Меню Закрыть

Развал своими руками: Развал-схождение своими руками (инструкция + видео и фото)

Содержание

Регулировка развала схождения. Сход развал своими руками

Ни для кого не станет новостью, что неверно налаженный сход развала колеса, может привести не только к ухудшению качества покрышки, но и к большому расходу топлива. Именно поэтому, к выставлению схода развала стоит подойти ответственно.

Своими силами настроить сход развал совсем не сложно, как может показаться сначала. Мы попытаемся рассмотреть этот вопрос подробно и дать оптимальные советы новичкам механикам. Стабилизация пары управляющих колес – это тот самый важный аспект, который влияет на устойчивость машины на дороге. Что это значит? Колеса должны двигаться по прямой линии, а минуя поворот возвращаться в исходное положение.

Содержание:

Следуя из этого, острая необходимость процедуры стабилизации колес разъясняется очень просто. Когда автомобиль двигается, колеса, которые не стабилизированы, уходят в сторону в результате толчков от дороги. Тогда водитель должен возвращать колеса в нужное (прямолинейное) положение.

Учитывая то, что это происходит постоянно, человек за рулем сильнее устает. К тому же, контакты рулевого привода быстрее износятся. А с увеличением скорости, растущая неустойчивость становиться не безопасной.

От чего зависит стабилизация управляемых колес? Ответ простой: от их схождения или развала. Регулировка схода развала колес может быть произведена в автомастерских, но вполне возможно решить эту проблему и своими руками.

Признаки что нужно регулировать сход развал

Первое, что необходимо сделать, это определить необходимость регулировки схода развала.

Рассмотрим это по пунктам:

  1. Непрерывный уход авто от заданного курса прямолинейного движения в ту или иную сторону.
  2. Неоднородная изношенность покрышек.
  3. При осмотре желобка протектора переднего колеса вдоль оси вращения, необходимо осмотреть края этого желобка. Кромки одинаковые – это значит, что нет причин для беспокойства, если же одна из них имеет некоторую заостренность, а другая – нет, значит у вас есть проблема. Но на это стоит обращать внимание лишь при спокойной езде. Если же вы являетесь поклонником быстрой скорости, то это условие может быть обманчивым.
  4. Трудность управления при маневрах.

Наличие хотя бы одно из таких симптомов говорит, что нужно устанавливать развал схождения. Водители имеющие некоторый опыт в ремонте авто своими руками при большом желании могут выполнять сход развал самостоятельно.

Как регулируется сход развал?

Для ремонта вам будут необходимы:

  • линейка;
  • мел;
  • стандартный набор инструментов;
  • шнур с отвесом;
  • ровная площадка с ямой или подъемником.

 

Сначала потребуется выяснить: насколько точно было произведено схождение раньше. Т.е. «нулевое» ли положение у рулевой рейки при прямолинейном движении. Как это сделать? Следуем дальнейшим указаниям:

  1. Поставить автомобиль на ровной поверхности.
  2. Затем повернуть максимально руль в одну сторону, сделав метку сверху на руле (посередине круга) повернуть руль до упора в другую сторону. При этом необходимо посчитать количество целых оборотов и частей целой окружности (долей).
  3. Когда посчитали поделить полученное количество на 2 и повернуть руль в это положение.

Если данный результат совпадает с привычным положением руля, то «нулевое» положение рейки выставлено. Если нет, это придется сделать самим.

Как выставить «нулевое» положение?

Необходимо снять руль, для этого отвинтите гайку. После зафиксировать его в посчитанном нами «нулевом» положении (спицы руля должны располагаться симметрично). Теперь мы будем ориентироваться по этому положению. Дабы себя проверить, нужно поочередно вращать руль влево/право — в обе стороны он должен поворачиваться на одинаковое количество оборотов, по этому поворачивая колесо до предела в стороны, подсчитывайте их.

Далее нужно ослабить стопорные гайки наконечников рулевых тяг. Одну тягу следует немного выкрутить, а вторую закрутить на такое же самое количество оборотов (это очень важно!). Такую процедуру можно сделать один раз и более не менять положение руля. А в дальнейшем – лишь регулировать схождения.

 

Как отрегулировать схождения колес?

После проверки прямолинейности нужно проверить степень загруженности транспорта, давления в покрышках, надежно ли крепление подвески и механизма руля на предмет наличия стука при повороте руля. После этого уже можно приступить непосредственно к проверке и настройке схождения.

Для определения уровня схождения колес, следует вычислить разницу между точками на ободе спереди и сзади его оси геометрии. Для этого нужно использовать специальную цепь с линейкой или натяжной прибор.

Чтоб измерить схождение линейка устанавливается меж колес, таким образом, чтоб наконечники труб уперлись в бок покрышек, а цепочки дотрагивались до земли. Когда вы установите стрелку на нулевое положение, машину следует немного перекатить вперед, чтобы линейка очутилась сзади оси колес. При этом стрелка должна показывать уровень схождения. В случае несовпадения с нормой она должна быть откорректирована.

Для того, чтобы отрегулировать схождение колес нужно вращать соединительные муфты боковых рулевых тяг. Когда эта операция проведена, контрольные гайки необходимо надежно затянуть.

Регулировка угла развала колес

Самым сложным процессом выступает проверка и регулировка развала колес, но и ее возможно выполнить своими силами. Чтоб это сделать машина поднимается так, чтоб колеса не дотрагивались до земли. После этого нужно вычислить места одинакового биения на боковых частях шин. Выставив колеса в положение движения по прямой, рядом с колесом следует подвесить груз. Мелом делаются метки по окружности колеса сверху и снизу. С помощью шнура с отвесом вычислите дистанцию от обода до шнура.

Разница дистанций между нитью груза и верхней частью обода и есть уровень развала.Для точности выполнения процедуры прокатите машину, чтоб колесо повернулось на 90?.. Повторить несколько раз и записать результаты.

Далее снимаем колесо автомобиля и отпускаем 2 болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку. Затем сдвигаем вовнутрь или наружу поворотный кулак, в каком направлении, и на какое расстояние, зависит от результатов ваших замеров. Именно таким образом вы сможете установить необходимый угол развала. После процедуры нужно подтянуть болты, поставить колесо и вновь провести замеры.

Помните, что на автомобилях с задним приводом допускают норму угла развала передних колес, где-то в пределах +1 — +3 мм, а у машин с передним приводом такая норма равна от -1 до +1 мм.

После завершения всей процедуры, не забывайте проверять затяжку всех тех болтов, которыми вы проводили регулировку. А в после завершения регулировки развала схождения проверьте выравнивание автомобиля на дороге.

Делая сход-развал собственноручно, помните, что необходимо проводить замеры несколько раз (не меньше трех), после чего взять среднеарифметическое значение. Если развал-схождение отрегулированы правильно, транспортное средство не будет уходить в сторону при движении, а износ протектора шин будет равномерный.

Вся процедура регулировки проводится заново в том случае, если после проведенных работ машина всё равно «уходит» с траектории прямолинейного движения. О неправильном развале или схождении также скажет неравномерный износ покрышек, по этому диагностика шин также будет не лишней.

 

Самостоятельное выполнение такой нелегкой процедуры сэкономить приличную сумму денег, однако помните, что для большинства современных автомобилей рекомендуется проведение сход/развал в автосервисах. Дополнительно вы можете посмотреть обучающее видео, как самому сделать развал схождение тут.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Развал-схождение своими руками: пошаговая инструкция

Развал-схождение своими руками возможно отрегулировать с помощью простых подручных средств. Данная статья посвящена тому, как сделать сход-развал своими руками, какие трудности наиболее часто встречаются при регулировании.

Неправильная регулировка развала-схождения своими руками может повлечь, к примеру, ускорение износа шин либо уклонение в правую либо в левую сторону автомобиля во время езды по прямой. Но вполне возможно в домашних условиях сделать развал-схождение правильно.

Развал-схождение: что это

Развалом называется угол, который образуют вертикаль и плоскость колеса. Посредством правильного развала обеспечивается плотный контакт между дорогой и шиной.

Схождением же называют угол, образуемый плоскостью колёсного вращения и направлением движения авто. Он определяет стойкость авто во время поворотов, а также интенсивность износа покрышек.

Отрицательные и положительные углы развала и схождения

Когда выполнять развал-схождение колёс

Регулировка развала-схождения должна осуществляться дважды ежегодно, в моменты сезонной замены шин. В течение этого времени можно многократно попасть в яму либо наехать на бордюр, что приводит к расшатыванию ходовой и к изменению углов.

Вовремя проведённая регулировка обходится гораздо более дёшево по сравнению с новыми шинами. Автомобилисты в СССР делали это, не применяя какие-либо стенды и компьютеры, используя гаечные ключи, штангенциркуль, отвес и нить.

Как сделать развал-схождение в домашних условиях

Перед тем, как приступать к регулировке углов развала и схождения, в обязательном порядке необходимо проверить ходовую автомобиля. Если нужен ремонт, то развал-схождение делать бессмысленно. Рулевое управление и подвеска должны быть в полном порядке.

Диагностика ходовой системы автомобиля

Имеют значение 3 фактора, в значительной мере определяющие углы установки автомобильных колёс:

  • Состояние ходовой.
  • Давление внутри покрышек.
  • Загруженность авто.

До регулировки развала-схождения необходимо проверять давление внутри шин, чтобы удостовериться в том, что багажник пуст. Во избежание лишних работ по регулированию развала-схождения по окончании ремонта ходовой нужно (перед тем, как разбирать подвеску) отметить каждое разъединяемое соединение.

Желательно для этого использовать зубило, керн либо краску. Нужно ещё посчитать количество оборотов, происходящих во время выворачивания из рулевых тяг наконечников.

Сход-развал своими руками

Последовательность действий определяется конструкцией подвески и системы рулевого управления. Чаще всего нынешние авто оснащены передней подвеской МакФерсон, а также рулевым управлением реечного типа.

Данный вариант требует первоочередного рассмотрения. Как сделать сход-развал своими руками – пошаговая инструкция:

  • Установить автомобиль на специальную яму с обеспечением для себя беспрепятственного доступа к рулевым тягам. Во время работы важно придерживаться норм безопасности, а также учитывать, что неоднократно потребуется вылезти из ямы, а затем спуститься в неё снова.
  • Убедиться, что каждая часть ходовой совершенно исправна. При обнаружении неисправных рычагов, тяг, сайлентблоков, шаровых опор первоначально требуется их замена. Иначе Вы только зря потеряете силы и время.
  • Проверить и выравнять давление в каждой автомобильной покрышке. Убедиться, что диски колёс являются целыми, а шины имеют одинаковую размерность.
  • Отпереть замок колонки руля и повернуть каждое колесо из одной крайней позиции в другую. Затем установить эти колёса в центральное положение. Это нужно для того, чтобы поставить каждый компонент на своё место.
  • Найти и отметить среднюю точку посредством измерения дистанции от одной шаровой опоры до другой и деления её на 2.
  • Сделать замеры колёс на внутренней стороне. Измерять нужно не шины, а диски. Вначале следует определить дистанцию от одной передней кромки до другой, затем — от одной задней кромки до другой. Полученная разница позволяет вычислить угол развала. Затем он сверяется с той информацией, которую содержит техническая спецификация.
  • В случае нарушения параметра нужно ослабить контргайки рулевых тяг, затем, покрутив муфты соединения, отрегулировать их. Необходимо, чтобы угол установки правого колеса совпадал с углом установки левого. Подтверждение этого возможно при проведении замеров от точки посредине до каждой из сторон и выполнения повторных вычислений. Затем следует затянуть контргайки.
  • Если требуются проверка и регулировка развала, сделать замеры понадобится на внешних поверхностях дисков, так как внутри бывают препятствия в виде конструктивных частей авто. С этой целью следует взять отвес или большой треугольник с предварительным построением перпендикуляра к колёсной оси.
  • Замеряется и высчитывается разница между краями колёсного диска — нижним и верхним. На основании результата вычисляется угол.
  • Самыми популярными видами устройств для регулирования развала-схождения являются вращающиеся эксцентрики и подкладные пластины.

Путём вращения эксцентриков либо вставки пластин следует добиться нужных параметров. Чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к эксцентрикам и пластинам, часто приходится колёса снимать, и после замеров устанавливать снова.

Рекомендации

Вышеперечисленное касается и тех машин, которые имеют подвески других типов. При разных особенностях конструкции отдельных составляющих бывают и значительные различия:

  • Авто, в которых отсутствует реечный привод, а его функцию выполняют рулевая трапеция и редуктор, подразумевают особое внимание ко втулкам и к маятниковому шарниру. От износа этих деталей зависит регулировка. Выявление его возможно исключительно тогда, когда элементы находятся в определённом положении.
  • У автомобилей, имеющих шкворневую подвеску, во время регулирования развала-схождения с помощью эксцентрика происходят изменения и в кастере, который потребуется контролировать.
  • В ряде моделей авто регулируется развал-схождение колёс и спереди, и сзади. В большей части случаев данный фактор изменяется посредством вращения муфты соединения, которая устанавливается на поперечную тягу.
  • В полноприводном автомобиле с передним неразрезным мостом регулирование развала-схождения вообще не предусмотрено.

После того, как завершена регулировка, следует подумать, какие диски для колёс предпочесть. Они могут быть литыми либо штампованными. Первые существенно уменьшают нагрузку, которую испытывает подвеска, вторые являются более практичными.

Простая настройка развала схождение своими руками

Многие автолюбители в своем лексиконе употребляют выражения «развал и схождение». А насколько правильно каждый из них понимает, что эти слова обозначают, и как развал-схождение влияет на возможности автомобиля? В данной статье я постараюсь донести, в первую очередь, для новичков, а также для бывалых водителей, что собой представляют эти понятия, и как отрегулировать развал схождение своими руками.

Содержание статьи

Что такое развал схождения

Сделать развал-схождение – это значит, что нужно выставить правильный угол колес, чтобы они соответствовали направлению движения. То есть, нейтральное положение колес должно быть расположено так, чтобы автомобиль, в нейтральном положении, двигался только прямо, и не менял своего направления (в случае с ровной и прямой дорогой). Нет конкретного (оптимального) значения этого показателя для автомобилей, так как оно зависит от модели автомобиля, его габаритов и других характеристик. В случае, когда эта функциональность отрегулирована правильно, обеспечивается не только правильное поведение автомобиля, но и хорошее сцепление колес с дорожным покрытием.
Выделяют три вещи в подвеске, которые относятся к этому понятию и которые нужно настраивать:

  • Развал. Если посмотреть на колеса автомобиля со стороны лобового стекла, то можно определить, есть ли у них вертикальный наклон? Вот именно это показывает развал. Некоторые автогонщики выставляют их наклон в таком положении, чтобы верхушки колес были ближе друг к другу, нежели их нижние части. Таким образом можно добиться максимального сцепления каждого колеса с поверхностью, особенно при выполнении маневра. Но, в реальной (повседневной) жизни для обычных автомобилей такой вариант не подходит, так как будет быстрый износ резины.
  • Угол схождения. Показывает соотношение между задней и передней кромками шин, стоят ли они на одной оси. Ось схождения передних колес указывает на то, что  задние кромки шин установлены дальше передних. Зачем нужна эта сходимость? Именно она может обеспечить более легкую маневренность транспортного средства.
  • Кастер (наклон шкворня). Представляет собой соотношение оси рулевой колонки к оси рулевого колеса.

На что он влияет?

Итак, рассмотрим, насколько важно выполнять регулировочные работы, и как развал-схождение влияет на возможности автомобиля в целом.

Управление автомобилем во многом зависит именно от отрегулированного, или же наоборот, расходного развала. При правильном положении колес рулить транспортным средством намного легче и удобнее. Если каждое колесо находится в правильном расположении, то машина ведет себя нормально и при управлении не происходит каких-либо несанкционированных изменений направления, руль не выкручивается в сторону.

Безопасность во время управления авто очень зависит именно от того, насколько правильно сделан сход. Также от него зависит устойчивость транспортного средства. А это довольно важно, особенно на больших скоростях и выполнении различных маневров на дороге. Правильный сход колес позволит автомобилю не допускать скольжений и заносов на скользкой трассе, где сцепка колес с покрытием дороги может быть очень плохой.

Сход колес очень сильно влияет на расход топлива, а также на износ резины. Дело в том, что при неправильном развале колеса авто, соответственно, расположены неправильно. Таким образом, происходит неравномерный их износ – если одна сторона ее еще целая, то другая стерлась основательно. На такой резине ездить уже не возможно и в результате, испорченную резину можно выбросить.

Регулировка своими руками

Выполнять развал схождение своими руками довольно не просто. Не потому, что сход очень сложно сделать, а по той причине, что для этого нужно приобрести дорогостоящий инструмент.
Если вы решили провести регулировочные работы собственными силами, то будьте готовы к некоторым затратам.

Хочу отметить, что рекомендуется выполнять развал-схождение после каждых двадцати тысяч километров.

Поэтому гораздо выгоднее купить инструмент и делать все самому. Из инструмента понадобиться:

  • Измеритель развала (цифровой). Является самым удобным и довольно быстро производит замеры.
  • Регулятор схождения. Выполняет замер уровня схождения, с его помощью подбирается необходимый угол.
  • Набор ключей.

Учитывая всю сказанную выше информацию, можно выполнять развал схождение своими руками. Итак, как это делается?

  1. Первое, что нужно сделать, убедиться в том, что набор необходимых инструментов, без которых не возможно выполнить данный процесс – готов.
  2. Перед тем, как приступать к основной работе, необходимо проделать ряд обязательных мероприятий. Нужно замерить старое расположение каждого колеса. Это необходимо выполнить для того, чтобы поставить все как было, если ваша регулировка вдруг не увенчается успехом. Каждое колесо необходимо замерить, полученные данные записать на листочек. Также нужно проверить, а лучше перепроверить выравнивание, которое появится после новых изменений. Это важно, так как при изменении развала будет меняться и схождение, также происходит и в обратном случае. Нужно убедиться, что все гайки на колесах затянуты. Также следует проверить колеса на количество атмосфер в них. Если вы заметите, что не соблюдается идентичность, то примите все меры, чтобы данную ситуацию изменить. Разность между колесами может иметь максимум 0.5 атмосфер. После проведения подготовительных работ можно выполнять схождение и развал своими руками.
  3. Развал своими руками. Нужно поднять транспортное средство на домкрат и проверить геометрию подвески. Нужно внимательно осмотреть подвеску, чтобы выявить на ней какие-либо механические повреждения (износ, трещины). Это можно не делать, но если уж появилась возможность заглянуть под автомобиль, почему бы ни просмотреть и другие элементы. Если дефектов не обнаружено, то можно продолжать дальше, а если такие есть – стоит сразу же заменить повредившиеся детали на новые. Такие элементы, как контргайка и болт с эксцентриком, крепят рычаги подвески авто. Чтобы отрегулировать угол развала, вам нужно немного отпустить гайку, для того чтобы свободно вращать эксцентрик. Вращая его, вы сможете изменять угол, а так же вы заметите, как вращается подвеска. Теперь нужно достать листик с записями ваших старых показаний, чтобы определить, насколько нужно выставлять новое положение. Далее затяните отпущенные гайки, снимите автомобиль с домкрата. Откатите его на несколько метров назад, а потом верните в исходную позицию. После этого повторно замерьте развал. Если вы с первого раза добились необходимых оптимальных показателей – отлично. Если же нет – повторите попытку еще раз. Таким образом нужно отрегулировать каждое колесо.
  4. Схождение своими руками. Снова установите машину на домкрат и ослабьте уже известные вам контргайки крепления рулевых тяг. Регулировка схождения регулируется путем вращения рулевой тяги. Итак, вращая тягу, мы изменяем ее длину. Важно помнить, что ваша спецификация – только один дюйм схождения, то это значит, что с каждой стороны вы можете пододвинуть тяги только на полдюйма. После этого закрутите все ослабленные крепежи и снимите авто с домкрата. После этого нужно также откатить транспортное средство на несколько метров назад, а потом вернуть его на место. Теперь нужно измерять новые изменения, для того чтобы убедиться в том, что все сделано верно. Если все как предполагалось, нужно завершить выполнение – затянуть основательно гайку и эксцентрик. На этом регулировка окончена. После этого можно переходить на вторую сторону авто – к другим колесам. Если результат – неудовлетворительный, что ж, давайте все повторять, начиная с развала, проверяя каждое колесо.

Выполнить развал схождение своими руками значит сделать то, чем занимаются только мастера на сервисах. Если вы довольны своей работой и новые параметры удовлетворяют требования автомобиля, то вы действительно на отлично справились с этой задачей.

Видео “Развал-схождение колес”

На записи автомеханик рассказывает, что такое развал схождения, также на видео показано, как самостоятельно выполнить регулировку развал-схождения колес.

Сход развал своими руками осуществляется легко и быстро. Сход развал своими руками делать необязательно, можно обратиться к отличным специалистам, которые сделают все качественно и быстро.

Почти все автомобилисты сталкивались с такой проблемой, как сход и развал в автомобиле. Конечно же, данную процедуру проводят через длительное время использования автомобиля, но, не смотря на это, все равно каждый автомобилист должен знать, как справиться с такой проблемой, как сход и развал. Научиться делать это совсем не тяжело, самое главное, это ваше желание и возможности. Чаще всего люди все-таки доверяют своим действиям и стараются провести сход развал своими руками. Конечно же, если вы этим никогда не занимались, то понять, что к чему во всем этом механизме, достаточно тяжело. Но, снова-таки, если у вас есть цель все это сделать самостоятельно и прибегать к помощи специалистов, то вы вполне сможете научиться работать со всем этим механизмом. Многие люди задаются вопросом, как самому сделать схождение? Естественно, что для хорошего результата требуется практика в этой сфере. Перед тем, как заниматься всем этим, вы должны определить причину, почему это так получилось? Иначе вы сможете только навредить. Параметры сход развала для каждого автомобиля соответственно разные, поэтому необходимо равняться только на свои параметры. Сход развал колес встречается чаще всего, так как именно колеса принимают на себя все нехорошие дороги и другие происшествия. Параметры развала схождения можно узнать самостоятельно, так как именно тогда автомобиль будет ехать спокойно и легко. Регулировка схождения колес – это самое легкое дело, которое только можно делать в автомобиле. Так как для этого нужно иметь только хороший глазомер. Сделать сход развал, можно, как самостоятельно, так и воспользоваться услугами специальных салонов, которые сделают все быстро, но и за немаленькие деньги. Как лучше будет вам, вы выбираете, конечно же, самостоятельно. Каждому человеку удобно по-своему. Сход развал – это достаточно необходимая вещь, которая понадобится в каждом автомобиле. Не стоит бояться тратить на данную услугу деньги, ведь она действительно нужна и без нее нормальное передвижение на автомобиле просто невозможно. Но, необходимо обращаться только в проверенные компании, в которых вас смогут обслужить на самом высоком уровне.

07.06.2014

Развал своими руками


Сход развал своими руками — DRIVE2

Ни для кого не станет новостью, что неверно налаженный сход развала колеса, может привести не только к ухудшению качества покрышки, но и увеличить расход топлива. Именно поэтому, к выставлению схода развала стоит подойти ответственно.

Своими силами настроить сход развал совсем не сложно, как может показаться сначала. Мы попытаемся рассмотреть этот вопрос подробно и дать оптимальные советы новичкам механикам. Стабилизация пары управляющих колес – это тот самый важный аспект, который влияет на устойчивость машины на дороге. Что это значит? Колеса должны двигаться по прямой линии, а минуя поворот возвращаться в исходное положение.

Следуя из этого, острая необходимость процедуры стабилизации колес разъясняется очень просто. Когда автомобиль двигается, колеса, которые не стабилизированы, уходят в сторону в результате толчков от дороги. Тогда водитель должен возвращать колеса в нужное (прямолинейное) положение. Учитывая то, что это происходит постоянно, человек за рулем сильнее устает. К тому же, контакты рулевого привода быстрее износятся. А с увеличением скорости, растущая неустойчивость становиться не безопасной.

От чего зависит стабилизация управляемых колес? Ответ прост: от их схождения или развала. Регулировка схода развала колес может быть произведена в автомастерских, но вполне возможно решить эту проблему и своими руками.

Первое, что необходимо сделать, это определить необходимость регулировки схода развала.

Рассмотрим это по пунктам:

1. Непрерывный уход авто от заданного курса прямолинейного движения в ту или иную сторону.2. Неоднородная изношенность покрышек.3. При осмотре желобка протектора переднего колеса вдоль оси вращения, необходимо осмотреть края этого желобка. Кромки одинаковые – это значит, что нет причин для беспокойства, если же одна из них имеет некоторую заостренность, а другая – нет, значит у вас есть проблема. Но на это стоит обращать внимание лишь при спокойной езде. Если же вы являетесь поклонником быстрой скорости, то это условие может быть обманчивым.

4. Трудность управления при маневрах.Наличие хотя бы одно из таких симптомов говорит, что нужно устанавливать развал схождения. Водители имеющие некоторый опыт в ремонте авто своими руками при большом желании могут выполнять сход развал самостоятельно.

📎 Как регулируется сход развал?

Для ремонта вам будут необходимы:

— линейка;— мел;— стандартный набор инструментов;— шнур с отвесом;

— ровная площадка с ямой или подъемником.

Сначала потребуется выяснить: насколько точно было произведено схождение раньше. Т.е. «нулевое» ли положение у рулевой рейки при прямолинейном движении. Как это сделать? Следуем дальнейшим указаниям: поставить автомобиль на ровной поверхности. Затем повернуть максимально руль в одну сторону, сделав метку сверху на руле (посередине круга) повернуть руль до упора в другую сторону. При этом необходимо посчитать количество целых оборотов и частей целой окружности (долей). Когда посчитали поделить полученное количество на 2 и повернуть руль в это положение. Если данный результат совпадает с привычным положением руля, то «нулевое» положение рейки выставлено. Если нет, это придется сделать самим.

📎 Как выставить «нулевое» положение?

Необходимо снять руль, для этого отвинтите гайку. После зафиксировать его в посчитанном нами «нулевом» положении (спицы руля должны располагаться симметрично). Теперь мы будем ориентироваться по этому положению. Дабы себя проверить, нужно поочередно вращать руль влево/право — в обе стороны он должен поворачиваться на одинаковое количество оборотов, по этому поворачивая колесо до предела в стороны, подсчитывайте их.

Далее нужно ослабить стопорные гайки наконечников рулевых тяг. Одну тягу следует немного выкрутить, а вторую закрутить на такое же самое количество оборотов (это очень важно!). Такую процедуру можно сделать один раз и более не менять положение руля. А в дальнейшем – лишь регулировать схождения.

📎 Как отрегулировать схождения колес?

После проверки прямолинейность нужно проверить степень загруженности транспорта, давления в покрышках, надежно ли крепление подвески и механизма руля. После этого уже можно приступить непосредственно к проверке и настройке схождения.

Для определения уровня схождения колес, следует вычислить разницу между точками на ободе спереди и сзади его оси геометрии. Для этого нужно использовать специальную цепь с линейкой или натяжной прибор.

Чтоб измерить схождение линейка устанавливается меж колес, таким образом, чтоб наконечники труб уперлись в бок покрышек, а цепочки дотрагивались до земли. Когда вы установите стрелку на нулевое положение, машину следует немного перекатить вперед, чтоб линейка очутилась сзади оси колес. Статья из сообщества сам себе автомеханик. При этом стрелка должна показывать уровень схождения. В случае несовпадения с нормой она должна быть откорректирована.

Для того, что бы отрегулировать схождение колес нужно вращать соединительные муфты боковых рулевых тяг. Когда эта операция проведена, контрольные гайки необходимо надежно затянуть.Регулировка угла развала колес

Самым сложным процессом выступает проверка и регулировка развала колес, но и ее возможно выполнить своими силами. Чтоб это сделать машина поднимается так, чтоб колеса не дотрагивались до земли. После этого нужно вычислить места одинакового биения на боковых частях шин. Выставив колеса в положение движения по прямой, рядом с колесом следует подвесить груз. Мелом делаются метки по окружности колеса сверху и снизу. С помощью шнура с отвесом вычислите дистанцию от обода до шнура.

Разница дистанций между нитью груза и верхней частью обода и есть уровень развала.Для точности выполнения процедуры прокатите машину, чтоб колесо повернулось на 90? Повторить несколько раз и записать результаты.

Далее снимаем колесо автомобиля и отпускаем 2 болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку. Затем сдвигаем вовнутрь или наружу поворотный кулак, в каком направлении, и на какое расстояние, зависит от результатов ваших замеров. Именно таким образом вы сможете установить необходимый угол развала. После процедуры нужно подтянуть болты, поставить колесо и вновь провести замеры.Помните, что на автомобилях с задним приводом допускают норму угла развала передних колес, где-то в пределах +1 — +3 мм, а у машин с передним приводом такая норма равна от -1 до +1 мм.

После завершения всей процедуры, не забывайте проверять затяжку всех тех болтов, которыми вы проводили регулировку. А в после завершения регулировки развала схождения проверьте выравнивание автомобиля на дороге.

Делая сход-развал собственноручно, помните, что необходимо проводить замеры несколько раз (не меньше трех), после чего взять среднеарифметическое значение. Если развал-схождение отрегулированы правильно, транспортное средство не будет уходить в сторону при движении, а износ протектора шин будет равномерный.

Вся процедура регулировки проводится заново в том случае, если после проведенных работ машина всё равно «уходит» с траектории прямолинейного движения. О неправильном развале или схождении также скажет неравномерный износ покрышек, по этому диагностика шин также будет не лишней.

Самостоятельное выполнение такой не легкой процедуры сэкономить приличную сумму денег, однако помните, что для большинства современных автомобилей рекомендуется проведение сход/развал в автосервисах.

Развал, сход своими руками. — Hyundai Getz, 1.4 л., 2008 года на DRIVE2

Изрядно поковырявшись в мануале по подвеске обнаружил такую любопытную особенность наших гешек. Оказывается из трех характеристик подлежащих регулировке положения колес: развал, сход, продольный угол наклона оси поворота передних колес регулируется только сход.

Угол развала выставляется на заводе и регулировке не подлежит, угол наклона оси так же не регулируется во время эксплуатации, остается только сход — самое простое в настройке подвески*) Тот же мануал говоритСхождение передних колес В-А в мм:0+/-2мм. Т.е. колеса должны стоять строго параллельно друг другу. Угол поворота колес относительно друг друга регулируется рулевыми наконечниками.Теперь о том, как добиться параллельного расположения колес. Собственно из за чего и родился этот пост.Наши дедушки мерили расстояние между колесами двумя реечками, затем появились специализированные телескопические линейки со шкалой.Затем пришел бизнес. Сначала были лампочки, фонарики, затем компьютеры со шнурочками, дальше лазеры*) В общем линеички канули в лета*) А жаль. Как то мне на глаза попалась штанга для занавески на ванну*)Кто не сталкивался — две трубки одна в другой с механизмом фиксации на необходимую длину. Прикинул какой ширины база гешкипонял — оно. По размеру подходит. Маркером нанес шкалу, получилось как то так*).Теперь как регулировать.Работать удобнее на яме. Рулевое колесо должно находиться в положении прямолинейного движения. Шины накачаны, пол ровный.С внутренней стороны колес мелом нанесите по одной метке на левой и правой покрышке как можно ближе дискам. Создав в линейке предварительный натяг, установите ее, уперев концами в намеченные точки так, чтобы ее корпус не касался деталей кузова и подвески. Зафиксируйте шкалу. Осторожно прокатите автомобиль вперед, чтобы линейка вместе с колесами переместилась назад, но не коснулась деталей подвески и кузова. Проверьте показания. Если расстояние между колесами сзади меньше чем спереди, то рулевые тяги надо укорачивать, а если больше, то удлинять. До тех пор, пока показания А не станут равны Б. Для дополнительно контроля прокатите автомобиль вперед. Посмотрите со стороны каждого переднего колеса в створ каждого заднего по очереди. При горизонтально стоящей спице рулевого колеса вы легко увидите есть или нет смещения обоих колес влево или вправо относительно спицы рулевого колеса. Если смещение заметно явно, то, выкрутив одну тягу и закрутив другую на одинаковое количество оборотов, исправьте смещение. При регулировке остабьте затяжку наружных хомутов защитных чехлов рулевого механизма, чтоб при вращении рулевой тяги чехлы не заворачивались.Дабы предотвратить шквал высказываний по поводу того, что линейка никогда не заменит профессиональное оборудование, точных показаний можно добиться только на стенде. Господа, я не против. Если вы только что перебрали подвеску, или у вас не смотря на регулировки жрет резину конечно необходимо обратиться к профессионалам. Но если авто немного тянет в сторну при прямолинейном движении, или при смене сезонной резины, во время прохождения очередного ТО, согласитесь, имея такую чудолинейку, данную процедуру можно легко сделать самому, без особых денежно — временных затрат*)

Как то так*)

Цена вопроса: 200 ₽

Page 2

Изрядно поковырявшись в мануале по подвеске обнаружил такую любопытную особенность наших гешек. Оказывается из трех характеристик подлежащих регулировке положения колес: развал, сход, продольный угол наклона оси поворота передних колес регулируется только сход.

Угол развала выставляется на заводе и регулировке не подлежит, угол наклона оси так же не регулируется во время эксплуатации, остается только сход — самое простое в настройке подвески*) Тот же мануал говоритСхождение передних колес В-А в мм:0+/-2мм. Т.е. колеса должны стоять строго параллельно друг другу. Угол поворота колес относительно друг друга регулируется рулевыми наконечниками.Теперь о том, как добиться параллельного расположения колес. Собственно из за чего и родился этот пост.Наши дедушки мерили расстояние между колесами двумя реечками, затем появились специализированные телескопические линейки со шкалой.Затем пришел бизнес. Сначала были лампочки, фонарики, затем компьютеры со шнурочками, дальше лазеры*) В общем линеички канули в лета*) А жаль. Как то мне на глаза попалась штанга для занавески на ванну*)Кто не сталкивался — две трубки одна в другой с механизмом фиксации на необходимую длину. Прикинул какой ширины база гешкипонял — оно. По размеру подходит. Маркером нанес шкалу, получилось как то так*).Теперь как регулировать.Работать удобнее на яме. Рулевое колесо должно находиться в положении прямолинейного движения. Шины накачаны, пол ровный.С внутренней стороны колес мелом нанесите по одной метке на левой и правой покрышке как можно ближе дискам. Создав в линейке предварительный натяг, установите ее, уперев концами в намеченные точки так, чтобы ее корпус не касался деталей кузова и подвески. Зафиксируйте шкалу. Осторожно прокатите автомобиль вперед, чтобы линейка вместе с колесами переместилась назад, но не коснулась деталей подвески и кузова. Проверьте показания. Если расстояние между колесами сзади меньше чем спереди, то рулевые тяги надо укорачивать, а если больше, то удлинять. До тех пор, пока показания А не станут равны Б. Для дополнительно контроля прокатите автомобиль вперед. Посмотрите со стороны каждого переднего колеса в створ каждого заднего по очереди. При горизонтально стоящей спице рулевого колеса вы легко увидите есть или нет смещения обоих колес влево или вправо относительно спицы рулевого колеса. Если смещение заметно явно, то, выкрутив одну тягу и закрутив другую на одинаковое количество оборотов, исправьте смещение. При регулировке остабьте затяжку наружных хомутов защитных чехлов рулевого механизма, чтоб при вращении рулевой тяги чехлы не заворачивались.Дабы предотвратить шквал высказываний по поводу того, что линейка никогда не заменит профессиональное оборудование, точных показаний можно добиться только на стенде. Господа, я не против. Если вы только что перебрали подвеску, или у вас не смотря на регулировки жрет резину конечно необходимо обратиться к профессионалам. Но если авто немного тянет в сторну при прямолинейном движении, или при смене сезонной резины, во время прохождения очередного ТО, согласитесь, имея такую чудолинейку, данную процедуру можно легко сделать самому, без особых денежно — временных затрат*)

Как то так*)

Цена вопроса: 200 ₽

Развал схождение своими руками: 2 основных регулировочных узла

Конечно, без диагностического стенда вряд ли удастся добиться высокой точности и все же избежать износа шин после ремонта ходовой части получится. Регулировать удобно на яме или эстакаде, так как регулировочные узлы находятся под передним подрамником автомобиля, а колеса должны находиться в естественном нагруженном состоянии.

Обязательно прочитайте статью нашего специалиста, в которой подробно рассказывается о том, что такое сход развал.

Также дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего автора, посвящённую тому, как проводить ремонт кузова автомобиля.

Подготовка автомобиля и места работы

Прежде чем начать делать сход развал своими руками, следует приготовить рабочее место. Необходимо проверить строительным уровнем или ватерпасом плоскость, на которую будут опираться регулируемые колеса. Добиться одинакового уровня плоскости можно, подложив под шины металлические пластины необходимой толщины.

Обязательно следует проверить и установить одинаковое давление в шинах. Подвеска не должна иметь деформированных и неисправных деталей. Проверить на наличие люфта элементы рулевого управления, в случае присутствия следует устранить неисправность. Особое внимание следует уделить колесным дискам, которые не должны иметь следов физического воздействия и деформации.

Регулировка на подвеске с неисправными деталями — пустая трата сил и времени.

Для регулировки потребуются довольно простые приспособления:

  • две линейки, длиною 70 сантиметров;
  • строительный отвес;
  • набор гаечных ключей;
  • метрическая рулетка.
  • уровень.

Отвес потребуется для установки развала. Рулетка — для проверки осей автомобиля и угла кастера. Из двух линеек делается одна раздвижная, соединив их вместе проволокой или резинками. Такая нехитрая конструкция потребуется для установки схождения колес и удобна тем, что имеет метрическую шкалу.

Установка углов развала и кастера

На примере рассмотрим, как сделать развал схождения своими руками на ВАЗ 2107. Следует выставить передние колеса в положение, соответствующее прямолинейному движению автомобиля. Для начала следует убедиться в параллельности передней и задней оси. Проверяется это с помощью рулетки. Производится замер от центра заднего колеса до центра переднего колеса по обоим бортам машины. Разница замеров не должна превышать 2 мм в противном случае присутствует перекос, а значит, нарушен угол кастера, и если он не превышает 10 мм, то вполне реально выправить создавшееся положение регулировкой.

Регулировка осуществляется регулировочными шайбами с прорезями, чтобы можно было надеть на крепежный болт. Шайбы устанавливаются или удаляются между балкой и осью нижнего рычага в зависимости от того, в какое положение необходимо установить колесо.

Проверку угла развала можно проверить небольшим вертикальным уровнем, приставив к ровной площадке диска, если таковая имеется или, закрепив на крыле отвес, замерить расстояние от шпагата до верхней и нижней точки диска. Замер нижней точки диска должен быть больше на 2 мм, чем верхний замер, что будет соответствовать 30 минутам.

Следует помнить, если требуется увеличить угол кастера или сдвинуть колесо вперед по ходу автомобиля, то шайбы устанавливаются на задний болт оси рычага или изымаются с переднего болта. Для увеличения положительного развала шайбы равномерно извлекаются, а для уменьшения, наоборот, устанавливаются.

Схождение колес

Отрегулировав развал и угол кастера можно приступать к установке схождения колес. Настройка осуществляется вращением муфты соединяющей два рулевых наконечника, предварительно ослабив контрящие болты. Прежде следует жестко закрепить руль, что позволит избежать произвольного вращение во время регулировочных работ.

Зафиксировать руль можно с помощью механического противоугонного устройства, устанавливаемого на рулевое колесо.

Раздвижной линейкой замерить расстояние между передними и задними точками передних шин на одинаковом по высоте расстоянии от плоскости ямы или эстакады. Замер задних точек должен быть больше переднего замера на 1 — 3 мм. Вращая муфты на рулевых тягах выставить требуемый размер. По окончанию настройки проверить затяжку болтов оси рычага и контрящих гаек рулевых тяг.

Вывод

Отрегулировать геометрию колес в домашних условиях вполне возможно, даже имея небольшой опыт, но следует учесть, что точность исполнения несколько ниже, чем это будет сделано на специализированном стенде. Как сделать развал схождение своими руками на автомобилях с подвеской Макферсон будет рассказано в следующих статьях.

Пожалуйста, оцените этот материал!

(3 оценок, среднее: 5,00 из 5) Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

  • ВАЗ-2107
  • Колёса
  • Сход развал
  • Техобслуживание
  • Ходовая часть

Развал – схождение колес автомобиля своими руками

Если вы заметили, что автомобиль уводит в сторону без видимой причины, или шины на передних колесах изнашиваются неравномерно – пора проверить развал – схождение колес. Современные автомобилисты привыкли все делать в автосервисе. Благо, через каждые 500 метров можно увидеть вывески: «3D развал».Действительно ли необходима дорогостоящая услуга, или можно выполнить эту процедуру самостоятельно?

  • Стенд для проверки и установки углов колес, безусловно упрощает сам процесс. Автомобиль стоит строго горизонтально, передние колеса расположены на вращающихся дисках. Кроме того, благодаря лазерной системе измерений, точность достаточно высокая. Нет необходимости вникать в таблицы углов, и примерять их на свой автомобиль, информация есть в базах данных. Это позитивная сторона.
  • С другой стороны, несмотря на всю эту электронику, и «лазерные системы наведения», гайки крутит обычный механик. Зачастую сомнительной квалификации. Так что погрешность определяется не стоимостью оборудования, а прямотой (или кривизной) рук автослесаря.Все это оборудование предназначено для ускорения процесса, и его коммерциализации. Если настройка углов развал-схождения на стенде занимает не более 30 минут, то в условиях гаража можно потратить несколько часов. А если у вас нет ямы, то процесс длится еще дольше.

    Что до точности измерений – стены домов, выстроенные по водяному уровню и отвесу, ничуть не более кривые, чем современные строения, которые измеряли лазерным уровнем.

Наши отцы и деды ничего не слышали про мудреные стенды, очередь в автосервис была не меньше, чем в мавзолей Ленина. Тем не менее автомобили ездили ровно, и шины изнашивались равномерно (с учетом дефицита – покрышки берегли, как зеницу ока).Как это делалось?В «Инструкции по техническому обслуживанию» автомобиля, среди прочих параметров, есть углы развала, схождения и кастора. У вас нет такой книжки? Все правильно! Автодилеры полагают, что владелец имеет право лишь крутить руль, и переключать передачи. Остальное должен делать авторизованный сервис, причем за ваши деньги. Поэтому к новому автомобилю прилагается лишь «Инструкция по эксплуатации». В которой подробно расписано, как переключать радиоканалы на вашей мультимедийной системе, и включать подогрев сидений.

Если постараться, информацию можно найти на любую марку авто. Для начала, определимся с терминологией:

Развал схождение своими руками

Автосервисы рекомендуют настраивать развал-схождение каждые 30 тыс. км. Но бывает что нужна внеплановая настройка развала схождения колес, например, в тех случаях, когда вы попали в большую яму.  Причин для того, чтобы сделать внеплановый развал-схождение на автомобиле может быть огромное количество. Но каждый раз платить за настройку на том же лазерном стенде или на другом достаточно дорого. А если мы вам расскажем и покажем в данной статье — как сделать развал схождение своими руками? Вы сможете, прочитав данную статью, у себя в гараже самостоятельно выполнить развал схождение для вашего автомобиля, без особых затрат и усилий.

Следующая причина — это ремонт подвески: замена стоек, рычагов, сайлентблоков, рулевых наконечников. Затем, если идет не равномерный износ протектора. В любом случае после замены любого из выше перечисленных деталей вам придется выполнить настройку развал-схождение. Плохо выполненный развал схождение может быть чреват повышенным расходом топлива, повышенным износом резины на автомобиле, плохой устойчивостью в поворотах на скорости и многим другим. Именно поэтому рекомендуется вовремя выполнять настройку развал-схождение.

Также нужно выполнить развал-схождения автомобиля, если вы изменили клиренс автомобиля. Занизили или подняли автомобиль? Тогда будьте добры выполните настройку развала. Даже при смене дисков с 15 на 16, например, вам придется ехать и делать развал.

Если машина не устойчиво ведет себя на дороге, то также первым делом нужно сделать развал-схождение, либо авто ведет в сторону. Этот пункт уже достаточно опасный. Поэтому если вы ощущаете, что автомобиль не устойчив на дороге — сразу выполните настройку развала схождения.

Как настроить развал-схождение своими руками без стендов

Для настройки развал-схождение необходимо чтобы машина была пустая и нужно сразу выровнять давление в шинах.

Автомобиль с хорошим развалом схождением имеет:

Развал схождение настраивается либо на смотровой яме либо на подъемнике.

Начнем делать проверку развала колес. Для этого нам понадобится отвес. Желательно чтобы он был плоский и на мягкой нитке.

Выводим наклон колеса параллельно данному отвесу.

На ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21214 развал настраивается двумя болтами на стойке. Один болт с эксцентриком, а второй просто для фиксации. Для того чтобы настраивать развал необходимо ослабить оба болта.

Эти болты бывают очень сильно закисают, именно поэтому их лучше зачистить металлической щеткой и залить WD-40.

Начнем регулировал схождение колес. Для этого сначала на глаз выставили прямо колеса.

Затем фиксируем руль в прямом положении.

Лучше всего зафиксировать руль получится с помощью рейки, которая прикручивается к рулю и упирается с двух сторон в двери, как на фото.

Для этого, чтобы колеса у нас хорошо поворачивались можно взять две пластины металлические и хорошо смазать любой смазкой (хоть старым маслом).

Наезжаем колесами на данные две пластины. Теперь колеса у нас будут хорошо поворачиваться.

Теперь зацепляем один конец проволоки на заднем колесе и выводим его на перед. Смотрите чтобы не было помехи бризговиков.

Нам нужно вывести колесо именно параллельно данной проволоке.

Схождение регулируется либо увеличением, либо уменьшением длинны рулевой тяги, как показано на фото.

Повторяем процедуру с другой стороны автомобиля. Этот способ очень действенный.

Видео развал схождение своими руками



Развал-схождение колёс самому дома — дедовский способ от бывалого водителя

Таким простым дедовским способом старый водитель делает развал-схождение колёс на своём автомобиле уже на протяжении 8-9-ти лет.

И говорит, что нет никакой разницы между сходом-развалом, сделанным на специальном станке в СТО и, если бы он делал его сам.

Теперь СТО останутся без «заработанного хлеба», потому что научили делать развал-схождение в домашних условиях самостоятельно. Старый водитель поделился опытом.

Почему решил делать развал-схождение колёс на авто самостоятельно?

Как самостоятельно сделать развал-схождение

Тем более если и автомобиль совсем не новый — уже повидавший замену наконечников, рулевой рейки, сайлентблоков, амортизаторов и другое.

На СТО на развал-схождение приходилось кататься не единожды — приходилось подбирать время и находить деньги на ремонт и на сам сход-развал.

Но когда ему показали, как можно самостоятельно простым способом делать развал-схождение, он поначалу боялся, что сделает что-нибудь не так. Всё-таки для самодельного развал-схождения нужно всего-то строительный уровень и одна приспособа в виде прямой ровной палки.

На тот момент резина уже «прошла» 3 года. Но старый мастер объяснил ему, что, во-первых, не нужно выставлять идеально в «0» — пару миллиметров допустимо, да и наши дороги не совсем уж гладкие.

Износ колёс конечно будет, если сход-развал нарушен или выполнен неправильно. А также из-за выхода из строя какой-нибудь запчасти, влияющей на это, к примеру рулевая рейка, сайлентблоки передних рычагов, рулевые наконечники.

Бывалый водитель говорит, что это не обязательно руководство к действию — каждый решает сам, как и где ему ремонтировать авто.

Но одно он знает точно, что результат есть и уже как 8 лет резина нормальная без износа, а это показатель правильности развал-схождения в первую очередь и руль в «0» — хоть бросай на трассе.

Интересно: Какой пыльник ШРУСа лучше и прослужит дольше?

Развал-схождения колёс в домашних условиях своими руками

Дедовский способ сделать сход-развал

Проверку углов советую делать 2 раза в год при смене сезона, когда меняете резину с летней на зимнюю и наоборот. За это время машина могла побывать в различных ситуациях и углы изменились.

С помощью палки и уровня проверяем развал, прислонив их к диску (место на диске должно быть ровным — можно прислонить в нескольких местах) и, если нужно снимаем колесо и регулируем с помощью 2-ух болтов на 19 крепления амортизатора к поворотному кулаку.

Схождение производится с помощью специальной приспособы в виде трубы выгнутой в дугу. На одном конце вставлена палочка, которая нужна для измерения схода. На колёсах с внутренней стороны мелом делаем засечки справа и слева на каждом колесе (выполнять сход лучше в яме).

Положительный и отрицательный сход-развал

На переднеприводном развал-схождение должны быть отрицательными, а на заднеприводном наоборот – положительными.

Полезно: Мужик сделал хитрую приспособу в гараже, чтобы вытаскивать машину, когда она села на «пузо».

Смотрим (водитель всё толково объяснил, так что советую к просмотру):

А уж решать применять или нет на практике — дело каждого. Но экономия бюджета и времени видится «на лицо»!

Добра Вам на дороге! Ни жезла — ни ям! Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!

Как сделать развал-схождение своими руками — Сход-Развал Гид

Геометрия подвески автомобиля подразумевает установку колес под определенными углами. Это позволяет снизить износ шин, дает устойчивость при движении. Процедура регулировки положения колес называется развал-схождение. Произвести ее можно на большинстве современных СТО. Однако не всегда имеется возможность попасть к мастеру или просто есть желание самостоятельно выполнить данный ремонт. Сделать развал-схождение своими руками не трудно, достаточно иметь минимум инструментов и времени. Самостоятельное обслуживание своего железного коня под силу каждому автолюбителю.

Штанген-циркуль

Почему углы «уходят»?

Перед тем, как перейти к регулировки развала-схождения своими руками, полезно будет знать, почему значение углов может измениться. Изменения происходит из-за:

  • Замены элементов подвески. Плановая или вынужденная смена стоек, тяг;
  • Деформации резины сайлентблоков. Происходит из воздействия окружающей среды, дорожного покрытия;
  • Механического воздействия или повреждение диска. Достаточно угодить в небольшую яму;
  • Смены покрышек. «Переобувание» на сезонную резину идентичного размера также вносит коррективы;
  • Изменения дорожного просвета. Из-за качества дорог, процедура популярна среди автолюбителей.

Следует помнить, что перед тем, как делать развал-схождение своими руками, необходимо проверить работоспособность всех элементов, связанных с передними колесами. Если имеется люфт или иные неисправности, то проводить регулировку нецелесообразно. Рекомендуется проводить плановый осмотр один раз в полгода, при смене сезона. Развал-схождение важный параметр, который напрямую влияет на безопасность движения.

Какой инструмент понадобится?

Подручные инструменты

Чтобы провести корректную процедуру развала-схождения своими руками, понадобится место с ровной поверхностью. Желательно присутствие смотровой ямы, но можно и обойтись обычным домкратом. Из инструментов понадобится:

  • Мел;
  • Обычная линейка;
  • Веревка с металлическим предметом в качестве отвеса;
  • Стандартный набор ключей. Шестигранники, накидные;
  • Телескопическая линейка.

Данный набор не включает дорогостоящих специальных приспособлений. Все инструменты можно найти на рынке в свободном доступе. В качестве рабочего места подойдет эстакада. Однако стоит помнить, что на СТО манипуляции производятся на цифровом оборудовании, что дает большую точность при вычислениях.

Измеряем и корректируем развал

Развал схождение — плюс минус

Для начала необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и выставить руль на прямолинейное движение. Понадобится дополнительное место для перемещения машины. Дальнейший алгоритм корректировки развала своими руками выглядит следующим образом:

  • Мелом наносятся риски на резине. Одна в верхней точке, другая в нижней;
  • Над колесом закрепляется веревка с утяжелением таким образом, чтобы она совпадала с метками;
  • Замеряется отрезок от веревки до обода диска сверху и снизу;
  • Автомобиль смещается вперед, чтобы риски передвинулись на 90 градусов;
  • Наносятся еще риски сверху и снизу;
  • Вновь производятся аналогичные замеры;
  • Далее машина прокатывается вперед, чтобы первые деления сместились на 180 градусов;
  • Производятся замеры.

Полученные результаты не должны значительно отличаться друг от друга. Допустимая норма отклонения для заднеприводного автомобиля – 3 мм, для переднеприводного – 1 мм. Если допустимое отклонение превышено, то необходима корректировка развала.

Изменение угла производится за счет эксцентрикового болта. Чтобы получить к нему доступ, необходимо снять колесо. В зависимости от положительной или отрицательной разницы, а также ее размера, определяется направление и количество оборотов. После манипуляций с болтом, обязательно делаются повторные замеры.

Автомобилям для городского движения выставляется легкий отрицательный развал. При таком показателе машина лучше управляется в поворотах.

Замер и выставление схождения

Способ сделать развал-схождение самостоятельно

Для измерений понадобится телескопическая линейка и ровная поверхность. Колеса устанавливаются параллельно друг другу. Дальнейший алгоритм регулировки схождения своими руками выглядит следующим образом:

  • Мелом наносятся риски с внутренней стороны колеса возле обода диска;
  • Линейка закрепляется между колесами таким образом, чтобы она не задевала деталей и узлов подвески;
  • Машина прокатывается вперед, телескопическая линейка продвигается назад. Следует следить за закреплением измерительного инструмента;
  • Шкала линейки отобразит разницу расстояния.

Допустимое расхождение значений – 1 мм. При превышении требуется корректировка схождения. Производится при помощи регулировки длины рулевых тяг. Если разница измерений носит отрицательный характер, то крепление тяги уменьшается. Если показатель положительный, то длина тяги увеличивается.

После проведенных манипуляций, замеры повторяются. Схождение корректируется до допустимых значений. Если расхождения больше, то процедура повторяется.

Фундамент из бетонных блоков: как отремонтировать обрушившееся основание

Ремонт фундамента из бетонных блоков требуется при обрушении фундамента из бетонных блоков. Однако, поскольку это редкое явление, обычно в таком ремонте нет необходимости. Тем не менее, хотя бетон является долговечным материалом, возможно, что фундамент со временем рухнет. К счастью, фундамент из бетонных блоков можно отремонтировать. Вот как можно отремонтировать обрушившееся бетонное основание.

Шаг 1 — Удаление обрушившихся частей

Вам нужно будет использовать пилу и нож для кирпичной кладки, чтобы вырезать разрушенные части. Обеими руками удалите бетонный мусор и грязь, которые вы можете найти внутри. Если в бетоне есть поврежденная стальная арматура, ее также следует удалить. В идеале вы должны вырезать поврежденную часть квадратом прямо в центре области, где бетонные блоки рухнули. Уберите весь ненужный мусор и полностью очистите участок.Обрежьте смятые части под углом 90 градусов, чтобы вы могли аккуратно и эффективно вставить новый бетонный блок.

Шаг 2 — Заполните поврежденную область

Теперь вам нужно заполнить области, которые были повреждены. Измерьте вырезанный квадрат и соответствующим образом перемешайте раствор. Раствор будет использован для заполнения всех участков, из которых был удален разрушенный бетон. Затем вы можете использовать шпатель, чтобы уложить слой раствора и выровнять его.

Шаг 3 — Обработка трещин

Существует высокая вероятность того, что у вас также может быть несколько трещин в фундаменте.Используйте циркулярную пилу, чтобы разметать трещины, сделав их глубиной не менее 1 дюйма. Поверхности сторон с трещинами в идеале должны быть вертикальными. С помощью водяного шланга смойте мусор перед заполнением трещин. Дайте трещинам высохнуть.

Шаг 4 — Заделайте трещины

Для заделки трещин используйте гелевый эпоксидный клей. Вы можете нанести клей на поверхности больших трещин с помощью шпателя. Перед нанесением эпоксидной смолы дайте клею высохнуть.Продолжайте вводить, пока трещина не будет полностью заполнена.

Шаг 5 — Выровняйте фундамент

После полного высыхания раствора и смолы отшлифуйте поверхность бетонного фундамента и выровняйте ее с помощью шлифовальной машины для бетона. Отшлифуйте до тех пор, пока поверхность не станет полностью выровненной. После того, как вы закончите, вымойте поверхность водой, чтобы не осталось грязи или мусора. Дайте поверхности высохнуть, затем налейте выравнивающий состав на поверхность и с помощью шпателя выровняйте поверхность.Дайте поверхности полностью высохнуть. Возможно, вам придется оставить территорию на ночь на поверхности. Когда все высохнет, отшлифуйте поверхность, пока она не станет гладкой.

обмороков (для подростков) — Nemours Kidshealth

Обмороки довольно часто встречаются у подростков. Хорошая новость в том, что в большинстве случаев это не является признаком чего-то серьезного.

Что такое обморок?

Обморок — это временная потеря сознания. Это происходит, когда в мозг поступает недостаточно крови из-за падения артериального давления.

Почему люди падают в обморок?

Артериальное давление может упасть из-за обезвоживания, быстрой смены положения, длительного стояния или сидения или внезапного страха перед чем-либо (например, при виде крови).

Вот некоторые из распространенных причин обморока:

Физические триггеры. Перегрев или пребывание в многолюдном помещении с плохой вентиляцией — частые причины обморока. Иногда простое стояние в течение очень долгого времени или слишком быстрое вставание после сидения или лежания может привести к обмороку.

Эмоциональный стресс. Эмоции, такие как испуг, боль, беспокойство или шок, могут вызывать

артериальное давление упасть. По этой причине люди падают в обморок, когда что-то пугает или ужасает их, например, вид крови.

Гипервентиляция. Человек с гипервентиляцией часто дышит. Уровень углекислого газа (CO2) в крови падает, что приводит к сужению кровеносных сосудов. Приток крови к мозгу уменьшается, отчего человек теряет сознание.

Состояние здоровья. Такие состояния, как проблемы с сердцем, анемия, низкий уровень сахара в крови или синдром постуральной ортостатической тахикардии (POTS) могут вызывать обморок.

Беременность. Во время беременности в организме происходит множество изменений, в том числе изменения в системе кровообращения. Это может вызвать обморок у женщины. По мере роста матка может давить на крупные кровеносные сосуды и частично блокировать кровоток, что может снизить кровоснабжение головного мозга.

Каковы тревожные признаки обморока?

Тот, кто собирается упасть в обморок, может иметь:

  • головокружение
  • легкомысленность
  • бледность
  • неустойчивость
  • изменения видения
  • быстрое или нерегулярное сердцебиение
  • потеет
  • тошнота и / или рвота

Можно ли предотвратить обморок?

Если вы думаете, что упадете в обморок, вы можете попытаться остановить это, выполнив следующие действия:

  • По возможности лечь. Это может помочь предотвратить обморок, поскольку позволяет крови попадать в мозг. Не забудьте снова медленно встать, когда почувствуете себя лучше — сначала перейдите в положение сидя на несколько минут, затем встаньте.
  • Сядьте, опустив голову вперед между колен. Это также поможет крови попасть в мозг, хотя это не так хорошо, как лежать. Когда почувствуете себя лучше, медленно примите вертикальное положение сидя, затем встаньте.
  • Не позволяйте себе обезвоживаться. Пейте достаточно жидкости в течение дня. Пейте много жидкости до, во время и после тренировки, а также в жаркую погоду.
  • Поддерживайте циркуляцию крови. Если вам приходится долго стоять или сидеть, почаще делайте перерывы и передвигайтесь. Регулярно напрягайте мышцы ног или скрещивайте ноги, чтобы улучшить кровоток.
  • По возможности избегайте перегрева, тесноты или душной атмосферы. .

Когда мне звонить врачу?

Если вы упали в обморок только один раз, это было недолго, а причины очевидны (например, пребывание в жаркой и многолюдной обстановке), то обычно об этом не стоит беспокоиться.Но если у вас есть заболевание или вы принимаете лекарства по рецепту, рекомендуется позвонить своему врачу.

Позвоните врачу или обратитесь за медицинской помощью, если вы:

  • поранились, когда упали в обморок (например, если сильно ударились головой)
  • есть боль в груди, учащенное сердцебиение (учащенное или нерегулярное сердцебиение) или одышка
  • имел арест
  • потерял сознание при физической нагрузке или другой физической активности
  • теряли сознание более одного раза

Врач задаст несколько вопросов, проведет осмотр и может назначить несколько анализов, например:

  • ЭКГ (разновидность теста на проблемы с сердцем)
  • анализ сахара в крови
  • анализ крови на анемию

Как я могу помочь тому, кто потерял сознание?

Если вы с человеком, потерявшим сознание, постарайтесь помочь ему лечь.Не перемещайте того, кто может получить травму в результате падения (это может усугубить ситуацию). Вместо этого ослабьте тесную одежду — например, ремни, воротники или галстуки. Подпирая ступни и голени человека на рюкзак или куртку, вы также можете улучшить приток крови к мозгу.

Человек, потерявший сознание, обычно быстро поправляется. Поскольку после обморока вы чувствуете слабость, это нормально, поэтому убедитесь, что человек еще немного полежит. Слишком ранний подъем может вызвать еще один приступ обморока.

Позвоните 911, если потерял сознание:

  • не приходит в сознание через несколько минут
  • потерял сознание во время тренировки
  • испытывает боль в груди, затрудненное дыхание или припадок

Сохраняйте организованность с помощью ящиков для дома

Когда мы приехали в Орегон на лето, я быстро понял, что несколько игрушек, которые мы привезли, уже были повсюду, и нам некуда было их убрать — ненавижу это! Поэтому я сделала эти складные ящики или коробки для хранения своими руками, чтобы поддерживать себя в порядке! Я их люблю! Ознакомьтесь с приведенным ниже руководством, чтобы получить бесплатное руководство по созданию собственного складного ящика для хранения вещей своими руками.

Складной ящик для хранения выдвигается прямо под пеленальный столик и сохраняет все в порядке и порядке

и у этой девчушки много вещей, которые нужны в доме

И складские места сворачиваются, поэтому их будет легко перемещать (а мы перемещаемся часто) или хранить, когда они не используются

Мы используем складные ящики для хранения игрушек, но вы можете использовать их практически для чего угодно! Ткань, аксессуары, сезонные предметы (шапки, шарфы, пляжные полотенца и т. Д.).)…

Давайте организовываться!

Мои ящики для хранения имеют размер 18x12x8 и идеально подходят под пеленальный столик Ikea. Для изготовления 2 таких вам понадобится:

1. Сначала вам нужно вырезать все части. Для каждого бункера, который я использовал:

На внешней ткани:

  • 2 длинные стороны: 19 × 9 ″
  • 2 короткие стороны: 13 × 9 ″
  • 1 нижний: 19 × 13 ″

В подкладочной ткани:

  • 2 длинные стороны: 19 × 10 ″ (обратите внимание, что он на 1 ″ выше — если вы хотите, чтобы длина складывалась поверх верхней, отрегулируйте по мере необходимости)
  • 2 короткие стороны: 13 × 10 ″ (снова на 1 ″ выше)
  • 3 нижние части: 19 × 13 ″
  • 2 ручки: 10 × 4 ″

В картоне:

  • 2 длинные стороны: 18 × 8 ″
  • 4 короткие стороны: 6 × 8 ″
  • 1 нижний: 18 × 12 ″

2.Начнем с ручек. Сложите пополам и сшейте длинные края. Выверните правую сторону наружу. Затем я вставил кусок винила внутрь, чтобы придать им жесткость, но вы можете пропустить это. Загните необработанные края внутрь ручки на каждом коротком крае

3. Пришейте ручки к коротким краям каждой корзины. Сложно разглядеть, но я сшила каждый конец прямоугольным узором для дополнительного усиления

4. Сшейте стороны частей мусорного ведра вместе, образуя одну большую петлю — теперь у вас должна быть корзина в подкладке и внешней ткани, у которой отсутствует нижняя часть

5.Совместив изнаночные стороны, совместите нижний край вкладыша с нижним краем внешнего бункера. Сшейте вместе каждый шов и середину короткой детали — вам нужно будет прострочить половину, обойти ручку, а затем прострочить вторую половину. Это делает отделения для ваших картонных арматурных деталей.

6. Пришейте лицевыми сторонами вместе нижнюю часть корзины (внешнюю ткань) к верхней корзине.

7. Возьмите одну из нижних накладок и прижмите все края на 1/2 дюйма, чтобы она была такого же размера, как и дно вашего мусорного ведра.Прошейте по всем краям, чтобы закрыть припуски на швы в нижней части корзины. Пропустить его через швейную машину немного сложно, но продвигайтесь медленно, и у вас все получится.

8. Вставьте все свои картонные части — возможно, вам придется немного подрезать (извините, я забыл сделать снимок)

9. Согните верхний край вкладыша дважды к правой стороне коробки, чтобы необработанный край был скрыт. Закрепите на месте горячим клеем

.

10. Сложив лицевые стороны вместе, сшейте оставшиеся 2 нижние части подкладки вокруг 3 сторон.Выверните правую сторону наружу.

11. Вставьте картонную нижнюю часть внутрь, затем поверните необработанные края ткани внутрь и нанесите горячий клей на место. Вставьте его в нижнюю часть коробки, и все готово!

Чтобы сложить коробку, просто выньте нижнюю часть и загните короткие края к середине

Вот и все! Наслаждайтесь своими складными ящиками для хранения, сделанными своими руками, и будьте организованы! Если вам это понравилось, то подпишитесь ниже и получите более 25 БЕСПЛАТНЫХ выкройок от Peekaboo Pattern Shop.

Также уделите минутку и поделитесь ею на Pinterest, чтобы другие могли насладиться! Удачного шитья!

Как заставить себя потерять сознание? (Путеводитель)

В этом кратком руководстве мы рассмотрим вопрос «Как заставить себя потерять сознание?» а также некоторые другие проблемы и вещи, связанные с обмороком.

Как заставить себя потерять сознание?

Прежде чем узнать, как заставить себя потерять сознание, вы должны знать, что это может оказаться фатальным и вы можете умереть, попробовав это, так что не делайте этого.Самый безопасный способ заставить себя потерять сознание — это лечь и сделать быстрые неглубокие вдохи, и есть вероятность, что вы потеряете сознание.

Однако в то же время велика вероятность того, что у вас случится припадок или вы повредите свой мозг до такой степени, что вам больше невозможно будет помочь.

Когда вы заставляете себя терять сознание, вы, по сути, лишаете мозг кислорода, и в ту минуту, когда это происходит, ваш мозг начинает отмирать по частям, потому что нейроны начинают распадаться почти сразу.

Вы также можете заставить себя потерять сознание следующими способами.

Слишком быстрое вставание

Слишком быстрое вставание — одна из частых причин обморока или даже полного обморока, поскольку оно влияет на вас, изменяя кровяное давление.

Если вы хотите заставить себя потерять сознание, встав слишком быстро, вам нужно начать с приседания близко к земле.

Вы можете сделать это, согнув ноги в коленях и опустившись на землю, при этом низко опустив голову.

Когда вы быстро встаете из этого положения, или из положения сидя, или некоторое время лежа, кровь приливает к вашей голове, и ваш мозг на мгновение теряет свое обычное равновесие, и это заставляет вас терять сознание.

Когда кто-то долго сидит или лежит, его кровяное давление привыкает к определенному типу положения, а это означает, что когда кто-то приседает и даже быстро дышит, его кровяное давление очень сильно колеблется, и он может потерять сознание.

Когда вы пытаетесь потерять сознание, вставая слишком быстро, вам нужно также учитывать любые внешние факторы, которые могут вам навредить, помимо самого обморока.

Кроме того, когда вы пытаетесь заставить себя потерять сознание, слишком быстро вставая, вы также рискуете упасть и получить серьезные травмы.

Если вы пытаетесь заставить себя потерять сознание, вставая слишком быстро, это, вероятно, будет более интенсивным, если вы голодны или обезвожены, или если воздух горячий и влажный, однако, если при этом у вас будет слишком кружиться голова, вы можете упасть в обморок или вас вырвет.

Если вы можете сделать стойку на руках или встать на голову, это также может привести к потере сознания, но это связано с еще большим риском, и вы можете получить паралич нижних конечностей, если попробуете это, поэтому почти любой специалист скажет вы не должны этого делать.

Дыхание по-другому

Гипервентиляция, или быстрое и поверхностное дыхание, является одной из основных причин, по которой люди падают в обморок, поэтому, если вы хотите заставить себя потерять сознание, вы можете просто попробовать сделать это специально, и вы можете потерять сознание.

Быстрое дыхание — это серьезный путь, при котором люди теряют сознание, поэтому, когда кто-то страдает паническим расстройством, он также может потерять сознание, потому что гипервентиляция также является симптомом панического расстройства.

Другой метод, с помощью которого вы можете потерять сознание, дыша иначе, — это задержать дыхание, но это наименее рекомендуемый метод, поскольку он сопряжен с наибольшим риском травмы и смерти.

Задержка дыхания лишает мозг кислорода, и это заставляет тело изо всех сил пытаться найти постоянный поток свежего кислорода, в котором он всегда нуждается, а когда вы задерживаете дыхание, вы лишаетесь кислорода, и ваш мозг быстро переходит в «кризисный режим». »И пытается сберечь ресурсы, поэтому вы теряете сознание.

Хотя во многих местах предлагают удушье как способ заставить себя потерять сознание, это не то, что вы никогда, никогда не должны пытаться, потому что это наверняка убьет вас, так как убило многих людей, которые пробовали этот метод.

Если вы не можете полностью понять, насколько опасно потерять сознание, вспомните историю Леви Драхера, который в 15 лет прикрепил веревку для скалолазания к каркасу своей двухъярусной кровати, потому что он проделал это как минимум три раза. перед.

Леви подумал, что после потери сознания он упадет с веревки, но вместо этого он оставался, опираясь на веревку в течение 15 минут, пока его бессознательное тело не было обнаружено, и травма его мозга из-за этого действия привела к сердечному приступу и трем … дневная кома.

Несмотря на то, что он выжил и смог выбраться живым, он сделал это с трудом, и он все еще страдает от кратковременной потери памяти и тремора в руках.

Леви рассказывает об этом инциденте: «Я умер и вернулся. Почти сразу же я взглянул на жизнь совершенно по-другому. Не сработает, если взрослые просто скажут, что это плохая идея, и это сделает ее еще более привлекательной ». Последняя часть его заявления касается того, почему его рассказ следует считать поучительным для детей всего Интернета, которые поддались этому безумному вызову.

ущемление нерва

Это еще один способ заставить себя потерять сознание, который вам ни в коем случае не следует пытаться, но он включен здесь, так как это один из способов заставить себя потерять сознание.

Чтобы заставить себя потерять сознание, защемив нерв, вы можете нажать кнопку, чтобы перекрыть большую часть кровотока к мозгу, нажав пальцами на сонную артерию на шее, но вы должны убедиться, что даже если вы это сделаете. это вы делаете, пока безопасно ложитесь.

Скорее всего, вы тоже не потеряете сознание сразу или, может быть, совсем не потеряете сознание, но вы все равно можете испытать некое серое ощущение, из-за которого вы потеряете способность давить на артерию, что, таким образом, восстановит приток крови к ней. ваш мозг до того, как может быть нанесен необратимый вред.

Прядильная

Вращение — еще один способ заставить себя потерять сознание, потому что оно вызывает изменение равновесия в вашем теле.

Вы также можете заставить себя потерять сознание, вращаясь, потому что вы возитесь с ухом, которое поддерживает вашу осанку и положение, и когда вы начинаете причинять ему боль, вы можете потерять сознание.

Вращение — еще один очень опасный способ заставить себя потерять сознание, потому что это может привести к сильному падению и серьезным травмам.

Почему люди теряют сознание?

Люди могут потерять сознание из-за следующих проблем:

  • Гипервентиляция: гипервентиляция или учащенное дыхание может привести к потере сознания, поскольку лишает мозг кислорода.
  • Паническое расстройство: паническое расстройство заставляет кровяное давление повышаться и понижаться, что может привести к смещению равновесия тела и потере сознания.
  • Обезвоживание: Обезвоживание — одна из самых распространенных причин обморока.
  • Аритмия: аритмия — это состояние, при котором ваше сердце имеет нерегулярные ритмы. Иногда это замедляет кровоток и количество крови, попадающей в мозг, что может привести к потере сознания. Это может быть первым или единственным очевидным признаком проблемы.
  • Вы обезвожены
  • Обезвоживание может произойти, если вы недостаточно пьете или теряете слишком много жидкости. Затем ваше кровяное давление падает, и ваша нервная система не может его контролировать, что может вызвать обморок.Вот почему рекомендуется набрать много воды, особенно когда на улице жарко. Если звук не слышен, возможно, вам нужно еще немного выпить.
  • Низкий уровень сахара в крови: низкий уровень сахара в крови, также известный как гипогликемия, может вызвать у вас головокружение, дрожь, усталость, спутанность сознания и помутнение зрения, но это также можно исправить, потребляя немного углеводов из сока или конфет. Если вы потеряли сознание из-за низкого уровня сахара в крови, вам понадобится лекарство под названием глюкагон, которое поможет вашему организму высвободить больше сахара.

Вредно ли терять сознание?

Да, терять сознание очень вредно.

Когда кто-то теряет сознание, через кровь в мозг поступает недостаточно кислорода из-за внезапного падения артериального давления, и это может изменить частоту сердечных сокращений, потому что кровеносные сосуды не могут достаточно быстро реагировать на потребность в кислороде.

Когда мозг не получает достаточно кислорода, части вашего мозга могут перестать работать, и, помимо смерти, вы также можете страдать от серьезных симптомов, таких как потеря функции конечностей и так далее.

Боковое примечание : Я пробовал и тестировал различные продукты и услуги, которые помогают мне справиться с тревогой и депрессией.Ознакомьтесь с моими главными рекомендациями здесь, а также с полным списком всех продуктов и услуг, которые наша команда проверила на предмет различных психических расстройств и общего самочувствия.

Заключение

В этом кратком руководстве мы рассмотрели вопрос «Как заставить себя потерять сознание?» а также некоторые другие проблемы и вещи, связанные с обмороком.

Недавняя тенденция, позволяющая или прося людей заставить себя потерять сознание, — это еще одна в длинном списке вещей, которые люди просят сделать через Интернет, и которые закончились огромными проблемами для людей, которые это делают.

Употребление в пищу приливных капсул было еще одним примером того, что люди делают для онлайн-трендов, и это еще раз видно по тому, как много людей пытаются заставить себя потерять сознание ради Интернета.

Если у вас есть вопросы типа «Как заставить себя потерять сознание?» обращайтесь к нам в любое время.

Часто задаваемые вопросы (FAQ): Как заставить себя потерять сознание?

Можно ли умереть, потеряв сознание?

Да, вы можете умереть, потеряв сознание, потому что, когда кто-то намеренно теряет сознание, он может использовать методы, которые могут привести к кислородному голоданию мозга.

Когда кто-то намеренно пытается потерять сознание, он рискует не только смертью, но и судорогами, повреждением мозга, комой и многими другими сердечно-сосудистыми проблемами.

Как вы падаете в обморок?

Вы можете потерять сознание от следующих вещей:

Обезвоживание.
Слишком долго стоять в одном положении.
Слишком быстрое вставание.
Страх или другая эмоциональная травма.
Сильная боль.
Внезапное падение артериального давления.
Низкий уровень сахара в крови из-за диабета.
Гипервентиляция.

Как заставить себя перестать чувствовать слабость?

Чтобы перестать чувствовать слабость, вы можете сделать следующее:

Выпейте воды.
Ешьте что-нибудь.
Сделайте несколько глубоких вдохов.
Лягте с поднятыми ногами
Облейте лицо холодной водой
Сядьте, опустив голову между колен.

Можете ли вы так нервничать, что теряете сознание?

Да, вы можете так нервничать, что теряете сознание, потому что тревога может иметь очень пагубные последствия для сердечно-сосудистой системы.

Основная причина того, что кто-то может потерять сознание из-за нервозности, — это сильная реакция на эмоциональный триггер. Некоторые люди могут даже настолько нервничать при виде вещей, которые им не нравятся, например крови или сильного возбуждения, беспокойства или страха, что могут упасть в обморок. Ситуация, когда кто-то теряет сознание из-за нервозности, называется вазовагальным обмороком.

Цитаты

https://www.wikihow.com/Make-Yourself-Light-Headed

https: // www.webmd.com/a-to-z-guides/ss/slideshow-what-makes-you-faint

https://www.thesunchronicle.com/ask-us-is-it-safe-to-make-yourself-faint/article_dd56be14-1f59-528e-9a03-0a08c75de57a.html

https://www.distractify.com/p/how-to-make-yourself-pass-out-tiktok

Был ли этот пост полезным?

Сообщите нам, понравился ли вам пост. Это единственный способ стать лучше.

Обморок — NHS

Обморок — это кратковременное обморок.Обычно это не является признаком чего-то серьезного, но если это происходит регулярно, вам следует обратиться к терапевту.

Причины обморока

Есть много причин, по которым кто-то может упасть в обморок. Причины включают:

  • слишком быстро вставать — это может быть признаком пониженного давления
  • Недостаточно еды и питья
  • слишком жарко
  • очень расстроен, зол или испытывает сильную боль
  • проблемы с сердцем
  • употребление наркотиков или чрезмерное употребление алкоголя

Симптомы обморока

Обморок обычно случается внезапно.Симптомы могут включать:

  • головокружение
  • Холодная кожа и потливость
  • невнятная речь
  • плохое самочувствие
  • меняет ваше видение

Несрочный совет: обратитесь к терапевту, если:

  • Вы упали в обморок и не знаете причину
  • Вы в последнее время несколько раз теряли сознание
Информация:

Если вы регулярно теряете сознание, вы должны сообщить в Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA), поскольку это может повлиять на вашу способность управлять автомобилем.

Узнайте, как сообщить DVLA об обмороке.

Как предотвратить обмороки

Если вы чувствуете, что вот-вот упадете в обморок, попробуйте:

  • лягте с поднятыми ногами — если вы не можете этого сделать, сядьте, опустив голову между колен
  • выпить воды
  • съесть что-нибудь
  • сделай несколько глубоких вдохов

Если вы видите, что кто-то упал в обморок

Если вы находитесь с человеком, который потерял сознание, постарайтесь сохранять спокойствие.

Если можете, положите их на спину и поднимите ноги.

Обычно человек, потерявший сознание, просыпается в течение 20 секунд.

Требуются немедленные действия: позвоните по номеру 999, если:

Кто-то теряет сознание, а они:

  • не может быть разбужен через 1 минуту
  • сильно повредились при падении
  • трясется или дергается из-за схватывания или припадка

Последняя проверка страницы: 2 января 2020 г.
Срок следующей проверки: 2 января 2023 г.

Коллапс палубы: покачивание людей может быть хуже урагана | WSU Insider

Ребекка Э.Филлипс, Университетские коммуникации

PULLMAN, Вашингтон. Знойные летние барбекю на палубе обычно не сопровождаются ожогами третьей степени и сотрясениями мозга. Но для десятков людей каждый год счастливые посиделки прерываются, когда пол под их ногами внезапно проседает, что приводит к серьезным травмам и смерти.

«На каждое коллапс-коллапс, о котором вы слышите, приходится гораздо больше обрушений, о которых никогда не упоминают в новостях. Это серьезная национальная проблема », — сказал Дональд Бендер, директор Центра композитных материалов и инженерии Университета штата Вашингтон.

Общественная безопасность превыше всего

Дон Бендер в лаборатории Центра композитных материалов и инженерии в WSU. (Фото Ребекки Э. Филлипс, WSU)

Бендер обнаружил конструкцию палубы, которая сопротивляется таинственному боковому движению, которое может привести к катастрофическим обрушениям. Его открытия впервые показали, что причиной этих «боковых нагрузок» могут быть люди.

Исследование было опубликовано в Интернете в начале этого года в журнале Американского общества инженеров-строителей, специализирующемся на проектировании и строительстве конструкций.

Bender сотрудничает с инженерами, чтобы написать национальное руководство по проектированию настилов и внести соответствующие изменения в строительные нормы и правила.

«Эта работа с колодами, вероятно, является самым значительным исследованием, которое я когда-либо проводил в отношении ее влияния на общественную безопасность», — сказал он. «И в моей области исследований это самое главное».

Сделай сам не всегда лучше

Бендер сказал, что колоды имеют тенденцию выходить из строя по перилам или «гроссбуху» — интерфейсу, где дека прикрепляется к дому.

Проблема усугубляется, когда домовладельцы строят колоды своими руками без участия профессионала. По его оценкам, только около 10% соблюдают минимальные стандарты безопасности: получают разрешение на строительство, используют надлежащий дизайн и проходят заключительную проверку.

Вопреки распространенному мнению, перегрузка не вызывает большинства коллапсов.

«Многие палубы выходят из строя задолго до того, как достигают предельного веса строительных норм, а именно людей, стоящих от стены к стене», — сказал он.

Боковое движение

Но движение колод вбок — это совсем другое дело.Боковое движение, которое тянет настил наружу и от дома, чаще всего наблюдается во время ураганов или землетрясений. Бендер сказал, что спецификации безопасности, касающиеся этого, были расплывчаты. И, по сравнению с нагрузкой от веса, боковую нагрузку трудно измерить.

С добрыми намерениями в строительные нормы и правила в 2009 году были добавлены положения, помогающие ограничить боковое движение.

Положения требовали установки натяжных анкеров для усиления соединения между настилом и ригелем. Несмотря на дополнительный уровень безопасности, Бендер сказал, что строители презирали крепежные элементы.

Для их установки требуется разрушить пол и потолок в доме, что увеличивает расходы, сказал он. Мало того, не было четких доказательств того, что привязки были необходимы или эффективны для предотвращения бокового движения. Неудивительно, что многие строители их проигнорировали.

Момент эврики

Как инженер-строитель, Бендер решил сам заняться вопросом боковых нагрузок. Работая с группой аспирантов, он рассчитал ветровые и сейсмические силы на палубах через U.С. и скрупулезно нанесла полученные данные на цветные карты.

Результаты, представленные в 2013 году, открыли глаза.

«Мы обнаружили, что боковые нагрузки незначительны для ветра, за исключением оконечности Флориды, где бывают самые сильные ураганы», — сказал он.

Точно так же боковые нагрузки от землетрясений были незначительными в большинстве районов страны. Более крупные силы действительно появились вдоль разлома Сан-Андреас и в Йеллоустонском национальном парке. Но они были намного меньше, чем предполагалось строительными нормами.

«Мы думали, что что-то находимся, и, возможно, нам не нужны такие строгие требования к привязке», — сказал Бендер.

Потом у него был момент эврики.

Опасный танец

«Я подумал о том, чтобы оказаться здесь, в студенческом городке, где на палубах много молодых людей, которые передвигаются и чувствуют себя веселыми. Я понял, что боковая нагрузка также может быть вызвана людьми », — сказал он.

Используя симуляцию колоды в своей лаборатории, команда Бендера обнаружила, что группа людей, движущихся взад и вперед в ритме, как при танце, сместила колоду на опасные 16 дюймов.

«Если бы мы с вами почувствовали, что колода движется, мы, вероятно, уйдем», — сказал Бендер, — «но студенты колледжа зовут больше друзей, чтобы разделить веселье. Колебания вперед и назад порождают силы, которые намного превосходят самые сильные ураганы или землетрясения ».

Прочность в треугольниках

Чтобы компенсировать поперечное движение, Бендер попробовал альтернативный дизайн, проверенный временем, — прибил доски к балкам пола по диагонали, образуя треугольники. Треугольные распорки могут добавить конструкции в четыре раза жесткость и в шесть раз большую прочность.

Даже при полной загрузке раскачивающимися людьми усиленная дека сдвинулась всего на один дюйм.

Воодушевленный, Бендер протестировал палубы с натяжными креплениями и без них, чтобы увидеть, как на самом деле передаются поперечные нагрузки в дом, когда настил смещается в сторону.

Используя «умные болты», оснащенные датчиками, команда измерила силы на каждом винте в настиле и обнаружила, что крепления необходимы только в определенных случаях. Дело дошло до типа подвесной балки — оборудования, которое прикрепляет настил к балке дома.

Бендер сказал, что угловые балочные подвески, прикрепленные гвоздями, легко вырываются при боковых нагрузках и могут привести к обрушению настила. Но подвесы с прямыми балками, которые использовались с одобренными конструктивными винтами, были намного более стабильными и уменьшили потребность в инвазивной системе крепления.
Контакты:

Дональд Бендер, директор, Центр инженерных материалов и композитных материалов WSU, [email protected], 509-335-2829

Ребекка Э. Филлипс, Связь университета WSU, беккап @ wsu.edu, 509-335-2346

Обморок и слабость | Красный Крест Австралии Lifeblood

Спасибо за то, что вы так щедро пришли и сделали пожертвование. Сожалеем, что все пошло не по плану, но мы очень ценим время, которое вы потратили на свой рабочий день.

Почему я упал в обморок?

Когда вы сдаете кровь, у вас может упасть артериальное давление или внезапно замедлиться пульс, и иногда ваше тело на это реагирует. Вы можете почувствовать слабость, тошноту или головокружение, а в некоторых случаях потерять сознание.Просто помните, что это не редкость и может случиться с кем угодно — даже с опытными донорами!

Некоторые вещи могут сделать эту реакцию более вероятной, в том числе :

  • Беспокойство по поводу игл, боли или вида крови
  • Стоять долго после пожертвования
  • Слишком быстрое стояние после пожертвования
  • Некоторые препараты для снижения артериального давления
  • Горячая или теплая среда
  • Требуется больше времени для пожертвования или проблемы с потоком
  • Реагирует на цитрат при сдаче плазмы

Но иногда они могут происходить без всякой причины.

Могу ли я сдать кровь после обморока?

Да, если только кто-то из «Крови жизни» не сказал вам иное. Будем рады видеть вас снова! У большинства доноров, которые вернутся, следующее пожертвование будет отличным. Ознакомьтесь с приведенными ниже советами, которые помогут вам подготовиться.

  • Попробуйте упражнения на растяжение мышц во время сдачи крови
  • Выпейте еще воды — за день до сдачи крови выпейте 8 стаканов жидкости, если вы женщина, и 10, если вы мужчина, а затем еще 3 стакана за 3 часа до сдачи крови.
  • Пригласите друга отвлечься
  • Поговорите с персоналом
  • Не торопитесь
  • Не вставайте длительное время
  • Оставайтесь в кресле для пожертвований немного дольше, чтобы выздороветь
  • Постарайтесь не перегреться
  • Если вы вводите плазму, попросите таблетки кальция на стойке регистрации.

Хотите узнать больше? Вот видео, как подготовиться к пожертвованию.

Попробуйте упражнения на растяжение мышц во время сдачи крови

Один из лучших (и самых простых) способов оставаться здоровым во время и после сдачи крови — это выполнять упражнения на напряжение мышц.Они почти сразу же повысят ваше кровяное давление, что поможет вам избежать обморока.

Выполняйте эти упражнения до того, как игла войдет или выйдет, и перед тем, как встать с кресла для сдачи крови.

  1. Скрестите ноги
  2. Сожмите внутреннюю поверхность бедра и мышцы живота
  3. Вытяните лодыжки

Задержитесь на 5 секунд, затем расслабьтесь на 5 секунд. Повторите 5 раз, затем поменяйте ноги.

Спросите наших сотрудников при следующем пожертвовании, как выполнять эти упражнения, или попросите карточку с инструкциями .

Питьевая вода

За день до сдачи крови выпить:

  • 10 стаканов жидкости для мужчины
  • 8 стаканов жидкости, если вы женщина.

Избегайте обезвоживания в течение дня. За три часа до сдачи крови выпейте 3 стакана жидкости (примерно 750 миллилитров).
После того, как вы зарегистрируетесь на стойке регистрации, выпейте два стакана воды, ожидая начала собеседования. Эти два дополнительных стакана помогают повысить кровяное давление, растягивая стенку живота.Это сильнее всего повлияет на ваше кровяное давление примерно через 30 минут после этого.

Пригласите друга или члена семьи

Делимся лучшими впечатлениями! Возьмите с собой друга или члена семьи, который сделает пожертвование, чтобы помочь вам расслабиться и быстро скоротать время.

Обратитесь к нашим сотрудникам

Наши сотрудники всегда готовы помочь. Если у вас есть какие-либо проблемы или вы просто хотите поболтать, сообщите об этом! И обязательно сообщите нам, что произошло в прошлый раз.Команда может присмотреть за вами, дать несколько советов и просто убедиться, что все в порядке.

Не торопитесь

Дайте себе достаточно времени для следующего пожертвования, как до, так и после. Когда вы сдаете кровь, вы отдаете до 15 процентов объема крови, поэтому вашему организму может потребоваться время, чтобы приспособиться.

Мы знаем, что вы заняты, но старайтесь не спешить и не делать изнурительные упражнения до и после пожертвования. Следите за тем, чтобы у вас не было обезвоживания и у вас много еды.Сделайте себе заслуженный перерыв!

Оставайтесь в кресле для пожертвований немного дольше, чтобы выздороветь

После завершения донорства найдите время, чтобы расслабиться в кресле для пожертвований, чтобы ваше тело приспособилось к потере объема. Лучше всего остаться в кресле еще на 5 минут, чтобы убедиться, что вы чувствуете себя хорошо, прежде чем медленно вставать.

Слишком быстрое перемещение из полулежа в вертикальное положение может вызвать обморок или головокружение. Перед тем, как покинуть кресло для сдачи крови, выполните несколько упражнений на напряжение мышц , чтобы убедиться, что ваше кровяное давление остается на высоком уровне.

Избегайте длительного стояния и перегрева

Перегревание или длительное стояние снижает артериальное давление и увеличивает риск обморока. Поэтому в течение примерно восьми часов после сдачи крови избегайте горячего душа, физических упражнений или длительных прогулок. Продолжайте пить много прохладной жидкости и избегайте алкогольных напитков в течение этих восьми часов.

Если вы вводите плазму, попросите таблетки кальция

Когда вы вводите плазму, добавляется жидкость, называемая цитратным антикоагулянтом, чтобы предотвратить свертывание крови, пока аппарат отделяет ваши эритроциты от плазмы.Когда ваши эритроциты возвращаются, они несут с собой крошечное количество цитрата. Это не вредно, но может вызвать снижение уровня кальция. Некоторые люди ощущают металлический привкус или онемение и покалывание в губах, а также это может вызвать у вас слабость.

Прием нескольких таблеток кальция, таких как QUICK-EZE, может помочь поддерживать уровень кальция и снизить вероятность обморока. Просто попросите на стойке регистрации несколько таблеток кальция, когда в следующий раз придете на сдачу плазмы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *