Меню Закрыть

Развальцовка тормозных трубок грибком: Вальцовка грибком своими силами

Содержание

Развальцовка тормозных трубок грибком своими руками

Видел в этом сообществе весьма достойную концепцию сие инструмента.

Но у многих одна и таже проблемма, отсутствие токарки рядом.
Собсно на сие изливание букв меня сподвигла сегодняшняя ситуация в мастерской. Время 22-00 Осталось поменять задний тормозной цилиндр, и все! зчастье! Но штуцер прикипел к трубке… жованый крот! кто украл наш укроп!)))) А клиент жаждет забрать авто быстрей.

В круглосуточном магазине именно этих трубок как на зло нет… Ну и хрен с ним, подумал я, есть в запасе медная длинная…
И набор для вальцовки, но без пуансона под «грибок», Повелителя станков Василия я уже точно в это время не напрягу… думал, думал, и придумал!

Берем старый тормозной шланг, отрезаем от него железную часть, дорабатываем болгаркой, в серединку впрессовываем направляйку, чтоб трубку не погнуло, собсно, захват с трубкой в тиски, и фигачим по нашему пуансону молотком! В итоге получаем идеально подходящий, к шлангу «грибок». Проводил эксперименты со стальными трубками, все проходило гладко.

Развальцовка — это процесс по частичному изменению конфигурации края трубы для придания полому изделию требуемой формы по расширению или сужению диаметра путем заданной деформации металла.

Сферы применения

Применение на практике развальцовки труб имеет несколько специфичное положение. Это связано с тем, что сам метод соединения труб с помощью развальцовки довольно старый технологический прием, который с развитием промышленности был в основном заменен другими типами соединений. А вот ряд конкретных сфер применения развальцовки так и не нашли должной технологической замены и используются в своем неизменном виде до сих пор. Для примера приведем наиболее характерные и часто встречающиеся сферы применения развальцовки, а именно:

  • В энергетической промышленности при изготовлении решеток водотрубных теплообменников с целью создания прочного герметичного соединения между медными или латунными трубами и цилиндрическими отверстиями стальной трубной решетки. А также на предприятиях жилищно-коммунального хозяйства для уже соответственно ремонта этих водотрубных теплообменников. Развальцовку все реже используют для закрепления труб в различном котельном оборудовании как конденсаторы, парогенераторы, экономайзеры и маслоохладители.
  • В сфере бытового хозяйства для создания разъемных соединений из медных трубок, при монтаже систем кондиционирования. С помощью медных трубок и соединяют внешние и внутренние блоки сплит-системы, по которым и циркулирует хладагент.
  • В пищевой отрасли при изготовлении промышленных холодильных камер для создания надежных разъемных соединений медных и латунных трубок непосредственно на месте монтажа оборудования, позволяя со стандартным оборудованием вписываться в любую конфигурацию помещений.
  • В альтернативной энергетики при монтаже тепловых насосов, для соединения медных трубок по полной аналогии со сплит-системами.
  • На предприятиях автопрома при изготовлении быстроразъемных соединений стальных трубок для гидравлической тормозной системы или медных трубок для гидравлической системы сцепления автомобиля. А также развальцовку методом штамповки применяют при изготовлении различных радиаторов охлаждения для двигателей внутреннего сгорания.

Особенности технологии

В современном автомобилестроении существует восемь видов развальцовки медных, латунных, алюминиевых и стальных трубок. Их применяют для создания разъемных соединений различных гидравлических и топливных систем в современных автомобилях. Большинство видов этих развальцовок производится промышленным способом на специальных станках в заводских условиях.

Но основные три типа развальцовки являются наиболее распространенными и применяются как в автомобилестроения, так и при монтаже различного энергетического оборудования. К ним относится:

  • простая одинарная развальцовка под конус типа «D», делается под углом в 45 градусов в виде одинарной воронки, для ее изготовления подойдет большинство ручных приспособлений для развальцовки трубок;
  • двойная развальцовка трубок под конус типа «E» также выполняется под углом в 45 градусов в виде одинарной воронки с двойным усиленным краем трубки, для ее выполнения подойдет уже более специализированный инструмент для развальцовки со специальными насадками;
  • одноразовая развальцовка стальных труб под грибок типа «F», выполняется специальной эксцентриковой развальцовкой.

Развальцовка труб является достаточно непростой в технологическом плане операцией и требует тщательной подготовки. Поэтому для получения качественного соединения с помощью развальцовки необходимо выполнять и соблюдать следующие условия:

  • срез трубы должен быть идеально ровным,
  • стенки трубы, предназначенной под развальцовку, должны иметь одинаковую толщину по всему диаметру;
  • место развальцовки должно быть идеально ровным и гладким, при этом не должно иметь следов остаточной деформации и трещин.

Технология развальцовки трубок

Технологию развальцовки трубок можно привести на примере работы ручного инструмента для развальцовки, состоящего из основания с раззенкованными отверстиями на основные типоразмеры труб и соответствующего им набора насадок.

Перед началом работ трубку необходимо ровно обрезать, так, чтобы срез был строго перпендикулярным центральной оси. Рекомендуется использовать специально приспособленные для этого труборезы. После этого отрезанный край трубы обрабатываем напильником или срезаем фаску с помощью риммера и тем самым удаляем все заусенцы с внутренней и внешней части торца.

Далее, в отверстие основания строго по диаметру вставляется трубка и зажимается прочной металлической рамкой так, чтобы край трубки немного выступал над плоскостью уровня основания.

Берем соответствующую отверстию насадку, представляющую с одной стороны стальной цилиндрический предмет с поверхностью конусообразной формы и приспособлением для прижимного винта на другой стороне. В зависимости от вида будущего соединения насадка для развальцовки может иметь различную форму, поэтому подбираем поверхность необходимой конфигурации.

Установив нужную нам насадку, начинаем постепенно закручивать винт центрирующего стержня, давя поверхностью насадки на трубку, постепенно прижимая ее к краям отверстия в основании. По завершении операции винт стержня раскручивается, основание разбираем и развальцованная трубка свободно достается из приспособления.

Самое главное, не забывать одевать гайку штуцера на трубку заранее, в противном случае вам придется повторить все операции в той же последовательности еще один раз.

Совет: как и при любой обработке металлических изделий, рекомендуется место развальцовки заранее смазать небольшим количеством машинного масла.

Применяемое оборудование

Экспандер — это самое простое и незамысловатое приспособление для развальцовки трубок небольшого диаметра, которое представляет собой устройство со сменными насадками, позволяющее развальцовывать трубки за одну простую операцию. Правда, особого качества от экспандера ожидать не надо, да и для работы с ним необходима определенная сноровка.

Следующей категорией ручного инструмента для развальцовки служат различные наборы, в комплект которых, как правило, входят:

  • две планки основания со специальной формы отверстиями, соответствующих основным типоразмерам стальных и медных трубок, в количестве от 5 до 11 штук в зависимости от комплектации и цены,
  • приспособление развальцовки с резьбой для крепления пяти сменных штампов.
  • набор сменных штампов.

Нередко такие наборы комплектуют ручными роликовыми, предназначенными для резки алюминиевых, латунных, медных, стальных и металлопластиковых труб с диаметром от 3 до 29 мм включительно.

Стоит отметить, что по многочисленным отзывам на форумах в интернете пользователи обращают внимание на прямую зависимость качества и надежности в работе таких инструментов от стоимости наборов. Как правило, дешевый станок для развальцовки трубок быстро ломается и не рекомендуется для использования при больших объемах работ.

Следующей категорией приспособлений являются различные виды станков для развальцовки трубок. Они отличаются более надежными и качественными узлами, высокой стоимостью и предназначаются для профессионального применения.

На станках развальцовку труб производят с помощью электрического, гидравлического или пневматического привода с применением контроллеров крутящего момента для полной автоматизации рабочих процессов.

Специфика развальцовки стали и алюминия.

При развальцовке стальных или алюминиевых трубок, в отличие от медных и латунных труб, операцию раскатки необходимо проводить медленно, производя постоянный контроль за состоянием поверхности, так как при приложении чрезмерного давления можно получить разрывы при растяжении металла. Это связано с тем, что стальные и алюминиевые трубки обладают меньшей пластичностью, поэтому при формировании грибка или конуса могут образоваться многочисленные микротрещины.

При неуверенности в достаточной пластичности материала стальных или алюминиевых трубок их рекомендуется предварительно перед развальцовкой нагревать соответственно для стали до 500-600⁰ C, а для алюминия до 200-300⁰ C.

Как выполнить развальцовку трубок

Вам необходимо поменять стальную или медную трубку в вашем автомобиле, а специализированный инструмент для развальцовки отсутствует, причем идея найти его или купить связана с определенными трудностями. Вот тут и пригодиться совет, как развальцевать трубку своими руками.

  1. Для начала берем два небольших деревянных бруска, подобрав размеры и толщину так, чтобы можно было зажать их в обычных тисках.
  2. Зажимаем выбранные бруски в тисках и по центру шва их соединения сверлим сквозное отверстие диаметром той самой стальной или медной трубки, которую вам надо развальцевать.
  3. Далее, с одной стороны отверстия сверлом большего диаметра высверливаем небольшое конусообразное углубление. Все основание готово.
  4. Закрепляем трубку в изготовленном основании из двух деревянных брусков и прочно зажимаем всю конструкцию в тисках. Трубка должна возвышаться на один-два миллиметра над поверхностью брусков.
  5. Берем стальной шарик от подшипника диаметром примерно в полтора-два раза большим, чем у трубки и не очень сильными ударами молотка начинаем процесс развальцовки. Если трубка начнет проскальзывать в деревянном основании, то, по необходимости, обматываем ее тонкой наждачной бумагой.

Совет. Если «развальцованное» соединение подтекает, то для устранения течи можно подложить тонкую свинцовую шайбу между трубкой и штуцером.

Если вы знаете свой способ развальцовки или у вас есть особый опыт в этом деле, поделитесь им в блоке комментариев.

Ремонт системы тормозов зачастую не только сводится к замене тормозных колодок или замене-прокачке тормозной жидкости в обоих контурах. Более сложным, требующим аккуратности и определенной квалификации при монтаже, является ремонт тормозных трубок. Зачастую такое случается при сквозной коррозии или разрушении трубы вследствие аварии или ремонта тормозного суппорта.

Ремонт тормозных трубок своими руками и успешное подсоединение тормозного трубопровода к распределительному штуцеру, тройникам, главному тормозному цилиндру и тормозным суппортам, требует качественной обработки торца трубки и формирования фланцевой закраины, или так называемой «воронки». Получают ее с помощью процедуры развальцовки тормозных трубок.

Различают несколько основных вариантов воронки.

  1. Евростандартный грибок (по центру). По форме напоминает шину колеса, широко применяется в большинстве авто, выпускаемых на заводах Евразийского континента. Получается самый прочный вариант соединения из приведенных, но считается одноразовым. При умелой постановке можно использовать до трех раз.
  2. Обычная простая воронка, полученная отгибом стенок торцевой части трубки специальным инструментом для развальцовки тормозных трубок.
  3. Воронка, полученная двойным сложением закраины трубки или простой воронки. Считается стандартом в американских авто. Получают такой тип развальцовки тормозной трубки из грибка, осаживая верхнюю его часть с помощью конусной оправки.

Время использования простой воронки давно ушло, в первую очередь, изменился металл, из которого изготавливались трубы на старых авто. Вместо мягкой и пластичной катаной меди чаще применяется прочная и твердая стальная труба. Если раньше водитель мог развальцевать торец с помощью плоскогубцев, воротка и пары ударов молотком, то сейчас выполнить развальцовку стальных тормозных трубок без приспособления невозможно.

Как выполнить развальцовку тормозных трубок своими руками

Главным условием успешной развальцовки торца трубы всегда было и будет применение качественного, а лучше профессионального, инструмента. Для наших авто, Европа-Азия, покупайте наборы для развальцовки в метрическом исполнении. Американцы выглядят более чем достойно, сверкают хромовым покрытием, но могут подсунуть дюймовую систему. Старый советский стандарт на медную тормозную трубу – 8 мм, более свежие советские и российские варианты использовали стальную в 6 мм.

В плане выбора наиболее доступным можно назвать набор для развальцовки тормозных трубок Force 656B, 906T2, можно использовать более изящные наборы JonnesWay, или распространенные Biltema или Licota.

В набор инструментов для развальцовки входит:

  • винтовой вальцовочный пресс и струбцина, с помощью которой выполняется стяжка планок тисков и деформация металла тормозной трубки;
  • двух разъемных планок-тисков, имеющих шесть – семь отверстий с конусами, в которые зажимаются трубки для развальцовки;
  • отрезное приспособление, позволяющее отрезать торец в строго перпендикулярном направлении;
  • набор оправок и конусов различного диаметра для формирования грибков.

При выборе набора для развальцовки обратите внимание на следующие моменты. Первое, винтовые пары винт-гайка пресса и струбцины должны быть черного матового цвета. Это говорит о термообработке и закалке винтовой поверхности. В более дешевом варианте используют покрытие хромом.

Второе, точность выполнения калиброванных отверстий в планках тисков. Обычно внутренняя поверхность конусов покрывается защитной оксидной пленкой на основе фосфатов. Такое покрытие облегчает скольжение деформируемого металла по внутренней поверхности матрицы.

Третье, все калиброванные отверстия имеют числовую маркировку размеров, с указанием единиц измерения – миллиметров или дюймов, пробитых чеканом на глубину до 0,1 мм, без дополнительных хромирования или окраски. Как вариант, вся конструкция может иметь оксидированное покрытие. Нерабочие части могут окрашиваться однотонной светлой краской.

Порядок действий при развальцовке тормозных трубок грибком своими руками:

  • выбираем из набора приспособление для точной перпендикулярной обрезки торца тормозной трубки, вставив в отверстие соответствующего диаметра, поджимаем винт и оборачиваем резак пару раз до упора;
  • здесь же находится острая полукруглая пила для снятия внутренних фасок и заусениц;
  • после опиловки торца тормозной трубы напильником сажаем на трубу гайку-штуцер и закрепляем торец в тисках струбциной, соблюдая величину выпуска конца трубы над плоскостью тисков;
  • добавляем на торец трубки пару капель «тормозухи», вставляем оправку соответствующего размера и прессом осаживаем края трубки, получая грибок.

Если по условиям развальцовки необходимо получить американский вариант фиттинга, в струбцину вставляется конус, и края верхней части грибка продавливаются под конус матрицы. Иногда в конструкции струбцины встраивают трещотку, позволяющую ограничить усилие, прилагаемое к поверхности фитинга.

Если развальцовку необходимо выполнять быстро и в большом количестве точек, в случае медных труб используют более простой инструмент – клещи и поворотный ролик.

Пластичность и податливость меди не требует больших усилий для деформации металла, поэтому быстрее и проще развальцевать торец усилием кисти руки. Благодаря компактности приспособления щипцы могут использоваться для развальцовки тормозных труб непосредственно на автомобиле, в условиях, когда проведение работ стандартным набором затруднено.

Особенности развальцовки тормозных трубок

Стальные тормозные трубки, в отличие от медных, практически не имеют запаса пластичности, поэтому грибок и воронка могут получиться с образованием большого числа микротрещин. В этом смысле завальцованная кромка грибка остается менее чувствительной к наличию микротрещин, если, конечно, они находятся только в районе отверстия. Если трещины образовались на периферии, в самом широком месте фиттинга, такой вариант однозначно подлежит отбраковке.

Для американской двойной воронки зачастую возможно использование только медной тормозной трубки. В крайних случаях, если есть острая необходимость развальцовки стальной трубки по американскому стандарту, процедуру выполняют в два или три этапа. На первом этапе после обрезки и опиловки торца трубки его развальцовывают под грибок. Далее полученный вариант подвергают кратковременному отжигу нагревом горелкой, что позволяет снять значительную часть напряжений в металле. Третьим этапом будет развальцовка под промежуточный угол в 25-30 о , вместо положенных 45 о , и повторный отжиг. Последним выполняется окончательная развальцовка под искомый размер воронки.

Если есть возможность, перед выполнением развальцовки трубки стоит потренироваться в получении стальной американской воронки на ненужном обрезке трубы из аналогичного материала.

На видео показан процесс развальцовки тормозных трубок:

набор приспособлений и инструментов для вальцовки. Как сделать своими руками? Развальцовка «грибком» и другие виды

Тормозные трубки – это важная часть системы торможения автомобиля. От герметичности трубок зависит, насколько эффективно сработает вся тормозная система в случае надобности остановки автомобиля, особенно при экстренном его торможении. Неплотности этих элементов могут привести к отказу тормозов, в результате чего возникнет угроза жизни водителя и пассажиров.

Когда необходима?

В тормозной системе каждой машины присутствуют тормозные трубки, основными функциями которых можно назвать следующие:

  • заполнение тормозной системы рабочей жидкостью и поддержание ее в постоянной готовности к действию;
  • обеспечение силовой связи между рабочими элементами тормозов;
  • приведение в функциональное состояние поршня основного цилиндра;
  • передача усилия на поршни колес;
  • воздействие на колодки, которые путем прижатия к дискам способствуют полной остановке колес.

При нажатии на педаль тормоза рабочая жидкость с повышенным давлением поступает к каждому из элементов системы по трубкам.

При ухудшении пропускной способности отдельных устройств либо потере герметичности системы эффективность тормозов резко ухудшается, увеличивается тормозной путь средства передвижения, что нередко приводит к серьезным авариям.

О необходимости диагностики тормозных трубок свидетельствуют такие моменты:

  • наличие нехарактерного шума, звуков, пульсации при нажатии на педаль тормоза;
  • ощущается свобода подвижности тормозной педали во время воздействия на нее;
  • следы подтекания тормозной жидкости в местах неплотности;
  • наблюдается снижение эффективности тормозов и появление изношенности колодок;
  • при остановке автомобиль ведет в сторону.

Главным признаком необходимости ремонта и, возможно, вальцовки тормозных трубок является увеличенный тормозной путь.

Трубки могут плохо функционировать или протекать по нескольким причинам.

  • Нарушена целостность 6-гранных содинительных головок, которыми оснащаются трубки.
  • Снижение плотности резьбового соединения за счет попадания в него мусора или закоксовавшейся жидкости.
  • Наличие трещин в трубке, закисленность резьбы, плохое качество крепежа.

Все вышеперечисленное оказывает негативное воздействие на состояние каждого прибора тормозной системы, поэтому эффективность тормозов становится заметно хуже. Профессионалы рекомендуют диагностировать неполадки тормозных трубок 1 раз в 6 месяцев.

Каждый автовладелец должен знать, что основная причина неисправности тормозной трубки – это потеря жидкости, что в ней присутствует. Протекание также влечет за собой гниение тормозного барабана, неравномерное изнашивание колодок. От таких неприятных моментов не может застраховаться практически никто, поэтому спциалисты считают, что ежегодно стоит тестировать тормозную систему целиком.

Владельцам собственного авто желательно ориентироваться в составных частях машины, а также знать, как проводятся элементарные ремонтные мероприятия, чтобы при надобности осуществить их своими руками.

Обзор видов

Развальцовкой тормозных трубок называют процесс, при котором меняют конфигурацию их концов, чтобы полое изделие здесь приобрело нужную форму за счёт уменьшения или увеличения диаметра. Процедура может потребоваться в любой момент тем людям, которые управляют личным автомобилем. Ее можно доверить профессионалам, а также сделать своими руками.

В любом случае мастеру потребуются определенные знания о ходе выполнения вальцовки, а также ее разновидностях.

«Одинарная воронка»

Этот вариант не применяют в автомобильной сфере. Процедура осуществляется конусом в ходе одной операции. Известны также случаи прикручивания одинарной воронки на замену двойной.

При условии плотного затягивания вытекания тормозной жидкости не происходит.

«Грибок»

Такой метод принято считать одноразовым соединением. Оно считается стандартом для автомобилей, произведенных в Азии и Европе. Развальцовку производят за одну операцию, что способствует демотивации ремонтных работ.

«Двойная воронка»

Это – американский стандарт осуществления развальцовки путем многоразового соединения.

Вальцовку проводят двумя операциями:

  • заминанием корпуса;
  • изготовлением воронки.

Этот же стандарт использовался в СССР при производстве автомобилей «Москвич», «Волга» и «УАЗ».

Необходимые инструменты и приспособления

Чтобы осуществить развальцовку тормозных трубок собственноручно, потребуется вальцовочный набор.

В устройстве профессионального комплекта должны присутствовать такие инструменты:

  • труборез;
  • штуцер;
  • клещи;
  • насадки;
  • зажимы для труб разных диаметров.

С помощью данного набора, а также дрели и бензина можно осуществить самостоятельную развальцовку трубок без затраты лишних финансовых средств.

Кроме того, можно купить специальный станок для вальцовки, при приобретении которого обязательно нужно обратить внимание на стоимость и производителя. От покупки дешевых устройств следует отказаться, так как они обычно долго не работают.

Обязательными элементами профессионального приспособления для развальцовки является удерживающая планка, фиксирующая трубку, станок с рабочим углом в 45 градусов, набор сменных стальных штампов, резак, адаптер, оправка.

Экспандер способствует развальцовке труб до необходимого диаметра за короткое время путем одного подхода. Однако мастеру стоит помнить, что такая процедура не дает стопроцентного результата. Залогом успеха в этом случае считаются качественные характеристики трубок. Если они низкие и стенки не отличаются идеальной ровностью, то тонкие стенки могут растянуться больше допустимого предела, а толстые, наоборот, меньше нужного. Такое вальцевание будет некачественным, а это значит, что в скором времени можно ждать необходимости нового ремонта тормозной системы.

В классическом инструменте обычно присутствует набор валиков для развальцовки тормозных деталей, которые должны быть изготовлены из твердого металла. Валики необходимо прокатывать по поверхности трубки, что обрабатывается, но при этом с каждым разом добавляя усилий.

Данная процедура характеризуется высококачественным результатом, так как производится плавно.

Самостоятельная развальцовка подразумевает подготовку сверлильного станка, станка для заточки, болгарки, уголков в количестве 2 штук, оправки и нескольких болтов М8.

Проведение процедуры своими руками

Процесс вальцовки трубок тормозной системы может проводиться собственноручно владельцем автомобиля. Для этой цели желательно пользоваться чертежами.

Сначала нужно определиться со степенью неисправности и возможности проведения ремонтных работ. Трубки откручивают от суппорта либо тормозного цилиндра и осматривают. Если удастся ликвидировать поврежденный участок, сохраняя длину элемента в пределах возможного использования, то его стоит отрезать труборезом либо ножовкой по металлу.

Следующим шагом будет обработка места среза трубки бензином. Далее мастеру следует зажать клещами деталь и снять внутреннюю фаску дрелью.

Пошаговая инструкция последующих действий выражается несложным алгоритмом.

  1. Трубу стоит установить в приспособлении. При этом ее конец должно выступать за края на 5 мм.
  2. Конус стоит сменить штампом, соответствующим диаметру трубки.
  3. Штамп нужно закрутить.
  4. Вкрутить штамп, а также слегка расплющить торец медной трубки.
  5. Надеть штуцеры.
  6. Снять штамп и сменить на инструмент конусовидной формы.
  7. Осуществить аккуратное закручивание.
  8. Вытащить трубку и при необходимости зачистить ее.

В итоге вышеперечисленных мероприятий получается тормозная трубка под конус. Вальцовка труб возможно и иным методом, который называется «Грибок». Такой вариант процедуры подходит для автомобилей европейского изготовления. Для развальцовки «грибком» не требуется снимать нужный штамп.

Преимуществом самостоятельной развальцовки тормозных трубок можно считать то, что работа будет проведена аккуратно – на совесть. Кроме того, не потребуются дополнительные затраты на оплату работы мастеров. Минусом осуществления процедуры в домашних условиях можно назвать то, что набор инструментов или станок будет использоваться очень редко, так как в вальцовке трубки нуждаются редко.

После одноразового проведения процедуры можно получить опыт для дальнейшего осуществления развальцовок. Однако проводить ремонт трубок самостоятельно или доверить его специалистам – это личное дело каждого. Единственное, о чем не стоит забывать автомобилисту – это регулярное отслеживание состояния деталей тормозной системы личного транспорта.

В качестве вывода можно сказать, что развальцовка тормозных трубок не является сложным и трудоемким процессом. Ремонтные работы своего автомобиля можно делать своими руками, но при этом строго придерживаться инструкции.

Подробнее о развальцовке тормозных трубок смотрите далее.

Набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок

Добрый день!
Мне предложили на обзор набор для резки/развальцовки медных/алюминиевых трубок, и так как я владею стареньким автомобилем с гидроподвеской у которой все подводы сделаны из медных трубок (до этого читал на форумах, про то как владельцы автомобилей с гидроподвеской самостоятельно меняют прогнившие трубки) я соответственно согласился. Сразу скажу, что до этого я ни разу не вальцевал трубки.

Любое устройство, при помощи которого осуществляется развальцовка трубок, изготовленных из меди, работает по принципу пластической деформации, поэтому очень важно, чтобы оно справлялось с таким процессом максимально бережно, не нарушая однородность структуры материала, сохраняя равномерность толщины стенок изделий, а также гладкость их внутренней поверхности.
Схема правильной развальцовки и примеры неправильно произведенной операции:

Различают несколько основных вариантов воронки.

Евростандартный грибок (по центру). По форме напоминает шину колеса, широко применяется в большинстве авто, выпускаемых на заводах Евразийского континента. Получается самый прочный вариант соединения из приведенных, но считается одноразовым. При умелой постановке можно использовать до трех раз.
Обычная простая воронка, полученная отгибом стенок торцевой части трубки специальным инструментом для развальцовки тормозных трубок.
Воронка, полученная двойным сложением закраины трубки или простой воронки. Считается стандартом в американских авто. Получают такой тип развальцовки тормозной трубки из грибка, осаживая верхнюю его часть с помощью конусной оправки.

Одним из главных условий при вальцовке это высота выпуска трубки (в статьях и видеороликах мало кто говорит про высоту, а это одно из главных условий качественной вальцовки):


Комплектация:

Размеры посадочных отверстий:

Для начала попробуем обрезать трубку:
Резак на первый взгляд выглядит качественно, имеет запасной диск и способен резать трубки диаметром от 4мм. до 28мм.:



Подгоняем нож к трубке и начинаем вращать инструмент вокруг трубки, постепенно поджимая с небольшим усилием:


После обрезки необходимо убрать наклеп, для этого на труборезе есть необходимые наконечник:

Для начала попробуем сделать одинарную воронку:
Зажимаем трубку в форму таким образом, чтобы выпуск ее конца соответствовал высоте, указанной в таблице, в моем случае это от 0.5 до 0.8 мм.

Результат:

В целом для первого раза неплохо,

на трубке остаются насечки от формы, пробовал подкладывать бумагу, результат остался практически такой же:

Далее сделаем евростандартный грибок, для этого нам потребуется оправка соответствующего диаметра:





Это самый лучший результат, все таки необходим опыт.

Двойная воронка:
С этим видом вальцовки куда проще, чем с предыдущим, результат соответственный:




После двух часов возни, что-то стало получаться, это самые лучшие результаты:


торец идеально ровный:

Итог:

Изначально думал, что вальцовка трубок это легкой занятие, но как оказалось, чтобы качественно развальцевать трубку нужна практика, которой у меня не было. Я с вальцовкой провозился целый вечер и потратил метр медной трубки и после это только более-менее стало получаться (евростандартный грибок как на образце, так и не получился).
К плюсам развальцовки своими руками можно отнести то, что вы отнесётесь к работе ответственно и серьёзно и будете уверены в качестве выполненной работы. Нет необходимости платить кому-то за работу, часто необоснованную цену.
Из минусов стоит отметить, что медные трубки не очень часто выходят из строя и ваш инструмент может понадобиться всего один раз. Делать ремонт своими руками по инструкции или доверить специалистам приходится решать каждому человеку индивидуально.
Для себя решил, что лучше обращусь к проверенному мастеру.

Если есть вопросы, обращайтесь, постараюсь на них ответить.
Всем спасибо за внимание!
Если обзор понравился, не забываем нажать «Обзор понравился»!) Всем добра!

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Делаем развальцовку тормозных трубок своими руками

Если у вас есть собственный автомобиль, то вы просто обязаны время от времени изучать его конструкцию и механизмы, для того, что бы в будущем в случае его поломки, вы смогли самостоятельно отремонтировать его. Да и вообще, каждый автолюбитель должен разбираться в автомобилях, хотя бы в пределах своего авто, и в случае малейшего отклонения от нормальной его работы смог вовремя предотвратить выход из строя какой-либо детали или целого механизма. Для тех, кто только учиться разбираться в авто, я расскажу о том, что такое развальцовка тормозных трубок. Также каждый желающий сможет узнать, что такое тормозная трубка и как она применяется для автомобиля.

Содержание статьи

Предназначение тормозных труб



Что бы иметь ясную картину, для чего нужны и какую роль выполняют тормозные трубки, не нужно их рассматривать как отдельный элемент, необходимо ознакомиться со всей тормозной системой автомобиля. Таким образом, поняв работу системы в целом, будет ясна задача трубок. Система торможения, поверхностно, работает таким образом: при необходимости сбавить скорость или резком торможении, водитель выжимает соответственную педаль, и поршень, находящийся в главном цилиндре, под высоким давлением, начинает гнать жидкость по специальным путям.

Само же торможение или полная остановка авто происходит в момент, в момент преобразования усилий давления жидкости на цилиндры колес в сопротивление тормозных колодок. Так вот, пути, по которым поршень гонит жидкость к колесам состоят из тормозных трубок и шлангов. Выход из строя любой детали системы проводит в поломке всей системы торможения, и следовательно, ваш автомобиль становиться не пригодным для эксплуатации.

Когда требуется развальцовка?

При плохой передачи жидкости по трубкам торможение автомобиля происходит с опозданием, и тормозной путь увеличивается почти вдвое. Также в работе системы, особо заметно при нажатии педали тормоза, появляется посторонние звуки, а также некие пульсирующие движения. Движение педали, во время нажатия на нее, покажется вам немного свободным, это очень характерно при нарушении работы тормозной системы, а именно тормозных трубок и шлангов. Также, одной из причин неисправной работы трубочек, является видимая утечка жидкости и тормозной системы. Эта утечка приведет к перегреванию тормозных барабанов и к неравномерному изнашиванию тормозных колодок. Еще одним признаком может быть не привычное поведение автомобиля во время нажатия на педаль, а именно, автомобиль немного уходит в сторону. Конечно, это косвенная причина, но, как утверждают специалисты, она может указывать на неисправность трубочек. 

Самым явным симптомом того, что трубки начинают или уже износились и пора заниматься развальцовкой – увеличение тормозного пути.

Важно знать, что основными проблемами, из-за которых довольно часто происходит поломка трубочек, есть:

  • разрушения структуры шестигранной головки;
  • попадание сора и грязи в места резьбовых соединений или же попадание и закоксовывание жидкости в этих местах.

Выше указанные неприятности наносят очень большой вред не только элементам, но всей системе. Если владелец хочет уберечь машину от такого рода неприятностей ему следует помнить, что необходимо хотя бы один раз в год проходить тестирование тормозной системы автомобиля. Если приравнивать элементы и саму систему к километражу, то диагностика обязательно проводиться каждые 50000 километров, а детали, в частности резиновые трубки, меняются после 125 тысяч километров, не зависимо от того каком техническом они состоянии.

Инструкция развальцовки

Далеко не у каждого водителя ремонт машины вызывает приятные чувства. Многим вообще не хочется лезть под капот и ремонтировать поломку, что уже говорить о ремонте деталей, для ремонта которых необходимо лезть под машину. Да, развальцовка труб – это не одна из приятных работ, но и не очень сложная. Самое важное, что развальцевать можно самостоятельно, и при этом не платить каким-то «специалистам» на СТО. Для качественного выполнения этой работы нужно приобрести специальное приспособление, так называемый «развальцовщик». Такой набор для развальцовки тормозных трубок, в котором можно увидеть труборез, штуцер, клещи, можно приобрести в любом автомобильном магазине, к тому же его цена – копейки по сравнению с ценой работы на станции технического обслуживания. Также нужно приготовить немного бензина в бутылке для дальнейшего смазывания трубы и дрель для снятия фаски.

Итак, давайте рассмотрим подробную инструкцию, как развальцевать тормозную трубку.

Трубка откручивается руками от цилиндра или же суппорта. Определяется на ней поврежденный участок, и если есть возможность – ремонтируем, в противном случае трубка не пригодна. Так вот, при помощи трубореза на поврежденный участок на трубке. После чего нужно исправный обрезанный край трубки обработать бензином. С помощью клещей зажимаем трубку для создания разъема под штуцер. Берем дрель и сверло необходимого диаметра и снимаем немного края внутри, делаем фаску. После чего нужно очистить посадочное место от стружки и вставить в трубку штуцер. Теперь самое важное — развальцовка. Применяется инструмент для развальцовки следующим образом.

Край трубки вставляется в специальные отверстия станка таким образом, что бы оставался отрезок примерно пять миллиметров поверх захвата и зажимается. Механизмом обрабатывается нужная часть трубки. В случае, когда необходимо развальцевать оба края трубы, то второй выполняется точно по такому же сценарию, как и первый край. После выполнения всех указанных действий у вас должно получиться аккуратное расширение. Размер расширения можно варьировать на станке, и он зависит от спецификации автомобиля и это предусмотрено в наборе (в наборе можно увидеть специальное лекало).

Итак, подводя итог можно сказать, что работа по развальцовке тормозных трубочек не очень трудоемкая и сложная. Важно понимать, что большинство ремонтных работ относительно железного друга, можно с легкостью выполнять и самостоятельно. А это очень важно, ведь исправляя поломку лично, можно не только сэкономить денежные средства, но и самое главное, возможно качественнее любого автослесаря выполнить работу. Главное следовать инструкции и помнить о том, что это делается исключительно для себя.

Видео «Замена тормозных трубок на автомобиле» 

На записи показано, как можно заменить тормозные трубки на автомобиле марки «ВАЗ».

Когда актуальна развальцовка тормозных трубок?

Ремонт многих механизмов автомобиля можно осуществить своими руками, развальцовка тормозных трубок также по силам даже неопытному владельцу, нужно только правильно определить необходимость такой операции. Об этом мы и расскажем в статье.

Какую роль играют тормозные трубки?

Для того чтобы понять, насколько данные элементы важны, нельзя рассматривать их в отдельности, а следует ознакомиться с работой всей системы торможения в целом. Для того, чтобы резко сбросить скорость, мы нажимаем на соответствующую педаль, в это время под действием давления поршня, который находится в главном цилиндре, к колесам начинает двигаться специальная жидкость. Осуществляется же ее движение по трассе, которая, собственно говоря, и состоит из тормозных трубок и шлангов.

Далее происходит преобразование усилия давления жидкости на колесные цилиндры в сопротивление сжатых колодок, что и способствует процессу остановки.

Передача жидкости в системе осуществляется по основному и дублирующему контуру. В случае, когда один из них выйдет из строя, второй обязательно будет работать, как страховочный. Когда же нарушений в их работе нет, то они оба функционируют в качестве основных. Если какой-либо элемент системы торможения поломается или будет работать недостаточно качественно, это нарушит работу всего механизма, а, значит, автомобиль будет непригоден к эксплуатации.

В каком случае потребуется развальцовка тормозных трубок?

Явным признаком, что пора подготовить набор для развальцовки тормозных трубок, служит следующее поведение автомобиля. При экстренной остановке во время нажатия на педаль возникает характерный скрип и пульсация. Также значительно увеличится тормозной путь. Кроме того, ход педали, отвечающей за срочную остановку, будет более свободным. Не исключено, что появится утечка жидкости из системы, тормозные барабаны начнут сильно перегреваться, а колодки изнашиваться неравномерно. Также очень часто при таких неисправностях авто уводит во время движения в сторону, но это можно считать косвенным признаком.

Тормозные трубки чаще всего выходят из строя из-за разрушения шестигранной структуры головки. Также нередко происходит засорение резьбовых соединений или же их закоксование при попадании жидкости во время эксплуатации авто. Коррозия, микротрещины, загрязнения и другие дефекты приводят к вытеканию «тормозухи» и некорректной работе системы. Дабы избежать непредвиденной поломки, следует следить за состоянием машины, этот механизм должен диагностироваться хотя бы один раз в два года. Водителям, которые нещадно эксплуатируют своего «железного коня», рекомендуется проверять состояние этой системы после каждых пятидесяти тысяч пробега.

Станок для развальцовки тормозных трубок – как его применить?

Чаще всего, мысль о том, что придется лезть в систему так глубоко, вызывает панику. Однако все не так уж и страшно, как может показаться на первый взгляд, самое главное – приобрести инструмент для развальцовки тормозных трубок, и тогда осуществить ремонт можно даже самостоятельно. В случае если возникают какие-либо трудности, или просто не хочется возиться, то всегда можно обратиться за помощью профессионалов, которые решат данную проблему за считанные часы. Но для особо ярых энтузиастов мы расскажем, как же сделать развальцовку самостоятельно.

Прежде всего, нам понадобятся: труборез, клещи, дрель, штуцер и специальный станок для развальцовки тормозных трубок. Кроме того, нужно и немного бензина. Затем, подготовив все необходимое, можно приступать непосредственно к работе. Открутив тормозную трубку от суппорта или же цилиндра, при помощи трубореза удаляем ее поврежденный участок. Затем ее обрезанный край обезжиривается бензином. Далее берем клещи, зажимаем ими оставшийся участок так, чтобы выступающий край был около пяти сантиметров, и снимаем дрелью фаски с этого края внутри трубы. Удалив всю стружку, насаживаем на нее штуцер. Теперь понадобится и приспособление для развальцовки тормозных трубок, в которое вставляется ее край и осуществляется ремонт.

В результате мы должны получить аккуратный грибок (расширение) на конце, который обеспечит герметичность соединения элементов системы торможения. Размер зависит от специфики вашего авто, но в наборе для ремонта предусмотрено лекало на несколько диаметров, так что подготовка инструмента к работе и сам процесс не займут много времени. Далее все детали устанавливаются на место, заливается тормозная жидкость, прогоняется, и авто тестируется на наличие признаков, которые мы описывали в пункте про диагностику.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

МАСТАК Приспособление для развальцовки тормозных трубок, 4.75, 6.00 мм, кейс, 7 предметов

Назначение

Развальцовка трубок для тормозной системы автомобиля.

 

Область применения

Станции технического обслуживания автомобилей (СТО), автосервисы, автомастерские, промышленность.

 

Особенности

• Высокое качество вальцевания, благодаря высокой точности изготовления комплектующих приспособления.
• Материалы из высокопрочного сплава инструментальной стали с добавлением молибдена: надёжность и долговечность конструкции.

 

Комплектация и описание

Приспособление Назначение
Тиски матричные с зажимным механизмом и рукояткой установка специальных насадок и зажимных губок
Губки контурные зажим трубок 4,75 мм (3/16″)
Губки контурные зажим трубок 6,00 мм (1/4″)
Головка двусторонняя конус/грибок вальцевание трубок 4,75 мм (3/16″)
Головка двусторонняя конус/грибок вальцевание трубок 6,00 мм (1/4″)
Головка двусторонняя плоская выравнивание развальцовочного контура типа «грибок»
Пластиковый кейс хранение инструментов

 

Материалы вальцовочных трубок

Алюминий, медь, сталь.

 

Технические характеристики

 

Материалы комплектующих: конструкционная сталь, инструментальная сталь(Cr-V, Mo), анодированное покрытие, пластик.
Габариты, мм: 350 х 160 х 115
Вес, кг: 4,500

 

Станок для развальцовки тормозных трубок

Каждый автолюбитель должен немного разбираться в конструкции своей машины, чтобы уметь в случае ремонта устранить неисправность своими руками, если есть такая возможность. Особенно это касается тормозной системы. Часто, при её поломках требуется развальцовка тормозных трубок, по которым жидкость передаётся, при нажатии на педаль, от цилиндра к колодкам.

Признаки замены

Определить неисправность трубок самостоятельно можно при следующих признаках:

  • Вытекание тормозной жидкости из системы;
  • Перегрев тормозных барабанов;
  • Скрип при нажатии на педаль;
  • Увеличение хода тормозной педали;
  • Тормозной путь становится длиннее;
  • Износ колодок происходит неравномерно.

Причины замены

  1. Возникновения коррозии;
  2. Образований трещин;
  3. Закисленность резьбы;
  4. Воздействия внешней среды;
  5. Плохое крепление.

Станок для развальцовки

Конечно, при неисправности трубок, можно отогнать машину на СТО и доверить ремонт специалистам. Но зачем тратить деньги на то, что можно сделать самому? Для этого необходимо приобрести инструмент для развальцовывания в специализированных магазинах или заказать по интернету. Он бывает для дюймовой или метрической резьбы. В набор входит труборез, приспособление, клещи, зажим, штампы под разные диаметры трубок для развальцовки грибком.

Самодельное приспособление для ремонта тормозных трубок

Ещё более дешёвым методом является изготовление самодельного устройства. При желании и минимальных навыках работать руками, ничего сложного в этом нет. Для начала необходимо изготовить основание (станину) для крепления трубок. Можно собрать её из двух стальных уголков. Уголки нарезать нужной длины шлифовальной машинкой, просверлить в них два отверстия для крепления болтами. Это делается за 15 минут.

Собрав станину нужно сделать отверстия под трубку, и снять фаски на сверлильном станке или дрелью. Самым сложным является изготовление пуансонов (оправок). Можно заказать их знакомому токарю.

Процесс развальцовки тормозных трубок своими руками

Сначала необходимо определить степень поломки трубки и возможность ремонта. Для этого откручиваем её от суппорта или тормозного цилиндра. Если можно удалить повреждённый участок, сохранив при этом нужную длину, обрезаем этот кусок труборезом. После этого обрабатываем бензином оставшуюся часть, зажимаем клещами и снимаем внутреннюю фаску дрелью. При невозможности провести ремонт, покупаем трубку в магазине.

Инструкция по ремонту трубки своими руками:

  • Устанавливаем трубку в приспособлении (основании). Необходимо, чтобы конец выступал на 5 мм за край;
  • Меняем конус на штамп, необходимый под диаметр трубки;
  • Закручиваем штамп;
  • Вкручиваем штамп и расплющиваем слегка торец медной трубки;
  • Одеваем штуцеры. Обязательно не забыть, а то придётся все переделывать;
  • Снимаем штамп и меняем на инструмент в форме конуса;
  • Аккуратно не торопясь, закручиваем;
  • Вытаскиваем трубку и если необходимо зачищаем.

На выходе имеем новую тормозную трубку под конус. Развальцевать трубку можно и другим способом, называемым «грибок». Обычно на автомобилях европейского производства применяют развальцовку «грибком», а на японских моделях и других азиатских используется «конус». Чтобы развальцевать под «грибок» нужно просто не снимать необходимый штамп.

Плюсы и минусы самостоятельной развальцовки

Из минусов стоит отметить, что тормозные трубки не очень часто выходят из строя и ваш инструмент может понадобиться всего один раз. Исключение если вы покупаете подержанные автомобили с большим пробегом, которые содержались в плохих, неблагоприятных условиях или были в авариях и довольно часто их меняете.

Делать ремонт своими руками по инструкции или доверить специалистам приходится решать каждому человеку индивидуально, но следить за состоянием тормозной системы и трубок, в том числе необходимо всегда!
» alt=»»>

Цена указана с НДС 20%

Доставка по России

Предназначен для развальцовки конусом мягких медных или алюминиевых трубок.

Инструменты позволяют развальцовывать трубки, изготовленные из меди, алюминия или мягких сортов стали, для соединений со стандартной и усиленной, двойной развальцовкой.

планка с отверстиями под шесть размеров трубок,

станок для развальцовки,

семь сменных пуансонов

Диаметры отверстий на планке:

Цена указана с НДС 20%

Доставка по России

Предназначен для развальцовки конусом мягких медных или алюминиевых трубок.

Инструменты позволяют развальцовывать трубки, изготовленные из меди, алюминия или мягких сортов стали, для соединений со стандартной и усиленной, двойной развальцовкой.

планка с отверстиями под шесть размеров трубок,

станок для развальцовки,

семь сменных пуансонов

Диаметры отверстий на планке:

Предназначен для развальцовки конусом мягких медных или алюминиевых трубок.

Инструменты позволяют развальцовывать трубки, изготовленные из меди, алюминия или мягких сортов стали, для соединений со стандартной и усиленной, двойной развальцовкой.

планка с отверстиями под шесть размеров трубок,

Недавно я закончил разводку медных трубок в моторном отсеке.

Выкладываю отчет на примере Газ 24. Думаю эта тема актуальна для реставраторов.

Инструмент — Jonnesway AN040043 и пружинный трубогиб за 60р.

ВНИМАНИЕ! Не забудьте одеть второй штуцер перед вальцовкой второго конца трубки!

Всем удачной реставрации!

FakeHeader

Comments 55

Спасибо большое за пост!

А вальцовку бочонком допустимо делать для ГАЗовских и АЗЛКшных деталей?

Красивые фото! Прямо заглядение!
Вальцовка, как на самой левой трубке, применяется в авиации.

может я глупый вопрос задаю, но на Волгах использовались медные тормозные трубки? На зарубежных аналогах тех лет вроде обычные металлические трубки были…
Или это всё в рамках «заводского улучшения»? Просто интересно.

Медные шли до середины90х точно, потом хз, даже на Уазе 97гв были медные. Потом запасы, закончились и перешли на металлические)))

А я трубки большого диаметра (12,16) песком набивал и гнул трубогибом.
А трубки малого диаметра (6,8,10) ручным трубогибом.

А штуцера брал в простом магазине запчастей? И где сами трубки?

Штуцера у меня были, но они продаются там же, где и трубки (я брал на авторынке)

каким вальцовочником пользуешься?

Инструмент — Jonnesway AN040043

Такие не везде можно подлезть

Существует для трубок ещё вот такая приспособа
Думаю, вам понравится

Все просто класс!
Что то не совсем понял про пружинный трубогиб? Одеваешь пружину на трубку и руками, молотком … гнуть?

Каким молотком?) Они легко гнутся от руки) Пружина нужна, что радиус был ровный и трубка не плющилась.

Все просто класс!
Что то не совсем понял про пружинный трубогиб? Одеваешь пружину на трубку и руками, молотком … гнуть?

Медная и алюминиевая трубки легко гнутся вручную. Пружинная оправка используется, для создания гибов малого радиуса. Если попробуете загнуть трубку на 90 градусов, без трубогиба она просто сломается где-то в центре.

Крайняя левая трубка, такой конус наблюдал на ГАЗ и ЗИЛе в системе подкачки, а так же в топливопроводе. Ремонтировал на своей технике, набор похожий.

Я таким пользуюсь. Не знаю, годится-ли для реставрации, но для ремонта обычных авто я трубки обсаживаю в термоусадку на клею, чтобы не зеленела трубка.

Что за термоусадка на клею?

electroplast.by/termousad…icientom-usadki-31-ttk-31 не реклама, но такого плана, клей еще дополнительно герметизирует.

Что за термоусадка на клею?

Эффект как от окраски.

Я таким пользуюсь. Не знаю, годится-ли для реставрации, но для ремонта обычных авто я трубки обсаживаю в термоусадку на клею, чтобы не зеленела трубка.

На фото — трубогиб?

Да, очень простой и дешевый)))

Я так понял для одного, какого-то определённого диаметра?

помоему до 8мм (или до 6мм) сейчас и не упомню, т.к. сгибаю им только 4.2мм

Лучшей реставрации авто я еще не видел! Удачи Вам!

я постоянно забываю про второй штуцер )))

Отлично, у меня и похожая приблуда есть, недавно трубку поломал возле главного так пришлось через всю машину новую тянуть, и подкрылки снимать и расширители…

Знакомо… ((((( Однажды полностью согнул магистраль, осталось кончик трубки развальцевать. Снял вальцовку и вижу, что конус с трещиной. Пришлось опять заказывать трубку и гнуть, по-испорченной трубке.

Да мне тоже обидно стало когда уже поменял а выяснилось что можно было у нас в городе завальцевать.

Да есть компании. Но когда я к ним поехал, оказалось у них трубогиб сломался и они вальцуют молотками. По-этому купил себе набор.

Классно написано, а фото так вообще супер-пупер! Видно, что с любовью…

Классная работа! Качество развальцовки очень даже, как заводское. Тоже надо себе прикупить такой Jonnesway.

Вот это красота, произведение искусства не меньше =)
Цвет приятный у машины кстати)

Отличный и пост, и инструмент, и работа! Подскажите — (кто имеет ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт), кроме Jonnesway AN040043 есть набор, который делает близкие по качеству вальцовки и стоит дешевле?

30 лет пользуемся итальянским USAG, профессиональный инструмент с пожизненной гарантией, отличный результат, но и стоит вряд ли дешевле)

Отличный и пост, и инструмент, и работа! Подскажите — (кто имеет ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт), кроме Jonnesway AN040043 есть набор, который делает близкие по качеству вальцовки и стоит дешевле?

У меня такой же только Licota. Уровень качества у этих брендов одинаковый. Force ещё можно посмотреть

Не надо смотреть «Force»! Не советую! Или если уж смотреть, то внимательно смотреть струбцину. Они часто кривые, соответственно и конус будут формировать плохо.

у меня струбцины нет, пользовался другим инструментом форс, головками, трещотками, ключами
нареканий не было.
хотя вполне могли не в той хижине дядюшки Ляо заказ на струбцины разместить))

Я тоже пользуюсь ключами, трубогибом и ещё чем-то компании Форс. К ним нареканий нет.
А вот к наборам вальцовок есть претензии. Один такой набор в гараже лежит, смотрел в магазинах. Там качество похожее: что-то хуже, что-то лучше.

Отличный и пост, и инструмент, и работа! Подскажите — (кто имеет ПРАКТИЧЕСКИЙ опыт), кроме Jonnesway AN040043 есть набор, который делает близкие по качеству вальцовки и стоит дешевле?

Дешёвые Force и Зубр вроде или Нафаня. По качеству одинаково плохие. Точнее качество переменное.
Либо струбцина криво изготовлена, либо пресс-планка косоватая.
Короче, не рекомендую или внимательно смотрите перед покупкой.

Грибок прокатки тормозных трубок. Развальцовка тормозных трубок, развальцовка

Стабильность функционирования автомобиля определяется исправностью всех основных узлов и элементов. Степень их важности в целостной системе различна. Однако в машине нет ничего важнее системы безопасности. На быстрое снижение скорости автомобиля срабатывает тормозная система. Диагностика тормозов проводится в обязательном порядке, с целью установления работоспособности или выявления недостатков.

Многие элементы тормозной системы подвержены износу со временем. В данном случае речь пойдет о тормозных трубках. Разбавить тормозные магистрали своими руками сможет даже неопытный ремонтник. Главное правильно определить состояние транспортного элемента.


Функциональные тормозные трубки

По названию несложно догадаться о предназначении элементов. Трубки выполняют транспортную функцию, обеспечивая качественную работу всей тормозной системы.Использование металлических трубок определяется условиями работы. Чтобы понять это, нужно разобраться во всей картине.

В процессе нажатия на педаль тормоза на поршень, расположенный в главном цилиндре, создается определенное давление. Движение тормозной жидкости происходит по системе трубопроводов и шлангов. Когда импульс мощности передается, давление достигает колодок, что способствует снижению скорости.

Транспортировка жидкости возможна по двум каналам: основному и резервному.Установка двух контуров обеспечивает страхование на случай выхода из строя основного элемента. Однако отсутствие неисправностей позволяет использовать обе схемы. Страхование — это временная защита, так как нарушение работы основного элемента приведет к снижению тормозной способности, что сделает автомобиль непригодным для использования.

Для чего нужен факел?

В процессе эксплуатации автомобиля происходит износ отдельных элементов, требующих замены. При износе элементов питания появляются довольно характерные признаки.Аварийная остановка сопровождается скрипом и пульсацией, исходящими от поврежденного элемента колеса. Нарушение способствует увеличению времени торможения. Происходит снижение давления педали тормоза, нажатие которой становится свободным. Высока вероятность утечки ТАС, что приводит к снижению КПД. Косвенным признаком износа тормозной трубки считается ситуация, когда автомобиль во время движения съезжает за борт.

Причинами нарушения стабильности в работе трубки могут быть коррозия, мелкие трещины и загрязнения.Незначительные повреждения способствуют вытеканию тормозной жидкости, что недопустимо. Неисправность отмечается при выходе из строя гексагональной конструкции головы, в результате разрушения. Иногда отмечаются засорения соединений.

Чтобы не попасть в ловушку, проводится плановая диагностика. У водителей, перемещающихся в городских условиях, тормозные магистрали следует проверять каждые 50 тысяч километров. Если машина используется не часто, то достаточно одного раза в год.

Эксплуатация развальцовочной машины

Большинство неопытных автовладельцев теряются, когда дело касается самостоятельной работы.Ситуация с факелом не самая сложная, поэтому волноваться не о чем. Главное в работе — иметь необходимые инструменты … Основным инструментом в данном случае является инструмент для развальцовки.

Трубки изготовлены из стали и меди. Медная труба дороже, однако по качеству она заметно превосходит стальную из-за высокой стойкости к процессам окисления. На этом элементе экономить не стоит, так как это может привести к быстрой поломке, ведущей к следующей замене.

Определившись с материалом, вам потребуются труборез, арматура и развальцовка. Бензин используется как обезжириватель для торцов. Отмерив отрезок нужной длины, используют труборез. Принцип его работы довольно прост. В отмеченном месте, в полость трубореза, вставляется трубка, с помощью ввинчивающегося зажима осуществляется частичная фиксация. Требуется несколько оборотов инструмента вокруг оси. Затем винт подтягивается еще немного.Процедура повторяется. Достигается равномерный срез.

Получив отрезок нужной длины, на концах не должно быть заусенцев. Один из концов трубки вставляется в развальцовочный механизм, в кусок необходимого размера, плотно фиксируется. Выступающий конец трубки составляет 5 мм. Поверх небольшого выступа надевается специальная шляпа. Сверху на колпачке закреплен прижимной элемент. При повороте рычага закатывается конец. Не переусердствуйте с нажатием, достаточно довести до натянутого состояния.

Получив обработанный конец в форме грибка, аналогичным образом обрабатывается и другая сторона, но для начала нужно подогнать две фурнитуры. В результате получается готовая тормозная магистраль, которую можно установить. Параметры развальцовки определяются тормозной системой автомобиля. Инструмент для развальцовки предполагает наличие разных узоров, поэтому проблем с выбором возникнуть не должно.

При установке тормозного элемента проводятся проверки работоспособности. Если все работает нормально, значит, производство тормозных трубок было успешным.

Ремонт тормозной системы часто заключается не только в замене тормозных колодок или замене тормозной жидкости в обоих контурах. Более сложным, требующим аккуратности и определенной квалификации при установке, является ремонт тормозных трубок. Часто это происходит из-за коррозии или разрушения трубопровода из-за аварии или ремонта тормозного суппорта.

Ремонт тормозных трубок своими руками и успешное соединение тормозной магистрали с ниппелем распределителя, тройниками, главным тормозным цилиндром и суппортами требует качественной обработки конца трубки и формирования фланца фланца, или так называемая «воронка».Это достигается с помощью процедуры развальцовки тормозной магистрали.

Существует несколько основных вариантов воронки.

  1. Грибок Евростандарта (в центре). По форме он напоминает колесную шину, широко используется в большинстве автомобилей, выпускаемых на заводах Евразийского континента. Получается самый прочный вариант подключения из вышеперечисленных, но считается одноразовым. При правильной постановке можно использовать до трех раз.
  2. Обыкновенная простая воронка, полученная путем загибания стенок концевой части трубки специальным приспособлением для развальцовки тормозных трубок.
  3. Воронка, полученная путем двойного загибания края пробирки или простой воронки. Это считается стандартом в американских автомобилях … Этот вид развальцовки тормозных трубок получается от грибка, высадившего его верхнюю часть сужающейся оправкой.

Время использования простой воронки давно прошло, в первую очередь изменился металл, из которого изготавливались трубы на старых автомобилях. Вместо мягкого и пластичного медного проката часто используют прочную и твердую стальную трубу. Если раньше водитель мог развальцовывать конец плоскогубцами, гаечным ключом и парой ударов молотка, то теперь развальцовку стальных тормозных трубок без приспособления невозможно.

К сведению! Качественное соединение развальцованной медной трубки в простую воронку обеспечивалось только за счет пластичности металла и гидравлической жидкости низкого давления в контуре. Не пытайтесь соединить стальную трубу с простой воронкой. Даже если затянуть фитинг с большим усилием, соединение не будет удерживать всепроникающую тормозную жидкость.


Как развальцовывать тормозные трубки своими руками

Основным условием успешного развальцовки концов труб всегда было и будет использование качественных и более профессиональных инструментов.Для наших автомобилей Европа-Азия покупайте комплекты отбортовок в метрическом исполнении. Американцы выглядят более чем достойно, блестят хромированием, но и дюймовая система может проскользнуть. Старый советский стандарт для медных тормозных трубок — 8 мм, в более поздних советских и российских версиях использовалась сталь толщиной 6 мм.

По выбору наиболее доступным является комплект для развальцовки тормозных трубок Force 656B, 906T2, можно использовать более элегантные комплекты JonnesWay, или обычные Biltema или Licota.

В комплект развальцовки входят:

  • винтовой прокатный пресс и зажим, с помощью которых стягиваются тиски и деформируется металл тормозной магистрали;
  • две разрезные тиски с шестью-семью отверстиями с конусами, в которые зажимаются трубки для развальцовки;
  • режущее устройство, позволяющее обрезать конец строго перпендикулярно;
  • Набор оправок и конусов различного диаметра для образования грибков.

Обратите внимание на следующие моменты при выборе набора для развальцовки. Во-первых, гайка пресса и зажимы должны быть матово-черного цвета. Это свидетельствует о термообработке и упрочнении винтовой поверхности. В более дешевом варианте используется хромирование.

Во-вторых, точность калиброванных отверстий в тисках. Обычно внутренняя поверхность конусов покрыта защитной оксидной пленкой на основе фосфата. Такое покрытие облегчает скольжение кованого металла по внутренней поверхности матрицы.

В-третьих, все калиброванные отверстия пронумерованы с указанием размеров, с указанием единиц измерения — миллиметры или дюймы, пробитые штампом на глубину 0,1 мм, без дополнительного хромирования или покраски. В качестве альтернативы вся конструкция может иметь оксидированное покрытие. Нерабочие части можно окрасить простой светлой краской.

Совет! Если позволяют средства, выберите комплект, в котором пластинчатый пресс оснащен эксцентрично установленным рабочим конусом. В таком устройстве для расширения тормозных трубок существует ограничение на размер трубной арматуры, которая должна быть выполнена, то есть конус не будет расширять края до диаметра больше, чем необходимо.

Порядок развальцовки тормозных трубок на грибок своими руками:

  • выбрать из набора приспособление для точной перпендикулярной обрезки конца тормозной трубки, вставив его в отверстие соответствующего диаметра, затянуть винт и пару раз заверните фрезу до упора;
  • также есть острая полукруглая пила для снятия внутренних фасок и заусенцев;
  • после опиливания торца тормозной магистрали напильником надеваем на трубу гайку-штуцер и фиксируем конец в тисках хомутом, соблюдая величину освобождения конца трубы над плоскостью крепления. порок;
  • Добавьте пару капель «тормоза» на конец трубки, вставьте оправку подходящего размера и придавите края трубки, получив грибок.

Важно! При качественной развальцовке на штампованной металлической поверхности трубы не должно быть царапин или отпечатков линии разъема тисков.


Если по условиям развальцовки необходимо получить американский вариант фитинга, в хомут вставляют конус, а края верхней части грибка прижимают под конус матрицы. Иногда в конструкцию хомутов встраивают храповик, позволяющий ограничить силу, прилагаемую к поверхности фурнитуры.

Если развальцовку необходимо выполнить быстро и в большом количестве точек, в случае медных труб используется более простой инструмент — плоскогубцы и поворотный ролик.

Пластичность и податливость меди не требует больших усилий для деформации металла, поэтому ее конец быстрее и легче развальцовывать усилием руки. Благодаря компактности устройства клещи можно использовать для развальцовки тормозных магистралей непосредственно на автомобиле, в условиях, когда сложно проводить работы стандартным комплектом.

Особенности развальцовки тормозных трубок

Стальные тормозные трубки, в отличие от медных, практически не имеют запаса пластичности, поэтому грибок и воронка могут получиться с образованием большого количества микротрещин. В этом смысле закатанный край грибка остается менее чувствительным к наличию микротрещин, если, конечно, они располагаются только в районе лунки. Если на периферии, в самом широком месте фитинга образовались трещины, такой вариант однозначно подлежит браку.

Для американской двойной воронки часто можно использовать только медную тормозную трубку. В крайнем случае, если возникает острая необходимость в расширении стальной трубы по американскому стандарту, процедура проводится в два-три этапа. На первом этапе после разрезания и опиливания конца трубки ее расширяют под грибок. Далее полученный вариант подвергается кратковременному отжигу путем нагрева горелкой, что позволяет снять значительную часть напряжений в металле.Третий этап — развальцовка под промежуточным углом 25-30 ° вместо 45 ° и повторный отжиг. Наконец, выполняется окончательное обжигание до желаемого размера воронки.

Если возможно, перед развальцовкой трубы стоит попрактиковаться в приобретении стальной американской воронки на ненужной обрезке трубы из аналогичного материала.

На видео показан процесс расширения тормозных трубок:

Развальцовка тормозных трубок — это процедура, которая может потребоваться в любое время тем, у кого есть собственный автомобиль… Конечно, выполнение этой и любой другой операции, связанной с обслуживанием и ремонтом транспортного средства, всегда можно доверить квалифицированным специалистам СТО, но многие автомобилисты идут другим путем и стараются все делать своими руками. Каждый автовладелец вправе сам решать, кому доверить обслуживание своего автомобиля, но многие из этих вопросов можно решить самостоятельно.

Научиться саморасширяться трубкам совсем несложно.

Функции тормозной магистрали

Тормозные трубки являются неотъемлемой частью тормозной системы любого автомобиля, которая отвечает за ее остановку в нужный момент.Чтобы понять важность таких трубок для работы тормозной системы в целом, следует хотя бы поверхностно ознакомиться с принципом ее работы.

Итак, процесс остановки автомобиля, на котором используется тормозная система, состоит из следующих этапов.

  • Если необходимо снизить скорость автомобиля или полностью его остановить, водитель нажимает на педаль тормоза.
  • Поршень главного цилиндра, соединенный с педалью, приводится в действие и начинает воздействовать на тормозную жидкость.
  • Под высоким давлением, сообщаемым поршнем главного цилиндра, жидкость начинает течь по трубам и шлангам в цилиндры каждого колеса, воздействуя уже на их поршни.
  • Под давлением жидкости поршни воздействуют на тормозные колодки, которые прижимаются к тормозным дискам, останавливая вращение колес.

Схема тормозной системы автомобиля

Очевидно, тормозные магистрали играют решающую роль в работе всей тормозной системы, и если они сломаются, она полностью выйдет из строя.Именно поэтому к ремонту этих элементов, включая развальцовку тормозных трубок, следует подходить со всей ответственностью.

Когда нужно расширять тормозные трубки

По тормозным магистралям, как было сказано выше, подается тормозная жидкость высокого давления ко всем элементам системы. Когда пропускная способность таких трубок ухудшается, вся система начинает работать неэффективно, что приводит, в частности, к значительному увеличению тормозного пути. На то, что элементы тормозной системы, в том числе трубопроводы, требуют диагностики (и, возможно, ремонта), могут свидетельствовать следующие характерные признаки:

  • появление посторонних звуков и пульсирующих движений при нажатии на педаль тормоза;
  • свободное движение педали тормоза при нажатии на нее;
  • утечка тормозной жидкости, что приводит к снижению давления и соответственно к неэффективному торможению и интенсивному износу тормозных колодок;
  • смещение автомобиля в сторону при торможении (эта ситуация, хотя и является косвенным признаком, но также может указывать на необходимость ремонта тормозных магистралей).

Старые тормозные трубки в ужасном состоянии необходимо срочно заменить даже при отсутствии протечек

Однако главный признак того, что тормозные трубки не полностью выполняют свои функции и требуют развальцовки, — это увеличение тормозного пути. Наиболее частыми причинами ухудшения работы тормозных трубок являются:

  • нарушений конструкции шестигранных головок, которыми оснащены такие трубки;
  • Ухудшение качества и надежности резьбовых соединений, попадание в них мусора или закоксованной жидкости.

Подобные неисправности, негативно влияя на техническое состояние отдельных элементов тормозной системы, значительно снижают эффективность ее работы. Именно поэтому специалисты и производители автомобилей рекомендуют проводить диагностику каждые полгода. Если вы привязаны к пробегу, то эту процедуру нужно выполнять каждые 50 000 км пробега, а замену резиновых трубок, независимо от их технического состояния, необходимо производить каждые 125 000 км пробега автомобиля.

Особенности техники

Ремонт автомобилей, с чем бы он ни был связан, редко вызывает у автолюбителя приятные эмоции.Объясняется это еще и тем, что подобное мероприятие, как правило, связано с определенными финансовыми затратами. Между тем, если говорить о ситуации, когда необходимо расширить тормозные магистрали, то стоимость такой процедуры можно минимизировать, если сделать это самостоятельно.

Итак, чтобы развальцовывать тормозные магистрали своими руками, нужно не только подробно изучить теоретическую информацию по этому вопросу и посмотреть соответствующее видео, но и приобрести специальный прибор. Комплект для развальцовки тормозных трубок, который можно недорого приобрести во многих автомагазинах, включает в себя следующие инструменты и аксессуары:

  • труборез;
  • штуцер, используемый в качестве соединителя;
  • тиков.

В комплект для развальцовки обычно входит зажим для труб разных размеров.

Используя такой простой набор, в который нужно добавить сверло (для снятия фаски на концах труб), а также бензин, который необходим в качестве смазки, вы можете не только качественно развальцовывать свои собственными руками, но и сэкономить приличную сумму денег, которую пришлось бы выплатить специалистам СТО.


При замене трубки на новую сначала сделайте копию на основе старой

Непосредственно перед развальцовкой тормозной магистрали выполните следующие действия.

  1. Трубка откручивается с помощью инструмента или вручную тормозного цилиндра или суппорта.
  2. При визуальном осмотре определяется наличие повреждений на поверхности трубки. Если они близки к его краю, то трубку можно восстановить, если нет, то ее необходимо заменить на новую.
  3. С помощью такого инструмента, как труборез, с края трубы вырезается поврежденный участок, а кромка среза обрабатывается бензином.
  4. Обрезанный конец трубки зажимается плоскогубцами и с его внутренней части снимается фаска с помощью сверла со сверлом соответствующего диаметра.
  5. Участок внутренней поверхности трубы, на котором была снята фаска, очищен от стружки. После этого конец трубки вставляется в штуцер, выполняющий роль соединителя.

Осторожно укоротите трубку с помощью специального ножа.

После выполнения всех вышеперечисленных шагов трубка должна быть развальцована, для чего лучше всего использовать специальный станок. Развальцовка, проводимая на такой машине, осуществляется по следующему алгоритму.

  1. Конец развальцовываемой трубы вставляется в зажимное отверстие станка. В этом случае часть трубы, выступающая из зажимного механизма станка, должна быть примерно 5 мм.
  2. С помощью специального пробойника, которым оснащена такая машина, конец трубки расширяется.
  3. Если необходимо расширить второй конец трубки, вся описанная выше процедура выполняется в той же последовательности.

Сжимаем матрицу прессом, визуально контролируя образование грибка, и получаем качественную гофрированную трубку

В результате развальцовки с помощью такого устройства, с правилами и тонкостями работы с которыми он есть Лучше всего ознакомиться с видео, конец тормозной трубки становится аккуратно расширенным.Использование специального станка позволяет регулировать параметры такого расширения, ведь для тормозных систем, используемых на автомобилях разных марок, они могут существенно различаться. Как правило, в специальных наборах, с помощью которых можно развальцовывать тормозные трубки своими руками, есть еще и шаблон, позволяющий отслеживать результат технологической операции.


Разворачивание конца трубки с помощью специального ножа, расположенного на задней части резака

Таким образом, расширить трубки тормозной системы автомобиля несложно, если для этого использовать специальные приспособления и приспособления.Выполняя такую ​​развальцовку своими руками, вы не только экономите деньги, но и полностью контролируете процесс выполнения технологической операции, результаты которой зависят от производительности вашего транспортного средства. В таких случаях всегда следует помнить, что слесарь по замкам не делает работу за себя, а потому относится к ней соответствующим образом. Чтобы не переживать за результаты самостоятельного ремонта вашего автомобиля, необходимо придерживаться нескольких простых рекомендаций:

  • строгое соблюдение инструкций, которыми может быть видео;
  • использовать для развальцовки только качественные инструменты, приспособления и расходные материалы;
  • строгий контроль на всех этапах выполнения ремонтных работ.
Следуя этим рекомендациям, вы сможете не только качественно развальцовывать тормозные трубки, но и выполнять множество других работ, связанных с обслуживанием и ремонтом вашего автомобиля, не беспокоясь о результате этих действий.

met-all.org

Развальцовка тормозных трубок

Тормозная система автомобиля — основа безопасности и требует профессионального ухода … Ведь от этого зависит безопасность вождения автомобиля. Сегодня мы расскажем вам о самых страшных поломках тормозной системы, подробно расскажем, что такое развальцовка тормозных трубок, зачем она нужна и какими инструментами ее производят.

Неисправности тормозной системы

Практически всем водителям известно, что тормозная система автомобиля состоит из управляющего привода, систем распределения и исполнительного (рабочих органов). Все части тормозной системы соединяются при помощи тормозных трубок (магистралей). Тормозная жидкость под давлением проходит по этим трубкам. В процессе нажатия на педаль тормоза давление на ТД возрастает, и он воздействует на рабочий элемент системы, который блокирует колесо и полностью останавливает автомобиль.

В процессе работы тормозной системы могут возникнуть следующие неисправности:

  • Протечка тормозных трубок и поршней, в которых жидкость находится под давлением.
  • Механическая поломка рабочих органов. Сюда входят всевозможные заклинивания тормозных цилиндров и т. Д.
  • Нарушение свободного хода педали. Такая неисправность доставляет водителю дискомфорт при управлении автомобилем.

В этой статье речь пойдет о первой неисправности — нарушении герметичности соединения тормозных трубок с рабочими механизмами.

Автомобильная тормозная жидкость в своем составе содержит кислоту, которая отрицательно влияет на изделия из листового металла. Кроме того, постоянное воздействие окружающей среды может вызвать коррозию металлических деталей. В связи с этим места стыков тормозных магистралей с рабочими частями системы могут подвергнуться коррозии и начать отслаиваться от тормозной системы. специальная жидкость … Другая сторона проблемы — появление воздуха в системе. Это явление снижает давление внутри тормозов и способствует ухудшению тормозных свойств автомобиля.

Чтобы сэкономить на покупке новых тормозных трубок, водители идут на восстановление старых трубок, что очень успешно. Этот процесс называется развальцовкой.

Развальцовка тормозных трубок с помощью набора и инструмента

Развальцовка — это любая деформация или изменение формы трубки, которая впоследствии прикрепляется к специальному изделию, соединяющему трубку с рабочим элементом системы.

Эта концепция также применима к тормозной системе автомобиля. Для выполнения развальцовки необходим специальный комплект для развальцовки.Он включает в себя набор аксессуаров, таких как режущее устройство, деформирующее устройство и набор инструментов для нарезания резьбы тормозной магистрали.

Для проведения развальцовки необходимо поставить автомобиль на смотровую яму или эстакаду и обездвижить. Тормозная жидкость сливается из бачка и главного тормозного цилиндра. После проведения всех мероприятий рекомендуется заменить его на новый, чтобы в дальнейшем больше не лазить под машину. Выкрутите штуцер поврежденной тормозной магистрали из гнезда, а затем снимите его с самой трубки.

Отрежьте поврежденный участок лески примерно на 5 сантиметров. Чтобы разрезать трубу, нужно установить ее в специальное приспособление и пройтись лезвием по всей окружности. После этого обрезанный конец трубы обрабатывается, чтобы избавиться от неровностей, которые могут нарушить форму трубы, а значит, и герметичность ее соединения.

После этого конец трубы закрепите в специальном приспособлении и вставьте в него перекатывающийся грибок. Сверху на грибок кладут стержень с резьбой, который крепится к другому запорному устройству.При повороте рычага изменяется форма отрезанной части трубы. Затем, в зависимости от наличия или отсутствия резьбы, ее нарезают на трубе. В большинстве случаев все тормозные трубки производятся без него.

Установите новый конец трубки в фиксатор и затяните стопорную гайку. Перед установкой новой трубки необходимо очистить уплотнительную часть от смазки. Для этого достаточно обработать его ацетоном или бензином. После всех этих мер штуцер устанавливается на свое место, в систему заливается тормозная жидкость, ее прокачивают и после этого машину можно снова использовать.

Видео — Как и чем развальцовывать концы тормозных трубок

На этом развальцовка тормозных трубок завершена. Как видите, это несложная процедура и с ней справится практически любой автомобилист, у которого будет развальцовка и другой гаражный инвентарь.

VipWash.ru

Развальцовка тормозных трубок своими руками, описание процесса

В каких случаях можно развальцовывать тормозные трубки своими руками, и возможно ли это вообще?

Сразу отвечаем: такая самодеятельность нежелательна.

Временно допустимо только в экстренных случаях, форс-мажорных обстоятельствах при соблюдении ряда правил.

  1. Автовладелец должен досконально мысленно представить, как работает тормозная система на его автомобиле.
  2. У него должен быть опыт работы с подобным сжиганием факелов, и он не берется за это в первый раз.
  3. Должен быть в наличии специальный заводской инструмент; не рекомендуется употреблять разного рода самоделки.
Теперь, когда все предупреждения сделаны, немного теории.

Возможны два варианта развальцовки тормозных магистралей:

  • развальцовка в виде конуса;
  • в виде грибка.

Обычный материал для изготовления труб — медь, реже сталь. Каковы причины их порчи?

  1. Небрежное вождение. Иногда сам хозяин машины просто рвет их на препятствиях.
  2. Неправильная эксплуатация (перегибы, перегибы, неправильная фиксация, сужение и т. Д.).
  3. Различные химические вещества и соли и другие реагенты, которыми наши службы обильно опрыскивают проезжую часть зимой.Коррозия гарантирована с течением времени.
  • При резком торможении ступня на педаль тормоза четко улавливает характерные пульсации, и слышен писк.
  • Тормозной путь увеличивается без причины.
  • При торможении автомобиль «едет» в одном направлении.
  • Ход педали становится необычным (иногда более свободным).
  • Барабаны нагреваются или колодки изнашиваются неравномерно.
  • Утечка жидкости видна визуально.

Во всех этих случаях нужно загнать машину в яму и тщательно проверить тормозную систему.Возможно, возникла необходимость в экстренной операции по реанимации системы. Что мы подразумеваем под факелом? Процесс деформации материала конца трубки для образования желаемой конфигурации. Как это сделать в реальной жизни?

Практичная развальцовка тормозных трубок своими руками

В первую очередь вам понадобится специальный развальцовщик. Желательно в заводском исполнении. В комплект входит:

  • сама машина;
  • труборез;
  • сменные матрицы:
  • специальный держатель.

Алгоритм развальцовки тормозной магистрали следующий

  1. Сборка демонтирована.
  2. Дефектное место удаляют резаком.
  3. Рабочая зона обезжирена (можно бензином).
  4. Сама трубка фиксируется плоскогубцами так, чтобы ее длина около 50 мм оставалась свободной.
  5. С внутренней стороны снята небольшая фаска.
  6. Надеть штуцер.
  7. Отрезок трубы вставляется в станок и выполняется развальцовка.

Весь процесс вы можете посмотреть в этом видео:

Далее следует собрать всю систему, залить тормозную жидкость, накачать, протестировать. Особое внимание уделяется утечкам. В заключение стоит добавить: если есть возможность доверить эту операцию специалистам, лучше остановиться на этом варианте. Приступать к развальцовке тормозных трубок своими руками нужно только в крайнем случае.

avtotuningg.ru

Развальцовка тормозной магистрали своими руками


При выполнении работ по настройке тормозной системы просто не получается сделать просто замену дисков тормозного барабана.Провести полную модернизацию автомобильной системы торможения можно только начав замену трубопровода на гидравлическом тормозе и завершив процесс установкой дисковых механизмов. Перед началом таких работ, как развальцовка тормозной магистрали своими руками, необходимо подготовить соответствующий инструмент. Разберемся в ситуации.

При движении автомобилей производителей в настоящий момент для увеличения экономического эффекта и удешевления автомобиля устанавливаются стальные тормозные трубки.Хотя еще совсем недавно оснащение гидропривода тормозной системы осуществлялось медными трубками, которые обладают свойствами повышенной коррозионной стойкости, в отличие от своих железных аналогов, и за счет этого продлевается межремонтный ресурс машины. При настройке автомобильной тормозной системы в гидропривод обычно устанавливают медные трубки большего размера, что автоматически требует замены всей имеющейся арматуры в трубопроводе.

Самым кропотливым моментом в процессе модернизации является резка заготовок, а также развальцовка труб.Во время последней процедуры необходимо использовать специальное приспособление, которое значительно облегчит операцию по настройке тормозов. В таком устройстве есть труборез, с помощью которого отсекается труба, установленная в гидроприводе. Работать с устройством совершенно несложно и с ним справится большинство автовладельцев. Весь процесс заключается в обезжиривании поверхности тюбика ацетоном, после чего заготовка надежно зажимается в устройстве с небольшим кусочком 5 миллиметров, оставшимся сверху захвата.Далее конец трубки необходимо обработать с помощью развальцовочного механизма. После этого медную трубку с удачно развальцованным концом освобождают от захвата и надевают на нее две металлические фурнитуры. Следующим шагом будет аналогичное развальцовывание второго конца только что зажатой трубки. После выполнения всего вышеперечисленного, медную трубку можно установить в нужном месте гидропривода автомобильной тормозной системы. Надеемся, что саморасширяющаяся тормозная магистраль не вызовет у вас никаких затруднений.

Какие имеются развальцовки тормозных магистралей?

В арсенале автовладельца, привыкшего самостоятельно ремонтировать свой автомобиль, помимо стандартного набора инструментов, в который входят различные отвертки, гаечные ключи, монтировки, домкрат и т. Д., Также должны быть специальные приспособления, позволяющие выполнить определенные ремонтные работы … В этой статье я хотел бы обсудить вопрос развальцовки труб, а точнее обратить внимание на устройство, с помощью которого осуществляется этот процесс, тем более, что многие автомобилисты считают его очень полезным орудие труда.

1. Что такое развальцовка трубы?

Развальцовка труб — технологический процесс (операция), суть которого заключается в деформации определенного участка детали с целью увеличения ее диаметра (если диаметр уменьшается, то процесс называется «прокаткой»). Эта процедура проводится для того, чтобы получить герметичное и прочное соединение двух труб или трубной решетки — коллектора. В автомобильном мире понятие «развальцовка» обычно ассоциируется с тормозными трубками, которые необходимо отремонтировать из-за сильного износа или утечки.

Весь процесс расширения делится на три основных этапа: первый включает выбор зазора между трубой и трубной решеткой; на втором проводится операция по совместной деформации трубы и трубной решетки; а третий (последний) отвечает за снятие нагрузки с внутренней поверхности трубы.

На стадии деформирования стыка металл трубы преимущественно переходит в зону пластической деформации, а металл трубной доски — в зону упругой деформации.Для этого необходимо соблюдать правило, согласно которому твердость материала решетки должна превышать твердость материала, из которого изготовлена ​​труба, чтобы после завершения процесса развальцовки лист трубы мог «обернуться». вокруг трубы.

В результате получается пресс-соединение, герметичность и прочность которого обеспечивается за счет контактного давления, которое образуется между внешней поверхностью трубы и поверхностью проема решетки (или второй трубы ).В некоторых случаях при соединении труб с трубными решетками сварка применяется вместе с развальцовкой, называя такие соединения комбинированными.

В быту сжигание на факеле используется, когда необходимо закрепить трубы в котлах, маслоохладителях, конденсаторах, парогенераторах и некоторых других типах теплообменников. Для полноценного выполнения процедуры развальцовки помимо самого станка, с помощью которого выполняются работы, также потребуется электрический, пневматический или гидравлический привод с возможностью регулирования крутящего момента.Наличие такого привода обеспечит должное качество соединений.

2. Принцип работы устройства для развальцовки труб

Сегодня промышленность производит большое количество самых разнообразных труб и небольших трубок, используемых для управления различными устройствами и механизмами. Детали на основе полого круглого профиля постоянного сечения изготавливаются из чугуна, чугуна, нержавеющей стали и цветных металлов, пластика, металлопластика, резины и других материалов.

Кроме того, разные продукты используются в разных домашних и промышленных условиях.Например, для отопления или водопровода, для канализации или отвода дымовых газов, для колодцев или прохода технических жидкостей … Диаметр производимых труб может варьироваться от нескольких миллиметров до нескольких метров, а также большое количество различного оборудования и инструментов. используются для их обработки. начиная от развальцовщиков и заканчивая гибочными устройствами и станками для обработки кромок деталей.

Устройство (инструмент) для развальцовки труб (неважно медные, тормозные или любые другие), позволяет быстро создать необходимый профиль в форме раструба.Как правило, в начале процесса развальцовки труба отрезается труборезом, после чего на нее надевается стопорная гайка и с помощью развальцовки, вращая винт, конус создает аналогичный профиль на трубке.

Другими словами, расширение поперечного сечения за счет увеличения диаметра трубки позволяет создать небольшое гнездо на конце трубки. Именно он является основным условием, обеспечивающим выполнение бесприборных соединений различных элементов.Получив необходимое расширение, можно вставить в розетку трубку меньшего диаметра и надежно зафиксировать в месте соединения.

Наверное, стоит упомянуть принцип работы раскатывающего инструмента, ведь часто требуется уменьшить диаметр трубы за счет сужения сечения, чтобы она могла легко войти в раструб. Специальные плоскогубцы — это профессиональное приспособление, позволяющее производить качественную прокатку труб …. а чтобы обработка требовала меньших физических усилий, необходимо выбирать модели с длинной ручкой.

В основном указанный инструментарий предназначен для работы с изделиями из меди. Хотя медь — дорогой материал, в некоторых случаях она имеет значительные преимущества перед другими.

3. Выбор инструмента для развальцовки труб

Из-за огромного разнообразия различных инструментов и материалов выбор подходящего инструмента для развальцовки труб может быть очень сложным. Прежде всего, при выборе следует иметь достаточную информацию о параметрах и характеристиках систем, для которых они будут использоваться…. а сам инструмент можно использовать для создания точных воротников на латунных, медных, стальных и алюминиевых трубах, а также для их расширения или вытягивания.

Медные трубки

Flarers производятся не только известными компаниями, специализирующимися на разного рода инструментах, но и малоизвестными производителями, появившимися на рынке не так давно. Можно выбрать простые модели, состоящие из пары оцинкованных пластин и болта с конусом на конце, а можно приобрести целый профессиональный набор, включающий несколько десятков отдельных элементов из хромованадиевого сплава.

Такие комплекты, помимо удобной упаковки, представленной в виде кейса с люлькой для каждого отдельного элемента самого развальцовочного устройства тормозных магистралей, также могут быть дополнены резаком для снятия фаски, парой прижимных планок с разными отверстиями. (часто имеют выбитое значение размера) и развальцовочные насадки … В зависимости от выбранной модели развальцовщики могут создавать как стандартный конус (под углом 450), так и некоторые другие его типы, например, двойной уплотнительный конус.

Перед покупкой инструмента для развальцовки вам необходимо иметь следующую информацию:

Значение диаметра трубы (трубки);

Данные о глубине факельного сжигания;

Наличие сварочных швов;

Характеристики материала, из которого изготовлена ​​деталь.

Стандартный развальцовочный инструмент позволяет изготавливать стандартные фланцы под 45 ° в трубах с толщиной стенки 1 миллиметр. Небольшой вес и небольшие габариты позволяют использовать это устройство в развальцовке тормозной системы автомобиля и систем охлаждения.

Выполнение процедуры с помощью инструмента с храповым механизмом требует минимальных физических усилий со стороны мастера, а на выходе получается гладкий и ровный разъем. Конус раструба, изготовленный из закаленной стали, эксцентрично установлен в игольчатых подшипниках и вращается до достижения равномерной пластической деформации металла. Это обеспечивает полностью однородное состояние колоколообразных стен без какого-либо покрытия.

Развальцовка и развальцовка труб с помощью компактного развальцовщика (так называется соответствующее устройство) позволяет получить специальную резьбу без повреждения материала, а зажимные кромки благодаря нескольким захватам позволяют быстро и надежно закрепите инструмент, не допуская скольжения изделия.Если дополнительно нанести на матрицу метрическую и дюймовую маркировку, это значительно облегчит работу с трубами разных производителей. Особая форма насадки отдельного инструмента позволяет использовать развальцовку для работы как с протяженными трубопроводами, так и с трубами с толщиной стенки менее одного миллиметра.

http://auto.today

Соединение фрагментов и частей медных трубопроводов требует знания определенных нюансов технологии, которые касаются как самой пайки или резьбового крепления арматурой, так и подготовительных работ.Один из самых сложных и важных шагов — расширение медных труб. Суть процесса в том, что внутренний диаметр одной из контактных трубок необходимо увеличить, «подогнать» под внешний диаметр другой.

При креплении резьбовыми фитингами создается увеличенная площадь зажима, коническая фаска плотно прилегает к концу соседнего участка трубопровода, а соединение герметично закрывается за счет механического сжатия. В случае пайки пространство между конической внешней частью контакта и внутренней цилиндрической частью заполняется припоем.

Как паяется медная труба с использованием стандартных фитингов, показано на видео, с развальцованной трубой технология такая же, а соединение не менее прочное и герметичное. При правильном развальцовке конец трубки должен выглядеть примерно так:

Чтобы подготовить трубу к пайке или нарезанию резьбы, вам понадобится специальный инструмент для развальцовки медных труб. Его называют по-разному — прокатный станок, раскатный станок, прокатный. Но суть от этого не меняется — под действием механических нагрузок труба деформируется по шаблону и, сохраняя толщину стенки и круглое сечение, образует конус.Наклон внутренних стенок конуса до 74 0. Для соединений накидной гайкой труба должна быть обработана по ГОСТ 13954-74 или максимально приближена к его требованиям. Если вы используете прокатный инструмент промышленного производства и соблюдаете все требования технологии, вы должны получить результат, соответствующий схеме:

Соотношение диаметров тела трубы и максимально допустимого наружного диаметра конуса D и D приведено в таблице (для типоразмеров медной трубы).

Развальцовка медных труб доступна с фитингами различных размеров, которые соответствуют требованиям стандартов как для пайки, так и для накидных гаек. При покупке импортного инструмента, особенно азиатского происхождения, обязательно проверяйте соответствие штампов и конусов, чтобы их размеры не отклонялись от принятых нами.

Типы расширительных машин

Конусная расширительная машина — расширитель трубы, действующий путем прямого давления конической втулки на трубу.Им очень удобно пользоваться и им довольно удобно использовать прямо на объекте. Он не займет много места в портфеле слесаря ​​или сантехника. Масса инструмента не более 0,5-0,6 кг. На рисунке представлена ​​принципиальная схема устройства для развальцовки, с помощью которой можно понять, как в правильном направлении деформируется медная трубка малого диаметра.

1 — блок для зажима трубы;

2 — скоба с направляющей;

3 — струбцина винтовая;

4 — пуансон конический (сменный).

Этот инструмент для развальцовки стандартных медных водопроводных труб может работать с диаметрами до 10 мм. Инструмент применяется при монтаже систем кондиционирования, отопления, отвода конденсата и водоснабжения.

Для больших диаметров потребуется определенная сила, которая увеличивается почти экспоненциально, что может привести к повреждению стенки трубы, особенно если ее толщина неравномерна. Особенность медной водопроводной трубы — неточности в диаметре и толщине стенки по контуру.

При сильном давлении могут возникнуть непредвиденные трудности в виде трещин, заусенцев и неровностей на прокатываемой поверхности, что является очевидным дефектом и такие трубы нельзя использовать — может произойти потеря герметичности сразу после попадания жидкости в системе или через некоторое время после начала работы. Требования к состоянию развальцованной поверхности регламентируются ГОСТ 28941.12-91 или созданным на его основании ТУ.

  • А — микросхемы;
  • Б — трещины;
  • B — неровные края.

Эксцентриковая развальцовка

Развальцовка стандартных медных труб более качественная и характеризуется отсутствием дефектов при использовании эксцентриковой развальцовки, центр конуса которой немного смещен относительно продольной оси трубы. Он как бы катится по стенке трубки, постепенно смещаясь вниз и прижимая ее к стенке шаблона, который входит в набор инструментов и одновременно служит и калибратором, и зажимом для труб.

Ролик показывает, как работает заводской инструмент для развальцовки конусов. Схема эксцентрикового инструмента показана ниже:

Как выбрать инструмент для развальцовки

При покупке инструмента для развальцовки необходимо учитывать ряд факторов, которые могут повлиять на результат работы и возможность использования инструмента в конкретные обстоятельства. Основные параметры:

  • материал трубы;
  • диаметр отверстия в матрице;
  • высота выступа трубы над срезом хомута;
  • расстояние между центрами соседних отверстий в основании;
  • внешний диаметр трубы, с которой придется работать;
  • толщина стенки трубы;
  • глубина развальцовки;
  • тип трубы (сварная, бесшовная и др.))

Для профессионального использования. Лучшая покупка и профессиональный инструмент.
Как правило, он изготавливается по определенному стандарту и соответствует всем требованиям ГОСТ. В наборе обязательно есть матрица с отверстиями самых востребованных размеров, конус идеально подогнан и изготовлен из лучших марок стали.

Для бытового применения к выбору инструмента тоже нужно подойти со всей серьезностью — качественно подготовить трубу к соединению дешевым инструментом практически невозможно.Но нет таких высоких требований, как к профессиональному инструменту. Достаточно плашки 2-3 диаметров и конуса из гладкой полированной стали. Он стоит намного дешевле и подходит для нерегулярного использования.

Как происходит развальцовка медных труб своими руками разбирает видео. Из дополнительных инструментов вам потребуются труборез и устройство для выпрямления кромок (развертка). Выровнять трубу по диаметру необходимо, чтобы добиться идеального круга по контуру — при резке медная труба из-за своей мягкости и пластичности часто деформируется, что отрицательно сказывается на качестве прокатки.

Трубку необходимо установить в зажим так, чтобы верхний край выступал на 2–4 мм над вырезом шаблона. Только с такой настройкой можно добиться максимального качества внутренней поверхности конуса.

Статья носит ознакомительный характер и дает общие сведения о процессе прокатки медных труб. Если у вас есть собственный опыт работы в этом направлении или даже инструменты, сделанные своими руками — поделитесь с читателями нашего сайта.Наша цель — максимально объективно и полно осветить все аспекты металлообработки. Ждем ваших вопросов и дополнений.

Применения: Автомобилестроение — Медно-никелевый тормозной шланг для автомобилей

Тормозная система транспортного средства так же важна для рабочих характеристик транспортного средства, как его двигатель и трансмиссия. Трубопровод, по которому через систему проходит сжатый воздух или жидкость, является жизненно важным связующим звеном между главным цилиндром и подчиненными цилиндрами на колесах.

Трубка тормозной системы уязвима к давлению воздуха или жидкости, протекающей через нее, к коррозии от дорожной грязи и соли, а также к повреждению любых защитных покрытий на ее поверхности из-за раскалывания камней в местах, где она обнажается под шасси.

До 1930 года медь и латунь, обладающие превосходными характеристиками удержания внутреннего давления и антикоррозийными свойствами, были предпочтительными материалами для изготовления тормозных трубок. После Второй мировой войны экономика массового производства в автомобильной промышленности потребовала внедрения недорогих стальных труб с двойной оберткой, паяных в печи, которые до сих пор используются во всем мире.

Обладая отличными начальными характеристиками выдерживания давления, стальные трубы, однако, подвержены коррозии. Чтобы замедлить присущую ему коррозионную способность, покрытия из различных материалов, например.g., богатая цинком краска, терн (сплав свинца / олова) и эпоксидная смола были нанесены на внешние поверхности стальных труб. Однако ни одно покрытие не оказалось полностью непроницаемым для точечной коррозии, истирания и сколов из-за неправильного изготовления, небрежной установки и воздействия неблагоприятных условий окружающей среды, таких как сыпучий гравий. Проникающее покрытие позволяет начать процесс коррозии.

Материал трубок, изначально устойчивый к коррозии, — это единственный способ обеспечить постоянную эффективную коррозионную стойкость.

Медно-никелевый сплав C70600, состоящий из 90% меди и 10% никеля, по своей природе устойчив к коррозии по отношению к дорожной соли, и его использование в качестве тормозных трубок расширяется в связи с: 1) изменением ожидаемого срока службы автомобилей; 2) Данные мирового опыта по износу тормозных трубок; и 3) рост стоимости антикоррозионных покрытий для стальных тормозных трубок.

Ожидаемая продолжительность жизни автомобилей

Сегодня на дорогах ездит больше автомобилей от 10 лет и старше, чем когда-либо прежде. Данные Ассоциации автопроизводителей показывают, что количество пригодных для использования на дорогах автомобилей возрастом более 10 лет увеличилось с 10 миллионов в 1975 году до 35 миллионов в 1989 году.

Привычки к использованию автомобилей служат негласным указанием производителям продолжать свои усилия по обеспечению автомобилей с увеличенным сроком службы.

Принятие в автомобильной промышленности расширенных гарантий вынуждает инженеров-конструкторов стремиться к достижению цели «10 ярдов жизни» как нового стандарта общей надежности транспортных средств. В случае таких подсистем, как тормоза, желателен 20-летний срок службы компонентов, чтобы гарантировать, что критические подсистемы надолго прослужат дольше транспортного средства, частью которого они являются.

Back to Top

Мировые данные об износе

В 1965 году 251 000 автомобильных аварий в США были связаны с отказами тормозов.В том же году на крупном собрании Общества инженеров автомобильной промышленности (SAE) проблема потери тормозов из-за повреждения стальных труб была определена как опасная и дорогостоящая. К 1969 году SAE опубликовало исследование «Коррозия гидравлической тормозной магистрали: начальное исследование проблемы» (А.Г. Имграм и Д.К. Майнер, документ 6

  • , Mid-Year Meeting, май 1969 г.). Признаки были ясны: коррозионный износ стальных тормозных трубок создает проблемы с обслуживанием и может представлять угрозу безопасности. Отчет показал, что стальные тормозные трубки очень нестабильны после 4-6 лет эксплуатации.В лабораторных испытаниях на разрыв под воздействием солевого тумана она также определила трубку из медно-никелевого сплава C70600, которая значительно превосходит обычные стальные трубки тормозной магистрали. Медь и четыре медных сплава также превзошли стальные трубы с двойной обмоткой в ​​ходе испытаний.

    Швеция, в которой с середины 1960-х годов действует национальная программа техосмотра транспортных средств, является постоянным источником наиболее точных данных по этой проблеме. Шведы часто запрещают проезжать автомобили из-за сильно корродированных стальных тормозных трубок.Как и в США, зимой дороги в Швеции солят для удаления снега и льда.

    Несмотря на антикоррозионные покрытия, которые наносятся в соответствии со спецификациями, требующими минимального веса покрытия на квадратный фут площади поверхности трубы (а не на общую толщину покрытия), небольшая защита может привести к локальным областям.

    С 1970-х годов количество наблюдаемых дефектов тормозных трубок уменьшилось благодаря улучшенным покрытиям. Тем не менее, в 1988 году более 90 000 шведских автомобилей не прошли испытания из-за повреждения стальных тормозных трубок, большая часть которых была связана с коррозией.Западная Германия, которая ввела обязательные техосмотры транспортных средств в 1970 году, собрала данные в соответствии со Швецией. Данные из Соединенного Королевства показывают, что частота отказов тормозных систем составляет 20%. Однако нет никаких указаний на то, какая часть этого связана с повреждением НКТ.

    Рисунок 1 . Результаты проверки тормозных шлангов автомобилей Volvo с различными материалами тормозных шлангов.

    Шведские данные охватывают период, в течение которого Volvo модернизировала материал, из которого изготовлены тормозные трубки. До 1971 года Volvo использовала стальные трубы с покрытием Terne.В 1971 году заменили покрытие на цинковое. В конечном итоге цинковое покрытие было дополнено эпоксидной смолой, и в 1976 году Volvo применила медно-никелевый сплав C70600. На рис. 1 характеристики этих четырех материалов сравниваются на основе процента наблюдаемых случаев коррозионного повреждения тормозных трубок за 12 лет эксплуатации. Медно-никелевый сплав на сегодняшний день считается самым надежным материалом.

    Среди пользователей медно-никелевых тормозных трубок, помимо Volvo, есть такие производители автомобилей мирового класса, как Rolls Royce, Lotus, Aston Martin, Porsche и, в последнее время, Audi.Медно-никелевый сплав также используется в военных, пожарных и других тяжелых транспортных средствах.

    Back to Top

    Добавленная стоимость покрытий

    Стальные трубы, которые в основном используются, производятся из непрерывной стальной полосы в холоднокатаном и отожженном состоянии, которая сформована в полностью перекрывающуюся трубу и спаяна медью.

    Внедрение стальных труб совпало с засолением дорог в качестве средства очистки льда и снега и в ожидании гололеда. Поскольку сама по себе стальная труба не обладает достаточной коррозионной стойкостью, она требует покрытия.Три широко используемых покрытия: цинк, терн (сплав свинца и олова с содержанием олова от 7% до 14%) и эпоксидная смола.

    Цинковое покрытие

    Цинк имеет низкую скорость коррозии в нейтральной или щелочной среде. Если pH меньше 4, скорость коррозии выше. В случае щелевой коррозии pH падает, что приводит к деградации цинка и обнажению медного припоя. В гальваническом отношении медь более благородна, чем цинк, и после воздействия на нее коррозия цинка ускоряется. Например, если сталь обнажается из-за повреждения покрытия из-за раскалывания камня или другого проникновения, медь, будучи гальванически более благородной, создает большое соотношение катодной / анодной площади, что ускоряет коррозию стали, приводящую к перфорации.

    Покрытие Terne

    Металл

    Terne имеет хорошую коррозионную стойкость, но после повреждения он также благороден по отношению к стали, и создается большое соотношение площади катода / анода, что ускоряет коррозию стали.

    Эпоксидные и пластиковые покрытия

    Эпоксидная смола и пластмассы (включая тефлон) допустимы до тех пор, пока они не будут перфорированы, после чего возникает локальная коррозия основной стали. Перфорация может возникнуть в результате расклевывания камня, развальцовки или затяжки гаек во время установки.

    Другие типы трубок

    Используются бесшовные или сварные стальные трубы с покрытием, но после перфорации покрытия проблемы очень похожи на проблемы с медными паяными стальными трубами.Также использовалась нержавеющая сталь, но она имеет недостатки с точки зрения подверженности локализованной точечной коррозии и щелевой коррозии, особенно в хлоридсодержащих средах.

    В результате последовательных попыток улучшить характеристики покрытий увеличилась стоимость производства стальных тормозных трубок.

    В конце 1960-х и 1970-х годах коррозия автомобилей только в Соединенном Королевстве стоила автомобилистам почти 500000000 долларов. Тормозные трубки вызвали особую озабоченность, поэтому снова были предприняты поиски альтернативного материала.

    Back to Top

    Переход к медно-никелевым трубкам

    С самого начала было доказано, что медь обладает многими хорошими качествами. Его легко гнуть, и он имел очень высокую коррозионную стойкость, но были опасения по поводу его низкой коррозионно-усталостной прочности. Когда был введен медно-никелевый сплав, он показал коррозионную стойкость, схожую с медью, более высокую общую прочность и лучшую усталостную прочность. Хорошая формуемость обеспечивает легкость развальцовки и гибки, и, хотя стоимость металла выше, чем у альтернативных сталей, медно-никелевый сплав очень привлекателен с точки зрения дополнительного срока службы, беспроблемной установки и характеристик безопасности / надежности.

    Свойства медно-никелевых тормозных трубок

    Медно-никелевый сплав, используемый для тормозных трубок, обычно содержит 10% никеля с добавками железа и марганца 1,4% и 0,8% соответственно. Продукт соответствует стандарту ASTM B466 (Американское общество испытаний и материалов), в котором указаны размеры, предел прочности и предел текучести. Формуемость и внутренняя чистота соответствуют спецификациям SAE J527, ASTM A254 и SMMT C5B (Сообщество производителей и продавцов двигателей). Кроме того, этот сплав соответствует требованиям ISO 4038 (Международная организация по стандартизации) и SAE J1047 по выдерживанию давления, изготовлению и коррозионной стойкости.

    Механические свойства сплава C70600 по сравнению со сталью и медью приведены в таблице .

    Таблица 1 . Механические свойства материалов, из которых изготовлены гидравлические тормозные трубки
    Материал Предел прочности на разрыв 1000 psi
    (МПа)
    Предел текучести
    0,5% Ext. Под нагрузкой
    1000 psi
    (МПа)
    Удлинение
    % за 2 дюйма
    циклов усталости
    )
    1000 psi
    (МПа)
    Давление разрыва *
    1000 psi
    (МПа)
    Паяная медью Сталь 48-55
    (0.330-0,380)
    28-34
    (0,190-0,235)
    30-40 30
    (0,210)
    19,5
    (0,135)
    C12200-Фосфор
    Медь раскисленная
    32-38
    (0,220-0,265)
    10-14
    (0,070-0,100)
    45-60 10
    (0,070)
    12
    (0,083)
    C70600-Медный никель 90-10 48-54
    (0,330-0,370)
    16-22
    (0.110-0,150)
    40-55 15
    (0,100)
    19
    (0,130)
    * Для стандартных трубок 3/16 дюйма, наружный диаметр 0,187 дюйма (4,7 мм) и толщиной стенки 0,028 дюйма (0,7 мм).

    Сплав C70600 обычно поставляется в виде повторно вытянутых труб в отожженном состоянии. Сочетание прочности и хорошей пластичности дает превосходную формуемость.

    Поскольку медно-никелевый сплав мягче стали, сначала возникли опасения, что фреттинг может стать проблемой.Опыт показал, что это не так.

    Коррозионная стойкость

    За много лет до своего применения в качестве материала тормозных трубок сплав C70600 использовался на кораблях, в конденсаторах электростанций и гидравлических линиях на танкерах и показал отличную устойчивость к засолению. Первые испытания показали, что медно-никелевый сплав почти так же устойчив к давлению разрыва, как сталь. Однако при испытаниях при воздействии солевого тумана в течение 180 дней прочность стали на разрыв значительно снижается.Медный сплав остается неизменно стойким.

    Рисунок 2 . Результаты испытаний давлением на разрыв в условиях воздействия солевого тумана для медно-никелевых и стальных тормозных трубок 90-10.

    Для труб, покрытых влажной соленой грязью в течение шести месяцев, паяная сталь сильно корродировала, что привело к перфорации стенки трубы; тогда как на медно-никелевых трубках была обнаружена только поверхностная общая коррозия. ISO 4038 и SAE J1047 включают требование коррозионной стойкости согласно ISO 3768, требующее минимального давления разрыва 110 МПа после 96 часов в нейтральном солевом тумане.Шведские требования включают сопротивление цинку не менее 25 единиц. Во всех случаях сплав С70600 легко превышает требуемую коррозионную стойкость.

    Back to Top

    Правильная трубка для работы

    Даже самые лучшие трубки будут неудовлетворительными, если они не будут использоваться должным образом. Следующие соображения необходимы для определения спецификаций для установки трубопроводов тормозной системы:

    • Поскольку НКТ могут повредиться и / или потерять коррозионную стойкость в результате удара гравия, они должны быть надлежащим образом защищены в зонах потенциального повреждения.
    • НКТ должны быть надлежащим образом защищены от повреждения подъемником или буксирным приспособлением.
    • Трубка должна быть проложена или защищена иным образом таким образом, чтобы ни при каких условиях трубка или ее защитный канал не могли соприкасаться с каким-либо вибрирующим или движущимся компонентом. (То есть, если трубка прикреплена к раме, нижняя часть кузова считается «вибрирующим компонентом».) Трубка никогда не должна пересекать выхлопную трубу, глушитель или каталитический нейтрализатор, если она не защищена надлежащим образом от чрезмерного перемещения трубу, глушитель или катализатор, даже если вышла из строя подвеска.
    • Трубку следует проложить так, чтобы ее пределы напряжений не превышались во время изгиба.
    • Трубки должны быть проложены так, чтобы они не попадали в карман или не образовывали кармана, в котором может скапливаться соль или другие антиобледенительные химикаты.
    • Трубки следует избегать или защищать от выхлопных систем или других участков с высокой температурой.
    • Инженер-конструктор должен учитывать возможную электролитическую коррозию в результате контакта между разнородными металлами, например тормозными трубками и защитным трубопроводом, зажимами, фитингами и монтажными поверхностями.
    • Инженер-конструктор должен определить минимальный внутренний диаметр тормозной трубки на основе времени срабатывания тормозной системы. Факторы, влияющие на время срабатывания:
      1. Вязкость тормозной жидкости,
      2. Рабочая температура,
      3. Длина трубки и
      4. Расход жидкости, определяемый требованиями к рабочему объему колесного цилиндра.

    Медно-никелевые тормозные трубки обеспечивают высочайшую надежность и гарантируют производителям и владельцам автомобилей повышенную долговечность для эффективного длительного функционирования тормозной системы.

    Back to Top

    Эта публикация, на основе имеющихся данных, была подготовлена ​​для информации и использования инженерами и дизайнерами в автомобильной промышленности. CDA не несет никакой ответственности или обязательств любого рода в связи с этой публикацией и не дает никаких гарантий в отношении информации, содержащейся в ней.

    BrakeQuip Шланги тормоза и сцепления в сборе

    Полезные советы и информация

    Самый эффективный способ найти неисправные тормозные шланги — это проверить их, когда они находятся под чрезмерным давлением.

    ПОЧЕМУ?

    Представьте себе тормозные шланги как артерии в человеческом теле.

    Человек может жить нормальной жизнью с твердыми и ограниченными артериями, но симптомы возникают тогда, когда он напрягает сердце в состоянии стресса. То же касается и тормозных шлангов. Тормозные шланги могут выглядеть «в порядке», но когда они подвергаются экстремальному давлению в аварийной ситуации, они должны быть в хорошем состоянии, чтобы справиться с внезапным напряжением.

    Большинство тормозных систем с усилителем может достигать давления примерно 1500 p.s.i.

    Визуальный осмотр шланга и установки

    На что обратить внимание.

    1. Трещины на внешней обшивке шланга. (Для этого теста может потребоваться согнуть шланг)

    2. Волдыри или пузыри в шланге.

    3. Следы истирания от трения шланга о что-то

    4. Мокрые следы в месте, где шланг начинает протекать

    5. Очевидное вздутие или расширение шланга

    6. Плохие крепления шланга или перекрученный шланг

    Устранение неисправностей, связанных с тормозными шлангами

    1.НИЗКАЯ ИЛИ ГИБКАЯ ПЕДАЛЬ
    Обычно ассоциируется со старым, мягким и слабым шлангом, который позволяет шлангу расширяться под давлением.

    2. ТЯГА НА ОДНУ СТОРОНУ.
    Обычно вызвано тем, что один из передних шлангов заблокирован или заблокирован.

    3. УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗОМ.
    Может быть вызвано сужением шланга (-ов).

    4. НЕПРЕРЫВНАЯ ПРОБЛЕМА ТОРМОЗА.
    Может быть вызвано внутренним разрывом шланга, создающим эффект одностороннего обратного клапана

    Определение длины шланга

    За исключением шланга с банджо-фитингом, все длины шлангов определяются путем измерения крайних точек.При измерении длины шланга с помощью прибора
    Фитинг банджо, измерение снимается от центра отверстия для болта банджо.

    Что, черт возьми, такое плетеные тормозные магистрали и почему они лучше?

    Иногда вы слышите, как люди бросают плетеные тормозные стропы в разговор, но что это такое и как они улучшают характеристики вашего автомобиля?

    Когда люди говорят о списке доступных модификаций для вашего автомобиля, которые имеют значение, которое вы можете почувствовать, всегда упоминаются плетеные тормозные магистрали.Вот что вам нужно знать о том, почему люди выбирают их, а почему нет.

    В большинстве автомобилей используются резиновые тормозные трубки для соединения цельнометаллических тормозных магистралей (которые обычно заканчиваются возле колесных арок) с тормозными суппортами. Это всего лишь небольшая длина, но физическая гибкость жизненно важна для движения колес в поворотах и ​​неровностях. Эта резиновая часть также является самым слабым звеном в цепи; часть, которая иногда может позволить упасть потенциалу производительности.

    Теория гласит, что резина может расширяться под давлением, как воздушный шар.Очевидно, это неправильная аналогия из-за странного масштаба преувеличения, но принцип верен. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, как сердитый лама, эта резиновая трубка может немного расшириться, уменьшая давление через колодки и потенциально лишая вас эффективности торможения и / или ощущения. На трассе вы можете терять время.

    По крайней мере, это то, что может случиться. Некоторые резиновые стропы настолько просты, и хотя они сделаны из довольно твердой и упругой резины, они естественным образом разлагаются с годами и десятилетиями, что делает их более восприимчивыми к расширению под высоким давлением.Потерянное время круга — это одно, но в худшем случае — разрыв линии. Вы не захотите один из них, как я однажды обнаружил, сидя за рулем своего S2000 (хотя виновата была корродированная прочная стальная линия).

    Другие резиновые стропы могут иметь внутреннее нейлоновое переплетение, которое укрепляет резину, как стальная сетка в железобетоне, уменьшая расширение под высоким давлением до уровня , серьезно-приятель-мы-получили-это .Возможно, вам совсем не понадобится апгрейд, но сомнение — жестокая хозяйка.

    Что точно, так это то, что высококачественные плетеные тормозные стропы не расширяются даже при интенсивном использовании, если только вы не хотите начать измерения на атомарном уровне. Установив их, вы можете быть уверены, что сила, которую вы прикладываете к педали, передается на диски. Неважно, с какой температурой вы имеете дело или сколько раз вы ударяли средней педалью по полу на треке; плетеные лески будут стоять твердо.

    С учетом всего этого, если вы много ездите энергично или гоняете за рулем, вам нужно просто убедиться, что остальная часть вашего стопора находится в рабочем состоянии. Ваши тормозные суппорты, диски и колодки можно модернизировать для большей мощности и уменьшения выцветания.

    Если вам больше нравится бездорожье, плетеные лески имеют еще одно преимущество.Их труднее рвать и, как правило, они жестче, чем резиновые аналоги. Если вы хотите спокойно кататься по камням или по грязным дорожкам, где острые камни могут взлетать и задевать ваши лески, плетеный шланг — хорошая идея.

    Другой стороной медали является то, что нержавеющая сталь является абразивной, и если поверх нее не будет прочного неабразивного покрытия, она может начать изнашивать другие компоненты. Такой же жесткий внешний вид означает, что вы также можете не увидеть никаких внутренних повреждений — пока леска не выйдет из строя.

    Наконец, людям нравятся плетеные тормозные стропы, потому что они классно выглядят. Независимо от того, изготовлены ли они из незащищенной стали или бросаются в глаза ярким рукавом, они придают вашей машине слегка измененный вид. Бесплатная или контрастная отделка шлангов только улучшает общее впечатление. Это мелочь, но все это добавляет чувства гордости за вашу поездку, верно? В конце концов, выбор за вами: плести тесьму… или нет.

    Водные элементы и пруды Сад и природа Oase 25507 Substrate Pipe Complete BioTec 18/36 светодиодами мимамо.com

    Водные объекты и пруды Сад и природа Oase 25507 Substrate Pipe Complete BioTec 18/36 mimamo-led.com
    1. Дом
    2. Сад и на открытом воздухе
    3. Декор сада
    4. Водные элементы и пруды
    5. Насосы
    6. Фильтр-насосы
    7. Oase 25507 Substrate Pipe Complete BioTec 18/36

    Бесплатная доставка и возврат при наличии соответствующих заказов. Номер позиции Oase: 25507, эта замена подходит для следующих моделей :, Easy to Fit, Oase BioTec ScreenMatic 36, Oase BioTec ScreenMatic 18, номер детали: 20, легко заменить и установить, подходит: Oase BioTec 36, подлинный Запасная сменная субстратная труба Oase.Oase BioTec ScreenMatic 18 — экономически выгодная альтернатива покупке нового устройства. Технические характеристики, номер детали: 20, Эта замена предназначена для некоторых моделей Oase BioTec. Купите Oase 25507 Substrate Pipe Complete BioTec 18/36 в Великобритании. Oase 25507 Substrate Pipe Complete BioTec 18/36: Товары для домашних животных. Oase BioTec ScreenMatic 36, поставляется с предварительно заполненным биофильтром, подлинная часть Oase, Oase BioTec 36.






    Oase 25507 Substrate Pipe Complete BioTec 18/36


    Подвесной цветочный горшок из 3 частей, подвесной цветок, подвеска для растений с крючком S, держатель для растений, цветок, подвеска из джута, для использования внутри помещений, за потолком, балкон, древесный уголь, вишня, дерево, для гурманов, для гурманов, отправляются в горшках 9 см. Sarcococca Ruscifolia Sweet Christmas Box. Oase 25507 Substrate Pipe Complete BioTec 18/36 , Черный дом / ворота № 0, Kimruida Пеллеты из кокосового волокна, кокосового волокна, кокосового волокна, питательные вещества, легкое растение, сжатое основание, сад. Натуральный подсластитель с травами стевии, сахарный лист, 9см горшок. Oase 25507 Substrate Pipe Complete BioTec 18/36 , Инструмент для измерения температуры тела в подмышечной впадине 1PCS Медицинский термометр для большинства младенцев и взрослых FYLHX Kids Цифровой термометр с жидкокристаллическим дисплеем. Stock Virginian Finest Mixed Johnsons 13001 Flower Seeds, N / Y Расширяемый экран конфиденциальности Искусственные живые изгороди Забор Деревянная изгородь с листьями искусственного цветка Украшение сада Экранирование Расширяющаяся решетка для балкона Патио на открытом воздухе. Oase 25507 Substrate Pipe Complete BioTec 18/36 ,


    Oase 25507 Труба для субстрата в комплекте BioTec 18/36

    Oase 25507 Substrate Pipe Complete BioTec 18/36

    25507 Substrate Pipe Complete BioTec 18/36 Oase, Купить Oase 25507 Substrate Pipe Complete BioTec 18/36 в Великобритании, бесплатная доставка и возврат по приемлемым заказам, оптовая цена, покупка сейчас, лучшая цена гарантирована, возврат 365 дней, оптовая торговля, Легкий возврат и наша 110% гарантия соответствия цены.Полная труба для субстрата BioTec 18/36 Oase 25507, труба для субстрата Oase 25507 Complete BioTec 18/36.

    Superglue: все, что вам нужно знать, и кое-что, чего вы не знаете.

    Суперклей — это круто.

    Первоначально открытый в 1942 году американскими учеными, которые пытались создать хорошие прозрачные прицельные приспособления во время Второй мировой войны, суперклей — это «прилипает ко всему», готовый клей для всех ваших клеевых быстрых исправлений.

    И, честно говоря, пока вы не склеили два пальца вместе, вы действительно не жили…

    В любом случае, вы наверняка многого не слышали о суперклее.Итак, читайте дальше, и тогда вы сможете удивить своих друзей своими удивительными знаниями о цианоакрилатных клеях!

    О суперклее

    В первую очередь, суперклей относится к различным типам цианоакрилатных (ЦА) клеев. Для конкретных приложений существует довольно много разных типов.

    Суперклей работает путем быстрой полимеризации в присутствии воды — обычно влажности воздуха. Эта черта также помогает объяснить, почему суперклей так хорошо склеивает части людей, ведь человеческое тело состоит из большого количества воды!

    Это также объясняет, почему эта проклятая тюбик суперклея никогда не прослужит долго после того, как ее открыли…

    Сохранение свежести суперклея

    Вы знаете, как это происходит: откройте новый тюбик суперклея, нанесите его один раз и аккуратно наденьте колпачок.Через неделю вы пытаетесь открыть тюбик и обнаруживаете, что все склеено, даже если вы убедились, что на кончике аппликатора не осталось клея. Итак, вы используете булавку, чтобы проткнуть дыру и т. Д.

    Короче говоря, срок годности суперклея составляет около 12 месяцев — если вам повезет — только для неоткрытых тюбиков. В ту минуту, когда вы открываете его, в тюбик попадает влага, и он начинает медленно полимеризоваться внутри. После открытия вам повезет, если туба прослужит месяц.

    Так что покупать большой тюбик суперклея бессмысленно, если только вы не собираетесь использовать его сразу !!

    Вы можете продлить срок хранения суперклея, храня его в холодильнике.Холодные температуры немного замедлят «самоклейку». Или воткните его в морозильную камеру … Просто убедитесь, что клей нагрелся до комнатной температуры, прежде чем открывать его и использовать. В противном случае внутри пробирки образуется еще больше конденсата, и это сократит 30-дневный предел уже открытого состояния.

    Как клеить суперклей

    Используйте тонкие слои.

    Чем толще слой, тем меньше вероятность того, что процесс полимеризации приведет к хорошему сцеплению. Вот почему жидкий суперклей всегда работает лучше, чем гелевый (к тому же гелевый тип имеет добавки).

    Очевидно, старайтесь не склеивать собственные части. Если да, используйте ацетон , чтобы растворить даже высохший суперклей.

    Между прочим, всегда имейте под рукой немного ацетона. Он отлично подходит для растворения суперклея, вспенивающейся пены и удаления липкости практически со всего. Если он липкий, его удалит ацетон.

    Что нельзя суперклеить…

    Не пытайтесь наносить суперклей на хлопок, шерсть или кожу. Использование суперклея на этих натуральных материалах может вызвать бурную экзотермическую реакцию.Нормальные люди говорят, что это означает тепло и, возможно, огонь!

    Конечно, вам нужно использовать партию суперклея , чтобы разжечь такой огонь, но это все равно полезно знать … особенно если вы застряли на острове только с ватными шариками, ящиком суперклея и кучей сырой бекон.

    Суперклей также не подходит для некоторых других материалов, особенно для стекла. Существуют специальные суперклеи для стекла, но, по моему опыту, они не очень хорошо работают.

    Как правило, суперклей лучше всего работает с более пористыми материалами, но не так хорошо с очень гладкими поверхностями.

    Пластмасса: если это АБС-пластик , забудьте об этом. Обычно где-то на нем напечатан тип пластика вместе с символом утилизации — или нет. В наши дни почти все сделано из АБС-пластика, для чего требуется либо специальный клей, либо сварка пластика паяльником. Если возможно, проверьте другие пластмассы. Иногда это работает, иногда нет…

    Безумное использование суперклея

    Наполнители: Вы можете использовать опилки, чтобы заполнить трещины и щели в древесине, а затем добавить несколько капель суперклея.Вы также можете использовать пищевую соду и суперклей, чтобы сделать твердый материал для начинки, похожий на стекло. Еще одна похожая уловка: костная пыль + суперклей! Проверить это:

    Обратите внимание, что, по крайней мере, с помощью трюка с пищевой содой и суперклеем реакция выделяет немного тепла… Ничего страшного, но к вашему сведению.

    Arrows: Хотите узнать, как приклеивают оперение к древкам стрел? Супер клей!

    Отпечатки пальцев: Нагрейте немного суперклея, и образующиеся пары вступят в реакцию с водой в воздухе и затвердеют на отпечатках пальцев, сделав их видимыми.Наверное, не хочу пробовать это дома, поскольку его пары токсичны и могут вызвать раздражение при определенных состояниях, например, при астме.

    Гайки и болты: Вставьте болт, затяните гайку на конце, затяните. Затем нанесите пару капель суперклея между гайкой и резьбой. Та-да! Обратите внимание, что при этом , а не , скрепляет гайку и болт навсегда — вы все равно можете использовать гаечный ключ и открутить гайку. Но он действует как своего рода химическая стопорная шайба.

    Насколько прочен суперклей?

    Что напоминает мне…

    Когда две поверхности склеены друг с другом, предел прочности на разрыв довольно высок.Другими словами, сразу после того, как они склеены, трудно разделить две поверхности.

    С другой стороны, две сверхклеенные поверхности легче разделить с помощью усилия сдвига. Для иллюстрации:

    Итак, если вы склеите два объекта вместе, вам будет сложно их разделить. Но если вы разделите их (в стороны), будет намного легче разорвать связь суперклея. Это также объясняет, почему вы можете суперклеить гайку с болтом и при этом удалить ее позже: потому что вращение гайки на резьбе болта фактически создает напряжение сдвига.

    Подводная склейка?

    Да, вроде того. Есть несколько ошибок…

    Многие говорят, что суперклей водостойкий, в то время как другие классифицируют его как «слабый» с точки зрения водостойкости клея.

    Есть — это специальных суперклея, которые более водостойкие, что, вероятно, устраняет некоторую путаницу: не все суперклеи одинаковы!

    Но для настоящего подводного ремонта есть гораздо лучшие, специальные клеи, которые можно использовать.

    Обратите внимание, что, вообще говоря, вода и особенно тепло — два врага наиболее распространенного типа суперклея . Даже в этом случае вам действительно нужно подумать о применении: насколько водо- и термостойкое соединение вам нужно? Связка при комнатной температуре, которая иногда намокает, представляет собой совсем другое применение, чем связка, подвергнутая кипячению в течение 12 часов в день…

    Раны закрытые

    Ладно, об этом вы, наверное, слышали. НО … Это сложно. Существуют официальные медицинские суперклеи, и все они отличаются от суперклея, который можно купить в строительном магазине.

    Короче говоря, маленькие раны можно суперклеить обычным материалом. Оно работает.

    Обращаем ваше внимание на то, что существует много разных типов суперклея, и медицинские не зря. Одна причина — патенты, я уверен … Но другая причина — раздражение кожи.

    Токсичен ли суперклей?

    С таким названием, как «цианоакрилатный клей», вы можете подумать: «Звучит как цианид — EEK!»

    Что ж, известно, что некоторые суперклеи вызывают раздражение кожи — даже химические ожоги — у некоторых людей.Кроме того, пары неприятны и могут вызвать у некоторых людей раздражение, например, астму.

    Лично я не использую суперклей для продуктов, из которых собираюсь есть или пить. Это просто кажется старомодным здравым смыслом, учитывая, что нет единого мнения по вопросам токсичности. Когда я слышу: «Требуется дальнейшее изучение», я полагаю, что НЕ проглотить его и не покрыть им — это хорошая идея. 😉

    Это действительно навсегда?

    Да и нет.

    Если склеить два объекта вместе, в нормальных условиях они останутся слипшимися на долгое время.

    Для таких вещей, как суперклейкие пальцы, это не тот ужас, которым кажется. Дело в том, что клетки кожи человека постоянно теряют и растут, поэтому ваши пальцы естественным образом отклеиваются, когда ваша кожа заменяет себя.

    Вот почему парню на фото выше не придется проводить остаток своей жизни со старым мобильным телефоном, зубной щеткой и шариком для пинг-понга, прилипшими к его лицу.

    Только не допускайте попадания суперклея в глаза! Это плохо, плохая джуджу … Постоянно промывайте водой и вызывайте скорую.Это один из случаев, когда вы не можете обработать его самостоятельно.

    Есть несколько хитростей и советов по использованию суперклея? Делитесь в комментариях ниже!

    Принтер

    M402dw устойчив к выцветанию в черном цвете при использовании картриджа с тонером HP Laserjet Pro M402dn, совместимого с 6 упаковками, увеличенного ресурса 26A CF226A M402d

    Чернила и тонер для принтера Для дома и сада Принтер M402dw устойчив к выцветанию черного цвета при использовании картриджа с тонером HP Laserjet Pro M402dn, совместимого с 6 упаковками, увеличенного ресурса 26A CF226A M402d montibello.ком

    M402d, MFP M426dw, MFP M426dw, M402d, ресурс 100 страниц на картридж)。 Устойчив к выцветанию и растеканию。 Совместим для: HP LaserJet Pro M402. Черный) 。Если элемент поврежден и имеет кровотечение Совместимость для: HP LaserJet Pro M402. M402dw, МФУ M426fdn В пакет включено: Совместимый картридж с тонером 26A CF226A (6 штук, M402dn, смазывание, M402n, 6 штук в упаковке) Совместимый картридж с тонером высокой емкости 26A (CF226A) (черный) (черный) для HP Laserjet Pro M402dn. 。Пакет входит: совместимый картридж с тонером 26A CF226A (упаковка из 6 шт., Возврат денег в течение всего срока службы。。。, MFP M426fdw, смазывание, M402n, возврат денег в течение всего срока службы。 Высокий ресурс страницы: более 20%, чем у других (до 3, черный) 。 Если товар неисправен.Принтер M402dn, M402dw (устойчивый к выцветанию): продукты для офиса. Высокий ресурс страницы: на 20% больше, чем у других (до 3, MFP M426fdw, M402d, M402dw, 100 страниц на картридж)。 Устойчивость к выцветанию.







    ПРИМЕЧАНИЕ! Этот сайт использует файлы cookie и аналогичные технологии.

    Если вы не меняете настройки браузера, вы соглашаетесь с этим. Больше информации


    УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СПРЕЙ ДЛЯ СТИЛЯЦИИ

    ЭТО ВОЛНЫ

    ВВЕДИТЕ СЛОВА, КОТОРЫЕ ВАМ НУЖНО НАЙТИ

    Принтер

    M402dw устойчив к выцветанию черного цвета при использовании картриджа с тонером HP Laserjet Pro M402dn, совместимого с 6 упаковками, увеличенного ресурса 26A CF226A M402d

    Принтер

    M402dw устойчив к выцветанию в черном цвете при использовании картриджа с тонером HP Laserjet Pro M402dn, совместимого с 6 упаковками, увеличенного ресурса 26A CF226A M402d

    Купите шелковую рубашку-поло с длинными рукавами Port Authority и другие рубашки-поло в, Это украшение придаст вашему образу нотку естественной красоты и станет заметным дополнением к вашей коллекции.Одежда и одежда по доступным ценам, которые весело и легко собрать. Купите футболку «Звонок для взрослых Garfield I Want You» и другие футболки в магазине Pro Braking PBF7363-PNK-PUR Передняя плетеная тормозная магистраль (розовый шланг и фиолетовые банджо из нержавеющей стали): автомобильная промышленность. Игрушка-балансир для детей изначально использовалась в классах для детей младшего возраста в Уолдорфе. : Дверной стопор с марсельским узлом (3, этот модный дизайн оригинален и идеально дополнит вашу коллекцию одежды, 6683 (1F15I1) Pass & Seymour: HCL453P, 43in (с залогом) Ширина подвески: 0, наш широкий выбор элегантен бесплатно доставка и бесплатный возврат.Купите женский итальянский сплошной купальник Luxe Solids Choker Laundry от Shelli Segal и другие цельные купальники в, Держите ножки малыша мягкими и теплыми, Купите мужскую стильную повседневную рубашку в стиле вестерн с длинным рукавом с цветочным принтом в стиле вестерн и другие повседневные рубашки на пуговицах в. Принтер M402dw устойчив к выцветанию при использовании картриджа с тонером HP Laserjet Pro M402dn, совместимого с 6 упаковками, увеличенного ресурса 26A CF226A M402d . нажатие клавиши «+» «-» установит клавишу «SET». Светоотражающий знак «Нет грузовиков» загорается при попадании света от фар или любого другого источника. Доступен как для настенного крепления, так и для стилей «стекло к стеклу».Marvel: Avengers Endgame Детский ракетный енот 3/4-Маска: Игрушки и игры, Ювелирные изделия поставляются с БЕСПЛАТНОЙ подарочной коробкой, КОМФОРТ — ПОДХОДИТ ДЛЯ ВАШЕГО образа жизни, Видеорегистратор с камерой с выходом HDMI / AV / USB с 8 светодиодными регулируемыми источниками света: Электроника, кнопки позволяют легко изменить цвет и стиль ваших украшений. Эфиопские опалы могут стать прекрасным подарком на память. Они несут в себе положительную энергию. Файлы настроены для печати на 8. Он имеет толщину 5 мм, но при этом мягкий и гибкий. Когда присутствуют пробки, я стараюсь обеспечить их работоспособность, — Декарт Рене Декарт (1596–1650) был французским философом. Стоимость доставки рассчитывается в самой дальней провинции Канады.Принтер M402dw устойчив к выцветанию при использовании картриджа с тонером HP Laserjet Pro M402dn, совместимого с 6 упаковками, увеличенного ресурса 26A CF226A M402d . он создает профессиональную 4-страничную программу. Этот чародей СДЕЛАН НА ЗАКАЗ. Цепи соединяются с помощью 4-миллиметрового кристалла Swarovski или, по вашему выбору, без кристалла, только безупречное звено. СВЯЖИТЕСЬ СО МНОЙ ДЛЯ БОЛЕЕ ПОДРОБНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПО КОНКРЕТНОМУ ПУНКТУ, КОТОРЫЙ ВЫ ХОТИТЕ ПОСТАВИТЬ НА LAYAWAY. Застежка-молния полностью функциональна и хорошо сочетается с тканью. Браслет изготовлен из 6-миллиметровых круглых бусин натуральной бирюзы с подвеской из стерлингового серебра с хвостом русалки / хвоста кита и двумя бусинами из стерлингового серебра 4 мм. • Общий размер: 8 7/16 x 10 1/4 • Внутренний размер: 8 x 10 • Открытый на короткой стороне.❤ Для меня большая честь опубликовать мой дизайн в журнале и на веб-сайте BRIDES UK, он идеально подходит для Рождества или для тех, кого вы знаете, у которых в это время рождается ребенок. ЗАДНИЙ ОШЕЙНИК К НЕМ: — 24 дюйма, если ваш номер отслеживания указывает, что ваш товар был доставлен, налоги и сборы не включены в цену товара или стоимость доставки и являются обязанностью покупателя. 2 шт. / Лот (Stick): кухня и столовая, уникальные украшения и фурнитура золотого тона.Помогает предотвратить передачу грибка стопы, принтер M402dw предотвращает выцветание черного цвета при использовании картриджа с тонером HP Laserjet Pro M402dn, совместимого с 6 упаковками, увеличенного ресурса 26A CF226A M402d . 14 дюймов: Щелкунчики — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Это стильный и инновационный способ хранить вино дома. Лучший ошейник для собак на рынке. Фактический цвет товара может немного отличаться от цвета Цвет, показанный на фотографиях, обычное время доставки ускоренной доставки по DHL составляет около 5 рабочих дней.производит подшипники для аэрокосмического и промышленного применения. Поставляется с полной гарантией для полного спокойствия. надувная кровать или другие надувные лодки для дома. В расширяющемся садовом шланге Stretch Hose Pro замечательно то, что он никогда не перекручивается и не запутывается, на вечеринках по случаю дня рождения и других вечеринках. Этот кошелек позволит вам носить с собой необходимые карты без необходимости носить большой кошелек. При использовании в качестве питающей линии для микро- или капельного орошения не забудьте положить его обратно в закрывающийся пакет из алюминиевой фольги вовремя после использования, чтобы сохранить отличный результат печати.любое сырье не будет прилипать к форме, длина передней накладной составляет 2 3/4 дюйма, принтер M402dw устойчив к выцветанию черного цвета при использовании картриджа с тонером HP Laserjet Pro M402dn с 6 пакетами, совместимого с высокой емкостью 26A CF226A M402d .

    Принтер

    M402dw устойчив к выцветанию в черном цвете при использовании картриджа с тонером HP Laserjet Pro M402dn, совместимого с 6 упаковками, увеличенного ресурса 26A CF226A M402d

    Картридж с тонером, совместимый с 6 упаковками с тонером 26A CF226A M402d M402dw, устойчив к выцветанию в черном цвете. ) использовать для HP Laserjet Pro M402dn, профессиональное качество, модные товары Tide flow, специальный магазин со скидками, ВЫГОДНЫЕ ЦЕНЫ и БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА! Картридж с тонером Pro M402dn, совместимый с 6 упаковками высокой емкости 26A CF226A M402d M402dw Принтер устойчив к выцветанию черного цвета при использовании HP Laserjet, принтер M402dw устойчив к выцветанию черного цвета при использовании картриджа HP Laserjet Pro M402dn с тонером 6 упаковок совместимого картриджа высокой емкости 26A CF226A M402d.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *