Меню Закрыть

Сколько весит лобовое стекло: сколько весит лобовое стекло? — «Моя Соната»

Содержание

Оптимальная толщина лобового стекла автомобиля

Не все лобовые стёкла одинаковы по толщине. Классический триплекс состоит из трёх слоев: два стекла и полимерная плёнка между ними. Стандартная толщина этого «бутерброда» — от 5,6 до 6,2 мм. А что если стекло толще или тоньше?

Толще не значит лучше

Толстые лобовые стекла кажутся более прочными и безопасными. А на деле они далеко не всегда успешно выдерживают сертификационные тесты. Толстое стекло может разбиться на большие осколки, не смягчает удар головой. При малейшей деформации в нём возникает сильное напряжение.

Оптимально, если толщина стекла чуть превышает 2 мм. Два слоя и полимерная пленка между ними должны вместе составить около 5–6 мм. Если триплекс толще, это говорит о несовершенной технологии и даёт неоправданный лишний вес.

Бронированные автостёкла

Бывает некачественный «толстый триплекс», о котором мы говорили выше, а бывает бронированное стекло. Не путайте их между собой. Бронированное автостекло состоит из 5-6 слоёв закалённого стекла и виниловой плёнки. Его прочность, по сравнению с обычным, выше в 3-4 раза. Такой «щит» выдержит не только камень, но и непрямой выстрел.

У бронированного стекла два минуса — высокая стоимость и вред для зрения. Проходя через несколько слоёв, свет преломляется 5 или 6 раз. Поэтому человек за рулём видит искажённое изображение с нечётким фокусом. От этого сильно устают глаза, и водители каждые 2–3 часа вынуждены меняться.

Толще стекло – меньше шума?

Шум в диапазоне 50–5000 Гц во время поездки на машине поступает по меньшей мере из трёх источников. Низкочастотный звук генерирует двигатель, среднечастотный — шины. Ветер — причина шума в интервале 1000–5000 Гц.

Один из способов борьбы за тишину — поставить толстые стёкла. К сожалению, они увеличат вес и, соответственно, расход топлива.

Второй способ — поставить акустическое лобовое стекло. В этом случае ни толщина, ни вес не увеличатся, потому что шум поглощается специальным промежуточным слоем в составе триплекса. Особенно хорошо акустическое стекло справляется с высокочастотным шумом ветра.

Тонкие стёкла: опасности и возможности

Чаще всего тонкое стекло шириной, скажем, 4 мм — это плохо. Может лопнуть даже от мелкого камешка. Исключение — сверхпрочное стекло нового поколения, например, Gorilla Glass. Начиная с середины нулевых годов, с лёгкой руки компании Apple его стали ставить на все смартфоны. А с недавнего времени им заинтересовался автопром. Инновационное стекло установили на суперкар Ford GT и выиграли таким образом больше 5 кг веса. Есть и другие разработки, но на массовом рынке они, к сожалению, появятся ещё нескоро.


Автомобильное стекло триплекс – виды лобового стекла, отличие от сталинита, технология производства автомобильного триплекса

Классическим вариантом решения этой задачи стало применение закаленных стекол, которые получили название сталинит. Они отличались достаточно высокой прочностью и долгое время устанавливались практически на все легковые, коммерческие и грузовые автомобили. Но с повышением требований к безопасности движения их запретили применять в качестве лобовых стекол. Теперь они используются только для остекления задней и боковых частей автомобилей. В качестве же переднего стекла теперь разрешается устанавливать только специальный автомобильный триплекс.

Это особое многослойное автостекло, которое начали широко внедрять в автомобилестроении с конца 1940-х годов. Оно состоит из двух и более слоев стекла, между которыми расположена полимерная пленка. Такая конструкция обладает очень важным качеством – при сильных механических ударах не распадается на осколки, способные причинить серьезные увечья, а остается единым монолитным изделием. Это происходит благодаря тому, что части разбитого стекла удерживаются вместе за счет надежного склеивания полимерной пленкой.

Сравнение автомобильного триплекса и сталинита

Рассмотрим основные преимущества и недостатки классических каленых лобовых стекол и триплекса:

ХарактеристикаАвтомобильное стекло триплексСталинит
Сложность изготовленияВысокая, что увеличивает вероятность брака при несоблюдении технологии производстваДостаточно простая
УдаропрочностьОчень высокая. Возможно исполнение триплекса, способного выдерживать прямые выстрелы из огнестрельного оружия.Низкая. Закаленное стекло может разбиться даже от удара небольшого камня, вылетевшего из-под колес идущей впереди машины.
Характер осколковОтсутствие осколков.Осколки с тупыми гранями, имеющие кубическую форму. Относительно безопасные, но способные вызвать сильные травмы органов зрения.
ВесДовольно тяжелое, особенно при большом количестве слоев.Достаточно легкое.
Дополнительные возможностиЗащита от ультрафиолетового излучения, большое количество цветов, электрический обогрев.Защита от ультрафиолетового излучения.
Стойкость к царапинамВысокаяСредняя
ЭкологичностьВысокаяВысокая
РемонтопригодностьВозможность ремонта поврежденного участка лобового стекла.Не подлежит восстановлению.
Срок службы25-50 лет15-20 лет

Технология производства

Процесс изготовления автомобильного триплекса достаточно сложный. Он предъявляет высокие требования как к технологическому оснащению производственного предприятия, так и к квалификации персонала. Технические условия изготовления многослойного стекла регламентируются ГОСТ 30826-2014. Этот стандарт определяет основные характеристики изделий (точность размеров, оптические искажения, влагостойкость, термическая стойкость, устойчивость к ультрафиолету, плоскостность, класс защиты и пр.), а также методы их контроля.

Автомобильное стекло триплекс производится в несколько этапов:

  1. Изготовление стеклянных заготовок. Они раскраиваются по форме специальных матриц и подаются в печь моллирования, где им придаются нужные изгибы. Материал не должен иметь поверхностных дефектов, инородных вкраплений, микротрещин. Готовые заготовки шлифуются, моются мыльным раствором и сушатся. Затем по периметру наносится черный кант, предотвращающий образование трещин. 
  2. Прокладка поливинилбутиральной (ПВБ) пленки. Она обеспечивает склеивание отдельных листов стекла между собой. Помимо пленки в автомобильный триплекс может вставляться система электронного тонирования, подогрев и другие специальные элементы. Также в некоторых случаях применяется альтернативная технология склеивания стекол в пакеты. Вместо пленки в зазор между двумя стеклянными заготовками заливается жидкий полимерный состав.
  3. Термическая обработка. Склеенные стеклянные заготовки помещаются в автоклав, где они нагреваются и прессуются. Это позволяет получить монолитное цельное изделие. Температура обработки составляет около 150 градусов, а давление может превышать 12,5 бар.

Каждый этап производства автомобильного стекла триплекс должен тщательно контролироваться на предмет соответствия размеров, пропорций заготовок, отсутствия дефектов. Даже небольшое отклонение от требуемых технологических параметров может привести к браку. Процесс изготовления дополнительно усложняется тем, что работать приходится с хрупкими и сложными по форме материалами. Поэтому здесь требуется специализированное высокоточное оборудование с высокой степенью автоматизации, которое управляется и настраивается опытными операторами. Кроме того, большое значение имеет качество полимерной пленки, склеивающей стекла. Использование материалов с неподходящими параметрами может привести к расслоению пакета, появлению воздушных пустот, резкому снижению ударопрочности и класса защиты.

Виды автомобильного триплекса

Существует три основных вида многослойных лобовых стекол:

  • стандартное. Оно имеет толщину около 6 мм и устанавливается в качестве базового варианта на большинство моделей автомобилей. Стандартный триплекс способен выдержать достаточно сильный удар камнем, бутылкой или другим предметом;
  • защитное. Этот автомобильный триплекс обладает увеличенной толщиной – в среднем 8-10 мм. Он хорошо защищает машину от злоумышленников и вандалов. Его часто используют не только для лобового, но также для заднего и боковых стекол в топовых комплектациях автомобилей;
  • бронированное. Самое толстое и прочное автомобильное стекло триплекс. Обычно оно имеет толщину 18-38 мм, но существуют и более мощные варианты. Такие пакеты могут выдержать прямое попадание в упор из пистолета ТТ. Самые толстые стекла даже могут противостоять пулям, выпущенным из крупнокалиберных снайперских винтовок.

Также при выборе автомобильного триплекса следует уделить внимание дополнительным возможностям. Стекло может оснащаться системой электрообогрева, датчиком дождя для автоматического включения дворников, электронным тонированием и другими функциональными элементами.

Чтобы не ошибиться в выборе лобового стекла, обращаться нужно к проверенным производителям с хорошей репутацией. Завод «ОСтек» осуществляет производство высококачественного триплекса с 2007 года. Узнать больше о продукции предприятия можно здесь.

Бронированное лобовое стекло для автомобиля

Мы предлагаем бронированные стекла на следующие автомобили :

наименование                                                   класс защиты  Срок изготовления  
Нива 2131 — стекло лобовое бронированное триплекс                 2 по запросу
Нива 2131 — стекло лобовое бронированное триплекс 3 по запросу
Шевроле Нива — стекло лобовое бронированное триплекс 2
по запросу
Шевроле Нива — стекло лобовое бронированное триплекс 3 по запросу
Газель — стекло лобовое бронированное триплекс 2 по запросу
Газель — стекло лобовое бронированное триплекс 3 по запросу

Ford Ranger — стекло лобовое бронированное триплекс

2 по запросу
Ford Ranger — стекло лобовое бронированное триплекс 3 по запросу
Ford Transit — стекло лобовое бронированное триплекс 2                         по запросу                    
Ford Transit — стекло лобовое бронированное триплекс 3 по запросу
Ford Connect — стекло лобовое бронированное триплекс 2 по запросу
Ford Connect — стекло лобовое бронированное триплекс 3 по запросу
Volkswagen T5/T6 — стекло лобовое бронированное триплекс 2 по запросу
Volkswagen T5/T6 — стекло лобовое бронированное триплекс  3 по запросу
Volkswagen Amarok — стекло лобовое бронированное триплекс  2 по запросу
Volkswagen Amarok — стекло лобовое бронированное триплекс  3 по запросу
Volkswagen Crafter — стекло лобовое бронированное триплекс  2 по запросу
Volkswagen Crafter — стекло лобовое бронированное триплекс  3 по запросу
Volkswagen Caddy — стекло лобовое бронированное триплекс    2                          по запросу                   
Volkswagen Caddy — стекло лобовое бронированное триплекс  3 по запросу
Fiat Ducato — стекло лобовое бронированное триплекс  2 по запросу
Fiat Ducato — стекло лобовое бронированное триплекс  3 по запросу
УАЗ пикап — стекло лобовое бронированное триплекс  2 по запросу
УАЗ пикап — стекло лобовое бронированное триплекс  3 по запросу
УАЗ (Патриот) — стекло лобовое бронированное триплекс  2 по запросу
УАЗ (Патриот) — стекло лобовое бронированное триплекс  3 по запросу
Renault Master — стекло лобовое бронированное триплекс  2 по запросу
Renault Master — стекло лобовое бронированное триплекс  3 по запросу
Ford Kastom — стекло лобовое бронированное триплекс              2                         по запросу                    
Ford Kastom — стекло лобовое бронированное триплекс  3 по запросу
Ford Transit 2015 — стекло лобовое бронированное триплекс  2 по запросу
Ford Transit 2015 — стекло лобовое бронированное триплекс  3 по запросу
Ford Transit Jambo — стекло лобовое бронированное триплекс  2 по запросу
Ford Transit Jambo — стекло лобовое бронированное триплекс  3 по запросу

 

Автомобильные стекла производят по особой технологии, исключающей появление осколков, что могло бы травмировать водителя и пассажиров при внештатной ситуации. Но этого оказывается недостаточно в случаях, когда необходимо защитить находящихся в автомобиле людей от огнестрельного оружия. Для такой защиты предусмотрены стекла другого типа, пулестойкие или бронированные.

Пуленепробиваемые стекла автомобилей. Типы стекол

Бронированное лобовое стекло для автомобиля, как и боковые, и заднее стекла, в случае необходимости, применяют в бронированных машинах для защиты от пуль водителя и пассажиров. По способу их производства такие стекла можно разделить на два типа:

 

  • изготовленные по заливной технологии;
  • выполненные по PVB технологии.

Более надежную защиту обеспечивает технология с применением в качестве связующего элемента поливинилбутералевой плёнки (PVB). По сравнению с заливкой между стеклами жидкого полимера, эта технология более современная. Такие стекла обеспечивают хорошую прозрачность и обзор для водителя. Исключают вредное воздействие на его глаза, что имеет место при заливной технологии. Цена на бронированные стекла для автомобиля, изготовленные по PVB технологии, конечно выше, но и класс защиты значительно надежнее. Если в первом случае, максимум, от чего может уберечь стекло – это пистолетный патрон, то при втором способе производства удерживается даже пуля из автомата АКМ и снайперской винтовки СВД.
Современное производство бронированных стекол позволяет помимо качества выполнения основной функции придать стеклу ещё целый ряд совсем нелишних свойств, которые особенно полезны для бронированного лобового стекла:

  • обогрев от обледенения;
  • обогрев от запотевания;
  • изменяемая прозрачность;
  • увеличение светопропускаемости.

Класс защиты бронестекла

По степени противостояния выстрелу из стрелкового оружия бронированные стекла делятся на 7 классов защиты в зависимости от вида оружия и расстояния выстрела. Чем выше класс защиты, тем цена бронированного стекла для автомобиля дороже. Их применение тоже обусловлено степенью защиты:

  • в инкассаторских автомобилях применяют стекло 2 и 3 класса по ГОСТ Р 51136;
  • представительского типа бронированные авто используют 3 – 5 классы;
  • стекла более высоких классов (5, 5а, 6 и 6а) применяются в спецтранспорте силовых структур и министерства обороны.

Подробную информацию о наличии и установке

вы можете узнать по телефону: +7(812)240-33-33

или email:[email protected]

Таблица веса стекла. Легко запомнить! — Мир Окон 🏠

Таблица веса стекла

Для качественного монтажа, правильного расчета и верного подбора фурнитуры для любого изделия или конструкции из стекла, немаловажную роль играет вес материала.

Предлагаем воспользоваться таблицей веса 1 квадратного метра стекла относительно его толщины

 

Таблица веса 1 м.кв. стекла в зависимости от его толщины

Толщина стекла

Вес 1 м2

3мм

7,5 кг

4мм

10 кг

5мм

12,5 кг

6мм

15 кг

8мм

20 кг

10мм

25 кг

12мм

30 кг

15мм

37,5 кг

19мм

47,5 кг

 

Вес стекла (точнее его масса) рассчитывается по формуле:

М (кг) = S (м2) * T (мм) * 2,5, где:

M — масса стекла или изделия в килограммах;

S — площадь изделия в квадратных метрах;

T — толщина стекла в милимитрах

2,5 — коэффициент определяющий вес 1 м2 стекла толщиной 1мм

 

 

Как определить вес стекла самостоятельно.

Как определить вес стекла?

Нравится: 216

12345 Определение веса стекла для изготовления стеклянных конструкций и реализации архитектурных и дизайнерских проектов. Таблица для самостоятельного определения массы стеклянного листа в зависимости от его толщины. Glass-Store

Стекло является самым популярным материалом и широко используется в различных сферах – от изготовления предметов декора и мебели до изготовления окон и фасадного остекления. Довольно часто при создании дверей, перегородок, душевых и сантехнических кабинок, ограждений и стеклянных конструкций большое значение имеет вес стекла. От него зависит размер стеклянных полотен и изделий. Чтобы перед изготовлением конструкций правильно рассчитать их параметры, у вас может возникнуть необходимость в определении веса стекла.

Узнать, сколько весит стекло, вы можете с помощью специального калькулятора, представленного на сайте компании «Дом Гласс». Для этого нужно в специальные поля ввести требуемые данные – толщину, ширину и высоту стеклянного листа.

Таблица для определения веса стекла

Чтобы правильно рассчитать массу стеклянного листа, вы можете воспользоваться представленной таблицей

Толщина стекла, мм

Вес 1 кв. м, кг

Стекло 2 мм

5 кг

Стекло 3 мм

7,5 кг

Стекло 4 мм

10 кг

Стекло 5 мм

12,5 кг

Стекло 6 мм

15 кг

Стекло 8 мм

20 кг

Стекло 10 мм

25 кг

Стекло 12 мм

30 кг

Стекло 15 мм

37,5 кг

Стекло 19 мм

47,5 кг

Для расчета веса стеклянного листа воспользуйтесь следующей формулой

M = S x t x 2,5

M – это окончательный вес стекла, кг

t – толщина, мм

S – площадь листа, м2

2,5 – коэффициент, означающий массу стекла площадью 1 м2 и толщиной 1 мм.

7 8 9 + 4 5 6 — 1 2 3 ÷ 0 . = x

С помощью таблицы вы легко сможете самостоятельно определить вес стекла определенных параметров. Также можете воспользоваться помощью специалистов компании «ДомГласс», готовых предоставить профессиональную консультацию и ответить на все возникшие вопросы.

какой он и от чего зависит

Такой показатель как вес облицовочного материала является очень важным параметром. От того, сколько весит та или иная керамическая плитка зависят сфера ее использования, требования к облицовываемой поверхности, качество и количество клея, который определяет область его применения.

От чего зависит вес керамической плитки

Данный показатель непосредственно связан со способом изготовления изделия. Есть образцы, рекомендованные для использования на площадях с высокой степенью нагрузки, где существует вероятность более скорой изнашиваемости. К ним относятся производственные предприятия, заводские цехи, химические склады, крупные торговые павильоны и пр. Даже вес плитки 30*30 для подобных объектов будет отличаться от своих аналогов, которые используются в жилых помещениях.

Насколько тяжёлые те или иные элементы, зависит от ряда физических и геометрических параметров, основные из которых перечислим ниже:

  • плотность – на вес плитки влияет сырье, из которого было изготовлено изделие, его основные технических свойства, а также технология производства. Керамогранит в результате особенностей технологии изготовления, значительно тяжелее кафеля;
  • размер – формат (показатели ширины, толщины и длины) отдельного изделия влияет на его массу в расчете на м2;
  • соотношение водопоглощения – чем выше данное соотношение, тем активнее будет подвергаться изменению масса покрытия в результате воздействия влажной среды;
  • пористость – эта причина лидирует среди основных показателей материала. Колебания веса в разнообразных условиях наблюдаются ощутимее, но чем больше количество пор, тем меньше масса изделия;
  • покрытие – керамическая плитка с матовым покрытием в весовом соотношении легче, что зависит от слоя глазури, которым покрыто изделие.

Какой бывает вес керамической плитки

Масса материала, это тот критерий, от которого следует отталкиваться при выборе керамики для отделочных работ. Вес отдельной плитки, обычно не используется в обиходе производителя и потребителя, удобнее оперировать таким понятием, как, например, масса м2 изделия. Для определения массы 1 м2 керамической плитки важно учесть сразу несколько параметров. Эти параметры также учитываются при вычислении количества необходимого плиточного клея и при транспортировке отделочного материала. При этом рекомендуется различаться следующие качественные и количественные показатели:

  • масса одного изделия
  • удельная вес
  • объемная масса

Определяется произведением объёма — габаритные размеры изделия, на его плотность.

Это масса изделия в расчете на 1м2. На этот параметр главным образом влияет толщина отделочного материала, а также его плотность. Как правило, керамическая плитка имеет следующие показатели 10-26 кг/м2.

Этот масса плитки в 1м3 готовых изделий. К примеру, для плитки с глазированным покрытием, этот параметр составляет приблизительно 2050 кг/м3.

Для того, чтобы определить общий вес облицовки, необходимо показатель одного метра квадратного умножить на площадь поверхности, поскольку вес кафеля измеряется не отдельно для каждого изделия, а для 1 м2. В среднем, вес настенных покрытий варьируется от 10 до 16 кг за 1 м2, тогда как напольные аналоги могут весить 16-25 кг за 1 м2. В настоящее время встречаются образцы для пола, весящие 70 кг и выше, предназначенные в основном для обустройства тротуаров. А вот вес тактильной плитки 500х500х50 обычно колеблется в пределах 25 кг.

Самая лёгкая плитка – плитка, изготовленная по технологии бикоттура. Она имеет толщину от 2мм и наименее плотная из всех типов плитки. Один квадратный метр весит примерно от 9 до 13 кг. Самая тяжёлая – плотные плитки грес: при толщине 8,5 мм один метр плитки 30х30 весит около 19,5 кг, а плитка форматом 30х60 при толщине 9,5 мм весит уже 20,5 кг.

Одним из основных факторов, определяющих массу облицовочного материала, является его принадлежность к той или иной категории изделий. Для разных видов усредненные показатели массы на 1 м2 отличаются.

Классификация керамической плитки

Различного типа керамическая плитка отличается и по массе, и разница эта бывает весьма существенная.

В зависимости от выше перечисленных параметров, отделочные материалы можно разделить на следующие виды, которые наиболее часто встречаются в отделке:

  • Кафель
  • Клинкерная керамика
  • Керамогранит
  • Изделия особого назначения
  • Тротуарные элементы
  • Брусчатка

Самый лёгкий из имеющихся отделочных материалов. Для стандартных размеров плитки, таких как 20х30 см или 30х30 см, вес м2 составляет 11-16 кг. Некоторые виды изделий для отделки пола, имеющие габариты 600х600 мм и больше, могут достигать и 100 кг в 1 м2.

Применяется для отделки фасадов и заборов. Это более прочный и износостойкий материал. Метр квадратный клинкерных изделий весит в среднем от 20 до 30 кг.

Обладает низким коэффициентом пористости, и соответственно большой массой. Показатель в 20-40 кг/м2 – это норма, но он может достигать и 50-70 кг/м2.

Используется в производственных помещениях и местах с интенсивной нагрузкой. Имеет большую толщину, чем стандартная плитка, вес может достигать 70 кг на м2.

Так как материал предназначен для отделки тротуаров, площадок и подъездов, его толщина и плотность весьма значительные, поэтому и вес составляет от 20 до 90 кг/м2.

Натуральная каменная брусчатка отличается наибольшей массой и может достигать 150 кг/м2.

От массы облицовочного материала зависят требования к облицовываемой поверхности и к используемым клеям!

Советы по выбору плитки

Перед началом работ, необходимо учитывать, что керамическая плитка для ванных комнат — относительно тяжелый материал. Обеспечив себя информацией о том, каков вес керамической плитки, смело можно рассчитать необходимую нагрузку на поверхность. При выборе керамической плитки следует учитывать некоторые нюансы.

В первую очередь, вес плитки керамической строго соотносится с ее назначением. Следует определить, выдержат ли вертикальные поверхности подобную нагрузку. Есть, например, образцы, рекомендованные для использования на площадях с высокой степенью нагрузки, где существует вероятность более скорой изнашиваемости. К ним относятся производственные предприятия, заводские цехи, химические склады, крупные торговые павильоны и пр. Даже вес плитки 30*30 для подобных объектов будет отличаться от своих аналогов, которые используются в жилых помещениях.

Кроме того, вес кафельной плитки м2 определяет, насколько качественным будет ее сцепления со стеной, то есть, для тяжелой плитки потребуется более надежный плиточный клей. Мы рекомендуем выбирать клеи марки Литокол.

Всю информацию о весе облицовочной керамики можно узнать у наших консультантов в салоне Orro Mosaic, так как этот показатель, как правило, указан на упаковке, либо на сайте производителя.

Вес зеркала 4 мм

Наталья

А сколько весит квадратный метр зеркала 3мм и 4мм?

Егор

Удельный вес стекла — 2500 кг.м 3
С достаточной точностью можно вычислить:
4 мм — 2500/1000*4 = 10 кг
3 мм — 2500/1000*3 = 7,5 кг

Видеокаталог о стройке

виктор

ошибаетесь батенька!С достаточной точностью!:
4 мм — 2500/1000*4 = 25кг
3 мм — 2500/1000*3 = 18,75кг

Егор

Хм-м.
Не подскажете, как это у вас такие результаты получились? Я сколько ни терзал калькулятор, он у меня все равно упрямо выдает:
4 мм — 2500/1000*4 = 10 кг
3 мм — 2500/1000*3 = 7,5 кг
Что-то где-то у кого-то сломалось, однако.

Весовая таблица для стекла и зеркала

Зачастую, при выборе, заказе и монтаже изделий из стекла и зеркала полезно иметь представление о том, сколько же Ваше приобретение будет весить. В случае с зеркалом и стеклом это параметр играет очень важную роль- как при монтаже, так и при выборе фурнитуры. Например, крепления для настенного зеркала подбираются, исходя именно из веса изделия- аналогичным образом выбирается фурнитура для перегородок из стекла, дверей купе, стеклянных межкомнатных дверей и проч.
Итак: Сколько весит зеркало и стекло?

Материал Толщина Вес, кг/м2
Зеркало 4мм 11кг
Зеркало 6мм 16. 5кг
Стекло 3мм 7.5кг
Стекло 4мм 10кг
Стекло 5мм 12.5кг
Стекло 6мм 15кг
Стекло 8мм 20кг
Стекло 10мм 25кг
Стекло 12мм 30кг
Стекло 15мм 37.5кг
Стекло 19мм 47.5кг

Итак, очевидно, что зеркало 4мм весит на 1кг больше, счеем стекло 4мм. Да-да, на 1кв.м. зеркала нанесено 1кг амальгамы!
Цветное стекло, тонированное в массе (бронза, серое, графит и пр.), можно считать по весу прозрачного стекла аналогичной толщины. Наличие молекул металлов, обуславливающее цветность стекла, значимо не влияет на вес, т.к. их количество незначительно, а плотность сопоставима.

Тверская область, Кимры,
Ильинское шоссе д.11

Формула расчета веса стекла

Запомните простое правило: 1 кв. м. стекла толщиной 1 мм весит 2,5 кг.

a — длина стекла в мм
b — ширина стекла в мм
Пример: 1000 х 1000 / 1000000 = 1 кв.м.

Для расчета веса стекла составим формулу: M = S х t х 2,5

М — масса стекла (кг)
S — площадь стекла (кв.м.)
t — толщина стекла (мм)
2,5 — коэффициент (вес 1 кв.м. стекла толщиной 1 мм)
Пример расчета веса стекла толщиной 10 мм: 1 х 10 х 2,5 = 25 кг.

Калькулятор веса стекла

длина стекла в мм

ширина стекла в мм

Наш прайс-лист у вас на почте

Отправьте наш прайс-лист на свой электронный адрес.
Получите цены на стекло в течении одной минуты.

Наши преимущества

Низкие цены Высокое качество Минимальные сроки Оперативная доставка

Вес ПВХ окна | Таблица массы окон, формула расчета

При установке пластикового окна достаточно важную роль играет его масса. Если конструкция окажется слишком тяжелой, то установить ее будет проблематичнее.

На что влияет масса окна

Чаще всего потребителя интересует как устроен двойной стеклопакет и каков его вес. Как правило, завод изготовитель не скрывает информацию и сразу сообщает массу изделия. Зачем вообще обращают внимание на этот показатель?

  1. Параметр важен в случае, когда нужно усилить пол и стены. Например, установка планируется в старом жилье.
  2. Вес влияет на дальнейшее обслуживание окна. Тяжелые створки со временем могут провисать, а значит запас прочности фурнитуры несколько ниже, чем у более лёгких створок.

Важно

Не заказывайте чрезмерно широкую и высокую створку. Постарайтесь облегчить конструкцию, разделив её на несколько частей.

Элементы конструкции и их особенности

Предприятия выпускают оконные конструкции одинакового размера, но при этом они совершенно спокойно могут иметь разный вес. В чем же причина?

Дело в том, что при изготовлении компании используют разные материалы. Скажем масса пластика зависит от его типа, а тяжесть стеклопакета от его формулы.

Так, квадратный метр ПВХ окна определяется классом и толщиной  стенки.

  • класс А- 3 мм;
  • класс Б -2,7 миллиметр, заметьте вместе с массой уменьшается прочность;
  • класс С — не фиксирован.

Важно

Каждый дополнительный компонент, будь то внутренняя перегородка, воздушная камера или стекло, добавляют лишние килограммы. Вспомогательные ребра жесткости лишают оконную модель легкости, но одновременно укрепляют блок.

Строение стеклопакета у всех окон примерно одинаково, отличается лишь количеством камер:

  • воздушная камера;
  • лист стекла;
  • дистанционная рамка;
  • молекулярное сито;
  • два вида герметика.

Большинство пластиковых окон армируется металлом, это придает им следующие свойства:

  1. Прочность.
  2. Жесткость.
  3. Защиту от провисания.

Доказано, что квадратный метр стекла толщиной в один миллиметр весит 2,5 кг. В обычном стеклопакете применяется 4 миллиметровый слой.

Подсчитываем, что один м2 стекла равен 10 килограмм. Соответственно, умножаем на количество стекол и получаем вес однокамерного стеклопакета — 20 кг, двухкамерного — 30 кг, трёхкамерного — 40 кг.

Не забываем о существовании рамы, где учитываются:

  1. сам пластик, величина которого более 3 килограммов;
  2. механизмы открывания с применением стальных деталей — не менее 2 килограммов;
  3. дистанционная рамка – 0,5 килограмма.

Основы определения массы ПВХ окна

Тип стеклопакета

Формула размеров, мм

Толщина

Коэффициент сопротивления передачи тепла, м2С

Вес, кг/м2

С рамой,

кг/м2

           

Одна камера

4. 16.4

24

0.32

20

25

Две камеры

4.10.4.10.4

32

0.47

30

35

Однокамерный энергосберегающий

4.16.4TopN

24

0.59

20

25

Двухкамерный энергосберегающий

4.10.4.10.4TopN

32

0.64

30

35

Однокамерный энергосберегающий звукоизоляционный

4.14.6TopN

24

0.62

24

29

Двухкамерный энергосберегающий звукоизоляционный

4.10.4.8.6 TopN

32

0.77

34

39

При самостоятельном расчете веса пластикового окна важно знать его размер и тип стеклопакета. Обычно для вычислений берется стеклопакет с толщиной стекла 4 миллиметра. В таблице указан результат как с учетом стандартной рамы, так и без нее.

Единственное, что в простом варианте исполнения можно не учитывать, — это ручки.

Внимание

Качественная фурнитура утяжеляет изделие. Это происходит потому, что механизмы открывания выполняются из особо прочного и тяжёлого металла.

Подход к вычислению веса окна из пластика

Мы выяснили, что однокамерный стеклопакет весит 20 кг/м2 и двухкамерный 30кг/м2 без пластика и фурнитуры. В свою очередь, в идеале, чтобы нагрузка была не более 45 кг на одну створку.

Производители стараются облегчать открывающиеся части, их цель — продлить срок службы изделия. Современные разработки достигли максимальной отметки в этом вопросе — 50 кг. При приобретении нового окна лучше заранее связаться с продавцом и узнать точное значение веса.

Средний же вес уже готового пластикового окна можно вычислить по формуле:

Mср=S*K*m + Mр

где:

S – площадь конструкции;

К – количество стеклопакетов;

m – средний вес стеклопакета;

Mр – масса рамы.

Цены на окна ПВХ.

Стекло оконное, витринное | CRYSTAL GLASS

Витринное стекло: продажа, замена, установка

Ни один магазин, кафе и прочие подобные предприятия не могут обойтись без витрин. Эта часть интерьера служит не только полкой для товаров, но и часто с него изготавливают окна в размер всего помещения. 

Витринное стекло изготавливается из листов большого размера, поэтому порой его очень сложно установить. Материал должен быть полностью прозрачным и крепким, а толщина изделия составляет 8-12 мм. Для витрины, выходящей на улицу, используется закаленное стекло, которое не боится ударов и повреждений. Чтобы при повреждениях стекло не поранило посетителей, необходимо, чтобы витрина была покрыта специальной пленкой, которая задержит осколки на поверхности.

В нашей компании вы сможете купить витринное стекло любой толщины и размера. У нас собственное производство и мы сможем выполнить любой объем работы.

Компания CRYSTAL GASS производит замену витринного стекла 

Стеклянная витрина может быть в виде прилавка для товаров в магазине, стеллажа или окна в магазин или кафе. Для оформления витрины необходимо использовать качественную и надежную фурнитуру для стекла и замки. Важную роль играет и установка оборудования. Эту работу должен проводить только профессионал, который знает все тонкости приспособления.

Часто витрины должны выдерживать большие нагрузки, поэтому при малейшем повреждении должна быть произведена замена витринного стекла. Витрина является важной частью декора помещения. Стекло отлично пропускает свет и отражает его. Прилавок можно дополнить подсветкой и зеркалом с задней стороны, чтобы посетитель смог увидеть товар с задней стороны.

Узнайте цену и сделайте свой заказ на витринное стекло по тел.: 067-239-31-04

Цена витринного стекла зависит от его прочности, поэтому не стоит экономить на таких важных элементах. Узнать сколько стоит витринное стекло вы сможете на нашем сайте, написав нам на имэйл, с просьбой рассчитать заказ, или позвонив нам по телефону.

Наша мастерская предлагает услуги по производству и установке витрины, и вы можете быть уверены: изделие будет радовать вас и ваших посетителей долгие годы!

Вес стекла.

Немаловажную роль для качественно монтажа, подбора фурнитуры и расчета играет вес стекла.

Таблицей веса 1 квадратного метра стекла относительно его толщины

Толщина стекла (мм)

Вес 1 м.кв. (кг)

3 мм

7,5 кг.

4 мм

10 кг.

5 мм

12,5 кг.

6 мм

15 кг.

8 мм

20 кг.

10 мм

25 кг.

12мм

30 кг.

15 мм

37,5 кг.

19 мм

47,5 кг.

 

Вес стекла (а точнее его масса) рассчитывается по формуле:

M(кг)=S2)*t(мм)*2.5

Ммасса стекла или изделия в килограммах

Sплощадь изделия в квадратных метрах

t толщина стекла в милиметрах

2,5коэффициент, определяющий вес 1 м2 стекла толщиной 1 мм.

 

Вес стеклопакета. Пример самостоятельного расчета массы изделия

Со стороны стандартное пластиковое окно кажется если не совсем легким, то уж точно не чересчур тяжелым. Всему виной – белый цвет. Он создает иллюзию легкости, воздушности любого предмета, выкрашенного в него. Вспомните хотя бы трубы круизных лайнеров – почти все они покрашены в белый цвет, чтобы не казаться тяжелыми… И хотя вес стеклопакета не идет ни в какое сравнение с массой металлической трубы морского судна, масса светопропускающего элемента, по крайней мере, для одного человека, остается непомерно большой.

Как и трубы судов, оконные стеклопакеты друг от друга могут отличаться по массе. Чтобы разобраться из чего складывается вес стеклопакета, необходимо четко представлять какие составляющие он включает в свою конструкцию.

Из статьи Вы узнаете:

Конструкция стеклопакета.

Профиль стеклопакета может быть пластиковым, алюминиевым, либо деревянным. Помимо этого изделие состоит из:

  • стекол (их количество варьируется – 2 или 3), образующих камеры, в которые для обеспечения лучшей тепло- и звукоизоляции закачивается сухой воздух или инертный газ;
  • фурнитуры – механизмов, ответственных за открытие/закрытие всей оконной конструкции.

Помимо этого, стеклопакет не может обойтись без дистанционных рамок, фиксирующих положение стекол, а также без герметика, служащего в качестве средства для обработки швов.
Таким образом, масса стеклопакета складывается из суммы масс используемых стекол, фурнитуры, дистанционных рамок и герметизирующего состава.

Расчет веса конструкции.

Безусловно, наибольшим весом среди всех вышеперечисленных элементов пластикового окна обладают стекла. В процентном соотношении их масса может достигать отметки вплоть до 90% от величины массы стеклопакетной конструкции. Вес самого стекла зависит от его вида и толщины.

Подсчитано, что 1 м2 стекла толщиной в 1 мм обладает весом в 2,5 кг. В большинстве случаев в стеклопакете применяются 4-х мм светопропускающие элементы. Проделав нехитрые вычисления, определяем вес одного квадратного метра стекла (м2) будет равняться 10 кг. (в однокамерном стеклопакете – 20 кг, в двухкамерном – 30 кг. – из-за количества стекол).
Пластиковый профиль, в зависимости от камерности, весит не меньше 3-х килограммов. Фурнитурный механизм, за счет того, что выполнен с применением стальных составляющих, весит примерно минимум 2 кг (зависит от фирмы производителя). Масса же дистанционной рамки равняется 0,5 кг.

Путем сложения всех значений, с учетом того, что площадь стекла стандартного изделия составляет 1,8 (по высоте) * 1,4 (по ширине)=2,52 м2, получаем, что минимальный вес однокамерного стеклопакета 20*2,52+3+2+0,5=55,9 кг., двухкамерного – уже 81,1 кг.

Нестандартные стеклопакеты.

Под понятием «нестандартный» имеется в виду светопропускающее изделие, отличающееся от наиболее распространенного несколькими составляющими, а именно толщиной стекла, применяемой фурнитурой и т.д. При этом нестандартные стеклопакеты, при одинаковых размерах с обычными, как правило, весят больше.
С позиции веса стеклопакета, в качестве нестандартного, рассмотрим звукоизолирующий вариант изделия.

Итак, сколько весит стеклопакет? Если сравнивать звукоизоляционный со стандартным, то весовая нагрузка используемого стекла (1 м2) у первого будут больше примерно на 5 кг., чем у второго. Связано это с тем, что в звукоизоляционном варианте встроены стекла, имеющие толщину, равную 6 мм. Соответственно вес 1 м2 двойного остекления будет иметь двойной (в сравнении со стандартным) вес, равный 10 кг.

[tip]Важно! Подробнее с преимуществами звукоизоляционных стеклопакетов можно ознакомиться здесь: http://oknoudoma.ru/zvukoizolyatsiya-steklopaketov-normy-i-opisanie-fiziki-protsessa/[/tip]

Необходимо отметить существенный момент – с дополнительным весом самой конструкции увеличивается давление на отдельные элементы окна, что влияет на продолжительность его беспроблемного функционирования.

Например, чрезмерный вес конструкции оказывает влияние на:

  • Фурнитуру. Чтобы избежать появления дефектов в работе фурнитурных механизмов, следует всерьез озадачиться подбором качественной и надежной модели фурнитуры. Вес стеклопакета в этом случае играет решающую роль – чем больше камер, чем больше толщина стекол, тем надежней требуется фурнитурный механизм.
  • Производство монтажа. Так как масса звукоизолирующего стеклопакета существенно больше массы стандартного, работы, связанные с установкой весьма специфичны и их проведение занимает дольше времени.
  • Эксплуатацию. Не секрет, что при большой нагрузке стеклопакета срок беспроблемной работы створки будет ниже, нежели чем срок функционирования створки со стандартной нагрузкой. Связано это, прежде всего, с распределением большей нагрузки на петли и на резиновые уплотнители.
  • Стоимость. Дополнительная толщина стекла, необходимость установки специальной фурнитуры, рассчитанной на эксплуатацию в условиях дополнительной весовой нагрузки – все это оказывает влияние, как на вес, так и на стоимость конечной конструкции. Цена на стеклопакет шумоизолирующий может превышать цену бюджетного решения в 1,5-2 раза. При этом монтаж тяжелого окна также повлечет за собой дополнительные денежные расходы.

В данной статье были приведены данные по весу каждой составляющей современного окна со стеклопакетом. Также был произведен расчет весовой нагрузки стандартного стеклопакетного изделия, приведены недостатки нестандартной конструкции с точки зрения влияния весовой нагрузки, как на отдельные элементы окна, так и на удобство производства работ, связанных с установкой.


 

Калькулятор веса стекла

| Оптимизация линейной резки материала | Вложение по длине

Optimumcut 1D v3 по дизайну включает обширную базу данных листовых материалов, стекла, остекления и панелей. Пользователи могут создавать неограниченное количество различных стеклопакетов и панелей, от одинарных оконных стекол, стеклопакетов с распорными планками по теплым краям, тройных стеклопакетов и даже архитектурных панелей типа Spandrel, список спецификаций остекления бесконечен.

Optimumcut 1D v3 составляет отчеты и расписания для всех стеклянных и остекленных панелей. Спецификации, ширина, высота, вес, стоимость и количество учитываются для всех компонентов, созданных в рамках проекта.

Чтобы помочь нашим пользователям в метрической и британской системе мер, пожалуйста, ознакомьтесь со следующими таблицами данных веса / физических свойств стекла, чтобы упростить точное создание спецификаций стекла, остекления и панелей в Optimumcut-1D v3.

Стеклянная гиря Технические данные / Физические свойства — Имперские единицы

Толщина стекла
дюймов («)
Толщина стекла
десятичных дюймов («)
Толщина стекла
Метрическая система (мм)
Вес
фунтов / кв. Фут
1/8 « 0.125 дюймов 3,175 мм 1,62 фунта / кв. Фут
5/32 « 0,156″ 3,96 мм 2,02 фунта / кв. Фут
3/16 « 0,1875″ 4,76 мм 2,43 фунта / кв. Фут
1/4 « 0,250″ 6,35 мм 3,24 фунта / кв. Фут
5/16 « 0,3125″ 7,94 мм 4,06 фунта / кв. Фут
3/8 « 0.375 дюймов 9,525 мм 4,87 фунта / кв. Фут
1/2 « 0,5″ 12,7 мм 6,49 фунта / кв. Фут
5/8 « 0,625″ 15,875 мм 8,11 фунт / кв. Фут
3/4 « 0,750″ 19,05 мм 9,73 фунта / кв. Фут
7/8 « 0,875″ 22,225 мм 11,35 фунта / кв. Фут
1,0 « 1.00 « 25,4 мм 12,98 фунта / кв. Фут
Толщина стекла
дюймов («)
Толщина стекла
десятичных дюймов («)
Толщина стекла
Метрическая система (мм)
Вес
фунтов / кв. Фут
Имперская стеклянная гиря Технические данные Расчетное Примечание:

Если вы хотите рассчитать имперскую толщину стекла, которая не указана в таблице выше, выполните следующий расчет:

Толщина стекла Десятичные дюймы (“) , умноженные на 0.0129765 умноженное на 1000 = Вес фунт / кв. Фут

Пример: 1,5 ″ умножить на 0,0129765 умножить на 1000 = 19,46 фунт / кв. Фут

Стеклянная гиря Технические данные / Физические свойства — Метрические единицы

Толщина стекла
Метрическая система (мм)
Вес
кг / м²
3 мм 7,48 кг / м²
4 мм 9.97 кг / м²
5 мм 12,47 кг / м²
6 мм 14,96 кг / м²
8 мм 19,95 кг / м²
10 мм 24,93 кг / м²
12 мм 29,92 кг / м²
15 мм 37,40 кг / м²
19 мм 47,37 кг / м²
Толщина стекла
Метрическая система (мм)
Вес
кг / м²
Метрическая стеклянная Вес Технические данные Расчетное Примечание:

Если вы хотите рассчитать метрическую толщину стекла, которая не указана в таблице выше, выполните следующий расчет:

Толщина стекла в метрической системе (мм) умноженная на 2.49375 = Вес кг / м 2

Пример: 38 мм умножить на 2,49375 = 94,76 кг / м 2

Калькулятор веса стекла

| Стекло и зеркало Даллеса

Для квадратного и прямоугольного стекла площадь в квадратных футах определяется умножением
ширина x длина стола и разделение ответа на 144.Ты сможешь
нужно два измерения стакана. Используйте рулетку, чтобы измерить
длина и ширина стекла в дюймах. Затем умножьте два
замеры стекла. Разделите ответ на 144. Это даст вам
метраж стекла.

Чтобы определить площадь в квадратных футах
круглого стекла, измерьте диаметр стекла с помощью рулетки (
диаметр — это длина по стеклу прямо через центр).Делить
диаметр пополам. Полученное число и есть «радиус». Преобразовать
измерение радиуса до десятичного числа, разделив часть в дюймах
измерение на 12 (например, стакан с радиусом 3 фута 9 дюймов имеет
десятичный радиус 3,75 фута).

Теперь посчитаем площадь стекла.
используя формулу для площади круга: Площадь равна пи, умноженному на радиус
в квадрате.Пи — постоянное значение 3,1416. Возвести в квадрат означает умножить на
номер сам по себе. В этом примере расчет круглого стекла будет 3,1416
х 3,75 х 3,75 равняется 44,18 квадратных футов с округлением до двух мест.

Площадь овального стакана можно вычислить, представив стекло как
прямоугольник с половинками круглого стакана на каждом конце.Сделайте расчеты для
прямоугольную и круглую части и сложите их вместе.

Knowledge — NY Tempering

ОКНА с низким уровнем выбросов

Оконное стекло по своей природе обладает высокой теплоэмиссией, как указано в таблице выше. Для повышения термической эффективности (изоляционных свойств) на сырое натриево-известковое стекло наносятся тонкопленочные покрытия. Используются два основных метода: пиролитическое химическое осаждение из паровой фазы и магнетронное распыление. Первый включает нанесение фторированного оксида олова при высоких температурах.Пиролитические покрытия обычно наносятся на заводе по производству флоат-стекла при производстве стекла. Второй включает нанесение тонких слоев серебра с просветляющими слоями. При магнетронном распылении используются большие вакуумные камеры с несколькими камерами осаждения, в которых последовательно наносится от 5 до 10 или более слоев. Пленки на основе серебра экологически нестабильны и должны быть заключены в изоляционное остекление или стеклопакет (IGU) для сохранения своих свойств с течением времени. Специально разработанные покрытия наносятся на одну или несколько поверхностей стеклопакета.Эти покрытия отражают лучистую инфракрасную энергию, таким образом, сохраняя лучистое тепло на той же стороне стекла, из которой оно исходит, а также пропускают видимый свет. Это приводит к более эффективным окнам, потому что лучистое тепло, исходящее из помещения зимой, отражается обратно внутрь, в то время как инфракрасное тепловое излучение от солнца летом отражается прочь, сохраняя прохладу внутри.

ИЗОЛИРОВАННОЕ СТЕКЛО

Изолированное остекление (IG), более известное как двойное остекление (или двойное остекление, и все чаще тройное остекление / стекло), представляет собой двойное или тройное остекление окон, разделенных пространством, заполненным воздухом или другим газом, для уменьшения теплопередачи через часть ограждающая конструкция.

Стеклопакеты

изготавливаются из стекла толщиной от 3 мм до 10 мм и более для специальных применений. В конструкции также может использоваться ламинированное или закаленное стекло. Большинство устройств изготавливаются из стекла одинаковой толщины, используемого для обоих окон, но для специальных применений, таких как шумоподавление или безопасность, может потребоваться включение в один и тот же элемент широкого диапазона толщин.

Чтобы уменьшить воздействие сдвига на герметичный блок (основная причина преждевременного выхода из строя), производители используют практическое правило, которое допускает разницу в 1 мм между толщиной стеклянных панелей, используемых в устройстве, и при этом сохраняет гарантию на Блок.Например, можно заказать блок с 4-миллиметровым стеклом снаружи и 3-миллиметровым стеклом внутри. Эти вариации допускаются по архитектурным и финансовым причинам. Могут быть указаны и изготовлены другие комбинации, но производитель может оставить за собой право ограничить срок гарантии или полностью отказаться от гарантии на устройство.

ИЗОЛИРОВАННОЕ СТЕКЛО С АРГОНОВЫМ НАПОЛНЕНИЕМ

Между каждым стеклом в окне узкое пространство. Это пространство заполнено газом, чтобы обеспечить дополнительную температурную изоляцию.Наиболее распространенный газ — воздух. Воздух обеспечивает приличную изоляцию и является чрезвычайно дешевым по сравнению с другими газами для изоляции стеклянных окон.

Окна прошли долгий путь с точки зрения технологий и термостойкости. Большинство окон в наши дни имеют двойное или тройное остекление. Это означает, что два или три листа стекла устанавливаются один за другим. Это добавляет дополнительную устойчивость к горячим и холодным воздействиям окружающей среды.

Аргон — все более распространенный газ, используемый для изоляции окон.Главное преимущество аргона в том, что он примерно в пять раз тяжелее воздуха. Этот дополнительный вес ограничивает общее движение газа, что дополнительно усиливает изоляцию окна. Хотя окна с газовым аргоном более дороги, чем окна, заполненные воздухом, они могут значительно сэкономить домовладельцам на счетах за электроэнергию. Со временем эта экономия может привести к долгосрочному снижению затрат.

Подобно воздуху, аргон полностью прозрачен. Он также не имеет запаха. Это означает, что окна, заполненные воздухом, и окна, заполненные аргоном, выглядят совершенно одинаково.Также важно отметить, что газообразный аргон нетоксичен. Таким образом, треснувшее или разбитое аргоновое окно так же безвредно, как и заполненное воздухом окно (за исключением, конечно, осколков стекла).

ЛАМИНИРОВАННОЕ СТЕКЛО

Многослойное стекло — это безопасное стекло, которое удерживается вместе при разрушении. В случае разрушения он удерживается на месте промежуточным слоем, обычно из поливинилбутираля (ПВБ), между двумя или более слоями стекла. Промежуточный слой удерживает слои стекла связанными даже при разбивании, а его высокая прочность предотвращает разрушение стекла на большие острые части.Это создает характерную картину растрескивания «паутины», когда удара недостаточно, чтобы полностью пробить стекло.

Многослойное стекло обычно используется, когда существует вероятность удара человека или когда стекло может упасть в случае разрушения. Стекло в крыше и автомобильные лобовые стекла обычно используют многослойное стекло. В географических районах, где требуется устойчивая к ураганам конструкция, многослойное стекло часто используется в наружных витринах, навесных стенах и окнах. Промежуточный слой ПВБ также придает стеклу гораздо более высокий рейтинг звукоизоляции из-за демпфирующего эффекта, а также блокирует 99% поступающего УФ-излучения.

Вес закаленного стекла 10 мм на квадратный метр Обновляет конструкцию

О продуктах и ​​поставщиках:
 

Откройте для себя новые разновидности. Вес закаленного стекла 10 мм на квадратный метр на Alibaba.com. Вы можете поискать первоклассные сорта. Вес закаленного стекла 10 мм на квадратный метр различной толщины, цветов и размеров. Вес закаленного стекла 10 мм на квадратный метр подходит для всех типов строительных проектов. Вес закаленного стекла 10 мм на квадратный метр на Alibaba.com - отличный выбор для строительства. Они распределяют солнечный свет наиболее оптимальным образом, сокращая счета за электричество.

Закаленное стекло толщиной 10 мм на квадратный метр. очень прочные и устойчивы к атмосферным воздействиям и истиранию. Их также можно обработать, чтобы сделать их огнестойкими и пуленепробиваемыми, что обеспечит безопасность. Добавьте заманчивого шарма своей конструкции с помощью. Вес закаленного стекла 10 мм на квадратный метр . Они могут выдерживать воздействие химических агентов и даже ржавчину.Следовательно, как только вы вложите свои деньги, вы обязательно получите выгоду в течение длительного времени.

Многочисленные типы. Вес закаленного стекла 10 мм на квадратный метр. Доступны , например, флоат-стекло, травленое, закаленное, закаленное, огнестойкое, теплопоглощающее, теплоотражающее, Low-e, аргон. Для обеспечения адаптированы несколько методов. Вес закаленного стекла 10 мм на квадратный метр. разновидностей, таких как прозрачное стекло, стекло с покрытием, узорчатое стекло, матовое стекло, тонированное стекло, закаленное стекло и армированное стекло.Их легко разрезать, придавать форму, покрывать и утеплять. Толщина, форма и размер. Вес закаленного стекла 10 мм на квадратный метр можно выбрать в соответствии с требованиями. Размер варьируется от 3 мм до 25 мм, а формы могут быть прямоугольными, круглыми, квадратными с изогнутыми краями и т. Д. У высококлассных вариантов есть умный оттенок, который при необходимости переключается с прозрачного на полупрозрачный. Используемые поделки бывают окрашенными, керамическими, ламинированными и 3D. Продукция сертифицирована CE, BSI, ISO, CCC.

Получите потрясающе. Плотность закаленного стекла 10 мм на квадратный метр сделок на Alibaba.com. Выбирайте превосходные продукты из надежных источников. Вес закаленного стекла 10 мм на квадратный метр поставщиков. Купите сейчас и получите максимум за свои деньги.

вес ламинированного стекла 10 мм Ремонт конструкции

О продуктах и ​​поставщиках:
 

Откройте для себя новые разновидности. вес ламинированного стекла 10 мм на Alibaba.com. Вы можете поискать первоклассные сорта. вес ламинированного стекла 10 мм различной толщины, цветов и размеров .. вес ламинированного стекла 10 мм подходит для всех типов строительных проектов .. вес ламинированного стекла 10 мм на Alibaba.com - отличный выбор для строительство. Они распределяют солнечный свет наиболее оптимальным образом, сокращая счета за электричество.

многослойное стекло толщиной 10 мм очень прочное и устойчивое к атмосферным воздействиям и истиранию свойства. Их также можно обработать, чтобы сделать их огнестойкими и пуленепробиваемыми, что обеспечит безопасность.Добавьте заманчивого шарма своей конструкции с помощью. вес ламинированного стекла 10мм . Они могут выдерживать воздействие химических агентов и даже ржавчину. Следовательно, как только вы вложите свои деньги, вы обязательно получите выгоду в течение длительного времени.

Многочисленные типы. вес ламинированного стекла 10 мм. как флоат, травленое, закаленное, закаленное, огнестойкое, теплопоглощающее, теплоотражающее, Low-e, аргон. Для обеспечения адаптированы несколько методов. вес ламинированного стекла толщиной 10 мм. разновидностей прозрачного стекла, стекла с покрытием, узорчатого стекла, матового стекла, тонированного стекла, закаленного стекла и армированного стекла.Их легко разрезать, придавать форму, покрывать и утеплять. Толщина, форма и размер. вес ламинированного стекла 10 мм может быть выбран в соответствии с требованиями. Размер варьируется от 3 мм до 25 мм, а формы могут быть прямоугольными, круглыми, квадратными с изогнутыми краями и т. Д. У высококлассных вариантов есть умный оттенок, который при необходимости переключается с прозрачного на полупрозрачный. Используемые поделки бывают окрашенными, керамическими, ламинированными и 3D. Продукция сертифицирована CE, BSI, ISO, CCC.

Получите потрясающе. вес ламинированного стекла 10мм занимается на Alibaba.com. Выбирайте превосходные продукты из надежных источников. вес ламинированного стекла 10 мм поставщиков. Купите сейчас и получите максимум за свои деньги.

Plexiglas® Вес на квадратный фут

Plexiglas® — Вес на квадратный фут

Толщина (дюймы) Вес листа Plexiglas® (на квадратный фут)
0,062 « 0,38 фунты
0,080 дюйма 0,49 фунта
0.093 « 0,56 фунта
0,118″ 0,73 фунта.
0,177 дюйма 1,09 фунта
0,236 дюйма 1,46 фунта
0,354 дюйма 2,16 фунта
0,472 дюйма 2,88 фунта
0,705 « 4,32 фунта
0,940″ 5,76 фунта

Утверждения, техническая информация и рекомендации, полученные в настоящем документе, считаются правильными на дату публикации.Поскольку условия и методы использования продукта и информации, упомянутой в данном документе, находятся вне нашего контроля, Arkema категорически отказывается от какой-либо ответственности. В ОТНОШЕНИИ ОПИСАННЫХ ТОВАРОВ ИЛИ ИНФОРМАЦИИ, ПРЕДОСТАВЛЕННОЙ ЗДЕСЬ, НЕ ДАЕТСЯ ГАРАНТИЯ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КАКОЙ-ЛИБО ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ, ГАРАНТИИ ИЛИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ, ИЛИ ЛЮБЫХ ДРУГИХ ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ. Информация, представленная здесь, относится только к конкретному обозначенному продукту и может быть неприменима, когда такой продукт используется в сочетании с другими материалами или в каком-либо процессе.Пользователь должен тщательно протестировать любое приложение перед коммерциализацией. Ничто из содержащегося здесь не должно толковаться как побуждение к нарушению какого-либо патента, и пользователю рекомендуется предпринять соответствующие шаги, чтобы быть уверенным, что любое предлагаемое использование продукта не приведет к нарушению патентных прав.

См. Паспорт безопасности материала для здоровья и безопасности.

© 2006 Arkema

Калькулятор нагрузки на стекло | Стакан на один день

Стекло — довольно тяжелый материал, но все же зависит от типа стекла.В One Day Glass мы учитываем вес стекла в соответствии с индивидуальным дизайном. Предположим, у вас в голове есть дизайн и вы хотите знать, подходит ли вес стакана тому, что вы представляете; Вы можете сначала рассчитать вес и посмотреть, сработает ли ваша идея. Рассчитать вес стакана довольно просто. Вы можете следовать этому простому уравнению, чтобы определить конкретный вес стекла:

Вес стекла в кг = Площадь стекла M2 (длина x ширина) x толщина стекла x 2,5 кг

Вы можете измерить толщину стекла с помощью калибра или штангенциркуля.Измеритель толщины стекла идеален для измерения толщины однослойного стекла. Он также подходит для измерения установленного стекла. Предположим, вы предпочитаете штангенциркуль, обратите внимание, что он может измерять только однослойное стекло. Это означает, что вы не можете использовать его для измерения установленного стекла.

Вес, который может выдержать конкретное стекло, зависит от нескольких факторов, включая тип стекла, его размеры, толщину и расстояние между опорами. Чтобы вам помочь, вы можете проверить эту ссылку, чтобы рассчитать весовую нагрузку.Все, что вам нужно сделать, это определить тип стекла, указать размеры в дюймах и выбрать опорный пролет.

Обычно в жилых окнах используется одинарное стекло, которое имеет толщину 3/32 дюйма. Однако стандартная толщина стекла отличается для больших окон. Обычно используется двойная прочность, которая составляет 1/8 дюйма. Если вы планируете иметь огромное жилое окно, было бы идеально использовать стекло толщиной 5/32 дюйма или 3/16 дюйма. Это обеспечивает адекватное сопротивление ветровой нагрузке.

Средняя стоимость закаленного стекла составляет от 150 до 200 долларов, но она все еще зависит от толщины стекла и других настроек. Если вы хотите узнать, сколько будет стоить ваш стеклянный проект, вы можете позвонить нам, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ оценку.

Толщина оргстекла — как подобрать толщину оргстекла для конструкции или изделия

Некоторые советы по выбору толщины оргстекла при изготовлении изделий или конструкций с элементами оргстекла. Информация предоставлена в ознакомительных целях.

Оргстекло 1,5мм- стандартный лист размером 2050*3050 имеет вес ориентировочно 11,2 кг. Оргстекло данной толщины обычно используется для изготовления различных рекламных подставок, ценникодержателей, буклетниц и визитниц сторона которых не превышает 200мм. Оргстекло толщиной 1,5мм очень гибкое и хорошо поддается формовки и обработки.

Оргстекло 2 мм- лист оргстекла стандартного размера имеет вес 13,4 кг, оргстекло данной толщины также используется для изготовления рекламных подставок, кармашков и смотровых окошек. Оргстекло толщиной 2мм может быть использовано как зашитный экран для фотографий и картин.

Оргстекло 3 мм – листовой акрил размером 2,05*3,05 метра имеет вес 22,3 кг, при данной толщине оргстекло используют для изготовления смотровых и защитных экранов и окошек, используют для изготовления конструкций прозрачных сторона которых не превышает 600мм. Оргстекло молочное трех миллиметров используют для изготовления лайт-боксов и светящихся вывесок. Прозрачное оргстекло 3мм используют для остекления небольших окон, замены боковых стекол в автомобиле, лобовое стекло в мотоцикле или мопеде. Карты из оргстекла в потолок типа Армстронг 600*600 мм из прозрачного оргстекла и молочного.

Оргстекло 4 мм- стандартный лист оргстекла весит 29,8 кг. Прозрачное и цветное оргстекло используют для изготовления вывесок и указателей, подставок из оргстекла и конструкций одна из сторон которых более 800мм. Оргстекло может использовано для изготовления небольших полок, перегородок, остекления окон и как замена автомобильного стекла. Альтернативой стеклу в мотоцикле или мотороллере может стать оргстекло 4мм.

Оргстекло 5 мм- вес 37,2 кг. Листы акрила толщиной 5мм использую для изготовления прозрачных конструкций одна из сторон которых не превышает 1м, может быть использовано как защитные экраны витрин, замена лобового стекла лодки или катера, комбайна или трактора. Оргстекло 5 мм подойдет для изготовления сложных дизайнерских конструкций. Акрил листовой не ограничивают вашу фантазию и применимы для реализации любых даже самых непростых решений.

Оргстекло 6 мм – вес листа акрила 44,6 кг. Применяется оргстекла для остекления производственных и промышленных помещений, может быть применено для защитных экранов приборов, масок, шлемов. Оргстеклом 6мм можно остеклить самолеты и катера, также изготовить корпуса приборов и смотровые окна.

Оргстекло 8 мм- лист оргстекла толщиной 8мм при размере 2050*3050 мм имеет вес 59,5 кг. Из оргстекла толщиной 8мм могут быть изготовлены акриллайты (таблички из оргстекла с гравировкой и подсветкой), логотипы, буквы, таблички для входных групп и ресепшенов, может быть применено для остекления яхт, катеров, вагонов, самолетов и вертолетов.

Оргстекло 10 мм — вес листа оргстекла 74,4 кг. Из листа толщиной десять миллиметров можно изготовить акриллайты, наградительную продукцию, можно изготовить различную мебель из оргстекла для клубов, квартир, офисов и кафе, настольная реклама — презентационные стенды и стойки со сложными формами, а также дизайн интерьера с элементами встроенных аквариумов. Оргстекло 10 мм применяется для изготовления баскетбольных щитов, защитных экранов приборов.

Оргстекло 12 мм — размер листа: 2050х3050мм, вес 89,3 кг. Широкая сфера применения: ограждения, перегородки, аквариумы, остекления, мебель, демонстрационные конструкции, прозрачные лестницы, стенды, сцены и ступени.

Оргстекло 20мм — 148,80кг применимо для изготовлении мебели, элементов интерьера, лестниц, аквариумов, навесов, павильонов для бассейна, на спортивных и зрелищных объектах как защитные экраны.

 

Источник: http://poliplast.com.ua

Пристегнись! Факты и мифы о ремне безопасности

Можете ли вы представить себе автомобиль без ремня безопасности? Вот и мы не можем. А между тем, этот «ангел-хранитель» существует уже более 100 лет. Началось с авиации, а позже он перекочевал в автомобили, где и «проживает» вот уже полвека. В 70% случаев люди выживают благодаря ремню безопасности, ведь он уменьшает вероятность летального исхода для водителя в 1,8 раза при боковом столкновении, в 2,3 раза – при лобовом и в 5 раз – при опрокидывании. Не зря же в доработку вложены большие инвестиции и масса времени.

Из поясного ремень безопасности позже превратился в трёхточечный, далее стал инерционным, сворачиваемым на катушку, затем добавилась регулировка по высоте, позднее – пиротехнические преднатяжители, вслед за которыми появился ограничитель натяжения и, наконец – встроенная подушка безопасности.
Несмотря на удобства и статистику, водители иногда пренебрегают ремнями безопасности. Причина — ряд расхожих мифов.

Миф №1. Ремень не даст быстро покинуть тонущий или горящий автомобиль.
Современные инерционные ремни безопасности убираются моментально – стоит нажать на кнопку. Да и аварии с описанными выше условиями нельзя назвать частыми.

Миф №2. Можно не пристёгиваться, если скорость маленькая.
Начнём с того, что 80% ДТП случаются как раз на скорости до 65 км/ч. Если вы едете на скорости 30 км/ч, то в случае аварии не погибнете, однако серьёзных травм не избежать. А при лобовом столкновении на скорости 50 км/ч не пристёгнутый водитель погибнет в 9 случаях из 10, разбив головой лобовое стекло. Потому, что в этих условиях вес человека возрастает до 3 тонн. Подобные столкновения сравнимы с падением с высоты. Прыжок с 6 этажа – и «приземление» произойдёт на скорости 60 км/ч, с 9 этажа – уже 80 км/ч, ну а падение с 17 этажа равно 110 км/ч (езда по шоссе). Готовы стать «мастером беспарашютного спорта»? Вряд ли.

Миф №3. Безопасно держать ребёнка на руках, будучи пристёгнутым
.
Вряд ли стоит строить из себя титана, потому что при столкновении даже на скорости 30 км/ч вы малыша не удержите. В этом случае на ребёнка весом 7 килограмм действует сила в 135 килограмм. Уверены, что справитесь?

Миф №4. Ехать не так далеко. Зачем пристёгиваться?
Упрямая статистика сообщает нам: в 75% случаев аварии со смертельным исходом происходят в пределах 40 километров от дома водителя. Случалось и так, что человек проехал 10 метров, прежде чем попасть в ДТП.

Миф №5. На заднем сидении можно не пристёгиваться.
В этом случае — двойной риск. В опасности окажется и пассажир, который вылетит с заднего сидения, и водитель (даже пристёгнутый), который окажется на пути. А уж если автомобиль опрокинулся…

Миф №6. Позади водителя безопаснее.
По статистике это так, но пристегнуться придётся. Среднее место в задней части автомобиля безопаснее других на 16%. Но опять же, не забывайте о ремне безопасности, если не хотите при столкновении вылететь в лобовое стекло.

Миф №7. В случае ДТП лучше вылететь из машины, чем остаться в ней.
Шанс на выживание в этом случае — 1 из 100. Удары о стены салона и стекла никто не отменял, а они и представляют наибольшую опасность.

Миф №8. Подушки безопасности сделают всю работу, поэтому пристёгиваться не нужно.
В 60е–70е годы подушки безопасности позиционировались в качестве потенциальной замены ремней безопасности, но на деле всё не так просто. Подушка и ремень действуют сообща. В случае аварии человек и разворачивающаяся подушка стремительно движутся навстречу друг другу, причём последняя делает это со скоростью 300 км/ч. Если не хотите почувствовать себя боксёром на ринге, не успевшим вовремя поставить блок, лучше пристегнитесь. Ремень безопасности отложит момент вашей встречи с подушкой, которая «обнимет» тело и голову, уже раскрытой. И ещё один дельный совет. Не сидите слишком близко к рулю, даже если вы пристёгнуты. Минимальное расстояние – 25 сантиметров до груди. Так встреча с подушкой безопасности пройдёт менее драматично.

Миф №9. Ремень безопасности станет причиной травмы.
Травм в серьезной аварии не избежать, но уменьшить можно. Да, от ремня могут быть повреждения позвоночника в области шеи, поскольку тело при внезапном торможении по инерции движется вперёд. Будучи неправильно отрегулированным по высоте, ремень безопасности сломает ключицу или же вызовет ожог. Вот почему не следует пристёгивать ребёнка «взрослым» ремнём. Однако это «цветочки» по сравнению с последствиями, которые медики называют «несовместимые с жизнью».

Миф №10. Дискомфорт Здесь стоит вопрос ребром: неудобство или жизнь?
Лучше потерпеть, приобрести полезную привычку пристегиваться, зато благополучно добраться до места назначения.

Если вы ищете надёжный автомобиль, присмотритесь к Renault. Модели этой марки располагают всеми необходимыми средствами безопасности. Например, новый Renault Duster оснащён качественными ремнями с ограничителями натяжения, а также фронтальными и боковыми подушками безопасности. О маленьких пассажирах тоже позаботились: для них предусмотрена система ISOFIX для крепления детского кресла на задних сиденьях автомобиля.

Пристёгивайтесь и берегите себя!

Сколько весит бампер легкового автомобиля

Пока делались всякие дела по машине, время от времени думал о бамперах: силовые или стандартные. Очень хотелось оставить стандартные, потому что делать ничего не надо. Однако и две запаски на корму тоже хотелось). С другой стороны неплохо бы сохранить максимально оригинальный вид автомобиля, чтобы не особо привлекать внимание и почти законно проходить техосмотр.
Победил в итоге компромисс, но об этом как всегда позже. Для начала захотелось иметь представление о весе стандартных бамперов из десятка железяк и пластиков. Как переднего, так и заднего.

Накладка хром 1,5 кг.
Креплений внутренних х2=2 кг.
Буксировочного крюка 0,5 кг.
Итого 24 кг. При таком весе можно подумать и силовом.

Заднего бампера как такового нет.

Буксировочная петля 1кг.
Итого: примерно 11кг.

Пара калиток на основании и 2-мя колёсами будут весить много больше((.

Мысли свелись к тому, чтобы сделать силовую вставку (для возможности зацепиться за неё домкратом) в передний бампер с площадкой под лебёдку.
Задней конструкции быть-таки тяжёлой(( и хочется чтобы она так же как и перед сохраняла пластики для приличного внешнего вида.

Передний силовой бампер с защитной дугой РИФ для УАЗ Патриот служит для защиты автомобиля на бездорожье и в городе.
В случае контакта или легкого столкновения с препятствием в виде камней, бревен, пней, колей или незадачливых водителей, риск получить серьезные повреждения машины существенно уменьшается, а это очень важно в экспедициях и в повседневной жизни.
Бампер с кенгурятником не только защитит, но и украсит внедорожник благодаря эффектному и элегантному дизайну.

Данный бампер подходит для рестайловых и дорестайловых Патриотов и является универсальным – его можно установить на стандартный автомобиль или внедорожник с лифтованным на 65 мм кузовом.
В бампер интегрирована площадка для лебедки.
Оптимальной является лебедка с тяговым усилием 4100-4300 кг.
Но бампер позволяет установить и более мощную лебедку с тяговым усилием 5400 кг.

Бампер оснащен мощными упорами под реечный домкрат и буксирными проушинами для работы с рывковой или буксировочной стропой.
Тщательно продуманная конструкция внутренних усилителей обеспечивают максимальную надежность бампера, стойкость к высоким нагрузкам и сильным ударам.

Черное порошковое покрытие защищает от коррозии в любых условиях эксплуатации и не боится самых агрессивных реагентов.
Гарантия 3 года при отсутствии механических повреждений. При желании можно заказать бампер без покрытия и окрасить его в цвет автомобиля.
Весь силовой обвес РИФ рассчитан на эксплуатацию в тяжелых условиях, он полностью сертифицирован.

Вес бампера: 54 кг

Кронштейны крепления входят в комплект поставки, отдельно докупать не требуется

Официальное обсуждение вопроса сколько весит бампер легкового автомобиля, ответы трех пользователей имеются на сайте. Инструкции и видео ответ имеется.

Качество видео: BDRemux

Видео загружено админу от пользователя Адиль: для срочного просмотра на портале.

Чтобы дать правильный ответ на вопрос нужно посмотреть видео. После просмотра вам не потребуется обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут вам решить ваши проблемы. Приятного просмотра.

Юмор в теме: Муж приехал домой, привез себе пиво, жене мороженое. Сидит теперь обиженный, мороженое ест.

Как прогрессивные технологии и более легкое стекло влияют на вас?

Лобовые стекла становятся тоньше и легче, несмотря на то, что в транспортных средствах используется все больше технологий. Что для вас означает развитие технологий производства лобовых стекол?

Автопроизводители Ford и Pittsburgh Glass Work (PGW), производитель автомобильных стекол, объединились в США, чтобы представить Ford GT с гибридным лобовым стеклом Corning Gorilla Glass®.

«Новый гибридный оконный ламинат Gorilla Glass примерно на 25-50 процентов тоньше и имеет такую ​​же или большую прочность, чем традиционный ламинат», — говорится в заявлении Ford.«Толщина традиционного многослойного стекла составляет от 4 до 6 мм, а у гибридного стекла Gorilla Glass — от 3 до 4 мм».

Ford заявляет, что испытал новое стекло, проезжая по камням и в суровых дорожных условиях. Он также должен был пройти испытания на попадание снарядов, опрокидывание и испытания в аэродинамической трубе.

В более глобальном масштабе Corning, хорошо известная своим стеклом Gorilla Glass, используемым в смартфонах, и Saint-Gobain Sekurit, производитель автомобильных стекол, ведут переговоры, чтобы определить, будет ли массовое производство стекла Gorilla Glass от Corning хорошим вложением для автомобильная промышленность.Стекло намного прочнее обычного автомобильного стекла. Однако это дороже в производстве.

Saint-Gobain Sekurit говорит, что вопрос о том, может ли стекло производиться серийно, все еще не решен.

Сколько весит лобовое стекло автомобиля?

Традиционное лобовое стекло в автомобилях весит от 20 до 30 фунтов. По словам Corning, химически упрочненное стекло толщиной всего полмиллиметра снижает вес лобового стекла автомобиля на треть, и все это без ущерба для прочности.Замена традиционного натриево-кальциевого стекла на сегодняшние более легкие альтернативы стеклу в лобовых, боковых окнах и люках на крыше может снизить общий вес среднего автомобиля примерно на 45 фунтов.

Одно только снижение веса означает лучшую экономию топлива и значительно снижает выбросы углекислого газа. «Эти преимущества привлекают внимание автопроизводителей», — говорит Паоло Каваллари, старший вице-президент PGW и генеральный менеджер Auto-OEM.

Видимо, есть компромисс.По словам Каваллари, более тонкое стекло может означать больше дорожного шума.

Tesla Model X Панорамное лобовое стекло

Больше стекол в транспортных средствах

Другие тенденции включают более крупные лобовые стекла и панорамные крыши, отчасти из-за наличия более легких и прочных стекол. И Джерри Парий, менеджер по международному маркетингу Saint-Gobain Sekurit, и Карваллари отмечают растущую тенденцию увеличения площади поверхности стекла.

«Мы действительно наблюдаем тенденцию к увеличению размера и формы лобовых стекол до верха и над головой водителя», — говорит Каваллари.

Возьмем, к примеру, текущий модельный ряд Tesla.

Размеры лобового стекла увеличиваются в сторону полностью стеклянного навеса, говорит Паридж, отмечая, что в некоторых случаях площадь стекла составляет более 2 ½ квадратных метров от передней части до задней. А с увеличением площади поверхности возникает множество соображений.

Повышенная потребность в солнечной эффективности, говорит Паридж, означает, что стекло должно быть более темным и иметь больше средств защиты от солнца для комфорта пассажиров и защиты от ультрафиолета.Некоторые могут даже иметь энергосберегающие солнечные батареи.

Забегая вперед, Паридж прогнозирует: «Камер не будет. Зеркала заднего вида нет. Датчиков нет. Все эти датчики будут встроены в стекло ».

Антенны, например, почти исчезли с транспортных средств.

По словам Каваллари, лобовое стекло антенны Sungate®, предоставленное PGW, отражает солнечную энергию, но принимает радиоволны. Кузов автомобиля служит электрической заземляющей пластиной.

Еще одно практическое применение поверхности лобового стекла, разработанное PGW, — это лобовое стекло с подогревом.

«Это покрытие всей поверхности стекла с электронным управлением для обеспечения равномерного нагрева», — говорит Каваллари.

BMW также работает над энергосберегающей версией этого.

Каваллари считает, что конструкция транспортных средств меняется в соответствии с потребностями пассажиров, а не водителей, в связи с появлением автономных транспортных средств.

«Я думаю, мы увидим более изысканный дизайн, созданный автопроизводителями, ориентированными на автономное вождение», — говорит он. «Появятся новые потребности, поэтому пассажиры будут определять, как будет выглядеть автомобиль, как он будет использоваться.

Штатный научный сотрудник General Motors д-р Джереми Сэлинджер на дороге тестирует полуавтономную технологию вождения Cadillac. (Фото Джона Ф. Мартина для Cadillac.)

Автономное вождение

Вы, наверное, много слышали об автономном вождении в новостях. Системы предупреждения о столкновении, автоматическое торможение, программы предупреждения о полосе движения, предупреждающие сообщения, а также все камеры и радары, которые эти функции влекут за собой, никуда не денутся. Это предвестники автономного вождения.

Лобовые стекла задействованы во многих новых технологиях, от датчиков дождя до систем смены полосы движения, высоких и низких цен, говорит Дон Микелотти, исполнительный вице-президент Carlex, производителя автомобильных стекол.

Преимущество этих систем в том, что они спасают жизни, говорит Билл Джордж, директор по маркетингу компании NSG Pilkington, производителя автомобильных стекол. Он ссылается на данные Национального управления безопасности дорожного движения, согласно которым связь между автомобилями может предотвратить более полумиллиона аварий в год.

Модель Cadillac 2017 оснащена функцией Super Cruise, с помощью которой технология берет на себя управление рулевым управлением, ускорением и торможением на скоростях шоссе 70 миль в час, отмечает он.

Некоторые автопроизводители, такие как Tesla, пошли еще дальше в этой технологии. В 2015 году автопроизводитель представил владельцам Model S. полуавтономную технологию AutoPilot.

Однако генеральный директор Tesla Илон Маск подчеркивает, что даже с этой технологией водители должны держать руки на руле, согласно www.digitaltrends.com.

В будущем это может измениться.

Чем ближе автомобили становятся автономными, тем больше технологий им потребуется, особенно вблизи и лобовое стекло.

Итак, что это значит для замены?

По мере развития технологий вы, вероятно, столкнетесь с гибридным ветровым стеклом Corning Gorilla Glass и / или передовыми системами помощи водителю. Если вам нужно заменить лобовое стекло, убедитесь, что вы найдете специалиста по автостеклу, который хорошо разбирается в новейших технологиях для выполнения этой работы. Они могут убедиться, что вы получили надлежащее лобовое стекло и что все датчики правильно откалиброваны после замены.

Чтобы найти ближайшего к вам техника, посетите www.glass.com.

Подробнее

Glass.com пытается предоставить точную информацию, но не несет ответственности за любую предоставленную или пропущенную информацию. Вы всегда должны работать с лицензированным, застрахованным и авторитетным стекольным магазином, который может оценить ваши конкретные потребности и местные строительные нормы и правила и предложить профессиональные услуги. Никогда не пытайтесь резать, устанавливать или иным образом работать со стеклом самостоятельно. Весь контент предоставляется только для ознакомления.

Авторские права © Glass.com Inc. Все права защищены. Воспроизведение без письменного разрешения запрещено. Вопросов? Свяжитесь с [email protected]

Вес лобового стекла — Как обсудить

Вес лобового стекла

Сколько дорог весят автострады?

Сколько весит шоссе? Традиционные автомобильные лобовые стекла весят от 20 до 30 фунтов.

Все просто: насколько тяжелая поездка на автомобиле?

£ 25Знаете ли вы, как называются автомобильные окна?

Front 1 именуется лобовым стеклом.1 передний левый называется лобовым или водительским стеклом. Заднее стекло называется задним стеклом водителя или левым задним стеклом. Правое лобовое стекло называется лобовым стеклом пассажира или правым лобовым стеклом.

А сколько весит средняя машина?

Средний автомобиль весит всего 2871 фунт. Удивительно, но он весит всего на 300 фунтов меньше Chevelle 1967 года. Хотя мы думаем, что технологии прошли долгий путь, их не так много, как кажется. Читайте дальше, чтобы узнать больше о среднем весе автомобиля.

Как вес влияет на ходовые качества автомобиля?

Масса автомобиля. Вес автомобиля является важным фактором расхода топлива. Чем тяжелее автомобиль, тем больше энергии требуется для его движения. Дополнительный вес также увеличивает сопротивление качению автомобиля, силу, которая противодействует движению вперед, которое происходит, когда колеса катятся по дороге.

Сколько стоит замена лобового стекла?

Стоимость замены лобового стекла

Вес машины тонны?

Сколько тонн весит автомобиль? Средний американский автомобиль весит всего 4000 фунтов или две тонны.Это средний показатель по всем серийным автомобилям в США. Большинство экономичных седанов, таких как Toyota Camry или Subaru Impreza, весят около 1500 тонн.

Что самое сложное в машине?

Самыми тяжелыми частями легкового или грузового автомобиля являются части, составляющие сердце: двигатель. Детали моторного отсека, такие как блок цилиндров, поршни, коленчатый вал и различные аксессуары, изготовлены из высокопрочных и жаропрочных металлов.

Какой автомобиль самый легкий?

LCC ROCKET — самый легкий из когда-либо построенных автомобилей, он весит примерно

. Сколько весят маленькие автомобили?

Что весит около 500 фунтов?

Сколько весят?

Почему новые машины тяжелее старых?

В общем, миниатюрные автомобили намного тяжелее своих предшественников по двум причинам: безопасность и комфорт.Согласно закону, современные автомобили должны иметь ряд технологий, связанных с безопасностью (антиблокировочная тормозная система, системы контроля и контроля устойчивости шин и т. Д.

)

Сколько весит тонна?

Тонна, единица веса в системе ontdupois, равная 2000 фунтов (907,18 кг) в США (короткие тонны) и 2240 фунтов (1016,05 кг) в Соединенном Королевстве (длинные тонны). Тонна, используемая в большинстве других стран, составляет 1 000 кг, что эквивалентно 2 204,6 фунта, в котором нет необходимости.

Как мне узнать, сколько весит моя машина?

Есть несколько способов узнать массу вашего автомобиля. Внутри дверной коробки водителя обычно есть наклейка с указанием собственного и общего веса. Если вы не можете найти эту наклейку, иногда вы можете найти эту информацию в инструкции по эксплуатации.

Какой внедорожник весит больше всего?

Как называется треугольное автомобильное окно?

Четвертьчасовое стекло (или четвертьчасовое освещение) на автомобилях и закрытых автомобилях может быть боковым стеклом в передней двери или может быть с обеих сторон автомобиля прямо перед задним стеклом автомобиля.У них всего несколько машин. Кварцевое стекло еще называют валентным окном.

Как называется лобовое стекло автомобиля?

Лобовое стекло

Почему в автомобилях используется закаленное стекло?

Безопасное стекло используется во всех автомобильных стеклах. Он разработан, чтобы снизить вероятность повреждения в случае поломки. Боковые и задние окна изготовлены из закаленного стекла, которое создается путем нагревания стекла до температуры более 1100 ° F с последующим его быстрым охлаждением.

Safelite ремонтирует электрические стеклоподъемники?

Ремонт и замена окон.Наши квалифицированные специалисты Safelite гарантируют, что вы получите лучшие запчасти и сервис для вашего оконного механизма. Более того, быстро и эффективно защитите свое окно, чтобы вы могли использовать его снова в кратчайшие сроки.

Какое стекло используется в автомобилях?

Какой толщины у окна автомобиля?

В настоящее время из соображений безопасности указывается, что большинство автомобилей в США имеют передние и задние окна толщиной 5 мм, в то время как толщина для японского и европейского рынков составляет 4 мм. Толщина боковых панелей из толстого закаленного стекла составляет всего 3 мм.

Насколько прочно автомобильное стекло?

Вес лобового стекла

Является ли Gorilla Glass будущим для лобовых стекол?

Написано Энтони Волком . Опубликовано в Auto Glass Innovation

Автомобильная промышленность постоянно развивается, и новые технологии означают повышение безопасности и эффективности для владельцев автомобилей. Теперь появилась новая разработка в области лобового стекла, которая предлагает огромные преимущества для водителей и пассажиров.Оно называется Gorilla Glass.

То же самое инновационное стекло, которое используется в смартфонах, чтобы сделать их прочными, легкими и кристально прозрачными, теперь производит фурор в автомобильной промышленности. Хотя автопроизводители принимают его, у потребителей возникает много вопросов по поводу Gorilla Glass. Рассмотрим подробнее, что это такое, о преимуществах ветровых стекол, изготовленных из этого стекла, о том, как оно выдерживает повреждения и как оно может повлиять на отрасль.

Что такое Gorilla Glass?

Невероятный 4.В настоящее время 5 миллиардов электронных устройств по всему миру изготавливаются из химически обработанного стекла. Смартфоны, планшеты, часы и другие устройства отличаются повышенной прочностью, легкостью и заметностью. Теперь компания Corning разработала новый тип лобового стекла, в котором используется аналогичная технология, чтобы обеспечить эти преимущества для водителей.

Стекло Gorilla Glass

изготавливается путем погружения автомобильного стекла в расплав соли, вызывающего химическую реакцию, в которой ионы натрия на поверхности заменяются ионами калия.Обработанное стекло становится средним слоем многослойного стекла. Этот внутренний слой имеет толщину всего полмиллиметра и более чем на 75% легче стекла, которое он заменяет. В результате получилось самое тонкое, легкое и прочное лобовое стекло, которое когда-либо устанавливали на автомобиль.

Каковы преимущества стекла Gorilla Glass?

Стекло Gorilla Glass на автомобилях имеет четыре основных преимущества: повышенный коэффициент безопасности, долговечность, эффективность и обзор.

Повышенная безопасность

В автомобильной промышленности безопасность всегда является самым важным фактором.Стекло Gorilla Glass было разработано для улучшения маневренности автомобиля. Поскольку оно легче по весу, чем традиционное лобовое стекло, автомобили выигрывают от лучшей управляемости и эффективности торможения.

Повышенная прочность

Специалисты по ветровому стеклу знают, что летящие по воздуху предметы и мусор, выброшенные на дорогу, являются основной причиной повреждения лобового стекла. Лобовые стекла, изготовленные из стекла Gorilla Glass, не только более устойчивы к растрескиванию и разрушению. Фактически, владельцы автомобилей на 50% реже нуждаются в ремонте или замене лобового стекла href = ”/ blog / repairing-vs-replace-car-glass /” title = «Anthony Volk ремонтная замена лобового стекла»>.

Повышенная эффективность

Традиционные лобовые стекла обычно весят 40 фунтов; По данным Corning, Gorilla Glass снижает общий вес примерно на 40%. Благодаря этому легкому качеству установка стекла Gorilla Glass может повысить топливную экономичность автомобиля и снизить вредные выбросы CO2.

Повышенная видимость

Изнутри водители и пассажиры также отмечают улучшенную видимость, которую предлагает Gorilla Glass, поскольку стекло не искажается и удивительно прозрачное.Он имеет «в три раза улучшенную оптическую четкость, обеспечивая более четкие и яркие окна, которые также оборудованы для увеличения площади обзора в три раза», — поясняют автомобильные эксперты.

Является ли повреждение лобового стекла менее вероятным?

Ранние испытания этого инновационного автомобильного стекла дали многообещающие результаты.

  • Стекло Gorilla Glass оказалось более гибким, чем традиционные лобовые стекла. Таким образом, он лучше противостоит граду даже на высоких скоростях.
  • Этот тип многослойного автомобильного стекла более прочен при ударе тупыми камнями или гравием, что снижает вероятность его скалывания.
  • При забросе острыми камнями стекло Gorilla Glass было более устойчивым к образованию трещин, которые часто распространяются и требуют полной замены лобового стекла.

Как это влияет на автомобильную промышленность?

Ожидается, что это специальное стекло будет использоваться для изготовления штормозащитных окон, более прочной носимой электроники и многого другого.В частности, для автомобильной промышленности Gorilla Glass — это революция.

Некоторые предсказывают, что инновационное лобовое стекло станет первым шагом в развитии интегрированной навигационной технологии и передовых проекционных дисплеев. Благодаря повышенной четкости и чувствительности к прикосновениям специальные автомобильные стекла, вероятно, в будущем будут иметь функции отзывчивой связи. Вскоре покупатели автомобилей могут увидеть лобовые стекла, которые больше похожи на смартфоны или планшеты. Это действительно изменит впечатления от вождения в ближайшие годы.

Компании Corning и Ford совместно создали модель суперкара Fort GT с покрытием Gorilla Glass. Концепт-кар был на 12 фунтов легче. Кроме того, лобовое стекло хорошо выдержало несколько этапов испытаний на долговечность, включая град. Мы можем только ожидать увидеть больше инноваций в области автомобильных стекол на предстоящем Североамериканском международном автосалоне и автосалоне в Нью-Йорке.

Чтобы узнать больше о разработках в технологии автомобильных стекол, прочтите Инновации, позволяющие слепым наслаждаться видом из окна автомобиля.

Эксперты по автомобильным стеклам рядом с вами

Anthony Volk Glass специализируется на ремонте и замене автомобильных стекол более 20 лет. Мы гордимся тем, что обслуживаем Западный Честер, штат Пенсильвания, и его окрестности.

Если у вас есть вопросы о приведении вашего автомобиля в безопасные условия вождения, свяжитесь с Anthony Volk Glass. Мы приветствуем ваши вопросы. Позвоните нам по телефону (610) 436-9727 или заполните форму для быстрой связи онлайн ..

Теги: автомобильное стекло, Gorilla Glass, уход за лобовым стеклом, повреждение лобового стекла, уход за лобовым стеклом

Энтони Фольк

Энтони Волк — установщик автомобильных стекол в третьем поколении, родившийся и выросший в Уэст-Честере, штат Пенсильвания.Обладая более чем 20-летним личным опытом работы с автостеклами, он и его команда поделятся с вами этим опытом.

Замена лобового стекла

RV ZGlass растет благодаря слиянию с ARi

Steve Stein | Peoria Journal Star

ВОСТОЧНАЯ ПЕОРИЯ — Произошел взрывной рост в бизнесе транспортных средств для отдыха.

В прошлом году арендная плата выросла более чем на 600%. 2020 год был рекордным для производства жилых автофургонов, и ожидается, что в этом году производство вырастет более чем на 20%.

«Люди хотели путешествовать во время пандемии. Жилые автофургоны позволяют им это делать и изолировать себя», — сказал Дуг Расмуссен, директор по маркетингу и продажам ZGlass, компании по ремонту и замене автомобильных стекол.

Ниша ZGlass в мире автофургонов — это запатентованная технология ZG3, которая делает трудоемкую работу по замене тяжелого и неудобного ветрового стекла на автофургоне проще и безопаснее.

Типичное лобовое стекло жилого автофургона может быть размером 6 на 10 футов и весить около 400 фунтов.

Подробнее: Вашингтонский бизнес находит свою нишу с уникальным инструментом

ZGlass почти три года находился в суде Независимости 1281 в Вашингтоне. В настоящее время компания является подразделением ARi Global Solutions по адресу 221 Altorfer Lane в Восточной Пеории, слияние, которое было завершено в прошлом году.

ARi предоставляет инженерные решения и услуги.

«Сроки нашего слияния с ARi не могли быть лучше, — сказал Расмуссен. «Поскольку сейчас на дорогах больше внедорожников, большему числу людей потребуется ремонт и замена лобового стекла.

«Мы являемся основным поставщиком замены лобового стекла для жилых автофургонов в радиусе 70 миль от нашего магазина, и мы привлекли внимание страны благодаря нашей технологии ZG3. Вскоре к нам приедет клиент из Пенсильвании, чтобы выполнить работу над RV. »

Расмуссен сказал, что сотрудник ARi, у которого есть деревообрабатывающий цех недалеко от бывшего офиса ZGlass в Вашингтоне, собрал ARi и ZGlass для обсуждения, которое привело к слиянию.

Объединение усилий с ARi принесло ZGlass много преимуществ, по словам Расмуссена, жителя Вашингтона, чьим деловым партнером в ZGlass является президент компании Рич Брамметт из Tremont.Браммет работает в автомобильной стекольной промышленности более четырех десятилетий.

Вместо того, чтобы работать одновременно только на одном жилом доме, как это было в Вашингтоне, сказал Расмуссен, в ARi есть место для работы на целых трех жилых автофургонах.

Дома на колесах, оставленные для обслуживания на площадке ARi в Восточной Пеории, припаркованы более надежно, чем в Вашингтоне, на огороженной территории, и для них есть больше парковочных мест, сказал Расмуссен.

Пять сотрудников ARi доступны для работы на автомобилях для ZGlass, что означает значительное увеличение штата.

«Это важно, особенно с учетом увеличения нашей рабочей нагрузки сейчас и в будущем», — сказал Расмуссен. «Невозможность завершить работу в срок может убить бизнес так же быстро, как и недостаток бизнеса».

ZGlass также имеет большую финансовую поддержку после слияния с ARi, сказал Расмуссен.

Подробнее: ZGlass стремится распространить свою технологию по всей стране

«Лобовое стекло для дома на колесах может стоить нам от 1200 до 1500 долларов, — сказал он. «Когда вы небольшая компания, это большие деньги, особенно если вам нужно купить несколько лобовых стекол.»

ZGlass делает больше, чем просто ремонт и замену лобовых стекол для жилых автофургонов. Он также выполняет работы со стеклами для множества других транспортных средств, включая пожарные машины, аварийные и бронированные автомобили, автобусы и классические автомобили.

Недавняя покупка современного -Система калибровки позволяет ZGlass выполнять повторную калибровку ADAS (Advanced Driver Assistive Systems) в автомобилях после замены лобового стекла или ремонта кузова.

«Мы предоставляем эту услугу для автомобилей, отремонтированных ZGlass, продавцов автомобильных стекол и автомастерских», Расмуссен сказал.

«Многие потребители не знают, насколько важны эти системы для безопасности транспортных средств и какой риск возникает, когда эти системы выходят из строя в результате аварии или сервисных работ».

Для получения дополнительной информации о ZGlass посетите zglass3.com.

С Стивом Штейном можно связаться по телефону (248) 224-2616 или [email protected] Следуйте за ним в Twitter @SpartanSteve.

Конструкция лобового стекла — марка и модель

Ветровое стекло, которое часто воспринимается легкомысленно, может быть одним из важнейших элементов транспортного средства.Многие люди не знают инженерной стороны, которая лежит в основе создания идеального дизайна лобового стекла. Важно отметить, что лобовые стекла не созданы и не спроектированы одинаково; хотя большинство.

Единственное, что можно сказать схожим во всей конструкции лобового стекла автомобиля, — это использование многослойного стекла, которое предотвращает разбитие стекла после аварии. Как и автомобили, лобовые стекла бывают разных размеров, толщины и кривизны.

Toyota Corolla Vs. Тойота Приус

59 дюймов X 31.5 дюймов — это размеры стандартного лобового стекла. Тем не менее, поскольку разные автомобили имеют разную форму или дизайн, ветровое стекло не может быть одинаковым. Всем известно, что Toyota Corolla — это не только обычный седан, но и высококлассный седан. Однако размеры лобового стекла нестандартны. Это потому, что они измеряют 58 дюймов на 27,5 дюймов. Это значит, что они меньше.

С другой стороны, Prius — это седан с более высокой крышей, а это значит, что ему требуется более высокое лобовое стекло.Что это значит? Что ж, это означает, что каждое ветровое стекло предназначено для того, чтобы идеально подходить к конкретному или конкретному автомобилю. Следовательно, поскольку высота и ширина каждой машины различаются, различается и размер лобового стекла. Это также означает, что когда техник хочет заменить его, он спросит модель и марку автомобиля.

Уличный или гусеничный вагон СФ-01

Конечно, спорткары немного отличаются от стандартных седанов. Например, у SF-01 лобовое стекло меньшего размера, но немного изогнутое.Это тенденция, которая появилась несколько лет назад для повышения безопасности и уменьшения количества слепых зон. Поэтому в спортивный автомобиль не поместится стандартное лобовое стекло.

Грузовые автомобили

Лобовые стекла многих грузовых автомобилей достигают 6 футов в длину, но ширина может отличаться от одной модели к другой. Чтобы экран соответствовал нормам безопасности, он должен быть толще; из-за его веса и размера. Другие используют разделенные лобовые стекла для повышения безопасности. Таким образом, тип или тип ветрового стекла, используемого в грузовиках, сильно отличается по конструкции, толщине и размеру от приведенных выше.Это также еще один пример того, как ветровые стекла различаются по размеру, использованию и ремеслу.

В любое время, когда вы захотите заменить лобовое стекло; Вам потребуются автомобили конкретной марки и модели. Без этого лобовое стекло может оказаться неподходящим для вашего автомобиля. Короче говоря, они не будут совместимы. Обратите внимание, что к каждому ветровому стеклу предъявляются особые требования безопасности, что также делает его уникальным. Хорошая новость заключается в том, что автостекло первого класса полностью знает все о лобовых стеклах, представленных на рынке, и имеет опыт их замены.

После того, как они определили марку и модель вашего автомобиля (что занимает несколько секунд), они связываются с нужным производителем, чтобы получить подходящую замену. Наши специалисты полностью осознают важность этих ветровых стекол и их дизайн. Мы ценим важность безопасности дорожного движения и делаем все, чтобы гарантировать это.

First Class Auto Glass — это профессиональная услуга по прокату ветровых стекол. Позвоните нам сегодня.

Стоят ли они денег?

  • Стекло Gorilla Glass, обещающее более высокую устойчивость к сколам и трещинам, теперь доступно для пикапов Ford F-150 последних моделей и внедорожников JK Jeep Wrangler.
  • Оно также тоньше и значительно легче обычного автомобильного стекла, что побудило Porsche, McLaren и Ford GT предложить Gorilla Glass в качестве оригинального оборудования.
  • Посчитайте, и, скорее всего, вы не выберете Gorilla Glass для замены лобового стекла, даже если преимущества в производительности выглядят привлекательно.

    Большинство водителей не думают о стекле, если оно не трескается, не трескается или не разбивается. Если вы не работаете в штаб-квартире Car and Driver ‘ s , где мы эксплуатируем парк долгосрочных тестовых автомобилей через 40000 миль в год, вам, вероятно, не придется иметь дело с заменой лобового стекла очень часто.(И даже в ходе наших испытаний трещины или звон в лобовом стекле случаются только у 10% автомобилей, которые мы тестируем в течение длительного времени.) Это не мешает некоторым автопроизводителям и компаниям послепродажного обслуживания продавать более жесткие ветровые стекла по более высокой цене.

    Пикапы Ford F-150 текущего поколения и внедорожники JK Jeep Wrangler 4×4 последнего поколения можно заказать с Gorilla Glass, тонкопленочным стеклом, впервые разработанным Corning в северной части штата Нью-Йорк и не путать с клеем от другой компании. Первоначально разработанное для смартфонов, специальное стекло включает внутренний слой, химически обработанный для увеличения его поверхностной плотности по сравнению с обычным ламинатом.Теперь в пятом поколении Gorilla Glass входит в стандартную комплектацию большинства дисплеев бытовой электроники, поскольку оно очень тонкое, легкое и устойчивое к проколам и трещинам.

    Но для автомобильных габаритов стекло Gorilla Glass чертовски дорогое. Оно может стоить от 50 до 100 процентов дороже, чем аналогичное лобовое стекло OEM. Если не брать в расчет цену минуты, у него достаточно ощутимых преимуществ — снижение веса, понижение центра тяжести, — что лобовое стекло Ford GT — это то место, где он впервые появился. Позже стекло Gorilla Glass использовалось для заднего и бокового стекла Porsche 911 GT3 RS и верхнего стекла, прикрепленного к двугранным дверям McLaren 720S.Corning представляет забавное видео ниже, чтобы доказать, что он может стрелять ледяными шарами толщиной 1,5 дюйма в лобовое стекло на скорости 65 миль в час с близкого расстояния без каких-либо повреждений.

    Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Mopar, подразделение запчастей Fiat Chrysler, предлагает сменные лобовые стекла Gorilla Glass для автомобилей JK Wrangler с 2007 по 2018 годы. На этой неделе производитель Hyperformance Glass Products из Мичигана объявил о продаже ветровых стекол Gorilla Glass на замену для грузовиков F-150 текущего поколения.(Вы можете проголосовать на сайте Hyperformance, хотите ли вы, чтобы Ford Mustang, Chevy Camaro или Corvette был рядом с этим лобовым стеклом вторичного рынка.)

    Мы не тестировали лобовое стекло Gorilla Glass вблизи. Но если показатели верны, повышенная прочность и меньший вес помогут любому, кто едет по бездорожью или на трассе.

    Просто знайте, что Gorilla Glass не является заводской спецификацией за пределами сегмента суперкаров. Лобовое стекло Wrangler 2018 года стоит 410 долларов, тогда как версия Gorilla Glass стоит более 700 долларов.Такое же модернизированное лобовое стекло в F-150 2019 года стоит 900 долларов, в то время как Ford взимает 430 долларов за базовую замену ветрового стекла для F-150 2019 года. Стоит отметить, что если вам нужна совместимость с зеркалами заднего вида, установленными на лобовом стекле, датчиками дождя, проекционными дисплеями, системами помощи водителю на основе камеры и другим оборудованием, цена на замену ветрового стекла возрастает.

    Еще более красноречиво то, что ваша страховая компания заплатила бы за замену поврежденного лобового стекла. Как правило, на новых и поздних моделях автомобилей с полным остеклением полис оплачивает оригинальные запчасти.На старых автомобилях предпочтение отдается запасным частям, а ветровое стекло OEM рассматривается как более дорогое дополнение. Если в вашей политике не указан GT3 RS или Ford GT, вы можете быть уверены, что не будете обновлены до Gorilla Glass.

    На этом этапе мы бы сказали, что не имеет финансового смысла просить Gorilla Glass, если у вас нет франшизы выше 500 долларов; вам лучше сэкономить эти деньги для других частей (или франшизы вашего полиса), когда вам это действительно нужно. Но если у вас в планах на уик-энд серьезные внедорожные или снежные бои — или если вы относитесь к тому типу людей, которые не против потратить деньги на то, чтобы стать одним из первых последователей, — вы можете счесть это роскошью, которую хотите выложить. в любом случае.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    вопросов читателей: Лобовые стекла поколения 6 на легковых автомобилях? : Building Speed ​​

    PittCaleb спрашивает:

    Если бы мы использовали лексан в легковых автомобилях, была бы какая-то польза, например, причина, препятствующая образованию льда? Царапины или другие потенциальные недостатки? Какая будет разница в цене?

    Применение сверхпрочного ламинированного поликарбоната (Lexan) в лобовых стеклах NASCAR поднимает очевидный вопрос: «Если он так хорош для NASCAR, почему его нет в моей машине?»

    Пара соображений:

    • Вес: Чем меньше весит автомобиль, тем меньше топлива требуется для его работы, поэтому снижение веса полезно не только для быстрой езды, но и для экономии топлива.Тем не менее, разница в весе при замене лобового стекла на Lexan довольно мала по сравнению с другими местами на автомобиле. Министерство транспорта (DOT) должно одобрить использование всех ветровых стекол в легковых автомобилях, и для них требуется твердое покрытие Lexan толщиной 1/4 дюйма. Поскольку плотность Lexan составляет примерно половину плотности стекла, при условии равной толщины лобовое стекло Lexan будет весить примерно половину ветрового стекла из многослойного стекла. Сравнивая это с общей массой автомобиля в 3500 фунтов, вы не сильно экономите на топливе.
    • Стоимость: Вы можете купить лист лексана толщиной 1/4 дюйма, достаточно большой для лобового стекла, примерно за сотню долларов. НО: Лексан (вообще поликарб) чрезвычайно подвержен царапинам. Дешевый кусок базового поликарба будет поцарапан, когда под стеклоочиститель в первый раз попадет немного песка или грязи. Производители обходят эту проблему, нанося твердые покрытия на поликарб, которые делают его более устойчивым к царапинам, но эти покрытия дороги и довольно быстро увеличивают стоимость.Вы, вероятно, говорите в 2-3 раза дороже поликарбона по сравнению со стеклом, что, вероятно, составляет пару сотен долларов за лобовое стекло. Это компенсирует меньший вес? Зависит от человека, покупающего машину. Поликарб становится все более распространенным для таких вещей, как крышки фар, но единственные автомобили, в которых используется много лексана, относятся к классу Bugatti Veyron, который стоит больше, чем большинство из нас делает за десятилетие.
    • Техническое обслуживание: Американцы не очень хорошо заботятся о своих автомобилях.Большинство людей не проверяют давление в шинах, регулярно меняют масло и даже не обращают внимания, когда загорается сигнальная лампа двигателя. Производители не будут внедрять лобовые стекла Lexan, пока они не потребуют абсолютно никаких дополнительных средств TLC по сравнению со стеклом.
    • Обледенение: Интересная точка. Теплопроводность (насколько хорошо материал передает тепло) лексан примерно в четверть меньше, чем у стекла. Это означает, что Lexan — гораздо лучший изолятор, чем стекло. Одним из привлекательных моментов для Lexan с точки зрения экологических аспектов является то, что Lexan позволит вам использовать меньше отопления и кондиционирования воздуха.Теплопроводность поликарба можно изменить с помощью стеклянных наполнителей, но это также изменит прочность. Мы немного поспорили по этому поводу. Чтобы внутренняя часть автомобиля остыла, потребуется больше времени, но, поскольку Lexan является плохим проводником тепла, это может не сильно повлиять на внешнюю сторону лобового стекла. Если бы вы использовали дефростер, тепло с одной стороны Lexan потребовалось бы много времени, чтобы добраться до другой стороны, и, следовательно, больше времени для размораживания.

    Вещь могла бы сделать Lexan особенностью дорожных автомобилей (на мой взгляд), если бы электромобили действительно взлетели.Экономия десяти или двадцати фунтов на гоночном автомобиле огромна; но это не будет иметь большого значения для автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *