Меню Закрыть

Самые страшные машины в мире фото: Самые некрасивые автомобили мира

Содержание

Самые страшные автомобили XXI века

Дизайн — вещь субъективная. Кому-то нравится консервативный стиль Audi, кто-то предпочитает экстравагантные формы Citroen. Кому-то не нравится внешний вид Nissan Juke, кто-то от него в восторге. Но есть машины, чей дизайн вызывает недоумение практически у всех

Фото: Pontiac

Экспериментировать с дизайном автомобилей пробовали многие автопроизводители, кто-то нашел свой стиль и придерживается его, кто-то, по-прежнему, в поиске. Иногда новизна и экстравагантность играют на руку компании-производителю, иногда отталкивают прежних клиентов.

Яркий пример – Nissan Juke. Автомобильный мир поделился ровно пополам, оценивая дизайн этой модели – кто-то считает его самой неудачной моделью Nissan за последние годы, а кто-то напротив приходит в восторг от забавных, необычных форм этого компактного кроссовера. Как говорится, сколько людей, столько и мнений. Но все же есть машины, которые вызывают недоумение практически у всех — у простых автомобилистов, журналистов, экспертов… И такие машины выпускались уже в 21 веке. Им посвящена подборка BFM.ru.

FIAT Multipla

Этот автомобиль попадает практически во все рейтинги «самых уродливых», «самых страшных», «самых некрасивых» автомобилей планеты, галактики, вселенной. Странный дизайн компактвэна вызывает недоумение у потребителей во всем мире.

Причем, машина появилась еще в конце 90-х, но продавалась до 2004 года, то есть, уже в 21 веке такую «красавицу» можно было приобрести. Автомобиль был построен на базе Fiat Brava и отличался от него шириной и наличием трёх мест спереди. Прямо, как на 21-й «Волге», только в итальянце сиденья раздельные.

FIAT Multipla. Фото: FIAT

Причем, если некоторые модели отличаются «оригинальностью» лишь в одной из частей, то FIAT Multipla, поражает всем своим существом. Смотрите сами. Кстати, в салоне не лучше. Но все же внешний вид – вообще без комментариев.

FIAT Multipla. Фото: FIAT

Продолжение обзора ТОП-5 самых страшных машин 21 века уже на следующей странице.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Хуже быть не может. Самые страшные отечественные автомобили — Российская газета

Авторы канала на Youtube «ПриветТачка» решили рассказать о самых неудачных по дизайну автомобилях отечественного происхождения.

Антирейтинг открывает двухместное купе «Москвич» «Дуэт» и «Дуэт-2». Первый создан на базе «Князя Владимира» в стилистике «Ивана Калиты» с широкими и глухими задними стойками крыши.

Несмотря на укороченную колесную базу, «Дуэт» оказался на 120 мм короче стандартного «Святогора» из-за длинного заднего свеса от вышеупомянутого седана «Иван Калита».

«Дуэт» оснащался двигателями Renault F3R и F7R мощностью 113 л.с. и 148 л.с. соответственно. Обновленная версия «Дуэт-2» получала более сдержанное оформление передней части кузова от модели «Святогор» и мотор ВАЗ-2106 объемом 1,6 литра и мощностью 77 л.с. Все модификации агрегатировались пятиступенчатой механической коробкой передач. Оба «Дуэта» показали в 1999 году.

Фото: скриншот с youtube.com

Далее идет трехколесная мотоколяска для людей с ограниченными возможностями СМЗ С-1Л. Советская «инвалидка» массово выпускалась с конца 1952 года по 1958 год на Серпуховском мотоциклетном заводе.

СМЗ С-1Л отличалась сверхкомпактными размерами и минимализмом во всем, начиная от странного дизайна, предельно простого кузова с каркасом из металлических труб и элементарного рулевого устройства, и заканчивая 4-сильным моторчиком. Помимо этого, из брезента были выполнены съемная крыша и двери, установлены 10-дюймовые колесики и одна фара по центру передка. В салоне присутствовала полная аскетичность.

Фото: скриншот с youtube.com

В список самых ужасных попала и забытая модель АвтоВАЗа — Lada Rapan. Концепт был представлен в 1998 году на Парижском автосалоне. Rapan обладал модным для тех лет биодизайном и приводился в движение электромотором.

В электромобиле было реализовано много интересных решений: прозрачная крыша с открывающимся люком, распахивающиеся против хода и подвешенные на монопетлях круглые двери, ровный пол, поворачивающиеся передние сиденья, а также рулевая колонка, которая при открывании левой двери занимала вертикальное положение.

Фото: скриншот с youtube.com

За ней расположилась ещё одна Lada под названием Gnome. Модель заимствовала узлы и агрегаты у ВАЗ-1111 «Ока» и представляла собой коммерческий фургон особо малого класса. Опытный образец с обозначением ВАЗ-1151 был продемонстрирован на Московском автосалоне в 1992 году.

Городской хэтчбек длиной всего 2,65 метра имел посадочную формулу 2+2, а снаряжённая масса составляла всего 490 кг. Под капотом Lada Gnome располагался двухцилиндровый карбюраторный двигатель объёмом 649 куб. см и мощностью 30 л. с.

Фото: скриншот с youtube.com

Наконец, ещё один вазовский проект — Лада «Надежда». Автомобиль получил оригинальную внешность и построен на шасси и агрегатах пятидверной Lada 4×4 («Нива»). На модель устанавливали бензиновые двигатели объёмом 1,7 или 1,8 литра в связке с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Внутри минивэна было три ряда сидений и семь мест. ВАЗ-2120 выпускался в период с 1998 по 2006 годы. В 2002 году минивэн получил рестайлинг, в рамках которого круглые фары от ВАЗ-2106 заменили на новое оформление передка. За годы выпуска на мощностях опытно-промышленного производства АвтоВАЗа было собрано чуть выше 8000 автомобилей.

Фото: скриншот с youtube.com

Завершает топ самых страшных автомобилей внедорожник Prombron Black Stallion от латвийской компании Dartz Motorz. Выходцы из бывшего СССР называют себя преемниками «Руссо-Балта». Prombron построен на шасси Hummer h3 и оснащается V8 4.0 с двойным наддувом и 48-вольтовой гибридной надстройкой EQ Boost от Mercedes-Maybach GLS 600, который выдает 558 л.с. и 730 Нм крутящего момента.

Кузов внедорожника изготовлен из карбон-кевларового композита, а для отделки салона используются кожа аллигатора и ската.

Самые страшные автомобили мира — ТОП 5 некрасивых машин (Фото)

Список самых страшных автомобилей у каждого автомобилиста свой – и тут уж, как известно, на вкус и цвет. Мы же в своем рейтинге отражаем не только внешнюю неповторимость, но и неоднозначные технические идеи.

Говоря о самых страшных автомобилях, мы должны понимать, что в некоторых случаях их нетипичная внешность или конструкция обусловлена экономическими соображениями, а в некоторых – маркетинговыми расчетами. Во всяком случае, здесь мы собрали именно такие модели.

Zundapp Janus (1957 – 1958)

Еще один пример констукторских изысканий на тему “лишь бы не пешком”. Разрабатывали его также авиационные инженеры (фирмы Dornier, которая до окончания Второй Мировой строила бомбардирощики и летающие лодки) и смелость полета мысли также налицо. Вопрос сочетания больших дверей и маленького кузова был решен радикально: их сделали с торца кузова, одна для задних, вторая для передних пассажиров.

Читайте также: Почему “Запорожец” лучше иномарок

Причем люди сидели попарно спиной друг к другу, а между спинками двухместных диванчиков спрятали двигатель! Двери для удешевления были сделаны одинаковыми, поэтому открывались в разные стороны. По этой же причине нелегко отличить перед и зад автомобиля, откуда, собственно, пришло и его имя. Конструкторы-авиаторы, видимо, сами усомнились в коммерческом успехе такого продукта, и продали разработку мотоциклетному производителю Zundapp. Тот сделал лишь 6902 автомобиля и закрыл проект – вместе с заводом. “Это не мое” — решили авиаторы с мотоциклистами и никогда больше Dornier и Zundapp автомобилей не производили.

Austin-Healey Sprite Mark I (1958 — 1960)

Тот случай, когда стремление сэкономить привело к столь заметному результату. Англичане “сложили” эту машину из узлов серийных семейных автомобилей, выпускавшихся на заводах British Motor Corporation по всей стране. Бюджетный вариант классических английских родстеров сначала имел более сдержанную внешность: фары должны были выдвигаться из гладкого капота.

Но на этом тоже решили сэкономить, зафиксировав их в поднятом состоянии. В итоге машина получила у британцев прозвище Frogeye (лягушачий глаз), а в Америке – Bugeye (глаз жука). Но даже для бюджетного авто это было слишком – уже через два года провели рестайлинг и вернули фары на привычное место – в крылья. Впрочем, как показала практика, расположение фар на скорость (в том числе и продаж) влияет мало: недорогой (455 фунта плюс налоги) и быстрый (133 км/ч) родстер сразу стал популярным.


Messerschmitt KR175 (1953 — 1956)

Этот кусок истребителя с культями-обрубками крыльев и моторчиком вместо киля, представьте себе, претендовал на звание автомобиля. Во всяком случае, именно в таком образе он использовался немцами. Пассажирский салон представлял собой подобие самолетного фюзеляжа. Два сиденья располагались друг за другом – тандемом, а вместо дверей и крыши был устроен по-авиационному откидывающийся вверх плексигласовый фонарь.

Кстати, именно двери обычно являются камнем преткновения для конструкторов микрокаров: в автомобиле можно уменьшить все, включая мотор и колеса, но дверной проем должен дать человеку возможность попасть вовнутрь. Так что конструктор “кабиненроллера” Messerschmitt решил вопрос по-своему красиво. Единственное заднее колесо приводилось 9-сильным моторчиком. Супероригинально решили вопрос заднего хода: чтобы не усложнять коробку передач, просто … заводили двигатель в обратную сторону, благо двухтактник позволял такие вольности. Данный транспорт считается успешным: было выпущено более 46 тысяч таких машин в нескольких модификациях.

Читайте также: Кем был в прошлой жизни твой автомобиль

Isuzu Vehi Cross (1997 – 2001)

Похоже, этот рамный внедорожник умышленно сделали таким необычным с виду, потому что автомобиль явно представляет собой такой себе имиджевый проект – серийный демокар для демонстрации возможностей компании. То, что построили японцы, можно охарактеризовать как комфортабельный спортивный внедорожник с высокой проходимостью.

То есть прямо с завода в нем было все сразу: мощное шасси с огромными ходам колес и спортивными амортизаторами, интеллектуальный полный привод, дисковые тормоза всех колес, богатый салон и возможность “валить” на любой скорости без разбора по любой дороге. Не нашлось только человека, который бы посоветовал дизайнерам сделать машину более благородной внешне. Тем не менее, в Японии и Америке продали аж 6140 экземпляров этого монстра – наверное, этого достаточно для имиджевой модели.


Pontiac Aztek (2001 – 2005)

Эта модель попадает во все рейтинги самых страшных автомобилей, но мы приводим ее тут по другой причине. Aztek – яркий пример того, как неудачная внешность может загубить очень интересный по сути автомобиль. Американцы задумали ее как новый тип кроссовера – минивен высокой проходимости для любителей активного отдыха.

Для понимания решительности намерений GM: кроме целиком независимой подвески и привода 4х4 у “Ацтека” был штатный съемный холодильник на 12 стандартных баночек и пристраиваемая к корме палатка, убирающаяся в пол багажника! Еще был проектор данных на лобовое стекло, крышка багажника, превращающаяся в стол и сиденья, которые можно было вынуть из салона и поставить, например, поближе к костру или морскому прибою. Но, увы – автомобиль продавался плохо: за пять лет выпустили 120 тыс. экземпляров, для Америки это явно мало.

Рекомендация Авто24

Не стоит думать, что если автомобиль кажется нам страшным, то сделавшие его люди совершили ошибку. Скорее всего, профессионалы, которые проектировали каждую из представленных здесь машин, имели весомые основания сделать их именно такими. И притом не все модели считаются провальными, некоторые даже – совсем наоборот.

Читайте также: История “Украинца”: как мы грузовик на ракеты променяли

Самые страшные машины в мире.Топ 10 кошмаров сделанных людьми + фото. | МИР автомобилей

Самые страшные автомобили

Мы хотим видеть красоту не только в природе,но и в технике,которую производим,и сегодня поговорим об автомобилях,которым едва-ли получится назвать красивыми.

Итак,поехали.

1. Tata Nano Tata Nano

Tata Nano

Индийская компания создала маленькую,неоднозначную,со странными формами машину.

Смотря на неё, вы не скажите,какая она красивая,как же я мечтаю на ней прокатиться,так ведь ? Самое забавное,что компания выпустившая сие чудо надеется,что этот автомобиль будет восхищать сельских жителей,и жителей крупных мегаполисов. Глядя на этот автомобиль,не понимаешь,как там вообще может поместиться человек,для кого был создан этот автомобиль так и не понятно,но он по праву имеет место быть в топе страшных машин мира.

2.Fiat MultiplaFiat Multipla

Fiat Multipla

Еще один странный автомобиль, теперь от итальянцев,правильно говорят,что у дизайнеров не хватило фантазии.Эти ребята надеялись выполнить план в 50 тысяч продаж,и как вы думаете,получилось ли у них это ? Конечно же нет,как автомобиль,напоминающий бутылку с колёсами, может заинтересовать нормального человека.

3. Tango T600Tango T600

Tango T600

Этот автомобиль считается самым узким в мире,американцы удивляют.Ширина автомобиля всего 99 сантиметров,длина же 257 сантиметров.На таком автомобиле ездить только по тротуарам ,и пугать людей.Его стоимость 108 тысяч долларов,удивлены да,вот и я тоже,автомобиль,который можно парковать на балконе, стоит как две-три отличные машины,этот мир сошел с ума.

4.Микро автомобиль Peel P 50Микроавтомобиль Peel P 50

Микроавтомобиль Peel P 50

Вслед за Американцами нас решили удивить и англичане,трех колесный микро автомобиль.Автомобиль,который вмещает в себя 0,5 человека,и разгоняется до 61 км/час.Ещё одна новость,которая заинтересует гонщиков,этот автомобиль на механике,о да,наверное погонять на нём одно удовольствие,вот только с кем,не понятно.

5.

Ford Scorpio Ford Scorpio

Ford Scorpio

Этот автомобиль,похожий на приору производился в Германии,и позиционировался,как бизнес класс,радостно видеть смеющихся бизнесменов,лишь бы этот смех был не от машины.Может для тех времен автомобиль был и крут,но сейчас красавчиком его не назовешь.

6.BOND BUGBOND BUG

BOND BUG

Ещё одна бешеная табуретка британской авто индустрии ,маленький трех колесный спорт кар,по крайней мере таковым его считали производители.

7. PONTIAC TRANS SPORT PONTIAC TRANS SPORT

PONTIAC TRANS SPORT

Этот дизайн американского миневэна называют стремительным,наверное стремится он на планету безвкусия и безразличия.Да,автомобиль вместительный,но абсолютно не имеет внешней красоты.И конечно же план продаж по этому автомобилю был не выполнен,и причину производители увидели именно во внешнем виде автомобиля.

8. PONTIAC AZTEK2001 PONTIAC AZTEK

2001 PONTIAC AZTEK

И снова Понтиак,ребята наверное не знают,как должен выглядеть автомобиль,и наступают на те же грабли снова,и снова.Никаких достоинств,невнятный,неопрятный,со странными формами автомобиль,но кому-то он нравится,и кто-то его даже покупает.

9.

AMC GREMLINAMC GREMLIN

AMC GREMLIN

Американский автомобиль,со странной внешностью,но небольшой ценой,именно поэтому он пользовался спросом,но в души людей не запал.

10. FORD TAURUSFORD TAURUS

FORD TAURUS

Автомобиль выпускавшийся в 90-х годах,закругленные формы,непримечательные углы кузова,и безвкусное исполнение, делают автомобиль скучным,и не привлекательным в мире автомобилей.

Это был Топ 10 страшных автомобилей в мире

Спасибо,что дочитали статью до конца,ставьте лайки,подписывайтесь.и ждите новых статей на интересные темы про автомобили.

фото с описанием, характеристики и различные факты

Если вы часто находитесь за рулем своего автомобиля или служебного, то уж точно встречаете на своем пути огромное количество самых разнообразных машин. Некоторые вызывают определенную зависть к их владельцам, а другие никаких эмоций не вызывают, наоборот, даже отталкивают. Однако подавляющее большинство производящихся на современном рынке автомобилей располагают привлекательным дизайном. Многие автолюбители этим дизайном полностью довольны. Но встречаются модели, которые своими внешними данными, мягко говоря, поражают. Возможно, в статье вам будут представлены на фото самые страшные машины в мире.

Хотя, с другой стороны, на вкус и цвет товарищей нет. И, если кому-то один автомобиль нравится, то у другого он может вызывать полную антипатию. Такие расхождения во вкусах — обычное явление даже среди самых близких людей. Главным образом, все решает дизайн спорного автомобиля. Очень часто среди опытных и известных экспертов тоже возникают споры относительно того, что можно представить стильным автомобилем, а что красивым. Однако существует довольно большое количество автомобилей, которые можно считать самыми страшными машинами в мире. Поэтому в этой публикации постараемся рассмотреть наиболее отвратительные дизайнерские решения.

Honda Insight

Если возникнет непреодолимое желание навести удивление на свое окружение, то этот автомобиль будет прекрасным решением. Своим напоминанием тарелки на колесах Honda Insight представит вас в глазах родственников и друзей, по меньшей мере, странным человеком.

Ferrari F12 Berlinetta Mansory La Revoluzione

Изначально, судя по дизайну, тюнинг этого дорогущего автомобиля предполагался как революционный. Но, видимо, что-то пошло не так. Скорее всего, создатели перемудрили. Впрочем, Ferrari и в Африке Ferrari. Внешний вид этого суперкара, по определению, не может быть плохим.

Nissan Juke

Когда на глаза попадается этот экземпляр, сразу становится непонятно, кто так беспощадно поиздевался над дизайном кузова этого автомобиля. Впрочем, самым удивительным является то, что противоречивая внешность этого кроссовера вовсе не мешает ему пользоваться спросом. Вероятно, это потому, что данная модель — не самая страшная машина в мире. По крайней мере, лучше многих других.

Nissan Micra C+

Скорее всего, те конструкторы, которые создавали эту модель, очень надеялись на большой спрос такого кабриолета среди потребителей из южных стран. Однако, судя по статистике продаж, они слишком ошиблись в своих расчетах.

langen Changfeng

По праву можно назвать чемпионом по безвкусице. Поскольку этот “шедевр автомобильного искусства” является китайским производством, то не стоит удивляться его внешнему виду. Фото ужасного автомобиля langen Changfeng способно напугать многих. Не говоря уже о живом созерцании этого ромбовидного, почти пятиметрового монстра.

Микроавтомобиль Peel P 50 (1961-1963)

Странность этого микроавтомобиля очевидна. В серийном производстве более маленькой машины никогда не было. Вы никогда не видели автомобиль в лифте? Поставьте этот и увидите. Его размер настолько мал, что свободно может поместиться внутри подъемника. На некоторое время производство этой модели было прекращено. Пожалуй, это самая страшная машина в мире. Но, как известно, спрос рождает предложение и 2011 год ознаменовался его возобновлением. Только теперь, кроме традиционного двигателя на 50 кубических сантиметров, он оснащен еще и электромотором.

Citroen AMI

Старый французский автомобиль 1961 года выпуска. Непонятный автомобиль с непонятным ирокезом на крыше. Кстати, довольно популярная модель тех времен.

Tata Nano

О том, что отечественный автопром не особо заботится о внешнем виде своей продукции, знают все. Но посмотрите на абсурд во внешности этого автомобиля индийского производства и сразу станет понятно, насколько мы не справедливы к своим автопроизводителям.

SsangYong Rodius

Относится к первому поколению этих внедорожников. Своим кузовом этот автомобиль походит на катафалк. Поэтому очень радует, что производители учли свои недоработки и теперь выпускают очень даже красивые модели. Кроме того, его китайское происхождение не говорит о его плохом качестве. В общем, это не самая ужасная машина в мире.

Mini Paceman

Эта модель бренда Paceman довольно противоречивая. Кто-то уверен, что этот кроссовер неудачный и никогда не станет его владельцем. Другим же эта машина кажется вполне нормальной, в том числе и внешне. Главным недостатком являются непропорционально большие колеса, которые можно сравнить с кроссовками на десяти сантиметровом каблуке.

Toyota ME

Для производства кузова Toyota ME был использован вспененный полипропилен. Поэтому кажется, что машина обшита материалом типа дерматин. Но это еще ничего. Сама форма автомобиля напоминает нечто инопланетное. Короче, если возникнет желание почувствовать себя пилотом непонятно чего, то этот автомобиль как раз тот вариант, что нужен.

Pontiac Aztek (2001-2005)

Пожалуй, основным достоинством этого автомобиля является то, что его можно узнать по фильму “Во все тяжкие”, в съемках которого он был задействован. Исходя из чего можно заключить, что этот автомобиль не так уж плох.

Vygor Gran Turismo

Некогда тосканской компанией Vygor, разрабатывался специальный проект новейшего внедорожника. Своими техническими преимуществами этот кроссовер почти безупречен. Но внешний вид представленного автомобиля способен пугать детей.

Jeep Cherokee

До сих пор многие приверженцы и эксперты по этому автомобилю не могут быть спокойными из-за его противоречивого дизайна. Его проектирование — это демонстрация смелого решения дизайнерами компании и за это им нужно отдать должное. На фото ужасной машиной его точно не назовешь.

BMW GT 5-серия

Если задуматься, почему баварской компанией не производятся пятидверные хэтчбеки, то, смотря на модель BMW GT 5-серии, становится все понятно. Результат, мягко говоря, ужасный. В мировых масштабах этой модели присвоен титул самой некрасивой среди общего модельного ряда BMW.

Tango T600

По своим скоростным показателям этот автомобиль явно превосходит многие «симпатичные» модели. Всего за четыре секунды он с места выдает до 100 км в час. Однако для многих водителей — это не показатель. Желание садиться за руль автомобиля, дизайн которого напоминает зажим двумя грузовиками, возникает только у некоторых.

Неизвестно, по какой причине, но многие считают этот автомобиль чистым ужасом и голым страхом. Вероятно, такое недоумение вызывает стиль этой модели. Однако уж точно, машины-страшилки самые страшные в мире нельзя с ним поставить в один ряд.

Smart Forjeremy

Впечатление от первых фотографий этого автомобиля убеждало в том, что производители никогда не прибегнут к его серийному производству, однако оно оказалось ошибочным. Как не удивительно, но автомобиль запущен в продажу. И именно в изначальном исполнении. Назвать это решение странным – ничего не сказать.

BMW i3

Неординарная модель известного баварского бренда. По техническим характеристикам полностью соответствует всем современным требованиям. Потрясающий автомобиль высокого качества. Однако дизайн может вызывать определенную критику. В большей степени это относится к задней его части.

Toyota Yaris Verso

Неплохой автомобиль семейного класса. Идеально подходит для поездок за город и других бытовых дел. Но, опять-таки, камень преткновения в дизайне. Непонятно, о чем думали его разработчики.

Fiat Multipla (1999-2010)

Если присмотреться внимательно, то Fiat Multipla очень напоминает главного персонажа в мультипликационном фильме о бездомном призраке. Дизайн этого автомобиля — хороший пример непродуманного дизайна. Мысли автора, который его создавал, так и останутся большой загадкой.

Aston Martin Cygnet

Все привыкли видеть в этом бренде роскошные, невероятно красивые и быстрые автомобили ручной сборки. Поэтому появление этого “ботинка”, мягко говоря, шокировало. Представьте за его рулем того же Дэниела Крейга и хорошо посмейтесь.

Dartz Prombron Black Shark

Очень внушительный автомобиль. Латвийский внедорожник, выпускаемый компанией Dartz. Специализируется на производстве бронированных автомобилей и военной техники. Можно сказать, что на фото самая ужасная машина в мире. Но этот ужас вызывает не то, как он выглядит, а его мощь.

Peugeot 1007

Если сказать, что это самая страшная машина в мире, то это будет, несколько, преувеличенно. Хотя она, действительно, выглядит очень некрасиво. А еще абсурдность положения в том, что позиционируют этот автомобиль как универсальный.

Elio von Elio

Для состоятельных коллекционеров автомобилей эта машина станет хорошим экземпляром. Но делать его участником дорожного движения может быть чревато автомобильными катастрофами. Его внешний вид точно будет отвлекать других водителей от управления собственными автомобилями. 7 500 долларов за этот трехколесный скутер того не стоят.

Mercedes Vaneo

Mercedes Vaneo (W414) был создан компанией Mercedes в 2001 году фирмой Mercedes-Benz на платформе Mercedes-Benz W168. При его скромных размерах автомобиль был очень даже просторным (максимальный объем багажника — 3 кубометра, а в салоне вмещалось до 7 пассажиров). Но рыночный успех отсутствовал из-за не очень высокого качества и низкой мощности, которая была обусловлена тем, что в стандартный моторный отсек, доставшийся Vaneo от А-класса, помещались только 4-х цилиндровые двигатели 1,6 и 1,9 литра, а также турбодизель 1,7 литра. Но их мощности, по меркам 2000-х годов было недостаточно, особенно, учитывая высокие требования потребителей касательно качественных показателей, солидной внешности, престижности и мощности, которые присущи автомобилям Mercedes. По этим причинам в 2005 году выпуск Vaneo был прекращен. Такой гремучей смеси в стиле А-класса и остальных моделей этой компании еще не было.

Suzuki Vitara X90

Страшненький автомобиль для двух человек. Безвкусица в дизайне налицо. Однако противникам автомобилей типа Toyota Rav4 эта машина может даже понравиться.

Toyota C-HR

Не так давно эта модель была представлена парижским автосалоном. Концепция C-HR дала понять, она станет определять дизайн модельного ряда автомобилей Toyota в будущем. Возможно, так оно и будет, но для серийного производства автомобилей следующих десятилетий.

Toyota Setsuna

И клубничка на тортик! Toyota Setsuna — удивительный деревянный концепт-кар, спроектированный для последних поколений. Самая страшная деревянная машина в мире.

ТОП-10 самых уродливых автомобилей всех времен — Автомобильные новости

topgearrussia.ru

topgearrussia.ru

topgearrussia.ru

topgearrussia.ru

topgearrussia.ru

topgearrussia.ru

topgearrussia.ru

topgearrussia.ru

topgearrussia.ru

topgearrussia.ru

Это были безумные инженерные идеи, которые невероятным образом воплотились в реальность. Их называли шедеврами дизайна со знаком минус или автомобильными чудовищами. Top Gear собрал десятку машин с издевательским дизайном.

Fiat Multipla (1988 год)

Общепризнанная несуразность облика этого Fiat сделала его известным во всем мире. Необычность дизайна и три раздельных кресла в каждом ряду стали изюминкой машины и обеспечили ей неплохие продажи. Правда, только в Италии. Но если бы в 98-м к нам прибыли бы инопланетяне, то встречать их мы бы отправились именно на Multipla.

Mohs Ostentatienne Opera Sedan (1967)

Этот образец люксового седана создал американец Брюс Моос – человек с богатой фантазией. Он, наверное, заглядывал слишком далеко вперед или просто любил ЛСД, который был еще законным в 1967-м. Его машина огромна и просторна, но ей решили оставить всего одну дверь, и располагалась она в… правильно – сзади. Но как и сегодняшние тачки раскрученных рэперов и восточных шейхов, его автомобиль ездил на 20-дюймовых колесах, а в отделке интерьера применялись редкое дерево и много позолоты… Правда, движок плохо справлялся с 6-тонным гигантом, а главное, еще не было рэперов, которые скупали бы этот пафос на колесах.

Nissan S-Cargo (1989)

80-е подарили нам толпу самых разных японских машин, среди которых круто выделился Nissan. S-Cargo – машина, сделанная из куска пиццы. Или это увеличенная во много раз морская зверюшка с близко-посаженными глазками, которую японцы поедают на завтрак? В грузовой отсек прорезано замечательное круглое окошко. Тем не менее это автомобиль, и нам он нравится.

Martin Model 100 (1928)

Представьте: на дворе 1928 год, на улицах вперемешку с конными экипажами проезжают Ford-T – те же телеги, только с тарахтелкой вместо коня, и вдруг вы видите нечто. Это как встретить сегодня на улице сверкающие тачки из фильма «Трон». Но в этой белой вороне заложены основы аэродинамики, с которыми другие автомобили познакомятся только лет через двадцать. Martin Aircraft Company из штата Нью-Йорк показала Model 100 на автосалоне в Нью-Йорке в 1932 году в разгар экономического кризиса, выпустила три таких экспоната и успокоилась. Навсегда.

AMC Pacer

В уже далеком декабре 1979 года с конвейера сошел последний экземпляр одного из самых странных автомобилей в истории – AMC Pacer. Но с окончанием выпуска этого автомобиля-аквариума издевательства дизайнеров над транспортными средствами не закончились.

Panther 6 (1977)

Творение британца Боба Янкеля и компании Panther Westwinds тоже не от мира сего. Начнем с того, что двухместный родстер огромен, как и авианосец, и за задними сиденьями установлен 8,2-литровый V8 от Cadillaс с двойным турбонаддувом. Но багажник великана «съели» две запаски разного диаметра для передних и задних колес. Боб хотел разогнать тачку до 320 км/ч и чтобы при этом водитель и пассажир чувствовали себя как в лимузине. Слишком много эпатажа для одной тачки. Денег у энтузиастов хватило только на две машины…

ZPM AirPOD (2009)

Французы из Zero Pollution Motors удивили автомобилем, работающим просто на воздухе. Никакого электричества или, упаси Господи, бензина – только сжатый воздух. Машинку надувают, и потом она катит 150-200 км со скоростью 80 км/ч. Для автомобиля с надувным шариком вместо бензобака совсем неплохо. И нет бы засунуть свой пневмодвижок в обычную малолитражку, но нет – они сделали свою машину похожей на кусок сыра! Столько в нем идеально круглых дырок. Французы… Начало производства: 2015 год.

Davis Divan (1948)

А эта, не то корыто, не то летающая сигара, ворвалась на американский рынок, когда там властвовали гигантские Packard и Buick. Сумасшедшая идея продавать такое пришла в голову чудаку по имени Гленн Гордон «Гэри» Дэвис. Благодаря его усилиям Davis Divan начал мелькать в новостях, на обложках журналов и в газетных рекламах. Причудливый автомобиль, казалось, стоял на пороге успеха. Тем не менее, несмотря на шумиху и заверения Гэри Дэвиса, что в будущем все машины будут выглядеть так же – со спрятанными в алюминиевый кузов фарами и тремя колесами, никто не хотел покупать автомобиль в форме куска мыла. Сотрудники компании Дэвиса согласились работать без зарплаты некоторое время, под обещание будущих благ. Но в мае 1948 года завод закрылся, а самого бизнесмена засадили в тюрьму за мошенничество.

Fuldamobil S-1 (1954)

В 50-х и 60-х автомобильный бум накрыл Европу, где появилось много замечательных авто. Однако побочным продуктом инженерных гениев могли становиться вот такие мутанты, как этот Fuldamobil S-1. Но несмотря на всего три колеса, размеры в два спичечных коробка и один моторчик от газонокосилки, автомобильчик из немецкого городка Фулде был дико популярен и производился по лицензии в нескольких странах Европы, Южной Америки и Африки!

TUM Visio.M (2014)

Совершенно странная штука из Мюнхенского технического университета (TUM), которая хороша только тем, что ничего не весит – всего 450 кг без батарей.

Самые красивые автомобили всех времен и народов

  • Крис Нейгер
  • BBC Autos

Автор фото, Patrick Ernzen RM Sothebys

Подпись к фото,

Jaguar E-type series 1 — икона автостиля

Для большинства людей автомобиль — не более чем практичное средство передвижения между домом, работой и отдыхом. Но некоторые авто представляют собой еще и подлинные шедевры дизайнерской мысли, воплощенное в металле подтверждение того, что форма зачастую не менее важна, чем содержание.

Как выяснил корреспондент BBC Autos, пользователи интернет-сообщества коллективного поиска ответов Quora.com относят перечисленные ниже автомобили именно к этой второй категории. Не все респонденты высказали такой вывод напрямую, но он лежит на поверхности: каждая из этих машин была сознательно задумана так, чтобы ловить восторженные взгляды.

Возраст — не помеха

В золотую пору элегантного автодизайна эти машины были хоть и красавицами, но лишь одними из многих — однако в наши дни, встречая их на пробегах или выставках, остается только охать от восхищения.

Автор фото, Barret Jackson

Подпись к фото,

Фаэтон Duesenberg SJ LeBaron Dual Cowl 1929 года

Пользователь Quora Гленард Мансон считает, что ничто не может сравниться по красоте с Duesenberg SJ 1929 года. Творение давно уже не существующего производителя привлекло его внимание еще в детстве, когда он собирал масштабные модели этой машины. Ли Бэллентайн согласен с тем, что дизайнеры в фирме Duesenberg были не лыком шиты, но его фаворит — другая машина этой марки, кабриолет-купе 1935 года Model J Supercharged 530. «Лично для меня номер один — все-таки Stutz Bearcat, но я должен признать, что Duesenberg более элегантен», — пишет он.

Дэну Пепперу тоже нравится дизайн той эпохи, но он ставит на первое место родстер Mercedes-Benz 540K Spezial 1936 года. Пеппер признается, что ему нравятся родстеры с длинной колесной базой (расстояние между передними и задними колесами): «Эта машина — вершина концепции двухместного автомобиля с расположенным спереди большим двигателем, воплощение спокойной мощи и величия. Вроде поместья площадью в две тысячи квадратных метров, в котором всего одна спальня».

Автор фото, Getty

Подпись к фото,

Родстер 1939 года Mercedes-Benz 540K Spezial

Один анонимный респондент выше всего ценит продукцию фирмы Morgan — семейного предприятия, расположенного в английском графстве Вустершир: «Морганы» — это авто для тех, кто любит классический дизайн. Не только из-за элегантных блестящих обводов, но и потому, что он лучше всего подчеркивает слияние человека и машины».

Автоэкзотика

Автор фото, Gooding and Company

Подпись к фото,

McLaren F1, 1995 год

Ничего удивительного нет в том, что в обсуждении самых красивых автомобилей всплывает и редкая экзотика. Пользователь Раджат Чаухан помешан на McLaren F1, одном из самых быстрых серийных суперкаров в истории. Впервые он привлек внимание Чаухана в игровом гоночном симуляторе Need for Speed, и тот «мгновенно влюбился». Но выпущено этих машин было всего 106 штук, стоили они огромных денег, так что большинству энтузиастов придется довольствоваться цифровой версией, хранящейся в виртуальном гараже.

Автор фото, Getty

Подпись к фото,

LaFerrari. Глупое название? Зато какая красота!

Картик Сунку отдает свой голос привлекательному новому гибриду Ferrari под названием LaFerrari, который он считает «восхитительным произведением искусства и замечательным сочетанием формы и функции». Он признает, однако, что кое-что в этом авто можно и изменить: «LaFerrari. Глупое название».

Послевоенный шарм

С точки зрения многих респондентов Quora, лучшие творения сошли с кульманов автомобильных дизайнеров в 1950-70-е годы. Неоднократно упоминался Ford Shelby GT500, равно как и Aston Martin’s DB5 — машина, неразрывно связанная с легендой Джеймса Бонда.

Автор фото, Bonhams

Подпись к фото,

Купе Aston Martin DB4 GT Zagato «Sanction II»

Но один из пользователей сайта считает лучшим другой Aston Martin — модель DB4 GT Zagato. Ее впервые представили публике в 1960 году, и всего было выпущено лишь 19 штук. Рэндалу Ризу посчастливилось видеть одну из них в металле, и он говорит, что «в реальности она просто потрясающа».

Автор фото, Sean SmithRM Sothebys

Подпись к фото,

Дизайн Lamborghini Miura SVJ 1971 года разработало ателье Bertone

Некоторые машины никогда не стареют, несмотря на меняющиеся веяния автомобильной моды. Джейдип Сингх приводит в пример Lamborghini Miura, которую часто называют первым в истории суперкаром. «Агрессии я предпочитаю элегантность, — пишет он. — И тот факт, что 47 лет спустя она по-прежнему выглядит убойно, лишь подтверждает мою правоту».

Автор фото, Getty

Подпись к фото,

Jaguar E-type series 1. Грациозная акула

Но ни один хит-парад самых красивых автомобилей не был бы полным без упоминания Jaguar E-type, который в США продавался под индексом XK-E. Jaguar представил эту грациозную акулу в 1961 году, и в период до 1975 года выпустил их 70 тысяч штук. Сам Энцо Феррари, говорят, называл его «самым красивым автомобилем в истории», и с ним согласен пользователь Quora Юэн Кэмерон: «Когда видишь E-type, замираешь в восхищении от великолепия его дизайна».

9 самых страшных автомобилей для вождения

Какой самый страшный автомобиль вы когда-либо водили?

Большинство производителей автомобилей, если бы их заставили признать это, признали бы, что у них было несколько неудач. Но есть определенная разница между плохой и страшной машиной. Если вы когда-либо смотрели определенные телешоу, посвященные автомобилям, вы, вероятно, осознавали, что некоторые машины ужасают независимо от того, кто за рулем. Мы собрали одни из самых страшных автомобилей, доступных за последние годы.Если вы настроены на что-то другое, почему бы не испытать острые ощущения на Хэллоуин в дороге на одном из этих внушающих страх автомобилей?

Ford Pinto

Как это страшно? Когда Ford выяснил, что простое столкновение сзади может привести к возгоранию Pinto, они решили, что с финансовой точки зрения разумнее рассчитаться с жертвами, чем вспоминать автомобили и осуществить простое исправление. Это делает Ford Pinto одним из самых страшных автомобилей для езды.К счастью, с тех пор щепетильность Ford значительно улучшилась, и большинство ее нынешних автомобилей достигают одного из самых высоких показателей безопасности в своем классе. Если вы хотите водить Pinto в этот Хэллоуин, мы рекомендуем вам облачиться в огнестойкий гоночный костюм.

Chevrolet Vega

Vega вышла примерно в то же время, что и Pinto, и имела почти такую ​​же дурную славу. Шансы умереть при пожаре Веги были относительно невелики, так что, по крайней мере, у Chevy это было.Но Vega проржавела за несколько лет и имела темпераментный двигатель, сжигавший масло. Хуже того, вскоре появились слухи о том, что разъяренные Объединенные автомобильные рабочие (UAW) активно саботируют автомобили на производственной линии. Что и говорить, Chevrolet пережила кризис и дела обстоят лучше. Проще говоря, водите Vega на свой страх и риск… если вы найдете его.

Dodge Viper

Поездка на любой версии Dodge Viper будет пугающей, особенно если вы не знаете, что делаете.Они не справляются с потребностями или способностями большинства людей к вождению, к тому же их сложно контролировать. Это гоночное сцепление? Надеюсь, у вас есть стальные телята. Первое поколение было особенно плохим. Додж сказал, что крыша не нужна, это только утяжелит машину. А эти боковые выхлопные трубы? Они выглядят круто, но когда вы вылезаете, они будут жарить вам ноги. Viper — определенно незабываемый опыт, но он настолько же устрашающий, насколько и кажется.

Подробнее о Dodge Viper

2016 года

Porsche 917

Porsche 917, представленный в 1969 году, — один из самых быстрых автомобилей, которые когда-либо производила компания.Это также одна из самых маленьких серий Porsche: всего 65 автомобилей. К сожалению, мы не можем предложить вам прокатиться на нем, чтобы испытать острые ощущения в этот Хэллоуин, так как это практически невозможно. Если бы вы могли, это был бы опыт, который вы никогда не забудете. Сверхбыстрый 917 провалился в первый сезон гонок. Его управление было слишком грубым, и несколько профессиональных пилотов отказались участвовать в гонках. Позже 917 за свою недолгую жизнь стал чемпионом на многочисленных трассах, включая победу в печально известных 24 часах Ле-Мана в 1970 и 1971 годах.

Volkswagen Microbus

Если у вас есть старый VW Microbus, и вы хотите немного покататься, чтобы отпраздновать Хэллоуин, не торопитесь. Вы, наверное, уже знаете, что водить хиппи-автобус Volkswagen довольно страшно. Все, что нужно, — это хороший порыв ветра на плоской стороне, и автобус практически ловит воздух. Хуже того, если VW Microbus попадет в аварию, ноги водителя и переднего пассажира, по сути, являются первой линией защиты от столкновения.Это вовсе не очень безопасный автомобиль, сколько бы хороших он ни провел в кузове.

Ford Model T

Ford Model T — один из самых продаваемых автомобилей всех времен и помог Ford Motor Company стать тем, чем она является сегодня. Очевидно, что в нем отсутствуют технологии безопасности, которые есть у нас сегодня … а в ранних моделях даже не хватает некоторых технологий, которые были у нас почти столетие назад. Но это не единственная причина, по которой Model T страшно водить. Просто завести машину — настолько сложный процесс, что несколько журналов и веб-сайтов фактически написали руководства с практическими рекомендациями.Знаете, на случай, если вы когда-нибудь встретите Model T, и владелец предложит вам ключи. Но послушайте, по крайней мере, это не Pinto.

Pontiac Fiero

На самом деле Pontiac Fiero — это классная маленькая машинка. Это двухместное купе со средним расположением двигателя и задним приводом, и это рецепт отличного времяпровождения, если мы когда-либо слышали о нем. Они были достаточно доступными для спортивного автомобиля, а стиль — с острыми углами, откидными фарами и легкосплавными дисками с геометрическим рисунком — достоин капсулы времени 1980-х годов.К сожалению, он также имел тенденцию загораться, особенно версия 1984 года, ознаменовавшая дебют модели. Идите вперед и найдите Fiero, чтобы прокатиться в этот Хэллоуин, но возьмите с собой собственный огнетушитель.

Reliant Robin

Джереми Кларксон, бывший соведущий телеканала BBC Top Gear и нынешний соведущий сериала «Гранд тур», шесть раз перевернул Reliant Robin. Позже он сказал, что это было сделано специально, чтобы сделать хороший телевизор.Что ж, Кларксон больше не ведет «Top Gear», Reliant больше не производит автомобили, и если вы натолкнетесь на Робина, вам, вероятно, не стоит пытаться ездить на нем по чему-либо, кроме прямой. Трехколесная коробка Robin была не очень хорошей машиной, хотя ее производили около 30 лет. Даже по сравнению с другими автомобилями Reliant, которые тоже были не очень хорошими, Robin выделяется своей пугливостью.

Отзыв подушек безопасности Takata на все случаи жизни

Список автомобилей, затронутых отзывом подушки безопасности Takata, велик, а эффекты звучат как что-то из фильма ужасов.Если затронутый автомобиль попадает в аварию, в результате которой срабатывает подушка безопасности, неисправный инфлятор имеет больше шансов, чем обычно, разорваться и послать быстро движущуюся шрапнель через сумку в пассажирский салон автомобиля. Мы избавим вас от графических подробностей о возможностях, хотя на момент написания этой статьи было 11 смертей из-за подушек безопасности Takata в Соединенных Штатах. Независимо от того, гонитесь ли вы за острыми ощущениями в этот Хэллоуин или нет, следуйте рекомендациям производителя по отзыву вашего автомобиля.Это действительно слишком страшно, чтобы рисковать.

Самые страшные автомобили, на которых мы когда-либо ездили

Вы могли подумать, что Хэллоуин предназначен только для призраков, ведьм и монстров, но после десятилетий обзора автомобилей мы узнал, что если вы хотите испытать истинное чувство страха, то машина действительно может быть самой страшной вещью.

Да, автомобили могут быть такими же страшными, как самые ужасные истории ужасов, часто по непредвиденным причинам. Итак, чтобы отпраздновать Хэллоуин, мы попросили команду Auto Express рассказать нам о самых пугающих моментах за рулем.

Далее следует захватывающий обзор самых страшных автомобилей, на которых мы когда-либо ездили. Некоторые напугали нас своей разрушительной работой, другие своей «призрачной» неуместностью, а третьи просто оказались не в том месте и не в то время. Читайте о нашем специальном выпуске на Хэллоуин, но не говорите, что мы вас не предупреждали!

• Топ-10 худших автомобилей за всю историю

Редактор контента Аластер Крукс и вздымающиеся волосы …

Ford Focus

Если у вас был поучительный опыт вождения оригинального Focus, вы, вероятно, будете ставит под сомнение свое включение в этот список.На это не особо страшно смотреть — угловой дизайн Mk1 Focus с годами смягчился и превратился в легко забываемый силуэт хэтчбека — и Focus также был эффективным и достаточно дешевым в эксплуатации, так что не похоже, чтобы вы испугались. на ваш банковский счет. Фактически, моя первая машина, Ford Focus Zetec 2004 года выпуска, почти не мигала сигнальной лампой за все время моего владения.

Так почему же Ford Focus — самая страшная машина, на которой я когда-либо ездил? Что ж, кому-то пришла в голову блестящая идея вставить в один двигатель Sierra Cosworth и чертовски надуть его, чтобы получить мощность более 320 л.с., и тогда у меня возникла еще более яркая идея поехать на нем.

Конечно, есть современные популярные хэтчбеки, такие как Audi RS 3 и Mercedes-AMG A 45 S, которые могли бы иметь большую мощность, но резкость двигателя Cosworth в стандартном Mk1 Focus была одинаково веселой и устрашающей. Даже система полного привода (тоже позаимствованная у Sierra) не могла успокоить безумную личность этого Франкенштейна Фокуса.

Редактор обзоров и характеристик Ричард Инграм и жуткий …

Land Rover Series I

Самым страшным автомобилем, на котором я когда-либо ездил, был Land Rover Series I.Автомобиль, созданный почти исключительно для бездорожья, нечеткое и тяжелое управление делало довольно трудным переход от A к B.

И, несмотря на то, что моя короткая поездка была ограничена внедорожным курсом Land Rover Solihull, было ясно, что это Автомобиль был построен с единственной целью. Он быстро преодолевал крутые подъемы и преодолевал воду, в которой мне было неудобно плавать, но просто заставить его идти было проблемой само по себе.

Для сцепления требовались стальные ножки, при повороте руля казалось, что шины пробираются сквозь патоку.Бодрый ход и сиденья с тонким покрытием тоже не делали его особенно комфортным — особенно по сегодняшним меркам. Тот факт, что в то время шел дождь, и окна запотели быстрее, чем мы могли их вытереть, был вишенкой на торте.

Land Rover прошел долгий путь с тех пор, как 70 лет назад был выпущен оригинальный 4×4, но этот преследующий опыт останется со мной еще некоторое время …

Редактор по работе с потребителями Хьюго Гриффитс и призрак …

Proton Saga

Много-много лет назад туманной осенней ночью я наткнулся на единственную машину, которая когда-либо меня по-настоящему пугала.Это была «подарочная» машина, которую забрали в нерабочее время, когда гараж был закрыт, а ключи от нее бесцеремонно оставили на переднем колесе вне игры.

Не было абсолютно ничего правильного в примере с Proton Saga середины 90-х, который мне дали. Даже если бы он был в идеальном состоянии, склеротический 1,3-литровый двигатель, ужасное переключение передач и пластмасса приборной панели в стиле 80-х были бы мало привлекательны.

Поскольку я был в курсе всех своих прививок, я был почти уверен, что любое инфекционное заболевание, переданное мне через слой грязи, украшающей его внутреннюю часть, можно будет вылечить.Я даже был готов смириться с гибельной резиной руля, оставляющей на руках песчаные отложения.

Но по-настоящему устрашало само рулевое управление. Система была расплывчатой ​​до такой степени, что она так мало походила на поведение на дороге, что могла управлять автомобилем в параллельном измерении. К этому, однако, добавилась склонность автомобиля к значительному и непостоянному рывку влево. В одну минуту он будет правильно отслеживать, а в следующую он попытается увести меня в канаву.

Пройдя около трех миль с этим паранормальным Протоном и вернувшись домой с несколькими свежими седыми волосами, я так мало верил в то, чем эта сага закончится, я отменил свои планы на вечер и остался дома, не желая отдавать свою жизнь или жизни других участников дорожного движения при любом дополнительном риске.

Главный рецензент Шон Карсон и ужасающие …

Infiniti Q60

На первый взгляд нет ничего страшного в парящем купе вроде Infiniti Q60, но когда я сел за руль 2.Модель 0T, мое мнение быстро поменялось. Это потому, что Q60 был оснащен системой прямого адаптивного рулевого управления Infiniti. Бренд называет это «первой цифровой адаптивной системой управления», и я понимаю, почему никто не позаботился сделать это раньше.

Не очень хорошо. На самом деле, во влажных условиях на нашем тестовом треке это было настоящим злом. В сочетании с серьезным недостатком контроля над телом автомобиля на скоростных поворотах расплывчатое и бессвязное (буквально) чувство, возвращаемое назад, было пугающим.

Поверните колесо на большой скорости, и поначалу ничего особенного не произойдет.Тогда передняя ось автомобиля будет отставать от ваших действий, вялой блокировкой рулевого управления. На дороге это приводило в замешательство: Q60, как призрак, бродил по своей полосе без движения рулевого колеса.

Старший обозреватель Сэм Нейлор и пугающие …

Caterham Seven SuperSprint

Когда возникает перспектива вождения Caterham любого типа, я обычно первым вызываюсь добровольцем. Каждый из них, на котором я ездил за эти годы, был великолепен и входил в число лучших автомобилей для водителей, которые я когда-либо пробовал.

Но я дрожал после нескольких минут езды на модели SuperSprint в начале 2018 года. Это был один из самых холодных дней в году, и у Seven с ограниченным тиражом нет надлежащего ветрового стекла, только крошечный аэродинамический экран для отражения немного ветра. Вскоре я обнаружил, что, поскольку мой рост шесть футов два дюйма, моя голова находилась где-то над экраном, прямо на линии огня от случайного гравия и насекомых. Мне предстояло 50 миль по автостраде, и я был напуган. Думаю, после этой поездки на разогрев у меня ушло около часа, а после того, как мы закончили фотографировать машину, мне пришлось вернуться в офис.

В 2017 году у меня был аналогичный опыт с помешанным на катере Caterham 620R на засаленном тестовом треке, сцепление с которым было примерно таким же, как у мыла на катке, — но, по крайней мере, мой нос не чувствовал, что вот-вот вот-вот упадет. отвалиться по этому поводу.

• Лучшие горячие хэтчбеки для покупки

Штатный писатель Алекс Ингрэм и жуткий …

Vauxhall Meriva Mk1

Хотя я никогда не был по-настоящему напуган автомобилем, мой единственный раз позади руль оригинального Vauxhall Meriva показал, что он ужасно плохой.

Во время работы в автомобильной торговле в Эдинбурге я доставил Meriva, которую продал, ее новому владельцу в Честере. Это было 23 декабря, передача должна была быть завершена в дилерском центре, и мне нужно было двигаться дальше. А поспешная Мерива — одна из худших.

Разделяя платформу с 2000 Corsa, который никогда не хвалил за блестящую управляемость, Meriva прибавила в весе, и по большей части высоко. В результате «Мерива» неуклюже ковыляла из угла в угол, рулевое управление сопровождалось всей жизнью зомби и мрачным ощущением гнилой тыквы.

Он мало что компенсировал комфортом, а 1,6-литровый бензиновый двигатель был шумным и бесшумным, поэтому на автомагистралях он был столь же неприятен, как и на извилистых дорогах 250-мильного маршрута.

Я мог бы простить Meriva, если бы это был утомленный образец, но это не так: ему тогда было шесть лет, но пробег был небольшим, а состояние было безупречным. Это многое говорит о том, что покупатель, получивший замену — изношенный дизельный Rover 25, — стал бесконечно более приятным в управлении.

• Лучшие минивэны для покупки сейчас

Редактор контента Дин Гибсон и паранормальные явления …

Jaguar C-Type

Получить под опеку классический спортивный автомобиль стоимостью в миллионы довольно страшно, и именно здесь я Я оказался пару лет назад, когда Jaguar очень любезно предложил Auto Express ездить на C-Type из своей коллекции Jaguar Heritage Trust. Я старался не думать о том, сколько это стоит. Честно говоря, было много других вещей, которые отвлекали меня от этого.

Во-первых, действительно влезло в штуку. Спортивный автомобиль 1950-х годов не предназначен для такой шестифутовой шишки, как я, поэтому в NDU 289 почти не было места для ног, а мое правое бедро было зажато между шасси и огромным рулевым колесом, что сделало тяжелое колесо без посторонней помощи еще тяжелее. рулить, чем должно быть.

О, и меня предупредили об очень тяжелом и цепком сцеплении незадолго до того, как я впервые включил рядную шестерку. Плюс к этому был ритуал с двумя топливными насосами — оказывается, если оставить их оба включенными, Jag такой же грубый, как старые дома, поскольку он перегружен топливом, поэтому машина кашляла и шлепала по дороге, прежде чем я выключил один и мотор работает без сбоев.

Тогда было место для моего диска. Это происходило в рамках отличного MotorFest в Ковентри, поэтому я ехал на C-Type по закрытой кольцевой дороге Ковентри в конвои с группой других старых Jags. Это включало потрясающий туристический автомобиль XJ12 и победивший в Ле-Мане XJR-9, которым управлял не кто иной, как звезда спортивных автомобилей Энди Уоллес. Так что бремя было не останавливаться — гоночные машины не любят останавливаться — и когда эти двое позади меня, среди прочих, это немного повлияло на меня …

Я не останавливался, но привыкание к тяжелым элементам управления, переключению передач с двойным выключением (без синхронизатора) и первоначальному грубому бегу означало, что я действительно ехал медленнее, чем при ходьбе, в какой-то момент. Потом, когда я привык к машине, пошел дождь. В спорткаре с открытым верхом. Без лобового стекла. И я ношу очки, поэтому видимость была ужасной. К тому же на асфальте был слой резины, благодаря дрейфующему изображению накануне — не очень хорошо для сцепления, особенно когда огромное деревянное колесо сжималось моим правым бедром сильнее, чем моими мокрыми руками.

Всего я проехал пять кругов. В конце концов, рулевое колесо натерло мое бедро, моя левая нога болела из-за тяжелого сцепления, а верхняя часть тела онемела из-за сырости и усилия рулевого управления.

Кошмарный драйв? да. Но также одно из лучших, которые у меня когда-либо были.

Глава автомобильного видео Джеймс Бэтчелор и жуткий …

Dacia Sandero

В то время все это казалось хорошей идеей, но превратилось в опыт, который я не хотел бы повторять.Всегда.

Идея была проста: возьмите самый дешевый автомобиль в Великобритании, Dacia Sandero Access стоимостью 5 995 фунтов стерлингов, и поезжайте к как можно большему количеству дилеров Dacia за 24 часа. В то время розничная сеть Dacia насчитывала более 100 дилеров, поэтому выполнить эту задачу было непросто, но Dacia была уверена, что это выполнимо.

Я не выполнил задание. Я управлял 19 жалкими дилерами, путешествуя из Портсмута в Лондон, Уэльс и на север Англии. Я вернулся с сильной болью в спине, звоном в ушах и глубоко укоренившимся отвращением к дешевому хэтчбеку.Просто упомяните мне слова «Дачия», «Сандеро» и «Доступ», и теперь я хнычу и веду себя довольно странно.

• Самые дешевые автомобили в эксплуатации

Управляющий редактор автомобильной промышленности Стюарт Милн и мерзкие …

G-Wiz

Я ездил на машинах со скоростью 190 миль в час по треку и со скоростью 2 мили в час по всей оси в грязи, но единственный раз, когда я чувствовал себя близким к смерти, был в машине, которая на самом деле не была машиной. По крайней мере, официально.

Этой «машиной» был электрический G-Wiz, и дороги проходили в центре Лондона.Без каких-либо характеристик, о которых стоит говорить, и показателей безопасности хрустящей упаковки, игра в кости с автобусами, извилистые туристы и такси-амфибии — это была поездка, которую я никогда не хотел бы повторять. Я чувствовал себя заметным человеком в крошечном хрупком квадрицикле, и это ощущение усугублялось тем, что в моей голове мелькали образы теперь знаменитых краш-тестов G-Wiz. G-Wiz отбросил электромобиль как минимум на десять лет назад.

• Лучшие электромобили

Редактор содержания Carbuyer Уильям Моррис и пугающие…

Ford Fiesta MkIII

Учиться водить MkIII Ford Fiesta моей мамы было довольно страшно. Он был тяжелее танка, не имел гидроусилителя руля, крутящего момента на любых оборотах и ​​медленно разваливался на части в умышленно злобной манере.

На круговом перекрестке со скоростью более 12 миль в час машина выбрасывала колпаки в знак протеста, и моя мама всегда настаивала, чтобы я остановил машину и вернулся, чтобы забрать их. Другая мстительная привычка машины — открывать дверь всякий раз, когда я опускаю стекло мимо определенной точки, как бы побуждая меня броситься наружу.

В конце концов, я с ликованием наблюдал, как механическая рука пробила переднее лобовое стекло автомобиля, когда его посадили на грузовик на металлолом. Когда это произошло, можно было увидеть, как измученные духи предыдущих владельцев покидали водительское сиденье — или это могла быть просто пыль.

• Лучшие супермини для покупки сейчас

Веб-редактор Стив Уокер и тошнотворное…

Sinclair C5

«Новая сила в личном транспорте» — так сэр Клайв Синклер объявил свой Sinclair C5 при запуске. о ничего не подозревающем населении в 1985 году.О чем он не упомянул, так это о том, что этот трехколесный педальный автомобиль с электроприводом — одна из самых страшных машин, когда-либо появлявшихся на дорогах Великобритании.

Мой головокружительный «драйв» в C5 произошел в 2005 году или около того, когда мой коллега, который приобрел несколько «классических» машин на eBay, твердо убежден, что их стоимость скоро резко возрастет, пригласил меня зайти в один. Двухмильный пробег сэндвичей в обеденное время до местной автозаправочной станции начался неудачно, когда я понял, какой мощности у C5.На скромных подъемах, для обнаружения которых обычно требуется спиртовой уровень, его электродвигатель сильно барахлит, а мои ноги вынуждены крутить педали.

Две мили на велосипеде — это одно, но Sinclair C5 — это не велосипед. Есть одна передача, и вы вынуждены принять странно неудобное положение сидя, закинув ноги на руль. На спусках скорость 15 миль в час почти возможна, а на ровной дороге — 8 миль в час. Это кажется быстрее, чем это, потому что вы в сантиметре от асфальта, но этого недостаточно, чтобы вы не почувствовали себя человеком, пересекающим международную транспортную полосу на лило.

Мимо грохотало движение, большая часть которого совершенно не обращала внимания на мою крошечную пластиковую колесницу, крадущуюся по сточной канаве. Я вздрагивал, когда проезжал каждый автомобиль, окутывая меня выхлопными газами и песком, будучи убежденным, что следующим в созданной мной очереди будет фургон с моим именем. Я построил гараж без происшествий, и я никогда не испытывал желания поцеловать передний двор заправочной станции ни до, ни после, но, если уж на то пошло, обратный путь был еще более ужасающим.

Вы слышали о наших самых страшных встречах с автомобилями, а теперь расскажите нам о страшных машинах, на которых вы ездили, в разделе комментариев ниже…

Езжай, если посмеешь: самые страшные автомобили в мире

В честь Хэллоуина мы хотели бы поприветствовать некоторые из самых устрашающих автомобилей, когда-либо построенных, задав вопрос WWBBPD? (Что бы сделал Бобби «Борис» Пикетт Драйв?) Некоторые выглядят устрашающе в зеркале заднего вида, другие делают Кристину хорошим выбором для повседневного водителя. Выберите свой фаворит и дайте нам знать историю автомобиля, которую вы едва дожили рассказать.

1979 AMC Eagle: Остров доктора Моро

Почти 30 лет назад на далеком острове где-то недалеко от Кеноши, штат Висконсин, ренегат-автопроизводитель начал радикальный эксперимент по превращению джипа в хэтчбек.Или универсал. Получившаяся в результате мутация не подходила для того, чтобы пополнить ряды ни людей, ни животных, и большую часть своего ужасающего существования провела на окраинах общества. Или, по крайней мере, у дилеров Chrysler.

__
1989 Dodge Omni / Plymouth Horizon: __ Deep Impact

Занос в сторону ограждения на обледенелой дороге? Страшный. Едет к ограждению в малолитражке sub-K-car? Похолодание костей. Поездка вниз по кварталу на этой блохе с двигателем Peugeot с таким же успехом могла быть прогулкой по зеленой миле.В модель 90-го года ставили подушки безопасности, но к тому времени, когда она надувалась, водитель обычно уже был зажат между задним сиденьем и рулевым колесом. Мы предпочли 172-сильный
GLH-S, разработанный Шелби (Goes Like Hell, Some More): по крайней мере, ваши последние моменты будут в некоторой степени приятными.

Увидеть больше после скачка, , если осмелится

__ Lexus ES300 первого поколения: Ночь живых мертвецов

__Когда Toyota впервые представила надежный роскошный седан начального уровня, Мир никогда не предполагал, что это породит страну бесчувственных авто-автоматов, которые никогда больше не испытают реальную человеческую реакцию на известие об утечке масла на Jaguar или замене щетки стеклоочистителя Mercedes
за 150 долларов.Что еще хуже, онемение руля и бесшумная езда снизили чувствительность водителей до такой степени, что они даже не заметили, что почтовые ящики их McMansions были забиты уведомлениями о потере права выкупа. Остерегайтесь этого бежевого зверя, высасывающего душу.

1999 Volvo V70: Session 9

На первый взгляд универсал Volvo кажется таким безобидным.
Украшенный подушками безопасности, роскошью и наследием надежности, любой владелец может поддаться ложному чувству безопасности.
В отличие от слэшеров, V — это тихий психологический триллер, цель которого деморализовать любого, кому не повезло оказаться за рулем.Саспенс изобилует: это начнется? Сможет ли он уйти с дороги достаточно быстро, чтобы избежать поражения приближающимся Кенвортом
? Однако на этом тайна не заканчивается. Его знаменитый отказ электронного модуля дроссельной заслонки — настоящий призрак в машине, который может ударить в любой момент, выводя машину из строя на скоростях выше 80 миль в час.

Фотографии любезно предоставлены wikipedia и пользователями flickr sirmildredpierce и hezoos.

Вступительный текст …

Отправить прогноз

Хотя вы можете отправлять столько прогнозов, сколько хотите, вы можете отправлять только одно каждые 30 минут.HTML не допускается.

Вернуться к началу

10 лучших автомобилей, которые напугают вас на Хэллоуин

По правде говоря, в этом Призраке нет ничего страшного. Это новинка от решетки Pantheon до новых светодиодных задних фонарей. Фактически, единственные вещи, перенесенные из предыдущего Ghost, который установил рекорд продаж, — это Spirit of Ecstasy на капоте и зонтики на каждой задней двери. Все остальное совершенно новое.

Все это едет на новой алюминиевой пространственной раме, часть которой используется вместе с Phantom и Cullinan, но использованная здесь имеет размер, идеально подходящий для этого нового автомобиля.Во всех трех приложениях она известна как Архитектура роскоши. В Ghost он оптимизирован для бесшумности, комфорта и даже небольшой управляемости. Да управляемость.

«Мы смогли позаимствовать все другие улучшения от Architecture of Luxury, и перед тем, как создать ее, мы спросили нынешних владельцев Ghost:« Что бы вы хотели от нового Ghost? » — объяснил представитель Rolls Джерри Спан. «Они хотели, чтобы это было упрощено. Они считают, что Призрак был альтернативой показной природе Призрака.Фантом роскошен. Они хотели чего-то более личного. И они хотели машину для вождения. Это Rolls-Royce, который стал ежедневным водителем. Это такая управляемая, прекрасная машина для вождения ».

А потом мне разрешили водить его. И он был роскошным, и он действительно ездил, как Роллс-Ройс, и, несмотря на то, что он был 18 футов в длину, я поднялся на нем в холмы по очень извилистым горным дорогам, которые я знал. Что мне понравилось в этом седане с большими характеристиками, так это то, что он позволял небольшой крен, немного больше, чем у многих конкурентов, которые используют эти новые 48-вольтовые стабилизаторы поперечной устойчивости с крутящим моментом, чтобы практически исключить крен.Этот немного наклонился и казался более естественным. А вождение чего угодно — это просто вопрос определения его ограничений и последующего их использования. В этом отношении, в контексте сочной гостиной весом 5628 фунтов, было весело водить машину.

6,75-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом был настолько вежлив в исполнении своих обязанностей, что ощущался почти как электродвигатель, хотя и бесшумный и легкий 563 л.с. Мне посчастливилось управлять всеми тремя новыми катками, и если бы мне пришлось выбрать один, я бы выбрал этот.Я сказал это.

25 самых ужасающих, безумных и абсолютно крутых автомобилей из когда-либо созданных

Мы представляем вам 25 самых устрашающих и действительно безумных автомобилей из когда-либо созданных. В качестве предшественника я хотел бы упомянуть, что этот список было особенно сложно составить из-за его субъективности; и вдобавок ко всему, есть много отличных автомобилей на выбор, несмотря на размах безумия, на которое мы смотрим.

Тогда возникает самый большой вопрос: какие показатели используются, чтобы определить, является ли автомобиль таким устрашающим и сумасшедшим в данном контексте? Что ж, на мой взгляд, ключевыми являются несколько критериев — максимальная производительность, уникальные / выдающиеся характеристики и общая историческая значимость.

Возможно, у вас уже сложилась ассоциация, что все эти машины должны быть страшными и сложными для вождения или даже для жизни (в буквальном смысле). Тем не менее, не все эти автомобили являются результатом столкновения с крушением стен, ловлей рыбы, самовозгорающими вдовами как таковыми — хотя некоторые автомобили с такой репутацией, безусловно, входят в этот список.

Однако они чаще проявляют черты, которые ломают стереотипы, меняют статус-кво и создают новое восприятие того, что автомобиль может (а иногда и не должен, ради вежливости).В лучшие времена мы, люди, склонны поначалу относиться к переменам и неизвестному с опасениями и осторожностью.

Вот что делает эти автомобили «устрашающими» — они бросают вызов обычным, безопасным, формальным условностям того, чем должен был быть автомобиль. Они «бесспорно сумасшедшие», потому что их неповиновение ставит под угрозу репутацию их создателей, обладая авторитетом, который вознаграждает только тех, кто осмеливается поступать иначе и делает это хорошо.

Эти автомобили не следует рассматривать как изгоев — как раз наоборот.Я считаю, что у нас есть такие автомобили, которые мы должны благодарить за то, что они создали позитивный, значительный и запоминающийся автомобильный ландшафт.

Вот 25 наших выборов, которые соответствуют вышеупомянутым критериям. Определенно есть нечто большее, чем то, о чем стоит упомянуть, если бы не желание сохранить этот список в более удобоваримом размере.

См. Также: Самые крутые омологационные автомобили из когда-либо созданных

Самые крутые автомобили из когда-либо созданных

1. 2002 BMW M3 GTR

— цена: + 0 руб.

Двигатель: 4.0L 90 градусов, атмосферный V8 / Мощность: 444 л.с. / Крутящий момент: 269 фунт-футов / 0-60 миль / ч: 3,4 сек / Максимальная скорость: 177 миль / ч

Чтобы спугнуть Porsche — из всех производителей — и прибегнуть к темным искусствам, чтобы победить или хотя бы одержать верх в соревнованиях по автоспорту, нужно многое. BMW M3 GTR 2001 года удалось это сделать.

Под мощным силуэтом M3 GTR бьется сильное сердце: четырехлитровый двигатель V8 мощностью более 400 л.с.Этот короткоходный, высокоскоростной агрегат воплощает традиции мощности M и достаточно компактен, чтобы поместиться в M3.

После того, как M3 GTR опустошил соревнования класса GT в своем первом сезоне, Porsche пожаловался, что BMW слишком сильно растягивает правила. Руководящие органы согласились с Porsche и изменили правила омологации таким образом, что BMW нужно было бы добавить дополнительные 100 фунтов веса и установить на 20% более крупные ограничители воздуха или сделать 1000 дорожных экземпляров.

Не имея возможности вовремя соблюдать новые правила, BMW решила полностью отказаться от участия в гонках GT в 2002 году.

Узнайте больше о BMW M3 GTR

2002 года

2. 1985 Ford RS200

Двигатель: 1,8 л с турбонаддувом Inline-4/ Мощность: 250 л.с. / Крутящий момент: 215 фут-фунтов / 0-60 миль / ч: 6,1 сек / Максимальная скорость: 142 миль / ч

Ford создал несколько феноменальных машин для автоспорта, но RS200 часто упускается из виду. Помимо Ford GT, он должен быть моей любимой машиной Ford. Созданный с нуля как раллийный автомобиль Группы B, RS200 представлял собой ракету с короткой колесной базой и полным приводом, которая требовала невероятной ловкости и храбрости, чтобы полностью раскрыть свой потенциал.

Чтобы соответствовать требованиям омологации, FIA потребовала, чтобы было произведено 200 дорожных моделей. Дорожный автомобиль был оснащен 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем Cosworth мощностью около 250 л.с. Он продолжал воплощать свои раллийные корни с характерными короткими свесами, большим ковшом на капоте, воздухозаборником на крыше и эксцентричным задним антикрылом.

Даже для лучших водителей это было непросто, 24 из 200 автомобилей были модернизированы до 600-сильной версии Evolution владельцами, которые хотели большей мощности.После смерти Анри Тойвонена в 1986 году автомобили группы B были запрещены, а RS200 был снят с производства после всего лишь двух лет соревнований.

Узнайте больше о 1985 Ford RS200

3. 1997 Porsche 911 GT1 Strassenversion

Двигатель: 3,2 л с водяным охлаждением, с двойным турбонаддувом Flat-6/ Мощность: 544 л.с. / Крутящий момент: 443 фут-фунт / 0-60 миль в час: 3,7 сек / Максимальная скорость: 174 миль / час

Созданная для омологации соперника Porsche 911 GT1 LeMans, дорожная версия, которую часто называют «Strassenversion», является одним из самых мощных и редких 911-х.

GT1 был основан на корпусе кузова 993, но с измененными внешними панелями и солидным каркасом безопасности, который также поддерживал двигатель, коробку передач и подвеску. Это помогло Porsche избежать необходимых краш-тестов и укрепило связи с серийными автомобилями.

За исключением нескольких относительно незначительных изменений, Strassenversion практически не отличается от своего полноценного гоночного аналога. Эти изменения включают более высокий дорожный просвет, более мягкую подвеску, передаточные числа для езды по дороге и стальные тормоза, которые заменяют карбоновые диски гоночного автомобиля.Двигатель был лишь немного отличается от гоночной версии, а полный интерьер включал спортивные сиденья и полную приборную панель из линейки 993.

Porsche продолжит производство двадцати экземпляров для избранной группы клиентов, которые станут владельцами одного из самых радикальных и беспощадных суперкаров своего времени, заработав звание одного из знаменитых вдовцов Porsche.

Узнайте больше о Porsche 911 GT1 1997 года выпуска Strassenversion

4.Honda NSX-R GT

2005 года

Двигатель: 3,2 л без наддува V6 / Мощность: 290 л.с. / Крутящий момент: 224 фут-фунт / 0-60 миль в час: 4,7 сек / Максимальная скорость: 174 миль в час

Honda NSX — или Acura NSX, как ее называют в Северной Америке — это автомобиль, являющийся синонимом наследия японских суперкаров. Когда NSX впервые был представлен миру в 1990 году, он вызвал потрясение во всем автомобильном измерении, впервые продемонстрировав беспрецедентное сочетание дорожных характеристик и новейших инженерных принципов.

Как и многие из автомобилей в этом списке, NSX-R GT был рожден из-за необходимости удовлетворить требования по омологации гоночных автомобилей для серийных автомобилей в JGTC, в котором Honda соревновалась с гоночной версией NSX-R. Такие правила гласят, что для участия в соревнованиях требуется не менее пяти серийных автомобилей для любой версии гоночного автомобиля, и Honda решила выполнить этот минимум, выпустив только пять экземпляров.

В конечном итоге это будет окончательное воплощение автомобиля, произведенное строго для модельного года; это была более маневренная, более отзывчивая, быстрая и более ограниченная версия более популярной линейки NSX-R.В дополнение к некоторым аэродинамическим модификациям и мерам по снижению веса, NSX-R GT продолжал эксплуатироваться без усилителя рулевого управления, что еще раз подчеркивало его чистую, грубую и захватывающую динамику.

Узнайте больше о Honda NSX-R GT

2005 года выпуска.

5. 2004 Maserati MC12

Двигатель: 6.0L 65 градусов, атмосферный V12 / Мощность: 621 л.с. / Крутящий момент: 481 фут-фунт / 0-60 миль в час: 3,8 сек / Максимальная скорость: 205 миль / час

По своей сути Maserati MC12 — особенно его шасси из углеродного композита и 65-градусный двигатель V12 — это Ferrari Enzo.Maserati построила этот благоприятный фундамент для создания автомобиля, который будет выступать под флагом своей собственной компании, как гоночный автомобиль FIA GT.

Было произведено около 25 легальных автомобилей Maserati MC12, чтобы соответствовать требованиям омологации, необходимым для участия в гонках. Клиентские версии автомобиля выпускались исключительно в бело-синей окраске, восходящей к старой традиции Trident. Фактически, синий и белый — это цвета компании America Camoradi (Casner Motor Racing Division) Scuderia, которая участвовала в гонках на знаменитых Maserati Tipo 60-61 Birdcages в самом начале 1960-х годов со Стирлингом Моссом в качестве ведущего гонщика.

Созданная для воплощения черт гоночного автомобиля, дорожная версия может развивать скорость до 330 км / ч на полном газу и разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 3,8 секунды. Несмотря на то, что MC12 легок и приятен в управлении по дороге, он также является великолепно динамичным автомобилем. Он управляется очень мягко и плавно, но при этом водитель все еще может почувствовать всю мощь по-настоящему спортивного чистокровного автомобиля под поверхностью.

Подробнее о Maserati MC12

6. 1984 Audi Sport Quattro

Двигатель: 2.1 л с турбонаддувом Inline-5/ Мощность: 306 л.с. / Крутящий момент: 258 фунт-футов / 0-60 миль / ч: 4,8 сек / Максимальная скорость: 155 миль / ч

Audi Quattro — выдающаяся фигура в истории автомобилестроения. Audi Quattro, впервые представленная в 1981 году, произвела революцию в раллийных гонках; а затем траектория развития технологий производства автомобилей. Это положило начало эпохе, когда полный привод стал основной технологией для широкой публики.

В конце концов, его заменили Audi Sport Quattro в 1984 году, когда недостатки вышеупомянутого автомобиля, такие как относительно большой вес и габариты, стали слишком очевидными.Воспользовавшись мягкими требованиями омологации того времени, инженеры Audi приложили все усилия, чтобы создать преемника Quattro, сделав это после производства необходимых 200 автомобилей Sport Quattro.

С полным приводом, высокой передачей и малым весом Sport Quattro может разогнаться до 0–100 км / ч за 4,8 секунды, что по сей день является невероятным показателем. Для сравнения: версия S1 Rally имела 530 л.с. и, вероятно, была самым быстрым способом добраться из пункта А в пункт Б в 1986 году.

Узнайте больше об Audi Sport Quattro

1984 года выпуска.

7.1998 Panoz Esperante GTR-1

Двигатель: 6.0L без наддува V8 / Мощность: 600 л.с. / Крутящий момент: 500 фут-фунтов / 0-60 миль / ч: 3,3 сек / Максимальная скорость: 155 миль / час

Panoz Esperante GTR-1 — гоночный автомобиль, разработанный Panoz Auto Development и Reynard Motorsport для гонок на выносливость GT в сезоне 1997 года. Несмотря на то, что это был тезка родстера Panoz Esperante, GTR-1 не имел сколько-нибудь значительного отношения к Esperante, только разделяя некоторые незначительные элементы стиля.

GTR-1, почти гоночный автомобиль в уличной отделке, превосходит по своим характеристикам многие трековые автомобили. Неумолимая мощность исходит от двигателя V8 с алюминиевым блоком, развивающего более 600 лошадиных сил.

GTR-1 вернул гоночный автомобиль с передним расположением двигателя на гоночную трассу на 24 часах LeMans. Изменяющий правила игры дизайн помещает двигатель между передней осью и водителем, доказывая, что конструкция двигателя спереди и посредине является следующим поколением суперкара.

Для участия в чемпионате FIA GT1 потребовалось создать две дорожные версии GTR-1.Один использовался в основном для краш-тестов, а другой был оставлен самими Panoz (фиолетовый).

По теме: Посмотрите Panoz Esperante GTR-1 в нашем списке забытых суперкаров 1990-х

8. 1987 Порше 959

Двигатель: Flat-6 с двойным турбонаддувом 2,85 л / Мощность: 444 л.с. / Крутящий момент: 369 фут-фунтов / 0-60 миль / ч: 3,7 сек / Максимальная скорость: 197 миль / ч

Porsche 959 остается одним из самых интересных суперкаров, когда-либо построенных.В прошлые годы они были крайне редким явлением в США, так как только около 50 или около того из 329 (или 337, в зависимости от того, кого вы спросите) построенных моделей, добрались до США. Его культовые элементы дизайна — особенно от средней стойки до заднего бампера — сделали его одним из самых желанных коллекционных автомобилей на планете.

Идеальное сцепление с дорогой было целью Porsche при разработке 959. Запатентованная система полного привода PSK была технологической изюминкой 959. PSK мог изменять соотношение крутящего момента к передним и задним колесам, становясь в этом процессе первым крутящим моментом Porsche. Технология векторизации на серийном автомобиле — и по сути, прародитель современной полноприводной системы.

У 959 также была система регулировки дорожного просвета с 3 различными настройками; еще одна передовая технология современности. Высота легко изменялась с помощью ручки на приборной панели. При скорости выше 50 миль в час высота дорожного просвета автоматически устанавливается на минимальное значение. У него также была столь же сложная трансмиссия, благодаря его легендарному оппозитному двигателю с шестицилиндровым двигателем с пониженным рабочим объемом 2,85 литра с последовательными турбонагнетателями, свисающими с каждого ряда цилиндров.

Узнайте больше в нашем полном руководстве по Porsche 959

9.Ferrari F40 / F40 LM

1989 года

Двигатель: 2,9 л 90 градусов, V8 с двойным турбонаддувом / Мощность: 471 л.с. / Крутящий момент: 426 фут-фунтов / 0-60 миль / ч: 3,8 сек / Максимальная скорость: 202 миль / ч

Когда Ferrari F40 дебютировал в 1987 году, он был самым быстрым, мощным и самым дорогим серийным автомобилем известной итальянской марки. Автомобиль (и, по ассоциации, его дизайнеры) не принесли извинений за то, что он был исключительно высокопроизводительной машиной.

Однако первоначальная выборка характеристик F40 впоследствии привела к резкому увеличению спроса на Ferrari, чтобы выпустить заводскую версию автомобиля для гонок. К счастью, Ferrari не заставила себя долго обдумывать эту идею, и Гарцующий Лошадь поручил Michelotto Automobili — итальянскому производителю гоночных автомобилей и давнему деловому партнеру, с которым они сотрудничали при создании 512 BB LM и 308 GTB — для выполнения задачи. воплощение идеи такого F40 в жизнь.

А вот и Ferrari F40 LM.Этот гоночный вариант обладает большей мощностью, лучшей аэродинамикой и меньшим весом, чем автомобиль, на котором он основан. LM, что означает «Ле-Ман», был спроектирован в соответствии с правилами IMSA с целью соревнований на высшем уровне в мире в своей категории характеристик.

Узнайте больше о Ferrari F40 LM и Ferrari F40 в наших полных руководствах

10. 1969 McLaren M6 GT

Двигатель: V8 / Мощность: 370 л.с. / Крутящий момент: 370 фут-фунт / 0-60 миль / ч: 3.2 сек / 0-100 миль / ч: 8 сек / Максимальная скорость: 165 миль / ч

Я просто хотел предисловие к тому, как мало в мире автомобилей, которые так же определяют эпоху, как McLaren M6 GT. Фактически, его влияние было таким, что M6 GT считается духовным прародителем McLaren F1, выпущенного более двух десятилетий спустя, который стал определять и, в конечном итоге, установить бренд McLaren на коммерческой основе в глобальном масштабе.

Дорожно-разрешенный, но основанный, по сути, на прототипе гоночного автомобиля, M6 GT имел тесный интерьер и не имел реального подобия удобства использования или практичности.Но что еще более важно, он поставлялся с двигателем Chevrolet, настроенным Барцем, и имел расчетную максимальную скорость 165 миль в час, среди множества других выдающихся характеристик.

В то время как производительность всегда должна была быть во главу угла общего характера автомобиля, Брюс Макларен хотел использовать M6 GT как возможность для тестирования будущих дорожных автомобилей McLaren. Фактически, у него был красный M6 GT, сделанный как личный автомобиль, печально известный как OBH 500H, на котором он ездил ежедневно, чтобы получить надежные данные, необходимые для его текущих исследований по созданию совершенного «суперкара на каждый день».

Всего было произведено всего 4 экземпляра M6 GT — два окрашенных в красный цвет, еще один в желтый цвет и последний — в культовом McLaren Orange.

Узнайте больше о McLaren M6 GT здесь и найдите его в нашем списке лучших автомобилей McLaren.

11. 1999 Subaru Impreza 22B STi

— цена: + 0 руб.

Двигатель: 2,2 л с турбонаддувом Flat-4/ Мощность: 276 л.с. / Крутящий момент: 268 фунт-футов / 0-60 миль / ч: 4,3 сек / Максимальная скорость: 157 миль / ч

Я вырос, восхищаясь японскими автомобилями, поэтому Subaru Impreza 22B STi определенно был одним из моих плакатов.Если вам особенно нравится современный WRX STi, это автомобиль, который вы должны поблагодарить за то, что он превратил его в автомобиль, который вы видите сегодня.

Для модели 22B Subaru взяла стандартный 2,0-литровый двигатель Impreza STI и увеличила рабочий объем до 2,2 литра, при этом мощность увеличилась до (многие считают, что это недооценено) 280 л.с. Агрессивные расширители крыльев и большое заднее антикрыло стали образцом для всех последующих WRX STI.

Компания

Car & Driver была настолько впечатлена 22B STi, что получила прозвище «Субару из ада».Хотя 22B STi не имел цены массового суперкара, у него определенно был уровень производительности суперкара того времени. Это был один из немногих японских автомобилей той эпохи, которые относили его к экзотике, и его качество сборки также делало его чрезвычайно надежным.

Было выпущено всего 424 копии этого «святого Грааля» Subaru, с добавлением 3 прототипов, многие энтузиасты ралли (верные Subaru или нет) жаждут широкофюзеляжных задних ног и ралли, которое приносит этот автомобиль.Из-за редкости и ограниченного количества автомобилей в производстве, этот Subaru легко продается с шестизначными цифрами и, вероятно, со временем будет расти в цене, более чем вдвое увеличив свою первоначальную продажную цену с момента запуска.

Узнайте больше о Subaru Impreza WRX STi 22B 1998 года и оцените его в нашем списке лучших спортивных автомобилей 90-х годов.

12. McLaren Senna

2019 г.

Двигатель: 4,0 л V8 с двойным турбонаддувом / Мощность: 789 л.с. / Крутящий момент: 0 60 миль / ч: 2.6 сек / Максимальная скорость: 211 миль / ч

Названный в честь гонщика Формулы-1 Айртона Сенны, McLaren Senna представляет собой гоночный гиперкар. Его агрессивный внешний вид сразу говорит вам о том, что эта вещь создана для того, чтобы сокращать время прохождения круга. Это очень захватывающий и захватывающий опыт.

При сухом весе 2600 фунтов он обеспечивает самое быстрое время прохождения круга из всех допустимых на дорогах McLaren на сегодняшний день. Как бы безумно все это ни звучало, поймите: есть также версия Senna только для треков, известная как Senna GTR.Да, обычная Senna разрешена к использованию на улицах, и это самый быстрый дорожный автомобиль McLaren на гоночной трассе, с показателями прижимной силы и хорошими гоночными автомобилями.

McLaren Senna — это вершина производительности McLaren. Он непревзойденным образом сочетает в себе три основных аспекта высокопроизводительного автомобиля — аэродинамику, шасси и мощность.

Маркетинговая команда McLaren точно подводит итоги, заявляя: «McLaren Senna — это олицетворение ДНК McLaren в ее самом крайнем проявлении, создавая чистейшую связь между автомобилем и водителем.Это самый ориентированный на трек дорожный автомобиль, который мы когда-либо строили, и он установит самое быстрое время круга среди всех McLaren на сегодняшний день. Это то, что побудило нас создать беззастенчиво бескомпромиссный гусеничный автомобиль. Тот, который разрешен для использования на дорогах, но не продезинфицирован. Ничто иное не имеет значения, кроме как доставить самые интенсивные ощущения от вождения по трассе ».

Узнайте о McLaren Senna

13. 2016 Bugatti Chiron

Двигатель: 8.0L с четырьмя турбинами W16 / Мощность: 1479 л.с. / Крутящий момент: 1180 фут-фунтов / 0-60 миль / ч: 2,5 сек / Максимальная скорость: 261 миль / ч

На мировой премьере преемника феноменального Veyron президент Bugatti Вольфганг Дюрхаймер заявил: «С Chiron мы значительно улучшим лучшее». Ожидания от непревзойденного гиперкара Bugatti в отношении гиперкара Bugatti были астрономическими. Как вы можете превзойти самый быстрый и самый престижный серийный автомобиль из когда-либо созданных?

Задача переосмыслить вершину автомобильного совершенства была усложнена; Сделать быстрый автомобиль легко, если у вас есть абсолютная свобода в области проектирования и дизайна, но не с Chiron.Хотя инженерам была предоставлена ​​лицензия на производство самого быстрого и мощного серийного автомобиля на рынке, они также должны были удовлетворить требования Bugatti в отношении исключительной роскоши, которую ее клиенты ожидали от всех ее продуктов.

Мощность требуется для создания машины, способной достичь той скорости, на которую Bugatti нацелилась с Chiron. Большая мощность. 8-литровый W16 от Veyron — неплохое место для начала с этой точки зрения. Инженеры Bugatti вернули эту огромную силовую установку к ее базовым характеристикам, а затем установили четверку турбокомпрессоров — даже больше, чем те, которые установлены на Veyron.Трансмиссия получила выгоду от двухступенчатого турбонаддува Bugatti, системы, разработанной специально для этого автомобиля, которая устраняет турбонаддув во всем диапазоне оборотов. Две турбины раскручиваются с самого начала, еще две подключаются со скоростью выше 3800 об / мин.

Все это вместе обеспечивает выходную мощность 1500 л.с. и 1600 нМ крутящего момента, доступную практически во всем диапазоне оборотов, от 2000 до 6000 об / мин.

Оцените Bugatti Chiron в нашем списке лучших автомобилей Bugatti, когда-либо созданных

14.Aston Martin Valkyrie

2020 года выпуска

Двигатель: 6,5-литровый гибридный двигатель с электродвигателем / Мощность: 1160 л.с. / Крутящий момент: 664 фут-фунт / 0-60 миль / час: 2,5 сек / Максимальная скорость: 250 миль / час + (расчетная)

Это сотрудничество между Aston Martin и Red Bull Advanced Technologies известно как Aston Martin Valkyrie; гиперкар, которого будет выпущено всего 150 единиц. Valkyrie станет бескомпромиссной высокопроизводительной машиной.

Valkyrie максимально приближается к автомобилю Формулы-1, не ограничиваясь трассой.Потусторонние характеристики обеспечивает 6,5-литровый двигатель V12, разработанный совместно с Cosworth. В отличие от традиционной гибридной системы, V12 имеет усиленный крутящий момент во время взлета и использует электродвигатель для увеличения мощности. Отклик дроссельной заслонки V12 отточен для получения соблазнительного звука; гибридная технология дает мгновенное ускорение.

В конструкции Valkyrie нет ни одного стального компонента — все это углеродное волокно, все до последнего. Это фактически даст автомобилю соотношение мощности к весу 1: 1.Совершенно замечательно. Невероятно особенный автомобиль с не менее замечательным названием. Тот, который сразу вызывает коннотации власти и чести, избранности Богами. Valkyrie — первый в истории гиперкар Aston Martin, и он ничего не оставляет в запасе.

15. Lamborghini Miura P400 1968 года выпуска

Двигатель: 3,9 л V12 без наддува / Мощность: 350 л.с. / Крутящий момент: 300 фут-фунт / 0-60 миль в час: 6,3 сек / Максимальная скорость: 163 миль в час

В большинстве кругов ценителей суперкаров Lamborghini Miura считается одной из самых великих и влиятельных моделей.Многие считают его первым настоящим суперкаром. Это в значительной степени связано с радикальными элементами автомобиля по отношению к общепринятым инженерным нормам того времени.

Miura принесла много «первых» автомобилю. Во-первых, это был один из первых двухместных автомобилей со средним расположением двигателя в мире. Он был оснащен четырехцилиндровым двигателем V12, который располагался поперек и позади водителя. После его выпуска все, от Ferrari до Aston Martin, по сравнению с ним выглядело устаревшим. Он также станет прародителем длинной линейки автомобилей V12 со средним расположением двигателя, которые Lamborghini будет производить в течение следующих нескольких десятилетий.

Miura не просто отличался от всего остального; он также был быстрее, заслужив звание самого быстрого серийного автомобиля в мире в то время, развивая максимальную скорость 171 миль в час. Его неподвластный времени стиль сделал его иконой как среди поклонников Lamborghini, так и среди более широкого круга автолюбителей.

Узнайте больше о Miura из нашего руководства по Lamborghini Miura P400 1968 года

16. 1996 Ferrari F50 / F50 GT

Двигатель: 4.7L 65 градусов, атмосферный V12 / Мощность: 513 л.с. / Крутящий момент: 347 фунт-футов / 0-60 миль / ч: 3,7 сек / Максимальная скорость: 202 миль / ч

К 50-летнему юбилею Ferrari был запланирован выпуск еще одного суперкара ограниченным тиражом. Выпуск такого автомобиля, как F40, был непростой задачей, и F50 должен был произвести впечатление. Принятие технологии Формулы-1 было бы важным аргументом в пользу F50. Таким образом, при проектировании автомобиля Ferrari не пошла на компромисс с точки зрения комфорта.

Изюминкой F50 была его жесткость. У него не было ни переднего, ни заднего подрамника, ни подрамника двигателя, а шасси было прочным, а в подвеске было немного резины. Прикрепленные непосредственно к центральной ванне, двигатель и трансмиссия выступали в качестве задней опорной конструкции и удерживали компоненты задней подвески.

Казалось, что для F50 вполне уместно нацелиться на гоночную программу, как и F40 до нее. Неудивительно, что Ferrari заиграла с этой идеей и в конце концов приступила к разработке F50 GT.По причинам, которые Ferrari никогда не понимала, гоночная программа F50 была свернута после того, как были изготовлены пять баков и одна полная машина.

Несмотря на то, что GT никогда не участвовал в гонках на трассе, мы благодарны Ferrari за то, что они собрали еще два экземпляра и продали все три машины очень конкретной клиентуре, которой было сказано не участвовать в гонках на автомобилях в современных гоночных сериях. Будучи такой ограниченной версией уже ограниченной серии, F50 GT является одним из самых эксклюзивных современных суперкаров и одним из величайших «а что, если» в истории Ferrari.

Узнайте о Ferrari F50 и Ferrari F50 GT.

17. 1996 Nismo 400R

Двигатель: 2,8 л с двойным турбонаддувом Inline-6/ Мощность: 395 л.с. / Крутящий момент: 346 фут-фунтов / 0-60 миль / ч: 4,0 сек / Максимальная скорость: 186 миль / ч

Построенный гоночным подразделением Nissan — Nissan Motorsport или более известным как «Nismo», Nismo 400R 1997 года является прославлением гоночного автомобиля Ле-Мана, причем оба вышеупомянутых автомобиля основаны на Nissan Skyline GT-R R33.Хотя изначально Nismo планировала произвести 100 единиц 400R, только 44 единицы были произведены до того, как производство R33 закончилось в 1998 году. Достаточно сказать, что 400R тогда был настоящим автомобилем-единорогом, а со временем это станет еще больше. так дело.

Даже будучи уличным серийным автомобилем, это намного больше, чем просто новинка с броской окраской, яркими гоночными полосами и модным обвесом; Nismo 400R загружен радикальными улучшениями по сравнению с базовой моделью GT-R во всех мыслимых отделах.Фактически, название автомобиля является производным от довольно простой функции — «R» означает гонки, а «400» означает мощность двигателя в лошадиных силах. Оснащенный всеми атрибутами, необходимыми для того, чтобы противостоять суперкарам того времени, — что он и сделал — Nismo 400R определенно не был той R33, которую можно было бы выбрать как чудаковатого среднего ребенка Nissan Skyline. Многие считают Nismo 400R автомобилем, который поставил Nismo на карту, поэтому он превосходит любой из более поздних автомобилей Nismo в этом списке.

Гоночная игра для PlayStation — Gran Turismo — считается главным катализатором того воздействия, которое она получила с конца 90-х и даже до сих пор, поскольку она фигурировала во всех играх серии за последние 20 лет.

Узнайте больше о Nismo 400R 1997 года в нашем полном руководстве

18. 2020 Pininfarina Battista

Двигатель: Полностью электрическая трансмиссия с 4 двигателями / Мощность: 1900 л.с. / Крутящий момент: 1696 фут-фунтов / 0-60 миль в час: 1.9 сек / Максимальная скорость: 217 миль / ч

Когда Pininfarina Battista был представлен на Женевском автосалоне в марте 2019 года, его рекламировали как первый в мире полностью электрический гиперкар. До этого момента Battista дразнила по кусочкам и, наконец, заняла свое место в истории как первое полное слияние гиперкара с нулевым уровнем выбросов.

Я сомневаюсь, что кто-то был бы оскорблен — и в первую очередь Pininfarina — если бы Battista ошибочно приняли за «еще один суперкар Ferrari».В конце концов, элементы дизайна намеренно созданы компанией, которая на протяжении десятилетий разработала более 60 культовых автомобилей Ferrari; и это действительно лучшая часть всего этого.

Battista использует 4 двигателя — по одному на каждое колесо, — которые в совокупности выдают 1900 лошадиных сил и 1696 фут-фунт крутящего момента. Такой уровень производительности и технологической сложности также не будет дешевым: каждая машина стоит около 2,3 миллиона долларов США.

Решение Automobili Pininfarina начать производство электромобилей сразу же далось компании относительно легко, которая не была связана прошлым, связанным с двигателями внутреннего сгорания — они могли начать свой путь с чистого листа (без каламбура).

«Мы увидели здесь окно возможностей», — сказал Першке. «Мы находимся на переломном этапе, когда электромобили становятся все более приемлемыми, и все же нам не нужно управлять переходом к производству электромобилей. С самого начала 100% наших автомобилей будут без выбросов ».

Pininfarina Battista будет доставлен своему первому покупателю к середине 2020 года, что совпадает с 90-летием Pininfarina.

Узнайте больше о Pininfarina Battista в нашем полном руководстве

19.1965 год Ford GT40 MK I

Двигатель: 4,7 л V8 без наддува / Мощность: 390 л.с. / Крутящий момент: 325 фут-фунтов / 0-60 миль в час: 3,8 сек / Максимальная скорость: 1 50 миль в час

Ford GT40 — одна из самых значительных и узнаваемых фигур в истории автомобилестроения. В 1963 году Ford Motor Company была на пути к тому, чтобы стать владельцем контрольного пакета акций Scuderia Ferrari, находящейся в затруднительном финансовом положении. После того, как компания Ford инвестировала миллионы долларов в комплексную проверку и транзакционные издержки, ее ждал большой шок, когда Энцо Феррари внезапно отказался от сделки.

Возмущенный таким поворотом событий, главный босс Генри Форд II почувствовал запах крови. Это подпитало его решимость разработать гоночный автомобиль на выносливость, способный победить Ferrari на мировой арене. Конечным результатом стал гоночный автомобиль Ford GT40, который выигрывал в Ле-Мане четыре года подряд, продлившихся с 1966 по 1969 год, — бесспорный успех и историческое достижение.

Ford мало что изменил для своих дорожных заказов, передав ключи от готовых к Ле-Ману автомобилей для небольшого уличного использования.Под большим капотом-раскладушкой в ​​серийном GT40 использовался Ford Fairlane V8, который впервые был установлен Shelby American. Для дороги Ford выдавал 335 л.с., в спортивной комплектации, с более легким маховиком и без глушителей, этот двигатель выдавал 380 л.с. Интерьер — это то место, где автомобили Ford Advanced больше всего изменили дорожные автомобили. Как можно догадаться, в смесь добавлено больше внутренней отделки, карманов и звукопоглощающих материалов. Другие удобства включали обогреватель, радио и стеклянные лобовые стекла.

Всего было изготовлено 87 серийных GT40 от шасси GT40P / 1000 до GT40P / 1086.Около 30 из них были поставлены с полной внутренней отделкой и проволочными колесами для использования в дороге. С тех пор автомобиль стал культовым, и на протяжении десятилетий его копировали во множестве комплектов автомобилей. Спрос на новую заводскую версию был достаточным для Ford, чтобы создать современные версии автомобиля, получившие название Ford GT, в 21 веке.

Узнайте больше о Ford GT40 Mark I 1965 года выпуска

20. 2004 Porsche Carrera GT

Двигатель: 5,7 л без наддува V10 / Мощность: 612 л.с. / Крутящий момент: 435 фунт-футов / 0-60 миль в час: 3.8 сек / Максимальная скорость: 205 миль / ч

Когда в 2004 году был выпущен Porsche Carrera GT, ожидалось, что он вызовет много энтузиазма. У него, безусловно, были все необходимые для этого качества. Это был гиперкар V10 со средним расположением двигателя — один из первых, который считался ступенью выше статуса суперкара — и представил на рынке серийных автомобилей множество передовых технологий и функций.

Интересно, что мы можем поблагодарить постоянный технологический прогресс, происходящий в автомобильной промышленности, за возвращение Porsche Carrera GT в центр внимания.Помимо того, что Carrera GT был оснащен новейшим безнаддувным двигателем мощностью 612 лошадиных сил, опередившим свое время, в остальном Carrera GT была исключительно аналоговой машиной, и именно эта характеристика со временем повысит его привлекательность. .

Это один из последних гиперкаров / суперкаров, который не похож ни на что, что производится сегодня — конечно, всеми возможными способами. Например, это один из последних суперкаров массового производства, оснащенный настоящей механической коробкой передач.

Найдите Carrera GT в наших лучших Porsche всех времен и в нашем подробном руководстве по Porsche Carrera GT

21. 1992 McLaren F1 / F1 LM

Двигатель: 60 градусов V12 / Мощность: 627,1 л.

миль / ч

Запущенный в 1992 году McLaren F1 произвел революцию в индустрии суперкаров, поскольку многие из его основных характеристик по-прежнему используются при производстве самых экзотических автомобилей.Это всем известная модель McLaren. Он проложил путь для все более широкого использования таких материалов, как углеродное волокно, кевлар и титан в спортивных автомобилях, и стал первым серийным автомобилем, в котором использовалось шасси с монококом.

Созданный легендарным Гордоном Мюрреем, у которого была одна цель, McLaren F1 был построен, чтобы стать самым быстрым и лучшим серийным автомобилем в мире по управляемости. А именно, идеальный дорожный автомобиль — тот, который доставляет удовольствие в повседневных условиях, оставаясь при этом в зените характеристик дорожного автомобиля.

Чтобы ознаменовать свой успех в Ле-Мане, McLaren поспешно представила праздничный дорожно-правовой вариант под названием F1 LM позже в том же году. LM был ограничен всего пятью экземплярами, по одному на каждый из F1 GTR, участвовавших в той памятной гонке.

McLaren F1 LM был намного больше, чем просто косметическое воссоздание гоночного автомобиля. Мало того, что он был далеко не копией, LM на самом деле легче и мощнее гоночного автомобиля GTR. Без каких-либо гоночных ограничений LM смог похудеть на 60 кг по сравнению с GTR и выдал дополнительные 68 лошадиных сил, в общей сложности 680 лошадиных сил.

Узнайте больше о McLaren F1 LM и прочитайте полное руководство по McLaren F1

22. 2019 Lamborghini Aventador SVJ

Двигатель: 6,5 л V12 без наддува / Мощность: 770 л.с. / Крутящий момент: 530 фунт-футов / 0-60 миль в час: 2,8 сек / Максимальная скорость: 217 миль в час

Быть нынешним рекордсменом круга серийных автомобилей на «Ринге» — это намного больше, чем просто яркая покраска и шумиха. Чтобы преодолеть этот коварный курс, Aventador SVJ использует безнаддувный двигатель 6.5-литровый двигатель V12, обеспечивающий 770 лошадиных сил при 8500 об / мин и 530 фунт-фут крутящего момента при 6750 об / мин на систему полного привода. Он может разгоняться до 100 км / ч всего за 2,8 секунды, а его максимальная скорость превышает 349 км / ч.

Благодаря широкому использованию углеродного волокна и легких материалов во всем автомобиле SVJ весит всего 1525 кг. Управление четырьмя колесами остается особенностью SVJ, а также улучшена подвеска по сравнению с обычным Aventador для улучшения общего механического сцепления, жесткости и ощущения от вождения.

‘Задача дизайнеров и инженеров Lamborghini заключалась в том, чтобы улучшить чистейшую сущность суперкара Lamborghini, опираясь на все идеи, от космического корабля до реактивного истребителя: все самые выдающиеся примеры сверхскоростного, супер-атлетичного и аэродинамического превосходства. — сказал генеральный директор Lamborghini Стефано Доменикали. «Aventador SVJ делает еще один шаг в будущее, формируя потенциал для разработки суперкаров».

Узнайте больше о Lamborghini Aventador SVJ

23.1974 Porsche 930 Turbo

Двигатель: 3.0L с турбонаддувом Flat-6/ Мощность: 256 л.с. / Крутящий момент: 258 фунт-футов / 0-60 миль в час: 4,9 сек / Максимальная скорость: 165 миль в час

В 1974 году Porsche представила первую серийную версию 911 с турбонаддувом. Хотя в Европе он назывался Porsche 911 Turbo, в Северной Америке он продавался как Porsche 930.

Porsche внедрил весь свой опыт спортивных автомобилей с турбокомпрессорами выхлопных газов в свои серийные модели.Вначале планировалось лишь небольшое количество Турбо. Однако в свете его поразительного воздействия производственные показатели были увеличены.

По сравнению с другими комплектациями 911, Turbo был визуально уникален с более широкими колесными арками, большими колесами и шинами, а также большим и вскоре ставшим культовым задним спойлером «Whale Tail». Ранние модели оснащались 3,0-литровым двигателем мощностью 260 л.с. который в конечном итоге был модернизирован до 3,3-литрового агрегата мощностью 300 л.с. для обновления 1978 года.

Porsche 930 Turbo широко считается оригинальным «вдовцом», поскольку это был первый автомобиль, который стал синонимом этого термина.Эта репутация была заработана из-за того, что автомобиль сложно контролировать на пределе, и это был один из самых страшных Porsche, когда-либо построенных для дорожного движения. Менее опасным отличием 930 было то, что это самый первый 911 с турбонаддувом, что делает его прародителем длинной и последовательной линейки серийных моделей 911 Turbo, которые последовали за ним.

Найдите 930 Turbo в наших лучших Porsche 911 из когда-либо созданных и лучших Porsche всех времен

24. 2013 McLaren P1

Двигатель: 3.8 л твин-турбо V8 + электродвигатель / Мощность: 986 л.с. / Крутящий момент: 774 фунт / фут / 0-60 миль / ч: 2,8 сек / 0-124 миль / ч: 6,8 сек / Максимальная скорость: 217 миль / ч

McLaren F1, выпущенный еще в девяностых годах, был разработан как самый технически совершенный спортивный автомобиль своего времени. Он превзошел ожидания и стал самым быстрым серийным автомобилем в мире — рекорд, который он удерживал в течение семи лет, пока его не обогнали Koenigsegg CCR и Bugatti Veyron.

По этому показателю McLaren P1 должен был во многом соответствовать как духовному предшественнику F1 на вершине модельного ряда McLaren.Но McLaren как компания сильно изменилась с момента создания P1.

В отличие от предыдущих попыток, инженеры McLaren с самого начала получили полную свободу действий с P1; единственной целью было создать лучший автомобиль для водителя как на дороге, так и на треке.

По сравнению с управляемыми, но жизнерадостными персонажами автомобилей, которые он встретил, когда он появился в производстве в 2013 году — Ferrari LaFerrari и Porsche 918 Spyder — P1 имел в целом более зловещую сторону, завоевав репутацию более вкусного.Насколько это машина водителя, это машина, которая требует уважения человека за рулем.

Найдите McLaren P1 в нашем полном списке моделей McLaren

25. 2013 Ferrari LaFerrari

Двигатель: 6,3 л гибридный V12 / Мощность: 949 л.с. / Крутящий момент: 663 фут-фунт / 0-60 миль / ч: 2,6 сек / Максимальная скорость: 217 миль / ч

Что произойдет, когда один из величайших производителей суперкаров и гиперкаров возьмется за создание своего величайшего автомобиля в истории? Ferrari LaFerrari — вот что.

Хотя его название казалось излишним, автомобиль был выпущен ограниченным тиражом всего 499 экземпляров (хотя с тех пор было произведено еще 210 автомобилей LaFerraris с открытым верхом Aperta). LaFerrari был оснащен системой HY-KERS, разработанной в Формуле-1 — электродвигателем в сочетании с 6,3-литровым двигателем V12.

Некоторые посмеются над идеей гибридного Ferrari, но хотя повышенная эффективность является побочным продуктом трансмиссии LaFerrari, это ни в коем случае не было основной мотивацией Ferrari для использования такого типа системы; была полная производительность, и я уверен, что любой сможет отстать.

С LaFerrari мы получили воплощение непревзойденного Ferrari, используя вершину технологий, доступных компании в его разработке до 2014 года. Ferrari продемонстрировала миру, что может сделать почти немыслимую производительность доступной, продемонстрировав это, когда мы движемся в будущее. дальше от двигателя внутреннего сгорания, всегда найдется место и положение для автомобилей, которые выходят за рамки, будоражат, увлекают и развлекают, независимо от трансмиссии.

жутких фотографий брошенных машин, похожие на апокалипсис

Все любят жуткие заброшенные вещи; заброшенные парки, стадионы, фабрики, вокзалы и остановки в равной степени красивы и чертовски жутки.Однако есть что-то еще более тревожное в грустной, покрытой лишайником машине, которая действительно будоражит воображение. Обычно, когда кто-то бросает автомобиль в давно забытом углу и не возвращается за ним, возникают довольно отрывочные обстоятельства. Как преступление. Или зомби.

Брошенные автомобили также делают отличные фотографии, так что вот оно. В Instagram есть увлекательная подборка найденных автомобилей; вот одни из самых лучших.

Не буду лгать — самая жуткая вещь на этой фотографии — это то, насколько хорошо старый «Мерседес» стареет, когда его десятилетиями оставляют в поле.

Thrillist TV

История S1 E24

История Tailgating

Я имею в виду, просто посмотрите на эту штуку. Вы в основном можете слышать стон нежити через экран. Его действительно нужно избавить от страданий.

Да, давно заброшенный военный транспорт советских времен совсем не кричит о постапокалиптической зомби-кровавой бане …

На самом деле это свалка, но что-то в ней — может быть, кривой капюшон — заставляет его выглядеть как будто кто-то ударил эту машину по морде.

Просто похоже, что он видел много-много вещей, не так ли?

«Боже мой. Они нашли это. Не знаю, как, но они нашли».

Если бы жизнь была похожа на фильм Cars , это был бы чей-то пьяный дядя.

Вы знаете ту сцену в Парке Юрского периода , где велоцираптор ест Малдуна?

Умная девочка …

В гораздо более мрачном альтернативном финале National Lampoon’s Vacation они так и не добрались до Walley World…

Серьезно, что случилось, что заставило какого-то смехотворно богатого человека бросить Роллс-Ройс в приличном состоянии посреди никуда?

Хотите получать больше лучших в мире материалов об автомобилях прямо на ваш почтовый ящик? Нажмите здесь, чтобы подписаться на нашу ежедневную электронную почту.

Аарон Миллер — редактор Cars журнала Thrillist, его можно найти в Twitter и Facebook. Он видит лица во многих из этих автомобилей. Ему грустно видеть, как они так страдают.

Наш информационный бюллетень

фотографий с описанием, характеристиками и интересными фактами

Если вы часто управляете своим автомобилем или служебным автомобилем, то наверняка встретите на своем пути огромное количество самых разнообразных автомобилей.Одни вызывают у своих обладателей определенную зависть, другие не вызывают никаких эмоций, наоборот, даже отталкивают. Однако подавляющее большинство выпускаемых на современном рынке автомобилей имеют привлекательный дизайн. Многих автолюбителей такая конструкция полностью устраивает. Но есть модели, которые мягко говоря поражают своими внешними данными. Возможно, в статье вам будут представлены на фото самые страшные автомобили мира.

Хотя, с другой стороны, на вкус и цвет товарищей нет.Причем, если кому-то нравится одна машина, то это может вызвать полную неприязнь к другой. Такие различия во вкусах — обычное дело даже среди самых близких людей. В основном все решает дизайн неоднозначной машины. Очень часто среди опытных и известных специалистов возникают споры о том, что можно вообразить стильным автомобилем, а что красивым. Однако существует довольно большое количество автомобилей, которые можно считать самыми ужасными автомобилями в мире. Поэтому в этой публикации мы постараемся рассмотреть самые отвратительные дизайнерские решения.

Honda insight


Если у вас есть непреодолимое желание преподнести сюрприз своему окружению, то этот автомобиль станет отличным решением. Напоминаем, что тарелки Honda Insight на колесах представят вас в глазах родственников и друзей, по крайней мере, как странного человека.



Ferrari F12 Berlinetta Mansory La Revoluzione

Изначально, судя по дизайну, тюнинг этой дорогой машины должен был стать революционным. Но, видимо, что-то пошло не так.Скорее всего, создатели слишком умны. Однако Феррари и Феррари в Африке. Внешний вид этого суперкара по определению не может быть плохим.

Nissan juke


Когда бросается в глаза этот экземпляр, сразу становится непонятно, кто так безжалостно издевался над дизайном кузова этой машины. Однако самое удивительное, что противоречивый внешний вид этого кроссовера нисколько не мешает ему пользоваться спросом. Наверное, потому, что эта модель не самая плохая машина в мире.По крайней мере, лучше многих других.

Nissan Micra C +

Скорее всего, те дизайнеры, которые создавали эту модель, очень надеялись на большой спрос на такой кабриолет среди потребителей из южных стран. Однако, судя по статистике продаж, они ошиблись в своих расчетах.

langen changfeng

Можно по праву назвать поборником безвкусицы. Поскольку этот «шедевр автомобильного искусства» — китайское производство, удивляться его внешнему виду не стоит.Фотография ужасного автомобиля Changfeng langen может многих напугать. Не говоря уже о живом созерцании этого ромбовидного, почти пятиметрового монстра.

Минивэн Peel P 50 (1961-1963)


Странность этого минивэна очевидна. В массовом производстве машин меньшего размера никогда не было. Вы когда-нибудь видели машину в лифте? Поставь вот это и посмотри. Его размер настолько мал, что он легко помещается внутри лифта. На некоторое время производство этой модели было прекращено. Пожалуй, это самая страшная машина в мире.Но, как известно, спрос рождает предложение, и 2011 год ознаменовался его обновлением. Только теперь, помимо традиционного двигателя объемом 50 кубических сантиметров, он оснащен еще и электродвигателем.

Citroen AMI

Старинный французский автомобиль 1961 года выпуска. Непонятная машина с непонятным ирокезом на крыше. Кстати, довольно популярная по тем временам модель.

Tata nano

Всем известно, что отечественный автопром не особо заботится о внешнем виде своей продукции.Но посмотрите на абсурдность внешнего вида этого автомобиля индийского производства, и сразу станет ясно, насколько мы несправедливы по отношению к нашим автопроизводителям.

Ssangyong rodius


Относится к первому поколению этих внедорожников. Своим кузовом эта машина похожа на катафалк. Поэтому очень приятно, что производители учли свои недостатки и теперь выпускают очень красивые модели. Кроме того, его китайское происхождение не говорит о его низком качестве. В общем, это не самая плохая машина в мире.

Mini paceman

Модель марки Paceman достаточно неоднозначная. Кто-то уверен, что этот кроссовер неудачный и никогда не станет его обладателем. Кому-то эта машина кажется вполне нормальной, в том числе внешне. Главный недостаток — непропорционально большие колеса, которые можно сравнить с кроссовками на десятиметровом каблуке.

Toyota ME

При изготовлении кузова Toyota ME использовался вспененный полипропилен. Поэтому создается впечатление, что машина обшита таким материалом, как дерматин.Но это ничего. Сама по форме машина напоминает что-то инопланетное. Словом, если есть желание почувствовать себя пилотом непонятно чем, то эта машина как раз тот вариант, который нужен.

Pontiac Aztek (2001-2005)


Пожалуй, главное достоинство этого автомобиля в том, что его можно узнать по фильму «Во все тяжкие», в съемках которого он принимал участие. На основании чего можно сделать вывод, что эта машина не так уж и плоха.

Vygor gran turismo

Некогда тосканская компания Vygor разработала специальный проект для новейшего внедорожника.По своим техническим преимуществам этот кроссовер практически безупречен. Но внешний вид представленной машины может напугать детей.

Jeep Cherokee


До сих пор многие приверженцы и знатоки этого автомобиля не могут быть спокойны из-за его неоднозначного дизайна. Его дизайн — это демонстрация смелого решения дизайнеров компании и за это им нужно отдать должное. На фото его ужасной машиной не назовешь.

BMW GT 5-series

Если задуматься, почему баварская компания не выпускает пятидверные хэтчбеки, то, глядя на модель BMW GT 5-series, все становится ясно.Результат мягко говоря ужасный. Во всем мире эта модель была удостоена звания самой уродливой среди общего модельного ряда BMW.

Tango t600


По скорости этот автомобиль явно превосходит многие «симпатичные» модели. Всего за четыре секунды он разгоняется до 100 км в час. Однако для многих водителей это не показатель. Желание водить машину, конструкция которой напоминает струбцину с двумя тележками, возникает лишь у некоторых.

Ford Scorpio II (1994-1998)

Неизвестно по какой причине, но многие считают эту машину чистым ужасом и неприкрытым страхом.Этот стиль, наверное, вызывает недоумение. Однако уж точно, самые устрашающие страшные машины в мире нельзя ставить в один ряд с ним.

Smart forjeremy


Впечатление от первых фотографий этого автомобиля убедило в том, что производители никогда не прибегут к его массовому производству, однако оно оказалось ошибочным. Это не удивительно, но машина запущена в продажу. И это в оригинальной версии. Назвать это решение странным — ничего не сказать.

BMW i3

Неординарная модель известного баварского бренда.По техническим характеристикам он полностью отвечает всем современным требованиям. Потрясающая качественная машина. Однако дизайн может вызвать некоторую критику. В большей степени это касается его тыла.

Toyota Yaris Verso

Хороший семейный автомобиль. Идеально подходит для поездок за город и других домашних дел. Но, опять же, камень преткновения в дизайне. Непонятно, о чем думали его разработчики.

Fiat Multipla (1999-2010)


Если присмотреться, Fiat Multipla очень напоминает главного героя мультфильма про бездомного привидения.Дизайн этого автомобиля — хороший пример непродуманного дизайна. Мысли автора, создавшего его, останутся большой загадкой.

Aston Martin Cygnet

Все привыкли видеть в этой марке роскошные, невероятно красивые и быстрые автомобили ручной сборки. Поэтому внешний вид этого «ботинка», мягко говоря, шокировал. Представьте себе того же Дэниела Крейга за рулем и посмейтесь.

Dartz Prombron Black Shark


Очень впечатляющий автомобиль.Латвийский внедорожник производства Dartz. Он специализируется на производстве бронетехники и военной техники. Можно сказать, что на фото самая ужасная машина в мире. Но этот ужас вызывает не то, как он выглядит, а его мощь.

Peugeot 1007

Если вы скажете, что это худшая машина в мире, это будет несколько преувеличением. Хотя действительно выглядит очень некрасиво. И абсурдность ситуации в том, что этот автомобиль позиционируется как универсальный.

Элио фон Элио

Для состоятельных коллекционеров автомобилей эта машина станет хорошей копией.Но сделать его участником дорожного движения может быть чревато ДТП. Его внешний вид точно отвлечет других водителей от управления собственными автомобилями. 7500 долларов за этот трехколесный самокат не стоит.

Mercedes Vaneo


Mercedes Vaneo (W414) был создан Mercedes в 2001 году компанией Mercedes-Benz на платформе Mercedes-Benz W168. При своих скромных размерах машина была очень просторной (максимальный объем багажника составлял 3 кубометра, а в салоне можно было разместить до 7 пассажиров).Но рыночный успех был обусловлен не очень высоким качеством и малой мощностью, что было связано с тем, что в штатном моторном отсеке размещались только 4-цилиндровые двигатели объемом 1,6 и 1,9 литра, которые Vaneo получил от A-класса, а также 1,7 литровый турбодизель. Но их мощности по меркам 2000-х было недостаточно, особенно с учетом высоких требований потребителей к качественным показателям, солидному внешнему виду, престижности и мощности, которые присущи автомобилям Mercedes. По этим причинам производство Vaneo было прекращено в 2005 году.Такой гремучей смеси в стиле А-класса и других моделей этой компании еще не было.

Suzuki Vitara X90

Ужасная машина для двоих. Плохой дизайн очевиден. Однако противникам таких автомобилей, как Toyota Rav4, эта машина может даже понравиться.

Toyota C-HR

Не так давно эту модель представил Парижский автосалон.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *