Меню Закрыть

Установка ходовых огней своими руками: Как установить дневные ходовые огни

Содержание

Дневные ходовые огни (ДХО) своими руками из светодиодов

Совсем недавно, с 2010 года, в России обязательным атрибутом автомобиля стали дневные ходовые огни. Официально фары дневного света впервые были применены на дорогах Швеции в 1977 году. Причиной было то, что естественного освещения не хватало, и это особенно проявлялось в зимнее время года. Дневные ходовые огни (ДХО или DRL) предназначены для создания хорошей видимости автомобиля на дороге с целью достижения высокого уровня безопасности движения.

Требования к ДХО

Поскольку ходовые огни четкой регламентации не имеют, то в качестве фар дневного света могут выступать:

  • постоянно включенные сигналы передних поворотов;
  • фары ближнего света, включенные во время движения;
  • специальные передние излучатели. Ими могут быть дневные ходовые огни своими руками, выполненные по требованиям ГОСТа или приборы фирменного производства;
  • включенные фары дальнего света с применением системы снижения интенсивности.

Требования к установке дневных ходовых огней.

Опираясь на международные правила, в Российские стандарты по классификации категорий ходовых огней были внесены соответствующие изменения. Установка ДХО своими руками потребует знаний требований и норм ГОСТа:

  1. Ходовые огни размещаются на передней части автомобиля на расстоянии 25-150 см. от земли.
  2. Минимальная дистанция между блоками ДХО должна быть 60 см., а от края кузова расстояние обязано составлять до 40 см.
  3. Общая сила светоизлучения должна быть в пределах от 400 до 800 Кд.
  4. Самостоятельно сделанные излучатели обязаны иметь площадь от 25 до 200 см2.

Важно понимать, что автомобильные ходовые огни — это НЕ аналог габаритных огней, поскольку они имеют совершенно разную мощность освещения.

Установка ходовых огней

Владельцы автомобилей со встроенными фарами дневного освещения, кстати, в их число входит Lada Granta, которая стала первым отечественной машиной со штатными ходовыми огнями, по достоинству не оценят информацию данного раздела. Однако, для тех, кто пользуется автомобилями ранних выпусков, сведения о том, как подключить дневные ходовые огни будет очень полезной.

Внешний вид светодиодных дневных ходовых огней.

В автомобильных магазинах комплекты для установки ходовых огней зачастую продаются в готовом виде. Это могут быть фары марки Hella, Philips или других известных производителей, которые полностью отвечают требованиям ГОСТа. Необходимости изобретать что-то новое нет. Требуется купить комплект и правильно установить его.

Перед началом установки ДХО своими руками важно учесть несколько значимых факторов:

  • необходимо внимательно разобраться со всеми требованиями ГОСТ Р 41.48-22-2004 сертификации транспортного средства по установке приборов освещения;
  • обязательно требуется учитывать конструкцию, тип и форму бампера автомобиля. Этот критерий понадобится при выборе прямоугольной или круглой формы блока;
  • размер блока выбирается в зависимости от места крепления. Это может быть воздухозаборник или бампер;
  • не стоит забывать о яркости и количестве светодиодов блока. Контролировать показатель яркости нужно для соблюдения требований по установке, а выбор количества светодиодов больше зависит от личных вкусов.

Придерживаясь изложенных факторов, владелец авто сможет избежать проблем при прохождении технического осмотра.

Схема подключения ДХО своими руками из светодиодов

Простая схема подключения ДХО.

Процедура подключения ДХО очень простая и ее сможет выполнить любой человек. Для осуществления установки понадобятся:

  • пятиконтактное реле, которое часто используется в сигнализациях;
  • клеммы мама 6 штук;
  • провода 4м;
  • специальная термоусадка под клеммы;
  • блок ДХО.

Сборка ходовых огней

Процесс сборки фонарей дневного света состоит из определенных этапов:

  1. Первым делом ДХО крепится в желаемом месте, к нему выводятся провода “+” и “-“. К проводу “-“ припаивается клемма под болт и крепиться на кузов автомобиля.
  2. В проводке машины необходимо найти провод ближнего света, «врезаться» в него, вывести кабель, припаять  нему клемму маму, изолировать и пока оставить в таком виде.
  3. Далее требуется найти в автомобиле плюс от зажигания, «врезаться» в него, вывести провод, припаять клемму маму и также изолировать.
  4. Теперь займемся реле. У него присутствует пять контактов: 85, 86, 87, 87а, 30. Для сборки нужны будут все кроме 87, поэтому его можно оставить или оторвать. Контакт 85 подключается к фаре ближнего света (провод, подготовленный в пункте 2), 86 контакт подсоединяется к минусу (провод из пункта 1). Далее к 87 контакту присоединяется плюс от зажигания (провод, подготовленный в пункте 3).
  5. После этого контакт 30 подсоединяется к клемме, идущей с ДХО (описан в пункте 1).
  6. На финальной стадии необходимо тщательно проверить изоляцию клемм на реле.

Описание системы работы ДХО

Схема использования ходовых огней выглядит следующим образом:

  1. Дневные фонари включились, а это значит питание подключено правильно, автомобиль завелся и поехал.
  2. При наступлении ночи приходится включать свет. Используя переключатель, включаем ближний, что автоматически отключает ДХО.
  3. По приезде домой выключаем фары ближнего света, что снова включает ходовые огни. После отключения зажигания дневные фонари полностью выключаются.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Устанавливаем дневные ходовые огни в бампер своими руками

Как своими руками оборудовать автомобиль дневными ходовыми огнями.
Четыре года назад, то есть с 2010 года на дорогах страны действует правило о необходимости применения автомобилистами освещения даже в дневное время. Закон об обязательном использовании огней позволяет повысить безопасность движения в городах и на скоростных трассах. ДХО обеспечивают лучшую видимость автомобиля, делают его более ярким. Говоря проще, вас будет трудно не заметить, особенно, если свои светодиодные светильники владелец машины сделает привлекательным элементом дизайна. Правила ЕС требуют установки светодиодных огней на всех новых моделях в качестве удобного и экономного способа повышения безопасности движения. Водители порой просто забывают включать ближний свет днем, а ДХО загораются автоматически с момента запуска двигателя.

Что делать, если на вашем автомобиле ДХО не предусмотрены конструкцией? Ответ прост — дневные ходовые огни своими руками.

Установка осветительного модуля ДХО довольно проста, что позволяет установить ходовые огни своими руками оборудовать любой, даже видавший виды транспорт дополнительными средствами, повышающими безопасность, надежность и экономичность машины.

Правила и требования к установке безукоризненно надежных дополнительных огней

Установка ходовых огней своими руками совсем не так замысловата, как представляется с первого взгляда, главное в точности соблюдать правила ГОСТа. Оборудованные своими руками ходовые огни должны полностью соответствовать нормам и правилам по установке светодиодного освещения.

Светодиодные излучатели устанавливаются не ниже, чем на 200 мм от уровня поверхности земли.
Между излучателями не может быть расстояния, меньше 600 мм.
Устанавливать блоки нужно не с краю кузова, а отступив от него на 400 мм.
Поскольку ДХО считаются вспомогательным средством, они не могут играть роль основного освещения или габаритных огней.
На одно транспортное средство можно устанавливать не больше двух огней одновременно.
Любые отклонения от правил ГОСТа при подключении ходовых огней неизбежно приведут к проблемам со службой дорожной автоинспекции.

Как выбрать ДХО, идеально соответствующие типу автомобиля

В продаже представлено множество моделей ходовых огней от разных производителей. Следует внимательно отнестись к наличию маркировки на отдельных элементах устройства. Важно, чтобы все части дневных ходовых огней совпадали с требованиями к этому типу оборудования автомобиля. В большинстве своем комплекты ДХО полностью готовы к установке. Автовладелец выбирает подключение дневных ходовых огней своими руками в зависимости от формы и размера бампера, особенностей модели автомобиля и мощности светодиодов. На такие мелочи, как размер или форма блока управления можно не обращать внимания. По ГОСТу устанавливают ДХО обычно на бампере, в крайнем случае на воздухозаборнике.

 

5 шагов по пути грамотной установки ходовых огней

Правила процесса установки дневных ходовых огней своими руками по ГОСТу можно разделить на отдельные и последовательные шаги, облегчающие и ускоряющие работу умелого автовладельца.

Крепление блока управления к кузову с помощью хомутов или других монтажных средств. Возможно, для этой работы под капотом придется на время снять аккумулятор.
Установка излучателей на облюбованном месте бампера. Часто для надежности в решетке радиаторе прорезают специальное «гнездо» для их размещения. Во время установки важно обеспечить направление света ходовых огней вперед.
Чтобы предотвратить попадание влаги внутрь механизма, правила требуют обработки отверстий герметиком.
Провода от излучателей протягивают к блоку управления через пространство под бампером. Для надежности и быстроты работы следует использовать хомуты или другой тип крепежа.
В соответствии с правилами питание для ходовых огней разумнее всего подключать через генератор. Так они будут зажигаться сразу после запуска двигателя. Необходима установка автоматического отключения огней при работе основных фар. Во время включения фар в коротком режиме, при подаче сигналов другим участникам движения, ДХО не отключаются, работают стабильно.
Установка ходовых огней не обязательна, но чрезвычайно полезна. Стоит немного поработать своими руками, чтобы оснастить свое транспортное средство безопасным и экономным осветительным устройством. Исследования характера происшествий на дорогах показали, что выполнение правил по применению дневных ходовых огней помогает избежать неприятностей и серьезных проблем во время движения. Яркие светодиодные светильники делают автомобиль более заметным, при этом мощный светодиод не ослепляет водителей встречных машин. Установленные своими руками ДХО помогут сэкономить топливо. Энергоэффективность светодиодов настолько высока, что они тратят лишь 10% энергии, нужной для работы стандартных ламп для фар. Два модуля потребляют менее 14 Вт. Галогенная лампа фары ближнего света «съест» 60 Вт. Служат светодиоды намного больше, чем любые другие виды осветительных приборов автомобиля.

Видео установки на примере автомобиля рено логан:

Установка дневных ходовых огней своими руками: правила и практика

Одним из последних принятых Законов, который касается каждого автомобилиста, является обязательное включение дневных ходовых огней или ближнего света фар при движении. По словам авторов данной нормы, это значительно снизит количество аварийных ситуаций на дорогах и позволит водителям лучше расценивать дистанцию до встречных авто при обгоне.

Отзывы водителей, которые заполонили специализированные форумы, говорят о том, что единственным последствием включения таких дневных элементов света стало повышение усталости при длительной поездке. Но законодателям виднее, как уменьшать аварийность, потому установить дневные ходовые огни своими руками хотят многие автомобилисты.

Нужно ли устанавливать дополнительный свет?

В Законе есть приписка, о которой знают не все водители. Если ваш автомобиль не оснащен такой световой техникой, как дневные ходовые огни, дополнительная установка световых элементов не обязательно. Можно ехать с ближним светом даже в условиях солнечного дня. Но так съедается немало электрического потенциала машины, потому установка специальных огней, все же, может решить вопрос.

Оценивая смысл от установки дополнительных огней на свой автомобиль, подумайте о следующих факторах:

  • лампы для ходовых огней потребляют значительно меньше электричества;
  • уменьшается нагрузка на генератор, сокращается расход топлива;
  • огни совершенно не слепят встречных водителей;
  • их установка не вызовет проблем в техническом плане и продлится всего несколько минут.

Помощь при установке понадобиться только при подключении огней в электрическую сеть автомобиля, ведь вам нужно определить способ включения этого элемента. Специалисты рекомендуют подключать огни напрямую от генератора, чтобы лампы включались автоматически при запуске двигателя.

Установка – важный этап для будущей эксплуатации

Чтобы пресечь возможные проблемы с сотрудниками ГИБДД, устанавливать дневные ходовые огни необходимо в соответствии со всеми правилами. Множество вопросов на специализированных Интернет-сайтах о том, легальна ли такая самостоятельная установка дневных ходовых огней, имеют один ответ: такие конструктивные изменения разрешены, если установленные световые элементы соответствуют определенным правилам.

Лучше приобрести готовые ходовые огни, чем самостоятельно лепить их из подручных материалов. Это поможет избежать проблем. Установку можно произвести в нескольких вариантах:

  • прикрепить фонари на кронштейнах в область бампера или решетки радиатора;
  • врезать ходовые огни в бампер;
  • встроить специальные лампы в фары.

В любом случае нужно соблюдать расстояния между самими огнями, а также расстояние от установки ДХО (дневных ходовых огней) от края машины. ГИБДД могут провести замеры и высоты установки огней, которая отличается для каждого класса машины.

Чтобы узнать все необходимые размеры, стоит найти схему установки ДХО для вашего класса автомобиля.

Чем помогут ходовые огни?

Одним из важнейших преимуществ дневных ходовых огней является минимальное потребление электричества. Чтобы не нарушать Закон, многие водители включают ближний свет фар. Но лампы ДХО потребляют в десятки раз меньше энергии.

Если в стандартной московской пробке все автомобили разом включат ближний свет фар, на центральных улицах города произойдет такое загрязнение выхлопными газами, как от небольшой тепловой электростанции. В этом и есть все преимущество установки этого дополнительного светового элемента на ваше авто.

Подведем итоги

Если верить водителям, которые уже произвели установку дневных ходовых огней, споры с ГИБДД возникают крайне редко. Потому можно смело устанавливать этот элемент, если это не противоречит конструкции автомобиля и не нарушает установленных правил для ДХО.

Экономьте ваш бензин и снижайте загрязнение окружающей среды. Для этого сегодня есть отличные варианты готовых дневных ходовых огней, которые осталось только приобрести и подключить.

Подключение

DRL по 5-контактной схеме. Установка ходовых огней на автомобиль своими руками

правил дорожного движения требуют включения ходовых огней днем ​​во время движения. Это связано с тем, что машина с включенными фарами безусловно намного заметнее на дороге. А это снижает риск аварии.

Многие водители считают подключение дневных ходовых огней к автомобилю слишком дорогим — в качестве альтернативы правила разрешают использовать ближний свет или противотуманные фары. Однако эти варианты не совсем удачны.Всегда включенные фары приведут к тому, что через короткое время придется заменить лампы — от износа никуда не уедешь. У каждого товара есть свой ресурс: какой бы ни была схема использования, после исчерпания ресурса необходима замена.

Дневные ходовые огни на автомобиль своими руками

Итак, что мы имеем, если использовать варианты с противотуманками и ближним светом фар? И вот что:

  • преждевременный износ ламп;
  • разряд аккумуляторной батареи и потребляемая мощность генератора;
  • повышенный расход бензина;
  • опасность забыть включить свет перед началом движения и заработать штраф.

Поэтому лучше всего озаботиться установкой штатных ходовых огней и правильно их подключить. И лучше всего, если схема подключения работает по принципу автоматического включения света после запуска двигателя автомобиля.

Если вы не хотите тратиться на услуги специалистов по разработке и внедрению схемы включения ДХО, здесь можно найти варианты, которые можно сделать своими руками.

Установка штатных ходовых огней

Необходимые материалы

Перед подключением дневных огней вам потребуется запастись всеми необходимыми инструментами и материалами. Для самостоятельной работы вам потребуются:

  • плоскогубцы;
  • кусачки для проволоки;
  • паяльник;
  • Провод изолированный двухжильный;
  • Светодиодный ДХО;
  • Реле для автомобилей на 12В;
  • геркон;
  • однопроволочный;
  • пластиковые хомуты.

После того, как все необходимое будет на складе, можно приступать к подключению ДХО на свой автомобиль своими руками.

Схема 1

Первый вариант предусматривает автоматическое включение ДХО после включения зажигания и выключение после остановки двигателя.При этом минус замыкается на корпус машины, а плюс соединяется с плюсом замка зажигания. Все это достаточно легко сделать своими руками, даже не имея специальных знаний в области электротехники. Главное внимательно следить что куда идет.

Схема автоматического включения дневных ходовых огней

Схема 2

Второй вариант по сути является вариацией первого. Здесь выполняются те же операции с одним небольшим отличием – после включения фар ближнего света выключаются ходовые огни.Здесь плюс подключается, как и в предыдущем разделе, а минус подключается к плюсу фар ближнего света.

Это связано с тем, что лампа накаливания, которая используется для ближнего света, имеет меньшее сопротивление и через нее протекает более сильный ток. В момент включения ближнего света на минусе ДХО появляется плюс, и они гаснут.

Этот вариант тоже достаточно легко реализовать своими руками – важно не перепутать и правильно соединить все контакты.

Схема подключения дневных ходовых огней

Если у вас в качестве габаритов установлены лампы накаливания, вы можете использовать этот принцип для габаритов.

Схема 3

Здесь ходовые огни включаются после запуска двигателя. Реле, аккумулятор и генератор активированы. Минус ДХО соединяем с кузовом автомобиля, а плюс с контактом реле под меткой 30. Контакт реле с меткой 87 подключаем к плюсу аккумулятора.Замыкаем контакт реле с меткой 85 на массу автомобиля через ДХО. И меткой 86 подключаемся к геркону, второй контакт которого включаем на плюс генератора. После запуска двигателя двигаем геркон вокруг генератора, чтобы сработало реле и включились ходовые огни. После этого упаковываем геркон в термополимер и присоединяем к генератору. Очень важно, чтобы геркон был установлен именно в том месте генератора, где срабатывает реле.

Схема подключения ходовых огней от генератора

Схема 4

Этот вариант является вариацией предыдущей схемы при отсутствии геркона. Затем контакт с меткой 86 крепится к лампочке давления масла в приборной панели. В этом случае фары также будут включаться после запуска двигателя. Этот вариант делается своими руками немного проще, чем предыдущий.

Как подключить дневные ходовые огни

Вывод

По правилам дорожного движения водитель обязан включать дневные ходовые огни, чтобы автомобиль был более заметен на дороге. В качестве ДХО разрешено использовать противотуманные фары и лампы ближнего света. Но это нецелесообразно, так как приводит к разрядке аккумулятора – мощности генератора не хватает на его постоянную подзарядку. Это приведет к перерасходу бензина и преждевременному износу ламп.

Поэтому существует несколько вариантов подключения светодиодных ДХО своими руками — они предусматривают их автоматическое включение после пуска двигателя или включения зажигания.

Многие автолюбители уже наслышаны о преимуществах ДХО и начинают искать в магазинах достойную модель.В ассортименте широко представлено китайское барахло стоимостью от 300 до 5000 рублей. Некоторые вообще не понимают, зачем их ставить на машину и покупать за 500 рублей хлам, который светит чуть ярче габаритов, мощность 2 ватта. Наверняка вы видели такие, они до сих пор светятся голубым светом, а часть светодиодов не горит или не моргает. Тогда у них возникает проблема, как подключить ходовые огни, чтобы они работали дольше. Гаражные умельцы предлагают различные схемы подключения ДХО, самое сложное – выбрать подходящую.

Общеупотребительные названия для использования в тексте: ДХО «Дневные ходовые огни», дневные ходовые огни.

  • 1. Типы подключения
  • 2. Принцип работы
  • 3. Как подключить ДХО с блоком управления
  • 4. Выбрать стабилизатор
  • 5. Подключение через реле
  • 6. Другие менее популярные способы
  • 70013
  • .Проверка установки
  • 8. Пример пособия

Типы соединений


ДХО Орлиный глаз, Орлиный глаз

Схема подключения ходовых огней зависит от комплектации и вашего бюджета.Есть 3 вида снаряжения:

  1. самые недорогие, только ДХО;
  2. средняя по цене, стабилизатор в комплекте;
  3. дорогой, с контроллером управления.

Если у вас самые дешевые и плохие, то в комплекте нет ни контроллера, ни блока управления. Такой блок выполняет функцию стабилизатора напряжения и контроля включения и выключения.

В средней комплектации есть регулятор напряжения на 12в. В автомобильной сети бывают скачки напряжения, а светодиоды этого очень не любят и выходят из строя.Стабилизатор значительно продлит срок службы светодиодов. Но в этом варианте придется выбирать место для подключения так, чтобы они включались только при работающем двигателе. Мест для этого много, например датчик давления масла или генератор.


отечественная модель

Дорогой вариант оснащен блоком управления, который подключается напрямую к аккумулятору в автомобиле. По принципу действия они бывают двух типов:

  • определяют разницу между числом вольт при выключенном и работающем двигателе;
  • дешевле, это включение при повышении напряжения выше 13В.

Первый вариант самый лучший, вне зависимости от напряжения на вашем аккумуляторе всегда правильно включать и выключать. Второй вариант бюджетный и не всегда работает. При выключенном двигателе напряжение должно упасть ниже 13 В, чтобы контроллер отключил ДХО. Но если ваш аккумулятор новый или хорошо заряженный, то даже после остановки двигателя напряжение на нем будет выше 13В до нескольких часов. То есть дневные ходовые огни не отключатся самостоятельно, пока не будет меньше 13В.Единственным недостатком будет собственное энергопотребление, когда контроллер ожидает запуска двигателя. Он разрядит аккумулятор вместе с охранной сигнализацией.

Рабочий режим


По техрегламентам на автомобили ДХО должны автоматически включаться при запуске двигателя. При включении ближнего света они должны автоматически выключаться, чтобы не слепить в темное время суток.

В продаже также есть комбинированные модели с установленными поворотниками.Секция дублирования указателей поворота подключается отдельно параллельно штатным поворотникам. Стабильная диета также обязательна.

ДХО с указателем поворота

Для моделей с дополнительным управлением имеется функция сопутствующей подсветки, работающая в течение 10 минут после выключения двигателя. Он освещает вам путь к дому или землянке, в зависимости от того, где вы живете. У Osram ДХО есть режим, при котором они не выключаются, а затемняются на 50%. Вот только не знаю, насколько это законно и ослепит ли.

Как подключить ДХО к блоку управления

Предпочитаю схему подключения ДХО с помощью блока управления, самый надежный способ, подходит для любого автомобиля и не требует никаких знаний. В России за такой блок просят большие деньги, поэтому я покупаю его на рынке Алиэкспресс. Цена от 300 до 600 рублей в зависимости от функционала.



Выбор стабилизатора

В этой форме будут объединены первый и второй методы.Даже если ваши дневные ходовые огни не имеют стабилизатора, я рекомендую приобрести его или сделать самостоятельно.

Китайские модули можно купить по цене от 50 до 120 рублей, чтобы не заказывать на Алиэкспресс, посмотрите на Авито, там очень приятные цены. Наиболее распространены импульсные модули LM2596 и линейные LM317. Конечно, они устарели, но ток потянет на 1 ампер, это будет мощность 12 ватт.

Современные на 2016 год считаются на микросхемах XL6009, XL4015.Они имеют более высокий КПД и гораздо меньше нагреваются. Выдерживает ток 2 Ампера без системы охлаждения микросхемы, это эквивалентно нагрузке 24 Вт.



Подключение через реле


На форумах и сайтах вы найдете разные способы подключения дневных ходовых огней своими руками, для каждой марки они будут свои. Также продаются специализированные реле, например, Незабудки, предназначенные для любого автомобиля.

Принцип работы прост. Питание дневных ходовых огней подается от провода замка зажигания. Плюсовой провод от дальнего и ближнего разрывает цепь при появлении на нем напряжения. Для этого достаточно 5 контактных реле. Для начала поищите решение на форумах, специализирующихся только на марке вашего автомобиля. Возможно, вы найдете более простое решение.





Например в Дастере можно подключить ДХО к прикуривателю, на него подается питание только при включенном зажигании. Это лучше, чем искать провод зажигания в проводке. В любом случае рекомендую ставить предохранитель на случай короткого замыкания.

Во многих цепях для отключения ДХО используется калибровочный провод. Это неправильно ДХО не должны гаснуть при включении габаритов, только при ближнем свете.

Еще одним вариантом схемы подключения дневных ходовых огней является установка реле в штатный блок реле автомобиля без каких-либо модернизаций. В него входят дальние 30% или 50%, которых будет достаточно для обозначения транспорта в пути.Если дальний потребляет 120Вт, то 30% равно примерно 36Вт, 50% равно 60Вт.


Другие менее популярные методы

Многих интересует как подключить ДХО без реле самостоятельно, но это зависит от электрики вашего автомобиля, ищите решение в интернет-клубах, посвященных вашему автомобилю. Самое главное, что питание в этом месте подается после запуска двигателя.

Схема подключения основного ДХО, через 4 или 5 контактное реле, которое отключается при включении ближнего. Кому не лень рыться в проводке авто подключается от датчика давления масла или генератора. На любом автомобиле при запуске двигателя загорается лампочка давления масла на приборной панели, сигнал с этого провода используется для подачи питания. Второй способ, как подключить ходовые огни самостоятельно, это подключение к генератору. Они включатся автоматически при появлении напряжения на генераторе.

Проверка установки


Большинство автовладельцев после подключения ходовых огней своими руками любят фотографировать свое барахло.Чтобы не было так тускло, делайте это ночью с близкого расстояния. В силу своей неграмотности они не знают, что проверять в солнечную погоду с расстояния 100 метров. Поэтому они называются дневными, а не ночными.

Пример преимущества

При поездках зимой на небольшие расстояния, особенно в сильный мороз, на запуск двигателя расходуется большое количество энергии аккумуляторной батареи. Со временем батарея теряет свою емкость и хуже держит заряд. Использование ДХО вместо ближнего света позволит вам быстрее заряжать аккумулятор во время вождения.

Подсчитаем:

  1. ближний свет потребляет около 100Вт, 2 лампы по 50Вт каждая;
  2. достойные ДХО до 15Вт;
  3. 100Вт — 15Вт = 85Вт энергии будет потребляться меньше.

Например, в моем Дастере стоит штатный ТЭН, который греет салон, пока двигатель не прогреется. Соответственно машина будет быстрее прогреваться.

Не так давно наши власти приняли закон о том, что вне зависимости от времени суток на автомобилях должны работать противотуманные фары или ДХО.Это решение было обусловлено опытом европейских специалистов, которые доказали, что благодаря работающим световым элементам на АТС можно значительно снизить процент дорожно-транспортных происшествий. В связи с этим с 2010 года в ГОСТ и ПДД внесены изменения, согласно которым неработающие противотуманные фары или отсутствующие ДХО (ДХО) могут стать причиной довольно «неприятного» штрафа (1500 руб. ).

Но, несмотря на то, что установка дневных ходовых огней теперь стала обязательной, некоторые автовладельцы убеждены, что нашли выход из ситуации.Особо предприимчивые водители решают просто подключить габариты в фарах ближнего света, чтобы они включались вместе с двигателем, наивно полагая, что этого будет достаточно. К сожалению, габаритные огни не спасут вас при встрече с сотрудником ГИБДД, так как вы не сможете использовать их вместо ДХО. Так что если вы не являетесь владельцем современного автомобиля, в котором уже установлены «гибридные» противотуманные фары с ДХО, то от установки новых световых элементов никуда не деться.

Ходовые огни можно установить в специализированной мастерской или самостоятельно.Если вы уверены в своих силах, то перед началом работы внимательно изучите правила установки ходовых огней на автомобиль.

Требования ГОСТ по установке ДХО

Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 монтаж и подключение ходовых огней своими руками необходимо производить строго по следующим требованиям:

  • Расстояние 600 мм должно быть поддерживается от края кузова автомобиля до ДХО. Допускается уменьшение этого показателя до 400 мм, но только в том случае, если габаритная ширина машины меньше 1.3 м (п. 6.19.4.1).
  • Расстояние от уровня земли до элементов освещения должно быть в пределах от 250 мм до 1500 мм (п.6.19.4.2).
  • ДХО должны быть направлены вперед и установлены на переднюю часть автомобиля (пункт 6.19.4.3).
  • Сохраняется определенная геометрическая видимость. Согласно пункту 6.19.5 горизонтальный угол бета должен составлять 20 градусов внутрь и наружу, а альфа 10 градусов вниз от горизонтали и вверх.


При этом определенная схема подключения ходовых огней никак не отражена в ГОСТ, так что здесь вы вольны принимать решение самостоятельно.Однако есть небольшой нюанс. Установка ходовых огней по ГОСТ также подразумевает автоматическое включение ДХО вместе с двигателем автомобиля и их отключение при включении фар. Единственным исключением является включение дальнего света на несколько секунд для подачи сигнала другим водителям.

Исходя из этих требований, к выбору ходовых огней нужно подходить внимательно.

Как выбрать ходовые огни

В магазинах представлен широкий выбор ДХО различных производителей, различных конфигураций и цветов.Однако не каждая лампа подходит для использования в качестве ходовых огней. Например, галогенки и ксенон не выдержат постоянной работы, будут «съедать» много энергии и разряжать аккумулятор. Лампы накаливания тоже не лучший выбор, а вот светодиоды считаются лучшими при установке ДХО.

Также много диодных ходовых огней. Лучшими считаются изделия в стеклянных корпусах и линзовые светодиодные ДХО для противотуманных фар. Остальные (на резинках, «орлиных» и «драконьих» глазах, в виде пластин СОВ) не соответствуют заявленным требованиям ГОСТ.


Перед подключением дневных ходовых огней своими руками убедитесь, что:

  • ДХО соответствуют форме, типу и конструкции бампера вашего автомобиля.
  • Размер блока ДХО, который выбирается исходя из того, где будут установлены ходовые огни (в воздуховоде или на бампере), позволяет установить их в вашем автомобиле.
  • Количество светодиодов в блоке не более 5 штук на каждый. При слишком ярком освещении дневные фары будут светить как «габариты», что недопустимо.
  • Показатель силы света ДХО должен быть не менее 400 кд и не более 800 кд, а температурный диапазон ламп колеблется от 4300 до 7000 К.
  • Ходовые огни излучают чисто белый свет (желтые и синие изделия не допускаются).

Если говорить о производителях, то разумнее всего будет приобрести готовый комплект ДХО Hella или Philips. Такие блоки комплектуются всем необходимым (включая контроллер) и полностью отвечают требованиям тех.правила.


Купив ДХО на автомобиль, либо изготовив их самостоятельно, остается только подготовить все необходимое, чтобы установка дневных ходовых огней своими руками прошла без «сюрпризов».

Что потребуется для самостоятельной установки ДХО

Для работы потребуются следующие материалы и инструменты:

  • Любой обжимной инструмент, например пассатижи.
  • Кусачки.
  • Паяльная лампа и зажигалка.Последний потребуется для того, чтобы затянуть термоусадочную трубку.
  • 3-4 метра изолированного двухжильного провода, например, ПВС 2х1,5 или 2х0,75 (необходим при параллельном соединении двух блоков ДРЛ).
  • Любой герметичный контакт (геркон).
  • Провод одножильный диаметром около 1,5-2,5 мм и длиной около 3 метров.
  • Пластиковые хомуты.
  • Обычное четырехконтактное реле на 12 В.
  • Светодиодные ДХО.

Вы также должны позаботиться о чистоте и сухости рабочего места.После этого можно приступать к установке дополнительных световых элементов.

В первую очередь определитесь, где именно будут монтироваться дневные ходовые огни. На некоторых автомобилях уже есть готовые отверстия для дополнительных модулей противотуманок; в других автомобилях для ДХО используется решетка радиатора. Последний вариант самый лучший, так как в этом случае вы сможете выдержать все необходимые расстояния и границы.

Просто снимите решетку и самостоятельно вырежьте отверстия для будущих фонарей. Важно помнить, что свет нужно подавать под определенным углом наклона.Для этого может понадобиться просверлить дополнительное отверстие.

Схемы подключения ДХО

Поскольку ДХО можно монтировать как угодно, существует множество схем подключения, позволяющих настроить оптику наиболее удобным для водителя способом. Рассмотрим самые популярные из них.

Вариант 1 (к датчикам скорости)

Такое подключение ходовых огней через реле, схема которого представлена ​​ниже, считается одним из самых простых. В этом случае ДХО будут включаться в зависимости от работы датчика скорости.Для реализации данной схемы необходимо соединить контакты К1.1 на участке цепи (в разрыв проводки) от кнопки включения ближнего света до клеммы 85. В этом случае можно использовать любое реле с размыкающей парой, но специалисты рекомендуют использовать товар с кодом ТС.


Если вы хотите, чтобы при работающем двигателе работали габаритные огни, а не габаритные огни, то контакты должны быть «запараллелены».

Вариант 2 (к датчику масла)

Другая схема подключения дневных ходовых огней через реле использует датчик масла.Стоит сразу же проверить его работоспособность, ведь если регулятор будет давать неверную информацию о давлении жидкости, то будет нарушена работа всей системы.


При такой установке ДХО фары будут включаться при запуске двигателя, отсоединены от габаритов. В качестве оптики также можно использовать ближний свет или противотуманные фары.

Вариант 3

Чуть сложнее будет подключить ДХО таким образом, чтобы они включались при запуске двигателя и выключались при его остановке.В этом случае ходовые огни будут включаться вместе с фарами ближнего света. Для этого потребуется два маломощных диода (например, 1А+КД10), которые необходимо соединить последовательно. После этого к лампочкам припаиваются провода длиной около 400 мм и они соединяются. Не забывайте, что они полярны.


На следующем этапе:

  • Разобрать и разобрать приборную панель машины и подключить «заглушку» к Х1 (чаще всего провод желтый).
  • Убрать кнопку, через которую будет включаться оптика.
  • Вставьте другой конец провода в разъем.
  • Переустановите кнопку и проверьте, работает ли она.

Вариант 4 (подключение ходовых огней от генератора)

Для реализации такого проекта можно использовать одну из трех схем.

Первый подходит, если задействованы только ручник и мотор.


Вторая схема подключения ходовых огней от генератора потребует использования дополнительного резистора, отвечающего за отключение дневного света в момент включения габаритов или фар.


Третья схема позволит отключить ходовые огни:

  • При поднятом ручнике, при запуске ДВС или при автоматическом запуске двигателя вместе с сигнализацией.
  • При включении габаритов (в этом случае необходимо, чтобы фары или противотуманки работали в штатном режиме).


Грубо говоря, такой тип подключения «отменяет» автоматический запуск ДХО одновременно с розжигом генератора.

Здоров! Именно эта схема «работает» при прохождении ГТО.

Перед подключением ходовых огней от генератора рекомендуется посмотреть видео в конце статьи. Дело в том, что нет одного и двух способов активировать ДХО. Однако подключение будет намного проще, если вы приобрели уже готовый комплект ходовых огней.

Вариант 5 (подключение готового комплекта)

Чтобы не ломать голову над тем, как самому установить ходовые огни на авто, проще всего купить готовые блоки управления для автоматического включения и выключения ДРЛ.Для установки этого модуля вам необходимо:

  • Подключить черный провод к минусу аккумулятора, а красный провод к плюсу.
  • Оранжевый провод (если он идет в комплекте) необходимо подключить к «датчикам» или ближнему свету. Если провод не подключен, то фары не будут отключаться при включении ближнего света или габаритных огней.


После установки ДХО по любой из описанных выше схем необходимо проверить правильность работы установленных элементов. Для этого запустите двигатель и посмотрите, работает ли лампочка на панели управления, активированы ли ходовые огни и так далее.

Под стражей

Для того, чтобы активировать ДХО на автомобиле, нужно всего лишь соблюдать требования ГОСТа и хоть немного разбираться в электрике. Если вы купили готовые светодиодные ДХО известных производителей, то процесс установки световых элементов будет намного проще.

DIY: 2013 370z светодиодные дневные ходовые огни днем ​​и ночью

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИ ВНИМАНИЕ!!!

Это грубая установка с картинками.Теперь все застегнуто на молнию, закреплено, защищено от соприкосновения с металлом и т. д.

Шаг 1. Поднимите автомобиль домкратом

Шаг 2. Снимите днище, все 937!!

Шаг 3. Отверните еще 2 болта и еще 1 пластиковую заклепку с наружных ограждений колесных арок с каждой стороны и отогните их немного вниз и в сторону, чтобы вы могли видеть светодиоды и добраться до заглушек.

Со стороны водителя

Со стороны пассажира

Шаг 4. Отсоедините светодиод от жгутов.Есть небольшая вкладка, которую нужно нажать на обоих. Также есть выступ, указывающий на сторону пассажира автомобиля со стороны водителя, на который нужно нажать сверху и снизу, чтобы вытащить его. Со стороны пассажира это гораздо меньший выступ, который вы можете просто вытащить.

Язычок со стороны водителя

Шаг 5. Отрежьте жгут проводов и отрежьте один провод за раз и заклейте их по одному, чтобы избежать короткого замыкания, если они соприкоснутся. (Я ненавижу отсоединять аккумулятор, поэтому, если вы будете делать что-то одно и не касаться проводом питания какого-либо металла, все будет в порядке).Они вам больше не нужны, так что хорошо закрепите их скотчем и завяжите молнией, чтобы они не мешались.

Водительская сторона

Пассажирская сторона

Шаг 6. Теперь вам нужно сделать себе новый жгут проводов. Просто возьмите новый провод и подключите черный к черному и красный к красному. Убедитесь, что вы соединили их вместе, используйте термоусадочную пленку и заклейте их липкой лентой. Сделайте это для обеих сторон, чтобы в итоге получить это. Я также рекомендую обмотать провод скотчем, чтобы он был красивым и плотным.Шаг 7. Соберите все обратно, соединив левый и правый светодиоды. Завяжите проволоку вверх и в сторону. В задней части клыков уже есть отверстия, чтобы вы могли это сделать. Провод сидит достаточно низко, так что вы не увидите, как он смотрит в отверстие бампера, так что это бонус.

Шаг 8. Теперь, когда оба светодиода вместе, вам нужно подключиться к проводу питания и проводу заземления вашего нового жгута и каким-то образом подключить их.Начав с земли, я выбрал сторону водителя для обоих, потому что блок предохранителей на аккумуляторе всегда находится под напряжением. Вам нужен источник питания, который отключается, когда автомобиль выключен. Перед башней стойки водителя есть две площадки, которые идеально подходят для земли. Силовой провод я выбрал, чтобы протянуть его в кабину любым возможным способом, и, посмотрев минуту, решил провести его через область тормозного бачка, вниз по крылу и в машину через резиновую втулку, которую ячмень вижу с дверью. открытым.Оказавшись внутри, вам просто нужно прикрепить его к предохранителю. Выбрал прикуриватель на 15 ампер. Некоторые скажут, что так делать нельзя, но мне всегда помогало воткнуть провод в розетку и поставить предохранитель обратно.

Теперь вы можете видеть, что провода одного цвета. Я сделал это, чтобы вы не видели, как протягиваются красные провода! Черный остается скрытым. Очевидно, вам нужно пометить их, чтобы вы знали, что есть что.

Заземление

Провод питания через снятую втулку, и я пропустил его через какой-то резиновый шланг, который у меня был.

через Grommet

в Cab

Наклейки

Наклеены

Power и заземление ZIP Закреплены

Power провод застрял в предохранителе

Сделано

Toyota Highlander Руководство по эксплуатации: Замена ламп накаливания — Лампы накаливания — Обслуживание своими руками

Фары ближнего света

  1. Только для правой стороны: удалить омывающую жидкость открытие бака.


  1. Поверните цоколь лампы против часовой стрелки.


  1. Отсоедините разъем, пока нажав кнопку разблокировки.


  1. Замените лампочку и установить основание лампы.

    Совместите 3 выступа на лампочке с креплением и вставкой.


  1. Поверните и зафиксируйте лампу основание.

    Аккуратно встряхните основание лампы, чтобы проверьте, что он не ослаблен, поверните ближний свет фар включен один раз и визуально подтвердите, что свет не проходит через монтаж.


  1. Только для правой стороны: установите бачок омывающей жидкости.

Фары дальнего света/дневные ходовые огни

  1. Поверните цоколь лампы против часовой стрелки.


  1. Отсоедините разъем, пока нажав кнопку разблокировки.


  1. Замените лампочку и установить основание лампы.

    Совместите 3 выступа на лампочке с креплением и вставкой.


  1. Поверните и зафиксируйте лампу основание.

    Аккуратно встряхните основание лампы, чтобы проверьте, что он не ослаблен, поверните фары включаются один раз и визуально подтвердите, что свет не просачивается через монтаж.

Передние указатели поворота/габаритные огни

  1. Снимите 2 зажима и снимите боковую крышку.


  1. Поверните цоколь лампы против часовой стрелки.


  1. Снимите лампочку.


  1. Установите, проводя 3 и 2 в обратном направлении.
  2. Установите боковую крышку и затем установите 2 клипсы.

Передние боковые габаритные огни

  1. Снимите 2 зажима и снимите боковую крышку.


  1. Поверните цоколь лампы против часовой стрелки.


  1. Снимите лампочку.


  1. Установите, проводя 2 и 3 в обратном направлении.
  2. Установите боковую крышку и затем установите 2 клипсы.

Передние противотуманные фары (при наличии)

  1. Снимите 3 винта и частично снять крыло лайнер.


  1. Отсоедините разъем, пока нажав кнопку разблокировки.


  1. Поверните цоколь лампы против часовой стрелки.


  1. Установите новую лампочку.

    Совместите 3 выступа на лампочке с креплением и вставкой.


  1. Поверните по часовой стрелке и зафиксируйте основание лампы.


  1. Установите разъем.

    Аккуратно встряхните разъем, чтобы проверьте, что он не ослаблен, поверните передние противотуманные фары включаются один раз и визуально убедитесь, что нет света течет через крепление.


  1. При установке подкрылка устанавливайте, проводя направления поменялись местами.

    Убедитесь, что подкрылок прикреплен к внутренней части бампера.

Стоп-сигналы/задние фонари, задние боковые габаритные огни и задний указатель поворота фонари

  1. Откройте заднюю дверь и открутите 2 винта и снимаем лампу в сборе потянув его прямо назад с задней части автомобиля.


  1. Снимите жгут проводов.


  1. Поверните цоколь лампы против часовой стрелки.
  • Стоп-сигналы/задние фонари и задняя сторона габаритные огни


  1. Снимите лампочку.
  • Стоп-сигналы/задние фонари и задняя сторона габаритные огни


  1. При установке лампочки устанавливайте, проводя 4, 3 и 2 с обратным направлением.
  2. Установить лампу в сборе а затем установите 2 винта.

    Совместите направляющую (1 ) и штифт (2 ) на блоке лампы с крепления при установке.

Задние фонари и фонари заднего хода

  1. Откройте заднюю дверь и снимите крышку.

    Вставьте плоскую отвертку или похоже на отверстие в верхней части крышку и снимите ее, как показано на иллюстрации.

    Чтобы не повредить автомобиль, завернуть плоскую отвертку с лентой.

  2. Поверните цоколь лампы против часовой стрелки.


  1. Снимите лампочку


  1. При установке выполните указанные действия в обратном порядке

Освещение номерного знака

  1. Снимите линзу.

Вставьте отвертку подходящего размера в отверстие линзы на внутренней сторону, высвободите захват и подденьте линзу по направлению к внешней стороне, как показано на иллюстрации.

Чтобы не повредить автомобиль, оберните кончик отвертки Лента.

  1. Снимите лампочку.


  1. При установке выполните перечисленные действия в обратном порядке.

Замена следующих ламп

Если какой-либо из перечисленных ниже индикаторов перегорел, замените его Ваш дилер Тойота.

  •  Боковые указатели поворота
  •  дневные ходовые огни (светодиодные)
  • стоп-сигнал с высоким креплением
  •  Внешние фонари для ног (при наличии)

Светодиодные лампочки

Боковые указатели поворота, дневные ходовые огни (светодиодные), высокие стоп-сигнал и внешние фонари для ног (при наличии) состоят из нескольких светодиодов.Если любой из светодиодов перегорает, обратитесь к дилеру Toyota, чтобы проверить заменен свет.

Скопление конденсата на внутренней стороне линзы

Временное образование конденсата на внутренней стороне рассеивателя фары не указать неисправность.

Обратитесь к дилеру Toyota для получения дополнительной информации в следующих ситуациях:

  • На внутренней стороне линзы скопились крупные капли воды.
  • Внутри фары скопилась вода.

При замене лампочек

Предупреждение


Замена лампочек

  • Выключите свет. Не пытайтесь заменить лампочку незамедлительно после выключение света.

    Лампы сильно нагреваются и могут вызвать ожоги.

  • o не касаться стеклянной части лампочки голыми руками. Когда он является Неизбежно держать стеклянную часть, использовать и удерживать чистой сухой ткань во избежание попадания влаги и масла на луковицу.

    Кроме того, если лампочку поцарапать или уронить, она может взорваться или треснуть.

  • Полностью установите лампочки и любые детали, используемые для их крепления. Неспособность сделать это может привести к тепловому повреждению, возгоранию или попаданию воды в фару Блок. Этот может повредить фары или привести к образованию конденсата на объектив.

Во избежание повреждения или возгорания

Убедитесь, что лампы полностью установлены и заблокированы.

Расположение ламп
Передний Дальний свет фар/дневное время бегущий свет Ближний свет фар Передняя противотуманная фара (при наличии) Передний указатель поворота/стоянка свет Передний боковой габаритный фонарь Задний Хвост светлый…
Подробнее о Toyota Highlander:

Идентификационная информация
Идентификация автомобиля и серийные номера 1. ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА а) Идентификационный номер транспортного средства проштампован на транспортном средстве. табличка с идентификационным номером и сертификационная этикетка, как показано на иллюстрации.A: Табличка с идентификационным номером автомобиля B: Сертификационная этикетка 2. РУ…

© 2011-2022 Copyright www.tohighlander.com

Как заменить габаритные огни воздушного потока

Блестящие НОВЫЕ габаритные фонари в коробке – Фото Ронни Денниса

У меня есть пара габаритных огней на нашем 23D International 2014 года, которые не работают. Один вышел из строя, а второй работает с перебоями.Все они начинают показывать некоторый возраст. Поэтому я решил заменить их все на новые, потому что кому вообще нужны фонари с мутными линзами? Я также добавлю несколько обновлений по пути.

Я заказал замену (7 красных и 4 янтарных) в «The Trailer Shop», магазине eBay, за 165,15 долларов. У Amazon они также доступны здесь. Недавно я нашел отличное место для покупки большинства светодиодных фонарей для жилых автофургонов — LED4RV.com. На момент покупки я не знала об этом магазине.

Что вам понадобится

Во-первых, список вещей, необходимых для этого проекта:

Я собираюсь выполнить процесс установки одного источника света, но я заменю все одиннадцать источников света.Процесс будет таким же для остальных 10 огней.

Снятие габаритных фонарей с помощью костяного инструмента

Как снять габаритные фонари с Airstream

Многие спрашивают, как снять габаритные огни с Airstream. Это может немного сбивать с толку, потому что нет явно видимых застежек. На самом деле это довольно легко. Просто тяните так сильно, как считаете нужным, а затем тяните немного сильнее.

Сначала я не решался тянуть настолько сильно, насколько это необходимо, но если вы посмотрите на мои фотографии ниже, вы увидите, что фонари крепятся к хромированной рамке с помощью двух зажимов и небольшого кусочка двустороннего скотча 3M.

Вы также можете использовать пластиковый инструмент для кости или отвертку с плоской головкой, чтобы аккуратно поддеть и высвободить фонари из хромированной рамки. После того, как фонарь снят с лицевой панели, есть 2 винта с крестообразным шлицем, удерживающие лицевую панель на корпусе Airstream. Открутите оба винта, чтобы снять хромированную рамку с обшивки прицепа.

Старый габаритный фонарь удаляется

Замена габаритных фонарей Airstream

Вы заметите, что провод, питающий свет, проходит через втулку в алюминиевой обшивке.Вокруг него будет герметик. Аккуратно удалите герметик. Это освободит провод для перемещения. Теперь вытяните достаточно провода из трейлера, чтобы вам было удобно работать со светом.

При отключенном 12-вольтовом питании и выключенном свете обрежьте провода от старого фонаря и выбросьте старый фонарь и рамку.

Далее вам нужно очистить обшивку прицепа вокруг фары. Это дает вам чистую поверхность, чтобы снова прикрепить новый свет. Я использовал теплую мыльную воду и уайт-спирит на мягкой тряпке для труднодоступных мест.

Осторожно снимите пластиковую втулку со стены. Не позволяйте двум проводам упасть обратно в стену . Как только втулка будет удалена, наденьте ее на провода на новом фонаре.

Причина удаления втулки состоит в том, чтобы позволить вам выполнить новое соединение за втулкой и приклеить новое термоусадочное соединение к стене за втулкой.

Порядок слоев для установки габаритного фонаря

Я использовал термоусадочные стыковые соединители правильного размера для провода 18 калибра.Обожмите разъемы качественным обжимным инструментом. Это обеспечит надежное соединение.

После выполнения соединений нагрейте и усадите изоляцию разъема с помощью фена. Как только изоляция усадилась, я вставил обжимные соединения и весь провод, кроме примерно 2 дюймов, обратно в стену и заменил втулку. Убедитесь, что вы навинчиваете втулку на новый световой провод, прежде чем делать соединения.

Затем я поместил немного герметика Sikaflex в каждое отверстие для шурупа и вокруг провода, входящего в стену за хромированной рамкой.

Окуните каждый из двух концов винтов в герметик Sikaflex и, удерживая хромированную рамку на месте, вставьте винты в исходные отверстия и плотно затяните их.

Рамка габаритного фонаря, прикрепленная к обшивке прицепа

Все, что осталось сделать, это нанести немного Sikaflex вокруг небольшого выступающего провода и снять красную клейкую защитную пленку с ленты 3M VHB.

При переустановке светильника дайте оставшемуся проводу проскользнуть обратно в стену и закрепите светильник на месте.Плотно прижмите, чтобы скотч 3M схватился и приклеился.

Клипсы для габаритных фонарей и скотч 3М

У меня возникла проблема с попаданием влаги внутрь «запаянных» фонарей. Я считаю, что проблема была вызвана неправильной термосваркой ламп производителем. Цветная линза приварена к черной пластиковой задней части. Этот шов может легко порваться и протечь.

Добавление прозрачного силикона для предотвращения проникновения воды

Мое решение состояло в том, чтобы поместить очень тонкую полоску силикона вокруг задней кромки фонаря, над этим соединением, прежде чем я вставил фонарь в хромированную рамку.Я надеюсь, что этот силиконовый шарик поможет предотвратить попадание воды внутрь фонаря из-за неисправного или неудачного сварного шва. Я не думал, что это может повредить.

В любом случае, запланируйте время для этого проекта. Из-за утомительного характера проекта на это ушло около 3 часов. Необходимое количество ламп, проверка электрических соединений и добавление силикона для уменьшения вероятности утечки — все это сыграло свою роль во времени, необходимом для завершения этого проекта. Следуйте этим шагам, не торопитесь, и вы сможете выполнить этот проект практически без разочарований.

Любите RVing? Вам понравится RV LIFE Pro

Это страсть к путешествиям, свобода открытой дороги. Это не пункт назначения, а путь. Это исследование мира. Вам не нужен дом, потому что, когда вы путешествуете, вы дома. Это RV LIFE.

Проблема в том, что спланировать грандиозное путешествие на фургоне довольно сложно. Мы в RV LIFE считаем, что это должно быть просто. Как сами RVers, мы понимаем процесс и помогли миллионам RVers путешествовать с уверенностью и осуществить их мечты о путешествиях.

RV Trip Wizard поможет вам спланировать идеальную поездку, а наше приложение RV GPS превратит ваш телефон в GPS-навигатор RV Safe, чтобы безопасно доставить вас туда. Если у вас есть вопросы о ВСЕМ, что связано с RVing, присоединяйтесь к обсуждению в любом из наших замечательных сообществ форума RV.

Шаг 1. Нажмите здесь, чтобы узнать больше и зарегистрироваться для получения бесплатной пробной версии.
Шаг 2: Спланируйте поездку на автофургоне своей мечты.
Шаг 3: Наслаждайтесь незабываемыми воспоминаниями!

Самый простой способ установки низковольтного ландшафтного освещения

Узнайте, как установить низковольтное ландшафтное освещение и придать экстерьеру своего дома первоклассный индивидуальный вид!

Я люблю ездить по красивым окрестностям, чтобы осмотреть дома и почерпнуть идеи.Недавно я проезжал вечером и понял, что почти в каждом доме, который попался мне на глаза, было освещение, которое освещало их ландшафт и придавало дому великолепный мягкий свет.

Когда я указал на это Донни, он был полностью согласен сделать что-то подобное для нашего дома. И поскольку он взялся за этот проект и запустил его, я позволю ему объяснить, как установить низковольтное ландшафтное освещение для вашего собственного дома!

Несколько месяцев назад Эбби пришла ко мне с идеей установить ландшафтное освещение перед нашим домом.Мне нравится законченный и стильный вид ландшафтного освещения, но я предполагал, что это сложный и дорогой проект. Оказывается, установка низковольтного ландшафтного освещения проще и дешевле, чем я думал, и это оказывает огромное влияние на внешний вид нашего дома после захода солнца.

Как установить низковольтное ландшафтное освещение

Этот пост содержит партнерские ссылки. Для получения дополнительной информации см. мои раскрытия здесь.

Что такое низковольтное ландшафтное освещение?

Низковольтное освещение использует трансформатор для понижения напряжения в обычных 120-вольтовых линиях.Для ландшафтного освещения это обычно 24 или 12 вольт. Наиболее распространенные низковольтные трансформаторы ландшафтного освещения снижают напряжение до 12 вольт, что мы и использовали.

Каковы преимущества низковольтного ландшафтного освещения?

Для обычного домашнего установщика низковольтное ландшафтное освещение имеет ряд огромных преимуществ:

  • Более безопасная установка, чем высоковольтные осветительные приборы
  • Безопасная для использования во влажных условиях
  • Безопасная для домашних животных, детей и всех, кто выкапывает провода
  • Не требует прокладки проводов в кабелепроводе
  • Более энергоэффективный
  • Простота установки, поскольку в низковольтных системах нет полярности (положительный и отрицательный провода)

Определение необходимых материалов для ландшафтного освещения

Определитесь с компоновкой ландшафтного освещения

Первым шагом при установке низковольтного ландшафтного освещения является выбор планировки.Мы с Эбби решили установить ландшафтное освещение только перед домом. В будущем мы можем добавить освещение сбоку и на заднем дворе, но сейчас это не было приоритетом.

Затем Эбби примерно наметила, где и в каком количестве она хотела бы видеть свет. Было полезно посмотреть фотографии в Интернете, чтобы лучше понять, насколько близко должны быть расположены или разбросаны источники света. В конечном счете, мы решили использовать семь светильников для размера и планировки нашего дома.

Как только мы выяснили, где нам нужно освещение, мы также должны были отметить, где у нас есть доступные наружные электрические розетки, чтобы мы могли подключить наши трансформаторы.В нашем случае у нас была одна электрическая розетка слева от входной двери и по одной розетке с каждой стороны дома, которые мы потенциально могли использовать.

На изображении выше розовые прямоугольники обозначают расположение розеток, а желтые кружки обозначают места, где мы планировали разместить светильники.

В идеале один трансформатор покроет все наши потребности. Мы подключали трансформатор к наружным розеткам и запускали оттуда все наши светильники. В нашей ситуации это было невозможно, поскольку потребовалось бы проложить провод под подъездной дорожкой, а также под дорожкой перед входом.

Из-за этих ограничений мы поняли, что нам понадобятся три отдельных трансформатора. К сожалению, трансформаторы — самая дорогая часть всего процесса, но мы мало что могли с этим поделать.

Свет в первой зоне подключался к трансформатору с левой стороны нашего дома. Свет во второй зоне подключался к трансформатору у входной двери. И свет в третьей зоне подключался к трансформатору с правой стороны нашего дома.

Выбор низковольтного оборудования для ландшафтного освещения

Покупка всего необходимого оборудования для этого проекта была самой сложной частью.Есть так много вариантов и вариантов, что поначалу это может сбить с толку. Я расскажу вам о наших решениях по оборудованию.

Первое, что я сделал, это посмотрел варианты низковольтного освещения на Amazon. Есть так много вариантов, что я не знал, с чего начать. Затем мы с Эбби отправились в магазин Lowe’s и посмотрели их бренд ландшафтного освещения «Портфолио».

Хотя было полезно лично увидеть все различные варианты освещения, чтобы лучше понять, что нам нужно, бренд Portfolio не показался более качественным, чем другие бренды, на которые мы смотрели, а цены были ниже. определенно выше, чем то, что я видел на Amazon.Поэтому, взвесив наши варианты, мы в конечном итоге решили приобрести наше оборудование у Amazon, и мы очень довольны этим решением.

Материалы для ландшафтного освещения, которые мы использовали

Вот все, что мы использовали для установки ландшафтного освещения:

Выбор лучшего трансформера

Трансформеры будут самой большой стоимостью этого проекта. В Интернете есть несколько калькуляторов, которые помогут вам определить мощность (мощность) вашего трансформатора, но это очень просто: сложите общую мощность используемых ламп, умножьте общую мощность на 1.25 (дополнительная емкость для компенсации потерь мощности из-за длины кабеля), и убедитесь, что ваш трансформатор выдерживает это число.

Вот как сложились числа для наших трех зон:

Зона 1: (1) свет 7 Вт x 1,25 = 8,75 Вт.
Зона 2: (2) лампы мощностью 7 Вт x 1,25 = 17,5 Вт.
И Зона 3: (4) лампы мощностью 7 Вт x 1,25 = 35 Вт.

Имейте в виду, что требования к мощности минимальны. Если вы начнете приближаться к мощности трансформатора, вы можете заметить падение яркости ваших огней.Большинство людей рекомендуют приобрести трансформаторы, которые обеспечат достаточную мощность и пространство для расширения в будущем.

Для нашего проекта я купил два трансформатора на 45 Вт и один трансформатор на 120 Вт, которых было более чем достаточно для того, что нам было нужно.

Посмотрев на низковольтные трансформаторы для ландшафтного освещения на Amazon и прочитав отзывы, я понял, что мне нужны трансформаторы, которые хорошо выглядят, защищены от атмосферных воздействий, оснащены фотодатчиком, чтобы свет мог включаться ночью самостоятельно, а также иметь опцию таймера. чтобы вручную установить, когда свет будет включаться и выключаться.

Остановился на трансформерах марки Malibu. У них есть варианты на 45, 120, 200, 300, 600 и 900 Вт. Приобретаем два трансформатора по 45 ватт и один трансформатор на 120 ватт.

Выбор низковольтных ландшафтных светильников

Несмотря на то, что мы рассмотрели бренд ландшафтных светильников Lowe’s Portfolio, мы решили купить наши светильники на Amazon. Цена была намного лучше, и у огней было все, что нам нужно.

Несколько лет назад, возможно, стоило подумать о несветодиодных лампах, но сейчас я просто не думаю, что это имеет смысл.Раньше самым большим недостатком светодиодов была холодная цветовая температура, но теперь легко найти светодиодные лампы любой цветовой температуры, которую вы предпочитаете.

Цветовая температура наших светильников не указана в Кельвинах, но они указаны как «тепло-белые». Мы довольны цветовой температурой, и она прекрасно сочетается с нашими светильниками на крыльце и фонарным столбом.

Мы также решили приобрести прожекторы (в отличие от прожекторов). Я думаю, что это дает самый приятный эффект сияния на стене дома.Связка прожекторов, освещающих дом, могла затмить все вокруг.

Я был очень доволен качеством наших светильников. Они кажутся очень прочными и хорошо сделанными, с прочными опорами, ручкой регулировки угла наклона и легкими металлическими корпусами. Огни имеют матовый черный цвет, который хорошо сочетается в дневное время и едва заметен.

Мы купили комплект из 8 ламп, но в итоге использовали только семь для нашего макета.

Выбор провода низкого напряжения

Прежде чем купить наш провод, я использовал рулетку, чтобы получить очень приблизительную оценку того, сколько провода мне понадобится.Я хотел убедиться, что у меня есть запас, поэтому я купил 100 футов провода.

При просмотре низковольтного кабеля или кабеля для ландшафтного освещения на Amazon вы увидите все, что перечислено с двумя цифрами. Например 14/2 или даже 12/2.

Первая цифра — это калибр провода. Меньшее число или «калибр» означает более толстую проволоку. Например, провод 12 калибра толще провода 14 калибра.

Вторая цифра — это количество жил провода в кабеле. 14/2 означает, что это провод калибра 14 с двумя жилами в кабеле.Для низковольтного ландшафтного освещения вам понадобятся две нити.

Когда дело доходит до калибра, это не точная наука. Провод калибра 12 и 14 кажется обычным для большинства проектов.

Как правило, чем толще провод (меньшее сечение), тем меньше падение напряжения на больших расстояниях. Но даже с проводом калибра 14 не будет значительной потери напряжения, если вы не начнете использовать провода длиной более 100 футов.

При выборе провода также следует учитывать некоторые соображения по мощности.В каждом онлайн-источнике указаны немного разные цифры, но если вы собираетесь использовать мощность около 200 Вт или более, провод 14 калибра может быть слишком маленьким.

Я ходил туда-сюда между проводом 12/2 и 14/2. В итоге я купил провод 14-го калибра, потому что некоторые обозреватели Amazon отметили, что в купленных нами фонарях используется провод 14-го калибра. Проволока 12-го калибра тоже подошла бы и в нашей ситуации не имела бы абсолютно никакого значения.

Не беспокойтесь о выборе провода. Для подавляющего большинства проектов ландшафтного освещения в жилых помещениях отлично подойдет калибр 14 или 12.

Выбор соединителей проводов

Последнее, что вам нужно для этого проекта, это соединители проводов. К счастью, они дешевы, и есть много вариантов.

Соединители проводов используются для соединения двух коротких проводов, идущих от каждого фонаря, к длинному проводу, обеспечивающему питание всех фонарей в ряду.

Основная конструкция большинства разъемов действительно инновационная. Длинный провод вставляется в держатель провода на разъеме, а затем вы затягиваете разъем, и металлические штыри втыкаются прямо в ваш длинный провод.

Даже просматривая разъемы на Amazon, я все еще не мог представить себе, как именно это будет работать, поэтому в итоге я купил два типа разъемов.

Для первого типа требуется два разъема для каждого источника света. Для второго типа требуется только один разъем для каждого источника света, потому что один разъем использует обе жилы провода.

Второй тип может вмещать проволоку 10-18 калибра с включенными вставками разного размера. Мы хорошо подошли к нашему проводу 14 калибра, и соединения идеально подошли.

Для нашего проекта я остановился на втором типе. Поскольку для каждого источника света требовался только один разъем, конечный результат получился менее громоздким.

Разъемы достаточно дешевы, поэтому я оставил тот тип, который мы в итоге не использовали, на случай, если один из моих разъемов выйдет из строя или я захочу добавить дополнительные источники света.

Низковольтное ландшафтное освещение — процесс установки

Честно говоря, мы потратили больше времени на изучение и покупку оборудования, чем на установку света.Установка — это самая легкая часть! Вот шаги, которые мы использовали:

1. Расположите свет в своем ландшафтном дизайне.

Мы уже продумали общую схему освещения, но в день установки Эбби разместила каждый источник света в черновом окончательном месте. Она просто слегка воткнула каждый светильник в землю прикрепленными кольями.

2. Присоедините провод к трансформаторам ландшафтного освещения.

Мы использовали три трансформатора, но делали этот шаг по одному. Мы использовали инструмент для зачистки проводов, чтобы снять пластиковую оболочку провода примерно с 1/2 дюйма провода.

Затем мы вставили оголенный провод в прорезь на трансформаторе и с помощью отвертки затянули маленькие металлические винты на задней части трансформатора, которые зажимают провод.

Помните: при ландшафтном освещении низкого напряжения полярность отсутствует. Не нужно беспокоиться о положительных и отрицательных проводах. Нет никакой разницы, какую прядь вы поместите в какую сторону.

3. Повесьте трансформаторы на дом.

Для двух наших локаций с трансформаторами мы смогли использовать зажимы для сайдинга, которые были у Эбби из другого проекта, чтобы повесить трансформаторы.Раньше я никогда не использовал зажимы для сайдинга, но был удивлен их прочностью. С момента установки у нас даже были сильные ураганы, и до сих пор все оставалось на месте.

В качестве альтернативы можно использовать сверло по каменной кладке и ввинтить его непосредственно в кирпич или камень дома. Мы избежали этого с помощью боковых зажимов.

Наш третий трансформатор стоит у нас на крыльце. Мы решили не прикреплять его к дому, а просто спрятать за одним из наших кашпо.

4.Протяните провод от трансформатора ко всем лампочкам в ряду.

Мы начали разматывать провод и укладывать его на землю, соединяя все наши фонари. Мы позаботились о том, чтобы оставить некоторый запас, чтобы у нас была немного гибкости, если мы решим изменить расположение источников света.

(Но слишком большое провисание только затруднит заглубление провода, и в этом нет необходимости.)

5. Присоедините фонари к длинному проводу с помощью разъемов.

Здесь мы использовали наши удобные соединители проводов для ландшафтного освещения!

Я зачистил примерно 1/2 дюйма оболочки провода на двух жилах, прикрепленных к нашим фонарям, чтобы обнажить оголенный медный провод.Затем я слегка скрутил медную проволоку, чтобы соединить все крошечные нити.

Я открыл разъем (1), затем вставил длинный основной провод в разъем (2). Я поместил часть разъема с контактами (3) поверх другой части разъема (4). Затем я затянул ручку разъема так, чтобы штыри вошли в провод (5). Как только разъем был правильно подключен к основному проводу, мы нажали две крошечные кнопки в верхней части разъема и вставили два провода от света.

Затем мы повторили этот шаг для всех источников света в нашей серии.

6. ​​Вдавите в землю опоры для фонарей.

После того, как все фонари были подключены к основному проводу, мы затолкали их все в землю, чтобы они прочно укоренились и никуда не двигались.

7. Включите трансформаторы и проверьте освещение.

После того, как лампы были правильно подключены и расположены, мы включили каждый трансформатор и убедились, что все лампы работают правильно.У нас не было проблем с этим шагом.

8. Просматривайте свои огни ночью.

Той же ночью Эбби вышла на улицу, включила трансформаторы и отрегулировала освещение, чтобы получить желаемый вид. Она также использовала ручку регулировки угла на фонарях, чтобы внести изменения.

(Важно делать эту часть ночью, чтобы точно увидеть, как красивое ландшафтное освещение будет выглядеть в окончательном виде!)

9. Оберните разъемы изолентой.

Это необязательный шаг, но мне стало легче. Я использовал черную изоленту и плотно обмотал каждый разъем провода.

Меня не беспокоило попадание влаги или воды в разъем, но хотелось предотвратить выдергивание проводов из разъемов. С несколькими витками изоленты все стало немного более безопасным.

10. Закопайте провод.

Когда я говорю «закапывать», я имею в виду лишь расчистку мульчи, чтобы создать неглубокий канал для провода, и покрытие провода мульчей, которую мы расчистили.Это не должно занимать более двадцати минут.

11. Установите таймер на каждом трансформаторе.

Наши трансформаторы имеют множество приятных опций для управления светом. Каждый из них включает в себя фотодатчик для определения света/темноты и включения света, когда на улице темно.

Я никогда не был большим поклонником этих датчиков света. Всегда кажется, что один датчик включается на пять или десять минут раньше другого датчика. Я хотел избежать того, чтобы часть моего света была включена, а другая часть выключена.

Я убрал датчик освещенности на каждом трансформаторе и вместо него решил использовать таймер. Как только я установил часы на трансформаторе, я мог установить определенное время для включения света и определенное время для его выключения каждый день.

Я должен показать крайне важный последний шаг, который…

12. Наслаждайтесь великолепным ландшафтным освещением низкого напряжения!

Клянусь, я до сих пор немного повизгиваю каждый раз, когда подъезжаю к нашему дому ночью, и все так красиво освещено! Я чувствую, что это делает наш дом намного красивее.И мне нравится, что мы установили освещение как раз вовремя, чтобы показать наш рождественский декор!

Это был один из тех проектов, который поначалу нас пугал, но как только мы узнали, что нам нужно, процесс стал довольно простым.

У вас есть ландшафтное освещение для вашего дома? Если у вас есть какие-либо советы или рекомендации по установке, я хотел бы услышать о них в комментариях ниже!

И если вы планируете добавить низковольтное ландшафтное освещение в свой дом, обязательно прикрепите изображение ниже, чтобы вы могли легко найти этот пост позже:

Вот еще несколько постов об уличном декоре, которые могут оказаться полезными:

Как повесить рождественские венки на внешние окна

Как повесить рождественскую гирлянду вокруг входной двери

Установка террасы на заднем дворе

Большое спасибо за внимание! Хорошего дня!

Этот пост содержит партнерские ссылки.Для получения дополнительной информации см. мои раскрытия здесь.

Как заменить лампу в фаре за 5 шагов

Рабочие фары необходимы для безопасного вождения любого автомобиля, но иногда они выходят из строя. Знание того, как заменить фару и на что обращать внимание, когда передняя часть вашего автомобиля темнеет, может помочь вам быстро решить проблему.

Проверить, не перегорела ли лампа фары

Определение причины проблемы с фарами начинается с простого наблюдения. Во-первых, включите фары, чтобы увидеть, не горит ли только один свет.Если одна из них вышла из строя, в 90 % случаев свет снова загорится, просто заменив лампочку, — говорит Эмилио Зулло, владелец и техник E & L Automotive в Оссининге, штат Нью-Йорк. лампочка под рукой или если вы находитесь в дороге, когда замечаете проблему с фарой, нужно остановиться и постучать по фаре кулаком, что иногда заставит ее загореться, говорит он.

«Если это продолжается, значит, нить накала перегорела», — говорит Зулло. «Когда вы ударяете по нему, вы трясете нить накала, и если она вступает в контакт, она на самом деле загорается.«По крайней мере, это позволит вам добраться до места, где можно отремонтировать свет», — добавляет он.

Как заменить лампу в фаре за 5 шагов

Подробную информацию о том, как заменить фару в вашем конкретном автомобиле, а также о том, какую лампу для фары приобрести, см. в руководстве по эксплуатации.

Шаг 1. Выключите питание автомобиля

В целях безопасности выключите машину и выньте ключи из замка зажигания.

Шаг 2. Откройте моторный отсек

Откройте капот автомобиля и найдите держатель фары в передней части автомобиля.

Шаг 3. Отсоедините провода питания лампы фары

Обычно к основанию лампочки крепятся три провода. Нажмите на зажим или колпачок, удерживающие их на месте.

Шаг 4. Откручиваем старую фару

Все машины разные, предупреждает Зулло. «В некоторых автомобилях вы можете добраться до лампочки, а в некоторых — нет», — говорит он. Иногда мешает батарея или корпус воздушного фильтра, а иногда приходится снимать внутреннее крыло и залезать за него.

Однако, если вы можете открыть фару, то это просто вопрос замены галогенной лампы. Это означает увидеть, как лампочка заблокирована, и осторожно разблокировать ее. Если вы сломаете зажимы, которые здесь используются, вам придется снимать всю фару, предупреждает Зулло. «Поэтому вам нужно посмотреть, как он подключен, осторожно разобрать его, а затем вы должны выполнить процедуру в обратном порядке, собирая обратно, не касаясь пальцами стекла колбы», — говорит он.

Шаг 5. Вверните новую лампу фары

Аккуратно вверните новую лампу, не касаясь стекла лампы; масло и грязь на руках могут привести к взрыву лампы при ее нагревании.Закройте капот вашего автомобиля. С новой лампой ваши фары снова будут как новые, и вы снова сможете наслаждаться вождением автомобиля днем ​​и ночью.

В большинстве случаев замена фары проста и не требует обращения к механику. Ознакомьтесь с другими проектами по ремонту автомобилей своими руками, которые может сделать каждый.

Если сменная лампа фары не работает

В конце концов, если вы заменили лампочку, а она не работает, вам нужно проверить предохранители и проводку.«Если у вас есть питание на предохранителях и нет питания на вашем фонаре, у вас проблема с проводкой», — говорит Зулло. «Может быть, где-то оборвался провод, пережался или что-то в этом роде».

Если вы недавно меняли галогенную лампочку, следует также учитывать, подходит ли сменная лампочка для вашей вилки. Зулло отмечает, что сегодня галогенные лампы очень сильно нагреваются, а некоторые магазины автозапчастей продают более яркие или цветные замены без рецепта, которые рекламируются как лучшие для видимости, но которые нагреваются еще сильнее.«Итак, что происходит со штатной штепсельной вилкой OEM, с которой автомобиль поставляется с завода, так это то, что она не может справиться с этой дополнительной мощностью», — говорит он. «Он начинает плавиться, а затем возникает плохой контакт, и ваш свет гаснет». В этот момент вы даже не можете вставить новую лампочку, вам нужно заменить весь патрон, — говорит Зулло.

Из-за чего гаснут фары автомобиля?

1. Старость

Самой распространенной причиной перегоревшего фонаря является возраст, говорит Зулло. «Вы можете ехать и не заметить, что одна из ваших фар не горит, а затем, поскольку вторая фара такого же возраста, через несколько недель одна из них тоже может просто выйти из строя», — говорит он.Внезапно проблема становится пугающе очевидной.

2. Экстремальный холод и жара

Помимо старения, к перегоранию фар также может привести сильный холод или жара. Изменения температуры могут повлиять на нить накаливания лампочки, которая очень чувствительна.

3. Окисление

По словам Зулло, у более новых галогенных ламп другой причиной затемнения света может быть окисление пластикового корпуса, в результате чего он становится белым или желтоватым. По его словам, это уменьшает луч света, который помогает водителям видеть темную дорогу впереди.«В этом случае вам придется заменить всю фару в сборе», — добавляет он.

4. Трещины в корпусе лампы

Кроме того, любые трещины в корпусе могут привести к перегоранию галогенных ламп, поскольку они не выдерживают влаги. «Поэтому вы можете вставить туда новую лампочку, и через день или два она перегорит из-за влажности и сырости», — говорит Зулло. «Также к этим лампочкам нельзя прикасаться пальцами; если вы устанавливаете его, вы должны использовать резиновые перчатки, потому что, если вы приложите палец к лампочке, соль от вашего пота сразу же сожжет эту лампочку.

Подготовьте план безопасности на случай, если у вас перегорит фара во время вождения. Убедитесь, что практикуете безопасное вождение, когда вы находитесь в дороге.

Как: Советы по установке дополнительных фар на мотоцикл

Освещение ситуации. Легкомысленное отношение. Легкая установка. Я думаю, что самое сложное в написании статьи о послепродажном освещении — это избегать каламбуров, так что это означает, что я потерпел неудачу в самом начале.Крысы.

Когда редактор Fearless Лэнс попросил меня сделать небольшую статью об освещении, мои глаза остекленели от скуки. Огни представляют собой электрическую петлю с небольшой нагрузкой на нее. Это основа для проектов научной ярмарки для маленьких детей. Я первоклассный механик! (Технически это не так, но я запутался с заменой масла или двумя.) Чувствуя себя Вероникой Корнингстоун, я выполнил свое жалкое задание и поехал.

Знаешь что? Это было не плохое задание.Я понял, что это кажется скучным, потому что я установил много источников света, и на данный момент это кажется мне простым и повторяющимся. Я также прочитал много действительно дрянных статей о проводке. В лучшем случае они сухие.

Пострадавший в предоперационном состоянии. Фото Райана Таргоффа. Итак, с учетом сказанного, я собираюсь опубликовать здесь статью «Супер-захватывающее-веселое-приключение Лемми» об освещении, и, надеюсь, одна или две вещи окажутся полезными. Вместо того, чтобы проводить вас через скучную установку на мотоцикл, которого у вас, скорее всего, нет, я хотел бы привести несколько общих советов, которые я усвоил за многие годы, которые могут помочь вам решить собственную задачу освещения, и я ограничусь мои ссылки на конкретный велосипед, над которым я работал.

Ducati Multistrada 1000 2005 года выпуска Райана Ти была той самой жертвой du jour . Райан решил, что его стандартная установка освещения оставляет желать лучшего. Он хотел лучшей производительности во время ночных поездок, и поэтому выбрал комплект фар дальнего света, поскольку он обычно ездит в хорошую погоду.

Первый совет по освещению: знайте, что вам нужно, знайте, что вы получаете

Начните с выбора подходящего источника света. «Противотуманные фары» — это общий термин, которым люди разбрасываются, но на самом деле противотуманные фары имеют широкий, короткий луч, предназначенный для того, чтобы светить определенным образом и помогать пробиваться сквозь туман.Так как Райан хотел дальнобойных ночных выступлений, за рулем света был как раз то, что нужно. Фары дальнего света имеют узкий и хорошо сфокусированный луч, но обычно он распространяется намного дальше, чем противотуманные фары или фары общего назначения. Различные источники света рассеивают свет по разным схемам. Вам лучше использовать маломощный свет, фокусирующий свет там, где вы хотите, чем оборудовать свой велосипед мощным устройством, которое рассеивает свет таким образом, который не подходит для вашего приложения.Сделайте свою домашнюю работу и получите свет, который соответствует вашему стилю вождения.

Райан выбрал комплект фонарей дальнего действия PIAA 510, которые идеально подойдут для его прогулок по неосвещенным участкам Страны Бога. Он получил кронштейн для Multistrada у одного из своих товарищей по итальянскому велосипедному форуму и принес мне большую кучу запчастей.

На большинстве мотоциклов я обычно приступаю к этой работе, выполняя свободную установку проводки, а затем свободную установку фар. Затем я все жестко монтирую, прокладываю провод там, где хочу, чтобы он жил вечно, и делаю все постоянным только тогда, когда уверен, что все идет так, как должно быть.

Лемми усердно работает. Фото Райана Таргоффа.

Первым шагом было начать грабить вещи, специальность Лемми. Я начал с внешнего обтекателя на этом байке и закончил тем, что снял решетку, закрывающую масляный радиатор, а также внутренний обтекатель. Вы можете видеть, как мотоцикл вырывает свои уродливые внутренние кишки.

Внутри внутренностей герцога. Обтекатели сняты, а тот, что закрывает масляный радиатор, фактически будет удален навсегда, чтобы освободить место для новых фар.Фото Райана Таргоффа.

Затем я проложил все провода в соответствующих местах — к аккумулятору, спереди, к выключателю — вы поняли. В обтекатели попадает очень много спагетти, даже на такой простой аксессуар, как фары. Обычно я бы подумал об установке блока предохранителей на приключенческий байк, подобный этому, который обычно нагружен до отказа дополнительными электрическими фарками, но Райан был на пределе в бюджете, и у него не было других плюсов на байке. , так что один дополнительный набор кольцевых клемм для установки на клеммах аккумулятора не вызвал у меня слишком большого сердечного приступа.(О да, эта батарея живет под обтекателем, это настоящая боль. Если вы хотите, чтобы эта работа шла гладко, купите голый байк или круизер. Господи, я иногда злюсь на фейри!)

Это единственное допустимое использование провода динамика при установке мотоцикла — привязывание обтекателей к безопасному месту. Используйте качественный многожильный провод для настоящих электромонтажных работ, потому что некачественный провод может скрутить ВАС! Второй совет по освещению: не экономьте!

Не используйте дешевую проводку. Скудный, дешевый провод не пропускает такой же ток, выглядит ужасно, плохо защищает и, как правило, плохо справляется со своей задачей.Когда я вижу, что на работу приезжает велосипед с дерьмовым проводом, я не могу не задаться вопросом, какие еще углы были срезаны. Видите фото справа? Вот для чего я использую провода от мусорных динамиков: для удержания обтекателей, которые не полностью сняты.

Теперь проводка физически на месте! Конечно, это означает, что пришло время подключить его.

Третий совет по освещению: используйте реле

.

Мы вставили реле, потому что а) оно было в комплекте и б) мы подключили прямо к аккумулятору, который подает питание на все, что к нему подключено, пока это соединение не разорвется.Реле — это не более чем переключатель, работающий от электричества. В этом случае я подключил цепь так, чтобы фары дальнего света Райана нельзя было использовать, если через реле не проходит питание. Я решил использовать коммутируемое питание зажигания, чтобы активировать реле. При этом реле не сработает, если ключ зажигания велосипеда не будет включен, чтобы он не мог случайно оставить свет включенным и разрядить аккумулятор. У него также есть дистанционный выключатель, так что он может выключать свет для запуска, в светлое время суток или просто так, но реле — это хорошая отказоустойчивость.

Конечно, чтобы правильно подключить это реле, мы искали коммутируемую мощность! Я использовал цифровой вольтметр и омметр (DVOM), чтобы найти цепь, которая была переключена. Переключатель iggy дал мне то, что я хотел: нулевая мощность при выключенном ключе, но много сока, когда ключ повернут в положение «ON».

Зачищенный провод, готовый к установке клемм. Зачистка слишком большого количества проводов может быть опасной, если провод соприкасается с землей, которой часто является рама. Снимайте изоляцию только настолько, насколько этого требует клемма.Фото Райана Таргоффа.

В этот момент мне нужно было подключиться к этой линии. Я ненавижу коннекторы T-Tap фиолетовой страстью. Они разрывают изоляцию проводки, оставляют место для проникновения воды и часто обрезают жилы провода. T-Taps поставляются с недорогими электрическими аксессуарами. Я рекомендую избегать их любой ценой. Я решил подключиться к цепи с помощью понижающего стыкового разъема, который позволяет соединять провода разного сечения. (Они также позволяют соединять различное количество проводов, как это делаем мы: по сути, протягивая два провода к одной стороне разъема и один к другому.) Мы зачистили провод, а затем обжали, нагрели и повторили с другой стороны соединения.

Не забудьте надеть термоусадку перед клеммой! Лемми переопрессовал больше клемм из-за забытой термоусадки, чем он когда-либо признавал.

Четвертый совет по освещению: правильное подключение

Честно говоря, это множество советов, маскирующихся под один. Если вы решили обжимать, делайте это правильно. Обжим иногда вызывает дурную славу, но это может быть сверхпрочный и стабильный способ соединения проводов — , если все сделано правильно .На самом деле во многих уголках авиационного мира пайка не разрешена руководящими органами. Обжим — это способ, которым они соединяют провода. В прошлом я обнаружил, что сильная вибрация ломала мои паяные соединения, и если Ducati с V-образным твином Райана трясется и трясется вдвое меньше, чем мои старые Harley, вибрация может быть проблемой. Вот несколько указателей:

  • Правильный обжимной инструмент необходим для создания механически надежного соединения. Фото Райана Таргоффа. Используйте обжимной инструмент. Я пользуюсь старым набором Кляйнов, который у меня был много лет.Они правильно обжимают и делают соединение проводки механически прочным. Есть причина, по которой они делают обжимные инструменты. Не экономьте! Проворачивание плоских клемм дрянными плоскогубцами — хороший способ убедиться, что вы хорошо гоняетесь за электрическими гремлинами, когда находитесь в дороге.
  • Не забудьте надеть термоусадку , прежде чем начинать обжимать клеммы. Хотел бы я не знать, как это раздражает, когда вся моя проводка обжата, а потом обнаруживается, что я забыл термоусадку, но я справляюсь слишком хорошо.
  • Один из трюков Лемми заключается в том, чтобы вставить термоусадку внутрь кожуха разъема перед обжимом. Это дает хорошее герметичное уплотнение, когда применяется обжим, и термоусадка принимает свой окончательный размер. Фото Райана Таргоффа. Держите его водонепроницаемым. У меня есть последовательность, которой я придерживаюсь при обжиме. Для проводки, которая будет подвергаться воздействию погодных условий, например, на велосипеде, я использую термоусадочные стыковые разъемы и клеммы. Я вставляю термоусадку в разъем, затем прикладываю тепло как к термоусадке, так и к защитной клемме, что оставляет мне очень водонепроницаемое электрическое соединение, поскольку эти элементы сплавляются с оголенным проводом и изоляцией.

Здесь вы можете увидеть световой кронштейн, который будет удерживать свет на месте. Фото Райана Таргоффа.

Проведя проводку во все места, где она должна пройти, я занялся механической установкой. Райан приобрел подержанный кронштейн, который навсегда заменил решетку масляного радиатора. Кронштейн — это устройство, специально изготовленное для его велосипеда компанией Strada Avventurosa. Он заменяет решетку перед масляным радиатором, поэтому, хотя вы можете посмотреть на фотографию выше и подумать, что освещение уменьшит поток воздуха к масляному радиатору, на самом деле кронштейн пропускает через эту область гораздо больше воздуха, чем кронштейн. ОЕМ решетка подходит.Я прикрутил кронштейн и начал монтировать фары.

Пятый совет по освещению: пока не затягивайте эти болты

Не выключайте свет полностью. Вы никогда не наведете их правильно с места в карьер. Скорее всего, вы будете выполнять работу в хороший солнечный день, а освещение обычно лучше всего отрегулировано — сюрприз! — ночью. Если фары потенциально трудно отрегулировать, когда обтекатели снова будут установлены на вашу установку, оставьте обтекатели выключенными до наступления темноты! Нет смысла делать работу дважды.

У нас есть свет! Конец близок.

Шестой совет по освещению: немедленно протестируйте

Проверьте свои фары, как только у вас появится питание. Не ждите, пока велосипед снова соберется. Если есть проблема с проводкой или электричеством, устраните ее, пока велосипед еще не разобран, чтобы вам не пришлось переделывать много работы, чтобы решить проблему.

После короткого тестового сеанса (Вкл! Выкл! Снова Вкл! Это весело!), мы решили, что мы в довольно хорошей форме, поэтому я начал закреплять проводку, которую мы потревожили.Застежки-молнии могут хорошо работать здесь. Убедитесь, что ваша проводка не мешает движущимся или горячим частям и что она «свободна». Вы не хотите, чтобы сама проводка несла какую-либо механическую нагрузку, кроме собственного веса.

В этот момент старый Лемми устал и захотел пить. Райан снова начал надевать обтекатели. (Мне потребовалось около 20 секунд, чтобы написать это предложение. Ему потребовалось около 40 минут, чтобы на самом деле это сделать!) Мы направили его свет в помещение, чтобы подобрать его как можно ближе. Его кронштейн имел встроенный пятиградусный угол наружу.Поскольку многие монтажные установки являются более общими и не включают это автоматически, я стараюсь направить все вспомогательные огни на края дороги. Это помогает североамериканским гонщикам в сельской местности обнаруживать диких животных, вторгающихся на асфальт. (Кстати, в этой стране фары всегда должны быть направлены вниз и немного вправо, чтобы не ослеплять встречный транспорт.)

Готовый продукт. Эти фонари красиво и плотно спрятаны, поэтому они хорошо выглядят и их трудно повредить на заблудших ветвях.Фото Райана Таргоффа. В те же выходные Райан отправился на велосипеде в 750-мильную поездку по горам восточной Пенсильвании и сказал, что фонари показали себя превосходно. Фары вторичного рынка — это фантастическое обновление для тех, кто много ездит ночью или по бездорожью, или для тех из вас, кто «обгоняет свои фары». Я надеюсь, что некоторые из советов и приемов, которыми мы поделились с вами, сделают ваш собственный проект по улучшению велосипеда успешным!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.