Меню Закрыть

Рейтинг производителей тормозных колодок для иномарок: Рейтинг лучших тормозных колодок 2021. Тормозные колодки какой фирмы лучше выбрать.

Содержание

лучшие фирмы для иномарок и японских автомобилей

К выбору тормозных колодок нужно подходить осознанно. Это не просто временная деталь, которая будет стоять, пока не сотрется. От качества, твердости материала зависит безопасность. Будучи изготовленной из низкосортного металла, колодка не выдержит многочисленных нажатий на тормоз и «поплывет», что мгновенно снизит ее эффективность в несколько раз. Это действительно не только для легковых, но и грузовых автомобилей. В этой статье представлены лучшие фирмы тормозных колодок.

Для иномарок

Чтобы колодки стоили недорого, производители пытаются экономить на материалах. Иногда вместе с дешевыми компонентами пытаются пропихнуть и попросту запрещенные, например асбест. Включение его в материал колодки повышает термоустойчивость, но материал чрезвычайно вреден для здоровья. В Европе, Японии, иных развитых странах он повсеместно запрещен. В России пока нет. А ведь треть массы колодок может составлять этот вредный элемент. При прижиме колодок к диску происходит истирание поверхности материала и тончайшая асбестовая пыль оседает на улицах городов, разносится ветром.

Японские

В этом топе можно выбрать тормозные колодки для японских иномарок. Японские автозапчасти стабильно радуют хорошим качеством материала колодок как в гражданском сегменте, так и в спортивном, внедорожном.

DELPHI

Плюсы

  • Не скрипят
  • Имеют жесткое феродо с высоким рабочим ресурсом
  • Пылят умеренно
  • Не стекленеют
  • Хорошо схватывают даже в дождь

Минусы

  • Быстро «съедают диск»
  • Тормозят неэффективно

Часть производства перенесено в Великобританию. Некогда Delphi был официальным поставщиком конвейера американского GM.

Frixa

Плюсы

  • Не пылят
  • Нет раздражающих звуков в процессе эксплуатации
  • Служат долго
  • Низкая цена
  • Тормоза предсказуемые
  • Плавное торможение во всех режимах

Минусы

  • Диск сильно греется

Колодки выполнены без применения асбеста. Подтверждение этому — в правом верхнем углу коробки. Часто устанавливаются с завода на корейские автомобили. Рекомендуются для гражданской спокойной езды.

Корейские

Корейские колодки, как и автомобили, часто незаслуженно забывают. Производство колодок — дело нехитрое, за исключением фрикционной смеси. Серьезных производителей в Корее всего несколько, а остальные — мелкие заводики с узким ассортиментом на устаревших фрикционных смесях. Поэтому к выбору колодок надо подходить осторожно, чтобы подобрать хорошие устройства.

HYUNDAI

Плюсы

  • Не скрипят
  • Долго ходят
  • Тормозят мягко
  • Умеренная цена
  • Оригинальная коробка с голограммами

Минусы

  • Много подделок
  • Руководство по установке на английском языке

Устанавливаются с завода на автомобили корейского производства. Рекомендованы для городской езды.

SANGSIN

Плюсы

  • Мало скрипов
  • Адекватный износ
  • Премиальные серии дешевле аналогов
  • Цена

Минусы

  • Низкая вязкость премиального сегмента HAGEN
  • От попадания воды отслаивается фрикционный материал
  • Подделки на рынке повсеместно
  • Недолгий срок службы

Третий из поставщиков на конвейеры по масштабам, крупнейший на внутреннем рынке колодок в Корее. 4 основных бренда: премиальный Hardron; другой премиальный, подешевле HAGEN – промежуточный между HI-Q и Hardron; массовый сегмент HI-Q; эконом-уровень TAXI Hi-Q. Самый известный корейский производитель в России.

Немецкие

Традиционные изделия без содержания асбеста дают комфортное торможение без рывков, продукция германских фирм надежна, долговечна, стабильна во всех режимах работы.

Marshall

Плюсы

  • Адекватная цена
  • Плавное торможение
  • В комплекте тюбик со смазкой и железки для суппортов
  • Богатая комплектация
  • Тихо работают
  • Не пачкают колесный диск
  • Сохраняют работоспособность даже при экстремальных нагрузках

Минусы

  • Слишком плавно тормозят
  • Есть вопросы по покраске

Завод выпускает фрикционные материалы уже более 40 лет. Уровень автоматизации более 90%, что уменьшает влияние «человеческого фактора». Большой опыт изготовления тормозных систем грузовиков. Используемые материалы равномерно снашивают колодку и диск.

ADR

Плюсы

  • Приемлемое торможение
  • Цена

Минусы

  • Скрип
  • Плохо проклепаны
  • Скрежет
  • Трескаются

Колодки обеспечивают надежное торможение и безопасность. Повышенный коэффициент трения μ=0,45—0,50, при норме μ=0,33—0,35. Средний ресурс дисковых колодок — 40000 км. Для барабанных — вдвое больше.

Для российского автопрома

Постоянный спрос на расходники для тормозов спровоцировал производителей расширять производства. У российских машин условия эксплуатации достаточно тяжелые. Фирмы пытаются учитывать потребности российского рынка — низкая или приемлемая цена при жесткой эксплуатации при экстремальных температурах.

TRW

Плюсы

  • Не пищат
  • Чуть дешевле оригинала
  • Надежные
  • Оптимальное решение по цене-качеству
  • Хорошее замедление с больших скоростей

Минусы

  • Расслаиваются
  • Склонны к остекленению
  • Много подделок
  • Скрипят с буквами S или YO

При покупке следует уточнять адрес производства. Корейские детали служат хорошо, в отличие от китайских. Завод в Китае закрылся как раз из-за проблем с качеством. Его аббревиатуры: S или YO.

Valeo

Плюсы

  • Цена и качество
  • Пружинки на колодках ровные
  • Не требуют доработки
  • Тормозят хорошо
  • Не пищат
  • Используются в качестве оригинала на конвейерах
  • Цена на уровне конкурентов-середнячков

Минусы

  • Встречаются подделки

Рекомендуется устанавливать диски и колодки одного производителя для достижения хорошего результата. Умный ассортимент специально для вторичного рынка. Минимальное количество артикулов.

Наш рейтинг производителей тормозных колодок рассматривает производителей из разных стран. В любом случае, лучше поставить колодки известного производителя. Остерегайтесь дешевых подделок.

Как выбрать тормозные колодки: рейтинг ТОП-20 производителей за 2020 год

Тормозные колодки относятся к категории расходников, поэтому при эксплуатации автомобиля в обязательном порядке потребуется производить их замену. Автовладельцу нужно будет подобрать качественные запчасти, которые полностью подходят к его марке авто. Замена тормозных колодок может выполняться как самостоятельно, так и обратившись в специализированные компании. Рейтинг топ-20 производителей тормозных колодок за 2020 год позволит существенно упростить выбор, а автовладелец будет полностью уверен в качестве используемых им колодок и других запчастей.


Содержание:

  1. Как понять что колодки требуют замены

      1) Нужно менять передние колодки

      2) Требуют замены задние колодки

      3) Износились колодки ручника на дисковых задних тормозах

  2. Как выбрать тормозные колодки

  3. Виды тормозных колодок по материалу изготовления

      1) Металлические колодки

      2) Органические колодки

      3) Полуметаллические колодки

      4) Керамические колодки

  4. Виды тормозных колодок в зависимости от тормозной системы

      1) Передние колодки

      2) Задние колодки для дисковых тормозов

      3) Колодки ручного тормоза для задних дисковых тормозов

      4) Задние барабанные колодки

  5. Как поменять колодки

  6. Рейтинг производителей тормозных колодок

Как понять, что колодки требуют замены?

Обычно автопроизводители указывают в технической документации, что замена тормозных колодок необходима каждые 15 000 километров пробега. Однако в каждом конкретном случае такой межсервисный интервал будет различаться, необходимо учитывать особенности конкретного автомобиля, стиль управления машиной, качество используемых запчастей и так далее. В одном случае, если автовладелец практикует агрессивную манеру езды, колодки могут потребовать замены уже буквально через 10 тысяч километров пробега. Тогда как у других водителей колодки могут служить 25 000 километров пробега и более, не доставляя каких-либо особых хлопот.


К признакам износа колодок можно отнести следующее:

1) существенное снижение эффективности замедления автомобиля;

2) появление на колесных дисках большого количества тормозной пыли;

3) сильные вибрации при нажатии на педаль тормоза;

4) появление неприятного звука при торможении.

Если автовладелец заметил один или сразу несколько таких признаков износа колодок, то необходимо либо самостоятельно провести осмотр тормозной системы и выполнить замену колодок, либо обратиться в специализированный сервис, где мастера выполнят всю работу. Потребуется лишь подобрать лучшие тормозные колодки, которые полностью подходят к вашему автомобилю. В идеале, это должны быть оригинальные запчасти, которые отличаются качеством изготовления.


Как понять, что нужно менять передние колодки

Провести самостоятельную диагностику состояния тормозных колодок не составит какого-либо особого труда. Необходимо без снятия колеса или же сняв колёсной диск измерить остаток рабочей поверхности у колодок. Когда толщина фрикционного материала без учёта металлической основы составит 1-1,5 миллиметра, колодки считаются изношенными, после чего требуется их замена. Передние тормозные колодки на Ниссан Альмера следует менять сразу же после появления вибрации педали тормоза.

Многие современные автомобили оснащаются специальными датчиками, которые определяют степень износа колодок и выводят на приборной панели соответствующее предупреждение. Если на вашей машине загорелась лампочка, свидетельствующая об износе колодок или появилась соответствующая надпись в сервисном меню, необходимо как можно скорее доставить машину в сервис или же самостоятельно провести её ремонт.


Как понять, что требуют замены задние колодки

Определить износ задних тормозных колодок можно по появлению характерного писка или снижения интенсивности замедления автомобиля. На автомобилях с дисковыми тормозами необходимо снять колесо и осмотреть колодки, измерив  остаточный износ накладки. Также определить износ задних колодок можно по быстрому уменьшению уровня тормозной жидкости.

На машинах бюджетного класса и старых иномарках используются барабанные тормоза, которые отличаются простотой эксплуатации, надежностью и долговечностью. В силу особенностей конструкции на задние тормоза приходится меньшая нагрузка, соответственно тормозной барабан может выдержать 50-60 тысяч километров пробега и более без замены. Определить состояние задних барабанных тормозов можно по толщине фрикционной накладки, которая должна иметь не менее полутора миллиметра рабочего материала. Косвенными признаками износа является снижение эффективности замедления автомобиля, а также биение педалей при нажатии на тормоз.


Как понять, что износились колодки ручника на дисковых задних тормозах

Также при эксплуатации автомобиля могут стираться колодки ручника, которые располагаются в заднем тормозном механизме. Фактически, при затягивании рычага ручника автомобиль не блокируется на месте, в итоге, требуется либо оставлять авто на передаче, либо вовсе чем-то подпирать колёса. В отдельных случаях причиной таких проблем является растянувшийся тросик, который необходимо подтянуть, после чего стояночный тормоз вновь начинает держать автомобиль неподвижно на парковке. Однако, если подтяжка тросика не дала какого-либо эффекта, ручник не держит даже в самом верхнем положении, необходимо менять колодки ручника, используя для этого исключительно качественные запчасти.

Как выбрать тормозные колодки

При эксплуатации машины автолюбители неизменно столкнуться с необходимостью выбора и замены тормозных колодок. Именно от того, насколько правильно подобраны такие запчасти, зависит последующая безопасность управления автомобилем. Ни в коем случае не следует экономить на тормозных колодках, некачественные детали не только быстро изнашиваются и требуют замены буквально через 5-8 тысяч километров пробега, но и могут банально не подойти к конкретной модели, в итоге такая покупка станет попросту выброшенными деньгами.


Проще всего при выборе тормозных колодок опираться на рекомендации автопроизводителя или же учитывать рейтинг тормозных колодок, составленный на основании отзывов автовладельцев. Можно приобрести как оригинальные колодки, которые на 100% подходят к конкретной модели, так и сэкономить на их покупке, приобретая продукцию сторонних производителей. Последние по показателям качества не уступают оригинальным запчастям, но при этом предлагаются по куда более доступным ценам.

Виды тормозных колодок по материалу изготовления

Эффективность работы тормозов во многом зависит от коэффициента трения колодок. На этот параметр напрямую влияет материал, из которого выполнен рабочий слой колодки. В прошлом такие накладки выполнялись из обычного металла, производителям не требовалось добиваться рекордных показателей эффективности замедления автомобиля, поэтому применять суперсовременные и высокотехнологичные материалы в те времена не требовалось.

Однако сегодня существенно выросли мощностные характеристики автомобилей, повысились требования к безопасности. В итоге, потребовалось выполнять тормозные колодки из высокотехнологичных материалов, которые не только обеспечивают эффективность замедления автомобиля, но и сохраняют свою работоспособность в широком диапазоне температур.

Обычно производитель автомобиля в технической документации к машине указывает тип и модель тормозных колодок. Это позволяет существенно упростить выбор, а автовладелец может быть полностью уверен в том, что конкретная модель тормозных колодок полностью подходит под его автомобиль. Также получить необходимую информацию можно, переговорив с мастерами, которые занимаются ремонтом, или же проштудировав соответствующие профильные форумы автовладельцев, где можно найти информацию,какие тормозные колодки лучше на Хендай Солярис.

Металлические

Металлические колодки в зависимости от своей конкретной модели могут иметь 10-30% стали или меди. Также в составе присутствуют различные органические материалы, которые отвечают за повышение трения и улучшение эффективности таких тормозных колодок. Недостатком металлических колодок является их повышенный шум, появление большого количества угольной черной пыли, а также посредственные показатели долговечности. Менять такие тормозные колодки требуется едва ли не каждые 10 000 километров, а используются они сегодня лишь с продукцией АвтоВАЗа или старыми иномарками. Чтобы не ошибиться с выбором нужно будет изучить документацию к машине, где даются рекомендации, как выбрать тормозные колодки для автомобиля.

Органические

В продаже также можно найти органические или безасбестовые тормозные колодки, для производства которых используется углерод, различные смолы и кевларовые волокна. Их преимуществом является плавное и мягкое замедление автомобиля, минимальное воздействие на тормозные диски, отличная эффективность и прочность. Если же говорить о недостатках таких органических колодок, то можно отметить большое количество чёрной угольной пыли, а также посредственную долговечность, которая составляет обычно 10-15 тысяч километров пробега.

Полуметаллические

Полуметаллические колодки в своём составе могут иметь от 30 до 65% меди и стали. Также в их составе имеется большое количество графита, неорганических материалов и различных связующих веществ. Из преимуществ таких полуметаллических колодок можно отметить их доступную стоимость и неплохую долговечность. Однако нужно учитывать их свойство изнашивать тормозные диски, также они сильно шумят и могут неприятные визжать буквально через пару тысяч километров пробега.

Керамические

Керамические тормозные колодки изначально использовались в мире автоспорта, а в последующем начали с успехом применяться и на обычных автомобилях. По своим показателям прочности такой материал не уступает стали, при этом сами колодки отличаются великолепной термоустойчивостью, сохраняя свою работоспособность даже в условиях экстремальных температур. Во время торможения такие керамические колодки практически не издают какого-либо писка, они отличаются надежностью и долговечностью, но при этом имеют крайне высокую стоимость.

Виды тормозных колодок в зависимости от тормозной системы

Условно все тормозные системы в автомобилях можно разделить на две основных категории: дисковые и барабанные. Последние пользовались наибольшей популярностью в прошлом, однако сегодня считаются уже устаревшими, поэтому такие колодки используются крайне редко. Дисковые передние и задние тормозные колодки различаются своими размерами, что объясняется отличием передних и задних тормозных суппортов.

Барабанные тормозные колодки выполняются в форме усеченного полукруга, они изготавливаются обычно из специальных сплавов, что позволяет обеспечить их максимальную долговечность и эффективность замедления автомобиля. Также принято выделять тормозные колодки для ручного тормоза, располагаются они в задних тормозных дисках, обычно стираются они к пробегу в 50 000 километров и более, меняясь одновременно с дисками и колодками.

Передние колодки

В силу особенностей конструкции передний суппорт на автомобилях значительно массивнее и тяжелее, поэтому требуется использовать крупноразмерные передние тормозные колодки. Изготавливаться они могут из различных материалов, их степень износа будет зависеть в большей степени от манеры езды водителя и применения специальных сверхпрочных и износоустойчивых материалов.


Износ передних колодок происходит быстрее задних, это объясняется тем, что при торможении именно на переднюю часть автомобиля приходится большая часть веса автомобиля, поэтому на всю тормозную систему приходится повышенная нагрузка. Поэтому нередки такие ситуации, когда передние колодки требуется менять буквально через 10 000 километров пробега, когда как задние выдерживают пятнадцать-двадцать тысяч пробега и более.

Задние колодки для дисковых тормозов

Задние колодки для дисковых тормозов могут отличаться меньшими размерами, в процессе эксплуатации автомобиля на них приходится меньшая нагрузка, соответственно их срок службы больше, чем у передних колодок. Их замена требуется в том случае, если остаточный износ накладки составляет 1,5 миллиметра и меньше. Необходимо использовать исключительно качественные задние колодки, меняя их уже при первых признаках критического износа. Если у вас имеются сложности с выбором запчастей, то лучше эту информацию уточнить у специалистов в сервисе, которые подскажут, какие тормозные колодки лучше для конкретного автомобиля.


Колодки ручного тормоза для задних дисковых тормозов

Основным назначением ручного тормоза является неподвижное удержание автомобиля во время стоянки. В конструкция ручного тормоза имеются специальные колодки, расположенные внутри задних тормозных дисков. В процессе эксплуатации авто даже лучшие тормозные колодки  могут изнашиваться, обычно к пробегу в 50 000 километров требуется их замена, причём такую работу можно выполнить самостоятельно или обратиться в специализированные компании. Мастера подскажут, какие выбрать тормозные колодки для ручника и выполнят все необходимые ремонтные работы.

Задние барабанные колодки

Несмотря на повсеместное внедрение дисковых тормозов, барабанные тормоза не утратили своей популярности, во многом это объясняется их универсальностью и повышенной надежностью. Если вы задумываетесь о том, как выбрать колодки тормозные для задних барабанов, то можно воспользоваться технической документацией к автомобилю или же уточнить этот вопрос у специалистов в магазине автозапчастей, которые используют специальные каталоги для подбора деталей. Обычно такие колодки для задних барабанов служат 30-50 тысяч километров пробега, они не требуют частой замены, что позволяет существенно сократить расходы автовладельцы.

Как поменять тормозные колодки

Отдельные сервисные работы, в том числе замену тормозных дисковых и барабанных колодок, автовладелец может выполнить самостоятельно, что позволит ему существенно сэкономить на эксплуатации автомобиля. Выбирая такие запчасти, необходимо учитывать рейтинг тормозных колодок, что и позволит подобрать качественные детали.

Знаякак выбрать тормозные колодки, при наличии минимального опыта работы и специального съемника можно выполнить всю работу самостоятельно. Необходимо лишь разобраться с тем, какие выбрать тормозные колодки для своего автомобиля. Проще всего поменять колодки на барабанах задних тормозах или же заменить колодки ручника. Алгоритм работы достаточно прост, снимается колёсной диск, далее раскручивается и снимается задний суппорт и тормозной диск. Устанавливаются тормозные колодки, и в обратной последовательности собирают тормозной диск и задние суппорта.

В то же время необходимо отметить, что на новых иномарках даже замена тормозных колодок представляет определенные сложности, поэтому лучше всего обратиться в специализированный сервис. То же самое касается тех случаев, когда машина находится на гарантии, в подобном случае, чтобы в последующем не лишиться гарантийных обязательств и не чинить за свой счёт автомобиль, любой такой сервис следует выполнять всё же в условиях официального дилера.

Рейтинг производителей тормозных колодок

Если вы не знаете, какой фирмы выбрать тормозные колодки следует учитывать многочисленные рейтинги лучших производителей, что позволит приобрести отличные по своему качеству запчасти, которые не будут в процессе эксплуатации доставлять автовладельцу каких-либо хлопот. Такие тормозные колодки гарантированно прослужат на протяжении многих лет, они неравномерно изнашиваются, не скрипят и не вызывают вибрацию педали тормоза и колёса.

 

1. ATE

Немецкий бренд АТЕ выпускает различные серии тормозных колодок, в том числе керамические модели, которые отличаются пониженным уровнем шума и практически полным отсутствием тормозной пыли. Такие запчасти отличаются долговечностью и менее подвержены истиранию. Колодки этого бренда поставляются на конвейер различных производителей, такие запчасти рекомендованы для использования на автомобилях Audi A4, Acura MDX, Nissan Almera, Ford C-MAX, Chevrolet Aveo и другие.

2. TRW  

TRW  — это американский бренд, который специализируется на изготовлении высококачественных тормозных колодок. Такие колодки от TRW  рекомендованы для использования на различных автомобилях, в том числе Jeep Grand Cherokee, ВАЗ (Lada) 2107, Acura MDX и другие. В рейтингах колодок продукция компания TRW  неизменно входит в десятку лучших, что подтверждает отличное качество такой продукции.

3. Remsa

Remsa — это испанский бренд, который специализируется на производстве тормозных колодок для различных автомобилей.  Использование испанскими специалистами собственных наработок позволило не только продлить срок службы таких тормозных дисков, но и решить проблемы с неприятным скрипом, который часто появляется у колодок при существенной степени износа. Колодки Ремса устанавливаются на автомобили BMW третьей серии и популярные кроссоверы Х5, на Citroen C4 и Nissan Primera, Volkswagen Golf, Toyota Camry и корейские Киа.

4. Ferodo

Ferodo — английский производитель тормозных колодок, в линейке которого можно найти шесть различных серий запчастей, которые предназначены для автомобилей эконом и премиум-класса. В особенности популярна серия Ferodo Racing, такие тормозные колодки предназначаются для гоночных и спортивных автомобилей, они выполнены из инновационных износоустойчивых материалов и выдерживают в процессе эксплуатации повышенной нагрузки. Колодки Феродо подходят для различных автомобилей, в том числе Рено, Хонда, БМВ.

5. NiBK

В предложении японского производителя компании NiBK имеется три линейки различных моделей тормозных дисковых и барабанных колодок. При поставке на конвейеры такие запчасти собираются исключительно в Японии, что и гарантирует их отличное качество. Определенные нарекания вызывает лишь большое количество черной угольной пыли, которая может образовываться при существенном износе рабочий накладки. Такие коробки устанавливаются на автомобили Lexus RX, Mitsubishi Lancer и Outlander и другие европейские и японские марки.

6. Akebono

Akebono — известный японский бренд, который специализируется на изготовлении автомобильных запчастей и предлагает различные модели тормозных колодок. Это могут быть колодки, предназначенные для автомобилей эконом-класса, так и сверхнадёжные запчасти, которые разрабатывались специально для эксплуатации на спортивных авто. Тормозные колодки Акебоно предназначены для установки на различные модели Subaru, Toyota, Honda, Mitsubishi и ряд других европейских марок.

7. Nisshinbo

Nisshinbo — японский бренд, который производит тормозные колодки для различных автомобилей. Использование суперсовременных технологий и большой опыт этого производителя позволяет ему изготавливать высококачественную продукцию, пользующуюся заслуженной любовью в различных странах мира. Колодки Nisshinbo устанавливаются на различные модели Toyota, Mazda, Mitsubishi и европейские авто.

8. Brembo

Brembo — это известный итальянский производитель, который сделал себе имя в автоспорте. Сегодня такие тормозные колодки и другие запчасти широко используются на гражданке. Популярностью пользуются модели тормозных колодок, которые содержат повышенное количество углерода, что гарантирует максимально возможную долговечность таких запчастей. Брембо неизменно попадает в рейтинг лучшие тормозные колодки, такая продукция устанавливается на Mercedes, BMW, Chevrolet, Subaru и другие авто.

9. ABS

Если вы не знаете, какие лучше выбрать тормозные колодки Рено Логан, то продукция производителя ABSбудет для вас оптимальным выбором. Тормозные колодки ABS изготавливаются в Нидерландах, по традиции продукция этого бренда пользуется популярностью у покупателей, автовладельцы преимущественно положительно отзываются об использовании таких тормозных колодок. Тормозные колодки ABS устанавливаются на автомобили Mercedes, а также на Renault Logan, Chevrolet Niva и другие популярные автомобили.

10. Allied Nippon

Allied Nippon — это японский производитель тормозных колодок, продукция которого используется не только на автомобилях Тойота, но и широко применяется на отечественных вазовских машинах. Автовладельцы преимущественно положительно отзываются об использовании таких тормозных колодок, нарекания вызывает лишь появление скрипа, который у отдельных партий может быть уже с самого начала использования колодок.

11. Kashiyama

Если вы задумываетесь о том, какой фирмы выбрать тормозные колодки, то японские запчасти станут прекрасным выбором. Они сочетают высокую технологичность и имеют доступную стоимость. Продукция японского бренда Kashiyama изготовлена с использованием суперсовременных технологий, в предложении имеется несколько десятков различных модификаций тормозных колодок, которые предназначены для использования на автомобилях Тойота, Ниссан, Хонда, Мазда, а также на вазовской классике.

12. Advics

Тормозные колодки от японского производителя компании Advics появились относительно недавно на отечественном рынке, но уже успели себя зарекомендовать как достаточно надежные и качественные. Большинство автовладельцев положительно отзываются об использовании таких тормозных колодок, отмечая их прекрасные показатели износоустойчивости, отсутствие пыли, что позволяет поддерживать чистыми колесные диски. Устанавливаются такие тормозные колодки не только на Тойоту, Хонду, Митсубиси, но и на MercedesS-класса, Volvo, а также на другие европейские автомобили.

13. FRICTION MASTER

FRICTION MASTER — американский производитель запчастей, продукция которого отлично известна в Северной Америке. Тормозные колодки от этого бренда отличаются надежностью и долговечностью, они не скрипят, пыль появляется лишь при критических показателях износа, отмечается комфортное и адекватное замедление автомобиля. Такие колодки можно подобрать под различные марки автомобилей, как на американские бренды, в том числе на Chevrolet, Ford и Chrysler, так и на японские Subaru и Honda или же на европейские Mercedes.

14. SANGSIN

SANGSIN- это южнокорейский производитель тормозных колодок, в линейке которого находится три отдельных бренда: Hi-Q, HARDRON и HAGEN. Колодки последней линейки отличаются максимальной долговечностью, что объясняется использованием во фрикционных накладках армирующих и специальных минеральных добавок. Такие тормозные колодки устанавливаются не только на продукцию АвтоВАЗа и корейские авто, но и Опель, Тойота, Мазду, Субару, Мерседес.

15. Bosch

Традиционно популярностью у отечественных автовладельцев пользуются немецкие тормозные колодки Bosch, которые предназначены для различных корейских, американских, европейских автомобилей. Колодки не скрипят, не пылят, обеспечивая эффективное замедление даже при существенном износе фрикционных накладок. Колодки Bosch устанавливаются на автомобили Audi A4, Volkswagen, Renault Logan, Toyota Avensis, Renault Duster и другие.

16. VALEO

Valeo — французский производитель тормозных колодок, который поставляют свою продукцию на конвейеры различных автопроизводителей, в том числе таких запчасти предназначены для Skoda Superb, Nissan Note, Lada Largus и других машин. При производстве колодок Valeo используются современные и высокотехнологичные материалы, что позволяет обеспечить максимально возможную долговечность таких тормозных колодок.

17. DELPHI

Американские колодки DELPHI устанавливаются на автомобили Renault Scenic, Toyota Funcargo, Lada Largus, AudiA6, Citroen C4 и Jeep Cherokee. Этот производитель имеет богатый опыт изготовления тормозных колодок, его продукция поставляется на конвейеры ведущих брендов, что подтверждает ее великолепное качество изготовления.  Такие запчасти отличаются долговечностью, износоустойчивостью и функциональностью использования.

18. Finwhale

Компания Finwhale — это швейцарский производитель тормозных колодок, продукция которого зарекомендовала себя как высококачественная и надежная. Имеется несколько основных линеек запчастей этого бренда, которые предназначены как для бюджетных автомобилей, так и для машин бизнес и премиум-класса. Такие швейцарские колодки устанавливаются не только на автомобили европейских брендов, в том числе Ford Mondeo, но и на отечественные ВАЗ различных моделей. Из предложения Finwhale можно выбрать тормозные колодки на Лада Гранта.

19. Dafmi

Если вы задумываетесь о том, какие тормозные колодки выбрать, то рекомендуем обратить внимание на колодки от украинского производителя компании Dafmi. Такие тормозные колодки предназначены для установки на автомобили Opel, Daewoo, Chevrolet Lacetti, а также на вазовскую классику 2107. Часто мастера советуя, какие выбрать тормозные колодки на Гетц, как раз рекомендуют запчасти от Dafmi.

20. FEBI

Немецкие тормозные колодки FEBI могут использоваться в самых сложных условиях при максимальных нагрузках.  Продукция FEBI, которую включают в рейтинг тормозных колодок,  может использоваться на японских автомобилях, такие запчасти устанавливают на Suzuki Escudo, Ford Mondeo, Toyota Prius, Nissan Note и на другие европейские марки автомобилей.

31.08.2020

12 Лучших Производителей Тормозных Дисков – Рейтинг 2020 года

Тормозные диски – это одна из главных запчастей для авто, обеспечивающая комфортное передвижение и безопасность. При нажатии на тормоз они соприкасаются с элементами колодок, и во время трения обеспечивают замедленное вращение колец. Чтобы движение было безопасным и уверенным, необходимо выбирать качественные детали. Только лучшие производители тормозных дисков выпускают модели, учитывая особенности, систему безопасности, эффективную работу.

Тормозные диски, какой фирмы лучше выбрать

Многие производители выпускают товар для машины, который гарантирует комфортное передвижение. Купить безопасные сантехнические изделия можно только у проверенных, популярных брендов.

Лучшие производители тормозных дисков:

  • Bosch. Немецкий бренд выпускает бытовую и сантехническую технику, характеризующейся долговечностью, полностью справляющейся со своими обязанностями.
  • Ferodo. Компания производит высококлассные детали тормозной системы, используя только инновационные технологии. Она является самой крупной и популярной среди создателей.
  • Nipparts. Крупная компания-упаковщик предлагает практичные автозапчасти. Товар имеет низкую цену, но справляется со всеми обязанностями.
  • NiBK. Бренд выпускает рабочие тормозные колодки для разных транспортных средств. Они создаются по новейшим технологиям, не деформируются, работают длительно.
  • Brembo. Итальянский бренд автомобильных тормозных колодок для спортивных или гоночных машин, который пользуется большим спросом. Они характеризуются современной и бесперебойной работой.
  • Schneider. Компания производит запчасти для машин разных марок. Они безопасные и практичные при любой погоде.
  • Valeo. Крупное предприятие разрабатывает автомобильные запчасти любой сложности. Детали востребованы во многих странах, сосредоточены в частности на 26 дюймовых вариантах.
  • Blue Print. Компания имеет европейское происхождение, она выпускает различные запчасти для легковых, грузовых машин. Все запчасти имеют высокое качество, практичность.
  • TRW. Компания является мировым лидером по поставке автозапчастей любой сложности. Они полностью справляются со своими функциями, не подводят во время движения.
  • ATE. Фирма выпускает тормозные системы, масла, краски и другие запчасти, аксессуары для машин. Считается крупной торговой маркой, которая обрела популярность еще десятки лет назад.
  • EBC. Компания выпускает автозапчасти премиум-класса, которые все время находятся в действии. Система быстро реагирует на торможение, не скользит, мгновенно останавливает транспортное средство.
  • Fremax. Компания производит автомобильные тормоза, которые работают бесперебойно. Они имеют высокую цену, которая оправдана ее хорошей работой.

Рейтинг производителей тормозных дисков

На рынке находится много сантехнических аксессуаров, но не все он отвечают высокому качеству. Чтобы определить, какие тормозные диски поставить, необходимо осмотреть товар не одной фирмы. Чтобы облегчить задачу потребителя, был создан рейтинг лучших производителей, который составлялся по результатам экспертов, отзывов и сравнительных тестов. При анализе акцент делался на такие характеристики:

  • Функционал;
  • Прочность на отрыв;
  • Износостойкость;
  • Посторонние шумы при торможении;
  • Твердость колодок;
  • Посадочные зазоры в суппорте;
  • Рецептура фрикционных смесей;
  • Цена.

После оценки характеристик были сопоставленные все полученные данные, которые и позволили построить рейтинг производителей. При проверке учитывалась долговечность, практичность продукции.

Лучшие производители недорогих тормозных дисков

Производители запчастей обязаны соответствовать всем стандартным европейским правилам, иметь доступную цену. Тормозные диски должны полностью справляться со своими обязанностями, иметь большой срок службы, работать бесперебойно. В процессе формирования рейтинга рассматривалось 9 номинантов, из них было отобрано 4 фаворита. Они подходят под многие автомобильные марки, имеют доступную цену.

Bosch

Фирма Bosch представлена на рынке автозапчастей еще с 1993 года, является крупным поставщиком в области автомобильной промышленности. Благодаря инновационным разработкам продукции, фирма ежегодно повышает эффективность машинных элементов, предлагает товар с бесперебойной работой, который подходят под авто разных марок. Bosch производит передние тормозные диски, которые справятся со своими функциями даже на неблагоприятных погодных условиях. Фирма выпускает запчасти эконом класса, она имеют низкую цену, но хорошее качество. С каждым годом улучшает свою продукцию, расширяет линейку автозапчастей, делая ее доступной для автолюбителя.

Bosch не требует рекламы, так как его популярность вырастает с каждым годом. Ежегодно он продает современную технику, которая обеспечивает хорошую работу, долговечность, практичность. Ее покупают жители разных стран, подбирая под любые транспортные средства.

Достоинства

  • Большой выбор колодок;
  • Хорошая жесткость;
  • Доступность;
  • Надежность;
  • Инновационные технологии.

Недостатки

  • Не обнаружено.

В отзывах пользователи отмечают, что запчасти фирмы Bosch подходят под большинство легковых автомобилей разных марок. Несмотря на низкую цену, их качество находится на высоком уровне, они справляются со своими функциями. Найти автозапчасти этой фирмы будет не сложно, их предоставляют не только интернет-магазины, но и частные магазины, с которыми сотрудничает бренд.

Ferodo

Бренд представляет свою продукцию уже более 100 лет, используя только современные и инновационные технологии. Автозапчасти гарантируют высокий контроль над автомобилем, полную безопасность. Компания имеет узкую специализацию, которая позволяет ей сориентироваться на мелких элементах, продавать продукт высокого качества. Она создает запчасти не только для авто, но и для мотоциклов, велосипедов, грузовиков, фургонов, поездов. Благодаря огромному опыту все тормозные колодки и другие аксессуары безопасности выпускаются на высшем уровне качества. Фирма ежегодно улучшает качество своей продукции.

Ежегодно производитель формирует новую линейку техники для машин, которая имеет высокую эффективность, практичность, безопасность. Они подходят для автомобилей, мотоциклов, других транспортных средств. Цена на технические элементы относительно  низкая.

Достоинства

  • Широка совместимость;
  • Большой выбор;
  • Высокая надежность;
  • Длительный срок службы;
  • Низкий ценник.

Недостатки

  • Происходит быстрое стирание.

Отзывы показывают, что тормозные диски Феродо полностью справляются со своими обязанностями, не требуют частой их замены. Потребители советуют компанию, потому что она не только предлагает безопасную автотехнику, но и помогает экономить деньги. Длительность безопасного использования одной системы колодок составляет до нескольких лет.

Nipparts

Фирма-упаковщик не производит продукцию, а покупает ее у корейских и японских производителей, продавая под своим логотипом. Она предлагает более 12 000 различных наименований, которые подходят под все потребности автолюбителей. Фирма продает системы для разных машин, которые справляются со своими обязанностями на любой дороге. Несмотря на перекуп, товар имеет вполне доступную цену, которая никак не отражается на качестве. С каждым годом закупщик пополняет полки товара, предлагая на рынке любые технические элементы для транспортных средств.

Достоинства

  • Доступность;
  • Высокое качество;
  • Большой выбор;
  • Длительная служба;

Недостатки

  • Фирма не производит, а перекупает продукцию.

Отзывы показывают, что для водителей, которые не требуют запчастей премиум-класса, вполне подойдет компания Nipparts. Они отмечают идеальное соотношение цены и качества, а также длительный срок службы, при использовании машины в любые погодные условия.

NiBK

Японская фирма выпускает колодки для отечественных транспортных средств. Она направлена на изготовление автотехники преимущественно для спортивных машин. Это говорит об их высокой устойчивости к различной температуре, а также о длительной службе эксплуатации. Продукция несколько раз проходила различные тесты на прочность и износостойкость. Сама фирма популярна на рынке автозапчастей, потому что производит дешевые, но функциональные диски. Мелкие японские технические запчасти подходят многим транспортным средствам, их выбирают не только автолюбители, но и любители мотоциклов, грузовиков.

Достоинства

  • Высокий рейтинг;
  • Доступность;
  • Надежность;
  • Проверка на качество;
  • Длительный срок использования.

Недостатки

  • При торможении иногда появляется писк.

Отзывы показывают, что японский производитель продает доступную, практичную продукцию, гарантирует длительный срок использования.

Изначально диски бренда создавались для гоночных машин, а это еще раз подтверждает их функциональность и безопасность на дороге.

Лучшие производители тормозных дисков средней стоимости

Производители тормозных дисков в средней ценовой категории отличаются более продолжительным сроком эксплуатации, с ними реже случаются непредвиденные поломки кроме того, они подходят для большинства легковых и грузовых авто. Рейтинг построен по результатам сравнительных тестов среди 11 номинантов, из них было выбрано 5 производителей.

Brembo

О фирме Brembo знают многие, даже те, кто вовсе не имеет автомобиля. Она является поставщиком различных автомобильных комплектующих, которые предназначены для современных марок: Lamborghini, Bentley, Ferrari и другие. Но на этом компания не останавливается, вместе с дорогими запчастями она реализует колодки для многих автомобилей и мотоциклов. Ее клиентами являются владельцы недорогих авто, которым тоже важен комфорт, безопасность, полноценная защита на дороге, а также долговечность используемой детали. Фирма выпускает продукцию по средним ценам, но они также доступны для большинства автолюбителей.

Достоинства

  • Высокое качество;
  • Подходят для разных авто;
  • Средняя стоимость;
  • Надежность;
  • Длительный срок службы.

Недостатки

  • Не обнаружено.

В отзывах указывают, что компания популярна за счет своей универсальности. Она обслуживает не только автомобили высшего класса, еще предлагает товар для авто или для мотоциклов. Купить технический элемент для транспорта смогут все автолюбители, которые мечтают о безопасном, комфортном передвижении.

Schneider

Турецкая компания на рынке автотехники уже много лет, и с каждым годом она предлагает более усовершенствованный и качественный товар. Тормозные диски Schneider справляются со своими функциями на дороге любого покрытия. Они предназначаются не только для стандартных легковых машин, но еще подбираются для грузовиков, спортивных авто, мотоциклов. Компания регулярно проходит проверку на качество, поэтому ее продукция с каждым годом становится все лучше. Цена комплектующего средняя, но она полностью доступная для всех любителей авто.

Достоинства

  • Соотношение цены и качества;
  • Большой выбор запчастей;
  • Широкая распространенность;
  • Регулярные проверки на качество;
  • Долговечность продукции.

Недостатки

  • Не обнаружено.

Компания создана для тех, кто не хочет экономить на своей безопасности, выбирая дешевые запчасти. В отзывах видно, что диски справляются со своими функциями, гарантируют мгновенное торможение при нажатии педали.

Valeo

Французская компания уже много лет выпускает различные автомобильные запчасти, обеспечивающие безопасное передвижение. Производит детали, предназначенные для разных автомобилей. Им отдают предпочтение любители авто, мотоциклов, грузовиков. Средняя цена позволяет приобретать запчасти, обеспечивая себе безопасное передвижение по любой местности. Срок службы запчастей французской компании длительный, они могут прослужить не менее чем 5 лет при регулярной работе.

Достоинства

  • Европейское качество;
  • Широкий выбор;
  • Доступность;
  • Качество продукции;
  • Сертификация.

Недостатки

  • Подходят не всем автомобилям.

По отзывам видно, что товар производителя Valeo бесперебойно работает не на всех автомобилях. Некоторые марки не принимают данную систему, после недлительного их использования начинают возникать писки при торможении, ослабление функции. Чтобы понять, подойдут ли технические детали для определенной марки машины, необходимо проконсультироваться у специалистов.

Blue Print

Британский бренд на протяжении 25 лет выпускает качественную, практичную автотехнику. Она подходит для многих машин, используются даже мотоциклами. Средняя цена соответствует повышенному качеству, практичности деталей, поэтому бренд популярен и сегодня. Он гарантирует надежную работу своей продукции, безопасность на дороге, а также длительные сроки использования. Ему отдают предпочтение, как владельцы старых авто, так и любители новых марок. Диски подходят преимущественно южнокорейским, японским, американским транспортным средствам. Помимо дисков, бренд предлагает еще подвески, моторы, сцепления, системы охлаждения и другие.

Достоинства

  • Широкий выбор.
  • Надежность;
  • Повышенное качество;
  • Безопасность деталей;
  • Подходит для многих авто.

Недостатки

  • Не обнаружено.

По отзывам видно, что компания популярна среди автолюбителей, потому что она предоставляет хорошие детали для всех машин. Ее выбирают те покупатели, которые не хотят тратить деньги и доверяют стандартам.

TRW

Бренд представляет автозапчасти азиатского и европейского образца. TRW на мировом рынке уже десятки лет, поэтому регулярно предлагает покупателям обновления на рынке. Они гарантируют полноценную работу и быстрое сцепление дисков с элементами колодок. Даже при длительном использовании не наблюдается появления писка или холостого торможения. Компания производит не только систему торможения, но еще и моторы, подвески, аккумуляторы, цилиндры, барабаны, наконечники рулевых тяг и другие автомобильные товары.

TRW в производстве автозапчастей использует инновационные материалы, а также современные технологии. Они позволяют пользоваться успехом на рынке автомобильного оборудования, получать популярность, сохраняя ее на уровне длительное время. Продукция популярная не только в Европе, но и по всей Америке.

Достоинства

  • Поставка по всей Европе и в США;
  • Долговечность;
  • Полная безопасность;
  • Большой выбор;
  • Инновационные технологии.

Недостатки

  • Могут попадаться бракованные элементы.

Отзывы показывают, что инновационный бренд предоставляет большой выбор автозапчастей, она позволяет укомплектовать авто всеми необходимыми деталями. Продукция проходит тщательные проверки, поэтому заслуживает быть в списке лучших.

Лучшие производители тормозных дисков премиум-класса

Владельцы дорогих авто всегда подбирают более дорогие и качественные детали для автомобилей, чтобы продлить срок их службы, обеспечить себе полную безопасность на дороге. Компании, которые выпускают товар премиум-класса, используют в своем производстве инновационные детали, которые гарантируют безопасность на дороге. Им отдают предпочтение преимущественно владельцы таких марок, как Bentley, Ferrari, Infiniti, Mersedes и другие.

ATE

Компания ATE выпускает современные и инновационные автозапчасти, которые подходят для большинства автомобилей. Она производит различные компоненты для авто, которые обеспечивают его комфортное передвижение и безопасность при вождении. Весь товар изготавливается из износостойких материалов, которые проходят регулярный строгий контроль.

С каждым годом бренд все больше совершенствует свой товар, делает большие вложения в его развитие. Тормозные диски предназначаются в большей мере для иномарок,  имеют завышенную цену, но в полной мере оправдывают работу, удовлетворяют пожелания автолюбителей. С такими деталями вождение даже на высокой скорости будет безопасным.

Достоинства

  • Устойчивость к температурам;
  • Качественные материалы;
  • Использование инновационного оборудования;
  • Долговечность;
  • Практичность.

Недостатки

  • Не обнаружено.

Отзывы на тормозные диски ATE показывают, что товар премиум-класса используется только владельцами дорогих автомобилей.

Для авто средней цены можно использовать дешевые или средние по цене автозапчасти, которые тоже смогут справляться со своими функциями.

EBC

Английский производитель предлагает большой выбор автозапчастей, среди которых не только тормозные диски и колодки, но и сцепления для мотоциклов, подвески, аккумуляторы и другие детали. ЕВС выпускает автозапчасти только для автомобилей премиум-класса, гарантирует безопасность и практичность. Он широко распространяет свою продукцию, поставляет ее не только по территории Европе.

Достоинства

  • Бесперебойная работа;
  • Большой выбор;
  • Высокая практичность, надежность;
  • Длительная эксплуатация.

Недостатки

  • Подходит только для дорогих автомобилей.

В отзывах отмечают, что оценка деталей соответствует их практичности, долговечности. Приобретая автозапчасть, можно наслаждаться ее работой, безопасностью не один год.

Fremax

Бразильский производитель выпускает автозапчасти уже десятки лет. Свое производство он начал еще в 1986 году, и к 1990 году получил максимальную популярность среди автолюбителей. Товары поставляются во многие страны, а именно: Литва, Германия, США и другие. Fremax имеет сертификат Европейского образца, поэтому его товар выбирают даже для гоночных авто, которые нуждаются в максимальной безопасности.

Он предлагает большое количество тормозных систем, которые подходят не только для легковых, но и для грузовых авто. Fremax гарантируют полную безопасность при вождении, диски реагируют на сцепление с разными колодками. Бренд в своем производстве использует современные технологии, отвечающие всем правилам качества. С каждым годом совершенствует свой товар, позволяет любителям авто выбирать дорогие детали разной направленности.

Достоинства

  • Большой выбор;
  • Надежность;
  • Длительная служба;
  • Безопасность;
  • Совместимость с разными автомобильными марками.

Недостатки

  • Не обнаружено.

Как показывают отзывы, автозапчасти бренда практичные и надежные, имеют высокую цену, которая показывает уровень их практичности, безопасности на дороге. Они предназначаются преимущественно для дорогих современных машин.

Какого производителя тормозных дисков лучше выбрать

После изучения информации о лучших производителях, можно сделать вывод о том, тормозные диски какого бренда лучше купить, чтобы сэкономить деньги и получить хороший аксессуар. При выборе важно не допускать ошибки, полностью изучить производителя, просмотреть отзывы покупателей. Лучшие производители в зависимости от цели покупки:

  • EBC – качественный дорогой бренд, выпускающий запчасти для современных машин;
  • Nipparts – фирма, предлагающие автозапчасти не только для машин, но и для мотоциклов.
  • Bosch – подойдет для недорогих автомобилей;
  • Brembo – универсальные диски для разных транспортных средств;
  • Schneider – средняя цена и добротное качество;
  • Nipparts – компания-упаковщик, выпускающая корейские и японские технические товары;
  • Fremax – бразильский бренд, который продает универсальные технические автозапчасти.

В широком разнообразии тормозных дисков, а также их производителей легко растеряться с выбором. Поэтому рейтинг лучших тормозных дисков упростит эту задачу.

Рейтинг тормозных дисков для иномарок: топ-10 на 2021 год

Необходимость тормозных дисков появилась почти сразу же, как было изобретено колесо. Считается, что первое колесо для машины изобрел  немецкий инженер Карл Бенц (1844-1929) в 1885 году. Автомобилестроение – было не только его работой, но и любимым делом всей жизни!

Тормозные диски должны обладать двумя первичными характеристиками: быть крепкими (не деформироваться при охлаждении или перегреве) и хорошо охлаждаться (у тормозных дисков есть вентилируемые каналы). Автовладельцы со стажем рекомендуют не выбирать тормозные диски с перфорацией – да, она смотрится красиво, но не предназначена для практического использования, а цены на них могут быть выше. Можно и обойтись.

Если вы присматриваете тормозные диски для своего авто, вам очень повезло что вы  заглянули сюда – в рейтинг включены лучшие производители для иномарок на 2021 год. Однозначно есть, из чего выбрать!

10. Blue Print

Рейтинг: 4.8

При выборе тормозных дисков можно столкнуться с огромным выбором производителей и цен. Но составленный рейтинг поможет в выборе. Производитель рекомендует обкатать Blue Print сразу после покупки 2000 км. щадящего режима. Один из покупателей так и сделал. После обкатки он не поленился снять колесо и посмотреть, как обстоят дела. Оказалось, все замечательно!

После 100 км. диски полностью перестали издавать звуки, торможение было проявлено цепким и плавным, а диски и колодки внешне не потеряли первоначальный вид. Черного налета практически нет. У всех автовладельцев первые впечатления от покупки положительные – им нравится красивая упаковка и наличие голограммы.

9. Valeo

Рейтинг: 4.3

При покупке Valeo главное – не попасться на подделку. Мы решили предостеречь вас и рассказать, как отличить оригинал от подделки. Оригинал производится во Франции. Корзина, диск и подшипник упакованы в разных пакетах. Всегда отдельно с корзиной кладут смазку и шприц их производства. Вот, пожалуй, и все основные отличия – запомните их.

Говоря о тормозных дисках, они хорошо становятся на колеса, отлично тормозят, и нет никакого дисбаланса даже до 180 км/час. Не издают неприятного свиста. Один из покупателей проверял диски на длинных тормозных участках – вибрации отсутствуют. Valeo держит качество не хуже Brembo, при этом цена в 2 раза ниже.

8. NK

Рейтинг: 4.6

При покупке оборудования для авто, многие хотят сэкономить и при этом приобрести качественную вещь. Возможно ли 2 в 1? Конечно! Если речь идет о тормозных дисках NK. Первое, что сразу хочется выделить – диски не издают скрип и за год использования по отзывам одного из покупателей, намотавших 10 000 км, нареканий не возникло.

Диски могут поскрипывать лишь в начале, но спустя время шум проходит. При спокойной езде после 40 000 км. происходит лишь незначительный износ. Тормоза чувствительны на нажатие педали, торможение плавное, какие-либо рывки отсутствуют. Упаковка выглядит вполне презентабельно:  строго и без излишеств.

7. Brembo

Рейтинг: 4.4

Компания Brembo предлагает автовладельцам ознакомиться с ассортиментом тормозных дисков, которые сочетают в себе такие важные качества, как надежность, долговечность, производительность и УФ-технологию, что защищает диски от коррозии.

В комплект вентилируемых дисков входят болты для крепления. Установить диски на колеса не составит труда даже новичку, следуя инструкции. При эксплуатации в первые дни можно почувствовать дискомфорт, но потом это проходит. Авто тормозит отлично: колодка прилегает всей поверхностью, скрип отсутствует.

Интересный факт: Brembo была основана в 1961 году. Изначально компания ограничивалась маленьким гаражом под руководством  Бомбассеи Альберто. Первый контракт на конвейерную поставку был заключен в 1964 году с  итальянской компанией Alfa Romeo.

6. Zimmermann

Рейтинг: 4.5

Если вас стал интересовать вопрос замены тормозной системы, вполне себе достойные варианты можно найти среди бюджетных моделей, к которым относится Zimmermann. Оригинальные диски стоят больших денег (не всем они по карману), но современный рынок предлагает нам достойные замены оригинальным запчастям.

Диски Zimmermann стоят дешевле оригинала, но по качеству мало чем уступают. Они обладают минимальным износом и отлично тормозят. Скрипы отсутствуют, а все биения руля после установки дисков исчезают – так говорят обладатели. К одному из основных плюсов можно отнести антикоррозийное покрытие.

5. Schneider

Рейтинг: 4.6

Оригинал отличается от подделки формой спиц – у оригинала она трапециевидная, а у подделки – прямоугольная. Диски Schneider проявляют себя хорошо в любую погоду: в жару они «плывут» не так быстро, а остывают быстрее штатных. Все благодаря перфорации.

Диски стильно смотрятся в авто. Экономный автовладелец вряд ли оценит эти диски, особенно если не любит гонять, поскольку колодки становятся мягкими и пылящими, потому как диски едят их с особой жадностью. В обычном городском стиле при езде звук практически не отличается от штатных дисков, особенно шум не ощущается при легком торможении.

4. SAT

Рейтинг: 4.6

Возможно ли получить качественный товар за низкую стоимость? Ну конечно! SAT совмещает в себе умеренное торможение, вентилируемую функцию и износоустойчивость, что для многих в приоритете. Впечатления о фирме SAT у многих более, чем положительные.

Тормозные диски ведут себя предсказуемо, не скрипят, после полуторагодовалой езды сохраняется отличный полет и даже кромка не образовывается. Диски впечатлили автолюбителей прекрасным торможением и износоустойчивостью. Если вам нужны недорогие и «обычные» диски – присмотритесь к этому варианту.

3. EBC

Рейтинг: 4.1

Установка тормозных дисков EBC в комплекте с колодками EBC помогает повысить эффективность торможения за счет отвода тепла и влаги от рабочих поверхностей. По отзывам автовладельцев, EBC – отличная замена дорогим ОЕМ-ам.

Первые впечатления от дисков у водителей авто хорошие. После покупки один из покупателей решил сразу протестировать диски и по его отзывам после поездки в 1 000 км. остался покупкой очень доволен. Диски с насечками имеют более продолжительный ресурс эксплуатации в сравнении с перфорированными дисками, что несомненно является плюсом EBC.

2. TRW

Рейтинг: 4.0

Диски TRW прекрасно подходят для городской езды, а вот гонщикам их не рекомендуют. Диски быстро сдаются и начинают тормозить. Они сделаны из прочной стали, фланец хорошо прилегает к ступеце. Отличаются высокой ценой, но качество ее оправдывает.

Минусов в данных дисках только два: высокая цена и подделки, которые, к сожалению, могут встречаться. После установки дисков водитель сразу испытывает удовольствие от езды. К счастью, диски изнашиваются равномерно, у многих они стоят уже несколько лет.

Интересный факт: TRW- это аббревиатура двух фирм, которые объединились в 1958 году. Германская фирма занимается производством запасных частей для авто. Фирма существует уже давно и за время своего существования успела обзавестись внушительным рейтингом.

1. ATE

Рейтинг: 4.4

Нашу подборку не зря завершают ATE, ведь это лучшие диски из списка! Автовладельцы полюбили их за эффективность, надежность и качество. Диски с завода покрыты краской, что является плюсом, поскольку она препятствует образованию ржавчины в нерабочих местах (например, местах крепления).

При езде никакого биения и прочих неприятностей не ощущается, при торможении диски не издают скрип, автомобиль тормозит плавно. Многие автовладельцы выбирают для себя эти диски, начитавших положительных отзывов, и не жалеют, что однажды сделали выбор в их пользу.

Какие тормозные колодки выбрать для японских автомобилей?

В первую очередь надо отметить, что тормозные колодки подвергаются постоянному износу. По этой причине эта деталь является одним из самых популярных расходных материалов. Неудивительно, что автовладельцы интересуются: колодки каких производителей установить на авто? Общеизвестно, что именно тормозные колодки во многом определяют безопасность движения, как для самих водителей, так и для окружающих их пешеходов и других участников движения. Специалисты интернет-магазина «Вся Япония» помогут разобраться являются ли эти запчасти поводом для экономии или нет?

Недорогие тормозные колодки.

Дешевизна колодок определяется в основном недорогими материалами, из которых изготавливают рабочую часть колодок. Здесь нужно обратить внимание, что могут использоваться материалы, которые запрещены во многих странах(к примеру асбест). При производстве колодок, которые содержат асбест, его доля во фрикционной пластине может достигать 30%. Это очень негативно сказывается на здоровье людей, т.к. при стирании такие материалы оставляют за собой шлейф незаметной глазу асбестовой пыли, которая попадает в наши легкие. В нашей стране асбест при производстве фрикционных материалов не запрещен.

Итак, перечислим основные трудности, с которыми можно столкнуться при выборе колодок с недорогим фрикционным материалом:

  • Могут присутствовать трещины или дефекты поверхности колодки.
  • Некачественные материалы тормозной накладки.
  • Тонкие колодки, способствует быстрому износу.
  • Плохое прилегание фрикциона к основанию из металла.
  • Металлическая подложка может иметь искривления поверхности и задиры.

Как следствие всего этого у таких колодок меньше срок службы, высокая зависимость степени торможения от нагрева(при нагреве колодки могут «поплыть»), фрикционная накладка может крошится при торможении, что обуславливает значительное пылеотделение и пачканье колесных дисков, скрип при торможении и т.п. Недорогие колодки обычно производятся в таких странах как: Китай, Тайвань, Индия, Таиланд, Филиппинские острова и т.д. С осторожностью нужно приобретать продукцию таких производителей как Febest, Japanparts, Zekkert, Just Drive, Tsn(Tsitron), Stellox. Такие колодки приобретаются на свой страх и риск, у них может быть большой разброс в качестве даже в одной партии товара.

Отдельно можно выделить корейских производителей колодок для японских автомобилей, продукция которых относится к крепким середнякам, например Mando, Hong Sung Brake(HSB), Sangsing Brake.

Хорошие тормозные колодки, или премиум-класс.

Колодки премиум-класса прежде всего обычно имеют следующие особенности:

  • Неизменный коэффициент трения. Это свойство выражается в том, что накладки стабильно «схватывают» при любых температурах и условиях.
  • Выраженная прогрессия торможения. Другими словами колодки при нагревании начинают тормозить все лучше без изменения усилия на педаль тормоза
  • Тихое и плавное торможение.
  • Бережность по отношению к тормозным дискам.
  • Более долгий срок эксплуатации тормозных колодок.

Страны производства в этом сегменте: Япония, США и Европа. Можно рекомендовать такие бренды как: Advics, Akebono, ATE, Galfer, FERODO, NIBK и TRW(без дополнительных букв в окончании артикула).

Отдельно следует выделить тормозные колодки оригинального производства. На большинстве японских автомобилей на сборочный конвейер поступает продукция Advics и Akebono, с тем отличием, что в этом случае она проходит дополнительную проверку качества

Итак, мы разобрали основные моменты на которые надо обратить внимание при выборе деталей тормозной системы: визуальное отсутствие дефектов, качество фрикционного материала и т.п. При установке новых тормозных колодок на авто нужно помнить, что требуется некоторое время для притирки к тормозным дискам. Выбирая экономные варианты, не забывайте о минусах и удачи на дорогах!

Обзор тормозных колодок от разных брендов по результатам испытаний

От того, какие запасные части и комплектующие для автомобиля покупаются, в полной мере зависит то, насколько качественно и долговечно сама машина будет функционировать. Если на таких покупках пытаться всячески экономить, то вероятнее всего, неприятных сюрпризов попросту не избежать. Например, установка плохих тормозных колодок сделает поездку на машине менее безопасной, а сами колодки выйдут из строя намного раньше положенных им минимум 60 тысячам километров пробега. Сегодня нельзя доверять тем надписям и обещаниям, которые производители размещают на упаковке. Отличным решением станет выбор материалов и комплектующих, исходя из результатов профессиональных тестов и отзывов других автомобилистов.

 

Провести полноценный и полномасштабный тест с использованием профессионального оборудования и привлечением всех популярных среди отечественных автолюбителей тормозных колодок не представляется возможным без огромной материальной базы, потому в этой статье приведены результаты различных тестов и испытаний. Среди представленных ниже брендов будут только наиболее покупаемые в России, которые заслужили народное доверие, но все еще обладают определенным сомнением при покупке.

 

Бюджетный сегмент: предложения отечественных производителей и поставщиков из СНГ

 

Собственное производство автомобильных комплектующих в нашей стране представлено большим количеством брендов, но вот качество производства достаточно скромное. Сегодня на рынке присутствуют представители, которые производят колодки бюджетного класса, не стремятся стать поставщиками для сборочных компаний и производителей. Главное их преимущество – это цена.

 

Также на рынке недорогих колодок присутствуют предложения из Узбекистана, Украины и Беларуси, но в последнее время их качество значительно снизилось. В частности, можно отметить плохие тесты последних моделей колодок Dafmi. Если еще в пролом году они считались одним из лучших вариантов в эконом-сегменте, то на сегодняшний день эти колодки обладают ужасным качеством. Среди недорогих вариантов можно выбрать следующие бренды тормозных колодок:

 

  • ТИИР — ярославский производитель, который славится достаточно высоким качеством и ограниченным ассортиментом;

 

  • STS и Полиэдр — две московские компании, которые производят широкий модельный ряд колодок для отечественных авто, а также несколько моделей для бюджетных моделей иномарок;

 

 

  • ЕЗАТИ — компания из Егорьевска, которая только сегодня стала выходить на общероссийский рынок с хорошими предложениями;

 

  • Trans Master — украинская фирма, в качестве которой уверяют сертификаты и международные допуски, колодки без проблем ходят предписанные 60 тысяч километров;

 

  • Best — колодки, которые отличаются только своей низкой стоимостью, найти хоть один удачный и полноценный тест продукции компании не удалось;
  • ВАТИ — еще одна отечественная фирма, производящая тормозные колодки в Волжске, отличается специализацией на конкретных размерах под некоторые отечественные авто и посредственным качеством.

 

Выбирая российские колодки, следует быть особенно внимательным, поскольку многие китайские не чистые на руку фирмы крайне часто стали подделывать продукцию. Наибольшее количество подделок под компанию ЕЗАТИ, ведь именно этот производить выпускает большое количество популярных размеров тормозных колодок. Тесты показали, что оригинальная продукция завода из Егорьевска оказалась наиболее качественной, только эти колодки полностью соответствуют указанным в документах данным.

Следует отметить тот факт, что за два года ситуация на рынке тормозных колодок сильно изменилась. Сегодня компании стараются предлагать максимально простые варианты оборудования, чтобы снизить закупочную стоимость материала и цену производства. Но это явно влияет на качество продукции. В итоге, отечественные колодки сохранили привлекательную стоимость, но не смогли обеспечить высокое качество.

 

Тормозные колодки импортного происхождения: предложения от европейских производителей

 

В большинстве своем импортный рынок данной продукции основан на фирмах из Западной Европы. Эти колодки устанавливаются на большинство европейских авто на заводе, что позволяет судить об их высоком качестве. Действительно, практический тест показывает, что европейские колодки из Италии и Германии действительно побеждают любой отечественный вариант по длительности службы. Среди оригинальных предложений компаний из Европы отсутствуют модели колодок, которые проходят меньше 60 тысяч километров в активном режиме эксплуатации.

Среди разочаровавших брендов можно отметить немецкий Bosch. Многие хотят поставить именно колодки этого производителя, но на деле они оказываются намного менее качественные, чем многие другие предложения из Старого Мира. Дело в том, что на заводе в Германии производят только комплектующие для поставок на автомобильные предприятия, а вот место производства колодок остается неизвестным. Наиболее качественные варианты предлагают следующие производители:

 

  • Rona — венгерская компания, которая в последнее время набирает обороты, предлагая стабильно высокое качество своего ограниченного ассортимента продукции;
  • Samko — одна из самых известных итальянский фирм, которая поставляет колодки практически всем производителям авто в Италии, отличается прекрасным качеством;
  • Roulunds — датская корпорация с прекрасными показателями практических испытаний и достаточно большим ассортиментом предложений;
  • Lucas и Ferodo — две британские корпорации с одинаковым рейтингом среди производителей, хорошим ассортиментом и высочайшим качеством;
  • ATE — известная немецкая фирма, рейтинг у которой значительно подсел в последние годы из-за снижения контроля производимой продукции на выходе.

 

Если для владельца автомобиля более предпочтительными являются европейские колодки, внимание следует обратить на предложения тех компаний, которые являются официальными поставщиками запчастей для автомобиля отдельно взятой марки. К примеру, колодки Bosch для Volkswagen производятся отдельной линией. И пусть производство налажено в Чехии и Турции, качество таких колодок остается достаточно высоким и может порадовать любого покупателя.

Выкладывать же в два или три раза больше денег за колодки компаний ATE или Ferodo для отечественного автомобиля не стоит. Скорее всего, срок службы таких колодок не будет удивительно высоким. С целью же модернизации и улучшения всей тормозной системы стоит присмотреться к тормозным дискам от компаний ATE, QH или Lucas. Иначе некачественный диск способен достаточно быстро привести колодки в негодность.

 

Резюме

 

С помощью просмотра подробных тестов с указанием реальных технических характеристик автомобильной продукции от разных производителей можно легко выбрать качественные комплектующие для того или иного автомобиля. С целью предотвращения рекламного восприятия публикации в статье решено было не останавливаться на конкретных моделях колодок и избегать определенных рекомендаций. Однако при желании можно без труда найти специализированную информацию по изложенным брендам колодок и проверить их совместимость с вашим авто, ознакомившись с техническими характеристиками выбранной модели.

Тест тормозных колодок – как определяют их эксплуатационные характеристики?

Безопасность водителя и пассажиров зависит от исправности и надежности многих систем автомобиля и в первую очередь – от тормозной. Одним из факторов, определяющих эффективность ее работы, является качество тормозных колодок.

Важные аспекты подбора тормозных колодок

Качество тормозных колодок определяется в первую очередь тем, какой производитель их выпускает. Поэтому перед их приобретением (независимо для каких автомобилей – отечественных или для иномарок) необходимо обратить внимание на следующие общие аспекты выбора.

Оригинальность продукта – первый из них. Это очень важный момент. Не секрет, что рынок автозапчастей буквально заполонен множеством подделок. Помимо этого между изделиями одного и того же производителя существует определенная разница: на рынке предлагаются оригинальные запчасти, производимые для конвейера, на котором собирают автомобили, и одновременно есть оригинальные запчасти, выпускаемые непосредственно для продажи в оптовой и розничной сети.

Колодки, предназначенные для конвейера, рассматривать не имеет смысла, так как они довольно дорогие и достаточно редко встречаются на рынке – составляющая их количества в общем объеме данной продукции, как правило, не превышает 10 %. Оригинальные изделия для продажи можно встретить намного чаще, а стоимость их составляет 30–70 % от цены конвейерных. Есть еще такие колодки, которые значительно уступают по качеству оригинальным, но производятся на одном и том же заводе вместе с ними. Эта продукция ориентирована на широкий круг различных потребителей, в том числе и из развивающихся государств. Цена на эти колодки составляет 20–30 % от стоимости оригинала.

Выбор колодок по эксплуатационным характеристикам

Следующий общий аспект выбора колодок – их эксплуатационные характеристики. Для практического применения данных запчастей на автомобиле этот момент является наиболее важным. В то же время, это очень индивидуальный аспект, поскольку водители все-таки бывают разные и, соответственно, стиль их вождения отличается. Поэтому в данном случае уже не важно кто на какой автомашине ездит, главное, как он это делает. Именно поэтому производители колодок, как правило, на презентациях своего нового продукта или в описаниях к нему дают соответствующие рекомендации относительно подбора той или иной его модели. Существуют колодки, которые рекомендованы для:

  • водителей, чей основной стиль вождения спортивный;
  • частой эксплуатации автомобиля в горных районах;
  • умеренной эксплуатации машины в условиях города.

Прежде чем давать подобные рекомендации, производители проводят тестирование, на основе которого делается заключение об эксплуатационных характеристиках колодок.

Чтобы разобраться какой именно продукт предлагается в продаже, надо обратить пристальное внимание на его упаковку. В решении этого вопроса следует рассчитывать на собственный зоркий глаз или подбирать запчасть вместе с специалистом (мастером), занимающимся техническим обслуживанием автомобиля, на который необходимо поставить тормозные колодки. При их выборе требуется обратить внимание на страну и год выпуска, значки, подтверждающие сертификацию продукта, оформление упаковки, надписи на ней (ровность строчек, правильное написание, четкую и разборчивую печать полиграфии), а также целостность непосредственно самой тормозной колодки (отсутствие трещин, выпуклостей, сколов, плотного прилегания накладки из фрикционного материала к металлической основе).

Как проводится тест-драйв колодок

Для проведения сравнительного теста каждый комплект приработанных тормозных колодок подвергают 4-м испытаниям на специальных стендах. Сначала имитируют торможение автомобиля, разогнанного до 100 км/ч. Данный тест является базовым. Он помогает выяснить коэффициент трения пары диск-колодка для неразогретых тормозов (до 50 °С). Чем больше полученный коэффициент, тем, соответственно, выше фрикционные параметры колодки.

Но тормоза в случае их интенсивного использования могут иногда нагреваться до 300 °С и больше. Особенно это актуально для очень активных водителей, часто и интенсивно тормозящих с высокой скорости. Чтобы проверить, выдержат ли колодки такой режим эксплуатации, после «холодного» теста выполняют «горячий». Диск и колодки разогревают посредством непрерывного притормаживания до температуры 250 °С (степень нагрева контролируют с помощью термопары, которая имплантирована непосредственно в фрикционный материал одной из колодок). Затем делают контрольное торможение с той же скорости в 100 км/ч.

Третий тест еще более жесткий. Во время него имитируется многократно-циклическое торможение в условиях движения по горной дороге. Это испытание включает 50 торможений со 100 км/ч до скорости в 50 км/ч с перерывами по 45 сек на раскрутку маховика проверочного стенда. Результат 50-го (последнего) торможения представляет наибольший интерес – несмотря на некоторое остывание колодок во время раскрутки маховика, к 50-му циклу торможения температура материала многих из них составляет 300 °С.

Последнее испытание еще называют тестом восстановления – проверяется насколько «подогретые» тормозные колодки способны сохранять рабочие характеристики после остывания. Чтобы выяснить это, после «горного» теста тормоза остужают до показателей температуры окружающей (испытательной) среды, причем естественным путем (не принудительно). Затем вновь осуществляют контрольное торможение после разгона до 100 км/ч.

По результатам проведенных тестов для каждого отдельного комплекта колодок получают 4-е величины коэффициента трения – для каждого теста по одному. Помимо этого в конце каждого отдельного цикла испытаний проводят замер толщины накладки из фрикционного материала – тем самым собирается информация об износе.

Результаты тестов для колодок различных производителей

Производителей автомобильных колодок достаточно много, а вилка стоимости для различной продукции довольно большая, так что определить, какие именно из них будут лучшими, не опробовав их в деле или не протестировав, довольно сложно. Ниже приведены результаты тестирований, проведенных испытательным цехом отечественного производителя автомобилей АвтоВАЗ  при участии Центра независимых экспертиз и журнала «Авторевю». Следует отметить, что для колодок, устанавливаемых на машины ВАЗ, применяются технические условия ТУ 38.114297-87, в соответствии с которыми нижний предел величины коэффициента трения на этапе «холодного» тестирования составляет 0,33, а при «горячем» – 0,3. По окончании испытаний был произведен расчет износа колодок в процентах.

В качестве образцов, с которыми проводили тестирование, были взяты колодки разных производителей (включая российских) и различных ценовых групп. Некоторые из них испытывались не только с родным диском, но и с вазовским. Тестировалась продукция следующих производителей:

  • Украина: DAfmi, Trans Master;
  • Германия: ATE, Bosch;
  • Великобритания: Ferodo, AP Lockheed, Lucas, QH;
  • Дания: Roulunds;
  • Италия: Samko;
  • Венгрия: Rona;
  • Россия: ВАТИ, ЕЗАТИ, Полиэдр, ТИИР, STS;
  • неизвестен: Best.

Образцы приобретались в розничной торговой сети и данные об их производителях взяты исключительно с упаковок.

Тест тормозных колодок выявил следующее. Самые лучшие показатели по «холодному» тесту выдали QH, Samko, ATE, Roulunds и Lucas. Их результаты были соответственно: 0,63; 0,60; 0,58; 0,55 и 0,53. Причем у ATE и QH наиболее высокое значение коэффициента трения достигнуто не с родными, а с вазовскими дисками.

Результаты тестирования на «горячее торможение» оказались весьма неожиданными. Во время данного испытания достойно показали себя Roulunds (0,44) и ATE (0,47). Венгерская Rona, как и в предыдущем тесте, выдала коэффициент 0,45.

По результатам «горного цикла» самыми лучшими оказалась колодки Rona (0,44), продолжившие удерживать позицию стабильности, а также, что является немаловажным, нагревшиеся до относительно невысокой температуры всего в 230 °С. У продукции компании QH коэффициент трения составил 0,43, причем на этот раз с собственными, родными дисками.

Во время заключительного теста на «остывшее торможение» снова хорошо показали себя итальянские колодки Samko (0,60), остыли и поднялись вверх по показателям колодки Rona (0,52), самой лучшей оказалась продукция QH (0,65).

Итоги лабораторного тестирования

По итоговому износу колодок наиболее износостойкой оказалась продукция Bosch (1,7 %) и Trans Master (1,5 %). А самыми «сточившимися», как это ни странно покажется, оказались лидеры проведенного тестирования ATE (2,7 % – с вазовским диском и 5,7 % – с  родным) и QH (2,9 % – с родным, но 4,0 % – с вазовским).

Согласно лабораторным испытаниям самыми лучшими колодками можно назвать продукцию брендов ATE и QH, которая полностью соответствуют главному критерию отбора – соотношение качество-цена. При этом нельзя обойти вниманием тот факт, что колодки ATE лучше эксплуатировались с вазовским диском, а QH – с родным диском. О стабильном качестве хорошего уровня заявили Best, Trans Master, Rona, Roulunds и STS. Неплохие общие результаты выдали ЕЗАТИ, ВАТИ, в какой-то мере – DAfmi и Lucas. Колодки брендов Полиэдр и AP Lockheed попросту разочаровали.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Рейтинг 35 лучших тормозных автомобилей в мире за 2018 год | Brembo

Вы, наверное, уже видели рейтинг самых красивых, быстрых и даже самых дорогих автомобилей года. Все мы в Brembo хотели бы предложить вам что-то другое, но не менее интересное. Речь идет о рейтинге 59 лучших тормозных машин.

Журнал Auto Motor Und Sport — это всемирная библия для автолюбителей, в нем собраны данные, в частности, для самых влиятельных из них.Немецкий двухнедельный журнал регулярно публикует рейтинг, который отвечает на следующий вопрос: «Начиная со скорости 100 км / ч, сколько расстояния нужно лучшим автомобилям мира, чтобы остановиться?».



Испытания проводились в течение нескольких дней работы с двумя людьми на борту и после прогрева тормозов: сначала 9 случаев резкого торможения, затем десятое, которое используется для измерения. Впечатляющая работа, которая привела к составлению рейтинга из 59 автомобилей, которым требуется менее 33 метров для остановки.

48 из этих 59 оснащены тормозами Brembo, что составляет 81% от общего числа. Для моделей, в которых используется хотя бы один из тормозных компонентов Brembo, вы также найдете описание системы.

Что касается остальных, то участники соревнований не должны разочароваться, если мы показали только тормозные характеристики и технические характеристики автомобиля.


Справедливости ради, мы должны подчеркнуть, что эффективность торможения зависит не только от используемых суппортов, дисков и главных цилиндров.
Фактически, при такой же тормозной системе результат зависит от веса автомобиля, аэродинамики и, конечно же, от используемых шин. По этой причине мы указали двигатель, установленные шины и сухой вес для каждой машины.

Для тех, кто использует компоненты Brembo, вы также найдете спецификации тормозных систем и преимущества, которые они обеспечивают. Поскольку рейтинг Auto Motor Und Sport включал различные версии одного и того же автомобиля (только подумайте о 10 версиях Porsche 991), мы решили сгруппировать вместе версии одной и той же модели и рассматривать только версию с лучшими характеристиками торможения.



Таким образом, рейтинг включает 35 позиций, занимаемых таким же количеством различных моделей, и публикуется в обратном порядке, начиная с последних мест до первых.
Методическое примечание: В случае ex-aequo, то есть нескольких автомобилей с одинаковым тормозным путем, мы решили перечислить их в соответствии с их весом и расположить самые тяжелые автомобили в лучшем положении.
Основная причина этого выбора заключается в том, что если более одного автомобиля тормозят со скорости 100 км / ч до 0 на одном и том же расстоянии, самая тяжелая тормозная система будет подвергаться наибольшим нагрузкам.Теперь, когда мы закончили это очень длинное введение, приступим к ранжированию!



35 место Lotus Evora + Evora S — от 100 км / ч до 0 дюймов 32,9 метра


Особенности
Двигатель: V6 с турбонаддувом, 3456 куб. См, 350 л.с. при 7000 об / мин
Шины: 225/40/18 спереди, 255/35/19 сзади
Масса: 1,437 кг (сухая)


34 место Audi A5 Coupé 2.0 TFSI Quattro — От 100 км / ч до 0 дюймов на 32,9 метра


Характеристики
Двигатель: 4 цилиндра, 1984 куб. См, 252 л.с. при 5000 об / мин
Шины: 225/50/17 спереди и сзади
Масса: 1500 кг (сухая)


Особенности
Двигатель: 4 цилиндра — оппозитный 2497 куб.см, 350 л.с. при 6500 об / мин
Шины: 235/40/19 спереди, 295/35/19 сзади
Масса: 1355 кг (сухая)

Наивысшие тормозные характеристики этого спортивного автомобиля обеспечиваются моноблочными суппортами с 6 поршнями спереди и 4 поршнями сзади.
Версия для испытаний Auto Motor Und Sport была оснащена карбоново-керамическими дисками диаметром 350 мм производства Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes. Эти суппорты имеют более жесткий корпус и уменьшенный вес, что обеспечивает более короткий ход и точную модуляцию.


Особенности
Двигатель: 4 цилиндра, 1984 куб. См, 280 л.с. при 6200 об / мин
Шины: 235/35/19 спереди и сзади
Масса: 1390 кг (сухая)

Тормозная система Brembo незаменима, когда компактный автомобиль трансформируется в спортивный.
Благодаря пакету Sub8 Performance Pack с 4-поршневыми суппортами Brembo, этот небольшой автомобиль мощностью 280 л.с. может рассчитывать на самое легкое решение и наилучшие тормозные характеристики, какие только возможны для такого автомобиля.
Для нас также было удивительно видеть, как этот «маленький» автомобиль, даже несмотря на то, что он оснащен тормозами Brembo, может иметь тормозные характеристики, сопоставимые с гораздо более дорогими и высококлассными суперкарами.


Особенности
Двигатель: 6-цилиндровый, 3436 куб. См, 320 л.с., 7200 об / мин
Шины: 235/40/18 спереди, 265/40/18 сзади
Масса: 1,464 кг (сухая)

Когда Porsche хочет что-то изменить, будь то Дакар, чемпионат мира по гонкам на выносливость или просто дорожное движение, он полагается на тормоза Brembo: это уже давно происходит в гонках, и это происходит каждый день с этой машиной.Неподвижные суппорты Brembo
имеют 4 поршня спереди и сзади и используют несколько противоположных поршней, которые обеспечивают более точное действие колодок и более равномерный износ поверхностей трения.

ПРИМЕЧАНИЕ Этот автомобиль находится в рейтинге также с Cayman GT4, который может похвастаться скоростью от 100 км / ч до 0 за 32,9 метра торможения.


Особенности
Двигатель: 4 цилиндра, турбо, 1991 куб. См, 381 Cv, 6000 об / мин
Шины: 235/35/19 спереди и сзади
Масса: 1,480 кг (сухая)

У такого зверя много электроники, сделанной в Германии, но когда дело доходит до тормозов, ему не обойтись без итальянских технологий: спереди у него 350-мм чугунные вентилируемые диски, которые работают с 4-поршневыми фиксированными суппортами Brembo.Качество производства суппортов и дисков
Brembo обеспечивает соответствие требований к характеристикам комфорту и согласованности эстетики автомобиля.


Особенности
Двигатель: V8, 6208 куб.см, 631 л.с. при 7400 об / мин
Шины: 275/35/19 спереди, 325/30/20 сзади
Масса: 1,674 кг (сухая)

Никакая обычная тормозная система не смогла бы сравниться с выдающимися характеристиками Black Series.Карбон-керамические диски
Brembo — это неизбежный выбор, на практике они не склонны деформироваться при высоких температурах даже после многократного использования: их диаметр составляет 402 мм спереди и 360 мм сзади. 6-поршневые суппорты Brembo
действуют на первые, а 4-поршневые суппорты — на вторые. Оба они фиксированные и моноблочные с очевидными преимуществами в отношении легкости и производительности.


Особенности
Двигатель: 6-цилиндровый с турбонаддувом, 3493 куб. См, 580 л.с. при 6500 об / мин
Шины: 245/35/19 спереди, 305/30/20 сзади
Масса: 1725 кг (сухая)

Резкое торможение на пределе — обычное дело для этого суперкара, которое требует большого тормозного усилия, но также и стабильных характеристик с течением времени.В чем секрет? Алюминиевые моноблочные суппорты Brembo, изготовленные из цельного куска литого алюминия, обеспечивают исключительную жесткость и уменьшенную деформацию.
Тормозные диски для модели, испытанной Auto Motor Und Sport, вместо этого сделаны из карбоновой керамики. Это материал, который Brembo использует для производства своих тормозных дисков с 2002 года, и он обеспечивает высочайшие тормозные характеристики в сочетании с меньшим весом. Вес системы минимальный, производительность гарантирована.


Особенности
Двигатель: V10 5204 куб.см, 525 л.с. при 8000 об / мин
Шины: 235/35/19 спереди, 295/30/19 сзади
Масса: 1750 кг (сухая)

Прототипы Audi выиграли не менее 13 гонок «24 часа Ле-Мана» с тормозами Brembo.
Удовлетворение с обеих сторон распространилось и на дорожные суперкары: на самом деле эта модель использует тормозную систему Brembo, состоящую из углеродно-керамических дисков 380 мм спереди и 356 мм сзади, а также моноблочные суппорты Brembo.
Это тормозная система, состоящая из различных частей, которые должны работать вместе с максимально возможной степенью интеграции и эффективности, чтобы обеспечить длительную надежность и комфорт. Brembo с ее эксклюзивным системным подходом теперь может обеспечить эту полную интеграцию.

Это связано с тем, что он самостоятельно производит все детали, участвующие в тормозном действии (диск, суппорт, колодки и держатели ступицы), а затем собирает их, предоставляя своим клиентам полные и интегрированные тормозные модули.Чтобы объединить легкий вес, производительность, комфорт и стиль, необходимые для самых эксклюзивных и высокопроизводительных автомобилей в мире.




Особенности
Двигатель: 4-цилиндровый турбо, 1742 куб.см, 240 л.с. при 6000 об / мин
Шины: 205/45/17 спереди, 235/40/18 сзади
Масса: 895 кг (сухая)

Легкому автомобилю, подобному этому, необходимы тормозные компоненты, которые могут сделать его максимально отзывчивым и очень быстрым при изменении направления.Для достижения таких результатов в передней части автомобиля используются фиксированные алюминиевые суппорты Brembo, которые очень компактны и имеют 4 поршня. Литые и перфорированные диски
Brembo (305 мм и 292 мм) вместо этого обеспечивают легкий вес и стабильную производительность.


25-й дворец Lotus Elise Club Racer — От 100 км / ч до 0 дюймов на 32,4 метра


Особенности
Двигатель: 4 цилиндра, 1598 куб.см, 136 л.с. при 6800 об / мин
Шины: 175/55/16 спереди, 225/45/17 сзади
Масса: 876 кг (сухая)


24 место Bmw M3 CSL E46 — С 100 км / ч до 0 км / ч 32.4 метра

Функции
Двигатель: 6 цилиндров, 3246 куб. См, 360 л.с. при 7900 об / мин
Шины: 235/35/19 спереди, 265/30/19 сзади
Масса: 1,385 кг (сухая)



Стоит ли их покупать в 2021 году?

В этом обзоре тормозных колодок Wagner мы выясним, насколько хороши эти тормозные колодки на самом деле.

Обзор будет включать в себя недостатки тормозных колодок, торговые точки, отзывы пользователей и, конечно же, альтернативы, которые позволят тормозным колодкам Wagner потратить свои деньги, ответы на некоторые избранные часто задаваемые вопросы, прежде чем завершится прощальным выстрелом, который свяжет все особенности, плюсы и минусы вместе.

Мы начнем с беглого взгляда на тормозные колодки Wagner.

Колодки тормозные Wagner

Wagner — известный производитель запасных частей для автомобильных тормозов, базирующийся в США. Эта производственная компания работает в обрабатывающей промышленности уже несколько десятилетий, и ей приписывают создание ряда революционных технологий.

Ключевыми среди них являются цельный изолятор, изготовленный из цельной конструкции в начале 1990-х годов, и тормозная жидкость с высокой температурой кипения (читайте наш обзор тормозной жидкости), выпущенную в 1950-х годах.

Линия тормозных колодок Wagner — керамические или полуметаллические, которые изготавливаются по индивидуальному заказу в соответствии с индивидуальными потребностями каждого автомобиля. Технология, которую они используют, предназначена для гашения и уменьшения шума, предлагает большую поверхность для обеспечения максимальной поверхности контакта с роторами, уменьшая трение, а также пыль.

У них также есть склеенные материалы тормозных колодок, предотвращающие расслаивание различных компонентов.

К основным тормозным колодкам Wagner относятся:

Wagner Brake OEX1414 Комплект дисковых колодок | Амазонка

Новые тормозные колодки Wagner OEX представляют собой запатентованные индивидуальные конструкции тормозов для пикапов, внедорожников и внедорожников, которые неизменно обеспечивают оптимальные характеристики торможения в любых условиях, снижая износ ротора и продлевая срок службы колодок.

Купить на Amazon.com

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

12.08.2021 22:37 GMT

Основные характеристики тормозных колодок Wagner

Цельная конструкция

Тормозные колодки бывают составными или неразъемными. Тормозные колодки Wagner существуют исключительно как одно целое. Цельные колодки имеют некоторые конкурентные преимущества по сравнению с их составными аналогами.Это включает в себя дополнительный контактный материал для диска, который способствует тормозной способности. Кроме того, снижен износ отверстий поршней за счет лучшего выравнивания колодок.

Основанные на технологии интегрально формованного изолятора, которую они впервые представили в 1990 году, тормоза Wagner имеют опорную пластину, фрикционный материал и изолятор, интегрированные в цельную тормозную колодку. Благодаря этому они служат вдвое дольше, чем составные части, а также обладают превосходной тормозной способностью.

Прочность

Чтобы остановить автомобиль, тормозные колодки создают трение и давление на диски или роторы.Это стало возможным благодаря прижатию колес к постепенной или внезапной остановке. Это постоянное трение и давление постепенно изнашивают колодки. Однако износ определяется частотой использования, скоростью при торможении и типом материала тормозных колодок.

Это означает, что износ тормозных колодок неизбежен. Однако скорость износа во многом зависит от материала тормозных колодок. Вот почему в тормозных колодках Wagner используется превосходный дизайн, который увеличивает срок службы колодок.К ним относятся оцинкованная сталь, а также материалы премиум-класса, устойчивые к постоянному истиранию.

Запатентованная конструкция

Принцип действия тормоза — это в идеале преобразование кинетической энергии в тепловую. Чтобы иметь возможность работать эффективно, выделяемое тепло должно рассеиваться достаточно быстро, чтобы свести к минимуму перегрев, который ускоряет износ. Для этого тормозная колодка должна обеспечивать эффективную циркуляцию воздуха, чтобы отводить как можно больше тепла.

Тормозные колодки Wagner имеют запатентованную конструкцию OEX, передовую технологическую конструкцию с прорезями и вентиляционными отверстиями на колодках. Эти отверстия сконструированы таким образом, что они обеспечивают беспрепятственный и свободный поток воздуха, помогая рассеивать выделяемое тепло. Кроме того, конструкция минимизирует износ ротора.

Конечным результатом является тормоз, который прослужит много миль и предлагает превосходные характеристики, о чем свидетельствует их агрессивная способность, которая может остановить автомобиль на 50 футов раньше.Этот дизайн особенно ярко выражен в тормозных колодках Wagner OEX.

Wagner Brake OEX1414 Комплект дисковых колодок | Амазонка

Новые тормозные колодки Wagner OEX представляют собой запатентованные индивидуальные конструкции тормозов для пикапов, внедорожников и внедорожников, которые неизменно обеспечивают оптимальные характеристики торможения в любых условиях, снижая износ ротора и продлевая срок службы колодок.

Купить на Amazon.com

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

12.08.2021 22:37 GMT

Патентованный материал

В результате чрезмерного нагрева, выделяемого при включении тормозов, возникающий в результате перегрев может вызвать расслоение материалов тормозных колодок.Кроме того, ротор быстро изнашивается и требует замены.

Чтобы избавить вас от всех этих проблем, в тормозных колодках Wagner используются оцинкованные тормозные колодки, прокладки, керамические смеси с основой из новолачной смолы и кефларовые клапаны.

Новолачная смола термически устойчива и способна удерживать различные компоненты тормозной колодки как одно целое даже в экстремальных тепловых условиях. Это настолько непохоже на краски и несовместимые клеи, что некоторые тормозные колодки.

Кроме того, накладки имеют створки из кевлара, из того же материала, что и пуленепробиваемые жилеты, которые обладают отличной теплоизоляцией и удерживают тепло.Это означает, что независимо от того, насколько сильно выделяется тепло, прокладки более чем готовы поглощать тепло, удерживать и постепенно рассеивать его через вентиляционные отверстия и прорези.

Чтобы получить лучшее из оцинкованных и керамических материалов, Вагнер проводит тонкую грань между ними. Он способен использовать бесшумные характеристики и превосходные термостойкие свойства керамики, а также придает долговечность оцинкованной стали.

Тихая работа

Чтобы свести к минимуму характерный скрип, производимый новыми колодками, тормозные колодки Wagner имеют конструкцию, специфичную для конкретного применения.

Конструкция, в отличие от тормозных колодок OEM только с двойной заклепкой, имеет пять дополнительных слоев прокладок.

Прокладки образуют достаточно толстый барьер между ротором и суппортом, чтобы в достаточной степени поглощать шум, а также гасить возникающие вибрации.

В дополнение к этому, колодки также имеют уникальную конструкцию, которая принимает форму лазерной фрикционной поверхности. Это обеспечивает большую поверхность для рассеивания генерируемого тепла, заглушающих звуков и уменьшения вибрации, что приводит к снижению шума.

Состав для чистящих колес

При трении образуются мелкие металлические частицы. Количество этих частиц металлической пыли в новых подушках значительно выше, однако по мере использования оно постепенно уменьшается. Чтобы справиться с этой проблемой, Вагнер усовершенствовал технологию интегрально формованного изолятора, которая наиболее широко используется в керамических тормозных колодках ThermoQuiet.

По этой технологии производится цельная пятислойная тормозная колодка. Самый внешний слой имеет внешнее покрытие, покрывающее нижнее покрытие IMI, под ним находится прочная стальная пластина, затем еще один нижний слой, за которым следует еще один керамический верхний слой.

Используемый керамический материал получен из различных закаленных термопластов, что придает ему долговечность, невиданную для многих колодок, плюс, он практически не пылит при трении.

Фрикционный материал на основе углерода

При частом и резком торможении тормоза гаснут; значительное снижение тормозных сил тормозных колодок. Чтобы увеличить время между первой установкой и первым появлением сильного выцветания тормозов, Wagner использует фрикционный материал на углеродной основе.

Тормозные колодки Wagner, в которых используется эта технология, — это серия Wagner Severe Duty SX. В этой технологии полуметаллические тормоза изготовлены из материалов с превосходной термостойкостью и скреплены между собой усиленным фрикционным соединением.

Конечным результатом является чрезвычайно прочная колодка, способная противостоять трещинам, практически без выцветания тормозов и способная выдерживать тонны нагрузок при различных температурах.

Всеобъемлющее покрытие

Тормоза

Wagner совместимы с более чем 99% всех транспортных средств, находящихся в эксплуатации (VIO) в США.Тормозные колодки также входят в диапазон систем качества (QS) оригинального оборудования, что означает, что все их колодки подходят практически для любого транспортного средства в эксплуатации.

Кроме того, будучи в пределах стандартов оригинального оборудования, их характеристики будут соответствовать или превосходить характеристики OEM.

Составы с нулевым / низким содержанием меди

Крошечные металлические частицы, образующиеся в виде тормозной пыли, попадают в водоемы. По этой причине был принят закон, ограничивающий допустимые уровни меди в тормозных колодках.

Строго соблюдая этот закон, тормозные колодки Wagner выбирают керамические материалы премиум-класса, которые обладают превосходной теплопроводностью и аналогичны материалам, содержащимся в меди, но более безопасны для окружающей среды, чем опасная медь.

Коррозионностойкий

Постоянное воздействие на сталь дорожных солей и влаги определенно приведет к образованию ржавчины и коррозии. Ржавчина приводит к износу, который ускоряет снижение тормозной способности, увеличивает скрип и, если вовремя не проверить, может повлиять на роторы.

Чтобы свести к минимуму такие неприятные ситуации, Wagner использует высококачественные листы из оцинкованной стали и высококачественную фурнитуру из нержавеющей стали. Это обеспечивает превосходную коррозионную стойкость, а также делает тормозные колодки более долговечными.

Основные характеристики тормозных колодок Wagner

  • Использует керамическую смесь с основой из новолачной смолы и кевларовыми клапанами
  • Запатентованная конструкция
  • Улучшенный воздушный поток за счет вентиляционных отверстий
  • Имеет листы из оцинкованной стали.
  • Конструкции для конкретных приложений охватывают почти все VIO в Америке.
  • Пониженный уровень вибрации и шума.
  • Имеет регулировочные шайбы, пазы и фаски.
  • Составы с нулевым / низким содержанием меди.
  • Цельный изолятор Цельная конструкция
  • Фурнитура из нержавеющей стали премиум-класса
  • Тормозные колодки лазерной формы для нагрева и трения
  • Запатентованный материал, уменьшающий тормозную пыль

Плюсы тормозных колодок Wagner

  • Очистите колеса, так как тормозные колодки не образуют пыли.
  • Слабый шум.
  • Постоянная работа при различных температурах.
  • Их легко установить.
  • Сделано в США
  • Имеют прорези для уменьшения износа ротора
  • Соответствует рецептурам с низким содержанием меди

Минусы тормозных колодок Вагнера

  • Передние керамические колеса у некоторых автомобилей немного длиннее.
  • Использование тормозных колодок ограничено в некоторых странах.
  • Колодки OEx немного дороже.

Отзывы о тормозных колодках Wagner

Большинство пользователей, которым довелось использовать тормозные колодки Wagner, были впечатлены тем, насколько они просты в установке, стоимостью, а также тем фактом, что они поставляются со всем оборудованием.Они также отмечают, что их характеристики такие же хорошие, а в некоторых случаях и лучше, чем у колодок OEM.

Другие положительные рецензенты отметили, что колодки практически не производят тормозной пыли, хорошо подходят для большинства их автомобилей и являются экологически чистыми.

Те, кто разочаровался в тормозных колодках Wagner, отмечают, что тормоза скрипят раньше, чем было обещано, имеют толстый слой краски, который мешает правильной установке, а также производит чрезмерное количество тормозной пыли, которую необходимо чистить каждые несколько дней.

Альтернативы тормозным колодкам Wagner

Тормозные колодки Bosch

Bosch — один из поставщиков запасных частей тормозных систем для оригинальных комплектующих для автомобильной, бытовой и других отраслей промышленности.

Тормозные колодки имеют прорези и фаски, которые в дополнение к множеству слоев прокладок гасят и минимизируют шум, производимый тормозными колодками. Прокладки изготовлены из резинового сердечника, разработанного на основе технологии Nu-LOK, которая дополнительно улучшает нейтрализацию и подавление шума.

Фаски спроектированы таким образом, чтобы обеспечить такую ​​же контактную поверхность, как и места контакта, создающие шум, что обеспечивает бесшумную и бесшумную подушку. Для уменьшения трения и улучшения способности поглощения тепла фаски постоянно смазываются синтетическими смазочными материалами, которые усиливают их термостойкость и общую защиту тормозов.

Для лучшей подгонки и минимальной несовместимости между различными VIO в Америке тормозные колодки Bosch производятся по технологии, аналогичной той, что используется производителями оригинального оборудования.Во время этого процесса, прямого прессования, контактные площадки выравниваются и точно подходят к пластине для склеивания, чтобы минимизировать трещины и расслоение во время использования.

Вы можете ознакомиться с нашим подробным обзором тормозных колодок Bosch здесь или купить пару там, где мы купили наши.

Тормозные колодки Akebono

Akebono имеет три основные категории тормозных колодок, которые предназначены для внедорожников, кроссоверов и других транспортных средств. Тормозные колодки Akebono, как и тормозные колодки Wagner, не содержат меди или содержат мало меди, что делает их чистыми и экологически безвредными.

Их колодки созданы для замены обычных тормозных колодок или их модернизации для достижения максимальной отзывчивости.

Для предотвращения быстрого износа ротора тормозные колодки спроектированы так, чтобы быть роторными, защищая их от износа. Тормоза также спроектированы таким образом, чтобы практически исключить шум, вибрацию и резкость.

Тормозные колодки Akebono предназначены для различных моделей автомобилей, включая Mazda, Isuzu, Nissan и Silverado (перейдите к лучшим тормозным колодкам для Silverado), а также других семейных и роскошных автомобилей.Вы можете прочитать наш подробный обзор Akebono здесь или перейти к покупке тормозных колодок Akebono здесь.

Колодки тормозные из дюраласта

Тормозные колодки Duralast, как и Bosch и Wagner, в основном керамические. Для защиты от ржавчины и коррозии тормозные колодки Duralast покрыты порошком, идентичным тому, который используется производителями оригинального оборудования.

Чтобы убедиться, что они служат дольше ротора и дисков, тормозные колодки проходят тщательные испытания перед тем, как маркируются как безопасные для использования.

Для бесшумных ходовых качеств Duralast имеет три слоя прокладок, которые снижают шум и поглощают любые возникающие вибрации. Снижение шума дополнительно усиливается за счет прорезей и фаски, встроенных в тормозную колодку.

Чтобы лучше адаптироваться к преобладающим погодным и дорожным условиям, тормоза используются в смоделированных погодных и дорожных условиях. Чтобы узнать больше о тормозных колодках из дюраласта, перейдите к нашему подробному обзору здесь или просто купите их здесь.

Тормозные колодки из дюраласта | Амазонка Тормозные колодки, роторы и суппорты из дюраласта

обеспечивают конструкцию оригинального оборудования и формулировку, чтобы каждый автомобиль тормозил лучше, чем раньше.

Купить на Amazon.com

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Каков срок службы колодок Wagner Brake?

Ответ: Передние колеса могут продержаться в среднем от 40 000 до 60 000 миль. Задний тормоз может прослужить до 80 000 миль. Однако пробег полностью зависит от модели автомобиля, буксировки, частоты использования, а также от местности и температуры использования.

Вопрос: Где производятся тормозные колодки Wagner?

Ответ: Вся продукция Wagner производится на заводах со штаб-квартирой в США.

Вопрос: Тормозные колодки Wagner лучше тормозных колодок OEM?

Ответ: Тормозные колодки Wagner — это неоригинальные тормозные колодки. Несмотря на то, что они дешевле, чем тормозные колодки OEM, они намного лучше, чем тормозные колодки OEM, которые продаются исключительно дилерами и намного дороже, чем колодки послепродажного обслуживания.

Последние мысли: предлагают ли они соотношение цены и качества?

Как один из старейших производителей автомобильных запчастей, а также поставщик оригинального оборудования, Wagner зарекомендовал себя как производитель тормозных колодок.Однако за последние несколько лет они быстро выпустили серию тормозных колодок, которые практически невозможно отличить.

Несмотря на такое быстрое расширение, их качество по-прежнему намного выше, чем у конкурентов. Итак, если вы хотите приобрести новые тормозные колодки или просто хотите обновить их, вот наш ответ.

Разнообразный ассортимент тормозных колодок Wagner постепенно увеличивается, и это отражается на их ценах. Колодки долговечны, совместимы с почти 99% VIO, просты в установке и оснащены передовыми технологиями с отличной способностью к рассеиванию тепла, которые конкурируют с тормозными колодками OEM.

Колодки, однако, имеют некоторые недостатки, в том числе их дороговизну, некоторые типы изнашиваются раньше, а также выделяют некоторое количество тормозной пыли.

Наша общая рекомендация, основанная на нашем опыте и описанных выше характеристиках, заключается в том, что колодки стоят ваших денег. Однако будьте осторожны, убедитесь, что выбранная вами тормозная колодка Wagner соответствует вашему автомобилю и назначению. Вы можете купить тормозные колодки Wagner здесь.

Raybestos: Лучшее в тормозах

Raybestos расширяет зону покрытия суппортов и ротора для коммерческих автомобилей

MCHENRY, Ill., 6 октября 2020 г. — По словам Кристин Гронс, менеджера по маркетингу Raybestos, компания Raybestos® добавила новые номера деталей ротора и суппорта к своей линейке тормозных продуктов премиум-класса, чтобы еще больше расширить охват грузовых автомобилей.

«С приближением суровой зимней погоды мы добавили новое покрытие ротора и суппорта для коммерческих автомобилей Ford® Transit, включая роторы с покрытием, защищающие от непогоды. В этом году мы очень полагались на этих важных водителей и хотим, чтобы они знали, что они могут положиться на Raybestos, чтобы удержать свои трудолюбивые грузовые фургоны на дороге », — сказал Гронс.

Покрытие ротора

Element3 ™ было добавлено для Ford Transit-150, Transit-250 и Transit-350 2020 года, а также Ford Transit Connect 2018-2020 года. Покрытие ротора было добавлено к линейке Raybestos Specialty для Ford Transit-150, Transit-250 и Transit-350 2020 года.

Тормозной суппорт был добавлен в линейку Raybestos R-Line для Ford Transit-150, Transit-250, Transit-350 и Transit-350-HD 2015-2019 гг.

Роторы с покрытием Raybestos Element3 сочетают в себе полностью Grey Fusion 4.0 ™ с использованием материалов, подходящих для оригинальных производителей, размеры конструкции и производственный процесс. Сочетание этой запатентованной технологии отделки и инженерных разработок для конкретного автомобиля обеспечивает долговременную защиту от ржавчины, оптимальное охлаждение, лучшие в своем классе характеристики, сверхгладкое торможение и максимальный срок службы.

Raybestos Speciality Rotors — идеальное решение для приложений, подверженных шуму, включая грузовые автомобили, среднетоннажные и школьные автобусы. Конфигурация охлаждающих лопаток для конкретного автомобиля и утюг для конкретного применения в совокупности снижают шум и улучшают отзывчивость тормозов, обеспечивая сверхплавное и сверхтихое торможение в течение длительного периода времени.

Пластинчатые тормозные суппорты Raybestos R-Line разработаны для работы в самых суровых погодных условиях. Процесс цинкования помогает предотвратить ржавчину и обеспечивает защиту от любых погодных условий. Пластинчатые тормозные суппорты сохраняют свой высококачественный внешний вид на протяжении всего срока службы, обеспечивая неизменную функциональность и увеличенный срок службы.

Обзор тормозных колодок

Brembo — Руководство на 2021 год

Несмотря на то, что заводская табличка Brembo широко ассоциируется с суппортами, компания также производит одни из лучших тормозных колодок на рынке.Тормозные колодки Brembo, разработанные для обеспечения высоких эксплуатационных характеристик на уличных транспортных средствах, устраняют визг и вибрацию, а также обеспечивают долговечность.

Благодаря такому сочетанию функций тормозные колодки Brembo являются идеальным компонентом послепродажного обслуживания для безопасного, веселого и увлекательного вождения.

Сравнение лучших тормозных колодок Brembo

ИЗОБРАЖЕНИЕ ПРОДУКТ

Наш Top Pick

  • Тормозная мощность улучшена, усиливается тормозная мощность Пыль: прочный материал удерживает пыль и увеличивает срок службы.
  • Шум: меньше шума, чем вариант NAO, но все же очень низкий уровень шума.
Перейти к последней цене →
  • Тормозная сила: лучшая уличная универсальная подушка Brembo работает в широком диапазоне температур
  • Пыль: меньше пыли, более светлый цвет меньше проявляется на колесах
  • Шум: Отсутствие шума в большинстве случаев благодаря высокоэффективной уличной формуле.
Посмотреть последнюю цену →

Кто такой Brembo?

Компания Brembo, основанная в 1961 году, является итальянским производителем тормозных деталей, используемых водителями спортивных автомобилей по всему миру.Само название является комбинацией его первоначальных основателей (Бреда и Эмилио Бомбассеи), но сегодня бренд является синонимом непревзойденных тормозных характеристик. Сегодня годовой доход компании составляет около 500 миллионов долларов, а штат насчитывает около 11 000 сотрудников.

Хотя бренд Brembo является самым известным, компания также производит запчасти для автомобилей под разными именами. В этот список входят:

  • AP Racing — высококачественные тормозные компоненты для гонок
  • Breco — тормозные диски и барабаны
  • Brembo Racing — вторичные тормозные детали для мотоциклов и гонок автомобилей
  • ByBre — тормоза для мотоциклов и скутеров
  • Marchesini — легкосплавные диски для мотоциклов

В каждой из этих линий продукции водители, механики и домашние мастера могут найти отличный вариант послепродажного обслуживания, соответствующий их стилю и бюджету.

Обзор лучших тормозных колодок Brembo

Если вы являетесь энтузиастом производительности с умеренным или агрессивным стилем вождения, тормоза Brembo обязательно найдут продукт, соответствующий вашим потребностям. Итак, предпочитаете ли вы экономичную или чистую тормозную мощность, вот две тормозные колодки Brembo с наивысшим рейтингом:

Лучшие в целом:
Тормозные колодки Brembo Low-Met

  • Отсутствие шума и скрипа тормозов
  • Превосходное ощущение торможения без выцветания
  • Отличный прикус даже в холодную погоду
  • Более короткий тормозной путь благодаря низкому тормозу конструкция
  • Хорошо работает с европейскими автомобилями премиум-класса (спортивные и роскошные)
  • Пользователи сообщают о большом количестве тормозной пыли на колесах
  • Может не иметь вариантов для некоторых азиатских или американских автомобилей

Какой тип тормозных колодок это ?

Тормозные колодки Brembo Low-Met — это полуметаллические тормозные колодки, в которых используются специальные фрикционные материалы.Это позволяет тормозной колодке работать на пиковом уровне без разогрева.

Для какого типа вождения они подходят?

Разработанные для эффективной уличной езды или агрессивного вождения, тормозные колодки Brembo Low-Met обеспечивают превосходное тормозное усилие на высоких и низких скоростях. Кроме того, эти тормозные колодки благодаря полуметаллической формуле идеально подходят для торможения при холодных тормозах.

Стоит ли мне выбрать другой вариант из этого списка?

Если вы ищете более сбалансированный подход к торможению или не нуждаетесь в превосходной тормозной способности, тормозные колодки Brembo NAO могут быть лучшим вариантом.Водители с ограниченным бюджетом могут также найти цену тормозных колодок NAO, которая им больше по душе.

Bottom Line

Водители, которым требуется повышенная производительность, обязательно отметят все флажки тормозных колодок Brembo Low-Met. В сочетании с роторами и суппортами Brembo эта тройка компонентов тормозной системы находится на верхнем уровне спектра тормозных систем. Однако эти тормоза могут оказаться излишними для повседневного вождения.

Второе место:
Тормозные колодки Brembo NAO

  • Работает на большинстве азиатских и американских автомобилей
  • Многослойные прокладки уменьшают вибрацию и шум
  • Низкое количество тормозной пыли сохраняет колеса в чистоте
  • Без асбеста — органическая конструкция для снижения шума тормозов
  • Уменьшение износа от трения приводит к большей прочности и увеличению срока службы
  • Некоторые пользователи сообщают о скрипе тормозов на низких скоростях
  • Некоторые пользователи сообщают о высоком уровне износа за короткое время

Что Тип тормозной колодки это?

Тормозные колодки Brembo NAO — это тормозные колодки, не содержащие асбеста и сочетающие комфорт и сжимаемость с уменьшенным износом диска с течением времени.

Для какого типа вождения они подходят?

Благодаря меньшему количеству тормозной пыли и высокому комфорту эти тормозные колодки идеально подходят для повседневных водителей и пассажиров. Кроме того, приемлемый уровень шума является бонусом для водителей роскошных автомобилей, которым требуется тихое торможение.

Стоит ли мне выбрать другой вариант из этого списка?

Тормозные колодки Brembo NAO идеально подходят для повседневной езды. Тем не менее, улучшенные ощущения от педали и снижение производительности тормозных колодок Brembo Low-Met — лучший вариант для водителей спортивных автомобилей или автомобилей премиум-класса.

Bottom Line

Водители, которые не хотят чистить колеса каждые несколько дней, но при этом имеют тормозные характеристики выше среднего, найдут тормозные колодки Brembo NAO для удовлетворения своих повседневных потребностей в вождении. И наоборот, быстрые или агрессивные водители должны склоняться к повышенной тормозной способности низко расположенных тормозных колодок.

Что отличает тормозные колодки Brembo от конкурентов?

Обладая богатой историей высокопроизводительных продуктов, тормозные колодки Brembo следуют этому примеру, обеспечивая лучшую тормозную способность среди компонентов вторичного рынка.Ключ к качеству Brembo — это материалы, из которых изготовлены тормозные колодки. Благодаря специально разработанным формулам тормозных колодок компания обеспечивает превосходные характеристики при низком износе — один-два удара, которые могут предложить немногие другие запасные части.

Чтобы вам было не по себе, Brembo предоставляет двухлетнюю ограниченную гарантию, а также 60-дневную гарантию, покрывающую дефекты производителя.

Wilwood и Brembo — Обзор сравнения

Компания Wilwood, основанная в 1977 году, является американским конкурентом Brembo.Компания в основном производит запасные части тормозных систем для высокопроизводительных автомобилей, разработанные OEM, с особым упором на старые хот-роды. С другой стороны, у Brembo более 15 лет в отрасли — свидетельство превосходных тормозных продуктов Brembo как для гусеничных, так и для уличных транспортных средств.

Суппорты

На рынке запасных частей суппортов Wilwood является одним из крупнейших конкурентов Brembo. Однако у этих двух компаний есть несколько существенных различий. В то время как Wilwood делает упор на более низкую цену и легкие тормозные суппорты, Brembo стремится к долгой работе по премиальной цене.Кроме того, Wilwood практически загнал в угол вторичный рынок суппортов для старых автомобилей; Brembo специализируется на послепродажных суппортах для новых моделей.

Тормозные колодки

Благодаря более комплексному подходу к тормозным колодкам Wilwood предлагает несколько предложений для различных стилей вождения и бюджета. Они также бывают разной толщины для различных типов транспортных средств. Хотя Brembo предлагает только две тормозные колодки, они предоставляют водителям два различных стиля торможения. Это эффективно избавляет от необходимости гадать при выборе подходящей тормозной колодки, особенно для начинающих механиков и водителей.

StopTech и Brembo — Обзор сравнения

StopTech — еще один конкурент Brembo, предлагающий тормозные комплекты или отдельные тормозные колодки для разных типов водителей. При прямом сравнении Brembo имеет явное преимущество в сравнении с отраслью в целом. Компания StopTech, основанная в 1999 году, по-прежнему пользуется доверием, но ей не хватает престижа бренда, присущего продукции Brembo.

Разбор тормозных колодок

Хотя StopTech и Brembo имеют в целом схожие продукты, две компании также имеют некоторые явные различия в моделях тормозных колодок.Brembo предлагает две линии тормозных колодок, а StopTech может похвастаться пятью различными типами, подходящими для разных типов водителей. Продукты StopTech включают:

  • Tactical Police Duty
  • Sport Brake
  • Street Brake
  • Street Brake Select
  • Racing

Как и Brembo, каждый из них имеет разные цены и варианты применения для разных стилей вождения. Тем не менее, тормозные колодки Brembo обеспечивают отличное торможение с низким уровнем шума, а также меньше регистрируемой тормозной пыли и более длительный срок службы, чем альтернативы StopTech.

Конечная остановка тормозов Brembo

Имея всего два варианта тормозных колодок, Brembo обеспечивает простое и легкое решение для ваших потребностей в тормозных колодках на вторичном рынке. Все, что вам нужно решить, — это то, предпочитаете ли вы высокопроизводительный или более сбалансированный подход к торможению, а Brembo сделает остальную работу. В любом случае вы останетесь довольны долговечностью, безопасностью и производительностью одной из самых надежных в мире компаний, производящих запчасти для тормозов.

Люди также спрашивают

В то время как легендарная история Brembo и приверженность качеству говорят сами за себя, у вас может возникнуть несколько других вопросов или опасений по поводу итальянского бренда.Вот самый частый вопрос, который люди задают о Brembo.

Где производятся тормоза Brembo?

В соответствии со стандартами компании по контролю качества Brembo использует все тормоза на собственных предприятиях. Эти заводы соответствуют стандартам ISO, обеспечивая отличное проектирование, производство и тестирование каждой из своих тормозных колодок.

Все тормозные детали Brembo, включая тормозные колодки, производятся для североамериканского рынка в Гомере, штат Мичиган, или в Нуэво-Леон, Мексика.Brembo производит все свои детали для остального мира на своих литейных заводах в Стеццано, Италия.

Кто выбрал эти продукты?

Стив обслуживает и модифицирует автомобили более десяти лет. Он рос, как и большинство из нас: переходил от Hot Wheels & Legos к гоночным играм, таким как Gran Turismo, в конечном итоге разбирая все на части, чтобы посмотреть, что им движет. Его карьера с самого начала была довольно ясна!

Стив в настоящее время является сертифицированным техником по ремонту автомобилей, получив высшее образование в своем классе; он восстановил двигатели, трансмиссии, подвеску и все, что между ними.Стив также ведет собственный канал на YouTube, освещающий горячие автомобильные темы, под названием Cars Simplified. В настоящее время он терроризирует улицы Новой Англии в культовой американской классике: Pontiac GTO.

Наш автомобильный журналист

Дамасо имеет ученую степень в области машиностроения и заядлый журналист во всех областях автомобилестроения. Он имеет более чем 25-летний опыт работы в репортажах по самым разным темам, от работы в домашних условиях, технологического анализа, автомобильных новостей и многого другого.Он обладает огромной информацией и является ценным членом нашей команды.

Ищете материалы, связанные с тормозами? Вот еще несколько полезных статей.

ведущих производителей тормозных колодок в США — цены на тормоза Frontech.

Тормозные колодки — важные компоненты автомобиля с дисковой тормозной системой. Они являются причиной того, что автомобили замедляются, чтобы остановиться, а также безопасно добраться до места назначения.

Остановка автомобиля начинается в тот момент, когда водитель нажимает на педаль тормоза, и давление передается через тормозную систему до точки, в которой тормозные колодки задевают тормозные диски.

Материалы, используемые при изготовлении тормозных колодок, должны выдерживать высокую передачу трения. Неисправности тормозных колодок могут привести к непредвиденным рискам, которые также могут привести к несчастным случаям.

Некоторые владельцы автомобилей и дилеры не имеют достаточного представления о лучших тормозных колодках, доступных на рынке. Вот почему мы составили список OEM-производителей и поставщиков тормозных колодок в США, чтобы помочь вам найти лучшие бренды тормозных колодок, если они вам понадобятся.

Рынок тормозных колодок в США

Рост спроса на легковые автомобили во всем мире также создал высокий спрос на тормозные колодки и автомобильные компоненты в целом.

В то же время ожидается, что мировой рынок тормозных колодок в будущем продолжит расти. Такие прогнозы побудили множество производителей увеличить поставки и производство тормозных колодок OEM.

Вот список ведущих производителей и поставщиков тормозных колодок в США.

1.Brembo
2.Akebono
3.Bosch
4.Bremberg
5.EBC
6.Wagner
7.TRW Inc.
8.Bendix
9.Ferodo
10.Ate
11.Raybestos
12.Stop Тех
13.Textar
14.AC Delco
15. Power Stop
16. Motorcraft
17.REMSA of America, Inc.
18.Hawk
19.Wilwood
20.Carquest Wearever
21.Febi
22.Hi-Q Тормозные колодки
23.TRD
24.NIBK
25.Max Advanced Brakes
26.Posi Quiet
27.Monroe Shocks & Struts
28.Lpb Тормозные колодки и тормозные колодки
29.Muller America
30.Hardex
31.Bremtec Brakes
32 .Promax Auto Parts Depot LTD
33. Разъем питания
34. Ecobrex
35.Optima
36.BWD
37.Rugged Ridge
38.Omix-Ada
39. Standard Motor Products
40.Quinton Hazell

Как найти производителей и поставщиков тормозных колодок в США

Поиск лучшего поставщика и производителя тормозных колодок OEM может оказаться сложной задачей, особенно с учетом растущего числа брендов тормозных колодок на рынке.

Однако, если у вас есть соответствующая информация, вам, возможно, придется с трудом найти подходящего производителя тормозных колодок OEM в Соединенных Штатах.Итак, как вы можете это сделать? Вот и ответ.

 Поиск в Google: лучшее место для поиска законных поставщиков и производителей тормозных колодок OEM — это Google. Поисковая система Google является одной из наиболее часто используемых платформ для поиска продуктов и почти любого другого предмета в Интернете.

Оптимизируя поиск, вы можете фильтровать результаты, чтобы найти поставщиков из любого региона, который вам нужен.

Однако онлайн-платформы в основном используются мошенниками и злоумышленниками для отмывания денег от ничего не подозревающих покупателей.

Вы должны быть осторожны, имея дело с поставщиками и производителями тормозных колодок OEM, которых вы встретите в Интернете.

Хотя бы узнайте их адрес и контактную информацию, особенно когда покупаете тормозные колодки оптом.

Рефералы: некоторые люди, которых вы знаете, могли взаимодействовать с производителями тормозных колодок в США.

В этом случае лучший способ найти лучшего поставщика — это спросить друзей и родственников, которые лучше знают эту отрасль.Такие запросы могут помочь вам определить, кто пользуется уважением, а кто не занимается производством и поставкой высококачественных тормозных колодок.

Amazon: Amazon и другие платформы электронной коммерции предлагают широкий спектр продуктов. Использование Amazon для поиска поставщиков и производителей OEM-тормозных колодок может быть аналогично использованию поиска в Google.

Однако Amazon обеспечивает наилучшие результаты в том смысле, что вы знакомитесь с описаниями продуктов, в которых указаны характеристики и цены на тормозные колодки, которые вы ищете.

Результаты поиска Amazon также можно отфильтровать, чтобы предоставить вам конкретных производителей из нужного региона, а также другие связанные бренды.

Как определить лучшего поставщика и производителя тормозных колодок OEM

Найти поставщика или производителя тормозных колодок — это одно. Другое дело — узнать лучшего производителя. У вас должно быть все необходимое, чтобы определить, подходит ли выбранный вами поставщик для ваших нужд.

Для этого необходимо учесть следующее:

Качество тормозных колодок

Лучшие производители производят тормозные колодки с высокими эксплуатационными характеристиками.Не следует ставить под угрозу качество и надежность тормозных колодок, иначе вы рискуете много потерять, особенно если вы являетесь дилером или дистрибьютором тормозных колодок.

Один из способов определить качество тормозных колодок — взглянуть на отзывы других людей, которые ранее взаимодействовали с поставщиком.

Хорошие отзывы означают, что другие клиенты остались довольны предлагаемыми услугами, что можно отнести к качеству тормозных колодок OEM.

Кроме того, вы можете определить, подходит ли вам производитель тормозных колодок, проверив, сертифицированы ли их компоненты.Сертификация играет важную роль в обеспечении качества.

Например, все сертифицированные тормозные колодки проверены и одобрены на соответствие всем требованиям безопасности и эффективности.

Рейтинги продуктов также помогают определить, являются ли поставщики тормозных колодок OEM реальными. Более высокого рейтинга продукта достаточно, чтобы гарантировать высокое качество тормозных колодок.

Наконец, условия продажи помогут вам определить подлинность производителя или поставщика. На качественные тормозные колодки всегда предоставляются выгодные условия послепродажного обслуживания.

Например, если производитель OEM тормозных колодок предлагает гарантию с возвратом денег и гарантию, он, вероятно, уверен, что его продукция достаточно долговечна, чтобы выдержать испытание временем.

Цена тормозных колодок

Людям часто советуют избегать более дешевых сделок. Это не значит, что вы покупаете дорогие тормозные колодки. Что вам нужно сделать, так это оценить цену тормозных колодок, которые вы покупаете.

Если стоимость тормозных колодок слишком низкая, чтобы быть реалистичной, то вам следует избегать таких поставщиков и производителей тормозных колодок.

С другой стороны, самые дорогие производители тоже не годятся для бизнеса, особенно если вы дистрибьютор.

Оцените цены, сравнив их с тем, что доступно в Интернете. Amazon предлагает лучшую платформу для сравнения цен от разных поставщиков.

Доступность производителя

Заказ товаров в Интернете требует доверия, а оно не может основываться на инстинктах. Правильный производитель и поставщик OEM-тормозных колодок должен иметь доступное физическое местоположение и контакты, которые вы можете использовать, когда у вас возникнут проблемы с купленными предметами.

Интернет-поставщики, как известно, обманывают покупателей и исчезают в воздухе. Чтобы избежать подобных затруднений, нужно хорошо выполнять домашнюю работу. Узнайте, достаточно ли авторитетен поставщик, по отзывам и мнению других клиентов.

В качестве альтернативы вы можете спросить физическое местонахождение поставщиков и подтвердить их доступность, прежде чем заключать с ними какие-либо контракты.

Производственная линия

Как дистрибьютор тормозных колодок OEM, вам нужен надежный поставщик и производитель тормозных колодок, который сможет поддерживать ваш склад в любое время.Вы не хотите исчерпать запасы, когда покупатели требуют тормозные колодки.

Правильный производитель тормозных колодок должен иметь хорошую производственную линию, удовлетворяющую спрос на тормозные колодки на рынке. Это не только показатель их способности поддерживать ваш бизнес, но и отражение их приверженности производству больших тормозных колодок.

Характеристики и характеристики лучших тормозных колодок

Бренды тормозных колодок в настоящее время наводняют рынок.Но как узнать лучшие тормозные колодки?

Вопрос, который чаще всего возникает на тормозных колодках, касается определения лучших запчастей на рынке. Этот раздел поможет вам ответить на этот вопрос.

 Уменьшение пыли и шума: Чтобы остановить автомобиль, необходимо надавить на педали тормоза.

Это давление передается через гидравлическую систему до тех пор, пока тормозные колодки не врезаются в тормозные диски, чтобы замедлить вращение колес.

Во время этого процесса возникает сильное трение, и в результате образуется пыль.Лучшие тормозные колодки сделаны из материалов, которые уменьшают количество пыли, образующейся во время торможения. Лучшие производители керамических тормозных колодок в США могут подтвердить, что действительно на этих тормозных колодках меньше всего пыли.

С другой стороны, шум, производимый во время торможения, может снизить комфорт вождения.

Тормозные колодки

Best производятся с использованием материалов и технологий, снижающих уровень шума, производимого при нажатии на педаль тормоза.

Тип тормозных колодок: Каждая тормозная колодка предназначена для определенного использования. Наиболее распространены керамические, органические, полуметаллические и металлические тормозные колодки.

Требования к тормозным колодкам зависят от типа автомобиля и стиля вождения владельца. Например, тяжелым и высокопроизводительным автомобилям требуются металлические тормозные колодки для улучшения характеристик и сокращения тормозного пути.

Другие факторы, определяющие, является ли тормозная колодка идеальным выбором, включают первоначальный прикус, насколько хорошо тормозные колодки вписываются в систему и стоимость тормозных колодок.

Все эти факторы влияют на качество тормозных колодок. Обязательно обратите пристальное внимание на эти характеристики и характеристики, прежде чем принимать решение о покупке. И наоборот, вы можете проконсультироваться с производителем или поставщиком тормозных колодок по поводу конкретных характеристик.

Часто задаваемые вопросы о производителях тормозных колодок OEM

Как производители OEM тормозных колодок, мы сталкиваемся с различными вопросами от наших клиентов и перспективами в отношении тормозных колодок. Ниже приведены примеры вопросов, которые регулярно появляются на нашем сайте.

Как мне узнать подходящего производителя тормозных колодок OEM для аутсорсинга?

Знание подходящего и лучшего производителя тормозных колодок OEM не должно быть трудной задачей. Вы должны определить, что делает поставщика правильным выбором для вас.

Такие факторы, как доступность производителя, качество производимых тормозных колодок, среди прочего, описанные в этом посте, должны помочь вам определить лучшего производителя тормозных колодок OEM в США.

Как найти ближайших производителей и поставщиков тормозных колодок?

Ответ довольно прост.Вам нужно только отфильтровать свой поиск, добавив местоположение к поисковой фразе, и получить результаты одним щелчком мыши в Google.

Дополнительно мы поставляем высококачественные тормозные колодки для всех марок и моделей автомобилей.

Любые сменные тормозные колодки Вы можете получить у нас по оптовым ценам. У нас также есть высокопроизводительная производственная линия, и мы можем поставлять большие тормозные колодки для наших клиентов.

Лучше ли производители тормозных колодок в США, чем производители тормозных колодок в Китае?

Рынок Китая быстро расширяется из-за высокой численности населения, что привело к увеличению производства в стране.Мы не можем оценить эффективность производства OEM тормозных колодок в отдельной стране.

Тем не менее, мы рекомендуем клиентам перед покупкой проверить биографию каждого производителя и поставщика.

В США и Китае есть отличные производители OEM-тормозных колодок, а также некачественные бренды на обоих рынках.

Сколько стоит аутсорсинг тормозных колодок из США? Цена тормозных колодок

Цены на тормозные колодки OEM существенно различаются на рынке.Тормозные колодки некоторых брендов дорогие, а другие более доступны.

Кроме того, стоимость тормозных колодок зависит от типа. Вам необходимо сравнить разные товары от разных производителей и поставщиков тормозных колодок, чтобы определить наиболее выгодную для вас цену.

Старайтесь не покупать тормозные колодки самых дешевых брендов, потому что в них могут быть некачественные запасные части.

Мы предлагаем оптом тормозные колодки по оптовым ценам, и вы можете сделать заказ в любое время и доставить его в нужный пункт выдачи.

Итог

Эта статья была призвана помочь дистрибьюторам и разовым покупателям определить лучших производителей и поставщиков тормозных колодок в Соединенных Штатах.

Каждая марка тормозных колодок, указанная в этой статье, имеет свои преимущества и недостатки, и пользователям рекомендуется провести дополнительные расследования, прежде чем выбирать любого производителя, представленного в этой статье.

На сегодняшний день многие производители тормозных колодок в США производят высококачественные тормозные колодки оптом, чтобы удовлетворить постоянно растущий спрос на запасные части для автомобилей.

Мы надеемся, что эта статья помогла вам определить лучшего производителя тормозных колодок OEM в США.

Тот же протокол, используемый здесь, может быть применен для идентификации производителей и поставщиков тормозных колодок OEM из других частей мира.

Фрикционные материалы | Тормоза для автомобилей | Продукт | Продукты и технологии

Дисковые тормоза и барабанные тормоза оснащены фрикционным материалом, называемым тормозными колодками и тормозными накладками соответственно.

Дисковые тормоза и барабанные тормоза оснащены фрикционным материалом, называемым тормозными колодками и тормозными накладками соответственно.

Фрикционные материалы играют важную роль в тормозной системе, поскольку тормоза используют трение для торможения (замедления и остановки).

Тормозные колодки и тормозные накладки изготавливаются из смеси не менее 10-20 видов сырья. Смешивание материалов, подходящих для требуемых условий и характеристик, — очень сложная задача, требующая специальных ноу-хау, включая передовой опыт Akebono.

Качество фрикционных материалов также меняется в зависимости от производственного процесса. Благодаря разработкам и технологиям производства, совершенствовавшимся на протяжении многих лет, Akebono предлагает высокоэффективные и высококачественные фрикционные материалы, отвечающие потребностям наших клиентов.

Смесь сырья для наших фрикционных материалов (тормозные колодки, тормозные накладки)

Колодки дисковых тормозов и накладки барабанных тормозов изготавливаются из смеси от 10 до 20 видов сырья.В зависимости от их конкретных ролей сырье делится на три категории; «связующий материал», «элемент жесткости» и «материал, регулирующий трение».

Связующий материал упрочняет сырье и придает им прочность. В настоящее время используется в основном фенольная смола.

Элемент жесткости придает фрикционным материалам дополнительную прочность. Используются различные виды органических и неорганических волокон, такие как арамидные волокна и металлические волокна.

Материал для регулировки трения в основном регулирует эффективность фрикционных материалов.Он используется для повышения эффективности или стабилизации характеристик фрикционных материалов. При необходимости смешивают различное сырье, такое как смазочные материалы, органические наполнители, неорганические наполнители, абразивный материал и металлический порошок.

Фрикционное сырье

Виды фрикционных материалов

  • * 1 Спеченный сплав: Явление, при котором частицы порошкового материала соединяются вместе и превращаются в твердое вещество в результате сжатия и изготовления порошкового материала и его нагревания до температуры ниже точки плавления.Материал, который получают не путем плавления металла, а путем спекания металлических порошков, называется спеченным сплавом.
  • * 2 Композит C / C: Углеродный композит, армированный углеродным волокном. Углеродный композитный материал усилен углеродным волокном. Он чрезвычайно термостойкий и легкий. Этот материал часто используется для изготовления тормозных дисков и тормозных колодок самолетов и гоночных автомобилей.

Требования к характеристикам фрикционных материалов (тормозные колодки, тормозные накладки)

Кроме того, фрикционные материалы необходимы для обеспечения стабильной эффективности (минимальные колебания эффективности) в различных условиях, таких как скорость автомобиля, полная масса или изменение температуры в результате использования тормозов, а также при различных воздействиях окружающей среды, включая влажность, воду и грязь. .Прочность, позволяющая противостоять тепловым возмущениям, и механическая прочность также являются важными критериями проектирования.

Прочность — еще одно важное свойство фрикционных материалов, поскольку они изнашиваются в процессе эксплуатации. Кроме того, при торможении необходимо свести к минимуму визг, шум и вибрацию. Кроме того, фрикционные материалы не должны вызывать повреждения материала, с которым они контактируют, например, роторов дисков. Фрикционные материалы также должны иметь низкую теплопроводность, чтобы предотвратить повышение температуры самих тормозов или тормозного масла.

Основные эксплуатационные требования к фрикционным материалам:

  • — Оптимальная эффективность, т.е. соответствующий коэффициент трения (μ)
  • — Стабильная эффективность при различных условиях использования и / или окружающей среды
  • — Устойчивость к тепловым воздействиям и механическая прочность
  • — Высокая прочность
  • — Минимальный визг, шум и вибрация тормозов
  • — Незначительное повреждение контактного материала, такого как диск ротора
  • — Низкая теплопроводность

Фрикционные материалы Akebono (тормозные колодки, тормозные накладки)

Akebono разрабатывает и производит широкий ассортимент тормозных колодок и тормозных накладок, в том числе для автомобилей, сверхскоростных поездов Синкансэн и высокопроизводительных автомобилей для автоспорта.В зависимости от того, где используются тормоза, используются различные типы материалов. Когда требуется высокая интенсивность торможения в условиях высокой температуры и высоких нагрузок, например, при движении сверхскоростных поездов Синкансэн, используются металлические фрикционные материалы. Для автомобилей, используемых в Европе, где относительно распространено торможение на высоких скоростях, используются фрикционные материалы с низким содержанием стали.

Для легковых автомобилей обычно используются «не стальные» тормозные колодки, поскольку они сбалансированы между эффективностью, интенсивностью и сопротивлением визгу тормозов.«Нестальные» тормозные колодки — это основная продукция Akebono.

Akebono продолжает разрабатывать высокопроизводительные тормоза с целью совершенствования новейших тормозных технологий. Высокопроизводительные тормоза Akebono поставляются различным автоспортивным командам. Опыт, накопленный в автоспорте, который позволяет максимально эффективно использовать тормоза, применяется при разработке тормозных колодок и тормозных накладок для легковых автомобилей.

  • Тормозные колодки для 24-часовой гонки на выносливость в Нюрбургринге

  • 10-поршневые тормозные колодки для высокопроизводительных серийных автомобилей

  • 6-поршневые тормозные колодки для высокопроизводительных серийных автомобилей

Разработка фрикционных материалов (колодки тормозные, накладки тормозные)

При разработке фрикционных материалов необходимо принимать во внимание рабочие характеристики, а также качество, обеспечивающее длительный срок службы.Это достигается за счет подбора правильного сочетания сырья, а также за счет оптимизации производственных условий. Есть много шагов, которые необходимо предпринять, прежде чем продукт будет доставлен нашим клиентам. Для завершения этого процесса может потребоваться несколько месяцев или даже несколько лет. Оценены физико-химические свойства фрикционных материалов. Испытательный прибор, называемый динамометром, на котором может быть установлен настоящий тормоз, используется для оценки фрикционных свойств. Реальные автомобили используются для оценки совместимости автомобиля и тормоза.Мы также разрабатываем сырье, минимизирующее воздействие на окружающую среду.

В Akebono мы постоянно стремимся стать экспертами в области фрикционных материалов. У нас есть собственные испытательные центры, с помощью которых мы можем оценивать основные свойства от ранних стадий разработки до финальной стадии оценки с использованием реального автомобиля.

Процесс изготовления фрикционных материалов (колодки тормозные, накладки тормозные)

Фрикционные материалы перед изготовлением производятся путем производства, контроля и испытаний.

При разработке фрикционных материалов, где должны выполняться различные требования к характеристикам, эффективное смешивание различных сырьевых материалов является одним из важнейших технологических навыков. То, как производятся материалы, также влияет на качество, поэтому технология производства также важна. Компания Akebono способна обеспечить стабильную производительность и качество своих колодок для дисковых тормозов благодаря своим разработкам и технологиям производства, совершенствовавшимся на протяжении многих лет.

Процессы проверки и испытаний фрикционных материалов (тормозные колодки, тормозные накладки)

Для проверки и испытаний фрикционных материалов используются различные методы проверки их качества. Процессы включают оценку физических свойств, таких как твердость и интенсивность фрикционных материалов, а также химический анализ органических материалов. Для проверки эффективности, износа и визга тормозов используется динамометр, на котором можно установить и протестировать настоящий тормоз.

Для тестирования наших фрикционных материалов с точки зрения заказчика мы используем «Ай-Ринг», который является крупнейшим в своем роде испытательным полигоном среди производителей автомобильных запчастей.

На полигоне «Ай-Ринг» можно проводить различные испытания тормозов, от оценки на испытательном стенде до оценки на реальном автомобиле.

Решение вопросов, связанных с ингредиентами наших фрикционных материалов

За свою долгую историю разработки и производства фрикционных материалов компания Akebono неизменно придерживалась темы «Безопасность и душевное спокойствие».»

Примерно до 2000 года асбест широко использовался в качестве сырья для фрикционных материалов из-за его благоприятных свойств для тормозов, таких как превосходная термическая стабильность. В 1970-х годах из-за границы стали поступать сообщения о вреде асбеста для здоровья. Сразу после этого Akebono стала одной из первых компаний в Японии, которая приступила к разработке безасбестовых продуктов. Мы лидировали в отрасли по внедрению безасбестовых продуктов, и в 1992 году все OEM (для автомобильных заводов) продукты для легковых автомобилей были переведены на безасбестовые.За этим последовал полный переход на неасбестовые OEM-продукты для коммерческих автомобилей в 1994 году. Начиная с 2000 года, производство асбестовых продуктов, включая запасные части, было прекращено.

Столкнувшись с экологическими нормативами в отношении меди, которая использовалась для изготовления фрикционных материалов из-за ее термической стабильности, мы приступили к разработке и производству фрикционных материалов без содержания меди * . С 2007 года мы поставляем запасные части без содержания меди, а с 2014 года — фрикционные материалы OEM.Технологии следующего поколения также находятся в стадии разработки. Akebono разрабатывает тормозные колодки, изготовленные из природных ресурсов (биомассы), а также тормозные колодки, которые не образуют тормозную пыль.

  • * Фрикционный материал без меди: материалы с содержанием меди ниже указанного значения.

Как правильно выбрать тормозные колодки

Современная автомобильная тормозная система прошла долгий путь. От более старых тормозных колодок с механическим приводом и барабанной системы до современной системы АБС с компьютерным управлением — все компоненты тормозов со временем изнашиваются и требуют замены.Детали, которые подвергаются наибольшему износу или износу, — это тормозные колодки. Хотя всегда лучше использовать компоненты тормозной системы от производителей оригинального оборудования (OEM), выбор правильных тормозных колодок становится все труднее из-за множества вариантов, брендов и стилей.

Тормозные колодки всегда следует заменять до того, как они полностью изнашиваются, и в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля для поддержания оптимального тормозного усилия. Это уменьшит повреждение других критически важных компонентов тормозной системы, таких как тормозные суппорты и роторы.Если ваши тормозные колодки изнашиваются и вам нужно выбрать правильные тормозные колодки, задайте себе эти 3 подробных вопроса:

1. Когда следует заменять тормозные колодки?

Большинство производителей автомобилей рекомендуют заменять тормозные колодки каждые 30 000–40 000 миль — по сути, каждый раз, когда вы заменяете шины на своем автомобиле. Шины и тормоза работают вместе, чтобы помочь остановить ваш автомобиль, поэтому имеет смысл заменять тормозные колодки и «башмаки» вашего автомобиля одновременно. Заменяя тормозные колодки до того, как они полностью изнашиваются, вам не придется заменять тормозной ротор — части тормозных колодок соприкасаются, чтобы колесо не вращалось.Тормозные роторы следует заменять каждые две или три замены шин или каждые 100 000–120 000 миль. Есть несколько общих симптомов, которые автомобилисты могут прислушаться к себе и почувствовать, чтобы предупредить их о тормозных колодках, нуждающихся в замене, раньше, чем позже.

  • Визг тормозов: Если при нажатии на педаль тормоза вы слышите громкий визг, это вызвано слишком тонким износом тормозных колодок. В частности, индикатор износа будет касаться тормозного ротора, когда колодки изнашиваются выше отметки 80%.Если не заменить тормозные колодки вскоре после появления этого шума, индикатор износа фактически войдет в ротор, что в большинстве случаев потребует замены.

  • Импульсы педали тормоза: Если вы нажимаете педаль тормоза и чувствуете ее пульс, это еще один нормальный индикатор износа тормозных колодок. Однако это также может быть признаком деформации тормозного ротора или проблем с системой ABS, поэтому рекомендуется провести осмотр у профессионального механика.

2.Какие особенности следует искать в тормозных колодках?

При поиске новых тормозных колодок вам нужно учитывать 7 баллов, чтобы найти лучшие тормозные колодки для вашего автомобиля. Тип тормозной колодки, которая вам понадобится, зависит от вашего стиля вождения и условий. Например, тормозные колодки, предназначенные для поездок на работу, редко должны иметь дело с высокими температурами, в то время как колодки для высокопроизводительных транспортных средств, с другой стороны, должны будут справляться с горячим укусом.

  1. Погодные характеристики: Хорошие тормозные колодки должны работать в любом климате, независимо от того, сухой, влажный, грязный, теплый или холодный.

  2. Холодный прикус и горячий прикус: Тормозная колодка должна работать так, как задумано, и обеспечивать идеальное трение независимо от того, горячая она или холодная.

  3. Максимальная рабочая температура (MOT): Это самая высокая температура, которую тормозная колодка может считывать, прежде чем она станет небезопасной из-за разрушения.

  4. Реакция трения на температуру: Измеряется в профиле трения и показывает, какое усилие необходимо приложить к педали, чтобы получить такую ​​же реакцию при экстренном торможении по сравнению с обычным торможением.

  5. Срок службы колодок и ротора: Тормозные колодки и ротор подвержены износу. При включении тормозных колодок необходимо учитывать, на сколько рассчитаны колодки, а также на срок службы ротора.

  6. Шум и вибрация: Вам нужно принять во внимание, сколько шума, вибрации и даже ощущения педали вызывает нажатие на тормозную колодку.

  7. Уровни пыли: Тормозные колодки могут собирать пыль, которая затем прилипает к колесу.

3. Какие бывают типы тормозных колодок?

Как мы указали выше, лучший совет при замене тормозных колодок — всегда следовать рекомендациям производителя в отношении запасных частей. В большинстве случаев это означает, что вам нужно будет попросить OEM-замену тормозных колодок. В зависимости от типа вашего автомобиля тормозные колодки, скорее всего, изготовлены из одного из трех уникальных материалов. Ниже перечислены 3 наиболее распространенных типа материалов тормозных колодок:

1.Органические тормозные колодки

Изначально тормозные колодки изготавливались из асбеста, твердого, но токсичного материала, который был связан с множеством респираторных заболеваний. Когда асбест был запрещен, многие тормозные колодки стали изготавливаться из нескольких материалов, включая углерод, стекло, резину, волокна и многое другое. Органические тормозные колодки, как правило, более тихие и мягкие тормозные колодки. Главный недостаток — недолго. Обычно вы найдете органические OEM тормозные колодки для более легких роскошных автомобилей.

2. Полуметаллические тормозные колодки

В большинстве автомобилей на дорогах сегодня используются полуметаллические подушки. Полуметаллические тормозные колодки состоят из меди, железа, стали и других металлов в сочетании с графитовыми смазками и другими материалами, которые помогают уменьшить накопление тепла. Эти типы тормозных колодок часто используются в качестве OEM-решений для тяжелых транспортных средств из-за их способности служить дольше и уменьшать трение, что помогает более тяжелым легковым автомобилям, грузовикам и внедорожникам более эффективно останавливаться.

3. Керамические тормозные колодки

Новейшие тормозные колодки на рынке — керамические колодки. Керамические тормозные колодки были представлены в 1980-х годах в качестве замены старых асбестовых колодок. Тормозные колодки этого типа изготовлены из закаленного керамического материала в сочетании с медными волокнами. Благодаря своей уникальной конструкции, они, как правило, служат дольше всех среди тройки и применяются довольно мягко. Недостаток двоякий. Во-первых, несмотря на то, что они могут выдерживать высокие температуры, они не очень хорошо работают в более холодном климате, поскольку материал склонен к растрескиванию при попадании в экстремально холодные условия.Кроме того, это самый дорогой тип тормозных колодок.

4. Могу ли я использовать только тормозные колодки OEM?

Простой ответ на этот вопрос — нет. Некоторые производители автомобилей требуют использования комплектующих оригинального оборудования для соблюдения гарантий, поэтому вам всегда следует сначала проконсультироваться с производителем вашего автомобиля. Тем не менее, некоторые автомобильные компании предлагают аналогичные OEM тормозные колодки, производимые производителями послепродажного обслуживания. Если вы собираетесь покупать неоригинальные тормозные колодки, соблюдайте 3 основных правила:

1.Всегда покупайте проверенный бренд. Тормозные колодки могут спасти вам жизнь. Вы не хотите идти на компромисс с заменой тормозных колодок, сделанных дешевым производителем послепродажного обслуживания.

2. Проверьте гарантию. Многие производители тормозных колодок (или продавцы их розничной торговли) предлагают гарантии на тормозные колодки. Несмотря на то, что они рассчитаны на то, чтобы со временем изнашиваться, если они имеют гарантию пробега, это хороший показатель качества компонентов вторичного рынка.

3. Ищите сертификаты. Компоненты послепродажного обслуживания имеют два общих сертификата тормозных колодок. Первый — это анализ дифференциальной эффективности (D3EA), а второй — процедуры оценки эффективности тормозов (BEEP).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *