Меню Закрыть

Тормозная система ваз 2104: Устройство тормозной системы Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104

Содержание

Неисправности тормозной системы Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104 их причины и методы устранения

Причина неисправности

Метод устранения

Недостаточная эффективность торможения

1. Утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров передних или задних тормозов ваз 2107

1. Замените негодные детали колесных цилиндров, промойте и просушите колодки и барабаны, прокачайте

систему гидропривода

2. Воздух в тормозной системе

2. Удалите воздух из системы

3. Повреждены резиновые уплотнители в главном тормозном цилиндре

3. Замените уплотнители и прокачайте систему лада классика

4. Повреждены резиновые шланги системы гидропривода

4. Замените шланги

Самопроизвольное торможение при работающем двигателе

1. Подсос воздуха в вакуумном усилителе между корпусом клапана и защитным

колпачком:

а) разрушение, перекос уплотнителя

крышки или плохая фиксация его вследствие повреждения стопорящих деталей,

износ уплотнителя

б) недостаточная смазка уплотнителя

крышки

1. Проделайте следующее:

а) замените вакуумный усилитель

б) снимите защитный колпачок и заложите смазку в уплотнитель

Неполное растормаживание всех колес

1. Отсутствует свободный ход педали

тормоза из-за неправильного положения

выключателя стоп-сигнала

1. Отрегулируйте положение выключателя

2. Нарушено выступание регулировочного болта вакуумного усилителя относительно плоскости крепления главного

цилиндра

2. Отрегулируйте выступание

(1,25-0,2 мм) регулировочного болта

3. Заедание корпуса клапана вакуумного

усилителя вследствие разбухания диафрагмы или защемления уплотнителя

крышки усилителя или защитного колпачка

3. Замените вакуумный усилитель ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107

4. Засорение компенсационного отверстия в главном цилиндре

4. Прочистите отверстие и прокачайте

систему гидропривода

5. Разбухание резиновых уплотнителей

главного цилиндра вследствие попадания в жидкость бензина, минеральных

масел и т. п.

5. Тщательно промойте всю систему

тормозной жидкостью, замените поврежденные резиновые детали, прокачайте систему гидропривода

6. Заедание поршня главного цилиндра

тормоза

6. Проверьте и при необходимости замените главный цилиндр, прокачайте

систему

Притормаживание одного из колес при отпущенной педали тормоза

1. Ослабла или поломалась стяжная пружина колодок заднего тормоза ваз 2105

1. Замените пружину

2. Заедание поршня в колесном цилиндре вследствие коррозии

2. Разберите цилиндр, очистите и

промойте детали, поврежденные замените

3. Набухание уплотнительных колец

колесного цилиндра лада классика из-за попадания в

жидкость горюче-смазочных материалов

3. Замените кольца, промойте тормозной жидкостью систему гидропривода

4. Отсутствие зазора между колодками и барабаном

4. Отрегулируйте стояночный тормоз

5. Нарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления к кронштейну

5. Затяните болты крепления, при необходимости замените повреженные

детали

6. Повышенное биение тормозного диска (более 0,15 мм)

6. Прошлифуйте диск, если толщина

не менее 9 мм, замените диск

Занос или увод автомобиля в сторону при торможении

1. Утечка тормозной жидкости в одном

из колесных цилиндров

1. Замените уплотнители и прокачайте систему

2. Заедание поршня колесного цилиндра

тормозов

2. Проверьте и устраните заедание

поршня в цилиндре, при необходимости замените поврежденные детали

3. Закупоривание какой-либо стальной

трубки вследствие вмятины

3. Замените трубку или прочистите ее

и прокачайте систему ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107

4. Разное давление в шинах

4. Отрегулируйте давление

5. Неправильные углы установки колес

5. Отрегулируйте углы

6. Загрязнение или замасливание дисков, барабанов и накладок

6. Очистите детали тормозных механизмов

7. Неправильная установка регулятора

давления

7. Отрегулируйте положение регулятора давления

8. Неисправен регулятор давления

8. Отремонтируйте или замените регулятор давления

Увеличенное усилие нажима на педаль тормоза

1. Засорен воздушный фильтр вакуумного усилителя ваз 2104

1. Замените воздушный фильтр

2. Заедание корпуса клапана вакуумного усилителя вследствие разбухания диафрагмы или защемления уплотнителя крышки усилителя или защитного колпачка

2. Замените вакуумный усилитель

3. Поврежден шланг, соединяющий вакуумный усилитель и впускную трубу двигателя или ослабло его крепление на штуцерах

3. Замените шланг или подтяните хомуты его крепления

4. Разбухание уплотнителей цилиндров из-за попадания в жидкость бензина, минеральных масел и т. д.

4. Тщательно промойте всю систему,

замените поврежденные резиновые

детали; прокачайте систему

Скрип или визг тормоза

1. Ослабление стяжной пружины тормозных колодок заднего тормоза

1. Проверьте стяжную пружину и при

необходимости замените новой

2. Овальность тормозных барабанов задних тормозов ваз 2107

2. Расточите барабаны ваз 2105

3. Замасливание фрикционных накладок

3. Зачистите накладки металлической

щеткой, применяя теплую воду с моющими средствами. Устраните причину

попадания жидкости или смазки на

тормозные колодки

4. Износ накладок или включение в них инородных тел

4. Замените колодки

5. Чрезмерное биение тормозного диска или неравномерный износ

5. Прошлифуйте диск, при толщине

менее 9 мм — замените диск

Тормоза ВАЗ 2105 (ВАЗ 2104)

Схема тормозной системы

1 – диск тормоза;
2 – педаль тормоза;
3 – вакуумный усилитель;
4 – Главный тормозной цилиндр гидропривода тормозов;
5 – трубопровод контура привода
передних тормозов;
6 – защитный кожух переднего тормоза;
7 – суппорт переднего тормоза;
8 – вакуумный трубопровод;
9 – бачок главного цилиндра;
10 – кнопка рычага привода стояночного тормоза;
11 – рычаг привода стояночного тормоза;
12 – тяга защелки рычага;
13 – защелка рычага;
14 – кронштейн рычага привода
стояночного тормоза;
15 – возвратный рычаг;
16 – трубопровод контура привода
задних тормозов;
17 – фланец наконечника оболочки троса;
18 – Колёсный цилиндр заднего тормоза;
19 – Регулятор давления заднего тормоза;
20 – рычаг привода регулятора давления;
21 – колодки тормоза;
22 – рычаг ручного привода колодок;
23 – тяга рычага привода регулятора давления;
24 – кронштейн крепления наконечника оболочки троса;
25 – задний трос;
26 – контргайка;
27 – регулировочная гайка;
28 – втулка;
29 – направляющая заднего троса;
30 – направляющий ролик;
31 – передний трос;
32 – упор выключателя контрольной лампы стояночного тормоза;
33 – выключатель стоп-сигнала

Автомобиль оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Первая обеспечивает торможение при движении автомобиля и имеет гидравлический привод, вторая затормаживает автомобиль на стоянке, имеет механический привод.

Рабочая тормозная система имеет два контура, обеспечивающие независимый привод передних и задних тормозных механизмов колес. Оба контура приводятся в действие от одной педали 2, которая с помощью кронштейна крепится вместе с педалью сцепления к панели передка кузова.

В гидравлический привод включены помимо педали тормоза:

    – главный тормозной цилиндр 4;
    – вакуумный усилитель 3;
    – бачок 9 главного цилиндра;
    – регулятор 19 давления задних тормозов;
    – тормозные механизмы передних и задних колес вместе с рабочими цилиндрами;
    – трубопроводы.

Тормозная система Ваз 2107, схема с подробным описанием

Одной из основных систем, обеспечивающих безопасность при передвижении на автомобиле, является тормозная система. Наибольшее распространение получили тормозные механизмы, использующие силу трения разных материалов. Такие механизмы устанавливаются на все авто, и на ВАЗ тоже, относящиеся к семейству «Классика».

В качестве примера классического ВАЗ выступит модель 2107. Тормозная система ВАЗ-2107 включает рабочую и стояночную системы. В задачу рабочей составляющей входит уменьшение скорости передвижения авто вплоть до полного обездвиживания.

Состоит она из двух составляющих: первой — тормозных механизмов, производящих воздействие на колеса, из-за чего и происходит снижение их вращения. Вторая составляющая — привод, посредством его водитель задействует механизмы.

Стояночная составляющая обеспечивает блокировку колес одной из осей авто, в случае с ВАЗ-2107 – задних, во время того, как автомобиль обездвижен. Использование этого тормоза исключает самопроизвольное движение авто. Эта система использует отдельный привод, которым выполняется воздействие на механизмы задней оси.

Более подробно, о том, как выглядит тормозная система ВАЗ-2107 показано на схеме:

Теперь рассмотрим более подробно устройство тормозной системы ВАЗ-2107. Сначала пройдемся по рабочей составляющей. Привод у нее является гидравлическим и включает:

  • Педаль управления;
  • Усилитель вакуумный;
  • Цилиндр главный;
  • Бак для рабочей жидкости;
  • Трубопроводы высокого давления;
  • Регулятор давления мех-змов задней оси;

Использование жидкости в качестве рабочего элемента привода обусловлено рядом положительных качеств: не требуется сложной системы рычагов для привода, облегчена проводка трубопроводов к механизмам, передача усилия от ноги водителя усиливается в несколько раз из-за вакуумного усилителя.

Рабочие механизмы на ВАЗ-2107 используются двух типов – спереди установлены дисковые тормоза, с использованием суппортов, На задней оси применены механизмы барабанного типа, включающие также стояночный механизм.

Теперь более подробно об элементах данной системы. Итак, педаль, на которую жмет водитель, расположена на одной оси с педалью управления сцеплением. Чтобы обеспечить возможность возвращения ее в исходное положение – она подпружинена.

Вакуумный усилитель тормозов

К педали подсоединен шток, связанный с усилителем. Устройство вакуумного усилителя тормозов ВАЗ-2107 довольно интересно, представлено оно на рисунке:

 

Представляет усилитель собой герметичную емкость, внутри поделенную на 2 камеры посредством мембраны. Камера, находящаяся ближе к педали называется атмосферной, а отделенная мембраной от нее – вакуумной. Сама мембрана соединена со штоком поршня главного цилиндра.

Вакуумная камера патрубком подсоединена к впускному коллектору мотора, откуда и берется разрежение. В конструкцию включен также следящий клапан, управляемый штоком педали, им то и выполняется вся работа.

При отпущенной педали этот клапан посредством канала соединяет полости камер, обеспечивая идентичное давление. При воздействии на педаль, клапан закрывает канал, связывающий камеры и открывает канал, связывающий атмосферную камеру с атмосферой. Поскольку во второй камере сохраняется разрежение, то атмосферное давление начинает давить на мембрану. Поскольку она связана со штоком поршня главного цилиндра, за счет перемещения поршня производится вытеснение жидкости с цилиндра в трубопроводы.

Главный цилиндр тормозов 

Главный цилиндр присоединен к усилителю. Представляет этот элемент собой корпус, к которому подводиться трубопроводы подачи и обратки от бачка с жидкостью, и выходят 3 трубопровода, ведущих к тормозным механизмам. На передние тормозные механизмы выходят по одному трубопроводу, а назад – только один, ведущий к регулятору.

Внутри этого корпуса установлены поршни, которыми жидкость выталкивается в трубопроводы. Один из них связан со штоком мембраны усилителя. Это основные элементы привода. Подробное устройство главного тормозного цилиндра показано выше.

Устройство суппорта

Идем далее. Механизмы передней оси – дисковые, состоящие из суппортов с основными тормозными элементами – колодками, и тормозных дисков.

Суппорт – это корпус, с проделанными в нем цилиндрами под поршни. Их у этой модели – два, по одному на каждую колодку. Устройство суппорта показано на рисунке.

Поршни суппорта имеют вид стакана, который помещены в свои цилиндры, но по нем они могут перемещаться. Чтобы исключить просачивание жидкости, на поршни одеты уплотнительные кольца.

Колодки представляют собой небольшие металлические пластины, на которые наклеены накладки из фрикционного материала.

Тормозной диск – выполнен из металла, для лучшего сцепления с поверхностью колодок, его боковые поверхности хорошо обработаны, чтобы не было на них никаких выступов и раковин.

Работа тормозов ВАЗ 2107 выполняется так: жидкость движется в цилиндры суппорта, где и начинает выталкивать поршни. Те выходят из цилиндров, поджимая колодки к диску.

Устройство тормозного механизма задней оси

Тормозная система ВАЗ-2107 задней оси имеет иное устройство. Все элементы ее спрятаны внутри тормозного барабана:

Рабочий тормозной цилиндр ВАЗ 2107 имеет такое устройство: есть корпус, он же цилиндр, с размещенными в нем двумя поршнями. При воздействии давления жидкости они выходят из цилиндра.

Колодки – металлические, сделанные в форме полумесяцев, на верхнюю кромку их приклеены фрикционы. Установленные на ступицу колодки образуют кольцо.

В нижней части колодки устанавливаются в проделанные под них посадочные места, а в верхней — в пазы, сделанные в поршнях. Чтобы самопроизвольно колодки не разводились, они стянуты пружинами. Там же и размещается механизм стояночного тормоза.

Поверх этого всего одет на вал ступицы барабан. При притормаживании жидкость выталкивает поршни, а поскольку в их пазы входят колодки, то это передвижение поршней сопровождается расхождением колодок. При этом они поджимаются к барабану и происходит замедление вращения.

Стояночный система

Она хоть задействует механизм колес задней оси, но никак не связана с рабочим механизмом. В качестве привода у него используется трос, подсоединенные к ручнику, находящемуся в салоне авто.

Под авто этот трос делиться на две части, идущие в механизмы задней оси. Внутри концы троса соединены с рычагом привода, а тот в свою очередь – с распорной планкой. Рычаг привода соединен с одной из колодок.

При задействовании ручника, трос тянет за рычаг, а поскольку тот упирается в планку – происходит разжатие колодок. Зубчатый сектор ручника при этом фиксирует положение рычага, при котором колодки разведены.

Регулятор давления

Он установлен в приводе задних колес и не только распределяет жидкость на механизмы, он еще и предотвращает возможный занос из-за разных усилий на механизмах. Производится это путем ограничения подачи давления в механизмы, в зависимости от положения кузова авто относительно моста.

Привод регулятора выполняется от тяги, один конец которой закреплен на заднем мосту, при этом сам же он закреплен на кузове. При увеличении нагруженности на заднюю ось, кузов меняет положение относительно моста, в результате тяга давит на поршень регулятора, из-за чего производится регулировка давления, подаваемого на механизмы.

Принцип работы тормозной системы ВАЗ-2107

При надобности снижения скорости, водитель давит на педаль. Его усилие передается на клапан усилителя, который открывает нужный канал для подачи атмосферного давления на мембрану. Мембрана связана со штоком, соединенным с поршнем главного цил-ра. Этот шток вытесняет жидкость в трубопроводы, ведущие к рабочим механизмам. Поскольку жидкость не сжимается, то все усилие полностью передается на механизмы.

Жидкость нажимает на поршни рабочих цилиндров, и те выдвигаясь, разжимают (на барабанных мех-змах) или прижимают колодки (на дисковых мех-змах) к диску или барабану, связанными со ступицами колес. Из-за трения колодок о диски (барабаны) и осуществляется замедление вращения.

Виды обслуживающих работ

Несмотря на то, что конструктивно система не такая уж и сложная, однако она требует периодического обслуживания, включающего:

  • Проверку уровня жидкости в системе;
  • Проверку степени износа фрикционов колодок, дисков, барабанов;
  • Прокачку системы для удаления воздуха;
  • Проверку состояния тросов ручника;
  • Регулировку натяжения тросов;
  • Регулировку регулятора задних тормозов;

Перед каждым выездом нужно обязательно проверять, сколько тормозной жидкости в системе ВАЗ-2107. Ее недостаточное количество может привести к тому, что эффективность работы системы может значительно снизиться из-за попадания воздуха внутрь трубопроводов. К тому же, снижение уровня может сигнализировать о повреждении трубопроводов и утечке жидкости.

Проверять элементы механизмом следует раз в несколько месяцев, особенно это касается колодок, поскольку изнашиваются они достаточно интенсивно. При надобности производится замена изношенных элементов.

В случае попадания воздуха внутрь привода рабочей системы, выполняется прокачка, в результате которой воздух выгоняется из системы.

Послабление натяжения тросов стояночного тормоза может привести к его отказу, поэтому периодически нужно следить за ним, и при надобности восстанавливать натяжение.

Особенность тормозной системы

Одной из особенностей схемы тормозов ВАЗ-2107 является наличие двухконтурной системы. Суть двухконтурной системы сводится к тому, что рабочий привод разделен на две части, каждая из которых подает жидкость только на два механизма, при этом контуры между собой не взаимодействуют.

Наличие двух контуров обеспечивает работоспособность тормозов хотя бы двух колес в случае разгерметизации одного из контуров. То есть, даже при пробое трубопроводов одного контура, второй останется полностью работоспособным, что обеспечит функционирование тормозов.

У ВАЗ-2107 контуры поделены таким образом, что привод механизмов передней оси отделены от привода задних механизмов. Это позволяет не только сохранять работоспособность системы при выходе одного из контуров, но и производить прокачку отдельно каждого контура. То есть, если завоздушен один из контуров, то его нужно прокачивать, обслуживать второй при этом не обязательно.

Это только общая информация о том, как устроена тормозная система ВАЗ-2107, не включающая всех подробностей по обслуживанию и ремонту ее. В целом же тормоза этого авто работают вполне исправно, хотя некоторое элементы ее у автовладельцев вызывают нарекания.

Статья в тему — Прокачка тормозов Ваз

Видео — нужен или нет регулятор давления?

Как самостоятельно убрать регулятор давления задних тормозов на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика, Жигули — клинят задние тормоза ваз, регулятор задних тормозов ваз 2107 | Школа авторемонта

Мар 3, 2016 ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, Жигули, Классика автором admin

 

 

В разделе “Вопрос-Ответ” мне довольно часто задают похожие вопросы, которые можно собрать в одну общую тему – проблема с задними тормозами на автомобилях Ваз 2101-2107, Классика, Жигули. Да, именно такая вот проблема, несмотря на то, что тормозная система Жигулей не сложная и как может показаться, любую поломку можно решить простым ремонтом. Но, вдруг, тормоза автомобиля становятся малоэффективными или задние колеса, в общем, перестают тормозить, также возможен вариант с подклиниванием одного заднего (в некоторых случаях обоих) колес без видимых причин. Стандартные действия, в виде замены задних тормозных колодок, тормозных цилиндров и троса ручника с последующей прокачкой тормозов проблему не решают. И, обычно, после этого автолюбители обращаются за помощью, советом, к друзьям, знакомым автомастерам и, конечно же, не забывают воспользоваться интернетом. Последний, не редко приводит их на мой сайт, где они задают свои вопросы – Что с тормозами?, И как все исправить?. Я же в свою очередь, можно сказать, уже по шаблону, отвечаю – “Если Вы точно убедились (или уже заменили на новые), что с колодками, тросом ручника, тормозным цилиндром все ок. То, остается только одно, найти, снять и выкинуть, куда подальше регулятор давления задних тормозов. Да, именно выкинуть, а не заменить. Попробую объяснить, почему следует поступить именно так.

Убрав с системы регулятор давления, Вы не только экономите приличную сумму денег, но и избавляетесь от этой головной боли в будущем. Так как замечено, что новый, установленный на заводе, регулятор давления правильно и без хлопот работает первые пять-семь лет, после этого вероятность появления сюрпризов значительно увеличивается. Следующий минус, заключается в том, что регулятор давления, мало просто установить, его также следует правильно отрегулировать, а это, поверьте не так просто. Если регулировка будет сделана не правильно, тормоза Вас очень “порадуют”. А Вам это надо? Думаю, что нет. И как плюс, удаление регулятора, не только упростит и тем самым сделает тормоза надежней, но при этом они не потеряют свою эффективность. Проверено на сотне автомобилей!! Надеюсь, что я Вас убедил. Если да, то приглашаю Вас к дальнейшему прочтению статьи – Как самостоятельно убрать регулятор давления задних тормозов на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика, Жигули.

Сложного в этой затее нет ничего. Главное, иметь необходимый инструмент, смотровую яму (эстокаду) и прямые, можно сказать нежные (почему так, Вы узнаете ниже) руки. Если с руками все ок, можно переходить к инструменту.

Для того, чтобы успешно снять и подальше выкинуть регулятор давления задних тормозов автомобилей Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика, Жигули Вам понадобятся – торцовые и накидные ключи на 8, 10, 13, большая отвертка, рожковый ключ на 17 и специальный (разрезной или обжимной) ключ на 10 для штуцеров тормозных трубок.

Пункт “о запчастях” на этот раз пустой, так как мы не будем ничего менять и устанавливать. Единственное, что следует прикупить – тормозную жидкость, так как без прокачки системы не обойтись.

Подготовились? Значит, смело беремся за дело – Снятие регулятора давления задних тормозов на автомобилях Ваз-2101, Ваз-2104, Ваз-2105, Ваз-2106, Ваз-2107, Классика:

1. Используя ключи на 10, отсоединяем кронштейн тяги регулятора давления от заднего моста (фото 1). Далее, тем же ключом, откручиваем крепежные гайки “кузовной” скобы тяги регулятора давления (фото 2), снимаем ее.

 

 

2. Торцовым ключом на 8, откручиваем два крепления тормозных трубок (фото 3 и 4). Отверткой отгибаем поджимные пластины тормозных трубок (фото 5).

 

 

 

3. Находим сам регулятор давления задних тормозов (фото 6). И ключом на 13 откручиваем три гайки и два болта на кронштейне регулятора давления (фото 7). Снимаем кронштейн.

 

 

4. Отсоединяем подвески глушителя и опускаем его. В появившийся промежуток, аккуратно (трубки старые и могут не потерпеть грубости) протаскиваем регулятор вместе с трубками и тягой (фото 8).

 

5. Определяем центральную тормозную трубку (та, которая идет от главного тормозного цилиндра), откручиваем ее (предварительно очистив ее от грязи и пролив ВД-40) и глушим резиновым колпачком (фото 9 и 10).

 

 

6. После этого откручиваем трубку, которая идет от регулятора к тормозному шлангу (фото 11). Все, регулятор давления задних тормозов вместе с трубкой и тягой снят (фото 12).

 

 

7. Остается последний штрих. Нежно и аккуратной (именно так надо обращаться с центральной тормозной трубкой, так как если она сломается, работы у Вас значительно прибавится) делаем один виток трубкой и прикручиваем ее к заднему тормозному шлангу. На фотографии 13, стрелками я отметил места крепления трубки (главное, чтобы трубка не болталась и не провисала) и пунктиром изобразил недостающую часть витка трубки (извините, лучше фотки сделать не удалось). Дальше, прокачиваем тормоза. Закрепляем глушитель. И устанавливаем кронштейн регулятора давления на место, возможно, это и не обязательно, но я считаю, что дополнительная жесткость солдату поперечной реактивной тяги не помешает (фото 14).

 

 

Вот и все! Убрали одну головную боль, упростили тормозную систему, сэкономили деньги и все это без потери эффективности тормозов. Жду Ваших отзывов и комментариев ))).

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!


Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Читайте также:

  • Проводим замену подшипника полуоси на автомобилях ВАЗ 2101, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 своими силами
  • Замена заднего тормозного шланга на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107
  • Замена втулок задних реактивных тяг (штанг) в автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-21011, ВАЗ-2102, ВАЗ-2103, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули, Классика

ВСЕ О ВАЗ 2104-05

ВСЕ О ВАЗ 2104-05


    8. Тормоза
    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
    Схема тормозной системы

     1 – диск тормоза;                                 17 – фланец наконечника оболочки троса;
     2 – педаль тормоза;                               18 – колесный цилиндр заднего тормоза;
     3 – вакуумный усилитель;                          19 – регулятор давления задних тормозов;
     4 – главный цилиндр гидропривода                  20 – рычаг привода регулятора давления;
         тормозов;                                     21 – колодки тормоза;
     5 – трубопровод контура привода                   22 – рычаг ручного привода колодок;
         передних тормозов;                            23 – тяга рычага привода регулятора
     6 – защитный кожух переднего тормоза;                  давления;
     7 – суппорт переднего тормоза;                    24 – кронштейн крепления наконечника
     8 – вакуумный трубопровод;                             оболочки троса;
     9 – бачок главного цилиндра;                      25 – задний трос;
    10 – кнопка рычага привода стояночного             26 – контргайка;
         тормоза;                                      27 – регулировочная гайка;
    11 – рычаг привода стояночного тормоза;            28 – втулка;
    12 – тяга защелки рычага;                          29 – направляющая заднего троса;
    13 – защелка рычага;                               30 – направляющий ролик;
    14 – кронштейн рычага привода                      31 – передний трос;
         стояночного тормоза;                          32 – упор выключателя контрольной лампы
    15 – возвратный рычаг;                                  стояночного тормоза;
    16 – трубопровод контура привода                   33 – выключатель стоп-сигнала
         задних тормозов;

    Автомобиль оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Первая обеспечивает торможение при движении автомобиля и имеет гидравлический привод, вторая затормаживает автомобиль на стоянке, имеет механический привод.
    Рабочая тормозная система имеет два контура, обеспечивающие независимый привод передних и задних тормозных механизмов колес. Оба контура приводятся в действие от одной педали 2, которая с помощью кронштейна крепится вместе с педалью сцепления к панели передка кузова.
    В гидравлический привод включены помимо педали тормоза:
        – главный тормозной цилиндр 4;
        – вакуумный усилитель 3;
        – бачок 9 главного цилиндра;
        – регулятор 19 давления задних тормозов;
        – тормозные механизмы передних и задних колес вместе с рабочими цилиндрами;
        – трубопроводы.


Тормозная система — Тюнинг ВАЗ Лада

Усилитель тормозов вакуумный «ТоргМаш» SPORT ВАЗ 2108-21099, 2113-2115, 21213 АРХИВ / Тормозная системаАртикул: [2108-3510010ТМ]

 

 

4 224 Р

Усилитель тормозов вакуумный «ТоргМаш» SPORT ВАЗ 2110-2112 АРХИВ / Тормозная системаАртикул: 2110-3510010TM

 

 

3 984 Р

Усилитель тормозов вакуумный «ТоргМаш» SPORT ВАЗ 21214 АРХИВ / Тормозная системаАртикул: [2123-3510010ТМ]

 

 

4 224 Р

Усилитель тормозов вакуумный в сборе «LUCAS-TRW» ВАЗ 2101-2107, 2121 АРХИВ / Тормозная системаАртикул: (2103-3510006LT)

 

 

294 Р

Цилиндр гидроторм. главный 2108 ATE АРХИВ / Тормозная системаАртикул: 24.2120.0803.3

 

 

4 104 Р

Цилиндр переднего тормоза «АВТОВАЗ» левый ВАЗ 2108 АРХИВ / Тормозная системаАртикул: (2108-3501045)

 

 

2 484 Р

Цилиндр переднего тормоза «АВТОВАЗ» правый ВАЗ 2108 АРХИВ / Тормозная системаАртикул: (2108-3501044)

 

 

2 484 Р

Цилиндр тормозной главный «ATE» ВАЗ 2101-2107 АРХИВ / Тормозная системаАртикул: 24.2119-0831.3

 

 

3 240 Р

Цилиндр тормозной главный «BOSCH» ВАЗ 2108-2115 АРХИВ / Тормозная системаАртикул: -986480862

 

 

7 296 Р

Цилиндр тормозной главный «LUCAS-TRW» ВАЗ 2108-2115 АРХИВ / Тормозная системаАртикул: *PMF191

 

 

6 300 Р

Цилиндр тормозной главный «АВТОВАЗ» ВАЗ 2108-2115 АРХИВ / Тормозная системаАртикул: (2108-3505010)

 

 

2 664 Р

Цилиндр тормозной задний «Allied Nippon» ВАЗ 2104-2115, 2121-2131, Kalina, Priora, Granta АРХИВ / Тормозная системаАртикул: (AWC1701)

 

 

1 254 Р

Цилиндр тормозной задний «ATE» ВАЗ 2104-2115, 2121-2131, Kalina, Priora, Granta АРХИВ / Тормозная системаАртикул: 24.3220-1103.3

 

 

1 386 Р

Цилиндр тормозной задний «LUCAS-TRW» ВАЗ 2104-2115, 2121-2131, Kalina, Priora, Granta АРХИВ / Тормозная системаАртикул: (BWF150)

 

 

1 386 Р

Цилиндр тормозной задний «АВТОВАЗ» ВАЗ 2104-2115, 2121-2131, Kalina, Priora, Granta АРХИВ / Тормозная системаАртикул: (2105-3502040)

 

 

894 Р

Цилиндр тормозной задний ВАЗ 2105-2190 АРХИВ / Тормозная системаАртикул: STCF 705

 

 

894 Р

Шланг тормозной Trially задний ВАЗ 2108-2115, Калина, Приора АРХИВ / Тормозная системаАртикул: STBF 208

 

 

390 Р

Шланг Тормозной для ЗДТ АвтоСпортТехника АРХИВ / Тормозная системаАртикул: [0170-3506085-00]

 

 

294 Р

Шланг тормозной задний ВАЗ 2101 Trially АРХИВ / Тормозная системаАртикул: STBF 201

 

 

534 Р

Шланг тормозной передний ВАЗ 2101-2107 Trially АРХИВ / Тормозная системаАртикул: STBF 101

 

 

534 Р

ВАЗ. Каталог тормозных систем | Тормозные системы HPB

Тормозная система на переднюю ось для семейства автомобилей Lada.

2108-2115,  Приора, Калина, Гранта, а так же для классики 2101-2107.
Тормозная система с 4-х или 6-ти поршнeвым суппортом,
толстым тормозным диском 286х26мм(R15) и 304х26мм (R16).
В комплект поставки тормозной системы входит:
1. Тормозные диски (составные) 2шт.
2. Тормозной суппорт в сборе (4-х или 6-ти поршневой) 2 шт.
3. Тормозные колодки (комплект).
4. Тормозные шланги (армированные) 2 шт.
5. Скобы суппортов 2 шт.
6. Монтажный комплект (болты, шайбы, фиксатор резьбы).

 

Model pcd год Передние
D15 D16 D17 D18 D19 D20 D22
VAZ 2101-07 4-98 all O O O O O O O
VAZ 2108 4-98 84~03 O O O O O O O
VAZ 2109 4-98 87~04 O O O O O O O
VAZ 21099 4-98 90~04 O O O O O O O
VAZ 2113 4-98 05~up O O O O O O O
VAZ 2114 4-98 01~up O O O O O O O
VAZ 2115 4-98 97~02 O O O O O O O
VAZ 2170 Priora 4-98 07~up O O O O O O O
VAZ 21708 Priora Premier 4-98 09~up O O O O O O O
VAZ 2171 Priora Universal 4-98 09~up O O O O O O O
VAZ 2172 Priora 4-98 09~up O O O O O O O
VAZ 2172 Priora coupe 4-98 10~up O O O O O O O

Условные обозначения:

O: Доступен для заказа
X: Не поставляются на данную модель

 

 

LADA – марка автомобилей от крупнейшего российского производителя АО «АвтоВАЗ». Раньше бренд «Лада» использовался только для наименования машин, поставляемых на экспорт. Внутри страны «ходило» название «Жигули». Сегодня, все авто, выпускаемые заводом «АвтоВАЗ» (кроме моделей Renault, Nissan, Datsun), называют LADA. Связано переименование с неблагозвучностью слова «Жигули».

История марки «Лада» – история «АвтоВАЗа», в сознании многих автолюбителей до сих пор – это один и тот же бренд, днем рождения, которого, считается 1966 год, а местом – город Тольятти. Тогда в мире начался автомобильный бум, в СССР же выбор машин был невелик, а те, что имелись – «Волга», «Победа», являлись недосягаемыми большинству людей – обычному рабочему классу. Правительство решило обеспечить население транспортными средствами, чтобы не отставать от развитых стран и, для создания «народного автомобиля», в Куйбышевской области построили завод. Главным подрядчиком строительства, выступил автоконцерн FIAT.

В 1970 году с конвейера сходит первая модель – знаменитая «Копейка» (ВАЗ-2101). Это авто стало легендой, до сих пор «Копейка» иногда встречается на дороге, провожаемая добрыми и даже завистливыми взглядами.

Далее, как по сценарию, одна за другой стали появляться:

  • 1971 год – ВАЗ-2102, аналог «Копейки», но в кузове универсал;
  • 1973-й – ВАЗ-2103, «Трешка» – один из самых стильных советских автомобилей. Его активно экспортировали на рынки всего мира под именами Comtesse, Toscana;
  • 1976-й ознаменован появлением «Шестерки» (ВАЗ-2106) – самой продаваемой модели;
  • 1977 год – активное производство «Нивы» – бесспорно успешный экземпляр отечественного автомобилестроения;
  • В 1979 году выходит ВАЗ-2105. Он стал преемником «Копейки», а также основой для создания «люксового» ВАЗ-2107 в 1981 году и универсала ВАЗ-2104;
  • 1984-й – появился ВАЗ-2108. Интересный факт, помощь в конструкции этого авто оказал знаменитый концерн Porsche. Но ни одна из его разработок так и не была применена на деле.

Предприятие активно развивалось, советские люди получили возможность быть мобильными. Но настали тяжелые 90-е, которые завод пережил с трудом. За контроль над ним разразилась настоящая война в криминальном мире. Длилась она больше 10 лет.

После кризиса 2008 года «АвтоВАЗ» оказался в еще более трудном финансовом положении, на грани банкротства, и, несмотря на государственные инвестиции – стал нежизнеспособным. Тогда правительство РФ разрешает концерну Renault выпускать на нем некоторые из своих моделей в обмен на использование их технологий. А в 2014-м принято решение о продаже 50 % акций «ВАЗа» альянсу Renault-Nissan. Выпуск автомобилей Lada после продажи продолжился, идет он и сегодня. За последнее десятилетие заводом было разработано несколько серий: Largus, Vesta, XRAY, Granta, Kalina.

Несмотря на значительную долю критики, данные автомобили активно продаются и, не только в России. Часть их экспортируется в другие страны: Австрию, Венгрию, Германию, Литву, Болгарию. Автовладельцы, приобретающие продукцию под брендом LADA оставляют неплохие отзывы от знакомства с этими машинами, говорят о хорошем соотношении цены и качества. «Лада» подходит и, как бюджетный семейный друг, и, как рабочая лошадка. Эти авто обладают неплохими ходовыми показателями, комфортным салоном и внешним видом. Но, что касается надежности – здесь инженеры недосмотрели, наградив их слабыми тормозами, которые требуют замены, глубокого и основательного тюнинга. Особенно это касается тех, кто хочет «прокачать» авто, или даже сделать из него гоночный суперкар.

Проблема заключается в том, что штатные тормоза LADA рассчитаны на неспешное передвижение в плотном городском потоке, или на небыстрые поездки по трассе. Они не способны выдержать и одно торможение со скорости в 100 км/ч. Слишком тонкие стоковые диски и маленькие колодки быстро перегреваются, небольшие однопоршневые суппорты не справляются с повышенной нагрузкой, что провоцирует возникновение опасных симптомов:

  1. Биение в руле, которое мешает управлять автомобилем;
  2. Увеличение тормозного пути;
  3. Получение слабого отклика от педали, которая срабатывает у самого пола.

Об эффективном снижении скорости при таких условиях говорить не приходится, оригинальные тормоза не могут показать стабильные характеристики замедления при нестандартных условиях эксплуатации. Их необходимо заменить на усиленные с:

  1. С составными вентилируемыми дисками большего диаметра и толщины, оборудованными перфорацией и насечками для лучшей теплоотдачи и очищения от грязи;
  2. Надежными многопоршневыми суппортами, способными обеспечить нужную жесткость при любых условиях и нагрузках;
  3. Высокотемпературными колодками, имеющими более высокий коэффициент трения и диапазон рабочих температур.

Спортивная тормозная система – лучшая альтернатива, усовершенствованные тормоза на LADA дают высокое качество замедления и стойкость к перегреву даже после нескольких экстремальных остановок.

Поэтому, задумываясь о тюнинге, в данном случае, начинать необходимо с тормозов. Прежде всего – это безопасность, кроме этого: приятное, комфортное вождение на машинах отечественного автопрома.

 

ВАЗ 2104 Технические характеристики, размеры

68 Код двигателя

2103 9004

ВАЗ 2104 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Тип топлива: Бензин
Топливная система: 1 карбюратор
8
Охлаждающая жидкость Расположение двигателя: Продольное
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1452 см3 или 88.6 у.е.в.
Диаметр цилиндра x ход: 76,00 x 80,00 мм
2,99 x 3,15 дюйма
Количество клапанов: 8 клапанов
Аспирация: Н / Д
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность: 71 л.с. или 70 л.с. или 52 кВт при 5600 об / мин
Максимальный крутящий момент 110: .0 Нм или 81 фунт-фут при 5600 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: RWD
Коробка передач — Число скоростей:

ВАЗ 2104 Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон

Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 7.0 л / 100 км
40 миль на галлон Великобритания / 34 миль на галлон США
Расход топлива — экономия — шоссе: 9,9 л / 100 км
29 миль на галлон Великобритания / 24 миль на галлон США
Топливо Расход — Экономика — Город: 9,9 л / 100 км
29 миль на галлон UK / 24 миль на галлон США

Прокачка тормозной системы ВАЗ 2107.

Образец простоты и надежности сегодня и предмет роскоши 30 лет назад ВАЗ 2107, похоже, никогда не состарится.Он из серии тех автомобилей, которые стали палочкой-выручалочкой, для тех, кому нужны надежные и недорогие колеса и за 30 лет производства не думают подешеветь. В свое время это был один из самых скоростных автомобилей в стране, с которым мог сравниться только Москвич 2140, а по комфорту ему не было равных. В обслуживании, как и все остальные заднеприводные Lada, это простой и неприхотливый автомобиль … Сегодня мы подробнее рассмотрим, что смог остановить этого короля скорости 80-х — его собственные тормоза.

Конструкция тормозов ВАЗ 2107 отсылает нас к тем временам, когда на месте города Тольятти был пустырь, вся страна ехала на Москвич и Волгу с барабанными тормозами, а о дисковых тормозах читайте только в рубрике «Их нравы» журнал За рулем. Капиталисты используют роскошные охлаждаемые и вентилируемые дисковые тормоза с 1930-х годов, но это конструктивное новшество дошло до нас только во второй половине 1960-х годов, а затем по предложению Fiat.Более того, на семёрку был установлен пневматический усилитель тормозов, что в целом делало машину почти линкольном на фоне автомобильного кошмара, который продавался частным владельцам в то время.

Правда, на рабочую тормозную систему это никак не повлияло. Она была и надежной, и нерушимой, и осталась с усилителем. И все работало нормально, за исключением случаев износа диафрагмы. Двухконтурная тормозная система была новинкой для отечественного автомобилиста. Москвичи первых 408 лет выпуска хоть и производились с гидравликой, но все же имели допотопные барабанные тормоза, а схема была только одна, как на ГАЗ 53.Это означает, что если какой-либо из рабочих цилиндров колеса поврежден, вся система выйдет из строя и сбросит давление. Автомобили ВАЗ изначально были лишены такого недостатка, поскольку тормоза были разделены на две цепи — переднюю и заднюю. Следовательно, в случае протечки одного из колес еще как минимум два могли затормозить. Это не сильно, но повлияло на процесс прокачки тормозов, о котором мы сегодня поговорим более подробно.

Устройства для прокачки тормозов


Завод официально признал только один способ прокачать тормоза — тот, который описан в руководстве пользователя.Но изобретательные автомобилисты находили все больше и больше вариантов, как прокачать тормоза на ВАЗ 2107. Прокачивать тормоза в принципе нужно было вместе. По старой привычке, когда магистральные системы были ненадежными, тормозные цилиндры были громоздкими и громоздкими. В семёрке можно было полностью заменить тормозную жидкость за 15 минут без особых трудностей даже в одиночку.

Прокачка тормозов с помощником


Прокачка тормозов ВАЗ 2107 предполагает, что за рулем сидит помощник и по команде механика, производившего замену, ответил на крики «качели!» активно нагнетая давление в системе, чтобы удалить из нее воздух.»Ну вот!» — означало, что слесарь открутил штуцер и воздух вместе со старой жидкостью выходит через трубку. Педаль должна была быть в самом низу перед командой «Отпусти!» При этом из специальных устройств для откачки необходимо было иметь:

Позже в продаже уже даже появились, в период расцвета кооперативной торговли, специальные крышки бачка тормозной жидкости, в которые встраивалась ниппель от бескамерной шины. Хит конца 80-х.Мы расскажем, как им пользоваться прямо сейчас.


И тормоза накачивались с помощью этого устройства в отличной изоляции, без всяких помощников, и можно было лучше и быстрее прокачивать тормоза. Вместе, конечно, веселее, но если время поджимает, то для прокачки использовался вентиль. Процесс прокачки тормозов на ВАЗ 2107 выглядит так:

Единственное, что было важно, это следить за уровнем жидкости в баке.Он не должен опускаться ниже минимума. Таким образом, можно в одиночку прокачать тормоза автомобиля ВАЗ 2107. Вовремя меняю тормозную жидкость, удачи всем дорогам и плавного торможения!

  1. Воздух может оставаться в трубопроводах после каждого ремонта тормозов, при котором система была открыта. В этом случае следует прокачать систему. Воздух находится в системе, если давление плавает при нажатой педали тормоза. В этом случае необходимо устранить утечки и удалить воздух из тормозной системы.
  1. Если был заменен или отремонтирован только один суппорт, обычно достаточно стравить воздух только из него.
  2. Перед прокачкой открутите крышку расширительного бачка и залейте тормозную жидкость до максимальной отметки.
  1. Тормозная система только с ABS: Включите зажигание и нажмите педаль тормоза 4–5 раз. Затем при необходимости долейте тормозную жидкость в бачок до максимальной отметки. При прокачке задних тормозов , оставляют зажигание включенным в течение всего цикла прокачки. Открытие выпускного клапана включит гидравлический насос системы ABS и создаст давление.
  1. Попросите помощника нажимать на педаль тормоза до тех пор, пока не будет создано давление, которое ощущается по возрастающему сопротивлению при нажатии педали.
  2. Когда будет создано достаточное давление, полностью нажмите педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении.
  1. Когда давление упадет, немедленно закройте клапан. На моделях с ABS давление жидкости вряд ли упадет из-за работы насоса, и в этом случае закройте спускной клапан через 2 секунды, чтобы предотвратить повреждение гидравлического насоса.
  2. Повторяйте процесс откачки, пока давление не повысится. Нажмите на педаль и зафиксируйте ее в этом положении. Откройте спускной винт, когда давление упадет, закройте клапан.
  3. Повторите этот процесс с одним цилиндром, пока пузырьки воздуха не исчезнут в тормозной жидкости, текущей в баллон.
  4. Затем при нажатой педали затяните болт вентиляционного отверстия 10 Нм .
  5. Снимите шланг, наденьте пыльник на клапан.
  6. Удалите воздух из остальных цилиндров таким же образом.
  7. После удаления воздуха закрутите крышку расширительного бачка. При необходимости долейте тормозную жидкость до отметки «MAX».

05.03.2015, Рубрика & nbsp |

Во время эксплуатации автомобиля или после ремонта отдельных узлов тормозов возникает необходимость прокачать всю тормозную систему. Также раз в два-три года необходимо менять саму тормозную жидкость.

Процесс прокачки тормозов ВАЗ 2106 — 2107.

Для работы понадобится рожковый ключ на 8, прозрачный шланг и прозрачная емкость для жидкости.Эту операцию нужно проделать вместе, один человек будет накачивать давление в системе педалью тормоза, а второй в это время будет внизу и сливать жидкость из штуцера тормозного цилиндра … Во-первых, нужно попробуйте открутить штуцер рабочих тормозных цилиндров. Снятие грязезащитного колпачка

попробуйте повернуть штуцер ключом на 8 против часовой стрелки. Если штуцер не поддается, возьмите гаечный ключ или головку на 8. После этого штуцер нужно прикрутить и надеть на него прозрачный шланг.

Последовательность прокачки тормозов.

Прокачку нужно проводить в определенной последовательности, так как тормозная система ВАЗ 2106-07 имеет два контура, сначала прокачивается задний правый цилиндр, затем задний левый. Чтобы создать давление в системе, второй человек начинает его накачивать педалью тормоза. После того, как педаль станет «жесткой», он должен нажать на нее и не отпускать. Второй человек, находящийся под машиной, должен опустить шланг в прозрачную емкость с тормозной жидкостью и примерно на 1/3 оборота открутить штуцер рабочего тормозного цилиндра.


По шлангу пойдет тормозная жидкость с пузырьками воздуха, при этом педаль тормоза должна «упасть» в пол. Не отпуская педаль, затяните штуцер и повторяйте операцию до тех пор, пока пузырьки воздуха не исчезнут в жидкости, вытекающей из тормозного цилиндра. После этого затяните штуцер цилиндра и наденьте грязезащитный колпачок. Проделайте те же действия с передним левым и передним правым цилиндрами. Все это время необходимо следить за уровнем тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливать.

Всем привет!

Столкнулся с такой проблемой, как накачка тормозов на своей машине, ВАЗ 2105 классика, неважно какой у вас модели, с 2101 на 2107, все абсолютно одинаково.

А причиной стала замена передних тормозных цилиндров и колодок, скоро напишу как это сделать на примере ВАЗ 2105.

Перед тем, как начать, вам нужен второй человек, который нажмет на педаль тормоза. А если есть возможность, то перекачай в яму, чтобы не снимать задние колеса.

Устройства, необходимые для прокачки тормозов и их описание

1. Ключ для снятия колес, на фото он слева.

2. Бидон пустой, в него будем наливать жидкость, прокачивая тормозную систему.

3. Посередине — ключ, он нужен для снятия трубок тормозных цилиндров, а также для размотки сапунов для прокачки тормозов, если они сухие , обычным рожковым ключом , можно края облизывать.

4.Шланг желательно прозрачный, чтобы было видно, как выходит воздух при прокачке тормозов.

5. Недаром на фото две бутылки, ведь одну наливаем в расширительный бачок, а в другую бутылку из самой системы, потом та же жидкость, которая была слита, заливается обратно в тормозную систему для экономии жидкости , но лучше залить новый.

6. В качестве сита используем марлевую салфетку, через нее пополняем тормозную систему жидкостью (если не используете новый тормоз).

7. Ключ на 8 (колпачок, это важно), чтобы открутить спускные сапуны.

Процесс прокачки тормозов на классических автомобилях ВАЗ

Этот процесс начинается со снятия колес (кроме задних колес, если вы находитесь на эстакаде), второй человек сидит за рулем, готовый нажать на педаль тормоза, чтобы прокачать их по вашей команде.

Важно знать, что на классических ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 прокачка тормозов начинается с дальнего колеса, то есть с заднего правого, затем заднего левого, затем заднего передний правый и заканчиваться передним левым.

Когда откручиваешь сапун и надеваешь на него шланг, окунаешь его в пустую банку, то даешь команду накачать тормоза педалью.



Важно знать, что нажатие должно быть плавным, без резких ударов, до самого конца накачки тормозов, так как при нажатии на педаль скопившийся воздух разорвется на маленькие воздушные шарики, которые потом будет сложно удалить из тормозная система.

Качайте, пока жидкость не начнет литься без пузырьков воздуха, когда наступит этот момент, скажите оппоненту прижать педаль к полу и удерживать, пока не затянете сапун.Не забывайте доливать тормозную жидкость после каждого прокачанного колеса, если есть новое, если нет, то при помощи марлевой тряпки, процеживая через нее, слейте ее в бачок.

После первой прокачки тормозов они могут появиться не сразу. Попробуй еще раз, трижды прокачали, чтобы тормоза как были.

Процесс прокачки тормозов на всех ваз с 2101 по 2107 совсем не сложный и абсолютно такой же, как могут представить их владельцы.

Видео в помощь.

Важность качественных тормозов для автомобиля невозможно переоценить, ведь это одна из важнейших систем автомобиля, отвечающая за безопасность водителя и пассажиров во время движения.Качество тормозов влияет на расстояние, необходимое для полной остановки автомобиля в случае возникновения опасной ситуации. Поэтому тормоза автомобиля необходимо всегда содержать в исправном состоянии и регулярно проводить профилактические мероприятия и своевременно устранять любые неисправности, возникающие в процессе эксплуатации транспортного средства.

Если в тормозной системе образовались микротрещины, через которые постоянно протекает тормозная жидкость, необходимо как можно скорее их устранить.Кроме того, после замены части какого-либо агрегата необходимо прокачать всю систему, чтобы в ТД не было пузырьков воздуха. Это очень важно, поскольку находящаяся в воздухе жидкость значительно снижает эффективность тормозов. Это связано с химическими свойствами тормозной жидкости, которая очень несжимаема.

В автомобиле ВАЗ 2107 тормозная система состоит из заднего и переднего контуров. Такая конструкция позволяет одному контуру оставаться в рабочем состоянии в случае отказа другого в результате разгерметизации или различного рода механических повреждений.

Что нужно для прокачки?

Для того, чтобы процесс прокачки тормозной системы прошел без особых проблем, необходимо заранее подготовить все необходимое оборудование, которое понадобится для выполнения всех работ. Первым делом нужно найти помощника, который поможет вам прокачать систему, так как самому все сделать будет очень сложно. На выполнение всей работы вместе потребуется несколько часов, поэтому можно только догадываться, сколько времени на это уйдет один человек.Далее нужно сходить в автомобильный магазин и купить баллончик с тормозной жидкостью той же марки, которая сейчас используется в автомобиле. Стоит отметить, что использование разных моделей ТГ крайне нежелательно из-за разницы в химических и физических свойствах жидкости. Также нужно заранее подготовить вместительную емкость, в которую будет сливаться аэрозольная тормозная жидкость, и шланг длиной около полуметра для слива ТГ. Мы рекомендуем использовать шланг из прозрачного материала, так как он облегчит обнаружение пузырьков воздуха.Последнее, что вам понадобится в процессе откачки, — это набор гаечных ключей.

Следует отметить, что в семерке, в отличие от многих других моделей автомобилей, нет необходимости вешать задние колеса, так как это заблокирует регулятор давления и тормозная жидкость не будет вытекать по шлангу. Но передние рекомендуется снять, чтобы они не мешали процессу работы.

Выполнение работ

Итак, помощник готов, весь необходимый инструмент под рукой, можно приступать непосредственно к прокачке тормозов.Сделать это на семерке будет очень легко даже неопытным автомобилистам. Прежде всего, мы устанавливаем автомобиль на домкрат, подложив под поперечную балку деревянную доску для смягчения и устранения разного рода повреждений.


Прокачка тормозов на семерке осуществляется в определенной последовательности. Сзади идет первое правое колесо … Вашему партнеру нужно будет несколько раз, примерно 20 раз, нажать на тормоз до упора. При последнем нажатии педаль блокируется в утопленном положении. Как только это будет сделано, второй человек надевает шланг и слегка приоткрывает штуцер.В этот момент по шлангу потечет воздушная жидкость, которую необходимо слить в заранее подготовленную емкость. После полного слива тормозной жидкости штуцер перекручивают и педаль тормоза отпускают.

Аналогичным образом прокачивается заднее левое колесо, после чего можно переходить на передний контур. Следует отметить, что при прокачке тормозов необходимо следить за уровнем жидкости в расширительном бачке … Если она упала, ее необходимо долить до указанной отметки.

Когда тормоза на всех четырех колесах стравлены, воздух выходит из главного тормозного цилиндра.Эту процедуру также выполняют два человека: один удерживает педаль тормоза, а другой спускает воздух. На этом процедура прокачки тормозной системы завершается, однако для дальнейшей эксплуатации автомобиля необходимо проверить качество тормозов. Если обнаружены какие-либо проблемы, следует выполнять описанную выше процедуру до тех пор, пока не будет достигнута высокая надежность торможения.

WAS-2104

ВАЗ-2104 , немецкая транскрипция WAS-2104 , международная транскрипция ВАЗ-2104 , один из тольяттинских универсалов Тольятти, выпускаемых АвтоВАЗом из серии «Жигули».Он делится своей технологией с WAS-2105. В Западной Европе автомобиль продавался под торговым названием Lada .

Во времена «железного занавеса» WAS-2104 была самой популярной моделью в серии Schiguli и «лучше», чем Trabant 601 Universal или Wartburg 353 Tourist. В странах СЭВ доступность WAS-2104 была крайне низкой, так как большинство экземпляров были в основном построены для экспорта в Западную Европу, и было произведено лишь небольшое количество; [1] Между 1984 и 2012 годами около 1.1 миллион копий сошло с конвейера, что составляет всего около 6,4% от общего объема производства Schiguli. [2]

Модель

Существуют разные модели WAS-2104, которые отличаются друг от друга в основном моторизацией:

  • WAS-2104: базовая версия, двигатель 1,3 л
  • WAS-21041: 1 , 2-литровый двигатель WAS-2101
  • WAS-21043: 1,45-литровый двигатель WAS-2103
  • WAS-21043-00: стандартная версия
  • WAS-21043-01: Normalausführung
  • WAS-21043-02: Роскошная версия
  • WAS-21044: 1.7-литровый двигатель с коллекторным впрыском
  • WAS-21045: 1,5-литровый дизельный двигатель WAS-341, 37 кВт (на экспорт)
  • WAS-21046: правосторонняя версия модели 2104
  • WAS-21047: 1,45 литровый двигатель, передняя юбка от WAS-2107
  • WAS-21048: 1,8-литровый турбодизель-мотор

Те [3]

описание

WAS-2104 на экспорт в Западную Европу

Как и все другие модели Schiguli, WAS-2104 является лицензионной копией Fiat 124, седана с самонесущим кузовом, продольно установленным передним двигателем и задним приводом.WAS-2104 отличается от этой машины во многих деталях; Наиболее важным отличием является двигатель, который в большинстве WAS-2104 — в отличие от Fiat 124 — представляет собой 1,3-литровый двигатель с верхним распределительным валом, приводимым в действие зубчатым ремнем. [1]

WAS-2104 также имеет некоторые особенности, которых нет в других Schigulis. WAS-2104 имеет другую заднюю часть с более узкими задними панелями, чем WAS-2105. Задняя дверь немного уже, чем у предшественника WAS-2102 из-за больших задних фонарей. [1]

Интерьер и оборудование

Интерьер соответствует WAS-2105, за исключением кормы. Он обшит синтетической кожей и прочными коврами. Сиденья предлагают относительно небольшую боковую поддержку. При движении по автомагистрали уровень шума в салоне достаточно высок. Ниша для запасного колеса и топливный бак расположены под полом багажника, заднее многоместное сиденье можно сложить, чтобы создать ровную зону погрузки. Модели для экспорта в Западную Европу получили большие наружные зеркала заднего вида (см. Красный автомобиль справа), в то время как модели для продажи в зоне СЭВ получили узкие наружные зеркала (см. Рисунок в информационном окне).С весны 1988 года все модели получили обогреватель заднего стекла и стеклоочиститель заднего стекла. [1]

Шасси

Передние колеса индивидуально подвешены на треугольных рычагах разной длины с винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами. Также есть поперечный стабилизатор. Задний мост с винтовой подвеской является жестким, он управляется четырьмя продольными рычагами и поперечно тягой Панара. Здесь же установлены гидравлические телескопические амортизаторы. WAS-2104 имеет ободья 5-го размера.5 J × 13 дюймов с шинами размера 165 SR 13. Тормозная система представляет собой гидравлическую двухконтурную тормозную систему с 253-миллиметровыми дисками спереди и барабанами сзади. Ручной тормоз действует механически на задние колеса. Рулевое управление — червячное. [4]

Двигатель и привод

В стандартную комплектацию WAS-2104 входит 1,3-литровый бензиновый двигатель с приводным верхним распредвалом с зубчатым ремнем. Позже появились и другие двигатели, в том числе 1,5-литровый бензиновый двигатель [1] , 1.7-литровый бензиновый двигатель [5] и дизельные двигатели. [3] Двигатель объемом 1,3 литра более подробно описан ниже.

Двигатель представляет собой четырехцилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением, без наддува, со смазкой с мокрым картером, блоком цилиндров из серого чугуна, противоточной головкой блока цилиндров. Головка блока цилиндров и крышка головки блока цилиндров изготовлены из литого под давлением алюминия. Верхний распределительный вал приводится в движение зубчатым ремнем. Он управляет подвесными клапанами с помощью коромысел, одного впускного клапана и одного выпускного клапана для каждого цилиндра. [4] Поршни имеют карманы для клапанов, которые имеют такую ​​форму, что в случае разрыва зубчатого ремня клапаны не могут касаться поршня даже в верхней мертвой точке. Двигатель не может выйти из строя при обрыве зубчатого ремня. [1] Топливно-воздушная смесь формируется карбюратором с нисходящим регистром типа Weber 32 DCR. Система зажигания работает с контактом прерывателя. Распределитель приводится в движение промежуточным валом. Двигатель имеет мощность 48 кВт (измерено по стандарту ГОСТ) или 44 кВт (измерено по стандарту DIN). [4]

Крутящий момент передается от двигателя на задние колеса через однодисковое сухое сцепление, четырехступенчатую коробку передач и карданный вал. [4] В сочетании с 1,5-литровым двигателем для WAS-2104 также была доступна пятиступенчатая коробка передач. Передачи переключаются по схеме переключения передач H с помощью рычага переключения передач в центре автомобиля. [1]

Технические характеристики

допустимая общая масса 9007
Параметры ВАЗ-2104
Год постройки 1987
Масса, готовая к работе 1020 кг
1475 кг
Длинный 4128 мм
ширина 1620 мм
высота 1446 мм
колесная база 000
колесная база200 мм
Дорожный просвет 160 мм
Модель двигателя ВАЗ-2105
Motorbauart Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель, четырехтактный, свободного всасывания, жидкостного охлаждения, противоточная головка цилиндров
, установленная вдоль передней оси
Управление клапаном Управление клапаном SOHC с зубчато-ременным приводом,
Управление клапаном через коромысло
Приготовление смеси 1 × карбюратор с нисходящим потоком Weber 32 DCR
Рабочий объем 1294 см 3
Номинальная мощность (ГОСТ-14846-81) 48 кВт (65 л.с.) при 5600 мин −1
Макс.Крутящий момент (ГОСТ-14846-81) 93 Н · м при 3400 мин −1
Макс.скорость 135 км / ч
Разгон, 0-100 км / ч 18,5 с
Расход топлива 7 –9 л / 100 км
Объем топливного бака 45 л
Те [1]

Индивидуальные свидетельства

  1. a b d e f g h Retro Mobile (Hrsg.): Magic Cube from Mercury Battery — Lada 2104 Estate Test . 7. апрель 2019, abgerufen am 20. februar 2020 (на венгерском языке).
  2. ↑ ТАСС: 45 лет со дня основания: знаменитые автомобили АвтоВАЗ . 24. März 2016, abgerufen am 20. Februar 2020 (на русском языке).
  3. a b Сергей Канунников: Отечественные легковые автомобили. 1896-2000 гг. . Литров, 2017, ISBN 978-5-457-38788-1, S. 75 f.
  4. a b c d Вернер Освальд (Ред.): Автомобили ГДР . 2-е издание, Motorbuchverlag, Штутгарт 2000, ISBN 3-613-01913-2, стр. 162.
  5. ↑ auto, motor und sport (ed.): Технические характеристики Lada Nova Kombi 1.7i , дата обращения 20 февраля 2020 г.

Ссылки

ВАЗ (Lada) 2104 2104 • 1,3 (64 л.с. ) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com

Brand ВАЗ
Модель 2104
Поколение 2104
Двигатель 1.3 (64 л.с.)
Двери 5
Мощность 64 HPW
Максимальная скорость 137 км / ч
Разгон с места до 100 кмч 18.5 сек
Объем топливного бака 45 литров
Год ввода в эксплуатацию 1984 год
Год остановки производства 1992 г. год
Тип купе Комби
мест 5
Длина 4115 ММ
Ширина 1620 ММ
Высота 1443 ММ
Колесная база 2424 ММ
Колея передняя 1365 ММ
Колея задняя 1321
Клиренс
Расход топлива (эконом) в городе 10.1 Литров / 100 км
Расход топлива (эконом) в городе
Расход топлива (экономичный) — смешанный
Масса 1020 кг.
Максимальный вес 1475 кг.
Максимальный объем багажа 1035 литров
Минимальный объем багажа 345 литров
Нормы выбросов

Масса жигули 2112.Все автомобили ВАЗ. Тормозная система и гидроусилитель руля

Автомобили малого класса ВАЗ-2110. (Экспортное наименование Лада 110) С четырехместным кузовом 5-местный тип Седан (класс по международной классификации), оснащенный инжекторными двигателями рабочим объемом 1,6 л: восьмиконтактные режимы. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л.с. и шестнадцатилетней обр. ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек двигателя из секции, оснащены трехкомпонентным нейтрализатором выхлопных газов с обратной связью и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3.Ранее на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторный, а затем инжекторный. Рис. 1.1. габариты автомобиль ВАЗ-2110. Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с навешенными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника. Выводной шкаф, открывающийся из багажника, ведущего в кабину, позволяет перевозить длинномерные предметы. Часть выпуска модификации 21103 с 16-сантиметровым панельным двигателем ВАЗ-2112 оснащается кондиционером, а с конца 2002 года по заказу и гидроусилителем руля фирмы ZF.Эта модификация отличается от базового капота интегрированными накладками радиатора более современной формы и переднего бампера, а также оригинальными блок-фарами. Также поменяли задние фонари, молдинги и детали интерьера салона. В 1998 году стартовал выпуск автомобиля ВАЗ -2111 (экспортное наименование Lada 111) с кузовом универсал. По компоновке, двигателю, трансмиссии, ходовой части, кузовному оборудованию этот автомобиль идентичен автомобилю ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью кузова с большой задней дверью.Багажник у этой машины самый вместительный в семье: 490 л с приподнятым задним рядом сидений и 1420 л — со сложенным. Выпуск автомобиля ВАЗ -2112 (экспортное наименование Lada 112) Кузов типа хэтчбек начат в 2000 году. Компоновочная схема этого автомобиля такая же, как у ВАЗ-2111, но кузов имеет большой угол наклона. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в пропорции 2: 3, что позволяет увеличить вместимость багажника с 415 до 1270 литров.
Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111 Салон, как и другие модели семейства, оборудован в комплектации «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Новейшее оборудование включает в себя противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски колес, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутренний шумо-языковой капюшон, дугу безопасности в дверях, иммобилайзер, бортовую систему управления, обивку салона. сиденья из бархата и обивки дверей, центральная электроблокировка дверей, электростеклоподъемники. По дополнительному заказу устанавливаются бортовой компьютер, передний ковер передних сидений, электропривод наружных зеркал заднего вида, антиблокировочная система тормозов, подушка и люк в крыше.
Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112

Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте

В обсуждении причин неисправности и других проблем принимают участие все желающие.
Если знаете что ответить, напишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в поисках истины.

Элиза. 2016-06-01 00:54:14

Это облегчение, чтобы найти кого-то, кто может так хорошо объяснять


Руслан 2014-05-06 19:37:23

У 2112, между центром заднего колеса и концом заднего бампера, не 949 мм, а меньше.


[Ответить] [Отменить ответ]

ВАЗ 2112 — передовой хэтчбек, ставший популярным у многих россиян. Молодежи особенно заинтересовал так называемый «двенадцатый» с его спортивным дизайном и улучшенными техническими характеристиками. До 2010 года модификация ВАЗ 2112 выпускалась с кузовом «купе».

Машину начали выпускать в 1999 году, кузов получил укороченную конструкцию (4,1 м), благодаря чему машина четко реагирует на повороты руля.Багажник увеличился до объема 400 литров.

По управляемости ВАЗ 2112 намного превосходит предыдущие модели АвтоВАЗа. В автомобиле собрано все лучшее от моделей 2110 и 2111: большой багажник, увеличивающийся при складывании сидений, сохраняющий качество универсала в маленькой машине.

В 2008 году производство ВАЗ 2112 было закрыто, в связи с появлением улучшенной модели Lada Priora.

Хотя украинский завод и занимается выпуском моделей Lada 2110 и Lada 2111, производство ВАЗ 2112 не было перенесено в соседнюю страну.

Технические параметры ВАЗ 2112

Двигатель

1.6 8кл (Евро-3)

1,6 8кл (Евро-2)

1,6 16кл (Евро-3)

1,6 16кл (Евро-2)

Длина, мм.

Ширина, мм.

Высота, мм.

Удар передних колес, мм

Шаг задних колес

Грузоподъемность, кг.

Объем багажного отделения, дм3

Масса в валюте, кг

Полная масса автомобиля, кг

Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг

Допустимая полная масса прицепа без тормозов, кг

Колесная формула / ведущие колеса

4×2 / перед

Макет вагона

передний привод, расположение двигателя спереди, поперечное

Тип кузова / количество дверей

хэтчбек / 5.

Тип двигателя

Форсунка бензиновая, четырехтактная

Работа двигателя, CM3

Система питания

распределенный впрыск с электронным управлением

Количество и расположение цилиндров

Максимальная мощность, кВт / об.мин.

Максимальный крутящий момент, нм при об / мин

Максимальная скорость, км / ч

Время разгона с 0 до 100 км / ч, с

Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км

Трансмиссия

механическая

Количество передач

5 вперед, 1 назад

Перевести номер главной пары

Рулевое управление

с гидрораспределителем, рулевой механизм типа шестерня-рейка

Уровень шума в салоне при скорости 100 км / ч, ДБ (А)

Емкость топливного бака, л

Модификации ВАЗ 2112.

Модель выпускалась в нескольких модификациях:

  • 21120 Двигатель 21120 1,5 Версия 16 CL Standard, версия GLI Suite.
  • 21121 с двигателем 21114 1.6 8 кл.
  • 21122 с двигателем 2111 1.5 8 CL бюджетная версия на 13х дисках, тормоза 2108 невентилируемые, без стеклоподъемников.
  • 21124 с двигателем 21124 1,6 16 кб. Выпускался с 2004 по 2008 год. В данной модификации двигателя 2112 проблема прогиба кластера решена за счет увеличения глубины протока в днищах поршня (до 6.5 мм). Кроме того, была изменена конструкция блока цилиндров для достижения рабочего объема 1,6 литра, для чего его высота была увеличена на 2,3 мм, соответственно на 2,3 мм увеличен радиус коленчатого вала коленчатого вала. Также произошел ряд других незначительных изменений.
  • 21128 с двигателем 1.8 16 КЛ 100 л.с. Роскошная версия автомобиля от ЗАО «Супер-Авто».
  • ВАЗ-21123 «Лада 112 Купе» — трехдверная модификация автомобиля ВАЗ-2112. Он выпускался малой серией с 1999 по 2009 год, было проведено три модификации кузова.Изначально это были своеобразные капот и бампер М-серии. Затем был выпущен бампер серии М, его сетка и стандартный капот. Автомобиль представляет собой трехдверный хэтчбек, оснащенный 16-клапанным мотором объемом 1,6 л и выполненный в версии Luxury. Термин «купе» появился в его имени исключительно как маркетинговый ход. Хотя по сравнению с обычными 2112 и 21124 автомобиль имеет более жесткий кузов, что делает его более катящимся по бездорожью.

Автомобиль ВАЗ-2112 — это динамичный, комфортабельный автомобиль, отличающийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем комплектации.

Модель ВАЗ-2112. , выпускаемый с 2000 года, является последним в семействе десятого Самара. Кузов автомобиля ВАЗ 2112. — пятидверный хэтчбек, сочетающий в себе лучшие конструктивные особенности, присущие моделям десятого семейства. ВАЗ-2112. Имеет более современный дизайн и спортивный характер по сравнению с прототипами — ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Хэтчбек немного короче седана и универсала, всего на 100 мм, но длиннее ВАЗ-2113 на 50 мм.Более четкая реакция на поворот руля, улучшены ходовые качества и управляемость, установлена ​​лучшая оптика. Вся комплектация ВАЗ-2112. Оборудован двумя моторами: 8-клапанным объемом 1,5 л и 16-литровым 16-клапанным. Оба двигателя имеют многоточечный впрыск, управляемый электроникой.

С 1999 года начато производство модели ВАЗ-2112. С укороченным до 4170 мм пятидверным кузовом хэтчбека и объемом багажника 400 л, за счет чего у нее более четкая реакция на вращение руля.У «двенадцатого» его, более спортивный характер управляемости, а у этого автомобиль Комфорт в лучшую сторону от 2109 с аналогичным типом кузова. С 2000 года выпускаются более дешевые модификации. ВАЗ-2112. 2.

Автомобиль ВАЗ-2112 Сочетает в себе все конструктивные особенности и «начинку» ВАЗ 2110, и заднее сиденье универсал 2111. Сохраняя все положительные качества Автомобиль Лада 110 Этот автомобиль имеет доп. Достоинства: при небольшой длине кузова есть возможность увеличить маленький багажник в большой при складывании заднего сиденья.Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство «универсала» при транспортировке небольшого груза.

В стандартную комплектацию входит люк в крыше, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электропривод крышки багажника, электрообогрев передних сидений, салон люкс. Дополнительно, по вашему желанию, может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.

Передняя и задняя подвески в сочетании с легким рулевым управлением и вентилируемыми передними тормозами размером 14 дюймов обеспечивают приятный контроль и точность ваших команд.На всех автомобилях установлена ​​регулируемая по углу рулевая колонка.

Системы автомобиля спроектированы таким образом, что обеспечивают безотказную надежную работу при температурах от -40 до +45 С.

На автомобиле Используется двигатель с электронным управлением многоточечным впрыском и системой электронного зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 л с 16 клапанами, двухдверной головкой блока цилиндров, обеспечивающий повышенные показатели мощности (69 кВт) и крутящего момента (130 Н · м), позволяющий иметь улучшенные динамические качества, позволяет 16-клапанный двигатель с 94 корпусом. разогнаться до скорости 185 км / ч.В большой степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.

Выпускаются следующие модификации: ВАЗ-21120. С 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с шинами 14 дюймов и версия ВАЗ-21122. С 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива с 13-дюймовыми шинами. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также существует версия ВАЗ-2112И. (инжектор).

Существуют различные варианты исполнения автомобиля: ВАЗ-21120. — 01 «Норма» и 02- «Люкс», ВАЗ-21122. -00 «Стандарт», 01- «норма» и 02- «Люкс».

В октябре 2003 года на ОАО «АвтоВАЗ» компания «Автокомплект» начала серийное производство автомобиля ВАЗ-21123. . ВАЗ-211223. — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 «купе».

ВАЗ-21123. Собирается по сути вручную, отверткой на базе знакомой «двенадцатой» модификации, а его базовая комплектация также повторяет модель ВАЗ-2112.. От стандартного хэтчбека трехдверное купе отличается в основном наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако это повлекло за собой значительные изменения в характере автомобиля. К примеру, экстерьер автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватало другим моделям «десятого» семейства, добавляет элегантности и задний спойлер, отличный от того, что ставили на «ВАЗ-2112 . ». . Также появились новые наружные зеркала заднего вида с улучшенным обзором.

Двери стали шире на двести миллиметров.Для прохода на заднее сиденье спинки уходят так же, как и в 2108. Сладкие двери имеют прочные литые новые петли.
Технический эффект от отказа двух дверей — более жесткий кузов. Купе заметно жестче на скручивание, чем пятидверный 2110. Конечно, плавности хода пришлось немного пожертвовать — кузов перестал «играть», смягчить удары, но заметно улучшилась управляемость. Это также способствует более жесткой подвеске.

Подвеска стандартно заметно жестче, но на деле боевая машина все еще мягкая.Однако они создали купе для энергичной, нормальной работы, а не для ралли. Рулевое управление «Упругое», строгое, четкое, напоминает «восьмерку». В любом случае разница с ВАЗ 2112. ощутимая.

Самая простая комплектация «Стандарт» с двигателем ВАЗ-2112. Колеса и 14 дюймов ориентированы на деловых людей, которые, как правило, используют только одно-два места. Не дешевая машина хоть и простая с технической точки зрения, а малогабаритный эксклюзив всегда дороже массового продукта.Но, в зависимости от характера и постоянства клиента, автомобиль укомплектуют всем, что душе угодно. На выбор: диски на 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений, стандартные «десятки», оригинальные ковшовые типа и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля. Чуть позже появится версия «Спорт» — с мотором увеличенного объема и шинами 195 / 55R15.

Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека, есть еще ВАЗ-21128., который уже оснащен 1,8-литровым инжекторным двигателем, и который был подвергнут «доработке» специалистами по тюнингу автомобилей. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном салона и даже некоторыми изменениями во внешности. Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать автомобиль предка еще более жестким рулевым управлением. При этом вибрации, передаваемые от двигателя на кузов, немного уменьшатся.

Модификации


ВАЗ-21120. — с 16-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочий объем 1,5л. Колеса 14 дюймов.

ВАЗ-2112-37 — Гоночная модель ВАЗ-2112. подготовились к «Рингу» в действующей группе Кубка Лады. Двигатель ВАЗ-2112. , 1,5 л, 74 кВт / 100 л. с., кузов хэтчбек, количество дверей — 5, количество мест 1 оснащено каркасом безопасности, наружным аэродинамическим комплектом, передним растяжением опорных чашек стоек.

ВАЗ-21122. — с 8-клапанным двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1,5л., Колесами 13 дюймов.

ВАЗ-211223. — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).


Технические характеристики ВАЗ 2112
Модель
ВАЗ 2112.
Тип корпуса хэтчбек
Количество мест
5
Кол-во дверей
5
Объем тряпки, дм3
400
Габариты автомобиля, мм:
— Длина
4170
— Ширина
1680
— Высота
1435
Масса собственная, кг
1010

475
База, мм.
2492
Удар передних колес, мм 1400
Шаг задних колес, мм
1370
Просвет дороги мм.
165
Дорожный просвет до самой нижней точки системы расцепления, (мм)
140
Характеристики устройства:
Двигатель 2112 2110 2111
Шины
13 дюймов или 14 дюймов
Ведущие колеса
перед
Рулевое управление
rache
Передняя подвеска
Мак Ферссон
Задняя подвеска
продольно рычаг
Кол-во редукторов
5
Коробки передач:
Передаю
3 636
II передача 1,95
III Передача
1,357
IV Передача
0,941
V Трансмиссия
0,784
Реверс
3,5
Передние тормоза
диск
Тормоз задний
барабан
Привод стояночного тормоза кабель
Привод сцепления кабель
Динамические и эксплуатационные характеристики:
Максимальная скорость с полной нагрузкой, км / ч
185
Время разгона до 100 км / ч с полной нагрузкой, с
12,5
Радиус вращения наименьший, м
5,2
Угол максимального подъема
34 °
Тормозной путь от 80 км / ч, м
38
Расход топлива на 100 км, л
5
Расход топлива при 120 км / ч, л / 100 км
6,3
Расход топлива при городском цикле, л 8,8
Емкость топливного бака, л 43
Масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
800
Масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
400
CX -Дефицит аэродинамического сопротивления
0,3
Уровень шума в салоне 100 км / ч, дБ
не более 72.

Выпуск десятого семейства приемников ВАЗ начался в 1995 году с седана — ВАЗ 2110, в 1998 году началось производство универсала — ВАЗ 2111, а в 1999 году началась сборка хэтчбека. В первый год выпуска хэтчбека под капот ВАЗ 21120 был установлен шестнадцатилетний ВАЗ 21120 1.5, на тот момент это была вершина ВАЗовского моторостроения. Годом позже, в 2000-х, появилась менее мощная модификация хэтчбека — ВАЗ 21122, оснащенная обычной восьмёркой.ВАЗ 21122 (восьмиточечный) предлагался в комплектации: стандарт, норма и люкс, а также более мощный и, возможно, даже более престижный — в комплектации предлагалась LADA 21120 16V: норма и люкс, то есть на перчатку шестнадцатую » двенадцать », минимальная комплектация отсутствовала. В этом обзоре мы уделим внимание «двенадцатилетнему», так как мы рассматривались в отдельном обзоре.

Внешний вид и корпус:

Кузов

оцинкованный десятого семейства в свое время показывал мало шума, но идя по улице можно увидеть ржавчину и даже сквозь дыры на порогах.Некоторые из владельцев новых «двенадцати», да и любой машины из десятого семейства, не подвергали кузова своих оцинкованных автомобилей антикоррозийной обработке, в результате этого днище таких машин довольно быстро покрылось ржавчиной. . Двенадцать на 93мм короче седана — дюжина, рельеф произошел исключительно в районе задней раковины, колесная база у обеих моделей идентична. По сравнению с «зубилом» и вазовской классикой, твельник хорош даже по сегодняшним меркам по ародинамике, коэффициент сопротивления лобового стекла ВАЗ 2112 — 0.3. В 2003 году началось производство малогабаритной ВАЗ 21123, которая отличается от обычной «двенадцатки» трехдверным кузовом. Две двери — купе на 200мм длиннее обычного — пятидверный двенадцатый. ВАЗ 21122 — это тот, который с восьмиперчаточным мотором, с конвейером шёл на дисках диаметром 13 дюймов, и более мощный — шестнадцатый перчаточный двенадцать ездил с конвейером на дисках диаметром 14 дюймов. Стоит сказать, что помимо трехдверного кузова двенадцатилетний купе имеет более развитые колесные арки, любители тюнинга без проблем могут установить на LADA 21123 диски пятнадцатого диаметра.ВАЗ 21123 Редкий автомобиль Даже в России, в других странах СНГ встретить модель 21123 и не очень реально, но отличия двухдверки от обычной двенадцати можно посмотреть на фото. Если изначально он относился к классу — b, то к семейству десятому и в частности двенадцати изначально относился класс — c, двенадцать на 320 мм длиннее, чем Lada Kalina в кузове хэтчбек. Вот только по своим габаритам двенадцатилетка не вписывается в растущий современный гольф-класс, обратите внимание на такие машины, как, конечно, иномарки класса — С, намного крупнее десятого семейства.Заглянув в воздухозаборники переднего бампера, легко можно рассмотреть радиатор охлаждения, он не имеет дополнительной защиты и бывают случаи, когда камень попадает в радиатор, по отзывам владельцев авто его протыкает и вызывает вытекание . Восьмиклапанная двенадцатигранная расширена на шины размерностью 175/70 R13, ВАЗ 21120 с шестнадцатью клапанами говна в шинах размерностью 185/65 R14.

Салон и оборудование:

Водитель, который едет в «десятку», сидя за рулем двенадцати, практически сразу замечает одну, но довольно весомую разницу.Пластиковый кожух КПП у двенадцати больше и это приводит к тому, что от правого края педали тормозов двенадцати до трансмиссионного туннеля — коробка передач, примерно 9см, и педаль газа нужно втиснуть в эти 9см. . На такие педали, конечно, нажимать не слишком удобно, ведь вместе с газом можно нажать на тормоз и наоборот. Руль, как и на других десятках и как на машинах семейства САМАРА 2, регулируется по углу наклона.Сиденья и дверные карты двенадцати должны быть покрыты тканью того же цвета, в который окрашен кузов автомобиля. Антикарпий на крышке багажника «Двойки» значительно ухудшает обзор, многие любители тюнинга его снимают, но делают это в основном ради измененного внешнего вида. Как показали тесты на безопасность, проведенные сотрудниками Auto Revision, двенадцать выдержали лобовой удар со скорости в 64 км, но ремни безопасности без натяжителей увеличивают вероятность получения травм. Бардачок в ВАЗ 2112 перед передним пассажиром довольно просторный, ему мешают листы формата А4.Дорогая элитная техника, как и в случае с семейством SAMARA 2, отличается маршрутным компьютером, который информирует водителя о моменте расхода топлива, среднем расходе и какое расстояние автомобиль может проехать на остатке бензина. Комплектация В норму входит центральный замок, иммобилайзер и опять же электроприводы всех стеклоподъемников — как по исполнению люкс. Объем багажника четчбека — ВАЗ 2112 — 400 литров, что очень впечатляет для машины в кузове хэтчбек. Вместимость багажника можно увеличить, сложив спинку заднего дивана.

Техническая составляющая и характеристики ВАЗ 2112

Изначально ВАЗ 21120 оснащался шестнадцатым перчаточным двигателем объемом 1.5л, двигатель с двумя распредвалами выдает мощность до 91л.с и крутящий момент в 128нм. Восьмеричный глипал ВАЗ 21122 изначально комплектовался карбюратором 1.5 с восьмиглипальным ГБЦ, мощность силового агрегата — 71л.с. В 2004 году на смену 1,5-литровым моторам пришли шестнадцати- и восьмоперточные 1.6. ВАЗ 21120 оснащался объемом 1.6л вместимостью 89л. Крутящий момент в 131н.м. Восьмиклапанный 1.6 выдает 81л.с и 120н. Миномет. Степень сжатия восьмицилиндрового мотора 1.6 — 10.0: 1. Есть модификация ВАЗ 21128 объемом 1.8л, но такие топлива встречаются крайне редко. Мощность 1.8 в 98 сил покажется не слишком значительной, но такой мотор гораздо подавленнее, чем 1.6 и 1.5. Сто километров в час «Двенадцать» с восьмицветным 1.6 набирает 13,5с, максимальная скорость — 170км. Можно отметить хорошую волну, на передней оси LADA 2112 отдает 59.6% массы, сзади — 40,6%. Конечно, не 50/50, но для обычной машины с передним приводом это приемлемая волна. Владельцы автомобиля десятого семейства, ранее ездившие на классике, могут порадовать и пластиковым щитком мотора — как на иномарке. В пятиступенчатой ​​механике ВАЗ залито масло GL4, вязкость GL5 — 74W90, 80W90. Регулировка клапана в восьмиэлементных топливных моторах требуется каждые 100 тысяч.

Технические характеристики ВАЗ 21120 1.6 16V.

Силовая установка: 1.6 16V бензин

Объем: 1597куб

Мощность: 89л.с.

Крутящий момент: 131н.м

Общее количество клапанов / клапанов для каждого цилиндра: 16 В, 4 клапана на цилиндр

Операционные показатели:

Набор скорости (0 — 100 км): 12,5c

Предельная скорость: 180 км

Расход топлива в смешанном цикле: 7,7л

Емкость топливного бака: 43л

Габаритные размеры: 4170мм * 1680мм * 1420мм

Колесная база: 2492 мм

Кудрявая / Полная масса: 1060 кг / 1515 кг

Дорожный просвет (клиренс): 165 мм

Стоимость

Сегодня цена подержанного ВАЗ 2112 в ухоженном состоянии — 5000 долларов.Лада десятого семейства, выпущенная в начале 2000-х и находящаяся в приличном состоянии, стоит около 4000 долларов.

Если перед выбором стоит молодой человек — отечественная машина или старый BMW, дюжина или блесна могут показаться ему слишком скучными, но более спортивная двенадцатая может привлечь к себе такого же покупателя.

ВАЗ 2112 — динамичный Комфортабельный автомобиль Волжского АвтоВАЗа. С 1999 года хэтчбек завоевал любовь и внимание российской молодежи. По сравнению с той же «девяткой» и «двенадцатой» моделью он имеет существенные отличия в комфорте.Даже несмотря на небольшую длину кузова, при необходимости, сложив задние сиденья, можно увеличить площадь багажника. Спинка заднего сиденья разделена на две части.

Автомобильный двигатель с электронным управлением многоточечным впрыском (8-ми и 16-ти клапанный), а система зажигания электронная. Из всех автомобилей десятого семейства ВАЗ 2112 имеет более спортивный вид, к тому же благодаря заднему спойлеру ему добавляется элегантности.

С началом производства «Приора Хэтчбек» «Десятка Хэтчбек» утратила былую популярность.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2112

Двигатель

1.6 8кл (Евро-3)

1,6 8кл (Евро-2)

1,6 16кл (Евро-3)

1,6 16кл (Евро-2)

Длина, мм.

4170

4170

4170

4170

Ширина, мм.

1680

1680

1680

1680

Высота, мм.

1420

1420

1420

1420

База, мМ.

2492

2492

2492

2492

Удар передних колес, мм

1410

1410

1410

1410

Шаг задних колес

1380

1380

1380

1380

Грузоподъемность, кг.

Объем багажного отделения, дм 3

Масса в валюте, кг

1040

1040

1040

1040

Полная масса автомобиля, кг

1495

1495

1495

1495

Допустимая полная масса тягача с тормозами, кг

1000

1000

1000

1000

Допустимая полная масса прицепа без тормозов, кг

Колесная формула / ведущие колеса

4 × 2 / Передний

Макет вагона

передний привод,
Расположение двигателя спереди, поперечное

Тип кузова / количество дверей

хэтчбек / 5

Тип двигателя

инжектор
бензин, четырехтактный

Рабочий двигатель, см 3

1596

1596

1596

1596

Система питания

распределенный впрыск S.
электронное управление

Количество и расположение цилиндров

4, рядный

Максимальная мощность, кВт / об. м дюйм

59/5200

59/5200

65,5 / 5000

65,5 / 5000

Максимальный крутящий момент, нм при
об / мин

120/2700

120/2700

131/3700

131/3700

Максимальная скорость, км / ч

Время разгона с 0 до 100 км / ч, с

13,5

13,5

Расход топлива по ездовому циклу, л / 100
KM

Топливо

АИ-92 (мин)

АИ-92 (мин)

АИ-92 (мин)

АИ-92 (мин)

Трансмиссия

механическая

Количество передач

5 вперед, 1 назад

Перевести номер главной пары

Рулевое управление

от «Гидроусцитель»,
Линейный механизм типа зубчатая рейка

Шины

175/70 R13.

175/70 R13.

175/65 R14

175/65 R14

Уровень шума в салоне при скорости 100 км / ч, ДБ (А)

Емкость топливного бака, л

Игрушки и хобби Современное производство copinga.com.br Подробная информация о PM36 1/43 ist Déagostini Police of the World lada Vaz 2104 Break Bulgaria

Игрушки и хобби Современное производство copinga.com.br Подробная информация о PM36 1/43 ist Déagostini Police of the World lada Vaz 2104 Break Bulgaria

ПОСМОТРЕТЬ ФОТОГРАФИИ: для получения дополнительной информации. неиспользованные,:: ist, Все модели проверяются перед отправлением и находятся в отличной форме, Производитель:: déagostini: Бренд, неповрежденный товар, Пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем начинать спор или оставить нейтральный / отрицательный отзыв Спасибо за ваш визит и сделайте Не стесняйтесь посетить магазин PM36 1/43 ist Déagostini Police of the World: lada Vaz 2104 Break Bulgaria.Марка автомобиля:: Лада: Тип автомобиля:: Автомобиль: пассажирский левый, коробки могут быть слегка повреждены ВНИМАНИЕ: возможно, что для некоторых коллекций блистер или пластиковый корпус могут быть слегка повреждены. СМОТРЕТЬ ФОТО: для получения более подробной информации свяжитесь со мной. Будьте уверены, ваше удовлетворение — наш приоритет номер один. Свяжитесь со мной, включая предметы ручной работы, пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем открывать спор или оставлять нейтральный или отрицательный отзыв. Все автомобили и техника перед отъездом проходят проверку и находятся в отличном состоянии.См. Подробную информацию в списке продавца. См. Все определения условий: Масштаб:: 1:43, I, UPC:: Не применяется: Торговая марка:: IST. Состояние :: Новое: Совершенно новый, ваше удовлетворение является нашим приоритетом номер один. ВНИМАНИЕ: в зависимости от серии, в закрытом виде.







Desde 1986 Entregando comprometimento e qualidade

A Copingá é uma empresa que se destaca nos serviços de cópias e impressionões, teno como público alvo Arquitetos, Engenheiros, Desenhistas, Construtoras, entre outros.Semper procurando oferecer o melhor a seus clientes, Copingá disponibiliza do que há de mais moderno na tecnologia de Impressões, tudo para que seus clientes tenhamisfação em utilizar seus serviços.

Nossos Serviços

Копиадора

Realização de digitalizações, xerox colorido e preto e branco, encadernações, plastificações, carimbos e crachás em pvc.

Comunicação Visual

Produção de placas, banner e faixas com ilhós, впечатляет в цифровом формате в больших форматах, lonas и на глянцевой бумаге.

Выходные данные

Impressões e plotagem em alta defição à laser e jato de tinta, preto e branco e colourido com varicados tamanhos e gramaturas.

Copingá | Todos os direitos reservados.

Подробная информация о PM36 1/43 ist Déagostini Police of the World lada Vaz 2104 Break Bulgaria

Подробная информация о PM36 1/43 ist Déagostini Police of the World lada Vaz 2104 Break Bulgaria

50 с резьбой и включает подходящую контргайку для легкой установки. Украсьте стены вашего дома элегантными гобеленами. В простом в использовании регулирующем элементе «разделенный шарик» используются элементы управления с одной ручкой для перемещения головы по трем отдельным плоскостям. небольшие неровности являются частью его характера.Паракорд 550 Type III — самый известный шнур, используемый в армии США. Регулируемый шнур и шнурок позволяют легко и идеально приспособиться к разным размерам. Женские носки без рукавов Хлопковые носки для экипажа Забавные носки для ботинок в магазине женской одежды. Желтое золото 0K отполировано вручную с помощью полировки High Polish. Эти мужские и женские бейсболки идеально подходят для занятий спортом на открытом воздухе. Летняя мода, соломенная шляпа с плоскими полями и жемчужными бусинами. Женская солнцезащитная шляпа. Джазовая панама. Пляжная шляпа для улицы, . Подробная информация о PM36 1/43 ist Déagostini Police of the World lada Vaz 2104 Break Bulgaria .I Love Soccer Baby Newborn Одежда для ползания с короткими рукавами Комбинезон Onesie Romper: Одежда И спортивная одежда подходит для многих случаев, таких как летний пляж. Если вы не получили ответа. Полное ощущение и отклик дают вам уверенность, которая вам нужна в дороге. Product Description предлагает широкий спектр термомагнитных устройств, которые являются ключевым элементом защиты электрической системы вашего дома от перегрузки и короткого замыкания. ЛЕГКАЯ УСТАНОВКА: наши виниловые вывески для дома и для улицы готовы приклеиваться к большинству твердых поверхностей для простой и беспроблемной установки.Тема: Грубая / Полная резьба / Закаленная / Черный оксид, Созданный Опал: Созданный камень для рождения октября. Интерьер: Есть два основных отдела: Купить мужские кроссовки Tindle ZANZARA и другие модные кроссовки в. Подробная информация о PM36 1/43 ist Деагостини Полиция мира lada Vaz 2104 Break Bulgaria , Мы делаем небольшой шаг вперед в том же направлении. первые исследования космоса в 3D. Лучшая сестра мира — схема для вышивки крестиком pdf. Посмотрите выше (в некоторых случаях) вторую картинку, которая показывает это в соответствии с масштабом. У нее платье и рождественский цветок в волосах.но мы ответим на все запросы в течение 24 часов. Много французского стиля в этой красоте. К сожалению, покупка браслета Rose CZ Eye для женщин НЕ будет предоставлена, но если я смогу обеспечить доставку по более низкой цене, я верну деньги и значительный излишек. Подробная информация о PM36 1/43 ist Déagostini Police of the World lada Vaz 2104 Break Bulgaria . Улла-Маргарета Литторин разработала мотив Швеции на костяном белом дне с зелено-оранжевой рамкой, затем он окрашивается и запечатывается перед полировкой до гладкой поверхности.Эти чашки отлично подходят для средних чашек с арахисовым маслом. Товар может иметь легкий запах минерального масла и пчелиного воска, но быстро рассеивается, изображения для описания. Сочетание уникального промышленного дизайна с богатым набором функций означает, что Transparent One Encore одинаково удобен рядом с компьютером, модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS). Эта обувь также имеет сменную скользящую подошву, которая позволяет настраивать ее в соответствии с вашими предпочтениями, — 3 скребка и 6 стилей позволят вам дать полную свободу вашему воображению * РАЗМЕР И ЦВЕТ *: см. Прилагаемую таблицу размеров (* последнее изображение * ) перед покупкой, чтобы узнать о правильных размерах, Подробная информация о PM36 1/43 ist Déagostini Police of the World lada Vaz 2104 Break Bulgaria , Бесплатная доставка и возврат при подходящих заказах на сумму от 20 фунтов стерлингов.Он идеально подойдет для костюма шерифа для карнавала или для костюмированной вечеринки в стиле вестерн, если вы хотите, чтобы ваш был украшен, оставьте комментарий при оформлении заказа, Amphipod Airflow Microstretch Belt (Charcoal): Sports & Outdoors, он подаст сигнал, когда датчик обнаружит кто-то входит или слышит некоторую вибрацию двери или окна, Crocs Unisex Adult Bistro Clogs Peppers Clogs: Shoes & Bags. Наши брызговики идеально подходят для ваших крыльев, 8-дюймовая автомобильная антенна для Ford Mustang 1979-2009: Электроника.TS26265 ITM265 TCKWP265A Запасные части для автомобилей подходят для Dodge Stratus 2004-2006 гг. 2. Ваше удовлетворение — наша главная цель; Каждый продукт и услуга, которые мы предлагаем в FH Group, призваны сделать вашу жизнь проще и приятнее. Подробная информация о PM36 1/43 ist Déagostini Police of the World lada Vaz 2104 Break Bulgaria . Шипы вонзаются зубцами в протектор шины и местность под вашим полноприводным автомобилем, чтобы предотвратить его соскальзывание обратно в грязь, ветровые щитки и козырьки боковых окон — Канада.

Подробная информация о PM36 1/43 ist Déagostini Police of the World lada Vaz 2104 Break Bulgaria

the World lada Vaz 2104 Break Bulgaria Подробная информация о PM36 1/43 ist Déagostini Police of, Пожалуйста, будьте уверены, что ваше удовлетворение является нашим приоритетом номер один, Пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем открывать спор или оставлять нейтральный или отрицательный отзыв, Ваше удовлетворение наш приоритет номер один, пожалуйста, свяжитесь с нами, прежде чем начинать спор или дать нейтральный / отрицательный отзыв. Спасибо за ваш визит и не стесняйтесь посещать магазин (Я, все автомобили проверяются перед отъездом и находятся в отличном состоянии, Все модели проходят контроль перед отправкой и находятся в отличном состоянии. ВНИМАНИЕ: в зависимости от серии коробки могут быть слегка повреждены. ВНИМАНИЕ: возможно, что для некоторых коллекций блистер или пластиковый корпус могут быть слегка повреждены. СМОТРЕТЬ ФОТО: подробнее свяжитесь со мной, ПОСМОТРЕТЬ ФОТОГРАФИИ: для получения дополнительной информации свяжитесь со мной, Магазин только аутентичных, Вот ваши неожиданные товары, гарантия удовлетворения, здесь, чтобы дать вам то, что вы хотите, Мы предоставить гарантию защиты покупателя.Мировая полиция Деагостини lada Vaz 2104 Break Bulgaria Подробная информация о PM36 1/43 ist, Подробная информация о PM36 1/43 ist Всемирная полиция Deagostini lada Vaz 2104 Break Bulgaria.

Объем-объем ВАЗ 2104. Сколько весит легковой автомобиль. Коробки передач трансмиссионные

ВАЗ 2104 — классический 5-дверный 5-местный универсал, выпускаемый Волжским автомобильным заводом. Стоит отметить, что помимо Ваза «Четверка» производятся на Ижавто (2002-2012 гг.), А также в Сызрани, Кременчуге, Луцке и даже в Египте.В общей сложности модель выпускалась с 1984 по 2012 год. Ее появление вызвано моральным устареванием конструкции «Двойки» (она, кстати, выпускалась параллельно с 2104 по 1985 год). Так как универсала на базе люксовой «тройки» не существовало, было решено производить его на базе уже выпускаемой (да, модель 2105 появилась раньше 2104, это нормальная практика на вазе).

Внешний вид обновленной классики полностью отличается от предшественников.Самое первое, яркое отличие — это прямые рубленые формы, вместо привычных округлых. Второе — отсутствие хромированных деталей, их заменили пластиковыми. «Морд» полностью от седана 2105 — передние блок-фары с комбинированными поворотниками, боковые повторители тоже прямоугольные. Задние фонари были повернуты на 90 градусов, как у фонарей 2105. Он сохранил грузоподъемность универсала 2102 — 955 кг. При этом он сохранил и главный недостаток этой грузовой платформы — заднюю подвеску, открывающую «очки».Топливный бак — как у 2102, слева. Крыши классического универсала представляли собой две параллельные подводные лодки, служившие усилителями.

Интерьер


Салон также был полностью изменен по сравнению с предыдущим универсалом. В салоне была установлена ​​от 2105 — новые дверные карты, сиденья, торпеда. Багажное пространство теперь отделяла не только спинка заднего сиденья — теперь там установили полку, как в хэтчбеках.

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.5 л. 53 л.с. 96 В * М 23 секунды 125 км / ч 4
Бензин 1,2 л. 58 л.с. 84 В * М 18 секунд 140 км / ч 4
Бензин 1,3 л. 64 л.с. 92 В * М 18 секунд 137 км / ч 4
Бензин 1,5 л. 71 л.с. 104 В * М 17 сек. 143 км / ч 4
Бензин 1,6 л. 74 л.с. 116 В * М 17 сек. 145 км / ч 4

На автомобиль было установлено много силовых агрегатов. В начале производства было установлено много моторов: «Тройная», объемом 1,5 л., 77 л.с. И новый на тот момент роторный двигатель ВАЗ 2105, объемом 1 л.3 литра. Более поздние версии комплектовались инжекторными двигателями ВАЗ 21067 и 21073 объемом 1,6 и 1,7 литра и даже дизельным двигателем Вазо. Состаренный вместе с классической 4-ступенчатой ​​«» и более поздними версиями 5-ступенчатой. Интересно, что на автомобиль была установлена ​​«седановская» главная пара 3.9, или отличная от 2102, 4.1.


Подвеска

Подвеска досталась от предшественницы — усиленная классическая. А именно передняя независимая, на рычагах с пружинами, а задняя зависимая, тоже пружинная.

Так как производство было поздно, сегодня есть много автомобилей в отличном состоянии. Хотя, стоит признать, что качество последних машин намного хуже, чем машин той эпохи. ВАЗ 2104 шла на экспорт под названием Lada Riva. Были и версии правого порядка. На экспортных автомобилях устанавливался спидометр с градуировкой в ​​милях. «Четверка» стала, пожалуй, самым популярным отечественным универсалом. Активно используется в «Почте России», имеет подходящую расцветку и бело-лунный маяк на крыше.


ВАЗ-2104 Характеристики, описание, тест-драйв

ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который уже разрабатывался на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Fiat -124.

Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.

«Четверка» пришла на замену «Дабл». Внешний вид полностью обновлен. Автомобиль стал более современным и комфортным. Салон был полностью изменен, он по комфорту не равнялся престижным иномаркам, однако сиденья, приборная панель, задние сиденья, обшивка салона стали более современными и удобными.

В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. По внешнему виду и кузову это была такая же машина, но салон в точном совпадении позаимствован у ВАЗ-2107. Вместо четырехступенчатой ​​была установлена ​​пятиступенчатая коробка передач.

С 1999 года начала выпускаться модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб. См. Отечественного производства.

На вторичном рынке ВАЗ-2104 пользовался бешеным спросом. Это был достаточно надежный универсал, для сельского жителя он был незаменим.Конкуренцию составляли иномарки, но новые машины-универсалы были недоступны широкому кругу покупателей, а 10-летние требовали капитального ремонта.

В настоящее время спрос на эту модель уже не такой, как ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобили ВАЗ-2104 имеют возраст от 8 лет, они по-прежнему широко представлены на вторичном рынке, продавать эту машину вполне достаточно. легко.

В запчастях дефицита нет, отремонтировать машину можно практически на любой СТО и главное — у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.

Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

Модификаций автомобиля:

ВАЗ-2104 — Двигатель ВАЗ-2105, 1300 кубических сантиметров, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, базовая модель.

ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб. Сантиметров, с 4-ст. КОТ. Серийно не выпускается.

ВАЗ-21042 — Экспортный вариант, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, руль правый.

ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб. Сантиметров, с 4- или 5-ст.КПП, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.

ВАЗ-21044 — Двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб.см, моновпроск, 5-ст. КПП, экспортная модель.

ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб.см, моновпроск, 5-ст. КПП, экспортная модель. Серийно не выпускается.

ВАЗ-21045Д — Двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб. Сантиметров, дизель, 5-ст. КОТ.

ВАЗ-21047 — Двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ст. КПП, улучшенный вариант с салоном от ВАЗ-2107.Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. На вторичный рынок такие модели также поступали единичными партиями и продавались в первые часы. Такая модель востребована и на данный момент.

ВАЗ-21048 — Двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб. Сантиметров, дизель, 5-ст. КОТ.

ВАЗ-21041И — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб. Сантиметров, инжектор, 5-ступенчатая КПП, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от Ил-2126.

ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ти ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование ВАЗ-2107, передние сиденья от Ил-2126.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

Модель

21043-03

Тип кузова

универсальный

Объем багажника

Размеры и масса автомобиля

Ширина без зеркал

Масса выполнена

Шаг вперед

Поле рядом

Дорожный просвет до поддона Картер Двигатель.

Дорожный просвет до балки заднего моста

Дорожный просвет до балки пер. Подвеска

Характеристики прибора

Двигатель

Рабочий объем

Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто)
* При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1

Степень сжатия

Камера радиальная 165/70 R13 или 165 / 80R13 (165SR13)

Колеса

Диск штампованный

Размерный обод

Ведущие колеса

Подвеска передняя

Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими рессорами, телескопическими гидроамортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задняя

Fivestand.Зависимая жесткая балка, связанная с корпусом из одной поперечной и четырех продольных тяг, с цилиндрическими рессорами и с гидроамортизаторами

Трансмиссия

Сцепление Цельный, сухой, с центральной нажимной пружиной
Трансмиссия Механические, трехходовые, четырех- или пятиступенчатые синхронизаторы всех передних трансмиссий

Кол-во КПП

Коробки передач

II.

Реверс

Номер передачи главной передачи

Торкемосе

Тормоза передние

Диск с двумя противоположными гидроцилиндрами и автоматическим уменьшением заданного зазора

Тормоз задний

Барабаны с самоцентрирующимися подушками, с автоматическим уменьшением зазора между подушками и барабаном, с регулятором давления

Приводные тормоза Ножка, гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем

Привод стояночного тормоза

Кабель

Привод сцепления

Гидравлический

Рулевое управление

Рулевое управление Intersective, с промежуточным карданным валом
Редуктор рулевого механизма С глобальным червяком и двухзаходным роликом на шарикоподшипниках, передаточное число 16.4
Рулевой привод Трехзвездочный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных упоров, отбойников, маятника и шарнирных рычагов

Электрооборудование

Система электропроводки

Однопроводной отрицательный полюс источников тока подключен к массе. Номинальное напряжение, 12 В

Аккумуляторная батарея

6Т55П, ёмкостью 55 Ач на режиме разряда 20 часов

Генератор

37.3701, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. DOC возврата 55 А на 5000 минут «»
35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой сцепления, мощность 1,3 кВт

Свеча зажигания

A17DV или FE 65 P с резьбой M14x1,25

Динамические и эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром

Максимальная скорость при полной нагрузке

Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром

Время разгона до 100 при полной нагрузке

Радиус вращения наименьший

Максимальный подъем без ускорения,%

Тормозной путь нагружен с 80 км / ч

Расход топлива при 90 км / ч

Расход топлива при 120 км / ч

Расход топлива при городском цикле

Емкость топливного бака

Макка буксируемый прицеп с тормозами
Масса буксируемого прицепа без тормозов
Максимальная масса багажника крыши

ВАЗ 2104: Тест-драйв:

В апреле 1985 года «Четверка» полностью сместила с конвейера первый ВАЗовский автомобиль с кузовом Универсал 2102.

В то же время он получил несколько оригинальных деталей задней части от предшественника.

«Четверка» создана на базе ВАЗ-2105 с кузовом сидан. В те времена одной из основных задач дизайнера при создании новой модели
было сочетание максимального потребительского эффекта с минимальными производственными затратами. Комфорт Здесь — понятие относительное. К примеру, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на стоковом ВАЗ-2104 только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых покупателей более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Изменения коснулись внутренней части автомобиля — в частности, анатомические передние сиденья от «семерки» стали ставить на ВАЗ-2104, который считался более престижным автомобилем, чем «пятерка».

Особо следует выделить дизельную модификацию «четверки». Выпуск ее был запущен в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался дизельный двигатель отечественного производства объемом 1,52 л. Этот силовой агрегат был произведен компанией БарнаулТрансмаш. Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразным с экономической точки зрения.Стоимость этой модификации была выше, чем у бензиновых аналогов при меньшей мощности. Соответственно, массового распространения дизельная «четверка» так и не получила — машину выпускали небольшими партиями, и в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

Одним из несомненных плюсов ВАЗ-2104 был приличный объем багажника

.

Одним из основных параметров автомобилей с кузовом универсал является их вместимость и грузоподъемность. «Четверка» здесь не исключение из общих правил.Многие автомобилисты были готовы согласиться с минимальным комфортом и, по сути, спартанскими условиями, лишь бы иметь возможность перевезти как можно больше груза.


Давайте посмотрим на конкретные цифры. У всех модификаций «Четверка» объем багажного отделения составляет 375 литров. Однако все, наверное, знают, что этот показатель можно увеличить, сложив задние сиденья. Несколько простых движений, и объем багажного отделения составляет уже 1340 литров. То есть там без проблем можно разместить какой-то объемный груз.При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарки, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, однако такой вариант инженеры ВАЗа посчитали более целесообразным с экономической точки зрения. Оказывается, удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению издержек производства — что вполне типично для советского автопрома.

Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам.Однако при этом «четверка» продолжала сходить с конвейера, вплоть до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекла покупателей двумя очевидными козырями — невысокой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей — прежде всего в глубинке. Большинство проблем полностью устраняются своими руками — были бы необходимые запчасти. Ну а сам ремонт по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит дешево.На этом в принципе и заключаются причины популярности ВАЗ-2104. Эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

Волжский автомобильный завод выпустил много классических и рабочих моделей для личного пользования. И если производство начиналось с седанов, то первой машиной в кузове универсал стала «четверка». Новый кузов и новые особенности модели сразу привлекли внимание покупателей.

Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас

Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («Четверка») тоже иностранное название Lada Nova Break. Это пятиместный автомобиль в кузове Универсал, который относится ко второму поколению «Классики» АвтоВАЗа.

Первые модели вышли с завода в сентябре 1984 года и тем самым сменили универсал первого поколения — ВАЗ 2102. Хотя еще год (до 1985 года) Волжский автозавод выпускал обе модели одновременно.

автомобилей ВАЗ 2104 были созданы на базе ВАЗ 2105, только имели существенные отличия:

  • удлиненная задняя часть;
  • сложенный задний диван;
  • увеличенный бензобак до 45 литров;
  • дворники задние с омывателем.

Надо сказать, что «четверка» активно экспортировалась в другие страны. Всего было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась его модификация — ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль с 1.5-литровый карбюраторный двигатель и пятиступенчатая коробка передач.

Видео: Обзор «Четверки»

Технические характеристики

Автомобиль в кузове универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: «Пятерка» и «Шестерка» в кузове седана имеют больший вес — от 1025 кг). Габариты ВАЗ 2104 вне зависимости от комплектации всегда одинаковы:

    длина
  • — 4115 мм;
  • ширина
  • — 1620 мм;
  • высота — 1443 мм.

Благодаря складывающемуся заднему ряду объем багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что дало возможность использовать автомобиль для личных перевозок, дачных работ и даже малого бизнеса.Однако спинка заднего дивана не складывается целиком (из-за специфики конструкции автомобиля), поэтому перевозка длинномера невозможна.

Однако длинные элементы легко закрепить на крыше машины, так как длина ВАЗ 2104 позволяет перевозить балки, лыжи, доски и другие длинномерные изделия без риска создания опасных дорожных ситуаций. Но перегрузить крышу автомобиля нельзя, так как расчетная жесткость универсала намного ниже, чем у седанов ВАЗ следующих поколений.

Полная нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, так как в противном случае возможны поломки в ходовой части.

«Четверка» комплектовалась двумя типами приводов:

  1. FR (задний привод) — основной пакет ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль мощнее.
  2. FF (передний привод) — отдельные модели оснащены передним приводом, так как он считается более безопасным; Последующие версии ВАЗ стали выпускать только с передним приводом.

Как и другие представители «Жигулей», «четверка» имеет клиренс 170 мм. Уже сегодня в этот день остается вполне разумная величина дорожного просвета, позволяющая преодолевать основные дорожные препятствия.

Характеристики двигателя

В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1,3, 1,5, 1,6 и 1,8 литра). В двух модификациях (21048д и 21045д) использовалось дизельное топливо, но все остальные версии «четвертых» потребляли бензин АИ-92.

В зависимости от мощности мотора расход топлива варьируется.

Таблица: Средний Расход топлива на 100 км пути

Разгон до скорости 100 км / час ВАЗ 2104 осуществляется за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗ выпуска 1980-1990- годов). Максимальная скорость машины (согласно инструкции по эксплуатации) — 137 км / ч.

Таблица: Параметры мотора «Четвертый»

Салон автомобиля

Оригинальный салон ВАЗ 2104 имеет аскетичный дизайн.Все устройства, детали и изделия призваны выполнять свои функции, здесь нет украшений и даже намека на какое-либо дизайнерское решение. Задача дизайнеров модели сводилась к тому, чтобы сделать рабочий автомобиль пригодным для легковых и грузовых перевозок, без уклона для комфорта и красоты.

В салоне — минимально необходимый набор приборов и органов управления автомобилем, типовое покрытие салона износостойкой тканью и съемные подголовники из искусственной кожи на сиденьях.Картину дополняют типичные коврики из резины на пол.

Дизайн салона «Четвертый» позаимствован у базовой модели, исключение составляет только задний диван, который впервые в истории моделей ВАЗ выполнен складным.

Видео: Обзор салона «Четвертый»

Автомобили ВАЗ 2104 сняты с производства в 2012 году. Поэтому сегодня можно встретить любителей, которые не меняют своих убеждений и используют проверенные временем и дорогами отечественные автомобили.

В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗ сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым решением в кузове «Универсал» для внутреннего рынка СССР (после Москвич-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Лада). Однако, как и другие LADA, ВАЗ 2104 успешно поставлялась на экспорт, причем как в страны социалистического лагеря, так и в постройки. Доработанные на вазе автомобили оказались очень популярными, особенно там, где, как в СССР, были трудности и с автосервисом. , и с качеством дороги.Прочность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным товаром.

Характеристики двигателя

Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, скрытый в дополнительном усиленном корпусе, представляет собой верхний мотор объемом 1,2 литра, мощностью 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 начали собирать, в том числе на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным мотором объемом 1,6 л.

В 1998 году на предприятии «БарнаулТрансМаш» выпущена опытная партия универсалов — 50 автомобилей ВАЗ 2104 с дизельным двигателем мощностью 1 шт.57 литров с дизельным двигателем. А спустя четыре года дизели на «четверках» начали ставить и в Барнауле, и в Сызрани, где также строилась сборка автомобилей ВАЗ. Тогда же на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого вырос до 1,8 л.

Трансмиссия вагон

Первые автомобили ВАЗ 2104 комплектовались типовой 4-ступенчатой ​​механической трансмиссией. Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1И) появились первые машины с 5-ступенчатыми механическими трансмиссиями.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Несмотря на существенное сходство с оригиналом, выпускаемым на заводе Fiat, тормозная система в семействе ВАЗ семейства ВАЗ ввиду более тяжелых условий эксплуатации осталась барабанной (а не дисковой).

На модификациях ВАЗ 2104, выпускаемых на Ижевском автозаводе, роль электрика становилась все более актуальной, тем более что в новом веке потребителю было сложнее представить автомобиль без усилителя руля.

Размер шин

Размеры

Каркас кузова ВАЗ 2104 унаследовал от собрата — а вот задняя часть и крыша — от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 увеличилась площадь заднего стекла, к тому же он получил собственный дворник. и система отопления. Также изменилась форма задней (пятой) двери. Но салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен седанам ВАЗ 2105 и.

Также следует особо отметить, что в базе ВАЗ 2104 освоено мелкосерийное производство Пикап ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограмм.Впоследствии модель была модернизирована, с увеличением пропускной способности до полутона.

Динамика

Расход топлива

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.