Меню Закрыть

Реальный дорожный просвет автомобилей: Какой дорожный просвет реально необходим в городе — Статьи — Авто

Содержание

Какой дорожный просвет реально необходим в городе — Статьи — Авто

Какой клиренс нужен в городе? Производители стараются сделать поменьше, ведь большой клиренс означают худшую аэродинамику, повышенный центр тяжести и не образцовую управляемость. А ещё это больший расход топлива и претензии экологов. Но водителям это не так важно. Побольше клиренс хотят не только в провинции, где дороги действительно качеством не отличаются, но и в столице. Именно поэтому почти половина проданных новых машин — это кроссоверы.

Для зимы и дачи

С приходом зимы и снега жажда высокого клиренса только увеличивается. И недавние снегопады — лишнее тому доказательство. Причем — и это подтверждают продажи — полный привод далеко не главное, люди просто хотят побольше воздуха под брюхом.

Сначала расскажу о своем опыте. В силу своей профессии, я часто езжу на очень разных автомобилях, в том числе на кроссоверах, внедорожниках и заряженных низких «пузотерках». И вот что могу сказать: клиренс не так уж и важен, если ехать с умом.

За пять зим я не специально застревал всего три раза. Один раз застрял на парковке около дома, потому что уже переобулся и неожиданно выпал снег, второй раз сел на брюхо, когда пытался объехать пробку по полю — это была бесстрашная глупость, третий раз повис на брюхе на парковке, когда сдавал задом и не увидел большую снежно-ледяную кочку.

Этим я хочу сказать, что застрять можно и на крутом внедорожнике, потому что он отодвигает границы дозволенного, и ты все равно переступаешь её, переоценив возможности или по неосторожности.

Читайте также

Город без маршруток: За что Собянин наказывает москвичей

1,5 года назад городские власти убрали 50 частных перевозчиков

Но какой клиренс будет достаточным в городе, если с асфальта вы съезжаете только 15 раз за год, когда подъезжаете к дачному домику? И сразу оговорюсь про дачи. Обычно подъезды к даче — это насыпь из щебня или гравия. Иногда это просто земля, конечно, но уж точно не бездорожье, где нужны блокировки, постоянный полный привод и 20 см под картером. И потом, даже имея весь внедорожный арсенал, поедете ли вы в реальной жизни (а не на специальных покатушках) туда, откуда есть шанс не выехать своим ходом?

Зачем клиренс «с запасом»

Чаще всего хочется клиренс побольше, чтобы не бояться за бампер при парковке, тем более, что новые правила теперь предусматривают парковку с заездом на тротуар. Для этого достаточно всего 15 сантиметров под бампером и картером двигателя. Такой клиренс сегодня есть даже у многих бизнес-седанов. Однако не все бордюры установлены по ГОСТу. Так что, подъезжая к тротуару, смотрите правильно ли — по поясок — заглублен бордюр. По ГОСТу высота бордюра до пояска как раз 15 сантиметров.

Ещё одна причина, по которой хочется кроссовер — это общая приподнятость автомобиля над дорогой. Дело в том, что на поворотах, особенно зимой, частое повреждение — замятый порог. Часто пороги заминаются на заправках — там высота бордюров запредельная, что порой невозможно даже дверь открыть. Ещё чаще пороги заминаются при попытке выехать из ледяной колеи.

Для многих сейчас это прозвучит странно, но дорожный просвет — это не единственно важная величина в проходимости автомобиля. Важны также передний и задний свесы и угол рампы.

Например, у длиннобазных автомобилей клиренс может быть высоким, а угол рампы будет все равно очень маленьким, что даже питерские горбатые мостики будут проблемой. Лучший пример — это лимузины: у них гигантская колесная база, и машина может сесть на брюхо даже на высоком лежачем полицейском. А есть седаны, у которых длинные свесы. Например, Пежо 407. В этом случае бампер не даст заехать или съехать на крутой подъем.

Читайте также

О чем не говорить при встрече с инспектором ГИБДД

Простые правила, которые помогут при общении на дороге с представителем власти

Идеальный просвет

Итак, какой клиренс считать идеальным для города? Точного ответа дать нельзя, потому что — я надеюсь, вы поняли, — многое зависит от размеров автомобиля (его колесной базы). Для маленьких городских хэтчбеков вполне достаточно 140 мм (с учетом, что бампера у большинства машин вне зависимости от клиренса подняты над дорогой сантиметров на 15), для седанов и хэтчбеков гольф-класса — 150 мм, для бизнес-седанов — 160 мм, для компактных кроссоверов — 170 мм, для среднеразмерных кроссоверов — 190 мм, для внедорожников — 200 мм и больше.

А вообще, чтобы не бояться бордюров, могу дать универсальный совет — паркуйтесь к бордюру задом. Задний бампер всегда выше над дорогой, чем передний, так что шансы повредить его минимальны.

Рейтинг машин с самым низким клиренсом

Дорожный просвет (также известный как клиренс) является одним из самых основных и важных параметров любого автомобиля. Многие из нас при выборе машины часто обращают на этот параметр особое внимание. Десять автомобилей, которые из-за своего дорожного просвета фактически не предназначены для эксплуатации по Российским автодорогам.

Mercedes-Benz E-класса (W212)

Популярный в России седан Mercedes-Benz E-класса в кузове W212 дарит своим владельцам незабываемый уровень комфорта и управляемости. Эта машина пришлась по вкусу многим Российским автовладельцам. Многие с момента появления W212 кузова даже заговорили о том, что Е-класс снова приобрел дух легендарного 124-кузова. Но, к сожалению, современный Е-класс не может сравниться со старой легендой. Например, по уровню дорожного просвета. Так Е-класс в кузове W212 имеет дорожный просвет 150 мм (стандартная комплектация — код 485). Но в нашей стране популярны больше автомобили в AMG обвесе. В этой комплектации клиренс Е-класса составляет всего 135 мм (код 486). Есть правда еще модификация подвески с увеличенным дорожным просветом, который составляет 165 мм. Но такие автомобили можно купить только в комплектациях Elegance или Avantgarde.

В итоге, что мы видим:

В большинстве автомобилей Е-класса в кузове W212 дорожный просвет составляет всего 150 или 135 мм. Для Российских дорог этот дорожный просвет очень маленький. Ведь, как мы уже сказали, дорожный просвет, указанный в спецификации, замерялся на ненагруженном автомобиле. Это означает, что от заявленного клиренса можно смело отнять еще, как минимум, 20 мм (5 мм при загрузке багажом, при посадке трех пассажиров, водителя и после установки металлической защиты). В итоге клиренс Е-класса в AMG в обвесе составит всего 115 мм. Согласитесь существенная разница. Вы представляете, каково за рулем такой машины во время снегопада?


Kia Cee’d

Дорожный просвет в спецификации: 150 мм
Реальный дорожный просвет: 125 мм

Еще один популярный автомобиль в России, с которым могут быть проблемы при зимней эксплуатации. Речь идет о Kia Cee’d, дорожный просвет которого, согласно официальной спецификации, составляет 150 мм. С одной стороны вполне приемлемый клиренс по современным меркам. Но опять же это без учета водителя, пассажиров, багажа и традиционной защиты картера двигателя, которые съедают от изначального дорожного просвета примерно 25 мм.

Если сравнивать с Мерседес Е-классом, то из-за небольших габаритов Kia Cee’d при полной загрузке салона садится гораздо ниже, что в итоге и приводит к большой потере дорожного пространства заявленного автомобильной компанией. Также особенность конструкции Kia Cee’d не позволяет установить защиту картера, которая бы съедала клиренс незначительно. В итоге реальный дорожный просвет Kia Cee’d составляет не 150 мм, а 125, что крайне мало для Российских зимних дорог.


BMW 3-серии F30

Дорожный просвет в спецификации: 140 мм
Реальный дорожный просвет: 120 мм

Некогда популярная в России БМВ 3-серии уже несколько лет сдает свои позиции на авторынке. Естественно в первую очередь это связано с ценообразованием и ростом популярности кроссоверов в нашей стране. Но не последнюю роль в падении популярности сыграл небольшой клиренс модели. С одной стороны «трешка» имеет идеальную «развесовку» веса (50:50) и потрясающие аэродинамические характеристики, что делает ее одним из самых лучших по управляемости автомобилем в свое классе.

Но за управляемость потребитель расплачивается низким дорожным просветом, который доставляет неудобства даже летом при поездках загород. Дело в том, что согласно техническим характеристикам, клиренс БМВ 3-серии составляет всего 140 мм, что согласитесь очень мало для такого размера автомобиля. В реальности же при посадке в машину водителя и трех пассажиров, клиренс уменьшиться на 3-5 мм. Плюс естественно каждый владелец устанавливается защиту картера двигателя, которая съедает еще 15 мм дорожного просвета. В итоге клиренс БМВ составляет всего 120 мм.


Lexus IS (третье поколение с 2013 года)

Дорожный просвет в спецификации: 135 мм


Реальный дорожный просвет: 117 мм

Как вы уже поняли, наш рейтинг мы начали с автомобилей, дорожный просвет которых не очень маленький, но, тем не менее, не очень комфортный для зимних условий вождения. Особенно на Российских дорогах, которые традиционно прячутся от водителей под снегом до прилета птиц.

Начиная с этой машины, вы увидите автомобили с неприлично низким клиренсом, несмотря на то что перед нами обычные легковые автомобили, которые не относятся к спорткарам.

И так перед вами седан Lexus IS, который имеет клиренс всего 135 мм!
Как вы уже поняли, этот дорожный просвет, заявленный производителем, вы можете увидеть только в пустом автомобилем без багажа, а также без заводской защиты картера двигателя. Установив защиту и посадив пассажиров с багажом, как минимум, готовьтесь к тому, что дорожный просвет уменьшится на 18 мм. В итоге в фактически Lexus IS имеет дорожный просвет в 117 мм.


Ford Focus Рестайлинг (третье поколение)

Дорожный просвет в спецификации: 130 мм
Реальный дорожный просвет: 110 мм

Совсем недавно этот автомобиль был одним из лидеров Российского авторынка. В целом Форд Фокус качественный и надежный автомобиль, который вполне высокотехнологичен. Но многие владельцы этой модели не редко жалуются на небольшой дорожный просвет автомобиля, который часто доставляет своим хозяевам немало проблем. Особенно в зимнее время. Дело в том, что у третьего поколения Фокуса в кузове хэтчбек клиренс составляет всего 130 мм, что с учетом загрузки машины и установки защиты двигателя очень мало, поскольку в реальности дорожный просвет составляет не более 110 мм.

В зимних условиях вождения, даже в крупных городах, эта машина может доставить своим владельцам массу неприятных впечатлений.


Audi A1 Sportback

Дорожный просвет в спецификации: 125 мм
Реальный дорожный просвет: 105 мм

Как мы уже сказали, чем меньше автомобиль в своих размерах, тем машина больше теряет дорожного просвета при посадке в нее водителя и пассажиров с багажом. Поэтому и так низкая Audi A1 Sportback при полной загрузке теряет 5 мм клиренса. Плюс защита картера двигателя и в итоге дорожный просвет мини-автомобиля составляет в реальности не 125 мм, а всего 105 мм, что согласитесь даже для микроавтомобиля очень и очень мало. Вот почему владельцы Audi A1 Sportback стараются не выезжать в России на дорогу в зимнее время.


BMW 6-серии

Дорожный просвет в спецификации: 124 мм
Реальный дорожный просвет: 109 мм

Еще один автомобиль Баварской компании, который попал в наш рейтинг транспортных средств с самым маленьким дорожным просветом. Речь идет о 6-серии, которую инженеры сделали очень низкой в угоду управляемости. В итоге при загрузке машины и установке заводской защиты двигателя клиренс автомобиля составляет всего 109 мм. Так что ни о каких 124 мм дорожного просвета речи не идет. С учетом того что колесная база этой модели достаточно велика низкий дорожный просвет в 109 мм может принести своему владельцу большие проблемы на зимней дороге.


Renault Clio (четвертое поколение хэтчбека)

Дорожный просвет в спецификации: 120 мм
Реальный дорожный просвет: 100 мм

Что вы ожидаете от маленького городского автомобиля? Конечно экономию топлива и простоту парковки на узких улицах. Но мало кто знает, что купив Renault Clio владельцы столкнуться с проблемой которая связана с маленьким дорожным просветом, составляющий всего120 мм (согласно официальной спецификации. На первый взгляд, клиренс действительный небольшой, но критичный.

Но этот параметр в технических характеристиках относится к пустому автомобилю без пассажиров и багажа, а также без защиты картера. Если же владелец установит на машину защиту двигателя и отправиться в поездку вместе с пассажирами и багажом, то дорожный просвет автомобиля будет составлять примерно 100 мм. Вы представляете, как будет тяжело эксплуатировать автомобиль в зимнее время даже в крупном городе.


Mercedes-Benz CLA-класса (C117)

Дорожный просвет в спецификации: 117 мм
Реальный дорожный просвет: 99 мм

С момента появления Mercedes-Benz CLA-класса в кузове C117 на Российском рынке, этот автомобиль стал пользоваться популярностью преимущественно у молодежи, которая не задумывалась о низком дорожном просвете. Но спустя несколько лет большинство молодых автолюбителей поняли, что эта модель не предназначена для зимних условий эксплуатации.

Дело в том, что согласно техническим характеристикам производителя, Mercedes-Benz CLA-класса имеет клиренс всего в 117 мм, что согласитесь очень мало. Ведь это не спорткар. Тем более, что после установки защиты двигателя и при загрузки автомобиля, от дорожного просвета остается только 99 мм. В итоге большинство владельцев этой модели предпочитают использовать машину зимой только время от времени. Не верите. Прочитаете несколько страниц на форуме, посвящённого этой модели, и вы увидите одни негативные отзывы про зимнюю эксплуатацию машины.


Volkswagen Polo (четвертое поколение) Рестайлинг

Дорожный просвет в спецификации: 110 мм
Реальный дорожный просвет: 95 мм

Традиционно все автомобили Volkswagen имеют неплохой дорожный просвет, который реально позволяет эксплуатировать их в России даже в зимнее время без особых проблем. Но только не Volkswagen Polo, который выпускался с 2005 по 2009 года. Эта модель была очень низкой.

Например, дорожный просвет автомобиля составлял всего 110 мм. Так как этот показатель рассчитан производителем при пустой машине и без защиты картера двигателя, можно с уверенностью сказать, что в реальности клиренс составит не более 95 мм. Вы представляете, всего 9,5 см!!! Для городского небольшого автомобиля. Заметьте речь идет не о спорткаре. Так что если вы собираетесь приобретать VW Polo и рассчитываете ездить на нем круглый год, то в зимнее время готовьте трос, лопату и деньги, чтобы откапывать машину в каждом дворе.

Источник: 1GAI.ru

Машины на российском рынке с самым маленьким клиренсом

Автомобили часто оцениваются только по параметрам, указанным в технических характеристиках и рекламных брошюрах. Но производители хорошо научились обманывать своих покупателей, предоставляя им информацию с не совсем точной правдой. К примеру, когда речь идет о клиренсе, многие производители указывают не совсем минимальный дорожный просвет. Некоторые забывают указать наличие деталей подвески ниже указанного уровня, многие не считают необходимый в наших условиях элемент — защиту картера мотора. Так вот с этой злополучной для производителей защитой клиренс автомобилей сильно меняется и от рекламных прекрасных параметров переходит к невероятным показателям. Собирая список наиболее удивительных машин на российском рынке, мы были искренне удивлены.

Оказывается, в списке автомобилей с катастрофическим малым дорожным просветом встречаются вполне популярные модели, которые ведут себя, на первый взгляд, достойно. Но если хорошо вчитаться в отзывы покупателей, можно увидеть одну красную линию, которая сообщает о значительных проблемах с передвижениям по проселочным дорогам и провинциальным городам. Да, в Москве проблем фактически не будет. А вот в небольшом городишке можно наехать на асфальтовый «лежачий полицейский» и оставить защиту двигателя лежать на дороге. И это еще не самый плохой вариант развития событий. Итак, давайте рассмотрим наиболее подверженные таким проблемам машины, которые нужно рассмотреть перед покупкой внимательнее.

KIA Ceed и его брат Hyundai Elantra — два сапога пара

Корейские братья по содружеству концернов оказались идентичными в плане реального дорожного просвета. При оптимальной нагрузке минимальное расстояние от дороги до первой детали машины составляет 145 миллиметров. Это может показаться неплохим результатом, не учитывая достаточно большого веса автомобилей и очень ощутимой мягкости подвески.

В движении вы будете постоянно чувствовать неприятное ощущение, будто сейчас коснетесь днищем асфальта. А на проселочной дороге на Сиде вообще ехать очень неприятно. Элантра в этом плане оказывается идентичным авто, так как построена она на абсолютно идентичной базе.

Ravon Gentra — неожиданный участник списка

А вот этот автомобиль мы не планировали увидеть в списке авто с наиболее низким дорожным просветом. Это общепринятый российский дачный автомобиль для поездок по сложной местности загородных проселочных дорог. Его явно не покупают для гламурного передвижения по улицам Москвы. Это рабочая машины и она должна быть комфортной, приятной в поездке и очень практичной. Но 140 мм реального клиренса оказались очень неубедительными и явно раздражающими для покупателей.

Skoda Octavia — практичный чешский хэтчбек

Двигаемся дальше и видим совершенно непредсказуемый момент. Октавия, которая всегда славилась удивительной практичностью, показала результаты замеров 135 мм. Клиренс такого плана допустим для жестких спортивных автомобилей, которые не раскачиваются на дороге и не имеют особого заднего свеса. Конечно, речь идет о просвете до защиты двигателя, но все же.

Даже на вполне хорошей зимней дороге вы будете постоянно сбивать защитой снежные наросты, а о движении в колее можете забыть навсегда. Практичность Octavia A7 оказалась под вопросом именно из-за этой маленькой детали, о которой неоднократно говорили покупатели. Так что будьте внимательны при покупке практичного транспорта.

BMW 340i xDrive — полный привод для красоты

Еще одним представителем рынка с теми же 135 мм клиренса является баварский седан сказалось бы неплохим на вид дорожным просветом. Но на практике BMW 340i xDrive из-за некоторых деталей полного привод и их защиты оказывается на одной из строчек не самого приятного ТОП в автомобильном мире. Впрочем, эту машину вряд ли будут использовать для поездки по бездорожью, но и для зимней непредсказуемой трассы такого показателя будет недостаточно.

Infiniti Q50 и Q70 — два сапога пара

Элитные японские автомобили сконструированы для красоты и комфорта. А вот о практичности специалисты подумать забыли. Речь идет о том, что компания предлагает клиренс всего 135 мм, как и предыдущие представители. Крайне интересна информация о том, что именно Инфинити получили максимум негативных высказываний в отзывах владельцев о клиренсе.

Когда покупаешь японский седан за такие деньги, ожидаешь от него невероятных возможностей. Но 135 миллиметров дорожного просвета очень сильно сдерживают практичность и важные особенности эксплуатации транспорта. Поэтому следует внимательно продумать необходимые вам возможности эксплуатации перед покупкой.

Skoda Rapid — еще меньше и еще сложнее

Оказывается маленький лифтбек Рапид еще серьезнее отстал от своего старшего брата. Rapid имеет всего 130 мм дорожного просвета под защитой двигателя и сильно не переживает об этом. На самом деле, водителям на дороге приходится серьезно остерегаться наростов и переживать о различных неприятностях в виде колеи и выдавленной дороги. Особенно ощутимы такие проблемы зимой.

Пусть подвеска у Skoda Rapid и достаточно жесткая, но это не спасает от постоянного зачерпывания передней частью авто с защитой двигателя. Такие неприятности на самом деле могут значительно снизить привлекательность эксплуатации транспорта.

Cadillac CTS — ничего хорошего для русского водителя

В своих самых лучших вариантах исполнения американские машины имеют клиренсы в несколько десятков сантиметров. Но Кадиллак такие решения не поддерживает. Ему производитель выделил всего 130 миллиметров. При мягкости подвески и раскачивании на плавных неровностях это может быть просто смертельным для машины на российских дорогах. Так что Cadillac CTS непопулярен не только в силу высокой стоимости.

Jaguar XE — новые технологии со старыми ошибками

По британским дорогам, наверное можно ездить с клиренсом 125 миллиметров. Но вот для России компания Ягуар должна была предусмотреть какие-нибудь лифты в подвеске. Потому что для нас такая ситуация просто невыносима. Но защита двигателя Jaguar XE находится именно на таком уровне. Она черпает все, что поднимается выше 12 сантиметров, а это на российских трассах случается довольно часто. Так что не удивляйтесь, если такое произойдет с вами на вашем премиальном автомобиле.

Mini Cooper 5d — еще один малыш с мизерным просветом

И снова британцы. Интересно, возможно, они просто любят ездить поближе к асфальту, показывая высочайшее качество замечательных английских дорог? Но вернемся к нашим реалиям и снова заявим, что те самые 125 миллиметров дорожного просвета являются слишком уж неприятным явлением для российского водителя. По зимней трассе на Мини Купере вы точно никуда не поедете. Впрочем, его популярность в России также очень невысока.

Cadillac ATS AWD — зачем ему полный привод?

Вопрос комплектации таких автомобилей часто просто имиджевый. Полный привод и всяческие иные дополнения делают автомобиль привлекательным на бумагах. Но какой полный привод можно использовать при минимальном дорожном просвете всего 120 мм? Это просто невозможно. Достаточно представить, как отлетают различные детали из-под вашего автомобиля, чтобы задуматься лишний раз о поездке по какой-нибудь неизвестной дороге. В общем, если Кадиллак, то тогда уж Эскалейд — там клиренс точно неплохой.

Audi A1 Sportback — лидер по антипоказателю клиренса

Дорожный просвет — это только одна доля технических характеристик, но иногда она оказывается наиболее важной для потенциального покупателя. Если вы хотели бы купить Audi A1 Sportback, то прежде прокатитесь на нем. Скорее всего, уже на тест-драйве при проездке какого-либо препятствия на дороге вы поймете, что это автомобиль исключительно для центральных улиц больших городов. Добраться же до них вам будет достаточно сложно со 110 миллиметрами дорожного просвета.

Такие показатели и вовсе являются удивительными и недопустимыми в автомобильном рынке. Конечно, в Германии на автобанах и в городах проблемы с таким хэтчбеком могут и не возникнуть. Но вот на российской трассе, где может произойти абсолютно все, что угодно, такие возможности оказываются вполне реальными. С подобным клиренсом на дорогу выезжать и вовсе опасно. Предлагаем посмотреть тест-драйв маленького немца на следующем видео:

Подводим итоги

Дорожный просвет — не очень важный показатель для многих покупателей автомобилей. 16-17 сантиметров ничего не меняют, а часто и ни о чем не говорят. Но когда под брюхом вашей машины всего 11 сантиметров, никаких положительных эмоций от поездки не возникнет. Скорее всего, вы просто будете испытывать неприятности при поездке. Впрочем, все зависит от машины и сферы ее эксплуатации. Для одного автомобиля и 14 сантиметров станут прекрасным клиренсом, дадут возможность ездить без проблем. А для другого и все 16 см не будут достаточными. Так что при выборе машины обращайте внимание на ее предназначение, вес, удельную нагрузку и тип подвески.

Все эти параметры серьезно влияют на ваш выбор транспорта, поэтому их стоит учесть в комплексе с дорожным просветом. Будьте внимательны и не купите дорогое авто, которое не соответствует нужной практичности и высокому качеству эксплуатации. Перед приобретением стоит выполнить тест-драйв, на котором нужно проехаться по неровной дороге с выбоинами и прочими неприятностями. И если в таких условиях автомобиль будет достаточно практичным и надежным, можно смело его покупать. При этом все равно стоит свериться с техническими характеристиками и прочими деталями авто. А каким должен быть клиренс современного авто, как вы считаете?

Клиренс Равон Р4 (Ravon R4): какой дорожный просвет автомобиля

В условиях не самых качественных городских трасс, высокий клиренс Равон Р4 – это не просчёты конструкторов, а необходимость. Благодаря тому, что дорожный просвет Ravon R4 один из самых больших в классе, седан без «травм» и «ушибов» может ездить по самым ужасным дорогам или вообще без них. Без труда преодолевает препятствия, привычные для городских трасс – люки, ямы, трамвайные пути и т.д.

Появившаяся в продаже в декабре 2016 года R4 производства компании GMUzbekistan привлекла к себе внимание поклонников недорогих, надёжных автомобилей в кузове седан, приспособленных к условиям городских дорог. Джейэмовская база откровенно просматривается в характере движений и читается в силуэте, заимствованном у модели Chevrolet Cobalt. Некоторые детали экстерьерного и интерьерного дизайна производитель изменил, но оставил Р4 практически копией Кобальта.

Реальный клиренс автомобиля Равон Р4

Что такое реальный клиренс – это не те данные, которые можно найти в технической документации к автомобилю. А цифры, от самой нижней точки автомобиля, например, если установлена защита картера двигателя, то реальный дорожный просвет измеряется именно от защиты к земле. Разумеется, без пассажиров в салоне и груза в багажном отсеке. На заводе-изготовителе, расстояние от нижней точки авто до земли → замеряют без защиты.

Обратите внимание, что клиренс абсолютно одинаковых машин → может отличаться. Колёса разного диаметра, шины разной высоты, просевшие амортизаторы и т.д. – все эти факторы могут забирать или прибавлять к дорожному просвету пару-тройку сантиметров.

  • Клиренс Равон Р4 по паспорту равен 160 мм (или 16 см).
  • Под заводской защитой показатель равен примерно 140 мм (14см).

Измерения клиренса Ravon R4 и отзывы от реального владельца

Смотрите видео, где владелец Ravon R4 измеряет дорожный просвет и расстояние до земли под передним и задним бампером, порогами. Также в видео отзывы об автомобиле и сколько составляют реальные размеры багажника.

Немного информация о машине

Модель можно назвать весьма успешным продолжателем лучших традиций Daewoo и GM. В ней без риска разочаровать целевую аудиторию сочетается техническая надёжность, отличные эксплуатационные характеристики и относительно невысокая стоимость. Визуально машина нравится не всем.

Устойчивость большого семейного седана на дороге проверена многочисленными тест-драйвами, проводимыми профессиональными водителями. Их заинтересованность характером авто показала, что при клиренсе 160 мм и надёжной подвеске — независимой передней и полузависимой задней, седан отлично чувствует себя как на трассе, так и легко маневрирует в городе.

Что уменьшает дорожный просвет

Если вы решите прокатиться всей семьёй до ближайшего супермаркета, взяв с собой за компанию тёщу, тестя и его троюродного дядю, и загрузив на выходе багажник продуктами на неделю – о показателях клиренса Ravon R4 придётся забыть. На большие нагрузки автомобиль реагирует соответственно – ощутимым проседанием.

Клиренс Daihatsu Terios (отзывы реальных владельцев)

Здесь содержится информация о дорожном просвете (клиренсе) Daihatsu Terios. Опубликована официальная информация (по паспорту) и отзывы реальных владельцев данного автомобиля.

Вы также можете высказать свое мнение, написав его в форме комментирования, расположенной в нижней части страницы.

Модификация Клиренс
1.5 MT/AT 4×4 (109 л.с.) 190

Отзывы владельцев Дайхатсу Териос

  • Присматривался к этому автомобилю из-за клиренса. Люблю заезжать в лес по грибы-по ягоды. Высота дорожного просвета идеальна для таких поездок. Пеньки и колейность нестрашны.
  • Интересовался офф-роудом, затем купил себе такой компактный внедорожник. Особый плюс этой машинки в том, что на ее и без того высокий клиренс можно увеличивать за счет кит-наборов для подъема подвески.
  • Долгое время ездил на легковушках, но хотелось что-то повыше. Выбор пал на Terios. Особой «изюминкой» этого авто стал дорожный просвет, которого нет ни у одного из «одноклассников». При этом я бы не стал жаловаться на управляемость.
  • Поехали с друзьями на таком «джичике» на охоту. Взяли его на тур-базе. Я относился скептически к его клиренсу, так как сама машина небольшая, но когда мы с легкостью перелезали через колею, объезжали пеньки, то мое мнение в корне изменилось. Советую всем эту машину уже только за клиренс.
  • Несколько дней после покупки я долго не мог получить покоя от интересующихся прохожих. Всех интересовал не только внешний вид, но и клиренс моей машины. Мужчины с особенным интересом рассматривали просвет. Кто-то примерялся с рулеткой. Вообще по документам – 190, но по факту – все 20 см!
  • Я купила этот внедорожничек после Дэу-Матиз. Очень довольна автомобилем из-за клиренса, так как часто приходится забираться на бордюры, когда паркуюсь возле дома.
  • Очень доволен автомобилем за его просвет. Клиренс для неподготовленной машины вполне себе приемлемый. Если нужно увеличить просвет, то зимой я просто ставлю колеса большего размера и никакой снег мне не страшен.
  • Клиренс у данной модели просто отличный, если заглянуть под днище, то можно отметить, что все узлы подвески удачно спрятаны и задеть чем-либо на бездорожье практически невозможно.
  • Идеальный автомобиль в плане надежности. За несколько лет эксплуатации ни разу не подвел. Менял только расходные материалы. Особо выделю дорожный просвет, которому многие «паркетники» могут позавидовать. Умеют японцы делать необычные и функциональные автомобили.
  • До этого автомобиля владел «Фокусом». Однажды парковался возле бордюра и помял порог. Увы, этот бич мегаполисов знаком каждому владельцу легковых автомобилей. После фокуса купил Terios. Очень доволен. Могу парковаться не опасаясь за пороги, так как клиренс очень высокий.
  • Купил автомобиль летом и особо негде было проверить. Ждал зиму. В снегопад с таким просветом мне любой нерасчищенный двор по плечу. Колея, снежная каша – ерунда для такого кроссовера.
  • Рассматривал совсем не такой автомобиль, но когда увидел его просвет, которым не могут похвастать конкуренты, то ни минуты не сомневался. Теперь езжу по пригородным грунтовым дорогам, не боясь застрять.

Замеры клиренса. Что такое клиренс и с чем его едят? Установка увеличенных резиновых прокладок под пружины

Дорожный просвет (также известный как клиренс) является одним из самых основных и важных параметров любого автомобиля. Многие из нас при выборе машины часто обращают на этот параметр особое внимание. Особенно дорожный просвет важен в зимних условиях, когда традиционно зима застает коммунальщиков врасплох и дороги даже в крупных Российских городах превращаются в зимние раллийные трассы. К сожалению, то, что указывают автопроизводители в технических характеристиках зачастую не соответствует действительности. Например, мало кто задумывается над тем, что на самом деле клиренс автомобилей в реальности значительно меньше, чем заявляется автомобильными компаниями.


Так что если вы купите автомобиль с дорожным просветом в 140 и даже 150 мм не удивляйтесь потом зимой, что ваша машина в буквальном смысле скоблит «качественные» заснеженные Российские дороги из-за того что в реальности дорожный просвет машины аналогичен некоторым спорткарам.

Наше интернет-издание решило подобрать для вас десять автомобилей, которые из-за своего дорожного просвета фактически не предназначены для эксплуатации по Российским автодорогам. Особенно в зимнее время. Хотим отметить, что мы не стали включать в наш рейтинг какие-то эксклюзивные редкие спорткары, имеющие маленький дорожный просвет из-за своей специфики. Мы выбирали среди обычных автомобилей, которые можно официально приобрести в России и предназначенные для эксплуатации в городе. Для начала давайте все-таки выясним, что же такое клиренс (дорожный просвет) автомобиля?

Что такое дорожный просвет?

Клиренс любой машины это минимальное расстояние между дорогой и кузовом транспортного средства (или рамой). Другими словами клиренс это высота нижней части автомобиля по отношению к земле. Как правило, большинство производителей указывают размер дорожного просвета, который замеряется в пустом автомобиле, в котором нет водителя и пассажиров, а также запасного колеса и багажа. Именно поэтому любой автомобиль с грузом, водителем и пассажирами имеет клиренс ниже, чем заявляет автопроизводитель.


На неровной, ухабистой или заснеженной дороге дорожный просвет играет важное значение, поскольку если машина имеет маленький клиренс, существует риск застрять и даже повредить автомобиль. Как правило, самый маленький дорожный просвет имеют спортивные автомобили. Благодаря низкому клиренсу производители стремятся максимально снизить аэродинамическое сопротивление воздуха автомобиля, чтобы увеличить динамические характеристики спорткара.

Седаны также имеют не очень большой дорожный просвет из-за своей специфики конструкции, когда как некоторые хэтчбеки часто имеют немного увеличенный дорожный просвет. Но самый большой клиренс, конечно, имеют кроссоверы и внедорожники, которые идеально подходят для эксплуатации в местности с плохими дорогами и на любых дорогах в зимнее время. Вот почему в нашей стране продажи кроссоверов бьют рекорды.

Плюсы и минусы высокого дорожного просвета


Но, к сожалению, высокий дорожный просвет имеет и минусы. Главный недостаток кроссоверов и внедорожников это склонность к опрокидыванию. Ведь из-за высокого дорожного просвета центр тяжести автомобиля находится слишком высоко. В итоге автомобили с более высоким клиренсом имеют больше вероятности перевернуться, чем транспортные средства, имеющие небольшой дорожный просвет. Также автомобили с небольшим клиренсом из-за более низкого расположения центра тяжести кузова более управляемы и комфортны.

Так что при выборе автомобиля вы должны учитывать всегда, что высокий дорожный просвет это не идеал. Например, если вы хотите, чтобы автомобиль имел превосходную управляемость, то тогда стоит приобрести спорткар или седан, так как даже самый дорогой кроссовер или внедорожник не сможет вам обеспечить идеальный уровень рулевого управления.

Соответствует ли действительности заявленный производителем клиренс автомобиля?


Но правда вы должны помнить, что дорожный просвет заявляемый производителями не соответствует реальным данным. Как мы уже сказали, клиренс замеряется автомобильными компаниями в пустом не нагруженным багажом автомобиле. Так что в реальных условиях дорожный просвет всегда меньше чем указано в технических характеристиках.

Но самое плохое, что дорожный просвет, указываемый в спецификации на автомобиль, как правило, не учитывает защиту картера двигателя, которую устанавливает производитель или покупатель автомобиля. В итоге по факту фактически у любой машины дорожный просвет меньше на 10-30 мм. В итоге многие легковые автомобили, представленные в продаже на Российском рынке, в буквальном смысле превращаются в «шлифмашину» для укатывания снега на дороге.

Например, если ваша машина по заверению производителя имеет неплохой дорожный просвет в 160 мм, то при установке даже пластиковой защиты автомобиль потеряет 10-15 мм клиренс. Так что в лучшем случае в машине останется 150 мм дорожного просвета.


Плюс не забывайте, что официальные данные о клиренсе не учитывают нагрузку на кузов. Поэтому если в автомобиль сядет водитель и три пассажира с багажом, то можно смело еще попрощаться, как минимум, с 3-5 мм дорожного просвета. В итоге, в идеале от 160 мм клиренса останется всего 147 мм. В худшем случае все 140 мм. А это заметьте не то же самое, что 160 мм. Особенно это обидно, когда, покупая автомобиль, дорожный просвет для вас являлся главным критерием выбора.

Да, конечно при покупке автомобиля с небольшим дорожным просветом можно конечно и не устанавливать защиту двигателя. Но тогда вы рискуете повредить картер силового агрегата. Особенно это актуально на Российских дорогах, которые любят преподносить водителям неожиданные сюрпризы.


Так что чем ниже клиренс машины, тем надежнее должна быть установлена защита картера двигателя снизу. Но, к сожалению, надежная и качественная защита картера двигателя в любом случае съест у любого автомобиля достаточного дорожного просвета. В итоге, владение тем же седаном в зимнее время может стать для владельца огромной проблемой.

Давайте узнаем с учетом выше указанной информации, какие автомобили, представленные в нашей стране в продаже, плохо подходят для Российских суровых дорог для эксплуатации в зимнее время. Мы подобрали для вас Топ-10 автомобилей с самым низким клиренсом, эксплуатация которых проблематична в зимнее время.

10) Mercedes-Benz E-класса (W212)


150 мм (c AMG обвесом 135 мм)

Реальный дорожный просвет: 130 мм (с AMG обвесом 115 мм)

Популярный в России седан Mercedes-Benz E-класса в кузове W212 дарит своим владельцам незабываемый уровень комфорта и управляемости. Эта машина пришлась по вкусу многим Российским автовладельцам. Многие с момента появления W212 кузова даже заговорили о том, что Е-класс снова приобрел дух легендарного 124-кузова. Но, к сожалению, современный Е-класс не может сравниться со старой легендой. Например, по уровню дорожного просвета. Так Е-класс в кузове W212 имеет дорожный просвет 150 мм (стандартная комплектация — код 485). Но в нашей стране популярны больше автомобили в AMG обвесе. В этой комплектации клиренс Е-класса составляет всего 135 мм (код 486). Есть правда еще модификация подвески с увеличенным дорожным просветом, который составляет 165 мм. Но такие автомобили можно купить только в комплектациях Elegance или Avantgarde.


В итоге, что мы видим: В большинстве автомобилей Е-класса в кузове W212 дорожный просвет составляет всего 150 или 135 мм. Для Российских дорог этот дорожный просвет очень маленький. Ведь, как мы уже сказали, дорожный просвет, указанный в спецификации, замерялся на ненагруженном автомобиле. Это означает, что от заявленного клиренса можно смело отнять еще, как минимум, 20 мм (5 мм при загрузке багажом, при посадке трех пассажиров, водителя и после установки металлической защиты). В итоге клиренс Е-класса в AMG в обвесе составит всего 115 мм. Согласитесь существенная разница. Вы представляете, каково за рулем такой машины во время снегопада?

9) Kia Cee»d


Дорожный просвет в спецификации: 150 мм

Реальный дорожный просвет: 125 мм

Еще один популярный автомобиль в России, с которым могут быть проблемы при зимней эксплуатации. Речь идет о Kia Cee»d, дорожный просвет которого, согласно официальной спецификации, составляет 150 мм. С одной стороны вполне приемлемый клиренс по современным меркам. Но опять же это без учета водителя, пассажиров, багажа и традиционной защиты картера двигателя, которые съедают от изначального дорожного просвета примерно 25 мм.

Если сравнивать с Мерседес Е-классом, то из-за небольших габаритов Kia Cee»d при полной загрузке салона садится гораздо ниже, что в итоге и приводит к большой потере дорожного пространства заявленного автомобильной компанией. Также особенность конструкции Kia Cee»d не позволяет установить защиту картера, которая бы съедала клиренс незначительно. В итоге реальный дорожный просвет Kia Cee»d составляет не 150 мм, а 125, что крайне мало для Российских зимних дорог.

8) BMW 3-серии F30


Дорожный просвет в спецификации: 140 мм

Реальный дорожный просвет: 120 мм

Некогда популярная в России БМВ 3-серии уже несколько лет сдает свои позиции на авторынке. Естественно в первую очередь это связано с ценообразованием и ростом популярности кроссоверов в нашей стране. Но не последнюю роль в падении популярности сыграл небольшой клиренс модели. С одной стороны «трешка» имеет идеальную «развесовку» веса (50:50) и потрясающие аэродинамические характеристики, что делает ее одним из самых лучших по управляемости автомобилем в свое классе.


Но за управляемость потребитель расплачивается низким дорожным просветом, который доставляет неудобства даже летом при поездках загород. Дело в том, что согласно техническим характеристикам, клиренс БМВ 3-серии составляет всего 140 мм, что согласитесь очень мало для такого размера автомобиля. В реальности же при посадке в машину водителя и трех пассажиров, клиренс уменьшиться на 3-5 мм. Плюс естественно каждый владелец устанавливается защиту картера двигателя, которая съедает еще 15 мм дорожного просвета. В итоге клиренс БМВ составляет всего 120 мм.

7) Lexus IS (третье поколение с 2013 года)


Дорожный просвет в спецификации: 135 мм

Реальный дорожный просвет: 117 мм

Как вы уже поняли, наш рейтинг мы начали с автомобилей, дорожный просвет которых не очень маленький, но, тем не менее, не очень комфортный для зимних условий вождения. Особенно на Российских дорогах, которые традиционно прячутся от водителей под снегом до прилета птиц.


Начиная с этой машины, вы увидите автомобили с неприлично низким клиренсом, несмотря на то что перед нами обычные легковые автомобили, которые не относятся к спорткарам.

И так перед вами седан Lexus IS, который имеет клиренс всего 135 мм!

Как вы уже поняли, этот дорожный просвет, заявленный производителем, вы можете увидеть только в пустом автомобилем без багажа, а также без заводской защиты картера двигателя. Установив защиту и посадив пассажиров с багажом, как минимум, готовьтесь к тому, что дорожный просвет уменьшится на 18 мм. В итоге в фактически Lexus IS имеет дорожный просвет в 117 мм.

6) Ford Focus Рестайлинг (третье поколение)


Дорожный просвет в спецификации: 130 мм

Реальный дорожный просвет: 110 мм

Совсем недавно этот автомобиль был одним из лидеров Российского авторынка. В целом Форд Фокус качественный и надежный автомобиль, который вполне высокотехнологичен. Но многие владельцы этой модели не редко жалуются на небольшой дорожный просвет автомобиля, который часто доставляет своим хозяевам немало проблем. Особенно в зимнее время. Дело в том, что у третьего поколения Фокуса в кузове хэтчбек клиренс составляет всего 130 мм, что с учетом загрузки машины и установки защиты двигателя очень мало, поскольку в реальности дорожный просвет составляет не более 110 мм.


В зимних условиях вождения, даже в крупных городах, эта машина может доставить своим владельцам массу неприятных впечатлений.

5) Audi A1 Sportback


Дорожный просвет в спецификации: 125 мм

Реальный дорожный просвет: 105 мм

Как мы уже сказали, чем меньше автомобиль в своих размерах, тем машина больше теряет дорожного просвета при посадке в нее водителя и пассажиров с багажом. Поэтому и так низкая Audi A1 Sportback при полной загрузке теряет 5 мм клиренса. Плюс защита картера двигателя и в итоге дорожный просвет мини-автомобиля составляет в реальности не 125 мм, а всего 105 мм, что согласитесь даже для микроавтомобиля очень и очень мало. Вот почему владельцы Audi A1 Sportback стараются не выезжать в России на дорогу в зимнее время.

4) BMW 6-серии

Дорожный просвет в спецификации: 124 мм

Реальный дорожный просвет: 109 мм

Еще один автомобиль Баварской компании, который попал в наш рейтинг транспортных средств с самым маленьким дорожным просветом. Речь идет о 6-серии, которую инженеры сделали очень низкой в угоду управляемости. В итоге при загрузке машины и установке заводской защиты двигателя клиренс автомобиля составляет всего 109 мм. Так что ни о каких 124 мм дорожного просвета речи не идет. С учетом того что колесная база этой модели достаточно велика низкий дорожный просвет в 109 мм может принести своему владельцу большие проблемы на зимней дороге.

3) Renault Clio (четвертое поколение хэтчбека)


Дорожный просвет в спецификации: 120 мм

Реальный дорожный просвет: 100 мм

Что вы ожидаете от маленького городского автомобиля? Конечно экономию топлива и простоту парковки на узких улицах. Но мало кто знает, что купив Renault Clio владельцы столкнуться с проблемой которая связана с маленьким дорожным просветом, составляющий всего120 мм (согласно официальной спецификации. На первый взгляд, клиренс действительный небольшой, но критичный.

Но этот параметр в технических характеристиках относится к пустому автомобилю без пассажиров и багажа, а также без защиты картера. Если же владелец установит на машину защиту двигателя и отправиться в поездку вместе с пассажирами и багажом, то дорожный просвет автомобиля будет составлять примерно 100 мм. Вы представляете, как будет тяжело эксплуатировать автомобиль в зимнее время даже в крупном городе.

2) Mercedes-Benz CLA-класса (C117)


Дорожный просвет в спецификации: 117 мм

Реальный дорожный просвет: 99 мм

С момента появления Mercedes-Benz CLA-класса в кузове C117 на Российском рынке, этот автомобиль стал пользоваться популярностью преимущественно у молодежи, которая не задумывалась о низком дорожном просвете. Но спустя несколько лет большинство молодых автолюбителей поняли, что эта модель не предназначена для зимних условий эксплуатации.


Дело в том, что согласно техническим характеристикам производителя, Mercedes-Benz CLA-класса имеет клиренс всего в 117 мм, что согласитесь очень мало. Ведь это не спорткар. Тем более, что после установки защиты двигателя и при загрузки автомобиля, от дорожного просвета остается только 99 мм. В итоге большинство владельцев этой модели предпочитают использовать машину зимой только время от времени. Не верите. Прочитаете несколько страниц на форуме, посвящённого этой модели, и вы увидите одни негативные отзывы про зимнюю эксплуатацию машины.

1) Volkswagen Polo (четвертое поколение) Рестайлинг


Дорожный просвет в спецификации: 110 мм

Реальный дорожный просвет: 95 мм

Традиционно все автомобили Volkswagen имеют неплохой дорожный просвет, который реально позволяет эксплуатировать их в России даже в зимнее время без особых проблем. Но только не Volkswagen Polo, который выпускался с 2005 по 2009 года. Эта модель была очень низкой.

Например, дорожный просвет автомобиля составлял всего 110 мм. Так как этот показатель рассчитан производителем при пустой машине и без защиты картера двигателя, можно с уверенностью сказать, что в реальности клиренс составит не более 95 мм. Вы представляете, всего 9,5 см!!! Для городского небольшого автомобиля. Заметьте речь идет не о спорткаре. Так что если вы собираетесь приобретать VW Polo и рассчитываете ездить на нем круглый год, то в зимнее время готовьте трос, лопату и деньги, чтобы откапывать машину в каждом дворе.

Дорожный просвет или клиренс является одним из терминов, с которым знакомы далеко не все начинающие автолюбители. Поэтому сегодня мы решили подготовить статью, в которой расскажем о том, что такое клиренс автомобиля.

Клиренсом автомобиля называют расстояние от нижней точки центральной части машины до опорной поверхности. Центральная часть транспортного средства – это часть, которая расположена между продольной параллельной плоскостью и равностоящей от внутренней части автомобильных колес.

Простыми словами, дорожный просвет или клиренс – это расстояние между дорогой и нижней частью автомобиля . Это наибольшая высота препятствия, при наезде на которое не произойдет его контакта с днищем машины.

Зачем вообще знать, что такое клиренс автомобиля? Прежде всего, от этого параметра зависит устойчивость машины при движении на большой скорости, её маневренность и, конечно же, проходимость. Небольшой клиренс – одна из основных особенностей спортивных машин, а вот большой дорожный просвет – характерная черта внедорожников. Узнать, где расположена самая низкая точка авто бывает довольно сложно.

В некоторых машинах этой точкой будет одна из деталей выпускной системы автомобиля, у других – запаска, а в третьих – детали подвески, поддон картера или же передний бампер. Именно по этой причине определить величину клиренса не всегда легко.

Измерение величины клиренса

Для того чтобы определить дорожный просвет авто, используется линейка, а также смотровая яма, имеющая ровные рампы. Сначала нужно , убедившись в том, что оно соответствует рекомендациям производителя автомобиля. Кроме этого, необходимо избавиться от всего лишнего. Дорожный просвет машины измеряют в миллиметрах. Желательно выполнять замеры под картером мотора и под осями. Данные показатели будут разными, в зависимости от типа транспортного средства и его класса.

Приблизительные величины клиренса при измерении от нижней части переднего бампера до опорной поверхности для следующих категорий авто:

  • легковые автомобили – 1 400 – 2 000 мм;
  • кроссоверы – 1 800 – 2 500 мм;

Клиренс в этом месте определяют, прежде всего, так как именно нижняя часть переднего бампера наиболее часто повреждается во время передвижения за пределами хороших дорог и при парковании машины. С целью защиты бампера нередко устанавливают специальную «юбку» из мягкого пластика.

Если вы часто эксплуатируете машину по пересечённой местности, значительно увеличивается вероятность повреждения поддона картера, в связи с чем настоятельно рекомендуем использовать защиту двигателя. Для примера мы приведем дорожный просвет машин под картером:

  • легковые автомобили – 1 200 – 1 700 мм;
  • кроссоверы – 1 700 – 2 100 мм;
  • внедорожные авто – 2 000 – 3500 мм.

Кроме этого, надо понимать, что вопрос о том, что такое клиренс автомобиля, должен интересовать не лишь тех, кто хочет купить новое авто. Практика показывает, что дорожный просвет с течением времени сокращается в результате изнашивания различных элементов подвески и покрышек машины. В связи с этим время от времени необходимо измерять клиренс, а в некоторых случаях и увеличивать его. Кстати, мы уже недавно писали. Не забудьте посмотреть наши советы.

Также хочется сказать, что способность машины преодолевать серьезные препятствия зависит не лишь от её дорожного просвета, но также от длины свесов, размера колесной базы и переднего бампера. Поэтому к решению данного вопроса необходимо подходить комплексно. Иногда бывает так, что кроссовер не может проехать в тех местах, где с легкостью «проскочила» неприметная легковушка.

Теперь вы знаете, что такое дорожный просвет, как увеличить клиренс (кстати, сделать это можно, используя ), поэтому можно готовить машину к езде по нашим «идеальным» дорогам!

Все те, кто выбирает себе машину, обязательно должны знать, что подразумевается под словом «клиренс», ведь сейчас существует такой факт – многие слышали об этом термине, но не совсем представляют, что это такое. Итак, что такое клиренс автомобиля и методы его определения?

Клиренс автомобиля или в простонародье, дорожный просвет – это сопоставление расстояния между самой нижней точкой дна машины и дорогой. Если обратиться к истокам слова – к английскому языку, то мы получим дословный перевод слова – «зазор».

Как измерить клиренс автомобилей и где он находится

Первое, что нужно знать о клиренсе, это то, что его величина зависит от самой модели авто. Кроме того, отличается и точка, в которой этот параметр измеряется. Каждый производитель автомобилей в его техническом описании точно указывает величину дорожного просвета, а также место, в котором этот просвет измеряется.

Однако, несмотря на это, большинство автомобилистов считают, что клиренс – это расстояние между «порогами» машины и землей. Дело в том, что пороги не являются низшей точкой, ведь у каждого авто еще есть элементы, которые находятся ниже «порогов».

Считается, что для большинства автомобилей с передним приводом самой нижней точкой является точка между передними колесами. Для автомобилей с задним приводом самой низшей точкой может быть как точка на поддоне двигателя между передними колесами, так и на корпусе редуктора между задними колесами.

Бывает, что нижняя точка располагается под центральной частью – на поддоне КПП. Что касается машин с полным приводом, то вышеупомянутая нижняя точка может быть практически везде: и между передними колесами, и между задними, и по центру. Это зависит от марки и модели транспортного средства.

Но все же у большинства полноприводных машин – довольно высокий дорожный просвет, что помогает автовладельцу практически не задумываться о том, где находится самая низшая точка машины.

Клиренс легковых автомобилей и возможные повреждения

Почему важно помнить о нижней точке авто? Дело в том, что в случае какого-нибудь препятствия или возвышения на дороге, эта точка первая сконтактирует с ним. Именно поэтому автомобилисту желательно подумать о защите днища от ударов, установив на поддон своей машины специальный металлический защитный щит. Ведь без него риск поломать дорогостоящее устройство в несколько раз возрастает. Особенно это касается машин с довольно низким зазором.

Если говорить о том, какая часть машины страдает более всего, то тут важно, какой марки этот автомобиль. Большинство машин зарубежных марок на территории нашей страны сталкиваются с проблемой не только разбитого поддона, но и разбитого бампера. Это происходит из-за того, что в таких автомобилях нижняя точка бампера может быть ниже, чем поддон. Поэтому при покупке выбирайте машину с высокой посадкой.

Еще одним фактом, который почему-то многие автомобилисты не берут во внимание, является то, что загруженность авто может прямо влиять на его нижнюю точку. При перегруженном багажнике и при большом количестве пассажиров на заднем сидении клиренс по всей площади автомобиля меняется, а его нижняя точка из передней может переместиться на заднюю. Следует помнить об этом особенно при преодолении лежачих полицейских.

Увеличение клиренса автомобиля практически всегда улучшает проходимость машины. Но при этом не следует забывать о том, что даже незначительные изменения в конструкции авто могут негативно сказаться на его безопасности.

Самым простым и безопасным способом увеличить дорожный просвет – это установка более высоких шин. Еще можно закрепить между подвеской и корпусом машины специальные высокие проставки для клиренса автомобиля.

Также можно заменить заводские проставки на более высокие. Но помните о том, что автомобиль с высоким клиренсом не гарантируют вам никакой безопасности. Будьте повнимательнее с любыми изменениями вносимыми в конструкцию транспортного средства.

При выборе машины большинство обращает внимание именно на дорожный просвет, так как машины с высоким клиренсом более проходимы по бездорожью. А Вы сами знаете что дороги в нашей стране могут значительно навредить автомобилям с низким дорожным просветом.

Но покупателям также важно обратить внимание на то, что показатель клиренса влияет и на то, как ведет себя машина на дороге. Высокий клиренс может повлиять на снижение устойчивости машины. Особенно ощутимым этот фактор становится при высоких скоростях.

То, где Вы живете и куда ездите. Высокий клиренс подходит для тех, кто часто выезжает за город и вынужден ездить по не совсем ровным дорогам. Ну а низкий клиренс подойдет, если вы ездите в по шоссе и не покидаете город.

А в остальном выбор конечно же за вами. Самое главное, что бы приобретенная вами машина доставляла вам удовольствие!

Всем удачи и хороших поездок!

Какого-либо вещества в процессе его биотрансформации, перераспределения в организме и (или) выведения из организма.

Клиническое значение клирено-тестов . Исследование К. ряда веществ, или клиренстесты, применяют в диагностической практике для оценки выделительной и метаболической функции некоторых органов, величины регионарного кровотока, обмена ряда веществ, а в фармакологии и токсикологии — для изучения кинетики лекарственных препаратов и вдов. В зависимости от целей исследования определяют либо так называемый тотальный плазменный К., характеризующий скорость очищения плазмы от изучаемого вещества (тест-вещество) без информации о природе этого очищения ( органами, биотрансформация и т.д.), либо так называемый органный К. (почечный, печеночный и др.), отражающий вклад данного органа в очищение плазмы. Общепринято обозначать клиренс символом С, рядом с которым в форме индекса сокращенно указывается вещество, К. которого изучается (например, C in — клиренс инулина, C pnc — клиренс пенициллина) или обозначается тотальный плазменный клиренс (C tp).

C tp определяют по отношению количества (i) тест-вещества, введенного в вену путем однократной инъекции, к площади (S) под кривой изменения его концентрации в плазме крови в процессе исследования: C tp = i/s. Для определения органного К. производят, как правило, непрерывную внутривенную инфузию тест-вещества, поддерживая постоянство его концентрации в плазме крови (р) и определяя концентрацию (k) в объеме (v) секрета органа (желчи, мочи и др.), полученном за время исследования. В общем случае органный К. определяют по форме С = v․k/p, но для некоторых веществ при исследовании почечного К. в эту формулу вместо (k) вводят разницу концентраций тест-вещества в крови и в моче. Для стандартизации показателей клиренса полученные его значения нередко выражают в перерасчете на единицу поверхности тела обследуемого.

В клинической практике клиренс-тесты наиболее широко применяются для диагностики нарушений функций почек и печени. Используя различия в механизме выделения почками разных тест-веществ, по их К. определяют основные показатели функционального состояния почек: почечный плазмоток, клубочковую фильтрацию, канальцевую реабсорбцию и секрецию. Для расчета почечнго плазмотока используют вещества, от которых полностью очищается при однократном прохождении через почки: кардиотраст, парааминогиппурат (ПАГ), гиппурон. В норме C nar соответствует очищению около 620 мл плазмы за 1 мин на 1,73 м 3 поверхности тела. Для измерения клубочковой фильтрации применяют вещества, которые не секретируются и не реабсорбируются в канальцах и поступают в мочу только путем фильтрации: , тиосульфат натрия, маннитол, полиэтиленгликоль 1000. На 1,73 м 2 поверхности тела C in в норме составляет около 130 мл/мин . Вполне удовлетворительные результаты дает определение клубочковой фильтрации по К. эндогенного креатинина (без введения тест-вещества извне). Существенно расширило возможности изучения почечных функций применение клиренс-тестов с радиоактивными изотопами (см. Радионуклидная диагностика , Ренография радионуклидная). Так, определение К. инулина, меченного 131 I, позволяет определить клубочковую фильтрацию при низком диурезе, раздельно оценить функции каждой из почек, рассчитать почечный .

К важным диагностическим клиренс-тестам в гепатологии относятся бромсульфофталеиновая и вофавердиновая пробы, проба с бенгальским розовым. С их помощью оценивают поглотительную и выделительную функции печени, их динамику в ходе лечения больных вирусным гепатитом и хроническими заболеваниями печени. Используя высокую гепатотропность бенгальского розового, по скорости его поглощения из крови судят о состоянии полигональных клеток печени, а с помощью препарата, меченного радиоактивным йодом, вычисляют также степень поглощения препарата, показатели его элиминации, время экскреции, что позволяет выявить нарушения желчевыведения, судить об обтурационном или преимущественно паренхиматозном генезе желтухи.

В лечении заболеваний, при которых существенно нарушается биохимический крови, в избытке накапливаются биологически активные и токсические вещества, важное значение имеет направленное изменение их К. Повысить К. ряда токсических веществ помогают форсированный (см. Диурез форсированный), Гемодиализ , Перитонеальный диализ, энтеросорбция, введение комплексонов, плазмообменные трансфузии; для повышения К. циркулирующих иммунных комплексов при иммунологических конфликтах применяют (см. Плазмаферез , Цитаферез), гемосорбцию (Гемосорбция).

II Кли́ренс (англ. clearance очищение; . коэффициент очищения)

в медицине — скорость очищения крови (реже — других сред и тканей организма) от какого-либо вещества в процессе его химических превращений, перераспределения в организме и (или) выделения из организма; определяется как объем крови (в мл ), полностью освобождаемой от этого вещества за 1 мин., или (реже) как скорость убывания индикаторного вещества из исследуемого органа или ткани (например, по полупериоду элиминации).

Кли́ренс отрица́тельный — К, характеризующийся отрицательной величиной, что свидетельствует об удержании данного вещества в организме (в плазме крови).

Кли́ренс печёночный — К., характеризующий поглотительно-выделительную функцию печени, например, К. билирубина.

Кли́ренс плазмати́ческий о́бщий (син. К. плазматический тотальный) — К., характеризующий суммарную деятельность всех механизмов очищения плазмы крови от данного вещества и определяемый по динамике его концентрации в плазме после однократного внутривенного введения.

Кли́ренс плазмати́ческий тота́льный — см. Клиренс плазматический общий.

Кли́ренс по́чечный — К., характеризующий выделительную функцию почек, например, К. мочевины, креатинина, инулина.

Кли́ренс тканево́й — К., определяемый по скорости элиминации радиоактивных изотопов из ткани (органа), в которой создано депо соответствующего препарата; позволяет судить о скорости регионарного кровотока.

1. Малая медицинская энциклопедия. — М.: Медицинская энциклопедия. 1991-96 гг. 2. Первая медицинская помощь. — М.: Большая Российская Энциклопедия. 1994 г. 3. Энциклопедический словарь медицинских терминов. — М.: Советская энциклопедия. — 1982-1984 гг .

Синонимы :

Смотреть что такое «Клиренс» в других словарях:

    — [англ. clearance] дорожный просвет расстояние между нижней точкой агрегатов самоходной машины (напр., автомобиля) и дорогой. Словарь иностранных слов. Комлев Н.Г., 2006. клиренс (англ. clearance) дорожный просвет расстояние между нижней точкой… … Словарь иностранных слов русского языка

    Просвет, глубина Словарь русских синонимов. клиренс сущ., кол во синонимов: 3 глубина (24) зазор … Словарь синонимов

Конструктивных деталей с непонятными названиями в каждом транспортном средстве довольно много. Поэтому начинающие автолюбители не заморачиваются с отдельными значениями загадочных показателей. Однако вопрос, что такое клиренс, рано или поздно возникает у всех водителей, которые уделяют внимание комфортной езде, в том числе и за пределами города. Именно клиренс помогает владельцам машины определить, какое максимальное препятствие способен преодолеть их четырехколесный друг без деформации днища.

В данном случае подразумевается расстояние от земли или напольного покрытия (опорной поверхности) до нижней серединной точки машины. В России данный участок также называют «дорожным просветом». Самая большая сложность в объяснении клиренса – определение центральной части в авто, т.е. зоны, ограниченной двумя плоскостями. Дело в том, что дно транспортного средства буквально усыпано дополнительными деталями, поэтому надо отыскать не выступающую и максимально низкую точку. Обычно она находится в передней половине автомобиля, под двигателем. Единственное, что может быть прикреплено в нижней части машины спереди – это защита из металла или пластика для предотвращения пробоев картера. Поэтому надо различать замер клиренса от защиты и от самого днища. Иногда низшей точкой считают сам поддон картера, выступающий элемент выхлопной системы, запаску, часть моторного отсека, а порой – передний бампер.

Если объяснять пользу и важность клиренса простым языком, то можно сказать, что увеличение расстояния напрямую определяет уверенность за рулем и маневренность автомобиля, его уверенность на максимальной скорости. Если высота от земли до машины небольшая, довольно сложно справиться с безопасным и быстрым передвижением на загородных трассах, а также в пределах заснеженных городских улиц. Высокий клиренс – важнейший показатель для длительных поездок по бездорожью или полотну с большим количеством ям и ухабов. Дорожный просвет способен увеличить проходимость автомобиля, а также защитить передний бампер и картер.

Типичные значения клиренса для легковых автомобилей

Подход к дорожному просвету у водителей связан с состоянием самого асфальтного полотна в городах и между ними. Поскольку в России дороги всегда являлись одной из главных проблем, наибольшим спросом пользуются отечественные автомобили с клиренсом в 180-190 мм. К иномаркам бюджетного типа запросы чуть ниже, так как их клиренс редко превышает 160 мм.

Можно сказать, что стандартная величина клиренса у легковушек – 120-170 мм. Этого вполне достаточно для катания по ровным расчищенным дорогам европейского типа. Однако такого дорожного просвета может быть недостаточно для эксплуатации в ежедневном графике при сложных условиях езды. Тогда нужно обратить внимание на кроссоверы и паркетники, где показатель клиренса составляет – 170-210 мм. Вообще же, если вы живете в загородном доме или часто бываете на природе либо в путешествиях, лучше отдать предпочтение внедорожникам и джипам, где клиренс может достигать 42 см, а то и больше (если рамная машина на нестандартной резине).

Рассуждая о типичных значениях клиренса, нельзя не отметить, что усредненные размеры дорожного просвета опять-таки варьируются в зависимости от уровня измерений. Приведенные выше показатели характерны для классического измерения под картером. А вот показатель клиренса от нижней точки переднего бампера до земли у легкого автомобиля будет намного выше – 140-200 мм. Обычно в этой части машины измеряют просвет, чтобы поставить защиту от механических повреждений.

Как увеличить клиренс автомобиля

Если так случилось, что вы приобрели автомобиль с недостаточным клиренсом, то можно попробовать его увеличить. В случае пневматической или пневмогидравлической подвески регулировать клиренс можно без каких-то лишних приспособлений, так как эта опция включена в систему настроек. В остальных случаях можно установить проставки из пластика, алюминия или полиуретана. Их размещают между опорной частью стойки и кузовом. Резиновые проставки монтируют между витками пружин, а регулируемые проставки полезны в задней части авто. Кроме того, увеличить дорожный просвет помогают колеса с большим диаметром дисков или профилем шин. Иногда водители прибегают и к замене пружин.

Клиренса 4. Какой клиренс у «Ауди А4»? Реальный клиренс автомобиля Равон Р4

Дорожные условия являются немаловажным фактором при разработке и дальнейшем продвижении автомобильными компаниями своей продукции в различных странах.

Для постсоветского пространства, являющегося крупным и ненасыщенным рынком, в связи с качеством дорог иностранными автогигантами был придуман определенный ряд улучшений, оптимизирующий технику для эксплуатации в суровых условиях.

Изучаем в автомобиле Ауди A4 клиренс и его разновидности

Не осталась в стороне хорошо известная и очень уважаемая в наших краях компания Audi. Предлагаемый ею пакет для плохих дорог включает определенный перечень доработок, среди которых увеличенный дорожный просвет, металлическую защиту картера и усиленную подвеску.

Все это в полной мере относится к ее самой популярной модели на нашем рынке. В стандартном исполнении автомобиль Ауди A4 имеет клиренс 140 мм, чего вполне хватает для европейских дорог, но порой недостаточно в наших условиях.

Поэтому для российского рынка компания из Ингольштадта увеличила данный показатель до 160 мм, путем использования измененных и усиленных компонентов подвески.

Немецкий авто со столь внушительным дорожным просветом способен уверенно себя чувствовать на дорогах различного качества, в том числе и за пределами цивилизованных автотрасс.

Если же Вы по определенным причинам являетесь владельцем машины со стандартными показателями, которые не устраивают по вышеперечисленным причинам, то следует знать, что можно увеличить клиренс Вашей Ауди A4 несколькими путями.

  1. Во-первых, имеется возможность доукомплектовать автомобиль пакетом для плохих дорог на официальном сервисе.Плюсом данного варианта является сохранение фирменной гарантии.
  2. Во-вторых, можно обратиться на стороннюю станцию технического обслуживания, на которой те же самые работы будут произведены за гораздо меньшие деньги. Этот путь подойдет тем, чей авто не находится на гарантийном обслуживании.

Существовало еще одна разновидность величины дорожного просвета для данной модели, которая равнялась 120 мм и устанавливалась на версии S-line.

В этом случае переход на рассмотренную подвеску потребует больших изменений и соответственно капиталовложений, нежели в случае стандартной с четырнадцатью сантиметрами.

Следует упомянуть, что эмоции от управления автомобилем с данным пакетом доработок будут несколько сглажены, так как увеличившийся центр тяжести и высота авто непосредственно влияют на его аэродинамику и поведение при маневрировании.

Силовая гамма модели с четырьмя кольцами

Немецкая машина получила целое изобилие моторов, среди которых бензиновые двигатели TFSI объемом 1,8, 2,0 и 3,0 литра и два дизельных — 2,0 и 3,0 TDI.

Трехлитровые агрегаты являются V-образными шестерками и им под силу разогнать авто до сотни менее чем за 6 секунд. Несмотря на это, они демонстрируют впечатляющие показатели расхода топлива, что при современных на него ценах весьма немаловажно.

Что касается более слабых четырехцилиндровых двигателей, то следует отметить, что, наряду с еще большей экономичностью, они способны обеспечить уверенное движение в современном автомобильном потоке.

Примечательно, что в автомобиле среднего класса имеются уникальные электронные системы, позволяющие следить за ситуацией в мертвой зоне, за рядностью движения и за положением головы водителя, и информирующие обо всех нежелательных отклонениях.

Таким образом, компьютер способен уберечь своего хозяина от различного рода неприятностей, начиная от сохранения целостности машины и заканчивая здоровьем и жизнью людей, что само по себе вызывает уважение.

Дополнительно хочется выделить наличие высококачественной аудиосистемы Bang & Olufsen, интерфейса MMI с отличным и большим дисплеем, а также адаптивного круиз-контроля. Данные опции прекрасно дополняют образ серьезного продукта компании.

В условиях не самых качественных городских трасс, высокий клиренс Равон Р4 – это не просчёты конструкторов, а необходимость. Благодаря тому, что дорожный просвет Ravon R4 один из самых больших в классе, седан без «травм» и «ушибов» может ездить по самым ужасным дорогам или вообще без них. Без труда преодолевает препятствия, привычные для городских трасс – люки, ямы, трамвайные пути и т.д.

Появившаяся в продаже в декабре 2016 года R4 производства компании GMUzbekistan привлекла к себе внимание поклонников недорогих, надёжных автомобилей в кузове седан, приспособленных к условиям городских дорог. Джейэмовская база откровенно просматривается в характере движений и читается в силуэте, заимствованном у модели Chevrolet Cobalt. Некоторые детали экстерьерного и интерьерного дизайна производитель изменил, но оставил Р4 практически копией Кобальта.

Реальный клиренс автомобиля Равон Р4

Что такое реальный клиренс – это не те данные, которые можно найти в технической документации к автомобилю. А цифры, от самой нижней точки автомобиля, например, если установлена защита картера двигателя, то реальный дорожный просвет измеряется именно от защиты к земле. Разумеется, без пассажиров в салоне и груза в багажном отсеке. На заводе-изготовителе, замеряют без защиты.

Обратите внимание, что может отличаться. Колёса разного диаметра, шины разной высоты, просевшие амортизаторы и т.д. – все эти факторы могут забирать или прибавлять к дорожному просвету пару-тройку сантиметров.

  • Клиренс Равон Р4 по паспорту равен 160 мм (или 16 см).
  • Под заводской защитой показатель равен примерно 140 мм (14см).

Измерения клиренса Ravon R4 и отзывы от реального владельца

Смотрите видео, где владелец Ravon R4 измеряет дорожный просвет и расстояние до земли под передним и задним бампером, порогами. Также в видео отзывы об автомобиле и сколько составляют реальные размеры багажника.

Немного информация о машине

Модель можно назвать весьма успешным продолжателем лучших традиций Daewoo и GM. В ней без риска разочаровать целевую аудиторию сочетается техническая надёжность, отличные эксплуатационные характеристики и относительно невысокая стоимость. Визуально машина нравится не всем.

Устойчивость большого семейного седана на дороге проверена многочисленными тест-драйвами, проводимыми профессиональными водителями. Их заинтересованность характером авто показала, что при клиренсе 160 мм и надёжной подвеске — независимой передней и полузависимой задней, седан отлично чувствует себя как на трассе, так и легко маневрирует в городе.

Что уменьшает дорожный просвет

Если вы решите прокатиться всей семьёй до ближайшего супермаркета, взяв с собой за компанию тёщу, тестя и его троюродного дядю, и загрузив на выходе багажник продуктами на неделю – о показателях клиренса Ravon R4 придётся забыть. На большие нагрузки автомобиль реагирует соответственно – ощутимым проседанием.

«Ауди А4» является модернизированной моделью «Ауди 80». Таковой она стала с 1995 года после окончания производства 80-й модели. «Ауди А4» — автомобиль среднего класса. Данная серия автомобилей обозначается как «тип В». Выпускаются как полноприводные, так и переднеприводные модификации.

Краткое описание

«Ауди А4» является одним из самых популярных автомобилей 2007 года. Ее опережает только «Фольксваген-Гольф», «Фольксваген-Пассат» и «БМВ» 3-й серии. У всех поколений «Ауди составляет 14 сантиметров. Для легкового автомобиля это в целом неплохой показатель.

За время производства данной модели было выпущено 6 поколений, а именно В5, В6, В7, В8, В8 «Фейслифт» и В9, выпускаемое с 2015 года по сегодняшний день. За 24 года было выпущено множество моделей данного автомобиля. Он выпускался в трех вариантах кузова: седан, универсал и кабриолет. Клиренс каждого варианта кузова составлял примерно 14 сантиметров.

Технические характеристики «Ауди А4», клиренс

За основу последней модели взята платформа «МЛБ», благодаря которой массу автомобиля удалось уменьшить на 120 килограмм. Передняя и задняя ось имеют пять рычагов подвески. Дополнительными комплектующими являются управляемые амортизаторы (спорт версия и стандарт версия). В стандартной версии клиренс «Ауди А4» на один сантиметр ниже, чем в базовой, а в спорт версии — на 2,3 сантиметра.

Автомобиль оснащен как четырех-, так и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Бензиновые двигатели:

  • четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил;
  • двухлитровые двигатели мощностью 190 и 249 лошадиных сил.

Дизельные двигатели:

  • четырехцилиндровые двухлитровые двигатели мощностью 150 и 190 лошадиных сил;
  • шестицилиндровые трехлитровые двигатели мощностью 217 и 271 лошадиная сила.

В топовой модификации двигателя автомобиль способен разгоняться до сотни всего за 5,3 секунды. Коробка передач — шестиступенчатая механическая, семиступенчатая роботизированная и восьмиступенчатая автоматическая «Типтроник».

Производитель уверяет, что в ближайшее время в серийное производство поступит гибридная версия автомобиля с возможностью перезарядки аккумуляторов.

Обзор автомобиля

Не обязательно видеть автомобиль вживую, чтобы понять, что он выглядит превосходно. Так же и с «Ауди А4» последнего поколения, которая получилась очень привлекательной благодаря обновленному дизайну экстерьера и интерьера.

Автомобиль получил ксеноновые фары, в которых располагаются светодиодные ходовые огни. Последнее поколение получило новую большую горизонтальную решетку радиатора. Крыша «Ауди А4» имеет большой угол наклона. Новые бампера, окрашенные в цвет кузова, получили более агрессивный дизайн, особенно передний. Задняя оптика немного приплюснута, имеет заостренный к внутренней стороне дизайн. Часть задней оптики располагается на крыле, вторая — на крышке багажника.

Салон автомобиля получил новый дизайн, совершенно непохожий на дизайн предыдущего поколения. Монитор — приборная панель. Второстепенный экран находится на передней панели. На приборную панель можно вывести изображение с камер как заднего, так и переднего вида. Навигация отображается в маленьком окошке по центру монитора, также ее можно растянуть на весь дисплей. Показания спидометра отображаются в нижнем правом углу монитора, а показания тахометра — в нижнем левом. Сверху монитора отображается запас хода в километрах, а также другие показания.

Салон имеет премиальную отделку кожей, качественным пластиком и металлическими вставками. Все элементы салона полностью сочетаются друг с другом.

Увеличение клиренса «Ауди А4»

Клиренс авто является его недостатком. Поэтому многие владельцы данного автомобиля задаются вопросом о том, какой клиренс у «Ауди А4». В базовой модификации автомобиль имеет 14 сантиметров дорожного просвета. Для большинства владельцев этого недостаточно, поэтому они задаются вопросом, как его увеличить. Существует несколько способов, наиболее популярными являются:

  • замена проставок для увеличения клиренса «Ауди А4»;
  • замена пружин амортизатора на вариант с большим количеством витков;
  • установка толстой резины для зимнего сезона.

Благодаря данным способам можно увеличить клиренс на 5-10 сантиметров. Данная услуга стоит немалых денег. Стоимость зависит от места, где будут производиться монтажные работы.

Аналоги «Ауди А4»

На сегодняшний день аналогами автомобиля является «БМВ» 3-й серии, «Мерседес» С-класса, «Лексус IS», «Вольво S60» и другие серийные легковые автомобили. Для ряда водителей «Ауди А4» отличается от всех перечисленных моделей функционалом, качеством материалов, техническими характеристиками и внешним видом в лучшую сторону, чего нельзя сказать о клиренсе «Ауди А4», который не позволяет машине проезжать через большие ямы, но для обычного легкового автомобиля 14 сантиметров вполне хватает. Благодаря небольшому дорожному просвету он более управляем и устойчив на дороге.

Здравствуйте.

Скажите, как грамотно повысить клиренс? Чтобы машину сделать повыше и не сделать беды. Размер шин, другие пружины, проставки под опорные подшипники? Или все вместе, понемногу?

Александр Иванов

Ответ эксперта

Алексей Ревин , редактор «За рулем»:

Начну с того, что все доводочные работы с автомобилем создатели проводят с тем клиренсом, который они приняли при проектировании. Поэтому любое увеличение дорожного просвета приведет к изменению устойчивости и управляемости. Такое вмешательство называется . Оформить изменения можно, но только выполнив все требования «Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза „О безопасности колесных транспортных средств“. Процедура длительная, сложная и не бесплатная.

Поэтому мы и не будем «задирать» легковушку до клиренса кроссовера, а кроссовер до уровня профессионального внедорожника. А вот выиграть 20–35 мм можно.

Конечно, самый простой способ — выбрать шины с большим наружным диаметром . Учитывая, что все автомобили позволяют ставить цепи со звеном не меньше 12 мм, можно увеличить наружный диаметр, по сравнению со штатным, на 25 мм. Тут вам в подмогу «Шинный калькулятор». Лучше всего выбирать шины с более высоким процентным соотношением высоты к ширине. Итак, шина, увеличенная по ширине на 25 мм и по диаметру на те же 25 мм, не должна задевать ни за какие элементы современного автомобиля.

Способ с увеличением размера шин хорош всем, кроме того, что он сразу заметен любому надзорному органу. Поэтому будьте сдержанны, не ставьте на Солярис шины от трактора «Беларусь».

Другое — установка пружин увеличенной жесткости или длины . Да, пружина под днищем автомобиля выглядит как родная. Но поведение таким способом автомобиля вряд ли порадует. Характеристики подвески могут стать неприемлемо опасными. Рассогласованными окажутся характеристики пружин и амортизаторов. Автомобиль станет жестким и неустойчивым на неровной дороге.

Гораздо лучше установить проставки между верхней опорой амортизаторной стойки и кузовом . Можно также найти в продажеувеличенные по высоте верхние опоры стойки. Еще вариант — вставить резиновую прокладку увеличенной толщины под пружину. Все эти способы позволяют сместить ось колеса относительно кузова на толщину проставки. Но смещение более чем на 15–20 мм опасно с точки зрения сокращения ресурса наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) — вплоть до его саморазборки. Кроме того, вал привода может опасно приближаться к подрамнику во время работы подвески.

Ну а сзади клиренс моноприводной машины с полузависимой подвеской проще всего увеличить толстыми резиновыми прокладками под пружины на высоту не более 20 -30 мм.

Если использовать рекомендации по подбору шин и установке проставок, то можно увеличить клиренс на 20–35 мм. Больше не советую — поведение машины будет слишком сильно отличаться от расчетного. Машина станет валкой и склонной к заносу. И еще хочу напомнить, что делаете вы все это на свой страх и риск.

  • Как легализовать переделки, узнайте .

Porsche Panamera Дорожный просвет ~

Дорожный просвет (также известный как высота дорожного просвета) рассчитывается по высоте от нижнего края шасси автомобиля до края контакта шин с горизонтальной поверхностью. Тем не менее, производитель модели может использовать небольшие хитрости для обычных операций, чтобы похвастаться заманчивым числом, означающим, что допустимый зазор от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до дороги может быть меньше, чем указано в официальных спецификациях.

Это неудивительно, хотя многие покупатели хотят иметь увеличенный дорожный просвет, чтобы избежать дилеммы при парковке у бордюров или при езде по ухабистой сельской местности.Точный клиренс модели колеблется от 112 до 144 мм в зависимости от года выпуска и комплектации. Учтите, что хорошо загруженный автомобиль наверняка принесет в жертву около 1 дюйма дорожного просвета.

К счастью, дорожный просвет модели может быть увеличен с помощью проставок для амортизаторов, позволяющих приподнять автомобиль над землей. Создавая более высокую модель, вы теряете немного прежнего баланса и гибкости на высоких скоростях. С другой стороны, дорожный просвет модели может быть уменьшен для повышения управляемости и устойчивости.

Есть несколько способов увеличить клиренс. Когда дело доходит до подъема или опускания вашего Porsche Panamera, вы можете выбрать между шинами большего размера, комплектом для выравнивания, вспомогательными цилиндрическими пружинами, койловерами, пневмоподвеской, подъемниками подвески и т. Д.

03.2017 — 2019

Накладки Дорожный просвет, мм
3,0 PDK 4 Sport Turismo 124
4,0 PDK 4S Diesel Sport Turismo 124
4.0 PDK GTS Sport Turismo 128
2,9 PDK 4 E-Hybrid Sport Turismo 133
2,9 PDK 4S Sport Turismo 133
4,0 PDK Turbo Sport Turismo 138
4.0 PDK Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 138

Как увеличить дорожный просвет вашего Porsche Panamera. Совет 1. Покупайте шины большего размера.

Дорожный просвет вашего Porsche Panamera можно увеличить, установив шины большего размера.Это даст вам дополнительные 0,5-1 дюйм зазора.

07.2016 — 2019

Накладки Дорожный просвет, мм
3.0 PDK 4 Executive 124
3.0 PDK 4 124
3.0 PDK 124
4,0 PDK 4S Дизель 124
4,0 PDK GTS 128
2,9 PDK 4 E-Hybrid 133
2.9 PDK 4 E-Hybrid Executive 133
2,9 PDK 4S Executive 133
2,9 PDK 4S 138
4.0 PDK Turbo Executive 138
4.0 PDK Turbo S E-Hybrid 138
4.0 PDK Turbo S E-Hybrid Executive 138
4.0 PDK Turbo 138

Как увеличить дорожный просвет на вашем Porsche Panamera.Совет 2 — Установите комплект для выравнивания.

Наборы для выравнивания предназначены для выравнивания неровностей и увеличения дорожного просвета вашего Porsche Panamera. В большинстве случаев небольшой подъем позволяет использовать шины большего размера. См. Руководства по размерам Plus.

Как уменьшить дорожный просвет на вашем Porsche Panamera.

Вариант 1 — Установка опускных пружин.

Вариант 2 — установка койловеров

Вариант 3 — установка комплекта пневматической подвески

Что такое дорожный просвет автомобиля?

Дорожный просвет Значение:

Дорожный просвет (также известный как дорожный просвет) — один из самых основных, но очень важных общих размеров транспортного средства.Он определяется как минимальное расстояние между нижним концом кузова (или шасси) транспортного средства и дорогой. Другими словами, он указывает высоту самой нижней части автомобиля по отношению к земле. Как правило, большинство производителей указывают этот размер в порожнем состоянии автомобиля, то есть без груза или пассажиров. Поэтому при загрузке автомобиля пассажирами и грузом; доступная высота дорожного просвета всегда ниже, чем указано в фактических условиях эксплуатации.

Дорожный просвет

На неровных и ухабистых дорогах больший клиренс всегда лучше.Это потому, что он позволяет избежать царапин на днище автомобиля. Как правило, можно заметить, что конкретный тип кузова транспортного средства имеет определенный стандарт дорожного просвета. Седаны и высокопроизводительные спортивные автомобили имеют очень низкий дорожный просвет, в то время как хэтчбеки находятся на следующей ступеньке лестницы. Внедорожники обеспечивают верхнее положение лестницы за счет максимальной высоты дорожного просвета.

Иерархия дорожного просвета

Важность дорожного просвета:

Это самый сложный размер, потому что от него напрямую зависит управляемость автомобиля.Чем выше клиренс, тем выше центр тяжести (CG) автомобиля. А более высокое положение CG означает, что автомобиль склонен к опрокидыванию. Это означает, что у автомобилей с большим клиренсом больше шансов перевернуться, чем у автомобилей с меньшим клиренсом. Таким образом это влияет на управляемость. С другой стороны, автомобили с меньшим дорожным просветом обеспечивают превосходную управляемость за счет меньшей высоты CG транспортного средства.

Дорожный просвет мотоцикла

Наиболее распространенный способ увеличения дорожного просвета транспортного средства — это изменение подвески транспортного средства.Многие агентства послепродажного обслуживания следуют этой практике. В развивающихся странах этот параметр больше беспокоит клиентов из-за плохих дорожных условий. Следовательно, покупатели предпочитают автомобили с более высоким дорожным просветом на рынке.

Для получения дополнительной информации щелкните здесь.

См. Компьютерное моделирование для проверки дорожного просвета транспортного средства:

Подробнее: Какова масса снаряженного автомобиля? >>

О компании CarBike Tech

CarBikeTech — технический блог в автомобильной сфере.Он регулярно публикует специальные технические статьи по автомобильным технологиям.

Посмотреть все сообщения CarBike Tech

Riding High: у какой модели больше всего дорожного просвета?

Это важный ингредиент для серьезного внедорожника, но также и большая часть современного автопарка.

Внедорожники с высокой посадкой сейчас в моде, с более высокими и широкими автомобилями сейчас становятся более популярными, чем автомобили с заниженной посадкой.И ни один из них не может быть выше настоящих внедорожников, которым необходим дорожный просвет, чтобы карабкаться по бездорожью и преодолевать препятствия.

Мы составили список стандартных полноприводных автомобилей с наилучшим заявленным клиренсом по данным производителя. И лучшие из них могут вас удивить.


Jeep Grand Cherokee Trailhawk — 260 мм

Jeep Grand Cherokee в облике Trailhawk получил увеличенный дорожный просвет благодаря регулируемой пневматической подвеске и уникальному комплекту колес и шин для внедорожников.

Максимальный дорожный просвет в 260 мм с поднятой пневмоподвеской впечатляет и является важным элементом системы Jeep Trail Rated. Это означает, что автомобиль прошел внедорожные испытания Jeep на сцепление, преодоление водного брода, маневренность, сочленение и дорожный просвет. Это тестирование проводится на двух самых знаковых полноприводных автомобилях в Америке: Rubicon Trail и Moab Utah.

В то время как легендарный Wrangler от Jeep может обладать более высокими внедорожными качествами, у Grand Cherokee действительно лучший дорожный просвет на бумаге.А это что-то значит.

Цена: 75 950 долларов без учета дорожных расходов

ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры Jeep Grand Cherokee


Nissan Patrol — 273 мм

Это может удивить некоторых, потому что большой Nissan Patrol продается как семейный внедорожник с двигателем V8 и прочный внедорожник, но с комбинацией независимой подвески и 32-дюймовых шин. придает ему стеки бездорожья, дорожный просвет. Фактически, мы считаем, что это лучший внедорожник, чем легендарный Toyota LandCruiser.

Не заблуждайтесь, Nissan — это большой автомобиль, его длина составляет 5,17 метра, и на нем могут разместиться до восьми человек. Но хитрая гидравлическая подвеска помогает справиться с креном кузова и в то же время улучшает сцепление на бездорожье. А с бензиновым двигателем V8 мощностью 298 кВт под капотом, что может не понравиться?

Цена: От 78 910 долларов без учета дорожных расходов

ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры Nissan Patrol


Ford Ranger Raptor — 283 мм

Возьмите средний полноприводный автомобиль и увеличьте его до 11.Вкратце, это Ford Ranger Raptor с гоночной подвеской для бездорожья, широкой стойкой и большими вездеходными шинами BF-Goodrich.

Помимо способности справляться с прыжками и волнистостями лучше, чем что-либо на этой стороне трофейного грузовика, большие шины и модернизированная подвеска Ford обеспечивают отличный дорожный просвет и проходимость по бездорожью.

Кроме того, высококлассная подвеска также делает Ranger Raptor одним из лучших автомобилей среди всех полноприводных автомобилей. Однако имейте в виду: эти шины плохо сцепляются с мокрым битумом, поэтому будьте осторожны на мокрой дороге.

Цена: 77 690 долларов без учета дорожных расходов

ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры Ford Ranger


Land Rover Defender — 291 мм

Используя регулируемую по высоте пневматическую подвеску на сверхпрочной алюминиевой платформе Land Rover, новый Defender может получить огромный дорожный просвет под кузовом. Это значительно больше, чем Defender предыдущего поколения, и важная часть возможностей этого внедорожника.

На самом деле, короткие свесы, хорошее сочленение и возможность использования резины повышенной проходимости означают, что этот новый Defender является самым функциональным предложением британского производителя на сегодняшний день.

Новый Defender доступен с трехдверным кузовом с короткой колесной базой (90) и пятидверным кузовом с длинной колесной базой (110). По сообщениям, скоро появится еще более длинный кузов 130.

Цена: От 71 500 долларов до дорожных расходов

ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры Land Rover Defender


Range Rover — 297 мм

Range Rover — это не только самый дорогой и роскошный внедорожник, который можно купить за деньги, он также имеет право похвастаться лучшим дорожным просветом.

Благодаря пневматической подвеске с регулируемой высотой, Range Rover способен выдерживать до 297 мм дорожного просвета в максимальном положении. И хотя большинство Range Rover проводят время либо в шумных городах, либо в ухоженных поместьях, Range Rover сам по себе остался верен своей форме должного внедорожника. Только не царапай.

И хотя мы не включили его в список, Land Rover Discovery с общей платформой также имеет хороший внедорожный клиренс — 282 мм.

Цена: От 201 000 долларов без учета дорожных расходов

ПОДРОБНЕЕ: Новости и обзоры Range Rover Vogue

Riding High: Какая модель имеет наибольший дорожный просвет?

(PDF) Прогнозирование дорожного просвета автомобиля

1

Аннотация—

На чертеже компоновки один из основных компонентов

, который он должен иметь, — это оценка

линий грунта, которая позволит инженерам измерить

зазор компонентов автомобиля, особенно нижней части

до земли.В этой статье объясняется, как

сформулировать простые уравнения для оценки

местоположения наземных линий с учетом

характеристик подвески автомобиля, а также

трех случаев весовых нагрузок. Кроме того, программа

написана на языке ассемблера в порядке

, чтобы облегчить инженерам получение координат наземных линий

при определенных нагрузках. Результат расчета программы

даст оценку

центров колес, а также линий земли.В модели

кузов автомобиля размещен как статичный, тогда как в

линии земли перемещаются вертикально. Конечно, в реальном случае

происходит наоборот, однако этот метод

неизбежен, так как в чертеже автомобиля один

не хочет перемещать чертеж автомобиля из его базы данных

из-за ее надежности относительно базы данных

. другие компоненты. Результат из координат центра колеса

и положения линий земли

позволит инженеру оценить смещение

пружины и в то же время вертикальную деформацию

шины.В заключение, этот метод наземных линий

поможет инженерам-конструкторам или

инженерам по упаковке в автомобильной компании

ускорить создание макета, и, следовательно,

минимизирует дорогостоящие ошибки позже при разработке

этап

.

Ключевые слова: автомобильный грунт, дорожный просвет.

Замри Мохамед с Fakulti Kejuruteraan Mekanikal, Universiti

Malaysia Pahang, Gambang 25000 Kuantan Pahang Malaysia (телефон:

+ 609-549-2669; факс: + 609-549-2244; электронная почта: zamrim @ ump.edu.my).

I.

ВВЕДЕНИЕ

На ранней стадии разработки автомобиля одним из важных инженерных решений

является определение подходящего дорожного просвета

для автомобиля.

Этот клиренс напрямую влияет на общий вид

автомобиля, а также на конструкцию системы подвески

и конструкцию днища. Этот размер дорожного просвета

должен быть определен заранее, до начала процесса проектирования

, потому что после того, как будет выполнено проектирование компонентов

, изменение размера будет дорогостоящим.

Стадия проектирования автомобиля потребует больших денежных средств с точки зрения стоимости проектирования

, а также затрат на подготовку к производству. Позднее решение

об изменении дорожного просвета будет означать, что поставщику деталей подвески

придется изменить первоначальную конструкцию

и повторно протестировать конструкцию. Это будет стоить больших денег автомобильной компании

. При этом не учитывались проблемы

, связанные с пригодностью других компонентов, таких как шина

и конструкция выхлопной системы.Короче говоря, изменение дорожного просвета

вызовет серьезные проблемы с компонентами автомобиля в целом

, особенно с компонентами и поверхностями, примыкающими к земле

. Конечным результатом может быть то, что производитель

должен отложить запуск автомобиля, что впоследствии повлияет на продажи автомобилей

в конце, в большинстве случаев теряя возможность

другому конкуренту.

Автомобильные компании практикуют в

собственную методику определения дорожного просвета для своих серийных автомобилей.

Используемый метод считается их ноу-хау

, часто не известным широкой публике даже исследовательским и академическим

учреждениям. Однако большинство автомобильных компаний полагаются на тот же источник

технических руководств в отношении автомобильной техники

. Общество автомобильных инженеров (SAE), базирующееся в

в Пенсильвании, США, долгое время было исследовательской организацией, которой придерживается

большинство автомобильных компаний [1].Основываясь на рекомендациях по дизайну

, предложенных SAE, многие конструкторские отделы автомобильных компаний

приняли эти предложения, хотя и с изменениями.

Значения подходящего дорожного просвета для различных поверхностей

автомобилей были опубликованы в SAE Book, опубликованном SAE

[1]. Однако предлагаемые значения довольно большие, и это

не очень хорошо с точки зрения аэродинамика. Следовательно, автомобильные компании

по всему миру примут решение о своих собственных руководствах

в отношении осуществимости конструкции, а также дорожных условий

, в которых будут продаваться автомобили.Например,

автомобилей, экспортируемых в регион Ближнего Востока, часто требуют, чтобы их

были немного выше, чем те, которые экспортируются в страны, где

дорожных условий равномерно ровные.

Согласно определению SAE, часто используется более двух условий

для требований к дорожному просвету. As

Прогнозирование дорожного просвета автомобиля

Замри Мохамед, М. Редза А. Разак

Труды MUCEET2009

Конференция технических и технологических университетов Малайзии

20-22 июня 2009 г., MS Garden, Куантан, Паханг, Малайзия

MUCEET2009

Subaru Outback Дорожный просвет Ithaca NY

Subaru Outback — надежный кроссовер с вместительным салоном, множеством функций безопасности и надежной трансмиссией.Но насколько он способен преодолевать препятствия и неровную местность?

Чтобы показать водителям в Итаке, как он работает, когда вы едете по бездорожью или сталкиваетесь с выбоинами, Maguire Subaru рассматривает клиренс Subaru Outback 2019 года.

Subaru Outback Размеры

Subaru Outback 2019 года имеет дорожный просвет 8,7 дюйма. Этот универсальный кроссовер имеет высоту 66,1 дюйма и вес в снаряженном состоянии 3624 фунта. Он может брать с собой поручения или бездорожье на 17- или 18-дюймовых колесах из алюминиевого сплава.

Эта конструкция дает ему возможность преодолевать крутые холмы с углом въезда 18,5 градусов и углом отрыва 20,0 градусов. Благодаря высокому заднему бамперу и углу съезда 22,7 градуса вы можете уверенно спускаться вниз.

В целом Outback имеет длину 189,9 дюйма и ширину 72,4 дюйма. Внизу вы можете рассчитывать на получение надежного сцепления с его 61,8-дюймовой передней гусеницей, 62,2-дюймовой задней гусеницей и 108,1-дюймовой колесной базой.

Subaru Outback Возможности

Несмотря на то, что Subaru Outback 2019 года спроектирован так, чтобы стоять высоко и помогать вам вставать и преодолевать любые бездорожья, он также включает в себя множество функций, которые сделают все ваши вождения более функциональными.Например, Subaru Symmetrical All-Wheel Drive входит в стандартную комплектацию.

Эта прочная трансмиссия оснащена системой управления динамикой автомобиля. Он постоянно контролирует ваш привод и может помочь вам поддерживать стабильность, регулируя уровни торможения и крутящего момента.

Аналогичным образом система контроля тяги может определять, когда какое-либо из ваших колес начинает пробуксовывать, и может тормозить любое отдельное колесо, чтобы помочь ему восстановить сцепление с дорогой. Также есть X-MODE®, который регулирует ваш двигатель и трансмиссию, чтобы максимизировать вашу систему полного привода.

Когда вы путешествуете по холмистым дорогам или тропам, вы можете быть уверены, что трансмиссия и трансмиссия так же готовы к испытаниям, как и ваш дорожный просвет. Бесступенчатая трансмиссия Lineartronic® (CVT) Outback оснащена Hill Holder® для предотвращения отката, а X-MODE® включает Hill Descent Control, чтобы вы могли поддерживать безопасную постоянную скорость на обратном пути.

Subaru Outback Performance

Помимо возможности передвигаться по канавам и каменистым дорогам, высокий дорожный просвет Subaru Outback 2019 также означает, что вы можете с комфортом добавить к автомобилю дополнительный вес.С доступным сцепным устройством для прицепа Outback может буксировать до 2700 фунтов.

Это достигается за счет независимой приподнятой подвески на 4 колеса, стабилизаторов поперечной устойчивости как на передней, так и на задней оси, а также большой мощности под капотом. Базовый двигатель — это 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель SUBARU BOXER®, развивающий до 175 лошадиных сил и 174 фунт-фут крутящего момента. Другой доступный двигатель — 3,6-литровый 4-цилиндровый SUBARU BOXER®, который развивает до 256 лошадиных сил и 247 фунт-фут крутящего момента.

Тест-драйв Subaru Outback

Посетите Maguire Subaru, чтобы узнать больше о клиренсе Subaru Outback 2019 года и его надежном выборе для любых условий вождения.Он предлагает водителям и семьям в Итаке универсальный дизайн и надежную трансмиссию.

Топ-10 автомобилей с самым высоким дорожным просветом в Индии — хэтчбек, седан, внедорожник

Индия — страна с разветвленной дорожной сетью, которая соединяет друг с другом почти все части седьмой по величине страны мира.Однако, к сожалению, некоторые из наших дорог находятся в довольно плачевном состоянии, и часто требуется действительно прочное транспортное средство, чтобы обеспечить беспроблемное движение по этим дорогам. Сегодня давайте взглянем на 10 лучших автомобилей Индии с самым высоким дорожным просветом в различных сегментах, чтобы помочь вам выбрать из автомобилей, которые лучше всего подходят для сложных индийских дорожных условий.

Подобно redi-GO, Renault KWID на удивление высок для небольшой машины. Когда вы сравните KWID с другими хэтчбеками в стране, вы увидите значительную разницу в высоте и при дорожном просвете 184 мм, легко понять почему.Renault предлагает KWID с бензиновым двигателем объемом 0,8 или 1,0 л, который способен генерировать 54P мощности и 72 Нм крутящего момента и 68P мощности и 91 Нм крутящего момента соответственно. Что касается трансмиссии, вариант с бензиновым двигателем объемом 0,8 л доступен только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, тогда как вариант 1,0 л может быть оснащен 5-ступенчатой ​​механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Renault Kwid Цены на новые машины в популярных городах

Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
Нью-Дели Rs 2.75-4,75 лакх 3,05-5,36 лакх
Бангалор 2,86-4,86 лакх 3,56-5,91 рупий
Ченнаи 2,86-4,86 рупий 8 рупий -5,72 лакх
Хайдарабад рупий 2,90-4,86 лакх рупий 3,49-5,75 лакх
Пуна рупий 2,90-4,86 лакх рупий 3,63-5,8914 лакх Калькутта 2 рупий.86-4,86 лакх рупий 3,42-5,61 лакх
Кочи рупий 2,86-5,00 лакх рупий 3,24-5,60 лакх

Renault Kwid Цены на подержанные автомобили в Дели

Модель Год км / сек Запрашиваемая цена
2018 Renault Kwid RXL 2018 7,201 рупий 3,10,000
2017 Renault Kwid RXT 1.0 EASY-R AT ВАРИАНТ 2017 1,14631 рупий.2,75,000
2016 Renault Kwid RXT 2016 50,455 рупий. 2,32,145
2017 Renault Kwid RXL 2017 26,001 рупий. 2,72,389
2017 Renault Kwid RXT 2017 10832 рупий. 2,93,000

Проверьте подержанные автомобили Renault Kwid в Дели

Полезная ссылка на Renault Kwid

Если вы когда-либо видели или хотя бы водили Datsun redi-Go, вы сразу заметили бы, что автомобиль довольно высокий для хэтчбека.Это то, что дает KWID впечатляющий дорожный просвет — 187 мм. Redi-GO поставляется с двумя вариантами двигателей — бензиновым 0,8 л, который генерирует 54 л.с. мощности и 72 Нм крутящего момента, и 1,0-литровым бензиновым двигателем, который выдает 69 л.с. мощности и 91 Нм крутящего момента. Datsun предлагает оба двигателя с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, однако более крупный двигатель объемом 1,0 л может быть оснащен 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Datsun Redi-Go Цена в топ-городах

Пуна
Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
Нью-Дели Rs 2.71-4,37 лакх рупий 3,12-4,81 лакх
Мумбаи рупий 2,8-4,37 лакх рупий 3,27-5,08 лакх
Бангалор 3,3 2,8-4,37 рупий рупий -5,17 лакх
Ченнаи рупий 2,8-4,37 лакх рупий 3,25-5,04 лакх
Хайдарабад рупий 2,8-4,37 лакх рупий 3,30-5,12 лакх 7
2 рупии.8-4,37 лакх 3,27-5,08 лакх
Калькутта 2,8-4,37 лакх 3,12-4,84 лакх
Кочи 2,8-4,37 лакх 3,16 рупий -4,19 лакх

Datsun redi-GO Цены на подержанные автомобили в Мумбаи

Пробег
Модель Год км Запрашиваемая цена
2017 Datsun Redi Go T (O) 2017 27,363 рупий.2,07,000
2017 Datsun Redi Go T (O) 2017 6,650 2,20,000
2017 Datsun Redi Go S 2017 6,892 рупий. 2,50,000
2016 Datsun Redi Go SPORT 2016 63588 200000 рупий
2017 Datsun Redi Go T (O) 2017 11023 рупий. 2,70,000

Проверьте подержанные автомобили Datsun redi-GO в Мумбаи

Полезная ссылка на Datsun redi-GO

Модель

Maruti Suzuki S-Presso

С того момента, как Maruti анонсировала S-Presso, о нем заговорили заголовки по всей стране.Хэтчбек впечатляет своими характеристиками и характеристиками, но именно 180-миллиметровый клиренс сделал его одним из самых продаваемых автомобилей в стране в этом году. S-Presso приводится в движение бензиновым двигателем объемом 1,0 л, который способен развивать мощность до 68 л.с. и крутящий момент 90 Нм. Что касается трансмиссии, S-Presso поставляется с 5-ступенчатой ​​механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Maruti также выпустила версию S-Presso, работающую на сжатом природном газе, которая оснащена тем же 1.0-литровый бензиновый двигатель развивает мощность 59 л.с. и крутящий момент 78 Нм и доступен только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Maruti S-Presso Цены на новые автомобили в популярных городах

7 Калькутта
Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
Нью-Дели Rs 3.45-4.45 lakh Rs 4.05-4.93 lakh
Мумбаи рупий 3.59-4,55 лакх рупий 4,44-5,09 лакх
Бангалор рупий 3,66-4,55 лакх рупий 4,49-5,36 лакх
Ченнаи рупий 3,64-4,55 лакха 8 рупий -5,23 лакх
Хайдарабад 3,53-4,39 лакх 4,14-5,13 лакх
Пуна 3,58-4,55 рупий 4,37-5,09 лакх 7
Rs 3.64-4,55 лакх рупий 3,16-5,02 лакх
Кочи рупий 3,67-4,55 лакх рупий 4,21-5,09 лакх

Полезная ссылка на Maruti Suzuki S-Presso

Когда Maruti Suzuki выпустила Ignis, это сразу привлекло внимание людей. Марути не только снабдил Ignis впечатляющими характеристиками, но и сделал автомобиль чрезвычайно доступным, а дорожный просвет в 180 мм только усиливает привлекательность автомобиля.Последний вариант Ignis приводится в действие бензиновым двигателем объемом 1,2 л, который способен генерировать 83P мощности и 113 Нм крутящего момента. В паре с Ignis идет либо 5-ступенчатая механическая коробка передач, либо 5-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Maruti Suzuki Ignis Цены на новые машины в популярных городах

Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
Нью-Дели Rs 4.79-7,15 лакх 5,33-8,05 лакх
Мумбаи 4,87-7,23 лакх 5,72-8,4 лакх
Бангалор 4,87-7,23 лакх 6,02 рупий -8,62 лакх
Ченнаи 4,87-7,23 лакх 5,65-8,3 лакх
Хайдарабад 4,87-7,23 лакх 5,75-8,4814 лакх 5,75-8,4814 лакх Пуна 4 рупий.87-7,23 лакх рупий 5,73-8,42 лакх
Калькутта рупий 4,87-7,23 лакх рупий 5,4-7,95 лакх
Кочи рупий 4,87-7,23 лакх 5,5 рупий -8,26 лакх

Maruti Suzuki Ignis Цены на подержанные автомобили в Пуне

Пробег
Модель Год км Запрашиваемая цена
2018 Maruti IGNIS ZETA 1.2 K12 2018 14,986 рупий. 5,01,000
2018 Maruti IGNIS ZETA 1.2 K12 AMT 2018 3,829 рупий. 6,50,000
2017 Maruti IGNIS ALPHA 1,2 K12 2017 7,881 рупий. 4,50,000
2017 Maruti IGNIS DELTA 1,2 K12 2017 4,605 ​​ 4,50,000
2018 Maruti IGNIS ZETA 1,2 K12 AMT 2018 9810 рупий.6,00,000

Проверьте подержанные автомобили Maruti Suzuki Ignis в Пуне

Полезная ссылка на Maruti Suzuki Ignis

Махиндра КУВ100

Все мы знаем, что у Mahindra одни из самых прочных автомобилей в своей линейке, и KUV100 определенно заставляет вас встать и обратить на них внимание. Он обладает достаточным дорожным просветом и пространством 170 мм, так что вы легко можете ездить по любой индийской дороге. Внедорожник оснащен бензиновым двигателем объемом 1,2 л, который развивает мощность 82 л.с. и крутящий момент 115 Нм.Двигатель на KUV100 работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Mahindra KUV100 Цены на новые автомобили в популярных городах

рупий -9,52 лакх
Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
Нью-Дели Rs 4.88-7.94 lakh Rs 6.72-9.24 lakh
Мумбаи 4,87-7,92 рупий 7,15-9,51 рупий
Бангалор рупий 4.89-7,95 лакх 7,31-9,72 рупий
Ченнаи рупий 4,91-7,96 лакх 7,04-9,35 рупий
Хайдарабад 4,90-7,95 рупий
Пуна 4,87-7,92 лакха 7,04-9,37 лакх
Калькутта 5,05-8,1 лакх 6,79-8,8814 лакх рупий Кочи рупий 4.96-8,02 лакх 6,95-9,23 рупий

Mahindra KUV100 Цены на подержанные автомобили в Ахмедабаде

Пробег
Модель Год км Запрашиваемая цена
2018 Mahindra KUV 100 K2 D 6S 2018 26,250 рупий. 4,15,000
2017 Mahindra KUV 100 K4 + 6S 2017 14,838 рупий. 4,01,000
2018 Mahindra KUV 100 K4 + 6S 2018 6,442 рупий.4,00,000
2017 Mahindra KUV 100 K6 + 6 STR 2017 48,972 рупий. 4,22,500
2018 Mahindra KUV 100 K2 6 STR 2018 3,710 рупий. 4,10,000

Проверьте подержанные автомобили Mahindra KUV100 NXT в Ахмедабаде

Полезная ссылка на Mahindra KUV100 NXT

Модель

Maruti Suzuki Ciaz

Maruti Suzuki Ciaz — это, безусловно, стильный седан, основанный на характеристиках, а с клиренсом 170 мм это автомобиль, который легко преодолевает дороги Индии.В основе Ciaz лежит 1,5-литровый гибридный бензиновый двигатель, способный развивать мощность 105 л.с. и крутящий момент 138 Нм. Седан может быть как с 5-ступенчатой ​​механической, так и с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Maruti Suzuki Ciaz Petrol Цены на новые автомобили в популярных городах

Ченнаи
Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
Нью-Дели 8,2-11,38 рупий 9 рупий.2-13,46 лакх
Мумбаи 8,2-11,38 лакх 9,49-13,57 лакх
Бангалор 8,2-11,38 рупий 10,12-13,99 лакх
8,2–11,38 рупий 9,43–13,74 рупий
Хайдарабад 8,2–11,38 рупий 9,82-13,84 рупий
Пуне Пуне19-11,38 лакх рупий 9,51-13,61 лакх
Калькутта рупий 8,2-11,38 лакх рупий 8,99-12,54 лакх
Кочи 8,21-11,38 рупий рупий -13,27 лакх

Maruti Suzuki Ciaz Цены на подержанные автомобили в Ченнаи

Пробег
Модель Год км Запрашиваемая цена
2018 Maruti Ciaz 1.5 ZETA VVT SHVS AT 2018 6616 9,60,000 рупий
2018 Maruti Ciaz DELTA 1.5 SHVS VVT 2018 6195 рупий. 8,00,000
2015 Maruti Ciaz ZDI + SHVS RS MT 2015 31,622 6,50,000
2016 Maruti Ciaz ZXI + RS MT 2016 28 899 рупий. 6,80,000
2016 Maruti Ciaz ZXI AT 2016 18,155 рупий.6,80,000

Проверьте старые автомобили Maruti Suzuki Ciaz в Ченнаи

Полезная ссылка на Maruti Suzuki Ciaz

Махиндра Скорпион

Модель Mahindra Scorpio с дорожным просветом 180 мм — это самый надежный выбор в своем ценовом сегменте. Синий внедорожник с лестничной рамой уже пользуется большой популярностью благодаря своей прочной внешности и мощному двигателю. Кроме того, он не слишком дорог в обслуживании, что делает его идеальным выбором для наших дорог.

Mahindra Scorpio Цены на новые машины в популярных городах

7 рупий -20,57 лакх
Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
Нью-Дели Rs 9.99-16.63 лакх Rs 11.84-20.16 лакх
Мумбаи 9,95-16,15 рупий 12,08-19,65 лакх
Бангалор 9 рупий.99-16,7 лакх рупий 12,35-21,09 лакх
Ченнаи рупий 10,14-16,84 лакх рупий 12,67-20,74 лакх
Хайдарабад 9,99-16,84 рупий
Пуна рупий 9,91-16,11 лакх рупий 11,84-19,32 лакх
Калькутта рупий 10,2-16,97 лакх рупий 11,52-18,8714 лакх 9023 Кочи 10 рупий.18-16,84 лакх рупий 12,18-20,78 лакх

Mahindra Scorpio Цены на подержанные автомобили в Ченнаи

Пробег
Модель Год км Запрашиваемая цена
2015 Mahindra Scorpio S4PLUS 2015 50,873 рупий. 8,80,000
2007 Mahindra Scorpio 2,6 SLX CRDE 2007 1,61,989 2,20,000 рупий
2008 Mahindra Scorpio VLX BS III 2008 1,29,496 рупий.3,75,000
2004 Mahindra Scorpio SLX 2.6 TURBO 7 STR 2004 8,170 рупий. 1,90,000
2007 Mahindra Scorpio SLX 2.6 TURBO 7 STR 2007 2,87 248 рупий. 2,00,000

Проверьте подержанные автомобили Mahindra Scorpio в Ченнаи

Полезная ссылка на Махиндра Скорпион

Mahindra XUV500 обладает внушительным дорожным просветом в 200 мм, что помогает ему преодолевать самые плохие дороги, на которые он способен.Этот очень популярный внедорожник обладает множеством функций, прочным внешним видом, мощными бензиновыми и дизельными двигателями и даже полноприводной трансмиссией и автоматической коробкой передач.

Mahindra XUV500 Цены на новые автомобили в популярных городах

Мумбаи рупий Калькутта
Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
Нью-Дели Rs 12,31-19,74 лакха Rs 14,76-23,27 лакх
12 рупий.22-19,65 лакх рупий 14,97-23,83 лакх
Бангалор рупий 12,28-19,71 лакх рупий 15,62-24,85 лакх
Ченнаи рупий ,71–19,71 рупий -23,91 лакх
Хайдарабад рупий 12,23-19,66 лакх рупий 15,05-19,93 лакх
Пуна рупий 12,22-19,67 лакх рупий 14,74-23,49
12 рупий.47-19,89 лакх 13,97-22,04 рупий
Кочи рупий 12,38-19,34 лакх 14,60-23,63 рупий

Mahindra XUV500 Цены на подержанные автомобили в Бангалоре

Модель Год км / сек Запрашиваемая цена
2019 Mahindra XUV500 W9 2019 16,309 рупий. 16,00,000
2016 Mahindra XUV500 W4 4X2 2016 41090 рупий.8,10,000
2014 Mahindra XUV500 W8 ​​FWD 2014 95,288 рупий. 7,50,000
2013 Mahindra XUV500 W8 ​​FWD 2013 1,77,688 рупий. 7,35,000
2013 Mahindra XUV500 W8 ​​FWD 2013 1,12,060 6,97,000 рупий

Проверить подержанные автомобили Mahindra XUV500 в Бангалоре

Полезная ссылка на Mahindra XUV500

Renault Duster зарекомендовал себя как надежная рабочая лошадка для многих домохозяйств, желающих иметь мощный, простой в обслуживании и достаточно прочный внедорожник.Duster был доступен как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, причем оба двигателя, в свою очередь, были доступны с вариантами механической и автоматической трансмиссии. Дастер имеет клиренс 205 мм.

Renault Duster Цены на новые машины в популярных городах

Ченнаи
Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
Нью-Дели 7,99-12,49 рупий 9 рупий.01-14,28 лакх
Мумбаи 7,99-12,54 лакха 9,29-15,01 лакх
Бангалор 7,99-12,54 лакх 9,79-15,76 рупий 7,99-12,54 рупий 9,21-15,13 лакх
Хайдарабад 7,99-12,54 лакх 9,37-15,01 рупий
Пуне Пуне99-12,54 лакх рупий 9,29-15,01 лакх
Калькутта рупий 7,99-12,54 лакх рупий 9,1-14,19 лакх
Кочи 7,99-12,54 лакх рупий 9,12 рупий -14,62 лакх

Renault Duster Цены на подержанные автомобили в Чандигархе

Модель Год км пробега Запрашиваемая цена
2014 Renault Duster 85 PS RXL 2014 71,587 рупий.3,80,000
2013 Renault Duster RXL PLUS DIESEL 85 2013 78069 рупий. 2,50,000
2015 Renault Duster 85 л.с. RXE 2015 1,32,761 рупий. 3,50,000
2012 Renault Duster 85 л.с. RXL OPT 2012 рупий. 3,50,500
2015 Renault Duster 85 л.с. RXE 2015 31011 рупий. 5,86,800

Проверьте подержанные автомобили Renault Duster в Чандигархе

Полезная ссылка на Рено Дастер

Модель

Isuzu D-Max V-Cross

Isuzu V-Cross обладает огромным дорожным просветом в 225 мм, что позволяет легко преодолевать большинство неровностей индийских дорог.Что делает его еще более опасным, так это его высокопроизводительная система 4 × 4 и мощный 2,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, который развивает максимальную мощность 134 л.с. и максимальный крутящий момент 320 Нм.

Isuzu D-Max V-Cross Цены на новые автомобили в популярных городах

Город Ex-showroom Цена Цена на дороге
Нью-Дели Rs 16.54-19.99 lakh Rs 20.18-24.09 лакх
Мумбаи 16,54-19,99 рупий 19,91-23,99 рупий
Бангалор рупий 16,54-19,99 лакх 20,38–24,5714 генов 7 рупий рупий 16,54-19,99 лакх рупий 20,66-24,78 лакх
Хайдарабад рупий 16,54-19,99 лакх рупий 19,89-24,78 лакх
Пуна рупий54-19,99 лакх 19,91-23,99 рупий
Калькутта 16,54-19,99 лакх 19,26-24,09 рупий
Кочи 16,54-19,99 рупий рупий -24,78 лакх

Желаете приобрести подержанную машину с большим клиренсом? Если это так, мы в CARS24 можем не только предоставить вам множество подержанных автомобилей на выбор, но даже выполнить всю документацию за вас, включая передачу RC, совершенно бесплатно.Более того, вы даже можете проверить наш калькулятор стоимости подержанного автомобиля, чтобы узнать правильную стоимость перепродажи любого автомобиля, выставленного на продажу в Индии, прямо не выходя из дома или офиса. Вы даже можете связаться с нами, чтобы продать свой подержанный автомобиль и получить за него лучшую цену.

Лучшие автомобили других моделей в Индии:

2022 Киа Теллурид | Среднеразмерный внедорожник — Технические характеристики, характеристики и комплектация

Возможности и комфорт

3.Двигатель V6 8 л с 291 л.с. и тяговым усилием 5000 фунтов

Трехрядное размещение: до 8 пассажиров

18-дюймовые легкосплавные диски (окрашенные)

Материалы для сидений SynTex

Кожаное рулевое колесо

Удобство и инновации

UVO Link с навигацией и 10.25-дюймовый дисплей

Автоматический передний и задний климат-контроль (три зоны)

Смарт-ключ с кнопкой и дистанционным запуском

Предупреждение о парковочном расстоянии — задний ход

Сдвижные и складывающиеся сиденья 2-го ряда в одно касание

6 USB-портов (5 для зарядки, 1 для мультимедиа)

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Система предотвращения лобового столкновения (пешеход и велосипедист)

Система предотвращения столкновений в слепых зонах — сзади

Ассистент удержания в полосе движения и ассистент движения в полосе движения

Оповещение о пассажирах сзади с ультразвуковыми датчиками, система помощи при безопасном выходе

Кривая интеллектуального круиз-контроля на основе навигации

Возможности и комфорт

3.Двигатель V6 8 л с 291 л.с. и тяговым усилием 5000 фунтов

7 пассажирских мест с креслами капитана 2-го ряда

Материалы сидений SynTex с подогревом передних сидений

20-дюймовые легкосплавные диски (механическая обработка)

Люк с электроприводом и поручни на крышу

Эксклюзивная решетка, хромированный выхлоп с двумя наконечниками

Удобство и инновации

UVO Link с навигацией и 10.25-дюймовый дисплей

Зарядное устройство для беспроводного телефона

Сиденье водителя с электроприводом (8 направлений)

Смарт-ключ с кнопкой и дистанционным запуском

Предупреждение о парковочном расстоянии — задний ход

6 USB-портов (5 для зарядки, 1 для мультимедиа)

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Система предотвращения лобового столкновения (пешеход и велосипедист)

Система предотвращения столкновений в слепых зонах — сзади

Система предотвращения столкновений сзади

Ассистент удержания в полосе движения и ассистент движения в полосе движения

Система безопасного выхода

Оповещение о пассажирах сзади с ультразвуковыми датчиками

Кривая интеллектуального круиз-контроля на основе навигации

Возможности и комфорт

3.Двигатель V6 8 л с 291 л.с. и тяговым усилием 5000 фунтов

Трехрядное размещение: до 8 пассажиров

Кожаная отделка сидений (все ряды)

Передние сиденья с подогревом и вентиляцией

18-дюймовые легкосплавные диски (механическая обработка)

Светодиодные задние фонари, эксклюзивная решетка

Удобство и инновации

UVO Link с навигацией и 10.25-дюймовый дисплей

Smart Power Liftgate ™, складывающиеся зеркала с электроприводом

Смарт-ключ с кнопкой и дистанционным запуском

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Встроенные солнцезащитные козырьки на окнах 2-го ряда

7 USB-портов (6 для зарядки, 1 для мультимедиа)

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Система предотвращения лобового столкновения (пешеход и велосипедист)

Система предотвращения столкновений в слепых зонах — сзади

Система предотвращения столкновений сзади

Ассистент удержания в полосе движения и ассистент движения в полосе движения

Система безопасного выхода

Оповещение о пассажирах сзади с ультразвуковыми датчиками

Кривая интеллектуального круиз-контроля на основе навигации

Возможности и комфорт

3.Двигатель V6 8 л с 291 л.с. и тяговым усилием 5000 фунтов

7 пассажирских мест с креслами капитана 2-го ряда

Кожаная отделка сиденья (Доступна отделка сиденья кожей наппа)

Передние сиденья с подогревом / вентиляцией (также доступны для 2-го ряда)

20-дюймовые легкосплавные черные спортивные колеса

Двойные люки в крыше (1-й и 2-й ряды)

Светодиодные фары, противотуманные фары, задние фонари

Удобство и инновации

UVO Link с навигацией и 10.25-дюймовый дисплей

Harman Kardon® Premium Audio с 10 динамиками

Монитор объемного обзора, Монитор слепого обзора

Комбинация приборов наблюдения (7-дюймовый ЖК-дисплей)

Smart Power Liftgate ™, складывающиеся зеркала с электроприводом

Передние сиденья с электроприводом и памятью водителя

Зарядное устройство для беспроводного телефона, солнцезащитные козырьки для 2-го ряда

Технология Kia Drive Wise Driver Assist

Система предотвращения лобового столкновения (пешеход и велосипедист)

Система предотвращения столкновений в слепых зонах — сзади

Система предотвращения столкновений сзади

Ассистент удержания в полосе движения и ассистент движения в полосе движения

Система безопасного выхода

Оповещение о пассажирах сзади с ультразвуковыми датчиками

Кривая интеллектуального круиз-контроля на основе навигации

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *