Разболтовка дисков гольф: Разболтовка и размеры дисков Фольксваген Golf все модели

Делать Сделайте

Модель Модель

Подмодель Подмодель

Сброс настроек

Wheel Pros проверяет комплектацию автомобиля, чтобы гарантировать точную подгонку.Выбрав эту опцию, вы можете увидеть колеса которые не подойдут к вашему автомобилю без значительных модификаций.

Выберите мой автомобиль

КЕН БЛОК x ТОПЛИВО ВНЕДОРОЖНИК

Ознакомьтесь с линейкой совершенно новых фирменных колес Кена.

ТОПЛИВО БЕЗДОРОЖНЫЙ ТРЕКЕР

Шевроле Колорадо

MOTEGI RACING MR138

Volkswagen GTI

РОТИФОРМА C HUR

Фольксваген Гольф Р

МОТО МЕТАЛЛ БЛА БЛА

Шевроле 2500 Сильверадо

Американская сила

Американские гонки

Черный носорог

Топливо для бездорожья

Кинезис

KMC Колеса

KMC UTV

Motegi Racing

Rotiform

TSW

Заправка вашего следующего приключения

Совершенно новый Rush от Fuel Off-Road

Полное руководство по тормозам Volkswagen GTI Mk7

Тормозная система Volkswagen Golf GTI Mk7 основана на эволюции сверхреволюционной концепции, обеспечивающей экономичную и надежную работу спортивного хэтчбека.За счет использования многих компонентов исходного шасси PQ35 Mk5 / 6, а также некоторых новых деталей, специфичных для MQB, Mk7 GTI предлагает отличные тормозные характеристики при минимальном техническом обслуживании. Благодаря модульной конструкции существует множество обновлений и вариантов послепродажного торможения, в том числе некоторые варианты «больших тормозов» от более дорогих моделей Audi RS и Porsche.

Mk7 VW GTI Stock Brake Технические характеристики

На Mk7 GTI доступны две разные тормозные системы, независимо от уровня отделки салона.Существует «базовая» система, стандартная для большинства моделей S и SE, и «Performance Pack», который был доступен в качестве дополнительной или стандартной опции, в зависимости от точного года выпуска и модели GTI. Обе системы используют обычные стальные диски с электронной АБС и системой стабилизации и контроля тяги в стандартной комплектации.

Не все модели Volkswagen Golf GTI Mk7 оснащены датчиком износа тормозных колодок, особенно модели 2015 года, не оснащенные опцией датчика.При поставке с опцией датчик износа колодок обычно устанавливается на левой передней внутренней тормозной колодке.

В базовой тормозной системе GTI используются вентилируемые передние диски диаметром 312 мм и сплошные (не вентилируемые) задние диски 272 мм с однопоршневыми скользящими суппортами на всех четырех углах. Эти компоненты являются прямым переносом из Mk6 GTI, а тормозные колодки и диски являются взаимозаменяемыми между поздним Mk6 GTI и базовым Mk7 GTI.

Тормозная система Performance Pack использует большинство тормозных деталей Golf R, состоящих из вентилируемых передних дисков 340 мм и задних вентилируемых дисков 310 мм.Однако есть некоторые отличия, так как Mk7 GTI с Performance Pack использует ручной стояночный тормоз, а Golf R использует электронный стояночный тормоз. Из-за этого задние тормозные колодки несовместимы между R и GTI Performance Pack, хотя диски можно использовать в любом приложении.

Модели Performance Pack легко узнать по логотипу «GTI», нанесенному на защелку переднего тормозного суппорта. Еще один явный недостаток — проверка задних дисков на наличие вентилируемого диска.Как и в базовой тормозной системе, диски тормозной системы Performance Pack взяты со старых моделей и аналогичны тем, что используются на Mk5 R32, Mk6 Golf R, TTS и Passat 3.6 4MOTION.

Mk7 VW GTI Различия в задних тормозах: Performance Pack VS. Гольф R

Существует два возможных варианта задних тормозных колодок для моделей Mk7 GTI в зависимости от того, есть ли у него пакет Performance Pack или стандартный базовый пакет тормозов. Стандартные 272-миллиметровые твердые задние дисковые тормозные колодки имеют небольшие встроенные пружины, предотвращающие дребезжание, на выступах каждой тормозной колодки.Задние тормозные колодки Performance Pack с вентиляцией 310 мм имеют похожую форму колодок и выступы, но вы заметите, что у них есть отдельный зажим для предотвращения дребезжания, вставленный в держатель суппорта перед установкой колодок, и нет встроенной пружины. Хотя у Mk7 GTI Performance Pack и Golf R одинаковые передние тормозные колодки, передние 340-миллиметровые диски и задние 310-миллиметровые диски, у них разные задние тормозные колодки. Поверхность трения примерно такая же, но у Golf R используется задний электронный стояночный тормоз, а колодки имеют заметно большие направляющие выступы с крючками.

Во всех моделях Mk7 GTI используются стандартные тормозные жидкости DOT 4, используемые совместно с гидравлической системой сцепления на примерах с механической коробкой передач. Емкость тормозной жидкости составляет примерно 1,2 л (1,3 кварты), и ее следует менять через три года после поставки и каждые два года после этого.

Во всех заводских тормозах GTI используется однопоршневой суппорт на пальцах ползуна, с двумя тормозными колодками на диск. Тормозные колодки удерживаются держателем суппорта и зависят от суппорта и размера используемого диска.

Срок службы тормозов на Mk7 GTI сильно различается в зависимости от водителя и условий, в которых автомобиль регулярно видит. Чем чаще вы едете и едете по городу, тем быстрее изнашиваются тормоза. Тормоза следует проверять каждые 10 000 миль, с первой заменой, вероятно, в диапазоне 20-40 000 миль для многих пользователей. GTI, который проводит много времени на шоссе, может легко пройти более 60 000-70 000 миль, но, как и любой другой предмет износа, это зависит в первую очередь от водителя.

Mk7 VW GTI Ремонт и обслуживание тормозов

Когда дело доходит до износа тормозов, на Mk7 GTI нужно обращать внимание на несколько общих черт.Если предположить, что тормоза по-прежнему обладают высокой тормозной способностью и не имеют явных признаков потери производительности, первое, на что следует обратить внимание, — это сами колодки. С любым заводским колесом GTI должно быть довольно легко увидеть внешние тормозные колодки на всех четырех углах автомобиля. Минимальная толщина самого материала колодки, не включая опорную пластину, должна быть не менее 2 мм.

Имейте в виду, что внутренние тормозные колодки почти всегда изнашиваются быстрее, чем те, которые хорошо видны снаружи, из-за большего нагрева из-за меньшего воздушного потока.По этой причине замена комплекта тормозных колодок, когда внешние колодки изношены примерно на 5 мм, поможет избежать износа опорной пластины на внутренних колодках. Еще одно практическое правило — заменять тормозные колодки, когда оставшийся материал колодок немного меньше толщины самой опорной пластины.

Тормозные диски труднее определить, когда дело доходит до износа, но есть несколько простых индикаторов, которые помогут вам узнать, когда они достигли конца своего срока службы.Во-первых, если на внешнем крае диска имеется значительный выступ, это означает, что диск следует заменить. Пределы износа варьируются в зависимости от исходной толщины диска, но общий износ диска 3 мм является обычно приемлемым диапазоном. Сильные канавки на поверхности диска могут указывать на неравномерный износ колодок, но не обязательно означают, что тормоза нуждаются в замене.

Новые тормозные колодки всегда следует устанавливать как на новые, так и на тормозные диски с новым покрытием. Поскольку пределы износа дисков настолько близки к толщине при поставке, например, 25 мм новые / 22 мм изношены на передних дисках GTI 312 мм, замена дисков на новые при каждой замене колодок, как правило, является хорошей практикой.

Визг тормозов вашего Mk7 GTI хоть и раздражает, но не обязательно указывает на то, что их нужно заменить. Скрип или визг тормозов на вашем GTI возникает из-за вибрации тормозных колодок с слышимой частотой. Это может быть связано с неравномерным износом, неправильной обкаткой или внешними загрязнениями, пылью и мусором. Пока в колодках много материала, диски явно не изношены или повреждены, и автомобиль все еще останавливается, как должен, визг тормозов может раздражать, но они не являются требованием для замены.Также стоит отметить, что более агрессивные тормозные колодки с более высокими характеристиками, скорее всего, будут шумными.

Есть несколько способов остановить визг тормозов вашего GTI. Первый — попытаться заново установить тормозные колодки. Подложка — это процесс прижатия поверхностей колодок и дисков друг к другу, обычно путем медленного доведения тормозов до равномерной температуры с несколькими медленными и постепенными остановками, за которыми следует несколько жестких остановок. Это должно помочь распределить ровный слой материала колодки на поверхности диска.Существует множество способов закрепления тормозных колодок, поэтому для получения наилучших результатов обратитесь к производителю тормозных колодок.

Наконец, снятие существующих тормозных колодок, очистка и повторная смазка держателей и ползунов может помочь освободить колодки и избежать заедания или вибрации, а, следовательно, и шума.

Распространенная жалоба на любой автомобиль с дисковым тормозом, такой как Mk7 GTI, — это «деформированные роторы», что приводит к неравномерной остановке и ощущению физической пульсации, которое вы можете ощущать в машине, а иногда и в педали тормоза.Деформированные диски или роторы обычно возникают в результате неравномерного отложения тормозных колодок на поверхности диска, которое может быть вызвано множеством причин. Во-первых, диски низкого качества с низким содержанием углерода будут нагреваться и охлаждаться неравномерно во время использования, вызывая «горячие точки» на поверхности диска. Материал тормозных колодок будет прилипать к горячим точкам, вызывая выступ на поверхности и ощущение перекоса ротора.

Помимо использования тормозных колодок и роторов премиум-класса на вашем GTI, если вы часто пользовались тормозами, и они горячие, не останавливайтесь сразу же и поставьте ногу на тормоз, если можете.На этот раз канцелярские товары с горячими тормозами — самый простой способ вызвать неравномерную передачу материала колодки.

Далее идет тормозная жидкость. Тормозная жидкость гигроскопична, а это значит, что она впитывает влагу из атмосферы. Старая тормозная жидкость имеет более низкую точку кипения и большую сжимаемость, чем свежая жидкость. По мере старения жидкости, особенно если вы часто используете тормоза и нагревает жидкость, педаль может стать мягкой и губчатой. Промывка тормозной жидкости каждые 2 года или реже, если вы очень сильно используете тормоза в своем автомобиле, поможет продлить срок службы гидравлических компонентов и обеспечить наилучшую производительность.

Хотя это случается крайне редко, в тормозной системе могут возникнуть утечки. На Mk7 GTI это почти наверняка будет из-за физического повреждения или какой-либо ошибки обслуживания, но в случае, если это произойдет, Mk7 GTI действительно имеет контрольную лампу и индикатор низкого уровня тормозной жидкости. Этот свет также может загореться из-за чрезмерно изношенных колодок, но если вы чувствуете «мягкую» педаль тормоза, которая упирается в пол, или педаль, которую вам нужно накачать, чтобы поддерживать давление, вам следует немедленно остановить автомобиль и проверить наличие проблем.

Mk7 VW GTI OE Тормозные альтернативы

Оригинальные тормозные детали Volkswagen отличаются высоким качеством, но они также обычно дороже, чем многие качественные альтернативы оригинального оборудования. Ни один компонент не является более или менее важным, когда речь идет о качестве и производительности. Три основных элемента — тормозные колодки, тормозные диски и тормозная жидкость — все так или иначе играют свою роль. К счастью, есть несколько хороших брендов для замены тормозных деталей для Mk7 GTI.

Есть несколько отличных производителей тормозных дисков на выбор для вашего GTI, независимо от того, оснащен ли он тормозами базовой модели или опцией Performance Pack.Из множества доступных брендов Zimmerman, ATE, Pagid и Meyle предлагают одни из лучших сменных дисков на рынке. Мы даже используем стандартные тормозные диски Zimmerman на задней части наших гоночных автомобилей GTI TCR. Вы можете поспорить, что если они достаточно хороши, чтобы противостоять использованию и злоупотреблениям, которым мы подвергаем их на трассе, они являются отличным выбором для замены ваших заводских дисков GTI.

Тормозные колодки — это та область, где выбор запасных частей может быть особенно сложным.Есть так много брендов и составов; выбор может быть просто завален выбором. По сути, вы хотите решить, нужна ли вам прокладка с низким содержанием пыли или нет, и сузить выбор оттуда. Если пыль с заводских тормозных колодок вас не беспокоит, есть отличные полуметаллические альтернативы в оригинальном стиле от Pagid, Textar, TRW и ATE.

Для уменьшения запыленности без ущерба для производительности керамические тормозные колодки могут быть лучшим выбором. Керамические колодки, как правило, очень зависят от качества, когда речь идет о достижении достойных тормозных характеристик, поскольку некоторые некачественные варианты могут поставить под угрозу тормозную способность для снижения запыленности.Мы обнаружили, что TRW, ATE и EBC предлагают керамические составы с низким содержанием пыли, которые могут остановить ваш GTI, как GTI.

Есть несколько вариантов качества тормозной жидкости DOT 4. Pentosin Super предлагает отличное качество за свои деньги, в то время как ATE Type 200 предлагает более высокую температуру кипения и, следовательно, лучше подходит для более спортивного вождения. Оба соответствуют всем требованиям для Mk7 GTI и предлагают долгий срок службы и стабильную производительность.

Mk7 VW GTI Обновление тормозов

Если вы энтузиаст вождения и любите использовать свой Mk7 GTI на проселочных дорогах, время от времени на автокроссе или треке в выходные дни, существует множество вариантов производительности, от умеренных до диких.

Performance, как правило, сами по себе не способствуют существенному улучшению торможения. Спортивные диски с прорезями или перфорированными отверстиями, хотя и выглядят идеально, но имеют несколько потенциальных преимуществ, помимо более агрессивного внешнего вида. Сначала мы рассмотрим диски с прорезями, а затем обсудим варианты с отверстиями.

Прежде всего, прорези обеспечивают более сильный начальный захват при нажатии на педаль тормоза. Это физически быстрее изнашивает колодки, но позволяет более уверенно тормозить независимо от температуры тормозов или типа колодок.Он также предлагает средства для быстрого и эффективного отвода воды с поверхности диска в случае сильного дождя. Наконец, прорези могут помочь сохранить поверхность колодки свежей и равномерной.

Высококачественные шлицевые тормозные диски доступны для Mk7 GTI от Stoptech и EBC Brakes. Диски Stoptech также являются направленными.

Просверленные роторы — это то, о чем многие думают в первую очередь, когда дело доходит до высокопроизводительных тормозов. Просверленные роторы тормозных дисков входят в стандартную комплектацию многих автомобилей с высокими рабочими характеристиками, и, если их правильно выполнить производителем, они могут дать некоторые преимущества в производительности.Во-первых, как и шлицевой диск, они обеспечивают небольшое усиление прикуса по сравнению с обычным диском. Они также способствуют отводу воды, но в отличие от диска с прорезями, они могут привести к меньшему равномерному износу самих колодок.

Кроме того, при экстремальном использовании отверстия могут вызвать растрескивание поверхности диска. Некоторое легкое растрескивание поверхности можно ожидать от гоночных тормозных колодок с любым типом диска, но вероятность трещины, которая может вызвать серьезный отказ, в целом выше для просверленных дисков.Как правило, если вы используете на трассе тормозные диски с перфорацией, обязательно регулярно проверяйте их на наличие трещин. Если вы видите трещину, которая соединяет два отверстия или идет от отверстия к краю диска, ее следует немедленно заменить.

Высококачественные перфорированные тормозные диски для Mk7 GTI доступны в Stoptech и Zimmerman.

Диски с прорезями и отверстиями могут привести к увеличению механического шума от тормозов при работе. Обычно это больше похоже на «жужжание» и является результатом того, что материал колодки прижимается к отверстиям или прорезям во время вращения диска.

Если вы хотите значительно улучшить характеристики тормозов вашего Mk7 GTI, переход на более качественные колодки — это, безусловно, лучшая трата денег. Компаунд тормозных колодок делает больше для определения оптимальной рабочей температуры и полного диапазона температур тормозной системы и является основным отличием между «гоночными» тормозами и тормозами для уличных автомобилей. Стоит отметить, что очень немногие тормозные колодки с высокими характеристиками не пылятся, но компромисс более чем стоит того, если вы ищете лучшее.

Для уличных выступлений и случайного автокросса есть несколько хороших колодок для Mk7 GTI, которые экономичны и хорошо подходят для повседневного использования. Колодки Hawk HPS, Stoptech Sport и EBC Green — это колодки с пониженным пылеобразованием, уличные рабочие колодки, которые долговечны и предлагают разумное улучшение по сравнению с заводскими колодками. EBC Yellow содержат больше пыли, но обладают значительно большей тормозной способностью при движении по улицам и автокроссу.

EBC Yellow можно использовать как хорошую площадку для трек-дня начального уровня, но они очень чувствительны к выходу за пределы максимального температурного диапазона.Когда это произойдет, они будут изнашиваться очень быстро, поэтому, если вы собираетесь стать полноценной крысой, настоятельно рекомендуется использовать более подходящую подушку.

Mk7 VW GTI Track Ready Тормозные части

Mk7 VW Golf GTI Колодки тормозные

Очень мало пэдов, которые можно безопасно использовать на улице, но при этом они могут хорошо работать на треке. Ferodo DS2500, вероятно, лучшая тормозная колодка двойного назначения, доступная для Mk7 GTI.Они обладают хорошей тормозной способностью в холодном состоянии, они не слишком пыльные и не шумные и могут выдерживать многократное использование тяжелых треков в сочетании с подходящей тормозной жидкостью для гонок. Мы используем их в нашем собственном проекте Mk7 GTI и были поражены производительностью и долговечностью этих колодок.

Специальные гоночные колодки от Hawk, такие как DTC series, Pagid или фирменные гоночные тормозные колодки Race Technologies, G-Lock или Carbotech, могут предложить более высокие общие характеристики, но за свою цену. Колодки более дорогие, установка может быть ограничена, они очень пыльные и шумные, и они будут чрезмерно изнашивать тормозные диски при использовании на улице, ниже их рабочего диапазона.По этой причине мы не рекомендуем их для автомобилей смешанного типа или для использования на улице.

Mk7 VW Golf GTI Тормозная жидкость

Тормозная жидкость с надлежащими эксплуатационными характеристиками — это недорогой способ повысить общую температурную стойкость и эффективность тормозов вашего Mk7 GTI. Даже если вы не отслеживаете свой GTI, более высокая температура тормозной жидкости может иметь значение, когда дело доходит до ходовых качеств. ATE Type 200 — это легальная для DOT формулировка их старой жидкости Super Blue Racing, которая стоит денег, если вы планируете использовать ее только на улице.

Более современные составы предлагают значительное повышение температурной устойчивости и производительности. LIQUI MOLY предлагает превосходную гоночную тормозную жидкость в небольших флаконах объемом 250 мл, что избавляет вас от выбрасывания новой, но неиспользованной жидкости. Motul RBF600 и RBF660 являются отраслевым стандартом для большинства гонщиков из полиэтилена высокой плотности и клубных гонщиков и предлагают высочайшие характеристики по цене. Castrol SRF — лучшая из лучших, буквально такая же тормозная жидкость, которую используют в профессиональных гоночных сериях по всему миру, но она довольно дорога.

Mk7 VW Golf GTI Тормозные магистрали

Последний кусочек головоломки по модернизации тормозов их Mk7 GTI — это замена заводских простых резиновых тормозных магистралей на набор плетеных тормозных магистралей из нержавеющей стали. Заводские тормозные магистрали прочные и отлично справляются со своей задачей, но при интенсивном использовании они могут немного расшириться. Реальность такова, что это довольно минимально, но это добавляет ощущения губчатости заводских тормозов, а усиленные плетеные линии из нержавеющей стали обеспечивают более сильное и устойчивое ощущение педали.Высококачественные стропы, например, от Stoptech, одобрены DOT и безопасны как для использования на трассе, так и вне ее.

Mk7 VW GTI Большие тормозные комплекты

Комплект «большого тормоза» — это еще одна популярная модификация Mk7 GTI, которая обычно означает, что комплект собирается вместе с многопоршневым суппортом вторичного рынка, а не просто больше заводского. Многопоршневой суппорт может предложить улучшенное охлаждение и более равномерное давление колодок по сравнению с заводскими тормозами GTI, и, конечно же, они отлично смотрятся за красивым набором колес.Некоторые комплекты также предлагают более легкую замену тормозных колодок, что значительно упрощает замену уличных колодок на гусеничные. Некоторые современные комплекты BBK перешли на моноблочные суппорты в поисках самой жесткой конструкции, которая делает замену колодки более или менее тем же процессом, что и заводские тормоза.

Колодки, поставляемые с 99% «больших тормозных» комплектов, представленных на рынке, больше подходят для уличных рабочих характеристик, поэтому простого обновления до одного из этих комплектов недостаточно для достижения наилучших характеристик. Как упоминалось выше, лучшие тормозные колодки являются ключом к лучшим тормозным характеристикам вашего Mk7 GTI.Stoptech и Brembo производят одни из лучших комплектов запасных частей BBK с огромным ассортиментом доступных тормозных колодок и запасных частей. Есть также множество бутик-брендов, но перед принятием решения стоит проверить наличие запасных тормозных колодок, комплектов для восстановления суппортов и сменных тормозных дисков.

Заводские тормоза Performance Pack на Mk7 GTI очень сложно превзойти, поэтому, если ваш GTI оборудован ими, модернизации колодок, дисков и жидкостей более чем достаточно для большинства владельцев.Если ваш GTI оснащен базовыми тормозами размером 312 мм / 272 мм, обновление до набора тормозов Performance Pack — хороший вариант OEM +. Они бесшумны, не требуют обслуживания, а с тормозными колодками и жидкостью более чем способны выдерживать даже тяжелые нагрузки на трассе.

Модель GTI Clubsport, предназначенная только для Европы, оснащена хитроумными легковесными дисками диаметром 340 мм с двойным литьем и перфорацией, которые аналогичны тем, что используются на моделях TT RS и 991 Porsche GT3. Используя алюминий для раструба и спиц, а также более тяжелый и прочный чугун для фрикционной поверхности, диск с двойным литьем устраняет неподрессоренный вес и предлагает преимущество в производительности плавающего диска без дополнительных затрат.Их можно использовать с любым Performance Pack GTI или Golf R с заводскими передними тормозами 340 мм и весом до 20% меньше, чем стандартный литой диск эквивалентного размера.

Благодаря модульной конструкции, внедренной в линиях Volkswagen и Audi в середине 2000-х годов, есть несколько более мощных опций, которые можно позаимствовать у других моделей для Mk7 GTI и Golf R. Первый комплект — Brembo 4 -поршневая тормозная система диаметром 370 мм от 8J TT RS, которую, хотя и популярна, труднее найти в наши дни из-за возраста и относительной редкости модели TT RS.

Самый популярный в настоящее время вариант, который намного экономичнее и легче устанавливается за меньшими колесами, — это использование 4-поршневых суппортов Brembo от Porsche Macan или Audi TTS и их согласование с 345-миллиметровыми передними тормозными дисками R32. Как в 8J TT RS, так и в Macan / TTS используется популярная пластина колодки «1001», используемая во многих других моделях, таких как Subaru STI, Lancer EVO и многих других продуктах GM, включая Corvette. Стоит отметить, что эти комплекты хорошо сочетаются с размером главного тормозного цилиндра на Mk7 GTI, а ощущение педали, ход и усилие остаются в правильном диапазоне.

С осторожностью относитесь к популярным самодельным большим тормозным комплектам, например, с 6-поршневыми суппортами Brembo 17z и 18z от Porsche Cayenne, Audi Q7 и VW Touareg. Хотя их физически можно прикрепить болтами к шпинделям Mk7, они имеют большую площадь поверхности поршня, что приведет к несоответствию смещения, более длинной педали и менее реальным тормозным характеристикам. Они выглядят потрясающе, но не лучший выбор для GTI.

Специальные инструменты, необходимые для замены тормозов Mk7 VW GTI

Замена тормозов на вашем Mk7 GTI — одна из самых простых задач, которые можно сделать своими руками, не выходя из собственного подъездного пути, в гараже или даже на улице перед вашей квартирой.Потратив несколько часов на выполнение этой работы самостоятельно с одним из наших тормозных комплектов Zimmerman / Textar, можно легко сэкономить до 600 долларов по сравнению с обычными услугами дилера. Тем не менее, есть несколько инструментов, которые вам понадобятся для безопасного выполнения работы.

Mk7 VW GTI Характеристики тормозного момента

Передний

• Установочный винт ротора: 4 Н · м (3 футо-фунта)
• Держатель тормозного суппорта к шпинделю — 148 футо-фунтов (200 Н · м) (очистите при повторном использовании)
• Тормозной суппорт к суппортам — 26 фунт-футов (35 Н · м) (заменить)

Задний:

• Установочный винт ротора: 4 Н · м (3 футо-фунта)
• Держатель тормозного суппорта к шпинделю — 90 Н · м (66 фут-фунтов) + 90 (заменить)
• Тормозной суппорт к суппортам — 26 фунт-футов (35 Н · м) (заменить)

Mk7 GTI с завода оборудован отличной тормозной системой.Если вы хотите сохранить стандартные тормоза своего GTI, уменьшить количество пыли или перейти на что-то, что обеспечивает более эффективное торможение на улице или на треке, существует множество отличных вариантов. Кроме того, с правильными инструментами эту работу легко выполнить дома и сэкономить деньги.

Если у вас есть вопросы, оставьте их в разделе комментариев ниже.

Тормоза и колеса

Заводские колеса

Щелкните здесь, чтобы просмотреть заводское руководство по колесам на 6- страницах.

Размеры стоковых дисков:

5J x 13 ET45

5½J x 13 ET38

6J x 14 ET38

6J x 15 ET38

Все стандартные колеса кабриолета имеют разболтовку 4×100 и центральное отверстие 57,1 мм.

Лучший размер колес

По общему мнению, для этих автомобилей лучше всего подходят колеса 15 дюймов и меньше.Щелкните здесь, чтобы узнать, какие размеры хорошо смотрятся на любом шасси Volkswagen A1, включая кабриолеты … Хотя это довольно забавно, оно говорит правду. Обратитесь к следующему разделу для получения дополнительной информации о колесах / шинах / смещении.

Ключ от утерянного Сильверстоуна («слеза») от центральной крышки

Если ваш оригинальный ключ был утерян, отправляйтесь в местный магазин автозапчастей и купите 8-миллиметровую тройную квадратную коронку .

Названия колес

Большинство людей не знают, что многие названия легкосплавных дисков Volkswagen заимствованы из мира автомобильных гонок, в том числе и на кабриолетах.

Avus: назван в честь гоночной трассы AVUS недалеко от Берлина, Германия.

Эшторил: Автодром Эшторил, ипподром в Эшториле, Португалия.

Хоккенхайм: назван в честь Хоккенхаймринга, ипподрома недалеко от города Хоккенхайм в Баден- Вюртемберг, Германия.

Ле Кастелле: Автодром Поль Рикар, гоночная трасса, расположенная недалеко от города Ле Кастелле на юге Франции.

Сильверстоун: назван в честь гоночной трассы в Нортгемптоне в центральной Англии.

Зандвоорт: Автодром Зандвоорт, гоночная трасса недалеко от прибрежного города Зандвоорт в северной части Нидерландов.

Золдер: назван в честь гоночной трассы в Хойсдене — Золдер, Бельгия.