Меню Закрыть

Система курсовой устойчивости vsc: Система курсовой устойчивости | Toyota

Содержание

VSC/VSC+ система курсовой устойчивости Toyota

За курсовую устойчивость автомобиля, во время движения, отвечает система VSC, управляющая сигналами на выходе антиблокировочной тормозной системы ABS, системой антипробуксовки и системой управляющей автомобильным двигателем.

Её основное предназначение состоит в выводе автомобиля из заноса при его движении на скользкой трассе, на повороте, либо в режиме резкого изменения положения рулевого колеса. Помогает сохранять контроль управления автомобилем, удерживая его на трассе в самых сложных дорожных условиях.

Система, обеспечивает контроль при манёврах автомобиля. Использует систему ABS при торможении и TRC при ускорении. Система VSC использует данные электронных датчиков в сочетании с ABS и TRC, чтобы помочь управлять любой потенциальной недостаточной или избыточной манёвренностью в критических ситуациях.

Активизация системы VSC происходит при достижении автомобилем скорости в 15 км/ч и выше.

Недостаточная манёвренность приводит к тому, что автомобиль теряет на тягу на передние колёса и стремиться к смещению передней оси. Избыточная манёвренность, наоборот, приводит к ситуации, когда когда задние колёса теряют сцепление и задняя ось уходит в сторону от траектории движения автомобиля.

Порядок работы системы курсовой устойчивости Toyota VSC

  • Во время движения автомобиля система VSC производит анализ общего состояния считывая показания с периодичностью около 25 раз в секунду.

  • При оценке состояния автомобиля применяются данные датчиков скорости колёс, датчики ускорения и вращения вокруг вертикальной оси, датчик угла поворота рулевого колеса, и другие элементы систем безопасности автомобиля.

  • При обнаружении отклонения автомобиля от желаемой для водителем траектории движения, происходит автоматическая корректировка вектора движения.

  • Система торможения автомобиля, в зависимости от ситуации, начинает выборочно блокировать колёса с одновременным контролем за оборотами двигателя, и система VSC восстанавливает заданную траекторию движения автомобиля.

  • Электроусилитель рулевого управления, взаимодействуя с система VSC+, дополнительно создаёт тактильное усилие на рулевое колесо, «информируя» о правильном направление его вращения в случае возникновения критической ситуации.

При включении зажигания, на несколько секунд загораются и гаснут контрольные лампы систем скольжения и VSC. Во время поездки, если колёса автомобиля пробуксовывают, контрольная лампа скольжения может замигать с одновременно звучащим звуковым предупреждением.

При наличии следующих ситуаций желательно как можно скорее обратиться к официальному дилеру или в сервис-центр Toyota:

во время включения зажигания, контрольная лампа системы VSC не загорается;

•• после запуска двигателя контрольная лампа не гаснет;

••• постоянно, во время движения автомобиля, горит контрольная лампа системы VSC.

Во всех вышеперечисленных случаях, горит контрольная лампа системы VSC (что означает неисправность системы VSC), возможно нормальное управление автомобилем

Причиной появления загоревшейся лампочки VSC check engine может стать неисправность рулевого шлейфа, но если Вы уверены, что с ним всё хорошо, то возможно следует заняться калибровкой датчика курсовой устойчивости. Однако поскольку многие автомобилисты уверены в невозможности проведения данной процедуры, то разобраться с порядком последовательности действий поможет данная статья.

• Источник: Безопасный автомобиль

Электронная система курсовой устойчивости vsc, курсовая устойчивость автомобиля, esp/esc технология, датчик курсовой устойчивости

Аббревиатура системы курсовой устойчивости VSC расшифровывается как Vehicle Stability Control.

Электронная система курсовой устойчивости постоянно контролирует основные параметры движения автомобиля: скорость и направление движения. При этом система постоянно сравнивает полученные параметры с датчиков с действиями водителя и отрабатывает потерю тяги автомобиля, из-за которой может возникнуть занос. Основными датчиками являются датчики антиблокировочной системы (ABS), а так же применяются специальные датчики рыскания, ускорения и поворота руля.

Когда система (VSC) обнаруживает потерю управления, она моментально передаёт индивидуальное тормозное усилие,  на каждое колесо. Система курсовой устойчивости также закрывает дроссельную заслонку, до тех пор пока автомобиль не будет выведен из состояния заноса, при этом компенсируется проворачивание как передней, так и задней оси.

В результате измерения бокового ускорения, рыскания (заноса/выноса) и скорости вращения каждого из колес система курсовой устойчивости (VSC) сравнивает намерения водителя (руление, торможение) с реакцией автомобиля. Далее система тормозит одним или несколькими колесами и (или) ограничивает тягу двигателя, чтобы предотвратить занос или вынос. Однако очевидно, что такая система не может перескочить через физические ограничения данного шасси, и если водитель забудет об этом,

система курсовой устойчивости (VSC) не сможет предотвратить аварию, так как она не в силах преодолеть законы физики и обеспечить лучшее сцепление, чем это возможно в данных условиях

Часто система VSC срабатывает значительно раньше, чем водитель начинает ощущать потерю сцепления с проезжей частью. При этом начало работы системы обозначается звуковым сигналом и высвечиванием индикатора на приборной панеле.

Впервые система курсовой устойчивости (VSC) была выпущена компанией “Robert Bosch GmbH” в 1995 году и устанавливалась на топовые версии автомобилей Mercedes-Benz и BMW. Существует множество названий электрогидравлической системы курсовой устойчивости. Различные производители называет эту систему по своему: ESP, VDS, DSC, VSC. Часто, без привязки к автомобилю система носит аббревиатуру ESC (Electronic Stability Control). В любом случае такая система включает в себя антиблокировочной системы (ABS), антипробуксовочную систему (TRC) и контроль рыскания (вращения автомобиля вокруг вертикальной оси).

По данным статистики система курсовой устойчивости (

VSC) снижает численность аварий на 35% в год. Так же стоит отметить, что, если бы система VSC была установлена на всех автомобилях, удалось бы избежать более 10000 аварий в течении одного года.

Однако, хочу отметить, что наличие этой системы не делает водителя всемогущим. Не стоит слепо верить в то, что вы в безопасности. Дорога всегда была и остаётся местом повышенной опастность. Ниодна система не способна компенсировать ошибки превышения скорости и агрессивного вождения. Да, система курсовой устойчивости (vsc) способна помочь в сложной ситуации, но лучше не доводить до таких моментов. Берегите себя и своих близких!

Дополнительная информация по теме записи:

Эта запись была опубликована 31.03.2008в 14:23. В рубриках: безопастность, системы. Вы можете следить за ответами к этой записи через RSS 2.0. Вы можете оставить свой комментарий или трекбек со своего сайта.

VSC (система курсовой устойчивости) временный глюк?

Всем Вам моё здрасти! Пришлось испытать по-серьезному коня на прочность. Ездил к границе Саратовской и Тамбовской областей, где дождик льёт приличненько, уже как на протяжении нескольких дней. Как «Бермудский треугольник» ёшкин-матрешкин… Порешал на обратном пути, что объеду хреновый (очень) асфальт по грунтовке близ-полевой. Болота кругом и сплошь. То наматывало на колеса (грязь летела на крышу), то дождь хлестал (прилипает меньше). В общем суть да дело….: по-началу при заносах (а тоскало прилично, катки-то широкие 20R, да летние, без зацепа) система включалась и работала, как я допетриваю, в нормальном режиме, поскольку притормаживали нужные колесья в нужное время в заносе. Рулем при этом, как сами понимаете, пришлось изрядно поработать… На полпути к нормальному асфальту загорелась лампочка на панели приборной (оранжевая машинка с извилистой дорожкой). Думал, что TRC (антибукс), — оказалось нет. АBS подтормаживать колёса в заносе перестала . Лампочка при этом горела постоянным светом. Загрешил на оборванный провод. Но подумав, пришёл к выводу, что эта проблема не может быть связанной с ABS, которая работала! Оборвется один проводок, — загорится значёк ABS, TRC, VSC, и все это работать перестает на всех колесах. И ещё думаю: «ежели это проводок VSC оборвался….:sorry:» — нет, такого быть не может, поскольку это система работает через ABS. Её блок управления (мозговая точка) находится у колес, где комами грязь налипала и отваливалась, не может. Включал, выключал кнопку TRC — не помогло. Глушил двигатель, давая ему и всему тому, что могло глюкнуть, отдохнуть. Включал, — нифига. Все то же самое — горит, и не работает VSC. Клемы не снимал, долго настройки обратно менять… , но как говорится — переживал!
Добрался до ближайшей мойки, «стал мыться». Оказалось в этом месте ещё была и ремонт-мастерская иномарок, что меня, признаюсь Вам откровенно, весьма поразило….. Мастер пришел, к мозгу запиталса (коробочка 10х15), поколдовал (без проводов та коробка на такую же передавала инфу, — мистика ). С учетом трудностей перевода коробка показала ошибку: «нарушена центровка угла положения руля…», что-то в этом роде. Удалили её, всё чики-пуки.
Вот такая моя история. Не выдержала электроника накала страстей в черноземье.
ЗЫ: Подкрылки передние оторвались наполовину, жалко. В кустарных условиях пришлось прикрутить на саморезы по дереву.

Не могу понять причины случившемуся…
1. вода куда-нить просочилась;
2. частая работа системы устойчивости спровоцировала её отказ понимать мои действия;
3. то же самое с рулем.

Нажмите, чтобы раскрыть…

Система курсовой устойчивости Toyota Camry

Система стабилизации курсовой устойчивости автомобиля помогает обеспечить всестороннее управление системами, такими как антиблокировочная тормозная система, система управления тягой, система управления двигателем и т.п

Эта система автоматически регулирует работу тормозов и двигателя для предотвращения заноса автомобиля во время поворотов на скользком дорожном покрытии или в случае резкого поворота рулевого колеса.

Система включится, если скорость автомобиля достигнет или превысит 15 км/ч и отключится при снижении скорости ниже 15 км/ч.

При запуске двигателя или сразу после начала движения автомобиля, в отсеке двигателя вы можете слышать звук в течение нескольких секунд.

Это означает, что включен режим самотестирования системы, и не указывает на неисправность.

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ СТАБИЛИЗАЦИИ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ «VSC»

Данная лампа предупреждает о неисправности в системе стабилизации курсовой устойчивости автомобиля или системе управления тягой (рис. 1).

Данная лампа загорается на несколько секунд при повороте ключа зажигания в положение «ON».

Если лампа загорается при движении, значит, система не работает. Но если при нажатии педали обычная тормозная система работает, то можно без проблем продолжить движение.

В следующих случаях обращайтесь к Вашему дилеру Toyota:

– контрольная лампа не загорается после поворота ключа зажигания в положение «ON»;

– контрольная лампа продолжает гореть после поворота ключа зажигания в положение «ON»;

– контрольная лампа включается при движении. При включении контрольной лампы «VSC» загорается индикаторная лампа «TRC OFF» даже без нажатия выключателя «TRC OFF».

– Не полагайтесь полностью только на систему стабилизации курсовой устойчивости автомобиля.

Даже если система стабилизации курсовой устойчивости автомобиля работает, необходимо помнить о безопасном и внимательном вождении для предотвращения серьезной травмы.

Неосторожная езда может привести к аварии.

Если мигает индикаторная лампа скольжения, и включилась звуковая сигнализация, то при движении следует быть особенно внимательным.

– Обязательно используйте шины установленного размера. Размер, предприятие-изготовитель, марка и рисунок протектора для всех 4 шин должны быть одинаковыми.

При использовании шин, отличающихся от предусмотренных типов, или шин разного типа или размера, система стабилизации курсовой устойчивости автомобиля может работать неправильно.

– В ситуациях, когда поверхность дороги покрыта льдом или снегом, автомобиль должен быть оснащен шинами для движения по снегу или цепями противоскольжения.

Компания Тойота приступила к реализации специальной сервисной кампании на автомобилях Lexus RX 200t/350, Lexus ES 200/250/350

15 июня 2016 года ООО «Тойота Мотор» приступило к реализации специальной сервисной кампании по проверке актуатора антиблокировочной системы тормозов (ABS) на автомобилях Lexus RX 200t/350,Lexus ES 200/250/350.

Программа проведения сервисной кампании согласована с Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт).

Автомобили Lexus RX 200t/350,Lexus ES 200/250/350, попадающие под действие данной специальной сервисной кампании, оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS), антипробуксовочной системой (TRC) и системой курсовой устойчивости (VSC), которые контролируются с помощью актуатора антиблокировочной системы тормозов (ABS).

Существует вероятность того, что во время производства некоторых актуаторов ABS для автомобилей Lexus RX 200t/350,Lexus ES 200/250/350, одно из уплотнительных колец внутри актуатора могло быть установлено некорректно, что может привести к неправильному контролю давления тормозной жидкости в актуаторе при активации систем ABS1, либо TRC2, либо VSC3.

В редких случаях неправильный контроль давления тормозной жидкости в актуаторе может привести к потере стабильности автомобиля при активации (срабатывании) указанных систем.

Под действие специальной сервисной кампании в России попадает 942 автомобиля. Из них — 9 автомобилей Lexus RX 200t, произведенных в период с 02 февраля 2016 года по 05 февраля 2016 года, 5 автомобилей Lexus RX 350, произведенных в период с 01 февраля 2016 года по 03 февраля 2016 года, 353 автомобиля Lexus ES 200, произведенных в период с 10 сентября 2015 года по 18 февраля 2016 года, 461 автомобиль Lexus ES 250, произведенных в период с 02 сентября 2015 года по 18 февраля 2016 года и 114 автомобилей Lexus ES 350, произведенные в период с 01 сентября 2015 года по 17 февраля 2016 года.

На всех автомобилях, попадающих под действие данной кампании, будет выполнена проверка серийного номера актуатора антиблокировочной системы тормозов (ABS) и, в случае необходимости, будет выполнена замена актуатора на новый.

Все работы в рамках данной кампании будут бесплатными для клиентов. Владельцы автомобилей, попадающих под действие специальной сервисной кампании, приглашаются на проведение работ к ближайшему Уполномоченному Дилеру Лексус и Уполномоченному Партнеру — Дилеру Лексус в России. Рекомендуется предварительно согласовать время посещения с дилером.

Владельцы Lexus RX 200t/350, Lexus ES 200/250/350 могут узнать, попадает ли их автомобиль под действие специальной сервисной кампании, позвонив на горячую линию Лексус по телефону 8-800-200-38-83 или обратившись к любому Уполномоченному Дилеру/Уполномоченному Партнеру — Дилеру Лексус в своем регионе. Клиенты также могут проверить эту информацию на официальном сайте бренда Lexus в России.

Любая сервисная кампания является превентивной мерой. Компания Тойота уделяет особое внимание качеству производимых автомобилей. После продажи компания постоянно оценивает, как автомобили ведут себя в период эксплуатации. Время от времени могут возникать ситуации, когда отдельные составляющие или характеристики автомобилей не вполне соответствуют установленным производителем высоким стандартам качества. В таких случаях компания Тойота открыто объявляет о проведении специальной сервисной кампании и приглашает владельцев автомобилей определенной комплектации и определенного года выпуска к дилерам Тойота и/или Лексус для проведения диагностики и выполнения необходимых работ в рамках сервисной кампании.

Что такое VSC в автомобиле (Vehicle Stability Control)?

Сегодня мы попробуем объяснить и ответить на вопрос: Что такое VSC в автомобиле? На самом деле Vehicle Stability Control или в аббревиатурном написании VSC – это система курсовой устойчивости авто.

Check VSC устанавливается в автомобиле, чтобы постоянно следить за его скоростью и направлением движения. Эта электронная система непрерывно сравнивает параметры реально производимые при маневрах машины с ускорением или торможением, заданными водителем. VSC помогает восполнить утраченную тягу, чтобы предотвратить занос.

Система курсовой устойчивости — необходимая помощь водителю в сохранении управления транспортным средством при движении в нормальных условиях и во время сложных погодных ситуаций. Однако, наличие VSC в машине не является панацеей и стопроцентной защитой от возможности попадания в ДТП.

Безопасность водителя по большому счёту зависит и от него самого: от его опыта и стиля вождения, соблюдения правил дорожного движения и содержания в надлежащем порядке автомобиля. Нельзя полагаться на систему, игнорируя элементарные правила безопасности. Степень эффективности VSC в недопущении потери управления напрямую зависит от величины скорости движения, реакции водителя, состояния износа и качества покрышек на колесах, а также наличия и качества дорожного покрытия.

Система позволяет контролировать устойчивость при манёврах автомобиля. Check VSC, используя данные электронных датчиков, для управления в критических ситуациях избыточной или недостаточной маневренностью. Недостаточная маневренность способствует потере тяги авто на передних колесах, вызывая смещение передней оси. Избыточная маневренность ведет к утрате сцепления задними колесами и, соответственно, уходит в сторону задняя ось от траектории движения машины.

Производя торможение одним колесом или сразу несколькими, система ограничивает тягу автомобильного двигателя, с целью предотвращения заноса или выноса. Однако, водителю стоит помнить, что VSC не всесильна и не может, попирая законы физики, обеспечить надлежащее сцепление в критических ситуациях.

Проведенные независимые международные исследования доказали неоценимую пользу и эффективность работы электронной системы VSC в оказании реальной помощи водителю в сохранении управления авто, снижая до минимума опасность столкновения автомобилей и тем самым спасая человеческие жизни. При том условии, что данная система функционировала бы в каждой машине, то в авариях не погибало бы 10 000 человек ежегодно.

Однако, у непосредственных пользователей данной электронной системы мнения разделились на противоположные. Одни считают её важнейшим средством безопасности (как одноименные ремни). Другие уверяют, что «гарантированная безопасность» лишь подзадоривает водителя — лихача к принятию дерзких решений и рискованных маневров при вождении автомобиля. И вообще, подобные «электронные штучки» потакают агрессивному и рассеянному вождению.

Некоторые опытные водители отказываются применять систему контроля устойчивости, заявляя, что она лишает их возможности испытать реальную динамику приобретенного авто. И вообще «электронная нянька» портит всё удовольствие, получаемое от независимого вождения.

Поэтому, чтобы угодить сразу всем покупателям, некоторые производители при установке системы VSC в автомобиль, предусматривают и кнопку её отключения. А в некоторых автокарах предусмотрена функция перемены настройки электронной системы так, чтобы она срабатывала только при значительном заносе или сносе.

Ещё одной важной претензией к VSC является разрешение «лихачам» на довольно высокой скорости устойчиво вести автомобиль. А когда горе-гонщик «преступает черту», то столкновение происходит на «космической» скорости и влечёт за собой страшные последствия.

Однако разумное использование системы VSC позволяет повысить комфорт и безопасность вождения автомобиля, значительно снизить количество летальных исходов во время аварий.

Поделитесь информацией с друзьями:


Как это работает: Виртуальный автомобиль безопасности


Сущность системы

Систему ЭКУ можно рассматривать как расширенный вариант антиблокировочной системы тормозов (АБС). Многие узлы объединены с системой АБС, но вдобавок ЭКУ требует наличия таких компонентов, как датчик положения руля и МЭМС гироскоп, следящий за реальным поворотом автомобиля. При несоответствии показаний гироскопа показаниям датчика поворота руля, система применяет торможение одного (или нескольких) из колёс машины для того, чтобы предотвратить начинающийся занос.

Срабатывает ESC в опасных ситуациях, когда возможна или уже произошла потеря управляемости автомобилем. Путём притормаживания отдельных колес система стабилизирует движение. Она вступает в работу, когда на большой скорости при прохождении поворота передние колеса сносит с заданной траектории в направлении действия сил инерции, то есть по радиусу большему, чем радиус поворота. ESC в этом случае притормаживает заднее колесо, идущее по внутреннему радиусу поворота, придавая автомобилю большую поворачиваемость и направляя его в поворот. Одновременно с притормаживанием колес ESC снижает обороты двигателя.

Если при прохождении поворота происходит занос задней части автомобиля, ESC активизирует тормоз переднего колеса, идущего по наружному радиусу поворота. Таким образом, появляется момент противовращения, исключающий боковой занос. Когда скользят все четыре колеса, ESC самостоятельно решает, тормозные механизмы каких колес должны вступить в работу. Время реакции ESC — 20 миллисекунд. Работает система на любых скоростях и в любых режимах движения.

Данная система пока является наиболее эффективной системой безопасности. Она способна компенсировать ошибки водителя, нейтрализуя и исключая занос, когда контроль над автомобилем уже потерян, однако её возможности ограничены: если радиус поворота слишком мал или скорость в повороте превышает допустимые границы, никакая программа стабилизации не поможет.

Устройство и основные компоненты

Traction Control System основывается на элементах антиблокировочной системы. Система предотвращения пробуксовки колес использует электронную блокировку дифференциала, а также систему управления крутящим моментом двигателя. Основные компоненты, необходимые для реализации функций антипробуксовочной системы TCS:

  • Насос подачи тормозной жидкости. Этот компонент создает давление в тормозной системе автомобиля.
  • Переключающий электромагнитный клапан и электромагнитный клапан высокого давления. Каждое ведущее колесо оснащено такими клапанами. Данные компоненты управляют торможением в пределах заданного контура. Оба клапана являются частью гидравлического блока ABS.
  • Блок управления ABS/TCS. Осуществляет управление противопробуксовочной системой с помощью встроенного ПО.
  • Блок управления двигателем. Взаимодействует с блоком управления ABS/TCS. Противопробуксовочная система подключает его к работе, если скорость машины более 80 км/ч. Система управления двигателем получает данные от датчиков и посылает управляющие сигналы исполнительным механизмам.
  • Датчики частоты вращения колес. Каждое колесо машины оснащено данным датчиком. Сенсоры регистрируют скорость вращения, а после передают сигналы в блок управления ABS/TCS.


Кнопка включения/отключения TCS
Отметим, что водитель может отключить антипробуксовочную систему. Обычно на приборной панели присутствует кнопка «TCS», которая включает/отключает систему. Отключение TCS сопровождается подсвечиванием индикатора «TCS Off» на приборной панели. Если такая кнопка отсутствует, то противопробуксовочную систему можно отключить, вытащив соответствующий предохранитель. Однако делать этого не рекомендуется.

История

Впервые системы электронного контроля устойчивости, схожие по принципу действия с современными автомобильными, появились в 1960-х годах в авиации, где обеспечивали устойчивость самолета при пробеге по взлетно-посадочной полосе при посадке или прерванном взлете. Одним из первых такую систему получил англо-французский сверхзвуковой лайнер Concorde по причине высокой посадочной скорости и высокого положения центра масс.

В 1987 году Mercedes-Benz и BMW представили первые системы контроля тяги (противобуксовочные системы).

В 1990 году Mitsubishi выпустила в Японии автомобиль марки Diamante (Sigma), оснащенный новой активной электронной системой контроля тяги и курсовой устойчивости, где впервые эти две системы были интегрированы в одну (названная TCL).

BMW совместно с Robert Bosch GmbH и Continental Automotive Systems разработали систему, уменьшающую крутящий момент, передаваемый двигателем колесу, для предотвращения заноса и применили её в модельном ряду BMW 1992 года. С 1987 по 1992 года, Mercedes-Benz and Robert Bosch GmbH совместно разрабатывали систему электронного контроля устойчивости автомобиля и назвали её «Elektronisches Stabilitätsprogramm» (ESP).

История Mercedes-Benz А-класса

Система ESC была создана в 1995 году, но заявить о себе ей удалось только через два года, когда дебютировал первый компактный Mercedes-Benz А-класса. При его проектировании были допущены серьёзные ошибки, которые привели к тому, что новая модель имела склонность к опрокидыванию даже на не очень высокой скорости при выполнении маневров типа «переставка» («лосиный» тест, объезд препятствия).

В Европе разразился скандал; продажи автомобилей Mercedes-Benz А-класса были приостановлены, уже проданные машины — отозваны для устранения недостатков. Перед инженерами компании встала задача: как, не перепроектируя заново автомобиль и сохранив его потребительские качества, решить проблему повышения устойчивости. Эта задача была решена в значительной степени за счет установки с февраля 1998 года соответствующим образом настроенной системы ESC.

Главный контроллер ESC — это два микропроцессора, каждый из которых имеет по 56 КБ памяти. Система позволяет считывать и обрабатывать значения, выдаваемые датчиками скорости вращения колес с 20-миллисекундным интервалом. Помимо А-класса, система ESP является стандартным оборудованием для Mercedes S-класса, E-класса и других. На автомобилях фирмы Daimler-Chrysler применяются системы ESC от лидера в данной области — фирмы Bosch. Системы ESC производства Bosch используют также фирмы Alfa-Romeo, BMW, Volkswagen, Audi, Porsche и другие.

Фактически именно случай с Mercedes-Benz A-класса проторил дорогу повсеместному внедрению электронного контроля устойчивости на европейских автомобилях.

Как работает система стабилизации движения VSC при недостаточной поворачиваемости автомобиля

При возникновении этого явления, скольжение начинается с передних колес вызывая снос передней оси автомобиля наружу поворота. Во избежании этого процесса необходимо вызвать корректирующие усилие, которое будет поворачивать переднюю часть автомобиля внутрь поворота.

Когда VSC стабилизации движения определяет возникновение явления недостаточной поворачиваемости – закрывает дроссельную заслонку, снижая скорость автомобиля чтобы улучшить сцепление передних колес с дорогой. Одновременно, притормаживает внутренние заднее колесо. Возникает сила, аналогично принципу описанному ранее, которая возвращает автомобиль на траекторию движения. Это сила, удерживает переднюю ось автомобиля от сноса и стабильно поддерживает траекторию во время поворота.

Именно таким образом система стабилизации движения VSC компенсирует возникающее боковое скольжение и поддерживает стабильное движение автомобиля.

Распространение

Пока Швеция проводит кампании по информированию общественности и продвижению использования систем ЭКУ, другие страны законодательно утверждают необходимость их использования.

Обязательное оснащение автомобилей электронной системой устойчивости вводится, с:

  • 1 января 2010 года в Израиле уже стала обязательной.[1]
  • 1 сентября 2011 года в Канаде, для всех новых пассажирских автомобилей.
  • 1 ноября 2011 года в Австралии, для всех пассажирских автомобилей.
  • с ноября 2011 года в Евросоюзе, для всех продаваемых автомобилей.
  • c 2011 года в США, для всех пассажирских автомобилей, весом менее 4536 кг (10 000 фунтов).

Последствия применения

Эксперты называют систему ЭКУ самым важным изобретением в сфере автомобильной безопасности после ремней безопасности. Она обеспечивает водителю лучший контроль над поведением автомобиля, следя за тем, чтобы он перемещался в том направлении, куда указывает поворот руля. По данным американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и Национального управления безопасностью движения на трассах NHTSA (США), примерно одна треть смертельных аварий могла бы быть предотвращена системой ЭКУ, если бы ей были оснащены все автомобили[2].

Как работает система стабилизации движения VSC при избыточной поворачиваемости автомобиля

Итак мы уже знаем, что система стабилизации движения постоянно контролирует возникновение бокового скольжения чтобы удержать автомобиль на траектории движения. Рассмотрим работу системы в случае возникновения избыточной поворачиваемости автомобиля. Чтобы противостоять и вернуть автомобиль на траекторию при избыточной поворачиваемости, нужно вызвать движение передней части автомобиля наружу поворота. Для этого, система стабилизации противодействует боковому скольжению путем управления дроссельной заслонкой и тормозным усилителем всех четырех колес, независимо друг от друга. Когда система VSC определяет проявление избыточной поворачиваемости, она закрывает дроссельную заслонку. В результате движущие силы колес снижаются, вызывая увеличение сцепления шин с дорогой.

Одновременно, система стабилизации притормаживает наружное переднее колесо. При этом возникает сила толкающая переднюю часть автомобиля на завершение поворота. Автомобиль начинает поддерживать правильную, оптимальную траекторию движения и безопасно закончит поворот.

Производители

Системы электронного контроля устойчивости производятся:

  • Robert Bosch GmbH (под торговой маркой ESP) — крупнейший производитель систем электронного контроля устойчивости автомобиля
  • Aisin Advics[3]
  • Bendix Corporation
  • Continental Automotive Systems
  • Delphi
  • Hitachi
  • ITT Automotive, с 1998 года входит в состав Continental AG
  • Mando Corporation
  • Nisshin Kogyo
  • Teves, входит в состав Continental AG
  • TRW
  • WABCO

Названия

  • ASC
    (Active Stability Control) и
    ASTC
    (Active Skid and Traction Control MULTIMODE), используется в автомобилях: Mitsubishi,BMW
  • AdvanceTrac
    , используется в автомобилях: Lincoln, Mercury.
  • CST
    (Controllo Stabilità), используется в автомобилях: Ferrari.
  • DSC
    (Dynamic Stability Control), используется в автомобилях: BMW, Ford (только в Австралии), Jaguar, Land Rover, Mazda, MINI.
  • DSTC
    (Dynamic Stability and Traction Control), используется в автомобилях: Volvo.
  • ESC
    (Electronic Stability Control), используется в автомобилях: Chevrolet, Hyundai, Kia, ŠKODA, LADA
  • ESP
    (Elektronisches Stabilitätsprogramm), Chery, Chrysler, Citroën, Dodge, Daimler, Fiat, Holden, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes Benz, Opel, Peugeot, Proton, Nissan, Renault, Saab, Scania, Smart, Suzuki,SsangYong, Vauxhall, Jaguar, Land Rover, Уаз
  • ESP
    (Electronic Stability Program) используется в автомобилях: Audi, Bentley, Bugatti, Ford, Lamborghini, SEAT, ŠKODA, Volkswagen.
  • IVD
    (Interactive Vehicle Dynamics), используется в автомобилях: Ford.
  • MSP
    (Maserati Stability Program), используется в автомобилях: Maserati.
  • PCS
    (Precision Control System), используется в автомобилях: Oldsmobile (производство которых прекращено в 2004 году).
  • PSM
    (Porsche Stability Management), используется в автомобилях: Porsche.
  • RSC
    (AdvanceTrac with Roll Stability Control), используется в автомобилях: Ford.
  • StabiliTrak
    , используется в автомобилях: Buick, Cadillac, Chevrolet (на Corvette называется Active Handling), GMC Truck, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn.
  • VDC
    (Vehicle Dynamic Control), используется в автомобилях: Alfa Romeo, Fiat, Infiniti, Nissan, Subaru.
  • VDIM
    (Vehicle Dynamics Integrated Management) с
    VSC
    (англ. Vehicle Stability Control), используется в автомобилях: Toyota, Lexus.
  • VSA
    (Vehicle Stability Assist), используется в автомобилях: Acura, Honda, Hyundai.

Как система стабилизации определяет боковое скольжение

В начале статьи мы делали акцент на то, что система стабилизации взаимодействует с ABS и антипробуксовочной системой TRC. Иными словами, VSC сконструирована на основе системы abs и trc. Состоит из четырех частей;

  • Датчиков
  • Электронного блока управления компьютера
  • Исполнительных механизмов
  • Информационного блока

Датчики.

Два датчика, определяющие состояние движения автомобиля, расположены под центральной консолью авто.

  • Датчик угловой скорости (рыскания), определяет вращение автомобиля вокруг вертикальной оси.

Датчик угловой скорости, эту скорость еще называют скоростью рыскания, а датчик – датчиком рыскания. В автомобильной терминологии определяется как –YRS (YAW RATE SENSOR).

  • Датчик замедления (DECELERATION SENSOR) определяет степень замедления центра тяжести в осевом и боковом направлениях.

Датчик угла поворота рулевого колеса (STEERING ANGLE SENSOR) определяет насколько поворачиваются управляющие колес. Датчик скорости (SPEED SENSOR) определяет скорость вращения каждого колеса. Датчик положения дроссельной заслонки (THROTTLE POSITION SENSOR) определяет угол открытии дроссельной заслонки. Датчик давления главного тормозного цилиндра (MASTER CYLINDER PRESSURE SENSOR) определяет давление в главном тормозном цилиндре при работе водителя педалью тормоза.

Электронный блок управления компьютера (ECU – Engine Control Unit)

Информация посылаемая датчиками обрабатывается ЭБУ компьютера. Компьютер управляет исполнительными механизмами и информационным блоком.

Исполнительные механизмы

  • Гидравлические блок управления (HYDRAULIC CONTROL UNIT) регулирует гидравлическое давление в рабочих тормозных цилиндрах колёс.
  • Исполнительный механизм дроссельной заслонки (THROTTLE ACTUATOR), который открывает и закрывает ее.

Информационный блок

  • Сигнальная лампочки скольжения (SLIP INDICATOR LIGHT) информирует водителя о возникновении бокового скольжения.
  • Предупредительный сигнал (WARNING BUZZER), дополнительно информирует водителя о боковом скольжении звуком.

Что означает индикатор VSC на моей Toyota?

Как исправить свет VSC в вашей Toyota

Ваше сердце всегда имеет тенденцию бежать, когда вы замечаете, что на приборной панели загорается новый свет. Затем вы обычно задаете себе кучу вопросов, на которые у вас нет ответов: был ли этот свет раньше, а я просто не замечал? Могу я продолжить движение? Как это исправить? Будет дорого? Один из индикаторов, который часто загорается для многих владельцев Toyota, — это индикатор VSC OFF.

Итак, вот что означает индикатор VSC на вашей Toyota и как это исправить.


Просмотрите наши специальные предложения


Что означает VSC?

VSC — это сокращение от «Vehicle Stability Control», которое представляет собой систему контроля устойчивости, которую Toyota использует в своих транспортных средствах. Система контроля устойчивости помогает вашему автомобилю поддерживать тягу и управляемость за счет уменьшения или полного отключения мощности, передаваемой на ваши колеса. Это достигается за счет автоматического давления в тормозной системе до трех колес.Цель системы — удерживать транспортное средство в том направлении, в котором указаны ваши колеса. Это важная функция безопасности, которая предусмотрена законом — по крайней мере, в США — с 2012 года. Естественно, VSC OFF означает, что контроль устойчивости на вашей Toyota отключен.

VSC Легкое исправление

На вашем переключателе или на рулевом колесе будет кнопка, которая имеет тот же значок, что и индикатор на ваших датчиках. Как только вы его найдете:

  1. Убедитесь, что вы полностью остановились.Если можете, поставьте машину на стоянку.
  2. Нажмите и удерживайте кнопку VSC в течение нескольких секунд.
  3. Загораются световые индикаторы TRAC OFF и VSC OFF. Обе системы отключены.
  4. Снова нажмите кнопку VSC. Оба индикатора погаснут, и системы снова будут задействованы.

Если индикатор VSC OFF все еще горит, это может быть ошибка компьютера вашего автомобиля или неисправность системы VSC вашего автомобиля. Отнесите свой автомобиль в местный сервисный центр Toyota, чтобы сертифицированный техник выполнил коды и определил проблему. Если на горит индикатор VSC OFF, водить Toyota безопасно, однако мы рекомендуем соблюдать осторожность, особенно в плохую погоду.

Требуется ремонт?

Если вы находитесь недалеко от Чикаго и нуждаетесь в ремонте автомобиля, доставьте его в сервисный центр Toyota of Arlington. У нас есть доступ к OEM-деталям, и мы установим их для вас. Если вам нужны кузовные работы, получите бесплатную оценку в нашем превосходном центре столкновений.

Системы контроля устойчивости автомобиля: обзор интегрированной системы, улучшающей торможение, тягу и контроль заноса | 2012-02-24

Леон является одним из ведущих технических редакторов Mitchell1.Он выпускник Универсального технического института, ранее работал в компании Aamco Transmissions и мобильным механиком. Он имеет сертификат 609 и специализируется на автомобильной диагностике.

Системы контроля устойчивости транспортного средства (VSC) были созданы, чтобы помочь уменьшить количество пробуксовки колес при ускорении и в тяжелых условиях вождения. Как правило, для современных двигателей с высоким крутящим моментом регулирование пробуксовки колес или противобуксовочная система могут повысить как безопасность, так и комфорт, особенно на скользкой дороге.Он обеспечивает плавный старт и ускорение во всех диапазонах скоростей без пробуксовки колес или «рыбьего хвоста», а также уменьшает избыточную и недостаточную поворачиваемость при прохождении поворотов. Так что, если ваш клиент едет так, как будто он его украл, случайно смотрит на свою приборную панель и видит, что на секунду или две внезапно загорается индикатор контроля устойчивости, ему не о чем беспокоиться. Это просто означает, что он только что воспользовался системой контроля устойчивости.

Система контроля устойчивости работает за счет взаимодействия датчиков под напряжением и антиблокировочной системы тормозов.Он работает с помощью датчиков, собирающих информацию, обрабатывая ее через компьютер и отправляя в блок антиблокировочной тормозной системы (ABS). Вся эта информация обрабатывается за миллисекунды. Подавая гидравлическое давление через антиблокировочную тормозную систему, можно индивидуально изменять тягу колес. Система ABS работает, направляя количество тормозной жидкости на каждое отдельное колесо с помощью клапанов в системе ABS. Каждый производитель включает в себя различные датчики, чтобы создать свою собственную версию системы контроля устойчивости, но все начинается с системы ABS.

Датчик угла поворота рулевого колеса, датчик скорости автомобиля, датчик скорости колеса, датчик бокового ускорения, датчик тормозного давления и датчик скорости рыскания, а также компьютер или ЭБУ являются основными для большинства систем контроля устойчивости. Некоторые из более сложных систем регулируют дроссельную заслонку электронно, даже ограничивая количество используемых цилиндров, а также используют систему ABS для ограничения пробуксовки колес.

Audi использует систему под названием Acceleration Slip Regulation (ASR). ASR работает с электронным ускорителем и использует компоненты ABS.Если одно колесо внезапно начинает вращаться быстрее других (пробуксовка), ASR вмешивается в систему управления двигателем и снижает мощность до тех пор, пока колесо не перестанет вращаться (эта система также работает с электронной блокировкой дифференциала (EDL)). Ссылаясь на другой пример, BMW использует подсистему под названием Dynamic Traction Control (DTC), которая является партнером системы Dynamic Stability Control (DSC). При движении по рыхлому гравию или снегу активация DTC увеличивает тягу, позволяя увеличить пробуксовку колес, при этом система DSC включается только при необходимости, а при желании DSC можно полностью отключить.

Водители, которые хотят более спортивного стиля вождения, могут активировать DTC, чтобы избежать пробуксовки колес или заноса.

Вы не поверите, но звук также может повлиять на то, как ваши клиенты водят машину. Mitsubishi — производитель Lancer Evolution, автомобиля, известного своей способностью управлять практически любой дорогой на своем пути, слушая. Активная система контроля устойчивости (ASC) на Evo работает иначе, чем обычные тормозные системы. Разница в том, что система ASC отслеживает звуки, ощущения и характеристики автомобиля.Мониторинг шума был введен как еще один метод «увидеть», и в этом случае услышать, что происходит во время вождения автомобиля, он работает с другими датчиками, чтобы предоставить ценные данные в реальном времени.

Например, предположим, что ваш клиент слышит громкий стук за рулем. В этот момент звуковые мониторы отправят сигнал на компьютер, чтобы проверить все системы на предмет возможных неисправностей.

Устранение неисправностей

Диагностические коды неисправностей (DTC) устанавливаются при различных условиях в зависимости от обнаруженной неисправности.Большинство кодов неисправности устанавливаются только во время работы автомобиля. Некоторые коды неисправности также будут установлены во время самопроверки сразу после запуска двигателя. В большинстве случаев, когда сигнальная лампа включается для системы контроля тяги, это происходит из-за неисправного датчика. Некоторые из наиболее распространенных отказов системы контроля тяги включают:

Неисправность датчиков скорости колес, датчика угла поворота рулевого колеса, бокового датчика, датчика скорости автомобиля.

Повреждены жгут проводов и разъемы.

Неисправность ABS-ECU.

Для дополнительной оценки освещения контрольной лампы тяги:

1. Соберите информацию о проблеме. (Спросите своего клиента, когда возникает проблема? Возникает только в определенных условиях?)

2. Убедитесь, что описанное условие существует. (Проверьте визуальные знаки.)

3. Проверьте автомобиль на наличие кодов неисправности.

4. Если вы можете проверить состояние, но коды неисправности отсутствуют или система не может связаться с диагностическим прибором, убедитесь, что основная тормозная система работает должным образом.

[PAGEBREAK]

Пример описания системы динамического торможения

Система динамического контроля тормозов / контроля устойчивости автомобиля Toyota Sequoia 2009 года разработана для улучшения торможения, тяги и контроля скольжения в комплексной интегрированной системе. Кратко обсудим каждую подсистему.

АБС (антиблокировочная тормозная система) помогает предотвратить блокировку колес при резком торможении или на скользкой поверхности.ЭБУ системы противоскольжения (встроенный в привод VSC) определяет условия блокировки колес, получая сигналы скорости автомобиля от каждого датчика скорости, и отправляет управляющие сигналы на двигатель насоса и электромагнитный клапан, чтобы предотвратить блокировку колес, контролируя давление тормозной жидкости на каждое колесо. цилиндр. Контрольная лампа АБС загорается при неисправности АБС.

Система EBD (электронное распределение тормозных сил) использует ABS, распределяя тормозные усилия между передними и задними колесами в соответствии с условиями движения.Когда тормоза применяются во время поворота, он также контролирует тормозные силы правого и левого задних колес, помогая поддерживать устойчивость автомобиля (предотвращая избыточную поворачиваемость).

ЭБУ системы противоскольжения принимает сигналы скорости от каждого датчика скорости для определения условий пробуксовки колес и отправляет управляющие сигналы на соленоид. Электромагнитный клапан регулирует давление тормозной жидкости в каждом колесном цилиндре и должным образом распределяет управляющую мощность между передними и задними колесами, а также правым задним и левым задним колесами.Контрольные лампы ABS и BRAKE, а также контрольные лампы VSC OFF и SLIP загораются, указывая на неисправности в системе EBD.

Основная цель BA (система экстренного торможения) — обеспечить вспомогательное тормозное усилие для помощи водителям, которые не могут создать достаточное тормозное усилие во время экстренного торможения. ЭБУ системы противоскольжения получает сигналы скорости от каждого датчика скорости и сигнал давления жидкости от датчика давления в главном цилиндре, чтобы определить, требуется ли помощь при торможении. Если требуется помощь при торможении, ЭБУ системы противоскольжения отправляет управляющие сигналы на двигатель насоса и соленоид.Затем насос и электромагнитный клапан регулируют давление, подаваемое на каждый колесный цилиндр. Контрольная лампа ABS и контрольные лампы VSC OFF и SLIP загораются, указывая на неисправности в системе BA.

Переключатель VSC OFF позволяет переключаться в нормальный режим, режим TRAC OFF, режим AUTO LSD (дифференциал повышенного трения) и режим VSC OFF. TRAC (контроль тяги) для автомобилей 2WD или 4WD в режиме h3 помогает предотвратить пробуксовку ведущих колес, если водитель чрезмерно нажимает на педаль акселератора при трогании с места или при ускорении на скользкой поверхности (предотвращает пробуксовку колес).ЭБУ системы противоскольжения определяет состояние пробуксовки автомобиля, получая сигналы от каждого датчика скорости и блока управления двигателем (по шине CAN). ЭБУ системы противоскольжения управляет крутящим моментом двигателя с помощью блока управления двигателем и давлением тормозной жидкости через насос и электромагнитный клапан. Индикатор SLIP мигает, когда система работает. Индикатор VSC OFF мигает, а индикатор SLIP загорается при неисправности системы TRAC.

Система VSC предотвращает скольжение автомобиля вбок при пробуксовке передних или задних колес во время поворота.

ЭБУ системы противоскольжения определяет состояние автомобиля, получая сигналы от датчика скорости, датчика рысканья и замедления и датчика угла поворота рулевого колеса. ЭБУ системы противоскольжения управляет крутящим моментом с помощью контроллера ЭСУД и давлением тормозной жидкости с помощью электромагнитного клапана. Мигает индикатор SLIP и звучит зуммер системы противоскольжения, когда система работает. При возникновении неисправности в системе VSC мигает индикатор VSC OFF и загорается индикатор SLIP.ПРИМЕЧАНИЕ. Переключатель VSC OFF останавливает работу VSC.

A-TRAC (активный контроль тяги) для системы 4WD управляет мощностью двигателя и давлением тормозной жидкости, которое прикладывается к проскальзывающему колесу, и распределяет движущую силу, которая была бы потеряна из-за проскальзывания, на остальные колеса для достижения эффект LSD (дифференциала повышенного трения). Система A-TRAC работает, когда переключатель управления 4WD установлен в положение 4L или 4H.

Индикатор SLIP мигает, когда система работает.Индикатор VSC OFF мигает, а индикатор SLIP загорается, указывая на неисправность в системе A-TRAC. Для автомобилей 2WD (и автомобилей 4WD в режиме h3) AUTO LSD (автоматический дифференциал повышенного трения) будет работать при включенном переключателе VSC (режим TRAC OFF или AUTO LSD) и нажатой педали акселератора.

Система AUTO LSD используется для ограничения тормозного давления и уменьшения дифференциального движения, передачи крутящего момента на противоположное ведущее колесо для обеспечения устойчивости при движении по бездорожью и / или при пробуксовке ведущих колес при трогании с места на склоне с одним колесом. по снегу / льду.

УКАЗАНИЕ: нажатие педали тормоза отменяет управление системой AUTO LSD.

Индикатор SLIP мигает, а индикатор AUTO LSD продолжает гореть, когда система работает. Индикатор VSC OFF мигает, а индикатор SLIP загорается, указывая на неисправность в системе AUTO LSD.

Работа в режиме AUTO LSD становится возможной в режиме TRAC OFF или в режиме AUTO LSD. Режим TRAC OFF начинается, когда автомобиль находится в нормальном режиме и переключатель VSC OFF нажат на короткое время.

Режим

AUTO LSD начинается, когда автомобиль находится в нормальном режиме или режиме TRAC OFF и переключатель VSC OFF нажат в течение трех или более секунд. В режиме TRAC OFF или AUTO OFF световые индикаторы AUTO LSD и SLIP на комбинированном измерителе горят, и работа TRAC отключается.

Когда скорость автомобиля превышает 31 милю в час, автомобиль автоматически возвращается в нормальный режим.

Когда скорость автомобиля составляет 31 милю в час или меньше, автомобиль возвращается в режим AUTO LSD.

Что означает проверка системы VSC?

Что означает предупреждение «проверьте систему VSC» на вашем автомобиле? Любой автомобиль — это точная машина, о которой нужно заботиться по-разному. Несмотря на то, что регулярное техническое обслуживание по большей части может обеспечить бесперебойную работу, время от времени могут возникать неожиданные события. Нам повезло, что технологии могут иметь большое значение, помогая нам понять, что произошло, и что мы можем с этим сделать. Например, на вашей приборной панели будет отображаться любое количество индикаторов и предупреждений, указывающих на то, что что-то не так.Предупреждение «проверьте систему VSC» — одно из тех, о которых вам нужно знать. Это указывает на то, что есть проблема с электронной системой контроля устойчивости вашего автомобиля. Но что это могло значить и что с этим делать? Мы можем помочь вам в этом разобраться.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Что такое система VSC?

VSC означает «контроль устойчивости транспортного средства». Это функция электронного контроля устойчивости, которую вы найдете в большинстве автомобилей Toyota и Lexus.Когда вы едете в нестабильных условиях, система стабилизации автомобиля помогает улучшить сцепление с дорогой и удерживать вас на дороге. Доказано, что он предотвращает несчастные случаи.

Lexus на самом деле производится Toyota, поэтому система используется всеми брендами. По сути, Lexus — это люксовый бренд Toyota во многом так же, как Infiniti — люксовый бренд Nissan, а Genesis — роскошное подразделение Hyundai.

Когда вы едете по мокрой или обледенелой дороге, срабатывает система стабилизации автомобиля, если она работает должным образом.Система автоматически включает тормоза по мере необходимости, чтобы предотвратить занос, а также снижает мощность двигателя в качестве меры предосторожности. Это важная часть системы безопасности в любой Toyota или Lexus. Датчики могут определить, какое из ваших колес имеет сцепление с дорогой, а какое нет. На основе данных этого датчика система может задействовать тормоза для всех шин одновременно или для колес по отдельности, в зависимости от того, какие из них буксуют, а какие нет. В каждом современном автомобиле есть аналогичная функция безопасности.

Что вызывает включение предупреждения «Проверьте систему VSC»?

Если на дисплее приборной панели вашего автомобиля Toyota или Lexus загорится индикатор «проверьте систему VSC», возможно, у вас серьезная проблема, но для диагностики могут потребоваться некоторые усилия. Подобно свету «проверьте двигатель» или «батарею», это предупреждение, которое потенциально может означать, что с автомобилем что-то серьезно не так, если к нему немедленно не обратиться. В прошлом на старых Toyota были случаи, когда эта система выходила из строя очень опасным образом.Водители более поздних моделей Toyotas 2007 и 2008 годов сообщали, что во время вождения появляется предупреждение «проверьте систему VSC». Тогда управление автомобилем становилось трудным, и в некоторых случаях останавливаться было еще сложнее, в то время как в других теперь возникла проблема с перемещением.

Индикатор VSC может загореться, если компьютер, управляющий системой, выйдет из строя или тормозная система ABS не работает должным образом. VSC и ваша АБС работают вместе друг с другом так часто, что если что-то случится с одной системой, это окажет сильное влияние на другую.Для этого существует ряд потенциальных причин, таких как:

  • Сильный снегопад может мешать работе тормозной системы ABS, скапливаясь вокруг тормозов. Расчистка снега или оттаивание может решить проблему.
  • Проблема с электричеством в системе VSC или ABS также может привести к включению индикатора проверки VSC.
  • Датчики, управляющие системой VSC, выходят из строя с возрастом и износом и начинают подавать ложные сигналы. Если вы попали в аварию, датчики тоже могли быть повреждены.
  • Такая простая вещь, как незакрепленная крышка бензобака, также может привести к срабатыванию датчика.

Что происходит при выходе из строя системы VSC?

Как и любая автомобильная система, VSC может выйти из строя по нескольким причинам разными способами. Водители, столкнувшиеся с этим, сообщают о таких вещах, как загорающийся свет, из-за которого тормоза становятся совершенно мягкими под ногами. Тормоза срабатывают немедленно и мощно, как при паническом ударе ногой.Сама педаль ничего не управляет, но ваша машина стоит как вкопанная.

В других случаях тормоза не включаются с большой силой, вместо этого они просто не могут вызвать занос автомобиля, пока он не остановится самостоятельно. Оба, как вы понимаете, могут быть невероятно опасными. По этим причинам вы определенно никогда не захотите игнорировать свет VSC, когда он загорится.

Другие случаи, когда загорается свет, могут сбивать с толку, так как не будет никаких внешних признаков и автомобиль, кажется, движется нормально.Потенциально на нем по-прежнему можно будет ездить, но если вы попадете в плохой участок дороги, вы можете подвергнуться опасному риску аварии. В этих случаях вы не можете знать, сработает система или нет.

В целом, отказ системы VSC означает, что вы можете терять устойчивость на дороге. Скорее всего, вы не заметите, что что-то отключено, пока не станет слишком поздно, потому что вам нужна эта система только тогда, когда она вам нужна. Без него ваша безопасность находится под угрозой.

Стоит отметить, что систему VSC можно отключить вручную, если вы захотите.Это то, что вы должны делать только в определенных ситуациях, и не следует отказываться от этого постоянно. Любая Toyota или Lexus, оснащенная системой VSC, должна иметь переключатель VSC, доступный для вас как водителя, который позволяет отключать систему по мере необходимости.

Зачем отключать систему VSC?

Из-за того, как работает система VSC, есть несколько случаев, когда она вам не нужна. Самый очевидный случай — когда ваша машина застрянет.Если вы застряли на месте из-за снега или грязи, спастись с включенной системой VSC будет практически невозможно.

Поскольку VSC пытается сбалансировать все шины, чтобы предотвратить занос, он фактически не дает вам возможности освободиться. Когда вы его выключаете, становится намного легче начать это раскачивающее движение, которое позволит вашей машине двигаться вперед и назад, пока вы не выйдете из трясины. VSC предназначен для предотвращения заноса, и вам нужно, чтобы эти шины работали неуравновешенно, чтобы вы могли свободно раскачиваться.

Также может оказаться полезным отключение VSC, если вы находитесь на очень пересеченной местности. Если это каменистая дорога, грязная, изрезанная неровностями и выбоинами, VSC может сделать поездку еще более жесткой. Дело в том, что это не только влияет на движение ваших колес, но и может ограничивать мощность двигателя в сочетании с этим, чтобы попытаться предотвратить занос. Но на неровной местности эти два эффекта вместе делают неровную дорогу еще труднее.

Если вы столкнулись с одной из загадочных неисправностей VSC, возможно, вам также стоит временно отключить VSC, чтобы предотвратить любые непредвиденные побочные эффекты, о которых мы упоминали.Это, конечно, следует делать только с осторожностью и столько времени, сколько нужно, чтобы доставить машину к механику, чтобы они могли выяснить, в чем проблема, и решить ее за вас.

Недостаточная мощность двигателя и низкая скорость вращения колес, вызванные VSC, когда нет очевидной причины, по которой это может произойти, могут быть причиной для того, чтобы вы выключили его, если вы уверены, что можете сделать это безопасно.

Откуда взялась система VSC?

Почти все современные автомобили имеют какую-либо электронную систему контроля устойчивости.Это название, Electronic Stability Control или ESC , очень часто используется, и вы можете найти его, например, в джипах. Есть и множество других.

  • Некоторые производители, такие как Mercedes, называют это Electronic Stability Program или ESP .
  • Ford предпочитает использовать систему динамического контроля устойчивости, известную как DSC .
  • Vehicle Stability Assist или VSA — еще один вариант, который можно найти в Honda.
  • Версия
  • Nissan известна как Vehicle Dynamic Control или VDC .
  • Mitsubishi имеет систему активного контроля устойчивости или ASC.
  • Вы можете найти систему динамической стабилизации и контроля тяги, называемую DSTC , в некоторых Volvo.

Система контроля устойчивости

Toyota датируется 1995 годом, но у них были более ранние версии. Еще в 1983 году у Toyota было то, что они называли «системой противоскольжения» в Toyota Crown. К 1987 году у компании были свои первые официальные системы контроля тяги, наряду с BMW и Mercedes.Компания Toyota с самого начала явно находилась в авангарде этой системы безопасности.

В 1995 году Toyota Crown Majesta стала их первой моделью, оснащенной системой стабилизации автомобиля. К 2012 году системы ESC стали юридически обязательными для каждого автомобиля, проданного в Соединенных Штатах.

Можно ли управлять автомобилем с включенным светом VSC?

Каждый раз, когда на приборной панели загорается предупреждающий свет, вы можете задать себе этот вопрос.Безопасно ли продолжать вождение? К сожалению, на этот вопрос нет правильного ответа. Несмотря ни на что, вы должны серьезно относиться к сигнальной лампе на приборной панели. Индикатор проверки VSC может быть очень серьезной проблемой. Но это тоже может быть глюк. Вам нужно будет принять во внимание, что происходит в момент, когда загорается свет, чтобы определить свой лучший курс действий.

Что-то вроде неисправного датчика O2 или незакрепленной крышки бензобака означает, что с вашей системой VSC действительно все в порядке, и можно безопасно продолжить движение.Тем не менее, эти вопросы необходимо решать, если возникнет вторичная проблема. Если вы думаете, что есть одна проблема, а другая всплывает, вы не заметите, что это произойдет, и это тоже может быть опасно. Безопасно ездить или нет, необходимо устранить причину, по которой загорается свет, потому что это единственный способ узнать наверняка, безопасно ли управлять автомобилем.

Как исправить световой индикатор Check VSC, когда он загорится

Как мы уже говорили ранее, одной из наиболее частых причин появления этого предупреждения является неплотная крышка бензобака.Как ни странно, простое снятие крышки бензобака с последующим ее закреплением часто может привести к выключению света. В худшем случае это не сработает, но это должно быть 100% вашим первым решением. Это займет немного времени и усилий и может сэкономить много хлопот, если это все, что вам нужно сделать.

Если свет VSC загорелся во время снежных условий, то лучший и самый простой вариант — припарковаться в достаточно теплом месте, чтобы снег растаял, и посмотреть, горит ли сигнальная лампа.

Если у вас есть доступ к сканеру OBD 2, сканеру «бортовой диагностики», вы можете попробовать это. Это то, что профессиональный механик использовал бы для диагностики проблемы VSC. Это может помочь вам сузить точную причину включения света. Если это не вариант, вы можете подумать о полной перезагрузке системы. Это то, что вы можете сделать, если чувствуете себя комфортно и знаете, как отсоединять клеммы аккумулятора в машине. Удаление их на 10 секунд приведет к сбросу бортового компьютера вашего автомобиля.После повторного подключения система перезагрузится. Это может устранить проблему с индикатором проверки VSC. Если этого не произошло, то вам нужно предпринять более серьезные шаги для устранения проблемы.

Если проблема более серьезная и что-то, что не удается решить с помощью простого решения, ваши варианты ремонта у механика могут варьироваться от 300 до 800 долларов или более. Трудно сказать наверняка, потому что, как мы подробно описали ранее, у вас может быть много потенциальных причин. Может потребоваться полная диагностика и там нужно будет определить путь к ее устранению.Если это серьезная проблема, имейте в виду, что стоимость может быть столь же значительной.

Нижняя строка на Check VSC Light

Слишком часто водители игнорируют сигнальные лампы на приборной панели, если нет непосредственной и очевидной причины их появления. Если ваша машина едет нормально, вы можете подумать, что в этом нет ничего страшного. Слишком часто именно это приводит либо к авариям, либо к дорогостоящим счетам за ремонт в будущем. Никогда не оставляйте индикатор проверки VSC без внимания слишком долго.

В моей машине загорается свет

VSC 🏎️ Что это значит?

Если вы водите Toyota или Lexus, вы можете заметить, что на вашем автомобиле есть кнопка VSC и индикатор VSC. VSC — это сокращение от Vehicle Stability Control, которая представляет собой систему Toyota, которая помогает водителям сохранять контроль над автомобилем в сложных условиях. Когда вы едете в сильный дождь, снег или другую скользкую местность, VSC помогает держать вашу машину под контролем. Мы подробнее обсудим, как работает VSC, что означает индикатор VSC и что делать, если он не гаснет.

Как работает VSC?

VSC — это система в вашем автомобиле Toyota или Lexus, которая отвечает за поддержание устойчивости автомобиля при движении и поворотах. Также существует система контроля тяги, которая отвечает за устойчивость вашего автомобиля при разгоне. На самом деле эти два термина часто взаимозаменяемы. Определение может отличаться у разных производителей, но Toyota определяет его именно так. В любом случае, VSC и антипробуксовочная система работают, при необходимости регулируя скорость тормоза и обороты двигателя автомобиля.Иногда он также регулирует дифференциал вашего автомобиля, если он имеет механическую блокировку дифференциала.

Итак, как это работает? Что ж, если у вашей Toyota или Lexus есть VSC, то у них обычно будут датчики на всех четырех колесах. Затем эти датчики связываются с тем, что Toyota называет модулем управления трансмиссией или PCM. PCM — это комбинированный блок управления, состоящий из блока управления двигателем (ЭБУ) и блока управления трансмиссией. ЭБУ управляет двигателем, чтобы обеспечить оптимальную работу в любых условиях.Между тем, блок управления трансмиссией определяет, когда и какую передачу следует переключать для оптимальной работы. Он также работает с системой ABS, чтобы модулировать тормоза для управления вращением колес.

Если датчики на этих колесах обнаруживают, что колесо пробуксовывает или пробуксовывает, они сообщают системе PCM и ABS модулировать двигатель, трансмиссию или тормоза, чтобы уменьшить пробуксовку. Например, если переднее левое колесо пробуксовывает, то PCM снизит обороты двигателя, чтобы замедлить его.Он также приложит больше тормозной мощности к этому колесу, поскольку оно больше всего нуждается в замедлении.

Таким образом, VSC помогает держать ваш автомобиль под контролем в сложных условиях. При необходимости он автоматически регулирует работу двигателя, трансмиссии и тормозов.

А как насчет антипробуксовочной системы?

Хороший вопрос. В принципе, противобуксовочная система работает так же, как VSC: путем регулирования частоты вращения двигателя и тормозов для контроля проскальзывания. Разница в том, что контроль тяги помогает держать автомобиль под контролем во время разгона, а не в поворотах.Таким образом, нет большой разницы в том, как они работают, дело просто в том, КОГДА они работают.

Как выключить индикатор VSC

Ваш индикатор VSC может включиться просто потому, что вы случайно нажали кнопку VSC. Когда вы это сделаете, это означает, что система VSC в настоящее время отключена. Чтобы включить его снова (и выключить свет), сначала найдите кнопку VSC. Расположение может отличаться в зависимости от вашей модели Toyota, но часто оно находится либо на приборной панели чуть выше ваших колен, либо рядом с рычагом переключения передач.На кнопке также может быть написано «VSC» или изображение скользящей машины со словом «Off» под ней.

После того, как вы нашли кнопку, лучше всего делать это при полной остановке. Затем нажмите и удерживайте кнопку VSC, на приборной панели могут загореться индикаторы TRAC OFF и VSC OFF. Это означает, что обе системы в настоящее время отключены. Затем нажмите кнопку VSC еще раз, и индикатор должен погаснуть. Если он выключен, это означает, что обе системы снова работают нормально.

Если индикатор не погаснет, значит, у вас проблема с системой VSC. Это не обязательно означает, что ваша система VSC неисправна. Возможно, в вашем автомобиле что-то не так, что не позволяет включиться системе VSC, поэтому индикатор VSC OFF не погаснет.

Почему не гаснет свет VSC?

Может быть несколько причин, вызывающих это, а именно:

Если горит индикатор ABS и VSC

Как уже упоминалось, система VSC работает вместе с вашей ABS (антиблокировочной тормозной системой).АБС измеряет скорость ваших шин во время движения и передает эту информацию в PCM. Если система обнаруживает пробуксовку колес, PCM выбирает наилучший способ действий, чтобы держать автомобиль под контролем.

Если горит индикатор ABS, это означает, что в вашем автомобиле возникла проблема с системой ABS. Поскольку система ABS не может работать должным образом, ваш VSC также не сможет работать. Это приводит к включению обоих сигнальных огней. Есть несколько причин, по которым ваш индикатор ABS горит, включая низкий уровень тормозной жидкости и повреждение датчиков ABS.Вы также можете проверить, не перегорел ли предохранитель ABS, если да, то было бы разумно проверить, почему он вообще перегорел.

Если вы не можете определить причину проблемы, обратитесь к механику, чтобы он диагностировал ее. Как правило, водить Toyota можно безопасно, даже если светятся индикаторы ABS и VSC. Однако мы советуем вам быть особенно осторожными, особенно когда идет дождь или снег. Отсутствие ABS и VSC означает отсутствие защитной сетки, предотвращающей проскальзывание колес при движении.

Если горит индикатор Check Engine и индикатор VSC

Довольно часто можно обнаружить, что индикатор Check Engine включается вместе с индикаторами VSC и ABS в Toyota или Lexus.Индикатор проверки двигателя указывает на то, что есть проблема, связанная с двигателем. Иногда проблема может препятствовать правильной работе системы VSC, в результате чего ваша панель управления загорается, как рождественская елка.

Есть несколько причин, по которым ваш индикатор проверки двигателя горит, и это может быть так же просто, как незакрепленная крышка бензобака. Если крышка бензобака плотно закрыта, вам нужно будет определить проблему с помощью сканера OBD-2. Этот сканер подключается к бортовой диагностической системе вашего автомобиля и показывает коды ошибок, которые помогут вам определить, что не так с вашим автомобилем.Вот наше руководство по использованию сканера OBD-2:

  1. Подключите считыватель к порту OBD автомобиля. Этот порт часто находится под приборной панелью, над педалями или коленом. Имейте в виду, что порт некоторых автомобилей может быть скрыт вне поля зрения . Обратитесь к руководству по эксплуатации или в Интернете, чтобы узнать, где он находится в вашем автомобиле.
  2. После подключения включите сканер OBD. Следует немедленно просканировать машину. Однако для некоторых сканеров может потребоваться ввести дополнительную информацию, такую ​​как марка, год выпуска, номер VIN и т. Д.
  3. Затем он отобразит найденные коды ошибок. Более сложный сканер также может отображать описание того, что не так с автомобилем, но если у вас более простой сканер, рекомендуется принять к сведению отображаемые коды. Таким образом, вы сможете позже сверить их с руководством пользователя.

После выявления устраните проблему и сбросьте индикатор проверки двигателя. Вы можете посмотреть это руководство ниже о том, как диагностировать ваш автомобиль с помощью сканера OBD-2:

ASR, DSC и VSC Light

Хорошо, здесь много сокращений, но терпите нас, так как это имеет решающее значение для понимания того, как работает система VSC в вашей Toyota или Lexus.Регулировка проскальзывания при ускорении или ASR — это еще одно слово для вашей системы контроля тяги. Как следует из названия, ASR отвечает за предотвращение пробуксовки или пробуксовки ведущих колес. Он использует датчики на ваших колесах, чтобы определить, вращается ли одно колесо быстрее другого. Если да, то он автоматически определит, достаточно ли тормозов, чтобы уменьшить вращение. Если это не так, он скажет PCM снизить мощность этого колеса, чтобы восстановить сцепление с дорогой и сохранить стабильность.

Динамический контроль устойчивости или DSC тем временем активируется, когда вы едете по труднопроходимой и неустойчивой местности. Система DSC может позволить одному колесу вращаться больше, чем другим, для увеличения тяги. Если ваш автомобиль начинает заносить, DSC берет на себя управление и решает, как лучше всего действовать, чтобы восстановить сцепление с дорогой.

Обе эти системы работают вместе с вашей системой VSC, чтобы поддерживать устойчивость вашего автомобиля во время движения. Если один из них выйдет из строя, это может привести к включению индикатора VSC и нарушению нормальной работы системы.Обе системы работают, используя датчики на ваших колесах и связываясь с модулем управления трансмиссией.

ESC и VSC Light

ESC означает электронный контроль устойчивости. Система работает вместе с системой VSC, чтобы помочь системе контроля тяги. ESC включается, когда ваш автомобиль теряет сцепление с дорогой и начинает заносить. Система способна оценить, как долго будет происходить занос и в каком направлении, а затем будет отдавать соответствующее тормозное усилие необходимым колесам.Как и в предыдущей системе, если с ESC что-то не так, система VSC не сможет работать должным образом.

Как сбросить индикатор VSC

Если индикатор VSC не гаснет, попробуйте сбросить его. Имейте в виду, что вы должны делать это, когда горит только индикатор VSC. Если горит индикатор проверки двигателя или АБС, значит, в вашем автомобиле есть основная проблема, которую необходимо устранить. Есть несколько способов сбросить индикатор VSC:

Сброс одометра

Это самый простой метод, который вы не можете попробовать.Сначала поверните ключ двигателя в положение ACC (или нажмите кнопку «Пуск» один раз) и нажимайте на одометр, пока он не покажет пробег вашего автомобиля. Затем полностью выключите машину и дайте ей постоять минуту. После этого снова включите двигатель и одновременно нажмите кнопку одометра. Посмотрите, сбросился ли VSC, и индикатор погас.

Аппаратный сброс

Если первый метод не помог, вы можете попробовать аппаратный сброс. Прежде чем использовать этот метод, обязательно соблюдайте следующие меры безопасности:

  1. Снимите все аксессуары, такие как металлические украшения, кольца и часы.Они являются отличными проводниками электричества и могут вызвать поражение электрическим током. Лучше не трогайте их со своего тела.
  2. Следите за тем, чтобы все оставалось сухим, так как малейшее попадание воды на аккумулятор может привести к катастрофе. Само собой разумеется, что вы должны работать в помещении, если идет дождь.
  3. Выключите автомобиль, прежде чем прикасаться к аккумулятору.
  4. Работайте в хорошо вентилируемом помещении, так как аккумулятор содержит кислоту и может выделять вредные газы.
  5. Проверить на признаки коррозии.Если есть широко распространенный зеленовато-белый порошок, будьте особенно осторожны.

Для этого просто припаркуйте машину в сухом месте, откройте капот, а затем отсоедините клеммы аккумулятора. Оставьте его на 10 минут, а затем снова подключите клеммы и попробуйте включить машину, чтобы проверить, горит ли еще индикатор VSC. Имейте в виду, что отключение аккумулятора может привести к сбросу других электрических настроек в автомобиле, таких как часы и радио.

Повторная калибровка VSC

Последний метод, который вы можете попробовать, — это выполнить повторную калибровку для вашей системы VSC через порт OBD-2.Этот метод немного сложнее объяснить с помощью текста, поэтому вы можете посмотреть видео ниже, которое поможет вам:

Исправление VSC Light

Если ни один из вышеперечисленных методов не работает, и есть механизм проверки или предупреждающий индикатор ABS на приборной панели, тогда вам может потребоваться диагностировать основную проблему и исправить ее, чтобы избавиться от индикатора VSC. Чтобы диагностировать проблему, вам понадобится сканер OBD-2 и подключить его к порту OBD. Просканируйте систему, чтобы увидеть коды ошибок и определить, что они означают.Если у вас есть более дорогой сканер OBD-2, он должен быть в состоянии напрямую сказать вам, что означают коды.

После того, как вы диагностируете проблему, вы можете решить, хотите ли вы решить проблему самостоятельно или поручить работу профессиональному механику. Что касается стоимости, то исправление проблем с лампой двигателя или ABS обычно стоит от 120 до 800 долларов. Стоимость сильно варьируется в зависимости от серьезности проблемы. Кроме того, некоторые ремонтные работы могут быть гораздо более серьезными и стоить до 2000 долларов.Мы не можем дать оценку, так как есть много проблем, которые могут вызвать срабатывание проверки двигателя и сигнальную лампу АБС.

Мы советуем вам сдать свой автомобиль в надежную ремонтную мастерскую. Таким образом, они могут немедленно диагностировать проблему и дать вам оценку того, сколько будет стоить ее устранение. Кроме того, не забудьте присмотреться к магазинам и получить несколько предложений по стоимости. Таким образом, вы можете гарантировать лучшее предложение и лучший сервис для вашего автомобиля.

Вопросы и ответы

Безопасно ли водить машину с включенным индикатором VSC?

Как правило, вы все равно можете ездить с включенным светом VSC.Однако вам нужно быть особенно осторожным при движении с включенным светом, потому что это означает, что ваша система VSC выключена. Мы не советуем вам ехать с выключенным VSC, когда идет снег или во время сильного дождя, на всякий случай. Имейте в виду, что если индикатор VSC сопровождается контрольной лампой проверки двигателя или ABS, возможно, в вашем автомобиле есть основная проблема. В этом случае вам нужно будет немедленно диагностировать и исправить это. Кроме того, если мигает индикатор проверки двигателя, вам необходимо немедленно прекратить движение, поскольку это указывает на серьезную проблему.

Когда я могу выключить VSC?

Система VSC существует не просто так — в основном, чтобы поддерживать устойчивость вашего автомобиля и обеспечивать вашу безопасность. Однако есть несколько обстоятельств, при которых вы можете выключить VSC, например:

Когда вы застряли в снегу или грязи

Это особенно актуально, если ваши передние колеса застряли. Система VSC ограничивает производительность вашего двигателя и автоматически включает тормоза для уменьшения пробуксовки. Однако, когда вы застряли, вам нужна вся возможная мощность, и вы не хотите, чтобы ваша машина была ограничена.Отключение системы VSC снимет эти ограничения и упростит выход из игры. Если вы застряли в снегу или грязи, вам следует выключить его, чтобы немедленно выйти из машины. Даже сама Тойота рекомендует это.

При движении по бездорожью или по неровной местности

При движении по бездорожью или по пересеченной местности вам необходимо контролировать мощность двигателя. Поскольку VSC ограничивает вращение вашего колеса, контролируя выходную мощность и тормоза, лучше выключить его, чтобы вы могли более свободно управлять автомобилем.Когда VSC обнаруживает проскальзывание колес, вызванное неровной поверхностью, он запускает систему, чтобы уменьшить вращение вашего колеса и выходную мощность, что не идеально при маневрировании на неровной местности.

Когда вы едете по треку

Если вы едете на машине по треку, скорее всего, вы автолюбитель и знаете, что лучше выключить VSC. Но если вы не знали, когда вы едете по трассе, лучше выключить VSC, чтобы получить полную производительность вашего автомобиля.Как уже упоминалось, VSC ограничивает выходную мощность вашего двигателя, ограничивая его производительность и замедляя вас на треке.

Конечно, если вы не совсем уверены в своих навыках вождения и просто хотите повеселиться на трассе, тогда нет ничего плохого в том, чтобы оставить VSC включенным. У вас будет ограниченная производительность, но вы все равно сможете повеселиться, и это избавит вас от неприятностей. Что еще более важно, это поможет уберечь вас от препятствий.

Когда VSC неисправен

Система VSC может работать со сбоями и некорректно вести себя во время вождения.Это довольно редко, но возможно, что ваш VSC может сработать, даже если нет никаких проблем. Если вы замечаете, что ваш автомобиль тормозит или снижает мощность двигателя, даже если вы уверены, что риск проскальзывания отсутствует, возможно, у вас неисправна система VSC. В этом случае вы можете выключить VSC, чтобы он не прерывался.

Проблема с одним из датчиков или модулей управления может привести к неправильной работе VSC. В этом случае вам нужно выключить его, а затем обратиться к механику для решения проблемы.

Заключение

Система VSC в вашем Toyota или Lexus поможет вам поддерживать устойчивость вашего автомобиля во время движения, даже в неблагоприятных условиях. Он работает, используя датчики на ваших колесах, чтобы контролировать вращение шин и определять, не проскальзывает ли какой-либо из них. При необходимости система связывается с ЭБУ вашего автомобиля, чтобы уменьшить или предотвратить пробуксовку колес. Он делает это, регулируя частоту вращения двигателя, трансмиссию, тормоза или все вместе.

В большинстве случаев вы хотите оставить систему в покое и позволить ей делать свою работу. Однако, если вы застряли, зашли в бездорожье или VSC плохо себя ведет, вам следует выключить систему. В этих конкретных обстоятельствах было бы легче ехать с выключенным VSC.

Если вы заметили, что индикатор VSC горит, попробуйте выключить его, нажав кнопку VSC. Если он не выключится, попробуйте один из упомянутых выше методов сброса. Однако, если он по-прежнему не выключается, возможно, причина в основной проблеме.Эта проблема препятствует включению VSC, поэтому индикатор VSC OFF не гаснет. В этом случае вам нужно будет диагностировать проблему и устранить ее, чтобы ваш автомобиль работал нормально. Сделать это можно с помощью сканера OBD-2 или отвезти машину в ремонтную мастерскую на диагностику.

Оценить стоимость невозможно, так как это может быть вызвано множеством проблем. Вам нужно будет сначала определить, в чем проблема, а затем выяснить, сколько будет стоить ее устранение. Не забудьте присмотреться к магазинам, чтобы получить наиболее выгодное предложение по ремонту или замене.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

сообщить об этом объявлении

VSC Light — Значение, причины и способ сброса (Toyota, Lexus)

Система стабилизации автомобиля (VSC) установлена ​​во многих автомобилях Toyota и Lexus, и ее задача — стабилизировать ваш автомобиль, если он скользит в суровых климатических условиях.

Когда система VSC обнаруживает, что автомобиль теряет сцепление с дорогой, она автоматически отключает мощность двигателя для определенных колес, чтобы исправить ситуацию.

VSC сократил количество дорожно-транспортных происшествий в дождливую, туманную и снежную погоду.

Следовательно, очень важно проверять систему VSC на вашем автомобиле Toyota или Lexus, если она неисправна.

Что означает VSC Light?

Контрольная лампа системы стабилизации автомобиля (VSC) указывает на проблему с вашей системой контроля тяги, и ваши VSC и ABS временно не работают. .

VSC означает система контроля устойчивости автомобиля и представляет собой способ управления тяговым усилием Toyota и Lexus.Контроль тяги помогает сохранить сцепление с дорогой, уменьшая мощность, передаваемую на колеса.

VSC работает с ABS . Если вы едете в условиях метели, снег может мешать работе датчиков ABS, в результате чего загорается индикатор проверки системы VSC.

Если вы видите знак «VSC OFF» на приборной панели, это означает, что антипробуксовочная система полностью отключена, и антипробуксовочная система не будет работать, если вы потеряете сцепление с дорогой.

Если у вас более новая машина, вы также можете увидеть сообщение «Проверьте индикатор системы VSC» на приборной панели вместо индикатора VSC.

СВЯЗАННЫЙ: свет BMW DSC — причины, информация и устранение

Что вызывает горит системный световой сигнал проверки VSC?

Поскольку система VSC интегрирована с системой управления двигателем и тормозной системой для контроля тяги вашего автомобиля, есть также много вещей, которые могут выйти из строя.

Наиболее частыми причинами появления индикатора VSC являются неисправная педаль акселератора, неисправный корпус дроссельной заслонки, неисправные датчики ABS или неисправный датчик массового расхода воздуха.

Самый простой способ определить причину появления индикатора VSC — это прочитать память кодов неисправности с помощью диагностического сканера.

Какие модели затронуты?

Система VSC — это тяговая система Toyota. Однако вы также найдете его во многих автомобилях Lexus . Вот несколько моделей с системой VSC:

  • Toyota Camry
  • Toyota Avensis
  • Toyota Verso
  • Toyota Sienna
  • Lexus RX400H
  • Lexus is250
  • Lexus is220d

Как сбросить индикатор VSC?

Существует простое решение — сбросить индикатор VSC.Возможно, это была просто временная проблема, из-за которой загорелся индикатор VSC. Чтобы сбросить индикатор VSC, попробуйте следующее:

  1. Остановите машину и поставьте передачу в парк.
  2. Найдите кнопку VSC. Часто он находится рядом с рычагом переключения передач, но также может быть у руля или за ним, в зависимости от модели вашего автомобиля.
  3. Нажмите и удерживайте кнопку VSC в течение нескольких секунд.
  4. Теперь вы увидите, что загорятся световые индикаторы TRAC OFF и VSC OFF. И тяговое усилие, и система VSC отключены.
  5. Нажмите кнопку VSC еще раз на секунду. Индикаторы TRAC и VSC погаснут, и теперь системы снова задействованы.

Если это не сработает, вам необходимо проверить коды неисправностей и провести реальный поиск неисправностей, чтобы найти проблему. Отнесите свой автомобиль в мастерскую, если у вас нет знаний, чтобы сделать это самостоятельно.

СВЯЗАННЫЙ: VDC Light — причины и исправления

Как работает система VSC?

VSC — это внутренняя система контроля тяги автомобиля.Всякий раз, когда вы едете по скользкой дороге и теряете сцепление с дорогой, система срабатывает, давая вам жизнь лучшему рулевому управлению. На колесах каждого автомобиля будут установлены электронные датчики, которые обмениваются данными с модулем управления трансмиссией (PCM) автомобиля.

Когда водитель испытывает проблемы с рулевым управлением, система VSC автоматически снижает частоту вращения коленчатого вала двигателя, давая тормозное усилие тем колесам, которые в этом больше всего нуждаются.

Датчики колес передают информацию о горизонтальном и вертикальном движении колес.Когда вы замечаете, что загорается индикатор проверки системы VSC, у вас могут быть проблемы с датчиками или рулевой рейкой.

Проверьте систему VSC 🏎️ Что означает это сообщение и как его исправить?

Итак, вы продолжаете получать это раздражающее системное сообщение проверки VSC на вашей Toyota или Lexus? И вы задаетесь вопросом, почему это происходит, моя машина сломана? Мне нужно отнести его в ремонтную мастерскую, чтобы починить?

Ответ — да, вам нужно позаботиться об этой проблеме.Поскольку что-то серьезное может произойти, если эта проблема не исчезнет, ​​а вы ее проигнорируете. Так что не будьте таким человеком, отнесите машину к местному механику Toyota в вашем городе и позвольте им решить эту проблему за вас.

Если вы владелец автомобиля, вы знаете, что вам нужно вовремя проводить все техническое обслуживание и заменять детали, которые изнашиваются на определенном пробеге, то есть хороший владелец, человек, который заботится о своей машине и делает все возможное. регулярное обслуживание. Но иногда могут всплывать такие неожиданные вещи, в жизни все идет не так, как планировалось, как и владение автомобилем.

Есть много индикаторов, которые могут появляться на вашей приборной панели, но если вы владелец Toyota или Lexus, время от времени будет всплывать предупреждающий индикатор проверки системы VSC, мы можем сказать, что это просто вещь Toyota.

Но вам повезло, и мы понимаем, как работают эти системы, и собрали действительно полезную информацию о том, почему возникает эта проблема, мы начнем с деталей и перейдем к решениям этой проблемы с системой проверки VSC, поэтому следуйте вместе.

Что такое система VSC?

VSC или система стабилизации автомобиля — это функция, созданная инженерами Toyota и используемая на многих их моделях и Lexus.Он был введен в 1995 году как одно из самых значительных достижений в области безопасности дорожного движения на момент его создания.

Эта функция в основном помогает вам держать машину на дороге, особенно если вы живете в месте с суровыми погодными условиями. Эта система всегда обеспечит вашу безопасность и поможет вам, когда вы потеряете сцепление с дорогой. Это в основном то же самое, что и ESC (электронный контроль устойчивости), но маркируется Toyota как система VSC (система контроля устойчивости транспортного средства).

Эта система в основном работает просто: компьютер вашего автомобиля знает об условиях, в которых вы едете, и знает, что вы теряете сцепление с дорогой, затем система решает, когда применять тормоза к колесам и предотвращать дальнейшие заносы, которые могут может сбить вас с пути, мы подробно рассмотрим это объяснение в следующей главе.

По сути, это спасало вам жизнь много раз, и вы, вероятно, не знали об этом сейчас. Но поскольку вы искали «проверьте систему VSC» и нашли эту статью, вы уже знаете о ее существовании.

Тем не менее, когда системный индикатор проверки VSC загорается часто, это может быть другой причиной, по которой он так часто появляется у вас перед глазами, и это очень беспокоит, поскольку он может не работать, когда вам это нужно, так как же эта система работает подробно?

Как работает система VSC?

Индикатор VSC напрямую подключен к компьютеру ECU, который управляет системой VSC.Как мы знаем, компьютер — это мозг машины, и он решает, что делать в определенных ситуациях. Таким образом, компьютер дает правильные данные для тормозов и других компонентов, когда получает предупреждение от VSC.

VSC контролирует рулевое управление и общую устойчивость автомобиля. Он срабатывает, когда начинает терять сцепление с дорогой. Он все делает сам, во-первых, тормозит там, где это необходимо, и снижает мощность двигателя, чтобы машина сохраняла устойчивость, а водитель не терял контроль и успешно справлялся с ситуацией.Во время этого процесса VSC работает в паре с системой ABS, чтобы поддерживать общую устойчивость автомобиля.

Но что такое АБС? Поскольку мы уже упоминали об этом. ABS также является функцией безопасности, как и VSC, цель этой системы — предотвратить блокировку колес при торможении в аварийных ситуациях. И чтобы помочь сохранить сцепление с дорогой, позволяя водителю уберечь машину от столкновения и избежать серьезных происшествий.

Он работает, задействуя тормоза, когда необходимо уменьшить тормозной путь, например, если у вас нет ABS, при торможении со скоростью 60 миль в час вам потребуется гораздо большее расстояние, чтобы остановиться.С АБС, напротив, вам потребуется гораздо меньше тормозного пути и это поможет вам избежать некоторых серьезных ситуаций.

Каков механизм действия этой системы VSC?

На каждом из колес есть электрический датчик, и этот датчик взаимодействует с модулем управления трансмиссией или PCM, и датчик отправляет данные, касающиеся условий устойчивости и характеристик рулевого управления в плохую погоду. Эти факторы включают скорость вращения колес, а также горизонтальное и вертикальное движение автомобиля.

Затем датчики получают информацию о проблемах с тяговым усилием, а затем передают информацию в главный компьютер или ЭБУ. Затем ЭБУ начинает анализировать данные, чтобы определить, какие действия необходимы для сохранения тяги автомобиля. Эти действия выполняются системами ABS и VSS.

Любая проблема, связанная с тягой и устойчивостью рулевого управления, приведет к включению красного светового сигнала на компьютере, и появится система проверки VSC.Система VSC поможет водителю сохранять контроль при прохождении крутых поворотов, недостаточной поворачиваемости и заносе.

Ежедневно происходит множество аварий из-за того, что водители теряют контроль над своими автомобилями в суровых условиях, таких как дождь, туман, снег, скользкие и обледенелые дороги. Эта система работает для водителя и пассажиров, она спасла тысячи жизней за все эти годы, с тех пор как эти системы стали общедоступными.

История дел, связанных с этой проблемой

Если на приборной панели вашего Lexus или Toyota внезапно появляется предупреждающий световой сигнал «Проверьте систему VSC», возможно, у вас возникла серьезная проблема, и вам потребуются определенные навыки. диагностировать.Аналогично индикатору проверки двигателя или индикатору аккумулятора. Это предупреждение, которое вам необходимо принять во внимание и доставить машину к местному авторизованному механику Toyota для решения этой проблемы. Потому что есть и другие вещи, которые могут появиться, если их не решить должным образом.

В прошлом были случаи, когда в старых автомобилях Тойоты эта система выходила из строя очень опасным образом. Некоторые водители, которые управляли автомобилями Toyota с 2008 года, сообщали, что загорается индикатор «проверьте систему VSC», и автомобиль внезапно становится трудноуправляемым, а также в некоторых из этих случаев остановка оказалась сложной задачей, а в других — нет. проблема.

Если это происходит и с вами, вы не должны игнорировать это, просто посетите местного механика, и он поможет вам легко и эффективно отремонтировать вашу машину.

Что заставляет загораться этот индикатор «Проверьте систему VSC»?

Поскольку сейчас автомобили забиты компьютерами и датчиками, вероятность того, что что-то выйдет из строя, довольно велика. Все данные, которые нужны вашему автомобилю, проходят через них, а затем ECU анализирует эти данные и предлагает решение. Некоторые из этих датчиков подвержены сбоям.После определенных миль в какой-то момент все начинает сдавать, как и датчики. Известно, что их замена стоит дорого, в зависимости от того, какой датчик необходимо заменить.

Контрольная лампа VSC на приборной панели указывает на несколько проблем, связанных с тягой. Например, это может быть неисправный датчик угла поворота рулевого колеса, неисправный датчик скорости вращения, неисправный датчик скорости вращения колеса. В некоторых случаях даже плохая рулевая рейка может быть одной из виновников, через нее проходит много соединений, и иногда она знает, что выйти из строя.Итак, самое важное — это проверить компоненты ABS и VSC, когда загорится индикатор VSC.

В некоторых случаях индикатор загорается, потому что компьютеру требуется простая перезагрузка. Это очень простая проблема, которую вы можете решить самостоятельно, просто отсоедините положительный кабель аккумулятора и снова подключите его через несколько секунд, он должен вернуться к жизни, и компьютер будет возмущен, свет должен погаснуть.

Кроме того, если вы едете в суровых условиях, таких как метель, снег может вызывать свет, так как датчики автомобиля сбиты с толку и думают, что автомобиль в любой момент потеряет сцепление с дорогой, поэтому они слишком остро реагируют.Эта ситуация также может вызвать код ошибки двигателя.

Исправить этот код ошибки — простая задача, вам просто нужно иметь место, где можно дождаться таяния снега, свет, скорее всего, выключится сам по себе, если не найти дешевый сканер OBD2 для исправления код ошибки, и если вы не знаете, как это сделать, вам нужно будет передать его своему местному механику.

Если свет горит дольше и горит постоянно, значит, в автомобиле определенно неисправны датчики или неисправна рулевая рейка, как мы упоминали выше.Вам обязательно следует проконсультироваться с механиком, чтобы он поделился с вами своими соображениями по поводу вашего следующего шага.

Как решить эту проблему DIY?

У каждой проблемы есть решение, и если вы один из тех парней, которые хотят сами ремонтировать свои машины, для вас есть решение. Многие люди не хотят тратить свои с трудом заработанные деньги на дорогостоящие механики, которые ждут, чтобы их забрать. А также есть люди, которые не любят, когда другие люди прикасаются к их машинам, и хотят сами взять машину и все свои проблемы.Итак, давайте перейдем к сути и различным способам решения этой проблемы:

  1. Отключите аккумулятор, это простой и легкий способ решить эту проблему. Выключите автомобиль, если он у вас работает, и отсоедините положительный кабель аккумулятора. Теперь это самая важная часть, дайте ей постоять пару минут, чтобы электричество слилось с машины. Затем подключите положительный кабель, включите ключ, и все готово. Необходимо перезагрузить компьютер и решить проблему, если она не исчезнет, ​​мы можем принять решение номер 2.
  2. Для этого решения вам понадобится разъем OBD2. Просто купите дешевый на Amazon и подключите его к машине, пока она работает. Сделав это, вы получите доступ к своему автомобильному компьютеру и увидите показания и ошибки, которые будут появляться. Если есть ошибки, просто сотрите их, после того, как вы удалите их, ваша машина будет свободна от каких-либо огней на приборной панели, если что-то не выходит из строя на машине, если она работает нормально и все датчики исправны, это означает, что вы готовы к работе. Вы сэкономили пару сотен долларов, но если проблема не исчезнет, ​​у вас возникнет проблема посерьезнее.
  3. Приобретите компьютер OBD2, который является более продвинутым и позволит вам погрузиться глубже и погрузиться в настоящую научную фантастику. Он получит доступ ко всем показаниям датчиков вашего автомобиля и многому другому. Вы узнаете, как дышит эта машина, и найдете правильное решение своей проблемы. Появится сообщение об ошибке, и вы увидите, какой датчик неисправен и когда. Это очень точная машина, но она также стоит несколько сотен долларов. Если вы хотите потратить немного денег и исправить проблемы, которые возникают на вашем автомобиле, это хороший способ сделать это.Но иногда даже этот компьютер не может найти правильного решения.
  4. Если проблема все еще не устранена, лучшее, что вы можете сделать, это посетить механика, не любого механика, а сертифицированного Toyota, вам понадобится эксперт, который погрузится в вашу проблему и предоставит вам решение, и это может быть также очень дорогим. Хороший механик будет стоить от сотен долларов до даже тысяч, но, поскольку это не большая проблема, и чаще всего это происходит из-за того, что какой-то датчик выходит из строя, он не должен стоить так дорого, работа должна быть низкой, но цена датчика может под кайфом.Датчики известны своей высокой продажной ценой, особенно если они специфичны и их трудно найти.
  5. Самое простое решение, которое вы можете сделать, и, вероятно, решение, которое избавит вас от многих головных болей, — это, вероятно, сразу же продать автомобиль. Если вам надоело и надоело то, что этот свет то и дело всплывает, то это решение для вас. Продавать свою драгоценную Тойоту может быть глупо, но поверьте мне, время стоит денег, поэтому для вас гораздо лучше потратить свое время на более полезные вещи, чем покупать дорогое ремонтное оборудование или посещать какие-то действительно дорогие магазины, чтобы починить свой автомобиль. .Это мое мнение.
  6. Измените крышку бензобака, хотя звучит забавно, многие люди сообщали, что замена их старой и треснутой крышки бензобака вызвала эту проблему, каким-то образом она испортила показания компьютера и выскочила ошибки, некоторые люди сообщали, что замена их крышка с новой крышкой устраняет проблему, так как воздух просачивался.

Вот видео о том, как один парень утверждает, что решил эту проблему, отремонтировав крышку бензобака.

Откуда взялась эта система VSC?

Все современные автомобили имеют на борту какую-то электронную систему стабилизации.В зависимости от производителя транспортного средства система имеет данное им название. По сути, все эти системы являются ESC, что другими словами переводится как электронный контроль устойчивости. Теперь давайте обсудим, как некоторые производители называют эти системы, и существует множество разных названий.

  • Mercedes, например, называет эту функцию электронной системой стабилизации или сокращенно ESP.
  • Honda, с другой стороны, называет это Vehicle Dynamic Control of VDC сокращенно.
  • Компания Mitsubishi называет свою систему стабилизации Active Stability Control или ASC.
  • Ford любит использовать систему динамического контроля устойчивости или DSC в качестве названия системы.
  • Версия Nissan известна как Vehicle Dynamic Control или VDC.

Независимо от транспортного средства, все эти системы в значительной степени делают одно и то же: они удерживают вас в дороге и обеспечивают безопасность. Если бы этих систем не было, многие люди были бы потеряны.

Система контроля устойчивости автомобиля Toyota уходит корнями в 1995 год, и у них даже есть более ранние версии этой системы.Например, в 1983 году у Toyota была система противоскольжения в названии Toyota Crown. К 1987 году компания уже имела свои официальные системы контроля тяги и не отставала от гигантов роскошных автомобилей, таких как Mercedes и BMW, которые были одной из первых компаний, которые представили эти инновации широкой публике. И, судя по этому примеру, Toyota была одним из первых брендов, которые использовали одну из этих систем в своих автомобилях и как они заботились о людях, которые управляют их автомобилями.

В 1995 году Toyota Crown Majesta была их первой моделью, оснащенной системой стабилизации автомобиля (VSC) и открывшей путь дальнейшим инновациям в области безопасности автомобилей.А к 2012 году по закону системы ESC требовались на каждом автомобиле, продаваемом в Соединенных Штатах.

Безопасность на дороге — приоритет номер один по мнению Toyota.

Каковы преимущества системы VSC?

Преимущества этой системы огромны для всех участников дорожного движения, а не только для вас. Эти системы были созданы исключительно для спасения жизней и обеспечения безопасности людей на дорогах. Кто знает, сколько раз это спасало вам жизнь, а вы не знали об этом, эти системы работают под капотом для вашей безопасности и безопасности ваших пассажиров.Эта система позаботится о том, чтобы во время движения под дождем вы не соскользнули с дороги и не столкнулись с необратимыми последствиями.

Итак, владелец автомобиля или водитель должен всегда держать все под контролем и устранять все проблемы, возникающие при его владении. Владение автомобилем может быть для кого-то дорогостоящим, и если вы не можете позволить себе его обслуживание, лучше продать его и купить что-нибудь более доступное для вашего бюджета.

Автомобиль никогда не является капиталовложением, вы всегда потеряете деньги, если вы его владелец, вам следует принять его или продать за более новую модель, которая менее подвержена дорогостоящему ремонту.Техническое обслуживание автомобиля — непростая задача, но она выполнима, если вы настойчивы и хотите, чтобы все было сделано и безопасно ездить по дороге.

Что произойдет, если я просто проигнорирую это?

Игнорирование индикатора VSC — плохая идея, потому что вы никогда не узнаете, в чем реальный виновник этой проблемы, пока она не будет исследована и компьютер не просканирован. Это может быть серьезной проблемой с вашей системой контроля тяги, и вы не хотите водить такую ​​машину, которая небезопасна. Это может привести к неприятностям и некоторым последствиям.В лучшем случае, возможно, все в порядке, но если есть какая-то ситуация, которая заставит что-то случиться, это может быть очень плохо, особенно если проблема просто в дешевом датчике.

Заключение

Существует множество драйверов, которые сталкиваются с этой проблемой с помощью индикатора «проверьте систему VSC» и ищут решение, как решить эту проблему. Это непростая проблема, но ее можно решить, если вы решите ее и не игнорируете.

Как мы уже говорили, вы можете сделать это самостоятельно, если это что-то простое, как сбитый с толку компьютер, и сбросить его, отсоединив кабель аккумулятора, или если это что-то более дорогое, например, датчик, тогда вам понадобится совет эксперта и мнение о том, что следует быть вашим следующим шагом в ремонте вашего автомобиля, а также деталей и работ, необходимых для ремонта вашего автомобиля.

Вы потратите несколько долларов на механика, но результатом будет идеальная работающая и безопасная машина, без огней на приборной панели, и все будет работать отлично до следующего выпуска, а затем вы можете сказать, что хватит, достаточно, я продаю эта машина.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

сообщить об этом объявлении

Что означает VSC? | Новости

VSC означает контроль устойчивости транспортного средства, электронную систему, предназначенную для уменьшения потери управления транспортным средством путем отслеживания направления рулевого управления и фактического направления транспортного средства, затем применяя тормозное усилие и, возможно, даже уменьшая мощность на определенных колесах в попытке противодействовать заносу. .

Связанный: Что означает TPMS?

VSC также используется под многими другими сокращениями, одним из наиболее распространенных является ESC (для электронного контроля устойчивости), который используется как Национальной администрацией безопасности дорожного движения, так и SAE International (ранее Общество автомобильных инженеров). Производители используют для системы множество фирменных наименований (например, VSC можно найти в Toyotas).

Федеральный закон требует, чтобы все новые автомобили продавались в США.S. с 2012 модельного года будет оснащаться VSC / ESC в качестве стандартного оборудования, но эта технология существует в той или иной форме с 1980-х годов. Он отличается от системы контроля тяги, которая регулирует пробуксовку колес для улучшения сцепления с дорогой, но не предназначена для улучшения управляемости.

Когда система активируется, значок обычно загорается где-нибудь на приборной панели или приборной панели, обычно изображая автомобиль со следами заноса позади него внутри предупреждающего треугольника. В некоторых (но не во всех) транспортных средствах система может быть отключена — полностью или частично — в ситуациях, когда ее вмешательство нежелательно, например, во время высокопроизводительного вождения.Производители также могут регулировать параметры системы, чтобы учесть некоторое скольжение даже при полностью задействованной системе, как правило, в автомобилях с более высокими характеристиками.

Ещё с сайта Cars.com:

Чтобы узнать, как VSC / ESC называется в вашем конкретном автомобиле и как он работает, обратитесь к руководству пользователя, которое должно содержать ценную информацию обо всех его различных системах безопасности.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *