Меню Закрыть

Узел машины: Узел машины, 4 (четыре) буквы

Содержание

Узел машины — Энциклопедия по машиностроению XXL

Практически каждая деталь или узел машины или прибора связаны с другими деталями. Эти связи при малых деформациях можно считать упругими. Поэтому каждая деталь обладает возможностью собственных колебаний по гармоническому закону, если их вывести из равновесия путем импульсного воздействия — толчка.  [c.407]

Прежде чем ответить на вопрос, что следует подразумевать под нормальным качеством массовой продукции, необходимо уточнить понятия продукции и ее качества применительно к общей методологической схеме этой книги. В частности, необходимо сформулировать те условия, при которых деталь, узел, машина относятся к готовой продукции или незавершенному производству. С точки зрения автора, наиболее точной формулировкой является следующая. Готовой продукцией в отношении данного признака качества является всякий изготовленный предмет, будь то выпускаемое изделие в целом или его деталь, узел и т.

д., если до использования этот предмет не подвергается на заводе никакой обработке и никакому контролю. Всякого рода основные и вспомогательные материалы, изготовленные на заводе, полуфабрикаты, заготовки, готовые детали, узлы машины, не удовлетворяющие этому условию, в дальнейшем именуются незавершенной промежуточной продукцией.  [c.238]


Нагружающий узел машины представляет собой три одинаковых гидравлических блока, принципиальная схема одного из них (для нагружения крутящим моментом) приведена на рис. 25. Сигнал с программного механизма после преобразования и усиления в соответствующих блоках системы управления поступает на поляризованное реле I. В зависимости от знака управляющего сигнала реле поворачивает в ту или другую сторону рычаг 14, установленный на упругом шарнире 15. При повороте рычага один из поршней 2 или 13 изменяет расход масла, нагнетаемого шестеренным насосом 11, который приводится во вращение.
электродвигателем постоянного тока 4 через вал 3. В результате давление в одной полости гидроцилиндра 6 возрастает, и поршень 10 передвигается в соответствующем направлении. Усилие через шатун 9 и кривошип 7 передается на вал 8, который поворачивает верхний захват образца. Обратный клапан 12 служит для слива масла из нагнетательного трубопровода в бак 5 при чрезмерном возрастании давления в гидроцилиндре 6.  
[c.35]

Если в процессе работы корпус прибора или узел машины, с которыми связана стойка механизма, вибрирует, то эти вибрации полностью или частично сообщаются стойке механизма даже в том случае, если последняя связана с вибрирующим объектом какими-либо амортизаторами, как условно изображено на рис. 4.6.  [c.128]

Для установки пружины в узел машины обычно необходимо предварительно сжать ее так, чтобы можно было поместить в паз или закрепить каким-либо иным способом на штоке. Сжатие производят специальными приспособлениями. Для сжатия жестких пружин целесообразно применять винтовые струбцины и скобы, а также пневматические приспособления.[c.493]

Износостойкость материалов определяли при трении по стали, смазке минеральным маслом и сухом трении. Испытания проводили на машине трения Х-2М по схеме вал — частичный вкладыш. Рабочий узел машины приведен на рис. 16. Образец 1, закрепленный в державке, прижимался к ролику 2 из стали 45 HR 45—48, шероховатость поверхности Ra — 0,32 мкм). Поверхность трения 0,08 см . Скорость скольжения 0,9 м/с, что по величине лежит вблизи наиболее распространенного диапазона скоростей эксплуатации подшипниковых узлов.  

[c.36]

Веретенников поставил перед собой истинно изобретательскую по своей противоречивости задачу как временно скрепить узел машины, не пользуясь никакими лишними деталями или клеем Скрепить… не скрепляя На первый взгляд это кажется совершенно невозможным. Но выход нашелся и, надо сказать, довольно простой. Изобретатель решил использовать… магнитные силы. Вот как, например, с их помощью собирают узлы буровых машин.  [c.

250]


На фиг. 12 показана схема простейшей конструкции для сварки пластмасс ультразвуком. Основной узел машины — вибратор 1, изготовленный из пермендюра и охлаждаемый водой. Вибратор преобразует ток высокой частоты, получаемый от ультразвукового генератора, в механические колебания, которые передаются на волновод 2, являющийся одновременно усилителем — концентратором механических продольных колебаний. Конец волновода 2 служит рабочим органом.  [c.203]

Приведенный пример представляет узел машины, изготавливаемой в массовом производстве, но если бы подобный узел выполнялся даже индивидуально, то отдельные рабочие чертежи на каждую его деталь все равно были бы необходимы по указанным причинам.  

[c.199]

Рабочий орган — узел машины или оборудования, которому от гидродвигателя сообщаются перемещения, воспроизводящие программу, вводимую задающим устройством (в приводе на рис. 1.1 —каретка 2 с инструментом).  [c.11]

При растяжении образца испытательная машина обеспечивает взаимное удаление его концов с заданным темпом (скоростью) деформирования. Соответствующее взаимное движение захватов машин чаще всего производится либо при помощи пары винт-гайка, либо при помощи гидравлической системы, включающей цилиндр, поршень и другие детали. Вторым важнейшим узлом машины является силоизмерительное устройство механического или электромеханического типа со стрелочным или цифровым индикатором. Третий обязательный узел машины — устройство, измеряющее деформацию образца в ходе испытания. В большинстве машин осуществляется измерение  

[c.42]

Взаимозаменяемыми деталями называются такие детали, которые при сборке могут быть установлены в машине или механизме без каких-либо дополнительных операций обработки или пригонки по месту сопрягаемых деталей. Взаимозаменяемые детали при перестановке их с одной машины на другую должны работать, не нарушая нормальных функций машины, в которую они поставлены.

Взаимозаменяемыми могут быть разнообразные детали машин, начиная от гладких простых, имеющих форму тел враш,ения, и кончая сложными, как, например зубчатые колеса, червяки, резьбовые изделия и др. Взаимозаменяемыми могут быть не только детали, но и узлы машин и механизмов. Следовательно, основным назначением взаимозаменяемости является возможность окончательного изготовления деталей машин (и узлов) с заданной точностью, которая позволяет устанавливать их в любой соответствуюш,ий заданной серии узел машины без дополнительной пригонки. Взаимозаменяемость распространяется не только на геометрические параметры деталей (к которым можно отнести размеры, форму, взаимное расположение поверхностей), а также и на неразмерные параметры, как твердость, упругие свойства, характеристики оптических узлов, в приборостроении и пр.  
[c.587]

Иногда диспергирующий узел машины помещают в нижней части аппарата большого объема, благодаря чему происходит интенсивная циркуляция суспензии через измельчающий узел (рис. 2.1.38).  [c.125]

Узлом называют такую составную часть машины, которая может быть собрана самостоятельно, отдельно от других элементов машины. Если механизм машины не может быть собран отдельно, а образовывается в процессе сборки с другими элементами изделия, то он не может рассматриваться с технологических позиций как узел машины. Он может быть составлен из нескольких деталей или из нескольких простых подузлов, связанных между собой посредством крепежных деталей.  

[c.480]

Для расчёта на прочность должны быть заданы действующие на деталь или узел машины нагрузки.  [c.2]

Передачи выполняются, в виде отдельных устройств (редукторы, вариаторы, коробки скоростей) или как узел машины.  [c.368]

Если узел машины состоит, например, из двух последовательно соединенных деталей, то практический интерес представляет вероятность совместной надежности этих деталей.  [c.137]

Выбор подшипников при установке с предварительным натягом. Подшипники качения обладают ценной особенностью их жесткость можно значительно повысить, причем не только путем изменения размеров и конструкции, но и специальным регулированием — так называемым предварительным натягом. Сущность предварительного натяга заключается в создании в подшипнике некоторого на пряженного состояния рабочих поверхностей путем предварительного деформирования тел качения и дорожек качения в местах их взаимного контакта под определенной осевой нагрузкой, прикладываемой к подшипнику прн установке его в узел машины.  

[c.241]


Даже такой сложный узел машины, как автомобильный двигатель, собирают на автоматизированных линиях. В течение ряда лет работает сборочная линия на автозаводе им. Лихачева. Большое количество операций здесь выполняют механизмы, однако в ряде случаев используют и труд рабочих-операторов. Сборочная линия автомобильных  [c.309]
Рис. 81. Нижний узел машины для испытаний на длительное растяжение системы автора
На рис. 61,6 показан узел машины с манжетой, установленной на валу с карманом , которая обеспечивает высокую работоспособность благодаря интенсификации охлаждения зоны трения.  [c.88]

Узел машины представляет собой комплекс совместно работающих деталей, объединенных общим назначением, например, редуктор, муфта.  [c.9]

Штифтовые соединения (рис. 23. 17) применяют при передаче небольших нагрузок, так как несущая способность определяется диаметром штифта, обычно сравнительно малым. Вал ослабляется вследствие уменьшения его сечения и значительной концентрацией напряжений, поэтому область применения этих конструкций ограничена. В некоторых случаях штифты используют в качестве элемента, предохраняющего узел (машину) от перегрузки (см., например, стр. 425). При возникновении сопротивления, превышающего расчетную нагрузку, штифт, как наиболее слабый элемент соединения, разрушается и дальнейшая передача нагрузки становится невозможной.  [c.373]

Разбираться должен только тот узел машины или тот механизм, который подлежит ремонту, особенно для прецизионных станков. Нужно помнить, что разборка механизмов ведет к нарушению необходимой плотности соединений, нарушает прирабатываемость деталей. Полная разборка машины производится только при капитальном ремонте.  [c.52]

Задача 2-3. Определить диаметры поперечных сечений стержней АВ, АС и СО, поддерживающих узел машины (рис. 2-5,а). Допускаемые напряжения на растяжение [а 1 = 1400 кПсм , на сжатие [а 1 = = 1000 кПсм  [c.20]

А уже через неделю начались испытания. Руководили ими ученики Ползунова — Левзин и Черницын. Испытания прошли практически без каких-то осложнений — так тщательно был проработан каждый узел машины, так хорошо были изготовлены и собраны детали. Была отмечена единственная неполадка — и она не могла не произойти слишком мало было известно о требованиях к машине, слишком примитивными средствами хотели изготовители добиться, чтобы пар и вода в цилиндре были надежно разделены, слишком неточно были обработаны внутренние поверхности цилиндров.  [c.76]

Подробнее следует остановиться на развитии иространст-венного мышления конструктора. Умение представлять в пространстве каждую деталь, узел, машину — это большой дар конструктора любого ранга это позволяет вообразить себе соотношение сторон корпуса или всей машины, расположение ребер в отливке, взаимное расположение валиков и элементов зацепления кинематической схемы. Особенно важно умение вообразить в пространстве места между зубчатыми колесами внутри механизма скоростей, где могут поместиться оси, образующие механизмы управления подвижными блоками для изменения чисел оборотов. Такое зрительное представление полезно гидравликам и электрикам при прокладке трубопроводов к золотникам, к дросселям или трубок для смазки, а также электропроводки в узле или по всей машине.[c.26]

Рассматривая отдельный узел машины, устанавливаем, что по их функциям все детали можно подразделить на детали, которые обеспечивают базовое взаимное расположение частей (корпуса) детали, которые обеспечивают кинематические связи в машине (валики, зубчатые и другие передачи) детали, обеспечивающие управление машиной (переводки, штурвалы) устройства, обеспечивающие поддержание работоспособности машины (насосы и системы смазки и охлаждения, нагрева и др.) крепежные детали, которые обеспечивают сборку.  [c.80]

Качество конструкторской документации в конечном итоге проверяется производством и эксплуатацией, причем это — самый объективный и беспристрастный контроль здесь не помогут никакие объяснения и доводы, ссылки на субъективные мнения и придирчивость контроля Ш1какая аргументация не заменит дефектную деталь или узел машины.  [c.11]

Рабочий узел машины (рис. 15) смонтирован на станине 2 и состоит из двух валов, один из которых приводится во вращение электродвигателем 1 постоянного тока с регулируемой частотой вращения, а второй расположен в подвижной бабке 4 и может перемещаться в направлении своей оси. Вращающийся вал расположен в подшипниках качения в неподвижной бабке 9. На концах валов имеются образцедержатели с гнездами для установки испытуемых образцов 7 и 5. В гнезде вращающегося вала имеется шаровая опора, что позволяет ускорить процесс приработки и улучшает прилегание поверхностей трения образцов. Осевая нагрузка на образцы создается рычагом 3 с грузом, устанавливаемым на рычажной линейке в определенном положении для данного давления. Силу трения измеряют по углу отклонения маятника 12, жестко связанного с образцедержа-телем неподвижной бабки и осветителем 5, который направляет луч света на градуированную шкалу 6. Машина снабжена приборами для измерения частоты вращения вала 11 и температуры в зоне трения 10.  [c.142]

КАРЕТКА (от итал. arrett — тележка) — узел машины или м., передвигающийся по направляющим.  [c.116]

Комплексная технологическая установка — комплекс машн, аппаратов, связанных меаду собой технологией производства продукта, где каадая машина, аппарат или агрегат представляет собой узел установки, при изъятии которого нарушается технологический процесс и прекращается выпуск конечного продукта с установленным технологическим, регламентируемым качеством. При этом кавдый узел -машина, аппарат или агрегат, — будучи изъятым из установки, может работать самостоятельно (например, установки для производства аммиачной селитры, словсных удобрений, аммиака и других продуктов,  [c.30]


Как известно, уровни динамической нагруженности узлов и деталей машин определяются реакцией системы на внешнее воздействие. В зависимости от соотношения частоты и времени внешнего воздействия с собственными частотами динамической модели могут возникнуть резонансные режимы колебаний, при которых увеличивается или уменьшается действие внешних нагрузок на тот или иной узел машины. Собственные динамические свойства машин определяются инерционными, жесткостными и дис-сипационными параметрами. Если соотношения инерционных и жесткостных параметров характеризуют собственные частоты и формы колебаний системы, то диссипационные параметры накладывают ограничения на реализацию тех или иных форм колебаний.[c.85]

Под трудоемкостью понимается количество труда в человекочасах, затрачиваемое на технологический процесс изготовления единицы производимой продукции (деталь, узел, машина).  [c.22]

На рис. 27.12 показана схема процесса ультразвуковой сварки. Основной узел машины для УЗ-сварки —магнито-стрикиионный преобразователь I, обмотка которого питается от генератора высокой частоты 6. С сердечником преобразователя связан волновод 2, который передает УЗ-колебания инструменту 3. Инструмент, прижимающий заготовки 4 к опоре 5, совершает колебания, амплитуда которых 20—40 мкм. Микроскопические возвратно-посту -пательные движения, передаваемые инструментом заготовкам, создают сдвиговые деформации в топких слоях контактирующих поверхностей. При этом разрушаются поверхностные пленки, поверхностные слои материала нагреваются. Под действием сжимающего усилия ироис-ходит пластическая деформация, в результате которой свариваемые поверхности сближаются до расстояния действия межатомных сил, и образуется сварное соедии. еиие.  [c.423]


«Водитель — самый опасный узел машины». Как в Белгороде провели краш-курс по безопасности дорожного движения

В региональном Координационном центре профилактики детского и юношеского дорожно-транспортного травматизма провели «Краш-курс по безопасности дорожного движения». Его прошли 400 студентов-первокурсников из нескольких белгородских колледжей. Краш-курс разработали по немецкому проекту, чтобы уменьшить количество пострадавших детей и подростков в ДТП. Специалисты — сотрудник ГИБДД, пожарный-спасатель, детский нейрохирург и психолог Центра молодёжных инициатив — рассказали студентам о реальных случаях и последствиях ДТП, как избежать их и как правильно вести себя, если аварию не удалось предотвратить.

Об одном из ДТП, произошедшем несколько лет назад, студентам рассказал сотрудник ГИБДД Владимир Дубинин.

— Одно из таких дорожно-транспортных происшествий произошло несколько лет назад в Белгородской области с представителями младшей возрастной группы 18–19 лет. Их было семь человек, они употребляли спиртные напитки, и, чтобы избежать общения с сотрудниками дорожно-патрульной службы, они решили объехать наряд Госавтоинспекции. Для этого они выехали к железнодорожным путям. Чтобы выехать на железнодорожный переезд, им надо было проехать какое-то время вдоль по железнодорожным путям… По стечению обстоятельств машинист вытаскивал железнодорожный состав и естественно ни в каком страшном сне он не мог представить, что лоб в лоб к локомотиву едут на автомобиле семеро людей… Четыре человека погибли на месте, а трое навсегда остались инвалидами, — рассказал Дубинин участникам встречи (к слову, упомянутая авария явно произошло более шести лет назад, так как за время существования «Фонаря» ничего подобного редакция не помнит — прим. Ф.).

«Что отличает молодых людей от водителей возрастной группы 45-50 лет? Почему молодые люди садятся за руль в нетрезвом состоянии гораздо чаще чем старшие?» — спрашивает у подростков автоинспектор.

Фото пресс-службы областного УМВД

Низкий уровень социальной ответственности, небольшой опыт и стаж, азартность — обо всём этом говорят сами слушатели-первокурсники.

Только с 20 августа по 14 сентября в Белгородской области произошло 19 ДТП с участием несовершеннолетних до 16 лет. Один из подростков погиб, а ещё 22 ребёнка пострадали. Пять ДТП произошло из-за неосторожности самих детей.

— Наверное, первыми со страшными последствиями ДТП сталкивается «скорая помощь», а потом уже мы, детские врачи. Наверное, страшнее всего, когда привозят ребёнка, и ему нужно помочь, когда в машине не страдает никто, кроме ребёнка. Когда детей привозят в коме, самое тяжёлое — это выйти к родителям и сказать: «Возможно, ваш ребёнок не выживет, возможно, он навсегда останется инвалидом и самое ужасное — вашего ребенка больше нет». Об этом нужно помнить, помнить, что из-за безрассудных поступков может сломаться очень много жизней, — говорит детский нейрохирург Юлия Солодилова.

Студентам также показали фото и видео с реальных мест происшествий, аварий, в которых пострадали люди. Затем перед ними выступили психолог областного Центра молодёжных инициатив Максим Коваленко и пожарный-спасатель Дмитрий Хахалев.

Фото 31.мвд.рф

В конце тренинга участникам курса показали видеоролик с участием белгородского тренера и бодибилдера Халига Кулиева. Четыре года назад он попал в серьёзное ДТП на мотоцикле. Со скоростью в 130 километров в час он проехал на красный свет светофора и столкнулся с автомобилем. Водитель машины не пострадал, а Халиг сломал позвоночник и теперь вынужден передвигаться на инвалидной коляске.

— К сожалению, я ничего не помню, мой мозг решил скрыть от меня эти моменты. Помню, как выехал с работы и всё. Помню, как я открываю глаза и уже лежу в реанимации. Бывает, мне часто снится, что я попал в аварию, что я на коляске, и мне так страшно во сне. Затем я просыпаюсь и первые несколько секунд думаю: «Боже мой, это просто сон». Потом я дёргаюсь и понимаю, что это не сон… На тот момент я ничего не понимал, я думал, насколько я попал по деньгам по мотоциклу… Осознание пришло именно в тот день, когда мне сказали, что у меня сломан позвоночник, — рассказывает корреспонденту «Мира Белогорья» Халиг Кулиев.

Мужчина перенёс десять операций и прошёл несколько реабилитаций, он до сих пор надеется начать ходить, но спустя несколько лет он по-прежнему находится в инвалидном кресле.

— Был на днях на море…Боже, как же хочется взять и пробежаться по пляжу, — пишет в своём инстаграме Халиг Кулиев.

Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter.

На крутых виражах. Водитель — самый сложный узел машины – Учительская газета

У Юрия Алексеевича Часнова запас анекдотов неисчерпаем, на целую книжку наберется. Все это истории из жизни. Просто он учит студентов Московского областного государственного автомобильно-дорожного колледжа вождению. А это такая тема! Про волнения и страхи, про лихость и чрезмерную осторожность, про ситуации и реакции на них. Мастер Часнов сетует: постарел, мол, за 22 года работы на одном месте. Кокетничает, ребята воспринимают его как своего ровесника. Только мудрого и знающего, к словам которого прислушаться стоит. Таков в колледже и весь коллектив – юный духом, полный творческого энтузиазма, опытный и внимательный к ученикам.

Вдохновленные примером старших ребята тоже не отсиживаются в сторонке от активной жизни колледжа. Студенческая федерация регламентирует работу своих секторов, четко обозначая их сферу деятельности: научный готовит конференции и помогает в учебе первокурсникам, художественный отвечает за проведение конкурсов плакатов и стенгазет, сбор информации для газеты «Путь к успеху», ведение видеотеки, фотоальбомов о жизни колледжа, организацию КВНов, концертов-поздравлений. Спортивный оказывает помощь в судействе, психологический проводит профориентационную работу и способствует адаптации студентов. Комиссия дисциплины и порядка осуществляет проверку территорий, поздравляет студентов с днями рождения.

Студенческая жизнь колледжа насыщена событиями. Преподаватель русского языка и литературы Юлия Телицына руководит кружком «Эстрадное пение», библиотекарь Галина Авуза привечает книгочеев в «Художественном слове», где ребята рассуждают о творчестве Владимира Высоцкого, Игоря Талькова, Эдварда Радзинского. Наталья Дергач, режиссер художественной самодеятельности по образованию, создала драматический коллектив. В этом году на подмостках автомобильного с блеском прошла премьера «Старшего сына» Александра Вампилова.

Почти все юноши зачарованы магией скорости. Пятикратный чемпион России по автокроссу и трак-триалу на грузовых автомобилях Вячеслав Трефилов дарит им возможность ощутить азарт гонок. Его воспитанники не только мечтают принять участие в соревнованиях, но и готовы в любую минуту надеть грязную одежду и ремонтировать автомобиль. Потому что их любовь к железному коню искренняя. И она оправдывает себя вполне, пятнадцатилетние братья Александр и Михаил Кострюковы – первые автомобилисты в спортивном мире России, при этом они не забывают ни на минуту, что хороший водитель – это безопасный водитель.

Открытие в колледже исследовательской лаборатории автомобильного пилотажа и секции автомобильного спорта – события не случайные. Увлеченность делом всей слаженной команды автомобильного плюс поддержка Министерства образования области дают свои плоды. Также не случайно создание в 2002 году при колледже ресурсного центра начального профессионального образования по подготовке квалифицированных специалистов в области диагностики электронных и механических систем, технического обслуживания и ремонта современного автомобильного транспорта в Московском регионе. В ресурсном центре реализуются требования к уровню подготовки выпускников с учетом отраслевых и региональных особенностей. Обеспечивается обучение современным методам диагностики, технического обслуживания и ремонта современных марок с использованием новых компьютеризированных диагностических приборов, оборудования и инструментария.

Деятельность ресурсного центра обеспечивает подготовку квалифицированных специалистов автотранспортного комплекса Подмосковья и способствует внедрению новых образовательных, информационных и коммуникационных технологий в учебный процесс образовательных учреждений Московской области.

Колледж успешно реализует также концепцию непрерывного профессионального образования. Его выпускники могут поступать в вузы на льготных условиях. Заключены договоры с Московским автомобильно-дорожным институтом и Московским государственным агроинженерным университетом имени Горячкина.

Руководит Московским областным государственным автомобильно-дорожным колледжем кандидат педагогических наук Олег Желдаков. Он сам участвовал в разработке многих методик, образовательных программ, учебных пособий своего любимого детища. С тем, чтобы оно было лучшим. А таковым его считают не только работодатели, выстраиваясь в очередь за питомцами колледжа, но и сами ребята, стремящиеся здесь учиться.

Бронницы

Сменный узел Б4-58

Торговый Дом «Мельагроснаб» производит поставку в Россию, а также страны СНГ Сменные узлы на бараночную машину Б4-58 по ценам завода изготовителя.

Вы можете купить Сменные узлы на бараночную машину Б4-58 по заводским ценам.
Сменный узел Б4-58

Машина Б4-58 укомплектована сменными узлами, что позволяет возможности выработки изделий различных видов (баранок, сушек, бубликов ).
Сменные узлы:
Для бубликов — трехканальные; поршневая группа, поршневой  вкладыш  с  гильзами, обойма  со  стаканами, кронштейн с выталкивателями.
Для баранок — четырехканальные; поршневая группа, поршневой вкладыш  с гильзами, обойма  со стаканами, кронштейн  с  выталкивателями.
Для сушек — шестиканальные; поршневая группа, поршневой  вкладыш  с  гильзами, обойма  со стаканами, кронштейн с выталкивателями.
 
Обозначение
исполнения наладки
Наименование
видов изделий
Стакан
Ø, мм
Скалка
Ø, мм
Стандартные исполнения
Б-4-58 34. 00.000 сушка «Стандартная» 45 33
Б-4-58 34.00.000-03 баранка «Стандартная» 73 57
Б-4-58 34.00.000-06 бублик «Стандартный» 105 85
Б-4-58 33.00.000 сушка «Особенная» ( 8 ручьев) 33,5 22
Б-4-58 34.00.000-01 сушка «Малютка» 35 23
Б-4-58 34.00.000-02 сушка «Бар» 33 25
Б-4-58 34.00.000-07 сушка «Винницкая» 30 22
Б-4-58 34.00.000-08 сушка «Русь» 37 29
Б-4-58 34.00.000-09 сушка «Ромашка» 45 33
Б-4-58 24. 00.000 сушка «Кроха» (12  ручьев) 26 18
Б-4-58 34.00.000-10 сушка «Специальная» 37 27
Б-4-58 35.00.000 сушка «Хрустальная» 35 27
Б-4-58 25.00.000 баранка «Челночок» 57 46
Б-4-58 34.00.000-04 баранка «Барская» 57 46
Б-4-58 34.00.000-05 баранка «Подольская» 65 50
Б-4-58 25Г.00.00 баранка «Рондо» 67 59

Наиболее распространенные запасные части для Б4-58
·         Сменные комплектные формующие насадки для бараночных изделий  
·         Стакан Б4-58 (сушка, баранка, бублик)
·         Нож Б4-58 (сушка, баранка, бублик)
·         Скалка Б4-58 (сушка, баранка, бублик)
·         Гильза Б4-58 (сушка, баранка, бублик)
·         Поршень Б4-58 (сушка, баранка, бублик)
·         Ось поршневая Б4-58
·         Пружина Б4-58 (для всех сушек, сушка, баранка, бублик)
·         Распорка Б4-58
·         Обойма Б4-58
·         Обойма со стаканами Б4-58
·         Подшипники Б4-58
·         Крышка Б4-58
·         Механизм срезной Б4-58 (шпилька и втулки)
·         Шкив с ведомым валом и шестерней Б4-58
·         Шкивы Б4-58
·         Сектор храпового механизма Б4-58
·         Храповой механизм Б4-58
·         Колесо храповое Б4-58
·         Толкатель
·         Гайка стяжка
·         Рассекатель
·         Штанга
·         Поводок
·         Поворот
·         Вкладыш Б4-58 (сушка, баранка)
·         Палец
·         Скребок
·         Втулка Б4-58
·         Хомут
·         Серьга Б4-58
·         Тяга в сборе Б4-58
·         Валы Б4-58
·         Главный вал Б4-58 (вал на котором крепятся кулаки)
·         Для выработки бубликов применяется трехканальный вкладыш, для баранок – четырехканальный и для сушек – шестиканальный (рис. 2, 3 и 4).

Основание тестовой камеры 1 смонтировано на рамах станины 7.

Крышка тестовой камеры откидная, закреплена на основании двумя шарнирными пальцами и откидными болтами.

Сменные  поршневые вкладыши 4 размещаются в пазу, образованном основа-нием и крышкой тестовой камеры 1.

Нагнетательные валки 3  размещены в крышке поршневой камеры 1 и  периодически вращаются через храповой механизм 8 и одну пару цилиндрических шестерен 9 от кулачка раскатывающих стаканов.

Угол поворота нагнетательных валков регулируется путем закрепления пальца тяги 52 в различных положениях в продольном пазу трехплечего рычага 51.

При опускании пальца вниз в продольном пазу уменьшается угол поворота нагнетательных валков и, следовательно, количество теста, подаваемого в каналы поршней валками.

Цилиндрические поршни 5 находятся  в соответствующих сменных поршне-вых вкладышах 4.

Бараночные и сушечные поршни связаны между собой попарно поперечными осями, а бубличные – одной поперечной осью 10.

Поршни 5 получают возвратно-поступательное движение  от кулачка 11 через двухплечий рычаг 12 и верхний рычаг 13, соединяющий через поводки 14 ось 10 поршней 5 с двухплечим рычагом 12.

Двухплечий рычаг 12 шарнирно смонтирован на оси 15, которая закреплена на рамах станины 7.

Для изменения веса тестовых заготовок в зависимости от  вырабатываемого сорта изделий двухплечий рычаг 12 снабжен  регулирующим винтом 16 с махович-ком 17, при помощи которого можно изменять рабочий ход поршней 5 (количество подаваемого поршнем теста).

4.3. Механизмы раскатывающих стаканов и скалок состоят из формующих гильз 6, скалок 18 с плавным вогнутым профилем наконечника, цилиндрических ножей 19, сменной обоймы 20, раскатывающих стаканов 21, выталкивателей 22 и цилиндрических пружин 23.

Формующие гильзы 6 смонтированы в гнездах сменных поршневых вкла-дышей 4 и являются продолжением поршневых каналов.

На выходном конце гильзы 6 при помощи рассекателя 24 смонтирована скалка 18 с плавным переходом от стержня рассекателя к  максимальному диаметру скалки. Цилиндрические ножи 19 одеты на формующие гильзы 6, на которых нахо-дятся цилиндрические пружины 23. Сменные обоймы 20 с установленными в них стаканами 21 закрепляются двумя болтами в специальном кронштейне 26, который скользит по цилиндрическим направляющим 27.

Выталкиватели 22 закреплены  при помощи штанг 28 в съемных кронштей-нах 29, которые при помощи двух цилиндрических шпилек крепятся на распорке 30 станины 7. 

Кронштейн 26 со сменными обоймами 20 и раскатывающими стаканами 21 получает возвратно-поступательное движение через систему рычагов от кулачка 31.

Цилиндрические ножи 19 получают движение при отрезании тестовых загото-вок от цилиндрических пружин 23, а обратное движение – от  раскатывающих стака-нов 21, которые одновременно сжимают и цилиндрические пружины 23.

4.4. Ленточный конвейер состоит из приводного и натяжного барабанов.

Приводной барабан 32 конвейера  установлен на валу 34, который смонти-рован в подшипниках станины 7. Натяжной барабан 33 цапфами 35 установлен в сферических подшипниках натяжного механизма. Лента 36 конвейера, охватывая приводной барабан 32 и натяжной барабан 33, получает движение от вала кулачков через цепную передачу 37.

4.5. Приводной механизм состоит из электродвигателя 39, ременной передачи, двух цилиндрических шестерен, двух кулачков 11 и 31, двух рычажных систем и главного вала 25.

Электродвигатель 39 смонтирован на плите 41, шарнирно закрепленной  на стяжке станины так, что натяжение ремня достигается регулировкой специального болта.

Шкив 42 ременной передачи и цилиндрическая шестерня 43 смонтированы на валу 40 на шарикоподшипниках, закрепленных на станине машины (рис.6).

Две другие цилиндрические шестерни 45 и 46 (рис.6) вращаются на валу 47 (рис.1) и соединены между собой контрольным штифтом 48 с проточкой (рис.5). При возникновении  больших усилий в машине контрольный штифт 48 срезается по проточке, предохраняя машину от поломки.

Цилиндрическая шестерня 49 (рис.6) закреплена на главном валу 25 на шпонке.

Кулачки 11 и 31 установлены на главном валу на шпонке (рис. 1). Трехплечий рычаг 51 рычажной стстемы раскатывающих стаканов посажен шарнирно на ось 15, смонтированную в станине.

От трехплечего рычага 51 тягой 52 движение передается на храповой меха-низм 8 нагнетательных валков, а тягой 53 – на приводной рычаг 54 раскатывающих стаканов.

Рычаги 55 и 56, передающие движение раскатывающим стаканам 21, посаже-ны шарнирно на ось 57, установленную в станине.

4.6. Станина состоит из двух чугунных боковин 7, связанных между собой тре-мя цилиндрическими стяжками 58, основанием тестовой камеры 1 и распоркой 30.

Для безопасности работы персонала, обслуживающего машину, предусмот-рена электроблокировка.

В цепь управления магнитным пускателем электродвигателя включены два конечных выключателя, каждый из которых механически соединен с передним и задним кожухами (приложение 1).

При снятии кожухов – переднего 59, заднего 60 или обоих вместе выключа-тели разрывают электрическую цепь и останавливают машину.

4.7. Машина приводится в движение от электродвигателя 39 (рис. 6) посред-ством ременной передачи;  через две пары цилиндрических шестерен 43 и 46, 45 и 49 вращение передается на главный вал 25, на котором посажены два кулачка 11, 31 и одна звездочка 61.

Поршни 5 (рис.1) имеют поступательно-возвратное движение с выстоями в переднем и заднем положениях и приводятся от пазового кулачка 11 через рычаж-ный механизм, состоящий из рычагов 12 и 13 (см. циклограмму на рис.8).

Раскатывающие стаканы 21 имеют возвратно-поступательное движение, причем для раскатки тестовой заготовки раскатывающие стаканы делают три  движения раскатывания и одно холостое (рис.8).

Раскатывающие стаканы 21 получают движение от пазового кулачка 31 через рычажный механизм, состоящий из рычагов 51, 54, 55 и тяги 53.

Нагнетающие валки 3 (рис.1), приводимые в движение от  пазового кулачка 31, через храповой механизм 8, связанный тягой 52 с  трехплечим рычагом 51, периодически вращаются навстречу друг другу.

При движении раскатывающих стаканов 21 вперед нагнетающие валки вра-щаются и подают тесто в поршневую коробку, при движении раскатывающих стака-нов назад валки стоят.

Таким образом, нагнетающие валки 3 за один рабочий цикл производят две подачи теста в тестовую камеру.

Тесто отдельными плоскими кусками загружается в приемную воронку 2 (рис.1). При повороте нагнетающих валков 3 навстречу друг другу  тесто захваты-вается ими и подается в поршневые каналы под поршни 5.

Во время движения нагнетающих валков 3 одновременно происходит и раскатка тестовых заготовок, причем поршни 5 при первом ходе раскатывающих стаканов 21 идут обратно, а при втором и третьем ходах стоят в крайнем заднем положении.

Начало рабочего хода поршней 5 почти совпадает с концом хода раскатыва-ющих стаканов 21 назад и выстоем нагнетающих валков 3. Таким образом,  рабочий ход поршней 5 происходит, в основном, при выстое раскатывающих стаканов, что обеспечивает свободный выход теста через кольцевую щель.

Поршни 5, двигаясь вперед, выжимают тесто обратно через щель между нагнетающими валками 3, при этом уплотняя его. При выходе в закрытые поршне-вые каналы они выпрессовывают тесто в виде кольцевой спиралеобразной в поперечном сечении заготовки через кольцевую щель, образованную концами формующей гильзы 6 и наконечником скалки 18 (рис. 7а, 7б, 7в, 7г, 7е). Образование спиралеобразной в поперечном сечении тестовой заготовки достигается следующим образом.

При проходе теста через кольцевую щель нижние (внутренние) слои теста, соприкасающиеся с вогнутым профилем скалки 18, двигаясь по его шероховатой поверхности, встречают большее сопротивление при истечении, чем верхние слои теста, соприкасающиеся только с радиусной поверхностью внутреннего края выходного отверстия гильзы 6. Вследствие этого скорость истечения теста через кольцевую щель в нижних слоях всегда бывает меньше, чем в верхних слоях.

Следовательно, при выпрессовывании кольцевой шайбы из теста происходит сдвиг верхних ее слоев по отношению к нижним, что и заставляет кольцевую шайбу завертываться и тем самым образовывать спиралеобразную в поперечном сечении кольцевую тестовую заготовку.

Вес тестовых заготовок одновременно по всем ручьям можно изменять в зави-симости от  веса изделия путем уменьшения или увеличения рабочего хода поршней 5 (рис.1), производимого с помощью регулировочного винта с маховичком 17.

Регулировка веса тестовых заготовок по ручьям при выработке бубликов производится путем увеличения или уменьшения  кольцевой щели, образованной концом формующей гильзы 6 и наконечником скалки 18.

При движении раскатывающих стаканов вперед освобождаются кольцевые ножи 19, которые под действием пружин 23, продвигаясь вперед, отрезают заготовки от общей массы теста, немного сдвигая их вперед на скалку, а сами при этом упираются в заплечик скалки (рис.7б).

Раскатывающие стаканы, продолжая двигаться, захватывают тестовую заготовку и зажимают ее между своей внутренней поверхностью и поверхностью скалок.

Полная обкатка тестовой заготовки производится в результате трехкратного продольно-возвратного движения раскатывающих стаканов вдоль скалок.

Длина скалок рассчитана таким образом, что последним третьим движением раскатывающие стаканы скатывают заготовки со скалок, оставляя их на выходе из стаканов (рис.7д). При дальнейшем движении стаканов выталкиватели, проходя через раскатывающие стаканы, выталкивают заготовки на ленту конвейера.

С конвейера заготовки вручную укладывают на доски для последующей расстойки или они подаются на общий конвейер, не входящий в комплект машины.

Раскатывающие стаканы, возвращаясь в крайнее заднее положение, отводят кольцевые ножи, а с ними и пружины в исходное положение, после чего цикл работы машины повторяется вновь.

4.8. На рис.8 представлена циклограмма машины и изображены положения основных механизмов для шести значений угла поворота кулачкового вала.

ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ЭЛЕМЕНТЫ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН | Станки для шлакоблоков

Каждая строительная машина состоит из: рабочего оборудования, непосредственно выполняющего технологическую операцию; ходово­го оборудования для передвижения машины; силового оборудования (двигателя), приводящего в действие рабочее и ходовое оборудова­ние; передаточных механизмов (трансмиссии), связывающих рабочее и ходовое оборудование с силовым; системы управления для включе­ния и выключения, реверсирования и изменения скорости механиз­мов и рабочего органа машины; рамы, на которой установлены все узлы и механизмы машины.

Основное силовое оборудование современных строительных ма­шин — это: электродвигатели постоянного или переменного тока с питанием от внешней силовой сети; двигатели внутреннего сгорания (ДВС), карбюраторные или дизельные, используемые чаще всего на самоходных машинах. Электродвигатели отличаются удобством пус­ка и управления, простотой реверсирования, экономичностью и при­годностью для индивидуального привода отдельных механизмов ма­шин. Но для таких машин должны быть до начала работ подведены сети электроэнергии нужного напряжения, что не всегда возможно. В этом отношении дизельные двигатели имеют много преимуществ, и не случайно сейчас они находят широкое применение, особенно на самоходных строительных машинах (стреловых кранах, экскавато­рах), входят в состав комбинированного дизель-электрического при­вода. При этом индивидуальные электрические приводы каждого рабочего механизма при многомоторном приводе получают электро­энергию от генератора тока, получающего вращение от дизеля. Ди­зель-электрический привод не связан с внешними силовыми сетями, упрощает кинематическую схему машин по сравнению с одномотор­ным приводом, так как не требуются сложные механические транс­миссии. При этом обеспечивается в широком диапазоне плавное бес­ступенчатое регулирование рабочих скоростей исполнительных ме­ханизмов. Дизели получили широкое применение еще и потому, что они в 1,3—1,5 раза более экономичны, имеют более высокий (на 30— 40 %) КПД и способны работать на более дешевом топливе.

Однако двигатели внутреннего сгорания имеют ряд существенных недостатков. Это прежде всего невозможность реверсирования (из­менения направления вращения вала) и пуска под нагрузкой, неболь­шой диапазон регулирования скорости и крутящего момента, боль­шая чувствительность к перегрузкам, сложность пуска при низких температурах, сравнительно малый срок службы (3000—4000 ч), вы­сокая стоимость эксплуатации.

Трансмиссии или передачи представляют собой систему механизмов для передачи энергии от двигателя к исполнительным органам маши­ны с изменением скоростей, крутящих моментов, направления и вида движения. В зависимости от способа передачи этой энергии трансмис­сии бывают механические, электромеханические, гидравлические и пневматические. В наиболее распространенных механических пере­дачах чаще всего используются передачи вращательного движения, либо за счет трения (фрикционные и ременные), либо за счет зацеп­ления (зубчатые, червячные, цепные и винтовые). В каждой передаче вал, передающий мощность, называется ведущим (входным), а вос­принимающий ее — ведомым (выходным).

Основными параметрами передач являются мощность на ведущем и ведомом валах, а также быстроходность, т. е. угловая скорость или частота вращения ведущего и ведомого валов. Передачи могут быть с постоянным и переменным (регулируемым) передаточным числом, определяемым как отношение частот вращения одного вала к друго­му. Различают понижающие (редукторные) и повышающие (мульти — пликаторные) передачи. В строительных машинах чаще используют­ся понижающие передачи.

Фрикционные передачи работают за счет сил трения возникающих в точке контакта цилиндрических, конических и клиновых катков при взаимном их прижатии друг к другу с необходимым усилием.

Ременные передачи состоят из ведущего и ведомого шкивов, рас­положенных на некотором расстоянии друг от друга и охватываемых одним или несколькими кольцевыми ремнями из гибких и прочных материалов (прорезиненные, полиамидные, кожаные и др.). Чаще всего в строительных машинах используются клиноременные пере­дачи как обеспечивающие передачу больших мощностей при боль­ших передаточных числах. В них используются один или несколько ремней, но не более восьми. Необходимое натяжение ремней в про­цессе работы обеспечивается регулируемыми и автоматически дей­ствующими натяжными устройствами. Достоинство ременных пере­дач — простота конструкции и эксплуатации, плавность и бесшум­ность работы, предохранение механизмов от перегрузки за счет проскальзывания ремня. Основной недостаток — непостоянство пе­редаточного числа.

Зубчатые передачи в общем виде состоят из двух зубчатых колес, находящихся в зацеплении. Ведущее, обычно меньшее, колесо назы­вается шестерней, а ведомое большое — колесом. По расположению колес передачи бывают с внешним и внутренним зацеплением, с пре­секающимися осями — конические зубчатые колеса, с перекрещива­ющимися осями — цилиндрические винтовые, конические гипоид­ные и червячные.

В строительных машинах чаще всего применяют цилиндрические зубчатые передачи (рис. 1.1). По сравнению с ременными передача­ми, зубчатые способны передавать большие мощности, обеспечива-

Рис. 1.1. Принципиальная схема зубчатой передачи и геометрии зубчатого зацепления прямозубых цилиндрических колес

ют точность, постоянство и большие передаточные числа, они име­ют малые габариты при высоком КПД, они долговечны, надежны и просты в эксплуатации.

Как видно из приведенной на рис. 1.1 принципиальной схемы зуб­чатой передачи, боковые эвольвентные профили зубьев колес каса­ются в точке Р, называемой полюсом зацепления. Эта точка делит ли­нию центров 0.,02 в отношении, равном передаточному числу и. Ок­ружности диаметрами d1 и d2, касающиеся в точке Р, называют делительными и выбирают в качестве базы для определения основ­ных размеров зубчатых колес. Делительная окружность делит зуб по высоте на две части — головку и ножку. Окружность диаметром dB, от­секающую на ножке зуба точку, от которой начинается построение эвольвентного профиля, называют основной. Касательная к основ­ным окружностям шестерни и колеса представляет собой геометричес­кое место точек касания профилей двух соприкасающихся зубьев и называется линией зацепления. Угол а между линией зацепления и перпендикуляром к линии центров колес называют углом зацепления.

Геометрические и кинематические параметры зубчатых передач стандартизированы. Основными параметрами их являются: Z1 и Z2 — число зубьев шестерни и колеса; u = Z2/Z1 — передаточное чис­ло; Р1 — окружной шаг зубьев (расстояние между одноименными профилями соседних зубьев по дуге делительной окружности), мм, m = Р/ ті — модуль зацепления (основная характеристика размеров зубьев), мм; ha = m — высота головки зуба, мм; S — толщина зуба по делительной окружности, мм; df = d — 2hf = m(z — 2, 5) — ме­жосевое расстояние колес, мм; в = (6—10)т — ширина рабочей ча­сти колес, мм.

Военные уничтожили две украинские БМП, перешедшие российскую границу

https://radiosputnik.ria.ru/20220221/voennye-1774092739.html

Военные уничтожили две украинские БМП, перешедшие российскую границу

Военные уничтожили две украинские БМП, перешедшие российскую границу — Радио Sputnik, 21.02.2022

Военные уничтожили две украинские БМП, перешедшие российскую границу

В пресс-службе Южного военного округа сообщили, что совместными действиями военных и пограничников удалось уничтожить две боевые машины украинской армии. Радио Sputnik, 21.02.2022

2022-02-21T15:49

2022-02-21T15:49

2022-02-21T17:48

в россии

россия

украина

в мире

южный военный округ

вооруженные силы украины

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e6/02/03/1770800276_0:273:3071:2000_1920x0_80_0_0_aa463ffe45880b186f800882417f6c14. jpg

МОСКВА, 21 февраля/ Радио Sputnik. В пресс-службе Южного военного округа сообщили, что совместными действиями военных и пограничников удалось уничтожить две боевые машины украинской армии.В ведомстве рассказали, что на территорию РФ въехали два боевых транспортных средства ВСУ, которые удалось подбить. Сообщается о пятерых уничтоженных украинских военнослужащих, среди россиян пострадавших нет.Ранее в республиках Донбасса заявили о массированном обстреле населенных пунктов со стороны позиций украинской армии. Сообщалось о применении минометов, гранатометов и пулеметов.Позднее главы ДНР и ЛНР Денис Пушилин и Леонид Пасечник объявили массовую организованную эвакуацию мирных жителей самопровозглашенных республик в Россию из-за вероятного вторжения украинских силовиков.Летом 2020 года в Донбассе вступили в силу дополнительные меры обеспечения перемирия. Согласно этим договоренностям, полностью запрещена стрельба и размещение оружия в населенных пунктах и вблизи них.Москва отмечала, что Украина сконцентрировала в Донбассе до половины личного состава своей армии. В российском МИД выражали обеспокоенность тем, что страны НАТО направили свою военную технику к госграницам России, а также увеличили количество своих военных специалистов в Донбассе.Ранее радио Sputnik рассказало, в каком случае на Украине введут военное положение.А что по этому поводу говорят классики мировой поэзии, читайте в нашем Telegram-канале «Поэт как знал».

https://radiosputnik.ria.ru/20220218/donbass-1773640257.html

россия

украина

Радио Sputnik

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2022

Радио Sputnik

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://radiosputnik.ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

Радио Sputnik

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e6/02/03/1770800276_111:0:2840:2047_1920x0_80_0_0_23eb97802a4c700bdee47f97ca4c03bf.jpg

Радио Sputnik

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Радио Sputnik

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, украина, в мире, южный военный округ, вооруженные силы украины

15:49 21.02.2022 (обновлено: 17:48 21.02.2022)

Военные уничтожили две украинские БМП, перешедшие российскую границу

Чем занимается сборщик машин?

Что такое сборщик машин?

Сборщик машин — это тот, кто собирает различные части вместе, чтобы сделать готовый продукт. Они могут использовать инструменты, машины и свои руки для изготовления многих вещей, таких как двигатели, компьютеры, самолеты, игрушки, электронные устройства и многое другое.

Что делает сборщик машин?

Сборщики машин играют важную роль в производственном процессе и охватывают весь спектр производимой продукции.Они собирают как готовые изделия, так и детали, из которых они состоят.

Сборщики машин обычно делают следующее:

  • Читать и понимать подробные схемы и чертежи
  • Использование ручных инструментов или машин для сборки деталей
  • Проведение проверок контроля качества
  • Тесное сотрудничество с дизайнерами и инженерами при разработке продукции

Изменения в технологии изменили процесс производства и сборки.В современных производственных системах используются роботы, компьютеры, программируемые устройства управления движением и различные сенсорные технологии. Эти системы изменили способ производства товаров и повлияли на рабочие места тех, кто их производит. Продвинутые сборщики должны уметь работать с этими новыми технологиями и использовать их для производства товаров.

Работа сборщика варьируется от очень простой до очень сложной, требующей целого ряда знаний и навыков. Например, опытные сборщики, собирающие сложные машины, читают подробные схемы или чертежи, показывающие, как собирать машину.После определения того, как детали должны соединяться, они используют ручные или электрические инструменты для обрезки, подгонки, обрезки и других корректировок, чтобы совместить компоненты и выровнять их должным образом. После того, как детали правильно выровнены, их соединяют болтами и винтами, сваркой или пайкой.

Контроль качества важен на протяжении всего процесса сборки, поэтому сборщики ищут неисправные компоненты и ошибки в процессе сборки. Они помогают устранять проблемы до того, как будут изготовлены дефектные продукты.

Производственные технологии уходят от традиционных систем сборочных линий к системам бережливого производства, в которых используются группы рабочих для производства целых продуктов или компонентов. Бережливое производство изменило характер обязанностей сборщиков. Стало более распространенным привлекать сборщиков машин к разработке продукции. Дизайнеры и инженеры консультируются с производственниками на этапе проектирования, чтобы повысить надежность продукта и эффективность производства. Некоторые опытные сборщики работают с дизайнерами и инженерами над созданием прототипов или тестированием продуктов.

Хотя большинство сборщиков машин классифицируются как групповые сборщики, другие специализируются на производстве одного типа продукции или выполняют одни и те же или похожие задачи на протяжении всего процесса сборки.

Существуют следующие типы сборщиков машин:

  • Сборщики конструкций, поверхностей, оснастки и систем летательных аппаратов подходят, крепят и устанавливают детали самолетов, космических аппаратов или ракет, такие как крылья, фюзеляж, шасси, оснастка и контрольное оборудование или системы отопления и вентиляции.

  • Катушки для намотки, конусы и финишеры Катушки для намотки электрических компонентов, используемых в различных электрических и электронных изделиях, включая резисторы, трансформаторы, генераторы и электродвигатели.

  • Сборщики электрического и электронного оборудования производят такие продукты, как электродвигатели, компьютеры, электронные устройства управления и сенсорное оборудование. Автоматизированные системы были внедрены, потому что многие мелкие электронные детали слишком малы или хрупки для сборки человеком.Большая часть оставшейся работы сборщиков электрических и электронных устройств выполняется вручную при мелкосерийном производстве электронных устройств, используемых во всех типах самолетов, военных систем и медицинского оборудования. Производство вручную требует от этих рабочих использования таких устройств, как паяльники.

  • Сборщики электромеханического оборудования собирают и модифицируют электромеханические устройства, такие как бытовая техника, компьютерные томографы или торговые автоматы.Рабочие используют различные инструменты, такие как линейки, заклепочные пистолеты и паяльники.

  • Сборщики двигателей и машин конструируют, собирают или восстанавливают двигатели, турбины и машины, используемые в автомобилях, строительном и горнодобывающем оборудовании и генераторах электроэнергии.

  • Изготовители и сборщики металлоконструкций вырезают, выравнивают и подгоняют друг к другу металлические детали, а также могут помочь сварить или склепать детали вместе.

  • Ламинаторы и изготовители стекловолокна ламинируют слои стекловолокна на формах для изготовления палуб и корпусов лодок, кузовов гольф-мобилей, автомобилей или других изделий.

  • Сборщики бригады работают на сборочной линии, но они чередуют разные задачи, а не специализируются на одной задаче. Команда может решить, как распределять работу и как выполнять различные задачи. Некоторые аспекты бережливого производства, такие как чередование задач и поиск вклада рабочих в улучшение процесса сборки, являются общими для всех профессий, связанных со сборкой и изготовлением.

  • Сборщики, наладчики и калибраторы устройств для измерения времени выполняют прецизионную сборку или регулировку устройств для измерения времени с очень узкими допусками.

Как устроено рабочее место сборщика машин?

Большинство сборщиков машин работают на производственных предприятиях, и условия труда различаются в зависимости от завода и отрасли. Многие физически сложные задачи были автоматизированы или упрощены за счет использования электроинструментов, таких как затяжка массивных болтов или перемещение тяжелых деталей на место. Однако сборочные работы могут по-прежнему включать длительное стояние или сидение. Хотя рабочие могут вступать в контакт с вредными химическими веществами или парами, работа, как правило, не опасна.Большинство из них работают полный рабочий день, и они часто работают по вечерам и в выходные дни.

Сборщики машин также известны как:
Сборщик авиационных систем. Сборщик электронного оборудования Сборщик электромеханического оборудования Сборщик двигателей и машин Сборщик двигателей

Сборочные машины — обзор

3.4 Захваты и устройства смены инструмента

Для таких применений, как сборка, обслуживание машин и общая обработка материалов, включая упаковку, укладку на поддоны, обслуживание прессов и многие другие применения, захваты являются одним из наиболее важные элементы системы.Хотя устройства типа руки человека находятся в стадии разработки, они сложны и дороги. Большинство приложений промышленной автоматизации не требуют такого уровня функциональности.

Захваты разработаны для удовлетворения потребностей конкретного применения. Метод «захвата» может использовать ряд альтернативных методов, включая захват с двумя захватами, пневматические вакуумные присоски или магниты. В некоторых случаях воздушные шары представляют собой очень эффективный механизм.

Стандартный захват с двумя захватами (рис. 3.7) подходит для деталей, которые не будут повреждены усилием, необходимым для их удержания. Это усилие может создаваться пневматикой, электроприводом или гидравликой, если требуется очень большое усилие. Стандартные модули захвата можно приобрести по каталогам, при этом требуется только разработать конструкцию губок захвата, соответствующую захватываемым деталям. Они или их разновидности, как правило, используются для обслуживания машин.

Рисунок 3.7. Захват двухзахватный.

Пневматические вакуумные присоски широко используются для работы с плоскими деталями, а также коробками и подобными предметами.Они очень эффективны, быстро действуют и обычно не повреждают поверхность обрабатываемой детали. Размер вакуумных присосок должен быть сведен к минимуму, потому что из больших присосок требуется больше времени для удаления воздуха из времени цикла удара присоски. Следует также учитывать материал чаши, особенно в отношении температуры, при которой будет работать система. Резины, которые хорошо работают в вакуумных захватах при 20°C, могут быть очень твердыми и совершенно неэффективными при 4°C, что может соответствовать температуре упаковочного цеха, в котором должна работать роботизированная система.

Вакуумные захваты также могут обеспечивать гибкость, поскольку в захват может быть включен набор чашек, которые выбираются в соответствии с захватываемыми деталями. Избыточность также может быть включена путем предоставления большего количества чашек, чем необходимо для выбора каждой части.

Подбор мешков для укладки на поддоны часто осуществляется с помощью грейферных захватов (рис. 3.8). Часто нельзя использовать вакуумный захват, потому что мешки пористые и порошок внутри мешка будет всасываться в вакуумную систему.Захваты грейферного типа включают в себя ряд пальцев, которые смыкаются под мешком с обеих сторон, удерживая мешок снизу и, таким образом, поддерживая этот нежесткий продукт. Чтобы поместить мешок на поддон, пальцы разжимаются, в основном опуская мешок на поддон. Хотя мешок не расположен точно, сбрасывание помогает более равномерно распределить материал внутри мешка.

Рисунок 3.8. Раскладной захват.

Магниты иногда используются для деталей из черных металлов, которые трудно подобрать другими способами; например, они использовались для снятия с поддонов слоев незаполненных банок.Их было бы очень трудно надежно подобрать другим способом, но магниты работали очень успешно. Стоит отметить, что захват весил намного больше, чем захватываемые детали, что привело к выбору большого робота для обработки требуемой полезной нагрузки.

Существуют также специальные захваты, такие как воздушные шары, которые используются для захвата бутылок. Воздушный шар опускается в бутылку, а затем надувается. Это обеспечивает очень надежную фиксацию бутылки. Обращение с выпеченными булочками достигается путем вставления нескольких изогнутых штифтов в верхнюю часть булочки.Они успешно удерживают маффин, а очень маленькие отверстия, оставленные булавками, не видны потребителю. Также были разработаны специальные пневматические захваты для захвата предметов с неровной поверхностью, в том числе поппадомов (тонкий круглый южноазиатский хлеб).

В некоторых случаях необходимо иметь возможность носить несколько захватов или инструментов на одном роботе. В некоторых случаях их можно установить на запястье, не вызывая проблем ни с грузоподъемностью, ни с помехами друг другу.В других случаях это невозможно и необходимо использовать устройства смены инструмента. Это готовые продукты, которые состоят из двух частей: одна для робота, а другая для инструмента или захвата. Они бывают разных размеров, чтобы соответствовать разным весам инструментов, а также могут передавать электроэнергию, воздух и цифровые сигналы внутри устройства смены.

Приведение в действие внутри захвата часто обеспечивается пневматикой, главным образом потому, что это минимизирует вес захвата. Гидравлика может использоваться, если требуется высокое усилие захвата.Также используются электродвигатели, в том числе с применением сервоприводов, когда требуется более точное управление. Однако при использовании электроприводов существуют штрафы за стоимость и вес. Гидравлика представляет потенциальную проблему обслуживания или надежности. Датчики также могут быть установлены на захватах для определения правильного захвата и опускания деталей, а также правильной работы элементов захвата. Датчики могут помочь с общей надежностью и производительностью системы; например, сводя к минимуму риск неправильного обращения с деталями, но они также усложняют захват.

Следует отметить, что захват является контактным элементом системы и, следовательно, наиболее подвержен износу или повреждению. Важно, чтобы при монтаже были предусмотрены места для штифтов, чтобы можно было снимать и заменять захват в повторяемом положении. После этого захват можно снять для технического обслуживания или ремонта, а при замене не потребуется повторно обучать какую-либо траекторию или положение робота. Ключом к успешной конструкции захвата является максимально простая конструкция захвата, которая в то же время отвечает потребностям приложения.

Чем занимается сборщик машин: Описание работы и обязанности

По нашим подсчетам, 18% сборщиков машин владеют навыками проверки деталей, ручных инструментов и инструкций по сборке. Они также известны своими мягкими навыками, такими как цветовое зрение, ловкость и математические навыки.

Мы разбили процент сборщиков машин, у которых эти навыки указаны в их резюме, здесь:

  • Проверка деталей, 18%

    Сборка машин с точностью и качеством Осмотрите детали Следите за инвентарем Непрерывное стремление к эффективности при сохранении качества

  • Ручной инструмент, 9%

    Сборка транспортных средств, используемых в подземных горных работах, с использованием механического и ручного инструмента в соответствии с установленными гидравлическими схемами и письменными спецификациями.

  • Инструкция по сборке, 7%

    Выполнение наладки, регулировка, ремонт и эксплуатация автоматического сборочного оборудования, изготавливающего шарикоподшипниковые тянущие салазки.

  • Сборка машин, 5%

    Должность: Сборка машин микроэлектроники/Испытания/Паяльные работы Описание Краткое описание: Работа в критической и высоко структурированной эффективной среде.

  • Магазинное оборудование, 5%

    Программирование и управление различным оборудованием механических цехов.

  • Сверлильный станок, 4%

    Сборка мелких деталей, нарезание резьбы, шлифование и запуск пресса.

«Осмотр деталей», «Ручной инструмент» и «Инструкции по сборке» — не единственные навыки, которые мы нашли в списке сборщиков машин в их резюме. На самом деле, мы нашли целый список обязанностей сборщика машин, в том числе:

  • Цветовое зрение можно считать самой важной чертой личности сборщика машин.Согласно резюме сборщика машин: «Сборщики и производители, производящие электрические и электронные изделия, должны различать разные цвета, потому что провода, с которыми они часто работают, имеют цветовую маркировку». Сборщики машин могут использовать цветовое зрение в следующем примере, который мы взяли из резюме: «Интеграция робототехники, контроллеров ПЛК и датчиков для разработки полных систем обработки и обработки деталей, включая станции визуального контроля».
  • Хотя это может быть не самый важный навык , мы обнаружили, что многие обязанности сборщика машин зависят от ловкости.Этот пример от сборщика машин объясняет, почему: «Сборщики и производители должны иметь твердую руку и хорошую зрительно-моторную координацию, поскольку они должны хватать, манипулировать или собирать детали и компоненты, которые часто очень малы». Этот пример резюме является лишь одним из многих способов, которыми сборщики машин могут использовать ловкость: «Использовать подъемник, кривошип, пневматические инструменты, электроинструмент, ручные инструменты». Этот навык очень важен для выполнения повседневных обязанностей, как показано в этом примере из резюме сборщика машин: «Сборщики и производители должны знать основы математики и уметь использовать компьютеры, потому что производственный процесс продолжает развиваться технологически.Этот пример из резюме показывает, как используется этот навык: «Опыт сборки токарных станков Haas с ЧПУ и коррекции геометрии.
  • Обязанности сборщика машин иногда требуют «механических навыков». Обязанности, основанные на этих навыках, показаны в этой выдержке из резюме: Этот пример резюме показывает, как этот навык используется сборщиками машин: «Сборка машин, механических и электрических»
  • В рамках описания сборщика машин вы можете обнаружить, что один из навыков, которые могут быть полезны для работы «Физическая выносливость.» Резюме сборщика машин включало этот фрагмент: «Сборщики и изготовители должны стоять в течение длительного времени и выполнять повторяющуюся работу». Этот навык может быть полезен в этом сценарии: «Мясник — Концентрация, ловкость, обслуживание клиентов и выносливость»
  • Хотя «Физические сила» указан последним в этом списке навыков, не недооценивайте его важность для обязанностей сборщика машин. Навык описан в этом фрагменте резюме: «Сборщики и производители должны быть достаточно сильными, чтобы поднимать тяжелые компоненты или части оборудования». пример использования этого навыка: «Помощь в техническом обслуживании, ремонте: машин, сборочного оборудования, физических конструкций и конвейерных лент»
  • См. полный список навыков сборщика машин.

    Те сборщики машин, которые учатся в колледже, обычно получают степень в области бизнеса или электротехники. Менее распространенные степени для сборщиков машин включают степени в области электротехники или автомобильных технологий.

    Когда вы будете готовы стать сборщиком машин, вам может быть интересно, какие компании нанимают сборщиков машин. Согласно нашему исследованию на основе резюме сборщиков машин, сборщиков машин в основном нанимают Aerotek, Pro Mach и Mayville Engineering Company.Сейчас самое время подать заявку, так как в Aerotek есть 3 вакансии сборщика машин, 3 в Pro Mach и 2 в Mayville Engineering Company.

    Если вас интересуют компании, в которых сборщики машин зарабатывают больше всего, вам следует подать заявку на работу в Eaton, Magna International и Parallels. Мы обнаружили, что в Eaton средняя зарплата сборщика машин составляет 39 289 долларов. В то время как в Magna International сборщики машин зарабатывают примерно 39 180 долларов. А в Parallels средняя зарплата составляет 38 024 доллара.

    Подробнее о зарплатах сборщиков машин в США.

    Мы также изучили компании, которые нанимают сборщиков машин из 100 лучших учебных заведений США. В тройку компаний, нанимающих наибольшее количество сотрудников из этих учебных заведений, входят Ford Motor Company, Lowe’s и General Motors.

    По большей части сборщики машин зарабатывают на жизнь в производственной и технологической отраслях. Сборщики машин, как правило, больше всего зарабатывают в автомобильной промышленности со средней зарплатой в 37 342 доллара.The Machine Assembler annual salary in the Manufacturing and Construction industries generally make $35,966 and $35,850 respectively. Additionally, Machine Assemblers who work in the Automotive industry make 9.4% more than Machine Assemblers in the Professional Industry.

    Assembly and Testing Equipment-Pendleton, Indiana

    Assembly and Testing Equipment-Pendleton, Indiana

    㸯਍†††洼瑥⁡慮敭∽敤捳楲瑰潩≮挠湯整瑮∽畏⁲楨桧焠慵楬祴愠瑵浯瑡潩潳畬楴湯⁳污潬⁷獵琠畣瑳浯搠獥杩湡⁤畢汩⁤楳杮敬猠慴楴湯愠獳浥汢⁹慭档湩獥愠⁳敷汬愠⁳整瑳椯獮数瑣潩慭档湩獥∮㸯਍†††洼瑥⁡慮敭∽敫睹牯獤•潣瑮湥㵴匢湩汧⁥瑳瑡潩獡敳扭祬洠捡楨敮ⱳ猠湩汧⁥瑳瑡潩整瑳湩Ⱨ湩灳捥楴湯洠捡楨敮ⱳ敋瑮䴠捡楨敮‬敐摮敬潴Ɱ䤠摮慩慮⼢㰾楬歮栠敲㵦⼢瑳汹彥敮⹷獣≳爠汥∽瑳汹獥敨瑥•祴数∽整瑸振獳⼢㰾楬歮栠敲㵦⼢潰⵰灵猭祴敬挮獳•敲㵬猢祴敬桳敥≴琠灹㵥琢硥⽴獣≳㸯਍†††猼牣灩⁴慬杮慵敧∽慪慶捳楲瑰•祴数∽整瑸樯癡獡牣灩≴猠捲∽瀯灯甭⹰獪㸢⼼捳楲瑰ാ ††㰠捳楲瑰氠湡畧条㵥樢癡獡牣灩≴琠灹㵥琢硥⽴慪慶捳楲瑰•牳㵣⼢潰彰敮彷楷摮睯樮≳㰾猯牣灩㹴਍†††猼牣灩⁴慬杮慵敧∽慪慶捳楲瑰•祴数∽整瑸樯癡獡牣灩≴猠捲∽支慭汩灟条⹥獪㸢⼼捳楲瑰ാ ††㰠楬歮爠汥∽瑳汹獥敨瑥•摩∽㉸损獳晟汩≥琠灹㵥琢硥⽴獣≳栠敲㵦⼢㉸浣⽳㉸浣䍳卓瑳汹⹥獣≳㸯਍†††猼牣灩⁴祴数∽整瑸樯癡獡牣灩≴猠捲∽瑨灴⼺眯睷戮獩搭捩㔱挮浯樯⽳㜴㈹⸵獪㸢⼼捳楲瑰ാ ††㰠潮捳楲瑰㰾浩⁧牳㵣栢瑴㩰⼯睷⹷楢⵳楤ㅣ⸵潣⽭㜴㈹⸵湰≧猠祴敬∽楤灳慬㩹潮敮∻㸯⼼潮捳楲瑰ാ †⼼敨摡ാ †戼摯⁹瑳汹㵥戢捡杫潲湵ⵤ浩条㩥甠汲☨畱瑯⼻焦潵㭴㬩㸢਍†††搼癩愠楬湧∽散瑮牥㸢਍††††㰠楤⁶摩∽潣瑮楡敮≲㰾ⴡ栭慥敤⁲瑳牡⵴㸭਍††††††搼癩挠慬獳∽瑵汩瑩役慮彶慭彴〰∱椠㵤產楴楬祴湟癡㸢慃汬›猼慰汣獡㵳產楴楬祴慮彶畮≭㜾㔶㜮㠷㜮㜷㰷猯慰㹮簠䔠慭汩›愼栠敲㵦洢楡瑬㩯湩潦歀湥浴捡楨敮挮浯㸢湩潦歀湥浴捡楨敮挮浯⼼㹡⼼楤㹶਍††††††搼癩椠㵤栢慥敤≲㰾浩⁧楴汴㵥䬢湥⁴慍档湩ⱥ䤠据∮愠瑬∽敋瑮䴠捡楨敮‬湉⹣•牳㵣⼢浩条獥栯慥敤ひ弱慭彴〰⸱灪≧甠敳慭㵰⌢慍≰戠牯敤㵲〢⼢㰾搯癩ാ †††††㰠楤⁶摩∽敨摡牥㈰㸢椼杭琠瑩敬∽敋瑮䴠捡楨敮‬湉⹣•污㵴䬢湥⁴慍档湩ⱥ䤠据∮猠捲∽椯慭敧⽳敨摡牥㈰浟瑡た㄰樮杰•獵浥灡∽䴣灡∲戠牯敤㵲〢⼢㰾搯癩㰾ⴡ栭慥敤⁲湥ⵤ㸭ℼⴭ潴湰癡猠慴瑲ⴭാ †††††㰠楤⁶汣獡㵳琢灯慮彶慭彴〰∱椠㵤琢灯慮≶㰾⁡牨晥∽椯摮硥栮浴≬䠾浯㱥愯‾⁼愼栠敲㵦⼢扡畯⹴瑨汭㸢扁畯⁴獕⼼㹡簠㰠⁡牨晥∽爯捥湥⵴牰橯捥獴栮浴≬刾捥湥⁴牐橯捥獴⼼㹡簠㰠⁡牨晥∽振湯慴瑣栮浴≬䌾湯慴瑣唠㱳愯‾⁼愼栠敲㵦⼢煥極浰湥彴楬瑳栮浴≬䔾畱灩敭瑮䰠獩㱴愯‾⁼愼栠敲㵦⼢敲畱獥⵴潦⵲湩潦浲瑡潩⹮瑨汭㸢敒畱獥⁴潦⁲湉潦浲瑡潩㱮愯㰾灳湡挠慬獳∽潴≰☾扮灳㰻猯慰㹮⼼楤㹶ℼⴭ潴湰癡攠摮ⴭാ †††††㰠楤⁶摩∽慭湩㸢਍†††††††㰠慴汢⁥楷瑤㵨ㄢ〰∥挠汥獬慰楣杮∽∰挠汥灬摡楤杮∽∰戠牯敤㵲〢㸢਍†††††††††琼潢祤ാ ††††††††††琼㹲਍††††††††††††琼⁤摩∽敬瑦慮≶瘠污杩㵮琢灯㸢ℼⴭ敬瑦慮⁶瑳牡⵴㸭猼慰汣獡㵳氢晥桴慥彤慭彴〰∲匾牥楶散㱳猯慰㹮猼慰汣獡㵳氢晥湴癡浟瑡た㄰㸢愼栠敲㵦⼢畣瑳浯愭瑴楲畢整瘭牡慩汢ⵥ慧杵獥栮浴≬䌾獵潴瑁牴扩瑵⽥慖楲扡敬䜠畡敧㱳愯㰾⁡牨晥∽术畡敧挭污扩慲楴湯愭摮挭污扩慲楴湯猭牥楶散⹳瑨汭㸢慇杵⁥慃楬牢瑡潩愦灭※敒慰物匠牥楶散㱳愯㰾⁡牨晥∽愯獳浥汢⵹整瑳湩ⵧ煥極浰湥⹴瑨汭㸢獁敳扭祬愠摮吠獥楴杮䔠畱灩敭瑮⼼㹡愼栠敲㵦⼢潷歲栭汯楤杮昭硩畴敲⹳瑨汭㸢潗歲䠠汯楤杮䘠硩畴敲㱳愯㰾⁡牨晥∽瀯敲楣楳湯洭捡楨敮ⵤ慰瑲⵳潣灭湯湥獴栮浴≬倾敲楣楳湯䴠捡楨敮⁤慐瑲⁳湡⁤潃灭湯湥獴⼼㹡愼栠敲㵦⼢敤楳湧愭摮攭杮湩敥楲杮猭牥楶散⹳瑨汭㸢敄楳湧愠摮䔠杮湩敥楲杮匠牥楶散㱳愯㰾⁡牨晥∽振獵潴⵭楷敲攭浤猭牥楶散⹳瑨汭㸢畃瑳浯圠物⁥䑅⁍敓癲捩獥⼼㹡愼栠敲㵦⼢牰捥獩潩⵮睳獩⵳畴湲湩⹧瑨汭㸢牐捥獩潩睓獩⁳畔湲湩㱧愯㰾猯慰㹮猼慰汣獡㵳氢晥桴慥彤慭彴〰∲刾捥湥⁴牐橯捥獴⼼灳湡㰾灳湡挠慬獳∽敬瑦慮彶慭彴〰∱㰾⁡牨晥∽搯獥杩⵮湥楧敮牥湩ⵧ慦牢捩瑡潩⵮敭档湡捩污愭獳浥汢⹹瑨汭㸢慆牢捩瑡潩景愠丠楡潈敬䰠捯瑡潩慇杵㱥愯㰾⁡牨晥∽振獵潴⵭慦牢捩瑡潩⵮敨瑡琭敲瑡湩ⵧ潴汯猭整汥栮浴≬䐾獥杩愦灭※慍畮慦瑣牵⁥景愠䌠獵潴瑁牴扩瑵⁥慇杵㱥愯㰾⁡牨晥∽搯獥杩⵮慦牢捩瑡潩⵮慭档湩湩ⵧ污浵湩浵猭整汥栮浴≬䐾獥杩愦灭※慆牢捩瑡潩景愠吠慲浵⁡汐瑡⁥慇杵㱥愯㰾猯慰㹮਍†††††††††††††㰠楤⁶汣獡㵳氢晥湴癡扟浴㸢卉⁏㜱㈰㨵〲㜱⼼㹰瀼㰾㹰愼栠敲㵦⼢摰⽦敋瑮䤠体ㄠ〷㔲䄠捣敲楤慴楴湯愠摮匠潣数瀮晤•湯汣捩㵫䰢杯汃捩⡫桴獩㬩•慴杲瑥∽扟慬歮㸢敃瑲晩捩瑡潩㱮牢㸯਍††††††††††††††††††景䄠捣敲楤慴楴湯愠摮匠潣数戼⽲ാ ††††††††††††††††⼼㹡⼼㹰戼⽲ാ ††††††††††††††㰠⁡牨晥∽瑨灴⼺眯睷氮愭戭挮浯•湯汣捩㵫䰢杯汃捩⡫桴獩㬩•慴杲瑥∽扟慬歮㸢椼杭琠瑩敬∽䅌佂䅒佔奒䄠䍃䕒䥄䅔䥔乏䈠剕䅅⁕䍁剃䑅呉䑅•污㵴䰢䉁剏呁剏⁙䍁剃䑅呉呁佉⁎啂䕒啁䄠䍃䕒䥄䕔≄猠捲∽椯慭敧⽳乁䉁⹡湰≧猠祴敬∽楷瑤㩨ㄠ㘱硰※敨杩瑨›㜶硰※慭杲湩›瀰㭸•楷瑤㵨ㄢ〳•敨杩瑨∽㘵•潢摲牥∽∰㸯⼼㹡⼼楤㹶ℼⴭ敬瑦慮⁶湥ⵤ㸭⼼摴ാ †††††††††††㰠摴椠㵤挢湯整瑮慟敲≡瘠污杩㵮琢灯㸢ℼⴭ慭湩挠湯整瑮猠慴瑲ⴭാ †††††††††††††搼癩挠慬獳∽牰湩彴慰敧㸢愼漠据楬正∽楷摮睯漮数⡮⼧牰湩⹴桰㽰⬧楷摮睯氮捯瑡潩⹮牨晥献扵瑳楲杮眨湩潤⹷潬慣楴湯栮敲⹦慬瑳湉敤佸⡦⼧⤧⬠ㄠⰩ瀧楲瑮楗❮✬潴汯慢㵲ⰰ捳潲汬慢獲ㄽ氬捯瑡潩㵮ⰰ瑳瑡獵慢㵲ⰰ敭畮慢㵲ⰱ敲楳慺汢㵥ⰱ楷瑤㵨㔹ⰹ敨杩瑨㘽〰⤧※敲畴湲映污敳∻栠敲㵦⌢•慴杲瑥∽灟楲瑮㸢椼杭琠瑩敬∽牐湩⁴桔獩倠条≥挠慬獳∽浩で∴漠据楬正∽慪慶捳楲瑰䰺杯汃捩坫扥牔硡剕⡌圧当剐义❔㬩•污㵴倢楲瑮吠楨⁳慐敧•牳㵣⼢浩条獥瀯楲瑮瀯楲瑮牥瀮杮•潢摲牥∽∰㸯牐湩⁴桔獩倠条㱥愯㰾浩⁧楴汴㵥䔢慭汩吠楨⁳慐敧•汣獡㵳椢杭㔰•湯汣捩㵫爢捥浯敭摮慐敧⤨∻愠瑬∽浅楡桔獩倠条≥猠捲∽爯捥浯敭摮慰敧瀮杮⼢㰾⁡湯汣捩㵫樢癡獡牣灩㩴潌䍧楬正敗呢慲啸䱒✨南䕟䅍䱉偟䝁❅㬩•牨晥∽慪慶捳楲瑰爺捥浯敭摮慐敧⤨∻䔾慭汩吠楨⁳慐敧⼼㹡⼼楤㹶਍†††††††††††††㰠慴汢⁥摩∽摩潃瑮湥呴汢•瑳汹㵥眢摩桴›㌷瀷㭸栠楥桧㩴㜠㐰硰∻挠汥獬慰楣杮∽∰挠汥灬摡楤杮∽∰戠牯敤㵲〢㸢਍†††††††††††††††琼潢祤ാ ††††††††††††††††琼㹲਍††††††††††††††††††琼⁤摩∽摩潃瑮湥呴汢敃汬•慶楬湧∽潴≰㰾ⴡ倭䝁⁅呓剁ⵔ㸭格㸱獁敳扭祬愠摮吠獥楴杮䔠畱灩敭瑮⼼ㅨാ㰊㹰癏牥琠潷搠捥摡獥漠⁦硥数楲湥散椠景敦楲杮栠杩⁨畱污瑩⁹畡潴慭楴湯猠汯瑵潩獮愠汬睯⁳獵琠畣瑳浯搠獥杩湡⁤畢汩⁤楳杮敬猠慴楴湯愠獳浥汢⁹慭档湩獥愠⁳敷汬愠⁳整瑳椯獮数瑣潩慭档湩獥琠慨⁴畳瑩礠畯⁲灳捥晩捩洠湡晵捡畴楲杮瀠潲散獳爠煥極敲敭瑮⹳传牵椠⵮潨獵⁥敤楳湧挠灡扡汩瑩⁹污潬獷映牯琠瑯污挠湯牴汯漠⁦桴⁥牰橯捥⁴牦浯猠慴瑲琠楦楮桳‮摁敨楲杮琠卉⁏㜱㈰‵瑳湡慤摲ⱳ眠⁥牰癯摩⁥敤楳湧瀠畬⁳慦牢捩瑡潩敳癲捩獥映牯愠爠湡敧漠⁦獡敳扭祬愠摮琠獥楴杮攠畱灩敭瑮愠灰楬慣楴湯⁳湩愠瑵浯瑯癩ⱥ洠摥捩污‬獡眠汥獡瀠捡慫楧杮椠摮獵牴敩⹳⼼㹰਍瀼䄾ㄠⴰ潴潨獩⁴牣湡⁥瑡漠牵洠捡楨敮猠潨⁰湥扡敬⁳獵琠慳敦祬栠湡汤⁥潹牵挠獵潴畢汩⁴獡敳扭祬攠畱灩敭瑮眠瑩楨畯⁲〴映敥⁴祢㠠‰敦瑥戠極摬映潬牯‮慍畮慦瑣牵牥⁳敳步湩⁧潴椠据敲獡⁥桴⁥晥楦楣湥祣愠摮愠捣牵捡⁹景琠敨物愠獳浥汢⁹牰捯獥敳⁳慣敢敮楦⁴牦浯漠牵挠獵潴業敺⁤慭畮慦瑣牵湩⁧敳癲捩獥映牯洠捥慨楮慣ⱬ攠敬瑣楲慣ⱬ瀠敮浵瑡捩‬湡⁤潲潢楴⁣獡敳扭祬攠畱灩敭瑮‮敗栠癡⁥牰癥潩獵祬搠獥杩敮⁤湡⁤慭畮慦瑣牵摥愠甠楮畱⁥慲杮⁥景愠獳浥汢⁹煥極浰湥ⱴ椠据畬楤杮愠瑵浯瑯癩⁥慢瑴牥⁹慣敳栠慥⵴敳污湩⁧慭档湩獥‬潣瑮湩潵獵洠瑯潩潣癮祥牯⁳潦⁲獡敳扭楬杮栠慥祶搭瑵⁹瑳牡楴杮洠瑯牯ⱳ戠慥楲杮瀠敲獳獥映牯琠慲獮業獳潩慣敳ⱳ愠摮愠獳浥汢⁹慭档湩獥映牯洠瑯牯猠慴瑲牥⹳⼼㹰਍瀼䘾牯愠摤瑩潩慮湩潦浲瑡潩牯映牯礠畯⁲数獲湯污挠湯畳瑬瑡潩敲慧摲湩⁧潹牵挠浯潰敮瑮漠⁲牰摯捵⁴汰慥敳猠汥捥⁴桴⁥刢䥆•敲畱獥⁴湩潦浲瑡潩敳敬瑣潩畢瑴湯琠敢楧潹牵挠浯畭楮慣楴湯㰮瀯ാ㰊⁰汣獡㵳爢煦㸢愼栠敲㵦⼢敲畱獥⵴潦⵲湩潦浲瑡潩⹮瑨汭㸢椼杭琠瑩敬∽敒畱獥⁴潆⁲湉潦浲瑡潩≮愠瑬∽敒畱獥⁴潆⁲湉潦浲瑡潩≮猠捲∽椯慭敧⽳晲影瑢⹮灪≧戠牯敤㵲〢⼢㰾愯㰾瀯ാ㰊㉨匾数楣楦慣楴湯㱳栯㸲਍琼扡敬挠慬獳∽湩敮彲慴≢眠摩桴∽〱┰•散汬灳捡湩㵧〢•散汬慰摤湩㵧㔢•潢摲牥∽∰ാ †琼潢祤ാ ††㰠牴ാ ††††琼⁤汣獡㵳猢数楣瑟扡江晥≴倾潲畤瑣䌠瑡来牯敩⁳⼼摴ാ ††††琼㹤獁敳扭祬䴠捡楨敮⁳潦⁲畁潴慭整⁤潄牯䰠瑡档䌠浯潰敮瑮㱳牢㸯਍††††††獁敳扭祬䴠捡楨敮⁳潦⁲潍潴⁲瑓牡整獲戼⽲ാ †††††䈠慥楲杮倠敲獳獥映牯吠慲獮業獳潩獮戼⽲ാ †††††䌠湯楴畮畯⁳潍楴湯䌠湯敶潹獲映牯䄠獳浥汢湩⁧效癡⁹畄祴匠慴瑲湩⁧潍潴獲戼⽲ാ †††††䔠摤⁹畃牲湥⁴湉灳捥楴湯䴠捡楨敮映牯搠瑥捥楴杮椠灭牥敦瑣潩獮椠牰摯捵楴湯瀠牡獴戼⽲ാ ††††⼼摴ാ ††㰠琯㹲਍†㰠琯潢祤ാ㰊琯扡敬ാ㰊㉨䌾灡扡汩瑩敩㱳栯㸲਍琼扡敬挠慬獳∽湩敮彲慴≢眠摩桴∽〱┰•散汬灳捡湩㵧〢•散汬慰摤湩㵧㔢•潢摲牥∽∰ാ †琼潢祤ാ ††㰠牴ാ ††††琼⁤汣獡㵳猢数楣瑟扡江晥≴䔾畱灩敭瑮䰠獩⁴⼼摴ാ ††††琼㹤椼杭琠瑩敬∽䑐≆愠瑬∽䑐≆猠捲∽椯慭敧⽳摰⹦灪≧㸯㰠⁡湯汣捩㵫䰢杯汃捩⡫桴獩㬩•牨晥∽瀯晤支畱灩敭瑮江獩⁴ⴷⴲ〲〲瀮晤㸢煅極浰湥⁴楌瑳⼼㹡⠠䑐⁆‭㜴䉋㰩琯㹤਍†††⼼牴ാ ††㰠牴ാ ††††琼⁤汣獡㵳猢数楣瑟扡江晥≴䐾獥杩慃慰楢楬楴獥㰠琯㹤਍††††㰠摴䠾杩⁨畑污瑩⁹獁敳扭祬‬敔瑳愠摮䤠獮数瑣潩慍档湩獥‬慇杵獥漠⁲潗歲潨摬湩⁧楆瑸牵獥猠慴瑲眠瑩⁨桴⁥楨桧獥⁴敬敶景搠獥杩牰杯慲獭愠摮攠灸牥敩据⹥戼⽲ാ †††††㰠汯ാ †††††††氼㹩渦獢㭰睔畦汬琠浩⁥敤楳湧牥⁳湯猠慴晦眠瑩⁨㘶礠慥獲漠⁦潣扭湩摥攠灸牥敩据⹥⼼㹰瀼㰾氯㹩氼㹩敄楳湧匠景睴牡㩥਍†††††††㰠氯㹩਍†††††††㰠汵ാ ††††††††㰠楬匾汯摩潗歲♳扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳☻扮灳※⼼楬㰾楬䄾瑵䍯䑁਍†††††††††⼼楬㰾楬ാ ††††††††††慍瑳牥慣൭ ††††††††††戼⽲ാ ††††††††㰠氯㹩਍†††††††㰠甯㹬਍††††††⼼汯ാ ††††⼼摴ാ ††㰠琯㹲਍†㰠琯潢祤ാ㰊琯扡敬ാ㰊⁰汣獡㵳愢瑣潩獮㸢愼栠敲㵦⌢㸢慂正琠潴㱰愯㰾瀯ാ㰊㉨䔾慸灭敬㱳栯㸲਍琼扡敬挠慬獳∽湩敮彲慴≢眠摩桴∽〱┰•散汬灳捡湩㵧〢•散汬慰摤湩㵧㔢•潢摲牥∽∰ാ †琼潢祤ാ ††㰠牴ാ ††††琼⁤汣獡㵳猢数楣瑟扡江晥≴䔾摤⁹畃牲湥⁴湉灳捥楴湯䴠捡楨敮戼⽲ാ ††††⼼摴ാ ††††琼㹤椼杭琠瑩敬∽摅祤䌠牵敲瑮匠慨瑦匠牯楴杮䴠捡楨敮•污㵴䔢摤⁹畃牲湥⁴桓晡⁴潓瑲湩⁧慍档湩≥猠捲∽椯慭敧⽳㄰ⴳ摥祤挭牵敲瑮猭慨瑦猭牯楴杮洭捡楨敮樮杰•潢摲牥∽∰㸯戼⽲ാ †††††匠扵愭獳浥汢敩⁳牡⁥瑳灯数⁤湯琠敨挠湯敶楹杮猠獹整湡⁤档捥敫⁤潦⁲敭慴汬牵楧慣浩数晲捥楴湯⁳湯漠⁲湵敤⁲桴⁥畳晲捡獥㰮牢㸯਍††††††愼漠据楬正∽䵍潟数䉮坲湩潤⡷⼧浩条獥〯㌱攭摤⵹畣牲湥⵴桳晡⵴潳瑲湩ⵧ慭档湩ⵥ慬杲⹥灪❧✬Ⱗ猧牣汯扬牡㵳敹ⱳ楷瑤㵨㔷ⰰ敨杩瑨㘽〰⤧•牨晥∽慪慶捳楲瑰㬺㸢慬杲牥椠慭敧⼼㹡⼼摴ാ ††㰠琯㹲਍†††琼㹲਍††††㰠摴挠慬獳∽灳捥彩慴形敬瑦㸢瑓牡楴杮䴠瑯牯䌠獡⁥獁敳扭祬䴠捡楨敮戼⽲ാ ††††⼼摴ാ ††††琼㹤椼杭琠瑩敬∽瑓牡楴杮䴠瑯牯䄠獳浥汢⁹慍档湩≥愠瑬∽瑓牡楴杮䴠瑯牯䄠獳浥汢⁹慍档湩≥猠捲∽椯慭敧⽳㄰ⴴ瑳牡楴杮洭瑯牯愭獳浥汢⵹慭档湩⹥灪≧戠牯敤㵲〢⼢㰾牢㸯਍††††††桔⁥慣敳椠⁳汰捡摥椠桴⁥敮瑳眠瑩⁨桴⁥湩敮⁲楷摮湩⁧獡敳扭祬愠摮琠敨捳敲獷愠敲搠楲敶湩潴琠敨愠獳浥汢⁹桷汩⁥䍄猠牣睥牤癩牥朠湵⁳牡⁥敳瑴湩⁧桴⁥潴煲敵猠瑥楴杮㰮牢㸯਍††††††愼漠据楬正∽䵍潟数䉮坲湩潤⡷⼧浩条獥〯㐱猭慴瑲湩ⵧ潭潴⵲獡敳扭祬洭捡楨敮氭牡敧樮杰Ⱗ✧✬捳潲汬慢獲礽獥眬摩桴㜽〵栬楥桧㵴〶✰∩栠敲㵦樢癡獡牣灩㩴∻氾牡敧⁲浩条㱥愯㰾琯㹤਍†††⼼牴ാ ††㰠牴ാ ††††琼⁤汣獡㵳猢数楣瑟扡江晥≴䄾瑵浯瑡摥䐠潯⁲慌捴⁨獁敳扭祬䴠捡楨敮戼⽲ാ ††††⼼摴ാ ††††琼㹤椼杭琠瑩敬∽慌捴⁨獁祳䴠捡楨敮•污㵴䰢瑡档䄠獳⁹慍档湩≥猠捲∽椯慭敧⽳㄰ⴵ慬捴⵨獡祳洭捡楨敮樮杰•潢摲牥∽∰㸯戼⽲ാ †††††吠敨搠潯⁲慬捴⁨潣灭湯湥獴愠敲愠獳浥汢摥琠桴⁥潤牯氠瑡档映慲敭愠摮琠獥整⁤潦⁲畦据楴湯愠摮氠捯楫杮瀠敲獳牵⁥敲敬獡⹥戼⽲ാ †††††㰠⁡湯汣捩㵫䴢彍灯湥牂楗摮睯✨椯慭敧⽳㄰ⴵ慬捴⵨獡祳洭捡楨敮氭牡敧樮杰Ⱗ✧✬捳潲汬慢獲礽獥眬摩桴㜽〵栬楥桧㵴〶✰∩栠敲㵦樢癡獡牣灩㩴∻氾牡敧⁲浩条㱥愯㰾琯㹤਍†††⼼牴ാ ††㰠牴ാ ††††琼⁤汣獡㵳猢数楣瑟扡江晥≴吾慲獮敦⁲慃敳匠慥湉瑳污慬楴湯倠敲獳⼼摴ാ ††††琼㹤椼杭琠瑩敬∽敓污䤠獮牥楴湯倠敲獳•污㵴匢慥湉敳瑲潩牐獥≳猠捲∽椯慭敧⽳㄰ⴷ敳污椭獮牥楴湯洭捡楨敮樮杰•潢摲牥∽∰㸯戼⽲ാ †††††匠慥湉敳瑲潩牐獥㱳牢㸯਍††††††愼漠据楬正∽䵍潟数䉮坲湩潤⡷⼧浩条獥〯㜱猭慥⵬湩敳瑲潩⵮慭档湩ⵥ慬杲⹥灪❧✬Ⱗ猧牣汯扬牡㵳敹ⱳ楷瑤㵨㔷ⰰ敨杩瑨㘽〰⤧•牨晥∽慪慶捳楲瑰㬺㸢慬杲牥椠慭敧⼼㹡⼼摴ാ ††㰠琯㹲਍†††琼㹲਍††††㰠摴挠慬獳∽灳捥彩慴形敬瑦㸢畁潴慭整⁤摁敨楳敶䄠灰楬慣潴㱲牢㸯਍††††㰠琯㹤਍††††㰠摴㰾浩⁧楴汴㵥䄢桤獥癩⁥灁汰捩瑡牯•污㵴䄢桤獥癩⁥灁汰捩瑡牯•牳㵣⼢浩条獥〯㤱愭桤獥癩ⵥ灡汰捩瑡牯樮杰•潢摲牥∽∰㸯戼⽲ാ †††††匠慭汬愠物洠瑯牯⁳牤癩⁥潲湵⁤慭湧瑥捩挠浯潰敮瑮⁳潦⁲獡敳扭祬眠楨敬愠灰祬湩⁧⁡牰捥獩⁥浡畯瑮漠⁦摡敨楳敶㰮牢㸯਍††††††愼漠据楬正∽䵍潟数䉮坲湩潤⡷⼧浩条獥〯㤱愭桤獥癩ⵥ灡汰捩瑡牯氭牡敧樮杰Ⱗ✧✬捳潲汬慢獲礽獥眬摩桴㜽〵栬楥桧㵴〶✰∩栠敲㵦樢癡獡牣灩㩴∻氾牡敧⁲浩条㱥愯㰾琯㹤਍†††⼼牴ാ ††㰠牴ാ ††††琼⁤汣獡㵳猢数楣瑟扡江晥≴吾汥癥獩潩畔敢䘠慲敭圠汥楤杮䴠捡楨敮戼⽲ാ ††††⼼摴ാ ††††琼㹤椼杭琠瑩敬∽剃⁔牆浡⁥敗摬牥•污㵴䌢呒䘠慲敭圠汥敤≲猠捲∽椯慭敧⽳㈰ⴰ慣桴摯ⵥ慲⵹畴敢昭慲敭眭汥敤⹲灪≧戠牯敤㵲〢⼢㰾牢㸯਍††††††桔⁥湩敮⁲牦浡⁥景愠挠瑡潨敤爠祡琠扵⁥獩眠汥敤⁤潴琠敨氠捯瑡潩汣灩⁳潦⁲潭湵楴杮椠瑮桴⁥慰敮汧獡⹳戼⽲ാ †††††㰠⁡湯汣捩㵫䴢彍灯湥牂楗摮睯✨椯慭敧⽳㈰ⴰ慣桴摯ⵥ慲⵹畴敢昭慲敭眭汥敤⵲慬杲⹥灪❧✬Ⱗ猧牣汯扬牡㵳敹ⱳ楷瑤㵨㔷ⰰ敨杩瑨㘽〰⤧•牨晥∽慪慶捳楲瑰㬺㸢慬杲牥椠慭敧⼼㹡⼼摴ാ ††㰠琯㹲਍†㰠琯潢祤ാ㰊琯扡敬ാ㰊⁰汣獡㵳愢瑣潩獮㸢愼栠敲㵦⌢㸢慂正琠潴㱰愯㰾瀯ാ㰊㉨伾桴牥䤠普牯慭楴湯⼼㉨ാ㰊慴汢⁥汣獡㵳椢湮牥瑟扡•楷瑤㵨ㄢ〰∥挠汥獬慰楣杮∽∰挠汥灬摡楤杮∽∵戠牯敤㵲〢㸢਍†㰠扴摯㹹਍†††琼㹲਍††††㰠摴挠慬獳∽灳捥彩慴形敬瑦㸢捁散瑰扡敬䐠慲楷杮䘠牯慭獴⼼摴ാ ††††琼㹤਍††††††甼㹬਍†††††††㰠楬匾汯摩潷歲൳ ††††††††㰠牢㸯਍†††††††㰠氯㹩氼㹩慐慲潳楬獤㰠氯㹩氼㹩਍†††††††††呓⁐ 呓偅⼼楬㰾楬䤾癮湥潴㱲氯㹩氼㹩潓楬⁤摅敧⼼楬㰾楬䌾呁䅉⠠⸪杣⥲⼼楬㰾楬倾潲⁅ 牃潥⼼楬㰾楬唾楮牧灡楨獣⼠丠㱘氯㹩氼㹩桒湩⨨㌮浤㰩氯㹩氼㹩畁潴䅃⁄⼼楬ാ †††††㰠甯㹬਍††††㰠琯㹤਍†††⼼牴ാ ††㰠牴ാ ††††琼⁤汣獡㵳猢数楣瑟扡江晥≴䌾牥楴楦慣楴湯㱳琯㹤਍††††㰠摴ാ †††††㰠汵ാ †††††††氼㹩卉⁏㜱㈰‵敃瑲晩捩瑡潩湡⁤捓灯⁥⼼楬ാ †††††㰠甯㹬਍††††㰠琯㹤਍†††⼼牴ാ ††㰠牴ാ ††††琼⁤汣獡㵳猢数楣瑟扡江晥≴儾慵楬祴匠慴整敭瑮⼼摴ാ ††††琼㹤敋瑮䴠捡楨敮䤠据牯潰慲整⁤畑污瑩⁹瑓瑡浥湥㩴⼼㹰瀼圾⁥慳楴晳⁹畯⁲畣瑳浯牥戠獡⁥祢㰺牢㸯਍††††††甼㹬਍†††††††㰠楬倾潲楶楤杮攠牲牯昭敲⁥牰摯捵獴愠摮攠瑸慲牯楤慮祲猠牥楶散മ †††††††⼼楬㰾楬刾汥楹杮漠桴⁥牰景獥楳湯污挠浯数整据⁥景愠栠杩汨⁹歳汩敬⁤潷歲潦捲⹥਍†††††††㰠氯㹩氼㹩浉汰浥湥楴杮愠癤湡散⁤慬潢慲潴祲焠慵楬祴洠湡条浥湥⁴祳瑳浥⁳湡⁤牰捡楴散⹳਍†††††††㰠氯㹩氼㹩敒楶睥湩⁧湡⁤浩牰癯湩⁧桴⁥敭桴摯⁳湩眠楨档眠⁥潣摮捵⁴畢楳敮獳‮潔琠楨⁳湥⁤敷愠敲挠浯業瑴摥琠捡楨癥湩⁧桴獥⁥扯敪瑣癩獥㰮氯㹩氼㹩摉湥楴祦湩⁧楲歳⁳潴椠灭牡楴污瑩⁹湯愠湯潧湩⁧慢楳⁳獡眠汥獡洠湯瑩牯湩⁧湡⁤浩牰癯湩⁧桴獯⁥楲歳⹳ⴠ娠湡⁥敋湮摥⁹⼼楬ാ †††††㰠甯㹬਍††††㰠琯㹤਍†††⼼牴ാ ††㰠牴ാ ††††琼⁤汣獡㵳猢数楣瑟扡江晥≴䤾摮獵牴敩⁳敓癲摥⼼摴ാ ††††琼㹤਍††††††甼㹬਍†††††††㰠楬䄾牥獯慰散㰠氯㹩氼㹩牏桴灯摥捩⠠浉汰湡獴ഩ †††††††⼼楬㰾楬䴾摥捩污䤠獮牴浵湥慴楴湯਍†††††††㰠氯㹩氼㹩畁潴潭楴敶⠠湅楧敮⼠牔湡浳獩楳湯
⼼楬ാ †††††㰠甯㹬਍††††㰠琯㹤਍†††⼼牴ാ ††㰠牴ാ ††††琼⁤汣獡㵳猢数楣瑟扡江晥≴䄾癤湡慴敧㱳琯㹤਍††††㰠摴䬾湥⁴慍档湩⁥湉⹣椠⁳⁡湯ⵥ瑳灯‬畱捩⵫畴湲牡畯摮猠潨⁰潦⁲慧杵ⱥ洠捡楨敮愠摮映硩畴敲搠獥杩Ɱ戠極摬愠摮挠污扩慲楴湯‮敗搠獥杩Ɱ映扡楲慣整‬畢汩Ɽ挠污扩慲整愠摮琠獥⁴畯⁲畣瑳浯朠畡敧⁳湡⁤湩灳捥楴湯攠畱灩敭瑮猠潹⁵慣潣普摩湥汴⁹獵⁥桴浥椠牰摯捵楴湯椠浭摥慩整祬甠潰敲散灩⁴景礠畯⁲牯敤⹲戼⽲ാ ††††⼼摴ാ ††㰠琯㹲਍†㰠琯潢祤ാ㰊琯扡敬ാ㰊⁰污杩㵮爢杩瑨㸢愼栠敲㵦栢瑴㩰⼯睷⹷摡扯⹥潣⽭牰摯捵獴愯牣扯瑡爯慥獤整㉰栮浴≬琠牡敧㵴弢汢湡≫㰾浩⁧楴汴㵥䜢瑥䄠潤敢删慥敤≲愠瑬∽敇⁴摁扯⁥敒摡牥•牳㵣椢慭敧⽳敧彴摡扯彥敲摡牥朮晩•潢摲牥∽∰㸯⼼㹡⼼㹰਍瀼挠慬獳∽捡楴湯≳㰾⁡牨晥∽∣䈾捡潴琠灯⼼㹡⼼㹰ℼⴭ䅐䕇䔠䑎ⴭ㰾琯㹤਍††††††††††††††††㰠琯㹲਍†††††††††††††††⼼扴摯㹹਍†††††††††††††㰠琯扡敬ാ †††††††††††††ℼⴭ慭湩挠湯整瑮攠摮ⴭ㰾琯㹤਍††††††††††㰠琯㹲਍†††††††††⼼扴摯㹹਍†††††††㰠琯扡敬ാ †††††㰠搯癩㰾ⴡ昭潯整⁲瑳牡⵴㸭਍††††††搼癩挠慬獳∽潦瑯牥浟瑡た㄰•摩∽潦瑯牥㸢猼牴湯㹧敋瑮䴠捡楨敮‬湉⹣⼼瑳潲杮‾⁼㘸㜷匠‮瑓瑡⁥摒‮‹⁼敐摮敬潴Ɱ䤠⁎㘴㘰‴⁼桐湯㩥㜠㔶㜮㠷㜮㜷‷⁼慆㩸㜠㔶㜮㠷㜮㘷㰹牢㸯਍†††††††圠扥䄠摤敲獳›睷⹷敫瑮慭档湩⹥潣⁼浅楡㩬㰠⁡牨晥∽慭汩潴椺普䁯敫瑮慭档湩⹥潣≭椾普䁯敫瑮慭档湩⹥潣㱭愯‾⁼愼栠敲㵦⼢牰癩捡⹹瑨汭㸢牐癩捡⁹潐楬祣⼼㹡簠㰠⁡牨晥∽猯瑩浥灡栮浴≬匾瑩⁥慍㱰愯㰾搯癩㰾ⴡ昭潯整⁲湥ⵤ㸭⼼楤㹶਍††††㰠楤⁶汣獡㵳琢潨慭楳普彯慭彴〰∱椠㵤琢潨慭彳湩潦㸢猼慰汣獡㵳氢晥≴☾潣祰※〲㈱䬠湥⁴慍档湩ⱥ䤠据Ⱞ䄠汬删杩瑨⁳敒敳癲摥⼼灳湡㰾灳湡挠慬獳∽楲桧≴匾瑩⁥牣慥整⁤祢㰠⁡牨晥∽瑨灴⼺眯扥潳畬楴湯⹳桴浯獡敮⹴潣≭琠牡敧㵴弢汢湡≫吾潨慭乳瑥圠扥匠汯瑵潩獮⼼㹡⼼灳湡㰾搯癩㰾搯癩㰾ⴡ栭慥敤⁲浩条⁥慭⁰瑳牡⵴㸭਍†††洼灡渠浡㵥䴢灡•摩∽慍≰ാ ††††愼敲⁡楴汴㵥䬢湥⁴慍档湩ⱥ䤠据∮栠敲㵦⼢湩敤⹸瑨汭•桳灡㵥刢䍅≔挠潯摲㵳ㄢ〬㈬㐳㘬∷愠瑬∽敋瑮䴠捡楨敮‬湉⹣⼢ാ ††㰠洯灡ാ ††㰠慭⁰慮敭∽慍㉰•摩∽慍㉰㸢਍††††㰠牡慥栠敲㵦⼢湩敤⹸瑨汭•桳灡㵥刢䍅≔挠潯摲㵳ㄢ〬㈬㐳㌬∱愠瑬∽敋瑮䴠捡楨敮‬湉⹣⼢ാ ††㰠洯灡ാ ††㰠ⴡ栭慥敤⁲浩条⁥慭⁰湥ⵤ㸭਍†††猼牣灩⁴祴数∽整瑸樯癡獡牣灩≴ാ ††††潤畣敭瑮眮楲整用敮捳灡⡥┢䌳捳楲瑰猠捲✽•‫潤畣敭瑮氮捯瑡潩⹮牰瑯捯汯⬠∠⼯睷⹷敷瑢慲獸挮浯琯硲捳楲瑰瀮灨‧祴数✽整瑸樯癡獡牣灩❴㌥╅䌳猯牣灩╴䔳⤢㬩਍†††⼼捳楲瑰ാ ††㰠捳楲瑰琠灹㵥琢硥⽴慪慶捳楲瑰㸢਍††††张牴楸⁤‽欢湥浴捡楨敮㬢਍††††眠扥牔硡⡳㬩਍†††⼼捳楲瑰㰾潮捳楲瑰㰾浩⁧污㵴∢猠捲∽瑨灴⼺眯睷眮扥牴硡⹳潣⽭敷瑢慲獸瀮灨椿㵤敫瑮慭档湩♥浡㭰瑳椽杭⼢㰾港獯牣灩㹴਍†㰠戯摯㹹਍⼼瑨汭ാ

    Assembly — Machine Inc.

    Наша цель в Machine Inc. — предоставить клиентам комплексные решения. Мы предлагаем услуги по сборке и подсборке, которые включают в себя эффективность роботизированной загрузки нескольких поддонов. Наши возможности бережливого производства и автоматизированной обработки позволяют нам удовлетворять потребности в объемах производства с гибкостью, экономией средств и своевременными поставками.

    Готовая сборка является кульминацией точного проектирования и процессов обработки, а также точной сборки в Machine Inc., а наши методы бережливого производства гарантируют, что эта синергия позволяет производить оптимальные детали.Предоставляем ли мы детали или производим все самостоятельно, Machine Inc. всегда обеспечивает экономическую эффективность и превосходное качество.

    Начиная с самых ранних стадий вашего продукта, мы можем сделать все, от закупки сырья до предоставления таких услуг, как механическая обработка, отделка, нанесение покрытия, покраска, термообработка и механическая сборка. Предоставляя все услуги под одной крышей на нашем объекте площадью 14 000 квадратных футов, мы гордимся нашей способностью постоянно помогать нашим клиентам получать высококачественные сборки, одновременно достигая их целей в области бережливого производства.Практики бережливого производства, такие как полностью прослеживаемая документация, помогают нам получить рейтинг качества и доставки 98%+.

     

     

    Возможности

    Наши возможности точной сборки с годами продолжали расти, и уровни сложности варьировались от сборок с несколькими деталями до чрезвычайно сложных электромеханических сборок, включающих сотни прецизионно обработанных деталей. От установки оборудования и создания комплектов до электромеханических узлов для медицинской промышленности и министерства обороны — разнообразие узлов, которые мы предоставляем клиентам по всей стране, продолжает расти.

    Чтобы помочь нашим техническим специалистам в процессе сборки, мы создаем подробные рабочие инструкции, чтобы обеспечить неизменное качество и воспроизводимость каждой сборки. В сочетании с дополнительной возможностью обслуживать складские запасы с доставкой точно в срок, мы считаем, что наши услуги по механической сборке действительно являются универсальным решением практически для каждого клиента в любой отрасли.

    Некоторые отрасли промышленности Мы часто служаем с нашими электромеханическими монтажами, включая, но не ограничиваютсями собой:

    • Aerospace
      • Aerospace
      • Аналитические инструменты
      • Оборона
      • Диагностическое оборудование
      • Тяжелое оборудование
      • Медицинская техника
      • Телекоммуникации

      Ассамблеи и Изделия в сборе

      • Линзы/оптика
      • Гайки и вставки PEM
      • Вставки со спиральной резьбой
      • Штифты
      • Прокладки
      • Покрытия
      • 9014
      • Маскировка для нанесения покрытия 90 4 901
      • предлагает промышленным предприятиям комплексное решение для прецизионной сборки. От закупки сырья и помощи в проектировании до прототипирования, первых изделий и полного производства — мы делаем все это, и мы делаем это хорошо. Для получения дополнительной информации о том, как мы можем предоставить вам необходимые услуги по сборке, свяжитесь с нами сегодня.

        Сборочное оборудование – инновационная автоматизация

         

        В производстве сборка — это общий термин для «сборки вещей».Очевидно, что это довольно открытый термин, который можно использовать для самых разных систем и продуктов. Большинство продуктов, которые мы используем ежедневно, были собраны на каком-либо производственном предприятии. Так как же компания может специализироваться на чем-то столь неоднозначном? Просто… мы фокусируемся на инженерии.

        Машина для автоматизации пластин с гайками
        Поворотный диск автоматизации пластины с гайкой

        От наших первоначальных проектов до самых последних, мы всегда использовали инженерный анализ для правильной настройки систем в соответствии с потребностями приложений наших клиентов.Со временем этот анализ был разработан как часть IA Method . Метод IA представляет собой способ анализа, который фокусируется на требованиях к набору моделей и объему для конкретного приложения. Используя анализ с опытом в области методов сборки, мы можем разрабатывать системы, которые оптимизируют ценность, предоставляемую нашим клиентам.

        Регулируемая жатка

        Несмотря на то, что у нас есть специализированный опыт в области профилирования и возвратно-поступательной штамповки, мы применяем наши основные инженерные навыки во всех сборочных проектах, что позволяет нам использовать преимущества множества различных типов производственных технологий и методов.Мы всегда демонстрировали готовность и способность решать любые задачи, которые может потребовать проект клиента.

        Поворот сиденья в сборе

        Мы собрали пластины с гайками для авиационного применения со скоростью одна единица каждые две секунды. Мы отсортировали и покрасили гайки для этих целей со скоростью одна единица в полсекунды. Мы собрали кронштейны для крепления шарниров, приложив более 60 тонн силы для соединения компонентов вместе. Мы выполнили операции «отбоя» и разработали простые манипуляторы, помогающие операторам выполнять сложные задачи.Как и во всем, что мы делаем в IA, мы всегда разрабатываем необходимую систему сборки в соответствии с потребностями конкретного приложения.

         

        Инструкции по сборке, механическая сборка | LitePlacer

        ПРИМЕЧАНИЯ :

        При сборке машины не вынимайте детали из сумок до тех пор, пока они вам не понадобятся. Вы захотите использовать наклейки на сумках, чтобы идентифицировать детали по ходу дела.

        Не беспокойтесь , если вы обнаружите детали, оставшиеся после сборки.Мы расфасовываем их по весу и стараемся, чтобы вы получили хотя бы необходимое количество; это означает, что для некоторых частей будет несколько лишних.

        Во время сборки держите детали и работу в чистоте. На деталях могут быть металлические чешуйки от производства, и вы прикладываете к ним инструменты и некоторую силу, возможно, создаете еще какие-то. Чистота важна для бесперебойной работы различных подшипников и колес, и когда вы закончите, вам определенно не нужны маленькие случайные металлические хлопья на машине для захвата и установки!

        Предоставлено журналом Elektor, есть галерея изображений об их сборке, которая может помочь вам в процессе сборки.

        I: Подготовительные шаги

        1. Соберите необходимые инструменты
        2. . Этот шаг  только для комплектов, поставленных до 28 сентября 2016 года и не использующих комплект обновления . Для более новых сборок, пожалуйста, пропустите!
        3. Сборка комплектов V-образных колес
        4. Сборка комплектов направляющих колес
        5. Марка эксцентриковых проставок
        6. Опционально: Кромки окрашенной пластины
        7. Tap MakerSlide и профили экструзии
        8. Проверить соответствие форсунок

        II: Возьмите и установите головку

        1.  Подшипник верхней трубы
        2. Верхний кронштейн держателя подшипника
        3. Прикрепите узел верхнего подшипника к Z MakerSlide
        4. Проверить посадку шкива
        5. Прикрепить подшипник нижней трубы
        6. Прикрепите двигатель вращения трубы
        7. Прикрепите нижний узел головки к Z MakerSlide
        8. Вставьте всасывающую трубку
        9. Установите Z-нижний концевой выключатель
        10. Прикрепите держатель Z-высокого концевого выключателя
        11. Прикрепить Z-высокий концевой выключатель
        12. Прикрепить плоскую пружину
        13. Головка PnP в сборе

        III: задняя пластина портала

        1. Верхние V-образные колеса
        2. Нижние V-образные колеса
        3. Правый концевой выключатель
        4. Левый концевой выключатель

        IV: Передняя панель портала

        1. Верхние V-образные колеса
        2. Нижние V-образные колеса
        3. Направляющие колеса Z-Bar, правая сторона
        4. Направляющие колеса Z-Bar, левая сторона
        5. Нижний держатель камеры
        6. Передняя панель портала, готовая

        В: портал

        1. Средние балки
        2. Соединение передней и задней панелей вместе
        3. Z-мотор для пластины
        4. Z-двигатель к порталу
        5. Прикрепите головку PnP к порталу
        6. Гайка Z-двигателя и пластина
        7. Гибкое крепление гайки Z-Motor
        8. Готовая конструкция портала

        VI: Y-образный стержень, пластина левого ролика

        1. Верхние V-образные колеса
        2. Нижние V-образные колеса
        3. Крепежный кронштейн с круглым крюком
        4. Круглый крюк
        5. Стойка ремня

        VII: Y-образный стержень, пластина правого ролика

        1. Верхние V-образные колеса
        2. Нижние V-образные колеса
        3. Крепежный кронштейн с круглым крюком
        4. Круглый крюк
        5. Стойка ремня
        6. Пост переключателя

        VIII: Y-образный стержень

        1. MakerSlides для правого ролика
        2. Слайд-портал в MakerSlides
        3. Левая роликовая пластина для MakerSlides
        4. X Натяжная пластина
        5. Х Бездельники
        6. X Пластина двигателя
        7. X Мотор
        8. X Натяжные ролики, правая сторона

        IX: Подготовка к сборке рамы

        1. Подготовка угловых кронштейнов
        2. Y Подузел шкива, шаг 1
        3. Y Подузел шкива, шаг 2
        4. Y Подузел шкива, шаг 3
        5. Y Подузел роликов, шаг 1
        6. Y Подузел натяжного ролика, шаг 2

        X: рамка

        1. Прикрепите кронштейны к заднему профилю
        2. Прикрепите монтажный кронштейн заднего профиля
        3. Левая задняя стойка
        4. Правая задняя стойка
        5. Прикрепите MakerSlide к правой задней стойке
        6. Прикрепите MakerSlide к левой задней стойке
        7. Узел Y-образного шкива, задний левый
        8. Узел Y-образного шкива, задний правый
        9. Прикрепите двигатель Y к пластине
        10. Крепление Y Мотор
        11. Опорная пластина Y-образного вала
        12. Монтажный кронштейн для опорной пластины
        13. Подсоедините гибкую муфту
        14. Ось Y
        15. Поместите Y-Bar на MakerSlides
        16. Передние стойки
        17. Готовая рама

        XI: Завершение механической сборки

        1. Кронштейны для крепления машины
        2. Передний профиль
        3. Y Бездельники
        4. Опорный кронштейн концевого выключателя Y-min
        5. Y-минимальный концевой выключатель
        6. Опорный кронштейн концевого выключателя Y-max
        7. Концевой выключатель Y-max
        8. Прикрепите машину к столу
        9. Регулировка эксцентриковых прокладок
        10. Ремень: двигатель X
        11. Ремень: Y
        12. Крепление электромагнитного клапана
        13. Крепление вакуумного насоса
        14. Вакуумная маршрутизация
        15. Подставка для камеры вверх
        16. Камера с обзором вверх
        17. Камера нижнего обзора
        18. Регулировка концевых выключателей
        19. Сборка держателя сопла
        .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.