Устройство задних тормозов ваз 2109: Устройство задних тормозов автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

Устройство задних тормозов автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

Задние тормоза автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 барабанные с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.

Торможение задних колес происходит за счет прижатия тормозных колодок к барабанам.

Устройство тормозных механизмов задних колес автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций

Детали заднего тормозного механизма 2108, 2109, 21099

Детали тормозного механизма установлены на опорном щите. Щит крепится к фланцу рычага задней подвески вместе с осью заднего рычага.

В верхней части щита расположен тормозной цилиндр. Он привинчен на двух болтах.

В нижней части набор пластин (две направляющие и одна опорная) для крепления и направления тормозных колодок.

Тормозные колодки расположены по бокам щита накладками наружу. Своими краями они вверху входят в пазы поршней тормозного цилиндра, внизу между опорной и направляющими пластинами.

Колодки стянуты верхней (толстой) и нижней (тонкой) стяжными пружинами. Помимо этого каждая из них крепится к щиту короткими направляющими пружинами.

К задней тормозной колодке прикреплен распорный рычаг стояночной тормозной системы. На него крепится наконечник троса ручника.

Весь тормозной механизм заднего колеса ВАЗ 2108, 2109, 21099 закрыт тормозным барабаном. Тормозной барабан крепится к ступице колеса и является в паре с тормозными колодками основным тормозным элементом.

Тормозной барабан ВАЗ 2108, 2109, 21099

Примечания и дополнения

— Периодичность обслуживания задних тормозных механизмов на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 — раз в 30 тысяч км пробега.

Еще статьи по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Ремонт тормозного цилиндра заднего колеса автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Устройство автоматической регулировки зазора в задних тормозах автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Прокачка тормозов ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как снять тормозной барабан на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Особенности замены задних тормозных колодок на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Потек тормозной цилиндр, что делать?

— Не держит ручник, почему и что делать?

— Устройство главного тормозного цилиндра ВАЗ 2108, 2109, 21099

Задние тормоза ВАЗ 2108 2109 VAZ (восьмёрка, девятка)

Внимание

Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м). Применение для очистки тормозов бензина, дизельного топлива или каких-либо других минеральных растворителей недопустимо. При установке старых колодок замена передней и задней колодок между собой, а также между левым и правым колесом недопустима. Это может привести к неравномерному торможению. Комплекты тормозных колодок необходимо заменить одновременно с обеих сторон автомобиля. Если уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке «MAX» или приближается к ней, то откачайте из бачка часть жидкости. Иначе она польется через край при установке новых колодок.

Примечание

При замене колодок также осмотрите тормозной барабан. Замерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности барабана. Предельно допустимый диаметр барабана 201,5 мм. Если диаметр равен или больше предельно допустимого, замените барабан. При наличии рисок барабан можно расточить до диаметра 201 мм. Рекомендуется одновременно заменять барабаны с обеих сторон.

Порядок работ 1. Включите первую передачу и установите под передние колеса упорные бруски. Поднимите и установите на опоры заднюю часть автомобиля. Снимите колесо. 2. Промойте с моющим средством и высушите тормозной механизм. 3. Отверните два направляющих штифта. 4. Снимите тормозной барабан. Если у вас возникнут трудности со снятием, вверните два болта М8 в резьбовые отверстия барабана и, равномерно их ввертывая, спрессуйте барабан. 5. Снимите верхнюю стяжную пружину с помощью бородка или плоскогубцев. 6. Снимите нижнюю стяжную пружину с помощью бородка или плоскогубцев. 7. Снимите направляющую пружину передней колодки и… 8. …снимите переднюю колодку. 9. Снимите разжимную планку. 10. Снимите направляющую пружину задней колодки. 11. Снимите заднюю колодку, отсоединив приводной рычаг от наконечника троса ручного тормоза. 12. Снимите шплинт с задней колодки. 13. Снимите опорную шайбу. 14. Надавите на палец и снимите приводной рычаг с колодки. Выньте из колодки палец. 15. Проверьте толщину и состояние фрикционных накладок тормозных колодок. 16. Установите новые колодки в обратном порядке. При установке вставьте верхние носки колодок в пазы поршня. 17. Сведите перед установкой барабана тормозные колодки двумя монтировками и установите барабан в порядке, обратном снятию. 18. Установите колесо и опустите автомобиль на землю. Затем нажмите несколько раз на педаль тормоза для установки поршня в рабочее положение. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости добавьте до нормы.

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать!
Задние тормозные колодки – осуществляют торможение автомобиля, а так же стопорят его на небольших уклонах за счёт ручника, задние колодки играют довольно важную роль в торможении автомобиля, если они износятся то про быструю остановку автомобиля можете забыть потому что одни передние просто не смогут быстро затормозить тонну веса, понять что колодки износились можно просто, если при торможении в задней части появился скрежет металла об металл, то уже нужно смотреть их, но лучше не доводить до такого состояния и менять колодки во время (Понять что колодки износились, ещё можно по ручнику, если он хорошо подтянут, а автомобиль всё равно не стоит на месте, то задние колодки нуждаются в замене).

Примечание!
Чтобы поменять в задней части колодки, нужны будут: Гаечные ключи, накидные, отвёртки, пассатижи, ну и монтажные лопатки две понадобятся или монтировки вместо них!

Краткое содержание:

Где находятся задние тормозные колодки?
Они располагаются на задних колёса, под барабанами тормозными и кстати, в отличие от передка, в зади они выполнены совершенно по другому, но состав у них тот же как и у передних колодок, а именно: Фрикционная накладка которая стирается от времени и благодаря которой и происходит остановка автомобиля (Она указана красной стрелкой) и основание колодки (Оно указано синей стрелкой, основание металлическое и фрикционная накладка именно закреплена на нём), если более подробно хотите узнать вообще о том что такое тормозные колодки, из чего они состоят и как при покупке не нарваться на подделку, прочтите статью под названием: «Что такое тормозные колодки?» в которой всё до мелочей расписано.

Когда нужно менять задние тормозные колодки?
Они подлежат замене при сильном износе, определённого пробега у колодок вообще нет, потому что они стираются в зависимости от того с каким усилием Вы жмёте на педаль тормоза, вот к примеру, если Вы перестанете им пользоваться вообще и будете просто ездить тормозя передачами и только в экстренных ситуациях применять тормоз, то колодок Вам хватит на очень долгое время, ну а понять то что пришло их время и нужно менять колодки, можно только по двум признакам (Мы их уже указали выше, это ручник не держит, хотя трос натянут и скрежет в задней части при торможении), кроме таких ситуаций бывает что ещё с фрикционной накладкой что то происходит (Она например начинает отваливаться от основания или на ней появляются сколы, борозды и в случае замасливания накладки, колодка кстати тоже нуждается в замене, ну и самое распространённое, это сточенная фрикционная накладка почти до металла, из-за этого на автомобилях и появляется скрежет), но чтобы увидеть фрикционную накладку нужно будет тормозной барабан снять, поэтому как правило мало кто это делает и большинство людей ездят до того, пока скрежет металла об металл не услышат, мы же Вам настоятельно рекомендуем раз в 15-30 тыс. заглядывать в тормозную систему задних колёс, тем более задние барабаны снимаются не очень долго за часа 2-3 Вы 100% управитесь.

Как заменить задние тормозные колодки на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Примечание!
При замене колодок, заменять их необходимо сразу на обоих сторонах (Т.е. на левом заднем и на правом заднем колесе придётся поменять сразу колодки), если этому пренебречь, то автомобиль будет тормозить неравномерно, в связи с чем, при экстренном торможении, машину будет бросать в занос, поэтому делайте всё как надо и не в коем случае колодки между собой ещё не перекидывайте, если вы старые на свои места установить хотите (Т.е. при установке старых колодок, они должны будет встать точно так же как и ранее стояли)!

Снятие:
1) В начале включите первую передачу на автомобиле и киньте под передние колёса какие ни будь бруски, чтобы машина не двигалась (Хоть она и стоит на передаче, но небольшой ход у неё как правило будет, чтобы этого не было, обязательно подложите бруски, потому что есть вероятность что после поднятия задка, от малейшего колебания машина может просто упасть на землю), затем проверьте полностью ли опущен у Вас ручник (Если будет нужно, опустите его до упора вниз), ну и всё, можно приступать к замене, сперва поднимите автомобиль домкратом и снимите то заднее колесо на котором Вы собираетесь менять тормозные колодки (Как снять колесо правильно, читайте в статье: «Правильная замена колёс на автомобиле»), потом откройте капот и проверьте уровень тормозной жидкости, если он будет доходить до отметки MAX то при помощи резиновой груши откачайте её чуть чуть, а иначе жидкость выплеснется во время замены колодок (Повторно откачивать тормозную жидкость запрещается, поэтому изначально запаситесь немного ею, приобретя жидкость в автомагазине).

2) Теперь тормозной барабан снимайте, для этого нужно будет выкрутить два штифта которые указаны красными стрелками и вынуть их после этого.

3) А когда штифты будут откручены, взять придётся спец. болты (Их в автомагазине найти можно) и завернуть их на те места, куда штифты были ввёрнуты, но заворачивать болты нужно аккуратно и самое главное равномерно, именно за счёт них барабан и сойдёт со своего посадочного места, если он сильно прикипел, то можно молоточком резиновым аккуратно по барабану постукать, но только не по краю тыльной стороны, а именно с лицевой части, постучать по краям (Но не по самым краям) барабана (см. маленькое фото), тем самым большинство ржавчины с него спадёт и барабан уже легче снять будет, кстати, если нет резинового молотка то можете обычным постучать, но только рекомендуем дощечку между молотком и барабаном подложить тоненькую, потому что металлическим молотком, барабан запросто разбить можно, если и после этих операций барабан не снимется, то переходите на статью: «Замена тормозного барабана на ВАЗ 2114», там много всего про его снятие сказано, а так же сказано в каких случаях он подлежит замене на новый, какой минимальный диаметр у него должен быть и многое другое.

4) Когда барабан будет снят, пассатижами снимите верхнюю пружину (Указана красной стрелкой), там её с любого края (С какого Вам удобней) зацепить будет нужно пассатижами и оттянуть, в общём должно так получиться, чтобы она вышла из зацепления и снилась с тормозных колодок которые она между собой крепит (Наподобие такая пружинка стоит ещё и внизу, примерное местонахождение указано серой стрелкой), сразу же после чего ещё две пружинки снять будет нужно с колодок они тоже их крепят (Одна пружинка указана зелёной стрелкой, вторая на другой колодки расположена так же по середине, на фото её не видно), когда всё будет сделано, колодки могут сниматься и находящуюся между ними распорную планку (Указана жёлтой стрелкой) тоже снять придётся, а то она упадёт просто и всё, на этом снятие колодок завершено с автомобиля но есть один нюанс, на задней колодки (Фото сделано с левого бока автомобиля) располагается рычаг, Вы сразу же его заметите, отсоедините его наконечник от троса когда сниматься колодка будет и не выбрасывайте её, во время установки перенести рычаг на новую колодку придётся.

Установка:
Устанавливаются колодки в обратном порядке, Вы главное все пружинки подсоедините обратно точно так же как они и удерживали старые колодки, кроме этого со старой колодки снимите рычаг привода ручника, для этого вынуть шплинт будет нужно пассатижами (Это проволочка такая) и когда она будет снята, снимите опорную шайбу (см. фото 1), надавите на опорный палец и его снимите (см. фото 2), ну и после этого, можете переносить приводной рычаг на новую колодку, так же закрепив его пальцем, надев опорную шайбу и зафиксировав всё шплинтом, кстати, когда колодки будете ставить, верхние концы колодок следите за тем чтобы в пазы поршня вошли (см. фото 3), а когда уже всё будет стоять, сведите колодки между собой при помощи монтажных лопаток или двух ломов не больших (см. фото 4), а иначе тормозной барабан просто не установиться на своё место.

Дополнительный видео-ролик:
Более подробный процесс по замене колодок в зади, смотрите в ролике который размещён чуть ниже:

Замена задних тормозных колодок ваз 2109 своими руками

Измерение толщины задней тормозной колодки ВАЗ 2109

Торможение автомобиля обеспечивают установкой тормозов на задних и передних колесах. Задняя ось автомобиля испытывает нагрузку значительно меньше передней, она составляет примерно 30% при экстренном торможении.
На автомобиле ВАЗ 2109 установлены барабанного типа задние тормоза. При их эксплуатации нагрев меньше, чем передних, поэтому и требования к установленным на них фрикционным накладкам другие.

Замена задних колодок на ВАЗ 2109выполняется если:

• Толщина фрикционного слоя накладок стала меньше 1,5 миллиметров.
• Замаслилась поверхность накладок.
• Ослабилось их соединение с основанием.
• Образовались на деталях сколы или глубокие борозды.

В данной статье показано, как своими руками выполняется замена задних тормозных колодок на ВАЗ 2109.

Устройство и характеристики тормозных колодок

Задние тормозные колодки ВАЗ 2109 состоят из:

• Основания, изготовленного из металла.
• Фрикционной накладки, наклеенной на него.
• Задние тормозные устройства комплектуются из четырех колодок. Корпус и основание выполнены методом штамповки из листовой стали, затем они подлежат сварке.
• От образования коррозии элементы защищены гальваническим покрытием.
• На основание, при температуре около 100 градусов, приклеивается специальным клеем фрикционная накладка.
• Нужная шероховатость поверхности, ускоряющая притирку колодок, образуется дополнительной обработкой.
• 320 Нм составляет эффективность при контрольном торможении — при движении автомобиля со скоростью 80 км/час и 40 бар составляет давление в тормозной системе. При этом колодки находятся в холодном состоянии.
  Усилие, с которым можно сдвинуть накладки относительно колодки, не превышает 210 н/см2.
• Все материалы, из которых изготавливаются изделия, соответствуют сертификатам качества и международному стандарту ISO 9001. Выполняются с соблюдением Правил ЕЭК ООН.
• Специальный материал, используемый при изготовлении тормозных колодок, создает при торможении минимальный уровень шума, что улучшает комфорт водителя и пассажиров при передвижении в автомобиле.
• Уменьшает расходы на техническое обслуживание повышенная износостойкость элементов.
• Инструкция указывает, что замена тормозных задних колодок ВАЗ 2109 должна выполняться после пробега авто 70 000 – 90 000 километров.
• Срок службы изделий зависит от аккуратности при вождении автомобиля, состоянии дорожного покрытия, где чаще всего передвигается транспортное средство.

Совет: Каждый водитель должен при проведении планового обслуживания авто обращать внимание на состояние тормозных колодок.

Демонтаж и монтаж задних тормозных колодок авто ВАЗ 2109

Итак:

• На автомобиле ВАЗ 2109 замена задних тормозных колодок выполняется, когда ручной тормоз опущен до упора вниз.
• Включается первая передача.
• Подкладываются подставки под передние колеса, для фиксации автомобиля.
• Задняя часть машины поднимается и опирается на опоры.
• Снимается колесо. Моющими средствами промывается, а затем хорошо высушиваются все элементы тормозного устройства.

Совет: Нельзя для очистки тормозов применять дизельное топливо, бензин или другие минеральные растворители.

• При расположении в бачке главного тормозного цилиндра уровня тормозной жидкости на отметке «мах» или близкой к ней, нужно откачать жидкость из бачка, чтобы она не выплеснулась при замене тормозных колодок.
• Выкручиваются два направляющих штифта.
• Удаляется тормозной барабан.

Совет: Если не удается легко снять барабан нужно в его резьбовые отверстия вкрутить два болта на М8, а затем, ввертывая их, можно легко спрессовать элемент.

• Используя бородок или плоскогубцы, удаляются стяжные пружины – верхняя и нижняя.

Замена колодок задних ВАЗ 2109

• Вытаскивается направляющая пружина на передней колодке.
• Снимается передняя колодка.
• Удаляется разжимная планка.
• На задней колодке снимается направляющая пружина.
• От наконечника троса ручника отсоединяется приводной рычаг.
• Вытаскивается шплинт и снимается опорная шайба с пальца на приводном рычаге задней колодки тормоза.
• Извлекается задняя тормозная колодка.
• Удаляется опорная шайба.
• Надавливая на палец, который показан на фото, убирается с колодки приводной рычаг.

Место, куда надавливается пальцем на приводном рычаге

• Вытаскивается из устройства палец.
• Проверяется толщина и состояние снятых фрикционных накладок и определяется, нужна ли замена колодок на ВАЗ 2109.
• Установить новые колодки автолюбитель может и сам.Процесс выполняется в обратном порядке их снятию.
• При установке нужно верхние носки колодок вставить в пазы поршня.
• При монтаже барабана тормозные колодки сводятся двумя монтировками, для перемещения к центру тормозного цилиндра, его поршня.
• Тормозной барабан ставится на место.
• Для подвода тормозных колодок к тормозному барабану нужно нажать на педаль тормоза до трех раз.
• Колеса устанавливаются на место.
• Проверяется их легкость вращения.
• Автомобиль опускается на землю.
• После того как была выполнена на ВАЗ 2109 замена задних колодок,нажимается на тормозную педаль, чтобы рабочее положение смогли принять поршни цилиндров.
• В бачке с тормозной жидкостью проверяется ее уровень, при необходимости жидкость доливается.
• Регулируется ручной тормоз.

Каким образом выполняется на автомобиле ВАЗ 2109 замена тормозных колодок задних, хорошо видно на видео. При своевременной замене изношенных элементов тормозной системы обеспечивается безопасное передвижение автомобиля, а цена этого ремонта будет значительно ниже того, который может возникнуть после ДТП с вождением машины с несправными тормозами.

Схема и устройство тормозной системы Ваз-2109

Тормозная система

Схема гидропривода тормозов

1 – главный цилиндр гидропривода тормозов;
2 – трубопровод контура «правый передний – левый задний тормоз»;
3 – гибкий шланг переднего тормоза;
4 – бачок главного цилиндра;
5 – вакуумный усилитель;
6 – трубопровод контура «левый передний – правый задний тормоз»;
7 – тормозной механизм заднего колеса;

8 – упругий рычаг привода регулятора давления;
9 – гибкий шланг заднего тормоза;
10 – регулятор давления;
11 – рычаг привода регулятора давления;
12 – педаль тормоза;
13 – тормозной механизм переднего колеса.

Описание конструкции

Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с регулятором давления 10, вакуумным усилителем 5 и индикатором недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке. При отказе одного из контуров тормозной системы второй контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.

Тормозные механизмы передних колес 13 — дисковые, с однопоршневой плавающей скобой. В настоящее время выпускаются тормозные колодки с механическим (акустическим) или электрическим индикатором износа. На заводе автомобили комплектуются колодками без индикатора износа или с электрическим индикатором (если на автомобиле установлен блок контроля).

Тормозные механизмы задних колес 7 — барабанные, с двухпоршневыми колесными цилиндрами и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Устройство автоматической регулировки зазора расположено в колесном цилиндре.

Главный тормозной цилиндр 1 крепится к корпусу вакуумного усилителя 5 на двух шпильках. В отверстия в верхней части цилиндра на резиновых уплотнениях вставлен полупрозрачный полиэтиленовый тормозной бачок 4 с датчиком недостаточного уровня жидкости. На бачке нанесены метки максимального и минимального уровней жидкости. В нижней части цилиндра ввернуты два винта, ограничивающие перемещение поршней. Винты уплотнены медными прокладками. В передней части цилиндра (по ходу автомобиля) ввернута заглушка, служащая упором возвратной пружины и уплотненная медной прокладкой. Поршни в главном цилиндре расположены последовательно, ближайший к вакуумному усилителю приводит в действие левый передний и правый задний тормозные механизмы, а тот, что ближе к заглушке, — правый передний и левый задний. Уплотнительные резиновые кольца высокого давления (манжеты) главного тормозного цилиндра и задних колесных цилиндров взаимозаменяемы (номинальный диаметр 20,64 мм). Уплотнительное кольцо низкого давления — с проточкой, установлено на поршне, контактирующем со штоком вакуумного усилителя.

Вакуумный усилитель 5 расположен между педальным узлом и главным тормозным цилиндром 1 и крепится к кронштейну, который, в свою очередь, закреплен на переднем щите кузова на четырех вварных шпильках. Усилитель — неразборной конструкции, при выходе из строя его заменяют. Простейшая проверка исправности усилителя: на автомобиле с заглушенным двигателем несколько раз нажимаем педаль тормоза и, удерживая ее нажатой, запускаем двигатель. При исправном усилителе после пуска двигателя педаль должна уйти вперед. Отказ в работе или недостаточная эффективность вакуумного усилителя могут быть вызваны негерметичностью шланга подвода разрежения от впускного коллектора.

Педаль тормоза — подвесного типа, закреплена на одной оси с педалью сцепления, вращается в двух пластмассовых втулках, снабжена возвратной пружиной. Над педалью расположен выключатель стоп-сигнала; его контакты замыкаются при нажатии педали. Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе должен составлять 3–5 мм, он регулируется перемещением выключателя стоп-сигнала при ослабленных контргайках.

Регулятор давления установлен под полом и крепится двумя болтами к кронштейну в левой задней части кузова. Передний болт также крепит вильчатый кронштейн рычага привода регулятора давления. За счет овальности отверстий для его крепления кронштейн вместе с рычагом можно перемещать относительно регулятора давления, изменяя усилие, с которым рычаг действует на поршень регулятора (см. Проверка и регулировка привода регулятора давления задних тормозов). С увеличением нагрузки на заднюю ось автомобиля упругий рычаг также нагружается, передавая усилие на поршень. При нажатии педали тормоза давление жидкости стремится выдвинуть поршень наружу, чему препятствует усилие со стороны рычага. Когда система приходит в равновесие, клапан, расположенный в регуляторе, изолирует задние тормозные цилиндры от главного тормозного, не допуская дальнейшего роста тормозного усилия на задней оси и препятствуя опережающей блокировке задних колес по отношению к передним. При увеличении нагрузки на заднюю ось, когда сцепление задних колес с дорогой улучшается, регулятор обеспечивает большее давление в колесных цилиндрах и, наоборот, с уменьшением нагрузки давление падает. В корпусе регулятора имеется отверстие, закрытое заглушкой. Подтекание тормозной жидкости из этого отверстия говорит о негерметичности уплотнительных колец регулятора.

Плавающая скоба переднего тормоза состоит из суппорта и колесного цилиндра, которые стянуты между собой двумя винтами. Цилиндр крепится двумя болтами к пальцам, установленным в отверстиях направляющей колодок. В эти отверстия закладывается смазка. Между пальцами и направляющей колодок установлены резиновые защитные чехлы. К пазам направляющей поджаты пружинами тормозные колодки. В цилиндре установлен поршень с уплотнительным резиновым кольцом прямоугольного сечения. За счет упругости этого кольца поддерживается постоянный оптимальный зазор между тормозными колодками и диском.

Тормозные диски — чугунные. Минимальная толщина диска при износе 10,8 мм, максимально допустимое биение (на наибольшем радиусе) — 0,15 мм.

Задние колесные тормозные цилиндры снабжены устройством для автоматического поддержания зазора между колодками и барабаном. Его основной элемент — стальное пружинное разрезное кольцо, установленное на поршне с осевым зазором 1,25–1,65 мм. Упорные кольца (по 2 на цилиндр) вставлены с натягом, обеспечивающим усилие сдвига по зеркалу цилиндра не менее 35 кгс, что превышает усилие стяжных пружин тормозных колодок. При износе тормозных накладок поршни сдвигают упорные кольца на величину износа. В случае повреждения зеркала цилиндра из-за механических примесей в тормозной жидкости или коррозии (наличие воды в тормозной жидкости) кольца могут «закиснуть» в цилиндре, и один поршень (или даже оба) потеряют подвижность. В этом случае цилиндры необходимо одновременно заменить (желательно при этом заменить и тормозную жидкость).

При износе задних тормозных барабанов (овальность, биение, задиры) допускается их расточка. При этом внутренний диаметр после расточки не должен превышать 201,5 мм.

Привод стояночной тормозной системы — механический, тросовый, на задние колеса. Он состоит из рычага, регулировочной тяги, уравнителя, двух тросов, рычага привода колодок и распорной планки. Ход рычага после регулировки должен составлять 4–5 зубцов сектора, в эксплуатации — не более 8.

Похожие статьи

• Устройство Ваз 2109

Тормоза задних колес ВАЗ-2109

Тормозной механизм задних колес барабанный, с двухпоршневым колесным цилиндром и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном

Устройство автоматической регулировки зазора расположено в колесном цилиндре

Основной элемент устройства — стальное разрезное упорное кольцо, установленное на поршне с осевым зазором 1,25—1,65 мм.

Упорные кольца (по два на цилиндр) вставлены в цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие сдвига по зеркалу цилиндра не менее 350 Н, что превышает усилие стяжных пружин тормозных колодок.

При износе тормозных накладок упорные кольца под действием поршней сдвигаются на величину износа.

В случае повреждения зеркала цилиндра под действием механических примесей, попавших в тормозную жидкость, или под действием коррозии (наличие воды в тормозной жидкости), кольца могут «закиснуть» в цилиндре и один или даже оба поршня потеряют подвижность.

Цилиндры в этом случае необходимо заменить.

Замена колодок

Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки.

Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Накидным ключом (лучше шестигранной высокой головкой) на 7 отворачиваем два направляющих штифта колеса.

Снимаем тормозной барабан.

Если барабан снять не удается то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана.

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины

Снимаем пружину

Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины

Снимаем стяжную пружину

Отверткой выводим из зацепления с колодкой направляющую пружину

Снимаем переднюю колодку.

Отсоединив от задней колодки направляющую пружину опускаем колодку

Выводим рычаг ручного привода колодок из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.

Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага ручного привода стояночного тормоза.

Снимаем с пальца шайбу.

Снимаем рычаг и вынимаем палец. Устанавливаем рычаг ручного привода колодок на новую колодку в обратной последовательности.

Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.

Для удобства сборки направляющей пружины с колодкой зацепляем за крючок пружины провод или шнур длиной примерно 0,5 м.

Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки.

Затем вытягиваем провод.

Перед установкой барабана необходимо утопить поршни внутрь рабочего цилиндра.

Для этого двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь о буртик тормозного щита

После монтажа барабана несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.

Регулируем стояночный тормоз.

Замена цилиндра тормозного механизма заднего колеса

Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или эстакаде.

Снимаем тормозной барабан и верхнюю стяжную пружину.

Выводим верхние упоры тормозных колодок из прорезей поршней цилиндра.

Для удобства отворачивания штуцера тормозной трубки можно вывернуть из цилиндра штуцер прокачки.

Если трубка не отворачивается, и запасной трубки нет, то можно сначала отвернуть два болта крепления цилиндра.

Цилиндр вместе с трубкой вытаскиваем, чтобы можно было держать ключом.

Потом, вращая цилиндр и держа ключом трубку можно так демонтировать цилиндр, не испортив при этом трубку.

Накидным ключом на 8 выворачиваем штуцер прокачки (штуцер прокачки может быть и под ключ на 10).

Специальным ключом на 10 отворачиваем штуцер тормозной трубки.

Выводим наконечник трубки из отверстия цилиндра

Накидным ключом или головкой на 10 отворачиваем два болта крепления цилиндра к щиту тормозного механизма

Снимаем цилиндр

Устанавливаем новый цилиндр в обратной последовательности.

После сборки тормозного механизма (включая установку барабана) прокачиваем гидропривод тормозов.

Замена шланга тормозного механизма заднего колеса

Специальным ключом на 10 отворачиваем штуцер тормозной трубки, удерживая нижний наконечник шланга за шестигранник ключом на 15.

Выводим нижний наконечник шланга из отверстия кронштейна балки задней подвески.

Специальным ключом на 10 отворачиваем штуцер тормозной трубки, удерживая верхний наконечник шланга за шестигранник ключом на 15

Выводим верхний наконечник шланга из отверстия кронштейна кузова и снимаем шланг

Устанавливаем шланг в обратной последовательности.

Прокачиваем систему тормозов.

Устройство задних тормозных механизмов Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, ремонт

ВАЗ

/

2104, 2105, 2107

/

ремонт

/

тормозная система

/

задние тормоза

Устройство задних тормозных механизмов Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, ремонт

. Инструкции по сборке и разборке заднего механизма лада 2107 своими руками, порядок снятия и установки цилиндра лада 2105, проверка цилиндров автомобиля ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Эксплуатация и ремонт тормозов лада 2104. Проверка усилителя и цилиндра тормозов лада 2107. Обслуживание передних и задних тормозных механизмов, регулятора лада 2105.

Поднимите заднюю чась автомобиля и снимите колесо. Примите меры, не допускающие утечку жидкости из бачка. Тормозной барабан заднего колеса: 1 — болты крепления барабана к полуоси; 2 — резьбовые отверстия для установки болтов 1 при снятии барабана Снимите тормозной барабан, отвернув крепежные болты 1. Вставьте эти болты в технологические отверстия 2 и завертывайте до отделения барабана. Тормозной

Установите и закрепите колесный цилиндр на тормозном щите, присоедините к нему трубку подвода тормозной жидкости и затяните до отказа гайку штуцера. Тормозной механизм заднего колеса ваз 2105: 1 — колесный цилиндр; 2 — верхняя стяжная пружина колодок; 3 — накладка колодки; 4 — щит тормоза; 5 — внутренняя пластина; 6 — оболочка заднего троса; 7 — нижняя стяжная пружина колодок; 8 — передняя тормозная колодка; 9

Колесный цилиндр: 1 — упор колодки; 2 — защитный колпачок; 3 — корпус цилиндра; 4 — поршень; 5 — уплотнитель; 6 — опорная чашка; 7 — пружина; 8 — сухари; 9 — упорное кольцо; 10 — упорный винт; 11 — штуцер; А — прорезь на упорном кольце Снимите защитные колпачки 2, затем выпрессуйте из корпуса цилиндра поршни 4 в сборе с деталями устройства автоматического регулирования зазора между тормозными колодками и

Колесные цилиндры. Проверьте чистоту рабочих поверхностей цилиндра, поршней и упорных колец. Поверхности должны быть совершенно гладкими, без шероховатостей, чтобы не происходило утечки жидкости и преждевременного износа уплотнителей и поршней ваз 2107. Дефекты на зеркале цилиндра устраните притиркой или шлифовкой. Однако увеличение внутреннего диаметра цилиндра ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 не

Схема проверки колесных цилиндров задних тормозов ваз 2105: 1 — упоры поршней; 2 — испытываемый цилиндр; 3 — кронштейн цилиндра; 4 — манометр низкого давления; 5 — манометр высокого давления; 6 — цилиндр для создания давления; 7 — сосуд; 8 — маховик Установите цилиндр на стенд, присоедините к нему трубопровод от манометров и прокачайте систему. Отрегулируйте упоры 1 так, чтобы в них упирались поршни колесного

Тормозная система ВАЗ-2109. Устройство тормозной системы ВАЗ-2109

Тормозная система ВАЗ-2109 двухконтурная, имеет гидропривод. Давление в нем достаточно велико, поэтому необходимо использовать шланги с надежным армированием и металлические трубы. Разумеется, их состояние необходимо поддерживать на должном уровне, чтобы не произошло утечки жидкости. Но преимущество системы, используемой на автомобиле, заключается в том, что при обрыве одного из шлангов торможение по-прежнему будет осуществляться двумя колесами. Таким образом, можно избежать аварийной ситуации.В крайнем случае можно использовать стояночный тормоз.

Главный тормозной цилиндр

ГТЦ является наиболее важным, поскольку именно с его помощью создается необходимое давление в трубках. Он состоит из поршня, который движется в полости цилиндра по идеально ровной поверхности. В качестве уплотнителей используются резиновые кольца, которые при ремонте необходимо заменять. Тормозная система автомобиля ВАЗ-2109 обладает высоким КПД, во многом это достигается за счет использования надежных элементов.

Особое внимание следует уделять тормозной жидкости при эксплуатации автомобиля. Не секрет, что он слишком агрессивен, содержит множество присадок, обеспечивающих стабильную работу. Обратите внимание, что когда жидкость сжимается, температура жидкости повышается и, следовательно, изменяется вязкость. Использование добавок позволяет избавиться от этого эффекта. Один недостаток — со временем испаряются дополнительные компоненты. Опытные мастера рекомендуют заменять жидкость в системе не реже одного раза в два года.

Вакуумный усилитель

Если вы знаете устройство тормозной системы ВАЗ-2109, то вы видели, что противопожарная перегородка (между салоном и моторным отсеком) имеет большую цилиндрическую форму, с которой соединяется ГТЦ . Также от этой емкости идет шланг к карбюратору (если на автомобиле используется такая система впрыска топлива). Это усилитель тормозов.

Служит для облегчения вождения. С его помощью в несколько раз снижается усилие, которое необходимо приложить к педали, чтобы остановить машину.Вам гарантирован комфорт и безопасность. Чтобы оценить все преимущества использования этого устройства, попробуйте проехать на старой машине «Жигуленка», в которой нет вакуумного усилителя. Разница просто колоссальная — все движения колодок дают удары по педали, а эффективность торможения крайне низкая.

Тормозные суппорты

На переднюю ось установлены суппорты, которые плотно прижимают колодки к поверхности диска. При ремонте тормозной системы ВАЗ-2109 для замены суппортов применяют крайне редко, так как имеют большой ресурс.Это устройство, состоящее из алюминиевого корпуса, в котором есть отверстие для подсоединения к трубке с помощью шланга. Рядом находится яма, в которой используется штуцер, который используется при прокачке системы. Внутри находится стальной поршень. Это то, что приводит в движение колодки.

Передний суппорт крепится к ступице колеса двумя болтами. При проведении работ не нажимайте педаль тормоза, если передние колодки сняты. Это вытолкнет поршень из корпуса. После этого собрать его уже не получится.Задняя тормозная система ВАЗ-2109 немного проще. В нем используется суппорт, но он выполнен в виде цилиндра, по обе стороны от которого расположены поршни. С их помощью подушечки разводятся в стороны.

Регулятор давления

Этот элемент повышает эффективность тормозной системы. Не секрет, что весь процесс торможения на 75% осуществляется передними колесами. А остальное — обратно. Но это приблизительное значение, оно зависит от многих параметров. Например, на него влияет нагрузка на автомобиль, а также интенсивность торможения.Поэтому для эффективной работы необходимо, чтобы тормозная система ВАЗ-2109 самостоятельно регулировала усилие на суппортах передних и задних колес.

С помощью этого простого механизма снижается давление в трубопроводе, по которому жидкость подается на задний мост автомобиля. Крепится к задней балке с помощью кронштейна. При проведении ремонта необходимо предварительно обработать резьбовые соединения проникающей смазкой. Чтобы открутить концы трубок, вам понадобится специальный гаечный ключ.Его можно приобрести в автосалонах, он обжимного типа. В отличие от рожкового дерева или шляпок, он не облизывает края.

Трос ручного тормоза

Можно даже сказать, что это второстепенный элемент всей системы, так как, к сожалению, не все автомобилисты используют стояночный тормоз. Поэтому за состоянием этого агрегата не следят, без чего цепь тормозной системы ВАЗ-2109 казалась бы неполной. Причина тому — привычка настраивать машину на скорость. А зимой такая привычка оказывается полезной, ведь может произойти примерзание колодки к барабану.В начале движения весь механизм в задних барабанах может просто развалиться.

Но часто нужен стояночный тормоз. Только не все могут правильно его отрегулировать. Желательно проводить работы на яме или подъемнике, так удобнее. Сначала поднимите рычаг стояночного тормоза на два щелчка. Затем, используя ключи и проникающую смазку, ослабьте стопорную гайку. Второй регулировочной гайкой натяните трос. Опустите рычаг и проверьте, не касаются ли барабаны башмаки.Если нет, значит настройка верна.

Замена трубок и шлангов

При проведении этой работы вам понадобится специальный обжимной ключ на 8, о котором говорилось выше. Также нужно купить в магазине медные прокладки. Старое использование запрещено, так как они деформируются и не смогут обеспечить герметичность. Всего тормозная система ВАЗ-2109 имеет три гибкие трубки — для соединения передних суппортов и для соединения усилителя с контуром задних колес.

При замене шланга его необходимо полностью слить жидкостью.Для этого откручиваем штуцеры на каждом из суппортов. На стыке гибкой и жесткой труб устанавливается металлический кронштейн, который прикрепляет их к кронштейну на корпусе. Также шланги крепятся резиновым уплотнением к стойке амортизатора. В месте соединения шланга с металлической трубкой и суппортом необходимо установить медные шайбы для уплотнения.

Замена тормозной жидкости

Замена жидкости в системе производится согласно плану, как упоминалось выше, один раз в два года.Но если ремонтируют тормозную систему ВАЗ-2109, устанавливают новые патрубки или шланги, то нужно будет долить жидкость и помпу. Для этого собираются все элементы, жидкость заливается в расширительный бачок. Прокачка осуществляется с самого дальнего колеса — заднего правого. И продвигайтесь по мере приближения к левой передней части, которая находится ближе всего к тормозному цилиндру. Чтобы впервые не запутаться, вам поможет схема тормозной системы ВАЗ-2109.

Вам понадобится небольшая емкость, в которую вы наливаете тормозную жидкость.Вам также понадобится небольшой кусок прозрачного шланга. Если подходящего нет, то позаимствуйте ремонт у системы очистки лобового стекла на время ремонта. Используйте его, чтобы контролировать выход воздуха из системы через пузырьки. Помощник сидит на водительском сиденье, он должен выжать педаль и удерживать ее в крайнем положении. В это время вы откручиваете штуцер и выпускаете воздух. Однако при любой неисправности тормозной системы ВАЗ-2109 следует провести прокачку — это обеспечит эффективность работы.

Замена колодки

Однако это самое простое, что вы можете ожидать при обслуживании. К сожалению, на автомобилях ВАЗ-2109 отсутствует контроль износа колодок, поэтому его следует проводить визуально. Для замены потребуется снять колесо, приподняв отремонтированную сторону. После этого откручиваем один болт крепления суппорта и сдвигаем его переднюю часть, освобождая доступ к колодкам, которые вы просто снимаете. Конструкция тормозной системы ВАЗ-2109 такова, что снимать суппорт полностью не нужно.Установить новые колодки сразу не получится. Для начала нужно с помощью крепления протолкнуть поршень суппорта, чтобы увеличить зазор от него до поверхности диска.

Замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2109 своими руками: порядок проведения процедуры — общество

Заправка любой машины происходит за счет силы трения. Это происходит между колодкой и металлической поверхностью диска или барабана. На автомобиле ВАЗ марки «Амара» ЭРИ ДИ тормозные системы устанавливались на передней панели

.

Содержимое

Остановка любой машины происходит из-за силы трения.Это происходит между колодками и металлической поверхностью диска или барабана. На автомобилях ВАЗ серии «Самара» на передней оси устанавливались дисковые тормоза, а на заднюю — барабанные. Последние имеют длительный срок службы за счет того, что на них приходится около 30% от общей нагрузки при остановленном транспортном средстве. Но их все равно нужно постоянно проверять и менять. Как заменить задние тормозные колодки на ВАЗ-2109, мы вам расскажем в нашей статье.

В каких случаях производится замена

Обычно на автомобиле ВАЗ-2109 заменяют задние тормозные колодки в таких случаях:

1. При полном износе фрикционных накладок и толщине слоя менее 1.5 мм.
2. Если на поверхности сцепления появились следы масла.
3. Колодки имеют большой люфт, очень слабо связаны с основанием.
4. На колодках есть сколы, порезы и другие признаки деформации.

Конструкция и особенности колодок

На автомобилях ВАЗ-2109, как и на большинстве бюджетных моделей, барабанные тормоза размещены сзади.

Их конструкция не очень сложная, всего несколько компонентов:

1. Металлическая основа.
2. Фрикционная накладка. Он соединяется с основанием с помощью клея. Иногда используются заклепки.

Характеристики заднего башмака:

1. Всего на заднюю ось размещены две пары колодок.
2. Металлические элементы покрыты антикоррозийным слоем.
3. Фрикционная накладка крепится к основанию с помощью клея. Делается это при температуре 100 градусов.
4. За счет дополнительной обработки придается необходимая шероховатость поверхности. Это ускоряет притирку элементов.
5. Обратите внимание, что сила, действующая в системе, очень велика. Так, при торможении со скорости 80 км / ч актуальны следующие показатели: усилие на колодках — 320 Н * м; давление в тормозной системе 40 бар. Подушечки могут соскользнуть с поверхности основания. Для этого на них нужно воздействовать силой 210 ​​Н / см ² .
6. Материалы, из которых изготовлены колодки, полностью соответствуют сертификату ISO 9001.
7. За счет использования современных средств при торможении снижается уровень шума.Это, конечно, влияет на комфорт людей в салоне.
8. Элементы обладают очень высокой износостойкостью. Их ресурс в нормальных условиях составляет 70-90 тыс. Км. Но все во многом зависит от стиля вождения автомобилиста. Немаловажную роль играет качество дорожного покрытия, по которому движется машина.

На ВАЗ-2109 в кратчайшие сроки заменить задние тормозные колодки. Сделать всю работу своими руками можно довольно быстро, но нужно учесть некоторые моменты.Главное — придерживаться последовательности.

Как снять колодки?

Перед заменой тормозных колодок на ВАЗ-2109 нужно их снять. Всю поверхность под ними рекомендуется тщательно очистить: там обычно скапливается грязь и металлическая стружка. Последовательность разборки:

1. Рычаг ручного тормоза должен быть опущен.
2. Включить первую передачу на КПП.
3. Установить противооткатные упоры под передние колеса.
4. Рекомендуется поднимать всю заднюю часть машины, поддерживая ее.
5. Далее снимаем колесо и полностью очищаем весь механизм. Обратите внимание, что не используйте для очистки бензин, дизельное топливо или минеральные растворители.
6. Если в расширительном бачке много жидкости (близко к максимальной отметке), то нужно немного откачать. В противном случае при замене жидкость может вылиться.
7. Открутите два штифта и осторожно снимите тормозной барабан.
8. С помощью плоскогубцев снимите нижнюю и верхнюю пружины. Также нужно снять направляющую пружину, которая находится на переднем блоке (по ходу движения).
9. Сначала снимите передний блок, затем снимите расширительную планку и направляющую пружину. Отсоедините рычаг привода от троса ручного тормоза.
10. Выньте шплинт и снимите опорную шайбу.
11. Вытяните задний башмак и снимите опорную шайбу.

Как установить новые колодки?

Перед заменой задних тормозных колодок на ВАЗ-2109 нужно убедиться, что это необходимо. Визуально осмотрите состояние элемента; Используйте линейку, чтобы измерить толщину муфты.Тормозные колодки устанавливаются в обратном порядке. Рекомендуется вдавливать поршневые цилиндры с помощью ручных тисков. Также необходимо отшлифовать барабаны и отцентрировать их. Если толщина барабана небольшая, то нужно устанавливать новые.

При снятии и замене задних тормозных колодок на ВАЗ-2109 прокачивать систему не нужно. Это необходимо будет сделать, если вы заменяете цилиндр или трубы магистралей.

Автомобильное учебное оборудование и обучающие системы

Что такое автомобильное обучение?

Автомобильное обучение — это виды обучения, которые человек проходит, чтобы получить необходимые навыки для работы с обслуживанием и ремонтом автомобилей.Тип и продолжительность обучения, необходимого для работы в автомастерской, различаются в зависимости от региона и страны. Местами обучения являются профессиональные училища, общественные колледжи, колледжи ТПО и т. Д. Наряду со структурированными или неструктурированными программами ученичества.

Темы автомобильных курсов

Обычные темы, рассматриваемые в курсах обучения и подготовки по техническому обслуживанию автомобилей:

Базовое техническое обслуживание и ремонт автомобилей

На одном из этих базовых курсов студенты учатся проверять различные части и системы автомобиля, диагностировать проблемы и предлагать решения, чтобы избежать поломки и обеспечить безопасную работу.Типичными тематическими областями являются топливо, жидкости, электрические системы и т. Д. Эти курсы обычно преподаются на техническом семинаре в практической манере, где студенты получают преимущества кинестетического или тактического обучения.

Тормозные системы, подвеска и рулевое управление

Автомобильные учебные классы, связанные с шасси транспортного средства, часто охватывают тормозные системы, подвеску и рулевое управление. Студенты учатся тестировать, устранять неисправности, диагностировать и устранять различные типы проблем в этих системах на практике.На этих традиционно высокомеханических курсах студенты учатся анализировать звуки, неплотность или неровность, а также предлагать улучшения для ремонта или замены деталей. Здесь несколько ссылок на подкатегории оборудования для обучения работе с автомобилями или оборудования для обучения подвеске и рулевому управлению.

ОВК для автомобилей

Контроль микроклимата в автомобилях необходим для комфортного путешествия, поэтому автомобильные учебные курсы включают основы HVAC.Студенты учатся читать схемы, устранять неисправности и ремонтировать системы отопления, вентиляции и кондиционирования в автомобилях. Ссылка на системы обучения HVAC.

Эксплуатация и ремонт двигателя

Автомобильные учебные курсы по работе с двигателями и ремонту учат студентов, как тестировать двигатель, чтобы убедиться, что он работает должным образом и с желаемой эффективностью. Учащиеся будут обучены использованию различных типов инструментов и диагностического оборудования для выявления потенциальных проблем, а также разборке двигателя для замены деталей перед правильной сборкой.Здесь несколько ссылок на некоторые подкатегории учебного оборудования с дизельным двигателем t или учебного оборудования с бензиновым двигателем.

Гибридные и аккумуляторные электромобили

С появлением электромобилей автомобильные учебные курсы также начинают включать эти системы в свой учебный репертуар. Курсы такого типа обычно касаются электродвигателей, диагностики и обслуживания высоковольтных аккумуляторов и зарядных устройств. Вот ссылка на такое учебное оборудование для гибридных и электрических транспортных средств.

Типы автомобильного учебного оборудования

Какие типы автомобильного учебного оборудования существуют? Давайте посмотрим на аппаратные решения, которые предоставляют учащимся настоящий практический опыт, позволяющий им привыкнуть к технологиям промышленного уровня. Существует четыре основных типа тренировочного оборудования, затрагивающих гораздо более широкий спектр различных тем.

Автомобильные учебные стенды

Эти типы учебного оборудования предназначены для более простого объяснения сложных концепций и систем.Учебные стенды состоят из комбинации оригинальных компонентов автомобиля, нанесенных на схемные платы или стенды, где студенты могут понять, как различные части интегрированы и зависят друг от друга. Учащиеся проводят тесты и диагностику в различных режимах работы, часто с внесением ошибок инструктором / преподавателем для моделирования общих проблем.

Рабочие модели двигателей

Рабочие модели двигателей для автомобильной подготовки являются незаменимыми инструментами и оборудованием для любого учебного класса или учебного центра.Каждая работающая модель двигателя имеет свою уникальность, зависящую от типа транспортного средства, для работы в котором она предназначена, будь то бензиновый или дизельный двигатель, небольшой автомобиль или большой грузовик. Цель рабочей модели двигателя — дать студентам опыт работы с различными двигателями, их составными частями и наиболее важными зависимостями.

Автомобильные модели в разрезе

Автомобильные модели в разрезе используются для обучения работе интегрированных механических систем.Обычно они применяются в бензиновых или дизельных двигателях, системах трансмиссии, коробках передач или любых других сложных автомобильных системах. Вот ссылка на несколько автомобильных учебных моделей в разрезе.

Функциональные автомобильные модели

Функциональная автомобильная модель специально разработана для демонстрации того, как разные системы работают вместе в реальном функциональном автомобиле. Это дидактическое оборудование значительно сложнее, чем учебный стенд, поскольку студенты узнают, как разные системы работают вместе и влияют друг на друга.Ссылка на примеры автомобильных функциональных моделей для обучения.

Преимущества использования автомобильного учебного оборудования

Существуют различные преимущества использования автомобильного учебного оборудования и систем практического обучения при обучении студентов техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

Сохранение содержания

Это важный фактор, поскольку преподаватели часто сообщают о своем опыте, что материалы курса, кажется, дольше остаются у учащихся, когда предметы преподаются на практике, а не просто из учебников.

Повышение вовлеченности

Студенты часто считают, что учиться намного интереснее, когда они получают ответственность за собственный учебный процесс и ответственность за приобретение собственных навыков.

Критическое мышление

Основная мысль при обучении автомобилестроению заключается в том, что учащиеся должны разбираться в технологиях, уметь устранять неполадки, диагностировать и устранять проблемы. Этот тип образования и обучения требует подхода, ориентированного на решение, который способствует критическому мышлению учащихся, а не просто запоминанию информации.

Опыт реального мира

Работа с компонентами автомобилей промышленного уровня и диагностическими инструментами подготавливает учащихся к их будущей работе, чего не могут сделать учебники. Кроме того, наличие инструктора, руководящего использованием систем обучения, оказалось важным фактором в подготовке будущих кадров.

Безопасность на рабочем месте

Большинство несчастных случаев на рабочем месте, как правило, происходит из-за неправильного и необученного использования оборудования и машин, поэтому для студентов очень важно ознакомиться с безопасным использованием машин и инструментов еще до того, как они начнут работать.

Тенденции в автомобильном учебном оборудовании

Большая часть автомобильного учебного оборудования представляет собой практическое оборудование с некоторыми программными компонентами или без них, которое поставляется вместе с руководствами пользователя и некоторыми материалами для преподавателей и учащихся.

Электронное обучение

Хотя большая часть технического образования и обучения по-прежнему лучше осуществляется на практике, учебные центры и соответствующее оборудование не всегда могут быть доступны или доступны (подумайте о влиянии Covid), или студенты могут захотеть улучшить свои лабораторные занятия с помощью on-the- перейти к решениям для электронного обучения.Таким образом, электронное обучение для технического обучения — это растущий сегмент, в основном для использования в качестве дополнительного решения к реальной лаборатории оборудования.

Дополненная и виртуальная реальность (AR и VR)

В последние несколько лет образовательные учреждения все чаще проявляют интерес к дополнению своих центров технического обучения решениями AR и VR. Поскольку ученик получает гораздо более захватывающий опыт с VR, чем с электронным обучением, это похоже на технологию, которая в долгосрочной перспективе может иметь больше шансов конкурировать с полноценными настоящими учебными лабораториями.

Кто использует автомобильное учебное оборудование?

Автомобильное учебное оборудование и системы обучения в основном используются учителями, инструкторами и преподавателями в формальном образовании, институтах неформального обучения и отделах корпоративного обучения.

Школы

Автомобильные системы обучения иногда используются уже в некоторых технических средних школах, но более распространены на профессионально-технических курсах карьеры в старших классах.

Колледжи и политехники

Обычно общественные колледжи или колледжи ТПО предлагают как формальное образование, так и образование для взрослых, то, что мы сегодня начали называть обучением на протяжении всей жизни. В таких учреждениях можно получить все, от дипломов и сертификатов до ученых степеней или бакалавров в области автомобильных технологий, ремонта и технического обслуживания.

Отделы корпоративного обучения

Почти все крупнейшие производственные компании по всему миру имеют корпоративные учебные центры, где они обучают своих сотрудников технологиям, процессам и инструментам с целью повышения квалификации или переподготовки своих сотрудников.

Как найти лучшее автомобильное учебное оборудование

Лучший способ найти подходящее автомобильное учебное оборудование для вашего класса или учебного центра — это использовать цифровую торговую площадку, такую ​​как Edquip.

Если вы хотите узнать больше об этом, загляните в эту популярную статью в блоге: как лучше всего искать, находить и оценивать техническое учебное оборудование.

Если вы не хотите читать и предпочитаете 1-минутное видео на TouTube, объясняющее, как использовать Edquip, просто посмотрите его здесь!

Какой суппорт в тормозной системе автомобиля

Главной составляющей безопасной транспортировки в автомобиле, конечно же, является тормозная система.Его надежность позволяет машине быстро снижать скорость или вовремя останавливаться. Соответственно, нужно постоянно следить за исправностью всех деталей тормозной системы, в частности обращать внимание на суппорты. В конце концов, они выполняют основную работу по преобразованию приложенного усилия от педали тормоза к тормозному диску.

Определение опоры

Опора, по определению, представляет собой узел, он предназначен для закрепления инструмента с возможностью его перемещения. Этот агрегат включает в себя специальный механизм и резцедержатель.Конструкция слайда обеспечивает движение в указанном устройством направлении. Чтобы понять, что такое суппорт в тормозной системе автомобиля, нужно понимать работу всей тормозной системы авто.

Здесь суппорт представляет собой гидравлический цилиндр с поршнем, формирующим тормозное усилие автомобиля, и скобой, удерживающей тормозные колодки. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, давление тормозной жидкости прикладывается к поршням в корпусе суппорта, которые, в свою очередь, прижимают тормозную колодку к тормозному диску или барабану.Таким образом, автомобиль замедляется или полностью останавливается. В настоящее время используются тормозные суппорты двух типов: с фиксированным креплением и с плавающим кронштейном.

Неподвижная конструкция ползуна

Опора в этом случае надежно прикреплена к поворотному кулаку. В этом случае рабочие цилиндры расположены по обе стороны от тормозного диска. В случае нажатия на педаль тормоза поршни одновременно нажимают на колодки с обеих сторон диска. Тормозные колодки в такой конструкции удерживаются в разбавленном состоянии с помощью специальных пружин.Стоит отметить, что такая тормозная система очень эффективна, поэтому ее часто используют для спорткаров или мощных автомобилей с большой массой.

Суппорт с плавающей скобой

В этом случае рабочий цилиндр с поршнем расположен с одной стороны, а одна из тормозных колодок зафиксирована в неизменном положении. При торможении поршень давит только на один башмак, второй давит на диск постепенно, двигаясь по направляющим. Обычно изготовление деталей такого типа обходится дешевле, поэтому такой вид опор встречается на большинстве автомобилей.

Принцип действия

Задний суппорт выполняет функцию прижима тормозных колодок к диску. В результате возникающее трение заставляет автомобиль замедляться или останавливаться. Эту же функцию выполняет передний суппорт.

Обе эти части имеют похожую конструкцию. Поскольку суппорты в своей работе постоянно подвергаются высоким нагрузкам (постоянное трение и, как следствие, нагрев до высоких температур), они должны быть достаточно прочными и иметь высокую теплоотдачу.

Основные признаки и причины неисправностей

Многие автовладельцы узнают, что такое суппорт, только тогда, когда появляются первые признаки их неисправностей.Поэтому необходимо знать симптомы поломки суппортов, с которыми чаще всего встречаются: появление скрипа, блокировка тормозов, уход автомобиля в сторону при торможении, чрезмерная плавность или жесткость тормоза. педаль. Как правило, быстрее всего изнашиваются колодки и тормозные диски. Это связано с постоянным трением и нагревом этих деталей. Но не забывайте, что пыльники, уплотнители и манжеты внутри корпуса также требуют должного внимания, ведь от них зависит герметичность системы.Из-за отсутствия должного ухода некоторые детали и компоненты могут подвергнуться коррозии и заржаветь. Это может привести к заклиниванию подвижных частей механизма.

Ремонт опор

Большинство автопроизводителей вместо ремонта предлагают полную замену опоры. Однако это довольно дорогая процедура даже для бюджетных автомобилей. Восстановить суппорт можно ремкомплектом, в который входят все необходимые для этого элементы, в том числе пыльники и манжеты. Если автовладелец четко понимает, что такое суппорт, он запросто сможет проделать все необходимые манипуляции для своего ремонта.

Прежде всего необходимо разобрать суппорт и оценить степень износа каждого элемента. Особое внимание стоит уделить направляющим, так как они обеспечивают необходимую подвижность деталей. В любом случае необходимо удалить с опорных элементов следы коррозии и ржавчины, если она есть. Для этого достаточно зачистить необходимые места мелкой наждачной бумагой. После этого необходимо обработать детали специальной смазкой и установить их на место. Для современных автомастерских несложно заменить дроссели и поршни суппорта, что позволяет значительно увеличить срок его эксплуатации.

Итак, если вы аккуратный и внимательный водитель, обеспечить безопасную работу тормозной системы, в частности суппорта, не составит труда. Главное знать, что такое суппорт, и вовремя произвести замену его расходных материалов.

Монтажный блок. Распиновка монтажных колодок для автомобилей ваз схема расположения предохранителей форсунка ваз 2109

Любой отечественный ВАЗ-2109 имеет, как правило, и старые, и новые модели оснащены такой системой. Благодаря такой системе вся электропроводка совмещена между собой.Функционирование блока питания позволяет предотвратить поломку электрооборудования, которое предусмотрено в автомобиле.

Внешний вид устройства

Схемы

Итак, чтобы понять, где находится ВАЗ-2109, следует изначально помнить, что данная модель отечественного автопрома имеет несколько существенных отличий. В частности, автомобили, выпущенные до 1998 года, имеют блок, не характерный для автомобилей более поздних лет.

В старых моделях блок питания имеет маркировку 17.3722, его основными компонентами являются корпус и инженерная плата. К последнему указанному элементу присоединяются все имеющиеся проводные контакты, а также предохранители и реле.

Что касается более современных станков, выпущенных после 1998 года, то блок имеет код 2114-3722010-60. Разница между двумя типами систем заключается в том, что последние имеют плавкие части.

Если автомобилист решит провести какие-либо манипуляции с системой предохранителей, он должен понимать, что впрыск топлива (карбюраторный или инжекторный) в этом вопросе значения не имеет.Важно, чтобы расположение монтажного блока везде было одинаковым. Вы можете найти систему в моторном отсеке недалеко от места водителя, рядом с лобовым стеклом.

Если говорить о существенных различиях между двумя версиями блока питания, стоит отметить тот факт, что детали блока обозначены по-разному, элементы системы различаются номиналами. Кроме того, новый блок питания лишен реле вентилятора двигателя и реле времени, регулирующего омыватель заднего стекла.

Предохранители печные установлены в старом автомобиле

Если автомобилист желает узнать, какой предохранитель отвечает за печку ВАЗ-2109 в автомобиле старого образца, он должен среди всего перечня комплектующих проводов и элементов найти цифру F7, ток на такой детали всего 30 А Этот предохранитель содержит цепь, состоящую из электродвигателя, электродвигателя омывателя лобового стекла, а также реле включения вентилятора радиатора.

Предохранители блока отопления установлены в старом автомобиле

Как было сказано чуть ранее, схема монтажного блока, который установлен в автомобилях новой модели, отличается от своего прототипа.Как показывает практика, описанная схема расположения деталей работает на всех типах двигателей.

Чтобы понять, как работает ВАЗ-2109, следует обратить внимание на несколько важных элементов. Например, предохранитель №4 на ток 16 А отвечает за катушку реле вентилятора радиатора, а также за исправность электрической цепи электродвигателя отопителя. Седьмой элемент блока питания с током 8 А способен предотвратить выход из строя лампы, через которую подсвечиваются ручки печки и прикуривателя, восьмой, с током 16 А, отвечает за электродвигатель вентилятора радиатора.

общая информация

Если автомобилист заметил, что машина ВАЗ-2109 перестала исправно функционировать, например, вентилятор отопителя, скорее всего, придется грешить на. На самом деле замена такого элемента — несложный процесс, гораздо важнее выяснить причину его неработоспособности. Неисправность может стать причиной короткого замыкания, в результате чего автовладельцу придется разбираться в цепи, идущей непосредственно на некомпетентный элемент. Для проверки исправности предохранителя F7 необходимо убедиться в исправности электродвигателя омывателя фар, подсветки отделения для печати и прикуривателя.

Заключение

Если автомобилисту нужен предохранитель для печки ВАЗ-2109, он может самостоятельно, используя данную инструкцию, найти необходимый элемент системы, проверить его работоспособность и при необходимости заменить.

В каждой машине есть блок с предохранителями для разных устройств. Чтобы все это не случайно расположилось на кузове автомобиля, специально создан пластиковый блок с крышкой, в котором аккуратно и заметно установлены предохранители.

Схемы

Предохранитель — это устройство, которое защищает, в данном случае, любое электронное устройство от возгорания или замыкания.Предохранители устанавливаются так, что в случае короткого замыкания они сгорают быстрее, чем устройство, которое они защищают. Тем самым прерывается электричество и не идет к устройству, если сгорела резьба предохранителя.

«Девятки», то есть ВАЗ 2109, бывают двух типов:

Блок предохранителей с кодом 17.3722 устанавливался на автомобили данной модели до 1998 года. Внутри блока находится инженерная плата, к которой припаиваются контакты проводки, реле и предохранители.

Если, то причина либо в предохранителе, либо в электрической цепи.

Блок предохранителей с маркировкой 2114-3722010-60 был установлен на автомобиле 2109 после 98 года. Предохранители уже начали использоваться в этом блоке.

Блок предохранителей карбюраторного и инжекторного двигателей ВАЗ 2109 ничем не отличается. Деление происходит только до и после 98.

Блок питания расположен аналогично. Он находится под капотом, слева под лобовым стеклом.

В чем разница между старым и новым блоком предохранителей для 2109?

Отличия заключаются в следующем:

1. Обозначение.
2. Номинальная мощность.
3. В новом блоке предохранителей нет реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения.

Блок старого образца

Номер предохранителя:	Сила тока:	Что защищает:
F1	10A	Предохранитель резервный (дополнительный)
F2	10A	Указатели поворота, прерыватель аварийной сигнализации (при включенном аварийном свете), контрольная световая сигнализация
F3	10A	Задние стоп-сигналы, лампы внутреннего освещения
F4	20A	Обогрев заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, гнездо для переноски, прикуриватель
F5	20A	Звуковой сигнал (клаксон), выключатель звукового сигнала
F6	30A	Предохранитель резервный
F7	30A	Электродвигатель вентилятора печки, электродвигатель омывателя лобового стекла, реле включения вентилятора электрорадиатора, реле обогрева заднего стекла, контрольная лампа обогрева на заднем стекле, лампа освещения бардачка
F8	7.5А	Предохранитель резервный
F9	7.5A	Предохранитель резервный
F10	7.5A	Левый габаритный огонь
F11	7.5A	Фонарь габаритный правый
F12	7.5A	Фара ближнего света правая
F13	7,5A	Фара ближнего света левая
F14	7,5A	Левая фара дальний свет, контрольная лампа дальнего света
F15		Фара дальнего света правая
F16	15A	Указатели поворота и реле-прерыватель аварийки (при включенных поворотниках), контрольная лампа указателей поворота, задних фонарей заднего хода, мотор-редуктор и реле включения дворников, контрольная лампа давления масла, указатель ручного тормоза лампа, индикатор температуры охлаждающей жидкости, индикатор уровня топлива, лампа индикатора резерва топлива, вольтметр

Блок предохранителей 17.3722

Реле

Перечислим номера реле и их функции в таблице:

Номер реле	Функции
1	Производительность чистящих элементов передней оптики
2	Рабочие характеристики двигателя омывателя заднего стекла
3	Защита от поломки указателя поворота и световой сигнализации
4	Защита от выхода из строя электродвигателя стеклоочистителя
5	Позволяет определить исправность лампы
6	Защита от перенапряжения для обогрева заднего стекла
8	Фары дальнего света
9	Фары ближнего света
11	Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя… Если это реле выйдет из строя, двигатель может перегреться.
12	Звуковой сигнал

Блок предохранителей новый

В таблице приведены обозначения предохранителей, что они защищают и на какой ток рассчитаны:

Номер предохранителя	Номинальный ток	Функции
1.	8A	Предохранитель резервный
2.	8A	Предохранитель резервный
3.	8A	Предохранитель резервный
4.	16A	Катушка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки
5.	3A	Выключатель аварийного света в режиме указателя поворота, прерыватель указателя поворота, выключатель указателя поворота, индикатор указателя поворота, индикатор указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, фонари заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, указатель уровня бензина, индикатор температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного тормоза, гидравлический переключатель тормозной системы, переключатель ручного тормоза
6.	8A	Выключатель стоп-сигналов и лампы внутреннего освещения
7.	8A	Лампы освещения салона, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручки отопителя и прикуривателя, лампа освещения бардачка, выключатель и лампа освещения приборной панели
8.	16A	Звуковой сигнал, выключатель звукового сигнала, электродвигатель вентилятора радиатора
9.	8A	Фонарь левый, фонарь задний левый
10.	8A	Фонарь правый, фонарь задний правый, выключатель противотуманных фар, контрольная лампа противотуманного света
11.	8A	Выключатель и прерыватель указателей поворота, указатели поворота, контрольная лампа в режиме аварийной сигнализации
12.	16A	Прикуриватель, патрон для переноски лампы
13.	8A	Дальний свет, правая фара
14.	8A	Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
15.	8A	Ближний свет, правая фара
16.	8A	Левая фара ближнего света

Реле

В таблице приводим распиновку блока предохранителей новой модели 2109:

Обозначение реле	Что делает:
K1	Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет.
K2	Ответственный за работу указателей поворота и световой сигнализации
K3	Обеспечивает работу стеклоочистителя
K4	Защищает стоп-сигналы и габариты автомобиля
K5	Обеспечивает работу дальнего света
K6	Обеспечивает работу омывателя оптики
K7	Защищает электродвигатель стеклоподъемника, если он установлен на вашем автомобиле
K8	Звуковой сигнал или просто клаксон
K9	Защищает от перенапряжения на вентилятор охлаждения двигателя
K11	Ответственный за работу обогревателя заднего стекла
K12	Обеспечивает работу ближнего света фар

Снятие и замена

Если какое-либо устройство не работает, первым делом нужно найти причину самым простым действием, а это проверка предохранителя.То есть сначала ищем нужный предохранитель, отвечающий за конкретное устройство, потом проверяем, исправен он или перегорел.

Как заменить предохранитель:

1. Открыть капот, отсоединить массу аккумулятора (-).
2. Открыть БП.
3. На внутренней крышке блока нанесено обозначение, где и какой предохранитель находится.
4. Снимите предохранитель.
5. Установите новый и проверьте.

Видео

Сборка блока предохранителей ВАЗ 2109.

Как снять блок питания.

Как паять цепь блока предохранителей.

Одна из причин проблем, с которыми сталкиваются автомобилисты, — это выход из строя предохранителей на ВАЗ 2109. Поэтому каждый водитель должен иметь представление о том, как производится замена предохранителей ВАЗ 2109, а еще лучше — иметь навыки предотвращения таких неисправностей. поломка.

Функции предохранителей ВАЗ 2109

Предохранители расположены в двух блоках: один под капотом, другой внутри автомобиля под панелью.Назначение любого предохранителя — защитить конкретный прибор ВАЗ 2109 от перегрева и возгорания.
При накоплении энергии в электрической цепи машины может произойти короткое замыкание, а это приведет к поломке одного из устройств. В этом случае предохранитель принимает на себя весь удар.
Цена будет значительно ниже, чем у любого другого устройства, которое он защищает.

Расшифровка предохранителей ВАЗ 2109

Предохранитель №	За что отвечает:
F9	Фара противотуманная правая
F8	Фара противотуманная левая
F1	Омыватель фар
F7	Вентиляторы отопителя и радиатора, электродвигатель насоса омывателя, омыватель заднего стекла, лампа бардачка, обогреватель и омыватель заднего стекла.
F16	Задние фонари, указатели поворота, щетки лобового стекла, датчик уровня тормозной жидкости, генератор.
F16	Заслонка карбюратора, давление масла, ручной тормоз, охлаждающая жидкость, проем дверцы, контрольная лампа, уровень топлива в баке.
F3	Задние фонари, освещение салона.
F6	Стеклоподъемники
F10	Освещение салона, подсветка приборов и панели приборов, габариты, прикуриватель.
F5	Звуковой сигнал
F11	Фонарь задний правый размер
F2	Чрезвычайная ситуация
F4	Элемент обогрева заднего стекла, реле включения этого обогрева, прикуриватель, подключение патрона для переносной лампы.
F15	Фара правая
F14	Фара левая
F13	Фара ближнего света левая
F12	Фара ближнего света правая

Замена предохранителей автомобиля марки ВАЗ 2109

Замена предохранителей на ВАЗ 2109 производится в блоке, установленном в задней части моторного отсека, со стороны водителя.Большинство электрических цепей автомобиля защищены предохранителями.
Внутри блока предохранителей сила тока и номер предохранителя напечатаны на крышке крышки.
При открытом блоке предохранителей ВАЗ 2109 производится замена тех элементов, которые привели к неисправности автомобильного устройства. Определить это можно по завершению работы или нестабильной работе узла, питающегося от электричества.
В автомобиле ВАЗ 2109 защите предохранителями не подлежат:

• Цепи зажигания.
• Генератор (см.).
• Запуск двигателя.
• Реле замка двери.
• Включение фар.

Это позволяет не устанавливать дополнительные элементы, которые в любой, самый неподходящий момент могут выйти из строя.

Совет: Всегда иметь при себе комплект запасных предохранителей и при необходимости заменять своими руками.

• Каждому из блоков назначены только определенные предохранители.
• Расчетная сила тока для предохранителя указана на корпусе предохранителя.
• С помощью специального пинцета, закрепленного в блоке, необходимо извлечь предохранитель из блока.
• Пинцетом возьмите предохранитель и вытащите его.

• Запасные предохранители устанавливаются в передней части агрегата.
• Замена предохранителя ВАЗ 2109 производится установкой его в гнездо разъема и нажатием до фиксации.
• С левой стороны панели приборов на проводах установлен дополнительный предохранитель, защищающий цепь противотуманных фар, с током 8 ампер.

Совет: Перед установкой нового предохранителя необходимо четко определить причину его перегорания, только затем заменить на новый.

Заменить предохранители на ВАЗ 2109 можно только на те, которые рассчитаны на такую ​​же силу тока. В противном случае электрические устройства могут быть повреждены.
На ранних моделях автомобиля ВАЗ 2109 блок предохранителей состоит из пальчиковых элементов, они отличаются невысокой надежностью. Держатели предохранителей изготовлены из пружин, и в месте плохого контакта выделяется много тепла, которое может расплавить корпус блока, что приводит к колебанию держателей, и они не сжимают детали плохо.
Следовательно, необходимо заменить старый блок предохранителей ВАЗ 2109 на новый с элементами вилки.

Совет: При замене старого блока предохранителей новый ваз 2109 предусматривает в системе охлаждения мотора подключение мотора вентилятора через реле. В противном случае пути, по которым проходит ток, могут сгореть на печатной плате.
Дополнительно необходимо установить датчик на электровентилятор для его включения, в связи с тем, что его контакты рассчитаны на большее значение тока.

Разборка блока предохранителей автомобиля ВАЗ 2109

Для работы используется набор приводных инструментов.
Рабочие инструкции:

• Аккумулятор отключен.
• Разобрал в салоне «Бардачок».
• Со стороны пассажира отсоединить разъемы жгута проводов. Каждый элемент имеет свой цвет. Для правильной сборки под каждым разъемом есть кружок соответствующего цвета.
• Крышка монтажного блока снимается в моторном отсеке автомобиля.
• Ключом на «10» откручивает гайки крепления блока предохранителей.
• Аппарат поднят, четыре разъема спереди и один сзади отключены.

• Монтажный блок снят.
• Прокладка снимается, как показано на фото.

Ремонт блока предохранителей автомобиля ВАЗ 2109

Итак:

• Все реле и предохранители сняты.

Совет: При сборке необходимо убедиться, что устанавливаемый предохранитель соответствует номинальному значению тока.Установка перемычек в реле осуществляется с разметкой ее места, чтобы не было путаницы при сборке.

• Обнаружен сгоревший след.
• Вырезана область, которая стала непригодной для использования.
• Окисленные места протерты бензином.
• Запаян новый провод.
• Сборка агрегата производится в порядке, обратном разборке.

Своевременный ремонт, замена старого блока предохранителей ВАЗ 2109 повысит надежность узлов автомобиля, а их исправное состояние — залог безопасности при движении автомобиля по бездорожью.Как это сделано на автомобиле ВАЗ 2109, это хорошо видно на видео.

Блоки предохранителей, которые устанавливаются на ВАЗ 2109, предназначены для совмещения электропроводки. Основная задача блока питания — не допустить поломки электрооборудования, установленного в автомобиле.

Блоки крепления предохранителей карбюратор ВАЗ 2109 и инжектор ВАЗ 2109, есть ли разница

Если говорить о блоках предохранителей, то фактор используемой системы впрыска топлива (инжектор или карбюратор) вообще никакой роли не играет.Блоки питания будут отличаться только годом выпуска автомобиля. То есть монтажные блоки форсунки и карбюратора одинаковые.

Блок предохранителей ВАЗ 2109 где он находится

Искомый агрегат находится под капотом напротив водительского сиденья, фактически под самим лобовым стеклом.

Блок предохранителей ВАЗ 2109 (выпуск до 1998 г.) и ВАЗ 2109 (выпуск после 1998 г.), в чем разница

Всю линейку ВАЗ 2109 можно разделить на две категории — выпускаемые до 1998 года и выпускаемые после 1998 года.Старые автомобили комплектуются блоком питания с маркировкой 17.3722. Этот блок предохранителей состоит из инженерной платы и корпуса. К плате припаяны реле, контакты проводов и предохранители. На обновленных версиях «девяток», выпускавшихся после 1988 года, БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Вот мы уже видим предохранители.

БП 17.3722

Различия между старой и обновленной версиями заключаются в следующем:

• Элементы монтажного блока имеют разную маркировку.
• Номинал предохранителей другой.
• В новом агрегате нет реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора охлаждения.

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка предохранителей

Цепь защищенная	Сила тока	Номер предохранителя
Запасной	10A	F1
Контрольная лампа, прерыватель аварийной сигнализации, указатели поворота	10A	F2
Освещение салона, стоп-сигналы задние	10A	F3
Прикуриватель, гнездо для переноски, контакты включения обогрева заднего стекла, элемент обогрева заднего стекла	20A	F4
Клаксон	20A	F5
Запасной	30A	F6
Освещение вещевого ящика, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения вентилятора радиатора, электродвигатель омывателя лобового стекла, электродвигатель вентилятора печки	30A	F7
Запасной	7.5А	F8
Запасной	7,5A	F9
Фара левая боковая	7,5A	F10
Забортная фара правая	7,5A	F11
Фара ближнего света правая	7,5A	F12
Фара ближнего света левая	7,5A	F13
Фара дальнего света, левая, контрольная лампа включения дальнего света	7.5А	F14
Фара дальнего света правая	7,5A	F15
Вольтметр, контрольная лампа резерва топлива, указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости, контрольные лампы стояночного тормоза, давления масла, указатели поворота, реле включения стеклоочистителя, фонари заднего хода, реле аварийки, указатели поворота	15A	F16

Реле монтажного блока ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 нового образца для карбюраторных и инжекторных двигателей, расшифровка

Новый БП

Цепь защищенная	Номинальный ток	Номер предохранителя
Запасной	8A	1
Запасной	8A	2
Запасной	8A	3
Цепь выключателя электродвигателя и печки, реле вентилятора радиатора	16A	4
Выключатель стояночного тормоза и гидравлической тормозной системы, лампа аварийного состояния тормозов, датчик давления масла и контрольная лампа, датчик температуры, индикатор температуры охлаждающей жидкости, индикатор уровня топлива, датчик уровня топлива, индикатор уровня топлива, вольтметр, тахометр, фонари заднего хода, оптика реверсивная, контрольная и сигнальная, поворотники, выключатель и прерыватель указателей поворота, выключатель аварийного освещения	3A	5
Выключатель внутреннего освещения и стоп-сигнала	8A	6
Лампа и выключатель освещения панели приборов, лампа освещения перчаточного ящика, лампа подсветки ручек прикуривателя и обогревателя, контрольная лампа включения габаритов, лампы освещения салона	8A	7
Электродвигатель вентилятора радиатора, звуковой сигнал	16A	8
Фонарь для левого габарита, фонарь для левого заднего габарита	8A	9
Лампа правого габаритного огня, лампа заднего правого габаритного огня, контрольный свет и выключатель противотуманных фар	8A	10
Лампы указателя поворота, прерыватель и выключатель указателей поворота, контрольная лампа в аварийном режиме	8A	11
Переносной патрон лампы, прикуриватель	16A	12
Дальний свет (правая фара)	8A	13
Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальней оптики	8A	14
Ближний свет (правая фара)	8A	15
Ближний свет (левая фара)	8A	16

Реле монтажного блока ВАЗ 2109 нового образца, расшифровка

Где схема предохранителей

Схема предохранителей напечатана на противоположной стороне пластиковой крышки, закрывающей устройство.

Как узнать, перегорел ли предохранитель

Неисправность предохранителя можно определить по расплавленной нити накала — плавкий элемент, который плавится и замыкает контакты, предотвращая повреждение электрического оборудования под высоким напряжением.

Безопасность при работе под напряжением

Обязательно отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.

Разборка и замена предохранителей своими руками (подробно)

Заказ на работы:

Слаженную работу автомобиля обеспечивают множество сложных механизмов и агрегатов.

Для правильной работы всей системы автомобиля используется электричество.

Для защиты электрической системы используются предохранители от перегрузок. Все предохранители объединены в один монтажный блок … Схема электрооборудования Ваз 2109 блок предохранителей представляет собой небольшую плату
с комплектом предохранителей.

Базовые знания о блоке на ВАЗ 2109

1. Эта печатная плата находится под капотом автомобиля с левой стороны возле моторного щита под лобовым стеклом.
2. Схема подключения блока предохранителей ВАЗ 2109 выпускается производителями двух типов. У них есть свои числовые обозначения, но в простонародье их называют просто: «старые» и «новые». Между ними есть несколько принципиальных отличий. Реле на них по-разному обозначены, используются предохранители разных типов и соответственно разъемы для них разные.

Структура цепи блока предохранителей старого образца

Монтажный блок старой версии 17.3722 состоит из двух компонентов.Первый — это печатная плата, к которой пайкой крепятся все соединительные элементы с площадками. Второе — это сама установка реле и предохранителей.

Ниже расшифровка маркировки.

Реле

1. К1 — отвечает за время мытья стекла с тыльной стороны.
2. К2 — поворотники и аварийные огни.
3. К3 — дворник.
4. К5 — дальний свет фар.
5. К6 — очиститель фар.
6. К8 — отвечает за сигнал.
7. К9 — включение вентилятора в системе охлаждения мотора.
8. К10 — отвечает за обогрев стекла сзади.
9. К11 — фары ближнего света.

Структура новой блок-схемы

1. К1 — очиститель фар.
2. К2 — прерыватель поворотников и аварийных огней.
3. К3 — очиститель лобового стекла.
4. К4 — контроль исправности лампочек.
5. К5 — отвечает за стеклоподъемник.
6. К6 — звуковой сигнал.
7. K7 — стекло заднего вида с подогревом.
8. К8 — дальний свет.
9. К9 — ближний свет.

Автоматические выключатели

Чтобы различать разные гнезда предохранителей, принято использовать обозначение
латинской буквой F. Сами предохранители маркируются цифрой и буквой A, где число
означает силу тока, а буква A означает, что данный тип является предусмотрена защита от токов короткого замыкания
.

Схема предохранителей

ВАЗ 2109 обозначена таким образом.

1. F1 — очистители фар. Используйте предохранитель (10А).
2. F2 — повороты и аварийка (10А).
3. F3 — задние стоп-сигналы и лампа освещения салона (10А).
4. F4 — подогрев стекла и прикуривателя (20А).
5. F5 — вентилятор сигнала и охлаждения (20А).
6. F6 — электростеклоподъемники на передних дверях (30А).
7. F7 — очиститель фар (при работе) и вентилятор отопления (30А).
8. F8 — противотуманная фара L (7,5А).
9. F9 — противотуманная фара П (7,5А).
10. F10 — лампа приборной панели, лампа моторного отсека и лампа освещения салона (7,5 А).
11. F11 — габарит и фара правый (7,5А).
12. F12 — фары ближнего света П (10А).
13. F13 — фара ближнего света L (7,5А).
14. F14 — дальний свет фар L и контрольная лампа включения этих фар (7,5А).
15. F15 — дальний свет фар П (7,5А).
16. F16 — витки (15А).

Инструкции по замене предохранителя

Если в автомобиле возникла проблема с каким-либо электрическим устройством, в первую очередь проверьте предохранитель, который отвечает за правильную работу этой цепи. Если проблема именно в нем, не огорчайтесь, даже новичку в этом деле отремонтировать своими руками не составит труда.

Настоятельно рекомендуется всегда иметь под рукой комплект новых предохранителей. Но следует помнить, что не все электрические цепи защищены предохранителями.К таким устройствам относятся генератор, зажигание, стартер, собственно аккумулятор, центральный замок дверей.

Меры предосторожности

В случае поломки и последующего ремонта необходимо соблюдать меры предосторожности.

1. При ремонте автомобильного электрооборудования обязательно отключите провод
   от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
2. При замене предохранителей придерживайтесь предписанной маркировки. Ни в коем случае не заменяйте их другими. Также нельзя замкнуть цепь перемычкой.
3. Также нельзя закоротить провода для проверки цепи на наличие искры,
   это повлечет выгорание токоведущей дорожки.
4. Если есть необходимость снять блок, то отверткой по металлу
   нельзя использовать для этой цели. Это может привести к замыканию реле и сгоранию тех же дорожек
   , что приведет к неисправности всей платы.

Важные моменты

Если у вас неисправна электросхема ВАЗ 21093 и перед вами стоит задача замены блока
нового образца на старый, то в этом случае обязательно подключите вентилятор двигателя
, который находится в системе охлаждения. через реле.

Если вы проигнорируете это, пути, по которым течет ток, выгорят. Если задача обратная, то есть мы поменяем старую на новую, то нам нужно установить новую версию датчика включения электровентилятора. Это необходимо сделать, потому что его контакты рассчитаны на более высокий ток.

Какие могут быть проблемы с цепями предохранителей

Возникновений неисправностей в электрических цепях ВАЗ 21093 может быть несколько.

1. Электросхема ВАЗ 21093 легко меняется и заменить ее самостоятельно несложно. Более того, в Интернете есть инструкция с фото и видео, как это сделать. Но можно и без него разобраться.
2. Выполняйте всю процедуру аккуратно и без спешки.
3. Отсоедините все имеющиеся предохранители и реле.
4. Снимаем саму плату. Далее либо замените, либо почистите старый.
5. Тщательно очистите токопроводящие дорожки растворителем, только
   все делайте предельно аккуратно и аккуратно, так как
   токоведущие дорожки легко могут повредить, а если повредить, придется паять.
6. Соберите в обратном порядке.
Электросхема Ваз 21093
7. готова к выполнению своих функций.

Welt auto Митино.

Принцип работы передних тормозов ВАЗ 2109

Тормозная система

Схема гидравлического привода тормозов

Описание конструкции

Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная (с диагональным разделением контуров), с регулятором давления 10, вакуумным усилителем 5 и индикатором недостаточного уровня тормозной жидкости в бачке.Если один из тормозных контуров выходит из строя, второй контур обеспечивает торможение транспортного средства, хотя и с меньшей эффективностью.

Тормоза 13 передних колес представляют собой дисковые тормоза с однопоршневым плавающим суппортом. В настоящее время доступны тормозные колодки с механическим (акустическим) или электрическим индикатором износа. На заводе автомобили комплектуются накладками без индикатора износа или с электрическим индикатором (если на автомобиль установлен блок управления).

Тормозные механизмы задних колес 7 — барабанные, с двухпоршневыми колесными цилиндрами и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.Устройство автоматической регулировки зазора находится в колесном цилиндре.

Главный тормозной цилиндр 1 прикреплен к вакуумному усилителю 5 корпуса на двух каблуках-шпильках. В отверстия в верхней части цилиндра на резиновых уплотнителях вставлен полупрозрачный полиэтиленовый бачок 4 тормоза с датчиком недостаточного уровня жидкости. На резервуаре нанесен максимальный и минимальный уровни жидкости. Внизу цилиндра ввинчены два винта, ограничивающие движение поршней.Винты уплотнены медными прокладками. В передней части цилиндра (по ходу движения автомобиля) ввинчивается заглушка, которая служит упором для возвратной пружины и уплотняется медной прокладкой. Поршни в главном цилиндре расположены последовательно: один, ближайший к вакуумному усилителю, приводит в действие левый передний и правый задний тормозные механизмы, а тот, который ближе к пробке, — правый передний и левый задний. Уплотнительные резиновые кольца высокого давления (манжеты) главного тормозного цилиндра и цилиндров задних колес взаимозаменяемы (номинальный диаметр 20.64 мм). Кольцо уплотнительное низкого давления — с проточкой, установлено на поршне, контактирующем со штоком вакуумного усилителя.

Вакуумный усилитель 5 расположен между педальным узлом и главным тормозным цилиндром 1 и прикреплен к кронштейну, который, в свою очередь, прикреплен к переднему щитку кузова на четырех приваренных шпильках. Усилитель имеет неразборную конструкцию; в случае выхода из строя его заменяют. Простейшая проверка исправности усилителя: на автомобиле с заглушенным двигателем несколько раз нажмите педаль тормоза и, удерживая ее нажатой, запустите двигатель.При исправном усилителе после запуска двигателя педаль должна двигаться вперед. Выход из строя или недостаточная эффективность вакуумного усилителя может быть вызван утечкой в ​​шланге подачи вакуума от впускного коллектора.

Педаль тормоза — подвесного типа, закреплена на одной оси с педалью сцепления, вращается в двух пластиковых втулках, снабженных возвратной пружиной. Над педалью находится выключатель стоп-сигнала; его контакты замыкаются при нажатии педали. Свободный ход педали тормоза на холостом ходу двигателя должен составлять 3-5 мм, он регулируется перемещением выключателя стоп-сигнала при ослабленных контргайках.

Регулятор давления устанавливается под полом и крепится двумя болтами к кронштейну в задней левой части корпуса. Передний болт также фиксирует вилочный рычаг привода регулятора давления. За счет овальности отверстий для его крепления кронштейн вместе с рычагом можно перемещать относительно регулятора давления, изменяя силу, с которой рычаг действует на поршень регулятора (см. Проверка и регулировка привода регулятора давления заднего тормоза) . При увеличении нагрузки на заднюю ось В автомобиле также нагружается упругий рычаг, передавая усилие на поршень.Когда педаль тормоза нажата, давление жидкости стремится вытолкнуть поршень наружу, чему препятствует сила рычага. Когда система находится в равновесии, клапан, расположенный в регуляторе, изолирует задние тормозные цилиндры от главного тормоза, предотвращая дальнейший рост. тормозное усилие на заднюю ось и предотвращение опережающей блокировки задних колес по отношению к передним. С увеличением нагрузки на заднюю ось, когда сцепление задних колес с дорогой улучшается, регулятор обеспечивает большее давление в колесных цилиндрах и, наоборот, при уменьшении нагрузки давление падает.В корпусе регулятора есть отверстие, закрытое заглушкой. Утечка тормозной жидкости из этого отверстия указывает на негерметичность уплотнительных колец регулятора.

Плавающий кронштейн переднего тормоза состоит из опоры и колесного цилиндра, которые стянуты двумя винтами. Цилиндр крепится двумя болтами к штифтам, установленным в отверстиях направляющей колодки. Эти отверстия заполнены смазкой. Между пальцами и направляющей колодки устанавливаются резиновые защитные кожухи. Тормозные колодки прижимаются пружинами к пазам направляющей.В цилиндре установлен поршень с прямоугольным резиновым уплотнительным кольцом. Эластичность этого кольца поддерживает постоянный оптимальный зазор между тормозными колодками и диском.

Тормозные диски чугунные. Минимальная толщина диска при износе — 10,8 мм, максимально допустимое биение (по наибольшему радиусу) — 0,15 мм.

Тормозные цилиндры задних колес оснащены устройством для автоматического поддержания зазора между колодками и барабаном. Его основной элемент — стальное стопорное кольцо, установленное на поршне с осевым зазором 1.25–1,65 мм. Упорные кольца (по 2 на цилиндр) вставляются с натягом, обеспечивающим поперечное усилие на зеркало цилиндра не менее 35 кгс, превышающее усилие зажимных пружин тормозных колодок. При износе тормозных колодок поршни перемещают упорные кольца на величину износа. В случае повреждения зеркала цилиндра из-за механических примесей в тормозной жидкости или коррозии (наличие воды в тормозной жидкости) кольца могут «закиснуть» в цилиндре, и один поршень (или даже оба) потеряют подвижность. .В этом случае необходимо одновременно заменить цилиндры (желательно заменить и тормозную жидкость).

При износе задних тормозных барабанов (овальность, биение, задиры) допускается их растачивание. При этом внутренний диаметр после расточки не должен превышать 201,5 мм.

Стояночная тормозная система — механическая, тросовая, задние колеса. Он состоит из рычага, регулировочной тяги, уравнителя, двух тросов, рычага привода башмака и распорной планки. Ход рычага после регулировки должен составлять 4–5 зубцов сектора, в рабочем состоянии — не более 8.

В автомобиле ВАЗ 2109 неисправности тормозной системы могут быть разными. Как правило, каждый из них может привести к непоправимым последствиям, угрожающим жизни человека.
На ВАЗ 2109 неисправности тормозов легко устраняются собственными силами.

Причины

Причины неисправностей:

• почему-то вытекает из цилиндров.

Примечание. Недостаток тормозной жидкости может быть причиной многих проблем с автомобилем. Поэтому нужно регулярно следить за тем, чтобы его было достаточно.

• Педаль тормоза плохо двигается. В этом случае при нажатии на нее настройка тормоза не доходит до колес в оптимальное время, следовательно, возникает задержка торможения.
• Появление воздуха в тормозной системе. При этом воздух может попасть сюда разными путями (возможно, машину недавно отремонтировали, и мастер что-то не уследил, либо у него пропадает какая-то заслонка).

Не работает педаль тормоза

В этом случае педаль совсем не обязательно работает.Это работает, но не работает.
То есть при нажатии на него нагрузка немного увеличивается. И даже если водитель не будет сильно нажимать на педаль, торможение будет слишком заметным.
В этом случае автомобиль тормозит «скачкообразно»: сначала он быстро движется вперед, а затем возвращается назад.
Вы можете решить эту проблему следующим образом:

• Для начала замените части цилиндров, которые больше не работают в полную силу.
• необходимо тщательно промыть и высушить (если они будут слишком промасленными, они не будут работать должным образом).
• Необходимо проверить тормозную систему на наличие в ней воздуха. Если он все еще там, то его нужно немедленно удалить.

Примечание: Воздух в тормозной системе такой же, как воздух в теле человека. И когда он достигнет точки периферии, кузов (автомобиль) перестанет нормально работать.

• Заменить кольца, шланги, затем удалить воздух из системы.

• Диск следует тщательно отшлифовать.Необходимо измерить его толщину.
  Если он слишком мал (менее 17,8 мм), то диск нужно срочно менять, так как при торможении он не успевает сбавить скорость за необходимое время.
• Заменить уплотнительные кольца.

Длинное торможение

После того, как водитель нажал на тормоз, торможение не произошло.
Чтобы решить эту проблему, вам необходимо:

• Вымойте и высушите подушечки. Это необходимо для того, чтобы избавиться от ненужного масла.

Примечание: При необходимости тормозные колодки можно полностью заменить. Это необходимо, если они уже вышли из строя.

• Заменить поврежденные детали. Удалите воздух из системы. Если поршни заклинивают, то эту проблему нужно устранять.
• Дайте всем тормозам остыть в случае их перегрева.
• Если в автомобиле установлены колодки с неподходящими накладками, то их необходимо заменить.

Примечание: желательно использовать колодки, рекомендованные производителями ВАЗ 2109.

Не все колеса выпущены

То есть не все колеса начинают вовремя тормозить.
Эта проблема решается так:

• Вам нужно проверить, правильно ли работает педаль тормоза. В противном случае следует отрегулировать свободный ход педали.
• Иногда бензин попадает в цилиндр, в котором находится тормозная жидкость. Это приводит к небольшому разбуханию резинки цилиндра.

Примечание: В этом случае необходима замена поврежденных деталей.Также следует промыть всю систему тормозной жидкостью.

• Если поршень цилиндра заклинивает, его необходимо проверить и при необходимости заменить.
• Также желательно отрегулировать выступ регулировочного болта. Необходимо, чтобы он выступал не более чем на 1,25 мм.

Отводит машину в сторону

Иногда при торможении машина ведет себя не так, как должна. То есть отводится в сторону, быстро движется вперед и тому подобное.
Есть решение этой проблемы. Конечно, желательно провести полную диагностику авто в автосалоне.
Но дома тоже можно исправить эту проблему:

• Если поршень заедает, по крайней мере поршень необходимо заменить. В некоторых случаях замена поршня не может полностью решить проблему.
  Следовательно, необходимо заменить весь цилиндр.
• Иногда забивается трубка, по которой течет тормозная жидкость. Следовательно, жидкость не имеет доступа к колесам.
  Собственно поэтому торможение не происходит своевременно. Поэтому нужно либо заменить вышедшую из строя трубку, либо попытаться ее почистить.
• Диски, барабаны и накладки очень часто выходят из строя из-за того, что становятся маслянистыми.

Примечание: в этом случае не нужно сразу начинать их замену. Их можно просто очистить от излишков масла.

• Регулятор давления тоже может выйти из строя. Это приводит к перегреву машины.
  В результате увеличивается и давление в тормозной системе.

Примечание. Регулятор необходимо отремонтировать или заменить.

• Давление в шинах также может варьироваться. Важно, чтобы шины накачивались одинаково, потому что это вызывает проблемы с разным давлением.

Вакуумный усилитель вышел из строя

Чтобы проверить, нормально ли работает вакуумный усилитель, вы можете сделать следующее:

• Заглушить двигатель.
• Несколько раз нажмите на тормоз.
• Удерживая ногу на педали, заведите машину.
• Если при этом педаль опущена, значит, она работает нормально.

Примечание: в противном случае нужно проверить целостность шланга вакуумного усилителя, так как если он поврежден, то в тормозной системе есть проблемы.

Устранить все проблемы в тормозной системе своими руками очень сложно. Поэтому вам придется обратиться за помощью в автосервис, даже если вы не хотите этого делать.
Возможно, цена ремонта дома будет ниже. Конечно, просмотрев множество фото и видео в интернете на эту тему, можно попробовать что-нибудь сделать.
И любые инструкции, написанные выше, помогут вам быстро и эффективно выполнить работу. Однако тормоза — это не шутка, поэтому лучше не шутить.

Предупреждения

Ослабляйте и затягивайте колесные болты только тогда, когда автомобиль стоит на земле. Момент затяжки болтов 65-95 Нм (6.5-9,5 кгс / мин).

Использование бензина, дизельного топлива или любых других минеральных растворителей для очистки тормозов запрещено.

Минимально допустимая толщина накладок 1,5 мм. Если есть сомнения, что толщина фрикционной накладки находится в допустимых пределах, или ее поверхность смазана маслом, или есть подозрение, что фрикционная накладка неплотно соединена с основанием, обязательно снимите, проверьте и замените колодки. если необходимо. Накладки не должны иметь глубоких бороздок и сколов.

При установке старых колодок замена внутренней и внешней колодок друг на друга, а также между левым и правым колесами недопустима. Это может привести к неравномерному торможению.

Поверхность фрикционных накладок не должна быть маслянистой, иметь глубокие риски и сколы. Подушечка должна быть прочно прикреплена к основанию пэда. Если при очередной проверке толщина колодок приблизится к минимально допустимой, то такие колодки еще в рабочем состоянии, но срок их службы скоро закончится.Выбирайте для себя либо сразу заменять колодки, либо постоянно следить за их толщиной.

Комплект тормозных колодок подлежит замене одновременно с обеих сторон автомобиля.

Необходимо осторожно вдавить поршень в цилиндр, чтобы он не коробился. Для этого установите обе изношенные тормозные колодки (лучше, если от внутреннего останется только одно основание) и корпус суппорта на место. Используя большую отвертку или монтировку, осторожно переместите поршень, нажав на внутреннюю колодку и опираясь на тормозной диск.

Если уровень тормозной жидкости в бачке близок к отметке «MAX», откачайте часть жидкости из бачка. В противном случае при установке новых колодок он выльется через край.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Притормозите стояночный тормоз автомобиля и поместите упоры под задние колеса. Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Снимаем колесо. 2. Промойте теплой водой с моющим средством и просушите тормоз. 3. Визуально проверьте состояние колодок через отверстие в корпусе суппорта. 4. Снимите резиновое уплотнение вместе со шлангом с кронштейна. 5. С помощью отвертки отогните выступ стопорной шайбы на крепежном болте верхнего направляющего штифта. 6 … Выкрутите верхний болт крепления направляющего штифта, удерживая его гаечным ключом на шестиграннике. 7. Поверните корпус кронштейна вниз вокруг оси нижнего штифта. 8. Пометьте тормозные колодки, если вы собираетесь их переустановить. 9. Снимите тормозные колодки. 10. Проверьте толщину и состояние тормозных колодок. 11. Очистите детали тормоза от грязи и ржавчины, особенно седла тормозных колодок. 12. Если вы устанавливаете новые тормозные колодки, вдавите поршень в цилиндр. 13. Установить новые тормозные колодки. Убедитесь, что нажимные пружины параллельны верхнему краю тормозных колодок. Старые колодки необходимо устанавливать в соответствии с ранее сделанной разметкой. 14. Поверните корпус кронштейна и затяните верхний болт, фиксирующий направляющий штифт, моментом 31-38 Н · м (3.1 — 3,8 кгс · м), удерживая при этом ключом на шестигранник. 15. Отогните выступ стопорной шайбы отверткой. 16. Установите колесо и опустите автомобиль на землю. Затем несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы установить поршень в рабочее положение. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долить.

Суппорт тормозной

Примечания (редактировать)

Притормозите автомобиль стояночным тормозом и поместите упоры под задние колеса.Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Снимаем колесо.

Промойте и просушите тормозной механизм.

Если вы собираетесь заменить поршень или уплотнительное кольцо, отсоедините колесный цилиндр от суппорта для удобства.

Предупреждения

Если на рабочих поверхностях поршня и цилиндра есть зазубрины, следы износа и коррозии, их необходимо заменить.

Направляющие пальцы не должны иметь следов коррозии и повреждений. Они должны свободно перемещаться в отверстиях основания.В противном случае замените пальцы, а также оторванные или ослабленные защитные крышки направляющих пальцев.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отверните стопорную гайку и отсоедините тормозной шланг от штуцера колесного цилиндра. Закройте отверстие для шланга. 2. С помощью отвертки согните выступы стопорных шайб двух болтов направляющих штифтов. 3. Открутите нижний болт крепления направляющего штифта, удерживая его гаечным ключом за шестигранник. 4. Поднимите суппорт и таким же образом открутите верхний крепежный болт. 5. Снимите суппорт с колесным цилиндром с основания. 6. Зажмите суппорт в тисках и снимите два винта с внутренним шестигранником, которыми цилиндр крепится к суппорту. 7. Снимите колесный цилиндр с суппорта. 8. Осторожно, чтобы не порвать защитную крышку, снимите стопорное кольцо. 9. Снимите защитную крышку. 10. Подача сжатого воздуха через штуцер тормозного шланга … 11. … снимите поршень с цилиндра. 12. Осторожно извлеките уплотнительное кольцо, чтобы не повредить зеркало цилиндра. 13. Отвинтите заливной клапан, если необходимо заменить колесный цилиндр или сам клапан. 14. Чтобы заменить основание кронштейна, снимите два болта, которыми он крепится к поворотному кулаку. 15. Сборка и установка тормозного суппорта производятся в обратной последовательности. Перед сборкой смажьте уплотнительное кольцо, поршень и отверстие цилиндра свежей тормозной жидкостью с тормозной жидкостью. 16. При установке поршня в цилиндр вставьте край защитного колпачка в канавку на поршне. 17. Затем вставьте поршень в цилиндр и вставьте внешнюю кромку в канавку в корпусе цилиндра. Установите стопорное кольцо. 18. Перед установкой смажьте направляющие пальцы консистентной смазкой UNIOL-1. Моменты затяжки для резьбовых соединений

ВАЗ 2109 — еще один представитель семейства ВАЗ, которое в народе называют: «девятка», «Спутник \ Самара».Эта машина представляет собой малолитражку второй группы с кузовом хэтчбек и улучшенной тормозной системой ВАЗ 2109. Впервые на авторынке этот автомобиль появился в 1987 году, а в 2006 году прошел реконструкцию и вышел в обновленной версии … В период с 2007 по 2011 год девятку собирал на территории Украины завод ЗАЗ. По наблюдениям ВАЗ 2109, это продолжение ВАЗ 2108, только в случае с девяткой — пять дверей.

Характеристики ВАЗ 2109.

Как было сказано выше, Nine — пятидверный хэтчбек. Большинство автолюбителей склонны считать, что ВАЗ 2109 выглядит намного солиднее своего предшественника ВАЗ 2108. Самые первые модели Lada Samara были переднеприводными, впрочем, как и большинство советских автомобилей. Девятку оснащали поперечно расположенным карбюратором (форсунки только входили в моду) четырехцилиндровым на 1,3 литра, и мощностью 65 лошадиных сил … Благодаря этому двигателю полностью загруженный автомобиль (рекомендуется не превышать автомобиль) грузоподъемностью более 425 кг) мог разогнаться до 101 км / ч за 18.5 секунд, достигнув скорости 156 км / ч.

Выпуск ВАЗ 2109 был прерван в 1997 году в связи с прекращением производства маломощных моторов ВАЗ-2108 (дело в том, что ВАЗ 2109 являлась носителем однотипного двигателя). В связи с этим была разработана и выпущена улучшенная модель в виде ВАЗ-21093, где тормозная система ВАЗ-2109 была полностью доработана. Последняя, ​​в свою очередь, является единственной «девяткой», которая производится сегодня. ВАЗ 21093 комплектуется двигателем ВАЗ 21083 объемом 1.5 литров, на основе чего скоростной результат улучшился на несколько секунд по сравнению с ВАЗ-2109. Чуть позже появились ВАЗы с инжекторными двигателями с таким же объемом 1,5 л. Параллельно стала выпускаться модификация с двигателем объемом 1,1 литра, послужившая поводом для радости экономных водителей.

Тормозная система ВАЗ 2109.

Девятка оснащена тормозной системой с диагональным разделением контуров, что означает наличие такой схемы: один гидравлический тормозной контур обеспечивает функционирование правого переднего и левого заднего тормозов, второй тормозной контур — левого переднего. и правый задний.Такой механизм способствует безопасности пассажиров при управлении автомобилем, главное не забывать о ремонте тормозной системы ВАЗ 2109. Эта система примечательна тем, что при выходе из строя одной из цепей рабочей тормозной системы. можно использовать второй контур, который с достаточной эффективностью сопровождает последовательную остановку автомобиля. Схема работы тормозной системы девятки следующая: при нажатии на педаль тормоза на толкатель передается импульс, который вдавливает два попеременно расположенных поршня в главный тормозной цилиндр, после чего поршни вытесняют тормозную жидкость… В результате последнего действия в системе создается давление, которое по шлангам проходит к тормозным цилиндрам (здесь поршни прижимают тормозные колодки к тормозным дискам), в результате автомобиль тормозит. Такое устройство тормозной системы считается выгодным и безопасным, поскольку при выходе из строя одной из цепей автомобиль продолжит тормозить за счет двух оставшихся колес.

Как видно из рисунка, схему тормозной системы ВАЗ можно представить как целостную систему, состоящую из следующих частей:

1. тормозной механизм переднего колеса;
2. контур обвязки левый передний — задний правый тормоз;
3. главный тормозной цилиндр;
4. Трубопровод тормозного контура правый передний левый задний;
5. бачок главного тормозного цилиндра;
6. тормозной механизм заднего колеса;
7. рычаг регулятора тормозного давления;
8. регулятор тормозного давления;
9. рычаг привода регулятора тормозного давления;
10. педаль тормоза.

Ремонт тормозной системы «Самара».

Как и любой другой автомобиль, ВАЗ 2109 нуждается в периодическом осмотре и ремонте. В связи с тем, что тормозная система представляет собой взаимодополняющий ряд деталей, работа которых направлена ​​на остановку машины, стоит отметить, что вся система не может «выйти из строя» сразу. Вполне вероятно, что одна или две детали выйдут из строя, в результате чего выйдет из строя вся тормозная система. При обнаружении каких-либо признаков неисправности в автомобиле следует обратиться в автосервис для проведения диагностики автомобиля.
При обнаружении нарушений в работе тормозной системы (сильная вибрация педали тормоза, отказ педали при нажатии, удары в рулевую колонку при торможении и т. Д.) Схема тормозной системы ВАЗ 2109 не хитрая, но вам будет больше всего вероятно будут предложены следующие виды ремонтных работ:

• заменить вакуумный усилитель;
• проверить обратный клапан вакуумного усилителя;
• заменить тормозной цилиндр;
• отрегулировать привод регулятора тормозного давления;
• заменить сам регулятор, а также тормозную жидкость;
• ремонт тормозных суппортов передних колес и др.

Как прокачать тормоза ВАЗ 2109.

Если вы собираетесь делать свою Ладу девятку, то у вас есть два варианта:

• Закажите алюминиевую (возможно бронзовую) крышку для главного тормозного цилиндра, затем вкрутите в нее клапан от камеры и дополнительный шланг, а затем подсоедините к запасному колесу. В этом случае обратите внимание на показатели давления: оно не должно превышать 0,5-0,7 кгс / см2).
• соедините резиновую грушу с штуцером тормозного цилиндра колеса (постарайтесь сделать это как можно плотнее), затем сожмите седло и открутите штуцер; когда груша наполовину заполнена, следующим шагом будет затяжка фитинга.Процедуру прокачки тормозов повторить 3–4 раза. Во время пробного торможения проверьте работу тормозов, желательно знать ВАЗ 2109.

Как показывает практика, старайтесь отдавать предпочтение первому подходу, ведь именно он считается самым надежным.

После прокачки обратите внимание на ход педали тормоза: слишком свободное движение этой детали свидетельствует о заклинивании колесного тормозного цилиндра, что приводит к повышенному расходу топлива и как следствие — к ускоренному износу тормозных колодок.Если на педаль тормоза слишком легко воздействует стопа, то это свидетельствует о чрезмерных зазорах в механизме самой педали и о незавершенности (или герметичности) тормозной системы автомобиля. этот воздух скопился в тормозной системе. Бывают ситуации, когда при торможении педаль начинает вибрировать, в этом случае проблему следует искать в короблении тормозных дисков. Если эта беда случилась с вами, то устранить ее можно только заменой тормозных дисков.

Монтажный блок.Распиновка монтажных блоков автомобилей ВАЗ Какой предохранитель идет на дворники ВАЗ 2109

Блок реле и предохранителей ВАЗ 2109 (монтажный блок) установлен в моторном отсеке, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны

Монтажный блок ВАЗ 2109 бывает двух типов, старого образца и нового, они отличаются типами предохранителей, но имеют одинаковое снятие и установку. Ниже — блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца:

Снятие блока предохранителей ВАЗ 2109

Откройте капот и снимите крышку с блока реле и предохранителей, нажав на пластиковые защелки

Сдвиньте резиновую крышку и отсоедините верхний блок с проводами от блока

Откручиваем две гайки крепления блока

Вынуть монтажный блок ВАЗ 2109 из отсека перед лобовым стеклом до упора на провода, и отсоединить от него нижние колодки с проводами.Обозначьте контактные площадки: это облегчит работу с последующей установкой

.

Удалите восемь винтов, крепящих нижнюю крышку

Поднимите отверткой и откройте нижнюю крышку блока

Проверить состояние проводов и качество пайки. Устраните возможные дефекты (отремонтируйте блок своими руками), при выходе из строя замените монтажный блок на новый.

Установка блока предохранителей ВАЗ 2109

Установите блок реле и предохранителей в порядке, обратном снятию.После установки проверьте работоспособность всех потребителей. Рекомендуем из соображений безопасности при выходе из строя блока предохранителей ВАЗ 2109 заменить его на новый или поручить ремонт электрику.

В каждой машине есть блок с предохранителями для разных устройств. Чтобы все это не случайно расположилось на кузове автомобиля, специально создан пластиковый блок с крышкой, в котором аккуратно и заметно установлены предохранители.

Схемы

Предохранитель — это устройство, которое защищает, в данном случае, любое электронное устройство от возгорания или замыкания.Предохранители устанавливаются так, что в случае короткого замыкания они сгорают быстрее, чем устройство, которое они защищают. Таким образом, электрический ток прерывается и не течет к устройству, если нить предохранителя сгорела.

«Девятки», то есть ВАЗ 2109, бывают двух типов:

Блок предохранителей с кодом 17.3722 устанавливался на автомобили данной модели до 1998 года. Внутри блока находится инженерная плата, к которой припаиваются контакты проводки, реле и предохранители.

Если, то причина либо в предохранителе, либо в электрической цепи.

Блок предохранителей с маркировкой 2114-3722010-60 был установлен на автомобиле 2109 после 98 года. Предохранители уже начали использоваться в этом блоке.

Блок предохранителей карбюраторного и инжекторного двигателей ВАЗ 2109 ничем не отличается. Деление происходит только до и после 98.

Блок питания расположен аналогично. Он находится под капотом, слева под лобовым стеклом.

В чем разница между старым и новым блоком предохранителей для 2109?

Отличия заключаются в следующем:

1. Обозначение.
2. Номинальная мощность.
3. В новом блоке предохранителей нет таймера омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора охлаждения.

Блок старого образца

Номер предохранителя:	Сила тока:	Что защищает:
F1	10A	Предохранитель резервный (дополнительный)
F2	10A	Указатели поворота, прерыватель аварийной сигнализации (при включенной аварийке), контрольная лампа аварийной сигнализации
F3	10A	Задние стоп-сигналы, лампы внутреннего освещения
F4	20A	Обогрев заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, гнездо для переноски, прикуриватель
F5	20A	Звуковой сигнал (клаксон), выключатель звукового сигнала
F6	30A	Предохранитель резервный
F7	30A	Электродвигатель вентилятора печки, электродвигатель омывателя лобового стекла, реле включения электровентилятора радиатора, реле включения обогрева заднего стекла, контрольная лампа включения обогрева на заднем стекле, лампа освещения бардачка
F8	7.5А	Предохранитель резервный
F9	7,5A	Предохранитель резервный
F10	7,5A	Левый габаритный огонь
F11	7,5A	Фонарь габаритный правый
F12	7,5A	Фара ближнего света правая
F13	7,5A	Фара ближнего света левая
F14	7,5A	Левая фара дальний свет, контрольная лампа дальнего света
F15		Фара дальнего света правая
F16	15A	Указатели поворота и реле-прерыватель аварийки (при включенных поворотниках), контрольная лампа указателей поворота, задних фонарей заднего хода, мотор-редуктор и реле включения дворников, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручная тормоз, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва топлива, вольтметр

Блок предохранителей 17.3722

Реле

Перечислим номера реле и их функции в таблице:

Номер реле	Функции
1	Производительность чистящих элементов передней оптики
2	Рабочие характеристики двигателя омывателя заднего стекла
3	Защита от поломки указателя поворота и световой сигнализации
4	Защита от выхода из строя электродвигателя стеклоочистителя
5	Позволяет определить исправность лампы
6	Защита от перенапряжения обогревателя заднего стекла
8	Фары дальнего света
9	Фары ближнего света
11	Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя… Если это реле выйдет из строя, двигатель может перегреться.
12	Звуковой сигнал

Блок предохранителей новый

В таблице приведены обозначения предохранителей, что они защищают и на какой ток рассчитаны:

Номер предохранителя	Номинальный ток	Функции
1.	8A	Предохранитель резервный
2.	8A	Предохранитель резервный
3.	8A	Предохранитель резервный
4.	16A	Катушка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки
5.	3A	Выключатель аварийного света в режиме указателя поворота, прерыватель указателя поворота, выключатель указателя поворота, индикатор указателя поворота, индикатор указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, фонари заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, указатель уровня бензина, индикатор температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного тормоза, гидравлический переключатель тормозной системы, переключатель ручного тормоза
6.	8A	Выключатель стоп-сигналов и лампы внутреннего освещения
7.	8A	Лампы освещения салона, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручки отопителя и прикуривателя, лампа освещения бардачка, выключатель и лампа освещения приборной панели
8.	16A	Звуковой сигнал, выключатель звукового сигнала, электродвигатель вентилятора радиатора
9.	8A	Фонарь левый, фонарь задний левый
10.	8A	Фонарь правый, фонарь правый задний габарит, выключатель противотуманных фар, контрольная лампа противотуманного света
11.	8A	Выключатель и прерыватель указателей поворота, указатели поворота, контрольная лампа в режиме аварийной сигнализации
12.	16A	Прикуриватель, патрон для переноски лампы
13.	8A	Дальний свет, правая фара
14.	8A	Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
15.	8A	Ближний свет, правая фара
16.	8A	Левая фара ближнего света

Реле

В таблице приводим распиновку блока предохранителей новой модели 2109:

Обозначение реле	Что делает:
K1	Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет.
K2	Ответственный за работу указателей поворота и световой сигнализации
K3	Обеспечивает работу стеклоочистителя
K4	Защищает стоп-сигналы и габариты автомобиля
K5	Обеспечивает работу дальнего света
K6	Обеспечивает работу омывателя оптики
K7	Защищает электродвигатель стеклоподъемника, если он установлен на вашем автомобиле
K8	Звуковой сигнал или просто клаксон
K9	Защищает от перенапряжения на вентилятор охлаждения двигателя
K11	Ответственный за работу обогревателя заднего стекла
K12	Обеспечивает работу ближнего света фар

Снятие и замена

Если какое-либо устройство не работает, первым делом нужно найти причину самым простым действием, а это проверка предохранителя.То есть сначала ищем нужный предохранитель, отвечающий за конкретное устройство, потом проверяем, исправен он или перегорел.

Как заменить предохранитель:

1. Открыть капот, отсоединить массу аккумулятора (-).
2. Открыть БП.
3. На внутренней крышке блока нанесено обозначение, где и какой предохранитель находится.
4. Снимите предохранитель.
5. Установите новый и проверьте.

Видео

Сборка блока предохранителей ВАЗ 2109.

Как снять блок питания.

Как паять цепь блока предохранителей.

Блоки предохранителей, которые устанавливаются на ВАЗ 2109, предназначены для совмещения электропроводки … Основная задача блока питания — не допустить поломки электрооборудования, установленного в автомобиле.

Блоки крепления предохранителей карбюратор ВАЗ 2109 и инжектор ВАЗ 2109, есть ли разница

Если говорить о блоках предохранителей, то коэффициент используемой системы впрыска топлива (инжектор или карбюратор) вообще не играет.Блоки питания будут отличаться только годом выпуска автомобиля. То есть монтажные блоки форсунки и карбюратора одинаковые.

Блок предохранителей ВАЗ 2109 где он находится

Искомый агрегат находится под капотом напротив водительского сиденья, фактически под самим лобовым стеклом.

Блок предохранителей ВАЗ 2109 (выпуск до 1998 г.) и ВАЗ 2109 (выпуск после 1998 г.), в чем разница

Всю линейку ВАЗ 2109 можно разделить на две категории — выпускаемые до 1998 года и выпускаемые после 1998 года.Старые автомобили комплектуются блоком питания с маркировкой 17.3722. Этот блок предохранителей состоит из инженерной платы и корпуса. К плате припаяны реле, контакты проводов и предохранители. На обновленных версиях «девяток», выпускавшихся после 1988 года, БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Вот мы уже видим предохранители.

БП 17.3722

Различия между старой и обновленной версиями заключаются в следующем:

• Монтажный блок элементов имеет разную маркировку.
• Номинал предохранителей другой.
• В новом агрегате нет реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора охлаждения.

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка предохранителей

Цепь защищенная	Сила тока	Номер предохранителя
Запасной	10A	F1
Контрольная лампа, прерыватель аварийной сигнализации, указатели поворота	10A	F2
Освещение салона, стоп-сигналы задние	10A	F3
Прикуриватель, гнездо для переноски, контакты включения обогрева заднего стекла, элемент обогрева заднего стекла	20A	F4
Клаксон	20A	F5
Запасной	30A	F6
Освещение вещевого ящика, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения вентилятора радиатора, электродвигатель омывателя лобового стекла, электродвигатель вентилятора печки	30A	F7
Запасной	7.5А	F8
Запасной	7,5A	F9
Фара левая боковая	7,5A	F10
Забортная фара правая	7,5A	F11
Фара ближнего света правая	7,5A	F12
Фара ближнего света левая	7,5A	F13
Фара дальнего света, левая, контрольная лампа включения дальнего света	7.5А	F14
Фара дальнего света правая	7,5A	F15
Вольтметр, индикатор резерва топлива, индикатор уровня топлива, индикатор температуры охлаждающей жидкости, сигнальные лампы стояночного тормоза, давление масла, указатели поворота, реле включения стеклоочистителя, фонари заднего хода, реле аварийной сигнализации, указатели поворота	15A	F16

Реле монтажного блока ВАЗ 2109 старого образца, расшифровка

Монтажный блок предохранителей ВАЗ 2109 нового образца для карбюраторных и инжекторных двигателей, расшифровка

Новый БП

Цепь защищенная	Номинальный ток	Номер предохранителя
Запасной	8A	1
Запасной	8A	2
Запасной	8A	3
Цепь выключателя электродвигателя и печки, реле вентилятора радиатора	16A	4
Выключатель стояночного тормоза и гидравлической тормозной системы, лампа аварийного состояния тормоза, датчик давления масла и контрольная лампа, датчик температуры, индикатор температуры охлаждающей жидкости, индикатор уровня топлива, датчик уровня топлива, индикатор уровня топлива, вольтметр, тахометр, фонари заднего хода, оптика заднего хода, указатели поворота и сигнальные лампы указателей поворота, выключатель и прерыватель указателей поворота, выключатель аварийного освещения	3A	5
Выключатель внутреннего освещения и стоп-сигнала	8A	6
Лампа и выключатель освещения панели приборов, лампа освещения перчаточного ящика, лампа подсветки ручек прикуривателя и обогревателя, контрольная лампа включения габаритов, лампы освещения салона	8A	7
Электродвигатель вентилятора радиатора, звуковой сигнал	16A	8
Фонарь для левого габарита, фонарь для левого заднего габарита	8A	9
Лампа правого габаритного огня, лампа заднего правого габаритного огня, контрольный свет и выключатель противотуманных фар	8A	10
Лампы указателя поворота, прерыватель и выключатель указателей поворота, контрольная лампа в аварийном режиме	8A	11
Переносной патрон лампы, прикуриватель	16A	12
Дальний свет (правая фара)	8A	13
Дальний свет (левая фара), контрольная лампа дальней оптики	8A	14
Ближний свет (правая фара)	8A	15
Ближний свет (левая фара)	8A	16

Реле монтажного блока ВАЗ 2109 нового образца, расшифровка

Где схема предохранителей

Схема предохранителей напечатана на противоположной стороне пластиковой крышки, закрывающей устройство.

Как узнать, перегорел ли предохранитель

Отказ предохранителя можно определить по расплавленной нити накала — плавкого элемента, который плавится и замыкает контакты, предотвращая повреждение электрического оборудования под высоким напряжением.

Безопасность при работе под напряжением

Обязательно отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.

Разборка и замена предохранителей своими руками (подробно)

Заказ на работы:

Блоки предохранителей, устанавливаемые на автомобили ВАЗ 2109 старой и обновленной версий, служат для объединения всей электропроводки.

Основная задача блока питания — предотвращение поломок электрооборудования, установленного в автомобиле.

Схемы

Всю линейку автомобилей ВАЗ 2109 условно можно разделить на две ветви — произведенные до 1998 года и выпущенные после 1998 года.

Старые автомобили оснащены блоками предохранителей с маркировкой 17.3722. Этот блок питания состоит из корпуса и инженерной платы. К плате припаяны контакты проводов, предохранители и реле.

Более новые версии девяток, выпуск которых начался в 1998 году, здесь блок питания имеет маркировку 2114-3722010-60. Здесь мы уже видим предохранители.

Если говорить о блоках предохранителей, то коэффициент используемой системы впрыска топлива — карбюраторной или инжекторной — вообще не играет. Блоки питания будут отличаться только годом выпуска машины. Поэтому монтажные блоки для карбюратора и инжектора одинаковые.

Нужный монтажный блок тоже везде одинаков — в моторном отсеке напротив водительского сиденья, почти под самим лобовым стеклом.

Отличия

Есть ли отличия между старой и новой версиями БП? Конечно. Это следующие:

• Детали монтажного блока имеют разную маркировку;
• Номинал предохранителя другой;
• В новом БП нет реле электродвигателя вентилятора охлаждения и реле времени омывателя заднего стекла.

Блок питания старого образца

Прежде всего, рассмотрим блоки питания старого образца, которые до сих пор довольно часто встречаются на автомобилях ВАЗ 2109.Причем, как мы уже говорили, как с инжекторными, так и с карбюраторными двигателями.

Номер предохранителя	Сила тока	Цепь, которую он защищает
		Резервный предохранитель
		Указатели поворота, выключатель аварийной сигнализации (в аварийном режиме), лампа аварийной сигнализации
		Задний стоп-сигнал, освещение салона
		Элемент обогрева заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, гнездо для переноски, прикуриватель
		Звуковой сигнал (клаксон), выключатель звукового сигнала
		Резервный предохранитель
		Электродвигатель вентилятора печки, электродвигатель омывателя лобового стекла, реле включения вентилятора электрорадиатора, реле обогрева заднего стекла, контрольная лампа обогрева заднего стекла, лампа освещения вещевого ящика
		Резервный предохранитель
		Резервный предохранитель
		Фонарь левый габаритный
		Фонарь правый габаритный
		Фара ближнего света правая
		Фара ближнего света левая
		Левая фара дальнего света, контрольная лампа дальнего света
		Фара дальнего света правая
		Индикаторы поворотников и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме индикации указателей поворота), контрольная лампа указателей поворота, задних фонарей заднего хода, мотор-редуктор и реле включения дворников, контрольная лампа включения давление масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, контрольная лампа запаса топлива, вольтметр

Реле

Кроме обозначений предохранителей вам будет не лишним узнать, какой номер реле в монтажной колодке за какие функции отвечает.

Номер реле	Функции
	Производительность чистящих элементов передней оптики
	Работоспособность мотора омывателя заднего стекла
	Защита от поломки указателя поворота и световой сигнализации
	Защита от выхода из строя электродвигателя стеклоочистителя
	Позволяет определить исправность лампы
	Защита от перенапряжения обогревателя заднего стекла
	Лампы дальнего света
	Ближний свет фар
	Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя.Если это реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя.
	Горн рабочий

Блок питания нового типа

Здесь блок-схема сборки устроена немного иначе, но она более актуальна для владельцев ВАЗ 2109, так как большая часть сохранившихся в эксплуатации до наших дней девяток — модернизированные версии.

Схема актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей.

Номер предохранителя	Номинальный ток	Электрическая цепь, за которую отвечает
		Резервный предохранитель
		Резервный предохранитель
		Резервный предохранитель
		Катушка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки
		Выключатель аварийного света в режиме указателя поворота, выключатель указателя поворота, выключатель указателя поворота, индикатор указателя поворота, индикатор указателя поворота, переключатель оптики заднего хода, фонари заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, указатель уровня бензина, индикатор температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного тормоза, выключатель гидравлики тормоза, выключатель ручного тормоза
		Выключатель стоп-сигналов и лампы внутреннего освещения
		Лампы освещения салона, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручки отопителя и прикуривателя, лампа освещения бардачка, выключатель и лампа освещения приборной панели
		Звуковой сигнал, выключатель звукового сигнала, электродвигатель вентилятора радиатора
		Фонарь левый, фонарь задний левый
		Фонарь правый, фонарь задний правый, выключатель противотуманного света, контрольная лампа противотуманного света
		Переключатель указателей поворота и прерыватель, лампы указателей поворота, контрольная лампа в аварийном режиме
		Прикуриватель, патрон для переноски лампы
		Дальний свет, правая фара
		Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
		Ближний свет, правая фара
		Левая фара ближнего света

Реле

Что касается реле в монтажном блоке нового образца на ВАЗ 2109, то здесь распиновка следующая.

Номер реле	Его функции
	Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет.
	Ответственный за работу указателей поворота и световой сигнализации
	Обеспечивает работу стеклоочистителя
	Защищает стоп-сигналы и габариты автомобиля
	Обеспечивает работу дальнего света
	Обеспечивает работу омывателя оптики
	Защищает электродвигатель стеклоподъемника, если он установлен на вашем автомобиле
	Звуковой сигнал или просто клаксон
	Защищает от перенапряжения на вентилятор охлаждения двигателя
	Ответственный за работу обогревателя заднего стекла
	Обеспечивает работу ближнего света фар

Необходимо не только понимать расположение того или иного предохранителя, реле, но и знать, как заменить вышедший из строя элемент.

Разборка и замена

Если ваше оборудование вышло из строя, вы должны сначала проверить состояние предохранителя, отвечающего за него.

На практике снять и удалить непригодный предохранитель или реле несложно. Для этого вам необходимо:

• Поднимите капот и отключите минус от АКБ … Так как вы работаете с блоком предохранителей, отвечающим за электрооборудование, автомобиль в этот момент не должен находиться под напряжением;
• Найдите монтажный блок.Он расположен в моторном отсеке напротив водительского сиденья прямо под лобовым стеклом. Сверху блок закрывается пластиковой крышкой … Чтобы снять ее, просто отожмите защелки по бокам;
• Снимите крышку и посмотрите на ее обратную сторону. Есть электрическая схема, показывающая расположение того или иного предохранителя, реле. Просто найдите элемент, который отвечает за вышедшее из строя оборудование по таблицам выше;
• Снимите предохранитель. Все монтажные блоки снабжены специальными плоскогубцами.Не рекомендуется извлекать предохранители вручную. Реле снимаются небольшими покачиваниями вверх и вниз;
• Заменить неисправный компонент.

Отказ предохранителя определяется по расплавленной нити накала. Это плавкие элементы, которые плавятся и замыкают контакты, предотвращая повреждение оборудования от перенапряжения.

Вот и все, осталось только заменить элемент блока предохранителей, закрыть крышку, вернуть на место клемму аккумулятора и проверить работу оборудования.

Где находится блок предохранителей карбюратора ВАЗ 21099? Сама плата находится под капотом с левой стороны лобового стекла и прикрыта крышкой. Также на ней изображена принципиальная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указан в допустимом диапазоне тока, то есть в амперах). Сам монтажный блок ВАЗ закрыт пластиковым корпусом. Также есть запасные предохранители (по бокам). Однако в «девятке» есть второй блок, который уже находится в машине.Вот те предохранители, которые отвечают за подключение силовой цепи к бензонасосу и некоторым другим узлам.

Блок-схема предохранителей в ВАЗ 21099

Прежде всего, стоит отметить, что в ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускаются с 1998 года, были установлены новые вариации блока питания с П-образными предохранителями.

принцип работы такой же, но элементы не взаимозаменяемы. Желательно учитывать этот аспект при ремонте или замене предохранителей.Блок питания нового типа имеет сигнальную цепь, идущую на щиток приборов. Это индикатор, который загорается при возникновении неисправности в работе самого агрегата и электрической цепи. Эта цепь отсутствовала в автомобилях старого образца. В некоторых автомобилях его перенесли на подушку безопасности (индикатор срабатывания).

Схема монтажного блока (ИЗОБРАЖЕНИЕ 1), который находится под капотом, находится на крышке с внутренней стороны … Это условная схема с отметками, где расположен каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает .Также схема монтажного блока ВАЗ 2109 дополнительно напечатана в инструкции по эксплуатации автомобиля … С ее помощью можно за считанные секунды найти расположение любой из электрических цепей, что дает необходимую информацию для диагностики электрооборудования. контурный контакт. Но при этом некоторые из них соединяют несколько цепочек. Например, F4 — это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, отвечающее за обогрев заднего стекла (если есть) и разъем для переносной осветительной лампы.

Если рассматривать блок предохранителей инжекторный ВАЗ 21099 (без карбюратора), то схема подключения там идентична. Единственное исключение — некоторые цепи не будут закрыты, но это нормально. Как всегда, это можно сравнить с обычной схемой, которая нанесена на крышку монтажного блока.

Изображение 1. Схема монтажного блока.

Несколько слов о самих предохранителях

Предохранитель

А — это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимальной критической нагрузкой.При превышении указанного диапазона его внутренняя часть просто перегорает, а электрическая цепь разрывается, предотвращая возгорание проводки (и ее изоляции).

В автомобиле для каждой из электрических цепей устанавливаются свои предельные значения по току. Например, тот, что отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 Ампер. Естественно, если сюда поставить предохранитель более низкого номинала, то при малейшем превышении его номинала он просто перегорит.Если поставить с высоким рейтингом, то при превышении допустимого значения загорится электропроводка. Поэтому это недопустимо и считается нарушением элементарных норм безопасности при эксплуатации транспортного средства.

Запчасти изначально устанавливаются в блок предохранителей ВАЗ 21099 прямо с завода. Они расположены по обе стороны от основной платы. В ВАЗ 2108 — точно так же, но внутри салона размещены только реле, отвечающие за работу бензонасоса и обогрев заднего стекла (а также магнитолу).

Интересно, что максимально возможная нагрузка на блок предохранителей исходит от цепи, соединяющей электрические стеклоподъемники. Там максимальный ток может составлять 30 Ампер. В блоках нового образца его заменили на эталон на 20 Ампер.

Как правильно заменить предохранители? Для этого вам понадобится:

• выключить мотор;
• снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Желательно подождать еще несколько минут для устранения остаточного напряжения;
• снимаем крышку блока предохранителей 2109;
• используйте мультиметр, чтобы найти вышедший из строя предохранитель;
• проверить цепь на короткое замыкание;
• поставил новый предохранитель;
• подать напряжение на цепь и убедиться в отсутствии повторных перегрузок.

Ни в коем случае нельзя проводить ремонт с использованием неоригинальных комплектующих, а тем более заменять их проводниками сторонних производителей. Среди российских водителей популярна тенденция ставить вместо предохранителя пятикопеечные монеты (это можно сделать и на «девятке» старого образца). При этом нужно знать, что вы можете не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

Как проверить работу электрической схемы?

Чтобы проверить блок ВАЗ 2109 на работоспособность, достаточно измерить мультиметром каждую из цепей.

В вариантах карбюраторного мотора это предельно просто, так как контакты блока полностью разомкнуты. Если будет обнаружено несколько разрывов, дешевле и проще будет просто заменить весь блок. Подойдет новый образец, да еще от 2114 — там они одинаковые.

Если работает только одна из частей блока, то придется искать обрыв цепи. Поиск поможет узнать следующие правила:

• Если не работает схема, отвечающая за питание печки, то нужно искать неисправный элемент с помощью F4 или F7.Последний отвечает за работу вентилятора, нагнетающего теплый воздух внутрь салона;
• замена прикуривателя потребуется, если не работают сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
• реле F7 отвечает за омыватели, патрон лампы и щетки заднего стекла;
• — в случае выхода из строя топливного насоса «виновником» является плата предохранителей, которая находится с левой стороны руля (внутри автомобиля).

Это те неисправности, с которыми чаще всего приходится сталкиваться водителям.