Меню Закрыть

Система для прокачки тормозов: Установки для замены тормозной жидкости | Купить оборудование для прокачки тормозов

Содержание

Как прокачать тормоза? | Тормозная жидкость ABRO — это блоги от abro-ind.ru

Тормозная система, пожалуй, одна из самых главных артерий автомобиля. Согласитесь, не так важно насколько быстро разгоняется ваш автомобиль, если он не может после этого остановиться. 

Незачем объяснять, что необходимо содержать тормозную систему в работоспособном состоянии. При каждом намеке на ухудшение тормозного усилия следует обращаться в сервис или самостоятельно проводить работы по диагностике и устранению проблем.

Когда нужна прокачка тормозов?

Мы рекомендуем проводить процедуру планово, каждые два года или 50-60 тысяч километров пробега.

Кроме того, прокачка тормозной системы производится всегда после следующих ремонтных работ:

1. Замена тормозных колодок;
2. Замена или проточка тормозных дисков;
3. Замена шлангов тормозной системы;
4. Обслуживание поршней суппортов;
5. Обслуживание главного тормозного цилиндра;

Почему она нужна?

Во время разборки  элементов тормозной системы в нее попадает воздух, который вызывает сброс давления.

В результате этого у педали тормоза появляется «мертвый» ход и сильно ухудшается качество торможения. Управление таким автомобилем становится небезопасным.

Если работы по обслуживанию тормозной системы производились в автосервисе, убедитесь, что «ремонтники» провели процедуру прокачки тормозов. В случае, если вы осуществили ремонт самостоятельно, не забудьте провести эту важную процедуру после окончания работ.


Сегодня мы решили рассмотреть именно самостоятельную прокачку тормозной системы.

Что понадобится:

Тормозная жидкость — Высококачественный продукт, обеспечивающий эффективное торможение вашего автомобиля.

— Отвечает и превосходит технические требования SAE J-1703.
— Отлично передает усилие, сохраняет небольшой уровень сжимаемости.
— Не агрессивна к резиновым деталям, предотвращает коррозию металлических элементов тормозной системы.

— Имеет устойчивую вязкость при низких и высоких температурах (кинематическая вязкость при температуре -40°С составляет 1450 мм²/с).
— Обладает высокой температурой кипения 432°F (222°С).
— Подходит для дисковых, барабанных и прочих тормозных систем, в том числе с ABS.
— Совместима со всеми тормозными жидкостями DOT3.

Специальный рожковый ключ

Трубка резиновая

Бутылка стеклянная или пластиковая

Напарник

Работа:

Шаг 1. Определяем жидкость


В первую очередь, необходимо определиться с типом тормозной жидкости, которая залита в систему вашего автомобиля.

DOT – аббревиатура United States Department of Transportation. Именно американцы первыми предложили параметры классификации тормозной жидкости. Мировые концерны не воспротивились этой инициативе и впоследствии все классы тормозных жидкостей стали носить имя DOT.

Сейчас существуют 4 класса тормозной жидкости:DOT-3, DOT-4, DOT-5, DOT-5.1(ABS)

Состав этих жидкостей практически одинаков, в него входят полиэфиры и гликоли. Это позволяет взаимно заменять и смешивать жидкости, однако существует ряд отличий.

ВАЖНО! При необходимости смешивания разных видов жидкостей, а именно DOT-3 и DOT-4, добавляйте жидкость более высшего класса в более низший. То есть, если в системе залита DOT-3, то можно долить DOT-4. 

Если у вас отсутствует сервисная книга от вашего автомобиля, узнать тип тормозной жидкости можно, посмотрев на крышку заливной горловины главного тормозного цилиндра.

На крышке явно видно USE ONLY DOT3 

Шаг 2. Процесс прокачки.

Для начала работ один из напарников должен спуститься под автомобиль, а другой сесть за руль.

Порядок проведения процедуры прокачки тормозной системы зависит от расположения главного тормозного цилиндра (ГТЦ). 

Для автомобилей с левым расположением руля:

1. Правое заднее
2. Левое заднее
3. Левое переднее
4. Правое переднее

Для автомобилей с правым расположением руля:


1. Левое заднее
2. Правое заднее
3. Левое переднее
4. Правое переднее

Для автомобилей с клапаном распределения тормозного усилия (Он же в простонародии «Колдун»).


1. Левое заднее
2. Правое заднее
3. Клапан распределения тормозного усилия
3. Левое переднее
4. Правое переднее

ВАЖНО! Перед началом операции заведите автомобиль, чтобы не повредить вакуумный усилитель тормозов.

Для автомобилей с ABS рекомендуется ее отключить, вынув предохранитель из соответствующего блока.

На колесе находим штуцер сброса давления в тормозной системе:

Для предотвращения порчи резьбы клапана смоем всю грязь с помощью очистителя тормозов.

На очищенный клапан надеваем ключ и трубку для сброса тормозной жидкости

Напарник в автомобиле качает педаль тормоза 5-6 раз и зажимает ее в пол. Второй участник откручивает клапан и сбрасывает давление.

Процедура повторяется на каждом колесе до того момента, когда из штуцера перестанут выходить пузырьки воздуха и пойдет только тормозная жидкость.

Не забудьте доливать жидкость в ГТЦ после каждого круга.

После прохождения всех 4 колес педаль тормоза должна стать очень информативной и твердой при нажатии.

После окончания прокачки не забудьте закрыть все крышки и надеть чехлы на штуцера.

На качественную прокачку тормозов должно уйти не менее 1 литра тормозной жидкости. Это позволит убедиться, что система полностью избавлена от воздуха и старой отработанной жидкости.

Спасибо, что любите ABRO!

Установка для прокачки тормозной системы, 5л ALFA 66205

Устройство трехкамерное для прокачки тормозной системы, пневматическое (рабочее давление 8-10бар).
Предназначено для прокачки гидравлических сцеплений и тормозной системы любых автомобилей. Камера запаса сжатого воздуха позволяет выполнить сразу несколько прокачек не перезаряжая установку. Устройство оснащено эластичной мембраной отделяющей масло от воздуха, для избежания образования эмульсии. так же с помощью этой установки возможна прокачка систем с АБС и регулятором торможения (максимальное давление 1бар).

После наполнения маслобака тормозов с помощью быстрого разъема быстродействующего соединения, устанавливается соединительная пробка , выбранная в соответствии с бачком, соединяя его таким образом с устройством удаления воздуха. Тормозная система подвергается давлению примерно в 2бара, после чего можете приступать к прокачке тормозов (для автомобилей с АБС макс. давление 1бар).

Очень важно начинать операцию удаления воздуха с задних колес, особенно когда машина комплектуется регулятором торможения.

Трехкамерная система

Устройство прокачивания тормозной системы оснащено внутренней эластичной диафрагмой(2), герметически отделяющей тормозную жидкость, содержащуюся в баке для тормозной жидкости(1), от воздуха, содержащегося в “раздвижном” резервуаре для воздуха (5), позволяя избежать риска эмульсии.
Кроме того, оно оснащено третьим резервуаром для воздуха запаса (воздух под высоким давлением 8-10 бар) (6), который распределяется при помощи регулятора давления (3), что позволяет выполнить прокачивание несколько раз при постоянном давлении, не перезаряжая устройство.

Пробка заливки для тормозной жидкости (4) оснащена “указателем запаса”, который оповещает о том, что тормозная жидкость почти закончилась, и клапаном для выпуска воздуха, который используется на этапе включения устройства.

Порядок установки пробок для соединения


Перед прокачиванием важно наполнить бачок для тормозной жидкости тормозной системы при помощи быстроразъемного соединения устройства прокачивания.


Удлиненное сопло пробки необходимо погрузить в жидкость во избежание образования эмульсии в системе.


Подсоедините устройство прокачивания тормозной системы к бачку при помощи быстроразъемного соединения.

Характеристики:

Емкость: 5л
Максимальное давление применения масла (центральная камера): 2бар
Максимальное давление запаса (нижняя камера): 10бар
Длина подающего шланга: 3м
Воронка для заливки
Безопасный клапан: 10бар
Габаритные размеры (A — B — C): 45-25-65см
Упаковка: 0,07куб/м (Одна коробка)
Вес: 10.2 кг

Набор для прокачки тормозов | BAHCO

Набор для прокачки тормозов | BAHCO | Bahco Russia

The store will not work correctly in the case when cookies are disabled.

JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.

Мы используем файлы cookie, чтобы Вам было удобнее использовать сайт
В соответствии с Общим регламентом по защите данных нам необходимо Ваше согласие на хранение этих файлов. Узнать больше.

Разрешить файлы cookie

Please indicate which country or region you are in to view specific content: /

Закрыть Дополнительная информация

Информация о товаре

  • Набор для прокачки тормозов
  • Обеспечивает быструю и эффективную процедуру спуска тормозной жидкости
  • 1,5 L PU-контейнер
  • 0,6 L Резервуар для повторного заполнения PU
  • Защелка для быстрого отпускания
  • Универсальный резиновый ниппель для любой тормозной системы

Технические характеристики

Download PDF

Прокачка тормозной системы по низкой цене в Омске

Порядок прокачки тормозов.

1. Определить схему прокачки. Обычно производитель указывает схему прокачки тормозов. Если она отсутствует, следует воспользоваться правилом прокачки: начинайте с того колеса, которое находится дальше от ГТЦ (главного тормозного цилиндра), чем остальные.

2. Приготовить (или купить) оборудование для прокачки. Оно включает в себя резиновый или пластиковый шланг и стеклянную или же пластиковую емкость.

3. Приступить к прокачке.

Как делается прокачка тормозной системы?

1. Сначала нужно залить в бачок ГТЦ тормозную жидкость.

2. Теперь необходимо очистить от загрязнений штуцера тормозной системы у каждого колеса.

3. Взять чистую емкость и налить в нее немного тормозной жидкости.

4. Один конец шланга подсоединить к штуцеру, а второй конец погрузить в емкость с жидкостью.

5. Далее Вам понадобится ассистент. Нужно, чтобы он нажал на педаль тормоза и держал ее в таком положении.

6. Теперь Вам нужно отвернуть штуцер и дождаться, пока оттуда вытечет вся тормозная жидкость. Вы убедитесь в этом тогда, когда появятся пузырьки воздуха.

7. Заверните штуцер обратно.

8. Повторите те же действия для каждого колеса.

Помните, что нужно применять именно ту тормозную жидкость, которую советует производитель Вашего автомобиля.

Правильная последовательность прокачки тормозов:

1. заднее правое;

2. переднее левое;

3. заднее левое;

4. переднее правое.

Остались вопросы? Позвоните нам:

  • +7 (3812) 44-66-88 — ул. 13 северная, 157a
  • +7 (3812) 44-66-77 — ул. Панфилова, 1a
  • +7 (3812) 44-66-99 — ул. Ватутина, 17
  • +7 (3812) 44-66-88 — ул. 4-я Кордная, 42
  • +7 (3812) 44-66-88 — ул. Машиностроительная, 58
  • +7 (3812) 44-66-88 — ул. Нефтезаводская, 41/7
  • +7 (3812) 44-66-88 — ул. Королева, 5
  • +7 (3812) 44-66-88 — ул. 21 Амурская, 73
  • +7 (3812) 44-66-88 — 22 декабря, 86в
  • +7 (3812) 44-66-88 — Химиков, 60

Мы подробно проконсультируем Вас об услуге и стоимости работ для Вашего автомобиля.
Либо заполните простую форму обратной связи, мы свяжемся с Вами в кратчайшие сроки и подробно ответим Вам на все вопросы о техническом обслуживании Вашего автомобиля:

Как прокачать тормоза в одиночку

После проведения ремонта тормозов или замены тормозной жидкости в тормозной системе может остаться воздух, что сделает тормоза не управляемыми. Поэтому следующим шагом необходимо обязательно прокачать тормоза. Чтобы прокачать тормоза, лучше всего воспользоваться, чьей либо помощью, так как прокачать тормоза самому достаточно сложно, но возможно.

Как прокачать тормоза, если некому помочь? Ответ на этот вопрос мы узнаем здесь, ведь, чтобы прокачать тормоза в одиночку надо включить смекалку.

Эта статья посвящена для водителей, которые хотят прокачать тормоза в одиночку, без чьей-либо помощи.

Важно отметить, что прокачка тормозов в одиночку очень трудная задача, так понадобиться тщательно подготовить все приспособления для ее выполнения.

Если вы решились прокачать тормоза сами, воспользуйтесь одним из следующих способов для прокачки тормозов в одиночку:

1 способ прокачки тормозов в одиночку:

Что надо для прокачки тормозов?

  • Обычный медицинский шприц;
  • Герметик;

Берем обыкновенный медицинский шприц и с помощью герметика соединяем его с заливной крышкой бачка тормозной жидкости таким образом.

Схема для прокачки тормозов в одиночку.
  1. С помощью медицинского шприца набираем тормозную жидкость;
  2. Нам понадобиться емкость для слива тормозной жидкости, подготовьте ее;
  3. Находим сливную пробку тормозного контура, который будем прокачивать и откручиваем ее, подставив емкость;
  4. Нажимаем на шприц, тем самым создаем давление жидкости в тормозном и бачке и системе в целом.
  5. Наблюдаем за увеличением выхода тормозной жидкости вместе с воздухом.
  6. Для того, чтобы в тормозной системе не осталось воздуха необходимо пропустить столько тормозной жидкости, сколько ее вмещается между штуцером сброса жидкости и бачком.
2 способ прокачки тормозов в одиночку

Этот способ прокачки тормозов в одиночку выполняется таким образом:

  1. Наполняем тормозной бачок тормозной жидкостью;
  2. Прокачиваем педаль тормоза некоторое количество раз,  до повышения упругости в нажатом состоянии педали.
  3. Сохраняем данное положение педали тормоза и фиксируем с помощью подручных средств.
  4. Затем открываем штуцер тормозного контура, который требует прокачки.
  5. Тормозная жидкость начинает течь из открытого штуцера, сначала с большим напором, затем  меньше, и меньше.
  6. Когда поток тормозной жидкости примет постоянный спокойный характер заверните штуцер тормозного контура;
  7. Отпустите педаль тормоза;
  8. Наполните тормозной бачок тормозной жидкостью до требуемого уровня.
  9. Опять прокачать педаль тормоза до появления упругости в нажатом состоянии и фиксируем педаль в этом положении.
  10. Откручиваем штуцер тормозного контура для прокачки и сливаем тормозную жидкость до тех пор, пока не исчезнет воздух в системе.

Если тормоза после этого не прокачиваются, как следует, повторяем операции до тех пор, пока не выйдет весь воздух из системы.

Вдвоем делать прокачку тормозов гораздо проще, но если вы решились прокачать тормоза в одиночку, удачной Вам прокачки.

Прокачка тормозной системы автомобиля — цена в Украине

Существует два основных типа автомобильных тормозов: барабанного типа (когда усилие торможения создается трением колодки о поверхность барабана) и дисковые (когда колодка вступает во взаимодействие с диском). Невзирая на эти отличия, в обоих системах усилие от главного тормозного цилиндра к колесам передается с помощью тормозной жидкости.

Эта жидкость имеет специальный состав. Она выдерживает высокую температуру и давление в цилиндрах суппортов без закипания, не поддерживает коррозию и является хорошей смазкой для подвижных частей. Упругость жидкости на сжатие на несколько порядков выше, чем у воздуха или пара, поэтому, когда в этой системе появляются пузырьки воздуха, необходима срочная прокачка тормозной системы.

Когда необходимо делать прокачку

Каждый водитель знает, что необходимо периодически осматривать автомобиль и самый ответственный элемент в нем – тормозную систему. Особенно, когда появляются проблемы с торможением:

  • удлинение тормозного пути;
  • появление «мягкой» тормозной педали;
  • отсутствие тормозов.

Появление таких симптомов однозначно указывает на необходимость ремонта тормозной системы в автосервисе.

Нарушение герметичности тормозной системы может появиться при замене одной или нескольких деталей. В этом случае воздух в систему попадает вместе с новой деталью, и прокачка тормозной системы становится неизбежным сопутствующим расходом. Стоимость этой услуги не высока и варьируется от степени износа спускных штуцеров. Если в вашем автомобиле тормозная система давно не прокачивалась, то лучше заказать эту услугу в сети СТО АТЛ.

Этапы прокачки тормозной системы.

Есть несколько методов прокачки тормозной системы — с использованием модифицированной крышки бачка тормозной системы или без нее. Чаще всего в Украине прокачку делают вторым способом, так как крышки бачков разных авто отличаются. Но в этом случае для прокачивания понадобится помощь второго человека. Последовательность работ следующая:

  • необходимо обеспечить доступ к сливному штуцеру на всех четырёх колесах автомобиля. Для этого на СТО используют подъёмник или загоняют автомобиль на яму;
  • для слива жидкости из суппортов необходимо подготовить емкость с небольшим количеством тормозной жидкости на дне и прозрачный шланг подходящего диаметра;
  • перед выполнением манипуляций долить в бачёк жидкости до отметки «MAX» и контролировать её уровень в процессе;
  • сделать несколько нажатий на педаль тормоза, пока нога не упрется в «твердую» педаль;
  • после этого второй работник приоткрывает слив на цилиндре тормозного суппорта и контролирует выход жидкости с пузырьками через прозрачный шланг в приготовленную емкость;
  • после выхода порции жидкости под напором закрыть сливной штуцер;
  • повторить пункты 4-6 до того момента, когда жидкость, выходящая через прозрачный шланг, будет без пузырей;
  • плотно завинтить штуцер и закрыть колпачком от пыли;
  • перейти к следующему колесу по схеме.

Схема прокачки колес предполагает начинать процедуру с заднего контура тормозной системы и заканчивать передним. В одном контуре первым прокачивают колесо, которое находится дальше от водителя.

Все операции должны быть выполнены тщательно, поэтому, чтобы уверенно эксплуатировать свой автомобиль, закажите эту работу у профессионалов — онлайн на сайте atl.ua. Не стоит экономить, доверяя такой ремонт самоучкам. Ведь цена ошибки при ремонте тормозной системы неоправданно высока.

Прокачка тормозной системы

Фильтр

Сортировать:

По алфавитуот дешевых к дорогимот дорогих к дешевымпо наличию

Валюта:

грн.$€

На странице:

123672

Изображения

Наименование

Производитель

Артикул

Цена

10105 Raasm (Италия) Арт.: 10105

Двухкамерное устройство для прокачки тормозной системы

10205 Raasm (Италия) Арт.: 10205

Двухкамерное устройство для прокачки тормозной системы

10207 Raasm (Италия) Арт.: 10207

Двухкамерное устройство для прокачки тормозной системы

10705 Raasm (Италия) Арт.: 10705

Трехкамерное устройство для прокачки тормозной системы

10805 Raasm (Италия) Арт.: 10805

Трехкамерное устройство для прокачки тормозной системы

10807 Raasm (Италия) Арт.: 10807

Трехкамерное устройство для прокачки тормозной системы

Как правильно прокачать тормозную систему

от Джона Комески из SPS и Джеймса Уокера, младшего из SCR Motorsports.

Роль тормозной жидкости в тормозной системе заключается в передаче усилия от главного цилиндра к углам автомобиля … и жизненно важной характеристикой тормозной жидкости, которая позволяет ей выполнять свою задачу должным образом, является ее способность поддерживать жидкое состояние. и сопротивляться сжатию. Чтобы поддерживать жидкость в отличном состоянии, многих энтузиастов учили «отпускать тормоза», но многие никогда не останавливались, чтобы задать вопрос «почему?»

Зачем прокачивать тормоза?

Термин «прокачка тормозов» относится к процессу, в котором небольшой клапан открывается на суппорте (или колесном цилиндре), чтобы позволить контролируемому количеству тормозной жидкости выйти из системы.(Если подумать, «кровотечение» может показаться несколько графическим термином, но он точно описывает выделение жизненно важной жидкости.)

Мы стравливаем тормоза, чтобы выпустить воздух, который иногда застревает в стропах. Технически «воздух» входит в трубопроводы только при нарушении герметичности системы (например, при удалении или замене гибких трубопроводов), потому что при закипании жидкости вместо этого создается «пар жидкости». Пар в тормозной жидкости, как и воздух, снижает эффективность тормозной системы.Однако для простоты мы используем термин «воздух» в этой статье для описания как воздуха, так и пара жидкости.

Когда воздух (или пар) попадает в трубопроводы, это снижает эффективность системы, потому что, в отличие от жидкости, воздух может сжиматься. Поэтому, когда в магистрали наполняется достаточное количество воздуха, нажатие на педаль просто вызывает сжатие воздуха, а не создает давление в углах тормоза. Другими словами, когда в системе присутствует воздух, эффективность тормозной системы снижается.Обычно небольшое количество воздуха в тормозной системе способствует «мягкости» или «мягкости» педали (поскольку для сжатия воздуха требуется меньше энергии, чем для перемещения жидкости по тормозным магистралям). Если в тормозную систему поступает достаточное количество воздуха. тормозной системы, это может привести к полному отказу тормозов.

Так как же воздух вообще попадает в линии? Иногда это может быть результатом процедуры обслуживания или модернизации, например, замены стандартных гибких строп на плетеные стропы из нержавеющей стали.Но часто это является результатом высоких температур, которые вызывают закипание компонентов тормозной жидкости, в результате чего газы из кипящей жидкости попадают в гидравлическую систему тормозов.

Выбор тормозной жидкости

Это заставляет задуматься о типе жидкости, которая используется в качестве тормозной жидкости. Теоретически подойдет даже простая вода, так как вода, будучи жидкостью, не поддается сжатию. Однако важно помнить, что основная функция тормозной системы заключается в преобразовании кинетической энергии в тепловую посредством трения.Реальность этого процесса такова, что некоторые части тормозной системы будут подвергаться воздействию очень высоких температур. На самом деле, нередко можно увидеть температуру ротора во время гонки до 1200 градусов по Фаренгейту, что может повысить температуру тормозной жидкости до более чем 300 градусов по Фаренгейту. Поскольку температура кипения воды составляет 212 градусов по Фаренгейту, легко увидеть, что вода в тормозной системе может легко закипать и, следовательно, выделять газы в тормозные трубки, что снизит эффективность системы.(Вода также может стать большой проблемой в холодную погоду, если она замерзнет до льда!)

«Очевидное» решение этой проблемы — использовать жидкость, менее чувствительную к перепадам температур. Отсюда и разработка «тормозной жидкости». Однако, к сожалению, не существует такой вещи, как «идеальная» тормозная жидкость. И, как и большинство других вещей в мире, добавление определенных полезных характеристик обычно приносит компромиссы в других областях. В случае тормозной жидкости мы обычно должны сбалансировать чувствительность жидкости к температуре с ее стоимостью и ее влиянием на другие компоненты в системе.

Говоря проще, можно снизить чувствительность жидкости к температуре, варьируя ингредиенты жидкости. Однако определенные комбинации ингредиентов могут значительно увеличить стоимость жидкости и могут вступать в реакцию с материалами OEM, повреждая уплотнения и вызывая коррозию всей тормозной системы.

Химический состав и минимальные требования к характеристикам жидкости обычно указываются с помощью рейтинга, такого как «DOT3,« DOT4 »или« DOT5 ». Сам рейтинг DOT присваивается после серии государственных испытаний.Однако этот рейтинг НЕ предназначен для указания точек кипения, хотя более высокие рейтинги DOT обычно соответствуют более высоким температурам кипения. Возможно, что более важно, рейтинг DOT действительно указывает на базовый состав тормозной жидкости, что позволяет производителям указывать типы жидкости, которые с меньшей вероятностью будут отрицательно реагировать на известные материалы, используемые в конкретной тормозной системе.

Однако величайшая ирония в отношении тормозной жидкости заключается в том, что химические составы, которые менее чувствительны к перепадам температур, также имеют тенденцию притягивать и поглощать воду! Таким образом, даже если сама жидкость вряд ли закипит (большинство жидкостей DOT3 на основе гликоля имеют «точку кипения в сухом виде» около 400 градусов по Фаренгейту), вода, которую она впитывает с течением времени, имеет тенденцию легко закипать (при 212 градусах по Фаренгейту.) Именно эта характеристика поглощения влаги приводит к измерению, известному как «точка влажного кипения». Точка влажного кипения — это точка равновесного кипения жидкости после того, как она впитала влагу при определенных условиях. Поскольку тормозная жидкость будет поглощать влагу через шланги и резервуар тормозной системы, оценка точки кипения во влажном состоянии используется для проверки характеристик отработанной тормозной жидкости и ухудшения ее характеристик. (И именно поэтому нам все еще нужно часто прокачивать тормоза на гоночных автомобилях, даже несмотря на то, что мы используем гоночную жидкость, стоимость которой превышает 75 долларов за бутылку!) Урок: НЕ надейтесь избежать прокачки тормозов только потому, что вы купили дорогую тормозную жидкость. .

Как можно догадаться, в «гоночных» жидкостях будут использоваться относительно «агрессивные» химические составы, которые будут иметь более высокие точки кипения во влажном состоянии и более высокую стоимость, в то время как средние уличные жидкости будут использовать более консервативные составы, которые будут иметь более низкие точки кипения во влажном состоянии и более низкие расходы. В некоторых случаях — например, в специально созданном гоночном автомобиле — компромисс от использования дорогостоящей гоночной жидкости перевешивается конкурентными преимуществами. Но для среднестатистического водителя, стиль вождения которого с меньшей вероятностью будет вызывать такие высокие температуры торможения, как на трассе, стоимость жидкостей и потенциальные факторы износа компонентов системы могут оправдать использование более консервативной жидкости. с более низкой температурой влажного кипения.

Практические инструкции

Итак, теперь, когда вы понимаете необходимость прокачки тормозов, позвольте нам представить только одну процедуру, которую можно использовать при обслуживании вашего собственного автомобиля. Обратите внимание, что, если вы не заменяете главный цилиндр, процедура остается той же, независимо от того, оборудован ли у вас автомобиль ABS или нет…

Требуются расходные материалы

Вам понадобятся следующие инструменты:

  • Накидной гаечный ключ для прокачных винтов вашего автомобиля. Конструкция смещенной головки обычно работает лучше всего.
  • Дополнительная тормозная жидкость (около 1 пинты, если у вас просто кровотечение, около 3, если вы полностью заменяете).
  • 12-дюймовый отрезок прозрачной пластиковой трубки с внутренним диаметром, чтобы плотно прилегать к спускным винтам вашего автомобиля.
  • Одноразовая бутыль для отработанной жидкости.
  • Емкость для очистителя тормозов.
  • Один помощник (для прокачки педали тормоза).

Подготовка и сопровождение автомобилей

  1. Ослабьте зажимные гайки опорных катков и поместите весь автомобиль на опоры.Перед выполнением этой процедуры убедитесь, что автомобиль надежно закреплен!
  2. Снять все опорные катки.
  3. Установите по одной зажимной гайке в обратном направлении в каждом углу и затяните гайку на поверхности ротора. Обратите внимание, что этот шаг предназначен для ограничения прогиба суппорта, который может исказить ощущение педали.
  4. Откройте капот и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке. При необходимости долейте жидкость, чтобы убедиться, что уровень находится на отметке MAX бачка. Ни в коем случае не допускайте опустошения резервуара во время процесса прокачки!

Процесс кровотечения

  1. Начните с самого дальнего от водителя угла и продолжайте движение по направлению к водителю.(Правая задняя, ​​левая задняя, ​​правая передняя, ​​левая передняя.) Хотя фактическая последовательность не критична для производительности выпуска за обрез, ее легко запомнить как самую дальнюю к ближайшей. Это также позволит удалить воздух из системы таким образом, чтобы свести к минимуму возможное перекрестное загрязнение между новой и старой жидкостью.
  2. Найдите спускной винт в задней части корпуса суппорта (или цилиндра барабанного тормозного колеса). Снимите резиновую заглушку со спускного винта — и не потеряйте его!
  3. Поместите накидной гаечный ключ на спускной винт.Лучше всего подойдет офсетный гаечный ключ, так как он дает больше всего места для движения.
  4. Поместите один конец прозрачного пластикового шланга на штуцер спускного винта.
  5. Поместите другой конец шланга в одноразовую бутылку.
  6. Поместите емкость для отработанной жидкости на корпус суппорта или барабана в сборе. Держите бутылку одной рукой, а другой рукой возьмитесь за гаечный ключ.
  7. Попросите помощника «подать заявку». Помощник должен нажать на педаль тормоза три раза, крепко удерживать педаль и ответить «нажата».»Дайте указание помощнику не отпускать тормоза до тех пор, пока он не получит этого указания.
  8. Ослабьте спускной винт на короткий ¼ оборота, чтобы выпустить жидкость в сливную линию. Винт нужно открыть всего на одну секунду или меньше. (Педаль тормоза «упадет» на пол при открытии спускного винта. Заранее проинструктируйте ассистента не отпускать тормоза до тех пор, пока это не будет получено.)
  9. Закройте спускной винт, осторожно затянув его. Учтите, что не нужно дергать гаечный ключ со смехотворной силой.Обычно достаточно простого рывка.
  10. Попросить помощника «отпустить» тормоза. Примечание: НЕ отпускайте педаль тормоза при открытом спускном винте, так как это приведет к засасыванию воздуха обратно в систему!
  11. Помощник должен ответить «отпущено».
  12. Проверьте жидкость в сливной линии на предмет пузырьков воздуха.
  13. Продолжайте процесс удаления воздуха (шаги с 11 по 16), пока пузырьки воздуха не исчезнут. Обязательно проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке после прокачки каждого колеса! При необходимости долейте жидкость, чтобы уровень оставался на отметке MAX.(Обычно этот процесс повторяется 5-10 раз на колесо при выполнении «стандартной» обрезки.)
  14. Систематически двигайтесь по направлению к водителю — сзади справа, сзади слева, справа спереди, слева спереди — повторяя процесс выпуска воздуха на каждом углу. Обязательно следите за резервуаром тормозной жидкости! Держите его полным!
  15. После удаления воздуха из всех четырех углов, нанесите на спускной винт (и любые другие детали, которые были смочены пролитой или капающей тормозной жидкостью) средство для очистки тормозов и вытрите насухо чистой тряпкой.(Если оставить место чистым и сухим, это позволит легче обнаружить утечки при визуальном осмотре позже!) Старайтесь не распылять средство для очистки тормозов НАПРЯМУЮ на любые детали из резины или пластика, так как очиститель может сделать эти детали хрупкими после многократного воздействия.
  16. Проверьте педаль тормоза на прочность. (Прокачка тормозов не обязательно вылечит «мягкую» или «мягкую» педаль — поскольку конусность колодки и податливость в других частях системы могут способствовать смягчению педали. Но педаль не должна быть хуже, чем была до процедуры прокачки. !)
  17. Обязательно проверьте винты для выпуска воздуха и другие фитинги на предмет утечки.При необходимости исправьте.
  18. Утилизируйте использованную отработанную жидкость так же, как и отработанное моторное масло. Важно: отработанную тормозную жидкость НИКОГДА не сливайте обратно в бачок главного цилиндра!

Подведение итогов и дорожные испытания

  1. Установите на место все четыре опорных катка.
  2. Поднимите весь автомобиль и снимите опоры. Затяните зажимные гайки до рекомендованного производителем предела. Установите на место все колпаки или колпаки колес.
  3. Когда автомобиль стоит на ровной поверхности и автомобиль НЕ движется, нажмите и отпустите педаль тормоза несколько раз, пока в системе не будут заполнены все зазоры.За это время ощущение педали тормоза может немного улучшиться, но педаль тормоза должна быть по крайней мере такой же твердой, как и до процесса прокачки.
  4. Дорожное испытание автомобиля для подтверждения правильного функционирования тормозов. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОСТОРОЖНО ПРИ ПЕРВОМ ВЕДЕНИИ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ ПОСЛЕ МОДИФИКАЦИИ, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ ПРАВИЛЬНУЮ РАБОТУ ВСЕХ СИСТЕМ АВТОМОБИЛЯ!

Как часто мне нужно прокачивать тормоза?

В заключение, вот несколько практических правил, которые помогут вам определить правильный интервал кровотечения для вашего конкретного приложения:

  1. При нормальных условиях эксплуатации и без модификаций тормозной системы типовые тормозные системы OEM не требуют удаления воздуха в течение всего срока службы автомобиля, если система не открыта для ремонта или замены.Если вы просто едете по городу или едете по шоссе на работу, кровоточить действительно не нужно! Однако есть несколько европейских автомобилей, которые рекомендуют замену на полурегулярной основе по другим причинам, поэтому обязательно проверьте руководство по эксплуатации или обратитесь в сервисный центр для вашего конкретного применения.
  2. Те, кто предпочитает автокросс или водить спортивный стиль, могут ежегодно обновлять тормозную жидкость и стравливать воздух — это хорошее «начало сезона» для техобслуживания участников низкоскоростных гонок.
  3. Если ваш автомобиль подвергается значительному высокоскоростному торможению, или если вы решите участвовать в школах водителей и / или в сессиях притирки, прокачка перед каждым событием является правильным решением. Более напряженные водители на этих мероприятиях могут пропустить этот этап и перейти к # 4
  4. .
  5. Наконец, из специально предназначенных гоночных машин следует спускать кровь после каждой сессии на треке.

Учебное пособие по прокачке тормозов, советы и изображения — прокачивайте тормозную систему, как вы это имеете в виду

Просмотреть все 10 фотографий

Это не совсем обычная практика, но тормозная жидкость большинства Honda должна смываться — или прокачиваться — каждые 30 000 миль или около того. Это также необходимо будет выполнять каждый раз при открытии системы, например, при замене тормозных магистралей или замене главных цилиндров или суппортов. Как правило, если треснул только один угол автомобиля или одна линия, необходимо только прокачать этот угол. Однако, если система оставалась открытой более чем на несколько минут, может потребоваться прокачать каждый угол.

Прокачка тормозов — не одна из тех прославленных задач, которые признает любой, у кого есть автомобиль, например, замена масла или доливка охлаждающей жидкости.Нет, кровотечение тормозной системы легко упустить из виду, и его симптомы могут быть постепенными, даже незначительными, например, опускание педали, приглушенной педали или чрезмерного поворота тормозов. Возможно, причина, по которой кровотечению из тормозной системы часто не обращают внимания, заключается в сложности процедуры. Вы просто не можете слить воду из бачка главного цилиндра и залить пинту свежей жидкости — это просто не соответствует рекомендациям Honda, и, если бы это было так, мы, вероятно, увидели бы столько же магазинов для промывки тормозов, сколько и мы. быстрые смазки. Процедура связана со всей системой, а не только с главным цилиндром, где пузырьки воздуха и даже отложения могут задерживаться внутри жидкости, что ухудшает правильную работу и, в конечном итоге, то, насколько хорошо автомобиль может остановиться.

Просмотреть все 10 фотографий

Есть четыре способа прокачать тормозную систему: наиболее распространенным является ручной метод для двух человек, но есть также ручной метод для одного человека, методы давления и вакуума. Независимо от того, какой из них вы выберете, начните со снятия крышки бачка главного цилиндра и фильтра. Перемешайте жидкость в резервуаре, чтобы осадок или частицы переместились в суспензию, и удалите их с помощью палочки для индейки или вакуумного устройства для удаления воздуха. Используйте тряпку без ворса, чтобы протереть стенки резервуара и фильтр от оставшегося осадка и грязи.Возможно, вам придется повторить это пару раз. Залейте в бачок свежую жидкость — тормозная жидкость Honda DOT 3 (номер детали 08798-9008) работает хорошо, хотя есть и другие варианты. Важно отметить, что тормозная жидкость является растворителем, а также хорошо удаляет краску. Если вы цените эту покраску, то как можно быстрее смывайте пролитую воду.

Bleeding Sequence
У Honda есть четыре винта для удаления воздуха — по одному на каждый суппорт или барабан, — но вы можете делать только по одному за раз. Всегда начинайте с самого дальнего от главного цилиндра суппорта (или барабана), возвращаясь к ближайшему, и обязательно периодически доливайте главный цилиндр, чтобы избежать работы всухую.Последовательность следующая: сзади справа, сзади слева, справа спереди, слева спереди.

Просмотреть все 10 фотографий При прокачке тормозов важно не нажимать педаль тормоза более чем на половину. Это создает риск прохождения вторичного поршня главного цилиндра через мусор, скопившийся на стенках поршневого цилиндра. Другими словами, вы можете купить новый главный цилиндр вскоре после того, как закончите прокачку тормозов. См. Все 10 фотографий. Их воздействия на элементы часто бывает достаточно, чтобы их было трудно удалить.Всегда используйте гаечный ключ с закрытым или накидным наконечником, чтобы предотвратить снятие изоляции с клапана. Прокачные клапаны тормозной системы Honda являются самоуплотняющимися, но для предотвращения их замерзания требуется немного противозадирного средства. Немного противозадирного средства и обязательно используйте линейный гаечный ключ, чтобы они не соскальзывали с вас.

Ручное кровотечение для двух человек
Кровотечение для двух человек является наиболее распространенным методом и может выполняться в любом домашнем гараже без специальных инструментов. Однако это требует помощи другого человека.Начните с очистки резервуара от старой жидкости и либо переверните полную бутылку со свежей жидкостью вверх дном на резервуар, либо убедитесь, что резервуар постоянно доливается. Пришло время найти этого лишнего человека. Попросите его сесть в автомобиль и несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы создать давление и снять резерв усилителя торможения. Откройте спускной клапан и попросите вашего помощника нажать на педаль четыре раза, удерживая ее на четвертом насосе, пока вы снова не закроете клапан.Не поднимайте педаль, пока клапан не затянется. Убедитесь, что вакуумная линия сливается в ведро, и повторяйте процесс до тех пор, пока из клапана не потечет устойчивый поток жидкости. Выполните этот шаг на каждом углу несколько раз, пока не станет видна новая жидкость. Во время процесса из системы удаляется воздух, и жидкость будет вытекать и шипеть до тех пор, пока не будет полностью удален воздух. Сплошная струя чистой жидкости указывает на то, что работа выполнена в этом конкретном углу. Убедитесь, что человек, нажимающий на педаль, делает это не более чем на полпути к полу.Если его толкнуть слишком далеко, вы рискуете прогнать вторичный поршень главного цилиндра через отложения или отложения, которые могли скопиться на стенках поршневого цилиндра. Это может быстро и необратимо повредить уплотнения поршня и вызвать утечки. Поместите небольшой деревянный брусок под педаль тормоза, чтобы этого не произошло.

Посмотреть все 10 фото Прокачать тормоза самому легко. Все, что вам нужно, — это короткий отрезок вакуумной линии и пустая бутылка для воды. Наполните баллон свежей тормозной жидкостью, погрузите в него один конец вакуумной линии и подсоедините другой конец к спускному клапану.Откройте клапан и хорошенько нажмите на педаль тормоза 25 раз, чтобы выпустить пузырьки воздуха. Когда вы закончите, снова затяните клапан и перейдите к следующему колесу.

Ручное кровотечение для одного человека
Ручное кровотечение для одного человека — это еще одна работа, которую нужно делать дома, на ходу, без помощи друга. Вам все равно понадобится этот кусок вакуумного шланга вместе с чистой прозрачной пластиковой бутылкой емкостью 20 унций. Начните с наполнения бутылки примерно 2 дюймами чистой тормозной жидкости и подсоедините вакуумный шланг к штуцеру для прокачки тормозного суппорта.Затем вставьте шланг в бутылку, убедившись, что он касается дна, полностью погруженного в жидкость. Сядьте на сиденье водителя и нажмите педаль примерно 25 раз с помощью медленных, контролируемых насосов, стараясь не пройти половину пути. Повторите процедуру для каждого штангенциркуля (или барабана) в указанной последовательности.

Посмотреть все 10 фотоЭту небольшую резиновую заглушку необходимо заменить, когда закончите спускать воздух из клапана. Колпачок предотвращает попадание мусора в выпускное отверстие и засорение клапана.

Удаление под давлением
Удаление под давлением обычно предназначено для профессионалов. Процесс быстрый, но требует дорогостоящего оборудования. Подсоедините воздушный шланг к устройству для удаления воздуха под давлением, которое регулирует давление тормозной жидкости. Он работает, пропуская новую тормозную жидкость через шланг с установленной крышкой, которая плотно прилегает к верхней части резервуара главного цилиндра, поэтому новая тормозная жидкость нагнетается внутрь, выталкивая старую. Машина выполняет свою работу, но кто-то еще должен выполнить нормальную последовательность прокачки, открывая выпускные клапаны, чтобы собрать старую жидкость с помощью небольшой всасывающей линии, обычно поставляемой с машиной.Процесс простой и быстрый, но дорогой и непрактичный.

Посмотреть все 10 фотографийДорогая техника, такая как эта профессиональная машина для прокачки тормозов, быстро справляется с работой тормозной системы, но на самом деле она не нужна мастеру. На самом деле, все, что вам нужно, это гаечный ключ на 10 мм, ведро и друг, у которого есть немного времени в руках.

Вакуумное удаление воздуха
Вакуумное удаление воздуха дешевле, чем удаление давления, но все же требует специального вакуумного насоса, а иногда и воздушного компрессора.Начните с удаления старой жидкости всасывающим концом насоса, удаляя осадок из резервуара. Откройте новый контейнер с жидкостью и переверните его на резервуар — он не переполнится, если вы поторопитесь. При выполнении обычной процедуры прокачки отсасывайте старую жидкость через прокачку суппорта тормозного механизма, пока не станет видна новая жидкость. Примечание. Никогда не позволяйте тормозной жидкости, находящейся в резервуаре, опускаться ниже минимальной отметки, независимо от того, какой метод вы используете — это может повредить внутренние детали главного цилиндра.

Просмотреть все 10 фотографий

Как вы знаете, что это правильно
Правильно прокачанная тормозная система обеспечит надежное и стабильное ощущение педали тормоза. Чтобы дважды проверить наличие надлежащего выпуска воздуха из системы, просто посмотрите на главный цилиндр. Снимите крышку, пока помощник несколько раз нажимает педаль, удерживая ее на последнем насосе. Обратите внимание на брызги тормозной жидкости в главном цилиндре при быстром отпускании педали. Жидкость не должна разбрызгиваться на высоте не более 3 дюймов от поверхности жидкости. Хорошая система вентиляции — это иногда единственное различие между остановкой вашего автомобиля позади автомобиля перед вами или под автомобилем перед вами.Неправильно стравленные системы также привели к ложному предположению, что требуется какой-то ротор гигантских размеров и многопоршневой суппорт, когда на самом деле бутылка жидкости за 5 долларов часто помогает.

Нет заправки!
Низкий уровень бачка главного тормозного цилиндра не обязательно означает, что его следует доливать свежей жидкостью. По мере износа тормозных колодок поршни перемещаются наружу, чтобы поддерживать одинаковое расстояние между колодками и ротором. Таким образом, по мере износа колодок уровень тормозной жидкости падает, чтобы компенсировать увеличенный рабочий объем.Если известно, что колодки в новом состоянии, пора искать утечку.

Какая точка мне подходит?
Существует четыре различных типа тормозных жидкостей, сертифицированных DOT, однако жидкость с большим числом не всегда то, что вам нужно:

DOT 3: Это наиболее распространенная жидкость. Жидкость DOT 3 поглощает примерно 2 процента влаги в год, что, кстати, не очень хорошо, поскольку влага, поглощенная через микроскопические швы и трещины, может разъедать систему и загущать жидкость.Отчасти поэтому прокачка тормозной системы рекомендуется каждые 30 000 миль. DOT 3 имеет точку сухого кипения 401 ° F и влажную точку кипения 284 ° F.

DOT 4: Хотя жидкость DOT 4 в два раза дороже, она поглощает гораздо меньше влаги, чем DOT 3, имеет точку сухого кипения 446 градусов по Фаренгейту и точка кипения 311 градусов по Фаренгейту. Жидкости DOT 4 и DOT 3 можно смешивать вместе.

DOT 5: Тормозные жидкости на основе силикона, такие как DOT 5, совсем не впитывают влагу и, как таковые, не могут быть смешаны с жидкостями DOT 3 или DOT 4.При переходе на DOT 5 важно промыть всю систему хотя бы несколько раз. Жидкости DOT 5 обладают гораздо более высокими температурами кипения, но несовместимы с большинством автомобилей Honda, поскольку они не безопасны для АБС. Жидкости DOT 5 легко поглощают пузырьки воздуха, которые могут негативно повлиять на работу систем ABS и торможения в целом. Некоторые Honda должны использовать жидкости DOT 5.

DOT 5.1: В отличие от DOT 5, эта жидкость не основана на силиконе, имеет температуру кипения более 500 градусов по Фаренгейту и может быть смешана с жидкостями DOT 3 и DOT 4.Все эти три жидкости имеют прозрачный цвет, а жидкость DOT 5 — пурпурного цвета.

3 лучших комплекта для прокачки тормозов (2020)

Прокачка тормозов — это простая, но важная задача технического обслуживания, когда речь идет о безопасности вашего автомобиля. Однако эта относительно простая работа может занять много времени, если вы один и у вас нет комплекта для прокачки. Вот лучшие комплекты для прокачки тормозов, которые помогут вам сэкономить на механике.

Почему нам доверяют


Наши обзоры основаны на сочетании практического тестирования, экспертных оценок, оценок «мудрости толпы» реальных покупателей и нашего собственного опыта.Мы всегда стремимся предлагать подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Лучший результат

Если вы ищете высококачественное и эффективное устройство для прокачки тормозов мирового класса, вакуумное устройство для прокачки тормозов Capri Tools должно быть в верхней части вашего списка. Используя сжатый воздух во встроенной системе Вентури, это устройство для прокачки тормозов создает вакуум для дренажа любых стандартных тормозов с АБС.

Это устройство для прокачки тормозов бесшумно благодаря встроенному глушителю, им легко управлять и использовать.С двухлитровым резервуаром комплект можно использовать в самых разных областях. В комплект входит 40-дюймовый силиконовый шланг с универсальным резиновым адаптером, который должен быть совместим с большинством фитингов для прокачки тормозного масла автомобиля. Это также надолго. Одним из недостатков этого устройства для прокачки тормозов является то, что он немного дорогой. Кроме того, вам необходимо иметь доступ к воздушному компрессору или купить его, чтобы он работал.

Лучшее соотношение цены и качества

Если вы ищете менее дорогой, полезный, прочный и не требующий обслуживания комплект, мы рекомендуем прокачку с усилителем тормозов Motive Products.Он предназначен для автомобилей с крышками резервуаров для гидравлической жидкости с резьбой 45 мм и некоторыми сцеплениями GM. В комплект входит манометр и необходимые приспособления для сброса давления.

Этот комплект используется для тормозных систем или систем сцепления. Он прочный и не требует ухода. Он поставляется с предустановленным манометром для обеспечения точности герметизации. Его нержавеющая конструкция и высококачественные материалы гарантируют долгие годы надежной и надежной эксплуатации. Напорный бак на два литра вмещает достаточно жидкости для полной промывки системы.Однако это устройство для прокачки тормозов подходит не ко всем моделям автомобилей, поэтому для него требуются различные адаптеры. Кроме того, их не так удобно использовать, как насосы с пистолетной рукояткой.

Самый простой в использовании

Устройство для прокачки тормозов Mityvac Automotive Accessories — это первоклассный высококачественный инструмент, который работает с использованием сжатого воздуха для удаления до двух кварт жидкости в минуту. Это один из самых простых способов сбросить тормозную систему без посторонней помощи.Этот комплект оснащен автоматической заправкой, которая идеально подходит для большинства главных цилиндров и не допускает попадания воздуха в систему. Он оснащен дроссельной заслонкой с регулируемым большим пальцем и быстроразъемным соединением для других аксессуаров.

Комплект идеально подходит для многих моделей автомобилей. Его конструкция долговечна и поддерживает рекомендованную скорость потока в вашей системе. Его резервуар для сбора жидкости объемом 1,9 л достаточно большой, чтобы полностью прокачать тормозную систему за один раз. Самый большой недостаток этого набора в том, что он дорогой.Кроме того, крышка заправочного бака требует дополнительной герметизации для предотвращения утечек.

Лучшие устройства громкой связи

Вакуумное устройство для прокачки тормозной жидкости на 1 литр Ares 70923 — надежный и эффективный инструмент. Он использует стандартную подачу воздуха в мастерскую, поэтому не требует какого-либо постороннего оборудования, которого у вас еще нет, и имеет рабочее давление 71–113 фунтов на квадратный дюйм. Он оснащен удобным спусковым крючком с блокировкой, который позволяет работать без помощи рук, и умным крючком для подвешивания для работы вдали от дороги.

Прозрачный сливной шланг позволяет легко и точно проверять старую жидкость во время процесса слива. Он имеет вместительный резервуар на один литр, что дает вам более чем достаточно емкости для хранения вашей старой жидкости. Вы можете точно и эффективно промыть весь тормозной барабан или дисковую систему с помощью этого продуманного набора для прокачки. Только не забудьте проверить совместимость автомобиля перед покупкой этого устройства.

Самый универсальный

Если вы ищете комплект для прокачки, который очень прост в использовании, не беспокоясь о совместимости вашего автомобиля, то комплект для прокачки ручных тормозов Carsc — отличный вариант.Этот многофункциональный комплект для прокачки включает в себя вакуумный насос, который можно использовать в качестве устройства для прокачки тормозов и для проверки широкого спектра критически важных настроек и операций автомобиля, благодаря множеству различных аксессуаров и крышек. Его даже можно использовать для прокачки тормозов вашего мотоцикла.

Рукоятка тестера оснащена мягкой пистолетной рукояткой, которую можно прикрепить к различным приборам для удобного использования. Он также оснащен компактной цилиндрической бутылкой для хранения, которая оборудована крышками для перекачки и хранения жидкости.Перекачивающий шланг изготовлен из прозрачного безопасного полипропилена для облегчения визуализации жидкости и имеет три разные длины для различных работ.

Почётное упоминание

Этот комплексный комплект поставляется с собственным сверхпрочным выдувным защитным футляром для переноски черного, синего или красного цвета, чтобы все детали были организованы, защищены и удобны для транспортировки. Он функционирует не только как комплект для прокачки тормозов, но вы также можете использовать его для откачки жидкости из главного цилиндра или системы рулевого управления с гидроусилителем.Это упрощает и упрощает замену нескольких жидкостей в автомобиле.

Этот легкий портативный комплект включает ручной вакуумный насос с удобной и удобной ручкой для использования без утомления. Различные адаптеры делают его достаточно универсальным для использования во многих домашних или профессиональных приложениях. Он также имеет четыре различных прозрачных трубки разной длины для различных применений и вакуумметр для легкого и точного измерения давления. Есть некоторые опасения по поводу долговременной надежности уплотнений в вакууме, поэтому следует соблюдать осторожность при сборке и разборке устройства.

Почётное упоминание

Если у вас большая работа или гидравлические тормоза и сцепления, требующие технического обслуживания, комплект для удаления воздуха из вакуумных тормозов Four Uncles 2L станет идеальным решением. В комплект входит сборный резервуар большой емкости на два литра. Он также включает в себя комплект автоматической заправки главного цилиндра с резервуаром с предохранительным стаканом емкостью 1 литр, чтобы сделать замену тормозного масла легкой работой одного человека.

Этот комплект также оснащен 40-дюймовым силиконовым сливным шлангом с универсальным резиновым адаптером, который подходит для большинства стандартных тормозных систем и тормозных систем с АБС, и 40-дюймовым сливным шлангом для главного цилиндра, специально разработанным для слива тормозной жидкости в вашей тормозной системе. главный цилиндр.Этот комплексный комплект также включает регулируемый дроссель под большой палец и фиксированный кольцевой фиксатор для непрерывного извлечения жидкости без помощи рук. Встроенный встроенный глушитель, который способствует тихому потоку жидкости, — приятный штрих.

Почётное упоминание

Тем, кто ищет недорогой и простой комплект для прокачки тормозов без лишних наворотов, рекомендуем OEM Tools 25036 Bleed-O-Matic One-Man для прокачки тормозов. Этот комплект оснащен сверхпрочным магнитом, который надежно удерживает емкость для прокачки на корпусе любого транспортного средства, что позволяет легко использовать ее без посторонней помощи.

В комплект входит удобный и компактный резервуар для сбора жидкости, специальные конические фитинги для обеспечения плотной и герметичной посадки, а также прозрачный шланг, позволяющий точно контролировать перенос жидкости. Специально разработанная гайка с накаткой позволит вам контролировать натяжение и давление для более плавного и быстрого удаления коррозии и отложений с тормозов и цилиндров, оставляя их чистыми и законченными. Имейте в виду, что емкость бачка для жидкости относительно небольшая и может не подходить для всех потребностей в тормозной жидкости.

Почётное упоминание

Когда дело доходит до уникального и инновационного устройства для прокачки тормозов, Phoenix Systems (2104-B) V-5 Reverse Brake Bleeder не имеет себе равных. Он оснащен запатентованной системой обратного удаления воздуха, которая полностью удаляет воздух, скопившийся в тормозных магистралях, который часто остается после использования обычных комплектов для удаления воздуха из тормозов.

Это единственный метод, способный успешно удалить воздух из прочных блоков АБС без использования диагностического прибора. Этот комплект также позволяет прокачивать и заправлять полностью сухое сцепление или тормозную систему.Выполните этапы обратного вакуумирования, нагнетания давления и удаления воздуха с рабочего стола с помощью одного и того же удобного и простого в использовании инструмента. Этот комплект разработан для использования одним человеком и полностью совместим с тормозными жидкостями DOT 3, 4 и 5.1, что делает его одним из самых универсальных комплектов на рынке.

Почётное упоминание

Этот комплект для прокачки тормозов можно использовать для успешной замены тормозного масла и масла сцепления. Подходит для автомобилей, грузовиков и мотоциклов.Он оснащен адаптерами главного цилиндра четырех размеров, двумя американскими и европейскими типами быстроразъемных воздушных пробок 1/4 дюйма 18NPT, прозрачным шлангом длиной 1,8 метра для простого и точного контроля жидкости и черным коническим универсальным ниппелем для подсоединения суппорта. резьба выпускного клапана.

Он разработан для простой и безопасной работы одним человеком с заправочной бутылкой, надежно прикрепленной к бачку тормозной жидкости. Удобный крючок позволяет повесить литровую емкость для отходов на капот двигателя.Удобная блокировка спускового крючка дает вам возможность пользоваться без помощи рук. Имейте в виду, что этот комплект не поставляется с собственным вакуумным насосом или шлангом вакуумного насоса, поэтому вам нужно будет либо приобрести его отдельно, либо использовать существующий вакуумный насос.

Советы

  • При покупке комплекта для прокачки тормозов учитывайте модель вашего автомобиля. Вы также можете приобрести тот, у которого есть универсальный адаптер.
  • Ежегодно тщательно промывайте гидравлическую жидкость, так как она гигроскопична и поглощает воду из атмосферы.Вода вызывает коррозию, ускоряя износ тормозной системы.
  • Всякий раз, когда вы открываете гидравлическую систему, вы должны удалить воздух из нее, чтобы удалить любые частицы воздуха и обеспечить ее эффективную работу.

Часто задаваемые вопросы

В: Когда нужно прокачать тормоза?

Прокачивайте тормоза каждый раз, когда открываете гидравлическую систему или когда педаль тормоза начинает ощущаться как губка.

Q: Как работает комплект для прокачки тормозов?

Устройство для прокачки тормозов состоит из резервуара, насоса и трубок.Он либо выталкивает, либо вытягивает пузырьки воздуха из тормозной системы.

Q: Для чего служит прокачка тормозов?

Прокачка тормозов гарантирует отсутствие пузырьков воздуха в тормозной системе. Это позволяет равномерно и эффективно передавать тормозное давление на все колеса, обеспечивая эффективное и безопасное торможение.

Заключительные мысли

Мы рекомендуем вакуумный выпускной клапан для тормозов Capri Tools. Он очень эффективен, прост в использовании, а также долговечен.

Однако, если вам нужен комплект, который будет немного более рентабельным, то прокачивающее устройство Power Brake Bleeder от Motive Products будет отличным выбором.

10 лучших комплектов для прокачки тормозов (обзор)

Большинство автовладельцев слышали о преимуществах прокачки тормозов и, возможно, даже профессионально прокачивали тормоза, но сколько автовладельцев знают, как прокачать свои собственные тормоза?

Как только вы научитесь прокачивать собственные тормоза, процесс станет довольно простым, но выбор комплекта для прокачки тормозов может оказаться минным полем — как узнать, какой из них лучше купить? В этом руководстве мы рассмотрим лучшие комплекты для прокачки тормозов и защитные модели, такие как вакуумные устройства для прокачки тормозов, устройства для прокачки тормозов с ручным насосом и устройства для прокачки тормозов в обратном направлении.Мы покажем вам 10 лучших комплектов для прокачки тормозов, представленных на рынке, и к концу руководства раскроем наш абсолютный фаворит.

Читайте дальше, чтобы узнать о лучших прокачках тормозов на рынке.

Лучший комплект для прокачки тормозов

Этот комплект для прокачки тормозов разработан для всех автомобилей, у которых есть 45-миллиметровая крышка гидравлического бака с резьбой. Одним из основных преимуществ этого конкретного устройства для прокачки тормозов является то, что он действительно мощный, а это значит, что вы будете получать от этого пользу из года в год.Он изготовлен из нержавеющих материалов и рассчитан на долгий срок службы.

Этот портативный ручной насос прост в использовании одним человеком благодаря его герметичной системе и может использоваться где угодно… в магазине, дома или в гараже.

Это устройство для удаления воздуха хорошего размера, вмещающее достаточно жидкости для промывки всей системы. В комплекте вы найдете все необходимое для полной промывки тормозов. Внутри вы найдете напорный бак, ручной насос, манометр, переходник 1100, прокладку и шланг.

Ключевая особенность

  • Подходит для всех автомобилей с резьбовой крышкой 45 мм
  • Супер портативный — можно использовать где угодно!
  • Хороший размер — в баке достаточно жидкости для полной промывки системы
  • Сверхпрочный — сделано надолго

Технические характеристики

  • Марка Продукция Motive
  • Модель 100
  • Масса 2.49 фунтов

Это устройство для прокачки тормозов Mityvac — мощный комплект, который следует учитывать каждому автовладельцу при покупке комплекта для прокачки тормозов. Он работает со сжатым воздухом и может выпускать до 2 литров в минуту. Объем кузова тоже неплох, поскольку он может вмещать 1,8 литра жидкости в сборном резервуаре, а также включает в себя автоматический комплект для заправки главного цилиндра с резервуаром на 40 унций.

Что делает этот вакуумный штуцер для прокачки тормозов еще более впечатляющим, так это то, что он содержит регулируемую дроссельную заслонку для поддержания желаемой скорости потока. В комплект также входит сливной шланг длиной 6 футов, сливной шланг главного цилиндра, крюк для подвешивания и выпускные адаптеры.

Ключевая особенность

  • Может кровоточить до 2 квартов в минуту
  • Шланг для удаления воздуха длиной 6 футов в комплекте
  • Поддерживает желаемую скорость потока с регулируемым дросселем большого пальца руки

Технические характеристики

  • Марка Митивац
  • Модель MV6835
  • Масса 5 фунтов

Владельцы классических автомобилей знают о важности безупречного обслуживания.Чтобы ваш винтажный мотор был в отличном состоянии, вам нужно вкладывать средства в такие продукты хорошего качества, как этот. Сливное масло Motive Products Power Bleeder было специально разработано для автомобилей GM последних моделей.

Хорошая новость заключается в том, что адаптер, поставляемый с комплектом для прокачки тормозов Motive, также подходит для автомобилей Cadillac, Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac и Saturn. Для этого устройства для отбора мощности не требуется источник давления, поскольку он управляется вручную и оснащен прецизионным манометром для обеспечения безопасной и эффективной работы.

Ключевая особенность

  • Встроенный ручной насос — источник давления не требуется
  • Предназначен для автомобилей Cadillac, Buick, Chevrolet, Oldsmobile, Pontiac, Saturn и GM
  • Поставляется со всем необходимым для прокачки тормозной системы или системы сцепления

Технические характеристики

  • Марка Продукция Motive
  • Модель 108
  • Масса 2.5 фунтов

Еще один универсальный продукт, этот универсальный вакуумный насос можно использовать в качестве комплекта для проверки прокачки тормозов или для консервирования пищевых продуктов с герметичным уплотнением. Поговорим о двух в одном! Это быстрое и простое в использовании оборудование. Просто присоедините трубку к выпускному клапану, откачайте вакуум, поверните спускной клапан и наблюдайте, как он течет!

Насос для прокачки тормозов ABN имеет универсальную посадку, что означает, что он подходит для всех марок и моделей автомобилей.Это также прочный комплект с цилиндром из цельной латуни, головкой цилиндра и поршнем с рамкой ручки из анодированной стали. Не только это, но и дизайнеры подумали о небольших функциях, которые тоже имеют значение. Насос был разработан для обеспечения комфорта и оснащен мягкой пистолетной рукояткой на вакуумном насосе для комфорта и предотвращения утомления рук и кистей рук пользователя.

Ключевая особенность

  • Вакуумный насос для прокачки тормозов «два в одном» и герметичные консервы для пищевых продуктов
  • Легко использовать
  • Heavy-Duty — Цилиндр / Головка Цилиндра и Поршень из цельной латуни
  • Универсальные адаптеры для любого автомобиля

Технические характеристики

  • Марка ABN
  • Модель ABN 7300
  • Масса 1.65 фунтов

Если вы серьезно относитесь к обслуживанию автомобиля, то этот комплект — достойное вложение. Если этого достаточно для профессионалов, значит, и для вас. В комплект Power Probe Master Brake Bleeder входят 12 адаптеров, которые подходят для самых разных марок и моделей автомобилей. В комплект также входит стандартное соединение шланга с наружной резьбой под углом 90 градусов, которое подходит для большинства устройств для прокачки тормозов.Все алюминиевые и чугунные корпуса имеют цветовую маркировку для облегчения идентификации, а расширяемые уплотнительные кольца всегда обеспечивают герметичное уплотнение.

Ключевая особенность

  • 12 адаптеров с цветовой кодировкой, которые подходят большинству марок и моделей
  • Муфта для шланга с наружной резьбой 90 градусов
  • Heavy-Duty — алюминиевые и чугунные корпуса

Технические характеристики

  • Марка Зонд питания
  • Модель BAKIT01
  • Масса 11.65 фунтов

Может ли это быть самым простым устройством для прокачки тормозов в обратном направлении в нашем списке? Этот инструмент на самом деле довольно легкий и идеально подходит для периодического использования. Он совместим с тормозной жидкостью DOT 3, 4 и 5.1 и использует запатентованную конструкцию обратного отвода воздуха, которая, как утверждается, удаляет больше захваченного воздуха, чем любое другое устройство для прокачки тормозов. Обратное прокачивание тормозной жидкости осуществляется снизу вверх, и это единственный метод, способный прокачать сложные узлы АБС без использования диагностического прибора.

Инструмент довольно универсален, упоминали ли мы, насколько легко им пользоваться? Phoenix V-5 Light Duty DIY Reverse Brake Bleeder обещает фактически изменить ваш взгляд на кровотечение из тормозов! В продукте утверждается, что он может позволить одному человеку нажать на педаль тормоза всего за 10 минут — готовы ли вы принять этот вызов?

Ключевая особенность

  • Запатентованная система обратного выпуска воздуха из тормозов
  • Самое простое устройство для прокачки тормозов на рынке
  • Позволяет заправлять и прокачивать полностью сухую тормозную систему или систему сцепления
  • Легкий инструмент

Технические характеристики

  • Марка Phoenix Systems
  • Модель 2104-Б
  • Масса 7.2 унции

Может ли это быть самым маленьким устройством для прокачки тормозов, которое вы когда-либо видели? Небольшой, но полезный комплект для удаления воздуха из тормозной системы ABN One Man обещает быстро удалить воздух из вашей тормозной системы. В этом комплекте вы найдете все необходимое, чтобы быстро и без беспорядка удалить воздух из тормозов. Он может работать всего за несколько минут.

Этот небольшой набор довольно прочный и к тому же очень портативный. Основная бутылка сделана из легкого пластика, а шланг — из гибкой резины.В комплект входят три адаптера, которые позволяют работать с тормозными фитингами разных размеров. В комплект также входит магнитная пластина, которая удерживает емкость для прокачки тормозов в вертикальном положении, так что обе руки остаются свободными.

Ключевая особенность

  • Маленький и портативный
  • Супер проста в использовании
  • Легкие и прочные материалы
  • Работает быстро

Технические характеристики

  • Марка ABN
  • Модель ABN 9197
  • Масса 1.6 унций

Best Brake Bleeder Kit Руководство по покупке и часто задаваемые вопросы

Когда вы всегда полагались на механика, который ремонтировал вашу машину и творил волшебство над вашими тормозами, это может быть устрашающей задачей — затем принять вызов самостоятельно. Мы считаем, что с правильными инструментами прокачать тормоза не составит труда. Может быть трудно понять, с чего начать, когда вы сталкиваетесь с таким большим количеством различных вариантов, поэтому читайте дальше, чтобы узнать, о чем вам нужно подумать, прежде чем совершать покупку.

На что следует обратить внимание при покупке комплекта для прокачки тормозов

Как и при любой покупке, всегда нужно учесть множество соображений, прежде чем вы решите, какой вариант лучше всего подходит для вас. Во-первых, это может показаться очевидным, но обратите внимание на точную марку и модель вашего автомобиля. Большинство комплектов для прокачки тормозов поставляются с универсальными адаптерами, которые работают с большинством марок и моделей, но на всякий случай вы захотите проверить это заранее. Это особенно важно, если у вас необычная модель автомобиля или классический автомобиль.

Ищете бюджетный вариант или инвестицию? Есть много бюджетных средств для прокачки тормозов, и хотя они сэкономят вам несколько долларов, будут ли они экономически выгодным вариантом в долгосрочной перспективе? Учитывайте свой бюджет и всегда выбирайте что-нибудь с хорошими отзывами. Если вы ищете хорошее вложение, возможно, вам стоит подумать о покупке устройства для прокачки тормозов с универсальными функциями. Например, некоторые устройства для прокачки тормозов также можно использовать для консервирования еды или тестирования других частей вашего автомобиля.Взгляните на список предлагаемых аксессуаров и подумайте, может ли это быть полезным для вас.

Некоторые комплекты для прокачки тормозов легкие и портативные, тогда как другие могут быть довольно громоздкими и тяжелыми. Где вы будете использовать инструмент? Это для вашего домашнего гаража или вы будете использовать его для профессионального использования?

Вы используете только это? Если вы, то обратите внимание на комплекты для прокачки тормозов и вакуумные прокачки для одного человека, так как их будет проще использовать без посторонней помощи.Наборы для обратного удаления воздуха также просты в использовании, поскольку требуют минимальных усилий.

Зачем отпускать тормоза

Возможно, вы раньше не задумывались о прокачке тормозов, но поверьте нам, после прочтения этого руководства вы захотите немедленно это исправить. Как твои тормоза сейчас? Если вы недавно заметили, что когда ваша нога нажимает на педаль, она кажется немного пористой и просто… неправильной. Если вам заменили тормозные колодки, а ваша нога все еще немного прижата к земле, скорее всего, вам нужно как можно скорее прокачать тормоза.

Вы знаете, как ваше домашнее отопление перестает работать должным образом, когда воздух остается внутри радиаторов? То же самое и с автомобилями. Воздух, попавший в вашу тормозную систему, может вызвать серьезные проблемы, и, выполнив прокачку тормозов, вы можете немедленно остановить это.

Общее практическое правило таково: когда крышка снимается и бачок с тормозной жидкостью обнажен, технически именно тогда вам следует прокачать тормоза, так как в этот момент может возникнуть воздух.Когда крышка снята, воздух попадает в гидравлическую жидкость и может нанести ущерб системе вашего автомобиля. Тормозной системе нужна тормозная жидкость хорошего качества, без воздуха и пузырьков. Если не прокачать тормоза, это может вызвать коррозию внутри системы из-за микроскопических частиц ржавчины. Механики рекомендуют полностью промывать систему не реже одного раза в год.

Как прокачать тормоза

Есть много разных способов обесточить тормоза. Некоторые люди предпочитают попросить друга помочь и сделать это вручную, в то время как другие покупают один комплект для прокачки тормозов и берут на себя эту работу сами.Мы рассмотрим, как прокачать тормоза с помощью комплекта для прокачки тормозов.

Давайте сначала рассмотрим метод ручной накачки…

Вы должны следовать инструкциям на вашем комплекте для прокачки тормозов, прежде чем пытаться это сделать, поскольку все системы работают по-разному.

Но, с первого взгляда, вы будете использовать следующий метод:

  • Удалите всю жидкость из резервуара главного цилиндра, чтобы удалить старую жидкость и воздух. После удаления старой жидкости и пузырьков долейте в резервуар свежую жидкость.
  • Ослабьте спускные клапаны с помощью гаечного ключа.
  • Присоедините один кусок трубки к болту для прокачки, а другой — к баллону со свежей тормозной жидкостью.
  • Положите что-нибудь под педаль тормоза, чтобы она не опускалась слишком далеко.
  • Попросите помощника нажать на педаль тормоза, пока вы слегка поворачиваете спускной болт.
  • Повторяйте, пока не увидите свежую тормозную жидкость, вытекающую из болта для прокачки.
  • Этот метод удаляет воздух через спускной болт.
  • Закройте штуцер для прокачки и повторите на каждом колесе, убедившись, что вы не забыли долить главный цилиндр.

А теперь вакуумный метод

Этот более быстрый метод не требует напарника и выглядит как шприц-пистолет, который, по сути, всасывает воздух или жидкость. Работая аналогично предыдущему методу, вакуумный насос всасывает жидкость и воздух в дренажный баллон без необходимости накачивать педаль тормоза. После того, как все было снято, необходимо заполнить главный цилиндр и закрыть спускное устройство, прежде чем переходить к следующему колесу и т. Д.

Это, безусловно, самый простой метод прокачки тормозов, поскольку он был разработан для использования одним человеком.Это может быть более дорогой вариант, но тот факт, что он быстрый и простой, также делает его самым популярным вариантом.

Лучший комплект для прокачки тормозов FAQ:

Q: Что такое комплект для прокачки тормозов?

Комплект для прокачки тормозов облегчит работу по прокачке тормозов! Они были разработаны таким образом, чтобы вы могли прокачать тормоза дома, не платя механику, который их починит. Многие комплекты также были разработаны таким образом, чтобы вам не нужно было помогать другому человеку (обычно другой человек должен был бы крутить педаль).Комплект обычно содержит насос, трубку и контейнер, а насос забирает воздух из тормозной системы либо с помощью ручного насоса, либо с помощью вакуума — что проще, быстрее, но дороже. Большинство комплектов имеют универсальный фитинг, поэтому подходят для всех автомобилей.

В: Как узнать, нужно ли прокачать тормоза?

Во-первых, вы должны быть уверены, что заменять нужно не тормозные колодки. Если вы недавно слышали скрежет во время работы тормозов, то первое, что вам нужно сделать, это заменить колодки.Если колодки были заменены, но тормоза кажутся немного рыхлыми или нечеткими, когда вы их накачиваете, то это признак того, что в системе есть воздух, и вам нужно прокачать тормоза. Еще один признак, на который следует обратить внимание, — это если педаль опускается ниже, чем обычно. Когда вы начинаете замечать любой из этих признаков, вы понимаете, что пора…

Q: Как часто нужно прокачивать тормоза?

Это спорно, но большинство профессионалов считают, что вы должны полностью промывать систему один раз в год. Другие механики говорят, что каждый раз, открывая крышку клапана тормозной жидкости, вы впускаете крошечное количество воздуха.Тогда было бы хорошее время, чтобы прокачать тормоза. Узнайте, как устроена ваша машина изнутри, и вскоре вы сможете сказать, как часто это нужно делать.

Q: Указанные выше комплекты относятся к конкретному автомобилю?

Большинство вышеперечисленных комплектов работают со всеми марками и моделями автомобилей. Если вы посмотрите на спецификации, вы увидите, что они обычно идут с универсальным адаптером. В случае сомнений, пожалуйста, сначала свяжитесь с производителями.

Наш лучший выбор для лучшего комплекта для прокачки тормозов

Осмотрев широкий выбор комплектов для прокачки тормозов, мы решили, что Motive Products Power Brake Bleeder — лучший комплект для прокачки тормозов в нашем списке.Продукт был разработан для использования с любым типом автомобилей, которые имеют 45-миллиметровую крышку гидравлического бака с резьбой, и нам понравился тот факт, что он был очень тяжелым. Возможно, это не самые портативные продукты в нашем списке, но мы посчитали, что они будут предлагать хорошее соотношение цены и качества и станут отличным вложением в любой дом или гараж. Основной корпус изготовлен из коррозионно-стойких материалов, рассчитанных на длительный срок эксплуатации. Для работы с этим комплектом для прокачки тормозов не нужны два человека, благодаря герметичной системе, которую легко использовать для одного человека.Никаких помощников, качающих педаль, не требуется! В комплекте содержится достаточно жидкости, чтобы промыть всю систему, а также предоставляется гарантия сроком на один год.

Со всеми этими продуктами важно сначала провести исследование. Взгляните на свой автомобиль и посмотрите, какие комплекты для прокачки тормозов совместимы и удобно ли вам их использовать. Тем, кто не очень хорошо разбирается в механике, стоит выбрать простую в использовании базовую прокачку. Вышеуказанный продукт подходит для большинства автомобилей.

Развлекайтесь, знакомясь со своей машиной!

Связанный пост: Лучшие тормозные диски

Источники:
  1. Как работает прокачка тормозов — howstuffworks
  2. Как прокачать автомобильные тормоза — wikiHow

10 комплектов для прокачки верхних тормозов на 2020 год

Обслуживание автомобилей — это аура сложности и сложности, из-за которой многие люди не могут самостоятельно выполнять обслуживание автомобилей.Но это может высосать деньги прямо из вашего кошелька, особенно когда дело доходит до чего-то простого, например, прокачки тормозов или поиска лучшего очистителя тормозной пыли.

Правда в том, что почти каждому в тот или иной момент придется нажать на педаль тормоза. Но эта простая процедура не требует от вас поездки в местную дорогую автомастерскую. Вы можете прокачать собственные тормоза и в кратчайшие сроки заставить свою тормозную систему чувствовать себя быстрой, отзывчивой и безопасной. Есть наборы для кровотечения, которые также просты в использовании и доступны по цене.

Но что, если вы не знаете, какой комплект для прокачки тормозов получить? Вот тут-то и пригодится это руководство! Мы покажем вам лучшие комплекты для прокачки тормозов, которые вы можете найти в Интернете, а также дадим множество советов, чтобы вы могли сразу приступить к работе. Давай займемся этим!

Нужно ли прокачать тормоза?

Вы, конечно, сделаете это, если хотите, чтобы ваши тормоза работали тогда, когда они вам больше всего нужны!

Любой, кто часто пользуется своим автомобилем, вероятно, знает, как их тормоза ощущаются на ногах. Ваши тормоза твердые и резкие или упругие и упругие? Если последнее, вам, вероятно, нужно обратить внимание на те инструменты, которые гарантируют, что вы можете безопасно передвигаться и останавливаться на копейке.Хорошие тормоза — это не просто роскошь; они необходимы для безопасного вождения.

Если тормоза кажутся пористыми или упругими, это, вероятно, связано с застреванием пузырьков воздуха внутри тормозной системы. Эти пузырьки воздуха заставляют вашу тормозную колодку отскакивать, когда вы опускаете ногу, и могут привести к некачественным тормозным характеристикам и сделать вождение намного более рискованным.

Это отдельная проблема, не связанная с необходимостью замены тормозных колодок, при которой тормоза просто изнашиваются за время длительного использования.

Если не контролировать, пузырьки воздуха внутри тормозной системы могут вызвать серьезные проблемы и привести к несчастным случаям или травмам. Каждый раз, когда ваши тормоза начинают казаться упругими или пористыми, вам нужно подумать о прокачке тормозов. Кроме того, вам следует прокачивать тормоза каждый раз, когда вы заливаете новую тормозную жидкость, чтобы убедиться, что система герметична и не залита кучей пузырьков.

Фактически, каждый раз, когда ваша тормозная жидкость подвергается воздействию воздуха, например, когда вы снимаете крышку резервуара, вы должны прокачать тормоза, чтобы убедиться, что в систему не попал лишний воздух.Хорошее практическое правило — каждый год полностью промывать тормозную систему и заменять тормозную жидкость новой, высококачественной. В конце концов, как и с охлаждающей жидкостью или антифризом, вы должны использовать только лучшее для вашего автомобиля.

Это, конечно, будет включать прокачку тормозов.

К счастью, прокачать тормоза намного проще, чем вы думаете, и вам не нужно тратить кучу денег в автомобильном магазине, чтобы выполнить эту простую процедуру. Вы можете использовать собственный комплект для прокачки тормозов и решить эту проблему самостоятельно за гораздо меньшие деньги.

Давайте посмотрим на лучшие комплекты для прокачки тормозов, которые вы можете найти в Интернете.

Лучшие комплекты для прокачки тормозов в Интернете

На что обращать внимание при выборе комплекта для прокачки тормозов

Просматривая магазины или просматривая наши лучшие предложения выше, помните об этих соображениях. Помните об этих факторах, чтобы выбрать лучший комплект для прокачки тормозов в соответствии с вашими потребностями и отделить посредственные продукты от отличных.

Помповый пистолет

Пистолет с помпой является основным компонентом любого комплекта для прокачки тормозов.Как можно догадаться по названию, помповый пистолет обеспечивает насосное действие всего комплекта. Он включает в себя воздушный резервуар, в котором создается вакуум, когда вы накачиваете комплект. Жидкость собирается в воздушном резервуаре, когда вы отпускаете воздух из тормозов.

Существует множество типов с регулируемыми насосами, но вы должны попытаться найти тот, который может накачивать как минимум до 25 дюймов ртутного столба. Это обеспечит достаточное всасывание и поможет более эффективно удалять пузырьки из тормозной системы вашего автомобиля.

Вакуум

Вакуум, как описано выше, также очень важен. Вакуум необходим для создания системы всасывания и вывода пузырьков воздуха из тормозов в окружающую среду. Убедитесь, что в любом комплекте для прокачки тормозов, который вы покупаете, есть высококачественный пылесос.

Манометр

Убедитесь, что любой комплект для прокачки тормозов, который вы рассматриваете, имеет высококачественный манометр вместе с другими основными компонентами. Хорошие манометры позволяют более точно измерять давление в вашей тормозной системе и тратить меньше времени на эту рутинную работу, чем дешевые манометры, которые часто неточны и требуют многократных измерений, чтобы убедиться, что ваша задача выполнена.

Кроме того, внутренние манометры могут давать неточные показания и вызывать дальнейшие проблемы в будущем. Например, манометры могут сказать вам, что ваша тормозная система находится под оптимальным давлением, только для того, чтобы вы позже попытались притормозить и обнаружили, что ощущение губчатости все еще сохраняется. Тебе придется вернуться в свой гараж и сделать еще одну прокачку.

Попытайтесь найти манометр с диапазоном давления от 0 до 30 дюймов ртутного столба.

Совет. Что означает «дюйм к рт. Ст.»?

Эта система измерения обычно используется для расчета давления внутри замкнутой системы.Это означает «дюйм ртутного столба», который используют манометры, чтобы определить, какое давление находится в предметах. Он представляет собой давление, оказываемое одним столбиком ртути высотой 1 дюйм при стандартном ускорении свободного падения.

Это немного сложнее, чем нужно большинству людей, чтобы адекватно прокачать тормоза, но это все же полезно знать.

Шланг и принадлежности

Шланг — это то, что соединяет комплект для прокачки тормозов с бачком с тормозной жидкостью. Он должен быть плотно прилегающим и плотно закрытым, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости и обеспечить надлежащее удаление воздуха из системы.Еще раз проверьте и убедитесь, что конец шланга выбранного вами комплекта выглядит так, как будто он плотно прилегает к резервуару.

С точки зрения длины шланга преимущества имеют как длинные, так и короткие шланги. Более длинные шланги легче маневрировать и дают вам больше гибкости при прокачке тормозов, но они требуют большего давления для адекватного удаления пузырьков воздуха. Обратное верно для коротких шлангов.

Многие комплекты также поставляются с такими аксессуарами, как насадки. Эти приспособления могут помочь приспособить комплект к различным моделям автомобилей или даже некоторым мотоциклам.Это особенно важный аспект, на который следует обратить внимание при покупке идеального комплекта.

Перед окончательной покупкой проверьте, поставляется ли выбранный комплект с насадкой, которая подходит для вашего автомобиля. В противном случае вы можете купить комплект для прокачки тормозов, который не подойдет вашему автомобилю, и вам придется снова делать покупки для нового продукта.

Резервуар

Чашка резервуара — это последний важный компонент, который нужно проверить перед тем, как совершить покупку. В этой чашке хранится ваша тормозная жидкость, когда она откачивается из системы вашего автомобиля.Большинство комплектов для прокачки тормозов имеют достаточно большой резервуар, чтобы вмещать всю необходимую жидкость за одну попытку. Резервуары меньшего размера потребуют от вас прикрепления и повторного присоединения шланга к вашему автомобилю, что потенциально может позволить большему количеству воздуха попадать в тормозную систему снова и снова.

Не все комплекты для прокачки тормозов имеют бачки одинакового размера. Постарайтесь узнать, сколько тормозной жидкости находится в вашем автомобиле, и выберите комплект на основе этого числа. В противном случае проявите осторожность и купите комплект, в котором есть резервуар, который, несомненно, достаточно велик, чтобы вместить всю тормозную жидкость сразу.

Лучше иметь немного лишнего места, чем мало!

Гарантия

Многие из лучших комплектов для прокачки тормозов поставляются с гарантиями, которые повышают соотношение цены и качества. Хотя для более дешевых комплектов для прокачки тормозов не обязательно требуются гарантии, наличие хорошей гарантии часто может служить показателем уверенности производителя. В конце концов, немногие производители предлагают гарантию на продукт, в который они не верят.

Если на комплект идет хорошая гарантия, обязательно подумайте о его приобретении.Даже если это будет стоить несколько дополнительных долларов, это может гарантировать вам замену комплекта для прокачки тормозов в случае, если ваша купленная модель каким-то образом выйдет из строя.

Цена

Конечно, цена комплекта для прокачки тормозов играет огромную роль в том, насколько он подходит вам. Некоторые из нас определенно работают в рамках более ограниченного бюджета, чем другие. Хорошей новостью является то, что большинство комплектов для прокачки тормозов довольно доступны по цене и гораздо более рентабельны, чем посещение автомеханика.

Тем не менее, вы не хотите обязательно удешевлять, если вы можете позволить себе потратить несколько дополнительных долларов.Цена почти всегда коррелирует с более высоким качеством, поэтому вам следует попытаться приобрести комплект по более высокой цене установленного вами бюджета, если это вообще возможно.

Больше денег, потраченных на комплект, означает более качественные материалы и лучший насос, и выбранный вами комплект, вероятно, также прослужит дольше. Никто не хочет покупать дешевый комплект для прокачки тормозов и заменять его после нескольких использований.

Часто задаваемые вопросы

Как работает комплект для прокачки тормозов?

Проще говоря; комплект для прокачки тормозов удаляет воздух из системы тормозной жидкости различными способами.Иногда он образует плотное уплотнение и использует давление, чтобы вытеснить пузырьки воздуха. В других случаях требуется заполнить тормозную систему свежей жидкостью, а пузырьки воздуха выходят сверху. Все зависит от вашего типа.

В любом случае комплект для прокачки тормозов предназначен для удаления пузырьков воздуха из тормозной жидкости и восстановления оптимального состояния тормозов.

Как узнать, что мои тормоза кровоточат?

По сути, какие бы тормоза вы ни ощущали упругими или упругими, когда вы их нажимаете, это хороший признак того, что тормоза нуждаются в прокачке.Давление воздуха внутри тормозной системы заставляет тормоза приходить в норму, что может снизить их эффективность. Кроме того, если ваши тормоза можно прижать до пола, возможно, потребуется прокачать их или полностью заменить тормозные колодки.

В любом случае вам следует как можно скорее проверить свою тормозную систему и прекратить управление автомобилем до тех пор, пока не будет выполнено техническое обслуживание.

Как часто следует прокачивать тормоза?

Это будет зависеть от вашего автомобиля и от того, как часто вы на нем ездите.Большинство профессиональных автомехаников и автолюбителей рекомендуют полностью промывать тормозную систему не реже одного раза в год. Это, естественно, будет включать в себя прокачку тормозов, поэтому, даже если ваши тормоза все еще работают, по большей части вам следует подумать о том, чтобы сломать недавно приобретенный комплект, чтобы использовать его.

Однако вы можете заметить, что некоторые тормозные системы особенно чувствительны. Каждый раз, когда вы открываете крышку клапана тормозной жидкости, вы потенциально допускаете попадание пузырьков воздуха в вашу систему.Вашему автомобилю может потребоваться прокачать тормоза каждый раз, когда это происходит. Это все переменно.

Обращайте внимание на манеру своего автомобиля, и вы довольно скоро определите оптимальную частоту для вашего образа жизни.

Какие комплекты для прокачки тормозов можно использовать для моего автомобиля?

У большинства комплектов для прокачки тормозов есть список подходящих типов или моделей автомобилей, с которыми они могут использоваться. У других будет универсальный адаптер, который позволит им работать с большинством автомобилей, хотя даже у этих адаптеров есть очень редкие исключения.

Если у вас необычный автомобиль или автомобиль с непростым интерьером, вам может потребоваться специальный комплект для прокачки тормозов. Если это так, еще раз уточните у производителя.

Независимо от того, какой у вас тип автомобиля, перед покупкой обязательно проверьте тормозной комплект, который вам нужен, чтобы определить, подойдет ли он вашему автомобилю.

Основы тормозной жидкости и прокачки тормозной системы

Вы едете по дороге и останавливаетесь на светофоре.Когда вы нажимаете педаль тормоза, вы замечаете, что она немного пористая и опускается чуть дальше, чем это было раньше. Возможно, пришло время прокачать тормоза.

В тормозные системы со временем может попадать воздух. Это может произойти по ряду причин, но воздух, вода и тепло могут объединиться, чтобы вызвать хаос в системе. Иногда на это уходят годы, иногда намного быстрее.

Любая тормозная система может иметь пузырьки воздуха, или уровень жидкости в главном цилиндре может быть низким, не позволяя воздуху проникать внутрь, как в старой машине, которую я однажды купил, с главным цилиндром, который был почти сухим! Кроме того, новая тормозная жидкость могла впитать воду из-за плохого уплотнения емкости — такое случается, спросите меня, откуда я знаю.Подогретая жидкость превращает воду в пар, а пар и обычный старый воздух сжимаются, добавляя «пружину» в вашу тормозную систему. Воздух также может попасть в вашу тормозную систему, когда вы меняете или модернизируете тормозные компоненты.

Итак, вам нужно прокачать тормоза. Если вы автолюбитель или девушка, вы, вероятно, уже проделывали эту работу раз или два. У многих людей есть свой метод остановки кровотечения из тормозной системы; мы просто почувствовали, что общее освежение работы может дать вам несколько идей на следующий раз.

Тормозные жидкости

Ваша первая задача — съездить в магазин автозапчастей за жидкостью. Помимо жидкости, как минимум, вам понадобится короткая прозрачная трубка и какой-то контейнер для сбора истекающего кровью материала. Подробнее об инструментах позже.

Существует несколько типов жидкостей, и вы должны выбрать наиболее подходящую для вашего автомобиля. Каждый тип жидкости имеет номер на бутылке — наиболее распространенными являются DOT 3, DOT 4, DOT 5 или DOT 5.1. Если у вас более старый автомобиль, он, вероятно, пришел с завода с DOT 3, и это, как правило, хороший выбор, ЕСЛИ ваш автомобиль пришел с этим с завода.Если ваш автомобиль был построен новым с использованием какой-либо другой жидкости (см. Руководство пользователя, руководство по ремонту или поищите информацию в Интернете), это будет вашим первым выбором. Если вы построили нестандартный автомобиль для автокроссинга или других видов активного вождения, производитель тормозного суппорта предложит вам рекомендованный тип жидкости.

Существует несколько типов тормозной жидкости, поэтому важно использовать ту, которая лучше всего подходит для вашего автомобиля, и доливать жидкость того же типа, что и в вашей тормозной системе.Как правило, DOT 3 — это жидкость OEM-класса для уличных транспортных средств, DOT 4 — это усовершенствованная жидкость с более высокой температурой кипения для эффективного уличного использования, а DOT 5 — это жидкость на основе силикона, которая отлично подходит для использования на треках и улицах.

Различные типы жидкостей выполняют одну и ту же работу, так почему их так много? Как правило, с увеличением числа точек увеличивается и температурная способность жидкости. Это не имеет большого значения для уличной машины, но важно для любого вида гонок. Кипячение тормозной жидкости не просто раздражает, это может быть опасно или даже смертельно.Вы же не хотите кипящую тормозную жидкость.

Несколько слов о тормозной жидкости. Во-первых, многие типы тормозной жидкости снимают краску с вашего автомобиля, поэтому будьте осторожны с ними. Во-вторых, некоторые типы жидкостей технически можно смешивать с другими, хотя я рекомендую вам не смешивать жидкости. Например, если вы переключаетесь с DOT 3 на DOT 4, слейте всю DOT 3 и продуйте линии, прежде чем добавлять DOT 4 или любую другую DOT в этом отношении. В крайнем случае, если обе жидкости являются натуральными (не синтетическими), вы можете использовать любую из них для «доливки», но я не стал бы этого делать, если только я не застрял в дороге без инструментов или времени для правильной работы.


DOT 3 — самая распространенная жидкость. Это доказано миллионами автомобилей на протяжении десятилетий, и в этом нет ничего плохого, за исключением того, что он может поглощать влагу из воздуха примерно на 2 процента от своего объема каждый год, когда находится в вашей машине. Если вы не уверены, менялись ли ваши когда-либо, то это хорошая идея. Ты знаешь почему.

DOT 4 взаимозаменяем с DOT 3 и имеет более высокую температуру кипения, чем DOT 3. Многие производители высокопроизводительных тормозов рекомендуют жидкость DOT 4.

DOT 5 — жидкость на основе силикона, которую часто называют «синтетической жидкостью».’Он не впитывает воду и не повредит вашу краску, но он немного более сжимаем, чем DOT 3 и 4, поэтому вы можете почувствовать небольшую губчатость на вашей педали. DOT 5 обычно фиолетового цвета, поэтому вы действительно заметите, что это другое. Если вы используете DOT 5, вы не хотите доливать в главный цилиндр ничего, кроме этой жидкости. Если в вашей системе DOT 5 действительно есть DOT 3 или DOT 4, вам нужно очистить всю систему и начать заново. Я использую его в своем автомобиле для автокросса из-за его высокой температуры кипения.

DOT 5.1 — это несиликоновая полигликолевая жидкость, предназначенная для экстремальных условий нагрева и долговечности — подумайте о гоночных автомобилях Формулы-1. Технически его можно смешивать с DOT 3 и 4, но нельзя.

Итак, что вы используете? Моя рекомендация для трамвая без трека — это DOT 4, но вам нужно очистить систему или придерживаться DOT 3. Трамвай, время от времени показывающий время трека, выиграет от DOT 5. Если это полноценный гоночный автомобиль, вероятно, все еще DOT 5, но следуйте рекомендациям производителя тормозной системы.

Прокачка тормозов

Прокачка тормозов — одна из немногих работ в жизни, для которых есть несколько вполне приемлемых способов. Важно отметить, что все эти методы, вероятно, лучше всего выполнять, начиная с самого дальнего выпускного клапана и работая ближе к главному цилиндру. В большинстве обычных американских автомобилей это означает, что сначала задняя сторона пассажира, затем задняя сторона водителя, затем передняя сторона пассажира и, наконец, передняя сторона водителя. Кроме того, поскольку жидкость движется из главного цилиндра и выходит из каждого спускного клапана, вам необходимо следить за уровнем жидкости и при необходимости добавлять жидкость.

Gravity Bleeding

Это похоже на использование Силы. Мне никогда не было достаточно скучно, чтобы попробовать это, но мне сказали, что это хорошо работает. По сути, откройте резервуар, заполните его, откройте спускной клапан, расположенный дальше всего от главного цилиндра (используя прозрачную пластиковую трубку и этот контейнер). Когда жидкость станет чистой и без пузырьков, закройте клапан и переходите к следующему. Очень просто. Я никогда не использовал этот метод, в основном потому, что я не такой уж и терпеливый. Может в следующий раз.

Ручное удаление воздуха

Откройте резервуар и наполните его, наденьте крышку, чтобы избежать беспорядка, если ваш помощник будет нажимать на педаль слишком быстро.Это работа для двух человек, так что найди свою подругу и пообещай долго растирать ступни после того, как работа будет сделана. В машине будет один человек, другой у первого выпускного клапана. Присоедините эту прозрачную трубку, попросите человека в машине накачать педаль одним плавным движением, пока она не станет твердой, затем удерживайте ее, удерживая давление в системе. Приоткройте спускной клапан, пока помощник не скажет вам, что педаль находится на полу. Закройте спускной клапан и посоветуйте помощнику полностью отпустить педаль. Проделайте этот процесс снова и снова на каждом колесе, пока жидкость не станет чистой и без пузырьков.Когда закончите с каждым колесом, убедитесь, что отверстие для прокачки полностью закрыто, и еще раз проверьте уровень жидкости в резервуаре.

Для прокачки ручного тормоза вам понадобится помощник в автомобиле, который будет нажимать на педаль тормоза, а также длинный прозрачный шланг и емкость для улавливания. Вы также можете попробовать отдельные винты для прокачки тормозов, такие как эти предложения Solo-Bleed от Earl’s Performance (справа), у которых есть латунные поршни для перекрытия потока жидкости, когда вы отпускаете педаль.

Существует интересная альтернатива ручному методу прокачки, позволяющая выполнять работу одним человеком.Вы можете найти «одиночные винты для прокачки тормозов» в магазине автозапчастей или у онлайн-поставщиков. Они заменяют заводской спускной винт на тот, в который встроен обратный клапан. Это позволяет вам открыть спускной винт, затем подойти к сиденью водителя и нажать на педаль самостоятельно. Когда вы позволяете педали поднять вверх, автоматически включается обратный клапан, так что воздух не попадает в систему. Это отличная идея, но она не подходит каждому энтузиасту. Если вы попробуете, я предлагаю использовать спускные винты с латунным поршнем, чтобы перекрыть поток жидкости.Есть еще один тип с обратным клапаном в корпусе, и в них используется герметик, который предотвращает попадание воздуха в систему, просачиваясь через резьбу. Резьбовой герметик обычно можно использовать пару раз, прежде чем он перестанет быть эффективным. Если вы выполняете эту работу только раз в год (или реже), это хорошая альтернатива.

Удаление вакуума и / или давления

Для этого типа удаления воздуха вам понадобится специальный инструмент, но вам не нужно просить о помощи толкателя педали. Инструменты позволяют работать одному человеку.Это легко и, вероятно, лучше всего для домашнего мастера, и если вы время от времени отпускаете собственные тормоза, эти инструменты могут сделать работу увлекательной или, по крайней мере, более приятной, чем раньше. Я прокачиваю тормоза перед каждым автокроссом или шоссейной гонкой, поэтому по-другому я бы не справился. Я предлагаю здесь некоторую информацию о двух разных типах инструментов.

Когда вы будете искать комплекты инструментов для прокачки тормозов для одного человека, вы, вероятно, найдете несколько, которые выглядят как какой-то странный пистолет. Я обычно использую этот инструмент.Есть и действительно дешевые, и очень дорогие. Более дорогие прослужат дольше, чем при первом использовании. Его можно использовать как для откачивания под вакуумом, так и для стравливания под давлением.

Второй тип имеет больший (обычно полгаллона или галлона) пластиковый резервуар, и вы используете сжатый воздух, чтобы нагнетать жидкость в главный цилиндр — или в тормозной суппорт, если вы хотите пойти другим путем. Этот тип также хорошо работает, он немного более объемный, не такой портативный и может быть более беспорядочным.

Существует множество инструментов, облегчающих прокачку тормозов одним человеком. Здесь показаны обратное устройство для прокачки тормозов Phoenix Systems (слева), вакуумное устройство для выпуска воздуха из тормозов Titan Tools (в центре) и устройство для сброса давления из Power Bleeder компании Motive Products (справа).

Я использую странный тип пистолета. Я большой поклонник автокросса и использую этот инструмент для подготовки к каждому трековому событию. Могу взять с собой и при необходимости использовать в боксах. Я также использую этот метод для ежедневного водителя моего старого пикапа, потому что я знаю, что он работает хорошо и может быть выполнен одним человеком без посторонней помощи.В наш век социального дистанцирования только это является причиной для покупки инструмента.

Как специалист по гидравлике, имеющий сертификат, подтверждающий это, даже я всегда обращаюсь к профессионалам с антиблокировочной системой тормозов на предмет кровотечения. Коллектор и клапаны, которые заставляют работать системы ABS, имеют сложную сеть отверстий и небольших отверстий, поэтому вывести весь воздух — проблема по сравнению с тормозами на нашем любимом маслкаре или хот-роде.

Фотографии любезно предоставлены: Baer Brakes, Earl’s Performance, Lucas Oil, Speedway Motors, Summit Racing, Wilwood

Почему важно прокачивать тормоза?

Вы прошли процесс выбора оптимальной настройки тормозов для вашего автомобиля и теперь готовы приступить к установке.Вы слышали, что после установки каких-либо компонентов тормозной системы необходимо прокачать тормоза. В этой статье рассказывается о процессе прокачки тормозов, о том, почему это необходимо, и о том, как использовать наш комплект для удаления воздуха из шприца.

Проще говоря, прокачка тормозов — это процесс проталкивания жидкости через гидравлическую тормозную систему для удаления всех пузырьков воздуха. Если тормоза не прокачиваются и в тормозной жидкости остаются пузырьки воздуха, гидравлическое давление значительно снижается, что снижает эффективность тормозов.Кроме того, педаль тормоза может ощущаться как губчатая.

При обсуждении прокачки тормозов необходимо выполнить два различных сценария или процесса. Предполагая, что полная переоборудование тормозов завершается, первое, что нужно сделать, это прокачать главный цилиндр на стенде. Как только это будет выполнено и все будет установлено, можно будет выполнить удаление воздуха из остальной системы.

Скамья, прокачка главного цилиндра — это первое, что необходимо сделать.Некоторые люди задаются вопросом, зачем это нужно делать и почему они не могут этого сделать, когда обескровливают остальную систему. Если честно, может быть, но в таком случае процесс занимает гораздо больше времени. Мы стараемся сделать это максимально простым и безболезненным.

Верстак Удаление воздуха из главного цилиндра — это тот же процесс, что и удаление воздуха из остальных тормозов, но выполняется для одного компонента. В главном цилиндре обычно больше воздуха, чем в любом другом компоненте системы. Из-за этого, если весь воздух можно удалить из главного цилиндра, прежде чем делать остальную часть автомобиля, удалить воздух из остальной тормозной системы будет намного проще.

Для удаления воздуха из главного цилиндра закрепите его в тисках или другом приспособлении, предотвращающем перемещение. На данный момент у вас есть два варианта. Один из вариантов — это неприятный и беспорядочный процесс, когда шланги идут от портов в резервуары и толкают поршень отверткой, чтобы удалить воздух. Другой вариант, который мы предпочитаем, включает в себя наш комплект для удаления воздуха из шприца. Набор для прокачки шприца делает процедуру быстрой, чистой и аккуратной, обеспечивая успешный процесс кровотечения.

Pro Совет: полные инструкции по удалению воздуха из главного цилиндра с помощью нашего набора для удаления воздуха из шприца см. В этом видео.

Использовать наш комплект для прокачки шприца очень просто!

  1. Установка главного цилиндра на верстак
  2. Заглушите оба порта на главном цилиндре
  3. Заполнить бачок тормозной жидкостью примерно до половины
  4. Заполнить шприц тормозной жидкостью из бачка
  5. С помощью шприца медленно введите тормозную жидкость в одно из отверстий, пока пузырьки воздуха не исчезнут.
  6. Подключите порт и повторите шаг 4 для другого порта.
  7. Установите главный цилиндр в свой автомобиль!

Вы также можете использовать комплект для удаления воздуха из шприца для удаления воздуха из комбинированного клапана и тормозных магистралей после удаления воздуха из главного цилиндра и его установки в транспортном средстве.

Если вы все еще не знаете, как использовать комплект для прокачки тормозов, и хотите получить более подробные инструкции по этому процессу, посмотрите это видео или прочтите здесь пошаговые инструкции.

Удаление воздуха из остальной системы

После прокачки главного цилиндра и его установки в автомобиль пора прокачать остальные тормоза. Этот процесс включает выпуск выпускного клапана и проталкивание тормозной жидкости через каждое из колес, начиная с колеса, наиболее удаленного от главного цилиндра, и заканчивая колесом, ближайшим к главному цилиндру.

Для этой процедуры вам понадобится помощник, который нажимает на педаль тормоза, прозрачный резиновый шланг и бутылку размером с кварту.

Выполните следующие простые шаги, чтобы обесточить тормоза:

  1. Найдите спускной винт на суппорте колеса и определите размер шестигранника винта.
  2. Используя шланг подходящего размера для спускного винта, прикрепите резиновый шланг к спускному винту.
  3. Поместите другой конец шланга в литровую бутыль, частично заполненную тормозной жидкостью.
  4. Попросите вашего помощника медленно нажать и удерживать педаль тормоза, пока вы открываете штуцер для прокачки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *