Меню Закрыть

Проверка искры свечи зажигания: Как проверить свечи зажигания самостоятельно

Содержание

Как проверить свечи зажигания самостоятельно

Когда в автомобили появляются проблемы со свечами зажигания, это моментально сказывается на нормальной работе двигателя, появляются троения, мотор глохнет. Узнать, действительно ли дело в свечах, вы сможете, оценив внешне их состояние и проверив, есть ли искра.

Куда пропала искра?

Причин, по которым может пропадать искра на свечах зажигания, достаточно много. Это могут быть и просто изношенные расходники. На карбюраторных машинах причиной может стать сбившаяся установка угла зажигания. На инжекторных моторах нередко причина кроется в катушке зажигания и высоковольтных проводах. Могут быть и более серьёзные проблемы, например, плохая компрессия в цилиндрах или проблема с механизмом ГРМ. Бывает, и электронный блок управления двигателем начинает шалить. Даже из-за некачественного топлива могут возникнуть проблемы.

Проверяем искру

Если двигатель внезапно начал троить, то есть неровно работать и дёргаться, а также появились другие признаки проблем с искрой (пропала мощность, изменился цвет выхлопа), то необходимо проверить, есть ли искра.

Первым делом необходимо выкрутить свечу зажигания и внешне осмотреть её, светло-серый или коричневатый налёт говорит о нормальной работе этого цилиндра. Если на свече имеется нагар, то, значит, есть проблемы с зажиганием — такую свечу придётся заменить.

Проверить, есть ли иска в цилиндре можно, и не выкручивая свечей. Для этого необходимо поочерёдно сдёргивать со свечей колпачки высоковольтных проводов при работающем двигателе. Сдёргивая колпачок, мы выключаем из работы этот цилиндр, мотор должен затроить. Если же ничего не происходит, значит мы нашли проблемный цилиндр, в котором нет искры.

Можно проверить искру и старым дедовским способом. Нужно выкрутить свечку, одеть на неё колпачок от высоковольтного провода и поднести к корпусу двигателя. При этом помощник должен заводить автомобиль. Если между контактом свечки и мотором появляется искра, то она исправна.

При любом методе диагностики зажигания нужно быть крайне осторожным, чтобы не получить удар током от высоковольтных проводов.


Фото с интернет-ресурсов

Как проверить свечи зажигания своими руками, проверка искры

Свечи зажигания – важный компонент автомобиля, без которого невозможно завести двигатель. Проверка свечей зажигания проводится, когда у водителя появляются проблемы с запуском двигателя. В норме проводить эту процедуру нужно через каждые 30 тыс. километров пробега, но под воздействием определенных факторов проверку нужно делать чаще.

Когда нужно проверять свечи?

Существует несколько ситуаций, при которых водитель должен задуматься о состоянии этого компонента двигателя. Машину нужно отдать в руки квалифицированных мастеров в таких ситуациях:

  • Когда истекает рекомендованный производителем срок эксплуатации. Опытные мастера могут проверить есть ли искра на свечах, протестировать ее в рабочей ситуации;
  • Затрудненный запуск автомобиля – машина заводится с большим трудом, а в холодное время года может не завестись вовсе;
  • Нестабильная работа на холостом ходу — мотор глохнет при простое на светофорах.

При необходимости провести все необходимые процедуры можно самостоятельно, для этого нужно лишь знать, как проверить свечи зажигания. 

Популярные способы проверки

 

Прежде, чем начать, проведите диагностику свечей зажигания по внешнему виду. Все свечи выкручиваются, очищаются от нагара, после чего невооруженным взглядом можно обнаружить нагар, оплавленные участки и трещины. 

При этом это далеко не все признаки, по которым можно установить факт неисправности:

  • «Испытание на искру» — это метод, позволяющий проверить свечу зажигания на работоспособность мультиметром. Чаще всего именно им пользуются на современных СТО. При помощи щупа регулируется зазор между электродами, на саму свечу закрепляют провод, а ее корпус придавливают к двигателю. После этого нужно запустить стартер – если свеча дает голубую искру, значит она работа исправно. Красная искра или ее отсутствие – признак поломки;
  • Проверка сопротивления, также проводится мультиметром. Клеммы прибора подключают к наконечнику и электроду детали, если стрелка начинает зашкаливать – свеча, скорее всего, исправна;
  • Проверка с пьезоэлектрической зажигалкой. Достаньте зажигающий блок, и подключите к выходному контакту провод небольшого размера. Подключите к выходному контакту маленький провод, прижмите блок к свече и охватите вторым концом шнура верхний контакт запчасти. Если при нажатии на кнопку зажигалки появилась искра – деталь исправна.

Учтите, что при самостоятельной проверке ни один из указанных методов не дает 100%-ой вероятности правильной диагностики. 

Как проверить свечи зажигания | Новости автомира

Свечи зажигания недаром называют важнейшим элементом зажигания в автомобилях с бензиновым или газовым двигателем. От эффективности их работы зависит топливная экономичность агрегата, его мощные показатели и стабильность работы. Эксплуатировать автомобиль с неисправными свечами не стоит. В отдельных случаях это может быть опасно, поскольку водитель рискует остаться в автомобиле с неработающим двигателем в незнакомом месте или заглохнуть посреди дороги.

Avto.pro расскажет о неисправностях свечей зажигания и о том, как можно их можно проверить в гаражных условиях.

Коротко об устройстве и особенностях работы

Свечей зажигания называют устройство, ответственное за воспламенение (зажигание) топливовоздушной смеси в различных тепловых двигателях. Различают дуговые, каталитические, искровые свечи, свечи накала, плазменные воспламенители и прочие устройства. Автомобильные свечи зажигания делятся на устройства со скользящей искрой, искровым воздушным зазором, полупроводниковые, а также эрозийные и комбинированные. Наиболее распространены именно свечи с искровым воздушным зазором, иначе называемые электроискровыми свечами. В дальнейшем мы будем рассматривать именно их. Наиболее распространение конструкции таких свечей включают:

  • Корпус с внешней резьбовой частью и уплотнительным кольцом;
  • Изолятор;
  • Теплоотводящую шайбу;
  • Контактный стержень;
  • Токопроводящий стеклогерметик;
  • Центральный и боковой электроды.

Важнейшими элементами свечи принято считать изолятор и электроды. Дело в том, что самые жесткие требования к термостойкости, поверхностному сопротивлению, коррозийной стойкостью, электрической и механической прочности и удельной теплопроводности предъявляются именно к изоляторам и электродам. Последние изготавливают из специальных сплавов со включением хрома и никеля. При возникновении разряда между электродами создаются радиопомехи, подавляемые специальным помехоподавительным резистором (угольный стержень или специальный герметик). В качестве примера ниже приведена упрощенная схема устройства системы зажигания типа

Coil-on-Plug:

 

Многие модели свеч имеют специальный воздушный каналам между изолятором и центральным электродом. Он предотвращает разрушения изолятора, которое может произойти при расширении центрального электрода вследствие нагрева. Свечи с платиновым электродом такого канала не имеют. Продвинутые модели свечей зажигания имеют сразу несколько боковых электродов. Это обеспечивает надежное искрообразование даже после длительной эксплуатации свеч. Зазор между электродами зависит от типа двигателя:

  • Карбюратор с трамблером: 0,5-0,6 мм;
  • Карбюратор с электронным зажиганием: 0,7-0,8 мм;
  • Инжектор: 0,8-1,2 мм (обычно 1,0 мм).

Величина воздушного зазора свечи зажигания крайне важна. Дело в том, что устройство должно образовать устойчивую искру, для чего на ее электроды в определенный момент подается высокое напряжение. Последнее достигается за счет работы индуктивного накопителя энергии, т.е. катушки зажигания, о которой мы писали в данном материале. Если разность потенциалов на электродах достигнет значения напряжения, то свеча выдаст искру. Значение пробивного напряжения зависит от ряда параметров: полярности центрального электрода, формы и материала свечи, величины зазора, параметров среды в камере сгорания. В современных системах зажигания генерируется избыточное пробивное напряжения, но и его может оказаться недостаточно, если воздушный зазор слишком велик.

А если он мал, топливовоздушная смесь не всегда будет сгорать в полном объеме.

Распространенные неисправности

 Классические неисправности свечей зажигания: пропуск искры (несрабатывание свечи) или генерация заряда слишком малого напряжения. В обоих случаях о наличии неисправности можно судить по изменившемуся характеру работы двигателя. В данном материале мы затрагивали тему устройства и классификации свечей. Так вот, от материала электродов и некоторых других конструктивных особенностей зависит, через какой промежуток времени проявятся вышеуказанные неисправности. Об их наличии говорит следующее:

  • Падение мощности двигателя;
  • Провалы в мощности, когда водитель резко нажимает на газ;
  • Повышение расхода горючего;
  • Остановка силового агрегата;
  • Затрудненный пуск;
  • Троение (выход из строя одного из цилиндров).

В состав системы входит несколько свечей, но выйти из строя или демонстрировать низкую эффективность работы может только одна.  Обычно автолюбитель явственно чувствует хотя бы одну из проблем: двигатель троит, заводится с нескольких попыток и т.д. В некоторых случаях дают о себе знать сразу несколько проблем. Ненормальная работа двигателя также может быть обусловлена выходом из строя катушки зажигания и/или высоковольтной проводки. Следовательно, у автолюбителя есть два варианта: обратиться к специалисту по диагностике или произвести осмотр и оценку работоспособности свечей зажигания самостоятельно.

Проверка свечей зажигания


В данном разделе будут описаны методики проверки свечей зажигания. Далее же будет описано, как по внешнему виду определить, что стало причиной поломки свечей. Последнее будет особенно полезно, если вы укрепились в мысли, что ненормальная работа системы зажигания связано с неисправностями смежных систем. Выделим 5 методов проверки:

  1. Поочередное отсоединение высоковольтных проводов на работающем двигателе;
  2. Введение выкрученной свечи в работу;
  3. Проверка с помощью «пистолета» из магазина автомобильных товаров;
  4. Проверка с помощью самодельного тестера;
  5. Проверка с помощью мультиметра.

Первый метод самый простой. Автолюбителю достаточно поочередно отсоединять высоковольтные провода от свечей на работающей двигателе. Если все свечи находятся в рабочем состоянии, звук работы двигателя непременно изменится. А если после выведения из строя одной из свечей звук не изменился, то эта свеча изначально была неработающей. Второй вариант надежнее – свечу выкручивают, подсоединяют провод и прокручивают стартер. Напарник смотрит, дает ли она искру. Отсутствие искры свидетельствует о неработоспособности свечи.

Пистолет-тестер для проверки свечей зажигания можно найти в обычных магазинах автомобильных товаров, в интернет-магазинах и маркетплейсах. Это недорогое устройство. Перед его использованием желательно очистить электроды от нагара, проверить зазор и отрегулировать его по необходимости. Далее колпачок от пистолета подключается к свече с открученным наконечником, а металлический штырь пистолета упирается в массу (подойдет металл кузова или изолятор свечи). После этого водителю достаточно несколько раз нажать на кнопку на рукоятке пистолета-тестера. Если красный диод загорается, то свеча исправна. Схожий по принципу работы тестер можно сделать при помощи пьезоэлемента обычный газовой зажигалки.

Важно отметить, что проверка работоспособности свечи зажигания при атмосферном давлении не дает точного результата. Именно при таких условиях проводится проверка с помощью пистолета-тестера или при выкручивании свечи. Специалисты проверяют устройство под давлением на специальных стендах. Нечто похожее можно сделать и домашних условиях, но это потребует времени и наличия специальных инструментов. Мы рекомендуем поэтапно провести все вышеуказанные проверки и завершить (или начать) их проверкой с помощью мультиметра. Выставьте на мультиметре 20 kΩ и замкните контакты. Убедитесь, что вы не замыкаете цепь собственными пальцами. В случае исправных свечей мультиметр покажет значение в диапазоне 2,5-8,0 kΩ. Однако еще раз отметим: такая проверка не заменяет проверкув реальных рабочих условиях – не имитируются условия в камере сгорания.

Осмотр свечей зажигания

В ходе ряда проверок автолюбителю придется снять свечи зажигания. Он может выяснить, по каким причинам устройства вышли из строя. Напоминаем, что они могли перестать работать и про причине неисправности прерывателя-распределителя зажигания, катушек или высоковольтных проводов. Однако свечи все равно стоит внимательно рассмотреть. В ходе осмотра также выяснить, что не так с системой зажигания, а также смежными с ней системами.

1) Нормальное состояние свечи. Центральный и боковой электроды (далее просто электроды) покрыты тонким коричневым или серым налетом, нарушения геометрии не наблюдаются. В норме резьбовая часть и корпус, трещины отсутствуют. Свеча работоспособна, но производительность ее работы низка. Наиболее «живучие» свечи служат 100 тысяч километров и выше. Но это в идеальных условиях. По факту свечи являются расходниками, а даже самые качественные изделия не всегда могут пройти свыше 50-60 тысяч километров.

2) Электроды покрыты сухой черной сажей. Постепенное накопление сажистых отложений на свече происходит в тех случаях, когда двигатель использует переобогащенную топливовоздушную смесь (слишком высока доля кислорода). Также наличие сажистых отложений свидетельствует о неправильной работе системы впрыска, поломке датчика температура и лямбда-зонда, а также при исчерпании ресурса воздушного фильтра. Стоит также убедиться в том, что в автомобиле установлены свечи с оптимальным калильным числом.

3) Электроды и резьбовая часть свечи покрыты масляным налетом. Сама свеча черная и влажная. Причин несколько: износ маслосъемных колец, поршней и/или цилиндров, направляющих клапанов, засоренность трубки вентиляции картерных газов, неисправность турбокомпрессора. В случае отдельных мотор замасливание свечей гарантированно происходит при переливе масло. Но обычно такие свечи указывать на наличие серьезных неисправностей двигателя. В лучшем случае причиной замасливания свечей становится утечка масел через изношенные маслосъемные колпачки, которые можно быстро и недорого заменить.

4) Оплавление центрального электрода и заземляющего элемента. Такое возможно при перегреве свечи. Рекомендуется проверить камеры сгорания и клапаны, продиагностировать всю систему зажигания. Перед всеми проверками, которые лучше доверить специалистам, водитель может снять свечу и остановить ее обратно с правильным усилием затяжки, а также перейти на другую АЗС.

5) Электроды покрыты серым налетом с хорошо видимыми крупинками. Двигатель активно потребляет моторное масло. Масляные присадки сгорают и образуют налет, который дополнительно подкрашивается топливными присадками. Автолюбителю стоит проверить поршневые кольца. Если свеча буквально укрыта серым или коричневым налетом с сильно заметными крупинками, двигатель потребляет масло уже длительное время.

Чистка свечей

Если вы уже устранили проблемы, из-за которых на свечах скапливался нагар, то стоит задуматься о чистке уже имеющихся изделий. В случае недорогих никель-хромовых и медных свечей в этом нет особо смысла – они служат не очень дорого и стоят небольших денег. А вот дорогостоящие иридиевые и платиновые изделия, которые еще могут послужить, стоит привести в порядок. Для начала стоит уточнить, при помощи чего свечи нельзя чистить электроды:

  • Сильными кислотами;
  • Жесткой щеткой;
  • Надфилем, напильком и т.п.;
  • Наждачной бумагой.

Для повышения эксплуатационного ресурса свечей боковой электрод покрывают напылением из дорогостоящим материалов. В ходе интенсивной механической чистки такой слой можно частично снять, что отрицательно скажется на ресурсе свечи. Также можно повредить изолятор. Свечной нагар обычно не сходит даже после контакта с сильными кислотами. Им стоит предпочесть более безопасную и доступную бытовую химию.

В качестве растворителя нагара можно использовать бытовой очиститель с низким содержанием кислоты, а лучше только с щелочными составом. Свеча помещается в стакан с подобным средством и спустя 5-10 минут очищается с помощью мягкой зубной щетки, ластика, мягкой ветоши, войлока и т. п. Многие автолюбители говорят об эффективности аптечного димексида в качестве растворителя. Альтернативный метод: прокалить электроды горелкой или на огне бытовой газовой конфорки, а затем очистить войлоком. Главная цель такой процедуры – снять большую часть загрязнителей. Свечу не нужно отполировывать до блеска. Изолятор вообще не стоит трогать. Однако отметим, что даже после самой деликатной чистки часть защитного слоя самых термонагруженных частей электрода все равно снимается. Двигатель станет работать чуть хуже, но с такими свечами еще можно поездить или отложить их на крайний случай.

Вывод

Надеемся, данным материал помог вам разобраться в основных признаках неисправности свечей зажигания и отдельных систем автомобиля. Игнорировать неисправность свечей тяжело, ведь при выходе хотя бы одной свечи из строя существенно падают мощностные характеристики двигателя. Смысл в чистке имеющихся свечей есть лишь в том случае, если они не эксплуатировались длительное время и еще могут послужить. В ином случае их стоит заменить на новые, предварительно убедившись, что проблемы с двигателем, топливной системой и системой зажигания были устранены. Ниже представлено видео с демонстрацией максимально правильной проверки новых или уже находившихся в эксплуатации свечей – в камере под давлением.

Как самому проверить свечи зажигания различными способами

Диагностика и ремонт5 ноября 2016

Непосредственно перед снятием свечей для проверки посмотрите на направленные к ним контакты. Должны присутствовать отметки о принадлежности каждого провода к определенному цилиндру, чтобы при демонтаже сразу всех свечей их не перепутать. Если никаких особых пометок на высоковольтных проводах найти не получается, сами нанесите их цветным маркером или изолентой, либо проверяйте свечи по очереди, не выворачивая сразу все.

Перед демонтажем также не забудьте тщательно очистить поверхность вокруг детали, чтобы грязь не смогла попасть после снятия расходника в цилиндры мотора. С этой же целью вместо демонтированного элемента установите заглушку, например, неиспользуемую свечу. Далее расскажем, как проверить свечи зажигания в домашних условиях или гараже.

Проверка тестированием на искру (проверка на массу)

Прохожий способ, правда, с применением специальной аппаратуры, используется на СТО. В идеале проверка должна проводиться на стенде, но в «полевых условиях» можно обойтись и без него — понадобится только щуп:

  1. Отверните свечу, отрегулируйте щупом расстояние между электродами (должно быть 0.7 мм) подгибанием бокового. Зачастую при длительной эксплуатации происходит подгорание электродов, что приводит к увеличению зазора и потере мощности.
  2. Подключите свечу к одному из высоковольтных проводов и вплотную поднесите к двигателю до контакта с массой.
  3. Попросите помощника повернуть ключ зажигания и покрутить стартером.
  4. Сами же в это время понаблюдайте за искрой. Если возникает искра яркого голубого оттенка, то проверяемое устройство исправно. При наличии красной искры свеча, возможно, требует чистки или же она неисправна. При полном отсутствии искры элемент абсолютно точно неисправен и нуждается в замене.

Подобную проверку в целях безопасности рекомендуется проводить в диэлектрических перчатках. Отметим также, что хорошая искра при данном способе проверки не гарантирует исправности свечи, т. к. в реальных условиях она работает под давлением до 60 атм.

Этот способ проверки затруднительно провести на некоторых современных моторах, так как длина высоковольтного провода в них может не позволить дотянуться его концом до неизолированного участка двигателя. В этом случае придется демонтировать некоторые элементы в моторном отсеке.

Проверка при помощи самодельного пьезотестера

Опишем, как самому проверить свечи зажигания при помощи пьезоэлемента от зажигалки. Данный блок нужно извлечь и удлинить существующий короткий провод примерно на 15 см. Для испытания свечи:

  1. Конец провода подсоедините к контакту в верхней части, а сам блок металлическим концом прижмите к корпусу свечи.
  2. Нажмите на кнопку на пьезоэлектрическом блоке. Отсутствие искры говорит о неисправности тестируемого устройства и необходимости замены.

По тому же принципу работает и способ тестирования при помощи специального пистолета, который можно приобрести во многих автомагазинах. Тестируемый элемент нужно вставить в приспособленное для этого отверстие в пистолете и проконтролировать наличие или отсутствие искры. В последнем случае свеча точно неисправна, но наличие искры в свою очередь не будет говорить о ее работоспособности, так как при высоком рабочем давлении она может и не функционировать должным образом.

Самый простой способ проверки

Следует упомянуть также, как самому проверить свечи зажигания без дополнительных инструментов. Иногда достаточно просто отыскать неработающие свечи в «полевых условиях» на работающем моторе, последовательно отсоединяя провода от каждой них. При этом нужно внимательно прислушиваться к звуку двигателя — если он не изменится после отключения свечи, то последняя является неисправной.

Представленный способ хоть и предельно прост, но может быть опасен — работать придется с током высокого напряжения, поэтому соблюдайте осторожность. Кроме того, определить испорченное устройство так удается далеко не всегда.

Обращайте внимание на состояние электродов

Выявить свечу зажигания, вызывающую «троение» мотора и другие сопутствующие проблемы, можно и визуально по состоянию электродов, поэтому проверка свечей зажигания своими руками должна сопровождаться их внешним осмотром:

  1. Небольшой светло-коричневый налет говорит о хорошем состоянии устройства и правильной работе мотора.
  2. Белесый налет свидетельствует о перекаливании. Такие свечи нужно сразу отбраковывать.
  3. Черные отложения могут говорить о перенасыщении топливной смеси. Нагар можно попытаться отчистить, например, мелкой наждачной бумагой. Перед сменой комплекта свеч зажигания нужно принять меры для восстановления нормальной работы двигателя.

Визуальную проверку нужно проводить после поездки. Если просто прогреть мотор на холостом ходу, то отложений на электродах будет гораздо больше, так как свеча не может в таком режиме работы мотора самоочищаться от продуктов сгорания.

Отметим, что обычные электроды редко «ходят» более 35 тыс. км без проблем. Если вы отъездили на одном комплекте уже не один десяток тысяч километров, не тратьте время на выявление вышедшей из строя свечи.

Лучше заменить все сразу, тем более что стоимость расходников совсем невелика по сравнению с затратами на переборку двигателя, чем непременно придется заниматься, если ездить с неисправными свечами. Например, эксплуатация автомобиля с полувыгоревшими электродами может привести к появлению калильного зажигания — режима работы с неуправляемым самовоспламенением топливовоздушной смеси, очень опасного для «здоровья» мотора.

Тестер свечей зажигания, проверка искры свечей зажигания, проверка мультиметром

Исправность всех узлов автомобиля гарантирует его полноценную работоспособность. Малейшие неполадки могут привести к тому, что машина просто не заведется и не поедет. Наиболее распространёнными являются: система подачи топлива, система электропитания, система охлаждения, отсутствие искры на свечах. На последнюю поломку стоит обратить особое внимание, ввиду её частоты возникновения. Для проверки неисправности потребуется тестер свечей зажигания.

Признаки неисправности

Визуально определить, что проблемы с подачей тока в автомобиле, практически невозможно. Для диагностики следует запустить мотор или прогнать технику на скоростных режимах.

Перед тем, как проверить модуль зажигания, следует чётко знать симптоматику «заболевания». Итак, первые сигналы о проблемах со свечами зажигания:

  • коленчатый вал транспортного средства вращается с нужной частотой, но мотор не запускается. Из-за отсутствия искры нет воспламенения горючей смеси;
  • в одном или нескольких цилиндрах происходят поочерёдные вспышки, возгорания, и как следствие двигатель работает нестабильно, хаотически;
  • силовой агрегат работает в момент вращения стартера автомобиля. Когда «пусковой механизм» перестаёт вращаться, агрегат глохнет;
  • резкая потеря мощностного потенциала машины и как следствие, повышенное потребление топлива;
  • выход со строя катализатора из-за большого количества несгоревшего топлива внутри сегмента;
  • долгий процесс запуска мотора в период средних и низких температур на улице. В это время на внешних стенках собирается обильное количество влаги, которая не пропускает искру свечи;
  • всевозможные механические повреждения на корпусе свечей, что приводит к нестабильной подаче тока в камеру сгорания для воспламенения.

Если присутствуют ярко выраженные отложения нагара чёрного цвета на корпусе свечей зажигания, это свидетельствует о неисправности в системе питания и подачи топлива. Причиной проблем со сечами зажигания может также стать изношенность проводов системы питания.

Способы диагностики

Во многих транспортных средствах доступ к узлам системы зажигания свободен и не загромождён сторонними деталями. Поэтому, водитель без проблем может проверить свечи на первичном этапе на предмет их работоспособности.

Главное сохранять последовательность и не путать их местами при выкрутке с цилиндров. Проверка модуля зажигания всегда проводится с обязательным соблюдением очерёдности по отношению к группе цилиндров. Смешивание приведёт к некорректным итоговым заключениям.

Изначально следует заглушить силовой агрегат, поочерёдно отсоединить провода от самих проводников и распределителя. Если во время запуска двигателя звук не изменился, значит, неисправность на лицо. В противном случае, продолжайте поиск далее.

Проверка искры

Тестер зажигания – самый простой и доступный способ оперативно проверить систему зажигания на работоспособность. Поочерёдно выкручиваем каждую свечу, при необходимости протираем или очищаем её от нагара. Специальным щупом тестера проверяем зазоры между электродом и корпусом проводника.

Совет. Для каждого автомобиля предусмотрен свой стандарт зазоров, которые можно узнать в инструкции по эксплуатации. При отсутствии таковой книги, обратитесь за консультацией к мотористу ближайшего сервисного центра или поищите информацию в сети интернет.

Далее прикладываем проводник к корпусу мотора, чаще всего это крышка головки блока цилиндров. Таким образом, мы обеспечиваем постоянный контакт в сети электропитания. Запускаем стартер в течение 3 – 5 секунд, смотрим на наличие или отсутствие искры.

Также запоминаем цвет, с которым она проскакивает, так как это важно для дальнейшей диагностики. Голубой цвет указывает на полноценную работоспособность проводника, красный или иной – наличие поломки.

Проверка мультиметром

Универсальный тестер или мультиметр помогает быстро проверить работоспособностей свечей. Такой прибор знаком многим автовладельцам, которые сталкивались с ремонтом своего транспортного средства. Главная цель использования мультиметра – выявить наличие или отсутствие замыкания внутри свечи.

Мультиметр очень прост в использовании, для его применения не требуется наличия специального опыта или навыков. Для диагностики откручиваем проводник, подсоединяем поочерёдно одну клемму на резьбу свечи зажигания, вторую на центральный выход.

При подаче напряжения должна появиться искра, что укажет на работоспособность детали, в противном случае – подлежит замене. Проверка свечей зажигания мультиметром наиболее распространённый вариант диагностики в домашних условиях.

Если в режиме прозвонки мультиметр покажет бесконечное сопротивление или очень большое, то свеча считается нерабочей.

Чтобы проверить сопротивление встроенного резистора свечи, переключатель мультиметра устанавливают на 20 кОм. Одним щупом мультиметра дотрагиваются до центрального электрода, другим до контактного вывода.

Сопротивление у всех свечей должно быть примерно одинаковым с небольшим разбросом. У свечей зажигания инжекторных двигателей сопротивление резистора порядка 4 кОм.

Проверка «пистолетом»

Кроме проверки мультиметром и специальным тестером, существует и оригинальный метод под названием «проверка пистолетом». Суть его заключается в том, чтобы исследовать работоспособность под давлением на специальном стенде.

Алгоритм таков: проводник вставляем в паз, одеваем наконечник, после фиксации нажимаем курок пистолета. Индикатор зелёного цвета укажет на 100% работоспособность, жёлтого – на недостаточную проводимость, красный – неисправность свечи зажигания.

Несмотря на изобретение такового прибора, он не даёт 100% уверенности в диагностике, так как давление в пистолете несколько отличное от давления внутри цилиндра.

Чистка свечей

Многие начинающие автовладельцы сталкиваются с такой проблемой как чистка свечей. Из-за неосторожного обращения можно повредить изделие или вывести его из строя. При чистке свечей зажигания своими руками, используют следующие общепринятые способы:

  • ручной: пригодится металлическая щётка, ветошь, зубная щётка. Лёгкими движения вокруг цоколя убираем нагар, приводя изделие в стандартный вид. При необходимости используйте растворитель для удаления нагара;
  • речной песок, который можно взять на любом пляже или водоёме. Небольшое количество песка нанести на ветошь и аккуратно протирать цоколь до полного очищения от продуктов отхода;
  • пескоструйная машина используется в сервисных центрах и ремонтных мастерских. Там песок подаётся под большим давлением, вместе со сжатым воздухом;
  • ацетон или иное средство от очищения ржи. Приобрести его можно в любом автомагазине или авторынке;
  • некоторые практикуют обычную Кока-колу, но эффективность её окончательно не подтверждена.

Как видим, для проверки свечей зажигания требуется совсем немного времени, сил и средств. Достаточно 10 минут, и ваш автомобиль будет в полной боевой готовности. Следуйте рекомендациям статьи, проверяйте цвет искры, тогда всё будет хорошо.

Как самостоятельно проверить свечи зажигания

Для чего нужны свечи зажигания в двигателе автомобиля? Без искры, которую вырабатывает свеча зажигания, не будет воспламенения смеси в камере сгорания. Соответственно, мотор просто не будет работать. Чтобы не допустить подобной неисправности, нужно знать, как самому проверить свечи зажигания.

Как определить неисправность свечей зажигания

Чтобы быстро определить неисправность свечей, в багажнике своего автомобиля следует постоянно хранить свечной ключ, с помощью которого можно быстро извлечь свечи зажигания из двигателя.

Основные признаки неисправности свечей:

  1. Банальное загрязнение контактов свечи. Залитая бензином свеча зажигания будет давать искру плохого качества, или не даст её вовсе. Также к подобной неисправности можно отнести окисление контактов, или их загрязнение.
  2. Автомобиль начинает плохо заводиться. Стартеру необходимо, куда большее время, чтобы “разогнать” двигатель. Плохой разряд свечи не позволяет добиться мгновенного воспламенения смеси и правильной работы мотора.
  3. Повышается уровень СО в выхлопных газах. К сожалению, проверить это самостоятельно не получится, необходима помощь опытного механика или карбюраторщика, с соответствующим оборудованием.
  4. Нарушается работа двигателя, как на ходу, так и на холостых оборотах. Неправильно функционирующий мотор можно определить по звуку его работы. Если неисправность в свечах, то шум двигателя будет захлёбывающимся.

Какие существуют способы проверки свечей зажигания

Существует несколько способов, как самому проверить свечи зажигания:

  1. Самым простым и удобным является способ, когда свечу выворачивают из своего посадочного места, подключенную кладут на корпус, чтобы был хороший контакт, а потом проворачивают стартер. Если свеча исправная, то между её контактами пройдёт яркая искра, длиной около 4 мм. Если искра еле видна, или её вообще нет, то такая свеча нуждается в замене. Это можно сделать и в домашних условиях.

Также можно определить неисправность свечей, при заведённом автомобиле, но для этого следует обладать качественным слухом. Следует последовательно отстыковывать провода, которые идут от свечей зажигания. После каждого провода, надо внимательно прислушиваться к работе двигателя. Если после очередной свечи, двигатель стал работать хуже, то она является исправной. Но если работа мотора не поменялась, тогда именно эта свеча вышла из строя.

  1. Можно ли проверить свечу зажигания с помощью мультиметра? Нет, нельзя. Но сначала необходимо разобраться с понятием мультиметр. Мультиметр – это прибор, для электротехнических измерений. С его помощью можно проверить как силу тока и напряжение, так и целостность электрической цепи. Но для проверки свечей зажигания данный прибор не подходит. Используя мультиметр можно только определить, присутствует ли короткое замыкание внутри цепи. Для этого один щуп прибора надо приложить к входу свечи, а второй щуп зажать на её резьбе. Если тестер покажет нулевое сопротивление или зазвучит сигнал, то это будет сигнализировать о том, что внутри свечи зажигания произошло короткое замыкание. Не стоит использовать при проверке самодельный тестер.
  2. Как самому проверить свечи зажигания, с помощью пистолета? Пистолетом называют специализированный прибор, который присутствует не только на всех СТО и автосервисах, но и во многих автомобильных магазинах, так как его устройство не является достаточно сложным и имеет простую схему. Подобные стенды созданы специально для проверки исправности свечей зажигания, приобрести их можно сейчас и для своего гаража, так как цена подобного прибора не является высокой.

На пистолете существует специальное отверстие для свечей зажигания. Вставив свечу в это отверстие, с другой стороны на неё необходимо надеть резиновый колпак. После этого можно нажимать на курок. Электроды, соединённые с пистолетом, сигнализируют появлением искр о том, что свеча исправна. Также должна загореться лампа на корпусе пистолета.

К сожалению, подобный способ проверки не может на 100% гарантировать исправность или неисправность свечей. Так как на свечу зажигания в двигателе будет действовать совершенно другое давление, то и качество её работы может разительно отличаться. Но можно сказать с уверенностью, что если свеча на пистолете не показала исправность, при условии, что пистолет рабочий, то она однозначно подлежит замене.

Можно ли вернуть свечу зажигания к жизни?

Не всегда свеча зажигания  выходит из строя и требует обязательной замены. Излишнее количество бензина, нагара или грязи может стать причиной отсутствия искры. Поэтому иногда свечу достаточно просто правильно почистить, что позволит её эксплуатировать ещё определённый промежуток времени.

Обязательно посмотрите видео:

Что делать, если искра отсутствует? Пэт Госс дает совет, как выяснить, что не так под капотом, когда загорается индикатор проверки двигателя, начиная с проверки свечей зажигания и катушек зажигания.

Если вы делаете все сами, вы, вероятно, научитесь ненавидеть проверять огни двигателя. Но у вас, вероятно, будет какое-то базовое оборудование, например, сканер.И что вы собираетесь сделать, так это визуальный осмотр под капотом, чтобы убедиться, что что-то явно не так. Затем вы собираетесь подключить свой сканер, посмотреть поток данных, и, если вы ничего не найдете, вы собираетесь читать коды. И в этом конкретном случае у нас есть код P0303. И все триста кодов означают пропуск зажигания. И последнее число говорит вам, в каком цилиндре возникают перебои в зажигании. Таким образом, P0303 означает, что цилиндры 1 … 2 … 3 отсутствуют.

Итак, сегодня у нас есть отдельная катушка для каждого цилиндра, а не одна для всех цилиндров.Итак, первое, что мы собираемся сделать, это отсоединить катушку, вывернуть болт, который ее удерживает, вынуть катушку, затем снять свечу зажигания и проверить свечу зажигания. Мы ищем любые признаки серьезного износа или загрязнения свечи зажигания. Если свеча зажигания неисправна, мы собираемся заменить все свечи.

Следует иметь в виду, что новые свечи часто необходимо регулировать. И вы должны быть осторожны, используя эти обычные инструменты для регулировки свечей сегодня, потому что очень тонкий центральный электрод на платиновых и иридиевых свечах легко повредить.Так что следуйте инструкциям.

Хорошо, предположим, что вилки в порядке, проблема все еще не решена, что нам делать? Что ж, мы делаем то, что, по словам технических специалистов, невозможно, — проверяем катушки зажигания. И мы делаем это с помощью простого искрового тестера, который стоит менее десяти долларов в магазине автозапчастей. Мы подключаем его к концу катушки, где обычно находится вилка, берем заземляющий провод, подключаем его к хорошему заземлению на двигателе и снова подключаем провода, которые питают катушку. Затем запускаем двигатель.И мы надеемся увидеть здесь хорошую сильную искру, такую ​​как здесь. Если у нас есть эта хорошая сильная искра, хорошо. Катушка в порядке, мы доказали, что система зажигания не наша проблема, теперь нам нужно искать механическую проблему или проблему с топливной системой.

Как проверить свечу зажигания? (Easy 5 Step Guide)

Хотите узнать, как проверить свечу зажигания самостоятельно? У нас есть ответ!

В этом руководстве ProperMechanic.com вы узнаете:

  • Как проверить свечу зажигания
  • Расходные материалы, которые вам понадобятся для проверки свечи зажигания
  • Как часто проверять свечи зажигания

И многое другое !

Итак, с чего начать, пытаясь понять, как снова запустить его? Сняв и осмотрев свечу зажигания.

Или, может быть, у вас загорелся индикатор проверки двигателя на приборной панели вашего автомобиля. Вы запустили коды, и у вас есть пропуск зажигания в цилиндре «x».

Пришло время начать процесс диагностики, который включает в себя проверку состояния свечи зажигания. С чего начать? Прочтите инструкции по проверке свечей зажигания.

Вот основные причины, по которым вы можете захотеть проверить состояние свечей зажигания:

  • Плохая экономия топлива
  • Пропуски зажигания
  • Медленное ускорение
  • Двигатель трудно запустить
  • Слабая искра или ее нет искра
  • Чрезмерный расход топлива

Итак, прежде чем проверять свечу зажигания, я рекомендую вам прочитать это краткое руководство, которое поможет вам выполнить правильные процедуры для успешного обслуживания свечи зажигания.

Что нужно знать о проверке свечи зажигания

Чтобы проверить свечу зажигания, вам потребуется общее представление о том, как выглядит загрязненная свеча зажигания. Сравнивая старую свечу зажигания бок о бок с новой, будет более очевидно определить, какая свеча неисправна, но не принимайте слегка использованную свечу за плохую.

При обнаружении неисправной свечи поищите признаки скопления нагара или пузырей на концах электродов.

Один из наиболее очевидных признаков загрязнения свечи зажигания — это слеживание в моторном масле. Обязательно устраните утечку масла перед установкой новой свечи, чтобы избежать преждевременного выхода из строя новой свечи зажигания.

Расходные материалы, необходимые для проверки свечи зажигания

Для снятия и проверки свечи зажигания вам понадобятся следующие инструменты:

  • Гнездо свечи зажигания
  • Плоскогубцы
  • Щупы или инструмент для заглушки свечи зажигания
  • Базовое гнездо набор ключей (для снятия пакетов катушек)
  • Фонарик

Как проверить свечу зажигания (руководство по 5 шагам)
  1. Отсоединить провод свечи зажигания
  2. Вынуть свечу зажигания из головки блока цилиндров
  3. Провести осмотр
  4. Зазор Свеча зажигания в соответствии со спецификацией
  5. Переустановите свечу зажигания

Шаг 1 — Снимите провод свечи зажигания

Используйте плоскогубцы или даже руки, чтобы отсоединить провод свечи зажигания, который подает электричество на свечу зажигания. Если вы работаете с автомобилем с системой впрыска топлива, вам придется отключить и открутить катушку зажигания, чтобы получить доступ к свечам.

Шаг 2 — Извлеките свечу зажигания из головки блока цилиндров

Если свеча зажигания расположена глубоко в головке блока цилиндров, вам придется использовать гнездо свечи зажигания, чтобы извлечь ее. Этот тип розетки имеет внутреннюю резину, которая предотвращает повреждение свечи зажигания при снятии и установке. Посветите фонариком в каждое отверстие, чтобы лучше видеть вашу работу.Для простых двигателей, таких как газонокосилки, иногда можно обойтись гаечным ключом в форме полумесяца.

Этап 3 — Выполнение проверки

Осмотрите свечу зажигания на наличие признаков нагара и загрязнения на наконечнике свечи. Ищите масло на электродах, а также на резьбе. Если вы видите признаки коррозии или масла на электродах, вы можете попробовать повторно продуть карбюратор и проверить крышку распределителя и ротор.

В случае автомобилей с впрыском топлива вы увидите масляное загрязнение, если прокладка клапанной крышки протекает.Пропуски зажигания также будут возникать в автомобилях с впрыском топлива, если пакет катушек вышел из строя. Если засорение не исчезнет, ​​выполните испытание на сжатие цилиндра.

В худшем случае у вашего двигателя возникают перебои в работе из-за проблем с поршневым кольцом или уплотнением клапана. В этом случае вы можете поручить эту работу профессионалу.

Шаг 4 — Установите зазор в свече зажигания согласно спецификации

Свеча зажигания может пропускать зажигание, если зазор не соответствует требованиям.Используйте соответствующий щуп или инструмент для зазоров свечи зажигания, чтобы создать необходимое пространство между боковым электродом и центральным электродом. Если вы заметили, что ваш двигатель работает на холостом ходу, это может быть признаком неправильного зазора свечей зажигания.

Шаг 5 — Установите свечу зажигания на место

Продуйте монтажные отверстия свечи зажигания воздушным шлангом, чтобы удалить весь мусор или остатки, которые могут существовать. Осторожно переустановите свечу зажигания пальцами или патроном свечи зажигания и затяните ее в соответствии со спецификацией с помощью динамометрического ключа.Если вы работаете с небольшим двигателем, вы можете просто затянуть свечу зажигания до упора.

Подробнее >> Как установить зазор в свече зажигания

Другие ценные ресурсы на Проверка свечи зажигания

Чтобы избежать загрязнения свечей зажигания, важно не допускать утечки масла в двигателе и карбюратор слит правильно (если у вашего двигателя карбюратор).

Если свечи зажигания слишком старые или слишком ржавые, вам просто нужно вставить новые свечи в двигатель.Но прежде чем вы это сделаете, убедитесь, что вы позаботились о любых утечках масла и проблемах с зажиганием, чтобы сразу не засорять новую свечу зажигания.

Не расстраивайтесь, если чистка свечей зажигания не поможет. Всегда есть подходящее решение для запуска вашего двигателя, и если вы застрянете, вы всегда можете отнести свой двигатель к профессиональному механику, который точно знает, что делать.

Подробнее >> Как почистить свечу зажигания

Вы можете выполнить тесты вашей системы зажигания с помощью мультиметра

Вы можете проверить свои свечи зажигания на целостность цепи и нехватку, выполнив несколько простых тестов с помощью мультиметр.

Если у вас пропуски зажигания, которые не вызваны неисправной свечой зажигания, вы можете проверить такие детали, как топливные форсунки и катушки зажигания, на предмет неисправности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *