Меню Закрыть

Шипованная резина когда ставить на зиму: Закон о зимней резине в 2021 году. Штрафы за отсутствие зимней резины.

Содержание

Почему водители СССР умели ездить на одной резине и зимой и летом, а мы не можем?

Все современные автомобильные эксперты в один голос заявляют, что категорически нельзя покупать всесезонные шины, так как они одинаково плохи и летом, и зимой. Однако ещё не так давно все водители в нашей стране ездили именно на такой резине. Во времена СССР достать зимние шины было очень не просто, и приходилось ездить на том, что есть, или ставить машину на зиму в гараж. Как же им удавалось нормально ездить на такой резине в зимнее время?

Универсальность – это плохо?

Возможно, современные технологии и позволяют создать универсальные шины, которые одинаково хорошо работали летом и зимой, вот только это не нужно производителям шин. Зачем продавать один комплект, если можно продать два? В советское время не было выбора, ездили на том что есть. Более того, о существовании зимней шипованной резины узнали только в 1980-х годах. Некоторые, в основном столичные, водители могли себе позволить достать импортную или отечественную зимнюю резину, но большинство водителей ездило на всесезонных покрышках.

Как они ездили на всесезонке?

Если посмотреть на покрышки тех времён, то первый вопрос, который возникает, – а как они вообще могли на этом ездить в зимнее время? Действительно, резина того времени разительно отличается от современной. Но в реальности было всё не так страшно. Советская резина делалась с оглядкой на импортные шины Pirelli и Michelin. В сравнительных испытаниях наши покрышки ИЯ-170 или МИ-166 не уступали зарубежным аналогам.

Шины тех времён имели довольно глубокий протектор, что позволяло их использовать не только на асфальте, но и на грунте, и в снегу. Но вот на льду они, конечно, себя показывали очень плохо. Но рассуждая на тему, как можно было ездить на таких шинах, не забывайте о дорожных условиях того времени. Машин на дорогах было заметно меньше, дистанция между ними больше, да и ездили тогда куда медленнее. Для преодоления сугробов водители возили с собой самодельные цепи на колёса. Вот и получается, что при спокойной езде на низких скоростях и небольшом трафике можно круглый год ездить и на всесезонных шинах.

Резина для езды зимой на велосипеде / О горном велосипеде / Twentysix


Климат меняется, многие велосипедисты совсем не спешат приобретать шипованные покрышки для велосипеда, даже если планируются выезды в холодный период. Тротуары в мегаполисах практически всегда очищены от снега и льда (по крайней мере мы успели к этому привыкнуть во многих городах), а на лесных тропках требуется скорее ярко выраженный протектор, а не шипованные покрышки.

Зимы не такие уж и теплые, чтобы оледенения и снега не было вообще, да и резкие перемены погоды все же характерны для нескольких холодных месяцев. Как результат – обязательный многодневный гололед, а поэтому шипованная резина, скорее всего, необходима для человека, не убирающего в октябре велосипед на балкон, а продолжающего активно кататься и не готового к неожиданным скольжениям.

Минусы шиповок
К недостаткам шипованных покрышек можно отнести:
— высокую цену;
— износ при езде по асфальту;
— немалый вес в сравнении с летней резиной;
— худший накат.

Тем не менее, упомянутые «недостатки» можно с легкостью оспорить. Если говорить о цене, то нужно вспомнить и то, что за безопасность всегда приходится платить, будь то автомобиль или, как в данном случае, велосипед. Шипованная резина – приобретение на длительный срок, так как зимой велосипедисты выезжают гораздо реже. Если мысленно поделить «высокую» цену на четыре-пять лет эксплуатации, то она не покажется такой уж чрезмерной.

То, что резина с шипами считается тяжелой, результат совокупности массивного протектора и шипов, которые производятся из металла. Даже самые легкие варианты «шиповки» для велосипеда весят начиная от 700 грамм, в зависимости от диаметра колеса. Накат на ровных поверхностях, конечно, оставляет желать лучшего. Даже наилучшие зимние покрышки ощущают себя гораздо хуже, чем самые простые летние – сотни шипов на протекторе легкости качению не добавляют. Но зимой приходится почувствовать не себе весь букет погодных условий: снег, гололед, снежно-грязевая каша, а иногда и настоящий десерт из всего этого вместе, с дождем в качестве вишенки на торте. «Хорошее катание» в данных условиях – скорее из области фантастики.

По поводу износа остается только признать, что шиповка, в случае использования ее на асфальте в период длительной оттепели, страдает сильно. Постоянно менять покрышки с «лета» на «зиму» и обратно для заядлого любителя велосипедов труда не составляет, но есть и второй вариант: иметь в запасе колеса с установленными нешипованными покрышками. Вариант, определенно, не из дешевых.

Шиповка только на переднем колесе
Случаи установки шипованной резины только на переднее колесо оправданы и вполне логичны с точки зрения на накат велосипеда. В первые недели зимы многие ставят только переднюю шиповку. Влияние на накат минимальное, но присутствует какая-никакая страховка того, что попав на скользкую дорогу, велосипед не сорвет с нее за пару секунд. Заднее колесо заносит не столь стремительно и контролировать его гораздо легче. Но в период продолжительных снегопадов шиповку все же имеет смысл поставить на оба колеса.

Выбор резины
Выбор резины очень сильно зависит от ее ширины. Чем шире покрышка, тем хуже она едет по снежной каше, в отличие от узкой: она просто не может прорезать снежную массу до плотного слоя. Решением может стать более низкое давление. А вот у узкой резины зимой преимуществ, как таковых, больше нет. Широкая резина — вариант гораздо более выгодный во многих аспектах: увеличенная площадь контакта и, соответственно, большее количество шипов помогают улучшить взаимодействие с дорогой.

Как и упоминалось выше, зимой лучше едет несильно накаченная шиповка, а слегка подспущенная: она хорошо катит и лучше цепляется. Следует заметить, многие зимние покрышки (к примеру, Schwalbe Ice Spiker) характерны особенно мягкой боковиной, поэтому не нужно катать на них при давлении ниже, чем минимальное, указанное производителем. Резина может потрескаться и в некоторых случаях даже порваться.

Двухрядная шипованная резина
Приобретение двухрядной зимней резины вариант экономный, но не слишком оправданный в нашем суровом климате. Дело в том, что в двухрядной покрышке шипы зафиксированы по краям, а центральная часть оснащена только резиновыми шипами. В идеале все выглядит вот как: велосипед спокойно катит по расчищенной дороге, а на участках со льдом в игру встепают боковые шипы, которые и стабилизируют движение.

На деле все иначе: как только велосипед попадает на скользкую дорогу, он начинает дергаться, проскальзывая то задом, то передом. Боковые шипы цепляются изо всех сил, но покрышка снова и снова попадает на лед голой резиной. В результате езда становится нервной, любитель катания ждет от велосипеда каких угодно подвохов. Да и с торможением все обстоит негладко.

Такой тип покрышек создавался для другого климатического пояса, где лед на дороге – редкая ситуация. Тогда боковые шипы действительно играют скорее роль страховки. Для наших широт данный вариант неудачен.

Многообразие моделей
Практически любой производитель покрышек имеет в своем ассортименте шипованную модель, но вариантов выбора не так уж и много. Разберем подробнее:

1. Универсальные покрышки (город+бездорожье):
Schwalbe Ice Spiker;
Данная резина проста, но надежна. Является оптимальным вариантом для рядового велосипедиста, выезжающего зимой. Существуют и «продвинутые» модификации данной модели, они производятся с индексом «Pro» и гораздо легче, мягче, но, соответственно, и дороже.

Nokian Extreme 294;
Популярная, проверенная временем и практичная покрышка, имеющая старшего собрата — Nokian Extreme 300;

Kenda Klondike XT.
Недорогая зимняя резина, обладающая не самыми выдающими характеристиками. Если велосипедист неприхотлив и только-только начал кататься зимой, данные шины вполне ему подойдут.

2. Зимние покрышки для города

Сконструированы таким образом, чтобы как можно дольше не изнашиваться при езде по голому асфальту – и шипы крепче, и сама резина прочнее. Протектор здесь более гладкий, для бездорожья совсем не предназначен. В данном сегменте можно выделить следующие модели:

Schwalbe Marathon Winter;
Неплохая резина, позволяющая без лишних проблем передвигаться по городу в холодный сезон.

Nokian W240.
Модель, которой отдают предпочтение большинство велосипедистов Финляндии, достойная положительных отзывов.

Для улиц, пребывающих в свободном от снега состоянии большую часть времени, имеется вариант зимней (но не шипованной) покрышки – Continental TopContact Winter II. Если катание происходит в регионе, где снег – скорее редкость, а гололед все же иногда случается – это замечательный вариант. Особенности протектора позволяют покрышке как бы «прилипнуть» к ровному льду. Умеренные зимы Бельгии, Великобритании, Франции и других стран делают такую покрышку универсальной для «холодного межсезонья».

Нужна ли покрышкам прокатка?
Согласно мнению многих велосипедистов, шипованные шины необходимо в течение некоторого времени прокатать на чистом, без снега и наледи, асфальте. Полусотни километров плавного хода, без резких торможений, для этой цели будет вполне достаточно. Шипы нормально усядутся в уготованные для них отверстия и смогут прослужить не один сезон. А если со временем несколько и потеряется, в продаже всегда есть наборы из пятидесяти сменных, стоящих недорого (и, кстати, предлагающихся вместе с ремкомплектом).

Зимние шины для бездорожья — что можно поставить, смотрим шипованные и нешипованные модели

Перемещение в зимнее время за пределами дорог — удовольствие не из легких. Осуществить его на обычной малолитражке или моноприводном кроссовере не так-то и просто. В статье речь пойдет выборе шин для передвижения по бездорожью, на автомобилях, для которых не страшен ни снег, ни лед, ни грязь.

А в чем сложность собственно

Казалось бы, устанавливай грязевые шины на свой авто, и рассекай по заснеженным полям и лесным неубранным дорогам. Либо покупай универсальные A/T и не забирайся в самые дебри. Но не тут-то было, одинаково хорошо работающего и в мороз и летом решения нет. A/T универсален к дорожному покрытию, но не к сезону. Иначе промышленность бы не «заморачивалась» с зимними и летними шинами.

А настоящий M/T при температуре близкой к нулю на мокром асфальте просто не тормозит. Такая резина задубевает и перестает быть эластичной. На укатанном снегу или льду грязевые шины скользят, как хоккейная шайба во время игры.

Наглядно бесполезность M/T шин зимой можно увидеть в этом ролике:

Может быть, грязевая резина хорошо бы работала в слякоти и воде, цепляясь под ней за холодный грунт. Но такая зима России не свойственна. Мороз в РФ — это температура ниже, чем минус 10, и в таких условиях о воде и грязи речь не идет.

Возможно, она бы и работала лучше, если стравить ее до минимума, но ведь до места прокатки на ней еще нужно доехать по асфальту, за который она отказывается цепляться.

Большинство участников различных OFF-road форумов предпочитают зимние шины. К тому же сдуть можно и их.

Колеса желательно устанавливать максимально большого размера. Низкий автомобиль быстро соберет перед собой большой сугроб по снежной целине и встанет, на больших шинах машина пройдет, естественно, больше. Резину нужно выбирать высокопрофильную, которая, если ее сдуть, работает подобно гусенице, сильно повышая проходимость автомобиля и снижая его шансы зарыться по самые «уши».

Зимняя резина для бездорожья должна иметь мелкий и частый рисунок, но более глубокий и агрессивный, чем у обычной зимней шины.

Кроме того, резина для зимних экспедиций не должна бояться стравливания давления и ударов. В общем, не все шины для внедорожников справятся с этой задачей. Шипы на них — дополнительный плюс.

Так что же выбрать?

Рассмотрим наиболее подходящие модели шин для зимнего бездорожья.

Нешипованные

Yokohama Geolandar I/T G072

Японская фрикционная шина для внедорожников и спортивных кроссоверов. Хорошое большое пятно контакта способствует повышению управляемости и курсовой устойчивости. Новый профиль плечевых блоков с изменяющимися углами наклона противодействует боковому сносу и способствует увеличению срока ее службы. С помощью объемных 3Д-ламелей повышается сцепление со льдом и влажным дорожным покрытием. Хорошо подойдет на большие внедорожники, типа Toyota LC 200, LC Prado, Chevrolet Tahoe и подобные.

На практике шина реально проходимая по снежной целине, в каше и по рыхлому снегу, хорошо поднимается на ледяную горку. Покрышка устойчива к деформации и долго изнашивается.


Dunlop Grandtrek SJ-6

Английские нешипованные зимние шины для внедорожников, пикапов и кроссоверов с V-образным симметричным направленным рисунком. У шины большое контактное пятно, что большой плюс при передвижении по зимнему бездорожью. При этом пятно будет иметь десятиступенчатый профиль. Низкое сопротивление качению еще одно ее положительное качество.

Множественные кромки, формируемые блоками протектора, позволяют шине цепляться за любое, даже самое скользкое покрытие. Шина отлично гребет по неустойчивому сыпучему грунту. С помощью массивных плечевых четырехугольных блоков легко преодолевается глубокий снег.

Владельцы внедорожников отмечают износоустойчивость и проходимость этих шин в грязи, в снегу и на льду.


Bridgestone Blizzak DM-Z3

Можно сказать, что эта шина создана с учетом преимущественной эксплуатации на снежном покрытии. Разработчик впервые применил особую компьютерную технологию, которая разработала протекторный рисунок максимально продуктивный на снежной поверхности.

Агрессивный и направленный протекторный рисунок и инновационный дизайн боковины — японские инженеры добились увеличения управляемости одновременно с увеличением проходимости. Трехмерные блоки новой формы позволяют протектору глубже проникать в снег, повышая проходимость.

Резина очень износостойкая, неплохо держится на льду. Некоторые автолюбители выигрывали на ней джип-спринты, включающие участки со снежной целиной и грязью.

Жалоб на шумность не выявлено.


Yokohama Geolandar I/T-S G073

Зимняя нешипованная модель. С помощью новейших технологий разработчиками были улучшены характеристики сцепления со льдом и снегом. Резина мягкая, с мощным центральным ребром и зигзагообразными стенками. Инженеры заявляют о сбалансированности сцепления снегу, на мокрой и сухой поверхности. Для преодоления снежной целины шина оснащена мощными плечевыми блоками с дополнительными зацепами. Японцы улучшили показатели очистки шины от снега и слякоти. По заявлению производителя эта резина обладает максимальным кромочным эффектом и проходимостью в снегу и слякоти.

Любители покатать по пересеченной местности зимой подтверждают — эти шины выгребают везде, где угодно. А вот к поведению на льду у автомобилистов есть нарекания. Но, не стоит ждать от «липучки» качеств шипованной резины.


Kumho I`ZEN RV KC 15

Эта резина от корейского производителя создана для внедорожников и полноприводных кроссоверов, которые передвигаются преимущественно по снежным дорогам. Протектор ассиметричный с большим количеством блоков. В плечевых зонах находятся зигзагообразные ламели, которые улучшают сцепление со снежным покрытием.

Как бюджетный, это вполне сносный вариант, по отзывам автовладельцев 3,5 из 5 баллов. Многим не нравится ее сцепление со льдом и укатанным снегом. Хвалят шину за мягкость и малошумность.


Michelin Latitude X-Ice Xi2

Эта модель создавалась специально для стран, где дороги всегда покрыты снегом. Инновационный протекторный рисунок V-образной формы хорошо цепляется за лед и мокрый асфальт. Часть ламелей заменили микропорами, что способствовало сокращению тормозного пути автомобиля. На рыхлом снегу протектор образует эффект гусеницы, что сильно повышает проходимость внедорожника.

На практике резина довольно тихая, хорошо гребет в сугробах. Но вот на льду и в слякоть тормозить надо очень осторожно, иначе можно догнать впередиидущий автомобиль.


Шипованные

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV

Одно из самых дорогих предложений на рынке. Модель предназначена исключительно для авто повышенной проходимости. Наличие шипов позволяет шине двигать по льду, как по асфальту. И точно также тормозить. Причем наличие шипов не делают эти покрышки шумными. Неоспоримыми достоинствами этой модели является управляемость на льду и снегу. В многочисленных тестах Хаккапелита 8 занимала первые места.

По отзывам автовладельцев шина по снегу «гребет как положено». Недостатками кто-то называет шумность. Но тут почему-то мнения противоречивы 50 на 50: кто-то считает ее тихой.


Michelin Latitude X-ice North

Эта резина предназначена для внедорожников и пикапов, которым нужна повышенная проходимость зимой. Протектор шины — симметричный V-образный, дающий шине множество преимуществ, среди которых эффективное торможение на льду и снегу. Отличную тягу в снегу и на льду обеспечивают многочисленные острые грани, образованные блоками протектора. Двунаправленные ламели добавляет еще острых граней протектору, и шина еще эффективнее работает в снегу.

По отзывам резина очень износостойкая, показывает высокую проходимость по глубокому снегу и каше, в сильные морозы не дубеет, дорогу держит хорошо.


Nokian Hakkapeliitta LT2

Шипованные шины для легкогрузового транспорта. Отлично подходит и для тяжелых джипов, многие устанавливают на отечественный УАЗ-Патриот. Хорошо гребут по снегу, и также хороши на шоссе. Очень износостойкая модель с усиленным каркасом. Выделить по отзывам какие-то типичные недостатки не представляется возможным.


TOYO Open country I/T

Глядя на протектор этой шины понимаешь, что вот она — зимняя шина для бездорожья! Агрессивный направленный симметричный рисунок со 120 шипами не дает автомобилю застрять в любых зимних приключениях. Шина одинаково хорошо прорубает целину, преодолевает скользкие горки и держится на трассе. Резина не дубеет на сильном морозе, не теряет интенсивно шипы, Из недостатков выделяется шум и неустойчивое поведение на скорости в снежной каше.


Cooper Discoverer M+S

Эти американские шины с опциональной ошиповкой предназначены для мощных внедорожников, владельцы которых часто передвигаются по снегу и льду. Современные решения снижают риск аквапланирования на мокром асфальте, сокращают торможение на ледяной поверхности и эффективно очищают шину от забившегося снега. Настоящая резина для бездорожья.

Модель очень популярна у отечественных владельцев внедорожников. Хвалят ее за то, как она «гребет» по снегу, ведет себя на трассе, за хорошую износоустойчивость. Из недостатков отмечается жесткость и шумность.


 

Резина для зимы — с шипами или без?

Набор шипованной резины в багажнике Renault Duster

Мы все с детства знаем, что у автомобиля есть резина для лета и резина для зимы. И люди постоянно задают вопрос: Эта замена реально в себе что-то несет, какие-то фактически необходимые качества этих колес? Или это просто маркетинговая уловка?

На самом деле, колеса обязательно нужно поменять. Важное отличие летних шин от зимних — резиновые смеси, из которой они изготовлены. Летние шины с наступлением холодной погоды начинают «дубеть» и теряют свои сцепные качества. Зимняя шина более эластична и она при понижении температуры воздуха также несколько твердеет, но в допустимых пределах.

Кроме того, есть определенная температура, в районе +7 °С, когда стоит поменять летние шины на зимние шины. Аналогичная ситуация весной, многие думают, что если температура около 0°С, то уже можно менять зимнюю резину на летнюю. Но на самом деле 0°С — это пограничная зона, т. к. утром температура может быть -3-5°С, будет гололед и летняя шина здесь не работает, а днем +3-5°С, где летняя будет немного работать. А поменять резину на летнюю все-таки стоит, когда температура будет к +10 °С, т. к. при повышении температуры свойства зимних шин теряются и они быстрей изнашиваются.

Рисунок протектора зимней резины без шипов

Что касается шипов на зимней резине, чтобы не растерять их «все и сразу» нужно исключить резкие ускорения и торможения.

Теперь, разберемся какую нам резину ставить: шипованную или зимнюю нешипованную? Зимняя нешипованная предназначена для той местности, где убирают дорогу, т. е. для города. И если человек не выезжает за пределы города, то ему будет этой резины достаточно (хотя некоторые автовладельцы могут не согласиться с этим утверждением). Бывают моменты, когда сугробы в самом городе и не проехать, но это уже решать Вам. Шипованная шина на льду от тормозится значительно быстрее, но есть один нюанс: если температура ниже -20°С, нешипованная шина затормозит раньше. Почему? Торможение происходит следующим образом: шипы разбивают ледяную поверхность и цепляются за землю, но если температура ниже -20°С, твердость льда становится сравнима камню и шипам его не пробить, шипы начинают скользить. А нешипованная шина продолжает цепляться своими ложбинками протектора. Этого многие не знают, но это факт. Так что выбирать Вам.

Зимняя резина — с шипами и без:

Есть ли смысл ставить шипованные шины?

Наконец-то закончилась зима – период суровых испытаний для водителей и их автомобилей. Те, для кого эта зима стала первой в их водительской карьере, приобрели некоторый опыт эксплуатации автомобиля в зимний период и наверняка составили для себя перечень мер, которые им стоит предпринять перед началом следующего зимнего сезона.

Наибольший сюрприз, который ждал новичков с выпадением первого снега и появлением  гололеда – это поведение их автомобиля на дороге. Особенно это касается заднеприводных машин – стоит неосторожно газануть или наоборот — тормознуть на обледенелой дороге и автомобиль легко срывается в занос, а попытки выйти из него лишь усугубляют ситуацию. Поэтому даже до самого бестолкового водителя-новичка дошло, насколько важно в такую пору иметь качественные зимние шины. Ну а самые перетрусившие, наверно, задумались о том, чтоб на следующий сезон поставить себе даже шипованную резину. Действительно, шины, оборудованные шипами, обеспечивают надежное сцепление с покрытой льдом или укатанным снегом дорожным покрытием и облегчают устойчивость автомобиля на такой дороге. Но если побродить по автомобильным форумам, то можно найти не мало споров между сторонниками и противниками шипованной резины. Так стоит ли ее ставить? Ответ на этот вопрос зависит от того, какие зимы в вашем регионе и где вы преимущественно эксплуатируете автомобиль – в городе или на трассе.

Городским водителям шипованная резина не нужна

Если машина постоянно ездит в пределах городской черты, дорожные службы регулярно чистят улицы, то для безопасной езды в зимнее время достаточно поставить себе качественную зимнюю резину, например, шины Kingstar (посмотреть их характеристики можно на сайте www.ek.ua). Использование шипованной резины в таких условиях может не только не обеспечить безопасность на дороге, а еще и ухудшить ее – выступающие шипы уменьшают пятно контакта шин с дорогой, а значит и степень сцепления, особенно на мокром асфальте. Кроме того, такие шины весьма шумные, они увеличивают расход бензина и портят дорожное покрытие. В некоторых европейских странах шипованная резина запрещена.

Живешь за городом и ездишь по обледенелой дороге — ставь шиповку!

Если же водитель живет за городом или часто мотается по области, преодолевая дороги, покрытие снегом и льдом, то шипованные шины будут ему в самый раз, порой они даже могут спасти жизнь. Острые выступающие шипы легко пробивают слой наледи и прочно удерживают автомобиль на дороге.

В любом случае, выбор остается за самим водителем – ставить или не ставить шипованные шины?

 

Размер зимних шин / Как правильно выбрать?

Если обратить внимание на размер зимних шин раллийных автомобилей, то можно увидеть узкий профиль протектора, обильно оснащённый шипами. Вместе с этим, у резины довольно большой радиус. Если профессионалы пользуются такой конструкцией покрышек, значит они поступают верно? Отчасти да. Раллийный автомобиль должен обладать хорошей проходимостью. Легко управляться на заснеженных кольцевых и скандинавских лесных трассах. Но, нужны ли подобные характеристики колёс в городских условиях?

Какого размера лучше выбирать зимние шины

Какой размер зимних шин остаётся самым оптимальным, будет напрямую зависеть от эксплуатационных условий. Действительно, долгое время, предпочтение отдавалось именно узким шинам, так как вся зимняя резина была шипованной. Стоит отметить, что данный тип покрышек продолжает пользоваться популярностью у автовладельцев.

Вместе с этим, появились западноевропейские зимние шины, называемые фрикционные (липучка). Они не имеют шипованного протектора. Благодаря мягкости материала, агрессивному и глубокому рисунку протектора, многочисленным ламелям, авторезина обеспечивает хорошую курсовую устойчивость автомобилю. Но перед тем как выбрать покрышки, необходимо знать следующее:

  • Шипованные (скандинавские) шины – предназначены для льда, снега и сугробов;
  • Фрикционные (европейские) шины – используются на открытом асфальте при перепадах температур с «+» на «–», в малоснежных регионах.

Чем шире протектор, тем больше площадь пятна контакта с автодорогой. Это повышает тормозные характеристики машины и улучшает его устойчивость на большой скорости. Этот фактор считается преимуществом для открытого асфальта, а значит, подойдет для «липучки».

С заснеженной автодорогой, ситуация обратно пропорциональна. Ламели и желоб протектора забиваются снегом, и машина начинает скользить. В такой ситуации необходимы шипы. Стальные иглы врезаются в ледяное или укатанное снежное покрытие, обеспечивая сцепление с автодорогой. При этом, чем уже колесо, тем эффективней шипы вгрызаются в покрытие, а высота покрышки повышает манёвренность и проходимость автомобиля.

Известный журнал «За рулём» провел испытание на снегу. Были протестированы покрышки Nokian Hakkapeliitta 5, размерностью: 195/65R15 и 205/55R16. Лучшим противодействием к скольжению по снегу (слэшнеппингу) обладали 195-е колеса на 65-м профиле. Тем самым подтвердив «дедовскую» заповедь — чем зимняя шина уже, тем лучше.

Нюансы подбора более узких зимних шин

Даже изготовитель автомобилей, может указать в руководстве по эксплуатации разный размер шин для летнего и зимнего сезона. Подсказка, чтобы увеличить манёвренность машины на зимней дороге, возможно использовать шины меньшим диаметром. Например, вместо 17-дюймовых дисков, поставить 15-дюймовые. А вместе с этим, позаботиться о резине с более высоким профилем, чем был на 17-х шинах. Получается такая схема, чем меньше диаметр дисков, тем выше профиль покрышки.

Таким образом, на диски с более меньшим диаметром, возможно установить резину с высоким профилем. Это обеспечит эффект узкой и высокой резины, без ущерба подвеске и приводным валам. Например, вместо 215/45R17, на зиму поставить диски R15 с резиной 195/70 R15.

Резюмируя материал статьи можно сказать, что ширина и высота покупаемых зимних шин, должна подбираться с учётом эксплуатационных условий. Для тёплых и малоснежных зим, можно приобретать среднеширокие фрикционные покрышки. Для льда и снега, подойдёт узкая шипованная резина.

Когда пора менять резину?

В регионах с ярко выраженной зимой автовладельцы вынуждены иметь 2 комплекта резины – зимнюю и летнюю. Нет сомнения в необходимости два раза в год менять резину. Но когда это делать? Погода может быть непредсказуема, и порой выбрать момент, когда сезон сменился окончательно, непросто.

Почему так важно менять резину?

Летние и зимние покрышки имеют не только совершенно разный протектор, но и различающийся состав резины. Зимняя покрышка сделана из более мягкой резины, которая не затвердевает на морозе и не теряет сцепных свойств. Летние же покрышки более жесткие, они начинают стремительно терять свои свойства, если температура воздуха опускается ниже +7 градусов.

Зимняя шипованная резина

Если же температура поднимается выше +7 градусов, зимняя резина становится излишне мягкой, автомобиль «плавает» по дороге, износ шин увеличивается. Более того, если резина шипованная, сильно возрастает тормозной путь, шипы стираются и вылетают. При этом существует заблуждение, что шипованная резина, потерявшая шипы, работает как аналогичная, но изначально не шипованная. Это совершенно не так. Шипованная резина нормально работает только при наличии шипов. Ее свойства существенно ухудшаются, если отсутствует более 30% шипов.

Различные точки зрения на вопрос смены резины

Автовладелец принимает решение о смене резины по одной из множества причин. Например, резкое изменение погоды, приближение календарной зимы или весны, сезонное снижение загруженности пунктов шиномонтажа и т.п. Многие меняют резину интуитивно или исходя из долгосрочного прогноза погоды.

Существует мнение, что менять резину на летнюю нужно не раньше 15 марта, но, учитывая изменения в климате, а также погодные различия регионов, можно сказать, что «рубеж» этот весьма относителен. Его можно считать актуальным лишь для средней полосы России, при условии, что нет никаких климатических аномалий и температура воздуха находится в пределах климатической нормы.

В вопросе смены резины не стоит ориентироваться исключительно на календарь

Наиболее разумный подход – комбинированный. Нужно изучить прогнозы синоптиков на несколько недель вперед, но при этом ориентироваться как на дневную, так и на ночную температуру. Дело в том, что ночные заморозки приводят к образованию наледи, которая исчезает лишь ближе к полудню, так что в утренний час пик дороги могут оставаться скользкими. Среднесуточная температура должна быть не ниже +7 градусов.

Замена резины

Дополнительные поводы вовремя сменить резину

Резину нужно менять, в первую очередь, из соображений безопасности. Экономические причины также немаловажны: зимняя резина быстро приходит в негодность при эксплуатации в теплую погоду, а езда на летней резине в мороз может привести к серьезному ДТП и, соответственно, расходам. Однако есть и другие причины.

Так, страховые компании могут отказать в выплатах по страховому случаю, если на момент ДТП на автомобиле были установлены не соответствующие сезону шины. В случае если в договоре страхования указаны конкретные периоды замены шин, автовладельцу придется решать, чем руководствоваться – погодными условиями или договорными обязательствами.

Срок смены резины также зависит от условий эксплуатации автомобиля. Например, если весной автомобиль эксплуатируется преимущественно утром и вечером, можно не спешить со сменой резины, так как в это время суток возможны заморозки. Если осенью автомобиль эксплуатируется утром и вечером, лучше заменить резину на зимнюю пораньше.

Владельцам шипованной резины приходится «переобуваться» весной раньше, а осенью – позже, чем владельцам «липучки» (зимней резины без шипов). Связано это с тем, что шипованная резина очень быстро изнашивается в теплую погоду, а тормозной путь на сухом прогретом асфальте очень велик.

Шипованную резину нужно ставить как можно позже осенью и менять как можно раньше весной

География использования также имеет значение, так как за городом разница между дневными и ночными температурами обычно больше, чем в городе, соответственно, выше вероятность образования льда. Снег за городом тает дольше, чем в городе.

Законодательство и резина

В настоящее время законодательство не обязывает водителей устанавливать соответствующую сезону резину, соответственно, отсутствуют и санкции за езду летом на зимней резине, а зимой – на летней. Однако законопроект об обязательном использовании соответствующей сезону резины в настоящее время рассматривается.

Законодательство не обязывает автовладельца менять резину на соответствующую времени года

Существует перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Среди прочих, этот перечень содержит следующие пункты:

  • 5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей – 1 мм, автобусов – 2 мм, мотоциклов и мопедов – 0,8 мм.
  • 5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины.

С 1 января 2015 года в России вступает в действие технический регламент Евразийской экономической комиссии «О безопасности колесных транспортных средств». С момента вступления в силу техрегламента «эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими установленным требованиям в зимний период (декабрь, январь, февраль) будет запрещена»

Рекомендации по замене покрышек

Существует мнение, что регулярно менять покрышки на диске вредно как для резины, так и для диска. На самом деле, это не так, но только при условии, что покрышки хранятся надлежащим образом: покрышки без дисков должны храниться только вертикально — в противном случае возможна деформация.

Менять нужно все 4 покрышки сразу, причем крайне желательно, чтобы все они были совершенно одинаковыми. Касается это не только модели, но даты выпуска колес.

Если автомобиль имеет привод на одну ось, резину с ведущей оси в новом сезоне желательно установить на не ведущую. Чтобы не запутаться, покрышки можно пометить мелом.

Подводя итоги

Своевременная замена резины необходима, в первую очередь, в целях безопасности. Резину нужно менять, исходя из климатических условий, а также особенностей эксплуатации автомобиля.

Следует помнить, что использование всесезонной резины допустимо лишь в регионах с мягким климатом, где зимой не очень холодно, а снег выпадает редко. Всесезонная резина уступает по характеристикам зимней зимой, а летней – летом.

Шины

против шипованных шин

Размещено:
22 ноября, 2016

Не так давно шипованные шины были — выбор для более безопасного зимнего вождения.Однако технический прогресс в мире шин привел к созданию нешипованных зимних шин, которые иногда превосходят свои шипованные аналоги. Нужны ли еще шипованные шины для зимы? Мы сравним шипованные и нешипованные шины в некоторых типичных сценариях зимнего вождения.

Шины с шипами

и шины без шипов: шум дороги

Хотя любая зимняя шина будет приводить к повышенному дорожному шуму на сухой чистой дороге, шипованные шины в этих условиях намного шумнее, чем нешипованные.Когда у металлических шипов нет льда или снега, в которые можно было бы врезаться, они в конечном итоге пережевывают дорогу, что является одновременно шумным и вредным как для дороги, так и для шины. Это причина, по которой большинство провинций запретили использование шипованных шин в период с мая по октябрь (точные даты зависят от провинции).

Шины с шипами

и шины без шипов: срок службы шин

Независимо от того, выбираете ли вы шипованные или нешипованные шины, зимние шины обычно имеют более короткий срок службы, чем летние. Неудивительно — мы многое пережили за канадскую зиму! Оба типа шин будут снижать производительность по мере износа.

Шипы в шипованных шинах рассчитаны на износ более или менее с той же скоростью, что и протектор, для обеспечения равных характеристик. С нешипованными шинами вы можете увидеть снижение производительности через пару сезонов, поскольку более мягкая и гибкая резиновая смесь изнашивается, а более твердые базовые смеси покрываются поверхностью.

Хотя срок службы шины зависит от качества ее конструкции и количества ухода, который вы уделяете обслуживанию, ни шипованные, ни нешипованные шины не имеют большого общего преимущества перед другими с точки зрения срока службы.

Шины с шипами и шины без шипов: вождение по снегу

Раньше шипованные шины были единственным способом добиться отличного сцепления на снегу. Теперь протектор шины с усовершенствованным дизайном может обеспечить такое же сцепление на снегу, что и шип. Конструкция ламелей играет важную роль в обеспечении сцепления на снегу — зигзагообразные ламели могут обеспечить отличное сцепление с дорогой, так же, как и шипы. Усовершенствованные резиновые смеси также улучшают сцепление с дорогой при движении по снегу и обладают большей гибкостью при низких температурах по сравнению с традиционными шипованными шинами.

Современные нешипованные шины отлично подходят для обеспечения безопасности, сцепления и управляемости на снегу. Однако при движении по плотно утрамбованному снегу шипованные шины имеют преимущество.

Шины с шипами и шины без шипов: Движение по льду

Если вы часто едете по обледенелым улицам или плотно утрамбованному снегу, шипованные шины все равно вам подойдут. В то время как современные нешипованные шины отлично подходят для различных зимних условий вождения, вы не сможете победить укуса металлических шипов на мокром льду или плотном снегу.

Шины с шипами и шины без шипов: вождение в непредсказуемой погоде

Это одна из областей, в которой нешипованные шины явно преуспевают. Погода в Канаде может быть непредсказуемой: на Рождество может быть 15 ° C и идет дождь, а в конце апреля или начале мая нас может поразить неожиданная метель. Поскольку шипованные шины повреждаются (и вызывают повреждение) голых дорог, быстро меняющиеся погодные условия могут побудить вас выбрать нешипованные зимние шины, которые обеспечивают гораздо более тихую и менее разрушительную езду по чистому асфальту.

Найдите шины с шипами или без шипов у местного дилера TIRECRAFT

После того, как вы определились, какая шина вам подходит, или если вам понадобится совет специалиста для принятия окончательного решения, ваш местный дилер TIRECRAFT может помочь. Нажмите здесь, чтобы найти ближайшего к вам дилера!

Назад

Безопасность, государственные законы и какие получить

В некоторых районах страны использование зимних шин является обязательным из-за экстремальных погодных условий.В других случаях рекомендуются только зимние шины. А в других случаях погода не дает водителям повода использовать зимние шины. Если вы в отпуске или переезжаете в новый климат, давайте посмотрим на законы страны, касающиеся шипованных шин, и на различия между этими двумя типами шин.

Снежные шины

и шипованные шины

Во-первых, важно отметить, что если вы собираетесь ездить по снегу, вам нужны зимние шины. Зимние шины имеют рисунок протектора, отличный от всесезонных шин, они предназначены для лучшего сцепления с дорогой и борьбы со льдом и слякотью.У них также есть другой тип резины по тем же причинам. Мы настоятельно рекомендуем использовать зимние или шипованные шины, такие как шины Nokian, в условиях обледенения или снега.

Нет никаких ограничений в отношении зимних шин, в то время как шипованные шины часто регулируются законодательством штата или города. Например, в Коннектикуте шипованные шины разрешены только в период с 15 ноября по 30 апреля. В Джорджии разрешены шипованные шины только для снега и льда; в противном случае они не разрешены. На Гавайях, где снег обычно приурочен к вершинам гор, шипованные шины вообще запрещены.

И снежные, и шипованные шины хорошо сцепляются в снежных условиях, но Consumer Reports обнаружил, что шипованные шины Nokian превосходят нешипованные шины Michelin — шины, которые они до сих пор называют впечатляющими. В целом, они обнаружили, что шины Nokian отлично подходят для снежных условий.

Шипованные зимние шины за и против

Недостаток повышенной тяги? Шипованные шины шумят и больше повреждают дорожное покрытие. Если вы можете справиться со щелчком шипов, особенно на участках, очищенных от снега, они обеспечат лучшую езду.

Основная причина, по которой некоторые штаты ограничивают использование шипованных шин, заключается в том, что они разрывают дороги, что означает больше работы по содержанию и ремонту дорог. Возможно, вас это не касается, но ваша собственная подъездная дорога и гараж могут.

См. Цены

Линия шин Hakkapeliitta компании Nokian, однако, направлена ​​на снижение шума и повреждений. В то время как Нешипованные шины

уже давно обладают этими преимуществами по сравнению с шипованными шинами, шипованные шины начинают его догонять.

В большинстве случаев шум и повреждения являются недостатком для шипованных шин, но плюсом для зимних шин.Зимние шины не причиняют вреда, позволяя вам ездить в снежных условиях или по ледяным пятнам.

Как профессионал в области шипованных шин, они быстрее останавливаются на льду. В горных регионах с менее прямым солнечным светом или в прибрежных районах и возле рек, где туман превращается в лед на дороге, шипованные шины вытесняют зимние шины. Однако, если вы не столкнулись с обледенелой дорогой, только с обледенелыми пятнами или плотно утрамбованным снегом, вам могут понадобиться только зимние шины.

Могу ли я позволить себе зимние шины?

Может показаться несправедливым, что в зависимости от того, где вы живете, вам может понадобиться дополнительный комплект шин, чтобы безопасно передвигаться в течение части года.А если вы купите нешипованные, а позже решите использовать шипы, вам придется либо заплатить, чтобы добавить шипы, либо, если шина не может быть шипованной, получить еще один комплект шин. К счастью, мы можем помочь с финансированием ваших шин. На Tyres-easy.com у нас есть простые варианты финансирования как через Affirm, так и через PayPal. В любом случае цена стоит того, чтобы безопасность и удобство вождения были добавлены к вашему вождению. Просто убедитесь, что вы понимаете законы о зимних шинах в вашем районе или на маршруте вашей следующей поездки.

Нужны ли вам зимние шины в Спокане?

Когда температура падает и начинает падать снег, пора готовить автомобиль к зиме. Один из шагов, который могут сделать автомобилисты в Спокане, штат Вашингтон, — это установить зимние шины. Но действительно ли вам нужны зимние шины в Спокане? Если да, то какой тип зимних шин вам следует приобрести и когда их устанавливать? Откройте для себя все ответы на свои вопросы о зимних шинах в Спокане для более безопасного вождения этой зимой.

Нужны ли вам зимние шины в Спокане?

Снежные и обледенелые условия, характерные для этой местности зимой, означают, что вам действительно нужны зимние шины в Спокане. Однако вы найдете множество доступных опций, в том числе шипованные шины, тяговые шины, зимние шины и цепи. Поскольку каждый вариант предлагает что-то свое, может быть сложно решить, какой тип шины лучше всего подходит для ваших нужд. Следующая информация предлагает разбивку ваших вариантов, чтобы помочь вам решить, какой тип установить на свой автомобиль.

Шипованные шины

Шипованные шины оснащены металлическими шипами, которые впиваются в снег и лед, чтобы улучшить сцепление с дорогой. Хотя эти шины действительно обеспечивают улучшенное сцепление на льду, они также несут ответственность за значительный ущерб дорогам. Фактически, по оценкам Департамента транспорта Вашингтона, шипованные шины ежегодно наносят государственным дорогам ущерб на сумму около 24,5 миллионов долларов. Хуже того, шипованные шины такого типа работают лучше всего — часто известные как «слепящий лед» — встречаются только около 1% времени вокруг Спокана.Это означает, что вы используете поврежденные шины для условий, которые случаются редко.

Вот почему в штате Вашингтон действует закон, разрешающий использование шипованных шин только с 1 ноября по 31 марта. В этом законе нет исключений, и если вы используете шипованные шины до или после этих дат, вы можете получить штраф. Также важно отметить, что в предложенном законопроекте можно будет постепенно отказаться от шипованных шин, чтобы они больше не продавались в магазинах к 2025 году. Кроме того, имейте в виду, что наличие шипованных шин не удовлетворяет требованиям сети.Если государство предъявляет требования к цепи для вождения, вы должны установить их поверх шипованных шин.

Шины тяговые

Если вы решили отказаться от шипованных шин, но по-прежнему заинтересованы в шинах, обеспечивающих превосходное сцепление с дорогой, обратите внимание на тяговые шины. Эти шины имеют протектор 1/8 дюйма и либо маркировку шины M + S, либо символ горы / снежинки.

Маркировка шин M + S обозначает грязь и снег — эти шины обладают некоторыми всесезонными характеристиками и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой на мокрой дороге, чем летние шины.Однако шины M + S не всегда обеспечивают достаточное сцепление с дорогой для зимнего вождения. Когда дороги скользкие, они не подходят для сцепления с дорогой, управляемости и остановки.

Для этого типа вождения вам нужно искать шины с символом горы / снежинки. Этот значок указывает на то, что шины соответствуют более строгим требованиям к характеристикам и могут выдерживать более суровые зимние погодные условия, такие как отрицательные температуры и снежные скользкие дороги.

Важно отметить, что на большинстве всесезонных шин нет символа горы / снежинки, потому что они изготовлены из другого типа резины.Всесезонные шины изготовлены из жесткой резиновой смеси, которая помогает шинам сохранять форму при движении по горячему асфальту. Этот тип резины становится твердым, когда температура опускается ниже 40 градусов по Фаренгейту. С другой стороны, покрышки для гор / снежинок сделаны из гидрофильной резины, которая остается мягкой и гибкой в ​​зимнюю погоду. Эта податливость дает шинам лучшее сцепление на снегу и льду.

Снежные шины

Зимние шины — еще один вариант, который вы можете рассмотреть, если не хотите ставить шипованные шины на свой автомобиль зимой.У зимних шин есть определенные особенности, которые помогают им работать лучше, чем всесезонные шины, в зимних условиях. Как и горные / снежные шины, зимние шины изготавливаются из особой резины, которая сохраняет гибкость при низких температурах. У них также есть глубокий протектор для лучшего сцепления с дорогой и уникальный рисунок протектора, который отталкивает снег, слякоть и воду от шины.

Большинство зимних шин также имеют ламели, что означает, что они имеют небольшие прорези с рисунком, обеспечивающие лучшее сцепление. Если вы часто путешествуете по скользким дорогам, к зимним шинам можно добавить дополнительные ламели для обеспечения лучшего сцепления с дорогой при трогании с места, остановке и движении.

Цепи

Цепи

— это последний вариант, который вы можете надеть на свой автомобиль для зимней езды. Цепи прикреплены к вашим шинам, чтобы обеспечить лучшее сцепление на заснеженной и обледенелой дороге. Если у вас переднеприводный автомобиль, вы должны установить цепи на две передние шины. Если у вас автомобиль с задним приводом, вы должны установить цепи на две задние колеса. Вы также должны иметь в виду, что если вы часто путешествуете зимой на возвышенности, вам следует носить с собой цепи в транспортном средстве на тот случай, если государство выдаст уведомление о необходимости наличия цепей.

Когда устанавливать зимние шины

После того, как вы решите, какие зимние шины вы хотите установить на свой автомобиль, вы можете посетить сервисный центр Wendle Ford Tire, приобрести их и установить. Однако у вас может возникнуть вопрос, когда следует устанавливать зимние шины. Стоит ли делать это 1 ноября, когда выпадет первый снег, или даже позже в этом году? На самом деле, лучшее время для установки зимних шин — это температура наружного воздуха. Как только среднесуточная температура постоянно опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту, пора переходить с всесезонных шин на зимние.

Также имейте в виду, что вам придется часто проверять и поддерживать правильное давление в зимних шинах в зимние месяцы. Это потому, что ваши шины теряют около 1 фунта на квадратный дюйм (PSI) давления на каждые 10 градусов падения температуры.

Это полезное руководство должно было ответить на все ваши вопросы о зимних шинах в Спокане, штат Вашингтон. Если у вас есть другие вопросы или вам нужна помощь в установке зимних шин на ваш автомобиль, свяжитесь с нами в Wendle Ford и сообщите, чем мы можем помочь.

Лучшее изображение через Flickr, автор — Петр Магера

Опубликовано в Сообщество Спокан | Комментарии к записи Нужны ли вам снежные шины в Спокане? Отключены?

’Это сезон для снега и льда

Барбара ЛаБое, 360-701-1464

Шипованные шины разрешены в Вашингтоне с 1 ноября по 31 марта; альтернативы зимним шинам без шипов разрешены круглый год

ОЛИМПИЯ. Сейчас уже здесь несколько ранних штормов и быстро приближается полноценная зима, и теперь путешественникам пора убедиться, что они готовы к зимнему вождению.

Департамент транспорта штата Вашингтон призывает всех путешественников подготовить себя и свои автомобили к зимней погоде. Для получения советов и информации водители могут посетить веб-страницу WSDOT, посвященную зимнему вождению. WSDOT также просит путешественников всегда «знать перед поездкой» и получать самую свежую информацию о проезжей части, прежде чем отправиться в путь.

«Наши бригады упорно трудятся, чтобы дороги были чистыми, но нам также нужна помощь общественности», — сказал Джеймс Морин, менеджер по техническому обслуживанию WSDOT.«Большинство закрытых проездов происходит из-за предотвратимых остановок или аварий из-за слишком быстро движущихся транспортных средств или отсутствия надлежащего оборудования. В этом году протоколы COVID-19 могут означать несколько более длинное закрытие дорог или проездов, а также повышение требований к цепям во время сильных штормов, поэтому нам нужно, чтобы все были готовы и оставались в курсе, чтобы обеспечить движение транспорта ».

Для проверки условий и подготовки к зимней погоде:

Альтернативы цепям
Хотя некоторые производители автомобилей рекомендуют не использовать цепи противоскольжения для определенных моделей, это не освобождает путешественников от соблюдения государственных законов о тяговых устройствах.Эти требования существуют, чтобы обеспечить безопасное движение всего транспорта в экстремальных зимних условиях.

Патруль штата Вашингтон предоставляет онлайн-список одобренных штатом альтернативных тяговых устройств на своей странице автомобильного оборудования в разделе «тяговые шины». Эти одобренные альтернативы соответствуют требованиям штата к тяговым шинам. Всем путешественникам напоминают о необходимости подготовиться к изменению погодных условий и избежать дорогостоящего билета, неся цепи или одобренные альтернативы при пересечении горных перевалов.Несоблюдение знака цепей противоскольжения может означать штраф до 500 долларов. Этой зимой за горными перевалами будут следить специальные цепные патрули.

Шипованные шины
По закону шипованные шины разрешены к использованию в штате Вашингтон только с 1 ноября по 31 марта. Это касается всех транспортных средств в Вашингтоне, даже тех, которые едут из других штатов, и никаких личных исключений или отказов не существует.

WSDOT оценивает, что шипованные шины ежегодно вызывают от 20 до 29 миллионов долларов в ущерб дорожному покрытию государственных асфальтовых и бетонных дорог.Автомобилистам рекомендуется посетить дилера шин, чтобы узнать больше о своих возможностях, в том числе о шипованных шинах с зимним протектором. Этот тип шин отличается от всесезонных шин, разрешен круглый год и не вызывает таких же повреждений дорожного полотна, как шипованные шины. Более подробную информацию об ограничениях и требованиях к шипованным шинам можно найти в разделе часто задаваемых вопросов на веб-сайте WSP.

Типы зимних шин: с шипами, без шипов и с шипами

Есть два основных типа зимних шин, шипованные и нешипованные. Однако в последние годы на рынке появился третий тип: шипованные шины. Хотя раньше шипованные шины были обязательными зимними шинами на протяжении десятилетий, достижения в области резиновой смеси и других технологий зимних шин изменили мнение многих водителей. Покупатели стали больше доверять шипованным и нешипованным шинам.

Шипованные шины

Шипованные зимние шины получили свое название благодаря небольшим металлическим шипам, добавленным к их протектору. Шипы изготавливаются из прочных, но легких металлических деталей, которые обеспечивают дополнительное сцепление с поверхностью протектора в зимних условиях.Они впиваются в снег и лед, чтобы повысить безопасность езды зимой.

Однако, когда дороги не покрыты льдом или снегом, шипованные шины могут представлять опасность. Они врываются в дорогу и повреждают ее поверхность, что со временем приводит к ухудшению состояния покрытия. В результате многие штаты регулируют и ограничивают использование шипованных шин на своих дорогах.

Преимущества шипованных шин

Шипованные шины известны как лучший вариант для суровой зимней езды. Шипы, встроенные в протектор, позволяют шине улучшить сцепление с дорогой в зимнее время. Они также способны разбивать лед и утрамбованный снег, обеспечивая надежное сцепление с дорожным покрытием во время езды.

Шпильки заменяют зимние цепи и тросы. В отличие от тросов и цепей противоскольжения, шипы не расшатываются во время работы, и они не вредят шинам и дорожному покрытию. Следовательно, шипованные шины способны обеспечить необходимое сцепление с дорогой в зимнее время без риска потери сцепления или повреждения.

Лучшее сцепление с дорогой , обеспечиваемое шипованными шинами в зимних условиях, улучшает управляемость. Они оптимизируют контакт с поверхностью следа, чтобы повысить отзывчивость рулевого управления и устойчивость следа при движении во время выступления. Оптимизированная устойчивость при движении и дополнительное сцепление с поверхностью делают шипованные шины идеальными для езды по наклонной поверхности в зимних условиях. Они гарантируют безопасное управление автомобилем в таких дорожных условиях.

Недостатки шипованных шин

В последние годы появилось противоположных претензий по поводу шипованных шин. Эксперты утверждают, что шипованные шины подходят только для сцепления с обледенением и что они не обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в снежных условиях. Согласно новым данным, шипованные шины не обеспечивают необходимое сцепление при движении по утрамбованному, рыхлому или глубокому снегу, поскольку шипы не обеспечивают надежного сцепления с поверхностью.

Шипованные шины также создают чрезмерный уровень дорожного шума во время своей работы. Шипы, добавленные в зону протектора, создают дорожный шум при контакте с дорожным покрытием.Никакой шумоподавляющий рисунок протектора не может полностью нейтрализовать эти звуковые волны, что значительно снижает удовольствие от вождения пассажира.

Металлические шипы увеличивают вес шины, что увеличивает ее сопротивление качению. К сожалению, более высокое сопротивление качению приведет к тому, что автомобиль, на котором установлены эти шины, будет потреблять больше топлива. Это снижает топливную эффективность автомобиля, а лишние доллары, потраченные на бензин, оставляют брешь в вашем кошельке.

К минусу можно отнести и долговечность шипов, так как они легко повреждают дорожное покрытие. Когда лед или снег не покрывают дорожное покрытие, шипы врезаются в дорожное покрытие, и создаваемое сцепление с дорогой повреждает дорожное покрытие. Из-за этого закон штата регулирует (а в некоторых случаях и запрещает) использование шипованных шин на дорогах. Это правило действует даже в зимние месяцы, а не только летом.

Шипованные шины стоят дорого. Кроме того, из-за того, что шипы, добавленные к рисунку протектора, не снимаются, вам необходимо приобрести два разных комплекта зимних шин: шипованные для снега и льда и нешипованные для обычных холодных температур.Кроме того, поскольку протектору требуется дополнительная глубина протектора для установки шипов, доступные варианты размеров шипованных шин крайне ограничены.

Правовой статус шипованных шин в каждом штате

Ранее мы упоминали о законности использования шипованных шин. Что ж, давайте немного подробнее остановимся на этой теме.

В Использование шипованных зимних шин ограничено и регулируется законодательством штата. Другими словами, каждое государство решает и диктует, как, когда и где можно использовать шипованные шины.Хотя это может показаться перебором, к сожалению, шипованные зимние шины ДЕЙСТВИТЕЛЬНО наносят вред дороге и тротуару, когда отсутствуют правильные зимние условия.

Под этим мы подразумеваем, что когда дорога не покрыта льдом, а в некоторых случаях утрамбованным снегом, контакт шипованной зимней шины с дорожным покрытием будет отщепляться от тротуара. Со временем контакт шины с дорогой приведет к значительному износу дорожного покрытия, что приведет к выбоинам и другим опасным дорожным происшествиям.

Кроме того, поскольку США представляют собой огромную территорию, очевидно, что климат в ее углах совершенно другой. Использование шипованных зимних шин не может быть таким же во Флориде (где практически нет суровой зимы) и в Монтане (которая находится ближе к Северному полюсу и поэтому зимой преобладает холодная погода). Таким образом, государственное законодательство регулирует использование и применение таких зимних шин.

Если вас интересуют законы, касающиеся шипованных шин в зависимости от штата, см. Таблицу ниже.

Государство Код государства Постановление о шипованных шинах
Алабама AL Допускаются только резиновые шпильки.
Аляска АК Выше 60 северной широты: запрещено с 1 мая по 15 сентября.
Ниже 60 северной широты: запрещено с 15 апреля по 30 сентября.
Аризона Аризона Разрешено с 1 октября по 1 мая
Арканзас AR Разрешено с 15 ноября по 15 апреля.
Калифорния CA Разрешено с 1 ноября по 30 апреля
Колорадо CO Разрешено
Коннектикут CT Разрешено с 15 ноября по 30 апреля
Делавэр DE Разрешено с 15 октября по 15 апреля.
Вашингтон ОКРУГ КОЛУМБИЯ Разрешено только в снежно-ледовых условиях.
Флорида FL Только резиновые шпильки
Грузия GA Разрешено только в снежно-ледовых условиях.
Гавайи ПРИВЕТ Forbiden
Айдахо Я БЫ Разрешено с 1 октября по 30 апреля.
Иллинойс Иллинойс Forbiden
Индиана В Разрешено с 1 октября по 1 мая
Айова Я Разрешено с 1 ноября по 1 апреля
Канзас KS Разрешено с 1 ноября по 1 апреля
Кентукки KY Forbiden
Луизиана ЛА Только резиновые шпильки
Мэн МЕНЯ Разрешено с 1 октября по 30 апреля.
Мэриленд MD Разрешен в: Вашингтон, Гаррет, Фредерик, Кэрролл, Аллегейни.
С 1 ноября по 31 марта
Массачусетс MA Разрешено с 1 ноября по 30 апреля
Мичиган MI Forbiden
Миннесота MN Forbiden
Миссисипи РС Forbiden
Миссури МО Разрешено с 1 ноября по 31 марта
Монтана MT Разрешено с 1 октября по 31 мая
Небраска NE Разрешено с 1 ноября по 1 апреля
Невада NV Разрешено с 1 октября по 30 апреля.
Нью-Гемпшир NH Разрешено
Нью-Джерси Нью-Джерси Разрешено с 15 ноября по 1 апреля
Нью-Мексико НМ Разрешено
Нью-Йорк Нью-Йорк Разрешено с 15 октября по 1 мая
Северная Каролина NC Допускаются выступы до 1/16 дюйма при сжатии
Северная Дакота ND Разрешено с 15 октября по 15 апреля.
Огайо ОЙ Разрешено с 1 ноября по 15 апреля.
Оклахома Ok Разрешено с 1 ноября по 1 апреля
Орегон ИЛИ Разрешено с 1 ноября по 31 марта
Пенсильвания PA Разрешено с 1 ноября по 15 апреля.
Род-Айленд RI Допускаются выступы до 1/16 дюйма при сжатии
С 15 ноября по 1 апреля
Южная Каролина SC Допускаются выступы до 1/16 дюйма при сжатии
Северная Дакота SD Разрешено с 1 октября по 30 апреля.
Теннесси TN Разрешено с 1 октября по 15 апреля.
Техас Техас Только резиновые шпильки
Юта UT Разрешено с 15 октября по 31 марта
Вермонт VT Разрешено
Вирджиния VA Разрешено с 15 октября по 15 апреля.
Вирджиния VA Разрешено с 15 октября по 15 апреля.
Вашингтон WA Разрешено с 1 ноября по 31 марта
Западная Виргиния WV Разрешено с 1 ноября по 15 апреля.
Висконсин WI Forbiden
Вайоминг WY Разрешено
Обратите внимание, что законы штата могут быть изменены, и Priority Tire не несет ответственности.

Шины без шипов

Шипованные шины должны зависеть от рисунка протектора и зимнего состава, чтобы обеспечить необходимое сцепление с дорогой в зимнюю погоду. Они отличаются детализированным и агрессивным рисунком протектора, который оптимизирует сцепление с дорогой в зимнее время, а смесь улучшает эластичность резины при отрицательных температурах. Эта комбинация обеспечивает необходимое количество режущих кромок и общее сцепление.

Зимние шины без шипов обеспечивают сцепление в зимних погодных условиях, особенно на поверхностях, покрытых слякотью и утрамбованным снегом.Это обеспечивается дополнительными острыми кромками, создаваемыми нерегулярным размещением блоков агрессивного рисунка протектора, более острыми краями блоков и размещением ламелей с высокой плотностью расположения ламелей. В результате нешипованные шины обеспечивают исключительные зимние условия, в том числе при работе на слякоти и заснеженной дороге.

С другой стороны, резиновая смесь для зимних погодных условий сохраняет свою гибкость и сохраняет гибкость шины при различных холодных температурах и зимних условиях.Резиновые материалы этой смеси сохраняют свою мягкость и позволяют шине оптимизировать свои характеристики в жестких условиях, в отличие от летних и всесезонных шин.

Таким образом, вместо того, чтобы полагаться на шипы для получения необходимого сцепления, нешипованные зимние шины обеспечивают высокий уровень безопасности вождения благодаря дизайну протектора, составным элементам и другим технологиям зимних шин, используемых в производственном процессе.

Преимущества бесшипных шин

Главное преимущество нешипованных шин — их более безопасные характеристики. Поскольку шипы не добавляются к блокам протектора, шина не подвергается риску повреждения дорожного покрытия. Вместо этого зимние шины без шипов улучшают сцепление с дорогой в зимнее время за счет использования резиновой смеси и детального дизайна протектора, обеспечивающего необходимые кромки для улучшения сцепления на снегу и льду.

Кроме того, для вам понадобится только один комплект шин для зимних условий. Поскольку использование шипов регулируется, многие штаты потребуют от вас вложений в другие комплекты шин. Купив нешипованные зимние шины, вы сможете улучшить сцепление автомобиля с различными заснеженными покрытиями.Этот тип зимних шин обычно утрамбовывает снег между элементами протектора, чтобы еще больше улучшить сцепление с дорогой.

Еще одно преимущество — топливная экономичность. Поскольку рисунок протектора и резиновая смесь, используемая при производстве шины, являются основными источниками сцепления, им удается минимизировать давление, воздействующее на шину. В результате у шины снижается сопротивление качению и снижается расход топлива автомобилем.

Поскольку протектор не требует установки шипов для оптимизации сцепления на снегу и льду, нешипованные зимние шины обеспечивают на более широкий диапазон размеров шин. Хотя эти зимние шины по-прежнему имеют большую начальную глубину протектора, чем летние или всесезонные шины, их протектор не имеет дополнительного резинового слоя для шипов. Вместо этого дизайн протектора и резиновая смесь могут сосредоточиться на сцеплении с дорогой в зимнее время и обеспечить более медленный и равномерный износ при сохранении стабильности протектора.

Недостатки безшипованных шин

Самая большая проблема нешипованных зимних шин — это их способность работать на покрытых льдом дорожных покрытиях. В то время как шипованные шины имеют шипы для значительного увеличения тяги и сцепления с дорогой в таких зимних условиях, к сожалению, нешипованные шины должны обходиться наличием ламелей высокой плотности для достижения тех же результатов.

Поэтому нешипованные зимние шины — не лучший выбор для самых суровых зимних ситуаций. Однако под этим мы подразумеваем комбинацию того, что может предложить мать-природа. Ледовые, ветровые, снежные, наклонные и горные дороги. В таких погодных и дорожных условиях нешипованные шины могут быть не в состоянии справиться со стрессом от вождения и, возможно, не будут обеспечивать необходимое сцепление с дорогой.

Хотя некоторые хотят использовать свои зимние нешипованные шины в течение всего года, они не должны находиться на автомобиле в летних условиях.Детальный дизайн протектора и более мягкая резиновая смесь не обеспечат необходимое универсальное сцепление с дорогой. Нешипованные зимние шины следует использовать только в зимних погодных условиях, — при низких температурах, а также на покрытых снегом и льдом поверхностях.

Зимние шины с шипами

Пока что мы более подробно рассмотрели, что такое зимние шины с шипами и без шипов. Теперь давайте посмотрим на появившуюся третью категорию.

Зимние шины с шипами представляют собой гибрид зимних шин с шипами и без шипов. Эти шины производятся с небольшими отверстиями в протекторе, куда при необходимости могут быть вставлены шипы.

Другими словами, , когда поверхность дороги покрыта снегом и льдом, в рисунок протектора могут быть добавлены шипы. В результате шипованная шина сможет улучшить сцепление на снегу и льду, а не только на холодных температурах. Однако, если вы не хотите, чтобы шина была шипованной, она все равно обеспечит хорошее сцепление и управляемость зимой.

В связи с государственным регулированием и ограничением использования шипованных зимних шин, шипованные шины с оптимизированным рисунком протектора и прочной зимней резиновой смесью стали чрезвычайно популярными на рынке шин.Они обеспечивают хорошую управляемость на различных зимних покрытиях, обеспечивают надежное сцепление с дорогой при движении по снегу, льду и слякоти, а также предназначены для работы в суровых зимних погодных условиях.

Преимущества шин с шипами

Об этом разделе сложно писать, поскольку преимущества зимней шипованной шины во многом зависят от того, были ли шипы добавлены в зону протектора или нет. Если да, то она дает те же преимущества, что и шипованные шины. В противном случае это дает те же преимущества, что и нешипованные шины.

Однако у шипованных шин есть и свои преимущества. По сути, приколотый след этих шин позволяет владельцу транспортного средства делать свой собственный выбор: шиповать они шины или нет. Это даст потребителям более широкий выбор зимних шин, которые они могут выбрать для своего автомобиля, без необходимости просто смотреть на рисунок протектора и состав резины.

Если владелец решит шиповать эти зимние шины, то, когда протектор еще близок к новому, их тоже можно будет снять.Это обеспечивает лучшее сцепление с дорогой и управляемость в зимнюю погоду, а также дает владельцу возможность выбора.

Недостатки шипованных шин

Как упоминалось ранее, недостатки шипованных шин зависят от того, являются ли эти зимние шины шипованными или нет, и они решают проблемы, с которыми сталкиваются шипованные и нешипованные шины.

Эти шины обеспечивают сцепление и управляемость в слякоти, снегу и льду за счет использования шипов. Однако, если к протектору добавлены шипы, их применение на дорогах будет регулироваться законом штата, как и использование шипованных шин.

Еще одна проблема, с которой они сталкиваются, связана с бюджетом. Шипованные шины производятся и продаются без шипов. Эти типы зимних шин требуют дополнительных затрат, если их нужно шиповать. Хотя процесс шиповки может быть самостоятельным проектом для более опытных владельцев шин, он все же сопряжен с определенными рисками. Одна небольшая ошибка в процессе шиповки — и шина будет повреждена. Таким образом, самый безопасный способ шиповать шины — обратиться к профессионалу, что приведет к дополнительным расходам. Вообще говоря, шипование одной шины обойдется вам примерно в 15 долларов, но это во многом зависит от того, какой магазин шин вы решите использовать.Удаление шпилек также будет иметь отдельную плату.

Хотя автовладельцы хотят лучшего сцепления с дорогой в зимних погодных условиях, шипы не всегда являются решением проблем. В некоторых штатах использование шипованных шин ограничивается определенным временем, дорожными условиями или местами, что создает необходимость частого добавления и удаления шипов. Это дорогостоящий процесс, который может повредить шину, И, когда протектор начинает изнашиваться, это невозможно. Когда протектор изношен, новые шипы больше не могут безопасно добавляться в зону протектора.

Когда это происходит, шипованные зимние шины должны будут полагаться на свой резиновый состав и дизайн протектора при низких температурах, а также на покрытых снегом и льдом поверхностях, чтобы получить хорошее сцепление с поверхностью.

Шипованные шины для снега VS Шипованные шины для снега

Приобретете ли вы комплект шипованных шин или комплект нешипованных шин, будет зависеть от того, где вы живете и в каких условиях, как ожидается, будут работать шины.

Хотя модели с шипованными шинами обеспечивают наилучшее сцепление со льдом и снегом, их использование строго регулируется.Они обеспечат вашу безопасность вождения на обледенелой поверхности, но их сцепление с поверхностью не дает дополнительных преимуществ при движении по снегу или слякоти. С другой стороны, нешипованные шины отлично справятся с заснеженными дорогами, но их сцепление на льду не самое лучшее.

Шум от дороги, топливная экономичность и нешипованные шины с рациональным протектором побеждают. Шипы, добавленные в зону протектора, будут препятствовать всем этим аспектам. Они создают дополнительные неудобства на дороге, увеличивают потребление топлива автомобилем и сокращают срок службы шин.Нешипованные шины обеспечивают необходимое сцепление и управляемость в зимних условиях, обеспечивая комфорт, экономию топлива и долговечность.

Кроме того, зимние шины дорогие. В этом нет никаких сомнений! Но шипы увеличивают стоимость шины. Если вам КОНКРЕТНО не нужны шипованные шины, модели без шипов отлично справятся со своей задачей, если вы станете более осторожным в вождении на льду и заснеженных дорогах.

Шипованные зимние шины VS Шипованные зимние шины

В зависимости от условий, в которых используются шипованные шины, необходимо добавить шипы на их протектор.В этом случае они работают так же, как зимние шипованные шины. Однако, если они не попадают в протектор, им необходимо использовать детальный дизайн протектора и резиновый состав, чтобы улучшить сцепление с дорогой в зимнюю погоду.

Следовательно, если шипы не добавляются в зону протектора, преимущества и универсальность между шипованными и шипованными моделями шин такие же, как и между шипованными и нешипованными шинами.

Однако, если внимательно посмотреть на разницу между шипованными зимними шинами и шипованными шинами с шипами, нам все равно есть о чем поговорить.

Как упоминалось ранее, из-за дополнительного слоя резины, необходимого для шипов, модели с шипованными шинами имеют очень ограниченный выбор размеров шин. В некотором смысле, шипованные шины решают эту проблему, поскольку они предлагают более широкий выбор размеров.

С другой стороны, в моделях с шипами шипы уже вставлены в зону контакта с дорогой. По этой причине такие шины более дорогие. Тем не менее, цена в некотором роде выравнивается. Шины без шипов дешевле, но когда необходимо добавить шипы к протектору, придется оплатить дополнительные расходы.

Шипованные снежные шины VS Шиплесс снежные шины

Разница между шипованными и шипованными зимними шинами заключается в возможности добавления металлических или резиновых шипов к первому варианту зимних шин.

Когда шипы не вставлены в протектор шипованных шин, они обеспечивают такое же сцепление и управляемость зимой, как и нешипованные шины, включая все преимущества и преимущества.

Однако, когда шипы добавляются к следу шипованных шин, они работают так же, как шипованные модели.Таким образом, различие между шипованными и нешипованными зимними шинами будет таким же, как и между шипованными и нешипованными моделями.

Будьте готовы к зимним поездкам

Итак, хотите ли вы получить набор шипованных, нешипованных или шипованных шин, теперь вы знаете, какие типы предлагают что. Важным аспектом, который следует учитывать, является также размер, который вам нужен для вашего автомобиля, но мы надеемся, что это руководство поможет сузить потребности вашего автомобиля.

Прежде чем сделать выбор, проверьте, какие именно зимние шины обеспечивают сцепление, управляемость и ходовые качества.Выберите шины, которые идеально подходят вашему автомобилю, и наслаждайтесь ощущениями от вождения, которые может предложить ваш новый комплект шин.

Получите удовольствие от вождения в зимних погодных условиях и найдите лучшие модели зимних шин, доступные в Интернете на сайте Priority Tire. Мы предлагаем все три типа зимних шин, а также множество марок и моделей на выбор. Обязательно ознакомьтесь с нашим разделом зимних шин и найдите идеальный комплект шин для вашего автомобиля.

FAQ:

Что делает зимнюю шину хорошей?

Хорошие и безопасные типы зимних шин должны использовать детальный рисунок протектора — с ламелями высокой плотности и неравномерным расположением блоков, а также рисунок с глубокими канавками — и прочный гидрофильный резиновый состав, который остается мягким при низких температурах.Комбинация обеспечивает наилучшее сцепление со снегом и льдом.

Можно ли использовать зимние шины круглый год?

Не рекомендуется использовать зимние шины в любых сезонных условиях. Детализированный рисунок протектора изнашивается быстрее и ухудшает сцепление шины с дорогой при более высоких температурах. Кроме того, мягкий состав теряет консистенцию в летних условиях.

Сколько лет служат зимние шины?

Срок службы зимних шин не установлен. Поскольку они используются только зимой, их можно использовать несколько лет.Тем не менее, большинство производителей рекомендуют менять зимние шины каждые 4-6 лет или около того из опасения, что их резиновая смесь затвердеет (что ухудшит сцепление с дорогой и безопасность).

Справочник северянина по зимним шинам

  • 32 объявления по цене от $ 36 995

  • 51 объявление по цене от 3 295 долл. США

  • 989 отличных предложений из 15 184 предложений по цене от 1000 долларов

  • 127 отличных предложений из 2192 предложений от 5 245 долларов США

  • 1 объявления от $ 56 500

  • 28 отличных предложений из 587 предложений по цене от 24 995 долл. США

  • 1724 выгодных предложения из 23 188 предложений по цене от 1295 долларов США

  • 10 объявлений от $ 4 495

  • 16 объявлений от $ 29 995

  • 1 объявления от $ 12 995

  • 3387 отличных предложений из 48792 предложений по цене от 999 долларов США

  • 98 отличных предложений из 1297 объявлений от 10 500 долларов США

  • 2 объявления по цене от $ 22 995

  • 5 объявлений от $ 25 495

  • 1448 отличных предложений из 21 588 объявлений по цене от 600 долларов

  • 1536 отличных предложений из 24701 объявления от $ 400

  • 14 398 отличных предложений из 213 137 предложений по цене от 350 долларов

  • 1014 отличных предложений из 20 286 предложений от $ 495

  • 7 объявлений от $ 14 880

  • 2 объявления по цене от 3 995 долл. США

  • 1 объявления от 8 500 $

  • 33 объявления по цене от 5995 долл. США

  • 5 объявлений от $ 84950

  • 1 объявления от $ 59 990

  • 5 объявлений по цене от 9995 долл. США

  • 3676 отличных предложений из 64256 предложений по цене от 502 долларов США

  • 1 объявления от $ 349 900

  • 8 объявлений по цене от 2495 $

  • 1 объявления от $ 26 250

  • 113 отличных предложений из 2010 предложений от 2400 долларов США

  • 41 отличное предложение из 1143 предложений по цене от 44 900 долларов США

  • 26 объявлений по цене от 33 770 долларов США

  • 15009 отличных предложений из 244033 объявлений по цене от 1

    долларов США
  • 1 объявления от $ 20 000

  • 27 объявлений от $ 11 995

  • 3954 выгодных предложения из 69029 предложений по цене от 495 долларов США

  • 97 отличных предложений из 1809 предложений по цене от 14 995 долларов США

  • 12 объявлений от $ 995

  • 1 объявления от 62 999 долл. США

  • 1 объявления от 9 495 $

  • 6 509 отличных предложений из 85 822 объявлений по цене от 299 долларов

  • 5 объявлений по цене от 15395 $

  • 70 отличных предложений из 1412 объявлений по цене от 4795 долларов

  • 3000 выгодных предложений из 51 606 объявлений от $ 299

  • 1071 отличное предложение из 17 648 предложений по цене от 1100 долларов США

  • 1 объявления по цене от 199 995 долл. США

  • 2 объявления по цене от $ 36 000

  • 1 объявления по цене от 209 995 долл. США

  • 76 объявлений по цене от 1000 $

  • 337 отличных предложений из 4429 предложений по цене от 1200 долл. США

  • 5 322 отличных предложения из 9 028 предложений по цене от 942 долл. США

  • 3 объявления по цене от $ 41 900

  • 1 объявления от 8 500 $

  • 30 объявлений от $ 52 220

  • 3396 выгодных предложений из 46 629 предложений по цене от 1160 долларов США

  • 1 объявления от $ 42 795

  • 37 выгодных предложений из 746 предложений по цене от 88 900 долл. США

  • 4 объявления по цене от $ 27 900

  • 733 отличных предложения из 11748 предложений по цене от 2850 долларов США

  • 1759 отличных предложений из 29 819 предложений по цене от 1200 долларов

  • 877 отличных предложений из 15 346 объявлений по цене от 994 долл. США

  • 7 отличных предложений из 92 предложений по цене от 6500 долларов

  • 99 объявлений по цене от 2795 $

  • 401 отличное предложение из 5810 предложений по цене от 995 долларов США

  • 127 отличных предложений из 2762 объявлений по цене от 5995 долларов США

  • 11 объявлений от $ 47 950

  • 1472 отличных предложения из 22 845 объявлений по цене от 300 долларов

  • 22 отличных предложения из 519 предложений по цене от 89 000 долл. США

  • 3102 отличных предложения из 48195 предложений по цене от 169 долларов США

  • 45 отличных предложений из 1440 объявлений от $ 495

  • 1 объявление

  • 551 выгодная сделка из 7714 предложений по цене от 1500 долл. США

  • 2 объявления по цене от 10 995 долл. США

  • 7 объявлений по цене от 7 195 $

  • 1 объявления от $ 23 995

  • 1 объявления от $ 119 900

  • 4 объявления по цене от 13 995 долл. США

  • 5656 отличных предложений из 98226 предложений по цене от 700 долларов

  • 348 объявлений от $ 695

  • 3 объявления по цене от 16 995 $

  • 17 объявлений от $ 1,495

  • 2 объявления

  • 3 объявления по цене от 14 975 $

  • 4 объявления по цене от $ 15 000

  • 290 объявлений по цене от 750 $

  • 5 объявлений по цене от $ 59 907

  • 99 отличных предложений из 2740 предложений по цене от 895 $

  • 673 отличных предложения из 11067 предложений по цене от 3795 долларов США

  • 3755 отличных предложений из 66 161 предложения по цене от 2995 долларов США

  • 1 объявления от $ 29 500

  • 2 объявления по цене от 19 395 $

  • 1 объявления от $ 4 900

  • 1 объявления от $ 79 900

  • 25 отличных предложений из 584 предложений по цене от 9 900 долл. США

  • 1 объявление

  • 21 объявление от $ 99 888

  • 13 отличных предложений из 357 предложений по цене от 1295 долларов США

  • 50 отличных предложений из 1212 объявлений по цене от 500 долларов

  • 147 отличных предложений из 2313 предложений по цене от 750 $

  • 35 объявлений от $ 44 895

  • 1 объявления от 5 499 долл. США

  • 36 объявлений по цене от 7 995 долл. США

  • 2148 отличных предложений из 35 936 объявлений по цене от 750 долларов

  • 9 объявлений по цене от 40 995 долл. США

  • 11 выгодных предложений из 394 предложений по цене от 1990 долл. США

  • 1 объявления от $ 29 000

  • 244 отличных предложения из 3808 предложений по цене от 26 873 долл. США

  • 8 275 отличных предложений из 136 552 предложений по цене от 595 долларов США

  • 57 объявлений от $ 795

  • 6 объявлений от $ 7500

  • 2159 отличных предложений из 31 829 предложений по цене от 600 долларов

  • 925 отличных предложений из 11726 предложений по цене от 695 долларов США

  • 26 объявлений от $ 11 995

  • 24 отличных предложения из 452 предложений по цене от 2695 долларов США

  • Информация о шипованных шинах — интерактивное покрытие

    Шипы для шин — это небольшие металлические выступы, вставленные в зимние шины для улучшения трения шины с дорогой в снежных или ледовых условиях.Помимо этого улучшения трения шипованные шины также имеют нежелательный и вредный побочный эффект: повышенный износ дорожного покрытия.

    История

    Шипованные шины в той или иной форме используются примерно с 1890 года. Современные шипованные шины впервые приобрели популярность в 1950-х годах в Скандинавии, где они использовались для увеличения тяги на обледенелых дорогах. Шипованные шины затем прижились в США в 1960-х годах и стали пользоваться все большей популярностью в 1970-х. В 1970-х годах были предприняты первые значительные исследовательские усилия, направленные на оценку их воздействия на безопасность и износ дорожного покрытия.Конец 1970-х — 1990-е годы привели к техническим усовершенствованиям шипованных шин, а также к повсеместным правительственным ограничениям на их использование в целях ограничения износа дорожного покрытия.

    Описание

    Типичная шипованная шина (см. Рисунок 1) — это зимняя шина с от 60 до 120 вставленных небольших металлических шипов. Эти шипы обычно изготавливаются из карбида вольфрама (чрезвычайно твердого металла), весят 1,7–1,9 грамма каждый и выступают на 1,2–1,5 мм над поверхностью шины. Для изготовления шипов в шину вставляют небольшую металлическую «оболочку», а затем вставляют в нее штырь из карбида вольфрама (см. Рисунок 2).Этот штифт имеет коническую форму, поэтому он будет двигаться обратно в рубашку, когда действующие на него динамические силы достигнут определенного критического уровня. Если это легкое движение шипа правильно откалибровано, в результате получается шип шины, который поддерживает почти постоянную длину выступа, даже когда остальная часть шины изнашивается. Этот тип шпильки называется шпилькой с контролируемым выступом (CP).

    Рисунок 1: Шипованная шина.

    Проблемы с шипованными шинами

    Хотя шипованные шины увеличивают сцепление с ледяной поверхностью, в начале 1970-х годов различные исследования, проведенные в США.S. и на международном уровне начали выявлять серьезные проблемы с шипованными шинами:

    • Шипованные шины могут не иметь никаких преимуществ в плане безопасности по сравнению с современными радиальными зимними шинами в условиях неровной дороги. Фактически, в таких ситуациях шипы могут уменьшить трение шины о дорогу. Для получения дополнительной информации см .:

    Scheible, R. (октябрь 2002 г.). Обзор сцепления и безопасности шин с шипами и без шипов. Отчет об исследовании WSDOT WA-RD 551.1. Транспортный центр штата Вашингтон (TRAC), Департамент транспорта штата Вашингтон.

    • Было доказано, что шипованные шины вызывают значительные повреждения как гибкого, так и жесткого покрытия. В частности, они:
      • Создавайте колеи, которые заполняются льдом и водой, создавая брызги и аквапланирование.
      • Может полировать некоторые агрегаты, что снижает сопротивление скольжению и делает дорожное покрытие более скользким.
      • Удалить разметку на тротуаре.

    Рис. 3. Повреждение шипами шины на трассе I-90 в Айдахо.

    Рис. 4. Повреждение шипами шины на трассе I-90 в Айдахо.

    Рис. 5. Повреждение шипами шины на трассе I-80 в Калифорнии над перевалом Доннер.

    Рисунок 6. Повреждение шипами шины на I-80 в Калифорнии над перевалом Доннер.

    Рис. 7. Два керна, взятые с одного покрытия. Керн слева был взят с колесной дорожки и подвергся сильному износу шипованной шины. Правый сердечник не выходил за пределы колесной дорожки и, следовательно, не подвергался значительному износу шипованной шины.Разница в высоте между двумя сердечниками почти полностью связана с износом шипованных шин.

    Повреждение покрытия

    Шипованные шины вызывают значительные повреждения дорожного покрытия. Когда они ударяются о поверхность дорожного покрытия, каждый маленький штифт из карбида вольфрама вызывает смещение небольшого количества материала дорожного покрытия из общей конструкции дорожного покрытия. На повреждение дорожного покрытия влияют следующие пять факторов:

    1. Длина выступа шпильки .Чем больше выступ, тем больше износ дорожного покрытия.
    2. Вес шпильки . Чем тяжелее шип, тем больше износ дорожного покрытия.
    3. Количество шипов на шину . Чем больше шипов на шину, тем больше износ покрытия на одну шину.
    4. Скорость автомобиля . Чем больше скорость, тем больше износ дорожного покрытия.
    5. Тип покрытия покрытия . HMA открытого типа изнашивается быстрее, чем HMA или SMA плотного класса.Покрытие PCC также подвержено износу шипованных шин (см. Рисунки 5 и 6).

    Было проведено множество исследований для количественной оценки износа дорожного покрытия шипованными шинами, и они дали самые разные результаты. На основании данных, обобщенных Angerinos et al. (1999 [1] ), грубое практическое правило будет заключаться в том, что износ шипованной шины вызывает износ дорожки колеса примерно на 0,1 дюйма на миллион проходов шипованной шины. Это может показаться несущественным, однако на многих крупных городских автомагистралях США интенсивность направленного движения превышает 100000 автомобилей в день, из которых примерно от нуля до 60 процентов автомобилей в этом движении оснащены шипованными шинами в США.S. В Финляндии использование шипованных шин для автомобилей оценивается более чем в 90%.

    Повреждение покрышки шипами привело к следующему:

    • Некоторые страны (например, Япония, Германия, Голландия, Бельгия) и штаты США (например, Миннесота, Иллинойс, Мэриленд) запретили использование шипованных шин.
    • Штаты, которые разрешают использование шипованных шин, обычно разрешают это только в течение зимнего сезона. Обычно использование шипованных шин разрешается с начала октября или ноября до конца марта или апреля.
    • В тех штатах, где разрешено использование шипованных шин, расчетные годовые расходы на дополнительное обслуживание дорог в результате повреждения дорожного покрытия, вызванного использованием шипованных шин, как правило, превышают 10 миллионов долларов.
    • Курсы с открытой степенью износа очень чувствительны к износу шипованных шин. Таким образом, во многих штатах, где разрешены шипованные шины, не используются открытые курсы износа.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *