Меню Закрыть

Ваз 2114 термостат: Термостат ВАЗ 2114 — Огромный ассортимент и низкие цены

Содержание

Термостат ВАЗ 2114: ремонт, схема, замена

Термостат

Термостат – датчик, предназначенный для поддержания определённой температуры. Термостат перекрывает путь антифризу или любой другой охлаждающей жидкости путь в радиатор до тех пор, пока двигатель не наберёт определённую рабочую температуру.

Рабочей температурой двигателя считается 90 градусов. Термостат открывает путь  охлаждающей жидкости на 95 градусах по Цельсию. Благодаря термостату, двигатель тратит меньше времени прогрева до рабочей температуры. Из этого следует, что термостат спасает ваши копейки в кармане и бережёт природу. А находится он между радиатором и двигателем.

Сборка отечественных автомобилей, как и её составляющие детали, хорошим качеством, к сожалению, не отличаются. ВАЗовский термостат не является исключением.

Главным элементом термостата является клапан и с ним могут быть всего лишь 2 проблемы:

  • Либо он закрыт – не прогретый двигатель будет плохо держать обороты, глохнуть, но ездить, всё таки, можно).
  • Либо клапан открыт – ездить возможно в лютый мороз, либо с включённой печкой на полную, иначе не избежать перегрева двигателя.

Ремонт термостата

Отремонтировать термостат можно несильными ударами отвёрткой по его корпусу, чтоб клапан сдвинулся с места.

А если дело касается полной разборки, то следует взять во внимание, что тосол начнёт выливаться. Для предотвращения течки закрываем всевозможными способами патрубок и разбираем. После ремонта термостата, всё же настоятельно рекомендуется заменить его при первой же возможности.

Схема термостата

Схема термостата

  1. Входной патрубок (от радиатора).
  2. Резиновая вставка.
  3. Твердый термочувствительный наполнитель.
  4. Пружина перепускного клапана.
  5. Входной патрубок (от двигателя).
  6. Перепускной клапан.
  7. Выходной патрубок (к насосу).
  8. Пружина основного клапана.
  9. Основной клапан.
  10. Патрубок (от расширительного бачка).
  11. Поршень.

Замена термостата

Недавно на моей ласточке ВАЗ 2114 отказал термостат. В магазине термостатов на «зубило» не оказалось, но продавец сказал: «Вот этой подойдёт!» и положил на стол термостат от ВАЗ 2111.

Итак, для самостоятельной замены термостата нам понадобится:

  1. Сам термостат.
  2. Тройник с наружным диаметром на «19».
  3. Шланг длиной 40-60см от печки Москвича 2141.
  4. Пара штучек хомутов.

Первым делом прикидываем все детали и смотрим, куда и как нам устанавливать термостат:

  1. Берём ключ на «8» и отворачиваем винтики крепления воздушного фильтра.
  2. Берём отвёртку и ослабляем хомуты системы охлаждения картера и воздуховода дросельного патрубка.
  3. Отворачиваем винт кронштейна троса привода дроссельной заслонки.
  4. Отсоединяем электрический разъем.
  5. Выводим резиновую подушку корпуса фильтра из отверстия в кронштейне и снимаем воздушный фильтр.

Так же нам придётся снять модуль зажигания, чтоб добраться до коробки цилиндра:

  1. ключом “на 13” отворачиваем болт его крепления к картеру сцепления и болт крепления к блоку.
  2. нижний болт крепления ключом “на 17” только ослабляем, так как отверстие в кронштейне сделано в виде вилки.
  3. отводим модуль в сторону.
  4. ключом “на 13” отворачиваем пробку на блоке.
  5. сливную пробку радиатора отворачиваем руками.
  6. сливаем “Тосол” в приготовленную емкость.
  7. ослабляем четыре хомута патрубков термостата.
  8. снимаем термостат.
  9. отсоединяем разъем.
  10. ключом “на 19” отворачиваем датчик температуры.
  11. ключом “на 13” отворачиваем гайку, крепящую “массовый” провод контроллера.
  12. отворачиваем еще две гайки.
  13. снимаем блок патрубков.

В нашем термостате нет отверстия для присоединения шланга расширительного бачка. Мы подключили его через тройник, вставленный в нижний  патрубок “печки”. В принципе, без разницы в какой патрубок ставить. Решать вам. Штатный шланг бачка при этом заменили более длинным. Вставлять тройник надо по месту, тщательно все примерив. Установив, начинаем сборку в обратной последовательности.

Такая замена вполне возможна и на карбюраторном двигателе. В этом случае отверстие под датчик температуры в новом термостате надо надежно заглушить.

Если же вы читаете этот мануал и у вас к примеру карбюраторная девятка, то в вашем случае, в новом термостате следует плотно заглушить отверстие предназначенное для датчика температуры.

Подсчитаем расходы

Цена:

  • Термостат – 320р.
  • Тройник  – 50р.
  • Шланг – 15р.
  • Хомут – 24р – 2шт.

Итого: 409р.

На замену термостата двигателя мы потратили вместе со сборкой и разборкой порядка 30 минут.

Замена термостата ВАЗ 2114, проверка, неисправности

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Пока все работает автолюбитель мало задумывается о конструкции своего авто и назначении тех или иных элементов.

Термостат ВАЗ 2114

Но уже при первой поломке приходится заглядывать под капот, а потом и в интернет для пополнения своих знаний.

В частности, недоумение большинства водителей вызывает перегрев двигателя или, наоборот, медленное прогревание силового узла.

Одна из возможных причин – появление неисправности термостата. Что делать в такой ситуации? Как проверить устройство? Возможна ли замена термостата ваз 2114 своими руками?

Назначение термостата

Термостат – это один из главных элементов системы охлаждения. Его задача контроль температуры ОЖ в системе и ее перенаправление по малому или большому кругу.

В период, пока силовой узел и антифриз в системе холодные, клапан термостата закрыт, и жидкость направляется по меньшему кругу. Таким способом обеспечивается быстрый нагрев силового узла.

Как только ОЖ прогревается до рабочей температуры, клапан термостата открывается и направляет поток через радиатор. В этом случае температура поддерживается на нормальном уровне и исключен перегрев.

Основные неисправности термостата ВАЗ 2114

Основной элемент термостата – это клапан. Именно он может стать главным источником проблем для автолюбителя. Часто бывают ситуации, когда клапан клинит в закрытом, открытом или промежуточном состоянии.

При этом каждая из таких ситуаций опасна. К примеру, заклинивание в закрытом состоянии будет приводить к быстрому нагреву двигателя (особенно летом) из-за циркуляции исключительно по малому кругу.

В случае, когда клапан остался в открытом состоянии, то большой проблемой будет прогрев силового узла. Часто при такой поломке двигатель не прогревается вовсе. Это не удивительно, ведь охлаждающая жидкость постоянно ходит по большому кругу и не успевает набрать температуру.

Периодическое «зависание» клапана в одном из состояний приведет к нестабильной работе двигателя. В любом случае необходима диагностика и проверка, а в случае неисправности – замена термостата ВАЗ 2114.

Проверка термостата ВАЗ 2114

Если появилось подозрение на неисправность узла, то нужно принять решение – менять его или ремонтировать. А для этого важно знать, как проверить термостат ВАЗ 2114.

Сегодня известно три основных способа, каждый из которых рассмотрим более подробно:

1. Запускайте движок на своем авто и дайте ему прогреться где-то 5-10 минут. После чего открывайте капот и попробуйте на ощупь верхний и нижний патрубок радиатора.

Если термостат исправен, то температура шлангов должна быть приблизительно одинаковой. В случае, когда их температура разная (это несложно ощутить на ощупь), то с большой вероятностью «барахлит» термостат.

2. Заводите авто и прикоснитесь к верхнему патрубку на радиаторе. Если термостат функционирует правильно, то шланг должен быть холодным до момента достижения двигателем рабочей температуры. После прохождения данного предела шланг начнет прогреваться.

3. Самый сложный и наиболее эффективный способ – с демонтажем термостата. Здесь необходимо снять устройство, окунуть его в емкость с водой и производить нагрев жидкости до момента срабатывания клапана.

Для фиксации температуры в емкость с водой опускается градусник. Если при такой проверке термостат не среагировал, то его нужно менять.

Заподозрить проблему очень просто. Считается, что уже через 8-10 минут двигатель должен прогреваться до температуры 90-95 градусов Цельсия при условии, что температура на улице составляет 0 градусов Цельсия. Если этого не происходит, начинайте упомянутые выше проверки.

Замены термостата ВАЗ 2114, своими руками

Перед тем, как заменить термостат, купите новое устройство. Учтите, что экономия в этом вопросе может вылиться в еще большие затраты. Проблемы с клапаном могут привести к перегреву двигателя и его выходу из строя.

В такой ситуации расходы будут на порядок выше. Вот почему так важно купить надежный термостат на ВАЗ 2114. Какой лучше? Здесь стоит ориентироваться на производителя и покупать детали только в проверенных магазинах или у автодилера.

Перед началом работ подготовьте все необходимое – герметик, набор инструментов, новое устройство, ремонтный комплект и новую охлаждающую жидкость. Алгоритм действий следующий:

Заезжайте на яму (как вариант, можно использовать эстакаду). Если нет ни того, ни другого, то можно работать на ровной смотровой площадке.

Глушите двигатель, поднимайте ручник и убедитесь, что двигатель автомобиля остыл, а патрубки уже не горячие. Это необходимо в первую очередь для безопасности.

Выкручивайте сливной краник в нижней части радиатора и сливайте тосол или антифриз в заранее подготовленный сосуд.

Обратите внимание! Заливать ОЖ повторно крайне не рекомендуется даже если вы недавно производили замену. Если все же будите использовать старую жидкость дайте ей хорошенько отстоятся, чтобы вся грязь осела на дно.

Пока стекает антифриз или тосол, откручивайте воздушный фильтр, вернее его корпус. Для этого достаточно выкрутить пару болтиков и отвернуть хомут патрубка воздуховода и выдернуть разъем с датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Поле чего его можно демонтировать.

Берите отвертку и ослабляйте с ее помощью основные хомуты на патрубках, которые идут к термостату. Отбрасывайте патрубки. При этом будьте осторожны – внутри может остаться немного жидкости.

Выкручивайте с помощью шестигранника три болтика, которые фиксируют термостат и снимайте его вместе с уплотнителем, как показано на фото.

Хорошенько зачистите, протрите и смажьте место стыка герметиком, устанавливайте уплотнительное кольцо, прокладку.

Установка нового термостата

  • Возвращайте все в обратном порядке, протягивайте хомуты.
  • поврежденные хомуты замените, устанавливайте новые;
  • закручивайте кран-пробку и заливайте антифриз;
  • запускайте двигатель и внимательно осматривайте систему на факт протечек;
  • доведите двигатель до рабочей температуры и убедитесь в работоспособности термостата.

Для верности включите печку и проверьте ее работу. Вот и все. Теперь в ваших руках есть полная информация, как поменять термостат на ВАЗ 2114.

С ее помощью можно быстро выявить неисправность и сэкономить деньги на СТО. Главное – не затягивать с проблемой. Удачной дороги и конечно же без поломок.

Термостат ВАЗ 2108-2115, LADA Priora, OEM 21082-1306010-11 в сборе нового образца

Температура открытия: 85°С

Применяемость термостата OEM № 21082-1306010-11

Марка Модель Двигатель Год выпуска
ВАЗ (Lada) 2108 1.5i 8V 2003 —
2109 1.5i 8V 2003 —
21099 1.5i 8V 2003 —
2110 1.5 8V / 1.6 8V 1996 — 2008
2110 1.5i 8V / 1.6i 8V / 1.5i 16V / 1.6i 16V 1996 —
2111 1.5 8V / 1.6 8V / 1.5i 8V / 1.6i 8V 1996 — 2008
2111 1.5i 16V / 1.6i 16V 1996 —
2112 1.5 8V / 1.6 8V / 1.5i 8V / 1.6i 8V 1996 — 2008
2112 1.5i 16V / 1.6i 16V 1996 —
2113 1.5i 8V 1997 —
2114 1.5i 8V 1997 —
2115 1.5i 8V 1997 —
Priora (07-) 1.6i / 1.8i 2007 —
ВИС (VIS) 1705 1.5i 8V 2003 —
2347 1.5i 8V 2003 —

Как купить хороший «Термостат ВАЗ 2108-2115, LADA Priora, OEM 21082-1306010-11 в сборе нового образца» с гарантией от производителя? Все просто! Купите Термостаты торговой марки «HQ-mech» в ООО «Вистасервис». 

  • Опыт производства автокомпонентов и продаж в России более 10 лет
  • Работа только с проверенными заводами и использование только качественных материалов и сырья (мы размещаем заказы на производство термостатов HQ-21082-1306010-11 на заводах, ориентированных на европейский рынок автозапчастей и производителей известных европейских брендов)
  • Использование современного высокотехнологичного оборудования при производстве и обязательный контроль качества на производстве
  • Продуманная и отлаженная логистика (мы не переплачиваем за хранение грузов в порту или на складах временного хранения)
  • Мы размещаем заказы, импортируем в Россию и продаем автомобильные термостаты без посредников с минимальной наценкой.

Запасные части к автомобилям под брендом «HQ-mech» хорошо зарекомендовали себя в суровом климате севера России, в жарком климате южных районов страны, Африки и Латинской Америки, а также в средней полосе европейской части.

ООО «Вистасервис» заинтересовано в долгосрочном партнерстве со станциями технического обслуживания, розничными магазинами, оптовыми организациями и торговыми сетями в сфере поставок автомобильных запчастей.

Предлагаем купить термостаты УТ000000127 и еще более 400 наименований недорогих, но качественных автозапчастей оптом, мелким оптом и в розницу в Москве и Тольятии. Осуществляем доставку по России. Вся продукция имеет сертификаты соответствия ТР ТС. Мы работаем по безналичному расчету с НДС, а для физических лиц — розничный интернет-магазин.

Приглашаем к сотрудничеству на постоянной основе оптовые организации, СТО и магазины. Предоставляем полный пакет сопроводительных документов и гарантию от производителя. Наличие всех автозапчастей на складе, доставка по России и СНГ.

Термостат ВАЗ 2110, 2114, 2107, 2109

В системе охлаждения любого автомобиля присутствует достаточно маленькое, но очень важное устройство – термостат ВАЗ 2110, 2114, 2107, 2109. В этой статье речь пойдет о том, как устроен термостат, принципе его работы, способе проверки и о том, как производится его замена на переднем и заднем приводе.

Устройство и принцип работы термостата

Термостат имеет вид трубчатого клапана, который позволяет поддерживать постоянную температуру двигателя в процессе его работы, а также быстрее прогревать его до номинальной температуры.

Независимо от двигателя (ВАЗ 2109 или ВАЗ 2107), термостат имеет разное расположение, но одинаковую конструкцию и принцип действия. Он состоит из трех выходных трубок, соединенных в одной точке, которая образована специальным клапаном. Две близкорасположенные верхние трубки соединяют малый круг системы охлаждения, а последняя, в комбинации с первой – большой круг.

При запуске холодного двигателя, клапан находится в закрытом положении и блокирует прохождение охлаждающей жидкости по большому кругу (трубки радиатора автомобиля). Двигатель, который не охлаждается за счет трубок радиатора, начинает прогреваться до номинальной температуры. Как только температура двигателя достигнет отметки, примерно, в 90-100 градусов, клапан открывается и пропускает охлаждающую жидкость на большой круг (в радиатор). Таким образом, достигается быстрый прогрев двигатель и защита его от дальнейшего перегрева.

Как проверить термостат?

Поводом для проверки термостата может стать то, что двигатель стал перегреваться. Чаще всего, проблема заключается в том, что клапан термостата не открывается при достижении определенной температуры и охлаждающая жидкость перестает попадать в радиатор. Чтобы убедиться в этом, можно пощупать патрубки, идущие от радиатора. Если они холодные – можно с уверенностью заявлять о том, что термостат нуждается в замене.

Другой способ проверки термостата уместен в том случае, если нет времени или возможности установить его на автомобиль. Для этого его помещают в кастрюлю с водой таким образом, чтобы было видно положение клапана. Воду в кастрюле разогревают. Если в процессе нагрева воды клапан открылся, значит, термостат полностью исправен, и его можно устанавливать на автомобиль.

Замена термостата ВАЗ 2110, 2114, 2107, 2109

Прежде чем приступать к замене термостата, можно немного сэкономить. Летом, когда температура воздуха не имеет пагубного влияние на двигатель автомобиля, можно немного «модернизировать» поврежденный термостат и избавить двигатель от перегрева. Если клапан не открывается, внутренности термостата полностью вытаскивают, и он становится самым обычным переходником для патрубков. Данный вариант отлично подойдет для тех, у кого пока нет возможности установить новую деталь. Единственный минус данного способа – долгий прогрев двигателя, особенно, если вы опаздываете на работу. Зимой, конечно, это будет особенно актуально.

Теперь о замене. Процедура замены для переднеприводного автомобиля и заднеприводного автомобиля выполняется практически одинаково – сливается охлаждающая жидкость, откручиваются хомуты и старый термостат демонтируется. На его место устанавливается новая деталь. Теперь рассмотрим на видео этот процесс подробно для каждого из автомобилей.

ВАЗ 2107

Если радиатор старого образца, то поставьте под него любую тару, достаточно большого объёма, отсоедините два провода от датчика температуры, расположенного на сливной пробке и выкрутите пробку. В радиаторе нового образца датчик расположен в другом месте, поэтому достаточно будет выкрутить специальный краник на радиаторе. Дождитесь, пока охлаждающая жидкость выльется из радиатора, и переставьте тару под двигатель. На самом моторе выкрутите сливной болт и подождите, пока жидкость сольется из двигателя. После этого, выкрутите хомуты крепления термостата и вытащите патрубки. Новый термостат в местах соединения смазывается автомобильным герметиком и монтируется на место старого. Дальнейшая сборка происходит в обратном порядке. Запомните один момент – на «Жигулях» первым делом тосол заливается в радиатор, а затем в расширительный бачок. Это поможет избежать лишних воздушных пробок.

ВАЗ 2109

Все нижеперечисленные действия одинаковы для ВАЗ 2114 и ВАЗ 2110. Как и на «семерке», ставим тару под радиатор и откручиваем краник на нем. Расположение краника может меняться в зависимости от фирмы радиатора. Как только жидкость сольется, переставляем тару под двигатель и начинаем сливать тосол из двигателя. Затем, точно также, откручиваем хомуты крепления патрубков к термостату и снимаем последний. Не забудьте, также, нанести герметик на места соединения и после сборки – залить охлаждающую жидкость. На этот раз, жидкость заливается только в расширительный бачок.

На этом все. Это все, что нужно знать о термостате. Почаще наблюдайте за температурой ОЖ и своевременно меняйте неисправный узел. 

как проверить и какой поставить

Проголосуй

Бомба! Печка просто бешенная стала!) Чему рад over до*хуя!

И так, если таз еле прогревается и дует еле тёплым возхухом, то Вам сюда.

Набор запчастей: 1. Термостат от Гранты (2190) фирмы BEHR (и ни какой другой, ибо херня) — 520р 2. Хомуты по размеру, в магазе подберут (брал с запасом, что не помешало) — 150р 3. 2 шпильки М8×9,5 , шаг 1,25 — хз 4. Шланг 45см, 18ый, брал в отделе Камаза по метражу — 82р 5. Тройник от 2110 — 35р 6. Кусок трубы не менее 10см, D-неизвестен, в гараже нашел от отпилил по размеру. 7. Тосол, антифриз, герметик, сигареты и соки по вкусу.

Этапы работы: -Сливаем ОЖ. -Снимаем всё лишнее, а это старый термос + патрубок расширительного бачка. -Выкручиваем шпильки (тут ооооооочень осторожным надо быть). -Зачищаем поверхность на ГБЦ. -Мастерим тройничок, для сего надо снять патрубок печки и резануть его пополам. -Нижний патрубок радиатора состыковываем с патрубком саксофона посредством трубы(не от Гранты не стал брать, ибо и родной збс встал) -Открываем крвнчик печки на максимально горячо, и снимаем сразу троссик, ибо не дай боже закрыть кран. -Всё затягимаем от души, заливаем ОЖ, и ждём прогрева дрыгателя, не закрывая крышки бачка, выгоняем воздух. -Радуемся каким же Вы всё таки ох*евшим мастером стали за время владения 10ти летним ВАЗом и радуемся теплу в салоне.

Результатом доволен как слон. Следующий этап — проклейка всех воздуховодов и самой печки, чтобы в трусах зимой ездить.

Автомобилисты со стажем говорят, что замена «родного» термостата «девятки» на этот же прибор от Гранты поможет двигателю и собственно всему автосалону прогреваться быстрее. Связано это с функциональными особенностями грантовского прибора.

Замена помпового термостата на низкотемпературный

Многие автовладельцы моделей ВАЗ 2109, 2110, 2114 и т.д., стараются заменить стандартный термостат, на низкотемпературный. Сделать это не просто, так как заводом такая возможность не предусмотрена. Поэтому, некоторые самоделкины устанавливают данное устройство от Лады Гранты, на старые модели.

Делается это, с целью уменьшить износ двигателя. При сильном нагревании, детали начинают постепенно портиться, а установка низкотемпературного термостата, просто не позволит им сильно нагреваться, тем самым предотвратив их износ.

Параллельно с этим, повысится температура охлаждающей жидкости, и как следствие, печка в автомобиле ВАЗ 2114, 2110, 2109 и т.д., будет работать гораздо лучше.

Подготовительные работы

Чтобы произвести установку термостата «Лады Гранты» на ВАЗ-2114, нужно полностью снять старый. Ремонт начинаете с таких действий:

  1. Сливаете полностью жидкость из системы охлаждения. Для этого поочередно выкручиваете пробки в нижней части радиатора и на блоке двигателя. Под мотором обязательно установите емкость – разрезанную канистру на 10 литров или кастрюлю. Желательно чистую, если планируете использовать антифриз повторно.
  2. Освободите доступ к термостату – для этого снимите фильтр очистки воздуха.
  3. Ослабляете все хомуты, которыми произведено крепление термостата к патрубкам.
  4. Первыми снимаете патрубки, расположенные снизу – те, которые соединяют расширительный бачок с радиатором.
  5. Выкручиваете гайки, которыми крепится корпус термостата, после демонтажа всех патрубков.
  6. Можно снять элемент.

Он вам больше не потребуется, поэтому можете выбросить его или подарить нуждающемуся. Обязательно проверьте состояние всех патрубков, избавьтесь от остатков старого герметика, очистите тщательно все поверхности. Недопустимо наличие трещин и порезов на патрубках – в противном случае меняйте.

Снятие и установка

Перед тем, как начинать установку нового устройства, необходимо снять с двигателя старое. Давайте рассмотрим последовательность работы, на примере четырнадцатой модели. Для проведения данной операции, вам понадобиться минимальный набор инструментов:

  • Две отвертки: плоская и крестовидная.
  • Набор гаечных ключей.
  • Герметик.
  • Стальные хомутики (4 штуки).
  • Новый термостат с Лады Гранты.

Начинается работа со слива охлаждающей жидкости с системы. Далее, для того чтоб освободить доступ к детали, необходимо снять воздушный фильтр. Теперь, когда нужный нам элемент будет на виду, его необходимо аккуратно извлечь. Первым делом, ослабьте крепежные хомутики, находящиеся на патрубках термостата. Снимать сами патрубки, необходимо последовательно, начиная с нижних, соединяющих радиатор и расширительный бачок.

После того, как патрубки будут отсоединены, открутите гайки крепления на самом устройстве. На этом демонтаж завершен. Перед тем, как провести установку новой запчасти, убедитесь в отсутствии дефектов на патрубках и самом устройстве.

Установка термостата на ВАЗ 2114, 2109 и т.д. производится строго в обратном порядке. На все отверстия новой детали, необходимо нанести тонкий слой герметика. Особое внимание обратите на то, чтоб герметик был на силиконовой основе, и спокойно выдерживал температуру до 130 градусов.

Установите термостат на свое место, и закрепите его болтами. Далее, наденьте патрубки: сперва верхние (от печки и блока цилиндров), а затем и нижнее (от радиатора и расширительного бачка). Крепежные хомутики необходимо полностью заменить. Также, затягивать их сразу не нужно, так как они могут выдавить герметик внутрь охлаждающей системы ВАЗ 2114, 2109 и т.д. Сначала просто наживите хомутики, а полностью затянуть их следует по истечению 30 – 40 минут.

После окончания процедуры, не спешите заливать охлаждающую жидкость. Для того, чтоб герметик полностью освоился, и не пропускал жидкость, ему необходимо дать просохнуть, примерно часа 3 – 4.

Назначение, устройство и принцип действия термостата

Охлаждающая жидкость, циркулирующая по рабочим каналам блоков двигателя, своим главным предназначением имеет отвод излишнего тепла, накапливающегося в силовом агрегате, из-за трения рабочих элементов двигателя и воздействия высокой температуры выхлопных газов, проходящих по газоотводящему контуру.
Главными элементами системы охлаждения ВАЗ 2114, которые отвечают за понижение температуры тосола, являются электровентилятор радиатора охлаждения и термостат.

Чтобы понять принцип его работы, надо увидеть как выглядит термостат на ВАЗ 2114. Конструктивно он устроен таким образом, что клапан, регулирующий проток ОЖ, находится внутри корпуса с тремя патрубками:

  • два входных — от двигателя и радиатора;
  • один выходной — к помпе.

Устройство термостата ВАЗ 2114
Основным рабочим элементом самого клапана, находящегося внутри термостата, является твердый термочувствительный наполнитель, который при нагревании, через резиновую вставку, воздействует на поршень, перемещающий основной клапан. Нагреваясь он открывает его, остывая, наоборот закрывает отверстие, не допуская протока тосола.

На двигатель термостат крепится через патрубок к головке блока цилиндров с левой стороны, под воздушным фильтром. Резиновыми патрубками он соединяется с радиатором и помпой. На холодном двигателе клапан этого регулятора потока ОЖ закрыт и после запуска, начинающая прокачиваться усилиями помпы жидкость, двигается по «малому контуру» или «по малому кругу». В среде автомобилистов применяется оба эти выражения. При движении по малому кругу тосол проходит через радиатор отопителя, впускной коллектор и дроссельный узел. В радиатор жидкость не подается, клапан отсекает этот путь.

По мере нагревания двигателя ОЖ отбирает часть тепла, нагревается и, проходя по «малому кругу» через термостат, нагревает термочувствительный элемент. Поршень начинает смещаться и открывать основной клапан. Это начинает происходить когда температура жидкости достигает 87 градусов. При этом часть ОЖ начинает циркулировать через радиатор. По достижении температуры в 102 градуса клапан открывается полностью, смещаясь на восемь миллиметров. В этом режиме весь поток ОЖ устремляется по «большому кругу», через радиатор охлаждения.

Специалисты рекомендуют проверять работу термостата не снимая его с машины. Для этого требуется после запуска двигателя руками потрогать нижние патрубки отходящие от радиатора. Они должны быть холодными до тех пор, пока температура не поднимется больше восьмидесяти градусов. Как только температура вырастет больше 85 градусов, трубки должны начать нагреваться и через некоторое время можно будет почувствовать, что циркуляция по «большому кругу» действует. Трубки должны нагреться достаточно сильно.

Если же нижние патрубки, отходящие от радиатора, будут продолжать оставаться холодными — значит основной клапан не открылся и термостат неисправен. На неисправность этого регулятора может указывать и такой факт, когда нижние трубки начинают нагреваться почти сразу после запуска двигателя. Это говорит о том, что клапан открыт и не закрывается в холодном состоянии.

В обоих случаях, отказ термостата ничего хорошего для двигателя не несет. В случае, когда клапан открыт — тосол, проходя по «большому кругу» не имеет возможности нагреться до рабочего состояния. При этом снижается мощность двигателя и другие параметры эффективности его работы. В том случае, когда основной клапан закрыт двигатель имеет большой риск перегрева блоков. Это наиболее опасное состояние для силового агрегата. Если некоторое, даже не очень длительное, время проехать в таком режиме, то можно вывести двигатель из строя, вплоть до поломки валов. А это, как минимум, капитальный ремонт всего ДВС.

Существует способ, как проверить термостат на ВАЗ 2114 другим образом. Для этого, необходимо налить воду в кастрюлю и, поставив ее на плиту для нагревания, погрузить туда термостат. Зная, при какой температуре открывается термостат на ВАЗ 2114, с помощью термометра следить за нагреванием воды в кастрюле. При температуре около 87 градусов клапан должен открыться. Если это произошло, значит прибор вполне работоспособен. Проверять его таким образом лучше перед тем, как устанавливать вместо вышедшего из строя.

Многие автолюбители часто интересуются у специалистов, возможен ли ремонт термостата.

Известен только один достаточно надежный способ помочь клапану заработать. Для этого надо несколько раз несильно ударить отверткой по корпусу прибора.От удара клапан должен открыться.

Если же этого не случилось, то нужна замена термостата на ВАЗ 2114.

Проверка термостата

Для того, чтоб проверить работоспособность детали от Лады Гранты на автомобилях ВАЗ 2114, 2109 и т.д., необходимо залить охлаждающую жидкость в систему, и подождать пока она нагреется до рабочей температуры – 90 – 95 градусов.

Убедитесь в отсутствии потеков охлаждающей жидкости

Первым делом, обратите внимание на термостат. На местах соединения патрубков, не должно быть заметно никаких потеков или появления влажных пятен. Если спустя 5 минут работы двигателя, данные симптомы не обнаружены, значит установка прошла правильно.

Далее, если печка ВАЗ 2114, 2109 и т.д., выключена, ее необходимо включить, и подождать пока жидкость нагреется. После этого, вы должны почувствовать поток теплого воздуха в салоне, так как термостат от Гранты способствует лучшей работе печки. Если тепло не идет, значит деталь дефектная, и клапан внутри нее не работает.

Особенности проведения замены

Сразу нужно оговориться, что поставить термостат от «Гранты» на ВАЗ-2114 получится только при условии, если внести несколько изменений в конструкцию. «Гранта» – это относительно современный автомобиль, а вот ВАЗ-2114 – это машина, которая разрабатывалась в 70-80-х годах (более 30 лет назад). Поэтому некоторые элементы не взаимозаменяемы. И это вполне нормально, но не для русского человека.

Выход есть из любой ситуации. Установить термостат от «Гранты» вместо стандартного можно, причем для этого потребуется относительно немного инструментов. Преимущества налицо: существенно уменьшается износ двигателя и его систем. Когда металлические элементы работают при высоких температурах, происходит износ сильнее, нежели при низких. Термостат от «Гранты» просто не позволяет сильно нагреться мотору. С другой стороны, эффективность отопителя салона повышается – комфорт зимой улучшается.

Особенности установки

После установки данного элемента на ВАЗ 2109, 2114 и т.д., краник отопителя будет находится постоянно в включенном положении. Регулятор потока теплого воздуха, будет находится на заборе заслонки, регулирующей поток холодного воздуха. Тросик, ведущий к кранику печки, следует полностью отсоединить. Таким образом, ваша система охлаждения будет работать правильно, и в салоне машины будет нормальная температура.

Конечно, установка термостата от Лады Гранта, это очень хорошее дело. Учитывая то, что он собран по более современной конструкции, шанс его поломки будет гораздо ниже, чем у стареньких помповых образцов. То есть, помимо улучшения печки, и уменьшения износа двигателя, вы в добавок получите еще и экономию денег.

Инструменты для ремонта

Прежде чем приступать к установке термостата от «Гранты» на ВАЗ-2114, нужно частично разобрать систему охлаждения. А для этого вам потребуется следующий набор инструментов:

  1. Крестовая и плоская отвертки.
  2. Комплект ключей – накидные, рожковые, торцовые головки.
  3. Силиконовый герметик.
  4. Хомуты – как минимум 4 шт.
  5. Термостат от «Гранты».

При необходимости обязательно приобретите новые патрубки. Если старые имеют повреждения, то после демонтажа установить их повторно может и не получиться. Иногда резина режется хомутами, поэтому затяжку делайте как можно аккуратнее. Все работы обязательно выполняйте на остывшем двигателе – так вы обеспечите безопасность, вероятность получить ожоги становится меньше.

Читать дальше: Дата окончания диагностической карты

Термостат от гранты на ваз 2109 инжектор

Задача: установить термостат карбюратора с Гранты в ВАЗ 2109

Ниже штатная схема гранты.

Основная проблема в кране печки. Если он будет закрыт и большой круг тоже будет закрыт (на картинке ниже помечено красными полосками), то антифризу просто будет некуда идти и его выпрет весь через бачок.

1. Самый простой вариант просто отключить кран печки и ездить так, в итоге весь антифриз будет идти через печку, будет точно очень тепло, но летом вы останетесь без возможностей печки. Либо включите и сгорите в адском пламени

2. Добавление ещё одного контура.

Варианты как это сделать: Можно поставить тройники, либо заморочится как я и приварить доп штуцера на приёмную трубу «саксафон» и на сам термостат. Ниже на картинке зелёной линией показано как это будет.

В итоге мы получаем при закрытой печке циркулирующий антифриз через наш новый контур.

Ладно хватит теории поехали к практике.

Берём штатный грантовский термос.

И ввариваем в него ещё один штуцер (я взял от старого термостата)

Далее «Сакс» Я взял оригинальный сакс с гранты выглядит он так.

И ввариваем в него ещё два штуцера 1 для нашего нового круга, второй (маленький) для обратки с карба.

Тоже аргон и пульнул сверху чёрной краской

Снимаем старый термос, выкручиваем старые шпильки, на их место ставим новые «М8 длинной 85мм» получается как то так.

Ну и примеряем новый термос

Аналогично меняем старый «сакс» на новый, там фоткать вообще негде, разве что для сравнения вот вам фото старого и нового.

Дальше патрубки. В целом остаются все штатные (с небольшими подрезаниями) кроме двух. 1-й нижний патрубок от радиатора до термоса с гранты и 2-й это грантовский патрубок от расширительного бачка до «сакса».

Ну и последнее это соединить наш новый контур. отверстия на термосе и саксе оказались очень близко друг к другу.

Верхний термостата и дальний (самый верхний на фото) сакса

Чтобы их соединить отлично подошел кусочек патрубка кажется с волги от печки у него как раз резкий S образный изгиб.

Замена термостата ВАЗ-2114 на ВАЗ-2190

Для работы пригодится штатный набор инструмента, а кроме этого мы сменим охлаждающую жидкость (необязательно), также можно заменить расширительный бачок и потёкшие шланги, если таковые есть.

Работа проходит в следующем порядке:

    Сливаем антифриз из системы в подготовленную заранее тару.

Сливаем охлаждающую жидкость

Снимаем воздушный фильтр

Демонтируем старый термостат

Вкручиваем новые шпильки длиной 85 мм

Устанавливаем новый термостат гранта

Затягиваем хомуты и даём герметику схватиться

По большому счёту, работа закончена и теперь в салоне ВАЗ-2114 будет тепло.

Видео о замене термостата ВАЗ-2114 на Грантовский

LADA Granta

1 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 2 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг отвода жидкости из радиатора двигателя; 4 — шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — пароотводяший шланг радиатора двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 9 — электроистилятор радиатора; 10 — радиатор двигателя; 11 — пробка сливного отверстия радиатора; 12 — насос охлаждающей жидкости; 13 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости

В отличии от предыдущих моделей, здесь термостат закрывает вход в радиатор, а не выход из него. Кроме того, отопитель включен последовательно, а не параллельно подводящей трубки насоса (можно сказать, что здесь диаметр байпасного канала равен нулю). Это должно улучшать прогрев салона, но и увеличивает нагрузку на радиатор отопителя в режиме прогрева двигателя. Аналогичная схема применяется на Renault Logan. Кроме того, в этой системе нет предусмотрен подогрев дроссельного узла.

>LADA Kalina 2

Аналогична LADA Granta.

>LADA Vesta

Аналогична LADA Granta. Термостат тот же.

Схема термостата ваз 2114

Добрый вечер, друзья))

Как уже понятно из заголовка, речь сегодня пойдёт о замене термостата. Изначально у меня стоял термостат старого образца. Его работа вполне устраивала, но некоторое время назад он перестал открывать большой круг, и машина стала закипать. Ну всё, что ломается, то к тюнингу. Было решено поставить 6-ти дырочный термостат. Он имеет ряд преимуществ в сравнении с термостатом старого образца, а именно:
термостат доработан для обеспечения более стабильной температуры охлаждающей жидкости
меньше соединений на хомутах (Штатный термостат крепится к выпускному патрубку через резиновую соединительную трубку)
термостат сделан разборным для возможность замены термоэлемента отдельно от корпуса
новый термостат короче штатного на 5 см (стало больше места)
более продуктивная работа отопителя

Что необходимо купить для перехода на 6-ти дырочный термостат:

1) Термостат разборный. инж. 21082, 2110, 2170 н/обр (6вых)

2) Шпилька М 8х55

10р
3) Прокладка патрубка вод.рубашки 21083,1118

4) Патрубок печки длин.(Расшир.бачка) гнутый 2110

Необходимый набор перечислен. Что я докупал лично для себя:

1) 2 гайки с бортиком М8

12р (Вместо старых гаек)
2) Датчик температуры ОЖ инж. 21082-2112,1118 (Германия)

305р ( Но поставил всё равно старый)

3) Крышка расширительного бачка 2108 н/о ЕВРО (жёлтая)

53р
4) Герметик красный ABRO

120р
5) Расширительный бачок

Сам процесс замены совсем не сложный:

1) Сливаем охлаждающую жидкость (Не обязательно сливать всё, достаточно слить с бачка и с патрубков)
2) Снимаем все патрубки
3) Демонтируем старый термостат

4) Меняем верхнюю шпильку на купленную динную (Именно верхнюю. Длины нижней шпильки хватает)

5) Очищаем посадочное место от старой прокладки и патрубки от герметика
6) Заменяем патрубок бачка ОЖ на новый (длинный)

7) Устанавливаем новый термостат и подсоединяем патрубки согласно схеме

Ничего резать и колхозить не надо. Всё хорошо встаёт на свои места. Если есть вопросы, с радостью на них отвечу.
P.s. в конце по просьбе подписчиков хочу добавить фото к предыдущей записи БЖ. Так меняется положение гильз при закрытии авто. Возможно в последствии сделаю, чтобы они утопали на одинаковое расстояние

Спасибо за внимание и удачи на дорогах

Здравствуйте. Если у Вас зимой машина очень долго прогревается или печка не греет, а может наоборот, летом машина постоянно перегревается и закипает? При наличии одного из этих симптомов, Вам следует проверить исправен ли термостат на вашем авто. Перед проверкой термостата, нужно понять как он работает.

Принцип работы термостата ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109.

Из чего же состоит термостат? Давайте посмотрим!

Термостат состоит из корпуса, перепускного клапана, основного клапана, термочувствительного элемента (находящегося, обычно, около основного клапана) и пружины.

Как работает термостат на ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109.

На не прогретой машине клапан термостата находится в закрытом состоянии, как на фото. При этом охлаждающая жидкость ходит по малому кругу, как на фото ниже.

Когда машина прогревается до рабочей температуры (87-90 градусов) потихоньку начинает нагреваться термочувствительный элемент, в следствии чего, пружинка сжимается, основной клапан открывается и жидкость идёт по большому кругу.

Как понять, что термостат ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 неисправен?

Есть две причины по которым можно понять, что термостат на ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 неисправен:

  1. Машина не прогревается.
  2. Машина перегревается, кипит.

Так же есть два способа проверить термостат:

  • Проверить снятый термостат на работоспособность.
  • Проверить термостат не снимая с машины.

Давайте остановимся подробней на каждом из вариантов.

Как проверить снятый термостат ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 на работоспособность?

По идее всё просто. Берём кастрюлю с холодной водой, термометр минимум до ста градусов и термостат. Ставим всё это на плитку греться и ждём… Ждём пока температура воды не станет равной 85 градусам, в этот момент начинаем смотреть на основной клапан термостата. При температуре 87 градусов он должен открыться. Если же он не открывается или открылся раньше — значит термостат неисправен.

Как проверить термостат ВАЗ 2115, 2114, 2113, 2109 не снимая с машины?

Обязательное условие в таком случае — машина должна быть холодной. После запуска двигателя, руками обхватите нижний патрубок идущий от радиатора. Пока температура не достигнет 80 градусов он должен быть полностью холодный. При достижении 85 градусов трубка должна начать потихоньку греться. И при достижении 90 градусов должна начаться полноценная циркуляция горячей охлаждающей жидкости (т.е. клапан полностью открыт). Нижняя трубка при этом должна быть горячей.

Бывает такое, что сразу после запуска двигателя, когда он прогрелся ещё только на 50 градусов, по нижней трубке начинает идти тёплая жидкость. Такого быть тоже не должно. Это означает, что клапан постоянно открыт.

Надеюсь моя статья помогла Вам решить Вашу проблему. Если сеть вопросы, оставляйте их в комментариях и я обязательно на них отвечу.

Автомобили ВАЗ: ремонт, обслуживание, тюнинг

Надежность любого инжекторного двигателя в первую очередь зависит от его конструкции. Тем не менее инжекторные моторы ВАЗ 2114 с 8 клапанами часто страдают от несоблюдения температурного режима работы двигателя. Термостат — этот именно тот прибор, который должен гарантировать, что двигатель прогревается равномерно и не перегревается при высоких нагрузках. Как правильно выбрать термостат для ВАЗ 2114, какой лучше не ставить, как заменить, будем выяснять прямо сейчас.

Почему не работает термостат на ВАЗ 2114: симптомы и причины

Постоянный перегрев или наоборот, работа на низкой температуре охлаждающей жидкости грозят не только высоким уровнем износа колец, поршней и вкладышей. В критических случаях перегрев может стать причиной приклинивания или заклинивания поршневой, проворота коренных или шатунных вкладышей, загиба клапанов, разрушения распредвала и многих других неожиданных неприятностей.

Старый и новый клапаны термостата. Износ очевиден

Как работает термостат ВАЗ 2114

Теоретически термостат десятки представляет собой обычный клапан, который управляется термочувствительным элементом.

В зависимости от температуры охлаждающей жидкости, он либо закрывает шлюз и отправляет антифриз по малому кругу в обход основного радиатора, либо открывает его и заставляет жидкость циркулировать по полному кругу, включая радиатор охлаждения, печку, водяную рубашку двигателя, систему подогрева дросселя.

Как показано на схеме, термостат выполнен в виде перепускного нагруженного пружиной клапана. Под воздействием пружины он находится в открытом положении и пропускает жидкость по полному кругу через радиатор системы охлаждения. В этом случае жидкость быстрее охлаждается, но, естественно, прогревается очень медленно, особенно зимой.

Поскольку мы знаем, что нормально двигатель может работать только при температуре в пределах 97-105 градусов, то в случае постоянной циркуляции жидкости по большому кругу в холодное время года прогрев мотора происходит очень медленно. Это вызывает повышенный расход топлива и сильный износ трущихся деталей двигателя.

Схема системы охлаждения ВАЗ 2114 с инжекторным мотором 21114-21124

Вот поэтому клапан термостата и должен открываться только тогда, когда температура антифриза достигнет 95-98 градусов . Естественно, в зимнее время ему бы лучше срабатывать попозже, а летом пораньше. Но поскольку термостат в ВАЗ 2110, на Приорах и Калинах, а также Грантах и Вестах не имеет сервопривода, управляемого электроникой, то температура срабатывания клапана регулируется только заменой термостата на другую модель с другим порогом срабатывания. В продаже их предостаточно и опытные водители рекомендуют на зиму ставить устройства с температурой открытия клапана около 95 градусов , а на лето — с температурой около 85-90 градусов .

Признаки неисправности термостата ВАЗ 2114

Мы понимаем, что при даже такой простой механизм как клапан термостата подвержен самым разным поломкам. Они могут быть вызваны как отвратительным качеством купленных новых деталей, так и нарушением правил эксплуатации самим водителем. Поскольку клапан механический, то и причин его выхода из строя может быть очень много — от плохого или изношенного антифриза, до коррозии или механического износа привода клапана. Основные признаки неисправности термостата очевидны:

  1. Перегрев двигателя без особых нагрузок . Это говорит о том, что не сработал термоэлемент клапана термостата или же не включился вентилятор радиатора. Со второй проблемой мы разобрались более чем детально здесь. С первой еще проще. Для выяснения причин перегрева необходим демонтаж термостата и проверка работоспособности его клапана. Для проверки термостата необходимо снять крышку в сборе с клапаном
  2. Двигатель не прогревается . Снова все вопросы к клапану термостата и режимам включения вентилятора радиатора охлаждения. В этом случае клапан заклинил в открытом положении и не дает жидкости прогреться до нормы. Особенно такая проблема актуальна в холодное время года. Закоксованный клапан термостата
  3. Самая сложная для диагностики ситуация, когда клапан работает нестабильно или заклинил в промежуточном положении между закрытым и открытым каналом. В этих случаях неприятности подбираются с двух сторон — мотор может долго греться и быстро закипать.

Первичная диагностика термостата может быть проведена прямо на двигателе. Для этого не нужно сливать антифриз и снимать корпус термостата. Делается это достаточно просто. Изначально мотор должен быть холодным. Открываем капот, запускаем двигатель и следим за стрелкой указателя температуры ОЖ. Нижний патрубок радиатора охлаждения должен прогреться быстро и это можно почувствовать, прикоснувшись к нему рукой. Верхний патрубок должен оставаться холодным вплоть до того момента, пока стрелка указателя температуры на поднимется до отметки 70-80 градусов . Особой точности датчик температуры не даст, но приблизительно мы будем знать, что:

  • если после прогрева до 80 ˚С верхний патрубок не начал потихоньку нагреваться, проблема в клапане термостата;
  • после прогрева мотора верхний патрубок нормально прогревается, печка дует горячим воздухом — наши опасения не подтвердились и термостат в норме.

Это единственный способ проверить предварительную работоспособность клапана термостата. Правда, бывают случаи, когда термоэлемент срабатывает не до конца или через раз. В этих случаях необходима детальная проверка, осмотр и диагностика клапана. В большинстве случаев никто не возится с нерабочим термоэлементом, клапан просто выбрасывают и покупают новый. Так надежнее, а цена нового термостата на инжекторную десятку не превышает $4-7. Все это можно сделать своими руками, быстро и не привлекая мастеров СТО.

Какой термостат лучше ставить на ВАЗ 2114 инжектор

До 2003 года на все двигателя ВАЗ 2114 устанавливали термостаты старой конструкции. Его каталожный номер 2110-1306010. После 2003 года термостат заменили и внесли небольшие изменения в систему охлаждения. В связи с этим на десятках поздних лет выпуска ставили термостаты с артикулом 21082-1306010-11 и 21082-1306010-14. У последних повышенная планка срабатывания термоэлемента, поэтому предпочтение стоит отдавать именно им. Кроме того в продаже есть огромное количество неоригинальных клапанов и термостатов в сборе. Судя по отзывам владельцев, наиболее качественными считаются клапана и термостаты этих компаний:

  • 92С 21082-1306010, производство LUZAR, качество нестабильное, но если повезет, будет работать неплохо;
  • корпус в сборе этой же компании с пятью выходами с каталожным номером 92С 2190-1306010, LT 01081, без штуцера расширительного бачка или LT 01084 со штуцером;
  • ТН-LA21082 от компании AURORA;
  • Пекар, артикул 21082-1306030, неплохое качество и средние цены;
  • Vernet, артикул TH6595.85, один из самых недорогих на рынке;
  • STARNER, артикул S40 2112;
  • Finwhale, T111;
  • BAUTLER, 21082-1306010-11;
  • MAHLE / KNECHT, каталожный номер TH 37 80;
  • STARLINE, TS T035.92T, один из лучших заменителей оригинала;
  • Gates, проверенное качество, стабильно держит температуру, Th31992G1.

Меняем термостат ВАЗ 2114 инжектор своими руками

Для самостоятельной замены термостата на инжекторной 2114 нам понадобится стандартный набор инструментов, емкость для слива антифриза и, конечно, новый термостат. Работу проводим в следующем порядке:

  1. Снимаем воздушный фильтр. Для этого откручиваем его корпус ключом на 13 и ослабляем хомут воздуховода.
  2. Открываем пробку расширительного бачка, чтобы сбросить давление.
  3. Сливаем антифриз в заранее подготовленную емкость. Работу проводим только на остывшем двигателе! Далее придется открутить передние винты защиты двигателя, если она установлена. Лучше всего сливать антифриз через сливной вентиль в нижней банке радиатора.
  4. Ослабляем хомуты на патрубках термостата.
  5. Аккуратно снимаем их, может вылиться еще какое-то количество антифриза.
  6. Снимаем старый термостат и проверяем на целостность резиновые патрубки.
  7. Установку нового термостата ВАЗ 2114 проводим в обратном порядке. При этом часто возникает необходимость в установке новых хомутов.

Иногда хомуты нуждаются в замене

При заливке антифриза желательно снять шланг подогрева дроссельного узла, чтобы вытеснить воздух. В противном случае может образоваться воздушная пробка, с которой придется бороться отдельно. После заливки антифриза и проверки герметичности системы охлаждения прогреваем двигатель и убеждаемся, что термостат работает как положено.

Как проверить термостат на ВАЗ 2114: практичные советы

Добрый день, счастливые обладатели современной классики! Сегодня, продолжим говорить о системе охлаждения двигателя, а именно об термостате. Наверное, каждый слышал это название, а вот сталкивались ли вы с его поломкой? Я как более-менее опытный водитель уверен, что шоферы с приличным водительским стажем после таких вопросов громко расхохочутся. И я вас прекрасно понимаю, но ведь все мы когда-то начинали свое знакомство с устройством транспортного средства абсолютно ничего в нем не понимая. Поэтому предлагаю вместе объяснить новичкам как проверить термостат на ВАЗ 2114 и какими последствиями чреват неисправный агрегат для автомобиля.

Регулировщик движения охладительной жидкости в системе: принцип работы, симптомы неисправности

Антифриз, тосол и вода – основные охлаждающие вещества, применяемые в любом автотранспорте, их цель отводить тепло от двигателя. В этом процессе волей-неволей, но жидкость сама начинает набирать температуру, за ее понижение как раз и отвечает термостат. Делает он это при помощи специального клапана, который расположен внутри конструкции и имеет термочувствительные свойства. Процесс выглядит примерно так, при прогреве системы до рабочей температуры, клапан открывается и пускает жидкость по большому кругу, благодаря чему собственно и происходит охлаждение. Если температура двигателя упала, он защелкивается гоняя тосол по малому кругу до тех пор, пока она не прогреется до 85 градусов.

Определить неисправности термостата можно и нужно, только для начала во избежание конфуза, убедитесь в наличии должного уровня охладительной жидкости. Когда устройство действительно вышло из строя, вы обязательно это поймете. Если температура переходит 90о и не собирается падать, скорее всего виноват термостат, тот же результат касается проблем с отоплением салона в зимнее время года.

Как установить неутешительный диагноз?

Если по каким-либо причинам подтвердить факт неисправности не удается, тогда важно знать, как проверить работу термостата ВАЗ 2114. Существует несколько способов диагностики подобного агрегата, они просты в буквальном смысле слова.

  1. Диагностика, не требующая съема агрегата.
    Зная, как работает термостат, включаем смекалку и действуем. Достаемся рукой до основания радиатора и трогаем нижние патрубки (большой круг). В случае когда они остаются холодными даже при высокой температуре охлаждающей жидкости – клапан заклинил, а термостат неисправен. Бывает наоборот: охлаждающая жидкость циркулирует исключительно по большому кругу, при этом клапан заклинил в открытом состоянии.
  2. Проверка снятого устройства.
    Здесь все по старому жанру плотной взаимосвязи кулинарии с автомобильными процессами. Вспомните сколько раз мы с вами обращались на кухню пытаясь починить самые разнообразные узлы на ВАЗ 2114? Вот и сейчас нам понадобится: печь, кастрюля, вода и термометр. Итак, ложем термостат в посуду с водой таким образом, чтобы он не касался стенок. После чего ставим кастрюлю на включенную печку и ждем когда температура подымится ближе к 90 градусам. Исправный термостат произведет характерный щелчок клапаном.

А ну-ка опытные автомобилисты как заставить вышедший из строя термостат работать? И тут все очень просто нужно просто пробить тот самый клапан силой, после чего система охлаждения будет работать по большому счету. Обратите внимание: такой метод абсолютно неприемлем зимой, да и летом особо увлекаться не стоит, читайте дальше узнаете почему.

Последствия использования неисправного термостата

Можно сказать, очевидно: с закрытым клапаном, долго поездить не выйдет. Вы или перегреете двигатель и сразу же поставите машину в «стойло» до приобретения запасной части или же заклините его, что обойдется на порядок дороже. Если же у вас, остался термостат в открытом состоянии или вы его пробили как было описано выше. Использовать автотранспорт также не рекомендуется ведь работоспособность силового агрегата значительно снижается.

Ну вот как бы и все… Вопрос на засыпку, как проверить работу термостата ВАЗ 2114? Думаю, теперь ответ на этот вопрос мы услышим и от тех, кто в начале статьи смутно представлял себе как выглядит сам термостат. Чтобы получить визуальное представление об описанных процессах, предлагаю взглянуть видео, которое призвано дополнить статью. Вам же советую быть всегда в курсе новых статей о самых уязвимых деталях вашего автомобиля, при помощи моих исчерпывающих ответов. Для этого подписываемся на обновления и не забываем рассказывать о нас знакомым. До скорого!

Термостат Ваз-2114 — Замена tànany

Indrisy anefa, ny kalitaon’ny manaova fiara dia be an-trano samy hafa avy any ivelany dia tsy amin’ny fomba tsara indrindra. Singa rehetra amin’ny anntsipirihany ny milina dia ny ламинь цы фанафарана, арый термостат цы афа. Ny fijery ankehitriny ahoana no misolo термостат ВАЗ-2114 («инжектор» sy «карб») amin’ny tànany Изи.

диагностика

Voalohany dia mila mamaritra na dia raha tsy teny dia tsara toe-javatra.Ahoana no hijery ny термостат? ВАЗ-2114 диа афака хамантарана ны рава матетика маотера перегрев, ары коа ны цы фисианный хафанана ао анатинный эфитра мафана. Koa, ny milina mahery very ny fampisehoana, izany hoe, mandeha tsikelikely ho haingana. Раха махита на диа ирай аза аминьирео соритриаретина, токоны михайно нй термостат.

ВАЗ-2114 — ny fanoloana термостат sy ny antony ny hadisoana

Nahoana no tsipiriany avy ny filaminana? Ny tena mety ho antony — dia ny fanangonan-karena isan-karazany ao amin’ny fiara mipetraka ny rafitra hihena.Весы, нифорона и быть манамбаны фанатонтосаным термостатом, ка махатонга азы цы финдай. Нохо изаны, диа цы мисы тены инцоны мамалы арака ны токоны хо фиованный хафанана аминный рафитра антифриз. Matetika indrindra, ny fahalovan’izao tntolo miforona tamin’izany ny mpamily izay tsara fa tsy antifreeze nampidina rano tsotra. Amin’ity tranga ity, новый термостат Jak ao amin’ny toerana misokatra. Avy eo ny «Coolant» (izany hoe rano tsotra) no mivezivezy ao amin’ny faribolana lehibe iray. Taorian’izay, ny maotera no tena miasa ela mahatratra ny mari-pana, ary amin’ny ririnina rehetra dia azo hatao.Нохо изаны, mba hiarovana ny fiara amin’ny ambaratonga, dia ilaina ny kalitao ihany no mameno antifreeze, ary Na ahoana na ahoana tsy hampiasa ny rano. Ireo rehetra ireo no mahatonga lehibe noho izay midina ny термостат.

ВАЗ-2114 — термостат ny asolo toerana. Ny dingan’ny nasiana mpiambina

Voalohany dia mila manomana ny manaraka napetraka ny fitaovana sy ny fitaovana:

  1. Хомуты вы маро.
  2. Тройник 19 саваивоный.
  3. Ny vaovao термостат.Ваз-2114 (термостат фанолоана момба кели эцы амбаны) миаса соа ВЭЕН марика инкар анджара сы Металл.
  4. Шланг 50-60 сантиметатра ны лаваны (мэты ны тонта «Москвич»).

Ary ianao vonona ny handeha. Voalohany dia mila hanaisotra ny satrony avy amin’ny fanitarana tanky. Manaraka, hanesorana ny tatatra plug ka miandry mandra-radiatera amin’ny coolant raraka rehetra. Pre kevitra ny hametraka izay kaontenera amin’ny 5-10 litatra, izay hanangonany antifreeze. Далее закручиваем tatatra plug sy ny Хомуты хомуты на герметичность насадки слабительного rakotra ny термостат trano.Raiso ny aloha sy ny aoriana aloha Hose mampihetsi-po izany amin’ny alalan’ny fantsona ny rano paompy.

Ary rehefa афака изаны, крепежные винты hanesorana vitsivitsy ny sarony ka manala azy miaraka amin’ny термостат. Ary moramora hisakana rakotra ao amin’ny lefitra. Tsara homarihina fa teo amin’ny rindrin’ny fitaovana ity dia tokony ho malefaka fingotra sponjy. Раха Цы марина изаны мафы, изахай, диа тапа-финготра эо аминьны анданины сы ны анкиланы. Koa famihinana takela manamboatra fitaovana sy отключенная мидина на любых канавках.Ento ny термостат sarony. Rehetra, dia afaka mametraka ny vaovao.

Ny dingana fametrahana

Eny ary, ankehitriny, ny tapany faharoa ny fanamboarana ny fiara rafitra hihena Vaz-2114. Ahoana no mba hanova ny термостат ary hametraka ny vaovao? Ари нохо изаны, диа мила минитра витсы ню фотоана малалака ары фарафахакелины ны фитаована. Ankehitriny dia mitoetra ihany no mba hametraka ny термостат fiara vao azony. Ваз-2114 (фанатантерахана фаритри цы токоны хо энтина, нефа цы нендахан фицапана манокана) диа цы маунцы алоха хамантарана нй фанатантерахана нй рафитра хихена синга.Alohan’ny fametrahana ny термостат tsy maintsy amin’ny teny anglisy ho an’ny техническая пригодность. Ary noho izany mahandro vilany ny rano ho 80 degre Celsius ka ario indray. Nandritra ny mafana ny 87 degre tehina rafitra dia tsy maintsy handroso amin’ny actator. Раха цы изаны, азо иноана но эфа нивиды цинины термостат. ВАЗ-2114 (фанолоана ны фаритра симба мба цы хамаха ны олана аминь рафитра хихена) фоцины ны вай, изай азо антока фа хампихена ны анатины маотера сетрока нй фиайнана. Amin’ity tranga ity, термостат dia mila miasa ihany.

Ны ципирианы изаны коа ны фанесорана тео аминь мба мивадика. Марина фа ilaina ny митандрина ny hevitra vitsivitsy. Rehefa fametrahana ny fandinihana akaiky kokoa ny O-peratra Groove ao amin’ny faladiany. Raha misy simba na mafy misy sampona, dia tsara indrindra ny manolo izany amin’ny vaovao iray. Koa, ny peratra O-toetra dia tsy maintsy ho tsy voahozongozona.

Ny dingana farany

Next fenoy antifreeze hihena rafitra (хамено изаны аминный алаланный фанитарана фитоэран-цоликий амбони танки фамерана фехикибо сисинный).Taorian’ny fanakatonana ny satrony, manomboka ny maotera, ary hamantarana ny rafitra ho an’ny tete azo amin’ny alalan’ny ny fifandraisana ny термостат fifandraisana. Фарани холостого хода маотера манафана хатраминный 90 градусов по Цельсию. Izany no hanampy anntsika hanaisotra niforona ao amin’ny rafitra hihena, rivotra paosy.

Tsara homarihina fa ireo torolalana azo ampiasaina na amin’ny fampidirana, арый карбюратор ВАЗ. На изаны аза, раха любой ам-параны, ны лавака хо ан’ны мари-пана сенсор ао аминь фаритра ваовао диа цы мэйнцы надежно заглушают — диа хиаса раха цы ный термостат.

famaranana

Araka ny hitanao, ny fanoloana ny термостат ао amin’ny fiara «LADA Samara 2» Tsy misy fomba sarotra. Miasa rehetra ilainao mba haka tahaka ny kely toy ny 30 minitra ny fotoana malalaka. Fa ny vola dia ho afaka amin’ny tokony ho 400 руб.

Термостат Ваз-2114 — Badala ya mikono yao wenyewe

Ква бахати мбая, kujenga ubora wa magari ya ndani ni tofauti sana na nchi za nje si njia bora. Vipengele vyote ya maelezo ya mashineLeo sisi kuangalia jinsi ni kubadilishwa термостат Vaz-2114 («инжектор» на «kabohaidreti») kwa mikono yake mwenyewe.

учунгузи

Kwanza sisi haja ya kuamua ni kama au bidhaa hii ni katika hali nzuri. Jinsi ya kuangalia термостат? ВАЗ-2114 unaweza ishara yake kuvunjika mara kwa mara motor overheating, pamoja na ukosefu wa joto ndani ya cabin ya joto. Пиа, машина hupoteza utendaji вао ва нгуву, амбайо ни, полюс инаквенда куонеза каси. Ukipata hata moja ya dalili hizi, unapaswa makini na термостат.

ВАЗ-2114 — термостат бадала на сабабу за макоса

Ква нини джамбо хили ндже я утаратибу? Sababu ya uwezekano — ni mkusanyiko wa amana mbalimbali katika mfumo wa baridi gari. Kikubwa, sumu ndani ya kiasi kikubwa kuharibu utendaji wa термостат, на kuifanya chini ya mkononi. Matokeo yake, bidhaa hii tena vizuri kukabiliana na mabadiliko ya joto katika mfumo antifreeze. Мара ньинги, подонок ни суму, катика, венье магари, хайо, кува, бадала, я убора, антифриз, хутива маджи вази. Катика хали хии, термостат inaweza kuukwamisha katika nafasi ya wazi.Киша «охлаждающая жидкость» (яани маджи вази) итакува куенеа катика мзунгуко мкубва. Хатимайе, ни мтамбо мрефу сана фика, будоджото уэндешаджи, на катика маджира йа бариди вакати воте ни вигуму куфанья. Ква хийо, или кулинда гари яко кутока вадого, ни мухиму куджаза качественный антифриз ту, на катика хали йойоте си ква матумизи я маджи. Хизи зиликува сабабу йотэ макубва ква сабабу я амбайо инаквенда чини термостат.

Ваз-2114 — термостат бадала. mchakato wa kuvunjwa

Kwanza sisi haja ya kuandaa mkusanyiko ufuatao wa zana na vifaa:

  1. Зажимы Baadhi ya chuma.
  2. Тройник мдуара 19.
  3. мпя термостат. ВАЗ-2114 (термостат куондоа ilivyoelezwa kidogo hapa chini) inafanya kazi vizuri na Ween alama sehemu na Metal Incar.
  4. Шланг сентимита муда мрефу 50-60 (куфаа кутока замани «Москвич»).

Sasa uko tayari kwenda. Kwanza sisi haja ya kuondoa cap kutoka tank upanuzi. Далее откручиваем кукимбия кузиба на кусубири хади бомба на киличомвагика воте с охлаждающей жидкостью. Kabla ilipendekeza kuweka vyombo yoyote wakati lita 5-10, антифриз ambayo itakuwa kujilimbikiza.Next pekecha kukimbia kuziba na хомуты шланг kwa kifua слабительное сопло bima ya термостат makazi. Kuchukua mbele na nyuma шланг awali kusonga kupitia tube ya pampu ya maji.

Baada ya hayo, открутить винты chache makini cover na kuiondoa pamoja na термостат. Киша уполе кукандамиза обложка катика киньюме. Ni muhimu kufahamu kwamba katika kuta za chombo hiki lazima laini sifongo mpira. Кама хакуна mtego huo, sisi kuweka kipande cha mpira juu ya pande zote mbili. Zaidi ya hayo itapunguza sahani kurekebisha kifaa kushuka na отключенные канавки kutoka.Sasa kuchukua термостат jalada. Zote, basi unaweza kufunga mwezi mmoja.

mchakato wa ufungaji

Naam, sasa ni sehemu ya pili ya magari gari mfumo baridi Vaz-2114. Джинси я кубадилиша термостат на куфунга мпья? Ква хии, тунахитаджи дакика чаче я муда буре на чини я занана. Sasa bado tu kuweka термостат wapya alipewa gari. ВАЗ-2114 (kuondoa sehemu hii haipaswi kufanyika bila mtihani maalum) lazima kwanza kutambua utendaji wa baridi sehemu ya mfumo. Kabla ya kufunga термостат lazima kikaguliwe kwa пригодность к эксплуатации.Ква аджили я хии чемша суфурия я маджи ква виванго 80 по Цельсию на кутупа ньюма. Wakati joto la 87 digrii fimbo utaratibu lazima kuendeleza kutoka actator. Kama siyo, kuna uwezekano uliyonunua термостат mbovu. Ваз-2114 (Бадала я сехему мбову на си кутатуа татизо на мфумо ва бариди) ни ту ква кучемша, амбайо ква хакика купунгуза инджини мвако майша. Katika hali hii, tunahitaji tu термостат кази.

taarifa zaidi za hii kuweka мерзко мерзко kuondolewa или kinyume. Квели, ни мухиму ква макини на пуанти чаче.Wakati kufunga kuangalia karibu katika O-pete Groove katika tundu. Кама ина кухарибива ау укали деформирована, ни бора нафаси хийо ква моджа мпйа. Пиа, О-Пит Лазима Кува Имара Асили.

hatua ya mwisho

Next kujaza mfumo antifreeze baridi (kujaza kupitia tank upanuzi wa juu tank fixing ukanda makali). Baada ya kufunga cap, kuanza injini na kutambua mfumo kwa uvujaji kwa njia ya uhusiano wa uhusiano термостат. Хатимайе на холостом ходу инджини нагревает хади ньюзи на 90 градусов по Цельсию. Hii itatusaidia kuondoa sumu katika mfumo wa baridi, mifuko ya hewa.

Ikumbukwe kwamba maelekezo haya yanaweza kutumika wote juu ya sindano, на kabureta Vaz. Hata hivyo, katika kesi ya pili, shimo kwa sensor joto katika sehemu mpya lazima kuwa надежно заглушает — термостат кази ту кама.

hitimisho

Kama unaweza kuona, badala ya термостат katika gari «Лада Самара 2» si utaratibu ngumu. Все кази унахитадзи кучукуа кидого кама 30 дакика я муда буре. Ква федха итакува илийотолева мвака 400 руб.

Поставщики ВАЗ 2114 — Надежные поставщики и производители ВАЗ 2114 на Alibaba.com

Поставщики > : 24 Поставщик (и)

Основные продукты:

Головной светильник Coralla & Axio 17 Sedan, головной светильник Hilux Revo 15, задний фонарь L200 19, задний фонарь Rio 17, зеркало Ix25 15 с боковым фонарем

Страна / регион: Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 30% , Северная Америка 15% , Восточная Европа 10%

Основные продукты:

Led Angel Eye, Скрытые линзы проектора, Светодиодные лампы для номерных знаков, Светодиодные гибкие ДХО, Светодиодные фары

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Западная Европа 28% , Южная Америка 20% , Восточная Европа 15%

Основные продукты:

Термостат, датчик кислорода

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 60% , Южная Америка 10% , Западная Европа 8%

Основные продукты:

Автоматические лампы, задний фонарь, светодиодный задний фонарь, фара, противотуманная фара

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 33% , Восточная Европа 33% , Юго-Восточная Азия 33%

Основные продукты:

СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, ДЕТАЛИ ГРУЗОВИКА, МАСЛЯНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ, ОХЛАДИТЕЛЬ EGR

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 40% , Западная Европа 20% , Северная Европа 10%

Основные продукты:

АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФОНАРИ, АВТО ФАРА, СВЕТОДИОДНЫЕ АВТО ФОНАРИ, ДНЕВНЫЕ ФОНАРИ, детали кузова автомобиля

Страна / регион: Китай Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 90% , Северная Америка 5% , Южная Азия 1%

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 80% , Южная Азия 5% , Западная Европа 5%

Основные продукты:

ГЕНЕРАТОР, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ, РЕГУЛЯТОР

Страна / регион: Китай Общий доход:

50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 30% , Восточная Европа 20% , Внутренний рынок 15%

Основные продукты:

Фильтр, сцепление, детали двигателя, коробка передач, запчасти для грузовиков

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Африка 29% , Юго-Восточная Азия 26% , Внутренний рынок 20%

Основные продукты:

Автозапчасти

Страна / регион: Китай Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 60% , Восточная Азия 30% , Южная Азия 10%

Основные продукты:

автозапчасти, пыльник шруса, полиуретановые втулки, амортизаторы, запчасти 4×4

Страна / регион: Тайвань, Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Западная Европа 35% , Восточная Европа 25% , Южная Европа 12%

Основные продукты:

Воздушный фильтр, спойлер, интеркулер, комплект воздухозаборника, силиконовый шланг

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 12% , Северная Америка 10% , Южная Америка 10%

Основные продукты:

кованый шатун, кованый коленвал, детали для тюнинга, поршень, гоночные детали

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Северная Америка 20% , Западная Европа 15% , Южная Америка 14%

Основные продукты:

Масляный радиатор, генератор, стартер, автоматический датчик

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 50% , Западная Европа 30% , Северная Европа 10%

  • 2 Сделка (6 месяцев)

    4,000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Электродвигатель вентилятора, электродвигатель стеклоочистителя, насос омывателя, электродвигатель вентилятора, электродвигатель стеклоподъемника

Страна / регион: Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 50% , Средний Восток 50%

  • 1 Сделка (6 месяцев)

    30 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Рулевой механизм с гидроусилителем, крышка клапана, впускной и выпускной коллекторы, датчик АБС, соленоид переменной синхронизации

Страна / регион: Китай Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 58% , Южная Америка 8% , Внутренний рынок 6%

  • 50 Сделка (6 месяцев)

    430 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

автозапчасти, модные сумки, бытовая техника, модные часы, кровати

Страна / регион: Китай Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 25% , Южная Америка 15% , Западная Европа 15%

Основные продукты:

EPS, крышка клапана двигателя, корпус термостата, впускной коллектор, корпус масляного фильтра

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Восточная Азия 25% , Северная Европа 25% , Южная Америка 20%

Основные продукты:

Щетка стеклоочистителя, рычаг стеклоочистителя, электродвигатель стеклоочистителя, рычаг стеклоочистителя, узел стеклоочистителя

Страна / регион: Китай Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 40% , Западная Европа 30% , Океания 15%

Основные продукты:

Автоматический выключатель, блок предохранителей, центральный дверной замок, датчик, реле (только зарубежные продажи)

Страна / регион: Китай Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 20% , Северная Америка 15% , Западная Европа 10%

  • 60 Сделка (6 месяцев)

    8000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

Стартер, генератор, детали стартера, детали генератора

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Южная Америка 40% , Юго-Восточная Азия 30% , Восточная Азия 10%

  • 57 Сделка (6 месяцев)

    770 000+

  • Скорость отклика

Основные продукты:

ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА, ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ, ДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ, ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХА, СОЕДИНИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

Страна / регион: Китай Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 20% , Восточная Европа 20% , Южная Америка 15%

Основные продукты:

Автозапчасти, Ремень ГРМ, Ремень ATL, Ремень A / C, Ремень P / S

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Южная Америка 30% , Средний Восток 30% , Внутренний рынок 15%

Основные продукты:

гоночные автозапчасти, турбонаддув, рычаг подвески, интеркулер, выхлопная труба

Страна / регион: Китай Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 11% , Южная Америка 11% , Африка 11%

Основные продукты:

автоматический водяной насос, водяной насос двигателя, водяной насос охлаждения, автомобильный водяной насос, водяной насос охлаждения двигателя

Страна / регион: Китай Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 20% , Средний Восток 20% , Африка 20%

  • Еще не нашли подходящего поставщика?

    Концентратор запросов на покупку

    1 запрос, несколько предложений
    Сравнение предложений в один клик
    OEM, ODM и мультикатегорийные закупки

    Получить расценки сейчас >>

  • Хотите знать продукцию и отрасль?

    Торговое уведомление

    Trade Alerts — это БЕСПЛАТНЫЕ обновления по таким темам, как популярные товары, запросы на покупку и информация о поставщиках, отправляемые прямо на ваш почтовый ящик!

    Подписаться >>

Ar ВАЗ-2114 gwresogydd chwythu aer oer.Beth i’w wneud?

ВАЗ-2114 — год выпуска «Лада Самара». Mae’r car wedi cael golwg newydd, ond nid ydynt yn cael gwared o hen broblemau. Yn benodol, mae hyn yn rheolaidd gamweithio gwresogydd salon. Mae’n aml yn digwydd bod yn y Vaz-2114 gwresogydd chwythu aer oer ar yr ochrau ac ar y sgrin wynt. Wrth gwrs, y broblem hon ar frys cyn y rhew cyntaf. Felly, gadewch i ni edrych ar pam fod y gwresogydd Vaz-2114 chwythu aer oer a sut i ddatrys y broblem hon.

термостат

Mae’n fath o falf sy’n achosi i’r oerydd i symud ar mawr neu cylch bach. Mae’n gwasanaethu ar gyfer injan cyflym cynhesu. Ond fel y darn hwn yn gysylltiedig â’r gwresogydd mewnol. Гидравлический термостат, объединяющий «цилиндр», стойкость. Mae’r broblem hon yn digwydd nid yn unig ar segur. Ар ВАЗ-2114 gwresogydd yn chwythu aer oer oherwydd oerydd heb eu gwresogi. Yn ogystal, mae’r dioddefaint a’r modur ei hun, gan fod Nid yw yn ei ystod tymheredd. Mae’r gyfradd gorau posibl — 80-90 град.Os yw’n llai, yna yr elfen yn cael ei agor o flaen amser neu o gwbl sownd. Yn yr achos olaf, mae’n amodol yn unigar le. Mantais термостат newydd ar y «Samara» yn rhad — tua 300 руб.

Aer yn y system

Dyma’r ail reswm y mae yn gwresogydd Vaz-2114 chwythu aer oer. Hefyd oherwydd y broblem hon gall gordwymo y modur ei hun. Lle gall yr aer yn y system? Y rheswm yw’r anawdurdodedig «sugno», полностью устоявшаяся система fydd gwaith cynnal a chadw system. Felly, yn aml iawn yr yn mynd i mewn amnewid un neu stôf термостат смесителя.Я подключаюсь к системе? Ин гынтаф, дылех далу силв ат у синхвиридд тимхередд. Ond nid bob amser, mae’n rhoi canlyniad cywir. Efallai y bydd y peiriant yn gweithredu yn y modd arferol, ond bydd hyn yn gwresogi aer oerach. Sut i ddiffinio? Mae’n ddigon i gyffwrdd y tiwbiau rwber sy’n mynd i’r cyfnewidydd gwres. Ar Vaz-2114, eu bodar y dde, ar ochr y teithiwr. Dim ond dau stôf system bibell. Os ydynt yn teimlo y cywasgu yr awyr, sy’n golygu bod yn rhaid iddo gael ei ddileu.

Sut i lanhau’r system или tiwb?

Mae’r ateb yn eithaf syml.Mae’n angenrheidiol я всегда использовал bryn y rhan flaen y peiriant. Po fwyaf y graddau o adferiad, y gorau. Nesaf, mae’r modur yn gweithio ddadsgriwio y dopyn o’r tanc ymchwydd ac aros nes bod yr holl aer yn gadael y system. Yn ôl y deddfau ffiseg ac mae’r aer yn ysgafnach na’r hylif yn tueddu i ddianc i fyny. Felly, byddwn yn creu yr amodau mwyaf ffafriol ar gyfer hyn. Dim ond tri i bum munud yr injan, er mwyn cael gwared yn llwyr y plwg or system. O bryd i’w gilydd подгазовывать на 2-3000 chwyldroadau er mwyn creu mwy o bwysau i’r oerydd (y Cylchdroi Crankshaft Cryfach, y pwmp yn cylchdroi yn gyflymach).Mae hefyd yn argymell i gywasgu a decopress pibell zavozdushenny — felly byddwn yn cyflymu’r broses o fynd i mewn i’r ocsigen allan. Ond byddwch yn ofalus — gall y tymheredd gyrraedd 90 gradd. Rhaid Menig brethyn yn cael ei gwisgo ar gyfer dibenion diogelwch.

fflap

Dyma reswm arall pam yn y gwresogydd ВАЗ-2114 chwythu aer oer yn y coesau ac nid yn unig. Ni all y shutter fflysio am sawl rheswm. Felly, efallai y bydd yn hedfan oddi ar y lifer rheoli neu blicio i ffwrdd ewyn.Yn yr achos olaf, bydd angen i chi gludo un newydd. Mae’n ddymunol i gludiog o ansawdd uchel.

Ar Vaz-2114 gwresogydd yn chwythu aer oer yr yr ochrau

Gall lluniau o’r fflapiau ochr i’w gweld isod. Mae perchnogion ceir Vaz-2114 yn aml yn wynebu problem debyg: yn y ffenestr a thraed yn yr cynnes, ac ar yr ochrau — oer. Beth yw’r rheswm? Y rheswm — yn y trefniant annoeth o’r corff stôf. Mae’r broblem wedi cael ei arsylwi hydin oed yn y Sofietaidd «wyth». Felly, mae’r chwythwr sianel ochr nozzle lleoli o dan y mwy llaith.Chyn gynted ag yr olaf yn cael ei agor ychydig, yna yn y falf yn cael aer oer.

Cable ochr rheoli chwythu wrth draed y gyrrwr o’r ochr chwith. Dylai Os gwresogydd Vaz-2114 chwythu aer oer ar yr ochrau tynnu rhaff. Gellir gwneud hyn mewn dwy ffordd:

  • Gyda chymorth gefail, heb ddatgymalu’r falf. Gyda yn agos at y lle problemus yr elfen hannog i sawl degau o raddau.
  • Gyda chymorth gefail. Mae hwn yn ddewis mwyffeithiol. Я wneud hyn, cael gwared ar y torso gyda lifer mwy llaith ac ychydig yn tynhau ei.Er hwylustod, rydym yn argymell yn rhannol dadosod y consol. Felly, gallwch reoli dwysedd y falfiau cau ar y fan a’r lle.

lifer

Os gwresogydd Vaz-2114 chwythu aer oer, hyd yn oed ar ôl tynhau’r rhaff, mae angen i archwilio cyflwr y lifer sy’n agor y fflap. Er bod y trwch o fetel, желчный крах. Yn yr achos hwn, mae’r lletem mwy llaith mewn un lle. Fel arfer mae ychydig yn gilagored. О ganlyniad, mae’r aer chwythu allan tymheredd hollol wahanol. Ффорд аллан — прыну лайфэр ньюйдд.Ond yn aml mae’n cael ei werthu ynghyd â дефлектор. Ar ôl ei waith stôf ailosod yn ôl y disgwyl. Aer poeth chwythu o bob ochr — ar droed, ar y sgrin wynt, yn y canol ac ar yr ochrau. Lleiaf tebygol o ystumio’r iawn fflap. Nid yw Rhesymau dros ei anffurfio bach (defnyddio banal o’r stôf ar alluoedd y mwyaf), онд yn diystyru y broblem hon o’r rhestr.

casgliad

Felly, rydym yn dod i wybod y rhesymau dros gwresogydd Vaz-2114 chwythu aer oer. Fel y gwelwch, gall y broblem fod yn wahanol.Ond cyn prynu rhannau newydd, mae angen i nodi y broblem. Efallai и виновник выдвинули обвинение. Yn achos Cable reidrwydd yn newid yr holl beth. Uchod yn ffordd i adnewyddu ei weithrediad tynhau syml. Онд бет bynnag y rheswm godi mewn unrhyw achos y gellir ei datrys gyda eu dwylo heb fawr gwariant.

Термостат ВАЗ-2114 — своими руками — общество

К сожалению, качество сборки отечественного автомобиля существенно отличается от зарубежного, причем не в лучшую сторону.Все компоненты нашей машины намного меньше, чем импортные, и термостат не исключение

Содержимое

К сожалению, качество сборки отечественных автомобилей существенно не в лучшую сторону отличается от зарубежных. Все комплектующие наших машин намного меньше импортных, и термостат не исключение. А сегодня мы рассмотрим, как своими руками производится замена термостата ВАЗ-2114 («инжектор» и «карбюратор»).

Диагностика

Для начала нужно определить, в хорошем состоянии эта деталь. Как проверить термостат? ВАЗ-2114 может сигнализировать о своей поломке частым перегревом двигателя, а также недостаточной температурой нагрева салона внутри. Также машина теряет динамические характеристики, то есть медленно разгоняется. Если вы обнаружите какой-либо из этих симптомов, стоит обратить внимание на термостат.


ВАЗ-2114 — замена термостата и причины неисправностей

Почему выходит из строя эта деталь? Наиболее вероятная причина — скопление различных отложений в системе охлаждения автомобиля.Накипь внутри значительно ухудшает работу термостата, делая его менее мобильным. В результате эта деталь перестает нормально реагировать на перепады температуры антифриза в системе. Чаще всего накипь образует те автомобилисты, которые вместо качественного антифриза заливают обычную воду. В этом случае термостат может заклинить в открытом положении. Тогда «теплоноситель» (то есть обычная вода) будет циркулировать по большому кругу. В последствии двигатель очень долго достигает рабочей температуры, и зимой запустить его совершенно невозможно.Поэтому, чтобы уберечь свой автомобиль от накипи, необходимо заливать только качественный антифриз и ни в коем случае не использовать воду. Это все основные причины выхода из строя термостата.


ВАЗ-2114 — замена термостата. Процесс демонтажа

Для начала нам необходимо подготовить следующий набор инструментов и материалов:

  1. Несколько металлических зажимов.
  2. Тройник диаметром 19.
  3. Новый термостат. ВАЗ-2114 (замена термостата описана ниже) хорошо работает с деталями WEEN и Metal Incar.
  4. Шланг длиной 50-60 сантиметров (подходит от старого Москвича).

Итак, приступим к работе. Для начала нам нужно снять заглушку с расширительного бачка. Далее откручиваем сливную пробку и ждем, пока вся охлаждающая жидкость не вытечет из радиатора. Предварительно рекомендуется ставить любую емкость на 5-10 литров, где будет скапливаться антифриз. Далее закручиваем сливную пробку и ослабляем затяжку хомутов шлангов патрубков крышки патрубка термостата.Вытаскиваем передний и задний шланг, продев его по патрубку водяного насоса.

После этого откручиваем несколько болтов крепления крышки и вынимаем ее вместе с термостатом. Затем аккуратно зажимаем крышку в тисках. Следует отметить, что на стенках этого инструмента должны быть мягкие резиновые губки. Если в тисках таковых нет, положите с двух сторон по кусочку резины. Далее прижимаем фиксирующую пластину устройства вниз и расцепляем ее с пазами. Теперь достаем термостат из крышки.Вот и все, тогда можно приступать к установке нового.


Процесс установки

Ну а теперь вторая часть ремонта системы охлаждения автомобиля ВАЗ-2114. Как поменять термостат и установить новый? Для этого нам понадобится несколько минут свободного времени и минимальный набор инструментов. Теперь остается только установить в автомобиль новоприобретенный термостат. В первую очередь ВАЗ-2114 (замену этой детали не следует проводить без специальной проверки) следует провести диагностику на исправность элементов системы охлаждения.Перед установкой термостат необходимо проверить на исправность. Для этого нужно вскипятить кастрюлю с водой до 80 градусов по Цельсию и бросить туда. При температуре 87 градусов шток механизма должен выйти из силового элемента. Если этого не произошло, скорее всего, вы приобрели неисправный термостат. ВАЗ-2114 (замена этой детали на неисправную не решит проблем с системой охлаждения) просто закипит, что обязательно снизит ресурс ДВС.В этом случае нам понадобится только рабочий термостат.

И эта деталь устанавливается аналогично снятию в обратном порядке. Правда, здесь необходимо обратить внимание на несколько моментов. При установке внимательно следите за состоянием уплотнительного кольца в канавке гнезда. Если он поврежден или сильно деформирован, лучше всего заменить его новым. Также уплотнительное кольцо должно быть эластичным.

Завершающий этап

Далее заливаем антифриз в систему охлаждения (заливаем через расширительный бачок до верхнего края ремня крепления емкости).Затем закрываем пробку, запускаем двигатель и диагностируем систему на герметичность через соединения патрубков термостата. И наконец, на холостом ходу прогреваем двигатель до температуры 90 градусов Цельсия. Это поможет нам удалить воздушные карманы в системе охлаждения.

Следует отметить, что данную инструкцию можно использовать как на впрыске, так и на карбюраторе ВАЗ. Правда, в последнем случае отверстие для датчика температуры в новой детали необходимо надежно заглушить — только тогда этот термостат сработает.

Заключение

Как видите, замена термостата на автомобиле Лада Самара 2 не сложная процедура. На всю работу вам нужно будет посвятить всего 30 минут свободного времени. По деньгам выйдет около 400 рублей.

Sei термостат iri motokari yako? musimboti oparesheni

Hapana motokari ano hakusi kwakakwana pasina kutonhora hurongwa. Кути звинотора звосе куписа кубва муинджини апо переработка горючего вемисанганисва.Поршни куфамба, musanganiswa anopisa ukuwo, vanoda yakanaka kupisa nounzenza. Mazuva ano nyaya isu achacherekedza imwe huru zvinoumba ari kutonhora ino — термостат. Сей термостат mumotokari, ayo mamiriro uye mhando — gare gare munyaya ino.

Дизайн uye marongerwo

На мотокари дзакаванда ваношингаира маатом акафанана звири мунзвимбо йепамусоро чикаму инджини. Чайо nzvimbo yayo kunoenderana zvizivikanwe Ари mumuchina uye kuvakwa pevhu. Somuenzaniso, musi motokari «Mhara» памве муинджини ZMZ-405 маатому акафанана изви рири педо памусоро редхийета — педио вхарувху пакавха.Это rinobatanidza mapaipi redhiyeta uye шланги kubva kuwedzera tangi. Asati kutsanangura kuti термостат iri motokari, mudziyo ichataura izvozvo. По замыслу, аси чинху чири вхарафу дзинонгода мукати аруминияму (аси кажинджи эндарира) мамириро. Uyewo ine дешевое автострахование duku — vanofanira kuratidza mhepo muhomwe. Внутри girobhu racho anoiswa humburumbira. В йокупэдзисира инэ кутонхора Куфананидзира, ийо, кана кусвика имве тембирича ири писитони инофамба кумусоро.

мусимботи опарешени

кути термостат мумотокари ВАЗ-2114 sei? Алгоритм matanho ari chinhu haana kumbosiyana kubva «zvitanhatu» chete, «gumi nevaviri», uye vamwe.Кана кувеса ири анобатидзва, чинху чачо чири бездействующий (намахвиндо) мамириро. ari термостат sei? Мвура чайо ири мукати маро анотанга анодзия. Мушуре инджини инотанга кудзия куношандиса мадхигирии 90, кути писитони (квете кути кувирингидзва чоквади чокути сепомби) вачангоэрекана чинджа кути кутонхора нзира. Хуронгва анэ муматунху мавири: вадуку уе гуру дендедезва. Кана motokari ushamwari, asi термостат haangopi neshungu mvura dawo kuva guru denderedzwa. Кана изви звайтика, мухина инотанга кудзия нокурумидза вава.кути термостат мумотокари ваз-2110 sei? chaikosha ichi anovhara anovhara antifreeze riparadzirwe guru pepa rehurukuro pa tembiricha anosvika 80-90 inegumi. Нензира, звиногона кусияна звичиендерана термостата womuenzaniso. Кусияниса «ежижа» уе «нгува йечандо» куита. Muchiitiko chokutanga, wechipiri zvokudya, zvinokosha denderedzwa rinoitwa panguva tembiricha kuti 70-72 по Цельсию. «Зима» ndiyo nezvechisarudzo haangafambi kukwira antifreeze kusvikira yava nenharo kune 80-85 ingumi. vatyairi ruzivo var yakarumbidza kusandura термостат womuenzaniso, zvichienderana nguva motokari.

mhando

Kuwedzera сезонность, humboo masangano vakakamurwa mu marudzi anotevera:

  • Одноклапанные.
  • Два ситиджи.
  • Два варафу.
  • Zvinhu pamwe zvemagetsi kuzvidzora.

кути термостат мумотокари ВАЗ-2106 sei? The basa neimwe — ichivharira coolant aibuda kune redhiyeta kusvikira muinjini haisi kudziyirwa kusvika kushanda tembiricha. Mumwe nomumwe mhando ine zvayakanakira ayo nezvayakaipira, uyewo kusiyana mudziyo uye mutengo.Mhando yokutanga (одноклапанный) simba chaizvo uye asingakwanisi kugovera kuchinja kwakaita antifreeze mumatunhu motokari ano. Два вхарафу уе мавири паданхо машандиро звакаванда звинобацира. Zvinonzi yakaiswa pa akawanda mudzimba motokari uye nemotokari vavatorwa vakura. Чоквади чокути кутонхора хуронгва уношанда паси кумусоро куманикидзва. Zvakaoma kukunda mumwe vharafu. Nokuti zviitiko izvozvo zvakatarwa mifananidzo yakawanda simba pamadhigirii. Пааизосвика учишандиса тембирича, вокутанга яказарука дуку дхиси (сэзво звинода звишома симба рокукунда муэдзо).ipapo iye kuminyuka makuru Huru Chikamu. Иево, иновхура звизере ванопфуура нокада охлаждающая жидкость муныка.

Электронный

Uyu ndiye ano uye yemhando mhando pamadhigirii. Hwokuratidza функциональность кукуру. ari термостат sei? Zvinonzi vakapakata wemagetsi kudzora hurongwa, nemhaka iyo zvakazara uye wakasununguka kutonhora kutenderera injini. Хуронгва звиношанда «памусоро мустина». Звисиней, квете звери мотокари звосе ано ракатангва. Чоквади чокути дзичипфекека мустина квайо кунофанира яканьяцоисва памве памусоро-бходхи пакомбиюта.Ndiye anoita iverengwe kushanda uye kubudiswa mashoko pamusoro tembiricha iri coolant munyika. Вамве мотокари дзири vakapakata pamadhigirii maviri. musiyano wezvinyorwa kwakadaro chinowanzokonzera motokari pamwe hunyambiri ingini kutonhora hurongwa. Первый термостат аноита инджини кутонхора баса, уе вечипири аноконсера кудзииса дзакананга кемикари кути звиномута писитони. zvakagadzirwa ichi akaonekwa ouinjiniya achangobva. Panzira, термостат кути yakatanga kushandiswa muna 1922.

Как куонгорора кана звиношанда?

Термостат — rinofanirawo chaizvo chinhu mumotokari, uye kukundikana kwayo kungaita kuti ingini перегрев.Уйе ичи хвакадзара ринодхура кугадзиридза, нокути кана перегрев пакарепо «ндиё» мусоро уйе миса. Кути узиве Кана Кушанда Нхенго Кана Квете, Уногона Кува Нензира Мбири.

Онгорора «pakarepo»

Кути айте изви, хатифанири дзокубвиса термостат кунзе. Теплый инджини кути учишандиса тембирича. Zvadaro uzvirasire vawane yokumusoro redhiyeta hosipaipi. Дхаямита квайо аненге 5-6 масендимита. Zvinyoronyoro kubata ruoko rwako kwaari. Кана Инджини тембирича Переключатель памусоро пемапуранга иноратидза кути звири кудзиирва (90+ мадхигирии), уе ичи ньере чандо, звинорева чинху хана кумбопфека.Muchiitiko chino, инофанира куцивива ицва. Vharafu asingakwanisi kuvhura, uye nokuda kwayo matsime riparadzirwe antifreeze ari redhiyeta mugadziriro.

национальный нзира

Это кунорева разборка енхенго уйе куедза квайо «звакананга».

Кути аите изви, тора черо мудзиё (редаре кути 1 фő), музадзе мвура уйе вачиканда кути маатому акафанана. Сэзво термостат unoshanda nokuwedzera tembiricha pa kufashaira mvura vharafu anofanira kuzarura.
Izvi zvinogona kuonekwa nemaziso.Кана мвура мамота, аси писитони хачиваити, звинорева кути чинху чачо чири чакаремара, инофанира кусандурва нокукурумидза.

Yeuka kuti muna kana vainyeperwa термостат ино nguva dzose kushanda duku denderedzwa — мустина вачагара перегревает nokukurumidza.
Uyewo, кана кутенга чимве чинху читсва она купенда. Mumwe chinhu Ари ndokutsika tembiricha panguva iyo vharuvhu anovhura. Musatenga munhu термостат dzimwe madhigirii 85 pachinzvimbo 70 — zvichakutungamirira kune kakawanda перегрев.Chiutenga pamwe kupenda akanga kare pamusoro motokari yako.

Saka, isu mawana sei kuti kushanda термостат мумотокари ВАЗ-2108-2114.

Термостат подачи

(2108 2130 6010) для LADA

Модель

MakeModelEnigne CCKWCylinderTypeYearParameter

LADA

LADA 110 (11014 0110) 1,5 BA3 2111 1499 52 4 Салон 1995-2005

110 (2110) 1.5 ВАЗ-2111 1499 57 4 Салон 1995-2005
905 1499 56905 905 905 905 905 Салон
110 (2110) 1,5 ВАЗ-2111 2000-2005
1.5 16V
110 (2110) 1,5 16V ВАЗ-2112 1499 70 4 Салон 1995-2005 ВАЗ-2112 1499 67 4 Седан 2000-2010

LADA 111 (2111) 111 1995 / 01-

ВАЗ-2111 1499 57 4 Универсал 1996-2005
111 (2111) 1,5 ВАЗ-2111 1499 565 905 905 905 2000-2005 гг.
111 (2111) 1.5 16V ВАЗ-2112 1499 70 4 Estate 1995-2002
905 905 1499
111 (2111) 1.5 16V ВАЗ-2112 универсал 2000-2005

LADA 112 (2112) 1995 / 01-2011 / 12

112 (2112) 1,5 ВАЗ-2111 1499 905 4 Хэтчбек 1995-2004
112 (2112) 1.5 16V ВАЗ-2112 1499 70 4 Хэтчбек 1995-2000

LADA SAMARA (2108-20109, 2115, 2113, 2114) 1986/2114 / 12

САМАРА (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) 1500 BA3 2111 1499 52 4 Хэтчбек 1995-2006 САМАРА
САМА (21099, 2115) 1987 / 09-2012 / 12

905
Enigne
  • LADA BA3 2111
  • LADA VAZ-2111
  • LADA VAZ-2112

Навигация по записям

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

САМАРА седан (21099, 2115) 1500 BA3 2111 1499 52 4 седан 1994-2006