Таблица технического обслуживания автомобилей: Регламентное ТО (Инфографика) | Периодичность Замены

• Главная
• Категории
  • Аксессуары
    • Аксессуары для интерьера
    • Внешние аксессуары
    • игрушки
  • Очистка и детализация
  • Электроника
    • Аудио
  • Двигатель и производительность
  • Инструменты
  • Шины и Диски
  • Мотоциклы и велосипеды
  • Уход на дому
  • RV Campers

Техническое обслуживание автомобилей

Профилактическое обслуживание автомобиля — это необходимый расход для поддержания вашего автомобиля в хорошем рабочем состоянии. Следуя рекомендациям по плановому техническому обслуживанию, приведенным в руководстве по эксплуатации, регулярная проверка уровня жидкости и периодическая замена жидкостей и фильтров могут минимизировать риск поломок и продлить срок службы двигателя, трансмиссии, системы охлаждения и тормозов. Поэтому, если вы едете на автомобиле, требующем технического обслуживания, вам необходимо уделять больше внимания вашим жидкостям и фильтрам.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: МОТОРНОЕ МАСЛО

Давайте начнем с одной из самых важных жидкостей из всех: моторное масло. Он не только смазывает двигатель, но и охлаждает, очищает и защищает его. Но сама нефть не может выполнять все эти работы без посторонней помощи. Почти половина пинты различных добавок добавляется в типичную четверть масла, чтобы улучшить способность масла противостоять нагреву, трению, окислению и загрязнению.

Поездка на короткие расстояния особенно трудна для масла, потому что двигатель никогда не прогревается настолько, чтобы выпарить влагу, которая накапливается внутри картера.Влага поступает из газов сгорания, которые обдувают поршневые кольца (чем старше двигатель, тем больше объем обдува). Большая часть этих газов удаляется системой принудительной вентиляции картера (PCV). Но в холодном двигателе большая часть влаги конденсируется и попадает в масло. Вода реагирует с маслом с образованием шлама и кислот, что приводит к ускоренному износу двигателя.

Единственный способ избавиться от скопившейся влаги, кислот и шлама — это заменить масло и фильтр.Фильтр удаляет только взвешенные твердые частицы, такие как грязь, углерод и металлические частицы, но не влагу, кислоты и грязь.

Интервалы замены масла и фильтра, рекомендованные производителями транспортных средств, различаются в зависимости от области применения и способа управления автомобилем. Для «нормального обслуживания» (что означает в основном движение по шоссе, а НЕ за короткими поездками по городу с остановками и остановками) интервалы планового технического обслуживания для замены моторного масла и фильтра варьируются от 5000 до 7500 миль или более, в зависимости от год, марка, модель и двигатель, с интервалом времени до одного года.

Некоторые автомобили используют индикатор напоминания о техническом обслуживании , а не график пробега / времени, чтобы рекомендовать, когда необходимо заменить масло. Когда загорается индикатор, определяется мили, часы, температура и другие переменные. PCM оценивает оставшийся срок службы масла, а затем включает индикатор напоминания, когда он рассчитывает на смену масла. В идеальных условиях индикатор напоминания может не включаться на расстояние до 10 000 миль или более. Но эти сверхдлинные интервалы замены масла предполагают, что двигатель заполнен высококачественным синтетическим моторным маслом, а не обычным моторным маслом.

Заменяйте масляный фильтр при каждой замене масла . Некоторые производители автомобилей утверждают, что при любой другой замене масла можно заменить масляный фильтр. Однако мы НЕ РЕКОМЕНДУЕМ этого из-за малой емкости многих масляных фильтров на двигателях последних моделей. Эти маленькие фильтры размером с пинту не очень хорошо держат.

Регулярное обслуживание или Интервалы замены масла в тяжелых условиях эксплуатации?

Если вы внимательно изучите рекомендации по техническому обслуживанию автомобиля, то тип вождения, которому подвергаются многие транспортные средства, на самом деле является «серьезным обслуживанием», которое обычно требует замены масла и фильтров каждые 3000 миль или шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.Это та же рекомендация, которую дают большинство экспертов по вторичному рынку. Тяжелое обслуживание — это поездка на короткие расстояния (7 миль или меньше, особенно в холодную погоду), буксировка трейлера или езда в чрезвычайно пыльных условиях (например, на сельских гравийных дорогах).

Если более новый двигатель с малым пробегом ездит в основном по шоссе, вы, вероятно, можете использовать более длинные «нормальные» интервалы обслуживания. Но, поскольку двигатель накапливает мили, он испытывает все больший выброс топлива за пределы колец, что сбрасывает больше влаги и загрязняющих веществ в картер двигателя.По этой причине двигатели с пробегом более 75 000 миль не должны использовать увеличенные интервалы замены масла независимо от того, как они работают.

Некоторые двигатели, такие как дизели, страдают от ударов в большей степени, чем другие, из-за более высокой степени сжатия, поэтому для них обычно требуется более частая замена масла и фильтров. Для большинства легковых автомобилей и дизельных грузовиков пробег 3000 миль является хорошей рекомендацией для всех видов обслуживания. Для дизелей также требуется моторное масло, сертифицированное для использования в дизельных двигателях (например, масла с рейтингом обслуживания API CK-4 или CJ-4).

также требуют более частой замены масла из-за высоких температур, встречающихся в подшипниках турбокомпрессора. Турбо может вращаться с огромной скоростью (во многих случаях более 100 000 оборотов в минуту). Это в сочетании с теплом выхлопных газов, проходящих через корпус, создает среду, ускоряющую окисление масла. Например, когда двигатель выключен, температура внутри корпуса турбоподшипника может взлететь до такой степени, что он «коксовает» масло, образуя твердые черные твердые отложения, которые могут повредить турбину.Из-за этого рекомендуемый интервал замены масла для большинства двигателей с турбонаддувом составляет 3000 миль или шесть месяцев. Моторное масло также должно быть «турбо-одобренным» для таких применений или высококачественным синтетическим моторным маслом.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО АВТОМОБИЛЯМ

Какое масло следует использовать? Большинство автомобилей сегодня заправляются на заводе 5W-20 или 5W-30, потому что масла с более низкой вязкостью улучшают холодный запуск, экономию топлива и позволяют маслу быстрее достигать критических компонентов верхнего клапанного механизма в двигателях с верхним расположением кулачков, чем масла с более высокой вязкостью.Некоторые двигатели также используют ультратонкие масла 0W-20 или 0W-40 по той же причине. Большинство производителей автомобилей также одобряют 10W-30 для круглогодичного вождения.

ВНИМАНИЕ: Используйте вязкость моторного масла, рекомендованную изготовителем транспортного средства для вашего двигателя. Многие поздние модели двигателей имеют переменную синхронизацию клапанов (VVT) и для правильной работы требуют определенной вязкости моторного масла. Если используется моторное масло с более высокой вязкостью, оно может повлиять на работу фаз кулачка VVT, которые изменяют время газораспределения, в результате чего двигатель устанавливает код неисправности и включает лампу проверки двигателя.Для получения дополнительной информации о вязкости масла, нажмите здесь.

Не менее важно: убедитесь, что моторное масло соответствует требованиям к производительности вашего двигателя. Различные производители автомобилей имеют разные стандарты производительности для моторных масел. Большинство качественных масел будут работать адекватно в большинстве случаев. Однако есть и исключения. GM говорит, что масла, соответствующие их требованиям Dexos, должны использоваться в последних моделях двигателей GM. Некоторые европейские автопроизводители предъявляют особые требования к маслу для своих двигателей.Убедитесь, что используемое вами масло соответствует или превосходит эти характеристики.

Как правило, синтетические моторные масла обычно превосходят обычные моторные масла из-за более высокого качества базовых масел в продукте. Синтетические материалы более дороги, но обеспечивают превосходные характеристики при высоких и низких температурах по сравнению с обычными моторными маслами на основе нефти. Они особенно хороши для двигателей с турбонаддувом и высокой мощностью. Переход на синтетическое моторное масло для облегчения запуска в холодную погоду может помочь вам подготовить автомобиль к зиме.Синтетические масла также испытывают меньшую вязкость с течением времени. Вот почему синтетические масла необходимы для продленных интервалов обслуживания в 7500 миль и более.

Моторные масла с большим пробегом — это еще один вариант для старых автомобилей с пробегом более 75 000 миль. В этих маслах содержится больше моющих средств и кондиционеров для уплотнения, которые помогают поддерживать чистоту и герметичность старых двигателей.

ОБСЛУЖИВАНИЕ НЕФТЯНОГО ФИЛЬТРА

Основной линией защиты двигателя от истирания и преждевременного износа, который он вызывает, является масляный фильтр. Масляный фильтр удаляет из масла твердые загрязнения, такие как грязь, углерод и металлические частицы, прежде чем они смогут повредить поверхности подшипника, цапфы и стенок цилиндра в двигателе. Чем больше грязи и других загрязнений фильтр может удерживать и удерживать, тем лучше.

В современных двигателях все масло, которое собирается масляным насосом, проходит через фильтр, прежде чем оно попадает в подшипники коленчатого вала, кулачковые подшипники и клапанный механизм.Это называется «полнопоточной» фильтрацией. Однако со временем скопившаяся грязь и мусор, захваченные фильтром, начинают препятствовать потоку масла. Фильтр необходимо заменить до того, как он достигнет этой точки, потому что, если перепускной клапан принудительно открыт, нефильтрованное масло попадет в двигатель.

Убедитесь, что вы выбрали правильный масляный фильтр для вашего двигателя. Следуйте списку приложений в каталоге поставщика масляного фильтра. Не пытайтесь сопоставлять фильтры только по внешнему виду. Некоторые фильтры имеют потоки SAE, в то время как другие имеют метрические потоки.Многие двигатели с верхним расположением кулачков также нуждаются в фильтре, который имеет клапан с обратным сливом для предотвращения слива масла из фильтра при выключенном двигателе. Это позволяет давлению масла быстрее достигать критических частей двигателя при повторном запуске двигателя. Для фильтров, установленных на двигателе сбоку, обычно требуется клапан с обратным сливом.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

Жидкость для автоматической коробки передач редко заменяется для профилактического обслуживания, но часто является причиной преждевременного отказа коробки передач.Учитывая, насколько дорогая замена коробки передач, стоимость замены жидкости и фильтра периодически составляет арахис.

В большинстве руководств по эксплуатации автомобиля не указывается интервал замены жидкости для автоматической коробки передач, если только автомобиль не используется для буксировки. Производители автомобилей утверждают, что при нормальных условиях движения их жидкость может превышать 100 000 миль. Тем не менее, большинство экспертов в области трансмиссии говорят, что регулярная трансмиссионная жидкость и замена фильтров каждые 30 000 — 50 000 миль могут значительно продлить срок службы автоматической коробки передач.

Если ваша трансмиссия имеет много миль (скажем, 100 000 или более), и жидкость никогда не менялась, вероятно, лучше НЕ менять жидкость. Зачем? Поскольку замена жидкости может ослабить скопившиеся отложения лака, что может привести к залипанию регулирующих клапанов в корпусе клапана.

Уровень трансмиссионной жидкости следует периодически проверять. На большинстве транспортных средств это следует делать после того, как транспортное средство проехало и жидкость стала горячей. Измерительный щуп затем считывается, когда двигатель работает на холостом ходу, а трансмиссия находится в парке.
ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых автомобилях поздней модели отсутствует щуп для проверки уровня жидкости в коробке передач. На самой трансмиссии может быть заглушка, которая может быть удалена для проверки уровня жидкости.

Если уровень низкий, следует добавлять жидкость, чтобы постепенно довести уровень до полной отметки, но не переполнять (что может привести к аэрации и пенообразованию жидкости). Если из коробки передач вытекает жидкость из прокладки поддона или заднего уплотнения, заменить эти детали нетрудно или дорого.

Очень важно! Убедитесь, что вы получаете правильный тип жидкости для вашей передачи. В случае сомнений обращайтесь к руководству пользователя или к отметкам на щупе. Использование неподходящей жидкости может вызвать проблемы с передачей и возможный отказ!

Для получения конкретных рекомендаций по жидкости ATF, нажмите здесь.

ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Антифриз в охлаждающей жидкости выполняет три очень важные задачи: он предотвращает замерзание охлаждающей жидкости в холодную погоду, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости для предотвращения перегрева в жаркую погоду и борется с коррозией.

Помимо периодической проверки уровня охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что он не низкий (что обычно указывает на утечку), следует также проверить прочность и состояние антифриза. Большинство производителей автомобилей рекомендуют смесь воды и антифриза в соотношении 50/50 для нормального замерзания и защиты от кипения. Можно использовать до 70/30 смеси антифриза и воды для максимальной защиты от замерзания, но не следует использовать более высокие концентрации, поскольку антифриз не охлаждает так же эффективно, как вода.A Смесь антифриза и воды до 30/70 можно использовать в жарком климате для повышения эффективности охлаждения. Прямая вода или прямой антифриз никогда не должны использоваться в системе охлаждения автомобиля.

Определить состояние охлаждающей жидкости немного сложнее, потому что внешний вид может быть обманчивым. Если охлаждающая жидкость коричневого цвета и обесцвечена, то, очевидно, давно пора менять. Но даже если он все еще зеленый, оранжевый или желтый, невозможно определить степень защиты от коррозии охлаждающей жидкости без измерения ее «резервной щелочности».«Это можно сделать с помощью химически обработанных тест-полосок, которые дают хорошие-плохие признаки при изменении цвета.

Если система охлаждения низкая и нуждается в дополнительной охлаждающей жидкости, убедитесь, что вы используете правильный тип охлаждающей жидкости или тип, который совместим с охлаждающей жидкостью, которая уже есть в системе.

Большинство производителей автомобилей рекомендуют менять зеленую охлаждающую жидкость каждые два-три года или 30 000 миль, чтобы пополнить ингибиторы коррозии в антифризе. Длительный срок службы оранжево-желтых охлаждающих жидкостей составляет 5 лет или 150 000 миль.Если система охлаждения загрязнена, используйте смыв для удаления ржавчины и накипи.

Начиная с 1996 года, новые автомобили General Motors были заправлены на заводе новой 5-летней охлаждающей жидкостью с длительным сроком эксплуатации 150 000 миль под названием «Dex-Cool». Охлаждающая жидкость окрашена в оранжевый цвет, чтобы отличить ее от обычного антифриза. Если он смешивается с обычной охлаждающей жидкостью, ингибиторы коррозии могут реагировать, снижая защиту от коррозии по сравнению с обычной охлаждающей жидкостью (от 2 до 3 лет или 30 000 миль).

Антифризы с длительным сроком службы могут также использоваться в старых автомобилях, чтобы увеличить интервал замены охлаждающей жидкости до пяти лет или 150 000 миль.

Для тех, кто заботится об окружающей среде, вы также можете получить антифриз на основе пропиленгликоля. Основное отличие состоит в том, что он менее токсичен, чем обычный антифриз на основе этиленгликоля (снижает риск случайного отравления, если система охлаждения протекает, а животное ее облизывает).

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ

Тормозная жидкость — другая жидкость, которой обычно пренебрегают. Единственный раз, когда это изменяется, — когда тормоза повторно включены (если тогда!). Но его следует менять чаще, потому что тормозная жидкость гигроскопична и со временем впитывает влагу.После двух или более лет эксплуатации он может сильно загрязниться от влаги. Это снижает температуру кипения до 25% (что может привести к затуханию педали в случае перегрева тормозов). Это также способствует внутренней ржавчине и коррозии, которая может повредить суппорты, колесные цилиндры и компоненты антиблокировочной тормозной системы. Хотя большинство отечественных производителей автомобилей не предъявляют требований к замене жидкости, европейские производители автомобилей и многие эксперты по тормозам говорят, что замена жидкости каждые два-три года для профилактического обслуживания может значительно продлить срок службы гидравлических компонентов в тормозной системе и повысить безопасность. ,

Помимо изменений, уровень жидкости следует периодически проверять, чтобы убедиться, что он не низкий. Уровень жидкости в главном цилиндре будет постепенно падать по мере износа тормозных накладок, но внезапное падение обычно означает утечку и возможную потерю гидравлического давления.

Убедитесь, что вы используете правильный тип тормозной жидкости для вашего автомобиля. Большинство отечественных и японских легковых автомобилей и легких грузовиков требуют применения жидкости DOT 3, но большинство европейских и некоторых отечественных автомобилей требуют применения жидкости DOT 4 с более высокой температурой.Силиконовая жидкость DOT 5 не рекомендуется для автомобилей с тормозами ABS. Обратитесь к руководству пользователя или найдите наклейку или отметки на бачке или крышке главной тормозной жидкости.

ЭЛЕКТРОПРИВОД ЖИДКОСТИ

Как и тормозная жидкость, жидкость для гидроусилителя руля практически не меняется, если только не сломался шланг или не пришлось заменить рулевой механизм. Не существует рекомендуемого интервала технического обслуживания автомобиля, но жидкость следует заменить, если насос или рулевой механизм вышли из строя и также подлежат замене.Старая жидкость может содержать мусор, который может повредить новый насос рулевого управления и рулевой механизм. Также важно периодически проверять уровень жидкости в резервуаре насоса (низкий уровень жидкости обычно указывает на протекающий шланг или уплотнение где-то в системе).

Если требуется жидкость, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать тип рекомендуемой жидкости. Некоторые требуют специальной жидкости рулевого управления, в то время как другие используют ATF.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ: ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Воздушный фильтр защищает двигатель от загрязнений, поэтому срок его службы зависит от условий эксплуатации. Типичные рекомендованные заводом интервалы замены воздушных фильтров двигателя составляют от 30 000 до 50 000 миль. Тем не менее, автомобилисты, которые много ездят по пыльным сельским гравийным дорогам, могут нуждаться в новом фильтре каждые пару месяцев. Все зависит от того, насколько быстро фильтр загрязняется.

Чтобы обеспечить правильную посадку, сравните старый фильтр с новым, чтобы убедиться, что они одинаковой высоты и размера.Если фильтр не подходит должным образом, через него может просочиться нефильтрованный воздух.

КАБИНА ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Еще один воздушный фильтр на многих новых автомобилях — это воздушный фильтр в салоне. Этот фильтр очищает воздух, попадающий в салон. Обычно он располагается за перчаточным ящиком или под панелью у основания ветрового стекла в зоне капота моторного отсека.

Воздушный фильтр салона очищает воздух перед его поступлением в блок HVAC и салон.Срок службы фильтра зависит от его конструкции (только пыль или пыль и запах) и условий эксплуатации. Фильтры только для пыли следует менять каждые два года или 20000 миль. Фильтры, поглощающие запахи, следует заменять ежегодно или каждые 12 000 миль. В зависимости от условий эксплуатации могут потребоваться более частые изменения.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И ОБСЛУЖИВАНИЕ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

Для надежной работы двигателя и работы топливной системы чистая подача топлива абсолютно необходима.Топливный фильтр является основной линией защиты топливной системы от грязи, мусора и мелких частиц ржавчины, которые отслаиваются от внутренней части топливного бака. Если эти фильтры не попадают в ловушку фильтра, они могут засорить отверстия дозирования топлива в карбюраторе или препятствовать посадке клапанов. В двигателях с впрыском топлива мусор топлива может засорить впускные экраны инжектора и привести к истощению топлива для инжектора. И если мусор попадет внутрь инжектора, он может износить или заклинить клапан иглы и седло.

В дизельных двигателях чистое топливо еще важнее из-за чрезвычайно жестких допусков внутри ТНВД.Фильтр также отделяет воду от топлива для защиты форсунок и насоса от коррозии.

Большинство автомобилей последних моделей с бензиновыми двигателями имеют топливные фильтры «пожизненного» типа, которые расположены внутри топливного бака с топливным насосом. Не существует рекомендуемого интервала обслуживания для этих типов топливных фильтров.

Автомобили с дизельными двигателями, однако, имеют встроенный фильтр и / или сепаратор топлива / воды. Большинство из них имеют рекомендуемый интервал обслуживания от 24 000 до 30 000 миль.

Для автомобилей более старшего возраста с бензиновыми двигателями, оснащенными встроенным топливным фильтром, рекомендуемый интервал обслуживания составляет от 30 000 до 50 000 миль. ПРИМЕЧАНИЕ: Для замены линейного фильтра быстросъемными муфтами требуется специальный инструмент для их снятия. Попытка отодвинуть топливопроводы от фильтра повредит их.

Для поддержания чистоты топливных форсунок, дроссельной заслонки и впускного коллектора, а также для уменьшения накопления углеродных отложений на впускных клапанах, поршнях и в камере сгорания используйте бензин верхнего уровня или добавьте бутылку очистителя топливной системы в топливный бак каждые 3000 миль.Для удаления существующих отложений углерода можно использовать специальные чистящие средства и присадки к топливу (следуйте инструкциям на изделии, чтобы узнать, как использовать чистящее средство.

AAA Survey выявил наиболее распространенные проблемы технического обслуживания автомобилей

Недавний опрос, проведенный ААА, показал, что грязные воздушные фильтры являются наиболее распространенной проблемой технического обслуживания автомобилей. Опрос клубов-членов ААА также выявил ряд других распространенных проблем профилактического обслуживания:

Низкое давление в шинах Давление в шинах следует проверять не реже одного раза в месяц, чтобы убедиться, что шины не перекачаны или не завышены.Уровни давления в шинах должны соответствовать рекомендуемым уровням в руководстве по эксплуатации. Низкое давление в шинах может увеличить износ и расход топлива. Слишком большое давление может снизить тягу. Правильное выравнивание шин также поможет продлить срок службы шин и повысить экономию топлива.

Изношенные щетки стеклоочистителя Жесткие, потрескавшиеся или порванные щетки стеклоочистителя могут значительно снизить видимость при движении в дождь и снег. Щетки стеклоочистителей следует осматривать и заменять один раз в год или раньше, если появляются полосы.

Низкое или старое моторное масло Старое и грязное масло снижает защиту двигателя и увеличивает износ двигателя, а низкий уровень масла может привести к перегреву. Если уровень масла упадет слишком низко, смазка будет потеряна, что может привести к серьезному повреждению двигателя. Регулярная замена масла (в соответствии с графиком, предложенным в руководстве пользователя) продлит срок службы двигателя.

Старая трансмиссионная жидкость Замена жидкости для автоматической трансмиссии с интервалами, рекомендованными производителем транспортного средства, обеспечит плавное переключение передач и продлит срок службы трансмиссии.Отвезите свой автомобиль в магазин, где для замены новой жидкости на старую используется очиститель коробки передач. Это делает гораздо более полную работу, чем простой слив и заполнение.

Низкий уровень охлаждающей жидкости и слабый антифриз Уровень охлаждающей жидкости должен поддерживаться на полном уровне на резервуаре, а сила антифриза th5e должна обеспечивать защиту от замерзания до -25� Фаренгейта.

Изношенные шины Минимальная глубина протектора должна быть 3/32 дюйма. Шины следует заменить, если износные планки находятся на одном уровне с поверхностью протектора.

Последнее обследование по уходу за автомобилем показало, что обслуживание автомобиля остается на высоком уровне

Автомобилисты хранят свои автомобили дольше, чем когда-либо прежде, но они также не обслуживают их должным образом в соответствии с последними результатами инспекций технического обслуживания ухода Советом по уходу за автомобилем. Вот самые последние выводы:

Профилактическое обслуживание автомобилей Ресурсы:

AA1Cart Руководство по профилактическому техобслуживанию

Другие статьи по техническому обслуживанию автомобиля

5 вещей, которые могут понадобиться вашему автомобилю сейчас!

5 вещей, которые могут не понадобиться вашему автомобилю

Система обслуживания BMW на основе условий

Что не так с автомобилями (и когда)

Наиболее часто заменяемые запчасти для автомобилей

Советы по утеплению

Советы по уходу за автомобилем для вождения в жаркую погоду

Рекомендуем Интервалы техобслуживания от Совета по уходу за автомобилем

Какая сегодня настройка?

Не пренебрегайте свечами зажигания

Почему необходимо заменить свечи зажигания

Что каждый водитель должен знать о моторном масле

Моторные масла и смазочные материалы

Как часто следует менять масло?

Как заменить масло

Масляные фильтры

Сертифицированные мастера-технические специалисты говорят об интервалах замены масла

Техническое обслуживание под полом: жидкости, фильтры, ремни и шланги

Серпантинные ремни

Автоматические натяжители ремней

Проверьте свой воздушный фильтр

Ford Focus PZEV 150K Герметичный воздушный фильтр

Салонные воздушные фильтры

Топливные фильтры

Остерегайтесь плохого газа!

Жидкость для автоматической коробки передач (типы и области применения)

Регулярные жидкости для смазки, пригодные для трансмиссии

Confusion Coolant

Замените стеклоочистители ветрового стекла

Нажмите здесь, чтобы увидеть другие технические статьи Carley Automotive Технические данные

Понимание Тойота Необходимые Огни Обслуживания

Большинство автомобилей Toyota оснащены электронной компьютерной системой, которая связана с приборной панелью, которая сообщает водителям, когда нужно что-то смотреть в двигателе. Независимо от того, срабатывают ли индикаторы на приборной панели, чтобы сообщить водителю, что жидкость стеклоочистителя заканчивается, или в баке мало топлива, водитель должен ответить на проблему как можно скорее, чтобы решить проблему. Если водитель пренебрегает сервисным сигналом, таким как индикатор «ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРЕБУЕТСЯ», он рискует повредить двигатель — или, что еще хуже, оказаться на мель на обочине дороги или стать причиной аварии.

По этим причинам выполнение всех плановых и рекомендуемых работ по техническому обслуживанию вашего транспортного средства является обязательным условием для поддержания его исправной работы, чтобы вы могли избежать многих несвоевременных, неудобных и, возможно, дорогостоящих ремонтов, вызванных небрежностью. К счастью, прошли дни, когда вы чесали голову и проводили диагностику, чтобы найти триггер сервисной лампы. Светильник Toyota «MAINTENANCE REQUIRED» — это упрощенная бортовая компьютерная система, которая предупреждает владельцев о конкретных потребностях в обслуживании, чтобы они могли быстро и без проблем решить эту проблему.На самом базовом уровне он отслеживает срок службы моторного масла, поэтому вам не нужно этого делать. После того, как загорится индикатор «ОБСЛУЖИВАНИЕ, ТРЕБУЕТСЯ», водитель знает, как запланировать встречу, чтобы принять автомобиль для обслуживания.

Как работает система напоминаний о техническом обслуживании Toyota и что ожидать

Единственная функция системы напоминания о техническом обслуживании Toyota — напоминать водителю о необходимости заправить машину для замены масла. Компьютерная система отслеживает количество миль двигателя с момента его сброса, и после 5000 миль свет включается.Поскольку система не управляется алгоритмом, как и другие более совершенные системы напоминания об обслуживании, она не учитывает различия между легкими и экстремальными условиями вождения, весом груза, буксировкой или погодными условиями, которые являются важными переменными, влияющими на срок службы масла.

Из-за этого индикатор технического обслуживания может быть неэффективен для тех, кто часто буксирует или часто ездит в экстремальных погодных условиях и нуждается в более частой смене масла. Тем не менее, это может быть неэффективно для тех, кто ездит по автостраде все время в условиях хорошей погоды.Это не означает, что водитель должен вообще пренебрегать обслуживающим светом. Знайте свои условия вождения в течение года и, при необходимости, попросите специалиста определить, нуждается ли ваш автомобиль в обслуживании, в зависимости от ваших конкретных, наиболее частых условий вождения.

Ниже приведена полезная таблица, которая может дать вам представление о том, как часто вам может потребоваться замена масла в современном автомобиле (старые автомобили часто требуют более частой замены масла):

Когда загорается индикатор «ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРЕБУЕТСЯ» и вы назначаете встречу для обслуживания вашего автомобиля, Toyota рекомендует серию проверок, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в исправном состоянии и предотвратить преждевременные и дорогостоящие повреждения двигателя.

Ниже приведен список рекомендованных Toyota проверок для различных миль интервалов во время вашего владения:

После того, как ваша Toyota будет обслужена, индикатор «ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРЕБУЕТСЯ» необходимо будет сбросить. Некоторые сервисеры будут пренебрегать этим, что может привести к преждевременным и ненужным срабатываниям световых индикаторов. Всего за несколько простых шагов вы можете научиться делать это самостоятельно:

Шаг 1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните автомобиль в положение «ВКЛ» .Не заходите так далеко, чтобы запустить двигатель.

Шаг 2: Убедитесь, что на спидометре показывается «Поездка А». Если это не так, нажимайте кнопку «Отключение» или «Сброс», пока на одометре не появится надпись «Отключение А.»

Шаг 3: Нажмите и удерживайте кнопку «Отключение» или «Сброс» . Удерживая кнопку нажатой, выключите автомобиль, а затем верните его в положение «ВКЛ», продолжая удерживать кнопку нажатой.

Одометр должен отображать серию штрихов, которые будут появляться одна за другой.После этого отобразится серия «0» (нули) и вернется значение «Отключение A». Теперь вы можете отпустить кнопку.

Индикатор «ТРЕБУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ» должен быть выключен, и теперь компьютер начнет накапливать мили с нуля. Как только он снова достигнет 5000 миль, снова загорится индикатор «ОБСЛУЖИВАНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ».

Хотя система напоминания о техническом обслуживании может использоваться в качестве напоминания водителю об обслуживании транспортного средства, она должна использоваться только в качестве ориентира, который учитывает только то, как транспортное средство движется и при каких условиях вождения.Другая рекомендуемая информация о техническом обслуживании основана на стандартных таблицах, расположенных в руководстве пользователя. Это не означает, что водители Toyota должны игнорировать такие предупреждения. Правильное техническое обслуживание значительно продлит срок службы автомобиля, гарантируя его надежность, безопасность вождения и гарантию производителя. Это также может обеспечить большую стоимость при перепродаже.

Такие работы по техническому обслуживанию всегда должны выполняться квалифицированным специалистом. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, что означает система обслуживания Toyota или какие услуги могут понадобиться вашему автомобилю, не стесняйтесь обращаться к нашим опытным специалистам за советом.

Если ваша система напоминаний о техническом обслуживании Toyota указывает на то, что ваш автомобиль готов к обслуживанию, проверьте его у сертифицированного механика, например, у YourMechanic. Нажмите здесь, выберите свой автомобиль, услугу или пакет услуг и запишитесь на прием к нам сегодня. Один из наших сертифицированных механиков приедет к вам домой или в офис для обслуживания вашего автомобиля.