Меню Закрыть

Проверка свечи зажигания на искру: Страница не найдена —

Содержание

Как проверить свечи зажигания | Новости автомира

Свечи зажигания недаром называют важнейшим элементом зажигания в автомобилях с бензиновым или газовым двигателем. От эффективности их работы зависит топливная экономичность агрегата, его мощные показатели и стабильность работы. Эксплуатировать автомобиль с неисправными свечами не стоит. В отдельных случаях это может быть опасно, поскольку водитель рискует остаться в автомобиле с неработающим двигателем в незнакомом месте или заглохнуть посреди дороги. Avto.pro расскажет о неисправностях свечей зажигания и о том, как можно их можно проверить в гаражных условиях.

Коротко об устройстве и особенностях работы

Свечей зажигания называют устройство, ответственное за воспламенение (зажигание) топливовоздушной смеси в различных тепловых двигателях. Различают дуговые, каталитические, искровые свечи, свечи накала, плазменные воспламенители и прочие устройства. Автомобильные свечи зажигания делятся на устройства со скользящей искрой, искровым воздушным зазором, полупроводниковые, а также эрозийные и комбинированные.

Наиболее распространены именно свечи с искровым воздушным зазором, иначе называемые электроискровыми свечами. В дальнейшем мы будем рассматривать именно их. Наиболее распространение конструкции таких свечей включают:

  • Корпус с внешней резьбовой частью и уплотнительным кольцом;
  • Изолятор;
  • Теплоотводящую шайбу;
  • Контактный стержень;
  • Токопроводящий стеклогерметик;
  • Центральный и боковой электроды.

Важнейшими элементами свечи принято считать изолятор и электроды. Дело в том, что самые жесткие требования к термостойкости, поверхностному сопротивлению, коррозийной стойкостью, электрической и механической прочности и удельной теплопроводности предъявляются именно к изоляторам и электродам. Последние изготавливают из специальных сплавов со включением хрома и никеля. При возникновении разряда между электродами создаются радиопомехи, подавляемые специальным помехоподавительным резистором (угольный стержень или специальный герметик).

В качестве примера ниже приведена упрощенная схема устройства системы зажигания типа Coil-on-Plug:

 

Многие модели свеч имеют специальный воздушный каналам между изолятором и центральным электродом. Он предотвращает разрушения изолятора, которое может произойти при расширении центрального электрода вследствие нагрева. Свечи с платиновым электродом такого канала не имеют. Продвинутые модели свечей зажигания имеют сразу несколько боковых электродов. Это обеспечивает надежное искрообразование даже после длительной эксплуатации свеч. Зазор между электродами зависит от типа двигателя:

  • Карбюратор с трамблером: 0,5-0,6 мм;
  • Карбюратор с электронным зажиганием: 0,7-0,8 мм;
  • Инжектор: 0,8-1,2 мм (обычно 1,0 мм).

Величина воздушного зазора свечи зажигания крайне важна. Дело в том, что устройство должно образовать устойчивую искру, для чего на ее электроды в определенный момент подается высокое напряжение.

Последнее достигается за счет работы индуктивного накопителя энергии, т.е. катушки зажигания, о которой мы писали в данном материале. Если разность потенциалов на электродах достигнет значения напряжения, то свеча выдаст искру. Значение пробивного напряжения зависит от ряда параметров: полярности центрального электрода, формы и материала свечи, величины зазора, параметров среды в камере сгорания. В современных системах зажигания генерируется избыточное пробивное напряжения, но и его может оказаться недостаточно, если воздушный зазор слишком велик. А если он мал, топливовоздушная смесь не всегда будет сгорать в полном объеме.

Распространенные неисправности

 Классические неисправности свечей зажигания: пропуск искры (несрабатывание свечи) или генерация заряда слишком малого напряжения. В обоих случаях о наличии неисправности можно судить по изменившемуся характеру работы двигателя. В данном материале мы затрагивали тему устройства и классификации свечей. Так вот, от материала электродов и некоторых других конструктивных особенностей зависит, через какой промежуток времени проявятся вышеуказанные неисправности. Об их наличии говорит следующее:

  • Падение мощности двигателя;
  • Провалы в мощности, когда водитель резко нажимает на газ;
  • Повышение расхода горючего;
  • Остановка силового агрегата;
  • Затрудненный пуск;
  • Троение (выход из строя одного из цилиндров).

В состав системы входит несколько свечей, но выйти из строя или демонстрировать низкую эффективность работы может только одна. Обычно автолюбитель явственно чувствует хотя бы одну из проблем: двигатель троит, заводится с нескольких попыток и т.д. В некоторых случаях дают о себе знать сразу несколько проблем. Ненормальная работа двигателя также может быть обусловлена выходом из строя катушки зажигания и/или высоковольтной проводки. Следовательно, у автолюбителя есть

два варианта: обратиться к специалисту по диагностике или произвести осмотр и оценку работоспособности свечей зажигания самостоятельно.

Проверка свечей зажигания


В данном разделе будут описаны методики проверки свечей зажигания. Далее же будет описано, как по внешнему виду определить, что стало причиной поломки свечей. Последнее будет особенно полезно, если вы укрепились в мысли, что ненормальная работа системы зажигания связано с неисправностями смежных систем. Выделим 5 методов проверки:

  1. Поочередное отсоединение высоковольтных проводов на работающем двигателе;
  2. Введение выкрученной свечи в работу;
  3. Проверка с помощью «пистолета» из магазина автомобильных товаров;
  4. Проверка с помощью самодельного тестера;
  5. Проверка с помощью мультиметра.

Первый метод самый простой. Автолюбителю достаточно поочередно отсоединять высоковольтные провода от свечей на работающей двигателе. Если все свечи находятся в рабочем состоянии, звук работы двигателя непременно изменится. А если после выведения из строя одной из свечей звук не изменился, то эта свеча изначально была неработающей. Второй вариант надежнее – свечу выкручивают, подсоединяют провод и прокручивают стартер.

Напарник смотрит, дает ли она искру. Отсутствие искры свидетельствует о неработоспособности свечи.

Пистолет-тестер для проверки свечей зажигания можно найти в обычных магазинах автомобильных товаров, в интернет-магазинах и маркетплейсах. Это недорогое устройство. Перед его использованием желательно очистить электроды от нагара, проверить зазор и отрегулировать его по необходимости. Далее колпачок от пистолета подключается к свече с открученным наконечником, а металлический штырь пистолета упирается в массу (подойдет металл кузова или изолятор свечи). После этого водителю достаточно несколько раз нажать на кнопку на рукоятке пистолета-тестера. Если красный диод загорается, то свеча исправна. Схожий по принципу работы тестер можно сделать при помощи пьезоэлемента обычный газовой зажигалки.

Важно отметить, что проверка работоспособности свечи зажигания при атмосферном давлении не дает точного результата. Именно при таких условиях проводится проверка с помощью пистолета-тестера или при выкручивании свечи. Специалисты проверяют устройство под давлением на специальных стендах. Нечто похожее можно сделать и домашних условиях, но это потребует времени и наличия специальных инструментов. Мы рекомендуем поэтапно провести все вышеуказанные проверки и завершить (или начать) их проверкой с помощью мультиметра. Выставьте на мультиметре 20 kΩ и замкните контакты. Убедитесь, что вы не замыкаете цепь собственными пальцами. В случае исправных свечей мультиметр покажет значение в диапазоне 2,5-8,0 kΩ. Однако еще раз отметим: такая проверка

не заменяет проверкув реальных рабочих условиях – не имитируются условия в камере сгорания.

Осмотр свечей зажигания

В ходе ряда проверок автолюбителю придется снять свечи зажигания. Он может выяснить, по каким причинам устройства вышли из строя. Напоминаем, что они могли перестать работать и про причине неисправности прерывателя-распределителя зажигания, катушек или высоковольтных проводов. Однако свечи все равно стоит внимательно рассмотреть.

В ходе осмотра также выяснить, что не так с системой зажигания, а также смежными с ней системами.

1) Нормальное состояние свечи. Центральный и боковой электроды (далее просто электроды) покрыты тонким коричневым или серым налетом, нарушения геометрии не наблюдаются. В норме резьбовая часть и корпус, трещины отсутствуют. Свеча работоспособна, но производительность ее работы низка. Наиболее «живучие» свечи служат 100 тысяч километров и выше. Но это в идеальных условиях. По факту свечи являются расходниками, а даже самые качественные изделия не всегда могут пройти свыше 50-60 тысяч километров.

2) Электроды покрыты сухой черной сажей. Постепенное накопление сажистых отложений на свече происходит в тех случаях, когда двигатель использует переобогащенную топливовоздушную смесь (слишком высока доля кислорода). Также наличие сажистых отложений свидетельствует о неправильной работе системы впрыска, поломке датчика температура и лямбда-зонда, а также при исчерпании ресурса воздушного фильтра. Стоит также убедиться в том, что в автомобиле установлены свечи с оптимальным калильным числом.

3) Электроды и резьбовая часть свечи покрыты масляным налетом. Сама свеча черная и влажная. Причин несколько: износ маслосъемных колец, поршней и/или цилиндров, направляющих клапанов, засоренность трубки вентиляции картерных газов, неисправность турбокомпрессора. В случае отдельных мотор замасливание свечей гарантированно происходит при переливе масло. Но обычно такие свечи указывать на наличие серьезных неисправностей двигателя. В лучшем случае причиной замасливания свечей становится утечка масел через изношенные маслосъемные колпачки, которые можно быстро и недорого заменить.

4) Оплавление центрального электрода и заземляющего элемента. Такое возможно при перегреве свечи. Рекомендуется проверить камеры сгорания и клапаны, продиагностировать всю систему зажигания. Перед всеми проверками, которые лучше доверить специалистам, водитель может снять свечу и остановить ее обратно с правильным усилием затяжки, а также перейти на другую АЗС.

5) Электроды покрыты серым налетом с хорошо видимыми крупинками. Двигатель активно потребляет моторное масло. Масляные присадки сгорают и образуют налет, который дополнительно подкрашивается топливными присадками. Автолюбителю стоит проверить поршневые кольца. Если свеча буквально укрыта серым или коричневым налетом с сильно заметными крупинками, двигатель потребляет масло уже длительное время.

Чистка свечей

Если вы уже устранили проблемы, из-за которых на свечах скапливался нагар, то стоит задуматься о чистке уже имеющихся изделий. В случае недорогих никель-хромовых и медных свечей в этом нет особо смысла – они служат не очень дорого и стоят небольших денег. А вот дорогостоящие иридиевые и платиновые изделия, которые еще могут послужить, стоит привести в порядок. Для начала стоит уточнить, при помощи чего свечи нельзя чистить электроды:

  • Сильными кислотами;
  • Жесткой щеткой;
  • Надфилем, напильком и т.п.;
  • Наждачной бумагой.

Для повышения эксплуатационного ресурса свечей боковой электрод покрывают напылением из дорогостоящим материалов. В ходе интенсивной механической чистки такой слой можно частично снять, что отрицательно скажется на ресурсе свечи. Также можно повредить изолятор. Свечной нагар обычно не сходит даже после контакта с сильными кислотами. Им стоит предпочесть более безопасную и доступную бытовую химию.

В качестве растворителя нагара можно использовать бытовой очиститель с низким содержанием кислоты, а лучше только с щелочными составом. Свеча помещается в стакан с подобным средством и спустя 5-10 минут очищается с помощью мягкой зубной щетки, ластика, мягкой ветоши, войлока и т.п. Многие автолюбители говорят об эффективности аптечного димексида в качестве растворителя. Альтернативный метод: прокалить электроды горелкой или на огне бытовой газовой конфорки, а затем очистить войлоком. Главная цель такой процедуры – снять большую часть загрязнителей. Свечу не нужно отполировывать до блеска. Изолятор вообще не стоит трогать. Однако отметим, что даже после самой деликатной чистки часть защитного слоя самых термонагруженных частей электрода все равно снимается. Двигатель станет работать чуть хуже, но с такими свечами еще можно поездить или отложить их на крайний случай.

Вывод

Надеемся, данным материал помог вам разобраться в основных признаках неисправности свечей зажигания и отдельных систем автомобиля. Игнорировать неисправность свечей тяжело, ведь при выходе хотя бы одной свечи из строя существенно падают мощностные характеристики двигателя. Смысл в чистке имеющихся свечей есть лишь в том случае, если они не эксплуатировались длительное время и еще могут послужить. В ином случае их стоит заменить на новые, предварительно убедившись, что проблемы с двигателем, топливной системой и системой зажигания были устранены. Ниже представлено видео с демонстрацией максимально правильной проверки новых или уже находившихся в эксплуатации свечей – в камере под давлением.

5 способов проверки свечей зажигания | Автохитрости

Здравствуйте Уважаемые читатели! В продолжение прошлой темы «Определяем, что с двигателем по состоянию свечей» хотелось бы рассмотреть еще одну интересную и полезную тему, а именно предлагаю рассмотреть 5 простых и действенных способов проверки свечей зажигания на работоспособность.

Проверку работоспособности свечей необходимо делать когда ваш автомобиль начинает работать нестабильно (падение мощности, перебои в работе, нестабильный холостой ход, увеличенный расход топлива).

И так начнем…

5 способов проверки свечей зажигания

1. Отсоединение проводов

Это самый простой способ, который сможет выполнить каждый, и сможет дать довольно точный ответ на вопрос о работоспособности свечей зажигания.

Первым делом нужно запомнить как звучит ваш двигатель, затем поочередно отсоединять высоковольтные провода с каждой свечи (отсоединить провод со свечи, послушать как повел себя двигатель, одеть провод обратно). Если при отсоединении провода звук не изменился, значит с этой свечой однозначно что-то не так.

2. Проверка искры

Так же очень хороший способ и достаточно простой.

Для проверки искры необходимо выкрутить свечу зажигания, подсоединить к проводу и поднести к крышке головки блока цилиндров. При пуске двигателя на работающей свече должна появиться искра, причем достаточно заметная.

3. Пистолет

В некоторых магазинах по продаже авто товаров можно найти прибор, который внешне напоминает пистолет. Называется он тестер свечей зажигания.

Чтобы проверить свечу пистолетом, нужно вставить свечу в специальный разъем, накрыть накрыть колпаком сверху, и нажимать на курок. Если электроды подают искру, то загорается индикатор прибора, и это значит, что свеча зажигания исправна.

4. Проверка пьезоэлементом

Любителям сделать всё своими руками тоже найдется вариант. Даже если и не любитель, а пистолета нигде нет в магазинах.

Предлагаю вариант как можно создать тестер для свечей своими руками из подручных средств. Альтернативу пистолету можно соорудить из обыкновенной пьезо-зажигалки.

Для этого нужно разобрать зажигалку, взять сам пьезо-модуль, после чего провод, идущий от пьезо-модуля, удлиняется и прикрепляется к наконечнику свечи зажигания. Сам блок пьезо-модуля нужно прижать к корпусу свечи и нажать на нём кнопку. Если искра не проскочила, тогда свечу нужно менять.

5. Проверка мультиметром

Ну и напоследок решим, как можно проверить автомобильные свечи зажигания мультиметром.

Ответ может вас разочаровать, но никак. То есть, исправна она или нет, вы не сможете узнать с помощью мультиметра, но можно выzвить наличие короткого замыкания внутри свечи. Приложите один конец провода мультиметра к свечному входу, а второй к резьбе. Появившийся разряд должен проходить от одного к другому контакту на расстоянии около четырёх миллиметров.

Вывод

Как видите проверить свечи зажигания очень легко самостоятельно, поэтому как только почувствуете какие-либо отклонения от нормальной работы двигателя следует всё же проверить свечи одним или несколькими способами, описанными выше.

Спасибо, что дочитали до конца! Если вам понравилась статья, то подписывайтесь на канал и ставьте лайки.

Как проверить свечи зажигания в полевых условиях?

Одним из самых важных элементов электрической системы вашего автомобиля являются свечи. Эти детали осуществляют воспламенение топлива, и если свечи перестают нормально работать, двигатель получает определенные проблемы. Сами по себе свечи ломаются не так часто, вероятнее всего, в отсутствии искры виноваты другие факторы. Впрочем, иногда и свеча, которая уже отработала свой ресурс, не может нормально выполнить свои рабочие функцию. Поэтому каждому водителю желательно знать, как проверить свечи зажигания в условиях дороги без особых инструментов и диагностического оборудования. Лучший способ проверки свечей — это своевременное техническое обслуживание и регулярный сервис машины.

Каждые 15 000 километров на современных авто выполняется замена свечей, но некоторые производители выставляют иные требования. Иногда приобретенные свечи неизвестного происхождения служат нормально 2-3 тысячи километров, все остальное время приходится ездить с перебоями. Свечи — это не столь дорогое приобретение, чтобы рисковать надежностью машины, поэтому лучше возить в ящике для инструментов дополнительный комплект свечей на всякий случай. Конечно, если в вашем распоряжении японский или немецкий автомобиль нынешнего года выпуска, такой комплект не поможет, ведь для замены свечей в современной технике придется разобрать половину машины.

Первые симптомы неисправности свечей и отсутствия искры

Причины выхода из строя свечей зажигания в автомобиле могут быть самые разные. Но симптомы в большинстве случаев похожи. Главный показатель выхода из строя одной свечи — двигатель начинает троить. Когда происходит столь неприятный аспект, снижается мощность агрегата, увеличивается расход, а машину на холостых оборотах немного трясет. Все это позволяет сделать выводы, что один из цилиндров не работает, в частности потому, что нет искры на свече. Также различают следующие симптомы неработающих свечей зажигания:

  • автомобиль не заводится, при попытке запуска двигатель крутится стартером ровно, нет подвижек в зажигании;
  • после запуска какое-то время работает 2 или 3 цилиндра, затем подключается четвертый — это показатель выхода из строя именно свечи;
  • машина постоянно стала тяжело заводиться, двигатель запускается только с третьей попытки;
  • автомобиль потерял мощность и остроту реакции, нажатие педали газа не вызывает нужного эффекта;
  • автомобиль заглох в процессе поездки, запустить его сложно или вообще невозможно;
  • периодически при запуске в выхлопной трубе слышны сильные хлопки — это догорает накачанное, но не сожженное топливо.

Когда не работают все свечи, такая ситуация должна насторожить владельца машины. Скорее всего, причина далеко не в свечах зажигания. Но в том случае, если работать отказывается одна свеча, следует посмотреть на саму свечу, а также на провод, который соединяет ее с катушкой. Это поможет вам выяснить, какие именно причины стали основами неполадки в вашем автомобиле. И если проверка датчиков, коммутаторов и катушек в полевых условиях является непростой задачей, то тестирование свечей вполне возможно.

Как проверить свечи зажигания без специального оборудования?

В дороге у нас зачастую нет никакого оборудования для тестирования свечей зажигания. Поэтому приходится обходиться народными методами для проверки всех тонкостей работы автомобиля. В частности, в случае со свечами можно использовать один из проверенных методов проверки. Для начала следует выкрутить свечу и присмотреться к ней, получив информацию о ее состоянии. Если свеча мокрая, она заливает бензином и не работает. Сухая свеча означает, что топливо на нее не попадает, или все работает правильно. Черный фитиль свечи также говорит о наличии неполадок. Проверить наличие искры можно следующим образом:

  • выкрутите свечу и наденьте на нее высоковольтный провод для того, чтобы можно было подать искру;
  • возьмитесь рукой за резиновую часть провода, но ни в коем случае не берите за металлические части свечи;
  • приставьте фитиль свечи на расстояние около 0.5 сантиметра от корпуса двигателя — любой металлической части;
  • попросите другого человека провернуть ключ зажигания и в течение четырех секунд попробовать запустить двигатель;
  • если искра появляется и пробивает на корпус двигателя, значит, все со свечей в полном порядке, нужно искать другие неполадки;
  • если же искры нет, свеча не работает, а также возможны другие не слишком приятные неполадки.

Если искра есть, значит, проблема запуска двигателя связана с топливной системой. Если же искра отсутствует, виновником ваших проблем является электрическая система автомобиля. Это не обязательно будут именно свечи, ведь в электрической системе машины присутствует довольно много различных элементов, которые могут вывести из строя узел свечей. Нужно проверить все, чтобы полностью убедиться в работоспособности оборудования. Кстати, самый простой способ проверить, работают ли свечи, — это заменить их на заведомо рабочие.

Что еще может стать причиной отсутствия искры на свечах?

Если нет искры, многие водители с уверенностью говорят о том, что нужно менять свечи. Но это далеко не всегда оказывается правдой. В частности, есть и другие модули, которые могут влиять на производство искры, поэтому нужно проверить все особенности работы электрической системы автомобиля. Если мы говорим о том, что система зажигания не выдает искру, необходимо уделить особое внимание тем модулям, которые за эту искру отвечают. Среди них придется проверить и подозревать неисправность следующих важных модулей машины:

  • высоковольтные провода — нередко именно этот элемент является причиной отсутствия искры, провод может пробивать;
  • катушки зажигания или трамблер на старых автомобилях — частые претенденты на замену и ремонт;
  • коммутатор — деталь, которая редко вызывает сомнения в работе, ломается не так часто, но очень неожиданно;
  • замок зажигания — один из контактов может отойти и не отдавать нормальные команды двигателю автомобиля;
  • бортовой компьютер, управляющий действиями электрической системы автомобиля, в том числе и зажиганием.

Если один из этих элементов вышел из строя, симптомы также будут похожими на простую поломку свечи. Но при этом замена свечей не будет давать никакого эффекта. Если сломался коммутатор или бортовой компьютер, придется обращаться к специалистам и выполнять достаточно дорогостоящий ремонт. Самостоятельно такие проблемы вы решить не сможете. Также сложно заменить в полевых условиях катушки зажигания. Впрочем, этот список проблем не является исчерпывающим. Предлагаем посмотреть видео с методом проверки свечей тестером:

Подводим итоги

Как видите, существует множество факторов, которые могут напоминать выход из строя свечей зажигания. На самом же деле, свечи редко ломаются и перестают производить искру с необходимыми параметрами. Если вы решили, что в вашем автомобиле виновниками неполадки являются именно свечи, купите набор качественных элементов зажигания и замените их для полной уверенность в хорошей работе данной детали системы запуска двигателя.

Также проведите диагностику других элементов электрической системы автомобиля. Это поможет вам найти виновника плохой работы силового агрегата и системы зажигания. Порой определить неполадку достаточно сложно, для этого нужна компьютерная диагностика или профессиональное исследование симптомов проблем с автомобилями. Зачастую вы можете воспользоваться услугами сервисов, но если такая возможность отсутствует, позвоните специалисту и проведите удаленные консультации. А вы когда-нибудь попадали в неприятную ситуацию отказа работы свечей?

Проверка свечей зажигания своими руками

Свечи зажигания являются довольно важным элементом, который обеспечивает своевременное воспламенение топливновоздушной смеси. От их качества и надежности зависит то, как силовой агрегат работает на холостых оборотах и как он ведет себя при разгоне.

Тем не менее, многие автомобилисты, в особенности неопытные водители, недооценивают роль свечей зажигания, думая, что для двигателя — это всего лишь расходный материал, который не может значительно влиять на его работу. Однако это большое заблуждение.

Когда нужно проверять свечи?

Если машина не заводится

Мало кто из автовладельцев, не знакомых с устройством автомобиля, знает, что именно свечи зажигания являются одной из наиболее частых причин, по которой отказывается заводиться двигатель.

Если машину не удается завести, то первым делом требуется проверить:

  • не разряжена ли аккумуляторная батарея;
  • работает ли бензиновый насос, который отвечает за подачу топлива в силовой агрегат;
  • есть ли искра, которая создается с помощью свечей зажигания.

Проверка зазора

Еще один симптом, указывающий на неисправность свечей зажигания, — сильная, неравномерная вибрация мотора, функционирующего на холостых оборотах. При этом вибрация от силового агрегата передается по всему кузову и ощущается в салоне. Верным способом узнать причину этого является визуальный осмотр свечных элементов или их проверка на специальном оборудовании в автосервисе.

Визуальный осмотр свечей зажигания

Чтобы выполнить проверку свечей своими руками, нужно воспользоваться свечным ключом. Сначала аккуратно снимаются высоковольтные провода, после чего ключом выкручиваются свечи из своих посадочных мест. После демонтажа можно приступать к их осмотру.

Инструмент

Стоит обратить внимание на зазор центрального электрода на каждой свече, он должен быть одинаковым.

Свечной нагар может многое рассказать о состоянии данного элемента и других систем автомобиля. Так, к примеру, обильный налет черного цвета может свидетельствовать о том, что воздушно-топливная смесь, подаваемая в двигатель, переобогащена.

Свеча с черным нагаром

Богатое смесеобразование можно объяснить неккоретной работой одной из топливных форсунок, дозирующей бензин больше, чем требуется; неисправностью ДТОЖ, который может посылать ложные данные в электронный блок управления двигателем о том, что мотор холодный. Чтобы облегчить его работу в холодном температурном режиме, ЭБУ «отдает приказ» задействованным в образовании смеси системам приготавливать ее более насыщенной.

Проверка искры свечи зажигания проводится следующим образом:

  • со свечей снимаются колпачки ВВ-проводов;
  • свечи зажигания выкручиваются из двигателя;
  • все они связываются друг с другом обычной проволокой;
  • конец проволоки прикрепляется к массе, иными словами, к любому металлическому элементу машины;
  • на свечи одеваются высоковольтные провода;
  • двигатель прокручивается стартером, и проводится наблюдение за тем, какую искру создают свечи.

Искра свечи

Заметив, что возникающая искра является довольно тонкой, нужно выяснить, по какой причине она такая слабая. К примеру, одним из виновников этого может быть вышедший из строя коммутатор или, что гораздо чаще, грязные или отработавшие свой ресурс свечи зажигания, подлежащие немедленной замене, на которой нецелесообразно экономить.

Свечи зажигания меняют на новый комплект через каждые 10-15 тысяч километров пробега. Однако учитывая качество нашего бензина, этот срок стоит поделить на «два». Единственный плюс – невысокая стоимость этого расходного материала. Поэтому любой автовладелец может позволить себе осуществлять частую замену свечей зажигания, было бы желание.

Проверка свечей зажигания в автосервисе

В большинстве автомобильных мастерских используется специальный стенд, который диагностирует работоспособность свечей зажигания. Они выкручиваются из своих посадочных колодцев, после чего каждая вставляется в специальный прибор, в котором создается нужное давление, равное компрессии двигателя для конкретной модели автомобиля.

За тем, что в данный момент происходит со свечой зажигания, можно наблюдать в маленькое застекленное отверстие. Именно так и проводится диагностика состояния свечных элементов. Если при номинальном давлении возникающая искра слишком слаба, свечи подлежат замене, если искра яркая и мощная – свечи годятся для дальнейшей эксплуатации.

Проверка в автосервисе

Вся эта процедура проводится достаточно быстро и не отнимет у вас много времени, как впрочем и денег. Поэтому если вы скованы временными рамками и не имеете возможности заняться диагностикой свечей зажигания самостоятельно, то целесообразно отправиться в автосервис, где проверка свечей зажигания займет у вас не более получаса.

Видео

Проверка свечей зажигания при помощи самодельного устройства:

Как проверить работу свечей зажигания не прибегая к помощи автомастерских. Свеча зажигания, как определить повреждение. помочь определить неисправность свечи зажигания

Что делать, если двигатель вдруг перестал нормально работать? Если, вместо ровной работы, мотор вдруг начал барахлить даже при холостых оборотах? Владельцы начинают сильно беспокоиться, думая о возможном ремонте движка, но чаще всего, проблема оказывается в свечах зажигания, которые начинают некорректно работать или выходят из строя. Как проверить их работоспособность, мы и расскажем в данной статье.

Основные неисправности свечей зажигания, почему они возникают

Для начала, определим основные причины неисправностей свечей, чтобы данная неприятность не коснулась Вас в будущем.

Самые распространенные причины:

— Некачественный бензин.

— Несвоевременное обслуживание топливной системы.

— Неправильная установка зазора (он должен быть 0.7 мм)

— Неправильно подобранная свеча, по мощности или разъему.

— Эксплуатация автомобиля при сверх больших нагрузках.

Определение неисправности свечей зажигания

Для проверки, свечи нужно снять.

Перед снятием, убедитесь, что на проводах имеется маркировка с номером цилиндра.

В противном случае, сами нанесите метки, чтобы при монтаже не перепутать местами провода.

Проверка свечей проходит в два этапа.

первый этап — проверяем свечи по внешнему виду

Необходимо удостовериться, что они не имеют никаких внешних повреждений, как то сколы, трещины и тому подобные повреждения.

1.Нормальное состояние свечи 2.Увеличен расход топлива 3.Бедная воздушно-топливная смесь 4.Применялось топливо низкого качества 5.Плохое состояние маслоотражающих колпачков, свеча замаслена 6.Неработающий цилиндр автомобиля 7.Неисправность возникла или плохой бензин, или раннее зажигание, или детонация 8.Повышенный расход масла, Западание маслосъёмных поршневых колец, повышенный расход масла

Далее смотрим, чтоб на всех свечах зажигания, нагар был примерно одинаковый.

Это будет свидетельствовать на то, что топливная смесь сгорает во всех цилиндрах одинаково.

Если какая то свечка выделяется от других большим нагаром, то, вероятнее всего, именно в ней заключается проблема.

Либо, в аппаратуре этого цилиндра.

Если имеется масляный нагар, то это, однозначно, подразумевает механический ремонт двигателя.

Дело здесь далеко не в свечах.

Также проверяем корпус свечей на наличие следов пробоя, который характеризуется наличием дорожек черного цвета.

второй этап — идет проверка самой работы свечей

Ее можно сделать несколькими способами.

1.Первый способ самый простой и не требует специальных приборов.

В народе, он называется — проверка на искру.

Перед проверкой, нужно надеть резиновые перчатки, во избежание поражения электрическим током.

Для тестирования, свеча вставляется в провод и подносится к корпусу двигателя. Включается зажигание.

Между свечей и корпусом, должна проскальзывать хорошая искра, голубого оттенка. Это говорит о её исправности.

Если искры нет, то значит свеча неисправна и подлежит замене.

Если же цвет искры красный, и она очень слабая, то свечу зажигания необходимо зачистить.

После чистки, свечку можно еще использовать.

2.Второй способ проверки требует наличие тестера.

Его клеммы подсоединяются к наконечнику и электроду свечи.

Стрелка прибора должна сильно отклониться.

Если она стоит на месте или движение незначительное, значит свечка неисправна.

3.Для третьего способа проверки, требуется пьеза элемент от зажигалки.

Провод, от пьеза элемента, подсоединяется к наконечнику свечи.

Далее нажимается кнопка элемента.

В момент нажатия, на электроде свечи, должна проскакивать искра.

Это будет говорить о её исправности.

В принципе, как видно, все проверки достаточно просты и не требуют специальных знаний и умений. Поэтому, чтобы сэкономить на услугах автомастерских, можно сделать все своими руками. Главное, четко следовать инструкциям.

О свечах зажигания: когда их следует менять?

15.09.2018 Изношенная свеча – причина, почему ваш автомобиль может не заводиться

Что происходит, когда на свече появляется искра

Искра создается тогда, когда высокое напряжение, подаваемое катушкой зажигания, перескакивает через небольшой воздушный зазор между электродами. Высокий скачок напряжения от катушки спускается по центру электрода штекера, ионизирует воздух между электродами (воздушный зазор) и образует искру (дугу), перескакивая через зазор к внешнему заземляющему электроду.

Начальное напряжение, необходимое для формирования искры, может составлять от 4000 до 28 000 вольт в зависимости от расстояния между электродами, нагрузки и типа двигателя. Искра длится около миллисекунды, однак достаточно долго, чтобы смесь начать гореть.

Момент времени, в который рождается искра точно совпадает с положением поршня по мере приближения к верхней мертвой точке согласно такту сжатия. На большинстве двигателей искра возникает на несколько градусов ранее, прежде чем поршень достигнет верхней мертвой точки. Если искра происходит слишком рано (по сравнению с предварительным временем), давление в цилиндре увеличивается слишком быстро, это приводит к потере мощности.

Это также может привести к повреждению двигателя «детонации» (искровой разряд). Если искра образуется слишком поздно, давление в цилиндре слишком низкое, это приводит к потере мощности. Точность срабатывания контролируется компьютером и модулем зажигания, а не свечами зажигания, поэтому проблема синхронизации указывает на проблему с датчиком или модулем.

Проблемы со свечами

Если двигатель не содержит явных дефектов, но при этом не запускается (либо заглох на ходу), одна из первых вещей, которую следует проверить – наличие искры на свече. Есть искры нет, значит проблема может быть:

  • в свече;
  • катушке;
  • модуле зажигания;
  • датчике распределения;
  • компьютере.

Если двигатель работает, но имеются явные пропуски зажигания, причина также может быть в свече – искра есть, но она не стабильна. Такое происходит, если свеча зажигания изношена или загрязнена. Также проблема возникает, если проблемы с высоковольтным свечным проводом.

Когда менять свечу зажигания и почему это важно:

Более высокое нормальное напряжение срабатывания в одном цилиндре может указывать на чрезмерное сопротивление в проводе штепсельной вилки, разъемном штепсельном проводе или сильно изношенной свече зажигания. Да, если свеча сработана – это вовсе не указывает на низкую искру, искра также может быть слишком интенсивной.

Проверка свечи

Если одна из свеч зажигания не функционирует (называют термином – «двигатель троит»), то это крайне пагубно может отразится на двигателе. Не работающая свеча может привести до 25-40% потери мощности четырехцилиндровых двигателей. Это похоже на катание на лошади со сломанной ногой.

Загрязненная свеча также приведет к значительному увеличению расхода топлива и выбросов. Загрязнение может происходить, если топливные или масляные отложения попадают на свечные электроды. Керамический изолятор вокруг центрального электрода предотвращает обнаружение напряжения на корпусе стальной заглушки и на земле.

Трещина в свече – искра может и быть

Самым интересным является явление «ложной искры». Эта проблема более очевидна на одноцилиндровых мотоциклах, однако в автомобилях неприятность также можно легко диагностировать. Суть проблемы в том, что мотор не заводится, однако проверяя отдельно свечу вы обнаружите вполне нормальную искру – как по интенсивности, так и по напряжению. Однако в цилиндре, когда свеча вкручена на место при соприкосновении с топливной смесью, искра не срабатывает. Микротрещины в корпусе свечи заставляют искру пробивать на цилиндр – автоматически заземляться. В итоге вы думаете, что проблема в катушке, датчике Холла или распределителе и начинаете перебирать проводку, а зря – замена свечи решила бы вопрос.

Плановые замены свеч

Рекомендуемые сроки замены стандартных свечей зажигания обычно составляет от 40 000 до 65 000 километров. Большинство свечных проводов имеют специальные износостойкие электроды из платины, иридия, никеля иттрия или других экзотических сплавов, которые минимизируют эрозию электродов. Такие штепсельные вилки обычно могут проходить более 150 000 миль имея лишь незначительный износ или вовсе без него. Тем не менее, они могут по-прежнему быть уязвимы к коррозии, окислению и загрязнению, особенно если двигатель имеет проблемы с потреблением масла или большую часть времени работает на холостых оборотах.

На современном рынке автомобильных запчастей имеется внушительное разнообразие конфигураций свечных электродов, из которых можно выбрать что угодно. Каждый производитель претендует на определенные преимущества в производительности в рамках своей конкретной конструкции. Это может быть:

  • уменьшенный износ электрода;
  • повышенная надежность зажигания;
  • возможность ездить 200 тыс. км. без замены.

Также, в последнее время, всё чаще предлагаются свечи с несколькими электродами (два, три или четыре заземляющих электрода). Свечи зажигания с более чем одним заземляющим электродом будут по-прежнему производить только одну искру за цикл зажигания. Но с четырьмя путями, из которых можно выбирать, вероятность получения хорошей искры по меньшей мере для одного из заземляющих электродов растет вероятность зажигания. Наличие более одного заземляющего электрода также распределяет износ для минимизации эрозии электродов и роста искрового промежутка во времени. Некоторые из таких свечных пробок также обладают самоочищающимся эффектом, потому что боковая траектория искры помогает прогреть все масляные накопления и отделить их от изоляции.

Порядок проверки проводов свечей зажигания

По проводам зажигания на свечи подается напряжение в тысячи вольт – вплоть до 45000 В, в зависимости от применения. Для успешного решения этой задачи провода должны иметь толстую изоляцию, не дающую высокому напряжению утекать с провода до достижения свечи зажигания, и резиновые колпачки, защищающего металлические разъемы на обоих концах провода от влаги, коррозии, масла и других загрязнений.  Кроме того, провода должны быть изготовлены в соответствии с требованиями производителей оригинального оборудования, чтобы обеспечивать точность зажигания, оптимальные рабочие характеристики двигателя, экономичный расход топлива и подавление электромагнитных помех.

Однако провода свечей зажигания работают в очень жестких условиях, поэтому независимо от того, насколько хорошо они сконструированы, они могут отказать, результатом чего будет слабая искра или полное ее отсутствие на свечах зажигания.

Отказ проводов свечей зажигания может вызвать:

  • пропуски зажигания,
  • увеличенный расход топлива,
  • недостаток мощности,
  • внезапную остановку двигателя,
  • неровный холостой ход,
  • повреждение двигателя и системы выпуска вследствие неполного сгорания топлива,
  • проблемы с пуском двигателя, 
  • активацию индикатора «Проверить двигатель»,
  • возможные сбои бортовой электроники, например радио или GPS.

К сожалению, признаки неисправностей проводов свечей зажигания похожи на признаки неисправностей многих других компонентов двигателя. Поэтому проверка проводов свечей зажигания – чтобы точно знать, в них ли причина – это хорошая идея.

К счастью, это несложная работа, не требующая много времени.

Порядок проверки проводов свечей зажигания

Перед началом проверки проводов свечей зажигания приготовьте следующие инструменты:

  • провод-перемычку (длиной 30–60 см),
  • круглогубцы для проводов свечей зажигания (если есть),
  • чистую ткань,
  • рулетку,
  • цифровой или аналоговый мультиметр или омметр,
  • руководство пользователя автомобиля,
  • резиновый коврик.

Необходимо проверить каждый провод отдельно. Иначе говоря, необходимо отсоединить один провод, проверить его, подсоединить провод на место и перейти к проверке следующего провода. При подсоединении провода не располагайте его слишком близко к другой электронике или горячим деталям, например выпускной системе. Выполняя эту операцию провод за проводом, вы подсоедините каждый провод к его соответствующему цилиндру, обеспечив правильный порядок работы системы зажигания и работоспособность двигателя.

1. Осмотр проводов и зажимов

В хорошо освещенном месте снимите и осмотрите провода свечей зажигания провод за проводом. Очистите каждый провод тканью, а затем осмотрите его на предмет механических повреждений, таких как порезы и следы подгорания на самом проводе или на колпачках, тщательно проверьте изоляцию провода и убедитесь в отсутствии коррозии между колпачком (конец провода свечи зажигания), свечой зажигания и катушкой. Если механических повреждений не обнаружено, проверьте пружинные зажимы, удерживающие провода в крышке распределителя. Поврежденные зажимы могут стать причиной соскальзывания проводов и их неправильного расположения. Если и таких неисправностей нет, подсоедините провод на место и перейдите к следующему.

2. Проверка работы двигателя

Запустите двигатель и следите, нет ли электрических дуг вокруг проводов, или не слышны ли звуки, напоминающие выстрелы, которые могут указывать на электрический пробой высокого напряжения. Действуйте осторожно, чтобы не прикоснуться к проводам во время проверки работы двигателя в силу наличия риска электрического поражения высоким напряжением.

3. Проверка электрического сопротивления провода зажигания

Цифровым или аналоговым мультиметром (или омметром) проверьте сопротивление каждого провода свечи зажигания и убедитесь, что оно соответствует требованиям производителя. Не забудьте проверить каждый провод и подсоединить его на место (если он исправен) перед переходом к следующему проводу. Для этого выберите на мультиметре соответствующую шкалу и измерьте сопротивление провода, располагая щупы на каждом конце вывода провода так, чтобы они соприкасались с металлическими контактами. Если показания соответствуют требованиям производителя, провод можно установить на место и перейти к проверке следующего провода. Любые неисправные провода подлежат замене. Если неисправны два провода и более, рекомендуется заменить все провода в комплекте новыми.

4. Проверка правильности прокладки проводов свечей зажигания

По руководству пользователя проверьте правильность прокладки проводов свечей зажигания. Эта операция важна, т. к. перекрестная наводка может создать утечку энергии и снизить производительность. Важно прокладывать провода свечей зажигания так, чтобы они не в вступали в непосредственный контакт с горячими частями двигателя, например выпускным коллектором. Продолжительный контакт с горячими частями двигателя может вызвать растрескивание слоя изоляции проводов зажигания.

Как проверить двигатель на наличие искры

В этом руководстве вы узнаете, как проверить, подается ли питание на свечи зажигания.

Самый простой и безопасный способ проверить искру самостоятельно — использовать встроенный тестер свечей зажигания.

Альтернативные методы проверки двигателя на наличие искры включают снятие свечи зажигания и ее заземление или проверку искры с помощью отвертки.

Важно

  • При проверке искры в системе зажигания держите руки подальше от катушек зажигания, проводов или свечей зажигания во время запуска двигателя. Катушки зажигания генерируют в среднем 30 000 вольт, что достаточно для травм и поражения электрическим током.
  • Если вы будете запускать двигатель в течение длительного времени, чтобы проверить искру автомобиля, держите резервный аккумулятор подключенным, чтобы не разрядить основной автомобильный аккумулятор.

Как проверить наличие искры

Проверить наличие искры зажигания с помощью контрольной лампы довольно просто. Вставьте встроенный тестер свечи зажигания между свечой зажигания и катушкой зажигания.

Снимите кожух двигателя

Если у вас автомобиль 2000 года выпуска и новее, он, скорее всего, будет иметь кожух двигателя.Снимите крышку, подняв ее. Крышки двигателя удерживаются на месте защелками.

Найдите свечи зажигания

На четырехцилиндровом двигателе свечи зажигания находятся прямо над двигателем. Обычно это справедливо и для рядных шестицилиндровых двигателей. Если ваш автомобиль V6, то у вас будет три цилиндра с одной стороны блока цилиндров и три других с другой стороны.

 

 

 

Отсоединить форсунку

Мы не хотим заливать двигатель топливом.Поэтому рекомендуется отсоединить электрический разъем от топливных форсунок или снять реле топливного насоса.

Если вы проверите наличие искры только в одном из цилиндров в течение пары секунд, вы можете быть в порядке, не отсоединяя свечи зажигания. Если вы проворачиваете двигатель в течение длительного периода времени с подключенной форсункой, вы зальете цилиндры бензином, который может загрязнить свечи зажигания.

Снимите катушку зажигания.

Снимите катушку зажигания со свечи зажигания, которую вы хотите проверить. Отсоедините катушку зажигания от свечи зажигания, но оставьте ее подключенной к жгуту проводов.

 

Подключить тестер свечей зажигания

Подключите встроенный тестер свечи зажигания между катушкой зажигания и свечой зажигания. Один конец тестеров свечей зажигания подходит к катушке зажигания, а другой — к верхней части свечи зажигания.

 

 

Проверить наличие искры

Отложите тестер свечей зажигания в сторону.Теперь пришло время проверить, есть ли искра в вашем двигателе. Держите руки подальше от катушки зажигания и искрового тестера. Попросите помощника включить зажигание и попытаться запустить двигатель.

Когда двигатель прокрутится, проверьте, есть ли искра на контрольной лампе. Если мигает небольшой индикатор, это означает, что вы получаете искру. Если ваш автомобиль не заводится, возможно, у вас проблема с топливом или синхронизацией. Также проверьте исправность свечей зажигания.

Если контрольная лампочка вообще не горит, искры нет.

Как проверить искру с помощью отвертки

Высокое напряжение. Риск получения травмы. Этот метод не рекомендуется.

Быстрый и грязный метод проверки искры – использование отвертки.

Найдите свечу зажигания

Вам нужно открыть капот. Снимите эту большую крышку двигателя и найдите свечи зажигания.

Снимите провод свечи зажигания или катушку зажигания.

Если у вас новый автомобиль, у вас, скорее всего, будет катушка зажигания в верхней части каждой свечи зажигания.Снимите одну из катушек зажигания. Если у вас есть свечные провода, снимите один провод со свечи зажигания.

Подсоедините отвертку для проверки наличия искры

Вставьте отвертку в катушку зажигания или в чехол штекерного провода.

Поместите отвертку рядом с блоком цилиндров

Поместите отвертку на расстоянии около 1/8 дюйма от блока двигателя. Пока кто-то другой проворачивает двигатель, внимательно осмотрите зазор между двигателем и отверткой. Если ваша система зажигания работает правильно, вы должны увидеть здесь искру.

Если у вас не работают свечи зажигания, то здесь вы не увидите искры. Это означает, что у вас есть проблема с зажиганием, которую нужно решить.

Проверка искры без инструментов

Другой способ проверить наличие свечей зажигания – вынуть свечу зажигания из двигателя.

 

Подключите его обратно к катушке зажигания или проводу свечи зажигания и заземлите резьбовую часть свечи зажигания на блок двигателя.

 

Убедитесь, что вы отключили форсунку или сняли реле топливного насоса.Когда вы проворачиваете двигатель, вы должны увидеть небольшую искру на кончике свечи зажигания.

Есть несколько других способов проверить двигатель автомобиля на наличие искры. Вы можете проверить наличие искры с помощью мультиметра, контрольной лампы, отвертки или даже снять свечу зажигания и заземлить ее на блоке цилиндров или раме.

Что делать, если машина не заводится

Двигатель

крутит, но не заводится, а вы уже убедились, что двигатель дает искру? Проблема может быть любой из следующих: 

  • Нет топлива или низкое давление топлива
    Если в двигатель не подается топливо, двигатель автомобиля не заведется.Проверьте давление топлива. Проверить работу топливного насоса.
  • Модуль зажигания неисправен
    Если ваш автомобиль оснащен модулем зажигания, возможно, он неисправен.
  • Неисправность датчика положения коленчатого вала (CPS)
    В новых автомобилях датчик положения коленчатого вала играет ключевую роль в определении положения коленчатого вала. Если это не удается, вы заметите периодические проблемы с запуском. Типичные симптомы включают в себя то, что машина заводится нормально на холодную, но когда прогревается. Проблема датчика CPS заключается в том, что в некоторых случаях он может даже не включать индикатор проверки двигателя.
  • Проблема с синхронизацией
    Если есть проблема с синхронизацией и клапаны не закрываются, когда поршни достигают верхней мертвой точки (ВМТ), ваш автомобиль не заведется.
  • Низкая компрессия
    Низкая компрессия в цилиндрах также может привести к невозможности запуска двигателя.

Если вы получаете искру на всех катушках зажигания, кроме одной из них, наиболее частая причина — неисправная катушка зажигания или обрыв провода этой конкретной катушки зажигания.

Заключение

Описанные здесь методы помогут вам научиться проверять наличие искры зажигания. Если ваш автомобиль не заводится, важно рассмотреть другие возможные проблемы с давлением топлива. В этом руководстве показано только, как проверить, горят ли свечи зажигания, и ничего более.

Хотя эти инструкции предназначены для того, чтобы помочь узнать, как проверить искру в двигателе автомобиля, эти методы могут также использоваться для проверки искры в газонокосилке и мотоцикле, а также в любом большом или маленьком бензиновом двигателе.

Часто задаваемые вопросы

Как проверить, горит ли свеча зажигания без контрольной лампы?

Альтернативным методом проверки зажигания свечи зажигания является снятие свечи зажигания с двигателя. Вставьте свечу зажигания в катушку зажигания. Заземлите резьбовую часть свечи зажигания на блок цилиндров. Проверните двигатель и посмотрите, есть ли искра на кончике свечи зажигания.

 

Как узнать, нужны ли мне новые провода свечей зажигания?
  • Большинство владельцев понимают, что им нужны новые провода свечей зажигания, когда их автомобиль начинает пропускать зажигание, с трудом разгоняется в гору или загорается индикатор проверки двигателя с такими кодами, как P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0304 P0304.
  • Есть способы узнать, нужны ли вам новые провода свечей зажигания. Используйте изолированную отвертку и перемещайте ее вдоль проводов свечи зажигания (не менее двух проводов). Вы замечаете дугу от провода к отвертке? Если вы это сделаете, это означает, что вам нужны новые провода свечей зажигания.

Как проверить провода свечей зажигания

Провода свечей зажигания подают на свечи зажигания напряжение в тысячи вольт — до 45 000 В, в зависимости от применения. Чтобы сделать это успешно, они должны быть покрыты толстой изоляцией, чтобы предотвратить скачок высокого напряжения с провода до того, как он достигнет свечи зажигания, и резинового чехла на каждом конце.Чехол защищает металлические разъемы от влаги, коррозии, масла и других загрязнений. Кроме того, провода должны быть изготовлены должным образом, чтобы точно соответствовать требованиям OEM и, таким образом, гарантировать точное зажигание, оптимальную работу двигателя, экономичный расход топлива и подавление электромагнитных помех.

Однако провода свечей зажигания работают в суровых условиях, поэтому независимо от того, насколько хорошо они сконструированы, они могут выйти из строя, в результате чего на свечах зажигания будет слабая искра или вообще не будет искры.

Неисправность проводов свечи зажигания может вызвать:

  • Пропуски зажигания двигателя,
  • Повышенный расход топлива,
  • Отсутствие питания,
  • Застой,
  • Грубый холостой ход,
  • Проблемы с топливной системой, например топливо в цилиндре,
  • Проблемы с запуском автомобиля,
  • Сигнальная лампа двигателя для включения,
  • Возможна неисправность бортовой электроники, такой как радио и GPS.

К сожалению, неисправные провода свечей зажигания имеют те же симптомы, что и многие другие компоненты двигателя.Поэтому рекомендуется проверить провода свечей зажигания, чтобы убедиться, что они виноваты.

К счастью, это простая работа, которая не займет много времени.

Как проверить провода свечей зажигания

Прежде чем приступить к проверке проводов свечей зажигания, убедитесь, что у вас есть следующие инструменты:

  • Проводная перемычка (длина 30–60 см)
  • Клещи для проводов свечей зажигания (при наличии)
  • Чистая ткань
  • Рулетка
  • Цифровой или аналоговый мультиметр или омметр
  • Руководство по эксплуатации вашего автомобиля
  • Резиновый коврик

Для этих тестов важно проверять каждый провод отдельно.Другими словами, отсоедините один провод, выполните тест, снова подключите его и перейдите к следующему проводу. При повторном подключении провода убедитесь, что он не находится слишком близко к другой электронике или чему-либо горячему, например к выхлопной трубе. Делая это провод за проводом, каждый провод будет повторно подключен к соответствующему цилиндру, обеспечивая правильный порядок зажигания системы зажигания, чтобы двигатель продолжал работать.

1. Осмотрите провода и зажимы

В хорошо освещенном месте снимите и осмотрите провода свечей зажигания по одному.Очистите каждый провод тканью, а затем найдите физические повреждения, такие как порезы и подпалины на проводах или чехлах, внимательно осмотрите изоляцию вокруг провода и найдите коррозию между чехлом (концом провода свечи зажигания) и свечой зажигания. и катушка. Если вы не видите никаких физических повреждений, проверьте пружинные зажимы, удерживающие провода в крышке распределителя. Поврежденные зажимы могут позволить проводам соскользнуть и не оставаться в правильном положении. Если все в порядке, верните провод и переходите к следующему.

2. Запустите двигатель

Включите двигатель и поищите электрические дуги вокруг проводов или прислушайтесь к щелчку, который может указывать на утечку высоковольтного электричества. Будьте осторожны, не прикасайтесь к проводам при работающем двигателе из-за риска поражения электрическим током от высокого напряжения.

3. Выполните проверку сопротивления провода свечи зажигания

С помощью цифрового или аналогового мультиметра (или омметра) проверьте, соответствует ли сопротивление каждого провода свечи зажигания требованиям производителя.Не забудьте проверить каждый провод и снова подключить его (если он в порядке), прежде чем переходить к следующему. Для этого установите мультиметр на соответствующую шкалу и измерьте провод, поместив щупы на каждый конец провода, убедившись, что они касаются металлических контактов. Если показания находятся в пределах рекомендаций производителей, провод можно вернуть в автомобиль, прежде чем вы начнете проверять следующий провод. Любые неисправные провода должны быть заменены. При обнаружении неисправности двух и более проводов рекомендуется заменить все провода комплектом новых проводов.

4. Проверьте правильность прокладки проводов свечей зажигания

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, правильно ли проложены провода свечей зажигания. Это важно, так как перекрестная связь может привести к утечке энергии, что снизит производительность. Важно прокладывать провода свечей зажигания так, чтобы они не соприкасались напрямую с горячими частями двигателя, такими как выпускной коллектор. Длительный контакт с горячими частями двигателя может привести к образованию трещин в изоляционном слое проводов свечей зажигания.

Как проверить свечу зажигания [с тестером свечей зажигания и без него] • Road Sumo

Свеча зажигания является важным компонентом двигателя вашего автомобиля. Чтобы убедиться, что она всегда работает правильно, важно регулярно проверять свечу зажигания. Как проверить свечу зажигания?

Вы можете проверить свечу зажигания с помощью тестера свечей зажигания или без него. Если у вас есть тестер свечей зажигания, вы подключаете его к проводу зажигания. Затем подключите другой конец тестера к свече зажигания.Включите двигатель и посмотрите, есть ли свечение на тестере свечей зажигания.

Знание того, как проверить свечу зажигания, является фундаментальной частью поиска и устранения неисправностей любого небольшого двигателя. Это займет всего несколько минут и может стоить вам очень мало или вообще ничего. Необходимые инструменты включают свечной ключ и тестер свечей зажигания. Но последнее необязательно.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как проверить свечу зажигания с помощью тестера свечей зажигания и без него.

Кроме того, чтобы упростить работу, взгляните на простой в использовании встроенный искровой тестер Lisle 20610 на Amazon, чтобы узнать его цену и отличные отзывы:

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Как проверить свечу зажигания

Знание того, как проверить свечу зажигания, является фундаментальной частью поиска и устранения неисправностей любого небольшого двигателя. Это займет у вас всего несколько минут и может стоить вам очень мало или вообще ничего. Необходимые инструменты включают свечной ключ и тестер свечей зажигания. Но последнее необязательно.

У нас не всегда есть время посетить механика, чтобы он помог нам проверить свечи зажигания нашего автомобиля. В этом случае важно знать основы осмотра и тестирования этой важной части нашего автомобиля.

Ниже мы рассмотрим следующие шаги:

  1. Снятие провода свечи зажигания
  2. Проведение теста с помощью тестера свечей зажигания
  3. Выполнение теста без тестера свечей зажигания
  4. Оценка результатов

Давайте обсудим каждый из этих шагов:

1. Снятие провода свечи зажигания

Вы заметите свечу зажигания на бензопиле или подвесном моторе. Как только вы это увидите, снимите кожух, закрывающий его.Если вы проверяете свечу зажигания газонокосилки или садового трактора, они обычно не имеют кожуха свечи зажигания.

Следующим шагом является отсоединение провода зажигания от конца свечи зажигания. Старайтесь не снимать его неосторожно, чтобы не повредить его. Осторожно дотроньтесь до боковых сторон свечи зажигания и аккуратно поднимите наконечник провода.

Если вам трудно вытащить колпачок и провод зажигания, осторожно поверните резиновый фитинг в одну или другую сторону, пытаясь снять его.

2. Проведение проверки с помощью тестера свечей зажигания

Если у вас есть тестер свечей зажигания, прикрепите его к проводу зажигания. Затем подключите другой конец тестера к свече зажигания. Вы можете разместить тестер на верхней части двигателя.

Следующим шагом является включение зажигания. Затем попытайтесь запустить двигатель. Ничего страшного, если двигатель не запустится, но обязательно поверните ключ.

После этого попробуйте осмотреть прозрачные стороны тестера свечей зажигания.Если нет видимого свечения или искры, это означает, что на кончике свечи нет искры.

Итак, что это значит? Это означает, что свеча зажигания, вероятно, находится в плохом состоянии. Однако так бывает не всегда. Отсутствие свечения или искры также может быть результатом неисправности системы зажигания.

Лучшим тестером свечей зажигания, который мы использовали, является встроенный искровой тестер Lisle 20610. Посмотрите его цену и отличные отзывы на Amazon:

.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

3. Проведение проверки без тестера свечей зажигания

Вы все еще можете проверить свечи зажигания без тестера свечей зажигания. Первым шагом является использование свечного ключа, чтобы ослабить и отсоединить свечу зажигания от двигателя. Сделайте это, повернув его против часовой стрелки. Тем не менее, помните, что вы должны удалить провод зажигания, прежде чем начать ослаблять и вынимать вилку.

После этого вы можете снова подсоединить провод зажигания к верхней части ослабленной свечи зажигания.Расположите заглушку так, чтобы нижний металлический корпус касался металлической части головки блока цилиндров двигателя.

Осторожно переверните двигатель и осмотрите зазор на наконечнике. Помните, что двигатель не может работать со снятой свечой зажигания. Однако он будет свободно переворачиваться.

Вы бы знали, правильно ли работают свеча зажигания и все остальные детали системы зажигания. Голубая искра будет появляться между изогнутой металлической вершиной и кончиком внутреннего центрального электрода свечи зажигания каждый раз, когда вы пытаетесь перевернуть двигатель.

Если нет видимой искры, проверьте, включено ли зажигание. Затем попробуйте еще раз. Если после нескольких попыток искра так и не появилась, то велика вероятность неисправности двигателя.

4. Оценка результатов

Обратите внимание на кончик снятой свечи зажигания. После того, как свеча зажигания отсоединена от двигателя, она должна выйти с центральным электродом с коричневым или светло-серым остатком. На свече не должно быть пушистых или маслянистых черных отложений.Эти отложения могут быть причиной отсутствия искры. Это мешает двигателю работать должным образом или запускаться.

Начните решение проблемы с замены свечи зажигания. Убедитесь, что новый, который вы будете устанавливать, точно такой же.

После замены свечи зажигания запустите двигатель вашего автомобиля. На этот раз он должен начаться или работать гладко. В противном случае, скорее всего, проблема с зажиганием или топливной системой. Это потому, что после проведения теста вы наконец подтвердили, что проблема не в свече зажигания.

Когда следует заменить свечу зажигания вашего автомобиля?

Вам следует обратить внимание на несколько признаков, чтобы определить, следует ли уже заменить свечу зажигания или нет. Среди этих знаков следующие:

  1. Загорается индикатор Check Engine
  2. Проблемы с запуском автомобиля
  3. Повышенный расход топлива
  4. Неравномерная работа двигателя на холостом ходу
  5. Автомобиль медленно разгоняется
  6. Рекомендация производителя
.9002Загорается индикатор Check Engine

Если свеча зажигания начинает выходить из строя, наиболее очевидным признаком является загорание или мигание символа Check Engine. Поэтому, когда вы заметите, что он мигает, не игнорируйте его. Это определенно означает, что что-то не так с вашим двигателем и может доставить вам много неприятностей, если его игнорировать.

В рамках профилактического обслуживания всегда рекомендуется заменить свечу зажигания. Производитель вашего автомобиля также подчеркивает это в вашем Руководстве по эксплуатации.Это не только заставит ваш двигатель снова работать без сбоев. Это также предотвратит дальнейшее повреждение двигателя. Самое главное, это не позволит вам тратить больше денег на дорогостоящий ремонт.

2. Проблемы с запуском автомобиля

Мы упоминали об этом несколько раз ранее. Тем не менее, я решил повторить это. Будьте встревожены, как только ваш автомобиль начнет сталкиваться с некоторыми проблемами при запуске двигателя. Всегда учитывайте тот факт, что, вероятно, проблема со свечой зажигания.Поэтому лучше всего провести тест, чтобы подтвердить это.

Помимо проблемы со свечой зажигания, проблема может быть связана с аккумулятором. Проверьте, как долго вы используете аккумулятор. Насколько вы знаете, возможно, он уже нуждается в замене.

3. Повышенный расход топлива

Обратите внимание, как часто вы задыхаетесь. Если кажется, что ваш автомобиль расходует топливо чаще, чем обычно, возможно, свеча зажигания изношена.

Этот признак также был подтвержден Национальным институтом автомобильного обслуживания.Однажды было заявлено, что неисправная свеча зажигания может заметно снизить эффективность использования топлива примерно на 30%.

4. Грубая работа двигателя на холостом ходу

Будучи водителем, вы наверняка узнаете, когда с автомобилем возникла проблема, просто прислушиваясь к издаваемому им звуку. Если и когда вы заметите стук, стук или дребезжание, скорее всего, проблема связана со свечой зажигания.

5. Автомобиль не разгоняется быстро

Если вы уже довольно давно водите свой автомобиль, вы наверняка знакомы с его ходовыми качествами и управляемостью.Вы бы сразу узнали, если бы он обычно не реагировал каждый раз, когда вы пытаетесь его ускорить.

Если вы столкнулись с этим, значит проблема со свечой зажигания. Вам лучше заменить его немедленно, чтобы вернуть ощущение плавности вождения.

6. Рекомендация производителя

Наверняка вы хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил долго. Так что лучше позаботьтесь об этом в меру своих возможностей. Но если вы не очень хорошо разбираетесь в уходе за ним, лучше всего обратиться к Руководству пользователя.Вы никогда не ошибетесь, если будете следовать всем рекомендациям производителя вашего автомобиля.

Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, когда лучше заменить свечу зажигания. Как правило, стандартная свеча зажигания может прослужить до 60 000 миль. Однако так бывает не всегда.

Если вы начинаете замечать что-то необычное в двигателе вашего автомобиля еще до того, как вы проедете 60 000 миль, лучше уже проверить свечу зажигания.

Назначение свечи зажигания

Теперь, когда мы обсудили, как проверить провод свечи зажигания, давайте обсудим, почему это важно проверять.

Функция свечи зажигания, которая используется в бензиновых двигателях, заключается в воспламенении воздушно-топливной смеси в двигателе. Свеча зажигания, которая не искрит нормально, может быть связана с несколькими факторами. Среди них возраст, использование и низкое качество топлива.

Двумя основными симптомами неисправной свечи зажигания являются затрудненный запуск и отсутствие запуска вообще. Если ваш автомобиль начинает потреблять чрезмерное количество топлива, но по-прежнему имеет меньшую мощность, это тоже симптомы. Как только ваш автомобиль испытает это, вам лучше проверить свечу зажигания.Конечно, имея базовые знания, вы сможете провести тест самостоятельно.

Очень важно проверить свечу зажигания, потому что это очень важная часть вашего автомобиля. Если свечи зажигания не работают должным образом, двигатель вашего автомобиля будет работать неравномерно и ему будет не хватать мощности.

Если вы не уверены, где находится свеча зажигания, она всегда находится в верхней части головки цилиндров двигателя. Цилиндры являются одними из самых больших частей небольших бензиновых двигателей. Снаружи у них есть ребра охлаждения.

Свеча зажигания вкручивается в отверстие в головке цилиндра. Толстый провод и фитинг, которые надеваются на конец свечи зажигания, обеспечивают электропитание. Эта мощность необходима для создания искры на скрытом кончике свечи.

Система зажигания двигателя выдает импульс тока очень высокого напряжения. Этот ток проходит через провод, а затем в свечу зажигания. Ток обычно находится в диапазоне от 20 000 до 30 000 вольт для небольшого двигателя.

Что касается наконечника свечи зажигания, он находится внутри камеры сгорания двигателя в головке блока цилиндров. Он также включает небольшой зазор.

Когда электричество высокого напряжения достигает разрыва, возникает искра. Он воспламеняет топливно-воздушную смесь, хранящуюся внутри двигателя. Это то, что заставляет двигатель запускаться.

Если есть проблема со свечой зажигания, возможны дефекты в других частях двигателя.

Заключение – Как проверить свечи зажигания

Вы должны знать, как проверить свечу зажигания самостоятельно.Кроме того, это основная часть поиска и устранения неисправностей любого небольшого двигателя. Это займет у вас всего несколько минут и может стоить вам очень мало или вообще ничего. Необходимые инструменты включают свечной ключ и тестер свечей зажигания. Но последнее необязательно.

Как только двигатель вашего автомобиля начнет проявлять симптомы, даже не думайте дважды о проверке свечи зажигания. Если вы не уверены, сможете ли вы провести тест самостоятельно, вы всегда можете обратиться за профессиональной помощью. Пусть механик проверит это для вас.

Суть в том, чтобы проверить свечу зажигания немедленно. Неважно, сделаете вы это сами или попросите профессионала сделать это за вас. Главное, чтобы вы могли точно определить проблему и решить ее как можно скорее.

Связанное чтение:

Ремонтный комплект свечей зажигания Ford Triton [5 лучших комплектов]

Иридиевые и платиновые свечи зажигания

— в чем отличия?

Сколько свечей зажигания у дизеля?

Металлическая стружка в масле – что это значит?

Как читать свечи зажигания

Свечи зажигания

могут предоставить ценную информацию о характеристиках вашего автомобиля и предсказать возможные проблемы.Научиться читать показания свечей зажигания можно быстро и легко, и это может вооружить вас навыками, позволяющими определять, когда менять свечи зажигания для достижения оптимальной производительности.

Короче говоря, показания свечи зажигания включают оценку состояния и цвета наконечника свечи зажигания. Чаще всего светло-коричневый цвет вокруг наконечника свечи зажигания указывает на исправный и хорошо работающий двигатель. Если кончик свечи другого цвета или в другом состоянии, это указывает на проблему с двигателем, топливной системой или зажиганием.Выполните следующие шаги, чтобы узнать, как читать свечу зажигания вашего автомобиля.

Часть 1 из 1: проверка состояния свечей зажигания

Необходимые материалы

Шаг 1: Снимите свечи зажигания . Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы определить расположение свечей зажигания, их количество, а также инструкции по их извлечению.

В зависимости от вашего автомобиля вам может понадобиться торцевой ключ с трещоткой и удлинитель для снятия свечей зажигания.Осмотрите свои свечи зажигания, сравнив их со схемой выше, чтобы ознакомиться с состоянием свечей и работой двигателя.

  • Предупреждение : Если перед проверкой свечей зажигания вы заводили автомобиль, дайте двигателю полностью остыть. Ваши свечи зажигания могут быть очень горячими, поэтому не забудьте оставить достаточное время для охлаждения. Иногда пробка заедает в головке блока цилиндров, если двигатель во время снятия слишком горячий.

  • Совет : Снимите и проверьте показания одной свечи зажигания, прежде чем переходить к следующей, так как слишком большое количество свечей зажигания, вывернутых из двигателя одновременно, может впоследствии вызвать путаницу.Если вы решите вставить старые свечи зажигания обратно, их нужно будет вернуть на свои места.

Шаг 2: Проверка на наличие сажи . Когда вы впервые начинаете осматривать свечу зажигания, проверьте наличие черного нагара на изоляторе или даже на центральном электроде.

Любое образование сажи или нагара указывает на то, что двигатель работает на богатом топливе. Просто отрегулируйте карбюратор, чтобы добиться полного горения, или диагностируйте проблему. Тогда на носик изолятора любой из свечей зажигания больше не должна попадать сажа или нагар.

Шаг 3: Проверьте наличие белых отложений . Любые белые отложения (часто пепельного цвета) на изоляторе или центральном электроде часто указывают на чрезмерный расход масла или присадок к топливу.

Если вы заметили какие-либо белые отложения на изоляторе свечи зажигания, проверьте уплотнения направляющих клапанов, поршневые маслосъемные кольца и цилиндры на наличие проблем или обратитесь к квалифицированному механику для диагностики и устранения утечки.

Шаг 4. Проверьте наличие белых или желтовато-коричневых волдырей .Любые белые или светло-коричневые пузыри с пузырящимся видом могут указывать на проблему с топливом или использование топливных присадок.

Попробуйте использовать другую заправочную станцию ​​и другое топливо, если вы склонны использовать одну и ту же заправочную станцию.

Если вы все же заметили волдыри, проверьте вакуумную утечку или обратитесь к квалифицированному механику.

Шаг 5: Проверьте наличие черных точек . Маленькие черные пятна перца на кончике свечи зажигания могут указывать на легкую детонацию.

Когда это состояние серьезное, на него также указывают трещины или сколы на изоляторе вилки. Кроме того, это проблема, которая может повредить впускные клапаны, цилиндры, кольца и поршни.

Дважды проверьте, что вы используете тип свечей зажигания с правильным калильным диапазоном, рекомендованным для вашего автомобиля, и что используемое вами топливо имеет правильное октановое число, рекомендованное для вашего двигателя.

Если вы заметили, что свечи зажигания, которые вы используете, не соответствуют температурному диапазону вашего автомобиля, вам следует как можно скорее заменить свечи зажигания.

Шаг 6. Регулярно меняйте свечи зажигания . Чтобы определить, старая или новая вилка, осмотрите их центральный электрод.

Центральный электрод будет изношен или скруглен, если свеча слишком старая, что может привести к пропуску зажигания и затруднению запуска автомобиля.

Изношенные свечи зажигания также не позволяют автомобилю достичь оптимальной экономии топлива.

Если старые свечи оставить без замены достаточно долго, может быть нанесен ущерб всей системе зажигания.Если вам неудобно заменять свечи зажигания самостоятельно или вы не уверены, какие свечи зажигания использовать, проконсультируйтесь с квалифицированным механиком, чтобы определить наилучший способ действий. Если вам нужна замена свечей зажигания, техник YourMechanic может приехать к вам домой или в офис, чтобы выполнить эту услугу для вас.

Чтобы узнать больше о свечах зажигания, вы также можете прочитать наши статьи «Как купить свечи зажигания хорошего качества», «Как долго служат свечи зажигания», «Существуют разные типы свечей зажигания» и «Признаки плохой или неполной искры». Вилки.

Как и зачем проверять свечи зажигания вашего автомобиля

Фото: Ohms1999 (Shutterstock)

Когда большинство водителей поворачивают ключ или нажимают кнопку, чтобы завести автомобиль, они, вероятно, не просчитывают в уме все, что должно произойти, чтобы чтобы их двигатель завелся. И хотя сегодня этот процесс кажется нам таким простым (особенно когда это буквально нажатие кнопки), под капотом происходит так много вещей, что все должно встать на свои места и функционировать должным образом, чтобы вы могли попасть в нужное место. Дорога.

Несмотря на свой небольшой размер, свечи зажигания играют важную роль в запуске и поддержании автомобиля в рабочем состоянии, поэтому, когда срок их службы подходит к концу, вам захочется их заменить. Не уверены, что уже пора? Тогда вам нужно будет их протестировать. Вот почему это важно и как это сделать.

Что делают свечи зажигания?

Вероятно, неплохо иметь общее представление о том, что на самом деле делают свечи зажигания. Вот краткое объяснение от Майка Кота из Auto Anything:

Свеча зажигания — это, по сути, электрическое устройство, которое вставляется в головку блока цилиндров вашего двигателя, где оно «искрит», воспламеняя топливо.Свеча подключена к катушке зажигания, которая генерирует высокое напряжение, необходимое для зажигания топлива и создания сгорания в вашем двигателе. Отсутствие свечи зажигания означает отсутствие сгорания, а значит, без нее вы никуда не поедете.

Зачем проверять свечу зажигания?

Когда загорается индикатор «проверьте двигатель» или у вас возникает какая-либо другая не сразу определяемая проблема с вашим двигателем, это может быть связано с множеством вещей. Но, как объясняет Хэнк О’Хоп из The Drive, когда вы устраняете проблемы с двигателем, имеет смысл начать с самого простого и простого решения, а затем переходить к более сложным проблемам.И если вы имеете дело с пропусками зажигания, проще всего начать со свечей зажигания.

Как проверить свечу зажигания

Хотя это то, что вы, безусловно, можете доверить профессионалам, это также достаточно просто сделать дома. В своей статье в The Drive О’Хоп рассказывает нам о двух разных способах проверки свечи зажигания в домашних условиях: проверка заземления и проверка мультиметром. Вот что вам понадобится:

  • Съемник провода свечи зажигания (для старых автомобилей без пакетов катушек)
  • Мультиметр (для проверки сопротивления)
  • Головка свечи зажигания
  • Головки (для автомобилей с пакетами катушек)
  • Свеча зажигания это, как известно, работает

Мы позволим О’Хопу взять его отсюда, поэтому посетите его статью на The Drive, чтобы узнать об остальных шагах, в том числе о том, как сделать все максимально безопасно.

Как проверить наличие искры, когда двигатель не запускается — BackYardMechanic


Если вы обнаружите, что двигатель автомобиля не запускается, в первую очередь проверьте наличие искры и газа.

Все механики рано или поздно сталкиваются с этой проблемой и нуждаются в диагностике электрической проблемы.

Знание того, есть ли искра в двигателе, поможет быстро решить проблему с автомобилем, который не хочет заводиться.

Что такое искра двигателя?
Сердцем двигателя горючего является газ в качестве топлива и искра для его воспламенения.

Газ подается в горючую камеру, и поджигается искра, вызывающая небольшой контролируемый взрыв.

Эти небольшие взрывы направляют поршень вниз, приводя в движение коленчатый вал и работающий двигатель.

Хотя двигатели, особенно новые, могут быть сложными, эта базовая комбинация топлива и искры обеспечивает работу любого двигателя.

Проверка наличия искры в двигателе может быстро исключить или указать на неисправную часть автомобиля.

Первым шагом при ремонте любого двигателя является поиск и устранение неполадок, поэтапно сужая поиск неисправной части.

Инструменты, необходимые для проверки искры
Существует способ проверки искры без использования инструмента, но инструмент для проверки свечей зажигания значительно упрощает работу.

Инструмент для свечей зажигания также снижает риск поражения электрическим током от высокого напряжения катушки.

С учетом сказанного я много раз проверял наличие искры без инструмента для проверки свечей зажигания, но они являются недорогими элементами, которые значительно облегчают работу.

Если у вас нет инструмента, свечу зажигания необходимо вынуть, удерживая наконечник близко к земле, например, к блоку двигателя, чтобы увидеть, вспыхивает ли небольшая искра.

Инструмент для проверки свечей зажигания на Amazon. /Внешние двигатели

 


 
Как проверить наличие искры в двигателе

  1. Найдите свечи зажигания и отсоедините один из проводов свечи зажигания.
  2. Вставьте провод свечи зажигания в инструмент для проверки свечей зажигания.
  3. Вставьте другую сторону в отверстие свечи зажигания.
  4. При наличии искры индикатор будет быстро мигать.
  5. Если нет искры, лампочка не будет мигать.

Резюме
Вышеуказанные шаги позволяют проверить двигатель на наличие искры.

Если есть искра, это не полностью исключает проблему с искрой, но в большинстве случаев будет другая проблема.

Если нет искры, необходимо проверить каждый компонент, чтобы определить, какая часть вызывает проблему отсутствия искры.

Старые легковые и грузовые автомобили гораздо проще устранять с помощью катушки, распределителя, ротора, возможно, точек, проводов свечей зажигания и проводов зажигания, основных компонентов, подлежащих проверке.

Новые легковые и грузовые автомобили имеют различную систему управления деталями с блоками катушек, проводами свечей зажигания, предохранителями, датчиком распредвала, датчиком коленчатого вала и первыми вещами, на которые следует обратить внимание.

Конечно, все производители разные и могут разрабатывать вещи по-разному.

Несмотря на то, что могут быть разные системы, почти все двигатели транспортных средств можно проверить на наличие искры одним и тем же способом.
 


 

Как проверить свечи зажигания: полное пошаговое руководство

Краткое руководство описывает, как проверить свечи зажигания, включая проверку внешнего состояния, сопротивления и искры зажигания.

Прочие руководства, советы и рекомендации по автомобилям и мотоциклам

СОДЕРЖАНИЕ

Как проверить свечи зажигания: рекомендуется регулярная проверка
Внешнее состояние: визуальный осмотр свечей зажигания
Техническое состояние свечей зажигания: проверить сопротивление
Проблемы с зажиганием? Проверить искру зажигания
Проверить свечи зажигания в мастерской

W Если мигает желтая контрольная лампа двигателя или двигатель внезапно начинает работать неравномерно, вам следует как можно быстрее обратиться в мастерскую.Если вы проигнорируете эти сигналы, вы рискуете нанести дорогостоящий повреждение двигателя . Иногда это «всего лишь» неисправные свечи зажигания. И в большинстве случаев замена свечей зажигания выполняется быстро и не оставляет большой дыры в вашем кошельке. Но будьте осторожны: помимо сигналов, описанных выше, есть и другие признаки неисправных свечей зажигания.

Если свеча зажигания не дает искры, двигатель больше не будет работать оптимально. Это часто заметно по снижению производительности и увеличению расхода топлива.Если искры не образуется вообще, то он не загорится. Это особенно заметно, когда двигатель работает неровно или когда двигатель дергается во время движения – иногда двигатель просто глохнет.

Дефектная свеча зажигания иногда также может быть обнаружена только во время теста на выбросы, который покажет, неверны ли значения выхлопных газов или в блоке управления сохранено сообщение об ошибке.

Во многих автомобилях, если во время движения загорается контрольная лампа двигателя, это может указывать на неисправную свечу зажигания.Однако все эти симптомы могут возникать и при неисправности других компонентов.

Как проверить свечи зажигания

При неисправности свечей зажигания снижение мощности двигателя является лишь одним из возможных последствий. Если свечи зажигания двигателя не в идеальном состоянии, процесс сгорания в цилиндре не будет оптимальным. Другие компоненты автомобиля, такие как каталитический нейтрализатор, также могут быть повреждены, а значит, и окружающая среда. Поэтому полезно знать, как регулярно проверять свечу зажигания.

Как проверить свечи зажигания: лучше всего регулярно проверять свечи зажигания

Свечи зажигания автомобиля уже не так легко доступны, как в автомобилях предыдущих поколений. Прежде чем рассматривать механические аспекты проверки свечи зажигания, необходимо снять оболочку и крышки. Поэтому проверка и тестирование занимают немного больше времени.

Регулярная проверка и регулярная замена свечей зажигания, как правило, являются частью осмотра и технического обслуживания, но это то, что вы можете сделать самостоятельно, если у вас есть небольшие навыки механики.

Признаками возможных дефектов свечей зажигания являются прежде всего пропуски зажигания, например при разгоне и задержка запуска двигателя при пуске.

Всегда сначала проверяйте внешний вид снятых свечей зажигания. Состояние, обесцвечивание и повреждение свечи зажигания многое говорят об оптимальной работе двигателя автомобиля.

Внешнее состояние: визуальный осмотр свечей зажигания

Проверка свечей зажигания в основном состоит из двух разделов.После того, как свечи зажигания были сняты с двигателя, проверка начинается с комплексного визуального осмотра. С опытом можно сразу увидеть состояние свечи зажигания, а мотор по внешнему виду свечи зажигания. Если электрод выглядит бежевым и сухим, обычно все в порядке.

Керамический изолятор должен быть светло-коричневого цвета на кончике. Беловатые отложения указывают на перегрев из-за слишком бедной смеси (например, настройка карбюратора, вторичный воздух), черный нагар указывает на плохое сгорание или слишком богатую смесь из-за слишком большого количества бензина или слишком малого количества воздуха.Если свеча обуглена, в камеру сгорания может попасть слишком много масла. Сначала их достаточно почистить латунной щеткой.

Но добросовестный проверяющий также ищет разрывы и трещины в изоляции при осмотре свечи, проверяет износ электрода, ищет повреждения уплотнительного кольца и следы прожогов на изоляторе. Изменение цвета уже может свидетельствовать о неисправностях.

Все эти характеристики очень точно показывают профессионалу, происходит ли сгорание в соответствующем цилиндре именно так, как должно.Характер повреждения свечи зажигания может отличаться от цилиндра к цилиндру или быть одинаковым для всех свечей. Если свечи зажигания изношены, их необходимо заменить. В случае возникновения неисправности поиск и устранение неисправностей продолжаются. Иногда просто устанавливаются неправильные свечи зажигания. Даже в этом случае должны быть установлены свечи зажигания, предоставленные производителем автомобиля.

Техническое состояние свечи зажигания: проверить сопротивление

Проверка сопротивления всех свечей зажигания проводится только на следующем этапе.Каждый тип свечи зажигания имеет электрическое сопротивление, указанное в омах. Это сопротивление измеряется с помощью мультиметра, который показывает текущее сопротивление свечей зажигания. Если измеренный результат не соответствует спецификациям производителя, необходимо установить новые свечи зажигания.

Замыкание на землю и высокое внутреннее сопротивление

Экспресс-проверку свечи зажигания можно провести, не выкручивая ее. Для этого из штекера вынимается штекер зажигания и мультиметром измеряется сопротивление между верхним штекерным соединением и массой автомобиля.

Чем он меньше, тем больше «короткое замыкание на массу», и свеча зажигания не будет генерировать высокого напряжения. В идеале сопротивление должно быть очень высоким. Вы получите правильное значение, если вкрутите новую свечу зажигания и измерите ее сопротивление для сравнения.

Но некоторые свечи зажигания уже имеют дефекты, когда вы их покупаете, в основном из-за плохих контактных переходов в их внутренней работе. Так как свечи зажигания состоят из свинчиваемых отдельных деталей, часто можно открутить верхний контактный болт (резьбовой элемент) от изолятора.Если вы начисто поцарапаете переход к оголенному внутреннему электроду, обработаете его контактным спреем и прикрутите обратно, обычно он снова работает. После этого свечу зажигания нельзя использовать в течение длительного времени, но обычно ее достаточно для экстренного ремонта.

Проблемы с зажиганием? Проверить искру зажигания

Несмотря на регулярное техническое обслуживание свечей зажигания, также может случиться так, что двигатель автомобиля напрочь отказывается работать и не заводится. В таких случаях специалисту потребуется провести диагностику, чтобы найти неисправность.При подозрении на неработоспособность системы зажигания в первую очередь проверяется ее подача напряжения. Если все в порядке, проверьте кабели зажигания. Для этого просто измеряется сопротивление кабеля.

Свечи зажигания проверяются только после того, как будет обеспечено безупречное состояние кабелей зажигания. Для этого свечи зажигания выкручиваются одна за другой. Затем профессионал снова подключает вилку и ставит подключенную свечу на металлическую часть автомобиля. При попытке запустить двигатель на электроде должны появляться постоянные искры.

Если есть искра зажигания, свечу зажигания можно продолжать использовать при условии, что оценка, испытания и измерения, а также инструкция по техническому обслуживанию ничего не говорят. Этот тест следует использовать только в крайних случаях на автомобилях с регулируемым каталитическим нейтрализатором, чтобы избежать повреждения каталитического нейтрализатора.

Ползучие токи

Они образованы проводящим покрытием на изоляторе, так что искра ползет по изолятору, а не перескакивает через него.Такое покрытие представляет собой, например, влажную сажу или истирание при очистке латунной щеткой. Так что просто потрите с чувством и промойте очистителем тормозов. Токи утечки могут возникать и в других компонентах, особенно в сырую погоду и зимой. Чтобы этого не произошло, свечу снаружи, все свечи, провода и катушку зажигания следует сбрызнуть маслом (например, WD-40) и тщательно вытереть.

Электрод расстояние

Для проверки расстояния между центральным  электродом  (в изоляторе) и изогнутым заземляющим электродом следует использовать щуп.Проверьте, какой она должна быть для вашего двигателя. Если он слишком большой или слишком маленький, его можно отрегулировать, аккуратно согнув заземляющий электрод.
Если вы настроили двигатель и повысили компрессию, расстояние должно быть немного меньше стандартного, иначе напряжения зажигания не хватит для пробоя. Однако лучше, если вы установите более мощную катушку зажигания и выберете больший межэлектродный зазор. Это всегда дает лучшую искру при высоких нагрузках.

Предупреждение: Заземляющий электрод не следует сгибать слишком часто или слишком далеко, чтобы отрегулировать расстояние.Если переусердствовать, есть вероятность, что он сломается в двигателе и нанесет ущерб. Некоторые производители даже не советуют перенастраивать в своих инструкциях по эксплуатации. Сборка новых свечей в этом случае лучше и не стоит земли.

Свечи зажигания

Теперь вставьте свечу в колпачок свечи зажигания и поместите ее резьбой на головку блока цилиндров. Держите их за изоляцию разъема свечи зажигания или провода зажигания. При запуске двигателя между электродами проскакивает относительно широкая голубоватая искра.В противном случае или если искра очень маленькая и желтоватая, свечу необходимо заменить на одобренную эквивалентную. Избегайте здесь любых экспериментов, это только навредит двигателю.

Совет: Вы также можете проверить вилку по отдельности. Любой, у кого есть так называемый «электрошокер» для личной защиты, также может злоупотреблять им для свечного теста. Просто поднесите его к верхнему разъему свечи зажигания и корпусу, и вы сможете определить, проскакивает ли чистая искра между контактами.

Во время процедуры вам сделали «вайп»? Хорошо, потому что теперь вы знаете, что разъем свечи зажигания или кабель зажигания неисправны и допускают боковые токи.Так что уйди с него! В противном случае для проверки достаточно тщательного визуального осмотра на наличие трещин или отверстий.

Так же сразу проверить разъем свечи, без свечи. Вы размещаете его изолированной боковой поверхностью вплотную к корпусу двигателя и запускаете двигатель. Если на свече есть искра, она неисправна и подлежит замене.

Аварийный ремонт

Если свеча зажигания не дает достаточной искры, сильно закопчена и покрыта отложениями, проволочная щетка больше ничего не может сделать.Если новой детали нет, остается только одно: паяльная лампа или пламя сварочной горелки.

Вилка(и) свободно горят в течение нескольких секунд или до минуты, т.е. пусть светятся ярко-красным цветом. Теперь дайте ему медленно остыть!

Когда свеча снова остынет, вы можете удалить трут проволочной щеткой и проверить расстояние между электродами. Затем вставьте его в двигатель, и свеча обычно будет искрить, как в первый день.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.