнать, достаточно ли залито жидкости в вискомуфту? Если, при остановке двигателя, вентилятор резко останавливается, то мало залито жидкости.

Масло в вискомуфту рекомендуется заливать на силиконовой основе. Заправку делают шприцом.

Если есть механические поломки, то его не ремонтируют.

Замена старой и установка новой вискомуфты — это работа легкая, ее может сделать даже новичок. После демонтажа устройства, надо снять крыльчатку вентилятора. Установить новую муфту. При установке новой муфты надо затянуть болты сильно, но не сорвав резьбу. Затем надо установить вентилятор на место.

Муфты привода вентилятора, гидромуфты и муфты вязкостные для автомобилей МАЗ

Устройство, предназначение, выбор и эксплуатация привода вентилятора, гидромуфты и муфты вязкостной МАЗ

Как правило, большинство автомобилистов знают про элементы системы охлаждения далеко не все. Первое, что приходит на ум – радиатор, термостат, водяной насос. Однако, это далеко не все элементы из которых состоит система охлаждения двигателя. Тем более на современных автомобилях, где система снабжена множеством датчиков и дополнительных элементов, которые помогают держать температуру двигателя в рабочем диапазоне.

 И так, рассмотрим такие детали как привод вентилятора и вязкостную муфту, которые выполняют одну и туже функцию, но устанавливались на автомобили МАЗ в разное время.

Привод вентилятора автомобиля МАЗ представляет собой узел, который обеспечивает охлаждения радиатора, путем вращения крыльчатки. Конструктивно привод состоит из четырех частей: шестерня зацепления, шкив, корпус и муфта. Внутри корпуса располагается вал на шариковых подшипниках. Корпус изготовлен из сплава алюминия. Шкив служит для зацепления с приводными ремнями. Муфта привода изготовлена из резинового материала и служит креплением крыльчатки.  Принцип работы достаточно прост, так как привод имеет постоянное зацепление и работает постоянно, при заведенном двигателе. Ремни вращают шкив устройства и крутящий момент, через вал передается на резиновую муфту, на которой крепиться крыльчатка. Таким образом создается поток воздуха, направленный к радиатору. Приводы могут отличаться площадкой крепления к двигателю и шкивами (под разное количество ремней). На сегодня самыми популярными приводами вентилятора маз являются привода со следующими каталожными номерами: 236-1308011-Г2, 236-1308011-В2, 238НБ-1308011-В, 238НБ-1308011-В3, 238НБ-1308011-Г, 238НБ-1308011-Г2, 236НЕ-1308011-А2, 236НЕ-1308011-А2, 236НЕ-1308011-Д, 236НЕ-1308011-Е3, 7511-1308011-40.

Следующим устройством, которое пришло на смену приводу вентилятора, стала гидромуфта или привод вентилятора с гидромуфтой. Устанавливается на более новых автомобилях МАЗ с двигателями с приставкой Евро. Такие системы начали устанавливать с 2003 года. Устройство более технологично, сложнее конструктивно, и дороже. Не будем вдаваться во внутреннюю конструкцию гидромуфты, достаточно сказать, что в отличие от старого привода вентилятора, в гидромуфте присутствует электромагнитное управление. И гидромуфта работает, только при необходимости. Внешне схожа с приводом вентилятора, только больше в размерах: корпус, шкив под ремни, шайба для крыльчатки, шестерня. Принцип работы гидромуфты МАЗ: при достижении температуры охлаждающей жидкости +85 градусов срабатывает электрический клапан, который дает доступ маслу из двигателя внутрь гидромуфты. Так происходит включение устройства. После снижения температуры до оптимальной, подача масла прекращается, и гидромуфта отключается. При сложности конструкции, гидромуфта имеет ряд преимуществ перед старыми приводами вентилятора:

  • Поддержание рабочей температуры двигателя
  • Более быстрый прогрев автомобиля
  • Сниженный уровень шумов и вибраций
  • Более надежный шестеренный привод двигателя из-за пониженной нагрузки.

Самые популярные гидромуфты, устанавливаемые на автомобили «МАЗ» имеют следующие каталожные номера: 238-1308011-В, 656-1308011, 658-1308011, 7511-1308011-30, 238НД-1308011-В.

И последним устройством, которое на сегодняшний день является самым технологичным и современным будет вентилятор с вязкостной муфтой, также есть несколько народных названий, таких как «Вискомуфта» и «Вязкомуфта». Отличием от предыдущего устройства является полная автономность работы. Принцип работы основан на нагреве специальной жидкости внутри устройства, что задает определенное число оборотов крыльчатки. Чем выше температура воздуха, проходящего через радиатор, тем более высокие обороты вращения крыльчатки. Такой принцип работы является самым эффективным, помогает прогреваться двигателю, почти не издает шума, держит оптимальную работу двигателя. Также к плюсам вязкостной муфты МАЗ относится то, что устройство:

  • Снижение себестоимости замены приводных ремней
  • Низкая стоимость комплекта переоборудования
  • Уменьшение расхода топлива
  • Снижение нагрузки на двигатель
     

Популярные модели вязкостных муфта для автомобилей МАЗ: 536.1308010, 536.1308010-03, 020004782, ВМПВ-001.00.12-СБ, ВМПВ-001.00.02-СБ, 8.9220, ВМПВ-001.00.01-СБ, 8.9160, 21-359-080сб, 651-1308010 МАЗ, SD00003V.

Любое из вышеперечисленных устройств должно находиться в рабочем состоянии, так как от этого зависит температура двигателя. А перегрев мотора может сильно ударить по карману. Поэтому за этими узлами следует следить. В случае со старыми моделями с постоянным зацеплением все просто, основными причинами выхода из строя являются: износ резиновой муфты и износ подшипников внутри корпуса, как правило, выход из строя происходит постепенно и данную поломку можно предвидеть за ранее по появлению посторонних шумов. В случае с гидромуфтой все немного сложнее. Необходимо проверять работоспособность электромагнитного клапана и указателя температуры системы охлаждения двигателя. А с вязкостной муфтой необходимой уделять внимание открытию термостатов, наличию диффузора радиатора и содержать соты радиатора в чистоте.

Как бы не были надежны вышеперечисленные узлы, все они подвержены износу и рано или поздно потребуют замены. В нашем каталоге Вы можете найти любую из вышеперечисленных запчастей. Описание, фото, технические характеристики, применяемость, принцип работы и многое другое даны в описание под каждой позицией.

Если есть сомнения в выборе, обратитесь к нашим специалистам по телефону, мы поможем подобрать необходимую деталь, проконсультируем и поможем сделать выбор.

Выгодно покупать у нас, потому что, мы предлагаем:

  • Широкий ассортимент
  • Низкие цены
  • Наличие продукции на складе
  • Гарантию завода изготовителя
  • Оригинальные детали
  • Возможность доставки
  • Скидки за опт и отсрочки постоянным покупателям

Будем рады сотрудничеству!

 

 

 

 

 

Муфта вязкостная в сборе с вентилятором двигатель ЯМЗ-534 ПАЗ 5344-1308010

Россия5 предложений
РоссияКрыльчатка вентилятора d-455 в сборе с муфтой на дв. ЯМЗ-534 Евро-4 (11лоп) ()1334102 ₽7 дн.
РоссияКрыльчатка вентилятора d-455 в сборе с муфтой на дв. ЯМЗ-534 Евро-4 (11лоп) ()1334102 ₽7 дн.
РоссияКрыльчатка вентилятора d-455 в сборе с муфтой на дв. ЯМЗ-534 Евро-4 (11лоп) ()1334102 ₽7 дн.
РоссияКрыльчатка вентилятора d-455 в сборе с муфтой на дв. ЯМЗ-534 Евро-4 (11лоп) ()1334102 ₽7 дн.
РоссияКрыльчатка вентилятора d-455 в сборе с муфтой на дв. ЯМЗ-534 Евро-4 (11лоп) ()1334102 ₽7 дн.
Показать еще 2
Газ26 предложений
ГазВентилятор с вязкостной муфтой дв. ЯМЗ- 5344 Евро-4 33098 в/з 5344.1308010-0117147 ₽6 дн.
ГазГидромуфта привода Г-зон NEXT с вентилятором (дв.ЯМЗ-5344) (RS-DETAL)17886 ₽4 дн.
ГазГидромуфта привода Г-зон NEXT с вентилятором (дв.ЯМЗ-5344) (RS-DETAL)17886 ₽4 дн.
ГазГидромуфта привода Г-зон NEXT с вентилятором (дв.ЯМЗ-5344) (RS-DETAL)17886 ₽4 дн.
ГазГидромуфта привода Г-зон NEXT с вентилятором (дв.ЯМЗ-5344) (RS-DETAL)17886 ₽4 дн.
ГазГидромуфта привода Г-зон NEXT с вентилятором (дв.ЯМЗ-5344) (RS-DETAL)17886 ₽4 дн.
ГазВентилятор с вязкостной муфтой ГАЗон-NEXT дв.ЯМЗ-534 ЕВРО-4(11лопастей)18178 ₽7 дн.
ГазВентилятор с вязкостной муфтой ГАЗон-NEXT дв.ЯМЗ-534 ЕВРО-4(11лопастей)18178 ₽7 дн.
ГазВентилятор с вязкостной муфтой ГАЗон-NEXT дв.ЯМЗ-534 ЕВРО-4(11лопастей)18178 ₽7 дн.
ГазВентилятор с вязкостной муфтой ГАЗон-NEXT дв.ЯМЗ-534 ЕВРО-4(11лопастей)18178 ₽7 дн.
ГазВентилятор с вязкостной муфтой ГАЗон-NEXT дв.ЯМЗ-534 ЕВРО-4(11лопастей)18178 ₽7 дн.
ГазГидромуфта привода Г-зон NEXT с вентилятором (дв.ЯМЗ-5344) (RS-DETAL)19087 ₽3 дн.
ГазГидромуфта привода Г-зон NEXT с вентилятором (дв.ЯМЗ-5344) (RS-DETAL)19087 ₽3 дн.
ГазГидромуфта привода Г-зон NEXT с вентилятором (дв.ЯМЗ-5344) (RS-DETAL)19087 ₽3 дн.
ГазГидромуфта привода Г-зон NEXT с вентилятором (дв.ЯМЗ-5344) (RS-DETAL)19087 ₽3 дн.
ГазГидромуфта привода Г-зон NEXT с вентилятором (дв.ЯМЗ-5344) (RS-DETAL)19087 ₽3 дн.
ГазВентилятор дв.5344 ГАЗон-Некст в сб. с муфтой (G-part)19949 ₽7 дн.
ГазВентилятор дв.5344 ГАЗон-Некст в сб. с муфтой (G-part)19949 ₽7 дн.
ГазВентилятор дв.5344 ГАЗон-Некст в сб. с муфтой (G-part)19949 ₽7 дн.
ГазВентилятор дв.5344 ГАЗон-Некст в сб. с муфтой (G-part)19949 ₽7 дн.
ГазВентилятор дв.5344 ГАЗон-Некст в сб. с муфтой (G-part)19949 ₽7 дн.
ГазВентилятор с муфтой дв. ЯМЗ- 5344 с муфтой Евро-4 33098 5344.1308010225098 ₽3 дн.
ГазВентилятор с муфтой дв. ЯМЗ- 5344 с муфтой Евро-4 33098 5344.1308010225098 ₽3 дн.
ГазВентилятор с муфтой дв. ЯМЗ- 5344 с муфтой Евро-4 33098 5344.1308010225098 ₽3 дн.
ГазВентилятор с муфтой дв. ЯМЗ- 5344 с муфтой Евро-4 33098 5344.1308010225098 ₽3 дн.
ГазВентилятор с муфтой дв. ЯМЗ- 5344 с муфтой Евро-4 33098 5344.1308010225098 ₽3 дн.
Показать еще 23
Автодизель ЯМЗ150 предложений
Автодизель ЯМЗВентилятор с муфтой включения (ОАО Автодизель) дв. ЯМЗ-5344 ЕВРО-4 d=455мм412679 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор с муфтой включения (ОАО Автодизель) дв. ЯМЗ-5344 ЕВРО-4 d=455мм412679 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор с муфтой включения (ОАО Автодизель) дв. ЯМЗ-5344 ЕВРО-4 d=455мм412679 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор с муфтой включения (ОАО Автодизель) дв. ЯМЗ-5344 ЕВРО-4 d=455мм412679 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор с муфтой включения (ОАО Автодизель) дв. ЯМЗ-5344 ЕВРО-4 d=455мм412679 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОПРИВОД114473 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОПРИВОД114473 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОПРИВОД114473 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОПРИВОД114473 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОПРИВОД114473 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344, ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе118359 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344, ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе118359 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344, ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе118359 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344, ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе118359 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344, ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе118359 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518369 ₽0 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518369 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518369 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518369 ₽0 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518369 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518369 ₽0 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518369 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518369 ₽0 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518369 ₽0 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518369 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344 в сборе с вязкостной муфтой (ГАЗон Next)318406 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344 в сборе с вязкостной муфтой (ГАЗон Next)318406 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344 в сборе с вязкостной муфтой (ГАЗон Next)318406 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344 в сборе с вязкостной муфтой (ГАЗон Next)318406 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344 в сборе с вязкостной муфтой (ГАЗон Next)318406 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518791 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518791 ₽6 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518791 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518791 ₽6 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518791 ₽6 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518791 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518791 ₽6 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518791 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518791 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)518791 ₽6 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения двигат 3309-80 ямз-5344 !!!!119706 ₽5 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения двигат 3309-80 ямз-5344 !!!!119706 ₽5 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения двигат 3309-80 ямз-5344 !!!!119706 ₽5 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения двигат 3309-80 ямз-5344 !!!!119706 ₽5 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения двигат 3309-80 ямз-5344 !!!!119706 ₽5 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)519839 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)519839 ₽0 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)519839 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)519839 ₽0 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)519839 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)519839 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)519839 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)519839 ₽0 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)519839 ₽0 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная а/м ГАЗ Паз Вектор Next дв ЯМЗ-5344-10,53442 D=455 мм (020005334)519839 ₽0 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ119895 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ119895 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ119895 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ119895 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ119895 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513120193 ₽5 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513120193 ₽5 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513120193 ₽5 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513120193 ₽5 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513120193 ₽5 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ220341 ₽7 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ220341 ₽7 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ220341 ₽7 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ220341 ₽7 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ220341 ₽7 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513120656 ₽6 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513120656 ₽6 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513120656 ₽6 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513120656 ₽6 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513120656 ₽6 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор с муфтой вязкостной ЯМЗ-5344 в сб. 5344-1308010 (ЯМЗ)120880 ₽16 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор с муфтой вязкостной ЯМЗ-5344 в сб. 5344-1308010 (ЯМЗ)120880 ₽16 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор с муфтой вязкостной ЯМЗ-5344 в сб. 5344-1308010 (ЯМЗ)120880 ₽16 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор с муфтой вязкостной ЯМЗ-5344 в сб. 5344-1308010 (ЯМЗ)120880 ₽16 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор с муфтой вязкостной ЯМЗ-5344 в сб. 5344-1308010 (ЯМЗ)120880 ₽16 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513121121 ₽9 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513121121 ₽9 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513121121 ₽9 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513121121 ₽9 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513121121 ₽9 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513121808 ₽5 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513121808 ₽5 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513121808 ₽5 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513121808 ₽5 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513121808 ₽5 дн.
Автодизель ЯМЗДеталь121856 ₽7 дн.
Автодизель ЯМЗДеталь121856 ₽7 дн.
Автодизель ЯМЗДеталь121856 ₽7 дн.
Автодизель ЯМЗДеталь121856 ₽7 дн.
Автодизель ЯМЗДеталь121856 ₽7 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ121911 ₽7 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ121911 ₽7 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ121911 ₽7 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ121911 ₽7 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ121911 ₽7 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-651.10 с вязкостной муфтой АВТОДИЗЕЛЬ122034 ₽0 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-651.10 с вязкостной муфтой АВТОДИЗЕЛЬ122034 ₽0 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-651.10 с вязкостной муфтой АВТОДИЗЕЛЬ122034 ₽0 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-651.10 с вязкостной муфтой АВТОДИЗЕЛЬ122034 ₽0 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-651.10 с вязкостной муфтой АВТОДИЗЕЛЬ122034 ₽0 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ122334 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ122334 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ122334 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ122334 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ122334 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513122448 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513122448 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513122448 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513122448 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513122448 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513122448 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513122448 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513122448 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513122448 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513122448 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗКрыльчатка с вязкостной муфтой /Газон NEXT дв. ЯМЗ-5344/ в сб. 11 лопастей122950 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗКрыльчатка с вязкостной муфтой /Газон NEXT дв. ЯМЗ-5344/ в сб. 11 лопастей122950 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗКрыльчатка с вязкостной муфтой /Газон NEXT дв. ЯМЗ-5344/ в сб. 11 лопастей122950 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗКрыльчатка с вязкостной муфтой /Газон NEXT дв. ЯМЗ-5344/ в сб. 11 лопастей122950 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗКрыльчатка с вязкостной муфтой /Газон NEXT дв. ЯМЗ-5344/ в сб. 11 лопастей122950 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения двигат 3309-80 ямз-5344 !!!!123673 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения двигат 3309-80 ямз-5344 !!!!123673 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения двигат 3309-80 ямз-5344 !!!!123673 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения двигат 3309-80 ямз-5344 !!!!123673 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения двигат 3309-80 ямз-5344 !!!!123673 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная ГАЗон , ГАЗ 3308, ПАЗ Вектор дв.ЯМЗ 5344, Евро 4, в сб. с крыльчаткой 455мм., 11 ло4024279 ₽11 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная ГАЗон , ГАЗ 3308, ПАЗ Вектор дв.ЯМЗ 5344, Евро 4, в сб. с крыльчаткой 455мм., 11 ло4024279 ₽11 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная ГАЗон , ГАЗ 3308, ПАЗ Вектор дв.ЯМЗ 5344, Евро 4, в сб. с крыльчаткой 455мм., 11 ло4024279 ₽11 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная ГАЗон , ГАЗ 3308, ПАЗ Вектор дв.ЯМЗ 5344, Евро 4, в сб. с крыльчаткой 455мм., 11 ло4024279 ₽11 дн.
Автодизель ЯМЗМуфта вязкостная ГАЗон , ГАЗ 3308, ПАЗ Вектор дв.ЯМЗ 5344, Евро 4, в сб. с крыльчаткой 455мм., 11 ло4024279 ₽11 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513124500 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513124500 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513124500 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513124500 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор охлаждения дв.534 ЯМЗ в сб. (с вискомуфтой) замена на 089513124500 ₽3 дн.
Автодизель ЯМЗКрыльчатка с вязкостной муфтой /Газон NEXT дв. ЯМЗ-5344/ в сб. 11 лопастей124785 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗКрыльчатка с вязкостной муфтой /Газон NEXT дв. ЯМЗ-5344/ в сб. 11 лопастей124785 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗКрыльчатка с вязкостной муфтой /Газон NEXT дв. ЯМЗ-5344/ в сб. 11 лопастей124785 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗКрыльчатка с вязкостной муфтой /Газон NEXT дв. ЯМЗ-5344/ в сб. 11 лопастей124785 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗКрыльчатка с вязкостной муфтой /Газон NEXT дв. ЯМЗ-5344/ в сб. 11 лопастей124785 ₽4 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ224818 ₽9 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ224818 ₽9 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ224818 ₽9 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ224818 ₽9 дн.
Автодизель ЯМЗВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОДИЗЕЛЬ224818 ₽9 дн.
Показать еще 147
Паз5 предложений
ПазВискомуфта вентилятора ПАЗ/ЛиАЗ (с вентилятором) «DP»817536 ₽4 дн.
ПазВискомуфта вентилятора ПАЗ/ЛиАЗ (с вентилятором) «DP»817536 ₽4 дн.
ПазВискомуфта вентилятора ПАЗ/ЛиАЗ (с вентилятором) «DP»817536 ₽4 дн.
ПазВискомуфта вентилятора ПАЗ/ЛиАЗ (с вентилятором) «DP»817536 ₽4 дн.
ПазВискомуфта вентилятора ПАЗ/ЛиАЗ (с вентилятором) «DP»817536 ₽4 дн.
Показать еще 2
Бза1 предложений
БзаВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе DP117361 ₽3 дн.
Hottecke5 предложений
HotteckeМуфта вязкостная в сборе с вентилятором ?450мм-11лопастей57037 ₽7 дн.
HotteckeМуфта вязкостная в сборе с вентилятором ?450мм-11лопастей57037 ₽7 дн.
HotteckeМуфта вязкостная в сборе с вентилятором ?450мм-11лопастей57037 ₽7 дн.
HotteckeМуфта вязкостная в сборе с вентилятором ?450мм-11лопастей57037 ₽7 дн.
HotteckeМуфта вязкостная в сборе с вентилятором ?450мм-11лопастей57037 ₽7 дн.
Показать еще 2
Dp-Group1 предложений
Dp-GroupВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе АВТОПРИВОД914473 ₽0 дн.
Маз1 предложений
МазМуфта привода вентилятора «АТ» ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308(D=455,без крыльчатки,аналог Borg Warner020005366),1210928 ₽4 дн.
Borg Warner11 предложений
Borg WarnerВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе BORG WARNER123185 ₽4 дн.
Borg WarnerВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе BORG WARNER423549 ₽5 дн.
Borg WarnerВентилятор с муфтой включения 455мм (BorgWarner) дв. ЯМЗ-5344 ЕВРО-4 серия 525123645 ₽3 дн.
Borg WarnerВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе BORG WARNER125040 ₽4 дн.
Borg WarnerВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе BORG WARNER425536 ₽7 дн.
Borg WarnerВентилятор с муфтой включения 455мм (BorgWarner) дв. ЯМЗ-5344 ЕВРО-4 серия 525125537 ₽3 дн.
Borg WarnerВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе BORG WARNER225679 ₽0 дн.
Borg WarnerВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе BORG WARNER325679 ₽0 дн.
Borg WarnerВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе BORG WARNER526028 ₽4 дн.
Borg Warnerвентилятор ямз-5344,газ-3308 с вязкостной муфтой в сборе borg warner229306 ₽3 дн.
Borg WarnerКрыльчатка вентилятора с муфтой ГАЗ-33098/ГАЗон-Next ЯМЗ-5344 Евро-4 ГАЗ230121 ₽6 дн.
Показать еще 8
Автокомпонент2 предложений
АвтокомпонентВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе DP217361 ₽0 дн.
АвтокомпонентВентилятор ЯМЗ-5344,ГАЗ-3308 с вязкостной муфтой в сборе DP117699 ₽0 дн.
Riginal3 предложений
RiginalВентилятор с вязкостной муфтой ЯМЗ-5344/ГАЗон-NEXT/RG/25585 ₽3 дн.
RiginalВентилятор с вязкостной муфтой ЯМЗ-5344/ГАЗон-NEXT/RG/26032 ₽3 дн.
RiginalМуфта вязкостная в сб. с вентилятором ГАЗон Next (11 лопастей) 5344-1308010 Riginal17394 ₽7 дн.
Pravt7 предложений
PravtКрыльчатка вентилятора (лопасть) ЕВРО-4 ГАЗон-Next дв. ЯМЗ-5344 (11 лопастей) PRAVT (PR.020005364)52454 ₽4 дн.
Pravt(Н) ГАЗОН ВЕНТИЛЯТОР В СБ. С МУФТОЙ ДВ.ЯМЗ (11 ЛОПАСТ.) (PRAVT)16302 ₽4 дн.
PravtВентилятор радиатора с муфтой Газон NEXT дв.ЯМЗ-5344 (11 лопастей)27589 ₽11 дн.
PravtА/ГО019144 /Pravt/Вентилятор радиатора с муфтой Газон NEXT дв.ЯМЗ-5344 (11 лопастей)17886 ₽4 дн.
PravtВентилятор охлаждения двигат ГАЗон Next ямз-5344 с муфтой (PRAVT)28602 ₽4 дн.
PravtКрыльчатка вентилятора с муфтой ГАЗ-33098/ГАЗон-Next ЯМЗ-5344 Евро-4 Pravt28633 ₽6 дн.
PravtВентилятор охлаждения двигат ГАЗон Next ямз-5344 с муфтой (PRAVT)29291 ₽4 дн.
Показать еще 4
ЯЗРТИ1 предложений
ЯЗРТИЭ/00018675 /Ярославль/Ярославль/Вентилятор с вязкостной муфтой в сборе ЯМЗ-5344 !!!NEW216768 ₽4 дн.
Веха-НН2 предложений
Веха-ННВентилятор с муфтой вязкостной для автомобиля газон next дв.ЯМЗ-5344 ЕВРО-436375 ₽0 дн.
Веха-ННВентилятор с муфтой вязкостной для автомобиля газон next дв.ЯМЗ-5344 ЕВРО-436886 ₽0 дн.
Maxpower1 предложений
MaxpowerМуфта вентилятора Д-455мм (без крыльчатки)110225 ₽10 дн.

Вентиляторы МАЗ

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Вентилятор МАЗ отопителя

Код товара: 092301

Вентилятор МАЗ отопителя

Артикул: 64229-8102014 Производитель ОЗАА 64229-8102014

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Вентилятор МАЗ отопителя левый ЕВРО РАДИОВОЛНА

Код товара: 503520

Вентилятор МАЗ отопителя левый ЕВРО РАДИОВОЛНА

Артикул: 6430-8118212 Производитель РАДИОВОЛНА РУПП г.Гродно 6430-8118212

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Вентилятор МАЗ отопителя правый ЕВРО РАДИОВОЛНА

Код товара: 503521

Вентилятор МАЗ отопителя правый ЕВРО РАДИОВОЛНА

Артикул: 6430-8118213 Производитель РАДИОВОЛНА РУПП г.Гродно 6430-8118213

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Вентилятор ЯМЗ-236 АВТОДИЗЕЛЬ

Код товара: 015271

Вентилятор ЯМЗ-236 АВТОДИЗЕЛЬ

Артикул: 236-1308012-А4

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Вентилятор ЯМЗ-236НЕ
модели группы  
ЯМЗ-236 НЕ, 236 БЕ, 7601.10 Вентилятор и кожух вентилятора посмотреть
ЯМЗ-6561.10 (Евро 3) Вентилятор и кожух вентилятора посмотреть

Код товара: 062915

Вентилятор ЯМЗ-236НЕ

Артикул: 236НЕ-1308012

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Вентилятор ЯМЗ-238 50Х560мм пластик СПЕЦМАШ

Код товара: 466926

Вентилятор ЯМЗ-238 50Х560мм пластик СПЕЦМАШ

Артикул: 238-1308012-А4 Производитель СПЕЦМАШ 238-1308012-А4-СПЕЦМАШ

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Вентилятор ЯМЗ-238 50Х600мм

Код товара: 021029

Вентилятор ЯМЗ-238 50Х600мм

Артикул: 238-1308012-А4

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Вентилятор ЯМЗ-238Б
модели группы  
МАЗ-54328 Вентилятор посмотреть
ЯМЗ-236 НЕ, 236 БЕ, 7601.10 Привод вентилятора двигателей для а/м МАЗ посмотреть
ЯМЗ-238Д и Б Вентилятор посмотреть
МАЗ-103 (2005) Установка системы гидропривода вентилятора (до января 2006 года) посмотреть
МАЗ-103 (2005) Установка системы охлаждения посмотреть
МАЗ-103 (2011) Установка системы гидропривода вентилятора 103-1300030-60 (с малой шахтой моторного отсека, до 2006г.) Для МАЗ 103060 посмотреть

Код товара: 054582

Вентилятор ЯМЗ-238Б

Артикул: 238Н-1308012

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Вентилятор ЯМЗ-238БЕ 65Х570мм пластик
модели группы  
ЯМЗ-238БЕ Вентилятор и кожух вентилятора посмотреть
ЯМЗ-6581.10 (Евро 3) Вентилятор и кожух вентилятора посмотреть
ЯМЗ-238НД3, НД4, НД5 Вентилятор и привод вентилятора двигателя ЯМЗ-238НД5 посмотреть

Код товара: 351510

Вентилятор ЯМЗ-238БЕ 65Х570мм пластик

Артикул: 238БЕ-1308012

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Вентилятор ЯМЗ-238Н
модели группы  
К-700 Вентилятор посмотреть
ЯМЗ-238 НД Вентилятор двигателя ЯМЗ-238НД посмотреть
Общий (см. мод-ции) Вентилятор двигателя ЯМЗ-238НД посмотреть
ЯМЗ-7511 Вентилятор и кожух вентилятора посмотреть
ЯМЗ-7511 (2005) Вентилятор и кожух вентилятора посмотреть
ЯМЗ-238НД3, НД4, НД5 Вентилятор и привод вентилятора двигателей ЯМЗ-238НД3 и ЯМЗ-238НД4 посмотреть
ЯМЗ-236, -238, -238НБ Вентилятор двигателя ЯМЗ-238НБ посмотреть

Код товара: 015272

Вентилятор ЯМЗ-238Н

Артикул: 238НБ-1308012-Б

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Вентилятор ЯМЗ-238НЕ АВТОДИЗЕЛЬ
модели группы  
ЯМЗ-238БЕ Вентилятор и кожух вентилятора посмотреть
ЯМЗ-6581.10 (Евро 3) Вентилятор и кожух вентилятора посмотреть
ЯМЗ-238НД3, НД4, НД5 Вентилятор и привод вентилятора двигателя ЯМЗ-238НД5 посмотреть

Код товара: 062914

Вентилятор ЯМЗ-238НЕ АВТОДИЗЕЛЬ

Артикул: 238БЕ-1308012

Код товара: 952221

Вентилятор ЯМЗ-650.10

Артикул: 650.1308012

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Вентилятор ЯМЗ-7511 АВТОДИЗЕЛЬ
модели группы  
ЯМЗ-6582.10 (Евро 3) Вентилятор посмотреть
ЯМЗ-6581.10 (Евро 3) Вентилятор и кожух вентилятора посмотреть

Код товара: 138720

Вентилятор ЯМЗ-7511 АВТОДИЗЕЛЬ

Артикул: 7511.1308012

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Вентилятор ЯМЗ-7511,238НЕ,БЕ пластик,d=65мм D=610мм креп.4отв
модели группы  
ЯМЗ-238М2 Вентилятор и кожух вентилятора (ЯМЗ-238М2-20, ЯМЗ-238М2-26, ЯМЗ-238М2-38, ЯМЗ-238М2-48) посмотреть

Код товара: 767555

Вентилятор ЯМЗ-7511,238НЕ,БЕ пластик,d=65мм D=610мм креп.4отв

Артикул: 238БЕ-1308012-А Производитель АВТОКОМПОНЕНТ ООО г.Н.Новгород 238БЕ-1308012-А

Код товара: 606566

Вентилятор ЯМЗ-7511.10,658.10 крыл. 660 мм с вязкостной муфтой СБ АВТОПРИВОД

Артикул: 8.8805-1308012

Код товара: 489833

Вентилятор ЯМЗ-7511.10,658.10 крыл. 660 мм с вязкостной муфтой СБ СПЕЦМАШ

Артикул: 20003896 Производитель СПЕЦМАШ 020003896-СБ-СПЕЦМАШ

Код товара: 466943

Вентилятор ЯМЗ-7511.10,658.10 крыл.d=660 мм СПЕЦМАШ

Артикул: 20004044 Производитель СПЕЦМАШ 020004044

Код товара: 466927

Вентилятор ЯМЗ-7601.10,656.10 крыл.d=600мм СПЕЦМАШ

Артикул: 20004359 Производитель СПЕЦМАШ 020004359

Код товара: 169794

Вентилятор ЯМЗ-7601.10,656.10 серия 660, крыл. 600мм с вязкостной муфтой СБ BORG WARNER

Артикул: 020004190

BORGWARNER 020003579 Вентилятор в сборе МАЗ-4370 (7 лопастей, 470мм) — цена и аналоги:

 

Информация для покупателей

Просим вас быть бдительными при переводе денежных средств третьим лицам.

Фильтр

  • срок доставки
  • Доступное количество
  • Сбросить

Представленные на сайте цены товара BORGWARNER 020003579 Вентилятор в сборе МАЗ-4370 (7 лопастей, 470мм) указаны с учетом доставки до пункта самовывоза в городе Новокузнецк.

Для уточнения стоимости доставки по России Вы можете обратиться к менеджеру нашего интернет-магазина по указанным контактам. Для самостоятельного рассчета доставки воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором рассчета доставки. 

 

 

 

Чтобы купить BORGWARNER 020003579:

1. Определитесь со сроками, выберите необходимое количество и добавьте BORGWARNER 020003579 в корзину.

2. Оформите заказ, следуя подсказкам в корзине.

3. Оплатите заказ, выбрав удобный способ оплаты. Напоминаем, что мы работаем только по 100% предоплате.

4. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу же получить его в нашем пункте самовывоза.

Каждая запчасть имеет свою применимость к определённым маркам автомобиля. Обязательно перед оформлением заказа убедитесь, что BORGWARNER 020003579 Вентилятор в сборе МАЗ-4370 (7 лопастей, 470мм) подходит к Вашему автомобилю.

Информация по заменителям (дубликатам, заменам, аналогам) имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики, а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

Вискомуфта вентилятора: что такое, причины и ремонт неисправностей — Статьи

Ремонт вискомуфты для большей части автовладельцев находится за гранью неизведанного. Мало кто может рассказать про устройство этого узла, не говоря уже о способах ремонта. Хотя на самом деле восстановление привода вентилятора не является слишком сложной задачей.

Узнайте стоимость ремонта вискомуфты онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Что такое вискомуфта

Так называется специальный узел, регулирующий скорость работы вентилятора охлаждения, в зависимости от температуры двигателя. В качестве рабочей жидкости используется специальная смазка на основе силикона.

Принцип работы этого узла довольно прост: нагреваясь, смазка густеет и блокирует муфту, соединённую с вентилятором радиатора. Простая конструкция обеспечивает надёжность и безопасность этого узла, включая реализацию защиты от случайного попадания между лопастями вентилятора посторонних предметов. Чем выше температура охлаждающей жидкости, тем быстрее будет крутиться вентилятор радиатора, способствуя эффективному охлаждению мотора. При низкой температуре обороты вентилятора минимальны, что способствует его быстрому прогреву.

Вязкостная муфта используется практически на всех автомобилях, в которых вентилятор работает непосредственно от ДВС. На транспортных средствах с электровентилятором радиатора вискомуфта не применяется.

Причины и симптомы неисправности вискомуфты

Стоит отметить, что в случае долгого простоя транспортного средства необходимо проводить ревизию вискомуфты — с большей долей вероятности её работоспособность существенно снизится. В целях профилактики также рекомендуется заменить масло.

Несмотря на кажущуюся сложность, проверить работоспособность вязкостной муфты в полевых условиях довольно просто. Необходимо уделить внимание ряду признаков:

  • Одинаковые обороты вентилятора на холодном и прогретом двигателе указывают на выход из строя вязкостной муфты.
  • В большинстве случаев необходима замена или долив силиконовой смазки.
  • При работе вентилятора не должно возникать посторонних звуков, шумов, вибраций — подобные симптомы указывают на выход из строя подшипника.
  • В случае обнаружения течи масла либо жидкости со стороны вискомуфты необходимо для начала проверить целостность сальников.

Как видно, неисправностей в этом узле насчитывается не так уж и много. И поэтому не следует приобретать новый узел, если двигатель авто стал нагреваться больше положенного. В большинстве случаев возможен ремонт вискомуфты вентилятора своими силами.

Наиболее распространённая неисправность — утечка силиконовой смазки из основного блока. Для её доливки или замены необходимо снять вискомуфту с помпы и разобрать.

Делать это необходимо предельно аккуратно и не торопясь — по причине высокой вязкости смазка долго будет заполнять собой полость.

Второй по частоте возникновения неисправностью является выход из строя подшипника. Определить это можно по характерным шумам, возникающим в области вентилятора охлаждения. Для его замены также требуется снятие вискомуфты. При этом автовладелец может столкнуться с проблемой — снять подшипник без специального съёмника, не повредив при этом весь узел, довольно проблематично. В магазинах автозапчастей и инструментов можно найти как универсальные съёмники, так и предназначенные под определённую марку авто. И рекомендуется приобретением инструмента озаботиться заранее, а не когда механизм уже будет снят с помпы.

Следует помнить, что при замене подшипника в блок вискомуфты должна заливаться новая силиконовая смазка. Только после этого можно устанавливать весь узел на место и проверять его работоспособность.

Если есть сомнения в собственных силах, то не стоит рисковать, пытаясь отремонтировать вискомуфту своими руками. Специалисты автосервиса не только справятся с этим гораздо быстрее, но и предоставят гарантию на проводимые работы.

Порядок замены жидкости в вискомуфте

Если диагностика узла показала низкий уровень силиконовой смазки в основном блоке, устранить эту неисправность вполне можно самостоятельно. Необходимо только соблюдать определённую последовательность действий:

  1. С помпы снимается вискомуфта. В зависимости от конструкции, её могут крепить 2–3 болта.
  2. Затем узел укладывается горизонтально на ровную поверхность.
  3. На расположенном в центре механизма диске установлена специальная пластина с пружиной. Под пластиной находится отверстие, предназначенное для доливки смазки. Чтобы это сделать, необходимо предельно аккуратно убрать шрифт, затем при помощи шприца закачать жидкость в блок. Для легковых автомобилей среднее количество заливаемой силиконовой смазки составляет порядка 15 мл. Не стоит торопиться при закачке жидкости — ввиду высокой вязкости она стекает довольно медленно.
  4. Когда смазка полностью вытечет из шприца в основной блок вискомуфты, шприц убирается и поверхность проверяется на наличие подтёков жидкости. При обнаружении следует удалить их, протерев поверхность механизма.
  5. Штифт устанавливается на место, после чего готовая к эксплуатации вискомуфта монтируется на помпу.

Рекомендация:
сразу после установки проверьте работоспособность отремонтированного узла, особенно перед поездкой на дальнее расстояние.
В противном случае создаётся высокий риск перегрева двигателя.

Порядок замены подшипника

Вторая по частоте появления, но, безусловна, первая по сложности устранения неисправность — выход из строя подшипника вискомуфты. На необходимость замены автовладельцу сообщат характерные шумы, сопровождающие работу вентилятора охлаждения.

Необходимо придерживаться следующего порядка действий:

  1. Снять вискомуфту с помпы, предварительно открутив болты крепления.
  2. Слить силиконовую смазку, затем положить узел горизонтально на ровную поверхность.
  3. С помощью специального съёмника демонтировать неисправный подшипник. Не рекомендуется в качестве альтернативы съёмнику использовать подручные средства либо пытаться выбить подшипник молотком — это приведёт к выходу из строя всего узла.
  4. Затем на место устанавливается новый подшипник и вискомуфта монтируется обратно на помпу.
  5. Перед монтажом обязательно залить силиконовую смазку.

При выборе подшипника для вискомуфты рекомендуется обращать внимание на оригинальные запчасти: как показала практика, срок службы дубликатов существенно ниже, и нередко их размеры не соответствуют размерам оригинальных деталей. Это приводит к возникновению люфта в механизме, посторонних звуков при его работе и сокращению срока службы. В зависимости от конфигурации, на узле часто не предусмотрено специальное отверстие для заливки силиконовой смазки. В этом случае можно просверлить отверстие самостоятельно, но лучше доверить эту работу специалисту — при ошибке с выбором места для отверстия дальнейший ремонт такой вискомуфты станет невозможен.

С помощью сервиса Uremont.com вы сможете найти компанию, где вискомуфту вашего автомобиля отремонтируют быстро, качественно и с гарантией. Нужно просто оставить заявку на ремонт и выбрать оптимальное для вас предложение. Обслуживание авто с нами — это удобно, оперативно и всегда доступно.

FAQ — Муфты вентилятора

Как узнать, нужно ли заменить муфту вентилятора?

Ответ: Неисправность муфты вентилятора трудно диагностировать. Как правило, автомобиль НЕ будет перегреваться, если он не будет эксплуатироваться в тяжелых условиях эксплуатации. Поскольку автомобиль не перегревается, техник не склонен подозревать проблемы с воздушным потоком. Задача состоит в том, чтобы определить, включена ли муфта вентилятора и близка ли она к оборотам двигателя. С помощью недорогого инфракрасного тахометра неисправную вязкостную муфту вентилятора гораздо проще диагностировать, сравнивая скорость вентилятора со скоростью вала.Включенная муфта вентилятора показывает примерно 80-90% скорости вала. Выключенная муфта вентилятора показывает примерно 20-30% скорости вала. Также следует использовать диагностический прибор для проверки кодов, установленных EVC.

Это наиболее частые симптомы неисправности муфты вентилятора:

• Утечка жидкости — скопление масла вокруг подшипника или термопружины
• Плохой подшипник — заедание, неровное вращение или чрезмерный люфт (более 1/4 дюйма на кончике вентилятора)
• Изношена термопружина Пружина ослаблена

Некоторые муфты вентилятора не показывают видимых признаков неисправности, но все же могут быть неисправны.Следующее может также указывать на неисправность муфты вентилятора:

• Вентилятор чрезмерно вращается — три или более раз при выключении горячего двигателя.
• Плохая система кондиционирования воздуха — при низкой скорости или чрезмерно высоком боковом давлении.
• Не включается — скорость вентилятора не увеличивается или «блокируется», когда двигатель горячий
• Не отключается — Муфта вентилятора не замедляется при холодном двигателе


В чем разница между стандартной, тяжелой и тяжелой муфтой вентилятора?

Ответ: Каждый тип муфты вентилятора предназначен для имитации работы муфты оригинального оборудования, которую он заменяет.Все муфты вентилятора предназначены для определенных применений и должны применяться только на тех автомобилях, для которых они внесены в каталог. Использование неподходящей муфты вентилятора может привести к плохому охлаждению, чрезмерному шуму, снижению расхода топлива или отказу муфты вентилятора.

• Стандартный тепловой режим: вращает вентилятор на 50-60% скорости вала при включении. Используется с вентиляторами с меньшим шагом (шаг 1-1 / 2 дюйма). Конструкция рабочего колеса с плоской пластиной и рабочей поверхностью 30 кв. Дюймов.

• Heavy-Duty Thermal: вращает вентилятор на 80-90% скорости вала при включении для усиления охлаждения.Используется с вентиляторами с большим шагом (шаг 2 1/2 дюйма). Конструкция паза и канавки с рабочей зоной 47 кв. Дюймов обеспечивает более высокие рабочие обороты.

• Термический режим для тяжелых условий эксплуатации: при включении вращает вентилятор на 80-90% скорости вала. Используется с вентиляторами с большим шагом. (Шаг 2–1 / 2 дюйма). Конструкция паза и канавки с рабочей зоной 65 кв. Дюймов. Большая рабочая поверхность обеспечивает более прохладную работу и более длительный срок службы.


При каких температурах включаются муфты вентилятора?

Ответ: Большинство муфт вентилятора включаются при температуре воздуха около 170 ° F (около 180–190 ° F в двигателе).Перед отключением они снижают температуру примерно на 20 ° F.

Что такое муфты вентилятора — и когда пришло время заменить вашу

Когда вы думаете об автомобильной системе охлаждения, первое, что приходит на ум, — это ваш радиатор… или , может быть, ваш вентилятор охлаждения. Часто упускаемая из виду муфта вентилятора не заслуживает особого внимания или внимания, но она является важной частью уравнения охлаждения во многих транспортных средствах. Это помогает вашей системе охлаждения работать эффективно и вашему двигателю.

Но давайте начнем с начала.

Что такое муфта вентилятора?

Муфта вентилятора — это муфта с регулируемой температурой между валом водяного насоса и вентилятором, которая позволяет вентилятору работать на низких скоростях и отключаться на более высоких. Это позволяет двигателю работать более эффективно, снимая нагрузку, которую возлагает на него вентилятор.

Так как это работает?

Это действительно зависит от того, какой стиль муфты вентилятора вы выберете.

Основными типами являются нетепловые, тепловые и электронные. Все они используют силиконовую жидкость для включения и выключения вентилятора.

Нетермические муфты работают исключительно в зависимости от частоты вращения вала водяного насоса. На низких оборотах и ​​на холостом ходу муфта позволяет лопастям вентилятора вращаться почти в соотношении 1: 1. На высоких скоростях силиконовая жидкость внутри муфты теряет способность передавать энергию от вала к корпусу муфты вентилятора (и, следовательно, к вентилятору), и тогда вентилятор может почти свободно вращаться, снимая нагрузку с двигатель.

Нетепловая муфта обеспечивает постоянный поток охлаждающего воздуха, но всегда включена, поэтому она обеспечивает меньшую экономию топлива, чем тепловая муфта вентилятора.Однако нетермические муфты являются более дешевым вариантом, чем термические муфты.

Муфта теплового вентилятора срабатывает в зависимости от температуры под капотом. Когда горячий воздух проходит через радиатор, он нагревает термопружину, установленную в передней части сцепления. По мере того, как пружина нагревается, она поворачивается и позволяет открываться портам клапана внутри муфты. Силиконовая жидкость, хранящаяся внутри резервуара, может проходить через эти открытые порты и попадать в рабочую зону сцепления.Это включает сцепление и приводит в движение вентилятор. Как только двигатель остынет, термопружина поворачивается назад и закрывает отверстия клапана, отключая вентилятор.

Скорость, с которой термическая муфта вентилятора вращает вентилятор, во многом зависит от того, какой именно вентилятор вы выберете. Например, на веб-сайте Summit Racing вы найдете три различных типа тепловых муфт вентилятора от Hayden:

Тепловая муфта вентилятора для стандартного режима: Эта конструкция вращает вентилятор на 60-70 процентов скорости вала водяного насоса при включении и на 20-30 процентов при отключении.Он создан для фанатов с более легким звуком.

Тепловая муфта вентилятора для тяжелых условий эксплуатации: Вентилятор этого типа вращает вентилятор на 70-90 процентов скорости вала при включении для усиления охлаждения. В выключенном состоянии он крутит вентилятор на 25-35 процентов. Он используется с вентиляторами с большим шагом (шаг 2 1/2 дюйма) и хорошо работает с более высокими рабочими оборотами.

Муфта теплового вентилятора для тяжелых условий эксплуатации:
Тепловентиляторы для тяжелых условий эксплуатации вращают вентилятор на 80–90% скорости вала при включении и на 20–30% при отключении.Он используется с вентиляторами с большим шагом и имеет большую рабочую поверхность, что обеспечивает более прохладную работу и более длительный срок службы.

Электроника — работа муфты вентилятора с вязкостным двигателем

Муфта вентилятора этого типа работает как тепловая муфта, но сигнал ECM / PCM управляет уровнем включения муфты электромобиля. Этот процесс взаимодействия в конечном итоге контролируется через ECM / PCM следующими входными переменными: температура охлаждающей жидкости, температура впускного коллектора, температура трансмиссионного масла, давление кондиционера и температура моторного масла.Эти переменные зависят от производителя, а скорость вращения вентилятора зависит от требуемого уровня охлаждения.

Как и все компоненты, муфты вентилятора изнашиваются и требуют замены.

Признаки износа муфты вентилятора

По словам Хайдена, вот некоторые признаки того, что муфта вентилятора может нуждаться в замене:

  • Вентилятор чрезмерно вращается при остановке двигателя (три или более раз при выключении горячего двигателя).
  • Плохая работа кондиционера на холостом ходу или низких оборотах автомобиля.
  • Скорость вентилятора не увеличивается при горячем двигателе.
  • Скорость вентилятора не увеличивается, пока двигатель не станет чрезмерно горячим.
  • Наконечник лопасти вентилятора перемещается более чем на 1/4 дюйма спереди назад.
  • Вентилятор грубо вращается или не вращается совсем.
  • Чрезмерный шум вентилятора на всех скоростях из-за неисправного подшипника.
  • Вибрация, усиливающаяся с увеличением оборотов двигателя.
  • Утечка жидкости или скопление масла вокруг подшипника или термопружины.

Эти проблемы часто возникают из-за неисправного подшипника, который может заклинивать или иметь чрезмерный люфт, или из-за изношенной или ослабленной термопружины.

Вооружившись этой информацией, вы можете определить неисправную муфту вентилятора и заменить ее подходящей опцией для вторичного рынка.

Автор: Дэвид Фуллер Дэвид Фуллер — управляющий редактор OnAllCylinders. За свою 20-летнюю карьеру в автомобильной промышленности он освещал множество гонок, шоу и отраслевых мероприятий, а также написал статьи для нескольких журналов. Он также сотрудничал с ведущими и отраслевыми изданиями по широкому кругу редакционных проектов.В 2012 году он помог создать компанию OnAllCylinders, где ему нравится освещать все аспекты хот-роддинга и гонок.

Различные типы муфт вентилятора из магазина муфт вентилятора

Муфты вентилятора для грузовиков — важная часть системы охлаждения грузовиков. Кроме того, его задача — следить за тем, чтобы двигатель оставался таким холодным, каким должен быть двигатель определенного типа. Кроме того, SouthPointe Radiator поставляет основные производители муфт вентилятора и переработанных муфт вентилятора , таких как KYSOR и Horton , чтобы удовлетворить потребности любого водителя грузовика в ремонте двигателя.

Пневматические и пружинные муфты вентилятора Horton могут быть переработаны и заменены для таких производителей грузовиков, как Caterpillar, Cummins, International, Detroit Diesel и Mercedes-Benz.

Есть три типа муфт вентилятора

1. Муфта теплового вентилятора — Измеряет температуру воздуха за радиатором для изменения скорости вентилятора и обеспечивает две скорости.

  • High Speed ​​(включено) — обеспечивает охлаждение до максимальной мощности.
  • Низкая скорость (отключено) — Обеспечивает снижение шума и контроль топлива.

2. Нетепловая муфта вентилятора — Использование нетепловой муфты для грузовика является недорогой альтернативой.

  • Нетепловые муфты вентилятора всегда включены и вращаются со скоростью примерно от 30 до 60 процентов скорости водяного насоса.
  • Они не могут заменить сверхмощные муфты.

3. Электронная муфта вентилятора — включение электронно-вязкостной муфты управляется сигналом, который сообщает внутреннему соленоиду открыться. Это позволит силиконовой приводной жидкости проходить между резервуаром для хранения и областью, которая дает команду на включение сцепления.Кроме того, сигнал, отправляемый на включение сцепления, может передаваться переменной.

  • Температура охлаждающей жидкости
  • Температура впускного коллектора
  • Температура трансмиссионного масла
  • Давление кондиционера и температура моторного масла.

Часто операторам приходится ремонтировать или заменять детали на своих станках, у нас есть другие комплекты для замены и восстановления и другие запчасти для тяжелых грузовиков и компоненты, чтобы помочь вашему грузовику работать эффективно. Вот почему SouthPointe Radiator предлагает полную линейку грузовых автомобилей.Включая такие бренды, как Kitmaster для таких производителей, как Detroit Diesel и Caterpillar. Наконец, свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы по замене муфты вентилятора или других деталей грузовика, наши запчасти для грузовиков производятся прямо здесь, в США, в Тейлоре, штат Мичиган, мы можем изготовить любую трубку на месте.

ВЯЗКАЯ СЦЕПЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ISUZU 4JJ1 / 4JA1 D-MAX

Категории продуктов
Выберите категориюАБРАЗИВЫ СЛОЖНЫЕ И КРЕМНИЙНЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ВОЗДУХА.ТОПЛИВНЫЕ И МАСЛЯНЫЕ ФИЛЬТРЫSAUTO КРЕПЛЕНИЯ И CLIPSAUTO. Стартером и ALTERNATORAUTOMOTIVE ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО CABLEAUTOMOTIVE СРЕДСТВО И DIAGNOSTICSBACK ВВЕРХ HORNSBATTERY БУСТЕР CABLESBATTERY CHARGERBEARINGSBICYCLE / части / ACCESSORIESBLINDSBOAT ACCESSORIESBOAT ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО MISC.BOAT ЧАСТЬ М / М / Дж / Е / Н / SBOAT PRELLERSBONNET SHOCKSBOSS KITSBRAAI STANDSBRACKETS И HOOKSBRAKE PARTSBUILDING TROWELSCABLESCAMPING GOODSCAR МАТ SETSCARBURETTORSCHEMICALSCHISELS И PUNCHESCLAMPS И SUPPORTSCOMPRESSORSCONSUMABLESCV BOOTSDOOR петли и LATCHESDOOR PINSDRESS UP KITSDRILL BITSELECT / HYD ЛЕБЕДКА 12 / 24VELECT / HYDRA ЛЕБЕДКИ SPARESELECTRIC HOISTELECTRICAL OEM SPARESELECTRICAL SPARESEXHAUST CLAMPSFANS и FAN BLADESFIRST AID KITSFISHINGFLASHER RELAYFUEL PUMPSFUSESGARDEN ИНСТРУМЕНТОВ и ACCESSORIESGASKETSGAUGESGEAR BOOTS & РУЧНОЙ ТОРМОЗ COVERSGEARKNOBSGENERAL ACCESSORIESGLOBES ГЛОБУС HOLDERSHAMMERS & MALLETSHAND СОСТОИТСЯ SPOTLIGHTHAND ЛЕБЕДКА и ACCESSORIESHOOTERSHOSE CLAMPS — GALVANISEDHOSE ЗАЖИМЫ-ВСЕ НЕРЖАВЕЮЩИЕ СТАЛЬНЫЕ ЗАЖИМЫ-НЕРЖАВЕЮЩИЕ СТАЛЬНЫЕ ШЛАНГИHYDRA / ELECT.Лебедка ЗАПЧАСТИ SLOWIGN.COILS И MODULESIGN.LEAD SET / роторные и D / CAPIGNITION SWITCHESIMPORTED КОЛЕСО COVERSJACKSJET-SKI ЗАМЕНА SPARESJOCKEY КОЛЕСА И ACCESSORIESKEY CHAINSKNIVES & SCISSORSLADDERSLAMPSLAMPS UNIVERSALLENSESMARINE и грузовиков GAUGESMARINE ЛАМПЫ ALLMEASURING TOOLSMIRRORSMIRRORS INTERIORMIRRORS TRUCKMIRRORS UNIVERSALMULTIMETERSOE двери PARTSOIL SEALSOIL. ТОПЛИВО. РАДИАТОР CAPSORIGINAL ОБОРУДОВАНИЕ SPARESPADLOCKSPAINT BRUSHESPEDAL PAD SETSPLIERSPOLISH LOCALPOWER TOOLSPUMPSRACING CAR SEATSRACING STICKERSRAMSEY WINCHESREVOLVING LIGHTSRIGGING BOAT HARDWARERIGGING HARDWARERIMSROPESRUBBER KITSRUBBER MOUNTINGSSCREWDRIVERSSEAT НАЗАД SUPPORTSEAT COVERSSENDER UNITSSIGNAL СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ФАР SWITCHSOCKETSSPANNERSSPARES ДЛЯ ДРУГИХ WINCHESSPEAKERSSPOTLIGHTSSPRAY GUNSSTAINLESS STEEL BOAT PROPELLERSTEBELSTEERING RACKSSTEERING КОЛЕСО COVERSSTEERING WHEELSSTRAPS И ГРУЗОВОЙ NETSSUSPENSION PARTSSWITCHESTAIL PIPESTERMINALSTHERMOSTAT HOUSINGSTOOL BOXESTOOL KITSTOOLS UNIVERSALTRAILER TOW HITCH & ACCESSORIETRIALER ОБЪЕКТИВЫ И СВЕТОДИОДНЫЕ ФОНАРЬ КОМПЛЕКТЫ ДЛЯ РЕМОНТА ГРУЗОВ И ПРИЦЕПОВ ТРУБЫ И АКСЕССУАРЫU-JOINTSUncategorizedУНИВЕРСАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ КОЛЕСА ГАЙКА / МАСТЕР / ВЕДОМЫЙ ЦИЛИНДР KIWINDOW FILMWINERSWINDSHIELDSWIP 90?
Обороты вентиляторов с муфтой вентилятора? # 979235
24.04.11 01:28 24.04.11 01:28
Присоединился: янв.2003 г.
Сообщений: 5,186
Где бы я ни был.Джанки OP
владелец
OP
мастер

Зарегистрирован: Янв 2003
Сообщений: 5,186
Где бы я ни был.

Безопасно ли запускать тепловой вентилятор муфты вентилятора на двигателе с красными линиями при 6000 об / мин? Я заметил на веб-странице Хайдена, что вентиляторы имеют скорость 4000 об / мин. Конечно, эти вентиляторы работают на высокопроизводительных двигателях с красными линиями между 5500 и 5800 об / мин.


Re: Обороты вентиляторов муфты вентилятора? [Re: DennisH] # 979237
24.04.11 08:39 24.04.11 08:39
Присоединился: янв.2007 г.
Сообщений: 7,664
IN эй
владелец

мастер

Зарегистрирован: Янв 2007
Сообщений: 7,664
IN
Я использую тепловую муфту вентилятора на скорости 6000 об / мин, и они обычно используются в комбинациях улиц и полос на скорости 6500 и выше.По всей видимости, тепловая муфта проскальзывает достаточно на высоких оборотах, чтобы поддерживать приемлемую скорость вращения вентилятора. Я уверен, что они не все одинаковые.

Я использую комплект теплового вентилятора MP. Единственный мой опыт работы с вторичным рынком на более новом Durango был не очень удачным, и я вернулся к сцеплению MOPAR. Блок «torqflow» вращал вентилятор на высокой скорости при очень низких температурах.

Итог У меня не было бы никаких проблем с запуском настройки MP в приложении 6500 RMP


Re: Обороты вентиляторов муфты вентилятора? [Re: Junky] # 979238
24.04.11 08:56 24.04.11 08:56
Присоединился: янв.2006 г.
Сообщений: 6,475
USA 360view
владелец

мастер

Зарегистрирован: Янв 2006
Сообщений: 6,475
USA
Книга Джона Хейвуда 1988 года по основам двигателя внутреннего сгорания

дает этот интересный график
мощности, потребляемой вспомогательными устройствами двигателя, такими как твердотельные вентиляторы
, вентиляторы с вязкостной муфтой, насосы рулевого управления с гидроусилителем и генераторы.
Обратите внимание, что левая шкала — киловатты,
— не SAE HP.

По крайней мере, для вентилятора с вискомуфтой
тестировали на 6000 об / мин,
но почему-то остановили
на максимальных оборотах твердотельного вентилятора.

Из двух процитированных ссылок,
одна относится к статье
1968 SAE № 680019
о двигателе Chrysler 340 V8.
http://papers.sae.org/680019


Re: Обороты вентиляторов муфты вентилятора? [Re: 360view] # 979239
24.04.11 08:59 24.04.11 08:59
Присоединился: янв.2006 г.
Сообщений: 6,475
USA 360view
владелец

мастер

Зарегистрирован: Янв 2006
Сообщений: 6,475
USA

по другому пункту
посмотрите, как на более низких оборотах
твердотельный вентилятор
фактически потребляет немного меньше HP
, чем вентилятор с вискомуфтой,
, хотя мы не можем быть уверены, что
у двух вентиляторов точно такие же лопасти


Re: Обороты вентиляторов муфты вентилятора? [Re: DennisH] # 979240
24.04.11 11:37 24.04.11 11:37
Присоединился: янв.2003 г.
Сообщений: 5,186
Где бы я ни был.Джанки OP
владелец
OP
мастер

Зарегистрирован: Янв 2003
Сообщений: 5,186
Где бы я ни был.

Позвольте мне уточнить. Когда двигатель нагревается, пружина муфты тепловентилятора сжимается, заставляя вентилятор вращаться быстрее. Это как бы «запирается», так сказать. Это заставит вентилятор вращаться намного быстрее, особенно при более высоких оборотах двигателя. Итак, что все вы говорите, что даже если пружина термической муфты станет более тугой, заставляя вентилятор вращаться быстрее, он все равно не будет вращаться достаточно быстро, чтобы разлететься, когда двигатель будет вращать 6000 об / мин?


Re: Обороты вентиляторов муфты вентилятора? [Re: 360view] # 979241
24.04.11 12:36 24.04.11 12:36
Присоединился: янв.2006 г.
Сообщений: 6,475
USA 360view
владелец

мастер

Зарегистрирован: Янв 2006
Сообщений: 6,475
USA
За 10-15 секунд пробега на четверть мили
, когда скорость автомобиля составляет от 20 до +90 миль в час
, маловероятно, что даже при полностью открытой дроссельной заслонке
будет проходить мимо радиатора
и попадать в биметаллическую вязкую муфту. пружина
нагревается достаточно быстро, чтобы заблокировать ее на короткое время.

Когда вы отпускаете дроссельную заслонку
и автомобиль замедляется до 5-10 миль в час
для возврата к ямам
, тогда задержанное тепло в радиаторе будет проходить мимо биметаллической пружины
и, вероятно, заблокирует сцепление.
, но обороты двигателя будут низкими.

Мощность, требуемая для вентилятора, увеличивается настолько резко с частотой вращения
, что существует предел
оборотов в минуту, при котором вентилятор разлетается.

Вчера я разрушил маленький пластиковый пропеллер
в измерителе скорости ветра «Weather Watcher» от Эдди Бауэра
за 20 долларов, когда я прижал его к соплу пылесоса «влажный-сухой».
Скорость ветра на цифровом дисплее с ревом взлетела до 100 миль в час,
… затем «Поп»
и ось вентилятора сломалась,
и теперь маленький измеритель годится только для измерения температуры воздуха.

Думаю, теперь мне придется потратить 64
долларов и купить измеритель скорости ветра Brunton ADC Summit
,
, но это может быть хорошее обновление
, потому что он также может измерять скорость воды
, если вы находитесь в каяке или каноэ ,
или хотите измерить воду, выходящую из
большой трубы.

http://www.amazon.com/Brunton-ADC-Wind-M…mp;sr=8-1-fkmr2

Вы можете использовать эти недорогие измерители скорости ветра
, чтобы приблизительно ответить на часто задаваемый на форуме вопрос:
Сколько кубических футов в минуту действительно тянет мой вентилятор радиатора?


Re: Обороты вентиляторов муфты вентилятора? [Re: коренастый] # 979243
24.04.11 13:17 24.04.11 13:17
Присоединился: янв.2003 г.
Сообщений: 5,186
Где бы я ни был.Джанки OP
владелец
OP
мастер

Зарегистрирован: Янв 2003
Сообщений: 5,186
Где бы я ни был.
Может, я над этим подумал. Но … если температура воды уже составляет 210 градусов, термальная пружина ужесточилась, вращая вентилятор намного быстрее, будет ли он вращаться так быстро при 6000 об / мин двигателя, что развалится? Или … муфта теплового вентилятора никогда не «заблокируется» полностью, независимо от температуры воды?

Я говорю только о тепловых муфтах вентилятора с биметаллической пружиной.Я не пытаюсь быть здесь [Отредактировано Moparts — Сайт для семейного просмотра — Держите его в чистоте], просто пытаюсь понять.

Я чувствую себя глупо, пытаясь прояснить это.


Re: Обороты вентиляторов муфты вентилятора? [Re: Junky] # 979244
24.04.11 23:38 24.04.11 23:38
Присоединился: янв.2007 г.
Сообщений: 7,664
IN эй
владелец

мастер

Зарегистрирован: Янв 2007
Сообщений: 7,664
IN

Несмотря на то, что он «намного быстрее», он все равно скользит.На 6 км с муфтой MP и вентилятором я бы вообще не переживал. С другим брендом сцепления и вентилятора …?


Re: Обороты вентиляторов муфты вентилятора? [Re: ahy] # 979245
25.04.11 09:50 25.04.11 09:50
Присоединился: окт 2005 г.
Сообщений: 797
arizona, usa локалик
супер сток

супер сток

Зарегистрирован: окт 2005
Сообщений: 797
arizona, usa

, обратитесь в технический отдел haydens.у меня было такое же беспокойство после того, как я увидел предупреждение на веере hayden. они сказали мне, что не рекомендуют свой вентилятор на этих оборотах даже со сцеплением. найти хороший подержанный оригинал.


Re: Обороты вентиляторов муфты вентилятора? [Re: lokalik] # 979246
25.04.11 12:31 25.04.11 12:31
Присоединился: фев 2007 г.
Сообщений: 5,080
орган максимальная энтропия
владелец

мастер

Зарегистрирован: Фев 2007
Сообщений: 5,080
орган

все муфты вентилятора, термические и прочие, проскальзывают на высокой скорости.из-за этого вы не найдете вентилятора с муфтой вентилятора, рассчитанного на высокие обороты — в этом нет необходимости. Вентиляторы flex имеют прямой привод (очевидно), поэтому почти все они рассчитаны на скорость не менее 8000 об / мин (иногда 10000).



ибо что такое хорошая жизнь, если не делать вещи вдумчиво?

Re: Обороты вентиляторов муфты вентилятора? [Re: максимальная энтропия] # 979247
25.04.11 13:13 25.04.11 13:13
Присоединился: дек 2009 г.
Сообщений: 1,074
detroit, mi POS Дакота
супер сток

супер сток

Зарегистрирован: Дек 2009
Сообщений: 1,074
detroit, mi
Цитата:

Все муфты вентилятора, термические и другие, проскальзывают на высокой скорости.из-за этого вы не найдете вентилятора с муфтой вентилятора, рассчитанного на высокие обороты — в этом нет необходимости. Вентиляторы flex имеют прямой привод (очевидно), поэтому почти все они рассчитаны на скорость не менее 8000 об / мин (иногда 10000).

Я думаю, что с точки зрения простоты и количества усилителей, необходимых для работы электронного вентилятора, который не сосет, я выберу гибкий вентилятор. Что-нибудь современное. Я думаю, что все более новые двигают более чем достаточно воздуха и достаточно хорошо выравниваются там, где на самом деле нет большого сопротивления, как показано на диаграмме выше.Я не уверен, но похоже, что они могли использовать один из тех вентиляторов гонзо-динозавров, которые не прогибаются в тесте.


Re: Обороты вентиляторов муфты вентилятора? [Re: POS Дакота] # 979248
25.04.11 13:32 25.04.11 13:32
Присоединился: окт.2003 г.
Сообщений: 21,345
Marysville, O-H-I-O 70Cuda383
Слишком много сообщений

Слишком много сообщений

Присоединился: октябрь 2003 г.
Сообщений: 21 345
Мэрисвилл, O-H-I-O
скажи нет фанатам сгибания !!

что их сглаживает? лобовое сопротивление и сопротивление воздуха!

что это значит? это нагружает ваш двигатель и высасывает ненужные HP.при таких оборотах, надеюсь, вы двигаетесь достаточно быстро, и вам не НУЖЕН вентилятор для пропускания воздуха через радиатор!

вентилятор сцепления или электровентилятор. никаких флекс-фанатов!

У меня есть огромный 19-дюймовый электрический вентилятор, который я могу выключить, пока мой большой блок не достигнет 225, и даже при 90-градусной погоде, сидя на холостом ходу без движения воздуха, вентилятор возвращал меня к настройке термостата 160 всего за несколько минут

и при максимальном потреблении этот вентилятор будет выдавать только 30 ампер, может быть, 20 при постоянной скорости работы.этого более чем достаточно даже для «слабых» штатных генераторов переменного тока, если вы не говорите о уличном автомобиле с электрическим вентилятором, электрическим водяным насосом, огромной стереосистемой и усилителями, переменным током с нагнетателем и т. д. — но в этом случае … вам все равно следует обновить генератор, если вы используете стереосистему, кондиционер и т. д.



** Photobucket отстой **

Re: Обороты вентиляторов муфты вентилятора? [Re: 70Cuda383] # 979249
25.04.11 13:44 25.04.11 13:44
Присоединился: фев 2007 г.
Сообщений: 5,080
орган максимальная энтропия
владелец

мастер

Зарегистрирован: Фев 2007
Сообщений: 5,080
орган

Раньше я не советовал использовать гибкие вентиляторы (я занимаюсь охлаждением), но после первых экспериментов на моем собственном «муле» (в самых неблагоприятных условиях, которые только можно вообразить), я изменил свое мнение о них.они работают ОТЛИЧНО. они могут быть проблемой при езде по городу на 6000 об / мин на низкой передаче, но хороший гибкий вентилятор (например, flex-a-lite или что-то подобное) работает очень хорошо. Я думаю, у фэнов флекси плохая репутация из-за некоторых дрянных.



ибо что такое хорошая жизнь, если не делать вещи вдумчиво?


ВЯЗКАЯ СЦЕПЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ISUZU D-MAX

Категории продуктов
Выберите категориюАБРАЗИВЫ СЛОЖНЫЕ И КРЕМНИЙНЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ВОЗДУХА.ТОПЛИВНЫЕ И МАСЛЯНЫЕ ФИЛЬТРЫSAUTO КРЕПЛЕНИЯ И CLIPSAUTO. Стартером и ALTERNATORAUTOMOTIVE ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО CABLEAUTOMOTIVE СРЕДСТВО И DIAGNOSTICSBACK ВВЕРХ HORNSBATTERY БУСТЕР CABLESBATTERY CHARGERBEARINGSBICYCLE / части / ACCESSORIESBLINDSBOAT ACCESSORIESBOAT ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО MISC.BOAT ЧАСТЬ М / М / Дж / Е / Н / SBOAT PRELLERSBONNET SHOCKSBOSS KITSBRAAI STANDSBRACKETS И HOOKSBRAKE PARTSBUILDING TROWELSCABLESCAMPING GOODSCAR МАТ SETSCARBURETTORSCHEMICALSCHISELS И PUNCHESCLAMPS И SUPPORTSCOMPRESSORSCONSUMABLESCV BOOTSDOOR петли и LATCHESDOOR PINSDRESS UP KITSDRILL BITSELECT / HYD ЛЕБЕДКА 12 / 24VELECT / HYDRA ЛЕБЕДКИ SPARESELECTRIC HOISTELECTRICAL OEM SPARESELECTRICAL SPARESEXHAUST CLAMPSFANS и FAN BLADESFIRST AID KITSFISHINGFLASHER RELAYFUEL PUMPSFUSESGARDEN ИНСТРУМЕНТОВ и ACCESSORIESGASKETSGAUGESGEAR BOOTS & РУЧНОЙ ТОРМОЗ COVERSGEARKNOBSGENERAL ACCESSORIESGLOBES ГЛОБУС HOLDERSHAMMERS & MALLETSHAND СОСТОИТСЯ SPOTLIGHTHAND ЛЕБЕДКА и ACCESSORIESHOOTERSHOSE CLAMPS — GALVANISEDHOSE ЗАЖИМЫ-ВСЕ НЕРЖАВЕЮЩИЕ СТАЛЬНЫЕ ЗАЖИМЫ-НЕРЖАВЕЮЩИЕ СТАЛЬНЫЕ ШЛАНГИHYDRA / ELECT.Лебедка ЗАПЧАСТИ SLOWIGN.COILS И MODULESIGN.LEAD SET / роторные и D / CAPIGNITION SWITCHESIMPORTED КОЛЕСО COVERSJACKSJET-SKI ЗАМЕНА SPARESJOCKEY КОЛЕСА И ACCESSORIESKEY CHAINSKNIVES & SCISSORSLADDERSLAMPSLAMPS UNIVERSALLENSESMARINE и грузовиков GAUGESMARINE ЛАМПЫ ALLMEASURING TOOLSMIRRORSMIRRORS INTERIORMIRRORS TRUCKMIRRORS UNIVERSALMULTIMETERSOE двери PARTSOIL SEALSOIL. ТОПЛИВО. РАДИАТОР CAPSORIGINAL ОБОРУДОВАНИЕ SPARESPADLOCKSPAINT BRUSHESPEDAL PAD SETSPLIERSPOLISH LOCALPOWER TOOLSPUMPSRACING CAR SEATSRACING STICKERSRAMSEY WINCHESREVOLVING LIGHTSRIGGING BOAT HARDWARERIGGING HARDWARERIMSROPESRUBBER KITSRUBBER MOUNTINGSSCREWDRIVERSSEAT НАЗАД SUPPORTSEAT COVERSSENDER UNITSSIGNAL СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ФАР SWITCHSOCKETSSPANNERSSPARES ДЛЯ ДРУГИХ WINCHESSPEAKERSSPOTLIGHTSSPRAY GUNSSTAINLESS STEEL BOAT PROPELLERSTEBELSTEERING RACKSSTEERING КОЛЕСО COVERSSTEERING WHEELSSTRAPS И ГРУЗОВОЙ NETSSUSPENSION PARTSSWITCHESTAIL PIPESTERMINALSTHERMOSTAT HOUSINGSTOOL BOXESTOOL KITSTOOLS UNIVERSALTRAILER TOW HITCH & ACCESSORIETRIALER ОБЪЕКТИВЫ И СВЕТОДИОДНЫЕ ФОНАРЫЧАСТИ ДЛЯ ГРУЗОВИКА И ПРИЦЕПАРЕМОНТНЫЕ КОМПЛЕКТЫ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ТРУБЫU-JOINTSUncategorizedУНИВЕРСАЛЬНЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ КОЛЕСА ГАЙКА / ГЛАВНЫЙ / ПОДЧИНЕННЫЙ ЦИЛИНДР KIWINDOW FILMWINDSWINDSHIELDSWIP00 900 FILMWINDSWINDSHIELDSWIP00

Использование вентиляторов с приводом от сцепления в транспортных средствах больше не является обычным явлением, но на дорогах все еще есть множество транспортных средств, в которых используется охлаждающий вентилятор с механическим приводом.Большинство из них — это большие заднеприводные автомобили с двигателями большого объема.

Как управляется муфта вентилятора

Существует два типа муфты вентилятора: терморегулируемая и инерционная.

Вентилятор с терморегулятором работает в зависимости от температуры, при этом тепловое излучение двигателя вызывает включение или отключение вентилятора. Существует два типа терморегулирования: с пружинным приводом и с электрическим соленоидом. При более высоких температурах моторного отсека активируется термически активируемая муфта вентилятора, позволяя вентилятору вращаться быстрее и пропускать больше воздуха через радиатор для обеспечения максимального охлаждения.Пружинные муфты вентилятора определяют температуру от биметалла на передней части муфты вентилятора, а муфты вентилятора с электронным управлением контролируются блоком управления двигателем (ЭБУ) транспортного средства, который измеряет температуру с датчиков в моторном отсеке.

Вентилятор с инерционным управлением имеет муфту, которая вращается со скоростью, зависящей от скорости ремня, приводящего в движение шкив вентилятора. На более высоких оборотах двигателя муфта будет вращаться быстрее, в результате чего вентилятор будет вращаться быстрее, втягивая больше воздуха через радиатор.И наоборот, при более низких оборотах двигателя вентилятор будет вращаться на более низких оборотах.

Как определить проблему сцепления вентилятора охлаждения

Вероятные симптомы неисправности или неисправности муфты вентилятора охлаждения одинаковы, независимо от того, является ли вентилятор тепловым или инерционным. Перегрев двигателя при отсутствии проблем с охлаждающей жидкостью, термостатом или радиатором, вероятно, означает, что проблема заключается в самом вентиляторе.

Аналогичным образом, вентилятор, который шумит или шатается, скорее всего, готов к замене. Когда вентилятор затягивает мощность транспортного средства, замедляет ускорение и снижает топливную экономичность, на самом деле определить проблему как муфту вентилятора может быть сложнее.

Существуют общие симптомы, которые могут указывать на неисправность муфты вентилятора. Устранение проблемы может быть проблематичным, но не требует специальных инструментов.

Вот что нужно искать:

  • Если двигатель работает на холостом ходу, вентилятор с инерционным управлением может включиться или не включиться, в зависимости от его конструкции. См. Подробности в технических характеристиках автомобиля. Если он должен работать всякий раз, когда двигатель работает на холостом ходу, возможно, он нуждается в замене.
  • Вентиляторы с регулируемой температурой должны включаться, когда двигатель достигает рабочей температуры или выше, а затем отключаться, когда температура стабилизируется.
  • При движении со скоростью ниже шоссе (ниже 35 миль в час) вентилятор должен включиться, и его будет слышно, когда окно опущено. Точно так же он должен замолчать, когда автомобиль приближается к скорости шоссе (около 50 миль в час).
  • Почти во всех случаях муфты вентилятора с регулируемой температурой отключают вентилятор, когда автомобиль движется на скоростях шоссе (более 50 миль в час). Вентилятор не должен быть слышен на этих скоростях, так как через радиатор должно проходить достаточно воздуха, чтобы охладить его. Это позволяет увеличить экономию топлива и мощность двигателя.Для этого требуется хорошее слух, относительно бесшумный участок шоссе и температура автомобиля при нормальной эксплуатации или выше.
  • Когда двигатель выключен и достаточно остыл, чтобы его можно было коснуться, механик должен иметь возможность схватить вентилятор и крутить его только с неохотой. В муфте вентилятора не должно быть бокового раскачивания (спереди назад, к радиатору и от него). Связанное сцепление — тоже признак проблем. Любая утечка жидкости из муфты вентилятора — верный признак поломки муфты.

Поскольку муфты вентилятора часто прикрепляются к тому же валу, что и водяной насос, при замене водяного насоса необходимо также заменить муфту вентилятора, поскольку повреждение одного компонента может перейти на другой.

Рекомендации для муфт вентилятора

Ожидается, что муфта вентилятора охлаждения выйдет из строя со временем. Большинство муфт со временем изнашиваются, поскольку муфты пружинного типа теряют тепловую чувствительность, а муфты, заполненные жидкостью, теряют вязкость. Пробуксовка сцепления и возможная поломка — это нормальное явление со временем.Примите во внимание перечисленные выше симптомы и помните о возможном отказе.

Обеспечение работы транспортного средства без раскачивания вентилятора, с исправными ремнями и без выхода за пределы нормального рабочего диапазона температур является ключом к поддержанию работоспособности муфты вентилятора и его двигателя как можно дольше.

Мы будем рады услышать ваши отзывы! Напишите на [email protected], чтобы поделиться своими мыслями!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *