Меню Закрыть

Расшифровка маркировки литых дисков: | , | () | ET, DIA, PCD

Содержание

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

расшифровка обозначений на колесных дисках для легковых автомобилей

Колесный диск является одной из самых ответственных деталей, связывающих автомобиль с дорогой через шину. При замене резины или покупке новых дисков, зачастую возникает необходимость узнать парметры колеса. Расшифровка маркировки дисков и других обозначений на них поможет разобраться со всеми параметрами и характеристиками ваших колес.

Большинство характеристик колесных дисков влияет на безопасность езды и длительность безотказной работы подвески. При выборе дисков необходимо выяснить, модели с какими характеристиками допускаются к использованию на вашем авто. Только при соответствии всех требований их можно устанавливать на машину.

На нашем сайте уже есть инструкция по расшифровке маркировки шин, а сейчас мы объясним, как расшифровать маркировку на колесных дисках.

Также Вам может пригодиться наш визуальный шинный калькулятор.

Умение читать маркировку колесных дисков помогает безошибочно подобрать подходящие колеса к автомобилю. Важно лишь правильно распознать нанесенные на диске обозначения, чтобы не ошибиться с их верной расшифровкой.

Любой колёсный диск — важная деталь автомобиля, связывающая его с дорожным полотном через шину. В случае износа последней возникает необходимость приобретения новой резины, а для этого следует знать основные параметры самого диска, ведь данная информация не ограничивается лишь количеством отверстий под болты и диаметром обода, на которые чаше всего обращают внимание автолюбители. При этом, большинство неучитываемых параметров весьма существенны для безопасности вождения, а также сохранности подвески. Поэтому далее попробуем подробнее разобраться с ключевыми характеристиками колёсных дисков.

Где находится маркировка диска?

Теперь, когда стало понятно, какие буквы и цифры что обозначают, остается один вопрос – где находится маркировка литых дисков. Для любого элемента вне зависимости от того, по какой технологии он сделан и из какого материала, предусмотрено нанесение маркировки. Найти ее нетрудно, так как она находится с лицевой стороны и у всех дисков стандартно расположена на одном месте. Единственная разница – маркировка может быть как с внешней, так и с внутренней стороны, чаще можно встретить второе, так как это не портит внешний вид иска. Обратите внимание на лицевую часть изделия. У разных моделей данные могут быть выдавлены немного в разных местах, но в основном вы увидите информацию на свободных местах между отверстиями под болты для крепления диска к ступице автомобиля. На некоторых моделях информация может находиться на ободе с лицевой стороны. Чаще всего такая маркировка встречается на дисках украинского производства и продукции некоторых европейских компаний.

Расшифровка параметров дисков – важный навык, который пригодится автомобилисту при выборе изделия для своего железного коня. Стоит отметить, что диск, в отличие от резины – продукт не сезонный, поэтому используется в любое время года, ничего особенного для зимы не предусматривается. Кроме этого, при выборе всегда сверяйтесь с техническими требованиями производителя. Обычно подходит несколько типов дисков, но отступать от заданных производителем размеров и параметров нельзя.

Любой колёсный диск — важная деталь автомобиля, связывающая его с дорожным полотном через шину. В случае износа последней возникает необходимость приобретения новой резины, а для этого следует знать основные параметры самого диска, ведь данная информация не ограничивается лишь количеством отверстий под болты и диаметром обода , на которые чаше всего обращают внимание автолюбители. При этом, большинство неучитываемых параметров весьма существенны для безопасности вождения, а также сохранности подвески. Поэтому далее попробуем подробнее разобраться с ключевыми характеристиками колёсных дисков.

Стандартная маркировка автомобильного диска

Параметры колесных дисков, расшифровка которых не займет много времени, представляют собой аббревиатуры, одинаковые во всем мире для литых или кованых дисков. Разделений по типу автомобиля тоже как таковых нет, так как маркировка едина для всех средств передвижения.

Для того чтобы быстро понять обозначения, рассмотрим их на примере: 7,5 J х 16 Н2 4х98 ЕТ45 d54.1. Исходя из этой информации, мы можем увидеть следующие маркировки.

Ширина обода

За этот параметр отвечает первая цифра – 7,5, указывающая на расстояние между внутренними краями обода. Дело в том, что у каждой покрышки есть определенных диапазон ширины обода, который измеряется в дюймах. Поэтому лучше подбирать диски, ширина обода которых находится приблизительно в середине этого диапазона.

Тип кромки обода

В данном случае о типе кромки нам говорит буква J – обозначение формы закраины обода. Именно в этом месте диск соединяется с покрышкой. Также могут встретиться и следующие буквенные сочетания: JJ, JK, K, B, D, P. Точно сказать какой профиль обозначает каждая из этих букв сложно, так как в европейских стандартах описание всех этих сочетаний очень большое и довольно неоднозначное. Каждый символ может обозначать как форму или радиус контура, а в некоторых ситуациях это может быть обозначение угла наклона полок обода. Поэтому рассмотрим только самые популярные и известные. JJ свидетельствует о том, что перед вами диск для внедорожника. Если стоит буква К, то это оптимальный вариант для автомобиля «Ягуар», а P и B чаще всего устанавливаются на «фольтсвагеновские жуки». Если говорить о грузовых автомобилях, то за эту категорию отвечает следующая группа буквенных символов: E, F, G, H.

Разъемность обода

Символ Х обозначает что в данном случае обод неразъемный, то есть он представляет собой единую деталь. А вот если вы заметите знак «-», то перед вами модель, состоящая из нескольких частей, благодаря чему его можно разбирать и собирать. Неразъемные диски считаются лучшими, так как в этом случае их конструкция намного легче и жестче. Еще одним преимуществом неразъемных моделей является возможность установки на них эластичных покрышек. Если же речь идет о жестких шинах, которыми чаще всего комплектуются грузовые автомобили, то предпочтение стоит отдавать, наоборот, разъемным дискам, в противном случае вы просто не сможете установить покрышку на колесный диск.

Монтажный диаметр

Продолжая рассматривать параметры дисков на авто, мы видим цифру 16, которая отвечает за посадочный диаметр обода колесного диска, соответствующий монтажному размеру покрышки. Закраина обода в этом случае не рассматривается. Поэтому существуют стандартные значения для этого параметра от 10 до 19 дюймов.

Кольцевые выступы (подкаты)

В примере h3 обозначает что в данном случае перед нами определенный тип конструкции, состоящий хампов, расположенных с двух сторон, которые предназначены для более надежной фиксации бескамерных покрышек. При этом оттока воздуха (в случае бокового воздействия на покрышку) не происходит. В ситуации когда на диске присутствует маркировка H – это будет обозначать что хамп находится только с одной стороны. Также существуют следующие буквенные вариации:

  • FH – плоский хамп;
  • AH – ассиметричный;
  • CH – комбинированный;
  • SL – хампы в конструкции отсутствуют (покрышка в этом случае будет держаться за закраины обода).

Расположение отверстий для крепежа

Этот параметр обозначен символами 4х98, где первая цифра говорит нам о количестве крепежных отверстий, а число 98 – это диаметр самой окружности, центр которой расположен там же где и центр диска. Обычно количество таких отверстий составляет от 4 до 6, хотя иногда можно встретить модели на 3, 8, 10 штук.

Стандартное значение диаметра окружности может быть в диапазоне от 98 до 139,7.

При выборе дисков по этому параметру, многие автолюбители допускают одну распространенную ошибку – пытаются на глаз определить соответствие размеров ступицы и диска. В результате установив диск 98 вместо 100, они сталкиваются с тем, что колеса просто-напросто перекашиваются. В результате болты начинают самопроизвольно откручиваться.

Вылет диска

ЕТ45 в нашем примере – это величина, обозначающая расстояние между плоскостью, которая проходит через центр поперечного сечения диска и плоскости, находящейся в зоне соприкосновения диска и ступицы.

Вылет диска бывает:

  • Положительным, когда плоскость симметрии автомобильного диска располагается дальше от центра автомобиля, по сравнению с привалочной плоскостью;
  • Отрицательным, когда, наоборот, привалочная плоскость находится дальше о центра машины чем плоскость симметрии диска. Тогда маркировка выглядела бы как ET-45;
  • Нулевым (ET0), когда центр симметрии диска совпадает с привалочной плоскостью.

Перед выбором диска лучше изучить рекомендации производителя автомобиля. Который должен указать в соответствующих документах на машину, какой именно тип вылета диска подходит для вашей модели авто.

Диаметр посадочного отверстия

d54.1 соответствует диаметру центрального отверстия диска (измеряется в миллиметрах). Стандартный диапазон для этого параметра составляет от  50 до 70 мм для легковых автомобилей. Очень важно подобрать диск, который будет точно соответствовать этому параметру и размеру посадочного пояска, расположенного на ступице машины. Если окажется что диаметр был выбран меньшего размера, то вы просто не сможете одеть диск.

Существует также дополнительная маркировка автомобильных дисков, расшифровка которых будет полезна.

Расшифровка обозначений на колёсах легкового авто

Например, на диске автомобиля мы нашли такую запись: КрКЗ UA 16 06 5 1 / 2 Jxh3 ET47 560 226.15. Читаем:

  • КрКЗ — Кременчугский колёсный завод;
  • UA — Украина;
  • 16 06 — июнь 2016 года;
  • 5 1 / 2 — ширина обода 5,5 дюйма;
  • J — форма бортовой закраины обода. Как правило, ободья с диаметром от 13 дюймов имеют форму закраины J, меньшие — B;
  • x — обод неразъёмной конструкции;
  • h3 — исполнение посадочных полок: H означает наличие специального выступа для использования бескамерных шин, 2 — то, что такой выступ выполнен как на наружной, так и на внутренней стороне обода (если цифры 2 нет, то выступ H имеется только на наружной стороне обода). Для бескамерных шин, кроме исполнения выступа H, встречаются колёса с исполнением FH.
  • ЕТ47 — вылет обода 47 мм. Вылет — это расстояние, которое нужно мерить от привалочной плоскости диска до центральной плоскости обода;
  • 560 — максимальная статическая нагрузка на колесо 560 килограммов;
  • 226.15 — заводское обозначение колеса.

Кроме знаков обязательной маркировки, на колесо обычно наносится условное обозначение присоединительных размеров дисков:

  • LZ — количество крепёжных отверстий;
  • PCD — диаметр расположения отверстий;
  • DIA — диаметр центрального отверстия.

Часто количество крепёжных отверстий указывается вместе с PCD в виде 4х98, 5х112 и т. п.

Все основные размеры диска должны соответствовать рекомендациям изготовителя автомобиля

Разбираем пример маркировки диска

В первую очередь, покупая диски нужно знать, какие модели разрешены к установке на конкретный автомобиль, после чего изучить информацию о параметрах понравившихся образцов. В этом как раз и поможет умение читать нанесённую маркировку, которая является стандартной для дисков (литых и штампованных), производимых в классе легкотоннажного автотранспорта. Маркировка наносится соответственно регламенту UN/ECE124 на территории всех стран ЕС, и выглядит примерно следующим образом:

7,5 J х 15 Н2 5х100 ЕТ40 d54.1

Этот пример и расшифруем далее.

Rim Width (посадочная ширина) «7,5» — посадочная ширина или дистанция между краями диска, измеряемая в дюймах. В пересчёте в метрическую систему получается 7,5*25,4=190,5 миллиметра. Следует отметить, что каждая покрышка имеет определённый диапазон допустимой (рекомендуемой) ширины обода. Оптимальной же данная ширина будет в наибольшем приближении к середине указанного диапазона. В противном случае могут возникнуть проблемы с бортированием авторезины, а также ухудшатся её характеристики.

Flange (тип кромки) Литера «J» (могут встретиться: P, D, B, K, JK, JJ, J) содержит данные о закраине обода, в которых указывается информация о высоте и наклоне полок, радиусе закругления, конструкции и форме профиля. Сегодня наиболее распространенными типами закраин являются «J» и «JJ». Первые предназначены для моноприводных авто, вторые — для полноприводных. От типа закраины зависит установка покрышки, противодействие смещению в нештатной ситуации, а также масса компенсирующих грузов. В любом случае, оптимально, чтобы этот параметр совпадал с рекомендованным автопроизводителем.

Разъёмность обода Символ «х» свидетельствует о неразъёмном (монолитном) виде колесного обода. В противном случае диск маркируется знаком «-«, что указывает на наличие нескольких комплектующих, на которые он разбирается при необходимости. Отметим, что неразъёмные конструкции более жёсткие и легкие, в сравнении с разборными.

Маркировка «х» также свидетельствует, что данные диски ориентированы на оснащение эластичными покрышками, которые используются на легковых машинах и грузовиках малой тоннажности. Резина для больших грузовых автомобилей отличается жёсткостью и требует для установки диски составной конструкции, иначе становится невозможным монтаж на обод.

Rim Diameter (диаметр монтажный)

Следующая цифра «15» является показателем параметров посадочного обода под авторезину, исчисляемого в дюймах. Данный размер зачастую называют также радиусом диска. В процессе выбора и покупки шины необходимо следить, чтобы этот параметр абсолютно совпадал с соответствующим размером покрышки. Отметим, что диапазон рассматриваемых диаметров для обычных (стандартных) легковых авто и паркетников колеблется в пределах 13-21 дюймов.

Hump (подкаты и выступы) Так называемые «хампы» (h3), или иначе кольцевые выступы, находятся с обеих сторон диска, и предназначены для фиксации на нём автомобильной резины бескамерного типа. Подкаты противодействуют оттоку воздуха из-под бескамерной шины при внешнем воздействии на неё. Помимо приведённого в примере и рассмотренного случая с «Н2» с двухсторонним расположением, встречаются подкаты следующих типов:

  • Н — с единственной стороны диска.
  • FH (Flat Hump) — с плоской формой.
  • AH (Asymmetric Hump) — с асимметричным выступом.

Pitch Circle Diameter, PCD (крепежные отверстия) В рассматриваемом случае обозначение «5х100» сообщает о расположении отверстий диска, предназначенных для его крепежа к оси автомобиля. Значения «5» и «100» указывают на число этих отверстий и диаметр окружности их расположения, соответственно. Для легкового автотранспорта количество данных отверстий может колебаться от 4-х до 6-ти, в то время, как стандартные диаметры окружности их расположения находятся в диапазоне 98 — 139,7 миллиметров. Следует помнить, что определить «на глаз» соответствие параметров диска и ступицы удаётся далеко не всегда, а неверный подбор способен спровоцировать перекос колеса, который приведет к откручиванию болтов или же биению.

Einpress Tief, ET (вылет диска)

Обозначение «ЕТ40» в данном случае определяет вылет диска, являющийся расстоянием между двумя плоскостями, проходящими через поверхность соприкосновения ступицы с диском и через центр сечения самого диска (поперечного), соответственно. Данное расстояние измеряется в миллиметрах. При этом, вылет может быть как положительным, так и отрицательным (ЕТ40, как в нашем случае, или к примеру ЕТ-25). Чтобы избежать возникновения внештатных экстренных ситуаций, вызванных внешними силами и способных разрушить диск и повредить подвеску, показатель вылета необходимо подбирать в полном соответствии с рекомендациями производителя конкретной марки автомобиля.

Hub Diameter, DIA (посадочный диаметр) Маркер «d54.1» — это диаметр центрального отверстия колёсного диска, именуемый иначе посадочным или ступичным. Он указывается в миллиметрах, и для легкового автотранспорта колеблется в пределах 50-70 мм. Этот параметр очень важен, а потому должен полностью соответствовать пояску ступицы авто.

В заключение необходимо сказать, что каждый из рассмотренных параметров автомобильного диска важен, и даже при малейшем отклонении от требований может возникнуть угроза интенсивного износа покрышки, что влечёт за собой появление риска связанного с полным разрушением резины в экстремальной ситуации, будь то крутой поворот или высокая скорость. По этой причине колёса личного автомобиля необходимо держать в идеальном состоянии и проверять перед каждым выездом.

Разбираем пример маркировки диска

В первую очередь, покупая диски нужно знать, какие модели разрешены к установке на конкретный автомобиль, после чего изучить информацию о параметрах понравившихся образцов. В этом как раз и поможет умение читать нанесённую маркировку, которая является стандартной для дисков (литых и штампованных), производимых в классе легкотоннажного автотранспорта. Маркировка наносится соответственно регламенту UN/ECE124 на территории всех стран ЕС, и выглядит примерно следующим образом:

Читайте также:  Бортовой компьютер ваз 2114 штат инструкция

7,5 J х 15 Н2 5х100 ЕТ40 d54.1

Этот пример и расшифруем далее.

Rim Width (посадочная ширина) «7,5» — посадочная ширина или дистанция между краями диска, измеряемая в дюймах. В пересчёте в метрическую систему получается 7,5*25,4=190,5 миллиметра. Следует отметить, что каждая покрышка имеет определённый диапазон допустимой (рекомендуемой) ширины обода. Оптимальной же данная ширина будет в наибольшем приближении к середине указанного диапазона. В противном случае могут возникнуть проблемы с бортированием авторезины, а также ухудшатся её характеристики.

Flange (тип кромки) Литера «J» (могут встретиться: P, D, B, K, JK, JJ, J) содержит данные о закраине обода, в которых указывается информация о высоте и наклоне полок, радиусе закругления, конструкции и форме профиля. Сегодня наиболее распространенными типами закраин являются «J» и «JJ». Первые предназначены для моноприводных авто, вторые — для полноприводных. От типа закраины зависит установка покрышки, противодействие смещению в нештатной ситуации, а также масса компенсирующих грузов. В любом случае, оптимально, чтобы этот параметр совпадал с рекомендованным автопроизводителем.

Разъёмность обода Символ «х» свидетельствует о неразъёмном (монолитном) виде колесного обода. В противном случае диск маркируется знаком «-«, что указывает на наличие нескольких комплектующих, на которые он разбирается при необходимости. Отметим, что неразъёмные конструкции более жёсткие и легкие, в сравнении с разборными.

Маркировка «х» также свидетельствует, что данные диски ориентированы на оснащение эластичными покрышками, которые используются на легковых машинах и грузовиках малой тоннажности. Резина для больших грузовых автомобилей отличается жёсткостью и требует для установки диски составной конструкции, иначе становится невозможным монтаж на обод.

Rim Diameter (диаметр монтажный)

Следующая цифра «15» является показателем параметров посадочного обода под авторезину, исчисляемого в дюймах. Данный размер зачастую называют также радиусом диска. В процессе выбора и покупки шины необходимо следить, чтобы этот параметр абсолютно совпадал с соответствующим размером покрышки. Отметим, что диапазон рассматриваемых диаметров для обычных (стандартных) легковых авто и паркетников колеблется в пределах 13-21 дюймов.

Hump (подкаты и выступы) Так называемые «хампы» (h3), или иначе кольцевые выступы, находятся с обеих сторон диска, и предназначены для фиксации на нём автомобильной резины бескамерного типа. Подкаты противодействуют оттоку воздуха из-под бескамерной шины при внешнем воздействии на неё. Помимо приведённого в примере и рассмотренного случая с «Н2» с двухсторонним расположением, встречаются подкаты следующих типов:

  • Н — с единственной стороны диска.
  • FH (Flat Hump) — с плоской формой.
  • AH (Asymmetric Hump) — с асимметричным выступом.

Pitch Circle Diameter, PCD (крепежные отверстия) В рассматриваемом случае обозначение «5х100» сообщает о расположении отверстий диска, предназначенных для его крепежа к оси автомобиля. Значения «5» и «100» указывают на число этих отверстий и диаметр окружности их расположения, соответственно. Для легкового автотранспорта количество данных отверстий может колебаться от 4-х до 6-ти, в то время, как стандартные диаметры окружности их расположения находятся в диапазоне 98 — 139,7 миллиметров. Следует помнить, что определить «на глаз» соответствие параметров диска и ступицы удаётся далеко не всегда, а неверный подбор способен спровоцировать перекос колеса, который приведет к откручиванию болтов или же биению.

Einpress Tief, ET (вылет диска)

Обозначение «ЕТ40» в данном случае определяет вылет диска, являющийся расстоянием между двумя плоскостями, проходящими через поверхность соприкосновения ступицы с диском и через центр сечения самого диска (поперечного), соответственно. Данное расстояние измеряется в миллиметрах. При этом, вылет может быть как положительным, так и отрицательным (ЕТ40, как в нашем случае, или к примеру ЕТ-25). Чтобы избежать возникновения внештатных экстренных ситуаций, вызванных внешними силами и способных разрушить диск и повредить подвеску, показатель вылета необходимо подбирать в полном соответствии с рекомендациями производителя конкретной марки автомобиля.

Hub Diameter, DIA (посадочный диаметр) Маркер «d54.1» — это диаметр центрального отверстия колёсного диска, именуемый иначе посадочным или ступичным. Он указывается в миллиметрах, и для легкового автотранспорта колеблется в пределах 50-70 мм. Этот параметр очень важен, а потому должен полностью соответствовать пояску ступицы авто.

В заключение необходимо сказать, что каждый из рассмотренных параметров автомобильного диска важен, и даже при малейшем отклонении от требований может возникнуть угроза интенсивного износа покрышки, что влечёт за собой появление риска связанного с полным разрушением резины в экстремальной ситуации, будь то крутой поворот или высокая скорость. По этой причине колёса личного автомобиля необходимо держать в идеальном состоянии и проверять перед каждым выездом.

Дополнительная маркировка

Помимо стандартных обозначений при выборе дисков вы можете встретить следующие аббревиатуры:

  • MAX LOAD – параметр, который показывает какая максимальная нагрузка допустима на диски;
  • MAX PSI 50 COLD – говорит о том, что давление в покрышках не должно превышать 3,5кгс/кв.см. COLD – это напоминание о том, что давление необходимо измерять только в холодной шине;
  • FORGET – обозначает что диск был изготовлен методом ковки;
  • BEADLOCK – диск оборудован устройством фиксации шины. Такие изделия использовать запрещено;
  • BEADLOCK SIMULATOR – гласит о том, что диск оснащен системой, имитирующей «бедлок». Этот элемент, скорее, носит декоративный  характер, поэтому от обычных дисков такие модели ничем  не отличаются;
  • SAE/ISO/TUV – маркировка контролирующего органа, свидетельствующая о том, что изделия соответствуют международным стандартам.

Помимо этого на диске может быть указана дата изготовления. Первые две цифры – это неделя, а последующие – год. Например, 0510 обозначает, что изделие сошло с конвейера на 5 неделе 2010 года.

Выбираем колёсный диск на машину по всем правилам

Даже начинающий водитель понимает, что не каждое колесо подходит к тому или иному автомобилю. Чтобы выбрать диск, оптимально подходящий для конкретной машины, нужно тщательно изучить его параметры. Рассмотрим наиболее важные из них.

Изготовитель автомобиля

Любой производитель колёс перед началом продаж обязан провести испытания, сертифицировать модель и тем самым подтвердить безопасность использования своей конструкции. Поэтому наименование изготовителя необязательно должно быть определяющим при выборе колеса. Однако тут могут быть нюансы. Поэтому перед покупкой есть смысл почитать отзывы в интернете, возможно, побеседовать с соседями по стоянке, если на их машинах диски того же завода. Случается, что заводские колпаки колёс свободно садятся на обод другого изготовителя, но болтаются при поездке. Соответственно, ездить на новых дисках с такими колпаками не рекомендуется.

Как подобрать ширину обода

Ширину обода выбирайте из диапазона, указанного в руководстве по эксплуатации автомобиля. Более широкий, чем допустимо, обод с большой шиной может привести к задеванию колёс за детали подвески или кузова. Если не при поворотах с большим радиусом на ровной площадке, то на неровной дороге во время перемещений в колёсной арке одновременно с поворотом.

Если шины у вас уже есть, то выбирать ширину обода надо под их ширину. Каждой ширине шины сопоставлен ряд размеров ободьев. Если вы выбираете самый широкий обод из этого ряда, то пятно контакта шины с дорогой будет шире, она будет лучше цепляться за дорогу. Однако при этом шина станет легче пробиваться и слабее прижиматься к закраине обода, что чревато потерей герметичности на неровностях дороги, когда давление в шине ниже нормы.

На узком ободе шина крепче держится за закраину обода, но при этом её сцепление с дорогой хуже, и она легче «подламывается» под действием боковых сил в повороте. При этом надо понимать, что отличия, о которых мы говорим, минимальны и в нормальной эксплуатации практически незаметны, поскольку все они находятся в пределах, допускаемых изготовителем.

На что влияет конструкция обода

При покупке конструкции ободов эксперименты неуместны, особенно при использовании бескамерных шин. Мы же не хотим, чтобы шина слетела с обода на полном ходу. Выбираем обод в строгом соответствии с указаниями завода-изготовителя.

Основные размеры обода — его ширина и посадочный диаметр — выбираются в строгом соответствии с параметрами шины

Допустимый вылет диска

Положительное значение вылет имеет в том случае, когда обод смещён от привалочной плоскости внутрь автомобиля. Часто любители тюнинга выбирают колёса с меньшими вылетами, вплоть до отрицательных. Они полагают, что так машина выглядит «круче», поскольку из-за увеличившейся колеи она более устойчива на поворотах. Отчасти это верно, но надо понимать, что конструкторы автомобиля выбирают вылет колеса тоже не просто так.

Положение средней плоскости обода относительно оси поворота колеса определяет «плечо обката» — очень важный параметр в контексте управляемости автомобиля. Уменьшая вылет колеса, мы увеличиваем плечо обката, из-за чего возрастают усилие на руле, отдача на руль при наезде одним колесом на неровность, нагрузка на рулевые наконечники и подвеску.

Ступица колеса рассчитывается на определённый вылет, поэтому его изменение как в одну, так и в другую сторону плохо сказывается на долговечности подшипника ступицы. И так же, как в случае с большой шириной шины, возможны задевания колеса за детали автомобиля.

Вылет колёсного диска должен строго соответствовать рекомендациям завода или быть очень близким к этому

Как рассчитать грузоподъёмность диска

Находим на автомобиле табличку заводских данных и смотрим в ней максимальную допустимую нагрузку на оси. Из них выбираем ось с наибольшей нагрузкой, цифру нагрузки делим пополам. Это минимальная грузоподъёмность диска, которая подходит для вашего автомобиля. Можно брать диск с большей нагрузкой, но недопустимо — с меньшей. Диск с грузоподъёмностью, значительно превышающей необходимую для вас, приобретать также не стоит, потому что он тяжелее, а значит, сильнее нагружает ходовую и увеличивает расход топлива. Да и стоит он, по логике, заметно дороже.

Как определить диаметр PCD

Диаметр расположения отверстий для крепёжных болтов в диске должен чётко соответствовать диаметру в ступице. Даже если различие покажется вам незначительным, не пренебрегайте им. Возможно, при небольшом несоответствии болты можно будет без проблем закрутить, но из-за неравномерного давления на кромку отверстия они очень быстро ослабнут. Потеря колеса в движении — это неизбежное ДТП и часто с очень серьёзными последствиями.

Почему важно выбирать правильный размер DIA

Диаметр центрального отверстия важен не меньше предыдущего параметра. Практически все колёса легковых автомобилей спроектированы так, что нагрузка от колеса на ступицу передаётся через центральное отверстие. Болты же служат для фиксации колеса и передачи тормозного усилия и крутящего момента, если колесо ведущее. Даже небольшое несовпадение диаметров в посадке колеса на ступицу будет приводить к биению колеса. Отверстия будут разбалтываться, болты — слабеть, и снова ничего хорошего нас не ожидает.

Видео: как должны маркироваться диски и где узнать их параметры

Чтобы приобрести диски, идеально подходящие вашему автомобилю, необходимо измерить диаметр колёс и посмотреть обозначения на их ободах. Помните, что выбор диска — это всегда вопрос вашей безопасности. Чтобы чувствовать себя на дороге спокойно и уверенно, внимательно читайте маркировку и приобретайте диски, соответствующие вашему автомобилю.

РАСШИФРОВКА МАРКИРОВКИ АВТОДИСКОВ: PCD, ET, DIA ЦЕНТАЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ

РАСШИФРОВКА МАРКИРОВКИ АВТОДИСКОВ: PCD, ET, DIA ЦЕНТАЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ

Независимо от того, какой диск легкосплавный (литой) или стальной (штампованный)- все диски имеют стандартную маркировку параметров.

 

Например: 6Jx16h3 ET35 PCD: 5/112  d 67.1

6 — Ширина диска в дюймах.(B)

16 — Диаметр диска в дюймах (D)

5/112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 112 мм.

 

 

 

PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах).

 

Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.

 

При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля):

 

у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние  между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051.

 

— у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение  PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.

 

ET 35 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. и в нашем случае он равен 30 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).

 

Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET35 (мм),если его величина положительная, или ET-35, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.

 

Вылет «положительный», если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость.

Вылет «отрицательный», если привалочная плоскость переходит через воображаемую плоскость

Чем размер вылета ближе к «0»-ю, тем колесо (визуально) дальше от кузова.

d 67.1 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 67.1мм.

J и h3 — символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А h3 — это код конструкции хампов (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске (вариаций много: H, FH, AH…). Есть простой хамп Н , двойной Н2, плоский FH (Flat Hump), асимметричный AH (Asymmetric Hump), комбинированный CH (Combi Hump)… Иногда обходятся и без хампов;

hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они  улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.

Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.

На диске также может быть указано:

Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0517 означает, что диск выпущен в 5-ю неделю 2017 года.

SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.

MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)

PCD 100/4 – присоединительные размеры;

MAX PSI 50 GOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см) , словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.

 

Как расшифровать надпись на диске автомобиля

Хотя колесо является частью автомобиля, далеко не все из водителей ясно представляют, что за диски они используют. Основной принцип, по которому порой их различают – применение штампованных или литых дисков. А между тем существует достаточно понятная маркировка дисков, позволяющая объективно оценить, насколько это изделие подходит для вашего авто.

Почему важен правильный выбор дисков

Вполне понятно желание каждого водителя использовать для своего автомобиля всё самое лучшее. Если по применению различных чехлов и аудиосистемы вопросов обычно не возникает, их выбор вполне может определяться личными пристрастиями, то все, что влияет непосредственно на режимы движения, надежность и безопасность, должно рассматриваться только с точки зрения допустимости установки на авто. Именно так и надо оценивать влияние автомобильных дисков на поведение машины.

Чтобы лучше их выполнить и тем самым обеспечить долгую жизнь для своего автомобиля и безопасные условия движения, существует маркировка колесных дисков, а производителями указывается, какие из них можно ставить на авто.

Как расшифровывается маркировка дисков

Потребность в понимании того, что означает вся эта аббревиатура, возникает всякий раз, когда появляется необходимость в замене колес. Существующая маркировка автомобильных дисков едина во всем мире, и она одинакова для литых или кованых дисков, применяющихся для грузовых или легковых автомобилей, т.е. для всех колесных средств передвижения.

Расшифровка маркировки станет более понятной, если воспользоваться помощью приведенных ниже рисунков. Для примера рассмотрим такой ее вариант как 7,5Jx15h35x100ET40d54.1. Каким образом подобная маркировка соотносится с конструкцией диска, хорошо видно на правом рисунке.

  1. Обозначение посадочной ширины идет первым в маркировке дисков автомобиля. В нашем конкретном примере это цифра 7,5. Она обозначает в дюймах именно ширину обода, т.е. непосредственно того места, где будет располагаться шина. Должно быть понятно, что подобный параметр определяет ее тип, который потом будет использоваться. Если значения ширины дисков и шины не соответствуют друг другу, то это создает трудности с установкой покрышки и ухудшает условия эксплуатации колеса в целом.
  2. Обозначение типа закраины обода – J в нашем примере. Под этим скрывается ее конструкция, высота и форма. Типы закраины могут быть разными – JJ, JK, B, K и другие. Как правило, для обычного автомобиля применяется закраина типа J, тогда как JJ используется для полноприводных машин. Она влияет на установку грузиков при балансировке и имеет отношение к смещению шины в экстремальных условиях.
  3. Контуры и геометрия закраин разные для грузовых и легковых авто, и они обозначаются соответствующими буквами, поэтому лучше всего выбирать изделия, рекомендованные производителем.
  4. Символ «х» обозначает неразъемную конструкцию дисков, т.е. что они состоят из одного элемента. На них монтируют шины с эластичными бортами, их используют для легковых авто. Разъемный обод предназначен для грузовых машин и автобусов, маркировка такого диска содержит символ «-«. Шины для монтажа на них отличаются жесткостью и не допускают установку через край обода.
  5. Диаметр дисков обозначается в нашем примере как 15 и задается без учета закраин.
  6. Число отверстий и диаметр окружности расположения крепежа – такая расшифровка у обозначения 5х100 из рассматриваемого примера маркировки дисков.
  7. Н2 – индекс хампов, так называют кольцевые выступы, расположенные вдоль закраин диска. Их назначение – фиксация бортов бескамерных покрышек в поворотах, исключающая разгерметизацию колеса. Его хорошо заметно на первом из приведенных рисунков. Возможны и другие обозначения, а также полное отсутствие хампов в конструкции.
    Вылет дисков измеряется в миллиметрах и обозначается ЕТ (в нашем примере ЕТ40). Под ним понимается расстояние между вертикальной осью симметрии диска и его плоскостью крепления к ступице. Как это выглядит на авто, поможет понять рисунок
    Это крайне важный параметр и он требует пристального внимания за его соблюдением, именно под него рассчитывают производители подвеску и рулевой механизм. Вылет может быть как положительным, так и отрицательным. Уменьшение ЕТ приводит к тому, что диски начинают выступать из колёсных арок, колея из-за этого становится шире, увеличение вылета приводит к ее уменьшению.
    В любом случае, отклонение от заданного производителем значения вылета приводит к изменению прикладываемых к подвеске усилий и отражается на ее надежности и безопасности движения.
  8. Диаметр центрального отверстия – d54.1, подбирается под диаметр посадочного отверстия на ступице.

О чем еще может рассказать маркировка дисков авто

Кроме уже затронутой маркировки, на дисках дополнительно может быть указано:

  • PCD – присоединительные размеры;
  • MAX LOAD – максимальная нагрузка на диск;
  • дата изготовления, чаще всего это будет год и неделя;
  • маркировка соответствия требованиям международных правил;
  • может быть указан способ изготовления, например FORGET (кованый).

Нельзя считать диск автомобиля чем-то незначительным и пустяшным и подходить к выбору, исходя из соответствия его цвета обивке салона. На безопасность движения влияют многие факторы, непосредственно связанные с дисками, необходимо при их подборе следовать рекомендациям изготовителя авто и использовать диски с соответствующей маркировкой.
» alt=»»>

Колесный диск является одной из самых ответственных деталей, связывающих автомобиль с дорогой через шину. При замене резины или покупке новых дисков, зачастую возникает необходимость узнать парметры колеса. Расшифровка маркировки дисков и других обозначений на них поможет разобраться со всеми параметрами и характеристиками ваших колес.

Большинство характеристик колесных дисков влияет на безопасность езды и длительность безотказной работы подвески. При выборе дисков необходимо выяснить, модели с какими характеристиками допускаются к использованию на вашем авто. Только при соответствии всех требований их можно устанавливать на машину.

На нашем сайте уже есть инструкция по расшифровке маркировки шин, а сейчас мы объясним, как расшифровать маркировку на колесных дисках.

Также Вам может пригодиться наш визуальный шинный калькулятор.

Умение читать маркировку колесных дисков помогает безошибочно подобрать подходящие колеса к автомобилю. Важно лишь правильно распознать нанесенные на диске обозначения, чтобы не ошибиться с их верной расшифровкой.

Маркировка дисков

Штампованные и литые диски для легковых автомобилей имеют одно и то же стандартное обозначение (маркировку). Сертификация дисков на территории стран ЕС осуществляется согласно UN/ECE 124.

В качестве примера можно расшифровать один из вариантов маркировки колесного диска: 7,5 J х 15 Н2 5х100 ЕТ40 d54.1

Расшифровка данной маркировки будет следующей:

Ширина обода (rim width)
Цифра 7,5 в примере маркировке указывает расстояние между внутренними краями обода в дюймах. Этот показатель учитывается при выборе покрышек, т. к. у каждой шины есть определенный диапазон ширины обода. Лучше всего, когда ширина обода находится в среднем диапазона покрышки.

Тип кромки обода (flange)
Латинская буква J в маркировке диска обозначает форму закраины обода. Это место, в котором диск соединяется с шиной. Среди наиболее распространенных обозначений для легковых автомобилей встречаются: P, D, B, K, JK, JJ, J. Каждая буква скрывает несколько параметров:

  • радиус закругления,
  • форма контура профиля,
  • угол наклона полок,
  • высота полок и т. д.

Чаще всего в современных легковых автомобилях встречается закраина в форме J. Полноприводные модели обычно комплектуются дисками с обозначением типа JJ.

Закраины обода колесного диска оказывают влияние на монтаж шины, массу балансировочных грузиков, устойчивость покрышек к смещению в экстремальных ситуациях. Поэтому, несмотря на внешнее сходство дисков JJ и J, нужно отдавать предпочтение той кромке обода, которую рекомендует автопроизводитель.

Разъемность обода
Знак «х» говорит о том, что обод выполнен в неразъемном виде и представляет собой единое целое, а знак «-» указывает на то, что он состоит из нескольких комплектующих, и его можно разобрать и собрать. Неразъемные диски отличаются от разборных конструкций легкостью и большей жесткостью.

Колесные диски с ободом «х» предназначены для эксплуатации их с эластичными шинами, что характерно для легковых и небольших грузовых автомобилей. В случае грузовых покрышек, которые отличаются жесткостью, требуются разъемные конструкции дисков. По-другому произвести монтаж шины на колесный диск просто невозможно.

Монтажный диаметр (rim diameter)
Монтажный диаметр – это размер посадочного обода колесного диска под шину.

Монтажный диаметр обычно указывается в дюймах (в нашем примере – это цифра 15). В обиходе автомобилисты ещё называют его радиусом диска. При подборе шины этот показатель обязательно должен совпадать с её монтажным размером.

Стандартными значениями монтажных диаметров диска для легковых автомобилей и кроссоверов будут величины от 13 до 21.

Кольцевые выступы или подкаты (hump)
Обозначение Н2 расшифровывается следующим образом. Кольцевые выступы (хампы) находятся с 2 сторон диска. Эти подкаты предназначены для фиксации бескамерной шины на колесном диске. Они препятствуют оттоку воздуха в случае внешнего воздействия на покрышку. Применяются и другие обозначения:
Н – хамп имеется только с одной стороны,
FH – подкат имеет плоскую форму (Flat Hump),
AH – у выступа асимметричная форма (Asymmetric Hump) и т. д.

Расположение крепежных отверстий (Pitch Circle Diameter)
В маркировке 5х100 первая цифра указывает количество отверстий в колесном диске. Число 100 обозначает диаметр окружности, на которой размещаются крепежные отверстия.

  • Количество крепежных отверстий для легковых автомобилей обычно колеблется от 4 до 6 штук.
  • Стандартными значениями диаметра окружности будут 98 ÷ 139,7.

Определить на глаз соответствие размера ступицы и диска не всегда удается. А установка диска 98 вместо 100 может привести к перекосу колеса, что станет причиной биения, а также самопроизвольного откручивания болтов.

Вылет диска (ET, Einpress Tief)
Вылет диска представляет собой расстояние между плоскостью прикосновения диска со ступицей и плоскостью, которая проходит через центр поперечного сечения колесного диска. Величина выражается в миллиметрах, а вылет бывает как положительным (ЕТ40), так и отрицательным (ЕТ-30).

Этот показатель должен соответствовать рекомендациям автопроизводителя, иначе в экстренной ситуации, силы, действующие на подвеску, могут разломать диск.

Диаметр посадочного отверстия (hub diameter, DIA)
Центральное (ступичное) посадочное отверстие колесного диска указывается в миллиметрах, например d54.1. Диаметр посадочного отверстия в легковых автомобилях колеблется от 50 до 70 мм. Очень важно точно подбирать диск в соответствии с посадочным пояском ступицы автомобиля.

Даже при незначительных отклонениях одного из параметров колесного диска от требований автопроизводителя появляется угроза ускоренного износа шины, что может привести к её разрушению в экстремальной ситуации (высокая скорость, резкое торможение, крутой вираж).

При остановке машины по вине двигателя, можно вызвать эвакуатор, мастера или уехать за помощью на «попутке». А вот когда на высокой скорости происходит разрыв покрышки или отрывается колесо от ступицы, это создает опасность жизни водителя, пассажирам и другим участникам дорожного движения. Поэтому колеса всегда должны быть в исправном состоянии и находиться под постоянным контролем водителя.

Время на чтение: 8 минут

Замена дисков на автомобили для опытных водителей – обычное дело, потому что при эксплуатации «железного коня» свыше 5 лет колёса изнашиваются и требуют утилизации. Однако те новички, которые сталкиваются с выбором новых дисков впервые, часто оказываются в недоразумении и задаются вопросом, а какую же размерность нужно приобрести, чтобы она подошла на ступицы и не мешала комфортной эксплуатации авто. Так, все производители дисков маркируют свои изделия в соответствии с международной системой обозначения размерности.

Как маркируются диски на легковые авто

Многие автолюбители, ставшие недавно обладателями своих первых «железных коней», нередко задаются целью изучить, что такое маркировка дисков – расшифровка для легковых автомобилей. Как правило, все диски, вне зависимости от способа их изготовления, то есть штампованные, литые или кованые, маркируются одними и теми же символами, которые умещаются в одной строке и обозначаются в следующих местах на изделии:

Маркировка на литых колёсных дисках

  • Если говорить о штамповке, то, как правило, надпись можно видеть либо на наружной части обода, либо с внутренней стороны изделия, и выполняется она при помощи струйного плоттера без каких-либо рельефностей.
  • Как маркируются диски на легковые автомобили? Когда речь идёт о кованых или литых изделиях, то маркировка колесных дисков всегда ставится на решётке с изнаночной стороны колеса, а именно на спицах, и выполняется она в виде рельефной пайки из стали, идентичной по своему составу с материалом диска, методом штампа.

Обозначение дисков колес – расшифровка систематизирована на международном уровне на протяжении уже нескольких десятков лет, и каждый эксперт, вне зависимости от страны-производителя колеса, всегда сможет рассказать о совместимости, характеристиках и допустимых размерных отклонениях для данного изделия.

Маркировка на штампованных колёсных дисках

Ширина и радиальность диска

Главный параметр, на который обращают внимание все автолюбители, – это ширина и радиальность изделия, фиксируемые в виде цифрового и буквенного кода, например, 6J x 15, что означает следующие размерные показатели:

  • Первая цифра – 6 – это ширина обода колеса в дюймах. Именно по этому параметру подбирается размерность покрышки. В соответствии с таблицей об отклонениях размеров резина может быть больше или меньше данного параметра, но не более чем на 10 мм.
  • Буква J – показатель формы кромки обода колеса, в соответствии с которым определяется посадочная зона для резины, а также тип её кромок. Данная характеристика называется формой закраины и, за исключением J, может также быть JJ, JK, B, K и т. д., однако для современных легковых авто первый пример наиболее популярен.
  • Строчная буква «х» – это единое обозначение дисков, а именно всех цельнолитых или штампованных изделий, то есть она характеризует их неразборность. Так, во многих случаях, когда невозможно произвести демонтаж покрышки из-за слишком массивного материала, особенно на грузовиках, то диск производится в разборном варианте. Если колесо состоит из нескольких частей, символ «х» заменяется на «-».
  • Последний показатель, в случае примера – число «15», обозначает диаметр изделия в дюймах, либо его радиальность, которая должна быть идентична такому же показателю на шине. Многие автолюбители неверно называют эту величину радиусом, однако это совсем не так. Наиболее ходовые параметры радиальности диска – от 12 до 21 дюйма, этот размер принимается без учёта закраин диска.

Расшифровка размерности диска

Вылет колёсного диска

Следующий немаловажный показатель в той же строке с маркировкой изделия – это вылет колёсного диска – ЕТ, который обозначает расстояние в миллиметрах от точки крепления колеса к ступице до проекции привалочной плоскости. Этот показатель, как правило, имеет следующие особенности:

  • Показывает положение колеса под колёсной аркой, то есть насколько оно утоплено под неё. Чем больше ЕТ, тем глубже диск сидит под автомобилем и наоборот – чем меньше ЕТ, тем сильнее он выглядывает за пределы кузова.
  • Для спортивных автомобилей с высокими динамическими характеристиками или для полноразмерных внедорожников, преодолевающих труднодоступные участки трассы с большим количеством препятствий, очень важна устойчивость транспортного средства. Именно поэтому в таких случаях показатель ЕТ может быть отрицательным, и колесо значительно выступает из-под колёсных арок. Записывается эта величина как ЕТ-20, ЕТ-15 и т. д., где под знаком «-» подразумевается как раз отрицательный вылет, а число показывает это расстояние в миллиметрах.
  • Автомобили среднего класса, городские кроссоверы или иные категории транспортных средств, способные развивать значительную скорость и предназначенные для комбинированной езды по плохим дорогам и в городе, нередко имеют так называемый нулевой вылет. Это означает, что колесо находится заподлицо с кузовом и одновременно обеспечивает автомобилю повышенную устойчивость и не пачкает боковые части автомобиля, а также не оказывает непроектную нагрузку на ступицу, полуось, суппорты и амортизаторы. Записывается это значение как ЕТ0.

Обозначение вылета диска

  • Чаще всего на практике встречается, что автомобили – седаны, универсалы, вне зависимости от класса и производителя, имеют положительные вылеты, то есть размерность ЕТ составляет от 5 до 50 мм и больше на эксклюзивные марки авто. Как правило, для компактных седанов или универсалов, а также для «железных коней» бизнес класса, распространённых практически в каждом большом городе, данный показатель колеблется от ЕТ22 до ЕТ42.

Из предыдущих обозначений размерности колёс видно, что каждый параметр может иметь незначительное отклонение практически для всех марок авто. Это означает, что диск с размерностью 6,5J x 15 ET35 может быть заменён на диапазон параметров 6J – 7J x 15 ET 32 – 42, и, скорее всего, все эти размеры при условии правильного подбора шин подойдут под колёсные арки конкретного автомобиля.

Разболтовка диска на 4 шпильки

Показатели сверловки и разболтовки диска

Все перечисленные выше показатели в узких диапазонах могут быть заменены аналогами, так как отклонение в -2 см особо не влияет ни на скоростные качества транспортного средства, ни на непроектные нагрузки на посадочный узел, и автомобиль может эксплуатироваться с шириной колеса 6J даже если производитель советует 5,5J.

Так, в зависимости от класса автомобиля, производителя, модели, класса и прочих параметров, это отверстие может иметь абсолютно разный диаметр, и наиболее популярные из них приведены в таблице. В ней также имеются сведениями о разболтовке, которая обозначается как 4х98, 5х110 и т. д., где первая цифра означает количество шпилек на ступице, соответственно, 4, 5 шт., а вторая – длину в миллиметрах каждой из них.

Таким образом, показатели сверловки и разболтовки на наиболее популярные марки авто приведены ниже.

№ пп Модель и модификация авто Сверловка, d, мм Разболтовка, кол-во х мм
1 Audi A4 57,1 5 х 112
2 Audi A6 66,5 5 х 112
3 Audi Q7 66,5 5 х 112
4 BMW 3 72,6 5 х 120
5 BMW 5 66,6 5 х 112
6 BMW X5 74,1 5 х 120
7 Citroen Evasion 58,1 4 х 108
8 Citroen Xantia 65,1 5 х 98
9 Daewoo Nexia 56,6 4 х 100
10 Daewoo Matiz 56,6 4 х 100
11 Dodge Caliber 67,1 5 х 114,3
12 Fiat Bravo 58,1 4 х 98
13 Ford Focus 63,4 5 х 108
14 Ford Mondeo 63,4 5 х 108
15 Ford Explorer 70,6 5 х 114,3
16 Honda Civic 64,1 5 х 114,3
17 Honda Jazz 64,1 5 х 114,3
18 Honda CRV 64,1 5 х 114,3
19 Hyundai Accent 54,1 4 х 100
20 Hyundai Sonata 66,1 5 х 114,3
21 Kia Ceed 67,1 5 х 114,3
22 Kia Sportage 67,1 5 х 114,3
23 MercedesBenz A-Klasse 66,6 5 х 112
24 MercedesBenz E-Klasse 66,6 5 х 112
25 MercedesBenz ML-Klasse 66,6 5 х 112
26 Mitsubishi Lancer 67,1 5 х 114,3
27 Mitsubishi Pajero 67,1 6 х 139,7
28 Nissan Almera 66,1 4 х 114,3
29 Nissan Maxima 66,1 5 х 114,3
30 Nissan Patrol 78,1 6 х 139,7
31 Toyota Corolla 60,1 5 х 114,3
32 Toyota Camry 60,1 5 х 114,3
33 Toyota Land Cruiser 200 110 5 х 150
34 Volkswagen Golf 57,1 5 х 112
35 Volkswagen Tiguan 66,5 5 х 112

Все приведённые выше показатели складываются в единую маркировку изделия, которая может быть записана как 5,5J x 14 ET45 5×100 d58,1 или 7J x 17 ET22 5×114,3 d66,1, и каждый буквенный либо цифровой показатель здесь приведён в описании выше.

Таким образом, сложные и никому непонятные обозначения не расшифровываются без участия профессионалов, однако, как показывает практика, при наличии таблиц и обозначения каждого численно-буквенного кода данная процедура очень проста и под силу каждому автолюбителю. Кроме того, опытные водители, сменившие на своём веку уже не одно транспортное средство, знают все эти шифры наизусть, потому что типоразмеров для конкретной марки авто не так уж и много, как это может показаться на первый взгляд.

Отрицательный вылет

Прочие варианты маркировки колесных дисков и расшифровка их обозначений

Данный код имеет следующие смысловые характеристики, приведённые ниже:

  • 6J нужно расшифровывать по аналогии с предыдущим примером – это ширина диска в дюймах и форма его борта для выбора резины.
  • 15 – радиальность изделия, назначаемая в зависимости от технических характеристик транспортного средства и подходящая под габариты колёсных арок автомобиля. Выражается в дюймах как диаметр изделия без учёта верхних бортиков.
  • Н2 – обозначение количества хампов, а именно величина означает наличие двух уплотнительных кольцевых прокладок, которые нужны для более плотного прилегания бескамерной покрышки.

Каждый водитель, собирающийся в ближайшее время менять колёсные диски на своём автомобиле, должен детально ознакомиться с полной маркировкой автомобильных дисков. После этого он открывает руководство по эксплуатации авто либо находит в интернете его технические характеристики, и он должен понимать, что у него есть выбор – поставить такое же, например, штатное колесо с идентичными параметрами либо изучить допустимый диапазон размеров и выбрать изделие среди них.

При этом неизменными останутся лишь показатели разболтовки и сверловки, а остальные характеристики могут незначительно поменяться. Так, например, обладатель кроссовера, у которого в базовой комплектации стояли диски с радиальностью 17 и резина с профилем 45 мм, как правило, не доволен своим «железным конём» при эго эксплуатации по мягкой грязи или снегу. Таким образом, выбирая радиальность 16 дюймов, он имеет возможность увеличить профиль до 55 мм, что будет гораздо эффективнее, потому что боковая поверхность покрышек будет также, как и плоская часть с протекторами, участвовать в работе колеса.

Диски с низкопрофильной резиной

Таким образом, перед установкой колёс на машину лучше всего проконсультироваться с профессиональным экспертом, который не только поможет правильно расшифровать все маркировки на дисках и резине, но и подобрать интересующие изделия в зависимости от типа авто, её статуса, а самое главное, места и способа его эксплуатации.

Данная процедура предлагается практически в каждом специализированном магазине, как правило, бесплатно. Часто у продавцов-консультантов имеется специальная компьютерная программа, в которую можно ввести исходные данные, и она покажет все варианты размерностей, подходящие для данной марки, и их наличие на складе.

Литые диски, расшифровка маркировки дисков, размеры дисков

Колесные диски

Эффектный внешний вид — это не единственный аргумент «за», которым стоит руководствоваться при принятии окончательного решения. Ведь еще важно подобрать диски, которые по своим характеристикам оптимально соответствовали бы модели вашего автомобиля. Так что одним эмоциональным вступлением мне не обойтись — придется сделать небольшой экскурс и познакомить вас с типами и основными характеристиками колесных дисков, представленных на российском рынке.

Стальные диски
Наименее дорогими, а значит, наиболее распространенными являются стальные диски. Они изготавливаются из листовой стали, а их конструкция состоит из обода и приваренной к нему «тарелки». Внешнюю поверхность стальных дисков с целью избежать их коррозии покрывают эмалью, хромом, электрофарезным или катафарезным покрытием либо специальным порошковым слоем.
Данный тип дисков, как правило, применяется при комплектации серийных автомобилей, сходящих с конвейера во всем мире. К их неоспоримым достоинствам, помимо невысокой цены, можно отнести способность не лопаться и не крошиться при ударе. Благодаря своей пластичности диски мнутся, и поэтому есть возможность их восстановления за небольшие деньги.
В число же основных недостатков входят: солидный вес, пониженная стойкость к коррозии (покрытие дисков далеко от совершенства) и ограниченная возможность для дизайна.
Следующий тип — литые легкосплавные диски. Они изготавливаются посредством литья из сплавов на основе алюминия.

Литые алюминиевые диски
Диски литые на 20-30% легче стальных. Снижаются неподрессоренные массы автомобиля, что, в свою очередь, приводит к улучшению плавности хода машины. По этой же причине улучшается динамика разгона и уменьшается расход топлива автомобиля. Плюс к вышесказанному диски, изготовленные из алюминиевых сплавов, обладают повышенной стойкостью к воздействию окружающей среды (объясняется такая стойкость образованием на их поверхности оксидной пленки). Правда, из-за этой пленки ухудшается внешний вид диска, но производители активно борются с данной химической «неувязкой», покрывая поверхность многослойным лакокрасочным покрытием.

Главный недостаток алюминиевых дисков заключается в невозможности восстановления после деформации за какие-то приемлемые деньги, меньшие, чем цена замены диска. Кроме того, хотя такой диск гораздо легче стального, он не так хорош с точки зрения сохранения подвески. Энергия удара поглощается сминаемыми деталями, поэтому стальной диск предпочтительнее, в силу того что литой и кованый обладают большей прочностью и менее сминаемы. Они не гасят удар, а передают его в подвеску.
Если сравнивать западные и отечественные диски, то можно сказать, что импортные имеют более высокую цену, но и обладают рядом преимуществ: меньшим весом и высокой ударной прочностью (если не брать в расчет диски производства Турции, Арабских Эмиратов). Кроме того, они состоят из сбалансированных сплавов.

Литые магниевые диски
Теперь несколько слов о литых магниевых дисках. По многим параметрам они превосходят алюминиевые (по ударной прочности, наименьшему собственному весу и т.д.), но обладают очень серьезным недостатком — чрезвычайно низкой коррозийной стойкостью. И для российских городских дорог, которые сейчас посыпают хлористым соединением, они абсолютно не подходят, поскольку буквально за считанные недели могут покрываться неэстетичными разводами.

Кованые диски
Третий тип дисков — кованые. Они, как и литые, производятся из магниевых или алюминиевых сплавов. Однако такие диски отличаются способом изготовления: это горячая штамповка с последующей термической и/или механической обработкой. По своим показателям кованые диски превосходят стальные и алюминиевые. И если бы не их высокая стоимость, то «цены» бы им не было.

Судите сами.
Во-первых, обладают высокой коррозийной стойкостью и не нуждаются в дополнительном покрытии.
Во-вторых, обладают высокой прочностью и жесткостью конструкции, так что при ударе кованый диск не трескается, а только мнется (при этом удар должен быть очень сильным).
И в-третьих, они легкие (в 1,2-2 раза легче стальных собратьев).
Будущее, несомненно, принадлежит именно кованым дискам. И уже в ближайшей перспективе можно прогнозировать активный рост спроса на них, поскольку отечественные производители уже взялись за их изготовление и выпускают вполне приемлемую (исходя из соотношения цена/качество) продукцию. С типами автомобильных дисков мы разобрались, теперь следует оценить их основные параметры. Главными являются посадочный диаметр и ширина.
Например, обозначение 5J х 13/4 х 98 ЕТ38 dia-58.5 говорит о том, что ширина обода диска составляет 5 дюймов (127 мм), а его посадочный диаметр равен 13 дюймам (330мм). Буква J обозначает форму обода. Кроме того, у колеса 4 отверстия под крепление, а параметр PCD диска равен 98, то есть расстояние между центрами соседних отверстий, умноженное на соответствующий коэффициент, зависящий от непосредственного количества крепежных отверстий, равен 98. Но не стоит забывать и о других параметрах, поскольку их игнорирование может привести к тому, что во время движения автомобиль потеряет привычную устойчивость. При выборе в дополнение к диаметру и ширине следует оценить также величину вылета (ЕТ) — просто сравните ее значение с вашей штатной величиной.
Вылет колеса — это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью. Этот параметр является сугубо индивидуальным для каждой модели автомобиля и рассчитывается производителями, исходя из оптимального соотношения управляемости, устойчивости и нагрузки на трансмиссию машины.

Наиболее распространенным заблуждением со стороны автовладельцев является предположение о том, что, установив на авто диски с уменьшенным вылетом, они достигнут повышенной устойчивости автомашины при вхождении в поворот. Действительно, на первый взгляд в этом есть доля истины.
Колея станет немного шире, но автоматически возрастет и плечо обкатки, что часто приводит к повышенной чувствительности руля на неровности дороги. А это уже чревато тем, что даже сравнительно небольшая ямка сможет «выбить» из ваших рук руль.

Источник: «Диски для Вас», Автотрио 01/2002

Расшифровка колесного диска

Критерии выбора при покупке литых дисков

На что же следует обращать внимание при покупке автомобильных дисков?

  1. На марку и модель автомобиля. Идеальным считается выбор продукции, которая изготовлена специально для Вашей модели. Если это не так, смотрите, чтобы изделие подходило Вам по всем характеристикам и размерам.

  2. На условия эксплуатации. Вам нужно иметь представление о том, в каких условиях собираетесь ездить. Для езды во внедорожных условиях или лесистой местности Вам будут необходимы более надёжные диски, нежели для использования на ровных дорогах в городских условиях.

  3. Материал для изготовления. Это может быть сплав алюминия или магния. Каждый из этих металлов имеет свои достоинства и недостатки. Вам нужно определить, какой из них Вам лучше всего подойдёт.

  4. Форма и внешний вид. Эти параметры говорят не только о дизайне автомобиля, но и о дополнительной сложности, например, при мытье автомобиля.

  5. Сертификат качества. Обязательно убедитесь в том, что приобретаемые Вами диски имеют сертификат качества производителя.

Не гонитесь за дешёвыми дисками неизвестных производителей. Отдавайте предпочтение более дорогим изделиям от именитых производителей.

Выбор колесных дисков

Одним из критериев выбора диска является их форма и внешний вид. Зачастую можно услышать о том, что нельзя приобретать диски от неизвестных производителей. Лучше выбирать что-то более дорогое и известное. Почему так, спросите Вы? Всегда же хочется сэкономить, а известные марки имеют недешевую цену. А дело все в экономии на покупке. Вы потом можете много потерять при эксплуатации. Известные бренды лучше подбирать по следующим соображениям:

  • Высокое качество используемых материалов служит дополнительной гарантией того, что изделие будет надёжным и будет соответствовать всем требованиям и нормам;

  • У каждого серьёзного производителя имеются свои эксклюзивные рецепты производства, повышающие качество и эксплуатационные характеристики продукции;

  • Более дешёвый вариант может хорошо себя вести на ровной дороге, но тряска имеет все шансы привести к потере эксплуатационных свойств;

  • Покрытие на дорогой продукции считается более надёжным. Вы можете не беспокоиться по поводу появления коррозии;

  • Репутация — это та вещь, которую сложно заработать, но очень легко потерять. Любой производитель это понимает. Солидные производители дисков работали долгое время на свое имя и поэтому стараются не потерять его.

  • Правильный выбор литых дисков является гарантией того, что они будут служить Вам долгое время и не будут причиной возникновения опасности на дороге.

Для правильной оценки качеств изделия и его соответствия необходимым требованиям служит маркировка. В ней указывают всю информацию об изделиях, его размерах, параметрах.
Важно уметь читать маркировку, определять, какие характеристики нужны для Вашего автомобиля. Не стоит гнаться за дешевизной.

Эти 3 кита, на которых держится безопасность Вашего автомобиля на дороге. Всегда помните об этом!

Читайте так же: Выбор автомобильных дисков. А в следующей статье речь пойдет про Японский бренд Work Wheels.

Возможно Вам понравиться

Оптимальная цена

Последнее поступление

Поделиться ссылкой

ИП Коваленко Александр Владимирович

Опубликовано

Информация обновлена

Обозначения на дисках колес


Маркировка дисков, символика, термины на дисках, обозначения

27/07/2009

Чтобы выбрать диски к своему автомобилю, мало знать нужный диаметр и количество болтов для крепления. Диск должен соответствовать целому ряду параметров. Полностью размер диска выглядит так: 6.5×16 5/100 ET48 d56.1. Умение расшифровывать условные обозначения на дисках поможет избежать ошибок при покупке и разочарований при установке на автомобиль.

Итак:

6,5значение ширины обода. Указывается в дюймах. Если хотите узнать размер в миллиметрах, то 6,5 нужно умножить на 2,54 (1 дюйм).

j (может быть заменено на «Н2») — для рядовых потребителей эти значения не важны, т. к. являются служебными обозначениями для производителей и продавцов.

J — значение, в котором закодированы данные о конструктивных особенностях закраин бортов обода, такие, как углы их наклона, радиус/радиусы закругления и прочее.

Н2 (сокращение от Hump) — наличие этого обозначения указывает, что на полках обода есть кольцевые выступы (хампы), удерживающие бескамерную шину от соскальзывания с диска Буквенное обозначение Н означает одинарный (простой) хамп. Н2 — обозначает двойной хамп. Также есть плоский хамп (Flat Hump) — FH, комбинированный (Combi Hump) — CH, асимметричный (Asymmetric Hump) — AH. Если между обозначениями ширины диска и его посадочным диаметром стоит знак х (как в данном случае) — это означает, что обод диска неразъемный, без хампов.

5/100обозначают значение PCD колеса (Pitch Circle Diameter). Цифра «5» — количество на диске крепежных отверстий для гаек (болтов), и в миллиметрах «100» — диаметр, по которому расположены отверстия креплений. Если необходимо, а под рукой нет специальных приборов, замер можно сделать обычной канцелярской линейкой.

ВАЖНО: крепежные отверстия колеса могут располагаться на разных диаметрах, у которых очень жесткий допуск относительно центрального отверстия.

Предупреждение! У отверстий креплений может быть небольшой плюсовой допуск по диаметру, что визуально затрудняет точное определение PCD, если его отличия от штатного всего 2 миллиметра. К примеру, нередко на ступицу с значением PCD 4/100 устанавливают колесо PCD которого 4/98. ЭТО ОПАСНО!!! Полностью затянутой будет только одна гайка (болт). Крепежные отверстия остальных 3 гаек «уведет», в итоге они будут недотянуты или затянуты с перекосом. В итоге колесо будет не полностью посажено на ступицу. При езде его будет «бить», велик риск того, что гайки будут постепенно выкручиваться сами собой.

d — (пример: d 66.6) — в миллиметрах обозначается диаметр ступицы, либо значение диаметра центрального отверстия колеса. Важно точное совпадение данного параметра с диаметром посадочного цилиндра ступицы автомобиля. Сопряжение размеров обеспечит предварительное центрирование на ступице колеса, что облегчит установку болтов.

ET — буквенное обозначение вылета диска, т. е. расстояния в миллиметрах от привалочной плоскости колесного диска, устанавливаемого на автомобильную ступицу, и условной плоскостью, которая проходит посередине обода колеса.

ЕТ «положительный» — привалочная плоскость не выступает за границу условной.

ЕТ «отрицательный» — привалочная плоскость находится за воображаемой плоскостью.

В некоторых странах встречается и другое обозначение ЕТ — OFFSET или DEPORT.

Примеры обозначения вылета:

ЕТ 46 — положительный вылет, 46 миллиметров.

ЕТ-20 — отрицательный вылет, 20 миллиметров.

ЕТ 0 — вылет «нулевой».

Предупреждение! Опасно устанавливать на автомобиль колеса, вылет диска у которых отличается от штатного, рекомендованного заводом-изготовителем машины. Стремясь придать машине спортивный вид, некоторые автовладельцы ставят на нее диски с уменьшенным вылетом. Машина становится немного устойчивее на трассе, т.к. колесная колея становится шире. И вместе с тем повышается нагрузка на подвеску автомобиля и ступичные подшипники. И наоборот, невозможно увеличить вылет колеса — его колесный диск упрется в тормозной диск. Все это может привести не только к поломке автомобиля, но и к аварийной ситуации на дороге.

Также на колесе могут быть следующие обозначения:

Дата изготовления — (пример: 0309) — означает, что дата выпуска диска — третья неделя 2009 года.

ISO, SAE, TUV — клеймо, которое ставит контролирующий орган. Данная маркировка — подтверждение того, что колесо соответствует международным стандартам/правилам.

MAX LOAD 2000LB — наиболее часто встречающееся значение максимальной грузоподъемности колеса (в фунтах или килограммах). В данном примере — максимально допустимый предел нагрузки — 2000 фунтов, т.е. 908 килограммов. — PCD 4/100 — параметры присоединительных размеров; — MAX PSI50 COLD — максимальный показатель давления воздуха в шине. В данном примере — не более 50 фунтов на дюйм квадратный (3,5 кгс/квадратн.см). «COLD» — переводится, как «холодный» — напоминание, что измерение давления надо производить в холодной покрышке.

Рекомендация специалистов интернет-магазина дисков Колеса Даром

Даже если есть ощущение, что технические термины для вас более-менее понятны, подбор дисков все же лучше делать, проконсультировавшись со специалистом непосредственно в момент покупки. Это, как минимум, экономия денег и времени. А, как максимум, избавит от ошибок и, как следствие, опасных ситуаций на дороге.

Поделиться

расшифровка обозначений на колесных дисках для легковых автомобилей

Колесный диск является одной из самых ответственных деталей, связывающих автомобиль с дорогой через шину. При замене резины или покупке новых дисков, зачастую возникает необходимость узнать парметры колеса. Расшифровка маркировки дисков и других обозначений на них поможет разобраться со всеми параметрами и характеристиками ваших колес.

Большинство характеристик колесных дисков влияет на безопасность езды и длительность безотказной работы подвески. При выборе дисков необходимо выяснить, модели с какими характеристиками допускаются к использованию на вашем авто. Только при соответствии всех требований их можно устанавливать на машину.

Умение читать маркировку колесных дисков помогает безошибочно подобрать подходящие колеса к автомобилю. Важно лишь правильно распознать нанесенные на диске обозначения, чтобы не ошибиться с их верной расшифровкой.

Маркировка дисков

Штампованные и литые диски для легковых автомобилей имеют одно и то же стандартное обозначение (маркировку). Сертификация дисков на территории стран ЕС осуществляется согласно UN/ECE 124.

В качестве примера можно расшифровать один из вариантов маркировки колесного диска: 7,5 J х 15 Н2 5х100 ЕТ40 d54.1

Расшифровка данной маркировки будет следующей:

Ширина обода (rim width)
Цифра 7,5 в примере маркировке указывает расстояние между внутренними краями обода в дюймах. Этот показатель учитывается при выборе покрышек, т. к. у каждой шины есть определенный диапазон ширины обода. Лучше всего, когда ширина обода находится в среднем диапазона покрышки.

Тип кромки обода (flange)
Латинская буква J в маркировке диска обозначает форму закраины обода. Это место, в котором диск соединяется с шиной. Среди наиболее распространенных обозначений для легковых автомобилей встречаются: P, D, B, K, JK, JJ, J. Каждая буква скрывает несколько параметров:

  • радиус закругления,
  • форма контура профиля,
  • угол наклона полок,
  • высота полок и т. д.

Чаще всего в современных легковых автомобилях встречается закраина в форме J. Полноприводные модели обычно комплектуются дисками с обозначением типа JJ.

Закраины обода колесного диска оказывают влияние на монтаж шины, массу балансировочных грузиков, устойчивость покрышек к смещению в экстремальных ситуациях. Поэтому, несмотря на внешнее сходство дисков JJ и J, нужно отдавать предпочтение той кромке обода, которую рекомендует автопроизводитель.

Разъемность обода
Знак «х» говорит о том, что обод выполнен в неразъемном виде и представляет собой единое целое, а знак «-» указывает на то, что он состоит из нескольких комплектующих, и его можно разобрать и собрать. Неразъемные диски отличаются от разборных конструкций легкостью и большей жесткостью.

Колесные диски с ободом «х» предназначены для эксплуатации их с эластичными шинами, что характерно для легковых и небольших грузовых автомобилей. В случае грузовых покрышек, которые отличаются жесткостью, требуются разъемные конструкции дисков. По-другому произвести монтаж шины на колесный диск просто невозможно.

Монтажный диаметр (rim diameter)
Монтажный диаметр – это размер посадочного обода колесного диска под шину.

Монтажный диаметр обычно указывается в дюймах (в нашем примере – это цифра 15). В обиходе автомобилисты ещё называют его радиусом диска. При подборе шины этот показатель обязательно должен совпадать с её монтажным размером.

Стандартными значениями монтажных диаметров диска для легковых автомобилей и кроссоверов будут величины от 13 до 21.

Кольцевые выступы или подкаты (hump)
Обозначение Н2 расшифровывается следующим образом. Кольцевые выступы (хампы) находятся с 2 сторон диска. Эти подкаты предназначены для фиксации бескамерной шины на колесном диске. Они препятствуют оттоку воздуха в случае внешнего воздействия на покрышку. Применяются и другие обозначения:
Н — хамп имеется только с одной стороны,
FH — подкат имеет плоскую форму (Flat Hump),
AH — у выступа асимметричная форма (Asymmetric Hump) и т. д.

Расположение крепежных отверстий (Pitch Circle Diameter)
В маркировке 5х100 первая цифра указывает количество отверстий в колесном диске. Число 100 обозначает диаметр окружности, на которой размещаются крепежные отверстия.

  • Количество крепежных отверстий для легковых автомобилей обычно колеблется от 4 до 6 штук.
  • Стандартными значениями диаметра окружности будут 98 ÷ 139,7.

Определить на глаз соответствие размера ступицы и диска не всегда удается. А установка диска 98 вместо 100 может привести к перекосу колеса, что станет причиной биения, а также самопроизвольного откручивания болтов.

Вылет диска (ET, Einpress Tief)
Вылет диска представляет собой расстояние между плоскостью прикосновения диска со ступицей и плоскостью, которая проходит через центр поперечного сечения колесного диска. Величина выражается в миллиметрах, а вылет бывает как положительным (ЕТ40), так и отрицательным (ЕТ-30).

Этот показатель должен соответствовать рекомендациям автопроизводителя, иначе в экстренной ситуации, силы, действующие на подвеску, могут разломать диск.

Диаметр посадочного отверстия (hub diameter, DIA)
Центральное (ступичное) посадочное отверстие колесного диска указывается в миллиметрах, например d54.1. Диаметр посадочного отверстия в легковых автомобилях колеблется от 50 до 70 мм. Очень важно точно подбирать диск в соответствии с посадочным пояском ступицы автомобиля.

Даже при незначительных отклонениях одного из параметров колесного диска от требований автопроизводителя появляется угроза ускоренного износа шины, что может привести к её разрушению в экстремальной ситуации (высокая скорость, резкое торможение, крутой вираж).

При остановке машины по вине двигателя, можно вызвать эвакуатор, мастера или уехать за помощью на «попутке». А вот когда на высокой скорости происходит разрыв покрышки или отрывается колесо от ступицы, это создает опасность жизни водителя, пассажирам и другим участникам дорожного движения. Поэтому колеса всегда должны быть в исправном состоянии и находиться под постоянным контролем водителя.

Маркировка литых дисков. Расшифровка значений.

Любой колёсный диск — важная деталь автомобиля, связывающая его с дорожным полотном через шину. В случае износа последней возникает необходимость приобретения новой резины, а для этого следует знать основные параметры самого диска, ведь данная информация не ограничивается лишь количеством отверстий под болты и диаметром обода, на которые чаше всего обращают внимание автолюбители. При этом, большинство неучитываемых параметров весьма существенны для безопасности вождения, а также сохранности подвески. Поэтому далее попробуем подробнее разобраться с ключевыми характеристиками колёсных дисков.

Разбираем пример маркировки диска В первую очередь, покупая диски нужно знать, какие модели разрешены к установке на конкретный автомобиль, после чего изучить информацию о параметрах понравившихся образцов. В этом как раз и поможет умение читать нанесённую маркировку, которая является стандартной для дисков (литых и штампованных), производимых в классе легкотоннажного автотранспорта. Маркировка наносится соответственно регламенту UN/ECE124 на территории всех стран ЕС, и выглядит примерно следующим образом: 7,5 J х 15 Н2 5х100 ЕТ40 d54.1

Этот пример и расшифруем далее.

Rim Width (посадочная ширина) «7,5» — посадочная ширина или дистанция между краями диска, измеряемая в дюймах. В пересчёте в метрическую систему получается 7,5*25,4=190,5 миллиметра. Следует отметить, что каждая покрышка имеет определённый диапазон допустимой (рекомендуемой) ширины обода. Оптимальной же данная ширина будет в наибольшем приближении к середине указанного диапазона. В противном случае могут возникнуть проблемы с бортированием авторезины, а также ухудшатся её характеристики. Flange (тип кромки) Литера «J» (могут встретиться: P, D, B, K, JK, JJ, J) содержит данные о закраине обода, в которых указывается информация о высоте и наклоне полок, радиусе закругления, конструкции и форме профиля. Сегодня наиболее распространенными типами закраин являются «J» и «JJ». Первые предназначены для моноприводных авто, вторые — для полноприводных. От типа закраины зависит установка покрышки, противодействие смещению в нештатной ситуации, а также масса компенсирующих грузов. В любом случае, оптимально, чтобы этот параметр совпадал с рекомендованным автопроизводителем.

Разъёмность обода Символ «х» свидетельствует о неразъёмном (монолитном) виде колесного обода. В противном случае диск маркируется знаком «-«, что указывает на наличие нескольких комплектующих, на которые он разбирается при необходимости. Отметим, что неразъёмные конструкции более жёсткие и легкие, в сравнении с разборными. Маркировка «х» также свидетельствует, что данные диски ориентированы на оснащение эластичными покрышками, которые используются на легковых машинах и грузовиках малой тоннажности. Резина для больших грузовых автомобилей отличается жёсткостью и требует для установки диски составной конструкции, иначе становится невозможным монтаж на обод. Rim Diameter (диаметр монтажный) Следующая цифра «15» является показателем параметров посадочного обода под авторезину, исчисляемого в дюймах. Данный размер зачастую называют также радиусом диска. В процессе выбора и покупки шины необходимо следить, чтобы этот параметр абсолютно совпадал с соответствующим размером покрышки. Отметим, что диапазон рассматриваемых диаметров для обычных (стандартных) легковых авто и паркетников колеблется в пределах 13-21 дюймов.

Hump (подкаты и выступы) Так называемые «хампы» (h4), или иначе кольцевые выступы, находятся с обеих сторон диска, и предназначены для фиксации на нём автомобильной резины бескамерного типа. Подкаты противодействуют оттоку воздуха из-под бескамерной шины при внешнем воздействии на неё. Помимо приведённого в примере и рассмотренного случая с «Н2» с двухсторонним расположением, встречаются подкаты следующих типов: Н — с единственной стороны диска. FH (Flat Hump) — с плоской формой. AH (Asymmetric Hump) — с асимметричным выступом. Pitch Circle Diameter, PCD (крепежные отверстия) В рассматриваемом случае обозначение «5х100» сообщает о расположении отверстий диска, предназначенных для его крепежа к оси автомобиля. Значения «5» и «100» указывают на число этих отверстий и диаметр окружности их расположения, соответственно. Для легкового автотранспорта количество данных отверстий может колебаться от 4-х до 6-ти, в то время, как стандартные диаметры окружности их расположения находятся в диапазоне 98 — 139,7 миллиметров. Следует помнить, что определить «на глаз» соответствие параметров диска и ступицы удаётся далеко не всегда, а неверный подбор способен спровоцировать перекос колеса, который приведет к откручиванию болтов или же биению. Einpress Tief, ET (вылет диска) Обозначение «ЕТ40» в данном случае определяет вылет диска, являющийся расстоянием между двумя плоскостями, проходящими через поверхность соприкосновения ступицы с диском и через центр сечения самого диска (поперечного), соответственно. Данное расстояние измеряется в миллиметрах. При этом, вылет может быть как положительным, так и отрицательным (ЕТ40, как в нашем случае, или к примеру ЕТ-25). Чтобы избежать возникновения внештатных экстренных ситуаций, вызванных внешними силами и способных разрушить диск и повредить подвеску, показатель вылета необходимо подбирать в полном соответствии с рекомендациями производителя конкретной марки автомобиля.

Hub Diameter, DIA (посадочный диаметр) Маркер «d54.1» — это диаметр центрального отверстия колёсного диска, именуемый иначе посадочным или ступичным. Он указывается в миллиметрах, и для легкового автотранспорта колеблется в пределах 50-70 мм. Этот параметр очень важен, а потому должен полностью соответствовать пояску ступицы авто. В заключение необходимо сказать, что каждый из рассмотренных параметров автомобильного диска важен, и даже при малейшем отклонении от требований может возникнуть угроза интенсивного износа покрышки, что влечёт за собой появление риска связанного с полным разрушением резины в экстремальной ситуации, будь то крутой поворот или высокая скорость. По этой причине колёса личного автомобиля необходимо держать в идеальном состоянии и проверять перед каждым выездом.

Также на диске могут быть указаны:
Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0403 означает, что диск выпущен в 4 неделю 2003 года.
SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)
PCD 100/4 – присоединительные размеры;
MAX PSI 50 COLD –означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см), словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.

JWL и VIA — что значат эти аббревиатуры в маркировке колесных дисков?
Контроль качества и безопасности автомобильных колесных дисков всегда был очень важным. Именно по этой причине Министерство земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии (Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT)) создало и применило на практике «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для легковых автомобилей» и «Технические стандарты соответствия легкосплавных колесных дисков для грузовых автомобилей и автобусов». Эти стандарты имеют ряд требований, которым должен соответствовать колесный диск, а так же определяет степень нагрузки, которую должен выдерживать диск.

JWL-маркировка
Такие технические стандарты определяют, что производители автомобильных дисков самостоятельно проводят тестирование своей продукции и только в случае соответствия маркируют диск аббревиатурой JWL (для легковых автомобилей) и JWL-T (для грузовых автомобилей и автобусов).Сама аббревиатура обозначает – Японские Легкосплавные Диски и является обязательной только для автомобильных дисков, реализация которых производится на территории Японии. Все остальные производители могут наносить такую маркировку по желанию и производится она по заявке изготовителя.

VIA-маркировка
VIA – маркировка, которая может наноситься на автомобильный диск, только при позитивном прохождении испытаний в лаборатории Транспортной Инспекции Японии. VIA является зарегистрированной торговой маркой и ее нанесение без соответствующих пройденных тестов является закононаказуемым. В Японии создана целая система для регистрации легкосплавных дисков, производимых на территории государства.

Для того, чтобы зарегистрироваться в системе, производитель обязан пройти ряд тестов. Этот процесс контролируется Японским советом по тестированию автомобильных дисков. Только продукты, прошедшие регистрацию VIA, получают право на маркировку с соответствующей аббревиатурой.

В состав совета входят несколько организаций: Японская Алюминиевая Ассоциация (JAA), Отделение JAWA Комитета по контролю автозапчастей афтермаркет Ниппон (NAPAC), Независимая Японская Ассоциация Автоинспекции. Эти организации являются ключевыми в процессе контроля и стандартизации автомобильных колесных дисков.

Сравнение испытаний по нормативам JWL VIA и UNECE (Европейская экономическая комиссия ООН):

1) Расчет индекса нагрузки для испытаний
В UNECE является нагрузка транспортного средства, а в JWL VIA берется из норматив на основе диаметра центрального отверстия и PCD (Pitch Circle Diameter) что являет собой количество отверстий для крепления колеса и диаметр на котором они расположены.
Как пример, чтобы понять разницу, вы должны представить модель W2354 16×8 для Land Rover Defender, где PCD 5×165 и диаметр центрального отверстия 114 мм.
В случае JWL VIA нагрузка для испытаний составляет 765 кг, но техническими характеристиками данного автомобиля предусмотрена нагрузка в 1100 кг!

2) Формулы расчета прилагаемой нагрузки
Кручение на изгиб
а. Для JWL VIA по формуле M=Sm x F x (μ x r + d)
где F испытательная нагрузка Sm = 2 для колесных дисков из алюминиевого сплава и μ = 0,7. d является ET.
б. Для UNECE формула такая же, где M = Sm х F х (μ x r + d)
где F испытательная нагрузка Sm = 2 для колесных дисков из алюминиевого сплава и М = 0,9. d является ET.
Здесь есть разница F (которая обычно в UNECE больше) и μ, что в JWL равна 0,7 а в UNECE составляет 0,9 (разница 20%).
Самая большая разница, однако, в ходе испытания
В JWL она применяется к 100% нагрузки, рассчитанного на 100000 циклов вращения.
В UNECE наносят на 75% от расчетной нагрузки, но и для 200000 циклов вращения, а затем 50% нагрузки для 1800000 циклов вращения.

Испытание качением
где F является испытательной нагрузкой, Sr=2,5
б. Для UNECE формула такая же, как Q = Sr х F
где F является Sr испытательная нагрузка = 2
Имеем как разницу величину F (которая обычно в UNECE больше). Даже здесь имеем большую разницу в условиях испытаний: В JWL устанавливаются 100% нагрузки, вычисленной для 500000 циклов вращения.
В UNECE применяют 100% от расчетной нагрузки на 2000 км.

(!) Имейте в виду, что в среднем испытание по нормативам UNECE больше на 800000-900000 циклов, что почти в два раза больше чем в JWL VIA.

Испытание на удар
а. Для JWL VIA формула D = 0.6W + 180
где W является испытательной нагрузкой.
б. Для UNECE формула такая же D = 0.6W + 180
где W является тест нагрузки
Хотя тест идентичен, имеем разницу в W, которая обычно в UNECE больше.

Источник: wheel-info.ru, drive2.ru.

расшифровка для легковых автомобилей, обозначение дисков

Замена дисков на автомобили для опытных водителей – обычное дело, потому что при эксплуатации «железного коня» свыше 5 лет колёса изнашиваются и требуют утилизации. Однако те новички, которые сталкиваются с выбором новых дисков впервые, часто оказываются в недоразумении и задаются вопросом, а какую же размерность нужно приобрести, чтобы она подошла на ступицы и не мешала комфортной эксплуатации авто. Так, все производители дисков маркируют свои изделия в соответствии с международной системой обозначения размерности.

Как маркируются диски на легковые авто

Многие автолюбители, ставшие недавно обладателями своих первых «железных коней», нередко задаются целью изучить, что такое маркировка дисков – расшифровка для легковых автомобилей. Как правило, все диски, вне зависимости от способа их изготовления, то есть штампованные, литые или кованые, маркируются одними и теми же символами, которые умещаются в одной строке и обозначаются в следующих местах на изделии:

Маркировка на литых колёсных дисках
  • Если говорить о штамповке, то, как правило, надпись можно видеть либо на наружной части обода, либо с внутренней стороны изделия, и выполняется она при помощи струйного плоттера без каких-либо рельефностей.
  • Как маркируются диски на легковые автомобили? Когда речь идёт о кованых или литых изделиях, то маркировка колесных дисков всегда ставится на решётке с изнаночной стороны колеса, а именно на спицах, и выполняется она в виде рельефной пайки из стали, идентичной по своему составу с материалом диска, методом штампа.

Важно!

Любой оригинальный колёсный диск, выпущенный на заводе под популярным брендом, должен содержать в себе маркировку автодисков и ее расшифровку, по которой автолюбитель подбирает его для установки на ступицу, а также приобретает шины требуемой размерности.

Обозначение дисков колес – расшифровка систематизирована на международном уровне на протяжении уже нескольких десятков лет, и каждый эксперт, вне зависимости от страны-производителя колеса, всегда сможет рассказать о совместимости, характеристиках и допустимых размерных отклонениях для данного изделия.

Маркировка на штампованных колёсных дисках

Ширина и радиальность диска

Маркировка литых дисков, как правило, представляет собой приведённые ниже показатели.

Главный параметр, на который обращают внимание все автолюбители, – это ширина и радиальность изделия, фиксируемые в виде цифрового и буквенного кода, например, 6J x 15, что означает следующие размерные показатели:

  • Первая цифра – 6 – это ширина обода колеса в дюймах. Именно по этому параметру подбирается размерность покрышки. В соответствии с таблицей об отклонениях размеров резина может быть больше или меньше данного параметра, но не более чем на 10 мм.
  • Буква J – показатель формы кромки обода колеса, в соответствии с которым определяется посадочная зона для резины, а также тип её кромок. Данная характеристика называется формой закраины и, за исключением J, может также быть JJ, JK, B, K и т. д., однако для современных легковых авто первый пример наиболее популярен.
  • Строчная буква «х» – это единое обозначение дисков, а именно всех цельнолитых или штампованных изделий, то есть она характеризует их неразборность. Так, во многих случаях, когда невозможно произвести демонтаж покрышки из-за слишком массивного материала, особенно на грузовиках, то диск производится в разборном варианте. Если колесо состоит из нескольких частей, символ «х» заменяется на «-».
  • Последний показатель, в случае примера – число «15», обозначает диаметр изделия в дюймах, либо его радиальность, которая должна быть идентична такому же показателю на шине. Многие автолюбители неверно называют эту величину радиусом, однако это совсем не так. Наиболее ходовые параметры радиальности диска – от 12 до 21 дюйма, этот размер принимается без учёта закраин диска.
Расшифровка размерности диска

Важно!

Выбирая колёсный диск, автолюбитель всегда может ознакомиться в каталоге или в интернете со всеми допустимыми показателями ширины и радиальности на своё авто.

Вылет колёсного диска

Следующий немаловажный показатель в той же строке с маркировкой изделия – это вылет колёсного диска – ЕТ, который обозначает расстояние в миллиметрах от точки крепления колеса к ступице до проекции привалочной плоскости. Этот показатель, как правило, имеет следующие особенности:

  • Показывает положение колеса под колёсной аркой, то есть насколько оно утоплено под неё. Чем больше ЕТ, тем глубже диск сидит под автомобилем и наоборот – чем меньше ЕТ, тем сильнее он выглядывает за пределы кузова.
  • Для спортивных автомобилей с высокими динамическими характеристиками или для полноразмерных внедорожников, преодолевающих труднодоступные участки трассы с большим количеством препятствий, очень важна устойчивость транспортного средства. Именно поэтому в таких случаях показатель ЕТ может быть отрицательным, и колесо значительно выступает из-под колёсных арок. Записывается эта величина как ЕТ-20, ЕТ-15 и т. д., где под знаком «-» подразумевается как раз отрицательный вылет, а число показывает это расстояние в миллиметрах.
  • Автомобили среднего класса, городские кроссоверы или иные категории транспортных средств, способные развивать значительную скорость и предназначенные для комбинированной езды по плохим дорогам и в городе, нередко имеют так называемый нулевой вылет. Это означает, что колесо находится заподлицо с кузовом и одновременно обеспечивает автомобилю повышенную устойчивость и не пачкает боковые части автомобиля, а также не оказывает непроектную нагрузку на ступицу, полуось, суппорты и амортизаторы. Записывается это значение как ЕТ0.
Обозначение вылета диска
  • Чаще всего на практике встречается, что автомобили – седаны, универсалы, вне зависимости от класса и производителя, имеют положительные вылеты, то есть размерность ЕТ составляет от 5 до 50 мм и больше на эксклюзивные марки авто. Как правило, для компактных седанов или универсалов, а также для «железных коней» бизнес класса, распространённых практически в каждом большом городе, данный показатель колеблется от ЕТ22 до ЕТ42.

Важно!

Чтобы выбрать необходимый вылет диска, водителю следует ознакомиться с предыдущей размерностью своего колеса, подлежащему замене, после чего сравнить эти данные с тем диском, который планируется к покупке. В случае ошибочного выбора водитель рискует передать слишком большие нагрузки на ступицу и подвеску. После этого срок их эксплуатации существенно сократится, либо новый автомобиль утратит гарантию.

Из предыдущих обозначений размерности колёс видно, что каждый параметр может иметь незначительное отклонение практически для всех марок авто. Это означает, что диск с размерностью 6,5J x 15 ET35 может быть заменён на диапазон параметров 6J – 7J x 15 ET 32 – 42, и, скорее всего, все эти размеры при условии правильного подбора шин подойдут под колёсные арки конкретного автомобиля.

Разболтовка диска на 4 шпильки

Показатели сверловки и разболтовки диска

Все перечисленные выше показатели в узких диапазонах могут быть заменены аналогами, так как отклонение в -2 см особо не влияет ни на скоростные качества транспортного средства, ни на непроектные нагрузки на посадочный узел, и автомобиль может эксплуатироваться с шириной колеса 6J даже если производитель советует 5,5J.

Наиболее важной размерностью здесь является диаметр посадочного отверстия, или сверловка.

Так, в зависимости от класса автомобиля, производителя, модели, класса и прочих параметров, это отверстие может иметь абсолютно разный диаметр, и наиболее популярные из них приведены в таблице. В ней также имеются сведениями о разболтовке, которая обозначается как 4х98, 5х110 и т. д., где первая цифра означает количество шпилек на ступице, соответственно, 4, 5 шт., а вторая – длину в миллиметрах каждой из них.

Таким образом, показатели сверловки и разболтовки на наиболее популярные марки авто приведены ниже.

№ ппМодель и модификация автоСверловка, d, ммРазболтовка, кол-во х мм
1Audi A457,15 х 112
2Audi A666,55 х 112
3Audi Q766,55 х 112
4BMW 372,65 х 120
5BMW 566,65 х 112
6BMW X574,15 х 120
7Citroen Evasion58,14 х 108
8Citroen Xantia65,15 х 98
9Daewoo Nexia56,64 х 100
10Daewoo Matiz56,64 х 100
11Dodge Caliber67,15 х 114,3
12Fiat Bravo58,14 х 98
13Ford Focus63,45 х 108
14Ford Mondeo63,45 х 108
15Ford Explorer70,65 х 114,3
16Honda Civic64,15 х 114,3
17Honda Jazz64,15 х 114,3
18Honda CRV64,15 х 114,3
19Hyundai Accent54,14 х 100
20Hyundai Sonata66,15 х 114,3
21Kia Ceed67,15 х 114,3
22Kia Sportage67,15 х 114,3
23MercedesBenz A-Klasse66,65 х 112
24MercedesBenz E-Klasse66,65 х 112
25MercedesBenz ML-Klasse66,65 х 112
26Mitsubishi Lancer67,15 х 114,3
27Mitsubishi Pajero67,16 х 139,7
28Nissan Almera66,14 х 114,3
29Nissan Maxima66,15 х 114,3
30Nissan Patrol78,16 х 139,7
31Toyota Corolla60,15 х 114,3
32Toyota Camry60,15 х 114,3
33Toyota Land Cruiser 2001105 х 150
34Volkswagen Golf57,15 х 112
35Volkswagen Tiguan66,55 х 112

Важно!

Использование этой таблицы, как правило, помогает водителю не ошибиться в данных показателях. Сразу следует сказать, что отличия в сверловке или разболтовке относительно требуемых заводом показателей приводит к тому, что транспортное средство нельзя эксплуатировать без риска его поломки, что также представляет собой опасность для жизни и здоровья водителя.

Все приведённые выше показатели складываются в единую маркировку изделия, которая может быть записана как 5,5J x 14 ET45 5×100 d58,1 или 7J x 17 ET22 5×114,3 d66,1, и каждый буквенный либо цифровой показатель здесь приведён в описании выше.

Таким образом, сложные и никому непонятные обозначения не расшифровываются без участия профессионалов, однако, как показывает практика, при наличии таблиц и обозначения каждого численно-буквенного кода данная процедура очень проста и под силу каждому автолюбителю. Кроме того, опытные водители, сменившие на своём веку уже не одно транспортное средство, знают все эти шифры наизусть, потому что типоразмеров для конкретной марки авто не так уж и много, как это может показаться на первый взгляд.

Отрицательный вылет

Прочие варианты маркировки колесных дисков и расшифровка их обозначений

Кроме приведённых выше обозначений можно также встретить такие показатели размерности, как, например, 6J x 15 h4, что преимущественно характерно для штампованных изделий, и водители нередко спрашивают, как можно корректно прочитать данную надпись.

Данный код имеет следующие смысловые характеристики, приведённые ниже:

  • 6J нужно расшифровывать по аналогии с предыдущим примером – это ширина диска в дюймах и форма его борта для выбора резины.
  • 15 – радиальность изделия, назначаемая в зависимости от технических характеристик транспортного средства и подходящая под габариты колёсных арок автомобиля. Выражается в дюймах как диаметр изделия без учёта верхних бортиков.
  • Н2 – обозначение количества хампов, а именно величина означает наличие двух уплотнительных кольцевых прокладок, которые нужны для более плотного прилегания бескамерной покрышки.

Важно!

Достаточно часто на литом или штампованном изделии можно увидеть особую маркировку дисков, которая является индивидуальной для конкретного производителя. Так, например, если потенциальный покупатель видит в самом конце строки код С046 или какие-то подобные числовые и буквенные записи, это может означать артикул изделия или его порядковый номер в систематизированном каталоге производителя.

Каждый водитель, собирающийся в ближайшее время менять колёсные диски на своём автомобиле, должен детально ознакомиться с полной маркировкой автомобильных дисков. После этого он открывает руководство по эксплуатации авто либо находит в интернете его технические характеристики, и он должен понимать, что у него есть выбор – поставить такое же, например, штатное колесо с идентичными параметрами либо изучить допустимый диапазон размеров и выбрать изделие среди них.

При этом неизменными останутся лишь показатели разболтовки и сверловки, а остальные характеристики могут незначительно поменяться. Так, например, обладатель кроссовера, у которого в базовой комплектации стояли диски с радиальностью 17 и резина с профилем 45 мм, как правило, не доволен своим «железным конём» при эго эксплуатации по мягкой грязи или снегу. Таким образом, выбирая радиальность 16 дюймов, он имеет возможность увеличить профиль до 55 мм, что будет гораздо эффективнее, потому что боковая поверхность покрышек будет также, как и плоская часть с протекторами, участвовать в работе колеса.

Диски с низкопрофильной резиной

Таким образом, перед установкой колёс на машину лучше всего проконсультироваться с профессиональным экспертом, который не только поможет правильно расшифровать все маркировки на дисках и резине, но и подобрать интересующие изделия в зависимости от типа авто, её статуса, а самое главное, места и способа его эксплуатации.

Данная процедура предлагается практически в каждом специализированном магазине, как правило, бесплатно. Часто у продавцов-консультантов имеется специальная компьютерная программа, в которую можно ввести исходные данные, и она покажет все варианты размерностей, подходящие для данной марки, и их наличие на складе.

Колесные диски: виды, параметры и маркировка

Колесный диск является одним из составляющих элементов колеса автомобиля. Он служит основой для крепления шины, а также для передачи на нее крутящего момента от приводных валов. В зависимости от технологии и применяемого материала различают несколько видов дисков колес, каждый из которых имеет как преимущества, так и недостатки. А параметры колесных дисков, такие как: их диаметр, ширина и прочие показатели определяют выбор в пользу того или иного варианта.

Назначение и конструкция колесных дисков

Конструкция колеса автомобиля

Колесные диски помимо того, что улучшают внешний вид колеса, также являются необходимым элементом для движения автомобиля по дороге. Непосредственно на них одевается сама шина. А диск с надетой на него шиной представляет собой автомобильное колесо, закрепленное на ступице.

Шина на диске фиксиру

Стандарты маркировки автомобильных дисков, расположение маркировок на дисках машины

Колесные диски – важный автомобильный узел, который обеспечивает надежное соединение авто с дорожным покрытием через шины.

Колесные диски – важный автомобильный узел, который обеспечивает надежное соединение авто с дорожным покрытием через шины. При их сильном износе, а также в случае появления трещины или деформации спиц необходимо проводить замену комплекта. Чтобы подобрать модель, нужно знать крепежные параметры. Помимо размера, количества отверстий и разболтовки, а также диаметра обода, существует несколько важных обозначений, влияющих на безопасность вождения и долговечность подвески авто.

Если шина быстро изнашивается, машина валко реагирует на поворот рулевого колеса, плохо разгоняется или чувствуется вибрация при езде на высокой скорости, проблема кроется в литых дисках. Изменения в поведении легковой машины проявляются сразу после установки колес, не соответствующих классу автомобиля. Чтобы не попасть с этим, обратитесь к информации на колесном диске. Маркировка для легковых автомобилей, а также рекомендации автопроизводителя помогут с легкостью выбрать литые диски. Однако стоит учитывать, что расшифровка должна соответствовать европейским стандартам и иметь предписание UN/ECE 124.

Где находится маркировка дисков авто

Независимо от производителя, метода производства, материала или типа колес, диски всегда маркируются. Найти данные значения несложно, поскольку они размещаются на самой поверхности. Они указываются с внешней и с внутренней стороны. Исключением остается только внутренняя сторона обода – здесь маркировка не размещается, поскольку при надетой покрышке ее будет невозможно прочесть.

На разных моделях производители наносят обозначение в разных местах. Чаще маркировку можно увидеть на свободном участке около отверстий под болты, которые используются для крепления колеса к ступице авто. Информация о характеристиках также размещается на ободе с лицевой стороны. Такое обозначение встречается у европейских производителей.

Однако мало найти маркировку. Чтобы подобрать стандартный диск или купить модель с другими размерами, важно понимать эти символы. Расшифровка для легковых автомобилей делится на несколько типов, поэтому подробнее остановимся на каждом варианте.

Стандартная маркировка автомобильного диска

Колесные диски маркируются специальной аббревиатурой, которую легко прочесть, если знать значения символов. Указанные параметры едины для всех производителей, используются для обозначения литых и кованных моделей. На тип авто маркировка не делится, так как она едина для всех автомобилей. Чтобы разобраться в расшифровке, возьмем следующий пример – колеса автомобиля с размером 6.5J х 15 h4 5/112 ET39 d57.1, где каждый символ отвечает за свои параметры.

Rim Width или посадочная ширина

Значение 6.5, измеряемое в дюймах, определяет дистанцию, которая находится между краем колесного диска. Стоит учитывать, что покрышки отличаются разрешенным диапазоном ширины обода. Подобрать размер можно в случае наибольшего приближения к центру допустимого диапазона. Если не учесть данный параметр, замены резины может не получиться. Покрышка будет соскакивать при бортировании или, если бортировка удастся, быстро деформируется.

Flange или тип кромки

Обозначается литерой «J». Тип кромки отличается высотой и наклоном полок, радиусом, конструкцией, а также формой профиля. Несмотря на наличие различных показателей, чаще встречаются литеры «J» и «JJ». В первом случае показаны параметры для автомобилей с моноприводом, второе значение используется для маркировки полноприводных моделей. Данное обозначение влияет на качество установки покрышек, индекс нагрузки, а также противодействие смещению. Для безопасного вождения колеса автомобиля должны совпадать с рекомендациями автопроизводителей.

Популярные модели шин

Разъемность обода

Монолитный колесный обод обозначается символом «х», при наличии нескольких составляющих компонентов используется символ «-». Если используются разные комплектующие, то такие колеса можно разобрать на части или собрать новую модель из разных комплектующих деталей. Однако стоит учитывать, что прочность монолитных конструкций существенно выше. Они выдерживают высокие нагрузки, готовы к сильным ударам и меньше деформируются в случае попадания в яму.

Автомобильный обод с маркировкой «х» подходит для легковых и грузовых машин небольшой тоннажности, которые используют эластичные покрышки. Устанавливать такие модели на тяжелые грузовики не рекомендуется. Для их использования подойдут жесткие автошины, бортированные на обод с несколькими деталями.

Rim Diameter или монтажный диаметр

Последующая цифра «15» определяет показатель посадочного обода под автошины, который отмечается производителями в дюймах. Значение также имеет «народное» название, используемое автолюбителями, — радиус колеса. Эту информацию обязательно нужно соблюдать при покупке резины. Если параметры не будут совпадать, покрышка не станет на место.

Hump или подкат/выступ

Их еще называют хампами и обозначают «Н2». Они представляют кольцевой выступ, который находится с разных сторон литого диска и предназначен для установки на него бескамерной авторезины. Хампы играют важную роль при сборке колеса, поскольку они предотвращают попадание воздуха внутрь при сильных нагрузках во время езды. На легковых встречаются односторонние и двусторонние варианты, а также ханты с плоской формой и асимметричной.

Pitch Circle Diameter или расположение крепежных отверстий

Рассматриваем на примере значения «5/112». Его расшифровка обозначает расположение отверстий (разболтовку), которое используется для монтажа колеса к ступице авто. Здесь «5» — количество болтов, необходимое для фиксации, «112» — диаметр окружность их расположения. На легковых машинах встречаются 4-6 отверстий, стандартными параметрами диаметра отмечаются значения от 98 до 140 мм. Эту информацию нужно учитывать при покупке, поскольку неправильный выбор приводит к срыву креплений.

Einpress Tief или вылет диска

Обозначение «ET39» говорит о параметре вылета, который указывается в миллиметрах. На автомобилях допускается установка колес с положительным или отрицательным вылетом. Для предотвращения аварийной ситуации, показатель нужно выбирать только после изучения информации, которую предоставляют автопроизводители.

Hub Diameter, DIA или посадочный диаметр

Значение «d57.1» обозначает диаметр центральных отверстий и указывается в миллиметрах. Легковой автотранспорт имеет ступичный параметр около 50-70. Чтобы избежать чрезвычайной ситуации на дороге, он должен полностью повторять размеры ступицы. Если подобрать модель с маленьким диаметром, она не установится на машину.

Дополнительные маркировки

Стандартные обозначения влияют на безопасность вождения, поэтому при выборе колес важно учитывать каждый параметр. Любое отклонение от рекомендуемых показателей приводит к порче имущества или аварийным ситуациям. Однако, помимо этих значений, на поверхности дисков производители также размещают дополнительные аббревиатуры:

  • MAX LOAD – обозначает максимально допустимую нагрузку, которую выдерживают колеса;
  • MAX PSI 50 COLD – демонстрирует, какое давление должно быть в холодных автошинах;
  • FORGET – производитель использовал при изготовлении моделей ковку;
  • BEADLOCK – информирует, что в колесе работает фиксация покрышек;
  • SAE/ISO/TUV – важный показатель, который показывает, что диски соответствуют международному стандарту качества и могут использоваться на авто.

В качестве дополнительной маркировки также встречается дата изготовления. Она состоит их четырех цифр, где первые две обозначают неделю, две последующих – год. Обозначение 0220 будет значить, что модель была изготовлена на 2 неделе 2020 года.

Как читать маркировку колес? »Oponeo.co.uk

Расположенная на внутренней стороне колеса маркировка колеса представляет собой серию цифр и букв, которые предоставляют закодированную информацию о колесе, такую ​​как его диаметр, ширина или вылет. Однако вам нужно знать, как их читать — и как только вы это сделаете, вы увидите, что для вас осталось много важной информации.

Последовательность цифр и букв помогает идентифицировать не только соответствующие автомобильные колеса, но и другие атрибуты и особенности.Вы когда-нибудь задумывались, что означает загадочная буква «J» (та, которая стоит после числа, обозначающего ширину обода в дюймах)?

Точно так же не многие водители знают, что означает «h4» в конце символа размера. Читайте дальше, чтобы узнать, какую структуру или параметры колеса они символизируют.

Объяснение маркировки колес

Чтобы лучше проиллюстрировать значение маркировки, рассмотрим следующий пример: «7.5Jx16h4 ET35. ” В данном случае:

  • 7,5 — размер колеса, то есть ширина 7,5 дюйма (1 дюйм = 25,4 мм)

  • 16 — диаметр колеса, также выраженный в дюймах

  • ET35 — смещение — расстояние от монтажной поверхности ступицы до оси симметрии колеса в миллиметрах.

Буквы J и h4 в комбинации букв и цифр

Буква «J» означает профиль борта шины.Это маркировка, используемая для определения профиля буртика колеса, который вы никогда не должны игнорировать. Колесные хомуты и шины должны быть совместимы. Ниже перечислены различные типы кромок колес:


Кромки этих различных типов могут иногда отличаться друг от друга. Важно помнить, что некоторые типы автомобилей и колес могут подпадать под несколько профилей.

Почему профили хомута всегда имеют значение

Главное — совместимость. Взгляните на пример, иллюстрирующий поперечное сечение популярного колеса шириной 6 дюймов.В примере показана разница между профилями хомута «J» и «B».

Несмотря на то, что оба колеса предназначены для использования с легковым автомобилем, запрещается использовать автомобильные шины, рассчитанные на букву «J», с колесами с профилем «B». Вы должны постоянно следить за тем, чтобы манжеты ваших колес и шины совпадали.

Подробное описание поперечного сечения профиля

«h4» — обозначение профиля профиля обода колеса. Обычно он находится в конце буквенно-цифровых символов, нанесенных на колесо.Чтобы получить необходимую жесткость, производители усиливают конструкцию колеса неровностями.

Изготовление контуров колеса

Что касается колец, существуют определенные варианты контуров для колес. В следующей таблице показаны все возможные формы внутреннего обода колеса легкового автомобиля. Требуется наклон стенки обода 5 °.

Профили, которые больше не используются в легковых автомобилях

Следующие профили колес больше не используются в легковых автомобилях:

  • Полузаставка
  • Плоское основание
  • Разделенное
  • Центр падения
  • Центр падения 15 °

Хотя они все еще используются в грузовиках, фургонах и сельскохозяйственных транспортных средствах, они больше не используются в легковых автомобилях.Таким образом, вы вряд ли встретите их для своих автомобильных шин и дисков. В информационных целях мы все равно представим вам их формы, чтобы вы могли иметь общее представление об обсуждаемых профилях.

Судя по всему, код, выгравированный на колесах вашей машины, не такой уж загадочный. Если вы знаете, что означают символы, вы легко найдете все, что вам нужно знать, чтобы установить идеальные шины. Если вы знаете, какого размера и профиля ваши автомобильные колеса, вы можете использовать наш веб-сайт, чтобы выбрать лучшие размеры шин.Выбрать идеальный комплект для вашего автомобиля и стиля вождения — всего несколько кликов.

.

Знакомство с системой маркировки шлифовальных кругов

Шлифовальный круг, также известный как абразивный круг, представляет собой круг, состоящий из абразивных частиц, связанных вместе различными веществами, такими как резина, шеллак или силикат. Они используются в различных отраслях промышленности, но в случае небезопасного использования могут привести к серьезным травмам.

Все абразивные круги склонны к поломке, поэтому важно, чтобы вы всегда соблюдали передовые методы работы во время их работы.Одна из первых мер контроля, которой следует придерживаться, — убедиться, что вы понимаете систему маркировки шлифовальных кругов.


Маркировка абразивного круга

Все абразивные круги имеют маркировку:

  1. Тип.
  2. Размер.
  3. Спецификация.
  4. Максимальная рабочая скорость.
  5. Ограничения по использованию.
  6. Другая информация, не относящаяся к безопасности.

Они должны соответствовать системе маркировки Британского стандарта (BS EN 12413 и BS ISO 525).Взгляните на приведенный ниже пример, на котором показаны все основные обозначения.

Тип колеса помечен как номер ISO и обозначает форму колеса. Например, ISO Type 52 — это колесо со шпинделем.

Размер шлифовального круга указан как размер в мм. Например, 230 х 3 х 22,2 мм. Это представляет собой диаметр колеса x толщину x размер отверстия.

Спецификация шлифовального круга обозначена серией букв и цифр.Например, WA 60 K 7 V. Представляет тип абразивного материала, размер зерна, сорт, структуру и тип связки. Общее руководство по маркировке спецификаций можно увидеть в таблице здесь:

Пример

Маркировка

Коды маркировки

WA

Абразивный материал

A — оксид алюминия обычный

WA — оксид алюминия белый

19A — смесь A и WA

SD — синтетический алмаз

ASD — синтетический алмаз, металлическое покрытие

FA — оксид алюминия полухрупкий

PA — оксид алюминия розовый

SA (HA) — монокристаллический оксид алюминия

23A — смесь A и SA

AZ — оксид циркония

C — карбид кремния черный

GC — зеленый карбид кремния

RC — смесь C и GC

60

Размер зерна

(Грубый) 10, 12, 14, 16, 20 и т. Д.до 600, 800, 100, 1200 (Fine)

К

Оценка

(мягкий) A, B, C, D, E и т. Д. До V, W, X, Y, X (жесткий)

7

Строение

(плотный) 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 (открытый)

В

Тип облигации

V — остеклованный

B — резиноид

R — резина

O — MgO

E — эпоксидная

M — металл

EP — гальваника

Диапазон маркировки материалов, размеров зерен, классов, структур и связок зависит от продукта и производителя, но в приведенной выше таблице дается общий обзор общих маркировок, которые можно увидеть на абразивных кругах.

Максимальная рабочая скорость отмечена на каждом большом шлифовальном круге (диаметром более 80 мм) двумя способами:

  1. Окружная поверхностная скорость в метрах в секунду. Например, 80м / с.
  2. Скорость вращения, выраженная в оборотах в минуту. Например, 8500 об / мин.

Для меньших шлифовальных кругов (диаметром менее 80 мм) максимальная рабочая скорость указывается в отдельном уведомлении, которое необходимо хранить рядом с кругом.

Для высоких скоростей цветные полосы также нанесены по центру колеса. Цвета:

  • 50 м / с — Синий
  • 60 м / с — желтый
  • 80 м / с — Красный
  • 100 м / с — зеленый
  • 125 м / с — синий / желтый

Ограничения использования обозначены на шлифовальном круге кодом и, в некоторых случаях, соответствующей графикой. Для обозначения ограничений используются следующие обозначения:

Код ограничения Значение
RE1 Не допускается для ручного и ручного управления
шлифование
RE2 Не допускается для ручных отрезных станков
RE3 Не подходит для мокрого шлифования
RE4 Разрешено только для полностью закрытой рабочей зоны
RE6 Не допускается для торцевого шлифования


Маркировки, не связанные с безопасностью
, найденные на шлифовальных кругах:

  • Торговая марка / наименование производителя.
  • Номер протокола испытаний, указывающий на соответствие стандартам безопасности.
  • Срок годности, если это круг на органической связке (это 3 года с даты изготовления).
  • Отслеживаемый кодовый номер, указывающий на источник и детали изготовления колеса.
  • Монтажная стрелка, указывающая на самую тяжелую точку колеса. Когда колесо установлено, стрелка должна указывать вниз.

Если вы работаете с абразивными кругами, важно понимать их маркировку, но на этом ваши знания не должны заканчиваться.Все операторы должны хорошо знать об опасностях, связанных с шлифовальными кругами, а также о том, как правильно хранить и обращаться с ними, осматривать их на предмет повреждений и соблюдать соответствующие меры контроля.


Дополнительные ресурсы:
.

Датчик для маркировки колес Veritas

ПОИСК в нашей БЕСПЛАТНОЙ онлайн-библиотеке по деревообработке

Выбрать … 3 млн Абатрон Регулируемый зажим Биты и инструменты для маршрутизаторов Amana Американский Дизайн Мебели Инструменты Anant Якорь Арбортех Арти Auriou Rasps Плохой инструмент для топора Bahco Инструменты Barr Beall Tool Behlen Benchcrafted Инструменты Bessey Лучшая связь Инструментальный завод из голубой ели Инструмент Blum Bob Swerer Productions Токарные инструменты Bodger Инструменты Bora Инструменты Bosch Бостик Компания Bowl Kit Инструментальный завод Bridge City Briwax Бык лягушка Картер Продукты Чарльз Брок Clesco Клифтон Инструменты Биты и блейды для маршрутизаторов CMT Инструмент Коллинза Компания Color Wheel Горелки для дерева Colwood Cormark International Ремесленник Кожа Инструменты полумесяца Critter Spray Products Корона ручные инструменты Crown Plane Company Ручные инструменты CECK Edge Дэвид Бэррон Инструменты Дельта Машины DeWalt Алмазная пила Дико Принадлежности для заточки DMT Dowl-It Дремель Дрель доктор Dubuque Clamp Works Э.C. Emmerich Tools Орел америка Earlex Инструменты Easy Wood EazyPower Инструменты Eclipse Инструмент Эльбо Маски Elipse Энвиротекс Алмазные продукты EZE-LAP Famowood FastCap Fein Tools Fenner Drives Электроинструменты Festool Инструменты Fisch Компания Флетчер-Терри Инструменты для резьбы Flexcut Foredom Пилы Forrest Биты и лезвия для маршрутизаторов Freud Фуллер Общая отделка Общее оборудование Инструменты Gladstone Glen-Drake Toolworks Хорошая рука Gränsfors Bruks Гробет США Hamburg Industries Привет Инструменты для резьбы Hirsch Скакательные инструменты Скамьи Hofmann & Hammer Держи Хит Продукция Howard Продукты HTC Гидрокот Гидросорбентные осушители воздуха Самолеты Ibex iGaging Incra Промышленные абразивы Insty-Bit Дизайн Ironwood Файлы для резьбы Ивасаки Иёрой Японские инструменты Джаспер Инструменты JDS Джевонс Джевитт JHL JoolTool Токарные инструменты Jordan Капуста Келлер ласточкин хвост Клеммсия Известные концепции Инструмент Крег Кумагоро Кунц Инструментальный завод озера Эри Ламелло Ланкастер Приземляться Lap-Sharp Leecraft Ли Джигс Левин LHR Либерон Lie-Nielsen Toolworks Лигномат Потерянный арт-пресс Lufkin Lumberton Лутц Magcraft Magswitch Махони Макита MegaPro Инструмент Mercer Дизайн Mesa Vista Metabo Микро Забор Микро Джиг Миллер дюбель Miracle Point Мирка Абразивы Моракнив Швеции MSA Мюллер Фордж Mylands Нарекс Инструменты Nebo Нельсон Пейнт Николсон Nobex Никто Нортон Nupla Старый коричневый клей Old Fashioned Milk Paint Co.Олсон Пила Односторонняя токарная обработка дерева Бык-Голова — Оксенкопф Пегас Пелтор Производительные абразивы Picou Игривые планы ПМС Portamate Портер-Кейбл Пауэлл Мфг Powerstrop Promax Proxxon Purdy Путч Р.Ножи Мерфи Рабочие места Ramia Мощность записи Ричард Келл Инструменты Рикон Роберт Лэнг Роберт Ларсон Рустолеум Покрытие Saburr Tooth Friction Coating Мешок ИБП Зауэрс SawStop Шредер ScrapeRite Инструменты Shaper Шеффилд Бронза Магазин Fox Шелковистый Sjobergs Деревянное правило Скоухегана Токарные инструменты Sorby Винты Spax Spyderco Стэнли Инструменты Starrett Sterling Toolworks Инструменты SuperMax Система Три Таджима Текнатул Thomas Flinn & Co.Инструменты для деревянного туфа Timberline TimberMate Клей для дерева Titebond TMI Тормек Тренд Тритон Vantage Industries Vaughan Инструменты Veritas Инструменты Венеры VPS W.W. Norton Publishing Wall Lenk Co. Watco Waterlox Уэйн Бартон Веллер Уайтхолл Биты маршрутизатора Whiteside Wixey Wolfcraft Деревянные детали Инструменты дятлов Ленточная пила WoodSlicer Работа Sharp ZetSaw Zinsser


Датчик для маркировки колес Veritas

Highland Item # 467010.


Распродано.В настоящее время мы не принимаем просроченные заказы.

Подробное описание

Датчик для маркировки колес Veritas

Режущее колесо на этих датчиках Veritas запускается и маркирует плавно, не беспокоясь об угле атаки и без разрыв при поперечной маркировке. Колесо из закаленной стали имеет острую шлифовку со скосом на внутренней стороне, поэтому оно естественно тянет. калибр плотно прилегает к вашей ложи и сопротивляется расслоению зерна.Панель без отметки.

Предупреждения об изделии

ВНИМАНИЕ ДЛЯ РЕЗИДЕНТОВ КАЛИФОРНИИ!

Этот продукт может подвергать вас воздействию химикатов, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак и врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Пожалуйста, прочтите наше предупреждение Предложения 65.
Для получения дополнительной информации см. Www.P65Warnings.ca.gov.



FLIP через наш последний каталог инструментов для деревообработки

Посмотреть телешоу Highland Woodworker




Введите имя для поиска в списке желаний

.Датчик для маркировки колес

— Walmart.com

«,» tooltipToggleOffText «:» Нажмите на переключатель, чтобы получить

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

  • Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
  • Продолжайте проверять наличие.
«,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElhibited «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» true «,» useTestingApi » «,» ndCookieExpirationTime «:» 30 «},» typeahead «: {» debounceTime «:» 100 «,» isHighlightTypeahead «:» true «,» shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding «:» true «,» isBackgroundGreyoutEnabled} «:» false » locationApi «: {» locationUrl «:» https: // www.walmart.com/account/api/location»,»hubStorePages»:»home,search,browse»,»enableHubStore»:»false»},»oneApp»:{«drop2″:»true»,»hfdrop2 «:» true «,» heartingCacheDuration «:» 60000 «,» hearting «:» false «},» feedback «: {» showFeedbackSuccessSnackbar «:» true «,» feedbackSnackbarDuration «:» 3000 «},» webWorker «: {» enableGetAll » : «false», «getAllTtl»: «

0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false», «tooltipText»: «

Скажите нам, что вам нужно

» , «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «header-footer-app», «applicationVersion»: «20.0,40 «,» applicationSha «:» 41ed8468826085770503056bd2c9bc8be5b55386 «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» 2901fc46-3058-4e6f-8d14-016222cc3b36 «,» облако «:» wus-prod «-a14 oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 41ed8468826085770503056ERSbe2c9b «,» APP38 «:» APP «:0.40-41ed84 «},» expoCookies «: {}}

Укажите местоположение

Введите почтовый индекс или город, штат. Ошибка: введите действительный почтовый индекс или город и штат

Обновите местоположение

Хорошие новости — вы все равно можете получить бесплатную двухдневную доставку, бесплатный самовывоз и многое другое.

Продолжить покупкиПопробуйте другой почтовый индекс Walmart + поможет вам сэкономить больше времени и денег в этот праздник. .

На колесах нанесены размеры?

На многих колесах нанесена информация об измерениях. Если вы сможете найти и понять маркировку, вам не придется измерять ее самостоятельно.

Как найти отметки

Маркировку колеса можно найти на задней стороне ступицы или спиц. Иногда их также можно найти на внутреннем крае обода.

  1. Снимите колесо.
  2. Очистите колесо.
  3. Положите колесо лицевой стороной вниз.
  4. Проверьте наличие маркировки.

Если ваше колесо имеет маркировку, вы можете найти марку, модель, номер детали, номинальную нагрузку и маркировку, которая может выглядеть следующим образом:

7J x 16 h3 5/120 ET47

Что означают маркировки

** Щелкните синие ссылки для получения дополнительной информации. **

7 = ширина колеса

J = профиль борта

  • Это размер и форма кромки, на которой крепится борт шины. «J» является наиболее распространенным и используется на большинстве легковых автомобилей.

x = Конструкция колеса

  • В данном случае «x» означает, что колесо было сконструировано как одно целое.

16 = диаметр колеса

h3 = фланец колеса

  • Фланец — это выступ на поверхности, на которой крепится борт шины. Эта выпуклость помогает предотвратить падение шины на колесо.
  • Комбинации букв и цифр определяют тип, размер и форму фланца.

5/120 = расположение болтов

  • Первое число — это количество болтов или проушин.Число после косой черты — это размер воображаемого круга, образованного центром отверстий для болтов в колесе.

ET47 = смещение

  • В этом примере колесо имеет положительное смещение 47 мм.

Банкноты

  • Комбинация букв и цифр, использованная в этом примере, является ТОЛЬКО примером.
  • Отметки на ваших колесах могут быть разделены на несколько мест.
  • Не существует отраслевого стандарта на расположение или формат маркировки колес.

ID ответа 4630 | Опубликовано 11.05.2016 15:09 | Обновлено 09.09.2020 12:10

Расшифровка маркировки на боковине шины

27 фев Расшифровка маркировки на боковине шины

Отправлено в 10:25 в городе Шины Лидс автор: pEr4mNceTyR35

Видите эту маркировку на боковине шины? Вы когда-нибудь задумывались, что они означают? Что ж, это сокращение для огромного количества информации.Название модели шины присутствует и, разумеется, правильное, но это только начало. Также имеется последовательность чисел, в которой указывается индекс нагрузки, рейтинг скорости, размер шин, конструкция и многое другое.

Итак, почему именно эта маркировка так важна? Эта информация необходима, когда придет время смонтировать колеса на замену шинам. Каждый водитель хочет сохранить оптимальную безопасность и производительность при покупке новых шин; понимание маркировки на боковинах — эффективный способ добиться именно этого.

Начнем со следующей последовательности маркировки шин в качестве примера: 225/45 R 18 95 H

Ширина шины

Первое число в последовательности — «225». Это число представляет собой номинальную ширину шины (в миллиметрах) от одной боковины до другой.

Соотношение сторон

После косой черты следующее число в последовательности — «45». Это число является соотношением сторон шины — по сути, это высота профиля шины по направлению наружу от обода, представленная в процентах от ширины шины.Мы вычисляем это число, разделив высоту профиля шины на ширину профиля шины. Итак, если у шины соотношение сторон 45, это означает, что высота шины составляет 45% от ее ширины.

Строительство

Следующим в нашей серии маркировок шин идет буква вместо числа. Эта буква указывает на тип конструкции, используемой в каркасе шины, который в нашем примере обозначается буквой «R» для радиальной конструкции. Другими примерами являются «B» для диагональной конструкции или «D» для диагональной конструкции.

Радиальные шины сегодня являются наиболее распространенными шинами на дорогах. Они называются радиальными, потому что корды внутреннего слоя шины ориентированы в радиальном направлении, от одного борта к другому, под прямым углом к ​​направлению вращения шины.

Диаметр обода

Число «18» в нашем примере представляет диаметр обода колеса в дюймах.

Индекс нагрузки

Число после диаметра обода представляет индекс нагрузки.В нашем примере «95» — это код максимальной нагрузки, которую может выдержать шина при полном накачивании. Легковые шины имеют индексы нагрузки от 75 до 105, где каждое числовое значение соответствует определенной грузоподъемности. Грузоподъемность для каждого значения описана в таблице индекса нагрузки в документации вашего автомобиля или шины.

Рейтинг скорости

Последним в нашей последовательности мы подошли к рейтингу скорости. Буквы от A до Z обозначают рейтинг скорости.Каждая буква обозначает максимальную скорость, которую может выдержать шина при рекомендованной грузоподъемности. В нашем примере «H» соответствует максимальной скорости 130 миль / ч (209 км / ч). Несмотря на то, что шина способна работать на этой скорости, водители не должны превышать установленные законом ограничения скорости.

Дополнительная маркировка

После этой последовательности информации на боковой стенке могут также присутствовать другие буквы и символы.

В нашем примере они обозначают следующее:

7.Самонесущая шина Run-Flat

8. Ключ от оригинального оборудования Mercedes

9. Подходит для грязи и снега

10. Соответствует стандартам безопасности транспортных средств Департамента транспорта

11. Неделя производства

12. Год выпуска

Надеемся, вы нашли эту полезную информацию. Мы любим все шины, даже самые скучные. Если вам нужны шины в Лидсе, обязательно свяжитесь с нами, чтобы получить конкурентоспособное предложение.

Расшифровка маркировки на боковине шины

Кажется, надписи на стенах всегда были в моде. Перенесемся в 80-е, и было почти невозможно сесть на поезд, не увидев граффити сбоку. Пройдите через любой центр города — есть вероятность, что где-то на стенах есть несколько ярлыков. Ага — разметка на стенах естественная.

Это приводит нас к маркировке на боковине шины. Это не для удовольствия.Никаких списков покупок и никаких забавных мультфильмов. Просто правильная информация, которую мы должны знать. Однако на первый взгляд это немного похоже на какой-то код. Но … после объяснения все не так сложно. Вот что мы здесь и сделаем.

Зачем нужно «говорить шину»

Никому не нравится незнание. Допустим, вы ходите по магазинам шин и задаете несколько вопросов, начиная с «какого размера вы ищете?» … незнание — это рассадник неуверенности. Это означает, что вы не уверены во всем, что утомляет, что может вызвать у вас подозрение в том, что вам кто-то говорит.Вы знаете, что не знаете другого. Вы понимаете, что мы имеем в виду? Неуверенность — основная причина беспокойства. Что нехорошо. Тогда, прежде чем вы это узнаете (и потому что вы этого не знаете), поездка в местный магазин шин становится большим беспокойством, и вам это начинает не нравиться. Это немного несправедливо, поскольку шиномонтажные магазины могут быть отличным местом и обычно заполнены очень дружелюбным и честным персоналом.

Помимо беспокойства, если вы парень, вы можете сразу почувствовать, что опускаете сторону, поскольку из вас уходит всякое чувство мужского мужества.Прежде чем вы это заметите, количество приглашений на просмотр регби в доме приятеля иссякнет, парни в пабе начнут шептаться о вас, а кто-то купит вам вязальные спицы на день рождения.

Если вы женщина, вам может казаться, что вас стереотипно воспринимают и на вас снисходительно смотрят. Что неприятно.

Помимо эмоций, есть безопасность. Стоит изучить боковину шины, чтобы обеспечить максимальную безопасность и производительность при покупке новой резины.

Различия производителей

Давайте начнем с путаницы. Не все маркировки одинаковы. То есть, хотя между большинством шин есть сходства, есть также некоторые различия. Например, маркировка, обозначающая спущенную шину, может варьироваться от производителя к производителю. Firestone использует «RFT», Michellin «ZP» и Continental «SSR». Хорошая новость заключается в том, что различия относительно минимальны, учитывая количество производителей шин. А как только вы усвоите основы, вы сможете решить остальное с помощью прикладной логики (причудливый способ сказать, что вы сможете угадывать).

Мы собираемся использовать Continental в качестве основы для подражания.

Основы

Мы назвали этот раздел основами, хотя «основы» могут быть более подходящими. Это маркировка, которая сообщает вам размер шины и ее ограничения (или рейтинги).

Начнем со следующей последовательности: 225/45 R 18 95 H

На первый взгляд это можно легко принять за координаты тайного подземного логова плохих парней.Но это не так.

225

Это ширина шины. Он измеряется в миллиметрах от одной боковины до другой в самой широкой части шины. Для любимого автомобиля Новой Зеландии (Ford Ranger) ширина новых шин, скорее всего, будет 265.

45

Это соотношение сторон. Он рассчитывается путем деления высоты профиля шины на ширину профиля, выражая ответ в процентах. Но без символа%. Это сбивает с толку? Подумайте об этом так … в нашем примере это просто означает, что высота шины составляет 45% от ее ширины.

Это все еще может немного сбивать с толку без полного разъяснения. В конце концов, вы могли подумать, что высота больше ширины — так как же она может составлять всего 45%? Помните, что мы говорим только о шинах. Не все колесо (шина и обод).

Возвращаясь к Ford Ranger, вероятно, будет 65.

R

Первая буква в последовательности относится к конструкции шины. «R» означает радиальный. Это, безусловно, наиболее распространенный тип конструкции, при котором корды внутреннего слоя шин проходят в радиальном направлении под прямым углом к ​​направлению вращения шины.

Если вы посмотрите на очень старые шины для прицепов, вы можете найти «B» для диагонального слоя или «D» для диагональной конструкции в шине. Или это может быть просто тире без буквы. Не беспокойтесь об этом слишком сильно, так как есть вероятность, что ваш выбор будет ограничен только радиальными шинами.

18

Диаметр обода. Измеренный в дюймах, он показывает, насколько велик диаметр обода. Типичный Ford Ranger будет иметь размер 17.

95

Это индекс нагрузки.Вы сможете найти таблицу индекса нагрузки в своем руководстве по эксплуатации (или поискать в Интернете). Когда вы посмотрите на порядковый номер (в данном случае 95), таблица покажет вам максимальную нагрузку, которую может выдержать шина при полном накачивании. Индекс нагрузки 95 означает, что шина может выдерживать максимальную нагрузку 690 кг.

Важно отметить, что индекс нагрузки определяет максимальную нагрузку, которую может выдержать шина при движении с максимальной скоростью, определяемой индексом скорости (который будет следующим).

При замене шин никогда не делайте этого с шинами с более низким индексом нагрузки, чем указано производителем.Это опасно, и это большой запрет.

H

Это номинальная скорость. Да, мы знаем, это имело бы смысл, если бы это просто показало максимальную скорость, на которой шина может двигаться по закону — верно? Увы, вам нужно поискать другую таблицу. В этом случае «H» означает, что вы все в порядке до 210 км / ч. Кстати, это не цель. Это не значит, что вам нужно это проверять. Может быть, поэтому код, а не номер на боковине шины.

Форд Рейнджер? «T» для 190 км / ч. Опять же, это не цель.

Дополнения

Хорошая новость заключается в том, что средний автомобилист уже знает достаточно, чтобы с уверенностью ходить за шинами. Но … вы можете захотеть чего-нибудь немного другого. И пока мы находимся в движении…

Полный набор маркировок на нашей шине:

225/45 R 18 95 H SSR MOE M&S DOT 3616

Итак, у нас есть еще несколько битов кода для тогда объясни.

SSR

Обозначает, что шина является самонесущей сплющенной поверхностью.Как вы помните, коды шин Runflat могут отличаться от производителя к производителю. Дядя Гугл здесь всегда может прийти на помощь.

MOE

Нет, эта шина названа не в честь бармена. MOE — это оригинальное оборудование Mercedes. Варианты здесь зависят не от производителя шин, а от производителя транспортного средства. В некоторых случаях производитель транспортных средств требует от поставщиков шин маркировать шины уникальным кодом. Вот удобная справочная таблица, которая может помочь.

M&S

Британцы определенного возраста теперь думают о престижном супермаркете, где продают одежду. Ты не прав. Это не означает, что вы можете приобрести эти шины в компании Marks & Spencer. Здесь M&S означает «Mud & Snow». Это означает, что шина подходит для грязи и снега. Это не имеет отношения к рынку Новой Зеландии.

Обозначение здесь может также отображаться как «M + S» или «M + S». Обратите внимание, что он отличается от символа снежинки.M&S означает, что шина подходит для грязи и снега, но это не настоящая зимняя шина, поскольку она не соответствует законному пределу сцепления на снегу, необходимому для того, чтобы на шине отображался символ снежинки.

DOT 3616

Предоставляет информацию о дате изготовления. DOT означает Министерство транспорта. 36 означает 36-ю неделю в году. 16 означает 2016 год.

Это важно? Вроде да. Если вы покупаете шину и можете определить, что ей исполнилось 7 лет, вам необходимо знать, что у нее ограниченный оставшийся срок службы, даже если она не изношена.Солнечный свет, влажность и температура хранения могут вызвать износ шин. Continental утверждает, что все шины старше 10 лет должны быть заменены.

Вот и все. Урок окончен. Теперь вы прошли квалификацию «Tire Speak». Пришло время применить полученные знания. Вы можете подойти к незнакомцам на автостоянках супермаркетов, когда они загружают свои машины, и смотреть на свои автомобильные шины, потирая подбородок и мудро кивая. Ну, может, и не делай этого.

Как читать шину

Как читать шину

После того, как мы разобрались с классификацией шин, следующий важный аспект, на который нам нужно обратить внимание, — это то, как их читать.Шины говорят на закодированном языке, который можно увидеть на боковине. Расшифровка этого кода может дать нам четкое представление о шинах, прикрепленных к вашему автомобилю. Некоторые из них легко понять, в то время как некоторые маркировки требуют правильного понимания и пронумерованных справочных индексов для расшифровки необходимых данных, передаваемых через них. Здесь мы обсудим, как определить черный тороид, на котором сейчас сидит ваша машина.

Расшифровка шины

Во-первых, если вы посмотрите на боковину шины, вы заметите множество маркировок / кодов.

Например, на боковине вашей шины должно быть написано что-то вроде этого — «215/65 R15».

Помимо этого кода, маркировка также будет включать название производителя, логотип, стрелки направления, рейтинги одобрения, давление накачки и некоторые другие важные детали, которые мы рассмотрим позже. Но сначала расшифруем «215/65 R15».

215 — Ширина. Это число — максимальная ширина шины. Он измеряется в миллиметрах от боковины до боковины.Эта ширина стандартизирована производителем в зависимости от автомобиля. Он играет важную роль в управлении автомобилем, сцеплении с дорогой и расходе топлива, и, следовательно, о нем необходимо позаботиться при выборе новых шин.

65 — Соотношение сторон. Число после косой черты называется соотношением сторон. Это отношение высоты поперечного сечения шины к ее ширине. Например, 65 означает, что высота равна 65% ширины шины. Если соотношение сторон больше, боковина шины будет выше.Шины для тяжелых транспортных средств имеют соотношение сторон до 95 процентов. Более высокое соотношение сторон может ухудшить управляемость, но обеспечивает более комфортную езду. Между тем, высокопроизводительные автомобили имеют низкое соотношение сторон, что обеспечивает лучшую управляемость и меньшее катание на поворотах, при этом снижая комфорт езды. Производители стремятся сбалансировать соотношение сторон, чтобы обеспечить идеальный баланс между управляемостью и комфортом.

R — Строительство. Алфавит, следующий за соотношением сторон, указывает конструкцию шины.R в данном случае означает радиальный. В будет обозначать, что шина является шиной диагонального типа. Конструкция шины помогает нам понять характеристики шины.

15 — Диаметр колеса. Число здесь обозначает диаметр колеса. Это наружный диаметр обода / сплава, который будет охватывать шина. Этот размер является наиболее важным числом, поскольку выбор шины зависит от размера обода.

Прочая маркировка

Помимо этого, как упоминалось ранее, вы можете найти другую информацию, такую ​​как —

P — Применение.Первый алфавит в данном случае — P, который указывает на применение шины. P обозначает пассажира в этом случае. «LT» означает, что шина предназначена для легкого грузовика с большей грузоподъемностью и т. Д.

95 — Индекс нагрузки. Индекс нагрузки относится к максимальной грузоподъемности шины. Шины с более низким профилем, как правило, имеют более низкую грузоподъемность по сравнению с шинами с более высоким профилем. Установка неправильной грузоподъемности серьезно снизит безопасность и может привести к серьезной аварии.Это число является всего лишь индексом, и его необходимо сверить с соответствующим весом (в килограммах) в таблоидах производителя. Например, индекс нагрузки 95 здесь соответствует 690 кг грузоподъемности шин.

H — номинальная скорость. Как и индекс нагрузки, номинальная скорость — это максимальная рабочая скорость, которую может поддерживать ваша шина. Рейтинг скорости даст вам скорость, которую ваша шина может выдержать без сбоев. Рейтинги скорости относятся к шинам для легковых автомобилей, а не к шинам для легких грузовиков, поскольку шины с маркировкой LT не являются скоростными.Важно помнить о скоростях, соответствующих номинальной скорости, прежде чем довести автомобиль до предела, чтобы предотвратить непредвиденные поломки.

Стрелки направления — В однонаправленной шине необходимо устанавливать шину в определенном прямом направлении. Следовательно, стрелка помогает установить шину в правильном направлении. Асимметричные шины имеют «вход / выход», так как они должны быть оснащены протектором большего размера, наполовину на внешней стене для правильного функционирования.

Дата изготовления — Некоторые производители указывают месяц и год изготовления шины.Поскольку она изготовлена ​​из резины, износ в течение определенного периода времени может привести к ухудшению качества шины.

Давление накачивания (в фунтах на квадратный дюйм) — это соответствующее давление, которое должна поддерживать шина. Он оказывает огромное влияние на характеристики шин, и о нем следует позаботиться, чтобы добиться оптимальных характеристик, экономии топлива, износа и продления срока службы шин.

Индикатор температуры — Минимальный и максимальный диапазон температур, который может выдержать шина, указывается таким образом, чтобы шина не выходила за пределы ее рабочих температур.

Подпись одобрения — Утвержденная подпись органа, удостоверяющего, что шина прошла техосмотр и соответствует всем нормам.

Узнайте больше о шинах здесь.

Определите принадлежность диска автомобилю по его размеру. Калькулятор шин. Расшифровка маркировки шин

Точный подбор колес и шин: вы не ошибетесь с RU-SHINA

Предлагаем сделать это прямо на нашем сайте.Это займет не более 1 минуты, и вы будете уверены, что предложенные варианты гарантированно подойдут к автомобилю и не изменят его ходовые качества.

Подбор шин и дисков по марке автомобиля: особенности процедуры

На нашем сайте представлена ​​обширная база шин и дисков на автомобили различных марок и моделей. При его формировании используются данные, полученные напрямую от производителей, что позволяет избежать ошибок выбора. Мы регулярно вносим необходимые изменения в базу (при выпуске рестайлинговых моделей, после смены поколений и т. Д.).

Реализовать подбор шин и дисков по марке автомобиля на нашем сайте вы можете одним из двух способов:

  • Использование формы с выпадающими списками, расположенными вверху страницы
  • Пошаговый выбор автомобиля из списка доступных

В обоих случаях подбор шин на автомобиль и диски осуществляется по следующему принципу:

  • Вам нужно выбрать производителя
  • Далее укажите модель автомобиля
  • Затем выберите год выпуска
  • После этого — модификация

ВАЖНО

При выборе шин и дисков для автомобиля рекомендуем указывать все параметры, вплоть до модификации (двигателя).Это связано с тем, что даже для машин одного модельного года могут быть предусмотрены разные типоразмеры. И если на это не обращать внимания, диски или покрышки могут просто не уместиться на исходное место (не совпадут посадочный диаметр, количество отверстий, расстояние между ними и другие параметры), либо ходовые качества и управляемость автомобиля будут заметно портятся. При выборе на нашем сайте такой ситуации не будет, т.к. система предложит варианты ТОЛЬКО ПОСЛЕ ВВЕДЕНИЯ ПОЛНЫХ ДАННЫХ о транспортном средстве.

Результатов отбора:

Реализовав выбор дисков для автомобиля определенной марки и модели, после ввода необходимых данных вы получите результат с указанием количества единиц товара в наличии. Делая подборку шин на машину или дисков на нашем сайте, вам придется выбирать из предложений, включающих оригинальные товары, а также варианты тюнинга. При этом все альтернативные шины и диски, предлагаемые RU-SHINA, имеют стандартные размеры, которые находятся в пределах допуска, указанного производителем.И их установка на автомобиль не повлияет на его поведение на дороге и безопасность. .

Автомобильные колеса — это не только модный аксессуар, способный преобразить внешний вид вашего автомобиля, но и основа управляемости и надежного сцепления с дорожным покрытием. Представленная сегодня продукция делится на три основные категории:

  1. диски штампованные;

Штампованные колеса состоят из сваренного между собой диска и обода. На корпусе изделий есть отверстия, обеспечивающие вентиляцию суппортов.Такие изделия изготавливают из металлопроката методом штамповки, после чего обрабатывают грунтовкой или лаком, предотвращающим образование ржавчины.

Штампованные автомобильные диски

имеют ряд преимуществ, в том числе:

В аварийной ситуации или при попадании в большую яму изделия деформируются (не ломаются), что легко исправить на большинстве современных СТО. Внешний вид светильников можно украсить заглушками.

Легкосплавное или литое автомобильное колесо отливают из специального алюминиевого сплава, способного выдерживать критические нагрузки.Во время производства сплавы отливают в специальную форму и охлаждают в вакууме, чтобы минимизировать брак. Алюминий трудно загрязнить из-за образования защитной оксидной пленки при контакте с солью. К тому же такие диски для автомобилей имеют значительно меньший вес, чем аналогичные изделия других классов.

К достоинствам моделей из легкого сплава также можно отнести большое разнообразие форм и расцветок, что позволяет водителю проявить свою индивидуальность.

Цены на литые диски в широком диапазоне.Достаточно сказать, что алюминиевые диски устанавливаются на автомобиль производителями уже в стоковой комплектации не только на премиальные, но и на бюджетные автомобили. Среди популярных производителей — российские компании «Виком», K&K, а также зарубежные — Alessio, AEZ, BBS, Artec, Rondell.

Кованые колесные диски также изготавливают из магниевых и алюминиевых сплавов. Эти образцы имеют самую высокую цену из представленных товаров, однако они также отличаются наибольшим запасом прочности и прочности.Кованые колеса имеют многоступенчатую волокнистую структуру, что значительно увеличивает их грузоподъемность.

Модели

обладают повышенной устойчивостью к образованию и распространению коррозии. Аэродинамические испытания показывают, что именно этот тип колес способен увеличить скорость разгона и маневренность автомобиля. Даже под воздействием максимальных нагрузок такие устройства не гнутся и не трескаются. Из-за высокой цены кованые диски в основном устанавливают на автомобили премиум-класса и спорткары.

При выборе колес для автомобиля необходимо исходить из ориентировочной стоимости, назначения и места применения устройств. Литые диски подходят ценителям изысканного дизайна, кованые диски — вариант для автогонщиков и любителей тюнинга, а штампованные модели — для экономных людей, ценящих надежность.

На сайте «Экспресс-Шина» в Москве представлен широкий каталог дисков на любой вкус. Вы можете оформить заказ, позвонив в колл-центр или оставив свои контактные данные в онлайн-приложении.Наши менеджеры предоставят всю интересующую вас информацию о выбранном товаре.

Многие начинающие автолюбители порой затрудняются самостоятельно выбрать себе железного друга. Это связано с тем, что их маркировка отражает большое количество параметров и характеристик. В этой статье будет обсуждаться методика расшифровки размера диска и выбора его для автомобиля.

Характеристики чтения

Всю строку параметров, напечатанных на диске, можно разделить на несколько составляющих.Это может выглядеть примерно так: 7jx16 h3 5×130 ET20 d74.1. Чтобы расшифровать размер диска, нужно рассмотреть каждый элемент по порядку.

Следует отметить, что иногда расположение параметров в строке может быть обратным и немного отличаться по символам. Но общий алгоритм расшифровки размера диска на машине всегда один и тот же.

Ширина

Ширина диска указывается в дюймах и стоит на первом месте в строке характеристик. По сути, это один из определяющих параметров при выборе.Исходя из этого значения, в дальнейшем будет подбираться ширина шины. Примеры маркировки: 8,5 12, 9,5.

Опытные водители сообщают, что большая ширина автомобиля существенно влияет на управляемость и динамику движения.

Маркер конструкции бокового фланца

Буквенное значение следует сразу после числа с шириной диска. Как правило, для автолюбителя он малоинформативен и используется в основном сервисными специалистами. В большинстве случаев обозначается буквой J.Но это также может быть JJ, K, JK, B, P, D.

Диаметр диска

При расшифровке размеров диска числовое значение диаметра в дюймах следует за символом конструкции фланцев борта. Это тоже один из основных параметров. Увеличение диаметра обода также может изменить размеры используемой шины. А это, в свою очередь, скажется на управляемости на трассе. Например, на низкопрофильных шинах будут четко ощущаться все неровности дороги, а вся нагрузка ляжет на плечи подвески.

Горб

Далее по порядку обозначение горбов. Это выступы на ободах, которые позволяют более надежно закрепить шину. Они могут принимать значения H, h3, X. Здесь H — обычный гул, X — усеченный. Коэффициент после него — это количество сторон, на которых расположена горбинка.

PCD

Следующий по порядку параметр иногда называют PCD. Обозначается примерно так: 5×130. Первая цифра в записи показывает количество болтов крепления дисков, а вторая — диаметр, на котором они расположены в миллиметрах.Это один из самых важных параметров при расшифровке размеров диска.

Значения могут варьироваться в очень малых диапазонах, вплоть до десятых долей миллиметра. Следовательно, если характеристика не совпадает в точности, существует вероятность того, что болты не смогут встать на место. В результате застежки не будут тугими. Это означает, что вам придется часто проводить балансировку и ремонт.

Вылет

Этот параметр состоит из цифр и букв.Может быть, ЕТ20. Короче говоря, это означает, что расстояние между плоскостью диска и может быть отрицательным и положительным. Первый вариант позволит визуально сделать диск более выпуклым относительно автомобиля. Второй более подробный.

Значительное изменение смещения диска влияет на смещение оси рулевого управления, увеличивает износ подшипников и, в некоторых случаях, ухудшает управляемость. Производители автомобилей строго регламентируют размер допустимого вылета и грубое его нарушение означает попадание некоторых параметров автомобиля, которые могут ухудшиться.

Диаметр центрального отверстия

Он измеряется в миллиметрах и обозначается буквами и цифрами. Например, так — d85. При расшифровке размеров дисков следует обратить особое внимание.

Дополнительные опции

При декодировании размеров диска можно использовать другие характеристики. Например, максимальная нагрузка на диск. На легковых машинах используются диски с запасом прочности, которого должно хватить для его нужд. Но если окажется, что его будут переставлять на другой тип техники, например внедорожник, то ближайшая небольшая дырочка может повредить диск.

Обычно нагрузка указывается в фунтах. Чтобы получить с них килограммы, нужно существующее значение разделить на 2,2.

При расшифровке размера легкосплавных дисков и последующей установке он может не подходить к автомобилю. Это состояние называется X-фактором. А это связано с тем, что легкосплавные диски могут быть самых разнообразных форм, при этом полностью соответствовать заявленным и требуемым размерам. Поэтому во избежание покупки неподходящей модели следует сначала установить ее на автомобиль, хотя бы на пару болтов и немного повернуть.Если ничего не мешает, не упирается, то диск идеален для авто.

Как правильно выбрать привод?

Помимо технических характеристик, на выбор могут повлиять эстетические свойства, а также способ изготовления.

Внешний вид выбирается исходя из личных предпочтений. Кому-то нравится больше спиц, кому-то меньше лепестков.

Также стоит знать, что колеса делятся на две большие категории: стальные и легкосплавные.

Стальные или штампованные изготавливаются из листа металла, который впоследствии соединяется сваркой. Такой подход позволяет значительно снизить стоимость производства. Кроме того, стальные диски легче ремонтировать и восстанавливать. Хотя это требуется редко, так как они обладают хорошей прочностью. С другой стороны, штампованный подход порождает неточности в производстве, что сулит проблемы с последующей балансировкой. Кроме того, значительный вес стали увеличивает общий вес.

Легкосплавные диски легкие.Их производственный процесс позволяет создавать самые разнообразные формы и конструкции. Стоят они немного дороже, но в результате эстетика и практичность уносят такие диски далеко вперед.

Внешний вид из легкого сплава также делится на две категории: литые и кованые. Первый тип имеет зернистую структуру, что делает изделие хрупким. Это известная проблема с легкосплавными дисками. При длительном использовании на неровной дороге они имеют свойство расколоться.

Кованый диск имеет волокнистую структуру, которая придает особую пластичность и не позволяет диску образовывать сколы и трещины.Деформировать или разрушить его очень сложно.

Небольшой пример расшифровки

Стоит разобрать маркировку на одном продукте. Например, расшифровать размеры дисков на Валдае. Есть такое обозначение — 17×6 6×222.25 Et115 Dia160. Здесь первое — это диаметр диска в дюймах. Далее следует ширина, на которую установлены шины.

Далее следует количество болтов и диаметр, на котором они размещены. Это 6 и 222.25 соответственно. Et115 — это сбой диска. В данном случае это означает, что он находится на 115 мм внутрь от монтажной плоскости. То есть диск выпуклый.

Dia160 — диаметр центрального отверстия в миллиметрах.

Наконец-то

Тщательная расшифровка при их выборе позволит точно подобрать необходимые параметры и не стать жертвой необоснованной покупки. Знание об их характеристиках будет полезно не только начинающим автомобилистам, но и более опытным.

Такой калькулятор может понадобиться, если вы хотите вместо стандартных шин или дисков установить их аналоги, но другого типоразмера. С его помощью вы можете визуально представить изменения размеров и только потом интерпретировать их для конкретного автомобиля. При этом калькулятор не является инструментом для выбора шин и дисков, так как не содержит базы данных производителей.

При замене дисков и шин с учетом геометрических данных, полученных с шиномонтажника , не лишним будет сделать несколько замеров самостоятельно.Во-первых, расстояние от подвески до внутренней поверхности колеса, а также от чашки амортизатора до поверхности протектора. Во-вторых, от крыла, а также рулевых тяг до протектора. При этом геометрические параметры нового колеса в сборе не должны сильно превышать размер стандартных шин и дисков. В противном случае может возникнуть нестабильное поведение автомобиля.

Несколько основных правил, которые следует помнить при замене шин и колес.

  1. Протектор летних шин имеет стандартную глубину 0.8-1 см;
  2. При установке дисков большего диаметра, чем стандартные, необходимо уменьшить величину вылета — на каждый дюйм высоты вылета 3 мм;
  3. Нередко отверстия ступицы на дисках, не являющихся оригинальными, имеют больший диаметр. Поэтому при их установке нужно использовать специальные кольца для фиксации;
  4. В том случае, если отверстие на диске меньше креплений ступицы, их сверлить, а также шлифовать саму ступицу категорически запрещается;
  5. Правильный подбор неоригинальных колес с помощью калькулятора позволит сохранить ходовые качества автомобиля;
  6. Если вы не уверены в совместимости шин или колес с вашим автомобилем, лучше не устанавливать или обратиться за помощью к специалистам.

Вы хотите выбрать шину для своего автомобиля, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В этом разделе мы поможем вам разобраться: какие параметры шины, что они означают и какая шина подходит для вашего автомобиля.

Найти шины / каталог шин

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае он равен 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем выше будет шина и наоборот. Это значение обычно называют просто «профилем».

Поскольку профиль шины является относительной величиной, при выборе шин важно учитывать, что если вместо типоразмера 195/65 R15 вы хотите поставить шины размера 205/65 R15, то не только ширину шина увеличится, но и высота тоже! Что в большинстве случаев недопустимо! (кроме случаев, когда в инструкции по эксплуатации автомобиля указаны оба этих типоразмера).Вы можете рассчитать точные данные об изменении внешних размеров колеса в специальном калькуляторе шин.

Если это соотношение не указано (например, 185 / R14C), то оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно используются на фургонах и легких грузовиках, где очень важна высокая максимальная нагрузка на колеса.

R — означает шину с радиальным кордом (на самом деле сейчас почти все шины изготавливаются таким образом).

Многие люди ошибочно думают, что R- обозначает радиус шины, но это как раз радиальная конструкция шины.Также есть диагональный дизайн (обозначается буквой D), но в последнее время его практически не выпускают, так как его характеристики намного хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Это диаметр, а не радиус! Это тоже частая ошибка). Это «посадочный» диаметр шины на диске, то есть это внутренний размер шины или внешний размер обода.

91 — индекс нагрузки. Это максимально допустимая нагрузка на колесо. Для легковых автомобилей это обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае IN — 91 — 670 кг.). Для фургонов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его необходимо соблюдать.

Таблица индекса нагрузки шин:

T — индекс скорости шины. Чем она больше, тем с большей скоростью вы сможете проехать на этой шине (в нашем случае IS — N — до 210 км / ч). Говоря об индексе скорости шины, хочу отметить, что этим параметром производитель шин гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении автомобиля на заданной скорости в течение нескольких часов.

Таблица индекса скорости:

Маркировка шин в США:

Американские шины имеют две разные маркировки. Первый очень похож на европейский, только перед стандартным размером ставятся буквы «P» (Passanger — легковой автомобиль) или «LT» (Light Truck — легкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И еще одна маркировка шины, принципиально отличная от европейской.

Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому стандартному размеру 265/75 R15)

31 — это внешний диаметр шины в дюймах.
10,5 — ширина шины в дюймах.
R — шина радиальной конструкции (старые модели шин были с диагональной конструкцией).
15 — это внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще, если не считать необычных дюймов, маркировка американских шин логичнее и понятнее, в отличие от европейской, где высота профиля шины непостоянна и зависит от ширины шины.А здесь с расшифровкой все просто: первое число типоразмера — это внешний диаметр, второе — ширина, третье — внутренний диаметр.

Дополнительная информация указана в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой на 3 единицы выше, чем у обычных шин того же типоразмера. Другими словами, если на данной шине указан индекс нагрузки 91, обозначенный XL или Extra Load, то это означает, что с этим индексом шина способна выдерживать максимальную нагрузку 670 кг вместо 615 кг (см. таблица индексов нагрузки на шины).

Маркировка шин M + S или M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. Многие летние шины для внедорожников имеют маркировку M&S. Однако эти шины нельзя использовать зимой, потому что зимние шины имеют совершенно другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S свидетельствует о хороших характеристиках шины на проходимости.

All Season или AS всесезонная резина. Aw (Any Weather) — любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования в суровых зимних условиях.Если на боковине шины нет этой отметки, то эта шина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

снаружи и внутри ; асимметричные шины, т.е. важно не перепутать, какая сторона внешняя, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть снаружи автомобиля, а Inside — внутри.

RSC (компонент системы RunFlat) — шины RunFlat — это шины, на которых можно продолжать движение автомобиля со скоростью не более 80 км / ч с ПОЛНЫМ перепадом давления в шине (в случае прокола или пореза) .На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители шин используют разные обозначения для технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. Д.

Вращение или стрелка на боковине шины указывает на направленную шину. При установке шины необходимо строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — это бескамерная шина. При отсутствии этой надписи шину можно использовать только с фотоаппаратом. Тип камеры — означает, что эту шину следует использовать только с камерой.

Максимальное давление ; максимально допустимое давление в шинах. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо транспортного средства в кг.

Армированная или буквы RF в стандартном размере (например 195/70 R15RF) означают, что это армированная шина (6 слоев). Буква C в конце размера (например, 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоев).

Radial Эта маркировка на резине стандартного размера означает, что это шина радиальной конструкции. Сталь означает, что в конструкции шины есть металлический корд.

Буква E (в кружке) — шина соответствует требованиям Европейской экономической комиссии (ECE). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Температура A, B или C Термостойкость шин на высоких скоростях на испытательном стенде (A — лучший показатель).

Traction A, B или C — способность шины тормозить на мокром дорожном покрытии.

Протектор ; относительный ожидаемый пробег по сравнению со стандартным тестом для США.

TWI (Tread Wear Indiration) — индикаторы индикаторов износа протектора шин. Колесо TWI также можно пометить стрелкой. Калибры равномерно расположены в восьми или шести местах по окружности шины и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполнен в виде выступа высотой 1.6 мм (минимальный размер протектора для легковых автомобилей) и располагается в канавке протектора (обычно в дренажных канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата производства (неделя / год).

что это? Расшифровка маркировки автомобильных дисков

При выборе новой колодки для своей машины многие люди сталкиваются со странными знаками на ободе диска. Всем понятны стандартные параметры: радиус колес, ширина профиля, сезонность.Но кроме них при покупке нужно учитывать гораздо больше: диаметр монтажного отверстия, вылет диска, расположение монтажных отверстий. Все эти характеристики должны соответствовать параметрам вашего автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, что это PCD полного привода и как правильно выбрать колеса.

Маркировка диска

Обод — одна из важнейших частей машины. Ведь за тягу отвечает колесо. От тандема шина-привод зависит очень многое: поведение машины на дороге, управляемость, расход топлива и, наконец, самое главное — ваша безопасность.Стоит ли говорить, что к выбору дисков нужно подходить с особой тщательностью?


Перед покупкой колесных дисков необходимо выяснить, какие из них подходят для вашего автомобиля. Это можно сделать, сравнив рекомендуемые параметры и числа, которые указывает производитель дисков. Вот пример этикетки диска: 8.5Jx15h3 PCD5 * 150 ET40 d54.1. На первый взгляд, эти цифры устрашают: сколько они все должны значить?


Первая цифра (8.5) указывает ширину обода.Этот параметр необходим при выборе шин для дисков. Рядом с ним — установочный диаметр (15) — размер обода колеса под шиной. Далее идет расположение крепежных отверстий (5 * 150). Первое число указывает количество отверстий в диске, а второе указывает диаметр круга, на котором расположены монтажные отверстия. Выброс диска (ET) может быть как положительным, так и отрицательным. Производители рекомендуют автомобилистам строго соблюдать вылет, рекомендованный производителем.В противном случае диск может просто сломаться под нагрузкой. Последний — это диаметр посадочной ямы, который обычно универсален и подходит сразу для нескольких марок легковых автомобилей.



PCD — что это?

В шиномонтаже часто можно услышать о разболтовке. Что это такое? Обода PCD расшифровывается как Pitch Circle Diameter — расположение крепежных отверстий. В народе это называется просто — дисковые параметры сверления. Это не самая важная характеристика колес, но вам все же нужно знать ее.Сверление включает в себя обработку детали механическим воздействием. Отверстия в диске просверливаются специальным сверлом. Их глубина и расположение, а также диаметр играют важную роль при установке колес. PCD указывает диаметр круга в миллиметрах, на котором расположены крепежные отверстия колеса.

Сегодня существует довольно много способов просверлить колесо. Поэтому, если вы покупаете неоригинальную запчасть, лучше несколько раз убедиться, что она подходит вашей марке автомобиля.



Дисковое сверление

Дисковое сверление — очень специфический параметр, который многие производители помещают в конец списка или не указывают вовсе. И очень зря, ведь на технические характеристики машины влияет не только диаметр колеса. Дело в том, что именно с помощью крепежных отверстий диск фиксируется на ступице. Даже самые незначительные неточности могут привести к неприятным последствиям. Вот некоторые из них:

  • Машина для взбивания.
  • Разделение колес.
  • Повышенная нагрузка на диск автомобиля и его последующие деформации.

Поэтому необходимо помнить, что это PCD, и обязательно учитывать это перед покупкой дисков.



PCD на практике

Как на практике проходит выбор автомобильных колес? Например, у вас автомобиль Mazda с монтажным отверстием 5 * 114,3 мм. Допустим, вы видели в магазине диски с параметрами 5 * 111 мм. Кажется, что количество отверстий такое же, а их размер отличается всего на 3 миллиметра.Но эти миллиметры могут сыграть с вами мрачную шутку. В дорогих моделях автомобилей, в которых обычно устанавливаются легкосплавные диски, диаметр PCD может отличаться на 0,5 мм. Есть и менее заметные отличия. У BMW сверление PCD имеет параметр 5 * 120, а у Jaguar такой же показатель — 120,6 мм. Тем не менее, колеса одной фирмы не подходят для другой машины. Он может регулярно ездить на них не один год, но детали постепенно изнашиваются, и дорога уже не будет такой гладкой.

Как определить PCD

Вы можете попробовать определить изменение цвета диска самостоятельно, на глаз. Но гораздо лучше сделать это с помощью специальных замеров, а еще лучше — передать это дело в руки специалистов. Количество монтажных отверстий можно рассчитать сразу. А для определения диаметра крепежных отверстий понадобится штангенциркуль. В худшем случае можно использовать линейку или рулетку.


Для расчета используется формула PCD = const x N.

  • Н — расстояние между болтами;
  • Const — постоянное значение, зависящее от количества болтов.

Важный нюанс — измерять расстояние нужно от боковых (крайних) стенок отверстий.

Диаметр для автомобилей разных марок

Если у вас нет возможности самостоятельно определить параметры PCD колеса, то лучше всего уточнить у производителя. Какие параметры PCD у автомобилей разных марок?

На новых моделях Audi разболтовка дисков всегда одинакова и составляет 5 * 112 мм.На старых моделях диаметр отверстий немного меньше: 4 * 108 (до 1995 года). Немецкий производитель BMW имеет постоянный размер PCD 5 * 120. У популярной на российских дорогах Daewoo разболтовка зависит от модели и составляет от 4 * 110 до 4 * 114,3. Американский Форд имеет малогабаритное колесо PCD auto 5 * 108. Но рекордсменом является ВАЗ, остановившийся на характеристике 4 * 98.



Что еще нужно знать о сверлении отверстий на диске

Диаметр центральное отверстие должно идеально соответствовать монтажному диаметру ступицы.Если эти два параметра совпадают, колесо предварительно центрируется на ступице. В дальнейшем это значительно облегчит установку колеса и затяжку болтов. Центровка завершается совмещением соответствующих отверстий для крепления колеса. Если параметры не совпадают, при шиномонтаже вам могут предложить выход — эксцентрик. Его конус свободно перемещается, при этом одна часть располагается в монтажных отверстиях, а другая устанавливается в крепление ступицы. Эту меру можно использовать для временной замены дисков, но постоянно использовать эксцентрики не рекомендуется.

Экспертный совет

Производители обычно делают допустимые параметры сверления PCD немного более реальными. Из-за этого становится еще проще ошибиться, выбрав правильный обод. Чтобы этого не произошло, узнайте информацию у производителей, а затем измерьте сами. Такой двойной метод убережет от досадных ошибок. Например, на хаб с параметрами 5 * 100 можно установить диск с PCD 5 * 98. Казалось бы, два миллиметра не сыграют существенной роли.Но в результате этого полностью затянется только одна гайка из пяти. Остальные будут сидеть на ступице свободно или с перекосом.

Самое главное — помнить, что возможна установка колесных дисков не на свой диаметр, и проблема такого поступка не сразу проявится. Но из-за неполной усадки колесо будет спокойно мотаться из стороны в сторону, что в итоге может привести к очень серьезным последствиям. Более того, они не смогут рассказать о проблемах даже при шиномонтаже, так как обычно даже специалисты не в состоянии заметить такие незначительные отклонения.Если вы планируете использовать переходные кольца при установке дисков, от этой идеи лучше отказаться. Вмешательство в конструкцию машины может быть опасным.



Как правильно выбрать диск

Помимо PCD есть еще ряд нюансов, на которые нужно обратить внимание при выборе подходящих дисков. Нужно знать ширину и диаметр, размер вылета, диаметр ступицы автомобиля. Чем точнее эти данные будут совпадать с рекомендованными производителями характеристиками, тем лучше.Эти параметры можно узнать из каталогов или путем самостоятельного измерения. Если вы решили самостоятельно измерить характеристики диска, будьте особенно внимательны.

К сожалению, у автомобилей разных марок все эти характеристики могут сильно отличаться. Поэтому ставить диски Mazda на Ford очень неосмотрительно. Даже если они подходят по диаметру, подобие будет ограничиваться этим. Колеса разных марок сильно отличаются друг от друга, поэтому специалисты рекомендуют покупать только оригинальные диски у проверенных поставщиков.

Заключение

PCD сильно влияет на крепление колеса. Лучше всего устанавливать на автомобиль диски, рекомендованные производителем. Если такой возможности нет, попробуйте подобрать диски с параметрами, максимально приближенными к ним. Так вы защитите свою жизнь и продлите жизнь колесам авто.

Расшифровка маркировки шин Pirelli и их значение!

Вы когда-нибудь замечали эти кодовые буквы и цифры, выгравированные на боковинах автомобильных шин Pirelli в Вулверхэмптоне? Хотя многие люди имеют смутное представление о том, что они собой представляют, очень немногие знают, как их читать.Если вы один из них, этот пост для вас.

Что это за маркировка?

Pirelli упоминает всю необходимую информацию о шинах на боковинах. Хотя часть этой информации бесполезна для водителя, есть другие, которые следует искренне учитывать при покупке шин Pirelli Wolverhampton.

Маркировка служит другой цели. Они доказывают, что шина соответствует стандартам безопасности, установленным британскими властями.

Например, на стандартной шине Pirelli вы найдете маркировку 205/55 R16 91V.

Вот список того, что это за маркировка и как вы можете расшифровать ее в шинах Auto Surefit Wolverhampton:

Первые три цифры маркировки соответствуют ширине шины в миллиметрах. Измеряется от одной боковины до другой. В нашем примере ширина шины составляет 205 мм.

Производители автомобилей упоминают в руководстве пользователя идеальную ширину шин для каждой из своих моделей. Вы должны придерживаться его при замене шин в Wolverhampton для обеспечения идеальной производительности вашего автомобиля.

Две цифры, следующие за шириной шины (в нашем примере 55), относятся к удлинению шины. Проще говоря, это отношение высоты боковины к ширине протектора, выраженное в процентах.

Итак, если у вас соотношение сторон 55, это означает, что высота профиля шины составляет 55% от ширины протектора.

Буква, следующая за соотношением сторон, указывает на тип конструкции шины. На большинстве шин есть буква «R», что означает, что это радиальная шина.

Две цифры после маркировки конструкции соответствуют внутреннему диаметру шины, выраженному в дюймах. В нашем примере это 16, что означает, что шина имеет диаметр 16 дюймов.

Индекс нагрузки шины означает максимальный вес, который они могут безопасно нести в полностью накачанном состоянии. Для этого используются две цифры, следующие за диаметром обода. Однако, в отличие от других обозначений, это не прямая ссылка.

Например, значение индекса нагрузки 91 означает грузоподъемность 615 кг на шину.

Значения индекса нагрузки колеблются от 62 до 126, а грузоподъемность — от 265 до 1700 кг на шину.

Индекс скорости соответствует индексу нагрузки в маркировке. Это максимальная скорость, на которой шины могут безопасно выдерживать указанную нагрузку.

Рейтинг скорости представлен буквой, которая соответствует определенной скорости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *