Меню Закрыть

Свистят ремни на холодную что делать: Почему двигатель свистит на холодную при запуске. Основные 4 причины

Содержание

Почему двигатель свистит на холодную при запуске. Основные 4 причины

Свист на холодную может быть вызван следующими причинами — проскальзыванием ремня привода навесных агрегатов, снижением количества смазки в отдельных подшипниках или роликах элементов силового агрегата. Однако бывают и более редкие случаи, например, попадание грязи в ручейки шкива генератора. Зачастую для устранения свиста на холодном двигателе достаточно выполнить некоторые манипуляции, а не покупать новый ремень или ролик.

Содержание:

Почему слышен свист на холодную

Существует четыре основные причины, из-за которых возникает свист при холодном запуске. Рассмотрим их в порядке от наиболее распространенных к «экзотическим».

Проблема с ремнем генератора

Самая частая причина того, что слышен свист при запуске двигателя на холодную, кроется в том, что проскальзывает ремень генератора в двигателе автомобиля. В свою очередь это может быть вызвано одной из следующих причин:

  • Слабая натяжка ремня. Обычно ремень генератора не имеет зубьев, как например ремень ГРМ, поэтому его синхронная работа со шкивом обеспечивается лишь достаточной натяжкой. При ослаблении соответствующего усилия возникает ситуация, когда шкив генератора вращается с определенной угловой скоростью, однако ремень на нем проскальзывает и «не успевает» за ним. При этом возникает трение между внутренней поверхностью ремня и внешней поверхностью шкива, в результате которого зачастую возникают свистящие звуки. Обратите внимание, что при слабой натяжке свист может возникать не только при запуске двигателя, но и при резком увеличении оборотов двигателя, то есть, при прогазовке. Если это так — проверьте натяжку ремня.
  • Изношенность ремня. Как и любая другая деталь автомобиля, ремень генератора со временем постепенно изнашивается, в частности, его резина дубеет, и соответственно, сам ремень теряет эластичность. Это естественным образом приводит к тому, что он даже при должной натяжке не может «зацепиться» за шкив для передачи крутящего момента. Особенно это актуально при низких температурах, когда и без того высохшая резина становится еще и замерзшей. Соответственно, при запуске двигателя на холодную слышен короткий свист, который исчезает по мере прогревания мотора и непосредственно ремня генератора.
  • Появление грязи в ручейках шкива генератора. Зачастую свист под капотом на холодную возникает не по причине, связанной непосредственно с ремнем, а из-за того, что в ручейках шкива со временем накапливается грязь. Это приводит к проскальзыванию ремня по его рабочей поверхности, и сопровождается свистящими звуками.

Как устранить свист ремня генератора

Почему свистит ремень генератора и как с этим бороться. 5 основных причин свиста навесного ремня (ремня генератора, ГУРа, помпы, компрессора кондиционера). Причины свиста ремня и советы по устранению.
Подробнее

 

Аналогичные рассуждения справедливы и для других ремней, используемых в автомобиле. В частности, ремень кондиционера и ремень гидроусилителя руля. При длительном простое при холодной температуре они могут задубеть и издавать свистящие звуки до того момента, пока не разогреются в результате своей работы. Аналогично они могут свистеть и по причине слабой натяжки и/или из-за их сильной изношенности.

В редких случаях на морозе может значительно загустеть смазка в подшипнике вала генератора. В этом случае сразу после запуска возможно проскальзывание ремня, поскольку двигателю нужно приложить большее усилие для раскручивания вала генератора. Обычно после того, как смазка приобретет более жидкую консистенцию, проскальзывание ремня, а соответственно и свистящие звуки, пропадают.

Также в редких случаях ремень может свистеть и проскальзывать по причине того, что на его внутренней поверхности (прилегающей к приводным шкивам) конденсируется влага. Например, при длительной стоянке машины в условиях очень высокой влажности (на мойке, в условиях морского жаркого климата). В этом случае после запуска двигателя влага по естественным причинам испариться и свист пропадет.

Подобно влаге на ремень могут попадать различные технологические жидкости. Например, моторное масло, антифриз, тормозная жидкость. В этом случае длительность свиста будет зависеть от того, какое количество жидкости попало на ремень, и как быстро она удалится с его поверхности. В этом случае кроме оценки состояния ремня и его натяжки нужно обязательно диагностировать, почему та или иная технологическая жидкость попадает на ремень. И выполнить соответствующие ремонтные меры. Они будут зависеть от причины.

Изношенность натяжного ролика

В машинах, оборудованных натяжным роликом, источником свиста «на холодную» может стать именно он. В частности, подшипник ролика, который постепенно выходит из строя. Также он может свистеть при определенных оборотах двигателя. Диагностику ролика необходимо начать с проверки натяжки. Зачастую ролик начинает свистеть при недостаточной или наоборот чрезмерной натяжки приводного ремня либо ремня ГРМ. Обратите внимание, что чрезмерная перетяжка ремня вредна для подшипников отдельных роликов и шкивов, которые соединяет указанный ремень.

Также нужно оценить его общее состояние. Для этого нужно демонтировать ролик с его посадочного места. Далее нужно осмотреть его изношенность и легкость вращения подшипника. Обязательно следует проверить ролик (подшипник) на наличие люфта, причем в разных плоскостях. Вместе с диагностикой ролика нужно проверить и состояние ремней.

Выход из строя водяного насоса

Помпа, или другое название водяной насос, также может издавать свист при заводе двигателя на холодную. На некоторых старых автомобилях помпа приводится в движение дополнительным ремнем от шкива коленчатого вала. У современных же машин она крутится ремнем ГРМ. Поэтому зачастую на старых автомобилях приводной ремень помпы также может со временем растянуться и проскальзывать. Дополнительным источником неприятных звуков может быть и изношенный шкив насоса. Ремень будет проскальзывать по нему и свистеть.

Зачастую при нагреве ремня свист пропадает, поскольку, если ремень не сильно растянут, то он перестает проскальзывать и, соответственно, свистящие звуки уйдут по мере разогревания силового агрегата.

Аналогично, как и с генератором, у водяной помпы может загустеть смазка подшипника, а то и полностью вымыться антифризом из своей рабочей полости. При этом будет небольшой свист при запуске двигателя на холодную. Однако если смазки не будет вовсе, то зачастую свистящие звуки будут слышны не только на холодную, но и во время движения автомобиля по дороге.

Обратите внимание, что если свист проявляется постоянно, а не только «на холодную», то велика вероятность выхода из строя подшипников генератора, помпы, элементов кондиционера. Поэтому в этом случае необходимо проверить еще и подшипники.

Кроме вот таких вот явных и объяснимых причин свиста под капотом на холодную могут возникать и совсем не связанные с работой ремня и крутящихся механизмов. Так, например, при прогреве двигателя на автомобилях ВАЗ (в частности, «Лада Гранта»), то может быть такой редкий случай как резонанс датчика положения коленчатого вала. Так, датчик (сокращенно ДПКВ) издает высокочастотный пищащий звук между его внутренними деталями, а также корпусом двигателя. Это связано с особенностью конструкции датчика.

Как устранить свист при запуске двигателя

Методы устранения будут зависеть от непосредственно самой причины свиста при запуске на холодном двигателе. Так может понадобиться:

  1. Натянуть ремень.
  2. Очистить ручейки в шкиве коленвала либо генератора.
  3. Заменить вышедшую из строя деталь, которой может быть помпа, ролик, подшипник.
  4. Выполнить замену навесного ремня.

Поскольку по статистике чаще всего «виноват» ремень генератора, то диагностику нужно начать именно с него. Выполнять соответствующую проверку рекомендуется каждые 15…20 тысяч километров пробега или чаще. Обычно для генератора используется клиновый (ручейковый) ремень. При проверке нужно обратить внимание на наличие растрескиваний на его внутренней поверхности (ручейках) при изгибе ремня. Если имеют место трещины — ремень нужно менять. Приблизительный рекомендуемый пробег автомобиля для замены ремня генератора — около 40…50 тысяч километров. Обратите внимание, что на срок эксплуатации того или иного ремня также влияет его натяжка.

В случае, когда ослабла натяжка ремня, его необходимо подтянуть. Обычно это делается при помощи соответствующего ролика либо регулировочного болта (зависит от конструкции конкретного автомобиля и его двигателя). Если же механизм натяжки не предусмотрен, то в таком случае необходимо выполнить замену растянувшегося ремня на новый.

Чтобы определить что свистит ремень или ролик, поскольку издаваемые ими звуки очень похожи между собой, можно воспользоваться специальными защитными аэрозолями — размягчителями резины. Чаще всего для этого используют кондиционеры ремней, реже силиконовую смазку либо популярное универсальное средство WD-40. В частности, необходимо брызнуть указанный аэрозоль на внешнюю поверхность ремня. Если он изношенный, растянутый и/или очень сухой, то такая временная мера позволит на некоторое время устранить свист.

Соответственно, если средство помогло — значит, «виновником» неприятных звуков является именно изношенный ремень. В случае же, если указанная мера не помогла, то скорее, всего виноват ролик, в частности, его приводной подшипник. Соответственно, нужно выполнить дополнительную проверку.

При подтяжке старого или натяжении нового ремня не нужно сильно усердствовать и устанавливать очень высокое усилие. В противном случае возрастет нагрузка на подшипник генератора и натяжной ролик, что может привести к быстрому выходу их из строя.

Некоторые автолюбители вместо замены указанных ремней (как кондиционера, так и генератора) используют специальные средства — размягчители резины или усилители трения (в составе есть канифоль). Однако, как показывает практика, подобные средства можно использовать лишь как временное решение проблемы. Если же ремень имеет значительный пробег, то его лучше заменить на новый.

Проверяя ремень обратите внимание и на канавки шкивов. Не поленитесь снять ремень и пройтись по шкиву КВ и генератора металлической щеткой, а также очистителем тормозов дабы смыть всю грязь.

Если удалось что свистит не ремень, а ролик, то стоит его поменять. Когда же писк исходит от подшипников помпы либо обгонной муфты генератора — деталь также под замену.

А вот если писк издает резонирующий ДПКВ, как это случается на Ладах, то достаточно подложить под него небольшую прокладку в соответствии с размером датчика. Так вырезав небольшую прокладку из фольги установите ее между ним и корпусом двигателя. В зависимости от величины зазора прокладка будет иметь три-четыре слоя фольги. Основная задача прокладки — обеспечить механическое усилие на датчик сверху вниз.

При выполнении аналогичных работ на других автомобилях размер прокладки и место ее установки может отличаться. Для выяснения, в каком именно месте нужно устанавливать прокладку необходимо большим пальцем механически понажимать на корпус датчика положения коленчатого вала. То есть, можно нажимать как сверху вниз, так и снизу вверх, или вбок. Так опытным путем можно найти положение, при котором звук полностью пропадет либо станет значительно тише.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

СВИСТИТ РЕМЕНЬ ГРМ НА ХОЛОДНУЮ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ, ЧТО ДЕЛАТЬ — автонастрой

ГДЕ ИСКАТЬ ИСТОЧНИК ШУМА?

Многие автовладельцы стыкаются с такой проблемой, как резкий свист (визг) из-под капота при заведенном моторе. Появиться он может как на «холодную», так и на полностью прогретом моторе, при разных нагрузках.

Обычно все начинают списывать появление такой проблемы на генератор и его ремень. При этом не обращают внимание на второй ременной привод – газораспределительного механизма.

А ведь появления свиста в нем – более опасная проблема, чем в ремне привода навесного оборудования.
Многие не ищут проблему в ремне ГРМ по одной простой причине – чтобы обеспечить полноценную передачу усилия от коленчатого вала, используется ремень с зубчатой рабочей поверхностью. И наличие зубьев исключает вероятность проскальзывания по шестерне и зубчатом колесе.

А раз нет проскальзывания, то и визг под капотом (один из признаков повышенного трения между поверхностями) появиться не может. Чего не скажешь о ремне привода навесного оборудования.

Для передачи усилия на генератор и другие элементы используется клиновидный или многоручьевой ремень без каких-либо зубьев. То есть, проскальзывать по шкивам он вполне может, поэтому и ищут причину свиста в первую очередь именно в этом приводном элементе.

Но многие не учитывают, что ремень ГРМ передает усилие не только на распределительный вал, но еще и на водяной насос.

К тому же, чтобы исключить перескакивание зубьев по зубчатому колесу, привод должен быть хорошо натянутым, и для этого в конструкцию добавлен натяжной ролик.

А у двигателей с двумя распределительными валами зачастую используется еще один ролик – обводной, он же паразитный.
То есть, получается, что в приводе ГРМ дополнительно имеется еще ряд элементов, которые зачастую и становятся причиной появления нехарактерных шумов.

В общем, если появились резкие сторонние звуки при заведенном моторе, следует смотреть все приводные ремни. Поскольку чаще свистит привод генератора, то обращать внимание в первую очередь стоит на него.

ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ СТОРОННИХ ЗВУКОВ В ПРИВОДЕ ГРМ

В целом, выяснить, в каком из приводов появились проблемы – несложно. Достаточно демонтировать с авто ремень генератора и запустить двигатель.

Пропавший или продолжающий звучать писк даст понять, где искать причину.

Если даже со снятым ремнем визг имеется, однозначно проблемы в приводе ГРМ.

Чтобы более точно выявить, что именно стало его причиной без какой-либо разборки, можно воспользоваться техническим фонендоскопом.

С помощью него можно выявить область, где возникает звук, что позволит после заборки сразу определить, какой из элементов неисправен.
Основных причин свиста ремня ГРМ не так уж и много:

Издавать звуки может сам ремень. Если он предельно изношен, изготовлен из низкокачественного материала, недостаточно натянут, то проходя через ролики (а он с ними контактирует гладкой поверхностью), будет проскальзывать, издавая неприятные звуки;
Визжать могут ролики из-за перетяжки ремня;
На привод попали технические жидкости (масло, антифриз). В результате они выступают в рои смазки, снижая трение между поверхностями роликов и ремня, что становиться причиной проскальзывания;
Износ подшипников. Для обеспечения легкости вращения роликов и помпы, в их конструкции установлены подшипники. Если эти элементы предельно изношены или недостаточно смазки, то в них возникает повышенное трение, сопровождающееся визгом;
Неаккуратность проведения работ по замене ремня, в результате чего произошел изгиб оси одного из роликов. Это приводит к тому, что положение ролика несколько меняется, и из-за небольшого перекоса трение между приводом и натяжным или обводным элементом возрастает.
Каждая из причин имеет свои характерные особенности. К примеру, в случае с использование ремня из низкокачественного материала, не обладающего достаточной эластичностью, то в зимний период после стоянки на морозе резина будет «дубеть».

В результате этого причиной свиста на «холодную», который исчезает после нагрева, будет именно приводной элемент.

При повышении температуры ремень становиться более эластичным, и трение пропадает.

Примерно то же происходит и при попадании технических жидкостей, но в таком случае звук может доноситься дольше (пока масло или антифриз не затрутся).

А вот износ подшипников или изгиб оси роликов сопровождается визгом на всех режимах работы мотора и при любых температурных условиях.

Часто звуки появляются после замены приводного элемента. Здесь уже причиной может стать как сам ремень, его недостаточная натяжка или изгиб оси.

Также следует отметить, что многие пытаясь сэкономить, меняют только приводной элемент, хотя в обязательном порядке заменяться должен и натяжной ролик. И это нередко приводит к возникновению сторонних звуков.
ВЫЯВЛЯЕМ ПРИЧИНУ

Как более точно определить, что стало причиной появления визга, рассмотрим на примерах разных авто.

Для начала возьмем автомобиль ВАЗ-2109. Эти авто комплектовались силовыми установками с одним распредвалом (то есть 8-клапанные).

Описанное ниже подойдет и для других машин с таким типом ГРМ — ВАЗ-2110, ВАЗ-2114.

Итак, появился свист под капотом, и чтобы найти его причину действуем так:

Снимаем ремень генератора и запускаем мотор, чтобы точно удостовериться, что звуки издаются из-под крышки привода ГРМ;
Демонтируем крышку газораспределительного механизма, оцениваем состояние ремня. На нем не должно быть следов значительного износа, следов технических жидкостей. Если отмечен односторонний износ – однозначно есть перекос в роликах или помпе, и можно сразу снимать приводной элемент для проверки остальных элементов;
Оцениваем натяжку ремня (на участке между коленчатым валом и зубчатым колесом ГРМ пальцами провернуть вокруг оси. Нормально натянутый ремень не должен провернуться более чем на 90 град.). При надобности регулируем натяжку и проверяем, исчез ли звук;
Снимаем ремень и проверяем состояние подшипника натяжного ролика и помпы. В этих элементах не должно быть никаких люфтов, а при проворачивании – заеданий и подклиниваний.


Свист двигателя при запуске на холодную: причины, методы устранения

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что появлялся свист при запуске двигателя на холодную. В чем причина возникновения данного эффект? Те, кто имел в эксплуатации Жигули «классику» сразу знают, где искать причину.

Причины

Для старых автомобилей свист на холодном двигателе означал, что в негодность пришел привод водяного насоса или сама помпа. Для более новых автомобилей — может быть несколько причин возникновения данного эффекта.

Стоит отметить, что данная неисправность связана с механикой двигателя, и не нужно лезть в электронный блок управления. Поэтому, рассмотрим, где автомобилисту необходимо искать неисправность, если он хочет ремонтировать транспортное средство своими руками:

  • Приводные ремни.
  • Ролики.
  • Помпа.
  • Генератор.

Устранение неисправности

Когда основные причины предопределены, можно приступить непосредственно к процессу устранения неисправностей. Запасаемся временем и инструментарием. Теперь, когда все собрано, можно приступить. Стоит быть готовым к тому, что потребуются детали.

Стоит отметить, что для каждой конкретной марки и модели автомобиля конструктивные особенности ремонта и месторасположения деталей будут разные.

Поэтому, рекомендуется предварительно просмотреть технологические карты и изучить конструкцию. Более того, лучше всего иметь мануал по ремонту транспортного средства, которое будет восстанавливаться.

Приводные ремни

Обычно, свист в двигателе, особенно при холодном запуске — это связано с ременными приводами. Так, растянутый ремень проскальзывает по шкиву, что создает характерный писк. Зачастую, данный эффект характерный для ремня газораспределительного механизма на более новых автомобилях. Существует два способа устранить неисправность.

Первый способ — совершить подтяжку ремня (только для автомобилей имеющих ремень и натяжной ролик). Для этого придется демонтировать защитный кожух, который закрывает ГРМ, а затем, при помощи натяжного ролика подтянуть привод. Иногда случается так, что ремень находится в очень изношенном состоянии и требует замены.

Второй способ — замена ремня. Заменить приводной ремень газораспределения достаточно сложная и долговременная задача. Поэтому, рекомендуется проводить данную операцию на автосервисе у профессионалов. Многие автолюбители, по незнанию, при замене приводного ремня сбивали фазы газораспределения, что несло за собой впоследствии, тяжелые последствия для силового агрегата, такие как капитальный ремонт.

У разных автопроизводителей, срок замены приводного ремня ГРМ будет составлять разное время, но усредненным показателем считается, что элемент подлежит смене спустя 40-50 тыс. км пробега.

Процесс замены ремня газораспределения достаточно простой, но и в тоже время тяжело выполним без знаний конструкции транспортного средства, а также способов ремонта. Итак, рассмотрим, основные положения замены ремня ГРМ:

  • Для начало выставляются метки ВТМ. Это необходимо для того, чтобы не сбить фазы газораспределения при замене ремня.
  • Распределительный вал или валы фиксируются на шкивах от проворачивания. Существует специальный инструмент для проведения данной операции, но как показывает практика, автомобилисты проводят фиксацию подручными способами.
  • Далее, ослабляем ремень путем откручивания натяжного ролика.
  • При необходимости, на некоторых моделях автомобилей, снимается шкив коленчатого вала.
  • Снимаем ремень с посадочных мест.
  • Обычно, сборка узла проводится в обратном порядке. Для многих американских автомобилей существует определенная последовательность установки ремня ГРМ. Поэтому, перед заменой рекомендуется изучить мануалы.

Ролики

Вместе с ремнем газораспределения, свист может быть вызван изношенностью натяжного ролика. Это связано с тем, что ремень скользит по детали, создавая свистящий звук. Меняются автомобильные ролики вместе с ремнем газораспределительного механизма.

На некоторых автомобилях ролики, можно заменить без демонтажа приводного ремня. Стоит помнить, что при смене элемента необходимо отрегулировать натяжение приводного ремня, поскольку если этого не сделать, то совсем скоро появится свист опять, а ремень будет подвержен повышенному износу.

Помпа

Многие владельцы жигулей знакомы со свистом, который появляется после запуска мотора на холодную и после прогрева исчезает. Этот эффект вызывали неисправные детали помпы. Как в старых, так и в более новых моделях автомобилей — эффект свиста может вызывать водяной насос.

Как и в случае, с ремнем ГРМ свист может быть вызван износом ремня водяного насоса. На старых автомобилях отечественного производства помпа приводится в работу от шкива коленчатого вала, при этом цепь газораспределения работает на цепи установленной непосредственно в блоке. Для более новых автомобилей, помпа является участником ременного привода ГРМ.

Рассмотрим, данный вариант возникновения неисправности только для старого поколения транспортных средств. Чтобы устранить неисправность придется определить, откуда именно она появляется. Для начала можно сменить и подтянуть приводной ремень. Регулировка натяжения, обычно проводится при помощи генератора.

Перед тем, как демонтировать помпу и разбираться во внутренних элементах, стоит обратить внимание на состояние шкива привода. В процессе эксплуатации, это деталь могла деформироваться и принести массу проблем. Поэтому, сначала исследуем ее на предмет деформаций и положения.

Если свист не пропал, после смены ремня, то идем еще глубже. В данном случае, означает, что свист исходит изнутри конструкции. Что же может издавать такой звук? В зависимости от конструктивных особенностей модели автомобиля свистеть может изношенный подшипник или вал привода водяного насоса.

Для большинства моделей автомобилей — это означает замену водяного насоса. Но, вот для старых моделей ГАЗ, таких как Волга 24 и 3102, а также 53-го Газона, в целях экономии можно сменить непосредственно сам подшипник и вал. Но, данный вид операций способны выполнить не все даже самые опытные автолюбители, поэтому рекомендуется обратиться в автосервис.

Генератор

Еще один автомобильный элемент, который может вызывать свист под капотом транспортного средства является генератор. Так, как и в случае с водяным насосом стоит обследовать ремень и шкив привода. В отличие от помпы на генераторе слабый вал, который может слегка деформироваться, что нарушит положение шкива.

В свою очередь ремень будет не только проскальзывать, но быстро изнашиваться. Поэтому, прежде чем лезть непосредственно вовнутрь, стоит обследовать, нет ли наружных повреждений изделия.

В самом генераторе, свист может быть вызванный изношенностью подшипников. Так, они могут проскальзывать по посадочному месту или скользит приводной вал по внутренней части подшипника, что вызывает трение металлов, которое слышно как свист.

Для устранения неисправности необходимо демонтировать генератор с автомобиля. Разборку детали стоит проводить строго четко сервисных мануалов по диагностике и ремонту. Далее, когда изделие разобрано, стоит исследовать состояние вала, подшипников и посадочных мест. Если обнаружены неисправности или повреждения, такие детали следует заменить. Не стоит менять ничего лишнего.

Если автолюбитель не проводил ремонт подобных изделий или последовательность действий покажется сложной, стоит обратиться к автоэлектрикам. Специалисты смогут недорого заменить подшипник, или отремонтировать детали генератора. Например, заменив вал на поддержанный, который находится в хорошем рабочем состоянии.

Вывод

Причины возникновения в двигателе свиста рассмотрены. Обычно вызвано этот эффект изношенностью деталей. Чтобы устранить неприятность необходимо заменить один из элементов: ремень, натяжитель, помпа или детали генератора. Не все автолюбители в состоянии проделать процесс самостоятельно, поэтому рекомендуется обратиться в автосервис.

Свистит ремень генератора на холодную

Многим знакома ситуация, когда заводящийся неподалеку автомобиль вдруг издает натужный и противный свист, обращая на себя внимание всех прохожих. Кажется, еще немного и, автомобиль либо взлетит вертикально вверх, либо с ним случится что-то очень страшное.

Между тем все банально просто. Так свистит ремень генератора. И если появился такой свист, сам по себе он пройти не сможет. Необходимо проводить диагностику, определять причину и проводить замену изношенных деталей.

Бывает так, что ремень издает звуки при холодном запуске, а затем, после прогрева двигателя, приходит в норму. В этом случае говорят о том, что свистит ремень генератора на холодную.

А бывает так, что свист не прекращается даже после продолжительной работы двигателя. В этом случае речь идет о свисте ремня под нагрузкой.

Причины свиста ремня генератора на холодную

Неприятные звуки могут возникнуть при 2-х моментах:

  • запуске двигателя автомобиля после продолжительного бездействия;
  • запуске двигателя при минусовых температурах.

Главной причиной, почему ремень свистит на холодную является проскальзывание ремня. Это может быть обусловлено рядом факторов:

  • ремень генератора недостаточно сильно натянут. Передающий момент вращения от коленчатого вала ремень просто не в состоянии разогнать шкив генератора и систематически проскальзывает на нем;
  • загустела смазка подшипника генератора. Такое бывает при низких температурах и неправильно подобранном варианте смазки. Шкив генератора трудно раскручивается, но затем, достигая нужных оборотов, не задерживает вращение ремня;
  • слишком сильно износился ремень;
  • ремень либо шкив генератора загрязнен маслом, бензином, антифризом и прочими веществами;
  • ремень ненадлежащего качества;
  • неполадки с генератором, вследствие чего заклинило шкив.

Свистит ремень при нагрузке

Если после прогрева двигателя ситуация с неприятным звуком не меняется, это чаще всего говорит о более серьезных неполадках. Дополнительно к вышеописанным причинам это может быть:

  • износ шкивов;
  • износ подшипников ротора генератора;
  • не параллельность шкивов;
  • деформация шкивов;
  • износ натяжного ролика.

Диагностика причины свиста ремня

Чтобы попытаться определить причину, необходимо произвести осмотр. Для этого следует:

  • Найти ремень генератора и проверить его на наличие трещин и состояние целостности дорожек. Ремень не должен быть изношенными потрепанным;
  • Проверить натяжение ремня. При слабом натяжении ремня следует его усилить при помощи ролика Добавить в словарь, либо регулировочного болта. Чрезмерно натянутый ремень также является источником звука и быстрее изнашивает детали генератора и коленчатого вала;
  • Проверить соприкасающиеся детали на степень чистоты. На них не должно быть никаких загрязнений. чем лучше сцепляемость ремня со шкивами, тем лучше передается крутящий момент и выше КПД.

Это первичный необходимый осмотр. Однако случается так, что он результатов не дает. Тогда причину следует искать глубже:

  • проверить состояние генератора, попробовав раскрутить шкив вручную. Если он вращается с трудом, урывками, либо не вращается вовсе, тогда, скорее всего, вышел из строя генераторный подшипник и понадобится его замена;
  • проверить ролик натяжителя ремня. Он должен легко крутиться и не иметь люфта. При любом несоответствии этим требованием необходима его замена;
  • проверить параллельность шкивов. Они должны быть на одной линии, без искривлений и иных деформаций.

Все перечисленные факторы — основные причины появления свиста при вращении ремня. Однако это не отменяет возможности наличия второстепенных косвенных причин. Главное — прислушиваться к работе своего автомобиля замечать малейшие отклонения от нормальной работы.

Как устранить свист ремня

Проведя диагностику и зная точно причину появления звуков, можно без труда произвести ремонт. Перечислим то, что предпринимается в первую очередь:

  • Покупка и установка нового ремня генератора. При этом важно выбирать оригинал. Покупка китайских аналогов сомнительного качества приводит к скорой повторной замене;
  • Очистка ремня и соприкасающихся элементов от загрязнений;
  • Натяжение или ослабление ремня генератора. Это делается с помощью ролика, либо регулировочных болтов;
  • Замена смазки подшипника генератора;
  • Замена подшипника генератора;
  • Замена натяжного ролика;
  • Замена шкива генератора;
  • Ремонт генератора.

Устраняем свист временно автохимией

Стоит упомянуть про специальные кондиционеры и натяжители ремня отдельно. В холодное время года они очень эффективны. Активные вещества, входящие в их состав, смягчают ремни и делают их более эластичными, благодаря чему увеличивается сцепление со шкивами.

Если ремень внешне выглядит достаточно хорошим, а ротор генератора вращается, первым делом стоит использовать спрей-кондиционер. Возможно дело просто в том, что ремень затвердел при низкой температуре.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Свист при заводе двигателя на холодную

Приветствую всех подписчиков и гостей страницы!

Итак, небольшая предыстория. Примерно через год с момента покупки авто стал замечать странный звук со стороны механизма ГРМ при прогреве. Полазив по драйву, нашёл человека с точно такой же проблемой — snap214 . Вот его видео (надеюсь, он будет не против)

Он утверждал, что это свистят ролики ГРМ. Мол, нужно разобрать, смазать, собрать — и всё пройдёт. Ок, будем пробовать. Выкроил свободный денёк, сделал всё по его статье + смазал ещё ролик ремня генератора. Всё собираю назад, завожу и… Снова слышу этот мерзкий писк! В общем, расстроился и решил забить на это дело.

Проездил я так ещё два года. Этот звук никуда не пропадал, но и вроде как не усиливался. Поэтому я особо и не заморачивался. И вот недавно листаю ленту и вижу запись замечательного человека Voronezhskiy . Прочитал его историю и как говорится, пришло ко мне озарение! ДПКВ — это же единственный элемент со стороны ГРМ, который я не трогал и не проверял! Дальше дело техники: завёл, дождался этого писка и начал шевелить датчик и штекер на нём в разные стороны. Писк тут же пропадает! Всё понятно!

Снял датчик, прозвонил контакты. Сопротивление обмотки в норме — 590 Ом. При приближении датчика к какой-нибудь металлической детали напряжение на контактах меняется. То есть к электрической части претензий нет. Почистил его от грязи, поставил на место, завожу — опять то же самое. Путём шевеления датчика в разные стороны выяснил, что если чуть-чуть надавить на него сверху вниз — писк пропадает. Решение напрашивалось само собой. Изготовил из тонкой фольги небольшую прокладку:

Открутил датчик, подложил её под верхнюю часть датчика и закрутил болт крепления.

Завожу — ТИШИНА! О даааа, наконец-то! А я уже чего только не надумал — и ролики уже хотел покупать новые, и на помпу были мысли… А вся причина оказалась в копеечном датчике!

P.S. Данная доработка никак не повлияла на работу двигателя, т.к. положение датчика относительно задающего диска изменилось совершенно незначительно и зазор остался в допуске. Заводится так же замечательно, работает стабильно, обороты не плавают, разгонная динамика не изменилась, расход топлива тоже.

P.P.S. Для тех, кто захочет спросить «Как ДПКВ может пищать? В нём же нет вращающихся деталей и пищать там нечему» — отвечу сразу: я тоже не понимаю, как такое может быть — но это именно датчик действительно издаёт высокочастотный звук! Пока сам вживую не столкнулся с этим — тоже не мог поверить! Но факт остаётся фактом!

Всем спасибо за внимание и до новых встреч!

Противный писк утром при пуске мотора слышал практически каждый. Пора симфоний обычно наступает осенью и продолжается до глубокой весны. Между тем, источник пугающего визга искать долго не приходится – он находится под капотом в районе расположения навесного оборудования. Зачастую оно приводится в действие ременной передачей, элементы которой в состоянии издавать посторонние звуки. Дефект не критичный, но игнорировать его недопустимо.

Почему свистит ремень дополнительных агрегатов при запуске двигателя на холодную: вероятные причины

Как удостовериться

Что предпринимать в случае, когда пищит ремень генератора или что делать при свисте догадаться несложно – необходимо проверить натяжку. Часто ременная конструкция послаблена вследствие неквалифицированной помощи или растяжки в процессе длительной эксплуатации. Это первое и простое правило при обнаружении подобной неисправности. К слову, оно единственно в случае недавней установки нового изделия.

Впрочем, не на всех машинах агрегаты увязаны через генератор. На многих автомобилях с цепным приводом ГРМ ремешков может быть и два: один связывает установку, генерирующую ток, и помпу системы охлаждения с двигателем. Второй – насос ГУРа и компрессор кондиционера с мотором.

Методика проверки заключается в приложении дополнительной нагрузки к ремням посредством задействования максимальной мощности навесного оборудования. Ремешок генератора может запищать на холостых, если одновременно активировать все электроприборы:

  • Подогрев сидений.
  • Автомагнитолу.
  • Обогрев боковых зеркал и заднего стекла.
  • Дальний свет фар.
  • Салонный отопитель.

Диагностика наличия посторонних звуков при работе другого ремня заключается в активировании климатической установки при одновременном вращении рулевого колеса. Схема установки ременных конструкций может быть и иной – все зависит от конструктивных особенностей силового агрегата.

К сведению. Осмотр подкапотного пространства – лучший метод определения количества ремешков.

Причинноследственные факторы

Недостаточная натяжка – не единственная причина, по которой свистит ремень при запуске двигателя на холодную и на горячую. Посторонний звук способно издавать также изношенное изделие: резиновая составляющая на морозе дубеет. Недостаточная эластичность не позволяет передавать крутящие моменты требуемой величины.

Загрязнение поликлиновой детали ведет к потере должных сцепных свойств вследствие быстрого износа. Критически стоит расценивать наличие на рабочей поверхности ремешка масляных пятен. Нередко свист наблюдается несколько секунд после проезда лужи. В этом случае предпринимать никаких действий не нужно – изделие просохнет и визг уйдет.

Что делать, если свистит ремень генератора при запуске двигателя на холодную: рекомендации по устранению

Часто писк из-под капота издается после регламентного обслуживания, в ходе которого производится замена всех расходных единиц. Если к результатам выполнения работы претензий нет, причиной шума может быть низкое качество ременной конструкции. Как правило с этим сталкиваются любители экономить. Как и хорошая зимняя резина , оригинальный ремешок застрахован от затвердевания на морозе.

Заменить

Брать на замену стоит только ремень, подходящий для навесного оборудования конкретной модели транспортного средства. Оговорки менеджеров торговых точек типа «почти такой же» принимать нельзя: изделие либо не встанет, либо не натянется должным образом.

Разработать общую методику замены не получится – у каждого автомобиля свои нюансы настройки поликлиноременной передачи. Посему лучшая рекомендация – ознакомится с руководством по обслуживанию конкретной машины. Сложного в процессе ничего нет – необходимы лишь инструменты и свободное время.

Подтянуть

Главная операция в процессе установки нового изделия – натяжка. Она же является ответом на вопрос, что делать при писке ремня привода генератора машины с любым пробегом. Эту процедуру прописывают и относительно новым ремням для продления срока службы. Однако не всегда производителем предоставляется возможность осуществления этого действия. Все зависит от конструкции:

  1. Схема с отсутствующим натяжным роликом.
  2. Конструкция с автоматическими натяжителями.
  3. Система с ручной настройкой натяжения ремешка.
Ремни, не подлежащие натяжке

Данной схемой пользуется Ford. Недавно примкнула и Lada. Поверхностное преимущество в виде простой установки, упрощающее ход замены ремня ГРМ на Лада Веста , нивелируется ключевым недостатком – невозможностью натянуть его в дальней дороге, когда случилось проскальзывание. Некоторые модификации Гранты оснащены подобной системой, но на них, вдобавок, еще и осложнена процедура монтажа ременного изделия.

Ручная регулировка

Полностью автономная система получила распространение в основном на автомобилях отечественного производства. Здесь главное – не перетянуть. Для новичков сойдет такая схема:

  • Натянуть ремень слабее нормы, регулировочный ролик не контрить.
  • Запустить мотор.
  • Активировать либо кондиционер, либо все потребители электроэнергии (ремень начнет повизгивать).
  • Вращать натяжитель до момента исчезновения постороннего звука.
  • Заглушить двигатель.
  • Законтрить ролик.

После совершения действий по настройке натяжения проверяем беззвучность работы приводной передачи запуском мотора. При обнаружении кратковременного свиста необходимо немного подтянуть изделие. Обычно корректно установленный ремешок поворачивается не более, чем на 90°.

Автоматическое натяжение

Лучшее решение, обеспечивающее должную натяжку на протяжении всего срока службы ремня. Он может запищать лишь в том случае, когда достигнута величина критического износа или испорчен ролик автоматического натяжителя. Особенность при установке ременного изделия заключается в разблокировке устройства автоматического натяжения, которое осуществляется путем отодвигания штифта.

Коротко о причинах и способах их устранения

Если ремень начал свистеть при запуске двигателя машины на холодную – это свидетельство того, что он проскальзывает. Необходим осмотр. Проверить стоит как чистоту и отсутствие трещин, так и уровень натяжения. Грязный замасленный ремешок с растресканной рабочей поверхностью подлежит замене. Попадание грязи на ремешок вызывает быстрый износ не только его, но и шкивов.

Чистое изделие с запасом по сроку службы еще походит – достаточно его подтянуть, если система позволяет. Ежели такого нет, то выручит только установка нового. Свист появился после недавней замены – недотянули ремень. Подтяжка не помогает – изношены либо шкивы, либо резинотехнический продукт не является оригинальным. В особых случаях в писке виноват перекошенный натяжитель.

В большинстве случаев у появления свиста, писка, скрипа или визга из-под капота машины причина одна – свистит ремень генератора, либо ремень ГРМ. На современных автомобилях приводной ремень помимо генератора может также вращать шкивы гидроусилителя руля, компрессора кондиционера, помпы системы охлаждения двигателя и другого навесного оборудования.

Причины появления свиста могут быть разными. Например, свист ремня генератора при влажной погоде может быть вызван попаданием влаги на ремень и шкивы. А если ремень генератора свистит на холодную, то это может происходить из-за загустевшей смазки в подшипниках генератора или натяжных роликах.

В данной статье мы расскажем о том, почему свистит ремень генератора, что делать в таких случаях, и как устранить свист приводного ремня самому.

Свист может появляться на какое-то время, а затем пропадать (например, свист ремня генератора при холодном двигателе, во время дождя или при включении кондиционера), а может быть постоянным. Что делать и с чего начать поиск причины свиста?

Почему свистит ремень генератора (причины свиста)

Многие автолюбители считают, что свист ремня генератора появляется только из-за его изношенности или провисания, но это не совсем так. Далеко не всегда можно устранить свист заменой старого ремня на новый или его «подтяжкой». Зачастую причины свиста могут быть неочевидны.

Для того чтобы понять как устранить свист ремня генератора нужно сначала разобраться с тем, почему он свистит (пищит, скрипит), и каковы причины появления этих звуков.

В процессе работы ремень генератора, как и другие приводные ремни автомобиля, подвергается длительным высоким нагрузкам. С его помощью вращающий момент от коленвала двигателя передается к генератору и прочему навесному оборудованию.

Большинство приводных ремней в автомобиле имеют клиновидную форму, которая обеспечивает большую силу трения в местах контакта со шкивами. Они так и называются – клиновые ремни. Те же ремни, которые имеют несколько клиновидных дорожек (так называемых «ручейков») называются – поликлиновые.

Клиновые ремни бывают с зубьями и без. Считается, что ремни с зубьями лучше работают на излом, не ломаются и проскальзывают реже.

Вот мы и подошли к ответу на главный вопрос – почему свистит ремень генератора? Всё очень просто – в 99% случаев свист появляется из-за трения ремня о шкивы и натяжные ролики в результате проскальзывания! То есть, если ремень не может провернуть шкив генератора или другого оборудования, то он просто проскальзывает, издавая неприятный звук похожий на свист, писк, скрип или визг.

Поэтому искать нужно не причину свиста, а причины, вызывающие проскальзывание ремня. И основных таких причин может быть пять:

  1. Слабое или очень сильное натяжение ремня генератора;
  2. Плохое качество или износ ремня;
  3. Попадание грязи, влаги, масла и других технических жидкостей на ремень и шкивы;
  4. Неисправный подшипник генератора или натяжного ролика;
  5. Несоосность шкивов.

Кроме того, на появление свиста могут повлиять и такие факторы, как влажность и температура воздуха окружающей среды, техническое состояние генератора, кондиционера, гидроусилителя руля и другого оборудования, приводящегося в движение от ремня генератора.

Как устранить свист ремня генератора

Избавиться от свиста ремня генератора можно, устранив причины, вызывающие его проскальзывание на шкивах.

При появлении признаков проскальзывания ремня, сопровождающегося неприятным свистом, предлагаем устранять его в следующем порядке:

  • Заглушите двигатель, откройте и зафиксируйте капот, во избежание его самопроизвольного закрывания;
  • Внимательно осмотрите ремень генератора, не снимая с машины. На его поверхности не должно быть надрывов, торчащих нитей и других видимых повреждений. При их обнаружении ремень подлежит замене на новый.
  • И внутренняя, и наружная сторона ремня должны быть сухими и чистыми, без следов грязи, масла и других технических жидкостей автомобиля. Это же касается и шкивов.
  • Проверьте степень натяжения ремня – в большинстве случаев причиной появления свиста из-под капота является именно слабое натяжение ремня генератора. О том, как правильно проверять степень натяжения ремня генератора мы писали здесь.

Информацию об оптимальной степени натяжения ремня генератора Вашего автомобиля ищите в инструкции по эксплуатации к нему.

  • При необходимости отрегулируйте натяжение ремня. Хорошая видео-инструкция по регулировке ремня генератора есть внизу этой страницы.
  • Если всё вышеперечисленное не помогло и ремень генератора продолжает противно пищать, тогда при заведенном двигателе и хорошем освещении внимательно осмотрите линию шкивов на соосность.

Косвенным признаком несоосности шкивов является перескакивание поликлинового ремня с дорожки на дорожку и его сползание со шкива.

  • Обратите внимание на линейность вращения шкивов – если какой-либо шкив вращается «восьмеркой», то он будет рвать и сбрасывать с себя ремень. Чаще всего так ведут себя шкивы с резиновым демпфером, который со временем теряет эластичность и перестает выполнять свои функции.

И так, если ремень генератора свистеть не перестал, но при этом он целый, чистый, хорошо натянут, шкивы вращаются ровно и плавно, то ситуацию можно попытаться исправить ещё одним методом:

  1. Снимите ремень генератора и ещё раз тщательно осмотрите его на предмет повреждений и загрязнений. Если ремень целый, тогда нужно почистить его поверхность с внутренней и наружной стороны (можно с помощью бензина или керосина), если обнаружатся повреждения – покупайте новый ремень.
  2. При снятом ремне генератора хорошенько почистите шкивы от грязи и пыли. Лучше всего это делать при помощи металлической щетки. Можно также применять бензин или керосин.
  3. На чистые шкивы наденьте чистый ремень и отрегулируйте его натяжение. После этого свист ремня генератора должен исчезнуть.

Если всё вышеперечисленное не помогло и свист ремня никуда не делся, значит, проблема кроется либо в качестве самого ремня, либо в оборудовании, которое приводится в движении от него: натяжных роликах, генераторе, насосе гидроусилителя руля, компрессоре кондиционера и т.д. Возможно просто загустела смазка в подшипниках или они вышли из строя, а может причина куда более серьёзная, поэтому в данном случае лучше будет обратиться за помощью к специалистам автосервиса.

Временно свист можно попытаться устранить при помощи специальной автохимии, так называемых кондиционеров-натяжителей для приводных ремней. Проблему это, конечно же, не решит, но свист на какое-то время пропадет.

Видео-инструкция по регулировке ремня генератора на Рено Логан и Лада Ларгус

Свистит ремень генератора на холодную, что делать

Если вы владеете автомобилем уже около 3 лет, то для вас, наверняка, не составит труда выполнить диагностику многих неисправностей самостоятельно. Большинство из них выявляются по появлению подозрительных шумов. Когда свистит ремень генератора на холодную – это одна из распространенных неполадок, которая выявляется на слух. Однако необходимо знать о причинах этой проблемы, а также способах решения.

Многие считают, что проблема может уйти сама, если не обращать на нее внимания. Тем не менее, это не так. Проблемы такого рода могут от звука перейти в более серьезную проблему.

Причины и способы устранения

Перед тем, как решать данную проблему, необходимо узнать об источниках ее появления. Причин тут немного, но каждая устраняется по-своему. Для начала нужно найти этот самый ремень, так как в зависимости от двигателя, его расположение может быть различным. Как правило, генератор, для удобства обслуживания, располагается ближе к радиатору в верней или нижней части подкапотного пространства. На его шкиву находится тот самый ремень, который протянут до коленчатого вала, а в некоторых случаях может захватить с собой насос гидравлического усилителя руля, а также помпу.

После его нахождения нужно запомнить, что на нем не должно быть никаких трещин, потертостей, а также следов технических жидкостей. Кроме того, он должен иметь ровные края без ворсинок.

Основные причины:

  1. Подтекание тосола или масла, из-за чего ремень пробуксовывает и издает неприятный свист.
  2. Недостаточное натяжение ремня.
  3. Слишком сильный износ элемента.
  4. Низкое или не соответствующее ГОСТу качество.

Однако есть ряд и других причин, к примеру, заклинивший водяной насос, который препятствует нормальному вращению ремня. Как правило, в этом случае происходит стремительный нагрев и обрыв изделия. После этого, дальнейшее движение на автомобиле невозможно.

При утечке технической жидкости, нужно выявить источник, а также заменить изношенную прокладку. Только это поможет решить проблему. В противном случае, ремень может просто порваться, а значит, генератор перестанет отдавать энергию аккумулятору. Кроме того, при замене антифриза или тосола, уделяйте внимание герметизации патрубков. При их монтаже необходимо обязательно обрабатывать их герметиком.

Повышенный износ ремня может быть исправлен только заменой. Со временем, он становится все меньше и меньше, пока от него ничего не останется. Далее ситуация становится аналогичной описанной выше. Замену необходимо производить после появления первых признаков износа – это появление заусенцев и ворсинок на его поверхности, а также уменьшение толщины. Всевозможные трещины также недопустимы.

Низкое качество ремня подразумевает его ускоренный износ. Как правило, это проявляется при покупке дешевых изделий, не прошедших специальную сертификацию. Рекомендуется более ответственно отнестись к процессу покупки ремня генератора и выбирать внимательнее. Кроме того, ремень должен иметь достаточную мягкость зимой, иначе он просто станет твердым, а значит, его вращение затруднится.

Как натянуть ремень генератора

Если ваш ремень в норме, но было замечено, что его натяжение недостаточно, то необходимо сразу провести натяжку. Выполнить ее довольно просто, потому что для этой операции нужно минимум инструментов, а делается все за 5-10 минут.

Для этого нужно ослабить гайку на регулировочной планке сверху, но не откручивать ее до конца. Затем нужно ослабить гайку, расположенную на болту, который отвечает за наклон генератора. После этого, возьмите любой монтажный инструмент и с его помощью отодвиньте генератор в сторону от двигателя до получения нужного натяжения. Старайтесь не перетягивать его, иначе могут пострадать подшипники генератора, которые станут вращаться со смещением. Теперь зафиксируйте генератор в таком положении, а свободной рукой затяните гайку на регулировочной планке, чтобы агрегат остался неподвижным. Далее происходит затяжка нижней гайки.

Как видите, все довольно просто и может выполняться в условиях обычного гаража со стандартным набором инструментов. Желаем удачи на дороге!

Посмотрите! Мы подготовили для Вас видео по теме:

Читайте так же

Почему свистит ремень генератора. На холодную или при нагрузке. Разбираем что делать | АвтоэлектрикА

На современных автомобилях генерирующая установка, как собственно и ее ремень прошли определенную стадию эволюции. На большинстве шкивов генератора сейчас располагается так называемая — обгонная муфта, которая намного продлила срок службы этих узлов. ДА и сама ременная передача сейчас не такая как была, скажем 20 лет назад, сейчас появились так называемые — ручейковые или поликлиновые варианты, которые не только эффективно зацепляются и имею больший срок службы за счет своего строения, но и имеют больший КПД. В общем 100 – 120 000 км это соединение вас беспокоить не будет! Однако позже могут начаться проблемы, как обычно все начинается со свиста, но бывают и сползания порывы и прочее. Сегодня я хочу вам рассказать — чем это страшно, почему происходит и как собственно все это дело устранить, как обычно будет и видео версия в конце …

Почему свистит ремень генератора

Почему свистит ремень генератора

Действительно раньше еще на ВАЗ 2101 ременную передачу нужно было проверять чуть ли не каждые 15 – 20 000 километров, но сейчас ходят по 100 – 120 000 и многие про этот узел просто забывают. Хотя не стоит этого делать. Если у вас автомобиль пробежал уже 80 000 километров стоит посматривать на это соединение, ведь реально при наших климатических условиях оно может выходить из строя и начинать издавать определенные свисты или даже слетать.

Слетел, порвался – какие будут последствия

В самом начале хочется ответить – что будет, если ремень генератора слетел? Очень частый вопрос ко мне на сайт и на канал. ВСЕ ПРОСТО – НИЧЕГО НЕ БУДЕТ! Зачастую ременная передача, крутит не только генерирующую установку, но и другие агрегаты, например насос ГУРА, или насос кондиционера и т.д.

Если слетел или порвался — то ничего страшного не произойдет! Возможно, перестанут работать ГУР, кондиционер ну и вырабатываться электричество, то есть будет гореть лампочка аккумулятора.

Слетел

Слетел

Можно ли ехать? Да, можно, но НЕ ЖЕЛАТЕЛЬНО! Потому как АКБ будет разряжаться, именно на него пойдет вся нагрузка, он будет отдавать свой заряд для системы зажигания и накачки топлива, а насколько его хватит – ПРОГНОЗИРОВАТЬ СЛОЖНО! Потому как состояние батарей у всех разное.

Не будет работать ГУР, то есть руль станет тугой и крутить его будет очень сложно.

Не будет работать кондиционирующая установка или климат контроль, но здесь это не так критично, я бы ее при разорванном или слетевшем ремне точно бы не включал!

В общем, вывод такой – страшного ничего не случится, однако ехать долго нельзя! Только до ближайшей станции, где вам опять восстановят ременную передачу. Однако глобальной поломки не произойдет!!! Это вам не система ГРМ, там может быть все намного плачевнее

Многие спрашивают, если засвистел, значит нужно возить с собой новый? ДА не всегда, бывает банально, шкивы загрязнились или износились, но про это чуть позже.

Из-за чего слетает?

Прежде чем говорить про свисты, нужно разобраться из-за чего может просто соскользнуть со шкивов. Итак:

  • Заклинило сам генератор. Бывает, что встают подшипники и банально якорь не вращается. Тогда слетит или порвется за несколько секунд, такое у меня на практике было не раз.
Генератор

Генератор

  • Течет масло или солярка. От бензина бывает редко, все же он не такой маслянистый как дизельное топливо. А вот если на «полотно» попадает масло (неважно какое, ATFили моторное) попадает дизель, то он начинает «впитывать», и как говорят мастера «расти» в размерах. Зачастую становится широким и выходит из зацепления с зубами шкива генератора, ну и слетает. У меня на практике был такой случай, когда меняли сами масло, фильтр закрутили не плотно и из под него давило моторное масло, и забрасывало генератор и ремень. Через какое-то время все это заметили, но ременная передача уже была почти слетевшей, сидела не на тех зубах, а также боковина ее истерлась – пришлось менять, закрутили фильтр. Также пришлось снимать саму генерирующую установку и промывать ее, потому как из нее сочилось масло и раскидывало по все моторному отсеку
Течет масло

Течет масло

  • Слабое натяжение. Но тут он будет свистеть как «угорелый», про это чуть ниже
  • Пришло время, износ. НУ и конечно последнее износ самого ремня, бывает что он уже «высох» потрескался от времени и уже не может держать свою форму. Тут только замена, причем, чем раньше тем лучше.

Из-за чего свистит?

У многих это проявляется по утрам, а также когда газуешь, то есть как бы под нагрузкой. Но бывает, что машина поработает какое-то время и все становится нормально, то есть свист – ПРОПАДАЕТ!

ДА хочу сразу вас предупредить — если не пропадает даже на «горячую» или прогретый мотор, то тут все может быть куда плачевнее, стоит сразу ехать на СТО и НЕ ТЯНУТЬ!

Опять же буду разбирать по пунктам:

  • Вода. Самой пожалуй простой и легко излечимой причиной является попадание воды. Как мы знаем, ременной узел не закрыт ничем, нет никаких кожухов и чехлов, поэтому если у вас нет защиты картера двигателя, то вода от луж может легко на него попадать. Из-за чего он даже на горячую может свистеть, правда проявляется это всего несколько секунд ну или минут. Дальше все излечивается само собой. Это может говорить как о некачественном продукте, так и о слабом натяжении – ПРОВЕРЬТЕ
  • Попадание жидкостей. Как я писал выше это либо дизель, либо масла. Правда иногда ремень может не издавать никаких звуков (скорее банально слетит), особенно если попала ATF. НО вот если попала соляра (моторное масло), то он растет и начинает выходить из пазов, вот вам и раздаются различные звуки
  • Перекосы, клин натяжителей. Есть специальные натяжные ролики, это банально подшипники и со временем их также может «клинить» или подклинивать. Ременная передача может, ходить не правильно, то есть не параллельно плоскости шкива, будет тереться об них. Вот вам и свист — причем постоянно! Срочно на СТО и смотрим. Правда в таких случаях полотно ремня будет сильно изношено, как будто кто-то стружку снимает
Клинит натяжитель

Клинит натяжитель

  • Клин обгонной муфты. Обгонная муфта в 95% случаев крепится на якорь генератора, служит она для гашения ударных нагрузок на ременную передачу, ведь мотор у нас работает не ровно, есть циклы как бы всплесков (когда идет сгорание топлива в цилиндрах) и циклы отвода газов (тогда наоборот идет как бы «падение»). Так вот, если якорь генерирующей установки и коленчатый вал двигателя будут связаны жестко, то эти отрывистые циклы будут воздействовать на ремень. И зачастую на машинах с муфтами он будет свистеть или «подсвистывать» не всегда, но почти постоянно. Также стоит посмотреть на полотно, если оно дергается, то значит дело, скорее всего в муфте.
Вышла из строя обгонная муфта

Вышла из строя обгонная муфта

  • Шкивы. Основных всего два генератора и коленчатого вала (есть еще и насосов). Бывает такое, что они банально изнашиваются, например у генерирующей установки самый малый шкив, у коленвала самый большой, получается что нагрузка идет именно на малый, а некоторые производители делают их не из прочных металлов, а из сплава алюминия, вот и идет износ зубьев, после чего может раздаваться свист. Также у меня были случаи, когда повреждается сама дорожка, например — был удар, и зубья смялись. В любом случае нужна диагностика и замена.
шкив помяло

шкив помяло

  • Загрязнение. Тут в ремень или шкивы попадает грязь или камушки. Если их вытащить, то все пропадает. Кстати шкивы достаточно прочистить щеткой, от осевшей внизу грязи. Но не всегда это «прокатывает», зачастую мелкие камушки повреждают зубья или на ременной передаче или на металлической поверхности
  • Натяжение. От времени ременная передача может вытягиваться, бывает в основном из-за износа, потому как нижняя часть банально стирается. Вам стоит подтянуть соединение (обычно регулировка может быть до нескольких сантиметров) и все пройдет. Не стоит тянуть очень сильно, полотно должно иметь в самом длинном участке ход в 8 – 10мм. Но это вам уже говорит о том что скоро нужно будет менять.
  • Сам ремень – износ и подделка. Опять же есть износ, от него никуда не убежишь, если пошли трещины, если визуально уже идет большое разрушение, то тут только менять. Тянуть не стоит
износ ремня генератора

износ ремня генератора

Вот это собственно основные проблемы.

Свистит на холодную, в чем проблема

Просто хочу именно на это вопрос, по нему как мне кажется больше всего вопросов. В основном это – попадание жидкостей (после ночи ремень еще не прогрелся), проблема с износом (трещины и потертости) и натяжением (после работы двигателя ременная передача нагревается, и свист проходит), обгонная муфта (возможно, схватила клин) и шкивы либо грязные (пыль, камушки), либо поврежденные (замена).

Шум автомобиля: Слушайте свою машину во время вождения

Слышали ли вы в последнее время какие-либо странные и незнакомые звуки, исходящие от автомобиля? Дребезжание, скрежет, жужжание, визг, свист. Это некоторые из множества различных предупреждающих звуков, которые дадут вам понять, что пора проверить машину. Не позволяйте этим звукам застать вас врасплох! Вот несколько распространенных звуков автомобиля и некоторые потенциальные причины, по которым они могут звучать во время вождения.

Дребезжание

Вы слышите дребезжание из-под автомобиля при разгоне? Это очень распространенный шум.В вашем автомобиле может быть что-то незакрепленное, например, выхлопная система, тормозные колодки или ремень. Проверьте это раньше, чем позже, прежде чем возникнут еще более серьезные проблемы.

Скрежет / визг

Когда вы нажимаете на тормоз, вы слышите скрежет или визг? Возможно, вам понадобятся новые тормозные колодки! Этот шум возникает из-за трения металла о металл и на самом деле может повредить больше, чем вы думаете.

Визг

Если вы слышите громкий, резкий визг, исходящий от вашего автомобиля во время движения, посмотрите на свои ремни, прежде чем делать какие-либо выводы! Ремень ГРМ, ремень кондиционера или даже ремень гидроусилителя руля могут быть изношены или ослаблены.Не знаете, какой пояс какой? Загляните в местную автомастерскую за советом!

Шипение

Заметили ли вы шипение, исходящее из вашей машины, когда вы сразу выключаете двигатель? Это может быть потенциальная утечка! Охлаждающая жидкость или масло могут вытекать из еще горячей части двигателя. Ваш двигатель может даже перегреться. Дайте вашему автомобилю отдохнуть перед новым запуском и загляните под капот.

Тиканье

Когда вы слышите тикающий звук возле передней части автомобиля, пора заглянуть под капот и проверить уровень масла.Низкий уровень масла может вызвать появление клеща. Если уровень масла находится на желаемом уровне, подумайте о том, чтобы назначить время, чтобы ваши клапаны проверил местный механик.

Свист

Если во время вождения вы слышите свистящий звук, вы можете проверить его в нескольких местах, чтобы найти вероятную причину. Наиболее частой причиной такого шума является утечка вакуума из-за изношенных или треснувших шлангов. Если все в порядке, подумайте о том, чтобы проверить, нет ли на каких-либо электрических компонентах или уплотнителях окон признаков износа.

Понимание шумов, которые издает ваш автомобиль во время движения, пригодится вам по мере того, как вы будете все больше и больше узнавать о том, как работает ваш автомобиль. В качестве меры предосторожности время от времени уменьшайте или выключайте громкость радио, опускайте окна и слушайте свой автомобиль во время вождения. В следующий раз, когда вы услышите один из этих предупреждающих звуков или даже тот, который мы не упомянули, назначьте встречу в нашем магазине и позвольте нашим опытным техническим специалистам диагностировать симптомы.

RE: Свисток в холодную погоду

От Сообщение
neil wagar
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

12/10/2003
13:24:29

Тема: RE: Свисток в холодную погоду
IP: Зарегистрировано

Сообщение:
Я наконец понял — это был альтенатор! поставил новый, и с тех пор этого не происходило.

K-Dak
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

12/13/2003
22:46:57

RE: Свист в холодную погоду
IP: В журнал

Сообщение:
Я слышу такой же свист примерно с 65 миль в час — 75 миль в час, но только на постоянной скорости. Если я ускоряюсь или уменьшаю скорость, он останавливается. Похоже, что он исходит от приборной панели, но вентиляционные отверстия отключены, я включил их на обогрев и вентиляцию и все то же самое.Пока что я видел на плате, это может быть:

1) пластиковый кожух дворника
2) Кат. Конвертер
3) Топливный насос (что бы близко к заднему, правда?)
4) Альтенатор
5) Змеиный пояс

Это уже 2-я зима, это у меня так и я устал ее слушать. Я знаю, что если я отнесу его к дилеру, ничего не предлагая, они, вероятно, будут винить в этом неоригинальные моды. Все что угодно поможет

02 Графит 3.9L RC

Peter
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

27.01.2004
21:10:53

RE: Свист в холодную погоду
IP: Зарегистрировано

Сообщение:
Я живу в Нью-Джерси.Собственная Дакота v6 2001 года выпуска А в последнее время при однозначной температуре из моторного отсека доносится очень громкий свист.
Кажется, это происходит на скорости около 20 миль в час и 40 миль в час, а также на скорости около 65 миль в час, он останавливается, когда я замедляюсь или ускоряюсь выше этих скоростей.
Есть ли у кого-нибудь возможные решения или кто-нибудь сталкивался с такой же проблемой?

3,9-литровый V-6
2001 Quad Cab

DakDUDE
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

27.01.2004
23:06:07

RE: Свисток в холодную погоду
IP: зарегистрирован

Сообщение:
Привет, ребята.

К-Дак, Питер: Постоянный ли шум, который вы описываете, или он уходит через несколько минут / миль. Свист у меня свистнул только на морозе, но он уходит через пару миль, так что я думаю, что это змеиный пояс (хотя его поменяли в октябре). Если ваш шум происходит все время, даже после нескольких минут езды, я не думаю, что это змеиный ремень. Змеиный пояс, даже если его надеть, согреется и перестанет свистеть или скрипеть. Извините, я хотел бы помочь вам, ребята больше

JimRoss
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

1/28/2004
19:22:05

RE: Whistle в холодную погоду
IP: Зарегистрировано

Сообщение:
У меня такая же проблема.Свистит на определенных скоростях (около 40 и 65).
2003 CC, 13к миль.

Jim

Jared
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

28.01.2004
20:02:16

RE: Свисток в холодную погоду
IP: Зарегистрировано

Сообщение:
Моя делает то же самое. Кажется, что он исходит изнутри приборной панели в области комбинации приборов. Для меня это звучит как утечка вакуума, поскольку он меняет настрой на разных оборотах.Я планирую превратить себя в вредителя у дилера, пока они не найдут проблему.

2003 sxt CC 5800 mi

JimRoss
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

29.01.2004
10:39:29

RE: Свист в холодную погоду
IP: Зарегистрировано

Сообщение:
Да, здесь то же самое, Джаред. У меня тоже есть SXT. Дайте мне знать, что вы узнали, пожалуйста.

maine dak
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

1/29/2004
11:05:04

RE: Свисток в холодную погоду
IP: зарегистрирован

Сообщение:
поверьте мне, ребята, вы не знаете холода (кроме Канады). свист исходит от альтенатора. Наш грузовик решает, сколько сока в аккумуляторе и сколько заряжать, с помощью датчика температуры под аккумулятором.Когда холодно, он дает очень ложные показания температуры, поэтому alt. нужно работать сверхурочно, чтобы подзарядиться. Он должен уйти через несколько миль. И из того, что я слышал, эта проблема, похоже, появляется в основном после установки новой батареи.

maine dak
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

1/29/2004
11:15:05

RE: Свист в холодную погоду
IP: зарегистрирован

Сообщение:
поверьте мне, ребята, вы не знаете холода (искл.Канада). свист исходит от альтенатора. Наш грузовик решает, сколько сока в аккумуляторе и сколько заряжать, с помощью датчика температуры под аккумулятором. Когда холодно, он дает очень ложные показания температуры, поэтому alt. нужно работать сверхурочно, чтобы подзарядиться. Он должен уйти через несколько миль. И из того, что я слышал, эта проблема, похоже, появляется в основном после установки новой батареи.

v6Dakflow
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

29.01.2004
13:59:57

RE: Свисток в холодную погоду
IP: зарегистрировано

Сообщение:
Моя будет свистеть холодным утром около 3 минут, а затем исчезнет.Из того, что я читал, это змеиный пояс. Сколько стоит замена этого ремня и стоит ли оно того?

спасибо

K-Dak
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

29.01.2004
18:32:03

RE: Свист в холодную погоду
IP: Зарегистрировано

Сообщение:
Джаред,

Я тоже так думаю. Утечка вакуума, потому что этого не происходит, пока мой автомобиль не прогреется.И когда я нажимаю на газ или отпускаю его, он останавливается, но когда я нажимаю на газ и удерживаю его на постоянной скорости, он запускается снова. Я замечаю, что когда вынимаю его из рабочего состояния на этой скорости, он не свистит, поэтому я думаю, что это проблема утечки вакуума.

02 Графит 3,9 л RC

DakDUDE
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

29.01.2004
18:58:58

RE: Свист в холодную погоду
IP: зарегистрировано

Сообщение:
V6Dakflow

Сначала осмотрите ремень на предмет трещин, чтобы убедиться, что его действительно нужно заменить.Если это так, сходите в NAPA и купите пояс примерно за 45-60 долларов. (Я только что сделал свою на 61к). Я бы потрудился поменять ремень только в том случае, если он изношен, потому что даже новые ремни будут скрипеть при сильном морозе.

эй, мейн дак
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

29.01.2004
19:03:14

RE: Свист в холодную погоду
IP: зарегистрирован

Сообщение:
эй мейн дак (или кто угодно)

Мой грузовик издает тот писк, который вы описали, и уезжает через несколько миль.Но неважно, как долго я оставлю его на холостом ходу, чтобы прогреться, прежде чем ехать, он все равно будет пищать. И чем быстрее я иду, тем быстрее пищу. Но если он делает это только при ускорении. Ты об этом говоришь?

Jared
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

29.01.2004
19:16:54

RE: Свисток в холодную погоду
IP: Зарегистрировано

Сообщение:
Я не открывал по утрам вытяжку, потому что обычно холодно (я живу в Род-Айленде, у нас было около месяца однозначных утра).Я заметил, что мой будет свистеть, пока не достигнет рабочей температуры на низких скоростях, а затем исчезнет. Иногда он делает это на скоростях шоссе. Я заметил на шоссе, что это происходит между 65 и 75 милями в час. Это происходит только на этих скоростях, когда грузовик теплый.

Я все еще думаю, что это звучит как вакуум внутри приборной панели, но завтра утром я открою капот, если будет достаточно холодно, и проверю, исходит ли он из-за ремня. это может быть сложно, поскольку кажется, что это происходит только тогда, когда грузовик движется.Я попробую дать ему немного газа на нейтрали, чтобы попытаться дублировать шум. Если да, то я сам заменю ремень, так как я действительно не доверяю дилеру. Я дам вам знать, что я найду (если что-нибудь) завтра после работы.

Мой грузовик 5-ступенчатый, есть ли у кого-нибудь проблема с автоматической коробкой передач?

DakDUDE
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

1/29/2004
20:10:03

RE: Свисток в холодную погоду
IP: зарегистрировано

Сообщение:
Привет, Джаред
мой грузовик делает то же самое.Он сжимается только во время движения, а затем уходит, когда достигает рабочей температуры. Я пытался дать ему газ на нейтрали, чтобы издать такой звук, но не получилось. Не думаю, что дело в поясе. Мне только что заменили ремень в октябре. Но мне будет интересно посмотреть, что вы найдете.

BTW, мины 5 спд. Я из VT, так что я сочувствую вам насчет холода.

JimRoss
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

1/30/2004
01:04:52

RE: Свисток в холодную погоду
IP: зарегистрировано

Сообщение:
Мой шум — это не писк или визг, это точно свист.И это не имеет никакого отношения к тому, что батарея остыла, а альтернативный заряд больше. Шум звучит так, как будто он исходит от приборной панели или сразу за брандмауэром. Делает это с ОД или без него. 40 и 60 — это когда я это замечаю. Делает это при первом запуске, а затем при нормальной рабочей температуре. На самом деле похоже, что это связано с вакуумом.
Лучше всего это описать … похоже на вой ветра. Я не верю, что это шум ветра, потому что в теплую погоду его никогда не было.

Джаред
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

30.01.2004
16:54:10

RE: Свисток в холодную погоду
IP: Зарегистрировано

Сообщение:
Сегодня утром я открыл капот и дал немного газа, используя рычаг дроссельной заслонки.Из генератора раздается довольно тихий свист. Он только один раз издал высокий свист, когда грузовик двигался этим утром. Этот шум будет сложно изолировать, поскольку он не делает это все время, и мне трудно его дублировать. Я буду обновлять этот пост, если что-нибудь узнаю.

CHRIS
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

1/31/2004
01:36:44

RE: Свисток в холодную погоду
IP: зарегистрировано

Сообщение:
Джим, это определенно не шум ветра.Я получаю такой же громкий свист, когда еду по шоссе между 65 и 75. Это началось, когда температура упала до однозначных цифр. (Я живу в Массачусетсе). Я также слышу слабый свист, как описал Джаред, и считаю, что эти двое связаны между собой. Однако я не могу заставить грузовик дублировать шум, когда я беру его к дилеру, потому что он, кажется, возникает после 20 минут езды. Я в растерянности и сойду с ума, если мне придется дольше слушать свисток. Моя Дакота 2003 года выпуска — 6000 миль. Дайте мне знать, если вам повезет.

CHRIS
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

1/31/2004
01:49:02

RE: Свист в холодную погоду
IP: зарегистрировано

Сообщение:
Джаред, у меня такой же свисток, у меня автоматический. Забыл отметить это в моем последнем посте.

rparte
Dodge Dakota
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

1/31/2004
17:49:17

RE: Свисток в холодную погоду
IP: зарегистрировано

Сообщение:
Не знаю, применимо ли это, но некоторое время назад у Бути раздался свисток.иногда это становилось очень громко. Оказывается, это был пылесос. течь между моей проставкой тб (я знаю .. бессмысленно) и коллектором. Небольшой затвор и хорошая рукоятка гаечного ключа … исправлено.

<< Предыдущая страница P 2 Следующая страница >>

10 Автомобильный шум и его значение I Desjardins Insurance

Машины повсюду, и они везут нас куда угодно. Когда мы болеем, нас везут в больницу, но что делать, если с нашими машинами что-то не так?

Помимо обычных шумов, которые они издают — от грохота двигателя до гудения шин — это незнакомое тиканье или лязг может дать нам важную подсказку: что-то не так!

Воспользуйтесь нашим руководством по определению шума в автомобиле и его значению, чтобы уделить автомобилю должное внимание.

1. Свист

Откуда этот свистящий шум? Если вы слышите этот шум внутри автомобиля только во время вождения, скорее всего, проблема с защитной пленкой вашего автомобиля. Однако, если свистящий шум исходит из-под капота, этот звук может быть признаком чего-то более серьезного:

  • Шланги являются важнейшими частями системы охлаждения вашего двигателя, но они также являются самыми слабыми. Постоянная циркуляция воздуха и охлаждающей жидкости через двигатель вашего автомобиля может вызвать небольшие трещины в шлангах, нарушив их вакуумное уплотнение.Свистящий звук, который вы слышите, может означать, что через эти отверстия выходит воздух.
  • Если вы все еще слышите свист после выключения автомобиля, возможно, звук исходит из-за герметичной крышки радиатора вашего автомобиля. Этот колпачок предназначен для отвода избыточного тепла от перегретой охлаждающей жидкости, но иногда уплотнение резиновой прокладки детали ломается, и воздух выходит наружу.

2. Жужжание

Если ваша машина шумит и визжит, требуя внимания, скорее всего, у вас проблема с ремнем.В дополнение к множеству прокладок, шлангов и проводов в двигателе вашего автомобиля есть несколько вращающихся ремней. Со временем эти ремни могут растягиваться или трескаться, поскольку они циркулируют с высокой скоростью вокруг системы шкивов. Замена изношенных ремней стоит недорого и избавит вас от головной боли в будущем.

3. Тик

Если в двигателе что-то тикает и щелкает, проверьте масляный бак автомобиля. Поскольку для их бесперебойной работы требуется смазочное масло, шумные поршни часто указывают на низкий уровень масла.Прежде чем брать машину в магазин, проверьте масляный щуп.

4. Распыление

Если после извлечения ключей из замка зажигания ваш автомобиль шумит или продолжает работать, возможно, вы слышите эффект «дизельного топлива». Короче говоря, дизельное топливо — это когда бензин продолжает воспламеняться только за счет сжатия в цилиндре без помощи свечи зажигания. Хотя эта проблема в некоторой степени ограничена более старыми двигателями с карбюраторами, в отличие от более новых двигателей с впрыском топлива, не удивляйтесь, если вы услышите парочку кашля из вашего двигателя после его выключения.

5. Неравномерный холостой ход

Если вы чувствуете, что ваш автомобиль сбился с обычного ритма, возможно, проблема связана с одной из свечей зажигания. Свечи зажигания несут ответственность за воспламенение топлива в двигателе вашего автомобиля, но иногда они перегорают, короткие или возникают перерывы.

6. Громкий холостой ход

Хороший двигатель должен рычать, но не слишком громко. Если вы чувствуете, что ваша машина шумнее, чем обычно, возможно, проблема связана с компрессией цилиндров. Если соотношение воздух-топливо в цилиндре неравномерное, сгорание может происходить с большей или меньшей скоростью, чем обычно.Более высокое давление в цилиндре может привести к тому, что двигатель будет звучать громче, чем обычно, или даже издаст стук. Отсутствие внимания к этой проблеме может привести к повреждению двигателя.

7. Шумный поворот

Если вы слышите странные звуки, но только при повороте, возможно, проблема с колесами или шинами вашего автомобиля. Хотя проблема может быть столь же простой, как низкий уровень накачивания или износ шин, есть и другие возможные причины, такие как изношенный ступичный подшипник или неправильная балансировка колес.

8.Шумные тормоза

Если вы слышите ненормальный звук при торможении, немедленно проверьте автомобиль, так как это может быть проблема с тормозами или тормозными колодками.

9. Стук и лязг

Слышишь сильный лязг при каждом лежачем полицейском? Возможно, проблема с подвеской вашего автомобиля. Перед тем, как пойти в магазин, загляните под машину, чтобы убедиться, что выхлопная труба или глушитель не закреплены.

10. Урчание

Если ваш автомобиль звучит как NASCAR при ускорении, вероятно, в вашем глушителе есть дыра.Хотя отверстия в глушителе не влияют на ходовые качества автомобиля, они опасны, так как могут пропускать опасные пары в салон.

Хотя эти звуки могут дать вам подсказку о том, что не так с вашим автомобилем, лучшее, что вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно, — это соблюдать график регулярного технического обслуживания. Забота о своем автомобиле также означает, что он должным образом застрахован — получите расценки сегодня, чтобы получить правильное страховое покрытие для вашего автомобиля, чтобы вы могли уверенно управлять автомобилем.

19 августа 2020

Мы убираем их, даем им особые комнаты в своих домах и гордимся ими.

3 вида шума кондиционера, к которым следует относиться серьезно

Никто не ожидает, что их кондиционер будет абсолютно бесшумным, но есть нормальные звуки кондиционера, а также другие виды шумов, которые заставляют вас сесть и спросить: «Что это, черт возьми, было?» Неожиданный шум кондиционера часто является признаком проблемы.Вопрос в том, является ли это незначительной проблемой, серьезной проблемой или просто признаком того, что ваш кондиционер стареет. Даже если вы знаете, что может означать шум , разные проблемы часто могут вызывать один и тот же тип шума, поэтому может потребоваться специалист по кондиционированию воздуха, чтобы точно выяснить, в чем проблема.

При этом обратите внимание на следующие шумы кондиционера, к которым вы определенно должны относиться серьезно.

1. Шипение или свист

Шипящий звук, который длится всего несколько секунд перед остановкой, может не быть проблемой.Например, это может быть звук хладагента в расширительном клапане. Но постоянное шипение или свист может быть признаком утечки хладагента. Утечка хладагента может произойти в ваших линиях хладагента или во внутреннем клапане. Негерметичные трубопроводы хладагента также могут издавать булькающий звук. Негерметичные внутренние клапаны ухудшатся, если их не остановить, и шипение усилится. Утечка должна быть исследована и устранена как можно скорее, если вы хотите сохранить прохладу и не допустить ухудшения утечки.Если вы подозреваете утечку, выключите кондиционер. Вдыхание фреона — газообразного хладагента, используемого в кондиционерах, — может быть опасным для вашего здоровья. Шипение также может указывать на то, что давление внутри вашего воздушного компрессора слишком высокое. В некоторых случаях шипение могло перерасти в пронзительный визжащий звук. Если вы слышите шипение, свист или крик, исходящий от компрессора, немедленно выключите кондиционер. Не выключайте его, пока специалист по кондиционированию не осмотрит его.

2. Жужжание

Вы можете не заметить жужжащего звука внутри вашего дома, пока работает кондиционер, но вы можете заметить его, когда проходите мимо кондиционера, расположенного на открытом воздухе. Жужжание может указывать на проблему с одним из нескольких компонентов кондиционера: электродвигателем вентилятора конденсатора, реле контактора или автоматическими выключателями, и это лишь некоторые из них. Но одно можно сказать наверняка: жужжание означает, что у вас проблемы с электричеством. Шум — это то, что происходит, когда электричество переключается между цепями.В кондиционерах это обычно происходит по мере старения устройства. У вас могут возникнуть проблемы с электричеством, даже если кондиционер внутри вашего дома работает нормально. Игнорирование этого, потому что ваш дом обычно охлаждается, может быть опасным и определенно может привести к большему ущербу, требующему более дорогостоящего ремонта позже. Национальная ассоциация противопожарной защиты (NFPA) сообщает, что в период с 2006 по 2010 год на кондиционеры приходилось в среднем 2500 возгораний в год. Эти пожары часто являются результатом электрических проблем.Если вы заметили гудение от наружного блока, не рискуйте. Выключите кондиционер и позвоните в службу кондиционирования воздуха.

3. Металлический шлифовальный шум

Скрежет металла о металл редко бывает хорошим знаком для любого механического объекта. Если из-за поломки вашего автомобиля слышен такой звук, вы сразу же отнесете машину к механику. Точно так же металлический скрипящий звук может быть серьезным делом для кондиционера. Двумя наиболее частыми причинами такого рода шума при шлифовании являются проблемы с компрессором и ослабление или повреждение ремня.В компрессорах скрежет создается поршнями, сжимающими газообразный хладагент. Они издают этот шум, когда компрессор изношен, а это означает, что вам может потребоваться полная замена компрессора, а иногда это означает, что пришло время заменить весь кондиционер. С другой стороны, когда ремень нагнетательного вентилятора отсоединяется, он издает скрежет, потому что ремень трутся о другие компоненты внутри шкафа кондиционера. Хотя это необходимо будет исправить специалисту по кондиционированию воздуха, хорошая новость заключается в том, что это относительно мелкий ремонт.Однако, если вы продолжите работу кондиционера без ремонта ремня, это может привести к гораздо более серьезным повреждениям, поскольку ослабленный ремень продолжает контактировать с другими частями кондиционера, потенциально повреждая их. В любом случае скрежет — это не тот шум, который может подождать. Лучше всего выключить устройство, пока вы не сможете его осмотреть и отремонтировать. Таким образом, вы больше не повредите кондиционер. Ваш кондиционер — одна из самых важных ваших бытовых приборов, и использование хорошего сервиса HVAC — жизненно важная часть поддержания вашего кондиционера в отличной форме.Проверка необычного шума у ​​профессионала позволит защитить качество воздуха в вашем доме и безопасность вашей семьи, а также ваш собственный комфорт. Если вы слышите один из этих шумов, не медлите и обратитесь к специалисту по кондиционированию воздуха.

The Whistles Product Care Guide

Правильный уход за одеждой может продлить срок ее службы, что хорошо как для окружающей среды, так и для вашего гардероба. От стирки шелка до основного ухода за кожей — продолжайте читать наше подробное руководство по уходу за вашими любимыми изделиями Whistles.

Правильный уход за одеждой может продлить срок ее службы, что хорошо как для окружающей среды, так и для вашего гардероба. От стирки шелка до основного ухода за кожей — продолжайте читать наше подробное руководство по уходу за вашими любимыми изделиями Whistles.

ОБУВЬ


Для производства нашей обуви мы используем кожу, замшу и другие материалы только самого высокого качества, однако иногда на наших изделиях могут появляться небольшие отметины и изменения в цвете и текстуре поверхности.Это неотъемлемая характеристика натуральных материалов, которая может развиваться во время износа. Такие отметки не следует принимать за дефекты, так как это часть уникальной привлекательности кожи.

Чтобы сохранить внешний вид вашей обуви и продлить срок ее службы, необходимо использовать следующие продукты и советы. При использовании нового средства по уходу всегда проверяйте исправление на небольшом невидимом участке.

ОБУВЬ


Для производства нашей обуви мы используем кожу, замшу и другие материалы только самого высокого качества, однако иногда на наших изделиях могут появляться небольшие отметины и изменения в цвете и текстуре поверхности.Это неотъемлемая характеристика натуральных материалов, которая может развиваться во время износа. Такие отметки не следует принимать за дефекты, так как это часть уникальной привлекательности кожи.

Чтобы сохранить внешний вид вашей обуви и продлить срок ее службы, необходимо использовать следующие продукты и советы. При использовании нового средства по уходу всегда проверяйте исправление на небольшом невидимом участке.

Кожаные туфли

Перед очисткой удалите пыль и грязь нейтральным кремом для кожи.


Новые кожаные туфли можно слегка смягчить, надев пару носков, а затем применив фен к тесным теплым участкам. Тепло от фена мягко смягчит кожу.

Замшевые туфли

Перед очисткой удалите пыль и грязь. Используйте кисточку для крепирования, чтобы аккуратно и аккуратно удалить любые следы на замше. Замша — это натуральный окрашенный продукт, который не может быть полностью цветостойким, поэтому во время носки может наблюдаться некоторая потеря цвета.

Украшенные туфли

Следует проявлять особую осторожность при ношении или чистке украшенной обуви. Бусинки и шпильки могут быть потеряны или повреждены, если их зацепить или зацепить.

Каблуки

Накладки на каблук являются сменным элементом, и хороший сапожник может их легко заменить. Не позволяйте им изнашиваться выше уровня ремонтируемой пятки, так как это может нанести непоправимый ущерб.


Тонкие и нежные каблуки следует носить с особой осторожностью. Ношение шпильки на неровной или абразивной поверхности или во время вождения может ослабить обувь и испортить кожаную подошву или другие компоненты обуви.

Туфли из телячьей кожи

Волосы на коже естественно различаются по длине и направлению. Цвет продукта также может различаться, поскольку краситель по-разному реагирует на разные участки кожи. Выпадение волос произойдет, если о поверхность продукта постоянно тереться, например, об заднюю часть обуви во время вождения. Протрите мягкой, слегка влажной тканью.

Обувь из лакированной кожи

Очистите мягкой, слегка влажной тканью и тщательно просушите, чтобы не было пятен.

Обувь из ткани

Перед очисткой удалите пыль и грязь резиновой щеткой или очистителем из поролона. Тканевая обувь не идеальна для использования в сырую погоду.

Кожаная подошва

Из-за пористости кожи кожаная подошва естественным образом впитывает воду во время использования. Имея это в виду, мы не рекомендуем носить такую ​​обувь в очень влажных условиях. Кожаная подошва изнашивается после обычного использования, поэтому сапожник должен заменять обувь по мере необходимости.

Прочие обувные материалы

Такие материалы, как пробка и дерево, естественным образом впитывают воду, поэтому их нельзя носить в очень влажных условиях.

Сумки

Не переполняйте сумку, так как она может потерять форму и повредить ручки.

Сумки, украшенные бусинами и заклепками, могут быть особенно нежными. Будьте особенно осторожны при ношении, так как царапины могут повредить их.

Дайте влажным сумочкам высохнуть естественным путем, никогда не используйте искусственное тепло.Набивка газетой поможет сохранить форму сумки во время высыхания.

Храните сумку в оригинальном мешке для пыли, чтобы защитить ее.

Сумки

Не переполняйте сумку, так как она может потерять форму и повредить ручки.

Сумки, украшенные бусинами и заклепками, могут быть особенно нежными. Будьте особенно осторожны при ношении, так как царапины могут повредить их.

Дайте влажным сумочкам высохнуть естественным путем, никогда не используйте искусственное тепло.Набивка газетой поможет сохранить форму сумки во время высыхания.

Храните сумку в оригинальном мешке для пыли, чтобы защитить ее.

Кожаные сумки

Перед очисткой удалите пыль и грязь нейтральным кремом для кожи. Увлажните сумку увлажняющим кремом для кожи или бальзамом, чтобы предотвратить шелушение и образование складок.

Если ваша кожаная сумка становится слишком влажной, важно не сушить ее слишком быстро и не позволять «высохнуть до костей», так как это приведет к тому, что кожа станет твердой и хрупкой.Нанесите немного бальзама или масла для ног на ткань, аккуратно протрите ее и затем вытрите излишки. Сушите в проветриваемом помещении, но не прямо на обогревателе.

Сумки замшевые

Перед очисткой удалите пыль и грязь. Используйте кисточку для крепирования, чтобы аккуратно и аккуратно удалить любые следы на замше. Замша — это натуральный окрашенный продукт, который не может быть полностью цветостойким, поэтому во время носки может наблюдаться некоторая потеря цвета.

Сумки из телячьей кожи

Волосы на коже естественно различаются по длине и направлению.Цвет продукта также может различаться, поскольку краситель по-разному реагирует на разные участки кожи. Выпадение волос произойдет при постоянном трении о поверхность изделия. Протрите мягкой, слегка влажной тканью.

Сумки из лакированной кожи

Очистите мягкой, слегка влажной тканью и тщательно просушите, чтобы не было пятен.

Сумки из ткани

Перед очисткой удалите пыль и грязь резиновой щеткой или очистителем из поролона.Сумки из ткани не идеальны для использования в сырую погоду.

Кожаные ремни

Перед очисткой удалите пыль и грязь нейтральным кремом для кожи.

Ремни замшевые

Перед очисткой удалите пыль и грязь. Используйте кисточку для крепирования, чтобы аккуратно и аккуратно удалить любые следы на замше. Замша — это натуральный окрашенный продукт, который не может быть полностью цветостойким, поэтому во время носки может наблюдаться некоторая потеря цвета.

Ремни из телячьей кожи

Волосы на коже естественно различаются по длине и направлению.Цвет продукта также может различаться, поскольку краситель по-разному реагирует на разные участки кожи. Выпадение волос произойдет при постоянном трении о поверхность изделия. Протрите мягкой, слегка влажной тканью.

Тканевые ремни

Перед очисткой удалите пыль и грязь резиновой щеткой или очистителем из поролона.

Бижутерия и украшения из драгоценных металлов

Ювелирные изделия нельзя носить в бассейне, джакузи, сауне или парной, а также во время купания или душа.Хлор, моющие средства, масла и духи могут вызвать потускнение и повреждение.


Макияж, духи и лак для волос содержат химические вещества, которые могут сделать отделку украшений тусклой. Осторожно протирайте украшения мягкой тканью после каждого ношения, чтобы удалить макияж.


Сверните ожерелья, чтобы не повредить их при хранении, и всегда сушите украшения после воздействия воды, так как влага может вызвать потускнение и повлиять на работоспособность застежек.

Серебряные украшения

Серебро вступает в реакцию с сероводородом, присутствующим в воздухе, что со временем приводит к его потускнению.Его можно легко удалить, очистив его качественным средством для полировки серебра и используя мягкую чистую ткань.

Золотые украшения

За большинством золотых украшений можно ухаживать с помощью неабразивного средства для чистки золота. Избегайте воздействия бытовых отбеливателей на золотые украшения, так как это приведет к обесцвечиванию золота. Храните золотые украшения в коробочке или сумке с подходящей подкладкой.

Солнцезащитные очки

Очищайте солнцезащитные очки мягкой тканью из микрофибры, которая идет в комплекте с футляром для очков.Эта ткань была специально разработана для чистки линз.


Храните солнцезащитные очки в прилагаемом футляре и не кладите их лицом вниз на любую поверхность, так как это может поцарапать линзы. Очищайте солнцезащитные очки с мылом и водой и избегайте использования каких-либо растворителей или спирта.

белые

Сохранение яркости белого и белого гарантирует, что вы будете носить их дольше, а это отличный способ уменьшить воздействие на окружающую среду. Следующие советы помогут вам украсить старые вещи и сохранить свежесть новых:


Совет 1 : Предварительно обработайте пятна, используя 3 части пищевой соды и 1 часть воды.Нанесите этот раствор на загрязненный участок и промойте в соответствии с инструкциями на этикетке по уходу.


Совет 2 : Добавьте ½ стакана пищевой соды в цикл стирки.


Совет 3 : Добавьте в бельё ½ стакана лимонного сока или 1 стакан белого дистиллированного уксуса.


Совет 4 : Добавьте смягчитель воды в цикл стирки.


Совет 5 : Стирайте только белую одежду с другими белыми предметами.


Совет 6 : Разделите белье по типу ткани (состав ткани указан на этикетке для ухода за стиркой, расположенной внутри одежды):


• Промойте ацетаты с акриловыми красками

• Совместная стирка льна и хлопка

• Самостоятельная стирка шерсти

• Тонкое белье следует стирать вручную

ШЕЛК

Всегда читайте этикетку по уходу за одеждой, прежде чем пытаться очистить шелковую одежду.Некоторые изделия из шелка Whistles можно стирать только в химчистке, другие можно стирать вручную.

Обратите внимание: все изделия из шелка с принтом Whistles проходят только химчистку.

ШЕЛК

Всегда читайте этикетку по уходу за одеждой, прежде чем пытаться очистить шелковую одежду. Некоторые изделия из шелка Whistles можно стирать только в химчистке, другие можно стирать вручную.

Обратите внимание: все изделия из шелка с принтом Whistles проходят только химчистку.

Стирка однотонного шелка

Усадка одежды часто происходит из-за слишком горячей воды.Поэтому бережное мытье рук в холодной или теплой воде снизит вероятность усадки. Перед ручной стиркой проведите тест с небольшим пятном на незаметном участке изделия, чтобы проверить потенциальную усадку и устойчивость цвета, и никогда не смешивайте цвета, если красители переходят с одного предмета одежды на другой.


Следуйте этому пошаговому руководству по стирке своей шелковой одежды, и она прослужит долгие годы:


Шаг 1 : Используя чистую миску, растворите небольшое количество моющего средства Mr Black’s Delicate Wash (или другого подходящего моющего средства) в теплой воде с максимальной температурой 30 ° C.


Шаг 2 : Добавьте одежду и аккуратно встряхните ее, очень легко протирая любые пятна.


Шаг 3 : Осторожно отожмите лишнюю воду для стирки (не отжимайте и не перекручивайте, так как это может повредить ткань).


Шаг 4 : Промойте изделие в теплой воде, пока не будут удалены все остатки мыла. Вы можете добавить несколько столовых ложек дистиллированного белого уксуса в воду для полоскания, чтобы нейтрализовать следы щелочи и растворить остатки мыла.


Шаг 5 : Положите одежду на чистое сухое полотенце и осторожно выдавите воду из ткани, свернув ее в полотенце.

Сушка шелка

Осторожно вытяните влажную одежду, чтобы придать ей форму, затем разложите, чтобы высохнуть. Шелковые изделия можно сушить на воздухе, но важно хранить их вдали от прямых солнечных лучей (чтобы не повредить волокна и не потерять цвет).


Предупреждение — избегайте:


• Сушка одежды непосредственно на деревянной сушилке, так как деревянная отделка может оставлять пятна.
• Сушка на радиаторе, так как тепло может вызвать усадку шелка и потускнение ткани (это также может быть пожароопасным)
• Используйте сушильную машину, так как это может повредить шелк.

Гладильный шелк

Чтобы свести к минимуму необходимость гладить шелковые вещи, повесьте их в ванной, когда вы принимаете душ, так как влажность поможет разглаживать складки.

Если необходимо гладить шелк, выполните следующие действия, чтобы избежать повреждений:


Шаг 1 : Дайте утюгу остыть.


Шаг 2 : Выверните одежду наизнанку и прижмите, пока она не станет влажной. Не смачивайте участки сухого шелка, так как это может привести к появлению водяных пятен.


Шаг 3 : Используйте чистую мягкую безворсовую ткань светлого цвета между утюгом и одеждой.


Шаг 4 : Осторожно! Слишком большое количество тепла может привести к потускнению, морщинистости или ожогу шелка.

Насадки по уходу за шелком

• Не допускайте попадания лака для волос или духов на шелк, так как они могут повредить ткань.
• Не стирайте шелк слишком часто — мы советуем использовать освежающие средства, такие как Delicate Refresh от мистера Блэка, или проветривать его на вешалке (но обязательно вешать вдали от прямых солнечных лучей)
• Гладить только в случае крайней необходимости — подвешивать, чтобы складки разошлись

Вискоза

Всегда читайте этикетку по уходу за одеждой перед чисткой одежды из вискозы.Некоторые изделия из вискозы Whistles можно стирать только в химчистке, другие можно стирать вручную.

Вискоза — это полусинтетическое волокно, состоящее из регенерированной целлюлозы. Он обладает высокой впитывающей способностью, хорошо пропускает воздух и склонен к усадке до 5% при стирке. Убедитесь, что вы внимательно следите за этикеткой по уходу за стиркой, чтобы обеспечить оптимальный срок службы одежды.

Стирка одежды из вискозы

Ручная стирка

Если на этикетке указана ручная стирка в холодной воде:

Шаг 1: Используя чистую миску, растворите небольшое количество моющего средства Mr Black’s Delicate Wash (или другого подходящего моющего средства) в теплой воде с максимальной температурой 30 ° C.

Шаг 2: Погрузите предмет в воду и осторожно встряхните руками, чтобы мыло распределилось равномерно.

Шаг 3: Дать пропитаться до 20 минут.

Шаг 4: Хорошо ополосните предмет прохладной водой. Не отжимайте, а выдавливайте воду из предмета.

Шаг 5: Теперь ваша вещь будет выглядеть по-другому, поскольку она намокнет, благодаря высокой впитывающей способности волокон. (После высыхания и глажки текстура вернется к исходному качеству.)

Машинная стирка

Если на вашей этикетке по уходу говорится о деликатной машинной стирке:

Шаг 1: Выверните изделие из вискозы наизнанку.

Шаг 2: В идеале поместите ваш предмет в сетчатый мешок / мешок для гуппи — это поможет предотвратить заедание и повреждение предмета.

Шаг 3: Добавьте в машину средство для деликатной стирки (или другое подходящее моющее средство) мистера Блэка в соответствии с размером загрузки (старайтесь не добавлять другие предметы, например джинсы, которые могут усилить волнение).

Шаг 4: Выберите для своей стиральной машины режим деликатной стирки, при этом убедитесь, что температура не превышает 30 градусов, и имеет цикл очень медленного отжима.

Шаг 5: Теперь ваше изделие будет иначе ощущаться в руке из-за высокой впитывающей способности волокон. (После высыхания и глажки текстура вернется к исходному качеству.)

Сушка вискозы

Шаг 1: Разложите одежду естественной формы для сушки.Не нагревайте и не кладите их в сушильную машину.

Шаг 2: Чтобы убрать складки, выверните предмет наизнанку и убедитесь, что утюг охлаждается. Поместите влажную ткань между предметом одежды и утюгом, это поможет уменьшить складки и предотвратить застекление на швах.

Полиэстер

Всегда читайте этикетку по уходу за одеждой, прежде чем пытаться очистить одежду из полиэстера. Некоторые изделия из полиэстера Whistles можно стирать только в химчистке, другие можно стирать в стиральной машине.

Полиэстер — это синтетическое волокно, которое отличается прочностью и эластичностью благодаря прочным искусственным волокнам. Хорошо моется, быстро сохнет и не мнется. Убедитесь, что вы внимательно следите за этикеткой по уходу за стиркой, чтобы обеспечить оптимальный срок службы одежды.

Стирка одежды из полиэстера

Если на этикетке указано деликатная машинная стирка:

Шаг 1: Предварительно обработайте пятна на масляной основе перед машинной стиркой.Очистите пятно с помощью моющего средства / пятновыводителя и тщательно сполосните одежду перед стиркой.

Шаг 2: Выверните изделие из полиэстера наизнанку. В идеале поместите вещь в сетчатую сумку / мешок для гуппи — это поможет предотвратить заедание и повреждение предмета.

Шаг 3: Не перегружайте машину — предметы одежды должны двигаться свободно. Стирать вместе похожие цвета.

Шаг 4: Добавьте моющее средство Mr Black (или другое подходящее моющее средство) в машину в соответствии с размером загрузки.Вы также можете добавить смягчитель ткани, так как это поможет снизить статичность.

Шаг 5: Выберите для стиральной машины цикл машинной стирки при 30 градусах.

Ручная стирка

Если на вашей этикетке по уходу говорится о ручной стирке:

Шаг 1: Используя чистую миску, растворите небольшое количество моющего средства Mr Black’s Delicate Wash (или другого подходящего моющего средства) в теплой воде с максимальной температурой 30 ° C.

Шаг 2: Погрузите предмет в воду и осторожно встряхните руками, чтобы мыло распределилось равномерно.

Шаг 3: Дать пропитаться до 20 минут.

Шаг 4: Хорошо ополосните предмет прохладной водой. Не отжимайте, а выдавливайте воду из изделия

.
Процесс сушки

Шаг 1: Повесьте или высушите на веревке. Прочтите этикетку по уходу, чтобы узнать, следует ли избегать попадания прямых солнечных лучей из-за цвета / рисунка одежды.

Шаг 2: Не сушите в тепле или в сушильной машине, так как это может привести к постепенной усадке.

Шаг 3: Чтобы убрать складки, выверните изделие наизнанку и приложите теплым утюгом к изнаночной стороне.

GreenEarth Cleaning


GreenEarth лидирует в области экологически чистой химической чистки, используя процесс, который заменяет опасные нефтехимические растворители, традиционно используемые с жидким силиконом. Жидкий силикон — это раствор без запаха с идеальными свойствами для ухода за тканью, который также не наносит вреда окружающей среде.

Преимущества использования GreenEarth

-GreenEarth Эффективная и бережная химчистка, означающая, что ваша одежда будет по-прежнему мягкой и удобной.

— Не содержит запаха, не вызывает аллергии и не вызывает раздражения.

— Идеально подходит для деликатных украшенных тканей, а также кожи и замши.

-100% не токсичен для людей и окружающей среды.

Сейчас в Великобритании 200 Johnsons могут предложить GreenEarth, плюс 183 Waitrose, где клиенты могут оставить химчистку, и Jeeves of Belgravia.

Чтобы узнать больше о GreenEarth и найти ближайший к вам магазин, посетите глобальный поисковик GreenEarth.

GreenEarth Cleaning


GreenEarth лидирует в области экологически чистой химической чистки, используя процесс, который заменяет опасные нефтехимические растворители, традиционно используемые с жидким силиконом. Жидкий силикон — это раствор без запаха с идеальными свойствами для ухода за тканью, который также не наносит вреда окружающей среде.

Преимущества использования GreenEarth

-GreenEarth Эффективная и бережная химчистка, означающая, что ваша одежда будет по-прежнему мягкой и удобной.

— Не содержит запаха, не вызывает аллергии и не вызывает раздражения.

— Идеально подходит для деликатных украшенных тканей, а также кожи и замши.

-100% не токсичен для людей и окружающей среды.

Сейчас в Великобритании 200 Johnsons могут предложить GreenEarth, плюс 183 Waitrose, где клиенты могут оставить химчистку, и Jeeves of Belgravia.

Чтобы узнать больше о GreenEarth и найти ближайший к вам магазин, посетите глобальный поисковик GreenEarth.

Ремонт

В Whistles мы гордимся дизайном и мастерством всех наших продуктов. Мы закупаем лучшие материалы и следим за высочайшими производственными стандартами, стремясь убедиться, что каждый товар, который мы продаем, идеален. В том маловероятном случае, если продукт Whistles не соответствует нашим высоким стандартам, мы сделаем все возможное, чтобы решить эту проблему.

Если какой-либо элемент вашего товара был утерян или поврежден, например пуговица, застежка-молния, кнопка или пряжка и т. Д., Обратитесь в ближайший автономный магазин Whistles или в нашу службу поддержки клиентов по адресу [email protected] После этого мы постараемся отремонтировать изделие бесплатно для вас в течение 6 месяцев с момента покупки.

Если ваш товар старше 6 месяцев, мы можем предоставить ремонт за символическую плату.
Whistles теперь сотрудничают с Доктором одежды, который будет вашим прямым контактным лицом для возможного ремонта.

Наша команда по работе с клиентами или сотрудники магазина смогут направить вас на сайт, где вы сможете заполнить онлайн-форму оценки, чтобы запросить ремонт у швеей в магазине одежды.

* Изменение полностью оплачивается заказчиком. Вам будет предложено оплатить 50% стоимости при первой примерке, а остаток — при следующей примерке.

Ремонт

В Whistles мы гордимся дизайном и мастерством всех наших продуктов.Мы закупаем лучшие материалы и следим за высочайшими производственными стандартами, стремясь убедиться, что каждый товар, который мы продаем, идеален. В том маловероятном случае, если продукт Whistles не соответствует нашим высоким стандартам, мы сделаем все возможное, чтобы решить эту проблему.

Если какой-либо элемент вашего товара был утерян или поврежден, например пуговица, застежка-молния, кнопка или пряжка и т. Д., Обратитесь в ближайший автономный магазин Whistles или в нашу службу поддержки клиентов по адресу [email protected] После этого мы постараемся отремонтировать изделие бесплатно для вас в течение 6 месяцев с момента покупки.

Если ваш товар старше 6 месяцев, мы можем предоставить ремонт за символическую плату.
Whistles теперь сотрудничают с Доктором одежды, который будет вашим прямым контактным лицом для возможного ремонта.

Наша команда по работе с клиентами или сотрудники магазина смогут направить вас на сайт, где вы сможете заполнить онлайн-форму оценки, чтобы запросить ремонт у швеей в магазине одежды.

* Изменение полностью оплачивается заказчиком.Вам будет предложено оплатить 50% стоимости при первой примерке, а остаток — при следующей примерке.

СРОКИ РЕМОНТА

Наши сроки ремонта варьируются в зависимости от точного характера требуемого ремонта, а также степени износа вашего изделия. Мы всегда бережно относимся к вашей одежде, и может потребоваться больше времени и навыков, чтобы починить вещь, которая со временем изнашивается.

Таким образом, процесс может занять от 2 до 4 недель.

Гарантия и ремонт кожаных изделий — Одежда и сумки

На нашу кожаную одежду и сумки дается гарантия 12 месяцев.Если в течение этого периода вы обнаружите неисправность в своем продукте, мы предлагаем услуги по ремонту или замене без дополнительных затрат для вас. Если вы обнаружите проблему с вашим продуктом в течение гарантийного периода, обратитесь в службу поддержки Whistles или в местный автономный магазин Whistles, который проконсультирует вас. Требуется оригинальное доказательство покупки.

Если гарантийный срок на товар еще не истек и ремонт возможен, любые работы будут выполнены бесплатно. Ремонтные услуги также доступны вне гарантийного срока за символическую плату.

Оценка ремонта кожи

Самый простой способ организовать ремонт предмета — отнести его в один из наших автономных магазинов Whistles. Команда магазина уточнит некоторые детали и организует отправку вашего товара в нашу группу технического обслуживания в головном офисе для оценки. Если вы не можете попасть в магазин, вы также можете связаться со службой поддержки Whistles по адресу [email protected], и они помогут вам найти лучший способ продолжить.


Если после оценки ваш объект может быть отремонтирован, с вами свяжутся либо служба поддержки клиентов, либо техническая группа, и расскажут о стоимости работ (если применимо), и вас спросят, хотите ли вы продолжить ремонт.Если срок гарантии на ваш товар еще не истек, и у вас есть подтверждение покупки, с вас не будет взиматься плата за ремонт.

Сроки ремонта

Наши сроки ремонта варьируются в зависимости от точного характера требуемого ремонта и степени износа вашего изделия. Мы всегда заботимся о вашем предмете наилучшим образом, и для ремонта предмета, который со временем изнашивается, может потребоваться больше времени и навыков. Процесс может занять от 2 до 4 недель

Шум двигателя: что нормально и когда волноваться

Если вы долгое время управляли старым автомобилем, управление новым автомобилем часто кажется совершенно новым опытом.Дело не в том, что рулевое управление лучше или у тормозов правильная чувствительность. Это потому, что по какой-то причине вы не слышите ничего, кроме работы двигателя. Ничего, кроме мурлыканья двигателя на холостом ходу или рев при разгоне. Никаких щелчков или жестких звуков металла о металл, из-за которых вы чувствуете, что вашу машину скоро разберут.

Ни один двигатель по-настоящему тихий. Тем не менее, некоторые шумы действительно не принадлежат к секрету. Но что нормально и когда стоит волноваться?

Давай узнаем.

Шум двигателя — что нормально

Обычный шум двигателя обнаружить довольно просто. Это безошибочно. Тем не менее, вы все равно можете услышать ряд других шумов под капотом.

Например, электрические компоненты вашего автомобиля могут издавать мягкие тикающие звуки. Хотя этот шум обычно очень тихий и тихий, вы его обычно не слышите, но вы можете заметить его случайно.

Кроме того, при запуске некоторых автомобилей можно услышать тиканье / стук.Это может ухудшиться в холодную погоду. Однако это вполне нормально, пока находится в пределах приемлемого уровня. Следует отметить, что такие «шумы при холодном запуске» можно уменьшить, если использовать синтетическое масло для двигателя.

Шум двигателя — что ненормально

Хорошо, теперь, когда мы выяснили, как обычно звучат двигатели, давайте попробуем выяснить, каких звуков вам следует опасаться. Обратите внимание: хотя это общее руководство по диагностике проблем с вашим автомобилем, всегда будет лучше, если на него взглянет эксперт.

Свистящий звук

Каждый раз, когда вы слышите свист или что-то вроде прохождения воздуха через узкий выход, вы автоматически проверяете, открыты ли окна частично или нет ли проблем с уплотнением прокладки. Однако, если свистящий звук исходит из-под капота, это может означать более серьезные проблемы.

Если вы слышите свист во время движения автомобиля, это может быть шланг с трещиной. Одна из распространенных причин — шланг системы охлаждения вашего двигателя.Это одна из самых слабых частей вашего двигателя, и нередко случаются внезапные трещины в шлангах и разрыв вакуумного уплотнения. Свистящий звук, который вы слышите, может быть вызван выходом воздуха из небольшой трещины. Чтобы выяснить, действительно ли проблема в шланге, найдите безопасное место для парковки и выключите машину. Если вы все еще слышите свист, это может быть крышка радиатора. Герметизирующий колпачок предназначен для предотвращения утечки охлаждающей жидкости, но когда резиновое уплотнение ломается, некоторое количество охлаждающей жидкости и воздуха может выходить, что приводит к свистящему звуку.

Жужжащий звук

Если вы слышите жужжащий звук, исходящий из передней части вашего автомобиля, как будто гигантский вентилятор работает на максимальной скорости, то у вас могут быть проблемы с ремнями двигателя. Ремни двигателя вращаются вокруг системы шкивов внутри вашего автомобиля и работают на высоких скоростях. С возрастом они трескаются или растягиваются. В результате они издают жужжащий звук.

Если ремень двигателя не виноват, возможно, это плохой подшипник на переднем колесе. В любом случае замена ремня или неисправного подшипника стоит очень дешево.

Громкий холостой ход

В зависимости от вашего автомобиля на холостом ходу должен издаваться определенный шум. Для некоторых это может быть тихое мурлыканье, а для других — громкий рев. Однако, если вы чувствуете, что ваша машина работает на холостом ходу намного громче, чем обычно, у вас может быть проблема.

Громкий холостой ход обычно возникает из-за проблем со сжатием в цилиндре. Когда возникают проблемы с компрессией в цилиндрах, получается неравномерное соотношение топлива и воздуха. В результате горение становится необычным.Повышенное давление внутри цилиндра приведет к громкому шуму на холостом ходу. Иногда это может даже привести к стуку. Немедленно обратитесь к механику, чтобы тот проверил двигатель, так как продолжительное воздействие такой проблемы может привести к повреждению двигателя.

T3 Atlanta: специалисты по шуму двигателя

Если вам кажется, что двигатель вашего автомобиля звучит забавно, вам следует привезти его в T3 Atlanta. Наша команда экспертов может осмотреть ваш автомобиль и совершить короткий тест-драйв, чтобы выяснить, с какой проблемой вы столкнулись.Затем они порекомендуют вам варианты на выбор. В конце концов, мы стремимся к вашей безопасности.

Свисток Turbo — объяснение шума турбо

В AET нам нравится звук, который издает турбокомпрессор, но мы понимаем, что когда ваша машина начинает издавать шум, вы хотите точно знать, что происходит и почему!

В этом руководстве мы исследуем турбо-свисток, шум, производимый турбокомпрессором во время работы — вы узнаете, как он звучит, что его вызывает и когда вам нужно его проверить.

Как звучит турбо-свисток?

Как следует из названия, турбо-свисток похож на высокий свист или воющий звук, который слышен, когда турбокомпрессор срабатывает при ускорении и повышении оборотов.

Для кого-то турбо-свисток может раздражать, но для других он действительно желателен! Фактически, некоторые люди покупают на вторичном рынке устройства «турбо-свисток», которые помещаются в выхлопную трубу автомобиля, чтобы имитировать звук турбо-свистка.

Не следует путать турбо-свисток с полицейской сиреной или звуком дрели стоматолога — это может быть признаком чего-то более серьезного, например, повреждения крыльчатки компрессора.

Что вызывает турбо-свисток?

Турбо-свисток — это звук ускорения компрессора внутри турбокомпрессора (также известный как «раскручивание», поэтому он срабатывает на пороге наддува (когда турбо начинает работать), когда вы увеличиваете диапазон оборотов.

Когда вам следует беспокоиться?

Все турбокомпрессоры издают некоторый шум — и большинство людей этого даже не замечает. Однако, если свистящий звук станет громче, заметнее или изменится каким-либо образом, это может быть признаком ряда различных проблем, которые требуют дальнейшего изучения.

Возможные причины турбо-шума:

• Повышение давления / утечка воздуха / вакуума — либо на впуске двигателя, либо в промежуточном охладителе.
• Повреждение крыльчатки компрессора
• Разделение шлангов
• Чрезмерное повышение давления (возможно, вызвано неисправностью перепускной заслонки) или плохой переназначение

К счастью, эти проблемы редко бывают окончательными и могут быть отремонтированы / решены компетентным специалистом по турбокомпрессорам.

Другие причины свиста

Свистящий шум, исходящий от вашего автомобиля, также может иметь ряд других причин, в том числе:

• Вибрация выпускной прокладки — когда детали расшатываются и трутся друг о друга, они могут создавать жужжащий шум, напоминающий свист турбо. подлежит ремонту
• Ремень генератора проскальзывает или чрезмерно работает — вам может потребоваться переустановить ремень, проверить электрооборудование генератора или заменить автомобильный аккумулятор.
• Чрезмерный шум ветра — часто возникает, когда начинается уплотнение окна, ветрового стекла или люка на крыше до отказа
• Проскальзывание ремня кондиционера / вентилятора

Какой бы ни была причина, разумно, чтобы он как можно скорее проверил его у уважаемого механика — шум не исчезнет сам по себе, и чем дольше вы его оставляете, тем серьезнее (и дороже) проблема скорее всего в том.

Чем может помочь AET?

В AET наши команды являются экспертами в диагностике шумов и устранении неисправностей на широком диапазоне турбокомпрессоров, установленных на всех типах легковых и грузовых автомобилей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *