Меню Закрыть

Расчет нормы топлива для автомобиля: Формула расчета расхода топлива легкового автомобиля, как рассчитать ГСМ по норме?

Содержание

РАСПОРЯЖЕНИЕ АМ 23 р МИНТРАНСА

Расчет норм расхода топлива на автомобили, согласно распоряжению АМ 23 р Минтранса, как и любой другой математический расчет, должен делать квалифицированный специалист, обладающий знаниями, умениями и навыками подобных расчетов. В этой статье мы разберем типичные ошибки при работе с распоряжением АМ 23 р Минтранса. При общении с нашими Заказчиками мы постоянно сталкиваемся с тем, что Заказчик неверно понимает некоторые термины Рекомендаций, а также не правильно пользуется формулами или вообще их игнорирует. А самое интересное, что некоторые представители надзорных органов, со слов наших Заказчиков, требуют производить расчеты расхода топлива на автомобили заведомо не верно также в силу своей неосведомленности. Здесь есть большой пробел, так как нет специальных курсов и тренингов по обучению работы с Методическими рекомендациями АМ 23 р. Цель нашей статьи: обратить внимание на типичные ошибки при расчете норм расхода топлива на автомобиль.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Как посчитать расход топлива для путевки

Как рассчитать норму расхода ГСМ Для каждого типа автомобиля Методическими рекомендациями установлены формулы. Итак, рассмотрим расчет норматива расхода топлива на конкретных примерах. Согласно п. Приведем пример расчета норматива расхода топлива. Пример 1. Легковой автомобиль ГАЗ работает в городе с населением более 1 млн человек, совершил пробег 90 км. Рассчитаем нормативный расход топлива. Пример 2. Легковой автомобиль Audi A8L3.

Базовая норма расхода топлива на пробег для легкового автомобиля Audi A8L3. При этом время вынужденного простоя с работающим двигателем — 3 ч.

Итак, вначале рассчитаем дополнительный расход топлива при простое автомобиля с работающим двигателем: Qдоп. Приведем пример расчета. Пример 3. Автобус ПАЗ работает в городе с населением тыс. Грузовые бортовые автомобили, тягачи Согласно п. При расчете нормативного значения расхода топлива необходимо помнить: а для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлива увеличивается из расчета в литрах на каждую тонну груза на км пробега в зависимости от вида используемого топлива: для бензина — до 2 л; для дизельного топлива — до 1,3 л; для сжиженного углеводородного газа СУГ — до 2,64 л; для сжатого природного газа СПГ — до 2 куб.

Специальные и специализированные автомобили Согласно п. Для автомобилей, на которых установлено специальное оборудование, нормы расхода топлива на пробег на передвижение определяются исходя из норм расхода топлива, разработанных для базовых моделей автомобилей с учетом изменения массы спецавтомобиля.

Как рассчитать расход топлива Как рассчитать расход топлива Существует несколько способов, позволяющих рассчитать расход топлива автомобилем. Остановимся на наиболее часто используемых в практической деятельности. Для этого нужно залить полный бак бензином, снять показания спидометра к примеру, и проехать несколько километров по городу, по трассе, стараясь ездить по тем маршрутам, где предстоит постоянно работать в будущем.

Затем снова долить полный бак топлива и снять показания спидометра к примеру, Означает это, что мы расходуем этот бензин или израсходовали его? Это означает лишь то, что мы ГСМ приобрели и должны его оприходовать.

У нас есть документы для оприходования и мы оприходовали ГСМ. В этом случае газ также относится к ГСМ. Расчет нормы расхода топлива Расчет нормы Простому автовладельцу достаточно будет определить средний и моментальный расход ГСМ, в то время как для профессионалов, в том числе для бухгалтеров предприятий, на балансе которых находятся автотранспортные средства, более интересна будет удельная норма расхода топлива , а также норма его расхода при различных условиях работы.

Под горюче-смазочными материалами ГСМ понимают не только само, в качестве которого может выступать бензин, дизель или газ, но и всевозможные смазочные материалы и жидкости тормозная, охлаждающая. Совет 1: Как рассчитать путевой лист Совет 1: Как рассчитать путевой лист — обнулите счетчик на спидометре, чтобы знать, сколько километров вы проедете; — когда бензин закончится, разделите количество километров на количество залитых литров топлива, и вы получите показатель расходатоплива.

Путевые листы грузового автомобиля являются основным документом первичного учета, определяющим совместно с товарно-транспортной накладной при перевозке товарных грузов показатели для учета работы подвижного состава и водителя, а также для начисления заработной платы водителю и осуществления расчетов за перевозки грузов.

Форма N 4-с сдельная применяется при осуществлении перевозок грузов при условии оплаты работы автомобиля по сдельным расценкам. Отрывные талоны путевого листа заполняются заказчиком и служат основанием для предъявления организацией — владельцем автотранспорта счета заказчику. К счету прилагают соответствующий отрывной талон. Путевой лист остается в организации — владельце автотранспорта, в нем повторяются идентичные записи о времени работы автомобиля у заказчика и служат основанием для учета работы автомобиля в течение рабочего дня.

В случае, когда при повременной оплате за работу автомобиля будут перевозиться товарно-материальные ценности, в путевой лист вписываются номера товарно-транспортных документов и прилагается один экземпляр этих товарно-транспортных документов, по итогу которых указывается количество перевезенных тонн груза и другие показатели, отражающие работу автомобиля и водителя. Заполнение путевого листа до выдачи его водителю производится диспетчером организации или лицом, на это уполномоченным.

Остальные данные заполняют работники организации — владельца автотранспорта и заказчики. Путевые листы по форме N 4-С выдаются водителю под расписку уполномоченным на то лицом только на один рабочий день смену при условии сдачи водителем путевого листа предыдущего дня работы. Выданный путевой лист должен обязательно иметь дату выдачи, штамп и печать организации, которой принадлежит автомобиль. Ответственность за правильное заполнение путевого листа несут руководители организации, а также лица, отвечающие за эксплуатацию грузовых автомобилей и участвующие в заполнении документа.

Путевые листы хранятся в организации совместно с товарно-транспортными документами, дающими возможность их одновременной проверки. Для загрузки бланков формы документа в требуемом формате, воспользуйтесь одной из приведенных ниже ссылок. Все права защищены. Расход топлива грузовыми автомобилями. Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно-километрах, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлив увеличивается из расчета в литрах на каждую тонну груза на км пробега в зависимости от вида используемых топлив: для бензина — до 2 л; дизельного топлива — до 1,3 л; сжиженного нефтяного газа снг — до 2,64 л; сжатого природного газа спг — до 2 куб.

Вышеуказанная формула позволяет определить расход топлива для: а одиночного грузового бортового автомобиля с грузом без расчета транспортной нормы; б одиночного грузового бортового автомобиля с грузом; в порожнего автопоезда в составе грузового бортового автомобиля и прицепа; г автопоезда в составе грузового бортового автомобиля и прицепа с грузом; д седельного тягача с порожним полуприцепом; е седельного тягача с полуприцепом с грузом; Пример 1.

Автомобиль ГАЗ работает в летний период в городе с тысячным населением на развозке продуктов по торговым точкам без учета массы перевозимого груза. Срок службы автомобиля — 9 лет, пробег тыс. Работа автомобиля предусматривает частые технологические остановки для погрузки и выгрузки груза. Пробег по путевому листу — км. Применяемые надбавки: — эксплуатация изношенного автомобиля более 8 лет с пробегом более тыс. Одиночный грузовой бортовой автомобиль с грузом.

Автомобиль ГАЗ перевозит в летнее время 4,5 т груза на расстояние 90 км. Общий пробег составляет км, из них 40 км — в городе с тысячным населением, 20 км в пригороде и км по загородной асфальтированной дороге.

Итак, рассмотрим расчет норматива расхода топлива на конкретных примерах. Согласно п. Приведем пример расчета норматива расхода топлива.

Как рассчитать норму расхода ГСМ Для каждого типа автомобиля Методическими рекомендациями установлены формулы. Итак, рассмотрим расчет норматива расхода топлива на конкретных примерах. Согласно п. Приведем пример расчета норматива расхода топлива. Пример 1. Легковой автомобиль ГАЗ работает в городе с населением более 1 млн человек, совершил пробег 90 км.

Рассчитать путевой лист

N АМр указаны условия, при которых повышаются или понижаются нормы расхода топлива на определенную величину. Как эта надбавка применяется? Это дополнительный расход топлива во время стоянки автомобиля. Поскольку во время стоянки с работающим двигателем, пробега в километрах нет, а горючее расходуется. Время стоянки с включенным двигателем в часах фиксируется в Путевом листе и при расчете расхода ГСМ добавляется к расходу, определенному в движении по пробегу. Это дополнительная величина, она рассчитывается отдельно от нормы по пробегу и добавляется не в норму, в нормативный расход ГСМ.

Формула простоя авто

Базовый стандарт определяется в соответствии с рекомендациями таблицы норм списания ГСМ Минтранса. Например, отдельные значения предусмотрены: для отечественного транспорта до года выпуска; для зарубежных авто до года; для зарубежных марок с по год. Учет пробега для исчисления нормативных значений ведется исключительно по путевым листам. Это специальный первичный документ, обязательный для заполнения организациями, эксплуатирующими транспорт.

В нормах расхода топлива во всех случаях нужно учитывать расход топлива на разогрев и пуск после текущих ремонтов и холодных простоев. В нормы расхода топлива на работы не включаются расходы на научно-исследовательские и экспериментальные работы, потери топлива при хранении и транспортировке его к месту работы землеройных машин.

Чехия — евро; Германия — евро. Грамотные частные автоперевозчики, добросовестные дальнобойщики из транспортных компаний находят резервы экономии на международных маршрутах, заправляясь по минимальным ценам на приграничных территориях. Так же, как у электронных калькуляторов в Интернете, недостатком общепринятых методик подсчета становится базирование на средних показателях. Меняются показатели расстояния пробега S , работы с грузом в топливе Hw и километрах W. Вводятся поправочные коэффициенты D в процентах , по которым усредненно учитывается увеличение нормы расхода для зимы, крупных городов, возраста грузовика, использование кондиционера. Реальный расход топлива может не совпадать с нормативами, что влияет на выбор маршрута. Так, при транспортировке груза из Одессы в Кривой Рог логичен выбор маршрута через Николаев, Баштанку, Новый Буг, длина которого составляет километров. Расчет по нормативной формуле, с принятым предприятием нормативом работы с грузом в топливе Hw в 5 литров, более точен. Длина разбитых участков автотрассы между Баштанкой и Кривым Рогом составляет км. Следовательно, на разбитом маршруте к нормативному расходу нужно прибавить 7 литров дизтоплива.

Как правильно рассчитать нормы расхода топлива по приказу Минтранса

Для примера возьмем автомобиль марки ГАЗ , который осуществлял перевозку грузов по городу Москве. Как посчитать расход топлива в путевке Заливаете в бензобак определенный литраж топлива, например, 10 литров. Обнуляете суточный пробег на спидометре автомобиля до 0.

.

.

Итак, вначале рассчитаем дополнительный расход топлива при простое.

Расчет нормы расхода топлива

.

РАСПОРЯЖЕНИЕ АМ 23 р МИНТРАНСА

.

Как рассчитываются нормы расхода ГСМ в зимнее время?

.

Как высчитать норму расхода топлива

.

.

.

Калькулятор нормативного расхода топлива — Довезуха.рф

Для чего нужно рассчитывать нормативный расход топлива? Все мы знает средний расход топлива своего автомобиля. Эта величина устанавливается заводом изготовителем. Но, к сожалению, часто бывает, что мы эксплуатирует свой автомобиль в условиях далеких от идеальных. И в таком случае действительный расход топлива будет отличаться от расхода топлива, установленного заводом изготовителем.

Особенно это важно, когда мы используем свой автомобиль для работы. В нашем онлайн калькуляторе нормативного расхода топлива мы учли рекомендации Минтранса России от 14.07.2015 N НА-80-р

Модель автомобиля*

Модель автомобиля

Над уровнем моря, м

Работа в горной местности при высоте над уровнем моря

Численность населения

Работа в населенных пунктах с численностью населения

Регион России

Регион России

Город

ГородЗимний период: {{form.town.monthes}}

Наличие более 1 остановки на 1 км пробега

Работа автотранспорта, требующая частых технологических остановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров, в том числе маршрутные таксомоторы-автобусы, грузо-пассажирские и грузовые автомобили малого класса, автомобили типа пикап, универсал и т.п., включая перевозки продуктов и мелких грузов, обслуживание почтовых ящиков, инкассацию денег, обслуживание пенсионеров, инвалидов, больных и т.п. (при наличии в среднем более чем одной остановки на 1 км пробега; при этом остановки у светофоров, перекрестков и переездов не учитываются) — до 10%. Нестандартные грузы Срок эксплуатации Специальные автомобили

Работа специальных автомобилей Работа специальных автомобилей (патрульных, киносъемочных, пожарных, автомобилей скорой помощи, автомобилей фотовидеофиксации, ремонтных, автовышек, автопогрузчиков и т.д.), выполняющих транспортный процесс при маневрировании, на пониженных скоростях, при частых остановках, движении задним ходом и т.п.

Чрезвычайные ситуации Кондиционер, климат-контроль Простой автомобиля Расчёт

Qдоп = 0,01 * Hs * D * T = 0,01 * {{calc.hs | number:2}} * {{calc.ddop}} * {{calc.t}} = {{calc.qdop | number:2}} лит.

Нормативный расход топлива составляет:
Qн = 0,01 * Hs * S * (1+0,01 * D) + Qдоп = 0,01 * {{calc.hs | number:2}} * {{calc.s}} * (1+0,01 * {{calc.d}}) + {{calc.qdop | number:2}} = {{calc.q | number:2}} лит.

Сохраните результат!

Сохраните результат нормативного расчета у себя в избранном, отправьте на email или поделитесь в социальных сетях.

{{calc.mess}}

Поделитесь в социальных сетях: Facebook Вконтакте Twitter

Образец приказа об установлении норм расхода топлива на 2021 год в 2020 году

Приказ об утверждении норм расхода топлива — это локальный нормативный акт, устанавливающий правила списания горюче-смазочных материалов, расходуемых при использовании служебного автотранспорта. Его издание необходимо, чтобы контролирующие органы не предъявляли претензий к объему списываемых ГСМ, и позволяет контролировать использование ГСМ водителями.

Когда издается такое распоряжение

Многие компании используют в своей деятельности автомобильный транспорт. При эксплуатации автотранспорта неизбежно возникновение затрат на приобретение горюче-смазочных материалов. Строго нормированного порядка списания для коммерческих организаций, установленного государством, сейчас не существует, и организация вправе установить собственные, издав приказ о нормах расхода ГСМ. Необходимость нормирования продиктована требованиями контролирующих органов: любые затраты должны быть обоснованы и документально подтверждены. С другой стороны, установка расхода топлива по четким нормативам позволяет контролировать его приобретение ответственными лицами.

Нормативная база

Издавая приказ об утверждении нормы ГСМ, организация ориентируется на рекомендуемый распоряжением Министерства транспорта РФ от 14.03.2008 № АМ-23-Р объем расхода топлива. В нем отражено нормирование горюче-смазочных материалов по видам автомобиля и порядок пересчета при особых условиях эксплуатации автомобиля.

Если автотранспортное средство не указано в распоряжении АМ-23-Р, ориентироваться следует на техническую документацию производителя.

В письме от 26.09.2019 № 03-03-07/74189 Минфин подтвердил, что организация вправе издать приказ о списании ГСМ по фактическому расходу. Но требует документального подтверждения и экономического обоснования размера затрат и подтверждения того, что они понесены при осуществлении деятельности, направленной на получение дохода.

Правила расчета

Объем затрачиваемого топлива на любое транспортное средство зависит как от базового нормированного объема списания, так и от условий его эксплуатации, и распоряжение о нормах расхода топлива и ГСМ устанавливает объем списания, рассчитанный с учетом всех сторон.

Чтобы правильно сделать расчет, необходимо определиться с базовым нормированным объемом списания:

  • обратиться к распоряжению АМ-23-Р;
  • если автомобиль не упомянут Минтрансом в распоряжении, обратиться к технической документации завода-изготовителя;
  • если транспорт сильно изношен либо условия эксплуатации являются специфическими, организация вправе сама провести контрольные замеры и установить объем списания с учетом мнения внутренней комиссии.

Это пример приказа об утверждении норм списания ГСМ, составленного по всем правилам:

Нормативный расход топлива корректируется на установленные коэффициенты, которые учитывают условия эксплуатации:

Условия эксплуатации Применяемые коэффициенты
Горная местность 5-20%, в зависимости от высоты над уровнем моря
Населенные пункты 2-35%, в зависимости от численности. Максимальный коэффициент применяется только в городах с численностью более 5 млн чел.
Новые автомобили До 10% на период обкатки
Эксплуатация более 5 лет или пробег более 100 000 км До 5%
Эксплуатация более 8 лет или пробег более 150 000 км До 10%
Использование системы климат-контроль До 7%

Особенности летней и зимней эксплуатации

При нормировании списания бензина рассчитывается летнее потребление. Издается приказ о летней норме расхода топлива. Распоряжение АМ-23-Р разрешает списывать бензин в большем размере в зимнее время. Для каждого региона РФ установлен особый повышающий коэффициент от 5 до 20% и сроки зимнего периода. Для центральной России он составляет 10%. Применять его допустимо с ноября по март, издав дополнительный приказ о списании ГСМ по зимним нормам, учитывающий повышенный расход.

ПРИКАЗ

г.Санкт-Петербург

«30» октября 2021 г. № 111

«О переходе на зимние нормы расхода ГСМ»

В связи с наступлением зимнего периода, в соответствии с положениями Распоряжения Минтранса России от 14.03.2008 № АМ-23-р,

ПРИКАЗЫВАЮ:

  1. Установить нормы расхода ГСМ на период с 1 ноября 2021 по 31 марта 2022 для автомобиля BMW M3 гос. № Б111ББ78 с учетом повышающего коэффициента 10% в размере 16,7 л/100 км.
  2. Контроль за исполнением данного приказа возлагаю на главного бухгалтера Петрову П.П.

Генеральный директор ____________________________ Семенов С.С.

Можно прописать нормирование летнего и зимнего расходования ГСМ в одном локальном нормативном акте. Тогда не придется издавать отдельный приказ о переходе на зимние нормы топлива.


ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА НОРМИРУЕМОГО РАСХОДА ТОПЛИВА «НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ. Р 3112194-0366-03» (утв. Минтрансом РФ 29.04.2003)

отменен/утратил силу Редакция от 29.04.2003 Подробная информация
Наименование документ«НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ. Р 3112194-0366-03» (утв. Минтрансом РФ 29.04.2003)
Вид документаклассификация, нормы
Принявший органминтранс рф
Номер документаР 3112194-0366-03
Дата принятия01.01.1970
Дата редакции29.04.2003
Дата регистрации в Минюсте01.01.1970
Статусотменен/утратил силу
Публикация
  • «Официальные документы» (еженедельное приложение к газете «Учет, налоги, право»), N 30, 20.08.2003
  • «Экспресс-Закон», N 34, 2003
НавигаторПримечания

ПРИМЕРЫ РАСЧЕТА НОРМИРУЕМОГО РАСХОДА ТОПЛИВА

(в примерах приводятся условные цифры, предназначенные для иллюстрации расчетов)

1. Из путевого листа установлено, что легковой автомобиль такси ГАЗ-24-10, работавший в горной местности на высоте 300 — 800 метров, совершил пробег 244 километра.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива для легкового автомобиля ГАЗ-24-10 составляет Hs = 13,0 л/100 км;

— надбавка за работу в горной местности на высоте над уровнем моря от 300 до 800 метров составляет D = 5 процентов.

Нормируемый расход топлива составляет:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 13,0 x 244 x (1 + 0,01 x 5) = 33,3 л.

2. Из путевого листа установлено, что городской автобус Ikarus-280.33 работал в городе в зимнее время с использованием штатных отопителей салона Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 (отопитель прицепа), совершил пробег 164 км при времени работы на линии 8 часов.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для городского автобуса Ikarus-280.33 составляет Hs = 43,0 л/100 км;

— надбавка за работу в зимнее время составляет D = 8 процентов;

— норма расхода топлива на работу отопителя Sirokko-268 совместно с Sirokko-262 составляет Нот = 3,5 л/час.

Нормируемый расход топлива составляет:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Нот x T = 0,01 x 43,0 x 164 x (1 + 0,01 x 8) + 3,5 x 8 = 104,2 л.

3. Из путевого листа установлено, что одиночный бортовой автомобиль ЗИЛ-431410 при пробеге 217 км выполнил транспортную работу в размере 820 т.км в условиях эксплуатации, не требующих применения надбавок или снижений.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля ЗИЛ-431410 составляет Hs = 31,0 л/100 км;

— норма расхода бензина на перевозку полезного груза составляет Hw = 2,0 л/100 т.км.

Нормируемый расход топлива составляет:

Qн = 0,01 x (Hs x S + Hw x W) = 0,01 (31 x 217 + 2 x 820) = 83,7 л.

4. Из путевого листа установлено, что бортовой автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 выполнил 6413 т.км транспортной работы в условиях зимнего времени по горным дорогам на высоте 800 — 2000 метров и совершил общий пробег 475 км.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для бортового автомобиля КамАЗ-5320 составляет Hs = 25,0 л/100 км;

— норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т.км;

— норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа составляет Hg = 1,3 л/100 т.км;

— надбавка на работу в зимнее время составляет D = 8 процентов, на работу в горных условиях на высоте от 800 до 2000 метров над уровнем моря D = 10 процентов;

— масса снаряженного прицепа ГКБ-8350 Gпр = 3,5 тонны;

— норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5320 с прицепом ГКБ-8350 составляет:

Hsan = Hs + Hg x Gпр = 25 + 1,3 x 3,5 = 29,55 л/100 км.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (29,55 x 475 + 1,3 x 6413) x (1 + 0,01 x 18) = 264,0 л.

5. Из путевого листа установлено, что седельный автомобиль-тягач МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А выполнил 9520 т.км транспортной работы при пробеге 595 км.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для тягача МАЗ-5429 составляет Hs = 23,0 л/100 км;

— норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т.км;

— масса снаряженного полуприцепа МАЗ-5205А Gпр = 5,7 тонны;

— надбавка на работу в зимнее время D = 6 процентов, снижение в связи с передвижением автопоезда по загородной дороге с усовершенствованным покрытием D = 15 процентов;

— норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе седельного тягача МАЗ-5429 с полуприцепом МАЗ-5205А без груза составляет:

Hsan = Hs + Hg x Gпр = 23 + 1,3 x 5,7 = 30,41 л/100 км.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x (30,41 x 595 + 1,3 x 9520) x (1 — 0,01 x 9) = 277,3 л.

6. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал МАЗ-5551 совершил пробег 165 км, выполнив при этом m = 10 ездок с грузом. Работа осуществлялась в зимнее время в карьере.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива для автомобиля-самосвала МАЗ-5551 составляет Hs = 28 л/100 км;

— норма расхода топлива для самосвалов на каждую ездку с грузом составляет Hz = 0,25 л;

— надбавки на работу в зимнее время D = 6 процентов, на работу в карьере — D = 12 процентов.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x m = 0,01 x 28 x 165 x (1 + 0,01 x 18) + 0,25 x 10 = 57 л.

7. Из путевого листа установлено, что автомобиль-самосвал КамАЗ-5511 с самосвальным прицепом ГКБ-8527 перевез на расстояние 115 км 13 тн кирпича, а в обратную сторону перевез на расстояние 80 км 16 тн щебня. Общий пробег составил 240 км.

Учитывая, что автомобиль-самосвал работал с коэффициентом полезной работы более чем 0,5, нормируемый расход топлива определяется так же, как для бортового автомобиля КамАЗ-5320 (базового для самосвала КамАЗ-5511) с учетом разницы собственной массы этих автомобилей. Таким образом, в этом случае норма расхода топлива для автомобиля КамАЗ-5511 включает 25 л/100 км (норма расхода топлива для порожнего автомобиля КамАЗ-5320) плюс 2,7 л/100 км (учитывающих разницу собственных масс порожнего бортового автомобиля и самосвала в размере 2,08 тонны), что составляет 27,7 л/100 км.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег для автомобиля в снаряженном состоянии КамАЗ-5511 составляет Hs = 27,7 л/100 км;

— норма расхода топлива на перевозку полезного груза составляет Hw = 1,3 л/100 т.км;

— работа проводилась в условиях, не требующих применения надбавок и снижений;

— масса снаряженного самосвального прицепа ГКБ-8527 Gпр = 4,5 тонны;

— норма расхода топлива на пробег автопоезда в составе автомобиль КамАЗ-5511 с прицепом ГКБ-8527 составляет:

Hsan = Hs + Hw x Gпр = 27,7 + 1,3 x 4,5 = 33,6 л/100 км.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x [Hsan x S + Hw x (S’ x G’ + S» x G»)] = 0,01 x [33,6 x 240 + 1,3 x (115 x 13 + 80 x 16)] = 116,7 л.

8. Из путевого листа установлено, что грузовой автомобиль-фургон ГЗСА-37021 (на сжиженном нефтяном газе), работая с почасовой оплатой в черте города с частыми остановками, совершил пробег 152 км.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля-фургона ГЗСА-37021 составляет Hs = 34,0 л/100 км;

— надбавка на работу с почасовой оплатой D = 10 процентов, надбавка на работу с частыми технологическими остановками D = 8 процентов.

Нормируемый расход топлива:

Qн = 0,01 x Hs x S x (1 + 0,01 x D) = 0,01 x 34 x 152 x (1 + 0,01 x 18) = 61 л.

9. Из путевого листа установлено, что автомобильный кран КС-4571 на базе автомобиля КрАЗ-257, вышедший из капитального ремонта, совершил пробег 127 км. Время работы спецоборудования по перемещению грузов составило 6,8 часа.

Исходные данные:

— базовая норма расхода топлива на пробег автомобильного крана КС-4571 составляет Hsc = 52,0 л/100 км;

— норма расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобиле, составляет Нт = 8,4 л/час.;

— надбавка при пробеге автомобилем первой тысячи км после капитального ремонта D = 5 процентов.

Нормируемый расход топлива:

Qн = (0,01 x Hsc x S + Нт x Т) x (1 + 0,01 x D) = (0,01 x 52 x 127 + 8,4 x 6,8) x (1 + 0,01 x 5) = 129,3 л.

ответы — Статьи — Складская техника TOYOTA

Особенности расчета норм расхода топлива на автотранспортную технику (в вопросах и ответах)
 
ОСОБЕННОСТИ РАСЧЕТА НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА НА АВТОТРАНСПОРТНУЮ ТЕХНИКУ
В ВОПРОСАХ И ОТВЕТАХ)
 
Вопрос: Пунктом  12.1  Инструкции  о  порядке  применения  норм расхода  топлива  для   механических  транспортных  средств,  машин,
механизмов и оборудования, утвержденной постановлением  Минтранса РБ от   23.07.2004  № 26  (далее  —  Инструкция),  предусмотрено,   что повышение линейной  нормы  расхода  топлива  производится  в  случае работы   механических   транспортных   средств,   машин,  механизмов  и  оборудования  при  отрицательных  температурах  окружающей  среды  в  период  с 1  ноября по 31  марта  в  зависимости  от  фактической  среднесуточной температуры воздуха:
     от 0 до -10 °С — до 7%;
     от -10 °С и ниже — до 10%.
     Условием   начала   применения   данного   повышения   являются установившиеся  отрицательные среднесуточные температуры  в  течение 5 дней  подряд  по данным Гидрометеорологического центра РБ (начиная  с 6-го  дня). Данное повышение устанавливается приказом руководителя юридического лица или индивидуальным предпринимателем.
     Гидрометеоцентр   предоставляет   информацию  о  среднесуточных температурах  только по прошествии месяца. В путевых листах движение топлива отражается ежедневно.
     Как   учесть   в   путевых   листах  повышение  нормы  в  связи  с отрицательными температурами?
Ответ:   Повышение   норм   расхода  топлива  в  зимний  период производится исходя из фактической отрицательной температуры воздуха
по  данным  Гидрометеоцентра  РБ. Среднесуточную температуру воздуха можно  узнать  ежедневно  на  официальном  сайте Гидрометеоцентра РБ (http://www.pogoda.by/).   Допускается  определение  температуры  по результатам собственных измерений, произведенных ответственным лицом по состоянию на 8 часов утра и должным образом задокументированных.
______________________
Вопрос:  Какой  документ  служит  в организации доказательством того, что установилась определенная среднесуточная температура?
Ответ: Подтверждением среднесуточной температуры могут являться данные   Гидрометеоцентра   (Ежедневный   бюллетень   погоды,   сайт http://www.pogoda.by/), а также журнал регистрации температуры.
 
______________________
Вопрос:  Автомобиль  перевозит   грузы   по   всей  республике.  Среднесуточную   температуру  в   каком  населенном  пункте  следует
принимать для установления повышения линейной нормы расхода  топлива согласно п.12.1 Инструкции?
Ответ:   При  перевозках  грузов  и  пассажиров  по  Республике Беларусь  повышение  линейной  нормы  расхода  топлива  производится
исходя из среднесуточного значения температуры воздуха в начальном и конечном пункте маршрута.
 ______________________
 
Вопрос:  Автомобиль  перевозит  грузы по Европе. Среднесуточную температуру в какой стране  (населенном  пункте)  следует  принимать
для установления повышения линейной нормы расхода топлива?
Ответ:  При эксплуатации автомобилей в странах Европы повышение линейной  нормы  производится  исходя  из среднесуточной температуры
воздуха  в  стране  нахождения  автомобиля. Информацию о температуре воздуха  в  странах  Европы  можно получить на информационных сайтах (например, http://www.euronews.net).
______________________

Вопрос:  Устанавливается  ли  повышение  линейной нормы расхода топлива  согласно п.12.1 Инструкции для тракторов в случае их работы
при отрицательных температурах?
Ответ:  Повышение  распространяется на нормы расхода топлива на работу тракторов, машин, механизмов и оборудования.
______________________
 
Вопрос:  После     пятидневной     отрицательной    температуры  в организации было установлено  повышение  линейной   нормы  расхода
топлива согласно п.12.1 Инструкции. Через несколько дней температура   стала положительной.
     Необходимо  ли   в  таком  случае  отменять  повышение (начиная с 6-го  дня)  или  оно  не  отменяется  и  действует  до  31  марта?
Применяется  ли  аналогичная  схема  установления повышения линейной нормы расхода топлива при установлении повышения в размере 7% и 10%?
Ответ:  При  положительных температурах воздуха повышение нормы расхода  топлива не применяется начиная с 1-го дня. Подобным образом
при  отрицательных  температурах производится повышение норм расхода топлива в зависимости от среднесуточной температуры воздуха.
______________________

Вопрос:  Автотранспортное  средство  находилось  в   длительном рейсе  (при    международных   перевозках),   в   течение   которого  
среднесуточная      температура     была      как     отрицательная, так и положительная.
     Каким  образом следует  учитывать  в  данной ситуации повышение  линейной нормы расхода топлива согласно п.12.1 Инструкции?
Ответ:   В   случае   нахождения   автомобиля   в  многодневных командировках,     в    т.ч.    международных,    повышение    нормы
пересматривается   ежедневно   исходя   из  фактической  температуры окружающей среды в районе нахождения автомобиля.
______________________

Вопрос:  На  автомобиль комиссией по проведению амортизационной политики  организации   установлен   срок   полезного  использования
7  лет,   а  согласно  Временному  республиканскому   классификатору  основных средств и  нормативным   срокам  их   службы,  утвержденным постановлением Минэкономики  РБ  от  21.11.2001  № 186,  нормативный   срок службы такого автомобиля — 9 лет.
     Для  применения   повышения   линейной  нормы  расхода  топлива на  основании п.12.19 Инструкции по автомобилям с завершенным сроком эксплуатации   принимается   срок   полезного   использования   либо нормативный срок службы?
     Ответ:   Для   применения   повышения   норм  расхода  топлива, указанного  в подп.12.19 Инструкции, срок амортизации определяется в
соответствии  с  Временным  республиканским классификатором основных средств    и   нормативными   сроками   их   службы,   утвержденными постановлением Минэкономики РБ от 21.11.2001 № 186.
______________________
 
Вопрос:   Каким   образом   рассчитывается  нормативный  расход моторных масел и смазок?
Ответ:  Нормы расхода смазочных материалов установлены в литрах (консистентных  смазок  —  в  килограммах)  на 100 л (куб.м  сжатого
природного газа) общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данной модификации автомобиля.
     Указанные  нормы  включают  в себя замену масла при техническом обслуживании и доливку в процессе эксплуатации.
     Приведем     порядок     расчета     нормативного    количества израсходованных   моторных  масел  и  смазок  на  примере  грузового
бортового автомобиля МАЗ-5335.
     Исходные данные:
     — линейная норма расхода топлива — 23,0 л/100 км;
     — норма расхода моторного масла — 2,9 л/100 л расхода топлива;
     — периодичность замены моторного масла — 10 000 км;
     — заправочный объем системы смазки двигателя — 24,0 л.
     Расход топлива автомобилем за 10 000 км составляет:
 
                     10 000 / 100 х 23,0 = 2300 л.
 
     Расход моторного масла на 10 000 км пробега составляет:
 
                   2300 / 100 х 2,9 = 66,7 л, в т.ч.:
 
     на замену — 24,0 л;
     на доливку в процессе эксплуатации — 42,7 л.
     Расход   трансмиссионных,  специальных  масел  и  консистентных смазок определяется аналогичным способом.
______________________
 
Вопрос:  Если установленная норма расхода топлива отсутствует и на  автомобиль  установлена  временная норма, но в течение 3 месяцев
она не утверждена, как поступать организации начиная с 4-го месяца?
Ответ:  В  случае отсутствия установленных норм расхода топлива до  их  утверждения учет фактического расхода топлива при движении в
черте  города  и   за  ее пределами производится по временным нормам, соответствующим    контрольным   расходам   топлива,   установленным  заводом-изготовителем  на  срок  не  более  3 месяцев. Нормы расхода топлива  разрабатываются  БелНИИТ «Транстехника» на основании заявок юридических  лиц и индивидуальных предпринимателей. После разработки нормы  расхода  топлива  списание производится по норме, указанной в гарантийном  письме  БелНИИТ,  которая  действует  до ее утверждения
Минтрансом РБ.
 
28.06.2005 г.
 
Владимир Сузанский, аудитор
 
Журнал «Главный Бухгалтер. Транспорт» № 3, 2005 г.
 
С  6  июля 2005 г. Инструкция  о  порядке  применения
норм  расхода  топлива для механических транспортных средств, машин,
механизмов  и оборудования, утвержденная постановлением Минтранса РБ
от   23.07.2004   №   26  на  основании  постановления  Министерства
транспорта и коммуникаций от 16.06.2005 № 28 утратила силу.
______________________

Вопрос: Организация не утверждала нормы расходов топливно-энергетических ресурсов, так как считала, что эти расходы за год не превысят 100 тонн условного топлива. Фактически за год указанные расходы превысили 100 тонн условного топлива. При налогообложении прибыли не учитываются все расходы топливно-энергетических ресурсов или только расходы, превышающие 100 тонн условного топлива?
20.05.2014
Ответ:
Согласно пункту 1 статьи 130 Налогового кодекса Республики Беларусь (далее — НК) затраты по производству и реализации товаров (работ, услуг), имущественных прав, учитываемые при налогообложении, представляют собой стоимостную оценку использованных в процессе производства и реализации товаров (работ, услуг), имущественных прав природных ресурсов, сырья, материалов, топлива, энергии, основных средств, нематериальных активов, трудовых ресурсов и иных расходов на их производство и реализацию, отражаемых в бухгалтерском учете.
При этом при налогообложении не учитываются затраты на оплату стоимости топливно-энергетических ресурсов, израсходованных сверх норм, установленных в соответствии с законодательством (подпункт 1.7 статьи 131 НК).
В соответствии с частью третьей подпункта 1.3 пункта 1 постановления Совета Министров Республики Беларусь от 16.10.1998 № 1582 «О порядке разработки, утверждения и пересмотра норм расхода топлива и энергии» (далее — Постановление № 1582)) организациями с суммарным годовым потреблением топливно-энергетических ресурсов в объеме 100 тонн условного топлива и менее нормы расхода топлива, электрической и тепловой энергии не разрабатываются.
Таким образом, исходя из вышеизложенного, в случае если у организации, не разработавшей и не утвердившей нормы расхода топливно-энергетических ресурсов, на основании подпункта 1.3 Постановления № 1582 суммарное годовое потребление превысит 100 тонн условного топлива, то весь расход топливно-энергетических ресурсов является сверхнормативным и не учитывается при исчислении налога на прибыль.
______________________

Вопрос: Организация (вид деятельности — оптовая торговля) арендует офис у завода. Нормы ТЭР не превышают 100 тонн условного топлива и не разрабатываются. Установлен счетчик на электроэнергию. Кто должен доводить до данной организации лимиты? Кто их должен составлять? Каков порядок бухгалтерского учета и отражения в налоговом учете?

Ответ: В соответствии с подп. 1.1 Постановления Совета Министров Республики Беларусь от 16.10.1998 N 1582 «О порядке разработки, утверждения и пересмотра норм расхода топлива и энергии» (далее — Постановление N 1582) нормированию подлежат расходуемые на основные и вспомогательные нужды организациями топливо, электрическая и тепловая энергия независимо от источников энергообеспечения. Но при этом организациями с суммарным годовым потреблением топливно-энергетических ресурсов в объеме 100 тонн условного топлива и менее нормы расхода топлива, электрической и тепловой энергии не разрабатываются (подп. 1.3 Постановления N 1582).
Методологический порядок по нормированию расходов топливно-энергетических ресурсов на производство единицы продукции (работы, услуги) в народном хозяйстве Республики Беларусь определен в Положении о нормировании расхода топлива, тепловой и электрической энергии в народном хозяйстве Республики Беларусь, утвержденном Постановлением Комитета по энергоэффективности при Совете Министров Республики Беларусь от 19.11.2002 N 9 (далее — Положение N 9).
Пунктом 39 Положения N 9 определено, что организации и индивидуальные предприниматели, сдающие в аренду здания или помещения (арендодатели), производят расчет норм расхода тепловой энергии на отопление, вентиляцию помещений и горячее водоснабжение по каждому зданию и по каждому арендатору.
Представление норм расхода ТЭР (предельных уровней потребления топливно-энергетических ресурсов) на согласование (утверждение) для арендаторов в Комитет по энергоэффективности при Совете Министров Республики Беларусь (областные, Минское городское управления по надзору за рациональным использованием топливно-энергетических ресурсов) осуществляет арендодатель, что должно быть отражено в договоре между арендодателем и арендатором.
Поскольку организация занимается оптовой торговлей, то в соответствии с п. 8 Положения N 9 для организаций и индивидуальных предпринимателей, не выпускающих продукцию (не выполняющих работы и не оказывающих услуги по производству продукции), к нормам расхода приравниваются предельные уровни потребления ТЭР.
Согласно определению (гл. 1 Положения N 9) предельный уровень потребления ТЭР (лимит) — максимально допустимое потребление ТЭР, необходимое на планируемый период.
На основании вышеизложенного для организации, основным видом деятельности которой является оптовая торговля, нормируемой единицей потребления ТЭР является предельный уровень (лимит), который должен согласовываться (утверждаться) арендодателем в Комитете по энергоэффективности при Совете Министров Республики Беларусь и доводиться до арендатора, но с учетом действия подп. 1.3 Постановления N 1582: организациями с суммарным годовым потреблением топливно-энергетических ресурсов в объеме 100 тонн условного топлива и менее нормы расхода топлива, электрической и тепловой энергии не разрабатываются.
В случае, указанном в вопросе, арендодателем является завод, для которого разработка норм расхода ТЭР на единицу продукции, а также согласование предельных уровней потребления топливно-энергетических ресурсов является обязанностью с учетом норм Положения N 9.
При расчете лимитов потребления ТЭР в целом по заводу арендодатель должен будет учесть и расходы арендатора (в объеме ресурса 100 тонн условного топлива), при этом не производя отдельных расчетов предельных уровней потребления ТЭР для арендатора.
Наличие приборов учета электроэнергии (счетчика) дает основание арендодателю производить расчеты с арендатором по возмещению расходов за потребленную электроэнергию по его показаниям, но при этом следует осуществлять постоянный контроль за объемом потребляемых энергоресурсов в размере не более 100 тонн условного топлива. При превышении указанного норматива следует разработать предельные уровни потребления ТЭР, согласовать в установленном законодательством порядке и довести их до арендатора.
При получении счетов от арендодателя за потребленную электроэнергию арендатор вправе включить в состав издержек обращения расходы по возмещению ТЭР в полном объеме, что не противоречит подпункту 7.10 Основных положений по составу затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг), утвержденных Постановлением Министерства экономики Республики Беларусь, Министерства финансов Республики Беларусь, Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 30.10.2008 N 210/161/151, согласно которому в элементе «Материальные затраты» в составе себестоимости отражается в том числе и стоимость покупной энергии всех видов (электрической, тепловой, сжатого воздуха, холода и других видов), расходуемой на технологические, энергетические, двигательные и другие производственные и хозяйственные нужды организации.
Затраты на производство электрической и других видов энергии, вырабатываемой самой организацией, а также на трансформацию и передачу покупной энергии до места ее потребления включаются в соответствующие элементы затрат на производство продукции (работ, услуг).
При условии, что потребление арендатором ТЭР в отчетном периоде не превышает доводимых подп. 1.3 Постановления N 1582, на основании выставленных арендодателем счетов за потребленную электроэнергию в бухгалтерском учете арендатора хозяйственные операции по возмещению расходов арендодателя будут отражены следующими записями по счетам учета:
Д-т 60, 76 — К-т 51 — на сумму предъявленных к оплате счетов за потребленную электроэнергию;
Д-т 44 — К-т 60, 76 — включение в состав издержек обращения расходов за потребленную электроэнергию согласно показаниям счетчика;
Д-т 18 — К-т 60, 76 — отражение сумм НДС, выделенного арендодателем.
В соответствии с подп. 2.5 ст. 3 Закона Республики Беларусь от 22.12.1991 N 1330-XII «О налогах на доходы и прибыль» стоимость топливно-энергетических ресурсов включается в затраты в пределах лимитов, доводимых до организаций в установленном порядке.
Поскольку установленный порядок (подп. 1.3 Постановления N 1582) не обязывает арендатора (или арендодателя) разрабатывать лимиты потребления ТЭР, то стоимость топливно-энергетических ресурсов включается в затраты по производству и реализации продукции, товаров (работ, услуг), учитываемые при обложении налогом на прибыль, в пределах показаний счетчика;
Д-т 90 — К-т 44 — на сумму расходов при признании выручки (по методу согласно учетной политике).

Аудитор
Т.В.ПОЗНЯК
20.04.2009
И не важно, что ответ 2009г., по сути ничего не поменялось, я получаю от арендодателей документы,в которых вместо слова лимиты прописывают слово нормы.
_________________________________________________________

ВОПРОС: Как правильно списывать топливо, фактически израсходованное, если расход получился  ниже установленной линейной нормы?
 
ОТВЕТ: Списание топлива следует производить не по установленным нормам, а по фактическому его расходу.
При этом расход топлива в пределах установленных норм расхода списывается на себестоимость и включается в состав затрат по производству и реализации, учитываемых при налогообложении прибыли, а фактический расход топлива, превышающий расход, рассчитанный по установленным нормам, — списывается за счет виновных лиц либо за счет прибыли, остающейся в распоряжении организации.
Фактический расход топлива устанавливается путем ведения учета отпуска (заправки) топлива и проведения систематических замеров остатков топлива в баках. Данные о наличии топлива в баках ежемесячно подтверждаются актом снятия остатков.
Контроль за обоснованностью расхода топлива производится исходя из пробега автомобилей согласно путевым листам и установленным в организации нормам расхода топлива.
При установлении норм расхода топлива следует руководствоваться Инструкцией о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования, утвержденной постановлением Минтранса РБ от 31.12.2008 № 141 (далее — Инструкция № 141).
При установлении норм расхода топлива используются линейные нормы расхода, утвержденные постановлениями Министерства транспорта и коммуникаций РБ для соответствующего вида автомобильной техники.
Нормы расхода топлива, рассчитанные в соответствии с Инструкцией № 141, предназначены для использования при учете и контроле расходования топлива механическими транспортными средствами, машинами, механизмами и оборудованием, эксплуатируемыми организациями и индивидуальными предпринимателями, зарегистрированными на территории Республики Беларусь.
Для автомобилей, работающих на бензине, дизельном топливе или сжиженном углеводородном газе, линейные нормы расхода топлива установлены в литрах на 100 км пробега (л/100 км).
Следовательно, норма расхода топлива также устанавливается для пробега автомобиля, рассчитываемого исходя из показаний спидометра.
 
Татьяна Сукристик, аудитор
 ____________________________________________________
ИП, деятельность международные грузоперевозки.
Вопрос: о норме расхода топлива на седельный тягач+полуприцеп. В соответствии с п.2 Инструкции О ПОРЯДКЕ ПРИМЕНЕНИЯ НОРМ РАСХОДА ТОПЛИВА ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, МАШИН, МЕХАНИЗМОВ И ОБОРУДОВАНИЯ №141 от 31.12.2008г.»При эксплуатации автомобилей, используемых для выполнения международных автомобильных перевозок, норма расхода топлива устанавливается руководителями организаций или индивидуальными предпринимателями». Означает ли это, что ИП не нужно утверждать сам расчет нормы расхода топлива? или все равно необходимо применять все повышающие или понижающме коэффициенты. Кроме того, руководитель организации или ИП имеют право понижать нормы расхода топлива, установленные Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.Таким образом, нормы, а следовательно, размер включаемых в состав затрат расходов на топливо при эксплуатации автотранспорта могут быть определены внутренним документом организации самостоятельно. При этом в состав затрат, учитываемых при налогообложении, включается расход топлива в пределах установленных норм его расхода.

Порядок применения норм расхода топлива ?
Рубрика: Ведомственный контроль и аудит
газета: №1-2 (502-503) 2013 г.
Дата: 15.01.2013, 08:32

Деятельность проверяющих органов в соответствии с Директивой Президента Республики Беларусь от 31 декабря 2010 г. № 4 «О развитии предпринимательской инициативы и стимулирования деловой активности в Республике Беларусь» предусматривает прежде всего преду-предительный характер контрольной (надзорной) деятельности.
При этом Указом Президента Республики Беларусь от 22 июня 2010 г. № 325 «О ведомственном контроле в Республике Беларусь» определено, что одной из основных задач ведомственного контроля является своевременное предупреждение, выявление и пресечение нарушений законодательства (абз. 3 пп. 2.5 П. 2).
Нарушения при использовании служебного транспорта имеют место в большинстве проверенных организаций: неправильное применение норм расхода топлива, применение «зимнего» повышения норм расхода топлива без учета температуры окружающего воздуха, неверный расчет понижения норм расхода топлива при движении транспортных средств за городом и другие нарушения, повлекшие излишнее списание топлива.
Эффективность использования горюче-смазочных материалов (далее — ГСМ) в свою очередь влияет на рентабельность работы организации, являясь одним из рычагов управления ее конкурентоспособностью.
Бухгалтерский учет ГСМ и их нормирование являются одним из наиболее трудоемких и сложных участков в экономической деятельности организации.
Нарушение порядка применения норм расхода топлива может привести к необоснованному списанию горюче-смазочных материалов и возникновению ущерба (вреда) организации, причиненного действиями (бездействием) работников.
Пунктом 1 статьи 130 Налогового кодекса Республики Беларусь (далее — НК) установлено, что затраты по производству и реализации товаров (работ, услуг), имущественных прав, учитываемые при налогообложении, представляют собой стоимостную оценку использованных в процессе производства и реализации товаров (работ, услуг), имущественных прав, природных ресурсов, сырья, материалов, топлива, энергии, основных средств, нематериальных активов, трудовых ресурсов и иных расходов на их производство и реализацию, отражаемых в бухгалтерском учете.
В соответствии с подпунктом 1.7 пункта 1 статьи 131 НК при налогообложении не учитываются затраты на оплату стоимости топливно-энергетических ресурсов, израсходованных сверх норм, доводимых до организаций в установленном порядке.
Согласно абзацу второму пункта 1 письма Министерства по налогам и сборам
Республики Беларусь от 27.03.2012
№ 2-2-23/637 «О некоторых вопросах исчисления и уплаты налога на прибыль» предусмотрено, что вышеуказанное требование распространяется в том числе и на топливо для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования.
В соответствии с подпунктом 5.40 пункта 5 Положения о Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31.07.2006 № 985, Министерство транспорта и коммуникаций разрабатывает и утверждает в соответствии с законодательством технические нормативные правовые акты, нормы в области транспортной деятельности.
Порядок применения норм расхода топлива для механических транспортных средств установлен Инструкцией о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования, утвержденной постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 31.12.2008 № 141 (далее — Инструкция № 141).
При этом нормы расхода топлива, рассчитанные в соответствии с Инструкцией № 141, предназначены для использования при учете и контроле расходования топлива механическими транспортными средствами, машинами, механизмами и оборудованием, эксплуатируемыми организациями и индивидуальными предпринимателями, зарегистрированными на территории Республики Беларусь (пункт 2 Инструкции № 141).
Понятие «норма расхода топлива» применительно к автомобильному транспорту, автотракторной технике, машинам, механизмам и оборудованию подразумевает установленное значение меры их потребления при работе машин, механизмов и оборудования конкретной модели, марки или модификации.
Линейная норма расхода топлива — это объем топлива, потребляемый двигателем технически исправного автомобиля на 100 км пробега в литрах или кубических метрах, без учета повышений (понижений) и дополнительного расхода топлива, т. е. это базовая норма расхода топлива.
Норма расхода топлива на выполнение определенного вида работ трактором, машиной, механизмом и оборудованием — объем топлива, потребляемый двигателем трактора, машины, механизма и оборудования с учетом конкретных режимов работы за один машино-час или за выполненную операцию (заполнение (слив) одной цистерны, погрузка (разгрузка) контейнера и тому подобное).
Нормы расхода топлива можно повышать (понижать) в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства, машины, механизма.
Применяемая в организации расчетная норма расхода топлива утверждается приказом руководителя. В данном приказе целесообразно указать по каждой марке автомобиля или иной техники базовую (линейную) норму расхода топлива, повышения (понижения) нормы, дополнительный расход топлива, а также расчетную норму расхода топлива, которая будет применяться при фактическом списании топлива.
Каждая организация вправе самостоятельно определить расчетные нормы расхода топлива с учетом технологических особенностей своего производства.
Как правило, если руководителем не издается приказ о повышении (понижении) нормы расхода топлива, то применяются базовые (линейные) нормы, утвержденные Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.
Однако руководитель организации имеет право понижать нормы расхода топлива, установленные Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.
Следует отметить, что в случае отсутствия установленной линейной нормы расхода топлива до ее утверждения Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь учет фактического расхода топлива при эксплуатации механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования производится по временной норме, соответствующей контрольному расходу топлива, установленному заводом-изготовителем в инструкции по эксплуатации для соответствующего механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования, но в течение не более 6 месяцев (пункт 7 Инструкции № 141).
Временная норма расхода топлива — это объем топлива, потребляемый двигателем механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования, соответствующий контрольному расходу топлива, установленному организацией заводом-изготовителем для данного механического транспортного средства, машины, механизма, оборудования в инструкции по эксплуатации.
Необходимо отметить, что временная норма расхода топлива при эксплуатации механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования устанавливается руководителем организации или индивидуальным предпринимателем в случае отсутствия контрольного расхода топлива, установленного заводом-изготовителем (часть вторая пункта 7 Инструкции № 141).
Если завод-изготовитель или его официальный представитель письменно подтверждает, что конкретная модификация механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования не имеет конструктивных отличий от соответствующей модели, которые влияют на расход топлива, то применяется утвержденная норма на соответствующую модель механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования.
Нередко организации ограничивают применение «зимнего» повышения норм расхода топлива периодом с 1 ноября по 31 марта либо календарными месяцами зимы, не учитывая при этом температуру окружающего воздуха. Также некоторые организации в качестве условия начала применения данного повышения отслеживают установившиеся отрицательные среднесуточные температуры в течение нескольких дней подряд.
В данном случае следует учитывать норму пункта 3 Инструкции № 141, которым предусмотрено, что для целей Инструкции № 141 зимние условия эксплуатации — это эксплуатация автомобиля, машины, механизма и оборудования в условиях отрицательной температуры окружающего воздуха ниже 0 оС.
Таким образом, рассматриваемое повышение не связано с конкретным периодом времени и не требует отслеживания установившихся отрицательных среднесуточных температур в течение 5 дней подряд. Достаточное условие применения рассматриваемого повышения — отрицательная температура окружающего воздуха (ниже 0 оС).
В соответствии с пунктом 8 Инструкции № 141 отрицательная температура окружающего воздуха определяется на основании измерений, произведенных ответственным лицом организации, эксплуатирующей механическое транспортное средство, машину, механизм и оборудование, на дату и время выпуска механического транспортного средства на линию или на начало выполнения работы машиной, механизмом и оборудованием.
Применяя данное повышение, необходимо учитывать, что в организации должно быть назначено ответственное лицо для проведения измерений отрицательных температур на дату и время выпуска транспортного средства на линию с регистрацией полученных результатов в специальном журнале утвержденной формы.
При этом для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования, предназначенных для эксплуатации исключительно в зимних условиях (снегоуборочные машины, снегоходы и тому подобное), данное повышение не применяется (часть вторая подпункта 10.1 пункта 10 Инструкции № 141).
Согласно части первой подпункта 10.1 пункта 10 Инструкции № 141 повышение нормы расхода топлива осуществляется при эксплуатации механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования на территории Республики Беларусь и за ее пределами в зимних условиях эксплуатации — не более 10 %.
Следует обратить внимание на ряд иных особенностей при применении повышений норм расхода топлива, несоблюдение которых приводит к излишнему списанию топлива.
Так, при эксплуатации автомобиля в городах в зависимости от численности населения линейная норма повышается в следующих размерах:
от 100 до 300 тыс. человек — не более 5 %;
от 300 тыс. до 1 млн — не более 10 %;
от 1 до 3 млн — не более 15 %;
свыше 3 млн — не более 25 %.
В случае если автомобиль оборудован кондиционером, установкой «климат-контроль» либо дополнительным автономным подогревателем двигателя, работающим в автоматическом режиме, к линейной норме расхода топлива допустимо применять повышение не более 7 % независимо от времени года. При этом если работа автономного подогревателя двигателя не предусматривает автоматического режима, для списания израсходованного дополнительным оборудованием топлива применяется отдельная норма, установленная Минтрансом. При отсутствии нормы на используемую модель подогревателя может быть подана заявка в БелНИИТ «Транстехника».
Новому или прошедшему капитальный ремонт автомобилю на первую тысячу километров пробега линейная норма расхода топлива может быть увеличена не более чем на 10 %. Если у механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования истек нормативный срок службы, но оно по-прежнему используется в предпринимательской деятельности, применяется повышение нормы не более 8 %).
Зачастую в отношении автомобилей, имеющих конструктивные отличия от соответствующих моделей автомобилей, указанных в постановлениях Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, необоснованно применяются нормы для соответствующих моделей автомобилей.
Придя к выводу об отсутствии соответствующих норм, организация вправе обратиться в БелНИИТ «Транстехника» с заявкой об установлении новых норм. При этом в период разработки таких норм применяются временные нормы.
Обращаем внимание руководителей организаций, что с 1 августа 2012 года вступило в силу постановление Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 06.01.2012 № 3 «Об установлении норм расхода топлива в области транспортной деятельности и признании утратившими силу некоторых нормативных правовых актов Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь» (далее — постановление № 3), в соответствии с которым установлены нормы расхода топлива на новые виды механических транспортных средств, судов, механизмов и оборудования, а также пересмотрены (в ряде случаев в сторону уменьшения) ранее действовавшие.
На основании изложенного в целях предупреждения возможных нарушений действующего законодательства Служба предлагает организациям, подчиненным Министерству архитектуры и строительства Республики Беларусь, а также хозяйственным обществам, акции (доли в уставных фондах) которых принадлежат Республике Беларусь и переданы в управление Минстройархитектуры, на основании данной информации принять исчерпывающие меры по устранению указанных нарушений (в случае их наличия), а также привести локальные нормативные правовые акты в соответствие с новыми нормами расхода топлива, предусмотренными постановлением № 3.
Д. А. Алейников главный контролер-ревизор КРУ РУП «Служба ведомственного контроля при Минстройархитектуры»
_______________________________________________________________________

Вопрос: Организация в ноябре 2013 г. приобрела автомобиль, на который на момент покупки отсутствовали нормы расхода топлива, утвержденные БелНИИТ «Транстехника». На время отсутствия сведений о норме расхода топлива организация самостоятельно утвердила приказом временные нормы расхода.
Спустя 2 месяца после покупки организация получила письмо от официального дилера, у которого и был приобретен автомобиль, с нормами расхода топлива, устанавливаемыми производителем. На основании данного письма нормы расхода топлива по данному автомобилю были приведены в соответствие с рекомендуемыми производителем.
Запрос в БелНИИТ «Транстехника» относительно разработки нормы расхода топлива на приобретенный автомобиль был отправлен в январе 2014 г. Однако по истечении 6 месяцев с момента приобретения автомобиля ответ на запрос в БелНИИТ «Транстехника» получен не был. Поэтому организация продолжала использовать нормы, рекомендованные производителем, с отнесением на затраты, участвующие в налогообложении.
Разработанные БелНИИТ «Транстехника» нормы расхода топлива были получены спустя почти 9 месяцев после направления запроса. Можно ли расход топлива за период до получения норм отнести на затраты, участвующие в налогообложении?

Ответ:
В соответствии со ст. 130 Налогового кодекса Республики Беларусь (далее — НК) затраты по производству и реализации товаров (работ, услуг) представляют собой стоимостную оценку использованных в процессе производства и реализации товаров (работ, услуг), имущественных прав, природных ресурсов, сырья, материалов, топлива, энергии, основных средств, нематериальных активов, трудовых ресурсов и иных расходов на их производство и реализацию, отражаемых в бухгалтерском учете.
Затраты по производству и реализации товаров (работ, услуг) определяются на основании документов бухгалтерского учета (при необходимости посредством проведения расчетных корректировок к данным бухгалтерского учета в рамках ведения налогового учета) и отражаются в том налоговом периоде, к которому они относятся, независимо от времени (срока) их оплаты.
При этом согласно п. 1.7 ст. 131 НК при налогообложении не участвуют затраты на оплату стоимости топливно-энергетических ресурсов, израсходованных сверх норм, доводимых до организаций в установленном порядке.
Нормы расхода и порядок их применения установлены Инструкцией о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования, утвержденной постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 31.12.2008 № 141 (далее — Инструкция).
В соответствии с ч. 1 п. 7 Инструкции в случае отсутствия установленной нормы расхода топлива до ее установления учет расхода топлива при эксплуатации механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования в Республике Беларусь производится по временной норме на срок не более 6 месяцев.
В случае отсутствия контрольного расхода топлива, установленного заводом-изготовителем, временная норма расхода топлива при эксплуатации механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования устанавливается руководителем организации или индивидуальным предпринимателем.
При этом временная норма расхода топлива — это объем топлива, потребляемый двигателем механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования, соответствующий контрольному расходу топлива, установленному организацией (заводом) — изготовителем для данного механического транспортного средства, машины, механизма, оборудования в инструкции по эксплуатации (п. 3 Инструкции).
Одновременно следовало подать заявку на разработку норм топлива в Республиканское унитарное предприятие «Белорусский научно-исследовательский институт транспорта «Транстехника», которое уполномочено давать разъяснения по вопросам, связанным с применением Инструкции (п. 2 Инструкции).
Исходя из изложенного, по истечении установленного законодательством 6-месячного срока и до появления утвержденных в общеустановленном порядке норм расхода топлива на приобретенный автомобиль, стоимость израсходованного им топлива, рассчитанного исходя из временной нормы, организации следует относить на затраты, не учитываемые при налогообложении прибыли.

 

Руководитель вправе установить нормы расхода топлива, если они не установлены законодательно

Вопрос: Организация приобрела для осуществления своей деятельности автомобиль. Для данного типа автомобиля законодательством не утверждены нормы расхода топлива. В технической документации данного автомобиля имеются сведения о количестве потребляемого автомобилем топлива.

Организация обратилась к сторонней научной организации, занимающейся разработкой норм расхода топлива на основе установленных методик, для разработки последней соответствующих норм в отношении приобретенного автомобиля, однако разработка норм расхода топлива займет продолжительное время. Может ли руководитель организации на основе указанных в технической документации автомобиля сведений локальным нормативным актом установить для приобретенного автомобиля нормы расхода топлива до определения научной организацией норм расхода топлива, и расходы на приобретение топлива при определении налоговой базы по налогу на прибыль организаций в соответствии с данными нормами?

Ответ: Организация может временно установить локальным нормативным актом нормы расхода топлива на приобретенный автомобиль на основании технической документации автомобиля, если данная организация обратилась к научной организации для расчета норм расхода топлива на данный автомобиль, и данные нормы еще не приняты локальным нормативным актом организации. Нормы расхода топлива установленные для приобретенного автомобиля на основании его технической документации, могут быть учтены при исчислении налоговой базы по налогу на прибыль организаций. Однако исходя из судебной практики, обращение за разработкой норм не обязательно, организация может списывать ГСМ на основании приказа руководителя, устанавливающего нормы расхода ГСМ.

Обоснование: Ввиду  норм статьи 247 НК РФ объектом налогообложения по налогу на прибыль организаций (далее в настоящей главе — налог) признается прибыль, полученная налогоплательщиком.

Нормами абзаца 1 пункта 1 статьи 252 НК РФ установлено, что в целях главы 25 налогоплательщик уменьшает полученные доходы на сумму произведенных расходов (за исключением расходов, указанных в статье 270 НК РФ).

Следовательно, при исчислении суммы налога на прибыль организаций, данная сумма может быть уменьшена на сумму понесенных данной организацией расходов.

В силу норм абзаца 2 статьи 252 НК РФ, расходами признаются обоснованные и документально подтвержденные затраты (а в случаях, предусмотренных статьей 265 НК РФ, убытки), осуществленные (понесенные) налогоплательщиком.

Приведенная норма указывает, что факт расходов, имеющихся у организации, также как и их размер, должен быть подтвержден документами, а сами расходы должны быть обоснованы.

Как установлено нормами подпункта 5 пункта 1 статьи 254 НК РФ, к материальным расходам, в частности, относятся следующие затраты налогоплательщика на приобретение топлива, воды, энергии всех видов, расходуемых на технологические цели, выработку (в том числе самим налогоплательщиком для производственных нужд) всех видов энергии, отопление зданий, а также расходы на производство и (или) приобретение мощности, расходы на трансформацию и передачу энергии.

Следовательно, расходы на топливо подлежат учету при исчислении налоговой базы по налогу на прибыль организаций.

Необходимо отметить, что нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте установлены Методическими рекомендациями «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте», введенными в действие Распоряжением Министерства транспорта РФ от 14.03.2008 N АМ-23-р «О введении в действие Методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте» (далее — Рекомендации).

Пунктом 6 Рекомендаций установлено, что на период действия данного документа для моделей, марок и модификаций автомобильной техники, поступающей в автопарк страны, на которую Минтрансом России не утверждены нормы расхода топлив (отсутствующие в данном документе), руководители местных администраций регионов и предприятий могут вводить в действие своим приказом нормы, разработанные по индивидуальным заявкам в установленном порядке научными организациями, осуществляющими разработку таких норм по специальной программе-методике.

Таким образом, если нормы расхода топлива не установлены законодательно, то их могут установить руководители организаций.

Минфин России придерживается позиции, исходя из которой, следует, что если Минтрансом России не утверждены нормы расхода топлив для соответствующей автомобильной техники, то руководитель организации может ввести в действие своим приказом нормы, разработанные по индивидуальным заявкам в установленном порядке научными организациями, осуществляющими разработку таких норм по специальной программе-методике, до принятия приказа организации, утверждающего нормы, разработанные в установленном порядке, налогоплательщик может руководствоваться соответствующей технической документацией и (или) информацией, предоставляемой изготовителем автомобиля. Данная позиция отражена в Письме Минфина России от 11.06.2011 N  03-03-06/4/67.

Кроме того, в приведенном Письме Минфин России отметил, что если организация обратилась в соответствующую научную организация для разработки норм расхода топлива для приобретенного автомобиля, для которого такие нормы законодательством не установлены, то нормы расхода топлива, установленные приказом руководителя на основании технической документации автомобиля, подлежат учету при исчислении налоговой базы на прибыль.

Исходя из судебной практики следует, что организации могут списывать горючее, по нормам, установленным приказом руководителя предприятия. Так, Девятый арбитражный апелляционный суд, рассмотрев дело о доначислении налоговым органом сумм налогов, в том числе суммы налога на прибыль организаций в отношении организации, принимавший для целей налогообложения нормы расхода топлива, установленные приказом руководителя,  на основании Рекомендаций, в своем  Постановлении от 08.10.2009 N А40-83081/08-80-312 определил, что доначисление суммы налога на прибыль, ввиду использования для целей налогообложения норм расхода топлива, установленных приказом руководителя организации, является неправомерным. Суд при вынесении данного решения руководствовался нормами, на данный момент утратившими силу, однако данная позиция применима в настоящее время по аналогии.

Исходя из позиции Минфина России, можно сделать вывод, что для установления норм расхода топлива организация должна обратиться к научной организации для расчета данных норм в установленном порядке, до момента, когда разработанные нормы будут приняты в организации приказом, организация имеет право приказом руководителя установить нормы расхода топлива, исходя из сведений, указанных в технической документации автомобиля. Кроме того, нормы, установленные приказом руководителя подлежат учету при исчислении налоговой базы на прибыль организаций. Однако, установление и учет норм на основе технической документации автомобиля возможно лишь до тех пор, пока научная организация не рассчитает нормы расхода топлива по установленной методике, помимо этого, законодательство, очевидно, указывает на обязанность организации обратиться к научной организации с целью расчета последней норм расхода топлива на приобретенный автомобиль. Однако исходя из судебной практики, обращение за разработкой норм не обязательно, организация может списывать ГСМ на основании приказа руководителя, устанавливающего нормы расхода ГСМ.

Вам надо по-другому работать с наличкой. Кого прижмут налоговики и банки? Забирайте запись, пожалуй, лучшего вебинара «Клерка»: «Как будут контролировать наличку по 115-ФЗ». 

Только сегодня можно забрать запись со скидкой 60%. Программу вебинара смотрите здесь

Оценка стоимости топлива на поездку

Чтобы оценить стоимость топлива для поездки, вы должны знать расстояние поездки, среднюю стоимость топлива на литр и расход топлива транспортным средством.

Процесс выглядит следующим образом.
  • Дальность поездки разделите на 100.
  • Умножьте результат на расход топлива.
  • Затем умножьте это число на стоимость топлива за литр.

Пример

Шаг 1. 815 км разделить на 100 = 8,15.
Шаг 2. 8,15 умножить на 9 (литров на 100 км) = 73,35.
Шаг 3. 73,35 умножить на 1,50 доллара (за литр) = 110 долларов.

Вам нужно будет подставить цифры, относящиеся к вашей поездке и транспортному средству.

Если вы не знаете, сколько топлива у вашего автомобиля расходуется, его приблизительную цифру можно найти на следующих веб-сайтах. Текущие модели можно найти на сайте greenvehicleguide.gov.au.

Мы предлагаем использовать для расчетов показатель комбинированного расхода.

Для более старых автомобилей посетите environment.gov.au. Мы предлагаем использовать среднее значение для города и шоссе.

Дополнительные примечания и ресурсы

  • Факторы, влияющие на расход топлива, включают нагрузку и состояние транспортного средства, дорожные и дорожные условия, а также стиль вождения. Фактическое потребление может быть выше или ниже цифр, предложенных этими сайтами.
  • Цифры, представленные на этих сайтах, не будут точными для транспортных средств, перевозящих тяжелые грузы или буксирующих тяжелые прицепы, караваны и т. Д.В таких случаях единственный способ точно определить вероятный расход топлива — это опыт.
  • Ветер может сильно повлиять на расход топлива, особенно при буксировке караванов.
  • Метод, представленный выше, в первую очередь предназначен для оценки затрат на топливо для автомагистралей. Если необходимо оценить стоимость поездки по городу, замените расход топлива по шоссе на расход топлива по городу.
  • Если требуется оценка стоимости комбинации город / шоссе, необходимо будет рассчитать каждый компонент отдельно и суммировать результаты.
  • Расстояние поездки можно найти на сайте RACQ Trip Planner.
  • Стоимость топлива, то есть стоимость за литр, может быть трудно определить, поскольку она зависит от места заправки. Однако цены на топливо могут помочь.

Ограничения

  • Этот метод позволит получить разумную информацию о расходах на топливо для поездки.
  • Если вам необходимо произвести достаточно точную оценку поездки, которая включает в себя множество заправок, где стоимость топлива, вероятно, будет значительно варьироваться, i.е. Цены в городах и цены в стране, необходимо производить расчеты для каждого этапа поездки и учитывать стоимость топлива при каждой заправке.
  • Обратите внимание, однако, что даже при этом могут быть значительные колебания из-за дорожных, транспортных и погодных условий, а также неожиданные изменения в ценах на топливо.

Скидка на топливо Puma

Сэкономьте 4 цента за литр: E10, неэтилированный 91, дизельное топливо и сжиженный газ *.

Найти места

% PDF-1.4 % 177 0 объект > эндобдж xref 177 92 0000000016 00000 н. 0000002970 00000 н. 0000003131 00000 п. 0000003167 00000 н. 0000003794 00000 н. 0000003829 00000 н. 0000003967 00000 н. 0000004106 00000 п. 0000004220 00000 н. 0000004332 00000 н. 0000004610 00000 н. 0000005252 00000 н. 0000005833 00000 н. 0000006237 00000 н. 0000006571 00000 н. 0000007067 00000 н. 0000007840 00000 н. 0000008095 00000 н. 0000008364 00000 н. 0000008787 00000 н. 0000009558 00000 п. 0000009700 00000 н. 0000010494 00000 п. 0000010521 00000 п. 0000011317 00000 п. 0000016792 00000 п. 0000016855 00000 п. 0000017063 00000 п. 0000017231 00000 п. 0000017416 00000 п. 0000017777 00000 п. 0000019770 00000 п. 0000020224 00000 п. 0000022697 00000 п. 0000023097 00000 п. 0000023924 00000 п. 0000024073 00000 п. 0000024100 00000 п. 0000024572 00000 п. 0000025233 00000 п. 0000025814 00000 п. 0000026544 00000 п. 0000026676 00000 п. 0000026852 00000 п. 0000027248 00000 п. 0000028128 00000 п. 0000028419 00000 п. 0000028819 00000 п. 0000029416 00000 п. 0000029647 00000 п. 0000029730 00000 н. 0000029785 00000 п. 0000029901 00000 н. 0000051395 00000 п. 0000051688 00000 п. 0000052072 00000 п. 0000076162 00000 п. 0000076232 00000 п. 0000076946 00000 п. 0000125941 00000 н. 0000126224 00000 н. 0000126343 00000 п. 0000160775 00000 н. 0000160845 00000 н. 0000210239 00000 п. 0000233924 00000 н. 0000234173 00000 п. 0000234578 00000 н. 0000234969 00000 н. 0000235039 00000 н. 0000235140 00000 н. 0000259541 00000 н. 0000259804 00000 н. 0000260194 00000 н. 0000260221 00000 н. 0000260703 00000 п. 0000260808 00000 п. 0000260932 00000 н. 0000261044 00000 н. 0000262902 00000 н. 0000263216 00000 н. 0000263606 00000 н. 0000282927 00000 н. 0000283210 00000 н. 0000283577 00000 н. 0000284678 00000 н. 0000284921 00000 н. 0000285227 00000 н. 0000286017 00000 н. 0000286056 00000 н. 0000286123 00000 н. 0000002136 00000 п. трейлер ] / Назад 411505 >> startxref 0 %% EOF 268 0 объект > поток h ޜ SILSAA_ [BK6iM4ѽe Mh * (- (» DM $ F.Fb8i8 * ̟gog

Расчет платы за пробег для электрических и гибридных автомобилей компании

В настоящее время HMRC не признает электрическую зарядку и ее затраты как расходы на топливо, но считает, что сотрудникам следует возмещать расходы, которые они несут во время командировок.

Консультативные ставки на топливо выплачиваются, когда работник получает надбавку на автомобиль, поэтому она покрывает только затраты на топливо. Утвержденные выплаты надбавки за пробег выплачиваются, когда сотрудник не получает надбавку за автомобиль по этим ставкам, включая стоимость эксплуатации автомобиля, например, страхование, техническое обслуживание и т. Д., А также затраты на топливо.

Работодатели, у которых есть сотрудники, которые ездят на электромобиле в качестве служебного транспортного средства на надбавку за автомобиль, могут платить соответствующую рекомендованную ставку на топливо, исходя из более низкого тарифа на бензин или дизельное топливо, или они могут оплачивать рассчитанную стоимость электроэнергии, используемой из бытовых поставка для зарядки автомобиля. Другой вариант — выплачивать ставку, которая может быть точно рассчитана как истинная стоимость для работника.

Некоторые варианты для работодателей в отношении гибридных автомобилей:

  • для оплаты соответствующей рекомендованной нормы топлива или утвержденных выплат за пробег в зависимости от бензинового или дизельного двигателя;
  • оплатить первые 20–30 миль каждой поездки, используя стоимость электроэнергии, а затем оплатить полную рекомендованную стоимость топлива за оставшуюся поездку;
  • оплачивают комбинированную стоимость электромобиля и рекомендованного расхода топлива, который может быть полностью проверен; или
  • платить ставку, которая может быть точно рассчитана как истинные затраты для работника.

В настоящее время гибридные автомобили рассматриваются как автомобили с бензиновым или дизельным двигателем при расчете рекомендуемых норм топлива.

Пол Холлик, управляющий директор TMC, сказал: «Мы хотим помочь бизнесу сократить расходы на топливо для электромобилей и гибридов, применяя ставки, которые справедливо отражают их реальный потенциал стоимости за милю.

«Неуверенность в возмещении пробега на электромобилях и гибридах, несомненно, сдерживает внедрение автопарками автомобилей со сверхнизким уровнем выбросов, что очень жаль, учитывая их стоимость топлива и налоговые преимущества, а также иммунитет от будущего законодательства о качестве воздуха.Мы надеемся, что наш совет вселит в компании уверенность в том, что они смогут продвигаться вперед с ULEV, а не ждать того дня, когда или, возможно, HMRC ответит AFR для подключаемых модулей и гибридов подключаемых модулей ».

Руководство можно скачать здесь.

Как рассчитать стоимость мили

Проехать одну милю часто намного дороже, чем вы думаете.

Изображение предоставлено: Jupiterimages / Creatas / Getty Images

Включите больше топлива в ежегодные расчеты стоимости одной мили, чтобы узнать, сколько на самом деле стоит проехать милю.Начните с вашего текущего автомобиля, а затем используйте эту информацию для сравнения годовых затрат на новый или более эффективный автомобиль. Вы также можете использовать информацию о расходах на милю, чтобы узнать, сколько еще вы потенциально можете сэкономить каждый год, бросив машину и работая удаленно, или, если это невозможно, катаясь на велосипеде или садясь на работу на автобусе.

Начните со стоимости топлива

Хотя расчеты стоимости топлива более точны, если у вас есть журнал, содержащий информацию о топливе и пробеге, вы можете использовать оценки, если историческая информация недоступна.Разделите общие фактические или предполагаемые расходы на топливо на фактические или расчетные годовые мили, чтобы рассчитать годовую стоимость топлива на милю. Например, если вы проехали 15 000 миль и потратили 1600 долларов на топливо за последний год, ваши затраты на топливо будут составлять 1600, разделенные на 15 000, или 10,67 цента за милю.

Включите операционные расходы

Рассчитайте общие эксплуатационные расходы и затем разделите эту сумму на количество пройденных миль за год. Включите регулярное обслуживание, такое как текущее обслуживание, автомойка, детализация, шины и щетки стеклоочистителя.Также включите деньги, которые вы заплатили за экстренный ремонт, включая любые личные вычеты по страховым случаям. Не забудьте включить невозмещаемую парковку и плату за проезд, если они применимы. Если в прошлом году вы потратили 5000 долларов на эксплуатацию транспортного средства и проехали 15000 миль, ваши эксплуатационные расходы составят 5000, разделенные на 15000, или 33,33 цента за милю.

Определите годовую стоимость владения

Расходы на владение — это ежегодные расходы, которые вы несете в связи с владением транспортным средством.К ним относятся страхование, амортизация, лицензионные и регистрационные сборы, финансовые сборы по непогашенной ссуде и налоги, если в вашем штате есть требование налога с продаж. Соберите информацию, необходимую для расчета стоимости владения (за исключением амортизации), обратившись к имеющимся у вас документам. Самый простой способ рассчитать амортизацию — использовать онлайн-калькулятор, доступный на таких сайтах, как Money-Zine.com, Edmunds.com или CarPrice.com. Однако, поскольку большинство калькуляторов определяют общую, а не годовую амортизацию, вам нужно разделить общую амортизацию на количество лет, в течение которых вы владели автомобилем, чтобы определить среднегодовую амортизацию.

Учитывайте косвенные затраты

Включите время в пути и оценку потенциальных затрат на ДТП, чтобы получить более четкую картину реальных затрат на вождение. Поскольку командировочные расходы зависят от частоты и продолжительности поездок на работу, экономист Всемирного банка Кеннет Гвильям рекомендует использовать от 15 до 30 процентов вашей почасовой заработной платы в качестве хорошей оценки по умолчанию. Если вы зарабатываете 25 долларов в час, тратите один час на дорогу на работу и с работы каждый день и используете 15 процентов, командировочные расходы составляют 3 доллара.75, или около 975 долларов в год. Разделите эту сумму на общее количество миль за год, чтобы рассчитать стоимость одной мили. Свяжитесь со своим страховым агентом, чтобы получить информацию о стоимости аварии за милю или оцените от 10 до 12 центов за милю.

Рассчитать общие транспортные расходы

Сложите и преобразуйте общую стоимость владения в стоимость владения на милю. Если в прошлом году вы потратили 3000 долларов на стоимость владения и проехали 15000 миль, ваша стоимость владения составит 3000, разделенные на 15000, или 20 центов за милю.Добавьте к этой сумме расходы на топливо и эксплуатационные расходы на милю, чтобы получить окончательную стоимость на милю. Например, если затраты на топливо составляют 10,67 цента, эксплуатационные расходы — 33,33 цента, стоимость владения — 20 центов, а косвенные расходы составляют 25 центов, вы тратите около 89 центов на каждую милю, которую вы проезжаете.

Что такое MPGe? | U.S. News & World Report

MPGe — это сокращение от «миль на галлон бензинового эквивалента». Это показатель энергоэффективности, который был введен Агентством по охране окружающей среды (EPA) в 2010 году для сравнения количества энергии, потребляемой автомобилями, работающими на альтернативном топливе, и традиционными автомобилями, работающими на газе.Если в автомобиле используется нежидкое топливо, которое не сжигается, и он получает энергию от электричества или сжатого природного газа, он оценивается в MPGe. Это расчет, который вы увидите на наклейке на окно электромобиля.

Tesla Model X и Model S (Tesla Motors)

Как рассчитывается MPGe?

Согласно EPA, при сжигании одного галлона газа производится 115 000 БТЕ (британских тепловых единиц). Чтобы произвести такое же количество тепла с помощью электроэнергии, требуется 33,7 киловатт-часа (кВтч).Киловатт-час — это стандартная единица измерения энергии для электричества.

Говоря упрощенно, если электромобиль может проехать 100 миль на 33,7 кВтч электроэнергии, EPA оценивает его как 100 миль на галлон. Как видите, это был бы очень эффективный автомобиль, потому что бензиновый автомобиль должен проехать 100 миль на галлон, чтобы быть эквивалентным.

Лучший способ определения затрат на электромобиль

Хотя число MPGe автомобиля — хороший способ сравнить его энергопотребление с потреблением энергии газовым автомобилем, оно не помогает при определении затрат на топливо.Если электромобиль потребляет 136 миль на галлон по сравнению с 32 миль на галлон у бензинового автомобиля, становится ясно, что электромобиль значительно более эффективен, но сколько стоит электричество при 136 MPGe? Этот вопрос действительно не имеет смысла, но EPA предоставляет еще один показатель, который мы можем использовать, чтобы найти ответ.

Наклейка на окно EPA также указывает мощность автомобиля в киловатт-часах на 100 миль (кВтч / 100 миль) или количество кВтч, необходимое для проезда 100 миль. Этот рейтинг дает вам четкое представление о том, насколько хорошо автомобиль превращает электричество в километры диапазона.Имейте в виду, что числа меняются местами (кВтч на милю вместо миль на кВтч, что было бы больше похоже на мили на галлон). Следовательно, в отличие от миль на галлон (где большее число лучше), чем меньше количество киловатт-часов, необходимых для прохождения 100 миль, тем лучше.

Для контекста, Hyundai Ioniq Electric 2018 года рассчитан на 25 кВтч / 100 миль. Он поставляется с аккумуляторной батареей емкостью 28 кВтч, которая способна проехать 124 мили. Агентство по охране окружающей среды заявляет, что годовая стоимость электроэнергии для Ioniq Electric составляет всего 500 долларов с учетом 15 000 миль пробега и прогнозируемой цены на электроэнергию.

Hyundai Ioniq Electric (Hyundai Motor America)

Для сравнения, базовая Tesla Model X 75D 2018 года получает 36 кВтч / 100 миль и обойдется вам примерно в 700 долларов в год. Несмотря на то, что Model X является одним из самых неэффективных электромобилей, он по-прежнему предлагает значительную экономию по сравнению с оплатой за газ. Porsche Cayenne 2018 года сопоставимого размера и цены будет стоить вам 2550 долларов за топливо в течение года. Даже более эффективный Porsche Cayenne S-E Hybrid 2018 года более чем вдвое превышает расходы на топливо по сравнению с Model X, составляя 1950 долларов в год.

Как все это складывается?

Имейте в виду, что тарифы на электроэнергию различаются географически, как и цены на газ. На момент написания этой статьи средняя цена на электроэнергию в США составляла 12,89 цента за кВтч. Цены апреля 2018 года показывают самую низкую цену в Вашингтоне, 9,74 цента за кВтч, и самую высокую цену на Гавайях, 31,21 цента. Тем не менее, Гавайи являются исключением, поскольку следующим самым дорогим штатом является Массачусетс с ценой 22,34 цента.

Давайте быстро посчитаем.Если вы живете в Вашингтоне, вы можете проехать 100 миль на Tesla Model X 75D (наименее эффективный электромобиль в нашем списке) за 3,51 доллара. Если вы выберете самый эффективный электромобиль на рынке сегодня, Hyundai Ioniq Electric, вы получите 100-мильную стоимость всего в 2,44 доллара. Если вы живете в Массачусетсе, Model X будет стоить вам 8,04 доллара за 100 миль, а Ioniq — 5,59 доллара.

Даже если вы живете на Гавайях, где цены на электроэнергию непомерно высоки, вы можете значительно сэкономить на топливе для электромобилей.При самых низких ценах на газ в островном государстве (около 3,64 доллара США) даже самые экономичные гибридные автомобили стоят больше топлива, чем электромобили.

Поскольку мы думаем о газе, исходя из цены за галлон, мы рассмотрим еще одно показательное сравнение. Ford Focus 2018 и Ford Focus Electric — это, по сути, один и тот же автомобиль, если не считать трансмиссии. Базовый бензиновый Focus в сумме дает 31 милю на галлон, а Focus Electric расходует 31 кВтч / 100 миль. На момент написания этой статьи средняя цена на газ в США составляла 2 доллара.86, а это значит, что именно столько вам нужно будет проехать 31 милю на Focus. При среднем значении 12,89 цента за кВтч Focus Electric проедет ту же 31 милю за 1,24 доллара.

Аккумуляторные электромобили с лучшим MPGe

В следующей таблице показаны современные аккумуляторные электромобили 2018 года с лучшим MPGe, оцененным Агентством по охране окружающей среды, а также среднее количество киловатт-часов, используемых на 100 миль пути. EPA также предоставляет приблизительную годовую стоимость электроэнергии и общий запас хода для каждого транспортного средства.

Имейте в виду, что это базовые модели. Как правило, верхние планки обеспечивают лучшую производительность и имеют более низкий рейтинг MPGe. Например, BMW добавила модель i3s (Sport) на 2018 год. Она дает на 6 миль на галлон меньше, чем базовая модель, и имеет на 7 миль меньше запаса хода. Tesla предлагает несколько вариантов отделки, помимо моделей 75D, и каждая более высокая отделка становится все менее эффективной. Однако из-за более высокой комплектации Tesla с большей аккумуляторной батареей дальность действия увеличивается.

Дополнительные инструменты для покупок от U.S. News & World Report

Теперь, когда вы узнали о милях на галлон в эквиваленте, думаете ли вы о покупке электромобиля? Ознакомьтесь с нашими рейтингами гибридных, подключаемых гибридных автомобилей и электромобилей, чтобы исследовать и сравнивать модели. Найдите самые свежие предложения производителей на наших страницах с лучшими предложениями финансирования и лучшими предложениями по аренде.

Когда придет время покупать, посетите нашу Программу лучших цен для новостей США, чтобы найти в вашем регионе дилера с самой выгодной ценой. Покупатели, пользующиеся программой, экономят в среднем 3106 долларов на покупке нового автомобиля.

Какова общая стоимость владения автомобилем?

Расчет общей стоимости владения автомобилем — или той, которую вы можете купить в ближайшее время — это лучший способ убедиться, что ваш автомобильный бюджет находится в рамках.

По данным кредитного агентства Experian, средний ежемесячный платеж за новый автомобиль во втором квартале 2021 года составил 575 долларов. Но это далеко не настоящая цена за владение автомобилем.

Для транспортных средств, проезжающих 15 000 миль в год, по данным AAA, средняя стоимость владения автомобилем в 2020 году составила 9 561 доллар в год или 797 долларов в месяц.Эта цифра включает амортизацию, проценты по кредиту, топливо, страховку, техническое обслуживание и сборы.

* Примечание. Калькулятор общей стоимости автомобиля предварительно заполнен оценками, основанными на данных Experian, AAA, GasBuddy.com и Национальной конференции законодательных собраний штатов. См. Нашу методологию ниже.

Как рассчитать общую стоимость владения автомобилем

Калькулятор предварительно заполнен оценками, основанными на 15 000 миль вождения в год, поэтому мы настоятельно рекомендуем вам ввести точные расходы, чтобы увидеть ваши общие расходы на автомобиль.

Ежемесячные платежи за автомобиль и страховые взносы говорят сами за себя, но вот дополнительная информация об оценке других затрат на владение автомобилем.

Как рассчитываете стоимость машины, которой у вас еще нет? См. Средние выплаты здесь

Источники информации: 9024

Газ

Если вы знаете, сколько вы обычно тратите на топливо, введите это количество в калькулятор. В противном случае разделите количество миль, которое вы проезжаете каждый месяц, на рейтинг экономии топлива вашего автомобиля, который доступен на FuelEconomy.gov. Умножьте это число на цену галлона газа в вашем районе.

Техническое обслуживание и ремонт

У вас не будет затрат на ремонт, если ваш автомобиль все еще находится под включенной заводской гарантией — обычно три года / 36 000 миль — или если вы купили расширенную гарантию.

Однако, по данным AAA, средняя стоимость ремонта, технического обслуживания и шин составляет 112,50 долларов в месяц для нового автомобиля. Общие затраты на техническое обслуживание включают замену масла и ротацию шин, которые обычно выполняются с интервалом в 5000 миль или, в этом сценарии, три раза в год.

Если у вашего автомобиля нет гарантии, отложите немного денег на ремонт, независимо от того, нужен он каждый месяц или нет. Если вы хотите глубже изучить эти расходы, посмотрите оценки Kelley Blue Book или Edmunds.com для машин младше 5 лет.

Регистрация, сборы, налоги и прочее

Эта часть проста: просто введите сумму ежегодного продления регистрации транспортного средства, разделенную на 12. Добавьте любые другие повторяющиеся расходы, такие как расходы на парковку.

Амортизация и стоимость владения автомобилем

Хотя вы не вносите ежемесячный платеж на амортизацию, автомобили со временем теряют ценность, что влияет на общую стоимость владения. В первый год автомобили теряют от 20% до 30% своей стоимости.Согласно Black Book, отслеживающей цены на подержанные автомобили, в течение каждого из следующих пяти лет амортизация составляет от 15% до 18%.

Чтобы получить представление о том, насколько ваш автомобиль обесценился, узнайте стоимость перепродажи вашего автомобиля с помощью такой услуги, как Kelley Blue Book (или получите предложение наличными от местного дилера, CarMax или онлайн-покупателя, такого как Carvana или Vroom) и сравните с тем, сколько вы заплатили.

Несмотря на то, что существуют способы управлять амортизацией автомобиля, как правило, вы теряете контроль над этими расходами, когда приобретаете свой автомобиль.Покупка автомобилей, которые сохраняют свою ценность, в конечном итоге сэкономит вам деньги.

Шпаргалка по покупке автомобиля

Получите Nerdy быстрые советы о том, как упростить процесс покупки автомобиля, еще до того, как вы попадете в автосалон.

Экономия на самых больших расходах на автомобиль

Просматривая общую стоимость владения, вы можете увидеть, какую часть дохода каждый месяц направляет на ваш автомобиль. Лучше всего тратить менее 15–20% от получаемой вами зарплаты на транспортные средства.

10 лучших приложений для расчета расхода топлива для Android и iOS — App pearl

Если вы увлекаетесь вождением или хотя бы много времени проводите за рулем, то именно этот пост будет вам очень полезен.Дело в том, что контент представляет собой бесценную информацию о приложениях, способных рассчитывать расход топлива, деньги, которые вы тратите на заправку, и другие связанные параметры. В результате приложение станет вашим цифровым бухгалтером в этом вопросе.

Команда Apppearl провела обзор лучших приложений для расчета расхода топлива, доступных в App Store и Google Play. Осталось только выбрать наиболее подходящее приложение и перестать вести записи вручную.

1. Drivvo — Управление автомобилем, топливный журнал, поиск дешевого газа

Начнем с приложения, доступного на обеих платформах одновременно.Его имя — Drivvo . Более того, он считается одним из самых популярных инструментов с функцией расчета топлива.

Прежде всего, приложение позволит вам отслеживать заправку и получать другую важную информацию о потреблении бензина, ежемесячных расходах на ваш автомобиль и т. Д. Таким образом, приложение покажет вам расчет топлива (будь то бензин, этанол или КПГ на АЗС), средний километр на литр, затраты на пройденный километр, общее количество пройденных километров. Кстати, для тех, кто предпочитает просматривать данные в графическом виде, появится возможность преобразовывать записи в графики и диаграммы.

Что касается других функций, вы тоже будете удивлены приложением. Причина в его интуитивности. Вот почему он может определить, какое топливо лучше всего подходит для вашего автомобиля. С ним ваша машина будет максимально экономичной.

Более того, если вы профессиональный водитель, вы сможете напрямую регистрировать свои расходы в приложении. Причем расходы могут быть связаны не только с заправкой, но и с другими услугами, такими как замена масла, проверка тормозов, ротация шин, фильтров и т. Д.В результате вы можете передать отчет, созданный с помощью приложения, своему начальству, чтобы вернуть дебиторскую задолженность по командировкам.

Учитывая эту особенность, мы считаем ее крайне необходимой не только для профессиональных водителей, но и просто для автомобилистов. Это будет отличная возможность рассчитать, сколько денег потребуется на вашу машину в месяц / год. Следить за расходами на машину еще никогда не было так просто.

Еще одно преимущество этого приложения — возможность уведомлять вас о регулярных услугах.Как мы уже говорили, система приложения настолько интуитивно понятна. Поэтому он станет вашим помощником во всех вопросах, связанных с транспортными средствами.

Кстати, Pro-версию предлагают разработчики приложения. С его помощью вам будет доступен более широкий набор функций (синхронизация данных между устройствами, получение технической поддержки в течение 24 часов и т. Д.). Тем не менее, главной отличительной особенностью является то, что эта версия будет совместима с большим количеством видов топлива, такими как дизельное топливо, сжиженный нефтяной газ, электрическое.

2. Simply Auto: приложение для технического обслуживания автомобилей и счетчика пробега

Еще одно похожее приложение также имеет множество функций. Хотя разработчики не уделили особого внимания особенностям, связанным с топливом, все же существует очень мощная система расчета топлива. Так что сначала мы рассмотрим его.

Начнем с того, что приложение Simply Auto позволит вам контролировать свои расходы на топливо. Вы можете отслеживать это, прикрепляя квитанции, фиксируя их и загружая в приложение.Как вариант, можно будет просто ввести информацию о цене, количестве, заправочной станции и другие поля. После каждой заправки приложение будет перезагружать общий отчет о топливе, а также среднюю статистику расхода топлива с многочисленными параметрами. Именно поэтому подробная информация всегда будет у вас под рукой.

Кроме того, если вы предпочитаете просматривать данные графически, в виде диаграмм, приложение вас сильно удивит. Причина в отличных визуальных иллюстрациях, основанных на статистике.

Пришло время узнать о других функциях, содержащихся в приложении. Помимо заправки, вы сможете вести учет общих расходов на транспортное средство, а также затрат на услуги. Как обычно, приложение рассчитает как общий результат, так и средний результат. Опять же, вам будет доступно преобразование данных в графики.

Возможно, вам интересно узнать о пробеге. Конечно, приложение тоже умеет рассчитывать расстояние.

Это еще не все. Пользователи приложения смогут отделить деловые расходы или мили от личных.Кроме того, возможно отслеживание информации о нескольких автомобилях на одном устройстве. Эта функция позволит вам предоставить вашему боссу точные журналы поездок. Вы владелец автопарка? Если да, приложение также подойдет вам.

Что касается синхронизации данных, приложение тоже заслуживает похвалы. Таким образом, он поддерживает использование на нескольких устройствах, мгновенный обмен статистикой или отчетами, загрузку в облако или Google Диск, экспорт и импорт в виде файлов CSV в память телефона. Наконец, приложение совместимо с другими помощниками во время вождения: Drivvo, Fuelio, MileIQ, aCar и т. Д.

3. MyFuelLog2 — Журнал технического обслуживания автомобилей и бензина

Если вы ищете приложение, которое специализируется только на топливе, то именно этот инструмент станет для вас лучшим выбором. Он называется MyFuelLog2 .

Как видно из названия, приложение позволит вам отслеживать расход топлива, места заправок, стоимость и другие моменты, связанные с топливом. Более того, если вы платите в разных валютах, приложение преобразует расходы в предпочтительную валюту в соответствии с данными из Интернета.

Что делает приложение более замечательным, так это возможность отслеживать другие расходы и автосервисы. Более того, он сможет рассчитать ваши расходы во время конкретной поездки. Кстати, можно будет прикрепить и фото чеков.

Как и предыдущие приложения, это приложение уведомит вас об услугах по техобслуживанию в ближайшее время. Эта функция очень ценится пользователями приложения.

Когда дело доходит до статистики, приложение отлично подходит для визуализации.Красочные и в то же время точные диаграммы и графики — это то, что вам обязательно понравится.

Что касается других возможностей, у вас будет возможность сделать резервную копию / восстановить данные в облаке Google / Dropbox / OneDrive / Box, экспортировать или импортировать из других приложений для вождения, экспортировать в разные форматы и так далее.

Наконец, еще одна приятная особенность — приложение позволяет вести уникальный дневник событий с местами, фотографиями и другими заметками.

4. Fuelio: газовый журнал, расходы, управление автомобилем, маршруты GPS

Все еще не удовлетворен? Вот еще одна отличная альтернатива для вас.Более того, отзывы пользователей приложения очень положительные.

TheFuelio представляет собой отличный инструмент, который может показать вам, сколько топлива было израсходовано, сколько литров / галлонов топлива вы израсходовали между заправками. Кроме того, вы сможете регистрировать свои расходы по пополнениям. Все эти параметры можно посмотреть как в сумме, так и в среднем. Опять же, статистика будет на удивление наглядной.

Еще одна удивительная вещь — приложение отлично работает даже с двухтопливным транспортом.Так что, если ваш автомобиль относится к такой категории, Fuelio вам просто необходимо.

В качестве бонуса вы получите доступ к виджету приложения на главном экране. С его помощью вы можете гораздо быстрее добавить информацию о пополнении.

Далее, используя статистику, приложение может лично определить наиболее эффективное топливо для вашего автомобиля. Это позволит значительно сэкономить топливо, что так важно.

Помимо этого, вы также можете отслеживать свои поездки, пробег, просматривать карту с помощью GPS и даже сохранять свои маршруты в формате GPX.Кажется, что для этого приложения нет ничего невозможного.

Как обычно, приложение поддерживает синхронизацию, резервное копирование Google Диска / Dropbox, импорт и экспорт и т. Д.

5. Журнал учета расхода топлива и пробега

Журнал учета расхода топлива и пробега — еще одно приложение, которое стоит установить на свое устройство. В этом случае он доступен только для пользователей iOS.

Введя информацию о количестве топлива, цене и одометре, вы также сможете просматривать подробные отчеты и статистику, отображаемую в диаграммах.Кроме того, приложение поддерживает несколько единиц топлива и даже может отображать расход топлива в MPG, MPL, км / л, л / 100 км.

Вас интересует пробег? Если да, то приложение полностью соответствует вашим требованиям в этом вопросе. Работая в сотрудничестве с GPS, он покажет вам наиболее точные результаты.

Наконец, синхронизация, несколько способов хранения, импорта и экспорта данных делают приложение еще более выдающимся.

Несомненно, будет хорошей идеей подключить ваш телефон к автомобильной информационно-развлекательной системе.Для этого мы предлагаем вам изучить список лучших приложений для создания зеркальных ссылок для Android и iOS.

6. Калькулятор топлива

А теперь поговорим об одном из самых простых приложений для расчета расхода топлива. Идеально подходит для тех, кто любит минимализм, он также отлично работает.

Топливный калькулятор Принцип работы очень прост. Все, что вам нужно сделать, это заполнить несколько бланков для расчета параметров топлива. После этого вы увидите точные результаты.

Для вашего удобства в приложении есть встроенная клавиатура с цифрами.Это намного удобнее во время вождения.

Также разработчик предлагает еще одну версию этого приложения с голосовым управлением. С ним вы всегда будете следить за дорогой.

7. Калькулятор топлива

Еще одно приложение без излишеств также называется Fuel Calculator . Тем не менее, в данном случае это аналог из App Store.

Одним словом, приложение предлагает ввести некоторую информацию о точках для расчета топливных параметров.Кроме того, вы можете просматривать отчеты о последних поездках, изучая журналы пройденного расстояния, стоимости топлива, его расхода и общих расходов.

Это простое приложение также поддерживает различные единицы измерения расстояния, расхода топлива и стоимости. Звучит действительно здорово!

8. Простой счетчик топлива

Еще одно приложение, которое мы не можем не добавить в этот список, — это Простой калькулятор топлива . Это также очень удобный инструмент для использования во время вождения.

Введя ту или иную необходимую информацию, вы сможете изучить моделирование расхода топлива и стоимости / запаса хода по различным параметрам. Это чудесное приложение может даже рассчитать цену на топливо, распределяемую между несколькими людьми. Это действительно уникально.

Наконец, приложение предоставит вам отчеты и диаграммы, касающиеся топлива и расстояния. Как видно на фото ниже, лог очень подробный.

9. Мои автомобили (Регистратор топлива ++)

Если вы ищете приложение с подробными отчетами, приложение My Cars — то, что вам нужно.

Приложение сообщит вам расходы на топливо за определенный период или расстояние. Затем он покажет, насколько эффективно то или иное топливо для вашего автомобиля, указав минимальное, максимальное и среднее значение. Конечно, для этого вам нужно будет вести журнал заправок.

Как и многие приложения этой категории, это будет уведомлять вас о дальнейших автосервисах, что удобно для любого водителя.

Нам приятно, что приложение совместимо даже с необычными типами автомобилей.Таким образом, помимо легковых и грузовых автомобилей, он отлично работает с велосипедами, лодками, тракторами и т. Д. Выбор действительно большой.

Безусловно, операции с резервным копированием, импортом и экспортом также вызывают восхищение у пользователей приложения.

10. Топливный менеджер (расход)

Последнее, но не менее важное приложение называется Fuel Manager (Consolidation) . Он станет вашим цифровым регистратором топлива, чтобы записывать все, что вам нужно.

Можно будет рассчитать расход топлива для автомобилей с одним или двумя баками и даже с двухтопливной системой.Несмотря на многофункциональность приложения, генерируемая статистика также будет точной.

Приложение также поддерживает прогноз остатка топлива. С его помощью вы наверняка не останетесь без газа во время вождения. Помимо этого, вы сможете узнать краткое изложение, а также стоимость пути.

Как всегда, данные могут быть преобразованы в диаграммы и графики, которые очень удобны для просмотра.

Что еще делает приложение замечательным, так это виджет на главном экране, который обеспечивает более быстрый доступ к ведению журнала.Кроме того, стоит попробовать весь интерфейс. Приложение предоставляет десятки параметров для настройки, а также до 16 тем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *