Меню Закрыть

Шрусы на ваз: ШРУС ВАЗ 2114 | SHOP-TUNING.RU

Содержание

Какие шрусы лучше для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115? GKN, PILENGA, TRIALLI

ТОП производителей шрусов для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях шрусов из таких стран как: Великобритания, Италия, Россия, Нидерланды, Южная Корея и других.

В июле 2021 года в рейтинге шрусов для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 на PartReview приняли участие 10 производителей. Он построен на базе 16 отзывов и 50 голосов.

Какие шрусы выбрать для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение GKN. 18% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались шрусы PILENGA — 6%.

Замыкает тройку фирма TRIALLI с результатом в 6% голосов.

В общем рейтинге шрусов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. GKN получили 1 место, оценка PR — 74. Учитываются данные из 78 отзывов и 253 голоса.
  2. PILENGA пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге. Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
  3. TRIALLI — 9 место, а оценка PR составила 67. Учитываются данные из 50 отзывов и 158 голосов.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

Выяснив, какие шрусы предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В июле 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.

Что такое шрус в автомобиле ваз 2110 ♥ RtiIvaz.ru

Рассмотрим устройство, назначение и неисправности внутреннего и наружного шруса на автомобиле ваз 2110…

Приветствую, автолюбитель ВАЗ на сайте RtiIvaz.ru!

Видеоролики отвечают на вопрос, что такое ШРУС в машине, какие бывают, назначение и где они устанавливаются.

Аббревиатура шрус расшифровывается, как – шарнир равных угловых скоростей. Он был изобретен ещё в 1927 году Альфредом Рцеппом и иногда в народе его называют «шарнир Рцеппа».

Шарниры служат для передачи крутящего момента от двигателя через КПП на ведущие колёса автомобиля. Чаще всего такими шарнирами оснащены автомобили с передним приводом.

Шарниры разделяются на внутренние, а также наружные…

Внутренний шарнир ваз 2110 устанавливается в коробку, а наружный в колёсном узле, точнее он входит по шлицам в ступицу колеса.

Так как шрус сам по себе не в состоянии передать крутящий момент от коробки передач к колёсам, то требуется соединительный вал, называемый приводным валом.

Внутренний шрус ваз 2110


Для начала стоит отметить, что внутренний шрус ваз 2110 более массивный, в сравнении с наружным шарниром, что наблюдается почти на всех моделях авто. Такое соотношение размеров объясняется тем, что наружный шарнир находится около колеса где, как правило, всегда мало места и он более компактный.

Внутренний шрус состоит из корпуса, в народе называется «граната» из-за их схожести, в передней части которого имеется шлицевой вал. На валу имеется канавка под стопорное кольцо, необходимое для фиксации шарнира в коробке передач при движении.

Внутри корпуса шарнира находятся три выемки «дорожки» для трехлучевого подшипника – трипоида. Подшипник «трипоид» состоит из трёх опор и такого же количества обойм, между которыми расположены игольчатые ролики. Во внутренней части трипоида находятся шлицы для соединения с валом привода, на втором конце которого установлен наружный шрус.

Подшипник имеет свободу перемещения по длине своих дорожек вперёд – назад в корпусе шарнира. А также поворачивается на некоторый небольшой угол 20-25 градусов, относительно корпуса. Это условие необходимо при езде, так как при вращении управляемых колёс, он меняет свои угловые установки, уменьшая или увеличивая расстояние от кпп до колёс автомобиля.

Шрус может длительное время эксплуатироваться в рабочем состоянии, при условии герметичности защитных чехлов «пыльников» и целостности их крепёжных хомутов.

Признаки неисправности внутреннего шарнира:

  • Вибрация под нагрузкой при наборе скорости с 0 до 30 км/час;
  • Сильный износ роликов, наружных обойм и выработка в самом корпусе в рабочей зоне.


Наружный шрус ваз 2110

Снаружи шрус защищён так же, как и внутренний эластичным пыльником, предохраняющий шарнир от влаги, грязи и прочих элементов с полотна дороги.

Наружный шарнир состоит из корпуса со шлицевым валом, на конце которого выполнена резьба. Шрус вставляется в ступицу колеса, на внутренней поверхности которой, также находятся шлицы. По резьбе накручивается гайка ступицы и затягивается определённым моментом.

Корпус наружного шарнира представляет собой, по сути, наружную обойму подшипника. Сам подшипник имеет ещё и внутреннюю обойму, сепаратор и шарики, в количестве 6 штук. Внутри внутренней обоймы выполнены шлицы для соединения с приводным валом от внутреннего шруса.

На конце вала выполнена проточка под стопорное кольцо, который не дает возможность шарниру выйти из зацепления с приводом.

Внутри корпуса шарнира выполнены шесть дорожек по количеству шариков подшипника. Благодаря этим дорожкам внутренняя обойма подшипника имеет большую свободу перемещения на разные углы. Таким образом дается возможность самому шарниру передать крутящий момент колесу при его вращении в разных плоскостях, относительно своей оси.

Симптомы неисправности:

  • При износе одного шарика при повороте руля сначала появляется одинарный клацающий, щёлкающий стук, потом двойной, когда изношены два шарика и непрерывный хруст, когда изношены все шарики;
  •  Биение в руль при повороте колеса на малой скорости, закусывание внутренней обоймы за наружную часть, при этом ощущение, что бьёт колесо, как будто ударен обод;
  •  При проверке вал привода в идеале не должен иметь люфтов вокруг своей оси в шарнирах, ощущение что вал и шарнир сварены воедино кроме продольного движения, что допустимо;
  •  Следы смазки на пыльниках, это предупреждение к их проверке и замене.

Обслуживание гранаты


В большинстве случаев преждевременный выход из строя шруса вызван разрывом его чехла или потери, либо ослабления хомутов. Вода и грязь, попадая внутрь действуют, как абразив и быстро выводят дорогой узел из строя.

При сборке нового шарнира в него закладывается смазка, часть которой также наносится и на внутреннюю поверхность пыльника.

В случаях, когда производится замена порванного пыльника, шарнир разбирается, очищается и промывается. Устанавливается сепаратор с шариками, внутрь закладывается новая смазка, а также и в новый чехол.

Примечание…

Смазка «шрус» закладывается только в наружные шарниры, не следует использовать её для внутренних ШРУСов. Для них выпускается специальная «полимочевинная смазка».

Разборка подшипника гранаты


При необходимости промывки шарнир разбирается. Для этого сепаратор поднимают в верхнее положение, пока не освобождается 1 шарик. Шарик вынимают, и далее, поворачивая вверх сепаратор, поочерёдно вынимают ещё 6 шариков.

Затем деталь собирается в обратном порядке. При разборке запоминаем, какая часть сепаратора «смотрела» вверх. На некоторых сепараторах заводом делается выточка в верхней части.

Не забывайте периодически проверять состояние пыльников шрусов на предмет целостности и шарниры тогда, «ответят» вам сроком эксплуатации.

Устройство и принцип работы наружного ШРУСа. ВидеоКанал АвтоМалярка c Нуля:

Устройство внутреннего ШРУСа:

Удачи и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Шрус наружный ваз 2114 какой лучше

На чтение 2 мин. Просмотров 5 Обновлено

04.08.2019

Бурное развитие производства автомобилей с передним приводом вряд ли стало возможным без шарнира, делающего угловые скорости равными, или ШРУСа. Совершенствование его применения породило дискуссии, какой ШРУС лучше, трипоидный или шариковый.

Для чего нужен ШРУС

Сегодня ШРУСы – одни из самых эффективных механизмов, ровно передающих от мотора без мощностных потерь крутящий момент через коробку переключения передач на поворачиваемые ведущие колеса. Обычно внешний и внутренний шарниры с помощью упорных и стопорных колец прикрепляются к валу со шлицами. Внешний соединяется с колесной ступицей. Он передает на колесо крутящий момент и обеспечивает поворот.

Внутренний приспособлен к осевым перемещениям и устанавливается на привод со стороны коробки переключения передач. От нее передается вращение к приводному валу. При этом скорость вращения входного и выходного валов одинаковы, она не меняется в зависимости от угла работы шарнира.

В чем отличия между трипоидным и шариковым

Отличаются друг от друга тем, что в шариковом имеются шарики, делительные канавки или рычажки, а в трипоидном – ролики со сферической поверхностью и вилка.

Шарнир, где используются шарики, обычно представляет собой:

  • корпус;
  • обойму с пазами;
  • шесть шариков в пазах обоймы;
  • удерживающего эти шарики сепаратора;
  • защитный чехол со смазкой ШРУСа.

Этот ШРУС посредством шлицов соединяется с приводным валом.

В трипоидном шарнире имеется корпус, в котором находится вилка с тремя лучами. Она напрессована на шлицы выходного вала. На лучах вилки закреплены три ролика с полусферической поверхностью, вращающихся на игольчатых подшипниках. Под них в корпусе трипоида вырезаны канавки, благодаря которым создается нужный угол поворота шарнира и возможность продольного смещения. Функции, которые он выполняет, отличаются в зависимости от того внутренний трипоид ШРУСа или внешний.

Таким образом, главное отличие между ШРУСами, что первый вращается с помощью шариков, а второй – благодаря игольчатым подшипникам.

Какой ШРУС лучше

В Сети можно обнаружить немало мнений специалистов и автовладельцев относительно того, какой из ШРУСов, трипоидный или шариковый, показывают себя лучше. Большинство из них отмечают преимущества трипоидного ШРУСа:
  • способность без люфтов и ударных нагрузок работать под 45-градусным углом, обеспечивая достаточную поворачиваемость колеса;
  • надежнее и долговечнее, одномоментно не выходит из строя;
  • больше продольное перемещение, чем у шарикового, что позволяет компенсировать нагрузки;
  • при повороте шарнира на большой угол, лучше противодействует нагрузкам;
  • существенно устойчивее против скручивания;
  • малые потери при осевом перемещении и смазанные легкой смазкой игольчатые подшипники дают ему высокий КПД;
  • удобство установки, замены и обслуживания из-за достаточного пространства в месте установки;
  • замечательная взаимозаменяемость с однотипными устройствами;
  • в трипоидном меньше деталей, дешевле в изготовлении.

Надежность ШРУСов

Для долговечной работы трипоидный и шариковый ШРУС изготавливают из высокопрочных металлов. Так соблюдается геометрическая точность этих механизмов и способность без потерь передавать крутящий момент.

К обоим типам шарниров предъявляются повышенные требования относительно герметизации. Для этого они защищаются резиновым или силиконовым герметичным чехлом, который предохраняет механизмы от попадания грязи, воды и пыли. Такой чехол обеспечивает долгие годы эксплуатации шарнира. Его повреждение и несвоевременная замена приводит к быстрому выходу ШРУСа из строя.

Постоянного внимания требуют трипоиды, способные поломаться даже в результате попадания в них малого количества пыли и грязи.

Замена шруса на ВАЗ 2114 и наружного пыльника своими руками: какой лучше поставить, советы бывалых

Замена шруса на ВАЗ 2114 и наружнего пыльника

Изначально шрусы позиционировались как элементы очень продолжительного срока службы. Производители даже уверяли, что они могут прослужить ровно столько, сколько сам автомобиль.

Но на деле все не так красочно, как описывается. Предел срока жизни у гранаты есть. Какой гранаты, спросите вы. Граната — это и есть шрус. В народе часто используется именно понятие «граната». Объясняется это очень просто — с виду шрус напоминает гранату. Вот и все. Потому не путайтесь, если услышите «граната» при разговорах о шрусах. Это одно и то же.

Расположение

Выполнить замену шруса у ВАЗ 2114 будет невозможно, если не знать, где именно эти элементы расположены. Их место нахождения определить легко — по обе стороны передней подвески в нижней части автомобиля. Они представляют собой продолговатые элементы и входят в ступицу каждого колеса.

То есть добраться до узла не сложно, но для этого потребуются определенные условия.

Самое главное — процедура замены не представляет собой ничего сложного, что позволяет произвести работы своими собственными руками. Но скажем сразу, если у вас нет времени, желания или вы просто не уверены в собственных навыках, доверьте лучше ремонт специалистам. Вы потратите на это лишние деньги, зато будете уверены в результате.

Когда требуется замена

Если во время движения на своем автомобиле вы слышите шум, который исходит от передней части автомобиля, обязательно проверьте состояние пыльника. Довольно часто замена пыльника наружного шруса ВАЗ 2114 становится повседневной задачей сотрудников сервисных центров.

Для проверки достаточно вывернуть колеса в любую сторону и заглянуть под него. При обнаружении трещин или полноценных повреждений на пыльнике точно потребуется замена наружного шруса ВАЗ 2114.

Наличие повреждений говорит о том, что внутрь элемента попала грязь. Много ее или мало, уже не так важно. Загрязнения приводят к нарушению функциональности устройства.

В подобных ситуациях, когда шрус поврежден, продолжать движение своим ходом настоятельно не рекомендуется. Это опасно для вас, вашего автомобиля и остальных участников дорожного движения. Игнорирование этой рекомендации влечет за собой еще более дорогостоящий ремонт, поскольку пока вы доберетесь до гаража или автосервиса, повредите еще ряд узлов и элементов машины.

Что выбрать?

Для выполнения замены внутреннего или наружного шруса на ВАЗ 2114 потребуется новый элемент. Справедливости ради отметим, что наиболее подходящие и качественные шрусы для модели ВАЗ 2114 выпускает производитель, то есть АвтоВАЗ.

Но здесь наступает самое главное разочарование — они не продаются. Единственный вариант — это ехать на специализированный ВАЗовский официальный автосервис. Но с точки зрения финансовых затрат не самое разумное решение.

К тому же, сейчас на рынке есть достаточно широкий ассортимент аналогов. Судя по отзывам владельцев ВАЗ 2114, особое внимание следует обратить на шрусы производства таких фирм как:

Замена

Вооружившись новыми шрусами, также соберите набор необходимых инструментов и материалов. В него войдут:

  • Набор головок;
  • Накидные ключи;
  • Башмаки;
  • Сухая ветошь;
  • Смазка для шрусов;
  • Домкрат;
  • Пыльники.

Теперь приступаем непосредственно к работе по замене шрусов:

    Определите место, где будет проводиться ремонт. Это может быть эстакада, гараж со смотровой ямой или помещение с подъемником для машин.

Советы бывалых автомобилистов

Опыт — это бесценная вещь, которая может пригодиться вам в процессе эксплуатации и ремонта автомобиля. Но если собственного еще нет, можно воспользоваться опытом и навыками бывалых автомобилистов. Они неоднократно сталкивались с ситуациями, подобными вашей. Выход из строя шруса — точно не исключение.

На этот счет есть несколько полезных советов, к которым стоит прислушаться.

  1. Если во время езды по прямой слышен характерный хруст, значит, шрус вышел из строя. Если этот хруст слышен только в поворотах, тогда проблема кроется в неисправном шарнире.
  2. Перед установкой нового шруса, обработайте место посадки гранаты смазкой. Это существенно продлевает срок ее службы.
  3. Чтобы подправить шрус, как следует усадить его на место, используйте деревянные насадки. Если этого не сделать, риск повредить новый элемент очень высокий.
  4. Пыльник должен устанавливаться максимально плотно и качественно. Если не сделать этого, вскоре туда попадет грязь и пыль. Эти компоненты быстро приведут его в негодность, придется вновь проводить ремонтные работы.
  5. Стопорная гайка на ступице затягивается специальным динамометрическим инструментом. Причем затяжка выполняется строго с теми параметрами, которые указаны в руководстве по эксплуатации к вашей модификации ВАЗ 2114.
  6. При плановом осмотре технического состояния вашего автомобиля, обязательно обращайте внимание на состояние хомутов и резиновых элементов на предмет их целостности. Такие, казалось бы, незначительные компоненты могут привести к серьезным последствиям и внушительным финансовым затратам.
  7. Покупку запчастей, в том числе и шрусов, следует выполнять только у проверенных продавцов, сертифицированных реализаторов. Купив плохую, низкосортную деталь, пытаясь просто сэкономить, вам придется заплатить еще больше за устранение тех последствий, к которым привело использование подобных элементов.

Шрус — это важный компонент любого автомобиля, заменить который даже своими силами не составляет особого труда.

Шрус на ВАЗ 2115 какой лучше

Уважаемые посетители сайта “Автомобили”! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику “Шрус на ВАЗ 2115 какой лучше”, для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Спасибо все очень подробно и понятно хоть я и девочка, потом мужу покажу. Спасибо за видео.

11.12.2017 – 15:40 MrLacorte

Всё отлично разжевано и показано. Сегодня буду менять.

21.11.2017 – 13:45 Евгений Шаглеев

28.10.2017 – 21:33 SAMAEL Нижегородский

Согласен, всё наглядно показано что и куда одевается и куда потом всё это вставляется. Спасибо за хорошею съёмку всё видно. Теперь сделаю сам.

30.09.2017 – 16:00 My way freerun

благодарю за столь подробное описание , сегодня сам поменяю , с меня лайк два вопроса : когда закручивали гайку ступицы обратно , на тормоза жал кто нибудь ? и что вы потом с ней делали ? толи пометки то ли что .

08.09.2017 – 04:48 Edwarg L

Педагогично Механик смешной с равным перчатком на пальце :-

30.08.2017 – 21:08 Евгений Южанин

спасибо за видео. теперь сам поменяю

18.08.2017 – 17:26 Алексей Alexey

конечно не идёт надо молоток наоборот ☺☺

31.07.2017 – 12:24 Анатолий Юров

Молодец классно объяснил.

19.07.2017 – 21:47 Hidden People

Самые качественные наружные шрусы это GKN-LOBRO, а внутренние GLO. Стопорные кольца для наружных ШРУСов нахер ненужная хрень, не стоит их ставить.

09.07.2017 – 00:34 egor shilov

мне понравилось видео. у меня проблема из этой же оперы. началось стук и биение вобласти привода. два месяца назад была такакя же проблема, меня стопорное кольцо сказали что вылетело из-за этого и биение. Так же меняли пыльник на этом же наружном шрусе. Вот думаю: то ли снова на СТО ехать, то ли рискнуть самому залезть, нет ключа на 30 для ступичной гайки

Спасибо за полезное видео.

21.05.2017 – 09:09 Егор Маслов

Видео отличное, очень выручило так как 3 месяца назад купил свой тазик он же 2109 и вот недавно полетела граната, теперь знаю как менять, спасибо огромное

24.04.2017 – 00:43 Дима Чернов

полезное и главное подробное надо менять пыльник но как и вам тоже не охота но пожалуй пойду куплю, пока не совсем все плохо

18.04.2017 – 01:54 Юрий Клинов

Вчера купил ВАЗ 2115 первая машинка очень понравилось ваше видео всё доступно объяснили. Лайк.

07.04.2017 – 01:51 Grimm

очень хорошее видео всё подробно и понятно так держать

08.03.2017 – 07:20 NurzhaN KZ

отличное видео побольше таких лайк

28.02.2017 – 22:57 CompsMaster

Ээээ А ступичную гайку не проще ослабить пока машина на колёсах стоит, чем потом тормозом держать? :

14.02.2017 – 19:13 maksvelable

Спасибо за видео

28.01.2017 – 23:45 Ваня Иванов

после замены гранаты нужно делать развал схождения?

Шрус на ВАЗ 2115 какой лучше

Уважаемые посетители сайта “Все про авто”! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику “Шрус на ВАЗ 2115 какой лучше”, для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Всё отлично разжевано и показано. Сегодня буду менять.

07.12.2017 – 12:07 Евгений Шаглеев

10.11.2017 – 01:06 SAMAEL Нижегородский

Согласен, всё наглядно показано что и куда одевается и куда потом всё это вставляется. Спасибо за хорошею съёмку всё видно. Теперь сделаю сам.

17.10.2017 – 20:11 My way freerun

благодарю за столь подробное описание , сегодня сам поменяю , с меня лайк два вопроса : когда закручивали гайку ступицы обратно , на тормоза жал кто нибудь ? и что вы потом с ней делали ? толи пометки то ли что .

07.10.2017 – 01:38 Edwarg L

Педагогично Механик смешной с равным перчатком на пальце :-

08.09.2017 – 22:41 Евгений Южанин

спасибо за видео. теперь сам поменяю

12.08.2017 – 23:17 Алексей Alexey

конечно не идёт надо молоток наоборот ☺☺

03.08.2017 – 15:00 Анатолий Юров

Молодец классно объяснил.

20.07.2017 – 17:36 Hidden People

Самые качественные наружные шрусы это GKN-LOBRO, а внутренние GLO. Стопорные кольца для наружных ШРУСов нахер ненужная хрень, не стоит их ставить.

01.07.2017 – 06:36 egor shilov

мне понравилось видео. у меня проблема из этой же оперы. началось стук и биение вобласти привода. два месяца назад была такакя же проблема, меня стопорное кольцо сказали что вылетело из-за этого и биение. Так же меняли пыльник на этом же наружном шрусе. Вот думаю: то ли снова на СТО ехать, то ли рискнуть самому залезть, нет ключа на 30 для ступичной гайки

09.06.2017 – 04:48 Павел Сергеев

Спасибо за полезное видео.

08.06.2017 – 02:51 Егор Маслов

Видео отличное, очень выручило так как 3 месяца назад купил свой тазик он же 2109 и вот недавно полетела граната, теперь знаю как менять, спасибо огромное

09.05.2017 – 01:08 Дима Чернов

полезное и главное подробное надо менять пыльник но как и вам тоже не охота но пожалуй пойду куплю, пока не совсем все плохо

23.04.2017 – 07:03 Юрий Клинов

Вчера купил ВАЗ 2115 первая машинка очень понравилось ваше видео всё доступно объяснили. Лайк.

01.04.2017 – 21:16 Grimm

очень хорошее видео всё подробно и понятно так держать

18.03.2017 – 15:12 NurzhaN KZ

отличное видео побольше таких лайк

05.03.2017 – 12:17 CompsMaster

Ээээ А ступичную гайку не проще ослабить пока машина на колёсах стоит, чем потом тормозом держать? :

11.02.2017 – 06:36 maksvelable

Спасибо за видео

10.02.2017 – 05:16 Ваня Иванов

после замены гранаты нужно делать развал схождения?

Шрус внутренний ВАЗ 2114 какой лучше

Уважаемые посетители сайта “Все про авто”! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику “Шрус внутренний ВАЗ 2114 какой лучше”, для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

кажись тормозным шлангам пинзец приходит. пора менять

24.11.2017 – 17:07 Iwan Worobey

без лишнего пиздежа и по делу.

10.11.2017 – 19:25 Oieg Nesterov

31.10.2017 – 18:53 Илья Блинов

всё таки по пальцам прилетело разокотличные залипательные видюхи

25.10.2017 – 11:50 Azamat1986 Kdv

видео смотриш всё легко и хорошо, а начинаеш сам делать тут как повезёт

15.10.2017 – 09:13 Евгений Анатольевич

Почем такие гранаты купил?

11.10.2017 – 14:46 Алексей Медведев

1:05 Как называется инструмент? Дорого стоит?

02.10.2017 – 12:21 Станислав Капустин

А суппорт тормозной зачем снимал, он же не мешает ни как

04.09.2017 – 11:17 Макс им

где можно такой коврик купить?

12.08.2017 – 04:31 Вова Фалалеев

то есть получается когда трогаешся с места и хрустит это внутренняя граната ?

01.08.2017 – 11:15 Вова Фалалеев

Спасибо попробую поменять. Наружнюю менял слышал хороший хруст. При трогании пореше идентичный звук издается

21.07.2017 – 00:08 Валера Белозёров

много лишней раоты при снятии оси, супорт и наконечник можно неоткручивать

12.07.2017 – 00:00 Александр Шеин

Привет, как шрус ходит?Поставил GLO, ставил пару наружный и внутренний, 40000 где то проехал. Внутренний уже хрюкает

15.06.2017 – 06:04 Азамат Ашикбаев

один из лучших видео, без лишних слов сразу дело, только когда назад ставите в коробку – там как надо бить? там же вроде стопорное кольцо, молотком по наружной гранате или просто сильно толкнут и она сама встанет на место?

26.05.2017 – 08:50 Poman Gritcenko

Спасибо Видио до ступны и понятны

14.05.2017 – 10:27 Poman Gritcenko

Подскажите пропускает сальник кпп под гранатой с левой стороны. какого цвета сальник. Хочу купить один.

13.05.2017 – 05:02 Poman Gritcenko

Насчёт сальников кпп нашёл ваше видио спасибо

21.04.2017 – 22:57 Тигран Арутюнян

Все четко показал все понятно но зачем надо было рулевую отсоединять я наружные гранаты менял не отсоединяя

27.03.2017 – 02:40 Тигран Арутюнян

просто тебе развал делать надо

25.02.2017 – 14:04 Йохан Зиц

Есть нива 214 и недавно купил тринашку – по трассе ездить – для экономии бенза. Пока только на ниве ездил думал что все тазоводы ноют – то сломалось, это менять надо. все нормально же – ну там шланги антифризные раз в 2-3 года поменять да масло раз в год. А сейчас с тринашкой месяца не проходит, чтобы в нее не полезть. Все таки у нивы ресурс по сравнению с тринашками-четырками огого, но ска бенз очень любить зараза.

Шрус внутренний ВАЗ 2114 какой лучше

Уважаемые посетители сайта “Автомобили”! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику “Шрус внутренний ВАЗ 2114 какой лучше”, для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

кажись тормозным шлангам пинзец приходит. пора менять

31.10.2017 – 22:52 Iwan Worobey

без лишнего пиздежа и по делу.

28.10.2017 – 11:34 Oieg Nesterov

16.10.2017 – 01:03 Илья Блинов

всё таки по пальцам прилетело разокотличные залипательные видюхи

30.09.2017 – 04:35 Azamat1986 Kdv

видео смотриш всё легко и хорошо, а начинаеш сам делать тут как повезёт

17.09.2017 – 11:45 Евгений Анатольевич

Почем такие гранаты купил?

09.09.2017 – 17:36 Алексей Медведев

1:05 Как называется инструмент? Дорого стоит?

01.09.2017 – 13:38 Станислав Капустин

А суппорт тормозной зачем снимал, он же не мешает ни как

18.08.2017 – 10:07 Макс им

где можно такой коврик купить?

25.07.2017 – 01:12 Вова Фалалеев

то есть получается когда трогаешся с места и хрустит это внутренняя граната ?

28.06.2017 – 22:16 Вова Фалалеев

Спасибо попробую поменять. Наружнюю менял слышал хороший хруст. При трогании пореше идентичный звук издается

18.06.2017 – 12:52 Валера Белозёров

много лишней раоты при снятии оси, супорт и наконечник можно неоткручивать

23.05.2017 – 19:07 Александр Шеин

Привет, как шрус ходит?Поставил GLO, ставил пару наружный и внутренний, 40000 где то проехал. Внутренний уже хрюкает

27.04.2017 – 05:41 Азамат Ашикбаев

один из лучших видео, без лишних слов сразу дело, только когда назад ставите в коробку – там как надо бить? там же вроде стопорное кольцо, молотком по наружной гранате или просто сильно толкнут и она сама встанет на место?

24.04.2017 – 02:17 Poman Gritcenko

Спасибо Видио до ступны и понятны

27.03.2017 – 08:31 Poman Gritcenko

Подскажите пропускает сальник кпп под гранатой с левой стороны. какого цвета сальник. Хочу купить один.

17.03.2017 – 06:35 Poman Gritcenko

Насчёт сальников кпп нашёл ваше видио спасибо

13.03.2017 – 11:51 Тигран Арутюнян

Все четко показал все понятно но зачем надо было рулевую отсоединять я наружные гранаты менял не отсоединяя

17.02.2017 – 19:37 Тигран Арутюнян

просто тебе развал делать надо

29.01.2017 – 17:57 Йохан Зиц

Есть нива 214 и недавно купил тринашку – по трассе ездить – для экономии бенза. Пока только на ниве ездил думал что все тазоводы ноют – то сломалось, это менять надо. все нормально же – ну там шланги антифризные раз в 2-3 года поменять да масло раз в год. А сейчас с тринашкой месяца не проходит, чтобы в нее не полезть. Все таки у нивы ресурс по сравнению с тринашками-четырками огого, но ска бенз очень любить зараза.

Какие гранаты лучше на ВАЗ 2114: подбираем оптимальный вариант

Перед тем, как рассмотреть основную тему статьи — какие гранаты лучше на ваз 2114, следует сначала разобраться, что из себя представляет данная деталь. Шрус (по-другому называемый гранатой из-за его характерной формы) — это элемент передней подвески автомашины, отходящий от ступицы каждого из колес. Он имеет продолговатую форму с утолщением на конце. Основное его назначение — это передача момента вращения на максимальных углах поворота (достигающих 70 градусов).

Шрус ваз 2114

Что же касается срока его эксплуатации, то можно отметить, что изначально шрусы создавались как элементы с очень большим сроком службы (в некоторых случаях равным сроку службы самой автомашины). Но, на практике повреждения гранаты случаются довольно часто, и основная причина этого — износ или трещины на пыльнике шруса, благодаря чему внутрь попадают пыль и грязь, нарушающие целостность конструкции и вызывающие ее повреждение.

Проверить повреждение гранаты довольно просто — нужно лишь максимально вывернуть колеса автомашины в любую сторону и осмотреть подвеску. В случае, если пыльники повреждены (то есть имеют трещины или разрывы), следует немедленно их заменить. А в ситуации, когда во время движения слышны скрежет или другие посторонние шумы, исходящие от подвески, можно сделать выводы о повреждении гранаты и выходу ее из строя.

В таком случае продолжать движении категорически не рекомендуется — во-первых, это очень опасно и может привести к дорожным происшествиям, а во-вторых — езда при неисправном шрусе может повлечь за собой поломку ряда других деталей и механизмов, в результате чего общая стоимость ремонта значительно возрастет.

В случае, если поврежден шрус и слышен шум от передней подвески, продолжать поездку категорически нельзя. Это может не только повлечь за собой поломку других элементов автомобиля, но и очень опасно для жизни.

Замена шрусов

Для того, чтобы выполнить замену вышедшей из строя гранаты — вовсе необязательно обращаться в сервисный центр. Выполнить эту процедуру вполне по силам и самому автомобилисту.

Инструмент

Для того, чтобы заменить шрусы, потребуется следующий набор инструментов и приспособлений:

  1. домкрат;
  2. башмаки;
  3. набор торцевых головок;
  4. накидные ключи;
  5. специальная смазка для шрусов;
  6. чистая тряпочка или ветошь;
  7. новые пыльники.

Пора менять шрус

Для увеличения срока службы шрусов следует регулярно проверять состояние их пыльников. Даже небольшая трещина на пыльнике может послужить причиной выхода шруса из строя.

Сам ремонт можно проводить в любом месте, но будет намного лучше, если автомобиль удастся поставить на эстакаду либо расположить над достаточно глубокой ремонтной ямой — это значительно облегчит усилия автолюбителя и сделает сам процесс более аккуратным.

Процесс

Вся замена гранат происходит следующим образом:

  • Заглушить двигатель и поставить автомашину на ручник.
  • Застопорить колеса башмаками (если необходимо).
  • С помощью «балонника» выкрутить болты крепления колес.
  • Вывесить переднюю часть автомашины.
  • Снять стопорное кольцо в центре гранаты.
  • С помощью ключа на 13 открутить крепежи шаровой опоры в верхней части (крепления нижней части откручивать необязательно — они не будут мешать процессу).
  • Используя монтировку, слегка сдвинуть опору с пазов.
  • Сбить ступицу со шлицов шруса (использовать мягкий молоток или дощечку-прокладку!).
  • Снять сломанный шрус.
  • Проверить крепежный шток на наличие повреждений.
  • Удалить со штока старую смазку при помощи тряпочки.
  • Установить на место новый шрус (а именно — сам шрус, стопорные кольца, гайки, хомуты и новый пыльник).
  • Во время сборки узел следует обильно, но не чрезмерно, смазать специальной смазкой.

Устройство шруса

После того, как новый шрус будет установлен на свое место, останется только выполнить сборку всего узла в обратном порядке. При этом, стоит обратить особое внимание на установку и затяжку стопорной гайки ступицы — делать это нужно исключительно с применением динамометрического ключа и затягивать строго с тем усилием, которое прописано в паспорте автомобиля. А вот о том, какую гранату лучше поставить на ваз 2114 — поговорим ниже.

Гранату какой марки выбрать и какие пыльники установить?

Практически все автомобилисты, столкнувшиеся с поломкой этого элемента, задаются вопросом — какой шрус лучше на ваз 2114 — отечественного или же импортного производства? Ответить на этот вопрос можно полностью однозначно — самые лучшие шрусы — это оригинальные, выпускаемые самим автовазом.

Единственная сложность, которая здесь существует — это то, что такие гранаты в продажу не поступали и не поступают, поэтому достать их очень сложно.

Можно либо попробовать поискать их на авторазборах (правда, здесь можно по незнанию купить и б/у, что не совсем хорошо — ведь деталь может быть уже повреждена) либо поехать на официальный сервис автоваза (но цена при этом будет очень высокой). По этим причинам лучше всего будет обратить внимание на продукцию других производителей.

Шрус для ваз 2114

Так, ответом на вопрос какой наружный шрус ваз 2114 лучше, может стать любая из следующим фирм:

  1. Lobro;
  2. Hola;
  3. Kraft;
  4. GKN;
  5. GLO;
  6. FINWHALE;
  7. LPR;
  8. Меttеlli.

Граната GKN для ВАЗ 2114

Первые три фирмы в этом списке — особенно популярны среди отечественных автолюбителей, поэтому если в автомагазине есть возможность выбора, будет лучше отдать предпочтение именно им. Также, покупая новые гранаты, не стоит забывать и о покупке новых пыльников (монтировать новые шрусы со старыми, пусть и «рабочими», пыльниками — будет очень большой ошибкой).

О том же, какие пыльники шруса лучше на ваз 2114 — говорить подробно не стоит. Все пыльники в настоящее время можно разделить на два типа — обычные, почти ничем не отличающиеся от пыльников, устанавливаемых на заводе, и так называемые «усиленные».

Покупая последние, стоит помнить, что вместе с ними следует прикупить и крепежные хомуты увеличенного размера, поскольку хомуты от обычных пыльников не подойдут. Все эти пыльники имеют примерно одинаковое качество, в не зависимости от фирмы-изготовителя (некоторые считают, что пыльники из силикона служат чуть дольше, но, как показывает практика и отзывы многих автомобилистов — отличие силиконовых пыльников от обычных по сроку службы — минимальное).

Самое важное, что следует сделать при покупке пыльника — проверить его качество. Он не должен иметь трещин, разрывов или других повреждений. Заменять пыльники шруса на новые следует при первых же признаках износа.

Полезное видео

Дополнительную информацию по данному вопросу вы сможете почерпнуть из видео ниже:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

>

4 плюса, 3 минуса и 3 «как повезет» — журнал За рулем

Более простая и дешевая Гранта помешала Калине стать бестселлером. Значит, надо брать подержанной?

Материалы по теме

Второе поколение Калины отличается от первого (2004–2013) модернизированным кузовом и подвеской. Также освежили внешность, интерьер и оснащение. В частности, появилась мультимедийка с сенсорным дисплеем. Мотор 1.4 исчез, добавились обновленный двигатель 1.6 и автоматическая трансмиссия двух типов.

Выпускали пятидверный хэтчбек и универсал, у которого есть версия Cross (плюс 23 мм просвета к базовым 185 мм).

Лада Калина II

Лада Калина II

Материалы по теме

Достоинства

  • Экономичные и простые моторы.
  • Неплохое оснащение для недорогого автомобиля.
  • Большой выбор модификаций.
  • Отличный дорожный просвет.

Универсал на вторичке незначительно дороже хэтчбека. Его багажник имеет объем 355 л — на 115 л больше, чем у хэтча. На фоне конкурентов — не так уж и велик.

Универсал на вторичке незначительно дороже хэтчбека. Его багажник имеет объем 355 л — на 115 л больше, чем у хэтча. На фоне конкурентов — не так уж и велик.

Недостатки

  • Кузов склонен к коррозии.
  • Множество посторонних шумов.
  • Мал ресурс многих компонентов.

Моторы

На «вторых» Калинах применяли моторы 1.6 двух типов: восьмиклапанный (87 л.с.) и с шестнадцатью клапанами (98, 106, 114, 136 л.с.). Два наиболее мощных шли на заряженные версии Спорт и NFR. Общий плюс моторов — высокая ремонтопригодность.

Материалы по теме

Базовый 87‑сильный мотор ВАЗ‑11186 с облегченной шатунно-поршневой группой прост и надежен. Обычно требует только замены масла и тщательного контроля за состоянием ремня ГРМ, который часто не выдерживает рекомендуемые 75 тысяч км (а все моторы — «втыковые», то есть при обрыве ремня клапана «втыкаются» в поршни). 16‑клапанный ВАЗ‑21127 оснащен гидрокомпенсаторами и в целом сложнее, однако и к нему немного нареканий. При заявленном ресурсе в 200 тысяч км двигатели выдерживают, как правило, существенно больше.

Троение и сложный пуск в морозы часто связаны с загрязнением свечей или форсунок. Также могут капризничать катушки зажигания и стартер.

Коробки передач

Шумная пятиступенчатая механика ВАЗ‑2181 свои 150 тысяч ходит, несмотря на течи и быстрый износ синхронизаторов. Ремонт ее недорог и налажен на каждом углу.

Материалы по теме

С 2015‑го Калины оснащали роботами на базе механики (АМТ). Быстро выяснилось, что сцепления массово приходят в негодность к 10–30 тысячам пробега. Модернизация проблему решила лишь отчасти — коробка так и осталась дерганой и ломкой.

«Ниссановский» четырехступенчатый гидроавтомат Jatco — древний и задумчивый, зато прошел несколько модернизаций, неприхотлив и надежен. Ресурс уходит за 250 тысяч.

Эксплуатационные болячки

Материалы по теме

  • Подвеска энергоемкая, все элементы служат ожидаемый срок. К 40–50 тысячам сдаются стойки стабилизатора, шаровые и задние ступичные подшипники. Также может проявиться износ рулевого механизма (наконечники и кардан рулевого вала). Постоянный контроль нужен пыльникам ШРУСов.
  • Самые капризные области Калины‑2 — электрика и электроника. По центральному блоку электроники, который отвечает почти за всё, завод проводил отзывную кампанию. Также перепрошивали штатные мультимедийные системы — сильно шустрее, впрочем, они не становились. Крайне нестабилен ресурс генератора. При «везении» замена может требоваться каждые 2–3 года. По множеству проблемных позиций (например, катушкам зажигания, звуковому сигналу и стеклоподъемникам) завод менял поставщиков.
  • Часты и регулярны отказы термостатов. Важно вовремя заметить, что данный узел вышел из строя: перегрев мотора может привести к внеплановому капремонту.

Euro NCAP: тест не проводился

Материалы по теме

Самое массовое предложение на вторичке: Калина 1.6 (87 л.с.) МКП

Оптимальный выбор: Калина 1.6 (87 л.с.) МКП или 1.6 (98 л.с.) АКП

За те же деньги: Renault Sandero, Datsun mi-DO, Skoda Fabia, Opel Corsa, Лада Гранта

Фото: АВТОВАЗ

Автомобильные запчасти ваз, газ, таврия, запчасти юа, ланос|двигатель.укр

Ремонт машины требует внимания к покупаемым деталям. Важно обращаться к проверенным продавцам, которые предлагают только сертифицированные товары. Наш интернет-магазин работает с прямыми поставщиками, за счёт чего клиенты получают только качественные запчасти по выгодным ценам.

Запчасти на ВАЗ 2020.

 

Запчасти ВАЗ Харьков выбрать.

Автомобили любого класса могут выходить из строя и требовать ремонта. Некачественные детали способны привести к более серьёзным поломкам, поэтому всегда рекомендуется покупать проверенные запчасти. Регулярное техническое обслуживание поможет автомобилю прослужить как можно дольше.

В ассортименте для Харькова представлены оригинальные комплектующие и хорошие аналоги, ничуть им не уступающие. Детали точно соответствуют заявленным производителем параметрам, они проходят полноценную предпродажную подготовку и тестирование.

 Запчасти ВАЗ Киев посмотреть.

Запчасти для ВАЗ в Киеве вполне доступны, но в большинстве магазинов и на рынке их привозят на заказ. Мы не заставляем клиентов ждать, потому что все комплектующие имеются на складе, это позволяет оперативно снабдить покупателя всеми необходимыми деталями. За долгий срок работы мы значительно расширили ассортимент и всегда следим за качеством обслуживания.

 Запчасти ВАЗ 2101 AMP, Прима.

Запчасти ваз 2101
Найменование Цена

Поршень ваз 2101

 
 
 
 
 
 
Бендикс  ваз 2101 Eldix  
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

Большой выбор запчастей позволяет выгодно купить полуось ваз 2101 и прочие детали. В ассортименте представлены все необходимые комплектующие для ремонта: от подшипника ступицы до переднего амортизатора на ВАЗ 2101. Также в магазине можно купить радиатор печки ВАЗ 2101 от ведущих брендов.

От качества установленного генератора 2101 зависит работа всей электроники внутри машины. Это важная деталь конструкции, которая присутствует в любом автомобиле. От поршневой группы зависит работа двигателя. Если под капотом начинают раздаваться стуки, а из трубы идёт сизый дым, то требуется покупка и установка новых поршней для ВАЗ 2101. Не всегда меняется сразу вся группа, кольца для 2101 продаются отдельно. Также по отдельности можно купить клапана 2101 или шатуны 2101. На всех форумах автовладельцы сходятся в том, что даже на мелких деталях, например, покупая направляющие для 2101, нельзя экономить и соблазняться на дешевизну китайских подделок. Все детали взаимосвязаны, серьёзная поломка из-за фальсификата действует по принципу домино, вытекая в более дорогой ремонт. Вкладыши для 2101 подбираются по диаметру шеек вала, узнать его можно замером при помощи микрометра.

Шкивом коленвала в ВАЗ 2101 называется деталь ременного привода ГРМ, которая находятся в передней части. Она передаёт крутящий момент на ремни навесного оборудования, отвечает за охлаждение приводных ремней и амортизацию. На классической «копейке» стоит ручейковая модификация шкива. На ВАЗ 2101 идёт цепь на 114 зубьев. Отдельно можно приобрести натяжитель цепи 2101.

На всех моделях от «копейки» до «семёрки» стоит одинаковый распредвал 2101. Особых изменений в конструкции не было. При выборе бензонасоса на 2101 встаёт вопрос какой лучше: Пекар или ДААЗ. Пекар стоит дороже, хотя и уступает ДААЗу по качеству сборки и чаще даёт паровые пробки.

Масляный насос 2101 отвечает за смазку важных узлов автомобиля. Износ приводит к быстрому выходу из строя двигателя и требует замены. На «копейках» устанавливается контактная батарейная система зажигания. Катушка зажигания на 2101 отвечает за формирование высоковольтного импульса.

Мы предлагаем выгодные цены на все детали для «копейки», включая бачок омывателя 2101 и шланг сцепления. Все представленные запасные части полностью соответствуют техническим требованиям.

Тормозная система «копейки» – классическая двухконтурная с дисковыми колодками на передних и барабанным механизмом на задних колёсах. В каталоге предлагается купить качественные тормозные диски на ВАЗ 2101, которые обеспечат короткий тормозной путь и безопасность в поездке. Тормозные колодки для 2101 – это обычный расходник для автомобиля, они должны быть износостойкими и гарантировать высокий уровень пассивной безопасности.

Купить сцепление на ВАЗ 2101 можно в полном сборе, также часть элементов продаётся отдельно. Бачок сцепления 2101 благодаря качеству обеспечивает герметичность и долгий срок эксплуатации в любых условиях. На выбор предлагается медный или алюминиевый радиатор 2101, за счёт высокой теплоотдачи чаще автовладельцы выбирают второй вариант. Надёжный стартер 2101 обеспечит запуск машины без проблем и простоев, поэтому рекомендуется выбирать проверенные бренды. Если в движении застучал задний мост, то пора проверять втулки реактивных тяг ВАЗ 2101. Ещё часто меняются сайленблоки 2101, это связано с плохими дорогами и перепадами температур. Экстремальные условия долго выдерживают только популярные бренды.

Все представители «классики» имеют задний привод. У него много преимуществ, но любая поломка приводит к неисправности всего механизма. Можно полностью заменить заднюю полуось ВАЗ 2101 или будет достаточно купить новый подшипник полуоси, всё зависит от конкретной поломки,колодки 2101 тоже нужно проверять.

Запчасти на ВАЗ 2106, 2107.

ВАЗ встречаются всё реже, но им по-прежнему требуется обслуживание и ремонт, наш магазин готов предложить купить стартер на ВАЗ 2107 по низкой цене с оперативной доставкой. Широкий выбор представлен различными запчастями.

Также у нас можно купить сайлентблоки на ВАЗ 2106. Достаточно с нами связаться, и специалист поможет подобрать подходящие к техническим параметрам детали. Важно помнить, что часть деталей на ВАЗ взаимозаменяемы, так суппорт на ВАЗ 2107 может встать вместо суппорта 2106 модели. Взаимозаменяемость распространяется на коленвал ВАЗ 2103, который идеально встаёт на «шестёрку» и «семёрку», стартер ВАЗ 2105 тоже способен заменить стартер ВАЗ 2106.

Диаметр поршня ВАЗ 2106 составляет от 78,94 до 79,79 мм. Разброс связан с производством пяти классов силовых агрегатов (А, B, C, D, E). Чтобы подобрать запчасти, нужно знать класс двигателя, он выгравирован на левой вертикальной стенке блока цилиндров. Кольца на ВАЗ 2106 также отличаются размерами. По стандарту в автомобиле на каждый поршень устанавливается 2 компрессионных и 1 маслосъёмное кольцо. Купить можно сразу всю поршневую группу для капитального ремонта двигателя или каждую деталь отдельно в зависимости от состояния машины.

Ходовая часть на ВАЗ 2106 по низким ценам – это одна из самых востребованных запчастей, потому что она требует регулярного обслуживания. Также наш магазин предлагает надёжные тормозные колодки ВАЗ 2106, они обеспечат безопасность поездки. Тормозные диски ВАЗ 2106 также требуют внимания, они подлежат замене при толщине меньше 9 мм или при возникновении на них трещин и сколов.

Когда в двигателе появляется стук «на горячую», в первую очередь проверяют клапана. Вполне вероятно, что у них вследствие износа увеличился зазор. Клапана 2106 представлены оригиналами и качественными аналогами.

Генератор в модели 2106 отвечает за преобразование механической энергии в электрический ток. Это одна из главных частей любого автомобиля, от которой зависит работа АКБ. Блок предохранителей ВАЗ 2106 – это целая система защиты электрических цепей машины. Лучше всего ставить блоки, устойчивые к износу и плавлению из-за сбоев в работе приборов, хотя они стоят чуть дороже. Форсунки 2107 самим заводом устанавливаются разные, это может быть Бош или Сименс с разными техническими характеристиками, подбор производится по каталожным номерам, к типу двигателя он никак не привязан.

В нашем магазине можно купить радиатор на ВАЗ 2106. Автовладельцы часто спорят, что лучше: медь или алюминий. Медь хорошо держит тепло, а у алюминия лучше теплоотдача. В итоге многие склоняются к алюминиевым радиаторам.

Полуось ВАЗ 2106 меняют, когда появляется шум от колеса при повороте. Заводской амортизатор на ВАЗ 2106 часто вызывал нарекания, его лучше поменять на европейский аналог. По конструкции это чаще всего двухтрубные масляные стойки.

Редукторный стартер для ВАЗ 2106 рекомендуется выбирать качественные, известные бренды. От надёжности запчасти зависит безопасность поездки, экономить на дешёвых китайских подделках точно не стоит, в них слишком мало меди.

Запчасти на ваз 2108, 2109.

На нашем сайте вы можете купить поршни на ваз 2108, 2109, по хорошей цене, все размеры на ваз 21083.
Клапана на ваз 2109 разных производителей:AMP,SM,Master.Направляющие автоваз, amp, sm, волгаавтопром. К ним покупают сальники клапанов corteco, victor reinz, goetze.


 

Ремень грм  на ваз 2110 2112 16кл.

 

ремень грм ваз 2110 16кл.
 
 
 
 
   
   
   
   
   
   

 

Запчасти на Ланос.

Поршни Ланос 1.5

Безвтыковые поршни на ланос представленны фирмой Автрамат, AMP(поршень+ палец), вы можете купить поршня на ланос 1.5 по хорошей цене стандарт, первый и второй ремонт объем 1500 размер 76.5, 76.75, 77.0

Кольца поршневые ланос 1.5 разных производителей.

Купить кольца на ланос 1.5 8 клапанный двигателей лучших производителей Npr(наборные кольца), Prima двойной хром, GM, Goetze(Германия).

Купить амортизаторы на Ланос.

Вы можете купить генератор на Ланос фирмы Bosch.

 

У нас предусмотрены самые выгодные условия для долгосрочного сотрудничества с физическими и юридическими лицами:

Низкие цены.

Постоянный и широкий ассортимент.

Быстрая доставка.

Помощь в подборе.

Стабильное качество и 100% соответствие техническим параметрам.

Для заказа достаточно позвонить или оставить заявку на сайте.

На все товары, в том числе и на самые мелкие такие как подшипники генератора ВАЗ 2106, распространяется гарантия от производителя. Высокое качество и сотрудничество с ведущими брендами позволяет быстро решить любую проблему с автомобилем, даже таким редким, как ВАЗ старых модификаций.

Вернуться к ассортименту

Замена ШРУС на ВАЗ-2114: пошаговая инструкция

ШРУС — шарнир равных угловых скоростей. Этот механизм представляет собой шарикоподшипник. Он отличается от обычного тем, что вращается поперек. ШРУС отвечает за передачу крутящего момента от трансмиссии на ведущие колеса. Эта петля довольно проста. Но несмотря на это, элемент важен в конструкции автомобиля и за ним нужно постоянно следить. За форму подшипника автомобилисты называют ШРУС «гранатой».Время от времени, а также по причине износа «гранаты» выходят из строя. Давайте посмотрим, как заменяется ШРУС на ВАЗ-2114. Эта же инструкция подходит и для других автомобилей от АвтоВАЗа.

Неисправные ШРУСы

Основная проблема, из-за которой шарниры угловых скоростей изнашиваются и приходят в негодность, это пыль и грязь, попадающая внутрь подшипника. Элемент снабжен пыльником. Но часто эти защиты разрушаются — обязательно следите за состоянием пыльника.Вы можете увидеть это, заглянув под машину. В этом случае колеса полностью развернуты в одну из сторон. При обнаружении смазки, надрывов или трещин на резиновом покрытии необходимо заменить пыльник внутреннего ШРУСа.



Если несколько раз встряхнуть приводной вал рукой, то можно узнать, есть ли люфт в механизме. Еще одна причина, по которой может потребоваться замена ШРУСа на ВАЗ-2114. Это на всю жизнь. Современные запчасти на Lada в основном производятся в Китае и чаще всего не отличаются высоким качеством.Отечественные запчасти более высокого уровня, но брак иногда встречается. Несколько реже происходит разрушение стопорного кольца. Затем осевой вал при резких поворотах выходит из шарнира. Это приводит к поломке, а через некоторое время — к полному выходу детали из строя. Симптомами неисправности внешних шарниров являются характерные звуки, часто стук и треск на поворотах. Это актуально для внешнего ШРУСа. Признаки неисправности ШРУСа внутренние — щелчки и вибрации.При ускорении переключаются на кузов автомобиля. Скорее всего, выйдет из строя внешний сустав. Работает в более суровых условиях. ШРУС внутренний (ВАЗ-2115 в том числе) выходит из строя и требует замены гораздо реже. Неисправность — это развитие сепаратора в местах контакта шаров. В обойме они устанавливаются со значительными зазорами. Поэтому, если износ сепаратора однородный, то это не опасно.

Способы ремонта ШРУСа

Существует три метода восстановления шарнира.Первый — это полная замена ШРУСа на ВАЗ-2114 на такой же новый. Таким образом, они работают на СТО — даже если деталь можно восстановить, она все равно поменяется на новую. Второй способ — замена обоймы вместе с подшипниками из ремкомплектов. И допустима перестановка шарниров равных угловых скоростей. В продаже имеются ремкомплекты для Самары второго поколения.



Но если необходимого комплекта нет в магазине, то это делает ремонт ШРУСа невозможным.И деталь придется менять. Также учтите, что в ремкомплекте нет чашек. Их нельзя приобрести отдельно. И третий способ. Если чашка и клетка носятся только с одной стороны, вы можете сделать исходный ход. В данном случае ремонт ШРУСа означает замену «гранаты» с левой полуоси на правую или наоборот. Что это дает? Направление вращения шариков в подшипнике меняется, и они начинают работать на неизношенных участках. Обратной стороной этого восстановления является то, что «гранаты» во время работы будут потрескивать, если автомобиль будет двигаться задним ходом.Петля, на которой взорвался пыльник, подлежит ремонту только в том случае, если в него не успела попасть вода, пыль и грязь с дороги.

Подшипник необходимо разобрать, снять разрушенный пыльник и промыть внутреннюю часть бензином или керосином. Далее замените смазку и установите новый защитный кожух. На этом ремонт окончен.

Зачем менять ШРУС

Если при осмотре обнаружены поврежденные пыльники, их необходимо заменить. Ведь иначе через трещины в резине внутрь детали попадет вода и песок.Очень скоро эта абразивная смесь выведет из строя «гранату». Когда машина движется на поворотах, стык равных угловых скоростей может просто распасться на две части. После этого автомобиль больше не может эксплуатироваться. Существует значительный риск того, что все содержащееся в нем масло вытечет из КПП. Во избежание такой неприятности необходимо своевременно менять пыльники. Сколько стоит замена ШРУСа на ВАЗ-2114? Стоимость услуги на СТО 1000 руб. Что касается стоимости запчастей, то внешний ШРУС на ВАЗ-2114 стоит около 1500 р.в зависимости от производителя. Внутренние стоит чуть дороже — в пределах 2200 р.

Инструмент, необходимый для замены, подготовительные работы

Замена ШРУС на ВАЗ-2114 своими руками займет около часа времени. Но вам следует подготовить необходимый инструмент. Для работы понадобятся ключи на 17 и 19. Также следует подготовить набор головок. Дополнительно понадобится баллонный ключ, монтажные лезвия, гаечный ключ, домкрат. Также готовят смазку ШРУС-4, тряпки, плоскогубцы.Для большего удобства машину следует загнать на эстакаду или в яму.



Автомобиль поставлен на стояночный тормоз или включена передача. Чтобы замена ШРУСа на ВАЗ-2114 была еще более надежной, под колеса ставят специальные замки. Автомобиль имеет внутренние и внешние угловые шарниры. Обе гранаты расположены на приводном валу. Процесс замены как внутреннего, так и внешнего ничем не отличается.

Алгоритм снятия внешнего ШРУСа

Первым делом нужно снять защиту двигателя и коробки передач.Это можно сделать, открутив болты спереди и гайки сзади. Затем масло заливается из трансмиссии. Достаточно слить 1/3 от общего количества смазки. Затем с помощью баллонного ключа отрываются болты, удерживающие колесо.



Затем головкой 30 откручивается гайка, фиксирующая внешний ШРУС. Автомобиль поднимается на домкрат и ключом откручивается два болта на ступице, удерживающие шаровую опору. С помощью монтажных лопаток или крепления ступица отводится от реактивной тяги.Затем, если потянуть за стойку, можно вытащить палец и шарнир угловых скоростей.

Демонтаж внутреннего ШРУСа

Для этого откройте капот и с помощью небольшого крепления вытащите внутренний шарнир из коробки передач. Для этого между «гранатой» и коробкой вставляется крепление. Резким рывком натягивают крепление в сторону трансмиссии. В результате деталь сдвигается.

Демонтаж приводного вала

Потом перейти к колесной арке и оттуда вынуть карданный вал, на котором уже есть внутренний и внешний шарнир.С помощью плоскогубцев снимите зажимы, удерживающие пыльник с деталей. Если последний разрушен, значит, он рвется.



В противном случае вы можете просто переместить его в центр. Если крышка порвалась, потребуется заменить пыльник внутреннего ШРУСа. Эти детали продаются отдельно и поставляются с запчастью. Чтобы снять шарнир с приводного вала, необходимо забить молотком с внутренней стороны. После нескольких движений деталь слетит с вала. Ту же операцию необходимо проделать и с другой стороны.

Процесс замены

Замена внутреннего ШРУСа на ВАЗ-2114 происходит следующим образом. Сначала снимается кольцо от старого шарнира с приводного вала. Вместо этого устанавливается деталь из нового комплекта и новый пыльник. «Граната» забивается на вал. Затем шарнир обильно смазывается.



Пыльник надежно фиксируется хомутами на приводном валу и на самом ШРУСе. Аналогичным образом меняется внешний шарнир. Затем на внешний шарнир равных угловых скоростей навинчивается гайка, и вал забивается молотком обратно в коробку передач.Замена успешно завершена. Теперь осталось собрать все в обратном порядке.

О пыльниках

Их замена требуется гораздо чаще, чем самих петель. Ресурс ШРУСа около 150 тыс. Км. Резиновое изделие проходит в лучшем случае не более 30 тыс. Км. Для замены внешнего пыльника демонтировать привод не нужно. Но если потребуется замена внутреннего ШРУСа на ВАЗ-2114, придется демонтировать весь привод.

Замена CVD-ВАЗ-2109.Замена внешнего и внутреннего ШРУСАа ВАЗ-2109

Замена ШРУСа ВАЗ-2109 производится при наличии повреждений. Заметен чрезмерный износ из-за появления постороннего хруста при поворотах. Если петли полностью изношены, даже при прямом движении звук останется. Чтобы не допустить повреждений, необходимо следить за состоянием пыльников. Они сделаны из резины, но постоянно подвергаются воздействию грязи, воды, пыли, поэтому могут разрушиться через пару лет.На них появляются трещины, через которые частицы пыли проникают во внутреннюю поверхность петель.

Как снять диск

Привод передних колес осуществляется с помощью двух полуосей, на концах которых расположены шарниры. Они обеспечивают равную угловую скорость, поэтому сокращенно обозначаются ШРУСом (шарнир равных угловых скоростей). Бывают внутренние и внешние ШРУСы. Последние устанавливаются в ступицах передних колес. Вводятся в них на шлицах, снаружи фиксируются гайкой.Но замену ШРУСов ВАЗ-2109 нужно проводить правильно, и об этом нужно оговорить.

Работать лучше всего по очереди — сначала с одной стороны, потом с другой. Дело в том, что оба привода нельзя одновременно извлечь из КПП. Сначала ключом на 30 нужно открутить гайку ступицы, предварительно ее не заклеив. Для удобства работы снимаем наконечник рулевой тяги, откручиваем шаровую опору и отсоединяем тормозной шланг. Натянув ступицу на себя, снимаем со шлицев внешний ШРУС.Внутренний вытаскиваем из коробки, предварительно слив масло.

Как снять наружную петлю

Если планируется замена внутреннего ШРУСа ВАЗ-2109, то нужно оставить только полуось. Но если нужно поменять только внешнее, то достаточно удалить только его. Для этого нужно избавиться от пыльника. Поскольку установка нового шарнира подразумевает замену пыльников и смазки, то его можно просто разрезать ножницами. Ему хуже не будет, особенно если у него есть трещины и повреждения.

Теперь, зажав полуось привода в тисках, и опуская наружный шарнир, необходимо нанести по нему удары молотком. Если вы планируете только чистку, а ШРУСы будут ставить обратно, то необходимо использовать кусок доски, чтобы не повредить поверхность шарнира. Дело в том, что полуось крепится к ШРУСу с помощью кольца, которое расширяется внутри и удерживается в этом положении. Только резкий и мощный удар способен сбить петлю.

Как снять внутренний ШРУС

Фактически вы делаете то же самое, что и в предыдущем случае.Нанесите несколько резких ударов молотком, только теперь по внутреннему ШРУСу. Крепление вала к петле точно такое же, но соблюдайте основное требование — постарайтесь не повредить его, если планируете поставить обратно. Достаточно редко этот элемент выходит из строя, поэтому замена внутреннего ШРУСа ВАЗ-2109 происходит нечасто. Гораздо чаще происходит установка новых пыльников, но об этом пойдет речь ниже.

Стоит отметить, что при установке нового шарнира или при мытье и чистке старого необходимо всегда ставить хороший пыльник и забивать его специальной смазкой на основе графита.Что касается стирки, то ее следует проводить в керосине. Будет еще лучше, если вы дадите ШРУСу несколько дней полежать в нем, а затем просушите сжатым воздухом. Это позволит избавиться от всех, даже мельчайших частиц пыли и металла, которые могли остаться внутри. Только после этой процедуры производится замена ЦВЗА ВАЗ-2109, а именно — установка его на полуось.

Как заменить пыльники

В этом нет ничего сложного, но стоит заметить, что в том случае, если вы ехали на машине с порванным пыльником, то под ним попала грязь.Он смешался с жиром, в результате чего получился очень сильный абразив, который может протереть металл. Результат — увеличение зазоров и появление жуткого хруста. На автомобиле ВАЗ-2109 замена пыльника ШРУСа производится значительно чаще, чем самих петель. Но, ввиду специфики конструкции, необходимо полностью снимать и разбирать привод.

К счастью, достаточно просто снять внешний ШРУС, чтобы поменять оба пыльника. Но только свежая резина очень жесткая, надеть ее на полуось будет проблематично.Перед заменой пыльников обязательно промойте петли и вдавите в них новую смазку — это увеличит срок службы. Кстати, в ремкомплект привода входят ШРУС, смазка, пыльник и хомуты. О последнем нужно сказать отдельно — не всегда можно использовать червячный, так как регулировочный болт может цепляться за коробку передач или ступицу.

Проверка состояния ШРУСа

Для диагностики следует использовать несколько методов. Ведь нужно определить, нужна ли замена ШРУС ВАЗ-2109.Самым первым является появление хруста при прохождении поворотов. Как правило, это признак того, что внешний шарнир сильно изношен, он требует замены. Кроме того, при движении задним ходом может появиться похожий хруст. Это не смертельно, но и не очень приятно, потому что о комфортной езде нужно забыть.

Главное в диагностике — не путать симптомы с теми, которые возникают при выходе из строя некоторых элементов подвески. Например, при прямолинейном движении хрустеть будут только сильно изношенные петли.Самая частая причина таких звуков — опора мяча. Более подробную картину можно получить, если машину установить на подъемник и вывесить всю подвеску. В этом положении можно определить, какой люфт у шарнира, есть ли стук в шаровом шарнире. К тому же такое положение наиболее удобно при замене внешнего ШРУСа ВАЗ-2109.

выводы

О том, как правильно менять петли, какую смазку использовать, какому производителю следует доверять, можно говорить бесконечно.По сути, наиболее подходящие узлы — это те, чьи производители поставляют на завод АвтоВАЗ. При замене внешнего ШРУС ВАЗ-2109 следует отдавать предпочтение производителю, который поставляет их на завод. Как показывает практика, ресурс этих элементов выше зарубежных аналогов. Как бы ни ругал наш автопром, надежность отечественных агрегатов на порядок выше, чем у немецких или итальянских.

Шрус

для Lada 110/111/112 01.1995-12.2011 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 380 Украина + 48 Польша + 375 Беларусь + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Вал карданный передний с ШРУСами АвтоВАЗ

ProductID 21214220301282

Вес нетто 5.300 кг.

Размер упаковки 10,00 x 67,00 x 10,00 см.

Объем Вес 1,34 кг.


Наличие: В наличии

142,56 Количество: Купить товар

Производитель

АвтоВАЗ


Вал карданный передний с ШРУСами

Производство АвтоВАЗ


Совместимость с моделями:

ВАЗ 21214/1993-сегодня

ВАЗ 21214М / 2011-сегодня

URBAN / 2014-сегодня


Шрус наружный: устройство, назначение и принцип действия

Равные угловые скорости шарниров (ШРУС) — это устройство, передающее крутящий момент от трансмиссии на валы ведущих мостов транспортного средства.Комплектуется попарно, на одной из осей автомобиля. Что такое внешний ШРУС и как он устроен — вы узнаете в сегодняшней статье.

назначение

ШРУС наружный (в том числе ВАЗ 2115) является составной частью независимой подвески. Колеса, не передающие крутящий момент, т.е.не ведущие, этими шарнирами не оснащены. Одной из основных особенностей этого механизма является его способность обеспечивать угол наклона до 70 градусов, что позволяет использовать его в конструкции ведущего моста.

Где это находится?

Как правило, большинство современных автомобилей оснащаются шарнирами на передней оси, так как их шасси в основном переднеприводное. На полноприводных автомобилях внешний ШРУС комплектуется на обеих осях, поскольку все 4 колеса обеспечивают привод и движение автомобиля. Соответственно, на заднем приводе это устройство располагается на задней оси. Однако в последних двух случаях ШРУС может быть установлен только при условии, что в автомобиле применена независимая подвеска и что колесо имеет возможность несинхронизированного вертикального и горизонтального движения.

Когда угол сочленения невелик, передача мощности от трансмиссии легко обрабатывается карданным шарниром на неравных скоростях. При увеличении этого значения угла вал начинает вращаться неравномерно, что затрудняет работу по передаче крутящего момента. В результате автомобиль теряет мощность и становится менее динамичным. Чтобы этого не произошло, на автомобиль устанавливается ШРУС (внешний и внутренний).

В чем разница между внутренним и внешним шарниром?

Чаще всего на КПП переднеприводных автомобилей используются ШРУСы двух типов — внешние и внутренние.Это сделано для того, чтобы обеспечить большую свободу передвижения вала. И если их принцип действия и назначение — передача усилий от трансмиссии на ведущие колеса — неизменны, то в конструкции можно отметить два основных отличия.

  • Внешний ШРУС устанавливается непосредственно на само колесо и снабжен шаровым шарниром на конце приводного вала.
  • Внутренний соединяется с корпусом трансмиссии и комплектуется на том же месте тройником.

Срок службы

Наружный ШРУС, однако, как и внутренний, является самой «живучей» частью из всего, что есть в подвеске. Благодаря простой и одновременно надежной конструкции срок их службы может достигать 100, 150, а в некоторых случаях даже 200 тысяч километров. Однако не следует забывать, что «живучесть» этого механизма напрямую зависит от состояния и своевременной замены пыльников.

ШРУС Наружный — цена

Стоимость данного устройства на российском рынке в среднем от 500 до 2-3 тысяч рублей.Цена может меняться в большую или меньшую сторону в зависимости от того, на каком автомобиле установлен тот или иной ШРУС.

Замена ВАЗ-2110. Замена пыльника наружного шрекса. Нужно ли при замене шруса сливать масло из коробки?

Из статьи вы узнаете, что нужно при замене ШРУСов на «девятках», «десятках» и более новых моделях. На переднеприводных автомобилях эта процедура выполняется довольно быстро. Правда, для многих автомобилистов это становится проблемой, так как нет навыков и подходящего инструмента.Прежде чем приступить к ремонту самостоятельно, необходимо узнать, как правильно производить замену петель. И многое зависит от качества подготовительных работ.

Начало ремонта

При замене ШРУСов лучше обратиться к опытным механикам, которые выполняют аналогичные процедуры гораздо чаще, чем вы. На СТО есть все необходимые инструменты, не в каждом гараже его можно найти. Поэтому замена ШРУС на СТО — дело секунд (не в прямом смысле, а времени на это уходит совсем немного).

Если вы решили произвести ремонт автомобиля самостоятельно, то следуйте дальнейшим инструкциям. Во-первых, вам нужно установить машину на максимально ровную поверхность. Во-вторых, необходимо подложить под задние колеса специальные противооткатные упоры. Если таковых нет, можно использовать подручные средства, даже кирпичи.

Слив масла и завершение подготовки

В-третьих, перед началом работы необходимо слить масло из коробки передач. Для замены ШРУСа не обязательно полностью сливать масло из КПП.Коробку снимать не нужно, но около двух третей всего масла может вылиться из отверстий, в которые установлены гранаты. Если вам интересно, нужна ли замена ШРУСа для слива масла из коробки, не думайте, избавьтесь от него хотя бы на 2/3.

И последнее: вам необходимо обзавестись необходимым инструментом и запчастями. Если меняется только внешний шарнир равных угловых скоростей, то в магазине вы получите ремкомплект. В него входят непосредственно ШРУСы, масленка, хомуты, стопорные кольца, гайка, пыльник.Именно эти элементы нужно установить на привод автомобиля.

Начало разборки передней части автомобиля

Для замены гранаты необходимо поднять переднюю часть автомобиля домкратом. Все работы желательно проводить на смотровой яме, эстакаде, подъемнике. Но если этих удобств нет, ремонт займет немного больше времени. Перед тем, как поднять автомобиль, нужно сломать гайку, которая находится на ступице, без этого замена вариатора-2110 не состоится.

Эта часть ремонта самая сложная, т.к. высокий момент затяжки этого резьбового соединения.Вам нужен ключ на 30, и у него должен быть большой рычаг. Даже на станциях техобслуживания используется насадка из отрезка трубы. С его помощью даже физически слабый человек своими руками быстро откручивает гайку.

Но перед тем, как начать крутить, нужно эту гайку открутить. Эта процедура выполняется с помощью металлической пробивки, заточенной с одного края, и молотка. При замене ШРУСов эту процедуру пропускать нельзя. Сразу полностью не откручивайте гайку ступицы, делать это нужно после того, как поднимете машину.Но сначала оторвите болты, которыми колесо крепится к ступице.

Снятие привода с автомобиля

Теперь вы можете приподнять отремонтированный борт, снять шестерню для замены БВУ ВАЗ-2110. Вы увидите ступицу, внизу она прикреплена к рычагу подвески с помощью шарикового подшипника. Вам нужно будет открутить оба болта, которые крепят последний. В том случае, если шарик вышел из строя, нужно с помощью съемника извлечь его палец из отверстия ступицы.

Далее нужно снять шплинт, который находится в пальце рулевого наконечника.Ключом на 19 откручиваем гайку, затем устанавливаем съемник и вытаскиваем наконечник из отверстия в поворотном кулаке амортизатора. После этого можно приступать к извлечению привода, для этой процедуры можно использовать как съемник, так и дедовский метод — хороший молоток.

Способы замены петель

Если замена внешнего ШРУСа производится в последнюю очередь, то постарайтесь не повредить ступицу и тормозной диск. Главное в этом деле — следить за тем, чтобы внешняя граната спускалась из прорезей.Внутренние ШРУСы снимаются с коробки передач гораздо проще. Для этого нужно использовать два инструмента — зубило и молоток.

Долото устанавливается между коробкой и внутренней гранатой таким образом, чтобы упираться в специальный выступ на поверхности КПП. Легкими ударами молота можно быстро извлечь внутреннюю гранату из коробки передач. В этом случае удар следует наносить в сторону коробки передач, независимо от того, стреляете вы левым или правым приводом.На этом снятие узла своими руками завершено, теперь необходимо приступить к замене петель.

Как заменить гранату

Эту процедуру можно сделать своими руками очень быстро, вы потратите меньше времени, чем на подготовку. Последнее необходимо даже в том случае, если проводится замена пыльника внешнего ШРУСа. Поскольку вы планируете установить новый комплект, то можете испортить даже старые пыльники и зажимы: зажимы сломать, а пыльник разрезать ножом, ножницами.Это немного ускорит ремонт.

Теперь нужно вооружиться молотком и тисками. Зажмите привод как можно сильнее так, чтобы извлеченный ШРУС был обращен вниз. Наносите по нему резкие и сильные удары молотком, чтобы полуось оторвалась от гранаты. Если привод долгое время не ремонтировался, на его снятие может уйти много времени.

Установка новой гранаты на привод

Если только замена пыльника внешнего ШРУСа, то старайтесь работать аккуратно, чтобы не повредить детали.Установка нового производится в обратной последовательности. Только перед этим необходимо тщательно промыть полуось, чтобы на нем не осталось следов старой смазки и посторонних частиц. Сразу поменяйте стопорное кольцо, но сначала наденьте пыльник, под который впоследствии залейте необходимое количество смазки. Теперь установите ШРУС на полуось.

Используя молоток, желательно бронзовый, набейте новую гранату. Старайтесь не повредить резьбу, иначе придется восстанавливать (в лучшем случае).После того, как стопорное кольцо вошло в паз, можно считать работу почти законченной. Осталось только установить пыльник, залить смазкой и закрепить хомутами, замена внешнего ШРУСа практически завершена.

Теперь установите привод на место, строго в обратной последовательности. Обратите внимание, что нельзя одновременно извлекать оба диска. Причина кроется в том, что конические шестерни, входящие в конструкцию дифференциала, могут выйти из строя и попасть в картер коробки передач.Если необходимо извлечь оба диска, это нужно делать по очереди, а после удаления первого необходимо установить заглушку.

выводы

Это как замена ШРУС-2110 и других переднеприводных моделей. Все работы выполняются аналогично. Стоит обратить ваше внимание на то, что приобретать петли нужно в проверенных магазинах, чтобы исключить возможность брака. Кроме того, весь ремонт необходимо проводить в чистом месте, чтобы на внутреннюю поверхность ШРУСов не попадала пыль или вода.

Lada Niva 1600 1700 Пыльник наружного ШРУСа OEM 2121-2215030 Дифференциалы и запчасти для автомобилей

Лада Нива 1600 1700 Пыльник наружного ШРУСа OEM 2121-2215030 Автомобильные дифференциалы и запчасти

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva 1600 1700 Outer CV Joint Boot Kit OEM 2121-2215030 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Номер детали производителя: : 2121-2215030 , Страна производства: : Российская Федерация : Бренд: : ВАЗ ,

Лада Нива 1600 1700 Пыльник наружный ШРУС OEM 2121-2215030







Лада Нива 1600 1700 Пыльник наружный ШРУС OEM 2121-2215030

Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Все плиты собраны в центре и обладают высокой тепловой эффективностью.Функция противоскольжения не соскальзывает с планшета при покраске, вы никогда не пожалеете о покупке. Обслуживание клиентов имеет высший приоритет. Со временем мы научились гравировать наши собственные оригиналы, Lada Niva 1600 1700 Outer CV Joint Boot Kit OEM 2121-2215030 , женские сальса-танго на среднем каблуке Aaron, сандалии для латинских танцев на ремешке с ремешком от монаха Aaron, использовать их как сумку или превратить в подушку или положить на холст и использовать как рисунок. разрывы или дыры. Это винтажная ткань, которая может иметь незначительные дефекты — любые серьезные дефекты будут отмечены. Размер каждого предмета составляет приблизительно 34.Приглашение идеально подходит для девочек. Пожалуйста, ознакомьтесь с объявлением в нашем магазине на даты отсутствия на работе, Голова зебры, вырезанная из серебряной монеты Морган, Lada Niva 1600 1700 Комплект ботинок для внешнего шруса OEM 2121-2215030 . @@@ Если ваш заказ не прибыл в ожидаемые сроки доставки. Изготовлен из 75% шерсти с 25% полиамида для усиления. Эта латунная круглая пряжка премиум-класса имеет разноцветную окраску, это прекрасный идеальный партнер во время приготовления пищи, используйте пресную воду для очистки подвесного мотора;.Купить 10-дюймовую многофункциональную водонепроницаемую сумку для ноутбука из полиэфирной ткани, Lada Niva 1600 1700 Комплект загрузки внешнего шруса OEM 2121-2215030 , для средних и продвинутых пользователей. Открывайте и закрывайте ворота с помощью пульта дистанционного управления или клавиатуры.


Лада Нива 1600 1700 Пыльник наружного ШРУС OEM 2121-2215030


Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для Lada Niva 1600 1700 Outer CV Joint Boot Kit OEM 2121-2215030 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, 100% безопасная онлайн-проверка Быстрое получение лучших предложений (7 дней) Бесплатная доставка Бесплатная доставка Доставка сэкономьте еще больше с нашей бесплатной доставкой.hankjobenhavn.com
Lada Niva 1600 1700 Пыльник внешнего ШРУС OEM 2121-2215030 hankjobenhavn.com .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.