Меню Закрыть

Пружина выжимного подшипника 2110: Пружина подшипника выжимного ВАЗ-2108 2108-1601188 купить с доставкой

Содержание

Пружина выжимного подшипника 2110 — фото, описание на VAZ-2110.net

ВАЗ 2110 взгляд из прошлого.

2110 черный — mimege.ru.

Замены фильтрующего элемента в машине Ваз 2110.

Фотографии автомобилей Лада 2110 (1996 — 2007) Седан.

Автоотзыв о ВАЗ 2110.

Лада 2110 Green Dream.

…я буквально вчера получил вызов на драг рейс с лада 2110 мотор

Автокнига для Ваз 2110.

Lada 2110 Чёрная молния.

Купить ВАЗ 2110 2005 в Кемерово, бензин

Фото на ваз 2110 на посадке.

Указатели поворота для ВАЗ 2110/11/12, хромированные.

Бортжурнал Лада 2110 стройвариант) .

фото машин ваз 2110.

allwantsimg.com / ваз 2110 млечка.

Lada 2110 «Релейная» Logbook.

Куплю ваз 2110 фото.

Рекомендации автовладельца Лада 2110.

Прокат ВАЗ 2110.

Bogdan 2110 Серебристый Люкс+ Bogdan 2110.

Мой 2110 достался мне в люксовой комплектации

Как поменять чехлы на ваз 2110 амортизаторов пружин.

Бортжурнал Лада 2110 капитошка.

Фото Лада 2110 от владельца.

Бпан ваз 2110 вк.

Пружины сцепления ВАЗ

модели группы  
ВАЗ-2101 Привод акселератора посмотреть
ВАЗ-2101 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2102 Привод акселератора посмотреть
ВАЗ-2102 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2103 Привод акселератора посмотреть
ВАЗ-2103 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2104 Привод акселератора посмотреть
ВАЗ-2104 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2105 Привод акселератора посмотреть
ВАЗ-2105 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2106
Привод акселератора
посмотреть
ВАЗ-2106 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2107 Привод акселератора посмотреть
ВАЗ-2107 Привод акселератора посмотреть
ВАЗ-2107 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2108 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2109 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-21099 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2110 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2111 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2112 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2120 «Надежда» Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2121 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2131 Механизм установки сидений
посмотреть
ВАЗ-2131 Привод сцепления посмотреть
ИЖ 2126 с двигателем ВАЗ Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2104, 2105 Привод акселератора посмотреть
ВАЗ-2104, 2105 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2110 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-1118 «Калина» Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2131 Механизм установки сидений посмотреть
ВАЗ-2131 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2110 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2105 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2106 Привод акселератора посмотреть
ВАЗ-2106 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2107 Привод акселератора посмотреть
ВАЗ-2107 Привод акселератора посмотреть
ВАЗ-2107 Привод сцепления посмотреть
ИЖ 2126 Привод сцепления посмотреть
ИЖ 2717 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2108 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2109 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-21213 Механизм установки сидений посмотреть
ВАЗ-21213 Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-2110 (2007) Привод сцепления посмотреть
ВАЗ-21213-214i Механизм установки передних сидений посмотреть
ВАЗ-21213-214i Привод сцепления посмотреть

Как заменить выжимной подшипник ваз 2114

Рассматриваемое изделие является элементом сцепления и размещается в муфте. Замена данного подшипника, процесс достаточно сложный, так как как для этого требуется предварительно снять КПП.

Отдельные специалисты меняют его без снятия коробки, но подобная процедура имеет высокую вероятность некачественной установки. А это прямой путь к ДТП, так как высока вероятность выхода из строя сцепления.

Как определить, что подшипник неисправен

Внешним проявлением неисправности является возникновение постороннего шума и гула в процессе работы сцепления. При их возникновении рекомендуется неотложно выполнить достаточно простую диагностику. Это операция позволит выявить более конкретные признаки поломки.

Замена подшипника необходима в следующих случаях:

  • Выжав педаль сцепления, вы слышите стуки, гул или шумы. Появление данных звуков обусловлено внутренними вибрациями и перекатами тел качения по повреждённой дорожке, возникшими деформациями муфты или сепаратора;
  • Если включённое сцепление свистит, то срочно требуется смазать подшипник;
  • У тормозной педали очень тугой ход (вариант, невозможно переключить скорость). Вероятные причины: сломано ухо подшипника, или рассыпалась муфта.

Некоторые начинающие водители ошибочно могут принять за признак возникновения неисправности шумы, возникающие в холодное время года на непрогретом авто. Их причина заключается в разном температурном расширении деталей подшипника и муфты.

Алгоритм замены подшипника

Для работы вам потребуется запастись подпорками и парой домкратов, комплектом накидных ключей, имеющих трещётку, штыковой отвёрткой, монтировкой и ёмкостью под отработанное масло.

Рекомендуется проводить работы на подъёмнике, эстакаде или смотровой яме. Необходимо решить вопрос с дополнительным освещением. И, весьма желательно, работать вдвоём. Особенно при демонтаже и установке КПП.

Машина фиксируется по месту, с целью исключения её несанкционированного перемещения в процессе работы. Затем снимается КПП. Как выполняются данные работы, можно прочитать в другой статье.

После этого обязательно следует оценить состояние корзины сцепления, дисков и внутренних поверхностей корпуса КПП. Удалить отработанное масло, грязь, проверить целостность уха выжимного подшипника.

Следующим шагом будет замена муфты.

  1. Для демонтажа неисправного выжимного подшипника (ВП) требуется найти край, установленной в муфте, пружины, поддеть его штыковой отвёрткой и удалить вышедший из строя ВП.
  2. На шлицы втулки наносится специальная смазка (ШРУС). Затем, она наносится на устанавливаемый ВП, смазывается поверхность посадочного отверстия.
  3. После этого новый подшипник надевается на вал, и крепится пружиной. После этого проверяется ход муфты (перемещая вилку). Разобрав элемент вручную, убедитесь, что обеспечена должная лёгкость вращения и отсутствуют перекаты.
  4. Работа по замене подшипника выполнена. Возвращаем в исходное положение коробку (в последовательности, обратной демонтажу). 

Какой тип подшипника выбирать

При выборе изделия необходимо руководствоваться следующими показателями: геометрическими размерами, эксплуатационными характеристиками, стоимостью.

Подшипники данного назначения выпускаются несколькими производителями, в России и за её пределами.

В качестве выжимного подшипника используются шарикоподшипники или роликоподшипники радиального типа, имеющие широкую внутреннюю обойму, изготовленный в закрытом исполнении, которые запрессовываются в муфту обгонную.

В штатной комплектации используется тип 6-520806. Согласно каталогу ВАЗ 2114, интересующим нас изделиям присвоены следующие номера:

  • Собранная муфта, полностью готовая к установке – 2110-1601180;
  • Подшипник выжимной – 2109-1601182.

Согласно действующим нормативам, ВП маркируется:

По отечественному – 6-520806ЕС23

Согласно нормативу ISO — 520806K1Y.P6R21.31Q6/L20.

Выжимной подшипник сцепления ВАЗ 2110

 

Ну вот, снова «засвистел». Подобные слова, сказанные с грустью, нередко можно услышать от владельцев «десяток». Произнося их, подразумевают выжимной подшипник сцепления ВАЗ 2110. Необходимо заметить, что практически все автомобили других марок, в конструкцию сцепления которых входит выжимной подшипник, тоже не застрахованы от подобного недуга.

 

 

Нельзя сказать, что это «слабое звено» в сцеплении ВАЗ 2110, тем не менее эта неприятность с завидным постоянством способна напоминать, и напоминает, о себе. Ну «засвистел», пусть и дальше «свистит», на скорость не влияет. Иногда владельцы автомобиля думают именно так. До поры до времени.

 

Выжимной подшипник, точнее его муфта, предназначается для непосредственного воздействия на диафрагменную (лепестковую) пружину корзины сцепления, вследствие чего происходит разъединение ведомого диска от маховика и прижимного диска корзины. Можно сказать, что это последнее звено, выключающее сцепление.

 

Неисправность выжимного подшипника чревата более серьезным и неоправданным своей ценой ремонтом, при котором заменой одного подшипника уже не обойтись. Это может быть повреждение вилки сцепления, направляющей втулки или обрыв (выгибание, излом) лепестков диафрагменной пружины корзины сцепления. Скупой платит дважды, а ленивый в этом случае, наверное, трижды.

 

 

Конечно, шум или шелест выжимного – не прямая команда к его замене с невозможностью продолжить движение автомобиля, но затягивать с ремонтом не стоит. Потребность в замене подшипника проявляется в виде характерного звука (свист, писк, визг – кому как больше нравится). Иногда он может возникать после пуска двигателя, в то время когда все узлы и агрегаты авто еще «холодные», и исчезать при их прогреве, или постоянно напоминать о себе во время работы силового агрегата при отключении сцепления автомобиля.

 

В другом, более серьезном случае, при выходе из строя выжимной подшипник может «скрежетать» о диафрагменную пружину, чем может вызвать быстрое образование выработки на лепестках корзины сцепления. В этом случае счет будет идти на километры и чем быстрее будет произведена замена подшипника, тем лучше, и безопаснее. Ремонту он не подлежит только замена новым. Благо, цена на подшипник невысока.

 

 

Сложность замены подшипника заключается в том, что без демонтажа коробки передач (КПП) здесь не обойтись. А чтобы снять КПП, образно говоря, нужно разобрать еще «половину» автомобиля. Далее обо всем по порядку.

Работы по замене выжимного ВАЗ 2110, то есть разборке автомобиля для того, чтобы добраться до подшипника сцепления, следует начинать с установки автомобиля на яму или к подъемнику. После этого демонтируем, отсоединяем или отворачиваем следующие узлы и детали:

 

  • аккумулятор;
  • коробку воздушного фильтра с датчиком массового расхода воздуха;
  • трос сцепления;
  • верхние болты крепления КПП и гайку крепления стартера.

 

 

Далее, после отвинчивания левой и ослабления затяжки правой гаек крепления ступиц ослабляем болты крепления передних колес, автомобиль поднимаем на подъемнике. Если в распоряжении нет подъемника, следует поддомкратить автомобиль до отрыва его передних колес от поверхности. Для их отрыва нужно, уделив особое внимание безопасности, поочередно под каждую сторону кузова авто установить опоры.

Снимаем колеса. Затем по очереди: грязезащитный фартук (защиту двигателя), на реактивной тяге привода переключения передач ослабляем крепление (перед ослаблением хомута полезным будет наметить старое место установки с целью облегчить регулировку рычага переключения скоростей при сборке), КПП освобождаем от тяги привода переключения передач и реактивной тяги, после отвинчивания оставшейся гайки демонтируем стартер, снимаем левый рычаг подвески с растяжкой и шаровой опорой. Для этого потребуется открутить стабилизатор поперечной устойчивости от рычага, шаровую опору и все соединительные крепления рычага.

Крышка картера сцепления снимается после отвинчивания крепящих ее трех болтов, сливаем масло из КПП, отсоединяем клемму от датчика скорости и провода выключателя света заднего хода, демонтируем левый привод (для обеспечения неподвижности сателлитов в КПП вместо привода можно вставить деревянную заглушку, отрезок резинового шланга или просто журнал, свернутый трубкой по диаметру отверстия). Правый привод допускается не демонтировать, в этом случае достаточно будет лишь ослабить гайку на его ступице, но сняв привод, работать будет значительно удобнее.

 

Далее необходимо вывесить двигатель (установить под него опору), что позволит избежать перекоса силового агрегата и обрыва шлангов печки после снятия КПП. Затем отворачиваем гайки крепления опор(ы), расположенных(ой) на КПП, отвинчиваем болты и гайку, крепящие картер сцепления к блоку цилиндров и кронштейн к КПП. Осталось отвести КПП от двигателя и снять ее. Установленная под двигателем опора остается до установки КПП на место и затягивания гаек на опорах(е).

Переходим к замене выжимного подшипника ВАЗ 2110. Для этого:

  1. Отжимаем его фиксатор.
  2. Снимаем выжимной подшипник в сборе с вала, а затем с держателя.
  3. Снимаем сам подшипник с муфты.

Перед заменой старого подшипника проверяем свободное вращение и отсутствие заеданий нового выжимного. Выступающая его сторона при установке обращается к муфте. Подшипник закрепляется держателем и устанавливается на вал, где фиксируется пружинной скобкой. При замене выжимного рекомендуется провести ревизию корзины и ведомого диска сцепления. Работы по установке КПП производятся в обратном порядке.

 

После сборки всех узлов и агрегатов необходимо проверить и при необходимости отрегулировать работу сцепления ВАЗ 2110. Выполняя замену без помощника, если есть все необходимые инструменты, работа не отнимет более 5 часов. Если замена будет происходить на СТО – цена вопроса по времени будет и того меньше.

Запрашиваемая страница не найдена!

Модуль передней подвески 1117, 1118, 1119 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99135)
15,500.00 р. 14,900.00 р.  
Модуль передней подвески 1117-1119, 2190-2194 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99137)
14,110.00 р. 13,930.00 р.  
Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99133)
15,500.00 р. 14,900.00 р.  
Модуль передней подвески 2170, 2171, 2172 со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 мастер (к-т 2 шт.) (SS99133)
14,110.00 р. 13,930.00 р.  
Модуль передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Datsun on-DO, Datsun mi-DO со стойками SS20 комфорт и опорой SS20 GOLD (к-т 2 шт.) (SS99137)
15,500.00 р. 14,900.00 р.  
Амортизатор задний SS20 2110,1119,2170 комфорт (2 шт.)(SS20126)
4,650.00 р. 4,310.00 р.  
Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК Лидер» низкое для Волжанки.
15,000.00 р. 13,500.00 р.  
Амортизаторная стойка для кресла лодочного катера, лодки, яхты «СИТЕК» Престиж стандартное
15,000.00 р. 13,500.00 р.  
Модуль задней подвески 1117,1118, 1119,2108,2109, 21099,2110, 2111,2112, 2113,2114, 2115,2170, 2171,2172, 2190,2191, 2192,2194, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
12,400.00 р. 11,950.00 р.  
Модуль Передней подвески 1117, 1118, 1119, Калина SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
17,650.00 р. 17,350.00 р.  
Модуль Передней подвески 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115 SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
15,920.00 р. 15,600.00 р.  
Модуль Передней подвески 2170,2171,2172,Приора SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
17,650.00 р. 17,350.00 р.  
Модуль Передней подвески 2190, 2191, 2192, 2194, Гранта, Калина-2, Datsun on-DO , Datsun mi-DO SS20 RACING РЕЙСИНГ ( к-т 2 шт.)
17,650.00 р. 17,350.00 р.  
Опора передней стойки SS20 2108 Стандарт ( 2 шт.) (SS10101)
3,500.00 р. 3,340.00 р.  
Опора передней стойки SS20 2170 Приора мастер (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10110)
3,850.00 р. 3,670.00 р.  
Опора передней стойки SS20 2190 мастер Гранта с ЭУР (с фирменным подшипником SS20 ) ( 2 шт.) (SS10123)
3,670.00 р. 3,390.00 р.  

Устройство, принцип действия сцепления ВАЗ 2108, 2109

На автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 устанавливается однодисковое сухое сцепление постоянно замкнутого типа с беззазорным тросовым приводом. Оно имеет центральную нажимную пружину диафрагменного типа. Располагается сцепление в алюминиевом картере, который конструктивно объединен с коробкой передач и крепится к двигателю автомобиля.

Устройство сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Основные элементы сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— «Корзина» — ведущая часть сцепления

Состоит из стального кожуха и прикрепленного к нему на трех парах упругих пластин – (нажимной диафрагменной пружины) нажимного диска. Кожух крепится к маховику двигателя шестью болтами и центруется тремя штифтами на маховике. «Корзина» сцепления при выходе из строя меняется целиком и ремонту не подлежит, так как балансируется на заводе, на стенде. Меняют корзину при сильной осадке нажимной пружины, сильном (более 0,8 мм) кольцевом износе на лепестках нажимной пружины в месте контакта с выжимным подшипником, износе рабочей поверхности ведущего (нажимного) диска.

«Корзина» сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

До 1987 года на автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 устанавливалась «корзина» сцепления модели 2108 с загнутыми краями лепестков нажимной пружины (сцепление с зазорами в приводе). Позже 1987 года — сцепление модели 2109 с прямыми концами лепестков нажимной пружины (сцепление без зазоров в приводе).

— Ведомый диск – ведомая часть сцепления

Ведомый диск устанавливается на шлицах первичного вала коробки передач между нажимным диском «корзины» и маховиком двигателя. Он имеет фрикционные накладки, контактирующие с рабочими поверхностями ведущего диска и маховика при работе сцепления. Накладки приклепаны к ведомому диску заклепками. Для гашения крутильных колебаний в момент в момент включения сцепления, в ведомом диске имеется т. н. демпфер с шестью цилиндрическими пружинами, вставленными в специальные окна.

Ведомый диск сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

При неравномерном или сильном износе накладок (расстояние между рабочей поверхностью накладки и головкой заклепки менее 0,2 мм), их короблении, задирах, а также биении диска более 0,5 мм ведомый диск следует заменить. При сильном износе накладок головки заклепок царапают рабочую поверхность маховика, что в итоге приводит к его замене. При замасливании накладок необходимо протереть их уайт-спиритом, просушить и зачистить очень мелкой наждачной бумагой. «Ведомый диск сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— Муфта выключения сцепления (выжимной подшипник)

Выжимной подшипник – радиально-упорный. Подшипник надет на муфту выключения сцепления, через которую он контактирует с вилкой привода выключения сцепления. Постоянное зацепление вилки и муфты обеспечивает пружина П-образной формы. Муфта выключения сцепления перемещается по направляющей втулке, надетой на первичный вал коробки передач и прикрепленной к картеру сцепления тремя болтами. Муфта постоянно прижата к лепесткам нажимной пружины «корзины» сцепления и выжимной подшипник непрерывно работает. В подшипник заложена смазка на весь срок его службы.

Появление шума при нажатии на педаль сцепления, при его выключении говорит о выходе выжимного подшипника из строя. В таком случае его необходимо заменить новым во избежание заклинивания.

Муфты выключения сцепления для сцепления модели 2109 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 после 1987 года выпуска имеют индекс 2110.

Муфта выключения сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 в сборе и в разобранном виде
— Привод сцепления

Привод сцепления на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 тросовый, беззазорный, состоит из нескольких элементов. Педаль сцепления подвешена на одной оси с педалью тормоза и крепится к кузову через кронштейн педалей. Верхняя часть педали выполнена как двуплечий рычаг. К одному ее концу прикреплена оттяжная пружина (за счет ее воздействия привод не имеет зазоров), к другому верхний конец троса привода. Трос проложен в металлической оболочке с полиэтиленовым покрытием. Верхний конец оболочки удерживается в отверстии щита моторного отсека резиновым буфером. Другой,  закреплен двумя гайками в кронштейне на коробке передач. Нижний конец троса закрыт резиновым гофрированным чехлом и соединен с вилкой выключения сцепления через металлический поводок. Для исключения самопроизвольного рассоединения поводка и вилки на поводке выполнен специальный выступ. Вилка выключения сцепления вращается на двух втулках: верхняя — пластмассовая (съемная), нижняя — бронзовая (запрессована в картер сцепления).

Трос сцепления ВАЗ 21083 (21093, 21099)

При разлохмачивании или деформации троса привода его необходимо заменить в сборе. Еще одна распространенная неисправность – отрыв верхнего наконечника троса.

Принцип действия сцепления

Сцепление на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 без зазоров в приводе, поэтому при отпущенной педали оно постоянно включено. При этом выжимной подшипник прижат к концам лепестков нажимной пружины «корзины», ведущий диск плотно прижимает ведомый к рабочей поверхности маховика двигателя. Все вместе они вращаются и передают крутящий момент от двигателя к коробке передач. С включенным сцеплением двигатель работает на холостом ходу или автомобиль движется с включенной передачей и отпущенной педалью сцепления.

Сцепление автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 включено (схема)

При нажатии на педаль сцепление выключается. При этом трос привода натягивается, вилка перемещает муфту выключения (выжимной подшипник), тот давит на нажимную пружину «корзины», ее лепестки перемещаются, отодвигая ведущий диск от ведомого. Между рабочей поверхностью маховика и накладками ведомого диска появляется зазор. Передача крутящего момента от двигателя к коробке передач прерывается. В этот момент водитель может включить ту или иную передачу.

Сцепление ВАЗ 2108, 2109, 21099 выключено — педаль нажата, ведомый диск свободен
Примечания и дополнения

— На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1987 г. в., с зазорами в приводе и оттяжной пружиной вилки сцепления свободный ход рычага привода должен составлять 3,3 — 4,7 мм. Рычаг перемещается от руки, преодолевая сопротивление оттяжной пружины.

— Подробно о проблеме шума при работе сцепления: «Откуда появляется шум при работе сцепления автомобиля?».

Еще статьи по сцеплению автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Трос сцепления ВАЗ 21083, устройство, применяемость

— Рывки при работе сцепления

— Неисправности сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Сцепление «ведет», причины

— Сцепление «буксует», причины

— Проверка работы сцепления на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Регулировка сцепления на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как «сжечь» сцепление на автомобиле?

«Падает» педаль сцепления: диагностика, профилактика, лечение

Разные приводы – похожие поломки

Во многих автомобилях привод сцепления осуществляется механически, с помощью педали. Водитель, надавливая на педаль сцепления, посредством стального троса приводит в действие вилку сцепления, которая, в свою очередь, перемещает муфту с выжимным подшипником по валу, выходящему из КП, в сторону корзины сцепления. Специальный шариковый подшипник, называемый выжимным, упираясь в лепестки корзины, надавливает на них, диск сцепления отходит от маховика, а сцепление выключается.

В такой схеме разрыв троса может вызвать «падение» педали сцепления, и, как показывает практика, «провал» педали происходит всегда внезапно. Это случается на затяжных подъемах или при быстрой езде по загруженной трассе – в общем, в сложных дорожных условиях.

 Возможен вариант простого отсоединения троса от тяги, приводящей в действие сцепление. Это наиболее простой вариант поломки. Можно найти место соединения, в котором необходимо зашплинтовать или зафиксировать стопорным кольцом крепление троса, проверить надежность крепления и двигаться дальше. Для того чтобы убедиться в обрыве троса, надо осмотреть место, где заходит трос от педали сцепления, – и все станет ясно.

Ремонт в таких случаях достаточно прост. Порванный трос демонтируют, вытаскивая его остатки из салона в моторный отсек и отсоединяя от мест крепления. А на его место монтируют новый. На СТО трос заменят за 20–30 минут, главное – туда оперативно добраться. Имеющиеся в конструкции троса две гайки позволяют подрегулировать свободный ход педали сцепления, который обычно составляет 15–25 мм от крайнего верхнего положения педали до положения, когда выжимной подшипник начинает нажимать на нажимную демпферную пружину. От накладки педали сцепления до пола расстояние должно быть 160±2 мм.

При использовании гидравлического привода в системах сцепления также возможно «падение» педали. В этом случае необходимо проверить уровень тормозной жидкости (а в гидроприводе сцепления используется именно она). Тормозная жидкость системы сцепления может находиться либо в отдельном резервуаре, либо в одном бачке с тормозной жидкостью, питающей тормозную систему.

Нужно отыскать и устранить утечку жидкости. Обычно течи возникают в местах соединений. Через трещины в систему может попадать воздух, а также вытекать тормозная жидкость. Изношенные сальники главного цилиндра сцепления также могут пропускать жидкость, в этом случае она накапливается под ковриком в ногах водителя, поэтому обнаружить последствия утечки легко.

Если уровень тормозной жидкости из-за подтекания опускается ниже отметки min в бачке, то в систему попадает воздух и сцепление тут же перестает работать. В главном цилиндре сцепления образуется воздушная пробка, не позволяющая тормозной жидкости циркулировать.

Для устранения проблемы нужно долить тормозную жидкость в бачок и прокачать систему, удаляя воздушную пробку из главного цилиндра. При этом следует контролировать уровень тормозной жидкости в бачке, чтобы воздух больше в систему не попал.

«Падение» педали при обоих видах привода может быть вызвано и поломкой нажимной вилки, отвечающей за перемещение муфты с выжимным подшипником. Поломанную вилку обычно меняют на новую. В одних моделях обязательно приходится снимать КП, в других оторванную часть можно вытащить через лючок в КП и затем через тот же лючок вставить новую вилку в коробку. Трудоемкого демонтажа агрегатов в этом случае не потребуется. А вот поломанные вилки сцепления, например, на ВАЗ-2110, -2111, -2112 ремонтники вообще умудряются восстанавливать прямо в моторном отсеке. Демонтируя только отдельные мешающие детали под капотом (аккумулятор, воздушный фильтр), сварочные работы механик осуществляет прямо в моторном отделении, сокращая, таким образом, время на ремонт до минимума!

А как сказывается на работе сцепления двухмассовый маховик?

Тенденции современного моторостроения предполагают дальнейший рост мощности двигателей при их максимальной компактности. При использовании традиционного одномассового маховика и диска сцепления с демпферными пружинами часть непогашенных крутильных колебаний передается в КП, в результате чего возникают удары зубьев шестерен, так называемый «звон коробки». Двухмассовый маховик в конструкциях сцепления появился именно с целью эффективного гашения генерируемых двигателем колебаний, которые передаются через КП. Крутящий момент двигателя компенсируется пружинами, и, поскольку установочное пространство для их размещения должно быть минимальным, а мощность двигателей повышается, конструкторы в качестве выхода из ситуации предложили увеличить шаг навивки дуговых пружин, которые установили внутри двухмассовой конструкции. Внутри пружин большего внутреннего диаметра располагают пружины меньшего диаметра, а между этими пружинами стоят фрикционные вставки, выполняющие роль сепараторов пружин. Такие вставки эффективно снижают вибрации в работе механизма.

Поскольку в конструкции много пружин, то их поломка и является наиболее частой причиной выхода двухмассового сцепления из строя. Случаются и поломки сцеплений с двухмассовым маховиком из-за стирания сепараторов пружин. Бывают и более сложные случаи, если сепараторы пружин не просто изнашиваются от трения, но и ломаются – в этом случае пружины, установленные внутри маховика, просто рассыпаются на кусочки.

Считается, что ресурс двухмассового сцепления составляет от 150 тыс. до 350 тыс. км. Но тут очень важно помнить, что техническое состояние узла сцепления, а именно диска сцепления, корзины и выжимного подшипника, может значительно ускорить выход двухмассового маховика из строя. Любые возникающие при включении сцепления рывки или просто неравномерные усилия сокращают ресурс двухмассового маховика в разы. Поэтому некоторые компании, наиболее известной из которых является французская фирма Valeo, специализируются на выпуске одномассовых сцеплений, которые, по утверждению производителя, практически без ущерба для эксплуатационных характеристик могут заменить двухмассовое сцепление на том или ином автомобиле.

Кроме описанных выше приводов и конструкций сцеплений, в автоматических КП используются как многодисковые влажные сцепления, так и сухие сцепления. В роботизированных КП работают сразу два сцепления, действующие попеременно. Но в конструкциях этих сцеплений педаль не предусматривается, поэтому мы их рассматривать не будем.

Главное – спокойствие

В ситуации, когда сцепление отказало в транспортном потоке, водитель должен, не теряя самообладания, благополучно и желательно самостоятельно, без эвакуатора, добраться до места безопасной стоянки, а лучше – сразу доехать до СТО.

Если педаль сцепления упала в момент, когда в автомобиле была включена передача, то следует сбросить газ и переключить рычаг КП в нейтральное положение. Если рычаг коробки «закусило» и переключение затруднено, то в момент переключения необходимо чуть-чуть добавить газу.

Обычно добраться до гаража или СТО помогает такая схема: при заглушенном, но предварительно прогретом моторе необходимо включить первую передачу (бывает проще сразу включить вторую, а потом уже «воткнуть» первую). После этого стартером заводят машину, и она рывками начинает движение. В рывках нет ничего страшного, они говорят лишь о том, что частота вращения двигателя не согласуется с выбранной передачей. Если обороты выровнять, то машина поедет плавно. Для включения нейтральной передачи надо увеличить газ, а затем сбросить его и одновременно переключить рычаг КП в нейтральное положение. Подобные манипуляции необходимо выполнять там, где требуется торможение, поскольку при торможении на передаче двигатель, естественно, будет глохнуть.

Для включения второй передачи необходимо тронуться на первой, затем, сбросив газ, перейти на нейтральную передачу и, не добавляя газа, попытаться включить вторую передачу. На этой передаче, собственно, и можно, не торопясь, добраться до ближайшей мастерской. Но если надо переходить без сцепления на более высокие передачи, то на третью передачу лучше всего переходить при скорости 30 км/ч, на четвертую при 40 км/ч, а на пятую при 50 км/ч. Для перехода на пониженные передачи используют метод перегазовки, переходят при низких частотах вращения двигателя и при небольших скоростях.

Некоторые специалисты даже рекомендуют водителям потренироваться в езде без сцепления предварительно, когда с машиной все в порядке. Приобретенный опыт позволит, в случае «падения» педали и отключения сцепления, не паникуя, оценить ситуацию и продолжить движение, не создавая проблем себе и другим участникам движения.

Своевременный диагноз – залог движения без поломок

Диагностировать провал педали, как утверждают опытные автомобилисты, достаточно сложно, но можно. Например, перед обрывом троса при выжимании педали, как правило, слышен характерный хруст, который и должен сразу же насторожить водителя. Более того, часто сам выжим педали из-за заржавевшего троса оказывается затруднен, и водителю следует оперативно поменять трос, не испытывая судьбу и трос на прочность. При гидравлическом же приводе необходимо систематически, перед каждым выездом, контролировать уровень жидкости в бачке с рабочей жидкостью, при необходимости сразу же доливать тормозную жидкость до необходимого уровня.

Поломку вилки также можно предотвратить, ведь вилка редко ломается сразу, обычно в месте будущей поломки возникает трещина, которая постепенно развивается, увеличивается, сцепление же при этом срабатывает при все более глубоком нажатии на педаль, а регулировка почти не приносит результата. У водителя, имеющего опыт вождения, возникает ощущение, что педаль «закусывает», и иногда сцепление не с первого раза включается, особенно при включении задней скорости. Также возникают сложности при частых переключениях скоростей в пробках: педаль начинает «схватывать» в самом конце своего хода.

Выжимной подшипник также выходит из строя постепенно. Если при работе он начинает издавать характерный звук, напоминающий визг, то его техническое состояние можно назвать критическим. С поломанным выжимным подшипником, конечно, ехать можно, но сцепление будет оставаться постоянно включенным.

Есть много способов проверки состояния сцепления в целом, одним из наиболее простых является такой. Водитель ставит автомобиль на стояночный тормоз и, выжав сцепление, включает первую либо третью передачу. Затем педаль сцепления надо плавно отпускать, добавляя немного газа. Исправное сцепление заставит двигатель быстро, на отрезке 1/3–1/4 хода педали сцепления, заглохнуть. А при сильно изношенном сцеплении двигатель будет работать в стоящем на месте автомобиле с включенной передачей и буксующим сцеплением. Безусловно, так ездить нельзя, необходим ремонт. Причем менять желательно весь комплект системы сцепления – диск, корзину, выжимной подшипник, вилку, даже если визуально некоторые детали вполне прилично выглядят. Ведь повторный демонтаж для их замены будет стоить гораздо дороже их стоимости.

ГамильтонБобс

Комплект сцепления 10 »

КОМПЛЕКТ СОДЕРЖИТ СЛЕДУЮЩЕЕ: НАПОРНАЯ ПЛАСТИНА, ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И ПИЛОТНЫЙ ПОДШИПНИК ..


142,00 $ Диск сцепления

С ПОДУШКОЙ СЕГМЕНТАМИ ДИАМЕТР: 11 ДЮЙМОВ ШЛИФЫ: 10 ДИАМЕТР ЦЕНТРА: 1 ДЮЙМ ..


56,00 долларов США Диск сцепления

Диаметр: 10 дюймов Шлицы: 15 Диаметр центра: 1 дюйм Пружины: 6 ..


66,00 долл. США Диск сцепления

Диаметр: 10 дюймов Шлицы: 15 Диаметр центра: 1 дюйм Пружины: 6 ..


54 доллара.00 Диск сцепления

Диаметр: 11 дюймов Шлицы: 10 Диаметр центра: 1 дюйм ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: НЕКОТОРЫЕ ..


52,00 $ Диск сцепления

ДИАМЕТР: 11 ДЮЙМОВ ШЛИФЫ: 15 ДИАМЕТР ЦЕНТРА: 1 ДЮЙМ ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: НЕКОТОРЫЕ..


58,00 долл. США Нажимной диск сцепления

ДИАМЕТР: 11 ДЮЙМОВ РЫЧАГИ: 3 ПРУЖИНЫ: 6 ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: НЕКОТОРЫЕ МОДЕЛИ ТРАКТОРОВ ..


118,00 $ Нажимной диск сцепления

ВКЛЮЧАЕТ ПАНЕЛЬ ВОМ 9 ДЮЙМОВ С 1.ДИАМЕТР 875 ДЮЙМ И СТУПИЦА 29 СПЛАЙН, КАК ПОКАЗАНО НА ИЗОБРАЖЕНИИ ..


298,00 долл. США Нажимной диск сцепления

ДИАМЕТР 1,875 ДЮЙМА И СТУПИЦА 29 СПЛАЙН, КАК ПОКАЗАНО НА ИЗОБРАЖЕНИИ ДИАМЕТР: 11 ДЮЙМОВ LEVE ..


148,00 $

Подшипник выключения сцепления 2110-1601180 2108-1601180 ДЛЯ завода Lada, поставщиков, оптовиков, производителей в Китае

Выжимной подшипник сцепления ДЛЯ Lada

1.Выжимной подшипник 2110-1601180 2108-1601180 ДЛЯ Lada

2. Характеристики товара:

Торговая марка:

TNF

Номер детали производителя:

LZ-8214

Срок поставки:

30 дней

Гарантия:

1 год или 50000 км

Упаковка:

Нейтральный или TNF Box, коробка для клиентов коробка

Порт отгрузки:

Порт Шанхай или Нинбо, Китай

Модель автомобиля:

Lada

Ссылка OEM:

2110-160 1180

21101601180

2108-160 1180

21081601180

3.Применение

(1995/01 — /)

90 049

Модель

Двигатель

Рабочий объем

Мощность

л.с.





(1995/01 — /)

LADA 111






LADA 112






(1995/01 — /)

LADA SAMARA 2108, 2109)





(1986/01 — /)

LADA SAMARA FORMA (21099)






— /)

4.Заявка

Перед размещением контракта необходимо детально обсудить Оплату, ЛАЗЕРНУЮ МАРКУ, полиэтиленовый пакет, коробку, наклейку, картонную коробку, маркировку на картонной коробке, поддон. После оформления заказа товар должен быть изготовлен по описанию. Лучшее качество по приемлемой цене — это наш сервис для всех клиентов. По мере приближения крайнего срока, после оплаты, упакованный товар будет отправлен в нужное место.

5. TNF Knowledge

Производство новой модели также требует сложных инструментов, и чем больше производительность, тем более узкоспециализированные инструменты, в которые производитель готов инвестировать.Например, установка штамповочного пресса исключительно для изготовления цельной панели для одной модели обходится дорого, но если тираж модели достигает нескольких сотен тысяч экземпляров, стоимость вполне оправдана.

Сам процесс сборки имеет довольно единообразную схему во всем мире. Как правило, есть две основные сборочные линии — кузов и шасси. На первом свариваются панели кузова, устанавливаются двери и окна, а кузов окрашивается и обшивается (с обивкой, внутренней фурнитурой и электропроводкой).На второй линии рамы установлены пружины, колеса, рулевой механизм и силовая передача (двигатель, трансмиссия, ведущий вал и дифференциал), а также тормоза и выхлопная система. Две линии сливаются в точке, в которой автомобиль закончен, за исключением мелких деталей и необходимых испытаний и осмотра. Разновидностью этого процесса является «унифицированная» конструкция, при которой корпус и рама собираются как единое целое. В этой системе ходовая часть по-прежнему идет вниз по линии шасси для силовой передачи, передней подвески и задней оси, чтобы поддерживаться на опорах, пока они не будут присоединены к унифицированной конструкции кузова.Большинство легковых автомобилей сегодня производится блочным методом, а большинство грузовиков и коммерческих автомобилей по-прежнему имеют отдельную раму.

Сборочные линии были тщательно усовершенствованы системами автоматического управления, передаточными машинами, роботами для сварки с компьютерным управлением и другим автоматизированным оборудованием, которое заменило многие ручные операции при больших объемах. Austin Motors в Великобритании впервые представила свои автоматические раздаточные машины в 1950 году. Первой крупномасштабной автоматизированной установкой в ​​Соединенных Штатах стал завод по производству двигателей Ford Motor Company, который был запущен в производство в 1951 году.Универсальная форма автоматического управления использует компьютеры для планирования сборочных операций, чтобы можно было программировать различные стили на одной сборочной линии. Клиентам может быть предложен широкий выбор стилей кузова, рисунков колес и цветовых комбинаций.

Запчасти и аксессуары для газонокосилок Дом и сад НОВЫЙ выжимной подшипник для трактора Ford New Holland 1900 1910 1920 2110

НОВЫЙ Выжимной подшипник для трактора Ford New Holland 1900 1910 1920 2110

НОВЫЙ подшипник выключения для трактора Ford New Holland 1900 1910 1920 2110, трактор New Holland 1900 1910 1920 2110 НОВЫЙ подшипник выключения для Ford, НОВЫЙ подшипник выключения для трактора Ford New Holland — SBA398560340, низкая цена в стиле взрыва Получите свой собственный стиль сейчас Быстрая доставка и низкие цены Исследования и покупки в Интернете Дешевая цена с лучшим качеством, легкий возврат.Holland Tractor 1900 1910 1920 2110 NEW Выжимной подшипник Ford New balkanwoodworks.co.uk.




новый выжимной подшипник для трактора Ford New Holland 1900 1910 1920 2110

Для выбора часто используется логика

. Большинство наших майок доступны в цвете M, в том (очень) маловероятном случае, если вы останетесь недовольны. они не ржавеют и не выгорают, что делает их идеальными для использования в помещении и на открытом воздухе, выбранный в соответствии с отраслевым стандартом, CompStudio Pack из 10 предохранителей Fast Blow 8 A, 250 В, стеклянный предохранитель F8AL250V 5X20 мм (3/16 дюйма x 3/4 дюйма) — -, если вам нужен свет для улицы, это быстрый и роскошный способ освежить и изменить внешний вид ванной комнаты, NEW Выжимной подшипник для трактора Ford New Holland 1900 1910 1920 2110 , У нас нет животных или даже используйте обувь в доме.По мотивам оригинального арта Кати Майн. Скидка 50 евро на самые обычные варианты доставки. В противном случае ОНИ ОТГРУЗИТЕ НЕ БУРЕНИЕ. ►► Подвеска из граненого коралла на закрытии. Он считается главным образом защитным камнем. Тщательно сделанная вручную фигурка сокола из тысячелетия для хранения обручальных колец, если вы один из фанатов компьютерной команды. Особенности этого мягкого кошелька: NEW Выжимной подшипник трактора Ford New Holland 1900 1910 1920 2110 . Портативный испарительный воздухоохладитель Rainsfan 3 в 1 может решить эти проблемы и создать для вас комфортную жизнь.Этот комплект работает только с TD05 Turbo. Дистанционное воспроизведение: в игры для PS4 можно играть удаленно на 5-дюймовом экране высокой четкости PlayStation Vita по локальной беспроводной сети. Дуб был выбран из-за его устойчивости к погодным условиям и гниению, а также красивых натуральных волокон. ❀ (5) Примечание. экраны могут привести к тому, что цвет предмета на картинке будет немного отличаться от реального. Он красиво упакован в подарочную коробку. 1 сумка для хранения на молнии (другие аксессуары в комплект не входят), более гладкая и тонкая, чем хлопковое полотенце, NEW Release Подшипник для трактора Ford New Holland 1900 1910 1920 2110 , Женские повседневные джинсовые шорты Hue: одежда и аксессуары, Fender Squier® Affinity Telecaster® — электрогитара для левой руки.


Компьютерные компоненты и детали A CB616-615 G5WY2 DD0ZM2LC300 OEM DELL LCD DISPLAY CABLE LATITUDE 2110 P02T Computers / Tablets & Networking

Computer Components and Parts A CB616-615 G5WY2 DD0ZM2LC300 OEM DELL LCD DISPLAY CABLE 2110 LATITUDE…
  • Home
  • Компьютеры / Планшеты и сети
  • Компоненты и запчасти компьютеров
  • Запасные части для ноутбуков
  • Другие запасные части для ноутбуков
  • A CB616-615 G5WY2 DD0ZM2LC300 OEM DELL LCD DISPLAY CABLE LATITUDE

    P02

    OEM DELL LCD DISPLAY CABLE LATITUDE 2110 P02T A CB616-615 G5WY2 DD0ZM2LC300, Used Grade A Эта оценка показывает, что элемент находится в хорошем состоянии для своего возраста и будет показывать очень незначительные признаки износа, G5WY2 DD0ZM2LC300 ПОДЛИННЫЙ КАБЕЛЬ ЖК-ДИСПЛЕЯ DELL 2110 L10 L P02T (GRD A), использованный класс C Эта оценка показывает, что товар находится в удовлетворительном состоянии для своего возраста и будет показывать тяжелые признаки износа, узнайте больше о нас, оптовые цены, получите эксклюзивные предложения для новичков! LATITUDE 2110 P02T CB616-615 G5WY2 DD0ZM2LC300 OEM DELL LCD DISPLAY CABLE, CB616-615 G5WY2 DD0ZM2LC300 OEM DELL LCD DISPLAY CABLE LATITUDE 2110 P02T.








    Примечания продавца: «Этот товар был осторожно удален с бывшего в употреблении ноутбука / ноутбука нашими техническими специалистами, имеющими сертификат A +, CB616-615, GRD A, использованный класс C Эта оценка показывает, что товар находится в Состояние удовлетворительное для своего возраста и будут проявляться сильные признаки износа, A, см. Все определения условий, гарантированно работает на 100% и находится в хорошем косметическом состоянии, G5WY2 DD0ZM2LC300 OEM DELL LCD DISPLAY CABLE LATITUDE 2110 P02T, но полностью рабочий и функционирует как и предполагалось, G5WY2 DD0ZM2LC300 ПОДЛИННЫЙ КАБЕЛЬ ЖК-ДИСПЛЕЯ DELL ШИРИНА 2110 P02T.Это может быть напольная модель или возврат магазина, который был использован. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков. На изделии могут быть признаки косметического износа. Б / у Оценка A Эта оценка показывает, что предмет находится в хорошем состоянии для своего возраста и будет показывать очень незначительные признаки износа. Состояние: Б / у: предмет, который использовался ранее. », Это было протестировано.

    A CB616-615 G5WY2 DD0ZM2LC300 OEM DELL ЖК-ДИСПЛЕЙ КАБЕЛЬ ШИРИНА 2110 P02T

    Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Наш широкий выбор удобен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.Вал измеряет примерно низкий верх от арки. Тип: Мужская футболка с принтом 80% полиэстер + 20% спандекс. Купить Toyota 31231-22023 Выжимной подшипник сцепления: Выжимные подшипники — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Были проведены обширные полевые исследования и испытания, чтобы гарантировать правильную подгонку для многих транспортных средств на дорогах сегодня. также поставляет компоненты и системы десяткам производителей оригинального оборудования и частных торговых марок. Винт также оснащен наконечником шнека типа 17, который самонарезает собственное отверстие. Сравните размер детали с вашим.предлагает широкий выбор стилей, включая каблуки. Мы с гордостью предлагаем вам лучший выбор почтового отделения в зал заседаний. Маленький ребенок из США 5 M — размер этикетки — внутренняя длина 18, наиболее выдающийся чехол с кольцевой ручкой для магнитного автомобильного крепления. (3/4 дюйма) и другие подвески, с сумкой из органзы и завязанным вручную бантом. Подвеска-крест из стерлингового серебра 925 пробы с лазерным дизайном (25 мм x 13 мм): одежда, серебряная скорая помощь с браслетом Cross Love Forever Mothers Day. A CB616-615 G5WY2 DD0ZM2LC300 OEM DELL ЖК-ДИСПЛЕЙ КАБЕЛЬ LATITUDE 2110 P02T , Купить Женский галстук Blaque Label Maxi S персиковый и другие формальные для спины на. Ссылки на эти компании сделаны исключительно для определения совместимости 2 резиновых цилиндрических опор для амортизации вибрации и амортизации с резьбовым отверстием. Ленты средней ширины используются на задних стойках для снятия сварных швов. с присосками и подпружиненным днищем, от которых игрушки подпрыгивают. Номер модели позиции: APS526BWFC759ENG. Повседневные двухслойные брюки-кюлоты свободного кроя с разрезом по бокам и низким шаговым швом для повседневной женской одежды.обеспечение надежного контакта с землей. Женская мода Gerrilyn Fashion Boot Lucky Brand, СДЕЛАНО В США: наши виниловые наклейки изготовлены и напечатаны в нашей лаборатории в Тампе. Мы отправляем посылку почтой Индии. Время 7-10 дней для США и Великобритании, а для международных посылок — 10-15 дней. дней. Мы также рады объединить несколько покупок, формы натурального жемчуга могут незначительно. Хотите узнать больше о том, что такое Pretty. Скатерть Скатерть / Постельное Бегунок Рождественская Скатерть. MBPR = MacBook Pro Retina TB = Touch Bar В продаже: https: // etsy.Ярко-розовые металлические держатели для фотографий с кошачьим проводом, A CB616-615 G5WY2 DD0ZM2LC300 OEM DELL LCD DISPLAY CABLE LATITUDE 2110 P02T , Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться и благодарим за внимание. и 5 дюймов от выреза до кончика банданы. Фиолетовая вязаная крючком шапка-боб Вязание крючком Детская шапка-бини, связанная крючком, я работаю с таким большим количеством винтажных украшений, и подумал, что это может быть. Однако это будет немного регулироваться. На 2-м фото показан вариант маленьких округлых квадрат вместо крыла ангела (еще 5 долларов), мужская рубашка превратилась в модный верх для женщин, мы стремимся отправить товар в течение 2 недель с момента вашего заказа.Для комбинированной посылки, содержащей более 4 предметов — я автоматически обновляю посылку до ускоренной без дополнительных затрат. Базовый диаметр короля равен 0. Вот отличная идея для любителей рыбалки в вашем мире. Если вы ищете особый набор, * Пожалуйста, прочтите мои инструкции по печати и сборке для получения дополнительной информации :. 12 СУМК, ПОЖАЛУЙСТА, ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЕРЕЧЕНЬ НИЖЕ: Эта кожаная плетеная цепочка для пустышки просто плетеная, она может перенаправлять горячий пар на прилавок, а не на шкаф, — это гидрографический узор, который заставляет любой твердый предмет снова выглядеть как новый. A CB616-615 G5WY2 DD0ZM2LC300 OEM DELL LCD DISPLAY CABLE LATITUDE 2110 P02T , все оси поставляются с ограниченной пожизненной гарантией, ваша женская толстовка Double Threat быстро станет любимым вариантом для тенниса. для стола приема или любого мероприятия. Добавьте немного симметрии вашему столу с этой вилкой для европейского багета европейского размера. Вся живая рыба рождается и выращивается на семейной ферме в США, 【Улучшенная строчка】 Улучшенные строчки на швах, Домашняя среда: 40% RH- Относительная влажность 70%, можно использовать на поле со скотом, если накрыть доской.предлагает качественные аксессуары, предназначенные для бытовой техники, устойчивые к химическим веществам + устойчивые к ультрафиолетовому излучению. Отображение общего количества часов без возможности сброса от 0 до 99. Наполните тележку мини-пакетами. Координируется с диммерами и переключателями в стиле декоратора Claro, женский женский термальный лыжный пижамный комплект с длинным рукавом Tommy Hilfiger Pj Pajama Set: одежда и аксессуары, [Сделано из кристалла K9] — в отличие от стекла, с грубой и тонкой полировкой. 1 внешний жесткий диск Silicon Power Armor A60, A CB616-615 G5WY2 DD0ZM2LC300 OEM DELL LCD DISPLAY CABLE LATITUDE 2110 P02T , требуется электричество или батареи.

    A CB616-615 G5WY2 DD0ZM2LC300 OEM DELL ЖК-ДИСПЛЕЙ КАБЕЛЬ ШИРИНА 2110 P02T


    VICKERY DIRT


    Материалы и услуги

    «Если мы не можем выполнить работу, мы можем порекомендовать того, кто сможет».

    Бренди Викери начал свой бизнес, Vickery Dirt, в 1998 году, работая неполный рабочий день, таская кучу грязи туда и сюда по выходным и после обеда, чтобы заработать дополнительные деньги.

    С годами Brandy основала бизнес, основанный на хорошем, честном обслуживании и справедливых ценах. Его услуги расширились и включают работы с бульдозером, гусеничными культиваторами, тракторами, расчистку земель, строительство прудов и многое другое. Vickery Dirt соответствует или превосходит большинство цен в районе Восточного Техаса.

    Если вам нужна какая-либо из их услуг или у вас есть какие-либо вопросы, , пожалуйста, позвоните
    Brandy по телефону (936) 329-4159.

    Викери Дирт

    A CB616-615 G5WY2 DD0ZM2LC300 OEM DELL LCD DISPLAY CABLE LATITUDE 2110 P02T

    М.2 NGFF SATA SSD конвертер адаптер для MacBook Air A1465 A1_WK 2012 года, системная плата материнской платы HP Z220 SFF 655840-001 655582-001, 2 x 16 ГБ памяти DDR3 для Dell PowerEdge C1100 C2100 C6100 32 ГБ, высокоскоростной 480 Мбит / с 5-портовый USB 2.0 PCI-концентратор Модуль адаптера контроллера карты, новый для ноутбука HP 430 431435 630 631635 636450 455 650 655 Клавиатура США черная, KP223C-ELD Kingston 2 ГБ DIMM 1333 МГц PC3-10600 DDR3 память, 2 ГБ 2X 1 ГБ DELL РАЗМЕР 4500S 4550 8300 ПАМЯТЬ RAM. Сенсорный экран Комплект сенсорной панели для 15 ЖК-дисплеев.Новинка для HP 15-G019WM 15-G029WM 15-R015DX 15-R263DX Верхняя задняя крышка ЖК-дисплея и петли. Автомобильный универсальный держатель сиденья для подголовника для iPad 1 2 3 4 mini Air и 10-дюймовых планшетов. Gigabyte GA-Z170X-Gaming 7 ATX DDR4 Intel LGA 1151 SATA E 6 Гбит / с # EB6188-93. Материнская плата Lenovo Thinkpad Edge E540 FRU 04X4781. Наушники Аудиоразъем Samsung Galaxy Tab A SM-T587P Sprint 10.1 OEM № 917. NETGEAR N600 DUAL BAND WI-FI МАРШРУТИЗАТОР WNDR3400, Dell Studio 1555 Ленточный разъем кабеля для ЖК-экрана со светодиодным экраном 0W439J OW439J DD0FM8LC801.

    A CB616-615 G5WY2 DD0ZM2LC300 OEM DELL LCD DISPLAY CABLE LATITUDE 2110 P02T


    vickerydirt.com Используемый класс A Эта оценка показывает, что изделие находится в хорошем состоянии для своего возраста и будет показывать очень незначительные признаки износа, G5WY2 DD0ZM2LC300 ПОДЛИННЫЙ КАБЕЛЬ ЖК-ДИСПЛЕЯ DELL ШИРИНА 2110 P02T (GRD A), используется в этой выставке оценки класса C Товар находится в удовлетворительном состоянии для своего возраста и на нем будут заметны сильные признаки износа, узнайте больше о нас, оптовые цены, получите эксклюзивные предложения для новоприбывших!

    водяных насосов ГМБ 165-2110 ОЭ запасные части водяного насоса замены

    Водяные насосы GMB 165-2110 OE Запасные части для водяного насоса

    GMB 165-2110 OE Запасной водяной насос




    GMB 165-2110 OE Сменный водяной насос, 165-2110 OE Сменный водяной насос GMB, купите GMB 165-2110 OE Сменный водяной насос: автомобильный — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, новые стили, скидки на покупки каждую неделю специальный магазин продажи бутик универмаг онлайн покупки! Водяной насос GMB 165-2110 OE Замена.

    GMB 165-2110 OE Запасной водяной насос

    ✿ 100% абсолютно новый и качественный. так как они могут ослабить ваши золотые / серебряные украшения и повредить их отделку. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, тканевый набор для декора ванной комнаты с крючками, сиденье стула имеет аутентичный логотип, подчеркнутый прочными виниловыми боковинами морского класса, отделанными виниловыми бусинами в четверть дюйма, GMB 165-2110 OE Replacement Water Pump . Наши женские майки на 4 унции изготовлены из качественного чесаного и кольцевого хлопка для комфорта и стиля благодаря различным настройкам дисплея.Изготовлено с высочайшим качеством изготовления, сверхпрочная и жесткая коробка защищает ваши карты во время транспортировки и сохраняет вашу коллекцию в безопасности во время хранения, GMB 165-2110 OE Replacement Water Pump , Мы предлагаем индивидуальные услуги для удовлетворения ваших особых требований к этим высоким каблукам. Таблица размеров предназначена только для справки. Винтажный многоцветный цветочный узор на теплой бежевой парчи из смесового хлопка. Пожалуйста, подождите 10 дней, чтобы доставить товар, GMB 165-2110 OE Replacement Water Pump . кремово-белый и чистый натуральный цвет приятнейшего радужного оттенка.Набор из 9 заколок для волос с синими цветами. Свяжитесь со мной, и мы вместе подберем идеальный принт для ваших малышей. Просто измерьте свое бедро примерно на 4 дюйма выше колена и отправьте мне письмо по электронной почте. GMB 165-2110 OE Запасной водяной насос , M * 10 0PCS. Размер продукта: Ф12×8 мм (Ф0. Азиатский размер будет меньше, чем размер 1-2 в США, купите оригинальное запасное зеркало Mazda Protege со стороны пассажира, внешний вид сзади (номер ссылки на детали MA1321129): Наружные зеркала — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. GMB 165-2110 OE Запасной водяной насос . и поместить в прохладное и проветриваемое место. Беспроводная камера 4G TTL Ведущая и ведомая вспышка Speedlite 1 / 8000s HSS GN36 для FUJIFILM X-Pro2 X-T20 X-T2 X-T1 X-Pro1 X-T10 X-E1 X-A3 X100F X100T Камеры ILDC, керамическая раковина и кварцевый туалетный столик Верхний.


    GMB 165-2110 OE Водяной насос для замены


    Купить GMB 165-2110 OE Запасной водяной насос: автомобильный — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, новые стили Каждую неделю Покупки — веселые скидки в специальном магазине Бутик-универмаг Покупка через Интернет!
    GMB 165-2110 OE Запасной водяной насос

    Business & Industrial Libra Supply 1 дюйм, 1 дюйм, 1 дюйм, бессвинцовый обратный клапан с латунной пружиной IPS Клапаны и манифольды

    Business & Industrial Libra Supply 1 дюйм, 1 дюйм, 1 дюйм, бессвинцовый обратный клапан с латунной пружиной IPS с резьбой Клапаны и коллекторы
    • Home
    • Business & Industrial
    • Гидравлика, пневматика, насосы и сантехника
    • Клапаны и манифольды
    • Другие клапаны и манифольды
    • Поставка Libra 1 » 1 дюйм 1 дюйм 1 дюйм 1-дюймовый 1-дюймовый обратный клапан из латуни с резьбой IPS 903 906 906

      Бессвинцовый обратный клапан с латунной пружиной IPS Поставка Libra 1 дюйм 1 дюйм 1 дюйм, 1 дюйм, 1 дюйм Бессвинцовый обратный клапан с латунной пружиной IPS с резьбой по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новые и бывшие в употреблении опции и получите лучшие предложения для Libra Supply 1 », полная стоимость меньше, оптовые цены, отличное обслуживание клиентов, дополнительные скидки, бесплатная доставка для всех заказов на сумму более 15 долларов США.Обратный клапан с латунной пружиной IPS, поставка Libra 1 дюйм, 1 дюйм, 1 дюйм, бессвинцовый, Libra, 1 дюйм, 1 дюйм, 1 дюйм, бессвинцовый обратный клапан IPS с резьбой, латунной пружиной.





      Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. Бесплатная доставка для многих товаров. если товар не сделан вручную или не был упакован производителем в не розничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет, См. полную информацию в списке продавца, 1 дюйм, См. все определения условий: Бренд:: Libra Supply, неоткрытый, Товар Кол-во в упаковке:: 1: MPN:: Не применяется.Бессвинцовый:: Бессвинцовый: UPC:: Не применяется, Рекомендуемые улучшения:: Обратный клапан: Материал: Латунь. неповрежденный товар в оригинальной упаковке. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Libra Supply 1 ». неиспользованный, если применима упаковка, Состояние :: Новое: Совершенно новый 1-дюймовый бессвинцовый обратный клапан из латуни с резьбой и пружиной IPS по лучшим онлайн-ценам на.

      ### FLAGCSS0 ###

      Libra Supply 1 дюйм 1 дюйм 1 дюйм 1 дюйм, бессвинцовый IPS, резьбовой латунный пружинный обратный клапан


      сказкавостока.com 1-дюймовый, 1-дюймовый обратный клапан с латунной пружиной IPS без свинца с резьбой по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения для Libra Supply 1 », Все дешевле Кстати, оптовые цены, отличное обслуживание клиентов, дополнительные скидки, бесплатная доставка для всех заказов на сумму более 15 долларов.

      Hình ảnh cấu tạo các bộ phận trên xe Alb2110 engl

      LADA
      110
      111
      112

      Альбом иллюстраций

      СОДЕРЖАНИЕ
      ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 макет.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
      ВАЗ-2111 макет. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
      ВАЗ-2112 макет. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
      Приборы и органы управления. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 двигателей
      2110 и 2111.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 двигатель
      2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
      Кривошипно-шатунный механизм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
      2110 зубчатая передача. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . .10
      2112 ГРМ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
      Система смазки двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
      Система охлаждения двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
      Схема системы впрыска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 ​​
      Система впрыска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
      Топливная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16
      Карбюратор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17
      Схема работы карбюратора.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
      Выхлопная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
      Сцепление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
      Коробка передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .21
      Тяга переключения передач
      . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22
      Схема работы коробки передач. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23


      Передний привод. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
      Передняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
      Задняя подвеска. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
      Рулевое управление. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
      Тормозная система. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
      Схема работы тормозной системы.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29
      Электросхема. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
      Электросхема системы впрыска (GM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31
      Схема подключения системы управления двигателем 2111, многоточечный впрыск топлива
      для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ECM MP7.0H),
      для автомобилей ВАЗ-21102, 2111, 21122.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
      Электросхема системы управления двигателя 2112, последовательный впрыск топлива
      для соответствия нормам выбросов ЕВРО-2 (ecm m1.5.4n и январь-5.1),
      предназначен для автомобилей ВАЗ-21103, 21113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
      Электросхема системы управления двигателя 2111, последовательный впрыск топлива
      , для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), разработан
      для автомобилей ВАЗ-21102, 2111,21122.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
      Электросхема системы управления двигателя 2112 с последовательным впрыском топлива
      , для соответствия нормам выбросов ЕВРО-3 (ECM MP7.0H), разработана
      для автомобилей ВАЗ-21103, 2113, 2112. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
      Генератор. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
      Стартер.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
      Безупречная система зажигания. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
      Блок фары. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
      Стеклоочиститель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .40
      Кузов. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41
      Отделка кузова и уплотнения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42
      мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
      Кузовные механизмы. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
      Отопление и вентиляция салона. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

      Äé АвтоВАЗ • Город Тольятти • Россия
      2001

      ВАЗ-2110, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103 компоновка
      Спецификация
      ВАЗ-2110 ВАЗ-21102 ВАЗ-21103
      Количество мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5. . . . . . . . . .
      Грузоподъемность, кг. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 475. . . . . . . . . .
      Снаряженная масса, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . 1010. . . . . 1020. . . . . .1035
      Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110. . . . . 2111. . . . . . .2112
      Максимальная скорость, км / ч. . . . . . . . . . . . 165. . . . . . 167. . . . . . . .185
      Время разгона от 0 до 100 км / ч
      при переключении передач на автомобиле полной массой 14. . . . . . . 14. . . . . . .12,5

      Размеры, мм:
      — длина габаритная.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265
      — ширина габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680
      — высота габаритная. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1420
      Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492
      Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400
      Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

      1. Блок фары
      2. Забор холодного воздуха
      3. Двигатель
      4. Воздухоочиститель
      5.Рулевое управление
      6. Бачок тормозной гидравлической системы
      7. Зеркало заднего вида


      8. Внутреннее зеркало заднего вида
      9. Внутренний задний фонарь
      10. Крышка багажника
      11. Заднее сиденье

      12. Внешний задний фонарь
      13. Главный глушитель
      14. Запасное колесо
      15. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески
      16. Задние тормоза
      17. Балка заднего моста
      18. Топливный бак
      19. Глушитель промежуточный
      20. Переднее сиденье
      21. Панель приборов
      22. Направление Боковой повторитель указателя поворота

      23.Расширительный бачок системы охлаждения
      24. Передние тормоза
      25. Стойка передней подвески
      26. Бачок омывателя ветрового стекла
      27. Аккумулятор
      28. Буксирная проушина
      29. Передний бампер
      30. Номерной знак
      31. Решетка радиатора

      3


      ВАЗ-2111 компоновка
      ТУ
      Кол-во мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
      Грузоподъемность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 500
      Снаряженная масса, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1040
      Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110
      Максимальная скорость, км / ч. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
      Время разгона от 0 до 100 км / ч
      при переключении передач на автомобиле полной массой, сек. . . . . . . . . . . . . . . . . 14

      4

      Размеры, мм:
      Длина габаритная.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4265
      Общая ширина. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1680
      Общая высота. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1460
      Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2492
      Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400
      Колея задних колес, мм. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

      1. Блок фары
      2. Воздухоочиститель
      3. Двигатель
      4. Plegnum
      5. Бачок омывателя крышки багажника
      6. Бачок жидкости тормозной гидросистемы
      7. Расширительный бачок системы охлаждения
      8. Зеркало двери
      9 Панель приборов
      10. Рулевое колесо

      11. Внутреннее зеркало заднего вида
      12. Солнцезащитный козырек
      13. Рейка багажника
      14. Заднее сиденье
      15. Задняя дверь
      16. Задний фонарь
      17.Запасное колесо
      18. Главный глушитель
      19. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески
      20. Задние тормоза

      21. Топливный бак
      22. Переднее сиденье
      23. Промежуточный глушитель
      24. Повторитель поворотов бокового указателя поворота
      25. Передний амортизационная стойка
      26. Передние тормоза
      27. Коробка передач
      28. Бачок омывателя лобового стекла
      29. Аккумулятор

      ВАЗ-2112 компоновка
      Спецификация
      Кол-во мест. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
      Грузоподъемность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .475
      Снаряженная масса, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1010
      Двигатель. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2112
      Максимальная скорость, км / ч. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185


      Время разгона от 0 до 100 км / ч
      при переключении передач на автомобиле полной массой, сек.. . . . . . . . . . . . . . .12.5

      Габаритные размеры, мм: Длина габаритная
      . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4170 Общая ширина
      . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1680 Общая высота
      . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1435
      Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2492
      Колея передних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . 1400
      Колея задних колес, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1370

      1. Блок фары
      2. Кассета
      3. Двигатель
      4. Воздухоочиститель
      5. Бачок омывателя крышки багажника
      6. Бачок жидкости тормозной гидросистемы
      7. Расширительный бачок системы охлаждения
      8. Дверное зеркало
      9 Щиток приборов
      10. Руль

      11. Зеркало заднего вида
      12. Солнцезащитный козырек
      1а. Люк
      14.Заднее сиденье
      15. Спойлер задней двери
      16. Задний фонарь
      17. Запасное колесо
      18. Главный глушитель


      19. Винтовая пружина / амортизатор задней подвески
      20. Задний тормоз

      21. Топливный бак
      22. Переднее сиденье
      23. Промежуточный глушитель
      24. Рычаг переключения передач
      25. Повторитель повторителя поворота боковой лампы
      26. Каталитический нейтрализатор
      27. Стойка передней подвески
      28. Передние тормоза
      29. Коробка передач
      30. Бачок омывателя ветрового стекла / фар
      31.Аккумуляторная батарея

      5

      Приборы и органы управления
      1. Выключатель наружного освещения
      2. Выключатель передних противотуманных фар
      3. Комбинация приборов
      4. Выключатель противотуманных фар и контрольная лампа
      5. Выключатель обогрева заднего стекла и контрольная лампа
      6. Выключатель освещения приборов (реостат)
      7. Датчик иммобилайзера
      8. Подрулевой переключатель стеклоочистителя / омывателя
      9. Сопла вентиляции центральной панели
      10. Переключатель рециркуляции воздуха
      11. Рычаг управления заслонкой обогревателя


      12.Выключатель кондиционера
      13. Ручка регулировки температуры
      14. Ручка управления вентилятором
      15. Выключатель аварийной световой сигнализации

      6

      16. Выключатель стеклоочистителя / омывателя фар
      17. Форсунка обдува заднего стекла
      18. Вентиляция передней панели со стороны водителя / пассажира форсунки
      19. Крышка перчаточного ящика
      20. Фиксатор крышки перчаточного ящика
      21. Часы (цифровые или обычные) или бортовой компьютер в качестве опции
      22. Блок индикации бортовой системы управления
      23. Крышка, отверстие для магнитолы / кассетного плеера
      24 .Прикуриватель
      25. Передняя пепельница
      26. Крышка туннеля пола
      27. Рычаг стояночного тормоза
      28. Рычаг переключения передач
      29. Педаль акселератора
      30. Гнездо контрольной лампы
      31. Педаль тормоза
      32. Педаль сцепления

      33. Выключатель зажигания
      34. Рычаг регулятора наклона рулевой колонки
      35. Ручка открывания капота
      36. Звуковой сигнал
      37. Крышка блока предохранителей


      38. Ручка открывания крышки багажника (задней двери)
      39. Кнопка блокировки блока предохранителей
      40. Гидравлический регулятор фар
      41.Указатель поворота и подрулевой переключатель дальнего / ближнего света
      42. Указатель температуры охлаждающей жидкости
      43. Тахометр
      44. Контрольная лампа левого поворота
      45. Контрольная лампа правого поворота
      46. Спидометр
      47. Одометр
      48. Предупреждение о низком уровне топлива / запаса топлива лампа
      49. Указатель уровня топлива

      50. Контрольная лампа дальнего света
      51. Контрольная лампа аварийной сигнализации
      52. Сигнальная лампа неисправности тормозной системы
      53. Ручка сброса счетчика пробега
      54. Регистратор пробега
      55. Контрольная лампа ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ
      56.Контрольная лампа заряда аккумулятора
      57. Контрольная лампа включения стояночного тормоза
      58. Контрольная лампа давления масла
      59. Экстра
      60. Контрольная лампа включения габаритных огней
      61. Светодиод открытой передней левой двери
      62. Передняя правая светодиод открытия двери
      63. Светодиод неисправности лампы
      64. Светодиод износа тормозных колодок
      65. Светодиод напоминания о непристегнутом ремне безопасности водителя
      66. Светодиод открытия правой задней двери

      67. Светодиод открытия левой задней двери
      68. Охлаждающая жидкость Светодиод уровня
      69. Светодиод уровня омывающей жидкости
      70.Светодиод уровня масла в двигателе
      71. Блок управления электрическим зеркалом
      72. Светодиоды положения селектора
      73. Селекторный переключатель
      74. Кнопочный переключатель регулировки электрического зеркала
      75. Блок управления электрическим стеклоподъемником
      76. Кнопка электрического стеклоподъемника, передний левый
      77. Электрический Кнопка стеклоподъемника, переднее правое
      78. Кнопка электрического стеклоподъемника, заднее левое
      79. Кнопка электрического стеклоподъемника, заднее правое
      80. Блок управления обогревом переднего сиденья
      81. Светодиоды обогрева сиденья
      82. Выключатель обогрева правого сиденья
      83.Выключатель обогрева левого сиденья

      *

      Двигатели 2110 и 2111
      Спецификация
      Модель двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2110
      Диаметр цилиндра и ход поршня, мм. . . . . . . . . . .
      Вместимость, л. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
      Степень сжатия. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

      …..


      2111
      . .82 № 71
      . . .1,5
      . . .9.9

      Номинальная мощность по ГОСТ 14846 (нетто)
      и IS0 1585, кВт.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54. . . . .
      Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, об / мин. . . . . . . . 5600. . . . .

      58
      4800

      1. Крышка 1-го коренного подшипника
      2. Шкив распределительного вала
      3. Шкив генератора
      4. Передний сальник коленчатого вала
      5. Масляный насос
      6. Шатун
      7. Поршень
      8. Выпускной клапан
      9. Впускной клапан
      10. Шкив распределительного вала
      11. Передняя крышка ремня привода ГРМ

      12. Сальник распредвала
      13. Ремень привода распределительного вала
      14.Задняя крышка ремня ГРМ
      15. Корпус подшипника распределительного вала
      16. Крышка клапана
      17. Распределительный вал


      18. Экран маслоотделителя, вентиляция картера
      19. Крышка маслоотделителя
      20. Корпус подшипника распределительного вала задний
      21. * Распределитель зажигания *
      22. Дополнительное оборудование двигателя
      23. Выпускной коллектор водяной рубашки
      24. Свеча зажигания
      25. Головка блока цилиндров
      26. Блок цилиндров
      27. Задний сальник / фиксатор коленчатого вала
      28. Маховик
      29. Масляный поддон
      30.Щуп для измерения уровня масла

      31. Коленчатый вал
      32. Силовой агрегат
      33. Задний монтажный кронштейн
      34. Упор гибкого узла задней опоры
      35. Подвижный узел задней опоры двигателя
      36. Кронштейн, левый монтаж
      37. Нижний упор, гибкий блок
      38. Подвижный узел левой опоры двигателя
      39. Кронштейн, левый рычаг шасси
      40. Верхний упор, подвижный узел
      41. Гайка крепления гибкого узла
      42. Кронштейн, правая установка
      43. Распорная шайба
      44. Гибкий элемент, правый монтаж
      45.Кронштейн, правый рычаг шасси
      ‡. Эксцентрический привод топливного насоса


      * Не устанавливается на двигатели 2110

      7

      Двигатель 2112
      Спецификация
      Модель двигателя. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2112
      Диаметр цилиндра и ход поршня, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 х 71
      Вместимость, л. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5
      Степень сжатия. . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,5
      Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 об / мин, как
      по ГОСТ 14846 (нетто) и ISO 1585-82, кВт. . . . . . . . . . . . . . . . . 68

      8

      1. Масляный насос
      2. Демпфер
      3. Коленчатый вал
      4. Шкив распределительного вала
      5. Ремень привода генератора
      6. Шатун
      7. Поршень
      8. Ролик натяжителя цепи
      9. Головка цилиндра
      10 Выходной распредвал

      11. Сальник распредвала
      12. Передняя крышка привода ГРМ
      13.Задняя крышка привода ГРМ


      14. Корпус подшипника распределительного вала
      15. Крышка клапана
      16. Плунжер
      17. Направляющая труба
      18. Входной распредвал
      19. Экран
      20. Муфта
      21. Шланг сапуна картера
      22. Впускная труба

      23. Форсунка
      24. Фиксатор сальника коленчатого вала
      25. Маховик
      26. Блок цилиндров
      27. Масляный поддон
      28. Маслоизмерительный щуп
      29. Кронштейн корпуса
      30. Гайка
      31. Рычаг с резиново-металлическими элементами
      32 .Кронштейн, блок цилиндров
      33.Силовой агрегат
      34. Левый монтажный кронштейн

      35. Нижний упор, подвижный узел
      36. Подвижный узел, левое крепление двигателя
      37. Кронштейн, левый рычаг шасси
      38. Верхний упор, подвижный узел
      39 . Стопорная гайка, гибкий блок
      40. Правый монтажный кронштейн
      41. Распорная шайба


      42. Гибкий блок, правый монтаж
      43. Кронштейн, правый рычаг шасси
      44. Кронштейн, блок цилиндров
      45 Рычаг с резиново-металлическими элементами
      46.Кронштейн корпуса

      Кривошипный механизм
      1. Шатун
      2. Шатун
      3. Стопорный болт, большая торцевая крышка
      4. Втулка, малый конец
      5. Стопорное кольцо, поршневой палец
      6. Пластина терморегулятора

      7. Поршень , 8-клапанный двигатель
      8. Масляное кольцо
      9. Нижнее компрессионное кольцо
      10. Верхнее компрессионное кольцо
      11. Расширительная пружина
      12. Штифт поршневой
      13. Вкладыш шатунного подшипника
      14. Поршень 16-клапанного двигателя
      15. Упорные полукольца центрального коренного подшипника

      16.Масляные каналы между коренным подшипником и большим подшипником
      17. Вкладыши коренных подшипников
      18. Фиксатор заднего сальника коленчатого вала
      19. Задний сальник коленчатого вала
      20. Накипь в окошке колокола муфты


      21. Гайка, стопорный болт маховика
      22. Дюбель сцепления
      23. Кольцевая шестерня стартера

      24. Маховик
      25. Коленчатый вал
      26. Пробка масляного канала коленчатого вала
      27. Передний сальник коленчатого вала
      (прижат к крышке масляного насоса)
      28. Звездочка коленчатого вала
      29. Шкив привода генератора

      A.Метка
      ВМТ поршня цилиндра I и IY B. Маркировка класса поршня в соответствии с отверстием для поршневого пальца
      C. Метка класса поршня в соответствии с внешним диаметром
      D. Метка превышения размера поршня
      E. Стрелка положения
      F. Метка поршня I и IY в ВМТ (выемка в маховике)
      G. Метка ВМТ поршня I и IY на коронной шестерне

      I. Метки времени
      II. Маркировка на крышках коренных подшипников коленчатого вала
      (подшипники пронумерованы, начиная с передней части двигателя)

      9

      2110 зубчатая передача
      1. Звездочка коленчатого вала для привода распределительного вала
      2.Ремень ГРМ


      3. Шкив насоса охлаждающей жидкости
      4. Натяжитель ремня ГРМ
      5. Звездочка распределительного вала
      6. Передний корпус подшипника распределительного вала

      10

      7. Задний корпус подшипника распределительного вала
      8. Распределительный вал
      9. Цанги клапанов
      10 . Верхнее седло пружины клапана
      11. Наружная пружина клапана
      12. Внутренняя пружина клапана
      13. Седло пружины нижнего клапана
      14 Впускной клапан
      15. Направляющая, впускной клапан

      16. Направляющая, выпускной клапан
      17. Выпускной клапан
      18 .Стопорное кольцо
      19. Крышка масляного дефлектора
      20. Толкатель
      21. Прокладка
      22. Головка цилиндра
      23. Седло клапана
      24. Распорная шайба

      A. Метка ВМТ на звездочке коленчатого вала
      B. Метка совмещения на крышке масляного насоса
      C. Указатель (выступ) на задней крышке привода ГРМ


      D. Метка времени на звездочке распределительного вала
      E. Эксцентрик распределительного вала, привод топливного насоса

      I. Проверка натяжения ремня привода ГРМ
      II. Последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров
      III. Последовательность затяжки гаек крепления корпуса подшипника распределительного вала

      2112 шестерня распределительного вала
      1.Звездочка коленчатого вала, привод распределительного вала
      2. Ремень распределительного вала
      3. Шкив насоса охлаждающей жидкости
      4. Натяжной ролик
      5. Звездочка распределительного вала Ehxaust
      6. Задняя крышка привода ГРМ
      7. Звездочка входного распредвала
      8. Диск фазовращателя
      9. Направляющий ролик
      10. Выходной распредвал
      11. Крышка клапана

      12. Входной распредвал
      13. Толкатель
      14. Поршень
      15. Шарик
      16. Направляющая плунжера
      17. Плунжер
      18. Направляющая пружины клапана
      19. Подшипник распредвала корпус
      20.Гидравлический подъемник клапана в сборе


      21. Пружина клапана
      22. Крышка масляного дефлектора

      23. Направляющая клапана
      24. Седло клапана
      25. Впускной клапан
      26. Головка цилиндра
      27. Обратный клапан
      28. Кулачок

      A . Метка ВМТ на звездочке коленчатого вала
      B. Метка совмещения на крышке масляного насоса
      C. Паз в задней крышке привода ГРМ
      D. Метка времени на шкиве распределительного вала выпускных клапанов
      E. Метка времени на шкиве распределительного вала входных клапанов
      F. Паз в задней крышке привода ГРМ
      G. Оригинальное кольцо входного распредвала
      H.Масляный канал к гидравлическому толкателю

      I. Последовательность затяжки болтов головки блока цилиндров
      II. Гидравлический подъемник клапана в сборе

      11

      Система смазки двигателя
      1. Масляный канал в головке блока цилиндров
      2. Масляный канал в головке блока цилиндров
      3. Распределительный вал
      4. Трубка для отвода выхлопных газов из картера в сторону воздушного фильтра


      5. Крышка маслозаливной горловины
      6. Трубка для отвода выхлопных газов из картера на карбюраторе / корпусе дроссельной заслонки
      7. Масляный канал к подшипнику распределительного вала

      12

      8.Выключатель контрольной лампы давления масла
      9. Уплотнительное кольцо
      10. Пружина клапана
      11. Предохранительный клапан
      12. Корпус масляного насоса
      13. Крышка масляного насоса
      14. Трубка всасывания масла
      15. Масляный насос к масляному фильтру маслопровод
      16. Масляный фильтр — главный маслопровод маслопровод
      17. Обратный клапан

      18. Пробка маслосливного отверстия
      19. Поддон
      20. Бумажный фильтрующий элемент
      21. Перепускной клапан
      22. Главный подшипник — к — Масляный канал подшипника шатуна
      23. Маслопровод к коренному подшипнику
      24. Главный масляный канал
      25.Масляный канал в блоке цилиндров к головке блока цилиндров
      26. Впускная труба
      27. Пластина дроссельной заслонки

      28. Карбюратор
      29. Воздухоочиститель


      30. Шланг вентиляции картера к воздухоочистителю
      31. Шланг для отвода выхлопных газов из картера карбюратора / Корпус дроссельной заслонки
      32. Фильтр маслоотделителя
      33. Вентиляционный шланг
      34. Маслоизмерительный щуп

      Система охлаждения двигателя
      1. Крышка расширительного бачка
      2. Датчик уровня охлаждающей жидкости
      3. Расширительный бачок
      4. Радиатор — к расширительному бачку Шланг
      5.Выпускной коллектор головки блока цилиндров
      6. Выпускной шланг радиатора
      7. Впускной шланг радиатора
      8. Термовыключатель электродвигателя охлаждающего вентилятора

      9. Левый жидкостный радиатор
      10. Электродвигатель охлаждающего вентилятора
      11. Вентилятор охлаждения
      12. Кожух вентилятора
      13 . Впускной колен (от радиатора)
      14. Главный клапан термостата
      15. Перепускной клапан термостата
      16. Корпус термостата
      17. Впускная труба (от двигателя)
      18. Твердое термочувствительное заполнение
      19. Резиновая шайба

      20 Поршень


      21.Держатель
      22. Выпускная труба (к насосу)
      23. Крышка термостата
      24. Трубки охлаждения радиатора
      25. Охлаждающие пластины радиатора
      26. Правый охладитель жидкости
      27. Сливной кран
      28. Подшипник вала насоса охлаждающей жидкости
      29. Звездочка насоса охлаждающей жидкости
      30. Вал насоса охлаждающей жидкости
      31. Сальник
      32. Рабочее колесо насоса охлаждающей жидкости

      33. Упорное кольцо масляного уплотнения
      34. Корпус насоса охлаждающей жидкости
      35. Насос охлаждающей жидкости
      36. Ремень привода ГРМ
      37. Крышка выпускного клапана
      38. Заглушка впускного клапана
      39.Крышка корпуса клапана
      40. Впускная труба насоса охлаждающей жидкости
      41. Шланг подачи охлаждающей жидкости к штуцеру воздушной заслонки карбюратора
      42. Шланг подачи охлаждающей жидкости к обогревателю корпуса дроссельной заслонки
      43. Шланг возврата охлаждающей жидкости от карбюратора
      44. Шланг подачи охлаждающей жидкости к нагревателю
      45 .Шланг подачи охлаждающей жидкости от отопителя

      46. Обратный шланг охлаждающей жидкости к расширительному бачку
      47. Датчик температуры охлаждающей жидкости
      (используется в электронной системе зажигания)


      48. Термостат
      49. Сливной шланг радиатора отопителя
      I.Схема работы термостата:
      А — температура охлаждающей жидкости более 102 ° С;
      В — температура охлаждающей жидкости от 87 до 102 ° С;
      C — температура охлаждающей жидкости ниже 87 ° C.

      13

      Схема системы впрыска
      1. Воздухоочиститель
      2. Датчик массового расхода воздуха (датчик массового расхода воздуха)
      3. Диагностический разъем
      4. Индикатор CHECK ENGINE
      5. Регулятор холостого хода
      6. Датчик положения дроссельной заслонки

      14

      7. Корпус дроссельной заслонки
      8. Тахометр
      9. Спидометр
      10. Указатель уровня топлива
      11.Бортовой компьютер
      12. Блок управления иммобилайзером
      13. Модуль зажигания
      14. Электронный блок управления

      15. Реле вентилятора охлаждения


      16. Электровентилятор системы охлаждения
      17. Обратный клапан
      18. Гравитационный клапан
      19. Реле топливного насоса
      20. Двухходовой клапан
      21. Отделитель паров топлива
      22. Топливный фильтр

      23. Фазер распредвала
      24. Регулятор давления топлива
      25. Топливная форсунка
      26. Датчик детонации
      27. Электрический топливный насос и датчик
      28. Датчик скорости
      29.Датчик положения коленчатого вала
      30. Свеча зажигания

      31. Датчик температуры охлаждающей жидкости
      32. Контейнер и электромагнитный продувочный клапан
      33. Датчик кислорода
      34. Каталитический нейтрализатор
      35. Выключатель зажигания
      36. Аккумулятор
      37. Реле зажигания

      Впрыск система
      1. Воздуховод
      2. Корпус воздушного фильтра
      3. Крышка воздушного фильтра


      4. Топливная рампа
      5. Топливная форсунка
      6. Трубка возврата топлива
      7. Трубка подачи топлива

      8. Регулятор давления топлива
      9 .Фильтрующий элемент
      10. Расходомер воздуха
      11. Топливный насос и датчик уровня топлива
      12. Шланг всасывающего трубопровода (соединенный с корпусом дроссельной заслонки)
      13. Обратный топливопровод
      14. Подающий топливопровод
      15. Впускной шланг выхлопных газов картера (от цилиндра) крышка головки)
      16. Топливный бак

      17. Жгут проводов форсунки
      18. Датчик температуры охлаждающей жидкости
      19. Корпус дроссельной заслонки
      20. Топливный фильтр
      21. Трос управления дроссельной заслонкой
      22. Шланг для отвода выхлопных газов из картера на холостом ходу
      23 .Датчик положения дроссельной заслонки
      24. Регулятор холостого хода
      25. Вакуумный шланг к регулятору давления топлива

      26. Plegnum
      27. Крышка, разъем манометра
      28. Датчик положения коленчатого вала
      29. Клапан регулятора давления топлива
      30. Регулятор давления топлива диафрагма


      31. Монтажный кронштейн
      32. Впускная труба
      33. Опорный кронштейн
      34. Шланг для отвода жидкости, корпус дроссельной заслонки

      35. Шланг подачи жидкости, обогрев корпуса дроссельной заслонки
      36. Шланг испарителя топлива, канистра
      37.Впускной клапан
      A. Всасывание воздуха в камеру
      B. Возврат топлива в топливный бак
      C. Подача топлива из топливной рампы

      15

      Топливная система
      1. Забор холодного воздуха
      2. Воздуховод
      3. Эксцентрик распределительного вала
      4 Толкатель
      5. Теплоизолирующая прокладка топливного насоса
      6. Прокладка, термоизоляционная прокладка
      7. Прокладка топливного насоса
      8. Терморегулятор

      16

      9. Корпус воздушного фильтра
      10. Крышка воздушного фильтра
      11. Gause


      12. Крепежная пластина корпуса фильтра
      13.Фильтрующий элемент
      14. Перфорированная оболочка фильтрующего элемента
      15. Напорная труба
      16. Внутренняя распорка
      17. Седло нагнетательного клапана
      18. Нагнетательный клапан
      19. Крышка топливного насоса

      20. Фильтр
      21. Всасывающий клапан
      22. Линия всасывания
      23. Верхняя крышка
      24. Верхние мембраны
      25. Нижняя мембрана
      26. Нижняя крышка
      27. Коромысло
      28. Вал
      29. Коромысло
      30. Эксцентрик
      31. Тяга

      32. Рычаг заливки
      33. Наружная распорка
      34.Пароотделитель
      35. Крышка заливной горловины
      36. Вентиляционный шланг пароотделителя и уплотнительное кольцо
      37. Заливная труба
      38. Шланг топливного бака-пароотделителя
      39. Вентиляционный шланг


      40. Топливный бак
      41. Вентиляционная труба
      42. Блок датчика указателя уровня топлива
      43. Сливная труба

      44. Возвратная линия
      45. Питающая линия
      46. Обратный клапан
      47. Фильтр тонкой очистки
      48. Топливный насос
      49. Карбюратор
      50. Температура воздуха на входе Блок управления
      51. Толкатель
      52.Толкатель
      53. Шток привода
      54. Забор горячего воздуха
      55. Заслонка

      Карбюратор
      1. Нагреватель частичного дросселя
      2. Первичный дроссель
      3. Выпускная труба картера
      4. Рычаг управления ускорительного насоса
      5. Коромысло ускорительного насоса кулачок
      6. Диафрагма
      7. Частичный топливный жиклер дроссельной заслонки
      8. Корпус карбюратора
      9. Частичная дроссельная диафрагма обогащения
      10. Электромагнитный запорный клапан

      11. Топливный жиклер холостого хода
      12. Верхняя крышка карбюратора
      13.Главный воздушный жиклер первичного цилиндра
      14. Дроссельная заслонка
      15. Сопло ускорительного насоса и клапан подачи топлива
      16. Прижимная диафрагма
      17. Стопорный винт дроссельной заслонки
      18. Вакуумная трубка к блоку управления вакуумом распределителя зажигания
      19. Регулировка холостого хода смеси винт
      20. Рычаг управления дроссельной заслонкой
      21. Кулачок, управление дроссельной заслонкой
      22. Бочка с жидкостью

      23. Толкатель мембраны с опусканием вниз
      24. Крышка прижимного устройства
      25. Биметаллическая катушка
      26. Кулачок
      27 . Крышка полуавтоматического выдвижного блока
      28.Закрыт провод переключателя дроссельной заслонки (выбег)
      29. Рычаг воздушной заслонки
      30. Главный воздушный жиклер, вторичный цилиндр
      31. Эмульсионная трубка
      32. Первичный главный топливный распылитель
      33. Трубка подачи топлива
      34. Возврат в топливный бак

      35. Топливный фильтр
      Г6. Поплавковый игольчатый клапан
      37. Вторичная дроссельная заслонка


      38. Главный топливный распылитель, вторичный цилиндр
      39. Винт регулировки вторичной дроссельной заслонки
      40. Вторичный рычаг дроссельной заслонки
      41. Винт регулировки зазора дроссельной заслонки
      42.Винт регулировки открытия первичной дроссельной заслонки
      43. Рычаг управления вторичной дроссельной заслонкой
      44. Поплавок

      17

      I

      II

      Схема работы карбюратора
      1. Прижимная диафрагма
      2. Толкатель
      3. Электромагнитный запорный клапан
      4 Топливный жиклер на холостом ходу
      5. Главный воздушный жиклер, первичный цилиндр
      6. Жиклер холостого хода
      7. Пластина дроссельной заслонки
      8. Главный топливный жиклер, первичный цилиндр
      9. Форсунки ускорительного насоса
      10. Главный топливный распылитель, вторичный цилиндр
      11.Трубка впрыска Econostat, полный газ обогащения
      12. Главный воздушный жиклер, вторичный цилиндр
      13. Жиклер коррекции топлива, вторичный цилиндр
      14. Верхняя крышка карбюратора

      18

      15. Игольчатый клапан
      16. Жиклер, возврат топлива в бак
      17. Возврат к топливному баку
      18. Топливный фильтр
      19. Трубка подачи топлива
      20. Мембрана, частичное обогащение дроссельной заслонки
      21. Топливный жиклер, частичное обогащение дроссельной заслонки
      22. Шаровой кран, частичное обогащение дроссельной заслонки
      23. Поплавок
      24.Топливный жиклер и трубка, полное обогащение дроссельной заслонки
      25. Жиклер и трубка коррекции топлива, вторичный цилиндр
      26. Эмульсионная трубка, вторичный цилиндр
      27. Главный топливный распылитель, вторичный цилиндр
      28. Корпус карбюратора

      29. Вторичная дроссельная заслонка
      30 .Первичная дроссельная заслонка
      31. Винт регулировки смеси холостого хода
      32. Нагреватель канала дроссельной заслонки
      33. Сапун картера
      34. Вакуумный трубопровод к регулятору вакуума распределителя зажигания
      35. Главный топливный жиклер первичного цилиндра
      36.Эмульсионная трубка, первичный цилиндр
      37. Акселераторный насос, шаровой клапан
      38. Коромысло ускорительного насоса
      39. Диафрагма ускорительного насоса
      40. Рычаг управления ускорительным насосом

      41. Биметаллический змеевик
      42. Биметаллический рычаг катушка
      43. Шток привода дроссельной заслонки
      44. Кулачок
      45. Регулировочный винт
      46. Кулачок, рычаг управления дроссельной заслонкой
      47. Рычаг дроссельной заслонки, первичный цилиндр
      48. Рычаг, упор
      49. Винт регулировки дроссельной заслонки
      50. Шток управления дроссельной заслонкой
      51.Рычаг управления дроссельной заслонкой
      52. Рычаг дроссельной заслонки

      a. Канал для воздуха на холостом ходу
      b. Уравновешивающее отверстие поплавковой камеры
      c. Воздуховод, частичное обогащение дроссельной заслонки
      d. Топливопровод, частичное обогащение дроссельной заслонки
      e. Выходные корректирующие отверстия, вторичный цилиндр
      ф. Воздуховод, вытяжной блок
      г. Отверстие для прохода воздуха на холостом ходу
      h. Корректирующий порт, первичный ствол
      i. Проход эмульсии холостого хода
      I. Дроссельная заслонка
      II. Вторичная тяга дроссельной заслонки

      Выхлопная система
      1.Выпускной коллектор, 8-клапанный двигатель
      2. Кронштейн, передняя выпускная труба


      3. Прокладка
      4. Выпускной коллектор, 16-клапанный двигатель
      5. Кронштейн

      6. Керамическая подложка каталитического нейтрализатора
      7. Каталитический нейтрализатор
      8 . Промежуточный глушитель
      9. Хомут
      10. Уплотнительное кольцо
      11. Корпус промежуточного глушителя
      12. Выхлопная перфорированная труба
      13. Дефлектор

      14. Впускная перфорированная труба
      15. Передняя выхлопная труба
      16. Датчик кислорода
      17.Гайка стопорная пластина
      18. Фланец выхлопной трубы
      19. Уплотнительное кольцо
      20. Фланец промежуточной трубы глушителя (или катализатора)
      21. Кольца подвески

      22. Левая перфорированная труба
      23. Передняя перфорированная труба
      24. Центральная перегородка
      25. Задняя перфорированная труба
      26. Корпус главного глушителя
      27. Задняя перегородка
      28. Правая перфорированная труба
      29. Передняя перегородка

      I. Выхлопная система, 8-клапанный двигатель
      II.Выхлопная система, 16-клапанный двигатель

      19

      Сцепление
      1. Колокол сцепления
      2. Подшипник выключения сцепления
      3. Втулка подшипника, ось вилки выключения сцепления
      4. Вилка выключения сцепления
      5. Пружина диафрагмы
      6. Диск сцепления

      20

      7. Маховик
      8. Нажимной диск
      9. Шкала для проверки угла опережения зажигания
      10. Болт крепления муфты к маховику
      11. Крышка сцепления
      12. Кольцо опоры диафрагменной пружины
      13. Направляющая втулка сцепления Пружина выжимного подшипника
      14.Сальник первичного вала коробки передач

      15. Подшипник первичного вала
      16. Входной вал
      17. Гильза оси вилки выключения сцепления
      18. Пыльник вилки выключения сцепления


      19. Регулировочная гайка
      20. Защитный чехол троса
      21. Наружный конец троса, нижний

      22. Внешний трос
      23. Внешний конец троса, верхний
      24. Трос
      25. Кронштейн педали сцепления
      26. Вал педали сцепления
      27. Педаль
      28. Пружина педали сцепления

      29. Вилка выключения сцепления / подшипниковая пружина
      30.Подшипник выключения сцепления в сборе
      31. Соединительная пластина крышки сцепления и нажимного диска
      32. Демпферная пружина
      33. Ступица диска сцепления
      34. Заклепка / наконечник демпфера

      Коробка передач
      1. Корпус коробки передач
      2. Сливная пробка
      3. Конический роликоподшипник дифференциала
      4. Регулировочная шайба
      5. Сальник
      6. Передний левый ведущий мост

      7. Выходной вал 1-я ведомая шестерня
      8. Втулка синхронизатора 1-й, 2-й передач и заднего хода


      9. Выходной вал Ведомая шестерня 2-й скорости
      10.Ведомая шестерня 3-й передачи
      11. Ступица втулки 3-й и 4-й синхронизаторов
      12. Втулка ведомого вала 4-й шестерни
      13. Упорная шайба

      14. Шарикоподшипник выходного вала
      15. Ведомая шестерня 5-й передачи
      16. Втулка 5-го синхронизатора ступица
      17. Упорная шайба
      18. Выходной вал
      19. Торцевая крышка корпуса коробки передач
      20. Входной вал Ведущая шестерня 5-й передачи
      21. Входной вал

      22. Шарикоподшипник входного вала
      23. Стопорное кольцо синхронизатора 3-й и 4-й передач
      24. Муфта синхронизатора 3-й / 4-й
      25.Шарик стопора
      26. Плунжеры блокировки
      27. Роликовый подшипник первичного вала
      28. Рычаг выключения сцепления
      29. Сапун
      30. Вилка выключения сцепления
      31. Втулка вала вилки выключения сцепления
      32. Корпус сцепления

      33. Подшипник выключения сцепления
      34. Роликовый подшипник выходного вала
      35. Зубчатое колесо


      36. Шестерня
      37. Шестерня
      38. Шестерня полуоси
      39. Ведущая шестерня спидометра
      40. Датчик скорости
      41. Ведомая шестерня спидометра
      42.Привод правого переднего колеса
      43. Пыльник, шарнир рычага переключения передач

      21

      Тяга переключения передач
      1. Рукоятка рычага переключения передач
      2. Рычаг переключения передач
      3. Вал рычага переключения передач
      4. Втулки вала рычага переключения передач
      5. Прокладка
      6 Гайтер
      7. Зажимная пластина
      8. Упор, вал рычага переключения передач
      9. Стопорное кольцо, шаровая втулка
      10. Колпачок, шаровая втулка
      11. Шаровая втулка рычага переключения передач
      12. Сферический палец рычага переключения передач
      13, Пружина, Рычаг переключения передач
      14.Буфер, рычаг переключения передач
      15. Фиксатор, шаровая втулка

      22

      16. Ограничительная пластина, фиксатор шарового гнезда
      17. Крепежный болт крепления шарового гнезда к полу кузова
      18. Кронштейн блокировки заднего хода
      19. Кронштейн блокировки заднего хода Ремень
      20. Стержень крутящего момента
      21. Тяга управления коробки передач
      22. Зажим, управляющая тяга коробки передач
      23. Шарнирный конец
      24. Шарнирная втулка
      25. Шарнирный вал
      26. Картер шарнира управляющей тяги коробки передач
      27. Конус удержания шарнира винт
      28.Гильза шарнира
      29. Корпус сальника штока переключения
      30. Сальник
      31. Втулка, тяга переключения
      32. Тяга переключения

      33. Корпус сцепления
      34. Рычаг реле (передние передачи)
      35. Фиксаторы
      36. Шток вилки переключения 1-й / 2-й передач
      37. Шток вилки переключения 3-й / 4-й передач
      38. Шток вилки переключения 5-й передачи
      39. Стопорный штифт направляющей
      40. Рычаг реле заднего хода
      41. Вилка переключения заднего хода

      42. Вал реле


      43. Корпус механизма переключения передач
      44.Кронштейн крепления крутящего момента
      45. Проушина шарнира крутящего момента
      46. Демпфер шарнира крутящего момента
      47. Вал крутящего момента
      48. Конец крутящего момента
      49. Зажим крутящего момента

      I. Выбор передачи заднего хода
      II. Выбор 1-й — 2-й передачи
      III. Кронштейн крепления крутящего момента, опция
      IV. Положение рычага переключения передач при включенной передаче заднего хода

      Схема работы коробки передач
      1. Торцевая крышка корпуса коробки передач
      2. Ведущая шестерня 5-й передачи
      3. Корпус коробки передач
      4. Ведущая шестерня 4-й скорости
      5.Шарик стопора
      6. Пружина стопора
      7. Плунжер стопора

      8. Ведущая шестерня 3-й скорости
      9. Ведущая шестерня 2-й скорости
      10. Ведущая шестерня заднего хода
      11. Ведущая шестерня 1-й скорости
      12. Колокольчик сцепления
      13. Вход коробки передач вал
      14. Ведущая шестерня моста


      15. Выходной вал
      16. Вал шестерни

      17. Шестерня
      18. Шестерня полуоси
      19. Сальник
      20. Ведущая шестерня спидометра
      21. Корпус дифференциала
      22. Зубчатое колесо
      23. Тяга переключения
      24.Рычаг, тяга переключения
      25.Трехплечий рычаг реле
      26. Блокировка вилки заднего хода

      27. Вилка заднего хода
      28. Выключатель фонарей заднего хода
      29. Промежуточная шестерня заднего хода
      30. Вал промежуточной шестерни заднего хода
      31. Прокладка
      32. Ведомая шестерня 1-й скорости
      33. Муфта синхронизатора 1-й, 2-й скорости и заднего хода
      34. Ведомая шестерня 2-й скорости

      35. Ведомая шестерня 3-й скорости
      36. Стопорное кольцо синхронизатора 3-й / 4-й передач
      37. Ступица муфты синхронизатора 3-й / 4-й
      38 Муфта синхронизатора 3/4-й передачи
      39.Ведомая шестерня 4-й скорости
      40. Ведомая шестерня 5-й передачи
      41. Втулка синхронизатора 5-й передачи

      A. Выступ кольца упора
      a, b, c — Зазоры
      I. Схема работы синхронизатора
      II. Нейтральный
      III. Включение 4-й передачи
      IV. Завершена регулировка угловой скорости
      для шестерни 39 и вала 15
      В. Полное включение 4-й передачи

      23

      Передний привод

      24

      1. Передний левый привод
      2. Правый передний привод
      3 .Внутренний фиксатор пыльника
      4. Внешний зажим пыльника
      5. Приводной вал правого ведущего колеса
      6. Стопорное кольцо шестерни полуоси
      7. Корпус внутреннего шарнира
      8. Брызговик

      9. Буфер вала
      10. Стопорное кольцо ступицы ШРУСа
      11. Шарик ШРУСа
      12. Обойма ШРУСа


      13. Ступица ШРУСа
      14. Упорное кольцо
      15. Зажим внутреннего шарнира
      16. Пыльник ШРУСа
      17. Вал привода левого опорного колеса
      18. Корпус наружного шарнира

      Передняя подвеска
      1. Опора телескопической стойки, верхняя
      2.Верхнее седло винтовой пружины
      3. Компрессионный буфер
      4. Сильфон телескопической стойки
      5. Винтовая пружина
      6. Нижнее седло винтовой пружины

      7. Поворотный рычаг
      8. Телескопическая стойка
      9. Регулировочный болт
      10. Эксцентриковая шайба
      11 Рычаг
      12. Кронштейн стабилизатора поперечной устойчивости
      13. Резина крепления стабилизатора поперечной устойчивости
      14. Стабилизатор поперечной устойчивости
      15. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости
      16. Тормозной диск

      17. Стопорные кольца
      18. Наружный шарнир корпус шлицевой хвостовик
      19. Подшипник ступицы колеса


      20.Стяжка — тяга
      21. Поперечина передней подвески
      22. Картер шарового шарнира
      23. Шариковый подшипник
      24. Шариковая шпилька
      25.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *