Меню Закрыть

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками: Технологии шумоизоляции StP | Base, Optimum, Maximum, Profi

Содержание

Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками

Шумка своими руками // Схемы

Через двери в салон автомобиля поступает значительное количество внешнего шума. Именно после шумоизоляции дверей автомобиля наблюдается ощутимое снижение внешнего шума. Кроме того, полностью «прошумить» двери всегда можно и своими руками. Здесь нет никаких сверхъестественных сложностей.

Перед шумоизоляцией — разборка двери

Первый этап – полная разборка двери, а именно – снятие внешней обшивки. Этот этап – самый сложный, но не самый трудный. Необходимо запомнить (а лучше записать), какой винтик или шуруп был в каком отверстии, чтобы этим самым облегчить себе обратную сборку двери. Механизм открывания и закрывания двери, а также устройство стеклоподъемника можно не снимать, т.к. ставить их обратно крайне сложно. Эти узлы не помешают при самостоятельной шумоизоляции дверей.

Вторым этапом необходимо очистить металл двери от заводской шумоизоляции и стенку двери, ближнюю к наружной стороне – от заводской антикоррозионной обработки. Важно, чтобы поверхность была чистой и обезжиренной – в этом поможет Уайт-Спирит. Главное – не поцарапать краску во избежание появления коррозии.

Приступаем к шумоизоляции двери

Далее следует внутреннюю сторону двери (сторону к дороге) обклеить вибродемпфирующим материалом. Лучше всего подойдет Вибропласт Gold, при этом нужно стараться заклеить максимальную площадь, какую позволят технические отверстия в двери. Подлезать туда не очень удобно, поэтому чтобы не поцарапать руки об острые края технических отверстий, лучше работать в хлопчатобумажных перчатках. Усилитель двери оклеивать не нужно. В настоящее время для виброизоляции металла двери все чаще используется Aero и AeroPlus от STP. Они легче, чем Вибропласт Голд, что положительно скажется на ресурсе дверных петель. Высокий КМП сделает дверь «деревянной» на стук, закрываться двери станут как у машины выше классом с приятным звуком «чпок» вместо «бдзынь». Кроме того, у новой линейки Aero расширен температурный диапазон, что особенно важно для холодного времени года.

Напротив динамика рекомендуется наклеить круг из Битопласта для того, чтобы динамик стал играть лучше и на него не действовали отраженные от двери звуковые волны. Оклеивать всю поверхность Битопластом не нужно, т.к. данный материал впитывает влагу, а разводить сырость внутри двери – первый шаг навстречу коррозии. Вторым слоем поверх виброизоляции раньше оклеивали Сплэном для тишины, так как обычный Акцент не мог справиться с влагой, появляющейся в двери во время дождя. Кроме того, на некоторых автомобилях Сплэн 8 мм не выдерживал условий эксплуатации и банально отклеивался из-за не водостойкого клея. Сейчас доступен материал нового поколения — Акцент Премиум, который совершенно не боится воды: снаружи материал покрыт черной пленкой, а с обратной стороны используется влагостойкий клеевой слой зеленого цвета. Поэтому внутреннюю часть двери можно смело оклеивать премиальным Акцентом.

Для любителей музыки применение какого-либо материала (кроме виброизоляции) внутри двери нежелательно, так из-за него начнут появляться неприятные отзвуки и качество музыки ухудшится.

Если качество звучания акустики не важно, то всю внутреннюю поверхность двери следует заклеить Акцентом Премиум или Сплэном на мастичной основе. Клеить следует максимально большими кусками, идеально — одним цельным. Станет тише.

Виброизоляция всех отверстий двери

Переходим к внутренней стороне двери – ближняя к салону. Здесь возможно два варианта.

Если автомобиль готовится под установку мощной акустики, и от мидбасов, установленных в двери, ожидают сочной игры, то необходимо закрыть технологические отверстие в двери плотным и твердым материалом. В зависимости от размеров отверстий для этого может использоваться листовой алюминий или плотный стеклопластик, который затем оклеивается мощным виброемпфером, например, Бимастом Бомб Премиум или Визоматом. Это важно для повышения качества звучания музыки – из двери должно получиться что-то  вроде жесткого закрытого ящика. При этом важно проверить работоспособность механизма открывания двери и стеклоподъемника – чтобы ничего не мешало. Использование Бимаста при заделке технологических окон может ощутимо увеличить массу двери, приходится выбирать: или петли, или музыка.

Если качество звучания акустики не важно, то технологические окна закрываются гидроизоляцией: важно, чтобы влага не поступала в салон. Для этого подойдет STP Aero: легкий и прочный на разрыв. Сильно много клеить Виброизоляции не стоит, т.к. увеличивается масса двери и петли могут не выдержать большой нагрузки.

Существует также компромиссный вариант, применимый для шумоизоляции дверей гражданских автомобилей: закрываем технологические отверстия фольгой STP ВИЭК, и затем раскатываем по ней Aero Plus. Таким образом, получаем достаточную жесткость для акустики средней мощности, отличную гидроизоляцию и малое увеличение массы.

Затем следует оклеить данную поверхность двери материалом Акцент или Акцент Премиум, в крайнем случае — Битопласт 10 мм, сделав необходимые прорези под все механизмы. Оклеивать следует площадь, близкую к 100%, оставив места под провода (если установлен электростеклоподъемник) и динамик.

Шумоизоляция обшивки двери

С дверью покончено, переходим к её обшивке. На поверхность обшивки рекомендуется приклеить несколько кусочков вибродемпфера (достаточно STP Aero или Вибропласт Silver) для снижения вибраций обшивки. Особое внимание следует уделить стыкам в пластике. Затем всю поверхность обшивки оклеивают материалом Бипласт 10К с запасом по краям в несколько сантиметров. После подрезки битопласта по контуру обшивки, он будет выполнять роль антискрипа – все стуки обшивки об саму дверь исчезнут. Возможен и другой вариант: в местах прилегания дверной обшивки к металлу двери на обшивку по её периметру клеятся полоски Маделина, а внутренняя часть обшивки заполняется Бипластом.

Далее, если пластиковые элементы интерьера двери стучат друг об друга – стыки следует проклеить Бипластом или Маделином. Это устранит скрип и стуки.

На этом шумоизоляция дверей автомобиля своими руками окончена, можно приступить к установке обшивки обратно. На разных автомобилях дверь разбирается по-разному, но принцип везде один и тот же. При шумоизоляции дверей от Сплена лучше полностью отказаться, т.к. внутри двери от него только минусы (портится качество звучания акустики, может отвалиться от влаги), а снаружи (между слоями Битопласта) он может помешать обратной сборке.

В результате «шумки» дверей в машине станет ощутимо тише, а двери будут закрываться легче за счет увеличения массы.

Понравился сайт? Можно поделиться информацией с друзьями!

Как сделать шумоизоляцию автомобиля [советы, нюансы и личный опыт]


Что понадобится, когда собираетесь делать своими руками?

Это строительный фен (обязателен, никакой домашней фен не подойдет), прикаточный ролик (можно сделать самостоятельно из подручных материалов, но советую его купить — стоимость невелика, а польза ощутима), ножницы (для резки), растворитель (можно использовать уайт-спирит, как обезжириватель перед нанесением шумоизоляции) и желание сделать «шумку».

Какие бывают материалы

Вибропласт Silver

Вибропоглощающий, гибкий и эластичный материал, представляющий самоклеящуюся основу с алюминиевой фольгой. Рисунок разметки (квадраты 5х5 см) позволяет раскраивать лист на детали нужного размера. Не впитывает влагу и обладает антикоррозийными свойствами, работает как герметик. Легко монтируется на поверхности со сложным рельефами. Не требует нагрева при установке. Вес 3 кг/м2. Толщина 2 мм.

Зоны обработки: двери, крыша, боковины кузова, крышка капота и багажника, моторный щит от салона автомобиля.

Вибропласт Gold

То же самое, что вибропласт Silver, но толще. Значит обладает большей виброизоляцией. Вес 4 кг/м2. Толщина 2,3 мм.

БиМаст Бомб

Вибропоглощающий материал. Представляет многослойную конструкцию из лицевого слоя (алюминиевая фольга), листа на основе битумной композиции, листа на основе каучуковой композиции. При монтаже требует разогрева до 40 — 50°С (нужен технический фен). Не впитывает влагу. Обладает самым высоким КПД. Идеален для аудиоподготовки динамиков. Толщина: 4,2 мм. Вес: 6 кг/м2.

Зоны обработки: моторный щит, днище машины, арки колес, зона над глушителем или карданным валом.

Сплэн 3004

Звукоизолирующий материал с клеевым слоем. Обладает высокими теплоизолирующими свойствами. Не впитывает влагу. Вес: 0,42 кг/м3, толщина — 4 мм. Может эксплуатироваться при температурах от -40°С до +70°С. Зоны обработки: моторный щит со стороны салона, арки колес, двери, пол. Существует сплен 3008, толщина которого составляет 8 мм, и сплен 3002 — толщиной 2 мм.

Сплен клеится на двери, передние, задние арки. Для создания прочного соединения склеиваемые поверхности должны быть чистыми и сухими. Для очистки склеиваемых поверхностей применяют уайт-спирит или ацетон. Оптимальная температура нанесения — 18 — 35°С. При температуре ниже + 10 °С не рекомендуется нанесение «Сплэн» по причине низкой начальной силы адгезии. Клейкую ленту следует наносить без натяжения. Защитный слой удаляют непосредственно перед нанесением.

Битопласт 5 (антискрип)

Шумопоглощающий и уплотнительный материал (устраняет скрипы, дребезг в салоне) на основе пенополиуретана с липким слоем, защищенным прокладкой, со специальной пропиткой. Водостойкий, долговечный, не подвержен разложению, обладает теплоизоляционными свойствами.

Толщина 5 мм. Вес 0,4 кг/м2. Также бывает толщиной 10 мм (битопласт 10).

Акцент 10

Звукопоглощающий материал. Состоит из металлизированной пленки, эластичного пенополиуретана и клеевого монтажного слоя. Обладает хорошими теплозащитными свойствами. Поглощает до 90% шумов. Толщина — 10 мм, вес — 0,5 кг/м2. Работоспособен при температурах от -40°С до +100°С.

Зоны обработки: крышка капота и багажника, перегородка моторного отсека.

Маделин

Уплотнительный и декоративный материал на тканевой основе чёрного цвета толщиной 1—1,5 мм с клеевым слоем, который защищен антиадгезионной прокладкой.

Применение:

  • зазоры между декоративными элементами салона и кузовом
  • зазоры в панели приборов
  • уплотнение воздуховодов

Выше описание продукции от компании STP. В последующей части статьи будем говорить о ней. Но разъясним, что существуют другие производители со своими названиями. По техническим характеристикам они идентичны и выполняются аналогичные функции.

Шумоизоляция капота

Не стоит думать, что сделав шумоизоляцию капота, избавитесь от шумов двигателя. Она делается в большей степени для теплоизоляции мотора зимой. В работе понадобятся «акцент» (10 мм) и «вибропласт сильвер». Нужно учитываем вес материала, если слишком утяжелить капот, то в скором времени потекут его амортизаторы (имеются не на всех машинах), тогда придётся их менять. В качестве виброизоляции используем «вибропласт сильвер» (или аналог), который обладает малым весом. В качестве теплоизоляции используется специальный материал — «акцент», который предназначен для сохранения тепла внутри моторного отсека зимой, устойчив к высокой температуре и не загорится от жара двигателя. Толщина — чем больше, тем лучше.

Обратим внимание на наличие заводской теплоизоляционной защиты. Её ни в коем случае не стоит выкидывать. Наша дополнительная шумоизоляция должна быть в помощь, а не заменой. Чтобы потом без проблем вернуть стандартную теплоизоляцию капота, не стоит выбирать «акцент» большой толщины.

На некоторым машинах нет заводской «шумки» капота, тогда необходима дополнительная защита от холода. В качестве теплоизоляции используется самый толстый материал — толщиной не менее 15 мм. Вместе с нанесением виброизоляции это даст хороший эффект.

Шумоизоляция дверей

Делается, чтобы избавиться от внешнего шума и улучшения звучания музыки в авто (акустическая подготовка). На личном опыте скажу, что даже простая «шумка» двери творит чудеса. Музыка после неё начинает играть намного качественней. Для минимума потребуется лишь виброизоляция, по типу «вибропласта сильвер» или «голд». Клеить нужно на внутреннюю часть двери напротив колонки. Чем больше площадь покрытия, тем лучше. Чем тоньше металл, тем большее количество его требуется.

Следует учитывать вес данной «шумки». Если сильно утяжелить дверь, то со временем она провиснет, тогда придется менять петли. Нужен разумный подход. Если собираетесь улучшать звучание аудиосистемы, то малыми средствами не отделаешься. Нужен комплексный подход и шумоизоляция минимум в 4 слоя (!).

Первый слой — наклеивается внутри двери. В качестве основы используется «вибропласт-сильвер» («голд») или небольшое количество «бимаст бомб» в месте позади динамика. Второй слой — поверх виброизоляции укладывается «сплен» 4-8 мм. Дальше идет «шумка» под обшивкой двери и подойдет любителям качественного авто звука. Нужно полностью заклеить технологические отверстия, чтобы сделать герметичным объем двери, в котором играет динамик.

После данной операции повысится жесткость двери, что положительно скажется на звучании. Снаружи обклеиваем «вибропластом сильвер» и сверху «спленом».

Следующий шаг — звукоизоляция дверных карт. Делаем, чтобы не скрипели и не издавали лишних звуков. Пригодиться антискрипный и шумоизолирующий материал «битопласт». Чем толще — тем лучше. Не стоит забывать про «сверчки» внутри двери и дополнительно обклеить тяги и ручки с помощью «маделина — антискрип» (похож на тряпку с клеевой основой).

Шумоизоляция задних дверей выполняется так же, как и передних. Если в двери нет динамиков, количество слоев уменьшается и материалы используется проще.

Шумоизоляция потолка и пола машины

Делается, чтобы уменьшить наружный шум, в основном от дождя, а также убрать «сверчки». Когда идет сильный дождь, в салоне не будет громкого «барабанного боя», останутся слегка приглушенные удары, не вызывающие дискомфорта. В качестве основы используется «вибропласт голд» или «сильвер». Важен вес, ведь чем тяжелее потолок, тем выше центр тяжести авто, что негативно скажется на управляемости. Поэтому используем сплен 4-8 мм, возможно в 2 слоя. Главное, чтобы потом нормально установилась обшивка потолка на своё место (ничего не мешалось).

Шумоизоляция пола делается, чтобы оградиться от шума дороги и от ударов мелких камушков по днищу машины. Используете лучшие по качеству вибро-шумо-материалы. Обычно кладут виброизоляцию «бимаст бомб» (лучший по характеристикам, но самый тяжелый), а сверху укладывается слой шумо-теплоизоляции «сплен» 4 или 8 мм.

Укладывать сплен большой толщины неудобно, поэтому лучше взять материал меньшей толщины, но укладывать в 2 слоя. Обязательно укладываем сплен на всю поверхность пола, без зазоров. Чем больше площадь покрытия — тем лучше.

Обратите внимание на места арок колес со стороны салона — это важные места. Лучше обклеить их в 2 или 3 слоя из «шумки» потолще, а в качестве виброизоляции использовать «бимаст бомб». Если его нет, то обклеить, например, «вибропластом голд» в 2 слоя.

Шумоизоляция багажника, колесных ниш, арок

Уделите внимание нише запасного колеса и полностью обклеить данное место «виброизоляцией». Также «зашумить» пластиковые обшивки багажника противоскрипным материалом «битопласт». Шумоизоляция колесных ниш необходима для улучшения комфорта в салоне. Если сделать правильно, то шум от колес и дорожного полотна будет минимален. Зимой не будет слышен шум от шипов на зимней резине. Последовательность такая: снимаем подкрылки (выкидывать их нельзя, т.к. они хорошие изоляторы). Далее очищаем от грязи и наносим на внутренний слой арки виброизоляционный материал «вибропласт голд». Также полезно обработать колесные ниши антигравием. Это с одной стороны — защита от коррозии, а с другой — тоже шумоизоляция.

Следует звукоизолировать пластиковые подкрылки. Для этого наклеиваем с обратной стороны «вибропласт сильвер». В качестве звукоизоляции «битопласт». Далее одеваем подкрылки на место. В итоге — удара камешков об ниши колес не будет слышно.

Советы от автолюбителей

Многие новички при разборке машины боятся повредить клипсы обшивки. Поэтому работы необходимо производить в тёплом гараже: на холоде пластик дубеет, трескается при нагрузке. Если нужны советы, как правильно разбирать обшивку салона, то найдите в интернете фотоотчеты по разборе вашей модели. Сложно бывает только в первый раз. Главное не спешить и делать всё очень аккуратно. Когда что-то не поддается при разборке обшивки, то не следует прилагать силу, а внимательно ещё раз посмотреть, может что забыли открутить. На первый раз желательно иметь запасные пистоны.
Как правильно рассчитать нужное количество материала, чтобы не осталось много излишек? Нужно приблизительно сравнить площадь «шумки» с площадью обрабатываемой поверхности. Например, «вибра» клеиться на 30-50% от общей площади. А звукопоглощающий — на всю поверхность. Значит «вибры» понадобится меньше. Чтобы точно рассчитать, возьмите небольшое количество «шумки» на одну дверь. Сделайте. Тогда узнаете, сколько нужно.
Можно ли клеить «вибру» на чистый металл, без грязи, не обезжиривая. Ждать ли отслоения через какое-то время? В этом случае, если не было грязи, то будет держаться крепко. Обезжиривание нужно для идеальной чистоты, но многие этим пренебрегают. Виброизоляция отлично держится, если её правильно «прикатать». Другое дело — приклеить «сплен». Когда поверхность была грязной, то он отлетит обязательно через какое-то время.

Шумоизоляция дверей автомобиля | Портал шумоизоляции AUTO-SHUM

Шумоизоляция дверей автомобиля – несомненно, тоже очень важный и необходимый этап. Через двери поступает шум как от дороги, так и проезжающих мимо автомобилей. Причем, одинаковое внимание необходимо уделять как вибро-, так и шумоизоляции. Помимо уменьшения шума, зачастую преследуются параллельно цель по улучшению качества звучания аудиосистемы. Помимо основного эффекта по снижению шума, можно отметить следующие «плюсы» от проведения шумоизоляции дверей:

  • двери закрываются более четко и тихо, за счет увеличения массы
  • улучшается качество звучания аудио системы

Минус же один – увеличение массы и провисание двери со временем. Хотя это происходит, когда слишком «увлекаются» виброизоляцией.

 Первый слой: виброизоляция.

 Двери не так нагружены вибрациями, как, например, моторный щит или тоннель пола. Но именно они чаще всего являются местом установки фронтальной акустики, которая вызывает резонансные призвуки металла. Поэтому, сначала необходимо определиться – будут ли они местом инсталляции аудиокомпонентов с высокими требованиями к качеству установки. От этого будет зависеть применяемый вариант виброизоляции. Наглядный пример подготовки дверей и установки акустики рассмотрен в разделе «Статьи».

Однако, при любом варианте, на внутреннюю лицевую сторону двери (ту, которая ближе к улице) рекомендуется нанести Вибропласт Silver или Gold (либо Вибропласт М2), с поверхностью оклейки, близкой к 100%. Будьте внимательны – не закрывайте вентиляционные и дренажные отверстия! 

Демпфирование же внутренней стороны (та, что ближе к салону) – зависит от выбранного варианта. Если акустика не устанавливается, или стоит акустика малой мощности – достаточно провести вибродемпфирование плоских участков, таким материалом, как Бимаст Супер или Визомат МП. 

Если же планируется установка мощной звуковой системы, металл внутренней поверхности двери полностью закрывается теми же материалами. Все технологические отверстия в том числе. Перед этим, рекомендую, проверить работоспособность всех механизмов замка и стеклоподъемников, провести протяжку креплений и внести смазку. Закрыв отверстия – вы превратите дверь в закрытый бокс (или близко к тому), что положительно скажется на качестве звучания акустики. 

Второй слой: шумоизоляция.

Делится на два этапа: шумоизоляция самой двери и шумоизоляция дверной обшивки. Для первого этапа используется Акцент 10мм. Он хорошо сжимается, что облегчает обратную установку обшивки. Если устанавлявается акустика – прямо за ней, на лицевой внутренней поверхности двери наклейте круг Битопласт 10мм или 5мм, размеров на 30-50% больше отверстия под динамик. Цель – поглощать отраженные волны от акустики, дабы они не воздействовали в обратном направлении на диффузор динамика. Акцент постарайтесь наклеить единым листом.

Обшивка двери являеться не только источником скрипов и вибраций, но и позволяет использовать её в качестве дополнительного акустического щита. Для снижения вибраций, с обратной стороны обшивки на плоские участки наклеиваются кусочки Вибропласт М1. Если обшивка состоит из нескольких частей – используйте Вибропласт в местах соединения и на стыках, тем самым укрепив их.

Затем на всю поверхность наклеивается Битопласт 5мм с нахлестом на края. После обрезки излишков – это не позволит обшивке скрипеть о металл двери.

Естественно, необходимое условие при монтаже обшивки на место – её жесткое крепление. Замените пистоны на новые или используйте саморезы, где это возможно.

Купить материалы можете в нашем магазине sgm-samara.ru

4 уровня шумоизоляции + инструкция

Содержание статьи

Дорожное полотно, на котором эксплуатируется транспортное средство, далеко не всегда бывает качественным. В совокупности с тем фактом, что автопроизводители редко уделяют должное внимание качественной шумоизоляции дверей, частые поездки с плохой поверхности приводят к расшатыванию крепёжных элементов кузова, багажника, капота и дверей. О наличии проблем водитель узнаёт только на второй год эксплуатации машины, если изначально она была приобретена новой. Именно двери дают о себе знать в первую очередь. Как выполняется шумоизоляция дверей автомобиля, и какие материалы для этого нужны?

Что такое жидкая шумоизоляция и как её сделать своими руками? Читайте об этом в подробной статье нашего специалиста.

Функции шумоизоляции дверей

Шумоизоляционные работы стоит провести сразу после приобретения автомобиля, даже если он новый. Улучшения будут следующими:

  • существенное повышение комфортности вождения и снижение риска ДТП, тогда как посторонние шумы раздражают водителя и делают поездку небезопасной;
  • акустические возможности салона повышаются, увеличивается качество звучания, устраняется вибрация и дребезжание во время езды;
  • снижаются потери тепла, что приводит к длительному сохранению необходимой температуры воздуха даже при выключенном двигателе.

Выбор материалов

Ключевая цель вибропоглощающих материалов заключается в снижении структурного шума, вызванного вибрацией металлических деталей транспортного средства (элементы подвески, трансмиссия, двигатель). При выборе конкретного материала необходимо ориентироваться на коэффициент механических потерь. Он должен быть максимально высоким. Рассматриваемые материалы за счёт клеевой основы быстро монтируются и обладают дополнительными герметизирующими свойствами для антикоррозионной защиты металлических элементов кузова. Основой для изготовления представленных далее материалов является мастика или битум, возможно дополнение алюминиевой фольгой, но есть и варианты без неё.

  1. Бимасты представлены двумя слоями – битумным и мастичным. Толщина составляет 2 — 4 мм, внешнее покрытие может быть выполнено из алюминия, бумаги или ткани.
  2. Визомат – вибропоглощающий материал на основе битума, выполняется на клеевой основе. Поглощение вибрации обеспечивает сочетание битума со вспенённым полимером. Серия МП отличается наличием фольгированного покрытия.
  3. Вибропласт отличается высокими показателями эластичности и гибкости. Структура представлена алюминиевой фольгой, полимером и самоклеящейся основой.

Звукопоглощающие и звукоизолирующие материалы, в свою очередь, изолируют звуки, изготавливаются на основе полиэтилена. Относятся к категории дополнительных материалов, используемых после виброизоляторов.

Подготовительные работы

Технологически правильное выполнение шумоизоляционных работ в зоне дверей требует подготовки следующих материалов и инструментов:

  • шумоизолторы и виброизоляторы;
  • прикаточный валик;
  • растворитель;
  • ножницы или строительный нож;
  • строительный или бытовой фен;
  • набор отвёрток.

Подготовительный этап требует выполнения следующих работ:

  1. Разборка двери выполняется в открытом состоянии. Обшивку необходимо снимать в хорошо освещённом помещении, процесс монотонный и долгий. Старайтесь не повредить крепёжные элементы и запомнить процесс разборки. Механизм подъёмника стекла можно не демонтировать.
  2. Второй подготовительный этап требует удаления заводской изоляции и антикоррозионной защиты.
  3. На завершающем этапе полученный после демонтажа чистый металл необходимо обезжирить.

Поэтапная шумоизоляция в зависимости от степени

Поэтапная шумоизоляция дверей автомобиля своими руками напрямую зависит от степени звукоизоляции, которой необходимо добиться.

Минимальная шумоизоляция

Это бюджетный вариант, и он не подойдёт для улучшения акустических свойств, но шумы снижаются. Обработка дверей минимальная и предполагает наклеивание вибропоглощающего материала на внешнюю филенку двери сплошным слоем или на 70 % как минимум. Допускается использование 2-миллиметрового вибродемпфера. Для отражения шума необходимо обработать и внутреннюю филёнку дверной карты, для этого можно использовать шумоизолирующий материал. Дополнительно данная мера будет служить защитой от влаги и пыли.

Плоские места дверной карты можно обработать обрезками.

Средняя шумоизоляция

Оптимального соотношения между качеством и ценой можно добиться посредством средней шумоизоляции. Специальных материалов в данном случае больше, и принцип монтажа несколько отличается. Шум со стороны дороги существенно снижается, и в двери можно устанавливать акустику, от которой удастся получить хорошую отдачу. Порядок действий здесь будет следующий:

  1. Первый слой представлен 2-миллиметровым вибропоглотителем. В зоне напротив динамика можно использовать толщину в 3 мм и добавить акустическую линзу. Сверху можно приклеить шумоизоляционный материал, но данный этап не является обязательным.
  2. Используйте жёсткий вибропоглотитель для обработки внешней филёнки и закрытия всех технологических отверстий.
  3. Тонкий вибропоглотитель (2 мм) подойдёт для обработки дверных карт.
  4. Пяти- или десятимиллиметровый шумопоглотитель используется для окончательной обработки всей внутренней поверхности.

Максимальная шумоизоляция

Рассматриваемый уровень шумоизоляции будет уместен при необходимости монтировать мощную акустическую систему с мидбасами в дверных проёмах. Под такие динамики следует тщательно подготовить двери. Основная цель в данном случае будет заключаться не в подавлении внешних шумов, хотя и с этой функцией такая обработка справится отлично. Особенности установки такой изоляции:

  1. Вибропоглощающий материал толщиной в 3 мм стоит использовать в качестве первого слоя для обработки внешней филёнки. Материал большей толщины выбирать не стоит, в противном случае двери станут слишком тяжёлыми.
  2. В качестве второго слоя используйте шумоизолирующий материал со слоем водостойкого клея.
  3. Подготовьте алюминиевую фольгу на клеевой основе для обработки технологических отверстий во внутренней филёнке. Поверх фольги прикатайте жёсткий виброизоляционный материал толщиной 2 — 3 мм.
  4. Четырёх- или пятимиллиметровый шумоизолирующий материал станет финишным слоем.
  5. Не забудьте обработать дверную карту. Сначала наклейте шумопоглотитель с волнистой поверхностью (10 — 15 мм), а поверх него виброизоляцию толщиной в 2 мм.

Экстремальная шумоизоляция

Ключевое предназначение шумоизоляции данной степени представлено подготовкой автомобиля перед соревнованиями по звуковому давлению или громкости фронтальной акустики. Для обработки двери в данном случае необходимо использовать максимально толстые материалы, чтобы обеспечить наибольшую эффективность. Вероятность избыточного утяжеления дверей слишком высока, однако данный риск при таком тюнинге уже не учитывается. Этапы установки такой изоляции будут следующими:

  1. На первом этапе осуществляется армирование двери посредством алюминиевых планок, вклеиваемых на внешнюю филёнку с небольшими промежутками. Также роль армирующего материала могут выполнить полоски жёсткого виброизоляционного материала.
  2. На следующем этапе между промежутками необходимо прикатать вибропоглощающий материал толщиной в 4 мм.
  3. Следующий слой представлен шумопоглотителем или шумоизоляционным материалом на основе из латексной плёнки или водостойкого клея. Не забудьте о закрытии технологических окон посредством алюминиевых листов или полиэфирной смолы. Верхний слой будет представлен виброизоляцией толщиной в 3 — 4 мм.
  4. Куски виброизоляции также используются для обработки дверной карты, но предварительно необходимо наклеить шумопоглотитель. Его толщина должна быть максимально возможной. Покрывающаяся шумопоглотителем площадь напрямую зависит от количества устанавливаемых в двери динамиков. Поскольку мидбасов может быть несколько, дверная карта фиксируется на железной части двери посредством сквозных болтов и только потом монтируется акустическая система.

Выводы

Помните, что перед закупкой материал и началом работ необходимо чётко определиться с целями, которые вы преследуете, выбрать определённую степень шумоизоляции и ориентироваться на неё. Перед использованием звукоизоляционных материалов обязательно пользуйтесь феном – строительным или бытовым. Прогретые материалы лучше приклеиваются к поверхности и с ними легче работать.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Шумоизоляция своими руками. шумоизоляция инструкция Комфортмат COMFORTMAT

Главная Шумоизоляция своими руками

Шумоизоляция своими руками

Шумоизоляция своими руками или в сервисном центре? Каждый владелец независимо от марки автомобиля задумывался над тем, чтобы сделать шумоизоляцию. Кому-то мешает шум дороги, кого-то раздражает шум во время дождя, а кто-то хочет качественный звук музыки в салоне, а не двигателя. Но чаще всего останавливался на том, что необходим мануал — шумоизоляция инструкция. Если зайти на Drive2, то в каждом втором блоге можно найти отчет о шумоизоляции той или иной части авто. При чем шумка своими руками на этом форуме вполне стандартное явление. Шумоизоляция самостоятельно возможна и даже осуществима. Шумоизоляция своими руками (шумка самостоятельно) не вызовет больших сложностей если следовать инструкциям.

Шумоизоляция самостоятельно. Как сделать и какие материалы использовать?

С тем, что шумоизоляция нужна многим автомобилям спорить не будем. Но также в сети интернет помимо восторженных отзывов можно найти много негатива, связанного с тем, что шумка не работает. Именно для того, чтобы у вас все получилось предлагаем познакомиться с нашей статьей-инструкцией.

Шумоизоляция своими руками.

Шумоизоляция самостоятельно возможна, несложна и доступна! Если вы располагаете достаточным количеством времени, а также местом и готовы потратить несколько вечеров на шумоизоляцию автомобиля, то смело переходите к следующему абзацу. Шумоизоляция инструкция поможет вам на 100%. Если же вы морально не готовы разбирать свой автомобиль на части, то лучшим решением будет обратиться в сервисный центр. Благо сейчас в каждом городе есть по несколько таких центров по установке шумки.

Шумоизоляция инструкция. С чего начать?

Первое, с чего следует начать — это определиться с какой проблемой вы будете бороться и какого эффекта хотите достигнуть. Конечно, от полной шумоизоляции ваш автомобиль только выиграет, но это не быстрый процесс. Существует два варианта выбора зоны ШВИ (шумо-вибро изоляции):

  1. По времени и сложности (сначала обрабатываются простые зоны, чтобы понять принцип и получить опыт, а потом переходим к более сложным)
  2. По шумности (сначала зашумливаются самые громкие зоны, чтобы почувствовать эффект сразу, а потом все остальные).

В своей инструкции мы пойдем по первому варианту. Шумоизоляция инструкция составлена так, чтобы рассказать вам о всех особенностях и тонкостях процесса. Поехали!

Шумоизоляция самостоятельно. Инструменты, которые могут понадобиться:

 

 

Шумка своими руками. Шумоизоляция капота

Одна из самых приятных, удобных и комфортных зон для шумоизоляции. В большинстве машин ничего разбирать и снимать не нужно, доступ к зоне обработке открытый. Шумоизоляция самостотяельно этой зоны не вызовет вопросов даже у девушки. Приступаем к шумоизоляции своими руками

Разборка машины
  1. Если капот закрывает защита (это бывает на ряде марок авто), то необходимо ее аккуратно снять.Складывайте все мелкие детали, шурупы в коробочку, чтобы не потерять в процессе работы.
  2. Тщательно промойте от грязи эту зону и обезжирьте. Качество очистки перед шумоизоляцией очень важно. ОТ этого зависит насколько плотно шумоизоляционный материал будет приклеен к поверхности
  3. Дальше вам может понадобиться помощь девушки или какого-нибудь аккуратного человека, который имел пятерку по труду в школе. Необходимо сделать аккуратные выкройки материала. Для этого мы рекомендуем вам взять старые газеты, приложить к поверхности и обвести маркером или карандашом. Полученную фигуру переносите на материал и аккуратно вырезаете. Если у вас нет девушки рядом, и вы делаете шумоизоляцию своими руками один, то вспомните уроки труда и постарайтесь сделать все аккуратно.
Виброизоляция
  1. Итак, мы подошли к первому слою шумоизоляции. Берем виброизоляцию (в комфортмат это материалы линейки Комфортмат Dark), убираем антиадгезионный слой (защитная пленка на клеевой основе) и приклеиваем к обезжиренной поверхности.*виброизоляция — это тип материала, который состоит из мастики и чаще всего фольги. Толщина мастики и ее плотность может варьироваться — в зависимости от задач, которые вы хотите решить. Качество фольги также бывает разным. Для капота не рекомендуем брать виброизоляцию толще, чем 2 мм.
  2. Проверяем внимательно чтобы нигде не было пузырей. Пузыри — это самое страшное, что может случиться в процессе самостоятельной шумоизоляции автомобиля. Пузыри это прямой путь к ржавчине и гниению вашего авто. Согласитесь, что это не то, что хотелось бы видеть. Шумоизоляция своими руками — не очень сложный процесс, главное обращаться внимание на подобные детали.
  3. Далее необходимо взять специальный ролик для шумоизоляции. К сожалению, руками, как бы мы не хотели, полноценно прижать шумоизоляцию не получится. Для надежности ее необходимо прикатать. Лайфхак: роликом пользоваться намного удобнее, но если его нет, то можно попробовать использовать обратную сторону отвертки (ручку) для прикатки шумки. Шумка самостоятельно может быть сделана и с подручными инструментами. Производители уже довольно давно стали делать рифленный рисунок на фольге. Если он стал плоским — значит вы хорошо прикатали шумку и можно идти дальше. Шумка самостоятельно для виброматериала сделана на отлично!
  4. ВНИМАНИЕ: не переусердствуйте. На некоторых авто капот делается из тонкого металла. Ролик для ШВИ тяжелый. При чрезмерном усилии вы можете просто продавить капот и оставить на нем след. Делайте все в меру.
Шумка самостотятельно
  1. По готовым выкройкам вырежьте второй слой, который будет отвечать как раз за шумо и теплоизоляцию. Чаще всего это вспененный материал, с фольгированным покрытием. В линейке комфортмат он представлен Тепло-шумопоглотитель Cent
  2. Также проверьте отсутствие пузырей. Данный материал не нужно прикатывать. Достаточно просто плотно прижать.
  3. Аккуратно соберите капот обратно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно капота выполнена!

Шумоизоляция инструкция. Багажник

Это следующая по сложности в обработке часть автомобиля. Почему мы рекомендуем при самостоятельной обработке брать именно ее после капота? Потому что даже разобрав/ сняв обшивку, если вы не успеете сделать обработку шумоизоляцией за один день, вы всегда сможете продолжить использовать свой авто до следующих выходных. Шумоизоляция самостоятельно этой части авто не вызовет у вас серьезных вопросов. Тем более шумоизоляция инструкция достаточно подробно рассказывает о всех моментах.

  1. Аккуратно снимаем обшивку. Здесь нам могут уже понадобиться специальные пластиковые инструменты для снятия всяких клепок. Или же плоский нож и отвертка и много терпения и аккуратности. Шумка самостоятельно не предполагает применение силы.
  2. Будьте внимательны, прежде чем пытаться “отодрать” пластиковые детали, внимательно проверьте, все ли крепления сняты. Чаще всего крепления делаются в цвет детали и в темноте багажника вы можете просто не заметить их. Поэтому перед тем как вытаскивать что-либо (часть обшивки багажника авто), внимательно с фонариком проверьте, не осталось ли где-то что неоткрепленное в дальнем углу или в труднодоступном месте.. Шумоизоляция своими руками не предполагает грубой силы, здесь важнее инженерная мысль.
  3. Как в случае с капотом, промываем, очищаем, обезжириваем — в общем подготавливаем поверхность. Всю подготовительную работу лучше делать в перчатках (тряпичных, а лучше еще резиновых).  Не зря пишут на многих этикетках “при попадании на кожу..”
  4. Делаем выкройки. Особенность багажника в том, что в нем крайне много изогнутых деталей, которые сложно обрабатывать одним куском материала. Если шумка самостоятельно делается, рекомендуем делать выкройки треугольниками. Это сэкономит материал, сократит время и упростит весь процесс шумоизоляции.
  5. Покрываем багажник виброизоляцией и прикатываем ее к поверхности авто. Будьте внимательны,шумка своими руками увлекательный процесс, не заклейте случайно нужные отверстия.
  6. ПО той же схеме — треугольниками — приклеиваем второй слой. Не рекомендуем использовать во втором слое слишком толстые материалы. Обшивка в багажнике крепится довольно плотно к корпусу. 4мм материала будет вполне достаточно. Большая толщина может привести к тому, что обшивка просто не встанет на место или будет постоянно открепляться.
  7. Соберите обшивку обратно. И шумоизоляция своими руками зоны багажника — может считаться успешно выполненной. Не забудьте сделать фотоотчет, чтобы поделиться им на форуме вашего автомобиля в разделе «Шумка своими руками»

Шумоизоляция самостоятельно дверей

Вот мы и подошли к действительно сложной зоне для обработки. Шумоизоляция своими руками дверей на самом деле сложна только процессом разборки и сборки двери. Сам процесс шумоизоляции неизменен и прост. Шумка своими руками для этой зоны хороша тем, что состоит из четырех элементов, которые можно делать в один день или в несколько. Шумоизоляция своими руками из-за недостатка опыта может растянуться на несколько дней.

Разбор авто:
  1. Откройте интернет и найдите форум по своему автомобилю. Автомобильные форумы живы, владельцы машин активно общаются и делятся советами, как починить — а в нашем случае не сломать — свой автомобиль. Шумоизоляция самостоятельно — это все-таки сложно-технический процесс.
  2. На каждом таком форуме вы 100% найдете раздел как разобрать дверь. Почему так важно изучить данный вопрос? Дело в том, что в двери располагается механизм центрального замка, колонки и механизм подъема стекла. Поэтому важно, чтобы разбирая и вскрывая дверь вы не повредили провода, не сломали какой-нибудь важный датчик.  И тем более важно, чтобы потом, когда вы собрали все обратно — все системы работали корректно.
  3. Изучив форум вооружаемся отверткой, при наличии и спец. инструментами для открытия различных заклепок. Начинаем развинчивать дверь. Как в случае с багажником, клепки и шурупы могут располагаться в самых неожиданных и незаметных местах. Если обшивка не снимается, значит не все откручено. В принципе, при разборе автомобиля как таковая сила не требуется, шумка самостоятельно — деликатное занятие. Поэтому если “не идет”, лучше еще раз все проверьте.
  4. После того как вы все-таки сняли обшивку, сделайте несколько фотографий — как все подключено и расположено. Это поможет вам собрать автомобиль намного быстрее, потому что у вас будет готовая инструкция — куда что крепить.
  5. Начинаем “дезинфекцию” пространства. Особенность двери в острых краях технологических отверстий и в их узости. Т.е. чтобы “там” все хорошо очистить, необходимо очень ловко засунуть руку в отверстие и на ощупь обработать обезжиривателем поверхность. Обязательно работайте в тряпичных перчатках, а также лучше надеть кофту с длинным рукавом. Такие меры предосторожности защитят вас от порезов.
Обработка шумкой двери
  1. Клеим вибру на внешнюю стенку двери. Как в случае с капотом не стоит слишком усердствовать с прикаткой. Должно быть хорошо прикатано, но без фанатизма.
  2. Приклеиваем шумку. Из-за небольшого труднодоступного пространства рекомендуем отрывать антиадгезионное покрытие постепенно. Сначала крепите край материала, а потом потихоньку разглаживая поверхность рукой начинаете второй аккуратно вытаскивать пленку или бумагу. Это важный момент, потому что к примеру мягкие шумопоглощающие материалы имеют очень высокий уровень адгезии и если оторвать все сразу — материал может приклеиться сам к себе, после чего его использование по назначению станет невозможным.
  3. Внимание! в дверях необходимо использовать влагостойкие материалы!
  4. Ни в коем случае не заклеивайте технологические отверстия, которые используются для отвода воды, иначе ваш автомобиль рискует превратиться в аквариум. Шумка самостоятельно вся состоит из таких «деталей».
  5. Берем фотографии из пункта 4. Внимательно проверяем, все ли подключено, присоединено верно. Собираем обшивку. Шумка самостоятельно почти завершена.
  6. Проверяем работу подъемника стекла. Лучше это сделать сразу, чтобы убедиться, что механизм работает верно и стекло поднимается наверх ровно. Поздравляем шумоизоляция самостоятельно, зона «дверь», сделана!

Шумка самостоятельно крыши

Переходим к шумоизоляции крыши своими руками. Самому это сделать можно, но вдвоем это будет сделать намного проще. Дело в том, что довольно неудобно при самостоятельной шумоизоляции откреплять потолок, вытаскивать его из авто. В общем, наш вам совет, шумка своими руками — решите делать крышу — возьмите друга в помощь. Шумоизоляция инструкция вам поможет сделать это еще быстрее.

  1. Берем чистые перчатки. Это салон.. и потолок в 90% машин имеет светлый цвет. Следы от темных грязных перчаток на нем будет видно крайне хорошо.
  2. По стандартной схеме ищем все заклепки, шурупы, держатели и т.д. Все, что держит наш потолок на потолке. Отсоединяем и складываем в пакетик, чтобы не потерять.
  3. Зовем друга на помощь и аккуратно опускаем потолок на сидения. Иногда вытащить потолок из салоне нет возможности, поэтому приходится работать аккуратно, отодвигая его по мере возможности.
  4. Потолок в салоне чаще всего не подвержен особым загрязнениям. Пройтись обезжиривателем, убрать остатки штатной шумоизоляции и собственно все. Поверхность готова
  5. Потолок эта самая удобная в плане выкроек поверхность. Они прямоугольные. Ничего придумывать не нужно.
  6. ВНИМАНИЕ: НЕ НУЖНО покрывать ребра жесткости вибро и шумоизоляцией. Из-за особенностей конструкции вы не сможете полотно прикатать материал поверхности — а значит там будет скапливаться конденсат.
  7. Покрываем поверхность первым слоем и тщательно его прикатываем. Не рекомендуем использовать слишком тяжелый и толстый материал. Использование чересчур тяжелого материала может привести к тому, что находясь в подвешенном состоянии (к верх ногами) материал со временем может отвалиться. Если же подобрать оптимальную толщину, то такая ситуация будет исключена.
  8. Приклеиваем второй слой. Также обращаем внимание на расстояние между обшивкой и корпусом. Толщину материала подбираем с учетом этого параметра
  9. Собираем все детали авто на место. Шумоизоляция крыши своими руками выполнена успешно!

Шумоизоляция инструкция «Зона Салон»

Шумоизоляция своими руками салона автомобиля это длительный и тяжелый процесс. Не будем вас обманывать, что на это придется потратить достаточно много времени. Но тем не менее, шумоизоляция самостоятельно необходима. Ее можно сделать, и получить при этом ощутимый эффект.

  1. Также как и с дверьми рекомендуем почитать форумы, и познакомиться с фотографиями разобранных и шумоизолированных машин вашей марки. Вы должны понимать, что вас ждет, когда вы решите, что шумка своими руками это то что вам нужно, чтобы рассчитать время, силы и количество материала. 
  2. Шумка своими руками салона начинается с его разбора. В идеале это должен быть просторный гараж, чтобы было место куда положить кресла из салона. Шумка самостоятельно предполагает много места, времени и терпения.
  3. После того как поверхность будет освобождена от кресел, ковриков, обшивки, внимательно изучите поверхность на предмет ржавчины. В случае обнаружения ржавых мест их необходимо зачистить и обработать специальными средствами.
  4. Этап обезжиривания.
  5. Приступаем к обработке виброизоляцией. В отличии от всех остальных областей на пол кладется более плотный материал. Это связано с тем, что непосредственно под полом находится трансмиссия, которая передает не только шум, но и тепло в салон.
  6. Чем дальше вы сможете обработать материалом Комфортмат под приборной панелью, тем тише и комфортнее будет в вашем автомобиле. Шумка своими руками не предполагает съем торпеды. Это слишком долго, и иногда бывает опасно для авто.
  7. Выложите мягкий слой. Если виброизоляцию можно клеить внахлест, то мягкий материал обязательно нужно клеить стык в стык.
  8. Поэтапно соберите автомобиль обратно. Предметы обшивки можно обработать антискрипом.

Шумка своими руками пример обработки:

Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со стороны багажника».

Шумоизоляция инструкция «Зона пол. Вид со тороны задней двери».

  

Поздравляем вы сделали шумоизоляцию своими руками всего автомобиля! Комфортной и тихой вам езды!

Шумоизоляция своими руками вместе с комфортмат это всегда одно удовольствие!

 

Как сделать шумоизоляцию и виброизоляцию автомобиля своими руками? Читайте, смотрите фото и видео по установке звукоизоляции авто

  Автомобиль для многих стал вторым домом: долгие пробки, частые поездки, офис на колесах. Хочется в нем «проживать» вынужденную жизнь с комфортом. Слушать качественную музыку, не перенапрягать себя уличным шумом, не отвлекаться на громкие звуки из-под капота. Именно для этих целей рекомендуется сделать шумоизоляцию автомобиля, цена на которую будет достаточно демократичной. Такая процедура избавит владельца от головной боли, вызванной посторонними звуками.

 

  Шумоизоляция автомобиля является одним из ключевых факторов комфорта, чистого звучания акустики и безопасности. Хотя если вы читаете эти строки, значит, вопрос о ценности шумоизоляции для вас уже решён. Осталось понять, как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками. Давайте разбираться вместе.

 

  Начнём, пожалуй, с того, какие инструменты нам понадобятся:

 

1. Отвёртка (крестовая, торцевая, иногда звёздочка). 
2. Прикаточный валик. 
3. Нож. 
4. Ножницы. 
5. Обезжириватели, например: Нефраз, бензин «Галоша», технический обезжириватель (поверхность металла перед нанесением материалов для шумоизоляции нужно очистить и обезжирить, не использовать обычный бензин и керосин).

 

Это основной перечень инструментов, которые вам понадобятся, если вы решили установить шумоизоляцию своими руками.

Проверяем. Всё в наличии? Приступаем.

 

Шумоизоляция дверей

 

  Естественно, первое, что нам предстоит сделать – это снять декоративную обшивку двери.

 

  Когда этот процесс закончен, можем приступить непосредственно к шумоизоляции.

 

          1. Обработка вибропоглащающими материалами (виброизоляция).

 

Необходима для гашения собственных структурных вибраций дверей и снижения шума улицы и проезжающего транспорта.

 

На «уличную» панель клеим материал «StP Aero»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

ВАЖНО! На рёбра жёсткости материал наклеивать не нужно.

 

 

         2. Обработка звукопоглощающими материалами (шумоизоляция).

 

Она необходима для поглощения и рассеивания звуковой волны от динамиков, что делает звук более качественным, также нужна для звукоизоляции от шума улицы и проезжающего транспорта и для теплоизоляции.

 

Поверх материала виброизоляции на «уличную» панель стык в стык наклеиваем звукопоглощающий материал «Accent Premium». Он должен покрыть максимальную площадь этой панели.

 

Материал необходимо наклеить таким образом, чтобы он не доходил до дренажных отверстий, расположенных в нижней части двери, на 3-4 см.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

С помощью материала «StP Aero» закрываем технологические отверстия панели двери со стороны салона, чтобы создать «акустический короб» для динамиков.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Звукопоглощающим материалом «Бипласт» обклеиваем изнутри декоративную панель двери для достижения большего эффекта шумоизоляции.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Шумоизоляция багажника

 

 

Снимаем обшивку. При снятии панелей на боковых частях багажника, обратите внимание на зазор между ними и кузовом. Это необходимо для понимания, можно ли клеить под эти панели звукопоглощающий материал. Если зазор очень мал, панель просто не встанет обратно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В первую очередь для шумоизоляции задних колесных арок необходимо наклеить материал для виброизоляции «Bimast Bomb Premium» или «StP Aero Plus». Монтируем всё стык в стык по всей поверхности арки для достижения наилучшего результата.

 

Определяем, к какой части багажного отсека или салона ближе всего проходит резонатор глушителя. Эту часть багажника или салона обрабатываем аналогично колесным аркам материалом для виброизоляции «Bimast Bomb Premium» или «StP Aero Plus».

 

Что касается пола багажника, то выбираем наиболее вибронагруженные панели (при простукивании кузова эти поверхности издают довольно громкий звонкий звук). Наклеиваем звукопоглощающий материал «Accent Premium» поверх «Bimast Bomb Premium».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Монтаж звукопоглотителя «Акцент» проводится стык в стык – сплошным ковром. Обращайте внимание на то, не будет ли мешать слой смонтированного материала при последующей сборке. При необходимости детали можно подрезать ножом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Что касается последовательности, то шумоизоляцию багажника проще производить в следующем порядке: вначале обклеиваем задние колёсные арки, затем горизонтальную поверхность пола багажника, затем ниши задних крыльев.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Шумоизоляция крышки багажника не доставляет особых хлопот: наклеиваем «StP Aero» между рёбрами жёсткости и уже поверх него наносим «Accent Premium».

 

 

Шумоизоляция крышки капота

 

 

Шумоизоляция капота чем-то схожа с шумоизоляцией крышки багажника. Если изначально установлена заводская шумоизоляция, то просто удаляем её. Затем между рёбрами жёсткости клеим «StP Aero» («Вибропласт Gold New»).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вторым этапом наносим поверх «Вибропласта» «Акцент ЛМ»  (ламинированный материал, так как находится в зоне повышенной температуры) или «Accent Premium».

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Шумоизоляция крыши

 

 

Шумоизоляция крыши дает очень хороший эффект при комплексной обработке автомобиля.

 

Для этого необходимо снять обшивку, проверить крышу на наличие штатной шумоизоляции. Постарайтесь удалить ее (особенно, если она плохо держится). Если штатная шумоизоляция представлена битумными материалами и держится очень крепко, тогда можно ее оставить.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Первым слоем наносим «StP Aero», обрабатываем максимум площади, избегая ребер жесткости. В противном случае обшивка может не встать на место.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Затем поверх «StP Aero» стык в стык крепим материал «Biplast Premium». Старайтесь максимально покрыть площадь панелей крыши.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Шумоизоляция пола

 

 

Для шумоизоляции пола автомобиля убираем из салона передние и задние сиденья, а также декоративный ковёр. Очищаем и обезжириваем поверхность металла.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В первую очередь для увеличения звукоизоляции двигателя обработаем пол под панелью приборов. «Bimast Bomb Premium» или «StP Aero Plus» наклеиваем стык в стык. Отогнув штатный шумоизолирующий ковёр под ногами водителя и переднего пассажира, клеим материал максимально высоко на панель моторного отсека. Следом обрабатываем передние колёсные арки и пол под ногами. Проще говоря, обклеиваем стык в стык все металлические панели, находящиеся под штатным шумоизолирующим ковром. При необходимости материал можно подрезать ножом.

 

Старайтесь покрыть максимум площади, так как пол – одно из самых шумных мест.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Затем вторым слоем наносим «Accent Premium» (возможен также вариант «Барьер» или «Сплэн»).  Материал наносится сплошным ковром.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Третьим слоем наносим «NoiseBlock» – шумоизоляционную мембрану.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Поздравляем! Осталось только собрать салон и можно наслаждаться комфортом и чистым звуком вместе с StP.

 

 

Если у Вас остались вопросы, то смело обращайтесь к консультантам в группе «Стандартпласт» ВКонтакте или смотрите видеоинструкции на канале Youtube.

 

 

Информация и фотографии предоставлена сайтом компании STANDARTPLAST:  www.stp-russia.ru

Шумоизоляция своими руками. Двери, крыша авто. Удешевить и облегчить работу.

Тема «шумоизоляции своими руками» была и будет актуальна всегда. О принципах выбора и применения различных материалов нам рассказал Андрей Волынский, руководитель компании «Торговая сеть «Жираф», официального дистрибьютора в Украине торговых марок Шумoff, Ultimate, 3М. Вместе с ним мы подскажем, как можно удешевить и облегчить работу. А также расскажем, как, выбрав качественные материалы, можно достичь поставленных целей меньшими затратами.

Что бы ни говорили сервисмены о сложности проведения шумоизоляции, если человек чувствует в себе силы самостоятельно разобрать и, главное, потом собрать салон автомобиля (что в автомобилях среднего класса задача, в принципе, вполне выполнимая для любого «рукастого» человека), то в этом случае шумоизоляция своими руками имеет очень много «плюсов». В частности, есть возможность самому выбрать материал, сэкономить или же купить материал более качественный, чем тот, что предложат во многих мастерских, а также сэкономить на оплате услуг СТО. В целом, сделать работу гарантированно добросовестно и точно знать, что сам управляешь всем процессом от начала и до конца. К тому же, владелец автомобиля имеет возможность реально увидеть состояние кузова, что может пригодиться впоследствии во время обслуживания и ремонтов.

Любители зачастую «копают» гораздо глубже, чем многие «профессионалы». И если выбирать между гаражным сервисом или сделать это самому, то выбор самостоятельной установки вполне обоснован. Но если нужно реализовать серьезный музыкальный проект, то тогда, пожалуй, лучше обратиться к специалистам, которые смогут согласовать работу качественной акустики с шумоизоляцией.

Андрей Волынский: Часто можно слышать от гаражников: «жадный клиент — нужно сэкономить на материалах» или «машинка так себе — дрова, давай самое дешевое», или «клиент-лох» и т.д. А для хозяина его машина — единственная и родная, и для нее, любимой, все должно быть самое лучшее!


В любом случае, работая со своим автомобилем, все хотят делать работы качественно. А наша задача — рассказать, как это сделать правильно.

Что же необходимо для того, чтобы самому сделать шумоизоляцию? Достаточно наличия времени и места, а также помещение с температурой выше 15°С. В летнее время это можно делать на открытом воздухе, несмотря на уверения некоторых специалистов СТО, что «материал на улице теряет свои качества, и на него не будет гарантии»… Это ничем не обоснованные cтрашилки.

Андрей Волынский: «Мы начинали работу с шумоизоляцией с прямых продаж конечному потребителю и небольшим мастерским, преимущественно малярным. Начинали с битумных матов «АРР» и «строительных» рулонов «Абрис», которые покупатели использовали в основном для маскировки сварочных работ.

Далее проснулся интерес к процессу шумоизоляции, захотелось попробовать новые продукты, но посоветоваться было практически не с кем.

В своем первом проекте — шумоизоляции «Таврии», использовали строительные рулоны «Викар», листы «АРР» и мастику «Абрис» — практически все, что было доступно самодельщику на тот момент. И результат был! В сравнении с другими машинами (а у нас на хозяйстве было две одинаковых «Таврии», синяя и красная) разница была существенной.

А в 2000 году появился «Стандартпласт», и пришла очередь второй — красной машины. И снова результат был впечатляющим! Разница между синей и красной «таврюхой» была очень заметной с пользу последней.

Появление материалов «STP» (марка «Стандартпласта») стало переломным моментом в массовой шумоизоляции автомобилей — это был первый доступный автомобильный продукт, его тогда некоторые компании предлагали как американский, пользуясь созвучием с маркой известной американской автохимии STP.

Есть в этом некая ирония, ведь «STP» — это реплика известной, и остающейся по сей день лидером, американской шумоизоляции «DYNAMAT». Долгие годы «Стандартпласт» был единственным автомобильным продуктом. Сейчас ситуация изменилась, появился выбор. В этом огромный плюс — отрасль развивается, появляются эффективные технологичные продукты».


Обычно решение делать шумоизоляцию принимается весьма спонтанно, особенно когда это в первый раз. Нужно определиться, чего бы хотелось достичь, кроме того, что «у соседа есть шумоизоляция, хочу себе такую же» или «слышал об этом где-то».

Для успешного проведения любого процесса нужно, чтобы сначала включилась голова, а уже потом руки включать в работу. Голова должна определить, какую задачу поставить рукам. Нужно снизить шум? Улучшить звучание акустики? Автомобиль ездит на дальние расстояния или же в основном по городу, по хорошим или плохим дорогам? Есть много вариантов. Нужно выбрать оптимальный, который был бы хорош для конкретного владельца автомобиля. Только после этого можно думать, что удешевить, а что — не стоит.

Если человек ездит по хорошим городским дорогам, на небольшие расстояния, и в автомобиле «живет» не очень много, то тогда, чаще всего, актуально сделать акустическую подготовку, а также базовую шумо- и термоизоляцию. На хорошей дороге и при маленькой скорости разница между пустым и шумоизолированным автомобилем небольшая. Но как только скорость увеличивается больше 80 км/ч и «дорога как дорога», вибрации и шумы сразу же набирают силу. Что касается акустики, то в шумоизолированном автомобиле она будет звучать на любой дороге значительно лучше.

В жару в правильно обработанном автомобиле прохладнее, он меньше нагревается на солнце. Соответственно, кондиционер работает экономнее. А в холод машина быстрее нагревается и медленнее остывает.

Кроме всего, существует еще «терапевтический» эффект от применения шумоизоляции. Шумовое загрязнение, так же, как и тепловое, пылевое и вообще, любое загрязнение какой-либо окружающей среды, сильно влияет на здоровье. Поэтому для автомобилистов, которые ездят много, и особенно на дальние расстояния, снижение шума очень актуально. И, к тому же, комфорт в автомобиле способствует повышению безопасности в управлении.

Итак, с чего начать? Если владелец автомобиля уже определился с тем, что хочет сделать, тогда можно приступать к разговору о том, какими материалами стоит воспользоваться.

Для улучшения акустических свойств в первую очередь обрабатываются двери и крыша. Это минимальный проект, который можно сделать в любой машине, в каких бы условиях она ни эксплуатировалась.

Двери
Всегда в первую очередь практически на все элементы кузова устанавливаются вибропоглощающие материалы. В дверях начинаем с поклейки вибродемпфирующего материала на внутреннюю поверхность филенки (наружная часть двери). Это достаточно большая деталь и, как правило, доступ к ней возможен только через технологические отверстия монтажной панели (внутренняя панель, на которую крепятся стеклоподъемники, акустика, обшивка двери, прочее…). В некоторых современных автомобилях монтажная панель снимается полностью, что значительно облегчает работу с дверью. На филенку желательно клеить 2-миллиметровый вибропоглощающий материал. Это может быть Ultimate Construct A1, Construct A2, Шумоff М2. При желании сэкономить можно взять качественный материал толщиной 1,6 мм, например, Ultimate Construct A1 (это минималистичное решение при задаче сэкономить). У Шумоff вибропоглощающих материалов тоньше 2 мм нет.

Андрей Волынский: «Могу сказать, что с этим взглядом полностью согласен — материалы, толщиной менее 2 мм значительно проигрывают в эффективности и актуальны только на пластике. Они имеют право на жизнь только в эконом-проектах. Сейчас часто встречаются вибропоглотители с фольгой толщиной 50 микрон, что скорее декорация, чем шумоизоляция. При уменьшении толщины менее 100 мКм — жесткостные характеристики стремительно падают».


Для дверей актуально использовать облегченные материалы, например Шумоff L2. Он легче Шумоff М2 на 30%, а других традиционных аналогов — на 50%!

Отметим, что все материалы нужно клеить не доходя до низа двери на 5 см. Потому что низ, как правило, обработан антикоррозионным составом, и материал может попросту не приклеиться. Кроме того, важно не заклеить дренажные отверстия, иначе внутри двери будут намокать материалы и развиваться коррозия.

Поверхности необходимо обезжирить «антисиликоном», можно уайтспиритом, но не бензином и не растворителем.

Вибропоглощающие материалы при поклейке через монтажные отверстия все равно придется резать. Поэтому формат листов Шумоff — один из наиболее удобных. На филенку клеится Шумоff М2.


Барьерные материалы Шумоff можно клеить на филенку, т.к. только у них клей водостойкий.

Шумоff Герметон А15 рекомендовано клеить сзади динамика на полторыдве его площади. А при желании и на всю поверхность филенки. У него также клей водостойкий.

Следующим этапом вибропоглощающие материалы клеятся на монтажную панель. Для этого также лучше использовать материалы толщиной не менее 2 мм, поскольку металл панели обычно толще, чем на филенке.

Все поверхности нужно заклеивать не меньше, чем на 70-80%. Когда будет заклеено 80%, визуально будет казаться, что заклеено почти все.


Вибропоглощающие материалы всегда клеятся внахлест, с перекрытием в 1,5 см. Это создает дополнительные ребра жесткости. А все остальные, так называемые «легкие» материалы, клеят встык.

Для удобства предварительно вырезается шаблон из картона, затем по этому шаблону деталь из алюминия.

Сначала деталь прикатывается валиком по периметру, потом прокатывается вся поверхность. Лента 3М обеспечивает высокую прочность соединения.


Для термоизоляции салона клеятся шумо-термоизолирующие, так называемые барьерные материалы. Барьер ставится в самом близком месте к некомфортной температуре. Их можно клеить как на слой вибропоглощающего материала, так и прямо на металл. Это могут быть Ultimate Soft, Ultimate Polifoam, Шумоff П4 или П8. Следует знать, что на филенку можно клеить только материалы Шумоff (Шумоff П4, П8 и Шумоff Герметон), т.к. только клеевой слой этих материалов водостойкий. Это очень важно, потому что в двери часто бывает сыро — вода проникает во время дождя или при мойке, и нередко просто течет по филенкам.

Прокатывать плотно нужно для того, чтобы получить необходимую жесткость. В данном случае сильно выкатано, потому что внутри карман подлокотника, и он уходит карманом за плоскость монтажной панели. И его нужно было катать глубоко, чтобы потом стала обшивка.

По панели и по монтажным отверстиям клеится Шумоff М2.

Чтобы убрать глухие звуки или т.н. «бубнение» пластика, на обшивку двери клеится тонкий материал-вибропоглотитель (Шумоff М2, Ultimate Construct A1 или Construct A2) полосками шириной 5 см с интервалом 5 см.

Вокруг динамика поклеен Шумоff МиксФ более толстый вибропоглощающий материал, чем Шумоff М2.

При качественной укатке материалов должно сохраняться 50% глубины тиснения. Не нужно укатывать до ровной поверхности. Укатка по тиснению также позволяет достаточно эффективно выгнать воздух изпод материала. Специальный валик для работы предлагается в ассортименте Ultimate.

Последние штрихи при сборке двери. Крепление ручки открывания двери.

Масса бюджетных автомобилей в базовых комплектациях продаются без «музыки», только провода протянуты. Вопрос: заклеивать ли посадочное место под динамики? Для увеличения эффекта можно заклеить.

Если устанавливается динамик, то предварительно вокруг него хотя бы на 10 см монтажную панель нужно проклеить более толстым вибропоглощающим материалом, который придаст дополнительную жесткость. Это может быть Шумоff МиксФ, Шумоff М3, Шумоff М4, Ultimate Construct A3, Construct Block 4. Сам динамик нужно прикручивать непосредственно на металл, и под него очень важно поставить уплотняющий материал как прокладку — Ultimate Sound Absorber или Шумоff Герметон. Это даст максимально полное прилегание к панели, и динамик не будет дребезжать.

Нужно понимать, что дверь выполняет роль «колонки», поэтому важно «замкнуть» объем. А значит, все отверстия, которые есть в монтажной панели, желательно заклеить. Для этого случая в Ultimate существует отличный материал — Construct STRONG, а в Шумоff — Шумоff BASS. Ими заклеиваются только монтажные отверстия, а не вся панель. А уже поверх него — вибропоглощающий материал — тот же, которым обклеивали монтажную панель.

Андрей Волынский: «При работе диффузора динамика присутствует тыловое (т.н. паразитное) излучение, загрязняющее звук во фронтальном направлении. Для его нейтрализации после проклейки филенки барьерным материалом, например Шумоff П4, очень желательно за динамиком на полторы-две его площади приклеить кусок Шумоff Герметон А15 — это очень хороший шумопоглотитель.

Также хорошо проклеить шумопоглощающими материалами обшивку двери. Это может быть Ultimate Sound Absorber или Шумоff Герметон 7. Если достаточно места, лучшим решением будет Шумоff Герметон А15.

Нужно сказать, что Шумоff Герметон и Ultimate Sound Absorber изготовлены из акустического поролона с особой структурой и пропиткой, являются уникальными поглощающими шум продуктами, чем отличаются от остальных поролонов, используемых многими производителями».

Вибропоглотитель на пластик можно клеить не только полосками («зеброй»), но и произвольными сегментами. На карте двери лучше клеить более легкий материал Шумоff L2.

Шумоff Герметон 7 или Герметон 15 комбинируется, учитывая возможность потом собрать дверь.

Вибропоглолитель на обшивку можно клеить на 100% повержности, но технически это практически невозможно. Достаточно 50%, оптимально 7080%.

Полоски Шумоff Герменон 7 клеятся по периметру как уплотнитель.

Отдельно стоит сказать о стеклоподъемниках. В новых автомобилях механические стеклоподъемники уже давно не ставят или ставят очень редко. Как правило, при установке шумоизоляции многие меняют механические на электрические. Вопреки расхожему мнению, ремонт электростеклоподъемников случается достаточно редко, а стоимость их незначительна. К тому же, механический стеклоподъемник — это дополнительный источник шума, и не бывает, чтобы в нем все соединения работали бесшумно. Все равно они где-нибудь да будут дребезжать. Но если их оставлять, то в местах возможного контакта элементов механического стеклоподъемника с металлом двери обходимо проклеивать поролон.


Момент истины. Безболезненная установка обшивки двери указывает на качественно проведенные работы и правильно подобранные материалы. Полоска Герметона по периметру должна быть достаточно узкая, чтобы не отжать обшивку двери, не должна «выглядывать».

Как финал, для устранения скрипов в двери в местах примыкания обшивки нужно по периметру приклеить полоску Ultimate Sound Absorber. Зачем это делать? Обычно обшивка на автомобилях среднего класса становится неидеально. Этот материал имеет толщину 5 мм, но может уплотняться практически до нуля. А поскольку сила расширения у него небольшая, он заполняет собой полости и работает идеально. Если места примыкания очень узкие, менее 1 мм, тогда применяют материал Ultimate Антискрип.

Крыша
Крыша — очень важный элемент в шумоизоляции автомобиля. Крыша — одна из самых больших плоскостей, которая есть в автомобиле.




Эта горизонтальная панель из тонкого металла, кроме внешних шумов, подвержена сильному аэродинамическому воздействию. Она является очень большим по площади резонатором, который создает достаточно много механического шума при движении автомобиля. Также нужно учитывать, что крыша — самая близкая к голове (ушам) водителя и пассажиров панель, и она является самым большим после днища отражателем всех шумов, которые присутствуют внутри салона автомобиля. Поэтому очень важно правильно обработать крышу.

Если в дверях мы ставим шумоизоляцию как для снижения шума, так и для улучшения звучания акустики, то обработка крыши (наряду с тем, что это тоже акустически нагруженный элемент) в основном необходима для снижения шума в салоне.

С чего начинать обработку крыши? В первую очередь, как и на любую металлическую панель в автомобиле, на крышу также монтируются вибропоглощающие материалы. Так как крыша в большинстве автомобилей сделана из тонкого металла, будет достаточно 2 мм вибропоглотителя. Это могут быть Ultimate Construct A2, Шумоff М2 либо очень актуальный облегченный материал Шумоff L2. Если хочется сэкономить, можно на крышу применить более тонкий материал — 1,6 мм Ultimate Construct A1.

Вторым слоем на крышу очень важно поклеить барьерный материал, дающий шумо- и термоизоляцию. Это может быть Шумоff Комфорт, Шумоff П4, П8, Ultimate Soft или Ultimate Polifoam. Все они приблизительно близки по характеристикам. Напомним, Шумоff Комфорт и Шумоff П4, П8 имеют водостойкий клей, что повышает надежность приклеивания.

Андрей Волынский: «Ultimate Soft и Шумоff Комфорт на основе вспененного каучука гораздо удобнее в работе, чем другие материалы: они эластичные, мягкие, очень легко клеятся, легко огибают поверхности. По сравнению с «полиэтиленами», «каучуки» удобнее в работе, к тому же имеет еще и некоторый шумопоглощающий эффект. Многие выбирают «каучуки», потому что считают, что это материал «2 в 1» — барьер и шумопоглотитель одновременно. На самом деле, это действительно так, но шум они поглощают в очень незначительной степени. Эти материалы правильнее использовать как барьерные.

Материалы на основе вспененного каучука имеют больший вес, соответственно, создают дополнительное утяжеление, поэтому достигается еще один несколько эфемерный эффект — вибропоглощения. Даже можно сказать, что это материалы «3 в 1». Но эти дополнительные эффекты настолько незначительны, что на это не стоит обращать внимания.

Материалы на основе полиэтилена вдвое легче каучука, это одни из лучших барьерных материалов, но с ними немного хуже работать — они более жесткие, хуже гнутся, на перегибах хуже ложатся. С другой стороны, поверхность крыши ровная, поэтому практически все равно, какие материалы выбрать.

Если в крыше ребра жесткости не обклеивать, остаются мостики холода, которые будут способствовать образованию конденсата. Если клеить крышу с усилителями, то материалом из каучука это делать легче.

Большое значение имеет качество клея. В предлагаемых материалах Ultimate Soft и Шумоff Комфорт, а также Ultimate Polifoam и Шумоff П4, П8 клей отличный, у Шумоff еще и водостойкий».

После барьерного слоя на крышу клеят шумопоглотилель. Это будет третий слой. Материалы: Шумоff Герметон 7, Ultimate Sound Absorber 10, Шумоff Герметон А15. Любой из этих материалов хорошо бы наклеить на крышу полностью. В целях экономии допускается вариант наклейки Шумоff Герметон А15 только над головами водителя и пассажиров листами размером 30х30 или 40х40 см. На остальную площадь желательно наклеить Шумоff Герметон 7 или Шумоff Герметон 10. На ребра жесткости шумопоглотитель клеить не обязательно. Однако в качестве самого эффективного поглотителя звука лучше всего использовать именно Шумоff Герметон А15.

Шумоff Герметон А15 имеет развитую лицевую поверхность. Это обеспечивает при одинаковой площади листа увеличение эффективной площади поглощения в 22,5 раза.

Шумоff Герметон А15 — это не только отличный шумопоглотитель. При толщине 15 мм он будет и достаточным теплоизолятором. Т.е., используя его, можно не клеить барьерный слой. В этом случае заклеиваем им крышу полностью, вместе с ребрами жесткости, огибая их. В местах, где между обивкой потолка и ребрами жесткости расстояние минимальное, Шумоff Герметон А15 ужмется.

Если финансы позволяют наклеить на всю крышу Герметон А15, можно обойтись без барьерного материала, потому что при такой толщине — 15 мм, он будет также и хорошим термоизолятором.

Часто ребра жесткости не заклеиваются вибропоглощающим материалом. Отсутствие расстояния между обшивкой крыши и ребрами жесткости не
всегда позволяет это сделать.

Есть нюанс с крышей универсала — она большая. И над багажным отсеком Герметон не обязателен. Там может быть достаточно только вибропоглотителя и барьерного материала. Однако, для дружащих с калькулятором отметим, что если все-таки его наклеить полностью и не клеить при этом барьерный материал, то разница в цене будет незначительной.

В общем, Шумоff Герметон А15 — это хорошее решение, так как он может сделать и термоизоляцию крыши, и шумопоглощение.

Андрей Волынский: «Хочу развеять еще один миф. Часто при шумоизоляции крыши ограничиваются вибропоглотителем и барьерным материалом, считая, что второй обладает шумоизолирующими, а также шумопоглощающими свойствами (об этом мы уже говорили). В движении нас в основном беспокоят шумы внутри салона, а с ними как раз успешно справляются именно шумопоглощающие материалы. Поэтому для крыши оптимально применять три слоя — вибропоглощающий, барьерный и шумопоглощающий».

Вот и все, что касается крыши. Обивку, как правило, не проклеивают полосками вибропоглотителя, она сделана из более-менее мягкого материала, и практически не скрипит.

От редакции. В общем, понимая, как клеить крышу и двери, можно сделать вывод, что технология, на самом деле, везде одинаковая. А также то, что всегда можно обойтись 2 слоями и в дверях, и на крыше. Важно лишь понимать, что в дверях среда сырая, и поверх вибропоглощающего материала нужно клеить (см. фото слева и внизу) Шумоff Герметон А15L (ламинированный), а при не желании клеить на крышу второй, барьерный слой, на всю поверхность нужно установить самый толстый Шумоff Герметон А15. Таким образом можно получить хороший результат при меньших трудозатратах.

В следующих материалах читайте советы по обработке остальных элементов кузова автомобиля.

Подготовил Александр Кельм.

Источник: журнал autoExpert №1`2014. При перепечатке ссылка на источник обязательна.

Демпфирование двери автомобиля своими руками — Его простота может вас удивить. —

Когда вы закрываете дверь машины, это звучит лязгливо? Это может указывать на износ демпфирования. Двери вагонов изготавливаются из листового металла. Этот материал обычно дает естественно высокую частоту.

Уход за своим автомобилем и поддержание его в лучшем состоянии — всегда разумный шаг. Затухание звука — это один из способов, который справедливо считают многие люди.

В этом посте я расскажу о шагах, которые нужно предпринять, если вы сами смотрите на звук, заглушающий дверь автомобиля.

Сначала снимите дверную панель. Затем нанесите звукопоглощающий материал на внутреннюю обшивку двери из листового металла. После этого внешняя обшивка двери и, наконец, внутренняя часть самой виниловой панели. Замените дверную панель, , и все готово.

Что такое звукопоглощение в автомобилях?

Звукоизоляция — это комбинация процессов управления, терминология которой часто понимается неправильно. Затухание звука — это лишь один из методов управления звуком.

Автомобильные двери обычно выдают 40-300 Гц. Это означает примерно от 40 до 300 колебаний в секунду. Каждая вибрация — это завершение одного цикла волны энергии. В данном случае звуковая энергия. Необработанные металлические поверхности на транспортном средстве допускают продолжительный резонанс. Он вибрирует, создавая шум в машине.

Демпфирование рассеивает энергию в виде вибрации. Если все сделано правильно, он может остановить нарастание и излучение звука. Шумопоглощение сделано, чтобы уменьшить шум, проникающий в зону, за счет предотвращения вибрации.

Есть два типа демпфирования — растянутые и ограниченные слои. Для гашения звука в транспортных средствах используется система гашения растяжения. Это особенно полезно при работе с легкими материалами, такими как листовой металл, используемый в автомобилях.

Воздействие на вибрирующий материал расширяется и сжимается. Демпфирующий материал преобразует звук, который вы слышите, в тепловую энергию. Это достаточно небольшое количество тепла, чтобы остаться незамеченным. Демпфирование измеряется по скорости, с которой материал рассеивает звуковую энергию и преобразует ее в тепловую энергию.

Обработка более 30% площади поверхности позволит вам заметить значительную разницу в уровне шума, поступающего в ваш автомобиль. Это также улучшает качество звука ваших динамиков и снижает тепло за счет изоляции.

Сколько у вас уже демпфирования?

К сожалению, в большинстве автомобилей звукопоглощение плохого качества, и со временем оно ухудшается, особенно если это акустический поролон с открытыми ячейками. Конечно, другой популярной причиной демпфирования звука является то, что оно значительно улучшает качество вашей автомобильной стереосистемы.

Применение гашения звука

Процесс подачи заявки зависит от выбранного вами материала. Большинство амортизаторов имеют самоклеющуюся структуру, что делает их довольно простой в установке. Он работает по методу нанесения кожуры и приклеивания.

Проблема может заключаться в снятии и повторной установке дверной панели. См. Мой пост о применении гашения звука.

Продукты, которые следует учитывать, включают Soundskins, Hushmat и Dynamat. Я рассмотрел это в другом посте. Вам следует взглянуть на эти сравнения, чтобы решить, какой продукт лучше всего подходит для вас.

Вы должны сначала проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Примерно за 20 долларов вы можете найти подробную версию. Самый простой способ найти бумажное руководство по ремонту для вашего автомобиля — это выбрать руководства по ремонту по марке и модели. Или вы можете получить электронную версию. У них обоих есть всевозможные инструкции и руководства, будь то для настройки, обслуживания, ремонта или даже просто для изучения внутренней работы конкретного автомобиля.

Что вам понадобится

Для штифтов панели требуется набор инструментов для снятия панели.Это потому, что они предотвращают поломку штифтов при их извлечении. Это также полезно для того, чтобы оторвать панели, не повредив лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

Также необходима алюминиевая лента. Вы можете залатать части, где могут остаться зазоры, или использовать ленту, чтобы придать вашему приложению чистый вид.

При работе с материалом надевайте хорошие рабочие перчатки. Края фольги острые и разрезают кожу. Клея также лучше избегать.

Вы можете использовать ножницы по металлу вместо ножниц для таких продуктов, как Dynamat и другие. Вы также можете использовать выкидной нож.

Используйте правильный герметик для швов (если требуется), чтобы он не схватился и не образовался рябь на крышке багажника. Кроме того, герметик для швов должен сохранять некоторую гибкость при высыхании.

Используйте переносную осветительную систему, чтобы вам было легче видеть.

Survey Junkies предлагает вам возможность получать деньги за участие в простых коротких опросах. Выплаты производятся быстро, и вы можете использовать их для оплаты некоторых продуктов Amazon.

Звук, заглушающий дверь автомобиля

Конечно, процесс снятия дверной панели зависит от вашего автомобиля.

Вот общее руководство, которому нужно следовать. Прежде чем приступить к снятию, вам необходимо внимательно осмотреть дверную панель. Начните с поиска наиболее очевидных крепежных элементов — шурупов для панелей, пластиковых заглушек, закрывающих винты, зажимов и т. Д. Затем наметьте более или менее то, что вам нужно удалить. Наконец, убедитесь, что у вас под рукой есть все необходимые инструменты. Это может быть работа одного человека, но дополнительная пара рук не помешает.

Я бы посоветовал вам задокументировать этот процесс. По ходу дела сделайте видео или даже пару фотографий. Таким образом, если вы застряли во время переустановки, вы всегда можете вернуться и посмотреть, что и где должно быть. Кроме того, я был бы счастлив поделиться этим здесь, чтобы помочь другим.

Начните с очевидных шурупов для панели. Не торопитесь, снимая их, чтобы не сломать их.

Окно малое треугольное

Возможно, вам придется удалить треугольный зажим у окна, в котором находится динамик для высоких частот, если он у вас есть.Используя комплект для снятия облицовки, вы сможете приподнять ее. Хотя это не удерживает дверную панель непосредственно на месте, это предотвратит ее скольжение вверх, когда вам это понадобится позже.

Дверная ручка

Тогда, если вы еще не сняли дверную ручку, сделайте это дальше. Ищите пластиковый колпачок, закрывающий винт. Отвертка Phillips должна помочь. Возможно, вам придется разобраться с запорным механизмом, но вы сможете сделать это позже.

Если у вас есть стеклоподъемник с ручным управлением, вам понадобится инструмент для удаления стопорного штифта.Сначала сдвиньте инструмент с нижней части пластикового корпуса намоточного устройства. Затем зацепите штифт головкой отмычки. Наконец, аккуратно вытяните распиновку. После этого намотчик должен освободиться. Замените штифт после снятия намоточного устройства для сохранности; Кроме того, для переустановки вам нужно будет только надвинуть его обратно на оконную шестерню, и она зафиксируется на месте.

По краю двери вы найдете штифты панели, которые нужно высвободить. Вам нужно будет использовать инструмент для закрепления панели, чтобы освободить панель от двери по краям.Если у вас есть минимальный промежуток между работой, вы можете использовать небольшую отвертку с плоской головкой с лентой на головке (для защиты отделки), чтобы увеличить промежуток. Тогда вы сможете найти точки давления, в которых расположены зажимы панели. Теперь, используя инструмент для снятия панели, вы можете освободить их.

Электропроводка

После этого вы сможете поднять панель вверх и от двери, но вам нужно отсоединить все провода и разобраться с запорным механизмом, прежде чем вы сможете полностью снять панель.

Электромонтаж должен быть достаточно простым. Используйте небольшую отвертку с плоской головкой, чтобы освободить пластиковую заглушку, если не можете сделать это пальцами.

Дверной замок

Механизм запирания двери требует ухода. Если случайно погнуть проводку кабеля, это будет проблемой. Потяните корпус кабеля назад и снимите его с места, при этом передняя часть кабеля должна освободиться с провисанием.

К этому моменту вы сможете полностью снять дверную панель.

Под дверной панелью

Теперь вы должны увидеть установленное на заводе пенопластовое или пластиковое покрытие на внешней оболочке двери.Снимите его, чтобы открыть внутреннюю дверную оболочку.

Вам также потребуется снять и отсоединить дверной динамик. Позже вы поместите немного демпфирующего материала прямо за корпус динамика.

Очистка

Хорошо очистите поверхность (внутреннюю и внешнюю оболочку), используя медицинский спирт. Если вы используете самоклеящееся демпфирующее средство (а вам это абсолютно необходимо), поверхность должна быть чистой и обезжиренной, чтобы клей был эффективным.

Внутренняя оболочка двери

Обратите внимание на зону динамика, упомянутую ранее.Попасть во внутреннюю оболочку двери можно только через монтажное отверстие динамика. Начните с вырезания квадратного или круглого куска демпфирующего элемента. Это должно быть примерно на 2–3 дюйма больше, чем само отверстие. Затем установите амортизатор непосредственно за креплением динамика напротив внутренней оболочки двери.

С противоположной стороны должен быть еще один зазор в наружной оболочке двери. Обычно здесь находится система запирания дверей. Снова вырежьте квадраты из демпфирующего материала и приложите их к внутренней оболочке двери.Будьте осторожны, чтобы не повредить замки или оконные механизмы.

В этом видео также объясняется, как можно использовать картонный шаблон и повысить его эффективность. Он использует SoundSkins, который является одним из наиболее предпочтительных материалов. Вы можете увидеть сравнение, которое я сделал для этого продукта здесь.

Корпус наружной двери

Постарайтесь покрыть как можно большую площадь поверхности, но помните, что для эффективного шумоподавления необходимо установить лишь + 30%.

С этой областью легче работать, и вы должны стремиться покрыть как можно большую часть панциря. Не закрывайте входные отверстия для штифтов / винтов панели.

Лучший совет

Сначала возьмите лист прозрачного пластика и приклейте его к внешней оболочке двери. Затем обведите область покрытия демпфирующим материалом. Убедитесь, что вы отметили отверстия, в которые будут входить штифты панели. Затем возьмите пластик, поместите его на демпфирующий материал и вырежьте по вашему следу.Прежде чем применять демпфирование, проверьте его, приложив его к двери и проверив, правильно ли совмещен ваш вырез.

Перед тем, как приступить к работе с дверной панелью, следует оценить, достаточно ли места.

Постарайтесь нанести демпфирование примерно на 60% площади и не забудьте хорошенько очистить ее перед тем, как начать.

Переустановка

Начните с подключения динамика и установки его на место. Затем проводка и механизм блокировки дверей.После этого вы должны быть готовы установить саму панель на место. Совместите зажимы вверху, а затем надавите вниз, пока панель не встанет на место. Ладонью руки защелкните штифты панели на месте. Наконец, вставьте все остальные детали, винты, штифты панели и пластиковые зажимы.

Что делать дальше

  1. Закладка

    Сохраните эту страницу как закладку для справки во время проекта.

  2. Звукоизоляция и теплоизоляция

    Я перечислил здесь лучшие изделия для работы.Вы можете использовать любой из перечисленных брендов; убедитесь, что у вас такой размер упаковки, чтобы обеспечить необходимое покрытие.

  3. Убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты

    Я упомянул инструменты и оборудование, которые вам понадобятся в верхней части этой страницы. Если вы хотите быть уверены, что у вас есть все, вы можете узнать больше здесь.

  4. Выделите на работу от 6 до 8 часов

    Когда у вас все будет, позвоните другу или двум, чтобы они помогли. Несмотря на то, что это работа одного человека, наличие нескольких друзей, которые разделят рабочую нагрузку, и несколько посмеявшихся сделают ее намного проще и веселее.

Когда вы закончите демпфировать двери, переходите к следующим

Демпфирует и глушит то же самое

Звукоизоляция и звукоизоляция — это одно и то же. Терминология вызывает некоторую путаницу. Этот термин иногда пишется как «увлажнение», но остается тем же материалом.

Что такое звукопоглощение в автомобилях?

Звукоизоляция — это комбинация процессов управления, терминология которой часто понимается неправильно.Затухание звука — это лишь один из методов управления звуком.

Автомобильные двери обычно выдают 40-300 Гц. Это означает примерно от 40 до 300 колебаний в секунду. Каждая вибрация — это завершение одного цикла волны энергии. В данном случае звуковая энергия. Необработанные металлические поверхности на транспортном средстве допускают продолжительный резонанс. Он вибрирует, создавая шум в машине.

Демпфирование рассеивает энергию в виде вибрации. Если все сделано правильно, он может остановить нарастание и излучение звука.Шумопоглощение сделано, чтобы уменьшить шум, проникающий в зону, за счет предотвращения вибрации.

Есть два типа демпфирования — растянутые и ограниченные слои. Для гашения звука в транспортных средствах используется система гашения растяжения. Это особенно полезно при работе с легкими материалами, такими как листовой металл, используемый в автомобилях. Воздействие на вибрирующий материал расширяется и сжимается. Демпфирующий материал преобразует звук, который вы слышите, в тепловую энергию. Этого количества достаточно, чтобы тепло осталось незамеченным.

Демпфирование измеряется по скорости, с которой материал рассеивает звуковую энергию и преобразует ее в тепловую энергию. Обработка более 30% поверхности позволит вам заметить значительную разницу в уровне шума, входящего в ваш автомобиль. Это также улучшает качество звука ваших динамиков и снижает тепло за счет изоляции.

Заключение — Типичные результаты

Как вы, возможно, видели в тестовом видео тарелок, ожидаемым результатом будет резкое уменьшение звукового резонанса.Отсутствие вибрации придаст звуковой системе большую глубину и снизит влияние шума дороги и ветра, проникающего в автомобиль через дверь.

Удачи и счастливой звукоизоляции!

Дешевые автомобильные звукопоглощающие материалы

Когда вы ограничены в средствах, очень заманчиво отбросить осторожность и просто выбрать самый дешевый автомобильный звукопоглощающий материал на рынке . И, эй, у всех бывают времена, когда нужно упорядочить поиск по возрастанию цены.Но стоит ли делать то же самое с защитными ковриками для автомобиля? Вы узнаете из этой статьи.

Прежде чем я углублюсь в это, вы узнаете, почему вы вообще хотите звукоизолировать свою машину. В первом разделе статьи я расскажу, как хорошие звукоизолирующие материалы, сделанные своими руками, могут улучшить общее качество вашей езды. После этого мы сможем решить, стоит ли вам когда-либо покупать дешевые заглушающие маты.

Наконец, я покажу лучший материал, который можно получить, если вы хотите достичь оптимального соотношения цены и качества.При этом давайте начнем с того, почему вы вообще захотите сделать свой автомобиль звукоизоляцией.

Зачем нужна звукоизоляция автомобиля

Слышать звуки машины и дорожного движения во время вождения очень важно. Если движение внезапно изменится, вы должны услышать звуки гудков окружающих автомобилей. Кроме того, если ваша машина когда-нибудь начнет ломаться, вы, скорее всего, сможете определить это по подозрительным звукам. Кроме того, некоторые дорожные разметки слышны и издают высокие звуки, чтобы водители не пересекали полосу движения.

С другой стороны, установка звукопоглощающих материалов в вашем автомобиле уменьшит эти шумы и даже улучшит его акустику. Таким образом, вы сможете лучше слышать говорящих или вести мирную беседу. Кроме того, эти материалы часто не позволяют металлическим частям сталкиваться друг с другом в дверях и багажнике вашего автомобиля.

По сути, звукоизоляция:

  • Снижает шум движения , а также шум, производимый вашим автомобилем.
  • Улучшает акустику автомобиля и делает прослушивание музыки более приятным.

Существует различных характеристик, которые определяют эффективность звукоизоляционных материалов . Среди прочего, они включают в себя основной материал материала, эффективность и процесс установки. Я подробно рассмотрел каждую из этих функций в своих сравнительных обзорах Dynamat, Fatmat и Hushmat .

Итак, почему мы не видим, какую звукоизоляцию может обеспечить один из самых дорогих и эффективных материалов , который я рассмотрел в той статье? Dynamat часто считается лучшим автомобильным звукоизоляционным материалом.

Как материал на основе бутила , он обладает высокой термостойкостью и не имеет запаха. Однако на самом деле эффективность звукопоглощающих матов чаще всего определяется их толщиной.

Кроме того, эффективная звукоизоляция должна быть высокой по массе или плотности. И на самом деле Dynamat очень плотный , что на самом деле несколько затрудняет резку и нанесение. Тем не менее, по цене около 5 долларов за квадратный фут , это определенно не то, что вам нужно, если вам нужна дешевая звукоизоляция.

Стоит ли покупать самый дешевый материал?

Я полностью понимаю необходимость покупать самые дешевые вещи и покончить с этим. Тем не менее, я бы не рекомендовал использовать опцию «цена: от низкой к высокой» на вашем любимом сайте интернет-магазина. В конце концов, покупка по дешевке может на самом деле стоить вам больше денег . Как только вы поймете, что вам нужны более эффективные материалы, вам придется снова пройти весь процесс установки.

Во-первых, самый дешевый материал может оказаться неэффективным для удаления или даже уменьшения шума.Во-вторых, некоторые материалы, особенно на основе асфальта, могут иметь неприятный запах. И они могут не соответствовать вашим потребностям с точки зрения термостойкости. Итак, вы должны быть уверены, что покупаете качественные материалы с самого начала.

В моем обзоре из 10 лучших автомобильных звукоизоляционных материалов я рассмотрел следующие особенности, на которые следует обратить внимание при покупке звукоизоляционных материалов для автомобилей:

  • Типы звукоизоляции
  • Типы материалов
  • Размер продукта
  • Толщина

Любая из этих характеристик звукоизоляционного материала может определять его эффективность, термостойкость и легкость установки.И если вам интересно узнать об этих факторах, вы можете прочитать о них в статье, указанной выше. Но пока нас интересует один вопрос.

Где можно сэкономить?

В конечном счете, самый дешевый доступный материал может не работать так хорошо, как вам хотелось бы. Для обеспечения наилучшей звукоизоляции вашего автомобиля может потребоваться приобретение более толстых материалов. К счастью, в следующем разделе я порекомендую материал, который даже толще, чем Dynamat.

Тем не менее, есть один способ сэкономить деньги независимо от того, какой звукопоглощающий материал вы в конечном итоге купите.Поскольку для эффективной звукоизоляции не обязательно полностью покрывать автомобиль, вы можете сэкономить , купив меньшее количество продукта . Фактически, вам нужно всего лишь покрыть примерно 25-50% поверхности , чтобы услышать разницу. И хотя это может не обеспечить полной тишины, уровень шума в вашей машине заметно снизится.

Самые дешевые звукоизоляционные материалы для автомобилей

Прежде чем я расскажу, что, на мой взгляд, является самым лучшим звукоизолирующим материалом для самостоятельной сборки, который вы можете купить с ограниченным бюджетом, давайте посмотрим, с чем мы его сравниваем.

Абсолютно самый дешевый: Fatmat

Один из самых дешевых звукоизоляционных ковриков для автомобилей, с которыми я столкнулся в своем исследовании, на самом деле , о котором я писал до Fatmat . Этот продукт стоит всего около $ 1,5 за квадратный фут , в отличие от Dynamat $ 5. Вы не поверите, но цена быстро накапливается, особенно если вы настаиваете на том, чтобы покрыть всю внутреннюю часть вашего автомобиля.

В отличие от Dynamat, в своем обзоре Fatmat я пришел к выводу, что он слишком тонкий, чтобы быть действительно эффективным.Кроме того, это на основе асфальта , что делает его плохим выбором для жарких погодных условий.

Кроме того, эти типы материалов также имеют специфический запах. Тем не менее, многим людям все еще нравятся результаты, которые они получают с . Признаюсь, возможно, я оценил материал немного жестко. Помимо 50-миллиметрового Fatmat, который я рассмотрел, есть также 80-миллиметровая версия , которая может быть более эффективной.

Преимущество Fatmat в том, что это довольно популярный и признанный бренд. Итак, вы, по крайней мере, будете знать, что получаете, чего нельзя сказать, если вы выберете самый дешевый материал, произведенный отрывочными компаниями. Конечно, Fatmat — самый дешевый, с которым я бы порекомендовал. В противном случае вы просто рискуете пойти и купить более эффективные звукопоглощающие коврики.

Еще несколько дешевых вариантов: Hushmat, Uxcell, Kilmat, Siless…

В той же статье я также рассмотрел Hushmat . Он немного более эффективен и термостойок, чем Fatmat, так как имеет бутиловую основу.Кроме того, это всего лишь около $ 1,8 за квадратный фут .

Uxcell — еще один достаточно недорогой материал, входящий в топ-10 списка звукопоглощающих матов. Это только немного дороже, чем те, которые я уже упоминал, около $ 2 за квадратный фут . Еще один из более дешевых ковриков из этой статьи — Kilmat . Как и Fatmat, он стоит всего около $ 1–1,5 за квадратный фут .

Как всегда, вы можете прочитать все другие статьи для получения дополнительной информации о каждом отдельном шумоглушителе.Конечно, есть материалы, которые я еще не просмотрел. Например, Siless предлагает звукопоглощающий материал толщиной 80 мил по цене около 1,6 доллара за квадратный фут (ссылка на Amazon). Он изготовлен на основе бутила, поэтому придает некоторую термостойкость и достаточно толстый, чтобы быть эффективным.

Наконец, есть один материал, который я могу с уверенностью рекомендовать выше всех остальных, особенно когда речь идет о соотношении цены и качества.

Самый экономичный вариант: Noico

Многие люди часто помещают Noico прямо в ту же категорию, что и Dynamat.Даже я написал подробный обзор и сравнение этих двух звукоизолирующих материалов . Поскольку это не самое старое название в бизнесе, Noico стоит всего около долларов 1,7–2 доллара за квадратный фут.

Я считаю, что этот материал не менее эффективен, чем Dynamat, тем более что он немного толще. Кроме того, очень термостойкий , так как это на основе бутила , как и Dynamat. Тем не менее, многие люди отметили, что Dynamat довольно сложно установить, в то время как Noico имеет довольно простой процесс подачи заявки .

Теперь, хотя коврики Noico не обладают функцией полного шумоподавления, они значительно снижают уровень шума. Кроме того, некоторые люди могут заметить возможный запах резины из-за асфальтового грунтовочного покрытия. Но разве можно ожидать совершенства от таких доступных материалов?

Даже с небольшими недостатками, Noico славится своей экономичностью . Таким образом, это идеальный материал для тех, кто хочет звукоизолировать свою машину, не нарушая при этом денег.

Насколько дешево слишком дешево?

Обычно лучше не экономить на вещах, которые должны служить .Коврики стоимостью менее 1,5 долларов за квадратный фут могут оказаться неэффективными. Они могут даже плохо держаться, из-за чего вам придется применять новые маты вскоре после первоначальной установки.

Однако любой из упомянутых мною материалов подойдет. Ключ в том, чтобы знать, на чем вы можете позволить себе сэкономить. Итак, вам нужны материалы хорошего качества. Если они эффективны, вам даже не нужно будет полностью закрывать всю внутреннюю часть автомобиля.

Можно даже использовать коврики Noico только на дверях, крыше и под капотом.В конце концов, это те места, где они вам понадобятся больше всего. Как всегда, вы можете позаботиться о звукоизоляции пола, уложив более толстое ковровое покрытие. А звукоизолировать багажник можно ковровым покрытием, более дешевыми поролоновыми материалами или даже просто более толстым одеялом.

В конечном итоге выбор звукоизоляционного материала для вашего автомобиля зависит от вас. Надеюсь, эта статья показала вам, какие функции вы можете ожидать по более низкой цене. И, естественно, вы всегда можете прочитать некоторые из моих статей, если вам понадобится дополнительная информация.

СВЯЗАННЫЕ ЗАПИСИ:

Звукоизолирующие автомобильные двери | Как звукоизолировать автомобильную дверь

Двери — худшие части вашего автомобиля , когда дело доходит до подозрительного шума. И они общеизвестно, что сложно применить звукоизоляцию к , особенно к за динамиками . Более того, со многими звукоизоляционными материалами сложно работать. К счастью, с небольшим руководством каждый может научиться звукоизоляции своих дверей .

За последние несколько месяцев я написал много статей об автомобильных звукоизолирующих материалах. Собственно, вы можете прочитать мои обзоры 10 лучших звукоизоляционных материалов прямо сейчас. Однако я понял, что на самом деле никогда не объяснял, как может выглядеть сам процесс установки. Эта статья должна исправить это.

Как всегда, прежде чем вы начнете пытаться отломать дверные панели ломом, лучше всего подготовить основные инструменты и материалы для использования.Итак, давайте посмотрим, что вам понадобится.

Подготовка инструментов и материалов

Первое, что вам нужно сделать перед тем, как собирать инструменты, на самом деле осмотреть двери автомобиля . Если вы не можете найти руководство по эксплуатации автомобиля , по крайней мере, посмотрите, как другие люди разбирали двери на тех же или похожих моделях. Это будет очень важный шаг на протяжении всего процесса, поскольку я не могу подробно описывать каждую марку автомобиля.

Тем не менее, есть довольно универсальные инструменты.Конечно, есть и сам звукопоглощающий материал , . Если вы еще не приняли решение, я написал несколько статей, которые могут вам помочь, помимо моего списка 10. У меня также есть две статьи, в которых Dynamat сравнивается с другими материалами, такими как Noico (обзор).

После того, как вы выбрали материал, который соответствует вашим потребностям, все они могут быть установлены аналогичным образом . Итак, , вот то, что вам понадобится :

  • Отвертки или дрель (бонусные баллы, если вы получите магнитный наконечник, который не даст вашим винтам разлететься)
  • Маленькая кирка, чтобы поддеть мелкие детали
  • Трение спирт и чистая ткань
  • Вяжите рабочие перчатки (резина не будет скользить по материалу так гладко)
  • Универсальный нож или острые ножницы
  • Валик или другой длинный округлый предмет

Конечно, вы » я захочу носить одежду, которая вам не нравится.Готово! Теперь очистите свой график, и давайте сделаем звукоизоляцию вашей машины.

Инструкции по звукоизоляции автомобильных дверей

После того, как вы собрали все свои инструменты и материалы, вы можете приступать к делу. Для начала вам не нужно надевать перчатки, но вы захотите надеть старую одежду. Я также рекомендую иметь поблизости прохладительные напитки, так как весь процесс может длиться несколько часов или даже целый день, в зависимости от вашего уровня мастерства.

1.

Подденьте несколько кусочков, чтобы обнажить винты

Предполагая, что вы исследовали модель своего автомобиля, вы сможете узнать, на что вы смотрите, как только откроете дверцу машины.В зависимости от модели автомобиля, вам нужно будет поддеть незакрепленные детали с помощью небольшой ножницы или плоской отвертки.

Помните, что двери на самом деле сделаны так, чтобы их можно было легко разбирать, поэтому мы не будем прибегать к грубой силе. Чтение на дверях вашей машины позволит вам точно знать, где нажимать, чтобы эти детали выскочили. Итак, вам действительно стоит начать с легкого прикосновения.

2.

Удалите винты

Когда вы открутите все эти детали, вы должны увидеть несколько настоящих винтов.Помимо винтов на панели, винты также будут вдоль той стороны двери, которая скрыта, когда дверь закрыта.

Вот где пригодятся отвертки или дрель. Когда вы начнете откручивать каждую деталь, вы можете записать или даже сфотографировать, откуда пришел каждый из винтов. Это поможет вам снова надеть панель позже.

Если вы хотите немного упростить задачу, используйте приспособление для магнитной дрели, чтобы винты не вылетели или не потерялись внутри двери.После того, как вы удалите все винты, отложите их в такое место, где вы не потеряете их.

3.

Снимите панель

Теперь, когда все винты выкручены, панель вашего автомобиля, вероятно, не снимется сама по себе. Вместо этого вам нужно будет осторожно поддеть его. Попробуйте начать снизу и приподнять его, чтобы он сместился. Однако даже это может не сработать на вашей машине, поэтому так важно заранее провести собственное исследование.

После того, как вы сняли панель, вы также можете открутить динамик, если он находится в двери, и отсоединить все провода, если это необходимо.Опять же, полезно сделать снимок, прежде чем что-либо делать. Если в вашей двери есть динамики, вы также можете удалить их на этом этапе, так как они просто будут мешать.

4.

Поднимите защиту под дверной панелью

Большинство автомобилей имеют еще один уровень защиты под дверными панелями. На старых автомобилях это была простая пластиковая обертка, а на более новых защита также несколько шумоизолирует, поскольку она сделана из пенопласта или волокнистых материалов.

В любом случае вам нужно будет осторожно приподнять этот слой, так как вы, вероятно, захотите снова надеть его, когда закончите звукоизоляцию.Скорее всего, он будет прикреплен только с помощью легкого липкого клея по краям, поэтому его должно быть достаточно легко снять. Однако для того, чтобы положить его обратно, вам может потребоваться либо повторно нагреть клей, либо добавить немного нового клея, в зависимости от состояния текущего клея после того, как вы его сняли.

5. Подготовка к нанесению

Прежде чем вы слишком взволнованы и потянетесь за универсальным ножом, вам все равно нужно почистить дверцу . Внутренние части двери, возможно, никогда не видели дневного света, поэтому лучше вымыть ее чистой тряпкой и небольшим количеством медицинского спирта.

Вам необходимо тщательно очистить все детали, которые вы собираетесь нанести звукоизолирующими материалами на . В конце концов, пыль помешает им прилипнуть. Итак, протрите раму и внутреннюю часть двери автомобиля через отверстия. Где бы вы ни увидели более плоскую поверхность, убедитесь, что она очень чистая, так как именно на нее вы будете класть звукопоглощающие материалы.

После того, как вы все почистили, вы можете получить свой универсальный нож и перчатки .Большинство звукопоглощающих материалов являются самоклеящимися и имеют защитный слой поверх клея. Перчатки предотвратят прилипание прочного липкого слоя к пальцам и одежде.

Многие звукоизоляционные материалы также довольно толстые. Это замечательно, когда дело доходит до изоляции, но чем толще материал, тем труднее будет резать . Следовательно, вам также понадобятся острые инструменты, чтобы их разрезать, хотя вам не нужно использовать универсальный нож, если у вас его нет.Кроме того, вы всегда должны разрезать материалы на поверхности, которую вы можете повредить.

6. Нанесите звукопоглощающий материал

. вам нужно начать с самой внутренней части двери , доступной через различные отверстия в дверной коробке. Помните, что вам не обязательно покрывать металл полностью. Однако желательно, чтобы покрыл не менее четверти поверхности . Вы можете вырезать из звукопоглощающего материала куски прямоугольной или неправильной формы.

Затем снимите защитный слой и просто приклейте материал на .Убедитесь, что под поверхностью нет пузырьков воздуха, проведя руками в перчатках от центра к краям изделия.

Dynamat Sound Deadener (см. На Amazon)

После того, как вы это сделаете, вы также можете использовать ролик , чтобы приложить давление к материалу, чтобы он прилип. Однако для этого шага не нужно использовать специальный валик. Вы также можете использовать любой закругленный предмет, который поместится в салоне автомобиля, например ручку отвертки.

Перед тем, как начать, вы можете постучать по металлу, чтобы услышать, насколько он громкий. Продолжайте периодически стучать, добавляя звукопоглощающие маты, и вы сами сможете почувствовать разницу.


Noico Sound Deadener (см. На Amazon)

Когда вы нанесете достаточно материала через отверстия в раме на внутреннюю часть двери, вы можете закрыть саму раму . Если вы хотите покрыть дверь целиком, вы можете сделать это небольшими участками.Или вы можете вырезать цельную форму из цельного куска звукопоглощающего материала.

Как и раньше, не нужно покрывать всю поверхность. Однако вы можете уделить особое внимание областям вокруг движущихся частей , таких как провода или кусочки металла. После того, как вы нанесете каждый кусочек, вы должны найти время, чтобы удалить пузырьки воздуха.

7. Вернуть все обратно

Наконец, все, что осталось сделать, это вернуть все на место . Вы даже можете прочитать эти инструкции задом наперед.Итак, верните защитный слой и динамики, если они есть в ваших дверях.

Затем верните дверную панель на место и прикрутите ее сверлом. Это будет намного проще сделать, если вы сфотографируете, откуда взялся каждый из винтов. Наконец, снова вставьте другие части, например ручки. И вот так, готово!

Хорошо. Вам нужно будет повторить это на всех дверях, и тогда все будет готово.

В этом видео показано, как установить Dynamat на двери автомобиля:

Звукоизоляция дверей автомобиля по очереди

Честно говоря, сегодня нет ничего постыдного в звукоизоляции одной стороны вашего автомобиля, а на следующий день — другой. .Если вы никогда не делали этого раньше, это может оказаться немного трудным. Однако я твердо убежден, что каждый может и должен научиться звукоизолировать свое собственное пространство. И это включает в себя звукоизоляцию автомобиля.

Имея это в виду, аналогичные шаги можно предпринять, если вы решите применить звукоизоляционные материалы к крыше, багажнику или капоту вашего автомобиля:

  • Выберите материалы — опять же, вы можете проконсультироваться с моими 10 лучшими вариантами
  • Подготовьте инструменты — кирки, отвертки, дрели, медицинский спирт
  • Доберитесь до оголенного металла любой части автомобиля, которую вы звукоизолируете
  • Нанесите материал в защитных перчатках
  • Разгладьте его в перчатках и закругленным предметом (валиком) , если вы хотите, чтобы следы почти не оставались)
  • Затем просто соберите все вместе

СВЯЗАННЫЕ ПОСТЫ:

Как установить и что купить — Автомобильный блог Ника

Первостепенную привлекательность нового автомобиля часто приписывают тому, что быстрее всего приходит в негодность.Для внешнего вида это обычно высококонтрастные детали, такие как фары и внешний пластик, подвергающийся воздействию солнечных лучей. Что касается звука, который в этом отношении часто упускают из виду, его приписывают изоляции внутренних шумов и устранению внешних шумов. По мере старения автомобилей люверсы, уплотнения и косяки, которые отфильтровывают нежелательный шум, начинают ослабевать и изнашиваться. Это приводит к просачиванию дорожного шума, который усиливается по мере того, как вы владеете автомобилем. Однако при правильном применении звукопоглощающий материал действительно может сделать ваш автомобиль новым звучанием .Раньше я предлагал Dynamat: «Вы даже не представляете, как сильно вы этого хотите, пока не получите его». По сути, это Святой Грааль автомобильной акустики. В этом посте рассказывается обо всем, что вам нужно знать о добавлении звукоизоляции в свой автомобиль, уделяя особое внимание моей Audi A4 B7. Звукоизоляция служит трем целям; не допускайте проникновения внешних звуков, не позволяйте внутренним звукам ускользать, а также уменьшайте дребезжание и вибрацию как внутри, так и снаружи. Обратной стороной является то, что звукопоглощающий материал увеличивает вес; пятнадцать фунтов только на двери, если быть точным.Если вы из тех, кто вырывает задние сиденья, запасное колесо и дверные карты на гоночную неделю, это не для вас. Для случайных гонщиков, которые не заботятся о времени на четверть мили с момента финиша в продуктовом магазине, читайте дальше.

Какая звукоизоляционная марка лучше всего?

Когда дело доходит до выбора продукта, он сводится к уравнению бюджета, площади поверхности и убывающей доходности. То есть сколько вы готовы потратить, чтобы выжать из этого приложения последние доли децибела? Если ваш бюджет неограничен, выбирайте Dynamat.Это, бесспорно, лучшее, поскольку это приложение чаще всего называют Dynamatting your car. В самом деле, звук заглушает Dynamat, как копировальные документы для Xerox. Однако мой бюджет не безграничен, поэтому я купил простыни Noico. Я думал, что лучше потрачу ту же сумму денег и покрыть удвоенную площадь поверхности, поскольку я считаю, что это даст гораздо больший выход, чем меньшая площадь поверхности лучшего продукта. Фраза «немного Dynamat имеет большое значение» может быть верной, но я утверждаю, что «многие компании Noico пойдут дальше.”

Где разместить звукопоглощающий / динамат?

Звукопоглощающий материал часто ошибочно принимают за защиту от посторонних шумов. Точнее, его следует рассматривать как звукопоглотитель, который прикрепляется к поверхности, чтобы уменьшить ее способность к вибрации. Представьте, что на столе стоит пустая банка. А теперь представьте, что вы щелкаете по нему пальцем, а затем он делает тонны . Теперь представьте, что вы крепко держите банку в руке и так же взмахиваете ею.Если раньше он резонировал и звенел, то теперь он просто выдает короткий сигнал tink . Тот же принцип применяется к звукоизоляции вашего автомобиля. Лист углеродистой стали, образующий внешнюю часть двери, действует точно так же, как пустая банка. Густая смола, поддерживаемая алюминием, которые вместе составляют звукопоглощающий материал, действует так же, как ваша рука держит пустую банку. Вместо того, чтобы пытаться закрыть все пространства в попытке заглушить шум, постарайтесь найти места в корпусе и раме вашей двери, где вы можете превратить тонны в тонны .Буквально, если вы постучите по металлическому предмету и услышите низкий звук, нанесите материал на него или вокруг него. Большинство роскошных автомобилей уже предлагают легкую резину на корпусе двери для поглощения дорожного шума, но она тоже со временем ухудшается, затвердевая под действием горячих и холодных циклов, пока не полностью затвердеет. Если вашему автомобилю больше пяти лет, он пережил тысячи циклов нагрева и холода, поэтому, вероятно, можно с уверенностью предположить, что ваш заводской звукопоглотитель вылечился и, следовательно, менее эффективен, если не совсем бесполезен.

В этом разделе мы сосредоточимся на дверях, но если у вас открытый автомобиль (например, хэтчбек, универсал, внедорожник) или другие боковые панели, то это тоже стоит сделать.

Сделай сам / Как установить звукоизоляцию (Dynamat):

Сложность: 3/10
Приблизительное время выполнения: 5 часов, независимо от опыта.

Инструменты, необходимые для установки:

Первый шаг — удалить дверные карты:

После этого полностью снимите корпус динамика.Затем открутите блок управления (три винта — верхний, боковой, нижний) и осторожно дайте ему повиснуть. Теперь осторожно снимите полосу металлической ленты в верхней части пенопласта, а затем саму прокладку из пенопласта. Мы будем накладывать пенопласт повторно, поэтому постарайтесь не повредить его слишком сильно. Снимите шнурок заводского герметика. В конце этого шага все четыре двери должны быть голыми. Примечание: на титановых накладках и, возможно, некоторых других, будут одна или две пластмассовые детали в форме куба. Их цель — обеспечить герметичное уплотнение, однако, как вы можете видеть, они, вероятно, затвердели и больше не служат какой-либо цели.Если они у вас есть, удалите их. Мы заменим их на более прочный материал.

Следующим шагом будет тщательная очистка дверей изнутри с помощью чистящего растворителя. Смолу из Dynamat потребуется чистая поверхность под ним, чтобы обеспечить плотное уплотнение. Посмотрите изображения ниже, чтобы увидеть, где вы будете наносить звукопоглощающий материал.

В первую очередь мы сосредоточимся на корпусе двери (плоской части за рамой), поскольку это первая линия защиты от дорожного шума.Начните с того, что разложите динамат и разрежьте его таким образом, чтобы покрыть как можно большую площадь (красная пунктирная линия). Когда это будет завершено, нарежьте его на более мелкие кусочки, которые легче проходят через отверстия в дверной коробке (розовая пунктирная линия).

После того, как эти части будут вырезаны, приложите их к внутренней панели и сильно вдавите валик в материал. У многих шумоподавителей есть выступы, которые позволяют узнать, что вы закончили катиться, когда гребни сглаживаются. Вот пример этого приложения:

, и вот как должна выглядеть ваша дверь, когда вы закончите:

После того, как вы взорвали все четыре дверных корпуса, обратите внимание на раму.Постучите костяшками пальцев по металлу, чтобы найти места, которые составляют тонны , и снова начните агрессивно наносить материал на эти места, используя ту же технику, что и на видео выше. Если вы обнаружите закругленные края, внутри которых катящего инструмента недостаточно, используйте теннисный мяч. Вот тепловая карта того места, где я нашел наибольшее количество звонков:

Последний шаг — окончательно закрыть отверстия в дверной коробке. При выполнении этого шага следует учитывать то обстоятельство, что любому, кому в будущем придется ремонтировать окно, направляющую или ткацкий станок, придется прорезать этот лист динамата.Вот 2-3 отверстия, которые мы будем заделывать. Зеленый рекомендуется, синий — по желанию.

Необязательный шаг на этом этапе — вырезать соответствующие углубления в дверной вставке из черного пенопласта, которую мы удалили ранее, так как отверстия, в которых эти углубления, которые использовались для упора, закрываются. Чтобы дать материалу поверхность, к которой можно прилипать, начните накладывать перекрывающиеся полосы автомобильной ремонтной ленты внутри отверстий.

Затем разрежьте и нанесите звукопоглощающий материал поверх.Будьте осторожны, не допускайте попадания воздуха между лентой и смолой. Повторите этот процесс для всех отверстий, которые хотите закрыть.

Наконец, готовясь к повторной сборке, проведите линию вдоль направляющей дверной вставки из пеноматериала и дайте ей отдохнуть, пока она не станет липкой.

Затем, не забудьте продеть крючок ручки через отверстие, снова наденьте его на дверную коробку. Затем прикрутите динамики и блоки управления.

Замените все дверные защелки, поврежденные при снятии, и установите дверные карты и элементы отделки на место, и все готово!

Сделайте ваш автомобиль бесшумным — дешевый и эффективный способ

Если вы прожили на Земле пару десятилетий или больше или просто выросли, катаясь на каком-нибудь старом металле, вы знаете, что автомобили могут быть невероятно шумными.Если вы не знакомы, купите себе хорошую машину, например Honda Civic 2000 года выпуска, снимите все коврики и внутренние панели и отправляйтесь кататься. Огромное количество исследований и разработок было направлено на то, чтобы сделать современные автомобили максимально тихими и комфортными. За счет правильного использования звукопоглощающих материалов и методов можно сделать автомобиль намного тише и улучшить качество звука звуковой системы. [camerajack21] решил приступить к работе над своим Volkswagen, чтобы посмотреть, что можно сделать.

В данном проекте дверным панелям уделяется особое внимание.Здесь размещаются основные динамики, и возникали проблемы с дребезжанием, если динамикам разрешалось работать на частотах ниже 100 Гц. Чтобы уменьшить эту проблему, были введены в эксплуатацию уплотнители, пена и улучшенные крепежные детали.

Представьте себе музыкальный колокол. Если вы прикоснетесь пальцем к небольшой части колокольчика, он перестанет звучать правдоподобно. Вам не нужно сжимать колокольчик всей рукой, чтобы он не звенел. Ваш палец не поглощает звук, а просто не дает звонку.

Затем фокус перешел на панели кузова. Затем на внутреннюю часть дверей и багажника был нанесен специальный звукопоглощающий материал (в данном случае бренд Silent Coat), чтобы снизить уровень шума. Ключ к эффективному применению таких материалов — не тратить деньги на покрытие целых панелей — комментарии Reddit здесь особенно поучительны. Чтобы панель перестала вибрировать, требуется лишь небольшое количество материала, при этом большинство тестов показывают, что покрытие панели более 30% приносит меньшую отдачу.

После того, как звуковая среда вашего автомобиля значительно улучшилась, вы, возможно, ищете способы улучшить свою звуковую систему. Есть много способов сделать это — вы даже можете использовать гитарные эффекты.

Звукоизолирующие автомобильные двери | Лучшие советы по теплоизоляции и звукоизоляции

Сколько раз вы ловили себя на том, что увеличивали громкость до максимума посреди дороги только потому, что не слышали припева любимой песни? Если вы ответили слишком много, значит, в вашу машину доносится слишком много дорожного шума.

Через некоторое время дорожный шум может стать довольно раздражающим, и поэтому я хотел поделиться с вами некоторыми полезными советами по звукоизоляции дверей автомобиля .

Почему звук должен заглушать двери автомобиля

Если вы сделаете звукоизоляцией своего автомобиля, вы улучшите общее качество езды. Некоторые из вас, вероятно, думают, что звукоизоляция автомобиля связана с выхлопными трубами . Однако, хотя отчасти это может быть правдой, первое, что вам обязательно нужно сделать звукоизоляцией, — это двери.

Двери автомобилей являются основными виновниками слишком сильного дорожного шума во время поездки. Более того, некоторые двери даже издают этот хорошо известный и раздражающий дребезжащий звук . Этот звук является обычным явлением, особенно для старых моделей автомобилей.

Без сопровождения звукоизоляция ваших дверей будет казаться трудной и даже невозможной. В этой статье вы найдете полное пошаговое руководство о том, как это сделать. Но прежде чем вдаваться в подробности, давайте рассмотрим все материалы и инструменты, которые вам понадобятся, чтобы все делать правильно.

Лучшие звукоизолирующие материалы для дверей автомобиля

Вам не нужно грабить банк, если вы хотите, чтобы звук заглушил двери вашей машины. Причина в том, что на рынке имеется множество звукоизолирующих материалов с разными характеристиками и ценами на выбор. Однако, поскольку звукоизоляция дверей вашего автомобиля должна быть единовременной инвестицией, не стоит покупать самый дешевый материал с худшими свойствами.

Дешевые материалы обычно тонкие. В результате они будут обеспечивать гораздо меньшую изоляцию, чем некоторые в более высоком ценовом диапазоне.Тонкие материалы могут стать проблемой, особенно если вы водите старую машину, в дверях которой еще нет звукоизолирующего материала.

С другой стороны, толстые материалы безупречны в плане звукоизоляции, но они также имеют тенденцию быть дорогими. Поэтому очень важно найти идеальный баланс между уровнем шума, производимого вашим автомобилем, и бюджетом, который у вас будет на эту операцию.

Вы можете проверить статью, на которую я ссылался выше. Вы узнаете о преимуществах и о том, как эти материалы способствуют полной тишине в вашем автомобиле.Но вот краткое резюме и 3 лучших варианта.

Звукоизолирующий мат Noico

Звукоизолирующий мат Noico можно рассматривать как экономичный вариант, обеспечивающий достаточную изоляцию. Этот материал в 1,5 раза толще большинства других изоляционных материалов. Таким образом, он сможет снизить дорожный шум и большинство возможных вибраций дверей.

Если вы выберете этот продукт, обязательно используйте валик для выравнивания тиснения на фольге.Вы должны сделать его гладким, чтобы получить от него максимум пользы. Если вы не установите его должным образом, шум все равно сможет проходить через пространство в сетке.

Noico Sound Deadening Mat — отличный выбор, если у вас ограниченный бюджет. Хотя это может служить временным решением, вы обязательно заметите разницу после его установки.

Dynamat Xtreme

Dynamat известен производством качественных и долговечных звукоизоляционных материалов для автомобилей. Коврик Dynamat Xtreme изготовлен из высококачественного бутилкаучука и довольно прост в установке.Поскольку этот звукопоглощающий материал имеет собственный клей, вам не придется покупать подготовительную поверхность. Он идеально впишется в интерьер двери автомобиля.

Так почему же Dynamat Xtreme так эффективен? В первую очередь, это увеличит массу дверей вашего автомобиля. В результате двери станут более прочными, чем раньше, а это предотвратит вибрацию и дребезжание.

Во-вторых, после того, как вы установите его на поверхность двери, его толщина предотвратит попадание дорожного шума внутрь вашего автомобиля.Таким образом, во время поездки у вас будет тихая атмосфера.

Вам следует выбрать Dynamat Xtreme, если вы хотите установить проверенный и надежный продукт. Однако учтите, что вам придется потратить лишнюю монету или две, чтобы полностью звукоизолировать ею все двери вашего автомобиля.

Звукоизолирующий мат Kilmat

Звукоизолирующий мат Kilmat имеет толщину 1,5 мм и достаточно тяжелый, чтобы обеспечить эффективную звукоизоляцию, которую можно получить только из более прочных материалов. Более того, этот материал также справится с дребезжанием дверей и смягчит любые вибрации, которые могут возникнуть во время поездки.

Что вам действительно нравится в этом материале, так это то, что с ним легко работать. На фольге есть индикатор сетки, который значительно упрощает резку.

Вы сможете вырезать любую форму даже ножницами. Так что, если вы не слишком любите работать с опасной бритвой, эта характеристика будет вам очень полезна.

Кроме того, при резке обратите внимание на то, что этот бутиловый коврик, вероятно, станет жестким, если на улице холодно. Вам будет сложно им управлять.Поэтому лучше всего резать при средней комнатной температуре.

Прежде всего, Kilmat — отличный выбор в этом ценовом диапазоне, если вы хотите, чтобы звук заглушил двери вашего автомобиля, потому что он такой же толстый, как некоторые дорогие материалы.

Какие инструменты использовать

Поскольку я использовал Dynamat Xtreme, чтобы заглушить звук в моей машине, я смог резать его с помощью универсального ножа , опасной бритвы и острых ножниц . Таким образом, вы можете подготовить все три и посмотреть, какой из них лучше всего подходит для вас.

Следующее, что вам понадобится, это отвертка.Вообще-то, , было бы здорово, если бы у вас был под рукой целый набор отверток , на всякий случай. А если у вас есть шуруповерт, то даже лучше. Это ускорит процесс, так как на разборку дверей машины может уйти немало времени.

Небольшие детали сложно отделить от двери. Поэтому постарайтесь найти что-нибудь, что вы сможете положить под них в качестве рычага, например, долото или небольшую кирку.

Кроме того, Dynamat X и другие звукоизоляционные материалы необходимо перевернуть, чтобы они плотно прилегали.Вы не хотите, чтобы на поверхности были неровности. Все должно быть гладко, чтобы утеплитель работал. В комплект большинства этих ковриков не входит соответствующий ролик, поэтому вам нужно будет либо использовать имеющийся у вас ролик , либо купить один .

Перед установкой звукоизолирующего коврика необходимо тщательно очистить дверцу. Поэтому убедитесь, что под рукой есть кусок ткани и немного спирта.

А теперь подведем итоги, чтобы вы не забыли что-то по пути.

Инструменты:
  • Валик
  • Кусок ткани и немного спирта
  • Зубило или небольшая кирка
  • Дрель или набор отверток
  • Опасная бритва, ножницы или универсальный нож

Как звуком заглушить дверь автомобиля (шаг за шагом)

Хорошо, наконец-то вы здесь. Это мясо. Теперь вам нужно уделить пристальное внимание и выполнить эти шаги до точки, чтобы все заработало. Звукоизолирующие автомобильные двери — это непросто, но это не должно вас пугать.Просто будьте сосредоточены, расслаблены и наберитесь терпения. На это может уйти целый день, так что будьте готовы освободить свой график.

Совет перед тем, как приступить к работе

Прежде чем вы проверите, есть ли у вас все инструменты и материалы, я советую вам поискать руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Если его нет рядом, вы можете посмотреть в Google, как другие люди разбирали двери на той же модели, что и ваша.

Очень важно найти руководство, так как не все автомобильные двери одинаковы. В следующих строках я постараюсь показать вам наиболее общий подход, когда дело доходит до разборки и шумоподавления автомобильных дверей.Но не принимайте все буквально, потому что двери вашей машины могут немного отличаться.

Шаг 1: Как разобрать дверь машины

Полностью откройте дверь по вашему выбору. Прежде чем приступить к откручиванию винтов, обязательно еще раз взгляните на руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Большинство винтов, вероятно, покрыты кусками пластика , и в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля будет указано, как их удалить.

Вы можете снять эти части долотом, если оно у вас есть .В противном случае с этим справится даже плоская отвертка. Только не прилагайте слишком больших усилий, иначе вы что-нибудь сломаете.

После снятия пластика вы увидите винты на панели. Возможно, стоит взять с собой телефон и сфотографировать его для справки. Кроме того, распределяйте их по категориям по мере их снятия, чтобы можно было понять, что и куда идет, когда вы начнете собирать все вместе.

Начните откручивать их вручную или с помощью дрели, если она у вас есть.Когда вы закончите с панелью, не забудьте снять винты, которые расположены на той части двери, которую вы не видите, когда дверь закрыта .

Теперь вам снова понадобится долото, чтобы снять панель. Теоретически подойдет, если начать снизу и перемещать долото по всей панели. Тем не менее, проверьте свое руководство или некоторые соответствующие видео на YouTube, в которых показано, как это сделать для вашей модели автомобиля.

После выключения панели отсоедините все провода и снимите динамики .Перед этим не забудьте сделать еще одну фотографию для справки. Под панелью вы найдете слой поролона или полиэтиленовой пленки. Обязательно снимайте его осторожно, так как позже вы захотите вернуть его.

Шаги по разборке двери:
  • Снимите пластик, закрывающий винты, с помощью стамески.
  • Выверните все винты.
  • Снимите панель с помощью стамески.
  • Отсоедините провода и снимите динамики.
  • Удалить пенопластовый защитный слой.
  • Не забудьте сделать снимок, прежде чем что-нибудь удалить.

Шаг 2. Как нанести звукопоглощающий мат

Подготовка

Перед тем, как вы начнете устанавливать звукопоглощающий мат на двери, вы должны убедиться, что они чистые. Эти коврики имеют собственный клей, который не будет хорошо держаться, если на ваши двери будет пыль и грязь. .

Поэтому возьмите влажный кусок ткани и тщательно очистите каждую часть. Также желательно потом натереть спиртом, чтобы убедиться, что все чистое, как свисток.

Приложение

Дайте дверям хорошо просохнуть и начните вырезать кусочки мата, которые будут подходить к металлическим частям вашей двери. Эти детали могут иметь неправильную форму или любую форму, которая вам подходит.

Толстые звукоизолирующие маты, такие как Dynamat X, обеспечат лучшую изоляцию, но вам также будет сложно их разрезать. Поэтому используйте действительно острые предметы, например, универсальные ножи. Кроме того, на этом этапе было бы неплохо надеть защитные перчатки, так как вы можете порезаться, если не будете достаточно осторожны.

Звукоизоляционный материал следует нанести как на раму, так и через отверстия внутри двери.

Сначала снимите защитный слой с куска мата, проденьте его через отверстие в раме и приклейте к внутренней стороне двери. Затем проведите руками по коврику, чтобы сгладить пузырьки воздуха. Наконец, используйте валик, чтобы разгладить поверхность.

Обратите внимание, что вам не нужно закрывать всю дверь изнутри, чтобы обеспечить прочную изоляцию.

Вы можете постучать в дверь снаружи, чтобы проверить, насколько заглушается звук после того, как вы приклеите каждый кусок коврика. Как только вы будете удовлетворены уровнем увлажнения, вы можете использовать валик еще раз, чтобы разгладить все в последний раз.

Следующим шагом будет закрытие дверной коробки. Желательно охватить каждую его часть, но даже если вы этого не сделаете, вы все равно получите достойные результаты.

После того, как вы разгладили каждую деталь роликом, вы можете приступить к сборке дверцы. Убедитесь, что дважды не осталось пузырьков воздуха.

Инструкции по нанесению звукопоглощающих материалов на двери автомобиля:
  • Очистите дверь чистой тканью и водой, затем протрите спиртом.
  • Вырежьте звукоизолирующий коврик нужной формы.
  • Удалите защитный слой с мата.
  • Проденьте кусочки мата через отверстия в раме и с внутренней стороны двери.
  • Расправьте коврик рукой, чтобы удалить пузырьки воздуха.
  • Выровняйте поверхность валиком.
  • Наклейте мат на раму.
  • При необходимости повторите шаги 5 и 6 из этого списка.

Шаг 3. Как собрать все вместе

Если вы внимательно следовали этому руководству, то, вероятно, сделали фотографии каждого шага процесса . Следовательно, теперь вы можете использовать их для справки, чтобы вернуть все на свои места.

Сначала идет защитный слой. Однако вам может потребоваться нанести клей или другой клей на его края, чтобы приклеить его на место.Далее ставим колонки и подключаем провода.

После того, как вы убедились, что все подключено как было, можно надеть панель и прикрутить ее к каркасу. Еще раз проверьте руководство и вставьте пластиковые биты на место.

Вот и все. Дверь вашей машины теперь звуконепроницаема. К сожалению, вы еще не закончили, потому что вам придется повторить весь процесс с остальными дверями.

Последние советы по звукоизоляции дверей автомобиля

Звукоизоляция дверей автомобиля может показаться утомительной, потому что на это уходит много времени.Это займет у вас много времени, особенно если вы никогда раньше не разбирали автомобильную дверь.

Поэтому лучше взять день или два и отдохнуть от звукоизоляции, чем заставлять себя делать одну дверь в день. В противном случае вы можете потерять фокусировку и оставить пузырьки воздуха, которые снизят эффективность звукопоглощающего материала. В результате вам придется повторить весь процесс.

Кроме того, для достижения наилучших результатов я советую вам сохранять терпение, следовать этому руководству, делать фотографии для справки и время от времени обращаться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Наконец, вы должны проверить , как исправить дребезжащий автомобильный динамик и остановить дребезжание двери . Если вы объедините эти советы с приведенными здесь, вы получите лучший рецепт вождения в тишине.

Звукоизолирующие автомобильные двери — простое пошаговое руководство

Борьба с дорожным шумом во время вождения никогда не была легкой задачей. Самая уязвимая часть вашего автомобиля — это, конечно же, двери.

Даже если вы закроете окна автомобиля и включите музыку в радио, есть высокая вероятность того, что дорожный шум все равно будет слышен.

Я ненавижу водить машину и не могу четко услышать мою любимую песню по радио.

Но это не самая большая проблема, с которой вы можете столкнуться, и, поскольку вы здесь, вы, вероятно, знаете, о чем я говорю.

Это было для меня огромной проблемой до недавнего времени, когда я решил что-то с этим сделать.

Я нашел много информации в книгах и в Интернете и все сделал сам.

Я также рекомендовал этот метод многим своим друзьям, и все они были в восторге, когда увидели результаты.

К счастью, вам не придется тратить время на исследования, потому что есть несколько простых способов звукоизоляции вашего автомобиля, особенно дверей, и я здесь, чтобы представить вам лучшие из них.

Помимо шума проезжей части, двери некоторых автомобилей издают очень раздражающие дребезжащие звуки, но не волнуйтесь, есть способ это исправить. Это довольно просто и не займет у вас много времени.

Преимущества звукоизоляции двери вашего автомобиля

Выбрав звукопоглощающий материал, вы можете легко сделать звуконепроницаемым свой автомобиль — так же, как если бы вы звукоизолировали свой дом, чтобы уберечь его от шума, доносящегося снаружи.

Разница между шумом и вибрацией в старом и новом автомобиле — это как день и ночь.

И если вы, к сожалению, едете на более старой машине, которая все еще может проехать еще много миль, вы можете принять меры, чтобы сделать вашу поездку намного более комфортной.

Главное и самое важное преимущество звукоизоляции двери автомобиля — это не только блокировать шум, исходящий снаружи, но и устранять вибрацию, которая проходит через металлические поверхности.

Более тихая езда и отсутствие необходимости заменять акустическую систему на более мощную — это лишь некоторые из дополнительных преимуществ.

Качество звука в салоне автомобиля значительно улучшается, но при этом вы можете сделать все самостоятельно.

Однако в некоторых автомобилях звук заглушает не только двери автомобиля.

Несмотря на то, что существует множество звукоизолирующих материалов на выбор, это один из важнейших шагов, позволяющих сделать вашу работу максимально эффективной, так что приступим!

Звукоизолирующая дверь автомобиля: материал

Во-первых, давайте посмотрим, какие звукоизоляционные материалы вам нужны.Возможно, некоторые из этих вещей у вас уже есть дома.

Материалов не так много, и вся стоимость этого проекта будет довольно низкой.

Нет необходимости тратить кучу денег на звукоизоляцию дверей вашего автомобиля, вы просто должны быть хорошо информированы.

Если вы решили сделать звукоизоляцию дверей своего автомобиля, вам понадобятся следующие предметы:

  • Самоклеящаяся звукопоглощающая лента или мат
  • Обычная отвертка

Весьма вероятно, что у вас уже есть какая-то отвертка , а для данной конкретной ситуации подойдет любая отвертка.

Самоклеящуюся звукопоглощающую ленту можно легко найти в любом интернет-магазине, например Amazon или eBay, или в обычном местном магазине инструментов.

В поисках лучшей ленты я наткнулся на множество отличных вариантов, но решил представить вам те, которые имеют лучшие отзывы покупателей и доступны по цене.

Среди перечисленных мною вариантов есть несколько дорогих, но вы можете сделать хорошую звукоизоляцию, даже не используя эти дорогие звукоизоляционные материалы.

Выбор зависит от вас, от ваших предпочтений и от того, сколько денег вы готовы на это потратить.

Инструменты

Хорошая новость заключается в том, что у вас, возможно, уже есть все инструменты, необходимые для глушения двери автомобиля без какой-либо профессиональной помощи.

Тем не менее, мы по-прежнему рекомендуем хотя бы ознакомиться с необходимыми инструментами, которые вам понадобятся, чтобы вы точно знали, чего ожидать.

Если у вас много места, было бы лучше, если бы вы подготовили все инструменты, чтобы они были доступны, как только вы начнете работать с дверями вашей машины.

Возможно, у вас не всегда есть свобода встать и достать необходимые инструменты, так как вам может потребоваться немедленное откручивание некоторых деталей двери.

Таким образом, вот список, который будет наиболее важным:

  • Отвертки
  • Сверло
  • Маленькая отмычка
  • Медицинский спирт и мягкая ткань
  • Рабочие перчатки
  • Универсальный нож
  • Ролик

Мы — большой вентилятор отверток с магнитным наконечником, так как они упрощают завинчивание и откручивание самых маленьких винтов.

Однако, даже если у вас нет отверток с магнитным наконечником, мы настоятельно рекомендуем найти пластиковую коробку или пластиковые пакеты на молнии для хранения ваших винтов, чтобы они не рассыпались по всему гаражу.

Когда дело доходит до рабочих перчаток, большинство из вас предпочтут резиновые перчатки.

Это хороший выбор, если у вас нет вязаных рабочих перчаток.

Они не будут скользить по металлу и другим материалам так плавно, что может быть полезно, когда вам нужно удерживать определенные части дверей автомобиля.

Поскольку большинство этих инструментов в значительной степени универсальны, вы можете заменить большинство из них.

Если у вас нет универсального ножа, вы можете заменить его ножницами или другим острым предметом.

Если у вас нет валика, вам поможет любой другой длинный округлый предмет.

Теперь, когда вы знаете, к чему готовиться, самое время освободить свой график, собрать материалы и, наконец, приступить к работе!

Рекомендации по звукопоглощающей ленте для дверей автомобиля

Например, вы можете взглянуть на звукопоглощающий коврик Noico на Amazon.

Это невероятно дешево — вы можете купить его всего за 20 долларов.

Отзывы действительно хорошие, так что я думаю, что стоит дать этому шанс.

Если вы хотите потратить немного больше денег на этот проект, вы можете проверить этот дверной комплект от Second Skin Audio.

В нем есть все необходимое для защиты и изоляции двери вашего автомобиля.

Включает звукопоглощающие маты из бутилкаучука и вспененного листа с закрытыми порами, а также некоторые приспособления для регулировки, клей и ручной валик.

Он дороже, чем коврик Noico, но в комплект входят различные материалы, которые помогут вам выполнять работу правильно.

Если вы один из тех, кто считает, что более высокая цена означает более высокое качество, это отличный выбор для вас.

В Интернете есть много других звукопоглощающих матов и лент, например звукопоглощающий мат Kilmat.

Я уверен, что вы найдете то, что вам нужно. Вам также следует ознакомиться с нашим обзором Dynamat.

Это одна из ведущих компаний по производству высококачественных материалов для звукоизоляции автомобилей.

Там много разных лент и ковриков, но имейте в виду, что они довольно дорогие.

Например, одним из лучших продуктов, которые они предлагают, является дверной комплект DynamatXtreme.

Его цена может показаться завышенной, но качество Dynamat оказалось лучшим.

Конечно, отзывы отличные.

Более дорогой вариант — это Extreme DynamatXtreme Bulk Pack Heat & Sound Deadening.

Хотя это может стоить намного дороже, это один из лучших вариантов, который вы можете выбрать.

Качество действительно высокое, и ваша проблема будет решена без всяких сомнений.

Кроме того, он более прочный, поэтому его цена так высока.

Здесь мы сравнили некоторые из обычных автомобильных звукопоглощающих матов:

Звукоизолирующие автомобильные двери Шаг за шагом

Собрав весь необходимый звукоизоляционный материал, можно приступать к звукоизоляции дверей автомобиля.

Перед тем, как начать, помните, что, хотя весь этот процесс может показаться слишком сложным, на самом деле он довольно прост, и любой может сделать это, приложив немного усилий.

Просто следуй моему совету, и все будет в порядке.

Хотя у меня есть большой опыт в области звукоизоляции, большое количество моих друзей, которым я рассказывал об этом методе, справились с этим легко, и вы тоже.

Дополнительно Step Zero — Найдите руководство для вашего автомобиля

Несмотря на то, что это необязательный шаг, мы настоятельно рекомендуем найти руководства для вашего автомобиля.

Часто автовладельцы хранят руководство по эксплуатации в перчаточном ящике, так что держите его там.

Тем не менее, большинство руководств по автомобилям доступны в Интернете, и все, что вам нужно сделать, — это быстро поискать.

Причина, по которой есть руководство по эксплуатации автомобиля, заключается в том, что каждый автомобиль индивидуален — и даже если вы раньше разбирали автомобильные двери, возможно, вы не так легко сориентируетесь с вашей моделью автомобиля.

Некоторые из лучших руководств по эксплуатации автомобилей, которые мы видели, содержат подробные пошаговые инструкции о том, как разбирать двери, не повредив при этом ни одну из важнейших частей дверей, таких как электрика или автоматические оконные ролики.

Если вы в большей степени наглядны и не можете найти руководство по эксплуатации своего автомобиля, поищите на YouTube информацию о конкретной модели автомобиля.

Есть много видео, которые показывают, как разбирать двери машины от начала до конца.

Независимо от того, есть у вас руководство или нет, мы настоятельно рекомендуем действовать медленно, не прилагая больших усилий.

Таким образом, вы не нанесете никакого вреда, даже если не имеете четкого представления о том, как все работает в дверях вашей машины.

Шаг первый — снятие панели

Первое, что вам нужно сделать, это снять дверную панель. Это довольно просто, вам понадобится отвертка и все.

Все, что вам нужно сделать, это выполнить следующие действия:

  1. Отвинтить защелку двери
  2. Снимите ручку
  3. Отвинтите дверную панель
  4. Вытащите панель

Большая часть дверных панелей автомобиля закрыта кусочками пластика.

Вы можете попытаться угадать, где они находятся, и щелкнуть их, но если у вас есть руководство по эксплуатации вашего автомобиля, вы сможете точно сказать, где эти кусочки пластика.

Однако не прилагайте слишком больших усилий, так как они могут легко сломаться при неправильном давлении.

Кроме того, мы настоятельно рекомендуем начинать с нижней части дверных панелей и продвигаться вверх по всей панели.

Однако, когда панель отключена, будьте осторожны при ее снятии, так как почти в каждом автомобиле к дверной панели будет прикреплен провод динамика — это то, что вам нужно сначала удалить, прежде чем вы сможете полностью снять дверную панель.

Шаг второй — снятие защитной пломбы

На большом количестве автомобилей имеется защитная пломба под дверной панелью.

Если он есть в вашей машине, вы должны удалить его бритвенным лезвием. Только будьте осторожны, чтобы не повредить расположенную здесь подушку безопасности.

Шаг третий — приклейте ленту на панель

После того, как вы удалили панель и уплотнитель, пришло время наклеить клейкую ленту на дверь.

Я предложил вам несколько вариантов, но вы должны выбрать ленту как можно более толстой, потому что она лучше для звукоизоляции.

Конечно, сначала нужно тщательно измерить дверь, а потом уже можно наклеить ленту.

Мы настоятельно рекомендуем подготовить поверхность двери перед тем, как наклеить звукоизоляционную ленту на металлический каркас ваших дверей.

Если есть немного пыли или мусора, лента может плохо держаться, и это может привести к неэффективному результату.

Использование мягкой чистой ткани с чистящим спиртом или без него — отличный способ убедиться, что все в чистоте, прежде чем наклеивать звукопоглощающую ленту.

Кроме того, настоятельно рекомендуется разрезать ленту на меньшие или большие размеры и различные формы, чтобы убедиться, что вы можете достаточно хорошо обработать углы.

Ленту не нужно наклеивать целиком — на самом деле, это может вызвать еще больше проблем в будущем.

Шаг четвертый — проверьте результаты

Этот шаг достаточно очевиден — вы должны проверить, стоила ли вся ваша работа того.

Все, что вам нужно сделать, это просто постучать в дверь и посмотреть, не случится ли что-нибудь.

Если звукоизоляция прошла успешно, будет огромная разница по сравнению с прошлым дорожным шумом.

Двери будут немного тяжелее, но это не проблема, так как они будут звуконепроницаемыми, а это более важно.

Вы будете впечатлены результатами, если проделали хорошую работу.

Я был поражен результатами этого проекта, поэтому решил передать информацию и помочь вам сделать то же самое.

Шаг пятый — замените панель

Этот последний пятый шаг требует только замены панели и установки ее на место.

Это не должно быть слишком сложно, и как только вы вернете панель обратно, вы, наконец, закончите.

Хотя может показаться, что разборка намного проще — когда дело доходит до дверей автомобиля, нам немного больше нравится сборочная часть.

Главное — не забыть ни о чем, например о подключении провода динамика.

Это приведет к неработоспособности динамика, что не может быть самой большой проблемой.

Самая большая проблема — это двойная работа по разборке панели во второй раз, чтобы исправить ошибку.

Подготовка и эффективность — ключ

Очень важно быть подготовленным с использованием инструментов, материалов и знаний.

Однако, как бы вы ни были подготовлены — не все будут двигаться с одинаковой скоростью.

Если вы не можете за один день звукоизолировать все двери автомобиля — ничего страшного.

Пока вы добиваетесь прогресса, вы работаете над полной звукоизоляцией внутри вашего автомобиля.

Хотя многие люди никогда бы не попробовали это, мы твердо убеждены, что каждый должен принять меры для улучшения звукового комфорта в окружающей среде, будь то автомобиль, дом или что-то еще.

При наличии надлежащих инструкций, надлежащего ухода и подходящих инструментов — все можно сделать, поэтому вы не должны отклоняться от этой идеи, даже если вы не делали этого раньше.

Вместо этого вам следует соответствующим образом спланировать и выполнить шаги, упомянутые в этой статье.

Вот список, который поможет вам подготовиться и эффективно выполнить шаги:

  • Выберите материалы
  • Подготовьте инструменты
  • Доберитесь до металла двери автомобиля, которую вы звукоизолируете
  • Нанесите звукопоглощающий материал в соответствии с инструкциями (в перчатках)
  • Разгладьте звукопоглощающий материал (с помощью перчаток или валика)
  • Соберите все вместе и убедитесь, что все работает правильно

Вы всегда можете вернуться к этому пошаговому руководству, и мы даже Посоветуйте нашим читателям прочитать шаги дважды, чтобы вы могли визуализировать шаги и точно знать, что нужно сделать.

Сделайте закладку или поделитесь этим сообщением — это тоже отличная идея, чтобы он всегда был рядом с вами — даже когда вы работаете с дверьми своей машины, пользуетесь ли вы ноутбуком, планшетом или телефоном.

Последнее слово о звукоизоляции автомобильных дверей

Я надеюсь, что эта статья будет для вас большим подспорьем, если вы планируете звукоизоляцию дверей автомобиля.

Вы увидите, что вам действительно не нужно быть экспертом в области звукоизоляции или профессионалом, чтобы сделать это, все, что вам нужно, это немного усилий, и все.

В конечном итоге весь проект может оказаться для вас весьма интересным!

Это действительно не так уж и дорого, а разница будет огромной.

Вы будете рады, что выбрали звукоизоляцию дверей, и убедитесь, что это того стоит.

Хотел бы я сделать это раньше! Я желаю вам удачи и надеюсь, что вы наконец-то получите всю необходимую тишину.

Вам также может понравиться:

Время активности 1 час

Общее время 1 час

Инструкции

  1. Удаление панели
  2. Удалите защитную пломбу
  3. Наклейте ленту на панель
  4. Проверьте результаты
  5. Замените панель
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *