Размеры шин и дисков для Volkswagen golf+iii
Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ
Модель:
Модель
Amarok
Arteon
Beetle
Bora
Caddy
California
Caravelle
Crafter
Eos
Fox
Golf III
Golf IV
Golf V
Golf V Plus
Golf VI
Golf VII
Golf VIII
ID.
Какая разболтовка дисков на гольф 4?
Год | Размер дисков | Сверловка |
---|---|---|
Volkswagen GOLF 4 2,8L | ||
1997 | 16×7.0 | 5×100 Купить |
1998 | 16×7.0 | 5×100 Купить |
1999 | 16×7.0 | 5×100 Купить |
Какие диски подходят на фольксваген гольф 4?
Для Volkswagen Golf IV производителем предусмотрен вариант тюнинга. Для дисков это типоразмеры: 6×15 ET 38, 6.5×15 ET 40. Для шин это типоразмеры: 205/50 R17, 225/45 R17. Это дает Вам отличную возможность подчеркнуть индивидуальность Вашего автомобиля и представить его в более выгодном виде.
Какие колеса можно поставить на гольф 4?
Размеры шин и дисков для Volkswagen Golf IV
Двигатель | Год | Шины |
---|---|---|
1.4 | 2002 | Заводская комплектация 175/80 R14 195/65 R15 205/55 R16 Варианты замены — |
2002 | Заводская комплектация 175/80 R14 Варианты замены 195/65 R15 205/60 R15 205/55 R16 | |
2003 | Заводская комплектация 175/80 R14 195/65 R15 205/55 R16 Варианты замены — |
Какая Разболтовка на Volkswagen Golf 3?
Параметры дисков: разболтовка — 4×100, ширина — 5.5-6,0J, вылет — ET 35, центровочное отверстие — ЦО 57.1. Поэтому учитывая вышеописанное, для вашего Гольфа подойдут и R13 и R14 диски) Главное соблюсти разболтовку и прочие параметры.
Какие диски подходят на гольф плюс?
Диски для VOLKSWAGEN Golf Plus
Модель | Год выпуска | Стальные диски |
---|---|---|
VolksWagen Golf Plus 1.4 FSi | 2004 — 2014 | Стальные R16 |
Стальные R17 | ||
Стальные R18 | ||
VolksWagen Golf Plus 1.4 TSi | 2004 — 2014 | Стальные R15 |
Какой размер шин на Фольксваген Гольф 4?
Всесезонные шины на Volkswagen Golf IV 1.4i (1997-2002) 175/80 R14.
Какие диски можно поставить на гольф 5?
На golf 5 размер шин и дисков, зависит от модификации модели, и если на гольф 5 1.4 FSI производитель рекомендует устанавливать шины с типоразмерами 195/65 R15, а диски 6Jx15 5/112 ET 47, то на GOLF V 2.0 TFSI, рекомендуется устанавливать шины 205/55 R16 и диски 6Jx16 5/112 ET 50.
Какие колеса поставить на VW Bora?
Размеры шин и дисков для Volkswagen Bora
Двигатель | Год | Шины |
---|---|---|
1.4 | 2005 | Заводская комплектация 175/80 R14 195/65 R15 205/60 R15 205/55 R16 Варианты замены — |
2005 | ||
1.6 | 1998 | Заводская комплектация 175/80 R14 195/65 R15 205/60 R15 205/55 R16 225/45 R17 Варианты замены — |
Какую резину поставить на гольф 6?
Стандартная резина для «шестого» Гольфа – это покрышки 195/65 R 15 91.
Какую резину ставить на Гольф 5?
- Летние шины на Volkswagen Golf V 1.4 FSI (2003-2008) 195/65 R15.
- Зимние шины на Volkswagen Golf V 1.4 FSI (2003-2008) 195/65 R15.
- Всесезонные шины на Volkswagen Golf V 1.4 FSI (2003-2008) 195/65 R15.
Какие колеса можно поставить на гольф 3?
Размеры шин и дисков для Volkswagen Golf III
Двигатель | Год | Шины |
---|---|---|
1.4 | 1999 | Заводская комплектация 175/70 R13 175/65 R14 185/60 R14 Варианты замены 195/50 R15 |
1.6 | 1991 | Заводская комплектация 175/70 R13 175/65 R14 185/60 R14 Варианты замены 195/50 R15 |
1992 | ||
1993 | Заводская комплектация 185/60 R14 195/50 R15 Варианты замены — |
Какая сверловка на гольф 3?
Ширина диска: 5.5 (дюймов) — 6.0 (дюймов). Вылет диска: 38-45 (мм). Сверловка: 4х100 — 5х100 (мм).
Какая Разболтовка Volkswagen Golf 2?
Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:
Марка модель модификация Авто | Год выпуска | Разболтовка LZ*PCD |
---|---|---|
Volkswagen Golf 1.8 Mk2 | 1989 | 4X100 |
Volkswagen Golf 1.8 Mk2 | 4X100 | |
Volkswagen Golf 1.8 Mk2 | 4X100 | |
Volkswagen Golf 1.8 Mk2 | 4X100 |
Какие колеса можно поставить на гольф плюс?
Для Volkswagen Golf V Plus производителем предусмотрен вариант тюнинга. Для дисков это типоразмеры: 6×16 ET 50, 6.5×16 ET 50. Для шин это типоразмеры: 205/50 R17, 225/45 R17. Это дает Вам отличную возможность подчеркнуть индивидуальность Вашего автомобиля и представить его в более выгодном виде.
Какая Разболтовка на Фольксваген Гольф Плюс?
Разболтовка 5×112 Volkswagen Golf Plus по годам выпуска: сверловка колёсных дисков для Golf Plus, справочник по рынкам сбыта
Какая Разболтовка на Фольксваген Гольф 5?
Размер колес на Volkswagen Golf V
Год | Размер дисков | Сверловка |
---|---|---|
2007 | 16×7.0 | 5×112 Купить |
2008 | 16×7.0 | 5×112 Купить |
Volkswagen Golf V 2.0 TFSI | ||
2003 | 16×6.0 | 5×112 Купить |
Размеры шин и дисков на Volkswagen Golf (1991-2019)
Дополнительная информация
- Сверловка (PCD): 5×112
- Вылет (ET): 43 — 43 мм
- Диаметр центрального отверстия (DIA): 57.1 мм
- Крепеж к ступице: Болт
- Резьба: M14 x 1.5
Размер
Индекс нагрузки
Индекс скорости
Давление
Размер
Вылет
Сверловка
l3, Бензин, 1.0TSi 109 л.с.
195/65R1591
H
2.4
6Jx15ET43
5×112
l3, Бензин, 1.0TSi 114 л.с.
195/65R1591
H
2.4
6Jx15ET43
5×112
l4, Бензин, 1.2TSi 109 л.с.
195/65R1591
H
2.4
6Jx15ET43
5×112
205/55R1691
H
2.4
6.5Jx16ET46
5×112
I4, Hybrid, 1.4GTE 201 л.с.
205/55R1691
V
2.4
6.5Jx16ET46
5×112
225/45R1791
V
2.4
7Jx17ET49
5×112
I4, Бензин, 1.4TSi 123 л.с.
205/55R1691
V
2.4
6.5Jx16ET46
5×112
225/45R1791
V
2.4
7Jx17ET49
5×112
I4, Бензин, 1.4TSi 148 л.с.
205/55R1691
V
2.4
6.5Jx16ET46
5×112
225/45R1791
V
2.4
7Jx17ET49
5×112
I4, Бензин, 1.5TSi 148 л.с.
205/55R1691
V
2.4
6.5Jx16ET46
5×112
225/45R1791
V
2.4
7Jx17ET49
5×112
I4, Бензин, 1.6MPi 109 л.с.
195/65R1591
H
2.4
6Jx15ET43
5×112
205/55R1691
V
2.4
6.5Jx16ET46
5×112
225/45R1791
V
2.4
7Jx17ET49
5×112
I4, Дизель, 1.6TDi 108 л.с.
205/55R1691
H
2.4
6.5Jx16ET46
5×112
I4, Дизель, 1.6TDi 114 л.с.
205/55R1691
H
2.4
6.5Jx16ET46
5×112
l4, Бензин, 2.0 R 296 л.с.
225/40R1892
Y
2.8
7.5Jx18ET51
5×112
235/35R1991
Y
2.6
8Jx19ET50
5×112
l4, Бензин, 2.0 R 306 л.с.
225/40R1892
Y
2.8
7.5Jx18ET51
5×112
235/35R1991
Y
2.6
8Jx19ET50
5×112
l4, Дизель, 2.0GTD 181 л.с.
225/45R1791
V
2.4
7.5Jx17ET49
5×112
l4, Бензин, 2.0GTi 217 л.с.
225/45R1791
W
2.4
7.5Jx17ET49
5×112
225/40R1892
Y
2.5
7.5Jx18ET51
5×112
l4, Бензин, 2.0GTi 241 л.с.
225/45R1791
W
2.4
7.5Jx17ET49
5×112
225/40R1892
Y
2.5
7.5Jx18ET51
5×112
l4, Дизель, 2.0TDi 148 л.с.
205/55R1691
V
2.4
6.5Jx16ET46
5×112
225/45R1791
V
2.4
7Jx17ET49
5×112
e-Golf 114 л.с.
205/55R1691
H
2.4
6.5Jx16ET46
5×112
e-Golf 134 л.с.
205/55R1691
H
2.4
6.5Jx16ET46
5×112
Варианты замены
215/55R1691
H
2.2
6.5Jx16ET47
5×112
225/35R1988
Y
2.5
7.5Jx19ET51
5×112
205/50R1793
V
—
6Jx17ET48
5×112
245/30R1991
Y
2.6
8.5Jx19ET45
5×112
265/25R2090
Z
2.8
9Jx20ET42
5×112
225/30R2089
W
2.6
8Jx20ET47
5×112
Какие диски подходят на Фольксваген Гольф 5?
Для Volkswagen Golf V производителем предусмотрен вариант тюнинга. Для дисков это типоразмеры: 6×16 ET 50, 6.5×16 ET 50. Для шин это типоразмеры: 205/50 R17, 225/45 R17. Это дает Вам отличную возможность подчеркнуть индивидуальность Вашего автомобиля и представить его в более выгодном виде.
Какие диски ставить на Гольф 5?
На golf 5 размер шин и дисков, зависит от модификации модели, и если на гольф 5 1.4 FSI производитель рекомендует устанавливать шины с типоразмерами 195/65 R15, а диски 6Jx15 5/112 ET 47, то на GOLF V 2.0 TFSI, рекомендуется устанавливать шины 205/55 R16 и диски 6Jx16 5/112 ET 50.
Какой вылет дисков на гольф 5?
Размер колес на Volkswagen Golf V
Год | Размер дисков | Вылет диска |
---|---|---|
2006 | 15×6.5 | 47 |
2007 | 15×6.0 | 47 |
15×6.5 | 47 | |
2008 | 15×6.0 | 47 |
Какой размер шин гольф 5?
Размеры шин и дисков для Volkswagen Golf V
Двигатель | Год | Шины |
---|---|---|
1.4 | 2006 | Заводская комплектация 195/65 R15 225/45 R17 Варианты замены 205/60 R15 205/55 R16 |
2007 | Заводская комплектация 195/65 R15 205/60 R15 205/55 R16 225/45 R17 Варианты замены — | |
2007 | ||
2007 |
Какая Разболтовка гольф 5?
Размер колес на Volkswagen GOLF 5
Год | Размер дисков | Сверловка |
---|---|---|
2010 | 16×6.5 | 5×112 Купить |
17×7.5 | 5×112 Купить | |
Volkswagen GOLF 5 2,0 TDi | ||
2004 | 15×6.0 | 5×112 Купить |
Какие колеса стоят на гольф 5?
Для Volkswagen Golf V производителем предусмотрен вариант тюнинга. Для дисков это типоразмеры: 6×16 ET 50, 6.5×16 ET 50. Для шин это типоразмеры: 205/50 R17, 225/45 R17.
Какие диски можно ставить на Гольф 7?
Volkswagen Golf VII размеры колес
- Хэтчбек Фольксваген Гольф уже седьмой генерации оснащается колесными дисками R15, R16, R17 и опционально R18 и R19. Разболтовка/сверловка дисков — 5×112, центровочное отверстие — ЦО 57.1. …
- R18 на Гольфе уже многовато будет. Самое оптимальное это R16, но для красоты конечно R17 как на Golf GTi. …
- Скажите пожалуста….
Какие диски подходят на фольксваген гольф 4?
Для Volkswagen Golf IV производителем предусмотрен вариант тюнинга. Для дисков это типоразмеры: 6×15 ET 38, 6.5×15 ET 40. Для шин это типоразмеры: 205/50 R17, 225/45 R17.
Какой вылет дисков на гольф 2?
Размер колес на Volkswagen GOLF 2
Год | Размер дисков | Вылет диска |
---|---|---|
1983 | 13×5.0 | 45 |
1984 | 13×5.0 | 45 |
1985 | 13×5.0 | 45 |
1986 | 13×5.0 | 45 |
Какая Разболтовка на Фольксваген Гольф Плюс?
Разболтовка 5×112 Volkswagen Golf Plus по годам выпуска: сверловка колёсных дисков для Golf Plus, справочник по рынкам сбыта
Какая Разболтовка на Volkswagen Golf 3?
Параметры дисков: разболтовка — 4×100, ширина — 5.5-6,0J, вылет — ET 35, центровочное отверстие — ЦО 57.1.
Какие колеса можно поставить на гольф 3?
Размеры шин и дисков для Volkswagen Golf III
Двигатель | Год | Шины |
---|---|---|
1.4 | 1999 | Заводская комплектация 175/70 R13 175/65 R14 185/60 R14 Варианты замены 195/50 R15 |
1.6 | 1991 | Заводская комплектация 175/70 R13 175/65 R14 185/60 R14 Варианты замены 195/50 R15 |
1992 | ||
1993 | Заводская комплектация 185/60 R14 195/50 R15 Варианты замены — |
Какие колеса можно поставить на гольф 4?
Размеры шин и дисков для Volkswagen Golf IV
Двигатель | Год | Шины |
---|---|---|
1.4 | 2002 | Заводская комплектация 175/80 R14 195/65 R15 205/55 R16 Варианты замены — |
2002 | Заводская комплектация 175/80 R14 Варианты замены 195/65 R15 205/60 R15 205/55 R16 | |
2003 | Заводская комплектация 175/80 R14 195/65 R15 205/55 R16 Варианты замены — |
Какая Разболтовка гольф 6?
Размер колес на Volkswagen Golf VI
Год | Размер дисков | Сверловка |
---|---|---|
2011 | 17×7.5 | 5×112 Купить |
2012 | 17×7.5 | 5×112 Купить |
2013 | 17×7.5 | 5×112 Купить |
Volkswagen Golf VI 2.0TDI |
Какая Разболтовка Фольксваген Гольф 4?
Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:
Марка модель модификация Авто | Год выпуска | Разболтовка LZ*PCD |
---|---|---|
Volkswagen Golf 1.4i Mk4 | 1999 | 5X100 |
Volkswagen Golf 1.4i Mk4 | 5X100 | |
Volkswagen Golf 1.4i Mk4 | 1998 | 5X100 |
Volkswagen Golf 1.4i Mk4 | 5X100 |
Какая разболтовка колес на Volkswagen Golf 6?
Диски для VOLKSWAGEN Golf VI 1.4TSi (Фольксваген Гольф 6 1.4TSi)
Диаметр диска, в дюймах параметры | Ширина диска, дюймы параметры | Крепежные параметры |
---|---|---|
диски R16– базовый | 6.0 | 5×112 |
диски R16– базовый | 6.5 | 5×112 |
диски R15 | 6.5 | 5×112 |
диски R17 | 6.5 | 5×112 |
Модели с | Ссылка на каталог колёсных дисков | Годы производства | Размеры колёсных дисков |
---|---|---|---|
Audi V8 (D1 — D11) | | 1988 — 1994 | 7,5Jx15 ET35 |
Audi S2 (8B,B4) | | 1991 — 1996 | 6,0Jx16 ET37 |
Audi A3 (8P,A5) | | 2004 — 2012 | 6.5Jx16 ET50 |
Audi A3 (8V,A7) | | 2013 — н.в. | 6.0Jx16 ET48 |
Audi TT (8J,A5) | | 2006 — 2014 | 7.0Jx17 ET47 |
Audi TT (8S,A7) | | 2015 — н.в. | 8.0Jx17 ET47 |
Audi A4 (B5) | | 1994 — 2000 | 6.0Jx15 ET45 |
Audi A4 (B6) | | 2001 — 2005 | 6.5Jx15 ET37 |
Audi A4 (B7) | | 2004 — 2009 | 6.0Jx15 ET42 |
Audi A6 (C4) | | 1994 — 1998 | 6.0Jx15 ET45 |
Audi A6 (C5) | | 1999 — 2005 | 6.0Jx15 ET50 |
Audi A6 (C6) | | 2006 — 2011 | 7.0Jx16 ET35 |
Audi A8 (D2) | | 1994 — 2001 | 7.0Jx16 ET42 |
Audi A8 (D3) | | 2002 — 2009 | 7.5Jx17 ET40 |
Audi R8 (42) | | 2007 — 2016 | 8,5Jx19 ET42 (перед) |
Audi Q3 (U8) | | 2011 — 2018 | 6.5Jx16 ET33 |
Audi Q3 (F3) | | 2018 — н.в. | 6.5Jx16 ET38 |
Skoda Scala | 2019 — н.в. | 6,0Jx15 ET35 (стальные) | |
Skoda Octavia 2 (1Z,A5) | | 2005 — 2012 | 6,0Jx15 ET47 |
Skoda Octavia 3 (5E,A7) | 2013 — н.в. | 6,0Jx15 ET43 (стальные) | |
Skoda Superb (3U,B5) | | 2001 — 2007 | 6,5Jx16 ET45 |
Skoda Superb 2 (3T,B6) | | 2008 — 2014 | 7,0Jx16 ET45 |
Skoda Superb 3 (3V,B8) | | 2015 — н.в. | 6,5Jx16 ET45 |
Skoda Yeti (5L) | 2009 — 2018 | 6,0Jx16 ET50 (стальные) | |
Skoda Karoq (NU) | 2017 — н.в. | 6,0Jx16 ET43 (стальные) | |
Skoda Kodiaq (NS) | 2017 — н.в. | 6,5Jx17 ET38 (стальные) | |
SEAT Leon 2 (1P) | | 2006 — 2012 | 6,5Jx16 ET50 |
SEAT Leon 3 (5F) | | 2013 — н.в. | 6,0Jx15 ET45 |
SEAT Toledo 3 (5P) | | 2005 — 2010 | 6,0Jx15 ET47 |
SEAT Altea (5P) | | 2004 — 2015 | 6,5Jx15 ET45 |
Volkswagen Beetle (A5) | | 2011 — 2019 | 6,5Jx16 ET44 |
Volkswagen Caddy (5K) | | 2004 — н.в. | 6,0Jx16 ET50 |
Volkswagen Golf 5 (1K,A5) | | 2003 — 2009 | 6,0Jx15 ET43 |
Volkswagen Golf 6 (5K,A6) | | 2008 — 2014 | 6,0Jx15 ET43 |
Volkswagen Golf 7 (5G,A7) | | 2012 — 2019 | 6,0Jx15 ET43 |
Volkswagen Jetta 5 (1K,A5) | | 2005 — 2011 | 6,5Jx15 ET50 |
Volkswagen Jetta 6 (5K,A5) | | 2011 — 2019 | 6,0Jx15 ET47 |
Volkswagen Passat 5 (B5/B5+) | | 1996 — 2005 | 6.0Jx15 ET37 |
Volkswagen Passat 6/7 (B6/B7) | | 2006 — 2014 | 6,5Jx16 ET47 |
Volkswagen Passat СС (B6/B7) | | 2008 — 2012 | 8,0Jx17 ET41 |
Volkswagen Passat 8 (B8) | | 2015 — н.в. | 6,5Jx16 ET51 |
Volkswagen Scirocco 3 (A5) | | 2008 — 2015 | 7,0Jx17 ET45 |
Volkswagen Touran 2 | | 2010 — 2015 | 6,5Jx16 ET50 |
Volkswagen Touran 3 | | 2015 — н.в. | 6,5Jx16 ET50 |
Volkswagen Tiguan 1 (5N) | | 2007 — 2016 | 6,5Jx16 ET33 |
Volkswagen Tiguan 2 (NF) | | 2016 — н.в. | 7,0Jx17 ET40 |
Volkswagen Teramont (CA) | | 2016 — н.в. | 8.0Jx18 ET34 |
Какая Разболтовка на Volkswagen Golf 2?
Марка модель модификация Авто | Год выпуска | Разболтовка LZ*PCD |
---|---|---|
Volkswagen Golf 1.8 Mk2 | 1989 | 4X100 |
Volkswagen Golf 1.8 Mk2 | 4X100 | |
Volkswagen Golf 1.8 Mk2 | 4X100 | |
Volkswagen Golf 1.8 Mk2 | 4X100 |
Какие диски подходят на фольксваген гольф 4?
Для Volkswagen Golf IV производителем предусмотрен вариант тюнинга. Для дисков это типоразмеры: 6×15 ET 38, 6.5×15 ET 40. Для шин это типоразмеры: 205/50 R17, 225/45 R17.
Какая Разболтовка на Volkswagen Golf IV?
Размер колес на Volkswagen GOLF 4
Год | Размер дисков | Сверловка |
---|---|---|
Volkswagen GOLF 4 2,8L | ||
1997 | 16×7.0 | 5×100 Купить |
1998 | 16×7.0 | 5×100 Купить |
1999 | 16×7.0 | 5×100 Купить |
Какие диски можно ставить на Гольф 7?
Volkswagen Golf VII размеры колес
- Хэтчбек Фольксваген Гольф уже седьмой генерации оснащается колесными дисками R15, R16, R17 и опционально R18 и R19. Разболтовка/сверловка дисков — 5×112, центровочное отверстие — ЦО 57.1. …
- R18 на Гольфе уже многовато будет. …
- Скажите пожалуста….
Какие диски можно поставить на гольф 5?
Для Volkswagen Golf V производителем предусмотрен вариант тюнинга. Для дисков это типоразмеры: 6×16 ET 50, 6.5×16 ET 50. Для шин это типоразмеры: 205/50 R17, 225/45 R17. Это дает Вам отличную возможность подчеркнуть индивидуальность Вашего автомобиля и представить его в более выгодном виде.
Как узнать какая разболтовка на дисках?
Разболтовка дисков включает в себя и расстояние между окошками. Измерить его можно с помощью штангенциркуля или линейки. Замер производят от центра одного отверстия до центра другого. Есть два способа: расстояние между соседними и самым дальними отверстиями.
Какие колеса можно поставить на гольф 4?
Размеры шин и дисков для Volkswagen Golf IV
Двигатель | Год | Шины |
---|---|---|
1.4 | 2004 | Заводская комплектация 195/65 R15 205/55 R16 Варианты замены — |
2005 | Заводская комплектация 175/80 R14 195/65 R15 205/55 R16 Варианты замены — | |
2005 | Заводская комплектация 195/65 R15 205/55 R16 Варианты замены — |
Какая Разболтовка на гольф 5?
Размер колес на Volkswagen Golf V
Год | Размер дисков | Сверловка |
---|---|---|
2007 | 16×7.0 | 5×112 Купить |
2008 | 16×7.0 | 5×112 Купить |
Volkswagen Golf V 2.0 TFSI | ||
2003 | 16×6.0 | 5×112 Купить |
Какой размер шин на Фольксваген Гольф 4?
Всесезонные шины на Volkswagen Golf IV 1.4i (1997-2002) 175/80 R14.
Что такое вылет диска?
Вылет диска — это расстояние от площадки крепления до середины колеса. Причем величина вылета колесного диска может быть положительной, отрицательной и даже нулевой.
Какую резину можно поставить на гольф 5?
Размеры шин и дисков для Volkswagen Golf V
Двигатель | Год | Шины |
---|---|---|
1.4 | 2006 | Заводская комплектация 195/65 R15 225/45 R17 Варианты замены 205/60 R15 205/55 R16 |
2007 | Заводская комплектация 195/65 R15 205/60 R15 205/55 R16 225/45 R17 Варианты замены — | |
2007 | ||
2007 |
Что такое Разболтовка на дисках?
Разболтовка — крепеж колесного диска к ступице посредством специальных болтов. В сокращенном варианте разболтовку обозначают аббревиатурой « PCD » —«PitchCircleDiameter». Отверстия для крепления расположены на строго выверенном расстоянии друг от друга, стандарт которого задается на заводе-изготовителе.
шин и дисков Volkswagen Golf Touran 2011
Выделенные жирным шрифтом записи означают заводские размеры, остальные типоразмеры — варианты замены
Подобрать диски на официальном сайте «Азовдиск»! Сегодня Поддержите отечественного производителя дисков! Закажите на официальном сайте «Азовдиск»!
Volkswagen Golf Touran 2011 1.4TSi (DBA-1TCAV)
Поколение: I Restyling [2011 .. 2015]
Мощность: 138 hp | 103 kW | 140 PS
Двигатель: I4, бензин
Диаметр центрального отверстия ступицы: 57.1 mm
Резьба и шаг резьбы: M14 x 1.5
Тип крепежа: Болт
Год выпуска: [2011 .. 2012]
Шина | Диск | РазБолтовка | Давление |
---|---|---|---|
205/55R16 | 6.5Jx16 ET50 | 5×112 | 2.4 (35) |
195/65R15 | 6Jx15 ET47 | 5×112 | 2.4 (35) |
195/65R15 | 6.5Jx15 ET50 | 5×112 | 2.4 (35) |
205/55R16 | 6Jx16 ET50 | 5×112 | 2.5 (36) |
205/55R16 | 6Jx16 ET48 | 5×112 | 2.4 (35) |
205/50R17 | 6Jx17 ET48.5 | 5×112 | 2.4 (35) |
225/45R17 | 7Jx17 ET47 | 5×112 | 2.4 (35) |
225/40ZR18 | 7.5Jx18 ET49 | 5×112 | 2.4 (35) |
Размер колес: шин и дисков Volkswagen Golf Touran другие года выпуска:
Ширина обода, стабильность, вес, долговечность
Disc Talk, Pt. 2: Ширина, стабильность, вес, долговечность обода
В первом выпуске нашей серии Disc Talk мы объяснили, как определить определенные особенности диска, которые имеют свой собственный специализированный словарь — пластина, бусинка, выступ или лужа сверху, чтобы назвать несколько. Здесь мы делаем что-то немного другое.
Основные значения дисковых аспектов, которые мы исследуем ниже (с возможным исключением «стабильности»), вероятно, понятны любому диск-гольфисту.Однако влияние этих аспектов на то, как диск летит или ударяется, для многих окутано тайной. Хотите, чтобы этот саван исчез? Читать дальше.
Ширина обода этого диска составляет около 2,3 см / 0,91 дюйма. Банан для масштаба.Представьте себе диск, распиленный пополам. Изучив силуэт, вы обнаружите, что передняя часть очень похожа на крыло самолета. Ширина обода также известна как длина крыла. Ширина обода — это измерение крыла между внешним краем диска и нижней частью летающей пластины (не знаете, что такое летная пластина? Прочтите «Disc Talk, Pt.1 «).
Самые большие диски, которые вы найдете, предназначены для гонщиков на максимальную дистанцию. Согласно данным популярного продавца дисков Infinite Discs, средняя ширина обода в этом классе составляет 0,83 дюйма / 2,1 сантиметра. Хотя это может показаться толстым клином, за который нужно ухватиться, он дает больший вес на краю диска, что сильно влияет на то, как диск летит. Вот объяснение того, почему от Best Disc Golf Discs:
Чем дольше вращается диск, тем дольше он остается в воздухе. Таким образом, способность вращаться дольше — плюс более низкий профиль водителей, который снижает сопротивление ветру — вот что определяет «дистанцию» для водителей, ведущих дистанцию.
Однако диски больше не крутятся, как бы их ни бросали. Многие новички часто думают, что дальнобойщики мгновенно увеличивают расстояние до них, но часто бывает наоборот. Ваша метательная форма должна сообщать этим дискам скорость и вращение, чтобы раскрыть свой потенциал, а это обычно требует много времени и практики.
Fairway, также известные как водители управления, имеют силуэт, аналогичный водителям дальних дистанций, но имеют ширину обода около 0.66 дюймов / 1,67 см. Эти диски по-прежнему имеют острый край, чтобы преодолевать ветреную погоду, но не имеют такого длинного крыла, что позволяет им следовать по более прямым траекториям полета, чем дальнобойщики. Посмотрите ниже, как игрок-консультант по диск-гольфу Дэнни Линдал объясняет, почему:
Диски и клюшки среднего уровня обычно имеют гораздо более закругленные края и более тонкие обода, что дает им еще большую точность за счет большего сопротивления ветра и потенциала вращения. Выбор диска — это баланс между контролем и расстоянием, и ширина обода является одним из ключевых факторов.
«Стабильность» — это термин, который вы будете бесконечно слышать в любой дискуссии, связанной с дисками. На первый взгляд это может показаться простым, но это намного больше, чем кажется на первый взгляд.
Для тех, кто не уверен в том, что означает стабильность в отношении дискового гольфа, есть три основные категории: нестабильные, стабильные и сверхстабильные. Когда диск описывается как нестабильный, это означает, что после броска правой рукой с левой стороны с плоским выпуском он обычно гаснет на протяжении всего полета.Стабильные диски, брошенные таким же образом, пойдут прямо, а нестабильные диски исчезнут влево.
Почему все это происходит? По сути, когда диск летит и вращается, над и под ним находится определенное количество воздуха. Если у диска больше воздуха вверху, чем внизу, это прикладывает направленную вниз силу к передней части (или «носу») диска. Если наоборот, на носик диска действует направленная вверх сила.
Это имеет значение, потому что из-за изящного термина «гироскопическая прецессия», когда на носик диска действует направленная вверх или вниз сила, эта сила фактически воздействует на край под углом 90 градусов от передней части диска, а не на нос.Это означает, что когда диск вращается по часовой стрелке, как при ударе правой рукой наотмашь, сила, действующая на переднюю часть диска, будет воздействовать на правый край. Когда диск вращается против часовой стрелки, как правый удар справа, изменяется его левый край (представьте, что вращение указывает на край, который будет затронут).
А теперь давайте все вместе.
Представьте, что вы выполняете бросок правой рукой наотмашь и вращаетесь по часовой стрелке. Если у вас есть диск, сделанный так, что над ним проходит больше воздуха, чем под ним, так что нос будет подвергаться большей направленной вниз силе, правый край будет опускаться.Это поворачивает диск вправо и делает его нестабильным. При таком же броске, но с диском, сделанным так, что под ним проходит больше воздуха, чем над ним, правый край поднимется вверх из-за давления вверх на носик диска. Это делает диск нестабильным.
Ключевым фактором в этой аэродинамике является разделительная линия диска. Мы описываем, что такое линия разъема в «Disc Talk, pt. 1», но, чтобы напомнить, это технический термин, обозначающий, где две половинки дисковой формы встречаются в процессе формования. На веб-сайте Mint Discs есть фантастическое описание того, как разные линии разделения влияют на стабильность, но другой клип с Best Disc Golf Discs также может дать вам краткую справочную информацию:
Если вы посмотрите изображения в видео, вы увидите, как более высокая линия разделения помещает крыло диска в такое положение, которое означает, что под диском, вероятно, будет больше воздуха, оказывая большее давление вверх на нос и делая он более стабильный.Обратное верно для нижних линий пробора.
Эти различные конструкции дисков проявляются на трассе в виде множества форм выстрелов. Вы можете бэкхендовать свой самый нестабильный диск на фервее, который резко поворачивает налево, и ожидать, что он будет следовать этой форме фервея. На более длинном отверстии с правым поворотом удар вперед слегка чрезмерно стабильного диска или обратный удар недостаточно стабильного диска может дать очень похожие результаты при повороте вправо.
К счастью, аэродинамические и физические причины устойчивости в основном резюмируются четырьмя номерами полета диска.Поначалу может быть сложно разобрать этот квартет, но у нас есть статья, объясняющая его основы. На стабильность также влияет ширина обода, как мы упоминали выше, а также тип используемого пластика, о котором мы поговорим позже в этой статье.
Большинство из нас, вероятно, не может определить вес диска просто наощупь, но разница в весе диска на самом деле жизненно важна для их работы. PDGA позволяет использовать диски весом от 150 до 200 граммов, хотя большинство дисков для взрослых имеют вес от 155 до 175 граммов.
Поскольку диски могут иметь очень много различных форм, влияющих на их аэродинамические свойства, практически невозможно дать жесткие и быстрые правила, применимые ко всем легким или всем более тяжелым дискам. Однако есть одна вещь, которую нельзя отрицать: люди могут метать более легкие диски на более высоких скоростях, чем более тяжелые. Подумайте, например, о бросании небольшого камня, а не о бросании кирпича.
Почему это важно, так это то, что все диски имеют скорость, с которой они должны быть брошены для достижения определенной схемы полета.Вот почему диски более легкого веса часто рекомендуются для начинающих игроков, которые все еще работают над техникой, или для игроков с физическими ограничениями из-за таких факторов, как возраст. Им легче довести легкие диски до той скорости, на которой они были созданы.
На другом конце спектра находятся профессионалы, которые могут выпускать диски на чрезвычайно высоких скоростях. Например, видео 2019 года с подробным описанием того, какие диски были упакованы профессионалом Саймоном Лизоттом — обладателем титула самой высокой скорости выпуска дисков из когда-либо официально зарегистрированных, — показало, что 23 из его 24 дисков весили более 175 граммов.Lizotte и другие мощные плееры нуждаются в этом дополнительном весе, потому что без него они могли бы развивать скорость, превышающую ту, для которой были предназначены их диски, заставляя эти диски летать по непредсказуемым схемам.
И, если вам интересно, мы намеренно не обсуждали, как вес диска влияет на расстояние. Из-за таких факторов, как широкий диапазон способностей игроков, направление и скорость ветра, и многих других, трудно дать краткий вывод по теме. Но если вас интересует физика расстояния, взгляните на эту статью.
Прочность играет огромную роль в выборе пластика. Если вы находитесь на лесных трассах с длинными ямами, вы знаете, что в ближайшем будущем вас ждут сильные удары ногами по дереву. Выбор пластика, который может выдержать такое жестокое обращение с древесиной, очень важен. В противном случае вы можете кардинально изменить полет диска после одного или двух удачных ударов по стволу дерева.
Как показывает опыт, прочные диски более нестабильны, чем их менее прочные пластиковые аналоги, поскольку твердость их пластиковой смеси означает, что они меньше усаживаются после процесса формования, а их линии разъема остаются ниже.
Вы можете спросить, что обеспечивает долговечность. Все сводится к смеси полимеров, используемых в процессе формования пластика, и внутренней кристалличности — организованной структуре — эти полимеры имеют. Пластмассы, такие как полиуретан, полиэтилен, полипропилен и другие, смешиваются вместе, чтобы получить разные результаты для потребителя. Большинство пластиковых смесей для дискового гольфа являются собственностью компании, и поэтому их пропорции не известны широкой публике. Тем не менее, у каждого бренда дисков есть определенная линейка, которую они рекламируют как самую долговечную.Примерами высокопрочных пластиков являются Champion от Innova, Titanium от Discraft и 750 от Prodigy.
Особая благодарность Скотту Кизи, генеральному директору DGA, за проверку фактов в этой статье перед публикацией.
1. После публикации статьи были изменены ключевые аспекты раздела «Стабильность». В оригинале были ошибки, описывающие физический процесс влияния движения воздуха на полет диска. Спасибо читателю Майку Бейли за указание на это.
Диски — MVP Disc Sports
СЕТЬ MVP Логотип MVP- Диски
- Все диски
- Драйверы дистанции
- Водители фарватера
- Среднечастотные драйверы
- Патт и подход
- Макро-диски
- Мини-диски
- Рейтинговая система
- Новинки
- Джеймс Конрад — чемпион мира
- Пластмассы
- Все пластмассы
- Нейтрон
- Космический нейтрон
- R2 Нейтрон
- Протон
- Плазма
- Затмение
- Затмение 2.0
- Деление
- Электрон
- Космический Электрон
- Технологии
- Все технологии
- ГИРОФОРМА
- Микропузырьки деления
- Корзины
- Все корзины
- Портал черной дыры
- Гравитация черной дыры
- Черная дыра Pro HD V2
- Черная дыра Pro
- Черная дыра Lite
- Точность черной дыры
- Практика черной дыры
- Макро черной дыры
- Black Hole Mini
- Черная дыра Micro
- Учебное оборудование
- Все оборудование
- Портал черной дыры
- Гравитация черной дыры
- Стартовая площадка
- Сумки
- Все сумки
- Voyager Pro V2
- Вояджер V2
- Voyager Slim V2
- Шаттл
- Ядро
- Стакан V2
- Ячейка V2
- Forcefield Rainfly
- Тележки
- Принадлежности
- MVP команды
- Спонсорство мероприятий
- СМИ
- Логотипы и графика
- Новости
- Продукты
- О компании
- История Ion
- Рейтинговая система
- Патенты
- Вопросы и ответы и контакты
Дилеры
- Опт
- Фотографии продукции
- Логотипы и графика
- Штамповка на заказ
- Спонсорство мероприятий
- Направление к дилеру
- Новинки
- Джеймс Конрад — чемпион мира
- Все диски
- Драйверы дистанции
- Водители фарватера
- Среднечастотные драйверы
- Патт и подход
- Штамповка на заказ
- Опт
- Фотографии продукции
- Логотипы и графика
- Штамповка на заказ
- Спонсорство мероприятий
- Направление к дилеру
Контактная информация
- mvp @ mvpdiscsports.com
- 844-MVP-ДИСК (687-3472)
- 6599 Euclid St, Marlette, MI 48453
- © 2021 MVP Disc Sports
- [email protected]
- 844-MVP-ДИСК (687-3472)
- 6599 Euclid St, Marlette, MI 48453
13 лучших водителей незаметных дистанций (наш выбор №1 -…) — DiscgolfNOW.com
Когда я исследовал и писал свой последний пост, The 13 Best Overstable Distance Drivers, , я начал думать о раундах, когда впервые начал играть в диск-гольф. Эти раунды для новичков были ужасными, а диски, которые я использовал, были слишком жесткими, чтобы их бросить. Итак, я начал изучать, какие диски вам нужны как новому плееру, и наткнулся на то, что называется нестабильностью.
Теперь новым игрокам нужны нестабильные диски, которые проще всего бросить, если вы плохо играете в диск-гольф.Это был я, детка, всю дорогу. Так что я начал использовать нестабильные диски, постепенно поднявшись до дальнобойщиков. Наконец, я достаточно хорошо научился играть с этими дистанционными дисками.
Сегодня мы собираемся рассмотреть несколько вещей, включая объяснение того, что такое нестабильность, 3 причины, по которым вам нужны нестабильные диски, и 13 лучших на сегодняшний день нестабильных драйверов.
Что такое нестабильность в диск-гольфе?
Недостаточная устойчивость — это склонность диска переворачиваться вправо (метатель RHBH) при первом броске, и ему не требуется такая большая скорость и вращение диска, чтобы летать как таковой.
Вы часто будете слышать термины «разворот на высокой скорости» и «замирание на низкой скорости», связанные со стабильностью. Обычно диск с большим количеством фейдов делает диск чрезмерно устойчивым, а диск с большим числом оборотов может сделать диск нестабильным. Таким образом, диски в этом списке будут иметь на больше поворота, и меньше затухания.
Проще говоря, нестабильные диски легче бросать, и они будут поворачиваться вправо для вас (если вы метатель RHBH). Это делает нестабильные диски фантастическими дисками для начинающих и начинающих игроков.Их просто бросить проще простого.
Для получения дополнительной информации о стабильности в диск-гольф, ознакомьтесь с нашей публикацией The Complete Disc Golf Stability Guide. Очень важно понимать стабильность , и этот пост может научить вас всему, что вам нужно знать.
3 причины, по которым вам нужен нестабильный диск
1. Если вы новичок
Как я уже сказал, бросить проще. Когда я был новичком, я вообще не понимал стабильности. Я плохо играл в диск-гольф, и диски, которые я выбрал для игры, были для меня слишком жесткими.Обычно я не рекомендую водители на дальние дистанции новичкам, поэтому, если это вы, я бы порекомендовал начать с пары дисков из нашего списка лучших дисков для начинающих. Но если вы сыграли несколько раундов и вам абсолютно не терпится поиграть с гонщиками на дальние дистанции, этот список поможет вам. Эти диски лучше всего подходят для метания на нестабильных дистанциях и могут принести вам пользу во многих отношениях.
2. Формовка
С нестабильными дисками у вас есть возможность сделать несколько разных ударов, что позволит вам творчески найти варианты прохождения сложных лунок.Существует три различных высокоэффективных типа ударов, которые можно выполнять с помощью нестабильных дисков для дискового гольфа.
- Hyzer Flip — Это сложный удар, который часто используется опытными диск-гольфистами. Чтобы добиться этого, вы должны бросить нестабильный диск с помощью хайзера. Когда диск отпускается и начинает изгибаться влево (метатель RHBH), проявляется неустойчивость, и диск изгибается вправо. Посмотрите, как Эрик Окли продемонстрировал этот снимок в видео ниже ⬇️.
Ссылка на видео на YouTube.
- Оборотный выстрел — Оборотный выстрел — еще один способ избежать сложных препятствий. В этом кадре вы будете использовать анхайзерную метку с нестабильным диском. Ваш бросок начнется с изгиба вправо и продолжит изгиб вправо из-за нестабильности. Это позволяет огибать диск вокруг препятствий с формой выстрела, подобной полукругу. Чтобы узнать больше об этом, ознакомьтесь с быстрыми советами DiscGolfKyle в видео ниже ⬇️.
Ссылка на видео на YouTube.
- Roller shot — the Roller — это действительно крутой способ попытаться преодолеть дистанцию, пытаясь маневрировать через множество препятствий, таких как деревья. По сути, это экстремальный снимок с очень нестабильным диском. Диск полностью перевернется на бок и упадет на землю. Как только он упадет на землю, диск должен быть на боку и начнет катиться и, надеюсь, прорезать любые препятствия, с которыми вы можете столкнуться.Чтобы узнать, как это бросить, посмотрите видео Эрика Окли о роликах ниже ⬇️.
Ссылка на видео на YouTube.
3. Расстояние
Наконец, можно использовать нестабильные диски, чтобы увеличить дистанцию при бросках. Нестабильность позволяет диску оставаться немного прямее, прежде чем он затухнет из-за более скоростного поворота. Это может помочь вам получить дополнительные ноги во время бросков, что, возможно, приведет к улучшению общих результатов в конце дня.
13 лучших нестабильных дисков для дискового гольфа
Мой выбор # 1 — Discraft Thrasher (12, 5, -3, 2)
Я лично большой поклонник Thrasher. Это диск, который немного нестабилен, но, на мой взгляд, он идеально подходит для моих навыков (что касается промежуточной игры). Теперь Thrasher — это почти лучший диск для меня по карме.
Однажды, когда я играл, я нашел старого побитого Трэшера. Я позвонил парню, которому он принадлежал, и он был так взволнован, потому что это был его любимый диск.Он был в двух часах езды, поэтому я отправил ему письмо, а взамен просто попросил, чтобы он однажды сделал то же самое для кого-нибудь. Он любезно сказал, что будет.
Однажды, пару месяцев спустя, я был на своем местном курсе и заметил что-то на верхней части второй корзины. Это был совершенно новый Thrasher без единой царапины. Я перевернул его, а на дне ничего не было. Я вернул диск и через несколько месяцев нашел новый. Пометьте это и упакуйте!
Производительность: Thrasher не такой уж сложный диск.С 12-ю скоростями вам нужно немного прибавить, но -3 нестабильность действительно помогает игрокам пройти через фервей. Когда я впервые нашел его, он мне не очень понравился. Это потому, что я был еще новичком в этой игре, и в любом случае не стоило бросать ее на этом этапе. Но с тех пор я стал лучше и стал одним из моих любимых гонщиков. Он отлично подходит для перехода от управляющих водителей к водителям на дальние дистанции.
Скорость не так уж и велика. Имеет отличное скольжение.Неустойчивый характер позволяет менее опытным игрокам бросать его. И затухание в конце очень предсказуемо, но не сокрушит и не испортит ваш выстрел. Thrasher — фантастический нестабильный диск, что делает его моим выбором №1 для гонщиков на нестабильных дистанциях. На мой взгляд, этот диск — лучший сбалансированный драйвер на неустойчивой дистанции. Thrasher также является одним из лучших дисков для оборота / анайзера. Возьмите одну здесь, на InfiniteDiscs.com.
2.Бесконечные диски Sphinx (9, 6, -3, 1)
Sphinx — недавнее дополнение к моей сумке, оно начинает превращаться в приятный небольшой нестабильный кроссовер, который, кажется, действительно хочет найти для меня большую дистанцию. Этот диск не нужно очень сильно бросать, чтобы преодолеть такое расстояние.
Вот что говорят об этом Infinite Discs: «Sphinx — идеальный диск для новичков, которым нужен кроссовер дальнего / управляющего водителя, который не исчезнет слишком быстро, преодолевая максимально большие расстояния.Обладая нестабильным спуском и управляемой скоростью, Sphinx может летать с легкостью и точностью ». Sphinx — лучший кроссовер с нестабильным дистанционным управлением для новичков, переходящих на дистанционные драйверы от управляющих драйверов. Вы можете получить его здесь, на их сайте.
3. Innova Tern (12, 6, -2, 2)
Этот диск, как мне кажется, летает немного иначе, чем предполагают летные рейтинги. Не зря ее называют крачкой.Несмотря на то, что он показывает только рейтинг поворота -2, он летает с рейтингом полета -3, а если вы бросите его достаточно сильно, возможно, рейтинг поворота -4. Мне нравится крачка, потому что это достойный и нестабильный выбор для вашей сумки. Tern — один из лучших дисков для игры в гольф с оборотом / ангайзером. Возьмите одну здесь, на InfiniteDiscs.com.
4. Innova Mamba (11, 6, -5, 1)
Mamba — один из самых нестабильных дисков для дискового гольфа, когда-либо созданных, и имеет смехотворный рейтинг поворота -5 (диапазон поворота составляет от 1 до -5, причем -5 — наибольший поворот). Mamba — лучший диск на рынке для роликовых шот. Возьмите одну здесь, на InfiniteDiscs.com.
5. Prodigy D4 (12, 6, -3, 2)
D4 — это, прежде всего, отличный диск и, вероятно, лучший гонщик на дистанции Prodigy. Это действительно не трудный диск для броска, и он может немного улучшить вашу дистанцию. Этот диск отлично подходит для выполнения S-выстрелов, которые похожи на сальто хайзера в схеме полета, но вместо этого просто выпущены в плоском состоянии.Возьмите D4 здесь, на InfiniteDiscs.com.
6. Discraft Avenger SS (10, 5, -3, 1)
Discraft Avenger — очень популярный нестабильный дальнобойщик от Discraft. Он может стать отличным гонщиком на кроссовере, если вы хотите ездить на дальние дистанции, и он надежен, управляем и предсказуем для менее опытных игроков в диск-гольф. Avenger может быть одним из лучших дисков для hyzer flips , так как он всегда будет давать хорошие обороты при первом полете.Возьмите один здесь, на InfiniteDiscs.com.
7. Динамические диски Freedom (14, 5, -3, 3)
Исключительная свобода от динамических дисков. Я имею в виду, что этот диск летает еще безумнее, чем Katana от Innova, так называемый «сайдвиндер на стероидах». Я говорю это, потому что Freedom имеет потенциал, даже с большей скоростью, чтобы позволить вам сформировать нелепую линию и пройти тонну расстояния.
Этот диск лучше всего подходит для чего-то, что я называю сайдвиндершотом, , который является просто чрезмерно преувеличенным хайзер флип.Если вы бросите его с помощью хайзера, он будет изгибаться влево, затем резко развернуться вправо из-за нестабильности, затем резко исчезнет влево с рейтингом затухания 3. Купите этот сумасшедший диск здесь, на InfiniteDiscs.com.
8. Discmania TD Rush (10, 6, -2, 1)
TD Rush от
Discmania — действительно крутой, легко подбрасываемый нестабильный гонщик на дальние дистанции. TD имеет потрясающее скольжение и является лучшим нестабильным гонщиком на дальние дистанции для новичков, стремящихся преодолеть большую дистанцию. Получите свое здесь, на InfiniteDiscs.com.
9. Axiom Excite (14,5, 5,5, -2, 2)
Axiom Excite может сделать для вас именно то, что он назвал: возбудить диск-гольфиста. Excite в меру нестабилен и требует большого количества энергии, чтобы летать правильно. Excite — один из самых быстрых дисков для дискового гольфа, доступных на данный момент, со скоростью 14,5. Если вы думаете, что справитесь с этим, купите его здесь, на InfiniteDiscs.com.
10.Latitude 64 Bolt (13, 6, -2, 3)
Он молниеносно готов помочь вам на расстоянии. Bolt — один из самых простых в броске 13-скоростных дисков, делает его большим шагом вперед по сравнению с гонщиками-кроссоверами, когда вы работаете в промежуточной игре. Получите Bolt здесь, на InfiniteDiscs.com.
11. Старая пушка (14, 5, -3, 3)
Cannon — один из лучших нестабильных дальнобойщиков для чистой дистанции. Джейсон Кортелла в настоящее время держит рекорд «Самая длинная дальность полета переднего / бокового оружия» с этим диском на удивительной высоте 624 фута. Получите свой рекордный диск здесь, на InfiniteDiscs.com.
12. Катализатор MVP (13, 6, -2, 2)
The Catalyst — действительно хорошо собранный диск от MVP. Это также один из самых популярных низкоустойчивых дисков в диск-гольф.
Вот что об этом говорит Infinite Discs: «Катализатор может доставить огромное расстояние как продвинутым, так и начинающим игрокам, поскольку он остается стабильным даже при броске с меньшей мощностью.Catalyst более стабилен, чем Orbital, но все же нестабильный диск. Большое оружие сможет управлять катками и ангайзерами. Менее мощные рычаги преодолеют большие расстояния благодаря скольжению и нестабильности Catalyst ». Получите один с их сайта здесь.
13. Вестсайд Дестини (14, 6, -2, 3)
The Destiny невероятно быстр и имеет потрясающее скольжение. Продвинутые игроки в диск-гольф захотят сделать этот диск своим опытным гонщиком на дальние дистанции. Я бы не рекомендовал этот диск тем, кто не играл какое-то время и не может бросить по крайней мере 300+ футов. Если вы думаете, что достаточно хороши, купите здесь Destiny с InfiniteDiscs.com.
Суммарная нестабильность
Итак, из всего, что я написал сегодня, надеюсь, вы смогли увидеть, насколько важны нестабильные диски для вашей игры в диск-гольф … и для гонщиков на дальние дистанции тоже! Как только у вас за плечами будет несколько раундов, обязательно начинайте переходить на эти потрясающие дистанционные диски.И пока вы здесь, обязательно возьмите диск или два, чтобы бросить их в сумку !!
Связанное содержимое
Хотите еще диск-гольф? Ознакомьтесь с другими интересными материалами по теме ниже ⬇️.
101 лучший диск для гольфа в игре сегодня
17 лучших дисков для гольфа среднего класса за все время
17 лучших клюшек для диск-гольфа: сократите 10+ ударов до вашего счета!
Спасибо за чтение, диск-гольфисты!
Не забывай!
Перед тем, как отправиться в путь, не забудьте ознакомиться с лучшей книгой по диск-гольфу для начинающих на планете: The Disc Golf Player’s Manual. Эта электронная книга содержит более 200 страниц с лучшими советами, приемами и советами для новых игроков.
Если вам понравился этот пост, обязательно поделитесь им!
Wagner ™ | Тормозные колодки, башмаки, роторы
Wagner является подразделением Federal-Mogul Corporation, глобального поставщика качественной продукции для автомобильной, аэрокосмической, энергетической, морской и других отраслей промышленности. Компания предлагает тормозные колодки Wagner, тормозные диски Wagner и другую тормозную продукцию премиум-класса, обеспечивающую исключительное качество для легковых автомобилей и коммерческих автомобилей средней грузоподъемности.Передовые технологии, постоянные инновации и качество мирового класса — все это о компании Wagner.
Предлагая последние инновации в тормозных технологиях, компоненты тормозов Wagner продолжают устанавливать стандарты автомобильной промышленности. Компания стремится к тому, чтобы ее запчасти соответствовали оригинальной комплектации, форме и функциям, чтобы обеспечить превосходные тормозные характеристики. Бренд Wagner компании Federal Mogul — производитель тормозных колодок номер один для легковых автомобилей в Северной Америке.У компании есть продукты, охватывающие практически все части тормозной системы.
Последняя разработка компании — это отмеченные наградами тормозные колодки Wagner ThermoQuiet, которые представляют новое поколение тормозной техники. Он сконструирован с использованием запатентованных составов трения, которые точно соответствуют требованиям каждого приложения, технологии Laser-Shaped Friction, которая оптимизирует контакт колодки с ротором для максимальной тормозной способности, и уникального литого изолятора, который рассеивает тепло и вибрацию для исключительно тихой работы.Тормозные колодки этой конструкции были удостоены награды Automotive News PACE (Premier Automotive Suppliers ‘Contributions to Excellence) за инновации в автомобильной промышленности.
Wagner проверяет свои тормозные материалы, которые являются одними из самых бесшумных в мире, используя самые строгие испытания и свои глобальные научно-исследовательские центры, которые работают в тесном сотрудничестве с ведущими производителями автомобилей. Инженеры Wagner используют передовые технологии, такие как лазерные сканеры-виброметры, для устранения шума, вызывающего вибрацию, и для разработки запатентованных рецептур OE21 с низким содержанием меди, которые превосходят нормативные требования и даже превосходят ведущие керамические технологии.Эта инновация с низким содержанием меди оказалась настолько успешной при испытаниях оригинального оборудования, что автопроизводители ускоряют ее внедрение в 2015 модельном году — на 6 лет раньше запланированного срока.
Колеса Плюсы | Создан лучшими в отрасли специалистами по колесам
| Создан для лучших в отрасли, лучшими в отраслиМагазин не будет работать корректно, если куки отключены.
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Витрина 2021 Wheel Pros
Лучшее в колесной индустрии в одном месте
Выберите свой автомобиль
Убедимся, что он подходит правильно.Год Year2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
Делать Сделайте
Модель Модель
Подмодель Подмодель
Сброс настроек
Wheel Pros проверяет комплектацию автомобиля, чтобы гарантировать точную подгонку.Выбрав эту опцию, вы можете увидеть колеса которые не подойдут к вашему автомобилю без значительных модификаций.
Выберите мой автомобиль
КЕН БЛОК x ТОПЛИВО ВНЕДОРОЖНИК
Ознакомьтесь с линейкой совершенно новых фирменных колес Кена.
ТОПЛИВО БЕЗДОРОЖНЫЙ ТРЕКЕР
Шевроле Колорадо
+MOTEGI RACING MR138
Volkswagen GTI
+РОТИФОРМА C HUR
Фольксваген Гольф Р
+МОТО МЕТАЛЛ БЛА БЛА
Шевроле 2500 Сильверадо
+Американская сила
Американские гонки
Черный носорог
Топливо для бездорожья
Кинезис
KMC Колеса
KMC UTV
Motegi Racing
Rotiform
TSW
Заправка вашего следующего приключения
Совершенно новый Rush от Fuel Off-Road
Полное руководство по тормозам Volkswagen GTI Mk7
Тормозная система Volkswagen Golf GTI Mk7 основана на эволюции сверхреволюционной концепции, обеспечивающей экономичную и надежную работу спортивного хэтчбека.За счет использования многих компонентов исходного шасси PQ35 Mk5 / 6, а также некоторых новых деталей, специфичных для MQB, Mk7 GTI предлагает отличные тормозные характеристики при минимальном техническом обслуживании. Благодаря модульной конструкции существует множество обновлений и вариантов послепродажного торможения, в том числе некоторые варианты «больших тормозов» от более дорогих моделей Audi RS и Porsche.
Mk7 VW GTI Stock Brake Технические характеристики
На Mk7 GTI доступны две разные тормозные системы, независимо от уровня отделки салона.Существует «базовая» система, стандартная для большинства моделей S и SE, и «Performance Pack», который был доступен в качестве дополнительной или стандартной опции, в зависимости от точного года выпуска и модели GTI. Обе системы используют обычные стальные диски с электронной АБС и системой стабилизации и контроля тяги в стандартной комплектации.
Не все модели Volkswagen Golf GTI Mk7 оснащены датчиком износа тормозных колодок, особенно модели 2015 года, не оснащенные опцией датчика.При поставке с опцией датчик износа колодок обычно устанавливается на левой передней внутренней тормозной колодке.
В базовой тормозной системе GTI используются вентилируемые передние диски диаметром 312 мм и сплошные (не вентилируемые) задние диски 272 мм с однопоршневыми скользящими суппортами на всех четырех углах. Эти компоненты являются прямым переносом из Mk6 GTI, а тормозные колодки и диски являются взаимозаменяемыми между поздним Mk6 GTI и базовым Mk7 GTI.
Тормозная система Performance Pack использует большинство тормозных деталей Golf R, состоящих из вентилируемых передних дисков 340 мм и задних вентилируемых дисков 310 мм.Однако есть некоторые отличия, так как Mk7 GTI с Performance Pack использует ручной стояночный тормоз, а Golf R использует электронный стояночный тормоз. Из-за этого задние тормозные колодки несовместимы между R и GTI Performance Pack, хотя диски можно использовать в любом приложении.
Модели Performance Pack легко узнать по логотипу «GTI», нанесенному на защелку переднего тормозного суппорта. Еще один явный недостаток — проверка задних дисков на наличие вентилируемого диска.Как и в базовой тормозной системе, диски тормозной системы Performance Pack взяты со старых моделей и аналогичны тем, что используются на Mk5 R32, Mk6 Golf R, TTS и Passat 3.6 4MOTION.
Mk7 VW GTI Различия в задних тормозах: Performance Pack VS. Гольф R
Существует два возможных варианта задних тормозных колодок для моделей Mk7 GTI в зависимости от того, есть ли у него пакет Performance Pack или стандартный базовый пакет тормозов. Стандартные 272-миллиметровые твердые задние дисковые тормозные колодки имеют небольшие встроенные пружины, предотвращающие дребезжание, на выступах каждой тормозной колодки.Задние тормозные колодки Performance Pack с вентиляцией 310 мм имеют похожую форму колодок и выступы, но вы заметите, что у них есть отдельный зажим для предотвращения дребезжания, вставленный в держатель суппорта перед установкой колодок, и нет встроенной пружины. Хотя у Mk7 GTI Performance Pack и Golf R одинаковые передние тормозные колодки, передние 340-миллиметровые диски и задние 310-миллиметровые диски, у них разные задние тормозные колодки. Поверхность трения примерно такая же, но у Golf R используется задний электронный стояночный тормоз, а колодки имеют заметно большие направляющие выступы с крючками.
Во всех моделях Mk7 GTI используются стандартные тормозные жидкости DOT 4, используемые совместно с гидравлической системой сцепления на примерах с механической коробкой передач. Емкость тормозной жидкости составляет примерно 1,2 л (1,3 кварты), и ее следует менять через три года после поставки и каждые два года после этого.
Во всех заводских тормозах GTI используется однопоршневой суппорт на пальцах ползуна, с двумя тормозными колодками на диск. Тормозные колодки удерживаются держателем суппорта и зависят от суппорта и размера используемого диска.
Срок службы тормозов на Mk7 GTI сильно различается в зависимости от водителя и условий, в которых автомобиль регулярно видит. Чем чаще вы едете и едете по городу, тем быстрее изнашиваются тормоза. Тормоза следует проверять каждые 10 000 миль, с первой заменой, вероятно, в диапазоне 20-40 000 миль для многих пользователей. GTI, который проводит много времени на шоссе, может легко пройти более 60 000-70 000 миль, но, как и любой другой предмет износа, это зависит в первую очередь от водителя.
Mk7 VW GTI Ремонт и обслуживание тормозов
Когда дело доходит до износа тормозов, на Mk7 GTI нужно обращать внимание на несколько общих черт.Если предположить, что тормоза по-прежнему обладают высокой тормозной способностью и не имеют явных признаков потери производительности, первое, на что следует обратить внимание, — это сами колодки. С любым заводским колесом GTI должно быть довольно легко увидеть внешние тормозные колодки на всех четырех углах автомобиля. Минимальная толщина самого материала колодки, не включая опорную пластину, должна быть не менее 2 мм.
Имейте в виду, что внутренние тормозные колодки почти всегда изнашиваются быстрее, чем те, которые хорошо видны снаружи, из-за большего нагрева из-за меньшего воздушного потока.По этой причине замена комплекта тормозных колодок, когда внешние колодки изношены примерно на 5 мм, поможет избежать износа опорной пластины на внутренних колодках. Еще одно практическое правило — заменять тормозные колодки, когда оставшийся материал колодок немного меньше толщины самой опорной пластины.
Тормозные диски труднее определить, когда дело доходит до износа, но есть несколько простых индикаторов, которые помогут вам узнать, когда они достигли конца своего срока службы.Во-первых, если на внешнем крае диска имеется значительный выступ, это означает, что диск следует заменить. Пределы износа варьируются в зависимости от исходной толщины диска, но общий износ диска 3 мм является обычно приемлемым диапазоном. Сильные канавки на поверхности диска могут указывать на неравномерный износ колодок, но не обязательно означают, что тормоза нуждаются в замене.
Новые тормозные колодки всегда следует устанавливать как на новые, так и на тормозные диски с новым покрытием. Поскольку пределы износа дисков настолько близки к толщине при поставке, например, 25 мм новые / 22 мм изношены на передних дисках GTI 312 мм, замена дисков на новые при каждой замене колодок, как правило, является хорошей практикой.
Визг тормозов вашего Mk7 GTI хоть и раздражает, но не обязательно указывает на то, что их нужно заменить. Скрип или визг тормозов на вашем GTI возникает из-за вибрации тормозных колодок с слышимой частотой. Это может быть связано с неравномерным износом, неправильной обкаткой или внешними загрязнениями, пылью и мусором. Пока в колодках много материала, диски явно не изношены или повреждены, и автомобиль все еще останавливается, как должен, визг тормозов может раздражать, но они не являются требованием для замены.Также стоит отметить, что более агрессивные тормозные колодки с более высокими характеристиками, скорее всего, будут шумными.
Есть несколько способов остановить визг тормозов вашего GTI. Первый — попытаться заново установить тормозные колодки. Подложка — это процесс прижатия поверхностей колодок и дисков друг к другу, обычно путем медленного доведения тормозов до равномерной температуры с несколькими медленными и постепенными остановками, за которыми следует несколько жестких остановок. Это должно помочь распределить ровный слой материала колодки на поверхности диска.Существует множество способов закрепления тормозных колодок, поэтому для получения наилучших результатов обратитесь к производителю тормозных колодок.
Наконец, снятие существующих тормозных колодок, очистка и повторная смазка держателей и ползунов может помочь освободить колодки и избежать заедания или вибрации, а, следовательно, и шума.
Распространенная жалоба на любой автомобиль с дисковым тормозом, такой как Mk7 GTI, — это «деформированные роторы», что приводит к неравномерной остановке и ощущению физической пульсации, которое вы можете ощущать в машине, а иногда и в педали тормоза.Деформированные диски или роторы обычно возникают в результате неравномерного отложения тормозных колодок на поверхности диска, которое может быть вызвано множеством причин. Во-первых, диски низкого качества с низким содержанием углерода будут нагреваться и охлаждаться неравномерно во время использования, вызывая «горячие точки» на поверхности диска. Материал тормозных колодок будет прилипать к горячим точкам, вызывая выступ на поверхности и ощущение перекоса ротора.
Помимо использования тормозных колодок и роторов премиум-класса на вашем GTI, если вы часто пользовались тормозами, и они горячие, не останавливайтесь сразу же и поставьте ногу на тормоз, если можете.На этот раз канцелярские товары с горячими тормозами — самый простой способ вызвать неравномерную передачу материала колодки.
Далее идет тормозная жидкость. Тормозная жидкость гигроскопична, а это значит, что она впитывает влагу из атмосферы. Старая тормозная жидкость имеет более низкую точку кипения и большую сжимаемость, чем свежая жидкость. По мере старения жидкости, особенно если вы часто используете тормоза и нагревает жидкость, педаль может стать мягкой и губчатой. Промывка тормозной жидкости каждые 2 года или реже, если вы очень сильно используете тормоза в своем автомобиле, поможет продлить срок службы гидравлических компонентов и обеспечить наилучшую производительность.
Хотя это случается крайне редко, в тормозной системе могут возникнуть утечки. На Mk7 GTI это почти наверняка будет из-за физического повреждения или какой-либо ошибки обслуживания, но в случае, если это произойдет, Mk7 GTI действительно имеет контрольную лампу и индикатор низкого уровня тормозной жидкости. Этот свет также может загореться из-за чрезмерно изношенных колодок, но если вы чувствуете «мягкую» педаль тормоза, которая упирается в пол, или педаль, которую вам нужно накачать, чтобы поддерживать давление, вам следует немедленно остановить автомобиль и проверить наличие проблем.
Mk7 VW GTI OE Тормозные альтернативы
Оригинальные тормозные детали Volkswagen отличаются высоким качеством, но они также обычно дороже, чем многие качественные альтернативы оригинального оборудования. Ни один компонент не является более или менее важным, когда речь идет о качестве и производительности. Три основных элемента — тормозные колодки, тормозные диски и тормозная жидкость — все так или иначе играют свою роль. К счастью, есть несколько хороших брендов для замены тормозных деталей для Mk7 GTI.
Есть несколько отличных производителей тормозных дисков на выбор для вашего GTI, независимо от того, оснащен ли он тормозами базовой модели или опцией Performance Pack.Из множества доступных брендов Zimmerman, ATE, Pagid и Meyle предлагают одни из лучших сменных дисков на рынке. Мы даже используем стандартные тормозные диски Zimmerman на задней части наших гоночных автомобилей GTI TCR. Вы можете поспорить, что если они достаточно хороши, чтобы противостоять использованию и злоупотреблениям, которым мы подвергаем их на трассе, они являются отличным выбором для замены ваших заводских дисков GTI.
Тормозные колодки — это та область, где выбор запасных частей может быть особенно сложным.Есть так много брендов и составов; выбор может быть просто завален выбором. По сути, вы хотите решить, нужна ли вам прокладка с низким содержанием пыли или нет, и сузить выбор оттуда. Если пыль с заводских тормозных колодок вас не беспокоит, есть отличные полуметаллические альтернативы в оригинальном стиле от Pagid, Textar, TRW и ATE.
Для уменьшения запыленности без ущерба для производительности керамические тормозные колодки могут быть лучшим выбором. Керамические колодки, как правило, очень зависят от качества, когда речь идет о достижении достойных тормозных характеристик, поскольку некоторые некачественные варианты могут поставить под угрозу тормозную способность для снижения запыленности.Мы обнаружили, что TRW, ATE и EBC предлагают керамические составы с низким содержанием пыли, которые могут остановить ваш GTI, как GTI.
Есть несколько вариантов качества тормозной жидкости DOT 4. Pentosin Super предлагает отличное качество за свои деньги, в то время как ATE Type 200 предлагает более высокую температуру кипения и, следовательно, лучше подходит для более спортивного вождения. Оба соответствуют всем требованиям для Mk7 GTI и предлагают долгий срок службы и стабильную производительность.
Mk7 VW GTI Обновление тормозов
Если вы энтузиаст вождения и любите использовать свой Mk7 GTI на проселочных дорогах, время от времени на автокроссе или треке в выходные дни, существует множество вариантов производительности, от умеренных до диких.
Тормозные дискиPerformance, как правило, сами по себе не способствуют существенному улучшению торможения. Спортивные диски с прорезями или перфорированными отверстиями, хотя и выглядят идеально, но имеют несколько потенциальных преимуществ, помимо более агрессивного внешнего вида. Сначала мы рассмотрим диски с прорезями, а затем обсудим варианты с отверстиями.
Прежде всего, прорези обеспечивают более сильный начальный захват при нажатии на педаль тормоза. Это физически быстрее изнашивает колодки, но позволяет более уверенно тормозить независимо от температуры тормозов или типа колодок.Он также предлагает средства для быстрого и эффективного отвода воды с поверхности диска в случае сильного дождя. Наконец, прорези могут помочь сохранить поверхность колодки свежей и равномерной.
Высококачественные шлицевые тормозные диски доступны для Mk7 GTI от Stoptech и EBC Brakes. Диски Stoptech также являются направленными.
Просверленные роторы — это то, о чем многие думают в первую очередь, когда дело доходит до высокопроизводительных тормозов. Просверленные роторы тормозных дисков входят в стандартную комплектацию многих автомобилей с высокими рабочими характеристиками, и, если их правильно выполнить производителем, они могут дать некоторые преимущества в производительности.Во-первых, как и шлицевой диск, они обеспечивают небольшое усиление прикуса по сравнению с обычным диском. Они также способствуют отводу воды, но в отличие от диска с прорезями, они могут привести к меньшему равномерному износу самих колодок.
Кроме того, при экстремальном использовании отверстия могут вызвать растрескивание поверхности диска. Некоторое легкое растрескивание поверхности можно ожидать от гоночных тормозных колодок с любым типом диска, но вероятность трещины, которая может вызвать серьезный отказ, в целом выше для просверленных дисков.Как правило, если вы используете на трассе тормозные диски с перфорацией, обязательно регулярно проверяйте их на наличие трещин. Если вы видите трещину, которая соединяет два отверстия или идет от отверстия к краю диска, ее следует немедленно заменить.
Высококачественные перфорированные тормозные диски для Mk7 GTI доступны в Stoptech и Zimmerman.
Диски с прорезями и отверстиями могут привести к увеличению механического шума от тормозов при работе. Обычно это больше похоже на «жужжание» и является результатом того, что материал колодки прижимается к отверстиям или прорезям во время вращения диска.
Если вы хотите значительно улучшить характеристики тормозов вашего Mk7 GTI, переход на более качественные колодки — это, безусловно, лучшая трата денег. Компаунд тормозных колодок делает больше для определения оптимальной рабочей температуры и полного диапазона температур тормозной системы и является основным отличием между «гоночными» тормозами и тормозами для уличных автомобилей. Стоит отметить, что очень немногие тормозные колодки с высокими характеристиками не пылятся, но компромисс более чем стоит того, если вы ищете лучшее.
Для уличных выступлений и случайного автокросса есть несколько хороших колодок для Mk7 GTI, которые экономичны и хорошо подходят для повседневного использования. Колодки Hawk HPS, Stoptech Sport и EBC Green — это колодки с пониженным пылеобразованием, уличные рабочие колодки, которые долговечны и предлагают разумное улучшение по сравнению с заводскими колодками. EBC Yellow содержат больше пыли, но обладают значительно большей тормозной способностью при движении по улицам и автокроссу.
EBC Yellow можно использовать как хорошую площадку для трек-дня начального уровня, но они очень чувствительны к выходу за пределы максимального температурного диапазона.Когда это произойдет, они будут изнашиваться очень быстро, поэтому, если вы собираетесь стать полноценной крысой, настоятельно рекомендуется использовать более подходящую подушку.
Mk7 VW GTI Track Ready Тормозные части
Mk7 VW Golf GTI Колодки тормозные
Очень мало пэдов, которые можно безопасно использовать на улице, но при этом они могут хорошо работать на треке. Ferodo DS2500, вероятно, лучшая тормозная колодка двойного назначения, доступная для Mk7 GTI.Они обладают хорошей тормозной способностью в холодном состоянии, они не слишком пыльные и не шумные и могут выдерживать многократное использование тяжелых треков в сочетании с подходящей тормозной жидкостью для гонок. Мы используем их в нашем собственном проекте Mk7 GTI и были поражены производительностью и долговечностью этих колодок.
Специальные гоночные колодки от Hawk, такие как DTC series, Pagid или фирменные гоночные тормозные колодки Race Technologies, G-Lock или Carbotech, могут предложить более высокие общие характеристики, но за свою цену. Колодки более дорогие, установка может быть ограничена, они очень пыльные и шумные, и они будут чрезмерно изнашивать тормозные диски при использовании на улице, ниже их рабочего диапазона.По этой причине мы не рекомендуем их для автомобилей смешанного типа или для использования на улице.
Mk7 VW Golf GTI Тормозная жидкость
Тормозная жидкость с надлежащими эксплуатационными характеристиками — это недорогой способ повысить общую температурную стойкость и эффективность тормозов вашего Mk7 GTI. Даже если вы не отслеживаете свой GTI, более высокая температура тормозной жидкости может иметь значение, когда дело доходит до ходовых качеств. ATE Type 200 — это легальная для DOT формулировка их старой жидкости Super Blue Racing, которая стоит денег, если вы планируете использовать ее только на улице.
Более современные составы предлагают значительное повышение температурной устойчивости и производительности. LIQUI MOLY предлагает превосходную гоночную тормозную жидкость в небольших флаконах объемом 250 мл, что избавляет вас от выбрасывания новой, но неиспользованной жидкости. Motul RBF600 и RBF660 являются отраслевым стандартом для большинства гонщиков из полиэтилена высокой плотности и клубных гонщиков и предлагают высочайшие характеристики по цене. Castrol SRF — лучшая из лучших, буквально такая же тормозная жидкость, которую используют в профессиональных гоночных сериях по всему миру, но она довольно дорога.
Mk7 VW Golf GTI Тормозные магистрали
Последний кусочек головоломки по модернизации тормозов их Mk7 GTI — это замена заводских простых резиновых тормозных магистралей на набор плетеных тормозных магистралей из нержавеющей стали. Заводские тормозные магистрали прочные и отлично справляются со своей задачей, но при интенсивном использовании они могут немного расшириться. Реальность такова, что это довольно минимально, но это добавляет ощущения губчатости заводских тормозов, а усиленные плетеные линии из нержавеющей стали обеспечивают более сильное и устойчивое ощущение педали.Высококачественные стропы, например, от Stoptech, одобрены DOT и безопасны как для использования на трассе, так и вне ее.
Mk7 VW GTI Большие тормозные комплекты
Комплект «большого тормоза» — это еще одна популярная модификация Mk7 GTI, которая обычно означает, что комплект собирается вместе с многопоршневым суппортом вторичного рынка, а не просто больше заводского. Многопоршневой суппорт может предложить улучшенное охлаждение и более равномерное давление колодок по сравнению с заводскими тормозами GTI, и, конечно же, они отлично смотрятся за красивым набором колес.Некоторые комплекты также предлагают более легкую замену тормозных колодок, что значительно упрощает замену уличных колодок на гусеничные. Некоторые современные комплекты BBK перешли на моноблочные суппорты в поисках самой жесткой конструкции, которая делает замену колодки более или менее тем же процессом, что и заводские тормоза.
Колодки, поставляемые с 99% «больших тормозных» комплектов, представленных на рынке, больше подходят для уличных рабочих характеристик, поэтому простого обновления до одного из этих комплектов недостаточно для достижения наилучших характеристик. Как упоминалось выше, лучшие тормозные колодки являются ключом к лучшим тормозным характеристикам вашего Mk7 GTI.Stoptech и Brembo производят одни из лучших комплектов запасных частей BBK с огромным ассортиментом доступных тормозных колодок и запасных частей. Есть также множество бутик-брендов, но перед принятием решения стоит проверить наличие запасных тормозных колодок, комплектов для восстановления суппортов и сменных тормозных дисков.
Заводские тормоза Performance Pack на Mk7 GTI очень сложно превзойти, поэтому, если ваш GTI оборудован ими, модернизации колодок, дисков и жидкостей более чем достаточно для большинства владельцев.Если ваш GTI оснащен базовыми тормозами размером 312 мм / 272 мм, обновление до набора тормозов Performance Pack — хороший вариант OEM +. Они бесшумны, не требуют обслуживания, а с тормозными колодками и жидкостью более чем способны выдерживать даже тяжелые нагрузки на трассе.
Модель GTI Clubsport, предназначенная только для Европы, оснащена хитроумными легковесными дисками диаметром 340 мм с двойным литьем и перфорацией, которые аналогичны тем, что используются на моделях TT RS и 991 Porsche GT3. Используя алюминий для раструба и спиц, а также более тяжелый и прочный чугун для фрикционной поверхности, диск с двойным литьем устраняет неподрессоренный вес и предлагает преимущество в производительности плавающего диска без дополнительных затрат.Их можно использовать с любым Performance Pack GTI или Golf R с заводскими передними тормозами 340 мм и весом до 20% меньше, чем стандартный литой диск эквивалентного размера.
Благодаря модульной конструкции, внедренной в линиях Volkswagen и Audi в середине 2000-х годов, есть несколько более мощных опций, которые можно позаимствовать у других моделей для Mk7 GTI и Golf R. Первый комплект — Brembo 4 -поршневая тормозная система диаметром 370 мм от 8J TT RS, которую, хотя и популярна, труднее найти в наши дни из-за возраста и относительной редкости модели TT RS.
Самый популярный в настоящее время вариант, который намного экономичнее и легче устанавливается за меньшими колесами, — это использование 4-поршневых суппортов Brembo от Porsche Macan или Audi TTS и их согласование с 345-миллиметровыми передними тормозными дисками R32. Как в 8J TT RS, так и в Macan / TTS используется популярная пластина колодки «1001», используемая во многих других моделях, таких как Subaru STI, Lancer EVO и многих других продуктах GM, включая Corvette. Стоит отметить, что эти комплекты хорошо сочетаются с размером главного тормозного цилиндра на Mk7 GTI, а ощущение педали, ход и усилие остаются в правильном диапазоне.
С осторожностью относитесь к популярным самодельным большим тормозным комплектам, например, с 6-поршневыми суппортами Brembo 17z и 18z от Porsche Cayenne, Audi Q7 и VW Touareg. Хотя их физически можно прикрепить болтами к шпинделям Mk7, они имеют большую площадь поверхности поршня, что приведет к несоответствию смещения, более длинной педали и менее реальным тормозным характеристикам. Они выглядят потрясающе, но не лучший выбор для GTI.
Специальные инструменты, необходимые для замены тормозов Mk7 VW GTI
Замена тормозов на вашем Mk7 GTI — одна из самых простых задач, которые можно сделать своими руками, не выходя из собственного подъездного пути, в гараже или даже на улице перед вашей квартирой.Потратив несколько часов на выполнение этой работы самостоятельно с одним из наших тормозных комплектов Zimmerman / Textar, можно легко сэкономить до 600 долларов по сравнению с обычными услугами дилера. Тем не менее, есть несколько инструментов, которые вам понадобятся для безопасного выполнения работы.
Mk7 VW GTI Характеристики тормозного момента
Передний
- Установочный винт ротора: 4 Н · м (3 футо-фунта)
- Держатель тормозного суппорта к шпинделю — 148 футо-фунтов (200 Н · м) (очистите при повторном использовании)
- Тормозной суппорт к суппортам — 26 фунт-футов (35 Н · м) (заменить)
Задний:
- Установочный винт ротора: 4 Н · м (3 футо-фунта)
- Держатель тормозного суппорта к шпинделю — 90 Н · м (66 фут-фунтов) + 90 (заменить)
- Тормозной суппорт к суппортам — 26 фунт-футов (35 Н · м) (заменить)
Mk7 GTI с завода оборудован отличной тормозной системой.Если вы хотите сохранить стандартные тормоза своего GTI, уменьшить количество пыли или перейти на что-то, что обеспечивает более эффективное торможение на улице или на треке, существует множество отличных вариантов. Кроме того, с правильными инструментами эту работу легко выполнить дома и сэкономить деньги.
Если у вас есть вопросы, оставьте их в разделе комментариев ниже.
Тормоза и колеса
Заводские колеса
Щелкните здесь, чтобы просмотреть заводское руководство по колесам на 6-
Размеры стоковых дисков:
5J x 13 ET45
5½J x 13 ET38
6J x 14 ET38
6J x 15 ET38
Все стандартные колеса кабриолета имеют разболтовку 4×100 и центральное отверстие 57,1 мм.
Лучший размер колес
По общему мнению, для этих автомобилей лучше всего подходят колеса 15 дюймов и меньше.Щелкните здесь, чтобы узнать, какие размеры хорошо смотрятся на любом шасси Volkswagen A1, включая кабриолеты … Хотя это довольно забавно, оно говорит правду. Обратитесь к следующему разделу для получения дополнительной информации о колесах / шинах / смещении.
Ключ от утерянного Сильверстоуна («слеза») от центральной крышки
Если ваш оригинальный ключ был утерян, отправляйтесь в местный магазин автозапчастей и купите 8-миллиметровую тройную квадратную коронку
Названия колес
Большинство людей не знают, что многие названия легкосплавных дисков Volkswagen заимствованы из мира автомобильных гонок, в том числе и на кабриолетах.
Avus: назван в честь гоночной трассы AVUS недалеко от Берлина, Германия.
Эшторил: Автодром Эшторил, ипподром в Эшториле, Португалия.
Хоккенхайм: назван в честь Хоккенхаймринга, ипподрома недалеко от города Хоккенхайм в Баден-
Ле Кастелле: Автодром Поль Рикар, гоночная трасса, расположенная недалеко от города Ле Кастелле на юге Франции.
Сильверстоун: назван в честь гоночной трассы в Нортгемптоне в центральной Англии.
Зандвоорт: Автодром Зандвоорт, гоночная трасса недалеко от прибрежного города Зандвоорт в северной части Нидерландов.
Золдер: назван в честь гоночной трассы в Хойсдене —