Меню Закрыть

Размеры лифан х 50: Leafan X50 — specifications, equipment, video overview

Содержание

Лифан Х 50 технические характеристики 2020-2021 г на Lifan X50, официальный дилер, Москва

1.5 / 103 л.c.
5MT / FWD

1.5 / 103 л.c.
CVT / FWD

Двигатель

Расположение двигателя

Переднее поперечное

Переднее поперечное

Объем двигателя

Мощность

103 л.с. при 6000 об/мин

103 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент

133 Н•м при 3500-4500 об/мин

133 Н•м при 3500-4500 об/мин

Расположение цилиндров

Рядное

Рядное

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Топливо

Кузов

Тип кузова

Универсал

Универсал

Количество дверей

Длина

Ширина

Высота

Клиренс

Технически допустимая максимальная масса на переднюю ось

Технически допустимая максимальная масса на заднюю ось

Колесная база

Колея передняя

Колея задняя

Максимальный угол подъёма

Радиус разворота

Объем топливного бака

Объем багажника

Трансмиссия

Тип

Механическая

CVT

Количество передач

Привод

Передний

Передний

Подвеска

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Полузависимая

Полузависимая

Тормозная система

Передние тормоза

Дисковые (вентилируемые)

Дисковые (вентилируемые)

Задние тормоза

Дисковые

Дисковые

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость

Время разгона 0-100 км/ч

Средний расход топлива на 100 км

Масса

Снаряженная масса автомобиля

Допустимая полная масса

Шины и диски

Размер шин

Технические характеристики Lifan X50 2021 в новом кузове

Общая информация

Класс автомобиля

J

Количество дверей

5

Количество мест

5

Коробка

механика

вариатор

Мощность

103 л. с.

Привод

передний

Расход

6.3 л

6.5 л

Страна марки

Китай

Тип двигателя

бензин

Колёсная база

2550

Размер колёс

195/60/R15

Ширина задней колеи

1460

Ширина передней колеи

1465

Объем багажника мин/макс, л

280/1480

Объём топливного бака, л

42

Полная масса, кг

1525

1550

Снаряженная масса, кг

1150

1175

Количество передач

5

Коробка передач

механика

вариатор

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

170

160

Марка топлива

АИ-92

Разгон до 100 км/ч, с

11

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

6. 3

6.5

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

4

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

103 / 76 при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

133 при 3500 – 4500

Объем двигателя, см³

1498

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

Тип двигателя

Тип наддува

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Размеры шин и дисков для Lifan X50

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель Breez Cebrium Celliya Murman Myway Smily Solano X50 X60 X70

Модификация: Модификация1.5

Год: Год2015201620172018201920202021

Кузов: КузовCrossover

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Китайский внутренний рынок (CHDM)
X50 Европейский внутренний рынок (EUDM)
X50

Lifan X50 2015 1.5i

Рынок сбыта: Китайский внутренний рынок (CHDM)
Двигатель: LF479Q2-B, I4, Бензин
Мощность: 103 л.с. (76 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
195/60 R15
Заводской комплект
6Jx15 ET45 4×10054.12.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Lifan X50 2015 1.5i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET45 в сборе с шинами 195/60 R15. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/60 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×100. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.


Lifan X50 2015 1.5i

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Двигатель: LF479Q2-B, I4, Бензин
Мощность: 103 л.с. (76 кВт)
Комплектации: Comfort, Luxury

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)4×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
195/60 R15
Заводской комплект
6Jx15 ET45 4×10054.12.3
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Lifan X50 2015 1.5i в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET45 в сборе с шинами 195/60 R15. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/60 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 60 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×100. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.3 МПа.


Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Lifan X50 2015.

Шины
Диаметр15″–15″
Ширина (мм)195–195
Профиль (%)60–60
Самый маленький размер195/60 R15
Самый большой размер195/60 R15

Колёсные диски
Диаметр15″–15″
Ширина (дюймы)6–6
Вылет (мм)45–45
Сверловки4×100

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Lifan X50 2015?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Как поменять лампы ближнего света Лифан х50

avtorin

26 Просмотров0 Лайк

avtorin

22 Просмотров0 Лайк

avtorin

83 Просмотров0 Лайк

avtorin

108 Просмотров0 Лайк

avtorin

263 Просмотров0 Лайк

avtorin

49 Просмотров0 Лайк

avtorin

195 Просмотров0 Лайк

avtorin

130 Просмотров0 Лайк

avtorin

325 Просмотров0 Лайк

avtorin

63 Просмотров0 Лайк

avtorin

13 Просмотров0 Лайк

avtorin

76 Просмотров0 Лайк

Технические характеристики Лифан икс 50 (Lifan X50) 2018 годов выпуска

Отзывы о Lifan X50

Lifan X50 внедорожник 2016 Luxury 1.5 CVT

7.7 (7.7/10)

Впечатления от автомобиля противоречивые. Снаружи хорош, внутри простоват. В исправном состоянии едет хорошо, но с ним это, увы, случается нечасто.

7 сентября 2021 г.

Lifan X50 хэтчбек 2015

9.1 (9.1/10)

Практичный, бюджетный автомобиль адаптированный к нашим климатическим условиям. Резвый, при этом расход бензина минимальный. Впечатления ото управления только положительные. Работает все четко. Китайцы наконец-то научились делать качественные и бюджетные автомобили.

10 сентября 2020 г.

Lifan X50 универсал 2016 Luxury 1.5 MT

9.6 (9.6/10)

В общих чертах Lifan x50 простой, надёжный автомобиль. Отъездил порядка 4 лет, накатал около 100 тысяч на нём, покупал новый. Плюсы: Неплохая проходимость для переднеприводного кроссовера, в адовые говна, конечно не лез, но в приличных жижах вывозит, один раз было когда только купил застрял в снегах (просто тестил, что он может) сел на брюхо, но немного поелозив всё равно вышел. Простой и почти недорогой в обслуживании: ремонтируется всё и практически везде, в любой деревне. Запчасти не проблема, как на жигули — все всегда есть в наличии, кроме разного рода пластмассовых накладок и прочей лабуды. Ни разу не столкнулся с тем, что надо какуюсто важную запчасть, без которой машина не поедет заказывать. по пути на Алтай загудел подшипник, без проблем в первом же придорожном магазине запчастей купил нужный и тут же рядом в первом попавшемся сервисе поменял. Почему почти недорогой? Вместительный для своих размеров. Багажник на первый взгляд маленький, но если хорошенько продумать как все расположить, до влазит прям дофига. Неприхотливый двигатель и коробка. Тут все просто, двигло жрет вплоть до самого беспонтового бензина (один раз не было выхода и заправил литров пять до нормальной заправки бензина, который стоил на 3 рубля дешевле рынка, немного подёргиваться изредка стал но ехал) Ресурс подвески сильно радует: на предыдущей хонде аморты и щаровые менял каждый год. Здесь за все время еще ни разу не приходилось что-то менять. На этом пожалуй остановлюсь, так как хотел выделить то о чем не так часто пишут, машина стоит своих денег и станет хорошим товарищем в дороге.

28 января 2020 г.

Lifan X50 хэтчбек 2019

9.6 (9.6/10)

В общем, третий месяць за рулем Lifan. До него все машины были классом и размерами поболее, так что это первое небольшое авто. Перед выбором x50 объездил все салоны Питера, во всех посидел, попримерял на себя. В итоге больше всех понравился именно x50. Итак впечатления: Прием — отличный для необкатанной машины. Абсолютно не напрягает держаться или обгонять поток. Даже с учетом того, что не кручу движок более 2500. Расход — где-то 9.5 литров на сотню пока. Летом будет уже поменьше. Но после остальных авто с расходом 15-17 на сотню, это не расход вовсе. Черный кожаный салон — КРАСОТА! Уютно и приятно глазу. Вариатор работает отлично, ка и положено вариатору. Штука надежная, простая как грабли и неприхотливая. Кондей — и хорошо, что кондей. До этого на всех авто, кроме одной был климат… приходилось вручную регулировать, т.к. мое понимание комфорта не совпадало с мнением «климата». Ну и не люблю, когда он в морду дуть начинает — так что этим режимом вообще не понимаю кто пользуется. Обзорность — достаточная чтобы протискиваться где нужно и контролировать дорожную обстановку. Обзорность назад тоже приличная. Подвеска — одним из главных аргументов при покупке стало прохождение на тест-драйве лежачего полицейского на скорости около 60 кмч. Так мягко у меня только одна машина проходила их — рамный Тойота Сурф, но там машина несколько больше . В повороты входит отлично. Багажник — достаточно емкий, ничего в нем не катается. Бардачки отличные и вместительные. Пока эмоции только положительные. Правда есть проблемы по шумоизоляции, но в субботу сделаю шумку днища, арок и дверей и будет все зер гут.

27 января 2020 г.

Lifan X50 универсал 2018 Luxury 1.5 CVT

9.6 (9.6/10)

Приобретал в 2018 году lifan x50, в топовой комплектации, плес немного доп оборудывания, брал у официалов, там же и обслуживал. Выбор на модель пал конечно же не сразу, долгие мониторинги сайтов автосалонов, множество тестдрайвов и т.д., x50 заинтересовал именно комплектацией и ценой, что входило в рамки бюджета, а так же являлся довольно экономичным, как в плане расходом, так и в ремонте, в случае чего. Ну теперь непосредствен о машине. Регулировка и подогрев сидений очень большой плюс так как ездим с женой поочерёдно, она под себя ставит, я под себя, да и зимой тепло. В салоне просторно, кожа, хороший интерьер, в машину удобно садиться.. Установлена штатная система музыкальная с радио,колонки равномерно по салону, их достаточно, если вы не фанат взрывающихся стекол. Многие жалуются на то что со временем от перегрузок и частой езды, под крышкой начинает бежать масло, ну чтож, масло у меня не бежит, наверно просто мне повезло, хотя это я проблемой бы и ни считал. Это же машина, что то ломается мы чиним, как и любые другие машины. К слову, у меня за прошедший год поломок пока нет, ну и надеюсь что ТО пройду без проблем. Зимой заводил с автозапуска, программировал на -25, один раз не завелась, но сам виноват, аккумулятор то проверять надо, а я про него помнил пока тепло было помнил, а похолодало — уже забыл, а он разряжен был. Но зато потом когда зарядил, завелась как миленькая и больше не подводила, прогрев до комфортной температуры зимой всего за 15 минут (в салоне +20). Расход топлива 9л./100км, для сравнения с другими паркетниками, это очень мало по городу, трасса 7л. Парковочные датчики тоже хорошая штука, у меня было много машин, там я расчитывал только на себя, а тут кто то пищит, помогает, приятно. Багажник большой, входят все 4 зимних колеса на дисках плюс какие-то мелкие вещи. Хочется в заключении сказать. Пусть все понимают, что у любой автомашины есть свои плюсы и минусы, но ещё и надо учитывать то, что мы все разные и кому то санки по душе, а кому то лайнера мало. Надеюсь кому то пригодится и мой отзыв.

27 декабря 2019 г.

autoshina.kg – шины, автомобильные масла, аккумуляторы для вашего авто по самым выгодным ценам!

ПроизводительAGATEAMTELA-PLUSARMOURAUTOGREENBFGOODRICHBLACK LIONBRIDGESTONECENTARACONTINENTALCORDIANTDAILYWAYDELMAXDOUBLE KINGDOUBLESTARDUNLOPDURUNFARROADFIREMAXFOMANGENERAL TIREGOFORMGOODRIDEGOODYEARHAIDAHANKOOKINFINITYJINYUJOYROADKAPSEN/HABILEADKENDAKORMORANKUMHOKUNLUNLANVIGATORLANVIGATOR/KINGRUNLING LONGLONGMARCHMATADORMAXXISMAZZINIMICHELINMIRAGENEXENNITTONORTECOVATIONPIRELLIROADSTONEROADXSAILUNSAVATAITONG/KAPSENTIGARTOYOTRACMAXTRIANGLETUNGAVIATTIVITOURYOKOHAMAБАРНАУЛБОБРУЙСКВОЛЖСКНК (Кама)ОМСКПЕТРОШИНАШирина5.005.506.006.156.406.456.506.957.007.508.158.258.39.009.51010.0011.0011.21212.0012.412.513.614.0015.516.016.0016.516.917.518.418*720.521.323.123.528.13030.531323335371351451551651751851952052152252352452552652752852953053153253603803854204254354451220Высота9.510.511.512.513.514.530354045505560657075808590Диаметр диска89101212C1313C1414C1515C1616.516C1717.5181919.520212222.52425262832343842

зима

лето

в/с

ПроизводительACAcuraAdmiralAHLMANNAlfa RomeoAlpinaAMERICAN LA FRANCEApriliaAROAsiaAston MartinASTRAAtalaATHEYATKATLANTAudiAUTOSANAUWARTERBEIFANG BENCHIBELLBenelliBentleyBetaBimotaBLUE BIRDBMCBMWBOBCATBrillianceBuellBugattiBuickBYDCadillacCagivaCanondaleCaterhamCATERPILLARChanganChangfengCheryChevroletChryslerCIFACitroenCitroen truckCPIDaciaDadiDaelimDaewooDaewoo truckDAFDaihatsuDerbiDerwaysDIECIDodgeDongfengDoninvestDRESSTADucatiEmgrandEndress EMREnglonFanticFAWFAW truckFENDTFerrariFiatFIAT-KOBELCOFIORIFordFord truckFREIGHTLINERGarelliGas GasGAZGeelyGileraGINAFGleagleGMCGOLAZGreat WallHafeiHaimaHarley DavidsonHawtaiHIGERHindustanHoldenHondaHorexHummerHusqvarnaHYMERHyosungHyundaiHyundai truckIKARBUSIKARUSIndianInfinitiIRISBUSIsuzuIsuzu truckItaljetIttecoIvecoIVECO-AMTIveco truckIzhJaguarJCBJeepJianglingJMCJUN JINKAMAZKAROSAKawasakiKENWORTHKiaKOMATSUKreidlerKTMKymcoLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLaverdaLecsonLexusLifanLincolnLotusLUAZMACKMahindraMaicoMalagutiMANMarutiMaseratiMaybachMazdaMBKMercedesMercedes truckMercuryMGMiniMINIMitsubishiMorganMoriniMoscvichMoscvich (AZLK)MoslerMoto GuzziMV AgustaMZNEOPLANNissanOBASOldsmobileOpelPanozPETERBILTPeugeotPeugeot truckPGOPiaggioPlymouthPontiacPorschePRONARProtonPUTZMEISTERRamRenaultRENAULT грузовыеRoeweRolls RoyceRoverSaabSachsSaipaSaleenSamandSamsungSantanaSasySaturnSCANIASCHWINGScionSeatSETRASHAANXISkodaSmartSsangYongSsang YongSTEELBEARSTERLINGSubaruSuzukiSymTagAZTAGAZ truckTataTEMSATEREXTomosToyotaTriumphTVRUAZUAZ truckVauxhallVAZVenturiVolkswagenVolkswagen truckVolvoVolvo truckVorVortexVoxanWIELTONWinking MotorXin KaiYamahaYUTONGZastavaZAZZIL truckZXБАЗБЕЛАЗБЕЦЕМАВАРЗВМТЗВОЛЖАНИНКАВЗКАФКОММАШЛАЗЛИАЗМАЗМАРЗМЗКТМОГИЛЕВТРАНСМАШМТЗНОВТРАКПАЗПОЛИТРАНСРОАЗСЕСПЕЛЬСПЕЦПРИЦЕПТВЕРЬСТРОЙМАШТОНАРУКРАВТОБУСПРОМУМАНЬФЕРММАШЧЕРКАССКИЙ АВТОБУСЧМЗАПШЗСАЭКСКОЭНЕРГОМАШМодельГод выпускаМодификация

китайских авто — Страница не найдена

Китайские автомобили Рус
  • Китайские автомобили
    • Все
    • Легковые автомобили
    • Внедорожники
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовые автомобили
    • Электромобили
  • Фото
  • Испытания на безопасность
  • Данные о продажах
  • Бренды
    • Все
    • Haval
    • Chery
    • Geely
    • Лифан
    • Великая стена
    • Дунфэн
    • Чанган
    • Brilliance
    • FAW
    • Zotye
    • Другие автомобили
  • Chery
    • Тигго 8
    • Tiggo 8 Pro
    • Tiggo 7 Pro
    • Тигго 5
    • Тигго 4
    • Тигго 3
    • Тигго 2
    • CheryExeed TXL
    • Tiggo FL
    • Тигго
    • Другие автомобили
  • Geely
    • Джили Атлас
    • Джили Кулрей
    • Emgrand X7
    • GS
    • Тугелла
    • Эмгранд EC7
    • Другие автомобили
  • Haval
    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval Jolion
    • Haval H6
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие автомобили
  • Лифан
    • Х70
    • X60
    • Х50
    • Мурман
    • Солано II
    • Другие автомобили
  • Чанган
    • Чанган CS35 плюс
    • Changan CS35
    • Changan CS55
    • Changan CS75 FL
    • Другие автомобили
  • Дунфэн
    • DongFeng AX7
    • Донгфэн 580
    • DongFeng h40 Кросс
    • DongFeng S30
    • Другие автомобили
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW
    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Другие автомобили
    • Грузовики FAW
  • Великая стена
    • Поэр
    • Вингл 7
    • Наведение H5
    • Hover h4 Новый
    • Парение h4
    • Ховер
    • Вингл 5
    • Сейф
    • Олень
    • Другие автомобили
  • GAC
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие автомобили
  • JAC
    • Jac S3
    • Jac S5
    • Jac S7
    • Jac J7
    • Jac T6
    • Jac iEV7S
    • Другие автомобили
  • Другие
    • Автобусы ►
      • Донгфэн
      • Золотой дракон
      • Higer
      • Кинг Лонг
      • Мудан
      • SHEN LONG
      • Щучи
      • Ютонг
    • Грузовики ►
      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • Донгфэн
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Дзимбэй
      • JMC
      • Howo
      • Шэньси
      • Юэцзинь
    • BAIC
    • Brilliance
    • BYD
    • Чанфэн
    • Foton
    • Хафэй
    • Хайма
    • Гавтай
    • JMC
    • Landwind
    • MG
    • Корос
    • Roewe
    • Zotye
    • ZX Авто
    • Прочие…
  • На главную
  • Фотографии
  • Испытания на безопасность
  • Данные о продажах автомобилей
  • Иностранные бренды
  • Седаны, хэтчбеки
  • Грузовики 6
  • 903
    9000 Внедорожники
  • Электромобили
  • Бездорожье в России

Страница не найдена: ((


Электронная почта: inbox @ chinamobil.RU

2015 Lifan X50 Технические характеристики

Chinapev.com »Все бренды» 2015 Lifan X50 Технические характеристики

Существует 6 вариантов Lifan X50 2015 года, в том числе 1 рабочий объем 1,5 л. Есть 2 коробки передач для механической и бесступенчатой ​​трансмиссии. Максимальная мощность двигателя: 76,0 кВт, максимальная мощность: 103 л.с., максимальный крутящий момент: 133,0 Н · м, длина, ширина и высота кузова: 4100 × 1722 × 1540 мм. Цена: 59800-82800юаней

*** Основные характеристики *** ***
Объем двигателя 1.5L
Аспирация натуральный
Коробка передач 5МТ, вариатор
Чис. дверей / сидений и типа кузова 5/5 внедорожник
Размер корпуса (Д * Ш * В) (мм) 4100 × 1722 × 1540
Колесная база (мм) 2550
Макс.Скорость (км / ч) 160–170
Расход топлива (л / 100 км) 6,3-6,5
Емкость топливного бака (л) 42
*** Двигатель *** ***
Код двигателя LF479Q2-B
Макс. Мощность 103PS или 76 кВт @ 6000
Макс.Крутящий момент 133 Нм @ 4500
Чис. цилиндра 4
Чис. клапанов 4
Тип топлива Бензин
Топливная система MPI
*** Корпус *** ***
Ведущие колеса — тяговые вперед
Передняя подвеска Макферсон Индепендент
Задняя подвеска Упругая торсионная балка, полунезависимая подвеска продольного рычага
Конструкция кузова Интегральный
Передние тормоза Диски с вентиляцией
Задние тормоза Диски
Шины передние 195/60 R15
Задние шины 195/60 R15
*** Заявление об ограничении ответственности *** Chinapev не может гарантировать, что информация на этой странице верна на 100%.

Lifan 50 Технические характеристики. Кроссовер «Лифан Х50»: характеристики, комплектация, отзывы

Кроссовер Lifan X50 впервые был представлен весной 2014 года на автосалоне в Пекине. В России автомобиль дебютировал в августе того же года в рамках международного автосалона в Москве. В основе этой модели лежит база от седана Lifan 530, который на нашем рынке продается под названием Celliya.

Автомобиль выглядит свежо, современно, оригинально и даже стильно.Передняя часть кузова X50 при всей схожести с седаном Celliya демонстрирует более солидный бампер с большим трапециевидным воздухозаборником, аэродинамической губой по нижнему краю и модными светодиодными истребителями. Крупногабаритные фары головного света с линзами оптики и кронштейнами светодиодных дневных ходовых огней, между ними есть узкая прорезь откидной решетки.

Профиль кузова привлекает внимание ниспадающей на корму линией крыши и восходящей линией бокового остекления. Большие радиусные колесные арки с легкостью размещены колесами с резиной 195 / 65R15 на легкосплавных дисках с оригинальным дизайном рисунка.Правильная форма дверных проемов обеспечит удобство посадки не только первого, но и второго ряда. Пластиковая защита по периметру кузова и серьезный клиренс выдают кроссоверную сущность автомобиля.

Задняя часть кроссовера Lifan X50 получила мягкие дверцы багажного отделения с компактным стеклом, увенчанным спойлером, аккуратными каплями плафо-звуков общего освещения и мощным бампером.

Габариты Паркетника составляют 4100 мм в длину, 1540 мм в высоту и 1722 мм в ширину, по колесной базе 2550 мм, дорожный просвет — 208 мм.В круглом состоянии «X-Fifty» весит 1175 кг. С такими параметрами кроссовер попадает в компактный класс B, в котором ему придется конкурировать на российском рынке с такими моделями, как Changan CS35, DFM h40 Cross, Geely Mk Cross и Renault Sandero. Stepway.

Дизайн салона Лифан Х50 свежий, современный и не обделенный стильными решениями. Панель приборов Встроенный тахометр, спидометр и указатель уровня топлива отличает завершенность стиля. Подсветка на красном фоне обозначает спортивные заметки.Он гармонично сочетается с красной кнопкой кондиционера. Передняя панель и центральная консоль смотрятся плавными переходами, оригинальностью и лаконичностью линий, многоэтажностью, грамотным и эргономичным расположением блоков аудиосистемы и климат-контроля.

Отделка салона выполнена из недорогих и приятных на ощупь материалов, разбавленных вставками серебристого цвета, имитирующими металл. Передние кресла Лифан Х50 имеют плоский профиль и слабо развитые боковые опоры.Удобно находиться за рулем и комфортно поможет широкий диапазон регулировок сиденья и рулевой колонки. Во втором ряду разместятся всего два пассажира с ростом до 180 см и спортивным телосложением. А крупным и высоким людям на заднем сиденье Lifan X50 будет откровенно тесно.

В стандартную комплектацию Lifan X50 входят АБС, две передние подушки безопасности, полностью электромобиль, кондиционер, легкосплавные диски размером 15 дюймов и штатная аудиосистема.«Топовое» исполнение предлагает: систему ESP, мультимедийный комплекс с цветным дисплеем, навигацию, камеру заднего вида, кожаный салон, полноценный электромобиль, шесть подушек безопасности и многое другое.

Объем багажного отделения кроссовера X50 заявлен производителем на уровне 570 литров, при желании бак багажника можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья, вот только ровная поверхность пола не добиться, спинка образует достаточно высокую ступеньку. Под Фальсефолом есть свободное место.

Для х50 предлагается только один двигатель — это бензиновая «четверка» с рабочим объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров), выдающей мощностью 103 лошадиных силы при 6000 об / мин и 133 Нм максимального момента при 3500-4500 оборотах. / минуту. Двигатель работает не только в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но и с бесступенчатым вариатором. В первом случае Lifan X50 способен развивать пиковую скорость 170 км / ч, расходуя в среднем 6,3 литра топлива в смешанном режиме, во втором — 160 и 6 км / ч.5 литров соответственно.

Автомобиль имеет классическую для своего класса конструкцию подвески: стойки MacPherson на переднем мосту и торсионную балку со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. В рулевой механизм автомобиля интегрирован электрический усилитель управления, а тормозная система представлена ​​вентилируемыми дисковыми устройствами на передней оси и обычным диском на задней.

Lifan X50 прибыл в Россию в 2015 году после торжественного показа на Московском автосалоне. Что интересного можно рассказать об этой машине, узнайте в этом обзоре.Автомобиль действительно интересен и по размещению, и даже по внешнему виду.

Концерн сам позиционирует свое детище, не что иное, как кроссовер средних размеров. По сути, увеличен здесь только клиренс и база, кузов от обычного хэтчбека. То есть это простой хэтчбек, слишком приподнятый.

Технические характеристики Lifan X 50 скромнее, подробности будут ниже, там же найдете информацию и описание пакетов, а также их стоимость.В конце будет представлен подробный обзор Lifan X50.

Как уже было сказано, нет смысла рассматривать новинку с точки зрения кроссовера, нет, потому что это обычный хэтчбек, поэтому поговорим в этой плоскости. Машина стильная, даже можно сказать молодежная, дизайн выполнен в европейском стиле, что не может не радовать отечественных покупателей, утомленных убогими китайскими автомобилями.

Lifan X50 действительно больше похож на своих конкурентов из Европы. Металл качественный, и в целом производитель заявляет о повышенных мерах безопасности.

Передняя часть пятьдесят ix открывается огромной решеткой воздухозаборника. Оптика, как бытовые, так и повседневные светильники имеют современную начинку, приятную форму и в целом смотрятся удачно. Бампер двухцветный, с так называемым пластиковым обвесом, который впоследствии обволакивает автомобиль по всему периметру.

Силуэт скромный, еле обособленные колесные арки и крылья, получившие немного объемную структуру. На дверях смежные, в виде двух не сходящихся ребер.Кстати, для дисков предложили новый рисунок, ничего подобного концерн не продемонстрировал.

Задняя часть подтянута, вот только подтверждено, что машина не имеет никакого отношения к кроссоверам. Сама по себе родственная конструкция не соответствует дамам больших машин. Крашенная оптика, небольшая крышка багажника, занимающая лишь половину всей спинки.

Единственное, бампер получил значительный пластиковый обвес, из действительно прочного материала, так что не исключено, что опасность на бездорожье удастся.Кстати, интересная особенность: если колеса смотрятся идеально идеально, то за спинкой кормы кажутся маленькими.

Интерьер

Фото салона явно напоминают схожесть с американскими моделями, специально ориентированными на европейский рынок. В принципе удачная архитектура, есть мелкие недочеты, но все же этот «китаец» и этим все сказано. По качеству, дизайну, комфорту производитель приятно удивил, пластик хоть и жесткий, но приятный на ощупь, а главное не скрипит.

Панель приборов в спортивном стиле с двойной универсальной подсветкой. Все внимание привлекает один главный «колодец». Он показывает информацию тахометра через механический блок, а фиксация скорости происходит через небольшой монохромный компьютер, «вписанный» в середину.

Руль тоже скопирован с Фордов, огромных размеров, массивный блок, жаль, что не было пар ключей, с ними был бы красивый и презентабельный салон.

В центральной части преобладает угловатый стиль дизайна.Над самой панелью возвышается небольшой бортовой компьютер В козырьке. Внизу пара дефлекторов, за ними основной отдел магнитолы.

Панель «погода» расположена в самом низу, на уровне рычага КПП, в комплекте «Шаб» для управления климатом. Центрального тоннеля как такового нет, есть только ручка «коробочка» и «ручник».

Сиденья с приятной формой спинки, отлично облегающие тело, за счет продуманных роликов боковой поддержки.Сзади хватит троих пассажиров, неудобными будут только ноги из-за низкого расположения самой подушки сиденья. Багажный отсек скромный, даже при полностью сложенных сиденьях больше 570 литров не получится.

Технические характеристики

Lifan 50. Технические характеристики скромнее, на российском рынке будет доступен всего один силовой агрегат. Производитель долгое время не мог определиться, какой именно мотор ставить в новинку, стоял выбор между 100 сильным и 150 сильным.

Так какой двигатель стоит на Лифан Х50? Этот вопрос был задан другим в 2014 году, когда концерн огласил всю информацию по автомобилю. Силовой агрегат будет бензиновый, объемом 1,5 литра, мощностью 103 л.с. и 133 Нм. Тандем предлагал 5-ступенчатую «механику» или вариатор. Считать топливо (бензин) х50 будет в количестве 6,5 л при смешанном цикле.

Электронная составляющая Lifan X50 2019 стоит ожидать появления новой системы EPS, конфигурация которой конкретно не известна, скорее всего, топовая.В «базе» традиционно только ABS и EBD, а также электроусилитель руля. Больше возможностей будет только в топе.

Заметно улучшена подвеска, по сравнению с аналогичными моделями компании. Из-за того, что у этой платформы увеличились габариты, пришлось перенастроить рычаги, так как дорожный просвет стал немного больше.

В целом подвеска остается классической для этого сегмента. Жалко, что они не смогут предложить много рычага сзади, вместо привычного ей торсионного с перемычками.Как ни странно, детали и основные узлы автомобиля можно выбрать из других моделей, которые размещены на той же «тележке».

Комплектация и цены

Для Lifan X50 выбор комплектации и цены на текущий год оформлен в двух основных вариантах.

Размер минимальной цены на Lifan X50 2019 составит от 560000 рублей. Среди особенностей начальной комплектации стоит отметить появление электронного помощника баса, помимо штатных ABS и EBD.

Кроме того, «база» мигает с электроусилителем, кондиционером, заводской «музыкой», электромобилем, литьем (побольше), парой подушек и приводом зеркала.

Цена топового оборудования от 600000 руб. EASP, мультимедиа, навигатор, еще четыре подушки, камера, кожаный салон, зеркала с подогревом, сиденья, парктроник.

Кроме того, каждая комплектация предполагает вариатор, за который придется заплатить около 40 000 рублей. Стоит сказать, что коробку модернизировали, над ней работали в совместном австрийско-китайском бюро, так что к работе серьезных претензий быть не должно.

Производитель позиционирует Lifan X50 как «Молодежный кроссовер», выполненный «по-европейски», но на самом деле — это объективно «приподнятый над землей хэтчбек с внедорожными акцентами».

Впервые этот «компактный кроссовер» публично продемонстрировали весной 2014 года — на домашнем автосалоне в Пекине. Уже в конце августа 2014 года китайская компания Lifan Motors провела «Российскую премьеру» этой «Паркеттресс» — в рамках международного автосалона в Москве.А в 2015 году Lifan X50 попал в российские салоны официальных дилеров.

Автомобиль выглядит интересно и современно, а его внешний вид полностью соответствует концепции бренда: передняя часть соткана за счет Х-образных линий, задняя — П-образной формы, а стильная оптика отлично вписывается в общий внешний вид.

Размеры Паркетника составляют 4100 мм в длину, 1540 мм в высоту и 1722 мм в ширину, по колесной базе 2550 мм, а дорожный просвет очень солидный — 208 мм.В круглом состоянии «X-Fifty» весит 1175 кг.

Интерьер Lifan X50 свежий, но понравится далеко не всем. Комбинация спортивных устройств помещена в «глубокие склоки», а центральное место получил тахометр с красным фоном. На трехспицевом мультирулевом колесе размещены кнопки управления аудиосистемой, а центральная консоль отдана под трапециевидный блок управления «Музыка» и скромную панель «Микроклимат».

Ожидается, что внутренняя отделка китайского кроссовера Для российского рынка будет выполнена из недорогого и приятного пластика, разбавленного серебряными вставками, имитирующими металл.Передние кресла Лифан Х50 имеют плоский профиль и слабо развитую опору по бокам, задний диван складывается под двоих, но даже по размеру можно понять — третий будет лишним.

В арсенале Lifan X50 — небольшой грузовой отсек с отталкивающими арками колес и полностью сложенной спинкой второго ряда сидений. Правда, даже секс не получается, и итоговый объем не впечатляет — всего 570 литров. Под Фальсефол — Outlet.

Технические характеристики. Для китайского «ПАРКТА» Lifan X50 предлагает только один двигатель — это бензиновая «четверка» рабочим объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров), выдающая 103 лошадиные силы для мощности при 6000 об / мин и 133 Нм максимального крутящего момента при 3500 оборотах. -4500 об / мин.

Для агрегата в тандеме доступны 5-ступенчатая «механика» или бесступенчатый вариатор, которые генерируют всю тягу на переднюю ось. В первом случае Lifan X50 способен развивать пиковую скорость 170 км / ч, затрачивая в среднем 6.Расход топлива в смешанном режиме 3 литра, во втором — 160 км / ч и 6,5 литра соответственно (время разгона с 0 до 100 км / ч неизвестно).

Платформенный кроссовер «X50» делится с седаном 530 Celliya и имеет классическую конструкцию подвески: стойки MacPherson на переднем мосту и торсионную балку со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. В рулевой механизм автомобиля интегрирован электрический усилитель управления, а тормозная система представлена ​​дисковыми устройствами на каждом колесе с технологиями ABS, EBD и BAS.

Цены и комплектация. На российском рынке Lifan X50 2016-2017 предлагается по цене ~ 560 тысяч рублей. Базовая комплектация предлагает следующий перечень оборудования: пара фронтальных подушек безопасности, система aBS, легкосплавные диски размером 15 дюймов, кондиционер, заводская аудиосистема и базовые электробакты.
«Топовое» исполнение предлагается по цене ~ 600 тыс. Руб. И «дополнительно колодка»: система eSP, мультимедийный комплекс с цветным дисплеем, навигация, камера заднего вида, кожаная отделка салона, полный электромобиль, шесть подушек безопасности и многое другое.За вариатор нужно будет заплатить ~ 40 тысяч рублей.

Его выразительный дизайн отлично смотрится как в «городских джунглях», так и вне асфальтовых дорог. Стильная хромированная решетка радиатора с узкими секциями, мощные тканые широкоугольные фары на черном основании, светодиодные дневные ходовые огни и трапециевидная решетка воздухозаборника с широкими секциями — все это придает кроссоверу модный и немного агрессивный вид. А спортивные очертания кузова, обтекаемые боковые панели и двухцветные литые алюминиевые диски с десятью вязальными спицами намекают на то, что эта машина способна «стрелять» со светофора.

Lifan X 50

получил легкий и в то же время высокопрочный кузов, 42% кузовных панелей которого изготовлены из высокопрочной стали и оснащены зонами программируемой деформации, что дает возможность максимально эффективно и распределить энергию столкновения по сторонам из жизненно важного пространства салона. но как лучше избежать серьезных последствий аварии — это совсем не к ней. Поэтому кроссовер получил устойчивое шасси, разработанное специалистами Britishmira.Улучшает устойчивость и управляемость автомобиля.

Этот автомобиль, как и другие модели китайской марки, построен на принципах максимально рационального использования пространства. Колесная база 2550 мм обеспечивает достаточно места для пассажиров и первого и второго рядов. В задней части кроссовера есть место для багажного отделения объемом 570 литров. Вы можете скачать сразу четыре стандартных чемодана. Если добавить второй ряд сидений, то получится 1480 литров, чего вполне достаточно для перевозки целого холодильника.

Кроссовер Lifan X50 Он стал ответом на сокращение продаж и кризисную ситуацию на авторынке. Если остальные сегменты рынка пострадали довольно серьезно, то в сегменте бюджетных кроссоверов дела обстоят неплохо. Покупатель ищет максимально практичный автомобиль на все случаи жизни. Сегодня людям за минимальные деньги нужна практичная, вместительная, компактная машина с большим дорожным просветом.

Собственно Lifan X50, это обычный хэтчбек с увеличенным дорожным просветом и пластиковым обвесом.Модель создана на базе обычного седана Lifan 530. «Паркатеник» получил те же варианты коробок передач, только двигатель, подвеску и ходовую часть. Правда, экстерьер производитель решил сделать максимально максимально возможным.

Экстерьер X50 Он получил впечатляющую трапециевидную решетку радиатора, светодиодную оптику, рейлинги на крыше и большие легкосплавные диски. Заявленный клиренс в 18 с половиной сантиметров при длине кузова около 4 метров вполне подходит для городских парковок и поездок на дачу.Но для настоящего бездорожья даже очень короткие лыжи не подходят. Фото китайского кроссовера смотрите ниже.

Фото Lifan X50

Салон Лифан Х50 Типично китайский. Обилие однотонного темного пластика, который при атаке не просто шум, а еще кольца не порадуют приятным запахом. Кресла не очень эргономичные, подушка короткая, ведь сиденья отделены кожей даже в стандартной комплектации. Визуально центральная консоль, руль, панель приборов смотрятся гармонично и вполне достойно.Но как всегда мелочи портят все впечатление. Например, руль можно регулировать только по углу наклона. Вытащить дубинку не удастся. Ярко красная панель приборов смотрится интересно, но почему стрелка тахометра такая же красная? Просто ее не видеть! Колесная база чуть более 2,5 метра поэтому задним пассажирам откровенно пристально.

Фото салона Lifan X50

Багажник после переделки седана Лифан 530 оказался очень маленьким, всего 280 литров.Однако если выкинуть полку и загрузить до потолка, то объем увеличится до 570 литров. Еще можно сложить задние сиденья, а это приличные 1480 литров! Есть полноразмерная розетка.

Фото багажника х50.

Технические характеристики Lifan X50

В техническом плане автомобиль Соляной бригады. Китайцы активно используют чужие технологии иногда не очень хорошо. В случае с концерном Lifan, то главным донором стала компания Toyota.В этом Лифане также применено много японских решений.

Двигатель Lifun X50 , это 4-х цилиндровый рядный 16-клапанный мотор серии LF479Q2-B, развивающий 103 л.с. с крутящим моментом 133 Нм. Объем силового агрегата Всего 1,5 литра Имеется система смены фаз газораспределения. Скорее всего, это алюминиевый блок цилиндров и цепной привод ГРМ (хотя это противоречиво). Например, на новом Лифан Солано 2 стоит более поздняя разработка с чугунным блоком и ремнем ГРМ.Точнее узнать можно при вскрытии, ведь даже у производителя совершенно разные данные, касающиеся сложности перевода.

В качестве трансмиссии переднеприводная «ПАРКОВКА» в качестве машины получила 5-ступенчатую механику (14A5 / LD515MF-2) и безрукавный вариатор cVT (RDC 15-FB). Подвеска достаточно энергоемкая перед независимым «Макферсоном», а зад полузависимая (деформируемая балка). Тормоза дисковые на всех колесах, спереди они естественно вентилируемые.Рулевой механизм Стойка с электроусилителем.

Дорожный просвет, который официально заявлен, составляет 185 мм. Однако если вооружить рулетку, то под защитой двигателя двигатель находится чуть больше 160 мм. Далее более подробные технические данные по модели.

Размеры, масса, объемы, клиренс x50

  • Длина — 4100 мм
  • Ширина — 1722 мм
  • Высота — 1540 мм
  • Снаряженная масса — от 1150 кг
  • Полная масса — 1525 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2550 мм
  • Сельское хозяйство I.задние колеса — 1465/1460 мм, соответственно
  • Объем багажника — 280 л.
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 1480 л.
  • Объем топливного бака — 42 литра
  • Размер шин — 195/60 R15
  • Дорожный просвет — 185 мм

Видео Lifan X50

Довольно интересный сравнительный тест-драйв Лифан Х50 и Лада Калина Кросс.

Цена и комплектация Лифан Х50 в 2018 году

На сегодняшний день китайская модель одна из самых дешевых на нашем рынке.По цене машину можно сравнить только с отечественными машинами, особенно по базе. Правда недавно вышел новый плеер — Cherie Tigo 2. Пакетов у Лифана не много, он начальный, верхний, плюс верхний, но уже с автоматической коробкой.

  • Комфорт — 659 900 руб.
  • Люкс — 699900 руб.
  • Luxury CVT — 739900 руб.

Машины прошлогодней сборки будут стоить немного дешевле. В принципе, в базе, то есть в комплектации Комфорт, уже есть все необходимое.Это кондиционер, кожаный салон и литые диски. Однако если вам нужен люк в крыше, мультимедийная система с камерой заднего вида и навигацией, задний парктроник, то придется доплачивать.

Lifan X50 2017 Роскошная цена в странах Персидского залива, характеристики, характеристики, обзоры, максимальная скорость, характеристики безопасности и особенности интерьера?

Lifan В 2017 году представила новую модель X50 как Lifan X50 2017 Luxury. Он имеет мощность 102 л.с. и стандартный 2-литровый двигатель.Lifan X50 2017 Luxury имеет вариаторную трансмиссию.

Lifan В 2017 году представила новую модель X50 как Lifan X50 2017 Luxury. Он обладает мощностью 102 л.с. и стандартным объемом двигателя 2 литра. Lifan X50 2017 Luxury имеет трансмиссию CVT.

Какие размеры у Lifan X50 2017 Luxury?

Габаритные размеры Lifan X50 2017 Luxury составляют: длина
— 4100 метров, ширина
— 1722 метра, высота
— 1540 метров, колесная база
— 2550 метров.
— Объем багажника — 570 литров

Что такое максимальная скорость Lifan X50 2017 Luxury с ускорением?

Хорошее ускорение улучшает качество езды, что облегчает движение по плохим дорогам.Он защищает пассажиров и автомобиль от дрожи, что предотвращает повреждение деталей автомобиля. Lifan X50 2017 Luxury имеет:
— Максимальная скорость — 160.
— Переднеприводная трансмиссия с трансмиссией переднего привода.
— 133 Крутящий момент Нм.
— Вместимость 5 человек.
— Топливный бак объемом 42 литра вместе с 4 цилиндрами

Какие функции безопасности предусмотрены в Lifan X50 2017 Luxury?

Уровень безопасности, обеспечиваемый автомобилем, имеет большое значение для различных ситуаций и факторов, особенно для безопасности дорожного движения.Автомобиль с хорошим качеством езды — это еще и удобная машина для езды. Lifan X50 2017 Luxury включает: Подушки безопасности

Какие особенности интерьера у Lifan X50 2017 Luxury?

Внутренний комфорт весьма значителен, включая удобные сиденья и управляемость. Передовые технологии делают автомобиль не только более безопасным, но и более комфортным. Внутренние особенности Lifan X50 2017 Luxury роскошны и удобны, они разработаны с единственной целью — обеспечить комфорт и досуг своему пользователю. Он имеет: тканевые сиденья, складные задние сиденья с разделением 60:40, кожаный руль, бортовой компьютер, счетчик пройденного пути, уретановую ручку переключения передач, уретановое рулевое управление.

Какие внешние особенности у Lifan X50 2017 Luxury?

Стиль автомобиля — очень важный фактор среди покупателей новых автомобилей.Люди предпочитают новый и современный трендовый стиль, в котором сочетаются новейшие технологии, удобство и привлекательность. Lifan X50 2017 Luxury имеет увлекательный внешний вид с функциями, призванными обеспечить комфорт и комфорт для пользователя. В нем есть: задний спойлер, колеса — сплав

Какие особенности комфорта в Lifan X50 2017 Luxury?

Комфорт любого транспортного средства не менее важен для безопасности автомобиля. Водитель чувствует себя непринужденно и без стресса в комфортабельной машине. Чем комфортнее и качественнее автомобиль, тем больше у водителя контроля над автомобилем, что снижает беспокойство дороги.Honda Civic 2017 2.0 LXi призвана обеспечить пользователю комфорт и комфорт. Он имеет: розетку 12 В — только спереди, приводной компьютер, одометр, радио Фото

, видео тест драйв характеристики

Сейчас наличие в нашей стране широкого ассортимента китайских автомобилей не вызывает удивления. Но если одни производители мы не знали, то другой за время своего присутствия должен был добиться определенной позиции, доверия потребителей.Потому что интерес к этим машинам возрос.

Фото Lifan x50 2020 г. & nbsp; год

Поскольку покупатель доверяет, то производитель обеспечивает необходимое качество. Зная ценовую политику китайского автопрома, у многих сегодня возникает желание купить хорошую машину за небольшие деньги. Эта составляющая у компании Lifan 2020 года вполне удалась, так как ее модели активно продаются на территории России и стран СНГ, пользуясь заслуженной популярностью.

Не так давно в рамках проходившего в Пекине международного автосалона 2020 компания Lifan представила свой новый компактный кроссовер, который получил название Lifan X50 2020.

Назвать полноценный кроссовер не поворачивается язык. Скорее псевдокроссовер или внедорожник, в основе которого лежит компактный хэтчбек. В любом случае, относительной новинкой является четырехдверный седан производителя, поскольку они больно похожи по своей подвижности.

Экстерьер 2020 Lifan x50

В принципе, на этом внешнее сходство с седаном Celliya заканчивается на X50, так как кроссовер выглядит более азартно, спортивно, интересно.Предположим, у них одна и та же платформа, но по компонентной внешности внедорожник явно выигрывает.

По фото и видео материалам можно сказать, что особой солидности китайской новинке придает пластиковый комплект. Он выполняет декоративную роль, придает маленькому автомобилю вид кроссовера, плюс защищает кузов от повреждений по периметру.

Фото Lifan x50 2020 г. & nbsp; Передний

Спереди нас встречает мощный бампер, цельный воздухозаборник в форме трапеции, оригинальные прорези под противотуманные фары на основе светодиодов, интересная оптика.Все это вместе создает очень привлекательную картину.

Фото 2020 Lifan x50 Сбоку

Со стороны мы видим стремительность, желание проявить свои способности на дороге возле машины. Оригинальная линия остекления, мощные колесные арки, отличные легкосплавные диски, покатая крыша, достаточно грамотно оформленные двери, короткий капот. На данный момент это заряженный хэтчбек. Хотя все те же пластиковые защитные обвесы дают понять, что мы имеем дело с компактным кроссовером.

Фото Lifan x50 2020 сзади

Задняя часть заслуживает огромных похвал в адрес дизайнеров.Они явно ничего не копировали, но смогли создать невероятно привлекательный образ. Казалось бы, не так уж часто производители уделяют корме столько внимания, пытаясь создать максимально привлекательный спереди. Но тогда еще интереснее во многих отношениях задняя часть переда. Что-то даже напоминает современные решения от Alfa Romeo. Аккуратная дверь багажника со спойлером, сверху каплиевидные фары, тяжелые бампера, оригинальные линии.

Ну а за экстерьер можно поставить очень высокую оценку без сомнений доля.

Для того, чтобы подтвердить, что автомобиль соответствует характеристикам вполне современных псевдокроссоверов по размерам, приведу несколько цифр, показывающих истинные габариты Lifan X50 2020 года:

    длина
  • — 4100 мм;
  • ширина — 1722 мм;
  • высота — 1540 мм;
  • колесная база — 2550 мм;
  • Дорожный просвет
  • — 200 мм (и даже больше).

Интерьер 2020 Lifan X50

В принципе интерьер стал хорошим продолжением экстерьера.Яркий салон, интересный дизайн, достаточно высокий уровень эргономики.

Фото салона Lifan X50 2020

Дизайнерам

удалось красиво проработать приборную панель, центральную консоль, грамотно распределить органы управления, избавившись от ощущения массивности, наполненности. Плюс добавлены некоторые спортивные штрихи в виде небольшого обода рулевого колеса, ярко-желтой подсветки на панели приборов.

Фото передних сидений Lifan X50 2020

К сожалению, не обошлось без недостатков.Увы, передние сиденья очень плоские, имеют лишь очень тонкий намек на боковую поддержку. На самом деле это не так. Но есть подъемник, регулируемая колонка, позволяющая подогнать водительское кресло под рост, вес и другие параметры любого человека.

Фото задних сидений Lifan X50 2020

Поскольку колесная база небольшая, ожидать широкого открытого пространства на втором ряду вряд ли стоит. Однако если там сидят люди атлетическим ростом не более 180 сантиметров, им будет комфортно.Рядом с пассажирами в этом плане будет сложнее.

Фото багажника Lifan x50 2020

Что касается багажника, то при стандартном положении заднего второго ряда его объем составляет 570 литров. При необходимости погрузочную площадку можно увеличить, опустив сиденье. Но ровная поверхность все равно не образуется, так как в остальном выступ довольно высокий.

2020 Lifan x50 Компоненты

А вот автомобильные аксессуары из Китая очень впечатляют. Конечно, это во многом традиция китайского автопрома производить машины с очень богатым базовым оснащением.И кроссовер Lifan X50 явно не стал исключением, ведь в основе лежит широкий перечень полезного оборудования:

  1. ESP, ABS, EBD;
  2. шесть подушек безопасности;
  3. передние противотуманные фары;
  4. задние противотуманные фары;
  5. Светодиодные дневные ходовые огни;
  6. Повторители поворотников светодиодные в зеркалах заднего вида;
  7. хромированная решетка радиатора;
  8. хромированные ручки дверей;
  9. Легкосплавные диски
  10. на 15 дюймов;
  11. кожаных сидений;
  12. подогрев передних сидений;
  13. электроусилитель руля;
  14. стеклоподъемники на всех дверях;
  15. сиденье водителя с регулировкой по шести направлениям;
  16. кондиционер;
  17. зеркала заднего вида с электроприводом;
  18. наружные зеркала с подогревом;
  19. Штатная аудиосистема
  20. на 4 динамика;
  21. центральный замок с дистанционным управлением;
  22. задний парктроник.

Цена 2020 Лифан x50

Автомобиль Lifan X50 2020 года продается в Китае с сентября прошлого года, тогда как в России старт продаж намечен на весну примерно в этом году.

Дома этот компактный кроссовер можно купить всего за 60–90 миллионов юаней. Это примерно 350-530 тысяч российских рублей.

Если говорить о ценах для России, то они должны быть на уровне от 520 тыс. Руб. Это неплохо с учетом базовой комплектации.

Технические характеристики x50

Не раз разочаровывались в том, насколько неудачно увидеть технические данные на фоне экстерьера, интерьера, оснащения автомобиля. И в большинстве случаев речь шла о китайских машинах.

Увы, но ничего особенного но нам Lifan X50 порадовать не удалось. Передний привод не особо мощный мотор. Фактически, учитывая размер и вес машины, этого двигателя может хватить, чтобы удовлетворить потребности водителя.Но ожидать резкого и быстрого разгона не приходится.

А все потому, что под капотом расположен бензиновый атмосферник объемом 1,5 литра. Он выдает всего 103 лошадиные силы и 133 Нм крутящего момента. Рабочий двигатель может с вариатором или пятиступенчатой ​​механикой, на выбор покупателя. Производитель заявляет, что средний расход автомобиля 6,5 литра на 100 км пути.

На самом деле даже такой моторчик вызывает радость. Ведь китайцы не предложили нам другого, даже менее привлекательного двигателя, доступного на китайском рынке.Покупателям предлагается в качестве альтернативы 1,3-литровому бензиновому двигателю, мощность которого составляет 94 лошадиные силы, а крутящий момент — 119 Нм. Да и работает только с механикой.

Видео тест-драйв Lifan x50 2020

Заключение

Что ж, доступ к нашим рыночным тенденциям, таким как Lifan X50 2020 года, выглядит довольно неплохо. За такие деньги найти достойные аналоги не так-то просто, если разобраться.

Конечно, компании еще есть над чем работать.Но будем откровенны. Базовая комплектация у псевдокроссовера отличная, машина отлично смотрится, а внутри все сделано на очень высоком уровне. Небольшие размеры внедорожника и небольшой вес позволяют вполне довольствоваться 103 лошадиными силами. Все же это трехзначное число, которое означает, что на педаль акселератора двигатель должен реагировать более-менее хорошо.

отзывов владельцев с фотографиями, характеристиками, недостатками

Машины китайского производства стали довольно часто встречаться у нас в стране, но среди них не так много известных марок, которые достигли определенного места в контингенте отечественных автомобилистов.Особого интереса к непопулярным и незнакомым компаниям нет, но довольно много ажиотажа возникает среди всеми любимого китайского бренда Lifan.

Такой уровень спроса обусловлен доверием покупателей, которое, в свою очередь, является следствием предоставления качественных товаров. Ценовая политика этого участника рынка очень демократичная: за относительно скромную сумму можно приобрести хорошую машину. Поэтому автомобили этой марки часто встречаются на дорогах России и стран СНГ.

В 2014 году китайский автопроизводитель представил новую модель кроссовера под простым названием Lifan X50. Если честно, это творение мало чем похоже на кроссовер, скорее его можно назвать внедорожником, основой которого стал компактный хэтчбек. Но здесь можно с уверенностью сказать, что прототип был четырехдверным седаном той же компании, так как передняя часть у них одна на двоих.

Внешний вид китайской машины

В плане экстерьера от сходства с седаном Celliya и все.Во внешнем виде этой модели намного больше спортивной нотки, азарта и различных интересных деталей. Платформа у них одна, но очевидно, что визуально внедорожник получился намного удачнее.

Пластиковый обвес выглядит очень солидно, придавая довольно компактному автомобилю черты кроссовера. Хотя он носит декоративный характер, его дополнительная функция — защита периметра корпуса от повреждений.

Передняя часть выглядит очень привлекательно: здесь и массивный бампер, и большой трапециевидный воздухозаборник, и интересные очертания фар, и оригинальные проемы для противотуманных фар со светодиодным наполнением.

Динамические амбиции открываются зрителю при взгляде на машину сбоку. Остекление выполнено очень элегантно, колесные арки выглядят довольно мощно, двери продуманы очень грамотно, красивые легкосплавные диски сделаны из легкого металла, крыша плавно спускается вниз, а капот решили сделать очень короткая. В целом этот хэтчбек выглядит достаточно заряженным. Но если присмотреться к пластиковым обвесам, становится понятно, что перед вашими глазами предстал компактный кроссовер.

Дизайнеров нужно хвалить за дизайн передней части автомобиля. Им удалось создать ярко выраженный образ, привлекательно новый. Обычно все внимание дизайнеров сосредоточено на передней части, а основные фишки, изящество и мощность, как правило, находятся в передней части детища той или иной автомобильной компании. Но здесь, как ни странно, интереснее смотрится спина. Даже удивительно, что кое-где уносит современные решения от Alfa Romeo. Задняя дверь с небольшим спойлером сверху смотрится очень аккуратно, фары выполнены в виде капель, бампер достаточно мощный, а все очертания очень оригинальны.

Если оценивать общую композицию внешнего вида нового Lifan X50, то, не задумываясь, можно поставить высшую оценку мастерству дизайнеров и дизайнеров.

Габариты Lifan X50

Как уже было сказано, автомобиль можно отнести к этому классу с очень большой натяжкой, скорее это псевдокроссовер. В подтверждение этого стоит привести цифры с указанием его размеров, тогда уже все станет ясно.

Салон китайского псевдокроссовера

Здесь установленная экстерьером планка выдержана на одном уровне достойно: оригинальный дизайн и технические решения, достойная эргономика и яркое оформление.

Панель приборов вместе с центральной консолью выглядит очень выгодно за счет грамотного распределения кнопок управления на их корпусе. Таким образом, полностью исчезли ощущения излишней наполненности и массивности пространства. Кроме того, интересно смотрятся ярко-желтая подсветка приборной панели и уменьшенное рулевое колесо. Поэтому они решили придать водителю спортивный дух.

Поскольку мы говорим о китайском автомобиле, ожидается, что будут и некоторые отрицательные моменты.Одним из них можно считать слишком плоские передние сиденья, боковой поддержки практически нет, она лишь слегка очерчивается неглубокими линиями на сиденьях и спинке. Но есть микроподъемник и регулируемая колонка, позволяющая регулировать водительское кресло по параметрам роста, веса, габаритов и других индивидуальных показателей.

Как видно из таблицы размеров, колесная база небольшая, поэтому специального места там нет. Эти места больше подходят для трех человек среднего роста и приличной физической формы, но при этом пригодные для питания пассажиры вряд ли смогут разместиться здесь с должным комфортом.

Багажный отсек в стандартном положении показывает неплохой объем — 570 литров. При сложенных задних сиденьях она, конечно, увеличится, но на идеально ровную поверхность рассчитывать не стоит, ведь спинка будет довольно высоко выступать.

Комплектация Lifan X50 2016–2017 гг.

По штатному расписанию азиатское творение сделано довольно неплохо. Это своего рода традиция среди китайских техников — снабжать свои машины богатой дополнительной мебелью. Никаких изменений в этом плане нет, поскольку Lifan X50 блещет широким набором полезного оборудования:

,
    ,
  1. , шесть подушек безопасности;
  2. система ABS, ESP, EBD;
  3. противотуманные фары передние и задние;
  4. дневные ходовые огни на светодиодах плюс повторители указателей поворота на тех же светодиодах, встроенные в наружные зеркала заднего вида;
  5. хромированные ручки дверей и решетка;
  6. 15-дюймовые легкосплавные диски
  7. подогрев передних сидений;
  8. кожаные кресла;
  9. электроусилитель руля;
  10. все боковые двери оснащены электростеклоподъемниками;
  11. сиденье водителя регулируется в шести направлениях;
  12. зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой;
  13. кондиционер;
  14. Аудиосистема с 4 динамиками
  15. Парктроник сзади;
  16. пульт дистанционного управления центральным замком.

Цена нового кроссовера из Поднебесной

Эта модель компании Lifan уже больше года продается на родине по цене 60-90 тысяч юаней. Новинка прибыла в Россию с опозданием на полгода, здесь стоимость будет начинаться от 520 тысяч рублей. Такая стоимость оправдана, учитывая все опции, которые реализованы в базовой комплектации.

Техническая составляющая автомобиля

К сожалению, в автомобилях, пришедших в мир из Китая, прослеживается явная тенденция, когда яркий и солидный внешний вид сочетается со скудным техническим оснащением.

Так вот: в Лифан Х50 можно найти слабенький двигатель, передний привод. В принципе такое сочетание соответствует габаритам и весу всей конструкции. В результате невозможность сделать резкий рывок с места, быстро разогнаться при движении, можно удовлетворить привычные потребности в движении, и все.

Объясняется это атмосферным двигателем, работающим на бензине. Его объем составляет всего 1,5 литра, мощность 103 л.с., а крутящий момент находится на отметке 133 Нм.Он сочетается с вариатором CVT или с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Покупатель может сам выбрать эту составляющую. По словам представителей китайской компании, в режиме кроссовера в смешанном режиме будет использовано около 6,5 литров топлива.

Если честно, российским потребителям все же везет, ведь у них на родине автомобиль представлен с еще менее привлекательным силовым агрегатом. Бензиновый двигатель там вмещает всего 1,3 литра, показатель мощности остановился на 94 л.с., а крутящий момент составляет 119 Нм, причем работает только с механической коробкой передач.

Видео тест-драйв Lifan x50 2016-2017

Что в итоге

Если присмотреться, китайская новинка выглядит довольно сносно, а местами даже привлекательно, для определенного сегмента, конечно. Стоимость его вполне доступная, чем могут похвастаться очень немногие такие автомобили. Все показатели отделки, декора и фурнитуры выполнены на хорошем уровне, даже мощность соответствует габаритам и весу. В целом спрос на эту модель, несомненно, будет хороший.

По внешним характеристикам Lifan X50 с точностью до миллиметра похож на дорогой внедорожник лучших мировых компаний.Столь дорогой внешний вид модели был создан за счет увлечения клиренсом. Еще одна изюминка, гармонично вписывающаяся в концепцию дизайна, — это оптика, выполненная в современном стиле «ангельские глазки», как у популярных моделей марки BMW. Геометрия бампера очень четкая и обтекаемая, что придает Lifan X 50 более европейский стиль.

Вид сзади у машины очень аккуратный и немного меньше переднего. Такого эффекта удалось добиться благодаря удачному дизайнерскому решению с вставкой грузовой двери П-образной формы.Lifan X50 — лучший вариант для тех, кто любит стильные и четко очерченные автомобили современного типа.

Новый интерьер в Lifan X50

Если прислушаться к отзывам тех, кто уже успел купить кроссовер Lifan X50, то китайские разработчики постарались изменить и улучшить внутреннее убранство автомобиля. Самой удачной и примечательной деталью стала приборная панель, выполненная в смелом спортивном стиле с использованием утопленных кнопок. Тахометр с красным фоном отлично подчеркивает современность и агрессивность модели, а рулевое колесо обзавелось таким удобным нововведением, как кнопки управления аудиосистемой.

К тому же новый кроссовер очень вместительный и комфортный как на передних, так и на задних сиденьях. Салон вместит от 4 до 5 человек. Объем багажного отделения составил 570 литров. Задние сиденья легко складываются, что при необходимости позволяет увеличить пространство багажника. Так что с уверенностью можно сказать, что цена Lifan X 50 полностью оправдана.

Экономичный расход топлива
6,3 литра, меньше, чем у Geely Emgrand X7 (8,6 литра) и Brilliance V5 (7,2 литра)

Цена: от 622 900 руб.

Lifan X50 — небольшой кроссовер для молодежи, именно так его позиционирует производитель. На самом деле ситуация оказалась не совсем такой, модель приобретает в большинстве своем не молодежь, прогнозы китайцев не оправдались.

Китайский автомобильный рынок вышел на новый уровень, теперь не только худшего качества копируют продукцию других производителей, но и создают совершенно новые индивидуальные автомобили.

Кроссовер был представлен в 2013 году на автосалоне в Пекине и в том же году чуть позже прошел выставку в Москве.

Китайский экстерьер


Создавая дизайн модели, производитель руководствовался другими своими автомобилями, доведя всю свою линейку до общего стиля. Он использует Х-образный дизайн и заметно на лице имеет большое сходство с седаном. Намордник конечно стильный, но скопирован не только с младшей версии, но и с одного из конкурентов -.

Да, сходство не сразу определить, но можно присмотреться и понять, что сделана новая головная оптика, стильные светодиодные фары и немного видоизмененный капот Lifan X50, в остальном то же самое.Конечно, не круто иметь не совсем новый индивидуальный дизайн, но ничего трагичного в этом нет, это не отменяет того, что машина выглядит стильно.


Со стороны сразу понимаешь, что это хэтчбек с увеличенным клиренсом и с применением решений, позволяющих визуально сделать машину больше, чем она есть на самом деле. Такие методы известны многим — это пластиковая защита арок, рейлингов и мускульных арок. Что касается арок, то в базовых комплектациях установлено 15 дисков, но можно установить и больше, так как размер арок позволяет.Уникальность сбоку придают линии тиснения, наиболее привлекательно смотрится разрезное тиснение сверху.

Задняя конструкция кроссовера Лифан Х50 2016-2017 уже построена иначе, применена П-образная форма. Уникальность спинки тоже не особо блещет, вот на кого он похож с этой стороны. Фары почти пропитаны чистотой, возможно, так сделали потому, что итальянец особо не популярен и скорее всего этого никто не заметит. Маленькое заднее стекло может выглядеть стильно, но безопасности от этого точно не прибавится.Форма бампера неплохая, его дополняют задние противотуманные фары и пластиковая защита.


Изначально мы вам говорили, что китайцы перестали полностью копировать другие автомобили и это правда. Этот автомобиль — результат совмещения стиля экстерьера нескольких автомобилей и в этом он отличается от других китайцев.

Размеры:

    длина
  • — 4100 мм;
  • ширина — 1722 мм;
  • высота — 1540 мм;
  • колесная база — 2550 мм;
  • Дорожный просвет
  • — 185 мм.

Внутренняя отделка

Пора переходить к обзору интерьера. Внутри, на первый взгляд, все кажется более чем хорошо, заметно большое количество разных ниш и коробок, что особенно порадует женскую аудиторию. Конечно, используются далеко не лучшие материалы, цена небольшая, но они хорошо собраны, скрипов нет. Наверное, пока кроссовер новый, все будет хорошо, но это тоже возможно на протяжении всего срока службы.


Покупатель первым делом видит руль и панель приборов, поэтому производитель старается сделать их красивыми, чтобы задержать покупателя. Действительно, здесь пробовали использовать приборную панель, рулевую колонку и приборную панель. 3-спицевый толстый руль у Лифан Х50 достаточно удобный, в нем конечно есть подушка безопасности. Рулевая колонка также оснащена кнопками, в основном предназначенными для управления аудиосистемой.

Дизайн приборной панели стильный, но такой стиль не подходит такому автомобилю.Вот один основной колодец с тахометром и электронным спидометром. Остальная информация отображается на аналоговых датчиках и отображается слева и справа. Использование красной подсветки огорчает, выглядит агрессивно, но подстегивает спортивную езду, а машина этого не может.


Дизайн многим знаком в центре; Практически все недорогие автомобили выполнены примерно в одном стиле. Наверху углубили простой монитор, отвечающий за время и температуру за бортом.Под воздушными дефлекторами находится штатная аудиосистема Lifan X50, максимально простая с кнопочным управлением по бокам. Навигации и камеры заднего вида тоже нет, с дисплеем можно только музыку слушать. Внизу кондиционер, он выполнен в стиле минимализма — компактно и сразу понятно, как всем управлять. Внизу — складывающаяся пепельница.


Туннель еще проще, сразу нас встречает ручка переключения передач. Справа установили порты AUX и USB, далеко не лучшее место для этого, AUX даже более-менее, но вот вставленная флешка будет мешать.Естественно есть подлокотник с хорошим ящиком для разных мелочей.

Багажник Lifan X50 огорчает, он маловат для такого класса, даже у некоторых хэтчбеков объем больше. Всего багажный отсек рассчитан на 280 литров, но если вам нужно перевезти больший груз, вы можете сложить задние сиденья до 1480 литров объема. Функция складывания сидений — платная опция и это сильно удивляет покупателей, поскольку обычно такая простая функция устанавливается в базовой комплектации.


В итоге кроссовер по оснащению получился не сильно перенапряженным, только все самое необходимое:

  • 4 подушки безопасности;
  • кондиционер:
  • мультимедийный руль;
  • Аудиосистема
  • ;
  • сиденья с подогревом;
  • все окна;
  • зеркала с подогревом.

Хотелось бы, конечно, более полезного оборудования, например, мультимедиа лучше или хотя бы камеры заднего вида, но машина дешевая и поэтому стоит.

Технические характеристики

Подобрать подходящий силовой агрегат не представляется возможным, установлен один мотор. Двигатель технически простой — 16-клапанная 4-цилиндровая атмосферная установка с системой распределенного впрыска. Отдача данного агрегата достигает максимальных 103 лошадиных сил при 6000 об / мин, крутящий момент 133 Н * м достигается в диапазоне 3500-4500 об / мин.


Пару к агрегату — 6-ступенчатая механика, либо за дополнительные 40 000 рублей вам поставят китайскую вариаторную коробку передач Aisin.Весь момент передается только на переднюю ось, полный привод не предлагается, пока есть комплектация Lifan X50 Off-Road, но бездорожье без полного привода сложно назвать бездорожьем.

Конечно, городской кроссовер динамикой не блещет, если вы приобрели машину на механике, то вы сможете разогнаться до 100 км / ч максимум за 11 секунд при максимальной скорости 170 км / ч. Вариатор позволит получить такую ​​же динамику, но с меньшей максимальной скоростью 10 км / ч.Расход вне зависимости от типа коробки передач будет одинаковым — около 7 литров АИ-92 в смешанном цикле.


Подвеска у машины обычная, взята от седана Celliya, так что комфорта ждать нет смысла. Передний мост установлен по классической независимой схеме, задний — по полунезависимой схеме на торсионной балке со стабилизатором поперечной устойчивости. Это обычное городское шасси, которое на бездорожье не покажет результата и не удивит комфортом.

Комплектация и цена Лифан Х50.


Производитель не предлагает большого количества комплектаций, их всего две, это Комфорт (базовый) и Люкс. Базовая комплектация обойдется покупателю в 622900 руб., Комплектация будет минимальной:

руб.
  • кондиционер;
  • Усилитель мощности
  • ;
  • парктроник задний;
  • сиденья с подогревом;
  • все окна;
  • зеркала заднего вида с подогревом и электро;
  • 15-е литые диски;
  • обычная аудиосистема с портом AUX и USB.

За вторую упаковку придется заплатить 699 900 рублей, брать или нет, это на ваше усмотрение. Появится дополнительная подушка безопасности и немного измененная аудиосистема. В Luxury Package есть доступ к вариатору, но за дополнительные 40 тысяч рублей.

Заключение

Все-таки это хэтчбек с увеличенным клиренсом, чем у полноценного кроссовера. Такая же путаница была с пиаром. Он сможет создать хорошую конкуренцию на российском рынке в бюджетном сегменте, но уж точно не будет первым из-за российского отношения к китайской продукции.


Из плюсов Лифан Х50 2016-2017 стоит отметить хорошую экономичность, хороший клиренс, приемлемую комплектацию в базе и невысокую цену. К недостаткам можно отнести простую тормозную систему, некачественные материалы накладок, небольшой багажник и всего один мотор в модельном ряду. Вы бы за 600 тысяч взяли такой кроссовер?

Видео

Х50 часто встречается на российских дорогах. Людей, покупающих такие автомобили, привлекает внешний вид, цена и статус иномарки.Тогда в процессе эксплуатации становится понятно, оправдывает машина ожидания или нет. Что ж, раз уж этот кроссовер принадлежит многим, хотелось бы рассмотреть его реальные характеристики и достоинства, основываясь на комментариях автомобилистов. И лучший источник информации в данном случае — отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50.

Поведение на дороге

Многие люди, находящиеся в гараже, замечают интересную особенность. А заключается он в том, что машина заводится только при выжатом сцеплении.А это удобная, хоть и необычная защитная функция — неожиданно включается рычаг КПП.

Подвеска хорошая, комфортная. Неровности сглаживаются, чтобы они не чувствовались. 18,5-сантиметрового клиренса хватает для комфортной езды по городу и легкого бездорожья.

Скромный 103-сильный мотор, на удивление, очень неплохо ведет себя на высоких оборотах и ​​демонстрирует маневренность. В холодную погоду запускается сразу, даже если на улице далеко -30 ° С. Коробка включает трансмиссию четко и при этом не издает никаких посторонних звуков.

Отзывы владельцев о кроссовере Lifan X50 дают понять, что автомобиль на самом деле динамичный. После обкатки начинает проявляться его «внедорожный» характер. Скорость набирает быстро и бесшумно. Можно ехать 130 км / ч, а будет ощущение 90 км / ч. Скорость набирает плохо только со 130 до 150. Кстати, двигатель слышен на высоких оборотах, но, как утверждают владельцы, шум небольшой и не слишком раздражает.

Комфорт

И в эту тему затронуты многочисленные отзывы владельцев о Лифан Х50.Красивый салон нравится всем. А индикаторы с приборов, помещенных в глубокие «колодцы», легко читаются.

Автолюбители также хвалят 3-спицевое рулевое колесо, на котором удобно расположены кнопки управления аудиосистемой. В целом в салоне кроссовера все на месте. Интерьер не только эстетичен, но и эргономичен, и это немаловажно. И кресла удобные. Даже при длительных поездках не затекает спина.

И, конечно же, многие обращают внимание на багажник.Его объем составляет 650 литров. Но его можно увеличить до 1136 литров, если сложить задний ряд. Перевозка негабаритных грузов не доставит неудобств. Владельцы говорят, что при желании в этот кроссовер можно уместить любую, даже самую громоздкую вещь.

Внутреннее пространство

Продолжая тему, касающуюся интерьера, еще раз хочу обратить внимание на отзывы владельцев, оставленные об автомобиле Lifan X50.

Люди утверждают, что эта машина предназначена для водителей среднего телосложения.Для высоких и широких внутри места будет мало, а посадка будет неудобной. На заднем ряду с комфортом могут разместиться только два человека. Трое будет слишком многолюдно. Кстати, высоким пассажирам придется буквально упираться головой в потолок. Сверху слишком мало места из-за опущенной арки крыши. По той же причине необходимо соблюдать осторожность при посадке и высадке.

Для многих существенным недостатком является отсутствие ковриков. По сути, в кроссовере только тканевый пол.Потому что коврики нужно покупать самостоятельно, иначе внутри все будет грязным.

Но особой похвалы заслуживают передние стойки, которые полностью заслоняют обзор. Для этого разработчики сделали переднюю часть более вытянутой. Причем стойки сдвинулись дальше от привычного угла, за счет чего появилась возможность открывать боковую мертвую зону для просмотра через окна входных дверей.

Вопросы к электронике

Работа определенного оборудования в этом китайском кроссовере оставляет желать лучшего.Это подтверждают отзывы владельцев Lifan X50. Характеристики у машины неплохие, но электроника могла быть и лучше.

Кондиционер, например, может выключиться, а затем снова заработать. Регулировки мощности обогрева сидений пока нет, но лишним бы не было.

У многих еще есть значок на панели, указывающий на неисправность, хотя на самом деле все в норме. Большинство автомобилистов прозвали эту ошибку неизлечимой болезнью данной модели «Лифан».Остается только надеяться, что в будущем разработчики это исправят.

недостатки

Если вы хотите узнать о минусах кроссовера, то также нужно обратить внимание на отзывы владельцев, оставленные о Lifan X50. Недостатки у этой машины есть, как и у любой другой машины. И они обычно связаны с качеством сборки.

Многие говорят, что через некоторое время после начала эксплуатации в этой машине «скрипят» дворники. Проблема решается покупкой новой, безрамной.Но все же досадно, что новые дворники служат недолго.

У некоторых все еще нестабильная передача заднего хода. А при перебазировании газа, которого не избежать в определенных ситуациях (например, при подъеме в гору), в салоне ощущается неприятный запах. К тому же у двигателя повышенный «аппетит» к топливу. Фактический расход больше заявленного.

Кстати, даже в этой модели он крайне неудачно расположен — прямо над генератором, да и отверстие небольшое.При наливании воды нужно быть максимально осторожным, чтобы на нее ничего не пролилось.

Что еще стоит знать?

Изучая отзывы покупателей о Lifan X50, нельзя не остановиться на теме безопасности. В этой машине она на достойном уровне. Многие считают полезной функцию звукового предупреждения, которая активируется, если человек развивает скорость более 120 км / ч. Большинству людей нравится автоматическая блокировка дверей, которая возникает, когда стрелка спидометра превышает 20 км / ч.

В целом разработчики продумали уровень безопасности. Они оснастили модель службой контроля давления в шинах, иммобилайзером электродвигателя, шестью подушками безопасности, натяжителями ремней безопасности, дневными ходовыми огнями, функцией автоматического отпирания дверей при аварии и даже опцией определения присутствия переднего пассажира.

Что можно сказать в итоге? Современный внедорожник с хорошими характеристиками — именно такое определение идеально описывает кроссовер Lifan X50.Обзоры с фотографиями — лишнее тому подтверждение. И, как видите, отзывы в основном положительные.

Lifan X50 прибыл в Россию в 2015 году после гала-показа на Московском автосалоне. Что интересного можно сказать об этой машине, вы узнаете из этого обзора. Автомобиль действительно интересен и по оснащению, и даже по внешнему виду.

Сам концерн позиционирует свое детище, только как среднеразмерный кроссовер. По сути, от кроссовера только увеличенный клиренс, да и сама база, кузов от обычного хэтчбека.То есть это простой хэтчбек, слишком приподнятый.

Технические характеристики Lifan X 50

скромные, подробнее о них будет ниже, также найдете информацию и описание комплектаций, и их стоимости. В конце будет представлен подробный обзор Lifan X50.

Как уже было сказано, нет смысла рассматривать новинку с точки зрения кроссовера, ведь это обычный хэтчбек, поэтому поговорим в этой плоскости. Автомобиль стильный, можно даже сказать, что он молодежный, дизайн выполнен в европейском стиле, что не может не радовать отечественных покупателей, так уставших от убогих китайских автомобилей.

Lifan X50 действительно больше похож на своих конкурентов из Европы. Лучше металл и, в целом, производитель заявляет об улучшенных мерах безопасности.

Перед пятьдесят X открываются огромные решетки воздухозаборника. Оптика, как основной, так и дневной свет, выполнена с современной начинкой, приятной формы и в целом хорошо смотрится. Двухтонный бампер, с так называемым пластиковым обвесом, который впоследствии обволакивает автомобиль по всему периметру.

Силуэт более скромный, еле выделяются колесные арки и крылья, получившие немного объемную структуру.На дверях штамповки, в виде двух не сходящихся ребер. Кстати, для дисков была предложена новая конструкция; Ничего подобного концерн раньше не демонстрировал.

Задняя часть натянута, это просто подтверждает, что машина не имеет отношения к кроссоверам. Сама стилизация кормы не соответствует внешнему виду больших автомобилей. Задранная оптика, небольшая крышка багажника, занимающая лишь половину всего заднего пространства.

Единственное, бампер получил солидный пластиковый обвес, сделанный из действительно прочного материала, так что вполне возможно, что выезд на бездорожье окажется удачным.Кстати, интересная особенность, если передние колеса смотрятся отлично, то задние из-за хулиганской кормы кажутся маленькими.

Интерьер

Фото салона наглядно напоминают нам о схожести с американскими моделями, предназначенными для европейского рынка, в частности с Focuses. В принципе, у удачной архитектуры есть небольшие недочеты, но все же она «китайская» и все. По качеству, дизайну, комфорту производитель приятно удивил пластик, хоть и жесткий, но приятный на ощупь, а главное не скрипучий.

Панель приборов спортивная с двойной универсальной подсветкой. Один главный «колодец» сам о себе позаботится. Он показывает информацию тахометра через механический блок, а скорость записывается через небольшой монохромный компьютер, «вписанный» в середину.

Руль тоже скопирован с Фордов, огромных размеров, массивный блок, жаль, что пару ключей не предусмотрели, с ними интерьер выглядел бы привлекательнее и презентабельнее.

В центральной части преобладает угловатый стиль оформления.Над самой панелью в козырьке возвышается небольшой бортовой компьютер. Внизу пара дефлекторов, за ним основной отдел с магнитолой.

Дистанционное управление «погодой» расположено в самом низу, на уровне рычага КПП, с полным комплектом «шайб» для климат-контроля. Центрального тоннеля как такового нет, есть только ручка «коробки» и «ручник».

Сиденья со спинкой приятной формы, отлично облегающие тело за счет продуманных роликов боковой поддержки.Трем пассажирам сзади достаточно места, единственное, ногам будет неудобно из-за низкого расположения самой подушки сиденья. Багажный отсек скромный, даже при полностью сложенных задних сиденьях больше 570 литров объема не получится.

Технические характеристики

Lifan 50

получит скромные технические характеристики, на российском рынке будет доступен всего один силовой агрегат. Производитель долго не мог определиться, какой двигатель поставить в качестве новинки, был выбор между 100 сильным и 150 сильным.

Так какой двигатель стоит на Лифан Х50? На этот вопрос ответили еще в 2014 году, когда концерн рассекретил всю информацию об автомобиле. Силовой агрегат будет бензиновый объемом 1,5 л мощностью 103 л.с. и 133 Нм. В тандеме предлагается 5-ступенчатая «механика» или вариатор. Расход топлива (бензин) Х50 составит 6,5 литров в смешанном цикле.

По электронной составляющей Lifan X50 2019 стоит ожидать появления новой системы EPS, в какой конфигурации она будет представлена ​​конкретно, скорее всего топовой.В «базе» традиционно только ABS и EBD, а также электроусилитель руля. Больше возможностей будет только в топе.

Подвеска заметно улучшена по сравнению с аналогичными моделями компании. Из-за того, что габариты этой платформы увеличились, пришлось перенастроить рычаги, так как дорожный просвет стал немного больше.

В целом подвеска остается классической для этого сегмента. Жалко, что сзади не смогут предложить «много рычагов», вместо него обычный торсион с поперечинами.Как ни странно, запчасти и основные узлы для автомобиля можно подобрать от других моделей, которые находятся на той же «тележке».

Опции и цены

Для Lifan X50 выбор комплектации и цены на текущий год оформлен в двух основных вариантах.

Минимальная цена на Lifan X50 2019 года составит от 560000 рублей. Среди особенностей начальной комплектации стоит отметить появление электронного помощника для ALS, помимо стандартных ABS и EBD.

Кроме того, «база» щеголяет электроусилителем, кондиционером, заводской «музыкой», силовой фурнитурой, молдингом (побольше), парочкой подушек и приводом зеркал.

Топовое оборудование по цене 600 000 руб. дополнил кап, мультимедиа, навигатор, еще четыре подушки, камера, кожаный салон, зеркала с подогревом, сиденья, парктроник.

Кроме каждой комплектации полагается вариатор, за который придется заплатить около 40 000 рублей.Стоит сказать, что коробку модернизировали, доработали в совместном австрийско-китайском бюро, поэтому к работе серьезных претензий быть не должно.


отзывов владельцев с фотографиями, характеристиками, недостатками. Новые фото Лифан Х50, цены и комплектации, характеристики Лифан Х50 Технические характеристики двигателя авто Лифан Х50

➖ Ненадежность (различные мелкие поломки)
➖ Качество сборки
➖ Шумоизоляция

плюсы

➕ Управляемость
➕ Экономия
➕ Богатая комплектация

Достоинства и недостатки Лифан Х50 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Lifan X50 с механикой, вариатором и передним приводом можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

У моего Х50 сегодня около 30 000 пробега. Машиной доволен уже два года. Дважды ехали на юг, машина легко выдержала 4000 км за один присест. Вся электрика исправна. Очень приятная навигация, удобно и точно показывает местоположение. Кстати шумоизоляция в этой машине очень достойная.

«Полтиник» «кушает у меня мало, на трассу выходит 5.9 литров. Хотя до этого у меня был Матиз, и он считался экономичным, но теперь у меня машина побольше, еще удобнее и намного богаче по объему. оборудования, и он не соответствует Матизу!

Ездили по бездорожью и по неровной грунтовой дороге, поэтому могу отметить, что подвеска хорошая. За весь период эксплуатации мне пришлось поменять только сайлентблок, да и то по своей вине, так как он в темноте залетел в яму.«Багов» по ​​кузову тоже пока не появилось.

Марина Гостева, ездит на Lifan X50 1.5 2015 (103 л.с.) MT

Видеообзор

В салоне учтены недостатки предыдущих моделей, но малая регулировка руля (выше поднять нельзя), сидеть комфортно (мой рост 178 см), а вот людям повыше не будет комфортно. Хочется отметить плавность хода и хорошую динамику, вариатор быстро реагирует на педаль газа.Расход топлива 7-8 литров.

Сзади места достаточно, пол ровный (туннеля нет), но при приземлении нужно наклониться, чтобы не удариться головой о крышу. Первое ТО обошлось в 4000 руб. В целом хороший бюджетный автомобиль (особенно по нынешним ценам).

Юрий Коллар, обзор Lifan X 50 1.5 с вариатором 2015

Машину купил в октябре 2016 года, комплектация Люкс. Сборка электроники очень плохая. Изначально не работал обогрев водительского зеркала и постоянно был включен обогрев пассажирского сиденья.Плюс к этому скрипела панель приборов, а менеджеры салона, складывая подарочную резину, сломали крепление спинки заднего сиденья. Но, поскольку я узнал об этом после выхода из салона, претензии не нужны.

Через неделю при попытке открыть бардачок сломалась одна застежка. На первом ТО обогрев зеркал был сделан за 15 минут (контакта не было), а блок управления обогревом сидений пришлось ждать месяц.

На данный момент после владения автомобилем 6 месяцев обнаружил, что не работает режим подъема люка в управляемом режиме (зимой люк не трогал), а на панели не загораются 3 лампочки.Они не основные, но все равно не красивые. Сейчас пробег 7700 км на ТО 10 000 км, все скажу.

Главный недостаток — отсутствие какой-либо звукоизоляции. Ощущение, будто едешь на байке. Расход сейчас по трассе 7,2 литра, но мол через 20 000 км будет падать. Что-то подобное. Общее впечатление после езды нормальное, и по ходовке / двигателю нареканий пока нет.

Обзор Lifan X 50 1.5 на механике 2015 г.

Где купить?

Машину купил год назад, проехал 30 000 км. Общее впечатление положительное. Это довольно резвый автомобиль, неприхотливый, хорошо управляемый, и все необходимые навороты есть.

К недостаткам можно отнести расход 9-10 л / 100 км (по трассе меньше). На последнем ТО было определено, что надо менять упорный подшипник, но при разборке стойки мастер что-то подтянул и не менял.Три светодиода на работающем огне «погасли», буду менять по гарантии. Ну зимой пару раз на морозе дверь багажника не закрывалась, пришлось смазать «супер смазкой».

Обзор Lifan X 50 1.5 (103 л.с.) вариатора 2016

Впечатления от Lifan x50 только положительные: комфортный салон, достаточно мощности (по городу особо не ездить, а по трассе разгоняется до 170 км / ч). Прошёл первое ТО, скоро будет второе (проблем по гарантии пока не было).

Также отмечу управляемость, маневренность, отзывчивость в поворотах, интересный дизайн и богатое оснащение. Экономный расход топлива. В целом машиной я очень доволен, а стоимость очень адекватная для иномарки. Из минусов только небольшой багажник и, хотелось бы, лучшая шумоизоляция.

Максим Федосеев, обзор Lifan X50 1.5 (103 л.с.) MT 2017

Новый кроссовер Lifan X50 был представлен публике весной 2014 года на автосалоне в Пекине, а в августе того же года китайцы привезли внедорожник на Московский международный автосалон.

С выводом модели на российский рынок компания из Поднебесной не подтянулась — первые автомобили появились в автосалонах местных дилеров летом 2015 года. Отметим, что производство Lifan X50 для России налажено. на предприятии Derways в Черкесске.

Внешний вид


Внедорожник Lifan X50 в новом кузове имеет довольно динамичный образ с симпатичным «лицом». Учитывая последнее, в глаза бросается бампер с большим трапециевидным воздухозаборником.Не исключено, что китайцы «подсмотрели» такое дизайнерское решение у Ford EcoSport.

Также спереди стоит отметить наличие лаконичной решетки радиатора, форма которой напоминает расправленную птицу, и большие широкоугольные фары. При этом черные пластиковые накладки на переднем и заднем бамперах, а также на порогах и колесных арках призваны подчеркнуть внедорожный облик новой модели.

В профиль новый Lifan X 50 чем-то напоминает Opel Mokka (аналогичные изгибы передних стоек и дверных коробок).Кроме того, стоит отметить наличие двухцветных рейлингов на крыше и ломаных линий штамповки на задних дверях, которые особенно заметны на автомобилях с яркой окраской кузова.

Что касается кормы, то сравнения с Kia Sportage напрашиваются сами собой. В задней части Lifan X50 есть компактная дверь багажного отделения и горизонтально ориентированные двухсекционные фонари каплевидной формы. Из-под бампера видна одинарная круглая выхлопная труба, а на колеса с завода установлены 15-дюймовые легкосплавные диски.

В целом образ Lifan X50 — это своего рода мешанина, однако производителю удалось избежать полного копирования и сохранить определенный баланс, поэтому кроссовер выглядит достаточно стильно и молодо.


Оказавшись в салоне нового Lifan X 50, многие с удивлением отмечают наличие кожаной отделки сидений на бюджетной модели, но твердый и звучный пластик, который используется повсеместно, возвращается с небес на землю. Однако сам интерьер имеет довольно приятный дизайн.

Панель приборов заслуживает отдельного упоминания. Она получила необычную компоновку, в центре которой расположен одинарный циферблат. Последний совмещает в себе функции спидометра и тахометра, а по бокам от него расположены электронные экраны.

Снаружи такое устройство выглядит эффектно, но его практичность вызывает ряд нареканий. Таким образом, красная подсветка и фон ночью «бьют» по глазам, а читаемость приборов находится на низком уровне: красную стрелку тахометра заметить на одном фоне крайне сложно.

В базе внедорожник полагается на простую аудиосистему с четырьмя динамиками, экран которой снова имеет красную подсветку. Более дорогие версии Lifan X50 комплектуются полноценной мультимедийной системой, функционалом которой можно управлять как с тачпада на центральной консоли, так и с трехспицевого мультиколеса.

Характеристики

Созданный на базе седана Lifan Celliya псевдокроссовер Lifan X 50 достигает 4100, 1722 и 1540 мм в длину, ширину и высоту соответственно, а колесная база автомобиля составляет 2550 миллиметров.

Снаряженная масса хэтчбека 1150 кг, при этом китайцы утверждают, что в основе автомобиля лежит высокопрочный кузов с программируемой деформацией, который более эффективно распределяет энергию удара при столкновениях.

Конструкция подвески вполне стандартная: на передней оси применены классические стойки McPherson, а сзади — полунезависимая торсионная балка. На все колеса установлены дисковые тормоза. Высокий клиренс в 185 мм позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя на пересеченной местности.

По умолчанию объем багажника нового Лифан Х50 составляет 280 литров. При необходимости спинки заднего дивана можно сложить в пол — тогда вместимость грузового отсека увеличится до 1480 литров.

В линейке силовых агрегатов модели всего 1,5-литровый бензиновый мотор, развивающий 103 л.с. при 6000 об / мин и 133 Нм, доступны в диапазоне от 3500 до 4500 об / мин. Внедорожник можно заказать как с пятиступенчатой ​​механикой, так и с бесступенчатым вариатором.

Lifan X50 прибыл в Россию в 2015 году после торжественной демонстрации на Московском автосалоне. Что интересного вы можете рассказать об этой машине, вы узнаете из этого обзора. Автомобиль действительно интересен и по оснащению, и даже по внешнему виду.

Сам концерн позиционирует свое детище как среднеразмерный кроссовер. По сути, от кроссовера только увеличенный клиренс, да и сама база, кузов от обычного хэтчбека.То есть это простой хэтчбек, который излишне приподнят.

Технические характеристики Lifan X 50 скромные, подробнее о них будет ниже, там же вы найдете информацию и описание комплектаций и их стоимости. В конце будет представлен подробный обзор Lifan X50.

Как уже было сказано, рассматривать новинку с точки зрения кроссовера нет смысла, ведь это обычный хэтчбек, так что поговорим в этой плоскости.Автомобиль стильный, можно даже сказать молодежный, дизайн выполнен в европейском стиле, что не может не радовать отечественных покупателей, которые так устали от убогих китайских автомобилей.

Lifan X50 уже действительно больше похож на своих конкурентов из Европы. Более качественный металл и, в целом, производитель заявляет о повышенных мерах безопасности.

В передней части пятидесяти X открыта огромная решетка воздухозаборника. Оптика, как основная, так и дневная, имеет современную начинку, приятной формы и в целом хорошо смотрится.Бампер двухтонный, с так называемым пластиковым обвесом, который впоследствии охватывает весь периметр автомобиля.

Силуэт скромнее, колесные арки и крылья, получившие немного объемную структуру, почти не выделяются. На дверях штамповки в виде двух не сходящихся ребер. Кстати, для дисков был предложен новый рисунок, ничего подобного концерн еще не демонстрировал.

Задняя часть подтянута, здесь как раз подтверждается, что машина не имеет отношения к кроссоверам.Само оформление кормы не соответствует внешнему виду больших автомобилей. Задранная оптика, небольшая крышка багажника, занимающая лишь половину всего заднего пространства.

Единственное, что бампер получил солидный пластиковый обвес, сделанный из действительно прочного материала, так что вполне возможно, что поездка по бездорожью будет удачной. Кстати, интересная особенность, если передние колеса смотрятся отлично, то сзади из-за поднятой кормы они кажутся маленькими.

Интерьер

Фотографии салона наглядно напоминают схожесть с американскими моделями, предназначенными для европейского рынка, в частности с Focus.В принципе, архитектура удачная, есть небольшие недочеты, но все же она «китайская» и этим все сказано. По качеству, дизайну, комфорту производитель был приятно удивлен, пластик хоть и жесткий, но приятный на ощупь, а главное не скрипит.

Спортивная панель приборов с двойной универсальной подсветкой. Все внимание привлекает один крупный «колодец». Он показывает информацию тахометра с помощью механического блока, а скорость фиксируется с помощью небольшого монохромного компьютера, «вписанного» в середину.

Руль тоже скопирован с Фордов, огромных размеров, массивный блок, жаль, что пару ключей не предусмотрели, с ними интерьер выглядел бы привлекательнее и презентабельнее.

В центральной части преобладает угловатый дизайн. Над самой панелью в козырьке возвышается небольшой бортовой компьютер. Внизу пара дефлекторов, за ним основной отдел с магнитолой.

Регулятор «погоды» расположен в самом низу, на уровне рычага КПП, с полным комплектом «шайб» для климат-контроля.Центрального тоннеля как такового нет, есть только ручка «коробки» и «ручник».

Сиденья со спинкой приятной формы, отлично облегающие тело за счет продуманных боковых валиков. Сзади места хватит на троих пассажиров, неудобно только для ног из-за низкого расположения самой подушки сиденья. Багажный отсек скромный, даже при полностью сложенных сиденьях заднего ряда больше 570 литров не получится.

Технические характеристики

Лифан 90

получит скромные технические характеристики, на российском рынке будет доступен только один силовой агрегат.Производитель долго не мог определиться, какой мотор поставить в новинку, был выбор между 100 сильным и 150 сильным.

Так какой двигатель на Лифан Х50? На этот вопрос ответили еще в 2014 году, когда концерн рассекретил всю информацию об автомобиле. Силовой агрегат будет бензиновый объемом 1,5 л мощностью 103 л.с. и 133 Нм. В тандеме предлагается 5-ступенчатая «механика» или вариатор. Расход топлива (бензин) Х50 составит 6,5 литра в смешанном цикле.

Что касается электронной составляющей Lifan X50 2019, стоит ожидать появления новой системы EPS, в какой именно конфигурации она будет представлена, неизвестно, скорее всего, топовая. В «базе» традиционно только ABS и EBD, а также электроусилитель руля. Больше возможностей будет только в топе.

Подвеска значительно улучшена по сравнению с аналогичными моделями компании. Из-за того, что габариты этой платформы увеличились, пришлось перенастроить рычаги, так как дорожный просвет стал немного выше.

В целом подвеска остается классической для этого сегмента. Жалко, что сзади не могут предложить «много рычага», вместо него обычный торсион с поперечинами. Как ни странно, запчасти и базовые комплектующие к автомобилю можно подобрать и от других моделей, которые размещены на той же «тележке».

Опции и цены

Для Lifan X50 выбор комплектации и цены на текущий год оформлен в двух основных вариантах.

Минимальная цена на Lifan X50 2019 года будет от 560000 рублей.Среди особенностей начальной комплектации стоит отметить появление электронного помощника BAS, помимо стандартных ABS и EBD.

Кроме того, «база» щеголяет с электроусилителем, кондиционером, заводской «музыкой», силовой фурнитурой, литьем (большего размера), парой подушек и приводом зеркал.

Топовое оборудование по цене 600 000 руб. дополнится ESP, мультимедиа, навигатором, еще четырьмя подушками, камерой, кожаным салоном, подогревом зеркал, сидений, парктроником.

Помимо каждой комплектации требуется вариатор, за который придется заплатить около 40 000 рублей. Стоит сказать, что коробка модернизированная, над ней работали в совместном австрийско-китайском бюро, поэтому к работе серьезных претензий быть не должно.

Цена: от 622 900 руб.

Lifan X50 — небольшой кроссовер для молодежи, именно так позиционирует его производитель. На самом деле ситуация оказалась не совсем такой, модель усваивается большинством немолодых людей, прогнозы китайцев не оправдались.

Китайский автомобильный рынок вышел на новый уровень, теперь не просто копируют продукцию других производителей с худшим качеством, а создают совершенно новые индивидуальные автомобили.

Кроссовер был представлен в 2013 году на Пекинском автосалоне и в том же году чуть позже стал выставкой в ​​Москве.

Китайский экстерьер


Создавая дизайн модели, производитель руководствовался другими своими автомобилями, подводя всю свою линейку под общий стиль.Он использует Х-образный дизайн и в лице заметно большое сходство с седаном. Намордник конечно стильный, но скопирован не только с младшей версии, но и с одного из конкурентов -.

Да, сходство не сразу определить, но можно присмотреться и понять, что сделана новая головная оптика, стильные светодиодные фары и немного видоизмененный капот Lifan X50, в остальном это одно и то же. Конечно, совсем не круто иметь полностью новый нестандартный дизайн, но в этом нет ничего трагичного, это не меняет того факта, что автомобиль выглядит стильно.


Со стороны сразу понимаешь, что это хэтчбек с увеличенным клиренсом и с применением решений, которые визуально делают машину больше, чем она есть на самом деле. Такие методы известны многим — это защита пластиковых арок, рейлинги и мышечные арки. Что касается арок, то в базовых комплектациях установлено 15 дисков, но можно установить и больше, так как размер арок позволяет. Уникальность бортика придают линии тиснения, наиболее привлекательно смотрится разрезное тиснение сверху.

Дизайн задней части кроссовера Lifan X50 2016-2017 уже построен несколько иначе, с использованием U-образной формы. Дверь багажника тоже не блещет уникальностью, вот на кого она похожа с этой стороны. Фары почти полностью вылизаны, возможно, это связано с тем, что итальянец не пользуется большой популярностью и, скорее всего, этого никто не заметит. Маленькое заднее стекло может выглядеть стильно, но безопасности это точно не добавит. Форма бампера неплохая, его дополняют задние противотуманки и пластиковая защита.


Изначально мы вам говорили, что китайцы перестали полностью копировать другие автомобили, и это действительно так. Этот автомобиль — результат совмещения стиля экстерьера нескольких автомобилей, и этим он отличается от других китайских.

Размеры:

    длина
  • — 4100 мм;
  • ширина — 1722 мм;
  • высота — 1540 мм;
  • колесная база — 2550 мм;
  • клиренс — 185 мм.

Внутренняя отделка

Пора переходить к обзору салона.Сидеть внутри, на первый взгляд, все кажется более чем хорошо, заметно большое количество разных ниш и коробок, что особенно порадует женскую аудиторию. Конечно, используются далеко не лучшие материалы, цена небольшая, но собраны хорошо, скрипов нет. Наверное, все будет хорошо, пока кроссовер новый, но это возможно на протяжении всего срока службы.


Первое, что видит покупатель, — это руль и панель приборов, поэтому производитель старается сделать их красивыми, чтобы задержать покупателя.Действительно, здесь пробовали над торпедой, рулевой колонкой и приборной панелью. У Lifan X50 толстый 3-спицевый руль достаточно удобен, в нем конечно есть подушка безопасности. Также рулевая колонка оснащена кнопками, в основном предназначенными для управления аудиосистемой.

Дизайн приборной панели стильный, но стиль не подходит для такой машины. Есть один основной колодец с тахометром и электронным спидометром. Остальная информация отображается на аналоговых датчиках и отображается слева и справа.Огорчает использование красной подсветки, она выглядит агрессивно, но при этом поощряет спортивную езду, а машина не может этого дать.


В центре дизайн знаком многим, почти все недорогие автомобили выполнены примерно в подобном стиле. Наверху углубили простой монитор, отвечающий за время и температуру за бортом. Внизу под воздушными дефлекторами — штатная аудиосистема Lifan X50, максимально простая с кнопочным управлением по бокам. Навигации и камеры заднего вида тоже нет, музыку можно слушать только с дисплея.Внизу кондиционер, он выполнен в стиле минимализма — компактный и сразу понятно, как всем управлять. В самом низу — складывающаяся пепельница.


Туннель еще проще, нас сразу встречает ручка КПП. Справа установили порты AUX и USB, далеко не лучшее место для этого, AUX даже более-менее, но вот вставленная флешка будет мешать. Естественно, есть подлокотник с хорошим ящиком для разных мелочей.

Расстраивает багажник Lifan X50, маловат для такого класса, даже у некоторых хэтчбеков объем побольше.Всего багажный отсек рассчитан на 280 литров, но если вам нужно перевезти больший груз, то вы можете сложить задние сиденья, чтобы получить объем 1480 литров. Функция складывания сидений — платная опция и это сильно удивляет покупателей, так как обычно такая простая функция устанавливается в базовой комплектации.


В итоге кроссовер по оснащению особо не получился, только все необходимое:

  • 4 подушки безопасности;
  • кондиционер:
  • мультимедийный руль;
  • Аудиосистема
  • ;
  • сиденья с подогревом;
  • все окна;
  • зеркала с подогревом.

Конечно, хотелось бы побольше разной полезной техники, например, мультимедиа получше или хотя бы камеру заднего вида, но машина дешевая и поэтому все так.

Технические характеристики

Подобрать себе подходящий силовой агрегат не представляется возможным, установлен один мотор. Двигатель технически прост — 16-клапанная 4-цилиндровая атмосферная установка с многоточечной системой впрыска. Отдача данного агрегата достигает максимальных 103 лошадиных сил при 6000 об / мин двигателя, крутящий момент 133 Н * м достигается в диапазоне 3500-4500 об / мин.


В качестве пары для агрегата выступает 6-ступенчатая механика, либо за дополнительные 40 000 рублей вам поставят китайскую коробку вариатора Aisin. Весь момент передается только на переднюю ось, полный привод не предлагается, пока есть комплектация Lifan X50 Off-Road, но бездорожье без полного привода сложно назвать бездорожьем.

В динамике городской кроссовер, конечно, не блещет, если вы купили машину на механике, то максимум 100 км / ч вы сможете разогнаться за 11 секунд при максимальной скорости 170 км / ч.Вариатор позволит получить такую ​​же динамику, но с меньшей максимальной скоростью 10 км / ч. Расход вне зависимости от типа коробки передач будет одинаковым — около 7 литров АИ-92 в смешанном цикле.


Подвеска у машины обычная, от седана Celliya, так что комфорта ждать нет смысла. Передний мост установлен по классической независимой схеме, сзади — полунезависимая схема на торсионной балке с поперечным стабилизатором.Это обычное городское шасси, которое не покажет результатов на бездорожье и не удивит комфортом.

Комплектация и цены Лифан Х50


Производитель не предлагает большого количества комплектаций, их всего две, это Комфорт (базовый) и Люкс. Базовая комплектация обойдется покупателю в 622900 руб., Комплектация будет минимальной:

руб.
  • кондиционер;
  • Электрический усилитель
  • ;
  • парктроник задний;
  • сиденья с подогревом;
  • все окна;
  • зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом;
  • 15-е литые диски;
  • обычная аудиосистема с портом AUX и USB.

За второй комплект придется заплатить 699 900 рублей, берете вы его или нет, это на ваше усмотрение. Будет дополнительная подушка безопасности и немного доработанная аудиосистема. В пакете Luxury есть доступ к вариатору, но за дополнительные 40 тыс. Руб.

Заключение

Все-таки это хэтчбек с увеличенным клиренсом, а не полноценный кроссовер. Такая же путаница была и с разрекламированными. Он сможет создать хорошую конкуренцию на российском рынке в бюджетном сегменте, но точно не будет первым из-за российского отношения к китайской продукции.


Из достоинств Лифан Х50 2016-2017 стоит отметить хорошую экономичность, хороший клиренс, приемлемую комплектацию в базе и невысокую цену. К недостаткам можно отнести простую тормозную систему, некачественные материалы отделки салона, небольшой багажник и всего один мотор в модельном ряду. Вы бы за 600 тысяч взяли такой кроссовер?

Видео

Кроссовер Lifan X50 стал ответом на падение продаж и кризис на авторынке. В то время как остальная часть рынка сильно пострадала, сегмент бюджетных кроссоверов довольно хорош.Покупатель ищет максимально практичный автомобиль на все случаи жизни. Сегодня людям нужен практичный, вместительный, компактный автомобиль с большим клиренсом за минимальные деньги.

Собственно Lifan X50, это обычный хэтчбек с увеличенным клиренсом и пластиковым обвесом. Модель создана на базе обычного седана Lifan 530. Внедорожник получил те же варианты трансмиссии, единый двигатель, подвеску и шасси. Правда, производитель решил максимально индивидуализировать внешний вид.

Экстерьер X50 получил впечатляющую трапециевидную решетку радиатора, светодиодную оптику, рейлинги на крыше и большие легкосплавные диски. Заявленный клиренс в 18 с половиной сантиметров при длине кузова около 4 метров вполне подходит для городских парковок и поездок на дачу. Но для реальных условий бездорожья не подходят даже очень короткие свесы. Фото китайского кроссовера смотрите ниже.

Фото Lifan X50

Салон Лифан Х50 типично китайский.Обилие монохромного темного пластика, при нажатии на который не только шумит, но и звенит, приятным запахом не порадует. Кресла не очень эргономичные, подушка короткая, для этого сиденья даже в стандартной комплектации отделаны кожей. Визуально центральная консоль, руль, панель приборов смотрятся гармонично и вполне достойно. Но как всегда мелочи портят все впечатление. Например, руль можно регулировать только по углу наклона. Вытащить руль на себя больше не получится.Ярко-красная панель приборов смотрится интересно, но зачем делать стрелку тахометра такой же красной? Вы ее просто не видите! Колесная база всего чуть больше 2,5 метров, поэтому задним пассажирам откровенно тесно.

Фото салона Lifan X50

Багажник после переделки седана Лифан 530 оказался очень маленьким, всего 280 литров. Однако если выкинуть полку и загрузить ее под потолок, то объем увеличится до 570 литров.Вы все еще можете сложить задние сиденья, и это приличные 1480 литров! Также есть полноразмерная запаска.

Фото багажника Х50

Технические характеристики Lifan x50

В техническом плане машина представляет собой сборную солянку. Китайцы активно используют чужие технологии, порой не очень успешно. В случае с концерном Lifan главным донором здесь стала Toyota. В этом Лифане применено много японских решений.

Двигатель Lifan X50 , это 4-цилиндровый рядный 16-клапанный двигатель серии LF479Q2-B мощностью 103 л.с.с крутящим моментом 133 Нм. Объем силового агрегата всего 1,5 литра; есть система изменения фаз газораспределения. Скорее всего это алюминиевый блок цилиндров и цепной привод ГРМ (хотя данные противоречивые). Например, новый Lifan Solano 2 имеет более позднюю разработку с чугунным блоком и ремнем ГРМ. Более точно узнать можно только при вскрытии, так как даже у самого производителя совсем другие данные, связанные с трудностями перевода.

В качестве трансмиссии переднеприводный «внедорожник» получил 5-ступенчатую механику (14A5 / LD515MF-2) и бесступенчатый вариатор (RDC 15-FB) в качестве АКПП. Подвеска довольно энергоемкая спереди, независимая стойка Макферсон, а сзади полузависимая (деформируемая балка). Тормоза дисковые на всех колесах, спереди они естественно вентилируемые. Рулевой механизм реечный с электроусилителем.

Дорожный просвет, который заявлен официально, составляет 185 мм.Однако если вооружиться рулеткой, то под защитой поддона двигателя всего чуть больше 160 мм. Далее более подробная техническая информация о модели.

Размеры, масса, объемы, клиренс X50

  • Длина — 4100 мм
  • Ширина — 1722 мм
  • Высота — 1540 мм
  • Снаряженная масса — от 1150 кг
  • Полная масса — 1525 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2550 мм
  • Колея передних и задних колес — 1465/1460 мм соответственно
  • Объем багажника — 280 литров
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 1480 литров
  • Объем топливного бака — 42 литра
  • Размер шин — 195/60 R15
  • Дорожный просвет — 185 мм

Видео Lifan X50

Довольно интересный сравнительный тест-драйв Лифан Х50 и Лада Калина Кросс.

Цена и комплектация Лифан Х50 в 2018 году

На сегодняшний день китайская модель одна из самых дешевых на нашем рынке. По цене машину можно сравнить только с отечественными автомобилями, особенно в базе. Правда, недавно на этот рынок вышел новый плеер — Cherie Tigo 2. Комплектаций у Лифан не так много, это начальная, топовая, плюс топовая, но уже с АКПП.

  • КОМФОРТ — 659 900 руб.
  • LUXURY — 699900 руб.
  • LUXURY CVT — 739900 руб.

Машины прошлогодней сборки будут стоить немного дешевле. В принципе, в базе, то есть в комплектации КОМФОРТ, уже есть все необходимое. Это кондиционер, кожаный салон и литые диски. Однако если вам понадобится люк, мультимедийная система с камерой заднего вида и навигацией, задний парктроник, то придется доплачивать.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *