Меню Закрыть

Самая широкая машина в мире: Вот самая большая машина в мире

Содержание

Вот самая большая машина в мире

Какой автомобиль самый большой грузовик в мире? Автомобиль размером с особняк построенный в Беларуси.

БелАЗ 75710 — это самый большой самосвал, когда-либо путешествовавший по земной поверхности. Другими словами, это не грузовик в полном смысле этого слова, а тягач, известный как самосвал. Обычно они используются в карьерах. Самый крупный автомобиль был произведен в сентябре 2013 года белорусским БелАЗом к 65-летию со дня основания автозавода.

При собственном весе более 350 тонн он может перевозить до 450 тонн на своем кузове (хотя на полигоне установил мировой рекорд перевозив более 500 тонн). Этот автомобиль массой 810 000 килограммов, которые могут разогнаться до 40 км / ч, а если машина пуста, то скорость может достигать до 64 км / ч. Остальные параметры машины тоже весьма заметные. Его ширина составляет 9870 мм. Его высота 8165 мм, а его длина от торца кузова до фар — 20,6 метра. Колесная база равна восьми метрам.

Под капотом гиганта

БелАЗ оснащен двумя 16-цилиндровыми дизельными турбодизельными двигателями с непосредственным впрыском топлива, каждый мощностью 1715 кВт при 1900 об / мин.  Объемом 65 литров (то есть каждый цилиндр имеет объем 4 литра!), а крутящий момент каждого составляет 9313 Нм при 1500 об / мин. В недра каждого двигателя помещено около 270 литров масла, а объем системы охлаждения составляет 890 литров. БелАЗ может работать в карьере в диапазоне температур от -50 до + 50⁰С, имеет систему предпускового подогрева для запуска при низких температурах.

Гибридный привод

Запуск двигателя осуществляется пневматическим стартером с давлением воздуха от 0,6 до 0,8 МПа. Автомобиль оснащен дизель-электрическим двигателем. Или, как его сегодня называют, гибридным. Оба двигателя внутреннего сгорания приводятся в действие двумя генераторами мощностью 1704 кВт, которые снабжают энергией четыре тяговых двигателя мощностью по 1200 кВт каждый, которые также имеют планетарные редукторы в ступицах колес. Таким образом, обе оси приводятся в движение, которые также вращаются, что уменьшает радиус поворота до 20 метров. Дизель находится в двух баках объемом 2800 литров каждый.  Расход 198 грамм на киловатт в час. Таким образом, получается около 800 литров в час, а срок службы — менее 3,5 часов. При средней скорости 50 км / ч (40 груженых и 60 км / ч пустых) расход этой махины составляет примерно 465 литров на 100 километров пути.

Колеса как мельничное колесо

Вызывают уважение и колеса на 63-дюймовых дисках, на которых установлены бескамерные радиальные шины размером 59 / 80R63 с протектором, предназначенным для использования в карьере. Гигантский белаз имеет двойную опору на обе оси. Этим трюком конструкторы самого большого БелАЗа обошли препятствие увеличения самосвалов: по мере их роста они не могут производить покрышку, которая могла бы безопасно перевозить такую ​​тяжелую машину.

Для выполнения всех задач БелАЗ 75710 помимо прочего использует систему автоматического пожаротушения и нескольких видеосистем, контролирующих территорию вокруг автомобиля и сам кузов.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Самая большая машина в мире. Более 40 лет рекорд никто не побил.

| Mr. ВсезнайBagger 288

Bagger 288

Самая большая машина в мире – это экскаватор Bagger 288. Его спроектировали немецкие конструкторы в 1978 году для добычи ископаемых в открытых карьерах. Самоходная машина способна передвигаться со скоростью 600 м/ч. Гигант высотой 95 метров привлек внимание зевак и прессы, когда в 2001 году он своим ходом переезжал в район Юлиха для разработки очередного карьера.

Bagger 288Bagger 288 Bagger 288

Его вес составляет 13 тысяч тонн. Машиной длиной 250 метров управляет смена в составе 4-х человек. В «небоскребе» на гусеничном ходу для них обустроена комната для приема пищи, санузел и зона отдыха. Корпус машины держит и передвигает гусеничный механизм, состоящий из 12 траков. Каждая гусеница длиной 3,8 метра. Экскаватор трудится без перерыва и выходных. Люди работают в три смены.

Самый большой грузовик в мире

БЕЛАЗ-75710

БЕЛАЗ-75710

Самый большой грузовик в мире – это белорусский карьерный самосвал «БЕЛАЗ-75710». Он был спроектирован по заказу холдинга «Сибирский деловой союз» в 2013 году. На испытательном полигоне машина продемонстрировала скорость 64 км/ч и грузоподъемность 503,5 тонны. Вес самого самосвала составляет 360 тонн. Рабочий объем перевозимого груза – 450 тонн. Восьмиметровый гигант, высотой трехэтажного дома, имеет два топливных бака по 2800 литров каждый. Расход топлива составляет 1300 литров на 100 км. Корпус держат 8 колес, для замены шин требуется специальное оборудование. Первый выпущенный самосвал — гигант работает на открытом карьере по добычи угля в Кемеровской области. БЕЛАЗ занесен в книгу рекордов Гиннесса.

Самая большая легковая машина

Самая большая легковая машина – это лимузин «Американская мечта». Его длина составляет 30 с половиной метров. Лимузин был построен в 1980 году для нужд Голливуда. Его корпус поддерживают 26 колес. В салоне, кроме кресел, расположены джакузи, водяная кровать и мини — бассейн. Лимузин состоит из двух модулей. Одна часть – основная, вторая – прицеп. У лимузина нет сертификата для передвижения по дорогам общего пользования, поэтому к месту назначения его перевозят, разделяя на две части. В обеих частях есть водительские кресла. Необходимость в двух водителях возникает при поворотах. В случае передвижения в основной части, лимузин более мобилен и второй водитель не нужен. В собранном виде лимузин использовали для съемок фильмов.

Нынешнее состояние автомобиля

Нынешнее состояние автомобиля

Сейчас он находится на реставрации, после которой будет перевезен в Нью-Йорк, где займет место в экспозиции музея.

Самая большая машина в мире

 

В первых «Звёздных войнах» воображение зрителей будоражил Sandcrawler, огромный «дом», передвигающийся на множестве гигантских гусениц. Но мало кто знает, что когда создавался знаменитый фильм Лукаса, в Германии строили самодвижущийся «объект», намного превосходящий по размерам фантастический песчаный корабль.

Это чудовище построено германской компанией ThyssenKrupp Fordertechnik  в далёком 1978 году, но до сих пор остаётся самым большим экскаватором в мире, продолжающим работать на одном из угольных карьеров Германии. А значит мы его смело заносим в наш раздел САМЫХ САМЫХ !

Основным предназначением гигантского аппарата является снятие верхнего слоя земли, для открытия угольных пластов. Именно этим он и занимался сразу после постройки в карьере Hambach, который находиться на западе Германии. Помимо этого при необходимости он также в состоянии добывать сам уголь, однако основной его работой является именно снятие верхних слоев земли.

Кликабельно 5000 рх

 

Зовут его Bagger 288. Его вес составляет примерно 13,5 тысяч тонн, длина — 240 метров, высота — 96 метров (примерно как 35-этажный дом), а ширина — 46 метров.

Bagger — по-немецки — это экскаватор, в данном случае — роторный.

Один только ротор, которым этот монстр срезает угольный пласт, способен внушить трепет.

 

 

Кадр из фильма «Аватар» — уже близко к реальности !

Высота ротора равняется восьми этажному зданию. В день гигантских экскаватор в состоянии перебрать 240 тысяч тонн земли или угля.

При такой работе, в случае если он будет добывать уголь в месторождении Hambach, то он сможет его полностью выработать в течении 23 лет.

 

 

Ротор состоит из 18 ковшей по 6,6 кубометров каждый. Это колесо делает по 48 оборотов в минуту. За день он перелопачивает 240 тысяч кубометров породы, что примерно соответствует наполнению чаши футбольного стадиона на высоту 10-этажного дома.

 

 

Одним из самых любопытных моментов в конструкции является энергообеспечение гиганта. Какие двигатели могут стронуть его с места? Оказывается — и гусеницы, и ротор и прочие механизмы в действие приводит сонм электромоторов, общей мощностью в десятки мегаватт — как у небольшого города. Эту энергию экскаватор черпает из промышленной энергосети по длинному толстенному кабелю.

Ну а если машине нужно переехать на новый участок работ? Это целая занимательная история.

 

 

 

 

 

Пересечение федерального шоссе 55 во время знаменитого 22-километрового перехода 2001 года

 

Говорить о перемещении в пределах карьера неинтересно. В жизни этой машины был один случай, когда она своим ходом переехала на 22 километра — из одного угольного карьера в другой.

Прямо через поля, федеральные автотрассы, несколько мелких шоссе и речушек, линии электропередач и одну железнодорожную линию.

 

 

 

 

Это было в 2001 году, когда суперэкскаватор впервые сменил место работы — карьер Hambach на карьер Garzweiler.

Так вот. На борту Bagger 288 есть огромная катушка с силовым кабелем, длиной один километр. По мере движения его подключали к различным участкам промышленной электросети.

 

 

Нужно сказать, что благодаря 12 гусеницам шириной по 3,8 метра, давление монстра на грунт составляет 1,7 килограмма на квадратный сантиметр, так что колосс вполне мог идти по полям.

Но, что интересно, нужные участки заблаговременно засеяли травой. Чтобы почва во время дождей не перенасыщалась влагой и сохраняла несущую способность. А во многих местах ещё и насыпали песчаные «подушки».

Дороги и железнодорожную ветку засыпали песком и щебнем высотой в метр, при этом движение останавливали всего на полдня — так быстро насыпали и удаляли гравийные «подушки». Речушки также засыпали камнями.

 

 

Кабели ЛЭП, под которыми, конечно, не мог пройти такой гигант — демонтировали и сразу ставили назад, как только монстр проезжал мимо. На это время поставщики энергии направляли её к потребителям по альтернативным сетям.

В общем — справились за 3 недели. Это быстро, если учесть, что у Bagger 288 максимальная скорость составляет 10 метров в минуту.

Кстати, в тот знаменательный переход путешествие из карьера в карьер совершали сразу два роторных экскаватора, но собрат нашего героя был несколько меньше и более чем в полтора раза легче, так что его поступь не вызвала такого ажиотажа.

 

А вот перемещение Bagger 288 собирало днём и ночью сотни зевак.  К описанию машины нужно добавить, что одновременно на нём работает смена численностью в четыре человека. Всего смен три, так что колосс работает круглосуточно.

Это два экскаваторщика, сменяющих друг друга, координатор ленточных конвейеров, поставляющих уголь от ротора к месту погрузки, и глава отряда.

Чтобы во время многочасовой смены им не приходилось спускаться с небес (а как ещё назвать колосс высотой со скромный небоскрёб) на землю — прямо внутри экскаватора устроена кают-компания с туалетом и кухней, большим запасом воды.

 

 

Экскаваторщик сидит в маленькой кабинке, расположенной недалеко от ротора, прямо на гигантской «руке» сооружения. Он управляет машиной (как ротором, так и движением всего колосса) с помощью джойстиков, напоминающих компьютерные. Ему помогают системы навигации и видеонаблюдения.

Работа эта не так проста: нужно следить, чтобы ковши оптимально наполнялись, стенки разреза шли ровно и не обрушивались, чтобы ротор не повредился посторонними включениями (твёрдыми породами, которые встречаются в пластах) и так далее.

Пока один экскаваторщик «воюет с углём», второй не сидит без дела — он обходит машину по многочисленным лестницам и переходам, следит за состоянием механизмов, что-то подправляет и чистит.

 

 

Старший группы также не скучает — разрабатывает «стратегию битвы», а особенно интересно бывает, когда ему приходится спускаться вниз и «прокладывать путь» для монстра, перемещающегося с одного участка карьера на другой.

В общем, сработанная немцами машина, вызывает уважение. Это одно из тех сооружений, которые почтительно именуют «настоящая сталь Круппа». Помните пушки-сверхгиганты Первой и Второй Мировых войн? Видимо, пригодился тот опыт.

И сделана машина буквально на век — по прогнозу специалистов, если не будет непредвиденных обстоятельств, этот экскаватор проработает до своего сотого дня рождения.

 

 

Bagger 288 – это не только роторный экскаватор для добычи полезных ископаемых, но и дом. Чтобы спустится с рабочего места, которое находится практически на самой его верхушке, рабочему придется пройти немалый путь. Поэтому внутри гиганта соорудили небольшую квартирку для отдыха и утоления нужд трудящихся.

 

 

 

 

 

Экскаватору Bagger 288 требуется внешний источник электропитания в виде электростанции мощностью 16,5 МВт. Ежедневно машина способна откапывать яму размером с футбольное поле и глубиной 30 м. Передвигается Bagger 288 на трех гусеничных основаниях, причем каждая гусеница имеет ширину 3,8 м. Именно поэтому, несмотря на титанический вес машины, давление, которое она оказывает на квадратный сантиметр почвы, совсем невелико, что позволяет экскаватору ездить по открытой земле, гравию и даже травяному покрытию, не оставляя глубоких следов.

 

 

В самые огромные машины можно записать Bagger 293, построенного в 1995 году. Его вес составил 14200 тонн, габариты остались такими же, как у его предшественника.  Так что тут спорное первое место. Было увеличено количество ковшей до 20 штук объемом 15 кубов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А что это там застряло !?

 

 

Ну где , где, вон в кружочке !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Главное, чтобы мы вот такого вот не дождались в ближайшее время

 

 

 

 

 

 

Вот тут можно посмотреть какие экскаваторы есть в карьере нашего города «Стойленском ГОКе»

[источники]

Источники

http://www. membrana.ru

http://unique-autos.ru

http://hontos.ru

А вот тут напомню вам про ГИГАНТСКИЕ МОТОЦИКЛЫ и ГИГАНТСКИЕ  АВТОМОБИЛИ Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия — http://infoglaz.ru/?p=12788

самые большие деревья, здания, реки, озера и другие достопримечательности на Туристер.Ру

Вечный человеческий интерес ко всему самому-самому в мире — большому, маленькому, длинному, высокому, глубокому — неиссякаемый в поиске новых любопытных фактов и необычных рекордов. И если исключительные природные шедевры перещеголять не представляется возможным, то в сферах строительства и промышленного производства люди из поколения в поколение неустанно стремятся установить хотя бы временное превосходство над конкурентами в высоте, размере и ряде других параметров. В материале ниже — самые удивительные достопримечательности мира, сотворенные природой и руками человека.

Самая большая страна в мире

Россия — крупнейшая страна в мире по площади территории (17 125 191 кв. км). Для сопоставления — это почти треть Евразии или девятая часть суши на планете. Однако, несмотря на огромную территорию, в Российской федерации, согласно переписи и последней оценки, проживает немногим более 142–146 млн человек, а некоторые регионы с суровым климатом, в частности в Сибири, практически не заселены.

Вторая по территории страна, Канада, размещается на площади 9 984 670 кв. км. При этом ее население, по оценке 2016 года, немногим превышает 36 млн человек; неудивительно, что плотность населения в Канаде — одна из самых низких в мире. 75% территории страны — зона севера, а еще в Канаде больше пресных озер, чем в любой другой стране мира.

Третьей по общей площади и одновременно самой большой страной мира по населению остается Китай: 9 598 962 кв. км и более 1,38 млрд человек (на 2016 год).

Самая маленькая страна в мире

Если отыскать и визуально сравнить на политической карте мира самые крупные страны кажется совсем легкой задачей, то без подсказок и чтения сносок безошибочно указать на самое маленькое государство будет не так-то просто.

Самой скромной территорией — всего 0,44 кв. км — распоряжается карликовая теократическая монархия Ватикан, получившая статус государства в 1929 году. В настоящее время занимает по территории 276 место в мире. При этом Ватикан является государством-анклавом — находится внутри территории Рима.

Согласно оценке 2015 года, его население не превышает 1000 человек, и почти все являются подданными Святого Престола.

Следующее по размерам территории государство (прочие автономные территории не учитываются) — Монако площадью 2,02 кв. км и с населением примерно 38800 человек, по оценке 2014 года.

Самый большой город в мире

Крупнейший город мира по численности населения и одновременно самый большой морской порт — Шанхай, КНР. В этом мегаполисе, по данным 2015 года, проживает 24 152 700 человек.

Наиболее крупная городская агломерация — Токио — Иокогама, 37 843 000 человек. Численность населения только в Токио — 13 617 445 человек (на 2016 год).

Единой оценки городов по площади нет, так как официальная городская черта во всем мире формируется и указывается по-разному: с учетом пригородов или без них. В настоящее время один из самых больших по площади городов — Пекин, 16411 кв. км (по другим данным — 16801 кв. км), из них на собственно город приходится примерно 1368 кв. км (и эта территория уверенно разрастается с каждым годом за счет пригородов), на пригороды — около 15042 кв. км.

Самый большой и самый маленький остров в мире

Крупнейший в мире остров — Гренландия, омывается двумя океанами, Атлантическим и Северным Ледовитым. Общая площадь острова — 2 130 800 кв. км, что почти в три раза больше второго по величине острова Земли — Новой Гвинеи.

На острове Гренландия и окружающих его малых островах располагается одноименная автономная административная единица Дании.

Примечательно, что в территорию автономной Гренландии входит самая северная документально подтвержденная часть суши — совсем крошечный ATOW1996 длиной всего 10 метров и высотой около метра. На одной широте с ним экспедиции обнаруживали и другие островки, но они были классифицированы как непостоянные, периодически скрываемые водой участки суши.

В качестве самого маленького острова принято упоминать британский Бишоп-Рок, так как он действительно является наименьшим по площади застроенным островом: всего 720 кв. метров согласно «Книге рекордов Гиннесса».

Самое соленое море в мире

Из всех земных морей, входящих в Мировой океан, максимальная концентрация соли зафиксирована в Красном море: 41%, что означает содержание в среднем 41 грамма солей в литре морской воды. В расчет не берется более соленое Мертвое море (соленость — 300–350%), поскольку оно классифицируется как бессточное озеро.

Наибольшая концентрация соли в Красном море наблюдается в глубинных слоях, так как вода ближе к поверхности постоянно и довольно активно обновляется за счет естественной циркуляции.

Из года в год Красное море испытывает дефицит водных ресурсов: в него не впадают реки, а для региона с континентальным тропическим климатом характерна низкая вероятность осадков в течение всего года. В итоге с каждым годом Красное море теряет с испарениями в засушливые дни до 2000 мм воды, а с осадками за тот же временной период восстанавливается крайне мало — около 50–100 мм. Однако уровень воды в Красном море поддерживается и благодаря довольно глубокому Аденскому заливу, соединенному с морем Баб-эль-Мандебским проливом.

Самое большое море в мире

Саргассово море на карте

Первое место по площади среди земных морей занимает Саргассово море, уникальное в том плане, что вовсе не имеет береговой линии и потому известно как «море без берегов». Этот участок практически неподвижной воды в Атлантическом океане естественными образом ограничивается со всех сторон течениями, и установить точную площадь его водной глади невозможно: это примерно 6–7 млн кв. км. Свое название море получило за счет еще одной особенности — больших скоплений на поверхности плавучей бурой водоросли — саргасса.

За Саргассовым морем по площади водной глади следуют Филиппинское море (5,726 млн кв. км) и Коралловое море (4,791 млн кв. км).

Самое глубокое море в мире

Филиппинское море на карте

Глубочайшее из 63 морей Мирового океана — Филиппинское. Именно в нем, а еще точнее — в Филиппинском желобе длиной 1320 км, выявлена максимальная морская глубина в 10540 метров.

Бездна Челленджера — самое глубокое место на Земле — находится за восточной границей Филиппинского моря, в Марианской впадине, которая относится к тихоокеанской территории. Глубина бездны составляет 10994 метра (по официальным данным 2011 года с точностью ±40 метров).

Второе по глубине среди морей, Коралловое, также входит в бассейн Тихого океана, омывает восточное побережье Австралии, острова Новой Гвинеи и Новой Каледонии. Его глубинный максимум равен 9140 метрам. Акватория Кораллового моря привлекает туристов Большим Барьерным рифом — крупнейшим на планете скоплением кораллов.

Самое большое озеро в мире

Каспийское море у Баку

Занятно, что крупнейшее на свете озеро — это не имеющее выхода к океану Каспийское море. Соответственно, оно и классифицируется как самое большое бессточное озеро, в то время как морем исторически называется в основном из-за вполне сопоставимых размеров — площадь этого около 371000 кв. км, да и вода в нем соленая. Максимальная длина озера — 1200 км, ширина — 435 км, общая длина береговой линии — 7000 км.

Располагается Каспийское море-озеро между Европой и Азией, по его берегам проходят границы пяти государств. В Каспийское море впадает Волга — самая длинная в Европе река.

Второй по площади закрытый водоем — пресное канадско-американское озеро Верхнее (Lake Superior). Его площадь — 82700 кв. км. Третье в этом списке — восточноафриканское озеро Виктория площадью около 68000 кв. км.

Самое глубокое озеро в мире

Озеро Байкал в России — самое глубокое озеро на планете и одновременно — крупнейший естественный резервуар пресной воды. Максимальная отметка — 1642 метра, что на целых 1187 метров ниже уровня Мирового океана. Потому-то озеро характеризуется и как одна из самых глубоких материковых впадин.

И даже средняя глубина Байкала, рассчитанная учеными как 744,4 метра, безусловно, превосходит замеры на многих крупных озерах. В современном мире байкальская вода продолжает славиться своей чистотой и прозрачностью, а также насыщенностью кислородом, озеро остается местом обитания нескольких редких видов растений и животных.

Перед планируемой поездкой к одной из главных природных достопримечательностей России не лишним будет почитать отзывы туристов об озере Байкал, которые дадут разносторонне емкое представление о месте.

Второе место по глубине закрепилось за озером Танганьика в Центральной Африке (его максимум равен 1470 метрам), оно же — самое длинное в мире среди пресноводных озер (676 метров). Средняя глубина этого экзотического для русских туристов водоема — 570 метров.

Наконец, третье место по максимальной глубине занимает уже упомянутое крупнейшее по площади озеро — Каспийское море. По данному параметру речь идет о 1025 метрах, в то время как средняя глубина Каспия существенно меньше — 208 метров.

Самая длинная река в мире

Бассейн Амазонки

Долгое время вопрос о том, какая река длиннее — африканский Нил или южноамериканская Амазонка, — был спорным. Сказывались трудности, с которыми сталкивались исследователи: поиск самого удаленного притока, разница сезонных измерений, недостаточная точность карт. И если не так давно некоторые ученые называли Нил длиннейшей рекой планеты, то на основе современных данных лидером провозглашена Амазонка. Ее официальная длина с 2007 года — 6992 км, измерения велись от истока реки Мараньон. Общая протяженность знаменитой тропической реки со всеми ее многочисленными притоками и вовсе превышает 25000 км.

В то же время в энциклопедических источниках указывается следующая длина Нила: 6852 либо 6853 км.

Амазонка признана также самой крупной по площади бассейна и наиболее полноводной рекой (площадь бассейна — 6,915 / 7,18 млн кв. км). На втором месте по полноводности — Конго (3,68 млн кв. км при длине 4371 км).

Самая высокая гора в мире

Высочайший пик планеты — Джомолунгма (он же Эверест, Сагарматха) — располагается в Гималаях, на границе Непала и Китая.

Главная высота Эвереста — 8848 метров, это северная вершина горы на территории КНР. Южная вершина горы располагается на границе Непала и КНР (еще точнее — Тибетского автономного района КНР). Вершина по большей части сформирована осадочными отложениями.

С Джомолунгмой связано немало рекордов, большинство из них установлено на протяжении XX века. Заветная вершина мира и сейчас не дает покоя альпинистам и мечтателям.

Почетнейшее звание первопроходцев навсегда осталось в мировой истории за новозеландцем Эдмундом Хиллари и его проводником Тэнцингом Норгеем, чье восхождение на пик в 1953 году стало первым успешным. За прошедшие десятилетия подъем на гору смогли осуществить и другие альпинисты, но с восхождениями было связано и немало неудачных и трагических случаев, и печальная статистика, к сожалению, не завершена. Над вершиной отважные спортсмены успели полетать на бипланах, дельтапланах и парапланах, на нее приземлялись парашютисты и даже вертолет.

Самый высокий водопад в мире

Водопад Анхель

Рекорд высоты среди величественных водопадов, неизменно вызывающих трепетное восхищение, принадлежит водопаду Анхель, расположенному в тропических лесах венесуэльского национального парка Канайма. Туристы, желающие увидеть это грандиозное чудо природы, в основном добираются до места с организованными турами: по воде, на небольших местных самолетах.

Высота водопада Анхель — 979 метров (1054 — по другим данным), в то время как измеренная высота свободного падения воды равна 807 метрам. При этом ширина Анхеля — «всего» 107 метров.

А теперь для сравнения: высота самого известного водопада — Ниагарского — 53 метра, а ширина — 792 метра, и это не единый падающий поток воды, а целый комплекс водопадов.

В ЮАР располагается второй по высоте водопад — Тугела (948 метров). Он включает пять каскадов общей шириной 15 метров.

Один из самых высоких естественных водопадов в России и в целом в Азии — Тальниковый (иногда упоминается как Тальниковский). Месторасположение: Красноярский край, Эвенкийский район, территория Путоранского заповедника. Каскад Тальникового водопада падает с высоты 482 метра.

Самое высокое дерево в мире

Настоящим исполином мира растений не зря называют секвойю: высота этих деревьев нередко превышает 60–90 метров.

Секвойя-рекордсмен, названная «Гиперионом» (от древнегреческого «очень высокий») получила свое имя и титул сравнительно недавно. Дерево-гигант выделено исследователями в древних лесах секвой в калифорнийском природном парке Редвуд летом 2006 года. Высота будущего «Гипериона» в момент измерения составила 115,6 метров. Предполагаемый возраст — от 700 до 800 лет.

Исторически секвойя произрастает на территории Тихоокеанского побережья Северной Америки. Туристам, желающим увидеть этих хвойных гигантов, стоит посетить Национальные парки штата Калифорния или побывать в местах выращивания секвойи: на Гавайях и в ряде других регионов США, в Британской Колумбии (Канада), в Мексике, ЮАР и некоторых других странах.

Самое большое дерево в мире

Генерал Шерман

Право называться самым большим деревом на планете имеет древний экземпляр секвойядендрона гигантского — «Генерал Шерман» из еще одного калифорнийского национального парка — «Секвойя».

В качестве главного критерия «вычисления» победителя при столь размытом определении взят объем древесины. Объем ствола данного секвойядендрона на момент установления рекорда — 1487 кубометров, при этом масса всего дерева оценивается в 1900 тонн — «Генерал Шерман» не только самый большой, но и самый тяжелый живой организм на Земле в настоящее время, если не учитывать рощу тополя осинообразного — клональную колонию Пандо (около 6000 тонн). И этот секвойядендрон, чей возраст оценивается в 2300–2700 лет, продолжает расти и с каждым годом прибавляет примерно 1,5 см по ширине. Измеренная высота дерева — 83,8 метра, окружность ствола у земли — 31,3 метра, максимальный диаметр ствола — 11,1 метра.

Тем не менее, в плане диаметра гигант уступает мексиканскому Дереву Туле в городе Санта-Мария-дель-Туле. Согласно измерениям 2005 года, его диаметр у земли — 11,62 метра, окружность — 36,2 метра. Точную высоту дерева измерить сложно из-за его широкой кроны; по приблизительным замерам — около 35,4 метра. О его возрасте и реальном количестве стволов ученые спорят до сих пор, но это не помешало еще в 2001 году включить Дерево Туле в список ЮНЕСКО в качестве памятника природы международного значения.

Самое большое животное в мире

Голубые киты — самка и детёныш

Самым крупным животным на планете является синий кит (он же голубой кит, блювал). Длина тела этих морских млекопитающих достигает 33 метров, а вес может превышать 150 тонн. Исторически ареалом данного вида китообразных был весь Мировой океан, но сейчас их популяции разрознены. Круглый год синие киты встречаются в экваториальных водах Индийского океана, их можно увидеть с берегов Шри-Ланки, Мальдив и Сейшел.

Самым крупным китом из когда-либо добытых людьми считается самка синего кита, выловленная в 1926 году в акватории Южных Шетландских островов. Длина ее туловища от развилки хвостового плавника до конца рыла — 33,27 метра, масса — 176,792 тонны.

Крупнейшее животное на суше — саванный слон (вид африканских слонов). Как правило, самцы весят в среднем 7 тонн, самки — около 5 тонн. При длине тела около 6–7,5 метра высота слона в плечах близка к 3–3,8 метра. Зарегистрированный вес самого крупного саванного слона составил 12,24 тонны. Животное было застрелено в 1974 году в деревне Мукуссо (Ангола). Туристам увидеть саванных слонов в Африке можно в национальных парках и резерватах.

Самое быстрое животное в мире

Гепард — быстрейший из наземных млекопитающих. По разным данным, эти хищники могут разгоняться за 3 секунды до скорости 96,6 — 112 км/ч. Журнал National Geographic назвал самым быстрым гепардом самку по имени Сара (также — Сахара): она пробежала 100 метров за 5,95 секунды. Спринтерский бег гепардов за добычей продолжается не более 20 секунд и ограничивается дистанцией в 400 метров.

При этом среди всех животных мира гепарды по скорости занимают только 13-е место. Первенство — за птицами. И самая быстрая птица и вообще быстрейший представитель царства животных — это сапсан, в пикирующем полете развивающий скорость от 322 км/ч, отмеченный исследователями рекорд — 389 км/ч. Однако в горизонтальном полете сапсан уступает бразильскому складчатогубу (вид летучих мышей и самое быстрое млекопитающее) с его скоростью свыше 160–200 км/ч и стрижам (виды — черный, иглохвостый), способным максимально ускоряться до 169 км/ч.

Среди рыб скоростью выделяется черный марлин: в среднем эти крупные океанические рыбы способны рассекать толщи воды со скоростью 85 км/ч, максимальная установленная скорость представителя вида — 129 км/ч.

Из насекомых быстрее всех летают слепни — в среднем 60 км/ч, максимально — 90 км/ч.

Некоторые представители класса пресмыкающихся могут развивать скорость до 35–40 км/ч, но не более. Это бородатые агамы, зеленые игуаны, а в воде — кожистые черепахи.

Самая большая рыба в мире

Самая крупная рыба современности — безобидная для человека китовая акула, обитающая в теплых водах тропиков. Питается она преимущественно планктоном, а ее средняя длина варьируется между 10 и 12 метрами, хотя и такие экземпляры попадаются промысловикам крайне редко.

Второй по размерам вид — гигантская акула (исполинская акула). Как и китовая, эта акула питается мелкими организмами — планктоном. В среднем, взрослые особи достигают 6–8 метров, и лишь отдельные акулы вырастают до 9–12 метров.

Белуга — самая большая пресноводная рыба, входит в семейство осетровых. Этот вид занесен в Красную книгу. Крупнейшие рыбы, пойманные в Каспийском море и у устья Волги, были более 4 метров в длину и весом около 1,5 тонны.

Самая большая акула в мире

Китовая акула

Споры о размерах и весе крупнейших акул велись десятилетиями. В настоящее время допускается существование исключительных экземпляров китовых акул длиной более 20 метров. В частности, к информации, вызывающей доверие исследователей, относят сообщения об акуле длиной 20 метров и весом 34 тонны, пойманной близ Тайваня в 1997 году, и акуле длиной 17,5 метра и весом 15 тонн, выловленной в Аравийском море у берегов города Веравал, Индия.

Последнее сообщение о весьма крупной китовой акуле относится к 7 февраля 2012 года. Тогда пакистанские рыбаки выловили близ Карачи уже мертвую акулу длиной от 11 до 12 метров и весом около 15 тонн.

Самой большой из когда-либо существовавших акул считается мегалодон — вымерший вид, о размерах представителей которого позволяют судить палеонтологические находки: средняя длина — около 15 метров, при этом мегалодоны были хищниками.

Самая большая змея в мире

Крупнейшие змеи на планете — представители удавообразных и питонов, а именно — зеленая анаконда и сетчатый питон.

Самой тяжелой в мире змеей является обыкновенная или зеленая анаконда, к ней же относится и название «водяной удав». National Geographic указывает, что наиболее крупные самки анаконды могут вырасти до 8,8 метра и весить и этом более 227 кг. Однако на данный момент такой показатель остается лишь теоретической оценкой. Сообщений о гигантских анакондах к настоящему времени накопилось очень много, но большинство из них не имеют каких-либо вещественных подтверждений и относятся к легендам. Самый крупный зарегистрированный экземпляр анаконды в неволе содержался в Питтсбургском зоопарке. Змея выросла до 6,27 метра, а взвешена была еще при длине 5,94 метра — 91 кг.

Самая длинная змея — сетчатый питон родом из Азии — в природе вырастает до 1,5 — 6,5 метра. Крупнейший измеренный представитель вида был 6,95 метра длиной и весил 59 кг, но до момента измерения не ел почти 3 месяца. С питонами, как и с анакондами, связано немало не подтвержденных свидетельств, в том числе о длине более 8 метров.

Самый большой паук в мире

Крупнейший в мире паук — птицеед-голиаф рода тарантулов, на латыни — Theraphosa blondi. Описанный в Книге рекордов Гиннесса экземпляр обнаружили участники экспедиции Пабло Сан-Мартина в тропических лесах Венесуэлы в 1965 году. Размах ноги птицееда-голиафа составлял 28 см. В 1998 году такой же размер был зафиксирован у выросшего в неволе двухлетнего паука, при этом он весил 170 граммов.

С размахом ног около 25 см и более вырастают некоторые виды семейства Sparassidae, их звучное часто употребляемое название — гигантские крабовые пауки.

Наиболее крупные пауки в России — южнорусский тарантул и несколько видов крестовиков. В основном размеры самых больших особей не превышают 2,5–3 см.

Самая большая собака в мире

Немецкий дог Зевс

Титул самой высокой собаки мира с упоминанием и фотографиями в Книге рекордов принадлежит Зевсу — немецкому догу (он же — датский дог), любимцу семьи Дурлаг из города Отсего, Мичиган, США. Высота Зевса — 111,8 см, пес весит более 70 кг. Если Зевс встанет на задние лапы, его «рост» составит 224 см.  Рекорд установлен 4 октября 2011 года. При этом Зевс не намного выше предыдущих обладателей рекорда — Гигантского Джорджа (109,2 см) и Титана (107,3 см), которые, к слову, той же породы — немецкий дог.

Самым тяжелым псом еще в 1987 году был назван английский мастиф Зорба: шестилетний пес весил 142,7 кг. Через два года при повторном взвешивании он был еще тяжелее: 155,6 кг при высоте 94 см.

По данным Книги рекордов Гиннесса, самая крупная из когда-либо существовавших собак обитала на Земле примерно 15,3 млн. лет назад, в эпоху позднего миоцена. Средний вес этой древней дикой собаки оценивается в 170 кг.

Самая большая кошка в мире

Самый длинный кот из числа живущих домашних питомцев — мейн-кун Лудо, любимец Келси Гилл из Уэйкфилда, Великобритания. Кота измерили для Книги рекордов Гиннесса 6 октября 2015 года. Как и полагается, замеры проводили трижды, а затем вычислили среднюю длину — 118,33 см. На момент измерения питомцу было 17 месяцев, он весил 11 кг.  Сейчас новостям из его жизни посвящено несколько активных страниц в соцсетях.

Рекорд знаменитого предшественника Лудо, тоже мейн-куна, кота Стьюи, — 123 см, он был назван домашней кошкой с самым длинным хвостом. Он умер в 2013 году в возрасте 8 лет.

Официально самый большой кот в мире из всех живущих — лигр Геркулес (гибрид льва и тигрицы). Он родился в 2002 году в Институте исчезающих и редких видов в Майами, на момент последних измерений в возрасте 11 лет весил 418,2 кг, был длиной 3,33 метра и высотой в холке 125 см. Геркулес подвижен и не страдает от ожирения.

Самый высокий человек в мире

Зарегистрированный в Книге Гиннесса рост самого высокого человека в истории, американца Роберта Першинга Уодлоу, равен 272 см. При таком росте он весил 199 кг. У великана были диагностированы опухоль гипофиза и акромегалия, поэтому он усиленно рос с четырех лет вплоть до самой смерти — в возрасте 22 года в 1940 году.

Вторым по росту за всю историю наблюдений остается Джон Роган, которого современные ему газеты окрестили «негритянским гигантом». Однако уже в подростковом возрасте из-за роста у него стал развиваться анкилоз — неподвижность суставов. Его точный вес измерен лишь посмертно, в 1905 году в возрасте 40 лет, и составил 267 см при весе всего 79 кг.

Самый высокий из ныне живущих людей — турецкий фермер Султан Кёсен 1982 года рождения, чей рост составляет 251 см. Гигантизм в его случае также вызван опухолью гипофиза, но в результате лечения врачам удалось замедлить дальнейший рост мужчины.

В настоящее время истории медицины известно о 17 людях, достигших роста более 244 см.

Самый быстрый человек в мире

Усэйн Болт

© Kai Pfaffenbach / Reuters / Scanpix / LETA

Слава Усэйна Болта, ямайского бегуна, гремит с Пекинской Олимпиады 2008 года, и сейчас в копилке спортсмена уже 9 золотых медалей с Олимпийских игр и 11 — с Чемпионатов мира. Спортсмен, получивший прозвище «Молния» (Lightning Bolt — дословно «Удар молнии»), установил 8 рекордов.

Своего первого мирового рекорда скорости самый быстрый человек достиг в 2008 году в возрасте 22 года — 100 метров за 9,72 секунды. В 2009 году он улучшил показатель по стометровке до 9,58 секунды. Его мировой рекорд по дистанции 200 метров — 19,19 секунд.

Самое высокое здание в мире

Самым высоким из зданий и сооружений, когда-либо построенных человечеством, является небоскреб Бурдж Халифа в Дубае, известный также как Дубайская башня.

Грандиозный восточный небоскреб, по форме напоминающий футуристический центр или сталагмит, возвышается на 828 метра от земли, включает 163 этажа и направленный ввысь острый шпиль. Прогремевшее на весь мир торжественное открытие небоскреба прошло в 2010 году, 4 января, тогда церемония включала световое шоу и салюты, транслировалась онлайн.

Дубайский небоскреб построен с большим запасом, ведь более ранний (и тоже пока не преодоленный третьей высоткой) рекорд соотносился с Варшавской радиомачтой (646,38 метра), упавшей в 1991 году.

Самое высокое здание в России и Европе — Башня Федерация (около 374 метров) в составе комплекса Москва-Сити, за ней следуют еще два небоскреба того же комплекса — ОКО (Южная башня, 354 метра) и Меркурий Сити (339 метров). Четвертым по высоте зданием в Европе после московских башен остается пирамидальный лондонский небоскреб The Shard (309 метров), открывшийся для туристов в 2013 году.

Негласное международное соревнование по строительству супернебоскребов продолжается, и, возможно, уже совсем скоро доведется узнать о взятии новой высоты.

Самая высокая башня в мире

Среди уже построенных телебашен лидирует Небесное дерево Токио (Tokyo Skytree) высотой 634 метра, возвышающееся в специальном районе Сумида. Также это второе в мире высотное сооружение после Бурдж Халифа. Башня была построена к 29 февраля 2012 года в рамках программы полного перехода японского телевидения в цифровой формат, так как высота Токийской телебашни (332,6 метра) для этой задачи оказалась недостаточной. Смотровые площадки на Tokyo Skytree располагаются на нескольких уровнях, самая высокая — на уровне 451 метр.

Телебашня Гуанчжоу ниже Небесного дерева Токио на 34 метра, однако с ее наивысшей смотровой площадки удастся увидеть панораму мегаполиса с высоты 488 метров.

В Западном полушарии высотное превосходство остается за знаменитой радио- и телебашней CN Tower в Торонто, Канада, построенной еще к 1976 году. Ее высота — 553,3 метра, и обзорная площадка на 447 метрах ежегодно принимает более 2 млн человек. К слову, Останкинская башня в Москве ниже канадской CN Tower всего на 13 метров, и у нее — 4-е место в мире.

Самый длинный мост в мире

Даньян-Куньшаньский виадук

Три самых протяженных моста — железнодорожные, при этом все они располагаются в Китае.

Максимальная длина — у Даньян-Куньшаньского виадука (164,8 км), введенного в эксплуатацию в конце июня 2011 года. Мост является частью Пекин-Шанхайской высокоскоростной железной дороги, примерно 9 км моста проходит над водной гладью. Самый крупный водоем, пересекаемый Даньян-Куньшаньского виадуком — озеро Янчэн. Два других действующих железнодорожных моста из тройки рекордных по длине — Тяньцзиньский виадук (113,7 км) и Мост через Вэй (79,732 км) — в два-три раза длиннее крупнейших из сопоставимых по типу сооружений в других странах.

Самый длинный морской балочный мост проложен по маршруту Гонконг — Чжухай — Макао. Второй по протяженности балочный мост — Циндаоский — тоже находится в Китае.

Самым длинным среди наземных сооружений мостового типа в настоящее время остается открывшаяся в 2000 году магистраль Банг На в Бангкоке длиной 54 км.

Самый большой самолет в мире

Воздушные гиганты осуществляют мечты многих путешественников, отправляющихся в новые для себя страны и даже на другие континенты.

У пассажиров, часто совершающих международные перелеты, есть шанс увидеть крупнейший серийный авиалайнер Airbus А380, который находится на эксплуатации нескольких ведущих авиакомпаний. Размах крыла лайнера — 79,75 метра, длина — 72,75 метра, ширина — 24,08 метра. Вместимость этого двухпалубного пассажирского самолета — 853 пассажира либо 525 пассажира при трехклассовой конфигурации.

Статус самого большого и тяжелого воздушного самолета в мире удерживает единственный экземпляр Ан-225 «Мрия», введенный в эксплуатацию в 1988 году. Борт используется для грузоперевозок и уже успел побить свыше сотни рекордов, в том числе перевез самый тяжелый в истории авиации моногруз весом в 187,6 тонны, в то время как достигнутый им максимум грузоподъемности составил значительно больше — 253,8 тонны.

Самый большой корабль в мире

Печально известный «Титаник», поразивший в начале XX века весь мир своими размерами, в наши дни едва ли сможет сравниться с новыми круизными лайнерами. Длина «Титаника», спущенного на воду в 1912 году, составляла 269,1 метра, ширина — 28,19 метра. На тот момент эти показатели были рекордными.

В настоящее время лидером в гонке размеров круизных гигантов является судно Harmony of the Seas длиной 362 метра и пассажирской вместимостью 5479 / 6500 человек, которое было введено в эксплуатацию сравнительно недавно — летом 2015 года. Примечательно, что Harmony of the Seas является третьим судном класса Oasis и всего на два метра длиннее своих предшественников — лайнеров-близнецов Oasis of the Seas 2008 года и Allure of the Seas 2010 года.

Самым большим плавучим объектом в настоящее время стал строящийся, но уже спущенный на воду корейский плавучий завод сжиженного природного газа Prelude FLNG. Судно-завод длиной 488 метров своим обликом напоминает другие менее масштабные промышленные корабли.

Самый быстрый поезд в мире

Новый мировой рекорд скорости поезда достигнут сравнительно недавно — в апреле 2015 года. Японский поезд L0 Series на магнитной подушке (поезд-маглев) достиг на высокоскоростной железной дороге Синкансэн скорости 603 км/ч.

Первенство среди рельсовых поездов с 2007 года удерживает французский поезд TGV POS, развивший скорость 574,8 км/ч. Сейчас поезда этой серии обслуживают регулярные направления по Франции и Европе, не превышая конструкционной скорости — 320 км/ч.

В постоянной эксплуатации наибольшей скорости придерживается поезд Shanghai Maglev — 430 км/ч, но только на ряде рейсов (на других — 300 км/ч) и на дистанции в 30 км.

Самое большое метро в мире

Шанхайский метрополитен

При сравнении крупнейших метрополитенов мира принято выделять несколько рекордов: это самое глубокое и длинное метро, подземки-лидеры по количеству станций и числу пассажиров в год.

Самый длинный метрополитен (по общей протяженности завершенных линий) — Шанхайский, в сумме длина подземной транспортной сети составляет 588 км, и это не предел — расширение подземки запланировано поэтапно на несколько десятилетий вперед.

Больше всего станций и маршрутов — в метро Нью-Йорка. В состав этой подземки входит 472 станции (либо 425 — уникальных пересадочных узла) на 36 ветках.

Самое загруженное метро (по максимальной дневной нагрузке) — в Пекине, его ежедневная нагрузка — в среднем 9,998 млн человек, пиковая — более 12,69 млн человек, годовой показатель — 3660 млн пассажиров. При этом последовательно расширяющаяся сеть Пекинского метрополитена удерживает позиции второй по протяженности — 574 км.

Следующий по дневной нагрузке — Московский метрополитен: по итогам 2015 года, объем перевозок достиг 2384,5 млн человек в год или 6,533 млн в день, пиковая нагрузка зафиксирована 9 декабря 2014 года — 9,5 млн человек.

Безусловный лидер по годовому пассажиропотоку — Токийский метрополитен (3334 млн). А Сеул занимает третье место и уступает Пекину — по последним официальным данным, он обслуживает 2619 млн человек ежегодно.

Рекорд глубины принадлежит станции «Арсенальная» Киевского метрополитена: она заложена в 105,5 метрах под землей. Иногда возникают попытки «высчитать» самое глубокое метро в мире по среднему показателю закладки всех его станций, но однозначный чемпион по данному показателю до сих пор в точности не определен.

Самый длинный автомобиль в мире

Лимузин Джея Орберга

Зафиксированный в книге Гиннесса автомобиль собран по проекту Джея Орберга — голливудского коллекционера, дизайнера и создателя уникальных машин. Именно 100-футовый (около 30,5 метров) лимузин и принес Орбергу всемирную известность.

Автомобиль поставлен на 26 колес и внутри едва ли может напомнить салон классического авто. В нем оборудован бассейн с трамплином и двуспальной водяной кроватью; кроме того имеется около десятка спальных мест, спутниковое ТВ, площадка для принятия солнечных ванн и другие удобства. Для безопасного управления этим, по сути выставочным, образцом предусмотрена вторая водительская кабина.

Самая быстрая машина в мире

Наземный рекорд скорости, установленный в 1997 году, поражает: это первое в мире официально подтвержденное преодоление звукового барьера. На автомобиле Thrust SSC с турбовентиляторными двигателями британец Энди Грин развил скорость 1227,985 км/ч. Замеры скорости проводились в пустыне Блэк-Рок, США.

В Книге рекордов Гиннесса оговаривается, что на первое преодоление звукового барьера претендует заезд на автомобиле Budweiser Rocket Car в 1979 году на американской авиабазе «Эдвардс», однако этот опыт не был официально санкционирован USAF, его результаты так и не были засчитаны.

Самый быстрый серийный автомобиль — Hennessey Venom GT. Рекорд ускорения — до 300 км/ч за 13,63 секунды был установлен на этой машине 21 января 2013 года. К тому же автомобиль показал лучший результат по среднему ускорению до 200 миль/ч, его показатель составил 14,51 секунды. Максимальная скорость, достигнутая на этом автомобиле, равна 435,31 км/ч.

Краснодар — город пробок. Как разрубить транспортный узел? | ОБЩЕСТВО

В прошлом году Краснодар занял второе место в России по количеству времени, которое водители проводят в пробках. Уступил наш город только Москве, занявшей третье место в мировой рейтинге. «АиФ-Юг» рассказывает, почему заторы на дорогах Кубани увеличиваются и как с ними бороться.

Грустное лидерство

В прошлом году специалисты Regtransfers проанализировали ситуацию на дорогах в 38 странах мира и составили рейтинг самых «пробочных» городов планеты. Тяжелее всего живётся автомобилистам в Лос-Анджелесе, где водители стоят в заторах в среднем 104 часа в год. На втором месте Москва — 91,4 часа. Краснодар стал восемнадцатым в мировом топе и вторым в России — наши автомобилисты проводят в пробках 56 часов. Попал в не самый лучший рейтинг и Сочи — 49,2 часа.

Так почему же стоим? Здесь переплетаются несколько причин — огромная автомобилизация. С 2015 года количество транспортных средств, зарегистрированных в Краснодарском крае, по информации регионального управления ГИБДД, увеличилось на 117 тысяч. Краснодар по итогам 2020 года и вовсе стал лидером в России по количеству автомобилей на тысячу жителей. По подсчётам агентства «Автостат» на тысячу краснодарцев приходится 347 машин, для сравнения в Самаре, занявшей второе место, — 331, в Москве — 287. По подсчётам администрации краевого центра, сейчас в городе зарегистрировано около полумиллиона машин, ещё до 200 тысяч въезжает ежедневно из соседних районов. Дороги Краснодара для такого количества машин не рассчитаны — в Москве есть восьмиполосные проспекты. У нас самая широкая дорога — это Северные мосты, да и те в каждую из сторон превращаются в бутылочное горлышко.

«Самый простой способ избавиться от пробок — уменьшить количество личных автомобилей в городе, — считает урбанист Мирослав Валькович. — Можно провести аналогию с человеком, страдающим ожирением. Чтобы выздороветь, ему нужно сесть на диету, меньше есть, а не прорубать более широкие двери (расширять дороги), потому что в старые он уже не пролазит. Постоянно растущий спрос на личные автомобили удовлетворить невозможно, нельзя постоянно расширять дороги — ни в одном городе мира это не привело к уменьшению пробок, только наоборот. Единственный путь — развивать альтернативную виды мобильности: общественный транспорт, городскую электричку, пешеходное сообщение, дорожки для велосипедов и электросамокатов».

Эксперт отмечает, что важно не запретить машины, а создать такие условия, чтобы люди сами предпочитали альтернативные виды транспорта.

«Не надо путать автомобилизацию с автомобилепользованием, — продолжает Мирослав Валькович. — Большое количество машин — не так уж плохо, это и показатель уровня доходов, и возможность ездить в путешествия по стране. Надо бороться не с личными машинами, а делать так, чтобы их как можно реже использовали во внутригородской мобильности».

Один трамвай вместо десятка машин

«Когда мне просто надо на работу, я с удовольствием еду на трамвае — и до остановки прогуляюсь, и думать, куда машину поставить не надо, — говорит Елена Кириченко, жительница Восточно-Кругликовского микрорайона. — Но с утра надо ещё детей развезти — младшего в сад, в Первомайскую рощу. Старшую в школу — на 40-лет Победы. И тут без машины тяжело — на трамвай с детьми далеко, а в автобус с утра не влезешь».

В 2020 году Краснодар стал вторым в России по размеру дорожных заторов. дольше стоят в пробках только в Москве.

«Действительно, люди вынуждены возить детей в школы, детские сады, поликлиники на личных автомобилях, потому что отсутствуют социальная инфраструктура в шаговой доступности и развитый общественный транспорт, — говорит Мирослав Валькович. — Да, социальную инфраструктуру надо развивать. Но даже в районах с высокой плотностью населения транспортные проблемы решаются общественным транспортом с высокой провозной способностью. Если по одной полосе на личных авто за час проедут 1500 человек, то на трамвае уже в 6-9 раз больше, на городской электричке — и вовсе до 90 тысяч. Поэтому планирование новых микрорайонов — как сейчас на востоке города —  надо начинать с мыслей о том, как сотни тысяч жителей будут ездить в город».

Сначала транспорт

Мирослав Валькович говорит о микрорайоне в северо-восточной части Краснодаре, в районе посёлков Знаменского и Новознаменского. Власти анонсировали там строительство кластера на двести тысяч человек. Но как все эти люди будут добираться на работу, если уже сейчас въезд и выезд на трассу М-4 «Дон», да и сама она, на навигаторах раскрашены красным.

Сейчас жители Знаменского и Новознаменского едут в город через федеральную трассу, по которой в сутки проходит 81 тысяча автомобилей. Некоторых выручают электрички, но они ходят всего несколько раз в день. Для автомобилистов власти озвучили два варианта — по первому планируется соединить два посёлка развязками над автодорогой М-4 «Дон». По второму — построить путепровод для транзитного транспорта параллельно существующей трассе.

Одновременно здесь же планируют развивать городскую электричку. Проектировщики предлагают создать шесть станций, а вокруг них — пересадочные узлы, к которым будут подходить трамваи и другой общественный транспорт.

«В рамках проекта развития северо-восточной зоны Краснодара мы выходим на задачу масштабной модернизации всей транспортной инфраструктуры города, — сообщил первый вице-губернатор Андрей Алексеенко. — Город исторически рассечён на части железными дорогами. И это проблема с точки зрения логистики. Но решение есть. Существующие железные дороги в связке с линиями скоростного трамвая и другими видами транспорта могут принять огромный пассажиропоток, а также значительно сократить потребность людей в использовании личных автомобилей».

По словам Андрея Алексеенко, задача проектировщиков — обеспечить получасовую транспортную доступность района из центра города. И в перспективе стремиться к такому показателю для остальных частей Краснодара. Власти также планируют убрать из города потоки транзитного транспорта за счёт обходных дорог с развязками, увеличить число выездов из Краснодара на внешние транспортные магистрали.

«При строительстве нового микрорайона надо думать не только о развязках — иначе на городские дороги попадёт ещё 65 тысяч машин, которые только увеличат заторы, — считает Мирослав Валькович, — а о развитии всей транспортной системы. И важно, чтобы комфортный общественный транспорт появился раньше, иначе у людей не будет выбора. В Генплане города всё это есть, главное, правильно расставленные приоритеты. Если же начать с развязок, то уверенно можно сказать, что пробки на дорогах Краснодара только увеличатся».

При этом люди, по словам урбаниста, готовы пересаживаться с личных автомобилей на общественный транспорт, самокаты и велосипеды.

«Мы 12 лет занимаемся транспортным вопросом и сейчас видим бум средств индивидуальной мобильности, — говорит Мирослав Валькович. — Важно, что большая часть тех, кто добирается на работу на велосипеде или электросамокате, имеют автомобили. То есть они сделали осознанный выбор, пересев на другой вид транспорта. Значит, и другие могут легко отказаться от авто, тут уже задача города создать для них комфортные условия. За запросом жителей власти не поспевают, хотя на словах декларируют переход на новую городскую мобильность».

Переход на новую мобильность

Директор департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Краснодара Владимир Архипов:

«В Краснодаре коэффициент загрузки улиц превышает предельный норматив в 2-2,5 раза. В связи с этим обозначены основные задачи и пути их решения  — перспективный план (стратегия) до 2034 года, в которой обозначены основные направления: приоритет общественного транспорта, обновление подвижного состава, оптимизация маршрутной сети, строительство новых трамвайных линий. Сейчас в Краснодаре уже реализованы и функционируют выделенные полосы для общественного транспорта, запланированы новые участки с полосой «А».

Переход на новую городскую мобильность обеспечит устойчивое функционирование транспортной системы Краснодара, которая будет способствовать развитию всего города в целом от города для автомобилей, к городу для людей. Только протяжённость велосипедных дорожек города составит 102 км (+ 40 ед. новых транспортных сооружений; новые светофорные объекты; + 12 ед. пешеходных переходов в разных уровнях; +20 ед. пешеходных улиц и зон, скверов и бульваров; + 52 ед. тротуаров; + 45 объектов велосипедной инфраструктуры; + 75 км велосипедных дорожек)».

Машина пока удобней

Председатель Краснодарского регионального отделения Всероссийского общества автомобилистов Владимир Коробчак:

«Я знаю немало людей, у которых нет автомобилей, и они пользуются общественным транспортом. Но пока личная машина в Краснодаре удобней — человек понимает, что независим, не подстраивается под расписание. Чтобы общественный транспорт пользовался большей популярностью, ему надо вовремя приходить на остановки, чтобы люди знали по минутам время прибытия, быть быстрым и комфортным — всё-таки в южном городе нельзя без кондиционера. Если эти условия будут соблюдены, то многие выберут общественный транспорт. Хорошо, что мэрия занимается развитием общественного транспорта, строительством выделенных трамвайных линий, по которым можно проехать быстро и без пробок. Но, повторюсь, этого пока мало, чтобы большинство людей отказалось от личных авто».

Самые «пробочные» места на дорогах Краснодара

  • Улица Красная от Офицерской до Северной с 16 до 20
  • Северная от Школьнйо до Садовой с 16 до 20
  • Северная от Школьной до Ялтинской с 16 до 20
  • Восточно-Кругликовская от ул. 40-летия Победы до Жлобы с 18 до 20
  • Восточный обход от Знаменского до Фадеева с 7 до 9, с 18 до 20
  • Подъезд к Краснодару со стороны Динской 9-12 км, с 8 до 11, с 17 до 20
  • Колхозная от Офицерской до 40 лет Победы с 8 до 10, с 17 до 20
  • Зиповская от Ростовского шоссе до Московской с 7 до 10
  • Солнечная от Московского шоссе до Московской с 7 до 11
  • Захарова от Станкостроительной до Яблоновского моста с 17 до 20.
  • Также утром и вечером осложнено движение по Уральской и Сормовской.

Как выглядит самый большой Шевроле

Американские автомобильные инженеры выпускают новые изобретения очень редко. Но, практически каждое из них вызывает восторг потребителей.

В данном материале мы с вами хотели бы поговорить о Chevrolet Suburban. Он представляет собой самый большой Шевроле, который когда – либо выпускали производители. Его величество выделяет его из  всех известных нам внедорожников. Тут достаточно сравнить классификацию американской и немецкой машины.

Наша часть континента считает седан бизнес – класса полноразмерной машиной. А вот для заокеанской части мира большим автомобилем является седан, похожий на лимузин или джип с длиной в шесть метров. Chevrolet Suburban отлично подходит под данные характеристики.

За  его рулем вы чувствуете себя водителем КамАЗа, и ездите по принципу «высоко сижу, далеко гляжу». При своих огромных размерах, автомобиль очень быстрый и маневренный. В управляемости он настолько легкий, что подойдет даже новичку. Итак, как же выглядит самый большой джип Шевроле.

Оформление салона Chevrolet Suburban

У Chevrolet Suburban настолько широкие двери, что вы не садитесь в автомобиль, а входите в него. Тут очень кстати есть подножка, которая поможет преодолеть высокий порог.

Сидения тут просто огромные. Они обтянуты кожей, и, поэтому, напоминают мягкие кресла в  гостиной. Еще у них есть возможность регулировки. Кроме привычной подтяжки вперед/назад и влево/вправо, вы можете регулировать их еще и в поясничном поясе. Подогрев включается с помощью кнопки, установленной  на дверной ручке. Между сидениями есть полочка, которая вместит в себя не только  всякую мелочь, но и ноутбук.

Центральная консоль выглядит как большая полка. Посредине тут установлена музыкальная установка, которая впечатляет своей работой. Девять динамиков выдают чистый звук и создают объемное звучание. Руль дизайнеры сделали четерехспицевым и обтянули кожей.

Салон автомобиля огромный и в высоту, и в ширину. На трех рядах мягких сидений поместятся семь человек. Им будет достаточно удобно даже в длительных поездках, так как тут установлена хорошая вентиляция и обогрев. Для ног пассажиров второго ряда есть  дефлекторы и вентилятор для ног. Но, регулировать их должен только водитель.

Багажник просто впечатляет. Максимальный его объем составляет 3729 литров. Мало того, вы можете буксировать груз более 5000 килограммов.  Представляете, что можно поместить в такую громадину!

Езда на Шевроле Сабарбен

Как мы уже разобрались, конструкция машины удовлетворит даже самого требовательного потребителя. Chevrolet Suburban оснащается только автоматической коробкой передач, что облегчит езду. Четыре ступени изменяют друг друга очень плавно и мягко.

Под капотом у данного идеального внедорожника устанавливают шестилитровый мотор. Его мощность составляет 320 лошадиных сил при крутящем моменте в 488 Нм. От этого зависит и то, что расход горючего в городе составляет 20 литров. Интересно то, что вы можете выбрать и 8,1-литровый двигатель, мощностью в 340 лошадиных сил. Тут крутящий момент составляет 615 Нм.

Хотя большинство автомобильных изготовителей отказались от рамной конструкции, инженеры Шевроле уверены, что именно рама делает машину такой долговечной и качественной. На тяжелых дорогах она показала себя с лучшей стороны. Тест – драйв показал, что при аварии, автомобильная рама забирает на себя четверть удара. Это повышает вашу безопасность.

Качественная подвеска Chevrolet Suburban позволяет сделать дорожный просвет в целых 250 миллиметров. Вы можете ездить по любым дорогам с глубокой колеей.

На ходу автомобиль легок в управлении, поэтому, его приобретают не только мужчины, но и женщины. Конечно, увидеть за рулем такой громадины даму непривычно, но зато водителю удобно. Тут отличный гидроусилитель. Он направляет автомобиль в нужном направлении даже при плохой погоде и состоянии дорожного покрытия. На бездорожье водитель и пассажиры не почувствуют ни одной ямы или неровности.

Стабилизаторы обеспечивают устойчивость машины даже при сильных кренах. Они попогают  отлично входить в поворот и обеспечивает полный контроль над моделью. Но, помните, что на снежной дороге желательно переключать привод с заднего на полный. Благо, изготовитель придумал установить слева от руля четыре кнопки, которые будут управлять режимами привода.

Не рекомендуем вам резко тормозить. Ведь, особенно на высоких скоростях,  автомобиль будет «кивать», а это чревато травматизмом.

Преимущества и недостатки Chevrolet Suburban

Главным плюсом Chevrolet Suburban является мощный мотор, который не подведет вас ни в одной дорожной ситуации. Еще, стоит упомянуть просторный салон. Он понравится любому человеку, который любит ездить с большой компанией, или с немаленькой семьей. Высокая проходимость внедорожника поможет вам выбраться из самой большой грязи, и проехать даже там, где асфальта не было и в помине. Подвеска модели настолько энергоемкая, что вы даже и не поверите. Это обеспечивает плавный ход машины, а, как известно, для наших дорог, это главное.

Минусов у автомобиля практически нет. Если разобраться, то их тут только два. Первый – это высокая стоимость. Не каждому человеку под силу приобрести настолько дорогую модель. Второй недостаток также кроется в деньгах, и представляет собой высокий расход топлива. На трассе это не так заметно, а вот в городе вам придется заправляться достаточно часто, хотя объем бака тут такой, что топлива вам хватит надолго.

На самом деле, если у вас есть деньги и вам нравятся большие внедорожники, такой автомобиль будет лучшим выбором.

Общие характеристики Chevrolet Suburban

  • кузов: внедорожник;
  • количество мест: 9;
  • количество дверей: 5
  • размеры: 5570 миллиметров в длину, 1888 миллиметров в ширину, 1890 миллиметров в высоту при 3302 миллиметра колесной базы;
  • дорожный просвет: 250 миллиметров;
  • полная масса: 3900 килограмм;
  • объем багажника: 1294 литра, при разложенных сидениях 3729 литров;
  • топливный бак: 147,7 литров;
  • мотор: 5,9 литров объема при мощности в 320 лошадиных сил и 488 Нм крутящего момента;
  • коробка передач: четырехступенчатая автоматическая;
  • привод: полный;
  • максимальная скорость: 170 километров в час;
  • расход топлива: на трассе 12 литров, в города – 22 литра;
  • стоимость: 58400 долларов.

Итак, делаем вывод

После того, как вы увидите самый большой джип Шевроле, вам захочется его приобрести. Стоит отметить, что данный автомобиль не предназначен для широкого круга. Его покупают только состоятельные люди, которые ценят настоящий американский стиль.

Машина солидна и внешне, и внутри. Она подойдет для любых дорог, поэтому, мы рекомендуем ее всем и каждому. Но, тут все зависит только от вашего финансового состояния. Мы ставим автомобилю пять баллов из пяти возможных.

Понравилось? Оцени!

Лапки для швейных машин — какие бывают

Не каждая рукодельница знает, как широк диапазон лапок и какие возможности они предлагают. В комплекте к швейной машине имеется до 12 видов лапок. На самом деле их в десятки раз больше. Познакомимся с ними поближе.

На любой швейной машине установлена стандартная лапка, c ее помощью выполняют прямой и зигзагообразный шов, меняя ширину и длину стежка. Однако в шитье и рукоделии есть множество других операций, требующих иного и более деликатного подхода — пришивание пуговиц и бейки, вшивание «молнии» и прочее. Для каждой из них существует своя лапка, облегчающая этот процесс. Специальные лапки созданы и для разнофактурных тканей — тонких, тянущихся, грубых. С ними трудно работать на простой лапке, а на специальной — быстро и просто.

Самые распространенные лапки


Стандартная лапка
Лапка для вшивания
молнии

Лапка для вшивания
потайной молнии

Оверлочная лапка
Лапка для вшивания
шнуров

Лапка для окантовки
косой бейкой

Начнем с лапок, которые облегчают наиболее распространенные операции — шитье, вшивание молний, пришивание пуговиц, обработку швов, отделку изделия бейкой или шнуром.

Стандартная лапка для шитья или «зигзаг»

Это универсальная лапка, которая используется для шитья большинства тканей и обработки швов. С ее помощью выполняют два вида шва — прямую строчку и «зигзаг». Лапка используется чаще всего, а некоторые умудряются с ее помощью даже вшивать молнию, не догадываясь, что для этих целей существует специальная лапка.

Лапка для вшивания молнии

Лапки для молнии бывают односторонние, двусторонние и узкие, они бывают пластиковые, металлические, тефлоновые. Их задача — помочь игле выполнить ровный шов на одинаковом расстоянии от края «молнии» без разворота изделия «туда и обратно». Выбирать лапку надо с учетом модели швейной машины.

Лапка для потайной молнии

Эта лапка позволяет вшить потайную молнию в шов изделия. Она имеет специальные пазы, в которых зубчики застежки находятся в зафиксированном положении, что позволяет проложить прямую строчку вплотную к застежке. В результате потайная «молния» легко, быстро и аккуратно притачивается к изделию.

Оверлочная лапка

Простая обработка краев ткани возможна и на обычной лапке «зигзаг», однако специальная оверлочная лапка делает эту работу легче, а строчку — ровной и аккуратной. Главная особенность лапки — планка, которая увеличивает длину краеобметочной нити. Специальный «ширитель» предохраняет край ткани от стягивания, а ограничительная пластина, установленная на лапке, дает возможность прокладывать краеобметочные (оверлочные) строчки максимально ровно относительно среза. Есть оверлочные лапки с ножом, которые одновременно обрезают и обрабатывают край.

Лапка для пришивания шнура

У лапки есть направляющие, которые укладывают шнур вдоль ткани, а игла ровно строчит по его поверхности. Лапка имеет специальные отверстия для шнуров, декоративных нитей — мулине, люрекс и прочее, и предназначена для декорирования изделий. При пришивании шнуров можно использовать различные декоративные строчки.

Лапка для косой бейки

Лапка захватывает косую бейку и ровно распределяет ее верхнюю и нижнюю часть по обеим сторонам ткани. При этом обеспечивает ровную строчку на одинаковом расстоянии от кромки. Перед работой требуется сложить бейку вдоль пополам, затянуть ее в направляющие лапки и вместе с изделием протянуть ее под лапкой.

Лапка для пуговиц

В этой лапке есть выемка для пуговицы, в котором пуговица фиксируется на материале. Чтобы игла попала ровно в отверстия, необходимо выставить нужную ширину строчки «зигзаг» и отключить нижний транспортер. Работу начинают выполнять на медленном ручном ходу, опуская иглу сначала в левое отверстие, а затем в правое. После чего пришивают пуговицу в автоматическом режиме, нажимая на педель. Лапку используют не только для пуговиц, но и для крючков и других аналогичных застежек.

Лапка для потайного шва

Некоторые любители шитья все еще подгибают подол юбки или края брюк вручную. Хотя есть специальная лапка, которая отлично справляется с этой задачей. Нажимая на педаль, такая потайная строчка выполняется автоматически без особых усилий. Лапка для потайного шва должна быть в арсенале каждой швеи.

Лапка для закрутки

Необходима для работы с тонкими тканями с секущимися краями. Подгибать и заутюживать края у таких материалов неудобно, а порой — невозможно. А лапка закручивает их края во время шитья сама. У нее есть специальное приспособление, которое захватывает кромочный край и закручивает его под обметочный стежок. Остается лишь проложить строчку.

Лапка для защипов

Защипами часто декорируется одежда и домашний текстиль. В специальной лапке для защипов имеются бороздки, в которые при шитье затягивается ткань, вследствие чего возникает рельефная складка. Защипы образуются при шитье двойной иглой. Существуют лапки для шитья двух, трех и пяти защипов, равномерно удаленных друг от друга. Перед работой необходимо выбрать длину стежка и поставить на машину двойную иглу. Двойная игла прострачивает защип с двух сторон параллельными стежками.

Устройство для «испанской мережки»

Конфигурация лапки позволяет соединять два куска ткани на ровном расстоянии друг от друга узорным швом. В паз приспособления можно ввести шнур, который дополнительно продекорирует шов между тканями.

Лапки для шитья деликатных, сложных и эластичных тканей


Лапка для шитья
трикотажа

Лапка для подгибки
Роликовая лапка

Под обычной лапкой тонкие или слишком тянущиеся ткани «уплывут» в сторону или провиснут — им требуется другая поддержка сверху и снизу, и другой механизм перемещения. Поэтому лапки для таких капризных материалов имеют особую конфигурацию и дополнительные приспособления. Зато поставив специальную лапку, можно не беспокоиться о качестве шитья.

Трикотажная лапка

Резиновая подушечка, укрепленная на лапке, натягивает и удерживается ткань под иглой, не позволяя ей провисать и забиваться между зубьев нижнего транспортера. А это главная проблема, возникающая при шитье тонких тканей и трикотажа. Трикотажная лапка отлично справляется с ней, формируя ровную строчку без лишних усилий.

Лапка для узкой подгибки

Используется для подрубки краев тонких тканей, например, шелка. Край ткани заправляется в паз лапки, которая в процессе шитья сама загибает его на 1-3 мм, обеспечивая ровную строчку вдоль кромки.

Лапка с роликом

Под давлением обычной лапки кожа тут же уходит в сторону, из-за чего невозможно ровно стачать изделие. Ролик или валик, закрепленный на специальной лапке, ослабляет давление на верхний слой и легко перемещает ткань. Такая лапка подойдет для шитья изделий из кожи, замши и других сложных материалов.

Лапки для стежки


Лапка BSR
Шагающая лапка
Лапка для квилтинга
Лапка для пэчворка

Простегать толстое трехслойное одеяло можно и с обычной лапкой, установив ее в верхнее положение. Но сколько труда и аккуратности это потребует! При отсутствие гарантии, что слои этого «бутерброда» не сдвинутся друг относительно друга. Специальные лапки помогут выполнить стежку без лишних переживаний, гарантируя ровное перемещение изделия и аккуратную строчку.

Лапка для стежки BSR

Эта лапка предназначена для свободно-ходовой стежки, то есть для стежки, которую мастер выполняет руками, свободно продвигая материал и меняя скорость. При этом длина стежка остается постоянной. За этим следит автоматический регулятор строчки BSR. Для свободного перемещения изделия устройство отключает механизм верхней и нижней подачи ткани.

Шагающая лапка

Шагающая лапка выполняет роль верхнего зубчатого механизма, цепляя и равномерно перемещая трехслойное полотно. Лапка берет на себя функции, которые раньше мастерица выполняла руками, бережно продвигая материал. Это приспособление обеспечивает ровный шов при выстегивании тканей с прокладкой разной толщины. Специальная направляющая к лапке помогает сделать идеально ровную строчку.

Лапка для квилтинга

Эта специальная лапка позволяет не только равномерно перемещать квилт, но и выполнять строчки на заданном расстоянии между швами с определенным углом поворота. В зависимости от этих параметров и надо выбирать лапку для квилтинга. Существует несколько разновидностей таких лапок. Чтобы разнообразить стежку, лучше всего приобрести несколько видов лапок для квилтинга.

Лапка для пэчворка

Для лоскутного шитья существуют целые наборы всевозможных лапок. Лапки отличаются размером припуска на шов при сшивании лоскутков. Они помогают выполнять разнообразные отделки лоскутных изделий.

Лапки для декорирования тканей


Лапка для шитья
по кругу

Прозрачная открытая
лапка

Лапка для пришивания
бисера

Лапка для пришивания
тесьмы и пайеток

Лапка для
присбаривания

Лапка для бахромы

Художественное украшение тканей — самая творческая часть шитья, которая раньше выполнялась только вручную. Сегодня для любого вида отделки ткани создана специальная лапка, помогающая точно и аккуратно реализовать любую творческую идею мастера.

Лапка для круговых узоров

Это приспособление помогает выполнять круговые узоры, не вращая ткань вокруг иглодержателя. Лапка сама двигает ткань по кругу, выполняя ровную строчку. Лапки имеют разные диаметры выполнения строчки, при этом можно установить разные диаметры выполняемого круга.

Лапка для параллельных строчек

Лапка выполняет две строчки, параллельные друг другу. Расстояние между строчками зависит от установки рамки. Выпускаются специальные лапки с направляющей, которая обеспечивает ровное расстояние от кромки.

Прозрачная открытая лапка

Выполнена из прозрачного пластика. Через нее видна строчка и каждый выполненный стежок. Лапка удобна для тонких декоративных работ — аппликаций, пэчворка, стежки, вышивания, декоративных строчек. Наблюдение за строчкой во время работы позволяет исключить ошибки.

Лапка для пришивания жемчужной нитки и бисера

Модная отделка жемчужной или бисерной нитью легко выполняется с помощью этой лапки. Ткань заправляют под лапку, а декоративную нить вдевают в отверстие лапки. Выставляют шаг стежка и выполняют строчку. Перед работой важно закрепить начало и конец декоративной нити на ткани.

Лапка для нитки из пайеток

Эта лапка тоже имеет паз в верхней части. Сначала лапкой прижимают ткань, затем в паз вставляют паетки на нити. Выставляют параметры строчки и пристрачивают.

Лапка для сборок

С помощью этой лапки делают рюши и воланы. Лапка представляет собой небольшую двойную пластину с прорезью над всей поверхностью. Под лапку помещается материал для сборки, а в прорезь — ткань, к которой сборка будет пристрачиваться. Лапка может выполнять сразу три функции: делать сборку, обрабатывать край и пришивать волан к другой ткани.

Лапка для бахромы

При шитье строчкой «зигзаг» лапка сама формирует над тканью букле из нити. В зависимости от параметров стежка (обычно длина от 0,5 до 1 мм, а ширина от 3 до 6 мм), получаются разные виды «букле». Прострачивая рисунок по контуру, получают красивую вышивку с бахромой.

Резюме

Здесь перечислена небольшая часть самых распространенных лапок для шитья. На самом деле их гораздо больше. Если вам не справиться со свой задумкой теми приспособлениями, которые есть в комплекте к вашей швейной машине, значит, пора создавать свою коллекцию нужных швейных лапок.

 

Топ-20 самых широких автомобилей в мире

Следующий

20. Модель Thames 50 – ширина 2,159 м

The Thames Ironworks, Shipbuilding and Engineering Company, основанная в 1837 году, была британской машиностроительной компанией, производившей корабли до 1906 года, когда они начали производить автомобили.

Одним из их первых творений была модель Thames 50. Это был заднеприводный автомобиль мощностью 50 л.с. и шириной 2,159 м.

Производство Model 50 было недолгим из-за того, что в 1911 году компания Thames снова переключила свое внимание на строительство кораблей и полностью прекратила производство автомобилей.

Примерно в это же время сотрудники Thames Ironworks сформировали рабочую футбольную команду под названием Thames Ironworks Football Club. Позже этот клуб был переименован в West Ham United FC. Немногие знают, что «Вест Хэм» известен как «Молотки» из-за своих корней в судостроении.

Предыдущий Следующий

19. Jeep Grand Cherokee Laredo 3.0 CRD — ширина 2,16 м

Американские пионеры полноприводных автомобилей Jeep впервые выпустили Jeep Grand Cherokee еще в 1992 году.

Модель Jeep Grand Cherokee Laredo, выпущенная в 2005 году, имеет внушительную ширину 2,16 м. Этот пятиместный пятидверный внедорожник претерпел значительные изменения в 2008 году, но по-прежнему остается одним из самых мощных доступных двигателей.

Предыдущий Следующий

18.Bizzarrini BZ-2001 — ширина 2,16 м

Bizzarrini BZ-2001 — суперкар шириной 2,16 м, построенный на шасси Ferrari Testarossa и впервые выпущенный в 1992 году.

Инг Биззаррини, итальянский дизайнер BZ-2001, и Барри Уоткинс, финансист и провидец, создавший автомобиль, который должен был стать суперкаром 21 века.

Однако видение Биззаррини и Уоткинса суперкара будущего оказалось неудачным, поскольку BZ-2001 оказался единичным творением, и никаких других агрегатов не производилось.

Предыдущий Следующий

17. Rolls-Royce Silver Seraph — ширина 2,17 м

Rolls-Royce — британский производитель автомобилей класса люкс, создавший одни из самых классических автомобилей в истории автомобилестроения.Rolls-Royce Silver Seraph не является исключением, за исключением того, что это их самый широкий автомобиль шириной 2,17 метра.

Предыдущий Следующий

16.Toyota Mega Cruiser — ширина 2,18 м

Японский производитель автомобилей Toyota Mega Cruiser является самой большой из когда-либо созданных Toyota с колесной формулой 4×4 и самой широкой из всех, что составляет 2,18. Он был разработан в первую очередь для использования в военных целях, продавался исключительно в Японии и в ограниченном количестве.

Обычные гражданские лица, которые хотели владеть Mega Cruiser, должны были платить высокие налоги, которые были введены японским правительством для регулирования размеров и ежегодного дорожного налога.

Предыдущий Следующий

15.Hummer h4 Alpha — ширина 2,18 м

Hummer h4 Alpha — самая маленькая модель Hummer и единственная, построенная General Motors. Но при ширине 2,18 м он все еще достаточно широк, чтобы попасть в этот список.

H4 Alpha также может буксировать много груза. Модель V8 с автоматической коробкой передач может выдерживать огромную максимальную нагрузку в 2,72 тонны.

Предыдущий Следующий

14.Italdesign Columbus — ширина 2,19 м

Columbus — универсальный минивэн с очень просторным салоном, впервые выпущенный итальянской автомобильной фирмой Italdesign Giugiaro в 1992 году.

Колумб назван в честь легендарного исследователя Христофора Колумба. Это 7-местный минивэн шириной 2,19 м, предназначенный для поездок по городу с большими группами пассажиров

В дополнение к его просторным размерам, шесть основных пассажирских сидений оснащены телевизионными мониторами и видеосистемой VHS, чтобы каждый мог смотреть свои передачи.

Предыдущий Следующий

13. Range Rover — ширина 2,2 мм

Британские пионеры полноприводных автомобилей Land Rover Range Rover — классика многих британских проселочных дорог.Этот пятидверный полноприводной автомобиль очень популярен и мощен как на дорогах, так и на бездорожье. Также должно помочь то, что он имеет ширину 2,2 м.

Предыдущий Следующий

12.Hummer h2 — ширина 2,2 м

Hummer h2 — четырехместный автомобиль с колесной формулой 4×4, выпускаемый компанией AM General с 1992 года, шириной 2,2 м.

Хаммеры нравятся не каждому автолюбителю, но легендарному голливудскому крутому парню Арнольду Шварценеггеру все равно, что о нем думают, поскольку у него есть h2 и несколько других моделей Hummer.

Предыдущий Следующий

11.Sbarro GT 1 — ширина 2,2 м

Sbarro GT 1 — уникальный двухместный концептуальный автомобиль, выпущенный в 1999 году швейцарской компанией Sbarro, производящей высокопроизводительные реплики и спортивные автомобили.

GT 1 разгоняется от 0 до 62 миль в час за 4,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 202 мили в час.

Что делает этот быстрый автомобиль еще более уникальным, так это его впечатляющая ширина 2,2 м

Предыдущий Следующий

10.Mega Track шириной 2,2 м

Mega Track, произведенный французской автомобильной фирмой Aixam-Mega, является одним из пяти в мире двухместных суперкаров. Этот автомобиль характеризуется действительно большими размерами во всех его измерениях. Его длина 5,07 м, ширина 2,2 м.

Хотя максимальная скорость Mega Track составляет 155 миль в час, производство автомобиля было ограничено, и он стал чрезвычайно редкой моделью.

Предыдущий Следующий

9.Jaguar XJ 220 C — ширина 2,23 м

Jaguar XJ 220 C был создан в 1982 году английскими производителями в сотрудничестве с Tom Walkinshaw Racing, компанией, специализирующейся на разработке автомобилей и гонок. XJ220 C — это двухдверный двухместный гоночный автомобиль с максимальной скоростью 217 миль в час.

Этой машине шириной 2,23 м трудно дотронуться до любой стороны.

Когда-то XJ220 был рекордсменом по скорости среди серийных автомобилей в 1992 году и в начале 1993 года, прежде чем в том же году его сменил чрезвычайно быстрый McLaren F1.

Предыдущий Следующий

8. Renault Trafic 1.9 dCi — ширина 2,24 м

Renault Trafic — фургон, выпускаемый с 1981 года.В континентальной Европе он известен как Nissan Primastar и Opel/Vauxhall Vivaro.

Модель Renault Trafic 1.9dci, выпущенная в 2008 году, является самой широкой версией, шириной 2,24 м. Эта модель может вместить восемь пассажиров или вместить достаточное количество груза в салоне. Она также имеет холодильное уплотнение, что делает ее идеальным транспортером для замороженных или охлажденных продуктов.

Вдобавок к этому он довольно шустрый для фургона и может развивать максимальную скорость в 96 миль в час.

Предыдущий Следующий

7.Jeep Commander 3.0 Limited — ширина 2,27 м

Впервые Jeep Commander был представлен на автосалоне в Нью-Йорке в 2005 году. Четырехдверный семиместный спортивный внедорожник изначально продавался как аналог Jeep Grand Cherokee третьего поколения.

3-литровый Commander, выпущенный в 2008 году, был самой крупной его вариацией и имел ширину 2,27 м.

Предыдущий Следующий

6.Ostentatienne Opera Mohs — ширина 2,28 м

Впервые выпущенный в 1967 году, Mohs Ostentatienne Opera представляет собой очень редкий четырехдверный пятиместный седан шириной 2,28 м, развивающий максимальную скорость 100 миль в час.

Ostentatienne был оснащен двигателем грузовика International Harvester. Как ни странно, вход в вагон был с задней стороны, а массивные стальные боковые ограждения, предназначенные для защиты пассажиров, препятствовали открыванию дверей по бокам..

Предыдущий Следующий

5.Ford Tonka — ширина 2,37 м

Ford F-150 Tonka представляет собой универсал с колесной формулой 4×4 шириной 2,37 м, способный перевозить и буксировать очень тяжелые грузы.

F-150 был построен и спроектирован в рамках сотрудничества между американской автомобильной фирмой Ford и Elkhart, небольшой мастерской по изготовлению грузовиков в Индиане, которая принадлежала Tuscany Motor Co.

F-150t — одно из самых больших чудес света на колесах.

Предыдущий Следующий

4.Ford F-450 SD Crew Cab — ширина 2,43 м

Ford F-450 SD Cab Crew — это самая широкая модель из серии грузовиков Ford Super Duty, изначально выпущенной Ford в 1998 году.

Модель F-450, впервые выпущенная в 2008 году, имеет ширину 2,43 м и собирается на заводе Kentucky Truck Plant в Луисвилле, штат Кентукки.

Предыдущий Следующий

3.Dodge RAM 3500 Quad Cab — ширина 2,44 м

Американская автомобильная марка Dodge является синонимом производства больших пикапов.

Dodge Ram 3500 Quad Cab не бросает вызов этому восприятию. Это четырехдверный шестиместный пикап с четырехместным удлинением кабины. Он назван в честь орнамента Ram на капоте, который впервые появился на оригинальном автомобиле Dodge в 1933 году.

Этот огромный кусок истории американского автомобилестроения также имеет ширину 2,44 метра.

Предыдущий Следующий

2.Chevrolet Silverado 3500 Crew Cab 4WD — ширина 2,45 м

Модель Silverado 3500 Crew Cab 4WD американского автопроизводителя Chevrolet представляет собой двухдверный шестиместный пикап, впервые выпущенный в 2006 году.

Эти грузовики были построены и предназначены для буксировки тяжелых грузов по Соединенным Штатам. В самых широких точках этот огромный автомобиль простирается на внушительные 2,45 м, что делает его самым широким автомобилем в этом списке.

Предыдущий Следующий

1.Кабина для экипажа GMC Sierra Classic 3500 — ширина 2,45 м

Sierra Classic 3500 Crew Cab — четырехдверный шестиместный пикап — модель, впервые выпущенная американским производителем автомобилей General Motors в 2007 году.

Обычная Sierra Classic 3500 Crew Cab — самая длинная модель и занимает первое место как самый широкий автомобиль в этом списке с ошеломляющей шириной 2,45 м.

Основное отличие оригинальной Sierra Classic 3500 от этой модели для таксистов заключается в том, что последняя предлагает четыре полноразмерные двери и два ряда сидений, что означает, что в этом автомобиле могут расслабиться пассажиры любого роста.

Вот еще, что может вам понравиться

10 самых больших пикапов в мире

Многие думают, что чем больше у них пикап, тем круче он будет выглядеть, и в какой-то степени это может быть правдой. Потому что, согласитесь, большие грузовики выглядят круто и привлекают внимание. Но, кроме крутого вида, иногда пикапы — лучший выбор.

Эти большие пикапы обладают невероятной тяговой силой и универсальностью для выполнения самых сложных работ и пересеченной местности. В этом материале мы поговорим о самых больших пикапах в мире.

Итак, давайте поближе познакомимся с этими большими мальчиками. Любителям пикапов нравятся мускулы и размер.

  • 1. Мерседес-Бенц Унимог У 5000
  • 2. Международный CXT
  • 3. Международный пикап CV515 4×4
  • 4.Мерседес-АМГ G 63 6×6
  • 5. Адский огонь апокалипсиса
  • 6. Hennessey VelociRaptor 6×6
  • 7. Форд Ф-450 сверхмощный
  • 8. Додж Мега Кабина РАМ 3500
  • 9. Пикап Hummer h2
  • 10. Ламборгини LM002

10Lamborghini LM002

Lamborghini LM002 — один из самых больших и крутых пикапов 80-х годов производства Lamborghini. Грузовик выпускался компанией Lamborghini с 1986 по 1993 год, всего было выпущено 328 единиц LM002.Изначально Lamborghini проектировала LM002 для использования в военных целях, но из-за своего размера и сложной ходовой части он не был приспособлен для военной службы.

LM002 не был первым автомобилем в своем роде, потому что изначально Lamborghini построила два прототипа. Эти прототипы получили названия Cheetah и LM001. В пикапе LM002 использовался двигатель суперкара, то есть V12 5,2 л, обеспечивающий невероятную производительность.

Связанный: 7 лучших грузовиков 6×6, которые вы действительно можете купить

9 Пикап Hummer h2

Спросите любого энтузиаста бездорожья, и он скажет, что h2 — единственный настоящий Hummer, который обеспечивает всестороннюю производительность, когда дело доходит до пересеченной местности. Это один из самых больших пикапов Hummer, появившихся на массовом рынке. Как и другие пикапы из этого списка, h2 создавался для военных нужд, но с некоторыми переделками предлагался и для гражданских.

Hummer h2 имеет специальное шасси, которое скрывает расположенные выше компоненты и обеспечивает защиту от взрывов и пересеченной местности. Первая версия Hummer H2 отличалась портальными осями на каждом колесе и независимой подвеской. Кроме того, пикап h2 был оснащен турбодизельным двигателем V8, обеспечивающим выдающуюся производительность для своего размера.

8Dodge Mega Cab RAM 3500

Многие пикапы, упомянутые в этом списке, были изготовлены для использования в военных целях, но затем были модифицированы и модернизированы для использования в гражданских целях. Но RAM 3500 Mega Cab был создан с единственной целью — обеспечить возможность легкой буксировки. RAM — одна из крупнейших американских компаний по производству пикапов, производящая пикапы с выдающимися характеристиками.

RAM

производит пикапы с 1980-х годов по настоящее время, и в этом году компания представила три различных варианта RAM 3500.Названия включают RAM 3500 Limited, Limited Longhorn Edition и Laramie. Все эти пикапы обладают огромной тяговой силой и оснащены впечатляющими функциями безопасности.

Связанный: 10 самых продаваемых пикапов в США в 2020 году

7Форд Ф-450 сверхмощный

Многие могут не знать, что Форд строит грузовики крупнее F-350, и речь не идет о модифицированных версиях F-150. Ford производит сверхмощный пикап F-450, что делает его самым большим пикапом, производимым Ford.Сверхмощный пикап F-450 в основном используется в крупных отраслях, таких как строительство и горнодобывающая промышленность.

Ford начал производство F-450 в 1998 году, и на сегодняшний день компания ежегодно выпускает модернизированные варианты. Автомобиль оснащен турбодизелем V8 и десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, обеспечивающей выдающуюся производительность.

6Hennessey VelociRaptor 6×6

Hennessey имеет большой опыт модификации и модернизации американских автомобилей, и они превратили Ford F-150 в настоящего зверя. Velociraptor 6 x 6 — один из самых гигантских пикапов с модернизированными 20-дюймовыми колесами.

Hennessey добавил дополнительную ось, что делает велоцираптор 6×6 трехосным зверем для бездорожья. Кроме того, компания модернизировала передний и задний бамперы, а также передний воздухоохладитель. Все эти обновления и апгрейды Ford F-150 делают Velociraptor одним из самых больших пикапов в мире.

5Апокалипсис Адский огонь

Если вы хотите увидеть грузовик-зверь, вам стоит взглянуть на Apocalypse Hellfire.Это действительно чудовищный грузовик, который был представлен в 2021 году. Изначально Apocalypse Hellfire основан на Gladiator от Jeep, но он был сильно изменен, и была добавлена ​​​​дополнительная ось.

Добавление дополнительной оси делает его трехосным пикапом и настоящим зверем для бездорожья. Преобразование Hellfire оснащено двигателем V8 LS3 мощностью 500 л.с. Кроме того, адский огонь апокалипсиса имеет массивную восьмифутовую кровать, что делает его одним из самых больших пикапов.

4Mercedes-AMG G 63 6×6

Mercedes-Benz славится производством пикапов и легковых автомобилей в стиле милитари.Первоначально Mercedes начал производить свои пикапы серии G для австрийской армии, но люди в Mercedes решили создать гражданскую версию для продажи населению после различных обновлений.

Обновления включали центральную подкачку шин, кузов грузовика, портальные оси на каждом колесе и третью ось. В более старой версии была платформа, что делало ее пикапом, но компания исключила кровать из своей версии 2021 года. Версия G63 AMG 2021 года оснащена двигателем V8 Biturbo мощностью 577 л.с.Кроме того, G63 AMG 6×6 имеет тяговое усилие 3500 кг, что делает его одним из самых больших грузовиков.

3Международный пикап CV515 4×4

Navistar international CV515 — это пикап с колесной формулой 4×4, демонстрирующий лучшие внедорожные и дорожные характеристики, что делает его одним из самых больших пикапов, занявших третье место в нашем списке. CV515 оснащен двигателем V8 с турбонаддувом, развивающим крутящий момент 700 фунт-футов.

Международный пикап CV515 имеет колесную базу от 141 до 243 дюймов.Когда вы посмотрите на CV515, у вас создастся впечатление, что он импортировал многие детали из GM, и во многих отношениях вы можете назвать его увеличенным Silverado.

Связанный: 5 лучших небольших внедорожников 4×4

2Международный CXT

Navistar, в 2004 году, начали производство своей линейки пикапов, которая получила название «международная экстремальная серия» или, сокращенно, XT. За четыре года, с 2004 по 2008 год, компания выпустила три разных варианта: CXT, RXT и MXT. International CXT был одним из самых больших пикапов, произведенных Navistar в рамках их международной серии экстремальных грузовиков.

Navistar включает в себя пневматические тормоза и установленные рядные шестицилиндровые дизельные двигатели DT466 объемом 7,6 л и автоматическую коробку передач, обеспечивающую мощность 220 лошадиных сил и 540 фунт-футов для максимального комфорта на бездорожье. Он имел максимальную скорость 84 мили в час и имел тяговое усилие 40 000 фунтов.

1Mercedes-Benz Unimog U 5000

Unimog U5000 — один из самых больших пикапов в мире производства Mercedes-Benz. Это идеальное воплощение военных грузовиков для гражданского использования, что делает его одним из самых прочных пикапов, демонстрирующих невероятные внедорожные качества.Кроме того, Unimog U5000 поставляется с системой контроля давления в шинах, которая позволяет контролировать шины пикапа во время движения по бездорожью.

Unimog U5000 оснащен двигателем OM 924 LA мощностью 218 л.с. и максимальным крутящим моментом 810 Нм для универсальной работы. Кроме того, U5000 поставляется с гидравлическим усилителем руля и полностью синхронизированной задней передачей, а также другими дополнительными опциями для полной настройки.

Итог

На рынке так много пикапов, которые могут удовлетворить ваши повседневные потребности.Но если вы ищете самые большие пикапы для большей тяговой силы. В этом случае грузовики, упомянутые в этой статье, помогут вам сузить выбор.

Связанный: 5 самых больших тракторов в мире

Ссылки

Вам также может понравиться
Лучшие грузовики 6×67 Лучшие грузовики 6×6, которые вы действительно можете купить
Военные грузовики 6×65 лучших военных грузовиков 6×6
Внедорожные прицепы5 Extreme Off-Road Camper Trailers
Дизельные или газовые грузовикиДизельные или газовые грузовики: что лучше?
90 000 автомобилей с самым долгим сроком службы, которые проедут 200 000 миль и более 90 001
  • Грузовые автомобили Внедорожники составляют большую часть списка
  • Toyota занимает 6 из 10 лучших автомобилей с Land Cruiser и Sequoia доминирующее положение среди конкурентов
  • Avalon и Prius — единственные легковые автомобили, попавшие в список
  • Девять внедорожников составляют список 15 лучших автомобилей, который также включает три пикапа , два минивэна, один седан и один гибридный хэтчбек.
Согласно новому исследованию, проведенному автомобильной исследовательской фирмой и автомобильным поисковиком iSeeCars.com, автомобили Toyota

и полноразмерные внедорожники являются самыми долговечными транспортными средствами, которые, скорее всего, проедут 200 000 миль и более.

iSeeCars проанализировало более 14,9 миллионов автомобилей, проданных в 2021 году, чтобы определить самые надежные модели на основе их долгосрочной надежности с наибольшим процентом автомобилей, прошедших 200 000 миль.

«С учетом того, что цены на новые и подержанные автомобили находятся на рекордно высоком уровне, многие потребители, вероятно, оставят свои автомобили в эксплуатации в течение длительного периода времени или хотят купить надежный автомобиль, чтобы получить максимальную отдачу от своих инвестиций», — сказал исполнительный аналитик iSeeCars. Карл Брауэр.«Toyota составляют большинство из десяти самых долговечных автомобилей, что подтверждает репутацию бренда как производителя долговечных и надежных автомобилей».

15 лучших Самые долговечные Автомобили: Toyota Land Cruiser занимает первое место 15 лучших долгоиграющий Каждая из идентифицированных моделей имеет более 3,0% транспортных средств (более чем в два с половиной раза выше общего среднего) пробега 200 000 миль, и включает в себя сочетание типов транспортных средств с 9 внедорожники (включая гибрид), три пикапы , один седан, два минивэна и один гибридный хэтчбек. Две Тойоты полноразмерные внедорожники занимают первые места, включая Toyota Land Cruiser, занявшую первое место, и Toyota, занявшую второе место. секвойя . Эти грузовики, кузов на раме внедорожники занимают первые места с большим отрывом, секвойя в два раза больше шансов проехать 200 000 миль, чем следующий автомобиль в списке. «Культовый и нерушимый Toyota Land Cruiser спроектирован так, чтобы прослужить не менее 25 лет даже в самых суровых условиях вождения, поскольку на него полагаются во многих развивающихся странах, где внедорожный вождение — это норма», — сказал Брауэр.«Как и Land Cruiser, Toyota на базе грузовика секвойя обладает долговечностью шасси пикапа с тремя полными рядами сидений, вмещающими до восьми пассажиров, что делает его способным семейным перевозчиком, который выдерживает суровые условия эксплуатации. буксировка тяжелая ноша.»

В список попали пять американских полноразмерных внедорожников, в том числе Chevrolet Suburban, занявший третье место, GMC Yukon XL, занявшее четвертое место, Ford Expedition, занявшее шестое место, Chevrolet Tahoe, занявшее седьмое место, и GMC Yukon, занявшее двенадцатое место.«Все произведенные General Motors, Chevrolet Suburban, GMC Yukon, GMC Yukon XL и Chevrolet Tahoe имеют общую платформу и многие общие детали, что подтверждает, почему эти популярные семейные автомобили могут прослужить 200 000 миль», — сказал Брауэр.

На долю Toyota приходится два внедорожника среднего размера, которые входят в список самых долговечных автомобилей, в том числе Toyota 4Runner, занявшая пятое место, и Toyota Highlander Hybrid, занявшее одиннадцатое место. «Тойота 4Runner на базе грузовика и способна преодолевать бездорожье, обеспечивая достаточное грузовое пространство и опциональный третий ряд для тех, кто хочет прочный семейный тягач», — сказал Брауэр.«Кроссовер Toyota Highlander Hybrid предлагает три ряда сидений, чтобы обеспечить более экономичную альтернативу традиционным семейным автомобилям, потребляющим бензин, и у владельцев есть дополнительный стимул ездить на автомобиле дальше, чтобы в полной мере воспользоваться его экономией топлива, компенсируя добавленную стоимость. первоначальная стоимость гибридной технологии».

Второй гибрид, Toyota Prius, занимает десятое место. «Prius привлекает практичных покупателей, которые эксплуатируют свой автомобиль как можно дольше, чтобы воспользоваться его низкими затратами на техническое обслуживание и высокой топливной экономичностью», — сказал Брауэр.

На девятом месте Toyota Avalon, которая является единственным седаном в списке. «Toyota Avalon неизменно занимает лидирующие позиции в своем классе по качеству и надежности автомобилей, что объясняет, почему люди держат их дольше, чем когда-либо», — сказал Брауэр. «Avalon предлагает просторный салон и служит функциональной и удобной альтернативой для тех, кто хочет надежный семейный тягач, но не требует обширного грузового пространства большого внедорожника или минивэна».

В список попали два пикапа, включая Toyota Tundra, занявшую восьмое место, и Honda Ridgeline, занявшее тринадцатое место.«Известная своей неразрушимостью, Toyota Tundra предлагает фирменное качество и надежность Toyota, — сказал Брауэр. «Уникальный цельный дизайн Honda Ridgeline придает ему функции пикапа с комфортом езды и топливной экономичностью кроссовера-внедорожника, что делает его одним из самых гибких и многоцелевых автомобилей, которые вы можете купить».

В списке два минивэна – Honda Odyssey, занявшая четырнадцатое место, и Toyota Sienna, занявшая пятнадцатое место. «Минивэны, как правило, предлагают больше грузового пространства, лучший расход топлива и дополнительные функции удобства по сравнению с семейными внедорожниками, но большинству из них не хватает всепогодных характеристик, за исключением Toyota Sienna с доступным полным приводом», — сказал он. Брауэр.«Honda Odyssey неизменно занимает лидирующие позиции в своем классе благодаря своей управляемости, превосходной функциональности и функциям безопасности, что позволяет ему набирать пробег в качестве надежного семейного перевозчика».

Самые долговечные пикапы При анализе которых малотоннажный пикапы скорее всего, преодолеют 200 000 миль, шесть пикапов превышают средний показатель на 2,2 процента для класса транспортных средств. Четыре дополнительных надежные грузовики присоединиться к топ-рейтингу Тойота Тундра и второе место Хонда Риджелайн .

«В среднем пикапы почти в два раза чаще проезжают 200 000 миль, что составляет 2,2% в среднем по сегменту, что почти вдвое превышает средний показатель для всех автомобилей», — сказал Брауэр. «Пикапы обычно используются в качестве рабочих транспортных средств и, вероятно, набирают больше миль, чем типичный легковой автомобиль, при этом часто выигрывая от более последовательного профилактического обслуживания и необходимого ремонта».

средний размер Тойота Такома занимает третье место, присоединившись к топ-рейтингу Tundra в качестве второго пикапа Toyota, попавшего в список.«Такома — самый продаваемый пикап среднего размера благодаря своей надежности, универсальности и высокой стоимость перепродажи — сказал Брауэр. «Как и Тундра, он известен своей долговечностью и неразрушимостью».

Полноразмерный Nissan Titan занимает четвертое место. «В последние годы Nissan активно обхаживал покупателей грузовиков, и надежность Titan на дальних расстояниях подтверждает усилия компании по созданию надежного рабочего автомобиля», — сказал Брауэр.

Полноразмерный грузовик Ford F-150 занимает пятое место.«Ford F-150 был самым популярным автомобилем в Америке на протяжении более 40 лет, и его популярность среди потребителей и покупателей автопарков является свидетельством его надежности и долговечности».

На шестом месте полноразмерный пикап Chevrolet Silverado 1500, а его механически идентичный GMC Sierra 1500 занимает седьмое место и находится чуть ниже среднего показателя по сегменту. «Chevy Silverado — это скорее рабочий грузовик, в то время как GMC Sierra позиционирует себя как автомобиль премиум-класса», — сказал Брауэр. «В результате Silverado, скорее всего, проедет больше миль в качестве служебного устройства, хотя Sierra по-прежнему стоит значительно выше среднего показателя в целом.

Долговечные Марки автомобилей iSeeCars дополнительно проанализировали данные, чтобы определить марки транспортных средств, которые, вероятно, достигнут 200 000 миль . Полный список см. в нашем руководстве. самые надежные марки автомобилей.

Первое место занимает Toyota, 2,3% автомобилей которой проезжают 200 000 миль, что почти вдвое превышает средний показатель для всех автомобилей.На втором месте Honda, 1,9% автомобилей которой преодолели отметку в 200 000 автомобилей.

«Помимо того, что Toyota и Honda устанавливают стандарты надежности и долговечности, они также имеют более низкую, чем в среднем, стоимость владения, — сказал Брауэр. «Владельцы с большей вероятностью оставят свои автомобили в эксплуатации, если они хорошо работают и не нуждаются в дорогостоящем ремонте».

Остальные автопроизводители, показавшие результаты выше среднего, все американские: GMC занимает третье место, Chevrolet — четвертое, а Ford — пятое.«Большинство самых долговечных внедорожников и пикапов — это американские автомобили этих брендов, что способствует их рейтингу выше среднего в этом списке», — сказал Брауэр.

«Хотя полноразмерные внедорожники и пикапы — это транспортные средства, которые, скорее всего, преодолеют 200 000 миль на одометре, все же есть варианты для покупателей автомобилей, которым нужен долговечный автомобиль за пределами этих категорий, включая седаны и гибриды», — сказал Брауэр. . «Поскольку многие потребители решают оставить свои автомобили на дороге из-за высоких цен на новые и подержанные автомобили, важно знать, что независимо от автомобиля надлежащее техническое обслуживание и уход — лучший способ продлить срок службы автомобиля. Дорога.

Методология

iSeeCars.com проанализировал более 14,9 миллионов подержанных автомобилей, проданных в 2021 году. Модели, которые не производились по состоянию на 2021 модельный год, большегрузные автомобили и малосерийные модели, были исключены из дальнейшего анализа. Для каждой модели математически моделировался процент от количества автомобилей с пробегом не менее 200 000 миль.

О нас iSeeCars.com

iSeeCars.com — это поисковая система для автомобилей, которая помогает покупателям находить лучшие автомобильные предложения, предоставляя ключевую информацию и ценные ресурсы, такие как бесплатные отчеты iSeeCars о проверке VIN и рейтинги лучших автомобилей.На сегодняшний день iSeeCars.com сэкономил пользователям более 325 миллионов долларов, применив аналитику больших данных, основанную на более чем 25 миллиардах (и растущих) точек данных, и используя собственные алгоритмы для объективного анализа, оценки и ранжирования миллионов новых и подержанных автомобилей.

 

жителей Берлина предлагают создать самую большую в мире зону, свободную от автомобилей, в столице Германии

Жители Берлина предлагают создать самую большую в мире зону, свободную от автомобилей, в столице Германии

через пользователя Shutterstock Ростислава Агеева ShareShare
  • Facebook

  • 5

  • Pinterest

  • Whatsapp

  • Почта

Или

https://www.archdaily.com/975230/berlin-citizens-propose-worlds-largest-car-free-area-in-the-german-capital

Volksentscheid Berlin Autofrei (Народное решение о безавтомобильном Берлине) предложил план по ограничению автомобилей внутри берлинской кольцевой дороги , длинного кругового маршрута вокруг центральной части города, что после утверждения сделало его крупнейшей в мире зоной, свободной от автомобилей. Гражданская инициатива направлена ​​в основном на запрет использования личных автомобилей в центре Берлина, за исключением машин скорой помощи, мусоровозов, такси, транспортных средств доставки и жителей с ограниченной подвижностью, которым будут предоставлены специальные разрешения на въезд.

+ 5

Как пояснили в Volksentscheid Berlin Autofrei, цель кампании состоит в том, чтобы «обеспечить, чтобы общественные улицы в Берлине были справедливо распределены, здоровы, безопасны, пригодны для жизни, благоприятны для климата и окружающей среды». Поскольку правительственные чиновники еще не предприняли оперативных действий и мер для достижения этих качеств, команда приблизилась к своим целям прямо демократическим путем через референдум. Структура включает преобразование всех улиц в пределах S-Bahn-Ring, кроме федеральных автомагистралей, площадь которых, как утверждается, больше Манхэттена, в улицы с уменьшенным количеством автомобилей, что ограничивает их пешеходами, велосипедами и общественным транспортом.Пользователи, которые в значительной степени полагаются на автомобили (по работе или по причинам мобильности), получат соответствующее специальное разрешение на использование.

Кольцо городской железной дороги. Изображение предоставлено S-Bahn Berlin

Команда начала действовать с апреля прошлого года, собрав почти 50 000 подписей под петицией в поддержку кампании. Видя количество граждан, вложенных в предложение, Сенат Берлина сейчас рассматривает эту идею и примет окончательное решение о том, будет ли закон принят или нет, к следующему месяцу. Если идея будет отвергнута городскими властями, группа снова соберет подписи, стремясь охватить 175 000 человек, которые затем автоматически попадут в бюллетени 2023 года, и все граждане должны будут решить, должно ли это стать официальным.


Статья по теме

К 2035 году Милан введет «супервелосипедные» коридоры через весь город

В 2014 году региональный парламент Берлина опубликовал отчет, в котором указывалось, что 58% проезжей части на дорогах отведено автомобилям, хотя только треть от общего числа поездок было совершено на автомобиле, по сравнению с только 3% дорожного пространства, отведенного для велосипедов, на которые приходилось 15% поездок.

via Volksentscheid Berlin Autofrei

Речь идет как о ближайшем окружении, так и об окружающей среде в целом.Это о том, как мы все хотим жить, дышать и играть вместе. Мы хотим, чтобы люди могли спать с открытыми окнами, а дети снова могли играть на улице. А бабушки и дедушки должны иметь возможность безопасно ездить на велосипедах и иметь много скамеек, на которых можно передохнуть. — Нина Нобле, одна из основательниц Volksentscheid Berlin Autofrei

через пользователя Shutterstock Викторию Рэй

» коридоры через городскую ткань, уделяя приоритетное внимание езде на велосипеде, защите окружающей среды, безопасности и благополучию.Проект дополняет существующие велосипедные дорожки 750 километрами новых коридоров, которые соединят 133 городских коммуны с его более крупной агломерацией, а также увеличат количество велосипедных поездок и охват на 10% внутри страны и на 20% в более широком масштабе.

через пользователя Shutterstock bepsy

Аналогичным образом городские власти Парижа объявили, что инвестируют 250 миллионов евро в модернизацию своей велосипедной инфраструктуры и расширение сети велосипедных дорожек с целью сделать город «на 100% пригодным для езды на велосипеде». Инвестиции осуществляются через Bike Plan , пятилетний городской проект, который усилит присутствие велосипедов и обеспечит безопасные и хорошо связанные маршруты для пассажиров и пешеходов, чтобы сделать его «одним из самых велосипедных городов в мире». мире к 2026 году.

Новости через The Guardian

• Крупнейшие автомобильные рынки мира — регистрация новых автомобилей в 2021 году

• Крупнейшие автомобильные рынки мира — регистрация новых автомобилей в 2021 году | Статистика

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную. Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в шапке.

Зарегистрируйтесь сейчас

Пожалуйста, авторизируйтесь, перейдя в «Мой аккаунт» → «Администрирование».Затем вы сможете пометить статистику как избранную и использовать оповещения о личной статистике.

Аутентификация

Сохранить статистику в формате .XLS

Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

Показать ссылки на источники

Как пользователь Premium вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробности об этой статистике

Как пользователь Premium вы получаете доступ к справочной информации и подробностям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика обновится, вы немедленно получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить как избранное!

….и сделать мою исследовательскую жизнь проще.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции требуется как минимум одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Знакомство с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не включает в ваш аккаунт.

Один аккаунт

Один аккаунт

Идеальный учет входа для отдельных пользователей

  • Мгновенный доступ до 1 м Статистика
  • Download в XLS, PDF & PNG Формат
  • подробные Ссылки

$ 59 $ 39 / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный счет

Полный доступ

Корпоративное решение со всеми функциями.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дальнейшая дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддерживать ваш бизнес.

ВДА. (18 января 2022 г.). Крупнейшие автомобильные рынки мира в 2021 году на основе регистрации новых автомобилей (в миллионах единиц) [График].В Статистике. Получено 2 марта 2022 г. с https://www.statista.com/statistics/269872/largest-automobile-markets-worldwide-based-on-new-car-registrations/

VDA. «Крупнейшие автомобильные рынки мира в 2021 году на основе регистрации новых автомобилей (в миллионах единиц)». Диаграмма. 18 января 2022 г. Статистика. По состоянию на 02 марта 2022 г. https://www.statista.com/statistics/269872/largest-automobile-markets-worldwide-based-on-new-car-registrations/

VDA. (2022). Крупнейшие автомобильные рынки мира в 2021 году на основе регистрации новых автомобилей (в миллионах единиц).Статистика. Statista Inc.. Дата обращения: 02 марта 2022 г. https://www.statista.com/statistics/269872/largest-automobile-markets-worldwide-based-on-new-car-registrations/

VDA. «Крупнейшие автомобильные рынки мира в 2021 году на основе регистрации новых автомобилей (в миллионах единиц)». Statista, Statista Inc., 18 января 2022 г., https://www.statista.com/statistics/269872/largest-automobile-markets-worldwide-based-on-new-car-registrations/

VDA, Крупнейшие автомобильные рынки мира в 2021 г., на основе регистрации новых автомобилей (в миллионах единиц) Statista, https://www.statista.com/statistics/269872/largest-automobile-markets-worldwide-based-on-new-car-registrations/ (последнее посещение 2 марта 2022 г.)

Самые американские легковые и грузовые автомобили, которые можно купить сегодня

Райан ОлбрышМашина и водитель

В мире, где Dodge Challenger производятся в Канаде, Buick — в Китае, а Honda — в Огайо, купить американский автомобиль уже не так просто, как раньше.Вот почему покупатель автомобиля, который хочет купить американца, должен копать глубже, чем значок на решетке радиатора.

Внимательно прочитайте наклейку на окне автомобиля. С 1994 года Американский закон об автомобильной маркировке (AALA) предписывает всем автопроизводителям указывать место сборки автомобиля, страну происхождения его двигателя и трансмиссии, а также процентное содержание деталей, полученных из США и Канады. Исключения составляют транспортные средства, способные перевозить более 12 человек, транспортные средства с полной массой более 8500 фунтов и многоцелевые пассажирские транспортные средства.Мотоциклы и грузовые автомобили также не облагаются налогом.

Как работает отчет AALA Национальной администрации безопасности дорожного движения? Эти проценты рассчитываются после того, как автопроизводители сообщают, откуда поступает их оборудование. В этих данных более важным считается самое дорогое оборудование. Например, двигатели и трансмиссии составляют большую часть этого процента, чем, скажем, зажимные гайки или стеклоочистители. Здесь также учитывается количество предметов. Например, автомобиль с автоматической коробкой передач, произведенный в Германии, получает больше доверия, чем автомобиль с механической коробкой передач, собранный в США.С. — если больше людей купят модель с автоматом. Выяснить все это так же просто, как подать заявление на пособие по безработице в качестве внештатного экстремального велосипедиста, но, основываясь на этих правительственных подсчетах, вот 10 самых американских автомобилей, доступных в 2021 году.

Реклама — продолжить чтение ниже

10. Mercedes-Benz GLE-класса

Mercedes подарил Америке самый американский немецкий внедорожник. В GLE больше материалов из Северной Америки, чем в любом другом роскошном внедорожнике или кроссовере.Но есть предостережение. (В этом списке будет много предостережений.) Указанный здесь высокий процент производства в Америке относится только к моделям GLE350. Все GLE собираются в Таскалусе, штат Алабама, наряду с более крупным GLS-классом, который имеет значительно меньший процент американских и канадских деталей. Хотя это все же больше, чем у многих американских внедорожников, включая Jeep Wrangler, Cadillac XT5 и Ford Expedition. Двигатель GLE350 поставляется из Северной Америки, а трансмиссия — из Германии.

  • AALA Детали для США/Канады: 69%
  • Окончательная сборка: Таскалуса, Алабама
  • Происхождение двигателя: США
  • Происхождение трансмиссии: Германия

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ GLE-CLASS

9. Крайслер 300

Интересно, что американский седан с наибольшим содержанием из США и Канады построен на Великом Белом Севере с задней подвеской, разработанной Mercedes, и трансмиссиями, собранными в Грей-Корт, Южная Каролина.3,6-литровый V-6 заднеприводного Chrysler 300 поставляется из США, а его 5,7-литровый V-8 — с юга от границы. На самом деле 17 процентов его контента поступает из Мексики. Полный привод доступен на этом полноразмерном седане, а также на его механическом близнеце Dodge Charger.

  • AALA Детали для США/Канады: 69%
  • Окончательная сборка: Брэмптон, Онтарио (Канада)
  • Происхождение двигателя: Мексика (5,7-литровый V-8)
  • Происхождение трансмиссии: США

5 MPECORE6

8.Хонда Одиссей

Следующие несколько автомобилей произведены компанией Honda. Та же самая Honda со штаб-квартирой в Токио, Япония? Ну вроде. Североамериканская дочерняя компания Honda, American Honda Motor Company, имеет штаб-квартиру в Торрансе, штат Калифорния, и имеет 12 производственных предприятий в Алабаме, Огайо, Индиане, Северной Каролине, Южной Каролине и Джорджии. Honda Odyssey, один из лучших минивэнов, продаваемых сегодня, производится в Линкольне, штат Алабама. Там же Honda собирает 280-сильный двигатель V-6 для Odyssey, а его 10-ступенчатая автоматическая коробка передач производится на заводе по производству трансмиссий Джорджии в Таллапусе.Может быть, он и не такой крутой, как Acura NSX, построенный в Мэрисвилле, штат Огайо, но он должен заставить людей, которые строят вакеры для сорняков Honda в Северной Каролине, немного завидовать.

  • AALA Детали для США/Канады: 70 %
  • Окончательная сборка: Lincoln, Alabama
  • Происхождение двигателя: США
  • Происхождение трансмиссии: США

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ODYSSEY

7. Хонда Риджлайн

Пока Ford, Chevy и Ram соревнуются за превосходство в грузовиках, а их покупатели размахивают красными, белыми и синими пикапами, самым американским пикапом на самом деле является Honda.И это не совсем грязеуловитель или корчеватель пней. Honda Ridgeline среднего размера не имеет традиционной конструкции кузова на раме или двигателя V-8; это цельный пикап с двигателем V-6, поэтому он не создан для максимальной буксировки или прочности на бездорожье. Но это более чем компенсируется хорошей экономией топлива, комфортной ездой и управляемостью, как у легкового автомобиля. Естественно, мы несколько раз включали его в нашу десятку лучших грузовиков и внедорожников.

  • AALA США/Канада Содержание деталей: 70%
  • Окончательная сборка: Lincoln, Alabama
  • Происхождение двигателя: U.S.
  • Происхождение трансмиссии: США

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RIDGELINE

6. Хонда Паспорт

Практичная Honda Passport оснащена двигателем V-6 мощностью 280 л.с. и 10-ступенчатой ​​коробкой передач, и, как и другие Honda в этом списке, на 70 процентов состоит из запчастей из Северной Америки. Passport — один из четырех автомобилей, построенных на заводе Honda в Алабаме. Мы проехали на Passport 40 000 миль во время наших долгосрочных испытаний, не потратив ни единого доллара на ремонт или обычные изнашиваемые детали.Хорошая работа Алабама.

  • AALA США/Канада: 70%
  • Окончательная сборка: Lincoln, Alabama
  • Происхождение двигателя: США
  • Происхождение трансмиссии: США

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПАСПОРТ

5. Хонда Пилот

Как и другие Honda в списке, трехрядная Honda Pilot также производится в Алабаме. Он также использует тот же V-6 и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, что и другие. Трехрядные конкуренты Pilot не так высоко оцениваются в списке запчастей AALA.Toyota Highlander составляет 55 процентов, из них 15 процентов из Японии, а Hyundai Palisade, находящийся в нижней части списка, использует только 5 процентов деталей из Северной Америки, а еще 80 процентов — из Кореи. Pilot делит максимальную буксировочную способность с Ridgeline в 5000 фунтов, чего достаточно, чтобы отбуксировать рыбацкую лодку к озеру как раз к фейерверку.

  • AALA США/Канада Содержание деталей: 70%
  • Окончательная сборка: Lincoln, Alabama
  • Происхождение двигателя: U.S.
  • Коробка передач Происхождение: США

БОЛЬШЕ ПИЛОТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК

4. Додж Зарядное устройство

Более спортивный Dodge Charger и мускулистый двухдверный Dodge Challenger построены на той же канадской сборочной линии, что и Chrysler 300. Все трое также имеют общие силовые агрегаты, но 70-процентное содержание американских и канадских деталей в Charger на 1 процент больше, чем у Chrysler 300. и на 4 процента выше, чем у претендентов. Как и 300, Charger имеет задний привод и несколько вариантов двигателей.Его стандартный 3,6-литровый V-6 производится на заводе Saltillo South Engine в Мексике. Мексиканское содержание составляет 17 процентов полноразмерного седана, в то время как некоторые его трансмиссии поступают из Германии.

  • AALA Детали для США/Канады: 70%

    3. Джип Чероки

    Третье место в этом списке занимает кроссовер от той же компании, которая помогла U.С. выиграть Вторую мировую войну. Это Джип Чероки. Он был одним из самых продаваемых автомобилей почти пять лет подряд, хотя это число все еще не может сравниться с продажами Wrangler. Cherokee имеет здесь 70-процентное содержание деталей, что на 10 процентов больше, чем у Wrangler; 18 процентов его частей поставляются из Мексики. Стандартный четырехцилиндровый двигатель Cherokee мощностью 180 л.с. собирается в Данди, штат Мичиган, а четырехцилиндровый двигатель мощностью 270 л.с. и V-6 мощностью 271 л.с. производятся в Трентоне, штат Мичиган.

    • ААЛА У.Содержание деталей для Южной/Канады: 71%
    • Окончательная сборка: Бельвидере, Иллинойс
    • Происхождение двигателя: США
    • Происхождение трансмиссии: США

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ CHEROKEE

    2. Шевроле Корвет

    Сорок лет назад компания Chevy превратила бывший завод по производству кондиционеров Chrysler в родной дом Corvette в Кентукки. С 1981 года в здании Bowling Green Assembly строят Stingrays. Сегодня там собирается Corvette со средним расположением двигателя, завоевавший 10 лучших мест, 72 процента деталей из Северной Америки.490- или 495-сильный V-8 Corvette и восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением построены под одной крышей. Новый Corvette — один из самых быстрых автомобилей, которые мы тестировали за последнее десятилетие: он разгоняется до 60 миль в час всего за 2,8 секунды. И его максимальная скорость 184 мили в час чертовски праведна.

    • AALA Детали для США/Канады: 72%
    • Окончательная сборка: Боулинг-Грин, Кентукки
    • Происхождение двигателя: США
    • Происхождение трансмиссии: США

      1.Форд Мустанг

      17 апреля 1964 года 22 000 янки-денди заказали первый Ford Mustang. С тех пор Ford произвел более 10 миллионов пони-каров, и теперь его шестое поколение, Mustang, собирается на заводе Flat Rock Assembly площадью 400 акров в Мичигане; 77 процентов запчастей для Mustang поставляются из Северной Америки, что больше, чем у прошлогоднего самого популярного автомобиля Dodge Grand Caravan (сейчас снят с производства). Его 2,3-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 310 или 330 л.с. собирается на Кливлендском моторном заводе в Брук-Парке, штат Огайо.В то время как 760-сильный V-8 в GT500 изготавливается вручную на заводе Romeo Engine в Мичигане.

      • AALA США/Канада: 77%
      • Окончательная сборка: Flat Rock, Michigan
      • Происхождение двигателя: США
      • Происхождение трансмиссии: США

      ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ MUSTANG

      Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

      Реклама — продолжить чтение ниже

      Этот умопомрачительный Dodge Power Wagon 1950 года — самый большой пикап из когда-либо созданных

      Встречайте самый большой грузовик в мире!!! Массивный Dodge Powerwagon… Этот гигантский пикап, модифицированный из модели 1950-х годов, был самым большим пикапом из когда-либо созданных. В нем есть четыре спальни с кондиционерами, гостиная и ванная комната с моторизованной задней дверью, которая превращается в террасу.Это чудовище было заказано миллиардером Шейхом Хамадом в ОАЭ.

      Хамад Бин Хамдан Аль Нахайян Радужный шейх является членом королевской семьи Абу-Даби в Объединенных Арабских Эмиратах, ОАЭ.

      Шейх стоит более 150 миллиардов долларов (да, это B ​​ миллион с большим капиталом « B ​​», а не миллион с буквой «М») и, следовательно, является одним из самых богатых людей в мире… Но доволен ли он всем этим богатство?.. Конечно!

      Саудовская Аравия практически плавает на нефти, продажа которой во всем мире сделала этих арабов действительно очень богатыми.Но что делать с таким количеством миллиардов и миллиардов долларов?

      Ну Радужный Шейх потратил несколько миллионов на коллекцию транспортных средств и имеет массивное здание в форме пирамиды в Абу-Даби, чтобы хранить их все.

      Коллекция может похвастаться более чем двумя сотнями редких, экзотических, дорогих автомобилей и грузовиков. Любой, кто посещает Абу-Даби, может посетить эту частную коллекцию в часы работы без платы за вход, поскольку Его Королевское Высочество решил открыть эту коллекцию для всеобщего обозрения бесплатно.Примечание. Больше обычно хочет большего, поэтому западным миллиардерам по-прежнему приходится взимать с людей плату за вход и т. д. Так что приятно видеть, что миллиардер Радуга Шейх не работает так.

      Шейх Хамад Бин Хамдан Аль Нахайян в первую очередь известен как Радужный Шейх (я рад, что написание его имени требует времени), потому что он купил семь новеньких Mercedes 500 SEL и покрасил их в цвета радуги… фиолетовые, индиго, синий, зеленый, желтый, оранжевый и красный.

      На этой веб-странице рассказывается об одном из самых любопытных автомобилей в коллекции — копии пикапа Dodge Power Wagon 1950-х годов.

      Специально увеличенный пикап в восемь раз крупнее своего аналога и весит более пятидесяти тонн. Он поставляется с полноразмерной кухней, спальнями с кондиционером, ванной комнатой и гостиной со всеми современными удобствами, а также патио сзади.

      Вход туда находится под грузовиком, вверх по лестнице, спускающейся из-под двигателя.

      Что более удивительно, так это то, что этот грузовик не является статичным экспонатом, он действительно движется, ему помогает двигатель землеройной машины.

      Грузовик является точной копией оригинального грузовика нормального размера, и все тормоза, рулевые тяги, рычаги подвески и т. д. полностью укомплектованы.

      Конечно же, он окрашен в оригинальные цвета и зарегистрирован для использования на дорогах Абу-Даби, как и все автомобили Радужного Шейха.

      На самом деле этот грузовик был построен, чтобы отпраздновать нефтяной бум 1950-х годов, поэтому шейх выбрал именно этот автомобиль, чтобы полностью раскрыть его, поскольку Dodge Power Wagon был одним из первых автомобилей, использовавшихся пионерами нефти в 1950-х годах.

      Судя по всему, на его постройку ушло всего несколько месяцев, но размер был ограничен наличием шин, которые Шейх мог достать для него. Я бы подумал, что у него специально для него были изготовлены шины любого размера, но вот так.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.