Меню Закрыть

Веста кросс универсал характеристики: LADA Vesta SW Cross — Официальный сайт LADA

Содержание

Технические характеристики LADA Vesta SW Cross

Двигатель 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
Колесная формула / ведущие колеса 4 х 2 / передние 4 х 2 / передние 4 х 2 / передние
Расположение двигателя переднее поперечное переднее поперечное переднее поперечное
Тип кузова / количество… седан / 4 седан / 4 седан / 4
Количество мест 5 5 5
Длина / ширина / высота, мм 4424 / 1785 / 1532 4424 / 1785 / 1532 4424 / 1785 / 1532
База, мм 2635
2635
2635
Колея передних / задних колес, мм 1524 / 1524 1524 / 1524 1524 / 1524
Дорожный просвет, мм 203 203 203
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах, л 480 / 825 480 / 825 480 / 825
Двигатель
Код двигателя 21179 21179 21129
Тип двигателя бензиновый
бензиновый
бензиновый
Система питания впрыск топлива с электронным управлением впрыск топлива с электронным управлением впрыск топлива с электронным управлением
Количество, расположение цилиндров 4, рядное 4, рядное 4, рядное
Рабочий объем, куб. см 1774 1774 1596
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин. 90 (122) / 5900 90 (122) / 5900 78 (106) / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. 148 / 4200 170 / 3700 148 / 4200
Топливо бензин, min 92 бензин, min 92 бензин, min 92
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 181 180 172
Время разгона 0-100 км/ч, с 13,3 11,2 12,6
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км
10,1 10,7 9,7
Загородный цикл, л/100 км 6,3 6,4 6,0
Смешанный цикл, л/100 км 7,7 7,9 7,5
Масса
Снаряженная масса, кг 1300…1350 1300…1350 1300…1350
Технически допустимая максимальная масса, кг 1730 1730 1730
Максимальная масса прицепа без тормозной системы / с тормозной системой, кг
600 / 900 600 / 900 600 / 900
Объем топливного бака, л 55 55 55
Трансмиссия
Тип трансмиссии 5АМТ 5МТ 5МТ
Передаточное число главной передачи 3,9 4,2 3,9
Подвеска
Передняя независимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости независимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости независимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами
Рулевое управление
Рулевой механизм шестерня-рейка шестерня-рейка шестерня-рейка
Шины
Размерность 205/50 R17 (93/89, W/V) 205/50 R17 (93/89, W/V) 205/50 R17 (93/89, W/V)

LADA Vesta седан – Технические характеристики – Первый Лада Центр, Краснодар.

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие…

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество…

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,…

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения, л

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение…

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об….

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,…

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной…

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • дилер LADA в г. Москва (Москва и МО)

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие…

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество…

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,…

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения, л

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение…

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об….

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса,…

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной…

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Технические характеристики Lada Vesta SW Cross

    1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ 1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ
    Кузов
    Колесная формула / ведущие колеса4 х 2 / передние 4 х 2 / передние 4 х 2 / передние
    Расположение двигателяпереднее поперечное переднее поперечное переднее поперечное
    Тип кузова / количество дверейуниверсал / 5 универсал / 5 универсал / 5
    Количество мест5 5 5
    Длина / ширина / высота по антенне, мм4424 / 1785 / 1537 4424 / 1785 / 1537 4424 / 1785 / 1537
    База, мм2635 2635 2635
    Колея передних / задних колес, мм1524 / 1524 1524 / 1524 1524 / 1524
    Дорожный просвет, мм203 203 203
    Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах, л480 / 825 480 / 825 480 / 825
    Двигатель
    Код двигателя21179 21179 21129
    Тип двигателябензиновый бензиновый бензиновый
    Система питаниявпрыск топлива с электронным управлением впрыск топлива с электронным управлением впрыск топлива с электронным управлением
    Количество, расположение цилиндров4, рядное 4, рядное 4, рядное
    Рабочий объем, куб. см1774 1774 1596
    Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.90 (122) / 5900 90 (122) / 5900 78 (106) / 5800
    Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.170 / 3700 170 / 3700 148 / 4200
    Рекомендуемое топливобензин 92 бензин 92 бензин 92
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км/ч180 180 178
    Время разгона 0-100 км/ч, с13,3 11,2 12,6
    Расход топлива
    Городской цикл, л/100 км10,1 10,7 9,7
    Загородный цикл, л/100 км6,3 6,4 6,0
    Смешанный цикл, л/100 км7,7 7,9 7,5
    Масса
    Снаряженная масса, кг1280…1350 1280…1350 1280…1350
    Технически допустимая максимальная масса, кг1730 1730 1730
    Максимальная масса прицепа без тормозной системы / с тормозной системой, кг600 / 900 600 / 900 600 / 900
    Объем топливного бака, л55 55 55
    Трансмиссия
    Тип трансмиссии5АМТ 5МТ 5МТ
    Передаточное число главной передачи3,9 4,2 3,9
    Подвеска
    Передняянезависимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости независимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости независимая, типа Макферсон, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
    Задняяполузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими или газонаполненными амортизаторами
    Рулевое управление
    Рулевой механизмшестерня-рейка шестерня-рейка шестерня-рейка
    Шины
    Размерность205/50 R17 (93/89, W/V) 205/50 R17 (93/89, W/V) 205/50 R17 (93/89, W/V)

    Lada Vesta SW Cross Comfort Winter 1.6 106hp 5MT

    Тип топлива: бензин
    Конструкция двигателя, число цилиндров: R4
    Семейство двигателей: инжектор
    Рабочий объём, см3: 1596
    Мощность, л.с.: 106
    Максимальный крутящий момент, Н·м: 148
    Вид топлива: бензин АИ-92
    Норма токсичности выхлопных газов: Евро-4
    КПП: механика
    Понижающая передача: нет
    Привод: передний
    Время разгона 0-100 км/ч, с: 12.6
    Максимальная скорость, км/ч: 174
    Расход топлива в городском цикле, л/100км: 9.5
    Расход топлива в загородном цикле, л/100км: 5.7
    Расход топлива в смешанном цикле, л/100км: 7.5
    Объем топливного бака, л: 55
    Снаряженная масса, кг: 1230
    Грузоподъемность, кг: 440
    Разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг: 900
    Разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг: 450
    Длина, мм: 4424
    Ширина, мм: 1524
    Высота, мм: 1532
    Колесная база, мм: 2635
    Дорожный просвет, мм: 203
    Объем багажника, л: 480
    Объем грузового отсека, м3: 0.0

    комплектации и цены от официального дилера

    Колёсная база

    2635

    Размер колёс

    205/50/R17

    Ширина задней колеи

    1524

    Ширина передней колеи

    1524

    Объем багажника мин/макс, л

    480/825

    Объём топливного бака, л

    55

    Полная масса, кг

    1730

    Снаряженная масса, кг

    1280

    Количество передач

    5

    5

    Коробка передач

    механика

    вариатор

    механика

    Тип привода

    передний

    Подвеска и тормоза

    Задние тормоза

    дисковые

    Передние тормоза

    дисковые вентилируемые

    Тип задней подвески

    полунезависимая, пружинная

    Тип передней подвески

    независимая, пружинная

    Эксплуатационные показатели

    Максимальная скорость, км/ч

    172

    170

    180

    Марка топлива

    АИ-92

    Разгон до 100 км/ч, с

    12.6

    12.2

    11.2

    Расход топлива, л город

    Расход топлива, л город/смешанный

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный

    9.6/6.1/7.4

    Расход топлива, л смешанный

    7.5

    7.9

    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

    82 × 75.6

    78 × 83.5

    82 × 84

    Количество цилиндров

    4

    Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

    106 / 78 при 5800

    113 / 83 при 5500

    122 / 90 при 5900

    Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

    148 при 4200

    152 при 4000

    170 при 3700

    Объем двигателя, см³

    1596

    1598

    1774

    Расположение двигателя

    переднее, поперечное

    Расположение цилиндров

    рядное

    Степень сжатия

    10.5

    10.7

    10.5

    Тип двигателя

    Тип наддува

    нет

    Название рейтинга

    Оценка безопасности

    Аккумуляторная батарея

    Запас хода на электричестве, км

    Сравнение Volkswagen Новый Polo против Лада Веста

    Одной из характерных черт кризисного периода является рост интереса отечественных автолюбителей к относительно недорогим импортным легковым автомобилям. Одним из наиболее востребованных на сегодня оказывается представители В-класса немецкого автоконцерна Volkswagen — седан Polo, который производится в России на заводе в Калуге.

    Будущему владельцу приходится выбирать автомобиль по множеству зачастую противоречивых критериев. Постараемся сравнить постоянно модернизируемый седан Volkswagen Новый Polo (последний рестайлинг модели был 2015 году) и новинку отечественного автопрома Л*** В****.

    Оба соперника очень сильно похожи друг на друга по первичным параметрам. Примерно равная цена в базовой комплектации, класс «В», механическая трансмиссия, рабочий объем 4-цилиндрового рядного бензинового двигателя 1,6 литра, паспортная мощность 105 — 106 л.с., собраны в России. Полная масса «В****» = 1630 кг, у Polo = 1660 кг, передний привод. Количество отличий на первый взгляд минимально. И, тем не менее, они есть.

    В**** продемонстрировала неплохую устойчивость при движении по прямой, хорошо держит повороты. На часто встречающихся в нашей стране разбитых дорогах подвеска ведет себя идеально и даже на крупных выбоинах не пробивается до ограничителя. Клиренс — как у некоторых кроссоверов.

    Polo демонстрирует великолепную для всех немецких «народных» автомобилей управляемость, после модернизации к ней добавилось безукоризненная работа АБС, системы стабилизации и тормозов на неровностях и в быстрых поворотах.

    Осветительные приборы

    Фары В**** прекрасно выполняют свои функции на ближнем свете: свет достаточно яркий, хорошо различается пешеход, находящийся на обочине на удалении 65 м от автомобиля.

    Ближний свет Polo отличается яркостью и резкостью одновременно: граница перехода от света к тени очень резкая, что ускоряет утомляемость при длительной езде. Пешехода на расстоянии тех же 65 м не видно вообще.

    Дальний свет у В**** и Polo можно считать одинаково хорошим в части выполнения возлагаемых на него функций.

    Точность показаний спидометров

    Оба конкурента не сговариваясь дают несколько завышенные показания спидометра относительно истинной скорости движения. Разница незначительная: 2 км/час при истинной скорости в 40 км/час. На скорости 180 км/час абсолютная ошибка несколько увеличивается: 6 км/час у В**** и 7 км/час у Polo. То есть точность спидометра практически одинаковая. Одновременно контроль скорости движения по спидометру также спасает от превышения скорости при наличии дорожных ограничений.

    При этом относительная ошибка оказывается даже заметно меньше 5 %, что очень неплохо для автомобильных приборов.

    Управляемость при резких маневрах

    Предельная скорость при прохождении поворота с радиусом 35 м у В**** составляет 70 км/час. В случае применения шин с улучшенными сцепными свойствами она может быть увеличена.

    Polo даже на шинах среднего качества уверенно чувствует себя на таком радиусе на скорости в 75 км/час и лишь при ее увеличении до 77,5 км/час у него начинается скольжение на всех четырех колесах и автомобиль не может удержаться в тестовом коридоре.

    Так называемый «лосиный тест»: резкий уход влево с последующим не менее резким возвратом в свою полосу (имитация ухода от внезапно выскочившего на дорогу лося) оба автомобиля выполняют практически идентично с небольшим превосходством опять же у Polo. В**** показала выполнение нормативов при скорости 79,2 км/час, а Polo добился этого на скорости 81,0 км/час.

    Динамика, торможение и выбег

    Polo на 12 км/час «резвее» В**** по максимальной скорости (186 км/час). Это, впрочем, мало существенно, так как на подавляющем большинстве российских дорог движение на такой скорости следует рассматривать в лучшем случае как мало комфортное. До скорости в 150 км/час «немец» разгоняется на значимые 4 с быстрее, хотя изначально проигрывает на мизерные 0,2 с при разгоне с места до скорости в 50 км/час.

    Выбег также оказывается лучше в Polo на уже привычные примерно 5 % (с 50 км/час достигается 662 м против 633 м у В****). Аналогичная ситуация с торможением: на скорости 100 км/час В**** показывает 43,3 м, а у Polo оказывается 41,1 м.

    Багажник и пассажирские кресла

    Со своим 620-литровым багажником В**** теоретически превосходит конкурента на 43 литра. Тем не менее, багажник Polo заметно более удобен в эксплуатации из-за своей хорошо продуманной формы, которая дополняется большим проемом и меньшей погрузочной высотой.

    Задние места Polo и В**** достаточно просторны и позволяют вполне комфортно размещаться на них трем взрослым пассажирам. Тем не менее, уже сейчас ясно, что проем при одной откинутой вперед спинке, что требуется при перевозке длинномерных грузов в салоне, у В**** неплохо было бы увеличить. В этом смысле разработчики Polo нашли более сбалансированное решение.

    Отделка, эргономика, виброзащита и шумоизоляция салона

    Внутреннюю отделку, тактильные свойства использованного материала и эргономику салона у Polo следует считать без преувеличения выдающейся для автомобилей В-класса. На его фоне В**** выглядит сравнительно неплохо, но не более чем «середнячком».

    Внешние зеркала заднего вида Polo несколько мелковаты и однозначно уступают зеркалам В****.

    Шум в салоне во время движения ощущается примерно одинаково в салонах как Polo, так и В****. Тем не менее, шумовая обстановка при закрытых стеклах может считаться приемлемой. Плавность хода и виброзащита у обоих автомобилей практически идентичны.

    Заключение

    Приведенные тесты показывают, что Polo однозначно обходит Ладу Весту по основной массе параметров, что определяется ранее наработанными традициями немецкого автоконцерна. Тем не менее, преимущество перед Вестой оказывается достаточно небольшим (в основном не более 5 %). Фактически автомобили с точки зрения технического оснащения оказываются очень и очень схожими.

    В ситуации малой разницы технических характеристик начинают играть значимую роль совсем иные факторы. К таковым относятся личные пристрастия будущего владельца к формам и цветам кузова, наличие удобно расположенного фирменного сервиса, время поставки заказного автомобиля, богатство предложения комплектаций, пакетов доп. оборудования и различных аксессуаров.

    В этом смысле Polo имеет неоспоримое превосходство из-за проверенной надежности в эксплуатации на российских дорогах, которую Весте придется еще доказать.

    Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross

    В прошлом месяце стартовали продажи нового универсала от АвтоВАЗа — Lada Vesta Cross SW. Судя по отзывам, машина получилась действительно хорошей. Да и получилось очень сочно. Не могу сказать, что это прорыв, но уровень и качество явно повысились по сравнению с предыдущими моделями. В этой статье не будет рассуждений о том, хороша эта машина или нет. Рассмотрим только основные технические характеристики Лада Веста Кросс SW.Начнем, начнем с экстерьера.

    Технические характеристики Лада Веста Кросс SW — габариты

    Длина: 4424 мм
    Ширина кузова: 1785 мм
    Ширина гусеницы: 1524 мм
    Высота: 1532 мм
    Колесная база: 2635 мм
    Дорожный просвет: 203 мм
    Передний свес: 862 мм
    Задний свес: 927 мм

    Отдельно хочу отметить клиренс в 203 мм. Скажу, что большинство современных кроссоверов не могут похвастаться таким клиренсом, как обычная переднеприводная Веста сзади.

    Силовая установка Лада Вест Кросс

    Двигатель объемом 1,6 л будет работать в паре с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач с тросовым приводом, а также будет работать с той же «механикой» или с роботизированным АМТ АвтоВАЗ.

    Объем багажника Лада Веста Кросс SV

    Подробные технические характеристики Лада Веста Кросс SV

    Технический паспорт LADA Vesta Cross SW взят с официального сайта Lada. Но такую ​​же информацию можно найти в

    . Универсал Лада Веста СВ Кросс имеет некоторые особенности, которые следует учитывать не только при покупке, но и в эксплуатации.

    Кроме того, издание полагает, что АвтоВАЗ учтет эти замечания и внесет коррективы в конструкцию машины.

    Характеристики

    Сброс бортового компьютера

    Самостоятельно сбросить эти показания сложно, если вы не знаете алгоритм и делаете все по прихоти. Для начала нужно зажать верхнюю клавишу, которая находится на конце подрулевого переключателя (справа). Затем выйдите в подменю компьютера. Этой же кнопкой найдите значение времени в меню и снова удерживайте кнопку.После этого необходимо выйти из подменю, нажав нижнюю клавишу на конце переключателя.

    Как видите, алгоритм однозначно сложный.

    Обнуление

    Это еще одна особенность бортового компьютера-универсала Lada West SV Cross. Когда круиз-контроль включен, функция сброса недоступна.

    Боковые зеркала заднего вида

    В автомобиле нет боковых зеркал с электроприводом складывания, поэтому приходится делать это вручную. С другой стороны, если зеркало не полностью сложить, оно автоматически вернется в исходное положение.Это очень полезная функция, особенно если вы случайно прикоснетесь к зеркалу другой машины.

    Bluetooth

    Когда мобильный телефон подключен через Bluetooth, электроника ограничивает громкость разговора. Причем максимальное значение — 10 единиц, а это лишь 1/3 от максимально возможного. Владельцы автомобиля отмечают, что иногда это является помехой, так как слова собеседника плохо слышны.

    Экран

    Многие, в том числе в «За рулем», уже отмечали тот факт, что мониторы мультимедийного комплекса Lada Vesta светятся на солнце.Но его сила в том, что он сопротивляется, то есть реагирует на прикосновение к разным предметам.

    Это то, о чем не подозревают большинство владельцев универсалов Lada Vesta SW Cross. Однако такой раствор очень удобен, особенно на морозе, когда не хочется снимать перчатки.

    Навигация

    Заводская навигационная система Lada Vesta — Citigid — радует очень подробными картами, причем это касается не только России, но и Узбекистана и Казахстана.Однако есть минус — навигация не показывает пробки, но в большом городе это критично. Поэтому многие хотят, чтобы АвтоВАЗ начал загружать мультимедийную навигацию с Яндекса, где есть информация о пробках.

    С другой стороны, в сети существуют различные версии программного обеспечения Citigid, в том числе те, которые указывают на наличие перегрузки.

    Рейлинги

    Есть проблемы. В отличие от большинства моделей, универсал Lada Vesta SV Cross имеет уникальный профиль направляющих.По этой причине необходимо оформлять индивидуальный заказ креплений для бокса, так как стандартные не подходят. Естественно, это дополнительные траты и хлопоты.

    Шайба контрольная

    На внедорожнике Lada XRAY Cross стоит такая шайба комплекса Lada Ride Select, дающая возможность выбрать один из 5 режимов движения. Поэтому такой вариант будет уместен для универсала Lada Vesta SW Cross.

    Угловой светильник

    Это очень удобная опция — включение противотуманной фары при повороте руля.Те, кто привык к ее присутствию на других моделях, в том числе на XRAY Cross, жалуются на отсутствие Веста. Поэтому наличие данной опции очень желательно, возможно за дополнительную плату.

    Обогрев руля

    Абсолютно необходимо всем Вестам, а не только версиям Cross и X-Ray. В нашей стране недооценивать важность обогрева руля точно не стоит.

    Кожаное рулевое колесо

    Конечно, бублик с кожаной отделкой намного приятнее пластикового.Пока такая опция есть только у модификации Vesta Sport, но есть надежда, что в будущем она будет доступна и в версии Cross.

    Диски колесные

    Отличительной особенностью универсала Лада Веста СВ Кросс являются колесные диски. 17 дюймов и великолепный дизайн создают неповторимый антураж. С другой стороны, для тех, кто часто выезжает за город, это не самое практичное решение, так как профиль шин нужен повыше.

    Однако есть проблема — на машину можно установить только заводские 17-дюймовые колеса.

    Нефть

    Уровень масла в автомобиле с двигателем 1,8 л следует всегда контролировать. Так, журналисты за рулем отметили, что за 10 тысяч километров нужно было долить 1 литр масла. Поэтому будьте начеку.

    Как видите, эти возможности не критичны и, по большей части, только пожелания на будущее. Однако, если АвтоВАЗ их внедрит, это значительно повысит комфортность эксплуатации универсала Lada Vesta SV Cross.

    👉 новая Лада Веста SW Cross универсал (Лада Веста SW Cross) 👈: отзывы реальных владельцев, обзор с фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики автомобилей первого поколения 2017-2019 модельного года в новом кузове.

    Краткий обзор, цена и фото

    Лада Веста СВ Кросс универсал первого поколения

    Универсал Лада Веста SW Cross (Лада Веста SW Cross) Первое поколение выпускается с осени 2017 года на заводе Лада Ижевск, принадлежащем ПАО «АвтоВАЗ».Lada Vesta SW Cross — это внедорожная версия универсала Lada Vesta SV. Основные отличия «внедорожной версии»: увеличенный клиренс со 178 мм до 203 мм и наличие пластикового обвеса по периметру. Также в машине оригинальные пружины и амортизаторы и возможность выбора салона с оранжевыми вставками. Платформа, как и у седана — универсал Lada B / C. Cross комплектуется двумя бензиновыми 16-клапанными двигателями: 21129 1.6 (106 л.с.) и 1.8 (122 л.с.) 21179, двумя коробками передач: 5-ступенчатой ​​французской механикой 5MT или 5-ти ступенчатой. скорость 5АМТ ВАЗ робот.Привод у Lada Vesta SW Cross только передний, полноприводной версии нет даже в планах. Гарантия производителя: 3 года или 100 000 км пробега, на кузовные детали 6 лет от ржавчины.

    Цена Лада Веста SW Cross универсал

    Фото лада веста кросс универсал

    Отзывов реальных владельцев Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019):

    Лада Веста СВ Кросс универсал (2017-2019): характеристики, сравнение с конкурентами и технические характеристики

    Комплектация Lada SW Vesta Cross универсал

    Lada X Ray Cross Comfort Luxe Luxe prestige
    Подушки безопасности 2 4 4
    Защитные жалюзи
    Три задних подголовника
    Заводская сигнализация
    Программа стабилизации
    Тормоза задние дисковые
    Противотуманные фары
    Солнцезащитный козырек пассажира с зеркалом
    Проекционный дисплей
    Электроусилитель руля
    Круиз-контроль и ограничитель скорости
    Многофункциональное рулевое колесо
    Рулевая колонка по высоте и вылету
    Сиденье водителя с регулировкой по высоте
    Электростеклоподъемники передних дверей
    Электростеклоподъемники задних дверей
    Передние сиденья с подогревом
    Задние сиденья с подогревом
    Электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида
    Лобовое стекло с подогревом
    Парктроник задний
    Камера заднего вида
    Круговой обзор
    Система контроля слепых зон
    Кондиционер
    Климат-контроль
    Аудиосистема
    Мультимедийная система с сенсорным экраном
    Рейлинги
    Легкосплавные диски 17 «»
    Обозначение:

    «» — в комплекте
    «⚪» — доступно в опциях
    «➖» — не входит

    Лада Веста SW Cross универсал в сравнении с конкурентами

    Столь богатая комплектация, за те деньги, которые АвтоВАЗ просит за Lada Vesta SW Cross, не среди одноклассников.Renault Sandero StapWay и Kia Rio X-Line — существенно дороже. Но не стоит воспринимать эту машину как вместительный универсал. По размерам он больше похож на хэтчбек. Красивый недорогой приподнятый хэтчбек.

    Минусы и минусы Лада Веста СВ Кросс универсал
    • Минусы и минусы
    • Нет АКПП
    • Качество отделки. Бюджетная модель чувствуется в каждой тональности.

    Технические характеристики Lada Vesta SW Cross универсал

    Lada Vesta SV Cross 1.6 (106 л.с.) 5MT 1,8 (122 л.с.) 5MT 1,8 (122 л.с.) 5AMT
    Привод передний
    Длина мм 4424
    Ширина мм 1785
    Высота мм 1537
    Колесная база мм 2635
    Дорожный просвет, мм 203
    Объем багажника (со сложенными спинками) 280 (825)
    Объем топливного бака, л 55
    Код двигателя 21129 21179
    тип двигателя бензиновый, атмосферный
    Рекомендуемое топливо AI-92
    Расположение двигателя переднее поперечное
    Кол-во, расположение цилиндров 4, рядный
    Количество клапанов на цилиндр 16
    Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об.мин 76 (106) / 5 800 90 (122) / 5 900
    Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин 148/4 200 170/3 700
    Максимальная скорость, км / ч 178 180
    Время разгона 0-100 км / ч, с 12,6 11,2 13,3
    Расход по городу, л / 100 км 9,7 10,7 10,1
    Расход по трассе, л / 100 км 6,0 6,4 6,3
    Смешанный расход, л / 100 км 7,5 7,9 7,7
    Снаряженная масса 1350
    Максимально допустимая масса, кг 1730
    Подвеска передняя независимая, типа MacPherson
    Подвеска задняя полунезависимая, рессорная
    Размер шин 205/50 R 17

    Видеообзоры Lada Vesta SV Cross универсал (2017-2019)

    Краш-тест универсал Lada Vesta SV Cross из Авторевю

    Видеообзор автомобиля Lada Vesta SV Cross универсал из журнала Авторевю Сергей Знаменский.

    Сравнение универсала Lada Vesta SV Cross с кросс-хэтчбеком Lada XRAY Croos и внедорожником Chevrolet Niva

    Универсал Lada Vesta Cross показали в прошлом году на выставке кроссоверов. С тех пор интерес к модели не утихает. На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз продемонстрировали, дразня публику. Если бывший глава АвтоВАЗа Бу Андерссон пообещал выпустить Lada Vesta Cross в сентябре этого года. Именно так новый президент отечественного автогиганта Николас Мор рассказывает нам о запуске производства в следующем 2017 году.Что очень похоже на правду, ведь перед тем, как выпустить внедорожник-универсал, вам сначала придется поставить на конвейер обычную модификацию универсала Lada Vesta SW, а уже поставить на нее все атрибуты «Крест».

    Стоит отметить, что «кроссовая» модификация седана Lada West гораздо ближе к запуску в серию, чем универсал повышенной проходимости. Это можно понять, просто посмотрев на две модели рядом. Во-первых, у концептуального седана штатная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, невооруженным глазом видны барабанные тормоза сзади.Более того, на ступицах выставочного седана West Cross 4 отверстия для крепления колеса … В целом концепт внедорожного универсала остался концептом без заводской подвески, колес и тормозов. Именно такой вариант в прошлом году привезли на выставку внедорожников в Москве. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.

    Но если дождаться момента, когда модель все же встанет на конвейерную сборку, нас ждет безоговорочно стильная машина.Большие диски, защитный пластиковый обвес, рейлинги, внушительный спойлер. Хочется верить, что на серийных моделях крыша также будет окрашена черной глянцевой краской, создавая эффект стеклянной панорамной крыши. В общем, фото экстерьера Лада Веста Кросс смотрим ниже.

    Фото Лада Вест Кросс

    Салон Веста Кросс

    получил ярко-оранжевую вставку в обшивке дверей, на сиденьях и передней панели.Но главное достоинство интерьера — это конечно фантастическая практичность и простор. Интерьер позволит задним пассажирам при приличном росте не цепляться за потолок, как в седане. Фото салона Лада Веста Кросс смотрите далее.

    Фото Лада Веста Кросс

    Объем багажника на Веста универсал мы не знаем. Но, судя по официальному снимку багажного отделения внедорожника Lada West Cross, объем очень внушительный.А если сложить задние сиденья, машина станет идеальным вариантом для практичных россиян.

    Фото багажника Лада Веста Кросс

    Технические характеристики Веста Кросс универсал

    В техническом плане универсал вряд ли будет отличаться от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы. Естественно внедорожная модификация получит усиленные пружины и амортизаторы, что немного увеличит клиренс.

    В двигателе универсала Vesta Cross логически будет использоваться цифра 1.8 литровый мощностью 122 л.с. На выбор покупателям будет предложена уже обкатанная 5-ступенчатая механическая или роботизированная трансмиссия. А вот о полном приводе придется забыть. Вкладывать серьезные деньги в версию Lada Vesta Cross 4×4 АвтоВАЗ не готов. Новый президент российского автогиганта взялся оптимизировать затраты и удешевить все и вся, поэтому полноприводная модификация появится не скоро.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Вест Кросс

    • Длина — 4424 мм
    • Ширина — 1764 мм
    • Высота — 1512 мм
    • Свес передний — 860 мм
    • Свес задний — 915 мм
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
    • Колея передних и задних колес — 1510/1510 мм соответственно
    • Объем багажника — пока не известен
    • Масса снаряженная — 1150-1195 кг
    • Полная масса — 1625-1670 кг
    • Объём топливного бака 55 литров
    • Размер колес — 205/55 R16
    • Дорожный просвет West Cross — 203 мм

    Видео Лада Веста Кросс

    Видеопрезентация концепт-кара была распространена в прошлом году.Смотреть видео.

    Цены и комплектация Веста Кросс универсал

    Что касается цены на универсал Веста Кросс, то. Покупателям предлагаются достаточно дорогие версии, благодаря топовым комплектациям и отличным вариантам оснащения. Силовые агрегаты — двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра, как с 5-ступенчатой ​​механикой, так и с роботизированной машиной.

    22.02.2018 2339 Просмотров

    Vesta SW Cross: общие характеристики

    Кросс-версия популярной Lada Vesta, порадовавшая российского автолюбителя, появилась в салонах в сентябре 2016 года, хотя премьера состоялась более года назад в августе 2015 года.

    Все бы хорошо, но Sw Cross оказался почти на четверть дороже своего предшественника. Но наша задача в этом обзоре рассказать не об устройствах и опциях, из-за чего подорожала кросс-модификация, а о габаритных размерах универсала Lada Vesta SV Cross.

    размеры
    Количество мест 5
    Кол-во дверей 5
    Длина мм 4424
    Ширина мм 1785
    Высота мм 1532
    Колесная база мм 2635
    Колея передних колес мм 1524
    Колея задних колес, мм 1524
    Свес передний, мм 862
    Задний свес, мм 927
    Объем багажника (мин / макс), л н / д
    Дорожный просвет (клиренс), мм 203

    Приступая к реализации нашей задачи, указываем, что:

    1.Первое, что бросается в глаза нашему брату при выборе той или иной машины, — это ее дизайн. С этим, в частности, отлично справляется Sw Cross, то есть у него очень приличный современный дизайн, очень похожий на концептуальную модель. Здесь по сравнению с концептом увеличены только гнезда, а также профиль противотуманок;

    2. Второе это габариты кузова. Сразу приходит в голову будущему пользователю, что чем они больше (размер тела), тем сложнее водить машину в потоке и, главное, плохо припарковаться;

    3.В-третьих, это габариты салона. Здесь все ясно, потому что все примеряют интерьер так, что это не похоже на детскую песню, я не хочу сидеть у стены (имеется в виду спинки передних сидений), так как мои колени упираются;

    4. И четвертый — размер багажника

    Габаритные размеры West Cross

    Как правило, габариты и габариты конкретной машины определяются исходя из:

    • от ее длины, которая измеряется от точка выпуклости переда к самому удаленному — заднему бамперу.У Cross этот параметр составляет 4424 мм;
    • ширина. Это самое широкое место корпуса и в данной модели оно равно 1785 мм;
    • выс. Казалось бы, с высотой все должно быть просто — измерьте от земли до верхней точки машины и получите результат.

    Оказывается, какой-то умник придумал, что вертикальные параметры рельсов не учитываются, и таким образом высота машины — это расстояние от земли до верхней точки или вершины крыша.

    Хотелось бы взглянуть на этого умника, заглянувшего в свой гараж, открывшегося с помощью перил ворот только на ту высоту, которую он считает без учета дуг машины. Здесь рельсы для автомобилей и для гаражных ворот хоть и имеют одно название, но имеют совершенно разное назначение.

    Проводя подробный обзор габаритов кросс-модификации Веста, мы представляем в таблице ниже разнообразие ее конфигураций, хотя все общие параметры кузова такие же:

    Опции Размеры Вес кг
    1.6 МТ Люкс 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,6 MT Luxe + мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 MT Luxe 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 MT Luxe + мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 MT Пакет Luxe + Prestige 4424 x 1785 x 1532 1300
    1.8 AMT Luxe 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 AMT Luxe + Мультимедийный пакет 4424 x 1785 x 1532 1300
    1,8 AMT Пакет Luxe + Prestige 4424 x 1785 x 1532 1300

    Особенности салона

    Что касается общих черт салона, то здесь некоторые умники до сих пор, наверное, с самого начала автомобильной эры, не указывают параметры салона в характеристиках.Единственное, что традиционно указывается, — это количество посадочных мест. Итак, в нашей кросс-палате 5 мест.

    По поводу комфорта мы можем лишь сослаться на отзывы пользователей и констатировать, что внутренние габариты салона стали удобнее для пассажиров заднего ряда. В этом случае комфорт повышается за счет уменьшения количества багажа.

    Из особенностей салона — это трехспицевый руль стандартного размера. На фоне колодцев приборной панели он кажется почти камазовским рулем.

    Это стильная консоль в центре торпеды, где удобно расположен 7-дюймовый мультимедийный экран «ТВ», а также блок управления климатом.

    Cargo Opportunities

    По своим грузовым параметрам они идентичны базовому или концептуальному универсалу. В стандартном положении багажник может вместить 480-литровый грузовой объем, учитывая, что под фальшполом имеется 95-литровое дополнительное грузовое пространство.

    Если сложить две части заднего дивана, который имеет разделение в пропорции 1-2 сиденья, грузовой потенциал возрастает до 825 литров.Однако из-за того, что передний ряд сидений имеет между собой специальную панель, ровная поверхность пола грузового отсека не получается.

    Другие размерные параметры

    Что касается размеров колесных дисков, а также размера резины, то размер шин и дисков может быть разным в зависимости от комплектации. В частности, размер шины может быть как максимум 17 дюймов, так и в среднем 16 дюймов, а также может быть размер шины 15.

    То же самое относится к такому параметру, как размер колес, или, скорее, размер размер колес — все они легкосплавные и соответствуют уже заданным параметрам резины.

    От «башмака» резко перейдем к интересным до «тошноты» характеристикам, например, к размеру дворников. Размер дворников водителя составляет 60 см, а размер пассажира — 45 см. К заводским дворникам претензий в обзорах нет, однако есть экспериментаторы, которые устанавливают размеры щеток 61 и 48 см для водителя и пассажира соответственно.

    Цены и комплектации универсал Лада Веста, фото и характеристики.АвтоВАЗ прописал дату старта продаж Lada Vesta, технические характеристики Lada Vesta

    Loadposition Яндекс_RTB)

    Ниже представлена ​​информация об обычном универсале Lada Vesta, о версии Highwater Cross см. Специальный раздел

    дата выпуска — 26 октября 2017 года.
    Цена универсальной Lada Vesta Sv — от 639,9 тыс. Руб.
    Технические характеристики — Аналогичный седан: Двигатели 1.6 (106 л.с.) и 1,8 (122 л.с.) с МКПП или АМТ «Робот».

    Видеообзор обычного (не кросса) Вагона Веста SW:

    Loadposition AdSense1)

    Когда осенью 2015 года презентовали Lada Vesta, представители АвтоВАЗа заявили, что в этом году начнется производство солдатского универсала Vesta Cross (его фото тоже уже есть: оба универсала были представлены одновременно), затем хэтчбека. а после него 2018 обычный универсал. Но уже в 2016 году планы по выпуску модификаций Velves были изменены сменой автогидаганта: так от хэтчбека отказались и вовсе, а в сентябре 2017 года одновременно наладили производство рядового и высокодорожного универсала.

    Примечательно, что долгое время не было известно, как будет выглядеть машина, ведь до лета 2017 года официальных фотографий машины не было, были только шпионские снимки.

    Цены и комплектации Универсал Лада Веста Св

    Лада Веста SW. 1,6 млн т. 1,6 АМТ 1,8 млн т. 1,8 АМТ
    Комфорт. 639 900 руб. 664 900 руб.
    Комфортное изображение. 662900 руб. 697 900 руб. 722900 руб.
    Люкс. 702900 руб. 727900 руб. 737900 руб. 762 900 руб.
    Люкс Мультимедиа. 726 900 руб. 751 900 руб. 761 900 руб. 786 900 руб.
    Люкс Престиж. 744900 руб. 779 900 руб. 804900 руб.

    Положение нагрузки Прямое1)

    Добавка для металлизированной окраски кузова 12 000 руб.
    Дополнение эксклюзивного цвета »Карфаген» 18 000 руб.

    Всего в мастере West SW 2017 2 комплекта и 3 пакета опций . Базовая комплектация Комфорт. (от 640 тыс. Руб. ). В нее входят 2 подушки безопасности, штатная сигнализация, ABS и ESS, электроусилитель руля, переднее сиденье с регулировкой по высоте, электрические стеклоподъемники всех дверей, 3-х уровневый подогрев передних сидений, электропривод и электрообогрев зеркал, задний парктроник, кондиционер, круиз управление и базовая аудиосистема с 4 динамиками.

    Per 23 тыс. Руб. Вы можете купить пакет опций данной комплектации. Изображение. . В него входят противотуманные фары, обогрев лобового стекла и 16-дюймовые колеса (вместо привычных стальных на 15 дюймов).


    На фото Салон Универсал Lada Vesta Sch в максимальной комплектации остовный универсал будет отличаться только наличием оранжевых вставок, глянцевых накладок и оранжевых устройств (тоже в самом дорогом варианте)

    Вторая и верхняя упаковка — Luxe. (цена от 703 тыс. Руб. ). Помимо всего вышеперечисленного, в вышеупомянутую подстилку входят боковые подушки безопасности, двойной пол в багажнике, подсветка подъездных полей в передних дверях, датчики дождя и света, а также климат-контроль.

    После доплаты 24 тыс. Покупатель получает пакет опций Мультимедиа. , единственное отличие которого — мультимедийная система с навигацией и 6 динамиками.

    Самая дорогая версия мастера Вест Св (цена от 745 тысяч рублей ) — это люкс пакет Престиж : В нем появится задний подлокотник, светодиодная подсветка салона, усиленная тонировка задних стекол и подогрев задних сидений.

    Для автомобиля доступно 9 вариантов окраски кузова, для цвета Металлик доплатить нужно 12 тыс. , для цвета «Карфаген» 18 тыс. Руб. .


    Фото грузопассажирской версии в цвете «Карфаген»

    Багажник.

    Отдельно стоит упомянуть багажное отделение: в обычной комплектации это объем 480 литров , правда, если сложить задний диван (кстати из трансформируемого в соотношении 60/40 ) Получаем 825 литров Полезный объем.Еще 95 литров может дать ниша под фальшполом (запас присутствует на втором этаже).

    Кроме того, существует множество всевозможных ниш и способов крепления товаров. Сам багажник можно открыть кнопкой — ключей больше нет.


    Багажник радует продуманной организацией: любому грузу найдется место

    Технические характеристики

    Как и в комплектации, технические характеристики универсала Lada Vesta будут повторять характеристики седана: все те же два двигателя ( 1.6 литровый — 106 л.с. и 1,8 литра — 122 л.с. ) работающий в паре как с механической коробкой передач (ранее французские ГКП ставились на Вести, но курсом на импортозамещение отказали в пользу отечественного разработка) и с роботом КП. Также отечественного производства.

    Габаритов.

    Длина: 4410 мм
    Ширина: 1764 мм (по кузову)
    Высота: 1512 мм (на крыше с рельсами)
    Колесная база: 2635 мм
    Клиренс: 178 мм

    дата выпуска

    Автомобиль был официально представлен 23 июня 2017 года, точная дата начала продаж — 26 октября.Изначально дата выхода универсальной Lada Vesta намечена на осень 2017 года. . Примечательно, что одновременно с этим за обычную повозку на конвейере встала и сверхволосая кросс-версия.

    Фото

    Фото салона (максимальная стоимость оборудования до 800 тыс.).

    После выхода на рынок седана Lada Vesta и кроссовера X-Rey в сети началось активное обсуждение необходимости расширения линейки и выпуска мастера-универсала.Это перекликается с заявлениями маркетологов автокомпании, которые заверили, что АвтоВАЗ планирует разработать такой кузов.

    Однако ждать пришлось 2 года. Если продажи Весты стартовали в конце 2015 года, то выход кареты на рынок состоялся только в конце 2017 года. Тем не менее, модель в этом кузове активно продается, кросс-версия уже выпущена, а значит и универсал. Lada Vesta однозначно заслуживает внимания.

    История

    В течение 2 лет после выпуска седана долго не было ясности, появится ли машина вообще, так как слухи в прессе были очень противоречивыми.Информация об отказе от этой затеи в пользу хэтчбека, затем планы старта были перенесены на конец лета 2016 г. и т. Д.


    Тем не менее, в августе 2016 года в рамках автосалона МАСТ-2016 прошла презентация кросс-версии универсала Lada Vesta и стало точно известно, что разработка идет полным ходом. А Харальд Грубель прямо заявил, что АвтоВАЗ планирует сначала выпустить обычную модификацию автомобиля, и только потом выйдет рассчитанная на время версия Cross.

    28 июня 2017 года был отмечен визит в Ижевск представителей дилерских центров Lada, которые представили серийный универсал Lada Vesta. А с 19 сентября начался прием заказов на эти машины.

    Внешний вид

    При создании этого кузова конструкторы АвтоВАЗа решили переработать только корму седана, что вполне разумно, учитывая, что его внешний вид и так преуспел. В результате передняя часть осталась неизменной — с хромированными молдингами, образующими литературный «X», стильными фарами и решеткой радиатора, идеально гармонирующей с воздухозаборником.

    Изображение сохранилось и сбоку. Фирменные подлодки в виде «ИКСА» растянулись на крыльях и дверях. В корме сохранена конфигурация упоров с их острыми углами и плавными линиями. То же самое и с большой LADA. Да и форму бампера уже пытались изменить по минимуму.






    В целом универсал Lada Vesta отличается от седана измененными задними крыльями, захламленной крышей и наличием пятой двери с эффектным антистойком, украшенным стоп-сигналом.Экстерьер универсала стильный и пропорциональный, как и положено современному автомобилю.






    Что касается кросс-версии, то она выделяется, прежде всего, наличием пластикового обвеса по кругу и оригинальными колесами большего диаметра.

    Технические характеристики

    Габаритов.

    Размер автомобиля вполне соответствует сегменту, в котором он играет. Параметры Lada West Wester указаны в таблице.Значения в скобках даны для кросс-версии.

    Как видите, при той же колесной базе проходимость чуть выше, шире и длиннее. К тому же у нее заметно больший клиренс, что связано с конкретной версией.

    Двигатели

    Универсал Лада Веста комплектуется двумя бензиновыми атмосферными моторами:

    1. 1,6 л — 106 л. из.;
    2. 1,8 л — 122 л. из.

    Хорошо знакомый по Приворовскому силовому агрегату 21127, но немного доработанный и получивший индекс 21129.В целом он повторяет предшественника, имея блок цилиндров из чугуна и ремень ГРМ.

    Что касается изменений, то они следующие:

    1. Комплекс подачи оборотного воздуха;
    2. Мотор будет оформлен по нормам Евро-5;
    3. Установлен ЭБУ M86.

    Характеристики

    Количество цилиндров

    4
    Макет

    Ход поршня

    76.5 мм
    Щитунс

    Поршни (диаметр)

    82 мм
    Мощность

    106 литров с. на 5800 об.

    Момент

    148 нм при 4200 об.
    Разгон до 100 км / ч

    12,4 / 14,4 сек.

    Скорость Маха

    178 км / ч
    Средний расход

    AI / 92 и выше

    Что касается недостатков и характерных особенностей этого мотора Лада Веста SW, то сюда можно отнести 3 фактора:

    1. Стук гидравлических компонентов — иногда такая проблема возникает.Это вызвано либо низким содержанием масла в двигателе, либо недостаточно высоким качеством самого этого масла.
    2. Прожиг клапана — при обрыве ремня ГРМ встреча поршней и клапанов обеспечивается, а значит не стоит экономить и тянуть при замене. Необходимо использовать оригинальные запчасти.
    3. Кушает масло — расход масла, конечно, небольшой, но до 250 мг на 1000 км он может дотянуться.

    Разработка этого двигателя велась именно для новых, более тяжелых моделей АвтоВАЗа, к которым относится универсал Lada West.Несмотря на заявления о том, что это принципиально новый двигатель, по большому счету 1,8-литровый агрегат глубоко модернизируется двигателем 21126.

    Его перебросило еще на 200 см³, а в конструкции использована конструкция цилиндров от приоры, высота которых составляет 197,1 мм. Также модернизирована система охлаждения, а фазоинспектор оснащен маслоканалом. Есть новые поршни и коленвал.

    Для двигателя модернизировали и головку блока цилиндров, проложив под ней металлическую прокладку (адаптированную).Вход оборудован системой газораспределения (INA), распредустройствами (Toyota Tsusho) пустотелыми, за счет чего удалось добиться значительного снижения веса. Регулировка осуществляется в диапазоне 30 °. Также сбросил клапана (Mahle), поставил обновленные пружины в головку и модернизировал каналы.

    В конструкции применены новые форсунки (GMB), дроссельная заслонка с электронным управлением, поддон и новый насос (GMB).

    Характеристики

    Количество цилиндров

    4
    Макет

    Ход поршня

    84 мм
    Щитунс

    Поршни (диаметр)

    82 мм
    Поршни (высота)

    Мощность

    122 литра с.на 5900 об.
    Крутящий момент

    170 нм при 3700 об.

    Разгон до 100 км / ч

    11,2 / 13,3 сек.
    Скорость Маха

    Средний расход

    7,5 / 8 л
    Топливо

    AI / 92 и выше

    Ременная передача двигателя — это ремень ГРМ, в случае обрыва клапана, потому что это точно не стоит.

    Трансмиссия

    В качестве коробки передач покупателю универсала Lada Vesta, в том числе кросса, предлагается 2 типа трансмиссий, как в седане. Это 5-ступенчатые узлы — механика и АМТ.

    Механическая КПП, позаимствованная у Renault, очень удобна. Он отличается малошумностью, надежностью и обеспечивает четкое переключение передач. Ставней во время езды не бывает, вылета скоростей тоже не замечено. Сам рычаг приятно ложится в руку, и не было былой страсти, как было в десятках, когда рычаг КП не только болтался, но и упирался в сиденье при включении задней скорости.

    Что касается роботизированной коробки, то она была выбрана как альтернатива классическому автомату, прежде всего из-за более низкой стоимости. Однако это сказалось на комфорте эксплуатации. По сравнению с привычной АКПП робот более резкий, рывки при переключении более отчетливые.

    AMT Universal Lada Vesta Svsa создана на базе российской механики под индексом 2180. Доработана и оснащена приводами от ZF (Германия), хотя изначально планировалось использовать комплектующие от Magneti Marelli (Италия).Результатом стало создание неразъемной АМТ, имеющей как автоматический, так и ручной режим.

    Кроме того, коробка настроена под стиль езды владельца. Он проще и дешевле в эксплуатации, по сравнению с АКПП, хотя электронная начинка от ZF стоит очень дорого.

    Что касается надежности, то в целом этот показатель на достойном уровне, хотя трансмиссия иногда создает проблемы. Возникают проблемы с электроникой, когда нужен ЭБУ.Иногда через сальники течет масло. Некоторые также сталкиваются с тем, что вибрация передается на рычаг.

    Подвеска

    Шасси универсальной Lada Vesta позаимствовано у седана. Ходовая часть самой Весты в корне отличается от таковой у приоры. Да, в общих чертах компоновка такая же — независимая подвеска со стойками Макферсон спереди и полузависимая схема с торсионной балкой сзади.

    Но для Весты шасси было создано заново, и у нее был ряд особенностей.Итак, передняя подвеска модели обзавелась подрамником, на котором расположены 2 точки опоры силового агрегата. А еще есть L-образный рычаг с кастором на 5 ° и новые поворотные кулаки.

    В качестве основы задней подвески использовано шасси от модели Renault Zoo, но серьезно переработанное. В частности, инженеры увеличили длину самой балки.

    Что касается отличий подвески Lada Vesta SV от седана, то у нее другие пружины увеличены на 9 мм.

    А вот ходовая часть Lada West Sv Cross, относительно простой универсал, имеет другие амортизаторы, пружины и настройки, так как машина у машины больше 14 мм и клиренс выше.

    В целом хозяева тепло отзываются о ходовой части универсала. Он хорошо стоит на прямой, волнообразный режим также сведен к минимуму. Конечно, это не гоночная версия, но даже машина неплохая в поворотах, без сносов. Подвеска достаточно удобная и очень энергоемкая.

    Интерьер

    Салон универсал Лада Веста полностью повторяет такой же от седана, за исключением, конечно же, багажного отделения.

    Такая же торпеда со стильным дизайном и продуманной эргономикой на центральной консоли. Панель приборов выделена красивыми колодцами, руль оптимальной толщины и имеет отливы для большего удобства.





    Обзорность неплохая, благодаря довольно большим зеркалам.Удобные кресла с боковой поддержкой даже в дальней тропинке позволяют не уставать. Грамотное расположение дефлекторов обдува обеспечивает быстрый прогрев / охлаждение кабины.

    Задний диван, судя по количеству подголовников, рассчитан на 3-й седан, но стоит признать, что при максимальном комфорте их будет всего два. Сидеть удобно, в том числе благодаря откидному подлокотнику, пассажирам среднего роста достаточно места и в коленях, и над головой.Большая площадь остекления позволяет не скучать в дороге.



    Салон Универсал Лада Веста Кросс выглядит красивее за счет оригинальной отделки оранжевыми вставками. Но серьезных функциональных отличий между ними нет.

    Багажник.

    Отдельного упоминания заслуживает багажник, тем более что это легковой автомобиль. Поэтому емкость емкости очень острая.

    Объем багажника Лада Вест Вестер составляет 480 литров в штатном положении.Это много, однако, если учесть все ветви, которые скрыты под Falsefol, к этому значению можно добавить еще 95 литров, что в итоге дает 575 литров!



    Если этого недостаточно, всегда можно сложить спинки задних сидений, которые опускаются в пропорции 60/40, увеличивая объем ангара до внушительных 825 литров (без учета ниши под фальшполом). А убрав подушку заднего дивана, можно получить практически ровную зону загрузки.

    Несмотря на важность объема, вопрос удобства не менее важен. И здесь тоже все в полном порядке. Открытие багажника Lada West Sv достаточно велико, чтобы вместить габаритные размеры. Сама пятая дверь открывается высоко, чтобы не удариться головой. Задний бампер не выступает слишком далеко и не мешает коленям в процессе погрузки.






    Внутри багажное отделение по бокам обшито пластиком, что значительно упрощает уборку, относительно ворсового.

    Комплектация и цены

    Цены на Lada Vesta SV зависят от того, будет это простой универсал или кросс-версия. Различия в стоимости при одинаковых характеристиках обусловлены как дизайном (пластиковый обвес, оригинальные диски и т.д.), так и оснащением, которое в модификациях кросса в целом богаче.

    Цена на Lada West St. — от 679900 рублей до 848900 рублей.

    Цена Lada West Sv Cross — от 805900 рублей до 0 рублей.

    В любом случае, даже в стартовой комплектации универсал Lada West Sv очень хорошо оборудован. В них есть практически полный комплект безопасности, включая фронтальные подушки и электронные системы ESC, EBD, ABS, TCS и другие.

    По комфорту и функциональности есть бортовой компьютер, сложенный в пропорции 60/40 задний диван, полный электромобиль, электроусилитель руля, тонировка, подогрев передних сидений, подогрев зеркал и электропривод, парктроник, воздушный кондиционирование и др.

    С ростом цены количество опций только растет. Появляется климат-контроль, более продвинутая мультимедийная система, датчики света и дождя и так далее.

    Цены и комплектации Универсал Lada Vest Sv представлены в таблице.

    Технические характеристики / Оборудование

    Цена, руб.)

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5 м / Комфорт

    679900
    1.6 л 16-кл. (106 лс), 5м / комфорт / имидж

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5Мт / Комфорт

    704900
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5 мт / Комфорт / Изображение

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5м / люкс

    742900
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5Mt / Comfort / Image

    1,6 л 16-кл. (106 лс), 5малл / люкс

    767900
    1.6 л 16-кл. (106 лс), 5м / люкс / мультимедиа

    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5м / люкс

    777900
    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Люкс / Престиж

    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5MT / LUXE / MULTIMEDIA

    795900
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5мл / люкс

    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ / Люкс / Мультимедиа

    805900
    1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5м / Luxe / Prestige

    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5MT / LUXE / MULTIMEDIA

    830900
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5Mt / Luxe / Prestige

    https://www.lada.ru/cars/vesta/sw/print_prices.pdf.

    Цены и комплектации Универсал Лада Вест Св Кросс представлены в таблице

    Более подробно с ценами и пакетами вы можете ознакомиться — https: // www.lada.ru/cars/vesta/sw-cross/print_prices.pdf


    Как видно, универсал Lada West SV и кросс-версия дороже седана, а денежный ранг может быть очень значительным, что зависит от уровня оснащения.

    В целом АвтоВАЗу удалось создать хороший и стильный универсал, который уже занял свою нишу и активно завоевал популярность.

    Автомобильные смазщики уже начинают привыкать к тому, что АвтоВАЗ начинает регулярно и приятно удивлять.После того, как была выпущена новая модель, отличающаяся от ранее выпускавшихся автомобилей по внешнему виду и техническому оснащению, завод подготовил к выпуску еще одну модификацию универсала Lada Vesta.

    Описание внешнего вида

    Lada Vesta Wagon с нетерпением ждали все любители отечественного автопрома. Предварительный выпуск и продажи были запланированы на осень 2016 года, но смена руководства изменила график производства, и начало продаж запланировано на осень 2017 года.

    Лада Веста получила своеобразную внешность универсал. Уже знакомые фары и решетка радиатора со стильной вывеской бренда от предыдущей модели. Рельефный капот машины и приподнятая задняя часть машины придают ей спортивный и немного агрессивный вид.

    Привычные нам автолюбителям «Х» -образные рельефные узоры на боках автомобиля придают сходство с престижными иномарками, а также плавный переход крыши к заднему стеклу и дальнейший постепенный переход крышки багажника к задний бампер увеличивает внутреннее пространство сзади.

    На заметку!

    Внешний вид универсала получился очень удачным, традиционная компоновка с использованием дизайнерских решений выделила автомобиль среди подобных. Он не только привлекает внимание, но и вызывает чувство удивления, а также продуман внешний вид.

    Об этом можно судить по представленным фотографиям универсала Лада Веста.

    Интерьер Лада Веста

    Что касается салона автомобиля, то он мало чем отличается от седана.Та же приборная панель, что и у предшественника. Рулевое колесо имеет регулировку по высоте и вылету, на нем установлены переключатели управления бортовым компьютером и мультимедийной системой. Дисплей ресивера расположен посередине лицевой панели.

    Универсал Лада Веста имеет анатомические кресла водителя и пассажира с регулировкой высоты и наклона. Все сиденья имеют цветные вставки из велюра. За счет увеличенной раскачки у пассажиров на заднем диване появляется больше места над головой.

    На заметку!

    Объем багажника составляет 480 литров, но при складывании задних сидений он значительно увеличивается и машина превращается в мини-грузовик.

    Задние пассажиры будут иметь розетку на 12 вольт и разъем USB. На фото салона хорошо видны цветные вставки на дверях и передней панели.

    Характеристики Лады

    Старт продаж автомобиля планируется в двух цветовых решениях, однако это не окончательное решение. АвтоВАЗ пока не знает всех технических характеристик универсала Lada Vesta, известны только габариты:

    .
    • длина автомобиля 4410 мм;
    • ширина корпуса — 1764 мм;
    • высота машины с рельсами — 1512 мм;
    • колесная база — 2635 мм;
    • У
    • клиренс довольно высокий — 18 мм.

    Планируется установка двигателя объемом 106 и 122 л. из.

    Трансмиссия механическая и роботизированная. Ходовая часть и подвеска достались от седана. Установка полного привода на автомобиль не планируется. Автомобиль хоть и выглядит полноприводным, но является городским переднеприводным универсалом стандартных габаритов.

    Новинка универсального

    Изначально был показан концепт пятидверного автомобиля с пластиковой защитой кузова, большим клиренсом и 17-дюймовыми колесами.Серийная Веста не будет иметь пластиковых деталей, а колеса будут 15 или 16 дюймов соответственно, просвет дороги уменьшится. Серия универсал получила приставку St. Также автомобиль обладает некоторыми дополнительными функциями комфорта:

    1. Подлокотник установлен между водителем и пассажиром, что стало еще удобнее, чем в предыдущей модели. Задним пассажирам предоставляется их место, где размещаются два стакана.
    2. Установлен трехступенчатый обогрев сидений, а в дорогостоящей комплектации обогрев будет задним диваном.
    3. Bardech с микролифтом и встроенным стеклом.
    4. Пятая дверь открывается кнопкой.

    На заметку!

    Назначена другая дата, релиз в конце лета 2017 начнется, а реализация — осенью. Это не первый официально объявленный период.

    Изначально было объявлено, что продажи в России начнутся с конца сентября 2016 года. Но новое руководство решило перенести сроки без объяснения причин.По слухам, это связано с финансовыми трудностями концерна. В планах завода универсал планировали выпустить только в 2018 году после запуска производства хэтчбека и кросса.

    В итоге от производства хэтчбека решили временно отказаться, а универсал и кросс начали выпускать с лета 2017 года. Последний солдат начнут выпускать чуть позже. Определены начальные цены и комплектации Lada Vesta. Окончательно их не озвучивают, но уже известно, что они будут на 30-40 тысяч дороже седана.

    Так что купить Lada Vesta универсал, вероятно, можно будет осенью этого года. Выпуск новой модели Lada был отложен из-за кризиса в Российской Федерации, который серьезно затронул и автогиганта. В печати даже была информация о том, что руководство АвтоВАЗа вообще отказывается от разработки и производства этой модели.

    Начало продаж и цена

    На радость поклонникам автопрома это были лишь слухи, и в конце июня дилерам Ижевска были представлены новые модели.Объявлен стартовый пакет 2017 года, это будет машина на механике и робот с силовыми агрегатами на 106 и 122 литра. из. и в двух цветовых решениях:

    • насыщенно-красный — Марс;
    • корпус серый — Карфаген.

    Что наиболее выгодно подчеркивает достоинства фургона, однако последуют и другие, не менее эффектные цветовые решения. Также в планах завода установить заводские рельсы на крышу, которые придадут камню в направляющей вагона и избавят покупателя от оснащения своей машины собственными силами.

    И это серьезный показатель того, что АвтоВАЗ начал продумывать мельчайшие составляющие своей продукции. Несмотря на то, что внешность Весты HT получилась агрессивно-спортивной, разгон будет немного больше, чем у седана, но аэродинамика кузова позволяет держать дорогу в любом диапазоне скоростей.

    Завод не раскрыл полностью технический показатель, но можно предположить, что параметр расхода топлива будет выше, чем у предшественника.И это ожидаемо, ведь SV должен быть тяжелее седана. Lada Vesta Universal, дата выпуска и цена которой производитель уже определил, появится в октябре или, скорее всего, в ноябре текущего 2017 года. Цена базовой модели составит 570-590 тысяч рублей. а более «хитрый» вариант будет реализован от начальной стоимости 800 тыс.

    Но эти цены ориентировочные и могут измениться в момент начала внедрения.Чтобы узнать окончательно, сколько стоит новая машина, нужно подождать, когда дело дойдет до продажи. Тогда можно будет заказать и приобрести понравившийся универсал Лада Веста у дилера АвтоВАЗа.


    Рынок сбыта: Россия.

    Новость о появлении 5-дверной версии Vesta SW, испытания первых экземпляров которой начались летом 2016 года, любители легковых автомобилей большой вместимости восприняли с интересом — эти модификации пользуются спросом у многих. любители дальних путешествий и домовладельцы.По сравнению с кросс-версией универсала, который был показан в качестве прототипа в 2015 году, «простой» универсал отличается уменьшенным клиренсом, отсутствием защитного корпуса из неокрашенного пластика, переднего бампера и фар от серийного седана. . Внешний вид Весты SW создавался под непосредственным руководством шеф-стиля Lada style. При разработке экстерьера дизайнеры стремились отойти от утилитарного предназначения машины и придать ей больше спортивности. В результате стандартный универсал выглядит легко и динамично, а длина его кузова до миллиметра совпадает с седаном, это можно объяснить унификацией заднего бампера и фонарей с таковыми в четырехдверном кузове. унификация, в свою очередь, объясняется стремлением удешевить.Производство товарных экземпляров универсальной Lada Vesta SW началось в сентябре 2017 года на заводе в Ижевске.


    В отличие от седана, Lada Vesta SW предлагается, начиная со стартовой версии «Комфорт», что подразумевает более высокий уровень оснащения. В данной комплектации автомобиль имеет внешнюю электрокамеру с корпусами в цвет кузова, с электрообогревом и боковыми указателями поворота, а также направляющие и задний спойлер. Из функций комфорта универсал предложит кондиционер с воздушным фильтром и охлаждаемым перчаточным ящиком, водительское сиденье с регулировкой по высоте и поясничной опорой, складной ключ и центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей. , 3-х уровневый подогрев передних сидений, а также Multi и аудиосистема с монохромным дисплеем на 4.3 дюйма (FM / AM, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth) и 4 динамика. В наиболее полной комплектации автомобиль предлагает светодиодную подсветку, подогрев задних сидений, разделяющий задний подлокотник, заводскую тонировку стекол, мультимедийную систему с сенсорным экраном 7 дюймов, 6 динамиков и т. Д.

    Моторы

    Gamma и коробки трансмиссии Vesta SW без изменения достались от седана.То есть автомобиль получил бензиновые двигатели ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 литра мощностью 106 и 122 л.с. соответственно.Характеристик базового мотора достаточно, чтобы разогнать волшебника Весты до 100 км / ч за 12.4 секунды (14,4 с. С 5-ступенчатой ​​RCPP) и до максимальной скорости 174 км / ч. Более мощный 1,8-литровый мотор в сочетании с «механикой» обеспечивает разгон до «сотни» за 10,9 секунды и «максималку» 180 км / ч, а если будет «робот», те же показатели составят 12,9 секунды. . и 182 км / ч. Средний расход бензина у «младших» версий — 7-7,3 л / 100 км, у более мощных — 7,6-7,8 л / 100 км, при этом меньшие показатели соответствуют RCPP. Объем топливного бака — 55 литров.

    Шасси Lada Vesta SW типично для большинства машин: спереди — независимая подвеска, амортизационные стойки МакФерсон, полузависимая, торсионная балка, с другими рессорами, чем у седана. Дорожный просвет — 178 мм. Длина вагона — 4410 мм, ширина — 1764. Показатель высоты с учетом рельсов — 1512 мм. Колесная база — 2635 мм. Размер шин и дисков варьируется в зависимости от модификации и комплектации — стандартные диски 185/65 R15 и 195/55 R16 в более дорогих вариантах, на литых дисках.По умолчанию на универсал установлен рулевой электролитер, спереди дисковые тормоза и сзади барабанные, а также задние тормоза в комплекте с мотором 1,8 л. Объем багажного отделения универсала достигает 480 литров, при сложенных задних сиденьях грузовой отсек увеличивается до 825 литров (до уровня окон), хотя плавно это не будет. В багажнике расположен органайзер с двойным полом, сеткой и крючками для крепления груза, панели пола позволяют разграничить пространство, для этого предусмотрены специальные пазы.Кузов оцинкован и дополнен антигенной защитой порогов и днища.

    В стандартную комплектацию Lada West SW Security Systems входят: комплекс ABS и ESP, система запуска на лифте, две подушки безопасности (пассажирские с функцией отключения), три подголовника задних сидений, крепление детских кресел, автоматическое запирание дверей на начало движения, автоматическое включение «Избегание» при экстренном торможении, автоматическое отпирание дверей и включение сигнализации при срабатывании сигнализации, иммобилайзера и охранной сигнализации, система экстренного оповещения Эра-ГЛОНАСС.В более дорогих комплектациях будут предлагаться боковые подушки, датчики дождя и света, круиз-контроль. Lada Vesta получила высокие оценки в краш-тестах по системе ArcAP.

    По сравнению со всеми вазовскими предшественниками, Lada Vesta демонстрирует принципиально новый подход к безопасности и комфорту. Автомобиль спроектирован с учетом эксплуатации на плохих дорогах, имеет энергоемкую подвеску. При наличии «робота» может не быть претензий к случайным сбоям при переключении передач и не совсем удобно расположенным педалям (как на «механике»).Кроме того, в салоне Lada West применен жесткий пластик, еще один «минус» — не спускающийся до конца. Фанаты «Сараева», как и в просторном, называют просторными универсалами, среди минусов — сильный скос крыши и стекла дверного багажника, из-за чего задняя часть кузова Lada West SW ближе к кузову. хэтчбек.

    Читать полностью

    Обещанные два года ждем. Запуск 25 сентября 2015 г. Серийный выпуск седана Lada Vesta, тогда возглавлявшего АвтоВАЗ Бу.Андерссон пообещал, что фура поднимется на конвейер в Ровно через год — 25 сентября 2016 года. Но прошло даже меньше года … и Андерссон ушел, и смелые обязательства пришлось пересмотреть.

    Изначально предполагалось, что они будут выпускаться в Тольятти — в отличие от того, что седан делали в Ижевске. Позже эту странную логистическую концепцию переработали: универсалы тоже будут делать на заводе «Лада Ижевск» (бывший «Иж-Авто»). Кузовные штампы приехали в Ижевск только зимой, поэтому сборочный конвейер был подготовлен в короткие сроки.

    Серийное производство должно начаться в июле. Если не будет сбоя, то в этом году всего будет произведено около девяти тысяч машин — примерно поровну модификаций. В продажу они поступят осенью.

    Из другого теста

    Vesta SW — Универсал, нетипичный для АвтоВАЗа. Начиная с «солидного» итальянского собрата Fiat 124 Familiare, все тольяттинские грузопассажирские автомобили были скорее «грузовыми», чем легковыми. ВАЗ-2104 Этот концепт не принес ничего нового, ВАЗ-2111 с его почти вертикальной задней дверью развил грузовой старт и поднял его до Абсолюта.

    Рядом с этими рабочими ароматная Веста SW -. Когда Стив Маттин говорит, что нельзя назвать единственного автора дизайна, он явно моделирует. В Швеции он положил руку на сжатие грузопассажирских «чемоданов» Volvo и показал мировой стремительный Volvo V60. Вы тоже видите Volvo, когда смотрите на Весту-Универсал? Это не укор Стив. Скорее наоборот. Это значит, что наша машина тонет на современных европейских стержнях. Тем более что Vesta SW — это элегантный Volvo — во всяком случае, на мой вкус.Оторванная от остальной части кузова линия крыши, развернутая против хода акульих плавников задней стойки, вытянутый силуэт — динамичный профиль!

    Кузов долго лежал с точки зрения аэродинамики, поэтому появился развитый задний спойлер, толсто нависающий над корневой дверью. Он успокаивает воздушный поток, уменьшает скручивание и сводит к минимуму загрязнение заднего стекла.

    Все, что расположено ниже заднего номерного знака, у седана и универсала — одно и то же.Те же бамперы, такие же задние фонари, включая их внутренние части.

    Следовательно, размеры аналогичны. Длина универсала — 4410 мм (в точности как а). Колесная база — 2635 мм. Ширина — 1764 мм (по кузову, без учета ширины зеркал). Высота багажника — 1512 мм.

    Унификация лимита позволила сократить время разработки и удешевить проект. В будущем это даст определенные преимущества. Если через некоторое время потребуется рестайлинг, на него будет потрачено меньше времени и денег, а значит, покупатель останется в выигрыше.Можно предположить, что запчасти станут немного доступнее — если не по цене, то точно в наличии: на складах не нужно будет хранить отдельные детали для седана и для универсала.

    Кто где?

    На наших фото удалось сделать официальную премьеру — только Веста SW Cross. Это один из первых автомобилей в коммерческой базе. Базовый универсал внешне проще, он полностью лишен черного декора и называется Vesta SW.Как несложно догадаться, аббревиатура SW происходит от английского Station Wagon, универсал.

    В чем разница между SW и SW Cross? Если сравнивать металлические панели кузова — ничего! При этом визуально автомобили сильно различаются.

    SW Cross сразу повторяет концепт, который два года назад показали на Московской выставке внедорожников. У него двухцветные бамперы, которые создают ощущение большей защиты. По всему кузову движется черная пластиковая накладка. Двойные выхлопные патрубки придают спортивный вид машине.

    SW Cross длиннее обычного универсала всего на 4 мм — из-за черных накладок на агрессивном бампере. К тому же он немного выше (1532 мм). Наконец, на крестовину попали 17-дюймовые колеса — на концептах их было больше дюймовых, а на обычном универсале Vesta SW будет меньше. Соответственно, крест чуть шире реки. Колеса большего размера потребовали перенастройки подвески.

    Все это не очень-то увязка с довольно консервативными подходами, в которых ранее признавался АвтоВАЗ.Тольятти остался верным только по старой доброй традиции делать машины для наших плохих дорог. О чем я говорю? О оформлении!

    В Вестях SW клиренс 178 мм. Этого уже достаточно для наших городов и масс. SW Cross все же круче: под днищем 203 мм! Понятно, что привод только передний. А вот если на SW Cross поставить резину Swabashea, будет неплохо. А если ползать (конечно, умельцы найдутся), SW Cross поспорит с другими полноприводными кроссоверами.Надеюсь, система стабилизации будет полностью отключена — чтобы не мешало бездорожью.

    А по поводу унификации. Помните прошлогодний прототип седана Vesta Cross с таким же пластиковым обвесом? Поскольку седан и универсал максимально унифицированы, заводу не составит труда выпустить на рынок и седан CROSS. Вопрос только в сроках.

    Что внутри?

    Нет смысла пинать ногу под задний бампер — фурнитуры для Веста нет, это прерогатива машин класса повыше.Открытые ручки.

    Нам не разрешили сфотографировать пену первой машины, так что включайте воображение.

    Так как задний бампер позаимствован у седана, погрузочная высота оказалась немного больше, чем хотелось бы.

    Объем багажника? Когда готовился этот материал, точных данных не было. Веста-седан имеет багажник вмещает 480 литров. Можно предположить, что примерно такие же габариты имеет багажник вагона (ниже съемной шторки).

    Может показаться, что развитый спойлер должен стремиться к дверному проему, но это не так: он часть двери, поэтому лезет вместе с ней — и взору предстает огромный зев багажника, но высокий.

    Сколько?

    А теперь о самом главном. Когда мы готовили эту статью к публикации, цены еще находились в стадии формирования. Несколько месяцев назад Николас Мор лепил, что универсал будет чуть дороже 800 тысяч рублей.

    Так как универсал SW ничем не отличается от седана (на наших иллюстрациях — машина с мотором 1.8), рискну предположить, что он будет продаваться за 620-800 тысяч рублей в зависимости от силового агрегата и уровня оборудования.Верхняя планка на SW Cross может подняться до 850 тысяч рублей.

    Посмотрим, сбудется ли мой прогноз.

    АвтоВАЗ провел мировую премьеру Lada Vesta Cross Concept

    LADA приняла участие в Moscow Off-Road Show 2015 Глобальная премьера LADA Vesta Cross Concept — символа потенциала проекта LADA Vesta и новой ДНК LADA. Были представлены модели семейства Cross и 4 × 4. Машины доступны для тест-драйвов Это была мировая премьера LADA Vesta Cross… Продолжение

    • LADA приняла участие в Moscow Off-Road Show 2015
    • Мировая премьера LADA Vesta Cross Concept — символа потенциала LADA Vesta проект и новая LADA DNA
    • Был представлен полный модельный ряд LADA семейств Cross и 4 × 4.Машины доступны для тест-драйвов

    Сегодня на стенде LADA в рамках Международного салона внедорожников, кроссоверов и вездеходов — Moscow Off-Road Show 2015 состоялась глобальная премьера LADA Vesta Cross Concept. Машину широкой публике представил президент ОАО «АВТОВАЗ» Бу Инге Андерссон.

    LADA Vesta Cross Concept демонстрирует пример развития проекта LADA Vesta и вариации нового X-подобного стиля LADA в формате внедорожного универсала.Цель концепции — не только объяснить новый язык нового стиля LADA, но и в данном конкретном случае показать потенциал развития семейства LADA Vesta, которое будет запущено в серийное производство. осенью 2015 года.

    По словам президента ОАО «АВТОВАЗ» Бо Инге Андерссона, LADA Vesta Cross Concept — это инструмент для изучения реакции потребителей на развитие проекта LADA Vesta. «Vesta Cross Concept — это продолжение стратегии LADA по созданию новых продуктов, ориентированных на потребителей, с учетом специфики рынка и требований потенциальных клиентов нового поколения.Концепция демонстрирует полную вовлеченность LADA в текущие и будущие тенденции развития автомобилей и играет важную роль в постоянном развитии корпоративного стиля бренда. Возможно серийное производство такой машины, но о технических характеристиках пока что-то говорить рано », — сказал г-н Президент.

    Стив Маттин, директор по дизайну ОАО «АВТОВАЗ» в своем выступлении напомнил, что стиль динамичного и спортивного универсала основан на дизайне концептуальной LADA Vesta, представленной на Московском автосалоне год назад, и на внешнем виде серийного. LADA Vesta.«Изначально за основу нового стиля LADA и язык дизайна был заложен концепт XRAY в Москве в 2012 году», — напомнил г-н Маттин.

    Новую LADA сопровождают два концепта — LADA Vesta и LADA XRAY с новой ДНК бренда, а также линейка семейств LADA Cross и LADA 4 × 4 — LADA Largus Cross, LADA Kalina Cross, LADA 4 × 4 Urban и LADA 4 × 4 Elbrus Edition. Эти серийные автомобили демонстрируются на тест-драйве с искусственными препятствиями, где каждый может проверить свой потенциал.

    кросс Лада Веста цвета. Цветовая гамма

    Новенькая модель Lada Vesta SW Cross должна стать самым оснащенным автомобилем отечественного производства … Первое появление внедорожного универсала как концепта произошло еще в 2015 году на Off-road Show в Москве, где он привлек внимание и восторженные взгляды много посетителей. После этого события фото SW Cross Concept, появившееся в Интернете, стало поводом для бурного обсуждения на всевозможных форумах.Многие любители автомобилей ВАЗ не верили, что серийная Lada Vesta SV Cross будет выглядеть так же.
    11 сентября 2017 года АвтоВАЗ официально объявил о начале серийного производства моделей Lada Vesta SV и Lada Vesta SV Cross в Ижевске.

    После презентации концепта представители АвтоВАЗа объявили о начале производства Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross осенью 2016 года, но планы изменились. В результате неблагоприятной экономической и политической обстановки запуск новых моделей пришлось отложить.

    Интересно!

    Ходили слухи, что концерн ВАЗ полностью откажется от создания этих новинок. Но в начале 2017 года замаскированные образцы Lada Vesta SW Cross стали замечать на дорогах Самары и Тольятти во время испытаний. Стало понятно, что ожидания многих автолюбителей оправдаются, и свет увидит обновленная модификация уже полюбившейся машины.

    Весной этого года в Интернете были опубликованы первые фото Lada Vesta SW и SW Cross.Интерьер очень похож на внутреннее убранство седана, но есть некоторые отличия. Конструкторы ВАЗа изменили форму передней панели, улучшили качество материалов. По всему салону есть цветные вставки.

    Основные отличия кросс-версии от универсала

    Универсал Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross имеют несколько отличий:

    • габаритные размеры универсала совпадают с параметрами седана, и габариты кросс-версии немного больше по ширине и длине;
    • внедорожная Lada Vesta SW Cross имеет защитный обвес;
    • клиренс стандартной пятидверки такой же, как у седана;
    • Уровень оснащения кроссового универсала богаче, чем у обычного.

    Габаритные размеры и внешний вид


    Универсал Lada Vesta SV Cross создан на базе седана, и габаритами кузова отличаться не будет. Но за счет измененных бамперов и внушительного пластикового обвеса по бокам он будет на 10-15 мм длиннее и шире своего родственника. Высота осталась прежней, несмотря на значительное увеличение дорожного просвета — со 178 до 203 мм. Кузовные детали и передняя часть автомобиля полностью копируют Х-образный стиль Lada Vesta.

    Экстерьер очень похож на седан, но имеет свои отличия благодаря внедорожному дизайну. Бамперы теперь украшают пластиковая накладка под металл серебристого цвета. По бокам также есть защитный комплект от нежелательных сколов и царапин. Крыша машины имеет значительный уклон к корме, что придает автомобилю спортивный вид. Новые элементы в арсенале модели включают антенну «акульий плавник» и стильный спойлер, расположенный на задней крыше. Необычно смотрятся и задние стойки: они заужены и частично выполнены в черном цвете, что делает их незаметными на фоне тонированных стекол.

    Колеса на комплектацию универсал Лада Веста SW Cross устанавливаются в размере 205/50 с 17-дюймовыми легкосплавными дисками. Изменится и внешний вид выхлопной трубы, она станет двойной и квадратной в поперечном сечении.

    Интересно!

    В списке обновлений SV Cross появился новый цвет — Марс. Это темно-оранжевый цвет, который особенно стильно смотрится в сочетании с черным обвесом. Lada Vesta SV была представлена ​​в красивом серебристом цвете Carthage.
    Сюда лучше вставить фото креста в новом цвете.Можно просто св (хотя на картинках выше они только в новых цветах).

    Интерьерные новинки


    В начале лета началось производство серийных автомобилей Lada Vesta в новом кузове. И сразу на официальном сайте Lada появился фотообзор моделей универсал и кросс, в том числе изображения интерьера. На переднем плане обновленная передняя панель выделяется более плавными формами. Органы управления мультимедийной системой и системой кондиционирования остались на прежнем месте.Изменилась подсветка панели приборов.


    По периметру всего салона — на передней панели и на дверях появились пластиковые вставки ярко-оранжевого цвета. По предварительным данным, такие яркие акценты входят в пакет опций, в который также входит сочетание обивки сидений с такими же оранжевыми элементами. На фото универсал в синем цвете салон отделан синей палитрой. На сиденьях видна синяя строчка. По желанию можно заказать салон в спокойных тонах.


    Багажник модели отличается оснащением дополнительными креплениями и ящиками для хранения вещей. Под крышкой в ​​полу скрывается небольшой отсек с двумя съемными поддонами. Объем багажного отделения до высоты занавески — 480 литров. Дополнительная выемка в полу добавляет еще 95 литров. Максимальный полезный объем при откинутой спинке — 825 литров.

    Комплектация и технические характеристики


    По техническим характеристикам кросс-универсал практически не отличается от седана.Силовые агрегаты и два типа КПП (механика и робот) позаимствуют у родственника. Возможные варианты двигателей:

    • Бензиновый двигатель рабочим объемом 1596 куб.см мощностью 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об / мин, крутящий момент 148 Нм при 4200 об / мин
    • Бензиновый двигатель рабочим объемом 1774 см3, мощностью 122 л.с. (90 кВт) при 5900 об / мин, крутящий момент 170 Нм при 3700 об / мин

    Подвеска внедорожника изменена в сторону усиления. Задние тормоза получили дисковое исполнение. По предварительным данным, серьезных различий в скоростных возможностях новинки и седана не будет.ни разу не появлялся, несмотря на внедорожную проходимость направления.

    Интересно!

    Разработчики АвтоВАЗа не отказываются от идеи создания полноприводной версии на базе моделей Lada Vesta. Из-за необходимости больших затрат на внедрение новой конструкции трансмиссии этот проект постоянно откладывается.

    Lada Vesta SV Cross будет доступна для покупки в комплектациях Lux, а версия SV — в комплектациях Comfort и Lux.В комплект
    Lada Vesta SW Cross Lux входят:

    • 4 подушки безопасности — боковые и передние;
    • системы электронного контроля устойчивости с антипробуксовочной системой и помощи при трогании с подъема;
    • рулевая колонка, регулируемая по высоте и вылету;
    • сиденье водителя с регулировкой высоты и поясничной опорой;
    • трехступенчатый обогрев передних сидений;
    • электропривод и электрообогрев наружных зеркал;
    • лобовое стекло с подогревом;
    • парктроник;
    • климат-контроль;
    • перчаточный ящик охлаждаемый;
    • круиз-контроль;
    • многоколесный;
    • аудиосистема;
    • 17-дюймовые легкосплавные диски.

    Покупатель сможет приобрести автомобиль как в базовой комплектации, так и с пакетами «Мультимедиа» и «Престиж».
    Мультимедийный пакет включает:

    • мультимедийную систему, включая навигатор (7-дюймовый цветной дисплей с TouchScreen, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь, 6 динамиков).

    В комплект Prestige входят:

    • камера заднего вида с динамическими линиями траектории;
    • мультимедийная система, включая навигатор;
    • усиленная тонировка задних стекол и стекла задних дверей;
    • освещение салона;
    • подлокотник задний;
    • подогрев задних сидений.

    Для Lada Vesta SV будут доступны комплектации Комфорт и Люкс. Для первого есть выбор пакета Image. В ее состав входят:

    • противотуманные фары;
    • легкосплавные колесные диски диаметром 16 дюймов;
    • обогрев лобового стекла.

    В комплектацию Lada Vesta SW Lux входят:

    • боковые подушки безопасности;
    • лобовое стекло с подогревом;
    • датчик дождя и света;
    • климат-контроль автомат;
    • панель второго этажа и органайзер багажника;
    • подсветка проема передних дверей и более яркая внутренняя отделка в целом.

    Пакеты Мультимедиа и Престиж для Lada SV аналогичны пакетам для Lada SV Cross.

    Дата выпуска и начало продаж

    В начале лета было запущено производство автомобилей с конвейера, и начались поставки первых образцов в автосалоны. 11 сентября 2017 года стало известно о старте серийного производства, а уже 25 октября стартовали продажи Lada Vesta SW Cross.

    Цены Lada Vesta SV Cross

    С учетом ценовой линейки многих марок автомобилей универсал всегда стоит дороже четырехдверной версии.Если стартовая цена седана сегодня составляет 545 900 рублей, то стоимость Lada Vesta SV Cross намного выше, так как ее комплектация отличается от обычной версии.
    Цена на Лада Веста СВ Кросс зависит от двигателя, трансмиссии и выбранной комплектации.

    Двигатель трансмиссия Комплектация Цена, руб.
    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ Люкс 755900
    Люкс, Мультимедийный пакет 779 900
    1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ Люкс 780900
    Люкс, Мультимедийный пакет 804900
    Пакет Люкс Престиж 822900
    Люкс 805900
    Люкс, Мультимедийный пакет 829900
    Пакет Люкс Престиж 847900

    При выборе цвета «Карфаген» вам придется заплатить 18 000 руб.За доплату в 12000 рублей обойдется металлизированная краска для кузова.
    Цена на Лада Веста СВ зависит от типа двигателя, трансмиссии, комплектации и выбора комплектации.
    Двигатель трансмиссия Оснащение Цена, руб.
    1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ Комфорт 639 900
    Пакет Comfort Image 662900
    Люкс 702 900
    Люкс, Мультимедийный пакет 726 900
    Пакет Люкс Престиж 744900
    1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ Комфорт 664900
    Люкс 727 900
    Люкс, Мультимедийный пакет 751900
    1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5MT Пакет Comfort Image 697900
    Люкс 737 900
    Люкс, Мультимедийный пакет 761 900
    Пакет Люкс Престиж 779 900
    1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5AMT Пакет Comfort Image 722900
    Люкс 762 900
    Люкс, Мультимедийный пакет 786 900
    Пакет Люкс Престиж 804900

    Читайте также

    Карфаген против Марса. Тест-драйв Lada Vesta SW и SW Cross

    Что беспокоит Стива Маттина, почему долгожданный универсал не только красивее, но и увлекательнее седана, чем автомобиль с новым 1.Приводы двигателя 8 литров, и почему у Весты SW одни из лучших багажников на рынке

    Стив Маттин не расстается с фотоаппаратом. Даже сейчас, когда мы стоим на месте высотного парка развлечений SkyPark и смотрим на парочку смельчаков, готовящихся прыгнуть в пропасть на самых больших качелях в мире. Стив наводит камеру, раздается щелчок, тросы отключаются, парочка летит вниз, и еще несколько ярких эмоциональных снимков для коллекции получает руководитель дизайнерского центра ВАЗ.

    «Пробовать тоже нет желания?» Я призываю Маттину. «Я не могу», — отвечает он. «Я недавно повредил руку, и теперь мне нужно избегать физических упражнений». Рука? Дизайнер? В голове возникает кинематографическая сцена: акции АвтоВАЗа дешевеют, на бирже паника, маклеры рвут волосы.

    Невозможно переоценить ценность работы команды Маттина для завода — именно он и его коллеги создали имидж, который не стыдно вывести на вершину рынка по иным причинам, кроме сверхнизких. цена.Как ни крути, но техническая составляющая для тольяттинских автомобилей немного вторична — рынок принял дорогую Весту потому, что она ему очень понравилась, и в первую очередь потому, что она хороша и оригинальна на вид. А отчасти еще и потому, что он есть, и в России он работает до сих пор.

    Но наш универсал — штука рискованная. В них есть потребность, но культуры использования таких машин в России нет. Только действительно выдающаяся машина, способная заявить о своем неприятии имиджа утилитарного «сарая», может сломать старую тенденцию.Команда Маттина сделала именно это: не совсем универсал, совсем не хэтчбек и уж точно не седан. ВАЗ SW расшифровывается как Sport Wagon, а это, если хотите, недорогой отечественный Shooting Brake … Более того, в наших условиях версия SW Cross с защитным обвесом, контрастным цветом и дорожным просветом такой величины, что у большинства Компактным кроссоверам позавидует более ответственный за спортивно-утилитарный стиль.

    Новая ярко-оранжевая цветовая гамма, разработанная специально для версии Cross, называется «Марс», и стандартные универсалы в ней не окрашиваются.Альтернативные 17-дюймовые колеса также имеют свой особый стиль, как двойная выхлопная труба. Черный пластиковый обвес по периметру закрывает низ бамперов, колесные арки, пороги и нижние части дверей. Но главное — клиренс: под днищем у Кросса внушительные 203 мм против и без того немалых 178 мм у седанов и универсалов Весты. И хорошо, что маркетологи настояли на задних дисковых тормозах, хотя толку в них было мало. За большими красивыми дисками барабаны выглядели бы несколько архаично.


    На фоне версии Cross стандартная Vesta SW выглядит простовато, и это нормально — именно Cross должен наконец объяснить потребителю, что универсал — это круто. Но чистый универсал и произведение искусства само по себе. Хотя бы потому, что сделано душой и без особых затрат. Серый «Карфаген» идеально подходит к этому телу — получается сдержанный и интересный образ. У универсала минимум оригинальных кузовных деталей, а основа полностью унифицирована.Да так, что он по длине с седаном, а задние фонари на заводе в Ижевске берут из одной коробки. Пол и проем багажника не изменились, хотя в некоторых местах кузов пятидверки пришлось немного усилить из-за отсутствия жесткой панели в багажном отделении. Для универсала завод освоил 33 новых марки, в результате чего жесткость кузова не пострадала.

    У универсала крыша повыше, но это практически незаметно.И дело не только в скошенном заднем стекле … Хитрый Маттин ловко опустил линию крыши вниз сразу за задними дверями, при этом визуально оторвав ее от кузова черной вставкой. Стилисты назвали видимую часть задней стойки акульим плавником, и она без изменений перешла от концепта к серийному автомобилю. Vesta SW, особенно в исполнении Cross, вообще мало отличается от концепта, и за такую ​​решительность ВАЗовским стилистам и дизайнерам можно только поаплодировать.


    Еще приятно, что в Тольятти не побоялись точно так же покрасить салон.Для Cross доступна комбинированная двухцветная отделка, причем не только в цвет кузова, но и в любой другой. Помимо цветных накладок и яркой строчки в салоне появились симпатичные накладки с объемным рисунком, а сотрудники ВАЗа предлагают на выбор несколько вариантов. Приборы также спроектированы под внутреннее убранство, а их подсветка теперь всегда работает при включении зажигания.

    Задние пассажиры первыми ощутят преимущества более высокой крыши.Мало того, что Vesta изначально позволяла комфортно сидеть за 180-сантиметровым водителем, более высоким клиентам не придется пригибаться в кузове универсала, хотя речь идет о скромных дополнительных 25 миллиметрах. В спинке заднего дивана теперь есть подлокотник, а на спинке бокса переднего подлокотника (тоже новинка) есть ключи для обогрева задних сидений и мощный USB-порт для зарядки гаджета — решения, которые потом будут перешел на седан.


    Универсал вообще много полезного принес в семью.Например, органайзер, ворсовая обшивка и бардачок микролифт — отсек, который раньше просто грубо опускался на колени. Камера заднего вида фирменной мультимедийной системы теперь может поворачивать парковочную разметку вслед за вращением рулевого колеса. На крыше появился киль с полным набором антенн, изменено уплотнение капота, лючок бензобака теперь с пружинным механизмом и центральным замком. Звук поворотников стал благороднее. Наконец, именно универсал первым получил знакомую и понятную кнопку открытия багажника на пятой двери, пусть даже вместо салонной.

    Отсек за дверью багажника совсем не рекордный — по официальным данным, от пола до сдвижной шторки те же 480 VDA-литров, что и в седане. И даже их можно посчитать, только учитывая все дополнительные отсеки и ниши. Но мерить чемоданы обычными мешками с картошкой и холодильниками перестали даже в Тольятти — вместо огромного трюма Веста предлагает хорошо организованное пространство и набор брендовых аксессуаров, за которые хочется доплатить прямо в салоне дилера.

    Полдюжины крючков, две лампы и розетка на 12 вольт, а также закрывающаяся ниша в правой колесной арке, органайзер с полкой для мелочей, сетка и ниша для бачка омывателя с липучкой на липучке. слева. Для багажных сеток предусмотрено восемь точек крепления, а самих сеток — две: напольные и вертикальные за спинками сидений. Наконец, есть двухуровневый этаж.

    На верхнем этаже две съемные панели, под которыми два пенопласта — все взаимозаменяемые.Внизу еще один фальшпол, под которым крепится полноразмерная запаска и — сюрприз — еще один вместительный органайзер. Все 480 литров объема нарезаны, обслуживаются и обслуживаются наилучшим образом … Спинка складывается по частям по стандартной схеме, заподлицо с верхним фальшполом, хотя и под небольшим углом. В пределе багажник вмещает чуть больше 1350 литров, а пресловутые мешки с картошкой здесь сложно представить. Это скорее лыжи, велосипеды и другой спортивный инвентарь.


    Вазовцы утверждают, что серьезно переделывать шасси универсала не пришлось.За счет перераспределения массы характеристики задней подвески немного изменились (задние рессоры у универсала увеличились на 9 мм), но на ходу это не чувствуется. Веста узнаваема: тугое, слегка синтетическое рулевое колесо, нечувствительное на малых углах поворота, скромные крены и понятные реакции, благодаря которым хочется и можно ездить по сочинским серпантинам. Вот только новый мотор 1,8 л на этих тракторах не особо впечатляет. Up Vesta напрягает, требует понижающей передачи, а то и двух, и хорошо, что механизмы переключения коробки передач работают очень хорошо.

    ВАЗовцы не доделали коробку передач — у Весты до сих пор французская пятиступенчатая «механика» и хорошо смазанное сцепление. По удобству трогания с места и переключения передач агрегат с 1,8-литровым двигателем превосходит базовый хотя бы потому, что здесь все без вибраций и работает четче. Передаточные числа также подобраны удачно. Первые две передачи хороши для городского движения, а высшие передачи — шоссейные, экономичные. Веста 1.8 уверенно едет и хорошо разгоняется в средней зоне, но ни мощная тяга на низких оборотах, ни веселая раскрутка на высоких оборотах не отличаются.

    Главный сюрприз — яркая Vesta SW Cross едет сочнее, даже проигрывая в динамике какие-то символические доли секунды стандартному универсалу. Дело в том, что на самом деле у него другая настройка подвески. В результате получилась очень европейская версия — более устойчивая, но с хорошим ощущением автомобиля и неожиданно более отзывчивым рулевым колесом. И если стандартный универсал отрабатывает неровности и неровности хоть и заметно, но не выходя за грань комфорта, то настройка Cross явно больше асфальтовая.Хочется снова и снова крутить на нем повороты сочинских серпантинов.

    Это не значит, что универсал с 20-сантиметровым клиренсом нечего делать на грунтовой дороге. Напротив, Кросс прыгает по камням, не ломая подвески, лишь чуть больше трясет пассажиров. Причем легко перепрыгивает крутые повороты, чем те, по которым местные жители еще проезжают на машинах, не цепляясь за свой пластиковый обвес. Стандартный SW в этих условиях немного удобнее, но требует чуть более внимательного выбора траектории — очень не хочется царапать красивую X-face на камнях.

    Низкопрофильные 17-дюймовые колеса — привилегия исключительно версии Cross, тогда как стандартная Vesta SW имеет 15- или 16-дюймовые колеса. Как и задние дисковые тормоза (на стандартные универсалы ставятся только в комплекте с двигателем 1.8). Базовый комплект Веста SW за 639 900 руб. соответствует пакету Комфорт, в котором уже есть очень приличный набор оборудования. Но за характеристики Luxe стоит доплатить хотя бы за двойной пол багажника и полноценный климат-контроль, которого когда-то не хватало седану.Навигатор с камерой заднего вида появится в пакете «Мультимедиа», который стоит минимум 726 900 рублей. Двигатель объемом 1,8 литра добавляет к цене еще 35000 рублей.

    По последним новостям дата выхода новой модели внедорожника будет в ноябре, а на Лада Веста Кросс 2018 (фото) комплектации и цены будут рассчитаны по стандартному сценарию. Отчетной точкой будет стоимость стартового седана плюс соответствующие доплаты за новый кузов универсал, увеличенный клиренс, пластиковый обвес и некоторые элементы отделки.Таким образом, начальная цена Lada Vesta Cross 2018 в новом кузове у официальных дилеров в Москве составит 614 900 рублей *. Речь идет об базовой комплектации Classic, технические характеристики которой включают 1,6-литровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Если говорить о флагманской комплектации Luxe Exclusive с мультимедийным пакетом, 1,8-литровым двигателем (122 л.с.) и роботизированной коробкой передач, то к начальной цене Lada Vesta Cross * придется заплатить 218 тысяч рублей.В итоге покупатель получает самую упакованную версию универсала стоимостью 832 900 рублей. *

    Начальная Lada Vesta SW Cross 2018 в комплектации Classic стоимостью 614 900 рублей будет предполагать довольно обширный набор оборудования. В оснащение такой Весты войдут: передние электрические стеклоподъемники, регулировка угла наклона рулевой колонки с электроусилителем, бортовой компьютер, центральный замок с дистанционным управлением и складывающееся заднее сиденье 60/40. За активную и пассивную безопасность в Lada Vesta Cross с новым кузовом отвечают: система стабилизации, подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, помощник при трогании с места на подъеме.Заплатив дополнительно 12 тысяч рублей *, вы можете заказать картину с эффектом металлик. Однако иметь в начальной комплектации Classic более мощный мотор, роботизированную коробку передач и мультимедийный комплекс невозможно даже за дополнительную плату.

    Следующая в табели о рангах — Lada Vesta Cross 2018 в комплектации Classic Start по цене 639 900 руб * минимум. Отличия от оригинальной комплектации Classic сводятся к наличию кондиционера и охлаждаемого бардачка.Но в технических характеристиках Lada Vesta Cross 2018 модельного года можно заказать 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию, заплатив относительно скромные 25 тысяч рублей *. Далее по списку комфорт комплектация стоимостью 667 900 рублей * предлагает существенно больше. Оснащение пополнилось такими полезными вещами, как подогрев передних сидений и зеркал с электроприводом, регулировка водительского сиденья по высоте, штатные датчики парковки, а также телефонные гарнитуры и Bluetooth. Алюминиевые колесные диски можно заказать как дополнительное оборудование за дополнительную плату.

    Технические характеристики

    Лада Веста Кросс 2018 в комплектации Comfort содержат практически весь спектр доступных двигателей и трансмиссий. Доплата за 5-ступенчатую роботизированную трансмиссию такая же, как и в версии Classic Start — 25 тысяч рублей *, а флагманский 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с., предлагаемый в этой комплектации исключительно с роботом, будет стоить дополнительно 50 тысяч. рублей *. Кроме того, пакет «Мультимедиа» можно приобрести за 24 тысячи рублей *.Что, как следует из названия, подразумевает мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, навигатором, шестью (вместо четырех) динамиками, камерой заднего вида, многофункциональным рулевым колесом и пассивным круиз-контролем.

    Доплата за робот и мультимедийный пакет в комплектации Luxe , где цены на Lada Vesta Cross 2018 начинаются от 730 900 рублей *, аналогична. А вот 122-сильный мотор изначально комплектуется роботом и мультимедиа за 804900 рублей *.Роскошные дополнения включают 4 подушки безопасности, климат-контроль, противотуманные фары, датчики дождя и света, алюминиевые колеса и задние электрические стеклоподъемники. Флагманский luxe Эксклюзивная комплектация по цене 807 900 рублей * предлагается исключительно с двигателем объемом 1,8 литра, но трансмиссии (механика или робот) не являются обязательными. Пакет Мультимедиа также входит в комплект, а в дополнениях: экокожа + отделка салона алькантарой, кожаный руль, педали и выхлопные колодки, светодиодная подсветка салона, текстильные коврики, тонированные задние стекла, задний спойлер и алюминиевые колесные диски оригинального дизайна.Доплата за робота — 25 тысяч рублей. *

    Кузов новый

    Для внедорожника универсал Лада Веста Кросс 2018 новый кузов означает не только лучшие грузовые и пассажирские возможности. Главное достижение версии Cross — клиренс, который составляет внушительные 203 мм, что на 25 мм больше, чем у обычной Весты, и сравнимо с клиренсом кроссовера Renault Duster. клиренс которого составляет 205 мм. Объем багажника нового кузова увеличился до 575 (+95) литров, а при сложенных задних сиденьях нагрузка под полкой составляет 825 литров.Кроме того, багажное отделение организовано по последней моде: есть два органайзера, три сетки, боковые запирающиеся потайные ящики и просторная ниша, рассчитанная на емкости до 5 литров, два абажура и розетка на 12 вольт. Все это оборудование входит в базовую комплектацию … На заднем диване Лада Веста SW Cross 2018 также есть изменения в новом кузове по сравнению с седаном. Высота задних пассажиров увеличена на 25 мм, добавлены: подогрев, подлокотник с 2 подстаканниками, розетка и разъем USB.

    Технические характеристики *

    Максимальная унификация с седаном приводит к максимально близким по техническим характеристикам ладам Vesta Cross SW 2018 года … Начальная модификация с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач разгон до сотни будет ровно 12 секунд максимальная скорость достигает 174 км / ч, а средний расход топлива составляет 7,1 литра на 100 км. Возможность двигаться с роботизированной трансмиссией, не прибегая к педали сцепления, потребует увеличения времени разгона до сотни в 2 раза.3 секунды. Но благодаря другим передаточным числам максимальная скорость осталась неизменной, а средний расход снижен до 6,8 литра на 100 км. Наилучшую динамику предлагает версия с двигателем 1.8 (122 л.с.). В зависимости от наличия механики или робота технические характеристики Lada Vesta Cross 2018 объемом 1,8 литра означают 10,4 (12,3) секунды разгона до сотни, 184 (182) км / ч максимальной скорости и 8,0 (7,4). литров среднего расхода топлива на 100 км.

    Отечественная компания АвтоВАЗ решила сделать ощутимый шаг навстречу прогрессу цвета. То есть существенно расширить палитру оттенков для автомобиля Lada Vesta SV. После анонса этой модели интерес был на высоком уровне, ведь цвета кузова смогли порадовать всех автомобилистов. Попробуем более подробно разобрать каждый оттенок. Давайте узнаем особенности всей цветовой палитры, и как они улучшают экстерьер Lada Vesta SW.

    В наличии 9 различных оттенков… Они отличаются друг от друга, увеличивая выбор покупателя. Автосалоны не делают акцент на чем-то конкретном, но все же стараются максимально соответствовать вкусам автомобилистов.

    Кизиловый

    Цветовая гамма начинается с дерзкого сердолика. Этот красный металлик возглавляет все оттенки из-за того, что привлекает внимание окружающих. От темно-красного цвета невозможно оторвать взгляд. Получился в лучших традициях представительского класса … Он точно подойдет людям, которым нужно положительное мнение друзей, которые оценят эту расцветку.

    Карфаген

    Бежевый металлик — отличная альтернатива белому. Здесь можно говорить о большой практичности на дорогах нашей страны, где пыль даже в лучшую погоду быстро пачкает кузов. Carthage по праву находится в авангарде ярких оттенков, когда дело доходит до выбора цвета для среднего потребителя. Lada Vesta SW в таком дизайне выглядит презентабельно, но при условии постоянных водных процедур (мытья).

    Блюз

    Синий — не самый распространенный цвет на дороге.Тем не менее, он остается практичным для городских условий. Небольшое количество осевшей пыли совершенно не портит внешний вид. На любой парковке синий цвет выделяется среди более темных конкурентов. Найти машину обычно несложно. Отсутствие синего цвета не позволяет сравнивать оттенки.

    Плутон

    Самыми популярными являются корпуса темно-серого дизайна. Хотя черный по-прежнему вне конкуренции. Плутон оставляет за собой право на премиальный вид, но в то же время позволяет не потеряться среди друзей.Некоторые проблемные участки на кузове автомобиля, утратившие презентабельность, можно быстро восстановить с помощью несложных инструментов, поэтому эксплуатация плутона однозначно подходит для большинства начинающих автомобилистов.

    Черный жемчуг

    Lada Vesta SW такой конструкции выглядит на несколько классов выше. Садясь за руль, чувствуешь повышенный статус, но большой логотип спереди немного портит впечатление. Черный жемчуг довольно маркий в любое время года. Если поддерживать безупречную чистоту, то на фоне более премиальных марок Lada Vesta SV покажется достойным конкурентом.Об эксклюзивности говорить не приходится: производитель по-прежнему АвтоВАЗ.

    Платина и фантом

    Серебро и золото всегда идут бок о бок. Для неординарных личностей эти варианты — единственный способ соответствовать определенному стилю, уникальному для автовладельца. Также стоит отметить ряд сложностей с подбором подходящей краски при ДТП для устранения ее последствий. О практичности при длительном использовании говорить сложно, но все зависит от стиля вождения.

    Ангкор

    Набирает популярность коричневый цвет Lada Vesta SW. Спрос отчасти обусловлен реалиями бездорожья, которые можно найти даже в центре города. Глина хорошо видна во всех оттенках, кроме Ангкора. Любители загородных поездок впечатлены возможностью как можно дольше оставаться чистыми. Нет необходимости сразу хвататься за шланг и читать автомойку по приезду в гараж.

    Ледниковый

    Цвета экстерьера были бы неполными без белого.Это стандартный цвет для всех автомобилей, поэтому сказать о нем что-то особенное сложно. Белый — самый требовательный цвет с точки зрения реалий нашей жизни. Если со стиркой трудностей нет, то она точно подойдет людям, решившим подчеркнуть свою любовь к свету.

    Быстрый переход:

    Производитель предлагает десять различных расцветок автомобилей. Многие уже знакомы с девятью из них по универсалу Vesta Cross, цвета машин такие же, но десятый оттенок кардинально отличается от остальных — это Lada VestaCross SW оранжевого цвета, которую называют Mars.Каждый оттенок имеет свой код, который представлен в таблице:

    Для автомобилей Lada Vesta Cross, цвета которых жемчужно-черный и ледяной, доплата не взимается, так как эти оттенки не металлизированы. За все остальное придется заплатить еще 18 тысяч.

    Lada vesta sv cross 2018 carthage — цветовой оттенок

    Этот оттенок не только стильный, но и элегантный. За счет особого отлива машина выглядит свежо, современно, необычно, эффектно. Карфаген серо-бежевого тона, его часто называют бежевым металлик, многие уверены, что это будет зафиксировано в паспорте транспортного средства.
    Представители компании утверждают, что выбирая Карфаген, он идеально подходит для спокойных, уравновешенных людей, любящих роскошь и красоту.

    Производитель называет этот оттенок самым светлым и практичным, именно такой автомобиль максимально передает настроение. Естественно, что все автомобили этого тона металлизированы, за что придется доплачивать, но именно этот оттенок также требует дополнительной доплаты.
    Машину можно найти у официальных дилеров, а поближе познакомиться с цветом предлагают на фото в сети.Часто у тех, кто ухаживает за Лада Веста в цвете Карфаген, возникает вопрос — почему именно этот оттенок дороже? Производитель позиционирует его как роскошный цвет, поэтому за выбор придется немного доплатить.

    Плюсы и минусы цвета

    Lada Vesta SV Cross Carthage будет выглядеть практично и оригинально. Грязь на машине менее заметна.

    Главный недостаток этого цвета — сложно подобрать краску. Это серебристая эмаль, очень капризная при покраске и компоновке.Следует заранее выбрать хорошего мастера и подготовиться к тому, что подобрать подходящий цвет запчасти будет сложно.

    Color отзывы — мнения владельцев

    «Не понимаю, почему этот кросс Lada Vesta SV, цвета Карфагена, дороже других. Самый обыкновенный, не могу сказать, что он чем-то выделяется. Легкий, а не кричащий. Считаю, что его дороговизна не оправдана »- Никита, Москва

    .

    «Царапины на нем не так заметны.Раньше была другая машина темно-синего цвета — даже малейшая царапина от ветки дерева уже отражалась на кузове. Здесь приятно, что небольшие травмы не бросаются в глаза »- Анатолий, Омск.

    VestaCross SW красного цвета — описание

    Производитель назвал оттенок в честь натурального камня, имеющего красноватый оттенок — Сердолич, происхождению этого камня способствовала вулканическая активность.

    У русских людей этот камень ассоциировался с цветом сердца, поэт назывался сердоликом.Эзотерики уверяют, что именно Сердолич — это камень, олицетворяющий любовь и огонь.

    Автомобиль цвета красный металлик говорит об энергии, динамичности, а яркий дизайн хорошо смотрится на дорогах.

    Для красного цвета использована уникальная технология окраски. Используются катафорезные грунты высокого качества, что позволяет повысить адгезию (сцепление поверхностей) эмалированных деталей с металлическими элементами.

    Лакокрасочное покрытие стало толще, производитель уверяет, что он сохранит свой первоначальный вид не менее шести лет.

    Serdolic преимущества и недостатки

    Все автомобили АВТОВАЗа всегда имели красный автомобиль в цветовой гамме, поэтому производитель просто не нарушил уже сложившиеся традиции, создав новый автомобиль — Сердолич. Такая машина не для всех, так как кажется вульгарной из-за броского цвета

    .

    Отзывы о Serdolic color

    «Отлично смотрится на дороге — я всегда хотел красную машину, Сердолич — просто сбывшаяся мечта.Стильный дизайн, красиво переливается на солнце, ярко. Очень нравится »- Алена, Липецк
    « На мой взгляд, цвет слишком яркий. Мог бы сделать его спокойнее и даже нервировать. Качество покраски отличное, выглядит неплохо, но я все же решила выбрать черная жемчужина »- Игорь, Екатеринбург

    Кросс Lada Vesta SV белый

    Недорогие новые универсалы предлагаются в белом цвете. Ведь он не металлизирован, но довольно популярен среди покупателей.
    Лада Веста кросс универсал белого цвета выглядит шикарно, многие водители отдают предпочтение автомобилям этого цвета — они практичные, строгие и солидные, менее мрачные, чем черный.

    Как хорошо смотрится белая Lada Vesta cross — фотографии говорят достаточно четко.
    Производитель назвал этот оттенок ледниковым, официальный сайт характеризует его как неметаллизированный. На фоне белого кузова выигрышно смотрятся черные элементы, растушевываются яркие стрелки задних ходовых огней.

    Плюсы и минусы Лада Веста кросс белый

    У каждого водителя всегда свои предпочтения относительно цвета своей машины, поэтому они всегда выделяют как положительные, так и отрицательные стороны оттенков.Многие называют ледниковый шик, он прекрасно гармонирует со вставками и элементами дизайна автомобиля.

    Наличие мелких царапин привлекает меньше внимания, солнечные лучи не так сильно нагревают машину в жаркое время года. Выбрать эмаль для ремонта или покраски совсем не сложно, да и доплачивать при покупке автомобиля не придется.
    Однако у кроссового седана Lada Vesta белого цвета есть несколько недостатков. В первую очередь, это необходимость частого мытья. Особенность белого цвета в том, что он очень быстро пачкается.
    Коррозия хорошо видна, если она возникает. Lada Vesta sv cross — машина белого цвета, она сразу потеряет внешний вид, если на месте небольшой сколы начнет портиться металл.

    Отзывы о ледниковом цвете

    «Мне непонятно, зачем покупать белую машину, особенно с нашей погодой, когда то дождь, то слякоть, то слякоть. Сначала рассматривал этот вариант, но потом решил окончательно отказаться от белой машины. На мойку каждый день идти дороже »- Роман, г. Санкт-Петербург.Санкт-Петербург

    «Белая машина — это классика. Покраска на хорошем уровне, цвет глубокий, насыщенный, полностью доволен. Ни разу не пожалел, что решил купить машину белого цвета. Главное, чтобы не началась коррозия »- Антонина, Самара

    Лада веста св кросс темно-синий синий — описание

    Те, кто уже видел машину в синем цвете, сравнивают ее с глубокой водой, предштормовым небом. Он такой же спокойный и умиротворенный, как сладкий легкий блюз.

    Для кросса Lada Vesta синий цвет — это середина между темным и светлым, смотрится просто, скрывает тысячи оттенков.
    С каждой степенью освещения меняются его характеристики. При создании образа Lada Vesta sv cross blue были использованы новые эмали, а также специализированная грунтовка. Надежно защищает станок от налипания красок и металлов.
    Новые покрытия прослужат долго. Производитель дает гарантию шесть лет, а благодаря новым технологиям коррозия и ржавчина стали редкостью.
    Средняя толщина индикатора лакокрасочного покрытия теперь достигает 135 мкм, что в четыре раза больше, чем у предыдущих версий. Покрытие стало устойчивее, толще, а внешнее воздействие уже не так, как раньше.

    Lada vesta sv cross blue blues — плюсы и минусы

    Как и все темные цвета, Блюз очень капризен в уходе, требует более частого посещения мойки, чем серебристая или серая машина … Отдельно производитель говорит, что для стирки Lada Vesta Cross Blues желательно использовать высокие — качественная химия, бесконтактная мойка, так как мытье машины вручную может привести к появлению микроцарапин.

    Это, пожалуй, единственный недостаток этого оттенка. Что касается подбора краски и самой процедуры окрашивания, то стоимость этих услуг будет стандартной.
    Отлично смотрится оригинальный цвет, который отличается своей глубиной, хотя и называется нейтральным.

    Отзывы о машинах в цвете Блюз

    «Очень глубокий оттенок, долго не могла определиться с цветом. Но когда я увидел «Блюз» вживую, сразу понял, что это именно такая машина, о которой я мечтал.Необычно и в то же время не вульгарно, стильно, привлекательно. Отличный тон! »- Дмитрий, Белгород

    «Этот цвет для меня немного темноватый. На фотографиях в Интернете это показалось мне таким ярким, нестандартным. И подъехала темная машина. Но в целом это вполне сносный оттенок, для любителей классики — черный серый, синий »- Василий, Владивосток

    Lada vesta sv cross color pluton — описание

    Основная особенность — способность краски изменять свой тон.Базовый цвет называется светло-серым, поэтому при плохом освещении или когда на улице темно, машина выглядит достаточно однообразно.

    Если Lada Vesta sv cross серый плутон уйдет на яркий свет, то оттенок сразу изменится. Он балансирует между темно-коричневым и оранжевым, в зависимости от эффекта света.

    Выглядит потрясающе, производитель использовал сравнение с полудрагоценным камнем, чтобы описать краску, которая привлекает внимание и притягивает взгляды.

    Lada vesta sv cross Pluto отличается тем, что это покрытие — хамелеон, и оно постепенно меняет цвет с золотистого с коричневым отливом на немного синий.

    Плюсы и минусы Phantom shade

    Это покрытие, которое используют лишь несколько производителей автомобилей, выглядит необычно и выделяет автомобиль среди других участников дорожного движения.

    Базовый темно-серый, автомобиль нельзя назвать слишком марким, поэтому даже в дождь или слякоть автомобиль сохранит свою красоту.
    Обратной стороной является сложность подбора краски на запчасти в случае ремонта, а она будет стоить намного дороже, чем при ремонте стандартного автомобиля нормального цвета.

    Отзывы об оттенке Phantom

    «Отлично смотрится, особенно на солнце, переливается разными цветами, блестит. Ухаживать несложно, к мойке хожу не часто, и тем не менее, все до сих пор в восторге от нестандартного дизайна »- Кирилл, Новокузнецк

    «Пришлось подкрасить бампер — краску действительно очень сложно найти, да и стоит она дорого.Пришлось потратить немало времени на поиски, но, конечно, сам цвет того стоит »- Рустам, Москва

    LadaVestaCross Серебро Платина

    Это металлический оттенок, поэтому он красиво переливается на солнце. Менее грязный, чем белый цвет, серебристый оттенок визуально увеличивает автомобиль, делая его еще больше.

    Идеально подходит как для мужчин, так и для женщин. С одной стороны, выглядит солидно и сурово, с другой — теплый и нежный перелив делает машину потрясающей.

    Плюсы и минусы Platinum

    Все зависит от вкусов покупателя. Основные преимущества этого цвета в том, что мелкие царапины на корпусе не так заметны, а со временем это довольно важно.

    К тому же серебристый цвет довольно популярен на наших дорогах, поэтому подобрать краску несложно, если нужно подкрасить деталь или кузов.

    Стоимость ремонтных работ стандартная, мастера берутся за работу в нормальном режиме.
    К недостаткам можно отнести необходимость частого посещения раковины, особенно после дождя или во время слякоти — все светлые тона необходимо регулярно мыть.В остальном цвет идеально подходит LadaVestaCross.

    Отзыв о LadaVestaCross в серебряном футляре

    «Ничего особенного сказать не могу — стандартная серебристая краска. Но цена адекватная. Найти подходящего мастера не составило труда; нужную краску нашли прямо возле автосалона. Удобен в эксплуатации, простаивает в ремонте. »- Максим, Курск

    «Платиновый цвет произвел на меня огромное впечатление. Как только я его увидел, сразу понял, что хочу именно такую ​​машину.Светлый, в любую погоду на нем приятно ездить, корпус очень стильно переливается. «

    Lada vesta cross, цвет черный жемчуг — описание

    Сам производитель описывает этот цвет, отмечая его строгость и солидность. Черные автомобили всегда пользовались спросом, невзирая на времена и моду.

    Именно благодаря черному оттенку отлично смотрятся хромированные молдинги, выполненные в форме буквы X. Легкосплавные диски подчеркивают законченность образа.

    В таком тоне Lada Vesta Cross выглядит очень современно, черная жемчужина на фото и вживую просто не может не радовать.

    Плюсы и минусы BlackPearl

    Недостаток Lada Vesta Cross Black Pearl такой же, как и у всех черных автомобилей — за машиной нужно ухаживать, часто мыть ее, избегать царапин — используйте традиционную автомойку, иначе тончайшая ветка уже может оставить заметный след .

    Кроме того, необходимо постоянно избавляться от дорожной пыли и грязи, почти как на белых машинах.

    Автовладельцы также отмечают, что в этом цвете сливаются кузов и пластиковые обвесы автомобилей, не подчеркиваются линии кузова.Не забывайте, что черные машины очень сильно нагреваются на солнце.
    Lada vesta sv cross black pearl — это не металлизированный цвет, поэтому доплачивать за него не нужно, а при ремонте или покраске подбор покрытия не составит труда. Статистика показывает, что спрос на автомобили черного цвета на рынке всегда выше, чем на автомобили других оттенков, особенно ярких.

    Новая серия Black «очернет» четыре модели Lada

    Черненая глянцевая крыша, корпуса наружных зеркал и 17-дюймовые колеса.Яркий синий металлик называется Diving и больше подходит для версии Blue. Вместо этого вы можете выбрать Maestro черного или белого, серого, оранжевого и красного цветов.

    Сегодня АвтоВАЗ объявил о начале производства новой специальной серии Black, в которой «черные акценты сочетаются с насыщенными цветами кузова». В него войдут четыре модели. Первенцами стали седан Lada Vesta Cross и универсал Vesta SW Cross. Позже к ним присоединятся хэтчбек Xray Cross и внедорожник 4×4 Urban.Даты запуска и цены Black еще не объявлены.

    Дизайнеры решили написать название необычно, и получилось [ЧЕРНЫЙ]… Соответствующие шильдики расположены на оконных рамах задних дверей. Заболевшая версия Black Edition не нова даже для Lada: у Priora и вездехода 4×4 она уже была.

    Очевидно, что это не топовый Люкс. Аудиосистема с монохромным экраном (4,3 дюйма) установлена ​​в первых трех комплектациях категории Комфорт.«Черная обивка сидений и обивка потолка создают стильную атмосферу современной классики», — говорит АвтоВАЗ.

    В оснащение автомобилей Black по умолчанию входит комбинированная отделка салона тканью и кожзаменителем, а также подогрев лобового стекла, руля и передних сидений. Все это доступно обычным Ладам из второй комплектации. В целом «черная» спецсерия будет стоить не очень дорого. Скорее, это аналог выступления Клуба.


    Источник: ПРИВОД.RU от feedproxy.google.com.

    * Статья переведена на контент DRIVE.RU с сайта feedproxy.google.com. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, оставьте, пожалуйста, отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

    * Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

    * Мы всегда уважаем авторские права на содержание автора и всегда включаем оригинальную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Спасибо большое! С наилучшими пожеланиями!


    Российский автопроизводитель выпустил две новые милые модели Lada Vesta Station Wagon

    Россия

    Получить короткий URL

    Российский автомобильный гигант АвтоВАЗ раскрыл серийные версии своего нового универсала Lada Vesta SW и его спортивного кузена — Lada Vesta SW Cross.Принимая во внимание выпуск кроссовера Lada Xray Exclusive на прошлой неделе, бренд Lada Vesta АвтоВАЗа, похоже, намерен укрепить свои позиции внутри страны, одновременно завоевывая новые рынки за рубежом.

    АвтоВАЗ продемонстрировал новые универсалы, которые, как ожидается, поступят в продажу во второй половине 2017 года, в пресс-релизе на сайте компании во вторник.

    Каждый автомобиль отличается элементами дизайна, которых не было в ранее представленных концептуальных версиях. Среди изменений — увеличенный на 203 мм клиренс для Vesta SW Cross, более крупные колеса и более высокая подвеска, обеспечивающие улучшенную проходимость на легком бездорожье.Серийные автомобили также имеют внешний фиксатор багажника, запираемый топливный люк и задние дисковые тормоза (в некоторых комплектациях).

    Другие, более тонкие улучшения включают повышенную жесткость на кручение, рулевое управление на 2,8 оборота от упора до упора, багажники на крыше, двойной хромированный выхлоп, акцентированный акульий плавник, такой как задняя стойка, и улучшенная аэродинамика.

    © Фото: Пресс-служба ПАО «АВТОВАЗ

    » Новые Lada Vesta SW Cross (на переднем плане) и универсалы Lada Vesta SW от АвтоВАЗа

    Оба универсала сохраняют характерный Х-образный дизайн, характерный для автомобилей марки Lada Vesta, созданных директором по дизайну Lada Стивом Маттином.Маттин говорит, что автомобили предназначены для привлечения покупателей, ищущих автомобиль вне традиционных сегментов, которые хотят сочетать спортивность, практичность и совместимость с покупателями, ведущими активный образ жизни.

    Универсал Vesta SW имеет примерно те же размеры, что и седан Lada Vesta, но на 15 мм выше благодаря рейлингам на крыше при общей высоте 1512 мм. Между тем, Vesta SW Cross имеет общую высоту 1532 мм. Дополнительные защитные молдинги Vesta SW Cross также делают его шире и длиннее, чем модели седан и базовый универсал (1785 и 4424 мм по сравнению с1764 и 4410 мм соответственно).

    Некоторые детали, такие как объем багажника, возможные варианты двигателей и другие технические характеристики, пока не раскрываются. Крышка багажника на одной из фотографий серийной модели Весты, кажется, показывает, что доступен двигатель объемом 1,8 литра. Скорее всего, это 16-клапанный двигатель мощностью 122 л.с., доступный на седане Vesta, с 5-ступенчатой ​​механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вариант седана также имеет опцию 1,6-литрового двигателя мощностью 106 л.с., хотя в компании не уточняют, будет ли эта опция доступна для универсалов.

    © Фото: Пресс-служба ПАО АВТОВАЗ

    Новый универсал Lada Vesta SW от АвтоВАЗ

    На прошлой неделе дилеры Lada также начали продажи Lada Xray Exclusive, роскошного варианта комплектации компактного городского кроссовера Lada Xray, выпущенного в прошлом году. Цена на автомобиль, который отличается такими изысками, как двухцветная экокожа и сиденья из алькантары, прошитая крышка рулевого колеса, ручка селектора коробки передач из экокожи и другие особенности, колеблется от 805900 рублей (около 13 550 долларов США) до около 830 900 ( 13 995 долларов США).

    Другие особенности включают атмосферную внутреннюю светодиодную подсветку, освещение дверей и под приборной панелью, климат-контроль, 17-дюймовые колеса, камеру заднего вида, обогрев лобового стекла, а также мультимедийное и навигационное оборудование. Само собой разумеется, что Xray Exclusive также оснащен стандартными функциями Xray, включая дистанционный вход без ключа, регулировку высоты сиденья водителя, светодиодные дневные ходовые огни, двойные подушки безопасности, систему экстренного реагирования ERA-Glonass, электронный контроль устойчивости, ABS, система противоскольжения и помощь при трогании с места.

    © Фото: Пресс-служба ПАО АВТОВАЗ

    Новая Lada Xray Exclusive

    Впервые представленный в 2015 году седан Lada Vesta произвел то, что автолюбители назвали революцией в российском автомобильном дизайне. Автомобиль был, по сути, первым полностью новым дизайном компании, оснащенным новыми технологиями, современными функциями безопасности и конструктивными особенностями, призванными значительно повысить надежность. В прошлом месяце российское аналитическое агентство «Автостат» сообщило, что седан Lada Vesta вошел в тройку самых продаваемых новых автомобилей в России.Продажи автомобилей в России в целом выросли двузначными числами в мае на фоне общего улучшения экономического климата.

    «Лада Веста» универсал: характеристики, фото, отзывы

    Долгое время стоял вопрос о выпуске новой модели автомобилей «Лада Веста» (универсал). Фото его представлено в нашей статье. На российском рынке модель В классе с таким типом кузова не пользуется большой популярностью. Это был своего рода тормоз. После того, как «АВТОВАЗ» представил новую модель «Весты», сразу стало ясно, что опасения не обоснованы.Интерес автомобилистов был настолько горячим, что все с нетерпением ждут презентации новой машины.

    Однако это не единственный универсал, который будет выпущен в этом году. В Москве в 2015 году выставка вездеходов, кроссоверов и внедорожников. Она впервые представила новую модель «Лада Веста Кросс» (универсал). Фотографии этой машины сразу поразили любителей отечественного автопрома. Модель получила очень яркий и привлекающий внимание дизайн. Прототипом стала обычная «Лада Веста», однако в Весту Кросс было внесено более 300 изменений, как дизайнерских, так и технических.

    Экстерьер

    У «Лада Веста» (универсал) много общего с новой моделью Lada XRay. Первое, что бросается в глаза, — это современный X-style. внушительные габариты. Длина кузова составляет примерно 4500 мм. Но точные размеры будут только после запуска автомобиля в производство. И теперь мы уже можем оценить особенности внешнего вида. Бампер автомобиля имеет две отчетливые грани, за счет которых он будет разделен на три части: средняя слегка приподнятая, боковые расположены в углублении.Решетка радиатора трапециевидной формы. Оригинально смотрится оптика головного света. Фары чем-то похожи на перевернутую трапецию, однако, идя по крылу, медленно сужались. Благодаря использованию X-style бампер состоит из нескольких элементов. В центре предусмотрено место для крепления номерного знака. Эта деталь выполнена в черном цвете. Он служит продолжением решетки радиатора. Далее следуют хромированные элементы, повторяющие форму половины буквы X. Остальная часть надутого бампера выполнена в базовой цветовой гамме.Он постепенно переходит к колесным аркам. Внизу доработки — черная пластиковая накладка. Она бегает по периметру машины.

    Рекомендуем

    Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

    Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим предметом их много…

    Расход масла в двигателе. Шесть причин

    Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

    Как работает выхлопная система?

    Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

    Крыша имеет дугообразную форму. Капельная линия в задней части автомобиля слегка приподнята, придавая окнам форму капли. Если посмотреть сбоку на корпусе «новинки», то можно увидеть все тот же X-style. Здесь он проходит через ребра, которые начинаются с крыльев на дверях, которые они сходятся, а затем расходятся к колесным аркам.

    Задняя «Лада Веста» (универсал) как минимум чудаковатая. Первое, что бросается в глаза, — это фары.Они выполнены в красно-белой цветовой гамме. Имеют форму перевернутой трапеции. Бампер состоит из двух частей: верхняя оформлена в цвете переднего плана, нижняя — в черном. В нижней части панели имеется большая хромированная окантовка. Заднее стекло установлено под небольшим углом. Дверь багажника имеет плавные линии и прямоугольную форму. Здесь не так ярко, но тоже виден Х-стиль.

    Уже сейчас можно сказать, что модель получилась динамичной, смелой и эксцентричной. Поэтому критики предсказывают ему большой успех.

    Интерьер

    «Лада Веста» (универсал) не разочарует и салон. Долгое время разработчики не хотели разглашать информацию о том, какие водители находятся внутри этой великолепной машины. Однако после того, как были опубликованы первые фотографии, уже можно делать некоторые выводы. В первую очередь нужно выделить футуристический стиль. Интерьер состоит из сочетания трех представителей палитры: черного, оранжевого и белого. Эти цвета использовались для отделки сидений и дверей.Панель приборов информативна. Присутствует приятное для глаз освещение. Руль можно регулировать. Что войдет в коробку, пока не разглашается. Также сложно оценить удобство и функциональность салона, так как невозможно провести тест-драйв.

    Что нового под капотом?

    Стоит отметить, что автолюбителей волнует не только внешний вид «Лада Веста» (универсал). Характеристики также являются важными критериями.В качестве основного оборудования планируется использовать единицу отечественного производства. Он будет иметь мощность 87 л.с. Вторым двигателем в модельном ряду также ожидается отечественная модель с индексом 21129. На выходе он будет выдавать мощность 106 л.с. Обе силовые установки оснастят механической коробкой передач. А «автомат», скорее всего, будет установлен как опция к двигателю ВАЗ-21129. Также есть шанс, что оборудование будет использовано при сборке Renault-Nissan. Он самый мощный в линейке, рассчитанный на мощность 114 л.с.

    Техническое оснащение Lada Vesta Cross

    Ярким и интересным представителем нового поколения является «Lada Vesta Cross».Также совсем скоро выйдет универсал, характеристики которого поразят любой драйвер. В настоящее время известно, что модель будет комплектоваться двигателями двух типов. Сначала Nissan порадует мощностью 114 л.с. Второй агрегат уже знаком по моделям Lada XRray. Его тяговая мощность составляет 126 л.с. Они будут оснащаться трансмиссиями двух типов: пятиступенчатой ​​механикой и «автоматом» на 5 скоростей. Уже известно, что передние колеса оснащены вентилируемыми дисками. В стандартной комплектации все автомобили будут иметь гидроусилитель руля.В передней части будет установлена ​​независимая подвеска «Макферсон», в задней — полунезависимая торсионная.

    Преимущества Cross

    Рассматривая автомобиль «Лада Веста» -универсал (фото в статье) и модификацию Cross, вы сразу заметите различия. Последний более динамичен, имеет технические характеристики, сопоставимые со спортивными моделями. Особенно бросается в глаза обвес, мощные шины профиля, дорожный просвет 300 мм. Даже при том, что точные размеры пока неизвестны, ясно: эта модель произведет фурор на российском рынке.

    В заключение

    Информация о характеристиках и ценах пока держится в секрете.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *