Меню Закрыть

Виды разметки дорог: ПДД РФ 2021 — Приложение 2: Горизонтальная дорожная разметка

Содержание

Дорожная разметка полное описание

Номер разметки Изображение Описание разметки
1.1

Сплошная линя разметки, разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах. Обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен. Обозначает границы стояночных мест транспортных средств.

1.2.1

 

Сплошная линя разметки, обозначает края проезжей части дороги.

Пересекать такую разметку запрещено, но данную разметку разрешено пересекать только для остановки транспортного средства на обочине, при выезде с нее в местах где разрешена остановка или стоянка.

1.2.2

Прерывистая линия дорожной разметки, обозначает край проезжей части на двухполосных дорогах у этой разметки которой длина штрихов в 2 раза короче промежутков между ними – разрешает обгон транспортных средств.

1.3

Двойная сплошная линия разметки, разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, имеющих четыре полосы движения и более. Пересекать такую разметку категорически запрещено.

1.4

Сплошная желтая дорожная разметка, запрещает остановку транспортных средств. Наносится на края проезжей части, дублирует запрещающий знак 3.27 «Остановка запрещена».

1.5

Прерывистая дорожная разметка, обозначает границы полос движения при наличии двух и более полос, предназначенных для движения в одном направлении, разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах, где имеются две или три полосы.

1.6

Прерывистая линия дорожной разметки, предупреждает о приближении к сплошной линии разметки. Прерывистая линия, у которой длина штрихов в 3 раза превышает промежутки между ними.

1.7

Прерывистая линия дорожной разметки, обозначает полосы движения на перекрестке. Прерывистая линия у которой штрих равен промежутку между штрихами.

1.8

Широкая прерывистая линия дорожной разметки — обозначает границу между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части. На перекрестках, пересечениях дорог на разных уровнях, в зоне автобусных остановок и т.д.

1.9

Двойная прерывистая линия дорожной разметки, обозначает границы полос движения, на которых осуществляется реверсивное регулирование, разделяет транспортные потоки противоположных направлений (при выключенных реверсивных светофорах) на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование.

1. 10

Желтая прерывистая дорожная разметка. Запрещает стоянку автомобилей, дублирует запрещающий знак 3.28 «Стоянка запрещена». Наносится у края проезжей части или по верху бордюра. Разрешает остановку транспортных средств на 5 и более минут, для посадки высадки пассажиров или для погрузки или разгрузки транспортного средства.

1.11

Комбинированная линия дорожной разметки, разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений на участках дорог, где перестроение этой разметки разрешено только из одной полосы. Разрешено пересекать только прерывистую часть разметки. Обозначает места, предназначенные для разворота, въезда и выезда со стояночных площадок и т.д.

1.12

Стоп линия, указывает место обязательной остановки на перекрестке, уступая дорогу транспортным средствам. Место обязательной остановки при запрещающем сигнале светофора или регулировщика. Устанавливается вместе со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено», на железнодорожных переездах.

1.13

Уступи дорогу, обязывает водителям уступать дорогу, другим транспортным средствам. Разметка наноситься у края пересечения проезжих частей.

1.14.1

Пешеходный переход, обозначает зону для перехода проезжей части пешеходами, водители обязаны уступить дорогу пешеходу, как только пешеход вступит на эту разметку.

1.14.2

Пешеходный переход, обозначает зону для перехода проезжей части пешеходами, водители обязаны уступить дорогу пешеходу, как только пешеход вступит на эту разметку. Стрелками на разметки указывают направление движения для пешеходов.

1.15

Указывает на пересечение проезжей части с велосипедной дорожкой, обязывает уступить дорогу велосипедисту.

1.16.1

1.16.2

1.16.3

Обозначает направляющие островки в местах разделения или слияния транспортных потоков

1.17

Остановочный пункт, обозначает места для остановки маршрутных транспортных средств, запрещает разворот, движение задним ходом. Разрешает остановиться на этой разметки для посадки — высадки пассажиров, но не создавая помех для движения маршрутных транспортных средств.

1.18

Указывает направление движения в полосе на перекрестке, дублирует знаки особых предписаний 5.15.1, 5.15.2 «Направление движения по полосам». При разрешающей разметки «Поворот налево» из крайней левой полосы разрешает разворот.

1.19

Предупреждает о сужении проезжей части. О завершении дополнительной полосы посередине дороги или полосы разгона.

1.20

Предупреждает о том, на ближайшем пересечении проезжих частей будет либо нанесена разметка «Уступите дорогу», либо установлен знак приоритета 2.4 «Уступите дорогу»

1.21

Предупреждает о том, что на ближайшем пересечении проезжих частей будет либо нанесена разметка «Стоп линия», либо установлен знак приоритета 2.5 «Движение без остановки запрещено»

1.22

Обозначает номера дорог, маршрутов.

1.23

Обозначает специально выделенную полосу для маршрутных транспортных средств.

1.14.1

Предупреждает о сужении дороги, дублирует предупреждающие знаки 1.20.1, 1.20.2, 1.20.3 «Сужение дороги справа, слева, с обеих сторон».

1.24.2

Дублирует запрещающий знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости»

1.24.3

Указывает на место стоянки для инвалидов.

1.25

Указывает на края искусственной неровности

2.1.1

2.1.2

2.1.3

Обозначают опасные элементы дорожных сооружений (мостов, путепроводов и т.д.)

2.2

Обозначает нижний край пролетного строения мостов тоннелей путепроводов.

2.3

Обозначает круглые тумбы, установленные на разделительных полосах или островках безопасности.

2.4

Обозначает направляющие столбики, надолбы, опоры ограждений и т. д.

2.5

Обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках.

2.6

Обозначает боковые поверхности ограждений дорог на других участках.

2.7

Обозначает бордюры на опасных участках и возвышающиеся островки безопасности.

ПДД он-лайн

3. Горизонтальная дорожная разметка (если не определено иное, далее — разметка) подразделяется на постоянную и временную.

Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий разметки 1.4, 1.10, 1.17.1, 1.17.2, 1.26, имеющих желтый цвет. Линии разметки 1.1–1.3, 1.5, 1.6, 1.11 могут иметь желтый цвет в случаях, определенных настоящим приложением. Разметка 1.14.2 имеет элементы желтого цвета.

Временная разметка имеет оранжевый цвет и используется в местах производства ремонтных и других работ на дороге, в случаях оперативного изменения в организации дорожного движения, связанного с обеспечением его безопасности или проведением специальных мероприятий.

Если временная разметка противоречит постоянной, участники дорожного движения должны руководствоваться временной разметкой.

1.18.1–1.18.12. Обозначение направлений движения по полосам:

— 1.18.1 — только прямо;

— 1.18.2 — только направо;

— 1.18.3 — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.4 — прямо и направо;

— 1.18.5 — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.6 — направо и налево, а также на разворот из крайней левой полосы в данном направлении;

— 1.18.7 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении – прямо и направо;

— 1.18.8 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — прямо и налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1. 18.9 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот направо запрещен, на следующем пересечении — направо;

— 1.18.10 — на ближайшую проезжую часть дороги поворот налево запрещен, на следующем пересечении — налево, а также на разворот в случае нанесения разметки в крайней левой полосе движения в данном направлении;

— 1.18.11 — на разворот;

— 1.18.12 — прямо и на разворот

1.34. Обозначение приближения к школе.

Примечание. Применение линий разметок 1.24.1–1.24.3, 1.27–1.34 не является обязательным, решение об их нанесении принимается владельцами дорог по согласованию с ГАИ.

ГОСТ Р 51256-99 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Типы и основные параметры. Общие технические требования

ГОСТ Р 51256-99

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

РАЗМЕТКА ДОРОЖНАЯ

ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ.
ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Государственный комитет Российской Федераций
по стандартизации и метрологии

Москва

Предисловие

1. РАЗРАБОТАН Государственным предприятием «РОСДОРНИИ» (ГП «РОСДОРНИИ») совместно с Научно-исследовательским центром Государственной инспекции безопасности дорожного движения (НИЦ ГИБДД) МВД России.

ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 278 «Безопасность дорожного движения»

2. ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 30 марта 1999 г. № 103

3. Стандарт соответствует требованиям Конвенции о дорожных знаках и сигналах (Вена 1968 г.) с учетом поправки 1 (1995 г.) и Протоколу о разметке дорог (1973 г.) к Европейскому соглашению (1971 г), дополняющему эту Конвенцию.

4. ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Технические средства организации дорожного движения.

Разметка дорожная.

Типы и основные параметры. Общие технические требования

Traffic control devices .

Road Markings.

Types and basic parameters. General technical requirements

Дата введения 2000-01-01

Настоящий стандарт устанавливает форму, цвет, размеры и технические требования к разметке строящихся и эксплуатируемых улиц и дорог (далее — дорог) независимо от их ведомственной принадлежности.

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 9.403-80 Покрытия лакокрасочные. Методы испытаний на стойкость к статическому воздействию жидкостей.

ГОСТ 7721-89 Источники света для измерений цвета. Типы. Технические требования. Маркировка.

ГОСТ 10807-78 Знаки дорожные. Общие технические условия.

ГОСТ 19007-73 Материалы лакокрасочные. Метод определения времени и степени высыхания.

ГОСТ 23457-86 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения.

ГОСТ Р 50970-96 Технические средства организации дорожного движения. Столбики сигнальные дорожные. Общие технические требования. Правила применения.

ГОСТ Р 50971-96 Технические средства организации дорожного движения. Световозвращатели дорожные. Общие технические требования. Правила применения.

3.1 Разметкой следует считать линии, надписи и другие обозначения, применяемые самостоятельно, в сочетании с дорожными знаками или светофорами, на проезжей части дорог с усовершенствованным покрытием, бордюрах, элементах дорожных сооружений и обстановки дорог.

3.2 Установлено две группы разметки горизонтальная и вертикальная. Каждому виду разметки присвоен номер, состоящий из цифр, означающих первое число — номер группы, к которой принадлежит разметка (1 — горизонтальная, 2 — вертикальная), второе - порядковый номер разметки в группе, третье — разновидность разметки.

3.3 Номера, форма, цвет, размеры и назначение каждого типа разметки приведены в приложении А (таблицы А1 и А2). Размеры стрел, букв и цифр приведены в приложении Б (рисунки Б1 — Б9).

3.4 Горизонтальная разметка может быть постоянной или временной. Функции временной дорожной разметки ограничиваются продолжительностью дорожных работ или событий, потребовавших ее введения.

Временная дорожная разметка, кроме 1.4, 1.10, 1.17, должна быть оранжевого цвета и выполнятся материалами, допускающими ее быстрое устранение. При ее нанесении устранение постоянной разметки не обязательно.

3.5 Правила применения линий дорожной разметки даны в ГОСТ 23457.

4.1 Разметка может выполняться различными материалами (краской, термопластиком, холодным пластиком, полимерными лентами, штучными формами, световозвращателями и т.п.), соответствующими приведенным ниже техническим требованиям.

4.2 При нанесении линий разметки их отклонение от проектного положения не должно превышать 5 см.

Отклонение размеров линий разметки от установленных настоящим стандартом не должно превышать:

1 см — по ширине линии;

5 см — по длине штрихов и разрывов.

4.3 Разметка не должна выступать над проезжей частью более чем на 6 мм.

Световозвращатели (катафоты), используемые для оптической ориентации водителя в сочетании с линиями горизонтальной разметки или самостоятельно, не должны возвышаться более чем на 15 мм над проезжей частью.

4.4 Время отверждения разметки из пластичных разметочных материалов после их нанесения на покрытие не должно превышать 20 мин, а высыхания лакокрасочных материалов до степени 3 по ГОСТ 19007 — 30 мин, при температуре (20 ± 5) °С и относительной влажности (65 ± 10) %.

4.5 Коэффициент сцепления горизонтальной разметки в любой период эксплуатации не должен отличаться более чем на 25 % от значения коэффициента сцепления покрытия, на котором эта разметка нанесена.

4.6 Разметка, выполненная термопластиком, холодным пластиком или другими подобными материалами, должна обладать функциональной долговечностью не менее одного года, а лакокрасочными материалами — не менее 6 мес.

Функциональная долговечность разметки определяется периодом, в течение которого разметка отвечает требованиям настоящего стандарта, и на любом контрольном участке протяженностью 50 м разрушение разметки из термопластика или других долговечных материалов, кроме красок, не превышает 25 %, а износ разметки из краски не превышает 50 % ее площади.

4.7 При нанесении разметки по измененной схеме не должно оставаться видимых следов старой разметки.

4.8 Пластичные разметочные материалы должны иметь стойкость к статическому воздействию воды при температуре (20 ± 2) °С и насыщенного раствора хлористого натрия при температуре (0 ± 2) °С не менее 72 ч, лакокрасочные материалы — не менее 48 ч.

4. 9 Координаты цветности х и у дорожной разметки, нанесенной на покрытие проезжей части дорог, определяемые в колориметрической системе МКО 1931 г. при источнике света D и геометрии измерения 45°/0° (см рисунок В.1), должны соответствовать указанным в приложении В (таблице В.1).

4.10 Разметка автомобильных дорог, кроме дорог 4-й категории, должна выполняться с применением световозвращающих материалов.

На участках дорог, не имеющих искусственного освещения, белые полосы разметки 2.1 — 2.3 должны быть выполнены из световозвращающего материала (кроме тумб с внутренней подсветкой), а ограждающие и направляющие устройства, обозначенные разметкой 2.4 — 2.6, должны иметь световозвращающие элементы.

Типы световозвращающих элементов, их размеры и правила установки должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 50970 и ГОСТ Р 50971.

4.11 Световозвращающие элементы, применяемые совместно с разметкой 2. 4 — 2.6 или без разметки на оцинкованных поверхностях дорожных ограждений, расположенные справа от проезжей части по направлению движения, должны быть красного цвета, а слева — белого или желтого цвета.

4.12 Коэффициент яркости дорожной разметки должен соответствовать значениям, указанным в приложении В (таблица В.2 ), с учетом характеристики дороги.

4.13 Коэффициент световозвращения дорожной разметки должен соответствовать значениям, указанным в приложении В (таблицы В.3 , В.4 ), с учетом характеристики дороги.

4.14 Указанные в пунктах 4.12 и 4.13 требования к коэффициенту яркости и коэффициенту световозвращения дорожной разметки должны сохраняться:

— для разметки из лакокрасочных материалов — в течение первых 3 мес. эксплуатации;

— для разметки из термопластика, холодного пластика и других долговечных материалов — в течение первых 6 мес. эксплуатации.

При дальнейшей эксплуатации дорожной разметки допускается снижение значений коэффициентов яркости и световозвращения, приведенных в приложении В, не более чем на 25 %.

5.1 Контроль свето- и цветотехнических характеристик следует проводить при температуре воздуха (20 ± 2) °С, относительной влажности 45 — 80 % и атмосферном давлении 84 — 107 кПа (630 — 800 мм рт. ст.).

5.2 Измерения координат цветности х, у и коэффициента яркости дорожной разметки проводят в соответствии с методикой, изложенной в разделе Г.1 (приложение Г). Допускается контроль цвета дорожной разметки проводить методом визуального сравнения с эталонными образцами, утвержденными в установленном порядке, при дневном рассеянном свете и наблюдении в направлении, перпендикулярном поверхности разметки.

5.3 Измерение коэффициента световозвращения для условий темного времени суток при освещении фарами автомобиля и сухом покрытии проводят в соответствии с методикой, изложенной в разделе Г. 2 (приложение Г).

Измерение коэффициента световозвращения для условий темного времени суток при освещении фарами автомобиля для влажной разметки и при дожде проводят в соответствии с методиками, изложенными в разделах Г.3 и Г.4 (приложение Г).

5.4 Измерение коэффициента сцепления дорожной разметки проводят в соответствии с методикой, изложенной в разделе Г.5 (приложение Г).

5.5 Измерение времени отверждения разметки после ее нанесения на покрытие осуществляют по ГОСТ 19007.

5.6 Испытание разметки на стойкость к статическому воздействию воды и насыщенного раствора хлористого натрия осуществляют по ГОСТ 9.403

(обязательное)

Таблица А.1

Номер

Форма, цвет, размеры в м

Назначение

1. 1

Разделение транспортных потоков противоположных направлений.

Обозначение полос движения.

Обозначение границ участков проезжей части, на которые въезд запрещен.

Обозначение границ мест стоянки транспортных средств

1.2.1

Обозначение края проезжей части

1.2.2

v £ 60 км/ч, l 1 = 1,00 l 2 = 2,00;

v > 60 км/ч, l 1 = 2,00, l 2 = 4,00;

l 1 : l 2 = 1:2.

v — скорость движения*

Обозначение края проезжей части на двухполосных дорогах

* Здесь и далее под скоростью движения v следует считать скорость, установленную Правилами дорожного движения на данной дороге

1.3

Разделение транспортных потоков противоположных направлений

1.4

Обозначение мест, где запрещена остановка транспортных средств

1. 5

v £ 60 км/ч, l 1 = 1,00 — 3,00, l2 = 3,00 — 9,00;

v > 60 км/ч, l 1 = 3,00 — 4,00, l 2 = 9,00 - 12,00.

l 1 : l 2 = 1:3

Разделение транспортных потоков противоположных направлений.

Обозначение полос движения

1.6

v £ 60 км/ч, l 1 = 3,00 — 6,00, l 2 = 1,00 — 2,00;

v > 60 км/ч, l 1 = 6,00 — 9,00, l 2 = 2,00 — 3,00.

l 1 : l 2 = 3:1

Обозначение приближения к сплошной линии продольной разметки

1.7

Обозначение полос движения в пределах перекрестка

1.8

P = 0,4 — на автомагистралях

Р = 0,2 — на прочих дорогах

Обозначение границы между полосой разгона или торможения и основной полосой проезжей части

1. 9

v £ 60 км/ч, l 1 = 3,00 — 6,00, l 2 = 1,00 — 2,00;

v > 60 км/ч, l 1 = 6,00 — 9,00, l 2 = 2,00 — 3,00.

l 1 : l 2 = 3:1

Обозначение границ полос движения, на которых осуществляете» реверсивное регулирование.

Разделение транспортных потоков противоположных направлений на дорогах, где осуществляется реверсивное регулирование (при выключенных реверсивных светофорах)

1.10

Обозначение мест, где запрещена стоянка транспортных средств

1. 11

В местах разворота, въезда и выезда с прилегающей территории l 1 = 0,9, l 2 = 0,3

v £ 60 км/ч, l 1 = 3,00 — 6,00, l 2 = 1,00 — 2,00;

v > 60 км/ч, l 1 = 6,00 — 9,00, l 2 = 2,00 — 3,00;

l 1 : l 2 = 3:1

Разделение транспортных потоков противоположных или попутных направлений в местах, где необходимо ограничить маневрирование на проезжей части.

Обозначение мест, где необходимо разрешить движение только со стороны прерывистой линии (в местах разворота, въезда и выезда со стояночных площадок, АЗС, остановочных пунктов маршрутных транспортных средств и т. п.)

1.12

Обозначение места остановки транспортных средств — стоп-линия

1.13

Обозначение места, где водитель обязан уступить дорогу

1.14.1

Обозначение пешеходного перехода при 6,00 ³ Р ³ 4,00

1. 14.2

Обозначение пешеходного перехода при Р > 6,00 (см. рисунок Б.1 )

1.15

Обозначение переезда для велосипедистов

1.16.1

Обозначение островков, разделяющих транспортные потоки противоположных направлений

1.16.2

Обозначение островков, разделяющих транспортные потоки одного направления

1. 16.3

Обозначение островков в местах слияния транспортных потоков

1.17

Обозначение остановок маршрутных транспортных средств и стоянок автомобилей такси

1.18

Обозначение направлений движения по полосам (см. рисунок Б.2 )

1.19

Обозначение приближения к сужению проезжей части или к сплошной линии продольной разметки 1. 1 (см. рисунок Б.3 )

1.20

Обозначение приближения к поперечной линии разметки 1.13 (см. рисунок Б.4 )

1.21

Обозначение приближения к поперечной линии разметки 1.12 (см. рисунок Б.5 )

1.22

Обозначение номера дороги (см. рисунки Б. 6 — Б.8 )

1.23

Обозначение полосы проезжей части предназначенной исключительно для движения маршрутных транспортных средств (автобусы, троллейбусы) (см. рисунок Б.9 )

1.24.1

Дублирование предупреждающих дорожных знаков*

* Изображения символов знаков должны соответствовать приведенным в ГОСТ 10807 , увеличенным до необходимого размера

1. 24.2

Дублирование запрещающих дорожных знаков

1.24.3

Дублирование дорожного знака «Инвалиды»

1.25

Обозначение искусственных неровностей

Таблица А.2

Номер

Форма, цвет, размеры в м

Назначение

2. 1.1

2.1.2

2.1.3

Н < 2,00, В £ 0,30, а = 0,10;

Н < 2,00, В > 0,30, а = 0,15;

Н ³ 2,00, В > 0,30, а = 0,20

Обозначение вертикальных поверхностей дорожных сооружений (опор мостов, путепроводов, торцевых частей парапетов и т.п.).

2.1.1 — слева от проезжей части;

2.1.2 — на проезжей части;

2.1.3 — справа от проезжей части данного направления движения

2.2

Обозначение нижнего края пролетного строения путепроводов, мостов, тоннелей

2. 3

В £ 0,30, а = 0,10;

В > 0,30, а = 0,15

Обозначение круглых тумб на островках безопасности

2.4

Обозначение сигнальных столбиков, надолб, опор тросовых ограждений и т.п.

2.5

Обозначение боковых поверхностей ограждений дорог на опасных участках

2. 6

Обозначение боковых поверхностей ограждений дорог

2.7

l 1 = 0,20 — 1,00;

l 2 = 0,40 — 2,00;

l 1 :l2 = 1:2

Обозначение бордюра на опасных участках и боковых поверхностей возвышающихся островков безопасности

(обязательное)

Рисунок Б.1

Размеры в метрах

V, км/ч

L

L1

a1

a2

b

d1

d2

e

f

k

£ 60

5,00

2,05

0,70

0,80

0,50

0,35

2,60

0,50

0,30

0,45

> 60

7,50

2,05

1,20

1,30

0,50

1,45

4,60

0,50

0,30

1,05

Рисунок Б. 2

Рисунок Б. 3

В скобках даны размеры для V £ 60 км/ч

Рисунок Б.4

Рисунок Б.5

V ≤ 60 км/ч

Рисунок Б.6

V > 60 км/ч

Рисунок Б.7

V > 60 км/ч

V £ 60 км/ч

Рисунок Б.8

Рисунок Б.9

(обязательное)

Таблица B .1

Цвет

Обозначение координат

Координаты угловых точек цветовых областей дорожной разметки

1

2

3

4

Белый

x

y

0,355

0,355

0,305

0,305

0,285

0,325

0,335

0,375

Желтый

x

y

0,443

0,399

0,545

0,455

0,465

0,535

0,389

0,431

Оранжевый

х

y

0,506

0,404

0,570

0,429

0,610

0,390

0,585

0,375

Черный

х

у

0,260

0,310

0,345

0,395

0,385

0,355

0,300

0,270

Таблица В. 2

Цвет

Тип покрытия

Характеристика дороги

Коэффициент яркости дорожной разметки b v %, не менее

Белый

Асфальтобетон

Дороги I категории, магистральные улицы непрерывного движения

60

Дороги II категории, магистральные улицы

45

Дороги III категории, улицы местного значения

30

Дороги IV категории, местные проезды

Не нормируется

Цементобетон

Дороги I категории, магистральные улицы непрерывного движения

60

Дороги II категории, магистральные улицы

50

Дороги III категории, улицы местного значения

40

Дороги IV категории, местные проезды

Не нормируется

Желтый

Асфальтобетон или цементобетон

Дороги I категории, магистральные улицы непрерывного движения

40

Дороги II категории, магистральные улицы

30

Дороги III категории, улицы местного значения

20

Дороги IV категории, местные проезды

Не нормируется

Оранжевые

То же

Дороги I категории, магистральные улицы непрерывного движения

30

Дороги II категории, магистральные улицы

20

Дороги III категории, улицы местного значения

15

Дороги IV категории, местные проезды

Не нормируется

Примечание — Для вертикальной разметки черного цвета величина коэффициента яркости не нормируется.

Рисунок B .1 График цветовых областей для дорожной разметки (МКО, 1931)

Таблица В.3

Цвет

Характеристика дороги

Коэффициент световозвращения дорожной разметки для ночных условий R L при сухом покрытии, мк × лк-1 × м-2, не менее

Белый

Дороги I категории, магистральные улицы непрерывного движения

300

Дороги II категории, магистральные улицы

200

Дороги III категории, улицы местного значения

100

Дороги IV категории, местные проезды

Не нормируется

Желтый

Дороги I категории, магистральные улицы непрерывного движения

200

Дороги II категории, магистральные улицы

150

Дороги III категории, улицы местного значения

80

Дороги IV категории, местные проезды

Не нормируется

Оранжевый

Дороги I категории, магистральные улицы непрерывного движения

150

Дороги II категории, магистральные улицы

100

Дороги III категории, улицы местного значения

50

Дороги IV категории, местные проезды

Не нормируется

Примечание — Для вертикальной разметки черного цвета величина коэффициента световозвращения не нормируется.

Таблица В.4

Цвет

Характеристика дороги

Коэффициент световозвращения дорожной разметки для ночных условий R L при дожде и мокром покрытии, мк × лк-1 × м-2, не менее

Белый

Дороги I категории, магистральные улицы непрерывного движения

50

Дороги II категории, магистральные улицы

35

Дороги III категории, улицы местного значения

25

Дороги IV категории, местные проезды

Не нормируется

Желтый

Дороги I категории, магистральные улицы непрерывного движения

40

Дороги II категории, магистральные улицы

25

Дороги III категории, улицы местного значения

15

Дороги IV категории, местные проезды

Не нормируется

Оранжевый

Дороги I категории, магистральные улицы непрерывного движения

35

Дороги II категории, магистральные улицы

20

Дороги III категории, улицы местного значения

10

Дороги IV категории, местные проезды

Не нормируется

Примечание — Для вертикальной разметки черного цвета величина коэффициента световозвращения не нормируется.

(обязательное)

Г.1 Методика измерения координат цветности и коэффициента яркости дорожной разметки

Г.1.1 Координаты цветности х и у и коэффициент яркости bv разметки измеряют при спектральном распределении излучения стандартного источника света D 65 по ГОСТ 7721.

Г.1.2 Измерение проводят при геометрии 45°/0°, когда источник света 3 расположен под углом 45°, а фотоприемник измерительного прибора 1 перпендикулярно к поверхности 2 разметки (рисунок Г.1).

Г.1.3 Площадь поверхности дорожной разметки, на которой проводят измерение, должна быть не менее 5 см2.

Г.1.4 Измерения должны проводиться не менее чем на трех образцах. Окончательным результатом измерения является среднее значение.

Г.1.5 При помощи измерительного прибора определяют координаты цвета X, Y , Z исследуемого образца дорожной разметки и вычисляют координаты цветности по формулам:

                                                           (Г. — освещенность измеряемой поверхности образца дорожной разметки в плоскости, перпендикулярной направлению падающего света, лк.

Г.2.3 Фотоприемник и источник света должны находиться в одной плоскости, перпендикулярной поверхности разметки. Угол наблюдения a составляет 0,95°.

Угол между направлением освещения и поверхностью дорожной разметки e составляет 1,34° (рисунок Г.2).

Г.2.4 При измерениях следует использовать источник направленного света типа А [ТЦВ = (2856 ± 50) К].

Г.2.5 Апертура измерительных устройств не должна превышать 0,33°.

Г.2.6 Измеряемая поверхность дорожной разметки должна быть не менее 50 см2. Вся поверхность измерения дорожной разметки должна иметь равномерную освещенность.

Г.3 Методика измерения коэффициента световозвращения разметки для условий темного времени суток при освещении фарами автомобиля и влажном покрытии

Г. 3.1 Методика измерения коэффициента световозвращения разметки аналогична изложенной в разделе Г.2.

Г.3.2 При проведении измерений в сухую погоду необходимо вылить с высоты 0,5 м на поверхность дороги горизонтального участка в зоне измерения около 10 л чистой воды. Через 1 мин должно быть проведено измерение величин L и Е для расчета величины RL .

Г.4 Методика измерения коэффициента световозвращения для условий темного времени суток при освещении фарами автомобиля и дожде

Г.4.1 Методика измерения коэффициента световозвращения аналогична изложенной в разделе Г.3.

Г.4.2 При проведении измерений в сухую погоду необходимо при помощи специальной дождевальной установки (рисунок Г.3) имитировать дождь без тумана и испарений интенсивностью 20 ± 2 мм/ч на поверхности в два раза шире разметки, но не менее 0,3 м и на 25 % длиннее, чем измеряемая поверхность разметки.

Г. 4.3 Измерение величин L и Е для расчета величины R L должно быть проведено через 5 мин после начала имитации дождя.

Г.5 Методика измерения коэффициента сцепления колеса с дорожной разметкой

Г.5.1 Коэффициент сцепления следует измерять прибором ПКРС-2, ППК-МАДИ-ВНИИБД или другими приборами, показания которых приведены к показаниям ПКРС-2.

Г.5.2 Измеряемая поверхность дорожной разметки должна быть увлажнена, а при необходимости предварительно очищена.

Г.5.3 Измерение необходимо повторить не менее пяти раз. Когда измеряемые величины коэффициента сцепления не будут отличаться друг от друга более чем на 0,03, вычисляют среднее по результатам измерений, которое и будет искомой величиной. В ином случае, измерение следует повторять до тех пор, пока три подученных величины не будут отличаться более чем на 0,03.

1 — спектрофотометр или колориметр, 2 — дорожная разметка, 3 — источник света

Рисунок Г. 1 — Схема измерения координат цветности и коэффициента яркости дорожной разметки

1 — фотоприемник, 2 — источник света, 3 — поверхность разметки b = 87,7°, a = 0,95°, e = 1,34°

Рисунок Г.2 - Схема измерения коэффициента световозвращения дорожной разметки для условий темного времени суток при освещении фарами автомобиля и сухом покрытии

1 — яркомер, 2 — источник света, 3 — дождевальная установка, 4 — шланг, 5 — сетка, 6 — дорожная разметка (Расстояния в метрах)

Рисунок Г.3 — Схема измерения коэффициента световозвращения дорожной разметки для условия темного времени суток при освещении фарами автомобиля и дожде

Ключевые слова: разметка дорожная, типы линий, размеры, технические требования, методы контроля

СОДЕРЖАНИЕ

1. Область применения . 1

2. Нормативные ссылки . 1

3. Типы и основные параметры .. 2

4. Общие технические требования . 2

5 Общие требования к методам контроля . 3

Приложение А Форма, цвет, размеры дорожной разметки . 4

Приложение Б Форма и размеры стрел, букв и цифр (в метрах) 12

Приложение В Технические требования к разметке . 19

Приложение Г Методы контроля дорожной разметки . 21

Приложение 3

3. Горизонтальная дорожная разметка (если не определено иное, далее — разметка) подразделяется на постоянную и временную.

Постоянная разметка имеет белый цвет, кроме линий разметки 1.4, 1.10, 1.17.1, 1.17.2, 1.26, имеющих желтый цвет. Линии разметки 1.1–1.3, 1.5, 1.6, 1.11 могут иметь желтый цвет в случаях, определенных настоящим приложением. Разметка 1.14.2 имеет элементы желтого цвета.

Временная разметка имеет оранжевый цвет и используется в местах производства ремонтных и других работ на дороге, в случаях оперативного изменения в организации дорожного движения, связанного с обеспечением его безопасности или проведением специальных мероприятий.

Если временная разметка противоречит постоянной, участники дорожного движения должны руководствоваться временной разметкой.

4. Линии разметки 1.1–1.3 пересекать запрещается, за исключением случаев применения линии разметки 1.1 для обозначения границ мест стоянки транспортных средств и линии разметки 1.2 белого цвета, располагающейся справа от водителя для остановки транспортного средства на обочине (слева от водителя для выезда транспортного средства с обочины после его остановки), а также в случаях разделения пешеходных и велосипедных потоков на тротуарах и в других местах, разделения велосипедных потоков на велосипедной дорожке с двусторонним движением велосипедов.

Линию разметки 1.1 разрешается пересекать также для обгона одиночного транспортного средства, движущегося со скоростью менее 30 км/ч, и для объезда неподвижного препятствия на дороге, создающего опасность для движения.

5. Линии разметки 1.5–1.8 разрешается пересекать с любой стороны, кроме перекрестков, на которых не организовано круговое движение.

6. Линию разметки 1.9 на участке дороги между реверсивными светофорами разрешается пересекать, если она расположена справа от водителя. При включенных зеленых сигналах реверсивных светофоров линию разметки 1.9 разрешается пересекать с любой стороны, если она разделяет полосы, по которым движение разрешено в одном направлении. При отключении реверсивных светофоров водитель должен немедленно перестроиться вправо за линию разметки 1.9. При выключенных реверсивных светофорах или запрещающем сигнале на них линию разметки 1.9, находящуюся слева, пересекать запрещается.

7. Линию разметки 1.11 разрешается пересекать только со стороны прерывистой линии, а со стороны сплошной — только при завершении обгона или объезда препятствия.

8. В случаях, когда значения линий разметки и дорожных знаков противоречат друг другу, участники дорожного движения должны руководствоваться дорожными знаками.

9. Устанавливаются следующие виды и назначения разметки:

Виды красок для дорожной разметки и технология их нанесения

Каким требованиям должна соответствовать краска для дорожной разметки. Обзор используемых ЛКМ. Нанесение разметки ручным и машинным способом.


  В соответствии с ГОСТ Р 51256 нанесение дорожной разметки должно производиться в теплое время года, при температуре от +15°C. Данный стандарт также утверждает ряд требований к используемым лакокрасочным составам. Так, материал должен хорошо отражать свет фар, быть износостойким, легко переносить температурные перепады и воздействие влаги. Особое значение имеет скорость высыхания — большинство современных красок для разметки дорог затвердевают уже спустя 5-7 минут при температуре +20°C. Какие виды ЛКМ подходят для подобных целей и какие технологии используются для их нанесения?

Виды красок

  Выбор лакокрасочного состава для дорожной разметки может быть обусловлен различными факторами: спецификой климата в конкретном регионе, характеристиками асфальтового покрытия, интенсивностью движения на определенных участках. Основные типы используемых красителей:

  • Акриловые. Такие краски, как правило, представляют собой концентрат и требуют разбавления водой до необходимой консистенции. Составы на основе акрила универсальны и подходят практически для любых покрытий, будь то асфальт, бетон или битум.
  • Алкидные. Эмали, содержащие каучук, отличаются великолепной адгезией и в большинстве случаев применяются для нанесения маркировки на трассах с высокой интенсивностью движения.
  • Двухкомпонентные. Это наиболее современные составы, не требующие применения каких-либо растворителей. Характерной особенностью таких эмалей является повышенная концентрация светоотражающих частиц и прочность. При этом расход краски остается весьма экономным и, как правило, не превышает 500 г на 1 кв. м.

В России и СНГ наибольшую популярность приобрели ЛКМ отечественного производства — краски АК-511 «Road Expert»  и другие.

Технологии нанесения

  Нанесение краски на дорожное полотно может осуществляться вручную либо с помощью специального оборудования. Современные разметочные машины используют методы пневматического (аэрозольного) либо безвоздушного гидравлического распыления. Для использования многокомпонентных ЛКМ применяются специальные агрегаты, оснащенные емкостями для смешивания.

  При выборе технологии необходимо учитывать условную вязкость краски. Эмали, которые в соответствии с ГОСТ Р 52575 относятся к классу УВ3, оптимально подходят для распыления аэрозольным методом, а составы с вязкостью УВ2 применяются при использовании безвоздушной технологии. Такие параметры, как уровень расхода ЛКМ и необходимая ширина линий разметки, могут быть заданы программным методом либо с помощью регулировки положения форсунок.

  Поперечная и символьная разметка может наноситься вручную, с помощью валиков и кистей. Чтобы линии имели необходимую ширину и форму, используются алюминиевые или стальные трафареты толщиной 1-2 мм. Участок дороги, на котором обновляют разметку, на время работ ограждают — это позволяет избежать воздействия колес авто, пока линии и знаки не высохнут окончательно.

Существующие виды дорожной разметки

Дорожная разметка была изобретена в 1911 году Эдвардом Хайнзом, который являлся членом американской дорожной комиссии.

Его идея заключалась в том, чтобы нанести на поверхность дороги вертикальную линию в центре для визуального разделения полос. Этот эксперимент оказался удачным, и разметка стала распространяться сначала в Европе, а затем и в других странах. Позже она приобрела статус обязательной для автомобильных дорог многих развитых стран мира.

Разметка оформляется с целью передачи конкретной, закодированной информации о особенностях трассы всем участникам дорожного движения. Она обеспечивает нормальный порядок передвижения транспорта, даёт безопасность, удобство и упорядоченность перемещения. Поскольку дорога — это место повышенной опасности, то любому человеку, даже в идеале владеющему всеми установленными правилами, стоит чётко соблюдать линии разметки. Она призвана сделать жизнь автомобилиста проще и дать ему почувствовать уверенность на дороге.

По признаку длительности нахождения на дороге линии маркировки бывают постоянными и временными.

Временной разметкой пользуются организации, производящие на дорожном полотне ремонтные работы. Её используют при условии, что эти работы будут закончены через трое суток. Чаще всего для её нанесения применяют краску красного или оранжевого цвета.

По способу нанесения линий на дорогу разметка делится на горизонтальную и вертикальную.

Горизонтальная линия предназначена для дороги, а вертикальная — для бордюров у дороги и ближайших строений. Горизонтальная маркировка наносится белым, жёлтым или оранжевым цветом. Чаще всего выбирают белую разметку, так как она идеально контрастирует с тёмной дорогой и хорошо видна автомобилистам даже на значительном расстоянии. Жёлтый цвет служит сигналом запрета стоянки машин, а также указывает на места остановки общественного транспорта. Она применяется на дорожных бордюрах и указывает на месте, где имеются подземные стоки и люки. Оранжевый цвет указывает на остановки такси и сообщает о наличии ограничений. Также распространена светоотражающая маркировка, которая позволяет ориентироваться в ночное время.

Линии разметки могут быть как сплошными, так и прерывистыми.

Сплошная линия обозначает для водителя границы, которые он не может нарушить. Прерывистая линия предназначена для распределения автомобильных потоков. Также маркировка бывает двойная и одинарная, продольная и поперечная. Продольная маркировка помогает найти границы полос движения транспорта. Поперечная линия предупреждает пешехода, что он находится на опасном участке трассы и должен проявить осторожность.

Разметка в форме стрелок рассказывает водителям о возможном выборе направления машины. А линии в форме зебры дают возможность пешеходам перейти дорогу.

В наше время разметку наносят с помощью специального красителя, обогащённого полимерными смолами, которые обеспечивают её чрезвычайную стойкость и не стираемость. Сама смесь состоит из минеральных наполнителей, технологических и функциональных добавок и пигментов. Каждый год она обновляется. Для нанесения применяются ручные, магистральные или комбинированные разметочные машины.

Навигация по записям

дорожная разметка

Главная / Полезные ссылки / материалы к экзамену / Основы законодательства в сфере дорожного движения (ПДД) / дорожная разметка

Дорожная разметка

Дорожная разметка — система линий и знаков, нанесенных на дорожное полотно, а также элементы оборудования дорог, и имеющих строго определенные размеры и форму.

Предназначение дорожной разметки — регулирование движения транспортных средств и пешеходов, увеличение безопасности дорожного движения. Статистические данные свидетельствуют: наличие на отрезке дороги яркой, четкой разметки уменьшает количество аварий на этом отрезке приблизительно на 20%.

Выделяют следующие виды дорожной разметки:

  • горизонтальная: к ней относятся линии, стрелки, надписи, прочие обозначения, нанесенные на проезжую часть;
  • вертикальная: представляет собой сочетание черных и белых полос, наносимых на элементы оборудования дорог и дорожные сооружения в целях обозначения их габаритов и упрощения зрительного ориентирования водителей и пешеходов.

Кроме того, дорожная разметка делится на постоянную и временную. Первая не имеет ограничений по времени действия; она имеет белый (в ряде случаев – желтый) цвет. Вторая наносится на дорожное полотно на определенное время; эта разновидность дорожной разметки имеет оранжевый цвет.

Качественно выполненная дорожная разметка, которая хорошо различима в любое время суток и в любых погодных условиях, направляет потоки транспортных средств, дополняет информацию, сообщаемую дорожными знаками, существенно повышает безопасность дорожного движения. Кроме того, разметка оптимизирует количество транспортных средств на дороге, упорядочивает расположение автомобилей на стоянках.

В соответствии с действующей редакцией Правил дорожного движения, дорожная разметка имеет второстепенное значение по отношению к дорожным знакам. В случае если разметка плохо различима или ее значение противоречит значению знаков, приоритет имеют последние.

Особенностью вертикальной разметки является то, что она не предъявляет к водителям никаких требований, а только информирует их о каких-либо препятствиях, нахождении на опасном участке или приближении к нему.

 

Горизонтальная разметка выполняется в виде сплошных и прерывистых линий.

Линии горизонтальной разметки вдоль проезжей части делят ее на полосы и направления (осевые) Пересечение сплошных линий в этом случае запрещается.

Если на дороге имеется разметка, сочетающая сплошную и прерывистую линию, то следует помнить, что такую разметку можно пересекать со стороны прерывистой линии.

Пересечение сплошной осевой (двойной или одинарной) наказывается лишением водительского удостоверения на срок от 4 до 6 месяцев, если нарушение зафиксировано нарядом ДПС и штрафом до 2500, если была только видеофиксация нарушения.

Разрешается пересечение сплошной линии вдоль обочины. Эта линия обозначает край проезжей части и свидетельствует о том, что на дороге менее двух полос движения. Если полос менее трех – край обочины обозначается прерывистой белой линией. В таких местах разрешается съезд на обочину, стоянка и остановка.

Если разметка по краю дороги выполнена желтым цветом – это постоянная разметка. Сплошная говорит о том, что запрещена даже остановка, прерывистая запрещает стоянку.

Сплошные линии поперек проезжей части (стоп-линии) разрешается пересекать на разрешающий сигнал светофора или регулировщика.

Также на асфальтовое покрытие возможно нанесение дорожных знаков, стрелок, указывающих направление движения и надписей, акцентирующих внимание водителя.

Представленные ниже таблицы дают представление о разнообразии дорожной разметки и требованиях ГОСТа к ней же.

Разъяснение разметки на тротуаре

— как безопасно ездить

Даже если он двойной желтого цвета, можно переходить при повороте налево или когда вы должны съехать, чтобы избежать столкновения с пешеходом или транспортным средством, приводимым в движение человеком, например, велосипедом или скейтбордом, говорится в Кодексе Вирджинии.

Таунсенд вспоминает, как на курсах обучения водителей настаивали на том, что переходить желтую линию неправильно, точка.Многих из нас этому, наверное, учили. Или думаем, что были.

«Важно знать правила дорожного движения», что может отличаться от того, чему, как вы думали, вас учили как новичку, — говорит он.

«Мы сдаем только тест на водителя, и это последний раз, когда мы смотрим на правила. Один результат: вы можете получить штраф и пойти в суд, и это неправомерный билет», — говорит он.

Каждый штат имеет свои собственные коды дорожного движения, и города иногда дополнительно их уточняют.Так что убедитесь, что вы знаете правила своей дороги.

Прежде чем вас сбивают с толку желтые линии и повороты, вот несколько базовых принципов, которые должны быть универсальными:

• Белая дорожная разметка является наиболее распространенной. Сплошные белые линии обозначают полосы движения, идущие в одном направлении, или показывают местоположение обочины дороги. Пунктирные или пунктирные белые линии используются для обозначения центральной линии между полосами движения.

• Желтые линии показывают, куда идет транспорт в разных направлениях.Оставайтесь на своей стороне от желтой линии, и вы избежите неприятных лобовых столкновений с людьми, идущими в противоположную сторону.

С такими ужасными последствиями игнорирования желтой линии вы можете понять, почему может быть обычным делом думать, что вам никогда и никогда не следует ее пересекать. Из нашего примера с Вирджинией вы видите, что иногда разрешается пересекать желтую линию.

Подумайте о людях, которые живут вдоль узких извилистых дорог, заваленных желтыми линиями по центру, чтобы свести к минимуму опасный проезд. Как жители могли повернуть налево на свои подъездные пути, если иногда переходить желтую линию было запрещено?

Иллюстрации могут облегчить понимание этого и других обозначений.

Различные типы дорожной разметки

ОТКРОЙ ЛУЧШИЙ СПОСОБ ПОКРАСКИ ПРОПУСКНЫХ ЛИНИЙ, ДВУХЦВЕТНЫХ ЛИНИЙ, ШИРОКИХ ЛИНИЙ НА ДОРОГАХ, ПАРКОВКИ И МНОГОЕ ДРУГОГО .

.

Не все линии разметки одинаковы. Линия для разграничения полос движения отличается от линий, используемых для пешеходных переходов, или линий, которые являются обычными для взлетно-посадочных полос аэропортов.

Другая страна, разные линии

Это становится еще более трудным, если вы знаете, что страны классифицируют и определяют разметку дорожного покрытия по-разному.Тем не менее, в каждой стране единообразие маркировки важно для обеспечения четкого ориентира для водителей и пешеходов и сведения к минимуму путаницы в их значении. Вот почему хороший разметчик дорожной разметки может покрыть все возможные типы линий.

В каждой стране есть свои правила и привычки, поэтому не существует такой вещи, как «стандартная линия». В дорожной разметке мы можем определить «стандартную линию» как — это одна сплошная одноцветная линия шириной от 100 до 150 мм . Сплошная линия часто используется в качестве продольной разметки вдоль направления, чтобы указать правильное положение водителя на проезжей части. Преобладающие цвета — белый и желтый. В частных приложениях они часто используются для обозначения ограничений на отдельные парковочные места на стоянке. Любая машина для разметки общих линий с помощью одного пистолета-распылителя способна создавать стандартные дорожные линии.

В дорожной разметке широкие линии — это линий шириной от 40 до 50 см .Линии этого типа используются для разных целей, например, для стоп-линий и пешеходных переходов. Ширина распыления одного пистолета-распылителя недостаточна для создания широких линий. Широкие линии до 60 см можно нарисовать линейной полосой , объединяющей два краскопульта . Два пистолета должны быть размещены рядом друг с другом на расстоянии, обеспечивающем частичное перекрытие между двумя отдельными распылителями для получения одной однородной широкой линии. Правильное расположение пистолетов имеет решающее значение для качества линии.На взлетно-посадочных полосах аэропортов часто встречаются линии шириной 90 см. Для таких применений вам необходимо объединить три краскопульта.

Пропускные линии состоят из отдельных ломаных сегментов. Длина, ширина, цвет и расстояние между сегментами пунктирной линии могут варьироваться от страны к стране и от цели к цели. На перекрестках и магистралях используются скиповые лайнеры различного назначения:

  • Полосы полосы движения : разделяет транспортный поток и помогает водителям двигаться прямо.В большинстве стран преобладает белый цвет.
  • Центральная линия дороги : разделяет встречные потоки движения. Переход разрешен, если это позволяет дорожная обстановка.
  • Велосипедные полосы : очертите границу рекомендательной велосипедной полосы.

Машина для разметки дорог с автоматическими пистолетами позволяет легко создавать линии пропуска с максимальной точностью. Эти машины могут рисовать автоматические линии пропуска одним нажатием кнопки. Пистолеты запускаются и останавливаются автоматически, , в зависимости от программируемых настроек длины линейного сегмента и промежутка между двумя линейными сегментами.Полуавтоматический режим удобен для перерисовки: отрезок линии рисуется автоматически, но вы определяете начальную точку каждого отрезка.

Двойные линии часто используются при нанесении дорожной разметки. Их ставят по центру дороги, разделяя транспортный поток. В зависимости от их типа (см. Ниже) они указывают, разрешено ли пересечение с одной или обеих сторон. Иногда в качестве остановки используется сплошная двойная линия.

Двойные линии бывают разных типов:

  • Две сплошные линии
  • Одна сплошная линия в сочетании с одной линией пропуска
  • Одна сплошная линия, переходящая в линию пропуска, и одна линия пропуска, переходящая в сплошную линию
  • Застежка-молния (используется в аэропортах)

Рисование двойных линий одним пистолетом возможно, если дважды покрыть одну и ту же область, но это неэффективно. Более разумный и быстрый способ — использовать устройство для разметки лески с двумя пистолетами.А если вы действительно хотите выполнять работу быстро, точно и комфортно, вам лучше выбрать станок с двумя автоматами . Таким образом, вы можете нарисовать любой тип двойной линии одним нажатием кнопки.

Вы не часто видите это на европейских автомагистралях, но в определенных ситуациях используется двухцветная линия. В некоторых странах предварительные полосы движения (в случае дорожных работ) обозначены желтыми линиями. В ситуациях, когда предварительные линии движения переходят на белую постоянную разметку двух цветов, необходимы.Двухцветные линии также используются в аэропортах, где контраст белых линий на светло-серой бетонной поверхности недостаточно очевиден. Распыляя черную краску рядом с белыми линиями, вы можете создать четкий контраст.

Вы можете рисовать двухцветные линии, используя маркировочную машину всего с одним пистолетом. Если вы не хотите терять время в ожидании высыхания краски, лучше подойдет машина с двумя пистолетами . Каждый пистолет будет использоваться для нанесения разного цвета линии .

Запрещенные зоны часто перечеркнуты параллельными диагональными линиями. Их можно рассматривать как прямые сплошные линии, нанесенные определенным узором. Эти типы разметки обычно выполняются вручную. Обычно много времени тратится на расчет и нанесение физических направляющих линий. Используя машину для разметки дорог с распылительными наконечниками , которые можно регулировать от до распыления под определенным углом , вы можете значительно упростить эту работу.Некоторые продвинутые машины оснащены функцией автоматической компоновки , которая легко сокращает время компоновки для создания горизонтальных линий вдвое.

разметка тротуара и ее значение

Разметка на тротуаре и что означают цвета

Маркировка тротуара обычно белого или желтого цвета. Существуют и другие цвета, но белый и желтый — самые распространенные цвета, и вы должны знать их значение для письменного теста DMV и получения разрешения на практику.

Когда вы видите белые и желтые линии, разделяющие полосы движения или отмечающие центр дороги, они сообщают вам, движется ли движение в одном или двух направлениях.Желтые линии разделяют движение в противоположных направлениях, а белые линии разделяют полосы движения, движущиеся в одном направлении.

Желтые линии

На дороге с желтыми линиями в центре дороги движение движется в противоположных направлениях. Вы находитесь на проезжей части с двусторонним движением и должны ехать вправо от этих полос.

Если на левом краю нарисована единственная сплошная желтая линия, вы едете по разделенной автомагистрали или улице с односторонним движением. Желтая линия часто отмечает край медианы или разделителя.Обычно они располагаются с каждой стороны разделителя.

Правый край проезжей части обозначен нормальной сплошной белой линией (краевой линией).

Помните: если есть желтая линия на вашем справа и белая линия на вашем слева , вы едете по неправильным путем .

Желтая (центральная) линия всегда должна быть слева от вас!

Желтые линии и запретные зоны

На проезжей части с двусторонним движением желтая центральная разметка может состоять из:

  • А.Нормальная ломаная желтая линия.
  • B. Двойная желтая линия, одна из которых является нормальной прерывистой желтой линией, а другая — нормальной сплошной желтой линией.
  • C. Две нормальные сплошные желтые линии (двойная желтая линия).

Нормальная прерывистая желтая линия отмечает зону прохождения в двух направлениях. Транспортные средства, движущиеся в любом направлении, могут осторожно обгонять другие транспортные средства и тогда, когда путь впереди свободен.

Если имеется одна сплошная желтая линия и одна прерывистая желтая линия , движение, движущееся рядом с пунктирной линией, может с осторожностью обгонять другие транспортные средства, но движение, движущееся рядом со сплошной линией, запрещено.

Две нормальные сплошные желтые линии означают, что движение в любом направлении запрещено.

Если вы едете по неразделенной дороге с двусторонним движением с четырьмя или более полосами движения, центр дороги отмечен сплошной двойной желтой линией. Не двигайтесь налево от центра, если вам не нужно пересекать линии, чтобы повернуть налево.

Пересечение сплошных желтых линий для проезда велосипедиста

Сплошные желтые линии обозначают запретные зоны.Вы не можете пересекать эти линии для проезда других транспортных средств.

В некоторых штатах делается исключение для медленно движущихся велосипедов или других препятствий на вашей полосе движения. Например, во Флориде вы можете пересекать линию, когда существует препятствие, из-за которого необходимо ехать налево от центра шоссе. Когда велосипедист движется настолько медленно, что создает препятствие, автомобилист может пересечь центральную линию в запретной зоне, если путь свободен и это безопасно.

Помните, сплошная желтая линия появилась не просто так.Во многих ситуациях пасовать может быть опасно. Не пытайтесь обогнать велосипедиста, уменьшив клиренс или вытеснив велосипедиста с дороги. Если законы штата запрещают обгон или если у вас нет четкого обзора дороги впереди, оставайтесь позади велосипедиста, пока он не станет безопасным для проезда.

Пересечение сплошных желтых линий для поворота налево

Вы можете пересечь желтую линию в запретной зоне, чтобы повернуть налево на проезжую часть или проселочную дорогу.

Если законом штата не указано иное, вам также может быть разрешено сделать разворот через одинарную или двойную желтую линию.Вы должны убедиться, что знаете и понимаете законы своего штата.

Центрально-поворотный переулок с двусторонним движением

Центральная полоса с нормальной прерывистой желтой линией и нормальной сплошной желтой линией с каждой стороны обозначает полосу с двусторонним поворотом влево . Эта полоса используется для движения в любом направлении как часть маневра левого поворота. Прерывистая желтая линия находится внутри полосы с двусторонним левым поворотом, а сплошная линия нарисована в направлении соседней полосы движения, как показано на рисунке.

Вы не можете использовать эту полосу как обычную полосу движения или использовать ее для проезда других транспортных средств. Вы должны входить в эту полосу только при подготовке к повороту налево.

Пользователи часто неправильно понимают стрелки, нанесенные на тротуар, думая, что полоса предназначена как для левого, так и для правого поворота. Это не так.

Реверсивные полосы

Вы увидите полосы с двусторонним движением на автомагистралях, где определенные полосы открыты для движения в одном направлении во время утренних поездок и в другом направлении во время вечерних поездок.Пропускная способность свободных полос используется для улучшения транспортного потока в часы пик и во время специальных мероприятий. Специальные сигналы управления движением по полосе показывают, можете ли вы использовать обратную полосу движения или нет.

Разметка на полосе движения с двусторонним движением состоит из нормальной ломаной двойной желтой линии на каждой стороне полосы.

Вы не должны переходить желтые линии на полосу движения с двусторонним движением, кроме случаев, когда сигналы управления полосой движения указывают на то, что полосу можно использовать для сквозного движения в вашем направлении или для поворота налево.

Белые линии

Белые линии разделяют полосы движения, движущиеся в одном направлении.

Эта разметка дорожного покрытия может состоять из:

  • A. Обычная или широкая пунктирная белая линия
  • Б. Белая ломаная линия
  • C. Обычная или широкая сплошная белая линия — препятствует пересечению.
  • D. ​​Обычная или широкая двойная белая линия — запрещает пересечение

Пунктирные белые полосы движения отделяют сквозную полосу движения от полосы замедления или ускорения или полосу движения, которая становится обязательной полосой съезда или поворота.

Обычная прерывистая белая линия разделяет полосы движения, на которых вам разрешено менять полосу движения. Осторожно пересекайте разметку полосы движения.

Когда между полосами движения нанесены обычные или широкие сплошные белые линии , вам следует оставаться в своей полосе движения. Сплошная линия означает, что пересечение линии разметки не рекомендуется. Вам следует менять полосу движения только тогда, когда это необходимо, чтобы избежать инцидента.

Сплошная белая разметка полосы движения часто используется для отделения сквозной полосы движения от добавленной полосы с обязательным поворотом на перекрестках.Выйдя на свою полосу движения, не меняйте своего решения в последнюю секунду. Соблюдайте разметку на тротуаре.

Если двойная белая линия отдельных полос движения, вам запрещено пересекать линию. Вы не должны менять полосу движения по любой причине.

Другая маркировка дорожного покрытия, которую вы должны знать

Шарроуз : это общие дорожные разметки. Такая разметка просто напоминает вам, что проезжую часть могут использовать как автомобилисты, так и велосипедисты. Обратите внимание на разницу между обозначенной велосипедной полосой и общей проезжей частью (шарроу), которая также открыта для автомобилистов.

Полосы HOV : Эти полосы зарезервированы для определенных транспортных средств и отмечены символом белого ромба. Знаки рядом с полосой укажут, какие автомобили могут ее использовать.

Линии остановок или ограничителей : Такие линии окрашены в белый цвет поперек полосы движения на перекрестках и указывают, где вы должны остановить свой автомобиль, если это требуется с помощью знака или сигнала. Если стоп-линия отсутствует, вы должны остановиться перед въездом на пешеходный переход или перекресток.

Резюме: все, что вам нужно знать в этом видео!

В этом видео обобщается все, что вам нужно знать о разметке дорог для прохождения теста DMV в вашем штате.

Проверьте свои знания — Быстрый тест

№1. Если у вас есть сплошная желтая линия справа и белая линия слева:

Если вы окажетесь на проезжей части с желтым справа и белым слева, вы идете неверным путем.Помните, что желтый цвет используется для разделения встречного движения по проезжей части и может указывать на левый край проезжей части разделенной проезжей части.

Желтые линии никогда не должны быть справа от вас; всегда с левой стороны.

№2. Что обозначают две сплошные желтые линии на двухполосной дороге?

Сплошные желтые линии обозначают запретную зону. Когда сплошная желтая линия находится на вашей стороне дороги, вы ни в коем случае не должны пересекать линию, чтобы обогнать другие транспортные средства. Проходите только в том случае, если с вашей стороны от центра есть ломаная желтая линия.

№ 3. Если вы поворачиваете на дорогу ночью и видите, что дорожные отражатели светятся красным, отражатели сообщают вам, что:

Красные отметки или отражатели указывают на проезжую часть, по которой нельзя въезжать. Если ночью вы едете по неправильной дороге, светоотражатели в ваших фарах будут светиться красным светом.

№4. Какого цвета дорожные линии, разделяющие движение в одном направлении?

Белыми линиями отмечены полосы движения, идущие в одном направлении.

№ 5. Когда между полосами движения используется двойная белая линия?

Двойная белая линия — это две сплошные белые линии, обозначающие заграждение полосы движения.Вам говорят, что переходить линии для смены полосы движения запрещено.

№ 6. Двойные прерывистые желтые линии с каждой стороны полосы обозначают:

Полосы с двусторонним движением — это полосы, которые открыты для движения в одном направлении во время утренних поездок и в другом направлении во время вечерних поездок.

№ 7. Что маркируют шарроузы?

Sharrows — это разметка общих полос движения. Они напоминают, что полосу движения могут использовать как автомобилисты, так и велосипедисты.

№ 8. Что обычно обозначает белый ромб на асфальте?

Полосы, отмеченные ромбовидным символом, известны как полосы движения для автомобилей с большим количеством пассажиров (HOV). Символ белого ромба также может использоваться вместе с символом велосипеда для обозначения велодорожек.

№ 9. Полоса с двусторонним левым поворотом обозначена с обеих сторон:

Полоса с двусторонним левым поворотом находится в середине улицы с двусторонним движением. Он отмечен с двух сторон двумя желтыми линиями. Внутренняя линия прервана, а внешняя линия сплошная.

№ 10. Дорожные линии, разделяющие движение в разных направлениях:

Желтые линии отмечают центр дороги, используемой для двустороннего движения.Пунктирные желтые линии указывают на то, что передача разрешена. Сплошные желтые линии указывают на отсутствие проезда.

Дополнительные интерактивные практические тесты

7 типов дорожной разметки согласно IRC-35 — Транспорт

🕑 Время чтения: 1 минута

Дорожная разметка — это психологический барьер и важный компонент шоссе, который направляет и контролирует движение. Он также направляет движение пешеходов и велосипедистов в безопасное место, обеспечивая плавное и упорядоченное движение транспорта и способствуя безопасности дорожного движения.

Рис.1: Дорожная разметка

В этой статье мы обсуждаем 7 типов дорожной разметки, классифицированных на основе
размещения разметки с учетом движения транспортных средств, а также на основе функции разметки.

1. Продольная разметка

Основная цель продольной разметки состоит в том, чтобы направлять и направлять водителя при движении вперед, а также запрещать маневры при обгоне в определенных опасных местах во избежание бокового удара и лобовых столкновений.

Продольная разметка обычно белого и желтого цвета, где белый цвет используется заметно, а желтый — там, где строго запрещено движение транспортных средств через дорогу. Классификация продольной разметки приведена в таблице ниже —

Таблица 1: Продольная разметка на автомагистралях согласно IRC 35

2.

Поперечная разметка

Поперечная разметка нанесена поперек проезжей части с целью регулирования движения с прерывистыми линиями, одинарными / двойными непрерывными линиями, такими как разметка остановок и разметка уступа дороги.Эти поперечные отметки всегда сопровождаются соответствующими знаками.

Классификация поперечной маркировки приведена в таблице ниже —

Таблица 2: Поперечная разметка на автомагистралях согласно IRC 35

3. Маркировка опасности

Знаки опасности облегчают основные действия транспортных средств, такие как слияние / отклонение движения, запрещение проезда и отклонение движения транспорта перед опасными ситуациями. Эта маркировка обычно выполняется шевронной и диагональной маркировкой, маркировкой штриховки и запрещающей маркировкой.

Знак опасности всегда должен сопровождаться соответствующим знаком. Классификация знаков опасности приведена в таблице ниже —

.

Таблица 3: Маркировка опасностей на автомагистралях согласно IRC 35

4.

Маркировка блока

Разметка, нанесенная на дороге блоками, например, переход «зебра» для пешеходов, треугольная и клетчатая разметка для прерывателей движения. Качество маркировки блоков с хорошей видимостью имеет первостепенное значение.

Нанесение термопластической краски для маркировки блоков обычно отличается от нанесения продольной маркировки. Знак опасности всегда должен сопровождаться соответствующим знаком. Классификация маркировки блоков приведена в таблице ниже —

Таблица 4: Разметка блоков на автомагистралях согласно IRC 35

5. Стрелка

Стрелки на проезжей части дороги указывают водителю направление для обязательного поворота.

Нанесение термопластической краски для маркировки блоков обычно отличается от нанесения продольной маркировки. Знак опасности всегда должен сопровождаться соответствующим знаком. Классификация маркировки стрелками приведена в таблице ниже —

Таблица 5: Маркировка стрелками на автомагистралях согласно IRC 35

6.

Направленная маркировка

Слово «сообщение», которое носит направленный характер, классифицируется как направленная маркировка. Классификация направленной маркировки приведена в таблице ниже —

Таблица 6: Направленная разметка на автомагистралях согласно IRC 35

7.Маркировка объекта

Разметка, предназначенная для облегчения парковки транспортных средств, называется маркировкой объекта. Классификация маркировки объектов приведена в таблице ниже —

Таблица 7: Разметка объектов на автомагистралях согласно IRC 35

Подробнее:
1. Классификация дорог и их характеристики
2. Что такое горки? Характеристики и классы

Виды дорожной разметки и их значение

A Pavement Markings — это компонент интеллектуальной системы для участников дорожного движения, включая дорожные знаки и сигналы, разметку дорожного покрытия, позволяющую водителям размещать свои автомобили, предупреждать о предстоящих ситуациях и определять места, где разрешено движение.

Маркировка дорожного покрытия в основном белого или желтого цвета. Существуют и другие цвета, но белый и желтый цвета являются наиболее популярными, и вы знаете их значение для письменного теста DMV и для практики.

Подробнее: Что такое тротуар? Типы дорожных покрытий и дорожных покрытий


Что означает маркировка дорожного покрытия?

Разметка дорожного покрытия — это разметка, используемая на дорогах с твердым покрытием для предоставления указаний и информации пешеходам и водителям.Они также могут применяться на других объектах, используемых транспортными средствами для обозначения парковочных мест или обозначенных территорий для других целей. Они также используются для обозначения отсутствия парковочной разметки на дороге.

Разметка тротуара

Когда вы видите белых и желтых линий , разделяющих полосы движения или отмечающих центр дороги, они указывают, движется ли движение в одном или двух направлениях. Желтая линия разделяет движение в противоположных направлениях, а белая линия разделяет полосы движения, движущиеся в одном направлении.

Разметка не включает разметку проезжей части. Они являются фактором системы наведения для передачи пользователю нормативной информации и информации о траектории движения транспортного средства, не требующей от них отвлечения внимания от дороги. Маркировка обычно используется для обеспечения безопасного и упорядоченного транспортного потока и оптимизации пропускной способности проезжей части.

Чтобы разметка дорожного покрытия была эффективной, она должна быть легко воспринимаемой и понятной. Надежная система маркировки цвета, формы и использования была разработана для передачи одного и того же сообщения каждый раз, когда встречается разметка на тротуаре.

Вся разметка на тротуаре должна быть аккуратной для обеспечения хорошей видимости в дневное и ночное время. После того, как муниципалитет принял решение установить маркировку, его обязанность состоит в том, чтобы поддерживать ее.

Если муниципалитет решил, что маркировка больше не нужна, необходимо зарегистрировать документацию о процессе отбора. Маркировка дорожного покрытия Считайте неприменимой или сложной, ее следует удалить как можно скорее.


Различные типы дорожной разметки и их значения:

Ниже приведены различные типы используемой разметки дорожного покрытия,

  1. Продольные работы.
  2. Желтая разметка осевой линии и гарантии.
  3. Белая дорожная разметка.
  4. Разметка кромки тротуара.
  5. Маркеры с приподнятой дорожкой (об / мин).
  6. Разметка проезжей части с круговым движением

Обсудим подробнее знаков и разметки на дороге.


1. Продольные покрытия: —

Продольная разметка обычно располагается параллельно транспортному потоку и примыкает к нему — линии полос движения, осевые линии, краевые линии, линии разделения каналов и т. Д.Эта разметка направляет движение на проезжей части, обеспечивая визуальное решение проезжей части. Это одна из лучших дорожных разметок, используемых на дороге.

Укладка продольного покрытия

Функции продольной линии: —

Двойная линия: Максимальные или основные ограничения
Сплошная линия: Останавливает или запрещает пересечение (в зависимости от операции)
Прерывистая линия: Разрешающее условие
Пунктирная линия: Предоставляет совет или предупреждение об изменении функции маршрута впереди

Ширина и расположение продольных линий должны быть следующими: —
Нормальная линия — ширина от 4 до 6 дюймов.
Широкая линия — ширина почти вдвое больше нормальной линии.
Ширина линии указывает степень выделения.

Предварительный просмотр в новой вкладке


Двойная линия — двойные разделенные параллельные линии
Прерывистая линия — нормальный отрезок линии (10 футов) отличается (30 футов) промежутками
Пунктирная линия — значительно более короткие отрезки линии (2 фута), отличающиеся меньшим количеством промежутков (От 2 до 6 футов) при использовании для перекрестков и узких участков — 3 фута линии с промежутками 9 футов при использовании для линий полосы движения.Ширина линии как минимум равна ширине линии, которую она расширяет

Белые или желтые прерывистые линии позволяют транспортным средствам пересекать полосу движения или менять полосу движения. Как было заявлено выше, эта разметка регулируется с нанесением крашеного бега на десять футов и интервалом в тридцать футов. Соответственно, расстояние от начала первого рывка до начала следующего рывка составляет 40 футов по желтой разметке на дороге.

Зная эту информацию, человек может очень быстро оценить расстояния на дорогах.Например, если между двумя боковыми дорогами есть три черточки, то прогнозируемое расстояние равно 120 футам, разделяющим тротуар (3 x 40).


2. Желтая разметка осевой линии и гарантии:

Разметка осевой линии желтого цвета, разделенная противоположными полосами движения для маршрутов. Эти желтые разметки для тротуаров могут быть установлены в местах, которые не являются идеальным центром проезжей части. Короткие участки дороги (за пределами устойчивой разметки осевой линии) могут быть отмечены дорожной разметкой осевой линии тротуара для контроля движения, где это необходимо для поворотов, холмов, переходов, мостов и т.

Пример разметки двухполосной дороги
Варианты разметки осевой линии:
Зона прохождения в двух направлениях

Прерывистые желтые линии, по которым проезжал осторожно, разрешены для движения в любом направлении. Транспортные средства могут проехать.
Две желтые линии (прерывистая и сплошная), по которым может проходить транспорт, если движение примыкает к ломаной линии, но запрещено, если движение примыкает к сплошной линии. Не обгоняйте, если едете близко к сплошной линии.

Двойные сплошные желтые линии на пересечении центральной линии ограничены для движения в любом направлении.Никогда не езжайте налево от этих линий.

Для неразделенных дорог с двусторонним движением с четырьмя или более полосами движения осевая разметка будет двухсторонней разметкой зоны запрета проезда (двойные сплошные желтые линии). Разметка над дорогами с двусторонним движением и тремя проходными полосами будет состоять из одно- или двухсторонней разметки запретной зоны, обозначающей две полосы для одностороннего движения.

3. Запретные зоны: —

Запрещенные зоны должны использоваться на двух- и трехполосных дорогах (с разметкой осевой линии), где инженерные исследования показывают, что проезд должен быть запрещен из-за недостаточной видимости или других особых условий.

Обычные зоны запрета для проезда ,
• Переходы с уменьшением полосы движения
• Подходы к препятствиям (необходимо проезжать с правой стороны)
• Пересечения на разных уровнях
• Пересечения между шоссе и железными дорогами
• Недостаточная дальность видимости

Руководство по единообразным устройствам управления движением требует использования однонаправленной или двухсторонней разметки зоны запрета проезда на проезжей части.Знаки запретной зоны могут использоваться в дополнение к разметке для соблюдения границ запретной зоны.

Односторонняя маркировка непроходной зоны:
Разметка дорожного покрытия с односторонней зоной без проезда

Двойная желтая линия: одна нормальная пунктирная линия и одна нормальная сплошная линия допустимы для движения, прилегающего к прерывистой линии, и запрещены для движения, прилегающего к сплошной линии.

Двунаправленная маркировка непроходной зоны:
Двухсторонняя разметка для зоны без проезда

Двойные сплошные желтые линии, запрещающие проезд в каждом из двух направлений

Подробнее: 140+ типов дорожных знаков — их назначение и расположение


4.Маркировка белой полосы движения:

Белая разметка полосы движения в том же направлении

Белая разметка обозначает полосы движения с одинаковым направлением движения. Эти разметки следует наносить на тротуар с двумя или более прилегающими полосами движения в одном направлении движения (если это не требуется для полос с двусторонним движением).

Разметка полос движения также должна использоваться в местах с большим скоплением людей с большим количеством полос движения, имеющих разметку полос движения, чем полос без разметки.Эта разметка полосы движения будет включать обычную прерывистую белую линию
— за исключением случаев, когда пересечение разметки разрешено.

Белая прерванная линия — автомобили могут сменить полосу движения

Сплошная белая линия: требует от водителей селиться в пределах полосы движения и отмечает обочину проезжей части.
Белая прерывистая линия: На белой прерывистой линии автомобилисты могут менять полосу движения, если это безопасно.


5. Разметка кромки тротуара:

Брусчатка Edge Line т Разметка

Разметка кромки проезжей части , определяющая кромки проезжей части.Они полезны в качестве визуальных ориентиров при неблагоприятных погодных условиях и условиях видимости. Краевые линии не должны проходить через перекрестки или основные проезды.

Для разделенных автомагистралей, улиц с односторонним движением или съездов — обычные сплошные желтые линии могут использоваться для обозначения левой стороны проезжей части или для обозначения ограничений слева от этой разметки.

Обычные сплошные белые линии можно использовать для обозначения правого края проезжей части.

Широкая сплошная линия разметки по краям может использоваться в местах, где требуется больше.


6. Рельефная разметка (об / мин):

Рельефные маркеры (об / мин)

Выпуклая разметка тротуара может дополнять или заменять разметку проезжей части. Они могут быть либо световозвращающими, либо не световозвращающими вдоль призматических кубических угловых отражателей, используемых для обеспечения обязательных световозвращающих свойств.

Поднятые указатели на тротуаре должны улучшать видимость в неблагоприятных погодных условиях, быть более долговечными, чем маркировка, тактильные предупреждения и использоваться в качестве поперечных полос грохота.

7. Стоповые линии и линии доходности: Линии стопа и доходности

Линии остановки и уступки — это поперечная разметка дорожного покрытия, используемая для указания водителям, где следует остановиться или уступить дорогу при достижении перекрестка или пешеходного перехода в середине квартала.

Эти разметки обычно представляют собой белые линии, перпендикулярные полосе движения (стоп-линии, линии уступки, пешеходные переходы) , а также основные разметки (символы, словесные разметки, разметки каналов и т. Д.)).

Линии доходности также называются Дайте Линия пути инструктирует водителей, где на перекрестке или кольцевом перекрестке или на круговом перекрестке должна быть предусмотрена или обязательна уступка, ограниченная знаком уступа.

Эта разметка состоит из ряда сплошных белых равнобедренных треугольников, обозначающих приближающееся движение транспорта. Линии уступов могут быть обязательными в соответствии со знаком «Уступите дорогу» или «Пройдите сюда пешеходам». Однако разметка линии уступа не должна использоваться там, где участники дорожного движения обязаны останавливаться.

8. Пешеходные переходы Разметка тротуара:

Разметка пешеходного перехода предназначена для непосредственного перехода пешеходов в местах, где удобное управление движением (включая светофоры или охранники для взрослых школьных переходов) либо непосредственно существует, либо может быть обеспечено. Однако размеченные пешеходные переходы сами по себе не уменьшают дорожное движение и не сокращают количество ДТП

Разметка для пешеходных переходов

В зависимости от обнаружения, в нескольких законах о дорожном движении указано, что на перекрестке существует пешеходный переход, даже если он отмечен или нет.Маркировка пешеходного перехода описывает и очерчивает маршруты сигнальных перекрестков и подходов к остановкам движения. Эти пешеходные переходы предупреждают участников дорожного движения о назначении пешеходных переходов через проезжую часть, которые не ограничиваются сигналами или знаками.

Может быть полезно внести разметку пешеходных переходов на сигнальных перекрестках или там, где обычно используются пешеходные переходы, на ключевых перекрестках с обозначенными школьными пешеходными маршрутами и на некоторых типах неконтролируемых переходов.Разметка пешеходного перехода юридически обозначает пешеходный переход для непересечений.

9. Разметка тротуара с круговым движением:

Разметка тротуаров с круговым движением

Кольцевая развязка — это определенный тип кругового перекрестка, предназначенный для поддержания контролируемой скорости и имеющий определенные функции управления движением. Разметка проезжей части и обозначение перекрестка с круговым движением должны быть спроектированы как единое целое с учетом геометрического дизайна и предполагаемого использования полосы движения с круговым движением.


Разные Цвета, используемые в маркировке дорожного покрытия, с указанием их значения: —

1. Белый: Разделяет трафик, движущийся в равном направлении, определяя правый край проезжей части.

2. Желтый: Он разделяет транспортные потоки в противоположных направлениях, определяя левый край разделенных / односторонних автомагистралей, а съезды отделяют полосы с двусторонним левым поворотом и полосы с двусторонним движением от других полос.

3. Синий: Может дополнять белую разметку для парковки для инвалидов.

4. Фиолетовый: Может быть дополнен линиями подъездных полос платных площадей или краевыми полосами, контролируемыми для зарегистрированных транспортных средств электронного взимания платы.

5. Черный: Используется вместе с другой разметкой (желтый, белый, красный, синий, фиолетовый) для светлых тротуаров, которые не обеспечивают достаточного контраста.

Разные цвета, используемые в маркировке дорожного покрытия Их значение

Материалы для маркировки дорожного покрытия:

Цвет, узор и ориентация разметки дорожного покрытия являются важной информацией для пользователей дороги. Соблюдение этих стандартов имеет решающее значение для предоставления положительных рекомендаций и должно контролироваться на протяжении всего срока службы маркировки.

Материалы, которые уменьшают спотыкание или потерю сцепления с дорогой для пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов и т. Д., и т. Д. Следует учитывать при выборе разметки тротуара.

Маркировка дорожного покрытия обычно состоит из красок и термопластов , но также могут использоваться другие маркировочные материалы (цветные дорожные покрытия, рельефные маркеры и т. Д.). Также могут быть установлены хорошо заметные разграничители и устройства направления, аналогичные этим методам для знаков.

Краска — самый простой, самый легкий, дешевый и наиболее часто используемый материал для разметки дорожных покрытий , но он также и наименее долговечный. Для плохой видимости в ночное время световозвращающая способность может быть улучшена с помощью стеклянных шариков во влажной краске.

Преформированное покрытие из термопласта Маркировка использует терморегулирующие пластики, нагретые до температуры плавления, для использования на асфальтовом покрытии. Из-за связанных с температурой разницы в увеличении и уменьшении между пластиком и бетоном (что может привести к разделению термопласта), термопласт в значительной степени непригоден для использования на бетонном покрытии.


Преимущества маркировки дорожного покрытия:

  1. Разметка дорожного покрытия легко устанавливается без использования спецтехники.
  2. Маркировка более долговечна и обеспечивает срок службы от 5 до 8 лет в зависимости от дорожной обстановки.
  3. Может иметь высокую световозвращающую способность.
  4. Маркировка безопасна для окружающей среды и может нанести небольшой ущерб окружающей среде и работникам.

Недостатки дорожной разметки:

  1. Маркировка дорожного покрытия имеет более высокую начальную стоимость.
  2. Может не подходить для старых дорог в плохих условиях.

Изображение предоставлено: Image3, Image11, Image12,

Посмотреть видео: изучение различных маркировок на тротуаре и их значения

Вам также может понравиться:

Связанные

Разъяснение разметки тротуара: разные типы и значения

, Зутоби · Обновлено 11 марта 2021 г.

Разметка тротуара, такая как сплошные желтые линии и нарисованные символы, используются для разделения полос движения, а также указывают, когда проезд разрешен, безопасно для смены полосы движения , поверните, и когда вам нужно остановиться.

Сегодня мы рассмотрим различные типы дорожной разметки и их значения.

  • Белые линии
  • Желтые линии
  • Краевые линии
  • Стрелки
  • Реверсивные полосы
  • HOV-Lanes

Белые дорожные линии

Белые линии разделяют трафик в том же направлении . Есть три типа белых линий: одинарные прерывистые, одинарные и двойные сплошные.

Одиночные ломаные белые линии

Вы можете пересекать одиночные ломаные белые линии для смены полосы движения, когда это безопасно.

Одинарные сплошные белые линии

Запрещается пересекать одиночные сплошные белые линии, если только не избежать опасности. Многие водители не соблюдают это на перекрестках со светофорами, что создает опасную ситуацию для всех.

Двойные сплошные белые линии

Запрещается пересекать двойные сплошные белые линии по любой причине, поскольку они обозначают барьер.

Желтые дорожные линии

Желтые линии разделяют транспортные средства, движущиеся в противоположных направлениях .

Прерывистая желтая линия

В случае безопасности вы можете пересекать разорванные желтые линии, чтобы обогнать впереди идущий автомобиль. Перед прохождением убедитесь, что дорога впереди свободна.

Сплошная желтая линия

Сплошная желтая линия означает, что обгон запрещен. Не переходите сплошную желтую линию, чтобы обогнать другой автомобиль.

Сплошная желтая линия рядом с прерывистой желтой линией

В зависимости от того, на какой стороне вы находитесь, вам может быть разрешено или не разрешено проехать

  • Если вы едете справа от ломаной желтой линии , вы разрешено пересекать линии для проезда транспортных средств, если это безопасно.
  • Если вы едете со стороны сплошной желтой линии , то не должны проезжать
Двойные сплошные желтые линии

Двойные сплошные желтые линии указывают на то, что запрещает проезд ни с одной из полос . Не двигайтесь слева от двойных сплошных желтых линий, за исключением следующих случаев:

  • Поворот налево для въезда / съезда с дороги
  • Ваша полоса заблокирована или закрыта, и знаки указывают на то, что вы должны ехать по другой стороне линий
  • Движение в переулке HOV с обозначенным входом слева от линий

Могут быть дополнительные исключения в зависимости от того, где вы живете.

В этом сценарии вам разрешено движение слева от двойных сплошных желтых линий дороги.

Что такое пограничные линии?

Линии кромки — это сплошные линии покрытия вдоль обочины дороги. Они указывают, где заканчивается полоса и где начинается обочина дороги. Есть два типа краевых линий:

  • Сплошная белая кромочная линия — указывает правый край дорожного покрытия
  • Сплошная желтая кромочная линия — обозначает левый край дорожного покрытия на разделенных шоссе и с односторонним движением. улицы

Что такое стрелки на тротуаре?

Если есть отмеченные стрелки, вы должны двигаться только в направлении, указанном стрелками.

Стрелки могут иметь более одного направления:

  • одно направление — двигаться только в указанном направлении
  • два направления — вы можете двигаться в любом направлении

Встаньте на правильную полосу движения заранее стрелку, чтобы вам не пришлось менять полосу движения в последнюю минуту.

Что такое обратимые полосы движения?

Полосы с реверсивным движением улучшают транспортный поток в часы пик.

Полосы с реверсивным движением используются на некоторых автомагистралях для улучшения транспортного потока в часы пик.Полосы с двусторонним движением обозначены дорожными знаками, разметкой тротуара и полосными сигналами.

Как правило, полоса с двусторонним движением будет открыта в одном направлении утром, а во второй половине дня — в другом.

Алмазные символы / полосы для HOV

Дорожная разметка для полос для HOV обозначена на дороге в виде ромба.

Ромбовидные символы используются для обозначения полос специального назначения, например полос, зарезервированных для автомобилей с высокой загруженностью (HOV). Если вы не соответствуете требованиям полосы движения HOV, вы не должны ездить по полосе с ромбовидными символами дорожного покрытия.

Ищите знаки, указывающие, кто может двигаться по полосе для HOV.

Полосы для HOV — это полосы с ограниченным движением, на которых разрешено движение только транспортным средствам с определенным количеством пассажиров (обычно 2 или более). Некоторые транспортные средства, такие как автобусы, мотоциклы и автомобили с низким уровнем выбросов, являются исключениями из правил и могут использовать полосы движения HOV в любое время.

Также могут быть ограничения в определенное время дня и дня недели. В некоторых штатах разрешено движение соответствующих требованиям энергоэффективных транспортных средств в любое время дня в обход ограничений полосы движения для HOV. Соблюдайте правила движения по полосе HOV ! Входите и выходите только в обозначенных точках.

Разметка дорожного покрытия | Справочник водителя

Двойные желтые линии, белые линии, сплошные и прерывистые линии

Для безопасного вождения во Флориде вы должны понимать, что означают разные линии на дороге. Их цвет и твердые они или сломанные говорят вам, как водить машину в такой ситуации и что вы можете и что не можете делать. Двойная желтая линия, например, говорит вам, что вы не можете пройти.

Рассматриваемые темы: Разметка тротуара

Справочник водителей Флориды — разметка тротуаров

Линии, символы и слова часто наносятся на проезжую часть, чтобы помочь водителям направлять и контролировать движение.Вы должны знать, что означают разные линии и цвета, и подчиняться им, как дорожным знакам или сигналам.

Белые и желтые линии используются по краям тротуара и между полосами движения для удержания транспортных средств в очереди. Эти линии могут быть сплошными или прерывистыми (длинные тире), одинарными или двойными.

Желтые полосы движения

Желтые полосы движения разделяют полосы движения транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях. Одиночные желтые линии могут также отмечать левый край тротуара на разделенных шоссе и улицах с односторонним движением.желтая прерывистая линия

желтая прерывистая линия

Желтая прерывистая линия разделяет полосы движения, движущегося в противоположных направлениях. Держитесь правее линии, если только вы не проезжаете впереди идущую машину. Проходя мимо, вы можете временно пересечь эту линию, когда это будет безопасно.

Двойные желтые линии: одна сплошная, одна сломанная

Сплошная желтая линия справа от желтой прерывистой центральной линии означает, что проезд или пересечение запрещены на этой полосе, за исключением поворота налево.Если ломаная линия находится ближе к вам, вы можете пересечь ломаную линию только для того, чтобы обогнать другой автомобиль, и только тогда, когда это будет безопасно.

Двойные желтые линии

Двойные сплошные желтые линии запрещают транспортным средствам, движущимся в любом направлении, пересекать линии. Вы не можете пересекать эти линии, если не поверните налево, когда это безопасно.

Белые полосы движения

Белые полосы движения разделяют полосы движения транспорта, движущегося в одном направлении.Одиночные белые линии могут также отмечать правый край тротуара.

Белая прерывистая линия

Белая прерывистая линия разделяет две полосы движения в одном направлении. После подачи сигнала, если это безопасно, вы можете пересекать эту линию при смене полосы движения.

Сплошная белая линия

Сплошная белая линия отмечает правый край проезжей части или разделяет полосы движения, движущегося в одном направлении. Вы можете двигаться в одном направлении по обе стороны от этой линии, но вам не следует пересекать линию, если только вы не должны сделать это во избежание опасности.

Двойная сплошная белая линия

Двойная белая линия разделяет две полосы движения, идущего в одном направлении. Пересечение двойной сплошной линии запрещено. Только левый поворот полоса

Сплошная с поворотной полосой Стрелка

Сплошные белые линии используются для полос поворота и препятствуют смене полосы движения возле перекрестков. Стрелки часто используются с белыми линиями, чтобы показать, какой поворот может быть сделан с полосы движения.

Если вы находитесь на полосе, обозначенной изогнутой стрелкой и словом ТОЛЬКО, вы должны повернуть в направлении стрелки.Если ваша полоса отмечена как изогнутой, так и прямой стрелкой, вы можете повернуть или пойти прямо.

Реверсивные полосы

На некоторых автомагистралях есть реверсивные полосы движения, помогающие справиться с дорожным движением в час пик. Направление движения обычно меняется каждый день в определенное время. Эта разметка на тротуаре используется вместе со специальными дорожными знаками и другими знаками и символами.

Сплошная белая линия отмечает край тротуара на большинстве дорог. Стоп-линии, пешеходные переходы и парковочные места также отмечены белыми линиями.Такие символы, как стрелки, также имеют белый цвет. Одной желтой линией отмечен левый край всех разделенных дорог или дорог с односторонним движением. Бордюры часто обозначаются желтым цветом в запретных для парковки зонах возле пожарных кранов или перекрестков. Запрещается парковаться или проезжать по участкам с разметкой, указывающей на пожарные полосы или зоны безопасности.

Стрелка разметки полосы в центральной полосе на схеме ниже указывает, что движение на этой полосе может быть изменено в соответствии с местными органами управления дорожным движением из-за движения в час пик или других особых дорожных условий.

Водители с любого направления могут использовать центральную полосу для левых поворотов.

Дорога с двусторонним движением с центральной полосой

Дорога с двусторонним движением с центральной полосой для левых поворотов в любом направлении движения. Специально обозначенная центральная полоса поворота предназначена для замедления и укрытия поворачивающих транспортных средств и не может быть использована для обгона.

Водители с любого направления могут использовать центральную полосу для левых поворотов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *