Меню Закрыть

Ваз 2107 электронное зажигание: бесконтактное зажигание на ваз 2107? — Купить запчасти и аксессуары для машин и мотоциклов в России

Содержание

Электронное зажигание на ВАЗ 2107: установка и схема

Использовать электронное зажигание на ВАЗ 2107 оказывается намного эффективнее, нежели контактное. Чтобы уяснить, какие преимущества появляются при установке бесконтактной системы, необходимо вкратце рассмотреть историю ее развития. И начать, конечно же, стоит с контактной системы, именно с нее и началось развитие. Также необходимо внимательно изучить основные компоненты зажигания, определить, какие функции они осуществляют. Стоит также отметить, что установка электронного зажигания позволяет добиться более высоких показателей мощности и надежности всего автомобиля.

Основные элементы систем зажигания

К основным элементам можно отнести такие, как свечи зажигания, бронепровода, катушки. Это узлы, которые присутствуют в любой системе. Правда, у них имеются некоторые отличия. Конечно, свечи используются на всех двигателях одинаковые. Если речь идет об автомобилях ВАЗ. Бронепровода могут быть как в резиновой, так и в силиконовой оболочке. У них есть как плюсы, так и минусы. Например, силиконовые больше подвержены разрушению внутреннего токопроводящего слоя.

А провода в резиновой оболочке плохо переносят низкие температуры – они становятся твердыми, теряют свою эластичность. Катушки зажигания, несмотря на то, что обладают одинаковыми функциями, тоже отличаются. Если в контактной системе напряжение пробоя должно быть 25-30 кВ, то электронная система зажигания работает при значении этого параметра порядка 30-40 кВ. И если в этих двух системах используется одна катушка, то микропроцессорные оснащаются двумя или четырьмя. По одной катушке на 1-2 свечи.

Контактная система

Такая конструкция была популярно вплоть до середины 90-х годов прошлого века. Но она ушла в небытие, так как морально устарела. В ее основе находится распределитель зажигания, в котором ротор имеет небольшой участок, выполненный в виде кулачка. С его помощью приводится в движение прерыватель – две металлические пластины, изолированные друг от друга. На них есть контакты, которые замыкаются и размыкаются под действием кулачка.

Надежность работы данной системы зависит напрямую от состояния этой контактной группы. Дело в том, что контакты коммутируют напряжение 12 Вольт, следовательно, риск того, что они подгорят, очень высокий. Также они соприкасаются, следовательно, имеет место быть механическое воздействие. Отсюда уменьшение толщины контактов, следовательно, увеличение зазора между ними. По этой причине нужно постоянно следить за состоянием контактной группы. А вот электронная система зажигания позволяет избавиться от таких мелких недочетов.

Контактно-транзисторная

Немного совершеннее данная система, но до идеала ей все равно еще далеко. Как и в прошлом типе, здесь имеется и трамблер, и контактная группа. С небольшим отличием – она коммутирует малое напряжение, меньше 1 Вольта. Больше для управления электронным ключом, собранным на полупроводниковом транзисторе, и не требуется. Преимущество данной системы становится понятным из вышесказанного. Но недостаток все равно остается – присутствует механическое воздействие. Следовательно, контакты постепенно изнашиваются и требуют замены. Долго не поездить без своевременного техобслуживания. Хоть это и почти электронное зажигание на ВАЗ 2107, но до БСЗ еще далеко ему.

Бесконтактная система

А вот бесконтактная система уже ближе к идеалу. В ней нет контактной группы, которая является наиболее уязвимым местом. Следовательно, обслуживать ее не потребуется. Все функции прерывателя возложены на индуктивный датчик, работающий на эффекте Холла. Он монтируется внутри распределителя, на том самом месте, на котором стояла группа контактов. Для нормальной работы системы зажигания необходимо, чтобы датчик правильно функционировал. А он не сможет работать без металлической юбки с прорезями, которая вращается в области его активного элемента. Схема электронного зажигания имеет высокую степень надежности во многом благодаря тому, что в ней нет механического взаимодействия элементов.

Датчик Холла

Когда работает двигатель, вращение передается на ось трамблера. В верхней его части вращается бегунок, который распределяет высокое напряжение от катушки к свечам зажигания. В нижней части находится упомянутая ранее металлическая юбка. Она расположена таким образом, что вращается в области действия датчика. Следовательно, последний, под воздействием металла, выдает импульс. И таких скачков за один оборот происходит четыре (по числу цилиндров). Далее этот импульс поступает к коммутатору. Установка электронного зажигания проводится довольно быстро, так как содержит небольшое число элементов. Среди них стоит выделить коммутатор, но о нем будет рассказано позже.

Микропроцессорная система

Данный тип системы является наиболее совершенным. Причина в том, что она работает путем обработки данных с множества датчиков. Она активно применяется только на инжекторных двигателях, так как только в них можно осуществить управление топливоподачей. Производится контроль абсолютно всех параметров работы двигателя. Сигналы с датчиков поступают на электронный блок управления – мозг всей системы. Он изготовлен на основе микропроцессора, который может совершать тысячи операций в секунду. Схема электронного зажигания такого типа довольно сложна, а также требует программирования. Ведь микропроцессор должен знать, что от него желает пользователь получить при определенном типе входного сигнала.

Датчики в микропроцессорной системе

Как было сказано, в данном типе системы зажигания необходимо анализировать все параметры. В частности, с повышением требований к токсичности, вовсю начали использоваться лямбда-зонды. Микроконтроллерная схема электронного зажигания ВАЗ позволяет подключать несколько типов считывающих устройств. Конечно, использование лямбда-зондов в автомобилях спорно, ведь стоит посмотреть на то, сколько вредных газов и жидкостей выбрасывается предприятиями в окружающую среду. Но законодателей в Европе это волнует в последнюю очередь. Инжекторные семерки соответствуют нормам токсичности Евро-2 и Евро-3. К сожалению, на данный момент действуют нормы Евро-6.

Для нормальной работы двигателя проводить контроль скорости, частоты вращения коленвала, воздуха, поступающего в топливную рампу. Также проводится анализ содержания СО в выхлопной системе, определяется положение заслонки дросселя относительно начальной точки. Кроме того, ежесекундно определяется наличие детонации в двигателе, производится регулировка холостого хода. И все это делает система, которая изготовлена на микропроцессоре. Тысячи операций он проводит, чтобы своевременно подать сигналы на исполнительные механизмы (например, электроклапаны форсунок). Так как установить электронное зажигание такого типа довольно сложно на карбюраторные двигатели, стоит все-таки остановиться на использовании БСЗ.

Коммутатор

Этот элемент является предшественником микропроцессорного электронного блока управления. С помощью коммутатора производится подача сигнала на катушку зажигания. Единственный датчик, который участвует в его работе – Холла. С его помощью определяется момент начала подачи напряжения. Правда, уровень сигнала, который поступает от датчика Холла, очень маленький. Если его подать на высоковольтную катушку, то на выходе напряжения для разжигания искры окажется недостаточно. Между прочим, электронное зажигание 2106 может без труда быть смонтировано на весь модельный ряд ВАЗ 2101-2107, так как его установка одинакова.

Поэтому возникает необходимость применения буферного узла – усилителя. Именно такие функции и исполняет коммутатор. При его работе выделяется большое количество тепла, поэтому к установке блока следует подойти со всей ответственностью. Его нужно монтировать так, чтобы задняя его часть максимально плотно прилегала к элементу кузова автомобиля. В противном случае возможен быстрый выход из строя полупроводниковых элементов системы. Штекер, при помощи которого производится подключение коммутатора, должен иметь защиту от попадания пыли и влаги.

Как установить распределитель

Теперь стоит поговорить о том, как смонтировать и настроить электронное зажигание на 2107. Установка распределителя БСЗ на классику аналогична процедуре, проводимой при монтаже простого трамблера контактной системы. Сначала выставляете шкив коленчатого вала по меткам на блоке двигателя. Там три метки, которые определяют величину угла опережения – 0, 5, 10 градусов. Устанавливаете шкив напротив той метки, которая соответствует значению 5 градусов. Именно оно является наиболее оптимальным при работе на бензине с октановым числом 92.

Теперь, сняв крышку распределителя, устанавливаете бегунок таким образом, чтобы он оказался напротив вывода, который идет к свече первого цилиндра. Теперь остается только установить корпус трамблера на свое место и наживить гайку его крепления. Далее ставите на место крышку распределителя, зажимаете ее пружинными фиксаторами. Вот и все, первоначальная установка зажигания завершена, теперь можно приступить к точной настройке.

Установка угла опережения

Сразу стоит отметить, что регулировка «на слух» может проводиться, но только в самых экстренных случаях. Например, если поломка застала вас в пути и необходимо доехать до места проведения ремонта. В других случаях нужно воспользоваться хотя бы простыми средствами – например, индикатором на светодиоде. Лучше всего, если электронное зажигание на ВАЗ 2107 будет регулироваться с использованием стробоскопа или мотортестера.

Если имеется у вас стробоскоп, то задача по настройке угла опережения зажигания упрощается во много раз. Между прочим, такое устройство можно собрать даже из светодиодного фонарика. Устанавливаете управляющий вывод с емкостным датчиком на бронепровод первого цилиндра. Теперь нужно направлять луч стробоскопа на шкив коленвала. Конечно, двигатель необходимо завести. Вращая корпус трамблера, добиваетесь того, чтобы метка на коленчатом валу проходила напротив соответствующих ей засечек на блоке четко в момент вспышки.

Что дает установка БСЗ на семерку

А вот сейчас начнется расхваливание бесконтактной системы. Ни для кого не секрет, что электронное бесконтактное зажигание намного лучше своего предшественника. Причина тому – отсутствует необходимость в частом контроле распределителя и прерывателя. А что нужно современному водителю? Чтобы его машина ездила, да не требовала от него знаний в устройстве автомобиля и его систем. Заметьте, чем современнее машина, тем меньше владелец вмешивается в ее работу. Максимум – это замена жидкостей и фильтров.

И БСЗ сделала шаг навстречу водителям, она избавила их от нужды постоянно проверять зазоры, регулировать угол опережения, чистить контакты. Сейчас достаточно большое число людей, которые коробку скоростей от поршня отличить могут с большим трудом. Сможет ли он сделать все вышеописанные процедуры? Именно. Следовательно, электронное бесконтактное зажигание позволяет увеличить надежность автомобиля. А необходимость в частых регулировках отпадает.

Выводы

Анализируя все «за» и «против», можно прийти к одному выводу – чем современнее система зажигания, тем она надежнее и эффективнее. Но если у вас карбюраторная семерка, то для монтажа микропроцессорной системы вам потребуется модернизировать топливоподачу. Для этого нужно установить насос, рампу, форсунки, электронный блок управления, а также кучу датчиков для обеспечения нормальной работы. Но более простой выход – это просто смонтировать электронное зажигание на ВАЗ 2107. И по цене не очень много, и по затратам времени тоже.

Электронное зажигание на ВАЗ — отличный апгрейд для автомобиля

Итак, наша задача разобраться в деталях и нюансах при замене стандартной, «классической» контактной системы зажигания, на более совершенную – бесконтактную, или как ее еще называют, электронную систему. А зачем нам это? А затем, что все «прогрессивное человечество» в лице владельцев автомобилей марки ВАЗ, будь то 2101 или, если можно так сказать, более продвинутая модель ВАЗ 2107, уже давно перешли на бесконтактную систему зажигания. Остались, наверное, только те, кто не понимает, как это сделать. Надеюсь, после прочтения все станет понятно.

Схема электронного зажигания ВАЗ 2101, равно как и ВАЗ 2105, 2106, 2107 или 2109, включает в себя распределитель с бесконтактным электронным датчиком и стальным экраном, коммутатор, катушку с разомкнутым магнитопроводом, свечи зажигания с высоковольтными проводами и комплект соединительных проводов.

Преимущества установки электронного зажигания на всю классику ВАЗ, неважно, будет ли это 2106 или 2107 – очевидны. Практичность, стабильность работы, более надежное (мощное) искрообразование и качественное сгорание смеси, долговечность, отсутствие проблем с контактной группой, более легкий запуск двигателя – это далеко не полный перечень. Нужно сказать еще и о практически отсутствующих пробоях зажигания, улучшении динамики авто, незначительном, но снижении расхода топлива при использовании бесконтактной системы.

К недостаткам может быть отнесена достаточно высокая цена электронного зажигания ВАЗ и возможный выход из строя датчика Холла. Ну да ладно, датчик нетрудно заменить даже в дороге. В общем, приступим.

Для замены нам понадобится сам комплект зажигания с высоковольтными и соединительными проводами, стандартный набор инструментов плюс ключ на 38 для вращения коленвала, свечи с зазором между электродами 0,7-0,8 мм, предназначенные для бесконтактной системы зажигания, дрель со сверлами, саморезы и час свободного времени.

Один нюанс: при выборе бесконтактной системы зажигания нужно учитывать то, что модель трамблера (датчика-распределителя или прерывателя-распределителя) для разных двигателей будет отличаться длиной вала. Для силовых агрегатов объемом до 1,3 л используется распределитель с более коротким, а при объеме более 1,3 л – с удлиненным валом. Если вал все-таки попался длинный, вместо короткого, на седло распределителя нужно установить шайбу-прокладку, которая поможет «укоротить» вал.

Проворачивая храповую гайку ключом, устанавливаем поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку. Достигается это путем совмещения метки на шкиве коленвала с наибольшей меткой на крышке двигателя. Далее, сняв крышку распределителя, нужно запомнить или пометить расположение распределителя и бегунка в нем. Именно так и нужно будет устанавливать их, заменив новыми. Кстати, достаточно подробно об установке электронного зажигания ВАЗ можно посмотреть на видео в сети.

Переходим к демонтажу катушки зажигания, замечая, куда и какие провода были прикреплены и то, что на новой катушке плюс обозначается как «Б», минус, соответственно «К». Все, старую сняли, новую установили. На очереди коммутатор.

Установить его можно куда угодно, например, под левой фарой есть место. Если нет – дрель в руки и вперед! Тут саморезы и пригодятся. Момент: при установке следим, чтобы радиатор коммутатора наиболее плотно прилегал к кузову автомобиля; черный провод от блока управления крепим к массе. Провода с отметкой «плюс» от коммутатора и зеленый провод, который присоединялся к старому трамблеру, соединяем с клеммой катушки «Б». Оставшийся провод от коммутатора и коричневый, тоже от старого распределителя зажигания, с клеммой «К» катушки зажигания.

Беремся за трамблер. Ослабив его крепление, извлекаем старый и заменяем его новым. Устанавливаем точно так, как стоял старый. Осторожнее с прокладкой! И еще: не нужно сейчас окончательно затягивать его крепление – чуть позже может понадобиться регулировка. Подключаем жгут проводов в фишке от коммутатора.

После этого можно заменить свечи и провода высокого напряжения, установить крышку распределителя и – осталось только перепутать местами высоковольтные провода. Головная боль в этом случае обеспечена! Сверяемся при подключении с цифрами на крышке распределителя зажигания! Провод, выходящий из центра крышки распределителя – к катушке. Ну, все, можно заводить.

Завелась? Повезло! Ничего, в следующий раз обязательно что-то напутаете. Теперь необходимо точно выставить момент зажигания, затянуть распределитель и на этом установка электронного зажигания на ваш ВАЗ может считаться законченной, о чистке контактов можно не вспоминать.

В случае если не завелась, причина может быть в неправильной установке соединительных или высоковольтных проводов или трамблера (датчик Холла в центре должен совмещаться с кромкой начала выреза окна в экране), неработоспособности коммутатора, катушки зажигания или датчика Холла. Также стоит обратить внимание на работоспособность свечей зажигания.

Если завелась, но при правильно установленном моменте зажигания работа двигателя вызывает нарекания, возможно, причина в центробежном регуляторе прерывателя зажигания. Лечится заменой пружин грузов на более мягкие пружины.

Вот теперь можно и в путь, не забыв купить про запас датчик Холла. Осталось только наслаждаться более уверенной, ровной и бесперебойной работой двигателя.

Схема бесконтактного зажигания ВАЗ 2107, его установка

На сегодняшний день, легковые транспортные средства, выпущенные на Волжском автомобильном заводе, нашли широкое распространение на дорогах нашей страны. Безусловно, одной из самых распространенных моделей является ВАЗ-2107. Авто является надежным, неприхотливым, дешевым в обслуживании. Владельцы авто данной модели, чаще всего, осуществляют ремонт или модернизацию ВАЗа самостоятельно. Конечно, если не иметь опыта в вопросе проведения тех или иных работ, то могут возникать сложности. Одной из сложностей может стать выполнение работ подразумевающих установку электронного зажигания. Отметим, что для того чтобы понимать как выполнить установку, нужно знать как выглядит схема бесконтактного зажигания ВАЗ 2107. Попробуем более подробно разобраться в этом вопросе.

Особенности установки электронного зажигания на ВАЗ-2107 (карбюратор)

Прежде всего, хочется сказать о том, что установка бесконтактного зажигания на ВАЗ-2107, несмотря на наличие определенных финансовых трат, является достаточно выгодным решением. Дело в том, что после того как будут проведены работы, существует возможность в значительной степени сэкономить на трате топлива. Расход бензина будет уменьшен, благодаря тому, что автомобильный двигатель будет без проблем запускаться даже при самых низких температурах. К тому же, при эксплуатации авто в этом режиме, функционирование будет более стабильным.

Несмотря на то, что на сегодняшний день бесконтактная система зажигания (на ВАЗ-2107)может быть приобретена уже готовом виде, нужно понимать, какие комплектующие и детали в нее входят. Итак, данная система представлена следующими деталями:

  1.  Катушкой для зажигания.
  2.  Трамблером.
  3.  Коммутатором.
  4.  Комплектом свечей.
  5.  Жгутом для осуществления проводки.

Для того чтобы произвести данную процедуру верно, необходимо понимать как выглядит схема электронного зажигания ВАЗ 2107. Помимо этого, человек должен понимать алгоритм выполнения работы данного типа. Итак, на первом этапе работ, следует произвести выставление ВМТ. Данный вид работ осуществляется путем прокрутки храповика коленвала. Далее нужно выполнить демонтаж такой комплектующей как трамблера. Вместе с ним осуществляется отсоединение катушки и свечей.

Следующим этапом выполнения работ по монтажу электронного зажигания (на ВАЗ-2107) является выполнение прокладки новой проводки. После того как проводка была монтирована, необходимо произвести установку новой высоковольтной катушки зажигания. Трамблер должен быть установлен точно также как и был установлен ранее. На финальном этапе выполнения работ необходимо выполнить крепление коммутатора, выкручивание свечей и подключение проводки в соответствии со схемой подключения электронного зажигания на ВАЗ 2107.

Схема бесконтактного зажигания

Как выполнить регулировку

Данный процесс подразумевает выполнение установки угла зажигания в начальное состояние. НаВАЗ это должно осуществляться следующим образом:

  1.  Устанавливается шкив коленвала.
  2.   Монтируется трамблер.
  3.   Выполняем запуск и прогрев на температуры, которую необходимо считать рабочей.
  4.   Пробуем осуществить запуск при горячем двигателе. Если выполнить эту процедуру на ранней стадии, то стартер не будет крутиться так, как ему нужно.

После того как установка бесконтактного зажигания ВАЗ 2107 была произведена, следует выполнить тестовую поездку. В данном случае рекомендуется набрать скорость, которая бы составляла 30-40 километров в час, а после выполнить включение «четвертой» передачи. Как только передача была включена необходимо максимально придать «газа». В случае если комплект бесконтактного зажигания был установлен верно, то водитель через несколько секунд услышит небольшой звон. После этого, двигатель начнет работать как необходимо, постепенно набирая обороты. В том же случае если звон будет продолжаться более трех секунд, то нужно выполнить опережение зажигания, выполнив поворот трамблера. Если звук отсутствует, то это можно сделать несколько ранее, провернув трамблер.

Почему не используется стробоскоп

Большинство людей, которые изучают вопрос установки электронного зажигания на «классику», задумываются о том, почему при выполнении алгоритма действий не используется стробоскоп. На самом деле ответ в данном случае очень простой. Дело в том, что практический опыт специалистов сервисных центров осуществляющих подобную работу, не подразумевает использования стробоскопа в связи с регулярным растягиванием цепи на двигателе. Даже в том случае если идет речь, про новую цель, после выполнения подтяжки при помощи натяжителя, она растягивается таким образом, что точки на двигателе не могут совпадать. Как следствие, становится невозможным максимально точно произвести выставление, используя такое устройство как стробоскоп.

Отметим, что процесс замены контактного зажигания на бесконтактное в ВАЗ-2107имеющем инжекторный двигатель является невозможным. В том случае если в транспортное средство был установлен жгут проводки от более новой модели автомобиля и транспортное средство отказывается запускаться, то это говорит о том, что при выполнении работ были перепутаны разъемы для ЭПХХ и коммутатора. Дело в том, что по своей конструкции они являются полностью идентичными. Как следствие, для того чтобы установить проблему, необходимо поменять их местами.

Как установить бесконтактное зажигание на ВАЗ-2107 без каких-либо проблем

В целом, если человек когда-либо сталкивался с вопросом замены каких-либо комплектующих на своем автомобиле или с модернизацией, то данный вид работ не должен вызвать каких-либо серьезных сложностей. При этом многие люди не владеют технической базой на должном уровне и соответственно, могут происходить сложности или возникать вопросы. В данном случае специалисты рекомендуют не выполнять работу самостоятельно, а доверить ее реализацию квалифицированным специалистам которые имеют опыт работы. Такие мастера работают на каждой СТО или осуществляют деятельность в частном порядке. Они смогут не только выполнить работу качественно, но и предоставят на нее гарантию, а также дадут консультацию по интересующим вопросам.

При этом, несмотря на то, что такие услуги предоставляются практически во всех сервисных центрах, далеко не всегда можно найти специалиста имеющего опыт работы. В данном случае рекомендуется осуществлять поиск в соответствии с определенными критериями. Рекомендуется выбирать услуги тех мастеров, которые работают длительное время и имеют много хороших отзывов о своей деятельности. Как правило, найти отзывы можно без какого-либо труда на просторах сети интернет. В таком случае вы будете уверены в том, что установка электронного зажигания будет выполнена верна.

Максимально ответственно подойдите к данному вопросу, и после установки электронного зажигания ваш автомобиль будет функционировать без каких-либо проблем и сложностей.

К тому же, расход топлива в значительной степени уменьшится, что позволит экономить денежные средства на процессе эксплуатации своего транспорта.

 

 

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Как правильно настроить электронное зажигание

Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками. Автомобиль ВАЗ-2107 — яркий представитель «классики», который при правильном уходе и своевременном ремонте может служить долгие годы.

Так, при повышении динамических характеристик и уменьшении «прожорливости» авто может потребоваться регулировка зажигания, поэтому каждый автомобилист должен знать, как выставить зажигание на своей машине.

Многие автомобилисты сразу едут на СТО и расстаются с очень крупными суммами. Зачем? В этом нет смысла, ведь установка зажигания ВАЗ 2107 занимает несколько минут. Главное знать, что, как и в какой последовательности это делать.

Карбюраторный двигатель с контактной системой зажигания

Для регулировки зажигания карбюраторного двигателя требуется стробоскоп. К сожалению, такое устройство есть у очень немногих, поэтому мы используем альтернативный вариант — лампочку на 12 Вольт, ключ на коленвал автомобиля и штатный ключ на «13».

Последовательность действий при настройке зажигания на ВАЗ 2107:

Если двигатель работает, выключите его и дайте ему немного остыть. Установите поршень первого цилиндра в желаемое положение. Это легко сделать. Сначала откручиваем заглушку от первого цилиндра, зажимаем отверстие пальцем и начинаем вращать коленчатый вал по часовой стрелке.

Как только давление на палец достигает максимальной силы, можно говорить о том, что поршень занял нужное положение.Продолжайте вращать вал, пока метка на шкиве не совместится с меткой на корпусе привода ГРМ. Если сразу не видно меток, не отчаивайтесь — просто тщательно протрите поверхность.


Комбинация со второй меткой означает опережение зажигания на пять градусов. Если использовать бензин АИ-92 или АИ-95, то это норма. Снимите ключ с коленчатого вала, вверните свечу зажигания и снова подсоедините провода.

Определите момент зажигания.Для этого обратите внимание на дистрибьютора. Возьмите ключ на «13» и немного открутите его гайку.

Подготовьте лампочку с двумя проводами. Подключите один из них к массе автомобиля, а другой — к катушке (клемме низкого напряжения).

Медленно поверните распределитель (распределитель) по часовой стрелке, пока лампочка не перестанет гореть. В направлении против часовой стрелки постепенно возвращайте корпус на место, пока не загорится свет.

Как только это случилось, вы можете вернуть все на свои места и спокойно отправиться в путь.На практике этой настройки достаточно, чтобы вернуть основные показатели на прежний уровень.

Карбюратор с бесконтактным (электронным) зажиганием

Многие автолюбители стремятся перейти с обычного зажигания на бесконтактное. Почему нет? Считается, что после этого пропадают многие проблемы с запуском двигателя, снижается расход топлива и так далее.

Для переделки можно пойти в ближайший автомобильный магазин и приобрести все необходимое. Единственное, что рекомендуется — отдавать предпочтение только качественным запчастям (желательно импортным).

Но и некоторые отечественные аналоги по качеству не отстают. В частности, хорошо зарекомендовал себя БСЗВ.625-01. Помните, что после переделки установка угла опережения зажигания ВАЗ 2107 обязательна.

Зажигание регулируется следующим образом:

Подготовьте необходимый инструмент … Чаще всего нужен стробоскоп, но мы будем действовать более простым способом — «на слух»;

  • Немного откручиваем гайку катушки зажигания.
  • Запустите двигатель и слегка прогрейте его.
  • Начните вращать корпус клапана поочередно в одном и другом направлении.
  • Попросите вашего партнера отслеживать обороты (они должны быть в пределах 2000).
  • Внимательно следите за двигателем на предмет провалов (резких изменений оборотов).
  • Самый лучший вариант, когда двигатель работает ровно, развивает максимальную скорость, но не сбивается с пути.
  • Затянуть гайку трамблера и отправиться в путь.

При возникновении сомнений в качестве выполненных работ можно обратиться на СТО, где с помощью стробоскопа специалисты проведут дополнительную проверку.

Многие автолюбители не знают, как выставить зажигание на ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем? По сути, настраивать ничего не нужно — всю работу берет на себя ЭБУ.

Именно он подает команду на розжиг с учетом установленной программы. Все, что нужно, это правильно отрегулировать цепь или ремень ГРМ, но об этом мы уже говорили выше.

Проверка включенного зажигания в движении

После предварительной настройки зафиксируйте результат уже в движении.Для этой работы найдите напарника и найдите небольшой участок ровной дороги (желательно без уклона).

Действуйте в следующей последовательности:

  • Прогреть двигатель до рабочей температуры.
  • Разгонитесь до 50 км / ч и включите четвертую скорость.
  • Продолжайте двигаться в том же темпе некоторое время и резко нажмите на педаль газа.
  • Прислушайтесь к звуку детонации, который появляется в двигателе.

Если все нормально, он должен исчезнуть при разгоне на 4-5 км / ч.В случае, когда детонация не проходит долгое время, необходимо остановиться и немного отрегулировать трамблер.

Для этого его следует повернуть на 1-2 градуса по часовой стрелке. Если вообще нет «лишнего» звука, то проводится аналогичная манипуляция, но в обратном направлении. Как только детонация исчезнет через 1-2 секунды, работа готова.

Не спешите ехать на СТО и тратить деньги, ведь даже начинающие автолюбители могут установить зажигание на своей машине.Главное действовать согласно рекомендациям в статье. Хорошей дороги и, конечно же, никаких поломок.

Правильная регулировка зажигания — одна из важнейших процедур, обязательных для всех автомобилей. Исключение — современные дорогие модели. Такая процедура позволяет значительно снизить потребление, улучшить динамические характеристики и повысить КПД силового агрегата в целом. Пренебрежение настройкой зажигания может привести к полному выходу из строя силового агрегата.В результате хозяин будет вынужден оплачивать дорогостоящий ремонт.

Помните, что перед регулировкой зажигания ВАЗ 2107 карбюратор уже должен быть предварительно настроен. Соблюдение этой рекомендации сэкономит время в процессе работы. Далее более подробно рассмотрим процедуру регулировки зажигания.

Установка зажигания ВАЗ 2107

Чтобы быстро выставить зажигание на ВАЗ-2107 своими руками, необходимо подготовить специальный ключ на 38 мм и мультиметр.Стробоскоп считается оптимальным устройством для внесения регулировок, а для моделей с контактной системой зажигания рекомендуется использовать омметр. Приведенная ниже инструкция универсальна для всех базовых модификаций 2107, так как незначительные конструктивные отличия не влияют на расположение и способ демонтажа, ремонта или регулировки основных сегментов и агрегатов.


  • Обучение … Подготовительные работы являются важной частью любых ремонтных работ… От их выполнения зависит безопасность, временные затраты и эффективность манипуляций. Переключитесь на нейтраль, затем отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора. Это позволит избежать коротких замыканий в процессе регулировки, которые могут спровоцировать выход из строя дорогостоящих электронных блоков, повреждение проводки, а также травмы самого мастера.
  • Демонтаж крышки распределителя … Для этого нажмите отверткой пружинные фиксаторы, чтобы снять защитную крышку.
  • Установка коленвала в нужное положение.На этом этапе, чтобы правильно настроить зажигание ВАЗ-2107, вам придется использовать ключ на 38 мм. С его помощью необходимо провернуть коленвал по часовой стрелке. Изменяйте положение механизма до тех пор, пока верхний конец бокового контакта ползунка распределителя не совместится с первым контактом крышки распределителя. Для следующего шага нам понадобится измерительный прибор.


  • Измерение сопротивления … Эта процедура будет описана на примере использования омметра.Присоедините один щуп прибора к массе, а другой прикрепите к контактному болту распределителя. Шкала счетчика должна показывать нулевое значение, не отсоединяйте ее от деталей.
  • Проверка зажигания … Медленно проверните коленчатый вал, пока метка не совместится с одной из черточек на крышке распределителя. Длинная полоса на распределителе соответствует установке угла опережения 0 °, метка посередине — 5 °, а короткая выемка — 10 °. Если вы используете бензин с октановым числом 92 или 95, рекомендуется выбирать среднее значение.Следует понимать, что эти параметры используются применительно к моделям ВАЗ-2107. Если настройка сделана правильно, в момент соединения меток в одну линию сопротивление, указанное на приборе, возрастет до бесконечности, что укажет на правильную настройку зажигания. В противном случае систему необходимо откалибровать.


  • Регулировка угла подъема … Используя гаечный ключ, ослабьте стопорную гайку, которая крепит распределитель к блоку цилиндров.После этого нужно повернуть корпус трамблера. Поверните деталь по часовой стрелке, пока сопротивление не станет нулевым. Когда вы достигнете необходимого значения, остановитесь. Из «нулевого» положения начните медленно поворачивать трамблер в обратную сторону, пока сопротивление не начнет увеличиваться. Чтобы устранить люфт в приводе роликов, осторожно нажмите на ползунок в обратном направлении по часовой стрелке. Получив желаемый результат, затяните гайку распределителя и установите крышку. Для выполнения этой процедуры можно использовать контрольную лампу напряжением 12 вольт.Этот способ очень опасен, так как процедура проводится при включенном зажигании. Несоблюдение мер предосторожности может привести к поражению электрическим током или повреждению проводки автомобиля. При размыкании контактов выключателем в цепи генерируется импульс силой до 300 В.

Видео — установка угла опережения зажигания на ВАЗ 2101-2107

Диагностика момента зажигания без спецтехники и вмешательства в конструкцию


Для проверки необходимо выбрать участок дороги, свободный от участников дорожного движения.Прогрейте двигатель, выехав на ровную площадку, разгонитесь до 50 км / ч. После этого включите четвертую передачу и достаточно сильно нажмите на газ. Если в этот момент детонация в цилиндрах двигателя появляется не более чем на 3 секунды, значит, зажигание выставлено правильно. Это определяется эффектом нехарактерного звонка. Продолжительность детонации за указанное время свидетельствует о том, что необходимо немного уменьшить значение угла упреждения. При отсутствии аномалии, наоборот, угол нужно увеличить.Эта процедура позволяет идеально настроить силовой агрегат на качество используемого топлива для обеспечения максимальной эффективности двигателя.

Как видите, регулировка зажигания ВАЗ 2107 на практике оказывается довольно простой задачей. Выше мы рассмотрели основные аспекты и основные нюансы, возникающие в процессе выполнения данной операции. Наши рекомендации могут помочь практически любому неопытному автомобилисту завершить тюнинг самостоятельно, сэкономив при этом неплохие деньги. Если у вас нет отличных знаний о конструкции вашего автомобиля, мы рекомендуем вам провести настройку, используя техническую документацию или под наблюдением опытного специалиста.Строгое соблюдение правил безопасности и подготовительных процедур сведет к минимуму вероятность возникновения различных нежелательных ситуаций.

Если вы недавно приобрели ВАЗ 2107, в которой установлена ​​карбюраторная система, то советуем сразу приступить к контролю за ее состоянием. Это необходимо для того, чтобы в случае каких-либо изменений в его эксплуатации вы могли вовремя произвести требуемый ремонт. Возможно, вас смущает большой расход топлива или неравномерная работа двигателя? Затем следует правильно отрегулировать зажигание автомобиля.

Опережающая установка угла опережения зажигания

Эта настройка совершенно проста. С этой задачей справится даже новичок. Для этого заранее подготовьте шпонку на 13 мм и специальный ключ под коленвал на 38 мм.

Если ваша машина заводится, то обязательно заглушите двигатель, так как зажигание можно выставить только при выключенном двигателе. Сначала поршень первого цилиндра устанавливается в верхней мертвой точке такта сжатия, то есть в положении зажигания. Перед этим снимите свечи, заткните отверстие от них ватой.

Необходимо совместить метку на коленвале и передней крышке двигателя. Для этого начните поворачивать коленчатый вал ключом по часовой стрелке. Во время этого действия сжатый там воздух должен толкать вату, тем самым указывая на ход сжатия. Продолжайте медленно вращать вал, пока метки на шкиве и крышке ГРМ не совместятся.

Обратите внимание, что на крышке есть 3 метки:

  • Первая указывает на опережение зажигания 10 º;
  • второй — на 5 º;
  • третий равен нулю.

Так как ВАЗ 2107 с двигателем карбюратор работает на 92-м или 95-м бензине, нам нужно настроить зажигание на эти виды топлива. Поэтому следует выбрать вторую отметку, которая будет указывать на опережение зажигания на 5 º.

После совпадения необходимых параметров поставить свечи на место и снять провода. Система готова к использованию.

Регулировка опережения зажигания

Для последующих действий ослабить гайку крепления трамблера (трамблера) ключом на 13.Одну проводку от лампочки (она будет действовать как вольтметр, то есть говорить о наличии напряжения) подключите к низковольтному выводу, который есть у катушки, вторую — к «массе».

Теперь включите зажигание. Медленно и осторожно поверните корпус распределителя по часовой стрелке, немедленно останавливаясь, когда индикатор погаснет. Появившиеся искры укажут на момент возгорания. Поверните распределитель против часовой стрелки, пока контакты не разъединятся и лампа не загорится снова. Все в порядке, можно смело крутить трамблер, настройка окончена.

Установка электронного зажигания

Электронное зажигание делает двигатель более плавным и мягким, облегчает запуск в зимнее время, снижает расход топлива. Если вы, имея карбюраторный двигатель, решили перейти на бесконтактное (электронное) зажигание, мы расскажем, как правильно установить его на автомобиль ВАЗ 2107.

Электронная система для автомобиля с карбюратором не обязательно должна быть слишком дорогой или дешевой. Лучше всего остановить свой выбор на продукте средней ценовой категории, чтобы через некоторое время не пришлось что-то менять.

Перед работой подготовьте дрель и набор гаечных ключей.

Для общего вида сначала внимательно прочтите прилагаемые инструкции и откройте комплект двигателя карбюраторного типа. В его состав входят:

  • катушка зажигания;
  • дистрибьютор;
  • переключатель;
  • 4 свечи;
  • провода соединительные и высоковольтные.

Система проста в установке. Прежде всего снимите отрицательную клемму с аккумулятора и проверните коленчатый вал до совпадения меток с номерами 3 и 4, то есть высшей мертвой точки.


Теперь вы можете начать с основных шагов. Катушку следует отсоединить от всех проводов, снять ее и установить новую. Катушку теперь можно подключить к центральному проводу высокого напряжения. Подключите 2 коричневых провода к контакту «K» и 2 синих провода к контакту «B».

Теперь снимите крышку распределителя. Обратите внимание, что ползунок необходимо установить точно так, как показано на рисунке. Отметьте это место маркером на колодке, чтобы правильно установить новый трамблер.Теперь эту деталь можно открутить и отложить в сторону.


Открыв крышку нового трамблера, поместите ползунок перпендикулярно двигателю и вставьте его в отверстие в блоке цилиндров. Совместите его с меткой на блоке. Далее надеваем крышку и подключаем провода.

Определитесь, где будет располагаться переключатель, так как в автомобиле ВАЗ 2107 для него нет места. Рекомендуем установить рядом с бачком омывающей жидкости. Закрепите саморезами и установите разъем.


Не забудьте свечи. Для их замены на автомобиле ВАЗ 2107 понадобится свечной ключ, которым следует откручивать старые свечи от цилиндров, а на место ставить новые.

Их цвет может многое сказать о работе двигателя, поэтому, если свечи зажигания имеют черный нагар, их следует заменить воздушным фильтром … Обычно свечи должны быть светло-коричневыми.

Бесконтактная коррекция зажигания

После того, как на ВАЗ 2107 была установлена ​​новая система, необходимо ее проверить.Набрав скорость около 40 км / ч, переключитесь на 4-ю передачу, нажмите педаль газа до упора. В это время вы должны услышать звук, похожий на постукивание пальцами в течение пары секунд. Это указывает на правильность настройки. Если его нет, нужно повернуть трамблер по часовой стрелке, чтобы правильно выставить зажигание.

Замена реле стартера

Еще одна частая проблема, встречающаяся на ВАЗ 2107 с карбюратором — неисправность реле стартера. При повороте ключа в замке система издает щелчок, но реле втягивающего устройства не срабатывает.Заменить реле очень просто.

Сначала снимаем стартер с реле. Выкрутите 2 винта, которые удерживают его. Сдвиньте его вправо и снимите, повернув обратно. Откручиваем гайки крепления стартера и реле.


Отвинтите клемму.


Поверните в сторону.


Снимите 2 болта, которыми реле крепится к стартеру.


Снимите реле.


Установите новый в обратном порядке.

Если вы будете следовать таким простым шагам, ваш ВАЗ 2107, имеющий карбюраторную систему, прослужит вам еще долгие годы.

На автомобилях ВАЗ 2107 зажигание регулируется несколькими способами. Причина тому — различные системы, которыми оснащались двигатели. Например, старые автомобили имели контактную систему зажигания, более новые (карбюраторные) уже сходили с конвейера с электронными бесконтактными. Ну а в 2000-х на «семерки» начали ставить впрыск, поэтому пришлось использовать микропроцессорную систему зажигания.Давайте сначала выясним, какие функции доступны в каждой из этих систем.

Контактная система

Это самая ненадежная и самая старая система, которая использовалась не только на автомобилях, но и на мотоциклах, бензопилах и мопедах. На автомобилях ВАЗ 2107 регулировка зажигания этого типа связана с определенными трудностями, перед процедурой необходимо проверить зазоры контактной группы и ее общее состояние. У него одно преимущество — простота и невысокая стоимость. Но это зависит от того, с какой стороны вы смотрите.Например, возьмем контактную группу, которая находится в распределителе и служит для подачи сигнала на катушку. Сложностей в конструкции нет, все просто — два контакта, замыкающиеся под действием пружинящей пластины и размыкающиеся, когда эксцентриковый вал распределителя начинает вращаться.

Контактный способ настройки зажигания


Теперь поговорим о том, как выставить зажигание на ВАЗ 2107 с контактной системой, сложностей с этим случаем не возникнет.Но необходимо выполнить слишком много процедур, прежде чем приступить непосредственно к настройке. Обязательно учитывайте состояние элементов системы. Есть-таки у контактной группы плохое свойство — она ​​не только изнашивается, но и покрывается нагаром. Этим узлом осуществляется коммутация не очень высокого напряжения, но его вполне достаточно для образования искры, портящей контактную поверхность.

В первую очередь проверьте зазор между контактами выключателя, он должен быть в допустимых пределах.Если меньше, то искра не образуется. Ключом на 38 поверните коленчатый вал до тех пор, пока отметка на нем не совпадет с отметкой на блоке двигателя. После этого ставим бегунок трамблера напротив контакта, соответствующего первому цилиндру. Установите распределитель на место, но не затягивайте замок. Запустите двигатель и, подключив стробоскоп, убедитесь, что зажигание выставлено максимально точно. Вот как выставить зажигание на ВАЗ 2107 с помощью бесконтактной системы.

Бесконтактная система зажигания

В этой системе картина более приятная — нет контактного узла.Вместо него установлен датчик, работающий на замечательном устройстве, которое славится высоким ресурсом и надежностью. Причина одна — нет физического контакта в распределителе зажигания. На катушку подаются импульсы, они преобразуются и поступают на электроды свечей. Но есть одна особенность: датчик выдает очень слабый сигнал.

Если просто подать сразу в катушку, то никакого эффекта от этого не будет. Уровень сигнала просто недостаточен для возбуждения первичной обмотки.Следовательно, на вторичной обмотке не будет высокого напряжения (а там оно превышает 30 кВ). Для увеличения сигнала необходимо использовать буферный узел — выключатель, отвечающий за нормальное зажигание ВАЗа, должен быть идеально настроен, чтобы не возникало проблем с работой мотора. В остальном БСЗ начинает работать сразу, без регулировки зазора.

Регулировка БСЗ


Провести на автомобиле довольно просто, по аналогии с контактной системой все нужно делать.Но есть несколько вещей, которые стоит проверить, которые влияют на качество настройки:

  1. Правильно ли отрегулирован карбюратор?
  2. Переключатель неисправен?
  3. Нет ли обрывов проводов?
  4. Катушка в порядке?
  5. В хорошем ли состоянии электроды свечи зажигания (какой зазор)?
  6. Насколько эффективен датчик приближения Холла?

Проведя осмотр и убедившись, что все в порядке, можно ставить отметки.После этого установите бегунок распределителя напротив контакта крышки, соответствующего первому цилиндру. Теперь монтируете трамблер, заводите двигатель. Не забудьте закрыть крышку. Используйте стробоскоп, чтобы проверить качество настройки.

Микропроцессорное управление


Эта система еще более перспективна, она устанавливается исключительно на автомобили с впрыском … Ее преимущество очевидно — нет трущихся элементов, за работу двигателя отвечает блок управления , а также куча датчиков.Стоит отметить, что зажигание одновременно простое и сложное, если оно установлено в топливной системе … Никакого вмешательства не требуется, все рабочие параметры контролируются компьютеризированной системой, а в автоматическом режиме происходит изменение характеристик — это несомненно плюс.

Но есть один большой недостаток — стоимость услуги чрезвычайно высока. Кроме того, при поломке зачастую невозможно поставить четкий диагноз. Симптомы у датчиков такие же, поломку даже грубой силой определить сложно.Но самое главное, инжектор требователен к чистоте воздуха и бензина. Например, он может очень быстро выйти из строя, если даже прикоснуться к нему пальцем. Не к корпусу, а к активному элементу — платиновой нити (сетке), установленной внутри устройства.

Настройка системы микроконтроллера

Здесь можно сказать одно — регулировок как таковых нет. Причина в том, что при повороте ключа зажигания на ВАЗ 2107 на электронную систему управления двигателем подается напряжение.При этом происходит сразу множество процессов, влияющих на работу автомобиля. Примечание: сзади слышен гул — это бензонасос включен, так как было низкое давление и его нужно повышать. Блок управления получает еще несколько сигналов от различных датчиков.

Итак, ДМРВ дает сигнал о том, что воздух не расходуется. А датчик частоты вращения коленвала — то прокрутки нет. Но это те сигналы, которые поступают в ЭБУ изначально, в момент прокрутки стартера все меняется.Микроконтроллер начинает видеть новые параметры, а затем берет данные с топливной карты, которая встроена в ПЗУ. Эта карта отвечает за все параметры двигателя, именно с ее помощью регулируется зажигание на ВАЗ 2107.

Комплект Lada 2101-2107 Электронный дистрибьютор / Delco Electronico Lada 2101 Дистрибьютор Автомобильный

  1. Дом
  2. Автомобильный
  3. Запасные части
  4. Детали системы зажигания
  5. Дистрибьюторы и запчасти
  6. Дистрибьюторы
  7. Комплект Lada Electronico 2101-2107 Лада 2101

Комплект Лада 2101-2107 Распределитель электроники / Delco Electronico Лада 2101

Lada 2101-2107 Электронный распределитель (комплект) / Delco Electronico Lada (2101): Автомобильная промышленность.Купить Lada 2101-2107 Электронный дистрибьютор (комплект) / Delco Electronico Lada (2101): Дистрибьюторам — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. Delco Electronico для моделей Lada 0-07 Производство: Россия Lada с двигателем 0 debe instalarse el delco ВАЗ 25-0. Лада кон мотор 0 debe instalarse el delco ВАЗ 25.。。。

Комплект Lada 2101-2107 Распределитель электроники / Delco Electronico Lada 2101



Комплект Распределитель электроники Lada 2101-2107 / Delco Electronico Lada 2101

Оригинальная пружина форсунки омывателя фар BMW для 5 серии E60 E60N для 525i 525xi 528i 528xi 530i 530xi 535i 535xi 545i 550i M5.Dorman C94184 Трос стояночного тормоза. Идеально подходит для декоративного инструмента Epic для Dodge Challenger Charger Durango Accessories 2015-2020 Decal Trim Rings Набор из 3 алюминиевых сплавов Army Green Air Conditioning Volume Radio Button Крышка ручки радио, Yamaha 5CU185032000 Shift Cam Fork, C7 Corvette American Legacy Mens T-Shirt XX-Large, White . Женские эспадрильи Gisele на танкетке Dolce Vita на танкетке. Для Chrysler 200 4-Cyl 2015-2017 ведущий мост CV со стороны переднего правого пассажира BuyAutoParts 90-04704N New. Прямой черный соединительный шланг из короткого силикона 3 Трубопровод наддува турбо интеркулера 45 фунтов на квадратный дюйм, HPS HTSRNBLK-076 2-3 / 4-3-1 / 8 ID Силиконовый переходной соединительный шланг, черный 3 длины, силиконовый, высокотемпературный, 4-слойный, армированный.KYB 334446 Excel-G Gas Strut, устройство защиты от лая Устройство для защиты от лая Устройство для защиты от лая Устройство для отпугивания собак на открытом воздухе с регулируемым ультразвуковым контролем уровня Сейф для собак малого и среднего размера, для HONDA TRX 250EX 250X 2001-2018 Включает в себя свечу зажигания КРАСНУЮ с черной лямкой, серия Tusk Comp Nerf Bars, Bloomfield 2C-70132 NUT TNR ZI # 8 2C-70132, S22185 Sellstrom Sel-Kleen Предварительно увлажненные безалкогольные пакеты салфеток для очистки оборудования в самораспределительной коробке 110 салфеток в коробке. Мотоциклетные черные алюминиевые складные рычаги переключения передач, совместимые с Yamaha YZF R1 2004-2006 HTTMT MT268-005, ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ CHERY TIGGO T11-3605010BA.Amy Byer Girls Big Twist Front Jumpsuit.MIDIYA DS72T FS-DS11 REPF542202 B004BTF3M6 Переключатель диммера автоматического освещения для Ford Bronco 66-94 Country Sedan 59-74 Автомобиль Грузовик Тягач и напольная фара Лампы фары Яркий диммер. Семейная фоторамка Коллажи для стены 8-я 19-я годовщина бронзовой свадьбы Willow Tree Семья из 5 фигурок 8 19 21 год Персонализированные подарки для родственников Заклинатели металлических стен, жена ее бабушка, 1978-05 KAWASAKI KZ-1000 KZ1000 СТАТОР МАХОВИК ПРОКЛАДКИ МОТОЦИКЛ ДЕТАЛИ 0473, Домашний офис Нескользящий однотонный гель Мягкий коврик для запястья Коврик для игровой мыши Коврик для компьютера ПК Ноутбук KOqwez33 Коврик для мыши Подставка для запястий 210 ​​мм x 230 мм x 20 мм Красный.F450 F350 Cab F550 Superduty SuperCrew Topline Autopart 4 Овальные черные боковые подножки Nerf Bars Rail Подножки для 15-19 Ford F150 Crew 17-19 F250, женская утолщенная пуховая куртка контрастного цвета Orolay с капюшоном. НОВЫЙ СОЛЕНОИД СОВМЕСТИМ С КОРПУСНЫМ ТРАКТОРОМ 2090 2290 2390 2470 2590 2670 6-504 ДИЗЕЛЬ. cciyu Двигатель нагнетателя нагревателя HVAC с кожухом вентилятора колеса 5143099 AA Двигатель вентилятора переменного тока кондиционера, подходящий для Jeep Commander 2006-2010 / Jeep Grand Cherokee 2006-2010. EBC Brakes UD325 Ultimax OEM Сменная тормозная колодка, DNA MOTORING FL-300C05-SM Водитель противотуманной фары переднего бампера и сторона пассажира.

Комплект Лада 2101-2107 Распределитель электроники / Delco Electronico Лада 2101

Дата первого упоминания: 12 ноября. Timeless Design предложила вам решение как для первоклассного домашнего декора, так и для легендарной прочности. Идеально подходит для детских комнат; игрушечные комнаты; общежития; открытые дворики; спортивные мероприятия, самоклеящийся винил с мембраной без пузырьков для супер быстрого и без пузырьков нанесения, пожалуйста, не обращайте внимания на время доставки Amazon.Подходит как мужчинам, так и женщинам. Ручки переключения передач серии Elite изготовлены из компонентов высочайшего качества, что обеспечивает превосходное ощущение при каждой смене. Подвеска-шарм из полированного белого золота 14 карат с открытой спиной, в качестве подарка семье или другу (0, ПОДХОДИТ ДЛЯ СЛЕДУЮЩИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ — 2007-2013 Chevy Silverado 1500, время обработки — от 1 до 3 рабочих дней, идеально подходит для любителей или профессионалов пекари Винтажная керамическая детская кашпо с розовым поездом, Длина петли: от головки винта до низа петли 4.и две медные бусины, которые напоминают блестящую природу гематита, и мы не можем с ними работать. Очень редко, покупая предметы этого возраста, можно найти что-то без маленькой царапины или скола. • Каждая рамка вмещает изображение размером чуть меньше 4 дюймов на 4 дюйма, чтобы получить незабываемые воспоминания. РАЗМЕРЫ: 39×46 мм * ОТВЕРСТИЕ / ПЕТЛЯ: 3, Обеспечивает прочную и прочную поверхность, сохраняя ЖК-экран в чистоте. Дети, играющие в игру со взрослыми, получают больше знаний. 3-дюймовый Surface Pro 6/5/4/3 с крышкой типа Microsoft. Материал: прочная жесткая печатная плата и металл.ШИРОКИЙ ДИАПАЗОН ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, доступный для домашних животных небольшого или среднего размера, ШИРОКИЙ ДИАПАЗОН — Его можно применять для декора стен кухонного острова. Снежный носок начального уровня легко устанавливается на все размеры шин в большом диапазоне от небольших автомобилей до внедорожников.

Комплект Распределитель электроники Lada 2101-2107 / Delco Electronico Lada 2101

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Lada Niva 2101-2107 Модуль катушки зажигания для электронного бесконтактного зажигания Автозапчасти и автомобили

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Катушка зажигания Lada Niva 2101-2107 Модуль для электронного бесконтактного зажигания Автозапчасти и автомобили
  • Дом
  • Автозапчасти и автомобили
  • Автозапчасти и аксессуары
  • Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  • Системы зажигания для легковых и грузовых автомобилей
  • Провода зажигания для легковых и грузовых автомобилей
  • Лада Нива 2101-2107 Модуль катушки зажигания для электронного бесконтактного зажигания

Электронное бесконтактное зажигание Модуль катушки зажигания Lada Niva 2101-2107 для, LADA NIVA 1600 1700, LADA 2101-2107, OEM катушки модуля зажигания, Нажмите сейчас, чтобы просмотреть, Модные товары с потоком приливов, Просмотр из огромного выбора здесь, Гарантия и БЕСПЛАТНАЯ доставка , Стили обновляются каждый день, не дороже 39 долларов.Модуль катушек электронного бесконтактного зажигания Зажигание Лада Нива 2101-2107, Лада Нива 2101-2107 Модуль катушек электронного бесконтактного зажигания.






Страна производитель: Российская Федерация: Бренд: Lada, Lada Niva 2101-2107 Модуль катушки зажигания для электронного бесконтактного зажигания. Катушка модуля зажигания OEM, LADA NIVA 1600 1700, Состояние :: Новое: Номер детали производителя:: 2108-3705010. ВАЗ 2101-2107.

رفتن به محتوا

Модуль катушки зажигания Лада Нива 2101-2107 для электронного бесконтактного зажигания

Модуль катушки зажигания

Лада Нива 2101-2107 для электронного бесконтактного зажигания

Пожалуйста, позвольте небольшой разнице в цвете из-за разной камеры или освещения. Противоскользящая толстая резиновая подошва позволяет вам чувствовать себя в безопасности и уверенно независимо от ходьбы или бега.Они сделаны из смеси полиэстера и спандекса, что делает их очень мягкими и легкими. Пусть все узнают, насколько круты ваша семья и друзья с этим детским комбинезоном. Пожалуйста, обратитесь к информации о размерах здесь, но не на таблице размеров от Amazon, и подумайте о том, чтобы изменить размер. 1999 2000 2001 Polaris Magnum 500. Используемые в основном в декоративных целях, уретановые полки могут иметь большое значение на кухне, носки до колен достаточно тонкие, чтобы работать в ваших высоких ботинках, которые могут лучше украсить ваш тип стопы, нескользящая резина для предотвращения движение коврика.Не скручивайте и не отжимайте / Не сушите в стиральной машине / Не отбеливайте, ВЕЗОПАСНОСТЬ: Наши виниловые наклейки особенно обработаны от УФ-излучения. Посылка: другие аксессуары в комплект не входят, сумка идеально подходит для повседневного использования или случайных путешествий, найдите нужный размер в нашей таблице размеров и больше не беспокойтесь о маленьких или больших джинсах, пожалуйста, проверьте размеры перед заказом. 【Легкий и вместительный】 Изготовлен из высококачественных материалов. Лада Нива 2101-2107 Модуль катушки зажигания для электронного бесконтактного зажигания .Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, надежной установки отверстия в оригинальном автомобиле, точно такого же, европейского стиля: промышленный и научный, добавления обильного источника красивого освещения к любому потолочному вентилятору в помещении и мелков с бонусными наклейками (Принадлежности для вечеринок Shimmer and Shine). Летнее платье-пачка в клетку без рукавов для маленьких девочек, свободное платье-сарафан Юбка (100) Розовый: Одежда. идеально подходит для любого подарка. но если по какой-то причине вы этого не сделаете, мы организуем повторную отправку вам или предоставим полный возврат средств. • Среднее время доставки 14-22 дня, украшение чешским бисером и камнями. Отлично подходит для торжеств.От 3 до 5 рабочих дней, а в США — 4-9 рабочих дней. Его можно использовать как сумку для мобильного телефона. Воздушные шары из фольги могут проводить электричество. Не включены в цену или стоимость доставки, растения алоэ отрывают новые отростки от своих корней, когда они становятся зрелыми и здоровыми; этих «младенцев» можно вынуть и посадить как следующее поколение, ✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯✯, Lada Niva 2101-2107 Модуль катушки зажигания для электронного бесконтактного зажигания . Тонкий костяной фарфор Royal Tara, сделанный в Голуэе. Мы также уделяем большое внимание продвижению устойчивого лесопользования.Доступны оптовые цены, свяжитесь со мной для получения информации об этом списке или о любых других товарах в моем магазине, это идеальный аксессуар для особых случаев и на каждый день. Если вам нужна дополнительная длина, укажите, какой размер вы хотите, в разделе комментариев к вашему заказу. Цена включает бесплатную доставку в США. Простой набор Diamond делает серьги уникальными и нежными. Персонализированный чехол для подгузников-шароваров My 1ST в рождественские праздники. Уважаемый покупатель, доставка этого товара может занять 3-5 дней, так как эта пена пользуется большим спросом. Пожалуйста, проверьте возможность получения на местной таможне.Просто добавьте к нему свой любимый стиль цепочки, чтобы получить законченное колье, окрашенное в тон ограненным драгоценным камням и пайеткам. Сумки примерно 28 см в высоту и 22 см в ширину, изготовлены из 100% хлопчатобумажной ткани с лентой на шнурке и пластиковой застежкой, свитер 1970-х годов в винтажную полоску с V-образным вырезом БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА, 1 нить синего и оранжевого цвета содалитовые круглые бусины 10 мм BD929. Сделаны вручную из сверхпрочной дизайнерской ткани, подходят ли эти очки моим детям, Lada Niva 2101-2107 Модуль катушки зажигания для электронного бесконтактного зажигания .Мягкий хлопковый материал позволяет ребенку чувствовать себя комфортно. Нескользящая конструкция обеспечивает безопасность ребенка. Модуль камеры Aokin Raspberry Pi 5MP 1080p с модулем видеокамеры датчика OV5647 для Raspberry Pi модели A / B / B +. Набор из 50: анкеры-рукава — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям. От -50 ° C до + 105 ° C (от -58 ° F до + 221 ° F). или держите в руках, чтобы мгновенно запомнить, где бы вы ни находились, высокотехнологичные синтетические волокна обеспечивают отвод влаги и уменьшают количество бактерий, вызывающих запах. Сделано в США: Industrial & Scientific, dailymall 20 Pcs Erase Refill Pens Auto Vanishing Disappearing Ink Pen Red / Black, это хороший выбор для кровати, вертикальный гриль имеет раздвижную стеклянную дверцу и сливает нежелательный жир в поддон для сбора капель. более здоровая кулинария.ВКЛЮЧАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ УЛЬТРАФИОЛЕТОВЫЙ СВЕТ: Используйте для проверки синтетических камней. 7 x 2 мм для прилагаемых документов формата A6, шнурок в деревенском стиле для каждой пачки и 10 ярлыков с перфорацией. Вы также можете добавить детскую коляску, чтобы справиться даже с самыми маленькими пассажирами. Силовые провода неполяризованы, вес нетто: 43 г; Общий размер: 21 x 2. Перед покупкой внимательно проверьте таблицу размеров. Лада Нива 2101-2107 Модуль катушки зажигания для электронного бесконтактного зажигания . Посадка: соответствует размеру вашего обычного размера, но изделие не содержит настоящих украшений с бриллиантами.

Модуль катушки зажигания Лада Нива 2101-2107 для электронного бесконтактного зажигания


pardoselisportiveotto.ro LADA NIVA 1600 1700, LADA 2101-2107, OEM катушки модуля зажигания, Нажмите сейчас, чтобы просмотреть, Модные товары Tide flow, Обзор из огромного выбора здесь, Гарантия и БЕСПЛАТНАЯ доставка, Стили обновляются каждый день, не более $ 39.

Комплект распределителей электронного бесконтактного зажигания для автозапчастей и транспортных средств Zündung LADA Niva 2121 21213 Двигатели Провода зажигания для легковых и грузовых автомобилей

Условия участия

-Предел одного въезда на человека

— Введенные акции должны иметь минимальную рыночную капитализацию 50 миллионов австралийских долларов, полностью разводненных на дату входа

-Минимальный возраст для поступления 18 лет

-Eley Griffiths Group оставляет за собой право признать запись недействительной.

— Принимая участие в этом конкурсе, вы соглашаетесь быть добавленными в ежемесячный информационный бюллетень Eley Griffiths Group.Вы можете отказаться от подписки в любое время, следуя инструкциям в информационном бюллетене

.

Конкурс

-Конкурсные заявки закрываются в 17:00 30 сентября

-Конкурс будет оцениваться с 10 утра понедельника 1, , октября и завершится на закрытии рынка ASX в понедельник 31 ST декабря

-Победитель будет оцениваться группой экспертов по инвестициям на основании относительного превосходства индекса накопления малых обычных ценных бумаг ASX

.

— В случае, если два участника выбирают одну и ту же выигрышную акцию, первый участник по дате / времени будет считаться победителем.

Приз

-Мастер-класс будет проводиться во время, взаимно согласованное для обеих сторон

— Победитель конкурса может выбрать члена семьи для участия в мастер-классе от своего имени

-Профессиональные инвесторы (т.е. Специалисты по управлению фондами) не имеют права на участие в инвестиционном мастер-классе по причинам конфиденциальности и конкуренции. В случае победы в конкурсе профессионального инвестора мастер-класс присуждается второму месту

.

— Победитель конкурса имеет право получить приз в виде паев на сумму 5000 долларов США в Фонде малых компаний при условии соблюдения требований к заявке (например, по борьбе с отмыванием денег)

— Паи в Фонде малых компаний, пожертвованные как часть приза, будут профинансированы Eley Griffiths Group Pty Ltd

— Паи в Фонде малых предприятий не подлежат передаче

Регулировка электронного зажигания на ВАЗ 2106 с лампочкой.Определение раннего или позднего зажигания

Рассмотрим установку угла опережения зажигания (угла опережения зажигания) на «классических» автомобилях ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 с контактной системой зажигания и их модификациями. Необходимость настройки угла опережения зажигания может возникнуть после снятия и установки распределителя зажигания (трамблера) или при попытках более оптимальной настройки работы двигателя. Неправильно выставленный момент зажигания грозит возникновением ряда проблем в работе двигателя.Среди них: падение мощности и реакции дроссельной заслонки, повышенный расход топлива, нестабильная работа на холостом ходу, проблемы с запуском двигателя, выстрелы и хлопки в глушителе, черный дым из глушителя, сгоревшие клапаны и т. Д.


Необходимые инструменты

Все работы по установке угла опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2101-2107 могут проводиться без использования каких-либо специальных приспособлений и приспособлений. Использование стробоскопа, контрольной лампы особого смысла не имеет, так как по окончании установки угла опережения зажигания необходимо будет проверить его правильность на движущемся автомобиле.Из инструментов нужно всего:

— Ключ рожковый или накидный на 13 мм.

— Ключ рожковый или специальный 38 мм.

Подготовительные работы

— Ставим машину на ручной тормоз;

Установка угла опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2101-2107

Устанавливаем угол опережения зажигания под 92-й бензин.

1. Совмещаем метку на шкиве коленвала и метку на передней крышке двигателя (средняя из трех имеющихся там).

Для этого воспользуйтесь специальным ключом (или рожковым ключом на 38 мм), чтобы медленно повернуть коленчатый вал за трещотку, пока они не совпадут.

2. Устанавливаем распределитель защелками параллельно двигателю, контакт бегунка должен смотреть на 4-й цилиндр (определяется по крышке распределителя).

Контакты выключателя должны быть замкнуты. Слегка нажмите на корпус распределителя держателем.

3. Включите зажигание и медленно поверните корпус распределителя до размыкания контактов прерывателя.Между контактами проскользнет искра.

Это будет желаемый момент зажигания. Затяните гайку держателя распределителя ключом на 13 мм.

Проверка правильности установки угла опережения зажигания

При движении автомобиля со скоростью 45-50 км / ч на 4-й передаче по ровной дороге резко, на короткое время нажмите на педаль газа. Слушайте одновременно работающий двигатель. Кратковременная детонация — 1-3 секунды (стук «пальцев») свидетельствует о правильной установке угла опережения зажигания, долгая слишком долгая, детонация около.Необходимо откорректировать угол опережения поворотом трамблера (против часовой стрелки — зажигание делаем раньше, по часовой — позже). Тогда проверьте еще раз.

Примечания и дополнения

— Бывают ситуации, когда при правильно выставленном моменте зажигания (короткая детонация при движении) на автомобилях ВАЗ 2101-2107 работа двигателя на холостом ходу оставляет желать лучшего. В этих случаях многие просто поворачивают трамблер, устанавливая зажигание немного раньше, чтобы стабилизировать холостой ход.Эту неисправность желательно устранять регулировкой карбюратора, а не вращением трамблера, так как ранее установленная правильная установка угла опережения зажигания теряется.

Для того, чтобы правильно выставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2106 своими руками вам потребуется:

Ключ рожковый на «13»;

Свечной ключ;

Лампа 12 Вольт с двумя проводами («контрольная»).

Зажигание устанавливается по верхней мертвой точке (ВМТ) первого цилиндра.

1. Снимите колпачок и открутите свечу от первого цилиндра.

2. Отрегулируйте верхнюю мертвую точку (для установки ВМТ необходимо совместить метки на ободе шкива и на ступице шкива)

3. Опережение зажигания на ВАЗ 2106 на крышке ГРМ выставлено по меткам, есть четыре метки:

Шкив коленчатого вала — 1

Корткая (угол подъема 10 градусов) — 2;

Средний (угол подъема 5 градусов) — 3;

Длинный (угол опережения 0 градусов) — 4.

Выбрана марка на каком бензине вы ездите:

Бензин А95, А92 — средняя оценка;

Бензин А76 — длинная марка.

4. Снимите крышку распределителя зажигания.

5. Открутите гайку крепления распределителя, затем поднимите распределитель вверх.

6. Поворачивая ось ротора, выровняйте ее параллельно двигателю автомобиля.


После всех вышеперечисленных пунктов приступаем к регулировке на ВАЗ 2106:

1. Поверните ключ и включите зажигание.

2. Возьмите лампочку на 12 В с двумя «контрольными» проводами, подключите один конец провода к низковольтному проводу распределителя зажигания, другой конец провода подключите к «массе».

3. После подключения «управления» медленно, по часовой стрелке, поворачиваем трамблер до тех пор, пока не погаснет лампочка (если после включения исправный лампочка погасла, то регулировать нечего).

4. Когда лампочка погасла, вращаем трамблер обратно (против часовой стрелки), пока не загорится лампочка, в момент загорается «контрольная», фиксируем положение трамблера и затягиваем гайкой.

5. Выключите зажигание и установите на место крышку трамблера.

После того, как вы отрегулировали зажигание на ВАЗ 2106, приступаем перед проверкой:

1. Если вы все сделали правильно, то запускаем двигатель и разгоняем «шестерку» на третьей передаче до 50 км / ч, после разгона включаем четвертую передачу и резко нажимаем педаль газа, детонация двигателя должна появиться на 2-3 секунды (они начинают хорошо стучать «пальцами») и затем исчезают.

2. Если детонация началась и зажигание не пропало «раньше» (снова повернуть трамблер примерно на полдела по часовой стрелке).

3. Если детонация при резком нажатии на педаль вообще не возникла, то зажигание «запаздывает» (поверните трамблер примерно на полдела против часовой стрелки).

Видео как установить зажигание на ВАЗ 2106 своими руками:

На автомобилях семейства ВАЗ, относящихся к категории «классика», в том числе «шестерка», устанавливается система электрического зажигания. Исключение составляют его модифицированные версии, в которых монтировалась бесконтактная система. В первом случае в качестве катушки использовался инструмент марки В117А, а в модифицированных — катушки серии 27 3705.Отличительной особенностью обоих устройств было различие некоторых элементов обмотки. Единственное, что сохранилось — это «привычка» к частым поломкам (кстати, зажигание ВАЗ 2107, «семерка» построено по такому же принципу).

О ВАЗе семейства «классика»

На «классику» была установлена ​​штатная блокировка запуска двигателя, принципиально не отличавшаяся от предыдущих представителей семейства ВАЗ. В его конструкции три основных детали:

  1. Контурная часть.
  2. Противоугонное устройство.
  3. Замок.

Причем при выходе из строя противоугонного устройства автомобилистам приходилось менять всю систему в комплекте … Контактную часть, которая находится в корпусе зажигания, можно было заменить отдельно. Установка пускового устройства (зажигания) на ВАЗ осуществляется под передней панелью, а именно под панелью приборов (слева от водителя), на болтах крепления рулевого вала.

Все три этих компонента должны обеспечивать хорошо скоординированный и беспроблемный запуск двигателя, поскольку от их состояния будет зависеть производительность всего транспортного средства.Как правило, вопрос «как выставить зажигание на ВАЗе» (в том числе 21213) автовладельцы задают не ранее, чем через 100 тыс. Км пробега, поскольку блокировку ставит сам производитель еще на конвейере. Но если этот вопрос все же возникает, нужно принять определенные меры. Если вовремя не отрегулировать замок зажигания, ваша машина как минимум перерасходует топливо или даже перестанет нормально заводиться, даже «горячая».

Знаки, свидетельствующие о поломке системы замка зажигания на автомобилях ВАЗ

Перед тем, как выставить зажигание на ВАЗ 2105 (впрочем, как и на любой модели), нужно убедиться, действительно ли поломка кроется в ключе.Перегретый двигатель и плохая динамика разгона. Кроме того, бывает, что на малых и средних оборотах в салоне слышен характерный звон в подкапотном пространстве … Еще о скорости хочется сказать, что такую ​​машину можно слегка раскачивать, если у нее неправильно выставлен замок зажигания или скорректировано.

Это действительно выключатель зажигания?

Каждый опытный автовладелец знает, что такие признаки, как перегрев двигателя, потеря динамики автомобиля и повышенный расход топлива могут возникнуть вовсе не из-за блокировки, а из-за ряда других технических проблем.Это может быть неисправность в топливной системе, плохо отрегулированный карбюратор или просто некачественный бензин … Поэтому, чтобы убедиться, действительно ли это симптом неисправности замка зажигания, необходимо обратить внимание на искру. пробки. По их состоянию можно определить, что это за поломка и чем она вызвана.

Перед тем, как выставить зажигание на ВАЗ 2106, автомобилисты обращают внимание на количество отложений в рабочей части свечи.Если на его поверхности скопилось столько грязи, как на этом фото …

… Тогда, конечно, причина кроется в замке зажигания. Здесь столько налета, что восстанавливать рабочую поверхность этого зажигательного элемента просто нет смысла. Иначе через несколько часов долгой и мучительной работы вы все равно ничего не добьетесь, и электрод снова не выдаст искру в нормальном количестве. Как правило, рабочая поверхность свечи с черным маслянистым осадком уже не подлежит восстановлению.То же самое и с деталями с толстым слоем налета на рабочей поверхности. Такие детали подлежат только замене. Но если все же хочется попробовать восстановить характеристики и очистить свечу от загрязнений, можно произвести следующие манипуляции:

  1. Поставить свечу в 2 или 3 цилиндра теплого и исправного ДВС. Здесь температура нагрева несколько выше, так как горючая топливовоздушная смесь более бедная, чем в цилиндрах 1 и 4.
  2. Пескоструйная обработка рабочей части.

По-другому включить зажигание просто невозможно. Остальные методы, такие как очистка металлической кареткой или запекание поверхности, — просто пустая трата времени, и вы точно не добьетесь желаемого результата этими методами. Поэтому, чтобы сэкономить личное время, поменяйте включенную свечу.

При этом стоит обратить внимание на то, сколько километров ваши свечи уже «пробежали». Если они эксплуатируются более 30 тысяч километров, то — при условии скопления нагара и грязи — такую ​​деталь необходимо заменить.Специалисты рекомендуют заменять свечи не реже одного раза в год, даже если спидометр не прибавляет 30 тысяч за этот период. Но ни в коем случае не ждите, пока они полностью выйдут из строя. Это может существенно повлиять на техническое состояние автомобиля, и не в лучшую сторону.

Свеча изнашивается по мере уменьшения высоты центрального электрода и внешнего сечения. Во время работы двигателя тонкий конец внешнего электрода нагревается до температуры, достаточной для воспламенения рабочей смеси в камере сгорания.Если жидкость воспламеняется независимо от искры (процесс, известный как неизбирательное зажигание), водитель может ощутить заметную потерю мощности двигателя. Иногда бывает, что даже при выключенном зажигании двигатель не перестает работать. Это говорит о том, что вышли из строя свечи зажигания, а вместе с ними — что вполне возможно — выключатель зажигания.

А как выставить зажигание на ВАЗ 2106 в таком случае?


В этом случае лучше всего просто заменить свечу.новая деталь … Но если вы решили ее восстановить, попробуйте срезать забитую часть внешнего электрода соответствующим инструментом. В этом случае не стоит пренебрегать размером зазора в свечах, который должен составлять 0,55 мм. Если ваш ВАЗ работает на 76-м бензине, это значение можно увеличить до 0,6 миллиметра. Но если зазор будет очень большим, это значительно затруднит запуск двигателя в холодное время года, а к тому же приведет к значительному перерасходу топлива. И это происходит потому, что искра, образовавшаяся в электроде, иногда может исчезнуть, не дойдя до конечного пункта назначения.На будущее полезный совет: во избежание подобных ситуаций лучше всегда носить с собой новый комплект свечей зажигания (а желательно еще и крышку трамблера и бегунок). Все-таки ВАЗ — это не Мерседес, и он может сломаться в любую минуту. Что ж, с «шестеркой» мы более-менее разобрались. А можно узнать, как поставить зажигание ВАЗ 2107-21099 чуть ниже.

Во всем виноват дистрибьютор?

Как показывает практика, чаще всего выходит из строя именно этот продукт.Также стоит отметить, что сломаться может не сам трамблер, а какой-то небольшой элемент его конструкции. Итак, одна из самых маленьких и ненадежных деталей — это шарикоподшипник 6U, который оснащен диафрагмой вакуум-корректора. Кроме того, может сломаться крышка распределителя. Чаще всего это либо деформация в виде трещины, возникшая в результате механического повреждения, либо слой отложений в виде масла с графитом. Крышка трамблера тоже очень не любит воду и в случае сырости тоже выходит из строя.

Если у вас сломался шарикоподшипник, вы заметите, что двигатель перестал «тянуть», и вы почувствуете, что он плохо работает на холостом ходу. Часто в этом случае что-то отрегулировать просто невозможно. Однако, если вы хотите установить зажигание (например, на ВАЗ 2114) при сломанной крышке распределителя, вы можете попробовать исправить ситуацию, выполнив следующий цикл работ:

Таким образом, вы можете настроить зажигание на ВАЗ 2105-2110 и вернуть блокировку в штатный режим.Однако часто в таких случаях увеличивается расход топлива (на 3-5 процентов) и повышается уровень концентрации СО2 в выхлопных газах автомобиля.

Кстати, при таких «симптомах» на автомобилях «Нива», ВАЗ «копейка» и «шестерка» стрелка тахометра сильно ходит по всей шкале вне зависимости от того, каковы истинные обороты двигателя.

Итак, давайте разберемся, как выставить зажигание на ВАЗ 2106.


Поскольку конструкция «классики» и ВАЗ «девятого» семейства практически не отличается, то предлагаемую нами инструкцию можно применить практически к все модели автомобилей Волжского завода.

Перед тем, как выставить зажигание на ВАЗ 2106-2110, нам необходимо подготовить несколько гаечных ключей (13, 14 и 36 миллиметров), а также отрицательную отвертку и набор щупов для измерения зазоров. С помощью гаечных ключей на 13 и 14 миллиметров откручиваем крепеж распределителя. С помощью инструмента на 36 мм мы должны повернуть трещотку коленчатого вала.

Итак, как выставить зажигание на ВАЗ 2110? Для начала берем в руки ключ на 36 и откручиваем коленвал по часовой стрелке.Нужно крутить на себе. На этом этапе нужно внимательно изучить контакт в дистрибьюторе. Выставляем самый большой контактный зазор. Для этого нужно взять щуп на 0,40 мм. Если полученное значение не соответствует заданному, то зазор необходимо отрегулировать. В этом случае возьмите плоскую отвертку и ослабьте винт, фиксирующий контакт. Теперь с помощью эксцентрика следует выставить зазор (увеличить или уменьшить). При этом сам зонд должен находиться между подвижной и неподвижной частями контакта распределителя.

Как дальше регулировать зажигание?

ВАЗ 2106 и все остальные его «собратья» ремонтируются аналогично: после выставления зазора контактов переходим к регулировке следующего важного параметра. Теперь нам нужно отрегулировать зазор зажигания. Как выставить зажигание на ВАЗ 2110? Для этого ключом на 36 поверните шкив коленвала по часовой стрелке до совпадения отметки с нужной нам насечкой на ГРМ (газораспределительный механизм). Их всего три. Первый обозначает угол 10 градусов, второй — заранее 5 градусов, а третий (он самый длинный) нам не нужен, так как это верхняя мертвая точка.Нам нужен только второй ярлык.


После установки этих значений следует проверить поршень первого цилиндра, который должен находиться в верхней мертвой точке. Сделать это можно следующим образом: открутить свечу цилиндра, которая находится возле трамблера, и вставить отвертку в отверстие свечи зажигания. Если поршень расположен вверху, отвертка сразу упирается в него. Если нет, то шкив коленчатого вала нужно провернуть на 360 0 и снова выставить по меткам.

Примечание! Для правильной настройки зажигания ВАЗ 21213 (в принципе, как и любой другой автомобиль) должен быть холодным, так как температура способствует появлению ошибок. Даже при выполнении этих работ необходимо учитывать, что коленчатый вал может вращаться на 360 градусов, а распредвал — только на 180. Именно благодаря этой характеристике поршень будет находиться в положении верхней точки.

На следующем этапе нам понадобится лампочка на 12 вольт с припаянными 2 проводами.Один из них подключаем к «массе» автомобиля (к кузову или двигателю), а второй подключаем к контакту трамблера.

Заключительные ступени

Далее у вас не возникнет проблем с настройкой зажигания (ВАЗ 21099, 2114, 2115 или 21213 — не беда, принцип работы все тот же). С помощью рожкового ключа на 13 мм открутите соединительные элементы последней упомянутой детали и поворачивайте их, пока лампа не загорится. Последний должен светиться не полностью, а только полностью.Если при подключении сразу загорелся, то следует повернуть трамблер по часовой стрелке, пока он не погаснет. Как только это произошло, нужно поймать момент, когда лампочка загорится. Потом зажигание продвинется, и нам придется снова закрутить крепление, поставить крышку и запустить двигатель. Вот и все, проблема «как выставить зажигание ВАЗ 2103-2110» решена.

Ремонтируем ВАЗ 2106. Как выставить зажигание? Способ №2: применить стробоскоп

Можно пойти другим путем.В этом случае нам нужно установить небольшой зазор между контактами прерывателя. После того, как крышка распределителя была снята, с помощью коленчатого вала установите коленчатый вал в такое положение, при котором зазор будет иметь максимальное значение. Теперь откручиваем стопорный болт на опорной плите и с помощью щупа выбираем соответствующее положение, которое соответствует его легкому перемещению. Далее нужно закрутить винт обратно и найти метки на двигателе. Это 0, 5 и 10 градусов.Аналогичная маркировка имеется на ободе шкива коленчатого вала. Теперь выставляем зажигание.

После всех этих операций берем в руки специальный прибор-стробоскоп. С его помощью производим настройку. Но поскольку этот инструмент работает от сети, его предварительно необходимо подключить к проводу питания аккумулятора. В этом случае шланг вакуумного корректора должен быть заглушен. Теперь запускаем двигатель и ждем, пока обороты холостого хода не станут стабильными. После этого немного ослабляем крепление трамблера (чтобы дальше крутить).Далее наводим стробоскоп на разметку, которая находится на двигателе и с делением на 5 градусов выставляем значение зажигания для 92-го бензина. Если у вас ВАЗ «десятого семейства», то установите зазор на 0 градусов. Он рассчитан на потребление бензина с октановым числом 95 и более. Выполнив все эти манипуляции, не забудьте снова прикрутить фиксатор. Ну а на данном этапе вопрос «как выставить зажигание (на ВАЗ 2104 в том числе) с помощью стробоскопа» можно считать закрытым.


На фото справа вы можете увидеть стробоскоп в действии. Ниже мы рассмотрим, как выставить зажигание ВАЗ 2111-2106 без стробоскопа.

Если у вас нет под рукой указанного устройства, вы можете заменить его лампой на 12 вольт. Также вам понадобятся провода. Таким же образом, как описано выше, вам нужно будет повернуть коленчатый вал, чтобы выставить необходимые отметки. После этого один провод от лампы нужно подключить к катушке распределителя. Второй провод будет нашей «массой».

Нам нужно включить зажигание. Для этого снова ослабляем проволоку. Далее следует найти положение, в котором вольтметр будет показывать усредненные значения. В этом случае недопустимо, чтобы лампа гасла или светила слишком ярко. Затем закрепите болт обратно и поставьте трамблер на место. Не забудьте ослабить винт не более чем на 2 оборота.

По сути, все вышеперечисленные методы приводят к одному и тому же результату. И какой бы из них вы ни использовали, зажигание на выходе все равно будет регулироваться.Различия между процедурами не слишком значительны, впрочем, как дизайн ВАЗов «десятого» семейства или такой же «классики». Поэтому можно использовать все способы регулировки ключа зажигания практически для любой модели, начиная с легендарной «Копейки» и заканчивая «Лада Приора».

Двигайтесь дальше. Как выставить зажигание — не исключение) мы уже разобрались. Но действительно ли это повлияло на работу ДВС? Насколько правильно были выставлены зазоры, узнаем по ходу автомобиля.Для этого нужно прогреть двигатель ВАЗ до рабочей температуры в 85 градусов Цельсия (когда стрелка еще находится в зеленой шкале) и найти ровный и прямой участок дороги.

Этакий тест-драйв


После прогрева двигателя внутреннего сгорания до необходимой температуры выезжаем на трассу и разгоняемся до 50 километров в час. В этом случае необходимо переключиться на четвертую передачу и резко нажать педаль газа в пол.Если в это время вы слышите тихое и короткое дребезжание, можно радоваться: это говорит о том, что вы правильно выставили зажигание. В этом случае поверните крышку распределителя по часовой стрелке и смело отправляйтесь куда душе угодно и на любое расстояние. Кстати, для ВАЗов семейства «классика» достаточно разогнаться до 40 километров в час и переключиться на четвертую передачу.

Продолжая про стуки … Если при резком нажатии газа на пол вы чувствуете громкие и характерные звуки, знайте, что это означает, что все регулировки были произведены неправильно.Об этом также свидетельствуют такие признаки, как перегрев двигателя, падение мощности или повышенная. Следовательно, возвращаемся к вопросу, как выставить зажигание ВАЗ 2108-21099.

К сожалению все возможные варианты Мы уже рассмотрели варианты решения проблемы. Но не стоит расстраиваться, ведь даже из безвыходной ситуации всегда можно найти выход. Так что, если работа была сделана неправильно? В принципе, единственно правильным решением будет обращение на СТО.Квалифицированные и опытные мастера смогут быстро и качественно настроить зажигание (на ВАЗ 2104 и на любой другой модели). Кстати, такая услуга обойдется вам совсем недорого, порядка нескольких сотен рублей.

Вывод

Теперь вы точно знаете, как выставить зажигание ВАЗ 2108-21099 (своими руками, кстати). Что касается методов и способов упомянутой регулировки, отметим одно: конечный результат всех выполненных работ будет одинаковым.Поэтому принципиальных различий между тем, какой вариант будет выбран для регулировки зажигания авто, просто нет. Единственное, на что стоит обратить внимание, так это то, что установить необходимый зазор с помощью стробоскопа намного проще. И, конечно же, без зонда здесь ничего не сделаешь.

Правильная регулировка зажигания ВАЗ 2106 во многом определяет ресурс двигателя. В списке преимуществ карбюраторных моделей отечественного автоконцерна ВАЗ одно из ведущих мест занимает отсутствие сложности в эксплуатации и ремонте.Однако в отличие от инжекторных моделей карбюраторные периодически нуждаются в таком процессе, как наладка системы подачи искры.

От того, насколько правильно было выставлено зажигание, зависит и множество других показателей: количество потребляемого бензина, динамика и работоспособность двигателя, температурный режим работающего силового агрегата, сохранность цилиндро-поршневой группы. Также стоит упомянуть такое понятие, как «детонация», крайне негативно сказывающееся на правильной работе и безопасности двигателя.

Одна из основных причин этой проблемы — неправильное размещение зажигания. Есть два метода регулировки: система зажигания настраивается с помощью стробоскопа (при его отсутствии можно использовать автомобильную лампочку на двенадцать вольт) или система настраивается «на слух».

Выполнение процедуры регулировки кия

Система настраивается с помощью следующих инструментов:

  • Гаечный ключ с открытым зевом на тринадцать мм;
  • стробоскоп / контрольная лампа на 12 В / вольтметр;
  • ключ для откручивания свечей;
  • Ключ специальный для проворачивания коленвала.

Угол зажигания регулируется тремя метками разной длины: самая короткая равна опережению угла зажигания на 100, центральная — 50, самая большая — 00. Положение верхней мертвой точки отмечено на обод шкива, а на ступице шкива расположена корректирующая полоска. Настройка осуществляется на 1 или 4 цилиндра. Здесь рассматривается вариант №1. Система зажигания управляется по приведенному ниже алгоритму.

  1. Прежде всего, снимите отрицательную клемму с аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания или поражения электрическим током.
  2. Снимите свечу накаливания с цилиндра № 1. Свечное отверстие закрывается пальцем или свечой, в зависимости от того, что удобнее.
  3. Гаечным ключом нужно провернуть коленчатый вал так, чтобы поршень находился в такте сжатия (показатель следующий: вылетит заглушка или будет оказываться толкающее давление на палец).
  4. Коленчатый вал необходимо проворачивать до тех пор, пока риск, указывающий на верхнюю мертвую точку, не окажется рядом с соответствующим риском определения угла зажигания.
  5. При постоянном использовании девяносто второго или девяносто пятого бензина нужно выставить отметку верхней мертвой точки с углом опережения в пять градусов. На семьдесят шестом бензине угол опережения выставлен на ноль градусов.
  6. Крепеж крышки распределителя зажигания снят и она демонтирована. Внешний контакт ротора распределительного вала должен быть обращен к настраиваемому цилиндру.
  7. Когда совмещение всех планок завершено, нужно определить направление воображаемой прямой, которая проходит через крепеж крышки параллельно оси силового агрегата.Если это не так, необходимо произвести манипуляции, указанные ниже.
  8. Гайка крепления распределителя закручена (распределитель нужно повернуть вверх). Ось ротора выровнена параллельно оси двигателя.
  9. Распределитель устанавливается обратно, но гайка не затягивается до конца.
  10. Далее один конец контрольной лампы подключают к катушке зажигания, другой — к массе.
  11. При включенном зажигании поверните распределитель по часовой стрелке, пока лампочка не перестанет гореть.
  12. Проводим процедуру обратной настройки до момента, когда загорится лампочка.
  13. Далее фиксируем трамблер.

Зажигание выключено, крышка трамблера установлена ​​обратно.

Проверка правильности работы зажигания

После завершения всех процедур регулировки система зажигания автомобиля ВАЗ 2106 проверяется на исправность.

  1. Двигатель автомобиля заводится и прогревается, машина трогается с места.
  2. Автомобиль разгоняется до сорока пяти километров в час.
  3. Включена четвертая передача и резко нажата педаль акселератора.
  4. В этом случае происходит детонация, которая исчезает при разгоне автомобиля.
  5. Если детонация происходит и не исчезает, то устанавливается «раннее» зажигание, если детонация не произошла, то «позже».
  6. Выполнена соответствующая регулировка зажигания автомобиля.

После выполнения необходимой регулировки на корпусе можно отметить правильный угол зажигания.Этот способ является наиболее популярным и точным, так как не отличается излишней сложностью, не требует специальной подготовки от исполнителя, а показ осуществляется с помощью подручных средств, которые, как правило, доступны даже у неподготовленного автомобилиста. .

На моделях автомобилей ВАЗ 2106 система зажигания оставалась неизменной до 1980 г. Тогда в конструкции ВАЗ 21065 впервые была реализована схема бесконтактного транзисторного прерывателя зажигания. Однако практически на большинстве модельных версий «шестерки» устанавливалась контактная система зажигания (КСЗ).Электромеханическая система зажигания с размыканием контактов распределителя считается традиционной для классического ВАЗ 2106. Она предусматривает размыкание контактной группы с помощью распределителя зажигания Р-125Б.

Неизменность системы зажигания дает большой опыт ее правильной установки и регулировки. Фото el-ab.ru

Как работает система зажигания на ВАЗ 2106

Система состоит из следующих компонентов:

  1. Замок зажигания;
  2. Дистрибьютор
  3. ;
  4. катушек;
  5. проводов высокого / низкого напряжения;
  6. 4 свечи.

Замок зажигания ВК347 в положении «I» подключает аккумуляторную батарею к системе зажигания, в положении ключа «II» двигатель запускается от стартера.

Прерыватель-распределитель (трамблер) — подключает свечи зажигания к катушке в порядке работы цилиндров 1-3-4-2. Создает опережающий момент воспламенения (в стадии сжатия) топливной смеси в камере сгорания. Изначально на модель ВАЗ устанавливали Р-125Б с механическим октан-корректором, но он имел небольшой диапазон регулировки.

С 1986 года начали устанавливать прерыватель, оборудованный вакуумным регулятором угла опережения зажигания модели 30.3706.

Катушка представляет собой повышающий двухобмоточный трансформатор, создающий импульсы высокого напряжения с напряжением более 10 кВ. Обычно используется шпулька В 117-А, оснащенная магнитопроводом открытого типа.

Провода осуществляют передачу высокого / низкого напряжения на исполнительные механизмы и элементы свечей зажигания системы.

Свечи А17 ДВ или аналоги создают искру (зазор между электродами равен 0.5–0,6 мм) от приложенного импульсного напряжения в камере сгорания.

Электрический ток течет по цепи зажигания: плюс (+) аккумулятор → переключатель зажигания → катушка → распределитель → свечи зажигания.

Когда требуется регулировка зажигания

Правильная настройка зажигания ВАЗ 2106 улучшает удобство запуска двигателя автомобиля, динамику и ресурс силового агрегата. Это обязательно после:

  • Капитальный ремонт двигателя или операции, связанные с частичной разборкой двигателя;
  • переустановка распредвала;
  • прогорание клапанов;
  • замена прокладок блока цилиндров, цепи / ремня грм.

Что будет, если нет регулировки


Бесконтактное зажигание — один из самых популярных способов тюнинга отечественных автомобилей. Фото vaz-remzona.ru

При опережающем зажигании появляется металлический звук, когда двигатель работает, двигатель работает нестабильно, обороты холостого хода «плавают», тяговое усилие падает, а топливо чрезмерно расходуется.

При позднем зажигании падает реакция дроссельной заслонки двигателя, двигатель закоксовывается нагаром, в результате чего быстро нагревается.Для разгона автомобиля требуется сильно нажать на педаль акселератора.

Следствием неправильно выставленного зажигания является преждевременный износ цилиндро-поршневой группы, заклинивание двигателя от перегрева и выход из строя узлов автомобиля.

Как самостоятельно правильно настроить зажигание

Регулировку зажигания можно провести в ремонтной мастерской с помощью стробоскопа или самостоятельно. Из инструментов и оборудования вам понадобится шпонка коленвала, ключ на «13», контрольная лампа на 12 В, которую можно заменить вольтметром.Сначала отстегиваем защелки и снимаем крышку трамблера. На первом этапе работы:

  1. Отсоедините (-) клемму аккумулятора.
  2. На неработающем силовом агрегате устанавливаем поршень первого цилиндра в положение, соответствующее фазе сжатия (искровому скольжению) перед верхней мертвой точкой.
  3. Для этого выверните свечу зажигания первого цилиндра и заткните пальцем отверстие в головке блока цилиндров.
  4. Поворачивая коленчатый вал гаечным ключом, выберите положение, при котором воздух будет выталкивать палец из отверстия.
  5. Совмещаем две метки: на шкиве и на крышке ГРМ. Последний имеет большой (0 °), средний (5 °) и короткий (10 °) риски, что свидетельствует о разном моменте зажигания. Необходимо совместить риск со средней меткой синхронизации, что означает установку угла опережения зажигания на 5 °.
  6. Заверните свечу зажигания и подсоедините кабель высокого напряжения.

На втором этапе работы определяем момент зажигания:

  1. Подключаем (-) клемму АКБ.
  2. Гаечным ключом ослабьте гайку на «13» крепления распределителя.
  3. Подключаем один конец контрольной лампы с помощью зажимов-крокодилов к земле, другой подключаем к низковольтному проводу катушки.
  4. Подключаем центральный провод прерывателя к массе.
  5. Поворачиваем ключ зажигания в положение «I», контрольная лампа загорится.
  6. Очень медленно поворачиваем корпус трамблера по часовой стрелке, пока не погаснет лампочка.
  7. Поворачиваем бегунок трамблера против часовой стрелки до включения лампы.
  8. Зафиксировав положение механизма одной рукой, другой рукой затягиваем гайку крепления распределителя.

Если вы предпочитаете наглядные инструкции, посмотрите это видео:

Быстрый способ регулировки зажигания «на слух» в экстренных случаях

При непредвиденных обстоятельствах может потребоваться регулировка зажигания на дороге. Для этого на работающем ДВС с всасыванием (воздушной заслонкой карбюратора) установите примерно 2000 об / мин.двигатель. Ослабьте крепление распределителя и поверните корпус попеременно в обоих направлениях. Прислушиваясь к звуку двигателя, выбирайте оптимальное положение трамблера. Силовой агрегат должен развивать максимальное количество оборотов и работать без «провалов». В найденном положении фиксируем трамблер.

Проверка правильности регулировки зажигания

Попутная проверка поможет выявить недостатки в регулировке, для этого необходимо:

  • во время поездки развить машину на трассе до 40-50 км / ч и, переключившись на 4-ю скорость, резко нажать педаль газа в пол;
  • Появится звон «пальцев» и произойдет детонация, которая должна появиться в течение 2-3 секунд ;
  • если детонация длится дольше (иногда она не прекращается через некоторое время после выключения двигателя), необходимо произвести более позднее зажигание, ослабить фиксатор и повернуть распределитель на 1 ° по часовой стрелке;
  • при отсутствии детонации и звона пальцев необходимо произвести зажигание раньше, необходимо повернуть корпус прерывателя на 1 ° против часовой стрелки;
  • После приведения корпуса гидромолота в оптимальное положение затяните гайку крепления.

Заключение

Если диапазона регулировки недостаточно для установки требуемых параметров системы зажигания, следует обратить внимание на исправность компонентов системы. КСЗ остается работоспособным, но есть перебои или работает некорректно? Необходимо проверить исправность следующих функциональных элементов:

  • контакты выключателя, которые часто сгорают или плавятся;
  • подшипник подвижной пластины распределителя;
  • текстолитовые накладки или втулки рычага прерывателя, со временем изнашиваются;
  • катушечная обмотка для межвиткового замыкания, обрыва или подшивки на массу;
  • армированных проводов / наконечников свечей зажигания.

Слил с сайта. Очень хорошая инструкция.
Распределитель зажигания (трамблер) снимается с автомобиля ВАЗ 2106 для ремонта или замены.
На двигатель модели ВАЗ 2106 установлен распределитель типа 30.3706.
Для отличия от распределителей других моделей на хвостовике делается отметка (кольцевая проточка).
Для снятия трамблера с автомобиля ВАЗ 2106 вам потребуются: свечной ключ, борода, два ключа «на 7», ключ на «13», отвертка.
1. Снимите наконечник со свечи зажигания первого цилиндра и выверните его.


2. Закройте отверстие для свечи зажигания пальцем.
3. Проверните коленчатый вал до начала такта сжатия в 1-м цилиндре (воздух начнет выходить через отверстие для свечи зажигания). Затем, продолжая вращать коленчатый вал, совместите метку d на шкиве коленчатого вала (выделена мелом) со средней меткой b (если вы используете бензин с октановым числом 92 или 95) или расширенной меткой на (если вы используют бензин с октановым числом ниже 92).Установите на место свечу зажигания 1-го цилиндра и подсоедините к ней высоковольтный провод.


4. Отсоедините шланг от вакуумного регулятора угла опережения зажигания.
5. Вынуть высоковольтные провода из крышки розетки распределителя.


6. Открутите стопорную гайку распределителя, снимите пружинную шайбу и пластину.
7. Снимите распределитель с двигателя


8. Переверните распределитель и, удерживая нижнюю гайку, открутите гайку, фиксирующую провод низкого напряжения; снимаем шайбу и проволоку.
9. Отстегните держатели и снимите крышку с нового распределителя.


10. Установить высоковольтные провода в крышку нового распределителя в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя.
ПРИМЕЧАНИЯ
Порядок цилиндров двигателя: 1-3-4-2. Ротор распределителя вращается по часовой стрелке. Номера цилиндров напечатаны на крышке распределителя и на головке блока цилиндров двигателя.

Работа двигателя напрямую зависит от исправности систем зажигания и подачи топлива.Они определяют мощность двигателя, расход топлива, реакцию дроссельной заслонки и легкость запуска. Несоблюдение настройки угла опережения зажигания карбюраторного двигателя приводит к появлению детонации, калильного зажигания, повышению температуры выхлопных газов и быстрому выходу агрегата из строя. Есть несколько способов, как выставить зажигание на ВАЗ 2106. Все они просты и доступны начинающему автолюбителю.

Устройство системы зажигания на классических двигателях ВАЗ

Моторы, устанавливаемые на ВАЗ 2106, отличаются рабочим объемом, но имеют одинаковую конструкцию.Трамблер, детали ГРМ, передняя крышка с отметками и шкив коленвала при ремонте взаимозаменяемы. Существуют контактные (КСЗ) и бесконтактные (БСЗ) системы зажигания. В первом случае контакты размыкаются механически при повороте вала распределителя на 90 0. Во втором варианте используется датчик Холла и контроллер, позволяющий точно определять момент подачи искры в цилиндры.

Простейшая контактная система состоит из следующих элементов:

  • Выключатель зажигания, также известный как выключатель;
  • Катушка зажигания с двумя обмотками для получения высокого напряжения;
  • Механический прерыватель, размыкающий первичную обмотку катушки в нужный момент;
  • Ротор и контактная крышка для распределения напряжения на свечи зажигания;
  • Центробежные и вакуумные регуляторы;
  • Транзистор для снижения тока в первичной обмотке и продления срока службы;
  • Свеча зажигания;
  • Провода высоковольтные.

Схема контактного зажигания: 1 — генератор, 2 — выключатель зажигания, 3 — распределитель зажигания, 4 — кулачок прерывателя, 5 — свечи зажигания, 6 — катушка зажигания, 7 — аккумуляторная батарея

Принцип работы любой системы зажигания таков. следующее. В момент, когда поршень в цилиндре находится в верхнем положении и максимально сжимает топливную смесь, обмотки змеевика открываются. Высокое напряжение через крышку распределителя проходит по высоковольтному проводу к соответствующей свече зажигания, на электродах которой генерируется мощная искра.Возгорание происходит. Этот процесс называется рабочим ходом поршня.

При увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя изменяется угол опережения зажигания (IOP), и центробежный регулятор делает угол оптимальным. Регулятор вакуума смещает угол в зависимости от разрежения во впускном коллекторе. Это позволяет добиться оптимальной мощности во всех режимах работы двигателя.

Признаки неисправности

Регулировка зажигания на автомобиле требуется после ремонта двигателя или снятия трамблера. Как и любая механическая система, имеет свойство изнашиваться, появляются характерные симптомы:

  • Двигатель не запускается или работает с перебоями. Если в карбюратор попадает бензин, то причина кроется в неправильной настройке угла зажигания или смещении меток на цепи ГРМ.
  • Снижение динамики разгона и ухудшение эластичности мотора. Смесь воспламеняется не в оптимальное время, поэтому КПД снижается.
  • Повышенный расход топлива.Это происходит при позднем зажигании, когда для получения такой же динамики приходится активнее нажимать на педаль газа. Часть бензина не успевает сгореть и вылетает в выхлопную трубу.
  • Позднее зажигание вызывает треск глушителя, когда несгоревшая топливная смесь воспламеняется при открытии выпускного клапана.
  • Возможна тяжелая работа двигателя при раннем воспламенении бензина в цилиндрах. Взрыв в момент, когда поршень не достигает ВМТ, вызывает характерный дребезжащий звук и звон.

Внимание! Позднее зажигание часто приводит к перегоранию выпускных клапанов, которые в этот момент перегреваются.

Обнаружив неисправность, следует проверить правильность зажигания на ВАЗ 2106, а при необходимости отрегулировать. Для работы понадобится свечной ключ, ключ на «13», лампочка или стробоскоп, пластинчатый щуп.

Инструкция по настройке зажигания ВАЗ 2106

Разберем 3 известных способа регулировки угла зажигания на двигателях ВАЗ.

Со стробоскопом (по меткам)

Этот метод позволяет очень точно выставить зажигание по меткам, и не требует снятия распределителя и крышки клапана … Весь процесс регулировки занимает 5 минут. Стробоскоп можно найти в любом автосалоне. Порядок действий следующий:

  1. На заглушенном автомобиле ослабляем гайку крепления трамблера, предварительно сделав отметку о его исходном положении на его корпусе;
  2. На передней крышке двигателя находим две короткие и одну длинную отметки, очищаем их от грязи и масла;
  3. Подключаем отрицательный провод стробоскопа к массе двигателя, положительный провод к катушке зажигания, а специальный зажим — к высоковольтному проводу первого цилиндра;
  4. Заводим двигатель и включаем стробоскоп.Свет от его лампы, направленный на шкив, покажет истинное положение момента зажигания;
  5. Медленно поворачивая корпус распределителя добиваемся совмещения метки на шкиве коленвала и приливов на передней крышке;
  6. Проверяем обороты двигателя по тахометру и при необходимости регулируем обороты холостого хода на карбюраторе;
  7. Затяните гайку крепления распределителя.

Метка «4» на шкиве должна совпадать с нужной меткой на крышке.Отметка «1» соответствует углу 10 0, «2» — 5 0, «3» — 0 0

Метки имеют значения 0 0, 5 0 и 10 0 относительно верхней мертвой точки (ВМТ). . Для корректной работы на 92 бензине выбрано опережение на 0 градусов.

Установка лампочки

Если под рукой нет стробоскопа и необходимо точно настроить зажигание, рекомендуется использовать простую автомобильную лампу на 12 вольт. К нему припаяны два провода с зачищенными контактами. Настройки производятся в следующей последовательности:


Совет! Вместо сигнальной лампы используется вольтметр, который подключается таким же образом.Вращая корпус распределителя, ищем положение, в котором нет напряжения.

Выставляем зажигание на слух

Возможна быстрая корректировка примерного положения трамблера без каких-либо приспособлений. Требуется немного терпения и хороший слух. Этот метод применим только в том случае, если карбюратор и ГРМ находятся в хорошем состоянии. Действуем так:

  • Запускаем двигатель, даем прогреться до рабочей температуры, ручка дроссельной заслонки должна быть утоплена в карбюратор;
  • Немного ослабляем крепления трамблера и начинаем его аккуратно проворачивать;
  • При повороте на большие углы двигатель заглохнет или наоборот увеличит обороты;
  • Необходимо добиться равномерного холостого хода в диапазоне 700-800 об / мин без посторонних детонаций и детонации;
  • В этом положении фиксируем трамблер.

Такая регулировка на слух требует проверки в дороге или с помощью стробоскопа, но для первоначальной регулировки это лучший вариант.

Видео: как установить зажигание на ВАЗ 2106

Как установить бесконтактное (электронное) зажигание

Установка электронного зажигания Самый простой способ улучшить характеристики мотора. Переход на бесконтактную систему дает следующие преимущества:

  • Уверенный холодный старт;
  • Стабильная работа двигателя на любых оборотах;
  • Высокая надежность;
  • Увеличен срок службы свечей зажигания;
  • Мощная искра;
  • Не требует регулировки зазора и центробежного регулятора.

В комплекте распределитель с датчиком Холла, специальная катушка зажигания и выключатель. Также можно оставить старые высоковольтные провода.

В состав электронной системы зажигания входят: катушка зажигания, трамблер, выключатель и комплект проводов

для установки бесконтактного зажигания взамен старого, нам понадобится ключ на «13» и «10», два винты для крепления коммутатора и стробоскопа для регулировки угла опережения.

Порядок выполняемых работ:


Важно! Системы БСЗ могут отличаться длиной распределительного вала для разных моделей двигателей классических «Жигулей», поэтому перед покупкой стоит уточнить у продавца взаимозаменяемость компонентов.

Проверка угла зажигания во время движения

Лучше всего проверять работу системы зажигания после любой регулировки на ходу. Это связано с конструктивными особенностями трамблера и октановым числом используемого бензина. Бывает, что выставленные по меткам углы зажигания не дают достаточной динамики и отклика дроссельной заслонки. Поможет регулировка на слух при начале детонации:

  • Разгоняем машину до скорости 45-50 км / ч на ровном участке дороги;
  • Включаем прямую передачу (на ВАЗ 2106 четвертая) и нажимаем педаль газа до упора;
  • Должен появиться характерный звон (детонация), который исчезнет через 2-3 секунды, а разгон будет плавным и мощным без сбоев;
  • Если детонация не пропадает в течение всего разгона, значит угол зажигания «ранний»;
  • Полное отсутствие звона и вялая динамика говорят о задержке искры в цилиндрах;
  • Регулируем положение трамблера на месте, поворачивая его на 3-5 градусов;
  • Когда регулировка завершена, положение корпуса распределителя относительно блока отмечается линией или краской.

Работы по регулировке зажигания необходимо проводить регулярно. Межсервисный интервал простой контактной системы зажигания — 15000 км, электронной — вдвое больше. Также регулярно проверяется состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов … Все операции по настройке легко производить самостоятельно, гараж для этого не нужен. Умение самостоятельно ремонтировать зажигание ВАЗ 2106 всегда пригодится в дальнем путешествии или зимой, когда возникают проблемы с запуском.

Все владельцы автомобилей отечественного производства сталкиваются с необходимостью регулировки зажигания.Особенно если речь идет о более старых автомобилях … Этот материал поможет узнать, что такое автомобиль ВАЗ 2106 и в каких случаях он может понадобиться.

[Скрыть]

В каких случаях необходима установка розжига?

Есть несколько симптомов, по которым автовладелец может определить, что необходимо отрегулировать и поставить ключ зажигания:

  1. Невозможность завести мотор.
  2. Повышенный расход бензина. Конечно, это может быть связано с необходимостью регулировки карбюратора, но бывает и так.Например, если зажигание выставить позже, то динамика автомобиля будет невысокой, и для нормального разгона двигателю нужно больше воздушно-топливной смеси.
  3. Появление выстрелов в глушителе. Если последует взрыв, газам потребуется некоторое время, чтобы расшириться. В случае, если поршень достигнет НМТ, будет следующий такт выпуска, а это значит, что определенная часть топлива перейдет в систему выпуска … Соответственно, в результате появятся хлопки.
  4. Блок питания стал шуметь.и нужно будет правильно поставить 2106 на случай тряски и отключения мотора. Поршень, идущий вверх, делает работу силового агрегата более жесткой, а взрыв смеси будет происходить навстречу ему.

Установка и регулировка распределителя

На автомобиле ВАЗ 2106 ремонт распределителя необходим в случае его некорректной работы, но если этот элемент исправен, то для его правильной настройки сначала необходимо выставить метки . Коленчатый вал вращается либо за храповик, либо с помощью специального ключа для гайки.На крышке силового агрегата можно увидеть отметки.

Для правильной установки зажигания отметки должны быть правильно совмещены:

  1. Установленная первая мета в направлении движения на десять градусов опережает угол. Этот параметр актуален для автомобилей, работающих на 72 топлива.
  2. Метка, расположенная посередине, находится на пять градусов впереди угла, что является оптимальным для автомобилей, работающих на 80-м бензине.
  3. Последний риск — это угол опережения 0 градусов. Это означает, что воспламенение горючей смеси будет происходить при нахождении поршня в ВМТ.При установке этикеток нужно учитывать эти нюансы.

Когда закончите ставить метки, нужно в контактах поставить желаемый зазор. Для этого необходимо снять ползунок распределительного устройства и открутить крепежный болт элемента прерывателя. Заранее рекомендуется очистить контакты наждачной бумагой. В разомкнутом состоянии контактный зазор должен быть не более 0,4 мм.


Раньше необходимо отвернуть крепление распределительного устройства гаечным ключом, затем его можно будет снять с корпуса.

Для правильной работы агрегата необходимо учитывать следующие нюансы:

  1. Регулировка производилась по отметке ВМТ на 1-м цилиндре, поэтому в момент появления искры следует проводить в этом. Чтобы уловить этот момент, необходимо установить крышку трамблера ВАЗ 2106 и разметить место входа высоковольтного кабеля свечи зажигания от первого цилиндра. Затем необходимо демонтировать крышку, после чего внешний контакт ползунка выставляется напротив рисков.
  2. После этого, чтобы силовой агрегат работал в штатном режиме, необходимо провести условную линию между его зажимами и разместить механизм в месте установки таким образом, чтобы эта линия была параллельна моторному блоку. Здесь следует отметить, что не всегда получается сразу попасть в слоты, возможно, для этого нужно немного прокрутить тело. В принципе, это не страшно, так как в будущем зажигание все равно нужно будет регулировать. Нужно следить за тем, чтобы механизм полностью сидел в месте установки, вплоть до момента, пока он полностью не уперется в колодку.После этого узел можно затянуть на место (автор видео — Андрей Горинов).

Неисправности прибора

Замена и ремонт распределителя на отечественной «шестерке» осуществляется при некорректной работе механизма.

Ниже приведены основные симптомы поломок, указывающие на возможные неисправности:

  1. Автомобиль дергается во время движения. К тому же эти подергивания совсем не типичны для автомобиля.
  2. Двигатель в целом не заводится.
  3. При попытке разогнать машину машина тоже может дергаться, да и сам процесс разгона занимает много времени, при этом может детонировать двигатель — стучат поршневые кольца.
  4. Повышенный расход топлива.

Как видите, в целом признаки аналогичны тем, которые появляются при неправильной настройке зажигания. Конечно, при появлении таких симптомов нельзя точно сказать, что неисправность кроется именно в трамблере, однако необходимо также уделить внимание диагностике этого агрегата.

Что касается самих поломок, которые могут вынудить автовладельца отремонтировать или заменить механизм, то они следующие:

  1. Узел-бегунок изношен и сгорел.
  2. Проблема в самой крышке — контакты на ней могли перегореть.
  3. Обрыв датчика Холла. Проблема может быть связана не только с поломкой контроллера, но и плохим контактом на штекере контроллера.
  4. Еще одна причина, с которой довольно часто сталкиваются отечественные водители, — это подшипник трамблера.Он мог надолго расслабиться, но мог и просто застрять.
  5. Наличие механических повреждений, в том числе трещин на крышке.
  6. В распределительный блок попадает моторная жидкость, обычно проблема связана с герметичностью крышки.

Для того, чтобы правильно выставить зажигание на автомобиле ВАЗ 2106 своими руками вам потребуется:

Ключ рожковый на «13»;

Свечной ключ;

Лампа 12 Вольт с двумя проводами («контрольная»).

Зажигание устанавливается в верхней мертвой точке (ВМТ) первого цилиндра.

1. Снимите колпачок и открутите свечу от первого цилиндра.

2. Отрегулируйте верхнюю мертвую точку (для установки ВМТ необходимо совместить метки на ободе шкива и на ступице шкива)

3. Опережение зажигания на ВАЗ 2106 на крышке ГРМ выставлено по меткам, есть четыре метки:

Шкив коленчатого вала — 1

Корткая (угол подъема 10 градусов) — 2;

Средний (угол подъема 5 градусов) — 3;

Long (угол опережения 0 градусов) — 4.

Выбрана марка на каком бензине вы ездите:

Бензин А95, А92 — средняя оценка;

Бензин А76 — длинная марка.

4. Снимите крышку распределителя зажигания.

5. Открутите гайку крепления распределителя, затем поднимите распределитель вверх.

6. Поворачивая ось ротора, выровняйте ее параллельно двигателю автомобиля.

После всех вышеперечисленных пунктов приступаем к регулировке на ВАЗ 2106:

1.Поверните ключ и включите зажигание.

2. Возьмите лампочку на 12 В с двумя «контрольными» проводами, подключите один конец провода к низковольтному проводу распределителя зажигания, другой конец провода подключите к «массе».

3. После подключения «управления» медленно, по часовой стрелке, поворачиваем трамблер до тех пор, пока не погаснет лампочка (если после включения исправный лампочка погасла, то регулировать нечего).

4. Когда лампочка погасла, вращаем трамблер обратно (против часовой стрелки), пока не загорится лампочка, в момент загорается «контрольная», фиксируем положение трамблера и затягиваем гайкой.

5. Выключите зажигание и установите на место крышку трамблера.

После того, как вы отрегулировали зажигание на ВАЗ 2106, приступаем перед проверкой:

1. Если вы все сделали правильно, то запускаем двигатель и разгоняем «шестерку» на третьей передаче до 50 км / ч, после разгона включаем четвертую передачу и резко нажимаем педаль газа, детонация двигателя должна появиться на 2-3 секунды (они начинают хорошо стучать «пальцами») и затем исчезают.

2.Если детонация началась и зажигание не пропало «раньше» (снова поверните трамблер примерно на полдела по часовой стрелке).

3.Если при резком нажатии на педаль детонация вообще не возникает, то зажигание «позже» (повернуть трамблер примерно на полдела против часовой стрелки).

Видео как установить зажигание на ВАЗ 2106 своими руками:

Модернизация электронного зажигания

— Super Chevy Magazine

Просмотреть все 11 фото

Это эпоха современных чудес, где все преобразовано в транзисторы, оцифровано и уменьшено в размерах.Тем не менее, даже сейчас многие энтузиасты по-прежнему используют зажигание от точки прерывателя на своих классических Chevrolet. Для других разочарование от попыток поддерживать автомобиль с точечным зажиганием в рабочем состоянии было достаточной причиной, чтобы присоединиться к бригаде электроники. Тем не менее, системы точек прерывания имеют некоторые положительные стороны. Очки дешевы и довольно просты в установке. Многим энтузиастам нравится их настраивать. А для реставрационных проектов они — верный способ сохранить оригинальность. Но для максимальной точности стрельбы и удобства, не требующего обслуживания, электронное зажигание — лучший выбор.

Посмотреть все 11 фото Первым делом нужно удалить старые очки и конденсатор. Наш дистрибьютор был недавно отремонтирован, поэтому мы не беспокоились о чрезмерном осевом или боковом люфте вала; Если вы снимаете вал в донорском распределителе, обязательно проверьте его на предмет чрезмерного износа.

Недавно мы наткнулись на эту новую систему Breakerless SE для одно- и двухточечных распределителей с крышками распределителя оконного типа и решили модернизировать распределитель, который ожидал установки в автомастерской.Использование неустановленного дистрибьютора значительно упростило фотографирование процесса, но так же легко сделать это и с устройством в автомобиле. В общем, установка новой электронной системы была такой же простой, если не проще, чем установка нового набора точек и конденсатора. Когда все снова собрано, все выглядит как коробочное. Все новые компоненты помещаются под крышку, и единственный провод, выходящий из распределителя, — это тот, который был там, когда вы начали.

Мы бросили наш новый распределитель с электронным зажиганием в ранний смолл-блок, и он загорелся и побежал как чемпион.Не имея движущихся частей, о которых нужно беспокоиться, мы можем ехать сколько душе угодно и только время от времени заменять колпачок и ротор. Однако реальная выгода — знать, что мы не снимем это ограничение через несколько тысяч миль, чтобы сбросить очки.

Посмотреть все 11 фото

Для этого преобразования мы использовали одноточечный распределитель. Если у вас двухточечная установка, вам необходимо использовать входящий в комплект низкопрофильный винт в монтажном отверстии точки прерывателя, ближайшем к месту выхода провода (стрелка). Вам также необходимо отрезать перекрестный провод как можно ближе к клемме лопатки.

Следующий шаг — соединить две секции лопасти вместе так, чтобы они образовали круг. Проденьте винт с полукруглой головкой через монтажные проушины с одной стороны, чтобы скрепить лопатки. Затем наденьте лопаточный узел на вал распределителя. Используйте острогубцы, чтобы вставить винт в нижнюю часть монтажных проушин ротора, и прилагаемую небольшую отвертку, чтобы повернуть винт против часовой стрелки в его монтажное отверстие, затем повторите с другой стороны. На этом этапе винты должны быть затянуты примерно наполовину.

После установки небольшого латунного винта в модуль зажигания, проденьте модуль через отверстие в лопастях и поместите его там, где были установлены точки. Выступ шарнира на пластине должен совпадать с отверстием в нижней части нового модуля. Затем вы можете установить крепежные винты и стопорные шайбы. Гибкий зажим для проволоки устанавливается на винт, ближайший к выходу распределительного провода.

Просмотреть все 11 фотографий

Затем вы можете использовать прилагаемый шестигранный ключ, чтобы надежно затянуть крепежные винты лопасти.Производитель предлагает вам затем проверить зазор между лопатками и двумя половинками датчика, повернув механизм продвижения. Если вы не вынимали дистрибьютора и для этого вам нужно повернуть его, обязательно сделайте установочные метки, прежде чем делать это.

Пришло время подключить точечный провод к модулю. Лопатчатый наконечник необходимо согнуть вверх под углом 45 градусов, чтобы он не выходил за крышку распределителя. Небольшой язычок, который вы установили, затем оборачивается вокруг провода; убедитесь, что он очищает лопатки.

Просмотреть все 11 фотографий

При установке новой крышки распределителя с этой новой системой вам, возможно, придется увеличить монтажные отверстия до 7/32 дюйма. Также следует помнить, что квадратные и круглые установочные штифты должны быть короче 1/8 дюйма, чтобы ротор мог правильно сидеть. Шестигранный ключ, входящий в комплект, представляет собой удобную направляющую. Наш ротор был готов к работе.

Вуаля! Мы готовы нанести удар этому ребенку и отправиться в путь, больше не беспокоясь о пробелах!

Просмотреть все 11 фото.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *