Меню Закрыть

Разболтовка дисков на ниве: Про разболтовку (сверловку) дисков на Lada 4×4 » Лада.Онлайн

Содержание

Разболтовка Нива 2121, о разболтовке колесных дисков на Ниве Урбан и 21214

Разболтовка дисков для «Нивы 2121», как и любой другой модели «АвтоВАЗ» — чрезвычайно важный параметр при подборе новых колес. При помощи этого параметра можно узнать, каким образом колесный диск крепится к элементам подвески машины.

Размер колесных арок данного автомобиля позволяет устанавливать колесные диски размером 16 и даже 17 дюймов. Правильно подобрав изделия на транспортное средство, можно добиться улучшения внешнего вида, а также повысить характеристики управляемости и плавности хода. Кроме этого, Niva славится своими внедорожными качествами. А чтобы их проявить в полную меру, особенно необходим качественный подбор дисков и шин.

Разболтовка колес «Нивы 2121» и другие важные размеры

Параметр разболтовки модели и значение его

Модель считается одной из самых лучших по проходимости. Также она хорошо подходит для установки различного рода улучшений и модификаций. Практически все они начинаются с колесных дисков и резины. Усовершенствование любого транспортного средства — важная и ответственная процедура, которая в результате позволит намного улучшить и превзойти оригинальные характеристики. Так называемый тюнинг, который выполняется с помощью замены заводских деталей и компонентов на новые уникальные, придают машине спортивности и визуальной привлекательности. В случае с «Нивой» большинство усовершенствований направлено на улучшение внедорожных качеств.

Почти всегда улучшение экстерьера достигается заменой колес. Их характеристики, такие как размер, форма и цвет, могут кардинально изменить экстерьер. Удачно и оптимально подобранные колеса могут неплохо украсить автомобиль.

Важно!

Стандартная разболтовка колесных дисков для «Нивы» кардинально отличается от других машин модельного ряда производителя.

Улучшить привлекательность внедорожника не столь важно, как качество этого улучшения. Транспортное средство с неправильно подобранными деталями и компонентами может испортить жизнь его владельцу и иметь повышенную опасность для пешеходов и пассажиров в салоне. Специалисты отмечают, что улучшения, устанавливаемые на машину, не должны снижать эффективность ее работы. Рекомендуется применять только оригинальные запасные части, которые бы соответствовали всем необходимым нормам по качеству и требованиям по безопасности.

Что касается параметров дисков, то разболтовка должна соответствовать указанной норме в технической документации к машине. С заводскими параметрами колес автомобиль проходил испытания производителем перед продажей. Колеса рассчитаны на работу именно с тем размером по диаметру центрального отверстия и параметром разболтовки, которые указаны в инструкции. Нарушение этих требований не гарантирует безопасной эксплуатации.

Обратите внимание!

На большом и тяжелом автомобиле «Нива» не допускается использование переходных колец для дисков.

Какое количество отверстий для болтов на колесах для «Нивы»

В некоторых источниках также часто встречается название сверловка и для любого автомобиля обозначается английским сокращением PCD. Для простоты понимания термина желательно разобрать на примере. Разболтовка дисков для «Нивы» соответствует 5х139,7:

  • В данном случае цифра пять означает то, что для закрепления колеса используется соответствующее количество болтов;
  • Вторая цифра 139,7 обозначает то, что крепежные болты расположены по окружности, диаметр которой составляет 139,7 сантиметров.

Большая часть водителей-новичков не всегда обращают внимания на данные сверловки при выборе колес. В связи с этим могут возникнуть определенные проблемы. Визуально определить размер диаметра невозможно — нужно использовать линейку, а лучше всего подойдет штангенциркуль. Измерив размер между отверстиями, нужно вставить полученные данные в специальную формулу и провести расчет.

«Нива», созданная в кооперации с компанией «Шевроле»

Неправильно подобранные шины или диски для любой модели автомобиля — высокий риск и угроза для безопасности водителя и пассажиров.

Таблицы разболтовки

Для того чтобы автовладельцу не приходилось заниматься замерами и выполнять лишнюю работу, созданы специальные таблицы, в которых уже указаны данные для конкретного автомобиля.

Минус самостоятельного расчета заключается в том, что можно допустить ошибку в снятии замера. Разница в несколько миллиметров после вставки данных в формулу может в конце выдать совершенно разные значения.

В связи с тем, что в размерах по диаметру окружности для болтов различными производителями создаются всевозможные вариации, в которых значения могут быть близкими, то можно не угадать с выбором. Например, вместо 139,7 получить близкое 140. А это значит, что колесо гарантированно не установится, несмотря на разницу всего в 0,3 миллиметра.

Таблицы призваны упростить жизнь автовладельцам в связи с тем, что содержат уже готовые и точные данные.

Разболтовка ВАЗ-2121, представленная в сводной таблице

Параметры для «Нива Урбан»

Модель «Урбан» представляет собой модифицированный вариант обычной «Нивы». Она имеет большую проходимость и улучшенный уровень комфорта для водителя. Размеры и другие параметры дисков и шин для Niva Urban в точности соответствуют классической модели.

Разница заключается лишь в том, что у модифицированной версии в базе устанавливаются оригинальные легкосплавные колесные диски, а у классической — стальные штампованные.

Параметры заводских покрышек:

Что касается размеров обода и параметров по сверловке, то они следующие:

  • Ширина обода — 6.5J дюймов;
  • Параметр разболтовки — 5×139.7;
  • Вылет — ET 35 миллиметров;
  • Диаметр центрального отверстия — ЦО 98.6 миллиметров.

Зная значение разболтовки колесных дисков для «Нива», можно без проблем подобрать новый комплект колес для этого легендарного отечественного внедорожника.

Разболтовка колесных дисков нива 21213

В этом разделе к моменту написания этого справочника существовало два материала по дискам для Нивы, но статья Диски для Нивы (автор maxxx2000) явно устарела, а в статье Поиск дисков для Нивы (автор Leona) нет довольно многих дисков и отсутствуют некоторые их параметры. В связи с этим был создан данный «Справочник по дискам для Нивы». При создании справочника использовалась статья Leon’ы с ее любезного разрешения, за что ей большое спасибо.

В справочник не вошли диски, которые сняты с производства, но еще имеющиеся в продаже. Например, диск Привал-2, который по сообщению администрации K&K снят с производства.

В справочнике указана модель Форсаж фирмы МЕГАЛЮМ, которая по данным от фирмы только готовится к производству, причем через месяц будет 15″, а потом 16″.

Чтобы было понятно о том, какие параметры необходимо учитывать при выборе диска, необходимо разобраться в маркировке диска.

Пример маркировки колесного диска:

5Jx13 ET=29 PCD=4×98 DIA=58,6.

ET=29 — вылет. Может быть меньше стандартного на 10 мм и зависит от ширины обода. Чем меньше величина вылета, тем шире колесная база.

13 — размер (диаметр) обода колеса в дюймах. Может быть различным для одного и того же автомобиля и зависит от размера монтируемой шины.

DIA=58,6 — диаметр ступичного отверстия в мм.

PCD=4х98 — количество и диаметр расположения (в мм) крепежных отверстий. Должны полностью соответствовать стандартным.

5J — ширина полки диска в дюймах, места, на которое одевается покрышка (в данном случае 5). Может быть различным для одного и того же автомобиля и зависит от размера монтируемой шины. J — указывает на наличие одного буртика.

Для Нивы в заводской комплектации используется штампованный диск 5Jx16h3 с ET=58, DIA=98, PCD=5×139,7. Поэтому в справочнике отсутствуют DIA и PCD, так как они одинаковы для всех дисков.

Все диски, предназначенные для монтажа бескамерных шин, имеют так называемые хампы. Хампы – это кольцевые выступы вдоль закраин колесного диска. Основное назначение хампов — надежная фиксация борта покрышки в поворотах, чтобы не допустить разгерметизации колеса. В обозначениях дисков, имеющих один хамп вдоль внешней стороны, присутствует одна буква H. Но многие модели дисков оснащены хампом и вдоль внутреннего края диска, и тогда в маркировке диска имеется индекс

Н2. Например — 5Jx16h3. Два хампа повышают надежность фиксации покрышки на колесе. На фото представлен диск с одним хампом:

Если 5-10 лет назад использование дисков на 15” на Ниве ВАЗом никак не комментировалось, то сейчас для 21214-20 (а стало быть, и для всех остальных) разрешено использование дисков от Шевроле-Нивы. Допускаемые размеры: 6.0Jх15, ЕТ=48 для штампованных и 6.5Jх15, ЕТ=40 для литых дисков.

Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 119
Откуда: Салехард, ЯНАО
Возраст: 42
Авто: 21213, 2002 г.

Рег.: 10.03.2005
Тем / Сообщений: 5 / 549
Откуда: Тамбов (68rus)
Возраст: 44

Авто: Nissan Pathfinder 2.5D 2013

Рег.: 21.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 674
Откуда: Москва, ВАО
Возраст: 33
Авто: ВАЗ 21214 01 г.в. распределённый впрыск

Рег.: 01.03.2005
Сообщений: 204
Откуда: Нижегородская обл.
Возраст: 63
Авто: 2131, 1,7i, 2004 г.

Принципиально ничего страшного.
Просто между ступицей и центральным ответстием будет собираться грязь.

А почему у тебя такая необходимость приобретения таких дисков? Халява?

По мне — так лучше прикупить нормальные диски, пусть и немного и подороже. Посмотри в FAQ справочник по дискам — там есть на любой вкус и кошелек.

Добавлено спустя 8 минут 10 секунд:

Пардон, у меня не сразу сразу открылся рисунок.
Конечно — крутые диски! И дорогие наверное?

ИМХО лучше купить отечественную ковку, будет покрепче и по деньгам дешевле.

Рег.: 20.01.2005
Тем / Сообщений: 3 / 379
Откуда: Жуковский МО
Возраст: 39
Авто: 21213 Вечный конструктор 🙂 БЫЛ 🙂

Рег.: 01.03.2005
Сообщений: 204
Откуда: Нижегородская обл.
Возраст: 63
Авто: 2131, 1,7i, 2004 г.

Какие биения? Держаться диск будет на шпильках ступицы и поджиматься конусными поверхностями гаек.

Рег.: 09.12.2004
Сообщений: 506
Откуда: С.Петербург
Возраст: 59
Авто: MB Vito

Pollllop
Подобная ситуация была на легковой машине. Чтобы сэкономить купил неоригинальные диски с центральным отверстием чуть больше ( Машина тойота-королла, требуемый диаметр 44 мм куплен был 46 мм).

Траблы —
1. Нужно тщательнее и аккуратнее затягивать колесные гайки, ибо посадка диска происходит теперь не по центральному отверстию, а по конусу гаек.
2.Каким-то образом несовпадение диаметров центральных отверстий влияет на нагрузку на колесные шпильки — диск теперь пытается при вращении их «покачивать», как результат шпильки начинают обламываться через 2-3 года эксплуатации.
3. Сильнее биение на руле при езде.

Лечение траблов — изготовление «супинатора» — переходного кольца, оно точится из алюминия, например, на оправке.
Во многих фирмах торгующих «литыми» дисками в продаже есть пластиковые супинаторы.

Рег.: 01.03.2005
Сообщений: 204
Откуда: Нижегородская обл.
Возраст: 63
Авто: 2131, 1,7i, 2004 г.

Специально вышел и посмотрел на Ниву. Зазор между ЦО диска и ступицей примерно 0,5 -0.7 мм, но есть! Т.е. диск не «сидит» на ступице. Если ЦО диска больше, то просто увеличивается зазор между диском и ступицей. Т.о. изменения будут только в уменьшении площади контакта диска и ступицы (уменьшение на: пи х разницу в диаметрах ЦО деленную на два в квадрате ), что составит 71 мм2. Много это или мало? Не знаю.

С другой стороны — теория одно, а реальная эксплуатация — другое.

Относительно супинаторов Sam тоже прав, лучше диск ставить с ними.

Остается вопрос — зачем нужен такой геморой?

Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 119
Откуда: Салехард, ЯНАО
Возраст: 42
Авто: 21213, 2002 г.

Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2950
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 34
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909

Сталкивался с такой фигнёй, когда покупал диски под 32-ю резину. В МВО заверили, что диски с бОльшим Ц.О. без специальных переходных колец нельзя ставить, дали телефон конторы, где сделать проставки. А там при осмотре диска и ступицы сказали, мол, не парься, форма конуса под Ц.О. на ступице такова, и кольца сделать не получится. Вот для иномарок — другое дело — у них часто колёса крепятся не на шпильках, а на болтах, а это более критично для возникновения вибраций. И я сам как будущий инженер прикинул, что диск на ступице держится главным образом за счёт сил трения и на шпильки поперечные нагрузки почти не передаются. Так что Ц.О. нужно только для центровки, которую при грамотном подходе можно успешно выполнить с увеличнным отверстием.

Pollllop
Покупай диски и не парься, просто надо очень аккуратно затягивать гайки — в 3 или 4 приёма по окружности через одну, постепенно увеличивая момент затяжки. Я уже 2 года езжу, никаких проблем не возникало.

При выборе дисков на внедорожник ВАЗ 2121, 21214 Нива, следует изначально определится с целью их установки. Некоторые автолюбители любят колесить на своем автомобиле по бездорожью, а некоторые ездят строго в городских условиях, и установка новых дисков на колеса для них – очередной предмет изысканности и роскоши, но никак не практичности.

Выбрав подходящие диски, не стоит спешить с их покупкой. Для начала, обязательно подберите правильные шины под них, для того, чтоб колеса максимально хорошо держали дорогу, и были надежными и практичными. Как это сделать? Ответ вы можете узнать, прочитав данную статью.

Размеры «стандарт»

Перед тем, как выбирать диски и шины на автомобиль ВАЗ 2121 и 21214 Нива, следует внимательно изучить размеры их стандартных, заводских колес. С завода, данный автомобиль выпускался на колесах с формулой: 5J x 16, h3-ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7. Соответственно, литые диски на Ниву должны быть такими же самыми, или немного увеличенного/уменьшенного размера, максимально допустимого для данной модели.

Для того, чтоб лучше понимать: о чем идет речь, необходимо знать расшифровку стандартной колесной формулы. Таким образом, вы сможете подобрать диски и шины на ВАЗ 2121 и 21214 Нива, правильно. Расшифровка формулы:

  • 5J – данная цифра обозначает, что на данный диск, можно устанавливать шины, размером 5 дюймов. В зависимости от производителя шин, допустимый размер может быть меньше или больше на 1 дюйм. Буква «J», означает, что данный диск имеет только один бортик.
  • Цифра 16 – диаметр обода колеса в сборе.
  • Н2 – свидетельствует о том, что конструкция колесного обода, предусматривает наличие двух хантов. Хантами называют специальные выступающие кольца, располагающиеся на краю обода. Они служат для того, чтоб шины бескамерного типа, были надежно зафиксированы, особенно при перемещении силы воздействия дорожного покрытия, на рабочую плоскость покрышки. Проще говоря, они фиксируют покрышки при маневрах, и являются обязательными на внедорожных дисках.
  • ЕТ – обозначение размера дискового вылета в мм. Конечно, им разрешается брезговать, но только в меньшую сторону, и не более чем на 1 см. Помните, чем меньше размер вылета, тем больше расстояние между колесами Нивы 2121 и 21214.
  • DIA – размер диаметра ступицы в миллиметрах.
  • PCD – обозначение, указывающее количество отверстий для крепления колеса, и диаметр, на котором они располагаются.

Как упоминалось ранее, на автомобиль Нива 2121 и 21214, допускается установка немного увеличенных или уменьшенных дисков. Так вот, наиболее удачным выбором станут диски от американского прототипа – Шевролет Нива. Они идеально подходят по креплениям, и имеют допустимые размеры:

  • 0J х 15 ЕТ = 48 – для штампованных вариантов;
  • 5J х 15 ЕТ = 40 – для варианта с литыми образцами.

Подбирать подходящий диаметр ободов, лучше всего после того, как вы определитесь с выбором внедорожной шины.

На что обратить внимание при выборе дисков для бездорожья

Для таких целей использования, подбираются специальные образцы. Их основное условие – ширина, которая будет составлять чуть больше половины ширины шины. Например, для диска, ширина которого составляет 10 см, подойдет покрышка размером 12,5 дюймов.

Такие критерии подбираются с учетом того, что при поездке по бездорожью, воздух с шины будет постепенно стравливаться, при этом увеличивая ширину резины по бокам. Такое воздействие имеет большое значение, так как оно увеличивает контактируемую поверхность колеса, и обеспечивает автомобилю ВАЗ 2121 и 21214 нива, лучшее сцепление с дорогой.

Конечно, ничего не мешает установить внедорожные шины на ободе по уже. Но при этом, ширина резины уменьшиться, и плоскость соприкосновения, соответственно, тоже. Хотя такое изменение также имеет и свои плюсы. Например, при передвижении по твердой грунтовой поверхности, более узкая резина будет держать дорогу лучше, за счет большего выступа протекторов. Но при езде по болоту, или другой подобной почве, они будут проходить хуже, чем обод на широкой резине.

Если же вы решились установить на свой ВАЗ 21214 диски с расплющенной резиной, то обязательно установите на них дополнительные крепления – бэдлоки. Они будут удерживать шины на своих местах, при любых маневрах, торможении, и пробуксовке. Более дешевый вариант фиксации – посадить покрышки на герметик. Но такой способ весьма ненадежный.

Спасибо за подписку!

Какие типы дисков выбрать и от каких производителей

Для внедорожного автомобиля Нива, больше всего подойдут кованные или литые диски. Наиболее популярный вариант для модели 2121 и 21214 – литые диски с автомобилей Сузуки Гранд Витара, Сузуки Джимми, Киа Спортадж, и даже от волги, размером не менее чем 15 дюймов.

Если же говорить о производителях, которые изготавливают диски специально для автомобилей ВАЗ, то лучше всего использовать продукцию фирмы КРАМЗ. Они имеют против-ударную устойчивую конструкцию, и сравнительно небольшой вес, благодаря материалу, из которого их изготавливают.

Вывод

Проанализировав все возможные варианты, можно сделать вывод: на ниву, больше всего, подойдет вариант литых дисков, размером 15 – 16 дюймов, с резиной, ширина которой будет, примерно, на 60% больше.

При этом, вес дисков не должен быть слишком большим, чтоб при попадании в яму, он не деформировался. Поэтому выбирайте диски фирмы КРАМЗ, и будьте уверены в своем автомобиле, как на дороге, так и в условиях бездорожья.

Разболтовка дисков нива 2131 | Хитрости Жизни

Сверловка или разболтовка дисков записывается в виде двух цифр (например, 4х100). Первая цифра показывает число ступичных болтов на диске. Вторая (называется PCD) — диаметр окружности (в миллиметрах) расположения этих болтов. В целях безопасности не рекомендуется устанавливать диски, которые имеют разболтовку отличную от заводской. А Вы знаете, какая разболтовка дисков Нивы 4х4?

Разболтовка колесных дисков Нива 2121/2131 — 5×139.7. Это значит диск держится на 5 болтах, которые находятся на диаметре в 139,7 мм.

От каких автомобилей подойдут диски на Нива 4х4

Список автомобилей с разболтовкой дисков, как у Нива 4х4 (5х139,7):

  1. Niva chevrolet
  2. Волга (ГАЗ 31024, 29), в зависимости от года выпуска.
  3. Suzuki Escudo
  4. Suzuki Jimni

Напомним, перед тем, как устанавливать диски на Ниву убедитесь, что остальные параметры соответствуют заводским (вылет, ширина обода и центровочное отверстие). Например, на Kia Sorento диски с разболтовкой, как у Нивы, но центровочное отверстие меньше. У Suzuki Grand Vitara последнего поколения, наоборот, диаметр центрального отверстия большой. А у Kia Sportage (1994-2004 г.в) может отличаться вылет дисков.

Ключевые слова: диски нива

Размерность шин с индексами грузоподъемности и скорости*
Размерность колёс Давление воздуха в шинах, МПа (кгс/см2) ширина обода вылет обода, (ЕТ)**, мм передние колёса задние колёса Устанавливается производителем (штатные) 185/75 R16 92Q 95Т 5J *** 58 *** 0,21 (2,1) 0,19 (1,9) Допускается устанавливать в эксплуатации 175/80 R16 88Q 5J, 5½J 48-58 0,21 (2,1) 0,19 (1,9) 195/70R15 92Q, Т 5½J, 6J 45 0,19 (1,9) 205/70R15 95Q, S, Т 6J, 6½J 40 0,19 (1,9)

* Индексы скорости: Q — до 160 км/ч, S — до 180 км/ч, Т — до 190 км/ч.
Индексы грузоподъемности: 85 — 515 кг, 88 — 560 кг, 92 — 630 кг, 95 — 690 кг.

** Вылет обода (ЕТ) — расстояние от привалочной плоскости диска до середины обода.

*** В эксплуатации допускается установка колес с шириной обода 5½ J и вылетом обода 48 — 58 мм.
Допускается применение зимних шин (M+S) вышеуказанных размерностей и индексом Q с соответствующим ограничением максимальной скорости автомобиля (до 160 км/ч).

Штатные колёса на комплектацию Urban

Размерность шин с индексами грузоподъемности и скорости* Размерность колёс Давление воздуха в шинах. МПа (кгс/см2)
ширина обода вылет обода, (ЕТ)**; мм передние колеса задние колеса
Основное колесо с литым диском
185/75 R16 92Q95T 6Jx16h3 40 или 58 0,21 (2,1) 0,19(1,9)
Запасное колесо временного использования (штамп)
185/75 R16 92Q95T 5J 58 0,21 (2,1) 0,19(1,9)

КРЕПЛЕНИЕ КОЛЁC (размер колёсных гаек)

Крепление колёс Резьба Высота гайки, мм Размершестигранника головки гайки под ключ, мм Класспрочности гайки, не менее Момент затяжки колес, Н-м
Гайка (штампосварное колесо) М12×1.25 16+0,77-0,5 19 6 95±5
Гайка с упором под ключ (штампосварное колесо, литое колесо) 17+0,7/-0,5
Гайка закрытая, с упором под ключ (штампосварное колесо, литое колесо) 23,7+0,7/-0,5

Перестановка колёс

Для равномерного износа завод-изготовитель рекомендует через каждые 10 тыс. км переставлять колёса (включая запасное) в соответствии с представленной схемой.

Видео

При выборе дисков на внедорожник ВАЗ 2121, 21214 Нива, следует изначально определится с целью их установки. Некоторые автолюбители любят колесить на своем автомобиле по бездорожью, а некоторые ездят строго в городских условиях, и установка новых дисков на колеса для них – очередной предмет изысканности и роскоши, но никак не практичности.

Выбрав подходящие диски, не стоит спешить с их покупкой. Для начала, обязательно подберите правильные шины под них, для того, чтоб колеса максимально хорошо держали дорогу, и были надежными и практичными. Как это сделать? Ответ вы можете узнать, прочитав данную статью.

Размеры «стандарт»

Перед тем, как выбирать диски и шины на автомобиль ВАЗ 2121 и 21214 Нива, следует внимательно изучить размеры их стандартных, заводских колес. С завода, данный автомобиль выпускался на колесах с формулой: 5J x 16, h3-ET = 58, DIA = 98, PCD = 5 x 139, 7. Соответственно, литые диски на Ниву должны быть такими же самыми, или немного увеличенного/уменьшенного размера, максимально допустимого для данной модели.

Для того, чтоб лучше понимать: о чем идет речь, необходимо знать расшифровку стандартной колесной формулы. Таким образом, вы сможете подобрать диски и шины на ВАЗ 2121 и 21214 Нива, правильно. Расшифровка формулы:

  • 5J – данная цифра обозначает, что на данный диск, можно устанавливать шины, размером 5 дюймов. В зависимости от производителя шин, допустимый размер может быть меньше или больше на 1 дюйм. Буква «J», означает, что данный диск имеет только один бортик.
  • Цифра 16 – диаметр обода колеса в сборе.
  • Н2 – свидетельствует о том, что конструкция колесного обода, предусматривает наличие двух хантов. Хантами называют специальные выступающие кольца, располагающиеся на краю обода. Они служат для того, чтоб шины бескамерного типа, были надежно зафиксированы, особенно при перемещении силы воздействия дорожного покрытия, на рабочую плоскость покрышки. Проще говоря, они фиксируют покрышки при маневрах, и являются обязательными на внедорожных дисках.
  • ЕТ – обозначение размера дискового вылета в мм. Конечно, им разрешается брезговать, но только в меньшую сторону, и не более чем на 1 см. Помните, чем меньше размер вылета, тем больше расстояние между колесами Нивы 2121 и 21214.
  • DIA – размер диаметра ступицы в миллиметрах.
  • PCD – обозначение, указывающее количество отверстий для крепления колеса, и диаметр, на котором они располагаются.

Как упоминалось ранее, на автомобиль Нива 2121 и 21214, допускается установка немного увеличенных или уменьшенных дисков. Так вот, наиболее удачным выбором станут диски от американского прототипа – Шевролет Нива. Они идеально подходят по креплениям, и имеют допустимые размеры:

  • 0J х 15 ЕТ = 48 – для штампованных вариантов;
  • 5J х 15 ЕТ = 40 – для варианта с литыми образцами.

Подбирать подходящий диаметр ободов, лучше всего после того, как вы определитесь с выбором внедорожной шины.

На что обратить внимание при выборе дисков для бездорожья

Для таких целей использования, подбираются специальные образцы. Их основное условие – ширина, которая будет составлять чуть больше половины ширины шины. Например, для диска, ширина которого составляет 10 см, подойдет покрышка размером 12,5 дюймов.

Такие критерии подбираются с учетом того, что при поездке по бездорожью, воздух с шины будет постепенно стравливаться, при этом увеличивая ширину резины по бокам. Такое воздействие имеет большое значение, так как оно увеличивает контактируемую поверхность колеса, и обеспечивает автомобилю ВАЗ 2121 и 21214 нива, лучшее сцепление с дорогой.

Конечно, ничего не мешает установить внедорожные шины на ободе по уже. Но при этом, ширина резины уменьшиться, и плоскость соприкосновения, соответственно, тоже. Хотя такое изменение также имеет и свои плюсы. Например, при передвижении по твердой грунтовой поверхности, более узкая резина будет держать дорогу лучше, за счет большего выступа протекторов. Но при езде по болоту, или другой подобной почве, они будут проходить хуже, чем обод на широкой резине.

Если же вы решились установить на свой ВАЗ 21214 диски с расплющенной резиной, то обязательно установите на них дополнительные крепления – бэдлоки. Они будут удерживать шины на своих местах, при любых маневрах, торможении, и пробуксовке. Более дешевый вариант фиксации – посадить покрышки на герметик. Но такой способ весьма ненадежный.

Спасибо за подписку!

Какие типы дисков выбрать и от каких производителей

Для внедорожного автомобиля Нива, больше всего подойдут кованные или литые диски. Наиболее популярный вариант для модели 2121 и 21214 – литые диски с автомобилей Сузуки Гранд Витара, Сузуки Джимми, Киа Спортадж, и даже от волги, размером не менее чем 15 дюймов.

Если же говорить о производителях, которые изготавливают диски специально для автомобилей ВАЗ, то лучше всего использовать продукцию фирмы КРАМЗ. Они имеют против-ударную устойчивую конструкцию, и сравнительно небольшой вес, благодаря материалу, из которого их изготавливают.

Вывод

Проанализировав все возможные варианты, можно сделать вывод: на ниву, больше всего, подойдет вариант литых дисков, размером 15 – 16 дюймов, с резиной, ширина которой будет, примерно, на 60% больше.

При этом, вес дисков не должен быть слишком большим, чтоб при попадании в яму, он не деформировался. Поэтому выбирайте диски фирмы КРАМЗ, и будьте уверены в своем автомобиле, как на дороге, так и в условиях бездорожья.

диаметр расположения отверстий Шеви Нива, какая разболтовка колес и дисков в Chevrolet Niva , радиус 15 и 16

Любая деталь в автомобиле со временем утрачивает свои функциональные показатели. Сюда же относятся колесные диски, у которых, помимо всего прочего имеется еще один недостаток — со временем их дизайн может просто надоесть. Однако чтобы произвести их замену одним дизайнерским исполнением руководствоваться будет неправильно, необходимо знать, как выполняется разболтовка колес у Нива Шевроле.

Почему важно знать разболтовку Нива Шевроле

Чтобы произвести замену дисков, учитывают их параметры:

  • вылет;
  • разболтовку;
  • ширину;
  • диаметр.

Если последние два показателя имеют установленные допуски, то первые имеют весьма определенные показатели.

Колесные диски прикрепляются к ступицам с помощью болтов. Количество и расстояние между ними зависимо от:

  • модели;
  • нагрузки на колесо;
  • иных факторов.

Колеса на авто закрепляются на 5 пять болтов, расположенных на равном расстоянии от центра. Разболтовкой называется маркировка отверстий для посадки крепежных болтов. Характеризуется диаметром окружности и количеством болтов.

Посадочные отверстия выполнены с припуском, выбираемым при затягивании болтов. Центр колеса и ступицы совмещаются, и если установить диски с расстояниями между отверстиями, отличающимися на 1-2 мм, то это не будет заметно. Однако колесо при этом будет перекошено, а это станет причиной вибрации и износа резины.

Важно! Следует устанавливать колеса с расстояниями между крепежами, рекомендованными изготовителем.

На авто устанавливаются 15 ли 16 -ти дюймовые диски с болтами крепления в количестве пяти штук. Расстояние между элементами крепления от радиуса не зависит, а зависит от вылета.

Если вылет стандартный, то размеры разболтовки равны 5*139,7. На  Chevrolet Niva можно установить иной тип дисков, отличающийся вылетом в 48 мм, но на колесах должны быть установлены болты 5*139 на расстоянии.

Что означает разболтовка

От размера дисков и автомобильных шин зависит комфортабельность переездов, а также состояние ходовой части и эксплуатация авто. Для правильного функционирования авто производителем в инструкции указаны соответствующие параметры узлов, деталей и иных частей, установленных на техническом средстве передвижения.

Внимание! На машину не стоит устанавливать легкосплавные диски больших диаметров.

Индекс скорости — это один из важных параметров, учитываемый при выборе резины. В зависимости от показателя скорости выбираются колеса с соответствующим индексом:

  1. При скорости до 160 км/час — Q.
  2. До 180 км/час — S.
  3. Если скорость доходит до 190 км/час — Т.

Чтобы правильно определить грузоподъемность, требуется проверить маркировку, нанесенную на покрышку (85, 85 или 92). К примеру, минимальная величина грузоподъемности 515 кг равна 88.

Отличительной чертой изготовления Нива Шевроле — это отсутствие запасных дисков для года, когда  был выпущен авто.

Перечень общепринятых размеров:

  1. Ширина — 8 дюймов.
  2. Диаметр — 15 дюймов.
  3. Расстояние между симметрией и плоскостью крепежа — вылет ЕТ40.

Если эти параметры не соблюдать, то это обстоятельство может привести к негативным последствиям:

  1. Износу за короткое время механических элементов и узлов у ходовой части.
  2. Высокая нагрузка на диски и их излом. К примеру, если применять диски с размером более чем радиус R 16 и высоким показателем профиля резины, то это не лучшим образом скажется на подкрылках — основание сотрется.

Совет. Перед принятием решения о приобретении нового колеса следует проконсультироваться с продавцом.

Не менее важный показатель — сверловка и разболтовка колес на Нива Шевроле. Ее обозначение — РСD. Для данного автомобиля она устанавливается изготовителем с размерами — 5*139,7, что означает:

  1. Цифра «5» — диск закрепляется к ступице на 5 болтов, расположенных по окружности.
  2. Число «139,7» — расстояние между крепежами.

DIA — это отверстие, выполненное по центру, равное — 98,5 мм. При подборе колеса стоит обратить внимание именно на этот параметр, так как даже небольшое расхождение от стандарта будет сказываться на качестве крепежа диска. По истечение некоторого времени ступица будет стачиваться.

Вылет ET — это тоже немаловажный параметр, его значение не должно превышать 40, иначе подшипник выйдет из строя. Оптимальный вылет для авто данной марки — ЕТ 35.

Основной особенностью гаек считается их уникальная резьба, отличающаяся от стандартной. Для авто  предусмотрены гайки с размером М12х1,25. Со стандартным шагом 1,75 за счет небольшой величины расхождения отмечается эффект самозатягивания во время вращения колеса. В связи с этим крупный шаг резьбы не подойдет. Гайки выполнены по заводским стандартам, по утвержденной методике.

Если шаг резьбы слишком крупный, он не подойдет. Гайки, изготовленные на заводе, выполнены по стандартам. Если накручивание производится на шпильки, то они выходят с другой стороны, причем внутренняя полость имеет конусообразный вид. Применение гаек конусообразной конфигурации дает положительный эффект:

  • обеспечивается центрирование отверстия;
  • к ступице плотно прилегает диск.

На автомобиле гайки бывают:

  1. Открытые. При сквозном отверстии.
  2. Закрытые. Возможность прохождения шпилек через внутреннюю полость исключается.

Для авто применяются крепежные элементы закрытого типа. Их затяжка осуществляется баллонным ключом № 19. Изделия, изготовленные по стандарту, покрываются напылением из хрома и выполняются углеродистой стали.

Изготовителем рекомендуется установка дисков R16, а также меньшего диаметра R15. На последний размер выбор резины будет проще сделать.

В машине имеется арка  кузова, глубина которой позволяет установить 17- дюймовые диски.

Установка широких колес позволяет:

  1. Обеспечить улучшение курсовой устойчивости и управление авто.
  2. Уменьшить путь, если имеется необходимость торможения.
  3. Увеличить проходимость, если планируется езда в условиях бездорожья.

Отрицательные стороны замены:

  1. Риск нарушения целостности повышается, если покрышка будет повреждена.
  2. Плавность хода уменьшается, а движение становится затруднительнее, вибрация увеличивается.

Многие стараются установить диски, отличные от рекомендованных и поставленных производителем. Благодаря колесным аркам на кузове это выполнить, возможно. Чтобы доработки кузова можно было избежать, то устанавливаются диски размерами 215/75 с вылетом 35.

При установке покрышки с профилем более 215 мм, акру рекомендуется подрезать, причем вылет ЕТ должен превысить 58 мм. Размер вылета от 40 до 45 мм.

Внимание! Перед тем как планировать установку дисков, изначально рекомендуется изучить документацию на авто.

Какая разболтовка колес у Нивы Шевроле под 15 и 16 радиус

Разболтовка колес на Ниве Шевроле предусматривает установку 15 и 16 дюймовых дисков. Для этого подбираются размеры шин 205/75 R15 или 205/75 R16. Если использовать колеса с такими параметрами, у водителя и самого автомобиля будет меньше проблем. Но имеются некоторые отклонения от заводских значений.

К примеру, резина 215/75 R15 отлично вписывается в арки колеса, причем не задевают подкрылки или иные кузовные части даже при максимуме разворота руля во время езды по бездорожью. Но если установить грязевых шин аналогичного размера, то в иных положениях боковые грунтозацепы могут независимо зацепить бампер или подкрылки. Таким же образом могут повести и покрышки 225/75 R16, но если руль будет в крайнем положении.

Разболтовка у Шеви Нива должна производиться без дополнительных переделок.

Размеры покрышек должны сопрягаться к эксплуатационным параметрами. На авто чаще производится установка резины R15. Такие размеры идеально подходят для асфальта. Если авто планируется использовать для езды в условиях бездорожья, то для установки рекомендуются шины R16.

В составе резины ингредиенты подобраны таким образом, чтобы в летнее время они не расплавлялись, а в зимнее — не отвердевали.

Всесезонные шины устанавливаются по желанию владельца авто. Отличие заключается в наличии протектора. Чтобы проехать по рыхлому снегу, предназначена внутренняя сторона. К отечественному внедорожнику предназначен типоразмер шин 205/75 R15.

Какая Разболтовка на ваз 2121?

Разболтовка 5×139.7 ВАЗ 2121 Нива по годам выпуска: сверловка колёсных дисков для 2121 Нива, справочник по рынкам сбыта

Какие диски можно поставить на ваз 2121?

Российский внедорожник ВАЗ Нива или как ее называет АВТОВАЗ — Lada 4X4 оснащается стальными колесными дисками с шинами, размерностью 175/80 R16 и 185/75 R16.

Какой размер дисков на ваз 2121?

Типовые размеры дисков ВАЗ 2121:

Диаметр 16″ 406 (мм), ширина 5″ 127 (мм), вылет 2.3″ 58 (мм), PCD 5х139.7 (мм).

Какие колеса можно поставить на ниву без переделок?

Согласно сервисному руководству автомобиля Нива, на передний и задний мост без переделок, возможно, поставить 5 разновидностей колес:

  • 175/80 R16;
  • 185/75 R16;
  • 205/70 R16;
  • 225/55 R16;
  • 215/65 R16.

Какие диски на ниве?

Для Нивы в заводской комплектации используется штампованный диск 5Jx16h3 с ET=58, DIA=98, PCD=5×139,7. Поэтому в справочнике отсутствуют DIA и PCD, так как они одинаковы для всех дисков.

Какие литые диски подойдут на ниву?

Для внедорожного автомобиля Нива, больше всего подойдут кованные или литые диски. Наиболее популярный вариант для модели 2121 и 21214 – литые диски с автомобилей Сузуки Гранд Витара, Сузуки Джимми, Киа Спортадж, и даже от волги, размером не менее чем 15 дюймов.

Какая резина подходит на ваз 2121?

В основном автомобили данной марки укомплектованы покрышками ВлИ-5. Показатели для резины марки «Нивы 2121» для бездорожья составляют 175/80 R16.

Какое расположение отверстий на дисках Нива?

А Вы знаете, какая разболтовка дисков Lada 4×4? Разболтовка колесных дисков Нива 2121/2131 — 5×139.7. Это значит диск держится на 5 болтах, которые находятся на диаметре в 139,7 мм.

Что такое вылет диска?

Вылет диска — это расстояние от площадки крепления до середины колеса. Причем величина вылета колесного диска может быть положительной, отрицательной и даже нулевой.

Какие колеса на ниве с завода?

Какая резина стоит на Ниве с завода

В стандартной нивовской комплектации устанавливается авторезина марки ВлИ-5 диаметром R16. Родные покрышки для всех модификаций, кроме «Урбан», а также собранного на основе Нивы внедорожника АПАЛ-21541 «Сталкер» имеют типоразмер 175 на 80.

Какой размер шин можно поставить на ниву?

По результатам заводских испытаний, на модификации моделей ВАЗ-2121 допускается использование шин следующих размеров – 185 R16, 195/65 R15, 195/80 R15, 205/75 R15, 205/75 R15, 215/75 R15 и других «близких» размеров.

Какой вылет дисков можно ставить на Ниву?

Ответ — диски нужно брать с вылетом 40, на крайняк 35. Так что если вы смотрите в сторону 235 резины, то приготовьтесь подготавливать машину, резать арки, лифтовать, менять главные пары и тп.

Какую резину лучше поставить на ниву?

Для Нивы, эксплуатируемой по ее прямому назначению, а именно на бездорожье, рекомендуются автошины с широким профилем и меньшим диаметром. Это покрышки в размерах 205/70R15 или 205/75R15. Особенно популярной стала резина Кама Flame, выпускаемая в первом названном размере.

Какие колеса можно поставить на Ниву Шевроле без переделок?

Что касается шин, то в инструкции по эксплуатации на “Ниву Шевроле” без переделки конструкции становятся большая часть размера колес как отмечено в таблице. Без переделки конструкции владельцы Chevrolet Niva ставят на свои машины шины: 205/70 R15, 205/75 R15, 215/65 R16 и 215/75 R15.

Какую зимнюю резину лучше поставить на ниву?

Топ-10 моделей зимних шин на Ниву

  • Gislaved Nord Frost 100 (шипы)
  • Nokian Nordman RS (липучка)
  • Hankook Ipike (липучка)
  • Sava Eskimo Ice (липучка)
  • Dunlop Grandtrek Ice 02 (шипы)
  • Toyo Observe G3-ice (шипы)
  • Cordiant SnowCross (шипы)
  • Yokohama IceGuard IG 30 (липучка)

18.10.2017

Центральное отверстие диска нива

Время на чтение: 4 минуты

Разболтовка дисков для «Нивы 2121», как и любой другой модели «АвтоВАЗ» — чрезвычайно важный параметр при подборе новых колес. При помощи этого параметра можно узнать, каким образом колесный диск крепится к элементам подвески машины.

Размер колесных арок данного автомобиля позволяет устанавливать колесные диски размером 16 и даже 17 дюймов. Правильно подобрав изделия на транспортное средство, можно добиться улучшения внешнего вида, а также повысить характеристики управляемости и плавности хода. Кроме этого, Niva славится своими внедорожными качествами. А чтобы их проявить в полную меру, особенно необходим качественный подбор дисков и шин.

Разболтовка колес «Нивы 2121» и другие важные размеры

Параметр разболтовки модели и значение его

Модель считается одной из самых лучших по проходимости. Также она хорошо подходит для установки различного рода улучшений и модификаций. Практически все они начинаются с колесных дисков и резины. Усовершенствование любого транспортного средства — важная и ответственная процедура, которая в результате позволит намного улучшить и превзойти оригинальные характеристики. Так называемый тюнинг, который выполняется с помощью замены заводских деталей и компонентов на новые уникальные, придают машине спортивности и визуальной привлекательности. В случае с «Нивой» большинство усовершенствований направлено на улучшение внедорожных качеств.

Почти всегда улучшение экстерьера достигается заменой колес. Их характеристики, такие как размер, форма и цвет, могут кардинально изменить экстерьер. Удачно и оптимально подобранные колеса могут неплохо украсить автомобиль.

Улучшить привлекательность внедорожника не столь важно, как качество этого улучшения. Транспортное средство с неправильно подобранными деталями и компонентами может испортить жизнь его владельцу и иметь повышенную опасность для пешеходов и пассажиров в салоне. Специалисты отмечают, что улучшения, устанавливаемые на машину, не должны снижать эффективность ее работы. Рекомендуется применять только оригинальные запасные части, которые бы соответствовали всем необходимым нормам по качеству и требованиям по безопасности.

Что касается параметров дисков, то разболтовка должна соответствовать указанной норме в технической документации к машине. С заводскими параметрами колес автомобиль проходил испытания производителем перед продажей. Колеса рассчитаны на работу именно с тем размером по диаметру центрального отверстия и параметром разболтовки, которые указаны в инструкции. Нарушение этих требований не гарантирует безопасной эксплуатации.

Какое количество отверстий для болтов на колесах для «Нивы»

В некоторых источниках также часто встречается название сверловка и для любого автомобиля обозначается английским сокращением PCD. Для простоты понимания термина желательно разобрать на примере. Разболтовка дисков для «Нивы» соответствует 5х139,7:

  • В данном случае цифра пять означает то, что для закрепления колеса используется соответствующее количество болтов;
  • Вторая цифра 139,7 обозначает то, что крепежные болты расположены по окружности, диаметр которой составляет 139,7 сантиметров.

Большая часть водителей-новичков не всегда обращают внимания на данные сверловки при выборе колес. В связи с этим могут возникнуть определенные проблемы. Визуально определить размер диаметра невозможно — нужно использовать линейку, а лучше всего подойдет штангенциркуль. Измерив размер между отверстиями, нужно вставить полученные данные в специальную формулу и провести расчет.

«Нива», созданная в кооперации с компанией «Шевроле»

Неправильно подобранные шины или диски для любой модели автомобиля — высокий риск и угроза для безопасности водителя и пассажиров.

Таблицы разболтовки

Для того чтобы автовладельцу не приходилось заниматься замерами и выполнять лишнюю работу, созданы специальные таблицы, в которых уже указаны данные для конкретного автомобиля.

В связи с тем, что в размерах по диаметру окружности для болтов различными производителями создаются всевозможные вариации, в которых значения могут быть близкими, то можно не угадать с выбором. Например, вместо 139,7 получить близкое 140. А это значит, что колесо гарантированно не установится, несмотря на разницу всего в 0,3 миллиметра.

Таблицы призваны упростить жизнь автовладельцам в связи с тем, что содержат уже готовые и точные данные.

Разболтовка ВАЗ-2121, представленная в сводной таблице

Параметры для «Нива Урбан»

Модель «Урбан» представляет собой модифицированный вариант обычной «Нивы». Она имеет большую проходимость и улучшенный уровень комфорта для водителя. Размеры и другие параметры дисков и шин для Niva Urban в точности соответствуют классической модели.

Параметры заводских покрышек:

Что касается размеров обода и параметров по сверловке, то они следующие:

  • Ширина обода — 6.5J дюймов;
  • Параметр разболтовки — 5×139.7;
  • Вылет — ET 35 миллиметров;
  • Диаметр центрального отверстия — ЦО 98.6 миллиметров.

Зная значение разболтовки колесных дисков для «Нива», можно без проблем подобрать новый комплект колес для этого легендарного отечественного внедорожника.

Отличным вариантом будут литые диски.

Колёсные диски, как и любая деталь в автомобиле, может со временем стать непригодной к использованию. Но у дисков есть ещё одна слабая сторона. Они могут просто надоесть. Когда станет вопрос о поиске замены для штатных дисков на Ниву Шевроле, одного дизайнерского решения будет не достаточно, необходимо знать ещё несколько важных параметров, а разболтовка колёсных дисков на Нива Шевроле, хоть 15-го, хоть 16-го радиуса, должна соблюдаться неукоснительно.

Что такое разболтовка диска на Ниве Шевроле

Диаметр колёсного диска — это далеко не определяющий параметр для любого автомобиля, в том числе и для Шевроле Нива.

С самого начала выпуска, с 2000 года, на автомобиль устанавливали диски диаметром 16 дюймов и двигатель 1,8 л. Позже на все 1,7-литровые автомобили начали ставить 15-дюймовые колеса, а с 2007 года ими комплектовались и 1,8-литровые машины в зависимости от комплектации.

Литые диски с стандартной разболтовкой.

Однако есть ещё несколько размеров, которые следует принимать во внимание при подборе:

  • ширину габаритную;
  • ширину посадочная;
  • габаритный диаметр;
  • вылет диска;
  • размер отверстия по центру;
  • размер крепёжных отверстий;
  • количество крепёжных отверстий.

Наиболее важными остаются как раз четыре последних параметра, которые влияют не только на саму возможность установки диска, но и на безопасность.

Данные по разболтовке

Каждый диск имеет своё обозначение. Кроме посадочного диаметра под резину, необходимо обращать внимание на разболтовку, а этот параметр обозначается как PCD, pitch circle diameter. Он показывает количество крепёжных отверстий и радиус, по которому располагаются их центра.

Чтобы правильно подобрать колёсный диск, необходимо знать его параметры.

Для Шевроле Нивы это параметр равен 5х139,7 при стандартном выносе 40 мм и 5х139 при выносе 48 мм. Это значит, что пять отверстий расположены на радиусе, равном 139 или 139,7 мм.

Зачем знать разболтовку?

Последствием неверно подобранного диска может стать серьёзная поломка или ДТП.

Знать эти параметры нужно вот зачем. Мы устанавливаем диск на ступицу и затягиваем крепёжные гайки с усилием 62–77 Нм чётко по требованиям завода. Однако при установке диска производитель оставляет некоторый зазор между шпилькой и посадочным отверстием, то есть, шпилька и отверстие имеют определённый зазор, который при затяжке выбирается конусными гайками и конусными отверстиями на дисках.

Так колесо центрируется и затягивается, плотно прилегая к привалочной плоскости ступицы.

Если же нам попадётся диск с разболтовкой 5х140,5 , разницу в миллиметр на глаз мы не ощутим. При этом колесо может нормально одеться на шпильки. Однако в тот момент, когда мы начнём затягивать гайки, точно по конусу затянется только одна из пяти, а остальные будут либо недожаты, либо колесо установится с небольшим перекосом.

Чем это может закончиться, понятно — вибрация колеса на скорости, вероятность откручивания диска на ходу. Заметьте, это из-за одного миллиметра несовпадения в параметре PCD.

Все параметры колёсного диска

В каждом каталоге кроме красивого дизайна литой, штампованный или кованый диск маркируется индексами и размерами.

Соблюдение рекомендованных параметров позволит верно подобрать колёсный диск.

Диск на Ниву Шевроле может обозначаться так: 6Jx15-5×139,7-ЕТ40-DIА98,5 .

Разжуём каждый из этих индексов в отдельности:

  • 6J — это посадочный размер диска, выраженный в дюймах, J указывает на тип профиля закраин на диске;
  • 15 — диаметр кольцевой части покрышки;
  • 5 — количество посадочных отверстий;
  • 139,7 — диаметр, на котором отложены центра крепёжных отверстий;
  • ЕТ40 — вылет диска, то есть расстояние в миллиметрах от привалочной плоскости ступицы до геометрического центра диска по ширине;
  • DIA 98,5 — это посадочный размер ступицы, соответственно, размер центрального отверстия на диске.

Выводы

Правильный выбор диска и резины залог хорошей езды.

Исходя из особенностей маркировки, теперь легко подобрать замену штатным дискам для Нивы Шевроле. При этом нужно учитывать, что чем меньше значение выноса ЕТ, тем больше колесо будет выступать за колёсные арки.

Для Шнивы нормальными значениями по выносу считают от 40 до 48 . Чем меньше значение выноса, тем выше будет нагрузка на ступичные подшипники и на элементы подвески.

Выбирайте диски правильно, тогда Нива Шевроле позволит ехать, не выбирая дороги. Удачного выбора!

Сверловка или разболтовка дисков записывается в виде двух цифр (например, 4х100). Первая цифра показывает число ступичных болтов на диске. Вторая (называется PCD) — диаметр окружности (в миллиметрах) расположения этих болтов. В целях безопасности не рекомендуется устанавливать диски, которые имеют разболтовку отличную от заводской. А Вы знаете, какая разболтовка дисков Нивы 4х4?

Разболтовка колесных дисков Нива 2121/2131 — 5×139.7. Это значит диск держится на 5 болтах, которые находятся на диаметре в 139,7 мм.

От каких автомобилей подойдут диски на Нива 4х4

Список автомобилей с разболтовкой дисков, как у Нива 4х4 (5х139,7):

  1. Niva chevrolet
  2. Волга (ГАЗ 31024, 29), в зависимости от года выпуска.
  3. Suzuki Escudo
  4. Suzuki Jimni

Напомним, перед тем, как устанавливать диски на Ниву убедитесь, что остальные параметры соответствуют заводским (вылет, ширина обода и центровочное отверстие). Например, на Kia Sorento диски с разболтовкой, как у Нивы, но центровочное отверстие меньше. У Suzuki Grand Vitara последнего поколения, наоборот, диаметр центрального отверстия большой. А у Kia Sportage (1994-2004 г.в) может отличаться вылет дисков.

Ключевые слова: диски нива

штатные размеры, диаметр, разболтовка, ширина, вылет, цо

Правильный выбор диска и покрышки на колесо своего автомобиля – один из факторов безопасного движения автотранспортного средства. Каждый автомобиль имеет ряд размерностей, которые заложены разработчиками в модель авто, как штатные. Автопроизводитель настоятельно рекомендует придерживаться этих параметров, чтобы не навредить автомобилю.

Какие диски ставились на различные кузова и комплектации автомобиля

От того, какие размерности дисков и автошин установлены на автомобиле, зависит комфортность езды, состояние ходовой части и дальнейшая эксплуатация автотранспорта.

Для обеспечения правильной работы вышеуказанных критериев, производители автотранспортных средств в инструкции по эксплуатации автомобиля рекомендуемые параметры деталей, узлов и агрегатов, установленных на авто. Это же относится и к Нива Шевроле.

АвтоВАЗ рекомендует следующие размерности дисков и автошин с соответствующим давлением воздуха.

Размеры автошиныИндекс нагрузкиИндекс скоростиШирина диска, дюймВылет ЕТ, ммДавление воздуха в колесе, МПа
ПередниеЗадние
Оригинальные
R16 185/7592Q95T5,0 J580,210,19
Допустимые от других производителей
R15 205/7095Q (S, T)6; 6,5 J400.190.19
R18 175/8088Q95T5; 5,5 J48-580.210.19

Совет. Не рекомендуется устанавливать на Ниву Шевроле лагкосплавные диски слишком больших размеров, это может послужить причиной нарушения в работе ходовой части автомобиля.

Индекс скорости является важным параметром при подборе резины. В зависимости от скорости, при которой передвигается автомобиль, выбирают колеса с определенным индексом:

  • Q – до 160 км/ч;
  • S – не более 180 км/ч;
  • T – до 190 км/ч.

Что касается грузоподъемности авто, то перед монтажом колес, необходимо проверить маркировку на покрышке. Она соответствует 85, 88, 92. Минимальная грузоподъемность авто – 515 кг, соответствует индексу 88.

Размерность штатных дисков

Особенность отечественных моделей автомашин, в том числе и Нива Шевроле, является отсутствие индивидуальных дисков для определенного года выпуска автомашины.

Общепринятые размеры диска на Niva Chevrolet:

  • ширина диска 8 дюймов;
  • диаметр обода 15 дюймов;
  • вылет ЕТ40 – расстояние между плоскостью крепежа и симметрии.

Несоблюдение данных параметров может привести к:

  • быстрому износу механических деталей и узлов ходовой части автомобиля;
  • чрезмерная нагрузка на колесные арки авто и их поломка, например, применение дисков с размерностью, более чем R16 и высоким профилем резины, негативно скажется на состоянии подкрылок. Его поверхность сотрется. В интернет можно увидеть большое количество фото, посвященных этой теме.

Совет. Перед покупкой нового колеса лучше проконсультироваться у опытного специалиста.

Еще одним важным параметром является разболтовка или сверловка диска. Обозначается она латинскими буквами PCD. Для Нива Шевроле она установлена заводом-изготовителем размерностью 5х139,7. Цифра 5 означает, что диск к ступице фиксируется пятью болтами, которые расположены на окружности, а расстояние между соседними крепежными болтами соответствует 139,7мм.

Центральное отверстие (DIA) колесного диска равняется 98,5мм. Поэтому при выборе колеса необходимо обратить особое внимание на этот параметр, поскольку расхождение от стандартного даже в 1мм обязательно скажется на качестве крепления диска на ступице. Через некоторое время из-за неплотной посадки ступица попросту сточится.

И последний не менее важный параметр – вылет ЕТ, который не должен превышать значение 40. В противном случае, это приведет к выходу из строя внутреннего подшипника. Наиболее приемлемый вылет для Нива Шевроле – ЕТ35.

Параметры штатных гаек

Особенностью колесных гаек является их особая резьба, которая отличается от стандартных. Для Niva Chevrolet предусмотрены гайки М12х1,25мм. За счет небольшого расхождения со стандартным шагом (1,75) появляется эффект самозатягивания при вращении колеса.

Поэтому, более крупный шаг резьбы не подойдет. Заводские оригинальные гайки выполнены по специальной методике. При накручивании на шпильки они выходят на другой стороне, а внутренняя полость имеет вид конуса. Именно применение конусных гаек позволило добиться определенного результата:

  • происходит центрирование отверстия;
  • колесный диск плотно прилегает к ступице.

Гайки на автомобиле Нива бывают:

  • Открытые – со сквозным отверстием.
  • Закрытые – исключают возможность прохождения шпилек через внутреннюю полость гайки.

Для Нива Шевроле используются крепежи закрытого типа. Затягиваются они обычным баллонным ключом на 19. Стандартные изделия покрыты хромированным напылением и выполнены из стали с углеродными компонентами.

Какие диски можно поставить

Заводом-изготовителем рекомендуется установка дисков стандарта R16. Разрешается монтировать на автомобиль диски меньшего размера R15. На этот размер подобрать резину проще, есть из чего выбрать по сравнению с 16-ти дюймовыми дисками.

Глубина арки кузова Нивы Шевроле дает возможность водителю поставить на авто литые 17-ти дюймовые колеса. Правильная установка более широких колес позволит:

  • улучшить курсовую устойчивость и управление автотранспортным средством;
  • уменьшить тормозной путь в случае непредвиденного торможения;
  • увеличить проходимость машины в условиях бездорожья.

Стоит отметить и негативные стороны такой замены:

  • повышается вероятность нарушения целостности диска при повреждении покрышки, например, от бокового удара;
  • снижается плавность хода, движение на ней становится жестче, увеличивается вибрация.

Максимально и минимально возможные параметры нештатных дисков

Некоторые автовладельцы стремятся установить на автомобиль красивые диски большего размера, чем те, которые ставит завод-изготовитель. Кузов Нывы Шевроле позволяет это сделать благодаря конструкции колесных арок авто. Размерами колеса, которые не предусматривают доработки кузова, считаются 215/75 с минимальным вылетом 35.

Если водителем установлена покрышка с профилем свыше 215мм, то арки придется немного подрезать, а вылет ЕТ должен превышать 58мм. Самая оптимальная размерность вылета – 40-45. Поэтому, планируя установку новых дисков и автошин, необходимо внимательно изучить данный вопрос. Для этого в помощь автолюбителю предлагаются специальные сайты, где на видео и фото можно подробно увидеть всю процедуру от выбора колеса, до его замены.

Правильно подобранные диски и резина – залог стабильного поведения транспортного средства на дороге.

Запасные колеса — Unverferth Wheel Products

Доверьте Унверферту все свои потребности в сельскохозяйственных колесах. От колес трактора или колес трактора до колес навесного оборудования, изготовленных по индивидуальному заказу, мы обязательно предложим колеса, соответствующие вашим потребностям. Сменные тракторные колеса Unverferth вафельного типа доступны в различных цветах и ​​размерах, чтобы соответствовать размеру шин и марке трактора. Наши колеса для навесного оборудования с 4, 5, 6, 8 и 10 болтами устанавливают стандарты разнообразия, качества и долговечности.От колес для почвообрабатывающего оборудования и передних колес тракторов до колес для вагонов большого диаметра, подходящих для современных зерновозов, ваш дилер Unverferth сможет удовлетворить ваши потребности.

Имея самый широкий выбор, колесные диски Unverferth для тракторов могут использоваться в самых разных сельскохозяйственных и других отраслях промышленности. Обода Power-Adjust — это самая быстрая и простая система регулировки ширины протектора. Обода Unverferth с зажимами готовы к установке и легко прикрепляются к существующим дискам в качестве замены оригинального оборудования или для замены трактора на другую.Для классических тракторов Unverferth производит диски, необходимые для реставрации.

Нет лучшего способа быстрее или проще преодолевать влажные поля, чем с колесами Unverferth. От сельскохозяйственных разбрасывателей и опрыскивателей до комбайнов, тракторов и внедорожников — ваш дилер Unverferth поможет вам перемещаться по полю. С помощью повышающих колес Unverferth проще минимизировать уплотнение корневой зоны, вызванное движением колес на узких полях. В зависимости от области применения вы можете выбрать ступенчатые обода, обода с одним скосом, поворотный диск или колесо с прямой пластиной.

Вафельные колеса

  • Колеса трактора вафельного типа для установки нескольких рядов на одно колесо
  • Диск конфигурируется с швеллером, приваренным к ободу, и в зависимости от того, к какой настройке диск привинчен, определяет настройку ряда
  • Доступно практически для любого MFWD O.E.M. марка трактора

Орудие

  • От колес для почвообрабатывающей техники и передних колес тракторов до колес для прицепов большого диаметра, подходящих для современных зерновозов, — колесо навесного оборудования Unverferth удовлетворит ваши потребности.
  • Доступны стандартные размеры от 12 дюймов до 24.Диаметр 5 дюймов с 4, 5, 6, 8 или 10 отверстиями под болты, в зависимости от размера
  • Стандартные направляющие, смещения и расположение болтов
  • Колеса с шестью, восемью и десятью отверстиями могут быть реверсивными для согласования смещения навесного оборудования
  • Помимо навесного оборудования, Unverferth также предлагает размеры для многих погрузчиков с бортовым поворотом и оросительных башен с центральным шарниром.
  • Двойные колесные пары для колес малого диаметра доступны для обеспечения такой же дополнительной проходимости и устойчивости, как и для более крупного оборудования.
  • Доступны нестандартные размеры для соответствия специальным запросам
  • Усиливающие кольца также доступны для колес с шестью и восемью отверстиями.

Диски

Регулировка мощности

  • Диски для тракторов Power-Adjust — это самая быстрая и простая система регулировки ширины протектора.
  • Доступны в размерах от 10 «x 24» до 16 «x 38» для многих марок тракторов.
  • 28-дюймовые и 30-дюймовые диски с болтовым креплением также доступны для некоторых марок
  • .
  • Также доступен широкий выбор крепежного оборудования, такого как эксцентриковые штифты, домкраты и зажимы с двойной рамой
  • Колеса и диски загрунтованы и могут быть покрыты серебристым туманом, белым, кремовым или желтым в соответствии с цветом вашего трактора.

Обода с зажимами

  • Обода трактора Unverferth с зажимами готовы к установке и легко прикрепляются к существующим дискам в качестве замены оригинального оборудования или для замены трактора на другую площадь основания
  • Доступны стандартные размеры обода трактора диаметром 24, 28 и 30 дюймов с четырьмя, шестью или восемью зажимами в зависимости от размера.
  • Пакеты для крепления оборудования делают монтаж быстрым и легким
  • Также доступны обода с зажимами на заказ

Диски для тракторов Classic

  • Доступны размеры для передней и задней части
  • Современное производство и отделка означают, что колеса вашего трактора будут выглядеть лучше, чем в выставочном зале. Новый
  • Стандартные размеры доступны для большинства:
    • Farmall C, Super C, 200 и 300
    • Deere A, B и G
    • Форд H&M
  • Сменные двухскатные тракторные диски, регулировка мощности, обод и зажим, а также нестандартные размеры и стили также доступны для широкого ряда других классических тракторов

Флотация

  • От сельскохозяйственных разбрасывателей и опрыскивателей до комбайнов, тракторов и внедорожников — колеса Unverferth помогут вам плавать в мягких условиях.
  • Доступны обода Terra диаметром 20, 25 и 32 дюйма или целые колеса в исполнении со ступицей или в стиле budd.
  • Двойные комплекты с 10 болтами в стиле Budd доступны для 22.Шины диаметром 5 дюймов
  • Съемные диски для центров с литыми спицами
  • Пластинчатые колеса в стиле budd с шипами для шин Terra и других марок
  • Цельные и трехкомпонентные глухие обода для Terra и других шин для плавания
  • Сдвоенные комплекты колес Super-single Duplex для сельскохозяйственных колес
  • Доступен широкий выбор запасных частей, в том числе монтажные кольца со скошенной кромкой, стопорные кольца и уплотнительные кольца.
  • Стандартные колеса покрыты белой порошковой краской для долговечной обработки
  • Колеса плавучести, изготовленные по индивидуальному заказу, могут быть окрашены порошковой краской, чтобы соответствовать большинству распространенных цветов орудия.

Повышающее преобразование

  • Поворотный диск колеса
    • Легко переоборудовать тракторы с литым центром и болтовым креплением обода в рабочие лошадки с большим клиренсом
    • Сверхпрочные диски состоят из центров с прямыми пластинами и точными отверстиями под болты для крепления к центру литья трактора.
    • Центры полностью приварены по всей окружности обода для максимальной прочности
    • Доступны стандартные диаметры для установки на литые центры 36, 38, 42 дюймов и метрические литые центры John Deere для переоборудования трактора на шины размером от 42 до 54 дюймов.
    • Доступны размеры по индивидуальному заказу для соответствия центрам литья других размеров и более высоким размерам шин до 54 дюймов.
  • Однобликовые диски
    • Легко переоборудовать тракторы с литыми центрами, которые крепятся с помощью проушин, на большую высоту с одноточечными ободами
    • Особенность обода с одним скосом.Обод толщиной 224 дюйма и скошенные участки, а также высококачественная сварка по всей окружности для максимальной прочности.
    • Стандартные размеры для тракторов с литыми центрами 42 дюйма диаметром 46, 48, 50, 52 и 54 дюйма
  • Обода со сдвоенным скосом
    • Может использоваться в качестве замены, для перехода на более широкую шину или с повышающими проушинами для преобразования в шину большего диаметра
    • Универсальное расстояние между драйверами позволяет им соответствовать конфигурации с 8, 10, 12 или 16 ушками.Стандартные размеры подходят для большинства центров литья 34, 36, 38 и 42 дюйма.
  • Обеспечение заводского вида и возможность замены шин на тракторы, опрыскиватели и другое сельскохозяйственное оборудование на шины большего диаметра
  • Обеспечьте заводские или индивидуальные смещения в соответствии с вашими потребностями в междурядьях
  • Прямолинейные колеса
    • Предоставляет множество опций, позволяющих поднять трактор или опрыскиватель выше для увеличения клиренса или увеличить площадь основания для большей проходимости
    • Обычно используется, когда настройки ширины протектора остаются неизменными
  • Сдвоенные колеса, изготовленные по индивидуальному заказу, сзади с использованием короткоствольных дисков для внутренней основной части и пластинчатых колес для задних сдвоенных и передних колес для достижения определенного междурядья
  • Все стандартные и нестандартные колеса покрыты порошковой краской, чтобы соответствовать популярным маркам тракторов и опрыскивателей

Литература

Evasive Motorsports: Work Meister S1 3P Wheel

Описание
ВНИМАНИЕ: Все составные колеса изготавливаются по индивидуальному заказу, и доставка занимает около 90 дней.Поэтому мы НЕ принимаем никаких отмен, возвратов или обменов после того, как колеса были заказаны для производства. БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ. Если у вас есть вопросы по установке и тормозному зазору, пожалуйста, свяжитесь с нами перед оформлением заказа.

Примечание: цена на диски индивидуальная.

Meister S1 (3 шт.). Серия Meister была одной из самых узнаваемых РАБОЧИХ колес в нашей линейке. Meister S1 3P представляет собой колесо модульной конструкции из трех частей. Каждое колесо сконструировано с использованием нашего усовершенствованного формовочного цилиндра внешнего и внутреннего обода с болтом на центральном диске.Преимущество трехэлементных колес — прочность, возможность восстановления и более широкая ширина обода. Очень популярен среди больших спортивных купе, требующих более широких ободов. Доступен заказной вариант PCD (Bolt-Pattern).

Доступные варианты отделки: Серебристый (SIL) / Черный (BLK) / Ярко-полированная (BBF)
— Прилагаемые аксессуары: (1) Шток клапана (V29A / V13C2) / (1) Наклейка на спицы / (1) Наклейка на губу
— Серебристый монтажные болты входят в стандартную комплектацию. Хром / золото / черный — дополнительная стоимость.
— При размере кромки 33 мм центральный диск будет выступать за край обода на 12 мм.

A Disk
A-Disk — это наш стандартный тип диска.У него умеренный тормозной зазор, подходит для большинства тормозных суппортов OEM. Он предлагает умеренное количество губ. Дисковый вариант доступен для всех двух- и трехсекционных колес WORK.

Диск O
Диск O предназначен в основном для использования на задних колесах. Замечено, что кривизна спицы немного меньше, чем у A-Disk, а площадь ступицы немного тоньше. Поскольку изгиб спицы меньше, чем у A-Disk, центральный диск будет казаться более плоским и позволит открыть большую кромку, но это даст колесам наименьший тормозной зазор.Диск O доступен на всех двух- и трехчастных колесах WORK.

L, R, T disk
L, R, T disk — все это большие диски тормозного суппорта. Они разработаны для применения в BBK или в автомобилях OEM с тормозными суппортами большего размера. Замечено, что кривизна спицы намного больше, чем у дисков A и O, таким образом, чтобы создать больше места для тормозного суппорта, но показан очень маленький выступ. Почти все двух- и трехсекционные колеса WORK доступны с опцией R-диска.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно установки колес для вашего автомобиля, свяжитесь с нами напрямую по электронной почте sales @ evasivemotorsports.ком

Подходит ли дисковая тормозная система к моим колесам?

Установка колеса — это серьезная проблема при переоборудовании дискового тормоза. Подойдут ли мои стандартные колеса? Какие колеса подходят, а какие нет? Все это очень хорошие вопросы. Фактически, мы получаем этот вопрос постоянно. Хорошая новость в том, что у нас есть инструмент, с помощью которого можно ответить на эти вопросы.

Так что это за инструмент? Это очень простой шаблон подгонки колес, созданный нашим отделом исследований и разработок, который предназначен для конкретного применения и доступен для наших самых популярных комплектов.На шаблоне показано поперечное сечение дисковой тормозной системы, которое можно разместить внутри колеса, чтобы определить, имеется ли достаточный зазор. Пользоваться им очень просто, и если вы прочитаете немного дальше, мы проведем вас через это и дадим несколько советов.

Первый шаг — найти подходящий шаблон для вашего автомобиля — это действительно найти ваш автомобиль. Вы можете сделать это, введя информацию о своем автомобиле в поле поиска на главной странице веб-сайта. После того, как вы выбрали марку, модель и год вашего автомобиля, вы нажимаете кнопку GO.Это приведет вас ко всем продуктам, которые мы предлагаем для этой конкретной поездки. Затем вам нужно будет выбрать тип набора, который вы ищете. Как только вы найдете комплект, который вам нужен, шаблон для установки должен быть расположен в разделе загрузок под примечаниями по установке. Если по какой-либо причине вы ничего не видите, не стесняйтесь позвонить нам. Мы сделаем все возможное, чтобы увидеть, что мы можем для вас сделать.

Найдя шаблон, распечатайте его и возьмите скотч, линейку, ножницы и твердый лист бумаги (хорошо подойдет папка из манильской бумаги или плотная бумага).Этот следующий шаг очень важен: убедитесь, что настройки вашего принтера верны и шаблон распечатан до фактического размера. В противном случае вы не получите точного определения правильной установки колеса. На каждом шаблоне есть руководство, которое позволит вам проверить размер напечатанного шаблона. Просто поместите линейку напротив этого руководства, и вы сразу узнаете, правильно ли напечатан ваш шаблон.

После распечатки шаблона и проверки размеров 1: 1 следующим шагом будет снятие колеса с автомобиля.Заднее колесо должно работать с шаблоном, но мы рекомендуем использовать переднее колесо и шину. После того, как вы сняли колесо, вам нужно перевернуть его, чтобы открыть заднюю часть. Здесь вы будете проводить все свои измерения. Как только это будет завершено, измерьте отверстие центрального колеса. Это измерение будет использоваться для определения места вырезания шаблона.

С помощью маркера используйте полученные измерения, чтобы отметить соответствующее место на шаблоне.Затем вам нужно будет соответственно вырезать шаблон. После того, как вы вырежете шаблон, вам нужно будет сделать его как можно более ребристым. Вы можете сделать это, поместив шаблон на более плотную бумагу, картон, пластик и т. Д. Прикрепите шаблон скотчем или клеем, чтобы он не двигался, а затем отрежьте лишнее. Это даст хороший полужесткий шаблон, который можно разместить внутри колеса.

В примере, показанном ниже, на используемом колесе достаточно места для работы комплекта для переоборудования дисковых тормозов.Рекомендуется, чтобы в шаблоне был зазор примерно 1/8 дюйма между шаблоном и колесом. Это должно позволить всему двигаться и функционировать без каких-либо проблем.

Если вы решите, что комплект для переоборудования не подходит, есть еще несколько вариантов. Для обеспечения необходимого зазора можно использовать проставку колеса. Шайбы можно использовать, чтобы отодвинуть шаблон от колеса, чтобы обеспечить необходимое пространство и обеспечить нужный вам вид. Помните, что когда проставка используется для увеличения зазора внутри колеса, вы теряете место снаружи.В этом случае обязательно установите шину и колесо обратно на автомобиль и проверьте зазор между крылом и шиной, чтобы увидеть, есть ли у вас необходимое пространство. Кроме того, вы также можете проверить все возможные области на предмет возможных помех.

Для более подробного анализа того, подойдет ли система переоборудования дисковых тормозов к колесам вашей поездки, посмотрите видео ниже.

Надеюсь, это поможет устранить один из вопросов из уравнения при принятии решения о покупке комплекта для переоборудования дисковых тормозов.Как всегда, если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших представителей по продажам и технической поддержке. Они готовы помочь вам!

2720-disk-ripper

Все дисковые рыхлители 2720 оснащены системой обработки почвы TruSet и одноточечным контролем глубины в базовом оборудовании, что дает операторам возможность выбора управления из кабины или ручной регулировки.

TruSet Контроль глубины обработки почвы и давления

Всего за шесть секунд операторы дискового рыхлителя 2720 могут справиться с изменяющимися полевыми условиями, такими как более глубокий проход по крайним рядам или более мелкая обработка на вершинах холмов и на более легких почвах, путем внесения корректировок на ходу для все орудие из кабины трактора.TruSet позволяет пользователям регулировать глубину работы рыхлителей и регулировать давление на активные гидравлические роликовые корзины — и все это при покрытии акров.

Для модели 2720 производители могут также установить колеса с активным гидравлическим стабилизатором TruSet, чтобы регулировать глубину в кабине.

Колеса с активным гидравлическим стабилизатором TruSet Tillage

Гидравлические стабилизирующие колеса TruSet стали еще проще в достижении максимальной производительности в поле. Выберите колеса с гидравлическим стабилизатором TruSet в качестве опции для модели 6.86 м (22,5 футов) девять стандартных или 8,38 м (27,5 футов) 11 стандартных. Колеса механического стабилизатора можно отрегулировать вручную с помощью талрепа. TruSet позволяет операторам управлять колесами с гидравлическими стабилизаторами TruSet из кабины на ходу. Требуется контроль глубины и давления TruSet.

Функциональность с помощью опции контроля глубины
90-259 Нет 10 9 Регулировка глубины по одной точке легко доступен спереди машины.Эта удобная характеристика производительности:

  • В базовой комплектации
  • Простота использования
  • Удобно обеспечивает бесконечный диапазон настроек глубины
  • Обеспечивает превосходную повторяемость
TruSet Tillage обеспечивает точное управление глубиной и давлением из кабины на ходу

TruSet Tillage обеспечивает точный контроль глубины и давления из кабины на ходу. Интегрированная технология обработки почвы TruSet позволяет операторам дисковых рыхлителей регулировать глубину и давление на активные гидравлические роликовые корзины, находясь в пути, чтобы реагировать на меняющиеся полевые условия, такие как изменение почвы, уплотнение и влажность.

Благодаря короткому периоду времени для выполнения операций по обработке почвы TruSet может обеспечить значительное повышение производительности, поскольку операторы могут регулировать комбинированный рыхлитель, обрабатывая гектары одним нажатием кнопки. Реагируя на изменение условий на всем поле, TruSet позволяет операторам повысить качество обработки почвы с первого прохода.

Используя дисплей GreenStar ™, оператор в режиме реального времени видит данные о глубине и давлении корзины для обеспечения желаемых результатов обработки почвы.После подтверждения фактической уставки и ее настройки на дисплее в кабине операторы могут выполнять независимую регулировку размером всего 2,54 мм (0,1 дюйма). Четыре настраиваемых предустановки позволяют операторам сохранять и называть различные комбинации настроек для наиболее распространенных полевых условий.

Одноточечный контроль глубины входит в состав системы обработки почвы TruSet, что дает операторам возможность выбора автоматической или ручной регулировки. Гидравлическая разводка дискового рыхлителя 2720 разработана таким образом, чтобы каждое навесное оборудование оснащалось как TruSet, так и стандартным одноточечным контролем глубины для резервирования системы, предпочтений оператора и гибкости при перепродаже.

Обработка почвы | 2720 ​​Дисковый рыхлитель

Все дисковые рыхлители 2720 оснащены системой обработки почвы TruSet и одноточечным контролем глубины в базовом оборудовании, что дает операторам возможность выбора управления из кабины или ручной регулировки.

TruSet Контроль глубины обработки и давления

Всего за шесть секунд операторы дискового рыхлителя 2720 могут справиться с изменяющимися полевыми условиями, такими как перемещение по крайним рядам или мельче на вершинах холмов и более легких почвах, производя регулировку всего навесного оборудования на ходу из кабины трактора.TruSet позволяет пользователям регулировать глубину работы рыхлителей и регулировать давление на активные гидравлические роликовые корзины — и все это при покрытии акров.

Для модели 2720 производители могут также установить колеса с активным гидравлическим стабилизатором TruSet, чтобы регулировать глубину в кабине.

Колеса активного гидравлического стабилизатора TruSet Tillage

Добиться максимальной производительности в поле стало еще проще с колесами с гидравлической стабилизацией TruSet. Выберите колеса с гидравлическим стабилизатором TruSet в качестве опции для модели 6.86 м (22,5 футов) девять стандартных или 8,38 м (27,5 футов) 11 стандартных. Колеса механического стабилизатора можно отрегулировать вручную с помощью талрепа. TruSet позволяет операторам управлять колесами с гидравлическими стабилизаторами TruSet из кабины на ходу. Требуется контроль глубины и давления TruSet.

Функциональность за счет опции контроля глубины
Одноточечная TruSet
Одна регулировка для изменения глубины орудия Опция механической регулировки Да Да Да Да
Возможность регулировки из кабины Нет Да
Документация по обработке почвы и предписания Да
Одноточечный TruSet
Одна регулировка для изменения глубины орудия Есть Есть
Возможность механической регулировки Есть Есть
Возможность регулировки из кабины Есть
Документация по обработке почвы и предписание Есть

Одноточечный регулятор глубины легко доступен с передней части машины.Эта удобная функция производительности:

  • В базовой комплектации
  • Простота использования
  • Удобно предоставляет бесконечный диапазон настроек глубины
  • Обеспечивает отличную повторяемость
TruSet Tillage обеспечивает точный контроль глубины и давления из кабины на ходу

TruSet Tillage обеспечивает точный контроль глубины и давления из кабины на ходу. Интегрированная технология обработки почвы TruSet позволяет операторам дисковых рыхлителей регулировать глубину и давление на активные гидравлические роликовые корзины, находясь в пути, чтобы реагировать на меняющиеся полевые условия, такие как изменение почвы, уплотнение и влажность.

Благодаря короткому периоду времени для выполнения операций по обработке почвы TruSet может обеспечить значительное повышение производительности, поскольку операторы могут регулировать комбинированный рыхлитель, обрабатывая гектары одним нажатием кнопки. Реагируя на изменение условий на всем поле, TruSet позволяет операторам повысить качество обработки почвы с первого прохода.

Используя дисплей GreenStar ™, оператор в режиме реального времени видит данные о глубине и давлении корзины для обеспечения желаемых результатов обработки почвы.После подтверждения фактической уставки и ее настройки на дисплее в кабине операторы могут выполнять независимую регулировку размером всего 2,54 мм (0,1 дюйма). Четыре настраиваемых предустановки позволяют операторам сохранять и называть различные комбинации настроек для наиболее распространенных полевых условий.

Одноточечный контроль глубины входит в состав системы обработки почвы TruSet, что дает операторам возможность выбора автоматической или ручной регулировки. Гидравлическая разводка дискового рыхлителя 2720 разработана таким образом, чтобы каждое навесное оборудование оснащалось как TruSet, так и стандартным одноточечным контролем глубины для резервирования системы, предпочтений оператора и гибкости при перепродаже.

Meilenstein

Втулка Пентагона для большей безопасности и оптимального торможения

Дисковая версия облегченного MEILENSTEIN оснащена так называемой ступицей Пентагона. Втулка ступицы была разработана и запатентована компанией Lightweight. Это обеспечивает большую безопасность, поскольку колесо практически не проворачивается при торможении. В тесте на выносливость Magura ступица Пентагона оказалась «неразрушимой».

Magura известна своими бескомпромиссными процедурами тестирования дисковых тормозов с целью проверки компонентов тормоза на максимальную нагрузочную способность.Один из этих методов — специальное торможение при полной нагрузке, при котором колесо останавливается под полной нагрузкой на скорости прибл. 50 км / ч за секунды с максимальным тормозным усилием. После нескольких недель тестирования менеджеру разработки Lightweight позвонил Magura. Ему сообщили, что колесо MEILENSTEIN выдержало 8000 таких торможений при полной нагрузке без повреждений. Предыдущие максимальные значения сопоставимых колес с дисковым тормозом составляли 6000-7000 торможений до их повреждения.

Несколько месяцев спустя инженеры Magura снова поговорили с отделом разработки и сообщили, что колесо MEILENSTEIN C DISC было оставлено на испытательном стенде и все еще не повреждено после не менее 20 000 циклов торможения при полной нагрузке. Поскольку сломать его не удалось, испытания были остановлены, колесо было измерено и проверено на соответствие техническим характеристикам. Оказалось, что это были точно такие же, как при доставке.

Уникальный.

Причины этого в основном связаны с уникальной концепцией серии MEILENSTEIN DISC.Были проанализированы тормозные силы, возникающие с одной стороны, и в результате была разработана и использована запатентованная ступица Пентагона. Вместе с прочно ламинированными полностью углеродными спицами, каждая из которых может поглощать около 1,8 тонны тягового усилия, ступица Pentagon образует технологическую основу для создания безопасного и долговечного колеса, которому нет равных. Серия MEILENSTEIN DISC была переработана и расширена компанией Tubeless — так была создана серия MEILENSTEIN EVO.

Пожарный гидрант с мокрым стволом серии

, 24 цилиндра

Американский пожарный гидрант AVK Series 24 с мокрым стволом соответствует или превосходит стандарты AWWA C503, внесен в список UL и одобрен FM.Пожарные гидранты с мокрым стволом серии 24 AVK изготавливаются из высокопрочного высокопрочного чугуна и литой нержавеющей стали 304. Оба стиля предлагаются в 2-ходовой и 3-ходовой конфигурации, причем ковкий чугун также предлагается в коммерческом двойном насосе. Все гидранты сертифицированы по стандартам NSF 61 и NSF 372, что соответствует всем требованиям Закона о безопасной питьевой воде.

Характеристики

Цельный диск клапана

  • Диски клапана с бронзовым сердечником полностью залиты резиной XNBR для обеспечения хорошего уплотнения и химической стойкости.Резина обладает превосходной «памятью», позволяющей сохранять свою первоначальную форму после того, как камень застрял в резине.
  • Диск крепится к штоку с помощью упорных втулок и упорной гайки из нержавеющей стали, чтобы диск останавливался (действовал как муфта) при контакте с бронзовым седлом сопла и позволял оператору продолжать вращать шток по порядку. затянуть пломбу.

Штоки

  • Отлит из высокопрочной бронзы с низким содержанием свинца и цинка, что обеспечивает высокую прочность и высокую стойкость к коррозии и децинкованию.

Операционная гайка «Пустышка»

  • Изготовленные из высокопрочного чугуна для защиты от повреждений, вызванных рабочими ключами гидранта, пятиугольные контргайки доступны в размерах от 1,125 дюйма до 1,75 дюйма.

Выходные форсунки

  • Легко заменяемый в полевых условиях, изготовлен из высокопрочной бронзы с низким содержанием свинца и цинка в соответствии с требованиями стандарта AWWA к материалам и прочности.
  • Модели гидрантов из нержавеющей стали предлагают установку «на четверть оборота» для легкого обслуживания форсунок.
  • В высокопрочном чугуне, в моделях высокого давления (24-72 и 24-92) используется установка сопла с резьбой. Все выпускные патрубки механически фиксируются на месте. Они не могут просто «взорваться».
  • Уплотнительное кольцо уплотнено к секции сопла для предотвращения утечки. Резьбы шлангов и сопел насоса могут быть обработаны в соответствии с любыми требованиями заказчика.

Уплотнения

  • Все уплотнения представляют собой кольцевые уплотнения из резины NBR для защиты от воздействия летучих органических соединений.
  • Прокладки колпачков представляют собой плоские прокладки из бутадиен-нитрильного каучука с зубчатыми краями, которые позволяют воздуху выходить из-под колпачка в соответствии со стандартом AWWA C503.

Базовый фланец

  • Все корпуса гидрантов с мокрым корпусом спроектированы таким образом, чтобы можно было просверлить стандартную схему с шестью болтами AWWA C503 или, как вариант, просверлить отверстия под восемь болтов по ANSI или по схеме Сан-Диего.

Серийный номер

  • Каждый гидрант имеет кодированный серийный номер, выгравированный на литом пятиугольнике штока насоса, чтобы обеспечить полную прослеживаемость в течение срока службы гидранта.

Покрытия

  • Все детали из ковкого чугуна соединены плавлением и имеют эпоксидное порошковое покрытие в соответствии с требованиями к покрытию AWWA C550.
  • После сборки внешняя часть корпуса, крышки и контргайки гидранта окрашиваются в цветовую гамму заказчика устойчивой к ультрафиолетовому излучению краской.

Контроль качества

  • Гидранты мокрого типа AVK, построенные в Миндене, штат Невада, спроектированы и изготовлены в соответствии со стандартом AWWA C503.
  • Гидранты для мокрых цилиндров из ковкого чугуна и нержавеющей стали
  • AVK включены в список Underwriters Laboratory (UL). Гидранты для мокрых бочек из ковкого чугуна также одобрены Factory Mutual (FM).Американская компания АВК сертифицирована на соответствие стандартам качества ISO 9001 и стандарту качества окружающей среды ISO 14001.

Обновления

  • Новые усовершенствованные и инновационные гидранты AVK специально разработаны для установки в старые гидранты AVK. Это избавляет от необходимости гадать при заказе запасных частей для любого гидранта AVK.

Инструменты

  • Легкий и недорогой инструмент для обслуживания и ремонта.

Тестирование

  • Каждый построенный гидрант прошел испытания под давлением, в два раза превышающим номинальное рабочее давление, требуемое стандартом AWWA C503.Испытания на соответствие требованиям конструкции были успешно выполнены при давлении 1000 фунтов на квадратный дюйм в соответствии с требованиями UL.

Доставка

  • Гидранты надежно упакованы для транспортировки, чтобы предотвратить повреждение во время транспортировки.

Гарантия

  • AVK предлагает лучшую гарантию в отрасли — полные 10 лет.
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *