Меню Закрыть

Шевроле ланос замена грм: Замена ремня ГРМ (как проверить и заменить ремень ГРМ) Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс

Содержание

Замена ремня ГРМ (как проверить и заменить ремень ГРМ) Шевроле Ланос / ЗАЗ Шанс

Ремень ГРМ — имеет зубчатый профиль. Это предотвращает возможность его проскальзывания на шкивах, которые тоже имеют зубцы. Ремень нужен для обеспечения связи между коленвалом и распредвалом (вал газораспределения). Так же ремень приводит в работу водяной насос (помпу). Натяжение ремня обеспечивает натяжной ролик. У ролика должна быть чистая и гладкая поверхность, без каких либо заусенцев. Он должен вращаться ровно, без заеданий.

Примечание: Имейте ввиду что в зависимости от типа двигателя и версии автомобиля, ремни ГРМ имеют отличия. Уточните при покупке, модификацию вашего автомобиля и вариант двигателя. Используйте для уточнения VIN номер.

Так выглядят малозаметные надрывы ремня ГРМ рядом с зубцами, при проверке на перегиб.
Его пробег всего 5 тыс. км. Понятно, что такой ремень эксплуатировать нельзя.

Новый ремень ГРМ при таком же изгибе выглядит так:

1-й пример устройства
газораспределительного механизма



1 — метка на задней крышке привода ГРМ; 2 — метка на зубчатом шкиве коленвала; 3 — зубчатый шкив коленвала; 4 — натяжной ролик; 5 — зубчатый шкив помпы; 6 — ремень ГРМ; 7 — задняя крышка привода; 8 — метка на задней крышке привода ГРМ; 9 — метка на зубчатом шкиве распредвала; 10 — зубчатый шкив распредвала


2-й пример устройства
газораспределительного механизма


Двигатель 1,4 i. 1 — шкив коленвала, 2 — ремень ГРМ, 3 — насос охлаждающей жидкости, 4 — шкив распредвала, 5 — натяжной ролик.
На этом двигателе используется ремень с маркировкой 245. 100 60 40 (94 зуба с шагом 9,25 мм)

Регламент для замены ремня ГРМ (sens, lanos, chance) 60-80 тыс. км, однако автомеханики рекомендуют менять через 60 тыс. км, независимо от того, как хорошо внешне выглядит ремень. Так же ремень заменяется через 6 лет работы, независимо от пробега. При замене ремня, заменяется и его натяжной ролик. Кроме того через 50 тыс. км. пробега нужно проверить состояние ремня. При наличии любых типов повреждения, износа обнажающего нити или замасливания — ремень заменяется. При наличии следов масла, необходимо найти причину их появления.

Проверка ремня ГРМ (без снятия)

Проверку проводят только на холодном двигателе!

Отворачиваем верхнюю крышку механизма ГРМ ( 4 болта «на 10»)

Отведя крышку в сторону осматриваем ремень на повреждения.

Для проверки натяжения ремня, потребуется снять воздушный фильтр и полностью отвинтить крышку ГРМ (возможно, также понадобится снять верхнюю декоративную крышку двигателя).
Натяжение проверяется с помощью перекручивания ремня вокруг оси двумя пальцами руки, в месте показанном на рисунке. Хотя точное натяжение проверяется с помощью приборов, с помощью рук его правильность можно определить так: ремень должен закручиваться вокруг своей оси на 90

о.

Перетянутый ремень приводят к его ускоренному износу, так же износу натяжного ролика и водяного насоса. Недотянутый ремень может привести к тому что ремень проскользнёт по зубцам на несколько делений, а это приведёт к нарушению фаз газораспределения. Как натянуть или ослабить ремень ГРМ описано ниже, после операций по замене.

Замена ремня ГРМ

Для замены ремня ГРМ снимаем корпус воздушного фильтра и правое колесо.

Снимаем ремень компрессора кондиционера и ремень генератора.
Полностью снимаем переднюю крышку газораспределительного механизма.

За болт шкива, головкой «на 17» проворачиваем коленвал по часовой стрелке…

до тех пор пока метка на шкиве распредвала, не совпадёт с меткой установленной на задней крышке механизма ГРМ:

Метка на шкиве вспомогательных агрегатов при этом должна находиться напротив метки на нижней передней крышке привода ГРМ:

Снимаем насос гидроусилителя рулевого управления. Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления шкива вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать на педаль тормоза. Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов.

Еще раз проверьте совпадение метки на зубчатом шкиве распредвала с меткой (прорезью) на задней крышке газораспределительного механизма (см. фото выше).

При правильно установленных фазах механизма газораспределения, метка на зубчатом шкиве коленвала должна быть напротив метки (прорези) на задней крышке газораспределительного механизма:

Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки механизма ГРМ и снимаем её:

   

Ослабляем натяжение ремня ГРМ, поворачивая отверткой по часовой стрелке (преодолевая сопротивление пружины), подвижную планку натяжного ролика до тех пор, пока отверстие в ней не совпадёт с отверстием в кронштейне ролика и вставляем в оба отверстия штифт подходящим диаметром 4,0–4,5 мм (например заднюю часть сверла или простой винт).

Снимаем ремень ГРМ с механизма зубчатых шкивов распредвала, коленвала и насоса.

Головкой «на 12» отворачиваем натяжной ролик от блока цилиндров и снимаем его:

   

Примечание: если вы разбирали механизм только для замены натяжного ролика, то ремень ГРМ снимать необязательно.

Устанавливаем новый натяжной ролик в обратном порядке. Перед установкой ремня вспомогательных агрегатов убедитесь в совпадении меток на зубчатых шкивах коленвала и распредвала с соответствующими им метками (прорезями) на задней крышке газораспределительного механизма.

В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленвала. Заводим заднюю ветвь ремня за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы водяного насоса и распредвала, при этом следя чтобы передняя ветвь ремня не провисала. Вынимаем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Поворачиваем коленвал (за болт) на два оборота по часовой стрелке.

Если при этом указатель 1 подвижной планки натяжного ролика совпал с выемкой 2 на кронштейне, то натяжение ремня ГРМ в порядке. Если нет – регулируем натяжение ремня с помощью поворота водяного насоса.

Регулировка натяжения ремня ГРМ

Для этого шестигранным ключом «на 5» ослабляем три винта крепления водяного насоса.

Натяжение ремня ГРМ изменяется при повороте корпуса насоса в его гнезде. Повернуть насос можно за шестигранник «на 41» на его корпусе.

Для поворачивания насоса, из листа металла можно самому изготовить такое приспособление:

Устанавливаем приспособление таким образом …чтобы его «лапки» плотно охватили шестигранник насоса, после чего используем приспособление как рычаг.

Насос за шестигранник также можно повернуть большими раздвижными пассатижами.

Поворачиваем насос против часовой стрелки до момента совмещения указателя подвижной планки натяжного ролика с выемкой на кронштейне ролика.

В этом положении затягиваем винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторяем операцию. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. Если требуется, заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса.

Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Заполняем рабочей жидкостью гидропривод усилителя рулевого управления и удаляем из него воздух. Доводим до нормального уровень охлаждающей жидкости.

Замена ремня ГРМ на Шевроле Ланос 1.5 своими руками

За состоянием ремня ГРМ в автомобиле необходимо следить. Однако подавляющее большинство автовладельцев уделяют ему не слишком много внимания, искренне полагая, что ломаться там просто нечему. Тем не менее, оборвавшийся ремень влечёт за собой массу неприятностей, устранение которых обойдётся водителю в серьёзную сумму. О том, как самостоятельно произвести замену ремня ГРМ на Шевроле Ланос 1.5, мы и поговорим в данной статье.

Назначение ремня ГРМ

Новый ремень ГРМ на Шевроле Ланос 1.5

ГРМ – это прочный ремень с зубчатым профилем. Зубцы не позволяют ему проскальзывать на шкивах (на которых тоже имеются зубцы). Назначение его в том, чтобы передавать крутящий момент от коленвала к распредвалу (то есть к валу газораспределения). Кроме того, ремень ГРМ приводит в движение водяную помпу. Постоянное натяжение ремня обеспечивается специальным натяжным роликом, который обязательно должен вращаться плавно, ни в коем случае не заедать и на его поверхности не должно быть никаких загрязнений. В Шевроле Ланос 1.5 этот ремень находится слева от двигателя, его можно увидеть, просто открыв капот автомобиля.

Когда надо менять на Шевроле Ланос

В инструкции по эксплуатации Шевроле Ланос 1.5 сказано, что замена ремня ГРМ должна производиться каждые 75 тыс. км. Но большинство сотрудников автосервисов придерживаются мнения, что менять нужно раньше – через каждые 60 тыс. км.
Чтобы узнать, что ремень нуждается в замене, достаточно провести простой визуальный осмотр. Причины для замены перечислены ниже:

  • При изгибе ремня отчётливо видны поперечные трещины между зубцами.
  • Появились очень тонкие, едва заметные трещины непосредственно у основания зубцов.
  • Толщина ремня неравномерна по всей длине, он расслоился и на нём отчётливо видны следы масла и грязи.

Всё это говорит о том, что ремень пора менять. Если этого не сделать, он может оборваться прямо на ходу. И когда это произойдёт, погнутые клапаны в двигателе станут наименьшей из проблем водителя.

Необходимые инструменты для замены своими руками

  1. Новый ремень ГРМ.
  2. Комплект рожковых ключей.
  3. Комплект торцовых головок с воротком.
  4. Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
  5. Домкрат (если в гараже нет смотровой ямы).
  6. Гайковёрт.

Последовательность действий (также для авто с кондиционером)

  1. Открывается капот автомобиля, с помощью комплекта рожковых ключей снимается воздушный фильтр и патрубок для подачи воздуха, который к нему крепится (для снятия патрубка крепёжные хомуты ослабляются с плоской отвёрткой).

    Снятие воздушного фильтра и патрубка путём ослабления хомутов

  2. На шкиве гидроусилителя руля есть 3 болта. Они ослабляются. После этого на генераторе откручивается верхний болт (он там 1). В результате натяжение генераторного ремня слабеет, и он легко снимается. Следом снимается шкив гидроусилителя.

    Болты шкива гидроусилителя ослабляются

  3. Крышка ремня ГРМ крепится четырьмя болтами на 10. Эти болты откручиваются, после чего крышка снимается.
  4. После открытия крышки ремня коленвал прокручивается до тех пор, пока метка на шкиве не совпадёт с меткой на верхней крышке (совпадение этих меток означает, что поршень 1 цилиндра достиг верхней мёртвой точки).

    Поршень в верхней мёртвой точке, метки совпадают

  5. Если нет смотровой ямы, правое колесо автомобиля поддомкрачивается и снимается. Затем откручивается правый подкрылок. За ним находится воздушный резонатор, он тоже снимается. Таким образом открывается доступ к пластиковой защитной панели, за которой и находится ремень.
  6. Защита снимается с помощью рожкового ключа на 10 (она удерживается 2 болтами и 2 гайками). В некоторых моделях Шевроле Ланос эта панель может быть изготовлена не из пластика, а из стали.

    Болты на стальной защитной панели под крылом

  7. Теперь виден болт, на котором крепятся шкивы коленвала. Он откручивается гайковёртом (причём его вороток должен быть очень длинным, а торцовая головка должна быть на 17). Всё это делается для того, чтобы ослабить натяжной ролик от привода кондиционера (при условии, что это устройство в автомобиле имеется). Благодаря вышеуказанной процедуре натяжной ролик освобождается, так что ремень кондиционера свободно снимается.

    Крепёжный болт шкива коленвала откручивается гайковёртом

  8. Открывается доступ к коленвалу и ремню ГРМ. На коленвале имеются 2 метки (одна на шпонке и одна на зубце). Перед дальнейшими действиями необходимо запомнить их положение.

    Положение меток на коленвале и зубце

  9. На нижней защитной пластине, закрывающей ремень, торцовой головкой на 10 откручивается 3 болта.

    Защитная пластина коленвала крепится на 3 болтах

  10. Натяжной ролик фиксируется в отведённом положении с помощью отвёртки. На планке этого ролика имеются отверстия, которые в обязательном порядке совмещаются.

    Натяжной ролик зафиксирован

  11. Теперь ремень ГРМ снимается и просовывается в щель, которая располагается рядом с корпусом гидроусилителя руля.

    Ремень снимается и просовывается под корпус гидроусилителя

  12. В момент установки нового ремня обязательно следует следить за тем, чтобы метка на планке натяжного ролика в точности совпала с прорезью на кронштейне.

    Метка на планке и прорезь должны совпадать

Видео по проведению работ+ информация о метках

Важные моменты

  • Для успешной замены ремня важно тщательно контролировать положение всех меток на натяжных роликах и шкивах. Если этого не сделать, натяжение ремня может оказаться слишком сильным, и он просто оборвётся. Схема расположения важных меток приводится ниже.

    Схема расположения меток ГРМ на Шевроле Ланос 1.5

  • Если автомобиль не оборудован кондиционером, задача замены ремня ГРМ существенно упрощается, поскольку автовладельцу не придётся снимать ремень кондиционера так, как это указано выше. А если кондиционер в машине всё-таки есть, то ни в коем случае не следует пытаться снять его, не ослабив предварительно ролик. Автовладелец может решить, что обойтись можно и без ослабления, достаточно лишь поддеть ремень отвёрткой. Но в этом случае велик риск его повреждения. А даже небольшая царапина на этом ремне гарантированно приведёт к его преждевременному износу и обрыву.
  • В момент покупки нового ремня его следует тщательно согнуть и присмотреться к основаниям зубцов. Нередки случаи, когда даже на новых ремнях у основания зубцов видны тонкие трещины. Часто это связано с датой изготовления ремня (она указывается на упаковке). Чем раньше был изготовлен ремень — тем выше вероятность того, что он уже немного потрескался. Такие изделия покупать нельзя.

Как видно из этой статьи, при замене ремня ГРМ на Шевроле Ланос 1.5 есть масса нюансов, которые автовладельцу придётся учесть. В первую очередь это положение натяжных роликов и меток, конечно же. Тем не менее, если действовать последовательно и воспользоваться приведённой выше схемой, замена ремня ГРМ окажется под силу даже начинающему водителю.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Motorhelp.ru диагностика и ремонт двигателя


Ремень ГРМ на Chevrolet Lanos необходимо менять раз в 60 тыс. км. В случае обрыва, клапана встречаются с поршнями с последующим ремонтом головки блока цилиндров. Замене также подлежит ремень со следами износа, потертостей, трещин и расслоения.
На Daewoo Nexia, кстати, стоит похожий восьмиклапанный полуторалитровый двигатель. На примере Chevrolet Lanos рассмотрим процедуру замены ремня ГРМ. Для работы потребуется набор гаечных ключей, торцевых головок и отверток.

Все фото кликабельны:

Для удобства доступа, снимите воздушный патрубок и корпус воздушного фильтра.


Ослабьте три болта крепления шкива насоса ГУРа. Затем открутите верхний болт крепления генератора, ослабьте натяжение ремня генератора и снимите его. Потом уже снимайте шкив ГУРа. В такой последовательности будет легче открутить болты, крепящие шкив насоса.


Открутите 2 болта на 12, крепящие корпус насоса ГУРа к блоку цилиндров.


Открутите 4 болта на 10, крепящие верхнюю часть крышки ремня грм и снимите её.


Поставьте поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку.


Теперь перейдем к нижней части двигателя. Снимите правое переднее колесо и подкрылок.


Для удобства доступа к пластиковому кожуху рекомендую снять воздушный резонатор.


Открутите 2 болта и 2 гайки на 10, чтобы снять пластиковый кожух, закрывающий ремни двигателя снизу и сбоку. Если стоит металлическая защита картера двигателя, то перед этим её надо снять.


Ослабьте натяжной ролик ремня привода кондиционера и снимите ремень. С помощью гайковерта открутите болт, крепящий шкивы коленчатого вала. При отсутствии данного девайса открутить этот болт можно вместе с помощником. Для этого он должен включить 4ю или 5ю передачу и сильно нажать на педаль тормоза. Коленчатый вал при этом зафиксируется и болт можно будет выкрутить с помощью хорошего воротка с удлинителем и торцевой головкой на 17.


Откроется следующий вид. Обратите внимание как стоит установочная метка коленвала.


Открутите три болта на 10, крепящие нижнюю часть крышки ремня ГРМ.


Зафиксируйте натяжной ролик в отведенном положении. Для этого с помощью бородка или небольшой отвертки совместите отверстия на планке ролика. После этого можно будет снять ремень ГРМ и сам ролик, который крепится одним болтом к блоку двигателя.


Небольшую трудность представляет снятие ремня с двигателя. Дело в том, что он должен протиснуться в узкую щель вокруг корпуса ГУРа. При установке соответственно обратная процедура.


При установке нового ремня, указатель на площадке ролика должен совпасть с ответным пазом в кронштейне.

Перед установкой крышек, проверьте совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. Для этого вверните в хвостовик коленчатого вала болт крепления шкива и проверните за болт коленчатый вал на два оборота. При несовпадении повторите установку ремня.
Примечание. Усилие затяжки болта шкива коленчатого вала 95 Nm + довернуть на 30° и 15°.

скачать dle 10.6фильмы бесплатно

Замена ремня ГРМ на Chevrolet Lanos в Москве

Обрыв ремня ГРМ на Chevrolet Lanos может произойти и до того момента, когда рекомендуется его плановая замена. Обычно эта неприятная ситуация происходит с водителями в дороге. Специалисты YouDo готовы в любое время оказать оперативную и качественную техпомощь. Заказать услуги по замене ремня ГРМ на Шевроле Ланос можно в любой день недели круглосуточно.

Как снять ремень ГРМ на Шевроле Ланос

Несвоевременная замена ремня газораспределительного механизма может привести к серьезным повреждениям двигателя авто. Помимо загнутых клапанов (основная поломка при обрыве ремня на моделях с объемом двигателя 1,5 л., 1,6 л., 1,8 л.), в замене будут нуждаться:

  • Помпа и ролики
  • Ремни приводов агрегатов
  • Поршни
  • Цилиндры

Для оказания техпомощи на дороге в замене ремня ГРМ на Шевроле Ланос специалисты YouDo применяют специальный инструмент. К примеру, чтобы провернуть помпу, нужен ключ на 41. А для диагностики цилиндро-поршневой группы – специальный тестер. Для снятия ремня ГРМ на Chevrolet Lanos:

  • Снять воздушный фильтр
  • Снять шланги от дроссельной колонки и сапуна
  • Поддомкратить правую сторону авто
  • Снять правое переднее колесо
  • Убрать ремень генератора
  • Вытащить из держателей шланг, подводящих антифриз к дроссельному узлу
  • С коленчатого вала снять шкив
  • Снять крышки, прикрывающие ремень ГРМ
  • Закрутить без шкива болт коленвала. Коленчатый вал прокрутить шкивом таким образом, чтобы его насечка совпала с вырезом на пластине ремня ГРМ, и при этом совпали метки I и E на шкивах распредвалов
  • Ослабить болты водяного насоса
  • «Подвесить» двигатель
  • Снять ремень ГРМ со шкивов

Последствия неправильной замены ремня ГРМ

Можно попробовать самостоятельно заменить ремень ГРМ на дороге. Но при отсутствии опыта, к сожалению, можно усугубить ситуацию.

При неправильной замене ремня:

  • Может наблюдаться неустойчивая работа двигателя, падение его оборотов
  • Машина глохнет при переключении ремня
  • Повышается расход топлива
  • В двигателе слышен посторонний шум
  • Преждевременный износ помпы, роликов, подшипников

Заказ и стоимость услуг по замене ремня на Chevrolet Lanos через YouDo

Чтобы заказать техпомощь на дороге через сервис YouDo, воспользуйтесь одним из трех способов:

  • Заполните форму задания на сайте, с указанием вашей проблемы и адресом места нахождения
  • Выбрать мастера по базе среди исполнителей YouDo
  • Обратиться за техпомощью по телефону

Цена на замену ремня ГРМ на Chevrolet Lanos будет зависеть от необходимости замены элементов газораспределительного механизма, а также их количества. Специалист YouDo оценит объем работ после проведения диагностики на месте. Также на общую стоимость влияет цена запчастей.

Замена ГРМ на Шевроле Ланос

Произведем замену ремня ГРМ на Шевроле Ланос. Как утверждают разработчики, замену ремня следует производить спустя 60 000 км пробега. Если есть возможность, то саму замену лучше всего произвести в автосервисе, однако при наличии определенных навыках данную операцию можно провернуть и у себя в гараже самостоятельно. Итак, рассмотрим поподробнее как это происходит. 


Загоняем автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъемник. Далее демонтируем защиту картера и выкручиваем крепление генератора и немного отводим в сторону сам генератор. Затем придется снять переднее колесо автомобиля Шевроле Ланос и брызговик мотора. После демонтажа этих элементов можно без труда разглядеть натяжной ролик компрессора кондиционера, его нужно немного расслабить и затем удалить ремень генератора. При этом не обойдется без снятия корпуса и патрубка воздушного фильтра. 


Следующий момент — снимаем шкив компрессора ГУР, который затянут к блоку силового агрегата автомобиля. Можно считать, что половина работы выполнена. Демонтируем несколько крышек кожуха ремня ГРМ Шевроле Ланос. На этом этапе пригодится наличие помощника, он должен будет пройти в салон машины и переключиться на любую передачу. Пока помощник в салоне, вы тем временем удаляете шкив коленвала. 

 

Не снимайте полностью болт крепления, достаточно наживить его назад и пытаться состыковать метки на шкивах коленчатого и распределительного валов, делается это путем вращения за него двигатель. Теперь надежно фиксируем натяжной ролик и аккуратно снимаем ремень, проводя его за открученным насосом ГУРа. При необходимости натяжной ролик следует заменить на новый. 

Если вы заметите, что у него есть повреждения, но при этом установите его в таком состоянии на штатное место, то оно вряд ли выдержит до следующей замены ремня, так что не будем осложнять себе жизнь и сделаем все вовремя. На новый натяжной ролик вдеваем новый ремень, при этом стараемся не перекрутить и не перегибать его, метки шкифов должны четко лечь друг на друга, иначе работа двигателя будет неравномерной и вам придется заново разбирать всю эту конструкцию для устранения неполадки. 

В этом случае нужно будет полностью сливать с автомобиля Шевроле Ланос антифриз, затем зафиксировать ролик и демонтировать помпу. После выполнения работы прокрутите двигатель, если все в порядке, начинаем процесс сборки всех деталей и элементов на свои штатные места. Закрепляем кожух, насос ГУР, шкив, ремни генератора и кондиционера. 

Примерна аналогична процедура по замене ремня ГРМ происходит с такими автомобилями, как Авео и Лачетти. Весь процесс, при условии что у вас есть необходимые наборы инструментов, занимает несколько часов. В конце не забудьте пополнить уровень антифриза, это очень важно. Совершенно не будет лишним иметь с собой запасной ремень ГРМ и генератора, особенно когда выезжаете в дальнюю дорогу. На отечественных автомобилях замена происходит быстро, но если у вас есть опыт,то можно выполнить и на такой машине, как Шевроле Ланос, даже в полевых условиях. На этом процесс замены ремня ГРМ можно считать завершенной. 

Замена ремня ГРМ Шевроле Ланос, Шанс

Заменить ремень ГРМ на автомобиле Шевроле Ланос, по низкой цене, можно в автосервисе Суперстор в Москве, Бутово, Щербинке. Необходимые запчасти всегда вналичии.

Замена ГРМ Шевроле Ланос, Шанс

Для замены ремня грм наш автосервис применяет следующие запасные части и комплектующие:

1. При замена ремня газораспределения ГРМ на Шевроле Ланос, Шанс или Дэу Ланос, Сенс с двигателем A14SMS объемом 1,4 литра, 8 клапанным, 75 лошадиных сил (л/с). используется:

— ремень ГРМ, 96352407, на 111 зубов, шириной 17 мм;
— ролик натяжитель ремня с номером 90499401;
— ролик паразитный – отсутствует;
— помпа, водяной насос 96352648 на 19 зубов, шкив с бортиками.

2. При замене ремня ГРМ на Шевроле Шанс, Ланос или Дэу Ланос, Сенс с двигателем А155SMS, объемом 1,5 литра, 8 клапанным, 86 л/с. используем:

— ремень газораспределения 96352407, 111 зубов, шириной 17 мм;
— ролик натяжитель ремня газораспределения  90499401;
— ролик паразитный – отсутствует;
— помпа, водяной насос 96352648, 19 зубов, шкив с бортиками.

3. При замене ГРМ на Шевроле Шанс, Ланос или Дэу Ланос, Сенс с двигателем A16DMS, объемом 1,6 литра, 16 клапанным, 106 л/с. применяем:

— ремень газораспределения 96417177, 127 зубов, шириной 25мм;
— ролик натяжитель ремня газораспределения 96350550;
— ролик паразитный 96350526, диаметр 64 мм, ширина 29 мм;
— помпа, водяной насос 96352650, 19 зубов, шкив без бортиков, без отражателя.

Комплект запчастей необходимых для замены ремня ГРМ Вы всегда можете купить, установить, заказать в автосервисе Суперстор. Особенно выгодно воспользоваться предоставленной скидкой на установку, на купленные детали. Наличие и цены на запчасти. ©Александр Калюжин, superstor.ru, 2018 год.

Метки для замены ремня ГРМ Ланос, Шанс, Сенс

Схема расположения меток ремня ГРМ Шевроле Ланос, Шанс, Дэу Сенс
Метки ГРМ Шевроле Ланос, Шанс, Дэу Сенс.

©Александр Калюжин, superstor.ru, 2018 год.

Выставляем метки ГРМ на Шевроле Ланос: фото и видео

Многие автомобилисты сталкивались с понятием – метки газораспределительного механизма. Только вот, не все понимают, зачем они нужны и на какие процессы влияют. Ответ кроется в самом названии.

Зачем нужны метки газораспределительного механизма?

Схема расположения меток ГРМ.

Метки газораспределительного механизма – это отметки, по которым проводится регулировка ГРМ, а также замена приводного ремня. Этот элемент достаточно важный, поскольку он непосредственно влияет на работу силового агрегата.

А что если выставить не правильно?

Что же будет, если при замене ремня неправильно выставить метки или вообще их не выставлять? В таком случае, можно сбить механизм газораспределения, который повлечет за собой много проблем. А именно:

  • Поскольку газораспределение было сбито, то впрыск и выпуск отработанных газов будет проводиться неверно. Впоследствии, двигатель может начать троить, глохнуть, не запускаться или повысится расход. В свою очередь, это может повлечь последствия, такие как – повышенный износ, прогорание клапанного механизма и поршневой группы, прочие.
  • Все помнят, что бывает при обрыве ремня ГРМ – гнет клапана. Это происходит потому, что нарушается процесс газораспределения и поршни ударяют о клапаны, которые впоследствии деформирует. Точно такой же принцип работает и в данном случае. Сбитый механизм ГРМ приведет к бою поршневой группы о клапаны, чем попросту деформирует их.
  • Сдвиг метки ГРМ при замене ремня или регулировки приведет к тому, что топливо будет впрыскиваться слишком рано или слишком поздно. Последствием этого может стать заливание свечей зажигания или подсос отработанных газов в камеру сгорания.

Кроме наведенных последствий, могут возникать и другие, которые также могут привести детали силового агрегата к повышенному износу или другим проблемам.

Как выставить метки на Шевроле Ланос

Метка коленвала.

Метка распредвала.на Шевроле Ланос

Выставляются метки газораспределительного механизма достаточно просто. Рассмотрим последовательность действий:

  1. Для начала необходимо демонтировать защитную крышку ГРМ. Чтобы это сделать стоит открутить крепежные болты. Конечно, проще всего, это делается на снятом двигателе, но если нужно заменить только ремень и ролик, то нецелесообразно демонтировать весь силовой агрегат.

    Двигатель снятый с автомобиля.

    Демонтаж кожуха ГРМ.

  2. При помощи головки на 17, крутим болт шкива коленчатого вала до тех пор, пока метка шкива распределительного вала не станет напротив метки на крышке газораспределительного механизма. В этом случае, значит, что первый поршень достиг ВТМ.

    Вороток и шкив коленчатого вала, который нужно крутить по часовой стрелке.

  3. Метка на шкиве привода вспомогательных узлов, также должна совпадать с меткой на блоке цилиндров. Шкив распредвала фиксируется от проворачивания, и выполняются последующие операции.

    Совпадение меток ГРМ на шкиве привода дополнительных агрегатов.

    Совпадение меток ГРМ на шкиве распредвала и крышке ГРМ.

Вот так, легко и просто выставляются метки ГРМ.

Выводы

Выставить метки ГРМ достаточно просто. Необходимо только следовать инструкциям. Если обнаружилось, что газораспределительный механизм сбит, необходимо обратиться в автосервис, для проведения диагностики и ремонта.

2001 Daewoo Lanos Замена ремня ГРМ Цены и оценка стоимости

Часто задаваемые вопросы по замене ремня ГРМ daewoo

Сколько стоит замена ремня ГРМ для моего daewoo?

: first-child {margin: 0;}]]>

Стоимость замены ремня ГРМ варьируется от машины к машине, даже от места к месту. Автомобили Daewoo меньшего размера с меньшими двигателями, как правило, дешевле, чем более крупные Daewoo с более мощным двигателем. В мегаполисах тоже обычно дороже.

Сами ремни не такие уж и дорогие.Реальная стоимость заключается в трудозатратах, потому что нужно разобрать множество деталей, чтобы добраться до ремня. Чтобы получить самое выгодное предложение, лучше всего подобрать подходящий вариант, но вы можете рассчитывать заплатить где-то от $ XXX до XXX $.

Есть цепь ГРМ вместо ремня ГРМ? Вам повезло, потому что они действительно могут прослужить всю жизнь вашей машины.

Подробнее читайте в нашей статье Что такое ремень ГРМ?

Когда мне нужно заменить / поменять ремень ГРМ на моем daewoo?

Несмотря на то, что ремни ГРМ имеют решающее значение, нет необходимости регулярно их заменять — если это явно не рекомендовано в руководстве по эксплуатации вашего daewoo.Некоторые автопроизводители рекомендуют менять ремень ГРМ от 60 000 до 100 000, другие — нет.

Многие из современных ремней ГРМ могут проехать 100 000 миль и более без необходимости замены. На самом деле не во всех автомобилях используется резиновый ремень ГРМ. Некоторые используют цепь привода ГРМ, которая действительно может выдержать срок службы двигателя.

Если в руководстве по эксплуатации нет рекомендованного графика и вы подозреваете, что что-то не так, вы можете попросить механика провести визуальный осмотр, который включает снятие крышки ремня газораспределительного механизма, прикрепленной к блоку двигателя.Если ваш механик замечает, что ваш ремень треснул, изношен или изношен, то пора заменить ремень ГРМ.

Что происходит при обрыве ремня ГРМ на моем Daewoo?

Вы не хотите знать. Но если нужно, это нехорошо. Обычно здесь много шума, и если вы едете за рулем, то ненадолго. Вы окажетесь в затруднительном положении, и ваш двигатель, вероятно, будет поврежден (металлические детали могут сломаться, отсюда и весь шум). Остается только догадываться, сколько ущерба. Нижняя линия? Не позволяйте этому случиться.

Шумит ли ремень ГРМ на моем daewoo?

Ремень ГРМ не будет издавать шума, когда он в хорошем состоянии — за исключением обычных шумов, которые сопровождают симфонию движущихся частей типичного двигателя внутреннего сгорания. Однако, когда ваш ремень ГРМ начинает выходить из строя, это уже другая история.

Обычно, но не всегда, перед тем, как выйти из строя, ремень ГРМ издает пронзительный скрип или тикающий звук. Если вы слышите такой шум от своего двигателя, лучше всего обратиться к профессионалу.Потому что, если вы позволите шуму продолжаться слишком долго и ваш ремень ГРМ порвется, в результате вы получите ненужную дорогостоящую головную боль.

Какие симптомы неисправного ремня ГРМ на дау?

В зависимости от автомобиля у вас есть ремень ГРМ или цепь ГРМ. Ремни обычно необходимо заменять в какой-то момент владения, тогда как цепи могут прослужить весь срок службы вашего автомобиля. Итак, ради аргумента, предположим, что у вашего daewoo есть ремень ГРМ. Вот несколько общих признаков неисправности ремня ГРМ:

  • Неровная работа на холостом ходу или пропуски зажигания в двигателе
  • Машина не заводится
  • Высокий скрипящий или тикающий шум, исходящий от двигателя
  • Падение давления масла
  • Утечка масла из передней части двигателя
  • Проверьте, загорается лампа двигателя

Люди обычно обнаруживают неисправный ремень ГРМ, когда уже слишком поздно — и он рвется.Вы хотите избежать этого кошмарного сценария любой ценой, потому что, если вы этого не сделаете, это будет стоить вам много времени. Итак, если вы подозреваете, что у вас плохой ремень ГРМ, лучше всего как можно скорее проверить его у механика.

Замена ремня ГРМ

Chevrolet Aveo | Стоимость и услуги

Как найти мобильного механика для замены ремня ГРМ?
Выберите сертифицированного профессионала

Запах новой машины, возможно, давно исчез, но это не значит, что ваша машина не заслуживает самого лучшего, даже если она видела лучшие времена.Вы же не хотите, чтобы кто-нибудь открывал капюшон и ковырялся. Ищите сертифицированного механика, который имеет опыт работы с маркой и моделью вашего автомобиля. Кроме того, имейте в виду, что существует множество различных областей, в которых технический специалист может специализироваться. Вам нужно выбрать человека, имеющего сертификат по ремонту двигателей A1.

У них хорошая репутация?

Рекомендации, полученные из уст в уста или через интернет-обзоры, — отличный способ найти звездную механику.Если ремонтный бизнес существует уже давно и у него есть преданные поклонники, можно поспорить, что они работают разумно и честно.

Они кажутся профессиональными?

Ремонт на подъездной дорожке должен быть профессиональным опытом. Вы поймете, что находитесь в надежных руках, когда механик в чистой форме прибудет на служебном автомобиле, оснащенном инструментами и запчастями для выполнения работы.Пора поднять свои стандарты.

Не забывайте о качестве

Качество зубчатого ремня варьируется, как и качество выполняемой работы. Всегда спрашивайте о гарантиях при записи на прием. Гарантии обеспечивают гарантию качества и защищают вас в редких случаях, когда с ремонтом что-то пойдет не так.

Как найти местную мастерскую для замены ремня ГРМ?
Ищите сертифицированного механика

Убедитесь, что в магазине работают только лучшие, также известные как ASE, профессионалы.В частности, вы захотите узнать, имеет ли механик, назначенный для вашего автомобиля, сертификат по ремонту двигателей A1. А если у магазина нет необходимых учетных данных, продолжайте.

Репутация — это все

У лучших магазинов есть лояльная клиентура — и плотный график, подтверждающий это. Онлайн-рекомендации или устные предложения помогут вам найти механика с выдающейся репутацией.

Они полезны?

Хороший магазин найдет время, чтобы подробно объяснить процесс замены ремня ГРМ. Они также будут честны в отношении ценообразования (включая оценку стоимости запчастей и работ) и не будут пытаться прибавить к ненужному ремонту.

Они предлагают гарантию?

Вы не хотите, чтобы двигатель повредился из-за некачественного ремня ГРМ или ненадлежащего изготовления.Спросите о гарантийном покрытии при записи на прием. Надежная гарантия обеспечивает уверенность в том, что вы получаете ремень ГРМ OEM-класса и квалифицированный ремонт.

Chevy Aveo: неисправность ремня или цепи привода ГРМ

Серьезной проблемой может быть неисправный ремень привода ГРМ или цепь привода ГРМ. Если он выскочит на зуб или полностью сломается, это может привести к необратимому повреждению двигателя. Важно знать симптомы неисправного ремня или цепи ГРМ, чтобы этого не случилось с вашим Chevy Aveo.

Ремни ГРМ сделаны из резины и нейлона, в отличие от цепи ГРМ, которая очень похожа на велосипедную цепь. Вот больше о цепи ГРМ и ремне ГРМ. Во всех смыслах и целях они создают одни и те же симптомы, когда портятся.

Ремни ГРМ встречаются нечасто. У вас гораздо больше шансов найти цепь привода ГРМ в легковых и грузовых автомобилях, чем ремни. В небольших автомобилях, особенно в японских, вместо цепи ГРМ можно использовать ремень ГРМ. Чаще всего они встречаются на четырехцилиндровых двигателях.

Chevy Aveo: признаки неисправности ремня ГРМ / цепи

Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправного ремня привода ГРМ на Chevy Aveo:

  • Двигатель не запускается — Если цепь привода ГРМ вашего Aveo или Ремень полностью отвалился, порвался или соскочил на несколько зубцов, вполне возможно, что двигатель даже не запустится. Вы можете услышать, как он хлопает, когда двигатель заводится. Если это так, ущерб уже нанесен.
  • Шум — Хорошим признаком того, что ремень ГРМ вышел из строя, будет шум.Может быть слышен звук ударов резины о что-то. Обычно это грубый дребезжащий звук, который наиболее заметен сразу после запуска Aveo.
  • Снижение производительности — Если ремень ГРМ выскочил на несколько зубцов, но еще не упал и не оборвался, это может привести к несвоевременной работе двигателя. Ремень ГРМ отвечает за синхронизацию распредвала (ов) с коленчатым валом. Если ремень ГРМ сдвинулся, это означает, что клапаны будут открываться и закрываться не вовремя.Это приведет к снижению производительности. Вполне вероятно, что двигатель тоже будет работать с перебоями.
  • Потеря топлива Пробег — Расход топлива уменьшится, если двигатель больше не обслуживается вовремя.
  • Остекление и сухая гниль (только ремень ГРМ) — Если вы смотрите на сам ремень ГРМ Aveo, проверьте, не глянцевый ли ремень. Он должен захватить ваш палец, когда вы легко проведете по нему. Если он скользкий и сухой, это тоже может быть плохо.
  • Контрольная лампа двигателя — Если цепь или ремень привода ГРМ нуждаются в замене из-за износа, но не заскочили ни на один зуб, индикатор сервисного двигателя вскоре не загорится. Но, если он прыгнул, очень вероятно, что загорится индикатор проверки двигателя. По крайней мере, вы должны получить какие-то коды, связанные с пропуском зажигания.
Типичный ремень ГРМ

Не пропускайте натяжитель

Натяжитель ГРМ также может выйти из строя. Задача натяжителей — поддерживать необходимое давление на ремень или цепь ГРМ Chevy Aveo.По мере того как ремень / цепь растягивается при нормальной работе, они могут ослабнуть и упасть или подпрыгнуть. Натяжитель предотвращает это, поддерживая постоянное усилие на ремне. Итак, по мере того, как пояс растягивается, он подстраивается под это растяжение. Если натяжитель больше не удерживает достаточное давление на ремень ГРМ, это приведет к его выходу из строя.

Если вы собираетесь заменить натяжитель, не забудьте поменять и ремень. До него так сложно добраться, а ремни / цепи ГРМ относительно доступны.Проблема только в ВРЕМЕНИ, которое потребуется вам или вашему механику, чтобы добраться до него.

Заключение: симптомы цепи привода ГРМ Chevy Aveo

Большинство производителей рекомендуют заменять ремень привода ГРМ на 60 или 100 км миль. Обычно для сетей вообще нет окна обслуживания. Хотя, может и по-разному. Многие люди попадают в неприятности, когда покупают подержанный автомобиль за 100 тысяч, не подозревая, что ремонт ремня безопасности должен быть произведен немедленно.

Удачи с авео.Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, оставьте комментарий ниже. Мы были бы признательны.

Установка ГРМ на Шевроле Авео 1.2. Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео

своими руками Чтобы обеспечить надежность автомобиля и продлить срок его службы, его следует регулярно осматривать и заменять расходными материалами. В регламентированные процедуры входит замена ремня ГРМ Шевроле Авео. В статье дана подробная инструкция по замене, а также есть видео, демонстрирующее эту процедуру.

[Скрыть]

Для чего нужен ремень ГРМ?

— обод резиновый с металлическим каркасом внутри. Эта часть соединяет коленчатые и распределительные валы друг с другом, синхронизируя движение клапанов и поршней.

Это особенно важно в газораспределительном механизме, где клапаны и поршни расположены в одном пространстве. В этом случае он не позволяет им встречаться. При обрыве ремня поршни попадают в открытые клапаны. При этом гнутся клапаны и поршни изнашиваются, что приводит к дорогостоящему ремонту.Это актуально для автомобилей Chevrolet Aveo с двигателями 1,2 и 1,4.

Чтобы избежать больших затрат на ремонтные работы, нужно следить за состоянием узлов ГРМ и вовремя менять изношенные детали. Ременный привод при обнаружении требует замены:

Вместе с ремнем, натяжной ролик и насос заменяют, если на них обнаружены царапины, сколы или люфт. Изношенные сальники обычно являются причиной появления следов масла на поверхности, и в этом случае их необходимо заменить.

Ремень меняем сами

Сроки замены расходников указаны в инструкции по эксплуатации Шевроле Авео.По рекомендациям производителя зубчатый ремень следует менять через 50 000 км пробега. Ресурс качественной продукции велик, поэтому решение о замене лучше принимать после визуального осмотра.

Необходимые инструменты

Для проведения замены необходимо подготовить: приобрести расходные материалы и подготовить набор инструментов, в который входят:

  • набор ключей и головок;
  • кривошип;
  • плоскогубцы;
  • отвертки Phillips и плоские;
  • ключ динамометрический;
  • домкрат.

Ремкомплект на Шевроле Авео

Для комфортной работы автомобиль необходимо установить на доступное устройство: подъемник, смотровую канавку, эстакаду.

Выполните эту процедуру на охлажденном двигателе. В целях безопасности автомобиль должен стоять на ручном тормозе, а колеса должны быть заблокированы, чтобы автомобиль не катился.

Этапы

Последовательность действий при замене ремня ГРМ на Шевроле Авео следующая:

  1. В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, сняв с АКБ отрицательную клемму.
  2. Для обеспечения доступа к месту проведения работ необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра и воздуховод.
  3. Затем нужно отключить датчик всасываемого воздуха.
  4. Далее немного приподнимаем машину домкратом и откручиваем кронштейн силового двигателя.
  5. Затем нужно снять правое переднее колесо и переднюю защиту двигателя.
  6. Далее снимаем правую опору силового агрегата и подушку, открутив болты крепления и гайки.
  7. С помощью отвертки с плоским шлицем закрепите маховик, затем открутите болт крепления шкива коленчатого вала.
    Крепим маховик от точения

    В этом случае нужно приложить некоторые усилия. Вы можете использовать WD-40, чтобы его было легче крутить.

  8. Когда крепежный болт откручен, шкив коленвала можно снимать.
  9. Затем снимите ремень генератора и ролик натяжителя. Снятые детали следует осмотреть. Если они неисправны, их необходимо заменить.
  10. Открутив болты крепления, демонтируем сначала верхнюю, а затем нижнюю крышку механизма газораспределения.
  11. Далее необходимо затянуть болт крепления шкива коленчатого вала и, поворачивая его по часовой стрелке, необходимо совместить метку на шкиве с прорезью в нижней части корпуса ГРМ.

    Совмещение меток на шкиве и кожухе

  12. Аналогично совмещаются метки на шкиве распределительного вала и верхней части кожуха газораспределительного механизма.
  13. Теперь ослабьте крепежные болты на водяном насосе. Чтобы ослабить натяжение ремня, поверните насос против часовой стрелки.
  14. Снимаем зубчатый ремень.
  15. На следующем этапе откручиваем болт крепления ролика натяжителя и снимаем ролик натяжителя.
  16. Установите новый ролик натяжителя на прежнее место.

  17. При необходимости меняем водяную помпу. Для этого нужно демонтировать шестерни впускного и выпускного распредвала, а также пластиковую защиту.
  18. После замены насоса установите на место пластик и снятые шестерни.
  19. Далее натягиваем новый ремень ГРМ

  20. Натяжение регулируется поворотом водяного насоса по часовой стрелке.В этом случае стрелка на ролике натяжителя должна совпадать с меткой на креплении натяжителя.
  21. Еще раз проверьте все метки совмещения. Если они не совпадают, повторяем установку.
  22. Если все в порядке, приступаем к сборке в обратном порядке. При этом затягиваем болты до момента, указанного в мануале Шевроле Авео.

Выполнив работы, нужно завести машину и послушать, как работает двигатель. Если посторонних звуков не слышно, значит, замена правильная.Таким образом, вы можете сэкономить на посещении СТО, научившись менять ремень ГРМ на Шевроле Авео.

Метки ГРМ Chevrolet Aveo T200 Двигатель Kalos 1,2 литра Год 2004-2008 Двигатель B12S1

Снятие ремня CHEVROLET Aveo

1. Подвесьте переднюю часть автомобиля и установите опоры.

2. Отсоедините:

□ Разъем датчика температуры воздуха на впуске.

□ Всасывающий канал.

□ Шланг вентиляции картера.

3.Снимите:

□ Воздушный фильтр в сборе

□ Правое переднее колесо.

□ Подкрылок правый.

□ Дополнительный приводной ремень (ремни).

□ Верхняя крышка ремня привода ГРМ (1).

4. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до ВМТ первого цилиндра. Убедитесь, что установочные метки совмещены (2) и (3).

5. Зафиксируйте маховик большой отверткой.

6. Снимите:

□ Болт шкива коленчатого вала (4).

□ Шкив коленчатого вала (5).

□ Зонд и трубка зонда.

□ Нижняя крышка ремня ГРМ (6).

7. Убедитесь, что установочные метки совмещены (7).

8. Ослабьте болт натяжителя (8). Отодвиньте натяжитель от ремня. Слегка затяните болт.

9. Снимите ремень привода ГРМ.

Установка ремня CHEVROLET Aveo

1. Убедитесь, что установочные метки совмещены (3) и (7).

2. Продвиньте ремень против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала. Убедитесь, что приводная нить натянута.

3.Ослабьте болт натяжителя (8). Дайте натяжителю поработать.

4. Медленно поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до ВМТ первого цилиндра.

5. Убедитесь, что установочные метки совмещены (3) и (7).

6. Затяните болт (8) натяжителя. Крутящий момент; 19 Нм.

7. Установите детали в порядке, обратном снятию.

8. Затяните болт шкива коленчатого вала (4). Момент затяжки: 70 Нм.

Понравился материал? Будем благодарны за вашу оценку и комментарий.

Многие владельцы Шевроле Авео сталкивались с необходимостью замены приводного ремня ГРМ В автосервисе эта операция стоит довольно дорого. Постараемся разобраться, как провести процедуру своими руками, а также рассмотрим, какие цепочки подходят, кроме оригинальной детали.

Видео

Видео расскажет и наглядно покажет процесс замены ГРМ на Шевроле авео.

Процедура замены

Прежде чем переходить непосредственно к процессу замены, необходимо понимать, что эта процедура достаточно сложна и потребует значительного времени.Итак, рекомендуется изучить технологические схемы, а также конструктивные особенности двигателя. Далее соберем необходимые инструменты для проведения замены.

Ремень и два ролика.

Рассмотрим последовательность, в которой стоит проводить операции по замене ремня ГРМ на Шевроле Авео:

  1. Снимаем минусовую клемму с АКБ.

    Открываем капот.

  2. Откручиваем защитную крышку ГРМ.

    Снимите боковую крышку привода ГРМ.

  3. Теперь вам нужно сделать это, чтобы обнажить верхнюю мертвую точку. Для этого проверните коленчатый вал до тех пор, пока первый поршень не окажется в ВТМ.

    Выставляем метки времени.

  4. Сравниваем метки ГРМ на шкивах и колодке.

    Сравниваем метки со шкивом коленвала.

  5. Демонтируем ремень, предварительно отпустив натяжной ролик.

    Снимите ремень и два натяжных ролика.

  6. Приступим к процессу сборки. Установка новых видео.

    Устанавливаем новые натяжные ролики.

  7. Надеваем ремень ГРМ на шкивы распредвала, а затем на шкив коленвала.

    Установка нового ремня.

  8. Установите крышку привода ГРМ. Сборка завершена.

Процесс замены ремня ГРМ Шевроле Авео может показаться сложным, а потому стоит прикинуть свои силы.Если автолюбитель не уверен, то для проведения операций рекомендуется обратиться в автосервис. В среднем процесс смены может занять от 1 часа до 3 часов.

Выбор запасных частей

Запчасти General Motors устанавливаются практически на все автомобили Chevrolet, в том числе корейского производства. При этом Aveo не стал исключением. Оригинальный ремень ГРМ на Шевроле Авео имеет каталожный номер — 24 422 964. Средняя стоимость на авторынках составляет около 4000 рублей.

Также следует учитывать, что придется брать два натяжных ролика.Можно купить все одним комплектом, но лучше подбирать отдельно. Натяжитель ремня ГРМ — 55 574 864, стоимость — 8 000 руб. Ролик направляющий ремня ГРМ — 24 436 052, с ценником — 2000 руб. Итого на замену запчастей в оригинале 14000 руб.

Комплект для замены ГРМ.

Аналоги

Вы можете подобрать аналоги для тех, кто хочет сэкономить без потери качества.

Ремень ГРМ

Направляющий ролик ремня ГРМ

Направляющий ролик ремня ГРМ

Вывод

Заменить цепь ГРМ на Шевроле Авео своими руками довольно просто.Для этого стоит иметь минимальные знания в области конструкции двигателя. транспортного средства, а также придерживайтесь инструкций. А если возникнут проблемы — автосервисы всегда помогут.

НАЗНАЧЕНИЕ ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ

Цепной привод ГРМ Chevrolet Aveo является частью механизма газораспределения и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному валу. Цепь может соединять их напрямую или косвенно участвовать в работе, например, соединять распредвалы между собой, если их два, при этом функциональное назначение остается неизменным.

Контроль состояния цепи привода ГРМ, замена демпферов и натяжителей является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя автомобиля. Необходимо регулярно следить за состоянием газораспределительной системы, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНА ЦЕПИ

В большинстве двигателей старых моделей автомобилей для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто компоненты располагались в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, почти вечным механизмом, не нуждающимся в постоянном обслуживании.Часто машина проезжала до 300 000 км. а цепь механизма получила только боковой люфт, а самое страшное, что могло произойти с газораспределительным механизмом, — это подскакивание звеньев, обрывы были крайне редки. Со временем трендом в создании автомобилей стала цена производства, экономичность, экологичность и вес автомобильного двигателя, влияющие на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться заменить цепь ГРМ на более легкий, дешевый и простой в обслуживании ремень ГРМ.А у тех моторов, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые компоненты заменили на легкие пластинчатые звенья, более надежные, чем ремни ГРМ, но все же не такие крепкие, как роликовые цепи.

Цепь ГРМ Chevrolet Aveo имеет ряд особенностей, которые принципиально отличают ее от ремня ГРМ.

1. Цепь прочный механизм, ее износ длится намного дольше, чем ремень ГРМ, обрывы случаются, но гораздо реже, чем в двигателях с ременным приводом.

2.Обрыв цепи газораспределительного механизма случается довольно редко, а потому поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, случается нечасто.

3. Цепи ГРМ достаточно шумные, но при нынешнем уровне звукоизоляции автомобиля этот параметр становится не очень важным.

4. При износе цепи, ее люфте и боковом биении возникает необходимость замены старой цепи на новую. Поскольку металлическая деталь провисает, а боковые биения сопровождаются сильным шумом, не заметить и не придать этому значение просто невозможно.Шум под капотом будет первым «звонком», свидетельствующим о необходимости ремонта автомобиля.

5. Основным недостатком замены цепи ГРМ Шевроле Авео является то, что она расположена внутри блока цилиндров и без обучения и опыта довольно сложно оценить ее состояние. К тому же демонтаж и замена таким устройством — процесс долгий и трудоемкий, а значит, и дорогой.

6. Натяжители и демпферы участвуют в цепи привода ГРМ — это расходные материалы, которые быстро изнашиваются и требуют более частой замены, чем сама цепь привода ГРМ.

ВИДЫ ОТКАЗОВ

1. На цепях ГРМ при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями при приложении давления масла. Неисправностью считается сильное биение цепи ГРМ в поперечном направлении, возникающее при растяжении звеньев. Определить реальную степень натяжения цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

2. Люфт — прямое растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может привести к скачку звеньев цепи и выходу из строя газораспределительного механизма, это приводит к снижению чувствительности двигателя при нажатие педали акселератора и увеличение расхода топлива.

3. Разрыв цепи привода ГРМ Шевроле Авео — наиболее опасное повреждение двигателя, в случае с цепным приводом мотора это нечасто, но случается. В случае такой неисправности распредвал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, в котором будет открыт любой из клапанов газораспределительного механизма. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт.Следует отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменением работы транспортного средства, снижением его мощности, изменением расхода бензина и возникновением посторонних шумов.

Для предотвращения и предотвращения срабатывания газораспределительного механизма необходимо периодически проводить диагностику цепи ГРМ, это убережет двигатель автомобиля от поломки, предотвратит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его службы.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

1. Эксплуатация автомобиля Шевроле Авео в экстремальных условиях. Частая езда по грунтовым дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, езда на повышенных скоростях приводит к увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его на максимальную скорость, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

2. Поскольку цепь привода ГРМ расположена внутри блока цилиндров, это полностью промытое моторное масло и, как следствие, очень чувствительное к его качеству.В случае использования качественного синтетического масла, содержащего в своем составе специализированные моющие средства, срок службы цепи привода ГРМ значительно увеличивается.

3. Цепь ГРМ включает в себя детали, регулирующие натяжение цепи, они являются расходными материалами и требуют периодической замены. При техническом обслуживании автомобиля необходимо проверять степень износа натяжителя и «демпфера», несвоевременная замена этих деталей может привести к растяжению цепи и пропуску звеньев.

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. Повышенный расход бензина автомобилем;

2. Снижение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при работающем двигателе;

4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска двигатель не запускается, а стартер вращается легче обычного;

5. Нестабильная работа двигателя Chevrolet Aveo на холостом ходу и в движении;

6. Появление выстрелов в ствольной коробке форсунки и выхлопной трубе.

Все эти неисправности могут свидетельствовать о сдвиге фаз газораспределения и ослаблении натяжения цепи. Если вы заметили на своем автомобиле один или несколько признаков из этого списка, немедленно обратитесь на СТО для осмотра.

КАК ЧАСТО НУЖНО ЗАМЕНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ

Периодичность замены расходных материалов на автомобили Шевроле Авео зависит от стиля вождения и использования транспортного средства. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства необходимо заменять цепь привода ГРМ по мере ее ослабления и износа.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо заменять цепь ГРМ в плановом порядке, каждые 100 — 150 000 км. пробег. Если в вашем автомобиле есть аналоговый ремень, его необходимо заменить немного раньше времени, рекомендованного производителем транспортного средства.

Доверьте свой автомобиль только профессиональным специалистам, способным правильно диагностировать неисправность цепи ГРМ, оценить боковое биение и люфт, заменить и отрегулировать работу натяжителей, «демпферов» цепного привода и заменить цепь ГРМ Шевроле Авео.

Ремень ГРМ играет очень важную роль в двигательной установке. Благодаря этому топливо циркулирует по системе с правильным давлением и плотностью. В случае поломки ремня ГРМ, а точнее его выхода из строя, это коснется всего двигателя.

На автомобилях Авео с двигателями 1.2 и 1.4 при обрыве ремня ГРМ смещаются клапаны. В этом случае ремонт двигателя обходится очень дорого. Чтобы этого не произошло, необходимо время от времени проверять состояние ремня для проведения технического обслуживания с помощью диагностики.

Если честно, иногда даже простого смещения ремня или снятия его с зубьев бывает достаточно, чтобы клапаны погнулись. На моем автомобиле Aveo LS 1.5 при обрыве клапана ремень не гнется, все в порядке, лучше не рисковать, и в любом случае ремень оторвется или порвется, потом замена и ремонт роликов и самореза сам ремень будет дорогим.

Лучше все это спрогнозировать и менять ремень и все необходимые узлы в гаражных условиях… На замену ремня в компании с моей машиной уходит до 2 часов, но это мой личный опыт.

По регламенту ремень служит 50 тыс. Км, после чего его необходимо заменить на новый. На практике ремни ГРМ проезжают 100 тысяч км и даже больше. Любой скрип или дребезжание сбоку ремня является признаком и поводом для диагностики.

Инструкция по замене ремня ГРМ

  1. Снимаем правое колесо (конечно переднее).
  2. Снимите пластиковую защиту со стороны колеса, открутив гайки крепления по краям.
  3. Открутите пластиковую защиту в передней части автомобиля.
  4. Теперь рекомендую немного поддомкратить двигатель домкратом.
  5. Снять воздушный фильтр (рама).
  6. Открутить кронштейн опоры двигателя.
  7. Заблокируйте маховик подручными средствами. Я использовал отвертку с плоским лезвием.
  8. Снимите шкив коленчатого вала, отвернув крепежный болт.У меня он прочно сидит, и я использовал WD-40, который рекомендую вам.
  9. Снимите ремень генератора и открутите ролик натяжителя ремня генератора. Сразу рекомендую обратить внимание на ремень и ролики. В случае износа замените. У меня все нормально, так что идем дальше.
  10. Снимите верхнюю часть крышки привода ГРМ.
  11. Проделайте то же самое с нижней частью привода ГРМ.
  12. Совместите метки на зубчатом шкиве коленчатого вала с меткой на нижней части корпуса ГРМ.
  13. Совместите метки на шкиве коленчатого вала с меткой на верхней части корпуса ГРМ.
  14. Совместите отверстие в зубчатом ремне рычага натяжителя и отверстие в кронштейне зубчатого ремня. Вставьте сверло в отверстие, чтобы ослабить зубчатый ремень и закрепить его.
  15. Ослабьте, но не снимайте 3 болта крепления насоса антифриза (другими словами, водяного насоса). Откручиваем, чтобы не текла жидкость.
  16. С помощью специального ключа поверните водяной насос против часовой стрелки, пока не освободится натяжитель зубчатого ремня.
  17. Итак, мы подошли к самому ремню ГРМ.
  18. Открутите болт крепления натяжного ролика и снимите его.
  19. Оцените состояние как ролика, так и ремня ГРМ. В моем случае ролик под замену, на ремне были незначительные потертости, но незначительные. Однако я решил не играть с огнем и сразу поменял ремень ГРМ и ролики. Все таки все куплено.
  20. Установите новый ролик в седло.
  21. Поверните водяной насос по часовой стрелке, максимально затянув зубчатый ремень.
  22. Поверните насос так, чтобы метка на рычаге натяжителя зубчатого ремня совпала с меткой на кронштейне натяжителя ремня газораспределительного механизма.
  23. Вот и все, процедуру замены ремня ГРМ можно считать завершенной. Несколько раз убедитесь, что все метки установлены правильно и все метки идентичны, иначе автомобиль может получить травму.
  24. Запустите двигатель, послушайте его звук.
  25. Проверьте работоспособность, проехав расстояние.
  26. Если за это время ничего не произошло — нет стуков, посторонних шумов из моторного отсека и прочего, то замена ремня ГРМ прошла успешно.

Очень рекомендую менять ремень ГРМ в сервисных центрах. Выполнение этого в гараже, особенно самостоятельно, может привести к непоправимому или трудно поддающемуся ремонту автомобилю. Сначала подумайте о последствиях.

Маркировка ремня ГРМ Шевроле Круз 1.8. Что стоит на Шевроле Круз, цепь или ремень ГРМ. Снятие Шевроле Генератор Круз

Периодичность замены ремня ГРМ на Шевроле Круз составляет 60 000 км пробега или каждые 4 года (исходя из того, что происходит быстрее).При этом проверять ремень ГРМ рекомендуется каждые 100000 км. При проверке нужно обращать внимание на состояние ремня. Замена нужна, если его зубья стерлись, появились порезы, трещины, складки, ткань начала треснуть от резины. На торцевых сторонах не должно быть выступающих нитей и пучков, а на нормальной внешней поверхности ремня ГРМ не должно быть выступов или углублений.

Что возьму на замену ремня ГРМ Шевроле Круз

Кроме того, недопустимы следы масла — оно быстро разрушает резиновые материалы; Такой ремень следует немедленно заменить.Как правило, масло представляет собой грязевой пояс из-за выступающих осей коленчатого и распределительного валов. Как бы то ни было, причину по поводу масла нужно устранять.

Стоит отметить, что прямая процедура замены ремня ГРМ Шевроле Круз. Есть несколько подготовительных этапов. Самые простые из них — это рекомендации установить автомобили на яме, водостоке или подъемнике, а также приобрести необходимые инструменты и расходные материалы.

Для замены ремня ГРМ понадобятся: ключи на 10, 14, 17, сдвижные клещи, шестигранник на 5, комплект ремня ГРМ.

Перед заменой ремня ГРМ Шевроле Круз необходимо произвести снятие приводного ремня вспомогательных агрегатов, разборку корпуса воздушного фильтра, снятие переднего правого колеса и установку поршня первого цилиндра в ВМТ. Обо всех этих процедурах (за исключением снятия колеса) стоит упомянуть отдельно — это первые шаги в инструкции по замене ремня ГРМ.

Разборка корпуса воздушного фильтра Шевроле Круз

Для снятия корпуса воздушного фильтра понадобится плоская отвертка и ключ на 10.Для начала нужно ослабить фиксатор суммирующей втулки и отсоединить ее от патрубка корпуса воздушного фильтра. Затем отожмите фиксатор и отсоедините шланг системы ГУР, который удерживается кронштейном на корпусе воздушного фильтра.

Далее необходимо поднять и вытащить держатели корпуса из креплений на корпусе, после чего отсоединить от кронштейна жгут проводов датчика всасываемого воздуха. Затем отсоедините провод разъема от датчика.Снимите корпус воздушного фильтра, вытащив нижнюю насадку из воздуховода.

Снятие генератора Chevrolet Cruz

Снятие ремня привода вспомогательных агрегатов в принципе дает представление о том, как заменяется светодиодный ремень шевроле Круз. Вам нужен ключ от работы, чтобы работать.

Перед тем, как приступить к снятию ремня, для удобства необходимо снять корпус воздушного фильтра.

Снять приводной ремень Своими руками очень просто — нужно ослабить натяжение ремня, повернув ключ натяжного ролика по часовой стрелке.После этого можно снять ремешок со шкивов, вспомнив, как он был установлен. Установка в обратном порядке.

Теги при замене ремня ГРМ Шевроле Круз

Чтобы не нарушать установку фаз газораспределения при замене ремня ГРМ, поршень 1-го цилиндра выставляют на ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия с помощью меток на шкиве распредвалов. Если поставить метки на коленвал, то поршень или 1-й или 4-й цилиндр могут оказаться в НТТ.

Устанавливая поршень в VST, следует проверить, совпадают ли метки на шкиве коленчатого вала. Если они не совмещены, то нарушаются фазы — необходимо снять ремень и провернуть коленвал до совпадения метки.

При установке поршня 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку метки зубчатых шкивов распределительных валов должны находиться друг напротив друга, а метка на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке ГРМ. времени.

Посмотрите интересное видео По теме:

Замена ГРМ Шевроле Круз 1.8 Литра (141 лс) проходит каждые 150 000 км пробега. Да, столько, сколько идут современные ремни газораспределительного механизма. Правда, замена может потребоваться по другой причине. Например, на ролик ГРМ или на ремень упало моторное масло. В этом случае откладывать ремонт не стоит. Не будем забывать, что при обрыве ГРМ на поворотах клапана Chevrolet Cruze и вашей машине потребуется дорогостоящий ремонт двигателя.Операция по замене ремня ГРМ очень сложна. Так как понадобится специальный инструмент для фиксации распредвалов от точения, ямы или эстакады. Плюс эта процедура займет довольно много времени на разборку и снятие различных деталей.

Начнем с схемы ГРМ Шевроле Круз 1.8, чтобы было понятно, что нам предстоит.

Спешите порадовать, в этой конструкции есть метки синхронизации. Однако для установки ремня нам обязательно потребуется зафиксировать шкивы распределительных валов от проворачивания, иначе установить все по меткам не удастся.Приступаем к разборке двигателя Круза 1,8 л. Для работы нам понадобится яма или эстакада, так как часть работ придется сводить снизу.

Под моторным отсеком Chevrolet CRUZE головкой «На 13» выворачиваются четыре болта крепления силового агрегата к подрамнику передней подвески. Снимаем защиту блока питания, поддерживающую регулируемый фокус. Далее следует снять правый грязезащитный щиток моторного отсека. Вытаскиваем два поршня, соединяющих щиток и правый колесный щит одновременно.Головка «На 8» переворачивает три винта крепления щита к подрамнику. Сдвинув правую панель вниз, вынимаем ее из укрытия колеса и снимаем.

Открутите винты крепления правого переднего колеса к переднему бамперу И крылу и выньте крепление передней части шкуры к корпусу, отогнув переднюю часть укрывателя и вывернув ее на тормозной диск.

Для проверки состояния ремня ГРМ головка E-10 Закручиваем два винта верхней крышки привода.Снимаем крышку.

Смотровая головка Е-18 коленчатого вала по часовой стрелке за винтом крепления шкива привода вспомогательных агрегатов зубчатым ремнем Привод ГРМ.

Для замены привода ремня ГРМ снимаем приводной ремень вспомогательных агрегатов Шевроле Круз и демонтируем его натяжное устройство.

Для доступа к ремню ГРМ необходимо демонтировать правую опору силового агрегата. Устанавливаем через деревянную колодку под картер двигателя регулируемый упор.Снимите воздушный фильтр.

Головка «На 15» переворачивает два болта крепления правой опоры силового агрегата к лонжерону, три опорных болта опоры к кронштейну двигателя и гайку крепления опоры к брызговику кузова. Вытаскиваем опору из моторного отсека.

Демонтируем свечи зажигания. Чтобы получить доступ к концам регулирующих валов, снимите крышку головки блока цилиндров. Подтянув вверх, снимите с держателей ГБЦ головки блока цилиндров систем управления двигателем.Сдвигаем пружину вентиляционной трубки картера. Снимите наконечник трубки с штуцера крышки ГБЦ.

Головка Э-10 Выворачиваем 11 винтов крепления крышки ГБЦ. Снимите крышку головки блока цилиндров двигателя.

Перед снятием ремня устанавливаем коленвал и распределительные валы в положение НМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия первого цилиндра. Для этого поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за винт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов до совпадения метки на шкиве вспомогательных агрегатов с меткой на нижней крышке ГРМ.Распорка бруса коленвала хорошо видна на следующем фото.

При этом канавки на хвостовиках обоих распределительных валов должны располагаться параллельно и почти на одном уровне с поверхностью ГБЦ, прилегающей к крышке блока блока. Смотрим фото ниже.

Если канавки на хвостовиках распределительного вала не занимают указанное положение, проверните коленчатый вал еще на один оборот (360 градусов) по часовой стрелке и еще раз проверьте правильность установки коленчатого и распределительного валов.

Головка Э-18 Откручиваем винт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Для того, чтобы коленвал не опускался, подложите под колеса автомобиля упоры, включите коробку передач пятой передачи и попросите помощника сильно дернуть педаль тормоза.

Если винт крепления шкива достать не удалось, то, повернув головкой «на 15» два болта, демонтируем грязезащитную пластину, закрывающую прорезь на месте картера двигателя и картера двигателя — рядом с полостью. шарнир правого привода.

Через зазоры вставить шлицевую отвертку между зубьями маховика и приложить ее к крышке подшипника дифференциала, заблокировав тем самым проворачивание коленчатого вала. Отвернувшись, снимите винт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Снимите шкив.

Головка «На 15» переворачивает три болта крепления кронштейна правой опоры силового агрегата (шкив насоса охлаждающей жидкости для наглядности снят). Снимите скобу.

Строповая отвертка освобождает фиксатор средней крышки ГРМ с одной стороны и с другой стороны.

Поднимаем и снимаем среднюю крышку ГРМ. Головка Е-10 с удлинителем, поворачивая четыре винта крепления нижней крышки ГРМ. Снимите крышку привода двигателя двигатель Chevrolet Cruz 1.8. Еще раз проверяем правильность установки фаз распределения мотора.

При снятии привода вспомогательных агрегатов проверить совпадение метки на шкиве коленчатого вала с меткой на крышке блока цилиндров.Метки на зубчатых шкивах обоих распределительных валов должны быть размещены друг напротив друга.

При необходимости повернуть коленчатый вал в нужное положение для винтового крепления вспомогательных агрегатов, повернув на место через подходящую стопорную втулку.

Для замены распредвала при замене ремня необходимо изготовить приспособление из металлической пластины или уголка. Размеры светильников указаны на следующем фото.

Приспособление для фиксации распредвалов поможет правильно установить новый ремень ГРМ Шевроле Круз 1.8.

Вставить приспособление в пазы на хвостовиках распредвала. Пластина зафиксирует валы относительно друг друга.

Внимание! Во избежание повреждения распределительных пазов датчиков положения распределительного вала установите пластину так, чтобы она не касалась дисков. Для этого в пластине делают две выемки.

Для ослабления натяжения ремня вставьте шестигранник «на 6» в отверстие ролика и, поворачивая шестигранник ролика по часовой стрелке, ослабив натяжение ремня, натяните ремень с ролика.Снимите ремень ГРМ с зубчатых шкивов распределительного и коленчатого валов.

Ремень ГРМ Chevrolet

Круз 1,6 л (141 лс) имеет 146 зубьев, ширину 24 мм.

ВНИМАНИЕ! После снятия ремня коленчатый вал нельзя проворачивать, чтобы не менять клапаны в поршнях. При необходимости замены натяжного ролика ключом со звездочкой Torx T-50 поверните винт его крепления. Снимите ролик.

Для замены направляющего ролика ремня TORX T-50 поверните винт крепления ролика.Снимите ролик. При установке натяжного ролика вводим выступающий конец его пружины (на тыльной стороне ролика) в соответствующий паз на крышке блока цилиндров.

Перед монтажом ремня проверяем на совпадение установочных меток (см. Выше) правильность установки коленчатого вала и кожухов исполнительных механизмов Распределительные устройства системы фазового регулирования. При необходимости поверните коленчатый вал и зубчатые шкивы распределительных валов в нужное положение.Натягиваем ремень на зубчатые шкивы коленчатого вала и КРУ и заводим ремень за направляющим роликом. Поворачивая натяжной ролик по часовой стрелке, подносим к нему ремень и отпускаем ролик. В этом случае ремень автоматически слетает.

Вытаскиваем фиксатор из пазов хвостовиков распределительных валов. Поворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке для винтового шкива привода вспомогательных агрегатов.

Снова проверяем фазы газораспределения.В случае непонимания установочных меток повторяем процедуру установки ремня ГРМ Шевроле Круз еще раз.

Если все в порядке, затяните винт крепления шкива вспомогательных агрегатов в начале момента 95 нм. Далее нас подводят на 30 градусов, а потом еще на 15 градусов.

Все остальные детали и узлы двигателя шевроле Круз 1.8 литра устанавливаем в обратной последовательности.

.
Спрашивает : Алексей Кошелев.
Суть вопроса : Какой механизм TRG установлен на Chevrolet Aveo?

Здравствуйте.Выбираю себе про Авео после рестайлинга, многие хохочут, и мне нравится этот нестандартный дизайн. Слышал, что есть цепочка? Это правда? Какой из двигателей Aveo цепной?

В вашем случае будет только ремень. Цепи были выращены для прошлого поколения.

Двигатель без цепи.

Атмосферный объем 1,2 литра 16 клапанов на Chevrolet Aveo задается цепным газораспределительным механизмом. Но такой двигатель был на автомобилях предыдущего поколения.

Цепь ГРМ Двигатель 1.2 16 клап.

Требуется замена цепи после того, как машина проедет 150 000 километров . В большинстве случаев цепь можно не только поменять, но и натянуть, что невозможно сделать с ремнем, который подлежит полной замене.

Ресурс цепочки

Ресурс цепочки может зависеть от многих факторов.

В том числе из условий эксплуатации двигателя. В целом отзывы владельцев это подтверждают, цепь ГРМ может пройти около 200000 км без ремонта .

Многие считают по этой причине цепь надежным ремнем. Но сами ремни на последних моделях Aveo отличаются надежностью и качеством. В них легко можно прокрутить два распредвала (двигатель 85 кВт и 115 л.с.) и шестнадцать клапанов. Также такие моторы отличаются улучшенной системой газораспределения и экономии.

Что лучше выбрать: цепь или ремень ГРМ?

Ремень ГРМ на Chevrolet Aveo.

Замена цепи или ремня ГРМ — довольно сложная процедура, требующая определенных навыков, а потому доверять ее можно только профессионалам на сотню.

Следует отметить, что состояние цепи и ее ресурс во многом будут зависеть от давления масла в двигателе, его состояния и качества. Если вы соблюдаете определенные условия эксплуатации, описанные в Auto Guide, цепь сможет прослужить достаточно долго. Также важно использовать качественные расходные материалы и масло.

Ремень ГРМ на двигатель 1,4 л.

Современный автомобиль может четко самостоятельно отслеживать все изменения, происходящие в ГРМ, а также сигнализировать об этом водителю сообщением на панель приборов.

Обзор цепного двигателя

на Chevrolet Aveo

выводы

Если своевременно произвести ремонт и обслуживание машины, в результате чего это поможет избежать дорогостоящего ремонта всего двигателя, который может быть вызван повреждением цепи или ремня.

И цепь, и ремень, если коротко. Первые модели от General Motors — Chevrolet впервые сошли с конвейера в 1998 году. Линейка двигателей на тот момент была представлена ​​одним экземпляром с цифрой 1.Объем 4 литра (A14NET / NEL). Чуть позже были установлены моторы объемом 1,6 и 1,8 литра под маркировкой F16D4 и F18D4 соответственно. Первый двигатель объемом 1,4 имел предустановленную цепь типа TRM, два последующих — классические в виде ремня.

Кратко о сроках изготовления пиломатериалов

Газораспределительный механизм Важный компонент двигателя. Этот узел приводит в движение распределительный вал и коленчатый вал. Воспламенение происходит под давлением горючей смеси В камере сгорания автомобиль движется.

Ремень как приводной элемент стал настолько популярным, что процентная ставка превышает 75% всех технических средств, поступающих в продажу. Раньше этот показатель едва достигал 25%.

Преимущества и недостатки ременной передачи

Подавляющее большинство двигателей Шевроле атмосферного типа круга оснащаются ременной передачей. Среди наборов «плюсов» обозначим следующие:

  • простота замены, установки;
  • без смазки;
  • малошумный.Показатель шума — рекордные 15%.

Вместе с тем есть недостатки, точнее один, но существенный — безотказный ресурс работы. На практике показатель пробега не превышает 70 — 80 тысяч км. При условии агрессивного стиля управления или попадания моторного масла на ремень ресурс снижается на треть. Учитывая множество подделок, срок использования вряд ли перевыполнится на отметку в 60 000 км.

Преимущества и недостатки цепного привода

Как уже упоминалось, цепь используется только на двигателе с 1.Объем 4 литра.

Преимущества:

  • Срок службы автомобиля. Реальный пробег составляет не менее 150 000 км. При правильном использовании машины ресурс достигает 180 000 км;
  • надежность;
  • прочность конструкции.

Недостатки тоже присутствуют:

  • самый большой и главный «минус» — чрезмерный шум в процессе работы;
  • необходимость установки дополнительных деталей для полноценного функционирования механизма, таких как натяжитель, седатор;
  • систематическая профилактика, восполнение недостающего количества смазки.Иначе цепочка просто закроет.

Натяжение звеньев цепи Процесс сложный и возможен только при исправных натяжных роликах. Под роликом высокого давления масла вместе с пружиной регулируют натяжение цепи в процессе вращения коленчатого и распределительного валов Chevrolet Cruze.

Цепь или ремень. Что лучше

Однозначно ответить на вопрос невозможно. В связи с тем, что у всех есть плюсы и минусы. Владелец Шевроле Круз выбирает автомобиль исходя из своих потребностей и потребностей.Возникает вопрос о выборе типа привода, лучше отдать предпочтение ремню. Несмотря на несвоевременный ресурс, установить новый ремень — дело пять минут, в отличие от цепи.

Если автомобиль Chevrolet Cruze планируется эксплуатировать в особых климатических регионах с отрицательными температурами, выберите «Сделать» в направлении цепного привода. Ремень менее приспособлен к холоду. А если учесть попадание ледяной воды, окончательное решение очевидно.

Независимо от типа предустановленного приводного механизма GD проводите технический осмотр, устанавливайте только качественные и оригинальные детали, используйте умеренный стиль управления.автомобиль Шевроле. Круз.

Конечно, большинство владельцев автомобиля Шевроле Круз беспокоятся о том, что будет в случае тряпки ремня ГРМ. Все моторы имеют свои конструктивные отличия. А для некоторых это практически безопасно (кроме доставки машины эвакуатором на автосервис, новый ремень, ролики и работа). Может вылиться в серьезный ремонт других двигателей.

К сожалению у всех без исключения маршевых двигателей при обрыве ремня ГРМ происходит «встреча клапанов».То есть угнетены, что требует как минимум снятия головки блока цилиндров, с их заменой. Поэтому необходимо предельно ответственно подойти как к интервалу замены, так и к выбору автосервиса, который установит новый комплект ГДГ и даст гарантию.

В заключение отметим, что наиболее оптимальным выбором все же будет бензиновый мотор Chevrolet Cruz 1.8, случаи обрыва ремня на котором встречаются довольно редко.

При прохождении штатного, проводя каждые 15 тысяч километров, проводится профилактический осмотр ремня ГРМ.На его зубчатой ​​поверхности не должно быть следов трещин, следов отдельных зубов, следов отрыва тканей от резиновой основы. Снаружи необходимо проверить отсутствие следов износа, открывающего часть шнура, и видимых участков с нагаром. На торцевой поверхности не должно быть пучков.

Наличие вышеперечисленных повреждений является сигналом к ​​немедленной установке нового бревенчатого ремня Chevrolet Cruz, во время такого же. Точно так же стоит войти, если на ремне есть потеки масла, даже в минимальных количествах.

Технология Замена ремня ГРМ на Шевроле Круз 1.6, 1.8:

  • Работы выполняются по возможности на охлаждаемом моторе
  • Демонтирована нижняя защита двигателя и просадки
  • снимаем кожух ремня ГРМ
  • посты двигателя
  • снимаем нижнюю подушку двигателя вместе с кронштейном
  • : оба шкива распределительного вала выставлены согласно этикеткам.
  • Ролики
  • ослаблены для снятия ремня ГРМ и демонтажа его
  • оба шкива распредвала сняты
  • затем сняты натяжные ролики
  • при необходимости демонтировать и заменить на новый водяной насос
  • установить новые ролики, вспомогательный и основной ремень
  • проверил правильность маркировки
  • сборка производится по обратному алгоритму

Важно помнить, что при натяжении ремня ГРМ установленная нижняя метка способна перескочить на 1 зуб вправо.Во избежание повторной разборки можно сразу оформить с задержкой в ​​1 зуб, чтобы после натяжения ремня ГРМ все метки совпадали. Затем вам нужно прокрутить мотор на два оборота вперед, убедившись, что метка совпадает.

На все виды работ по замене ремня ГРМ, натяжных и вспомогательных роликов Шевроле Круз, устранение поломок ремня ГРМ, произошедших из-за обрыва ремня ГРМ. В наличии Большой выбор оригинальных и неоригинальных запчастей.Огромный опыт наших мастеров и отличное знание особенностей этих данных двигателя, позволяют предлагать нашим клиентам отличное качество и приемлемые цены.

Учимся менять ремень ГРМ на автомобиле Шевроле Авео. Меняем ремень ГРМ на Шевроле Авео своими руками с меткой ремень брус Шевроле Авео 1.4

Функциональное назначение цепи привода ГРМ

Цепной привод ГРМ CHEVROLET AVEO является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределителю.Цепь может соединять их напрямую или косвенно участвовать в работе, совмещая такой распредвал между собой, если их два, при этом функциональное назначение остается неизменным.

Контроль состояния цепи привода ГРМ, замена «успокаивающих средств» и натяжителей, является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в двигателе автомобиля. Необходимо регулярно следить за состоянием газораспределительной системы, так как это напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

Особенности замены цепи

В большинстве двигателей старых моделей автомобилей для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто компоненты располагались в два или три ряда, это делала цепь ГРМ очень надежная, почти вечный механизм, не нуждающийся в постоянном обслуживании . Часто машина проезжала до 300 000 км. А цепь механизма получила лишь боковой люфт, и самое страшное, что могло случиться с газораспределительным механизмом, — это шорох агрегатов, обрывы были крайне редки.Со временем трендом в создании автомобилей стала цена производства, экономичность, экологичность и вес автомобильного мотора, влияющие на его мощность. В этих условиях производители начали стремиться заменить цепь ГРМ на более простой, дешевый и легкий в обслуживании ремень ГРМ. А у тех моторов, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые компоненты заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные, чем ремни ГРМ, но все же не такие долговечные, как роликовые цепи.

Цепь газораспределительного механизма Шевроле Авео имеет ряд особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.

1. Цепь — цельный механизм, износ у нее происходит значительно дольше, чем у ремня ГРМ, обрывы происходят, но гораздо реже, чем в двигателях с ременной передачей.

2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит довольно редко, а значит, поломки двигателя, требующей дорогостоящего ремонта, не происходит.

3. Цепи ГРМ достаточно шумные, но при современном уровне шумоизоляции автомобилей этот параметр становится не очень важным.

4.При ношении цепи возникает ее люфт и перекрестие, это свидетельствует о необходимости замены старой цепи на новую. Так как металл металлической накладки и перекладины сопровождается сильным шумом, не заметить и не придать значение которому просто невозможно. Шум под капотом будет первым «звонком», свидетельствующим о необходимости обслуживания автомобиля.

5. Основным недостатком цепи ГРМ CHEVROLET AVEO является то, что она расположена внутри блока цилиндров и оценить ее состояние, не имея подготовки и опыта, довольно сложно.К тому же демонтаж и замена, с таким устройством, процесс длительный и трудоемкий, а значит, и дорогостоящий.

6. Натяжитель и успокаивающие средства участвуют в цепи привода ГРМ — это расходные материалы, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частой замене, чем сама цепь привода ГРМ.

Виды неисправностей

1. В цепях MRM при полном исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями при приложении давления масла.Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, возникающее при растяжении агрегатов. Определить реальную степень растяжения цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

2. Люфт — прямое растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может привести к перезарядке звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит к снижению чувствительности мотор при нажатии педали газа и увеличенной педали топлива.

3. Обрыв цепи привода ГРМ CHEVROLET AVEO — это наиболее опасное повреждение двигателя, в случае с цепным приводом двигателя это нечасто, но имеет место. При такой неисправности распредвал перестает быть связанным с коленчатым валом и может полностью произвольно остановиться в таком положении, при котором откроется любой из клапанов газораспределительного механизма. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт.Следует отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда он сопровождается изменением работы транспортного средства, уменьшением его мощности, изменением расхода бензина и появлением посторонних шумов.

Для предотвращения и предотвращения срабатывания газораспределительного механизма необходимо периодически определять цепь ГРМ, она убережет мотор автомобиля от поломки, предупредит о преждевременном износе двигателя и увеличит его ресурс.

Причины износа

1. Эксплуатация автомобиля Шевроле Авео в экстремальных условиях. Частая езда по кованым дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, движение на повышенных скоростях приводит к увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к мрачному растяжению цепи.

2. Так как цепь ГРМ находится внутри блока цилиндров, она полностью промывается моторным маслом и, как следствие, очень чувствительна к его качеству.В случае использования качественного синтетического масла со специализированными моющими присадками в его составе срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается

3. В работе цепи ГРМ участвуют детали, регулирующие натяжение цепи, они являются расходными материалами и требуют периодической замены. Во время обслуживания автомобиля необходимо проверить степень износа натяжителя и «успокоительного», необоснованная замена данных деталей может привести к растяжению цепи и пересказу звеньев.

Признаки неисправности

1. Увеличение расхода бензина автомобилем;

2. Снижение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля с спроектированным мотором;

4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке завести мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;

5. Нестабильная работа двигателя Chevrolet Aveo на холостом ходу и в движении;

6. Появление выстрелов в ствольной коробке форсунки и выхлопной трубе.

Все эти неисправности могут свидетельствовать о смещении фаз газораспределения и ослаблении натяжения цепи. Если вы заметили один или несколько знаков и этот список — сразу обращайтесь к сотне для проверки.

Как часто нужно менять цепь привода ГРМ

Периодичность замены любых расходных материалов на автомобиль Шевроле. Авео зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля необходимо заменить цепь ГРМ, так как она сломана и изнашивается.

При нормальных условиях эксплуатации необходимо заменять цепь ГРМ в плановом режиме, каждые 100 — 150 000 км. Бег. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо произвести немного раньше срока, рекомендованного производителем транспортного средства.

Доверьте свой автомобиль только профессионалам, способным произвести грамотные дефекты цепи ГРМ, оценить боковые биения и люфт, произвести замену и регулировку работы натяжителей, «успокоительных» цепного привода и заменить CHEVROLET Цепь ГРМ AVEO.

Старый, избитый жизнью Шевроле Авео, под капотом DOHC 1,4 л, замена ремня ГРМ на 120 000 км пробега. Двигатель E-TEC II с ремнем обрывает все клапана. Поскольку автомобиль производства концерна General Motors, процедура замены будет очень похожа на. Единственная проблема в замене — это то, что ремень натяжной помпы.

Для того, чтобы поменять ремень ГРМ на этой машине, нам потребуются: огромное желание, две чашки кофе и специальный ключ на 41.Если первых двух проблем нет, то специальный ключ нужно либо заказывать заранее (например, цена 700 рублей), либо делать его самостоятельно. Раньше делали из металла толщиной около 2 мм, получилось не очень красиво, но как говорится «на несчастных и раковых рыбках». Из материалов: ремень ГРМ, натяжной ролик и ролик и обязательно прокачать. Помпем меняют однозначные . Поскольку, как только вы проверите старый насос, он обязательно потечет повторно.

Начинаем работу с внешнего осмотра.

Лучшее

Для начала снимаем крышку воздушного фильтра И все мешающие форсунки.

А также корпус воздушного фильтра.

Снимите переднее правое колесо, защиту двигателя, слейте антифриз и оставьте двигатель. Откручиваем правый брызговик, голова нам поможет на 10 и снимаем.

Снимите правую опору двигателя.Для этого выверните четыре болта и две гайки на 17.

Снимаем подушку и видим ремень навесных агрегатов и натяжной ролик.

Вид из-под крыла.

1 — натяжной ролик.

2 — шкив коленвала.

3 — муфта компрессора кондиционера.

Ключ на 14, за болт натяжного ролика, поворачиваем по часовой стрелке до ослабления сервисного ремня и снимаем последний.

Снимаем верхнюю защитную крышку крышки ГРМ, для этого переворачиваем два болта на 10.

Выставляю верхнюю мертвую точку. Поворачиваем коленвал за болт крепления шкива по часовой стрелке, до совпадения двух меток на звездочках распредвалов.

Снимите шкив коленчатого вала. Чтобы вырвать нам болт, надо либо по коленвалу ударить, как угодно, либо уловку. Рассмотрим второй вариант. Включаем пятую передачу, под заднее колесо Подставляем стойки и вставляем отвертку в тормозной диск, чтобы она заклинила диск суппорта.Фото К сожалению, не сделали, фото место показано на рисунке, единственный суппорт нужно установить внизу, потому что он будет крутиться против часовой стрелки.

Сломаем болт.

На коленвале метка также должна совпадать.

Ставим дополнительные ярлыки, без них можно обойтись, но никакого дополнительного контроля больше не будет. «Лучше зарядить, чем не добиться!» — Народная мудрость.

Снимаем нижнюю защитную крышку ГРМ и снова головка на десятку нам в помощь.Слева внизу есть защелка.

Перед нами предстает чудесная картина.

1 — звездочка распредвала впускных клапанов.

2 — звездочка деления распределительного вала.

3 — натяжной ролик.

5 — насос (водяной насос).

6 — Звездочка коленчатого вала.

Ослабляем крепление помпы, шестигранник пригодится на 5.

Подменяем таз, потому что хоть слили с тосолом, а в блоке еще довольно много.

Снимите опорный кронштейн двигателя.

Снимите старый ремень ГРМ.

Откручиваем звездочки распредвалов на 17, предварительно их натянув.

Снимите звездочки распредвалов.

Снимите натяжной ролик и пластиковую защиту. На фото не запечатлены два верхних болта, но вы легко их найдете.

Снимаем старую помпу и ставим новую, как показано на фото.Монтажные болты не затягиваются.

Ставим пластик, ролики, звезды распредвалов, закручиваем все болты.

Установить новый ремень ГРМ обязательно в направлении, указанном на нем. Сначала проверьте все метки, распредвал впускных клапанов немного сползет вниз. Ремень ГРМ одеваем в следующей последовательности: сначала на звезду коленчатого вала, ролик обжига, звездочку распредвала выпускного клапана, впускной, натяжной ролик и помпу.Проверяем, чтобы нисходящая ветвь ремня была обязательно натянута,

Натяните ремень. Специальным ключом на 41 поворачиваем помпу по часовой стрелке до момента метки ролика натяжителя. Затяните болты крепления водяного насоса.

Проверить все теги.

Проверяем коленвал на два оборота и проверяем метки еще раз. Если все совпало и поршень с клапанами не встретился — собираем. Ставим все, что было снято, в порядке обратного снятия, затягиваем все болты и гайки.Залить антифриз. Теперь можно без особых усилий обойтись заменой ремня ГРМ на Шевроле Авео.

CHEVROLET AVEO видео замены ремня


Удачи на дорогах. Ни гвоздя. Ни палочки!

Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей. У нас работают С. частные лица и организации. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателей, техническое обслуживание автомобилей, кузовной ремонт и покраску. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом.Автомобилисты специализируются на определенных марках автомобилей.

Автосервис на Пискарёвке — Энергетиков, дом 59.

Находится рядом со станцией метро «Пл. Ленина». Осуществляет ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлена ​​новая лавка развала для пассажиров и маршрутки. Не занимается покраской авто и кузовным ремонтом. Удобно добираться от метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская».В здании есть уютное кафе. Када — 10 минут.

Автосервис в Купчино — ул. Димитрова, дом 1

Изначально услугой занимался только кузовной ремонт и покраска. Впоследствии было построено несколько корпусов, в которых установили новые двух- и четырехстоечные подъемники. Большая автомойка для легковых и грузовых автомобилей. Отдельная мастерская по диагностике форсунок дизеля и бензина. Производится ремонт рулевых машин, турбин и автоэлектрики. Ремонт механических и автоматических ящиков.В пешей доступности от метро «Звездная», «Купчино», «Обухово». Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского района.

Содержание статьи:
  • Шевроле Авео Седан Светодиоды «Да!» > Бортжурнал> Замена ремня ГРМ на двигателе B12S1 (1,2 л 8 кл.) Распредвал. (Кстати на нем две метки) Итак, при установке ремня нужно провести воображаемую линию от шестерни распредвала.

    Шевроле Авео Седан Блю Скай 1.2> Бортжурнал> Ремень ГРМ Aveo 1. 2. Снимаем ролик натяжителя, снимаем его и ремень ГРМ. 1. Первым делом проверяется правильность установки меток на шкивах.

    Это интересно! Самая популярная модель Chevrolet. Справа — Камаро. История Camaro начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощный автомобиль быстро завоевал рынок в этом сегменте. Автомобиль получился не только мощным, но и эстетически привлекательным. Неудивительно, что Камаро постоянно можно встретить на различных лестницах из кино.

    9. Снимите ремень ГРМ. Установка ремня Chevrolet Aveo .. 6. Затяните болт натяжителя (8). Крутящий момент; 19 нм. 7. Установите детали в обратном порядке.

    Второй вариант более проходимый. Однако я решил не играть с огнем и сразу поменял ремень ГРМ и ролики. Теперь нужно снять опору двигателя, есть два варианта. Снимаем переднее правое колесо, а пыльник 6. Есть зубья.


    Шевроле Авео ремень ГРМ или цепь ГРМ?

    Отсоедините разъем датчика температуры воздуха.Снимите воздуховод с корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините трубку вентиляции картера от клапанной крышки. Снимите корпус воздушного фильтра. Снимите правое переднее колесо и его брызговик. Снимаем приводной ремень вспомогательных механизмов. Снимаем верх кожуха газораспределительного механизма.

    Снимите шкив коленчатого вала. Снимите нижнюю часть кожуха газораспределительного механизма. Установите винт шкива коленчатого вала. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке как минимум на один полный оборот.Совместите метку внизу задней части кожуха газораспределительного механизма с точкой на шкиве коленчатого вала. Совместите метку в верхней части задней части кожуха газораспределительного механизма с меткой шкива распределительного вала.


    Выкрутить до упора три болта крепления насоса охлаждающей жидкости. Натянуть зубчатый ремень на максимум, для чего повернуть насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке. Не до конца затягивайте винты насоса охлаждающей жидкости.

    Совместите отверстие в кронштейне устройства автоматического натяжения зубчатого ремня с рычагом нагрузки устройства автоматического натяжения зубчатого ремня.Закрепите кронштейн и рычаг в совмещенном положении, для чего вставьте в отверстие регулировочного рычага и отверстие кронштейна устройства натяжения отвертку 4.

    Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить метки на шкиве и на кожухе газораспределительного механизма.

    Вывернуть отверткой устройство автоматического натяжения зубчатого ремня газораспределительного механизма. Выкрутите винты крепления насоса охлаждающей жидкости к легковесу.Поворачивайте насос до тех пор, пока отметка на автоматическом натяжном устройстве натяжного ремня привода ГРМ не совместится с рычагом регулировки автоматического натяжного устройства.

    Момент 10 нм Затянуть винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Снимите винт шкива коленчатого вала. Изготовление нижней части кожуха газораспределительного механизма. Установите шкив коленчатого вала. Затяните винт крепления шкива с моментом 95 нм. Установите верх кожуха газораспределительного механизма.


    Затяните винты верхней части наконечника ГРМ моментом 10 нм.Станок с приводом ременной передачи вспомогательных механизмов. Установить снятые брызговик и колесо. Войдите в установку корпуса воздушного фильтра винтами его крепления. Затяните моментом 8 нм. Присоедините воздуховод к корпусу дроссельной заслонки.

    Установить трубку вентиляции картера. Подсоедините разъем датчика температуры воздуха. Если после регулировки стук в двигателе повторяется — зубчатый ремень привода газораспределительного механизма. Повторите действия 1–15 настройки. Проверните насос охлаждающей жидкости, чтобы ослабить натяжение зубчатого распределительного ремня газораспределительного механизма.Снимите кронштейн опоры двигателя. Установите зубчатый ремень в порядке, обратном разборке, см. Пункты 18 — 39 регулировки газораспределительного ремня газораспределительного механизма.

    Chevrole Aveo DVS B12S1 Время замены


    На двигателе данной машины ремень газораспределительного механизма и рекомендуемый срок его замены 60 000 км.
    Снятие ремня ГРМ.


    1.Отверткой откручиваем форсунку и крышку воздушного фильтра.
    2. Ключом на 10 мм откручиваем три болта и снимаем корпус воздушного фильтра.


    3. Откручиваем 4 болта, снимаем верхнюю крышку ремня ГРМ.
    4. Ослабьте болт крепления генератора ключом на 12 мм, сдвиньте генератор и снимите ремень.


    5. Снимите переднее правое колесо и пыльник.

    6. Теперь нужно снять опору двигателя, есть два варианта.Во-первых, можно снять защиту и остановить моторный домкрат, либо установить соответствующую планку между защитой и поддоном двигателя. После этого откручиваем и снимаем опору двигателя, два болта 17 мм, три болта 14 мм.
    7. Снимите шкив коленчатого вала и снимите его, он прикреплен к болту 17мм.


    8. Снимаем нижнюю границу ремня ГРМ, откручивая три болта ключом на 10 мм. Еще можно открутить трубку зонда, чтобы не мешало, катится одним болтом на 10 мм.Оставшееся отверстие нужно закрыть от попадания грязи чистой тряпкой.


    9. Установите метки на шкивы коленчатого вала и распределительный вал.
    10. Снимите ролик натяжителя, снимите его и ремень ГРМ.



    Установка ремня ГРМ.

    1. Первым делом проверяется правильность установки меток на шкивах.
    2. Устанавливаем на место новый ролик с пружиной, доводим до конца, в сторону генератора и затягиваем, не сильно.
    3. Теперь установите ремень и ослабьте болт ролика. Ролик с пружиной натягивает ремень до нужного состояния, остается только его натянуть.
    4. Проверяем метки на шкивах, прокручиваем шкив коленвала на два, три оборота по часовой стрелке и еще раз проверяем метки. Если все метки совпадают, то собираем все обратно, в обратной последовательности. Такой ремонт автомобиля своими руками может выполнить практически любой автолюбитель.

    Цены, указанные на сайте, информация о ценах носит исключительно информационный характер.Указанные цены могут отличаться от актуальных цен официальных дилеров и других автосалонов в разных городах и регионах Москва. Санкт-Петербург, Астрахань, Барнаул, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов Ставрополь, Тольятти, Тула, Тюмень, Ульяновск, Уфа, Челябинск, Ярославль и др.

    Замена приводных ремней На Honda CRV своими руками.Обзор нового Chevrolet Tracker / Шевроле Траккер (2015-2016) Замена масла в АКПП Hyundai Matrix своими руками. Обзор нового Шевроле Круз Шевроле Круз 2016 Замена масла Газель Next Cummins своими руками.

    Шевроле Авео Проблемы с ремнями и шкивами двигателя

    Владельцы Chevrolet Aveo сообщили о 80 проблемы, связанные с ремнями и шкивами двигателя (в категории «двигатель и охлаждение двигателя»). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время.Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Chevrolet Aveo на основе всех проблем, обнаруженных в Aveo.

    36 Проблема ремней и шкивов двигателя Шевроле Авео 2005 года выпуска

    Дата отказа: 11.03.2011

    Я инвалид, и в 2005 году я купил новый Chevrolet Aveo у дилера GM, а в 2006 году GM разослал всем дилерам уведомление о том, что в этих двигателях неисправен ремень ГРМ, а также чтобы уведомить и предложить покупателям новых автомобилей бесплатную замену неисправной детали. выход из строя неисправной детали может привести к выходу двигателя из строя.Я не получил уведомления от GM или моего дилера. Когда моя машина проехала всего 49 км миль, вышла из строя неисправная деталь (резиновый ремень привода ГРМ), что привело к серьезным повреждениям двигателя, требующим новой головки, клапанов и других деталей. Дилер отказался даже провести диагностику автомобиля, чтобы избежать документирования причин и ответственности, и я попытался сам и был серьезно ранен. Я живу на Ки-Уэсте, и единственный дилер, который продал мне автомобиль, занимается продажей и обслуживанием миль. Я потратил 600 долларов. 00 для замены неисправного ремня ГРМ и связанных деталей, но в одном цилиндре нет компрессии, подтверждающие, что значения были погнуты, а 1.Требуется замена головы 5k, которую я не могу себе позволить, живя исключительно на инвалидность по социальному страхованию в общежитиях секции 8, так что теперь, будучи инвалидом, у меня нет транспорта для посещения врача или даже для покупок продуктов. Я стал жертвой атаки 9/11 wtc, и, поскольку GM и дилер знали об этом дефекте и не уведомили меня, я считаю, что они нарушают несколько требований потребителей и нормативных требований в отношении известных дефектов, стандартов уведомления и замены и предложили покупателям их продукта кто инвалид.. . . В физической опасности.

    См. все проблемы Шевроле Авео 2005 года 🔎.

    37 Проблема ремней и шкивов двигателя автомобиля Chevrolet Aveo

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 28.02.2011

    Двигатель перестал работать. Сначала мне сказали, что это ремень ГРМ, но его не нужно было менять примерно до 60 000 миль. Автомобиль проехал всего 48 000 км. Я пошел и купил ремень ГРМ и водяной насос, потому что мне сказали, что если я поменяю ремень, я могу также заменить водяной насос.После приличной суммы денег мне сказали, что это отказ двигателя из-за износа «кольца клапана». Мне нужно поставить в него «новый» двигатель, что потребует немалых затрат. Меня уволили больше года, и это создало мне трудности. Я не могу позволить себе оплату еще одного автомобиля, и затраты на ремонт этого автомобиля, хотя и дешевле, чем покупка другого, все же для меня большие деньги. Найти работу не только достаточно сложно, но и практически невозможно без машины. Я считаю, что такой сбой не должен был произойти на 48 000 км! Мне 55 лет, и я всю жизнь владел шевроле.Не счастлив.

    См. все проблемы Шевроле Авео 2004 г. 🔎.

    38 Проблема ремней и шкивов двигателя Шевроле Авео

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 24.01.2011

    Ремень ГРМ Chevy 2004 Avero оборвался, что также повредило двигатель, и пришлось заменить клапаны, которые стоили более 1100 долларов. 00. Этот инцидент произошел, когда моя жена ехала с терапии на шоссе (bqe) в Бруклине, когда из ниоткуда без предупреждающих знаков машина просто остановилась, что могло привести к немыслимым авариям.Спасибо моей высшей силе, что никто не пострадал или, что еще хуже, смертельно ранен. Я перестроил двигатель, надеюсь, этого больше никогда не повторится, потому что я всегда буду проверять ремень ГРМ всякий раз, когда я заменяю масло, чтобы избежать поломки, нежелательных травм или смерти из-за отсутствия GM не отозвать этот автомобиль, потому что мой У Avero 2004 года было всего 58 000 молей, тогда как в руководстве по эксплуатации указано, что его следует заменять каждые 60 000 миль.

    39 Проблема ремней и шкивов двигателя автомобиля Chevrolet Aveo

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 28.12.2010

    Сидел на стоп-сигнале, как вдруг двигатель заглох.Слушая его, пытаясь перезапустить двигатель, первым делом я подумал, что это ремень ГРМ. После того, как автомобиль привезли домой и осмотрели, ремень ГРМ был натянут, но ничего не проворачивал, при дальнейшем осмотре было обнаружено, что 14 из 16 клапанов погнуты, хотя коленчатый вал вращает ремень ГРМ. Это проблема, о которой GM знает о Chevrolet Aveo 2004 года и не будет поддерживать их продукт, когда узнает, что у них есть проблема. # 1 нет зазора между поршнем и клапанами. # 2 неисправный ремень ГРМ.

    40 Проблема ремней и шкивов двигателя Шевроле Авео 2005 года выпуска

    Дата отказа: 19.12.2010

    У меня Шевроле Авео 2005 года с пробегом 50 000 км. Я выполнил текущее обслуживание автомобиля. Однако неделю назад оборвался ремень ГРМ, и мой двигатель заглох. В моей книге техобслуживания сказано не менять ремень до 60 000 миль, а GM говорит мне, что это моя проблема, так как я больше не нахожусь на гарантии. Я искал в сети и нашел других, у кого есть проблемы с приводом ремня ГРМ до требуемого обслуживания.Не могли бы вы помочь. Они хотят $ 2200, чтобы починить автомобиль. Это произошло, когда я ехал, и я потерял мощность в моей машине, когда скользил на красный свет. Слава богу, меня никто не ударил. Обновлено ivoq 02.02.11.

    41 Проблема с ремнями и шкивами двигателя Шевроле Авео

    2004 года выпуска.

    Дата отказа: 05.12.2010

    Первая покупка машины моей дочери. . . Какое разочарование. В субботу купил Chevy Aveo 2004 года выпуска с пробегом в 80000 миль.Он сломался в воскресенье. Ремень ГРМ порвался и причинил серьезное повреждение двигателю. . . Теперь его нужно заменить. Всегда проводите исследования. . . Быстрый поиск во время буксировки автомобиля показал, что это огромная и широко распространенная проблема, с которой компания GM не решила ничего делать. Дилерский центр работает с нами над решением проблемы с заменой автомобилей.

    42 Проблема с ремнями и шкивами двигателя Шевроле Авео 2005 года выпуска

    Дата отказа: 15.11.2010

    Разорвал шкив ремня ГРМ после того, как проехал всего 46 км.Выломаны все 16 клапанов. Требуется полная головная работа на сумму более 2к $.

    43 Проблема ремней и шкивов двигателя Chevrolet Aveo

    2005 года выпуска

    Дата отказа: 07.11.2010

    Выход из строя ремня ГРМ. 70 000 миль.

    44 Проблема ремней и шкивов двигателя Шевроле Авео 2005 года выпуска

    Дата отказа: 25.10.2010

    Контактное лицо владеет Chevrolet Aveo 2005 года выпуска.Контакт сообщил, что зубчатый ремень привода ГРМ был сломан с одной стороны, а другая сторона была близка к выходу из строя. Ремень ГРМ был заменен дважды до последней неисправности местным механиком, но неисправность повторялась. Ни продавец, ни производитель не были уведомлены о неисправности. Автомобиль не был починен. Пробег до отказа составил 74000, текущий — 126 096.

    45 Проблема ремней и шкивов двигателя Шевроле Авео 2005 года выпуска

    Дата отказа: 22.10.2010

    Контактное лицо владеет Chevrolet Aveo 2005 года выпуска.Контакт пытался разогнаться до 15 миль в час от остановки движения, когда транспортное средство издавало необычно громкий ворчание перед тем, как заглохнуть. Контакт смог перезапустить автомобиль. После этого автомобиль издавал такой же шум, прежде чем заглохнуть во второй раз. Автомобиль был отбуксирован к месту жительства контакта. Автомобиль был осмотрен независимым механиком, который сообщил, что ремень натяжителя сломан и разбросаны осколки металла по всей области двигателя. Дилер посоветовал сдать автомобиль на диагностическое обследование.Автомобиль не был починен. Неисправность и текущий пробег составил 64 276 км.

    46 Проблема ремней и шкивов двигателя автомобиля Chevrolet Aveo

    2004 года выпуска.

    Дата отказа: 08.10.2010

    Я ехал домой по шоссе на своем шеви Aveo 2004 года выпуска. Внезапно я заметил, что не могу разогнаться и что у меня пропало давление в тормозах. Мне пришлось съехать на обочину и включить аварийные огни. Это было очень загруженное движение, и я едва избежал аварии.Мой двигатель больше не заводился. После того, как мою машину отбуксировали к механику, я обнаружил, что мой ремень / цепь ГРМ сломался и повредил мой двигатель, и его необходимо заменить. Автомобиль проехал всего 55 000 км.

    47 Проблема ремней и шкивов двигателя Шевроле Авео 2005 года выпуска

    Дата отказа: 14.09.2010

    Шевроле Авео 2005 года выпуска. Потребитель сообщает о неисправности неисправного ремня ГРМ Потребитель заявил, что ремень ГРМ, который контролировал все детали двигателя, сломался и вызвал катастрофическое повреждение двигателя.

    48 Проблема ремней и шкивов двигателя Шевроле Авео 2005 года выпуска

    Дата отказа: 18.07.2010

    Шкивы приводного ремня ГРМ сломались на моем Шеви Авео 2005 года всего на расстоянии 42000 миль, что привело к разрушению двигателя. Я связался с GM, который отказался возместить ущерб. Они заявили, что я отбуксировал его в ремонтную мастерскую, а не к дилеру GM. Судя по жалобам, которые я прочитал на этом веб-сайте, если бы я отнес их к дилеру, они бы тоже не покрыли его.Ремень ГРМ закреплен, но из выхлопной трубы по-прежнему идет белый дым, вероятно, из паршивого пластикового корпуса термостата. На этот автомобиль так много жалоб, что я считаю, что его следует отозвать.

    49 Проблема ремней и шкивов двигателя автомобиля Chevrolet Aveo

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 05.07.2010

    Контактное лицо владеет Chevrolet Aveo 2004 года выпуска. В то время как контактный двигатель двигался со скоростью 55 миль в час в дождливых погодных условиях, автомобиль начал дергаться, и двигатель заглох без предупреждения.Двигатель не запускался. Автомобиль выехал на обочину дороги, а затем отбуксировал его к ближайшему независимому механику. Неисправность списали на ремень ГРМ. Автомобиль не был починен. Пробег до отказа составил 59000. Обновлено 24.01.11 потребителю была указана цена в 2500 долларов, но он сообщил, что цена может снова сломаться. Обновлено 22.03.11.

    Проблема с ремнями и шкивами двигателя 50 Шевроле Авео 2004 года выпуска

    Дата отказа: 24.05.2010

    Я ехал со скоростью 65 миль в час, машина заглохла, и мне пришлось пересечь две полосы движения, чтобы съехать на обочину.Ремень ГРМ был источником моей проблемы, он вырвал зубья на ремне. Зачем Chevy использовать ремень ГРМ, если на всех других автомобилях используются цепи, почему бы не модифицировать двигатель, который они купили у Daewoo, и не надеть на него цепь.

    51 Проблема с ремнями и шкивами двигателя Шевроле Авео

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 21.05.2010

    Chevy Aveo 2004 года выпуска с пробегом в 41000 км. Порвался ремень ГРМ, погнулись все клапаны в двигателе.Никаких предыдущих проблем с этой машиной. Заменил ремень ГРМ, теперь придется заменить головку на ДВС.

    52 Проблема ремней и шкивов двигателя автомобиля Chevrolet Aveo

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 21.04.2010

    На моей дочери Chevy Aveo 2004 года по рекомендации производителя мне пришлось заменить ремень ГРМ, водяной насос и натяжитель ремня на 59826 милях. Примерно через 20000 миль сломался холостой шкив, и двигатель был разрушен.GM не рекомендует заменять эту деталь в соответствии с графиком технического обслуживания, почему бы и нет ?.

    53 Проблема ремней и шкивов двигателя Шевроле Авео

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 05.04.2010

    5 месяцев назад мы заменили двигатель нашего Шеви Авео 2004 года из-за неисправности ремня ГРМ и поставили новый. Сегодня (2 недели спустя) наша машина снова сломалась из-за неисправности ремня ГРМ, и мы обнаруживаем, что нам необходимо заменить двигатель снова !.

    54 Проблема ремней и шкивов двигателя автомобиля Chevrolet Aveo

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 03.04.2010

    Ремень ГРМ оборвался в нашем автомобиле, когда мы ехали. Машина ужасно грохотала, затем полностью потеряла мощность, прежде чем полностью умерла, когда она сломалась, она погнула штоки и поршни в головках. Теперь, всего две недели назад, он сделал то же самое. Chevy нужно вспомнить об этом, потому что это в конечном итоге кого-то убьет, и это не единственный Aveo, который сделал это.

    55 Проблема ремней и шкивов двигателя Шевроле Авео 2005 года выпуска

    Дата отказа: 31.03.2010

    Контактное лицо владеет Chevrolet Aveo 2005 года выпуска. Контакт двигался со скоростью примерно 40 миль в час. Раздался хлопок, двигатель выключился, а электрическая система осталась включенной. Автомобиль был отбуксирован независимым механиком для диагностических испытаний. Неисправность была вызвана поломкой шкива привода ГРМ; однако автомобиль был отбуксирован к официальному дилеру.На момент подачи жалобы автомобиль не ремонтировался. Отказ и текущие пробеги составили 60 000 км.

    56 Проблема ремней и шкивов двигателя Шевроле Авео

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 26.03.2010

    Ремень ГРМ на моем Шеви Авео 2004 года выпуска сломался на 55 000 миль. GM рекомендует заменить ремень ГРМ на Aveos через 60 000 миль. Были многочисленные сообщения о том, что ремни ГРМ Aveo обрываются между 50 000 и 56 000 милями; однако GM не разместила предупреждение на своем веб-сайте, и не были проинформированы представительства.При более внимательном осмотре моей машины выяснилось, что натяжной ролик, который сделан из пластика, расплавился и прижался к блоку двигателя, что и привело к разрыву ремня.

    57 Проблема ремней и шкивов двигателя автомобиля Chevrolet Aveo

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 18.03.2010

    Автомобиль отбуксирован в автосалон окт. 2009 г. ремонт без компрессии чистый нагар с двигателя. Заменили ремень ГРМ в это время в качестве профилактического обслуживания.Неисправность двигателя на трассе март 2010. Поломал натяжной ролик, погнулись все клапана и сломалось 1 двигатель нужно заменить. Прочитал много жалоб на тот же самый вопрос с 04 и 05 chevy Aveo.

    58 Проблема ремней и шкивов двигателя Шевроле Авео

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 04.02.2010

    Ремень ГРМ вышел из строя, что привело к отказу двигателя во время движения. Двигатель был разрушен из-за выхода из строя ремня ГРМ.

    59 Проблема ремней и шкивов двигателя Шевроле Авео

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 14.01.2010

    Я еду на своем Chevy Aveo 2004 года выпуска со скоростью 35 миль в час, и он внезапно умер.У меня на нем 54000 миль. Я отбуксировал его к механику, и они сказали, что ремень ГРМ оборвался, и теперь мне нужно заменить двигатель. В моем руководстве сказано, что ремни ГРМ нужно проверять на 60 000 км. GM сказал мне, что даже в этом случае у меня нет гарантии, так что не повезло. Я нашел около 300 жалоб на то же самое при поиске в Интернете. Не знаю, можно ли что-нибудь с этим поделать, но я стараюсь изо всех сил, чтобы починить мою машину.

    60 Проблема ремней и шкивов двигателя автомобиля Chevrolet Aveo

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 14.12.2009

    Я ехал, а машина просто остановилась.. Если бы я ехал быстрее или если бы за мной шла машина, меня бы убили !!!! Результатом стал ремень ГРМ. У машины было всего 52000 миль. Я связался с Chevy, и все, что они могли мне предложить, — это скидка на новую машину. . . Что я, вероятно, в любом случае имел бы право. . Я только что нашел письмо от GM, в котором указывалось, что необходимая замена ремня ГРМ была на 60 км миль. . . Моя машина не доехала до 60к. . . . . Значит, они знают, что есть проблема, и продолжают ее отрицать !!.

    61 Проблема ремней и шкивов двигателя Шевроле Авео

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 08.12.2009

    Контактное лицо владеет Chevrolet Aveo 2004 года выпуска. При движении между 40 и 45 по уклону она услышала громкий стук в моторном отсеке. Затем двигатель заглох. Автомобиль на данный момент не проверялся на наличие неисправности. Отказ и текущие пробеги составили 46 500. Обновлено 11.01.09 ремень ГРМ вышел из строя и заблокировал двигатель.Обновлено 13.01.10.

    62 Проблема ремней и шкивов двигателя Chevrolet Aveo 2009 года

    Дата отказа: 21.11.2009

    Контактное лицо ранее владело Chevrolet Aveo 2009 года выпуска. Контактное лицо заявило, что выхлопная труба не выходит за пределы бампера, в результате чего пары попадают в автомобиль. Он отвез автомобиль в автосалон, и ему сказали, что они не могут решить проблему. Контактное лицо обменяло автомобиль на другой автомобиль из-за проблемы.Он не разговаривал с производителем по поводу проблемы. Текущий пробег составлял примерно 4000. Пробег до отказа составил около 1000. Потребитель также заявил, что оборвался змеиный ремень. Обновлено 14.06.10 обновлено 27.04 / lj потребитель больше не владеет транспортным средством. Обновлено 13.05.11.

    См. все проблемы Chevrolet Aveo 2009 г. 🔎.

    63 Проблема ремней и шкивов двигателя Шевроле Авео 2005 года выпуска

    Дата отказа: 18.10.2009

    Замена дешевого, надо было отозвать, корпуса термостата, обошлась мне в 178 долларов.Теперь, 3 дня спустя, у меня сломался ремень ГРМ, змеевик и натяжной ролик, ремонт которых обойдется мне в 500 долларов. GM не хочет брать на себя ответственность за небезопасный автомобиль, который они мне продали. Есть много-много-много жалоб на других владельцев Chevy Aveo 2005 года выпуска. Я собираюсь нанять адвоката и подать в суд на GM. У меня есть 7-летний внук, который был со мной в машине, когда она сломалась. Это два раза в месяц, когда в этой машине что-то ломалось. Я также изучаю лимонный закон. Позор Г.М.

    64 Проблема с ремнями и шкивами двигателя Chevrolet Aveo

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 22.08.2009

    Ремень ГРМ Chevy Aveo 2004 года оборвался, что привело к поломке клапанов и многих других связанных деталей на расстоянии 60000 миль. Мой механик сказал, что это обычное дело для этих автомобилей, и он не понимает, почему не было отзыва. Если бы я знал о проблемах с ремнями ГРМ, идущими на 40-60000 миль, ремонт мог бы стоить мне всего 50 долларов вместо 950 долларов.00. Это мое понимание в моем исследовании, поскольку это произошло, говоря с механикой и т. Д. Все согласны, что они не понимают, почему на этих поясах что-то не делается. Мы оказались в затруднительном положении, из-за затрат на буксировку и длительного и дорогостоящего ремонта, что, как я выяснил, является общей проблемой этой машины и 2004 года.

    65 Проблема ремней и шкивов двигателя автомобиля Chevrolet Aveo

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 20.05.2009

    Контактное лицо владеет Chevrolet Aveo 2004 года выпуска.Автомобиль был куплен в ноябре 2007 года с пробегом 61 000 км. При движении со скоростью примерно 45 миль в час автомобиль заглох. Автомобиль отбуксировал дилер и независимый механик, которые заявили, что ремень ГРМ вышел из строя, а также сломались штоки двигателя. Ремонт был произведен за счет собственника. Трансмиссионный компьютер также выходил из строя в четырех разных случаях. VIN не был доступен. Пробег до отказа составил 99 999, текущий — 103 000.

    66 Проблема ремней и шкивов двигателя Шевроле Авео 2005 года выпуска

    Дата отказа: 25.04.2009

    Chevy Aveo 2005 года выпуска.. . Ремень ГРМ оборвался без предупреждения в левой полосе движения по шоссе. Я обслуживал свою машину, и дилер Chevy, к которому я ходил, ни разу не предупредил. Машина просто замерзла. . . Очень опасно. Теперь мотор в мусоре, машина никуда не годится. Этот автомобиль нужно отозвать !.

    67 Проблема ремней и шкивов двигателя автомобиля Chevrolet Aveo

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 08.04.2009

    Прежде всего я узнал в Интернете, что Chevy Aveo — не лучшее предложение, когда вы ищете машину.Первый раз оборвался ремень ГРМ и потратил много денег, а теперь сломался корпус термостата, потому что он сделан из пластика. Как говорят другие владельцы Aveo, эту машину нужно отозвать, потому что все проблемы у нее есть.

    68 Проблема ремней и шкивов двигателя автомобиля Chevrolet Aveo

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 25.03.2009

    На моем Шеви Авео 2004 года выпуска оборвался ремень ГРМ. Я понимаю, что это проблема для многих.Я связался с местным представительством Chevy, и они сказали, что мне придется заменить двигатель.

    69 Проблема ремней и шкивов двигателя автомобиля Chevrolet Aveo

    2004 года выпуска

    Дата отказа: 21.03.2009

    У моего Chevy Aveo 2004 года было больше проблем, чем вы можете себе представить. Пришлось дважды заменить ремень ГРМ, оба раза серьезно повредили двигатель. Ocean Chevrolet и GM не помогли. Роторы пришлось заменить на 48 000 миль, утечка испарителя — еще 600 долларов.00. Ремонт обоих ремней ГРМ стоил более 2000 долларов. 00 каждый. Я вложил в ремонт этой машины больше, чем заплатил за нее. Получил обходные маневры от дилера и GM, и никому не рекомендовал бы продукт Chevy.

    70 Проблема ремней и шкивов двигателя Chevrolet Aveo 2006 года

    Дата отказа: 02.03.2009

    После того, как я въехал на парковочное место, двигатель моего 06 chevy Aveo выключился, и я начал катиться назад с парковочного места.Мне пришлось сильно нажать на тормоза, чтобы я не катился. Мне пришлось вынуть ключ и снова запустить двигатель. Я все еще ехал, когда мой двигатель заглох, а в машине все еще было включено радио и свет. Нет никаких причин, по которым моя машина с автоматической коробкой передач должна катиться назад во время движения. Отвез его в автосалон, и они сказали, что мой комп занимается ремонтом корпуса дроссельной заслонки.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *