Меню Закрыть

Признаки подсоса воздуха: Подсос воздуха

Содержание

Страница не найдена — Диагностика и Ремонт автомобиля

ДВИГАТЕЛЬ

Многие владельцы транспортных средств сталкиваются с ситуацией, когда на холодную двигатель троит, а как

ДВИГАТЕЛЬ

Приобретая автомобиль, новый или бывший в употреблении, некоторые владельцы задумываются укомплектовать его газобаллонным оборудованием

ДВИГАТЕЛЬ

Прошло то время, когда двигатель автомобиля запускался ручкой, напоминающей простейший коленчатый вал. Двигатель модернизировался

ДВИГАТЕЛЬ

Любая техника в процессе эксплуатации может сломаться и не выполнять свои функции. Автомобильный транспорт

ДВИГАТЕЛЬ

Водители автомобилей иногда сталкиваются с такой проблемой, когда не заводится машина, стартер крутит, но не схватывает. Существует огромный перечень причин,

ОБЗОРЫ

Очень много новинок выходит последнее время в автомобильной сфере. Все они направлены на то,

Страница не найдена — Диагностика и Ремонт автомобиля

ДВИГАТЕЛЬ

В России большинство автолюбителей предпочитают двигатели внутреннего сгорания, работающего на бензине и не стремятся

ДВИГАТЕЛЬ

Расход топлива Тема о том, куда уходит бензин является практически главной у владельцев автомобилей.

ОБЗОРЫ АВТОМОБИЛЕЙ

Согласно классификации Европейской экономической комиссии, легковой автомобиль Опель относится к сегменту «С». Яркая неординарная

РЕМОНТ

Не каждый автолюбитель рискнет отремонтировать генератор на своей машине, но существует категория людей, которые

ДВИГАТЕЛЬ

Любая техника в процессе эксплуатации может сломаться и не выполнять свои функции. Автомобильный транспорт

ОБЗОРЫ

Очень много новинок выходит последнее время в автомобильной сфере. Все они направлены на то,

симптомы, признаки, как определить и найти

Неучтенным воздухом можно назвать тот, который попадает в систему мимо дроссельной заслонки, или мимо воздухомера на инжекторных машинах. Такой подсос воздуха может быть вызван различными причинами и повреждениями.

Любому двигателю – бензиновому и дизельному, карбюраторному и с электронным впрыском – для нормальной работы нужен воздух. Это важнейшая составляющая топливной смеси. В зависимости от типа топлива, воздух имеет в ней свою, весьма точную долю в пропорции. Это важно, ведь если во впускной коллектор, а затем и в камеры сгорания, воздуха будет поступать больше, чем это рассчитывалось на заводе, двигатель начнет работать нестабильно и потеряет в мощности.

Подсосы воздуха на вазовской классике

На карбюраторных Жигулях подсос воздуха может быть вызван выпавшим штуцером впускного коллектора. При этом двигатель будет заводиться и хоть и нестабильно, но будет работать. Однако в него будет подаваться большее количество воздуха, чем рассчитано изначально.

При подсосе воздуха будет сильно обедняться топливная смесь. Это вызывается тем, что в общей доле топливной смеси, поступающей в двигатель, воздуха станет больше, а бензина – меньше. Кроме потери мощности, проблема плоха тем, что, работая на обедненной смеси, двигатель может сильнее нагреваться, плюс повышается вероятность детонации.

Иногда подсос воздуха на Жигулях с карбюраторами Солекс может быть вызван случайно выкрутившимся клапаном холостого хода. Но в большинстве случаев российские машины с карбюраторной системой подачи топлива не так подвержены случайно возникающим подсосам, как автомобили с электронным впрыском.

На машинах с электронным впрыском

Здесь возможных мест для подсоса уже значительно больше. Наиболее безобидный и легко выявляемый подсос воздуха может образоваться сразу за датчиком массового расхода топлива – в растрескавшейся гофре, что идет от воздухомера к дросселю. Если подсос именно в этом месте, это можно назвать удачей, ведь такой дефект может быть выявлен визуально и легко устраняется.

Но воздух может подсасывать не только с гофры, но и из-под прокладки впускного коллектора, и такой подсос иногда можно заметить лишь при демонтаже коллектора, а иногда он не виден даже и после снятия впуска.

Воздух может подсасывать из сорвавшихся с впускного коллектора вакуумных шлангов. И заметить маленький шланчик, выпавший с места своего крепления, тоже может быть очень непросто.

В большинстве случаев подсос можно выявить с помощью генератора дыма. Но не всегда. Это касается подсоса с неисправного клапана вентиляции топливного бака. В этой ситуации неучтенный воздух будет засасываться в место утечки с внутренней магистрали вентиляции топливного бака.

И если уже были заменены уплотнения впускного коллектора и топливных форсунок, проверены все вакуумные шланги, но симптомы подсоса воздуха никуда не уходят, следует проверить клапан вентиляции топливного бака. Ведь если он окислился и заклинил в открытом положении, сквозь него постоянно будет засасываться в мотор неучтенный воздух. Это приведет к обеднению смеси, к потере мощности и неустойчивой работе двигателя.

Назначение клапана вентиляции топливного бака в том, чтобы он стравливал лишние бензиновые пары во впускной коллектор, и если он заклинит в закрытом положении, то топливный бак из пластика может даже треснуть (машины с таким дефектом идентифицируются по шипящему звуку в момент откручивания топливной горловины).

Но стравливание происходит лишь эпизодически, с обязательной подготовкой электронным блоком всех систем машин. Поэтому операция не отражается на стабильной работе двигателя. Если клапан заклинил в открытом положении, именно через него и будет подсасывать воздух.

Исправный клапан будет закрыт при неработающем двигателе, так его можно снять и просто продуть. После этого к контактам клапана следует подвести 12-вольтовое питание и просто послушать, производится ли открытие/закрытие клапана. Звуки, указывающие на функционирование клапана при его прямом подключении к аккумулятору говорят о том, что клапан работает нормально и причина не в нем.

Симптомы, указывающие на подсос воздуха

Машину с подсосами воздуха будет встряхивать на холостом ходу, она не будет развивать полную мощность и будет норовить заглохнуть. К сожалению, признаки, характеризующие подсос воздуха, очень похожи на те, что проявляются при неисправностях в системе зажигания. Похожие симптомы может создавать один из неисправных датчиков.

Признаки подсоса воздуха во впускном коллекторе

На чтение 13 мин. Просмотров 39 Обновлено

Для нормальной работы бензиновому двигателю жизненно необходимо точное соотношение топлива к кислороду. Подсос воздуха во впускном коллекторе приводит к увеличению доли окислителя, что, естественно, регистрируется ЭБУ двигателя (Engine Control Unit). Рассмотрим основные причины и симптомы неисправности, а также как найти негерметичность во впускном тракте с помощью дымогенератора.

Симптомы

  • Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах. На холостом ходу механическая дроссельная заслонка закрыта, а воздух во впускной коллектор идет через байпасный канал ДЗ. В таком режим разряжение за дроссельной заслонкой максимальное, поэтому симптомы подсоса воздуха проявляются ярче всего. Открывая дроссельную заслонку, мы увеличиваем проходное сечение для прохождения потока воздуха, поэтому негативное влияние подсоса на работу двигателя уменьшается.
  • Повышенные холостые обороты.
  • Нестабильная работа двигателя после резкого сброса газа (глохнет при торможении).
  • На приборной панели загорается Check Engine по причине ошибки P0171 – бедная смесь. Считать коды ошибки можно через диагностический разъем мультимарочным сканером с подходящим программным обеспечением либо специализированным диагностическим прибором. Если после удаления ошибка снова появляется на холостых оборотах, велика вероятность, что причина именно в подсосе воздуха, а не поломке ДМРВ, кислородного датчика.

Следует учитывать, что по отдельности каждый из симптомов еще не свидетельствует о подсосе неучтенного воздуха и может быть вызван неисправностями системы питания, ДМРВ, РХХ, дроссельного узла или лямбда-зонда.

Влияние на работу двигателя

Причина симптомов подсоса воздуха кроется в неучтенном кислороде, поступающем в цилиндры. Впору вспомнить назначение и принцип работы ДМРВ. Датчик установлен за воздушным фильтром. Следовательно, ЭБУ может посчитать лишь прошедший через нагревательный элемент поток. О подсосе говорят в том случае, когда во впускном тракте за ДМРВ имеется негерметичность, через которую во впускной коллектор засасывается неучтенный воздух. Поскольку ЭБУ рассчитывает порцию топлива, опираясь на показания ДМРВ, смесь на холостых оборотах получается обедненной (избыток окислителя).

В системах с МАР сенсором (ДАД) ЭБУ опирается на давление во впускном коллекторе. Но для нормальной работы проходное сечение байпасного канала, которое контролируется вылетом штока РХХ, и степень открытия дроссельной заслонки должны соответствовать калибровкам, заложенным в ЭБУ двигателя. Разумеется, подсос неучтенного воздуха вносит неразбериху в работу блока управления, поэтому он всячески пытается синхронизировать работу исполнительных механизмов и показания датчика. Поэтому начинают плавать обороты, и в целом холостой ход нестабилен.

Возможные места негерметичности впускного тракта

  • Все трубки, шланги вакуумной системы. Чаще всего шланги рассыхаются в местах соединения со штуцерами, трескаются на изгибах. Также подсос неучтенного воздуха может возникнуть вследствие невнимательности, когда после ремонта забывают подключить либо путают местами шланги, сдергивают их со штуцеров по неосторожности.
  • Система вакуумного усилителя тормозов. Подсос воздуха может происходить не только через обратный клапан или шланг, но и через порванную мембрану, разгерметизацию корпуса вакуумной камеры. Мы уже рассматривали, как проверить ВУТ.
  • Прокладка впускного коллектора.
  • Уплотнительные резинки форсунок.

  • Уплотнитель РХХ в месте прикручивания к корпусу ДЗ.
  • Ось вращения механической дроссельной заслонки. Возникшая на больших пробегах выработка приводит к появлению люфта. Дроссельные заслонки с электропроводом проблемой подсоса неучтенного воздуха в таких местах не страдают.
  • Трещина во впускном коллекторе. Довольно типичная проблема для авто с пластиковыми коллекторами.
  • Система вентиляции картерных газов. Причиной подсоса становится негерметичность шлангов, трубок, клапана.
  • Негерметичность системы вентиляции бензобака.

Применение диагностического прибора

Сканер позволяет определить дополнительные симптомы, свидетельствующие о том, что причина нестабильных холостых оборотов именно в подсосе воздуха, Прибор позволит в реальном времени наблюдать:

  • показания лямбда-зонда;
  • степень открытия дроссельной заслонки;
  • положение регулятора холостого хода;
  • желаемые и действительные обороты холостого хода;
  • долгосрочные и краткосрочные топливные коррекции.

На видео специалист-диагност поясняет, как именно использовать эти значения для диагностики подсоса воздуха в двигателе.

Локализируем причину

Рассмотрим основные методы определения причины подсоса воздуха без использования дымогенератора.

  • Разбрызгивание очистителя карбюратора вблизи элементов впускного тракта. В состав очистителей входят легко испаряемые и воспламеняемые компоненты. Попадая через место подсоса воздуха в цилиндры, очиститель обогащает топливную смесь. В особо критичных случаях в такие моменты наблюдается кратковременное поднятие оборотов двигателя. Но гораздо достоверней во время теста наблюдать с помощью диагностического прибора за краткосрочной топливной коррекцией. Значения при всасывании очистителя будут подниматься, так как лямбда-зонд зарегистрирует обогащение смеси.
  • Разбрызгивание воды. Цель проверки – услышать характерный звук всасывания воды, что обязательно произойдет в месте подсоса воздуха. Для удобства наберите в бутылку воды, предварительно сделав небольшое отверстие в крышке. Обильно полейте места подключения шлангов вакуумной системы, по возможности место стыка блока цилиндров и впускного коллектора. С особой внимательностью проверьте участок после дроссельной заслонки, так как там разряжение и риск появления подсоса выше всего. Но не стоит целиком заливать двигатель холодной водой, а особенно, выпускной коллектор. Резкий перепад температур может привести к его растрескиванию.

Тест дымогенератором

Смысл проверки заключается в подаче во впускной тракт дыма. В местах подсоса воздуха дым будет выходить, что и позволит локализировать негерметичность. Вы можете купить дымогенератор либо соорудить прибор своими руками. В интернете предостаточно различных вариантов конструкции, один из которых показан на видео ниже.

Как дымогенератором найти место подсоса воздуха?

  1. Заблокируйте впускной патрубок перед воздушным фильтром. Если этого не сделать давление дыма во впускном тракте нарастать будет медленно.
  2. Отсоедините один из доступных шлангов вакуумной системы, вместо него подключите шланг дымогенератора.

С помощью компрессора подайте дым. Когда система полностью заполнится, вам остается наблюдать за местами утечки дыма, которые могут спровоцировать подсос неучтенного воздуха во впускной коллектор.

В современных двигателях внутреннего сгорания, управляемых электроникой, количество поступающего в цилиндры воздуха строго учитывается специальными датчиками. Но когда воздушный поток находит альтернативный путь через неплотное соединение деталей, нормальная работа силового агрегата нарушается из-за существенного обеднения горючей смеси. Определить подсос воздуха во впускном коллекторе или иных местах – задача непростая, проявляющиеся симптомы слишком похожи на множество других неполадок. Тем не менее, проблема диагностики данной неисправности вполне решаема.

Признаки и причины подсоса

Когда в двигателе образуется неплотность, пропускающая дополнительный воздух, наблюдаются следующие симптомы:

  1. Первейший признак – «плавающие» обороты холостого хода. Мотор втягивает лишний воздух, а блок управления, анализирующий состав выхлопных газов с помощью лямбда – зонда, пытается правильно приготовить топливную смесь. Но ДМРВ (или ДАД) не учитывает часть притока, поэтому обороты нестабильны (о признаках неисправности датчика написано здесь).
  2. Доля топлива в горючей смеси уменьшается, отсюда затрудненный пуск силового агрегата «на холодную», когда необходимо обогащение.
  3. Из-за обеднения смеси теряется мощность двигателя – автомобиль тяжелее трогается с места и разгоняется.
  4. Поскольку водитель начинает сильнее нажимать педаль газа и принудительно увеличивать обороты, повышается потребление горючего.

Справка. На карбюраторных двигателях паразитный воздушный поток вызывает скачки оборотов до 2000 об/мин и более, втягивая бензин через главные топливные жиклеры в обход системы холостого хода. Регулировочные винты не действуют.

Существует несколько причин, почему нарушается герметичность соединений и двигатель подсасывает воздух:

  • деформация прилегающих плоскостей (например, всасывающего коллектора к ГБЦ) в результате перегрева;
  • слишком частое использование автомобильной моющей химии, способной размягчить прокладки и герметики;
  • прохудившиеся шланги либо хомуты на патрубках отбора вакуума в двигателе.

На дизелях воздух иногда втягивается топливным насосом через неплотности магистрали, проложенной от бака. В карбюраторах путь воздушному потоку открывается сквозь изношенные оси и выработанные заслонки.

Где может проникать воздух?

Чтобы проверить наличие подсоса в двигателе, нужно понимать, где следует искать. На моторах, оснащенных инжектором, воздух может подсасываться в следующих местах:

  • прокладка на фланце головки цилиндров, куда прилегает впускной коллектор;
  • корпус вакуумного усилителя тормозной системы;
  • шланг отбора вакуума для усилителя;
  • прокладка дросселя;
  • через форсунки со слабыми уплотняющими кольцами;
  • на фланце регулятора холостого хода;
  • сквозь заклинивший клапан бачка – адсорбера.

Изношенные карбюраторы, чей посадочный фланец прогнулся от воздействия высокой температуры, нередко пропускают воздушный поток на стыке с коллектором. Второе «больное» место – дроссельные заслонки обеих камер, которые в результате износа становятся овальными. Подсос происходит через боковые зазоры и вызывает самопроизвольное истечение бензина из главного диффузора, отчего двигатель раскручивается до 2000 об/мин на холостом ходу.

Слабое звено дизеля – топливная магистраль, идущая от бака до насоса высокого давления. Пластиковые трубки и хомуты со временем теряют герметичность и насос, создающий на участке разрежение, подтягивает воздух сквозь невидимые щели. Он проходит по магистрали и через форсунки подается в камеры сгорания. Главная проблема заключается в обнаружении проблемы: прохудившиеся соединения не подтекают, поскольку наружное давление выше внутреннего.

Методы обнаружения неисправности

Как правило, о возможности проникновения воздуха сквозь неплотное соединение вспоминают в последнюю очередь, когда исключены остальные неполадки – выход из строя датчиков, регуляторов и так далее. Между тем существует простой способ найти подсос воздуха – на работающем двигателе медленно закрыть патрубок дроссельной заслонки ладонью. Если мотор не глохнет, то на участке после датчика ДМРВ появилась щель, куда просачивается дополнительный поток.

Примечание. Услышать свист либо шипение в месте подсоса – задача непростая, поскольку мешает шум работающего мотора. Поэтому данный способ диагностики не годится.

Чтобы локализовать проблемное место, рекомендуется проверить герметичность тормозного вакуумного усилителя следующим образом:

  1. Заведите мотор и дождитесь, пока стабилизируются обороты холостого хода.
  2. Передавите в нескольких точках резиновый патрубок, ведущий от силового агрегата к корпусу усилителя.
  3. Если работа двигателя не изменится, то на данном участке подсоса нет. На неисправность укажет повышение оборотов коленчатого вала.

Аналогичным способом проверьте все шланги, отбирающие вакуум от мотора. Если обороты коленвала меняются при сдавливании и последующем отпускании патрубков, ищите ослабленный хомут либо трещину в шланге.

Отыскать подсос воздуха через дроссельную заслонку, коллектор и другие детали двигателя поможет компрессор. Нагнетающий шланг с переходником вкручивается вместо любой свечи зажигания, затем коленчатый вал поворачивается в положение, когда впускной клапан данного цилиндра открыт. Нагнетая воздух под давлением 4–6 Бар, обработайте все стыки мыльным раствором – в проблемной точке сразу появятся пузыри.

Отлично себя зарекомендовал старый «дедовский» метод – поливка соединений горючей жидкостью. Как производится диагностика:

  1. Наберите в шприц объемом 20 см 3 бензина.
  2. Запустите двигатель и обождите, пока холостой ход немного выровняется.
  3. Аккуратно поливайте бензином подозрительные точки, выдавливая горючее прямо на прокладки.
  4. Если подсос идет через впускной коллектор, то поршни станут втягивать разлитый бензин вместе с воздухом и обороты заметно повысятся. Действуйте аккуратно, чтобы горючее не попало на электропроводку.

Способ поливки одинаково хорошо подходит для проверки коллектора, уплотнений форсунок и прокладки дросселя. А вот проверить заслонки карбюратора шприцем не выйдет, поскольку к ним нельзя подобраться. Чтобы убедиться в наличии выработки и образовании боковых щелей, агрегат придется снять и очистить от сажи стенки камер.

Магистраль, подающую солярку к ТНВД дизельного мотора, проверить сложнее. Здесь подойдет способ с применением компрессора и мыльной пены, но подобное оборудование есть не в каждом гараже. Придется идти по стыкам всей трубки и диагностировать подсос методом исключения. Обливать соединения дизельным топливом бессмысленно – эффект будет незначительный и перемен в работе мотора вы не услышите.

Один из новейших методов диагностики предполагает использование специального устройства – генератора дыма. Подключение производится, как и в случае с компрессором, к свечному отверстию любого цилиндра. После запуска дымогенератора нетрудно отыскать точку проникновения воздуха. Чтобы лучше видеть поднимающиеся струйки дыма, рекомендуется применять галогенную лампу.

Рассмотрим один из самых простых способов, как проверить подсос воздуха во впускном коллекторе инжекторного автомобиля без каких-либо материальных затрат.

Данный способ не панацея, но является самым простым и эффективным в поиске мест подсоса воздуха во впускном коллекторе.

Как известно, во время работы двигателя, в коллекторе создаётся большое разрежение. На холостом ходу давление в коллекторе падает до 30 кПа, а атмосферное обычно составляет около 100 кПа.

Такая разность давлений заставляет воздух с наружи коллектора всеми доступными путями пробраться внутрь коллектора. Если у него это получится, то о нормальной работе двигателя не стоит даже и думать — всевозможные рывки и провалы, а также перерасход топлива обеспечены!

Вот и наша с Вами задача найти все эти «доступные пути» проникновения неучтённого воздуха во впускной коллектор.

Основными симптомами подсоса воздуха являются:

  • возросшие обороты холостого хода
  • плавающие обороты на холостом ходу
  • неадекватное реагирование двигателя на нажатие/отпускание педали газа
  • возросший расход топлива

Самым простым и действенным методом проверки подсоса воздуха во впускной коллектор является заполнение коллектора дымом под небольшим давлением. А если в коллекторе есть негерметичности, то их можно будет заметить по выходящему из них дыму.

Для этих целей используют дымогенераторы. Но не на всех СТО есть такое оборудование, а покупать себе для использования его раз в два-три года, как-то накладно. Как же быть?

Можно поступить как я — собрать бесплатный дымогенератор «на коленке» из пластиковых бутылок.

Простой дымогенератор

В общем, стоял я на днях на блокпосту. И чтобы не терять время зря, решил воплотить в жизнь давно волнующую меня идею — собрать простой дымогенератор для проверки впускного коллектора.

Из подходящего инструмента у меня нашлись только небольшой нож и треугольный напильник без ручки

Также была освобождена от воды в горло полтора литровая пластиковая бутылка. Также была куплена пол литровая бутылка некого напитка, которая была быстро осушена доченькой

Первым делом, разрезал большую и маленькую бутылку на две части. Верхнюю часть маленькой бутылки выкинул. Итого, осталось две нижних части (маленькая и большая) и одна верхняя. Думаю понятно.

Снял со штуцера клапана вентиляции картера шланг. В крышке от бутылки напильником проделал отверстие, чтобы снятый шланг вошёл в него с усилием. Накрутил на крышку верхнюю часть большой бутылки. Получилась вот такая картина

С другого ракурса

Всё плотненько получилось

Потом проковырял отверстие на донышках обеих нижних частей. В меньшей под диаметр сигареты, а в верхней под диаметр шланги от компрессора для подкачки колёс.

Стрельнул у водителя соседней машины сигарету, подкурил её и вставил в отверстие меньшей бутылки, и всё это дело в сборе впихнул вверх ногами в большую бутылку

Это всё всунул в верхнюю часть бутылки и подключил автомобильный компрессор

Вот общий вид сего конструктора

Водители соседних машин долго не могли понять, чем я так усердно занят, хотя многие, наверное, так и не поняли

Как показал эксперимент, данное решение имеет право на жизнь из-за своей простоты и быстроты сборки. Я потратил от силы пол часа. И то, это пока покупали и пили напиток, пока долбал отверстия напильником на коленке и стрелял сигареты

Только его нужно немного модернизировать. Можно вставлять не одну сигарету, а несколько, чтобы дыма было больше. А ещё лучше вспомнить детство и использовать вместо сигарет бумагу, пропитанную силитрой. Не знаю как Вы, а мы в детстве часто шухарили дымовухами из такой бумаги. Дыму было…

Также крышку на бутылку необходимо закручивать через марлю, чтобы пепел не летел в коллектор.

Буду дальше усовершенствовать. Правда, этот экземпляр пришлось выкинуть, так как при проверке на блокпосту могли принять за наркомана

Советую посмотреть, какое интересное решение использовал наш участник сообщества Павел для изготовления дымогенератора из подручных материалов

Как проверить подсос воздуха во впускном коллекторе

⏰Время чтения: 3 мин.

Рассмотрим один из самых простых способов, как проверить подсос воздуха во впускном коллекторе инжекторного автомобиля без каких-либо материальных затрат.

Данный способ не панацея, но является самым простым и эффективным в поиске мест подсоса воздуха во впускном коллекторе.

Как известно, во время работы двигателя, в коллекторе создаётся большое разрежение. На холостом ходу давление в коллекторе падает до 30 кПа, а атмосферное обычно составляет около 100 кПа.

Такая разность давлений заставляет воздух с наружи коллектора всеми доступными путями пробраться внутрь коллектора. Если у него это получится, то о нормальной работе двигателя не стоит даже и думать – всевозможные рывки и провалы, а также перерасход топлива обеспечены!

Вот и наша с Вами задача найти все эти “доступные пути” проникновения неучтённого воздуха во впускной коллектор.

Основными симптомами подсоса воздуха являются:

  • возросшие обороты холостого хода
  • плавающие обороты на холостом ходу
  • неадекватное реагирование двигателя на нажатие/отпускание педали газа
  • возросший расход топлива

Самым простым и действенным методом проверки подсоса воздуха во впускной коллектор является заполнение коллектора дымом под небольшим давлением. А если в коллекторе есть негерметичности, то их можно будет заметить по выходящему из них дыму.

Для этих целей используют дымогенераторы. Но не на всех СТО есть такое оборудование, а покупать себе для использования его раз в два-три года, как-то накладно. Как же быть?

Можно поступить как я – собрать бесплатный дымогенератор “на коленке” из пластиковых бутылок.

Простой дымогенератор

В общем, стоял я на днях на блокпосту. И чтобы не терять время зря, решил воплотить в жизнь давно волнующую меня идею – собрать простой дымогенератор для проверки впускного коллектора.

Из подходящего инструмента у меня нашлись только небольшой нож и треугольный напильник без ручки

Также была освобождена от воды в горло полтора литровая пластиковая бутылка. Также была куплена пол литровая бутылка некого напитка, которая была быстро осушена доченькой

Первым делом, разрезал большую и маленькую бутылку на две части. Верхнюю часть маленькой бутылки выкинул. Итого, осталось две нижних части (маленькая и большая) и одна верхняя. Думаю понятно.

Снял со штуцера клапана вентиляции картера шланг. В крышке от бутылки напильником проделал отверстие, чтобы снятый шланг вошёл в него с усилием. Накрутил на крышку верхнюю часть большой бутылки. Получилась вот такая картина

С другого ракурса

Всё плотненько получилось

Потом проковырял отверстие на донышках обеих нижних частей. В меньшей под диаметр сигареты, а в верхней под диаметр шланги от компрессора для подкачки колёс.

Стрельнул у водителя соседней машины сигарету, подкурил её и вставил в отверстие меньшей бутылки, и всё это дело в сборе впихнул вверх ногами в большую бутылку

Это всё всунул в верхнюю часть бутылки и подключил автомобильный компрессор

Вот общий вид сего конструктора

Водители соседних машин долго не могли понять, чем я так усердно занят, хотя многие, наверное, так и не поняли

Как показал эксперимент, данное решение имеет право на жизнь из-за своей простоты и быстроты сборки. Я потратил от силы пол часа. И то, это пока покупали и пили напиток, пока долбал отверстия напильником на коленке и стрелял сигареты

Только его нужно немного модернизировать. Можно вставлять не одну сигарету, а несколько, чтобы дыма было больше. А ещё лучше вспомнить детство и использовать вместо сигарет бумагу, пропитанную силитрой. Не знаю как Вы, а мы в детстве часто шухарили дымовухами из такой бумаги. Дыму было…

Также крышку на бутылку необходимо закручивать через марлю, чтобы пепел не летел в коллектор.

Буду дальше усовершенствовать. Правда, этот экземпляр пришлось выкинуть, так как при проверке на блокпосту могли принять за наркомана

Советую посмотреть, какое интересное решение использовал наш участник сообщества Павел для изготовления дымогенератора из подручных материалов

Всем Мира и ровных дорог!!!

Ещё в сообществе Мой Лачетти:

Признаки подсоса воздуха во впускном коллекторе


Как найти подсос воздуха в двигателе [Инструкция]

На чтение 5 мин. Просмотров 21.1k. Опубликовано ОБНОВЛЕНО

Для работы двигателей внутреннего сгорания требуется смесь воздуха и топлива. Воспламеняемая сжатая смесь толкает поршни, которые поворачивают коленчатый вал, и автомобиль начинает движение. Воздух попадает в двигатель через небольшую дроссельную заслонку. А для управления вспомогательными устройствами создается вакуум.

Последствия подсоса воздуха

Подсос воздуха приведет к попаданию нежелательного воздуха в двигатель там, где этого не предусмотрено. Это снижает производительность двигателя и приводит к неисправности некоторых систем, которые зависят от вакуума.

Поскольку подсос воздуха вызывает неэффективность двигателя, вы заметите, что загорается «Check Engine» на приборной панели. Вы также будете испытывать проблемы с ускорением — это потому, что топливо подается неэффективно в камеры сгорания. Вакуум же используется для того, чтобы привести в действие приводы, датчики или тормоза.

При утечке вакуума некоторые из датчиков могут начать работать неправильно, вынуждая вас на ненужный ремонт.

Осмотр двигателя

Чтобы определить подсос воздуха, необходимо сначала понять, как работает впускная система двигателя.

Воздух поступает через воздушный фильтр. Дроссельная заслонка контролирует его, создавая вакуум. Знайте, что на автомобиле подсос воздуха, когда он издаёт шипящий звук после запуска.

Вакуумные шланги во время эксплуатации изнашиваются, становятся хрупкими. Это приводит к их повреждению. Внимательно осмотрите шланги на двигателе и замените их при необходимости. Двигатели отличаются друг от друга. Для идентификации шлангов ознакомьтесь с руководством по ремонту.

Способы проверки герметичности

Есть несколько способов проверить герметичность. Некоторые из них быстрее, чем другие, а некоторые требуют дорогостоящего оборудования. Рассмотрите следующие способы, чтобы найти лучшее решение в вашем случае.

1. Осмотрите и проверьте, нет ли незатянутых шлангов на двигателе

Первое место для проверки утечки вакуума — шланги на двигателе. Проверьте наличие трещин или ослабших креплений. Каждый автомобиль имеет уникальную схему вакуумных трубок. Убедитесь, что хомуты достаточно затянуты.

Попробуйте сдвигать хомуты сбоку. Если они легко двигаются, значит их нужно затянуть. Если вы все ещё не можете определить место утечки — дополнительно осмотрите поверхности.

2. Распылите мыльную воду вокруг зоны впуска

Это, вероятно, самый простой и дешёвый способ проверить подсос воздуха. Разбрызгивайте мыльную воду вокруг впускного коллектора и поврежденных шлангов во время работы двигателя. Вы увидите пузырьки воздуха, в зонах утечки.

Смотрите видео о том, как искать подсос воздуха с помощью мыльного раствора:

3. Используйте дымогенератор

Это профессиональный способ. Его используют автомеханики для проверки подсоса воздуха в течение нескольких минут. Но для этого потребуется дорогое оборудование.

4. Распылите очиститель карбюратора

Есть те, кто использует очиститель карбюратора для обнаружения подсоса воздуха. Для этого запустите двигатель на холостой ход. Распылите очиститель на области, которые вы подозреваете в утечках. Обороты двигателя начнут увеличиваться, когда есть подсос воздуха.

Это связано с тем, что очиститель карбюратора попадет в двигатель и горит с топливом.

Это опасный метод для проверки подсоса воздуха. Спреи легко воспламеняются. Приготовьте огнетушитель!

Утечки во впускном коллекторе

Если ваши шланги в порядке, проблема может быть с впускным коллектором. Прокладка впускного коллектора время от времени пропускает, вызывая подсос воздуха. Она расположена между головкой блока цилиндров и коллектором.

Для проверки герметичности впускного коллектора установите автомобиль на ручник. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут.

Нанесите мыльный раствор в области между впускным коллектором и головкой блока цилиндров или у основания карбюратора. Прислушайтесь к звуку, исходящему от двигателя. Если он сглаживается, то подсос воздуха происходит на впускном коллекторе и требует ремонта.

Симптомы подсоса воздуха

Первым признаком подсоса воздуха является загорание лампы «Check Engine». Есть много причин для включения этой лампочки. Вам нужно исключить другие неисправности, прежде чем вы решите, что это нарушение герметичности. Но будьте уверены, что это подсос воздуха, если он сопровождается шипением от двигателя и потерей мощности.

Ваш автомобиль не развивает полную мощность? Это может быть подсос воздуха.

Нарушение герметичности может вызвать дополнительные проблемы с двигателем, такие как неэффективность топлива.

Ремонт вакуумных шлангов

Если у вас повреждён вакуумный шланг, вам не обязательно покупать новый. Шланг длинный. Вы можете отрезать поврежденную часть и снова присоединить её к двигателю.

Самые распространённые повреждения на концах трубок. Всегда проверяйте, чтобы хомуты были затянуты для предотвращения дальнейших утечек.

После ремонта запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Слушайте любые шипящие звуки.

Если вы решите заменить вакуумный шланг, берите аналогичный по длине и диаметру. Вакуумные трубки предназначены для конкретных мест, таких как усилитель тормозов или PCV (система принудительной вентиляции картера).

Заключение

Наличие подсоса воздуха может привести к замедленному ускорению автомобиля. Это также может препятствовать эффективному смешиванию топлива и воздуха в камерах сгорания. Поврежденные шланги являются основными виновниками вакуумных утечек. Вы можете устранить небольшие утечки в шлангах, отрезав поврежденные части. Если это не сработает, нужно будет покупать новые.

Как проверить подсос воздуха во впускном коллекторе: симптомы

Любой двигатель внутреннего сгорания обязан работать на смеси воздуха и топлива, которые жёстко регулируются электроникой, если это двигатель инжекторный, или механикой, если мотор карбюраторный. Любой дисбаланс в пропорции воздуха и топлива приводит к некорректной работе двигателя, падению мощности, увеличению расхода топлива. Подсос воздуха во впускном коллекторе может крепко повлиять на стабильность работы мотора. Как проверить и определить неисправность, выявить основные симптомы подсоса, разберёмся прямо сейчас.

Симптомы подсоса воздуха в коллекторе: проверка и определение

Явные следы треснутого шланга

Любое несанкционированное проникновение лишнего воздуха в систему питания ведёт к обеднению рабочей смеси. Нарушается оптимальный баланс топлива и воздуха, в результате чего двигатель колотит, холостые обороты могут пропасть вовсе, при этом на оборотах выше 2-3 тысяч мотор может работать вполне сносно.

Ошибка P0300

Кроме этого электронный блок управления двигателем может показывать ряд ошибок — Р0171, обеднённая смесь, может появляться ошибка Р300, говорящая о пропусках в воспламенения в камере сгорания. В зависимости от модели двигателя, может возникать ряд других ошибок.

Тем не менее основными симптомами подсоса воздуха во впускном коллекторе считаются:

  • неустойчивые холостые обороты, двигатель трясёт, невозможно отрегулировать холостые;
  • двигатель может глохнуть в переходных режимах работы;
  • провалы при ускорении;
  • высокий расход топлива;
  • сложный запуск при любой температуре воздуха;
  • падение мощности, особенно на оборотах ниже 2-3 тысяч;
  • двигатель троит, не работает в определённых режимах один или несколько цилиндров.
Откуда может подсасывать воздух?

Достаточно одного из этих симптомов, чтобы говорить о подсосе воздуха во впускном тракте. Точно установить место подсоса воздуха бывает довольно непросто, поскольку место крепления и уплотнения впускного коллектора к головке блока цилиндров — далеко не единственный путь для засасывания лишнего кислорода.

В зависимости от модели двигателя, мест подсоса может быть несколько:

  1. Повреждение или прогар прокладки впускного коллектора, это одно из самых распространённых мест неплотности.

    Новые прокладки впускного коллектора

  2. Уплотнители форсунок в инжекторных моторах.
  3. Люфт и неплотности в осях дроссельных заслонок карбюраторных двигателей.
  4. Вакуумный усилитель тормозов.
  5. Патрубки и шланги, которые фиксируются на коллекторе.

    Прохудившийся шланг на коллекторе стал причиной подсоса воздуха

  6. Прокладки дроссельных узлов в инжекторных моторах.
  7. Клапаны адсорбера, заглушки на коллекторе, неплотности в датчиках.
  8. Регуляторы холостого хода сомнительного качества могут быть негерметичными.

    Негерметичный регулятор холостого хода

  9. Втулки.

    Бронзовые втулки со следами износа

Как видим, неприятностей можно ждать не только от прокладки коллектора или самого коллектора, вместе с тем есть ряд мер, которые помогут найти место пробоя и быстро устранить неисправность.

Определяем место подсоса воздуха

Самый эффективный способ определения места подсоса воздуха — визуальный.

Правда, для этого придётся либо найти, либо собрать простейший дымогенератор. Дым, запущенный в систему впуска, моментально покажет место подсоса с высокой точностью. Понятно, что дымогенератор есть даже не каждой СТО, поэтому простейший прибор можно собрать своими руками.

Дымогенератор своими руками

Для этого пригодится продувочный пневматический пистолет, компрессор с ресивером и пачка сигарет для дыма. Пистолет просто подключается к воздушному ресиверу или компрессору, в носик пистолета вставляется сигарета, нагнетается давление порядка 0,5-0,8 атм и дым под давлением поступает во впускной коллектор.

Самодельный дымогенератор

Изъян станет заметен сразу, как только дым найдёт место для выхода.

Другой способ поиска места «подсоса»

Второй способ определения места подсоса более трудоёмкий и длительный. Для этого пригодится легковоспламеняемая жидкость (эфир, бензин с высоким октановым числом, жидкость для быстрого пуска мотора в баллончике). Для проверки и определения места подсоса достаточно запустить двигатель и брызгать жидкостью на сопряжения коллектора.

Иногда подсос явно слышен по характерному свисту или шипению, но такое бывает не во всех случаях. Поэтому нужно методично обрызгивать жидкостью место прилегания впускного коллектора к головке блока и все подозрительные соединения, которые мы перечислили выше. Как только жидкость попадёт на место пробоя, её засосёт во впускной тракт и обороты двигателя резко увеличатся на некоторое время.

Другие способы

Существует ещё несколько методов выявления подсоса. Они заключаются в точном измерении разряжения на участке от дроссельной заслонки до камер сгорания, однако аппаратура, применяемая для реализации этого метода не всегда доступна, да и точность локализации места разгерметизации при помощи этого метода минимальна.

Выводы

Оптимальными же методами диагностики подсоса воздуха во впускном коллекторе своими силами остаётся использование дыма и обрызгивание коллектора, гофр, дросселей тонкой струйкой легковоспламеняющейся жидкости. Удачной всем диагностики и ровных дорог!

Как Найти Подсос Воздуха (Причины)

Когда автомобиль при старте с места (резком) начинает на секундочку захлебываться, а в некоторых случаях даже глохнет — это 99% подсос воздуха. Поскольку лишний воздух, попадающий в цилиндры двигателя, вызывает резкое обеднение смеси и, как следствие, трудности воспламенения. Мотор троит и может глохнуть на холостых.

В данной статье мы научимся определять:

Симптомы подсоса воздуха

Симптомы подсоса воздуха двигателем чаще всего однозначны:

  1. Неуверенный старт по утрам.
  2. Неустойчивый холостой ход – обороты холостого хода постоянно меняются и ниже 1000 об/мин. двигатель может глохнуть. На авто с карбюраторным двигателем, винт качества и количества стает малозначимым для настройки режима ХХ поскольку воздух идет в обход канала ХХ.
  3. Падение мощности — во впускном тракте на системах с MAF (датчик массового расхода воздуха) — низкие обороты холостого хода; на системах с MAP сенсором (датчик абсолютного давления) наоборот — повышенные обороты ХХ, ошибки по лямбде, бедная смесь, пропуски воспламенения.
  4. Увеличение расход топлива — чтобы трогаться и продолжать движение, нужно постоянно держать высокие обороты, при этом дольше находится на пониженной передаче.

Места подсоса воздуха

К основным местам, через которые может происходить подсос, относится:

  • прокладка впускного коллектора;
  • прокладка на дроссельной заслонке;
  • участок патрубка от воздушного фильтра до дроссельного узла;
  • уплотнительные кольца форсунок;
  • вакуумный усилитель тормозов;
  • вакуумные шланги;
  • клапан адсорбера;
  • регулятор холостого хода (если он есть).

Отдельно стоит рассматривать места подсос воздуха на карбюраторных двигателях — там нет электроники, и воздух может сосать лишь на вакуумном усилителе или где-то в карбюратор.

Места подсоса (карбюратор)
  1. У винта качества топливной смеси.
  2. За прокладку под карбюратором – участки с копотью верный признак.
  3. Сквозь не плотное прилегание дроссельной заслонки.
  4. Через оси дросселей.
  5. Нарушения целостности диафрагм демпфера дросселя, экономайзера или пускового.

Подсос воздуха в топливной системе дизеля

В топливной системе дизельного двигателя завоздушивание происходит, как правило, из-за негерметичного стыка трубок топливной системы низкого давления (от бака до фильтра и от фильтра до ТНВД).

Причина подсоса на дизельном авто

Подсос воздуха в негерметичной топливной системе происходит потому, что атмосферное давление выше чем то, которое создается при работе насоса сосущего солярку из бака. Такую разгерметизацию обнаружить по течи практически невозможно.

На современных дизельных двигателях проблема подсоса воздуха в топливную систему встречается гораздо чаще, нежели на дизелях старого образца. Все через изменения конструкции подведения топливных шлангов, поскольку раньше они были латунные, а сейчас делают пластмассовые быстросъемы, которые имеют свой строк эксплуатации.

Пластмасса, в результате вибраций, имеет свойство стираться, а резиновые уплотнительные кольца -изнашиваться. Особенно ярко такая проблема проявляется в зимнее время на автомобилях с пробегом более 150 тыс. км.

Основные поводы для подсоса, зачастую, таковы:

  • старые шланги и ослабшие хомуты;
  • поврежденные топливные трубки;
  • потеря уплотнения на подключении топливного фильтра;
  • нарушена герметичность в обратной магистрали;
  • нарушено уплотнение приводного вала, оси рычага управления подачей топлива или в крышке ТНВД.

В большинстве случаев происходит банальное старение резиновых уплотнений, причем топливная система может завоздушиваться при повреждении любой из ветвей, как прямой, так и обратной.

Признаки подсоса воздуха

Самая часта и распространенная – машина по утрам или после долгого простоя, перестает быстро заводится, приходится долго крутить стартером (при этом идет небольшой дымок из выхлопной — это будет свидетельствовать о поступления топлива в цилиндры). Признаком большого подсоса является не только тяжелый запуск, но и при езде начинает глохнуть, и троить.

Такое поведения автомобиля связано с тем, что ТНВД не успевает пропускать через себя пену только на высоких оборотах, а на холостых не справляется с большим количеством воздуха в топливной камере. Определить же, что проблема в работе дизельного двигателя связана именно с подсосом воздуха, поможет замена штатных трубок на прозрачные.

Как найти подсос в топливной системе дизеля

Тянуть воздух может в соединении, в поврежденной трубке или даже в баке. А найти можно методом исключения, либо подать давление в систему для разряжения.

Самый лучший и надежный способ — найти неплотность методом исключения: к каждому участку топливной системы подключать поступления солярки не из бака, а из канистры. И поочередно проверять — сразу подключить к ТНВД, затем подключится уже перед отстойником и т.д.

Более быстрым и простым вариантом определить место подсоса будет подача давление в бак. Тогда в том месте, где подсасывает воздух, появится либо шипение, либо соединение начнет мокнуть.

Подсос воздуха во впускном коллекторе

Суть подсоса воздуха во впускном тракте заключается в том, что в двигатель вместе с топливом поступает лишний и неучтенный датчиком ДМРВ или ДАД воздух, что и приводит к обедненной топливовоздушной смеси в цилиндрах. А это, в свою очередь, способствует неправильной работе двигателя.

Причина подсоса воздуха
  1. Механическое воздействие.
  2. Перегрев (влияет на эластичность прокладок и герметика).
  3. Чрезмерное злоупотребление средствами чистки карбюраторов (сильно размягчает герметик и прокладки).

Наиболее проблематично найти место подсоса воздуха в районе прокладки между ГБЦ и впускным коллектором.

Как найти подсос воздуха в коллекторе

На бензиновых двигателях неучтённый датчиками воздух попадает во впускной коллектор через неплотности или повреждения воздуховодов, прохудившиеся уплотнения форсунок, а также через шланги вакуумной системы тормозов.

Со стандартными местами подсоса разобрались, теперь также стоит выяснить, как искать подсос воздуха. Для этого существует несколько основных методов поиска.

Простой дымогенератор из сигареты

Масляный дымогенератор своими руками

Самый простой способ проверить есть ли подсос воздуха во впускном тракте после расходомера – открутить воздухоподводящий патрубок вместе с датчиком от корпуса воздушного фильтра и запустить двигатель. Затем прикрыть рукой узел с датчиком и смотреть на реакцию — если все в норме, то мотор должен заглохнуть, сильно сжав патрубок после датчика воздуха. В противном случае этого не произойдет и скорее всего можно будет услышать шипение. Если не удается найти подсос воздуха таким методом, то тогда нужно продолжить поиски уже другими доступными способами.

Зачастую ищут подсос либо пережимом шлангов, либо опрыскиванием вероятных мест горючими смесями, такими как: бензин, карбклинер или ВД-40. Но самым эффективным методом поиска места пропускания неучтенного воздуха, является применение дымогенератора.

Поиск подсоса воздуха

Как правило, проблемы с ХХ как и появление ошибки обедненной смеси, случаются только при сильном подсосе. Незначительный подсос можно определить при наблюдении топливной коррекции на холостых и повышенных оборотах.

Проверка подсоса воздуха, пережимая шланги

Чтобы найти место просачивания лишнего воздуха, запускаем двигатель и даем ему некоторое время поработать, а в это время ставим ухо востро и пытаемся услышать шипение, и если засечь не удалось, то пережимаем шланги, которые идут к впускному коллектору (от регулятора давления топлива, вакуумного усилителя и пр.). Когда после пережимания и отпускания наблюдаются изменения в работе двигателя, значит, неисправность на данном участке.

Также, иногда, применяют метод поиска сжатым воздухом. Для этого нужно на заглушенном двигателе закрыть патрубок от фильтра и через любую трубку качать воздух, предварительно обработав мыльным раствором весь впускной тракт.

Поиск подсоса воздуха методом пролива бензином

Как обнаружить подсос опрыскиванием

Установить место, где идет подсос воздуха в двигатель, эффективно помогает метод опрыскивания мест соединений какой-нибудь горючей смесью при работающем моторе. Это может быть как обычный бензин, так и очиститель. О том, что вы нашли место, где подсасывает, подскажет изменение оборотов двигателя (упадут или увеличатся). Нужно набрать в небольшой шприц горячей смеси и тонкой струйкой брызгать все места, где может быть подсос. Ведь когда бензин или другая горючая жидкость попадает на место нарушения герметичности, то в виде паров сразу же просачивается в камеру сгорания, что и приводит к скачку или падению оборотов.

При поиске подсосов стоит брызгать на:
  1. Резиновый патрубок от расходомера до регулятора холостого хода и от РХХ до крышки клапанов.
  2. Соединения впускного коллектора с ГБЦ (в месте, где стоит прокладка).
  3. Соединение ресивера и патрубка дросселя.
  4. Прокладки форсунок.
  5. Все резиновые шланги в местах соединения хомутами (впускная гофра и т.д.).
Проверка наличия подсоса дымогенератором

Дымогенератор мало у кого валяется в гараже, поэтому таким методом поиска нарушения герметичности в системе пользуются в основном на СТО. Хотя, если в гаражных условиях рассмотренными выше методами подсос не удалось найти, то можно сделать примитивный генератор дыма, хотя и обычный тоже имеет несложную конструкцию. Дым нагнетается в любое отверстие во впускном тракте, а затем начинает просачиваться сквозь прорехи.

Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Подсос воздуха во впускном коллекторе и других местах: симптомы

Диагностика и ремонт15 января 2018

В современных двигателях внутреннего сгорания, управляемых электроникой, количество поступающего в цилиндры воздуха строго учитывается специальными датчиками. Но когда воздушный поток находит альтернативный путь через неплотное соединение деталей, нормальная работа силового агрегата нарушается из-за существенного обеднения горючей смеси. Определить подсос воздуха во впускном коллекторе или иных местах – задача непростая, проявляющиеся симптомы слишком похожи на множество других неполадок. Тем не менее, проблема диагностики данной неисправности вполне решаема.

Признаки и причины подсоса

Когда в двигателе образуется неплотность, пропускающая дополнительный воздух, наблюдаются следующие симптомы:

  1. Первейший признак – «плавающие» обороты холостого хода. Мотор втягивает лишний воздух, а блок управления, анализирующий состав выхлопных газов с помощью лямбда – зонда, пытается правильно приготовить топливную смесь. Но ДМРВ (или ДАД) не учитывает часть притока, поэтому обороты нестабильны (о признаках неисправности датчика написано здесь).
  2. Доля топлива в горючей смеси уменьшается, отсюда затрудненный пуск силового агрегата «на холодную», когда необходимо обогащение.
  3. Из-за обеднения смеси теряется мощность двигателя – автомобиль тяжелее трогается с места и разгоняется.
  4. Поскольку водитель начинает сильнее нажимать педаль газа и принудительно увеличивать обороты, повышается потребление горючего.

Справка. На карбюраторных двигателях паразитный воздушный поток вызывает скачки оборотов до 2000 об/мин и более, втягивая бензин через главные топливные жиклеры в обход системы холостого хода. Регулировочные винты не действуют.

Существует несколько причин, почему нарушается герметичность соединений и двигатель подсасывает воздух:

  • деформация прилегающих плоскостей (например, всасывающего коллектора к ГБЦ) в результате перегрева;
  • слишком частое использование автомобильной моющей химии, способной размягчить прокладки и герметики;
  • прохудившиеся шланги либо хомуты на патрубках отбора вакуума в двигателе.

На дизелях воздух иногда втягивается топливным насосом через неплотности магистрали, проложенной от бака. В карбюраторах путь воздушному потоку открывается сквозь изношенные оси и выработанные заслонки.

Где может проникать воздух?

Чтобы проверить наличие подсоса в двигателе, нужно понимать, где следует искать. На моторах, оснащенных инжектором, воздух может подсасываться в следующих местах:

  • прокладка на фланце головки цилиндров, куда прилегает впускной коллектор;
  • корпус вакуумного усилителя тормозной системы;
  • шланг отбора вакуума для усилителя;
  • прокладка дросселя;
  • через форсунки со слабыми уплотняющими кольцами;
  • на фланце регулятора холостого хода;
  • сквозь заклинивший клапан бачка – адсорбера.

Изношенные карбюраторы, чей посадочный фланец прогнулся от воздействия высокой температуры, нередко пропускают воздушный поток на стыке с коллектором. Второе «больное» место – дроссельные заслонки обеих камер, которые в результате износа становятся овальными. Подсос происходит через боковые зазоры и вызывает самопроизвольное истечение бензина из главного диффузора, отчего двигатель раскручивается до 2000 об/мин на холостом ходу.

Слабое звено дизеля – топливная магистраль, идущая от бака до насоса высокого давления. Пластиковые трубки и хомуты со временем теряют герметичность и насос, создающий на участке разрежение, подтягивает воздух сквозь невидимые щели. Он проходит по магистрали и через форсунки подается в камеры сгорания. Главная проблема заключается в обнаружении проблемы: прохудившиеся соединения не подтекают, поскольку наружное давление выше внутреннего.

Методы обнаружения неисправности

Как правило, о возможности проникновения воздуха сквозь неплотное соединение вспоминают в последнюю очередь, когда исключены остальные неполадки – выход из строя датчиков, регуляторов и так далее. Между тем существует простой способ найти подсос воздуха – на работающем двигателе медленно закрыть патрубок дроссельной заслонки ладонью. Если мотор не глохнет, то на участке после датчика ДМРВ появилась щель, куда просачивается дополнительный поток.

Примечание. Услышать свист либо шипение в месте подсоса – задача непростая, поскольку мешает шум работающего мотора. Поэтому данный способ диагностики не годится.

Чтобы локализовать проблемное место, рекомендуется проверить герметичность тормозного вакуумного усилителя следующим образом:

  1. Заведите мотор и дождитесь, пока стабилизируются обороты холостого хода.
  2. Передавите в нескольких точках резиновый патрубок, ведущий от силового агрегата к корпусу усилителя.
  3. Если работа двигателя не изменится, то на данном участке подсоса нет. На неисправность укажет повышение оборотов коленчатого вала.

Аналогичным способом проверьте все шланги, отбирающие вакуум от мотора. Если обороты коленвала меняются при сдавливании и последующем отпускании патрубков, ищите ослабленный хомут либо трещину в шланге.

Отыскать подсос воздуха через дроссельную заслонку, коллектор и другие детали двигателя поможет компрессор. Нагнетающий шланг с переходником вкручивается вместо любой свечи зажигания, затем коленчатый вал поворачивается в положение, когда впускной клапан данного цилиндра открыт. Нагнетая воздух под давлением 4–6 Бар, обработайте все стыки мыльным раствором – в проблемной точке сразу появятся пузыри.

Отлично себя зарекомендовал старый «дедовский» метод – поливка соединений горючей жидкостью. Как производится диагностика:

  1. Наберите в шприц объемом 20 см3 бензина.
  2. Запустите двигатель и обождите, пока холостой ход немного выровняется.
  3. Аккуратно поливайте бензином подозрительные точки, выдавливая горючее прямо на прокладки.
  4. Если подсос идет через впускной коллектор, то поршни станут втягивать разлитый бензин вместе с воздухом и обороты заметно повысятся. Действуйте аккуратно, чтобы горючее не попало на электропроводку.

Способ поливки одинаково хорошо подходит для проверки коллектора, уплотнений форсунок и прокладки дросселя. А вот проверить заслонки карбюратора шприцем не выйдет, поскольку к ним нельзя подобраться. Чтобы убедиться в наличии выработки и образовании боковых щелей, агрегат придется снять и очистить от сажи стенки камер.

Магистраль, подающую солярку к ТНВД дизельного мотора, проверить сложнее. Здесь подойдет способ с применением компрессора и мыльной пены, но подобное оборудование есть не в каждом гараже. Придется идти по стыкам всей трубки и диагностировать подсос методом исключения. Обливать соединения дизельным топливом бессмысленно – эффект будет незначительный и перемен в работе мотора вы не услышите.

Один из новейших методов диагностики предполагает использование специального устройства – генератора дыма. Подключение производится, как и в случае с компрессором, к свечному отверстию любого цилиндра. После запуска дымогенератора нетрудно отыскать точку проникновения воздуха. Чтобы лучше видеть поднимающиеся струйки дыма, рекомендуется применять галогенную лампу.

симптомы, признаки, как определить и найти

Неучтенным воздухом можно назвать тот, который попадает в систему мимо дроссельной заслонки, или мимо воздухомера на инжекторных машинах. Такой подсос воздуха может быть вызван различными причинами и повреждениями.

Любому двигателю – бензиновому и дизельному, карбюраторному и с электронным впрыском – для нормальной работы нужен воздух. Это важнейшая составляющая топливной смеси. В зависимости от типа топлива, воздух имеет в ней свою, весьма точную долю в пропорции. Это важно, ведь если во впускной коллектор, а затем и в камеры сгорания, воздуха будет поступать больше, чем это рассчитывалось на заводе, двигатель начнет работать нестабильно и потеряет в мощности.

Подсосы воздуха на вазовской классике

На карбюраторных Жигулях подсос воздуха может быть вызван выпавшим штуцером впускного коллектора. При этом двигатель будет заводиться и хоть и нестабильно, но будет работать. Однако в него будет подаваться большее количество воздуха, чем рассчитано изначально.

При подсосе воздуха будет сильно обедняться топливная смесь. Это вызывается тем, что в общей доле топливной смеси, поступающей в двигатель, воздуха станет больше, а бензина – меньше. Кроме потери мощности, проблема плоха тем, что, работая на обедненной смеси, двигатель может сильнее нагреваться, плюс повышается вероятность детонации.

Иногда подсос воздуха на Жигулях с карбюраторами Солекс может быть вызван случайно выкрутившимся клапаном холостого хода. Но в большинстве случаев российские машины с карбюраторной системой подачи топлива не так подвержены случайно возникающим подсосам, как автомобили с электронным впрыском.

На машинах с электронным впрыском

Здесь возможных мест для подсоса уже значительно больше. Наиболее безобидный и легко выявляемый подсос воздуха может образоваться сразу за датчиком массового расхода топлива – в растрескавшейся гофре, что идет от воздухомера к дросселю. Если подсос именно в этом месте, это можно назвать удачей, ведь такой дефект может быть выявлен визуально и легко устраняется.

Но воздух может подсасывать не только с гофры, но и из-под прокладки впускного коллектора, и такой подсос иногда можно заметить лишь при демонтаже коллектора, а иногда он не виден даже и после снятия впуска.

Воздух может подсасывать из сорвавшихся с впускного коллектора вакуумных шлангов. И заметить маленький шланчик, выпавший с места своего крепления, тоже может быть очень непросто.

В большинстве случаев подсос можно выявить с помощью генератора дыма. Но не всегда. Это касается подсоса с неисправного клапана вентиляции топливного бака. В этой ситуации неучтенный воздух будет засасываться в место утечки с внутренней магистрали вентиляции топливного бака.

И если уже были заменены уплотнения впускного коллектора и топливных форсунок, проверены все вакуумные шланги, но симптомы подсоса воздуха никуда не уходят, следует проверить клапан вентиляции топливного бака. Ведь если он окислился и заклинил в открытом положении, сквозь него постоянно будет засасываться в мотор неучтенный воздух. Это приведет к обеднению смеси, к потере мощности и неустойчивой работе двигателя.

Назначение клапана вентиляции топливного бака в том, чтобы он стравливал лишние бензиновые пары во впускной коллектор, и если он заклинит в закрытом положении, то топливный бак из пластика может даже треснуть (машины с таким дефектом идентифицируются по шипящему звуку в момент откручивания топливной горловины).

Но стравливание происходит лишь эпизодически, с обязательной подготовкой электронным блоком всех систем машин. Поэтому операция не отражается на стабильной работе двигателя. Если клапан заклинил в открытом положении, именно через него и будет подсасывать воздух.

Исправный клапан будет закрыт при неработающем двигателе, так его можно снять и просто продуть. После этого к контактам клапана следует подвести 12-вольтовое питание и просто послушать, производится ли открытие/закрытие клапана. Звуки, указывающие на функционирование клапана при его прямом подключении к аккумулятору говорят о том, что клапан работает нормально и причина не в нем.

Симптомы, указывающие на подсос воздуха

Машину с подсосами воздуха будет встряхивать на холостом ходу, она не будет развивать полную мощность и будет норовить заглохнуть. К сожалению, признаки, характеризующие подсос воздуха, очень похожи на те, что проявляются при неисправностях в системе зажигания. Похожие симптомы может создавать один из неисправных датчиков.

Подсос воздуха системы впуска, как обнаружить?

Если работа двигателя вашего автомобиля не совсем стабильна, то одной из причин может быть подсос воздуха системы впуска. Может казаться, что проблема в чем-то другом, потому как работа двигателя уже не такая как прежде. Неопытные мастера будут советовать бесконечно менять дорогостоящие датчики, свечи, бронепровода, модули и т.д. Делать они это потому, что даже самая современная диагностика точно не укажет на подсос воздуха. При считывании ошибок (если они есть) ЭБУ может вам рассказать лишь о последствиях подсоса воздуха – обедненная смесь, неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, известны случаи, когда ЭБУ ругался на богатую смесь из-за неучтенного воздуха.

Подсос воздуха системы впуска довольно частое явление и симптомы данной неисправности проявляются в нестабильной работе двигателя. ДВС трясется или троит, на холостом ходу плавают обороты, пропала тяга, загорелся “Check Engine” – одни из наиболее распространенных следствий подсоса воздуха. В данной статье приведу самые распространенные способы для поиска подсоса воздуха в системе впуска ДВС, делать все будем своими руками, не прибегая к помощи автосервисов.

Система впуска инжекторного автомобиля

Поиск подсоса воздуха с помощью самодельного дымогенератора

Правильнее всего будет воспользоваться специальным прибором для поиска подсоса воздуха – дымогенератором, но не у каждого он есть и тем более, не каждый захочет его покупать. Принцип действия прибора токов, что в нем нагревается масло, начинает “гореть” и появляется дым, который в свою очередь под давлением закачивается в систему впуска. Если есть негерметичные соединения или порванные шланги, то с этих проблемных мест пойдет дым. Такой прибор можно без труда сделать в гаражных условиях, а вместо масла использовать обычную тлеющую сигарету. Для самодельного дымогенератора понадобиться: бутылка 5л, два штуцера, шланг, насос или компрессор и сигарета.

Самодельный дымогенератор

Шланг подсоединяем к доступному на впускном коллекторе входу, а на штуцер подаем небольшое давление воздуха с помощью насоса. При подаче воздуха не забудьте закрыть ладонью впускной патрубок, иначе весь дым просто-напросто выйдет через него. Данный способ проверки подсоса воздуха подробно описан на видео, автор – Евгений Быковский. Данный способ проверки является не только эффективным, но и дешевым.

Поиск подсоса воздуха с помощью очистителя карбюратора

Если у Вас нет возможности собрать самодельный дымогенератор, то можно попробовать еще более простой метод поиска подсоса воздуха – с помощью очистителя карбюратора. Метод является не менее эффективным, просто потребуется больше терпения и смекалки. При данном способе, результат, будет зависеть от вашего упорства, так как подсос воздуха, скорее всего, удастся обнаружить не с первого раза и плюс ко всему работы необходимо производить при запущенном ДВС.

Очиститель карбюратора (карбоклинер)
  1. Для начала необходимо купить в автомагазине очиститель карбюратора, либо жидкость “Быстрый пуск” или “Холодный пуск”. В состав этих жидкостей входят эфиры, которые очень легко воспламеняются в ДВС.
  2. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. На холодном двигателе обнаружить вредоносный подсос не получиться.
  3. Как только двигатель прогрелся до рабочей температуры распыляйте очиститель карбюратора на все места, где может подсасываться воздух: все соединительные трубки, дроссельный узел, места стыка впускного коллектора с ГБЦ, места крепления форсунок, места крепления датчиков, в общем надо побрызгать все места где может быть подсос воздуха.
  4. Как только очиститель карбюратора попадет на место подсоса воздуха, то у автомобиля моментально изменятся обороты двигателя. Это обусловлено тем, что вместо воздуха в камеру сгорания попадет очиститель карбюратора.
  5. Если с первого раза не удалось обнаружить подсос воздуха, то повторите пункт 3 снова. Дело в том, что щель, через которую неучтённый воздух попадает в систему впуска, может быть настолько мала, что обнаружить её с первого раза не удастся. В таком случае не стоит жалеть очиститель карбюратора, проливайте им все места тщательно.

Вот таким простым и дешевым способом можно найти неисправность в системе впуска. Можно еще обнаружить не герметичность в системе при помощи мыльного раствора, но такой способ менее эффективен и со временем теряет свою популярность.

Как только обнаружите дефект в системе впуска, его следует немедленно устранить. Как правильно подобрать и купить нужную деталь я подробно описал в данной статье.

Вывод

Как видите, обнаружить подсос воздуха в системе впуска вполне реально, просто надо уделить небольшое количество времени своему железному коню. Возможно Вам удастся отделаться “малой кровью” и просто поменять порванный патрубок или прокладку, вместо дорогостоящих и без результативных визитов в автосервис. Все детали в автомобиле не вечны, некоторые из них могут выходить из строя из-за времени, некоторые просто-напросто ломаются из-за механических воздействий (перетираются, лопаются, рвутся). Двигатель в автомобиле вынужден работать не в идеальных для себя условиях окружающей среды, поэтому постоянно нагревается и остывает. Прокладки и соединения постепенно теряют свои свойства герметичности и могут стать причиной подсоса воздуха. Самое главное – во время устранить причину подсоса, потому как дальше, эта причина может перерасти во что-то большее, и в нужный момент двигатель просто-напросто не запуститься.

Подписывайтесь на Наш ЯндексДзен.

1 054

Похожие материалы

3 Признаки утечки через прокладку впускного коллектора (и стоимость замены в 2020 г.)

Последнее обновление 10 января 2020 г.

Компоненты двигателя имеют прокладки, которые помещаются между ними перед сборкой. Эти прокладки действуют как уплотнение между компонентами, поэтому они могут выполнять свою работу должным образом. Вы обнаружите, что прокладки обычно изготавливаются из металла, резины, бумаги или всех трех вместе взятых.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Из всех прокладок в двигателе прокладка впускного коллектора имеет решающее значение для поддержания работоспособности двигателя. Если именно эта прокладка начнет протекать, это будет проблемой для вашего автомобиля.

Вот почему вам необходимо узнать, каковы симптомы утечки во впускном коллекторе. Как только вы это узнаете, вы можете приступить к устранению проблемы, не теряя больше времени.

Однако вам следует воспользоваться возможностью, чтобы узнать о том, как работает прокладка впускного коллектора, прежде чем вы начнете диагностировать ее как имеющую потенциальную утечку.Таким образом, вы не перепутаете симптомы автомобиля с другой потенциальной проблемой, которая может возникнуть.

Что такое прокладка впускного коллектора?

Прокладка (и) впускного коллектора находится между головкой блока цилиндров и впускным коллектором. Его основная цель — предотвратить утечку охлаждающей жидкости, масла или воздуха.

Из-за постоянного расширения и сжатия из-за изменений температуры, загрязнения охлаждающей жидкости и масла, а также постоянного потока всасываемого воздуха прокладки впускного коллектора могут медленно выходить из строя и в конечном итоге доходить до того состояния, когда они ухудшаются настолько, что вызывает утечку.

В случае утечки прокладку следует заменить как можно скорее, чтобы избежать потенциального повреждения двигателя или возможного застревания.

Верхние 3 симптома утечки через прокладку впускного коллектора

№ 1 — Утечка охлаждающей жидкости двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя закрыта прокладкой впускного коллектора в двигателе. Если повредить уплотнение, вся охлаждающая жидкость под давлением, которую оно сдерживает, может просочиться через него.

Часто внутри охлаждающей жидкости есть мусор и грязь, что создает еще больше проблем.Если мусор будет достаточно толстым, это вызовет больший износ поверхностей. Более того, негерметичная охлаждающая жидкость также приведет к попаданию воздуха извне в двигатель через уплотнение.

Каждый раз, когда присутствует кислород, он резко увеличивает количество образующейся коррозии. Это приведет к еще большему повреждению поверхности.

См. Также: Симптомы неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости

# 2 — перегретый двигатель

Если охлаждающая жидкость продолжает протекать, это в конечном итоге приведет к перегреву двигателя.Но в некоторых случаях двигатель все равно может перегреться, даже если охлаждающая жидкость не протекает. Иногда охлаждающая жидкость будет вытекать из прокладки впускного коллектора и попадать прямо во впускной коллектор, вызывая перегрев двигателя.

Снаружи вы не увидите никаких признаков утечки. Единственный способ узнать об этом — это когда двигатель начнет перегреваться и датчик температуры на приборной панели поднимется до высокого уровня. Затем вы можете исследовать и определить, является ли это проблемой.Если да, то сразу почините в автомагазине.

# 3 — Это повлияет на соотношение воздуха и топлива. Это обеспечивает правильное сгорание в двигателе. Но если бы произошло изменение уровня воздуха или топлива в этой смеси, это оказало бы негативное влияние на производительность двигателя.

Следовательно, если у вас возникнет утечка из-за поврежденной прокладки впускного коллектора, во впускной коллектор может попасть больше воздуха, что приведет к несбалансированному соотношению воздух / топливо.Как только это произойдет, обычно проявляются резкий холостой ход и многочисленные пропуски зажигания.

Если вы испытываете эти симптомы, он может не сказать вам, где именно проблема во впускном коллекторе, но вы, по крайней мере, будете знать, что вам нужно проверить это.

Стоимость замены прокладки впускного коллектора

Прокладка впускного коллектора, возможно, является самой дорогой прокладкой в ​​автомобиле из-за требований к долговечности и уникальной формы. Новая прокладка на замену, скорее всего, обойдется вам в сумму от 50 до 120 долларов, что не так уж и плохо.

Но дорогой частью будет работа, необходимая для ее замены, поскольку до нее нелегко добраться. Затраты на рабочую силу для замены прокладки впускного коллектора обойдутся вам примерно в 250-500 долларов. Это число может быть даже выше для спортивных автомобилей и автомобилей класса люкс.

В целом, вы можете рассчитывать заплатить от 300 до 620 долларов за полную стоимость замены прокладки впускного коллектора.

Поиск и устранение неисправностей утечки во впускном коллекторе

Если на двигателях есть алюминиевые головки блока цилиндров, можно ожидать появления коррозии около отверстий для охлаждающей жидкости.Под уплотнительной кромкой прокладки впускного коллектора находится пластик, который также может разъедаться.

Если вы видите это, значит, уплотнение не удерживается и будет подвержено утечкам. В результате в этом случае прокладка не будет причиной утечки.

Тестирование утечки во впускном коллекторе не должно выполняться начинающими механиками, и в большинстве случаев вы должны позволить профессионалу справиться с этим. Тем не менее, вот общие процессы.

Проверка утечки охлаждающей жидкости

Если утечка охлаждающей жидкости происходит с внешней стороны прокладки, вы можете увидеть это собственными глазами.Но если есть внутренние утечки, из-за которых охлаждающая жидкость попадает в масло или камеру сгорания, вы не сможете их легко обнаружить.

Вам нужно полностью проверить свою систему. Начните с проверки масла на предмет пенообразования или других загрязнений. Вам также следует извлечь коды, чтобы точно знать, с чем вы имеете дело.

Если коды относятся к кислородному датчику или датчику эффективности, то это означает, что охлаждающая жидкость попала в камеру сгорания.Поскольку фосфаты обнаруживаются в охлаждающей жидкости вместе с другими химическими веществами, это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора и датчика кислорода.

Если у вас двигатель V8 или V6, вы можете использовать коды, чтобы выяснить, в каком банке есть утечка. Любые большие утечки в бегунке могут дать вам код пропуска зажигания. Если вы испытываете эту проблему в течение длительного периода времени, отключите все свечи зажигания в автомобиле.

Посмотрите, не осталось ли на электродах мелово-белых отложений, потому что это следы, которые оставит на них охлаждающая жидкость.Следуя этим методам, это поможет вам определить, откуда исходит утечка, и нужно ли провести дополнительные тесты, такие как проверки утечки или проверки сжатия.

Тестирование на утечку воздуха

Проблема с регулировкой подачи топлива может возникнуть, если во впускном коллекторе есть минимальная утечка. Если вы просто используете глаза и уши, чтобы найти утечку, это займет очень много времени.

Всякий раз, когда воздух просачивается через впускной коллектор, воздух будет засасываться, а не выталкиваться наружу. Все, что находится в воздухе, будет нарушать смесь топлива и воздуха, что повлияет на систему выбросов и систему двигателя.

Если у вас есть дымовая машина, то множественные утечки можно диагностировать за более короткое время. Эта машина делает это за счет того, что во впускном коллекторе создается давление, при этом пар и дым попадают в систему. Итак, если утечка действительно существует, дым будет вытянут.

Найдите вакуумный порт и прикрепите к нему дымовую машину, как если бы усилитель тормозов был подключен к питающей линии. Убедитесь, что у вас есть заглушка подходящего размера при блокировке корпуса дроссельной заслонки.Вы также захотите, чтобы система PCV была заблокирована.

Если из системы PCV или масляного фильтра выходит дым, а двигатель не пропускает зажигание, то, вероятно, это означает, что под впускным коллектором есть трещина или течь. Это также может означать, что уплотнения клапана или направляющие слишком изношены.

.

Признаки утечки через прокладку впускного коллектора

  • Дом
  • Категории
    • Принадлежности
      • Аксессуары для интерьера
      • Внешние аксессуары
      • Игрушки
    • Очистка и детализация
    • Электроника
    • Двигатель и производительность
    • Мотоциклы и велосипеды
    • Уход на дому
    • Кемперы на колесах
    • Внедорожники
    • Гарантии
      • Расширенные гарантии
      • Заводские гарантии
  • Блог
  • О нас
  • Связаться
.

Впускной коллектор, принцип работы, проблемы, стоимость замены

Обновлено: 24 октября 2019 г.

В двигателе автомобиля впускной коллектор равномерно распределяет воздушный поток между цилиндрами. Во многих современных автомобилях впускной коллектор делают из пластика.

Впускной коллектор.

Часто впускной коллектор удерживает дроссельную заслонку (корпус дроссельной заслонки) и некоторые другие компоненты.Впускной коллектор состоит из камеры статического давления и бегунов, см. Фото. В некоторых двигателях V6 и V8 впускной коллектор может состоять из нескольких отдельных секций или частей.

Всасываемый воздух проходит через воздушный фильтр, воздухозаборник (шноркель), затем через корпус дроссельной заслонки в камеру статического давления, затем через направляющие и в цилиндры (см. Схему).

Дроссельная заслонка (корпус) регулирует частоту вращения двигателя, регулируя количество воздушного потока.

Расход воздуха на впуске.

В современных автомобилях частота вращения двигателя на холостом ходу также регулируется дроссельной заслонкой: на холостом ходу она открывается на очень небольшой угол. Поскольку корпус дроссельной заслонки почти закрыт, когда двигатель работает на холостом ходу, во впускном коллекторе есть разрежение. Если где-то в коллекторе есть утечка вакуума, двигатель будет работать с перебоями на холостом ходу. Многие проблемы с впускными коллекторами связаны с утечками вакуума, подробнее читайте ниже.

Мощность двигателя можно регулировать, изменяя размер впускной камеры, а также длину или размер отверстия направляющих.По этой причине современные автомобили имеют регулируемый впускной коллектор , в котором специальные регулирующие клапаны изменяют поток воздуха через коллектор в зависимости от частоты вращения двигателя и требуемой мощности.

Проблемы с впускным коллектором

Общие проблемы с впускными коллекторами включают вакуум, утечку охлаждающей жидкости или масла, снижение потока из-за накопления углерода и проблемы с впускными регулирующими клапанами. В некоторых двигателях впускной коллектор может корродировать или треснуть, вызывая утечку вакуума или охлаждающей жидкости.Треснувший коллектор необходимо заменить, если он не подлежит безопасному ремонту.

Реклама — Продолжить чтение ниже

В некоторых автомобилях во впускном коллекторе есть каналы для охлаждающей жидкости, которые могут протекать, часто из-за плохих прокладок или других повреждений. Например, эта проблема была довольно частой в старых двигателях GM V6. Если коллектор не поврежден и сопрягаемые поверхности находятся в хорошем состоянии, для решения проблемы обычно достаточно замены прокладок или повторного уплотнения коллектора.Если коллектор поврежден, его необходимо заменить.

Проблемы с впускным коллектором.

Изношенные прокладки впускного коллектора (на фото) часто становятся причиной утечки вакуума. Это может привести к резкому холостому ходу, остановке двигателя, а также к включению индикатора Check Engine, хотя двигатель может нормально работать на более высоких оборотах. Например, коды неисправности OBD-II P0171 и P0174 часто вызваны утечками вакуума во впускном коллекторе. Если утечки вызваны плохими прокладками, ремонт включает снятие впускного коллектора, проверку и очистку монтажных поверхностей и замену прокладок.Посмотрите, например, эти видео на YouTube о ремонте двигателя Ford V6.

Часто источником утечки вакуума может быть треснувший вакуумный шланг или трубопровод, который подсоединяется к впускному коллектору. В этом случае необходимо заменить сломанный вакуумный шланг или трубопровод. Иногда впускной коллектор может деформироваться, из-за чего прокладки не закрываются должным образом. Покоробленный впускной коллектор необходимо заменить. В некоторых автомобилях утечку вакуума можно определить по шипящему звуку из-под капота. Подробнее: Утечки вакуума: общие источники, симптомы, ремонт.

В некоторых двигателях, например, Volkswagen TDI Diesel, накопление углерода во впускном коллекторе может вызвать недостаток мощности, пропуски зажигания, задымление и низкую экономию топлива. Проблемы с накоплением углерода чаще встречаются в двигателях с турбонаддувом. Один из основных симптомов — отсутствие питания. Засоренный впускной коллектор, возможно, потребуется удалить и очистить вручную. В некоторых случаях замена впускного коллектора может быть более разумным решением, чем его чистка. Внутри коллектора есть много скрытых областей, которые нельзя очистить.

Проблемы с клапанами настройки впускного коллектора

Регулирующие клапаны обычно приводятся в действие электрическими или вакуумными приводами. Часто резиновая диафрагма внутри вакуумного привода начинает протекать, и привод перестает работать. Вакуумные приводы легко проверить с помощью портативного вакуумметра.

Как проверить вакуумные приводы для настройки клапанов.

Если вакуумный привод протекает, его необходимо заменить.Посмотрите это видео о том, как проверить вакуумные приводы клапанов настройки впускного коллектора.

Бортовой компьютер (PCM) задействует вакуумные исполнительные механизмы, включая и выключая небольшие соленоиды контроля вакуума. Эти соленоиды тоже часто выходят из строя. Соленоиды также легко проверить с помощью ручного вакуумного насоса.

Другой распространенной проблемой является заедание регулирующего клапана рабочего колеса или переключающего клапана из-за отложений нагара или когда клапан деформирован. В этом случае коллектор необходимо заменить.
Например, проблемы с впускным коллектором (регулирующим клапаном рабочего колеса) часто встречаются в некоторых двигателях VW / Audi.Volkswagen продлил гарантию на впускной коллектор на некоторые автомобили Audi / Volkswagen 2008-2011 модельного года с двигателем 2.0 TFSI, коды двигателей CBFA и CCTA. Подробнее читайте на этом форуме.
На многих автомобилях BMW неисправный клапан DISA, установленный во впускном коллекторе, также является распространенной проблемой. Посмотрите эти видео о ремонте клапана DISA в BMW.

Замена впускного коллектора

Коллектор впускной, внутренняя сторона.

Если впускной коллектор невозможно очистить или отремонтировать, его необходимо заменить.Впускной коллектор также заменяется, если один из вышедших из строя регулирующих клапанов не может быть заменен отдельно. В некоторых машинах это довольно просто, в других требуется больше труда. Например, дилер может взимать до 750 долларов за замену впускного коллектора в Chevrolet Cruze 2011-2016 годов. В более старом автомобиле GM V6 замена впускного коллектора может стоить около 480-650 долларов.

Каждый раз при замене впускного коллектора важно очистить монтажную поверхность, заменить прокладки и затянуть болты коллектора в рекомендованном порядке согласно спецификациям.Это особенно важно для двигателя V6 / V8. Если вы хотите найти инструкции по обслуживанию, мы разместили несколько ссылок, по которым вы можете получить доступ к заводскому руководству по ремонту за абонентскую плату в этой статье.


Подробнее:
Утечки вакуума: проблемы, симптомы, ремонт
Check Engine Light: что проверять, распространенные проблемы, варианты ремонта
Код P0171 — Система слишком бедная: симптомы, причины, общие проблемы, диагностика
Код OBD II P0401 Недостаточный расход системы рециркуляции отработавших газов: причины, симптомы, типичные проблемы
Датчик массового расхода воздуха (MAF): принцип работы, симптомы, проблемы, тестирование
Коды P0301-P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре: симптомы, общие проблемы, вызывающие пропуски зажигания, ремонт .

Признаки неисправности или неисправности прокладок впускного коллектора

Прокладки впускного коллектора — одни из самых важных прокладок двигателя. Прокладки — это уплотнения, помещаемые между компонентами двигателя перед сборкой, чтобы обеспечить надежное уплотнение. Они могут быть сделаны из бумаги, резины, металла, а иногда и из комбинации трех.

Прокладки впускного коллектора обеспечивают уплотнение впускного коллектора относительно головки (ей) цилиндров. Помимо герметизации вакуума двигателя, некоторые конструкции также герметизируют охлаждающую жидкость двигателя.Проблемы с прокладками впускного коллектора могут вызвать проблемы с управляемостью и даже перегрев двигателя. Обычно неисправная прокладка впускного коллектора вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Пропуски зажигания в двигателе и снижение мощности, ускорения и экономии топлива

Одним из наиболее распространенных симптомов проблемы с прокладками впускного коллектора являются проблемы с производительностью двигателя. По мере того, как автомобиль набирает километраж, прокладки впускного коллектора могут изнашиваться и в конечном итоге протекать.Это может вызвать серьезные проблемы с производительностью, поскольку прокладки впускного коллектора герметизируют вакуум и давление в двигателе. Утечка вакуума, вызванная плохой прокладкой впускного коллектора, может нарушить воздушно-топливное соотношение двигателя и вызвать проблемы с производительностью двигателя, такие как пропуски зажигания, снижение мощности и ускорения, снижение эффективности использования топлива и даже остановка двигателя.

2. Утечки охлаждающей жидкости

Еще один признак неисправной прокладки впускного коллектора — утечка охлаждающей жидкости. Некоторые прокладки впускного коллектора также герметизируют охлаждающую жидкость двигателя, и если прокладка изнашивается, это может привести к утечке охлаждающей жидкости.Это может привести к появлению отчетливого запаха охлаждающей жидкости, пара, а также появления капель или луж охлаждающей жидкости под автомобилем. Утечки охлаждающей жидкости следует устранять как можно скорее, чтобы они не стали серьезной проблемой.

3. Перегрев двигателя

Перегрев двигателя — еще один симптом возможной проблемы с прокладками впускного коллектора. Утечка охлаждающей жидкости в конечном итоге приведет к перегреву двигателя, если уровень охлаждающей жидкости станет слишком низким, однако бывают случаи, когда перегрев может произойти без каких-либо видимых утечек.Если через прокладки впускного коллектора будет протекать охлаждающая жидкость во впускной коллектор, двигатель может перегреться без видимых внешних утечек. Любые утечки охлаждающей жидкости следует устранять как можно скорее, чтобы предотвратить возможность серьезного повреждения двигателя из-за плохой прокладки впускного коллектора.

В то время как неисправная прокладка впускного коллектора вызывает симптомы, которые быстро предупреждают водителя о проблеме, могут быть случаи, когда утечку трудно обнаружить. Если вы подозреваете, что проблема с прокладкой впускного коллектора или прокладками, обратитесь к профессиональному технику YourMechanic на осмотр автомобиля, чтобы определить необходимость замены прокладки.

.

Что такое впускной коллектор? (с рисунками)

В автомобильном двигателе впускной коллектор регулирует поток воздуха и газовую смесь, которая подается в поршневые камеры двигателя. Этот компонент обычно находится в верхней части двигателя. Правильный прием необходим для получения адекватного крутящего момента и мощности.

Специальные прокладки предотвращают утечки во впускных коллекторах.

Впускной коллектор отвечает за создание взрывоопасного пара из топливно-воздушной смеси. Этот пар попадает в поршни через впускные клапаны головок двигателя. После того, как пар заполняет область цилиндра, он взрывается искрой от свечи зажигания, что приводит к вращению двигателя. Этот процесс происходит очень быстро, все цилиндры в моторе.

Впускные коллекторы с высокими эксплуатационными характеристиками предназначены для увеличения мощности.

Есть много типов конструкций воздухозаборников. Используемый тип обычно зависит от характеристик двигателя. Хорошо спроектированный воздухозаборник может улучшить характеристики двигателя и общую мощность, поскольку он определяет, насколько эффективно топливо подается в двигатель.

Системы впрыска топлива подают топливо непосредственно в цилиндры двигателя автомобиля.

Высотный впускной коллектор — это высокопроизводительный коллектор, часто используемый в дрэг-рейсингах. Этот коллектор обеспечивает топливовоздушную смесь, которая обеспечивает плавный отклик во всем диапазоне мощности двигателя. Высотные воздухозаборники обычно используются на больших двигателях с ручными карбюраторными системами впуска топлива.

В двигателях легковых и грузовых автомобилей используются различные типы прокладок, в том числе прокладка впускного коллектора, которые помогают предотвратить утечку газов и жидкостей.

В большинстве современных автомобилей для питания двигателя используется электронный впрыск топлива (EFI). Для автомобилей типа EFI требуется специальный коллектор. Этот коллектор отвечает только за добавление воздуха в камеру сгорания, потому что система EFI управляет топливом.

Замена впускного коллектора — довольно простой процесс.Сначала механик должен снять карбюратор или электронную систему впрыска топлива. Обычно он находится над областью коллектора. Как только он будет удален, болты коллектора можно будет снять, что упростит снятие двигателя.

Перед заменой любого коллектора необходимо удалить старый прокладочный материал в области двигателя.Это можно сделать с помощью шпателя и уайт-спирита. Этот материал обычно оставляет шероховатый край бумаги на верхней части двигателя при снятии старого коллектора. Этот бумажный материал вызовет протечки, если его не удалить полностью.

Новый впуск должен быть установлен со специальными прокладками впускного коллектора.Эти прокладки окружают отверстия между коллектором и впускными клапанами на головках двигателя. Прокладка обеспечивает отсутствие утечек между впускной воздушно-топливной смесью и головками цилиндров.

Впускные коллекторы с высотой подъема иногда используются на больших двигателях с ручными карбюраторными системами..

Подсос воздуха в двигателе: опасно или нет?

Каждому нормальному человеку необходимо следить за своим состоянием, заботиться о здоровье. Перед автолюбителем стоят те же задачи, железный товарищ находится под его ответственностью. У «организма» авто строение гораздо проще, чем у человеческого. Тем не менее есть масса вариантов, почему произошла неполадка, возник сбой, особенно, если речь идет о машинах «в возрасте».

 К подсосу воздуха не стоит относиться легкомысленно — это нарушение стало распространяться даже на новые машины. Естественно, дорогие современные иномарки не подвержены этой проблеме, но для отечественных машин подобная проблема не редкость.

Причины попадания воздуха: подсос воздуха во впускном коллекторе

Распространенная причина возникновения подсоса подсос воздуха в топливную систему — это неисправность агрегатов, подающих топливную и воздушную смесь для работы двигателя. Это может оказать влияние на функциональность двигателя. Признаком подсоса воздуха является ухудшенная реакция на нажатую педаль акселератора. Затем ситуация ухудшается, проблема начинает приобретать другие масштабы: чтобы двигатель завелся, стартеру приходиться приложить большие неоднократные усилия.

Если завести не получается, то стоит посмотреть, нет ли нарушений в поступлении топлива к цилиндрам. Для этого необходимо проверить, как ведет себя выхлопная труба во время запуска, если замечено появление легкого дымка, то топливо не поступает.

Современные автомобили являются не только средствами передвижения, они обладают сложной группой механизмов. Это и объясняет то, что выявить причину нарушения подачи топлива очень трудно.

Читайте о перебоях в работе двигателя.
А также об общих приемах пуска двигателя.

Распространенные причины завоздушенности топливной системы дизельного двигателя:

  • Неполадки в структуре проводящей магистрали;
  • Изношенный шланг;
  • Неисправность топливного насоса;
  • Некачественный или изношенный уплотнитель в фильтре;
  • Топливные трубки покрыты коррозией.

Смотрите видео о примере поиска подсоса воздуха двигателя.

Эти проблемы появляются без предупреждения. Иногда, они возникают, как следствие предоставления ремонтных услуг неаккуратными, неквалифицированными специалистами. Такие сотрудники могли нарушить герметичную структуру в каком-либо элементе топливной системы.

Есть различные пути для попадания воздуха внутрь цилиндра. Он может попасть из внешней среды, то есть благодаря атмосфере. В других случаях воздух проникает из внутреннего пространства — из двигателя. Если нарушена герметичность, то нужно незамедлительно устранить нарушение и восстановить топливную систему.

С подсоса воздушных пузырьков только начинаются проблемы, это все может завершиться тем, что двигатель не сможет функционировать. При попадании воздуха в топливную систему дизельного двигателя и в камеры сгораний, рабочая смесь не может заполнить собой пространство в том объеме, который требуется автомобилю. Горение смеси занимаем большее время, а у двигателя идет потеря мощности, ведь ему нужно справиться с увеличенной нагрузкой.

Как это проявляется?

Можно наблюдать появление перебоев во время работы двигателя, выхлопная труба может издавать частый глухой звук, перегревание двигателя. К перегреву приводит воспламенение топливных смесей, до того, как они подходят к камере сгорания. Если упустить этот момент, то поломка двигателя неизбежна.

Такую неисправность, как подсос воздуха, можно исправить своими руками, если есть определенный навык. Но при отсутствии уверенности в своих возможностях, следует воспользоваться помощью специалистов, которые выполнят диагностику и починят неисправность.

Опубликовано: 01 мая 2017

Пять признаков утечки воздуха в вашем доме

Утечка воздуха может стать большой и дорогой проблемой для домовладельцев. Их может быть трудно найти и еще труднее запечатать без правильного решения. Но есть несколько признаков, на которые следует обратить внимание, чтобы узнать, не течет ли в вашем доме воздух.

  • Сквозняк Дом: Сквозняк в доме — самый очевидный признак утечки воздуха. Но не думайте, что это связано с дверьми или окнами вашего дома. Исследования показывают, что только 20 процентов утечек воздуха в доме происходит из окон и дверей.
  • Высокие счета за коммунальные услуги: Если вы видите увеличение своих ежемесячных счетов за коммунальные услуги или замечаете, что обогрев и охлаждение вашего дома обходятся дороже, чем у кого-то с домом аналогичного размера, это может быть связано с утечкой воздуха.
  • Горячие и холодные комнаты: Если вы живете в двухэтажном доме с подвалом и замечаете, что второй этаж горячий, первый этаж не нагревается, а подвал очень холодный, возможно, ваши воздуховоды протекают.
  • Чрезмерная пыль: Быстро накапливающаяся пыль в домах является вероятным признаком протечки в системе приточной вентиляции дома.Это может вызвать отрицательное давление в доме, которое втягивает запыленный воздух с чердаков, подползников и гаражей.
  • Аллергия в помещении: Аллергия у членов семьи проявляется в зависимости от сезона и вашего местоположения. Но если они часто срываются в доме, то это происходит из-за просачивания наружного воздуха.

«Если вы живете в двухэтажном доме с подвалом и замечаете, что второй этаж горячий, а подвал очень холодный, возможно, ваши воздуховоды протекают».

Утечка воздуха снижает энергоэффективность вашего дома и может значительно увеличить ваши счета за коммунальные услуги.Вот несколько способов проверить утечку воздуха в доме.

Основы для экстерьера дома
Обнаружение утечек на открытом воздухе может быть трудным или невозможным. Но визуальный осмотр может помочь вам найти места, где видны внутренняя часть дома или изоляция. Легко исследовать места, где сайдинг вашего дома встречается с фундаментом, кирпичом или дымоходом. Помимо поиска отсутствующего сайдинга, проверьте все внешние углы дома. И проверьте смесители, чтобы убедиться, что в них достаточно герметика в местах соединения труб с домом, а также с другими коммуникациями, такими как газоснабжение или электроснабжение.

Двигаясь снаружи внутрь, продолжайте проверять инженерные коммуникации на предмет герметичности там, где они входят во внутреннюю часть дома, включая слив раковины. Затем проверьте электрические розетки и пластины переключателей на наличие сквозняков. А если светлые ковры у внутренних стен грязные, это может указывать на дисбаланс давления в вашем доме.

Найдите две самые протекающие поверхности вашего дома
Все думают, что окна и двери дома пропускают больше всего воздуха, но самая протекающая поверхность вашего дома — это чердак, за которым следуют воздуховоды.

В связи с этим очень важно найти вентиляционные отверстия на чердаке и убедиться, что они должным образом герметизированы. Вы также можете провести рукой по открытому воздуховоду, чтобы попытаться почувствовать утечки, особенно там, где части воздуховода соединены вместе.

Большая часть воздуховодов в вашем доме будет труднодоступна, если вообще будет. Профессиональные подрядчики могут герметизировать ваши воздуховоды изнутри, используя технологию герметизации воздуховодов Aeroseal. Это устраняет ошибки и несоответствия при ручной герметизации воздуховодов и обеспечивает герметичность всех воздуховодов в вашем доме, даже недоступных воздуховодов, расположенных за стенами и на чердаке.

«Все думают, что окна и двери дома пропускают больше всего воздуха, , но самая протекающая поверхность вашего дома — это чердак, за которым следуют воздуховоды».

Испытайте свой дом (герметичность)
Если вы обнаружите утечки воздуха в воздуховодах, возможно, в вашем доме возникнет проблема с герметизацией. Герметизация обеспечивает равномерное и эффективное распределение воздуха по всему дому.

Проверка герметичности определит наличие проблемы.Он выталкивает воздух из дома с помощью воздуходувки, и этот тест должен выполняться профессионалом в области HVAC. Это может помочь выявить небольшие проблемы с вашей системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, прежде чем они станут большими и дорогостоящими.

Если вы выполните указанные выше действия и обнаружите, что в вашем доме протекает утечка, вы можете что-то с этим сделать. Свяжитесь с Aeroseal сегодня, чтобы поговорить с профессионалом и узнать больше об устранении утечек воздуха в вашем доме.

Кен Саммерс, вице-президент по обучению, Aeroseal

Выдержки из этой истории появляются в агентстве по продаже недвижимости .com , статья « Как обнаружить утечку воздуха и остановить кровоизлияние в счет за электроэнергию ».

5 признаков утечки воздуховода в вашем доме и способы устранения

Воздуховоды отходят от центрального кондиционера к углам вашего дома. Они разработаны для более или менее равномерной транспортировки холодного воздуха из вашей системы в каждую комнату. Воздуховоды в большинстве случаев защищены от повреждений или протечек, поскольку они находятся в ваших стенах или на чердаке.

По мере того, как воздуховоды за вашими стенами стареют, утечки могут начинаться из-за внешнего источника или ослабленного болта, соединяющего две части воздуховода вместе. Утечка из воздуховода может быть устранена лицензированным подрядчиком путем замены неисправного болта, нанесения мастики для воздуховодов или заделки подогнанной детали над отверстием. Прежде чем обращаться к специалисту для устранения утечки, важно знать наиболее распространенные признаки утечек в воздуховодах.

Более высокие счета за коммунальные услуги

Очевидным признаком негерметичности воздуховода являются высокие ежемесячные счета за коммунальные услуги.Если из ваших воздуховодов выходит холодный воздух, центральная система кондиционирования воздуха вынуждена усерднее работать, чтобы поддерживать комфортную температуру в вашем доме. Если ваша система кондиционирования воздуха работает непрерывно в течение длительного периода времени, мы рекомендуем обратиться к специалисту для проведения осмотра воздуховода.

Подробнее: Негативные последствия засорения воздушных фильтров

Холодные пятна на гипсокартоне

Если в воздуховоде за стеной есть протечка или отверстие, выходящий из него холодный воздух создаст холодное пятно на гипсокартоне в спальне, гостиной или ванной комнате.Чтобы диагностировать утечки воздуховодов в вашем доме, мы рекомендуем прощупать стены, чтобы проверить изменения температуры.

Гудящие шумы

Иногда воздух, выходящий из протекающих воздуховодов, создает странные шумы, такие как стоны или мычание. Эти шумы обычно прекращаются и включаются синхронно с графиком работы центральной системы кондиционирования воздуха.

Теплый воздух

Утечка из воздуховода приведет либо к вытягиванию холодного воздуха из системы, либо к попаданию теплого воздуха.В любом случае вы можете заметить выход теплого воздуха из приточных отверстий в вашем доме. Если у вас кондиционер подходящего размера, воздух из вентиляционных отверстий в вашем доме всегда должен быть холодным. Простой способ подтвердить повреждение воздуховодов — это положить руку на приточное отверстие, чтобы убедиться, что температура низкая или высокая.

Подробнее: Как работает P-ловушка?

Низкий расход воздуха

Утечка в воздуховодах может также уменьшить поток холодного воздуха из вентиляционных отверстий.Если через приточные вентиляционные отверстия в вашем доме поступает мало воздуха, это указывает на проблему с воздуховодом.

Услуги по отоплению и охлаждению

WM Henderson предоставляет услуги по обогреву и охлаждению домов в районах Пенсильвании, включая Западный Честер, Коншохокен, Коутсвилл и Брумолл. Наша команда лицензированных технических специалистов HVAC предоставляет услуги по ремонту и установке всех типов печей, центральных систем кондиционирования воздуха, бесканальных мини-сплит-агрегатов и тепловых насосов.Позвоните нашей команде по телефону (484) 206-8594 или запишитесь на прием онлайн, чтобы получить помощь в случае возникновения проблем с обогревом или охлаждением.

3 распространенных признака утечки воздуха в воздуховодах

Из-за негерметичных воздуховодов ваш дом может потерять от 20 до 30 процентов кондиционирования воздуха, а это довольно много. Если вы считаете, что воздуховод протекает, есть как минимум три (или более) признака, на которые следует обратить внимание. Посмотрите их здесь!

Неравномерная температура

В одной комнате холоднее / жарче, чем в других? Ваш воздух в помещении кажется душным? Остерегайтесь — воздуховод может вытекать из системы кондиционирования воздуха через трещину или отверстие.Вот почему вы чувствуете себя менее комфортно в некоторых частях дома.

Повсюду пыль

Пыль в последнее время попадала в ваш дом? Если в ваших воздуховодах есть протечки или дыры, не удивляйтесь, почему вы видите пыль в каждом углу дома, независимо от того, как часто вы чистите. Каждый раз, когда вы нажимаете на свою HVAC system , она будет втягивать большее количество пыли, что приводит к аллергии и другим связанным проблемам. Если утечки не будут устранены, вы будете сталкиваться с одной и той же проблемой каждый день.

Стремительный рост счетов за коммунальные услуги

Резкий рост ваших счетов за коммунальные услуги, скорее всего, вызван проблемой с вашими воздуховодами. Утечки просто означают, что вы теряете охлажденный или нагретый воздух где-то в воздуховоде, что требует больше энергии для надлежащего охлаждения или обогрева. Если не изменится ваш местный тариф на электроэнергию, ваши счета не должны быть выше средней суммы.

Чтобы найти утечки в системе воздуховодов, выполните несколько шагов, чтобы начать работу:

Перво-наперво: ищите видимые разъединения или утечки между воздуховодами.Отметьте утечки, как только заметите их.

  • Запустите вашу систему на полную мощность

При большем количестве воздуха, проходящего через вашу систему, намного легче найти утечки. Для этого обязательно включите вашу систему на полную мощность.

Вы узнаете об утечке, когда чувствуете, как воздух выходит из стыков воздуховодов. Обязательно повторно соедините или затяните соединения, чтобы предотвратить утечку воздуха.

Хотя не всегда легко определить, протекает ли ваша система воздуховодов, эти признаки, безусловно, могут помочь. Обратитесь к нашим специалистам в Fire & Ice HVAC для всех ваших потребностей в воздуховодах. Мы проведем всестороннюю проверку, чтобы удовлетворить ваши потребности.

Чтобы увидеть больше интересных и полезных сообщений, посетите нашу страницу в Facebook .

Проверка на утечку воздуха в вашем кондиционере

Со временем износ может вызвать утечки в вашем кондиционере. Если вы проигнорируете эти утечки, это может привести к повреждению вашей системы или увеличению счета за электроэнергию. Если вы потратите время на осмотр дома на предмет утечек воздуха, это поможет вам решить проблему до того, как она станет серьезной проблемой.

Что такое утечки воздуха?

Ваш кондиционер — это точно настроенная система, которая аккуратно перемещает воздух вокруг вашего дома и через ваш кондиционер. Когда зазор приводит к попаданию воздуха в неправильное место, возникает утечка воздуха. Если в вашем воздуховоде есть утечка, воздух будет просачиваться на чердак, а не выходить из вентиляционных отверстий. У вас также могут быть протечки вокруг розеток или осветительных приборов, из-за которых воздух проникает в ваши стены. Многие протечки возникают вокруг окон и дверей, где воздух может выходить из вашего дома вместо того, чтобы охлаждать его.

Есть несколько потенциальных проблем, связанных с утечками воздуха. Они снижают эффективность вашего кондиционера, выбрасывая весь холодный воздух из вашего дома. Другая проблема заключается в том, что действительно серьезные утечки воздуха могут снизить общее давление внутри вашей системы переменного тока. Это может привести к проблемам с воздушным потоком, которые могут вызвать замерзание змеевиков испарителя, выдувание компрессоров и т. Д.

Остерегайтесь этих признаков утечки воздуха

В каждом доме будет хотя бы несколько небольших утечек воздуха, но в некоторых домах утечек может быть так много, что они влияют на процесс охлаждения.Первым признаком серьезной проблемы с утечкой воздуха обычно являются высокие счета за коммунальные услуги. Из-за того, что много вашего прохладного воздуха попадает в стены, чердаки и на улицу, вам в конечном итоге придется платить намного больше, чтобы в вашем доме было прохладно. Вы можете тратить сотни дополнительных долларов каждый год на оплату утечки воздуха.

Еще один потенциальный признак утечки воздуха — это пыль в вашем доме, особенно вокруг вентиляционных отверстий переменного тока. Когда утечка происходит в воздуховоде, пыльный воздух чердака или подвала легко может попасть в вашу систему. Это может привести к образованию толстого слоя грязи вокруг вентиляционных отверстий.Одним из самых неприятных признаков утечки воздуха будет неравномерное охлаждение. Утечки воздуха препятствуют правильной циркуляции переменного тока в вашем доме, поэтому вы можете обнаружить, что такие места, как ваша спальня, случайно становятся холодными или горячими.

Проверьте герметичность воздуховодов

Поскольку в воздуховодах происходит очень много утечек, это хорошее место для начала проверки на наличие отверстий. Включите кондиционер и посветите ярким светом на воздуховоды, чтобы найти очевидные слезы. Если вы заметили какие-либо пятна, покрытые изолентой, это может быть признаком того, что бывший домовладелец пытался плохо прикрыть слезу, что привело к дополнительной утечке.Много утечек также происходит вокруг стыков воздуховодов. Держите руку возле каждого соединения воздуховода, чтобы проверить, не чувствуете ли вы дуновение воздуха.

Изучите распространенные места утечек на предмет утечек воздуха

После того, как вы тщательно осмотрели свои воздуховоды, пора осмотреть остальную часть вашего дома. Пройдитесь по местам, где часто бывают утечки воздуха, чтобы проверить, не почувствуете ли вы утечку воздуха. Иногда утечка бывает настолько сильной, что вы можете положить руку на место и почувствовать, как воздух проносится мимо. Вы также можете подержать кусок папиросной бумаги рядом с участком, чтобы посмотреть, не двигается ли он.Если вы зажжете что-то, что выделяет видимый дым, вы увидите, как дым кружится или течет, когда обнаруживает утечку.

Практически везде в вашем доме, где есть шов или стык, может быть утечка. Обязательно проверьте все эти распространенные места утечек внутри и снаружи при работающем кондиционере:

  • Места стыковки дымовых труб с сайдингом
  • Наружные водопроводные краны
  • Все углы
  • Места, где фундамент встречается с сайдингом или кирпичом
  • Электрические розетки
  • Коробки дверные и оконные
  • Плинтусы
  • Чердачные люки
  • Вентиляционные патрубки осушителя
  • Любые вентиляторы и форточки
  • Заслонки каминов
  • Входы для электричества, газа, кабеля и интернета
  • Переключатели
  • Настенные устройства

Обнаружение небольших утечек с помощью туманоуловителя

В каждом доме будут незаметно крошечные протечки, из-за которых немного переменного тока выйдет из строя.Если вам нужна максимальная эффективность, попробуйте использовать дымогенератор, чтобы найти эти утечки. Начните с закрытия всех вентиляционных отверстий в доме. Затем запустите генератор тумана возле воздухозаборника вашего кондиционера. Туман сделает поток воздуха видимым, поэтому можно будет точно увидеть, где весь воздух выходит из вашего дома. Имейте в виду, что весь ваш дом заполнится туманом, если у вас будет большая утечка. Возможно, лучше отложить этот тест, пока вы не устраните более крупные утечки.

Проверьте свой дом с помощью проверки герметичности, чтобы найти все утечки

Если вы хотите убедиться, что ваш дом максимально герметичен, вы можете попробовать испытание на герметичность.Это тип теста, который может точно сказать вам, сколько воздуха теряет ваш дом из-за утечек. Во время этого испытания профессионалы помещают большие нагнетательные вентиляторы во внешний проем, а затем создают давление в здании. Затем они могут использовать определенные датчики, чтобы определить, сколько воздуха выходит из утечек в вашем здании. Затем вы можете использовать эти знания для поиска небольших утечек воздуха, которые могли остаться незамеченными.

Как исправить утечку воздуха

Лучший метод устранения утечки воздуха будет зависеть от места утечки.Простейшие утечки часто можно устранить в воздуховодах, где снаружи можно нанести мастику или специальную металлическую ленту. Утечки вокруг дверей и окон можно устранить с помощью простой уплотнительной прокладки. Используйте пенопласт или герметик, чтобы заделать трещины вокруг дверей и окон. Однако, если утечка воздуха происходит между фактическими частями вашего окна, все может быть сложнее. Возможно, вам придется заменить все окно на современное энергоэффективное изделие.

Когда дело доходит до мелких утечек вокруг электрических розеток, вентиляционных отверстий сушилки и других мест, герметик — ваш друг.Выберите огнестойкий силиконовый герметик и нанесите его на все места, где вы обнаружите утечку. Аккуратно разровняйте влажный герметик, дайте ему высохнуть в течение нескольких часов и почувствуйте себя более герметичным.

Если идея самостоятельно определить и устранить все утечки воздуха кажется устрашающей, обратитесь в отдел ИТ-отдела в Харлейсвилле. Наш семейный бизнес является членом общества с 1929 года, и мы по-прежнему стремимся к удовлетворению потребностей клиентов. Мы можем провести энергоаудит вашего дома и помочь вам уменьшить утечку воздуха.Мы также рады помочь со всеми видами других водопроводных, отопительных, охлаждающих, мазутных и геотермальных систем в Монтгомери или округе Бакс. Узнайте больше о наших многочисленных полезных услугах, позвонив нам сегодня.

Утечки в воздуховоде: общие признаки и обнаружение

Воздуховоды распределяют воздух от вашего оборудования для отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха по всем внутренним помещениям. Когда этот компонент вашей системы HVAC находится в хорошем состоянии, вы сможете чувствовать себя комфортно дома и поддерживать здоровое качество воздуха в помещении.Распространенной проблемой, с которой сталкиваются воздуховоды, являются утечки, которые могут вызвать такие проблемы, как более высокие затраты на электроэнергию и дискомфорт.

Продолжайте читать, чтобы узнать о признаках утечек в воздуховодах, а также о способах их обнаружения.

Что такое утечки в воздуховоде?

Хотя воздуховоды необходимы для поддержания комфорта в доме, они являются одним из наиболее часто игнорируемых компонентов систем кондиционирования и отопления. Когда происходит утечка в воздуховоде, кондиционированный воздух просачивается через щели, трещины и швы воздуховодов, прежде чем попадет в жилые помещения.Эксперты предполагают, что в большинстве домов утечка составляет от 10 до 25 процентов кондиционированного воздуха.

Кроме того, существует три основных типа протечки в воздуховоде. Во-первых, это утечки приточного воздуха, при которых протекает приточный воздуховод и уменьшается поток воздуха от оборудования в жилые помещения. Во-вторых, утечка оборудования, о которой обычно больше всего не замечают.

При этом типе утечки такие компоненты, как змеевик и шкафы печи, имеют швы, которые либо всасывают, либо продувают воздух. Незаклеенные швы могут вызвать уменьшение воздушного потока.

Наконец, обратная утечка. Это когда некондиционный воздух в таких местах, как чердаки и стенные полости, всасывается в систему вентиляции и транспортируется обратно к оборудованию. Эта дополнительная нагрузка может создать нагрузку на вашу систему HVAC, поскольку она кондиционирует воздух из некондиционированных помещений, а не просто восстанавливает воздух.

Как узнать, протекают ли ваши воздуховоды?

Увеличение счетов за электроэнергию. Вы заметили увеличение своих счетов за электроэнергию? Вероятно, причиной этой проблемы является проблема с HVAC.Как только ваши воздуховоды начинают протекать, ваше оборудование будет транспортировать кондиционированный воздух в ваш подвал, чердак и другие нежелательные места. В результате ваша система HVAC будет потреблять больше энергии, что приведет к более высоким счетам за электроэнергию.

Горячие и холодные точки. Другими распространенными признаками утечек в воздуховоде являются горячие и холодные точки. Это происходит в тех частях вашего дома, которые сложнее охладить или согреть, чем другие. Есть большая вероятность, что утечки воздуха в воздуховоде вызывают эту проблему, если только в комнату не поступает постоянный поток наружного воздуха или на нее не попадает много прямых солнечных лучей.Более того, если бы не было утечек, ваши системы охлаждения и обогрева смогли бы легко достичь желаемой температуры.

Вокруг вашего дома пыль. Протекающие воздуховоды будут вытягивать пыль из других частей вашего дома, например, из подвала и чердака, и переносить ее в другие комнаты. Это может спровоцировать приступ аллергии и привести к появлению значительного количества пыли в вашем доме. Если вы заметили, что ваш дом легко пылится, рекомендуется проверить воздуховоды на предмет утечек.

Способы обнаружения утечек

Запустите вашу систему HVAC на полную мощность. Будет сложно обнаружить очевидные утечки, если ваша система отопления и кондиционирования воздуха не выдувает воздух, пока вы проверяете свои воздуховоды. При поиске утечек включите систему HVAC на полную мощность. Это увеличит поток воздуха, что поможет вам легче обнаруживать утечки.

Ищите явные утечки. Проверьте воздуховоды на предмет явных разрывов и отметьте проблемные участки жирным карандашом.Маркировка этих мест позволит вам вернуться и устранить утечки после того, как вы закончите осмотр системы.

Проверьте, есть ли клейкая лента. Несмотря на свое название, изолента не предназначена для герметизации большинства воздуховодов. Это не постоянное исправление, а это означает, что любые проблемные области со временем снова начнут вызывать проблемы. Вам следует удалить клейкую ленту, если кто-то ранее ею пользовался, и профессионал должен должным образом закрыть утечки. В Acker Heating & Cooling вы можете рассчитывать на нас в предоставлении качественных услуг по герметизации воздуховодов.Мы — одна из лучших компаний в области отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в жилом и коммерческом секторе.

Обратите внимание на стыки воздуховодов. Соединения воздуховодов — одна из наиболее подверженных утечкам частей воздуховодов. Это области, где встречаются два воздуховода. Вы узнаете, что есть утечка, если поднесете руку к суставам и почувствуете, как выходит воздух. Проведя рукой под другими частями воздуховода, вы также сможете проверить наличие более крупных утечек.

Используйте ладан или дымовой карандаш. Ароматическая палочка, дымовой карандаш или что-нибудь, что выделяет видимый дым, полезны для обнаружения утечек в воздуховоде.Когда пламя и дым пересекают место утечки, вы заметите, что дым втягивается в воздуховод. Эти менее очевидные утечки должны быть отмечены жирным карандашом, чтобы их можно было должным образом устранить позже.

Зачем устранять утечки как можно скорее?

Экономия на счетах за электроэнергию. Немедленное закрытие утечек в воздуховоде поможет снизить потери энергии в своем доме. Вашей системе отопления или кондиционирования не нужно работать так усердно, чтобы достичь настройки термостата, что приведет к снижению счетов за электроэнергию.

Избегайте дорогостоящего ремонта HVAC. Утечки в воздуховоде могут увеличить вероятность проблем с HVAC. В вашей системе могут возникать проблемы, если она продолжает работать из-за утечки воздуха, даже если с момента установки не прошло много времени. Утечки также могут привести к оседанию мусора в вашей системе HVAC, что может способствовать частым поломкам.

Поддерживайте хорошее качество воздуха в помещении. Поскольку протекающие воздуховоды могут засасывать пыль, грязь и другой мусор из вашего подвесного пространства, они также могут влиять на качество воздуха в помещении.Вы не хотите, чтобы эти загрязнители попадали в ваш дом, особенно если кто-то в семье страдает аллергией или астмой.

Кроме того, этот мусор быстрее забивает ваш воздушный фильтр, поэтому вам придется чаще покупать новые. Если не заменить фильтр, когда он забит или загрязнен, это может ухудшить качество воздуха в помещении. Это также может привести к более высоким расходам на коммунальные услуги, поскольку вашему отопительному и охлаждающему оборудованию потребуется приложить больше усилий, чтобы протолкнуть воздух через фильтры.

Независимо от того, есть ли у вас система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в жилых или коммерческих помещениях, компания Acker Heating & Cooling всегда готова помочь.Мы являемся ведущим поставщиком высококачественных услуг в области отопления и охлаждения. Позвоните нам по телефону (706) 715-2607 или заполните нашу контактную форму, чтобы запланировать обслуживание.

Как найти и закрыть утечки воздуха на чердаке

Как найти и закрыть утечки воздуха на чердаке

29 сентября 2017 г.

Падение и его умеренные температуры предоставляют прекрасную возможность для выполнения проектов по благоустройству дома, например, поиска и герметизация чердаков утечек воздуха.

Хотя там может быть пыль и грязь, герметичные утечки воздуха (также известные как «сквозняки») на чердаке могут иметь большое значение для удержания дорогостоящего нагретого воздуха и выхода холодного зимнего воздуха.Это также хорошее время, чтобы проверить уровни теплоизоляции чердака (значения R) и посмотреть, нужно ли их улучшить.

Следует ли вам нанять профессионального подрядчика?

Хотя герметизация утечек воздуха на чердаке — это самостоятельный проект, который вы можете выполнить самостоятельно, в некоторых случаях необходимо вызвать специалиста:

  • Доступ к определенным областям затруднен или опасен
  • Влажные и заплесневелые условия, что указывает на протечку крыша или неисправные вытяжные вентиляционные отверстия
  • Недостаточная вентиляция чердака или ее отсутствие
  • Старые и опасные условия проводки, такие как ручная и трубная проводка (до 1930 года), которые могут быть очень опасными

ВНИМАНИЕ: В некоторых домах есть вермикулитовая изоляция, который содержит асбест — серьезную опасность для здоровья.Если ваша изоляция выглядит как хлопьевидный серый материал размером с горошину, не приступайте к выполнению проекта воздушной герметизации или изоляции чердака, не позвонив сначала в местный отдел здравоохранения.

Большинство домов имеют недостаточную изоляцию чердака и множественные утечки воздуха, которые направляют дорогой нагретый воздух на чердак и из вашего дома. Узнайте, как этой осенью обнаруживать и устранять распространенные утечки воздуха на чердаке. Прежде чем пытаться найти и закрыть утечки воздуха на чердаке, прочтите все руководство полностью. На выполнение этого проекта у вас уйдет день или два.

1. Соберите все необходимое и составьте план
  • Защита глаз, перчатки и респиратор от пыли / респиратор для твердых частиц, одобренный OSHA
  • Наколенники (не обязательно, но настоятельно рекомендуется)
  • Падение света (грубое служебное освещение) и фонарик
  • Доски для размещения на балках (никогда не ходить по гипсокартону потолка)
  • Каска для защиты головы от ударов и острых предметов
  • Батт или рулон шт. стекловолоконная изоляция и большие мешки для мусора (размер 13-14 галлонов)
  • Рулон алюминиевой планки шириной 14 дюймов (для окружения труб горячего дымохода)
  • Универсальный нож и ножницы для листового металла
  • Рулетка
  • Пистолет для скоб (или молоток и гвозди)
  • Силикон или герметик из акрилового латекса a nd пистолет для герметика для небольших трещин (менее 1/4 дюйма)
  • расширяемая пенная изоляция от распыления для больших зазоров (1 / 4-3 дюйма)
  • специальный термостойкий герметик для герметизации вокруг дымоходов
  • Рулон светоотражающей фольги для закрытия потолков, открытых стен и больших отверстий

Никогда не ходите по оголенному потолку или изоляции, так как вы можете упасть прямо насквозь! Вместо этого ходите по балкам пола или анкерам.Используйте толстые деревянные доски, чтобы уложить их поперек балок, чтобы было больше места для прогулок.

2. Знайте, где расположены наиболее распространенные утечки воздуха на чердаках.

Большинство утечек воздуха можно найти вокруг осветительных приборов, водопроводных труб, вентиляции, стропил, дымоходов и других мест. Воспользуйтесь этой картой от Energy Star, чтобы узнать, где в доме расположены типичные утечки, отверстия и зазоры воздуха:

Обычные утечки воздуха на чердаке включают:

  • За перегородками
  • Люк на чердаке
  • Отверстия для проводов
  • Сантехнические отверстия
  • Открытый потолок (коробка для встраиваемых светильников)
  • Утопленный свет
  • Дымоходы или желоба для топки
  • Окна и двери

Иногда найти утечки воздуха на чердаке бывает сложно, поскольку они часто скрыты под изоляцией.Если у вас есть план этажа дома , рекомендуется использовать его, чтобы определить возможные места утечки воздуха. Обратите внимание на области, где есть подвесные потолки над кухнями и ванными комнатами, наклонные потолки, где стены встречаются с потолком, встроенные светильники, дымоходы и любые другие области подвесного потолка.

3. Начните с поиска общих мест утечек воздуха на чердаке

Первое, что вам нужно сделать, это найти большие дыры и утечки воздуха вокруг общих мест утечки воздуха на чердаке, упомянутых выше.

Начните с самых больших утечек воздуха. Наибольшие улучшения будут достигнуты за счет герметизации самых больших отверстий. Обычно они находятся:

  • Там, где стены упираются в пол чердака
  • Зоны падения потолка
  • За и под коленными перегородками чердака — эти короткие стены, расположенные под наклонным потолком

Ищите признаки утечки воздуха. К наиболее очевидным признакам утечки воздуха относятся:

  • Грязная изоляция (свидетельство движения воздуха)
  • Сквозняк (если вы действительно чувствуете движение воздуха рукой, это очевидный признак)

4.Сначала заделайте самые большие отверстия (области подвесного потолка / перекрытия)

Раскройте полости под стойки. Возможно, вам придется снять или отодвинуть изоляционный материал, чтобы найти полости для стоек возле участков с подвесным потолком.

Заполните мешок для мусора 16-дюймовым куском неизолированной стекловолоконной изоляции. После того, как вы отодвинули изоляцию, вы можете закрыть эти открытые полости под стойки пластиковыми мешками для мусора емкостью 13–14 галлонов, заполненными изоляцией из стекловолокна. Сложите его в нижней части мешка для мусора (мешок помогает создать пароизоляцию).Сложите сумку с изоляцией внутри так, чтобы она вошла в отверстие для шпильки. В сумке должно быть достаточно изоляции, чтобы она плотно прилегала.


Закройте открытые перекрытия светоотражающей пленкой. Ножницами для листового металла обрежьте изоляционную фольгу на несколько дюймов длиннее отверстия в потолке. Используйте бусину латексного герметика вокруг отверстия и установите фольгу на место. Закончите, используя степлер, чтобы закрепить его на месте.

5.Герметизируйте утечки воздуха за перегородками (обычно на чердаках с отделкой)

Если у вас есть готовый чердак, у вас, вероятно, есть перегородки, короткие стены под наклонными потолками. Коленные перегородки могут помочь создать законченное чердачное пространство, но они часто создают изоляцию и уязвимости для утечки воздуха. Многие строители не могут должным образом герметизировать эти области, или, если они это сделают, войлок из стекловолокна выпадает не на своем месте.

Проверьте, нет ли у вас открытых полостей в полу под боковыми стенками или под коленями.Опять же, обратите внимание на грязную изоляцию, которая является признаком утечки воздуха.

Уплотнение под и позади колен для предотвращения утечки воздуха под полом готового помещения. Отрежьте кусок стекловолоконной изоляции и сложите его на дне мешка для мусора объемом 13–14 галлонов. Затем засуньте сумку в открытую полость, снова сложив ее под стеной. Вы также можете использовать кусок жесткого пенопласта, покрытый по краям аэрозольной пеной.

6.Заделать утечки воздуха вокруг дымоходов

Это довольно сложная задача, сделанная своими руками. Поскольку дымоходы и дымоходы могут сильно нагреваться, с этими предметами нужно быть особенно осторожными. Вероятно, лучше всего обратиться к специалисту по герметизации и изоляции круглых дымоходов, дымоходов и вентиляционных отверстий.

Поскольку они могут сильно нагреваться, ничто не должно приближаться слишком близко к дымоходам и дымоходам печи / водонагревателя. Вот почему так важно отделить изоляцию от трубы металлическим окладом.Строительные нормы и правила обычно требуют минимального зазора в 1 дюйм вокруг металлических дымоходов и зазора в 2 дюйма вокруг каменных дымоходов для предотвращения пожаров. Проверьте свои местные строительные нормы и правила для правильных размеров зазора.

Отрежьте алюминиевый оклад по длине дымохода. Если у вас круглый дымоход, вырежьте два куска алюминиевого оклада, чтобы они поместились между балками. Затем нарежьте полукруги на каждую из двух частей, чтобы получилось примерно 3 дюйма нахлеста, когда вы будете складывать их вместе. После того, как две части гидроизоляции будут правильно разрезаны, прижмите их к круглому дымоходу и используйте пару бусинок латексного герметика и скобы, чтобы соединить их друг с другом.

Закройте зазор вокруг алюминиевого оклада и дымохода высокотемпературным силиконовым герметиком . НЕ используйте обычный герметик или распыляемую пену возле дымохода кладки, печи или дымохода водонагревателя.

Создайте металлическую перегородку для предотвращения контакта изоляции и других материалов с дымоходом. Используйте изображение ниже, чтобы создать металлический барьер вокруг дымовой трубы. Отрежьте достаточно большой кусок алюминия, чтобы он поместился вокруг дымовой трубы с зазором не менее 1 дюйма по всей окружности.Обычно этого достаточно, чтобы обернуть дымоход плюс 6 дюймов. Затем вырежьте верхние прорези глубиной чуть больше 1 дюйма и на расстоянии нескольких дюймов друг от друга. Сделайте прорези внизу на 2 дюйма глубиной и на пару дюймов друг от друга. Затем загните выступы вверху и загните их внизу. Оберните алюминиевую перегородку вокруг дымоходной трубы и прикрепите нижние выступы к нижней планке пола с помощью степлера.

7. Заделайте меньшие щели и щели

Теперь, когда вы нашли и запечатали самые большие отверстия и щели на чердаке, вы можете искать меньшие.Вы заметили какие-либо темные участки изоляции? Это верный признак того, что рядом уходит воздух. В холодную погоду можно заметить промерзшие участки утеплителя. Еще один явный признак — если вы почувствуете утечку рукой.

Хотя вам не нужно заменять изоляцию (грязная изоляция подойдет), рекомендуется загерметизировать вызывающие ее утечки воздуха. Не забудьте перчатки!

Обновите уплотнитель вокруг двери / люка чердака и любых окон, которые могут у вас быть. Вы можете сначала проверить, есть ли утечки через дверь чердака, с помощью ароматической палочки или тонкого куска туалетной бумаги. Если дым или бумага начинают беспорядочно двигаться, значит, происходит утечка воздуха. Вы можете использовать этот тест на обнаружение утечки воздуха и в других помещениях вашего дома. Убедитесь, что уплотнитель сжимается, когда вы закрываете дверь или окна чердака. Используйте крючок-защелку, чтобы удерживать дверь на месте.

Используйте водостойкий герметик вокруг любых щелей или трещин на чердаке размером менее дюйма. Обязательно используйте термостойкий герметик вокруг дымохода и дымохода.

Используйте распыляемую пену для заполнения любых щелей на чердаке размером более дюйма. Эти большие зазоры обычно находятся в местах, где инженерные сети входят в чердак, например, в отверстиях для проводки и вентиляционных отверстиях.

Используйте вспенивающуюся пену или герметик для герметизации отверстий вокруг вентиляционных труб водопровода, электрических проводов и там, где стены соприкасаются с полом. Перед использованием всегда читайте инструкции на банке.

После того, как пена или герметик высохнут, вы можете снова положить изоляцию на место.Небольшие грабли могут пригодиться для выдувания изоляции.

8. Герметизируйте утечки в воздуховоде

Если у вас есть воздуховоды, расположенные на чердаке, неплохо заделать и эти трещины. Имейте в виду, что всегда будут участки воздуховодов, к которым у вас нет доступа. По вопросам комплексной герметизации, очистки и изоляции воздуховодов обращайтесь в профессиональную компанию по ОВК.

Согласно EPA, средний дом теряет около 30% кондиционированного воздуха из-за утечек в воздуховодах.Даже если вы не обнаружите утечек воздуха вокруг соединений воздуховодов, все равно рекомендуется их изолировать.

Хотя лучше всего иметь профессионала для полной герметизации и изоляции ваших воздуховодов, вы также можете сделать самодельную герметизацию воздуховодов мастичным герметиком или лентой из алюминиевой фольги . Прежде чем приступить к герметизации соединений воздуховодов, убедитесь, что поверхность чистая и сухая. И по иронии судьбы, не используйте изоленту!

Подробнее о герметизации утечек воздуха на чердаке:

Получите дополнительные советы по изоляции чердака от ENERGY STAR.

После обнаружения и герметизации утечек воздуха на чердаке

После того, как вы закончите свой проект герметизации и / или изоляции чердака, важно, чтобы профессиональный специалист по ОВК проверил ваш дом на предмет надлежащей вентиляции и обратной тяги сгорания.

Более тесный дом, хотя и более энергоэффективный, может также привести к ухудшению качества воздуха в помещении и проблемам со здоровьем. Для удаления застоявшегося воздуха необходима вентиляция. Одной из основных проблем является накопление окиси углерода.

Убедитесь, что на каждом этаже дома установлены дымовые извещатели и детекторы CO, и что их заменяют каждые 10 лет. Не забывайте проверять батареи каждые 30 дней. Узнайте больше о безопасности детекторов дыма и CO.


ОБСЛУЖИВАНИЕ В ВРЕМЯ ИЛИ МЫ ПЛАТИМ ВАМ 59 $!

Свяжитесь со службой OnTime по телефону 205-942-1405, чтобы запланировать следующее обслуживание HVAC и контроля качества воздуха в помещении.

Мы устраним неполадки в вашем доме и предложим вам простые варианты ценообразования до начала каких-либо работ.

Подпишитесь на нас в социальных сетях, чтобы получить больше полезной информации для вашего дома: Facebook, Twitter, Google+ и Pinterest.

Признаки утечки в воздуховоде

Мы полагаемся на нашу систему HVAC, чтобы в наших домах было прохладно летом и тепло зимой. Воздуховоды были спроектированы так, чтобы наш кондиционированный воздух попадал туда, куда ему нужно. Когда происходит утечка, ваши воздуховоды начинают работать против вашего блока HVAC, заставляя его работать больше, чтобы обеспечить надлежащую температуру в вашем доме.Хотите знать, есть ли утечки в ваших воздуховодах? Вот контрольные признаки того, что они есть:

Чувство дискомфорта в вашем доме

Когда вы идете по дому, вы замечаете колебания температуры между комнатами? Если они есть, это может указывать на то, что в ваших воздуховодах есть утечка, из-за которой трудно охладить или обогреть некоторые комнаты в вашем доме.

С другой стороны, более крупная утечка может привести к тому, что в вашем доме станет душно, поскольку кондиционированный воздух уходит, прежде чем он куда-либо попадет.Если вы чувствуете себя некомфортно в собственном доме, вы захотите сразу же позвонить своим доверенным специалистам по HVAC, чтобы разобраться в корне проблемы.

Низкое качество воздуха

Утечки, возникающие в соединениях снаружи, особенно во впускных каналах, могут вытягивать воздух снаружи и пропускать его через фильтры. Это может привести к попаданию болезнетворных микроорганизмов и аллергенов в ваш дом, что ухудшит качество воздуха.

Если утечка в воздуховоде происходит в подвале или на чердаке, она может втягивать опасные пары хранящихся химикатов, таких как разбавитель для краски, удобрения или пестициды.

Бэкдрафтинг

Такие устройства, как водонагреватель, предназначены для вывода образующихся паров за пределы вашего дома. Когда ваши воздуховоды протекают, эти пары могут отводиться обратно в дом. Когда это происходит, опасные пары могут негативно повлиять на качество воздуха и привести к неблагоприятным последствиям для здоровья, таким как головные боли и тошнота.

Счета за высокую энергию

Если вы замечаете, что ваши счета за электроэнергию растут каждый месяц, это может быть связано с утечкой в ​​воздуховоде. Утечка в воздуховоде заставит вашу систему HVAC работать тяжелее, чтобы достичь оптимальной температуры внутри вашего дома.В свою очередь, это приводит к росту ваших счетов за электроэнергию, поскольку ваша система работает более постоянно. Это может негативно повлиять на ваши финансы и увеличить нагрузку на ваш блок HVAC, что со временем может привести к его поломке.

Частая пыль в доме

Вы постоянно ведете нескончаемую битву с пылью? Это может быть связано с тем, что ваши воздуховоды протекают и в них попадают мелкие частицы с улицы или из других помещений, например из подвала.

Ваша доверенная команда в Cote’s Mechanical, LLC

Не волнуйтесь, столкнувшись с утечкой в ​​воздуховоде! К вашим услугам местные специалисты по HVAC в Cote’s Mechanical.Мы можем найти источник утечки, устранить его, а затем проверить, что ваша система снова работает. Не соглашайтесь на высокие счета за электроэнергию, большое количество пыли или низкое качество воздуха — обратитесь к своей команде в Cote’s Mechanical, LLC прямо сейчас!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *