Меню Закрыть

Секретки для штампованных дисков: Секретки для колес — выбираем лучшие — журнал За рулем

Содержание

Секретки на колеса Mcgard

Чем дороже колеса Вашего автомобиля, тем важнее качество их защиты от злоумышленников. И если от кражи «штамповок» спасет самая примитивная сигнализация с датчиком удара, то дорогие литые или кованые диски надежно защитить могут лишь качественные секретки на колеса.

Главная задача секреток на колеса – создать на пути злоумышленников такую преграду, встретившись с которой они предпочтут поискать другую жертву для осуществления своих преступных замыслов. Хорошие секретки на литые диски всем своим видом показывают, что подручному инструменту они не поддадутся.

Стоит отметить, что любые гайки-секретки при желании можно выкрутить, но это требует как минимум нескольких десятков минут и наличия специализированного инструмента. Ни того, ни другого у злоумышленников нет.

Своеобразным эталоном таких секреток можно считать секретки McGard со сложной формой секретной гайки. Такие секретки на диски обеспечивают практически полную защиту от любого типа злоумышленников. Профессиональные воры колес с такими секретками предпочитают не связываться, а обычные хулиганы в принципе не способны с ними справиться.

Благодаря этому качеству секретки McGard признаны всеми ведущими производителями автомобилей как одни из самых надежных и рекомендованы для первичной комплектации. Секретки McGard выпускаются практически для всех моделей автомобилей. 

McGard SU – это классические секретки на колеса с огромным количеством комбинаций шлицев, что делает пару «ключ-гайка» или «ключ-болт» практически уникальной. Головка секреток хромирована и абсолютно защищена от коррозии. McGard SU применяется для первичной комплектации автомобилей и заслужили звание наиболее простых и надежных секреток.

McGard SL – это секретки, рассчитанные на обеспечение максимального уровня защиты. Помимо защиты от вывинчивания неспециализированным инструментом, McGard SL обеспечивают защиту от перепиливания электроинструментом за счёт наличия вращающегося кольца, а также обладают повышенным количеством комбинаций шлицевых пар, что позволяет добиться практически полной уникальности комбинации «болт (гайка) – ключ».

McGard SUB – это секретки со шлицевой частью серии SU, отличающиеся черным цветом головки. Вместо хрома применяется особое устойчивое черное покрытие. Все остальные характеристики секреток аналогичны секреткам McGard SU.

Секретные болты для штампованных дисков

Лишиться дорогого легкосплавного колеса не хочется никому, поэтому секретки – специальные болты и гайки, открутить которые можно только с помощью прилагаемого ключа-переходника, – весьма популярны. Но что делать, если вы этот ключ потеряли?

Проблема хищения колес, особенно редких и дорогих, весьма стара и стоит не только перед российскими автовладельцами. Достаточно вспомнить польскую ленту 1963 года «Гангстеры и филантропы». В ней скрупулезно спланированное ограбление века сорвалось потому, что, пока банда ожидала в автомобиле сигнала, другие жулики незаметно скрутили с него все четыре колеса… В общем, секретки в виде колесных спецгаек, а позднее и спецболтов всегда были популярны. Разве что раньше их приходилось заказывать знакомому токарю на оборонном заводе, а теперь они лежат на прилавках, сияя хромом многочисленных, иногда довольно хитрых граней.

Мы приобрели «великолепную семерку» комплектов болтов-секреток, чтобы выяснить, можно ли открутить колесо в случае потери прилагаемого ключа-переходника. Набор подручного инструмента не лимитировали: главное в нашем эксперименте не время, а аккуратность работы. Колесо, естественно, не должно было пострадать. Заметим, что для стальных штампованных дисков нашлись бы и иные, более простые методы, но в легкосплавных головки болтов обычно глубоко утоплены в колодцах, так что банальным трубным ключом к ним не подобраться. По той же причине отпали мощные пассатижи, молоток и зубило. А вот набор стандартных и не очень головок, дрель, хорошее сверло и закаленный экстрактор – то, что нужно для культурной работы.

Скажем сразу, даже самые надежные изделия сдались за 15 минут. Правда, в крайних случаях мы использовали дрель, на что злоумышленники могут пойти далеко не в любых условиях. Тем не менее результаты получились любопытные.

Набор болтов М14 × 1,5 Lock your wheels

Болты для колесных дисков используют европейские производители автомобилей. Гайки применяют для японского и корейского автопрома. При выборе монтажных элементов следует иметь представление об их технических особенностях.

Что собой представляют колесные крепления для литых дисков

Болты для литых дисков требуются в случае замены дисков. Ширина и глубина колодцев на различных моделях отличается. Колесный крепеж осуществляется двумя типами метизов. Выбор крепежа зависит от конструкционных характеристик авто.

Виды крепежей

Вот какие виды крепежных элементов нужны для литых дисков:

  1. Болты – металлические стержни, имеющие винтовую резьбу на конце. Применяются для соединения разъемных элементов.
  2. Гайки – детали округлой формы, предназначенные для скрепления элементов путем накручивания металлической плашки на резьбовые шпильки.

Для производства изделий используют стальные, алюминиевые или титановые сплавы.

Высокими показателями качества отличаются титановые болты. Черные болты для литых дисков производят из стали с добавлением молибдена или стали с хромированным или никелевым покрытием.

Характеристики болтов и гаек

Болты и гайки различаются конструкционными особенностями, поэтому выбор определяется типом дисков. Штампованный диск изготавливают из прочного типа стали. При этом он имеет небольшую толщину в месте крепления к центральной части вращающейся детали. Для оптимального соединения болт и гайка должны иметь плоскую поверхность. В состав литых дисков входят относительно не тяжелые сплавы. Они обладают пониженными характеристиками надежности. Крепежная система изделий выполнена в виде конуса.

Резьба

При покупке болтов следует обратить внимание на резьбовую часть. Не все элементы имеют одинаковые показатели шага резьбы. Чаще встречаются метизы с шагом резьбы 1,25 и 1,5 мм с диаметром 12 либо 14 мм. Рекомендуется приобретать новые колесные болты в комплекте с дисками либо учитывать требования инструкции производителя авто.

Длина резьбы

Чтобы выбрать болт нужной длины, проще всего произвести примерку по месту. Такая методика не срабатывает в том случае, если на болт нанесено покрытие, которое жалко поцарапать. Тогда подойдет другой вариант, потребуется посчитать количество оборотов при выкручивании старого болта. Далее длину штыря с резьбой делят на полученную цифру. В итоге получится нужная длина крепежного элемента.

По габаритам крепежи делятся на:

  • короткие – применяются для фиксации штампованных дисковых изделий;
  • длинные – используют при шиномонтаже литых дисков.

Прижимная поверхность

В соответствии с классификацией по посадочной зоне различают крепежи:

  • с шарообразной соединительной частью;
  • с прижимной частью в форме конуса. Модели выпускаются с промежутками в прижимной зоне и без. Размер подголовок составляет 1,3 миллиметра.

Многие автомобилисты задумываются, что будет наиболее подходить – конус или сфера. В каждом индивидуальном случае, чтобы подобрать болты к литым дискам, рекомендуется обратиться за помощью к профессионалу. Он посоветует, что будет лучше.

Покрытие

Болты и гайки имеют хромированное и цинковое напыление. Поверхностный слой не защищает от коррозийных процессов. Модели с декоративным покрытием сохраняют внешне привлекательный вид не больше года. Крепежи с защитно-декоративной оболочкой стоят дороже.

Что такое разболтовка

Разболтовка – показатели, указывающие на соответствие размеров болтов и дисков. Информации полезна для поиска дисковых изделий. На основании данных находят идентичные отверстия на новых дисках. Число выемок находится в пределах трех, шести штук, но показатели диаметра и расстояния у каждого производителя отличаются.

Таблица совместимости

Диаметр отверстий, предназначенных для болтов – ключевой фактор при поиске оснований под колеса. Покупка дисков без учета этих показателей – большой риск, так как крепеж влияет на состояние ходовой части автомобиля. Даже мелкие расхождения приводят к повреждениям подвески и рулевой части.

Как измерить самостоятельно

Замеры должны быть максимально точными, так как показатели отличаются близкими значениями с расстоянием в пару миллиметров, к примеру, 98 и 100 либо 110 и 112 и они не являются взаимозаменяемыми. Чтобы исключить ошибку, рекомендуется использовать штангенциркуль или линейку.

Соседние отверстия

Вот как нужно определять расстояние между отверстиями для болтов. Берутся габариты окружности, на которой располагаются отверстия. Диаметр определяется при помощи таблиц совместимости либо измерением при помощи линейки. Полученное расстояние между соседними крепежами следует умножить на коэффициент, который зависит от количества отверстий. Окружность у ВАЗа равна 9,8 см, у легковых автомобилей составляет 139,7 миллиметров.

Дальние отверстия

Несложный метод измерения производится на моделях с четным количеством выемок – под 4, 6, 8 крепежей. Расстояние между параллельными отверстиями – PCD.

А вот как замеряют дальние отверстия дисков с пятью болтами: расчет производится между несмежными углублениями, полученную цифру следует умножить на 1,051.

Диаметр ступичного окна

Показательные данные по центральному ступичному окну указаны в таблице и в полной формуле разболтовки. В случае отсутствия информации, показания измеряются линейкой либо штангенциркулем. В диаметре ступичная зона на ВАЗ 2110 = 58,6 мм.

Разболтовка осуществляется с учетом относительной величины вертикальной оси симметрии диска к зоне примыкания со ступицей.

Полная и сокращенная формула разболтовки

Изготовители указывают подробную формулировку, отражающую все важные значения. Автомобилисты используют сокращенные обозначения, которые не определяют полноценного описания продукта.

Сокращенная

PCD (Pitch Circle Diameter) – краткая формулировка, включающая в себя два параметра. Указывается она: 4×98 – разболтовка дисков на ВАЗ-2110. Четверка означает количество выемок под болты. Число 98 было получено в результате поперечной методики измерения их окружности.

Полная

Рассмотрим пример: на ободе указана полная формула разболтовки: 7.5 J×15 h3 5×100 ET 40 D 54.1.

Расшифровка буквенно-цифирных групп обозначает:

  • 5 JX 15 – показатели ширины обода 7,5 дюймов и диаметр 15 дюймов;
  • Х – указывает, что диск изготовлен методом литья или ковки;
  • J – рекомендуется применять продукцию на моноприводных автомобилях;
  • JJ – маркировка полноприводных моделей;
  • h3 – количество выступов, которые фиксируют шины. Модели с одним выступом – Н1. Отсутствие выступов – маркировка АН;
  • Hump – обозначает качественное удержание резины, эта особенность исключает разгерметизацию.

Последствия от другой разболтовки

Применять несоответствующие болты опасно в первую очередь для безопасности. При разболтовке происходит осевое смещение всего колеса относительно ступицы. На высокой скорости колесо крутится неравномерно, машину будет трясти, что сопровождается биением в руль.

При монтаже колес автолюбители часто сталкиваются с такой проблемой, как несоответствие диаметра крепежей. В этом случае подойдут болты-эксцентрики с подвижной конусной частью, что позволит устранить несоответствия в размере.

Как выбрать колесный крепеж

Вся линия болтов и гаек имеет сферическую или конусообразную форму. Характеристика соединения определяется показателями мягкости металла литого диска, что приводит к увеличению контактной зоны диска и крепежа.

Толщина легкосплавных дисков превышает толщину стальных изделий, по этой причине лучше применять удлиненные болты. Из-за мягкости металлических изделий требуется периодически делать ревизию притяжки крепежной системы.

Затяжка креплений на литых дисках

Перед тем как вмонтировать болты в посадочные углубления, рекомендуется обработать метизы графитовой смазкой. В результате при контакте с диском головка болта или гайки будет прокручиваться и полностью прилегать. Это исключит блокировку при стартовой мощности в результате трения между диском и крепежной системой. Выпускаются болты, компенсирующие минимальные отклонения габаритов крепежа. Неплотное присоединение приведет к цикличным сбоям в крепежной системе, болты и гайки начнут самораскручиваться.

Болты секретки для литых дисков

Секретные болты для литых дисков – еще один подвид. Если установить секретки, автомобильные покрышки будут защищены от хищений. Обыкновенным гаечным ключом колесо демонтировать не получится. Для раскручивания секреток понадобится ключ, который идет с ними в одном наборе.

Подбирая крепежи на колеса, следует помнить, что литые изделия отличаются относительно большой толщиной. Соответственно, для них подбираются болты большей длины, чем для штампованных дисков.

Время на чтение: 5 минут

Кражи колесных дисков и, собственно, колес с кросс-автомобилей и обычных машин являются довольно распространенным явлением до сих пор. В связи с их высокой стоимостью данные детали являются лакомым кусочком для разного рода злоумышленников. В таком случае на помощь приходят специальные приспособления, препятствующие краже.

Секретки на колеса: что это, для чего нужны

Данные устройства представляют собой секретные болты на колеса с различным количеством граней разной длины, что делает невозможным их откручивание с дальнейшим снятием колеса.

Колесные секретки

Существует их определенная классификация:

  • По виду профиля они бывают фигурные (с множеством линий с разной кривизной), э ксцентриковые (имеют два профиля круглого вида), с о специальными отверстиями (особенностью является наличие нескольких отверстий, которые имеют различную форму и глубину).
  • В зависимости от материала изготовления наиболее надежными являются изделия из закаленной стали или титана. Презентабельности им прибавляет нанесение внешнего слоя из хрома или никеля. Кроме того, покрытие предохраняет от коррозии. Не стоит использовать изделия, которые выполнены из мягких металлов или их сплавов. Их грани приходят довольно быстро в негодность, сильно деформируясь в процессе эксплуатации. При этом такую секретку не сможет снять не только вор, но и сам владелец авто.

По комплектации различают следующие разновидности для подбора:

  • четыре гайки или болта плюс ключ;
  • четыре болта или гайки плюс два ключа;
  • пять болтов/гаек с ключом — одно изделие в качестве запаса;
  • восемь гаек с ключом — для желающих ставить по две секретки вектор на колесо.

Сравнение производителей и моделей

Популярные производители секреток:

  • Farad. Данная итальянская фирма занимается производством секреток высочайшего качества. Её продукция имеет посадку конусного типа для ряда оригинальных дисков таких машин, как Nissan Patrol, Juke, Micra, Almera, Murano и пр. Комплект представлен четырьмя гайками с интегрированным ключом. Упаковка также содержит в себе уникальный код, который дает возможность восстановить ключ в случае его потери. В пользу секреток фирмы Farad говорит способность выдерживать крутящий момент вплоть до 400, резьба, прошедшая термическую обработку, высокие показатели стойкости перфорированной головки.
  • Korex. Секретки данной фирмы имеют исключительные характеристики. Так, они оснащены антивандальной резьбой, имеют конусовидную прижимную поверхность и хромированное покрытие. Важным положительным фактом будет то, что они подходят под отечественные автомобили — ВАЗ и ГАЗ.
  • Starleks. Возможности продукции этого официального производителя автомобильных аксессуаров поражают. Секретки данной фирмы разработаны для автомобилей марок Nissan и Infinity. Представлен широкий профиль вариаций секретов, что делает подбор необходимого ключа фактически невозможным. Класс прочности — 10,9.

Существует множество вариантов комплектов секретных болтов

Секретки на колеса: как подобрать по авто

Основополагающей характеристикой секретки на колеса является надежность. При выборе необходимо обращать внимание на следующие особенности:

  • Надежная деталь имеет в конструкции подвижное защитное кольцо, которое предохраняет от использования зубил, кувалд, баллонных ключей. Когда секретные болты для литых дисков или гаек затянуты, кольцо двигается свободно.
  • Головка хорошего болта должна быть максимально низкой.
  • Используемый в производстве материал должен быть максимально крепким.
  • В конструкции не должно быть множества пазов, прорезей, отверстий — они могут накапливать грязь и влагу.

Последовательность установки

Последовательность выглядит следующим образом:

  • С каждого колеса удаляется по одному болту или гайке. Необходимо удостовериться в том, что секретка соответствует длине, шагу резьбы, посадке предписанного крепежа. Во время технического обслуживания замок снимается и устанавливается на колесный диск в первую очередь.
  • На каждое колесо устанавливается лишь по одному секретному болту. Установка производится исключительно вручную или при помощи баллонного ключа. Не рекомендуется использовать при закручивании автоматический инструмент, так как секретка может с легкостью прийти в негодность.
  • Когда устанавливается гайка или болт секретки, необходимо обращать внимание на отсутствие нижней границы на шпильке. Кроме того, проверяется пробел между секретной гайкой на колеса и шиной.
  • Для закручивания наилучшим образом подойдет динамометрический ключ. Ключ в замке располагается строго прямо. Это препятствует неравномерному распределению давления, впоследствии которого может повредиться как секретка, так и ключ.
  • Устанавливая автомобильный болт-секретку, необходимо убедиться, что длина стержня идентична оригинальной. Излишне короткий стержень приводит к повреждению резьбы. А очень длинный выходит за пределы колеса, повреждая другие узлы автомобиля.
  • После каждых 100-150 км пробега не будет лишним подтянуть затяжку секреток. Для этого также отлично подойдет динамометрический ключ.

Правильность установки колесной секретки крайне важна

Особенности установки и удаления

Существует ряд особенностей установки и снятия колесных секреток:

  • Перед закручиванием настоятельно рекомендуется смазать резьбу, излишняя сила затяжки может привести к ее пригибанию. В случае повреждения рисунка смазанная резьба позволит без проблем снять деталь.
  • При утере или поломке специального ключа нужно будет немало попотеть, чтобы болты-секретки были сняты. Сначала стоит ослабить закрутку на других крепежных болтах — таким образом секретный болт как бы раскачивается. Гайки же нужно максимально затянуть, что поможет снизить образовавшуюся нагрузку на секретку. После этого машина несколько поднимается на домкрате, защитная деталь простукивается со всех сторон.
  • Выкручиваются все болты, кроме секретного, — он остается затянутым. Колесо поднимается при помощи домкрата, аккуратно пошатывается на ступице. Затем все болты закручиваются обратно. Важно это делать симметрично, чтобы колесо не было перекошенным. После этого можно попытаться уже выкрутить секретку.

Как видно, процесс довольно простой и не требует особых навыков.

Снятие секретки

Колесные гайки секретки отличаются простотой и надежностью в использовании. Это эффективное средство для предотвращения кражи колесных дисков.

Секретки на колёсные диски: особенности выбора и эксплуатации

Промышленная индустрия предлагает автолюбителям безграничные возможности для персонализации транспортных средств. Один из наиболее распространённых и востребованных способов изменить внешний облик авто, сделав его более ярким и харизматичным, — установить литые, кованные или разборные диски. Стоимость последних может доходить до нескольких тысяч долларов за штуку. На этом фоне именно обода становятся целью автоворов. Чтобы их заполучить, не нужно вскрывать двери, отключать сигнализацию или разбивать стёкла. Относительная легкодоступность — ещё одна из причин популярности дисков в качестве объекта кражи. Чтобы оградить автовладельцев от действий воров, инженеры создали простое решение. Речь идёт о секретках, которые сегодня каждый предусмотрительный владелец дорогих дисков считает своим долгом установить сразу после их покупки. Об их главных особенностях и пойдёт речь дальше.

Профиль 

На стоковые машины устанавливаются диски, которые фиксируются стандартными гайками (одинаковый размер, определённое количество граней). На этом фоне у злоумышленников не возникает сложностей с подбором ключей для их откручивания. Секретки представляют собой нестандартные гайки, которые нельзя открутить обычными ключами. Сталкиваясь с ними, злоумышленники приходят в тупик, ведь их нельзя снять при помощи обычных рожковых ключей — форма и диаметр секреток кардинально отличаются от них. Достаточно установить по одной такой гайке на каждое колесо, чтобы воры не смогли их открутить.

Классификация

Существует бесчисленное множество вариаций секреток, но все их можно разделить по следующим параметрам:

  • Вид профиля. Есть фигурные (с профилем разной формы и размера), эксцентриковые (имеют два круглых профиля смещённых от центра), с отверстиями (имеют различную форму и глубину).
  • Материал. Наиболее надёжны титановые изделия, но они и самые дорогостоящие, более распространённые и востребованные — из закалённой стали. Последние часто покрывают порошковой краской, слоем никеля или хрома, что защищает металл от коррозии и добавляет изделиям презентабельности.
  • Комплектация. Производители предлагают четыре, пять или восемь гаек под специальный ключ (или два ключа).

На рынке представлены изделия для автовладельцев с различными вкусовыми предпочтениями, потребностями и финансовыми возможностями.

Как выбрать

Эксперты перед покупкой рекомендуют обращать внимание на следующие характеристики:

  • высота головки — она должна быть как можно меньше;
  • материал — отдавайте предпочтение титану или закалённым инструментальным сталям;
  • наличие защитного кольца (принципиально важно для штампованных дисков) — предохраняет гайку от воздействия зубила или пилы по металлу;
  • конфигурация — она должна быть максимально простой (следует выбрать изделие с минимумом прорезей, пазов и отверстий, в них может накапливаться грязь, что впоследствии затруднит откручивание).

Если вы самостоятельно не можете выбрать подходящую секретку, обратитесь к консультанту в салон.

Установка и демонтаж

Последовательность действий может разниться, но обычно выглядит так:

  • С каждого колеса снимается по одной штатной гайке.
  • Секретка накручивается вручную и затягивается до упора.
  • Соединение проверяется на отсутствие нижней границы на шпильке.

Производители рекомендуют после каждых ста пятидесяти тысяч километров пробега проверять соединение и подтягивать гайки в случае необходимости. При замене колеса или в процессе техобслуживания секретки откручиваются/закручиваются первыми.

Популярные производители и модели

Целесообразнее покупать продукцию известных брендов. Она проходит испытания и подлежит сертификации, поэтому является более предпочтительной. Вот наиболее востребованные торговые марки:

  • Korex. Адаптированы для авто отечественного производства. Оснащены антивандальной резьбой и конусовидную прижимную поверхность. Имеют надёжное покрытие из хрома.
  • Farad. Это итальянские секретки, которые известны во всём мире. Ключевая особенность — возможность восстановить ключ в случае утере по коду, которым снабжается каждый проданный комплект. Технические показатели продукции бренда тоже на высоте — резьба проходит термическую обработку, после которой может выдерживать нагрузку до 400-т Н/м.
  • Starleks. Секретки бренда имеют класс прочности 10,9, что делает их одними из самых выносливых на рынке. Многообразие конфигураций исчисляется сотнями тысяч вариаций, подобрать неоригинальный ключ практически невозможно.

Если вы хотите, чтобы ваши диски не стали добычей воров, позаботьтесь об их защите. Секретки подойдут для этого как нельзя лучше.

Секретки для колес и дисков McGard

Марка и модель автомобиля Номер комплекта секреток для оригинальных дисков. Номер комплекта секреток для неоригинальных (дисков других производителей)
BMW (БМВ) 1 серии (E81, E82, E87, E88), 3 серии (E36, E46, E90, E91, E92, E93), 5 серии (E12, E28, E34, E39, E60, E61), BMW 6 серии (E24, E63, E64), BMW 7 серии (до 2001г.)(E23, E32, E38), BMW 8 серии (E31), BMW X1 (E84), BMW Z1, Z3, Z4, Z8

Для всех штампованных и литых дисков модельный ряд: 

 27179 SU — 

 27179 SL 

 27178 SUB

Болт 12х1.5,  длина резьбовой части 26.4 мм, конусная посадка 60°

 

(БМВ) 7 серии (2002г. — 2008г.)(E65, E66), X3 (E83) , BMV X5 I (E53) c 2000 по 2006 год 

Для всех штампованных и литых дисков модельный ряд: 

27205, 27205SL,27205-2k, 27205SL-2k, 27205SUB


CHEVROLET (Шевроле) Aveo, Alero, Captiva, Cavalier,
Cruze, Evanda, Epica, Lacetti, Rezzo

Для литых дисков модельный ряд:

24157, 24157-2k,24157SL, 24157SL-2k

(для штампованных и литых дисков под колпак) 

модельный ряд: 24012,24012-2k

CHEVROLET (Шевроле) Lanos

(для штампованных и литых дисков) 
модельный ряд 27179, 27179-2k,27179SL, 27179SL-2k, 27178SUB

Болт 12х1.5, длина резьбовой части 26.4 мм, конусная посадка 60°

 

CHEVROLET(Шевроле) Spark

для штампованных и литых дисков

модель 24013


CHEVROLET Astro (до 2002г.), Safari

для штампованных и литых дисков

модель 24010


CHEVROLET Astro (с 2003г.), Blazer (c 92г.), Suburban (с 92г.), Tahoe, Avalanche, Camaro (c 2010г.), Van (c 96г.), Yukon,

для штампованных и литых дисков

модель 24019


CHEVROLET Corvette (c 84г.), Traiblazer

(для штампованных и литых дисков под колпак)
модельный ряд: 24012, 24012-2k


CHEVROLET Niva

для литых дисков
модельный ряд: 24152, 24152-2k,24152SL, 24152SL-2k

для штампованных и литых дисков под колпак

модельный ряд: 24013, 24013-2k

CITROEN Berlingo First, Berlingo 2 New, C3, C3 Picasso, C4 Hatchback, C4 Picasso, C5, C6, Xsara (для штатных литых) 
(модель 26002, 26002-2k, 26002SL, 26002SL-2k)
(для штампованных) (модель 27216, 27216-2k, 27216SL, 27216SL-2k)
CITROEN C-crosser

для штатных литых дисков

модельный ряд 21156, 21156-2k,21156SL, 21156SL-2k

Гайка 12 х 1,5 — плоская посадка

 

для литых дисков всех других производителей 

модель 24195, 24195-2k,24195SL, 24195SL-2k

под колпак штампованных и литых — модель 24012, 24012-2k

Гайка 12 х 1,5 — конусная посадка

CITROEN C8 (для штампованных и штатных литых)
(модель 27184, 27184-2k , 27184SL, 27184SL-2k , 27184SUB, 27184SUB-2k)

CITROEN Jumpy

для штампованных и литых дисков

модель 27000, 27000-2k,  27000SL, 27000SL-2k,  27000SUB


DAEWOO Espero, Lanos, Leganza(до 99г.), Nexia, Nubira(до 99г.), Tico

для литых и штампованных дисков

модель 27179, 27179-2k, 27179SL, 27179SL-2k, 27178SUB

Болт 12х1.5, длина резьбовой части 26.4 мм, конусная посадка 60°

 

DAEWOO Leganza(с 2000г.),  Musso, Nubira(c 2000г.)

(для литых)
(модель 24157, 24157-2k, 24157SL, 24157SL-2k)

Гайка закрытая 12х1.5, длина резьбовой части 32.5 мм, конусная посадка 60°

(для штампованных и литых под колпак) 
(модель 24012, 24012-2k)

Гайка открытая 12х1.5, длина резьбовой части 19.7 мм, конусная посадка 60°

DODGE Avenger, Caliber, Caravan/Grand Caravan (84-09),Journey, Stratus (95-06)

для всех литых дисков
(модель 24157, 24157-2k,  24157SL, 24157SL-2k)

Гайка закрытая 12х1.5, длина резьбовой части 32.5 мм, конусная посадка 60°

для штампованных и литых под колпак
(модель 24012, 24012-2k)

Гайка открытая 12х1.5, длина резьбовой части 19.7 мм, конусная посадка 60°

DODGE Durango (98-03гг) (для литых)
(модель 24138)
(для штампованных и литых под колпак)
(модель 24010)
DODGE Nitro (для литых)(модель 24193) (для штампованных и литых)
(модель 24010)
FIAT Croma (с 2005г), Sedici, Grande Punto (199)

для всех литых и штампованных дисков
(модель 27204, 27204-2k, 27204SL, 27204SL-2k)

Болт 12х1.5, длина резьбовой части 22.1 мм, конусная посадка 60°

 
FIAT 500, Linea, Doblo, Panda, Bravo, Punto (176,188) (для штатных литых и штампованных) 
(модель 27216,27216-2k, 27216SL, 27216SL-2k)

FORD Focus 1, 2, 3, Fiesta, Fusion, Mondeo, C-Max, Kuga (для штатных литых)
(модель 24212, 24212-2k, 24212SL, 24212SL-2k)
(для штампованных и штатных литых под колпак — модель 24012, 24012-2k),  
(для литых др. производителей —
модель 24157, 24157-2k, 24157SL, 24157SL-2k)
FORD Escape (для литых)
(модель 24137,24137SUB)

FORD Explorer (для литых)
(модель 24138, 24138-2k)

FORD S-Max (для штампованных и литых под колпак)
(модель 24019)

FORD Galaxy (c 06 г.), Excursion (03-05гг.) (для штампованных и литых)
(модель 24019)
(для литых других производителей)
(модель 24214)
FORD Excursion (00-02гг.), Expedition (00-09гг.) (для штампованных и литых)
(модель 24024)

FORD Mustang (для литых)
(модель 24138)

GREAT WALL Hover

(для литых и штампованных)
(модель 24152, 24152-2k, 24152SL, 24152SL-2K)

(для штампованных и литых под колпак 
4 секретки — модель 24013, 24013-2k )
HUMMER h3 (модель 24519) 5 секреток (4 на колеса и 1 на «запаску») и 1 ключ или (модель 24019)
4 секретки и 1 ключ

HUMMER h4 (модель 24512) 5 секреток (4 на колеса и 1 на «запаску») и 1 ключ или (модель 24512-2k) 5 секреток (4 на колеса и 1 на «запаску») под колпак 
(модель 24012,24012-2k)
HONDA Accord, Civic, Element, FR-V, Fit, HR-V ,Insight, Integra, Odyssey (до 2005г.) ,Jazz ,typeR ,Logo ,Legend (до 2005г.), Prelude, Pilot (до 03-2008), S2000, Shuttle, Stream (для штатных штампованных и литых)
(модель 25000,25000-2k,25000SL,25000SL-2k)
(для литых других производителей)
(модель 24157, 24157-2k, 24157SL,24157SL-2k)
HONDA CR-V (для штатных штампованных и литых)
(модель 25000,25000-2k,25000SL,25000SL-2k)
(для литых других производителей — 
модель 24157,  24157-2k, 24157SL, 24157SL-2k)
HONDA Odyssey (c 2005г.), Legend (с 2005г.), Pilot (после 03-2008), Ridgeline, (для штатных литых и штампованных)
(модель 25167)

HYUNDAI Accent, Atos, Coupe, Elantra, Equus, Getz, Genesis, Genesis Coupe, Grandeur, Matrix, Solaris, Sonata, i20, i30, ix35, ix55 (для литых и штампованных)
(модель 24195,24195-2k,24195SL,24195SL-2k)
под колпак 
(модель 24012,24012-2k)
HYUNDAI Santa-Fe для литых и штампованных)
(модель 24137), (черные — модель 24137SUB)
под колпак 
(модель 24012, 24012-2k)
INFINITY G coupe, G sedan, Ex , M , Fx, Qx (под колпак)
(модель 24013)
(для штатных литых)
(модель 21153)
ISUZU Aska, Campo, Gemini, Trooper (для литых)
(модель 24157, 24157-2k, 24157SL, 24157SL-2k)
(для штампованных и литых под колпак)
(модель 24012, 24012-2k)
JEEP Compass , Patriot (для литых)
(модель 24157, 24157-2k, 24157SL, 24157SL-2k)
(для штампованных и литых под колпак)
(модель 24012, 24012-2k)
JEEP все модели с 5 отверстиями (модель 24138, 24138-2k)
KIA Carens, Carnival, Cerato, Cee`d, pro_Cee`d, Cee`d_sw, Clarus, Magentis, Opirus, Picanto, Rio(c 02г.), Shuma, Sorento, Spectra, Sportage, Soul (для литых и штампованных)
(модель 24195, 24195-2k, 24195SL, 24195SL-2k)
под колпак 
(модель 24012, 24012-2k)
LAND ROVER Freelander 1 (для штампованных и штатных литых)
(модель 25000, 25000-2k, 25000SL, 25000SL-2k)
(для литых других производителей)
(модель 24157, 24157-2k, 24157SL,24157SL-2k)
LAND ROVER Freelander 2 (для штампованных и штатных литых)
(модель 24019)

LEXUS ES350, GS350, GS450H, GS460, GX470, HS250H, IS250, IS250C, IS350, IS350C, IS-F, RX350, RX400H, RX450H (для штатных литых и штампованных)
(модель 21156,21156-2k,21156SL,2156SL-2k)
(для литых других производителей
— модель 24195,24195-2k, 24195SL, 24195SL-2k)
MAZDA 3, 5, 6, BT50, CX7, CX9, MX5, Premacy, MPV, Demio, RX-8 (для литых — модель 24195,24195-2k, 24195SL, 24195SL-2k) под колпак 
(модель 24012,24012-2k)
MAZDA Tribute (для литых)
(модель 24137, 24137SUB)

Mercedes A-class (W168),C-class (W202, S202, W203, S203) , CLK-class (A208, C208), E-class(W124,S124,C124,A124),SLK-class (R170,R171), Vaneo (414) (для штампованных —
модель 28176, 28176-2k) 
для штатных литых —
модель 28023, 28023-2k, 28023SL,28023SL-2k)

(для нештатных литых)
(модель 27179,  27179-2k, 27179SL, 27179SL-2k, 27179SUB, 27179SUB-2k, 27178SUB, 27178SUB-2k, 27221, 27221-2k)

Болт 12х1.5, длина резьбовой части 26.4 мм, конусная посадка 60°

Mercedes A-class (W169), B-class (W245), C-class(W204, S204), CLK-class(A209, C209), CLS-class(C219), E-class (W211, S211, W212, S212, C212),GL-class (X164), ML-class(W163, W164), R-class (W 251), S-class (W 140, C 140, W220,  C215, W221), Viano, Vito (638, 639)

(для штатных штампованных и литых)
(модель 28018, 28018-2k, 28018SL, 28018SL-2k) 
 

Болт 14х1.5, длина резьбовой части 28.7 мм, сферическая посадка R13

(для литых др. производителей) 
(модель 27222, 27222-2k)
 

Болт 14х1.5, длина резьбовой части 28.5 мм, КОНУСНАЯ ПОСАДКА 60°

Mercedes G-class (W460, S461, W463), GLK-class(X204), Vito (638,639), Viano (для штатных штампованных и литых)
(модель 28017, 28017-2k)

MINI R56, Clubman R55, Countryman R60, Cabrio R57 (для штампованных и литых)
(модель 27226, 27226-2k,27226SL, 27226SL-2k)
Чёрные (модель 27226SUB, 27226SUB-2k)
MITSUBISHI ASX, Eclipse, Endeavor, Carisma, Colt, Galant, Grandis, L 200, Lancer, Montero, Outlander, Pajero, Runner, Space Gear, Space Star, Space Wagon (для штатных литых)
(модель 21156, 21156-2k,21156SL,21156SL-2k)
(для литых других производителей
— модель 24195,24195-2k, 24195SL, 24195SL-2k), 
(под колпак штампованных и литых —
модель 24012, 24012-2k)
NISSAN Micra(c 2003г.), Note, (для штампованных и литых)
(модель 27207,27207-2k, 27207SL, 27207SL-2k)

NISSAN Almera, Teana, Tiida, Maxima, Murano, Pathfinder, Patrol (с 2002 г.), Primera, Pulsar, Qashqai, Qashqai+2, Terrano, X-Trail, Navara, NP300, 350Z, Altima (Coupe, Hybrid, Sedan), Armada, Frontier, GT-R, Quest, Rouge, Sentra, Titan, Versa, Xterra (для литых) 
(модель 24154,24154-2k, 24154SL, 24154SL-2k)
(для штампованных и литых под колпак)
(модель 24013, 24013-2k)
OPEL Astra F/G/H, Corsa, Calibra, Kadett, Combo, Omega, Meriva, Signum, Vectra, Zafira, Tigra, Ascona C, Senator B, Speedster

(для штатных литых и штампованных)
(модель 27204, 27204-2k, 27204SL, 27204SL-2k)

Болт 12х1.5, длина резьбовой части 22.1 мм, конусная посадка 60°

 
OPEL Ascona, Astra J, Antara, Campo, Commodore,Frontera, GT, Manta, Monterey, Monza, Rekord, Senator A (для литых)
(модель 24157, 24157-2k, 24157SL, 24157SL-2k)
(для штампованных и литых под колпак)
(модель 24012, 24012-2k)
OPEL Insignia (для штампованных и литых)(модель 24019)
PEUGEOT 308, 3008, 407, Partner Tepee (для штатных литых)
(модель 26002, 26002-2k, 26002SL, 26002SL-2k)
(для штампованных)
(модель 27216, 27216-2k, 27216SL, 27216SL-2k)
PEUGEOT 4007 (для штатных литых)
(модель 21156, 21156-2k,21156SL,21156SL-2k)
(для литых других производителей 
— модель 24195,24195-2k,24195SL,24195SL-2k), 
(под колпак штампованных и литых — 
модель 24012, 24012-2k)
RENAULT Clio, Fluence, Kangoo, Laguna, Logan, Megane, Modus, Sandero, Scenic, Symbol, Duster

(для штампованных и литых)
(модель 27179, 27179-2k, 27179SL, 27179SL-2k)

Болт 12х1.5, длина резьбовой части 26.4 мм, конусная посадка 60°

черные(для штампованных и литых)
(модель 27178SUB, 27178SUB-2k)

Болт 12х1.5, длина резьбовой части 26.4 мм, конусная посадка 60°

RENAULT Koleos (для литых)
(модель 24157, 24157-2k, 24157SL, 24157SL-2k)
(для штампованных и литых под колпак)
(модель 24012, 24012-2k)
ROVER 75 (для штатных штампованных и литых)
(модель 27184)

SAAB 9-3 , SAAB 9-5, 900S, SE

(для штатных литых и штампованных)
(модель 27204, 27204-2k, 27204SL, 27204SL-2k)

Болт 12х1.5, длина резьбовой части 22.1 мм, конусная посадка 60°


SSANG YONG Actyon New (c 2010г.) (для штатных литых)
(модель 28172)
(для штатных литых)
(модель 28022-2к)
SSANG YONG Actyon (до 2010г.), Kyron, (модель 24214, 24214-2k) (под колпак)(модель 24018)
SSANG YONG Korado (для литых)
(модель 24595, 24595-2k, 24595SL, 24595SL-2k) и (24195, 24195-2k, 24195SL, 24195SL-2k)
(для всех типов)
(модель 24512, 24512-2k) и (модель 24012, 24012-2k)
SSANG YONG Rexton I (для штатных литых)
(модель 24137)

SSANG YONG Rexton II (модель 24214, 24214-2k) (под колпак)
(модель 24018)
SSANG YONG Rodius (для штатных литых)
(модель 27184)

SKODA Fabia, Octavia, Roomster, Superb, Yeti

(для штатных штампованных и литых)
(модель 28018, 280182k, 28018SL, 28018SL-2k)

Болт 14х1.5, длина резьбовой части 28.7 мм, сферическая посадка R13

(для литых др. производителей)
(модель 27181, 27181-2k, 27181SL, 27181SL-2k, 27181SUB)
SKODA Felicia (для штатных штампованных и литых)
(модель 28028)

SUBARU Forester, Impreza, Legacy, Outback (для штампованных и литых под колпак)
(модель 24013)
(для литых) 
(модель 24152)
SUZUKI Alto, Baleno, Carry, Escudo, GTi, Gxi, Impreza, Jimmi, LJ80, Samurai, Santana, Sidekick, SJ410, 413, Splash, Sprint, Vitara, Vivio, Wagon R+, Grand Vitara ,Ignis (до 04г), Liana, Swift (до 05г),  SX4, SUZUKI XL7 (для всех типов)
(модель 24013, 24013-2k)
(для литых) 
(модель 24152)
SUZUKI Ignis (после 05г), Swift (после 05г) (для штатных литых и штампованных)
(модель 27204,27204SL)

SUZUKI Jimny (для литых 
5 секреток 
модель 24552, 24552-2k, 24552SL, 24552SL-2k, 
4 секретки — 
модель 24152, 24152-2k, 24152SL, 24152SL-2k)
(для всех типов)
(модель 24013, 24013-2k)
TOYOTA Auris, Avensis, Caldina, Camry, Carina, Celica, Corolla, Estima, Highlander, Hilux, Matrix, Prius, Sequoia (2001-07), Sienna, Tacoma, Verso, RAV4, 4Runner, Venza, Yaris (для штатных литых)
(модель 21156, 21156-2k, 21156SL, 21156SL-2k)
(для литых других производителей 
модель 24195, 24195-2k, 24195SL, 24195SL-2k), 
(под колпак штампованных и литых 
модель 24012, 24012-2k)
VOLKSWAGEN Bora(5 отв.), Caddy(5 отв.), Corrado(5 отв.), Eos(5 отв.), Golf(4,5,6 (5 отв.)), Jetta ( с 2005г.(5 отв.)), New Beetle(5 отв.), Passat(5 отв.), Phaeton(5 отв.), Polo (c 2002г.(5 отв.)), Scirocco(5 отв.), Tiguan, Touran

(для штатных штампованных и литых)
(модель 28018, 280182k, 28018SL, 28018SL-2k)

Болт 14х1.5, длина резьбовой части 28.7 мм, сферическая посадка R13

(для литых др. производителей)
(модель 27181, 27181-2l, 27181SK, 27181SL-2k, 27181SUB)
VOLKSWAGEN T4 (для штатных штампованных и литых)
(модель 28020,28020-2k)
(для литых др. производителей)
(модель 27181, 27181-2l, 27181SK, 27181SL-2k, 27181SUB)
VOLKSWAGEN Caddy (4 отв), Golf (4 отв), Jetta (4 отв), Lupo (4 отв), Passat (4 отв). Polo (4 отв), Vento (4 отв) (для штатных штампованных и литых)
(модель 28028)

VOLVO 740, 760, 765, 780, 940, 960, C30, S40, S90, V40, V50, V90, C70(c 06г) (для литых)
(модель 24157, 24157-2k, 24157SL, 24157SL-2k)
(для штампованных и литых под колпак)
(модель 24012, 24012-2k)
VOLVO S60 (93-09г.), C70 (с 00 до 05гг), S80 (99-09г.), V70 (00-09г.), XC60 (00-09г.), XC70 (00-09г.), XC90 (00-09г.)

(для штампованных и штатных литых)
(модель 27000, 27000-2k, 27000SL, 27000SL-2k)

Болт 14х1.5, длина резьбовой части 32 мм, конусная посадка

(для литых и штампованных)
(модель 27000SUB, 27000SUB-2k)(черные)

Болт 14х1.5, длина резьбовой части 32 мм, конусная посадка

TagAZ Tager, Road Partner (для литых)
(модель 24595, 24595-2k, 24595SL, 24595SL-2k) и (24195, 24195-2k, 24195SL, 24195SL-2k)
(для всех типов)
(модель 24512, 24512-2k) и (модель 24012, 24012-2k)
ВАЗ 2101-2107 (для штампованных и литых)
(модель 27169, 27169-2k, 27169SL, 27169SL-2k) — ключ на 19 !
(для штампованных и литых)
(модель 27215, 27215-2k, 27215SL, 27215SL-2k) — ключ на 17 !
ГАЗ Волга Сайбер
(для литых)
(модель 24157, 24157-2k, 24157SL,24157SL-2k)
(для штампованных и литых под колпак)
(модель 24012, 24012-2k)
УАЗ Hunter, Patriot (для штампованных и литых)
(модель 24018 или 24019)
 
Кошелёк для ключа-секретки — одевается на баллонный ключ  70007S  

Компания Starleks представляет новую серию колесных секреток для оригинальных и не оригинальных дисков. / Новости / Starleks

31.07.2020

                                      

   Этот 2020 год начался весьма тяжело из-за пандемии, охватившей весь мир. Но, мы стойко выдержали период карантина, мы работали, так как для нас важно, что бы на российский рынок продолжал поступать только качественный крепеж. Качественный крепеж  – это Starleks!

   Компания Starleks постоянно изучает спрос в сфере автомобильного крепежа. Каждый день мы продаем более 500 комплектов секреток для дисков. Это говорит о том, что кража автомобильных дисков продолжает быть проблемой в наши дни. У наших клиентов был рост спроса на секретки в период пандемии. Это логично, ведь многие автовладельцы  были вынуждены сидеть дома из-за карантина, а их колесные диски были под прицелом мелких воришек.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Наша плодотворная работа дала свои результаты. Перед стартом сезона переобувки мы с радостью готовы представить вам в этой статье нашу новую линейку колесных секреток – NNI.

 Серия секреток для литых дисков NNI характеризуется максимальной защитой, оригинальным дизайном – теперь вам не нужно будет искать колпачки на секретки, что бы они были похожи на стандартные колесные гайки. Свободное вращение декоративной головки – это лучшая защита от хищения. Все модели серии NNI изготовлены из высокопрочной стали 40Х, класс прочности всех элементов 10.9. Это соответствует мировому стандарту колесного крепежа. Рисунок ключа имеет периферийное расположение, это характеризуется двойным захватом при соприкосновении с секретным болтом или гайкой.   

   Покрытие у данной серии колесных секреток выполнено в дакромете. Данное покрытие обладает высокой коррозийной стойкостью. Колпачки на секретках хромированные, это делает крепеж выразительным и премиальным. Каждый комплект секреток имеет вложение в виде наклейки с кодом ключа. Если вы потеряете оба ключа, не беда – сообщите нам код ключа и мы восстановим ключ!

   Модель секреток C684177NNI-2Key изготовлена для литых оригинальных дисков таких автомобилей как Mercedes, Porsche, VW Toureg, Audi Q7. Прижимная плоскость имеет полусферическую форму R=14,5. Болт имеет не полную резьбу, так же, как и на оригинальном крепеже для этих марок автомобилей. Общая длина от полусферы до конца резьбы — 45мм, рабочая часть с резьбой – 25мм. Диаметр и шаг резьбы – 14х1,5.  В комплект секреток входят два цельнокованых ключа под 17 -миллиметровую головку балонника.

 

 

    Модель секреток C684110NNI-2Key изготовлена для литых оригинальных дисков таких автомобилей как Mercedes, Porsche, VW, Audi, Skoda. Прижимная плоскость имеет полусферическую форму R=14,5. Общая длина болта — 51мм, длина резьбы – 28мм. Диаметр и шаг резьбы – 14х1,5. В комплект секреток входят два цельнокованых ключа под 17-миллиметровую головку балонника.

  

   Модель секреток C674110NNI-2Key изготовлена для литых неоригинальных дисков таких автомобилей как Mercedes, Porsche, VW, Audi, Skoda, Volvo. Прижимная плоскость выполнена под конус 60 градусов. Общая длина болта — 56мм, длина резьбы – 28мм. Диаметр и шаг резьбы – 14х1,5. В комплект секреток входят два цельнокованых ключа под 17-миллиметровую головку балонника.

   Модель секреток C677110NNI-2Key изготовлена для литых оригинальных дисков BMW с резьбой в ступице под болт 14х1,25. Прижимная плоскость выполнена под конус 60 градусов. Общая длина болта — 56мм, длина резьбы – 28мм. Диаметр и шаг резьбы – 14х1,25. В комплект секреток входят два цельнокованых ключа под 17-миллиметровую головку балонника.

   Модель секреток C675093NNI-2Key изготовлена для штампованных дисков таких автомобилей как Renault, Lada Vesta, Lada X-Ray, Opel а так же других автомобилей с резьбой в ступице 12х1,5. Прижимная плоскость выполнена под конус 60 градусов. Общая длина болта — 52мм, длина резьбы – 24мм. Диаметр и шаг резьбы – 12х1,5. В комплект секреток входят два цельнокованых ключа под 17-миллиметровую головку балонника.

   Модель секреток C675110NNI-2Key изготовлена для литых оригинальных дисков ранних серий BMW, Opel, Daewoo, SAAB, MINI, ранних моделей Mercedes, Renault. Прижимная плоскость выполнена под конус 60 градусов. Общая длина болта — 56мм, длина резьбы – 28мм. Диаметр и шаг резьбы – 12х1,5. В комплект секреток входят два цельнокованых ключа под 17-миллиметровую головку балонника.

   Модель секреток C763845NNI-2Key изготовлена для литых оригинальных дисков Toyota (кроме Land Cruiser), Lexus (кроме LX), Mitsubishi. Прижимная плоскость под диск имеет пресс-шайбу. Общая высота гайки — 39мм, диаметр шайбы – 30мм, диаметр направляющей – 18,5мм, длина направляющей – 11,5мм. Диаметр и шаг резьбы – 12х1,5. В комплект секреток входят два цельнокованых ключа под 21-миллиметровую головку балонника.

   Модель секреток C726445(33.5)NNI-2Key изготовлена для литых дисков Toyota, Lexus, Mitsubishi, KIA, Hyundai, Ford, Mazda, а так же других автомобилей имеющих резьбу на ступичной шпильке 12х1,5. Прижимная плоскость сделана под конус 60 градусов. Общая высота гайки – 33,5мм. Диаметр и шаг резьбы – 12х1,5. В комплект секреток входят два цельнокованых ключа под 19-миллиметровую головку балонника.

   Модель секреток C726444(33.5)NNI-2Key изготовлена для литых дисков Nissan, Infiniti, Suzuki, Niva, Subaru, а так же других автомобилей имеющих резьбу на ступичной шпильке 12х1,25. Прижимная плоскость сделана под конус 60 градусов. Общая высота гайки – 33,5мм. Диаметр и шаг резьбы – 12х1,25. В комплект секреток входят два цельнокованых ключа под 19-миллиметровую головку балонника.

   Мы всегда стремимся быть уникальными, поэтому данная серия сделана по патентам, которые только нашей компании дают право продажи этого товара на территории таких стран как Россия, Молдавия, Белоруссия, Украина.

 

 

 

 

как подобрать гайки по марке автомобиля, какие лучше

Кражи колесных дисков и, собственно, колес с кросс-автомобилей и обычных машин являются довольно распространенным явлением до сих пор. В связи с их высокой стоимостью данные детали являются лакомым кусочком для разного рода злоумышленников. В таком случае на помощь приходят специальные приспособления, препятствующие краже.

Секретки на колеса: что это, для чего нужны

Данные устройства представляют собой секретные болты на колеса с различным количеством граней разной длины, что делает невозможным их откручивание с дальнейшим снятием колеса.

Колесные секретки

Существует их определенная классификация:

  • По виду профиля они бывают фигурные (с множеством линий с разной кривизной), эксцентриковые (имеют два профиля круглого вида), со специальными отверстиями (особенностью является наличие нескольких отверстий, которые имеют различную форму и глубину).
  • В зависимости от материала изготовления наиболее надежными являются изделия из закаленной стали или титана. Презентабельности им прибавляет нанесение внешнего слоя из хрома или никеля. Кроме того, покрытие предохраняет от коррозии. Не стоит использовать изделия, которые выполнены из мягких металлов или их сплавов. Их грани приходят довольно быстро в негодность, сильно деформируясь в процессе эксплуатации. При этом такую секретку не сможет снять не только вор, но и сам владелец авто.

По комплектации различают следующие разновидности для подбора:

  • четыре гайки или болта плюс ключ;
  • четыре болта или гайки плюс два ключа;
  • пять болтов/гаек с ключом — одно изделие в качестве запаса;
  • восемь гаек с ключом — для желающих ставить по две секретки вектор на колесо.

Как видно, выбор изделий под различные потребности автовладельца довольно велик.

Сравнение производителей и моделей

Популярные производители секреток:

  • Farad. Данная итальянская фирма занимается производством секреток высочайшего качества. Её продукция имеет посадку конусного типа для ряда оригинальных дисков таких машин, как Nissan Patrol, Juke, Micra, Almera, Murano и пр. Комплект представлен четырьмя гайками с интегрированным ключом. Упаковка также содержит в себе уникальный код, который дает возможность восстановить ключ в случае его потери. В пользу секреток фирмы Farad говорит способность выдерживать крутящий момент вплоть до 400, резьба, прошедшая термическую обработку, высокие показатели стойкости перфорированной головки.
  • Korex. Секретки данной фирмы имеют исключительные характеристики. Так, они оснащены антивандальной резьбой, имеют конусовидную прижимную поверхность и хромированное покрытие. Важным положительным фактом будет то, что они подходят под отечественные автомобили — ВАЗ и ГАЗ.
  • Starleks. Возможности продукции этого официального производителя автомобильных аксессуаров поражают. Секретки данной фирмы разработаны для автомобилей марок Nissan и Infinity. Представлен широкий профиль вариаций секретов, что делает подбор необходимого ключа фактически невозможным. Класс прочности — 10,9.
Существует множество вариантов комплектов секретных болтов

Секретки на колеса: как подобрать по авто

Основополагающей характеристикой секретки на колеса является надежность. При выборе необходимо обращать внимание на следующие особенности:

  • Надежная деталь имеет в конструкции подвижное защитное кольцо, которое предохраняет от использования зубил, кувалд, баллонных ключей. Когда секретные болты для литых дисков или гаек затянуты, кольцо двигается свободно.
  • Головка хорошего болта должна быть максимально низкой.
  • Используемый в производстве материал должен быть максимально крепким.
  • В конструкции не должно быть множества пазов, прорезей, отверстий — они могут накапливать грязь и влагу.

Важно!

Данный аспект будет особенно важным в случае, если нужно выбрать деталь для штампованных дисков. Литые же диски позволяют полностью «утопить» секретку в нем — в этом случае надобность в данном дополнении отпадает.

Последовательность установки

Последовательность выглядит следующим образом:

  • С каждого колеса удаляется по одному болту или гайке. Необходимо удостовериться в том, что секретка соответствует длине, шагу резьбы, посадке предписанного крепежа. Во время технического обслуживания замок снимается и устанавливается на колесный диск в первую очередь.
  • На каждое колесо устанавливается лишь по одному секретному болту. Установка производится исключительно вручную или при помощи баллонного ключа. Не рекомендуется использовать при закручивании автоматический инструмент, так как секретка может с легкостью прийти в негодность.
  • Когда устанавливается гайка или болт секретки, необходимо обращать внимание на отсутствие нижней границы на шпильке. Кроме того, проверяется пробел между секретной гайкой на колеса и шиной.
  • Для закручивания наилучшим образом подойдет динамометрический ключ. Ключ в замке располагается строго прямо. Это препятствует неравномерному распределению давления, впоследствии которого может повредиться как секретка, так и ключ.
  • Устанавливая автомобильный болт-секретку, необходимо убедиться, что длина стержня идентична оригинальной. Излишне короткий стержень приводит к повреждению резьбы. А очень длинный выходит за пределы колеса, повреждая другие узлы автомобиля.
  • После каждых 100-150 км пробега не будет лишним подтянуть затяжку секреток. Для этого также отлично подойдет динамометрический ключ.
Правильность установки колесной секретки крайне важна

Особенности установки и удаления

Существует ряд особенностей установки и снятия колесных секреток:

  • Перед закручиванием настоятельно рекомендуется смазать резьбу, излишняя сила затяжки может привести к ее пригибанию. В случае повреждения рисунка смазанная резьба позволит без проблем снять деталь.
  • При утере или поломке специального ключа нужно будет немало попотеть, чтобы болты-секретки были сняты. Сначала стоит ослабить закрутку на других крепежных болтах — таким образом секретный болт как бы раскачивается. Гайки же нужно максимально затянуть, что поможет снизить образовавшуюся нагрузку на секретку. После этого машина несколько поднимается на домкрате, защитная деталь простукивается со всех сторон.
  • Выкручиваются все болты, кроме секретного, — он остается затянутым. Колесо поднимается при помощи домкрата, аккуратно пошатывается на ступице. Затем все болты закручиваются обратно. Важно это делать симметрично, чтобы колесо не было перекошенным. После этого можно попытаться уже выкрутить секретку.

Как видно, процесс довольно простой и не требует особых навыков.

Снятие секретки

Колесные гайки секретки отличаются простотой и надежностью в использовании. Это эффективное средство для предотвращения кражи колесных дисков.

Болты на штампованные диски


Болты для штамповок и литых дисков. Отличия. — DRIVE2

Про болты.На фотографии болты двух видов «короткие» и «длинные».

«Короткие» предназначены для крепления колёс на штампосварных дисках, а «длинные» для крепления литых и кованых дисков. Болты для «штамповок» имеют меньшую длину резьбовой части и меньшую по высоте шляпку болта по сравнению с длинными.

Это обусловлено тем, что штампосварные диски гораздо тоньше своих литых (и кованых) «собратьев», и вообще не имеют углублений (колодцев) под болты. Литые же диски гораздо толще в месте крепления к ступице, поэтому здесь необходимы болты с удлинённой резьбовой частью. Помимо толщины ступичной части литые диски имеют бОльшую общую толщину, поэтому отверстия под болты имеют бОльшую глубину по сравнению с штампосварными дисками, следовательно, для удобства монтажа удлинняют шляпку болта.Взаимозаменяемы ли эти болты? Нет, ни в коем случае! Очевидно, что у «коротких» болтов не хватит длинны для крепления более толстых, литых дисков. Даже если длинны им хватит, и с виду всё будет выглядеть неплохо – не стоит так делать. Такое действие является грубым нарушением правил эксплуатации автомобиля и техники безопасности. Болт будет вкручен лишь на пару «ниток» резьбы и не сможет выдержать все прилагаемые нагрузки. Возникает другой вопрос: а можно ли, прикрутить «длинными» болтами штампосварные диски? Ведь длинны резьбовой части хватит с лихвой. Всё верно, но только от части. Все части автомобиля рассчитаны таким образом, чтобы всё было гармонично. Резьбовые отверстия рассчитаны на определённую длину болта и при установке более длинного болта возможны два варианта:-если отверстие не сквозное, то болт упрётся и не даст притянуть колесо к ступице;-если отверстие сквозное, то болт пройдёт насквозь.Статья написана для сообщества vk.com/ural_upgradesПоясню: с первым вариантом всё ясно, а во втором варианте болты выйдут насквозь и будут «торчать» с обратной стороны. На отечественных автомобилях, спереди всё будет почти нормально, за исключением уменьшения свободного пространства между ступицей и болтами, попавшие грязь и камешки будут подклинивать колесо и разрушать всё вокруг. Сзади, так как тормоза барабанные и свободного пространства внутри – минимум, болты будут биться об колодки, и тормозной цилиндр что в первые пару метров даст скрежет и удары в районе колеса, а уже через пару километров, в самом неблагоприятном случае получим заклинившее колесо, разбитый тормозной цилиндр и вытекающую из него, тормозную жидкость. Как видите последствия такого прикручивания «с запасом» ни к чему хорошему ни приведут.Теперь вы знаете, чем отличаются болты для крепления штампосварных дисков от болтов для крепления литых и кованных дисков.Послесловие.Существуют «универсальные» болты, они имеют среднюю длину и увеличенную высоту шляпки. Поведение таких болтов предсказать сложно так как они вбирают в себя практически все достоинства и недостатки от рассмотренных выше.На большинстве автомобилей иностранного происхождения применены шпильки, что позволяет прикручивать диски разной толщины, регулируя длину шпильки гайкой.Статья написана для сообщества vk.com/ural_upgrades© Д. Феденев (vk.com/dfedenev)

При копировании указывайте источник и автора.

Болты и гайки для штампованных дисков, как правильно выбрать

Традиционно самые распространенные диски – стальные штампованные. Новые автомобили, сходящие с заводского конвейера, по умолчанию комплектуются именно ими. Тем, кто оставляет их в качестве постоянного автомобильного элемента, в любом случае время от времени необходимо проводить их обслуживание. Для этого требуются определенные аксессуары.

Виды болтов

Диски штамповка крепятся к ступице крепежными элементами с прижимной частью самой разной формы. А именно:

  • Сфера,
  • Конус,
  • С плоской шайбой.

Вид болта обязательно должен соответствовать конструкции отверстия колесного обода.

Характерные отличия

Колесные болты для штампованных дисков отличаются длиной, а также материалом изготовления. Обычно используется хорошая сталь, имеющая несколько видов покрытия:

  • Никелевое,
  • Молибденовое,
  • Хромовое.

Надо сказать, что любой вид покрытия является только верхним защитным слоем. Поэтому оказать надежную защиту от коррозии он не может.

Чтобы штампованный диск приобрел более эстетичный вид, идеально подходят болты, имеющие хромовое покрытие. Если правильно ухаживать за автомобилем, нормально его эксплуатировать, болты никогда не будут ржаветь.

Какие болты нужны для штампованных дисков

Если речь идет о дисках ВАЗ, то они закрепляются на ступице крепежами, длина которых позволяет сделать 7-9 оборотов при вкручивании. Наиболее подходящим считается значение длинны, достаточное для вкручивания во всю толщу ступицы с одной стороны, при небольшом выступе – в 2-3 мм – с другой.

Чтобы определить точную длину, можно воспользоваться проверочными способами:

  1. Скрутить с колеса имеющийся там б/у болт, посчитать, сколько на нем витков резьбы. Затем получившееся число поделить на имеющуюся длину болта. В итоге будет получен результат, показывающий рабочую длину детали.
  2. Купить в магазине нужный элемент и закрутить его в штамповочный диск. При соответствии параметров ободу можно быть уверенным, что он легко вкрутится в ступицу.

При покупке болта следует учесть основные параметры:

Подбирать крепежные элементы необходимо так, чтобы не происходило их самопроизвольное откручивание. Если ошибиться с диаметром, может случиться так, что затянется только один-два крепежа, остальные будут свободными.

В результате колесо не займет нужное положение, шины начнут быстро изнашиваться, автомобиль будет неустойчивым и может потерять управление.

Промышленность выпускает также болты для штампованных дисков, получившие название «секретки». Надо сказать, что такая конструкция не имеет большой эффективности в плане крепления, однако защитную функцию выполняет успешно. Для вкручивания-выкручивания надо иметь особый «секретный ключ».

Какие гайки нужны для штампованных дисков

Сегодня на некоторых отечественных автомобилях, а также иномарках, сделанных в США и Японии, крепление дисков осуществляется гайками нескольких типов:

  • Открытые,
  • Закрытые,
  • С буртиком или без него.

Гайки для колесных дисков закрытого типа защищают ступицу от попадания грязи. Они изготавливаются, аналогично болтам, из разных материалов.

Чаще всего используется нержавеющая сталь или титан. Делая выбор колесной гайки, необходимо учесть самый важный параметр – совпадение резьбы.

Изготавливаются гайки и из алюминия. Они предназначены для крепления колеса на спортивных автомобилях.

Детали отличаются небольшим весом и увеличенной мягкостью металла. За такими гайками требуется постоянно следить и проводить их подтяжку.

Для крепления штамповок используют также конусные гайки открытого типа. Для тюнинга колеса устанавливают титановые гайки. Их главным отличием считается высокая прочность и небольшая масса.

Однако титан – благородный и не дешевый металл, потому не всем они по карману – их стоимость на порядок выше аналогичных крепежных изделий.

Как правильно выбрать болты и гайки для литых дисков

Болты для колесных дисков используют европейские производители автомобилей. Гайки применяют для японского и корейского автопрома. При выборе монтажных элементов следует иметь представление об их технических особенностях.

Что собой представляют колесные крепления для литых дисков

Болты для литых дисков требуются в случае замены дисков. Ширина и глубина колодцев на различных моделях отличается. Колесный крепеж осуществляется двумя типами метизов. Выбор крепежа зависит от конструкционных характеристик авто.

Виды крепежей

Вот какие виды крепежных элементов нужны для литых дисков:

  1. Болты – металлические стержни, имеющие винтовую резьбу на конце. Применяются для соединения разъемных элементов.
  2. Гайки – детали округлой формы, предназначенные для скрепления элементов путем накручивания металлической плашки на резьбовые шпильки.

Для производства изделий используют стальные, алюминиевые или титановые сплавы.

Высокими показателями качества отличаются титановые болты. Черные болты для литых дисков производят из стали с добавлением молибдена или стали с хромированным или никелевым покрытием.

Характеристики болтов и гаек

Болты и гайки различаются конструкционными особенностями, поэтому выбор определяется типом дисков. Штампованный диск изготавливают из прочного типа стали. При этом он имеет небольшую толщину в месте крепления к центральной части вращающейся детали. Для оптимального соединения болт и гайка должны иметь плоскую поверхность. В состав литых дисков входят относительно не тяжелые сплавы. Они обладают пониженными характеристиками надежности. Крепежная система изделий выполнена в виде конуса.

Резьба

При покупке болтов следует обратить внимание на резьбовую часть. Не все элементы имеют одинаковые показатели шага резьбы. Чаще встречаются метизы с шагом резьбы 1,25 и 1,5 мм с диаметром 12 либо 14 мм. Рекомендуется приобретать новые колесные болты в комплекте с дисками либо учитывать требования инструкции производителя авто.

Читайте также:  Как отвернуть прикипевший болт
Длина резьбы

Чтобы выбрать болт нужной длины, проще всего произвести примерку по месту. Такая методика не срабатывает в том случае, если на болт нанесено покрытие, которое жалко поцарапать. Тогда подойдет другой вариант, потребуется посчитать количество оборотов при выкручивании старого болта. Далее длину штыря с резьбой делят на полученную цифру. В итоге получится нужная длина крепежного элемента.

По габаритам крепежи делятся на:

  • короткие – применяются для фиксации штампованных дисковых изделий;
  • длинные – используют при шиномонтаже литых дисков.
Прижимная поверхность

В соответствии с классификацией по посадочной зоне различают крепежи:

  • с шарообразной соединительной частью;
  • с прижимной частью в форме конуса. Модели выпускаются с промежутками в прижимной зоне и без. Размер подголовок составляет 1,3 миллиметра.

Многие автомобилисты задумываются, что будет наиболее подходить – конус или сфера. В каждом индивидуальном случае, чтобы подобрать болты к литым дискам, рекомендуется обратиться за помощью к профессионалу. Он посоветует, что будет лучше.

Покрытие

Болты и гайки имеют хромированное и цинковое напыление. Поверхностный слой не защищает от коррозийных процессов. Модели с декоративным покрытием сохраняют внешне привлекательный вид не больше года. Крепежи с защитно-декоративной оболочкой стоят дороже.

Что такое разболтовка

Разболтовка – показатели, указывающие на соответствие размеров болтов и дисков. Информации полезна для поиска дисковых изделий. На основании данных находят идентичные отверстия на новых дисках. Число выемок находится в пределах трех, шести штук, но показатели диаметра и расстояния у каждого производителя отличаются.

Таблица совместимости

Диаметр отверстий, предназначенных для болтов – ключевой фактор при поиске оснований под колеса. Покупка дисков без учета этих показателей – большой риск, так как крепеж влияет на состояние ходовой части автомобиля. Даже мелкие расхождения приводят к повреждениям подвески и рулевой части.

Как измерить самостоятельно

Замеры должны быть максимально точными, так как показатели отличаются близкими значениями с расстоянием в пару миллиметров, к примеру, 98 и 100 либо 110 и 112 и они не являются взаимозаменяемыми. Чтобы исключить ошибку, рекомендуется использовать штангенциркуль или линейку.

Читайте также:  Высокопрочные болты
Соседние отверстия

Вот как нужно определять расстояние между отверстиями для болтов. Берутся габариты окружности, на которой располагаются отверстия. Диаметр определяется при помощи таблиц совместимости либо измерением при помощи линейки. Полученное расстояние между соседними крепежами следует умножить на коэффициент, который зависит от количества отверстий. Окружность у ВАЗа равна 9,8 см, у легковых автомобилей составляет 139,7 миллиметров.

Дальние отверстия

Несложный метод измерения производится на моделях с четным количеством выемок – под 4, 6, 8 крепежей. Расстояние между параллельными отверстиями – PCD.

А вот как замеряют дальние отверстия дисков с пятью болтами: расчет производится между несмежными углублениями, полученную цифру следует умножить на 1,051.

Диаметр ступичного окна

Показательные данные по центральному ступичному окну указаны в таблице и в полной формуле разболтовки. В случае отсутствия информации, показания измеряются линейкой либо штангенциркулем. В диаметре ступичная зона на ВАЗ 2110 = 58,6 мм.

Разболтовка осуществляется с учетом относительной величины вертикальной оси симметрии диска к зоне примыкания со ступицей.

Полная и сокращенная формула разболтовки

Изготовители указывают подробную формулировку, отражающую все важные значения. Автомобилисты используют сокращенные обозначения, которые не определяют полноценного описания продукта.

Сокращенная

PCD (Pitch Circle Diameter) – краткая формулировка, включающая в себя два параметра. Указывается она: 4×98 – разболтовка дисков на ВАЗ-2110. Четверка означает количество выемок под болты. Число 98 было получено в результате поперечной методики измерения их окружности.

Полная

Рассмотрим пример: на ободе указана полная формула разболтовки: 7.5 J×15 h4 5×100 ET 40 D 54.1.

Расшифровка буквенно-цифирных групп обозначает:

  • 5 JX 15 – показатели ширины обода 7,5 дюймов и диаметр 15 дюймов;
  • Х – указывает, что диск изготовлен методом литья или ковки;
  • J – рекомендуется применять продукцию на моноприводных автомобилях;
  • JJ – маркировка полноприводных моделей;
  • h4 – количество выступов, которые фиксируют шины. Модели с одним выступом – Н1. Отсутствие выступов – маркировка АН;
  • Hump – обозначает качественное удержание резины, эта особенность исключает разгерметизацию.
Читайте также:  Как открутить болт с испорченной головкой

Последствия от другой разболтовки

Применять несоответствующие болты опасно в первую очередь для безопасности. При разболтовке происходит осевое смещение всего колеса относительно ступицы. На высокой скорости колесо крутится неравномерно, машину будет трясти, что сопровождается биением в руль.

При монтаже колес автолюбители часто сталкиваются с такой проблемой, как несоответствие диаметра крепежей. В этом случае подойдут болты-эксцентрики с подвижной конусной частью, что позволит устранить несоответствия в размере.

Как выбрать колесный крепеж

Вся линия болтов и гаек имеет сферическую или конусообразную форму. Характеристика соединения определяется показателями мягкости металла литого диска, что приводит к увеличению контактной зоны диска и крепежа.

Толщина легкосплавных дисков превышает толщину стальных изделий, по этой причине лучше применять удлиненные болты. Из-за мягкости металлических изделий требуется периодически делать ревизию притяжки крепежной системы.

Затяжка креплений на литых дисках

Перед тем как вмонтировать болты в посадочные углубления, рекомендуется обработать метизы графитовой смазкой. В результате при контакте с диском головка болта или гайки будет прокручиваться и полностью прилегать. Это исключит блокировку при стартовой мощности в результате трения между диском и крепежной системой. Выпускаются болты, компенсирующие минимальные отклонения габаритов крепежа. Неплотное присоединение приведет к цикличным сбоям в крепежной системе, болты и гайки начнут самораскручиваться.

Болты секретки для литых дисков

Секретные болты для литых дисков – еще один подвид. Если установить секретки, автомобильные покрышки будут защищены от хищений. Обыкновенным гаечным ключом колесо демонтировать не получится. Для раскручивания секреток понадобится ключ, который идет с ними в одном наборе.

Подбирая крепежи на колеса, следует помнить, что литые изделия отличаются относительно большой толщиной. Соответственно, для них подбираются болты большей длины, чем для штампованных дисков.

Про болты на литой и штампованный диски — Лада 2109, 1.3 л., 1987 года на DRIVE2

Вообщем начитался всего про болты на литье и на штамп. Кто-то ставит литые на стандартные, кто-то покупает. Вообщем почитав все это 2 дня совсем запутался и решил самостоятельно померить какой же длины нужен болт. Замерял для литых дисков с Гранты люкс и только на заднем колесе с помощью штангельциркуля.Начнем:

Литой диск толщина где болт вкручивыется, без учета конуса — 8 мм,

Тормозной барабан — 8 мм,Ступица — 11 мм.Получаем в сумме 27 мм.Стандартный болт для моей девятки под ключ на 19 М12х1,25 длина 23мм, а нам нужно не меньше 27мм.

рисунок от руки)))

Так что начал искать болты такие, чтобы не пришлось покупать еще один ключ.В итоге подошли от ВАЗ 2101, все параметры подходят и длина как раз 27мм и по цене дешевле чем которые сейчас ставят с завода.Цена 13 деревянных за штуку, в итоге 208 руб за 16.Думаю кому-то моя информация будет полезна.

Удачи на дорогах и ни гвоздя ни жезла)

болт 2108 М 12х1.25 l=23 под ключ на 19

болт 2101 М 12х1.25 l=27 под ключ на 19

Болт колесный: для литых, штампованных и хромированных дисков иномарок

Для уверенного движения автомобиля колеса должны прочно держаться. Для этой цели существуют болты для колесных дисков. Данная деталь — часть крепежной системы. При ее грамотном подборе в будущем исключены скрипы и стуки во время езды.

Помимо прочего, болт колесный считается элементом автотюнинга. Литые колпаки улучшают характеристики любого седана, легко меняя внешний облик. Однако при замене возникает проблема поиска новых крепежей, так как универсальных не бывает.

Надежное крепление к ступице является гарантией безопасности водителя и пассажиров, находящихся в машине

Что важно при выборе

При выборе необходимо определиться со следующими параметрами:

  • Размеры. Внешние характеристики не относятся к решающим при подборе. Важно определить диаметр, длину, глубину и ширину колодца, обороты.
  • Материал. Это не менее ответственный пункт при подборе крепежных элементов. Главные требования в данном случае — эстетичный вид и высокая прочность. Бюджетную продукцию производят из металла, остальную — из высококачественной стали.
  • Внешний вид. Стержень из черного металла сводит на нет эффект литых колпаков. На современном российском рынке тюнинга представлен широкий ассортимент с декоративным покрытием. Остается только определиться с выбором.

Типы изделий

Разнообразие транспортных средств обуславливает широкий ассортимент фурнитуры. По этой причине не все модели одинаковые и подходят не для любого автомобиля. Каждая гайка имеет особенную конструкцию.

Чем болты на колеса отличаются друг от друга?

  • Резьбой. Наиболее распространены модели с диаметрами 12-14, при этом шаг составляет 1,5 мм. Закручивают таким образом, чтобы число оборотов было не менее 8 для прочного закрепления.
  • Глубиной и шириной колодца для крепежа.
  • Длиной. Данный показатель следует рассчитать так, чтобы при закручивании в ступицу стальное изделие торчало с обратной стороны. В данном случае получится надежное соединение.
  • Материалом, из которого изготовлена продукция: черное железо или сталь.
  • Верхним покрытием: молибден, хром или никель.

В зависимости от формы и размера различают следующие типы автомобильных болтов:

  • Сферические. Шляпка имеет округлую форму.
  • Конические. Они имеют классическую форму конуса с углом крепления в 60 градусов.
  • Короткие. Используют для «штамповок».
  • Длинные. Применяют для «литья».
В отдельную категорию входят секретные и эксцентриковые модели. Они обладают уникальными формами и конструкциями.

Секретки

Для автовладельцев не менее актуальным стал вопрос защиты машины от угона или кражи деталей. Наряду с сигнализацией и противоугонными средствами популярностью пользуются секретные болты. Они имеют специальную головку под ключ, который идет в комплекте. Открыть его может только владелец. Вандалы могут с усилием пытаться снять колеса, все равно ничего не выйдет. Не является секретом, что в автосервисах существуют похожие ключи, которые легко подобрать.

Для максимальной защиты желательно выбрать наименее распространенный товар

Типы секреток:

  • С фигурным профилем. На предмет нанесены линии различной кривизны. На головке штампуют замысловатый рисунок, оттиск которого повторяется на полом ключе.
  • С отверстиями. В стержне просверливают ассиметричные отверстия различного размера. Ключ в свою очередь имеет выступы соответствующей формы. Возможны варианты, когда выпуклые части расположены на металлическом стержне, а отверстия — на ключах.
Минус — вероятность потери ключа. В таком случае снять секретки не сможет ни вор, ни сам владелец. При сильном воздействии есть вероятность сломать вороток. 

Эксцентрики

Стандартный крепеж имеет форму шестигранника, резьбовую и коническую прижимную часть. Уникальной характеристикой болтов эксцентриков для дисков является плавающий конус со смещенным центром тяжести.

Разбег степени смещения может доходить до 1 мм

Осевое расстояние между отверстиями может разниться. Стандарты данного показателя PCD разнообразны и не всегда до конца продуманы. Следствием становится вибрация во время езды. Это обуславливает вероятность более быстрого выхода из строя подшипников, рычагов и резинок. Для таких случаев идеальным решением будет использование эксцентриков. Благодаря подвижному конусу образуется зазор между внутренним и наружным диаметром.

Правила подбора крепежей

При выборе следует руководствоваться маркой и моделью транспорта. Только так можно правильно закрепить и отцентровать колесо. Цвет и внешний вид каждый автомобилист подбирает согласно своим вкусовым предпочтениям. Что же касается технических характеристик, следует подобрать их по правилам.

Основные правила подбора:

  • Оптимальный показатель оборотов — от 7 до 9. Если будет меньше, существует риск потерять по дороге колесо.
  • Число отверстий на стержне и дисках должно соответствовать друг другу.
  • Резьбовой ход должен быть от 1,5 мм.
  • Диаметр резьбовой части следует выбирать не меньше 12.

Параметры болтов для автомобилей «Рено» в миллиметрах:

  • Расстояние ребристой площадки — 24.
  • Отрезок между ребристыми полосами — 1,5.
  • Угол — 60 градусов.
  • Под 17 ключ.
  • Диаметр — М12.

Параметры креплений для «Шкоды» в миллиметрах:

  • Показатель ребристой доли — 26.
  • Резьбовой ход — 1,5.
  • Диаметр — М14.
  • Размеры под ключ 17.
Для уверенности в качестве следует приобретать оригинальные заводские модели в проверенных местах.

Правила подбора длины

Существует 3 варианта определения длины изделия:

  • Непосредственно примерив на месте. Приобретают товар, затягивают и делают вывод.
  • Высчитав по старой детали. Для данного случая потребуется посчитать количество оборотов. Далее полученное число делят на длину винта.
  • Ориентируясь по номерному коду, указанному производителем.
При подборе для сравнения желательно ориентироваться на уже проверенный вариант

Короткие модели предназначены для крепления «штамповок». Они отличаются небольшой ребристой частью и невысокой шляпкой. Дело в том, что «штамповки» тоньше и не имеют колодцев. Болты для литых дисков длиннее из-за уплотненных мест креплений к ступице.

Следует четко понимать, в каких случаях, какие винты подходят. Чаще они не используются как взаимозаменяемые. Это нарушение техники безопасности. Если короткий стержень использовать для кованых и литых металлических частей колеса, он будет закручен на малое количество оборотов и не сможет выдержать нагрузку.

Длинные металлические элементы на «штамповках» пройдут насквозь. На колесах ВАЗ такие болты будут нормально выглядеть спереди, но с обратной стороны — биться о колодки. Самым неблагоприятным исходом может стать разбитый тормозной цилиндр и заклинившее колесо.

Для иномарки, как правило, используют шпильки. Ее длину регулируют с помощью гаек.

Внешний вид и срок службы

Большинство автомобилистов при выборе склоняются к хромированным болтам для дисков. Однако ни один вид верхнего покрытия не дает гарантированной защиты от коррозии. Все зависит от условий эксплуатации и качества ухода. Молибденовые и никелированные винты не уступают по характеристикам.

Единственное объективное преимущество — эффектный и эстетичный вид хромированного покрытия

Срок службы зависит от класса прочности, которая признана знаком качества. Чем выше этот показатель, тем дольше можно эксплуатировать изделие до появления коррозии. Существующую фурнитуру производят на российских, европейских и китайских заводах. Отечественным автомобилям подходят крепления российского производства. Для «Фольксвагена» и других гигантов автопрома следует выбрать итальянские модели, созданные специально для европейских машин. Для них существуют специальные каталоги с номером и артикулом.

Приобретение болтов под колпаки иногда может стать единственным решением проблемы. Так, например, можно скорректировать недочеты в показателях PCD между отверстиями с помощью эксцентриков. Помимо основной функции, данная деталь играет роль аксессуара, преображающего наружный облик машины. Для уверенного передвижения по дорогам следует определить, какой вид фурнитуры подойдет к конкретному транспортному средству.

Болты для Колес Ваз. — Лада 2110, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Здравствуйте дорогие Драйвчане пришло время переобувать машину с литья на штампы.И первое о чем задумывается каждый авто владелец это подойдут ли болты.

Все очень просто. На литье у нас стоят длинные болты от 28, 30, 33 мм.

Но на штампованных колесах эти болты будут уже большими, и будут задевать элементы тормозной системы в барабанах задних колес.Так какие же болты существуют? и как их выбрать?

Первое с чего можно начать, это какие болты подходят автомобилям Ваз.В зависимости от типа колеса в автомобилях Ваз 2110,2114,2115,1118,2170,2190 используются два типа болта короткий и длинный, где:

1) Болт колеса для штампованных колес 21080-3101040-10 М12х1.25х23 под ключ 17мм.

2) Болт колеса для литья 21120-3101040-10 М12х1.25х27 под ключ 19мм.

Как же выбрать болты которые подходят для дисков?

И так стандартные болты которые идут с завода в комплектации со штампованными дисками имеют размеры: 12*1,25, общая длина болта 44 мм, длина резьбовой части 24 мм.А болты для литых дисков имеют размер 12*1,25, общая длина болта 51 мм, длина резьбовой части 28 мм.

Толщина штампованного диска в месте крепления. L=4 мм, Толщина литого диска в месте крепления. L=7 мм.

Вывод: Ошибиться в выборе болтов под крепления колес не возможно, просто нужно знать толщину в месте крепления диска и с учетом замера выбрать или короткий или длинный бот.Удачи всем на дорогах!

Болты крепления колес для ВАЗ

25.05.2017

Внешний вид автомобиля среди прочего зависит и от установленных на него колес. Стильные легкосплавные диски способны преобразить самую простую и невзрачную машину, придав ей оригинальности. Владельцам автомобилей ВАЗ доступно широкое разнообразие колесных дисков:

  • штампованные;
  • литые;
  • легкосплавные.

Под каждый вид приходится покупать подходящие болты для надежной фиксации колеса. Эти крепежные элементы изготавливаются из многочисленных материалов:

  • черные металлы;
  • сплавы с никелем;
  • металлы с добавлением цинка или хрома;
  • сплавы с молибденом и др.

Выбирая колесные болты, руководствуйтесь не только их внешним видом и прочностью, но и размерами: длина, тип головки, размер резьбы и шаг.

Совместимость болтов

Владельцев ВАЗ часто интересует, можно ли установить обычные штампованные диски и закрепить их болтами от литых. Мнения автомобилистов на форумах расходятся. Одни успешно устанавливают штампованные диски с помощью болтов от литых, а другим приходится покупать новые крепежные элементы.

При попытке закрепить штампованные диски болтами от литых вы скорее всего столкнетесь со сложностями, так как эти крепежные элементы длиннее. Если раньше у вас стояли литые диски, болт вкручивался не так глубоко, как его нужно будет закрутить при установке штампованных. По этой причине резьба в глубине наверняка поражена коррозией, из-за которой усложнится вкручивание болтов. Это единственное, из-за чего вместе со штампованными дисками автомобилисты обычно покупают более короткие болты.

Можно ли установить литые диски на болты от штампованных?

Раньше штатные литые диски на ВАЗ 2108 и «классике» крепили болтами М12*1,25*30,5 S19, а для штампованных использовались следующие болты:

  • для «восьмерки» — М12*1,25*23;
  • для «классики» — М12*1,25*27.

Когда появилась Приора, заводские литые диски устанавливали при помощи облегченных болтов М12*1,25*27 S17, но и штампованные на автомобилях Калина, Приора и Самара крепились этими же болтам. Таким образом, болты от штампованных дисков для литых могут не подойти из-за недостаточной длины.

При установке новых дисков посчитайте количество витков резьбы при закручивании болта. Их должно быть хотя бы 7-8. В таком случае колеса будут надежно держаться на ступицах.

Болты для кованных дисков ВСМПО

Установить новые кованные диски ВСМПО модели АНТАРЕС на ВАЗ можно с помощью болтов, на которых держатся штатные литые диски ВАЗ. По длине эти крепежные элементы аналогичны, но отличаются формой юбочки. Существуют оригинальные болты для кованых дисков, но даже на штатных крепежах от заводского литья они будут надежно держаться. Многие владельцы ВАЗ подтверждают это на специализированных форумах, но некоторые все же приобретают кованые диски вместе с комплектом новых болтов.

Отмычка фиксатора диска

Вам не нужно позволять словам disk detainer отпугнуть вас от взлома замка. Этот отмычка представляет собой продуманную конструкцию, которая быстро справится с копиями задержанных, такими как Blackspur и Monterey.

Сложно вскрыть дисковые замки, но мы сделали это легко с помощью этого хитроумного инструмента. Это классическая часть необходимого слесарного набора, позволяющая установить большее количество замков.

Как работает фиксатор диска?

Дисковый фиксатор (также называемый дисковым тумблерным замком) использует «диски» в качестве основного механизма блокировки.Каждый диск внутри замка имеет вырез, который называется настоящими воротами. Сбоку от фиксаторов дисков расположен компонент, называемый боковой панелью.

Боковая панель представляет собой стержневой небольшой компонент, который предотвращает проворачивание замка без правильного ключа. Обратите внимание, что этот замок работает, поворачивая диски. Ключ фиксатора диска имеет уникальные прямоугольные вырезы, которые направляют диски для поворота к боковой панели. Пазы дисковых фиксаторов различаются по длине.

Некоторые канавки длиннее, а некоторые нет.Разница в длине канавок связана с расстоянием между реальным затвором диска и боковой панелью. Таким образом, когда вы поворачиваете ключ, все диски будут вращаться и выравниваться на боковой панели.

Диски будут выровнены только в том случае, если боковая панель попадет на истинные ворота всех дисков. После совмещения дальнейшее поворачивание фиксатора освободит шарикоподшипники и разблокирует фиксатор.

Отмычка от фиксатора диска

Перед тем, как приступить к вскрытию замка, вы должны сначала понять, как работают замки с удерживающим диском.Вы можете посмотреть видео или прочитать руководства об этом виде блокировки. Поняв механизм этого замка, вы можете начать изучать, как вскрывать дисковые замки.

Для начала обнулите все диски натяжным ключом. Обнуление всех дисков означает, что вам нужно положить их на одну сторону, по часовой стрелке или против часовой стрелки. Это поможет вам подсчитать количество дисков внутри замка.

Затем подсчитайте количество дисков с помощью фиксатора дисков. Чтобы взломать замок, вам нужно надавить на натяжной ключ, чтобы боковая панель вошла в истинное положение ворот.Если сопротивление все еще есть, это означает, что не все диски выровнены.

С этого момента вам просто нужно продолжать взламывать замок с помощью дискового отмычки. Выбор будет производиться методом проб и ошибок. Даже с лучшими кирками и инструментами вам все равно нужно обладать отличными навыками и терпением.

Остерегайтесь ложных ворот

Иногда медиаторы попадают в канавки, которые кажутся настоящими воротами. Эти канавки называются фальш-воротами, и они не поместятся на боковой панели.

Когда вы почувствуете, что медиатор задел канавку, попробуйте повернуть ее в сторону боковой панели.Если не влезет, значит, это фальшивые ворота. Таким образом, вы вернулись на круги своя.

Фальшивые ворота — это дополнительные меры безопасности, предотвращающие манипуляции с замками. Хотя фальшивые ворота не делают невозможным вскрытие дисковых замков, они не позволяют взломщикам открыть замок.

Это видео демонстрирует отмычку для висячего замка для удерживания диска.

типов замков и способы их взлома

Это вопрос, который мне чаще всего задают: «Какая отмычка мне нужна для этого замка» рядом с «Как вскрыть замок?» В этом руководстве я собираюсь объяснить необходимые инструменты для взлома замка, чтобы вы точно поняли, какие отмычки подходят для каких замков!

Прежде всего, давайте рассмотрим различные типы замков, прежде чем научиться их вскрывать.Хотя замков много, я думаю, нам следует сосредоточиться на самых популярных типах замков, с которыми вы, вероятно, столкнетесь в реальном мире и, вероятно, узнаете, увидев вокруг. Один из этих замков вполне может быть вашим первым замком, который нужно взломать.

Все может немного усложниться, потому что нам нужно установить, идет ли речь о запорном механизме или о корпусе замка. Например, слово «висячий замок» относится к корпусу механизма блокировки, но в замках может использоваться множество различных механизмов блокировки.В этом руководстве мы сосредоточимся на запирающем механизме, на том, как замок работает внутри, и, что более важно, на отмычках, которые вам понадобятся для взлома замка с учетом его внутреннего механизма.

Несмотря на то, что существует множество различных типов специализированных запорных механизмов, из которых вы, вероятно, столкнетесь в повседневной жизни, и, кроме того, тех, которые можно взломать с помощью инструментов, есть пять основных типов, которые вы можете узнать, как вскрывать:

  1. Штифт цилиндрового замка

  2. Замки рычажные

  3. Замки вафельные

  4. Замки с защитой

  5. Дисковые фиксаторы

Чтобы лучше понять разницу, давайте рассмотрим висячие замки.Вы можете получить замки, которые используют все пять этих механизмов. Итак, когда меня спрашивают: «Какие отмычки мне нужны для навесного замка?», Мне нужно знать, какой тип замка, то есть — что такое запорный механизм?

Давайте подробно рассмотрим каждый из этих запорных механизмов. Как их распознать, как работает их конфигурация (например, есть ли у них штифты, пластины, рычаги или диски) и как вскрывать такие замки, чтобы открывать их без ключа.

КОНТАКТНЫЙ ЦИЛИНДР:

Eurolock с цилиндрическим стопорным механизмом со штифтом

Механизм блокировки цилиндра со штифтом, вероятно, самый старый из запорных механизмов.В пирамидах Древнего Египта были деревянные замки, которые больше всего напоминали цилиндрические замки со штифтом. Тем не менее, они были популяризированы Линусом Йельским младшим, который опирался на египетский дизайн и запатентовал свой цилиндр со штифтом в 1851 году. Его замки были настолько успешными, что многие люди сегодня называют замки с цилиндрическим штифтом просто «Йельскими» замками из-за успеха этот бренд. Цилиндры со штифтами — это самые популярные замки, которые используются сегодня.

Принцип прост. Есть центральный стержень или «заглушка», которая должна вращаться, чтобы открыть замок.Пробка не проворачивается из-за ряда штифтов, которые закрывают пробку. Штыри попарно. Верхний, или «штифт привода», и нижний, или «ключевой штифт». Когда вставлен правильный ключ, прорезь между парами штифтов отвертки и штифтов выстраивается вдоль края заглушки, где она встречается с корпусом замка. Это называется «линией сдвига». Как только это произошло, вилка поворачивается и замок открывается. Для взломщиков замков нам нужно, чтобы пары штифтов или «стопки» выровнялись вдоль линии сдвига, чтобы заглушка поворачивалась или поворачивалась, и открывать замок.

Цилиндр с одним штифтом, штифты которого (пары, каждая из которых имеет штифт отвертки и шпоночный штифт) встречаются на линии среза при вставке правильного ключа

Поскольку цилиндры со штырями являются самыми популярными замками, поскольку мы запираем ими наши входные двери, существует множество инструментов и методов, которые мы можем использовать, чтобы вскрыть их неразрушающим образом без использования ключа.

А как насчет стопорных замков со штифтом?

Штифтовый тумблерный замок — это механизм, в котором используются штифты разной длины для удержания его в замке, если не вставлен правильный ключ.Механизм блокировки штифтового штифта обычно используется в цилиндровых замках, также называемых цилиндровыми штифтовыми штифтовыми замками или цилиндровыми замками со штифтом. Евроцилиндры, как показано выше, являются примером штифтового тумблера.

Подобно знаменитому замку Yale, тумблер штифтового замка имеет штифты отвертки и ключевые штифты, которые должны быть выровнены по линии среза, чтобы заглушка поворачивалась и дверь открывалась. Вы можете обратиться к приведенной выше схеме, чтобы визуализировать внутреннюю работу штифтового тумблера.

Как бы то ни было, наборы, которые большинство людей распознают как отмычки, — длинные плоские куски стали с множеством различных наконечников для взлома — предназначены в основном для взлома шплинтов в этих цилиндровых замках.Двумя основными способами взлома такого типа замков являются:

  • Выбор одного штифта
  • Грабить

Взламывание одним штифтом (SPP) — это метод, при котором каждый штифт вскрывается индивидуально, и известен среди взломщиков замков как правильное вскрытие замка. Вы часто увидите забавного Lockpicklawyer на YouTube по выбору одного пина — на самом деле, мы получаем много вопросов о том, как научиться взламывать отмычки от клиентов, которые видели его и наши видео-подборки!

Обязательно научитесь взламывать замок, используя эту технику, если вы хотите считать себя взломщиком замков или экспертом, знающим кегли на слух (обратная связь).С SPP вы научитесь взламывать замки, уделяя пристальное внимание внутреннему механизму замка, от приложения правильного поворотного давления или натяжения до заедания штифтов. Это понимание принципов, лежащих в основе взлома замка, делает его более точным и, таким образом, снижает вероятность повреждения замка из-за беспорядочных движений. Это также самый эффективный метод для цилиндров со штифтами и, безусловно, принесет вам наибольший успех. Однако требуется время, чтобы научиться, и много практики, чтобы овладеть этой типичной формой взлома замков.

При таком подходе отмычки вам понадобится крюк-отмычка, чтобы поднимать и устанавливать штифты один за другим в правильной последовательности или порядке. Затем вы будете использовать натяжной ключ (также известный как торсионный ключ, динамометрический ключ, инструмент для натяжения, натяжной стержень, натяжное устройство или токарный инструмент), чтобы приложить давление или крутящий момент к плунжеру, пока вы выбираете отдельные штифты.

Используя натяжной ключ, вы стремитесь создать выступ между заглушкой и корпусом, называемый «линией сдвига», поскольку штифты проходят вдоль этой воображаемой линии, предотвращая поворот заглушки.Представьте, что линия сдвига — это физическая точка, в которой заканчивается плунжер (внутренний цилиндр) и начинается корпус (или сам цилиндр).

При приложении натяжения создается выступ шириной в доли миллиметра. Когда он выталкивается вверх, это позволяет штифтам сесть. Пары направляющих штифтов и ключевых штифтов должны встречаться вдоль линии сдвига, которая оказывается краем заглушки. Натяжение — критически важный элемент при открытии замка, поэтому ключ у вас есть.

Требуется практика, чтобы контролировать и использовать нужную величину давления при взломе замков с помощью натяжного ключа или подходящего токарного инструмента.Практическое правило — избегать чрезмерного давления на натяжной ключ при подъеме штифтов, потому что эти штифты могут застрять, упасть ниже линии среза и сделать это усилие взлома замка в два раза труднее (вы должны взламывать штифты один за другим. , после всего).

В целом, этот принцип позволяет вам открывать стопорный штифт за штифтом, чтобы вы могли повернуть вилку и открыть дверь или замок без необходимости в подходящем ключе. Существует множество отличных книг и руководств, в которых подробно показано, как это делается.

Raking — это метод, при котором вы обрабатываете все кегли одновременно.

Это отличная техника для начинающих, которые учатся открывать булавки своего первого замка, и после небольшой практики она принесет свои плоды. Хотя вы можете выполнять некоторые техники сгребания с помощью большинства стандартных отмычек, сейчас доступно множество «граблей», разработанных специально для этой техники. В большинстве современных наборов отмычек будет пара этих специально разработанных граблей с одним или двумя натяжными ключами для работы с отвёрточными штифтами и ключевыми штифтами, чтобы открыть замок.

Подобно методу отмычки замка SPP, сгребание также использует натяжной гаечный ключ для создания уступа, но вместо того, чтобы взламывать штифты по отдельности, они все сгребают вместе, пока все они не окажутся на выступе линии сдвига, позволяя заглушке повернуть. Натяжной ключ необходим для того, чтобы использовать инструменты для захвата и открывать замок. Чтобы использовать его, вставьте натяжной ключ в нижнюю часть шпоночного паза (гаечный ключ BOK), так как это стандартный способ работы. Тем не менее, существует верхняя часть ключа для натяжения шпоночного паза (гаечный ключ TOK), который становится все более популярным среди энтузиастов отмычки.

Верхняя или нижняя шпоночная канавка для гаечного ключа?

Все хорошие наборы отмычек имеют множество подходящих инструментов для натяжения. Обратите внимание на инструменты для натяжения в верхней части шпоночной канавки (TOK) и инструменты для натяжения в нижней части шпоночной канавки (BOK), поскольку наличие выбора с натяжением действительно помогает.

Помимо формы, выбор между двумя типами натяжных ключей зависит от цели, такой как форма замочной скважины, и предпочтений, поскольку некоторые часто начинают с BOK и переходят на TOK.

Большинство производителей отмычек производят отличные наборы отмычек для взлома и сгребания одним штифтом, содержащие широкий спектр отмычек, крючков и граблей, а также набор натяжных ключей для любого бюджета и уровня обязательств.Вот несколько примеров наборов для взлома замков, чтобы начать заниматься взломом замков или совершенствовать свои навыки взлома:

Вы можете вскрыть цилиндрические замки со штифтом неразрушающим способом, используя следующие методы:

РЫЧАГ ЗАМКИ

Рычажные замки обычно являются следующим этапом развития взломщиков замков из-за их популярности и сложности, с которой они сталкиваются. После цилиндров со штифтом наиболее широко используются рычажные замки. Их можно отнести к другому англичанину, Роберту Бэррону, который в 1778 году разработал свой «Двойной рычажный замок».Хотя Chubb, казалось, завоевал рынок, популярность рычажных замков Chubb привела к тому, что многие стали называть их «замками Chubb».

В основном принципе используется серия рычагов с прорезями или «воротами», которые необходимо поднять на разную высоту, чтобы стержень засова сдвинулся, а затем разблокировать дверь. Когда вы вставляете ключ и поворачиваете его, прорези разной высоты на ключе поднимают все рычаги на нужную высоту, которая идеально выравнивается, чтобы обеспечить зазор, через который может перемещаться стержень болта.Один из прорезей на ключе, последний, является метателем болта, и когда ключ поворачивается, и рычаги подняты, метатель затвора одновременно перемещает затвор, и, поскольку ворота правильно выровнены, затвор и пень может свободно перемещаться, втягиваясь в корпус и открывая замок.

Внутри замка рычага врезки

Принцип один и тот же независимо от количества рычагов. Обычно внутри дома есть два или три рычага на замках, а на внешней двери — пять или больше.Навесные замки с рычагом также могут иметь множество рычагов, и принцип действия и принцип действия одинаков.

Рычажные запорные механизмы в основном используются в домашних входных дверях или в замках.

Простые рычажные замки можно вскрыть двумя отрезками проволоки, согнутыми под прямым углом. Один используется для давления на болт, а другой используется для подъема рычагов. Когда вы прикладываете усилие к болту с помощью натяжного ключа, вы создаете крошечный выступ, очень похожий на линию среза в замках с цилиндрическим штифтом.После создания уступа, составляющего долю миллиметра, рычаги можно поднимать, пока они не сядут на выступ. Однако все усложняется, когда к запорному механизму добавляются различные элементы защиты. Например, некоторые компании будут использовать чередование высоких и низких ворот, что затрудняет взлом замков. К пяти рычажным замкам, используемым в жилых домах (часто называемых врезными замками), часто добавляется «занавес», чтобы вы не вставили два куска проволоки. Для взлома таких замков мы используем «отмычки для штор», специальный инструмент, позволяющий обойти занавес, приложить усилие к кулачку засова, а затем взломать рычаги по отдельности.Рычажные замки без шторок можно вскрыть с помощью инструмента, называемого «отмычка 2 в 1», и они доступны в различных калибрах, поскольку замки бывают разного калибра.

RB Locktools Отмычка для штор

Короче говоря, если вы хотите научиться открывать рычажные замки, вам либо повезет с простым механизмом, несколькими изогнутыми проводами и самодельным натяжным ключом. Однако будьте осторожны, когда используете дома предметы, такие как нож, заколку для волос или кредитную карту, в качестве отмычки или гаечного ключа, потому что вы можете повредить предмет или сам замок.

Или вам понадобится специальный инструмент, предназначенный для определенного датчика или датчиков. Вот некоторые примеры этих наборов отмычек:

В более продвинутых навесных замках с рычагами есть специальные инструменты, предназначенные для упрощения работы по приложению усилия и поднятию рычагов.

  • Выбор броненосца Чабба
  • Chubb Cruiser Pick
  • Выбор ERA Big 6
  • Выбор страхования ERA

ЗАМКИ ЗАМКИ

Хотя бесфланцевые замки и близко не так популярны, как цилиндрические и рычажные замки, они имеют большое значение, поскольку они используются буквально в миллионах автомобилей.Сказав это, у них действительно есть другое применение, и вы, вероятно, встретите их в замках на ящиках, шкафчиках, а также в некоторых замках.

Первым зарегистрированным экземпляром вафельного замка был патент, поданный Фило Фелтером в 1868 году. Вафельный замок Фелтера имел двойную прорезь, что означало, что он состоял из двух наборов пластин, а ключ имел узор на обоих краях.

Принцип действия очень похож на цилиндр со штифтом, в котором пружины используются для того, чтобы вталкивать препятствия в корпус замка, которые не позволяют заглушке вращаться.Но вместо штифтов в вафельных замках используется серия плоских отдельных кусков металла, называемых пластинами. Вы можете получить как односторонние, так и двусторонние вафельные замки, но, чтобы понять их, мы начнем с односторонних вафельных замков, они типа, которые вы найдете на шкафчике.

Всего через три года после разработки Фелтера Хирам С. Шепардсон изобрел односторонний вафельный замок, состоящий всего из одного набора пластин, который, будучи дешевле в производстве и менее подвержен повреждениям, был более успешным на коммерческом рынке.

Пластина-фиксатор, обычно находящаяся в шкафчике с выступающими пластинами

Пластины проталкиваются пружиной прямо через заглушку и выступают в корпус в нижней части замка.Это предотвращает вращение вилки и, следовательно, открытие замка. Когда вводится правильный ключ, пластины поднимаются, но не слишком сильно, иначе они будут выталкиваться в корпус, блокируя заглушку и не позволяя ей вращаться, но ровно настолько, чтобы пластины « плавали » в середине затыкать. Итак, когда вы поворачиваете ключ, вилка свободно поворачивается, и замок открывается.

Поскольку бесфланцевые замки очень похожи по конструкции на цилиндрические замки со штифтом, за исключением ключевых и отверточных штифтов, их можно вскрывать с помощью тех же наборов отмычек.Соответственно, вы используете натяжной ключ для приложения необходимого давления, вставляете резец и снимаете пластины одну за другой. Цель состоит в том, чтобы расположить пластины так, чтобы они находились на линии сдвига, чтобы заглушка могла вращаться. Single Wafer Picking, можно сказать об этой технике взлома. Также с некоторым успехом можно разгребать вафельные замки.

Есть также несколько инструментов, сделанных специально для вафельных замков. Они работают, комбинируя натяжной ключ и сгребающий инструмент в один резец. Вы вставляете инструмент, прикладываете давление, чтобы создать выступ, вбрасывать и выдвигать, или покачивать вверх и вниз, влево, чем вправо, и т. Д.Позаботьтесь о том, чтобы прикладывать лишь небольшой крутящий момент, и воздерживайтесь от чрезмерного давления через гаечный ключ, несмотря на покачивание и сгребание.

А для более сложных вафельных замков, используемых в автомобилях, есть очень специализированные отмычки, называемые «отмычки Lishi» по названию бренда, который их производит. Каждая отмычка сделана под конкретную марку вафельного замка. У инструмента есть направляющая на внешней стороне замка, поэтому вы знаете, где находится наконечник для взлома и когда он находится на пластине, а затем вы продолжаете снимать каждую пластину, используя направляющую в процессе.Отмычки с внутренней канавкой используют ограждение в замке в качестве ориентира для того, где вставить инструмент, и, подобно граблям, захватывают все пластины одновременно, опираясь на выступ, когда вы прикладываете поворотное давление, когда вы грабите, и открывая один раз все пластины ‘установлено’:

Лиши отмычка для вафельных замков автомобилей

ЗАМКИ ЗАЩИТНЫЕ

Хотя замки с защитой существуют еще со времен Древнего Рима, сегодня они не так широко используются.Чаще всего их используют на исторических зданиях и объектах с целью сохранения «старой» эстетики. Причина их нехватки — отсутствие безопасности, которую они обеспечивают. Защищенный замок содержит очень простой механизм поворота, для поворота которого требуется ключ. Однако они уязвимы для относительно простой атаки, потому что на самом деле они не заблокированы, так сказать, и если вы можете добраться до задней части замка, вы можете повернуть механизм и разблокировать его

Чтобы прояснить это, мы можем говорить об оригинальном «отмычке».В то время как многие другие, более новые инструменты были названы «каркасными ключами», оригинал предназначался для замков с защитой. Название происходит от того, как ключ был лишен лезвия, оставив только токарный инструмент — ключ превратился в «голые кости».

Слева: ключ с защитой. Справа: защищенный отмычка

Это металлические преграды или «барьеры» в замке, которые не позволяют вам добраться до задней части замка. В отличие от других замков, которые мы обсуждали, вилке нет ничего, например штифтов или пластин, препятствующих ее вращению, а есть препятствия, которые мешают вам добраться до поворотного механизма.Правильный ключ был вырезан таким образом, чтобы его можно было вставить в замок и повернуть, не задевая эти препятствия, «защиты». Однако каркасный ключ выявил проблему безопасности, потому что, если вы снимите с ключа все, кроме токаря, защитные кожухи не будут препятствовать, и токарь может легко добраться до задней части замка, повернуть его и разблокировать механизм.

Многие замки с защитой можно вскрыть с помощью изогнутой проволоки вместо натяжного ключа и инструментов для взлома стандартных замков со штифтами или пластинами.Существует очень простой и хорошо известный набор отмычек под названием «Защищенные отмычки», который справится с большинством используемых замков с защитой, обычно висячими замками:

ЗАМКИ ДИСКА

Дисковые замки-фиксаторы были изобретены Эмилем Хенрикссоном в 1907 году и производились несколько лет спустя под брендом Abloy, компанией, которую он основал. В этих замках используются вращающиеся стопорные диски с прорезями. Правильный ключ вращает эти диски так же, как тумблеры, которые вы видите в сейфах с высокой степенью защиты, до тех пор, пока все прорези не будут выровнены, позволяя боковой панели упасть в прорези, а замок не откроется.

Стандартный дисковый фиксатор

Поскольку в замках с дисковыми фиксаторами не используются пружины, такие как цилиндр со штифтом и вафельные замки, они, как правило, используются в суровых условиях, например на улице, где такие предметы, как вода, соль или песок, не могут легко их повредить.

Хорошо сделанные замки с дисковыми фиксаторами, которые и по сей день производятся брендом Abloy, считаются более надежными, чем большинство замков. Хотя очень много дешевых копий, как правило, довольно легко собрать с помощью недорогих инструментов.

Можно применить принцип закрепления штифтов к дискам в этих замках для фиксации дисков. Вы можете использовать обычные инструменты для вскрытия замков для тумблерных замков (отмычка и гаечный ключ) или использовать специальные инструменты, чтобы почувствовать, каково это — открыть имитированный замок с удерживающим диском.

Итак, как вы можете взломать замок у Abloy? Для подлинных замков с фиксатором дисков вам нужны более прочные или первоклассные отмычки, чтобы обойти их высокий уровень безопасности; в противном случае инструменты могут деформироваться или погнуться.

Вот и все, в первую очередь — вы будете стремиться иметь дело со штифтовыми цилиндрами, поскольку они наиболее распространены, но все остальные перечислены выше!

Подведем итог тому, о чем говорилось в этом руководстве:

  • Как определить запорные механизмы в наиболее часто используемых сегодня замках
  • Как взломать замок (по механизму или свойствам)
  • Как вскрывать цилиндрические замки со штифтом
  • Как взломать замки повышенной безопасности или менее распространенные
  • Какой набор отмычек использовать для конкретного типа
  • Как создать выступ, позиционировать штифты или пластины на линии сдвига
  • Как приложить усилие или давление с помощью натяжного ключа
  • Какие еще инструменты для взлома замков использовать, например, самодельный или специально разработанный отмычка или гаечный ключ

Надеемся, это поможет.Сообщите нам, если вы хотите получить дополнительную информацию о том, как взломать замок в первый раз, или познакомитесь с основами взлома замка. Для тех, кто учится выбирать более сложные или сложные навесные замки, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации. Мы специализируемся на наборах отмычек для начинающих и профессиональных взломщиков, потому что мы серьезно относимся к взлому.

Вы готовы взломать замок? Желаем счастливых дней взлома замков и первого взлома!

Крис — LockpickWorld.com

Замки для общественных хранилищ — высшее качество

Когда вы кладете свои вещи на хранение, мы знаем, что вам нужно спокойствие. По этой причине Public Storage предлагает замки премиум-класса, которые являются одними из лучших, которые вы можете купить. Они изготавливаются в соответствии со строгими спецификациями компанией, стремящейся оптимизировать и тестировать свои продукты, и они удобно продаются во всех наших офисах. Если в вашем хранилище есть висячий замок, вы можете купить его у нас или купить в любом месте.

Наш избранный поставщик, Pacific Lock, пользуется доверием в качестве поставщика в США.S. Military и пользуется уважением независимых экспертов по замкам.

«Это прочный, прочный замок. Это передовой край дисковых замков », — сказал Босний Билл, независимый специалист YouTube, который за долгое время взломал и вырезал замки для аудитории в 20 миллионов посетителей. Однако в случае с нашим он признал поражение после того, как Pacific Lock прислал ему образцы и попросил его сделать все возможное, чтобы найти слабые места. «Я всегда говорю:« Нам не нужен вонючий ключ », но в этом случае мы, вероятно, нуждаемся».

Public Storage продает два типа замков из закаленной стали.Наш водостойкий дисковый навесной замок, изображенный выше, имеет форму, подходящую для наших устройств и минимизирует размер открытой U-образной скобы, которая проходит через дверь.

«Это не те замки, которые вы найдете в хозяйственном магазине, если только это не топовый магазин», — добавил Билл, профессиональный оценщик и инженер систем безопасности. Хотя мы рекомендуем наши, вы можете купить замок в другом магазине.

Однако в некоторых местах используются только цилиндрические замки, которым доверяют больше, потому что они плотно входят в саму дверь, чтобы исключить любые возвышения, которые можно взломать.

Цилиндровые замки

обычно лучше всего покупать у нас, потому что версии, которые мы продаем, адаптированы для наших предприятий.

«Pacific Lock тщательно тестирует эти продукты, чтобы гарантировать качество. Если они обнаруживают определенную частоту отказов, Pacific без колебаний откажется от всей палитры или даже всей партии», — сказал Ларри, менеджер по розничным продажам Public Storage, который курирует закупку замков для наших магазинов.

Кроме того, в отличие от некоторых меньших замков из других магазинов, которые поставляются только с парой десятков вариантов ключей, с нашими замками распространяется более 20 000 различных ключей, благодаря дополнительным качественным деталям внутри наших замков.Бланк ключа также намеренно трудно найти и скопировать. Эти меры делают наши замки более дорогими в изготовлении, но они также не позволяют кому-либо купить такую ​​же марку и легко использовать свой ключ для входа в вашу квартиру. Только ты держишь ключ.

В Public Storage мы знаем, что когда вы приходите к нам, чтобы арендовать складское помещение, вы можете о многом думать и не думать о том, чтобы взять с собой замок. Вот почему они доступны прямо на месте. Вы можете быть уверены, что они одного из самых качественных на рынке!

Как делают замки общественных хранилищ

— Штамп с прогрессивной окраской — одна машина в отличие от 12 машин в производственной линии — используется, чтобы оставить мало места для ошибки.
— Для получения более прочного уплотнения используется машинная сварка вместо ручной сварки.
— Цилиндровые замки покрыты хромом. Дисковые замки из нержавеющей стали.
— Замки имеют сливные отверстия, чтобы дождь мог проходить сквозь них, а не оставаться внутри и вызывать повреждения.
— Более точное изготовление затрудняет взлом замков.
— Больше (6) внутренних штифтов безопасности, которые более прочные, затрудняют их взлом и увеличивают возможное количество ключей.

Замки и ручки гаражных ворот

Замки и ручки гаражных дверей


2 доллара.67 EA

$ 3,56 EA

0 руб.97 EA

3,08 долл. США EA

$ 11.32 EA

$ 7,29 EA

8 долларов США.36 EA

$ 11.76 EA

29 долларов США.51 EA

$ 8,26 EA

5 долларов США.67 EA

$ 87,75 EA

$ 11.08 EA

КОМПЛЕКТ

$ 87.75

123 доллара.46 НАБОР

$ 64.33 НАБОР

304 руб.69 EA

$ 36,17 EA

7 долларов США.01 EA

$ 51.96 EA

27 долларов.34 EA

$ 20,08 EA

2 доллара.22 EA

$ 2,54 EA

$ 1.08 EA

$ 17,86 EA

13 долларов США.71 EA

0,81 долл. США EA

37 долларов.78 EA

$ 35.88 EA

37 долларов.78 EA

$ 31,03 EA

43 руб.16 EA

$ 62.01 EA

20 долларов.90 EA

$ 4,21 EA

243 доллара.99 КОМПЛЕКТ

КОМПЛЕКТ $ 279.31

221 доллар.32 КОМПЛЕКТ

КОМПЛЕКТ

$ 254.68

191 $.42 КОМПЛЕКТ

182,01 $ КОМПЛЕКТ

107 долларов.24 EA

$ 9,13 EA

2 доллара.97 EA

$ 151,58 EA

0 руб.13 EA

$ 110.77 EA

30 долларов.91 EA

$ 147,51 EA

35 долларов.82 EA

$ 20,07 EA

100 долларов.04 КОМПЛЕКТ

$ 6,75 EA

7 долларов США.40 EA

$ 18.92 EA

17 долларов.97 EA

$ 17.97 EA

17 долларов.97 EA

$ 17.97 EA

17 долларов.97 EA

$ 10,51 EA

32 доллара.40 КОМПЛЕКТ

КОМПЛЕКТ

$ 35.27

35 долларов.27 КОМПЛЕКТ

НАБОР 28,00 $

28 долларов.00 КОМПЛЕКТ

НАБОР 28,00 $

Цены могут быть изменены

ДА, МЫ ОТКРЫТЫ ДЛЯ БИЗНЕСА! DDM считается компанией, обеспечивающей жизнеобеспечение, потому что мы являемся розничной интернет-компанией, которая предлагает товары первой необходимости.Однако из-за коронавируса и дельта-перелета мы продолжаем нашу политику получения заказов на месте в нашем офисе в Западном Чикаго. Чтобы забрать заказ, вам необходимо сначала оформить заказ. Самый быстрый способ сделать это — воспользоваться нашей онлайн-корзиной. Там вы можете выбрать вариант местного самовывоза. Или вы можете позвонить по телефону 630-293-1337, чтобы получить помощь и разместить заказ. После заказа ваши детали будут доступны для получения в вестибюле нашего северного главного входа. Более длинные предметы будут подбираться на южной стороне погрузочной платформы.

ОБНОВЛЕНИЕ COVID / ДЕЛЬТА ВАРИАНТА! НЕТ МАСКИ, НЕТ ОБСЛУЖИВАНИЯ! Style = «color: # ff0000;»> При подборе деталей надевайте маску. Если вы его не принесете, мы с радостью предоставим его. Пожалуйста, соблюдайте правило шести футов социального дистанцирования, чтобы защитить себя и наших сотрудников. Благодарим вас за терпение и понимание, пока мы все вместе решаем эту задачу. Более подробная информация доступна в нашем блоге под названием DDM адаптируется к коронавирусу COVID-19. В той же статье вы также найдете документацию и ответ на вопрос: «Является ли компания по ремонту гаражных ворот бизнесом по поддержанию жизни?»

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: COVID прервал глобальные цепочки поставок, что привело к беспрецедентным задержкам с доставкой продукции для входных дверей и док-станций.Результатом является ограниченная доступность многих продуктов, трехмесячная задержка входящих поставок и уровень инфляции более 50% только в этом году для многих наших продуктов.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: ИЗ-ЗА COVID-19 СРОКИ ДОСТАВКИ НЕ ГАРАНТИРУЮТСЯ, ДАЖЕ НА СЛЕДУЮЩИЙ И ВТОРОЙ ДЕНЬ. НОРМАЛЬНОЕ ВРЕМЯ ПЕРЕХОДА НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ.

Диски Wild, Addax Landslide, с двойной штамповкой

Описание

СЧ-динамик

Wild Discs Addax Landslide Plastic — это универсальный СЧ-динамик для всех видов снимков.Мы разработали его так, чтобы он имел лучший в своем классе полет по прямой с очень надежным затуханием в конце полета. Этот диск можно сравнить с дискрафтом или динамичной истиной emac.

Скорость: 5 Планирование: 5 Поворотов: 0 Затухание: 2

Цвет штампа и диска может отличаться.

Landslide Blend
Специально разработанная смесь пластика, которая дает прочный, цепкий диск, который отлично подходит как для ощущения, так и для производительности! Этот полимер обеспечивает одно из лучших ощущений в руке для диска в спорте! Эта смесь пластика обеспечивает потрясающее сцепление и ощущение комфорта даже в самых суровых погодных условиях, будь то дождь, снег или солнце.Мы используем специальную смесь термопластичной вулканизированной резины (TPV), которая дает ощущение почти как автомобильные шины.

PDGA — УТВЕРЖДЕНО

Дата утверждения: 26 декабря 2020 г.

Номер сертификата: 20-100

Технические характеристики

Макс.вес: 180,1 г

Диаметр: 21,7 см

Высота: 1,7 см

Глубина обода: 1,3 см

Толщина обода: 1.5см

Внутренний диаметр обода: 18,7 см

Отношение глубины / диаметра обода: 6,0%

Конфигурация обода: 39,25

Гибкость: 11,70 кг

Факты о животных

Статус сохранения: В критической опасности
Научное название: Addax nasomaculatus
Масса: 210 фунтов (Взрослый)
Трофический уровень: Травоядные

Аддакс, также известный как белая антилопа и антилопа-виннорог, — это антилопа, обитающая в пустыне Сахара.Единственный представитель рода Addax, он был впервые научно описан Анри де Бленвилем в 1816 году.

Статус сохранения

Аддакс почти настолько близок к исчезновению в дикой природе, насколько это возможно, и классифицируется МСОП как находящийся под критической угрозой. В отчете за 2016 год МСОП сообщил, что в ходе опроса в дикой природе было обнаружено только три вида. В то время как охота и удаление живых наркоманов в их родном доме незаконны, животные пострадали от «массового беспокойства» из-за нефтяных установок, эксплуатируемых Китайской национальной нефтяной корпорацией, говорится в отчете.Кроме того, солдаты, которым поручено охранять нефтяные скважины, охотились и занимались браконьерством.

В то время как исчезновение в дикой природе может быть почти неизбежным, в зоопарках есть большая популяция аддаксов. Согласно Британской энциклопедии, на частных ранчо, а также в американских и европейских зоопарках существует более 2000 наркоманов. Возможно, через эту популяцию удастся повторно ввести аддакс в их родные районы.

Откройте для себя больше дисков для диск-гольфа здесь!

Лучший велосипедный замок 2021 года: лучшие D-образные замки, складные замки и цепные замки с рейтингом

Ищете замок для защиты вашего велосипеда? Мы проверили 24 лучших велосипедных замка на предмет разрушения, чтобы выявить лучший велосипедный замок на рынке.

Наш тест включал в себя выбор D-образных замков, складных замков и цепных замков для велосипедистов по разным ценам.

Покупка лучшего велосипедного замка — это только часть работы. Конечно, вам нужно использовать его правильно, поэтому мы включили руководство о том, как заблокировать велосипед в конце этой статьи.

Переход к конкретным типам замков и дополнительная информация по тестированию и советам по блокировке:

На что обращать внимание в велосипедном замке

Прежде чем мы начнем, первое, что нужно понять, — это то, что ни одна блокировка не может быть взломана.Вооружившись необходимыми инструментами и знаниями, тот, кто действительно хочет украсть ваш велосипед, сможет это сделать, независимо от того, чем вы его заблокируете.

Что вы можете сделать, так это удержать вора велосипедиста, который ищет легкого угона. Имея это в виду, один из лучших советов, которые мы можем вам дать после многих лет взлома и взлома замков в наших тестах, — использовать два замка разных типов и производителей.

Если вор умеет взламывать замок определенного типа и имеет для этого инструменты, то маловероятно, что у него также будут инструменты или знания, чтобы взломать замок совершенно другого типа.

Два бюджетных замка, которые сильно различаются по стилю и типам ключ / цилиндр замка, иногда лучше, чем просто один дорогой замок. Вот разбивка всего жаргона блокировки клавиш, который вам нужно знать:

  • Ключ: Существуют различные типы ключей, но все они работают как механизм замка, перемещая штифты или диски в выравнивание, чтобы позволить повернуть заглушку замка и открыть замок
  • Дужка: Дужка — это D-образная часть D-образного / U-образного замка или навесного замка.Он сковывает две вещи вместе. В нашем случае это наши велосипеды на что-то крепкое
  • Ссылки: Цепи состоят из ссылок; обручи соединились. Чем меньше внутренний диаметр звеньев, тем лучше, так как это дает меньше места для рычага, который можно использовать для разрыва вставляемого звена
  • Защита: Никто не хочет, чтобы голый металлический замок стучал об их корпус. Покрытие из ткани или губки пригодится, чтобы ваша гордость и радость были красивыми, а замок не подвергался коррозии.
  • Цилиндр замка: Производители центрируют механизм замка по центру цилиндра.Проверьте вес ствола, потому что, если он тяжелый, это верный признак того, что он бронированный
  • Несколько ключей: Несколько ключей необходимы, поэтому такие производители, как OnGuard, предлагают до пяти с замком. Один держите дома, один на работе и один на связке ключей
  • Техническое обслуживание: Проверьте работу механизма, поскольку замки большую часть своей жизни проводят на открытом воздухе, поэтому коррозия может быть проблемой. Обильно используйте легкую смазку или водоотталкивающее средство (GT-85 или WD-40) и периодически доливайте
  • Гарантия: Расширенная гарантия — это всегда хорошо.Это не защитит вас от кражи, но это должно быть признаком того, что замок не развалится и не заедет за вас
  • Гарантия защиты от кражи: Эта гарантия является формой страхования, впервые разработанной компанией Kryptonite. Это действительно увеличивает цену, но определенно добавляет душевного спокойствия в пакет
  • .

Лучшие велосипедные замки в 2021 году

Best D-locks для велосипедов

  • Abus Granit Extreme 59: £ 199,99
  • Abus Granit X – Plus 540: £ 69
  • Криптонит Нью-Йорк M18: 99 фунтов стерлингов.99
  • Hiplok DX: £ 69,99

Лучшие складные велосипедные замки

  • Litelok Gold: £ 89,99
  • Abus Granit X-Plus Bordo: £ 139,99

Лучшие цепные замки для велосипедов

  • Hiplok Homie Gold: £ 109,99

Лучшие D-образные замки для велосипедов

D-образный замок или U-образный замок — это классический велосипедный замок. Конструкция состоит из большой серьги и закаленной ригеля со встроенным замковым механизмом.Он существует уже много лет, и на самом деле это просто большой замок. Преимущества заключаются в его размере и относительной портативности. Недостатками являются немного неудобная форма, если вы хотите закрепить в ней больше велосипеда. Вы захотите добавить дополнительный кабель или второй замок, чтобы закрыть все.

Abus Granit Extreme 59

Abus Granit Extreme 59.

  • Розничная цена: 230 фунтов стерлингов / 279,99 долларов США при испытании
  • Вес: 2,700 г
  • Диаметр дужки: 16 мм (квадрат)
  • Размер: 260 мм
  • Рейтинг: Thatcham

Extreme 59 похож на блокировку высокобелковой диеты.Это самый прочный D-образный замок, который вы найдете. Благодаря сопротивлению скручиванию, которое на 1000 Нм выше, чем у его ближайшего конкурента, и сопротивлению растяжению, которое выдержало бы пару фургонов, тянущих за каждый конец, это впечатляет.

Устойчивость к погодным условиям безупречна, как и ее устойчивость к выдергиванию. Под обрезкой болтов он входит в тройку лучших замков, которые мы тестировали. Если вы цените свой велосипед, у вас есть место для хранения замка, когда он не используется, или если вы хотите что-нибудь тяжелое для домашнего использования, тогда Extreme идеально подойдет.

Высокая цена — единственное, что удерживает его от полноценного пятизвездочного обзора.

Abus Granit X – Plus 540

Abus Granit X – Plus 540 настолько массивен, насколько это возможно.

  • Розничная цена: £ 95
  • Вес: 1,460 г
  • Диаметр дужки: 13 мм (квадрат)
  • Размер: 230 мм
  • Рейтинг: Продано Secure Gold

X-Plus 540 — одна из самых умных конструкций D-lock, когда-либо существовавших, с запатентованной дужкой квадратного профиля, которая лучше других противостоит скручивающим атакам, выдерживая огромное давление 1750 Нм.

Ультрасовременный механизм блокировки превосходит наш взломщик замков и имеет большое сопротивление срезанию болта (146 кН), что намного превосходит его относительно легкий вес.

Качество материалов и конструкции означало, что этот пережил наши испытания на коррозию, а кронштейн EasyZyKF выдержал полные 200 часов эксплуатации. При испытаниях на резку со стандартного пильного полотна было снято покрытие, и на резку с вольфрамом ушло более 2 минут. Результатом шлифовального станка, показавшим почти четыре минуты, уступили только более сильные соперники.

Криптонит Нью-Йорк M18

Криптонит New York M18 оказался лучшим в ряде категорий в нашем тестировании. Непосредственная среда

  • Цена: £ 99.99
  • Вес: 2,640 г
  • Диаметр дужки: 18 мм (круглый)
  • Размер: 260 мм
  • Рейтинг: Thatcham

New York M18 — это чудовище в замке, с возрастом более 2.5 кг и массивная дужка диаметром 18 мм сделана из прочного материала. Механизм с двойным ригелем центрируется внутри овальной поперечины с помощью дискового цилиндрового механизма с защитой от взлома. New York отличается устойчивостью к обрезанию болтов, распиловке (лучший результат в тесте), растяжению (лучший результат в тесте) и сопротивлению скручиванию (второе место).

Обладая лишь средними характеристиками по сравнению с угловой шлифовальной машиной, New York представляет собой прочный D-образный замок, построенный по классическому принципу криптонита. Возможно, он не такой умный, как Abus, по своему дизайну, но результаты во многом такие же.

Hiplok DX

Hiplok DX — отличный выбор, если вы ищете замок, который можно использовать в дороге. Непосредственная среда

  • Цена: £ 69.99
  • Вес: 1,120 г
  • Диаметр дужки: 14 мм (круглый)
  • Размер: 150 мм
  • Рейтинг: Продано Secure Gold

Hiplok’s DX сочетает в себе компактный D-образный замок с кожухом, который защищает ваш велосипед из мягких материалов.Это облегчает переноску благодаря двум встроенным выступам, которые легко помещаются в карман джинсов или за поясом. Эти эргономичные элементы добавляют немного больше к тому, что представляет собой надежный маленький замок.

Он рассчитан на длительный срок службы с отличной защитой от атмосферных воздействий и отлично подходит для пиления, скручивания и шлифования. Только низкая производительность при испытании на растяжение (растяжение) вызвала какие-либо основания для беспокойства, но способности выдерживать 28 кН более чем достаточно, чтобы легко проводить самые компактные переносные домкраты для бутылок.

Относительно неглубокая дужка поддерживается большой шириной 85 мм, поэтому даже при ее компактных размерах мы все равно смогли безопасно протащить ее через раму и заднее колесо нашего велосипеда. Тем не менее, вам обязательно понадобится второй замок или несколько дополнительных тросов, чтобы надежно закрепить все конечности вашей поездки.


Лучшие складные велосипедные замки

Иногда вам нужен замок, который более портативный, чем D-образный замок или цепочка, но более прочный, чем простой замок с тросиком для остановки кафе.Если вам нужно сочетание легкости, портативности и прочности, которым вы можете доверять при остановках для покупок и длительных обедах, они могут быть для вас.

Лителок золото

Litelok Gold оказался на удивление эффективным при тестировании. Непосредственная среда

  • Цена: £ 89.99
  • Вес: 1,120 г
  • Размер дужки: 265 мм (диаметр круга)
  • Размер: 736 × 50 мм
  • Рейтинг: Продано Secure Gold

Уникальный дизайн Litelok Gold сочетает в себе тяжелый дисковый замок с грибовидной шпилькой и набором разъемов для соединения в прочном стальном корпусе, соединенном серией стальных тросов с нейлоновой сеткой.Конструкция снижает вес и обеспечивает большую гибкость.

Переносить замок легко: оставьте его прямо и прикрепите к верхней трубе или зафиксируйте его круглой формы и закрепите ремнем между сиденьем и верхней трубкой.

Гибкая природа делает его адаптируемым к тому, на чем вы его фиксируете, хотя он может быть немного жестким, поэтому удерживайте давление, сдвигая два фиксирующих конца вместе.

Он отлично показал себя после погодных испытаний, а охлаждение и удары молотком оставили только вмятину на корпусе замка.Стандартный нож пропилил кабели за 52 секунды, а вольфрамовый — всего за 15. Litelok выдержал огромную нагрузку (222,5 кН) от устройства для обрезки болтов. Испытания на кручение малоэффективны, да и в испытании на растяжение тоже себя зарекомендовали. Однако против угловой шлифовальной машины это длилось недолго.

Abus Granit X-Plus Bordo

Abus Granit X-Plus Bordo оказался непрочным и устойчивым к коррозии.

  • Цена: 139 фунтов стерлингов.99
  • Вес: 1,520 г
  • Диаметр дужки: Пластины толщиной 5,5 мм
  • Размер: пластины 6 × 150 мм
  • Рейтинг: Продано Secure Gold

В широко имитируемой конструкции Bordo используются закаленные стальные пластины длиной 150 мм, которые соединены между собой заклепками с куполообразной заклепкой для создания прочного замка, который можно сложить в компактный корпус размером 190 × 70 × 40 мм.

Он прошел испытания на коррозию, и механизм замка, являющийся блоком X-Plus, не мог быть взломан.Ствол тоже нельзя тянуть, так как он заключен в корпус из закаленной стали с загнутыми концами. При атаке пилой его не беспокоит стандартное лезвие, хотя вольфрамовое лезвие проходит менее чем за минуту. Устойчивость к растяжке болтов была впечатляющей для таких небольших стальных секций, и здесь он выполняет множество D-образных замков. Однако шлифовальный станок справится с пластинами довольно быстро.


Лучшие цепные замки для велосипедов

Цепь по самой своей природе адаптируема. Вы можете обернуть его вокруг практически любой формы и продеть через велосипед.Его форма также затрудняет атаку традиционными инструментами. Просто попробуйте сломать цепь. Цепи подходят для вашего места работы или дома, поскольку они обычно довольно тяжелые и их неудобно носить с собой.

Hiplok Homie

Замок Hiplok Homie Chain Lock идеален для домашнего использования.

  • Цена: £ 109.99
  • Вес: 4,200 г
  • Размер звена: Круглое звено 10 мм
  • Размер: 150см
  • Рейтинг: Продано Secure Gold

The Homie at 1.Длина 5 м предназначена для прохождения через несколько велосипедов и, как следует из названия, предназначена для домашнего использования.

Отдельные звенья изготовлены из закаленной стали, как и скоба для защиты цилиндрового замка.

При использовании Homie будьте осторожны, чтобы не уронить его на трубу рамы, так как это 4,2 кг веса может вызвать некоторые повреждения.

Homie хорошо защищен от коррозии, и испытания молотком не повлияли на него. Обрезка болтов на звеньях была средней, а вот на дужке замка гораздо более внушительной.Цилиндр замка хорошо противостоит атакам отмычкой, а звенья — одни из самых сложных при испытаниях. Это надежное решение, которое мы рекомендуем только для домашнего использования.

За эти деньги вы получаете большой замок, который будет работать на нескольких велосипедах одновременно — проденьте его через напольный или настенный анкер и закрепите два или три велосипеда. Но будьте осторожны с ним и не роняйте его на любимую легкую карбоновую раму.


Как мы тестировали велосипедные замки

За два десятилетия, в течение которых мы проводили интенсивные и независимые испытания замков, мы всегда использовали комбинацию ручных и электрических инструментов, а также силу и ловкость, чтобы попытаться взломать замки.

Еще в 2017 году мы использовали оборудование Abus, крупнейшего производителя средств безопасности Германии, и, что более важно, его современные испытательные лаборатории.

Мы разработали полноценную камеру для испытаний, в которой полностью смоделированы все способы взлома и взлома замка. Для этого нам потребовалось несколько моделей от каждого производителя, поэтому спасибо тем, кто принял вызов и охотно предоставил тестовые образцы.

С девятью испытаниями в общей сложности 29 различных моделей (24 показаны здесь и семь обзоров ниже), то есть 261 отдельный тест и в общей сложности проверено на разрушение замков на сумму более 11 000 фунтов стерлингов.

Проверка кронштейна

Некоторые замки поставляются с удобными кронштейнами, которые подходят к вашему пригородному велосипеду. Мы протестировали кронштейны, закрепленные на велосипеде, закрепленном на беговой дорожке, с неровностями и неровностями для имитации дорожных условий. Этот тест на «дребезжание» длится в общей сложности 200 часов, что достаточно, чтобы убедиться, что скоба справляется с задачей безопасного переноски замка.

Испытание на коррозию

Наше испытание на коррозию повторило годичный срок службы на открытом воздухе. BikeRadar

Один замок каждого замка был подвергнут 168 часам в климатической камере в соответствии со стандартами ISO 9227.Это время эквивалентно примерно 10–12 месяцам использования на открытом воздухе в среде с соленым воздухом, например, при жизни на побережье. В течение 168 часов температура и влажность изменяются для дальнейшего моделирования реальных условий.

Испытание на замораживание и молот

Этот тест имитирует использование водопроводчиком охлаждающего спрея, которое охлаждает металл. Теоретически это сделает металл более хрупким при ударе молотком. Наша испытательная лаборатория состоит из холодильного шкафа, который замораживает замок до -40 ° C, затем по нему несколько раз ударяют грузом, имитирующим удар кувалдой с полной силой, с 1 м и с 2 м.

Испытание пилы

Замки подвергались стандартному пильному полотну и вольфрамовой детали. BikeRadar

Наша испытательная машина представляет собой шарнирную пилу. Каждый замок сначала разрезался свежим стандартным стальным лезвием. Если он выдерживает это испытание, его затем разрезают высококачественным прецизионным вольфрамовым лезвием на той же пиле.

Тест на посев на болтах

Устройство для обрезки болтов, пожалуй, излюбленный инструмент современных воров велосипедов. Короткие скрытые устройства для обрезки болтов доступны за очень небольшие деньги и могут легко пройти большинство бюджетных замков.Замки более высокого стандарта намного жестче, а те, которые переходят в систему безопасности мотоциклов, еще сильнее.

Наша установка для обрезки болтов должна быть способна превзойти ручные ножницы для обрезки болтов, поэтому мы использовали гидравлическую губку, которая режет как нож для обрезки болтов, но способна создавать давление свыше 250 килоньютон. это примерно эквивалент набора ножниц для болтов длиной 1,5 м, которым управляют несколько участников World’s Strongest Man.

Испытание на растяжение

Эта тяговая установка должна была имитировать подход к взлому замков с помощью домкрата.Небольшой гидравлический баллон использует домкрат, чтобы раздвинуть две части замка, сломав механизм и заставив замок выйти из строя. Наш гидравлический испытательный стенд делает то же самое, одновременно вытягивая обе части. Эта установка способна развивать тяговое усилие более семи тонн, в то время как средний домкрат для бутылок может выдержать до трех тонн.

Испытание на кручение

Старая добрая торсионная атака, или для нас с вами лом, — очень эффективный метод, но недостатком является то, что он обычно приводит к краже велосипеда со значительными повреждениями.Наш испытательный стенд может крутить замок до огромных давлений, что эквивалентно использованию лома более 1,5 м, когда кукарекает один из самых сильных людей в мире.

Выборочный тест

Взламывание замков — это искусство, которому можно научиться, и, поскольку в Интернете доступно множество «отмычек», мы наблюдаем рост числа краж мотоциклов таким образом. Мы использовали местного эксперта, вооруженного недорогой самодельной отмычкой, чтобы попытаться открыть замки на тесте.

Тест шлифовального станка

Мы получили полную информацию о производительности замков после взлома 29 популярных замков. BikeRadar

Ручные мощные угловые шлифовальные машины с батарейным питанием — это быстрый и эффективный способ резки металла. Тем не менее, они создают много шума и искр, поэтому, если вы припаркуете свой байк в зоне с интенсивным движением и не спрятаны вне поля зрения, вы вряд ли увидите, как этот метод атаки используется среди бела дня.

Для нашего теста мы использовали стандартный блок с несколькими батареями и постоянным циклом перезарядки, а также свежий шлифовальный диск для каждого теста, так что каждый замок имел точно такие же условия для записи времени, необходимого для прорезать.

Результаты

Данные, полученные в результате этого массового теста, были сопоставлены и присвоены баллы для каждого теста, но обратите внимание, что не все тесты применимы к каждой конструкции замка. Различные дизайны получили общую оценку, и вы можете прочитать полные обзоры семи лучших ниже. Чтобы получить полный обзор того, как выполнялась каждая из 24 блокировок, см. Диаграмму, на которой показаны полные результаты этого теста.

Как заблокировать велосипед

Закрепление замка через раму и переднее колесо — хороший способ не дать ворам ускользнуть от вашего колеса и уменьшить пространство для рычагов. Джек Люк / Immediate Media

Нет ничего хуже, чем вернуться к тому месту, где вы оставили свой велосипед, и обнаружить, что его кто-то украл.

Инвестиции в один из лучших велосипедных замков — идеальный первый шаг к тому, чтобы этого не произошло, но есть и другие вещи, которые следует учитывать при блокировке велосипеда, чтобы убедиться, что он остается в безопасности.

Во-первых, вы всегда хотите закрепить свой велосипед в надежной точке крепления, например, на стойке для велосипеда, и не прикреплять его к таким вещам, как столбы, где вор может просто поднять велосипед и заблокировать верх.

Выбор места, где много людей, тоже хорошо, так как (надеюсь) у воров будет меньше времени, чтобы взломать замок, прежде чем кто-то вмешается.

Хороший совет — также использовать второй замок или трос, чтобы закрепить колеса, потому что вору относительно легко снять их и скрыться с ними.

Если вы все-таки используете второй замок, неплохо было бы приобрести тот, который отличается от вашего первого. это связано с тем, что некоторые воры могут быть искусными в взломе одной марки, а не другой, или имеют особый инструмент, который может прорезать один тип замка, но не другой.

Если кто-то действительно хочет попытаться сломать ваш замок, вы должны усложнить ему задачу. Держите замки над землей, чтобы воры не могли использовать рычаги, чтобы открыть замок, и плотно закрепите замок вокруг велосипеда, чтобы также уменьшить количество рычагов, необходимых для его взлома.

Дополнительные советы о том, как правильно заблокировать велосипед, вы можете прочитать в нашей статье.

Хранение велосипеда внутри, очевидно, является одним из самых безопасных способов сохранить его в безопасности, и у нас есть статья о том, как повысить безопасность вашего велосипедного навеса.

НОВЫХ динамических дисков OAKLEY Glow Classic Warden Putter Golf Disc — ЦВЕТА ПЕЧАТИ

Состояние: Новый: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если упаковка применимый). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. … Подробнее о состоянии Торговая марка: Динамические диски
MPN: DDLE-NGCL-EO Warden-7
GAP Navy Gap Logo Hoodie Size XS (RRP £ 34,95) & nbsp 4xCar Retrovisor Espejo Непроницаемая против запотевания Pegatina Protector Film Lluvia Au & nbsp HETHCODE Mens Classic Fit Basic Fleece Closed-Bottom, Heather Grey, Size Medium Hair & Nbsp L’leange Curve Палочка, черная, 32 мм, Lego Club Magazines, выпуск 5, 2005, выпуски 2, 3, 2006, выпуск 2, 2007 г. Новый запечатанный круглый карабин, карабин для кемпинга, карабин, защелка, пружинное кольцо, 4 цвета, 10-100x Опорные рычаги alu, Post.option rb6-rb7 Kyosho-umw705b & nbsp Портативная детская кроватка Складная кроватка для новорожденных Детская колыбель для малышей & nbsp НОВИНКА с биркой — плюшевая игрушка Шиншилла Чонси 9 дюймов от Hansa Toys 5978 4806021959787 & nbsp The Flexx UK 6 EU 39 Leather Clear НОВАЯ кукла «Рука дракона» с деревянной головой, доктор Рольф Оттмюллер & nbsp Jada Toys Transformers Optimus Prime, масштаб 1:32 Hollywood Rides 801310240786 & nbsp парик t16 (49 см) Кукла из натуральных волос, модель куклы «béa» 1960-х годов ВИНТАЖНЫЙ HASBRO GI JOE КУРТКА И БРЮКИ ACTION MAN SKI PATROL: MARKED JAPAN & nbsp Невидимый шкафчик для проверки ребенка Бенни Брэдли с защелкой, 20 предметов, новая маска от Venice Colombine Macrame Silver Authentic IN Paper Mache 50 Hot Wheels Redline 1974 Chrome Mustang Stocker 450 HP Super Chromes Hong Kong & nbsp Фен Panasonic Nano Care Ярко-розовый EH-NA9B-VP 4549980238769 & nbsp Новый художественный принт Giclée промо акции «Resident Evil: Infinite Darkness» & nbsp Мягкая круглая мягкая кровать для домашних животных t Кровать для кошек Маленькие собаки Z3D4

НОВЫЕ динамические диски OAKLEY Glow Classic Warden Putter Golf Disc — ЦВЕТА ПЕЧАТИ

НОВЫЕ динамические диски OAKLEY Glow Classic Warden Putter Golf Disc — ЦВЕТА ПЕЧАТИ

Спортивные товары .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *