Меню Закрыть

Тюнинг ларгус фургон: Купить аксессуары и тюнинг Лада Ларгус фургон 2012-

Содержание

Запчасти и аксессуары для Лада Ларгус, Рено Логан, Дастер, Сандеро в Ларгус Шоп

Ларгус шоп: запчасти и аксессуары на Лада Ларгус, Рено Логан

 

Мы поможем превратить ваш автомобиль в машину мечты! ЛАРГУС ШОП — специализированный магазин по продаже оригинальных и аналоговых запчастей и фирменных аксессуаров для Lada Largus, Renault Logan, Duster, Sandero и других моделей. Наша компания представляет собой сплоченную команду опытных профессионалов, оказывающих всестороннее содействие по модернизации или тюнингу автомобилей Лада и Рено. Купить запчасти, дополнительное оборудование или аксессуары на нашем сайте можно с доставкой не только по России, но и в другие страны Таможенного Союза.

 

Что мы предлагаем?

Наш магазин осуществляет продажи комплектующих для тюнинга, аксессуаров, дополнительного снаряжения и оборудования для всего модельного ряда Renault, а также Lada Largus. С учетом назначения и решаемых задач в нашем каталоге представлена качественная продукция различных категорий, в их числе:

●      Внешний тюнинг: бамперы, пороги, дефлекторы, молдинги, обвесы, другие кузовные детали и аксессуары.

●      Внутренний тюнинг: коврики, накладки на педали, фиксаторы подушек, обивка, подлокотники и др.

●      Оптика: светодиодные фары, ксенон, лампы, повторители поворотов, противотуманки.

●      Дополнительное оборудование: органайзеры, бортовые компьютеры, магнитолы, другие наименования.

●      Автохимия: подкраска с кисточками, масла, рабочие жидкости, средства по уходу за автомобилем.

●      Аксессуары: крепеж номерных знаков, автоодеяла, сумки, пепельницы и др.

 

Секреты нашей популярности

Широкая популярность нашего магазина среди владельцев Рено и Лада обусловлена следующими преимуществами:

  1. Большой выбор. Мы реализуем обширный список наименований не только для улучшения внешнего вида или интерьера салона, но и для повышения технических характеристик автомобиля Renault или Lada.
  2. Практично. Мы предлагаем качественные аналоги оригинальных деталей, что позволяет модернизировать ваш автомобиль своими руками без трудоемких операций или обращения в автосервис.
  3. Удобно. Заказать весь спектр запчастей и аксессуаров для тюнинга от проверенных производителей можно в одном месте.

Свяжитесь с нами удобным способом, чтобы узнать больше информации и получить специальное предложение по модернизации нового Дастер, Логан 2, Ларгус Кросс или другой модели!

Лучшие решения по доработке LADA Largus » Официальный ЛАДА Ларгус (LADA Largus)

Топ 7 лучший решений «гаражного» тюнинга по мнению официального Лада Клуба

LADA Largus это «хит», неоднократно подтверждённый статистикой продаж официальных и не официальных дилеров LADA. Обойти его по количеству реализованных автомобилей удаётся только самой дешёвой Granta. Но та и стоит дешевле и меняется владельцами гораздо чаще. Другое дело он – иностранец с русской пропиской, который настолько понравился ладаводам, что они по старой традиции тут же принялись его тюнинговать. Мы собрали для вас наиболее популярные решения «домашнего» тюнинга Ларгуса.

Установка дополнительных задних фонарей

Это одно из наиболее удачных решений «убивающее» сразу двух зайцев — повышенная безопасность и улучшение внешнего вида машины. Дополнительное освещение устанавливается на место заводских заглушек выше обычной светотехники и позволяет соседям по потоку лучше распознавать автомобиль. Габариты находятся сверху, а стоп-сигналов становится больше. Как отмечают владельцы Ларгусов с прицепом, с такими фонарями неработающий штекер на прицепе не так опасен. В плане эстетического наслаждения отметим — такой тюнинг делает заднюю часть автомобиля более завершённой. Скажем больше, что непосвящённые водители даже воспринимают эту деталь как люксовую опцию LADA Largus. Но мы то знаем, что такой девайс устанавливается отнюдь не на заводе и подключается к штатным разъёмам комплектом проводов поставляемых производителем дополнительного оборудования.

Накладка в проём стеклоочистителя

Пластиковая накладка в проём стеклоочистителя или как её прозвали в народе «жабо», является отличным решением для России. Глубокая заводская выштамповка под лобовым стеклом, постоянно накапливает в зимний период снег, а в осенний листву. Пластиковая накладка позволяет закрыть этот проем и облегчить процесс очищения мусора в этой части автомобиля. На данный момент, производители предлагают несколько вариантов «жабо» для LADA Largus. Есть заглушки, которые состоят из двух частей или единой детали. Практически все они фиксируются на двухсторонний скотч 3М. В этом году появились версии, которые обеспечивают фиксацию в заводские места крепления. Последние позволяют устанавливать изделие вне зависимости от температурного режима и не склонны к тому, чтобы отклеиваться во время эксплуатации.

Металлические пороги с площадкой для погрузки вещей

LADA Largus признан одним из самых продаваемых автомобилей в России, приспособленных для перевозки большого количества груза. Имея на крыше 6 точек крепления, он обеспечивает прочное основание для транспортировки дополнительного груза на крыше автомобиля. Металлические пороги с площадкой создавались для облегчения процесса погрузки. Имея основу в виде силовых кронштенйнов крепления, они выдерживают вес до 200 кг. Сегодня на рынке предлагают пороги изготовленные из нержавеющей стали и стали с полимерным покрытием. Пороги из нержавейки стоят дороже, но и имеют более привлекательный внешний вид. Кроме этого, они лучше защищены от коррозии и сохраняют блестящую поверхность на протяжении всего срока эксплуатации. Пороги из черновой стали с полимерным покрытием самые доступные в плане цены, но и легко подвергаются коррозии после образования сколов и царапин от камней и дорожного мусора.

Накладки на зеркала для уменьшения загрязнения стёкол

Пластиковые накладки на боковые зеркала являются следствием доработки отечественных владельцев LADA Largus. Заводские зеркала хоть и обладают достаточными аэродинамическими характеристиками, но не продуманны в плане отвода дождевых капель. Во время пасмурной погоды вся жидкость попадает на боковые стёкла и загрязняет поверхность, необходимую для обзора боковых зеркал. Установка накладок на зеркала решают эту проблему и перенаправляют отвод жидкости, не позволяя стёклам быстро загрязняться. Кроме этого, некоторые производители придают своим изделиям привлекательный внешний вид и позволяют владельцам сделать свой автомобиль более стильным. Большинство подобных накладок на зеркала фиксируются на двухсторонний скотч 3М и монтируются на несколько минут.

Органайзер на торпедо

Органайзер на торпедо является отличным решением в плане организации дополнительного места для хранения вещей. Широкое торпедо у LADA Largus позволяет разместить на нём весьма большой органайзер для транспортировки различной мелочёвки. Подобная конструкция в основном изготавливается из пластика и не утяжеляет вес торпедо. Монтируется такой органайзер на двухсторонний скотч 3М, что позволяет в случае повреждения быстро заменить его, либо вообще демонтировать не оставляя после себя следов от точек крепления.

Накладка на задний бампер

LADA Largus заслужил звание автомобиля, который способен много и часто перевозить различный груз. Пластиковая накладка на задний бампер призвана защитить лакокрасочное покрытие от повреждений, которые могут появиться во время погрузки и разгрузки вещей. Её основная задача это принимать на себя удары и в случае сильного повреждения и выступать в качестве быстросменной детали. Фиксируемая на штатные места она дополнительно крепится на двухсторонний скотч 3М. Установка такого изделия занимает несколько минут и не требует от водителя специальных навыков и приспособлений.

Доработка пятой передачи

Самостоятельная доработка пятой передачи является следствием слишком «тяговитый» коробок на минивенах LADA Largus. Дело в том, что на скорости в 120 км/ч стрелка тахометра находится в районе 3800 об/мин. Такие показания тахометра высоковаты для экономичного расхода топлива, да и сам мотор вынужден работать на максимальных оборотах. Оптимальным решением замена пятой передачи стало ввиду особенности конструкции коробки передач. Для замены двух шестерёнок не нужно отсоединять мотор от коробки и вообще загонять автомобиль на подъёмник. Необходимая для демонтажа крышка располагается в левой части автомобиля и предоставляет доступ после демонтажа переднего левого колеса и пластового пыльника. Сам процесс замены требует специального съёмника для запрессованных шестерёнок, которые продаются в большинстве автомобильных магазинах. После замены шестерёнок на больших скоростях автомобиль работает на небольших оборотах и экономичнее потребляет топливо. Более подробно об этой замене читайте по следующей ссылке.

При использовании материала (полностью или частично) активная ссылка на сайт «Лада Ларгус Клуб» (www.ladalargus.net) обязательна!

Тюнинг Лада Ларгус аксессуары — бесплатная доставка по Украине

Автотовары для Lada Largus с 2012 — ведущих мировых производителей.
Коврики в салон и багажник — резиновые и текстильные — отличное качество от ведущих произодителей.
Ветровики и мухобойки, багажник на крышу, фаркопы, брызговики и защита двигателя.
Так же можете купить авто аксессуары — не зависящие от модели автомобиля.

Аксессуары Лада Ларгус

Автотовары Лада для тюнинга позволяют полностью изменить экстерьер и интерьер популярного российского автомобиля в лучшую сторону, а также существенно повысить его ходовые качества. Приобрести их можно для любой модели ВАЗ – от знаменитой «копейки» и популярной «Приоры» до современного «X-Ray» и бюджетной «Калины».

Ассортимент товаров для тюнинга для Лада Ларгус

Перед тем, как выбирать аксессуары Лада, следует определиться, что именно необходимо изменить в машине:

  1. Внешний вид. Внешний тюнинг ВАЗа позволяет российскому автомобилю выделиться в общей массе однообразных и скучных транспортных средств. Большим преимуществом является доступная стоимость запчастей для изменения дизайна Лада Ларгус. Популярностью пользуются такие мероприятия, как установка спойлеров, галогеновых фар и декоративных накладок, занижение подвески. Авто приобретает спортивный и слегка агрессивный вид.
  2. Оформление и/или оборудование салона. Внутренний тюнинг Лада можно провести при помощи спортивного руля (или новой оплетки на руль), подлокотников, шторок на окна, чехлов и сидений. Для того чтобы поездки были не только удобными и комфортными, но и нескучными, в салон можно приобрести аудио- и видео- системы.
  3. Пороги Лада Ларгус;
  4. Защита фар EGR;
  5. Тюнинг салонаЛада Ларгус;
  6. Резиновые коврики Лада Ларгус в салон — AILERON, AVTO-Gumm, EVA, NORPLAST, NOVLINE, SEINTEX;
  7. Текстильные в салон Лада Ларгус — AVTO-Gumm, Boratex, CIAK качественные — премиум модели;
  8. Багажники на крышу — Thule, Amos, Терра Драйв, Десна Авто;
  9. Боковые подножки для внедорожников;
  10. Накладки на пороги, бампер Nataniko, AutoClover, AVTM
  11. Фаркопы для Лада Ларгус — AutoHak;
  12. Чехлы на сиденья — тканевые что бы максимально защитить салон от износа и чехлы из кожи и кожзама — превратите салон в премиум класс. У нас есть такие марки чехлов — Avto Mania, ELEGANT, Prestige, VIRTUS, АВ-Текс, Союз Авто.;
  13. Аксессуары производителей ARMSTER, Megaloker, NOVLINE, КОЛЬЧУГА, LADA LOCKER — EXTRUZION, NORPLAST, NOVLINE, Can Otomotiv, LAVITA, NOVLINE, NataNiko позволят обеспечить вашему автомобилю необходимый уход;
  14. Брызговики для Lada Largus с 2012 : Novline, Avtm, Оригинал;
  15. Защита двигателя — Кольчуга, Novline;
  16. Технические характеристики. Если ваша машина должна принимать участие в гонках или вы просто желаете сделать ее более мощной, сделать это позволят запчасти для двигателя. Механизмы и узлы для трансмиссии и мотора, блокировка дифференциала, рычаги и растяжки не только сделают ваше авто более скоростным, но также повысят его управляемость и жесткость.

Некоторые виды аксессуаров для тюнинга ВАЗа позволяют не только улучшить дизайн авто, но и защищают машину от негативных внешних воздействий. Так, установив шторки на окна в салоне, вы не просто измените образ авто, но и убережете интерьер от выгорания на солнце.

Где приобрести автотовары для Лада Ларгус?

Обратившись в интернет-магазин «Автошара», вы можете приобрести любые товары для тюнинга ВАЗа всех моделей и модификаций. Условия покупки на сайте:

  • Профессиональные консультации. Если вы не можете найти необходимый аксессуар в каталоге или у вас возникли вопросы по его использованию (техническим характеристикам, дизайну и т.д.), обращайтесь за подробной консультацией к менеджеру. Связаться со специалистом можно в режиме онлайн и по телефону;
  • Оперативная доставка во все регионы Украины. Обратите внимание: большая часть продукции магазина имеется в наличии на складах, поэтому задержек с ее отправкой покупателям не возникает;
  • Обмен и возврат в соответствии с регламентами закона о Защите прав потребителей Украины. Узнайте больше в разделе «Обмен/Возврат»;
  • Гарантированное качество запчастей, расходных материалов и комплектующих. Вместе с товаром вы получите полный комплект документов. Магазин предлагает автопродукцию проверенных производителей, поэтому количество брака всегда минимальное.     

Оформить заказ на аксессуары Лада Ларгус вы можете прямо сейчас или после предварительной консультации менеджера.

Лада Ларгус аксессуары стоимость в Автошаре:

Товар Цена
Коврики текстильные LADA LARGUS с 2012 серые в салон680 грн
Коврики текстильные LADA LARGUS с 2012 черные в салон680 грн
Коврики для Lada Largus — технология 3D — Boratex1700 грн
Коврики 3D в салон LADA Largus, 2013-> 2 шт. (полиуретан) — Novline621 грн
Коврики LADA Largus (5-местный) — резиновые в салон — Avto Gumm779 грн

Варианты доработок и тюнинга Lada Largus

Тюнингом принято называть доработку автомобиля с целью ощутимого улучшения потребительских качеств. Нередко тюнинг и небольшие доработки являются условно обязательными. Например, если вы владеете недорогим автомобилем, при проектировании которого концерн принял множество компромиссных решений. К такой категории транспортных средств относятся универсалы и фургоны Lada Largus. Автопро, крупная онлайн-площадка для продажи и покупки автозапчастей, рассказывает о полезных доработках Largus.

Улучшение салона

Салон автомобилей Lada Largus удовлетворяет минимальным требованиям комфорта. Владельцы этого транспорта предложили несколько вариантов доработки салона, часть из которых была внедрена в серийное производство концерна АвтоВАЗ. Вот наиболее интересные:

  • Внедрение светодиодной подсветки замка зажигания;
  • Доработка печки и установка новых дефлекторов;
  • Установка светодиодного блока подсветки багажника;
  • Поклейка шумовиброизоляции салона;
  • Замена передних и задних сидений;
  • Опционально: установка бокс-бардачка, пепельницы, органайзера, солнцезащитного козырька.

Другие интересные варианты: установка новой приборной панели, держателя для телефона, видеорегистратора, выносного тахометра, нового рулевого колеса, рукоятки КП, вентиляции сидений, магнитолы, динамиков, подстаканников. С учетом доступного ценника запчастей на ВАЗ многие доработки салона будут доступны даже автолюбителям с ограниченным бюджетом.

Улучшение экстерьера и двигателя

В Lada Largus (особенно первых версиях) автоконцерн реализовал множество сомнительных инженерных решений. Некоторые недостатки автомобиля можно устранить без внесения серьезных доработок. Начинать стоит с элементов экстерьера. Вот что рекомендуется сделать:

  • Поставить дополнительные реле дворников и веерные форсунки стеклоомывателей;
  • Установить боковые накладки кузова;
  • Заменить решетку радиатора или установить дополнительную сетку;
  • Поставить новые брызговики;
  • Установить фаркоп;
  • Заменить фары и фонари.

При желании можно установить накладки на бампер, силовые пороги, накладки на фары, рейлинги багажника, новые колесные диски. Интересным вариантом является установка спойлера. Спойлеры на Largus сильно приплюснуты и служат не для создания прижимной силы, а для рассеивания потока воздуха, что позволяет уменьшить скорость загрязнения задней части авто пылью. Почти все указанные выше запчасти стоят небольших денег и могут быть установлены даже неопытным автолюбителем.

Тюнинг двигателя Lada Largus обходится недешево, однако в нем есть смысл, поскольку стандартный 1.6-литровых двигатель плохо справляется с ездой при полной загрузке салона и багажного отделения. Простой вариант решения проблемы – чип-тюнинг. Прирост мощности обеспечит установка доработанной системы выхлопа, расточка каналов ГБЦ, установка ресивера от другого двигателя (например, от ВАЗ 21179), фильтра нулевого сопротивления и новых коленчатых валов. Это позволит увеличить мощность примерно на 25% без турбирования.

На правах рекламы

Эксплуатация и ремонт Lada Largus: фургон для жизни и души

 «На лицо татарин я, да с фамилией хохлятской», – пел когда-то Юрий Шевчук. У Ларгуса душевные переживания по поводу определения собственной национальности, похоже, ещё мучительнее. Не знаю, что он спел бы, если бы умел, но «ладья» на бампере и руле Рено Логана, который у нас по привычке считается «французом», в европейских странах – румынской Dacia, а в Мексике – Ниссаном, сидит вроде бы крепко. И если снаружи Ларгус мог в 2012 году напоминать какую-то новую российскую машину, то внутри это всё тот же Логан. Что в этом хорошего? Это – очень надёжно. Что плохого? Не слишком престижно.

Для нас Largus – машина свежая, она появилась на рынке в 2012 году. Собрать какую-то статистику по машинам с большим пробегом пока проблематично. Но его родство с Логаном даёт возможность делать определённые прогнозы, при этом вполне оптимистичные. Ну а пока посмотрим, сильно ли отличаются ремонт, обслуживание и общее впечатление от владения Ларгусом и старым добрым Логаном.

О вопросах прописки и эмблем

Как я уже говорил, Ларгус – далеко не Лада во всех смыслах этого слова. В 2006 году на Парижском автосалоне был представлен автомобиль Dacia Logan MCV. Это недорогой, но даже по европейским меркам достаточно удобный универсал. К тому времени мир уже знал седан Dacia Logan и достаточно высоко оценил его надёжность. Конечно, и Dacia Logan MCV был принят тепло. С 1999 года компания Dacia принадлежит Renault-Nissan, который к тому же с 2014 владеет контрольным пакетом акций ОАО «АвтоВАЗ». Неудивительно, что Ларгус собран на платформе B0, той же, что используется во многих продуктах альянса, таких как Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ниссан Тиида, Note, Альмера и некоторых других. В отличие от Логана и Сандеро, сошедших с конвейера московского «Автофрамоса» под маркой Рено, Ларгус в России выпускается как Лада. В процессе подготовки серийных Ларгусов в конструкцию Логана MCV были внесены некоторые несущественные изменения, но в общем это всё тот же Логан.

А что же значит это благозвучное слово «Ларгус»? В переводе с латыни «Largus» означает «щедрый» или «обширный». Таким именем создатели хотели подчеркнуть объём Ларгуса, простор, предлагаемый автомобилем пассажирам, а в модификации фургона – и грузу. Вряд ли что из этого вышло, латынь у нас толком никто не знает, но звучит красиво.


Двигатель

Ларгус оснащается двумя типами моторов: восьмиклапанным K7M 410 и шестнадцатиклапанным K4M 490. Оба мотора от Рено, оба по 1,6 литра. Наша машина оснащена восьмиклапанным двигателем, располагающим 84 л.с. Так было раньше, до того как Николай, владелец автомобиля и член неофициального Ларгус-клуба, не поставил новые распредвал и дроссельную заслонку и не «чиповал» прошивку. Подробнее о тюнинге мы поговорим ниже, пока посмотрим на то, что осталось нетронутым. Моторы перекочевали сюда из Логана со многими своими преимуществами и недостатками, но от некоторых всё же удалось избавиться. О тонкостях нам рассказали специалисты автосервиса Санкт-Петербургского филиала Largusservice.


Оба мотора существенных нареканий не вызывают, но очень не любят высокий уровень масла. Даже если его количество не превышает норму, но приближается к верхней метке щупа, возможна его течь через сальники коленвала. При этом передний сальник приходится менять вместе со звёздочкой. Дело в том, что при выдавливании масла начинается её износ, и самое интересное, что сальник вытачивает на металлической звёздочке вполне ощутимые круговые борозды. На фотографии они хорошо видны. Мастер поясняет причины этого удивительного явления: звёздочки коленвала ещё со времён появления Логана известны не только своим мягким металлом, но ещё и некоторой нездоровой овальностью. И если со второй проблемой справились, и на Ларгусе овальная звёздочка ещё не попадалась, то вопросы к материалу сохранились в полном объёме. Попытки менять только сальник без замены звёздочки успехом не увенчались. Специалист сервиса предупредил: покупаете новый автомобиль – проверьте уровень масла. Если бензин дилеры берут из-под огромной душащей их жабы, то масла в моторах обычно бывает много. Если его уровень превышает метку – слить надо обязательно. Лучшим уровнем, по мнению специалиста, является отметка точно посередине между минимальным и максимальным значениями.


Желание сэкономить на запчастях и ТО есть в крови у многих владельцев как Ларгуса, так и Логана. Желание выполнимо, но есть вещи, на которых лучше не экономить. Это, во-первых, свечи (скажем честно: не та эта сумма, чтобы на маржу купить ещё один Логан), а во-вторых, датчик ГУРа. Датчик этот уже известен «логановодам», скорее всего, узнают о его склонности «потеть» и иногда течь и владельцы Ларгусов. Менять на аналог его не стоит, лучше приобрести оригинал. Скажу по секрету: его можно вообще выкинуть и вкрутить заглушку. Но – тсс! Вмешиваться в рулевое управление – последнее дело. Мастер не советует жадничать при покупке тросика газа. То, что он имеет свойство расплетаться и периодически застревать, нет смысла скрывать, факт общеизвестен. Но ставить лучше оригинальный, потому что аналоги, как правило, ещё хуже. Обслуживание мотора не ударит по карману владельца Ларгуса, работа не сложная, а расходные материалы вполне доступны. Например, замена ремня с роликом на восьмиклапанной машине обойдётся в 3 400 вместе с работой и займёт не более часа. Теперь два совета тем, что любит ковыряться в машине самостоятельно. Во-первых, топливный фильтр стоит один, на бензонасосе, и отдельно картридж не меняется. Впрочем, на Логанах после 2006 года наблюдается та же история: меняется только блок топливного фильтра в сборе. На Логанах до 2006 года фильтр стоял под днищем, и периодичность его замены составляла 30 тысяч. Потом он «переехал» в бензобак, и Ларгус такую диспозицию элемента полностью повторяет. И напоследок: если вы решили впервые в жизни выкрутить свечи, то обратите внимание, что четвёртая свеча вкручена под углом, а не строго вертикально, как остальные. Закручивайте её строго по резьбе, сначала лучше пальцами. Узнать случайно, что такое «футорка», обычно неприятно.


Также бережно стоит относиться к радиатору кондиционера: его конструкция, к сожалению, не всегда позволяет пережить даже мойку под высоким давлением, о камешках с дороги речь не идёт вовсе. Специалисты советуют в обязательном порядке поставить защитную сетку на решётку радиатора либо другим доступным способом обезопасить этот довольно нежный элемент. Осмотр двигателя закончим в задорном ля-мажоре: помпа на Ларгусах смело «ходит» до 120 тысяч, а не до 60, как было с этими моторами на Логанах.

Трансмиссия

Вот тут кое-что новое появилось. На нашем Ларгусе нет пыльника-сальника КПП, который любил протекать на Логанах. Собственно, приводы тут тоже свои, этим Ларгус отличается от очень похожей на него машины. Владелец автомобиля заметил, что его товарищи встречались с проблемой низкого ресурса пыльников ШРУСов. Механики возразили, мол, нет такой проблемы. На всякий случай проверили на нашем экземпляре: все пыльники целые и выглядят новыми. Это хорошо, чаша весов склонилась в пользу специалистов СТО. Но на пыльники всё же посматривать надо: как на любом другом автомобиле, попадание грязи и воды в шарнир выводит узел из строя достаточно быстро. Коробка в целом надёжная, но есть небольшое недостаток: пятая передача короткая, что заставляет ехать по трассе на более высоких оборотах. На надёжность агрегата такая конструктивная особенность не влияет, но у некоторых владельцев Ларгусов не выдерживают нервы, и шестерни пятой передачи ими меняются на другие, с более удобными передаточными числами, благо что такая возможность есть.

Ходовая часть

На задних амортизаторах любой желающий может прочитать: Renault. Лишь немного подвеска отличается от «логановской»: у них разная длина рычагов задней балки. Эта балка доставляла много неприятностей владельцам первых Ларгусов – её неправильная установка вызывала преждевременный износ резины. Сейчас этого дефекта нет.


Что осталось прежним – это запрессованная в рычаг шаровая опора. К сожалению, её замена до сих пор возможна только в сборе с рычагом. И если раньше за «колхозный» метод ремонта с перепрессовкой брались охотно, то сейчас этот метод на СТО не одобряют: конструкция хоть и осталась неразборной, но обрела некоторые незначительные изменения, которые существенно снижают надёжность такого способа. Но тут мастера проявляют великодушие по отношению к аналогам: запчасть можно найти дешевле оригинальной, но к выбору надо подойти серьёзно, качество бывает очень разным. Наш Ларгус – фургон, и это значит, что используется в основном для перевозки грузов. Владелец говорит, что грузы в основном не тяжёлые, но габаритные. Специалист СТО сразу подмечает: непреодолимая тяга некоторых владельцев Ларгуса забить машину кирпичами под завязку приводит к быстрому выходу из строя сайлентблоков. Перегрузки они не любят, и срок их службы очень сильно зависит от того, как часто машина ездит с перегрузом.


Пока машина стоит на подъёмнике, отметим одну деталь, не относящуюся к ходовой. Это неразборный глушитель, менять который можно только с помощью болгарки. Такая конструкция свойственна многим бюджетным автомобилям, и Ларгус не исключение.


Кузов и салон

Конечно, и как семиместный автомобиль, и как фургон Ларгус в России востребован, даже очень востребован. И в этом огромная заслуга не только хорошо показавшей себя на Логанах платформе B0, но и кузова. С учётом различной сборки этих машин и печально наблюдать одни и те же недостатки. Во-первых, любит ржаветь рамка лобового стекла, особенно сверху. На нашей машине этого нет. Специалисты говорят, что будет. Как и ржавчина на стыках сварки порогов. Зато на кромках проёма задних дверей следы уже заметны. Рановато для двухлетней машины, и не погоревать по этому поводу нельзя. Пластик, который используется для наружной отделки, тоже слаб и печален, как котёнок под проливным дождём. Участок над выхлопной трубой уже загибается и плавится под воздействием выхлопных газов. Накладки декоративной решётки радиатора, заходящие в моторный отсек, деформируются под воздействием тепла мотора. Но этого хотя бы не видно.


Салон обычного Ларгуса ничем кардинально не отличается от салона Логана. Но, как я уже говорил, наша машина подверглась тюнингу, и сейчас пришло самое время поговорить о том, что с ней не так. Вернее, наоборот: что у неё как раз так, как надо.


Доводка Ларгуса, и к чему это привело

Говорить обо всём, что испытал на своей шкуре Ларгус, очень долго. Поэтому перечислю то, чего коснулась деятельная рука владельца, а потом остановимся на некоторых моментах подробнее и, конечно, проедем немного за рулём. Итак, было сделано, куплено, установлено: замена штатных форсунок на веерные, упор капота, дефлекторы окон, тепло-шумоизоляция капота, рейлинги и бокс на крыше, защита заднего и переднего бамперов, установка задних оригинальных брызговиков, решетка-сетка бампера, салонный фильтр, фаркоп, установка дефлектора лобового стекла, дополнительная розетка прикуривателя, панель приборов FERRUM GF690, обшивка стенок фургона, подлокотник, дополнительный карман на заднюю дверь, чипование… Я вас немного пожалел, поэтому перечислил только около половины того, что испытал на себе Ларгус. Конечно, ксеноновый свет, диодные фонари, расширители арок и куча ковриков, очечников и прочих мелочей. Если я начну рассказывать обо всём, то у вас есть риск сойти с ума, а у меня – потерять работу, поэтому остановимся на главном, на том, что будет сразу заметным при поездке в этом автомобиле.


Посадка в Ларгусе удобна: она высокая, обеспечивает прекрасный обзор для этого класса автомобилей. И ещё до включения зажигания сталкиваемся с двумя интересными элементами. Во-первых, панели дверей тут стоят от Рено Дастер! Да, как ни странно, они сюда подходят один в один, без всяких переделок. А смотрятся, конечно, солиднее. А с учётом шумо-звукоизоляции и сама дверь стала тяжелее, что привело к появлению солидного звука закрытия двери. Правда, сил надо много, чтобы её захлопнуть, зато звук закрытия безупречен. Богатый звук, приятный. А главное, после него с улицы почти никаких звуков не доносится, и это плюс «шумки».


Во-вторых, панель приборов тут стоит FERRUM GF690, а не штатная от Логана. Не знаю, как вам, а мне не слишком нравится оранжевый цвет подсветки французской панели. Хотя, конечно, дело вкуса. Наша панель не только гораздо симпатичнее, она ещё и функциональнее: бортовой компьютер считывает многие показания с «мозгов», и получается у него всё неплохо. С температурой забортного воздуха он немного не смог определиться, но это уже вопрос установщикам, никто не знает, куда они поставили датчик. Бог с ней, с температурой, градусник на скорость не влияет. Влияет двигатель, и мы его как раз запускаем. На холостых оборотах явно что-то не то: они прыгают от 930 до 980 оборотов в минуту. Чувствуется вибрация, и это не очень приятно. Но всё это лишь одна сторона медали. Имя этой медали – тюнинг ДВС, который заключается в замене распредвала, чиповании, замене дроссельной заслонки. После регулировки на стенде мотор выдал 113 л.с. вместо 84, и это результат неплохой. Если смириться с немного неровной работой на холостых оборотах, то можно даже получать удовольствие. Но – поддав газку и заставив его крутиться чуть бодрее. Педали мне показались излишне мягкими, но привыкнуть легко. С переключением передач сначала тоже не всё получилось. Ходы небольшие, но нечёткие, к такому переключению надо привыкнуть. Но на ходу машина хороша! Конечно, её динамика далека от динамики ракеты, но для фургона вполне достойно. Мотор оживает и даже немного провоцирует. Но мы скорость не превышаем (или хотя бы не признаёмся в этом публично) и не поддаёмся желанию «топнуть» ещё быстрее. Хотя машина это может. Конечно, обычный Ларгус с восьмиклапанным мотором заметно медленнее. Кстати, был опыт точно такого же тюнинга на шестнадцатиклапанном моторе. С него удалось снять 128 (против 105 стоковых) «лошадей» с лучшим поднятием крутящего момента и без неприятных явлений на холостых оборотах. Честно говоря, я не понимаю, зачем всё это Ларгусу, но признаю: едет он хорошо. На ходу появляется одно маленькое пожелание: вместо задней балки хотелось бы «многорычажку», но… Не много ли мы просим от фургона?


Из того, что сделано, отмечу очень неплохой свет ксенона. Владелец Ларгуса позаботился не только о себе, но и о других участниках движения, поэтому придал особое значение правильной регулировке и непосредственно выбору светотехники. До этого была попытка поставить диоды, но, хоть световой пучок и получался мощным, правильно его настроить не удалось, фокусировка оказалась очень посредственной.

Вместо заключения

Отвлечёмся теперь от нашей конкретно машины и замолвим пару слов о Ларгусе в общем. Машина получилась успешной, и высокий спрос на неё – тому подтверждение. Она хороша как семейный автомобиль и как коммерческий фургон. Конечно, Ларгус не безупречен, но своих денег он стоит. В планах у ОАО «АвтоВАЗ» ещё много интересных задумок, в том числе и по оснащению его отечественным мотором, которого, как удалось выяснить, ждут. Скорее всего, с нашим агрегатом машина получится шустрее, что привлечёт к ней новых потенциальных покупателей. Ну а как покажет себя новый мотор в процессе эксплуатации, мы узнаем со временем.


Читайте также:


!—>!—>!—>

Лада Ларгус как увеличить клиренс: лифт и проставки

Величина такого геометрического показателя кузова как клиренс для универсальной отечественной модели Лада Ларгус неподдельно важна. Этот автомобиль полюбился многим владельцам благодаря своему набору сбалансированных качеств в плане практичности. Перевозка грузов приводит к созданию повышенной нагрузки на пружины подвески, в связи с чем наблюдается их проседание, что ведет к снижению величины дорожного просвета. Также наши «славные» дороги способны «преподносить сюрпризы» в виде ям и кочек, где без достаточного клиренса будет весьма сложно бороздить, не цепляясь кузовом или подвеской.

Эти обстоятельства побуждают неравнодушных владельцев самостоятельно повышать клиренс, в том числе использовать проставки для увеличения клиренса. За счет этого увеличивается лифт подвески.

Как увеличить своими силами клиренс?

Для контраста отметим, что в когорте владельцев рассматриваемого нами универсала имеется достаточно много субъектов, которые, преследуя цель тюнинга, занижают клиренс. Это существенно снижает практичность автомобиля, превращая его в выставочный экземпляр на разных тюнинг-мероприятиях.

Те же владельцы Лада Ларгус, в которых присутствует дух рационализаторства и стремление использовать весь потенциал собственного автомобиля, наоборот, стремятся увеличить клиренс. В повседневной эксплуатации эта затея себя оправдывает с лихвой, если водителю волею судьбы приходится выступать в роли перевозчика.

Увеличение просвета достижимо путем применения нескольких методов, используемых как по отдельности, так и совместно.

В их числе:

  • установка колес, обладающих несколько большим радиусом;
  • монтаж специальных вставок между кузовом и амортизационными стойками;
  • применение усиленных пружин вместе со стойками большей длины.

Теперь перейдем к описанию каждого из способов в отдельности.

Замена лампы ближнего света Рено Сандеро

Где собирают Рено Каптур для России

Расход бензина на 100 км Рено Каптур

Замена колес на Ларгусе

Здесь вместо штатных дисков и шин с 15-м размером можно установить как 16-ю, так и 17-ю размерность изделий. В плане экстерьера это действие обладает преимуществом, однако имеет свой недостаток. Завышая диаметр колеса, владелец подталкивает свой автомобиль Лада Ларгус к склонности самопроизвольно менять поведение на дороге, а также провоцирует некорректное показание приборов и сбои в функционировании датчиков в системе «АБС».

Проставки под амортизаторы

Большинство мнений владельцев сводится к тому, что данный метод является наиболее оптимальным вариантом преобразования такого рода. Сами вставки приобрести несложно, ведь сегодня они унифицированы и подойдут к любой комплектации Лада Ларгус.

Элементы устанавливаются между стойками и кузовными чашками. Для этого потребуется демонтаж амортизатора.

Замена деталей на усиленные аналоги

Отметим еще один достаточно эффективный метод, как увеличить клиренс. Он подразумевает замену штатных амортизаторов на изделия, обладающие повышенными габаритами на модели LADA Largus. Такие варианты имеют увеличенную на 20 мм длину и производятся компанией «Оптимал». Также владельцы прибегают к монтажу усиленных пружинных компонентов. Эти действия в комплексе приводят к увеличению клиренса.

В роли главного минуса фигурирует цена, которая для данных амортизаторов вдвое выше, если сравнивать со стоимостью оригинальных компонентов.

Подведем итоги

Как выяснилось, возможность увеличить клиренс в LADA Largus действительно существует. И теперь вы знаете, как увеличить клиренс. Выполнить это возможно несколькими способами по отдельности или применив их комбинацию. Если вы решились на данную «операцию», предварительно ознакомьтесь с опытом коллег. Это позволит избежать неприятных моментов в дальнейшем.

Обзор автомобиля Лада Ларгус Кросс. Тюнинг «Ларгуса» 4х4 от производителя

Автомобиль модели «Лада» не вызвал у автолюбителей дикого ажиотажа. Конечно, если не брать во внимание чертежи концептов и экспонатов. Технический тюнинг «Ларгус» 2012 года не вызвал ожидаемой реакции, модель стала лишь одной из новинок АВТОВАЗа. Он выпускался в трех вариантах кузова: фургон, универсал и компактный фургон. Эта модель пополнила ряды бюджетного сегмента, но популярности не выиграла.Но повышенного спроса пока не наблюдается. Обычно ее клиентами были люди, которые часто ездят за город или просто возят большие грузы. Благодаря вместимости автомобиля потребителей.

Но АВТОВАЗ продолжил развивать это направление. А в рамках международной выставки 2014 года, проходившей в Москве, был представлен псевдозащищенный «Lada Largus». Характеристики автомобиля, правда, не все, но не изменились. Приставка «Cross», которую использовали производители, обеспечила увеличенный клиренс, новые колесные диски R16, пластиковый комплект для защиты, измененный бампер и дверные стойки черного цвета.

Экстерьер

Стоит отметить, что внешне автомобиль похож на внедорожник, способный покорить любую дорогу. Передний бампер сделан из пластика, но выглядит машина не примитивно. Наверное, изюминкой этого добавляет металлическая вставка. В целом внешний тюнинг «Ларгус Кросс» похож на своего предшественника, и искать какие-то кардинальные изменения нет смысла. Однако обновленная машина приобрела современные черты и определенную динамичность. Некоторую роль в дизайне выступили 16-дюймовые диски, сыгранные хорошо.Они идеально подходят для езды по городу и бездорожью.

Опытный водитель сразу заметит, что клиренс у этой модели увеличен. У Lada Largus он составляет 145 мм, у «Кросса» — 170 мм. Что касается остальных критериев, то они полностью соответствуют универсальному классу V.

Интерьер

Эстетический тюнинг «Ларгуса» вызывает множество противоречий, особенно в салоне. Почему приходят эти чувства? И это связано с тем, что дизайнеры использовали в дизайне интерьера слишком смелые и контрастные приемы, которые не все уникальны.

Изменения коснулись и обшивки дверей и руля, немного изменена передняя панель. Но если посмотреть глубже, многое осталось прежним. Поскольку основные механизмы не изменились вообще, комфорта в машине стало не больше, что наглядно продемонстрировал тест-драйв. «Ларгус Кросс» 4х4 — автомобиль с передним приводом, поэтому были добавлены различные переключатели.

Конечно, в салоне не только органы управления. Дизайн сидений, дверей и всего остального тоже в центре внимания.Ларгус Кросс в этом плане не разочарует своих владельцев. В салоне довольно много элементов, которые выполнены из качественной кожи и имеют оранжевый цвет. Кажется, что этот курс дизайна рассчитан на молодежь. Смотрится очень эффектно. Несмотря на то, что интерьер напоминает Рено Логан, оранжевые вставки помогли добавить изюминки и немного изменить общее впечатление от автомобиля. Внедорожник «Лада Ларгус» 4х4 выполнен на базе модели «Люкс», поэтому установка другой продвинутой электроники не требуется.Все это уже есть в базовой комплектации.

Загляните под капот

Если кто-либо водил Renault Logan MCV, то в «Ларгус Кросс» он не увидит ничего нового, так как технические характеристики полностью идентичны. Двигатель 105 лошадиных сил. Достаточно хорошо работает на низких оборотах и ​​без рывков на первых двух передачах, водитель может точно контролировать подачу топлива. Однако на скорости выше 120 км / ч чувствуется, что тяга уже не такая активная, как была раньше. Конечно, на российских дорогах разгоняться до такой скорости никто не захочет, поэтому этот недостаток несущественный.Удобная пятиступенчатая механическая трансмиссия едет в комплекте с двигателем, которым оснащается автомобиль «Лада Ларгус».

Характеристики

Если говорить подробно о технических характеристиках, то стоит отметить динамическую устойчивость автомобиля. Машина не теряет обороты на спусках и поворотах, даже когда в команде семь человек. Если говорить о том, сколько машина расходует топлива, невозможно не заметить разницу с универсалом Lada Largus. Расход всех видов движения увеличился примерно на литр.В новой модели город потратит около 11 л топлива на трассу — 7,5 л. Также обратите внимание на увеличение максимального уровня скорости, теперь она составляет 165 км / ч.

Кроссовер «Лада Ларгус»: технические характеристики и цены

Об отделке салона сказать много чего. Все условия комфорта взяты у предшественника — универсала класса «Люкс». И уже там написано, что в базовом содержании есть:

  • Full power;
  • Подогрев сидений первого ряда;
  • Бортовой ПК;
  • Подушки безопасности;
  • Медиа;
  • ABS и BAS и т. Д.

Стоимость пятиместной модели начинается от 615 тысяч рублей, семиместной — от 640 тысяч

В общем

Автомобиль мне очень понравился. Некоторые были удивлены, что в Renault Logan такой оптимизации не производится. Тем, кто ищет тюнинг «Ларгус» 4х4, скажу, что до внедорожника этой модели еще далеко. Но успешное увеличение клиренса говорит как минимум о проделанной работе в этом направлении. Сюда можно добавить и пластиковый бампер. Недостатки есть, но они несущественные.Многих неудобно то, что нет возможности ни выбрать цвет вставок в салоне, ни поменять оборудование. Этот автомобиль не сможет подниматься по крутому склону в гористой местности или ехать на большой скорости по бездорожью, но для российских дорог и подходит идеально. Хотя многие считают, что цена завышена. Признано, что удачной трансформации «Жигулей» не так много, поэтому можно порадоваться за отечественного производителя и, конечно же, за счастливых обладателей Lada Largus Cross.

Лада Лада Ларгус Ван 2012 — характеристики, цена, фото

Описание Лада Лада Ларгус 2012 г.

Параллельно с классическим универсалом отечественный производитель выпустил Lada Largus Van — цельнометаллический фургон коммерческого назначения. Внешне модель отличается от своего пассажирского собрата только отсутствием окон помимо водительской и передней пассажирской дверей. Модель предлагается в двух вариантах. Более дорогой оснащен доработанной подвеской, за счет которой немного увеличивается дорожный просвет автомобиля.Это увеличивает грузоподъемность автомобиля.

РАЗМЕРЫ

Габариты Lada Largus Van 2012 практически идентичны легковой модели, за исключением объема багажника. Составляют:

Высота: 1650 мм
Ширина: 1750 мм
Длина: 4470 мм
Колесная база: 2905 мм
Клиренс: 170 мм
Объем багажника: 2510л.
Вес: 1225 кг.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Покупателю предлагается два варианта силовых агрегатов: 8-клапанный, входящий в «Стандарт» или «Норма», а также более мощный 16-клапанный аналог. Несмотря на то, что это коммерческая версия, фургон оснащается стандартными двигателями внутреннего сгорания Largus объемом 1,6 л.

Отличие от легкового универсала заключается в усиленной подвеске, так как предприниматели будут использовать все свободное место в багажном отделении.За счет длинного кузова машина не так сильно воспринимает неровности, как седаны.

Мощность двигателя: 87, 106 л.с.
Крутящий момент: 140, 148 Нм.
Скорость серийной съемки: 158, 165 км / ч.
Разгон 0-100 км / ч: 15,4, 14,0 с.
Трансмиссия: МКПП 5
Средний расход топлива на 100 км: 8,2, 7.9л.

ОБОРУДОВАНИЕ

Коммерческий автомобиль получил улучшенные опции безопасности: подушка безопасности водителя, преднатяжители ремней безопасности и дополнительные ребра жесткости в дверях, поэтому при боковом ударе водителю или пассажиру наносится меньше травм.

Фотоколлекция Lada Lada Largus Van 2012

На фото ниже представлена ​​новая модель Lada Largus Van 2012, которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

Какая максимальная скорость у Lada Lada Largus Van 2012?
Максимальная скорость Lada Lada Largus Van 2012 составляет 158,165 км / ч.

Какая мощность двигателя у Лада Лада Ларгус Ван 2012 года?
Мощность двигателя в Лада Лада Ларгус Ван 2012 — 87, 106л.с.

Какой расход топлива у Лада Лада Ларгус Ван 2012?
Средний расход топлива на 100 км у Lada Lada Largus Van 2012 составляет 8,2,7,9 л / 100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Lada Lada Largus Van 2012

.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-333427451.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap , # rt-tpg-container-333427451.carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-333427451 .rt-detail i, # rt-tpg-container-333427451 .rt-detail .post-meta- пользователь a, # rt-tpg-container-333427451 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-333427451 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg- container-333427451 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-333427451 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-333427451 .layout15 .rt-Holder h4, # rt-tpg- контейнер-333427451 .isotope11.rt-holder h4, # rt-tpg-container-333427451 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-333427451 .layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-333427451 .isotope12 .rt- держатель h4, # rt-tpg-container-333427451 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-333427451 .read-more a {border-radius: px }]]>

Видеообзор Lada Lada Largus Van 2012

В видеообзоре мы предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Lada Largus Van 2012 и внешними изменениями.

Loiloi i ke kaʻaʻo Lada Largus Cross. Тюнинг «Ларгус» 4×4 mai ka mea hana

ʻO nā ka`a o ke k «kohu» Lada «ʻaʻole i hoʻohauʻoli i ka leʻaleʻa i waena o nā kaʻa ka`a no kekahi manawa lōʻihi. ʻOia`i`o, ināʻaʻole ʻoe e noʻonoha`ā me nāi. ка лоилой «Ларгус» 2012 и ка хопена и мана`а, уа лило ке к моделькоху и хо’окахи о на хуахана хоу о АвтоВАЗ. Уа хана`иа и локо о`эколу`ано кино: ван, каа каа а мне ка ван ван компакт.Уа хо’опиха кейа ккоху и на кулана о ка’апана кала, акаа’оле и лоа ка нуи о ке каулана. Ака уа нана мау`а ка хо’онуи`иа о ка ной. Ма ке`ано хе канавай ,`о ка по`э куаи аку хе по`э хеле сосновый и ка`аина ай`оле лаве вале и на укана нуи. Махало я и ка хики я ке каа я лоа аи кана меа куаи аку.

Akā ua hoʻomauʻo АвтоВАЗ и ка hoʻomohalaʻana и kēia laina. A i loko o ke ana o ka hōʻike honua ma 2014, i mālamaʻia ma Moscow, ua hōʻikeʻia ka псевдокроссовер «Лада Ларгус».ʻO nā`ano o ke ka`a, ʻoiai ʻaʻole āpau, ʻaʻole и лоли. ʻO ka hoʻopili keʻa, i hoʻohana ʻia e nā mea hana, hōʻoia i ka hoʻonui ʻana o kaʻae o ka ʻāina, nā huila R16 hou, kahi pahu kino ea no ka paleʻana, kahi ʻohanaʻao a me nā pouʻo ка ʻIa i ʻeleʻele.

Вахи

Он меня поно е хо’омаопопо он’ано как ке каа меня он внедорожник и хики ке ланакила и кекахи ала. Пу’али ало хана`иа и ка пластика, ака’а’оле нана ке ка’а и ка муа. Maliʻa, hoʻohuiʻia kahi zest i kēia e ka hoʻokomo keleawe.Ma ka laulaha, ua like kaʻeʻe waho o «Largus Cross» me ka mea ma mua, aʻaʻohe wahi e ʻimi ai i nā loli радикальный. Eia naʻe, ua loaʻa i ke kaʻa hou ka hiʻohi’ona hou a me kahi динамизм. Хо’окани на обода 16 и ка хапа и ка хо’олала, а уа майкаи ка лаку хана. Купоно лако но ке каона ʻelua а мне ка калаива ка`а`ао`ао оле.

Eʻike koke kahi mea hoʻokele ʻikeʻae kahua ua hoʻonui kēia hiʻohiʻona. Нет Lada Largus он 145 мм ia, iai no «Keʻa» 170 мм ia. No ke koena o nā pae hoʻohālikelike, pili like lākou i ke kaʻa B.

Ka hana hoʻonohonoho

ʻO ke mele ʻoestesthetic «Largus» ke kumu o ka hoʻopaʻapaʻa, keu hoʻi i ka hale. Нет ke aha mai kēia mau manaʻo? А`о кейа ке куму о ка хо’охана`ана о на меа хо’олала и ка хана виво`оле а ме ка хо’охаликелайк и ка хо’олала кулоко, кахи э пили`оле ай ка по’э апау.

Hoʻopili pū nā loli i ka ʻoki o ka puka a me ka huila, ua hoʻololi iki ʻia ka ʻaoʻao mua. Ака ина`ое э нана хохону, нуи ка меа вроде. Ма надежда о на меа апау, а’оле и лоли ики на’ано хана маамау, ааоле и лило хоу каа олуолу и локо о ке каа, я хоуке маопопо и ка па хо’ао.`О ка Ларгус Кросс 4×4 кахи ка`а хуила о муа, но лайла`а`охе меа хо`ололи`а а`е и хо`охуй`иа.

ʻOia`i`o, ʻaʻole wale nā ​​kaohi i ka hale. Хо’омаопопо пу’иа ка нуи о ка нана и ка хо’олала о на нохо, на пука а ме на меа хоу ае. Keʻaʻo Largusʻaʻole е hoʻohoka я на она нона и кея меа. Нуи а хевахева на меа и локо о ка луми и хана`иа и на`или кулана ки’эки` а хо’омаламалама`иа и ка`алани. Мне он mea lā e hoʻokumu ʻia kēlā neʻe hoʻolālā ʻana и ka poʻe ʻōpio. Нана, он меа купайанаха.ʻOiai ka like o loko me kahi Renault Logan, ʻae`ia nā ʻalani hoʻokomo e ho`ohui и ка zest a hoʻololi iki i ka manaʻo holo`oko`a o ke ka`a. Hanaʻia ka Lada Largus 4×4 kaʻa kaʻa ma waho o ke kumu hoʻohālikelike Lux, no laila ʻaʻohe pono e hoʻouka uila hou aʻe. Ua pau kēia i ka hoʻonohonoho maʻamau.

E nānā ma lalo o ka puʻupuʻu

Inā ua hoʻokau kekahi i kahi Renault Logan MCV, ʻaʻole ia e ʻike i kahi mea hou i ka Largus Cross, ʻoiai keano like o nā ʻenehana. 105`энэкини лошадиных сил.Hana maikaʻi ia ma nā revs haʻahaʻa a ʻaʻole twitch i nā pale mua ʻelua, hiki i ka mea hoʻokele ke kaohi i ka lako wahie i ka hiki ke hiki. Eia nō naʻe, ma nā wikiwiki ma luna o 120 км / ч, manaʻo ʻiaʻaʻole, как ka nui o ke kōkuhi me ka ma mua. ʻOia`i`o, makemake kekahi po`e e wikiwiki i kahi wikiwiki i nā ala Lūkini, no laila he mea nui ʻole kēia mea. Loaʻa piha ka lawe lima ʻelima wikiwiki me ka ʻenekini, i lako me ke kaʻa «Лада Ларгус».

Наано

Inā mākou e kamaʻilio mau i nā kikoʻī e pili ana i nā hiʻohi’ona loea, a laila e kūpono e haʻi i ka hoʻomauʻia o ka loli o ke kaʻa.ʻAʻole lilo ka kaʻa i ke pohō a i lalo, ʻoiai paha i loko o ka ʻehiku mau poʻe. Ина макоу е камаилио е пили ана и ка нуи о ка лило`ана о ке каа и хики ке кокуа, а лаила`аоле хики ке кокуа ке`ике ака е`ике и ка`окоа ме ка хакеле Лада Ларгус. Hoʻonui ʻia ka hoʻohana ʻana no kekahi ʻano ʻano e ka lita. Я ка ho’ohahi хоу, е пуни ка 11 лита о ка вахи е лило ма ке куланакаухале, мне 7,5 лита ма ке куамо`о. Он купоно хой е малама и ка хо’онуи’ана и ка нуи о ка викивики вики, ʻo ia`o 165 км / ч.

ʻO Кроссовер «Lada Largus»: nā hoʻonohonoho a me nā kumukūʻai

ʻAʻohe nui e ʻōlelo e pili ana i nā pae ʻoki. Laweʻia nā kūlana hōʻoluʻolu āpau mai ka mea ma mua — ke kaʻa kaʻa hoʻonohonoho papa «Люкс». А ке хуике неи кейа и ка`ике о ка`ике маамау и:

  • на лако хана пиха;
  • ʻōnaehana hoʻonā mua laina;
  • ma ka papa PC;
  • калака;
  • hoʻonāulu
  • Pūnaewele a me nā Pūʻulu Pūnaewele a me BAS и т. Д.

Hoʻomaka ke kumukūʻai o kahi hoʻolālā ʻelima noho ma 615 tausani рублей, kahi hiʻohi nohousʻa — mahi hiʻohi 640.

E hōʻuluʻulu i nā hualoaʻa

Nui ka poʻe makemake i ke kaʻa. Ua pūʻiwa kekahi no ka hanaʻoleʻia o ka оптимизации, как ma ka Renault Logan. `О ка меа е нана ана и ке`ано о ка Ларгус 4×4 и` лело иа мамао лоа кейя хи`охи`она май кахи внедорожник. Ака`о ка пи’и кулеа о ка`аэна и ка хонуа е`ōлело ма ка ли’илии о на хана и хана`иа и кейа ала. Hiki iāʻoe ke hoʻohui i nā pahū ea ma aneʻi. Айа на хемахема, ака меа оле. Hōʻoluʻolu ka hapa nui i ka ʻoiaʻiʻo ʻaʻohe ала е koho ai i ke kala o nā mea hoʻokomo i loko o ka lumi a hoʻololi paha i nā pono.`Аоле хики и кейа каа ке пи’и и кахи пали кулоко и кахи мауна айоле ке калайва и ка викивики лоа ма вахо о ке алануи, ака купоно иа и на алануи Лукини. ʻOiai he nui ka po`e e mana`o`i`o он ki`eki`e loa ke kumukū`ai. Он mea kūpono ke ʻae ʻana ʻaʻole nui nā loli hou a Lada, no laila hiki iā ʻoe ke hauʻoli no ka mea hana hale a, ʻoia`i`o, no nā mea nona ka hauʻoli Lada nui Ke kea.

Выбираем летнюю резину р16 на ларгус кросс. Размер зимних и летних шин Лада Ларгус и фургон Ларгус.Влияние габаритов на технические характеристики

Шина — это не только резина, смягчающая неровности, но и функциональный дизайн со сложной структурой. Обеспечивает сцепление колес с любым дорожным покрытием, эффективное торможение и реализует тяговые характеристики двигателя. Шины влияют на проходимость автомобиля, расход топлива и уровень шума, производимого автомобилем.

Размеры колесных дисков Лада Ларгус

Размер колес влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на то, как он будет вести себя на дороге.АвтоВАЗ указывает только один размер колес для Lada Largus — 185/65 R15. Параметры колес:

  • 6Jx15;
  • ЕТ (вылет) — 50;
  • расстояние между отверстиями под крепеж (болт) — 4х100.

Точно такой же размер указан для Рено Логан, у которого большая часть узлов и деталей позаимствована для Ларгуса. Кроме этого размера допускается установка других:

  • 185 / 70R14;
  • 195 / 65R15;
  • 205/55 R16;
  • 205 / 50R17.

При выборе следует учитывать, что размер колеса не должен существенно отличаться от стандартного. Установка увеличенных колесных дисков и шин может негативно повлиять на работу систем ABS и ESP, их калибровка будет нарушена.

Характеристики ускорения и сцепления с дорогой зависят от массы колес — чем ниже это значение, тем быстрее автомобиль будет разгоняться и лучше держит дорогу.

Иная ситуация с Lada Largus Cross в кузове фургона.На заводе данная модель комплектуется колесами с радиусом R16, все остальные параметры (вылет, разболтовка) аналогичны.

Подбор шин для Лада Ларгус

АвтоВАЗ оснащает комплектации выше базовой шины шинами Continental Premium Contact, но обычно только летними шинами. По этой причине у владельцев возникает вопрос, как выбрать для своей машины летнюю, зимнюю или всесезонную резину.

Выбор летних шин

Шины должны быть такого же размера, что и обод колеса.При выборе учитывается скоростной и весовой индекс, марка и рисунок протектора. Важную роль играет дата производства шин — если они были произведены более 5 лет назад, от такой покупки лучше отказаться.

Есть три типа рисунков: асимметричный, направленный и симметричный. Последний является наиболее популярным, так как считается универсальным и подходит для большинства автомобилей. Это лучший вариант для повседневной езды по городу — без гонок, эксплуатации по бездорожью.Подоплека выбора такой выкройки — доступная цена. Шины для Lada Largus с симметричным рисунком дешевле всех остальных. У такой резины тоже есть недостатки — плохая управляемость на высокой скорости и мокрый асфальт, проблемы с крутыми поворотами.

Направленный рисунок протектора хорошо справляется с умеренными условиями бездорожья и имеет хороший водоотвод, показывает нормальную управляемость и устойчивость на мокром дорожном покрытии. Из недостатков отмечается чрезмерная шумность, их нельзя разместить по разным сторонам из-за строгой направленности, мягкие края протектора снижают курсовую устойчивость.

Асимметричный рисунок демонстрирует лучшие характеристики: хорошая курсовая устойчивость, сниженный риск аквапланирования, при необходимости можно менять колеса, повышенная управляемость на высокой скорости. Единственный недостаток — высокая цена.

Высота профиля

Если нет возможности поменять диски, рекомендуется установить шины стандартного размера. Многие владельцы стремятся улучшить внешний вид автомобиля. Самый очевидный способ сделать это — установить диски увеличенного размера, для чего потребуется соответствующая резина с низким профилем.

При высоте профиля более 60% использовать машину на трассе нецелесообразно — такая шина подходит для плохого дорожного покрытия, смягчает все неровности. Для езды по асфальту лучше использовать низкопрофильные шины, так как они улучшают динамические характеристики и управляемость. Но комфорт езды снижается — каждая неровность отправляется на подвеску.

Зимняя резина

При выборе зимних шин многое зависит от бюджета, ведь на рынке есть европейские, японские, китайские, российские бренды, производящие шины в разных ценовых сегментах.Для Lada Largus зимой рекомендуется использовать стандартные шины, рекомендованные производителем. Осталось выбрать между шипами и не шипами.

На управляемость при движении по снегу вообще влияет не наличие шипов, а рисунок протектора. Нешипованный каучуковый узор должен содержать много прямоугольных блоков, расположенных в шахматном порядке. Немаловажна и глубина протектора — она ​​должна быть не менее 8 мм. Ламели обеспечивают хорошее сцепление с дорогой на зимних дорогах. Нешипованную резину часто называют «липучкой».Это идеальный вариант для регионов с мягкой зимой, где лед и температура ниже 5 градусов являются скорее исключением. Для мокрого снега подойдет шина с направленным рисунком протектора, так как она хорошо отводит воду. Преимущества бесшипной резины:

  • подходит для использования на мокром и сухом дорожном покрытии;
  • не шумит;
  • не оказывает негативного воздействия на дорожное покрытие;
  • устойчив к высоким температурам и не ухудшает управляемость.

Главный недостаток нешипованных шин — непригодность для использования в условиях гололеда.Шипованные шины незаменимы на льду и утрамбованном снегу.

Чем больше шипов на поверхности протектора, тем лучше сцепление на зимней дороге — уменьшится скольжение и значительно сократится тормозной путь. Но у этих покрышек есть и недостатки:

  • не подходит для мокрого снега;
  • на сухом или мокром асфальте увеличивается тормозной путь, выше риск заноса;
  • по рыхлому снегу не помогут машине уехать, а наоборот — еще больше закопают;
  • повышенный шум на асфальте;
  • расход топлива немного увеличивается.

Несмотря на большое количество недостатков, именно шипованные шины на Lada Largus получили наибольшую популярность в средней полосе и на севере, где погодные условия не позволяют использовать другие типы шин.

Выбор всесезонных шин

Нишу универсальных шин занимают всесезонные шины. По большей части эти шины производятся с асимметричным рисунком протектора. Внутренняя сторона имеет прямоугольный рисунок и подходит для езды по снегу, что еще больше улучшает сцепление с дорогой на обледенелой дороге.Внешняя сторона имеет V-образный протектор, который эффективно удаляет воду из пятна контакта шины с дорогой. «Всесезонные» бывают разных видов. Самыми популярными являются шины, адаптированные для использования на асфальте летом, но для зимних трасс это не лучший вариант. Рассматривать внедорожную резину нет смысла — на Ларгусе она не подойдет, хотя для зимы и лета считается универсальной.

На всесезонных шинах можно встретить две аббревиатуры — All seasons или M + S (Mud + Snow — грязь + снег).Но эти обозначения не являются официальным подтверждением возможности использования в разных условиях. К преимуществам «всесезонного» можно отнести:

  • экономия — не нужно покупать летний и зимний комплект шин, особенно актуально, если автомобиль не используется круглый год;
  • цена ниже, чем у специализированных шин для конкретного сезона;
  • в мягких зимних условиях они показывают лучшие характеристики, чем специальные комплекты.

На этом плюсы заканчиваются, минусов у таких колес на порядок больше.Их главный недостаток в том, что они одинаково функциональны и летом, и зимой, проигрывая сезонным продуктам по многим параметрам. Большинство этих шин не рекомендуется для езды на высоких скоростях, при этом страдает качество проходимости в различных условиях.

Всесезонные принадлежности быстро изнашиваются, покупка нового комплекта каждые два года является стандартной практикой. Летние и зимние комплекты могут длиться 3-4 года, а при размеренном движении — и того больше.

В условиях суровой зимы и гололеда ездить на таких колесах небезопасно, повышается риск попасть в аварию.

Автомобиль LADA Largus довольно уверенно покорил сердца любителей отечественной марки. Во многом благодаря хорошему качеству изготовления, надежности агрегатов и значительной вместимости не только в салоне, но и в багажном отделении. Уход за машиной несложный, в частности, ассортимент зимних шин для Lada Largus вас приятно удивит разнообразием производителей и широким размерным диапазоном. В данной статье будет подробно рассмотрена эта тема с несколькими рекомендациями по выбору шин.

Чего следует избегать

Климат на территории России редко отличается мягкими зимами. Обычно в это время стоит сухой или мокрый снег, иногда идет дождь, из-за чего на дороге образуется лед. Многие автолюбители стараются сэкономить на зимней резине, заменяя ее всесезонным аналогом. Но, как показала практика, это сомнительный метод. Всесезонная абсолютно не адаптирована к холодному влажному климату, практически не обеспечивающему необходимого сцепления с ледяной поверхностью.К тому же это чревато аварийной ситуацией. Автомобильные эксперты сошлись во мнении — резина на Ларгус должна быть зимней.

Какие шины выбрать

Не секрет, что размер и тип дисков влияет на управляемость автомобиля. На Волжском автозаводе при выпуске Lada Largus рекомендовали тип колес и максимальный размер. В мануале Ларгуса указывается только вариант: 185 / 65R15. Однако эта машина предназначалась для российских климатических условий, поэтому возможны следующие варианты зимних шин для Ларгуса, в том числе для модели Cross:

  • минимальный размер колес от диаметра 14 дюймов — 185 / 70R14 или 165 / 80R14;
  • обычная копия с 15 дюймов и две популярные модели — 185 / 65R15 и 195 / 65R15;
  • более объемные аналоги от 16 размера — 195 / 60R16 или 205 / 55R16;
  • также возможна установка 17-дюймовых дисков — 205 / 50R17 или 215 / 50R17;
  • 18-е эксклюзивные представители
  • — 215 / 35R18 и 215/40/18.

Примечание! На модель Lada Largus резина ставится с учетом полного диаметра колес, не сильно отклоняясь от параметров стандартного образца. Обозначения: R — радиальность шины (не радиус), цифры — показатель диаметра диска (дюйм). Также стоит учитывать ширину обода в зависимости от размера шины.

Установка зимней резины

Проблем с установкой резины на LADA Largus нет. Однако в некоторых случаях, когда автовладелец желает установить достаточно большие образцы зимней резины, может потребоваться регулировка колесных арок.Также необходимо учитывать фактор габаритов: объемные модели колес могут выпирать или тереться при максимальном повороте руля, например, при движении задним ходом. Важным моментом станет размер шин и дисков. Если колесо меньше, автомобиль лучше держит дорогу, быстрее разгоняется и становится менее прожорливым. Выбранная зимняя резина для Ларгус Кросс должна соответствовать рекомендованным параметрам, описанным выше.

Важно! Громоздкие шины могут вызывать проблемы, связанные с работой систем ESP и ABS, и приводить к некорректному обслуживанию последних.

Подбор дисков

Иногда вместе с резиной требуется замена колесных дисков. Заводская версия представлена ​​в виде 16-дюймового образца и устанавливается абсолютно на всю автомобильную гамму марки. Если необходимо заменить, например, новую резину на Ларгус Кросс или вышедший из строя (поврежденный) диск, рекомендуется установить аналогичный размер. Параметры должны быть точными, что продлит жизнь не только самого диска, но и защитит драйвер.

Не все автолюбители следуют этому правилу, стараясь устанавливать диски по принципу эффектного, внешнего вида. Ходовых качеств транспорта это не прибавит, но проблем точно вызовет. Итог — это заводские спецификации, которые настраиваются для каждой части машины. Это допустимая ширина обода, диаметр, количество отверстий под болты и расстояние между ними. Несоблюдение этого правила может вызвать такие проблемы, как:

  • изношенная подвеска автомобиля;
  • риск неполучения гарантийного обслуживания;
  • проблемы в ходовой части;
  • Безопасность и управление автомобилем.

Таким образом, если на автомобиле Лада Ларгус Кросс зимняя резина требует замены, стоит побеспокоиться и о колесных дисках. Выбирать стоит исходя из параметров и технических данных, а не привлекательного внешнего эффекта. В противном случае это может привести к ряду неисправностей, возникновению аварийной ситуации на дороге и, как следствие, денежным затратам на ремонт.

Подводя итоги

Покупка и установка зимней резины на Ларгус или Ларгус Кросс позволяет сохранить управляемость автомобиля зимой на максимум.Конечно, даже самые качественные зимние шины не гарантируют отличной езды по льду. Выбирать шины на зиму нужно исходя из следующих параметров:

  1. Устойчивость на льду.
  2. Аквапланирование.
  3. Скоростные качества.
  4. Цена.
  5. Бренд.

Представленные критерии помогут выбрать наиболее удачный экземпляр на Lada Largus. Зимой шины должны помогать в управляемости, хорошо справляться с слякотью, а также не попадать в бюджет.Марка резины особого значения не имеет, в связи с постоянным обновлением продуктовой линейки.

С появлением колесных шин автомобили получили возможность уверенно двигаться по дорожному покрытию. Если бы эти полезные и практичные продукты отсутствовали по сей день, то движение характеризовалось бы медленным и шумным процессом, как доисторические повозки, тем более зимние шины нужны в определенный период.

Современная пневматическая шина имеет следующие особенности:

  • позволяет обеспечить устойчивость автомобиля и его управляемость в различных режимах движения; №
  • позволяет снизить негативное влияние твердого дорожного покрытия на узлы и узлы подвески и кузова;
  • помогает повысить уровень комфорта.

В настоящее время этим условиям соответствуют радиальные шины, которые обеспечивают:

  • очень длительный период уверенной эксплуатации;
  • завидная устойчивость автомобиля на проезжей части;
  • способствует экономии топлива.

Положительные стороны радиальных шин достигаются наличием в конструкции металлических кордов и / или их текстильных аналогов. Эти элементы расположены внутри резиновой оболочки шины Lada Largus между бортами и ориентированы радиально под прямым углом к ​​ободу.

Такая структура шины позволяет ей не испытывать преждевременного перегрева и устойчиво воспринимать воздействие больших нагрузок.

Сегодня на рынке представлено огромное количество шин для автомобиля Lada Largus, функциональное назначение которых очень разнообразно, в том числе зимние. Применяемость и другие характеристики одинарной шины для Lada Largus обозначены специальной маркировкой сбоку изделия.

Стандартные параметры шин

Размер резины и колесных дисков может существенно повлиять на поведение автомобиля в движении.Популярная универсальная модель отечественного производства Lada Largus, а также ее внедорожная вариация «Кросс» в этом вопросе не стали исключением. Сегодня эти модификации — продукция российского гиганта АвтоВАЗ.

Для комплектации Largus производитель использует шины производства Amtel Planet DC. Это отечественная фирма, принадлежащая корпорации Amtel-Vredestein N.V.

Штампованные колеса для Largus любезно предоставлены итальянским производителем Magnetto Wheeles.

Важно! Для варианта Largus Cross производитель использует шины Continental Premium Contact, производимые легендарной маркой Continental A.G.

Заводское руководство содержит информацию о вариантах размеров шин, конструктивно подходящих для конкретной модели автомобиля. Здесь Ларгус является исключением, так как производитель в сопроводительной документации указал только единственный вариант по размеру резины и им подобных.

Итак, приводим параметры указанных дисков:

  • индикатор ширины изделия — «6J»;
  • головка болта с креплением — «4х100»;
  • свес боковины — «ЕТ50».

Единственный вариант размеров шин, которым производитель рекомендует оснащать различные модификации LADA Largus, — это всего лишь «185 * 65 * R15». Этот размер также присутствует в документации, прилагаемой к соответствующей модели Dacia Logan MCV (2006 г.).

Другие размеры

Некоторые отчаявшиеся владельцы хотят поэкспериментировать в этой области и установить шины с разными характеристиками на свои универсалы. Часто на такое действие людей побуждает желание выделить свою «лошадку» из серой массы однотипных автомобилей.

Самый популярный «экспериментальный» размер — 195x65xR15. Намного реже владельцы устанавливают шины с размерами «195x60xR15» или «205x60xR15». Обратите внимание, что пространство внутри арок кузова позволяет использовать шины других размеров:

  • для дисков «R16»: «195x55xR16», «195x60xR16» и «205x55xR16»;
  • применимо к дискам «R17»: «205x45xR17», «205x50xR17» и «225x45xR17»;
  • с дисками «R18»: «215x35xR18» и «215x40xR18».

К установке больших образцов следует подходить с особой осторожностью. Такие «катки» могут привести к непредсказуемому изменению поведения автомобиля на проезжей части. Особенно это заметно в неблагоприятную погоду.

В этой таблице показано, как увеличение размера колес может повлиять на поведение машины.

Нельзя сбрасывать со счетов тот факт, что увеличенный размер дисков с шинами может вызвать некорректную работу следующих систем, отвечающих за активную безопасность:

  • «ABS» — система предотвращения блокировки тормозных механизмов;
  • «ESP» — опция, отвечающая за курсовую устойчивость.

Внедорожная версия

В данной модификации универсал Lada Largus комплектуется шинами размером «205x55xR16». На них «надеваются» диски со следующими параметрами:

    ширина
  • — «6J»;
  • точка крепления ступицы — «4х100»;
  • вылет — «ЕТ50»;
  • центровочное отверстие — «D1A60.1.».

Ошибка 404 — запрашиваемая страница не найдена

Алтайский край

Амурская область

Архангельская область

Астраханская область

Башкортостан

Белгородская область

Брянская область

0003000

Владимирская область

00030002 Владимирская область

Воронежская область

Дагестан

Еврейский АОБл

Забайкальский край

Ивановская область

Ингушетия

Иркутская область

Кабардино-Балкарская область

Калининградская область

Калининградская область

Калининградская область

Карачаево-Черкес

Кемеровская область

Кировская область

Корякский автономный округ

Костромская область

Краснодарский край

Красноярский край

Курганская область

0003

Курская область

Липецкая область

0003

Ленинградская область

Курская область

Мордовия

Московская область

Мурманская область

Ненецкий автономный округ

Нижегородская область

Новгородская область

Новосибирская область

Омская область

Оренбургская область

000 Пенбургская область

Орская область

Орская область Приморский край

Псковская область

Ростовская область

Рязанская область

Самарская область

ул.-Петербург

Саратовская область

Саха / Якутия /

Сахалинская область

Свердловская область

Северная Осетия Алания

Смоленская область

Ставропольский край

Таймырский

0003

Таймырский автономный округ

0003

Таймырский автономный округ 2

Тверская область

Томская область

Тульская область

Тюменская область

Удмуртская

Ульяновская область

Хабаровский край

Ханты-Мансийский автономный округ — Югра

000 Челябинск

000 Челябинск

0002000 Челябинск

000 Челябинск

000 Челябинск Автономный округ

Ямало-Ненецкий автономный округ

Ярославская область

самоходофф.ru

Колеса на Ларгус Кросс 16

С начала серийного производства Лада Ларгус в кузове универсал прошло много времени. И, наверняка, за время многолетней эксплуатации этой машины многие водители столкнулись с необходимостью замены дисков, особенно при движении по российским дорогам. Но при поиске варианта замены не всегда удается купить диск, строго соответствующий заводским нормам. Поэтому важен ответ на вопрос: как без вреда для автомобиля установить альтернативный тип колес, отличный от заводских.

Вернуться к содержанию

Критерии соответствия по линейным размерам

Диски диаметром 16 дюймов входят в стандартную комплектацию Largus Cross при заводской установке. А если обод поврежден до состояния, не подлежащего восстановлению, АвтоВАЗ рекомендует заменить диск поврежденный диск, точно соответствующий заводским параметрам: шестнадцатидюймовый, потому что размеры и форма колеса были рассчитаны на максимально безопасную и беспроблемную езду

Не все автомобилисты соблюдают это правило.Многие руководствуются своим внешним видом и покупают более красивый обод, не всегда учитывая его разницу в диаметре, ширине и т. Д. Рассмотрим подробнее параметры, которые можно или нельзя изменить при установке нового диска.

Каждый производитель рекомендует конкретные характеристики колес. Они указываются в паспортных данных автомобиля в виде формулы. Например, 6J15PCD4-98et35DIA58.6, где 6J15 — ширина и диаметр обода в дюймах, числа 4 и 98 представляют, соответственно, количество отверстий под болты и расстояние между болтами в мм.Et — «выступ диска» (глубина выдавливания относительно оси обода). Этот параметр может быть положительным, отрицательным или нулевым. 58,6 — диаметр центрального отверстия в мм.

Приобретение колеса, отличного от заводского по указанным выше размерам, влияет:

  • на качество эксплуатации ходовой части машины;
  • период износа подвески;
  • безопасность движения;
  • риск получить отказ в гарантийном обслуживании.

Чем больше диаметр обода, тем меньше должен быть профиль шины.Профиль также называют высотой шины. Это расстояние по вертикали от места, где обод приземляется на шину, до самой выступающей части протектора. Вот что мы получаем, увеличивая обод. Колесо становится легче за счет уменьшения того же профиля шины, автомобиль становится более управляемым, лучше сцепляется с дорогой и, соответственно, становится более устойчивой.

Но, увеличивая диаметр, вы снижаете степень проходимости неровностей, например, при движении по пересеченной местности.А еще из-за того, что между ободом и дорогой меньше резины, ее легче повредить. Нет смысла уменьшать профиль от паспортного размера, если вы едете по некачественному дорожному покрытию.

Диаметр центрального отверстия может быть немного больше диаметра ступицы (центральной детали, на которой установлен диск). В этом случае для монтажа и балансировки используется дополнительное переходное кольцо.

Если диаметр отверстия меньше диаметра ступицы, такой обод не подходит: его просто нельзя закрепить.

Вернуться к содержанию

Методы производства и другие факторы

Линейные параметры — не единственный решающий фактор. Некоторые также предпочитают заменять материал диска. Это важный момент — материал, из которого будет изготовлен купленный диск, а также технология его изготовления. Наиболее распространенные типы дисков, которые можно найти на рынке, изготовлены из стали, алюминия, магния и титана.

Эта строка расположена в порядке возрастания значений.При этом стальные диски самые тяжелые, но пластичные. Легкие детали изготавливаются из сплавов алюминия и магния. Это, безусловно, значительно снизит расход топлива. Но эти диски довольно легко повредить. С другой стороны, титан дает самую высокую прочность. За это нужно платить больше всего.

Но некоторым водителям не нужно ждать повреждения, чтобы «сменить обувь». Это касается любителей тюнинга. Но вот что нужно знать при выборе цвета и внешнего вида диска, который выполнен по-разному.Диски бывают штампованные, литые и кованые. Итак, технология изготовления влияет на возможность получения определенного цвета и разнообразия фасонов. Штампованные и кованые диски в силу особенностей технологии не могут быть представлены покупателям в эстетическом разнообразии. И бросить — легко. Они представлены на рынке в наибольшем количестве позиций.

Степень повреждения и расход топлива также зависят от способа изготовления диска. Штампованные — при ударе гнутся, но не трескаются.Их можно восстановить. А из-за большого веса автомобиля увеличивается стоимость бензина. Также их недостатком является подверженность коррозии, чего нельзя сказать о литых изделиях. Но в случае появления трещин литой диск ремонту не подлежит. Но самый дорогой тип диска — кованый. Деформировать при небольшом весе очень сложно.

Даже в рекомендациях производителя указано, каким должно быть оптимальное давление в шинах. Ведь бывает, что при смене машины водители по привычке накачивают колесо до одного уровня, и он оказывается либо слишком низким, либо слишком высоким.Оба плохие. На низком уровне происходит повреждение резины на диске, а на высоком высока вероятность пробить аппарель или повредить катушку.

При выборе оптимального варианта диска следует учитывать многие параметры соответствия автомобилю и не забывать о безопасности.

Вернуться к содержанию

Какой диск подходит для Lada Largus Cross

Как известно, приставка Cross в названии модели Lada означает, что это автомобиль внедорожного типа.Одно из самых значительных отличий версии Cross от предшественницы Lada Largus — увеличенная колесная база. На обычном Ларгусе по умолчанию установлено четыре 15-дюймовых диска. В Cross диаметр увеличили до отметки 16. Кстати, в отличие от многих автопроизводителей, указывающих на возможные вариации диаметров колес, АвтоВАЗ четко прописал единственно приемлемый вариант размера диаметра диска.

Но, несмотря на это, остается задача: выяснить, какой диск еще можно поставить на эту машину.Поскольку стандартная Lada Largus находится на рынке уже давно, есть смысл обратиться к отзывам ее водителей. Их мнение: на версию с 15-дюймовыми колесами при замене чаще всего устанавливаются шины с диаметром обода 14 единиц.

На эту машину, как уже было сказано выше, с завода идут 4 стандартных 16-дюймовых диска. И делать их на дюйм меньше в диаметре не имеет смысла. Потому что тогда машина хотя бы по параметрам колес превратится в обычный универсал.

АвтоВАЗ, помимо диаметра, указывает и другие рекомендуемые параметры.

Также указано рекомендуемое давление в шинах. Последний подбирается каждым водителем индивидуально, в зависимости от стиля вождения и личных предпочтений. Завод АвтоВАЗ рекомендует довести давление до 2,4 атмосфер на передних колесах и 2,6 атмосферы на задних колесах (разница связана с тем, что машина заднеприводная).

А вот водители универсала Лада Ларгус на собственном опыте утверждают, что эти параметры указаны только для заводских шин.Реально, если поменять шины при таком значении, качество езды ухудшится, и отметку придется снизить до 2,1–2,2 атм. Также следует напомнить, что зимние шины должны иметь давление в шинах на 0,2 атм выше. То есть в случае с Ларгус Кросс будет 2,6 и 2,8 атм соответственно.

Ширина обода жигулей может иметь отклонения в 1-1,5 дюйма (это допустимое отклонение для диска диаметром 15). Такая же ширина должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины.Подобные отклонения от заводского варианта диска теоретически допустимы при замене колеса на Лада Ларгус Кросс.

Помните, что при установке диска с измененными параметрами, а особенно диаметром, АвтоВАЗ имеет полное право прекратить гарантийное обслуживание автомобиля.

expertvaz.ru

Шины и диски на Лада Ларгус Кросс, размер диска на Ладу Ларгус Сросс

Шины и диски на Ладу Ларгус Кросс Другие модели Лада: Лада 110, Лада 111, Лада 1111 Ока, Лада 112, Лада 1200 , Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Лада Гранта, Лада Ларгус Кросс, Лада Надежда, Лада Нива, Лада Нива II, Лада Нива II, Лада Нова, Лада Приора, Лада Рива, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,
  • PCD 4×100 диаметром от 16 до 16, шириной от 6 до 6 и профилем от ET50 до ET50, как у Hyundai i20
  • Размер шин от до, ширина от до и профиль от до.
  • Минимальный размер резины: 205 / 55R16, максимальный:

Подбор шин и дисков на автомобиль Лада Ларгус Кросс

Предлагаемый нашим клиентам автоматический подбор шин и дисков на Лада Ларгус Кросс позволяет решить проблему совместимости и соблюдения рекомендаций автопроизводителей. Ведь они оказывают огромное влияние на значительную часть эксплуатационных свойств автомобиля, в первую очередь на управляемость, топливную экономичность и динамические качества.Кроме того, нельзя не отметить важность шин и дисков как активных элементов безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, то есть со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля. В этом случае полностью автоматическая система выбора — практически единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков.И выбирать есть из чего, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтошина.

mosautoshina.ru

Как выбрать диски для Ларгус

Выбор резины, дисков влияет не только на внешний вид автомобиля, но и на поведение автомобилей на дорогах. Производители автомобилей указывают допустимые размеры. Подумайте, какие диски можно установить на Ларгус, какие лучше для повышения ходовых качеств.


Большинство водителей меняют стандартные диски на более привлекательные.

Особенности Лада Ларгус

В инструкции по эксплуатации на Ларгус указан только один допустимый размер — 185 / 65R15. Модель адаптирована к российским условиям, на базе Dacia Logan, выпущенного в 2006 году. Технические характеристики Dacia Logan указывают на такой же размер колес.

Заводы ставят штампованные диски на 15 на Ларгус. Помимо заявленного производителем типоразмера, автомобилисты ставят покрышки на 14 дюймов диаметром 185 / 70R14, указанные в таблице давления в шинах, 165 / 80R14, менее популярные, выбирая подходящие диски для Lada Largus.Среди 15-дюймовых шин выбирают шины 195 / 5R15, реже 205 / 60R15, 195 / 60R15. Автолюбителям, предпочитающим большие шины, устанавливают 205 / 55R16, 195 / 60R16. R17 встречаются реже: 215 / 50R17, 205 / 50R17, очень эксклюзивная версия — 215 / 40R18, 215 / 35R18.

R в маркировке обозначает радиальность шин, цифра обозначает размер в дюймах.

Влияние габаритов на технические характеристики

Увеличение диаметра диска

Диаметр влияет на стиль автомобиля, увеличивая его, улучшает сцепление с дорогой, точность рулевого управления, но снижается комфорт на проблемных дорогах.

Увеличение ширины

При установке более широких изделий точность рулевого управления и курсовая устойчивость улучшатся, но возрастет расход топлива.

Увеличение ширины шины

Увеличение ширины самих шин также положительно скажется на сцеплении с дорогой, на точности управления автомобилем, улучшится сцепление с дорогой на сухой дороге, а движение по неровной дороге станет более комфортным. . Однако сопротивление аквапланированию ухудшится, повысится шум, увеличится расход топлива, а резина будет быстрее изнашиваться.

Magnetto Wheels

Автомобиль укомплектован оригинальными 15-дюймовыми деталями производства Magnetto Wheels. На Lada Largus параметры имеют 6 × 15/4 × 100 D60.1 ET50:

  • ширина — 6 дюймов;
  • Межцентровое расстояние — 4х100;
  • стандартный диаметр 15 дюймов;
  • диаметр центрального отверстия — 60,1 мм;
  • свес 50 мм.

По словам автовладельцев, продукция Renault Logan 5,5 × 14/4 × 100 D60.1 ЕТ43 подходят, но шины 185 \ 70R14 обязательны.

Lada Cross

16-дюймовые колеса заводской сборки на Largus Cross легкосплавные. У них уникальные параметры:

  • ширина 6 дюймов;
  • сверление (расстояние между болтами) — 4х100;
  • вылет — ЕТ50;
  • CO — D60.1.

Заявленный размер деталей Lada Cross соответствует резине 205 / 65R16. АвтоВАЗ поставляет шины Continental Premium Contact с низким профилем (55% ширины).

Возможна ли установка нестандартных дисков на стандартные 15-дюймовые?

У многих водителей остались 14-дюймовые диски от предыдущих автомобилей. Они хотят заменить необходимые стандартные 15-дюймовые, чтобы сэкономить. К тому же штамповка тяжелая, зимой они кажутся практичными.

При установке нестандартных деталей возникают проблемы в кронштейне суппорта, который сильно выступает относительно плоскости контакта со ступицей.

При установке дисков 14 дюймов люфта нет; диск не вращается при затяжке гаек.Нестандартный 15-дюймовый тоже не крутится, а трутся о выступающий кронштейн. А 16-дюймовые образуют необходимый зазор.

Есть изделия с более коротким свесом, при их установке колеса будут шире, это приведет к изменению нагрузки на подшипники, на борт автомобиля будет летать дорожная грязь. Если поставить 6,5-дюймовую машину со смещением 45, колесо коснется. При наличии гарантии на автомобиль рекомендуется использовать сертифицированную продукцию K&K.

Так что, конечно, можно сэкономить и установить нестандартные, неоригинальные детали, однако ходовые качества автомобиля теряются.Приобретая оригинальные запчасти, решая, какие диски подходят для Ларгуса, также нужно обращать внимание на диаметр, ширину, выбирая наиболее подходящий вариант, учитывая плюсы и минусы каждого типа.

larguscenter.ru

Треугольник TE301205 / 55 R16 94V

ОСТАЛОСЬ 46 ШТ.

На данный момент на Мосавтошине существует 1183 модификации шин для Lada Largus Cross со средней оценкой 4.3 / 5. Добавьте свой отзыв.

Другие модели Lada: Lada 110, Lada 111, Lada 1111 Oka, Lada 112, Lada 1200, Lada 1200DL, Lada 1300, Lada 1300SL, Lada 1500, Lada 2104, Lada 2105, Lada 2107, Lada 21099, Lada 4X4, Lada 4×4 Urban, Lada 4×4 Urban, Lada Classics, Lada Fora, Lada Granta, Lada Largus Cross, Lada Nadezhda, Lada Niva, Lada Niva II, Lada Niva II, Lada Nova, Lada Priora, Lada Riva, Лада Самара, Лада Тайга, Лада Веста, Лада XRay, Лада Калина, Лада Калина Кросс, Лада Ларгус, Лада Ларгус Кросс,

Ремонтная служба:

Подбор шин и дисков на автомобиль Лада Ларгус Кросс 2017 1.6i B0

Выбор шин и дисков для автомобиля Лада Ларгус Кросс 1.6i B0 2017 позволяет практически до минимума свести к минимуму возникновение различных сложностей, связанных с тем, что многие автовладельцы часто ошибаются при выборе такой продукции на своей собственный. Как правило, это связано с отсутствием актуальных знаний о ряде параметров, которые необходимо учитывать. Именно по этой причине возникают различные трудности при установке шин и колесных дисков, а кроме того, многие узлы подвески и рулевого управления подвергаются повышенным нагрузкам.Автоматизированная система подбора колесных дисков и шин, используемая на сайте интернет-магазина «Мосавтошина», содержит множество технических характеристик практически всех современных грузовых и легковых автомобилей. Для его полноценного использования пользователю достаточно знать марку, модель, год выпуска и модификацию собственного транспортного средства.

В стандартную комплектацию входит

Lada Largus. Комплектации LADA Largus. Типы конфигураций и технические характеристики серийных моделей

Раньше все автомобили АвтоВАЗа покупали потребители в основном в самых простых.Однако недавно отечественный производитель АвтоВАЗ совместно с концерном Renault выпустил просто замечательный автомобиль — универсал Lada Largus. И здесь ситуация в корне изменилась. Вопрос о том, какую комплектацию Лада Ларгус выбрать, уже не стоит, конечно, дороже и современнее.

Lada Largus комплектация Suite:

По статистике, может быть, из-за дефицита, а, может, из-за того, что автомобиль действительно имеет оптимальное соотношение цены и качества, потребители предпочитают покупать автомобили полностью укомплектованные всем возможные дополнительные элементы.

Изначально АвтоВАЗ вывел на рынок всего 113 наименований комплектаций фургонов и универсалов. А сейчас осталось всего 30 самых востребованных. Почти половина потребителей отдает предпочтение гидроусилителю руля, двум подушкам безопасности, электростеклоподъемникам и другим дополнениям. Около 20% автомобилистов хотят иметь комплектацию «норма». Остальные 30% потребителей довольны «стандартной» упаковкой.

Начальник отдела ценовой политики Сергей Маклецов отметил, что многие заинтересованы в приобретении именно хорошей машины… А не имеет аналогов в отечественном автопроме … А купить машину такого уровня за такую ​​цену, с просто идеальным соотношением цена-качество, кроме Ларгуса, вряд ли получится. Цены на такие иномарки только начинаются от 700 тысяч рублей, и то, в самой простой базовой комплектации.

Потребителю, чтобы окончательно определиться с выбором комплектации автомобиля Лада Ларгус, необходимо разобраться, что это такое и что входит. Рассмотрим подробнее основные варианты.

Лада Ларгус КС015-40-000 «Стандарт»

Универсал бывает пятидверным и пятиместным. Рекомендованная цена на эту вариацию — около 350 000 рублей. В базовую версию входят:

  • Приборы с ЖК-дисплеем;
  • Центральный замок;
  • Иммобилайзер;
  • Механические окна для входных дверей;
  • Сиденья второго ряда не делятся;
  • Пластиковая обивка дверей;
  • Наружные зеркала заднего вида с механической регулировкой из салона автомобиля;
  • Пол в салоне покрыт ворсовым ковром;
  • Пол багажного отделения из гладкого коврового материала; аудиоподготовка;
  • Крылья передних колес;
  • Колесные диски с колпаками.

Лада Ларгус КС015-41-000 «норма»

  • Двигатель восьмиклапанный, объемом 1,6 л;
  • Устройства имеют жидкокристаллический дисплей;
  • Центральный замок;
  • Иммобилайзер;
  • Подушка безопасности водителя;
  • Тонированные стекла;
  • Плафоны освещения салона и багажника;
  • Электрические стеклоподъемники;
  • Система крепления детского кресла ISOFIX;
  • Замок детский дверной;
  • Сиденья второго ряда раздельные;
  • Аудиоподготовка;
  • Пластиковая обивка дверей;
  • Крылья передних колес;
  • Ворсовый ковролин в салоне;
  • Защита передних и задних колес;
  • Наружные зеркала заднего вида и ручки черного цвета;
  • Покрытие багажника гладким ковром.

Лада Ларгус КСОЙ5-42-000 «Люкс»

Универсал бывает пятидверным и пятиместным. Рекомендованная розничная цена 398 000 руб. В базовую комплектацию входят следующие элементы:

  • шестнадцатиклапанный двигатель 1,6 л;
  • Иммобилайзер;
  • Приборы с ЖК-дисплеем;
  • 2 подушки безопасности;
  • Центральный замок с дистанционным управлением;
  • ГУР;
  • Тонированные стекла;
  • Электрические стеклоподъемники;
  • Багажный отсек и плафоны салона;
  • Сиденья раздельные 2 ряда;
  • Наружные зеркала с электроприводом и обогревом;
  • Аудиоподготовка;
  • Багажник на крыше;
  • Подогрев передних сидений;
  • Противотуманные фары.

Лада Ларгус КС015-41-02Л «Норма»

Это пятидверный пятиместный универсал. Его рекомендованная стоимость 412 000 рублей. Эта версия в дополнение к базовой комплектации KS015-41-000 включает полку для натяжения багажника; радиопакет; противотуманные огни; кондиционирование воздуха; подогрев передних сидений и рейлинги.

Лада Ларгус КС015-41-02Х «Норма»

Универсал имеет пять посадочных мест и пять дверей. Рекомендованная цена продажи 417 000 руб.В комплекте, помимо базовой комплектации КС015-41-000, есть натяжная полка для багажника; противотуманные огни; радиопакет; кондиционирование воздуха; рейлинги на крыше; подогрев передних сидений; вторая подушка безопасности.

Лада Ларгус КСОЙ5-42-02L «люкс»

Рекомендованная цена этой люксовой версии пятидверного пятиместного универсала составляет 420 000 рублей. В базовую версию КСОЙ-42-000 добавлен только кондиционер.

Лада Ларгус КСОЙ5-42-02Д «Люкс»

Такой универсал Лада Ларгус имеет пять дверей и пять пассажирских мест… Рекомендованная цена 430 000 руб. В этой версии, помимо базовой комплектации КСОЙ5-42-000, были добавлены: кожа колес; радиопакет; алюминиевые диски от колпаков; кондиционирование воздуха.

Лада Ларгус RS015-41-000 «Норма»

Это уже семиместный универсал Лада Ларгус. Стоимость такой машины — 395 000 рублей. В базовую комплектацию входят:

  • Восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л;
  • ГУР;
  • Иммобилайзер;
  • Приборы с ЖК-дисплеем;
  • Подушка безопасности водителя;
  • Центральный замок;
  • Освещение салона с таймером;
  • Электрические стеклоподъемники;
  • Тонированные стекла;
  • Выключатель замка двери;
  • Двухрядное раздельное сиденье;
  • Замок задней двери детский;
  • Наружные зеркала заднего вида регулируются из салона;
  • Матовые ковры на полу салона;
  • Сиденья без разделения 3 ряда;
  • Пластиковая обивка дверей;
  • Аудиоподготовка;
  • Защита передних и задних колес;
  • Крылья переднего колеса.

Лада Ларгус RS015-41-01A «Норма»

Эта версия автомобиля Ларгус представляет собой семиместный универсал. Его комплектность состоит из базовой комплектации RS015-41-000, а также подушки безопасности переднего пассажира, противотуманных фар и алюминиевых колесных дисков без колпаков. Рекомендованная цена на такое транспортное средство — 405 000 рублей.

Лада Ларгус RS015-41-018 «норма»

Это универсал на семь пассажирских мест. Рекомендованная розничная цена 417 000 руб. В комплект входит базовый комплект РС015-41-000 и кондиционер; подогрев передних сидений, а также вторая подушка безопасности.

Лада Ларгус RS015-41-02В «норма»

Универсал Лада Ларгус имеет семь пассажирских мест. Его рекомендованная розничная цена — 421 000 рублей. В комплект входит базовый комплект РС015-41-000, а также радиопакет; подогрев передних сидений и кондиционер.

Лада Ларгус RS015-41-02У «норма»

В этой версии автомобиля Лада Ларгус семь пассажирских мест. Рекомендованная розничная цена 426 000 руб. Эта версия включает в себя базовую комплектацию RS015-41-000 и подогрев передних сидений; радиопакет; кондиционер и вторая подушка безопасности.

Лада Ларгус RS015-41-02L «Норма»

Семиместный универсал Лада Ларгус. Рекомендованная цена продажи — 431 000 руб. В комплект поставки входит базовая версия RS015-41-000, а также алюминиевые диски без колпачков; противотуманные огни; багажник на обивке крыши; радиопакет; подогрев передних сидений; натяжная полка багажника и кондиционер.

Выбор за вами — выбирайте нужный вам пакет

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что многие варианты комплектации автомобиля Лада Ларгус практически полностью дублируют друг друга, с незначительными отличиями.Некоторые версии дополнительно оснащаются кондиционером, противотуманными фарами или подогревом сидений. Здесь все не для всех. Оказывается, каждый автолюбитель должен выбирать подходящую комплектацию, исходя из собственных вкусов относительно оформления салона и требований к комфортной вождению.

Уникальная модель, которая, с одной стороны, обеспечивает комфортные условия для перевозки пяти взрослых пассажиров, а с другой — может использоваться для доставки негабаритных грузов… По большому счету, у этой модели просто нет конкурентов как среди отечественных автомобилей, так и среди официально поставляемых на российский рынок иномарок … Добавьте к этому еще и доступную цену, надежность и простоту обслуживания. Учитывая все эти аспекты, этот универсал смело можно назвать идеальным семейным автомобилем.


Семейный автомобиль должен соответствовать особо строгим стандартам безопасности. И Лада Ларгус 5 мест — это именно то! Например, здесь на всех рядах сидений есть трехточечные ремни безопасности и подголовники.Есть фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также антиблокировочная система тормозов. Кузов получил прочный структурный каркас и сотовые вставки в панелях передних дверей. Передний подрамник действует как дополнительный лонжерон, поглощающий и перераспределяющий энергию лобового удара.


Этот автомобиль создан для реальной жизни, он станет надежным товарищем и помощником. Универсал имеет небольшие свесы и клиренс 145 мм (при максимально допустимой нагрузке), благодаря чему он заслуженно гордится отличной для своего класса проходимостью.Адаптирован к российским условиям эксплуатации. Его моторный отсек защищен мощным 2-миллиметровым стальным брызговиком. Благодаря откидным сиденьям универсал легко трансформируется под любые нужды — от семейной поездки за город до перевозки крупногабаритных грузов. Удобные распашные двери багажного отделения фиксируются в нескольких положениях, а максимальная нагрузка на рейлинги составляет 80 кг.

Сегодня АвтоВАЗ предлагает довольно большой выбор комплектации Лада Ларгус , цены у этих машин разная… Версия с 5-местным кузовом предлагается в 4 комплектациях, это самый дешевый «Стандарт», средний «Норма» и две комплектации «Люкс». Все эти комплектации отличаются наличием 8- или 16-клапанного двигателя Renault, внешним видом и наличием определенных опций, от которых серьезно зависит окончательная цена автомобиля. Как именно, мы сегодня разберем более подробно.

Кроме того, 7-метровый универсал Lada Largus имеет 3 конфигурации. Версия фургон Lada Largus имеет еще 5 комплектаций.Итак, все в порядке.

Комплектация Стандарт (КС015-40-000) универсал цена 369000 руб. … Автомобиль имеет 8-ми клапанный двигатель 1,6 л. Мощность этого силового агрегата составляет 84 лошадиные силы … Все версии Lada Largus имеют только механическую 5-ступенчатую коробку и передний привод.

В комплекте —

  • Одна подушка безопасности водителя
  • Подголовники задние
  • Крепления ISOFIX
  • Механическая регулировка угла наклона фар
  • Блокировка от детей для предотвращения случайного открытия дверей
  • Рулевая колонка имеет регулировку наклона
  • Есть аудиоподготовка
  • Стальные диски размером 15 дюймов
  • Полноразмерный резерв

Кондиционер, гидроусилитель руля и прочие радости комфорта в такой комплектации исключены.Даже бамперы не окрашены в цвет кузова.

Следующая версия 5-местного Ларгус «Норма» (КС015-41-000) по цене 393 000 руб. имеет такой же 8-клапанный двигатель.

К доступным опциям добавлены следующие приятные мелочи —

  • Тормоза с АБС
  • Сиденье второго ряда раздельное, в предыдущей версии — неразъемное
  • Усилитель руля появляется в рулевом управлении
  • центральный замок
  • А также передние стеклоподъемники с электроприводом

Далее идут 2 комплекта Лада Ларгус «Люкс» , но уже с 16 клапанным мотором мощностью 105 лошадей.Комплектации «Люкс» КС0И5-42-02Д и КС0И5-42-02К имеют цену 448 200 и 441 700 рублей соответственно .

Версия «Люкс» добавляет следующие опции —

  • Кондиционер
  • Другая фронтальная подушка безопасности пассажира
  • Рейлинги
  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Обогрев сиденья
  • Окна на все двери
  • Аудиосистема и радио «свободные руки»

Разница между двумя комплектациями Лада Ларгус «Люкс» за 448 200 и 441 700 рублей невелика.Более дорогая версия имеет легкосплавные диски на 15 дюймов и обтянутый кожей руль. Более дешевая версия имеет стальные диски того же размера и без кожи на рулевом колесе.

Предлагается в одной версии «Norm» с 8-клапанным двигателем и в двух версиях «Lux» с 16-клапанным двигателем.

Версия «Нормал» (РС015-41-02У) имеет стоимость 443 500 рублей … Это самая доступная Lada Largus 7 мест .
В комплект, помимо сидений третьего ряда —

  • Кондиционер
  • Две передние подушки безопасности
  • Система АБС
  • Усилитель руля и регулировка наклона рулевой колонки
  • Аудиосистема
  • Передние электрические стеклоподъемники и бамперы в цвет кузова
  • Диски стальные штампованные 15 »

Еще парочка версий «Люкс» в 7-местной Lada Largus имеют цену 470 200 рублей (RS0Y5-42-02D) и 463 700 рублей (RS0Y5-42-02K).Как и в случае с 5-местной версией, разница в цене объясняется наличием литых или стальных 15-дюймовых колес.

Из 7-ми местной комплектации стандарт люкс отличается наличием —

  • Противотуманные фары
  • Бортовой компьютер
  • Багажник на крышу
  • Сиденье водителя регулируемое по высоте
  • Аудиосистема с 4 динамиками, обычно их всего 2
  • Плюс все стеклоподъемники и прочие мелочи

Имеет две конфигурации «стандарт» и три версии «норма».В качестве силового агрегата в фургоне Lada Largus используется только 8-клапанный бензиновый двигатель мощностью 84 лошадиные силы.

Комплектации и цены на фургон Ларгус следующие —
Стандарт (ФС015-40-000) можно купить 339000 рублей … Это самый дешевый вариант грузопассажирского универсала Ларгус … Из опций , есть водительская подушка безопасности, механический регулятор угла наклона фар, 15-дюймовые штампованные стальные диски. В этой версии нет кондиционера, а также гидроусилителя.

Комплектация Стандарт (ФС015-40-021) имеет цену 349 000 рублей … Единственное отличие от предыдущей версии — наличие гидроусилителя.

Норма (FS015-41-00L) за 377 000 руб. имеет АБС, гидроусилитель руля, центральный замок с дистанционным управлением, подогрев передних сидений, электростеклоподъемники, кондиционер и молдинги дверей.

Чуть дороже Norma (FS015-41-02K) цена 381 500 рублей отличается от предыдущей, только наличием аудиосистемы с 2 динамиками.

И самая дорогая комплектация Lada Largus van Norm (FS015-41-02Z) за 387000 рублей порадует наличием подушки безопасности для пассажира с возможностью отключения и противотуманными фарами.
Комплектации «Люкс» у Ларгуса нет, все равно универсал в основном рассчитан на работу, а не на комфорт.

Lada Largus спроектирована по образу и подобию первого поколения Dacia Logan MCV, которое было произведено в Румынии в 2006 году.На территории Российской Федерации первый экземпляр LADA Largus сошел с конвейера в 2011 году.

Первое поколение было разработано исключительно для перевозки пассажиров. Во втором поколении задачи модели несколько дополнялись транспортировкой грузов.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Кузовные модификации Лада Ларгус

Кросс


В продаже Лада Ларгус часто встречается под следующими индексами:

  • Ларгус R90: пятиместный (семиместный) легковой универсал;
  • Largus F90: фургон специальный с глухим бортом, задними стенками;
  • Кросс Ларгус: аналог Ларгус R90 на 5 (7) мест для перевозки пассажиров.

В честь очередного юбилея в 2016 году АвтоВАЗ представил лимитированную версию Largus Cross Black Edition… От классической модели ее отличает наличие легкосплавных дисков черного цвета, новой формы боковые зеркала заднего вида.

Типы конфигураций и технические характеристики серийных моделей

Лада Ларгус 2012 года, универсал, 1 поколение (07.2012 — настоящее время)

На фоне конкурентов из бюджетного сегмента Lada выглядит неплохо. Универсальность дает преимущества: при необходимости интерьер трансформируется в грузовую платформу. Этакий минивэн.

Широкий ассортимент запчастей, бюджетная стоимость, качество выше среднего — далеко не полный перечень достоинств.Силовой агрегат объемом 1,6 литра, трансмиссия механическая, привод на передние колеса.

Базовая версия Lada Largus — «Стандарт». За бюджетную стоимость потенциальному покупателю предлагается:

  • Пятиместный салон;
  • Галогенные фары;
  • Рулевая колонка регулируется по высоте, углу наклона;
  • Простая аудиоподготовка;
  • Иммобилайзер;
  • Стоковые стальные диски размером 15 дюймов;
  • Колесо полноразмерное в багажном отделении.

Набор «Норма» несколько богаче:

  • Тканевая обивка;
  • Салон семиместный;
  • Зеркало в солнцезащитном козырьке со стороны пассажира;
  • Автономные сиденья заднего ряда с возможностью трансформации 60/40, 30/30/30;
  • Передний и задний бамперы окрашены в основной цвет кузова.

Также предустановлены электростеклоподъемники в переднем ряду сидений, центральный замок, атермальные стекла, кондиционер.

Самая полная комплектация в версии «Люкс»:

  • Помимо опций «Нормы» дополнительно предустановлены рейлинги;
  • Противотуманные фары ПТФ;
  • Полный электропакет передних и задних сидений;
  • Боковые зеркала с подогревом;
  • Головное устройство с выходами для подключения сторонних USB-накопителей;
  • Четыре среднечастотных динамика;
  • Регулятор высоты водительского сиденья.

Во всех модификациях предустановлены силовые агрегаты, разработки французского концерна Renault, они имеют объем 1,6 л. 8-клапанные версии двигателей устанавливаются на Standard и Norm, 16-клапанные версии на Lux.

Мощность составляет от 84 до 104 л.с. в зависимости от технических характеристик. Для повседневной работы мотора в режиме «на работу — с работы» этого вполне достаточно.

Тип подвески спереди McPherson, сзади — торсионная балка. Ходовая часть легко глотает мелкие и средние неровности дороги.На больших скоростях машина заметно кренится набок.

В «Норме» и «Люкс» предустановлены гидроусилители, что значительно облегчает процесс езды на разных скоростных режимах.

Во всех модификациях активной и пассивной безопасности уделяется должное внимание: подушкам, системам ABS, преднатяжителям ремней, фиксаторам заднего детского кресла ISOFIX.

Главное достоинство Lada Largus — эргономичность подвески, большая грузоподъемность, вместительность. При этом прослеживается простота сборки, дешевизна материала и качество посадки стыков на среднем уровне.

Lada Largus (KUB) 2017, универсал, 1-е поколение (02.2017 — настоящее время)

Грузопассажирский фургон Lada Largus впервые был представлен в феврале 2017 года. Ларгус отличается от классики увеличенной базой длиной, шириной, высотой. Новинка на 360 мм длиннее и на 290 мм выше.

Проем в задней двери сделан на всю высоту кузова, чтобы можно было разместить негабаритный груз.

В моторном отсеке

установлен двигатель объемом 1 л.6 литров, 87 лошадей, 103 л.с. Тип трансмиссии механическая, пятиступенчатая, полный привод.

Lada Largus (KUB) имеет пятиместную компоновку салона, однако физическая возможность трансформации в семиместную сохранена. На крыше есть специальный люк для циркуляции воздуха. Грузопассажирский салон автомобиля обшит звукопоглощающим материалом. Двери, остекление кузова. В задних дверях встроен стеклоподъемник.

Для полноценного обогрева салона автомобиля устанавливаются два автономных печных обогревателя.Типы силовых агрегатов аналогичны Lada Largus.

Несмотря на ряд преимуществ, использовать «КУБ» для дальних поездок в качестве пассажира не следует, так как автомобиль больше грузопассажирский, чем пассажирский.

Идеальное решение — использовать машину в качестве коммерческого транспорта для оперативной доставки грузов по городу.

Средний срок службы машины 80 — 85 тыс. Км. с учетом рекомендаций мастеров, сроков проведения планового технического осмотра.

Интервал планового технического обслуживания каждые 15 000 км. Сократите период обслуживания на одну треть, если машина используется в пыльных условиях. Устанавливайте только детали с оригинальными каталожными номерами.

Цены на Lada Largus

В России немало желающих познакомиться поближе, например, Lada Largus. Интерес к этой модели не только не утихает, но, наоборот, растет. Рассмотрим универсал Lada Largus в России. Следует отметить, что комплектация «Люкс» — это максимальная комплектация автомобиля Lada Largus.

Largus в упаковке Lux — самая популярная модель.

С 2012 года запущена в серийное производство. Эта модель для среднестатистических российских семей, которым нужен вместительный и комфортный автомобиль … Оптимальная стоимость, недорогое обслуживание и адаптация к российским реалиям эксплуатации сделали Ларгус таким популярным автомобилем.

Внутри автомобиля

Салон обтянут двухцветной тканью. Качество отделочных материалов на бюджетном уровне. Оказавшись за рулем, тестер пытается переключить передачи на.Все они включаются плавно и легко. Руль вращается без особых усилий, а рулевая колонка регулируется только по высоте и имеет механические регулировки … Проверены фары и сигнализация … К автоматическим стеклоподъемникам претензий не было.

При нажатии на педаль газа стрелка на приборах послушно приводилась в движение, и раздавался звук мощного двигателя. Бортовой компьютер послушно отображает всю необходимую информацию … Цифровые часы правильно показывают время.Аудиосистема читает все самые распространенные форматы, есть возможность подключить флешку и внешние устройства … Чуть ниже магнитолы находится кнопка включения обогрева заднего стекла, центрального замка, кнопки переднего стеклоподъемника. Чуть ниже органы управления кондиционером, с помощью которых можно переключать температуру, мощность, а также регулировать зоны обдува.

Отзыв о Лада Ларгус Люкс:

Рядом находится кнопка регулировки зеркал, стояночного тормоза и задних электростеклоподъемников.На дверных ручках можно увидеть вставки под алюминий, правда, они пластиковые. На входных дверях удобные ящики для хранения необходимых вещей. Слева от водительского сиденья расположены ручки его регулировки и кнопка обогрева. Стоит отметить хорошее пространство для сидящих впереди людей и отличный обзор машины. Интерьер положительный, особенно если учесть, что это бюджетный вариант.

В данной комплектации нет между передними сиденьями, однако при желании его можно приобрести и легко установить самостоятельно.Второй ряд сидений рассчитан на трех пассажиров. Есть регулируемые подголовники.

Есть третий ряд сидений, на котором могут разместиться два человека. Если в нем нет необходимости, его можно легко и быстро сложить, и тем самым действительно увеличится объем багажника. В пятиместной версии его просто нет.

Под капотом и снаружи

Потом было решено открыть капот. Под капотом такой же двигатель, как у Рено Логан, у которого 4 цилиндра и 16 клапанов.Он имеет объем 1,6 литра и мощность 102 лошадиные силы.

Что касается экстерьера, глядя на машину, без сомнения угадываются очертания Renault Logan. Разница лишь в том, что на машине установлена ​​немного другая решетка радиатора. Диски на Ларгус устанавливаются R15.

Двери багажника выполнены в виде распашных дверей, за которыми просто невероятный объем.

Подводя итог, можно сказать, что человек, выполнивший комплектацию «Люкс», был приятно впечатлен просторностью салона и багажного отделения… В целом оформлением салона остался доволен. К сборке и качеству материалов отделки есть претензии. Но если учесть, что эта машина является бюджетной версией, то тут все даже неплохо.

Революционная гибридная технология Renault E-Tech награждена на Trophes de l’Argus 2021

29.01.2021 : На выставке Trophes de l’argus 2021 года гибридная и подключаемая гибридная технология Renault E-TECH была удостоена Специального приза жюри.Модульная технология, уникальная на рынке гибридных автомобилей, благодаря оригинальной трансмиссии, вдохновленной Формулой 1.


На выставке Trophées de l’argus 2021 года гибридная и подключаемая гибридная технология Renault E-TECH была удостоена Специального приза жюри.

Модульная технология, уникальная на рынке гибридных автомобилей благодаря оригинальной трансмиссии, вдохновленной Формулой 1.

В 2021 году гибридная технология Renault будет доступна в 6 версиях на Clio, Captur, Arkana, Mégane и Mégane Estate.

Как и каждый год, жюри L’argus награждает спортивный подвиг, технологию, концепт-кар или коммерческое представление. В выпуске 2021 года единодушно были одобрены гибридные технологии Renault E-TECH и подключаемые гибридные системы.

Разработанная и запатентованная инженерами Renault, гибридная технология E-TECH сочетает в себе два электродвигателя, бензиновый двигатель и оригинальную трансмиссию, вдохновленную Формулой 1, без сцепления или синхронизатора. Эта уникальная система также является результатом более чем 10-летнего опыта бренда в области электромобильности.

Гибридная технология Renault позволяет использовать до 80% электромобилей в городе и до 40% снизить расход топлива на гибридном двигателе E-TECH. Он позволяет проехать до 65 км по городу на электротяге (WLTP City) и получить удовольствие от езды на электротяге со скоростью до 135 км / ч на гибридном двигателе E-TECH Plug-in Hybrid.

Развертывая эту модульную гибридную технологию на своих автомобилях основной линейки, Renault намеревается демократизировать электрические возможности и их преимущества: систематический электрический запуск, отзывчивость, регенерацию аккумулятора при замедлении и торможении, сокращение выбросов CO2 и экономию потребления.

Запущенные в 2020 году гибридные двигатели E-TECH уже используются в гибридных версиях Clio, а также в гибридных автомобилях Captur и Mégane Estate. Таким образом, Captur является наиболее доступным подключаемым гибридом в сегменте B-SUV. В 2021 году в модельный ряд Renault будут добавлены три новые версии: Arkana и Captur в качестве гибрида, а Mégane — в качестве подключаемого гибрида.

Награда в виде трофея, сделанного из распредвала, была вручена Жилю Ле Борню, исполнительному вице-президенту Groupe Renault по проектированию, от имени всех команд, участвующих в этом инновационном проекте.

Для меня большая честь получить специальный приз жюри за нашу гибридную технологию E-TECH, потому что это результат многолетней работы команд, которые участвовали в этом проекте почти 10 лет. Для достижения этой цели команды Renault подали более 150 патентов, в частности, на коробку передач с кулачковым сцеплением, являющуюся сердцем инновации системы. Эта инновационная технология обеспечивает исключительную эффективность выбросов CO2 и оставляет желать лучшего.


Жиль Ле Борн, исполнительный вице-президент, инженерное дело, Groupe Renault

Амели ЛЕ ГАЛЛ — фото Renault

Automobili Lamborghini получает сертификат лучшего работодателя Италии 2021
25.01.2021 Lamborghini получает награду восьмой год подряд Стратегия, ориентированная на людей в год пандемии Инновационные цифровые программы, инструменты для большей гибкости и поддержки доходов, проекты для социальной ответственности подробнее >> Kia Rio получила премию Vincentric Best Value in America в 2021 году
21.01.2021 2021 Rio 5-Door занимает первое место в сегменте Subcompact Hatchback Технологический пакет малолитражек, спортивный стиль и исключительная стоимость выделяются среди конкурентов Kia Rio 5-Door получил 20 раз больше >> Renault Clio признан автомобилем года на церемонии вручения наград FirstCar Awards 2021
19.01.2021 FirstCar Awards 2021 отмечает лучших в автомобилях, продуктах, влиятельных лицах и брендах для новых водителей. Renault Clio заявляет, что корона «Новый автомобиль года» Hyundai получает награду «Подержанный автомобиль года» для Hyundai i20 второй год подряд Audi A1 побеждает Самый разыскиваемый новый автомобиль и M Подробнее >> Новый 500 назван кабриолетом года и лучшим городским электромобилем в Великобритании по версии журнала What Car? журнал
17.01.2021 • На какой машине? В номинации «Автомобиль года 2021» New 500 получил титулы «Кабриолет года» и «Лучший малолитражный электромобиль города». • Жюри высоко оценило запас хода, стиль вождения и внутреннюю отделку автомобиля. • Всего за два месяца. после его ля более >> Volvo XC40 в третий раз стал лучшим семейным внедорожником года в категории «Какой автомобиль»? Автомобиль года
14.01.2021 XC40 сохраняет свою успешную репутацию, получив титул «Семейный внедорожник года» в рейтинге 2021 What Car? Награда «Автомобиль года» — уже в третий раз. Судьи хвалят простор салона, практичность, качество и т. Д. Подробнее >> Hyundai IONIQ сохраняет титул Company Car Today PHEV года
14.01.2021 Подключаемый модуль Hyundai IONIQ Hybrid третий год подряд признан корпоративным автомобилем года PHEV. Эксперты компании Company Car Today отметили эксплуатационные расходы, эффективность и практичность подключаемого модуля IONIQ как лучшие на рынке. одно из самых разнообразных предложений подробнее >> Новый длинный пикап SsangYong Musso 2021 Какой автомобиль? Награда
14.01.2021 SsangYong Musso Rhino стал победителем в категории «Лучший пикап с грузоподъемностью» в модели What Car 2021 года? Автомобиль года.Прокомментировал Стив Хантингфорд, редактор What Car? «Musso Rhino — лучший пикап из всех существующих. Подробнее >> Vauxhall Insignia назван верхним средним автомобилем года по версии Company Car Today CCT100 Awards
14.01.2021 Vauxhall Insignia четвертый год подряд признан «Верхним средним автомобилем года». Insignia получила высокую оценку за совершенно новые эффективные двигатели, динамику и дизайн. Высокий уровень технологий на борту New Insignia также получил похвалу от судей. Цена от 23 795 фунтов стерлингов. OTR t подробнее >> Kia Telluride названа лучшим семейным автомобилем 2021 года по версии журнала The Car Connections
12.01.2021 Популярный внедорожник удерживает позиции среди всех конкурентов Telluride отмечает награду от TCC второй год подряд Узнаваемый силуэт, получивший высокую оценку за высокий стиль и дружелюбие к семье подробнее >> Lexus LC признан лучшим кабриолетом 2021 года в Великобритании
12.01.2021 Lexus LC 500 был удостоен награды «Лучший кабриолет 2021 года» от carwow, одного из ведущих британских сайтов с советами по покупке новых и подержанных автомобилей.У carwow около пяти миллионов пользователей, он является уважаемым и популярным источником информации и экспертом. Подробнее >> Все & # 8722; новые KIA Sorento победили в номинации «Большой внедорожник года» на выставке 2021 What Car? Награды «Автомобиль года»
11.01.2021 Совершенно новый Kia Sorento получает награду «Большой внедорожник года». Sorento получил высокую оценку за экономию топлива, динамику движения и хорошо оборудованный интерьер. Sorento получил высокую оценку с момента запуска в 2020 году подробнее >> Hyundai Motor получила 4 награды за хороший дизайн
09.01.2021 Компания Hyundai Motor завоевала четыре награды GOOD DESIGN® в 2020 году в категории «Транспорт». Две награды были присуждены концептуальным автомобилям Hyundai 45 и Prophecy Electric Vehicle (EV), а другая была вручена совершенно новому Hyundai Elantra 2021 года и Hyundai Hi-Charger, инфраструктуре сверхбыстрой зарядки электромобилей. подробнее >> Bentley Bentayga V8 объявлен роскошным внедорожником года
09.01.2021 4×4 Журнал признает безупречную роскошь Bentayga наградой После победы в номинации «Performance SUV of the Year» по версии того же журнала «Подлинные внедорожные качества доказаны» d подробнее >> VW Golf снова любимый автомобиль немцев и европейцев в 2020 году
08.01.2021 Golf — «чемпион Европы» 2020: самый продаваемый автомобиль в Германии и Европе. Значительный рост заказов, так как ассортимент продукции был дополнен восемью производными — в настоящее время каждый третий Golf является гибридным генеральным директором Volkswagen Passenger Cars Ральфом. Брандштеттер говорит: «В 2020 году Golf по-прежнему будет намного больше >> CUPRA Formentor вошел в число семи финалистов престижной награды «Автомобиль года 2021».
08.01.2021 Первый автомобиль CUPRA с уникальным дизайном и разработкой был номинирован на всемирно известную награду «Автомобиль года 2021». Автомобиль года 2021 оценивается жюри из 60 престижных автомобильных журналистов со всей Европы, представляющих 23 страны. а более >> PEUGEOT блистает на конкурсе Carwow 2021 Car of the Year Awards
08.01.2021 PEUGEOT продолжил свою отмеченную наградами гонку в 2021 году: совершенно новый e-208 был назван «Лучшим малым электромобилем», а совершенно новый 2008 года получил титул «Лучший малый внедорожник» на ежегодной выставке carwow 2021. награды года.PEUGEOT также был удостоен награды Manufacturer Award на мероприятии, полностью посвященном цифровым технологиям. подробнее >> Kia Ceed Sportswagon Plug & # 8722; In Hybrid выигрывает Teknikens Värld Stora Bilpris 2021
07.01.2021 Подключаемый модуль Kia Ceed Sportswagon Hybrid побеждает девять соперников и претендует на победу в престижной шведской премии. Получение награды знаменует собой вторую победу Kia в конкурсе Stora Bilpris. Полный отчет о награде опубликован в первом выпуске Teknikens Värld за 2021 год. Renault Clio признан лучшим автомобилем 2021 года на церемонии вручения награды Company Car and Van Awards
05.01.2021 Clio удостоен звания «Маленький автомобиль года» на церемонии вручения награды Company Car and Van Awards 2021 Высококачественный интерьер и комфорт вождения внесли свой вклад в его победу. Clio E-TECH Hybrid предлагает бизнес-пользователям больше выбора, чем когда-либо прежде, чем модельный ряд Renault Clio начинался с £ 15895 подробнее >> Audi — первый производитель автомобилей, получивший сертификат цепочки поставок — сертификат Aluminium Stewardship Initiative.
04.01.2021 Знак качества за экологически безопасную переработку алюминия на протяжении всей цепочки материалов — от добычи бокситов до переработки лома. Заводы в Ингольштадте и Неккарзульме сертифицированы, в 2021 году их будет еще больше. Dirk Grosse-Loheide, Aud читать далее >> Suzuki получает престижную награду за лучший PR-офис в новогоднем списке SGMW 2021
02.01.2021 Оживленная команда по связям с общественностью Suzuki опровергла доминирующую роль хет-трика Kia в номинации «Лучший PR-офис» в ежегодном новогоднем списке почетных званий Южной группы писателей-автомобилистов.Постоянной темой выдвижения членов SGMW было то, как Suzuki, подробнее >> Kia K5 и Sorento выиграли награду 2020 GOOD DESIGN Awards
30.12.2020 Престижные награды подтверждают превосходный дизайн седана K5 и внедорожника Sorento марки Kia, которые продаются в нескольких регионах мира. Компания Kia Motors получила две престижные награды за дизайн за свои последние модели подробнее >> Genesis получил три награды 2020 Good Design®
30.12.2020 Награда GOOD DESIGN® Awards еще раз была отмечена компанией Genesis за высокие стандарты дизайна. Компания Genesis объявила сегодня о том, что она выиграла три награды 2020 GOOD DESIGN® в категории «Транспорт» за G80, GV80 и свою «тему медного дизайна» в Genesis Infota. Подробнее >> New 500 продолжает собирать международные награды
22.12.2020 — назван «Автомобиль года и лучший небольшой электромобиль» в Великобритании и «Зеленый автомобиль 2020» во Франции • Первый полностью электрический автомобиль FCA добавляет еще две награды к трофейным трофеям, в общей сложности получено 4 награды в Европе до более >> Kia K5 получает премию CarBuzzs 2020 Peoples Car Award
22.12.2020 Абсолютно новый K5 восхваляется за обеспечение спорта, безопасности и роскоши по исключительной цене Полностью переработанный седан среднего размера привлекает внимание сообразительных редакторов CarBuzz Доступная начальная цена K5 и эмоциональный дизайн поражают индустрию подробнее >> Volvos Recharge plug в гибридных автомобилях завоевывают награды в номинации «Автомобиль года на колесах и автодомах 2021 года»
20.12.2020 Подключаемая гибридная технология Volvo признана экспертами Caravan и Motorhome Club идеальной для буксировки. XC40 Recharge Plug-in Hybrid T5 FWD выигрывает с альтернативным топливом Подробнее >> Fiat одержал победу на конкурсе Key Awards 2020
20.12.2020 Две рекламные ролики бренда Fiat с уникальными саундтреками и выдающимися звездами, такими как Леонардо Ди Каприо и дуэт Стинг и Шэгги, заняли первое место в категориях «Музыкальные обложки — Лицензирование» и «Оригинальная музыка» The Fi подробнее >> Спортивный седан Acura TLX 2021 года получил премию Pinnacle за безопасность от Страхового института дорожной безопасности
18.12.2020 • TLX достигает наивысшего возможного рейтинга безопасности IIHS 2020: TOP SAFETY PICK + • В 2021 году TLX представила совершенно новый дизайн передней подушки безопасности пассажира, недавно названный журналом Popular Science «Лучшим из новинок» подробнее >> KIA получает награду 2021 Intellichoice в области подержанных автомобилей
17.12.2020 Бренд «Отдать все» побеждает за гарантию и стоимость владения Kia четвертый год подряд получает награду за лучшую популярную гарантию CPO. Kia is n Подробнее >> Новый Opel Mokka-e стал победителем конкурса Connected Car
17.12.2020 Полностью цифровой: новый Opel Mokka покоряет сегмент компактных автомобилей Высокие технологии: Pure Panel обеспечивает получение водителями необходимой информации Ясность и простота: интуитивно понятное управление и продуманные услуги делают d больше >> BMW неоднократно выигрывал награды Connected Car Awards и Car Connectivity Awards 2020.
17.12.2020 — Читатели Auto Bild & Computer Bild и автомобили, автомобили и спорт — Moove хвалит BMW за выдающиеся подключенные к сети автомобили, инновационные цифровые решения и системы помощи водителю. Постоянная приверженность BMW t Подробнее >> KIA Rio признан Винсентриком «Лучшим CPO в Америке»
16.12.2020 Стильный седан, удостоенный награды в категории малолитражных автомобилей Rio, признанный за высокую стоимость и долгосрочную низкую стоимость владения по сравнению с другими в своем сегменте Vincentric aw Подробнее >> Honda Accord 2021 года получила рейтинг IIHS TOP SAFETY PICK +
15.12.2020 Семь моделей Honda теперь имеют рейтинг TSP или выше, три модели имеют рейтинг TSP + Accord, а все другие полностью протестированные автомобили Honda также получили высшие рейтинги краш-тестов правительства США. «Самый покупаемый автомобиль Европы 2021 года: новый SEAT Leon стал победителем AUTOBEST 2021»
15.12.2020 AUTOBEST, представляющий точку зрения 31 европейской страны с членами жюри, состоящими из одного известного журналиста от каждой страны, выбрал совершенно новый SEAT Leon. Абсолютно новый SEAT Leon сочетает в себе динамику и эффективность. Подробнее >> Lexus RX 450h признан лучшим гибридным автомобилем премиум-класса в Великобритании
14.12.2020 Большой роскошный внедорожник Lexus RX 450h получил награду «Лучший гибридный автомобиль премиум-класса» на церемонии вручения награды DrivingElectric Awards, представленной ведущим британским веб-сайтом, посвященным электромобилям. Объявляя о награде, редактор DrivingElectric Ричард Ингр подробнее >> SKODA AUTO получает награду HR Officers Award как лучший проект в области управления персоналом в 2020 году
10.12.2020 ›Проект ŠKODA AUTO ANTICOVID-19 получил основную категорию плюс специальную награду за помощь в предотвращении распространения пандемии COVID-19› Победивший проект включает в себя комплекс мер по эффективной защите более 36 000 сотрудников в Чехии Республика, поддерживая при этом наиболее уязвимые группы населения страны и больше >> SKODA OCTAVIA — «Любимый автомобиль Швейцарии 2021 года»
10.12.2020 Совершенно новая ŠKODA OCTAVIA — «Любимый автомобиль Швейцарии 2021 года». Впервые для ŠKODA OCTAVIA четвертого поколения выиграла эту награду в десятом конкурсе «Швейцарский автомобиль года». В целом, подробнее >> Kia Seltos и Telluride получили три высших награды в 2021 году Kelley Blue Book Best Buy Awards
10.12.2020 Seltos — лучшая новая модель и лучший малолитражный внедорожник, Telluride — многократный победитель Совершенно новый Seltos следует по стопам успешного Telluride с двумя победами в категориях. Telluride назван «B» Подробнее >> M2 Competition от AC Schnitzer признан «Спортивным автомобилем 2020 года»
10.12.2020 Победитель среди всех марок в категории «Малые и компактные автомобили»: конкурс M2 от AC Schnitzer Auto Bild sportscars »только что опубликовал результаты своего опроса читателей« Sportscars 2020 ». В октябре и ноябре еще 202 >> Automobile Awards 2020: Renault Morphoz становится концептуальным автомобилем года
07.12.2020 Третья награда Automobile Awards признала инновационный характер концепт-кара Renault Morphoz.Символизируя будущее электромобильности Renault, Morphoz является результатом тщательного изучения модульности и универсальности использования. Morphoz представляет собой прообраз нового семейства Renault Ele. Подробнее >>

что дает приставка Cross? Lada Largus R90 технологии изготовления кузова

.
Спрашивает : Александр Ушаков.
Вопрос : на Лада Ларгус оцинкованный кузов или нет?

На моем универсале Ларгус после того, как поцарапали крыло, металл почему-то расцвел.Возле микросхемы появилась ржавчина. Кузов Lada Largus не оцинкованный?

В разных брошюрах сказано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, что иначе и быть не может. Но цинка на металле там, где была царапина, найти не удалось. Что это значит? Я просто хочу узнать, кто кого обманывает.

Лада Ларгус оцинкована не вся, а только некоторые элементы кузова

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. У меня есть машина Лада Грант, собираю корч на базе Приора. Иногда ночу в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.


Все возможности применения цинкования на АвтоВАЗе сводятся к двум: купить оцинкованную сталь или нанести цинк «холодным» методом. Во втором случае покрытие наносится из пульверизатора. Гальванический метод на АвтоВАЗе не применяется, тем более на предприятии нет ванн с расплавленным цинком.

Все автомобили семейства Largus имеют следующие детали, оцинкованные с обеих сторон:

  1. крылья передние,
  2. крыша,
  3. панели наружные двери,
  4. капюшон.

Доказательство оцинковки этих кузовных деталей на заводе показано на фото.

Пороги оцинкованы?

Пороги также оцинкованы снаружи, и каждый шов, оставшийся после сварки, обрабатывается таким же образом. Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой.А она, в свою очередь, нанесена гальваническим методом.

Почему это так?

Все двусторонние оцинкованные детали перечислены выше. Возможно, их делают из готовой оцинкованной стали. Кстати, заднего антикрыла в списке нет. Ну а пороги, как и сварные швы, всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ применяет «холодный» метод ( см. Фото ). ).

Так происходит холодная оцинковка стали

В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной.А теперь подумайте, что дилер должен сказать, когда его спросят: «Неужели кузов Lada Largus оцинкован?» Ответ «да» не будет ошибкой, а тем более не обманом.

Как бы то ни было, катафорезный грунт — тоже хорошая защита, которую ВАЗ использует в полной мере. Но новые автомобили из Кореи и Японии теперь почему-то ездят без грунта. Может быть, производители экономят деньги, или они нашли «волшебный» способ уберечь детали от коррозии.

Откуда берут оцинкованный металл на ВАЗе — подробности на видео

У потребителей много разных вопросов.Они разнообразны и охватывают самые разные аспекты. В этой статье мы постараемся дать ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о Lada Largus.

История названия Largus и его обозначения

Планируя выпуск нового автомобиля, АвтоВАЗ выбрал для него название с учетом современных тенденций в автомобильном нейминге. В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». И действительно, Lada Largus полностью оправдывает свое название. У него просторный салон, в котором много пассажирских мест, он довольно объемный и вместительный.багажное отделение … Также данная модель отличается наличием множества вариантов трансформации.

Имя Ларгус означает «Щедрый»

Планирует ли АвтоВАЗ устанавливать двигатели ВАЗ, дизельные двигатели и АКПП на Lada Largus?

Поскольку все двигатели, разработанные АвтоВАЗом, предназначены для более аэродинамически совершенных и легких автомобилей, они не подходят для лада Largus. Хотя попытки их установить были, но они не увенчались успехом. Для большой и тяжелой машины Лада Ларгус моторный агрегат Рено просто идеален.

Что касается установки дизелей на Ларгус, то такой вариант тоже рассматривался. Однако после выполнения всех расчетов выяснилось, что дизельный двигатель значительно увеличит стоимость автомобиля и фактически будет дороже в обслуживании. Это не выгодно. Более того, разница в цене на дизельное топливо и бензин не сможет покрыть такое увеличение стоимости.

Планируют ли производители Lada Largus оборудовать подогревом вторые половинки? задние окна и боковые дефлекторы?

Дело в том, что в боковых форточках открываются и для их обогрева нужны нестандартные дизайнерские решения.Следовательно, эти стаканы не будут нагреваться.

Находится ли кнопка звукового сигнала на подрулевом переключателе?

Все уже произведенные автомобили Lada Largus и другие планируемые автомобили на платформе VO будут иметь кнопку звукового сигнала на подрулевом переключателе.

Можно ли рассчитывать на обивку кузова фургона LADA Largus?

Планируется добавить только коврик в багажном отделении, обивки не будет.

Отличается ли жесткость подвески у пассажирской и грузовой версий LADA Largus? Есть ли трудности с трансформацией пассажирской версии в грузовую, убрав лишние пассажирские места?

Из-за точных настроек, конечно, в зависимости от версии машины жесткость будет меняться.На это может повлиять даже наличие кондиционера. Что касается трансформации LADA Largus, то она предусмотрена конструктивно, поэтому со снятием 2-го или 3-го ряда сидений проблем не возникнет.

Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?

В настоящее время рейлинги выдерживают нагрузки до 80 кг.

Оцинкован ли кузов LADA Largus и нужна ли дополнительная антикоррозийная обработка?

Все стальные панели автомобиля оцинкованы с двух сторон.

Нужна ли Ларгусу защита картера?

Все комплектации LADA Largus уже имеют усиленную защиту масляного картера. Эту роль выполняет специальный стальной брызговик двигателя. Кроме того, подрамник обеспечивает дополнительную защиту.

Удобно ли размещать запаску под днищем автомобиля? Будет ли это доставить определенные неудобства?

Расположение запасного колеса под днищем Ларгуса связано с тем, что оно предполагает перевозку грузов и пассажиров.Было бы неудобно выгружать груз или выгружать пассажиров для смены колеса. Такое расположение запаски достаточно удобно, ведь колесо опускается на специальном кронштейне. Процедура замены не более грязная и сложная, чем у других автомобилей.

Здесь мы отвечаем на самые частые вопросы о Lada Largus. Надеемся, что вы нашли среди них то, что вас заинтересовало. Если этой информации вам мало, то на нашем сайте вы наверняка сможете найти недостающую информацию, прочитав другие статьи о LADA Largus.

Пару кругов по трассе, где проехали все новенькие лады, и сразу проблема: где помыть машину? «Не беда», — не смущает Илья Ивашов, заместитель начальника сборочного цеха «Ларгус». Но антенну нужно будет снять. Нам делают поливку повыше, а мы пока делимся с «калиной» и «дотациями». В мастерской, вернувшись к рулю, Илья берет ключ, хотя двигатель не заглушал.Мы понимающе улыбаемся друг другу: бывает!

И ловлю себя на мысли, что это первая «Лада», в салоне которой действительно можно сомневаться, исправен ли двигатель.

МОЖЕТ БЫТЬ ВООБЩЕ НЕ «ЛАДА»?

Первая очередь конвейера, на котором «Жигули» начали выпускать в апреле 1970 года, снова передана лицензионному образцу. Спустя 42 года круг замкнулся, хотя не будем грешить на классику, правильнее будет говорить о спирали: «Ларгус» — это целый этаж, если не два, выше «копейки».

В этом году здесь соберутся около 25 тысяч «ларгу» и некоторое количество «ниссан-альмер». В целом конвейер поделят между тремя брендами. Расчет на 280 тысяч машин: 70 тысяч — на долю ВАЗа, столько же — на «японца» и еще 140 тысяч придется на две модели Renault, о которых мы только делаем предположения. Есть возможность увеличить выпуск до 350 тысяч (это полная мощность), и партнеры могут корректировать свои доли, но это вопрос будущего.

«Давай, — уговаривает Ивашов, — я покажу тебе другую часть двигателей. Отсюда и идут двигатели 1,6 л. Да, их бывает два типа: восьми- и шестнадцатиклапанный. Система качества такая же, как на предприятиях альянса Renault-Nissan, потому что их автомобили также будут выпускаться здесь. Проблем с набором людей нет, хотя зарплаты у нас такие же, как на соседних линиях. По крайней мере, пока… »

Takata-Petri AG, AAT, Faukom, Gestamp, AGC BSZ — это имена поставщиков проекта Lada-Largus.Для посещения этих предприятий с хитрыми иностранными названиями не нужно оформлять визу. Первый находится в Ульяновске (рули, подушки), затем в Москве (ЗИЛ, штамповка), Тольятти (приборная панель, обивка), Калуге (штамповка), Бору (стекло) — всего в списке 332 локализованных детали. Производство «Ларгуса» — штамповка, сварка, покраска, сборка. Универсал использует некоторых поставщиков своих московских братьев Renault-Logan и Sandero, но процесс идет в обоих направлениях: во время локализации Largus были найдены и испытаны новые партнеры, которые теперь работают как на АВТОВАЗ, так и на Автофрамос.А летом прибудут марки из румынского Питешти, на котором будут изготавливать внутренние части кузова для всей Европы. Передние панели Lada-Largus, кстати, уже локализованы.

МНОГО ДНЕЙ НАЗАД

Все началось … «Все началось в 2008 году, когда Renault купила 25% плюс одна акция АВТОВАЗа», — говорит Сергей Корженовский, заместитель руководителя проекта RF90. Так в заводских документах обозначается нынешний Ларгус, то есть универсал (R90) и фургон (F90) на платформе B0 концерна Renault (она послужила основой для Loganu и Sandero, и еще нескольких моделей. будет построен на нем).

Мы начали искать точки соприкосновения, выбирать автомобили, которые можно было бы производить на АВТОВАЗе. Мы рассмотрели весь модельный ряд, но довольно быстро остановились на платформе B0: эти машины уже хорошо себя зарекомендовали, прежде всего в Восточной Европе. Но Logan уже производился в Москве, Sandero планировалось производить и на Автофрамосе, поэтому выбор был фактически предопределен: универсал Logan-MCV. Он успешно стартовал на рынках Старого Света и, согласно нашим ожиданиям, пригодится и в России, дополняя модельный ряд АвтоВАЗа ».

Очень хорошо помню опросы читателей по теме «Автомобиль мечты». С разницей в 13 лет, в 1997 и 2010 годах вы «нарисовали» универсал на базе автомобиля малого или компактного класса, то есть достаточно большого, а главное — доступного, с полным или передним расположением колес. водить машину. И маркетологи упорно предлагали россиянам седаны … Пару лет назад мы даже изобразили, как может выглядеть машина-мечта на базе Поло или Соляриса. С «Логаном» фантазировать не приходилось. Мне просто нужно было подождать.

«В 2009 году, — вспоминает Корженовский, — мы купили лицензию на производство RF90, и одним из условий соглашения было изменение стиля экстерьера и интерьера, чтобы подчеркнуть: это не Dacia, не Renault, а автомобиль Lada. . … Собственно, других изменений конструкции практически не потребовалось: мы были хорошо знакомы с Логаном, проводили натурные испытания универсала и знали, что автомобиль хорошо адаптирован к российским условиям. Речь шла скорее о выборе комплектаций, их наполнении необходимыми агрегатами.«

И все же пришлось что-то делать. Во время испытаний антигравийная защита вызвала нарекания: мелкие камни оставляли сколы на острых краях колесных арок.« Ларгус »обнаружил накладки на арках — передние есть общие у «Логана», задние оригинальные. Также расширили зону обработки кузова антишумовой и антигравийной мастикой.

При выборе и доводке комплектаций учитывались наши климатические условия. , отказались от версий без заднего дворника и к тому же увеличили емкость бачка омывателя до 5 литров.Мы поэкспериментировали с электронагревателем в отопителе, но результат оказался неудовлетворительным: агрегат несколько ускорял обогрев салона, а потом скорее навредил, препятствуя потоку теплого воздуха. Кстати, этот вариант какое-то время предлагался на московских машинах, но не пользовался спросом. Мы ограничились установкой воздуховодов на втором и третьем (7-местная версия) рядах сидений.

Из мелких, но важных деталей отмечу пробку бензобака без фиксатора.Ведь хозяина «Логана» легко узнать на заправке, когда он идет на кассу с воткнутым ключом и заглушкой …

Из линейки двигателей мы выбрали 1,6-литровый двигатель. — отказались от дизеля и небольшого бензинового двигателя объемом 1,4 л по понятным причинам. Восьмиклапанный двигатель (64 кВт) поставляется из Румынии, а шестнадцатиклапанный (77 кВт) — из Португалии; с 2013 года последний начнут собирать по лицензии на АВТОВАЗе. Предполагается, что моторы следующего поколения также попадут в Тольятти, при производстве автомобилей на платформе B0.Причем, осторожно добавляют специалисты, не только … По крайней мере, моторный завод планируется сделать очень серьезным, на 450-500 тысяч единиц в год.

Из ассортимента больших «Логанов» убраны только пикапы. В России над ними до сих пор ограждают надстройку, но у семьи Ларгус уже есть фургон. Что вместе с пятиместным и семиместным универсалом составляет модельный ряд.

И все же, почему они так долго ждали Ларгуса? «Давно? — не соглашается Сергей Корженовский.- С момента принятия решения, замораживания дизайна, отправки запросов поставщикам прошел срок, соответствующий стандартам Renault. Ему два года. Сделаем еще раз: мы начали проект в конце 2008 года; 2009 г. — дизайн, исследования, маркетинговые исследования; с 2010 г. по настоящее время — работа с поставщиками, организация производства. «

ПРЕЗИДЕНТСКАЯ ГОНКА

Мы снова едем на Ларгусе, но теперь уже не бетон трассы под колесами, а асфальт Самарского шоссе.Это машина директора проекта Михаила Рябова, а он сам едет, спешит на полигон АВТОВАЗа — завтра здесь состоится Президентская гонка, то есть лидеры будут бороться за приз главы АВТОВАЗа.

Мы пропускаем железнодорожный переезд, и я с удовольствием вспоминаю Логан с его чудесными, такими же королевскими подвесками. «Ларгус», несмотря на то, что мог перевозить семерку, унаследовал плавность, комфорт, управляемость своего прародителя. Я помню слова месье Швейцера, главы Renault и отца Логана: «Наша машина современная, доступная, надежная.«Совместить три этих качества в одной машине — настоящее искусство. Но я отвлекся. А остальные члены экипажа замолчали, намереваясь вздремнуть в тепле на просторном среднем диване и в третьем ряду (их пять нас в салоне, да еще и поклажи)

Михаил Сергеевич, увлеченный скоростью (мы весело идем за сотню), кладет руку на рычаг: «Что, шестой тоже ищешь?» — Помню свой «Логан», на котором я проехал под сотню тысяч.«Да, мало, — смеется Рябов. — А кстати, какой расход у вашей машины? В среднем 7,6 литра на сотню. Немного? Но надо учитывать, что синий седан от редакции был большим любителем дальних путешествий ( ZR, 2008, № 10 ). Что касается универсала, который как-то случайно проехал шестьсот километров по трассам Франции, то я помню его откровенно бешеную скупость. Мы ехали и ехали, и индикатор бензина не двигался, что заставляло нас подозревать неисправность.Но нет, просто расход 6,6 л / 100 км действительно очень хорошо!

Мы на месте. Рябов надевает шлем и отправляется тренироваться в гоночный «Грант», и я наконец-то получаю возможность сесть за руль. И больше не выпускаю ни на полигоне, ни по дороге на завод, пройдя всего семьдесят километров. Выводы принято откладывать на потом, но я не могу устоять: я бы проехал семьсот километров и семь тысяч, как однажды в гонке на «Логане».Ларгус — очень хорошая машина … Слава богу, переделывать Логан универсал не стали, а просто локализовали и запустили производство на АВТОВАЗе. В самом деле, изменить его — значит только испортить его.

Всегда есть пара замечаний — для педантов. Я бы предпочел дворники на обеих задних дверях (оставил только сейчас). Пока меня не спросили, не слишком ли маленькие зеркала, мне их хватило. Ну и конечно же штатные дневные ходовые огни, которыми может похвастаться даже Гранта — где они на Ларгусе ?!

… Разогретый тренировкой Рябов садится в машину и убавляет огонь печки: «Хорошо показал время. И знаете что, на следующий день машину обязательно помыть: я вижу, что здесь такой интерес! «Точно, спортивные люди окружили Ларгус и даже не преминули похвалить огромный трюм (сиденья были сложены) и ругать запаску под днищем: сядешь в колею, не получишь. Через пять минут (вентиляция неплохая!) Из третьего ряда вышло: «Коллеги, а можно потеплее?»

Кручу ручки отопителя, пытаясь разглядеть на них маркировку, и снова вспоминаю свой «Логан» «: этот эргономический недостаток — обратный наклон консоли — унаследовал« Ларгус ».Ругать бесполезно, проще привыкнуть …

Тем более, что у «Ларгуса» впереди долгая жизнь, а у меня сейчас еще тридцать километров за рулем.

И это не может не радовать.

P. S. На следующий день М. Рябов выиграл президентскую гонку.

ОКОЛО 140 ТЫСЯЧ

Какие загадочные модели Renault в количестве около 140 тысяч в год планируется выпускать на АВТОВАЗе? Вот моя приватная версия: это «Логаны» и «Сандеро» текущего поколения.Поскольку появление «Логана-2» уже предопределено (премьера в Париже осенью, а «Женевская лоджия» показала, какой он будет), а мощности для первого еще полностью в рабочем состоянии — почему бы не отдать его Тольятти, а может быть. в Ижевск? Московский Автофрамос сосредоточится на моделях Duster, Fluence и других, поскольку спрос позволяет. Поставщики готовы, этот шаг технологически оправдан — скоро узнаем, угадал я или нет.

ZR — PRO «LOGAN MCV»

С самого начала он вызвал большой интерес, и мы ждали вопроса: а будет ли машина в России? — когда-нибудь последует утвердительный ответ.Не выдержав, они предприняли экспедицию во Францию ​​для ознакомления с новинкой ( ZR, 2007, №7 ). Отметили впечатляющую вместимость, практичность, экономичность, поразили диковинным ремнем безопасности пятого пассажира. И тут читатель неожиданно позвонил: «Я купил Logan MCV, вы хотите сделать тест?». «Дачия» тогда легко победила одноклассников — «Фиат-Добло» и «Пежо-Партнер» на российском рынке и с не совсем внятными тормозами ( ZR, 2007, No.12 ).

Следующим стал материал о «Ларгусе», сделанный после его первого показа на выставке в Московском Манеже, посвященной 45-летию АВТОВАЗа ( ЗР, 2011, № 10 ).

О МОЩНОСТИ

Изучая табличку с техническими характеристиками, я увидел очень знакомые (помню по Логану) цифры: 64 кВт, то есть 90 л.с. Простите, не 90, а 87 л.с.! Я знаю коэффициент: 1,36 … Но если он работает на всех остальных двигателях Dacia и Renault, то здесь лошади подбросили и присвоили себе три лишних головы — как в тольяттинских, так и ранее в московских машинах.В общем, это дело производителя, пусть пишет хоть 190 в проспектах и ​​проспектах. Потому что в официальных документах, скажем, редакции «Логана» (ПТС, регистрационное удостоверение), этот же двигатель выглядит честнее: 64 кВт / 87 л.с. Надеюсь, на «ладах» будет так же. А потом, знаете, налоги, они рассчитываются с «лошадей».

Лада-Ларгус: разложить до костей

Автомобиль : Lada Largus.
Спрашивает : Александр Ушаков.
Вопрос : на Лада Ларгус оцинкованный кузов или нет?

На моем универсале Ларгус после того, как поцарапали крыло, металл почему-то расцвел.Возле микросхемы появилась ржавчина. Кузов Lada Largus не оцинкованный?

В разных брошюрах сказано одно: все внешние панели защищены цинком! Кажется, что иначе и быть не может. Но цинка на металле там, где была царапина, найти не удалось. Что это значит? Я просто хочу узнать, кто кого обманывает.

Лада Ларгус оцинкована не вся, а только некоторые элементы кузова

Все автомобили семейства Largus имеют следующие детали, оцинкованные с обеих сторон:

  1. крылья передние,
  2. крыша,
  3. панели наружные двери,
  4. капюшон.

Доказательство оцинковки этих кузовных деталей на заводе показано на фото.

Пороги оцинкованы?

Пороги также оцинкованы снаружи, и каждый шов, оставшийся после сварки, обрабатывается таким же образом. Дно хоть и не оцинковано, но обработано грунтовкой. А она, в свою очередь, нанесена гальваническим методом.

Почему это так?

Все двусторонние оцинкованные детали перечислены выше.Возможно, их делают из готовой оцинкованной стали. Кстати, заднего антикрыла в списке нет. Ну а пороги, как и сварные швы, всегда обрабатываются отдельно. Здесь ВАЗ использует «холодный» метод ( см. Фото ).

Так происходит холодная оцинковка стали

В результате почти вся внешняя поверхность остается защищенной. А теперь подумайте, что дилер должен сказать, когда его спросят: «Неужели кузов Lada Largus оцинкован?» Ответ «да» не будет ошибкой, а тем более не обманом.

Как бы то ни было, катафорезный грунт — тоже хорошая защита, которую ВАЗ использует в полной мере. Но новые автомобили из Кореи и Японии теперь почему-то ездят без грунта. Может быть, производители экономят деньги, или они нашли «волшебный» способ уберечь детали от коррозии.

Откуда берут оцинкованный металл на ВАЗе — подробности на видео

Считаю, что технология цинкования еще есть на заводе. Но из-за известной русской беспечности может случиться все, что угодно…

если г .. но покрыт цинком даже с двух сторон, он не станет нержавеющей сталью

после того, как я был «припаркован» на заднем сиденье автодамы, я с удивлением обнаружил полное отсутствие каких-либо следов «цинка» на открытом чистом металле дверей и пола из-под отслаивающегося лакокрасочного покрытия …
Судя по всему, для российского рынка делается «классический бюджетный» вариант.

Точно такая же была у армян)) краска отслоилась но кузов уже 7 месяцев не цвел, думаю двери закрываются)) это зависит от комплектации, наверное абсурд конечно, но это есть Тольятти что сказать и ночная смена))

Попал в аварию, машина белая, краска на пороге содрана, под лакокрасочный слой нет цинка и грунтовки, через три дня весь порог ржавый

У нас на предприятии есть рабочий автомобиль ЛАРГУС, и вот в ноябре плоттер на квадрике въехал в него и смыло… вот 22 марта и все это время ездим на LARGUS и вот уже 2 месяца он стоит … (ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА УЛИЦЕ нет гаража) краска на месте ударяет сразу по заднему крылу литья к металлу … и сразу по цвету и белесым пятнам окислов видно, что он оцинкован и естественно за эти месяцы на металле не появилось ржавчины (машина ездит на стойке и поэтому ее никто не ремонтирует) единственное место где очень сильная ржавчина видна при открытии лючка бензобака (видишь, спасли от gulkin h.Ы) есть штучки из проката обыкновенного …

Не так давно на мировом автомобильном рынке был представлен новый фургон бизнес-класса LADA. Этот семейный автомобиль является своеобразной грузовой модификацией АВТОВАЗа, разработанной совместно с партнером Renault-Nissan на базе платформы B0.

Характеристики автомобиля Лада Ларгус с оцинкованным кузовом

Указанная модель автомобиля очень похожа на Renault Logan MCV. Отличительными особенностями являются только видоизмененная версия накладки фальшрадиаторной решетки, а также фирменный логотип Lada.Автомобиль достаточно массивный и имеет внушительный вес (около 1200 кг).

Дизайн этой модели достаточно строгий и сдержанный, имеет достаточно простые очертания. Передняя часть оснащена штатными противотуманными фарами. Кузов имеет прямые боковые панели с довольно широкой площадью остекления. Главная особенность фургона Lada Largus — это оцинкованные кузовные детали. Что касается формы самого корпуса, то он специально разработан для обеспечения объемного внутреннего содержимого. Можно сказать, что этот автомобиль создан на все случаи жизни.Кузов отличается высокой парусностью.

В салоне «Лады» целых три ряда просторных сидений. Количество посадочных мест напрямую зависит от комплектации: есть пятиместный и семиместный варианты. Интерьер автомобиля во многом повторяет Logan MCV, что объясняет отделку салона не очень дорогими материалами. Практически каждая деталь в салоне говорит об определенном бюджете, заложенном при его разработке. Но при этом об оснащении автомобиля ничего плохого сказать нельзя: работа всех приборов и рулевого управления находится на достаточно высоком уровне.Первые два ряда сидений достаточно удобны и просторны, третий ряд сидений намного меньше.

Еще одна особенность фургона — багажное отделение. Пятиместный вариант комплектации авто предполагает значительный объем купе — 700 литров. А если сложить второй ряд, можно получить очень широкий багажник объемом 2350 литров.

У этой модели еще есть несколько недостатков, по отзывам владельцев:

  • своего рода аскетизм салона автомобиля;
  • низкий уровень шумоизоляции;
  • запаска находится внизу кузова, что приводит к его постоянному загрязнению.

Некоторые технические характеристики Lada Largus

Ходовая часть, которой обладает Lada Largus с оцинкованным кузовом, по своим характеристикам очень схожа с Renault-Dacia. Передняя подвеска оснащена поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости … Балка задней подвески состоит из подвески, установленной на продольных рычагах, которые соединены балкой, прикрепленной к кузову. В целом система подвески автомобиля достаточно энергоемкая, имеет длинные ходы амортизаторов и задние рессоры с усиленными механизмами.

Передняя дисковая тормозная часть автомобиля оснащена хорошо вентилируемой системой, задняя часть — специальным барабанным механизмом … Предусмотрена возможность дополнительной установки ABC.

Силовая установка универсала Ларгус предполагает наличие двух бензиновых двигателей объемом 1,6 л и механического устройства, оснащенного пятью режимами переключения передач.

Что касается динамических свойств, то здесь можно отметить плавность и размеренность движения по дороге.На дорогах, отличающихся некачественным покрытием, Lada выигрывает благодаря отличным характеристикам подвески.

Ценники на фургон находятся в пределах 350-430 тысяч рублей. Они напрямую зависят от варианта оснащения. Для этой конфигурации есть три варианта:

В целом, это хороший бюджетный вариант, который отлично подойдет для большой семьи … Вместительный фургон обеспечит своих хозяев хорошими, надежными и комфортными качествами. А высокопрочный кузов с оцинкованными деталями поможет повысить уровень безопасности.


1. Как возникло название Ларгус и что оно означает?

АВТОВАЗ для нового автомобиля выбрал название исходя из современных тенденций в автомобильном нейминге. В основной массе названий автомобилей повышенной вместимости LADA Largus также относится к таким автомобилям, связанным с путешествием, с большим салоном и багажным отделением. В переводе с латыни Ларгус означает «щедрый». Эта машина действительно окажется «щедрой». В нем много всего. Много сидений, много места для багажа, много внутреннего пространства, много вариантов трансформации и так далее.

2. Планируете ли вы устанавливать двигатели ВАЗ, АКПП, дизельные двигатели на Lada Largus?

Установка АКПП на LADA Largus не планируется, так как до сих пор нет устройства, сочетающего приемлемую стоимость и долгий срок службы. LADA Largus — машина достаточно тяжелая, поэтому вопрос ресурса «автомата» очень важен.

В качестве опции силовой установки LADA Largus рассматривался дизельный двигатель. Однако в ходе испытаний и расчетов выяснилось, что чем выше цена дизеля при обслуживании и покупке автомобиля, разница в затратах на дизельное топливо и бензин не компенсирует.

Практически все силовые агрегаты ВАЗ были под капотом Lada Largus. Но все они были разработаны для более легких и аэродинамических автомобилей. Таким образом, существующие на АВТОВАЗе силовые агрегаты для LADA Largus признаны недостаточно эластичными. Ларгус лучше подходит силовому агрегату Renault.

3. Каков максимальный объем производства автомобилей Lada Largus?

Ежегодно АВТОВАЗ может производить 70 тысяч автомобилей LADA Largus, включая все модификации: 7/5 местный универсал и 2-местный фургон.Возможно увеличение объемов производства за счет введения дополнительных смен по выходным. В результате АВТОВАЗ может производить до 90 тысяч автомобилей в год. До конца этого года планируется собрать 27 тысяч автомобилей Lada Largus.

В России будет продано около 54 тысяч LADA Largus, в странах СНГ объем продаж планируется на уровне 16 тысяч автомобилей.

4. Будет ли такая же цена на LADA Largus в России?

На автомобили производства АВТОВАЗ завод традиционно устанавливает рекомендуемые единые розничные цены.Они не зависят от региона доставки.

5. Какова ориентировочная стоимость владения LADA Largus? Будет ли стоимость обслуживания такой же, как для автомобилей LADA или Renault?

Стоимость владения LADA Largus будет примерно такой же, как и стоимость владения другими автомобилями LADA. При этом в отношении запчастей и расходных материалов ценовая политика будет такая же, как и у Renault.

Для Lada Largus первое плановое ТО, которое проходит через 2 тысячи километров, предусмотрено не будет.Это приводит к значительной экономии стоимости владения. Кроме того, увеличится нормативный срок службы ряда расходных материалов.

6. Применимы ли какие-либо детали от других моделей LADA к Lada Largus?

Из серийных автомобилей LADA на Lada Largus позаимствовали только одну деталь. Это противотуманные фары, которые устанавливаются на LADA Granta … Стоит помнить, что разработка оригинальных конструктивных элементов LADA Largus велась в соответствии со стандартами Альянса.Поэтому без комплексного изучения автомобиля невозможно провести простую замену комплектующих.

7. Каковы гарантийные сроки на автомобиль?

3 года или 100 тысяч километров.

8. Каким ресурсом обладает Lada Largus?

Ресурсные испытания, проведенные по специальной методике, показывают, что 90% износа автомобиля достигается не ранее, чем автомобиль проехал 160 тысяч километров.

9.Каковы дальнейшие планы АВТОВАЗа по использованию платформы B0?

АВТОВАЗ приобрел права на использование платформы B0 по лицензионному соглашению. В настоящее время компания пытается расширить свои возможности за счет подписания дополнительных соглашений. Речь идет об использовании полноприводной версии платформы, а также об использовании B0 следующего поколения. Кроме того, планируется использовать эту платформу для создания VM-Hatch и B-Cross. Также его можно частично использовать вместе с разработками тольяттинских конструкторов в новой платформе ВАЗ LADA B.

10. У LADA Largus большой салон. В зимний период может долго прогреваться. Планируете ли вы ввести в проект дополнительные системы обогрева?

Lada Largus не отличается от других универсалов LADA по эффективности обогрева салона. Это доказано испытаниями в аэроклиматическом комплексе, а также подтверждено результатами северных испытаний. Изначально проектировщики рассматривали варианты дополнительного электронагревателя. Однако после проведенных испытаний выяснилось, что его эффективность ниже ожидаемой.Поэтому от дополнительных устройств отказались.

11. Будут ли фиксированные комплектации или конфигуратор при предварительном заказе LADA Largus?

По аналогии с Альянсом наличие конфигураторов предполагается при разработке проекта. Это будет набор фиксированных комплектаций, а также опции за дополнительную плату.

12. Будет ли на хвостовой части LADA Largus фирменная «лодка в овале» или марка и название модели останутся такими же, как у предка?

Из-за разных пропорций задних распашных дверей «лодочка в овале» на двери багажника не вписалась в дизайн.Поэтому там будет использоваться только торговая марка и название модели.

13. Планируете ли вы перенести кнопки управления электростеклоподъемниками и электрическими зеркалами на водительской двери на ручку подлокотника?

Расположение кнопок останется таким же, как на автомобилях LADA Largus, ранее показанных широкой публике. Поскольку туннель пола, в котором находится джойстик регулировки зеркал, будет установлен на Renault Duster, Renault Logan и LADA Largus, то изменение расположения кнопок будет принято Альянсом в целом.

14. Когда в LADA Largus появятся боковые подушки безопасности?

Внедрение на LADA Largus боковых подушек безопасности, которые будут располагаться в спинках передних сидений, запланировано на вторую половину этого года. Испытания машины с боковыми подушками безопасности практически завершены.

15. Будет ли заменен гидроусилитель LADA Largus на евро?

Такой замены не предусматривается и не планируется. Поперечина панели приборов, а именно ее конфигурация, точки крепления, жесткость и т. Д., Настроена на использование гидроусилителя руля.Использовать ЭУР, которая традиционно крепится на рулевой колонке в моделях LADA, рискованно. В первую очередь риск связан с появлением шума и вибрации на колонке и рулевом колесе. В процессе тестирования Lada Largus проблем и замечаний по ГУР не возникло.

16. Планирует ли АВТОВАЗ выпускать полноприводную версию LADA Largus?

Пока таких планов нет. При этом есть возможность выпуска полноприводной версии, поскольку платформа едина с Renault Duster.Платформы отличаются лишь незначительными изменениями заднего пола.

17. Планируете ли вы ввести обогрев боковых дефлекторов и второй половины заднего стекла на LADA Largus?

Эти стаканы не нагреваются. Поскольку в семиместном варианте форточки открываются, реализация функции обогрева стекла требует нестандартных дизайнерских решений.

18. Осталась ли кнопка звукового сигнала на LADA Largus на подрулевом переключателе?

Да.Кнопка звукового сигнала останется там и на всех вагонах-платформах B0, которые планируется производить на АВТОВАЗе.

19. Обита ли кузов фургона LADA Largus обивкой?

Нет, обивки не будет. Планируется только предложить в качестве опции только коврик для багажного отделения.

20. Изменится ли жесткость подвески в зависимости от модификации LADA Largus — грузовой или пассажирской? Есть ли проблемы при переоборудовании путем снятия лишних сидений из пассажирской версии в грузовую?

Жесткость подвески LADA Largus будет варьироваться в зависимости от версии автомобиля, так как ее настройки очень точны.Жесткость пружин передней подвески меняет даже наличие жесткости кондиционера. Конструктивно предусмотрена трансформация салона LADA Largus. Поэтому нет никаких препятствий для снятия 2-го или 3-го ряда сидений.

21. Какова грузоподъемность рейлингов на крыше?

Максимальная нагрузка на рейлинги 80 кг.

22. Кузов LADA Largus оцинкован? Требуется дополнительная антикоррозийная обработка?

Все внешние стальные панели кузова LADA Largus оцинкованы с двух сторон — снаружи и внутри.

23. Нужна ли автомобилю защита картера?

Во всех комплектациях LADA Largus предусмотрена специальная деталь, которая также выполняет роль защиты масляного поддона. Это усиленное крыло двигателя, сделанное из стали толщиной около 2 мм. Кроме того, дополнительную защиту картера двигателя обеспечивает подрамник.

24. Запасное колесо в LADA Largus находится под днищем. Не доставит ли это неудобств будущим автовладельцам?

Универсал или фургон LADA Largus означает, что груз будет перевозиться в багажнике.Поэтому логичным решением было разместить запаску под днищем. В противном случае, чтобы заменить колесо, водителю пришлось бы выгрузить весь багаж или высадить пассажиров. У LADA Largus запаска опускается на специальный кронштейн, закрепленный на петлях и резьбе. Заменить колесо на LADA Largus не сложнее и не грязнее, чем если бы колесо располагалось в нише багажника.

Встречаем по одежде

Внешних отличий между Ларгусами не так много.И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. Он имеет неокрашенные бамперы с серыми вставками внизу, а также дополнительные черные подкрылки и пороги. Обычные Ларгусы комплектуются 15-дюймовыми колесами, а используются 16-дюймовые. Но запаска у обоих одинаковая, 15-дюймовая, поэтому в первом случае запаска полноразмерная, а во втором только в статусе безбилетной. Обе машины находятся в наших максимальных комплектациях: Largus Cross от Luxe и обычный Largus от Luxe Prestige.Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации по умолчанию устанавливаются легкосплавные диски.

Интерьер идентичен, но обивка сидений в стиле псевдокроссовер оживлена ​​перекрестной строчкой. На центральной консоли Кросса такие же серые пластиковые вставки на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета. И без каких-либо дополнительных платежей.

Приятные неточности

В ходе замеров выяснилось, что клиренс у версии Cross уже 210 мм (под картером двигателя).Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно съезжать с асфальта, это неплохо. Для обычного Ларгуса клиренс составил 182 мм под аналогичным щитком в моторном отсеке. Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.

Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. А вот один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин при движении по пересеченной местности, не может так много весить.Некоторые из этих 35 кг можно отнести к более крупным колесам. Возможно, есть другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?

Мы с энтузиазмом загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим осмотр. Несмотря на внешнюю идентичность, различий не обнаружено. Ларгус с приставкой Cross имеет оригинальные передние стойки. В частности, к кузову приварена чашка рессоры на 30 мм выше, чем у универсала. Это также обеспечивает увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели комплектуются стойками Monroe на заводе.Задние газовые амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Корпуса и штоки амортизаторов у Largus Cross длиннее, также увеличена длина рессор задней подвески.

Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось. По управляемости и комфорту вождения автомобили очень похожи.По крайней мере, средний водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при движении по грунтовой дороге или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает от плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.

Кросс-эконом

Вряд ли будут условия, в которых геометрическая проходимость автомобилей будет играть решающую роль. Все-таки разница в дорожном просвете не так уж и значительна.Думаю, важнее показатели расхода топлива. «Поднятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров пробега по городу на 1,4 литра больше, а при движении по трассе — на 0,8 литра больше, чем у универсала без навесного оборудования Cross. По крайней мере, так говорит производитель. Но это уже заметная разница, особенно на большом расстоянии. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа КПП кросс-модификации не изменились, остается полагаться только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

Подведем итоги. Если вы хотите немного лучшей езды и комфорта, или если вам нужно регулярно пробираться через поля и небольшие кусты, не повреждая тело, возьмите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, то подойдет и универсал — он и дешевле, и немного экономичнее в эксплуатации. Кстати, доступен и Ларгус без приставки Кросс, который может питаться 92 бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанный двигатель, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.

Что касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы.Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а остальные 20% выбрали фургон.

Лада Ларгус универсал

Лада Ларгус Кросс

Длина / ширина / высота / основание

4470/17 50/1 670/2 905 мм

4470/17 56/1 682/2 905 мм

Колея передняя / задняя

1469/1466 мм

1 461/1 46 6 мм

Дорожный просвет

170 мм

195 мм

Объем багажника (VDA)

135 — 235 0 л

Снаряженная / полная масса

1370/1850 кг

Время разгона 0-100 км / ч

13.5 с

Максимальная скорость

165 км / ч

Топливо / запас топлива

AI — 95 л

Расход топлива: городской / пригородный / смешанный цикл

10,1 / 6,7 / 7,9 л / 100 км

11,5 / 7,5 / 9,0 л / 100 км

ДВИГАТЕЛЬ

Тип А

бензин

Расположение

передняя, ​​поперечная

Конфигурация / количество клапанов

P4 / 16

Рабочий объем

1598 см³

Мощность

75/102 кВт / л.с. при 5750 об / мин

Крутящий момент

145 Нм при 3750 об / мин

ПЕРЕДАЧА

тип привода

перед

Трансмиссия

М 5

ШАССИ

Подвеска: передняя / задняя

McPherson / эластичная балка

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *