Меню Закрыть

Смд 20 технические характеристики: СМД-22: технические характеристики

Содержание

Двигатель смд 18 технические характеристики

+7 (343) 283-04-69,336-19-03, +7 (34368) 4-10-40

г. Верхняя Пышма, ул. Петрова, д. 51

Виды и назначения двигателей СМД

Для трелевочных тракторов, применяемых в лесозаготовительных работах, в нашем широком ассортименте имеются такие изделия, как:

  • запасные детали для ходовой части тракторов марки ТДТ-55;
  • двигатели СМД.

Запчастями СМД комплектуется техника сельскохозяйственного и лесозаготовительного назначения. Мы предоставляем большой перечень дизельных агрегатов марки СМД, которые бывают нескольких видов.

  1. Одним из видов данной продукции является двигатель СМД 14.Такое изделие предназначено для установки на трелевочные лесохозяйственные тракторы марки ТДТ-55, ЛХТ-55, ТБ-1. На сайте нашего магазина представлен каталог запчастей СМД 14, содержащий масляный фильтр, 1-секционный шерстяной масляный насос с приводом от коленчатого вала и другие детали.
  2. Также для установки на лесохозяйственные тракторы предназначены двигатели СМД-18, имеющие в своëм комплекте такие детали, как впускной и выпускной коллектор, водяной насос, приводы гидронасоса и др.
    Представленные в нашем каталоге запчасти СМД-18 требуются для плановой или аварийной замены деталей сельскохозяйственных гусеничных тракторов марки ДТ-75Н.
  3. Ещë одним видом предоставляемых изделий являются двигатели СМД-22 с турбокомпрессором ТКР8,5, предназначенные для установки на комбайны марки «Нива» и «Енисей». Мы предлагаем Вашему вниманию большой перечень запчастей СМД-22, каталог которых также представлен на сайте нашего магазина.

Технические характеристики двигателей СМД

Технические характеристики двигателя СМД 14:

  • номинальная мощность составляет 58,8 кВт;
  • номинальная частота вращения – 1800об/мин;
  • удельный расход топлива при номинальной мощности – 218г/кВт.ч;
  • максимальная частота вращения холостого хода – 1900об/мин.

Описание дизельного двигателя марки СМД 14:

  • число цилиндров – 4 шт.;
  • диаметр цилиндра – 120мм;
  • порядок работы цилиндров – 1-3-4-2;
  • ход поршня – 140м.

Технические характеристики двигателя СМД-18:

  • номинальная мощность составляет 73,6 кВт;
  • номинальная частота вращения – 1800об/мин;
  • удельный расход топлива при номинальной мощности – 220г/кВт.ч;
  • максимальная частота вращения холостого хода – 1950об/мин.

Описание дизельного двигателя марки СМД-18:

  • число цилиндров – 4 шт.;
  • диаметр цилиндра – 120мм;
  • порядок работы цилиндров – 1-3-4-2;
  • ход поршня – 140мм.

Технические характеристики двигателей СМД-22 с турбокомпрессором ТКР8,5:

  • номинальная мощность – 106,7 кВт;
  • номинальная частота вращения – 2000об/мин;
  • минимальная устойчивая частота вращения холостого хода – 650об/мин;
  • максимальная частота вращения холостого хода – 2130об/мин;
  • удельный расход топлива при номинальной мощности – 224 г/кВт.ч;
  • эксплуатационная мощность – 103кВт;
  • удельный расход топлива при эксплуатационной мощности – 233 г/кВт.ч.

Описание дизельного двигателя типа СМД-22 с турбокомпрессором ТКР8,5:

  • 4-цилиндровый с непосредственным впрыском топлива;
  • диаметр цилиндра – 120мм;
  • рабочий объëм цилиндров – 6,3л;
  • ход поршня – 140мм;
  • с турбо наддувом;
  • с жидкостным охлаждением.

Если Вашей технике сельскохозяйственного или лесозаготовительного назначения необходима плановая или аварийная замена запчастей, то мы вам поможем. Кроме того, наши квалифицированные специалисты смогут произвести профессиональный ремонт двигателей СМД 14 и СМД-18 в кротчайшие сроки.

Промышленный концерн «Серп и Молот», расположенный в Харькове, выпускал одну из самых успешных моделей моторов того времени – СМД 18. Этот дизельный силовой агрегат повсеместно используется в сельскохозяйственной технике, а также в конструкции различных транспортных средств, благодаря множеству преимуществ.

СМД-18

Именно технические характеристики двигателя СМД-18 сделали его одним из самых востребованных вариантов. Однако, прежде, чем изучить их, следует более подробно ознакомиться с данным агрегатом. Впервые он начал массово выпускаться на Харьковском заводе в 1958 году и пользовался столь высоким спросом, что его производство было приостановлено лишь к 2000 году из-за наличия более совершенных аналогов.

Существует сразу несколько популярных силовых агрегатов этой марки, поскольку его конструкция периодически дорабатывалась и обновлялась:

  • двигатели с 4-мя цилиндрами;
  • 6-цилиндровые устройства;
  • доработанные 6 цилиндровые модели с v-образным расположением.

Несмотря на то, что массовый выпуск подобного рода моторов был полностью прекращен, благодаря отличным рабочим показателям они сохраняют свою актуальность и способны конкурировать со многими современными аналогами.

Описание двигателя

Прежде чем выяснить, как часто должна выполняться регулировка зажигания СМД 18, необходимо более подробно ознакомиться с особенностями данного двигателя. Он представляет собой существенно доработанную версию СМД 14, которая стала основой для целого поколения силовых агрегатов, выпускаемых этим концерном.

Среди характерных преимуществ оборудования 18-ой серии необходимо отметить следующие особенности:

  • возросшую мощность, позволяющую значительно повысить эффективность выполнения работ;
  • низкую стоимость мотора, а также его обслуживания, позволяющую значительно сократить затраты потребителя;
  • наличие эффективной системы безопасности в виде искрогасителей, которая позволяет избежать серьезных поломок;
  • удобную конструкцию, которая позволяет комфортно выполнять обслуживание и ремонт без полного демонтажа устройства.

Самым современным вариантом представляется модификация 18Н, оснащенная ТНВД Моторпал, который производился на момент сборки в Чехии, что позволило значительно продлить срок службы устройства. Упоминания заслуживает поршневая группа, которая отличается износостойкостью и надежностью.

Устройство СМД-18

Желая выяснить, сколько весит подобного рода двигатель, необходимо ознакомиться с его устройством. Оно предусматривает сразу несколько отличий от предшественников, за счет которых обладает более продвинутыми рабочими показателями и применяется во многих транспортных средствах до сих пор. Среди них упоминания заслуживает:

  • система охлаждения жидкостного типа, позволяющая силовому агрегату эффективнее работать при интенсивных нагрузках, а также в условиях жары;
  • турбонаддув;
  • топливная система, предусматривающая непосредственный впрыск дизеля;
  • корзина сцепления обновленного типа.

Если изучить каталог запчастей для подобной модели двигателя, можно отметить, что большинство позиций отличается низкой стоимостью. Это позволяет значительно сократить затраты на ремонт, поскольку водитель может приобрести шатун или коленвал, после чего выполнить его установку самостоятельно.

Важным элементом конструкции представляется пусковой двигатель П-10Уд, который оснащен редуктором РП1.000М. Он отличается высокой стабильностью работы и позволяет даже в условиях низких температур эффективно запускать этот дизельный мотор.

Особого упоминания заслуживает система фильтрации двигателя, поскольку она отличается отсутствием необходимости демонтажа мотора и его разбора для последующей очистки элементов. Это позволяет сделать обслуживание агрегата крайне простым и удобным. Важно упомянуть длительный срок службы данных моторов, поскольку они сравнительно редко требуют ремонта или замены отдельных элементов, несмотря на внушительный пробег.

Технические характеристики двигателя

Рабочие характеристики являются одним из факторов, благодаря которым этот двигатель до сих пор не утратил своего значения. 18-ая версия значительно улучшена по сравнению с предыдущими, поскольку в ней внедрено сразу несколько новых для концерна технологий. К числу наиболее значимых технических характеристик можно отнести:

  • общая мощность — 100 л.с.;
  • обороты в холостом режиме — 600-1950 об/мин;
  • расход дизеля — 165г;
  • вес агрегата — 735-880кг.

Мотор отличается скромными габаритами, что значительно упрощает самостоятельный ремонт агрегата и делает возможным его выполнение без дополнительного оборудования, при условии наличия незначительных неисправностей

Техобслуживание и ремонт двигателя СМД-18

Моторы этого производителя отличаются длительным сроком службы и сравнительно редко требуют ремонта. Как правило, большинство проблем связано с износом комплектующих, что обусловлено датой выпуска агрегатов. Если было приобретено б/у-устройство, рекомендуется выполнить капитальный ремонт с полной заменой расходников и изношенных комплектующих.

После этого должна быть выполнена регулировка клапанов, системы зажигания и других узлов конструкции. Крайне важно по мере необходимости очищать топливный, масляный фильтры, поскольку сделать это можно без демонтажа агрегата, его разбора. При поломке турбины потребуется помощь квалифицированного специалиста либо её замена на аналогичную.

Заключение

Мотор СМД-18 от завода Серп и Молот считается одной из самых удачных моделей, благодаря сочетанию традиционной для данного производителя конструкции силовых агрегатов с новыми технологиями. Малая стоимость и неприхотливость в обслуживании делают агрегат конкурентоспособным и на сегодняшний день.

Двигатель СМД — это, силовые агрегаты, которые выпускались заводом «Серп и Молот» в Харькове, СССР. Моторы предназначались для использования на тракторах и сельскохозяйственной технике. Но, к сожалению, в 2005 году завод закрыли.

Продукция завода

Завод «Серп и Молот» выпускал массовые и серийные дизельные двигатели для сельхозтехнике. Тяговая мощность их высокая, а поэтому моторы ставились на тракторную и строительную технику.

В последние годы, завод производил следующие модели двигателей:

безнаддувные 4-х цилиндровые двигатели:

  • СМД-15Н.08 и СМД-15Н.09 мощностью 68 л.с. для трактора «ЮМЗ» г. Днепропетровск;
  • СМД-14Н.02, СМД-14Н.10; СМД-14Н.16 для различной дорожной и строительной техники: асфальтоукладчики, дорожные катки и погрузчики;

4-х цилиндровые двигатели с турбонаддувом:

  • СМД-18Н, СМД-18Н.01 мощностью 100 л.с. для тракторов ДТ-75«ВгТЗ» г. Волгоград и лесохозяйственных тракторов ТДТ-55 и ЛХТ-55 «ОТЗ» г. Петрозаводск;
  • СМД-17Н для экскаваторов «АТЭК» г. Киев;

4-х цилиндровые двигатели с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха:

  • СМД-19Т.02 мощностью 120/145 л.с. для трактора ХТЗ-120;
  • СМД-19Т.05 мощностью 145 л.с. для фронтального погрузчика Т-156 «ХТЗ» г. Харьков;
  • СМД-20Т.04 мощностью 125 л.с для тракторов ТБ-1М и ТЛТ-100 «ОТЗ» г. Петрозаводск;
  • СМД-21, СМД-22 и СМД-22А мощностью 145 л.с для зерноуборочных комбайнов СК-5М «Нива», СКД-6М «Енисей-1200».

6-ти цилиндровые двигатели с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха:

  • СМД-31А мощностью 235 л.с. для зерноуборочного комбайна «Дон-1500» АО «Ростсельмаш» г. Ростов;
  • СМД-31.16 мощностью 265 л.с. для зерноуборочного комбайна КЗС-9 «Славутич» АО «Херсонские комбайны» г. Херсон;
  • СМД-31.20 мощностью 230 л.с. для зерноуборочного комбайна «Обрий» ГП «Завод имени Малышева» г. Харьков.

Краткая история

Завод СМД был основан в 1881 году. Сначала, выпуска двигателей не было, и специалисты производили сельскохозяйственные орудия труда. До 1922 года завод назывался: завод земледельческих машин Товарищества «М. Гельферих-Саде».

В 1949 году на заводе «Серп и Молот» была оборудована первая линия по сборке силовых агрегатов и открыто конструкторское бюро.1950 год — начало производства первых бензиновых моторов для комбайнов. В 1958 году в серийное производство поступает дизельный мотор СМД.

Вывод

Двигатель СМД — это часть истории автоиндустрии, а именно выпуска дизельных отечественных моторов. За всю историю было выпущено достаточно большое количество моторов, которые пользовались высокой популярностью.

Смд 22 мощность двигателя с турбиной


Двигатель СМД: характеристики, описание, обслуживание, ремонт

Двигатель СМД — это, силовые агрегаты, которые выпускались в Харькове, СССР. Моторы предназначались для использования на тракторах и сельскохозяйственной технике. Но, к сожалению, в 2005 году завод закрыли.

Продукция завода

выпускал массовые и серийные дизельные двигатели для сельхозтехнике. Тяговая мощность их высокая, а поэтому моторы ставились на тракторную и строительную технику.

В последние годы, завод производил следующие модели двигателей:

безнаддувные 4-х цилиндровые двигатели:

  • СМД-15Н.08 и СМД-15Н.09 мощностью 68 л.с. для трактора «ЮМЗ» г. Днепропетровск;
  • СМД-14Н.02, СМД-14Н.10; СМД-14Н.16 для различной дорожной и строительной техники: асфальтоукладчики, дорожные катки и погрузчики;

4-х цилиндровые двигатели с турбонаддувом:

  • СМД-18Н, СМД-18Н.01 мощностью 100 л.с. для тракторов ДТ-75 «ВгТЗ» г. Волгоград и лесохозяйственных тракторов ТДТ-55 и ЛХТ-55 «ОТЗ» г. Петрозаводск;
  • СМД-17Н для экскаваторов «АТЭК» г. Киев;

4-х цилиндровые двигатели с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха:

  • СМД-19Т.02 мощностью 120/145 л.с. для трактора ХТЗ-120;
  • СМД-19Т.05 мощностью 145 л.с. для фронтального погрузчика Т-156 «ХТЗ» г. Харьков;
  • СМД-20Т.04 мощностью 125 л.с для тракторов ТБ-1М и ТЛТ-100 «ОТЗ» г. Петрозаводск;
  • СМД-21, СМД-22 и СМД-22А мощностью 145 л.с для зерноуборочных комбайнов СК-5М «Нива», СКД-6М «Енисей-1200».

6-ти цилиндровые двигатели с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха:

  • СМД-31А мощностью 235 л.с. для зерноуборочного комбайна «Дон-1500» АО «Ростсельмаш» г. Ростов;
  • СМД-31.16 мощностью 265 л.с. для зерноуборочного комбайна КЗС-9 «Славутич» АО «Херсонские комбайны» г. Херсон;
  • СМД-31.20 мощностью 230 л.с. для зерноуборочного комбайна «Обрий» ГП «Завод имени Малышева» г. Харьков.

Краткая история

Завод СМД был основан в 1881 году. Сначала, выпуска двигателей не было, и специалисты производили сельскохозяйственные орудия труда. До 1922 года завод назывался: завод земледельческих машин Товарищества «М. Гельферих-Саде».

В 1949 году на была оборудована первая линия по сборке силовых агрегатов и открыто конструкторское бюро.1950 год — начало производства первых бензиновых моторов для комбайнов. В 1958 году в серийное производство поступает дизельный мотор СМД.

Вывод

Двигатель СМД — это часть истории автоиндустрии, а именно выпуска дизельных отечественных моторов. За всю историю было выпущено достаточно большое количество моторов, которые пользовались высокой популярностью.

avtodvigateli.com

О предприятиях-изготовителях

Двигатель СМД-22 принадлежит к семейству дизельных силовых агрегатов, которые выпускались в советском Харькове. В советские времена это было самое массовое семейство дизелей для сельскохозяйственной техники – зерноуборочных и кормоуборочных комбайнов, тракторов различного тягового класса производства Харьковского, Волгоградского, Онежского тракторных заводов и завода Южмаш в Днепропетровске, а также для разнообразной дорожно-строительной техники.

В последние годы существования Советского Союза семейство СМД, кроме СМД-22, также включало в себя:

  • безнаддувные 4-х цилиндровые двигатели СМД-14 и СМД-15 в разных модификациях – для всевозможной дорожной и строительной техники: асфальтоукладчиков, дорожных катков и погрузчиков;
  • 4-х цилиндровые двигатели с турбонаддувом СМД-17 для экскаваторов, СМД-18: для волгоградских тракторов ДТ-75 и петрозаводских ТДТ-55 и ЛХТ-55;
  • 4-х цилиндровые двигатели с турбонаддувом ц СМД-19 для тракторов ХТЗ-120; фронтального погрузчика Т-156 ХТЗ; СМД-20 для тракторов ТБ-1М и ТЛТ-100 ОТЗ г. Петрозаводск;
  • 6-ти цилиндровые двигатели с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха СМД-31 комбайнов Дон-1500; КЗС-9 «Славутич»; «Обрий».

Предприятие ведёт свою историю с 1881 года. Изначально это был завод по производству сельскохозяйственного оборудования и инвентаря. Основал его предприниматель немецкого происхождения Макс Гельферих.

Рабочие этого предприятия никогда достойных денег не получали, поэтому в их коллективе были чрезвычайно сильны революционные настроения. В декабре 1905 года рабочие завода вступили в настоящую войну с полицией и армией, привлечённой для подавления восстания. В результате артиллерийского обстрела завода обрушилась одна из его стен.

Сразу после 1917 года рабочие завода массово пошли в Красную армию. А само предприятие стало первым национализированным заводом в Харькове, с которого были изгнаны владельцы и администрация.

В годы гражданской войны Харьков несколько раз переходил из рук в руки, на заводе работало не более трёх цехов, выполнявших оборонные заказы то красных, то белых (ремонт пушек, пулемётов, бронепоездов).

Заброшенный в Харькове. Фото 2011 года. Сейчас и этих зданий уже нет.

После завершения гражданской войны завод был реконструирован и с 1922 года стал называться 1-м государственным заводом сельскохозяйственного машиностроения «Серп и молот». Он стал выпускать тракторные молотилки, свеклокопатели и зерноочистительные машины.

В 1941 году привлекли к выпуску военной продукции, а с приближением линии фронта – эвакуировали в Саратов. Несмотря на сильные разрушения от боевых действий, после освобождения Харькова завод был восстановлен и с 1944 года стал давать продукцию – сельскохозяйственную технику. В 1949 году нём заработало специальное конструкторское бюро (СКБ) по двигателям, а с 1950 года «Серп и молот» начал массовое производство двигателей (бензиновых, для прицепных комбайнов).

Дизели семейства СМД начали выпускаться в Харькове в 1958 году (СМД-7, с 1962 года – СМД-14). 1 июня 1967 года на заводе был сделан миллионный дизельный двигатель. В середине 1970-х он ежегодно выпускал 200 тысяч моторов более чем ста модификаций, для самой разной техники.

Тогда же были разработаны новые двигатели в рамках семейства СМД – уже не четырёх-, а шестицилиндровые – для комбайнов. Также эксплуатационные испытания подтвердили возможность использования СМД в качестве силового агрегата для грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ и автобусов ЛАЗ.

Была разработана конструкция дизельного двигателя с горизонтальным расположением цилиндров. Также планировалось производство восьмицилиндровых моторов. Однако внедрение новых разработок в производство в экономических условиях 1990-х годов оказались делом нереальным.

Предприятие попало в тяжелейшую экономическую ситуацию и вскоре было преобразовано в открытое акционерное общество. За 2002 год завод произвёл лишь 275 двигателей, при производственной мощности в 200 тысяч двигателей в год.

В 2003-2005 гг. была проведена процедура банкротства завода. К 2015 года от зданий завода уже ничего не осталось.

Производством дизельных двигателей СМД занялся Белгородский моторный завод. Это частное предприятие, специально созданное с целями полного освоения массового производства модельного ряда дизельных двигателей СМД, и осуществления их гарантийного и послегарантийного обслуживания дизельных двигателей СМД, а также переоборудованием грузовиков и автобусов на рядные дизельные двигатели СМД.


Белгородские дизели СМД на очередной агропромышленной выставке.

Предприятие прошло десятилетний путь развития от малого частного предприятия до акционерного общества. Гарантия на двигатели составляет 2 года или 2000 моточасов, а на поршневую группу – 5 лет или 10 тысяч моточасов.

Двигатель СМД: характеристики, неисправности и тюнинг

Двигатель СМД – дизельный мотор, хорошо знакомый работникам машинно-тракторных станций (МТС), широко распространенных во времена существования СССР. Выпуск этих моторов был освоен в 1958 году на харьковском (1881). Серийное производство семейства двигателей СМД, предназначенных для агрегатирования различных видов сельскохозяйственной техники (трактора, комбайны и пр.) было прекращено в связи с прекращением деятельности предприятия (2003).

В линейку этих силовых агрегатов входят:

  • 4-х цилиндровые моторы с рядным расположением цилиндров;
  • рядные 6-ти цилиндровые;
  • V-образные 6-ти цилиндровые агрегаты.

При этом любой мотор СМД обладает очень высокой надежностью. Она заложена в оригинальных конструкторских решениях, которые даже по современным меркам обеспечивают достаточный запас эксплуатационной прочности этих моторов.

В настоящее время силовые агрегаты типа СМД выпускаются на Белгородском моторном заводе (БМЗ).

Технические характеристики

Скачать .xls-файл

Скачать картинку

Отправить на email

mail

ПАРАМЕТРЫЗНАЧЕНИЕ
Раб. объем цилиндров, л9.15
Мощность, л. с.160
Частота вращения коленчатого вала, об/мин. номинальная/минимальная (в режиме холостого хода)/максимальная (на холостом ходу)2000/800/2180
Количество цилиндров6
Расположение цилиндровV-образное, угол развала 90°
Диаметр цилиндра, мм130
Ход поршня, мм115
Степень сжатия15
Порядок работы цилиндров1-4-2-5-3-6
Система питанияНепосредственный впрыск топлива
Вид топлива/маркаДизельное топливо «Л», «ДЛ», «З», «ДЗ» и др. в зависимости от температуры окружающего воздуха
Расход топлива, г/л. с. час (номинальная/эксплуатационная мощность)175/182
Тип турбокомпрессораТКР-11Н-1
Система пускаПусковой двигатель П-350 с дистанционным запуском + электростартер СТ142Б
Топливо пускового двигателяСмесь бензина А-72 с моторным маслом в соотношении 20:1
Система смазкиКомбинированная (под давлением+ разбрызгивание)
Тип моторного маслаМ-10Г, М-10В, М-112В
Количество моторного масла, л18
Система охлажденияВодяное, замкнутого типа, с принудительной вентиляцией
Моторесурс, час10000
Вес, кг950…1100

Силовой агрегат устанавливался на тракторы Т-150, Т-153, Т-157.

Описание

Дизельные 6-ти цилиндровые V-образные двигатели СМД представлены рядом моделей СМД-60…СМД-65 и более мощными СМД-72 и СМД-73. У всех этих моторов ход поршня меньше, чем диаметр цилиндра (коротходовый вариант).

При этом в моторах:

  • СМД-60…65 используется турбонаддув;
  • СМД-72…73 наддувочный воздух дополнительно охлаждается.


Перегородки между смежными цилиндрами вместе с торцевыми стенками блок-картера придают конструкции необходимую жесткость. В каждом блоке цилиндров имеются специальные расточки цилиндрической формы, в которые устанавливаются гильзы цилиндров, изготовленные из титано-медистого чугуна.
Компоновка всех узлов мотора учитывает все преимущества, которые дает V-образное расположение цилиндров. Размещение цилиндров под углом 90° позволило разместить в развале между ними турбокомпрессор и выпускные коллекторы. Кроме того, за счет смещения рядов цилиндров на 36 мм относительно друг друга позволило установить по два шатуна противоположных цилиндров на одной шатунной шейке коленчатого вала.

Компоновка деталей газораспределительного механизма отличается от общепринятой. Его распределительный вал является общим для двух рядов цилиндров и расположен по центру блок-картера. Со стороны маховика на его конце установлен блок шестерен, который включает в себя шестерни привода газораспределительного механизма и топливного насоса.

В процессе работы мотор обеспечивает грубую и тонкую очистку дизельного топлива. Моторное масло очищается полнопоточной центрифугой.

Охлаждается силовой агрегат водой. В зимнее время допускается использование антифриза. Циркуляция жидкости в замкнутой системе охлаждения осуществляется благодаря центробежному водяному насосу. Участвуют в процессе охлаждения также шестирядный трубчато-пластинчатый радиатор и шестилопастный электровентилятор.

Система охлаждения двигателя СМД 60 обеспечивает и термосифонную циркуляцию охладителя внутри водяной рубашки пускового двигателя. Однако она способна обеспечить охлаждение последнего только в течение непродолжительного времени. Во избежание перегрева время работы пускового двигателя на холостых оборотах не должно превышать 3 минут.

Техническое обслуживание

Техобслуживание двигателя СМД 60 сводится к постоянному наблюдению за процессом его работы и регулярному проведению регламентных работ, оговоренных в инструкции по его эксплуатации. Только при выполнении этих условий изготовителем гарантируется:

  • длительная и безотказная работа силового агрегата;
  • сохранение мощностных характеристик в течение всего срока эксплуатации;
  • высокая экономичность.

Виды техобслуживания (ТО) определяются сроками их проведения в зависимости от количества отработанных моточасов:

  1. Ежедневное ТО – через каждые 8…10 моточасов.
  2. ТО-1 – после 60-ти мч.
  3. ТО-2 – каждые 240 мч.
  4. ТО-3 – 960 мч.
  5. Сезонное ТО – перед переходом к весенне-летнему и осенне-зимнему периодам эксплуатации.

Перечень работ, которые должны проводиться по каждому виду техобслуживания, приведены в инструкции по эксплуатации двигателя. При этом работы, требующие разборки силового агрегата, необходимо проводить только в закрытых помещениях.

Неисправности

Поломки двигателей СМД 60 встречаются нечасто и возникают, как правило, из-за нарушения правил их технической эксплуатации.

НЕИСПРАВНОСТЬМЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ
Выброс картерного автомасла через выхлопную трубу.1. Длительная эксплуатация мотора на малых и/или холостых оборотах.
2. Закоксовывание чугунных уплотнительных колец на валу ротора турбокомпрессора.
3. Большой зазор между валом ротора и подшипником турбокомпрессора.
Выброс автомасла через картер маховика.1. Разрушен самоподжимной сальник.
2. Срезано уплотнительное кольцо редуктора.
Отсутствует подача автомасла на клапанный механизм.1. Проворачивается втулка распределительного вала.
2. Засорение масляных каналов головки цилиндров.
3. Ослабление крепления шестерни распределительного вала.
Посторонние стуки в двигателе:
1. Звонкий резкий стук.Сломана форсунка.
2. Детонирующий стук.Нарушен угол впрыска.
3. Неясно выраженный стук.Обрыв направляющей втулки клапана; заедание толкателя; выплавлены шатунные вкладыши; ослаблено крепление нижней крышки шатуна; выплавлены вкладыши коленчатого вала.

Тюнинг


Моторы, которыми агрегатируются сельскохозяйственные машины и механизмы, тюнингу не подвергают. Разработанные под конкретные условия эксплуатации они, как правило, отлично сбалансированы и вмешательство в их конструкцию к положительным результатам не приводит.

Семейства таких двигателей представлены изготовителями в виде широких линеек, имеющих разную мощность. При этом устанавливаются они на определенные виды спецтехники, из числа которых потребители и выбирают те, что наиболее полно соответствуют их требованиям.

dvigatels.ru

Двигатель СМД-22 / 22а — эксплуатация

Для того чтобы осуществлять ремонт мотора, необходимо знать как собирается и разбирается устройство.

Первым делом в блок-картер укладывается коленчатый вал; затем устанавливаются гильзы цилиндров, поршни, корпус уплотнения, картер маховика, фильтр-отстойник, крышка картера распредшестерён; затем маховик закрепляется, его шарикоподшипник запрессовывается; ставится нижняя крышка картера; монтируется головка цилиндров; устанавливается корпус колпака, колпак головки цилиндров, водяной насос, вентилятор, привод гидронасоса, гидронасосы, электростартер, боковые крышки блок-картера; центрируются крышки муфты сцепления относительно оси коленвала; монтируется редуктор; устанавливаются форсунки, фильтр и топливоприводы, муфта сцепления; надевается ремень привода водян. насоса и вентилятора; в конце устанавливают генератор, воздухоочиститель, выпускную систему двигателя.

Источник

Двигатель СМД-22

В наличии: c кап.ремонта. Гарантия 6 месяцев.
Состояние: кап.ремонт.

Применяемость:

комбайны «Нива», АО «Ростсельмаш»,

Комбайн «Енисей», Красноярский комбайновый завод

Технические характеристики дизельного двигателя СМД-22/22А
Модель
СМД-22/22А
Номинальная мощность, кВт (л.с.)
106,7 (145)
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)
103 (140)
Номинальная частота вращения, об/мин
2000
Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, не более об/мин
650
Максимальная частота вращения на холостом ходу, не более об/мин
2130
Удельный расход топлива на режиме номинальной мощности, не более г/кВт.ч (г/л.с.ч)
224 (165)
Удельный расход топлива на режиме эксплуатационной мощности, не более г/кВт.ч (г/л.с.ч)
233 (171)
Давление масла в главной магистрали смазочной системы дизеля при установившемся
режиме работы и температуре охлаждающей жидкости 80–95°С МПа (кгс/см2):
— при номинальной частоте вращения
0,25–0,45 (2,5–4,5)
— при минимальной устойчивой частоте вращения холостого хода, не менее
0,1 (1,0)
Система пуска
Пусковой двигатель П-10УД с редуктором РПД1.000 М
Масса дизеля конструктивная по ГОСТ 20000, кг
735–880

arhat.online

Конструкция двигателя СМД-22 / 22а

В любой модификации это рядный, 4-тактный, 4-цилиндровый мотор с турбонаддувом и жидкостным охлаждением. Цилиндры имеют рабочий объём 6,3 литра.

Основные составные части двигателя СМД-22 / 22а:

  • блок-картер;
  • головка цилиндров;
  • механизм кривошипно-шатунный;
  • газораспределительный механизм;
  • системы питания мотора дизтопливом и воздухом;
  • системы охлаждения, смазки и выпуска отработавших газов;
  • устройство пусковое;
  • агрегаты электрооборудования.

Система запуска двигателя СМД-22 представлена пусковым двигателем П-1ОУД, на котором стоит редуктор РПД1.ООО М.

Каждый цикл работы двигателя производится в течение двух оборотов коленвала и включает в себя четыре такта: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск.

Комбайн СКД-6 М «Сибиряк»

В ходе такта впуска, в цилиндр через открытый впускной клапан попадает сжатый предварительно в турбокомпрессоре воздух. При передвижении поршня при закрытых клапанах воздух в цилиндре сжимается, температура его значительно повышается. В финале такта сжатия через форсунку в камеру сгорания поршня впрыскивается дизтопливо. Распылённое и смешанное со средой сжатого воздуха, оно самовоспламеняется. Газы, возникающие при сгорании дизтоплива, расширяясь, давят на днище поршня, и заставляют его совершать рабочий ход. Движение передаётся через поршневой палец и шатун на кривошип коленчатого вала, вращая его.

После совершения поршнем рабочего хода, открывается выпускной клапан, и поршень выталкивает отработавшие газы из цилиндра, производя такт выпуска. Затем цикл повторяется снова и снова.

Рабочие ходы в цилиндрах двигателя следуют один за другим, по порядку работы цилиндров: 1-З-4-2.

Для оптимального рабочего процесса открытие и закрытие впускного и выпускного клапанов не совпадают с положением поршня в его мёртвых точках.

На моторе применяется охлаждение поршней маслом, которое позволяет понизить температуру поршней в зоне поршневых колец и в целом повысить надёжность работы дизеля.

ТЕМП трактор — Двигатели СМД

Двигатели СМД имеют несколько модификаций, самыми популярными из которых являются СМД-14, СМД- 21 и 22 и СМД-60. Такие двигатели применяют в сельскохозяйственном машиностроении. Их, чаще всего, ставят на трактора и комбайны таких марок как «Нива», «Колос», «Енисей», «Славутич» и другие. Также двигатели СМД иногда устанавливают на технические средства, которые принимают участие в дорожных работах, например, автогрейдеры, экскаваторы и на погрузчики.

Группа этих двигателей включает в себя четырёхцилиндровые, шестицилиндровые и шестицилиндровые V – образные.

Одним из самых главных преимуществ двигателей СМД является их экономичность. Также в качестве плюсов можно назвать сравнительно маленькие размеры и вес. Мощность такого двигателя можно менять по желанию, что тоже является очень удобной функцией.

Такие двигатели просты в обслуживании. Для того, чтобы промыть фильтр, не нужно разбирать всю конструкцию.

Производились эти двигатели в Харькове, на . Сейчас есть попытки вытеснить двигатели СМД с рынка такими моделями как дизели МТЗ, но они не выдерживают конкуренции со старыми надёжными и привычными двигателями СМД.

Мощность таких двигателей колеблется от 60 до 200 киловатт. Все модификации имеют различную мощность и различное число оборотов вала. Достаточно сильным является популярный среди сельских механизаторов двигатель СМД-31. Самым маломощным можно считать старый двигатель СМД-14. Их, кроме лёгких тракторов устанавливают на небольшие катера и моторные лодки.

Для примера рассмотрим дизельный двигатель СМД-60. Он имеет шесть цилиндров, которые располагаются под углом в 90 градусов в 2 ряда, один за другим со смещением на тридцать шесть мм. Это сделано для того, чтобы можно было установить 2 шатуна противоположных цилиндров на одной шейке коленчатого вала. Цилиндры составляют единый блок с верхней частью картера.

В заднем сегменте находится насос (НД-22/6Б4). Привод идёт от системы газораспределения. Турбокомпрессор располагается в развале цилиндров, там же находятся и выпускные коллекторы. Преимуществом таких двигателей является полнопоточная центрифуга, которая занимается фильтрацией масла. Двигатель имеет центробежный насос, который находится на крышке картера спереди. От него идёт клиноременной привод к шкиву, который находится на носке коленчатого вала.

В воздухоочистителе имеется автоматическое очищение пылесборников. Такой воздухоочиститель называется циклонным.

Для запуска применяется одноступенчатый редуктор. Для холодного времени года предусмотрен предпусковой подогреватель. Двигатель имеет генератор переменного тока.

Приобрести двигатель СМД можно очень дёшево. Их цена несравнима с импортными двигателями подобного класса или даже двигателями российского или белорусского производства. Дёшево будут стоить и запасные части, если понадобится ремонт.

Не стоит бояться того, что вы не найдёте нужных комплектующих, так как эти двигатели уже не производятся. В прошлые годы их выпускали так много, что сейчас все запасные части имеются в огромных количествах. А коленчатый вал к двигателю СМД модификации 18, 19, 20 можно купить и производства завода ЛЗКВ, который продолжает и сейчас выпуск этой продукции.

Вернуться к статьям

www.temptraktor.ru

Отзывы о двигателях СМД-22

СМД-22 известен как доступный по цене, простой в техническом обслуживании и ремонте, выносливый, надёжный и неприхотливый мотор. При грамотной эксплуатации и регулярном техническом обслуживании, моторесурс до капитального ремонта составляет не менее 10-ти тысяч моточасов. Мотор не нуждается в создании новых сервисных центров, поскольку на территории России больше сотни предприятий без проблем отремонтируют эту «классику» – двигатели СМД известны всем. Несмотря на всю архаичность данной модели, использование данного типа двигателей в качестве силового агрегата к сельхозтехнике, спецтехнике, мобильных энергоустановок всё ещё имеет в России широкие перспективы.

Двигатели СМД: технические характеристики, устройство, отзывы

Двигатели СМД — это дизельные моторы. Их производство было налажено еще в далеком 1958 году на Харьковском заводе. Двигатели серийного производства этой марки предназначались для эксплуатации в сельскохозяйственной технике — тракторах, комбайнах и т.д. Однако в 2003 году производство было прекращено, так как закрылся завод-изготовитель.

Общие сведения

В линейку двигателей СМД входят такие моторы, как:

  • четырехцилиндровый с рядным расположением цилиндров;
  • шестицилиндровые рядные;
  • агрегаты с шестью цилиндрами V-образные.

Также важно отметить, что любой из этих моторов отличается высокой надежностью. Данный параметр обеспечивается за счет правильно принятых конструкторских решений, которые даже по нынешним меркам вполне могут обеспечить длительный срок эксплуатации данного мотора. На сегодняшний день производство данного типа агрегатов было налажено на Белгородском моторном заводе.

Технические параметры

Технические характеристики двигателей СМД следующие:

  • Рабочий объем цилиндров равен 9,15 литрам.
  • Мощность данного агрегата равна 160 л.с.
  • Количество вращений коленчатого вала доходит до 2000 оборотов в минуту, номинальное минимальное значение равно 800 оборотов в минуту, а максимальное номинальное равно 2180 оборотов в минуту.
  • Количество цилиндров в двигателях СМД равно 6.
  • Места расположения цилиндров в моторе V-образные, при этом угол развала равен 90 градусов.
  • Диаметр каждого цилиндра — 130 мм.
  • Ход поршня равен 115 мм.
  • Система охлаждения у данного мотора водяная, замкнутого типа, а также снабжена принудительной вентиляцией.
  • В характеристиках двигателя СМД также предусмотрена комбинированная система смазки, система пуска представлена в виде пускового двигателя П-350, обладающего дистанционным запуском.

Установка таких двигателей производится на такие типы тракторов, как Т-150, Т-153, Т-157.

Описание двигателя

Линейка шестицилиндровых V-образных двигателей СМД представлена такими моторами, как СМД 60…65 и их более мощными версиями — это СМД 72 и 73.

По своим конструктивным особенностям СМД 60 — это четырехтактное силовое устройство с непосредственным впрыском дизельного топлива. Из основных деталей этого двигателя выделяется блок-картер. В данном типе мотора он предназначен для того, чтобы объединить в один цельный блок цилиндры и добавить к ним верхнюю часть картера коленчатого вала. Необходимая жесткость в таком моторе достигается за счет наличия перегородок между цилиндрами и торцевыми стенками блока-картера.

Охлаждение данного двигателя осуществляется при помощи воды. В зимнее время в этой системе допускается замена воды на антифриз. В системе имеется центробежный водяной насос, который и обеспечивает необходимую циркуляцию жидкости по всей замкнутой системе охлаждения.

Обслуживание

Техническое обслуживание этих двигателей сводится к тому, что требуется постоянный контроль его работы, а также своевременное проведение регламентных работ, которые прописываются в инструкции по эксплуатации каждого двигателя. Производитель может гарантировать, что: мотор будет работать долго и безотказно; сохранять все свои мощностные показатели на протяжении всего срока службы; отличаться высокой экономичностью; только в том случае, если будет обеспечено необходимое техническое обслуживание, прописанное в инструкции.

К ремонту двигателей СМД прибегают чаще всего из-за того, что возникают неисправности, а они, в свою очередь, появляются только из-за несоблюдения правил эксплуатации. Если произошел выброс картерного масла через выхлопную трубу, то в качестве ремонтных работ, необходимо длительное время эксплуатировать мотор на малых или холостых оборотах. Если выброс масла произошел через картер маховика, то для этого есть две причины: самоподвижный сальник был деформирован, уплотнительное кольцо редуктора было срезано. В качестве ремонта необходимо заменить вышедшие из строя части.

СМД-23, СМД-24, СМД-31А

Устройство двигателей СМД этой линейки следующее:

  • дизельные двигатели четырехтактные;
  • непосредственный впрыск топлива производится в камеру в поршне;
  • обладает жидкостной системой охлаждения;
  • снабжены турбонаддувом и промежуточной системой охлаждения воздуха, нагнетаемого в цилиндры.

Технические параметры данных двигателей также полностью соответствуют нынешним требованиям. Литровая мощность СМД 23 равна 19,9 кВт/л, а для двигателя СМД-31А 18,2 кВт/л. Удельная металлоемкость данных двигателей, как и удельный расход топлива, также находятся на высоком уровне. Расход масла на угар составляет от 0,4% до 0,5% по отношению к расходу топлива. Достижение таких высоких показателей стало возможным из-за того, что в системе используется турбонаддув воздуха в цилиндры, а также происходит охлаждение надувочного воздуха. Кроме того, в этих моторах также реализовано масляное охлаждение поршней, демпфирование крутильных колебаний и улучшен температурный режим работы дизеля, посредством введения водомасляного теплообменника.

СМД-62

Установка таких двигателей осуществляется на тракторы Т-150. Сам агрегат состоит из таких частей, как: блок-картер, кривошипно-шатунный механизм, две головки цилиндров, система охлаждения и система смазки, механизм распределения газа (ГРМ).

Размещение цилиндров в таком моторе осуществлено под углом в 90 градусов или 1,53 радиан. Также эти цилиндры выполняются в виде единого блока с верхней частью картера. Для осуществления процесса очистки топлива в этом двигателей имеется два вида фильтров. Один предназначается для тонкой очистки топлива, другой для грубой очистки. Для того чтобы очищать воздух, поступающий в цилиндры, в двигателе предусмотрена система воздухоочистки, которая представлена в виде бумажных фильтрующих элементов. Для того чтобы запустить данный двигатель, используется одноцилиндровый бензиновый пусковой двигатель. Передача вращения от этого двигателя к маховику СМД-62 осуществляется посредством редуктора с одной ступенью.

Стоимость и отзывы о двигателе СМД

Стоит отметить, что стоимость этих двигателей очень низкая. Ее нельзя сравнить с импортными аналогами. Низкой стоимостью отличаются и все комплектующие для этих агрегатов, которые могут понадобиться при ремонте. Также стоит отметить, что, несмотря на длительный перерыв в производстве этих моделей, запасных частей на них очень много и найти их нетрудно, так как раньше этих двигателей выпускалось слишком уж много.

Однако стоит заметить, что низкая стоимость у них не просто так. Отзывы о СМД-21, к примеру, не самые приятные. Несмотря на то что капитальный ремонт проводился раз в год, максимальная скорость была лишь 80 км/ч при езде с горки и выжатом сцеплении, а если не выжимать — то 60 км/ч. Также владельцы говорили о том, что от вибрации в двигателе постоянно все раскручивалось. Единственный плюс, который выделялся по отзывам пользователей, это расход топлива, который составлял всего лишь 20 литров на 100 км.

fb.ru

Ремонт двигателей СМД-11, СМД-14, СМД-18, СМД-22 и других модификаций

Наша компания осуществляет профессиональный ремонт двигателей СМД всех модификаций в г.Новосибирск

Диагностика (дефектовка) — от 10 000 руб

Капитальный ремонт от 30 000 руб (в зависимости от модификации ДВС, БЕЗ учета запасных частей)

Двигателя, которые мы ремонтируемПрименяемость двигателей
ремонт СМД-14НГСельскохозяйственные гусеничные тракторы ДТ-75В, ДТ-75БВ, ДТ-75К
ремонт СМД-14БНЛесохозяйственные тракторы ТДТ-55А, ЛХТ-55, ТБ-1
ремонт СМД-15НСельскохозяйственные гусеничные тракторы ДТ-75В, ДТ-75БВ, ДТ-75К
ремонт СМД-15БНЛесохозяйственные тракторы ТДТ-55А, ЛХТ-55, ТБ-1
ремонт СМД-17НЭкскаваторы ЭО-4321В Киевское общ. «АТЭК»
ремонт СМД-18НСельскохозяйственные гусеничные тракторы ДТ-75Н «Волгоградский тракторный завод»
ремонт СМД-18Н.01Тракторы-лесовозы — «Онежский тракторный завод», г. Петрозаводск
ремонт СМД-20Т.04Лесохозяйственные тракторы ТЛТ-100 — «Онежский тракторный завод», г. Петрозаводск
ремонт СМД-21Комбайн «Нива», АО «Ростсельмаш», Комбайн «Енисей», Красноярский комбайновый завод
ремонт СМД-22Комбайн «Нива», АО «Ростсельмаш», Комбайн «Енисей», Красноярский комбайновый завод
ремонт СМД-22АКомбайн «Нива», АО «Ростсельмаш», Комбайн «Енисей», Красноярский комбайновый завод
ремонт СМД-31А.01Самоходные зерноуборочные комбайны «Дон-1500» АО «Ростсельмаш»
ремонт СМД-31Т.011Трактор трелёвочный ТТ-4М и машины на его базе.
ремонт СМД-31АСамоходные зерноуборочные комбайны «Дон-1500» АО «Ростсельмаш»
ремонт СМД-60; 61Гусеничные сельскохозяйственные тракторы Т-150, Т-153 и лесохозяйственный трелевочный трактор Т-157
ремонт СМД-62Колесные сельскохозяйственные тракторы Т-150К, Т-151К и промышленный трактор Т-158
ремонт СМД-63Колесные сельскохозяйственные тракторы Т-150К, Т-151К и промышленный трактор Т-158
ремонт СМД-66Гусеничный сельскохозяйственный трактор ДТ-175С
ремонт СМД-72, 73Кормоуборочные комбайны КСК-100, КСГ-Ф-70 и кукурузоуборочный комбайн КСКУ-6
ремонт СМД-21Т.04Лесохозяйственные тракторы ООО «Онежский тракторный завод»
ремонт СМД-15.07.01Автомобили ЗИЛ
ремонт СМД-19.07.01Автомобили ЗИЛ
ремонт СМД-21.07.01Автомобили ЗИЛ
ремонт СМД-23.07.03Автомобили ЗИЛ
ремонт СМД-19.07.02Автобусы ПАЗ
ремонт СМД-21.07.03Автобусы ПАЗ
ремонт СМД-21.07.02Автомобили МАЗ-ЗУБРЁНОК
ремонт СМД-23.07.02Автомобили МАЗ-ЗУБРЁНОК

osdt.ru

Двигатели СМД: технические характеристики, устройство, отзывы

Двигатели СМД — это дизельные моторы. Их производство было налажено еще в далеком 1958 году на Харьковском заводе. Двигатели серийного производства этой марки предназначались для эксплуатации в сельскохозяйственной технике — тракторах, комбайнах и т.д. Однако в 2003 году производство было прекращено, так как закрылся завод-изготовитель.

Общие сведения

В линейку двигателей СМД входят такие моторы, как:

  • четырехцилиндровый с рядным расположением цилиндров;
  • шестицилиндровые рядные;
  • агрегаты с шестью цилиндрами V-образные.

Также важно отметить, что любой из этих моторов отличается высокой надежностью. Данный параметр обеспечивается за счет правильно принятых конструкторских решений, которые даже по нынешним меркам вполне могут обеспечить длительный срок эксплуатации данного мотора. На сегодняшний день производство данного типа агрегатов было налажено на Белгородском моторном заводе.

Технические параметры

Технические характеристики двигателей СМД следующие:

  • Рабочий объем цилиндров равен 9,15 литрам.
  • Мощность данного агрегата равна 160 л.с.
  • Количество вращений коленчатого вала доходит до 2000 оборотов в минуту, номинальное минимальное значение равно 800 оборотов в минуту, а максимальное номинальное равно 2180 оборотов в минуту.
  • Количество цилиндров в двигателях СМД равно 6.
  • Места расположения цилиндров в моторе V-образные, при этом угол развала равен 90 градусов.
  • Диаметр каждого цилиндра — 130 мм.
  • Ход поршня равен 115 мм.
  • Система охлаждения у данного мотора водяная, замкнутого типа, а также снабжена принудительной вентиляцией.
  • В характеристиках двигателя СМД также предусмотрена комбинированная система смазки, система пуска представлена в виде пускового двигателя П-350, обладающего дистанционным запуском.

Установка таких двигателей производится на такие типы тракторов, как Т-150, Т-153, Т-157.

Описание двигателя

Линейка шестицилиндровых V-образных двигателей СМД представлена такими моторами, как СМД 60…65 и их более мощными версиями — это СМД 72 и 73.

По своим конструктивным особенностям СМД 60 — это четырехтактное силовое устройство с непосредственным впрыском дизельного топлива. Из основных деталей этого двигателя выделяется блок-картер. В данном типе мотора он предназначен для того, чтобы объединить в один цельный блок цилиндры и добавить к ним верхнюю часть картера коленчатого вала. Необходимая жесткость в таком моторе достигается за счет наличия перегородок между цилиндрами и торцевыми стенками блока-картера.

Охлаждение данного двигателя осуществляется при помощи воды. В зимнее время в этой системе допускается замена воды на антифриз. В системе имеется центробежный водяной насос, который и обеспечивает необходимую циркуляцию жидкости по всей замкнутой системе охлаждения.

Обслуживание

Техническое обслуживание этих двигателей сводится к тому, что требуется постоянный контроль его работы, а также своевременное проведение регламентных работ, которые прописываются в инструкции по эксплуатации каждого двигателя. Производитель может гарантировать, что: мотор будет работать долго и безотказно; сохранять все свои мощностные показатели на протяжении всего срока службы; отличаться высокой экономичностью; только в том случае, если будет обеспечено необходимое техническое обслуживание, прописанное в инструкции.

К ремонту двигателей СМД прибегают чаще всего из-за того, что возникают неисправности, а они, в свою очередь, появляются только из-за несоблюдения правил эксплуатации. Если произошел выброс картерного масла через выхлопную трубу, то в качестве ремонтных работ, необходимо длительное время эксплуатировать мотор на малых или холостых оборотах. Если выброс масла произошел через картер маховика, то для этого есть две причины: самоподвижный сальник был деформирован, уплотнительное кольцо редуктора было срезано. В качестве ремонта необходимо заменить вышедшие из строя части.

СМД-23, СМД-24, СМД-31А

Устройство двигателей СМД этой линейки следующее:

  • дизельные двигатели четырехтактные;
  • непосредственный впрыск топлива производится в камеру в поршне;
  • обладает жидкостной системой охлаждения;
  • снабжены турбонаддувом и промежуточной системой охлаждения воздуха, нагнетаемого в цилиндры.

Технические параметры данных двигателей также полностью соответствуют нынешним требованиям. Литровая мощность СМД 23 равна 19,9 кВт/л, а для двигателя СМД-31А 18,2 кВт/л. Удельная металлоемкость данных двигателей, как и удельный расход топлива, также находятся на высоком уровне. Расход масла на угар составляет от 0,4% до 0,5% по отношению к расходу топлива. Достижение таких высоких показателей стало возможным из-за того, что в системе используется турбонаддув воздуха в цилиндры, а также происходит охлаждение надувочного воздуха. Кроме того, в этих моторах также реализовано масляное охлаждение поршней, демпфирование крутильных колебаний и улучшен температурный режим работы дизеля, посредством введения водомасляного теплообменника.

СМД-62

Установка таких двигателей осуществляется на тракторы Т-150. Сам агрегат состоит из таких частей, как: блок-картер, кривошипно-шатунный механизм, две головки цилиндров, система охлаждения и система смазки, механизм распределения газа (ГРМ).

Размещение цилиндров в таком моторе осуществлено под углом в 90 градусов или 1,53 радиан. Также эти цилиндры выполняются в виде единого блока с верхней частью картера. Для осуществления процесса очистки топлива в этом двигателей имеется два вида фильтров. Один предназначается для тонкой очистки топлива, другой для грубой очистки. Для того чтобы очищать воздух, поступающий в цилиндры, в двигателе предусмотрена система воздухоочистки, которая представлена в виде бумажных фильтрующих элементов. Для того чтобы запустить данный двигатель, используется одноцилиндровый бензиновый пусковой двигатель. Передача вращения от этого двигателя к маховику СМД-62 осуществляется посредством редуктора с одной ступенью.

Строение двигателя СМД-22 / 22а

Моторы рядные 4-тактные, 4-цилиндровые с турбонаддувом и жидкостным охлаждением. Цилиндры с рабочим объёмом 6,3 л, имеют диаметр 120 миллиметров. Поршень имеет ход 140 мм.

Устройства состоят из:

  • блока-картера;
  • головки цилиндров;
  • кривошипно-шатунного механизма;
  • механизма газораспределения;
  • сборочных единиц систем питания топливом и воздухом;
  • системы охлаждения, смазки и выпуска;
  • пускового устройства.

Основные технические характеристики бульдозера ДТ-75

Бульдозер ДТ-75 – отличная техника, зарекомендовавшая себя как надежный помощник при выполнении работ разной сложности.

Обладает впечатляющими техническими характеристиками, хотя базовая модель начала выпускаться более 45 лет назад. Пригоден для работы как в поле, так и на стройке.

Двигатели, которыми может оснащаться бульдозер ДТ-75

Рассматриваемый тип техники может оснащаться самыми различными типами двигателей:

  • СМД-14;
  • СМД-18Н;
  • А-41;
  • другие.

Все они имеют разнообразные технические характеристики. Мощности их также существенно отличаются друг от друга.

Средним по мощности двигателем является А-41 – 90 л. с. СМД-18Н – двигатель, в который установлена система турбонаддува, что делает его мощнее на порядок, – 95 л. с., как и у двигателя СМД-14.

Также имеется модификация бульдозера, которая оснащается 75-сильным двигателем. Конкретная модель выбирается в зависимости от работы, которая будет выполняться бульдозером.

Если предполагается работа в поле, – плугом, бороной и другим подобным навесным оборудованием, – вполне подойдет и маломощный трактор с 75-ю лошадиными силами под капотом.

Как правило, общее устройство мостового крана известно только специалистам. Поэтому, монтаж данной конструкции должны проводить именно они.

А здесь вы можете узнать, как правильно соорудить виброплиту своими руками, используя чертежи.

Если же необходимо выполнять более сложные и тяжёлые работы, – отвал твердых почв, валка леса и транспортировка леса, а также другие подобные, – оптимальным выбором станет ДТ-75 с мощным двигателем СМД18Н, который оснащается турбонаддувом.

Двигатель располагается в передней части бульдозера. Диаметр рабочего цилиндра составляет 120 мм, длина хода поршня – 140 мм.

Данные параметры могут быть большими, это зависит от марки и модификации двигателя.

Рабочий объём цилиндров составляет не менее 6,33 л. Этот параметр может изменяться в широком диапазоне, в зависимости от конкретной модели двигателя и его модификации.

Также рабочий объём может изменяться в процессе эксплуатации после выполнения капитального ремонта – блоки цилиндров растачиваются.

Масса двигателя колеблется в довольно широких пределах: от 670 до 800 кг. Например, вес двигателя СМД-14 составляет 675 кг.

Двигатели бульдозера имеют жидкостное охлаждение. Тосол или иной теплоноситель циркулирует через радиатор, который состоит из 155 овальных трубок из латуни и надетых на них 208 латунных пластин для дополнительного охлаждения.

Габаритные размеры каждой трубки – 18×3 мм, толщина стенки – 0,1 мм. Емкость радиатора вместе с расширительным бочком составляет 28 л.

Некоторое время назад начался выпуск новой модификации тракторов, которые оснащаются финскими двигателями Sisu.

Данный агрегат является турбированным, что придает ему дополнительную мощность и больший крутящий момент в сравнении с аналогичными машинами отечественного производства.

Мощность его составляет 98 л. с. Скорость вращения коленчатого вала двигателя – 1 800 об/мин.

Все двигатели являются дизельными, что дает возможность существенно экономить на топливе. Емкость топливных баков, которые устанавливаются на ДТ-75, составляет около 300 л.

Учитывая довольно значительный расход, связанный с мощностью двигателей и спецификой работы, можно сказать, что объём бака для горючего выбран оптимально.

Удельный расход при нормальных условиях эксплуатации – приблизительно 195 г/л.с.ч.

Габаритные размеры, вес бульдозера

Несмотря на свою кажущуюся массивность, рассматриваемая модель имеет довольно небольшой вес. В зависимости от модификации он колеблется от 6 до 7,5 т, что позволяет легко работать с различным навесным оборудованием, в том числе и с тем, которому необходимо сильное давление.

Такой вес делает возможным перемещение ДТ-75 специальными транспортными платформами, которые чаще всего рассчитаны на гораздо большую массу транспортируемой техники.

С учетом конструкции ходовой части вес позволяет технике не проваливаться даже в очень мягкий и болотистый грунт.

Масса по гусеницам распределяется так, что отсутствуют точки, в которых давление на грунт очень сильно. В среднем оно равно 0,047 МПа.

Бульдозер обладает сравнительно небольшими габаритными размерами. Его длина составляет 3 480 мм, ширина – 1 890 мм, высота – 2 650 мм.

Это позволяет свободно размещать технику на специализированных транспортных платформах, а также просто в кузовах тягачей различного рода.

Такие размеры позволяют легко загнать данный бульдозер даже в небольшой бокс для выполнения ремонтных работ или хранения. Кроме того, ДТ-75 можно разместить на очень малой площади.

Габаритные размеры кабины, её разновидности и характеристики

Самой важной особенностью кабины рассматриваемой модели трактора является её комфортность. Кабина оснащается специальными установками для обогрева и охлаждения, которые включаются в зависимости от погоды.

Установка вентиляции при всех исправных механизмах включается автоматически, достаточно лишь закрыть окна. Внутрь кабины подается полностью очищенный и воздух, который охлаждается и дополнительно увлажняется.

Таким образом, водитель не только чувствует себя комфортно, но и бережёт свое здоровье, – вероятность получить тепловой удар сведена к минимуму. Количество воздуха, обрабатываемого установкой за час, составляет более 300 л.

Если температура за пределами кабины невелика или вообще находится ниже отметки ноль градусов, можно включить специальный калорифер.

Он подогреет воздух до нужной температуры и избавит водителя от необходимости работать, закутавшись в верхнюю одежду. Тем самым существенно повышается уровень комфорта.

Размеры кабины варьируются в зависимости от модификации трактора. Самые первые версии рассматриваемой модели трактора оснащались кабинами закрытого типа, по подобию ГАЗ-51.

Имелось два места: одно для водителя, второе для пассажира трактора. Сиденье в кабине можно было легко регулировать при помощи специальных рукоятей.

Стандартная высота кабины составляет 2 304 мм – достаточно для того, чтобы можно было с легкостью обрабатывать землю под кронами деревьев.

Также некоторое время выпускалась кабина, высота которой составляла 2 923 мм. Она отличалась от менее габаритного аналога присутствием водяной охладительной установки, что позволяло охлаждать воздух внутри намного быстрее и с большим КПД.

Ходовая часть ДТ-75. Характеристики

Ходовая часть бульдозера универсальна и обладает отличными характеристиками, что позволяет эксплуатировать её в самых сложных условиях.

Относительно большой дорожный просвет равен приблизительно 37 см. Техника может легко перемещаться даже по глубоким колеям, а также по лесу, где в большом количестве могут валяться стволы деревьев и другие предметы, которые могут создать помехи движению.

Столь большой клиренс дает возможность без затруднений двигаться и по зыбкому, болотистому грунту. Бульдозер не будет садиться днищем на грунт и застревать.

Ширина каждой гусеницы составляет приблизительно 370 мм. Это говорит о том, что вся масса трактора распределяется по довольно большой площади поверхности.

В результате становится возможным передвижение по очень зыбкому и даже болотистому грунту, без образования колей и проваливания.

Количество звеньев в каждой гусенице равно 42 шт., при необходимости их легко можно заменить (если произошел разрыв).

Вес каждой гусеницы составляет 382 кг, – относительно немного, если учитывать общую массу трактора и габариты самой гусеницы.

К особенностям гусениц можно смело отнести своеобразную систему зацепления за поверхность: множество специальных грунтозацепов покрывают деталь по всей длине. Именно они придают ДТ-75 отличные ходовые характеристики.

Бульдозер имеет довольно большой диапазон скоростей – 7 ступеней. Скорость движения составляет 5,45-9,3 км/ч, что дает возможность легко подобрать нужную передачу для конкретных условий передвижения.

Чем больше нагрузка на оси при наличии прицепного устройства, тем ниже должна быть передача. Это позволяет избежать пробуксовывания.

Данный бульдозер имеет тяговый класс 3. Это означает, что техника может развивать на стерне при нормальных условиях (влажности, давлении и грунте) тяговое усилие, которое дает возможность без затруднений передвигать вес до 3 т.

Работа с навесным оборудованием

Техника может оснащаться различным навесным оборудованием. Управление им осуществляется при помощи специальной гидравлической системы, которая оснащается двумя рабочими цилиндрами.

Угол отвала при отклонении от оси трактора может достигать 26-270. Это позволяет легко убирать с дороги снег или создавать насыпи. За один проход стандартный отвал убирает слой грунта высотой до 100 см.

Скорость работы отвала (поднимание и опускание) составляет 15 см/с. Поэтому выполнение любых работ с применением навесного оборудования происходит довольно быстро.

Высота, на которую ДТ-75 может поднимать отвал, составляет более 600 мм.

Масса навесного оборудования для бульдозера, с которым он будет работать без затруднений, достигает 900 кг. Это позволяет не экономить на прочности материала, который применяется для изготовления отвалов и другого дополнительного оборудования.

Вал отбора мощности

ДТ-75 оснащается специальным валом отбора мощности. Данное устройство необходимо для работы с различным дополнительным оборудованием.

Оно выполняется в закрытом чугунном корпусе и представляет собой одноступенчатый редуктор с цилиндрическими шестернями.

Вращение вала происходит в подшипниках различной конструкции, его скорость составляет 9 об/с.

Можно сделать вывод, что бульдозер ДТ-75 является незаменимой машиной гусеничного типа во многих сферах деятельности.

Предлагаем посмотреть видео, в котором нам покажут, как данная техника используется в дорожном строительстве:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

плуги, культиваторы, мотоблоки, косилки, сеялк


Характеристика двигателя

Харьковский завод стал первой платформой, на которой запустили производство двигателя СМД в далёком 1958 году. Этот механизм стал одной из самых востребованных деталей, употребляемых для сборки тракторов, культиваторов и комбайнов. В начале нулевых производство моторов СМД было приостановлено в связи с появлением более усовершенствованных аналогов на рынке техники.


Двигатель СМД-18

Модельный ряд подобных двигателей представлен следующими вариантами:

  • Мотор из 4 цилиндров
  • Комбинация из 6 цилиндров
  • V-образные механизмы с 6 цилиндрами

Моторы данной комплекции были вытеснены более актуальными моделями, но их технические параметры вполне конкурентоспособны в мире современных агрегатов. Технические характеристики двигателей СМД представлены следующими показателями:


Топливный насос для двигателя СМД-18

  • Максимальная мощность– 100 л.с.
  • Эксплуатируемая мощность – 95 л.с.
  • Средняя частота вращения – 1800 об/мин
  • Вращение на холостом ходу – 600 об/мин
  • Объём цилиндров – 9,15 л
  • Число цилиндров – 6 шт
  • Расход топлива – 164 г/л.с.ч
  • Угол поворота цилиндров – 90о С
  • Радиус цилиндра – 165 мм
  • Общая масса max – 880 кг
  • Температура жидкости в системе охлаждения max – 95о С

Также двигатель снабжён системой жидкостного охлаждения и функцией дистанционного запуска, осуществляемой с помощью стартового аппарата П-10 УД с редуктором РПД 1.000 М. Аппарат отличается наличием системы принудительного проветривания. Замкнутая цепь охлаждения заправляется водой, которая перегоняется по артериям системы с помощью водяного насоса.


Пусковой двигатель ПД-10УД

Описание двигателя СМД-18 подразумевает, что этот механизм представляет собой мощную систему с автоматическим разбрызгиванием горючего. СМД модель имеет в своём составе особую деталь – блок-картер, отвечающий за жёсткость и сопротивление внешнему давлению.

Параметры эксплуатации

Инструкция, прилагаемая к модели, содержит основную информацию о правилах эксплуатации шестицилиндровых устройств. Как и любой другой механизм, СМД-18Н нуждается в регулярном надзоре и элементарном обслуживании. Проверка качественных характеристик проводится в рабочем режиме. Разработчики модельного ряда СМД обещают беспроблемное функционирование двигателей в случае соблюдения устава по содержанию устройства.


Регулировка ТНВД для двигателя СМД-18

Появление проблем в работе может быть связано как с наличием производственного брака, так и с неисправностями, возникшими из-за неправильного технического обслуживания устройства. Ремонт отдельных систем дизеля СМД-18Н осуществляется в зависимости от проблемы, возникшей при эксплуатации устройства. Если картер-блок осуществил выброс горючего, то стоит не превышать предел мощности мотора некоторое время.

В остальным случаях ремонт СМД с 6 цилиндрами осуществляется заменой отдельных комплектующих. К примеру, если топливо вышло через маховик и другие основные части механизма, то стоит заменить уплотнительный элемент этого блока. Своевременная профилактика механизма избавит владельцев от ненужных хлопот, связанных с ремонтными работами.

Видео по теме: Двигатель СМД-18

Публикации по теме


Возможности многофункционального экскаватора ЭО-3322 для дорожно-строительных и сельскохозяйственных работ


Технические характеристики ТДТ-55 и сферы применения трактора


Трактор Т-150 – технические характеристики, устройство и особенности эксплуатации машины

Устройство, запчасти и комплектующие.

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ ДЛЯ ТРАКТОРОВ

РЕГУЛИРОВКИ ТРАКТОРОВ МТЗ ___________________

ДЕТАЛИ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ___________________

КАТАЛОГИ ЗАПЧАСТЕЙ МТЗ ___________________

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАКТОРОВ ___________________

СПЕЦТЕХНИКА НА БАЗЕ МТЗ И НАВЕСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ___________________

СЕЛЬХОЗТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ ___________________

Основные детали дизельного двигателя СМД-60, 62

Двигатель СМД-60, СМД-62 трактора Т-150 четырехтактный, шестицилиндровый, с V-образным расположением цилиндров жидкостного охлаждения, непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом.

Дизель состоит из блок-картера (блока цилиндров), двух головок цилиндров, кривошипно-шатунного механизма, механизма распределения, узлов и агрегатов систем питания топливом, питания воздухом, смазки, охлаждения, выпуска отработавших газов, а также узлов и агрегатов пускового двигателя и редуктора.

Цилиндры дизеля СМД-60, 62 трактора Т-150К расположены в два ряда под углом 1,53 рад (90°) и выполнены в общем блоке вместе с верхней частью картера.

Топливный насос ТНВД распределительного типа с механическим всережимным регулятором расположен в задней части дизеля и имеет привод от механизма газораспределения.

Для очистки топлива на двигателе Т-150 установлены два фильтра: один — для грубой очистки, другой — для тонкой очистки. Для очистки воздуха, поступающего в цилиндры, на дизеле применен воздухоочиститель с бумажными фильтрующими элементами.

Для фильтрации масла применена полнопоточная масляная центрифуга. Водяной насос центробежного типа с вентилятором и компрессор имеют ременный привод от шкива на переднем носке коленчатого вала, а генератор — от шкива на водяном насосе.

Запускается дизель одноцилиндровым бензиновым пусковым двигателем, передача от которого к маховику дизеля осуществляется одноступенчатым редуктором. Для уменьшения шума дизель оборудован глушителем. На дизеле предусмотрены места для установки датчиков давления масла и температуры воды, а также датчика сигнализации аварийного давления масла.

Каждый цикл работы дизеля СМД-62, 60 трактора Т-150 осуществляется в течение двух оборотов коленчатого вала и включает четыре такта: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск. При такте впуска, когда поршень движется от в.м.т.к н.м.т., в цилиндр через открытый впускной клапан поступает свежий воздух.

При движении поршня от н.м.т. к в.м.т. (впускной и выпускной клапаны закрыты) воздух сжимается, при этом температура его повышается. В конце такта сжатия через форсунку в камеру в поршне впрыскивается топливо. Распыленное и перемешанное в среде сжатого воздуха топливо воспламеняется, давление в камере повышается.

Образующиеся при сгорании газы, расширяясь, давят на днище поршня, в результате чего поршень движется от в.м.т. к н.м.т. и через шатун передает усилие на кривошип коленчатого вала, заставляя его вращаться, то есть происходит рабочий ход.

Ремонт блока цилиндров двигателя СМД-60, 62 трактора Т-150

К основным дефектам блока цилиндров (блок-картера) Т-150 относятся трещины, пробоины, износ рабочих поверхностей неподвижных сопряжений (поверхности под вкладыши коренных подшипников и втулок распределительного вала, опорные поверхности под бурты гильз цилиндров, отверстия под нижний посадочный поясок гильз), износ рабочих поверхностей подвижных сопряжений (отверстия под подшипники распределительного вала, отверстия для толкателей; отверстия под установочные штифты и направляющие втулки; повреждение резьбы шпилек и отверстий, забоины и неровности на привалочных плоскостях).

После осмотра и испытания блока цилиндров на герметичность под давлением 0,2. 0,4 МПа (2. 4 кгс/см2) на протяжении 5 мин измеряют и оценивают точность его геометрических форм. Проверяют на герметичность на стендах, а соответствие размеров и формы элементов определяют универсальными измерительными средствами.

Особенность дефектации блок-картера двигателей СМД-60 и СМД-62 — тщательный контроль взаимного расположения их рабочих (несущих) поверхностей, состояния выточек под бурты гильз цилиндров в блок-картере, соосности отверстий под подшипники коленчатого и распределительного валов, параллельности опорных поверхностей под гильзы цилиндров к плоскости, сопрягаемой с плоскостью головки блока цилиндров.

Состояние выточек под бурты гильз цилиндров проверяют при помощи приспособления, состоящего из корпуса и индикатора. Ножка имеет специальную форму. В состав приспособления входит калибр при помощи которого проводят наладку на размер по глубине выточки.

Приспособление, установленное в выточку под бурт гильзы, позволяет одновременно проверять глубину выточки (износ) и параллельность ее основания относительно верхней плоскости. Разница измерений в пределах одного гнезда не должна превышать 0,03 мм, а всего блока — 0,05 мм.

Читать дальше: Регламент по знаку шипы

Коробление верхней плоскости контролируют при помощи линейки и щупа. Коробление не должно превышать 0,1 мм. Несоосность отверстий под коренные подшипники проверяют, используя приспособление, которое состоит из корпуса и малогабаритных индикаторов.

На корпусе расположены неподвижные и подвижные упоры. Особенность приспособления та, что шкалы индикаторов четко видны независимо от положения приспособления в корпусе.

Несоосность отверстий проверяют в вертикальном положении блока цилиндров Т-150 по отклонению стрелок индикаторов от нуля. Перед измерением приспособление неподвижными упорами устанавливают на проверочную линейку, а стрелки индикаторов совмещают с нулевыми отметками шкал.

Точность взаимного расположения отверстий под опорные шейки распределительного вала проверяют калибром (скалкой), размеры которого меньше размеров отверстий на 0,04 мм.

Допускается несоосность отверстий под коренные подшипники коленчатого вала до 0,02 мм, а под подшипники распределительного вала — до 0,03 мм.

Параллельность опорных поверхностей под гильзы к оси коленчатого вала проверяют при помощи устройства, состоящего из оправки, которая имитирует ось отверстий подкоренные подшипники, и корпуса, в котором установлены два индикатора.

К устройству приложена эталонная пластинка, предназначенная для его настройки. Сначала в отверстия устанавливают оправку, затем корпус — на опорные выточки блока цилиндров под гильзы так, чтобы наконечники индикаторов касались оправки. По разности показаний индикаторов определяют параллельность опорных буртов относительно оси коленчатого вала.

Во время дефекации блок-картера двигателя СМД-62, 60 трактора Т-150К проверяют состояние задней поверхности блока, к которой крепят картер маховика. В местах контакта этих деталей их поверхности изнашиваются. Неперпендикулярность поверхности к оси коленчатого вала не должна превышать 3,2 мм.

Не допускаются кавитационные повреждения нижнего посадочного пояска под гильзу, так как они могут быть причиной протекания воды из водяной рубашки в картер двигателя. При износе отверстий под вкладыши подшипников до диаметра более 98,04 мм отверстия растачивают под вкладыши ремонтного размера 98,5+0.021 мм.

Коробление или повреждение поверхностей прилегания головок цилиндров блок-картера и верхней крышки устраняют шлифованием. Допустимая не плоскостность составляет соответственно 0,10 и 0,15 мм на всей длине.

Гильзы цилиндров 9 съемные, «мокрого» типа, изготовлены из специального чугуна. Внутренняя поверхность их закалена ТВЧ. По внутреннему диаметругильзы делятся на большую (Б) и малую (Н) группы. Маркировка группы наносится ударным клеймом на торце бурта гильзы. На дизеле устанавливаются гильзы одной размерной группы.

Головка блока цилиндров СМД-60, 62 трактора Т-150 представляет собой чугунную отливку, выполненную как одно целое с клапанной коробкой. Для уплотнения плоскости разъема между головкой и блоком цилиндров установлена прокладка 3 из асбостального полотна. Головки цилиндров взаимозаменяемы.

Ремонт головки блока цилиндров СМД-60, 62 трактора Т-150

К основным дефектам головки цилиндров двигателя СМД-60,62 относятся износ внутренних поверхностей направляющих втулок и клапанных гнезд. Износ втулок определяют при помощи пробок или индикаторного нутромера. Втулки, изношенные до диаметра более 12,06мм, заменяют новыми.

Последние развертывают до номинального размера. Износ клапанных гнезд (раковины, риски на рабочих поверхностях, утопание тарелки клапана относительно нижней плоскости головки впускного более 1,0 мм, выпускного — более 1,2 мм) контролируют калибрами или штангенглубиномером. Изношенное седло выпрессовывают, а гнезда под седла растачивают под ремонтный размер.

При замене седел и направляющих втулок клапанов головку цилиндров Т-150 нагревают до 90 С. Седло клапанов перед запрессовкой охлаждают до минус 70. 90 °С.

Седла впускных клапанов запрессовывают с натягом 0,040. 0,105 мм, а выпускных — 0,035. 0,105 мм. После запрессовки седло зачеканивают в шести точках, равномерно размещенных по окружности. Усилие зачеканки 5000. 6000 Н (500. 600 кгс).

Рабочие фаски седел впускных клапанов обрабатывают под углом 30°, а выпускных — под углом 45°. Ширина их при этом должна находиться соответственно в пределах 2. 2,5 и 1,5. 2,3 мм. К седлам притирают клапаны, качество притирки проверяют по наличию на их конических поверхностях кольцевой матовой полоски, ширина которой должна находиться в пределах 1,5. 2,5 мм.

Полоска не должна иметь разрывов и должна находиться в середине фаски, но не менее чем в 1,5 мм от кромки цилиндрического пояска тарелки клапана. Разница в ширине притертой фаски седла должна быть не более 0,6 мм. Биение рабочей фаски седла относительно оси втулки клапана не должно превышать 0,05 мм.

Герметичность сопряжения клапан — седло клапана для двигателя СМД-60, 62 проверяют при помощи приспособления, подающего воздух под давлением 0,03. 0,05 МПа (0,3. 0,6 кгс/см2). Просачивание воздуха при этом не допускается.

Можно проверять герметичность керосином, заливаемым во впускные и выпускные каналы клапанов. Подтекания или наличия капель керосина из-под тарелок клапанов в течение 1 мин не допускается.

Сухари клапанов должны плотно прилегать к поверхности втулок тарелок и стержней клапанов. Стержни клапанов перед сборкой смазывают моторным маслом или смесью моторного масла с графитом. Высота выступания шпилек над привалочными поверхностями головки цилиндров должна быть равна 79 ± 1,5 мм.

Неперпендикулярность шпилек крепления стойки оси коромысла к плоскости прилегания головки допускается не более 0,3 мм на длине 90 мм. При установке головки цилиндров на блок-картер гайки крепления затягивают в правильной последовательности.

Впускные и выпускные клапаны СМД-60, 62 трактора Т-150

На головках цилиндров двигателя трактора Т-150 смонтирован клапанный механизм. На нижней плоскости головки против каждого цилиндра выполнены по две цилиндрические расточки для установки впускного и выпускного клапанов. В расточках запрессованы седла из специального никелевого сплава.

Читать дальше: Принцип работы планар отопитель

В седлах впускных клапанов имеется ширма, при установке седла в головку она должна быть расположена относительно оси клапана. Утопание тарелок впускных клапанов относительно нижней плоскости головки составляет 0,25—0,75 мм, выпускных — 0,45—0,95 мм.

Толкатели — стальные, имеют плоские донышки. Коромысла клапанов — стальные, для впускных и выпускных клапанов они отличаются по конфигурации.

Перемещение их вдоль оси ограничивается распорными пружинами. Для подвода масла к втулкам ось коромысел выполнена полой. Впускные и выпускные клапаны изготовлены из жароупорной стали.

К основным дефектам клапанов СМД-60, 62 трактора Т-150К относятся раковины и риски на рабочей поверхности тарелки, износ рабочей поверхности и стержня, обгорание тарелок и изгиб стержня. Клапан ремонтируют при помощи шлифования рабочей фаски и последующей притирки ее к гнезду в головке цилиндров.

Допустимая непрямолинейность образующей стержня клапана, овальность и конусность его не должны превышать 0,02 мм. Биение шлифованной фаски тарелки клапана относительно оси стержня должно быть не более 0,03 мм.

Клапанные пружины должны иметь определенную упругость, размеры и форму. При сжатии наружной пружины клапана до высоты 42 мм нормальное усилие сжатия должно быть равно 446 + 26 Н (44,6 ± 2,6 кгс), допустимое — 400 Н (40 кгс). Если сжать внутреннюю пружину до высоты 37 мм, номинальное усилие сжатия должно быть равно 256 ± 1,5 Н (25,6 ± 0 , 1 5 кгс), а допустимое усилие — 230 Н (2:3 кгс).

Внутренняя пружина клапана двигателя СМД-60, 62 должна под действием собственной массы надеваться на стержень диаметром 24 мм по всей длине и каждым концом — на калибр диаметром 24,3 мм на длине до 8 мм.

Наружная пружина клапана должна любым концом надеваться на калибр диаметром 35 мм на длине до 8 мм. После 20-кратного сжатия пружин до соприкосновения витков не должно быть остаточной деформации.

Трещины и изломы на поверхности коромысел и их осей, а также сминание резьбы не допускаются. Износ внутреннего диаметра втулки без ее замены допускается до 24,11 мм. При установке новой втулки необходимо совместить отверстия во втулке и коромысле. Допускается сверление отверстия во втулке после ее запрессовки в коромысло.

Износ бойка коромысла клапана двигателя Т-150К допускается до высоты 19,4 мм. После ремонта шлифованная и полированная поверхности его должны иметь твердость не менее HRC 50. Износ сферической поверхности регулировочного винта допускается до глубины 6,5 мм. Износ поверхности под втулки оси коромысла допускается до диаметра 28,05 мм.

Номинальное усилие при сжатии распорной пружины коромысел до высоты 91 ± 2,5 мм должно быть равно 35 ± 5,5 Н (3,5 ± 0,55 кгс), допустимое — 25 Н (2,5 кгс). Штанга толкателя не должна иметь изгиб более 0,5 мм. Общая длина ее не должна быть менее 342 мм.

Износ торцевой поверхности толкателя от кулачка распределительного вала допускается на глубину не более 0,05 мм. При ремонте ее шлифованием уменьшение высоты толкателя допускается до 67,30 мм.

Регулировка зазоров в клапанах СМД-60, СМД-62 трактора Т-150

Для регулировки клапанов двигателя СМД-60, 62 трактора Т-150 проводим следующие действия:

— Зазор между бойком коромысла и торцом клапана устанавливается по щупу. Величина зазора на непрогретом двигателе для всех клапанов находится в пределах 0,48. 0,50 мм. Регулировка происходит одновременно в двух противоположных цилиндрах 1. 4; 2. 5; 3. 6.

— Устанавливают поршень цилиндра в ВМТ на ходе сжатия. Вращая коленчатый вал при снятых колпаках головок цилиндров, наблюдают за движением клапанов первого цилиндра. После того как выпускной клапан, а затем впускной откроются, нажимают на указатель ВМТ, который находится с правой стороны на картере маховика.

— Коленчатый вал продолжают вращать до тех пор, пока стержень указателя не попадет в лунку на маховике. Устанавливают стрелку под болт на картере маховика (при снятом лючке) и совмещают ее конец с риской на маховике, обозначенной «ВМТ».

— Продолжают проворачивать коленчатый вал дизеля СМД-60, 62 по часовой стрелке примерно на 45° до совмещения стрелки с риской на маховике, обозначенной цифрами «1» и «4». При помощи щупа проверяют зазор между бойками коромысел и торцом клапанов первого и четвертого цилиндров.

— Ослабляют затяжку контргайки ключом и отверткой устанавливают регулировочный винт в положение необходимой величины зазора, при этом щуп должен плотно входить в зазор. Затянув контргайки, проверяют плавность вращения штанги и щупом проверяют величину зазора.

— Проворачивают коленчатый вал на 240 градусов в том же направлении до совмещения конца стрелки с риской на маховике, отмеченной цифрами «2» и «5», и регулируют зазоры в клапанах второго и пятого цилиндров.

— Провернув коленчатый вал до совмещения стрелки с риской на маховике, обозначенной цифрами «3» и «6», регулируют зазоры в клапанах третьего и шестого цилиндров.

— Закончив регулировку зазоров в клапанах, устанавливают на место колпаки. Во избежание появления течи из-под колпака проверяют, правильно ли установлена резиновая прокладка.

ООО «ТулаДробСервис» — СМД-95Б

  • Контактные данные Заказчика


  • Компания*Необходимо правильно заполнить

  • Почтовый адрес*Необходимо правильно заполнить

  • Телефон*Необходимо правильно заполнить

  • E-mail*Необходимо правильно заполнить

  • Контактное лицо*Необходимо правильно заполнить


  • Информационная карта заказа


  • Раздел продукции*Необходимо выбрать раздел продукции

    Оборудование   Агрегаты   Комплексы и установки   


  • Тип оборудования

    Неверный ввод
  • Выберите оборудование или напишите свой вариант

  • -= Выбрать дробилку =-Щековая дробилка ДРО-609АЩековая дробилка ДРО-609БЩековая дробилка СМД-108АЩековая дробилка СМД-109АЩековая дробилка СМД-110АЩековая дробилка СМД-111Щековая дробилка СМД-116АЩековая дробилка СМД-117Щековая дробилка СМД-118Конусная дробилка ДРО-560Конусная дробилка ДРО-560ГрКонусная дробилка ДРО-560ТКонусная дробилка ДРО-592Конусная дробилка КCД-1200ГрКонусная дробилка КCД-1200ТКонусная дробилка КCД-1750ГрКонусная дробилка КCД-1750ТКонусная дробилка КCД-2200ГрКонусная дробилка КCД-2200ТКонусная дробилка КМД-1200ГрКонусная дробилка КМД-1200ТКонусная дробилка КМД-1750ГрКонусная дробилка КМД-1750ТКонусная дробилка КМД-2200ГрКонусная дробилка КМД-2200ТКонусная дробилка СМД-120АРоторная дробилка ДРО-542Роторная дробилка ДРО-699Роторная дробилка СМД-75АРоторная дробилка СМД-85АРоторная дробилка СМД-86АРоторная дробилка СМД-86А-10Роторная дробилка СМД-87БРоторная дробилка СМД-94БРоторная дробилка СМД-95БМолотковая дробилка ДРО-577Молотковая дробилка СМ-170ВМолотковая дробилка СМД-500Молотковая дробилка СМД-500АРоторный гранулятор ДРО-629Центробежная дробилка ДЦ-0,63Центробежная дробилка ДЦ-1,25Центробежная дробилка ДЦ-1,6Неверный ввод

  • -= Выбрать грохот =-Грохот инерционный ДРО-607МГрохот инерционный ДРО-662-20Грохот инерционный ДРО-662-30Грохот инерционный ДРО-662-40Грохот инерционный ДРО-688-40Грохот инерционный ДРО-688-50Грохот инерционный СМД-148А-10МГрохот инерционный СМД-148А-МГрохот самобалансный ДРО-746Грохот самобалансный ДРО-747Грохот самобалансный ИТБР-017Грохот самобалансный СМ-742Грохот колосниковый ДРО-575Грохот колосниковый ДРО-633Неверный ввод

  • -= Выбрать питатель =-Вибрационный питательДРО-585Вибрационный питательДРО-586Вибрационный питательДРО-605Вибрационный питательДРО-683Вибрационный питательДРО-708Пластинчатый питатель 1049204000-20Пластинчатый питатель 1049204000-30Пластинчатый питатель 1049204-10Пластинчатый питатель ДРО-604Пластинчатый питатель ДРО-604-20Пластинчатый питатель ПП 1-15Пластинчатый питатель ПП 1-18Пластинчатый питатель ПП 1-24Пластинчатый питатель ПП 2-12Пластинчатый питатель ПП 2-15Пластинчатый питатель ПП 2-18Пластинчатый питатель ПП 2-24Неверный ввод

  • -= Выбрать конвейер =-Конвейер ДРО-596Конвейер ДРО-596-10Конвейер ДРО-596-20Конвейер ДРО-697Конвейер ДРО-742Конвейер ДРО-743Конвейер ДРО-901Конвейер ДРО-902Конвейер ДРО-903Конвейер ДРО-904Конвейер ДРО-911Конвейер ДРО-912Конвейер ДРО-912-10Конвейер ДРО-912-70Конвейер ДРО-912-90Конвейер ДРО-913Конвейер ДРО-913-70Конвейер ДРО-914Конвейер ДРО-914-70Конвейер ДРО-922Конвейер ДРО-922-10Конвейер ДРО-922-20Конвейер ДРО-923Конвейер ДРО-924Конвейер ДРО-932Конвейер ДРО-933Конвейер ДРО-934Конвейер ДРО-942Конвейер ДРО-943Конвейер ДРО-944Конвейер СМД-150А-70Конвейер СМД-150А-80Конвейер СМД-151-40Конвейер СМД-151-50Конвейер СМД-151-60Конвейер СМД-151-70Конвейер СМД-151-80Конвейер СМД-151-90Конвейер СМД-152-30Конвейер СМД-152-40Конвейер СМД-152-50Конвейер СМД-152-90Неверный ввод

  • -= Выбрать мельницу =-Мельница 1456АМельница СМ-493БМельница СМ6001АМельница СМ6002АМельница СМ6003АМельница СМ6005АМельница СМ6007АНеверный ввод


  • Тип агрегата

    Дробления   Дробления и сортировки   Сортировки   Грануляции   Управления   другое:Неверный ввод

  • Выберите агрегат или напишите свой вариант

  • -= Выбрать агрегат дробления =-Агрегат крупного дробления ДРО-646Агрегат крупного дробления ДРО-646-10Агрегат крупного дробления ДРО-646-20Агрегат крупного дробления ДРО-721Агрегат крупного дробления СМД-133ААгрегат крупного дробления СМД-133А-10Агрегат крупного дробления СМД-510Агрегат крупного дробления СМД-510-10Агрегат крупного дробления СМД-510-20Агрегат крупного дробления СМД-510-30Агрегат крупного дробления СМД-510-60Агрегат крупного дробления СМД-510-80Агрегат крупного дробления СМД-510-90Агрегат среднего дробления ДРО-667Агрегат среднего дробления ДРО-675Агрегат среднего дробления ДРО-694-10Агрегат среднего дробления ДРО-695-10Агрегат среднего дробления ДРО-712Агрегат среднего дробления ДРО-712-20Агрегат среднего дробления СМД-131ААгрегат среднего дробления СМД-131А-10Агрегат среднего дробления СМД-186Агрегат среднего дробления СМД-511Агрегат среднего дробления СМД-511-10Агрегат среднего дробления СМД-518Агрегат среднего дробления СМД-521Агрегат мелкого дробления ДРО-702-10Агрегат мелкого дробления ДРО-702-30Агрегат мелкого дробления ДРО-702-40Агрегат мелкого дробления ДРО-739Агрегат мелкого дробления ДРО-739-10Агрегат мелкого дробления СМД-134ААгрегат мелкого дробления СМД-134А-10Агрегат мелкого дробления СМД-512Агрегат мелкого дробления СМД-512-10Неверный ввод

  • -= Выбрать агрегат дробления и сортировки =-Агрегат дробления и сортировки ДРО-661Агрегат дробления и сортировки ДРО-755Агрегат дробления и сортировки ДРО-755-10Агрегат дробления и сортировки СМД-187Агрегат дробления и сортировки СМД-522Агрегат дробления и сортировки СМД-530Агрегат дробления и сортировки СМД-531Неверный ввод

  • -= Выбрать агрегат сортировки =-Агрегат сортировки ДРО-602МАгрегат сортировки ДРО-654Агрегат сортировки ДРО-656Агрегат сортировки ДРО-669-10Агрегат сортировки ДРО-669-20Агрегат сортировки ДРО-669-30Агрегат сортировки ДРО-690-60Агрегат сортировки ДРО-690-70Агрегат сортировки ДРО-701Агрегат сортировки ДРО-701-20Агрегат сортировки ДРО-701-30Агрегат сортировки ДРО-728Агрегат сортировки СМД-174БАгрегат сортировки СМД-174Б-10Агрегат сортировки СМД-513ААгрегат сортировки СМД-513А-10Неверный ввод

  • -= Выбрать агрегат грануляции =-Агрегат грануляции ДРО-630Неверный ввод

  • -= Выбрать агрегат управления =-Агрегат управления У 7810.4ААгрегат управления МУ-1Неверный ввод


  • Тип комплекса или установки

  • Выберите комплекс или напишите свой вариант

  • -= Выбрать дробильно-сортировочную установку =-Дробильно-сортировочная установка ДСУ-30Дробильно-сортировочная установка ДСУ-90Неверный ввод

  • -= Выбрать комплекс по производству щебня =-Комплекс по производству кубовидного щебня с лещадностью до 15%Комплекс по производству кубовидного щебня с лещадностью до 10%Комплекс по переработке песчано-гравийных смесейНеверный ввод

  • -= Выбрать комплекс сортировки щебня =-Комплекс сортировки щебняНеверный ввод


  • Дополнительная информация

    Необходимо заполнить

  • Необходимо пройти антиспам проверку

  • Отправить

  • Роторная дробилка «СМД-10 ВЕЙДЕР» – Завод «ТЕХПРИБОР» по цене от 999 000 руб.| Завод «ТЕХПРИБОР» (Москва)

    Общие сведения о роторной дробилке «СМД-10 ВЕЙДЕР»

    Представленное оборудование относится к дробилкам ударного действия, разрушение кусков дробимого материала происходит в результате ударов бил, жестко закрепленных на роторе.

    Дробилки данного типа отличают высокая степень дробления, большая производительность, малый расход энергии, простота конструкции и надежность.

    Роторная дробилка «СМД-10 ВЕЙДЕР» предназначена для среднего и мелкого дробления шлака металлургического, известняка, доломита, мергеля, мрамора, гипса, руд малой абразивности и других подобных материалов, предел прочности которых не превышает 600 кгс/см2, а размер кусков 350 мм.

    Помимо непосредственного дробления, роторная дробилка данной модели также может использоваться в качестве динамического гранулятора, что позволяет проводить обогащение каменных пород по форме и прочности за счет разрушения слабых включений без ослабления структурной прочности целевого продукта.

    Большая производительность, возможность производства фракционированных материалов кубовидной формы, малая энергонагруженность и отсутствие необходимости в устройстве массивного фундамента позволяют использовать роторную дробилку «СМД-10 ВЕЙДЕР» в качестве высокоэффективного агрегата первичного или вторичного дробления твердых материалов самого разного происхождения.

    Область применения дробилок различных типов

    ДробилкиДроблениеПрочность материала
    Крупное Среднее Мелкое Низкая Средняя Высокая
    Конусные + + + + +
    Роторные + + + + +
    Молотковые + + + +

    Технические характеристики роторной дробилки «СМД-10 ВЕЙДЕР» типоразмера «ДР 1500 4х4»

    *
    Производительность дробилки при обработке конкретного вида материала может изменяться в зависимости от физико-механических свойств данного материала
    ПараметрыЕдиница измеренияВеличина параметра
    Габаритные размеры (L×B×H) мм 1800×933×1520
    Масса кг 1330
    Установленная мощность кВт 11
    Линейная скорость бил ротора м/с 26
    Длина и диаметр ротора с установленными билами мм 400/500
    Размеры загрузочного окна мм 430х420
    Размеры загружаемого материала, не более мм 380
    Производительность т/ч 12*

    Устройство и порядок работы

    Ударное дробление является динамическим процессом. В дробилке «СМД-10 ВЕЙДЕР» осуществляется сразу три стадии кинетического дробления. Первая стадия начинается в тот момент, когда билы ротора ударяют по дробимому материалу. Вторая стадия дробления осуществляется при столкновении кусков с отражательными плитами. Третья стадия обеспечивается за счет соударений частиц дробимого материала.

    Рабочими органами дробилки «СМД-10 ВЕЙДЕР» являются: массивный ротор (1) с жестко закрепленными на нем билами (2) и отражательные плиты (3).

    Фракционный состав продукта дробления, зависящий от величины зазора между окружностью вращения бил ротора и отражательными плитами, регулируется посредством многофункционального устройства поддержания заданного усилия дробления, объединенного в пружинных блоках (4). Продукт дробления выводится из корпуса дробилки по наклонной пластине (5).

    Конкурентные преимущества

    Роторная дробилка  «СМД-10 ВЕЙДЕР» имеет простую, но вместе с тем очень рациональную конструкцию, каждый элемент которой продуман до мелочей и работает на повышение эффективности дробления, упрощение технического обслуживания, снижение стоимости эксплуатации оборудования.

    Для достижения этих целей МП «ТЕХПРИБОР» был использован целый ряд оригинальных технических решений.

    Краткий перечень основных преимуществ новых роторных дробилок позволяет убедиться в этом:

    Ударные элементы двухстороннего действия — для уменьшения себестоимости дробления

    Оригинальные билы дробилки «СМД-10 ВЕЙДЕР» имеют не одну, а целых две рабочих грани, что позволяет восстановить выбранные параметры дробления, просто развернув ударные элементы. Такое техническое решение сделало возможным существенное увеличение сроков службы инструментов дробления за счет более полного использования металла бил. Теперь их замена может проводиться в два раза реже, нежели в других моделях оборудования аналогичного назначения.

    Установка ударных элементов ротора и отбойных плит — максимально быстро — без болтов и гаек

    Не секрет, что практическая производительность дробильного оборудования серьезно страдает из-за сложности и высокой трудоемкости технического обслуживания, необходимости держать на складе разнообразную номенклатуру инструментов дробления, защитной брони и т.д.

    Так же не является секретом, что крепления элементов дробления требуют очень внимательного к себе отношения. Зачастую резьбовые соединения превращаются в трудно разъемные уже после переработки нескольких тонн каменных материалов. Вот почему для установки ударных элементов роторной дробилки «СМД-10 ВЕЙДЕР» не используются гайки. Билы просто вставляются в направляющие и удерживаются от осевого смещения специальными фиксаторами. Благодаря чему разворот или полная замена инструментов дробления выполняется в течение 15-20 минут силами одного человека без использования грузоподъемных механизмов.

    Для сокращения времени технического обслуживания или сроков ожидания поставки сменных деталей, билы ротора и билы отбойных плит имеют одинаковые размеры, а 90% элементов брони корпуса полностью взаимозаменяемы.

    Широкая распашная дверь — для того чтобы осмотр и обслуживание выполнялись в самые короткие сроки

    В целях сокращения времени простоев узлы технического обслуживания дробилки «СМД-10 ВЕЙДЕР» организованы таким образом, чтобы сделать ремонтные и профилактические работы максимально простыми, удобными и быстро выполнимыми.

    На боковой плите корпуса дробилки выполнена широкая распашная дверца, открыв которую можно получить доступ абсолютно ко всем узлам и деталям камеры дробления для их осмотра, ревизии или замены.

    Устройства поддержания заданного усилия дробления, объединенные с пружинными блоками безопасности

    Во время работы дробильного агрегата в карьере существует вероятность попадания в камеру дробления посторонних включений (например, зубьев экскаватора), которые ни при каких условиях не могут быть измельчены. Защиту от поломок роторной дробилки обеспечивает система выгрузки недробимых включений, которая автоматически удаляет из камеры дробления посторонние предметы.

    В дробилке «СМД-10 ВЕЙДЕР» система выгрузки объединена с устройством поддержания заданного усилия дробления, что позволяет сразу после удаления препятствия немедленно возвратиться к выбранным настройкам параметров дробления.

    Комплексная поддержка до и после продажи

    Являясь разработчиком и производителем оборудования для переработки каменных материалов, МП «ТЕХПРИБОР» способно не только предложить заказчику стандартные решения, но также разработать и изготовить оригинальное оборудование, полностью соответствующее производственно-технологическим требованиям конкретного предприятия.

    Независимо от того, используется ли роторная дробилка «СМД-10 ВЕЙДЕР» как отдельная единица или же она интегрирована в состав дробильно-сортировочного комплекса, каждая модель обеспечивается комплексным обслуживанием и технической поддержкой, которые начинаются уже с момента анализа потребностей заказчика и разработки наиболее рациональных схем дробления и сортировки.

    Принципы сотрудничества с заказчиками, основанные на индивидуальном подходе в решении самых сложных производственных задач, неизменно дают свои положительные результаты, укрепляя репутацию МП «ТЕХПРИБОР» как надежного делового партнера, способного не только предложить, но и воплотить в жизнь самые смелые проекты.

    Патенты и сертификаты

    Роторные дробилки серии «ВЕЙДЕР» соответствуют требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования». (Декларация о соответствии: ЕАЭС № RU Д-RU.МО10.В.06278 от 23.03.2018 г.)

    Роторные дробилки модели «ВЕЙДЕР» отмечены дипломом программы «100 лучших товаров России» 2014 г.

    ЗАО «Дробмаш» Выкса официальный сайт

    90 лет предприятие производит щековые дробилки, которые применяются для дробления горных пород с пределом прочности при сжатии до 300МПа: граниты, базальты, габбро, диабазы, мрамор, доломит и другие твердые породы с высокими показателями абразивности.


    Щековые дробилки ТМ «ДРОБМАШ» со сложным движением щеки характеризуются простотой конструкцией, компактными размерами, эффективной работой, стабильностью характеристик и простым способом регулирования разгрузочной щели.

    Дробилки оснащены устройством «плавного пуска», защищающий от стартовых перегрузок и перегрева электропривод, что снижает эксплуатационные затрат у потребителя. Минимизированы места контроля и смазки. Все дробилки оснащаются устройством регулировки размера выходной щели. Устройство приводится в действие либо ручным, либо электромеханическим приводом (доп опция), который позволяет проводить регулировку дистанционно. Регулировка размера разгрузочной щели производится бесступенчато при помощи клинового механизма быстро и безопасно без остановки дробилки. Дробилки производятся как отдельно, так и в составе агрегатов, включающих саму дробилку, пространственную раму, площадки обслуживания, электрооборудование. Конструкция агрегатов позволяет максимально упростить сооружение фундаментов и монтаж оборудования, комбинировать все компоненты технологических линий и легко встраивать оборудование в технологические линии.


    Дробмаш выпускает широкий модельный ряд щековых дробилок для дробления материалов различной прочности и размеров. Технические характеристики позволяют использовать их на всех стадиях дробления.

    Модель

    Типоразмер

    Размер 
    куска 
    исходного 
    материала, макс.,
    мм

    Ширина 
    разгрузочной
     щели-
    диапазон регулировки,
    не менее, мм

    Произво-
    дительность 
    в диапазоне регулировки,
    м3/ч

    Мощность двигателя,
    кВт

    Масса (не более),
    т

    Габаритные
    размеры без привода
    L x b x h, не более
    мм

    Для дробления исходного материала с пределом прочности на сжатие до 300 МПа

    ДРО-572

    ЩДС-1,6х6

    130

    17-45

    5-14

    30

    5,2

    1850х 1900х 1400

    ДРО-549

    ЩДС-1,6х9

    130

    17-45

    7-20

    37

    6,1

    1850х 2200х 1400

    СМД-108А

    ЩДС-2,5х9

    210

    25-60

    17-35

    45

    8,4

    1960х2250х 1720

    ДРО-724

    ЩДС-2,5х12

    210

    25-60

    23-37

    45

    10,5

    2300х 2700х 1900

    ДРО-603

    ЩДС-4х6

    340

    40-90

    15-33

    30

    6,8

    2050х 1900х 1900

    СМД-109А

    ЩДС-4х9

    340

    40-90

    23-53

    45

    11,0

    2500х 2400х 2200

    СМД-109А-РС

    ЩДС-4х9

    310

    25-60

    15-33

    45

    11,0

    2500х 2400х 2200

    ДРО-693

    ЩДС-5х9

    425

    40-90

    23-53

    55

    12,0

    2500х 2400х 2200

    ДРО-710 
    (СМД-110АМ)

    ЩДС-5,5х9

    460

    55-90

    45-70

    75

    18,7

    2700х 2500х 2600

    СМД-110А

    ЩДС-6х9

    500

    75-130

    58-104

    75

    18,7

    2700х 2500х 2600

     ДРО -745**

     ЩДС-6х10

    500 

    80-130 

    80-130 

    110 

    19,35 

    2900х 2370х
    2400 

    ДРО-529

    ЩДС-7,5х9

    600

    160-200

    90-160

    75

    21,0

    2800х 2500 х2600

    ДРО-609А

    ЩДС-8х10

    680

    100-180

    85-155

    132

    27,9

    3200х 2700х 2800

    ДРО-609Б*

    ЩДС-8х10

    680

    100-180

    85-155

    132

    27,9

    3200х 2700х 2800

    Для дробления исходного материала с пределом прочности на сжатие до 500 МПа
    СМД-108АРФ ЩДС-2,5х9 210 25-60 12-25 45 9,57 2160х2300х1750
    СМД-109АРФ ЩДС-4х9 340 40-90 18-43 45 12,0 2500х2400х2200

    СМД-110-АРФ

    ЩДС-6х9 500 75-130 45-83 75 22,0 3100х2500х2600
    ДРО-1028 ЩДС-10х12 770 85-230 240-960 132 40,1 4154х3052х3419
    Для дробления исходного материала с пределом прочности на сжатие до 2000 МПа
    ДРО-751 ЩДП-4х9 340 40-90 20*** 75 22,0 3800х2500х2700

    +*      ДРО-609Б — с автоматической системой смазки
    **    опытный образец

    *** Производительность указана в Т/Ч при насыпной плотности исходного продукта не более 3,0 Т/М3

     

    Для переработки материалов повышенной прочности (с пределом прочности на сжатие до 500 МПа ) выпускаются модификации щековых дробилок с усиленной станиной.доломит и другие твердые породы с высокими показателями абразивности.

     

    Специально для ферритовых сплавов создана уникальная дробилка измельчения материала с пределом прочности на сжатие 2000МПа!

     

    Другие типы выпускаемых дробилок:

    % PDF-1.7 % 101 0 объект > эндобдж xref 101 91 0000000016 00000 н. 0000003078 00000 н. 0000003206 00000 н. 0000005073 00000 н. 0000005116 00000 п. 0000005255 00000 н. 0000005394 00000 п. 0000005533 00000 п. 0000005620 00000 н. 0000006144 00000 п. 0000006558 00000 н. 0000007169 00000 н. 0000007885 00000 н. 0000007980 00000 н. 0000008633 00000 п. 0000008670 00000 п. 0000009260 00000 н. 0000009374 00000 н. 0000009486 00000 н. 0000009601 00000 п. 0000009685 00000 н. 0000010304 00000 п. 0000010708 00000 п. 0000011183 00000 п. 0000011726 00000 п. 0000012149 00000 п. 0000012586 00000 п. 0000015302 00000 п. 0000016203 00000 п. 0000016896 00000 п. 0000017459 00000 п. 0000017878 00000 п. 0000018378 00000 п. 0000020061 00000 н. 0000020193 00000 п. 0000020494 00000 п. 0000020521 00000 п. 0000020945 00000 п. 0000021190 00000 п. 0000023309 00000 п. 0000025708 00000 п. 0000028266 00000 п. 0000028765 00000 п. 0000029622 00000 н. 0000032655 00000 п. 0000035304 00000 п. 0000039678 00000 п. 0000044623 00000 п. 0000044727 00000 п. 0000044774 00000 п. 0000045089 00000 п. 0000045385 00000 п. 0000045718 00000 п. 0000051242 00000 п. 0000052648 00000 п. 0000055605 00000 п. 0000055974 00000 п. 0000056354 00000 п. 0000056709 00000 п. 0000057083 00000 п. 0000059973 00000 п. 0000060043 00000 п. 0000060127 00000 п. 0000070560 00000 п. 0000070823 00000 п. 0000070986 00000 п. 0000074365 00000 п. 0000074657 00000 п. 0000076359 00000 п. 0000076398 00000 п. 0000111657 00000 н. 0000111696 00000 н. 0000116493 00000 н. 0000116532 00000 н. 0000138860 00000 н. 0000138899 00000 н. 0000162690 00000 н. 0000162729 00000 н. 0000184807 00000 н. 0000184846 00000 н. 0000189643 00000 н. 0000189682 00000 н. 0000224941 00000 н. 0000224980 00000 н. 0000226682 00000 н. 0000226721 00000 н. 0000231415 00000 н. 0000282539 00000 н. 0000282690 00000 н. 0000282839 00000 н. 0000002116 00000 п. трейлер ] / Назад 527953 >> startxref 0 %% EOF 191 0 объект > поток hb«b`8 ̀

    SMD2920 datasheet — Polyfuse Восстанавливаемые предохранители Тип SMD, 6 В

    BFR92AF : Кремниевый NPN плоский ВЧ транзистор.Основное назначение этого биполярного транзистора — широкополосное усиление до 1 ГГц. В компактном 3-контактном корпусе SOT490 для поверхностного монтажа электрические характеристики и надежность поднялись на новый уровень, занимая меньше места на печатных платах, чем в предыдущих корпусах. Помимо экономии места, SOT490 обеспечивает более высокий уровень надежности, чем.

    BZX79C3V0 : стабилитрон. Обозначение PD Параметр Рассеиваемая мощность TL 75C, длина вывода = 3/8 дюйма Снижение номинальных значений выше 75 ° C TJ, TSTG Диапазон рабочих температур и температур хранения * Эти номинальные значения являются предельными значениями, при превышении которых эксплуатационная надежность диода может быть нарушена.Электрические характеристики (продолжение) T = 25C, если не указано иное. Примечания: 1. Напряжение стабилитрона (VZ) Измеряется напряжение стабилитрона.

    ICS1702 : Питание. 20-контактный полнофункциональный контроллер заряда для никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аккумуляторов.

    BZT24HS : Кремниевые планарные стабилитроны. Обозначение Ток стабилитрона см. Таблицу «Характеристики» Рассеиваемая мощность Температура перехода Диапазон температур хранения Ptot +175 мВт Обозначение Термическое сопротивление перехода к окружающему воздуху RthA Мин.Тип. Максимум. Подразделение (дочерняя компания Semtech International Holdings Limited, компания, зарегистрированная на Гонконгской фондовой бирже, фондовый код: 724).

    F3356R : Миниатюрный SMD-осциллятор Hcmos.

    199D475X9050D2B1E3 : Танталовый конденсатор 4,7 Ф, радиальный 50 В; CAP TANT 4.7UF 50V 10% РАДИАЛЬНЫЙ. s: Емкость: 4,7F; Напряжение — номинальное: 50 В; Допуск: 10%; : Общее назначение ; Рабочая температура: -55C ~ 125C; Расстояние между выводами: 0,100 дюйма (2,54 мм); ESR (эквивалентное последовательное сопротивление): -; Срок службы при температуре: -; Тип установки: Сквозное отверстие; Тип: Конформное покрытие; Упаковка / футляр :.

    2SB1427T100E : Транзисторы биполярные (BJT) PNP 20V 2A. s: Производитель: ROHM Semiconductor; Категория продукта: Транзисторы биполярные (БЮТ); RoHS: подробности; Полярность транзистора: PNP; Напряжение коллектор-эмиттер VCEO Max: — 20 В; Напряжение эмиттер-база ВЭБО: — 6 В; Максимальный постоянный ток коллектора: — 3 А; Коллектор постоянного тока / базовое усиление hfe Мин .: 390; Конфигурация: Одноместный.

    HLE-111-02-S-DV-P-TR : Gold Surface Mount Board to Board — разъемы, розетки, гнездовые разъемы, соединительные розетки; СОЕДИНЕНИЕ RCPT 22ПОЗ.100 «SMD GLD. S: Цвет: черный; Тип разъема: Розетка; Покрытие контактов: Золото; Толщина поверхности контакта: 30 дюймов (0,76 м);: -; Высота над платой: 0,138 дюйма (3,50 мм); Высота штабелирования (стыковка): -; Тип монтажа: поверхностное крепление.

    D38999 / 24WH53SN : Алюминий, монтаж на панель с кадмиевым покрытием Olive Drab, перегородка — круглые разъемы с гайкой передней стороны, соединительная розетка, розетки; CONN RCPT 53POS ЗАЖИМНАЯ ГАЙКА БЕЗ SCKT. s: Тип разъема: Розетка, Гнездовые гнезда; Размер корпуса — вставка: 23-53; Тип установки: монтаж на панель, переборка — передняя боковая гайка; Тип крепления: резьбовое; : -; Упаковка: оптом.

    52365-1891 : Доска для монтажа на поверхность из олова — разъемы, розетки, гнездовые разъемы, соединительные розетки; СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПРИЕМ 18POS 1MM DUAL SMD. s: Цвет: -; Тип разъема: розетка; Контактная отделка: олово; Толщина отделки контактов: -; : Удержание припоя; Высота над платой: 0,157 дюйма (4,00 мм); высота в штабеле (стыковка): -; Тип монтажа: поверхностный монтаж.

    CSC06A0310K0GEJ : Резистор 10 кОм 300 мВт 3 резистора [количество контактов] Схемы контактов, массивы; RES МАССИВ 10К ОМ 3 RES 6-SIP.s: Сопротивление (Ом): 10 кОм; Допуск: 2%; Мощность на элемент: 300 мВт; Тип цепи: Изолированный; Количество контактов: 6; Упаковка: навалом; Количество резисторов: 3; Упаковка / корпус: 6-SIP; Тип установки: Сквозное отверстие; Температурный коэффициент: 100 ppm / C.

    BX5182 : ШИРОКОПОЛОСНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ МОЩНОСТИ ВЧ / МИКРОВОЛН 10 МГц — 500 МГц. s: Тип усилителя: Усилитель мощности; Области применения: микроволновая печь RF; Диапазон частот: от 10 до 500 МГц; Минимальное усиление: 12 дБ; Входной КСВН: 1,5 1; Выходной КСВН: 1.5 1; Тип упаковки: Коннекторный, h2; Рабочая температура: от -55 до 85 C (от -67 до 185 F).

    Kh306AM : Операционные усилители — операционные усилители OP AMP WIDEBAND 70MHz 100mA 3MOHM. s: Производитель: Exar; Количество каналов: 1; Коэффициент подавления синфазного сигнала (мин.): 60 дБ; Входное напряжение смещения: 3,5 мВ; Входной ток смещения (макс.): 2 мкА; Рабочее напряжение питания: +/- 5 В, +/- 15 В; Тип установки: сквозное отверстие; Упаковка / футляр: ТО-8; Скорость нарастания: 3,4 В / нс; Неисправность:.

    51823-001LF : 44 КОНТАКТ (-Ы), ВНУТРЕННИЙ, ПРАВЫЙ УГОЛ ДВУСТОРОННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ПЛАТЫ, ПРЕСС-ПРИСОЕДИНЕНИЕ, ВТУЛКА.s: Тип разъема: ДВУСТОРОННИЙ ПЛАТНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ; Женский пол ; Типы прекращения: PRESS FIT; Кол-во контактов: 44.

    Модули приемопередатчиков Cisco

    — Технические данные модулей Cisco SFP для приложений Gigabit Ethernet

    Экономичные трансиверы с подключаемым модулем малого форм-фактора (SFP) для приложений Gigabit Ethernet

    Обзор продукции

    Стандартный гигабитный преобразователь интерфейса Cisco ® с подключаемым модулем малого форм-фактора (SFP) (рис. 1) связывает коммутаторы и маршрутизаторы с сетью.Устройство ввода / вывода с возможностью горячей замены подключается к порту или слоту Gigabit Ethernet. Оптические и медные модели могут использоваться в широком спектре продуктов Cisco и смешиваться в комбинациях 1000BASE-T, 1000BASE-SX, 1000BASE-LX / LH, 1000BASE-EX, 1000BASE-ZX или 1000BASE-BX10-D / U на по портам.

    Рисунок 1.

    Cisco Optical Gigabit Ethernet SFP

    Фигура 2.

    Cisco 1000BASE-T, медный SFP

    Рисунок 3.

    Cisco 2-канальный оптический SFP 1000BASE-BX

    Особенности и преимущества

    ● Возможность горячей замены для увеличения времени безотказной работы и упрощения обслуживания

    ● Гибкость выбора носителя и интерфейса для каждого порта, так что вы можете «платить по мере заполнения»

    ● Прочная конструкция для повышенной надежности

    ● Поддержка возможности цифрового оптического мониторинга (DOM)

    1000BASE-T SFP для медных сетей

    SFP 1000BASE-T работает со стандартной неэкранированной медной витой парой категории 5 с длиной канала до 100 м (328 футов).Модули Cisco 1000BASE-T SFP поддерживают автосогласование 10/100/1000 и Auto MDI / MDIX.

    1000BASE-SX SFP только для многомодового волокна

    SFP 1000BASE-SX, совместимый со стандартом IEEE 802.3z 1000BASE-SX, работает на устаревших многомодовых оптоволоконных каналах 50 мкм на длине до 550 м и на многомодовых оптоволоконных кабелях класса Fiber Distributed Data Interface (FDDI) 62,5 мкм до 220 м. Он может поддерживать до 1 км по многомодовому оптоволоконному кабелю 50 мкм, оптимизированному для лазера.

    1000BASE-LX / LH SFP для многомодовых и одномодовых оптоволоконных кабелей

    1000BASE-LX / LH SFP, совместимый с IEEE 802.Стандарт 3z 1000BASE-LX, работает на стандартном одномодовом оптоволоконном канале с протяженностью до 10 км и до 550 м на любых многомодовых волокнах. При использовании на устаревшем многомодовом оптоволокне передатчик должен быть подключен через коммутационный кабель для согласования режимов. Подробнее об этой реализации см. Https://www.cisco.com/en/US/prod/collateral/modules/ps5455/product_bulletin_c25-530836.html.

    1000BASE-EX SFP для одномодовых волокон большой досягаемости

    1000BASE-EX SFP работает на стандартных одномодовых оптоволоконных каналах длиной до 40 км.Между оптоволоконным кабелем и приемным портом SFP на каждом конце канала следует вставить оптический аттенюатор на 5 дБ для обеспечения двустороннего соединения.

    1000BASE-ZX SFP для одномодовых оптоволоконных кабелей большой протяженности

    1000BASE-ZX SFP работает на стандартном одномодовом оптоволоконном канале длиной примерно до 70 км. SFP обеспечивает бюджет оптического канала 21 дБ, но точная длина участка канала зависит от множества факторов, таких как качество волокна, количество стыков и разъемов.

    При использовании одномодового волокна на меньших расстояниях (SMF) может потребоваться установка встроенного оптического аттенюатора в канал, чтобы избежать перегрузки приемника. Встроенный оптический аттенюатор на 10 дБ должен быть вставлен между волоконно-оптическим кабелем и приемным портом на SFP на каждом конце линии всякий раз, когда потери на пролете оптоволоконного кабеля меньше 8 дБ.

    100 / 1000BASE-LX SFP для одномодовых оптоволоконных кабелей большой протяженности

    Двухскоростной SFP 100M / 1G 10Km совместим со стандартами IEEE 100BASE-LX и 1000BASE-LX / LH.

    GLC-GE-DR-LX SFP также поддерживает функции цифрового оптического мониторинга (DOM) в соответствии с отраслевым стандартом SFF-8472 Multisource Agreement (MSA). Эта функция дает конечному пользователю возможность в реальном времени контролировать параметры SFP, такие как выходная оптическая мощность, входная оптическая мощность, температура, ток смещения лазера и напряжение питания приемопередатчика.

    SFP Работа на 100M

    GLC-GE-DR-LX SFP может взаимодействовать с другими 100M SFP / интерфейсами, если они основаны на стандарте 100BASE-LX10.Аттенюатор 5 дБ необходим на пути двухскоростного SFP Tx и интерфейса 100BASE-LX10 Rx. На другой пряди волокна аттенюатор не требуется.

    SFP Работа на 1G

    GLC-GE-DR-LX SFP может взаимодействовать с другими 1G SFP / интерфейсами, если они основаны на стандарте 1000BASE-LX / LH. Никакой аттенюатор не требуется ни в одной из прядей волокна.

    1000BASE-BX10-D и 1000BASE-BX10-U SFP для однонаправленных двунаправленных приложений

    Модули SFP 1000BASE-BX-D и 1000BASE-BX-U, совместимые с IEEE 802.Стандарты 3ah 1000BASE-BX10-D и 1000BASE-BX10-U работают с одной цепью стандартного SMF.

    Устройство 1000BASE-BX10-D всегда подключается к устройству 1000BASE-BX10-U с помощью одной нити стандартного SMF с рабочим диапазоном передачи до 10 км. Связь по одной нити волокна достигается разделением длин волн передачи двух устройств, как показано на рисунке 2: 1000BASE-BX10-D передает канал длиной 1490 нм и принимает сигнал длиной 1310 нм, тогда как 1000BASE-BX10-U передает на длине волны 1310 нм и принимает сигнал на длине волны 1490 нм.Как показано, наличие разделителя с мультиплексированием с разделением по длине волны (WDM), интегрированного в SFP, для разделения световых путей длиной 1310 нм и 1490 нм.

    Рисунок 4.

    Двунаправленная передача одной нити SMF

    Модули SFP GLC-BX-D и GLC-BX-U также поддерживают функции цифрового оптического мониторинга (DOM) в соответствии с отраслевым стандартом SFF-8472 Multisource Agreement (MSA). Эта функция дает конечному пользователю возможность в реальном времени контролировать параметры SFP, такие как выходная оптическая мощность, входная оптическая мощность, температура, ток смещения лазера и напряжение питания приемопередатчика.

    GLC-BX-D-I и GLC-BX-U-I являются аналогами GLC-BX-D и GLC-BX-U SFPS, рассчитанными на промышленную температуру (IND). Это позволяет соединению работать в суровых условиях окружающей среды, когда температура корпуса модуля может находиться в диапазоне от -40 ° C до 85 ° C.

    2-канальный 1000BASE-BX10-D для однонаправленных двунаправленных приложений

    2-канальный модуль 1000BASE-BX-D SFP, также известный как Compact SFP, объединяет два интерфейса IEEE 802.3ah 1000BASE-BX10-D в одном модуле SFP.GLC-2BX-D или GLC-2BX-D-I всегда подключается к двум интерфейсам 1000BASE-BX10-U по двум одинарным цепям стандартного SMF с рабочим диапазоном передачи до 10 км.

    GLC-2BX-D или GLC-2BX-D-I предназначен для подключения к любому стандартному оборудованию в помещении клиента (CPE) в каналах FTTx (рисунок 3).

    Рисунок 5.

    Компактное развертывание SFP с Cisco Catalyst 4500

    1000BASE-BX40-D и 1000BASE-BX40-U для однонаправленных двунаправленных приложений

    Модули SFP Cisco GLC-BX40-D-I, GLC-BX40-DA-I и GLC-BX40-U-I работают на одном канале стандартного SMF.

    Устройство GLC-BX40-D-I или GLC-BX40-DA-I подключается к устройству GLC-BX40-U-I с помощью одной нити стандартного SMF с рабочим диапазоном передачи до 40 км.

    Обмен данными по одной нити волокна достигается разделением длин волн передачи двух устройств. Модули SFP GLC-BX40-D-I, GLC-BX40-DA-I и GLC-BX40-U-I также поддерживают функции цифрового оптического мониторинга (DOM) в соответствии с отраслевым стандартом SFF-8472 Multisource Agreement (MSA).Эта функция дает конечному пользователю возможность в реальном времени контролировать параметры SFP, такие как выходная оптическая мощность, входная оптическая мощность, температура, ток смещения лазера и напряжение питания приемопередатчика.

    1000BASE-BX80-D и 1000BASE-BX80-U для однонаправленных двунаправленных приложений

    Модули SFP Cisco GLC-BX80-D-I и GLC-BX80-U-I работают на одной цепи стандартного SMF.

    Устройство GLC-BX80-D-I всегда подключается к устройству GLC-BX80-U-I с помощью одной нити стандартного SMF с рабочим диапазоном передачи до 80 км.

    Обмен данными по одной нити волокна достигается разделением длин волн передачи двух устройств. Модули SFP GLC-BX80-D-I и GLC-BX80-U-I также поддерживают функции цифрового оптического мониторинга (DOM) в соответствии с отраслевым стандартом SFF-8472 Multisource Agreement (MSA). Эта функция дает конечному пользователю возможность в реальном времени контролировать параметры SFP, такие как выходная оптическая мощность, входная оптическая мощность, температура, ток смещения лазера и напряжение питания приемопередатчика.

    Поддержка платформы

    SFP Cisco 1 Гбит / с поддерживаются различным сетевым оборудованием Cisco * . Дополнительные сведения см. В документе «Матрица совместимости SFP» по адресу: https://www.cisco.com/en/US/docs/interfaces_modules/transceiver_modules/compatibility/matrix/OL_6981.pdf

    ● Устройства серии ASA5500

    ● Маршрутизаторы серий ASR 901 и 903

    ● Маршрутизаторы серии ASR 1000, 9000 и 9000v

    ● Catalyst Express 500 и Express 520

    ● Catalyst серий 2350 и 2360

    ● Catalyst 2900, 2940, 2950, ​​2960, 2960-Plus, 2960-C, 2960-S, 2960-SF, 2960-X Series

    ● Catalyst серий 2970 и 2975

    ● Блейд-коммутаторы Catalyst 3000 и 3100

    ● Catalyst серии 3500XL

    ● Catalyst 3550, 3560, 3560-C, 3560-E, 3560-X Series

    ● Catalyst 3750-E Series, 3750 Metro, 3750-X Series

    ● Catalyst 3850 Series

    ● Catalyst 4500 и 4500-X Series

    ● Catalyst 4900 Series

    ● Catalyst 6000 Series

    ● Catalyst 6800 Series

    ● Маршрутизатор Cisco серии 1941

    ● Маршрутизатор Cisco серий 2600, 2800, 2900

    ● Маршрутизатор Cisco серий 3200, 3600, 3700

    ● Маршрутизатор Cisco серии 4400

    ● Контроллер беспроводной локальной сети Cisco серии 5700

    ● Маршрутизатор универсального доступа Cisco 6400

    ● Cisco uBR7200 Series

    ● Маршрутизаторы Cisco серий 7200, 7300, 7500 и 7600

    ● Маршрутизаторы Cisco серии 10000 и uBR 10000

    ● Интернет-маршрутизатор Cisco серии 10700

    ● Маршрутизатор Cisco серии 12000

    ● Серия маршрутизаторов Cisco 2000 Connected Grid

    ● Серия коммутаторов Cisco 2500 Connected Grid

    ● Cisco серий IE2000 и IE2000U

    ● Cisco IE3010 Series

    ● Cisco MDS 9000

    ● Cisco ME 2400

    ● Cisco ME 2600X

    ● Cisco ME 3400

    ● Cisco ME 3600X и ME 3800X

    ● Cisco ME 4600 и ME 4900 серий

    ● Cisco ME серии 6500

    ● Мобильный беспроводной маршрутизатор Cisco MWR 2941

    ● Серия маршрутизаторов CRS

    ● Серия CSS 11500

    ● Cisco RF Gateway Series

    ● Устройства серии NAM 2200

    ● Nexus серии 2000, 3000, 4000, 5000, 7000, 9000, 9300, 9500 (модульный).

    * Дополнительные платформы могут добавляться постоянно; пожалуйста, проверьте матрица совместимости для получения последней информации и для операционной системы, совместимой с Cisco, для каждой платформы.

    Характеристики

    Кабели и соединители

    Разъемы

    включают следующее:

    ● Двойной разъем LC / PC (1000BASE-SX, 1000BASE-LX / LH, 1000BASE-EX и 1000BASE-ZX)

    ● Один разъем LC / PC (1000BASE-BX-D и 1000BASE-BX-U)

    ● Разъем RJ-45 (1000BASE-T)

    Примечание: Поддерживаются только соединения с коммутационными шнурами с разъемами ПК или UPC. Патч-корды с разъемами APC не поддерживаются.Все используемые кабели и кабельные сборки должны соответствовать стандартам, указанным в разделе стандартов.

    Таблица 1 содержит спецификации кабелей для модулей SFP, которые вы устанавливаете в порт Gigabit Ethernet. Обратите внимание, что все порты SFP имеют разъемы типа LC, а минимальная длина кабеля для всех перечисленных SFP (многомодовых и одномодовых оптоволоконных кабелей) составляет 6,5 футов (2 м).

    Таблица 1. Технические характеристики кабелей порта SFP

    Продукт

    Длина волны (нм)

    Тип волокна

    Размер сердечника (мкм)

    Модальная полоса пропускания (МГц * км) ***

    Рабочее расстояние (м)

    1000BASE-SX

    850

    MMF

    62.5

    160 (класс FDDI)

    220 (722 футов)

    62,5

    200 (OM1)

    275 (902 футов)

    50

    400 (400/400)

    500 (1640 футов)

    50

    500 (OM2)

    550 (1,804 футов)

    50

    2000 (OM3)

    1000 (3281 фут)

    50

    4700 (OM4)

    1000 (3281 фут)

    50

    4700 (OM5)

    1000 (3281 фут)

    1000BASE-LX / LH

    1310

    ММФ *

    62.5

    500

    550 (1,804 футов)

    50

    400

    550 (1,804 футов)

    50

    500

    550 (1,804 футов)

    SMF

    **

    10,000 (32,821 фут)

    1000BASE-EX

    1310

    SMF

    **

    40,000 (131,234 футов)

    1000BASE-ZX

    1550

    SMF

    Примерно 70 км в зависимости от потери линии

    GLC-GE-DR-LX

    1310

    SMF

    **

    10,000 (32,821 фут)

    1000BASE-BX-U

    1310

    SMF

    **

    10,000 (32,821 фут)

    1000BASE-BX-D

    1490

    SMF

    **

    10,000 (32,821 фут)

    GLC-BX40-D-I

    1550

    SMF

    **

    40,000 (131,234 футов)

    GLC-BX40-DA-I

    1490

    SMF

    **

    40,000 (131,234 футов)

    GLC-BX40-U-I

    1310

    SMF

    **

    40,000 (131,234 футов)

    GLC-BX80-D-I

    1570

    SMF

    **

    80 000 (262 467 футов)

    GLC-BX80-U-I

    1490

    SMF

    **

    80 000 (262 467 футов)

    * Патч-корд для согласования режима, как указано в стандарте IEEE, требуется независимо от длины пролета.Обратите внимание на то, что коммутационный шнур согласования мод для волокон 62,5 мкм имеет характеристики, отличные от характеристик коммутационного корда согласования мод для волокон 50 мкм.

    ** ITU-T G.652 SMF в соответствии со стандартом IEEE 802.3z.

    *** Указано для длины волны передачи.

    Оптические характеристики

    В таблице 2 указаны оптические параметры для SFP. Для гарантированной работы должны соблюдаться как мощность приемника, так и вносимые потери в канале.

    Таблица 2. Основные оптические параметры

    Продукт

    Диапазон мощности передачи (дБм)

    Диапазон мощности приема (дБм)

    Максимальные вносимые потери канала в дБ (по типу волокна) *

    Диапазон длин волн передачи и приема (нм)

    1000BASE-SX

    от -3 до -9.5

    0 до -17

    2,4 (класс FDDI)

    2,6 (OM1)

    3,4 (400/400)

    3,6 (OM2)

    5 (OM3)

    5 (OM4)

    5 (OM5)

    770 до 860

    1000BASE-LX / LH

    от -3 до -9,5

    от -3 до -20

    2.4 (любой MMF)

    6 (G.652 SMF)

    1270 до 1355

    1000BASE-EX

    +3 к -1

    +1 к -22

    18 (G.652 SMF)

    1290 до 1335

    1000BASE-ZX

    +5 к 0

    от -3 до -23

    21 (любой SMF)

    1500 до 1580

    GLC-GE-DR-LX

    -9.5 до -3

    -25 до -3

    6 (G.652 SMF)

    1260 до 1360

    1000BASE-BX10-D

    от -3 до -9

    от -3 до -19,5

    5,5 (G.652 SMF)

    1480–1500 (передача)

    1260–1360 (прием)

    1000BASE-BX10-U

    от -3 до -9

    от -3 до -19.5

    6 (G.652 SMF)

    1260–1360 (передача)

    1480–1500 (прием)

    GLC-BX40-D-I

    -5 к +3

    -25 к +3

    19 (G.652 SMF)

    1540–1560 (передача)

    1260–1360 (прием)

    GLC-BX40-DA-I

    -5 к +3

    -25 к +3

    19 (г.652 SMF)

    1480–1500 (передача)

    1260–1360 (прием)

    GLC-BX40-U-I

    -5 к +3

    -25 к +3

    19 (G.652 SMF)

    1260–1360 (передача)

    1480–1600 (прием)

    GLC-BX80-D-I

    -2 к +3

    -27 к +3

    23 (Г.652 SMF)

    1560–1580 (передача)

    1470–1510 (прием)

    GLC-BX80-U-I

    -2 к +3

    -27 к +3

    23 (G.652 SMF)

    1480–1500 (передача)

    1550–1620 (прием)

    * Максимальные вносимые потери в канале определены для максимального гарантированного расстояния, как указано в таблице 1, и в зависимости от типа волокна.При развертывании каналов на меньших расстояниях могут допускаться дополнительные вносимые потери канала.

    Размеры

    Размеры (В x Ш x Г): 8,5 x 13,4 x 56,5 мм. SFP Cisco обычно весят 75 граммов или меньше.

    Условия окружающей среды и требования к питанию

    Диапазон рабочих температур:

    ● Коммерческий температурный диапазон (COM): от 0 до 70 ° C (от 32 до 158 ° F)

    ● Расширенный температурный диапазон (EXT): от -5 ° C до 85 ° C (от 23 до 185 ° F)

    ● Промышленный температурный диапазон (IND): от -40 до 85 ° C (от -40 до 185 ° F)

    ● Диапазон температур хранения: от -40 до 85 ° C (от -40 до 185 ° F)

    Модули Cisco SFP обычно потребляют до 1 Вт на порт SFP, за исключением Compact SFP (GLC-2BX-D), потребляющего до 1 Вт.5Вт.

    В таблице 3 перечислены температурный диапазон и информация о поддержке DOM для SFP.

    Таблица 3. Температурный диапазон и поддержка DOM

    Номер продукта

    Диапазон температур

    ДОМ

    GLC-T

    COM

    н / д

    GLC-TE

    ВНЕШНИЙ

    н / д

    GLC-T-RGD

    ИНД

    н / д

    SFP-GE-T

    ВНЕШНИЙ

    н / д

    GLC-SX-MMD

    ВНЕШНИЙ

    Есть

    GLC-SX-MM-RGD

    ИНД

    Есть

    GLC-LH-SMD

    ВНЕШНИЙ

    Есть

    GLC-LX-SM-RGD

    ИНД

    Есть

    GLC-EX-SMD

    ВНЕШНИЙ

    Есть

    GLC-ZX-SMD

    ВНЕШНИЙ

    Есть

    GLC-ZX-SM-RGD

    ИНД

    Есть

    GLC-GE-DR-LX

    ВНЕШНИЙ

    Есть

    GLC-BX-U

    COM

    Есть

    GLC-BX-D

    COM

    Есть

    GLC-BX-U-I

    ИНД

    Есть

    GLC-BX-D-I

    ИНД

    Есть

    GLC-2BX-D

    COM

    Есть

    GLC-2BX-D-I

    ИНД

    Есть

    GLC-BX40-D-I

    ИНД

    Есть

    GLC-BX40-DA-I

    ИНД

    Есть

    GLC-BX40-U-I

    ИНД

    Есть

    GLC-BX80-D-I

    ИНД

    Есть

    GLC-BX80-U-I

    ИНД

    Есть

    Информация для заказа

    Чтобы разместить заказ, см. Таблицу 4 и посетите домашнюю страницу заказов Cisco.

    Таблица 4. Информация для заказа

    Описание продукта

    Номер продукта

    1000BASE-T стандартный

    GLC-T

    Стандартный 1000BASE-T

    GLC-TE

    Стандартный 1000BASE-T

    GLC-T-RGD

    1000BASE-T NEBS 3 ESD

    SFP-GE-T

    1000BASE-SX коротковолновый; с ДОМ

    GLC-SX-MMD

    1000BASE-SX коротковолновый; прочный

    GLC-SX-MM-RGD

    1000BASE-LX / LH длинноволновый; с ДОМ

    GLC-LH-SMD

    1000BASE-LX / LH длинноволновый; прочный

    GLC-LX-SM-RGD

    1000BASE-EX длинноволновый; с ДОМ

    GLC-EX-SMD

    1000BASE-ZX увеличенное расстояние; с ДОМ

    GLC-ZX-SMD

    1000BASE-ZX увеличенное расстояние; прочный

    GLC-ZX-SM-RGD

    100 / 1000BASE-LX длинноволновый ; с ДОМ

    GLC-GE-DR-LX

    1000BASE-BX10-D нисходящее двунаправленное одиночное волокно; с ДОМ

    GLC-BX-D

    1000BASE-BX10-U восходящее двунаправленное одиночное волокно; с ДОМ

    GLC-BX-U

    1000BASE-BX10-D нисходящее двунаправленное одиночное волокно, (IND), с DOM

    GLC-BX-D-I

    1000BASE-BX10-U восходящее двунаправленное одиночное волокно, (IND) номинальное, с DOM

    GLC-BX-U-I

    2-канальное 1000BASE-BX10-D нисходящее двунаправленное одиночное волокно; с ДОМ

    GLC-2BX-D

    2-канальное 1000BASE-BX10-D нисходящее двунаправленное одиночное волокно; с ДОМ

    GLC-2BX-D-I

    1000BASE-BX40-D для двунаправленных приложений с одним волокном длиной 40 км; с ДОМ

    GLC-BX40-D-I

    1000BASE-BX40-D (альтернатива) для двунаправленных приложений с одним волокном длиной 40 км; с ДОМ

    GLC-BX40-DA-I

    1000BASE-BX40-U для двунаправленных приложений с одним оптоволокном на 40 км; с ДОМ

    GLC-BX40-U-I

    1000BASE-BX80-D для одно-волоконных двунаправленных приложений 80 км; с ДОМ

    GLC-BX80-D-I

    1000BASE-BX80-U для одно-волоконных двунаправленных приложений 80 км; с ДОМ

    GLC-BX80-U-I

    Гарантия

    ● Стандартная гарантия: 5 лет

    ● Ускоренная замена доступна через договор на сервисную поддержку Cisco SMARTnet ®

    Экологическая устойчивость Cisco

    Информация о политике и инициативах Cisco в области экологической устойчивости в отношении наших продуктов, решений, операций и расширенных операций или цепочки поставок представлена ​​в разделе «Экологическая устойчивость» отчета Cisco по корпоративной социальной ответственности (CSR).

    Ссылки на информацию о ключевых темах экологической устойчивости (упомянутых в разделе «Экологическая устойчивость» отчета о корпоративной социальной ответственности) представлены в следующей таблице:

    Тема устойчивого развития

    Номер ссылки

    Информация о законах и нормах о содержании материалов в продукте

    Материалы

    Информация о законах и правилах по утилизации электронных отходов, включая продукты, батареи и упаковку

    Соответствие WEEE

    Cisco предоставляет данные об упаковке только в информационных целях.Он может не отражать самые последние изменения в законодательстве, и Cisco не представляет, не гарантирует и не гарантирует, что он является полным, точным или актуальным. Эта информация может быть изменена без предварительного уведомления.

    Соответствие нормативным требованиям и стандартам

    Безопасность:

    ● Лазер класса I 21CFR1040 LN # 50 7/2001

    ● Лазер класса I IEC 60825-1

    Стандарты:

    ● IEEE 802.3z

    ● IEEE 802.3ah

    ● GR-20-CORE: Общие требования к оптоволоконному и оптоволоконному кабелю

    ● GR-326-CORE: Общие требования для одномодовых оптических разъемов и сборок перемычек

    ● GR-1435-CORE: общие требования к многоволоконным оптическим разъемам

    Следующие шаги

    Узнайте больше о модулях преобразователя Ethernet Cisco SFP, связавшись с торговым представителем или посетив страницу https://www.cisco.com/c/en/us/products/interfaces-modules/transceiver-modules/index.html.

    Cisco Capital

    Гибкие платежные решения, которые помогут вам достичь ваших целей

    Cisco Capital упрощает получение нужной технологии для достижения ваших целей, позволяет трансформировать бизнес и помогает вам оставаться конкурентоспособными. Мы можем помочь вам снизить общую стоимость владения, сохранить капитал и ускорить рост. В более чем 100 странах наши гибкие платежные решения могут помочь вам приобретать оборудование, программное обеспечение, услуги и дополнительное оборудование сторонних производителей с помощью простых и предсказуемых платежей.Учить больше.

    smd% 20fuse% 20marking% 20code% 2020 техническое описание и примечания по применению

    SMD 43

    Реферат: Катушки индуктивности Силовые дроссели smd diode j 100N 1FW + 43 + smd
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDC2D18LD 2D18LD SMD 43 Индукторы Силовые индукторы smd диод j 100N 1FW + 43 + smd
    SDC3D11

    Аннотация: smd led smd диод j транзистор SMD 41068 smd
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDC3D11 smd led smd диод j транзистор SMD 41 068 smd
    smd 356 AT

    Аннотация: дроссель smd we 470356 AT smd транзистор SMD 24 SDC3D16 smd транзистор 560 smd диод j светодиодный smd дроссель smd 470 SMD INDUCTOR 47
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDC3D16LD 3D16LD smd 356 AT индуктор smd we 470 356 AT smd транзистор SMD 24 SDC3D16 smd транзистор 560 smd диод j Светодиод smd индуктор smd 470 ИНДУКТОР SMD 47
    SMD d105

    Аннотация: SMD a34 B34 SMD smd 028 F индукторы 25 34 SMD силовые индукторы k439
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDS3012E 3012E SMD d105 SMD a34 B34 SMD smd 028 F индукторы 25 34 SMD Силовые индукторы k439
    к439

    Аннотация: B34 SMD SMD a34 SDS301
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDS3015ELD 3015ELD k439 B34 SMD SMD a34 SDS301
    SDC2D14

    Реферат: SDC2D14-2R2N-LF Индуктор bo smd транзистор SMD 24 smd сопротивление smd светодиод «Силовые индукторы» СИЛОВЫЕ ИНДУКТОРЫ SMD индуктор
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDC2D14 SDC2D14-2R2N-LF Индуктор bo smd транзистор SMD 24 smd сопротивление smd led «Силовые индукторы» СИЛОВЫЕ ИНДУКТОРЫ Индуктор SMD
    SDS2D10-4R7N-LF

    Аннотация: SDS2D10 smd led smd 83 smd транзистор 560 4263B индуктивности 221 a32 smd
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDS2D10 SDS2D10-4R7N-LF smd led smd 83 smd транзистор 560 4263B индукторы 221 a32 smd
    2012 — Нет в наличии

    Аннотация: абстрактный текст недоступен
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDC3D28
    SDC2D11-100N-LF

    Реферат: Катушки индуктивности Силовые индукторы smd led «Power Inductors» smd 123 smd diode j 4263B SMD INDUCTOR 47
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDC2D11 SDC2D11-100N-LF Индукторы Силовые индукторы smd led «Силовые индукторы» smd 123 smd диод j 4263B ИНДУКТОР SMD 47
    SDC2D11HP-3R3N-LF

    Реферат: Силовые индукторы Inductors smd led smd diode j 4263B
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDC2D11HP 2D11HP SDC2D11HP-3R3N-LF Силовые индукторы Индукторы smd led smd диод j 4263B
    2012 — SDC2D14-1R5N-LF

    Аннотация: абстрактный текст недоступен
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDC2D14 SDC2D14-1R5N-LF
    A44 SMD

    Абстракция: smd 5630 5630 smd coilmaster smd B44 SDS4212E-100M-LF
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDS4212E 4212E A44 SMD smd 5630 5630 smd катушка smd B44 SDS4212E-100M-LF
    индуктор

    Аннотация: smd led SDC2D14HPS-221M-LF 13dBo 100N SDC2D14HPS
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDC2D14HP 2D14HPS индуктор smd led SDC2D14HPS-221M-LF 13 дБо 100N SDC2D14HPS
    индукторы

    Реферат: СИЛОВЫЕ ИНДУКТОРЫ Diode smd 86 smd diode j 100N SDC2D18HP «Силовые индукторы»
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDC2D18HP 2D18HP индукторы СИЛОВЫЕ ИНДУКТОРЫ Диод smd 86 smd диод j 100N «Силовые индукторы»
    2012 — Нет в наличии

    Аннотация: абстрактный текст недоступен
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDC2D18HP 2D18HP
    SMD.A40

    Аннотация: a40 smd smd D10 индукторы силовые индукторы SMD A40 smd g12
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDS4010E 4010E SMD .A40 a40 smd smd D10 Индукторы Силовые индукторы SMD A40 smd g12
    Силовые индукторы

    Реферат: smd диод j 100N индукторы
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDC3D18 Силовые индукторы smd диод j 100N Индукторы
    2Д18

    Аннотация: дроссели 221 lf 1250 smd diode j SDS2D18
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDS2D18 2D18 индукторы 221 lf 1250 smd диод j
    SMD 43

    Реферат: катушки индуктивности Power Inductors 3D-14 smd diode j «Power Inductors» 3D14.
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDC3D14 SMD 43 индукторы Силовые индукторы 3Д-14 smd диод j «Силовые индукторы» 3Д14
    smd 3250

    Реферат: Coilmaster Electronics smd-диод j
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDC2D09 smd 3250 Coilmaster Electronics smd диод j
    pmb 4220

    Реферат: Siemens pmb 4220 PMB 27251 4310 SMD IC 2197-T smd 2035 82526-N SICOFI PEF 2465 DSP / pmb 4220 2705-F
    Текст: нет текста в файле


    OCR сканирование
    PDF 2025-N 2025-П 2026Т-П 2026T-S 20320-Н 2035-N 2035-П 2045-Н 2045-П 2046-Н пмб 4220 Сименс pmb 4220 PMB 27251 4310 SMD IC 2197-Т smd 2035 82526-Н SICOFI PEF 2465 ДСП / пмб 4220 2705-F
    Катушки индуктивности

    Аннотация: Силовые индукторы 068 smd 0621 smd SMD a34 D160 SDS3015EHP-100M-LF
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDS3015EHP 3015EHP Индукторы Силовые индукторы 068 smd 0621 smd SMD a34 D160 SDS3015EHP-100M-LF
    SMD 43

    Реферат: Дроссели транзисторные SMD мы SDS2D12-100M-LF h22 smd 2D12 smd diode j 340 smd «Силовые индукторы» a32 smd.
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF SDS2D12 SMD 43 Индукторы транзистор SMD мы SDS2D12-100M-LF h22 smd 2D12 smd диод j 340 см «Силовые индукторы» a32 smd
    2004 — стабилитрон SMD код маркировки 27 4F

    Аннотация: smd-диод код Шоттки маркировка 2F smd стабилитрон код 5F panasonic MSL level smd стабилитрон код a2 SMD стабилитрон a2 smd стабилитрон 27 2f SMD стабилитрон маркировка 102 A2 SMD smd стабилитрон код bf
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF 2002/95 / EC) Стабилитрон SMD маркировка код 27 4F smd диод код шоттки маркировка 2F smd стабилитрон код 5F уровень panasonic MSL smd стабилитрон код a2 SMD ZENER DIODE a2 smd стабилитрон 27 2f Маркировочный код стабилитрона SMD 102 A2 SMD smd стабилитрон код bf
    5a6 стабилитрон

    Аннотация: стабилитрон с двойным МОП-транзистором.2в 1вт 10в стабилитрон 5A6 smd sot23 DG9415
    Текст: нет текста в файле


    Оригинал
    PDF Si4418DY 130мОм @ Si4420BDY Si6928DQ 35мОм @ Si6954ADQ 53мОм @ SiP2800 СУМ47Н10-24Л 24мОм @ Стабилитрон 5a6 двойной МОП-транзистор диод стабилитрон 6.2в 1вт ЗЕНЕР ДИОД 10В 5А6 смд сот23 DG9415

    Маркировка электронных компонентов, коды SMD 20, 20 **, 20-, 20001T, 200D1, 200D4, 200D6, 200P03LS, 202, 203D1, 203D4, 203D6, 2042B, 2050, 2051BQ, 205N10LS, 2060, 2061, 2062, 2062A, 2063, 2064, 2065, 2066, 2066A, 2067, 2068, 2069, 208Z, 20A, 20N025S, 20N03, 20N03L, 20N60A4, 20N60C3, 20N65C3, 20T, 20W, 20Y, 20p, 20T.Листки 1.5SMC20AT3, AT1202X, BF545A, BSC020N025S G, BSC200P03LS G, BSC205N10LS G, BZV49-C20, EMD2050, IPD20N03L, ISL6208CRZ, MTNN20N03Q8, NCP1200D100R2G, NCP1200D40R2G, NCP1200D60R2G, NCP1203D100R2G, NCP1203D40R2G, NCP1203D60R2G, RT8223PZQW, SPA20N65C3, SPB20N60C3, SPI20N65C3, SPP20N60C3 , SPP20N65C3, TK71520AS, TPA2000D1-Q1, TPS2042BQDRQ1, TPS2051BQDRQ1, TPS2060DGN, TPS2060DRBR, TPS2061D, TPS2061DBV, TPS2061DGN, TPS2062AD, TPS2062ADRBR, TPS2062D, TPS2062DGN, TPS2063D, TPS2064DGN, TPS2064DRBR, TPS2065D, TPS2065DBV, TPS2065DGN, TPS2066AD, TPS2066ADRBR, TPS2066D, TPS2066DGN , TPS2067D, TPS2068D, TPS2068DGN, TPS2069DGN, ZD20-AE3, ZD20-CL2.

    Главная
    Автомобильная аудиосистема
    DVD
    Материнские платы
    Мобильные телефоны
    Мониторы
    Ноутбуки
    Принтеры
    Планшеты
    Телевизоры
    Даташиты
    Маркировка SMD
    Форум
    1. Основной
    2. Маркировка SMD
    3. 20
    Код SMD Упаковка Имя устройства Производитель Данные Лист данных
    20 СОТ-23 ZD20-AE3 UTC стабилитрон
    20 СОД-323 ZD20-CL2 UTC стабилитрон
    20 ** WQFN-24 4×4 RT8223PZQW Richtek Контроллер источника питания
    20- СОТ-23 BF545A NXP N-канал JFET
    20001T 14 КОНТАКТОВ PW TPA2000D1-Q1 Texas Instruments Звуковой усилитель мощности
    200D1 SO-8 NCP1200D100R2G ON ШИМ-контроллер
    200D4 SO-8 NCP1200D40R2G ON ШИМ-контроллер
    200D6 SO-8 NCP1200D60R2G ON ШИМ-контроллер
    200P03LS ТДСОН-8 BSC200P03LS G Infineon P-канальный полевой МОП-транзистор
    202 СОТ-25 AT1202X Aimtron Регулятор напряжения
    203D1 SO-8 NCP1203D100R2G ON ШИМ-контроллер
    203D4 SO-8 NCP1203D40R2G ON ШИМ-контроллер
    203D6 SO-8 NCP1203D60R2G ON ШИМ-контроллер
    2042B SO-8 TPS2042BQDRQ1 Texas Instruments Выключатель питания
    2050 СОТ-26 EMD2050 EMP Драйвер светодиода
    2051BQ SO-8 TPS2051BQDRQ1 Texas Instruments Выключатель питания
    205N10LS ТДСОН-8 BSC205N10LS G Infineon N-канальный полевой МОП-транзистор
    2060 ПМСОП-8 TPS2060DGN Texas Instruments Выключатель питания
    2060 СЫН-8 TPS2060DRBR Texas Instruments Выключатель питания
    2061 SO-8 TPS2061D Texas Instruments Выключатель питания
    2061 СОТ-25 TPS2061DBV Texas Instruments Выключатель питания
    2061 МСОП-8 TPS2061DGN Texas Instruments Выключатель питания
    2062 SO-8 TPS2062D Texas Instruments Выключатель питания
    2062 МСОП-8 TPS2062DGN Texas Instruments Выключатель питания
    2062A SO-8 TPS2062AD Texas Instruments Выключатель питания
    2062A СЫН-8 TPS2062ADRBR Texas Instruments Выключатель питания
    2063 SO-16 TPS2063D Texas Instruments Выключатель питания
    2064 ПМСОП-8 TPS2064DGN Texas Instruments Выключатель питания
    2064 СЫН-8 TPS2064DRBR Texas Instruments Выключатель питания
    2065 SO-8 TPS2065D Texas Instruments Выключатель питания
    2065 СОТ-25 TPS2065DBV Texas Instruments Выключатель питания
    2065 МСОП-8 TPS2065DGN Texas Instruments Выключатель питания
    2066 SO-8 TPS2066D Texas Instruments Выключатель питания
    2066 МСОП-8 TPS2066DGN Texas Instruments Выключатель питания
    2066A SO-8 TPS2066AD Texas Instruments Выключатель питания
    2066A СЫН-8 TPS2066ADRBR Texas Instruments Выключатель питания
    2067 SO-8 TPS2067D Texas Instruments Выключатель питания
    2068 SO-8 TPS2068D Texas Instruments Выключатель питания
    2068 ПМСОП-8 TPS2068DGN Texas Instruments Выключатель питания
    2069 ПМСОП-8 TPS2069DGN Texas Instruments Выключатель питания
    208Z QFN-8 3×3 ISL6208CRZ Intersil Драйвер MOSFET
    20A SMB 1.5SMC20AT3 ON TVS диод
    20N025S ТДСОН-8 BSC020N025S G Infineon N-канальный полевой МОП-транзистор
    20N03 СОП-8 MTNN20N03Q8 CYStech N-канальные полевые МОП-транзисторы
    20N03L К-252-3-1 IPD20N03L Infineon N-канальный полевой МОП-транзистор
    20N60A4 К-263AB IPD20N03L Fairchild N-Channel IGBT
    20N60C3 К-263-3 SPB20N60C3 Infineon N-канальный полевой МОП-транзистор
    20N60C3 ТО-220-3-1 SPP20N60C3 Infineon N-канальный полевой МОП-транзистор
    20N65C3 К-220ФП SPA20N65C3 Infineon N-канальный полевой МОП-транзистор
    20N65C3 К-262 SPI20N65C3 Infineon N-канальный полевой МОП-транзистор
    20N65C3 К-220 SPP20N65C3 Infineon N-канальный полевой МОП-транзистор
    20 зуб. СОТ-23 TK71520AS Toko Регулятор LDO
    20 Вт СОТ-23 BF545A NXP N-канал JFET
    20лет СОТ-89 BZV49-C20 NXP стабилитрон
    20p СОТ-23 BF545A NXP N-канал JFET
    20 т СОТ-23 BF545A NXP N-канал JFET

    % PDF-1.7 % 79 0 объект > эндобдж xref 79 107 0000000016 00000 н. 0000002889 00000 н. 0000003132 00000 н. 0000003188 00000 п. 0000003268 00000 н. 0000003339 00000 н. 0000003370 00000 н. 0000003466 00000 н. 0000003491 00000 н. 0000003577 00000 н. 0000004794 00000 н. 0000004970 00000 н. 0000005115 00000 н. 0000005263 00000 н. 0000005411 00000 н. 0000005557 00000 н. 0000005705 00000 н. 0000005853 00000 п. 0000006001 00000 н. 0000006149 00000 н. 0000006297 00000 н. 0000006445 00000 н. 0000006594 00000 н. 0000006741 00000 н. 0000006890 00000 н. 0000007039 00000 н. 0000007188 00000 н. 0000007337 00000 н. 0000007486 00000 н. 0000007635 00000 п. 0000007784 00000 н. 0000007932 00000 н. 0000008081 00000 п. 0000008219 00000 н. 0000008818 00000 н. 0000009416 00000 н. 0000009453 00000 п. 0000009481 00000 н. 0000009738 00000 н. 0000009852 00000 н. 0000009967 00000 н. 0000010080 00000 п. 0000010192 00000 п. 0000010607 00000 п. 0000010634 00000 п. 0000013785 00000 п. 0000013922 00000 п. 0000014325 00000 п. 0000014352 00000 п. 0000014756 00000 п. 0000015018 00000 п. 0000015420 00000 н. 0000019121 00000 п. 0000022468 00000 п. 0000026132 00000 п. 0000029528 00000 п. 0000033580 00000 п. 0000033965 00000 п. 0000038339 00000 п. 0000042513 00000 п. 0000042790 00000 н. 0000043125 00000 п. 0000043219 00000 п. 0000043289 00000 п. 0000049806 00000 п. 0000058602 00000 п. 0000058708 00000 п. 0000083578 00000 п. 0000086227 00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000

    00000 п. 00000 00000 п. 00000
    00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 00000 00000 п. 0000100737 00000 н. 0000101000 00000 н. 0000101384 00000 н. 0000101491 00000 н. 0000101599 00000 н. 0000127623 00000 н. 0000127662 00000 н. 0000131128 00000 н. 0000131167 00000 н. 0000131243 00000 н. 0000131339 00000 н. 0000131416 00000 н. 0000131510 00000 н. 0000131606 00000 н. 0000131700 00000 н. 0000131795 00000 н. 0000131890 00000 н. 0000131986 00000 н. 0000132081 00000 н. 0000132176 00000 н. 0000132271 00000 н. 0000132366 00000 н. 0000132461 00000 н. 0000132556 00000 н. 0000132653 00000 н. 0000132748 00000 н. 0000132844 00000 н. 0000132939 00000 н. 0000133035 00000 н. 0000002436 00000 н. трейлер ] / Назад 216397 >> startxref 0 %% EOF 185 0 объект > поток hb«pe`Z

    % PDF-1.7 % 196 0 объект > эндобдж xref 196 118 0000000016 00000 н. 0000003662 00000 н. 0000003787 00000 н. 0000004188 00000 п. 0000004311 00000 н. 0000004468 00000 н. 0000004625 00000 н. 0000004782 00000 н. 0000004939 00000 н. 0000005096 00000 н. 0000005252 00000 н. 0000005404 00000 п. 0000005556 00000 н. 0000005708 00000 н. 0000005861 00000 н. 0000006014 00000 н. 0000006167 00000 н. 0000006320 00000 н. 0000007347 00000 н. 0000007877 00000 н. 0000008765 00000 н. 0000009197 00000 н. 0000014959 00000 п. 0000015359 00000 п. 0000015950 00000 п. 0000016383 00000 п. 0000016420 00000 п. 0000016498 00000 п. 0000016681 00000 п. 0000019238 00000 п. 0000019613 00000 п. 0000019992 00000 п. 0000026082 00000 п. 0000026652 00000 п. 0000027055 00000 п. 0000028562 00000 п. 0000030382 00000 п. 0000030577 00000 п. 0000031043 00000 п. 0000039552 00000 п. 0000040181 00000 п. 0000040615 00000 п. 0000041501 00000 п. 0000042528 00000 п. 0000043128 00000 п. 0000043502 00000 п. 0000049012 00000 п. 0000049552 00000 п. 0000049960 00000 н. 0000050214 00000 п. 0000050437 00000 п. 0000052053 00000 п. 0000052282 00000 п. 0000057923 00000 п. 0000058333 00000 п. 0000058708 00000 п. 0000059281 00000 п. 0000061057 00000 п. 0000062585 00000 п. 0000063843 00000 п. 0000064617 00000 н. 0000065685 00000 п. 00000

    00000 п. 0000094395 00000 п. 0000094456 00000 п. 0000094517 00000 п. 0000094578 00000 п. 0000094639 00000 п. 0000094700 00000 п. 0000094761 00000 п. 0000094823 00000 п. 0000094885 00000 п. 0000094947 00000 п. 0000095009 00000 п. 0000095071 00000 п. 0000095133 00000 п. 0000095195 00000 п. 0000095267 00000 п. 0000095365 00000 п. 0000095506 00000 п. 0000095562 00000 п. 0000095647 00000 п. 0000095776 00000 п. 0000095832 00000 п. 0000095989 00000 п. 0000096044 00000 п. 0000096224 00000 п. 0000096370 00000 п. 0000096523 00000 п. 0000096578 00000 п. 0000096744 00000 п. 0000096799 00000 н. 0000096878 00000 п. 0000096934 00000 п.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *