Меню Закрыть

Сколько заряжать акб 60ач: Правильная зарядка аккумулятора — Магазин «АВТОКРУТ»

Содержание

Зарядка автомобильных аккумуляторов

Как можно зарядить АКБ, не демонтируя её с автомобиля?

Для автомобильной электроники предел напряжения, который она может выдержать без выхода из строя, составляет около 15.5 B. При этом достаточно широко распространены зарядные устройства, которые функционируют в режиме «заряд-пауза». На протяжении цикла заряда, чтобы поддерживать необходимый ток, выдаваемое такими приборами напряжение может достигать уровня 17.5-18 B, а это представляет непосредственную опасность для электронных компонентов. Учтите также, что есть зарядные устройства, продуцирующие кратковременные импульсы более высокого напряжения – это тоже может негативно сказаться на электрике.

Исходя из этого, для подзарядки аккумулятора непосредственно на машине используемое устройство должно либо обеспечивать безопасный процесс зарядки в автоматическом режиме, либо предоставлять возможность в ручном режиме ограничить максимальное выходное напряжение уровнем 15 В. Информация о таких функциях указана в паспорте каждого зарядного устройства.

Если Вы располагаете подходящим оборудованием, можете проводить подзарядку аккумулятора, не снимая клеммы – но с рядом необходимых мер предосторожности:

  • Не подключайте зарядное устройство к электросети 220 B до того, как подсоедините его к аккумулятору;
  • На протяжении зарядки не активируйте никакие потребители энергии (вроде магнитолы или света), поскольку реакцию электроники зарядного оборудования на заметные колебания напряжения в сети автомобиля предугадать нельзя;
  • Перед подключением убедитесь, что провода не касаются корпуса аккумулятора или бензопровода;
  • Всегда подключайте сперва положительную, потом отрицательную клеммы – отключайте наоборот;
  • Перед тем, как отключить аккумулятор от зарядного оборудования, отключите последнее от сети.

И помните: даже при использовании самого современного и лучшего прибора для зарядки АКБ, в случае его поломки всегда существует риск появления на выходе высокого напряжения – а значит, есть риск выхода из строя электроники и электрики автомобиля.


Заряжается ли батарея при работе двигателя на холостых?

Нет, поскольку при работе на холостых генератор не заряжает АКБ, а только поддерживает текущий уровень заряда. Если речь идёт о зимнем сезоне, прогрева двигателя без езды не хватит для того, чтобы батарея качественно подзарядилась – для этого понадобится несколько часов движения с работой двигателя хотя бы на средних оборотах. Подзаряжайте батарею в тёплой комнате, используя стационарное зарядное оборудование.


Как долго нужно заряжать АКБ?

Настоятельно рекомендуем чётко следовать рекомендациям производителя Вашей батареи, они всегда есть в руководстве по её использованию. Универсальную рекомендацию дать нельзя, поскольку выбор оптимального режима заряда зависит от конструкции конкретной АКБ: типа электрода, химического состава сплава, электролита, сепаратора и т. д.

В случае, если неизвестно, какая именно перед Вами АКБ – или если утеряно руководство – советуем воспользоваться рекомендациями ГОСТ P 53165-2008:

«Заряжать аккумуляторную батарею необходимо на протяжении 20 часов, используя постоянное напряжение 14.8 B и ограничив максимальный ток значением 5!ном (!ном = ёмкость батареи/20). То есть, для аккумулятора на 60 Ач максимальный ток будет составлять 15 А (60/20*5). После окончания 20-и часов заряжайте батарею ещё 4 часа, сохраняя постоянную величину тока !ном». Учтите, что указанная методика используется только при полном разряде аккумулятора – например, если несколько раз пытались запустить двигатель. Если же речь идёт о глубоком разряде (к примеру, о классическом случае с не выключенными фарами на стоянке) – или о ситуациях, в которых АКБ разрядили и оставили на несколько дней – указанный в ГОСТе режим подзарядки не даст результатов. Аккумулятор начнёт «кипеть», заряжаться не будет. В таких ситуациях нужно проводить зарядку малым током (до 1-2 A, зависит от ёмкости АКБ) до тех пор, пока напряжение не стабилизируется. Потребоваться на это может несколько суток, в результате есть шанс восстановления 80-90% ёмкости аккумулятора.

Избегайте также излишнего заряда аккумулятора. В свинцово-кислотных АКБ при лишнем заряде вода активно разлагается на водород и кислород, образуются излишние газы, из-за чего воду придётся доливать. Кроме того, при газообразовании может произойти оплывание и частичное отслоение активной массы – а это спровоцирует снижение параметров батареи. Какой ток использовать для зарядки?

До 2008-го года предписывалось руководствоваться ГОСТом 950-2002, предлагавшим до напряжения 14.4 B заряжать АКБ током величиной 0.1 от ёмкости аккумулятора. После этого следовало вести зарядку ещё 5 часов.

Но некоторые современные батареи отличаются по конструкции от тех, для которых этот ГОСТ был актуален. Для учёта их особенностей в 2008-м приняли ГОСТ P 53165-2008, который предусматривает для АКБ разной конструкции разные методы заряда. Учтите, что подробные сведения о том или ином аккумуляторе доступны только его производителю, поэтому при выборе тока для зарядки нужно следовать рекомендациям из руководства по эксплуатации.

При отсутствии возможности свериться с руководством ГОСТ предлагает следующее:

«Заряжать аккумуляторную батарею необходимо на протяжении 20 часов, используя постоянное напряжение 14.8 B и ограничив максимальный ток значением 5!ном (!ном = ёмкость батареи/20). То есть, для аккумулятора на 60 Ач максимальный ток будет составлять 15 А (60/20*5). После окончания 20-и часов заряжайте батарею ещё 4 часа, сохраняя постоянную величину тока !ном».


Какое напряжение использовать для зарядки кальциевой батареи?

Изучив инструкции по эксплуатации аккумуляторов от различных производителей свинцово-кислотных стартерных АКБ, Вы нигде не найдёте совета проводить зарядку при постоянном напряжении 16 B.

Обычно производители рекомендуют в стационарных условиях для 12-вольтовых АКБ использовать постоянное напряжение 14.8 B – либо постоянную силу тока в 0.1 от ёмкости. И эти рекомендации не зависят от исполнения аккумулятора: они одинаковые для свинцово-кальциевых, малосурьмянистых и гибридных батарей.

Откуда взялась распространённая рекомендация использовать ток 16 B? Из ГОСТ P 53165-2008. Да, этот стандарт действительно предписывает при проведении тестирования свинцово-кальциевых батарей заряжать их при постоянном напряжении 16 B, а потом при постоянном уровне тока. Но важно понимать, что указанные рекомендации верны исключительно для проведения тестирования, в ходе которого проверяют способность аккумулятора быстро принимать высокое количество энергии – фактически, это проверка совершенства производственной технологии.

Попытка зарядить батарею при напряжении 16 B в обычных условиях – на воздухе, при комнатной температуре – приведёт к тому, что электролит быстро нагреется (до отметки в 60 градусов Цельсия всего за 2 часа после того, как аккумулятор был разряжена до 10-11 B), начнётся масштабное газовыделение. А в самом худшем случае, при несовершенстве технологии, нагрев может достигать 70-и градусов.

Перегрев приводит к том, что коррозия решёток существенно ускоряется, а срок службы батареи заметно падает. При проведении тестов всё перечисленное не имеет никакого значения, поскольку аккумулятор будет утилизирован сразу после завершения испытаний, но для автолюбителя, рассчитывающего на долгий срок службы АКБ, заряд при напряжении 16 B – это крайне негативная ситуация.

Именно поэтому производители аккумуляторов рекомендуют заряжать АКБ при меньшем напряжении. И тот же ГОСТ P 53165-2008 для штатной зарядки аккумулятора, для которого невозможно посмотреть рекомендации производителя, советует постоянное напряжение 14.8 B.

Каким током заряжать аккумулятор 60 ач


Каким током и сколько заряжать аккумулятор автомобильный 60 Ач по времени

Основные нюансы зарядки аккумуляторной батареи 60 Ач. Варианты АКБ, и время, необходимое для полной зарядки. Как правильно зарядить.

Чтобы понять, обладаете ли вы достаточной информацией об аккумуляторных батареях(АКБ) и способах их подзарядки:

  1. Сколько разновидностей АКБ существует?

а) Имеется два вида АКБ — обслуживающиеся и не обслуживающиеся. Отличаются они герметичностью. Второй вариант нельзя вскрывать.

б) Есть один вариант АКБ — обслуживающийся. Он подлежит разборке — для заливки дисцелированной воды.

  1. Какое напряжение должно быть на АКБ?

а) Напряжение равняется 12 Вольт при полной зарядке. Меньшие значения означают, что заряд уходит. Свыше 12 Вольт напряжение не поднимется.

б) Многие автомобилисты полагают, что напряжение равняется 12 Вольт. Но это предположение ошибочное. Оптимальный показательно — 12,6-12,7 Вольт. Это говорит о том, что АКБ заряжен на 100%.

  1. Нужно ли проводить подготовительные мероприятия перед очисткой АКБ?

а) Аккумулятор перед зарядкой потребуется снять с транспорта и хорошо прочистить. Грязь придётся максимально тщательно удалить раствором воды и соды. Тряпка смачивается в растворе и ей производится очистка контактов и всего корпуса.

б) Подготовительные работы не требуются. Подключается устройство и начинается зарядка.

  1. Почему стоит опасаться низкого уровня электролита внутри батареи?

а) Если не подливать электролит, то АКБ выйдет из строя — пластины из свинца покроются наростами.

б) Если не менять электролит, то батарея выйдет из строя – пластины из свинца перегреются и осыпятся.

  1. Какие значения зарядки будет получать АКБ в первые 4 часа зарядки?

а) В 1 час зарядки, батарея впитывает 50- 60% номинальной ёмкости. Во 2-ой час напряжение понижается – 15-20%. В 3-ий час показатель уменьшится до 8%. В четвертый емкость АКБ составит 90-96%.

б) В первый час 20% от номинальной мощности. Во второй — 40%. В третий — 20%. В четвёртый — 20%.

Ответы:
  1. а) Есть два типа АКБ. 1 — обслуживающийся, имеющий открывающиеся крышки для заправки. 2 — необслуживающийся. Второй вариант полностью герметичен.
  2. б) Напряжение должно составлять 12,6-12,7 Вольт. В этом случае уровень заряда будет стопроцентным.
  3. а) Перед зарядкой АКБ желательно хорошо промыть, почистить контакты.
  4. б) Если не доливать электролита, то свинцовые пластины перегреются и в результате осыпятся.
  5. а) В 1-ый час 50 — 60%. 2-ой – 15-20%. В 3-ий — 8%. В 4-ый полная емкость составит 90-96%.Важно знать, каким образом правильно подпитывать аккумулятор своего автомобиля. Современные устройства могут работать до 5 лет, если правильно их эксплуатировать. Срок уменьшается, если неправильно подобрано время заряда для батареи. Именно поэтому необходимо знать все нюансы зарядки.

Определение: Автомобильный аккумулятор – электрический прибор, служащий источником электроэнергии для сети машины.

Перед тем как начинать зарядку, нужно убедиться, что автомобилист знает как работает батарея. Только там получится правильно ее эксплуатировать.

Ампер и часы. Ёмкость батареи измеряется только в амперах/час. Это говорит о том, что батарея на 60 Ач отдаст 60 А за один час. Если нагрузка упадет примерно до 30 Ампер, то отдавать она уже будет 2 часа и так далее.

Напряжение. Многие ошибочно полагают, что напряжение должно составлять 12 Вольт. Но это не совсем верно. Оптимальное значение — 12,6-12,7 Вольт. Такой показатель означает 100% зарядки.

Можно сделать вывод, что 12 Вольт — это АКБ с уровнем заряда, сниженным на 40 или 50%.

Но с этим показателем машина будет ездить. В том случае, если автомобиль полностью исправен, и генератор подзарядит его, то напряжение скоро придет в необходимое значение. Если аккумулятор показывает 11,5-11,6 Вольт, тогда зарядка глубоко разрядилась. В этот момент начнется сульфация свинцовых пластин, и машина не запустится.

Строение батареи авто-ля

Еще важно знать 2 нюанса о строении батареи

Также необходимо разобраться в строении АКБ, поскольку 2 модификации придется заряжать разными способами.

  1. Первый вариант — это батареи необслуживаемого типа. Внутрь заливается электролит. После АКБ запаивается снаружи. Испариться вещество внутри он не сможет. Этот вариант наиболее оптимален, поскольку не нужно забивать себе голову постоянными проверками уровня вещества.
  2. Второй тип батареи уже уходит в прошлое и он обслуживающийся. Герметичным корпусом батарея не обладает, а потому электролит будет со временем испаряться. Так понижается уровень заряда. Это очень проблемный вариант АКБ, поэтому нужно уметь ее правильно заряжать и ухаживать. Если уровень заряда понижается, то необходимо сразу же производить подзарядку. Но для этого нужно подготовиться.

Как избежать 4 ошибок при подготовке к зарядке

Перед началом зарядки, необходимо правильно подготовить АКБ батарею. Если она отсоединяется от авто, сразу проведите полный осмотр, чтобы избежать неприятностей при эксплуатации.

  1. Первым делом удаляется конденсат, вся грязь и окись. От всего этого нужно избавиться — протереть контакты и всю поверхность АКБ.
  2. Для этой цели обычно используют обычную тряпочку, которая смачивается в растворе соды. Протираем ей контакты. В результате мы добиваемся чистоты, а это очень важно для правильной работоспособности аккумулятора. Если АКБ с откручивающейся крышечкой, то при демонтаже в неё может залететь грязь. Этого следует избегать, иначе батарея выйдет из строя из-за того, что банки перемкнут.
  3. Откручиваем крышки. Проверяем, чтобы уровень электролита был на необходимом уровне. Если его мало, то потребуется добавить дистиллированной воды. Уровень проверяется по пластинам. Если раствор их не закрывает, то необходима доливка. Если не производить замену электролита, то батарея скоро перестанет работать. Свинцовые пластины перегреются и в результате просто осыпятся.
  4. Проверяем плотность электролита. Для нормального функционирования она должна составлять 1,26-1,30 грамма на кубический сантиметр.

Это были все необходимые подготовительные работы. После их проведения переходим к непосредственной зарядке.

Нужно отметить, что можно использовать несколько вариантов. Зарядка происходит с использованием постоянного тока и такого же напряжения. В зависимости от выбора зарядки, время будет отличаться, исходя от параметров. Об этом стоит задуматься, если дома нет универсальной зарядки АКБ. На универсальной зарядке имеется минимум настроек, а потому она очень удобная.

Нюансы зарядки А К Б 60 Ач постоянным током

Посмотрите на картинках нюансы зарядки АКБ.

Подключение

Начинается всё очень просто — к «минусу» АКБ подсоединяем «минусу» зарядного устройства. С «плюсами» поступаем таким же образом. Многие используют именно такой вариант, поскольку Ампераж, подаваемый на аккумуляторную батарею, — это очень важный параметр. Его запрещено превышать и занижать. При занижении, батарея очень долго станет находиться в процессе зарядки. А это крайне неудобно для автомобилиста.

Необходимо всегда следить, чтобы напряжение превышало номинальный показатель. Это означает, что от зарядного устройства нужно получить примерно 13,8-14 Вольт. Именно такое количество должен давать автомобильный генератор. Если значение получится меньше 12 или даже 11 Вольт, тогда ничего не произойдет, а заряд еще больше истратится. Оптимальное напряжение — 10% от емкости всей батареи. Это говорит о том, что если имеется 60 ампер в час, то ток необходим – 6 А.

Правильная зарядка батареи. Смотрим показания и полезные советы при зарядке

Если заряд устройства дошел до нуля, то потребуется подготовиться к длительной зарядке. Она должна составлять примерно 10 часов. Но это время иногда сокращается — в зависимости от уровня заряда. Если используется обсуживающаяся батарея, то уровень заряда очень легко определить. Когда начнут подниматься пузырьки с поверхностного слоя электролита, это означает, что зарядка готова на 100%.

2 А

Если есть желание просто подпитать аккумулятор, то используют старый проверенный способ: поставить на 60 ампер в час ток в 2А на всю ночь. В результате батарея приобретет необходимое количество энергии. Этот ток очень маленький, но его вполне достаточно, чтобы подзарядить не глубоко разряженный АКБ. В том случае, если есть желание подпитать батарею с напряжением на контактах в 12 Вольт, то поставьте ток в 1 и 2 А на ночь. В результате батарея хорошо зарядится.

Время заряда 60 Ач постоянным напряжением

Подобный вариант в последнее становится весьма популярным, поскольку принцип его действия реализуется на китайских агрегатах. На них в большинстве случаев не бывает индикаторов Вольтажа и Ампеража. На приспособлении размещаются только несколько  мигающих точек и шкала, который показывает уровень заряда батареи. Обычно это устройство применяют для аккумуляторов необслуживаемого типа, поскольку посмотреть уровень кипения электролита не получится из-за непроницаемости устройства. Именно поэтому первый вариант не лучший. Здесь автоматически можно регулировать напряжение и Ампераж.

Напряжение колеблется в пределах 13,8-14,5 Вольт. Соответственно, чем больше будет напряжение, тем скорее АКБ получит нужный заряд. В 1 час обработки током, батарея впитывает примерно 50 или даже 60% номинальной ёмкости. То есть, если она составляет 60 ампер, то 60×60% равняется 36 Ампер. Во 2-ой час значение понижается, и заряд будет происходить гораздо медленнее – 15-20%. В третий час этот показатель снизится примерно до 8%. В четвертый полная емкость составить 90-96%.

Последующие часы уже не так важны, поскольку сила тока упадет до 0,2 ампер. Чтобы зарядить батарею на 100% потребуются те же 10 часов заряда. Этот вариант очень удобный, поскольку нет необходимости в настройки оборудования. Оно всё делает за человека.

Время зарядки на 60 Ач

Время зарядки выбирается индивидуально в зависимости от устройства, которое используется. Необходимо для начала понять — полностью разрядилась батарея или нет.

Если утрировать и представить себе, что АКБ полностью потеряла свой заряд, и имеется сила тока в 10% от номинального значения, то потребуется 10 часов, чтобы полностью зарядить батарею.

Если напряжение регулируемое, тогда используем 4-5 часов на зарядку в 90% и 8 часов потребуется для 100% заряда.

Все значения указаны при максимальном разряде. Если АКБ только частично разрядилась, то время необходимо скорректировать.

ТОП 2 лучших аккумулятора на 60 Ач

Чтобы устройство работало без проблем, желательно на свой автомобиль покупать лучшие модели аккум-ной батареи.

  1. Tudor AGM. Модели заряжается быстро и отдает большой ток.
  2. Banner Running Bull. Цена большая, но при этом АКБ обладает значительной токоотдачей.

Каким током заряжать автомобильный аккумулятор 60, 70, 100 АЧ

Содержание:

Небольшой, невзрачный на вид бокс, установленный под капотом, на деле оказывается незаменимым источником энергии. Он обеспечивает работу всех бортовых систем автомобиля на стоянке и даёт энергию стартеру для запуска двигателя. Наш герой это аккумулятор. Но он сам иногда нуждается в поддержке. Все аккумуляторы периодически необходимо заряжать.

Аккумулятор постоянно задействован при эксплуатации автомобиля. На стоянке энергия расходуется на часы, компьютер и стандартную утечку тока, потом он крутит стартер, и при работающем двигателе он заряжается. То есть батарея заряжается или заряжается 24 часа в сутки и 365 дней в году. А генератор автомобиля не всегда может обеспечить 100 % зарядку. Поэтому эксплуатируемый аккумулятор необходимо периодически заряжать. Новые аккумуляторы продаются заряженными на 80 % и тоже требуют внимания.

Состояние аккумулятора можно оценить и охарактеризовать по напряжению на клеммах:

  • от 12,4 до 12,6 В норма
  • от 12,2 до 12,4 В низкий уровень заряда, требует подзарядки
  • от 11,9 до 12,2 В низкий уровень и требует незамедлительной зарядки
  • ниже 11,9 В использование невозможно и нужна незамедлительная зарядка

Независимо от состояния батареи она должна быть заряжена ещё в двух случаях:

  1. Осенью. Зима очень тяжелый период для эксплуатации. Отрицательные температуры уменьшают ёмкость аккумулятора, а стартеру трудно крутить холодный двигатель.
  2. Перед и после длительной стоянки (один месяц и более). Перед стоянкой это делается, что бы предотвратить сульфирование пластин. После, что бы оживить аккумулятор.

Производители аккумуляторов рекомендуют рассчитывать сила тока в одну десятую от ёмкости. Для АКБ ёмкостью 60, 70 и 100 Ач необходимый ток зарядки соответственно будет 6, 7 и 10 Ампер.

Почти все продаваемые аккумуляторы — кислотные. Независимо от технологии производства их зарядка возможна большинством устройств. Это могут быть старые трансформаторные или новые электронные устройства. Исключение составляют только гелевые. Эти аккумуляторы можно заряжать только импульсными зарядными устройствами.

Способы зарядки

Первым делом следует позаботиться о своей безопасности. Помните, что электролит опасен, это разбавленная серная кислота и при кипении выделяет взрывоопасный газ. Поэтому помещение должно хорошо проветриваться. Берегите руки, глаза и одежду. Места попаданий электролита на кожу нужно немедленно промыть проточной водой. Если он попал в глаза – промыть водой и обратиться к врачу.

Аккумулятор нужно вытереть начисто сухой тряпкой и проверить вентиляционные отверстия. Температура батареи должна быть от 5 до 45 градусов.

Перед зарядкой нужно обратиться к инструкции по эксплуатации аккумулятора и зарядного устройства. Если инструкции отсутствуют, посмотрите данные на корпусах. На зарядном устройстве указываются ток и напряжение. На батарее обычно обозначено только напряжение заряда. Этими величинами и стоит руководствоваться. АКБ считается полностью заряженной при достижении напряжения на клеммах с отсоединенной зарядкой 12,7 – 12,8 В. Это данные для новых или неизношенных аккумуляторов. Для старых нормой считается 12,5 – 12,6 В.

Для кислотных аккумуляторов используют три способа зарядки:

  1. Поддерживая постоянную силу тока. Постоянную силу тока равную 1/10 ёмкости, выставляют в начале процесса. Напряжение устанавливается равным рекомендованному производителем. При таком способе придётся постоянно контролировать ток зарядки. Необходимо также периодически отсоединять АКБ и проверять напряжение на клеммах. Когда напряжение на клеммах АКБ достигнет 12,2 В, нужно убавить силу тока в два раза. Следует учитывать, что в этом режиме заряд поднимается на 0,1 В за час. При достижении требуемых 12,7 – 12,8 В процесс считается завершенным. Это быстрый, но очень жёсткий и кропотливый способ зарядки.
  1. Поддерживая постоянное напряжение. В этом случае придётся поддерживать постоянную величину напряжения. Ток, как и в первом случае, выставляется равным 1/10 ёмкости АКБ. За напряжением ведется наблюдение, оно должно быть равно регламентированному инструкцией. Сила тока будет снижаться и постепенно достигнет 0, что будет свидетельством полного заряда батареи. Этот метод также требует постоянного вмешательства, зато аккумулятор заряжается гораздо мягче.
  2. Комбинированный. Это самый эффективный и щадящий АКБ способ. Здесь нужно следить за обоими показателями. Процесс длится 20 — 24 часа. За это время силу тока снижают каждые 4 часа в два раза. Напряжение выставляют 12,5 В и ступенчато поднимают до рекомендованного. В конце зарядки сила тока должна упасть до ноля.

Комбинированный способ применяется в автоматическом режиме современными импульсными зарядными устройствами. Необходимо лишь включить способ IUoU, и прибор всё сделает за вас. Он мягко и полностью зарядит АКБ, сэкономив ваше время и нервы.

Гелевые АКБ и особенности их зарядки

Проблемой кислотных аккумуляторов всегда было выкипание, вытекание, разбрызгивание и изменение состава электролита. Инженеры потрудились и решили эти проблемы. В результате экспериментов появились гелевые аккумуляторы. Это всё те же кислотные аккумуляторы, но наполненные гелеобразным электролитом. Гель не разбрызгивается, не закипает, долго сохраняет свойства и лучше контактирует со свинцовыми пластинами.

Аккумуляторы с гелевым электролитом получили ряд преимуществ:

  • При небольших повреждениях корпуса гель не вытекает наружу
  • Батарею можно устанавливать вертикально и в наклонном положении
  • Безопасность использования (при зарядке не выделяются газы)
  • Стабильные показатели вплоть до снижения уровня зарядки до 70%
  • Заявленная возможность заряда-разряда до 1000 циклов
  • Отличная работа при отрицательных температурах

Недостатков немного и они условные. Это требования к качеству напряжения бортовой сети и зарядного устройства, и высокая стоимость. Эти недостатки с лихвой компенсируются отличными эксплуатационными свойствами.

Заряжать гелевые аккумуляторы можно только современными импульсными зарядными устройствами. Но и для них имеется два условия, это обязательный контроль напряжения и стабильная сила тока. Напряжение обычно указывается на корпусе либо в инструкции по эксплуатации батареи. Это может быть надпись на английском языке «Cycle use». Ток зарядки, как и для всех аккумуляторов – 10% от ёмкости аккумулятора.

Зарядка импульсным устройством не требует от пользователя каких либо знаний и умений. Нужно подключить его к батарее, включить и выставить необходимое напряжение. Остальное прибор выполнит сам. При достижении 100% заряда устройство просигнализирует об этом.

Основной принцип управления током зарядки

Главными принципами являются два:

  1. Не превышать максимальный ток равный 1/10.
  2. Не устанавливать начальный ниже 1/20 ёмкости АКБ.

Подача электрического тока на клеммы вызывает сложную химическую реакцию в электролите и на поверхности свинцовых пластин. При умеренном протекании процесса они, не подвергаясь опасности, набирают полный заряд.

Превышение необходимого уровня вызывает слишком бурную реакцию. Несколько таких зарядок могут попросту разрушить пластины.

Вреден и малый ток. В этом случае зарядится только внешний слой пластин. После чего ток зарядки упадет до ноля, а напряжение вырастет до заданного. Казалось бы – аккумулятор заряжен. Но это не так! Пластины сульфируются, не берут заряд и становятся пассивными.

В обоих случаях АКБ придётся выкинуть.

Как заряжать в первый раз новый АКБ

Производители отправляют в торговлю АКБ заряженные до 80% ёмкости. Под воздействием низких и высоких температур при перевозке и хранении происходит дополнительная потеря ёмкости. Продавцы обычно делают проверку двумя способами:

  1. Напряжение измеряют вольтметром без нагрузки, норма 12,5 – 12,7 В.
  2. Нагрузочной вилкой, нормальным будет падение до 10,5 В и ни делением ниже.

Такая проверка не всегда корректна. Если с напряжением всё понятно, то нагрузочную вилку могут использовать с меньшей нагрузкой. Например, измерить падение напряжения на аккумуляторе ёмкостью 100 Ач вилкой для 60 Ач. Поэтому нужно проверять ампераж вилки. Нелишней будет и проверка даты производства. Лучше не покупать выпущенные более года назад аккумуляторы.

Но даже недавно выпущенный и прошедший проверку аккумулятор, нужно зарядить перед первым использованием.

Первый заряд необходимо выполнить током в 1/10 ёмкости и напряжением рекомендуемым производителем. Зарядка продлится всего пару часов. Силу тока регулировать не нужно, в конце этот показатель упадет до ноля.

Аккумулятор это важная часть автомобиля. Прошли те времена, когда машину можно было завести кривым стартером. Современное авто не простит разряженную батарею, просто не заведётся и не поедет. Поэтому можно и нужно заряжать новые и уже эксплуатируемые АКБ.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Аккумулятор на 60 А/ч 12v

Для нормальной работы электроприборов в автомобиле необходим подходящий аккумулятор, ёмкость которого позволит без проблем поддерживать работу устройств и при этом запускать двигатель. Чтобы иметь достаточный запас электричества многие автолюбители стремятся установить батареи большей ёмкости. Оптимальным вариантом для легкового автомобиля среднего класса является аккумулятор 60 ah.

Сколько весит аккумулятор 60 ач

Стандартная 12 вольтова батарея 6СТ-60 состоит из шести одинаковых по объёму банок, в которых находятся свинцовые пластины, сепараторы и электролит. Аккумулятор всегда весит достаточно много. Основной вес приходится на свинцовые пластины, но, кроме этого, внутри изделия заливается достаточно большое количество раствора кислоты, который значительно тяжелее воды. Корпус изделия состоит из плотного пластика, масса которого относительно невелика, но тоже вносит свою лепту в общий вес аккумуляторной батареи.

Полная масса заправленного электролитом аккумулятора ёмкостью 60 А/ч может незначительно колебаться в зависимости от технологии и производителя, но средний показатель будет составлять от 13 до 16 кг.

Габариты АКБ и варианты клемм

Чтобы аккумулятор поместился в подкапотном пространстве на специальной площадке необходимо знать точные размеры. При чем не только длину и ширину, но и высоту. Все дело в том, что АКБ на 60 ампер час выпускаются в трех модификациях:

ТипДлинна, ммШирина, ммВысота, мм
Стандатрный242175190
Низкий242175175
Азиатский232173225

Владельцам машин следует также знать, под какой вариант расположения клемм необходимо приобретать автомобильный элемент питания. На прилавках магазинов можно встретить АКБ ёмкостью 60 ампер часов со следующими вариантами клемм:

  • Стандартные. Такие клеммы на всех европейских и российских автомобилях. У плюсовой клеммы диаметр 19,5 мм, а минусовой 17,9
  • ASIA. Эти клеммы встречаются на азиатских автомобилях, в отличие от стандартных они уже и торчат над АКБ. Плюсовая клемма 12,7 мм, а минусовая 11,1 мм.
  • Американские. Винтовые клеммы, расположены на торце батареи, встречаются на пригнанных машинах из США.
Читайте также:  Напряжение аккумулятора в зимнее и летнее время

Все батареи выпускаются, как с прямой [+ -], так и обратной [- +] полярностью.

Сколько электролита в аккумуляторе 60 ач

В свинцовых аккумуляторах имеется прямая зависимость ёмкости изделия и количества электролита заливаемого в банки. Для батареи 60 ач объём раствора серной кислоты составит около 3-4 литра. Такой разброс из-за различных технологий. В современных дорогих батареях больше свинца и меньше электролита, в бюджетных моделях наоборот.

Приобрести электролит можно практически в любом магазине автозапчастей. Реализация осуществляется в бутылках объёмом 1 и 5 литров. Чтобы сэкономить деньги рекомендуется приобретать 5 – литровую канистру.

Каким током заряжать аккумулятор 60 ач

Величина тока напрямую зависит от емкости АКБ и равна 10% от нее. В нашем случае емкость ровна 60, значит сила тока должна быть до 6 ампер. Напряжение 14,4 вольта. Ориентировочно за 10 часов она должна зарядиться.

Наиболее безопасным способом является использование автоматических зарядных устройств, которые самостоятельно регулируют интенсивность заряда батареи. При включении таких устройств в сеть полностью отпадает необходимость следить за процессом зарядки батареи.

Для каких автомобилей подходит АКБ 60 ач

Аккумуляторы напряжением 12 вольт и ёмкостью 60 а/ч подходят для установки на легковые автомобили, объём двигателя которых не превышает 2 литров. Как правило, без каких-либо серьёзных последствий можно заменить стандартные батареи ёмкостью 55 А/ч, устанавливаемые на отечественные легковушки. При условии, что батарея подходит по габаритам и расположению клемм, повышение накопительной возможности тока бортовой системы автомобиля приведёт к более уверенной эксплуатации, особенно в условиях городских пробок и в зимнее время года.

Если автомобиль оснащен системой Start-Stop, то нужно выбирать батарею изготовленную по технологиям AGM, GEL или EFB. Так же они прекрасно выдерживают глубокие разряда и их можно использовать в качестве тяговых, но обычным ЗУ их зарядить не получится, нужно специальное.

Читайте также:  Аккумуляторы Giver

Какой аккумулятор 60 ач выбрать и на что обратить внимание

Для того чтобы аккумулятор прослужил как можно дольше важно не допускать глубоких разрядов, предохранять изделие от механических повреждений, заносить изделие в тёплое помещение при длительной стоянке автомобиля на улице в зимнее время. Кроме этого, необходимо во время покупки отдать предпочтение проверенной марке. Среди отечественных и импортных брендов наиболее популярные:

Перечисленные марки обладают всеми необходимыми достоинствами для обеспечения электрическим током современных автомобилей, который оснащаются двигателями внутреннего сгорания объёмом до 2 литров.

У Вас был или есть аккумулятор емкостью 60 ач? Тогда расскажите в комментариях какой и о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным.

Отзывы

Николай. г. Мурманск. Приобрёл для своей лады новый аккумулятор Вosch s4 silver ёмкостью 60 А/ч. Батарейка прекрасно крутит стартер в любую погоду, а во время полярной ночи обеспечивает хорошую видимость на дороге, даже при небольших оборотах двигателя.

Григорий. г. Ставрополь. Очень хороший аккумулятор для машины – это Titan 6 ст 60 А/ч. Часто приходится ездить на своей мазде ночью, поэтому повышенная ёмкость АКБ необходима как воздух.

Александр. г. Керчь. Уже более 10 лет покупаю для своего уазика аккумуляторы Forse. Изделия отличного качества, в том числе и модели повышенной ёмкости.

Каким током заряжать аккумулятор автомобиля

Для опытных автомобилистов, которые любят обслуживать свою машину самостоятельно, процесс зарядки аккумулятора не вызывает никаких затруднений. Безусловно, этот вопрос является актуальным именно для новичков в автоделе: для того чтобы правильно обращаться с АКБ, важно, прежде всего, точно знать, каким током заряжать аккумулятор, чтобы он прослужил дольше, с наилучшей отдачей работоспособности.

Что необходимо знать для правильной зарядки аккумулятора

Для того чтобы понять, каким током заряжать автомобильный аккумулятор, прежде всего, нужно знать, какая у него емкость и, исходя из этого, выставлять или ток зарядки автомобильного аккумулятора, или напряжение. Все зависит от того, какой способ выбрать и какое зарядное устройство будет применено.

Если, например, емкость батареи составляет 60 Ач (ампер часов), максимальная сила тока, которую можно поставить, составляет 6 А (10% от номинальной емкости батареи). Если емкость заряжаемой АКБ 75 Ач (ампер часов), ток выставляется 7,5 А.

Для зарядки аккумулятора есть два известных метода:

  • постоянный ток зарядки аккумулятора;
  • метод постоянного напряжения.

Если способ постоянного тока приводится в действие ручными настройками, то нужно будет контролировать ток заряда автомобильного аккумулятора каждые 2-3 часа. Ток выставляется, как уже упоминалось, в размере 10 процентов от емкости АКБ. А потом необходимо постепенно снижать его величину по мере увеличения показателя напряжения (U). Сколько заряжать аккумулятор таким способом, точно сказать нельзя. Это займет не меньше 10 часов.

Для современных необслуживаемых аккумуляторов с гелевым содержимым нужно увеличить U до 15 В, а силу тока при этом сделать в два раза меньше, то есть 1,5 ампер, при емкости батареи в 60 Ач. Когда сила тока и U будут стабильно сохранять свои показатели неизменными в течение 1-2 часов, это означает, что автоаккумулятор зарядился полностью. В случае зарядки необслуживаемого аккумулятора процесс заканчивается при U 16,3 В. О том, каким будет напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора, читайте здесь →

Метод постоянного напряжения прямо зависит от того, сколько вольт подает зарядное устройство батарее. Если заряжать аккумулятор автомобиля непрерывно в течение двух суток (как известно, именно при длительном сроке зарядки обеспечивается наилучшая «прокачка» глубоко разряженной АКБ) — батарея восстановит свою емкость так:

  • при U 14,4 В — от 75 до 80%;
  • при U 15 В — от 85 до 90%;
  • при U 16 В — от 95 до 97%.

Если батарея заряжается от 20 до 24 часов, а U при этом составляет 16 В и немного выше, то можно рассчитывать на полный заряд. Для окончания процесса зарядки нужно дождаться стабилизации напряжения на клеммах аккумулятора до 14,4 В. А если ЗУ снабжено индикатором, он зажжется светло-зеленым цветом, сигнализируя о том, что зарядку можно заканчивать.

При правильной установке показателей и грамотном контролировании процесса оба способа одинаково хороши и не принесут вреда батарее. Кстати, многие современные зарядные устройства оснащены контроллерами и могут работать в безопасном авто-режиме.

Быстрый способ подзарядки АКБ большими токами

О методе быстрой подзарядки АКБ большими токами следует упомянуть отдельно. Он является довольно распространенным среди тех автолюбителей, которые все время находятся в спешке, и у них не хватает времени для того, чтобы обеспечить своему аккумулятору полноценное время безопасной зарядки. Для того чтобы аккумуляторы заряжались как можно быстрее, на клеммы батареи в первые часы зарядки подается сила тока 20 ампер и выше, а сам процесс длится не больше 5-6 часов. Однако если заряжать АКБ большим током часто и постоянно, она быстро выйдет из строя вследствие слишком интенсивного протекания химических процессов внутри ее «банок».

Если возникнет практический вопрос, каким током заряжать аккумулятор и сколько ампер лучше подавать батарее именно в экстренных ситуациях — большие токи допускается использовать тогда, когда автолюбитель оказался в безвыходном положении: нужно срочно куда-то ехать, а батарея села. Но всегда следует помнить о том, что самый оптимальный и безопасный ток заряда аккумулятора автомобиля должен составлять не больше, чем 10% от емкости АКБ. А при «прокачке» глубоко разряженной батареи малыми токами — и того меньше.

Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью современного ЗУ

Конечно, прежде чем приступить впервые к зарядке АКБ своего автомобиля, нужно не только знать, каким током лучше заряжать батарею. Необходимо также позаботиться о приобретении наиболее подходящего зарядного устройства. Существует много различных ЗУ. В том числе с возможностью ручных настроек — для тех, кто хорошо разбирается в том, сколько вольт или ампер необходимо выставлять на определенном этапе зарядки.

Для начинающих водителей и для тех, кто особенно не желает вдаваться в подробности физики и электроники, существуют портативные и удобные в использовании современные зарядные устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов. В них, кроме ручной, предусмотрена автоматическая система управления. Очень хороший и компактный «зарядник» Т-1021 предлагает российская фирма «Автоэлектрика». Он доступный по стоимости, а по качеству значительно выше популярных в наше время китайских аналогов.

Этим устройством можно заряжать автомобильные аккумуляторы емкостью от 60 Ач и выше. Самым большим его достоинством является контроллер. С его помощью весь процесс зарядки становится абсолютно безопасным. Контроллер не допустит проникновения больших токов в частично заряженную батарею. Он всегда предотвратит опасность коротких замыканий, которые могут возникнуть при случайном соприкосновении клемм между собой.

Чтобы зарядить АКБ с помощью Т-1021, нужно:

  • подсоединить плюс;
  • подсоединить минус;
  • включить устройство в сеть;
  • установить ЗУ в положение «автомат».

Если емкость АКБ 60 Ач, ток должен быть установлен величиной в 6 ампер с помощью регулятора. Когда аккумулятор зарядится, стрелка автоматически падет на ноль. При попытке повернуть ток на более высокую мощность (в случае, если батарея разряжена не полностью) контроллер не позволит этого сделать.

Если имеется достаточное количество времени, и аккумулятор сильно разряжен, его можно «прокачать» по полной программе так же, с помощью автоматических настроек. Главное, изначально правильно задать рекомендуемый показатель тока в 1 ампер. В данном случае батарея будет заряжаться долго, от 2 до 4 суток. Зато глубоко разряженный аккумулятор восстановится почти полностью. Все зависит от того, сколько он прослужил.

Ручной режим больше подходит для профессионалов, либо для водителей с большим опытом. Начинающим его лучше не использовтаь, так как надо уметь вычислять время заряда и силу тока.

Когда аккумулятор полностью зарядится, стрелка автоматически опустится на ноль, а индикатор загорится зеленым цветом.

Для того чтобы заряжать аккумулятор самостоятельно, будет достаточно знать основные описанные выше показатели безопасного тока. От них и нужно будет отталкиваться при осуществлении зарядки АКБ. А современные зарядные устройства, оснащенные автоматической системой управления, значительно облегчат эту задачу начинающим автолюбителям.

рейтинг лучших АКБ. Сколько по времени их заряжать и как правильно зарядить? АКБ 12В с обратной полярностью и другие модели

60-амперные аккумуляторы – АКБ, мощности которых хватает, чтобы завести с нескольких попыток мало- или микролитражный автомобиль, которым может быть и «Москвич-412», и «Лада Приора».

Описание

Аккумулятор в десятки ампер-часов ёмкости – подходящее решение для большинства легковых автомобилей. Их собратья, обладающие параметром всего в 55 Ач, годятся не для всех машин, однако многие отечественные транспортные средства работали во времена СССР именно с ними.

Некоторые автовладельцы, наткнувшись на аккумуляторы с ёмкостью в 65–70 Ач, рассчитанные на более высокую токоотдачу, делают ставку в основном на прежний размер посадочного места, т. к. большая по размеру батарея в него бы не влезла.

Наиболее запасливые водители, не желая утруждать себя установкой штатной 60-амперной батареи, приобретают самую большую, например рассчитанную для «Скании» или «КамАЗа», обладающую ёмкостью 300–500 А*ч. Она в разы легче выдерживает безуспешные попытки завести авто при лютом морозе или малом количестве бензина (чтобы доехать до ближайшей АЗС), не снижая напряжения ниже положенных (минимальных) 10,9 В, которое обеспечивается, например, при работе бесперебойного источника питания для компьютеров, серверной и офисной техники. Батарея размещается не под капотом, а в багажнике. Но такой ход – весомая инвестиция. Чтобы защититься от глубокого разряда, применяют простейшую схему с ионистором, по которому и «ударяет» разрядный ток стартера. При этом аккумулятор остаётся с постепенно, а не резко снижающимся напряжением. Ионистор же подзаряжается в течение одной-двух минут – и может разряжаться миллион раз и до сколь угодно низкого напряжения.

По сути, стартер портит батарею, понижая напряжение при попытках запустить двигатель до опасных 7,8… 9 вольт вместо 11.

Тем не менее за свой бюджет крайне важно выбрать лучший аккумулятор. Требования к нему следующие: высокий ток отдачи стартеру, стойкость к сульфатации и последующему осыпанию пластин, максимальная безопасность. Дело в том, что кислород и водород, выделяющиеся при электролизе воды, накапливаются и могут взорвать полностью запечатанную батарею при внутреннем замыкании пластин вследствие их разрушения.

Чтобы избежать преждевременной поломки, свинцовые пластины и решётки электродов покрывают сурьмой или серебрят: серебро ещё менее активно в отношении серной кислоты, чем медь и свинец.

Европейские батареи обладают обратной полярностью («плюс» справа), отечественные и стран СНГ – прямой. Бюджетный аккумулятор – не всегда качественный, однако брендов, заявивших о себе, не один десяток, по отзывам реальных пользователей, есть из чего выбрать. Это помогает не только обеспечить запуск двигателя после ночного простоя машины, но и организовать стабильные 12В для иных систем, например видеокамеры, помогающей аккуратно припарковаться задом.

Рейтинг лучших АКБ

Обзор популярных батарей для стабильного и надёжного запуска машины включает в себя ТОП нескольких АКБ, за которые проголосовало большинство российских автомобилистов.

Delkor 60L+ используется для престижных моделей автомобилей. При заявленном сроке работы в 5 лет гарантийное время функционирования – не менее 4. При соблюдении правил тренировки возможно продление срока службы до 7 лет. Второе достоинство – недорогая стоимость. Улучшение электропроводимости за счёт кальция и серебра позволяет экономно расходовать электролит. Прочная сборка позволяет АКБ переносить некоторые вибрации при езде. Данная модель мало распространена в отличие от её аналогов.

Delta GX 12-60 производится на основе гелевых технологий. Корпус изготовлен из ABS пластика, который не только не поддерживает горение, но и сопротивляется воздействию огня. Срок службы при цикличном и буферном разряде – 6 лет. Пригоден этот аккумулятор и для систем связи, а также для исключения перерывов в энергоснабжении. Контроль за электролитом не нужен.

«Зверь» 60L рассчитан на эксплуатацию в условиях российских морозов. Свинец легирован кальцием и имеет включения сурьмы. При этом последняя наносится на «плюс», а кальций – на «минус», что не даёт батареи быстро потерять рабочее напряжение. Недостаток – повышенная масса изделия.

Mutlu SFB 3 обладает усовершенствованной геометрией пластин и улучшенной вентиляцией при сбросе излишнего давления газов изнутри. Производитель предлагает устройства, которые соответствуют штатным характеристикам и могут выдерживать большее количество циклов полного разряда и заряда. Недостаток – плохая работа при 30-градусном морозе.

Varta D59 Blue Dynamic – модель, стойкая к простаиванию до 3 лет, со значительным сохранением исходных параметров. Технология защиты пластин с помощью решётки не даёт им рассыпаться от сульфатации из-за простоя. Недостаток – дороговизна.

Tyumen Premium 6СТ-60 – аккумулятор, выдающий в течение 5 секунд 510 А, что достаточно для запуска почти любого легкового авто. Устойчив к морозам, доступность пробок для обслуживания.

Topla Energy 60 – АКБ, рассчитанная для более труднозапускаемых дизельных двигателей. Создана для автомобилей с предпусковым подогревом, облегчающим запуск автомобиля в условиях лютых морозов. Недостаток – после нескольких безуспешных попыток завести машину АКБ нужно зарядить заново.

TAB Polar S S60 – создан для холодов, но после нескольких неудачных попыток привести авто в движение нуждается в новом подзаряде. Выдаёт большое количество циклов заряда-разряда.

BOSCH S4 005 Silver – стартовый ток на 540 А. Изделие не отличается большим количеством попыток запустить двигатель. Не создан для сильного мороза.

Tudor AGM – стартовый ток на 680 А, что позволяет легко запустить даже объёмные двигатели с 500 л. с., установленные на джипах, способных на трассе выдать 240 км/ч. Из-за высокосильных токов АКБ растратит заряд крайне быстро.

Как и сколько заряжать?

По времени аккумулятор должен заряжаться не менее 10 ч. Данный режим не обеспечивается в полной мере автомобильным генератором, из-за чего может нарушиться режим подзаряда: сначала разряженный аккумулятор потребляет ток, равный чуть ли не половине ёмкости, но по мере повышения напряжения до нормального значения (порядка 14 вольт) зарядный ток значительно уменьшается – почти до нуля. Такой режим подзаряда хоть и является буферным (дозаряд АКБ до рабочего максимума), не способствует наиболее полному использованию ресурса аккумулятора. Десятичасовой подзаряд АКБ – метод, при котором для 60-амперной батареи используется 6-амперный ток.

Необслуживаемые АКБ заряжаются аналогично обслуживаемым: те же токи разряда и заряда, тот же период (в часах сеанса подзарядки), т. к. ёмкость примерно та же, да и электрохимическая система (кислота-свинец) совпадает. Легирование пластин свинца кальцием и слой сурьмы в усовершенствованных вариантах батарей привносят дополнительную защиту от осыпания.

Иногда используются и решётки из меди и других материалов, ещё более инертных к серной кислоте, чем свинец, – чтобы предотвратить осыпание основных свинцовых пластин.

Состав кислотного реагента – полностью жидкий раствор, гелеобразующие компоненты – роли не играют: концентрация серной кислоты остаётся на одном и том же уровне. Во всех случаях рекомендуется использовать «умное» зарядное устройство со стабилизированным током и таким же напряжением: чрезмерно разряженный аккумулятор по законам физики пытается потреблять слишком большое количество заряда, по силе тока намного превосходящее штатное значение. Например, батарее нужно, согласно инструкции, получить всё те же 6 ампер в час, однако блок со стабилизированным напряжением в 15 вольт начинает выдавать параметр в 17 А, а не в 6, постепенно снижая его (по закону кривой). Такой подход недопустим, используйте блок питания со стабилизированным током в те же 6 А. Если аккумулятор запущен, то помочь ему сможет лишь метод восстановления, основанный на специальном алгоритме с импульсным доразрядом до нуля вольт (или напряжения, близкого к нулевому значению, например 3 В), с последующим медленным зарядом силой тока, равной, к примеру, 1/30 от ёмкости АКБ. После медленного заряда правильное дальнейшее использование восстанавливаемого аккумулятора включает в себя несколько последовательных циклов разрядки и зарядки в течение уменьшающегося интервала и при увеличивающемся до 1/10 от ёмкости батареи ампераже.

Общие вопросы

Как правильно зарядить аккумулятор

Где именно заряжать аккумулятор – большого значения не имеет. Для начала полностью очистите батарею от пыли и грязи, аккуратно снимите клеммы. Осмотрите аккумулятор на течь, «выкипание», механические повреждения. Наденьте химически стойкие перчатки и откройте (если позволяет конструкция) пробки. Аккуратно осмотрите содержимое каждой банки, оцените уровень электролита в каждой из них. Особое внимание обратите на цвет и прозрачность электролита – он должен быть полностью прозрачен.

На практике автомобилисты, как правило, используют три метода зарядки. Первый – постоянным напряжением, второй – постоянным током, третий — комбинированный. Влияние этих методов на батарею практически не различается.

Заряд свинцовых аккумуляторных батарей необходимо производить от источника постоянного (выпрямленного) тока. Можно использовать любые выпрямители, допускающие регулировку зарядного тока или напряжения. При этом зарядное устройство, предназначенное для заряда одной 12-вольтовой батареи, должно обеспечить возможность увеличения зарядного напряжения до 16,0-16,5 В, поскольку в противном случае полностью зарядить современную необслуживаемую аккумуляторную батарею (до 100% ее фактической емкости) не получится.

Положительный провод (клемму) зарядного устройства соединяют с положительным выводом батареи, а отрицательный – с отрицательным.

В практике эксплуатации пользуются, как правило, одним из двух методов заряда батареи: заряд при постоянстве тока или заряд при постоянстве напряжения. Оба метода равноценны с точки зрения их влияния на долговечность батареи. При выборе зарядного устройства следует руководствоваться информацией, приведенной ниже.

Метод постоянного напряжения

При заряде этим методом степень заряженности АКБ по окончании заряда напрямую зависит от величины зарядного напряжения, которое обеспечивает зарядное устройство. Так, например, за 24 часа непрерывного заряда при напряжении 14,4 В полностью разряженная 12-вольтовая батарея зарядится на 75-85%, при напряжении 15 В – на 85-90%, а при напряжении 16 В – на 95-97%. Полностью зарядить разряженную батарею в течение 20-24 часов можно при напряжении зарядного устройства 16,3-16,4 В.

В первый момент включения тока его величина может достигать 40-50 А и более, в зависимости от внутреннего сопротивления (емкости) и глубины разряда батареи. Поэтому зарядное устройство снабжают схемными решениями, ограничивающими максимальный ток заряда.

По мере заряда напряжение на выводах батареи постепенно приближается к напряжению зарядного устройства, а величина зарядного тока, соответственно, снижается и приближается к нулю в конце заряда (если величина зарядного напряжения выпрямителя ниже напряжения начала газовыделения). Это позволяет производить заряд без участия человека в полностью автоматическом режиме. Ошибочно критерием окончания заряда считают достижение напряжения 14,4 ±0,1 В на выводах батареи. При этом, как правило, загорается зеленый сигнал, служащий индикатором достижения данного конечного напряжения, т.е. окончания заряда. Однако, для удовлетворительного (на 90-95%) заряда современных необслуживаемых АКБ с помощью подобных зарядных устройств, имеющих максимальное зарядное напряжение 14,4-14,5 В, потребуется около суток. В общем, время заряда батарей зависит от степени разряженности батареи и ее технического состояния.

Метод постоянного тока

Заряд аккумулятора производится при постоянной величине зарядного тока, равной 0,1 С20 (0,1 от номинальной емкости при 20-часовом режиме заряда). Это значит, что для батареи емкостью 60 Ач ток заряда должен быть равен 6 А. Для поддержания постоянства тока в течение всего процесса заряда необходимо регулирующее устройство.

Недостаток такого способа – необходимость постоянного (каждые 1-2 часа) контроля и регулирования зарядного тока, а также обильное выделение газа в конце заряда.

Для снижения количества выделяемого газа и повышения степени заряженности батареи целесообразно ступенчатое снижение силы тока по мере увеличения зарядного напряжения. Это значит, что когда напряжение достигнет 14,4 В, зарядный ток следует уменьшить в два раза (3 А для батареи емкостью 60Ач) и при таком токе продолжают заряд до начала выделения газов. При заряде современных аккумуляторов, у которых отверстия для доливки воды отсутствуют, целесообразно при увеличении зарядного напряжения до 15 В еще раз уменьшить ток в два раза (1,5 А для батарей емкостью 60Ач).

Батарея считается полностью заряженной, когда ток и напряжение при заряде сохраняются без изменений в течение 1-2 часов. Для современных необслуживаемых батарей такое состояние наступает при напряжении 16,3-16,4 В в зависимости от состава сплавов решеток и чистоты электролита (при его рекомендованном уровне).

Комбинированный метод

Большинство выпускаемых в настоящее время зарядных устройств основываются именно на этом методе. Сначала идет заряд постоянным током, а заканчивается постоянным напряжением. Нужно сказать, что такие устройства полностью автоматизированы, и не требуют человеческого участия. Вплоть до того, что при полной зарядке аккумуляторной батареи, они сами выключаются.

Независимо от метода заряда необходимо периодически контролировать температуру электролита. Не допускайте перегревания электролита выше 45° С. В противном случае заряд батареи необходимо прервать до снижения температуры электролита до 30-35° С.

Заряд батареи на автомобиле

При эксплуатации АКБ на автомобиле ее заряд происходит при постоянном напряжении. Производители автомобилей по согласованию с разработчиками батарей устанавливают уровень зарядного напряжения 14,1±0,2 В, что ниже напряжения интенсивного газовыделения. С понижением температуры эффективность заряда при постоянном напряжении уменьшается из-за роста внутреннего сопротивления батареи. Поэтому АКБ на автомобиле не может восстановить свою емкость после глубокого разряда. Зимой степень заряженности батареи – 70-75%, если напряжение на клеммах 13,9-14,4 В. Поэтому зимой (при низких температурах, частых и длительных пусках холодного двигателя и коротких пробегах) целесообразно периодически (желательно не реже одного раза в месяц) производить заряд АКБ от стационарного зарядного устройства при положительной температуре.

Страница не найдена »

Архив публикаций Выберите месяц Март 2022 Февраль 2022 Январь 2022 Декабрь 2021 Ноябрь 2021 Октябрь 2021 Сентябрь 2021 Август 2021 Июль 2021 Июнь 2021 Май 2021 Апрель 2021 Март 2021 Февраль 2021 Январь 2021 Декабрь 2020 Ноябрь 2020 Октябрь 2020 Сентябрь 2020 Август 2020 Июль 2020 Июнь 2020 Май 2020 Апрель 2020 Март 2020 Февраль 2020 Январь 2020 Декабрь 2019 Ноябрь 2019 Октябрь 2019 Сентябрь 2019 Август 2019 Июль 2019 Июнь 2019 Май 2019 Апрель 2019 Март 2019 Февраль 2019 Январь 2019 Декабрь 2018 Ноябрь 2018 Октябрь 2018 Сентябрь 2018 Август 2018 Июль 2018 Июнь 2018 Май 2018 Апрель 2018 Март 2018 Февраль 2018 Январь 2018 Декабрь 2017 Ноябрь 2017 Октябрь 2017 Сентябрь 2017 Август 2017 Июль 2017 Июнь 2017 Май 2017 Апрель 2017 Март 2017 Февраль 2017 Январь 2017 Декабрь 2016 Ноябрь 2016 Октябрь 2016 Сентябрь 2016 Август 2016 Июль 2016 Июнь 2016 Май 2016 Апрель 2016 Март 2016 Февраль 2016 Январь 2016 Декабрь 2015 Ноябрь 2015 Октябрь 2015 Сентябрь 2015 Август 2015 Июль 2015 Июнь 2015 Май 2015 Апрель 2015 Март 2015 Февраль 2015 Январь 2015 Декабрь 2014 Ноябрь 2014 Октябрь 2014 Сентябрь 2014 Август 2014 Июль 2014 Июнь 2014 Май 2014 Апрель 2014 Март 2014 Февраль 2014 Январь 2014 Декабрь 2013 Ноябрь 2013 Октябрь 2013 Сентябрь 2013 Август 2013 Июль 2013 Июнь 2013 Май 2013 Апрель 2013 Март 2013 Февраль 2013 Январь 2013 Декабрь 2012 Ноябрь 2012 Октябрь 2012 Сентябрь 2012 Август 2012 Июль 2012 Май 2012 Апрель 2012 Март 2012 Февраль 2012 Январь 2012 Декабрь 2011 Ноябрь 2011 Октябрь 2011 Сентябрь 2011 Август 2011 Июнь 2011 Май 2011 Апрель 2011 Март 2011 Февраль 2011 Январь 2011 Декабрь 2010 Ноябрь 2010 Октябрь 2010 Сентябрь 2010 Август 2010 Июль 2010 Июнь 2010 Май 2010 Апрель 2010 Март 2010 Февраль 2010 Январь 2010 Декабрь 2009 Ноябрь 2009 Октябрь 2009 Сентябрь 2009 Август 2009 Июль 2009 Июнь 2009 Май 2009 Апрель 2009 Март 2009 Февраль 2009 Январь 2009

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор?

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор? Прежде чем спросить, как долго зарядить автомобильный аккумулятор, мы должны сначала посмотреть на сам аккумулятор и устройство зарядного устройства, которым мы владели.

Нам нужно правильное зарядное устройство, чтобы обеспечить правильный ток заряда. и напряжение при подзарядке автомобильного аккумулятора. Кроме того, мы также должны знать, как большая емкость аккумулятора у нас есть, потому что время зарядки аккумулятора зависит от количество емкости аккумулятора.Большая емкость батареи требует больше времени чем нижний.

Существует два известных метода подзарядки автомобильного аккумулятора: медленная зарядка и быстрая зарядка. Мы можем использовать оба метода, чтобы измерить, сколько времени требуется для зарядить автомобильный аккумулятор. Вот они, медленная зарядка автомобильного аккумулятора и быстрая зарядка автомобильного аккумулятора.

Автомобильный аккумулятор с медленной зарядкой

Метод медленной зарядки автомобильного аккумулятора известен как «нормальная зарядка», потому что он использует низкий ток для зарядки аккумулятора.Медленная зарядка требует всего 10% до 15% от емкости аккумулятора ампер. Например, предположим, что у нас есть автомобильный аккумулятор. емкостью 60 Ач (ампер-час) для использования метода медленной зарядки. В этом случае нам нужно не менее 6 Ач и максимум 9 Ач от зарядного устройства.

Вот формула для измерения того, сколько времени нам нужно для зарядки автомобильного аккумулятора в метод медленной зарядки.

CT = (BC / CC ) + (20% (BC / CC ))
  • CT = время зарядки (часы)
  • BC = Емкость аккумулятора (ампер-час/Ач)
  • CC = зарядный ток (ампер-час/Ач)

Например:

Емкость аккумулятора составляет 60 ампер-часов (60 Ач).Минимальная плата ток для зарядки автомобильного аккумулятора методом медленной зарядки составляет 6Ач (от 10%x60Ач). Так, время, необходимое для медленной зарядки автомобильного аккумулятора емкостью 60 Ач, составляет:

= (60 Ач/6 Ач) + ((20/100) x (60 Ач/6 Ач))
= 10 + (0,2 х 10)
= 10 + 2
= 12 часов

А если использовать максимальный ток заряда (15%) для медленной зарядки, то вот время, необходимое для зарядки автомобильного аккумулятора емкостью 60 Ач:

= (60 Ач/9 Ач) + ((20/100) x (60 Ач/9 Ач))
= 6.6 + (0,2 х 6,6)
= 6,6 + 1,3
= 7,9 часов

Итак, предположим, мы хотим зарядить автомобильный аккумулятор емкостью 60 Ач в течение 8-ми часов. 12 часов. В этом случае нам нужно 6Ач до 9Ач текущего заряда от аккумулятора. зарядное устройство. Медленная зарядка — рекомендуемый метод зарядки автомобильного аккумулятора. потому что он предотвращает перегрев автомобильного аккумулятора и сохраняет аккумулятор срок жизни.

Читайте также:

Автомобильный аккумулятор быстрой зарядки

Быстрая зарядка автомобильного аккумулятора — это самое быстрое время для зарядки автомобильного аккумулятора.Тем не менее, лучше избегать этого метода, потому что для быстрой зарядки используется более высокая ток, чем медленная зарядка. Для быстрой зарядки требуется от 20% до 40% зарядного тока от емкости батареи.

Для емкости аккумулятора 60 Ач нам потребуется минимальная зарядная емкость 12 Ач и 24 Ач. максимальный ток заряда. Формула для измерения времени зарядки такая же, как формула, которую мы использовали для метода медленной зарядки.

Так вот какое время необходимо для зарядки автомобильного аккумулятора быстрой зарядкой метод.

= (60 Ач/12 Ач) + ((20/100) x (60 Ач/12 Ач))
= 5 + (0,2 х 5)
= 5 + 1
= 6 часов

А для максимального тока заряда для быстрой зарядки:

= (60 Ач/24 Ач) + ((20/100) x (60 Ач/24 Ач))
= 2,5 + (0,2 х 2,5)
= 2,5 + 0,5
= 3 часа

Время быстрой зарядки меньше, чем медленная, но есть много рисков, если подзарядка автомобильного аккумулятора этим методом. Быстрая зарядка приводит к перегреву ваш автомобильный аккумулятор.Он имеет тенденцию повреждать аккумуляторную батарею, поэтому снижает Срок службы автомобильного аккумулятора.

Ответы на все ваши вопросы о батареях

Аккумуляторы необходимы для правильной работы наших электрических устройств. Они дают нам автономию и власть везде — от наших автомобилей до наших мобильных телефонов.

За последние десять лет были введены новые функции для повышения их производительности, но в то же время это добавило много сложности.

Поэтому, чтобы вы не увлеклись техническими соображениями, наш эксперт по аккумуляторам четко ответит на наиболее часто задаваемые вопросы об аккумуляторах.

Если у вас все еще остались вопросы без ответа, не стесняйтесь оставлять комментарии в разделе под статьей. Мы будем рады прояснить для вас любые моменты.

1. Что означают Ач и мАч на аккумуляторе?

Одной из ключевых характеристик вашей батареи является ее емкость для хранения электроэнергии. В настоящее время для количественной оценки емкости хранилища используются два термина: Ач и кВтч.

Ач означает ампер-час. Он описывает, сколько ампер (ампер, мера электрического тока) ваша батарея способна обеспечить непрерывно в течение 1 часа при ее номинальном напряжении.

Возьмем, к примеру, аккумулятор емкостью 60 Ач и 12 В означает, что этот аккумулятор способен обеспечить 60 А в течение 1 часа (при 12 В), прежде чем полностью разрядится.

Важно отметить, что на общую емкость батареи влияет скорость ее разрядки – C. Чем выше скорость разрядки (C), тем ниже доступная общая емкость.

Термин мАч означает миллиампер-час. Используется для меньших емкостей — 1000 мАч равняется 1 Ач. Аккумулятору телефона или портативному аккумулятору требуется гораздо меньший ток, чем, например, автомобильным аккумуляторам.Поэтому их емкость оценивается в мАч.

2. Что такое кВтч в аккумуляторе?

кВтч означает киловатт-час. Это абсолютная мера емкости хранения энергии вашей батареи.

Один кВтч соответствует мощности в 1 киловатт, обеспечиваемой в течение 1 часа.

Вспоминая свои уроки в колледже: мощность (Вт) = ток (А) * напряжение (В)

Следовательно,

Киловатт-час (кВтч) = Ампер-час (Ач) * Напряжение (В)

Термин «кВтч» набирает популярность с появлением литиевых батарей.Теперь вы можете найти аккумуляторы на 12 В, 24 В, 48 В и другие. Поэтому емкость в Ач не имеет смысла сравнивать энергоемкость аккумуляторов с разным рабочим напряжением.

Например, батарея 60 Ач, 12 В имеет общую емкость 12 * 60 = 720 Втч, тогда как батарея 60 Ач, 24 В имеет общую емкость 24 * 60 = 1440 Втч. Они оба имеют одинаковые Ач, но разную емкость накопления энергии.

кВтч — это точная и абсолютная мера энергоемкости вашего аккумулятора.

3. Что такое рейтинг C батареи?

Рейтинг C — это скорость разряда батареи, одна из наиболее важных характеристик.

Как упоминалось ранее, на общую емкость батареи в Ач влияет скорость ее разрядки. Чем выше скорость разряда (высокий показатель C), тем ниже общая емкость батареи.

Например, батарея емкостью 60 Ач, рассчитанная на 1С, означает, что эта батарея способна непрерывно обеспечивать ток 60 А в течение 1 часа.Поэтому, если вы стремитесь полностью разрядить эту батарею при более низких показателях C, например, за 20 часов (1/20 = 0,05C), емкость батареи будет больше 60 Ач.

Ниже я суммировал время разряда при различных скоростях C.

Срок разряда Продолжительность
2C 30 минут
141
1C 1 час
0.5C 2 часа 2 часа
0,1C 10 часов 10 часов
0,05с 20 часов 20 часов

Емкость гель и аккумуляторов AGM сильно зависит от скорости разряда. Поэтому его обычно измеряют при 0,1°С.

Например, батарея AGM 60 Ач, 0,1C обеспечит 60 Ач в течение 10 часов. Разделите емкость аккумулятора на время разряда, чтобы получить выходной ток – 60/10 = 6 Ампер. Непрерывный ток разряда составит 6 Ампер в течение 10 часов.

Аккумулятор можно разрядить быстрее, но общая емкость будет снижена. Наоборот, если разряжать батарею при 0,05С (в течение 20 часов), общая емкость будет выше. Производители обычно предоставляют диаграммы с емкостью при различных скоростях C.

Литиевые аккумуляторы

практически не влияют на по скорости разряда. Поэтому их мощность всегда оценивается в 1С.

4. Сколько весит автомобильный аккумулятор?

Аккумуляторы вашего автомобиля являются свинцово-кислотными.Как они называются, они содержат свинец (химический символ Pb) в качестве основного активного материала, который является одним из самых тяжелых металлов.

Типичный автомобильный аккумулятор содержит до 60% свинца по весу. Поэтому они довольно тяжелые — в среднем между 32 и 45 фунтами .

Более легкие автомобильные аккумуляторы скоро будут доступны благодаря разработке литиевых аккумуляторов. Литий является основным активным материалом и одним из самых легких металлов. Поэтому ожидается, что автомобильные литиевые батареи будут весить всего около 10 фунтов .

В настоящее время мы не можем использовать литиевые батареи в автомобилях , так как автомобильный генератор не предназначен для правильной зарядки литиевых батарей.

5. Почему мой аккумулятор разряжается сам по себе?

Аккумуляторы — это электрохимические устройства, а это означает, что электричество хранится и высвобождается в результате химических реакций, происходящих внутри аккумулятора.

Когда ваша батарея не используется, все еще происходят некоторые химические реакции, но в гораздо меньшем масштабе.Таким образом, емкость вашей батареи будет медленно уменьшаться со временем. Это называется саморазряд .

Скорость саморазряда вашей батареи зависит от ее технологии батареи , возраста , температуры хранения.

Как правило, аккумуляторы AGM и GEL с глубоким циклом имеют скорость саморазряда от 2% до 15% в месяц при 68°F. Однако увеличение на каждые 15°F удваивает скорость саморазряда.

Литиевые батареи

, такие как LFP (LiFePO 4 ), имеют самую низкую скорость саморазряда между 0.35% и 2,5% в месяц.

6. Как правильно заряжать аккумулятор глубокого разряда

Аккумуляторы глубокого цикла относятся к типу свинцово-кислотных аккумуляторов . В отличие от литиевых аккумуляторов, они не поддерживают быструю зарядку, и их необходимо заряжать с помощью трехэтапного процесса , чтобы гарантировать их максимальную емкость и целостность компонентов.

В первую очередь необходимо использовать зарядное устройство , предназначенное для свинцово-кислотных аккумуляторов . Подсоедините красный кабель зарядного устройства к положительному (+) выводу аккумулятора, затем подключите черный кабель зарядного устройства к отрицательному (-) выводу аккумулятора.

Теперь вы можете начать процесс зарядки в три этапа.

Массовая загрузка

На этом первом шаге зарядное напряжение будет постоянно увеличиваться до максимального значения, в то время как зарядный ток будет оставаться таким же высоким. Как правило, на этом этапе уровень заряда аккумулятора достигает 80 %.

Поглощающий заряд

Зарядное напряжение останется прежним, а зарядный ток будет уменьшаться до тех пор, пока батарея не достигнет 90–95% полной емкости.

Плавающий заряд

Наконец, зарядный ток будет медленно уменьшаться до нуля, пока не будет завершена полная зарядка. Подаваемое напряжение также будет уменьшаться до тех пор, пока батарея не достигнет равновесия полного заряда.

Весь процесс зарядки может занять от 8 до 14 часов .

7. Можно ли полностью разрядить аккумулятор?

Вы могли заметить, что производители рекомендуют не полностью разряжать аккумулятор, чтобы продлить срок его службы.

Например, аккумуляторы GEL и AGM рекомендуется разряжать только до 50% , а литиевые аккумуляторы — до 80% их полной емкости.

Основная причина заключается в том, что цикл глубокой зарядки и разрядки изнашивает компоненты вашей батареи, что со временем снижает ее производительность.

Аккумуляторы

GEL и AGM наиболее уязвимы к полной разрядке. Например, полностью разряженная гелевая батарея прослужит всего 12 месяцев .При глубине разряда 50 % продолжительность жизни может быть удвоена.

То же самое относится и к литиевым батареям, но их глубина разряда больше (рекомендуется 80% для срока службы до 10 лет ). Возможна полная разрядка , но срок службы может быть только около 4 года .

8. Как собрать аккумулятор

Несколько лет назад создание батареи было возможно только для компаний с тяжелым производственным оборудованием, высокими стандартами безопасности и квалифицированными инженерами.Это было справедливо для технологий GEL и AGM, но с появлением литиевых аккумуляторов все проще, и можно сделать своими руками литиевый аккумулятор с большой накопительной емкостью.

Вам понадобится следующее:

  • Элементы литиевой батареи, тип 18650
  • Система управления батареями (BMS)
  • Электрические провода
  • Корпус

Блоки литиевых батарей состоят из сборки отдельных элементов – элемента батареи .Стандартным размером является ячейка 18650 с напряжением 3,7 В, доступная в различных емкостях. Не вдаваясь в подробности, вы просто соедините элементы последовательно или параллельно, чтобы отрегулировать конечное напряжение и емкость аккумуляторной батареи.

Второй по важности компонент — система управления батареями (BMS). BMS необходима для безопасности вашей системы, поскольку она будет балансировать состояние заряда ваших элементов, предотвращать перезарядку и разрядку, отслеживать температуру и при необходимости отключать систему.

Наконец, ваш аккумулятор и BMS должны быть установлены в защитный чехол .

Все строительные блоки для вашей самодельной батареи доступны онлайн. Мы рекомендуем эту книгу, чтобы шаг за шагом вести вас к реализации.

9. Как определить, что аккумулятор глубокого разряда неисправен

Выполните три шага ниже, чтобы узнать состояние вашей батареи.

Визуальный осмотр

Если вы заметили, что аккумулятор вздулся, имеет следы коррозии или, что еще хуже, протекает, то не пытайтесь его заряжать или использовать.Вам придется утилизировать его должным образом

Проверьте напряжение аккумулятора

Если ваш аккумулятор цел, то вы измерите его напряжение цифровым вольтметром. На вольтметре выберите датчик 10–20 В, затем подключите черный щуп к «-» вашей батареи, а красный щуп к «+». Теперь вы можете считать выходное напряжение.

Если напряжение вашей батареи глубокого разряда составляет от 12,6 В до 12,8 В, это означает, что ваша батарея полностью заряжена . Если напряжение выше 12.9В, ваша батарея перезаряжена . Наоборот, если вы читаете напряжение ниже 12В, то ваша батарея разряжена .

Обратите внимание, что слишком глубокая разрядка аккумулятора приведет к его повреждению и сокращению общего срока службы.

Нагрузочный тест

Если ваша батарея имеет напряжение не менее 12,5В , вы можете выполнить нагрузочный тест. Вам понадобится тестер нагрузки аккумулятора . Как он называется, он будет нагружать вашу батарею при измерении ее выходного напряжения.Если напряжение вашей батареи падает ниже 9,6 В , то ваша батарея не в хорошем состоянии.

Самодельный совет: Если у вас нет вольтметра, для быстрой проверки подключите «+» аккумулятора к электрическому кабелю, затем осторожно коснитесь «-» аккумулятора другой стороной электрического кабеля. кабель. Если он искрится, ваша батарея заряжена. Если ничего не происходит, значит, ваша батарея разряжена или повреждена.

10. Что вызывает коррозию аккумулятора?

Возможно, вы заметили, что после многолетнего использования аккумулятора на клеммах аккумулятора появляется видимая коррозия (белый или синий порошок).Это вызвано химическими реакциями внутри вашей батареи.

Действительно, батареи представляют собой электрохимические системы , в которых электричество (электроны) хранится в виде заряженного химического вещества. Каждый раз, когда вы заряжаете и разряжаете аккумулятор, внутри системы происходит химическая реакция.

Электролит вашей батареи представляет собой сильную кислоту (обычно серную кислоту). Небольшие утечки газа реагируют на контакт с воздухом и ускоряют коррозию медной клеммы .Таким образом, голубоватый материал представляет собой гидратированный сульфат меди , а белый порошок представляет собой безводный сульфат меди .

Если вы заметили коррозию на плюсовой клемме, это может быть связано с перезарядкой . Если коррозия появляется на отрицательном электроде, это происходит из-за недозарядки .

11. Как долго будет работать батарея емкостью 100 ампер-часов?

На емкость аккумулятора глубокого разряда влияет скорость его разряда (C). Чем выше скорость разряда, тем ниже емкость.

Производители обычно указывают емкость аккумуляторов глубокого цикла для скорости разряда 0,05C (20 часов). Это означает, что емкость аккумулятора рассчитана на непрерывный полный разряд в течение 20 часов .

Таким образом, для батареи емкостью 100 Ач потребуется 20 часов для полной разрядки батареи при непрерывном выходном токе 5 ампер .

Можно получить более высокий выходной ток, но батарея разрядится менее чем за 20 часов.

Полезные советы:

  • Никогда не разряжайте аккумулятор глубокого разряда более чем на 70% от его полной емкости.
  • Возможна более высокая скорость разряда, но при этом емкость аккумулятора будет меньше.

Проверьте технические характеристики вашей батареи глубокого разряда. Производители указывают общую емкость (Ач) в зависимости от скорости разряда.

12. Сколько ватт солнечных панелей требуется для зарядки батареи глубокого цикла?

Батарея глубокого разряда 12 Вольт, 100 Ач имеет энергоемкость 12 В * 100 Ач = 1200 Втч.

Солнечная панель мощностью 400 Вт в среднем будет производить 1400 Втч в день. Поэтому мы рекомендуем использовать одну солнечную панель мощностью 400 Вт для зарядки батареи глубокого цикла емкостью 100 Ач за день.

Полезные советы:

  • Вы можете проверить свой потенциал производства солнечной энергии, используя веб-сайт Global Solar Atlas (он зависит от вашего местоположения).
  • Как упоминалось ранее, для правильной зарядки аккумулятора глубокого разряда зарядное устройство должно пройти три этапа зарядки. То же правило действует при зарядке аккумулятора с помощью солнечной панели.Следовательно, помимо солнечных батарей, вам понадобится контроллер заряда солнечной батареи .
  • Выполнение трех этапов зарядки может занять до 14 часов. Таким образом, полная зарядка не может быть достигнута за один день .

13. Как определить плюс и минус на автомобильном аккумуляторе

Автомобильные аккумуляторы имеют две клеммы, потому что ток (электроны) только течет от отрицательной клеммы (-) к положительной клемме (+).

Положительный (+) красный, отрицательный (-) черный.Первым должен быть подключен положительный вывод, затем отрицательный, который также заземляется.

14. Как считывать показания амперметра зарядного устройства?

Теперь зарядное устройство правильно подключено к аккумулятору. Вы можете выполнить четыре шага ниже, чтобы начать зарядку аккумулятора и считать амперметр зарядного устройства:

.
  • Выберите соответствующее напряжение зарядки на амперметре зарядного устройства. Обычно это 12В.
  • Включите зарядное устройство.
  • Стрелка амперметра показывает максимальный зарядный ток, обычно в диапазоне от 2 до 20 ампер в зависимости от заряжаемой батареи. Это массовая зарядка .
  • Через некоторое время стрелка амперметра пойдет вниз ( поглощение и поплавковый заряд ), пока не достигнет нуля. Это означает, что ваша батарея полностью заряжена.

Полезный совет. Зарядка аккумулятора глубокого разряда включает в себя трехэтапный процесс , управляемый зарядным устройством.Для выполнения этих шагов может потребоваться до 14 часов .

15. Как долго батарея глубокого разряда будет питать инвертор?

Аккумуляторы глубокого разряда могут использоваться в автономных энергосистемах . Они подключены к инвертору, который преобразует постоянный ток (постоянный ток, 12 В) от батарей в переменный ток (переменный ток, 110–220 В, 50 Гц), который будет использоваться вашими обычными приборами.

Продолжительность работы батареи глубокого цикла будет зависеть от

  • Емкость вашей батареи
  • Выходной ток, подаваемый на инвертор

Давайте рассмотрим пример с аккумулятором глубокого разряда 100 Ач, 12 В, подключенным к инвертору.

Как упоминалось ранее, эта батарея способна непрерывно обеспечивать 5 ампер в течение 20 часов, прежде чем полностью разрядится. Тем не менее, производители рекомендуют 50% глубины разряда , чтобы максимально продлить срок службы батареи. Поэтому в реальных условиях работы ваш аккумулятор сможет обеспечить 5 Ампер в течение 10 часов .

С точки зрения энергии это эквивалентно 50 Ач * 12 В = 600 Втч. 600 Втч будет вашей доступной энергией, но имейте в виду, что она должна проходить через инвертор (постоянный ток в переменный), который имеет эффективность 90% .

В конце концов, ваша общая полезная энергия составит 540 Втч (600Втч*0,9) в течение 10 часов , что эквивалентно 54Вт непрерывно в течение 10 часов.

Чтобы дать вам представление, это приблизительно полная энергия, необходимая для питания холодильника среднего размера в течение 10 часов.

Не забудьте: У аккумуляторов глубокого разряда емкость аккумулятора зависит от скорости разряда. От аккумулятора можно получить более 54 Вт, но это уменьшит его общую емкость.

16. Как зарядить автомобильный аккумулятор от домашнего электричества

Автомобильные аккумуляторы

представляют собой аккумуляторы глубокого разряда на 12 В. Они могут быть заряжены только постоянным током посредством трехэтапного процесса зарядки . В вашем доме используется переменный ток (переменный ток, 110–220 В, 50 Гц). Следовательно, вы не можете напрямую использовать домашнее электричество для зарядки автомобильного аккумулятора.

Есть два варианта:

  1. Использование зарядного устройства для автомобильного аккумулятора : Специальное устройство, которое будет использовать домашнее электричество для надлежащей зарядки аккумуляторной батареи глубокого разряда.
  2. Используйте домашний автономный инвертор : Если у вас дома установлена ​​солнечная система, у вас обязательно есть инвертор, который будет преобразовывать энергию постоянного тока от ваших солнечных панелей в мощность переменного тока для ваших бытовых приборов. Инвертор также способен правильно заряжать автомобильные аккумуляторы. Просто подключите аккумулятор и оставьте его до полной зарядки.

17. Как узнать, является ли моя батарея AGM?

Существуют две основные категории аккумуляторов: литий-ионные и свинцово-кислотные.Свинцово-кислотные аккумуляторы — старейшая технология. Аккумулятор AGM относится к типу свинцово-кислотных аккумуляторов . Он подпадает под категорию VRLA (свинцово-кислотных) аккумуляторов глубокого разряда .

Существует два типа аккумуляторов глубокого цикла VRLA — аккумуляторы GEL и аккумуляторы AGM .

AGM означает абсорбирующий стеклянный мат . В батареях этого типа электролит поглощается матом из стекловолокна. Поэтому аккумуляторы AGM герметичны и не требуют обслуживания.

В конце концов, если ваша батарея глубокого разряда герметична, это будет либо батарея GEL, либо батарея AGM; снаружи они выглядят одинаково, но производители всегда указывают тип аккумулятора на одной из его сторон.

19. Как зарядить аккумулятор SLA

SLA означает герметичный свинцово-кислотный аккумулятор . Их также называют VRLA (клапанно-регулируемые свинцово-кислотные батареи ). Есть два типа аккумуляторов SLA:

Обе батареи глубокого цикла .Для их зарядки вам понадобится специальное зарядное устройство. Зарядное устройство будет следовать трехэтапному процессу (объемный, абсорбционный и плавающий заряд), чтобы обеспечить эффективную зарядку без повреждения аккумулятора.

Для получения более подробной информации о процессе зарядки аккумулятора SLA вы можете обратиться к нашему мини-руководству.

20. Является ли литиевая батарея лучшей?

В настоящее время в продаже имеется два типа аккумуляторных технологий: самый старый, , свинцово-кислотный аккумулятор , и самый последний, , литий-ионный .Короче говоря, литиевые батареи намного превосходят свинцово-кислотных батарей типа AGM и GEL. Ниже я резюмировал шесть причин, по которым литий-ионные аккумуляторы лучше, чем аккумуляторы AGM и GEL глубокого цикла.

Более высокая плотность энергии

Благодаря своей технологии литиевая батарея может хранить около в пять раз больше энергии, чем батареи глубокого цикла при том же весе и объеме.

Высокая скорость разрядки/зарядки

Литиевые батареи

поддерживают быструю зарядку/разрядку , не влияя на общую выходную энергию.Напротив, емкость аккумуляторов глубокого цикла сильно зависит от скорости разряда (C) и требует определенного процесса зарядки, который может занять до 14 часов .

Емкость глубокого разряда

Вы можете полностью разрядить литиевую батарею, но рекомендуется не превышать 80% глубину разряда для продления срока службы. С другой стороны, аккумуляторы глубокого разряда не должны разряжаться более чем на 50% . В конце концов, половина емкости вашей батареи глубокого разряда не будет использована.

Прочный

Литиевые батареи служат от 2000 до 4000 циклов (от 5 до 10 лет), тогда как свинцово-кислотные батареи при правильном использовании прослужат только 2 года .

Устойчив к прерывистой зарядке/разрядке

Литиевые батареи

не имеют проблем с прерывистой зарядкой (внезапное изменение мощности), например, при соединении с солнечной панелью или при подаче питания на инвертор, тогда как батареи глубокого цикла требуют непрерывной зарядки в течение долгого времени.

Можно сделать своими руками

И последнее, но не менее важное: вы можете создать литиевую батарею по индивидуальному заказу дома! Это явно невозможно для аккумуляторов глубокого цикла.

21. Как зарядить 12-вольтовую батарею с помощью солнечной энергии

Солнечная энергия может заряжать 12-вольтовую батарею, для обеспечения правильной зарядки вам понадобятся две вещи.

Солнечные панели

Солнечные панели мощностью менее 25 Вт не смогут заряжать аккумулятор на 12 В. Для эффективной зарядки мы рекомендуем не менее 60 Вт, в идеале 220 Вт.

Контроллер заряда солнечной батареи

Контроллер заряда от солнечной батареи обеспечит плавную и безопасную зарядку аккумулятора. Обязательно выберите солнечное зарядное устройство MPPT . Эта технология всегда будет обеспечивать максимальную отдачу от вашей солнечной панели и гарантирует, что ваши батареи будут правильно заряжены. Они подходят для зарядки 12-вольтовых аккумуляторов глубокого разряда (через трехэтапный процесс) и 12-вольтовых литиевых аккумуляторов (возможна высокоскоростная зарядка).

Прежде всего, убедитесь, что ваша солнечная панель находится под прямыми солнечными лучами, чтобы максимизировать ее мощность, затем подключите солнечную панель к солнечному контроллеру заряда.

Наконец, подключите контроллер заряда к аккумулятору, например, с помощью зажимов типа «крокодил». Убедитесь, что «+» вашей батареи подключен к красному кабелю контроллера заряда, а «-» к черному кабелю.

22. Сколько времени требуется для зарядки аккумулятора глубокого разряда?

Как упоминалось ранее, аккумуляторы глубокого разряда относятся к типу свинцово-кислотных аккумуляторов. Они встречаются под двумя названиями — AGM и GEL.

Аккумуляторы глубокого разряда, в отличие от литиевых аккумуляторов , не поддерживают быструю зарядку и требуют специального процесса зарядки, состоящего из трех этапов:

  • Массовая зарядка (восстановление до 80%)
  • Абсорбционная зарядка (до 95%)
  • Плавающая зарядка (до 100%)

Скорость зарядки зависит от двух факторов:

  1. Емкость аккумулятора для зарядки (обычно макс.50% от общей номинальной емкости)
  2. Выход зарядного устройства (от 2 Ампер до 20 Ампер)

В итоге, даже с самым мощным зарядным устройством, зарядка вашей глубокоцикловой батареи с 50% до 100 % может занять от 8 до 14 часов . В основном это связано с поглощением и подзарядкой, которая может занять довольно много времени.

23. Как проверить морскую батарею?

Батареи

Marine — это аккумуляторы глубокого разряда, используемые в лодках. Они прочно построены для преодоления суровых условий.

В большинстве случаев они не заряжаются полностью и подвержены коррозии из-за морской среды. Их также можно не использовать в течение длительного времени. Поэтому их необходимо протестировать, чтобы убедиться, что они обеспечат достаточную мощность при плавании.

Прежде всего проведите визуальный осмотр . Если вы заметили коррозию на разъемах батареи, аккуратно снимите их.

Затем вам понадобится тестер нагрузки аккумулятора . Это самый точный способ проверки аккумулятора.

Нагрузочный тестер, как он называется, приложит нагрузку к вашей батарее. Выходное напряжение будет контролироваться.

Выполните два шага ниже для правильного использования тестера нагрузки батареи:

Измерьте напряжение морской батареи 12 В

Если оно ниже 12В, значит батарея разряжена. Попробуйте зарядить его, напряжение теперь должно быть выше 12,6В и ниже 12,9В.

Подключите тестер нагрузки аккумулятора

Подключите тестер нагрузки к положительному (+) и отрицательному (-) выходам морской батареи.Затем примените нагрузку, равную 50% вашей батареи CCA (усилители холодного пуска) в течение 15 секунд. CCA — это максимальный пиковый ток , который может обеспечить ваша батарея. Типичный диапазон CCA от 350 до 600 ампер . Следовательно, вы будете применять нагрузку от 175 до 300 ампер. Найдите значение CCA вашей батареи в спецификациях производителя.

Тем временем следите за напряжением батареи. Оно должно не опускаться ниже 9,6–9,5В .

Если это так, то ваша батарея повреждена.

24. Почему литиевые батареи такие дорогие?

Литий-ионный аккумулятор

— это новейшая технология аккумуляторов , а свинцово-кислотные аккумуляторы (типы GEL и AGM) — зрелые. Как упоминалось ранее, литиевые аккумуляторы имеют массу преимуществ по сравнению со свинцово-кислотными.

Однако их закупочная цена значительно выше, но так ли это на самом деле?

Возьмем пример. Сравним две батареи 12В, емкостью 100Ач.

Рекомендуется разряжать литиевые батареи до 80% , тогда как свинцово-кислотные только 50% .Следовательно, фактическая доступная емкость составляет 80 Ач для литиевых и 50 Ач для свинцово-кислотных.

Продолжительность жизни литиевой батареи в среднем составляет 2500 циклов , тогда как для глубокого цикла она составляет максимум 600 циклов .

В конце срока службы литиевая батарея будет иметь общую емкость 2500 * 80 = 200 000 Ач , а свинцово-кислотная батарея глубокого цикла — 600 * 50 = 30 000 Ач .

Вы получите примерно в семь раз больше энергии от литиевой батареи.Затем давайте посмотрим на цену покупки — в среднем 200 долларов за свинцово-кислотную и 500 долларов за литиевую батарею.

В конце концов, первоначальная стоимость литиевой батареи в 2,5 раза больше, чем у свинцово-кислотной, но общая восстановленная энергия в семь раз больше, чем у свинцово-кислотной.

Стоимость полного Ач для литиевых батарей составляет $0,0025 , , а для свинцово-кислотных — $ 0,0066 .

Заключение : свинцово-кислотный аккумулятор 2.В 6 раз дороже литиевой батареи .

Последние мысли

Аккумуляторы получают выгоду от постоянного технического совершенствования и снижения цен (для литий-ионных), что обусловлено успехом индустрии электромобилей. В ближайшие годы, благодаря энергетическому переходу, они будут еще больше присутствовать в нашей жизни как часть умной энергетической сети, объединяющей информацию и энергию.

Мы постарались ответить на самые распространенные вопросы об аккумуляторах просто и понятно.Если у вас все еще остались вопросы или вам нужен индивидуальный ответ, не стесняйтесь обращаться к нам в разделе комментариев ниже.

Солнечная панель для подзарядки аккумулятора 60 Ач.. — Оборудование (без астрофотографии)

Ну, это еще не все. Часть емкости довольно проста. Если вы используете 1/3 заряда, вам нужно заменить 20 Ач в батарею.

 

Но то, сколько энергии вы получите от солнечной панели, зависит от многих вещей.Во-первых, поскольку в вашем местоположении указано Онтарио, вы будете получать меньше солнечных часов в день, чем, например, в Техасе. Кроме того, солнце находится немного ниже к горизонту, чем в южном месте. Выходная мощность панели рассчитана для оптимальных условий, когда солнце находится прямо над вами. У вас никогда не будет такого состояния в вашем месте. Конечно, вы также должны учитывать облачность и мутное небо, которые уменьшат ваши результаты.

 

Еще одна проблема, которую вы должны учитывать, заключается в том, что в течение дня солнце будет всходить, подниматься в свою самую высокую точку, а затем садиться.Количество энергии, которую вы получаете, сильно зависит от высоты солнца над горизонтом, поэтому большую часть дня вы будете получать гораздо меньше энергии. А еще есть время года. Если говорить об этом времени года, то дни еще короче, а максимальная высота солнца намного меньше, чем в летнее время.

 

И, наконец, угол падения. Если вы просто оставите панель в одной ориентации в течение дня, солнце будет падать на нее под крутым углом большую часть дня, а не прямо, что также снижает выходную мощность.Если вы меняете угол панели каждый час или два, чтобы она оставалась обращенной к солнцу, вы можете уменьшить этот эффект.

 

Для северных средних широт, где я живу, я обычно рассчитываю на половину номинальной мощности солнечной панели за часы солнечного света, которые я получу в течение дня. Ты дальше на север, чем я, так что тебе будет меньше.

 

Итак, если вы рассчитываете на ясный день с 8-часовым солнечным светом, как говорит Скотт, вам потребуется выходной ток 2,5 ампера. Но, если вы уменьшите это значение до 40% вывода (на основе некоторых предположений о вашем местоположении), вам понадобится панель с рейтингом более 6.25 ампер.

 

Комплект Harbour Freight заявляет, что производит именно столько, но я купил их систему, и она работает не так хорошо. Он также падает почти до нуля, если небо яркое, но облачное. И контроллер представляет собой простой ШИМ-контроллер, который не управляет панелью при оптимальном напряжении и токе.

 

Лучшим решением была бы поликристаллическая панель мощностью 100 Вт, что-то вроде этого:

https://www.homedepo…P-100/203423808

Я обнаружил, что они выдают удивительную мощность даже в пасмурный день.

 

При 5,5 ампер это может быть немного меньше, чем вам нужно, но опять же, это приблизительные оценки, так что это может быть нормально. Кроме того, если вы используете контроллер типа MPPT, вы получите значительно больше энергии от своей панели, потому что он отслеживает наилучшую настройку напряжения/тока, поскольку она изменяется в зависимости от условий освещения. Я использовал эти устройства по разумной цене и был доволен результатами:

https://www.amazon.c…rds=epever mppt

 

Если вы действительно хотите быть уверены, что сможете зарядить аккумулятор, даже если вы потребляете значительно больше энергии, чем упомянутая вами 1/3, я бы порекомендовал увеличить панель до 150 Вт.Это больше и больше денег, но если бы с комфортом обеспечить ваши потребности в энергии и многое другое.

-Дан

Отредактировано Midnight Dan, 6 января 2018 г., 13:33.

Солнечная панель какого размера для зарядки аккумулятора 60 Ач?

Привет! Как партнер Amazon я могу получать комиссионные от соответствующих покупок без каких-либо дополнительных затрат для вас. Спасибо!

Выбор солнечной панели правильного размера для любой батареи очень важен, чтобы вы могли заряжать ее каждый день в соответствии с вашими потребностями

Итак, в этом сообщении в блоге я объясню, как подобрать солнечные панели для батареи 60 Ач, а также как рассчитать размер солнечной панели для зарядки батареи и как долго прослужит батарея 60 Ач?

Для зарядки аккумулятора 12 В 60 Ач вам понадобится солнечная панель мощностью 200 Вт с контроллером заряда MPPT на 20 А, который зарядит аккумулятор за 4 часа.5 часов от 0 до 100%, а если батарея разряжена наполовину (50%), то для перезарядки батареи потребуется около 2 часов

Теперь давайте углубимся, чтобы понять, как рассчитать размер солнечных панелей для батареи

Как выбрать солнечную панель для зарядки аккумулятора?

Прежде чем выбрать солнечную панель для аккумулятора, необходимо учесть несколько моментов

  • Сколько часов солнечного света вы получаете
  • DOD (глубина разряда) вашей батареи
  • Как быстро вы хотите зарядить его

Эти основные моменты, которые необходимо учитывать перед расчетом размера солнечной панели для батареи емкостью 60 Ач

Итак, мы возьмем в качестве примера аккумулятор 12 В 60 Ач и воспользуемся этой формулой для расчета размера солнечной панели

емкость аккумулятора будет равна общей емкости аккумулятора в Ач и вольтах аккумулятора, чтобы узнать, сколько часов солнечного света получает ваш город, используйте этот веб-сайт

Я живу во Флориде, и в среднем мы получаем около 5 часов солнечного света в день.теперь поместите значения в данную формулу

(60*12)/5 = 144 Вт

вам нужно 150 Вт солнечной энергии, чтобы зарядить аккумулятор 12 В 60 Ач за 5 часов от 0 до 100% . Имейте в виду, что это количество ватт, необходимое для зарядки аккумулятора. Поскольку мы знаем, что вы не получите 100% выходной мощности от ваших солнечных панелей из-за многих факторов, таких как погодные условия и некоторые потери мощности из-за контроллера заряда

.

О руководстве по контроллеру заряда я расскажу позже в статье, чтобы вы могли получить максимум от контроллера заряда

Сколько солнечных панелей для батареи 60Ач?

мы рассчитали мощность, необходимую для зарядки ваших 60 Ач.Теперь рассчитаем размер солнечной панели, необходимой для 150 ватт выходной мощности

.

В среднем вы получите 80% от полной мощности вашей солнечной панели . например, если у вас есть солнечная панель мощностью 200 Вт, как у меня, вы будете получать около 160 Вт энергии от вашей солнечной панели в среднем в час

Так что просто добавьте дополнительные 20% к ваттам, которые мы рассчитали до

144 + 20% = 170 Вт

вам понадобится солнечная панель 12 В 170 Вт, чтобы зарядить аккумулятор 12 В 60 Ач за 5 часов от 0 до 100% , поэтому увеличьте его до солнечной панели 200 Вт, и я настоятельно рекомендую портативную солнечную панель Renogy 200 Вт для батареи 60 Ач, и вы можете заряжайте с ним две свинцово-кислотные батареи глубокого цикла 12 В 60 Ач с глубиной разряда 50%.Прочитайте мой обзор, в котором я поделился своим личным опытом после использования его более года назад

Зарядка AMG, свинцово-кислотного и литиевого аккумулятора 60 Ач

В настоящее время на рынке доступно много различных типов аккумуляторов с разным DOD, поэтому теперь давайте обсудим зарядку различных типов аккумуляторов и сколько времени потребуется для их перезарядки?

DOD батареи означает глубину разряда, которая описывает предел разрядки любой батареи.AGM и свинцово-кислотные аккумуляторы имеют показатель глубины разряда 50-40%, что означает, что их нельзя разряжать ниже 40% или 50%

процент будет зависеть от марки, поэтому читайте инструкцию к вашему аккумулятору на бумаге или на сайте бренда. Но в среднем свинцово-кислотные и AGM аккумуляторы могут быть разряжены до 60%, поэтому вы можете использовать 60% мощности от него

Разрядка ваших AGM или свинцово-кислотных аккумуляторов глубокого разряда ниже рекомендуемого процента сократит срок службы вашего аккумулятора

, но, с другой стороны, литиевые батареи используют новую технологию, которая позволяет вам получить 100% их емкости, что означает, что вы можете полностью разрядить литиевую батарею емкостью 60 Ач

Теперь просто уменьшите время зарядки наполовину, и если у вас есть AGM или свинцово-кислотная батарея, потому что вы сможете использовать только 30 Ач от вашей батареи, а вы можете зарядить батарею 60 Ач с 50% DOD с помощью солнечной панели 200 Вт. примерно через 2 часа

Минимальные и идеальные требования к усилителю для зарядки аккумулятора емкостью 60 Ач

минимальный ток, необходимый для зарядки любого аккумулятора, составляет 10% от его полной емкости и 25% от полной емкости для идеального требования к усилителю

10% от 60 Ач будет 6 ампер, а 25% 60 Ач будет 15 ампер

Минимальный ток, необходимый для зарядки аккумулятора глубокого разряда 12 В, 60 Ач, составляет 6 А, но идеальный ток составляет 15 А

Солнечная панель мощностью 200 Вт будет производить в среднем около 16 ампер в час, что идеально подходит для батареи емкостью 60 Ач

сколько энергии может производить солнечная панель мощностью 200 Вт Подробнее

Контроллер заряда какого размера для аккумулятора 60 Ач

Контроллер заряда регулирует выходное напряжение солнечных батарей для зарядки аккумулятора.Без контроллера заряда вы можете повредить аккумулятор или даже солнечные панели

Солнечная панель будет производить больше вольт при идеальных условиях солнечного света например, 12В 200Вт солнечная панель будет производить 18В под прямыми солнечными лучами

, поэтому, если вы используете 12-вольтовую батарею, которая может принимать максимум 13-14 входных вольт, вам нужен контроллер заряда, который будет снижать напряжение, поступающее от солнечных панелей, чтобы соответствовать входным требованиям батареи

в этом случае контроллер заряда уменьшит 18 В, поступающие с 200 Вт, до 13 В для зарядки 12 В 60 Ач

для расчета общей мощности мы используем эту формулу (ватты = амперы x вольты), поэтому, если вы используете ШИМ-контроллер заряда, он будет потреблять напряжение, поступающее от солнечных панелей, но не увеличит силу тока, что приведет к потере ватт. но контроллер заряда MPPT увеличит силу тока, что сделает их эффективными на 95-100%.

мы рассчитываем размер контроллера заряда в соответствии с размером солнечной панели, поэтому в этом случае мы возьмем солнечную панель мощностью 200 Вт, которая рекомендуется для батареи 60 Ач

для расчета размера контроллера заряда используйте эту формулу (Ватт (солнечная панель) / вольт (батареи) = амперы + 25%) дополнительные 25% по соображениям безопасности

поэтому для солнечной панели на 200Вт я рекомендую контроллер заряда MPPT на 20А, а для солнечной панели на 100Вт будет достаточно контроллера заряда на 10А

Если вы ищете солнечную панель для вашей батареи емкостью 60 Ач, я настоятельно рекомендую портативную солнечную панель Renogy 200 Вт, которая поставляется с контроллером заряда 20 А, и благодаря ее форме чемодана вы можете носить ее куда угодно, и она лучше всего подходит для портативной солнечной энергии, например для Дома на колесах или для квартир

Как долго будет работать аккумулятор емкостью 60 Ач?

сколько прослужит батарея 60Ач зависит от нескольких факторов

  • Процент DOD батареи
  • Размер подключенного устройства переменного или постоянного тока

основным фактором будет его DOD (сколько % вы можете разрядить) например если у вас есть свинцово-кислотная батарея с 40 % DOD, поэтому вы можете использовать только 60% его полной емкости, что составит 36 Ач

если у вас есть литиевая батарея, поэтому вы можете использовать 100% ее емкости, второй фактор, который повлияет, это размер приборов, подключенных к батарее

для расчета периода времени давайте рассчитаем емкость аккумулятора 60 Ач в ваттах. Аккумулятор 12 В 60 Ач составляет 720 ватт (ампер аккумулятора x напряжение аккумулятора)

для работы устройств переменного тока (переменного тока), которые требуются для большинства бытовых приборов. Вам понадобится инвертор, а инверторы не на 100% эффективны, поэтому вы потеряете 15% постоянного тока при преобразовании его в переменный с помощью инвертора

.

Читать дальше о том, какой размер инвертора нужен для солнечной панели 200 Вт короче инвертор 300 Вт рекомендуется для солнечной панели 200 Вт

, поэтому, если вы используете инвертор с батареей 60 Ач, минимизируйте 15% от мощности постоянного тока (60-15% = 50 Ач), а если это свинцово-кислотная батарея с глубиной разряда 50%, то вы получите 25 Ач переменного тока. ток от аккумулятора 12в 60Ач

Аккумулятор 12 В 60 Ач с глубиной разряда 50 % может обеспечить питание 35 Вт постоянного тока или 25 Вт переменного тока в течение часа. Литиевая батарея 60 Ач будет работать в течение часа при работе устройства 50 Вт переменного тока или 60 Вт постоянного тока

Заключение

Правильный размер солнечной панели важен для того, чтобы вы могли время от времени подзаряжать свои батареи в соответствии с вашими потребностями.Помня советы, которыми я поделился в этом блоге, вы сможете рассчитать размер солнечных панелей для батареи любого размера.

Аккумулятор 60 — Литиевая батарея 60Ач

Дома Электричество 12В Батарея

Аккумулятор является источником питания для всех ваших электрических устройств

 

Описание литиевой батареи 60 Ач

Литиевая батарея может использоваться в качестве источника питания 12 В постоянного тока в автодоме или караване.

 

Зарядка аккумулятора

Вы заряжаете аккумулятор с помощью зарядного устройства, которое подключено, например, к опоре электросети 230 В переменного тока, или через зарядное устройство MPPT, которое подключено к солнечной панели.

 

Использование бытовой техники

Аккумулятор позволяет обеспечить себя электричеством в местах, где невозможно подключение к электросети 230 В переменного тока. Аккумулятор также хранит электричество от солнечной панели.Многие бытовые приборы в автодомах и караванах работают от 12 В постоянного тока, например, фен или чайник.

Чтобы иметь возможность использовать приборы, работающие от 230 В переменного тока, такие как электрический обогреватель, аккумулятор можно подключить к инвертору, который преобразует напряжение 12 В постоянного тока аккумулятора в 230 В переменного тока.

 

Освещение и холодильник

Освещение и холодильник также получают питание от аккумулятора, когда ваш дом на колесах или дом на колесах не подключен к опоре электропередач.

 

Преимущества литиевой батареи

  • Аккумулятор относительно легкий и компактный по сравнению со свинцовыми или AGM-аккумуляторами. Аккумулятор весит 9,8 кг. Размеры составляют 307 х 174 х 220 мм.
  • Аккумулятор легко установить, так как это можно сделать в любом желаемом положении, а пространство, в котором размещается аккумулятор, не нужно проветривать.
  • Система управления батареями гарантирует, что все элементы батареи заряжаются равномерно и пропорционально.Просто зарядите аккумулятор, и он готов к использованию.
  • Батарея LiFePO4 (литиевая) может быть заряжена промежуточно и может выдерживать глубокие разряды в отличие от свинцовых и AGM батарей, где это невозможно.
  • Аккумулятор также не требует технического обслуживания. Это означает, что вам не нужно проводить техническое обслуживание во время кемпинга, просто наслаждайтесь!i 


Емкость аккумулятора

Емкость аккумулятора (Ач) с этим аккумулятором составляет 60 Ач.Ампер-час (Ач) — это количество электрического тока, которое батарея может отдать в час.

 

Какой аккумулятор мне нужен?

10 Ач = движитель или мотор с шепотом на лодке

20 Ач = двигатель или мотор с шепотом на лодке

60 Ач и 100 Ач = бортовые батареи, которые могут питать следующие устройства без подзарядки электричеством от столба или электричеством, вырабатываемым солнечной панелью: двигатель, внутреннее освещение, холодильник, фен и 3 чашки кофе.

 

Различные аккумуляторы показаны под заголовком «Варианты продукта».

 

Завершить электромонтаж

Для завершения электромонтажа мы также рекомендуем присмотреться к зарядному устройству, инвертору и зарядному устройству MPPT в сочетании с солнечной панелью.

 

 

Артикул №4703820

Аккумуляторы — Evolution Electric Vehicles

 Снижает вес вашего гольф-мобиля
Неудивительно, что стандартные герметичные свинцово-кислотные (SLA) аккумуляторы невероятно тяжелые.И чем дольше вы хотите, чтобы ваша батарея работала, тем тяжелее будет устройство. Эти батареи делают невероятно тяжелой даже самую быструю и легкую тележку для гольфа. И чем тяжелее ваша тележка для гольфа, тем медленнее она будет двигаться по полю. Хуже того, если вы играете на влажном газоне, тележка утонет. Никто не хочет нести ответственность за оставленные следы шин на фервее. Литиевые батареи тележки для гольфа намного легче. Это облегчает маневрирование тележкой для гольфа и помогает быстрее достичь комфортной скорости.В качестве дополнительного бонуса более легким тележкам для гольфа требуется меньше энергии для движения. Меньшая мощность означает меньший расход заряда батарей, поэтому вы можете рассчитывать на более продолжительный цикл зарядки при каждом использовании.
Работает дольше с течением времени
Все аккумуляторы, будь то SLA или литиевые, можно заряжать определенное количество раз, прежде чем они начнут терять способность удерживать заряд. Чем больше вы используете аккумулятор, тем меньше заряда он держит. Это означает, что вам нужно будет чаще подключать гольф-кар к розетке, как только батареи достигнут максимального количества циклов зарядки.Итак, что именно считается циклом зарядки? Один цикл — это когда батарея переходит от полностью заряженной к полностью разряженной. После нескольких сотен циклов зарядки аккумулятор перестанет заряжаться до 100 процентов. Чем больше вы используете батарею, тем ниже становится ее общая емкость. Литиевые аккумуляторы выдерживают больше циклов зарядки, чем модели SLA, что позволяет получить больше от каждого устройства.
Больше не нужно обслуживать
Когда вы покупали свою тележку для гольфа, вы, вероятно, думали, что единственное техническое обслуживание, которое вам нужно будет делать, это сама тележка.Но если у вас есть батареи SLA, вам также нужно будет обслуживать их. Эти батареи необходимо доливать дистиллированной водой каждые несколько месяцев. Если элементы в аккумуляторе высыхают, аккумулятор перестает удерживать заряд. Хотя для обслуживания аккумуляторов требуется всего несколько минут, вы все равно проводите время вдали от поля для гольфа. Литиевые аккумуляторы практически не требуют обслуживания. Все, что вам нужно сделать, это осмотреть соединения и очистить их по мере необходимости. Это означает меньше времени на возню и больше времени на совершенствование своего замаха.
Они экологичны
Когда вы будете готовы заменить батареи, вы можете их утилизировать. Но некоторые батареи труднее утилизировать, чем другие. Литиевые батареи легче утилизировать, и они менее вредны для окружающей среды. Это означает, что это самый экологичный тип батарей на рынке! Все, что вам нужно сделать, это найти лицензированный пункт приема аккумуляторов.
Нет риска разлива кислоты
Аккумуляторы SLA заполнены кислотой, вызывающей коррозию. Это часть того, что заставляет аккумулятор удерживать заряд и вырабатывать электричество, которое использует ваша тележка для гольфа.Если аккумулятор протечет или корпус проржавеет, вам придется столкнуться с разливом кислоты. Эти разливы опасны для компонентов вашей тележки для гольфа, окружающей среды и вашего здоровья. И единственный способ предотвратить их — постоянно держать аккумуляторы должным образом заряженными и хранить их. Для большинства владельцев гольф-мобилей это не вариант. В конце концов, вы находитесь на маршруте, используя тележку, а не храните ее в течение нескольких недель. Качественные литиевые батареи не содержат тех же кислот, что и стандартные модели SLA. У них есть защищенные ячейки, которые генерируют необходимую вам энергию.Это означает, что вы не будете подвергать себя воздействию химических веществ внутри, даже когда будете проверять их на предмет износа.
Дешевле в час использования
Как мы уже говорили ранее, литиевые батареи могут проходить больше циклов зарядки, чем батареи SLA. Это означает, что они служат дольше. И чем дольше работают ваши батареи, тем меньше вы тратите на их замену. В течение срока службы батареи вы будете тратить гораздо меньше на техническое обслуживание. Но это еще не все. Литиевые батареи более эффективны. Их заряды, как правило, длятся дольше.И чем меньше вам придется заряжать аккумуляторы, тем меньше вы будете платить за электричество!
Больше мощности означает больше скорости
Литиевый аккумулятор для тележки для гольфа имеет большую мощность, чем аккумулятор SLA сравнимого размера. Что это означает для вашей тележки для гольфа, так это значительное увеличение скорости и мощности. Чем больше энергии ваши батареи дают вашему двигателю, тем легче тележке перемещаться по неровной местности. И когда вы находитесь на ровной поверхности, та же мощность означает вы будете двигаться быстрее, не разряжая батареи так же быстро!
Менее чувствительны к перепадам температуры
Если вы играете в гольф круглый год, вам нужна тележка для работы в любых погодных условиях.Сюда входят отрицательные температуры. Но некоторые аккумуляторы разряжаются быстрее в холодную погоду. Это означает, что вы можете оказаться в бедственном положении. С переходом на литиевую батарею вам придется меньше беспокоиться о погоде. Литиевые элементы хорошо работают при любых температурах. И хотя вы можете увидеть небольшое снижение мощности в экстремальных условиях, вы все равно сможете пройти раунд, прежде чем вам придется подключаться к сети.

Литиевые батареи – что вам нужно знать

Если вы думали о литиевой батарее, но не были уверены, я надеюсь внести некоторую ясность в отношении них и того, о чем вам следует подумать перед покупкой.В рамках этого процесса я поговорил с Дэйвом из Revolution Power Australia, который специализируется на литиевых батареях, и многому научился! Обратите внимание, что я не эксперт в этой области, поэтому я призываю вас провести собственное исследование.

Функциональность Литиевые батареи

предлагают улучшенную функциональность по сравнению с их AGM и залитыми альтернативами, поскольку их можно безопасно разряжать до более высокого уровня, чем их аналоги, обеспечивая более реальный полезный ток.

Большинство производителей AGM-аккумуляторов не рекомендуют разряжать аккумулятор ниже 50%, так как тепло, выделяемое при их резервном заряде, может повредить элементы и пластины и даже деформировать аккумуляторы, что может значительно сократить срок их службы.

И наоборот, литиевые батареи можно безопасно разряжать до 100% глубины разряда (DOD) (при 10,5 В), что обеспечивает больший полезный ток по сравнению с максимальным глубиной разряда 50% для AGM для поддержания срока службы.

Команда Revolution Power продает свои аккумуляторы на основе полезного ампер-часа (придерживаясь австралийского стандарта полезного тока до 10,5 В), а не теоретической емкости, что означает, что вы получаете именно то, что ожидаете.

Вы также можете ожидать 10-кратного увеличения срока службы по сравнению с аккумулятором AGM.Литиевая батарея, зацикленная до 50% глубины разряда, может достичь 5000 циклов по сравнению с 500 циклами для батареи AGM. Это означает, что для большинства пользователей достижимо 10-12 лет жизни с литиевой батареей хорошего качества по сравнению с 3-5 годами с AGM хорошего качества.

Стоимость

Литий производство аккумуляторов стоит дороже, чем аккумуляторов AGM, а цена на литиевые не сходит. Поскольку литий является рудой продукт и торгуется на фондовом рынке вместе с золотом, платиной и серебром, все производители будут платить рыночную цену.По существу это означает, что сумма и качество, используемое в батареях и внутренних компонентах, напрямую влияет на производство стоимость аккумулятора. Мы разговариваем о таких вещах, как качество и рейтинг ячеек, внутренняя система управления батареями, и фактическая полезная емкость батареи. К сожалению, большинство этих переменных могут оцениваться только после покупки батареи, что делает правильный выбор один очень важный, но и очень трудный.

Чтобы лучше понять сравнительные затраты, я сосредоточил здесь затраты на емкости 100 Ач (в состоянии продажи).Литиевые батареи такой емкости стоят в диапазоне от 600 до 1900 долларов. Аккумуляторы AGM аналогичного размера стоят от 200 до 600 долларов. Таким образом, литиевая батарея высшего качества будет стоить вам примерно в 3-4 раза дороже эквивалентной AGM.

Я специально спросил ребят из Revolution о том, почему такая разница в литиевых батареях, и они предоставили отличную информацию, которую я упомянул в разделе важных соображений ниже.

Размер

Здесь литиевые батареи вступают в свои права.Эквивалентная (полезная емкость) литиевая батарея займет ½ физического пространства батареи AGM, что очень удобно, если вы хотите ее где-нибудь спрятать. Или, наоборот, получите двойную мощность на том же месте.

Сравнение литиевой батареи Revolution с AGM (100 Ач)

Литиевые 100 Ач (используется 100 Ач) – 305x165x215 мм .

Литиевая 60 Ач Slimline (можно использовать 60 Ач) – 291x106x223 мм

AGM 100 Ач (можно использовать 50 Ач) – 307x169x210 мм

Масса

Еще одним большим плюсом, когда речь идет о литии, является снижение веса.Аккумулятор AGM емкостью 105 Ач будет весить примерно 28 кг против 7,7 кг литиевой батареи емкостью 60 Ач, которые имеют очень схожую полезную емкость. Точно так же AGM на 165 Ач будет весить 53,6 кг, тогда как литиевая батарея на 100 Ач (с большей полезной мощностью) весит 12,8 кг.

Даже если вы замените AGM 105 Ач на литиевый 100 Ач, вы сэкономите 16 кг веса и удвоите полезную емкость. Если вы замените AGM 165 Ач на литиевый 100 Ач, вы сэкономите 40 кг веса и все равно выиграете почти 20% полезной емкости.

Быстрая перезарядка

Помимо снижения веса, литиевые батареи также значительно быстрее перезаряжаются по сравнению с батареями AGM. Низкое сопротивление литиевых элементов позволяет батарее принимать полную мощность от зарядного устройства. С зарядным устройством на 30 ампер литиевая батарея емкостью 100 Ач может быть полностью заряжена от полного заряда всего за 3 часа по сравнению с 10+ для батареи AGM емкостью 100 Ач. Это огромное преимущество использования солнечной энергии в том, что каждый ампер, производимый вашими солнечными панелями, поступает непосредственно в батарею.

Важные соображения перед покупкой

Пока в В долгосрочной перспективе литиевые батареи превосходят батареи AGM практически во всех отношениях. (включая стоимость всей жизни), они являются первоначальными инвестициями, и есть еще несколько вещей, которые вы должны рассмотреть, прежде чем купить один.

Не все литиевые батареи одинаковы

Если ты пойдешь онлайн вы увидите разницу в цене более 1000 долларов между некоторыми литиевыми батареи, заявленные как эквивалентные, исходя из емкости Ач.Хотя сразу возникает соблазн пойти на более дешевый вариант, вам нужно сделать немного больше домашней работы, прежде чем купить. Там есть несколько видеороликов, демонстрирующих аккумуляторы EBAY с маркировкой 135 Ач. батареи только емкостью 49 Ач до 10,5 В, поэтому вам нужно быть внимательным с ваше исследование.

Ниже несколько больше ключевых моментов, которые необходимо учитывать при выборе между вариантами Lithium.

Значение C

C-рейтинг мера скорости заряда/разряда батареи за период 1 час.Для аккумулятора емкостью 100 Ач рейтинг 1C означает, что вы можете потреблять 100 ампер непрерывно в течение 60 минут. Для батареи .5C 100Ah вы можете потреблять 50 ампер. от аккумулятора за час спокойно, а аккумулятор .2С 100ач 20ампер за 60 минут.

А 1С батарея не обязательно лучше, чем батарея .5C, просто у нее другие параметры, которые ограничивают возможности/использование батареи и BMS’ (внутренняя батарея система управления) спецификации для максимального непрерывного разряда.

Чтобы не подвергать элементы нагрузке и обеспечить максимально длительный срок службы батареи, батарея с номиналом 1C x 100 Ач должна содержать 100 A BMS непрерывного потребления.Аккумулятор емкостью 0,5C x 100Ah должен содержать BMS непрерывного тока на 50A. Это означает, что емкость 100 Ач может безопасно потребляться только в течение 2 часов для элемента .5C, и что максимальное потребление, которое вы можете безопасно использовать для батареи, составляет 50 А.

Ключевым моментом в отношении значения C здесь является обеспечение того, чтобы ваше часовое потребление тока не превышало максимальную скорость разрядки выбранной вами батареи. Если это произойдет, вы можете повредить батарею, и, скорее всего, на нее не будет распространяться какая-либо гарантия, поскольку вы решили использовать ее способом, превышающим спецификации производителя.

Несоответствие BMS

Ребята из Revolution говорят мне, что они видели, что некоторые батареи на рынке используют BMS (это внутренняя система управления батареями), рассчитанную на потребление до 100А, но ячейки в батарее только .5C, что означает, что они предназначен только для 50A BMS. Это означает, что батарея создает нагрузку на элементы для подачи тока, что со временем приведет к снижению производительности и срока службы.

По-видимому, единственный способ узнать, соответствует ли BMS номиналу ячеек в батарее, — это проверить выходное напряжение заряженной батареи с помощью мультиметра, а затем применить максимальную нагрузку, указанную производителем батареи.Начните с 50А, и напряжение должно оставаться постоянным. Поднимите ток до 100А и посмотрите, не упадет ли напряжение. Если он остается прежним, BMS сопоставляется с ячейками. Если он падает, значит, у вас несоответствие.

Зарядка

Литий аккумуляторы необходимо заряжать зарядным устройством с литиевой зарядкой профиль. Итак, если у вас есть старший системы, вам необходимо уточнить у производителя, есть ли у него литиевая профиля, иначе вам потребуется сменить автомобильное зарядное устройство, чтобы иметь возможность использовать его.Это очень важно, потому что вы не хотите испортить батарею, не заряжать его должным образом или получить снижение производительности от такого дорогого батарея.

Знай свой реалистичный текущий розыгрыш

Перед тем, как купить аккумулятор, будь то литиевый или нет, вам, вероятно, следует подумать о максимальном потреблении тока, исходя из всего, что вы действительно можете запустить из системы. Аккумулятор 1C емкостью 100 Ач может питать инвертор мощностью 1000 Вт (разделите мощность на 10, чтобы получить амперы, необходимые для работы инвертора), используя мощность 1000 Вт.Но если вы используете инвертор с нагрузкой 1000 Вт, вы создаете максимальную нагрузку на свою батарею, поэтому, если вы одновременно используете что-то еще, вам понадобятся батареи большего размера. Если вы не спрогнозируете свое текущее энергопотребление должным образом, может показаться, что ваша батарея выдерживает более высокое энергопотребление, но на самом деле вы сожжете элементы батареи, поскольку она изо всех сил пытается безопасно обеспечить требуемую мощность, и это может означать, что вы убьете свою батарею. гораздо раньше, чем вы должны.

Сводка Литиевые батареи

подходят для всех задач, если емкость батареи соответствует вашим потребностям, и вы можете сэкономить на необходимых первоначальных инвестициях.Пока нет необходимости выбрасывать ваши существующие батареи, но, возможно, стоит отложить несколько дополнительных долларов, когда текущие иссякнут. Он прослужит дольше, весит меньше и дает больше производительности, чем другие типы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.