Принцип работы экономайзера: виды устройств, назначение, работа в котельной

Содержание

Принцип работы экономайзера котла | Назначение

Экономайзеры служат в качестве теплообменников в системах котельного отопления. Их используют для предварительного нагрева воды перед поступлением в котел с помощью выходящих дымовых газов. В результате снижается объем потребляемого топлива и уровень парообразования, повышается эффективность отопления и исключаются гидравлические удары в системе.

Назначение устройств зависит от типа: индивидуальные применяют для одного котла, групповые — для двух и более.

Устройство

Экономайзеры изготавливают из стальных или чугунных труб длиной два или три метра с оребрением, которые соединяют между собой дугами и объединяют в пакеты. Сформированные пакеты устанавливают в каркас на расстоянии 65 см друг от друга и крепят калачами.

Крепление проводят фланцевым способом. Чтобы исключить перетоки газа, в канавки фланцев дополнительно устанавливают шнуровой асбест. Каркас с внутренней стороны обшивают теплоизоляционным материалом и металлическими листами. Крышки и щиты крепят с помощью болтов по торцам оборудования с дополнительным уплотнением. Рабочая среда поступает в систему с помощью коллекторов, которые отвечают за прием и распределение воды.

Их устанавливают двумя способами:

для котлов небольшой мощности используют одностороннее расположение;
в системах с широкой лицевой стенкой крепят по двум сторонам симметрично или рядом с конвективной шахтой.

Снаружи стенки обкладывают кирпичами или обшивают стальными листами в два слоя с изоляцией. Для предотвращения преждевременного испарения всей воды предусматривают рециркуляционную линию, которая соединяет входной коллектор и барабан. Управление проводят с помощью регулировочного вентиля: открывают при отключении котла и его растопки, закрывают при работе.

Экономайзеры производят следующих видов.

Контактные — используют в сетях гражданского и промышленного назначения для подогрева среды при организации горячего водоснабжения.
Поверхностные разделяют на теплофикационные, которые применяют для подогрева воды в системах отопления, и питательные — для питания котлов.

Материал, из которого изготавливают устройства, зависит от максимального давления. При 2,4 МПа используют чугун, свыше 4,0 МПа — сталь.

Выделяют кипящие и не кипящие типы изделий. В первых допустимо закипание воды и ее испарение в объеме не больше 25%, а входная температура среды не должна опускаться ниже 65°С.

Монтаж

Блочные экономайзеры поставляют в виде отдельно собранных блоков, которые удобно транспортировать на большие расстояния. Их устанавливают на заранее подготовленное основание путем соединения калачами, сварки элементов и подключения системы очистки, газового короба, коллекторов.

Закрепляют на фундаменте путем приварки нижней рамы к закладным участкам. Предварительно прокладывают лист асбеста для обеспечения газоплотности, который фиксируют тонкой металлической лентой.

По завершению монтажа проводят гидравлические испытания и устраняют выявленные неточности и возможные участки разгерметизации. По завершению осуществляют финишную теплоизоляцию по проекту котельной.

Экономайзер котла – устройство и принцип работы

При конструировании современных тепловых систем одной из основных задач, решаемых разработчиками выступает повышение эффективности котельных установок и снижение энергозатрат. В большинстве случаев эта проблема решается внедрением новых технологий, но как показывает практика включение в состав экономайзера позволяет снизить затраты на 13-15%. И хотя экономайзер котла практически не претерпел изменений в своей конструкции с момента изобретения, он и сегодня является объектом постоянных усовершенствований.

Принцип работы экономайзера

Свое название это устройство получило от английского «economize» — «экономить, сберегать». Впервые экономайзер был применен в 1893 году, когда устройством предварительного нагрева был оснащен паровой котел. С тех пор экономайзер стал почти обязательным элементов водогрейной установки.

Принцип работы этого прибора идентичен принципу работы парового или водяного котла – нагрев проточной воды в замкнутом контуре. Правда, если в обычном котле вода нагревается в водяной рубашке, в которой находится топка или в теплообменнике над горелкой, то для нагрева теплоносителя используются продукты горения. Проще говоря, в экономайзере используются продукты горения топлива, имеющие высокую температуру, но при этом уже покинувшие объем котла.

Вторым важным отличием экономайзера от нагревательного котла выступает назначение. Водяной или паровой котел нагревает воды и подает ее дальше в систему отопления или горячего водоснабжения. Экономайзер предназначен только для предварительного нагрева воды перед подачей ее в контур водяного котла.

Важность этого момента заключается в том, что при работе системы отопления, после того как теплоноситель пройдет по системе труб и радиаторов и отдаст тепло при попадании в котел он охлаждается до 42-50 градусов Цельсия. После чего требуется затраты топлива и энергии до повышения температуры теплоносителя до стандартных 80-90 градусов (речь идет об автономных системах отопления частных домов). При включении в систему отопления, экономайзер котла, используя горячие отработанные газы из камеры сгорания или топки, повышает температуру воды до 50-55 градусов перед подачей ее в котел. Такой прибор позволяет почить чистую экономию до 15% энергоносителей и повысить эффективность работы до 15%.

Конструкция экономайзера

Поскольку в устройстве производится нагрев воды, то в его конструкции нет ничего необычного, он представляет собой не что иное, как обычный теплообменник с подключением к системе через трубы.

Основу прибора составляют трубы, которые для повышения площади нагрева располагаются в шахматном порядке. При прохождении через теплообменник горячие потоки отработанных газов буквально окутывают трубы теплообменника и передают тепло теплоносителю.

В зависимости от объемов системы и ее назначения экономайзеры изготавливаются из материалов способных выдержать большие механические нагрузки и долгое время работать в агрессивной среде продуктов горения топлива.

По материалу изготовления экономайзеры бывают:

Литые чугунные;
Из стали;
Из нержавеющей стали;
Из цветных металлов.

Для больших по объему котлов промышленного оборудования используются чугунные или стальные трубы. Чугун способен выдерживать большое давление и в долгое время находится в агрессивной атмосфере. Недостатком чугуна является его хрупкость, это особенно ярко проявляется при гидравлических ударах – он не способен противостоять резкому повышению внутреннего давления.

Стальные трубы более практичные, их легче монтировать, они способны выдерживать высокое рабочее давление и гидроудар. Другое дело, что при сварке конструкции узким местом выступает сварные швы. Именно они наиболее подвержены коррозии.

Применение нержавеющей стали для изготовления экономайзера позволяет продлить срок его эксплуатации. Выполненные из металла не подверженного коррозии нержавеющие теплообменники считаются наиболее надежными. Недостатком их принято считать высокую стоимость по сравнению с чугунными и обычными стальными.

Использование цветных металлов для изготовления теплообменника в основном нашло применение для бытовых небольших экономайзеров котлов отопления. Эти приборы отличаются высокой эффективностью при компактных размерах.

Особенности конструкции экономайзеров

Специфика конструкции экономайзера котла во многом зависит от характеристик самого котла. Для безопасной работы оборудования в конструкцию экономайзеров котлов вносятся изменения и усовершенствования, дающие возможность максимально использовать возможности.

Прежде всего, это касается устройств кипящего и некипящего типов. При нагреве воды до высокой температуры во внутреннем объеме теплообменника образовывается водяной пар. В высокотемпературных установках количество водяного пара может достигать 20-24% от объема воды. Такой экономайзер котла оборудуется клапанами сброса пара, и устройствами контроля давления. Кипящие экономайзеры изготавливаются из стали, чугунное литье для такого оборудования не используется.

Не кипящие устройства только прогревают воду перед подачей в котел, в них температура не повышается до критической, а пар выводится из системы.

Еще одним различием этих устройств выступает их назначение. Есть экономайзеры котлов паровые и водогрейные. Паровой экономайзер котла предназначен для прогрева воды до порога парообразования. Такой технологический прием используется в паровых котлах, где конечным продуктом выступает водяной пар высокого давления, а не вода. Водогрейный экономайзер котла отопления предназначен для предварительного прогрева воды. Это нужно для того чтобы нагреть воду и пройти «точку росы» еще до подачи ее в водогрейный котел.

Проблемы с экономайзерами паровых котлов низкого давления

Как и большинства технических решений в экономайзере парового котла существуют изъяны, обусловленные спецификой эксплуатации агрегата. Для паровых котлов низкого давления характерным моментом выступает проблема выпадения конденсата. При разогреве пара котел нагревает его до определенной температуры, поднятие температуры выше допустимой влечет повышение давления и риск разрушения теплообменника котла.

В связи с этим экономайзер парового котла низкого давления должен нагревать пар в строго определенном технологией температурном диапазоне. В связи с этим, для экономайзера важно обеспечить не только нагрев пара, но и не допустить образования конденсата.

Для синхронизации работы экономайзера и парового котла установка в обязательном порядке оборудуется системой безопасности и контроля.

Обслуживание и ремонт установок

Как и для все котельное оборудование, экономайзер котла проектируется и изготавливается в строгом соответствии с нормативными документами и требованиями государственных стандартов. Монтаж промышленного оборудования должен осуществляться только квалифицированным персоналом, имеющим допуск на проведение монтажных и пусконаладочных работ.

Все работы по монтажу установки должны соответствовать техническим нормам. После окончания работ оборудование обязательно проходит испытание и тестирование.

В процессе эксплуатации оборудование в обязательном порядке должно проходить техническое обслуживание, в ходе которого проверяется целостность, правильность работы датчиков и приборов, проводится оценка состояние внутренних поверхностей – выявляются места оседания накипи и образования коррозии металла.

Видео к теме экономайзер котла

Принцип работы экономайзера

Экономайзер: что это такое, принцип работы

Характеристики котельного оборудования совершенствуются в разных направлениях.

Одни производители делают упор на расширение функциональности, другие осваивают новые системы управления, а третьи занимаются физической эргономикой.

Но самым перспективным направлением считается оптимизация конструкции и процессов теплообмена.

И в этом контексте особое значение имеет экономайзер. Что это такое?

Это уже ставшая обязательной часть паровых котлов, которая позволяет экономить тепловую энергию, по сути, за счет вторичного использования.

Принцип работы агрегата

В процессе работы любого котла на твердотопливных элементах выделяется дым. Он имеет высокую температуру, поэтому можно констатировать, что вместе с этими потоками удаляется и тепло.

Чтобы напрасно не расходовать выработанную энергию, инженеры и предложили экономайзер.

Что это такое в составе котла?

Это функциональный блок, который в некотором роде аккумулирует энергию дыма, преобразуя ее в нагрев воды

. То есть не сам блок выступает преобразователем дыма, а вода, которая в него заливается.

Далее она поступает в специальные резервуары для полноценного нагрева.

Циркуляция воды в котельных теплообменниках является обычным явлением, но в данном случае реализуется именно предварительный нагрев без использования основной тепловой энергии оборудования.

Конструкция экономайзера

В простейших исполнениях экономайзер представляется комплексом трубчатых элементов, проходя по которым, вода или пар нагревается.

Причем трубы имеют не прямые, а извилистые змеевидные и зигзагообразные формы.

Несколько труб формируют один пакет.

В каждом пакете набор трубчатых элементов располагается по одной общей конфигурации.

Также устройство экономайзера предусматривает наличие изоляционных плит и металлических перегородок, которые разделяют пакеты. Изоляция нужна для обеспечения безопасности в процессе работы теплообменника.

Присутствует в конструкции и предохранительный клапан, который устанавливается непосредственно перед входной линией.

Данная заслонка предназначена для защиты от гидроудара.

В некоторых моделях котел отопительный имеет и предохранительный клапан в верхней части экономайзера.

С этой стороны наличие защиты обуславливается риском повышения давления, при котором вода должна выпускаться наружу.

Разновидности по материалу изготовления

В основном используются чугунные и стальные конструкции. Чугун хорош тем, что имеет прочную износостойкую структуру, которая способна выносить гидроудары и механические воздействия. Но в таком корпусе не может использоваться высокотемпературный экономайзер. Что это такое? Это модели теплообменников, которые предусматривают не просто предварительный подогрев, но и доведение воды до высоких температур. Чугун в таких условиях может лопнуть без возможности восстановления.

Стальные модели формируются трубами с диаметрами в среднем от 30 до 40 мм. Их устанавливают в шахматном порядке на едином каркасе, который наделяет всю конструкцию прочностью. На практике котел отопительный с интегрированным стальным экономайзером способен выдерживать повышенные температуры и немалое давление. Единственным недостатком стали является предрасположенность к коррозии. Поэтому для экономайзеров используются особые дорогостоящие марки сплавов.

Разновидности по типу рабочей среды

Уже упоминалось, что экономайзер может выступать и как средство дополнительного подогрева, и как полноценный нагреватель.

Разделение между этими видами теплообменников проходит по точке кипения. Соответственно, в одном случае выпускаемый дым может доводить до кипения воду в экономайзере, а в другом – слегка подогревать. Но есть и разница в функциональном обеспечении. Даже в простом исполнении «не кипящий» водяной экономайзер оснащается коллекторами, манометрами, реле управления, термометрами и другими устройствами, позволяющими контролировать состояние оборудования. Однако «кипящий» экономайзер, кроме перечисленной измерительной и регулирующей арматуры, также дополняется сгонными и обводными линиями.

Кроме того, на выходных каналах могут отсутствовать некоторые фитинги и клапаны. Связано это с тем, что кипящая вода должна иметь предельно свободные пути выхода в котельный барабан.

Экономайзеры разделяются на поверхностные и контактные..

Понравилась статья? Расскажите друзьям: Оцените статью, для нас это очень важно:

Проголосовавших: 2 чел.
Средний рейтинг: 4 из 5.

Принцип действия и работа экономайзера 21073 Солекс

Экономайзер мощностных режимов – отдельная система в карбюраторе Солекс 21073 позволяющая принудительно обогащать топливную смесь на мощностных режимах работы двигателя.

Она позволяет дополнительному топливу поступать в распылитель ГДС 1-й камеры, минуя ее главный топливный жиклер. Зная его принцип действия и порядок работы можно устранить некоторые распространенные неисправности в работе карбюратора и двигателя автомобиля (снижение мощности и приемистости, «перелив» и пр.).

Принцип действия экономайзера мощностных режимов карбюратора Солекс 21073

Принцип действия экономайзера мощностных режимов «нивского» карбюратора Солекс 21073 основан на воздействии разрежения, возникающего в смесительной камере карбюратора при работе двигателя (движение поршней в цилиндрах), на его диафрагму (мембрану) толкатель которой либо отпирает запорный топливный клапан (экономайзер включен), либо запирает (экономайзер выключен), что позволяет дополнительному объему топлива поступать в ГДС.

Порядок работы экономайзера мощностных режимов карбюратора 21073 Солекс

Режим холостого хода, либо малых нагрузок

Экономайзер 21073 Солекс выключен

На режиме холостого хода, переходном режиме или режиме малых нагрузок дроссельная заслонка первой камеры карбюратора закрыта или частично приоткрыта. Разрежение под ней велико. По воздушному каналу экономайзера оно попадает в его корпус, за диафрагму. Диафрагма оттягивается назад, преодолевая сопротивление пружины, ее толкатель выходит из выпускного запорного клапана, подпружиненный шарик клапана перемещается вслед за толкателем и запирает его впускное отверстие. Топливо при этом через экономайзер не поступает.

Режим мощностных нагрузок — разгон

Экономайзер Солекс 21073 включен

На режиме мощностных нагрузок – разгон, дроссельная заслонка сильно или полностью открыта. Разрежение во впускном коллекторе и в смесительной камере карбюратора падает и больше не вытягивает диафрагму экономайзера. Под действием возвратной пружины она перемещается вперед и своим толкателем нажимает на шарик запорного топливного клапана. Шарик отпирает отверстие и топливо через запорный клапан поступает сначала в топливную камеру экономайзера, а оттуда через калиброванный жиклер в топливный канал, ведущий в эмульсионный колодец первой камеры ГДС карбюратора. Уровень топлива в нем повышается, вызывая обогащение топливной смеси, поступающей через распылитель ГДС в цилиндры двигателя. Двигатель, получив порцию богатой смеси, увеличивает свои мощность и приемистость.

Режим мощностных нагрузок – равномерное движение с постоянной скоростью

При равномерном движении автомобиля с определенной скоростью дроссельная заслонка прикрывается, разрежение под ней увеличивается, диафрагма экономайзера оттягивается назад, клапан запирается. Топливная смесь обедняется, тем самым обеспечивается экономичность двигателя.

Примечания и дополнения

— Аналогичным образом работает экономайзер мощностных режимов на других модификациях карбюратора Солекс (2108, 21081, 21083, 21051, 21053 и пр.).

— Экономайзер мощностных режимов имеет слабое место – запорный клапан. При малейшей его не герметичности на диаметре шарика появляется сечение размером гораздо большее диаметра топливного жиклера во впускном топливном канале. Топливо в таком случае течет через экономайзер постоянно, обогащая топливную смесь на всех режимах работы двигателя автомобиля. А это «перелив» и связанные с ним неисправности: повышенный расход, черные свечи зажигания, дым из глушителя, перебои в работе двигателя и пр.

— К аналогичному эффекту (экономайзер постоянно включен) приводит не герметичность канала подведения разрежения за диафрагму.

— При уменьшении размера толкателя диафрагмы (менее 6 мм) наблюдается обратная картина, экономайзер постоянно выключен (толкатель не нажимает на шарик клапана). Топливо не проходит через экономайзер и топливная смесь не обогащается на мощностных режимах. Мощность и приемистость двигателя незначительно снижаются.

Подробно о неисправностях экономайзера: «Проверка и ремонт экономайзера мощностных режимов карбюратора Солекс».

Еже статьи по экономайзеру мощностных режимов карбюратора Солекс

— Устройство экономайзера мощностных режимов карбюратора Солекс

— Схема экономайзера мощностных режимов карбюратора Солекс

— Замена диафрагмы экономайзера мощностных режимов карбюратора Солекс, не снимая его с двигателя

— Нива 21213, провал при нажатии на газ

Принцип действия экономайзера с механическим приводом

Экономайзер с механическим приводом [рис. 1, а)] от дроссельной заслонки работает по следующей схеме. Клапан (8) экономайзера при малых углах открытия заслонки находится в закрытом состоянии, поэтому топливо через него не проходит. В таких случаях в карбюраторе функционирует главное дозирующее устройство, а также система холостого хода. В случае увеличения открытия дроссельной заслонки более чем на 3/4 её хода планка (2) начинает нажимать на толкатель (3) клапана, тем самым открывая его. За счёт этого топливо из-за разрежения в диффузоре начинает перетекать через жиклёр (6) экономайзера в распылитель главного жиклёра.

Рис. 1. Схемы обогатительных устройств карбюраторов.

а) – Схема экономайзера с механическим приводом:

1) – Поплавковая камера;

2) – Планка привода клапана экономайзера;

3) – Толкатель клапана экономайзера;

4) – Дроссельная заслонка;

5) – Рычаг дроссельной заслонки;

6) – Жиклёр экономайзера;

7) – Шток привода клапана экономайзера;

8) – Клапан экономайзера;

б) – Схема эконостата и ускорительного насоса:

1) – Поплавковая камера;

2) – Планка привода ускорительного насоса;

3) – Жиклёр эконостата;

4) – Распылитель эконостата;

5) – Жиклёр ускорительного насоса;

6) – Распылитель ускорительного насоса;

7) – Нагнетательный клапан;

8) – Топливный канал;

9) – Дроссельная заслонка;

10) – Рычаг дроссельной заслонки;

11) – Шток привода ускорительного насоса;

12) – Обратный клапан;

13) – Поршень ускорительного насоса;

14) – Пружина поршня;

в) – Схема пускового устройства:

1) – Воздушная заслонка;

2) – Пружина клапана;

2) – Предохранительный клапан;

4) – Дроссельная заслонка.

Как правило, дополнительная подача топлива в главное дозирующее устройство составляет 10-20%, вследствие чего происходит обогащение горючей смеси, и работа двигателя со средних нагрузок переходит на режим полной мощности.

17*

Экономайзер в машине что это такое

Экономайзер принудительного холостого хода

Какое полузабытое, а для кого-то и вообще незнакомое слово – экономайзер! Карбюраторы, которые долгие годы исправно трудились на автомобиле, постепенно уступили свое место различным системам впрыска. Но автомобильный век долог, и порой кому-то приходится сталкиваться с машинами, в которых еще находится место для карбюратора. Ну а его нормальная работа обеспечивается рядом дополнительных устройств, среди них невозможно не упомянуть экономайзер топлива.

Что такое экономайзер в автомобиле?

Работа ДВС основана на сгорании топливовоздушной смеси (ТВС). Ее состав зависит от нагрузки мотора, и должен быть разным при ее изменении. Это означает изменение соотношение между кислородом (воздухом) и бензином при изменении условий движения. Нужные пропорции обеспечивает карбюратор, или в современных машинах – контроллер впрыска. Поэтому, прежде чем говорить про экономайзер, надо рассмотреть работу карбюратора.

Как работает карбюратор

Понять его принцип работы поможет приведенный рисунок.

Это самый простой вариант карбюратора, можно сказать, только поясняющий его устройство и основную идею. Бензин находится в поплавковой камере на постоянном уровне, который поддерживается работой игольчатого клапана. Через воздушный фильтр воздух всасывается в цилиндры двигателя. Он проходит смесительную камеру, благодаря имеющемуся там сужению, в этом месте создается разрежение по отношению к поплавковой, в которой поддерживается уровень атмосферного давления.

Из-за возникшей разницы давлений в смесительную камеру попадает горючее. Проходя через жиклер, оно разбивается на мелкие капельки, испаряется и смешивается с воздухом, вследствие чего образуется ТВС, поступающая в цилиндры мотора. Соотношение между этими компонентами зависит от положения заслонки карбюратора, связанной с положением педали акселератора. Чем сильнее на автомобиле она нажата, тем больше открыта заслонка, выше степень разрежения и больше бензина поступает на образование смеси.

Назначение экономайзера

В тот момент, когда заслонка почти полностью открыта, автомобильный мотор испытывает максимальные нагрузки, а значит, для их преодоления ему требуется большее количество бензина, чем во время работы на обычных режимах. При этом и начинает работать экономайзер, топлива на образование смеси поступает больше, и смесь становится обогащенной. Его назначение и устройство, а также для чего нужен экономайзер, становится понятно из рисунка:

Дроссельная заслонка карбюратора через тяги и рычаги связана со специальным клапаном. Когда она полностью открыта, это вызывает его срабатывание, и дополнительное количество бензина, проходя жиклер экономайзера, идет на образование ТВС. Такое поступление топлива вызывает обогащение смеси и обеспечивает работу мотора при повышенной нагрузке. Когда отпускается педаль газа, заслонка прикрывается, пружина закрывает клапан и работа экономайзера прекращается.

Конструктивно устройство экономайзера может быть выполнено различными способами, конкретную реализацию их затрагивать не будем, т.к. для карбюратора после появления контроллеров впрыска история развития закончилась.

Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ)

Рассматривая автомобильный экономайзер, нельзя обойти стороной и такое устройство, как ЭПХХ. У него совсем другое назначение, чем у обычного экономайзера. Если последний, как мы только что рассмотрели, обогащает топливную смесь при значительных нагрузках, то ЭПХХ, наоборот, обеспечивает экономию топлива. Режим принудительного холостого хода – особый вариант движения.

Как правило, это связано с торможением двигателем при движении на спуске или накатом, когда скорость включена и газ отпущен. ЭПХХ дополняет имеющуюся в карбюраторе систему холостого хода. Она выполняет подачу топлива в двигатель при закрытой заслонке. В этом случае за счет разрежения, создаваемого под ней, горючее по специальному каналу холостого хода проходит через жиклер и поступает в мотор, что и обеспечивает его работу в таком режиме.

Однако если при этом машина двигается накатом или с горки, то коленчатый вал вращается с большей частотой, чем свойственно режиму холостого хода, что вызывает повышенное потребление бензина и снижает эффективность торможения двигателем. Для исключения этого срабатывает ЭПХХ, и поступление топлива прекращается. В режиме принудительного холостого хода поступление бензина прерывается с помощью электромагнитного клапана, управляемого достаточно простым электронным блоком.

Исходными данными для срабатывания ЭПХХ (электромагнитного клапана) являются сигнал датчика о закрытой заслонке и повышенное число оборотов коленвала. Такой режим ЭПХХ поддерживает пока:

скорость движения при отпущенной дроссельной заслонке не уменьшится;
не будет выключена передача и автомобиль начнет двигаться в режиме обычного холостого хода;
водителем не будет нажата педаль газа и движение продолжится с повышенной скоростью, экономайзер выключится по положению заслонки.

Работа экономайзера в составе карбюратора обеспечивает обогащение ТВС при повышенной нагрузке, а также экономию топлива и лучшую эффективность торможения мотором в режиме принудительного холостого хода.

znanieavto.ru

Назначение и принцип действия экономайзеров и эконостатов карбюратора.

Вспомогательные устройства карбюраторов

Экономайзеры

Экономайзером называется дополнительное устройство в конструкции карбюратора, с помощью которого смесь автоматически обогащается при полной нагрузке двигателя. В отличие от экономайзера системы холостого хода ( ЭПХХ) эти устройства призваны не обеднять, а обогащать смесь при необходимости. Такая необходимость возникает, когда водитель до конца нажал на педаль акселератора, полностью открыв дроссельную заслонку, но главная дозирующая система карбюратора не способна обеспечить требуемый запас мощности двигателя.

Экономайзер, в противоположность своему названию (слово экономайзер происходит от английского «economize» — «сберегать»), служит для обогащения горючей смеси на мощностных режимах (при большом открытии дроссельной заслонки), обеспечивая тем самым соответствующий этим режимам состав смеси.
Обычно экономайзер состоит из жиклера и клапана с автоматическим управлением, и его принцип работы заключается в открывании дополнительного канала для поступления топлива в смесительную камеру карбюратора при необходимости.
Экономайзеры могут иметь механический или пневматический приводы.

Экономайзер с механическим приводом, показанный на Рис. 1, включает в себя клапан 3, шток 1 с приводом от дроссельной заслонки 5 и жиклер 4.
При открытии дроссельной заслонки на 85…90% по углу поворота шток 1 экономайзера перемещается настолько, что под его действием открывается клапан 3.
С открытием клапана 3 топливо помимо главного жиклера 2 начинает дополнительно подаваться к распылителю 6 через жиклер 4 экономайзера, благодаря чему обеспечивается необходимое при полных нагрузках обогащение смеси.

Один из недостатков экономайзеров с механическим приводом – включение при одном и том же положении дроссельной заслонки независимо от характера изменения мощности по углу поворота дроссельной заслонки на различных частотах вращения коленчатого вала. Хотя целесообразно включать экономайзер тем раньше, чем ниже частота вращения.

***

Такого недостатка нет у экономайзеров с пневматическим приводом и двумя смесительными камерами, схема которого показана на Рис. 2.

Экономайзер мембранного типа соединяется с поддроссельным пространством первичной камеры воздушным каналом 6. Жиклер 9 экономайзера устанавливается в топливном канале 10.
Через шариковый клапан 8 соединяются внутренняя полость под мембраной и поплавковая камера карбюратора.

При открытии дроссельной заслонки 5 на большой угол разрежение во впускном трубопроводе уменьшается и соответственно снижается его воздействие через канал 6 на мембрану 7. Тогда пружина, постоянно воздействующая на мембрану слева, прогибает ее вправо и открывает клапан 8. При этом дополнительное количество топлива через жиклер 9 по каналу 10 поступает в главную дозирующую систему, обогащая горючую смесь.

***

Эконостаты

Кроме экономайзеров обогащающим устройством на режиме полных нагрузок являются эконостаты, которые служат для дополнительного обогащения смеси. Необходимость установки эконостата вызвана возможным переобеднением смеси главной дозирующей системой при большом расходе воздуха на этих режимах.

Эконостат взаимодействует с вторичной смесительной камерой и вступает в работу на нагрузочных и скоростных режимах, близких к предельным, при полностью открытых дроссельных заслонках 5 и 1 (Рис. 2). При этом топливо поступает через жиклер 3, проходит трубку 11 и по каналу поступает к распылителю 12 эконостата, который размещен выше распылителя главной дозирующей системы.

***

Ускорительные насосы

Главная страница

Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

k-a-t.ru

Экономайзер карбюратора ВАЗ — что это и как работает ЭПХХ

Большинство карбюраторов (кроме совсем древних моделей) применяемых на автомобилях ВАЗ, оснащены двумя типа экономайзеров. Прочитав статью, вы узнаете:

для чего нужны эти устройства;
как они работают;
по каким признакам определяют их состояние;
как настраивают.

Что такое экономайзер и для чего он нужен

Экономайзером называю устройство, которое регулирует подачу топлива. В карбюраторах автомобилей ВАЗ применяют следующие типы экономайзеров:

Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ), который иногда называют электромагнитным клапаном (ЭМК).
Экономайзер мощностных режимов (ЭМР).

ЭПХХ установлен в верхней части карбюратора, под воздушным фильтром и состоит из соленоида, пластикового привода (по своим функциям аналогичен игольчатому клапану) и жиклера холостого хода. Он отключает подачу топлива по каналу холостого хода в смесительную камеру, если выполнены два условия – скорость вращения коленчатого вала превышает 1,7–2 тысячи оборотов в минуту и нога водителя не находится на педали газа. Сигнал на включение ЭПХХ подает блок управления, подключенный к микровыключателю и системе зажигания. ЭХПП серьезно экономит топливо при движении в горной местности. Во время затяжных спусков он блокирует подачу топлива по системе холостого хода и автомобиль переходит в режим торможения двигателем. Кроме экономии топлива это повышает безопасность движения, ведь на затяжном спуске управляемость и устойчивость автомобиля на пониженной передаче гораздо выше, чем на нейтралке.

ЭМР установлен в нижней части карбюратора, под ЭПХХ. Это устройство состоит из подпружиненной мембраны и клапана. В спокойном состоянии (когда мотор выключен), пружина мембраны давит на шарик, продавливает сопротивление его пружины, благодаря чему бензин свободно проходит через этот клапан, проходит по каналу и поступает в распылитель. Когда мотор работает, разряжение, возникающее ниже дроссельной заслонки, ослабляет влияние пружины диафрагмы, в результате чего пружина клапана выжимает шарик и последний перекрывает поступление бензина в топливный канал. Если педаль газа нажата сильней, чем на 2/3, разряжение ниже дроссельной заслонки падает и клапан открывает путь топливу к распылителю смесительной камеры. В результате смесь становится более обогащенной, что обеспечивает увеличение крутящего момента двигателя.

Признаки неисправности экономайзеров

Вот список признаков, которые могут говорить о неисправности одного из экономайзеров:

неустойчивая работа на холостых оборотах;
затрудненный пуск прогретого двигателя;
увеличившийся расход топлива;
падение мощности и одновременное увеличение расхода топлива;
капли бензина в районе ЭМР.

Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах может возникнуть из-за неисправности ЭПХХ. При включении зажигания, блок управления подает на клапан напряжение 12 вольт, в результате чего соленоид втягивает пластиковый привод, перекрывающий проход бензина через жиклер холостого хода. Еще одна причина неустойчивой работы на холостых оборотах – грязь в соответствующем жиклере. Пуск прогретого двигателя происходит через систему холостого хода при полностью отпущенной педали газа. Если пуск затруднен и требуется нажатие на педаль газа, скорее всего, забит жиклер или поврежден соленоид.

Видео — Установка системы ЭПХХ

Увеличение расхода топлива может быть связано с множеством факторов, в том числе с неправильной работой ЭМР. Если пружинка клапана ослабла или поломалась, то клапан экономайзера будет открыт постоянно, переобогащая топливовоздушную смесь. При полностью нажатой педали газа это увеличивает мощность двигателя, но в остальных режимах наоборот, приводит к падению мощности. Из-за этого водитель вынужден сильней давить на газ, что еще больше увеличивает расход топлива. Если диафрагма ЭМР потеряла герметичность или плохо затянута крышка, то бензин будет попадать во впускной коллектор ниже дроссельной заслонки, а также просачиваться наружу. Последнее особенно опасно, потому что может привести к возгоранию топлива.

Диагностика и ремонт ЭПХХ

Как проверять основные системы карбюратора, снимать его с впускного коллектора и сливать топливо, читайте в статье (Карбюратор). Также внимательно прочитайте статью (техника безопасности для ремонта и обслуживания автомобилей), это поможет вам избежать возгорания топлива.

Заменить ЭПХХ или прочистить его жиклер можно без снятия карбюратора. Снимите воздушный фильтр, отсоедините провод от экономайзера и выкрутите его из корпуса карбюратора. Снимите жиклер с пластикового привода и промойте. С помощью двух проводков присоединяйте ЭПХХ к аккумулятору, если привод втягивается больше, чем на 5 мм, экономайзер исправен. Если нет, его необходимо заменить. Не забудьте продуть всю систему холостого хода. Для этого прысните в отверстие для установки ЭПХХ очиститель карбюратора и через 1 минуту продуйте с помощью компрессора.

Любые работы, связанные с ЭМР, проводите только на снятом карбюраторе, слив с него топливо. Положите нижнюю часть карбюратора на чистый стол и открутите 3 винта крепления крышки и диафрагмы. Снимите крышку и дифрагму, не потеряйте пружинку. Снимите шланг вакуумного регулятора опережения зажигания и наденьте его на клапан. Попытайтесь всосать воздух через этот шланг. Если клапан исправен, то воздух не пройдет. Если воздух проходит, клапан необходимо заменить.

Завод ДААЗ, основной поставщик карбюраторов для автомобилей ВАЗ, не выпускает запасные клапаны, поэтому его придется либо снимать с другого карбюратора, либо использовать продукцию других производителей. Чтобы снять клапан, потребуются плоская отвертка и паяльная лампа. С помощью паяльной лампы нагрейте нижнюю часть карбюратора до температуры 100–120 градусов и утконосами вытащите клапан из седла. Не перегревайте карбюратор. Когда карбюратор остынет, обязательно прочистите все каналы ЭМР. Перед установкой нового клапана нагрейте карбюратор до 80–90 градусов. Затем вставьте новый клапан и легкими ударами через оправку, внутренний диаметр которой чуть-чуть больше разрезанной трубки клапана, запрессуйте его на место. Когда карбюратор остынет, установите новую мембрану, пружинку и крышку ЭМР. Закрутите винты и соберите карбюратор, после чего установите его на место.

vipwash.ru

Принцип работы экономайзера карбюратора, назначение и устройство ЭПХХ — Auto-Self.ru

Что такое экономайзер в автомобиле?

Как работает карбюратор

Понять его принцип работы поможет приведенный рисунок.

Назначение экономайзера

Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ)

скорость движения при отпущенной дроссельной заслонке не уменьшится;
не будет выключена передача и автомобиль начнет двигаться в режиме обычного холостого хода;
водителем не будет нажата педаль газа и движение продолжится с повышенной скоростью, экономайзер выключится по положению заслонки.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Twitter

Google+

Vkontakte

auto-self.ru

принцип работы, плюсы и минусы

Практические исследования показали, что устройство fuelfree позволяет экономить порядка 30%, вне зависимости от вида топлива. Это развод, или правда? При незначительных затратах на приобретение конструкции, легкий и интуитивно понятный метод монтажа, окупаемость экономайзер топлива продемонстрирует уже спустя первые два месяца эксплуатации.

Сгустки топлива – причина высокого расхода

Экономитель работает со «сгустками» топлива. Вне зависимости от марки, октанового числа, топливо, во время нахождения в баке транспортного средства подвергается интенсивностью параметров внешней среды. К примеру, на структуру топлива в значительной мере влияет влажность, либо температура окружающей среды, которые оказывают непосредственное воздействие на смесь, изменяя ее. В результате, топливо несколько изменяется, расширяется, либо сужается, конечный результат один – образование сгустков. Образование сгустков вызвано благодаря взаимному притяжению находящихся в топливе молекул углеводорода, которые и являются основой данной смеси.

Посмотреть цену

Образование подобных сгустков наблюдается в недоступной для насыщения кислородом зоне, такое топливо не имеет возможности сгореть полностью, когда проходит в двигатель. Это приводит к дополнительным затратам топлива на работу транспортного средства, принимая во внимание, что образованные ранее сгустки улетучиваются вместе с выходящими выхлопными газами. К тому же образованные сгустки оседают на поверхностях стенок цилиндров, принося вред конструкции и нарушая значительно ее работу.

Особенности работы устройства

Принцип, по которому функционирует экономитель топлива, основывается на расщеплении образовавшихся сгустков.

Оснащается прибор двумя специальными магнитами, выполненными из неодимового сплава. Экономайзер генерирует магнитное поле, через которое проходит топливо, вместе с образовавшимися сгустками. В результате соприкосновения сгустков топлива с кислородом, наблюдается их быстрое и плотное сгорание, не наблюдается образование остатков, вредных выбросов в атмосферу, нагара на стенках конструкции двигателя. Благодаря этому значительно снижается уровень расхода топлива, гарантируя увеличение мощностных характеристик транспортного средства. Уменьшается показатель износа, как двигателя, так и топливной системы.

Преимущества выбора экономайзера

Экономайзер топлива позволит ощутить следующие преимущества:

Отсутствует налет, образующийся традиционно на поршневых кольцах, значительно увеличивается срок их службы.
Установка оборудования займет немного времени, 5-10 минут.
Увеличивается срок службы свечей.
В процессе эксплуатации наблюдается ослабление воздействия на катализатор, что позволит замедлить интенсивность изнашивания узла, повысить срок его службы.
Топливо сгорает полностью, следовательно, возгорание индикатора «Проверьте двигатель» зажигается значительно реже.
Высокий уровень качества, этот факт подтверждается многочисленными исследованиями, показавшие практичность и надежность оборудования.
Быстрая окупаемость затрат на приобретение системы.

Стоит упомянуть особенность установки конструкции. Монтаж осуществляется на шланге, через который выполняется подача топлива в двигатель. Операция может быть выполнена самостоятельно, без привлечения специалистов.

Узнать стоимость

motorist.expert

Принцип действия, работа экономайзера 21073 Солекс

Принцип действия экономайзера мощностных режимов карбюратора Солекс 21073

Порядок работы экономайзера мощностных режимов карбюратора 21073 Солекс

Режим холостого хода, либо малых нагрузок

Режим мощностных нагрузок — разгон

Режим мощностных нагрузок – равномерное движение с постоянной скоростью

Примечания и дополнения

— Экономайзер мощностных режимов имеет слабое место – запорный клапан. При малейшей его негерметичности на диаметре шарика появляется сечение размером гораздо большее диаметра топливного жиклера во впускном топливном канале. Топливо в таком случае течет через экономайзер постоянно, обогащая топливную смесь на всех режимах работы двигателя автомобиля. А это «перелив» и связанные с ним неисправности: повышенный расход, черные свечи зажигания, дым из глушителя, перебои в работе двигателя и пр.

— К аналогичному эффекту (экономайзер постоянно включен) приводит негерметичность канала подведения разрежения за диафрагму.

Еже статьи по экономайзеру мощностных режимов карбюратора Солекс

— Устройство экономайзера мощностных режимов карбюратора Солекс

— Схема экономайзера мощностных режимов карбюратора Солекс

— Замена диафрагмы экономайзера мощностных режимов карбюратора Солекс, не снимая его с двигателя

twokarburators.ru

Лада 21099 Без понтов › Бортжурнал › ЭПХХ 5013.3761. (экономайзер принудительного холостого хода).

Что то последнее время машинка стала ехать как то не так…
В очередной раз передвигаясь на своем ВАЗике, заметил что тахометр не «делает полочку» в р-не 2000 об., т.е. при резком нажатии сцепления, стрелка тахометра быстро стремиться к 800 оборотам, не задерживаясь на циферблате.
Ну тут вообще без вариантов — ЭПХХ.

Я не стал заморачиваться и проверять винты, контакты и электромагнитный клапан. Карб я недавно перебирал и контакт на винте количества чистый и провод целый, электромагнитный клапан тоже был в норме. Решил просто заменить экономайзер принудительного холостого хода (в простонародии — ЭПХХ). Как бы неисправность на лицо. По скольку я никогда к нему не обращался, решил почитать шож оно такое и как именно он работает, и чем они отличаются.
И так, отличия ЭПХХ.

Картинка из мурзилки, как же он подключается и что куда идет из проводов.

А это попроще схема, без черного ящика, замка и прочего.

Собственно поехал на базар и купил за 45 грн. ЭПХХ 5013.3761

Данные от производителя.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭПХХ 5013.3761

Общие сведения:
Блок управления экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ) 5013.3761 предназначен для включения/отключения электромагнитного клапана ЭПХХ с целью повышения экономии топлива и снижения токсичности выхлопных газов автомобиля.
Применяемость: автомобили ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107, ВАЗ-2121 и др. с карбюратором “Солекс”.
Блок управления ЭПХХ 5013.3761 обеспечивает:
— управление электромагнитным клапаном экономайзера принудительного холостого хода;
— защиту цепи управления клапаном экономайзера от короткого замыкания на “массу” автомобиля* ;
— защиту от понижения сопротивления цепи клапана ЭПХХ*.

Технические данные:
Номинальное напряжение питания, В 12,0
Допустимые пределы напряжения питания, В 6,0 . 18,0
Максимальный ток коммутации, А 1,0 ± 0,2
Частота вращения коленчатого вала 4-тактного 4-цилиндрового двигателя, об/мин (Гц):
— соответствующая включению клапана ЭПХХ 1709 ± 85,5 (56,9 ± 2,85)
— соответствующая выключению клапана ЭПХХ 1900 ± 96 (63,3 ± 3,2)
Превышение частоты выключения клапана ЭПХХ над частотой включения (гистерезис), об/мин (Гц), не менее 191 (6,37)
Максимально допустимое воздействие повышенного напряжения питания до 5 мин., В 25,0
Максимально допустимые перенапряжения положительной и отрицательной полярности, В 160,0

Многие просто «глушат» эту систему с комментарием «та что она там экономит, 0,5 литра на сотню». Может они и правы, но я придерживаюсь того, что если инженеры решили это запихнуть под капот Самары, значит оно там все таки нужно, да и токсичность выхлопа будет меньше.
И так, зачем же нужна эта мудреная система, которая может иногда парить мозг?

Условно можно разделить работу двигателя и соответственно карбюратора на холостом ходу на два режима.
Первый режим — обычный холостой ход.
При обычном холостом ходе двигатель работает, дроссельная заслонка почти закрыта (зазор регулировки ХХ), но автомобиль не двигается. Для образования бензиново-воздушной смеси карбюратором подается относительно небольшое количество бензина. Это количество рассчитано ровно столько, что бы обеспечить стабильную работу и не дать двигателю заглохнуть.
Второй режим — принудительный холостой ход.
Этот режим актуален, когда происходит торможение двигателем, не нажата педаль «газа» и коробка находится на передаче. При движении с «горки» или при стабильном накате (с определенными условиями) двигателю не нужно вырабатывать столько мощности, что бы «толкать» автомобиль, так как автомобиль движется по инерции, а усилие передается от колес, через коробку передач на двигатель. Получается что не двигатель вращает колеса а наоборот. Т.е. поршни движутся не благодаря сжиганию топлива в камере сгорания а благодаря коробки передач.
Тогда напрашивается закономерный вывод, что в этот момент бензин вообще не нужен. Вот для этого и стоит ЭПХХ, который посредством электро-магнитного клапана перекрывает подачу топлива в двигатель. Дроссельная заслонка закрыта, разряжения нет и ГДС камеры не работает, и по идее должна работать система ХХ, но клапан то перекрыт, топливо не проходит! Вот оно счастье автовладельца, машина едет а топливо не тратится 🙂
Но, эта система работает только при определенных условиях, такие как обороты коленчатого вала (это условие задается типом настроек ЭПХХ), закрытая дроссельная заслонка и включенная передача.
Экономайзер состоит из электромагнитного клапана, который перекрывает подачу топлива в систему ХХ, датчика крайнего положения дроссельной заслонки и блока управления.
Сам принцип работы системы (что на что давит и куда и как подаются сигналы) я не стану описывать, так как информации полно в интернете. Я постарался простыми словами описать что же именно делает система ЭПХХ, и надеюсь мне это удалось.

Вывод.
Экономайзер принудительного холостого хода экономит топливо, но это количество для каждого водителя и автомобиля разное, так как напрямую зависит от стиля вождения. Так же данная система уменьшает вероятность детонации при торможении двигателем, уменьшает токсичность выпуска и перекрывает механически подачу топлива после выключения зажигания, предотвращая тем самым детонацию на заглушенном двигателе. И все. На это роль и влияние работы ЭПХХ закончено. Т.е. из вышеописанного можно предположить (хотя, как показывает практика, что так оно и есть) что работоспособность ДВС и машины в целом, может обходится и без этой системы.

Я решил, что оно мне надо и решил восстановить работоспособность этой системы.
Загнал машинку в гараж.

Скрутил ЭПХХ, только потом вынул колодку из разъема, уж сильно тяжело ее оттуда вытащить.

Сфоткал старый ЭПХХ.

старый ЭПХХ

Сфоткал новый ЭПХХ.

www.drive2.ru

принцип работы, проверка и замена, инструкции с фото и видео

Классические автомобили ВАЗ с карбюраторным двигателем комплектовались устройством, которое называется экономайзер. Диагностировать неисправность и заменить это устройство своими руками довольно просто.

Назначение экономайзера ВАЗ 2107

Полное название экономайзера — экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ). Из названия ясно, что его основная функция — регулировка подачи топлива в камеры сгорания в режиме холостого хода.

На первые модели ВАЗ 2107 устанавливались экономайзеры производства ДААЗ

Экономайзер позволяет довольно неплохо экономить топливо. Это особенно актуально при движении на длинных спусках, где водитель применяет торможение двигателем. В такие моменты ЭПХХ не позволяет топливу попасть в систему холостого хода. Это, в свою очередь, не только приводит к снижению расхода горючего, но и повышает безопасность движения. Дело в том, что автомобиль, движущийся под уклон на пониженной передаче и постоянно тормозящий двигателем, гораздо устойчивее на дороге по сравнению с автомобилем, свободно катящимся с горы на нейтральной скорости.

Расположение экономайзера ВАЗ 2107

Экономайзер ВАЗ 2107 находится в нижней части карбюратора рядом с воздушным фильтром.

Добраться до экономайзера ВАЗ 2107, расположенного в нижней части карбюратора, весьма непросто

Поэтому перед демонтажем экономайзера придётся снять воздушный фильтр — других способов добраться до ЭПХХ не существует.

Принцип работы экономайзера

Экономайзер ВАЗ 2107 состоит из:

соленоида;
перекрывающего привода, выполненного из пластика и выполняющего функции обычного игольчатого клапана;
основного жиклёра холостого хода.

Если педаль акселератора не нажата, а коленвал вращается со скоростью ниже 2000 об/мин, ЭПХХ срабатывает и перекрывает подачу топливной смеси в канал холостого хода. Включение экономайзера происходит при подаче на него сигнала с управляющего блока автомобиля, связанного с микропереключателем в системе зажигания.

Экономайзер от управляющего блока получает только два вида сигналов: на открытие и на закрытие

При нажатии на педаль газа и скорости вращения коленвала выше 2000 об/мин на ЭПХХ поступает другой сигнал, отключающий его, и подача топлива в канал холостого хода возобновляется.

Видео: работа экономайзера ВАЗ 2107

Признаки неисправности экономайзера ВАЗ 2107

Существует несколько типичных симптомов неисправности экономайзера ВАЗ 2107:

Двигатель нестабильно работает на холостых оборотах. Диафрагма в карбюраторе утрачивает герметичность, и игольчатый клапан экономайзера начинает частично перекрывать подачу топлива.
Двигатель заводится с трудом, даже если он ещё не успел остыть.
Расход топлива увеличивается примерно на треть, а иногда и вдвое. Последнее происходит, если игольчатый клапан ЭПХХ полностью засоряется, зависает в открытом положении и перестаёт своевременно перекрывать подачу топлива.
Увеличение расхода топлива сопровождается сильным снижением мощности двигателя.
Около экономайзера режимов мощности появляются следы от брызг бензина.

Появление одного или нескольких из этих признаков свидетельствует о высокой вероятности неисправности экономайзера и необходимости его замены.

Замена экономайзера ВАЗ 2107

Для замены экономайзера ВАЗ 2107 потребуется:

новый экономайзер для ВАЗ 2107 производства ДААЗ;
комплект рожковых ключей;
комплект торцевых головок;
отвёртка плоская.

Последовательность работ

Работы по замене ЭПХХ ВАЗ 2107 выполняются в следующем порядке.

Двигатель глушится и остывает в течение 15 минут.
С аккумулятора снимается минусовая клемма
Торцевой головкой на 10 откручиваются болты крепления корпуса воздушного фильтра. Корпус аккуратно снимается, открывая доступ к карбюратору.
При замене экономайзера прежде всего необходимо снять воздушный фильтр
Экономайзер ВАЗ 2107 крепится тремя болтами (показаны стрелками), которые откручиваются плоской отвёрткой.
Экономайзер держится всего на трёх болтах, но их расположение удобным не назовёшь
При откручивании болтов крепления ЭПХХ следует иметь в виду, что под крышкой экономайзера находится подпружиненная диафрагма. Поэтому крышку следует придерживать пальцами, чтобы не вылетела пружина.
Крышку экономайзера необходимо снимать очень осторожно — под ней находится пружина, которая может вылететь
После снятия крышки из карбюратора вытаскивается пружина и диафрагма экономайзера. После извлечения пружины необходимо оценить её упругость и степень износа. Если она растягивается с трудом, её следует заменить вместе с экономайзером.
Диафрагма, находящаяся за пружиной экономайзера, представляет собой очень мелкую деталь, которую можно легко потерять
Старый экономайзер меняется на новый, а все снятые элементы устанавливаются в обратном порядке.

Датчик экономайзера ВАЗ 2107 и его назначение

Датчиком экономайзера автовладельцы обычно называют эконометр. На первые карбюраторные ВАЗ 2107 устанавливались эконометры типа 18.3806. Эти устройства позволяли водителю оценить примерный расход топлива в разных режимах работы двигателя — на пониженных оборотах, на высоких оборотах и на холостом ходу.

Первые карбюраторные модели ВАЗ 2107 комплектовались эконометрами типа 18.3806

Расположение датчика экономайзера

Датчик экономайзера располагается на приборной панели над рулевой колонкой рядом со спидометром. Для его демонтажа достаточно снять закрывающую датчик пластиковую панель.

Датчик расположен в левом верхнем углу приборной панели ВАЗ 2107

Принцип работы датчика экономайзера

Датчик экономайзера является механическим измерительным прибором. Он представляет собой простейший вакуумметр, контролирующий уровень разрежения внутри впускного патрубка двигателя, так как именно с этим патрубком связан расход бензина.

Датчик экономайзера представляет собой обычный механический вакуумметр

Шкала датчика разбита на три сектора:

Красный сектор. Заслонки карбюратора полностью открыты. Расход топлива — максимальный (до 14 л на 100 км).
Жёлтый сектор. Заслонки карбюратора открыты примерно наполовину. Расход топлива — средний (9–10 л на 100 км).
Зелёный сектор. Заслонки карбюратора почти полностью закрыты. Расход топлива — минимальный (6–8 л на 100 км).

Принцип работы датчика довольно прост. Если заслонки в карбюраторе почти закрыты, разрежение во впускном патрубке увеличивается, расход бензина понижается, и стрелка датчика уходит в зелёную зону. Если же двигатель работает на высоких оборотах, заслонки полностью открываются, разрежение в патрубке достигает минимума, расход бензина увеличивается, и стрелка датчика находится в красном секторе.

Признаки неисправности датчика экономайзера ВАЗ 2107

Выход из строя датчика экономайзера можно определить по двум признакам:

стрелка датчика ушла в красную зону и перестала двигаться;
стрелка датчика дошла до центра жёлтой зоны, остановилась и начала дёргаться, не реагируя на изменение скорости вращения коленвала.

Такое поведение стрелки обусловлено тем, зубцы на трибке датчика полностью износились или сломались. Датчик необходимо заменить. Ремонту он не подлежит, так как запчасти для него в свободной продаже отсутствуют.

Замена датчика экономайзера ВАЗ 2107

Для замены датчика экономайзера потребуется:

новый датчик типа 18.3806;
отвёртка с плоским лезвием.

Порядок замены датчика экономайзера

Панель, которая закрывает датчик, довольно хрупкая. Поэтому при её демонтаже не следует прилагать больших усилий. Замена датчика осуществляется по следующему алгоритму:

Панель над датчиком экономайзера держится на четырёх пластиковых защёлках. Жало отвёртки аккуратно просовывается в щель над датчиком. Используя отвёртку как рычаг, панель аккуратно выдвигается на себя до тихого щелчка, означающего, что защёлка вышла из зацепления.
Аналогичным образом отстёгиваются другие защёлки. Открывается доступ к датчику.
Снимать панель датчика экономайзера нужно осторожно, чтобы не повредить пластиковые защёлки
Датчик крепится одним болтом, который откручивается плоской отвёрткой. Датчик извлекается, а идущие к нему провода отсоединяются вручную.
Для извлечения датчика необходимо отвернуть один болт крепления и отсоединить провода
Датчик заменяется на новый. Сборка приборной панели производится в обратном порядке.

Таким образом, заменить экономайзер принудительного холостого хода ВАЗ 2107 сможет даже неискушённый автолюбитель. Для этого необходимо лишь тщательно следовать рекомендациям специалистов.

bumper.guru

Экономайзер или Эконометр — Лада 2106, 1.5 л., 1989 года на DRIVE2

Эконометр
Некоторые приборы, которые устанавливают на современных автомобилях и которых нет на ВАЗ-2106, весьма полезны, например: эконометр-простейший прибор, измерящий разрежение во впускном коллекторе. Польза его в первую очередь заключается в том, что по его показаниям можно корректировать манеру вождения и экономить топливо. Потому он и называется эконометром. Шкала его проградуирована не в миллиметрах ртутного столба или прочих единицах давления, а просто разбита на три условные зоны — белая (максимальное разрежение, соответствующее закрытой дроссельной заслонке), зелёная (промежуточный режим), красная (минимальное разрежение при полностью или значительно открытой дроссельной заслонке в сочетании с высокой нагрузкой). Таким образом, если при работе педалью газа следить за этим прибором, то можно выбирать оптимальный режим езды. Например, при разгоне. Как показывает опыт, порой достаточно чуть-чуть умерить давление на педаль, чтобы стрелка заняла вертикальное положение, будучи изначально в красной зоне. При этом динамика разгона уменьшается незначительно, и по сути достигается практически такой же результат — но с меньшим расходом топлива. На практике расход существенно снижается даже у опытных водителей, применяющих методы экономной езды (плавная езда без резких разгонов и торможений, широкое использование наката, минимальное использование тормозов).

Впрочем, помимо экономии топлива эконометр может сигнализировать о нарушениях в работе некоторых систем автомобиля.

Если стрелка смещается в сторону красной зоны больше обычного, то возможны проблемы с ходовой частью, когда увеличивается сопротивление качению, например при снижении давления в шинах или подклинивающих тормозных колодках; либо присутствует уменьшение угла опережения зажигания.
Дёргание стрелки на холостом ходу означает перебои в работе одного цилиндра (троение мотора) — неисправная свеча, проблемы с карбюратором, подсос воздуха.
Пользуясь эконометром, можно даже выставлять зажигание — требуется обеспечить максимальное разрежение на холостом ходу, то есть чтобы стрелка была в белой зоне как можно дальше от зелёной.

Установка эконометра не представляет трудностей, кроме выбора место на приборной панели. Это вопрос индивидуальный.Впрочем, ничего сложного нет . Сам эконометр был взят от ВАЗ-2105 Итак, вначале прибор был аккуратно разобран. Корпус его не понадобился, только внутренности:что-же касается подключения прибора, проще всего для этого использовать сливную пробку впускного коллектора. Вместо пробки вкручивается Г-образный штуцер от карбюратора, в него — штуцер с медной трубкой, на которую насаживается шланг. В качестве шланга лучше купить специальный толстый резиновый шланг от вакуум-корректора трамблёра, а тот прозрачный, что идёт в комплекте с прибором, лучше оставить для других целей, например омывателя стекла, так как он ненадёжен и может просто склеиться и превратиться в ленту от жара коллектора и разрежения. Правда, с вышеуказанным медным штуцером такой шланг придётся стыковать при помощи куска трубки большего диаметра. Провести шланг в моторный отсек можно под рулевой колонкой.

www.drive2.ru

Экономайзер принудительного холостого хода карбюратора: принципы экономии

Несмотря на повальное вытеснение карбюраторных систем инжекторными, огромное количество двигателей старой конструкции еще на ходу. Многие модели классики ВАЗ оснащены карбюраторами Солекс или ДААЗ. Для регулировки мощности мотора, в зависимости от нагрузки, устанавливаются так называемые экономайзеры. Эти устройства работают по аналогии с электронными блоками управления инжекторных моторов. Разумеется, добиться таких же параметров экономичности и экологичности двигателя не получится, но качество работы карбюраторного мотора существенно улучшается.

По сути, любой экономайзер – это клапан, который приводится в действие электромагнитом или пъезоэлементом. Он управляется несложным программируемым компьютером (скорее контроллером), и позволяет корректировать основные настройки. Назначение экономайзера исходит из названия: повысить экономичность силового агрегата без потери мощности, снимаемой с коленчатого вала.

Отметим, что установить экономайзер на карбюратор, не предназначенный для этого, нельзя. Конструкция камер специально рассчитывается для работы с управляемыми клапанами.

Система экономайзеров также нуждается в периодическом обслуживании, как и остальные клапана и жиклеры карбюратора. Для понимания механизма работы, разберем популярные карбюраторы, устанавливаемые на классике и переднеприводных моделях ВАЗ.

Устройство экономайзера карбюратора

Узел выполнен в виде отдельного модуля в собственном корпусе. Исполнительный механизм находится внутри, и не подлежит обслуживанию. С наружной стороны электрическая часть с контактами разъема подключения, с внутренней (находящейся в полости камер карбюратора) головка клапана. Если экономайзер имеет механический привод, проводов подключения нет.

Служит он для контроля подачи топлива. Модуль управления получает данные с различных датчиков (система работает почти как на инжекторе), и на основе установленной заводской программы, дает команду исполнительным механизмам. Соответственно, механический агрегат работает при создании условий срабатывания привода. На большинстве карбюраторов устанавливаются следующие виды устройств:

Экономайзер принудительного холостого хода (аббревиатура: ЭПХХ)

Прибор разработан, как техническое развитие клапана холостого хода. При этом у него есть и уникальные функции. Клапан может полностью перекрывать поступление топлива по жиклеру холостого хода. Контроллер управления получает два сигнала: определенное количество оборотов коленчатого вала, и отсутствие движения педали акселератора. Система позволяет существенно экономить топливо при торможении двигателем. Компрессия цилиндров гасит обороты коленвала, при этом бензин в камеры сгорания не поступает. Соответственно, отсутствует негативный эффект, когда несгоревшее топливо попадает в глушитель, и в нем сгорает. Раньше водители переходили на нейтральную передачу, для экономии на затяжных спусках. Это небезопасно, к тому же в автомобиле перегреваются и изнашиваются тормоза. В режиме движения на передаче, управление автомобилем более предсказуемо, и всегда есть возможность притормозить холодными колодками, чего нельзя сделать при спуске накатом.

При общении с профессиональными мастерами сервиса, вы можете услышать аббревиатуру ЭМК (электромагнитный клапан). Это сленговое наименование ЭППХ.

На фото видно, как расположен ЭППХ, и как его демонтировать.

Экономайзер мощностных режимов (ЭМР).

Технически выполнен, как вакуумный регулятор. Работает в механическом режиме, что делает его надежным и неприхотливым в обслуживании. Диафрагма экономайзера обеспечивает нормально открытый клапан (по принципу электромагнитных реле). Только вместо катушки и сердечника, применяется шарик и пружина.

Расположение и составные части ЭМР можно увидеть на иллюстрации:

Открытый шариковый клапан свободно пропускает бензин по каналу жиклера. При умеренных нагрузках, в камере карбюратора возникает естественное разряжение, приводящее в движение мембрану (диафрагму) экономайзера. Это усилие больше, чем сопротивление пружины шарика, Дополнительный приток бензина прекращается, возникает экономия топлива. При более сильном нажатии на акселератор, разряжение снижается, мембрана переходит в режим покоя. Система снова открывает дополнительный поток бензина, обеспечивая дополнительный подхват мощности за счет принудительного обогащения смеси.

Неисправности экономайзеров

Как и любой иной узел, экономайзер подвержен износу и поломкам. Признаки, по которым можно определить его неисправность:

Вне зависимости от нагрева двигателя, возникают перебои на холостых оборотах;
Прогретый двигатель плохо заводится;
Неоправданно высокий расход бензина;
Двойной признак – и расход повысился, и мощность упала. Особенно это заметно при движении в горной местности;
Экономайзер мощностных режимов «потеет» бензином (характерно для карбюратора Солекс)

Любой из этих признаков говорит о неисправности одного из экономайзеров, но лишь при условии, что остальные системы двигателя исправны.

К сожалению, экономайзеры отремонтировать невозможно, для замены придется покупать новый. Некоторые производители выпускают запасные клапана, например, для карбюратора Солекс, а вот ДААЗ предлагает приобретать целый карбюратор. Однако с учетом огромного количества выпущенных двигателей, найти б/у карбюратор с исправным экономайзером не составит труда.

Не стоит сразу бежать за новой (или исправной б/у) запчастью. В большинстве случаев помогает небольшая регулировка, или даже просто очистка подвижных элементов прибора. Нужно регулярно осматривать и анализировать работу экономайзеров, тогда вы не столкнетесь с внезапной поломкой.

Разобравшись, как работает экономайзер, можно легко восстановить проблемный узел, если нет поломки внутри корпуса.

Замена и профилактический ремонт

Экономайзер принудительного холостого хода карбюратора имеет электрический привод, поэтому при его отказе в первую очередь смотрим проводку и состояние контактов. Затем аккуратно демонтируем прибор с помощью рожкового ключа.

Сам карбюратор снимать необязательно, достаточно осушить камеру от топлива.

Важно! Подобные работы связаны с опасностью возгорания бензина!

Следовательно никаких сигарет во время работы, и в зоне доступности должен находиться исправный огнетушитель.

Открутив ЭППХ, промываем его карбклинером, и проверяем работоспособность с помощью аккумулятора. Исправный клапан должен срабатывать на 5 мм. Если нет – пробуем промыть место входа штока во втулку. Не помогло – ставим новый прибор.

Для профилактики не помешает промыть и отверстие жиклера экономайзера, расположенное в карбюраторе. После промывки все узлы продуваются сжатым воздухом.

Экономайзер мощностных режимов чинить бесполезно, его надо сразу менять. Собственно ремонт и заключается в замене мембраны и пружинки, которые являются основными узлами. Крышка не ломается. Снимается он с помощью отвертки.

После демонтажа разбираем его на компоненты и меняем поломанные детали.

Любая, даже малозаметная деталь карбюратора может привести к нарушению режимов его работы. Не пренебрегайте регулярным обслуживанием (очистка, проверка работоспособности), и вы всегда будете уверены в том, что доедете до места назначения.

Автовладельцы, которые клянут последними словами карбюратор, просто не понимают принципа его работы. Надеемся, что наш материал, если не сделает из вас профессиональных механиков, то уж точно поможет сделать автомобиль надежнее.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

swapmotor.ru

экономайзер — Mitsubishi Galant, 2.0 л., 1993 года на DRIVE2

Продолжаем разбираться с устройством карбюратора Mikuni Solex. На этот раз заглянем внутрь «экономайзера мощностных режимов» — так называется то, что находится под таинственной треугольной крышечкой с задней стороны нашего карба.

Экономайзер находится сзади карбюратора справа от ускорительного насоса

Наш японский экономайзер внешне (да и внутренне) он очень похож на экономайзер Солекс от ВАЗа. Только вот ни одна деталь от вазокарба к нашему Mikuni не подходит. Для интриги, начну с конца.

=======================
РАЗБОРКА И СБОРКА

Для этого опыта я взял не свой рабочий карб, а старый полураздолбаный, который использую в качестве источника запчастей.

Берем отвертку и, помолясь, начинаем изучать.

Откручиваем три болта и снимаем крышку.

Сразу под крышкой — юркая пружинка и мембрана.
Заметьте, что тут у меня старая задубевшая мембрана

За мембраной — клапан.

Для выкручивания клапана очень важно использовать отвертку с подходящим шлицем. Обычная крестовая не подойдет — вы гарантировано испортите клапан.

За клапаном — дыра, в дальнем конце которой — выпускной топливный канал.

Вот, собственно и все.

=======================
УСТРОЙСТВО

Теперь попробуем разобраться, что такое экономайзер.
Экономайзер мощностных режимов предназначен для дополнительного обогащения смеси при увеличении нагрузки (уменьшении давления вакуума) в первичной камере.

Устройство экономайзера

Состоит он из мембраны (5), пружины между крышкой и мембраной (не показана) и клапана в сборе с жиклером (4).
К нему подходят три канала:
— вакуумный канал с подошвы карбюратора для управления мембраной (6)
— впускной топливный канал из эмульсионного колодца первой камеры (2)
— выпускной топливный канал, выходящий через клапан в первую камеру карба (не показан).

Если сложить наши детальки, то получится такая схема:

Экономайзер работает в двух режимах:
1) Клапан закрыт на холостом ходу (ХХ). Разряжение во впускном коллекторе довольно большое. Разряжение из подошвы карба поступает в крышку экономайзера за мембраной, мембрана преодолевает усилие пружины, штырёк уходит назад и клапан закрывается.
2) Клапан открыт при увеличении оборотов. Давим на газ. Разрежение в коллекторе падает. Пружина давит на мембрану, шрырёк открывает клапан. В результате дополнительный бензинчик льется в первую камеру.

Ну и немного деталей.

Мембрана имеет штырек, который надавливает на шарик клапана и открывает путь бензину в первую камеру карба. Пока открыт клапан, бензин льется постоянно.

Клапан выполнен в одном корпусе с жиклером:

Клапан — виден запорный шарик

С другой стороны клапана — жиклер. Видна тарировочная надпись размера 55

В крышке видны вакуумные каналы:

=======================
ТИПИЧНЫЕ ПРОБЛЕМЫ

Если ваш карб вдруг начал кушать больше 16 литров хорошего бензина на каких-нибудь 100 км отличной асфальтированной трассы, то стоит задуматься о здоровье экономайзера.

ПРОБЛЕМА: Старая мембрана с плохой эластичностью. Чем деревяннее ваша мембрана, тем медленнее ее реакция на изменение давления вакуума. При увеличении оборотов будет ощущаться потеря тяги, а при сбросе оборотов карб будет кушать лишний бензин.
ПРОБЛЕМА: Порвана мембрана. Экономайзер всегда открыт и через него брызжет бензин даже на холостом ходу. Дикий расход бензина.
РЕШЕНИЕ: Надо менять мембрану на новую. К сожалению в японских ремкомплектах мембран экономайзера нет. Покупаем американский ремкомплект или отдельно мембрану в магазине Walker (деталь № 1160F ENRICH. DIAPHRAGM ASSEMBLY).
Если нет возможности поменять мембрану, то вместо клапана можно поставить заглушку — винт подходящего размера. Вместо порванной мембраны можно поставить глухую прокладку из бензостойкого материала. При этом надо ожидать потерю мощности на оборотах около 3500-4500 об/мин, но зато хотя бы расход будет в норме.

ПРОБЛЕМА: Общий засор каналов карба. Симптомы те же, что и при задубевшей мембране: мало мощности, кушает бензин.
РЕШЕНИЕ: Общая мойка карба с полным разбором экономайзера. Не забываем промыть и продуть вакуумный канал в крышке экономайзера.

ПРОБЛЕМА: Засор клапана экономайзера. Внутри клапана находится пружинка из очень тонкой проволоки. Со временем на ней образуются отложения и пружинка начинает залипать.
РЕШЕНИЕ: Выкручиваем клапан.Промываем при помощи тонкой пластиковой трубочки. Надо надавливать на шарик и заливать в клапан карбклинер. Промываем долго. Периодически откладываем клапан и ждем, когда отложения растворятся и промываем снова. До тех пор, пока через клапан не потечет чистейший карбклинер.

=======================
На этом про экономайзер пока всё. Ругайте!

www.drive2.ru

Экономайзер: что это такое, принцип работы и назначение

Современное отопительное оборудование помогает эффективно отапливать помещение при минимальных финансовых затратах. Чтобы котёл функционировал должным образом, применяют специальные приспособления, к которым относится и экономайзер котла. Данное устройство представляет собой деталь парового котла, которая помогает экономить энергию с помощью вторичного её использования.

Характеристики устройства

В основном работа экономайзера базируется на вторичном использовании топлива. Благодаря этому оборудование выполняет одновременно несколько целей:

увеличивает эффективность работы котла;
снижает траты на топливо;
увеличивает период активности оборудования.

В итоге, пользователь котла качественно отапливает помещение при минимальных тратах. Иногда оборудование может работать не только на паровой системе, но частично на электричестве. В этом случае экономайзер помогает экономить так же и электрическую энергию.

Принцип работы данного устройства понять не сложно. При работе котла и сгорании топлива выделяется дым, который имеет высокую температуру. Когда дым покидает устройство, то часть тепла уходит вместе с ним. Чтобы предотвратить это, и задействовать данное тепло и был изобретён экономайзер.

Приспособление представляет собой своеобразный блок, который перерабатывает дым, и превращает его в тепловую энергию. Когда вода проходит через данный блок, она поступает уже в основной отсек для нагрева. Вода, в данном случае, проходит предварительный нагрев благодаря дыму, а затем её температура повышается уж за счёт основной энергии.

В основном экономайзеры производятся из металла и чугуна. Последний вариант является более качественным, так как чугун более стойкий к температурным перепадам и механическим повреждениям.

Стальные конструкции так же неплохие, они хорошо переносят постоянный нагрев, однако, у металла есть один важный недостаток – склонность к коррозии. Приобретая котёл с металлическим экономайзером, нужно выбирать лишь те модели, где данный прибор изготовлен из дорогих металлических сплавов.

Экономайзер может использоваться как дополнительное средство подогрева, а так же как основной источник тепла. Устройство по праву можно назвать универсальным. Оно действительно помогает экономить энергию и снижать траты на коммунальные услуги.

Принцип работы экономайзера

Экономайзер предварительно нагревает (повышает температуру) питательную воду отходящими дымовыми газами. Эта подогретая вода подается в котел от экономайзера.

Принцип работы экономайзера

Котел Аксессуары:

Экономайзер:

Функция:

Экономайзер предварительно нагревает (повышает температуру) корм. вода с отходящими дымовыми газами.Эта подогретая вода подается в котел от экономайзера.

Расположение:

На пути отходящих газов в между котлом и воздухоподогревателем или дымоходом.

Строительство:

В современных котлах высокого давления используется экономайзер. показано штриховым эскизом.Он состоит из ряда вертикальных трубок. Эти трубки гидравлически вдавливаются в верхний и нижний коллекторы. Нижний заголовок подключен к питательному насосу. Верхний коллектор соединяется с водным пространством паровой котел. Он снабжен предохранительным клапаном, который открывается при давлении воды. превышает определенный предел. Чтобы поверхность трубок была чистой от сажи и в трубках предусмотрены зольные отложения, скребки. Эти скребки медленно двигались вверх и вниз, чтобы очистить поверхности трубок.Действие соседних пары скребков находятся в противоположном направлении. т.е. когда один скребок движется вверх, другие опускаются.

Экономайзеры могут быть параллельного или противоточного типа. Когда поток газа и поток воды идут в одном направлении, это называется параллельным экономайзер потока. В противотоке поток газа и поток воды противоположны направление.

Фиг.Экономайзер

Рабочие

Питательная вода перекачивается в нижний коллектор, и этот вода подается в верхний коллектор по ряду вертикальных труб. Горячий дымоход газы могут проходить по внешней поверхности трубок. Корм вода, которая течет вверх по трубам, нагревается дымовыми газами.Этот в котел подается предварительно нагретая вода.

Преимущества

1. Подача вода в котел подается с высокой температурой. Следовательно, тепло, необходимое для бойлер меньше. Таким образом расход топлива меньше.

2. Тепловой повышается эффективность установки.

3. Жизнь котла увеличивается.

4. Потеря тепла в дымовых газах уменьшается.

5. Приготовление на пару емкость увеличена.

Учебные материалы, Примечания к лекциям, Задания, Ссылка, Объяснение описания вики, краткая информация

Механика и Электроэнергетика — Проектирование электростанций — Тепловые электростанции на угле: Принцип работы экономайзера |

Экономайзер котла: что это? (Функционирование и конструкция)

Что делает экономайзер в бойлере

Экономайзер котла (также известный как экономайзер ) — это механические устройства, предназначенные для снижения потребления энергии или выполнения полезной функции, такой как предварительный нагрев жидкости.Экономайзер котла — это, по сути, теплообменник, который делает систему более энергоэффективной, принимая энтальпию в потоках текучей среды, которые являются горячими, но недостаточно горячими, чтобы их можно было использовать в котле, — следовательно, восстанавливая более полезную энтальпию и повышая эффективность парового котла.

После производства пара дымовой газ выходит из системы (дымовой газ — это газ, выходящий в атмосферу через дымоход). Некоторое количество тепловой энергии остается в дымовых газах, когда они уходят. Если мы не можем использовать эту тепловую энергию, она теряется.Экономайзер котла — это устройство, которое использует часть оставшейся энергии дымовых газов для нагрева воды, поступающей в котел (питательной воды). Поскольку тепловая энергия передается воде до ее подачи в котел, потребность в топливе для производства пара оптимизируется. Поэтому мы называем это устройство экономайзером.

Конструкция и принцип работы экономайзера котла

Конструкция и принцип работы экономайзера котла прост. В нижней части расположен горизонтальный входной патрубок, по которому мы подаем воду нормальной температуры в экономайзер.В верхней части экономайзера установлена еще одна горизонтальная труба.

Эти две горизонтальные трубы, которые представляют собой нижнюю и верхнюю трубы, соединенные группой вертикальных труб. На верхней горизонтальной трубе установлен выпускной клапан для подачи горячей воды в котел. Дымовые газы топки котла проходят по вертикальным трубам экономайзера.

Здесь дымовые газы передают остаточное тепло воде через поверхность вертикальной трубы, когда вода идет вверх по вертикальным трубам в верхнюю горизонтальную трубу.Таким образом, тепло дымовых газов утилизируется через экономайзер для нагрева воды перед поступлением в котел для производства пара.

Дымовой газ будет содержать смешанные с ним частицы золы, которые оседают на вертикальных поверхностях трубы. Если не соблюдать особые меры предосторожности, на поверхностях останется толстый слой сажи, изолирующий проникновение тепла в воду.

Для удаления этой сажи скребок прикреплен к каждой вертикальной трубе, которая непрерывно перемещается вверх и вниз с помощью системы цепных шкивов.Соскабливанием, сажа попадает в камеру для сажи, расположенную в нижней части экономайзера. Затем собираем сажу из камеры для сажи. Так устроен котел экономайзер . Это очень простая форма котлового экономайзера.

Экономайзер на ТЭЦ | Экономайзер

Значительное увеличение спроса на электроэнергию во всем мире привело к увеличению размеров электростанции. Процесс выработки электроэнергии на угольной тепловой электростанции является одним из наиболее распространенных и традиционных методов массового производства электроэнергии во всем мире, поскольку он в значительной степени удовлетворяет потребности в энергии более 7 миллиардов человек по всему миру.

Увеличенный размер требует увеличения потребности в топливе. Но, как мы все должны знать, наличие угля под земной корой не будет длиться вечно. Таким образом, процесс выработки электроэнергии с каждым днем становится все дороже и дороже.

Во-вторых, все крупные тепловые электростанции имеют сотни замысловато сложных приборов, и с каждым из них связана определенная величина потерь мощности. Таким образом, конечный результат, заключающийся в том, что эффективность установки ограничивается только 20% до 26% в зависимости от мощности установки.

Два вышеупомянутых ограничения подчеркивают тот факт, что существует острая необходимость в экономии процесса выработки электроэнергии, и экономайзер представляет собой устройство, которое помогает делать то же самое. Так что, думаю, всем нам стоит более подробно изучить процесс экономии.

Что такое экономайзер?

Экономайзер — это механическое устройство, которое используется в качестве теплообменника путем предварительного нагрева жидкости для снижения потребления энергии.В паровом котле это теплообменник, который нагревает жидкости или улавливает остаточное тепло от продуктов сгорания, т. Е. Дымовых газов тепловой электростанции, перед их выпуском через дымоход. Дымовые газы — это выхлопные газы сгорания, производимые на электростанциях, и состоят в основном из азота, диоксида углерода, водяного пара, оксида углерода сажи и т. Д.

Следовательно, экономайзер на тепловых электростанциях используется для экономии процесса производства электроэнергии. , так как название устройства наводит на размышления.Рекуперированное тепло, в свою очередь, используется для предварительного нагрева питательной воды котла, которая в конечном итоге будет преобразована в перегретый пар. Таким образом, экономия топлива и значительная экономия процесса, поскольку мы, по сути, собираем отходящее тепло и направляем его туда, где это необходимо. Однако в настоящее время, в дополнение к этому, тепло, имеющееся в выхлопных дымовых газах, можно экономично утилизировать с помощью предварительного нагревателя воздуха, который необходим во всех котлах, работающих на пылеугольном топливе.

Принцип работы экономайзера

Как показано на рисунке выше, дымовые газы, выходящие из топки парового котла, несут много тепла.Функция экономайзера на ТЭЦ состоит в том, чтобы рекуперировать часть тепла из тепла, уносимого дымовыми газами в дымоход, и использовать для нагрева питательной воды в котел. Это просто теплообменник с горячим дымовым газом со стороны кожуха и водой со стороны трубы с расширенной поверхностью нагрева, такой как ребра или жабры.

Экономайзеры ТЭЦ должны быть рассчитаны на объем и температуру дымовых газов, максимальный перепад давления в дымовой трубе, какое топливо используется в котле и сколько энергии необходимо утилизировать.

При кипячении воды в паровом котле образуется пар, который затем перегревается, после чего направляется к турбинам. Затем отработанный пар от лопаток турбины проходит через конденсатор пара турбины, в котором пар конденсируется, и эта конденсированная вода предварительно нагревается сначала в нагревателе питательной воды, а затем в нем перед повторной подачей в котел.

Устанавливается в канале дымовых газов между выходом из котла и входом в дымоход.При этом между двумя коллекторами помещается большое количество тонкостенных трубок малого диаметра. Дымовые газы выходят за пределы трубок, как правило, противотоком.

Процесс передачи тепла в экономайзере, испарителе и перегревателе

Передача тепла воде в парогенераторе происходит в 3 различных режимах, как показано на рисунке ниже. Вода сначала предварительно нагревается в экономайзере в жидкой фазе при определенном давлении от состояния 4 до состояния 5 (см. Диаграмму ниже) до тех пор, пока она не станет насыщенной жидкостью.
Затем он направляется в испаритель, где эта насыщенная жидкость кипятится, что связано с изменением фазы с 5 на 6 за счет поглощения скрытой теплоты парообразования при этом конкретном давлении.

Теперь этот насыщенный пар в состоянии 6 дополнительно нагревается в пароперегревателе, чтобы перевести его в состояние 1, то есть в газообразную или парообразную форму. Для единицы массы жидкости уравнение теплопередачи в 3 типах теплообменников определяется следующим образом:
Q _Economizer = h ₅ — h ₄
Q _Evaporator = h ₆ — h ₅
Q _{Перегреватель} = h ₁ — h ₆
Из этих трех основных компонентов теплообменника только экономайзер работает с нулевым расходом топлива и, таким образом, является одним из самых важных и экономичное оборудование на ТЭЦ.

Типы экономайзера

CI Трубчатый экономайзер с выступом

Трубчатый экономайзер с пазами изготовлен из чугуна, который изготовлен с использованием плавников из градуированного чугуна, имеет следующие особенности:

Высокая оптимальная эффективность благодаря правильному контакту жабры с трубками.
Обычно используется на предприятиях, где образуются отравленные дымовые газы из-за качества сгоревшего топлива.

Круглый трубчатый экономайзер с выступами

Изготовлен из мягкой стали с квадратными и круглыми ребрами, приварен к бесшовным трубам из углеродистой стали, имеет особенность:

Для оптимальной эффективности обеспечивается надлежащий контакт между трубками и ребрами.

Экономайзер спирального типа

Они используются в основном на тепловых электростанциях и крупных технологических установках. Эти экономайзеры спирального типа изготовлены из бесшовной углеродистой стали, имеют следующие характеристики:

. Они очень эффективны в рекуперации тепла из газов.
Занимают очень мало места.

Горизонтальный экономайзер с ребристыми трубами

Это бесшовная труба из углеродистой стали, герметизированная — сваренная с горизонтальными ребрами, для создания полной сборки экономайзера для теплопередачи, имеет следующие особенности:

Надлежащее внимание уделяется контакту ребер с трубками для идеальной теплопередачи.
Они используются в основном на тепловых электростанциях.

Типы экономайзеров в зависимости от КПД котла

На протяжении всей этой статьи мы качественно обсуждали экономический аспект экономайзера, давайте теперь посмотрим, как различные типы экономайзеров могут быть собраны в судебном порядке вместе с котел, чтобы получить максимальный КПД котла. В целом они подразделяются на два типа, как описано ниже.

Экономайзер без конденсации

Наиболее широко используемый на тепловых электростанциях экономайзер без конденсации .В основном это змеевики теплообменника ‚которые имеют оребрение в форме спирали и расположены внутри дымохода рядом с зоной выхода из котла. Они обладают способностью снижать потребность котла в топливе за счет передачи тепла от отходящих дымовых газов питательной воде парового котла. Он используется в случае котлов, работающих на угле, где самая низкая температура, до которой можно охладить дымовой газ, составляет около 250 ^o F (120 ^o C).

Теперь, если дымовой газ охладится до температуры ниже 250 ^o F, конденсация газообразных соединений приведет к образованию серной кислоты, которая считается чрезвычайно агрессивной по отношению к поверхности металла. Поскольку затраты на установку и техническое обслуживание электростанции огромны, стоит отметить установку экономайзера без конденсации , чтобы ограничить охлаждающую способность дымового газа примерно до 250 ^o F, т.е.e выше температуры конденсации и повысит общий КПД котла примерно на 3–6%.

Конденсационный экономайзер

Конденсационный экономайзер в основном используются на тепловых электростанциях, работающих на природном газе, поскольку они обладают способностью улучшать утилизацию отходящего тепла за счет охлаждения дымового газа ниже его температуры конденсации, которая составляет около 80 ^{° С.} F (25 ^o ° C). Этот конкретный вариант экономайзера приводит к повышению эффективности примерно на 10-15% и более экономичной эксплуатации, поскольку он утилизирует как явное тепло дымового газа, так и скрытое тепло путем конденсации водяного пара, присутствующего в дымовом газе.

Это противоречит обычным экономайзерам без конденсации, поскольку они увеличивают КПД только примерно до 5%. Но конденсационный вариант с более высоким КПД можно использовать только в том случае, если дымовой газ не содержит серы, нитратов или других агрессивных соединений.

Применение экономайзера

Используется на всех современных заводах. Использование экономайзера позволяет снизить расход топлива, увеличить скорость пропаривания и КПД котла.

Некоторые из распространенных применений экономайзера приведены ниже:

На паровых электростанциях он улавливает отходящее тепло из дымовых газов котла (дымовые газы) и передает его питательной воде котла
Экономайзеры на стороне воздуха HVAC (Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха) может сэкономить энергию в зданиях за счет использования холодного наружного воздуха в качестве средства охлаждения внутреннего пространства.
Холодильное оборудование: обычно используется в промышленном холодильном оборудовании, где охлаждение с компрессией пара имеет важное значение. Системы с экономайзерами предназначены для выполнения части холодильной работы при высоких давлениях, условиях, при которых газовые компрессоры обычно более эффективны.

Преимущества экономайзера

К преимуществам экономайзера относятся:

Он улавливает больше тепла дымовых газов, чего не может сделать обычный воздухонагреватель.
Из-за роста цен на топливо все электростанции сталкиваются с необходимостью повышения эффективности котлов.Таким образом, используя экономайзер, это давление можно минимизировать.
На электростанциях, где он не используется, требуется большое количество воды для охлаждения дымовых газов перед сероочисткой, что сводится к минимуму за счет использования экономайзеров.
КПД электростанции снижается, когда паровоздушному подогревателю требуется пар.

Принцип работы экономайзера pdf

Экономайзер котла, который иногда называют экономайзером, — это энергосберегающее устройство, которое помогает снизить эксплуатационные расходы за счет экономии топлива. Экономайзер в котле стремится сделать систему более энергоэффективной в котлах. Экономайзеры обычно представляют собой теплообменники, которые предназначены для обмена теплом с жидкостью, обычно с водой.04.03.2020 конструкция и принцип работы котла-экономайзера просты. Он был запатентован Эдвардом Грином в 1845 году и с тех пор известен как зеленый экономайзер. Устройство и принцип работы котла Ламонт. Теперь для лучшего понимания принцип работы деаэратора заключается в том, что растворимость газа в растворе уменьшается по мере того, как температура раствора повышается и приближается к температуре насыщения. Ключевыми компонентами котла, участвующими в этом процессе, являются горелка, камера сгорания, теплообменник и средства управления.В котлах экономайзеры обычно представляют собой теплообменники, которые предназначены для обмена теплом с жидкостью, обычно с водой. Помимо слаботочных контактов, они также устанавливаются с нормально разомкнутыми контактами. Результат показывает возможности и потенциальную экономию этих инвестиций с точки зрения снижения расхода топлива. В верхней части экономайзера установлена еще одна горизонтальная труба. Использование отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в котлах, электростанциях, системах отопления, охлаждения, вентиляции и кондиционирования воздуха обсуждается в разделе. Экономайзер размещается в качестве последнего отходящего газа для пароводяных теплообменников.

Это позволяет контактору использовать катушку высокой мощности во время втягивания и катушку меньшей мощности для удержания контактов на месте. Проведен анализ модуля экономайзера для прогнозирования температуры воды на выходе из экономайзера. Гремо, в технологии парогенераторов с рекуперацией тепла, 2017. Экономайзер в экономайзере ТЭЦ electric4u. Установка воздухоподогревателя и экономайзера в котел. Экономайзер воздушной зоны — это система управления ОВК, которая может обеспечить значительную экономию энергии на охлаждение при правильной спецификации, установке, вводе в эксплуатацию и обслуживании.Скачать pdf котлы высокого давления в конце статьи. Экономайзеры в системах вентиляции и кондиционирования ced engineering.

Парогенератор-утилизатор HRSG представляет собой крупную и сложную часть оборудования и, как таковую, требует регулярных проверок и технического обслуживания, а также периодического ремонта для обеспечения его безопасной, эффективной и надежной работы. Промежуточный охладитель мгновенного экономайзера мгновенный экономайзер представляет собой одноступенчатый тип, состоящий из горизонтального резервуара высокого давления с установленными внутри перегородками и трубкой для разбрызгивания жидкости, установленного снаружи датчика уровня, расположенного с узлом трубопровода уровня жидкости, и внешнего регулирующего клапана, установленного на выходе жидкости для испаритель.Если крупная летучая зола из бункеров экономайзера не удаляется регулярно, в этих бункерах образуется кучка золы. Термин «экономайзер» используется и для других целей. Вода является полезным и недорогим средством передачи тепла процессу. Распределение потока газа или передача тепла в секцию экономайзера улучшается за счет использования направляющих лопаток на входе в канал экономайзера. Определите датчики, контроллеры и управляемые устройства экономайзера на миниатюрном или упакованном блоке ОВКВ.

В нижней части расположен горизонтальный входной патрубок, по которому мы подаем воду нормальной температуры в экономайзер.На этом канале вы можете получить образование и знания по общим вопросам и темам. В этой статье мы можем обсудить котел Benson, котел Lamont, а также работу, компоненты и конструкцию, которая относится к котлам высокого давления. Хотя многие в котельной думают о проверке. Экономайзер можно использовать вместе с несколькими расширительными устройствами для повышения эффективности многоступенчатого чиллера. 2 апреля 2018 г. конвекционный испаритель преобразует перегретую питательную воду в пар.Устройство и принцип работы котла loeffler an. Функция экономайзера на ТЭЦ состоит в том, чтобы рекуперировать часть тепла из тепла, уносимого дымовыми газами в дымоход, и использовать для нагрева питательной воды в котел. Тепло передается от дымовых газов воде за счет конвекции. В чиллере с двухступенчатым компрессором процесс расширения можно разделить на 2 этапа с камерой экономайзера между ними.

Затем прикрепите подъемный механизм ко всем подъемным проушинам, расположенным на верхней крышке или конусе.К сожалению, набор экономайзеров, состоящий из заслонок, приводов, рычагов, датчиков и контроллеров, редко достигает своего потенциала экономии. Контроллеры экономайзера Современные контроллеры экономайзера объединяют в себе все логические функции, алгоритмы управления и переключения в единый пакет. В этом тезисе системы экономайзеров делятся на два основных типа. Анимационный видеоролик, показывающий, как система экономайзера использует выхлопные газы котла для нагрева воды для технологических нужд. По сути, это теплообменник кожухотрубного типа, в котором дымовые газы проходят через трубы, а вода — через кожух.Теплообменник выхлопных газов показан на рисунке выше. Традиционно мало внимания уделяется выбору демпферов, входящих в состав экономайзера. Простой котел похож на бочку, состоящую из стальной цилиндрической оболочки, концы которой закрыты плоскими стальными головками.

Парогенератор-утилизатор — это высокоэффективный паровой котел, который использует горячие газы газовой турбины для поршневого двигателя для выработки пара в термодинамическом цикле Ранкина. 15.01.2020 Котел Ламонт работает по принципу принудительной циркуляции воды внутри котла с помощью центробежного насоса.Экономайзеры для технологических чиллеров legacy chiller systems, inc. Конструкция контактора, принцип работы, применение. Электрический контактор — это переключающее устройство, широко используемое для переключения двигателей, конденсаторов для коррекции коэффициента мощности и освещения. Основы принципа работы исполнительного механизма регулирующего клапана. К контроллеру подключаются датчики температуры, приводы заслонок, электропитание и другие разные провода.

Поток дымовых газов имеет низкую температуру, поэтому загрязнение обычно не представляет большой проблемы.На рисунке показано, как работает экономайзер в центробежном чиллере для двухступенчатого чиллера и трехступенчатого чиллера. Устройство и принцип работы котла benson ан. Принцип работы сверхкритических парогенераторов. Принцип работы экономайзера показан на рисунке выше, дымовые газы, выходящие из топки парового котла, несут много тепла. Котел-утилизатор работает как теплообменник с рядом трубных блоков, через которые проходит питательная вода. Чтобы снять экономайзер, сначала разместите агрегат в транспортном контейнере или на салазках как можно ближе к месту установки.Устройство и принцип работы котла-экономайзера. Конструкция и принцип работы котлового экономайзера просты. Использование выхлопных газов главных дизельных двигателей для выработки пара является средством рекуперации тепловой энергии и повышения эффективности установки. В этих условиях парогенераторы сверхкритического пара полностью входят в прямоточный процесс котла. Calisma prensibi рабочий принцип казан беслеме сую, казан.

Основная цель — увеличить тепловую энергию, содержащуюся в паре, так что увеличение.Он состоял из набора вертикальных чугунных труб, соединенных с резервуаром с водой сверху и снизу, между которыми проходили выхлопные газы котла. Термин «экономайзер» известен в отрасли отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха как процесс использования легкодоступной охлаждающей среды, такой как наружный воздух, для обмена тепла с низкими затратами. Котел — это закрытый сосуд, который обеспечивает передачу тепла от сгорания воде до тех пор, пока она не станет нагретой водой или паром.

В верхней части экономайзера установлена еще одна горизонтальная труба.09.01.2020 принцип работы ланкаширского котла. Экономайзер имеет самую низкую температуру стали из всех поверхностей теплообменника в сосуде высокого давления. Эта вода нагнетается в трубу испарителя с помощью центробежного насоса, приводимого в действие паровой турбиной. Котел Бенсона, котел Стирлинга, котел Бабкока и Уилкокса, котел тысячелистника и котел Лёффлера. Справочник по продукции стандартный раздел экономайзера bb12 rev

Первая удачная конструкция экономайзера была использована для повышения пароподъемной эффективности котлов стационарных паровых машин.Поэкспериментируйте с работающим блоком экономайзера при нормальной работе и в ненормальных или неисправных условиях, чтобы помочь учащимся определить решение проблемы экономайзера для обеспечения оптимальной эффективности оборудования. В выхлопной поток котла установлен котловой экономайзер. Как следует из названия, конструкция трехсекторного подогревателя состоит из трех секций. Основная конструкция и принцип работы экономайзера. 17 ноября, 2017 Принцип работы пароперегревателя Пароперегреватель — это подкритический компонент котла, который нагревает насыщенный пар при постоянном давлении, так что он становится перегретым паром.

Горелка смешивает топливо и кислород и с помощью устройства зажигания создает платформу для сгорания. Эта система способна генерировать пар при различных уровнях давления в соответствии с требованиями химического процесса pgthermal, 2009. В воде присутствие растворенных газов, особенно кислорода и углекислого газа, вызывает ускоренную коррозию. Цель экономайзера — снизить необходимость развертывания более дорогих систем механического охлаждения, требующих большего количества электроэнергии.Теперь насос питательной воды заставляет воду попадать в трубку экономайзера. Второй тип — внутренние экономайзеры, улучшающие термодинамическую схему чиллера. 19 ноября 2016 г. на этом канале вы можете получить образование и знания по общим вопросам и темам. Система управления потреблением использует датчик углекислого газа, расположенный внутри здания, для запуска операции.

Циркуляционный насос котла перестает работать в этом состоянии. Парогенератор-утилизатор — обзор научный. Порядок работы газовых котлов и экономайзеров.5 января 2017 г. анимационный видеоролик, показывающий, как система экономайзера использует выхлопные газы котла для нагрева воды для технологических нужд.

Основным вкладом этой статьи является разработка инструмента численного моделирования, который объединяет подмодели, основанные на первопринципных уравнениях баланса массы, энергии и импульса. Этот ланкаширский котел работает по основному принципу теплообменника. Таким образом, полные профили газового пара и скорость образования пара для расчетного случая могут быть определены путем предположения точек защемления и сближения.В теоретической части будет описан принцип работы чиллерных систем, будут классифицированы и описаны системы экономайзера. Экономайзер используется в первую очередь для нагрева питательной воды. Принцип работы перегревателя. Пароперегреватель — это подкритический компонент котла, который нагревает насыщенный пар при постоянном давлении, так что он становится перегретым паром. Таким образом, как и в случае обычного теплообменника, тепло передается от горячих газов к питательной воде, превращая ее в пар.Здесь мы рассмотрим определение, основные части, работу, применение, преимущества и недостатки котла Ламонт, а также вы можете скачать целые статьи в формате pdf. Тепло передается желаемому радиатору по мере его прохождения по трубке. Эффективность котла может быть увеличена за счет использования воздухоподогревателя и экономайзера. Если температура наружного воздуха ниже заданного значения и есть запрос на охлаждение, исполнительный механизм открывает заслонку, позволяя наружному воздуху смешиваться с возвратным воздухом для обеспечения охлаждения.Экономайзер в котле делает систему более энергоэффективной. Два принципа работы и принцип работы экономайзера с катушкой для обеспечения максимально возможной производительности контакторов в самом маленьком корпусе, в контакторах gx14, gx16, mx14 и mx16 используется экономайзер с катушкой.

Конвекционный пароперегреватель генерирует пар с заданной температурой. Котел Lamont — водотрубный котел, и это котел высокого давления, который представляет собой другие типы водотрубных котлов. Поэтому он обычно может быть изготовлен из углеродистой стали 2004 года выпуска.Типы экономайзеров. Экономайзер с сухим термометром. В этом экономайзере используется датчик для определения, имеет ли наружный воздух определенную температуру или ниже, обычно около 55 градусов по Фаренгейту. Еще хуже то, что выбор приводов, управляющих заслонками, основан только на одном критерии, а именно на том, что они обеспечивают достаточный крутящий момент для приведения в действие заслонок. Работа контактора в качестве контакторов используется для приложений с высокой токовой нагрузкой, они предназначены для управления и уменьшения дуги, возникающей при прерывании сильных токов двигателя.Подающий насос нагнетает воду в экономайзер, где температура воды повышается. 4 марта 2020 г. Принцип работы экономайзера: как показано на рисунке выше, дымовые газы, выходящие из топки парового котла, несут много тепла. Деаэрация необходима для контроля процессов коррозии в системе ниже по потоку. Сегодня мы обсудим принцип работы деаэратора котла. Паровой котел или просто бойлер — это в основном закрытый сосуд, в котором вода нагревается до тех пор, пока вода не превратится в пар под необходимым давлением.Экономайзеры можно использовать для вентиляции здания. Центробежный насос обеспечивает циркуляцию пара и воды по трубкам котла малого диаметра. Как видно из названия, контактор используется для замыкания или размыкания контактов, как и обычный двухпозиционный выключатель.

Он частично заполняется водой, затем запечатывается, после чего под ним разжигается пожар. Экономайзеры Hvac 101 принципы и действия для повышения эффективности. Экономайзер котла, который иногда называют экономайзером, — это устройство повышения энергии, которое помогает снизить эксплуатационные расходы за счет экономии топлива.19 января 2017 г. Второй принцип деаэрации — это зависимость растворимости газа от температуры. Модель парогенератора-утилизатора hrsg process и.

Экономайзер Cre обычно поставляется в том положении, в котором он предназначен для установки. Если уровни углекислого газа повышаются, а они будут расти по мере того, как в помещение входит больше людей, экономайзер открывается и позволяет свежему воздуху поступать для надлежащей вентиляции. Экономайзеры в США и оксфордское правописание или экономайзеры в Великобритании — это механические устройства, предназначенные для снижения потребления энергии или для выполнения полезной функции, такой как предварительный нагрев жидкости.Устройство и принцип работы котла-экономайзера просты. В данном исследовании экономайзер выхлопных газов будет установлен на двигателе Wartsila 9l20c, а выбранный экономайзер — это aalborg xs tc7a от компании Альфа Лаваль. Когда печь вырабатывает достаточно тепла за счет сжигания топлива, дымовые газы проходят через экономайзер. Наиболее распространенными воздухоподогревателями являются трубчатые подогреватели, состоящие из пучков прямых труб.

Отработанное отходящее тепло утилизируется с помощью оребренной трубы, проходящей через внутреннюю часть экономайзера.Первый тип — это внешние экономайзеры, повышающие эффективность охлаждающего агрегата чиллера. Один для первичного воздуха, используемого для сушки и транспортировки угля через мельницу к горелке, другой для вторичного воздуха, дополнительного воздуха для горения вокруг горелок. Технология пароперегревателей использовалась в паровых двигателях в начале 20 века. Таким образом, количество воды, поступающей в котел через экономайзер, полностью регулируется насосом питательной воды котла. В теоретической части будет описан принцип работы чиллерных систем — экономайзер.Модель процесса hrsg парогенератора-утилизатора. Утилизационные газовые котлы и экономайзеры, порядок работы с использованием выхлопных газов дизельного двигателя. Принцип работы Как газовые, так и масляные котлы используют контролируемое сжигание топлива для нагрева воды. Конвекционный испаритель преобразует перегретую питательную воду в пар. Затем горячая вода или пар под давлением могут использоваться для передачи тепла процессу. Как работает экономайзер в центробежном чиллере wazipoint. Экономайзеры для старых чиллеров.

Экономайзер — обзор | Темы ScienceDirect

10.6 Экономайзеры

Экономайзеры устанавливаются в потоке выхлопных газов из котла. Они отбирают тепло от дымовых газов, которое передают через элементы с протяженной поверхностью питательной воде непосредственно перед тем, как вода поступает в котел. Следовательно, они повышают эффективность котла и имеют дополнительное преимущество в снижении теплового удара. В водотрубных котлах они могут быть встроены в конструкцию котла или поставляться отдельно стоящими блоками.В кожухотрубных котлах они представляют собой отдельный блок, устанавливаемый между выходом дымовых газов из котла и дымоходом.

На рисунке 10.8 схематично показано такое устройство. Желательно, чтобы у каждого котла был свой экономайзер. При установке одного экономайзера для отвода выхлопных газов от более чем одного котла необходимо учитывать особые соображения. В их число входят газонепроницаемые изолирующие заслонки. Необходимо учитывать давление дымовых газов при различных нагрузках, а также максимальную и минимальную комбинированную тепловую нагрузку, чтобы соответствовать экономайзеру и кольцевой магистрали питательной воды.Экономайзеры могут использоваться как для котлов с наддувом, так и для котлов с наддувной тягой, и в обоих случаях необходимо учитывать падение давления через экономайзер при выборе размеров вентиляторов.

Рисунок 10.8. Схематическое изображение установленного экономайзера

Экономайзеры устанавливаются на большинство водотрубных котлов. Исключением является использование отработанного тепла, где может быть желательно, из-за природы сжигаемых продуктов, поддерживать относительно высокую температуру газа на выходе, чтобы предотвратить коррозионное повреждение выхода котла, воздуховодов и дымохода.

С водотрубными котлами можно использовать экономайзеры при сжигании угля, нефти или газа. Материал для экономайзера будет зависеть от топлива, и они могут быть полностью из стали, полностью из чугуна или из стали, защищенной чугуном. Вся сталь будет использоваться для неагрессивных дымовых газов от сжигания природного газа, легкой нефти и угля. Чугун можно использовать там, где условия питательной воды неясны и могут повредить отверстие трубы. В качестве топлива может использоваться мазут или уголь, и существует вероятность того, что температура металла упадет ниже кислотной точки росы.Сталь, защищенная чугунным покрытием, используется, когда требуется сжигание мазута или твердого топлива, и условия питательной воды контролируются соответствующим образом. Поскольку чугун может выдерживать определенную степень кислотного воздействия, эти агрегаты имеют то преимущество, что они могут работать без байпаса газа, когда прерывистые поставки природного газа используются с маслом в качестве резервного.

В случае кожухотрубных котлов экономайзеры обычно устанавливаются только на котлы, использующие природный газ в качестве основного топлива, и только на более крупных агрегатах. Маловероятно, что разумный экономический аргумент может быть сделан для котлов мощностью менее 4000 кг / ч F и A 100 ° C испарительной способностью.Экономайзер будет включать байпас дымовых газов с изолирующими заслонками для покрытия периодов, когда используется масло, и для обслуживания. Заслонки требуют электрической блокировки выбранного топлива.

Поскольку большинство кожухотрубных котлов работают в диапазоне давлений 7–10 бар, температура дымовых газов на выходе будет в диапазоне 190–250 ° C. Из этого можно понять, что котел должен работать на 50–100% от его максимальной продолжительной мощности в течение большей части рабочего дня для получения экономической прибыли.

Если установлен экономайзер, важно, чтобы вода проходила через агрегат все время, когда горелки работают, чтобы предотвратить закипание. Следовательно, котлы с экономайзерами будут иметь плавное регулирование питательной воды. Даже в этом случае возможно, что требуемый расход воды может не совпадать по фазе с мощностью горения горелки. Чтобы предотвратить повреждение, клапан с регулируемой температурой позволяет проливать воду обратно в резервуар для питательной воды, таким образом поддерживая поток воды через устройство.Каждый экономайзер будет оборудован предохранительным клапаном сброса давления.

Из-за большого количества водяного пара, образующегося при сжигании природного газа, важно не допускать, чтобы температура выхлопных газов опускалась ниже 80 ° C, иначе будет достигнута точка росы по воде. Необходимо учитывать не только экономайзер, но также воздуховоды и дымоход, а также предусмотреть дренаж.

В случае отдельного использования низкопотенциальной горячей воды, иногда целесообразно установить вторичный конденсационный экономайзер.При этом материал, из которого изготовлен экономайзер, позволяет конденсату образовываться и стекать без чрезмерного воздействия коррозии.

Последней разработкой в области рекуперации тепла стала тепловая трубка. Это герметичная металлическая трубка, из которой был удален воздух и которая содержит небольшое количество жидкости, которая для бойлеров может быть водой. Когда тепло от дымовых газов подводится к одному концу тепловых трубок, вода в трубке кипит, превращаясь в пар и поглощая скрытую теплоту испарения.Пар проходит к противоположному концу трубы, окруженному водой, где он отдает скрытое тепло, конденсируется и возвращается к нагретому концу трубы. Батареи этих труб могут быть расположены в виде блоков, обычно в виде водяной рубашки вокруг секции дымохода.

Важность и использование экономайзера на тепловых электростанциях — электротехника 123

Производство тепловой энергии — один из методов, который стоит дорого по сравнению с гидроэнергетическими и другими методами возобновляемой энергии.Поскольку происходит сжигание топлива, потери топлива также высоки, если его не сжигать должным образом, что приводит к более высокой стоимости тепловой энергии. Значительный рост спроса на электроэнергию во всем мире также привел к увеличению размеров электростанций.

Производство электроэнергии на угольной ТЭС — один из самых распространенных и традиционных методов. Хотя этот подход не является экологически безопасным, тем не менее, производство тепловой энергии с использованием угля занимает большую часть в отрасли.

С другой стороны, были разработки и исследования по повышению эффективности тепловых электростанций, которые включают множество промежуточных процессов, которые также потребляют и теряют энергию. С этой точки зрения возрастает роль и важность экономайзера топлива, который является неотъемлемой частью тепловой электростанции, чтобы повысить эффективность и сделать производство электроэнергии более экономичным по сравнению с обычным подходом.

Экономайзеры — это механические устройства, предназначенные для снижения потребления энергии или для выполнять еще одну полезную функцию, такую как предварительный нагрев жидкости.Экономайзер выполняет ключевую функцию в обеспечении высокого общего теплового КПД котла за счет рекуперации энергии низкого уровня из дымовых газов до того, как они выбрасываются в атмосферу. Экономайзер восстанавливает энергию, нагревая питательную воду котла

Экономайзеры улавливают отходящее тепло от термических отходящих дымовых газов, пропуская отходящий поток через поверхности теплопередачи для передачи части отходящего тепла технологической среде. Его эффективность находится в прямой зависимости от конструкции оборудования и скоростей дымовых газов.По мере увеличения скорости горения скорость увеличивается через штабель, что приводит к уменьшению времени контакта с поверхностями нагрева экономайзера.

Определение экономайзера?

Экономайзер — это механическое устройство, которое используется в качестве теплообменника путем предварительного нагрева жидкости для снижения потребления энергии. В паровом котле это теплообменник, который нагревает жидкости или улавливает остаточное тепло от продуктов сгорания, т. Е. Дымовых газов тепловой электростанции, перед их выпуском через дымоход.Дымовые газы — это выхлопные газы сгорания, производимые на электростанциях, и состоят в основном из азота, диоксида углерода, водяного пара, оксида углерода сажи и т. Д.

В настоящее время, однако, в дополнение к этому, тепло, имеющееся в выхлопных дымовых газах, можно экономично утилизировать с помощью подогревателя воздуха, который необходим во всех котлах, работающих на пылеугольном топливе.

Принцип работы экономайзера

Как обсуждалось ранее, дымовые газы, выходящие из топки парового котла, несут много тепла, которое может быть рекуперировано. Следовательно, функция экономайзера на ТЭЦ состоит в том, чтобы рекуперировать часть тепла из тепла, уносимого дымовыми газами в дымоход, и использовать его для нагрева питательной воды, подаваемой в котел.

Фактически экономайзер — это просто теплообменник с горячим дымовым газом со стороны кожуха и водой со стороны трубы с расширенной поверхностью нагрева, такой как ребра или жабры. Экономайзеры на тепловой электростанции должны соответствовать объему и температуре дымовых газов, максимально допустимому перепаду давления, типу топлива и целевым показателям рекуперации энергии.

Устанавливается в канале дымовых газов между выходом из котла и входом в дымоход. При этом между двумя коллекторами помещается большое количество тонкостенных трубок малого диаметра. Дымовые газы выходят за пределы трубок, как правило, противотоком.

Процесс передачи тепла в экономайзере, испарителе и перегревателе

Передача тепла воде в парогенераторе происходит в 3 различных режимах, как показано на рисунке ниже. Вода сначала предварительно нагревается в экономайзере в жидкой фазе при определенном давлении от состояния 4 до состояния 5 (см. Диаграмму ниже) до тех пор, пока она не станет насыщенной жидкостью.Затем он отправляется в испаритель, где эта насыщенная жидкость кипятится, что приводит к изменению фазы с 5 на 6 за счет поглощения скрытой теплоты парообразования при этом конкретном давлении.

Q _Evaporator = h ₆ — h ₅

Q _{Перегреватель} = h ₁ — h ₆

Из этих трех основных компонентов теплообменника только экономайзер работает с нулевым расходом топлива, и, таким образом, он является одним из трех основных компонентов теплообменника. самое важное и экономичное оборудование на ТЭС.

Различные типы экономайзеров

CI Трубчатый экономайзер с ребрами жесткости

Трубчатые экономайзеры с выступами изготовлены из чугуна и изготовлены с использованием пластин из сортового чугуна. Эти экономайзеры обладают высокой эффективностью благодаря правильному контакту жабр с трубками. Они обычно используются на предприятиях, где образуются отравленные дымовые газы из-за качества сгоревшего топлива.

Круглый трубчатый экономайзер с выступом

Они изготовлены из мягкой стали с квадратными и круглыми ребрами, приваренными к бесшовным трубам из углеродистой стали.Хорошо для оптимальной эффективности.

Экономайзер спирального типа

Они используются в основном на тепловых электростанциях и крупных технологических установках. Эти экономайзеры типа спиральной трубы изготовлены из бесшовной углеродистой стали. Они очень эффективно рекуперируют тепло газов и занимают очень мало места.

Горизонтальный экономайзер с ребристыми трубами

В нем используется бесшовная труба из углеродистой стали, герметичная — сваренная с горизонтальными ребрами для создания полной сборки экономайзера для теплопередачи, имеет следующие особенности:

Должны быть приняты меры для обеспечения контакта ребер с трубки для идеальной теплопередачи.
Они используются в основном на тепловых электростанциях.

Типы экономайзеров в зависимости от КПД котла

Экономайзер без конденсации

Из приведенного выше обсуждения вы можете хорошо понять, что охлаждение дымовых газов ниже 250 ^o F и передача этого дополнительного тепла питательной воде котла привело бы к большей эффективности, но на угольной электростанции этого не должно быть. Это нужно делать, так как уголь как топливо содержит серу в очень большой степени в виде примесей.А дымовой газ, образующийся при сжигании этого угля, приводит к образованию сернистых соединений в качестве побочного продукта. Теперь, если дымовой газ охладится до температуры ниже 250 90 281 o 90 282 F, конденсация газообразных соединений приведет к образованию серной кислоты, которая считается чрезвычайно коррозионной для поверхности металла. Поскольку затраты на установку и техническое обслуживание электростанции огромны, стоит отметить установку экономайзера без конденсации , чтобы ограничить охлаждающую способность дымового газа примерно до 250 ^o F, т.е.e выше температуры конденсации и повысит общий КПД котла примерно на 3–6%.

Конденсационный экономайзер

Конденсационный экономайзер в основном используются на тепловых электростанциях, работающих на природном газе, так как они обладают способностью улучшать утилизацию отходящего тепла за счет охлаждения дымового газа ниже его температуры конденсации, которая составляет около 80 ^o F (25 ^o ° С). Этот конкретный вариант экономайзера приводит к повышению эффективности примерно на 10-15% и более экономичной эксплуатации, поскольку он утилизирует как явное тепло дымового газа, так и скрытое тепло путем конденсации водяного пара, присутствующего в дымовом газе.Это противоречит обычным экономайзерам без конденсации, поскольку они увеличивают эффективность только примерно до 5%. Но конденсационный вариант с более высоким КПД можно использовать только в том случае, если дымовой газ не содержит серы, нитратов или других агрессивных соединений.

Применение экономайзера

Используется на всех современных заводах. Использование экономайзера позволяет снизить расход топлива, увеличить скорость пропаривания и КПД котла. Некоторые из общих применений экономайзера приведены ниже. На паровых электростанциях он улавливает отходящее тепло из дымовых газов котла (дымовые газы) и передает его питательной воде котла.Экономайзеры на стороне воздуха HVAC (Отопление, вентиляция и кондиционирование) могут экономить энергию в зданиях за счет использования холодного наружного воздуха в качестве средства охлаждения внутреннего пространства. Охлаждение: обычно используется в промышленном холодильном оборудовании, где охлаждение с компрессией пара имеет важное значение. Системы с экономайзерами предназначены для выполнения части холодильной работы при высоких давлениях, условиях, при которых газовые компрессоры обычно более эффективны.

Достоинства и преимущества экономайзера

Он улавливает больше тепла дымовых газов, чего не может сделать обычный воздухонагреватель.
Из-за роста цен на топливо все электростанции сталкиваются с необходимостью повышения эффективности котлов. Таким образом, используя экономайзер, это давление можно минимизировать.
На электростанциях, где он не используется, требуется большое количество воды для охлаждения дымовых газов перед сероочисткой, что сводится к минимуму за счет использования экономайзеров.
КПД электростанции снижается, когда паровоздушному подогревателю требуется пар.

Расчет конструкции экономайзера

Свойства остаются постоянными в условиях устойчивого состояния и без учета окружающих потерь.Кинетическая и потенциальная энергии не учитываются.

Теплопередача, т.е. Q = mxcx Δt

Где

m = масса жидкости в кг

C = удельная теплоемкость воды в кДж / кг ^o C

Δt = разница температур

Здесь m = 1800 кг / ч = 5 кг / с

Удельная теплоемкость воды 4,18 кДж / кг ^o C

Разница температур, Δt = (70 ^o C — 40 ^o C) = 30 ^o C

Q = 5 x 4,18 x 30 ^o C

Q = 627 кВт

Теплоноситель

Qc = mxcx Δt = 16 x 1.005 x (200 — 160) = 643,2 кВт.

In Противоток

LMTD = ((T _h2 — T _c2) — (T _h3 — T _c1)) / ln ((T _h2 — T _c2) — ( T _h3 — T _c1))

= ((200-70) — (160-40)) / ln ((200-70) / (160-40))

= (130-120) / ln (130/120)

= 10 / ln (1,083)

= 10 / 0,0797

LMTD = 125,47 ^o C

Фактически этот экономайзер является экономайзером поперечного потока, поэтому уравнение LMTD принимает вид

(LMTD) cross = FX (LMTD) counter

Здесь F = поправочный коэффициент

Он рассчитывается с использованием графического метода с использованием параметров размеров P, Z из графика,

P = (T _c2 -T _c1 ) / (T _h2 -T _c2)

P = (70-40) / (200-70)

P = 0.2307

Z = (T _h2 -T _h3) / (T _c2 -T _c1)

Z = (200-160) / (70-40)

Z = 1,33

Из этих значений мы получаем

F = 0,98 (из графика)

Итак, мы умножили LMTD противотока на поправочный коэффициент F, тогда мы получили LMTD поперечного потока

(LMTD) cross = FX (LMTD) counter = 0,98 x 125,47 = 122,96 ^o C

Из уравнения теплопередачи рассчитываем площадь экономайзера следующим образом:

Q = UA ΔTm x F

Здесь

F = поправочный коэффициент

F = 0.98

A = Площадь экономайзера

A = (627 x 1000) / (850 x 125,4 x 0,98)

A = 6,01 м ²

U = 850 Вт / м ² ^o C ( из таблиц)

Из средней скорости в трубе и на выходе рассчитываем общую площадь потока

м = ρ A u

Здесь m = масса воды

A = проходное сечение трубки

U = скорость потока = 0,2 м / сек

A = 5 / (1000 x 0,2)

A = 0,025 м ²

Указанная площадь равна фактической площади поперечного сечения трубки

0.025 = nx π / 4 xd ²

0,025 = nx 3,14 x (0,025) 2/4

n = 50

Из уравнения 1 площадь составляет 17,47 м ²

Тогда общая площадь поверхности в 2 проход трубы приведен ниже

2nπdL = 6,01

L = 6,01 / (2 x 0,025 x 3,14 x 50)

L = 76 метров

Каждая труба = 2,2 метра

Количество проходов = 2

No. кол-во трубок = 50

КОТЕЛЬНЫЙ ЭКОНОМИЗАТОР — Thermal Power Tech

ЭКОНОМИЗАТОР

Экономайзер (Иногда называют экономайзером) Экономайзер котла это устройство повышения энергии что помогает снизить эксплуатационные расходы за счет экономии топлива.

В котлах экономайзеры — это теплообменные устройства. которые нагревают жидкости, обычно воду, до температуры кипения, но обычно не выше ее. точка этой жидкости. Экономайзеры названы так потому, что они могут использовать энтальпия в потоках текучей среды, которые являются горячими, но недостаточно горячими для использования в котла, тем самым восстанавливая более полезную энтальпию и улучшая эффективность. Это устройство, прикрепленное к котлу, которое экономит энергию за счет отходящие дымовые газы из котла для предварительного нагрева холодной воды, используемой для заполнения это ( питательная вода ). Котлы в основном предназначен для производства пара из воды. Вода превращается в пар передача как явного, так и скрытого тепла .

Явное тепло — это количество тепла, необходимое для повышения температуры воды при постоянной давление без изменения его жидкого состояния, в то время как скрытая теплота — это количество тепло, необходимое для изменения состояния с жидкого на пар при постоянной температуре и давление.

Если выхлопные газы, выходящие из Котел при такой высокой температуре проходит через экономайзер в для обеспечения воды явным теплом повышая его температуру, это снизит тепловую нагрузку на котел до в большей степени.

Функция экономайзера котла

Экономайзер в котле работает по принципу теплопередачи. Высокая температура переход обычно происходит от высокой температуры к низкой температуре. В случае котлов дымовые газы или выхлопные газы из на выходе из котла высокий температура и вода, которую необходимо подогреть, имеют низкую температуру. Итак, эта разница температур между водой и дымовыми газами способствует повышению температуры питательной воды.В зависимости от типа операций, конструкция экономайзеров может быть дымовой трубчатый или водяной.

В дымовой трубе дымовые газы внутри трубок, а вода находится со стороны кожуха, в то время как в водяных трубках, вода находится в трубе, а дымовые газы находятся со стороны кожуха.

Добавление экономайзера увеличит котел КПД на 10-15%. Кроме того, сниженное количество энергии, необходимой для отопление приводит к снижению расхода топлива и стоимости.

Каким образом это работает?

В котельной системе экономайзер улавливает тепло дымовой газ и передает его питательной воде. Процесс прост. Как дымовой газ выходит из котла, попадает в экономайзер с оребренными трубами. В ребристые трубы поглощают тепло и повышают температуру подачи в котел вода, снижая потребляемую энергию.

Применение экономайзера Применяется на всех современных заводах.В использование экономайзера приводит к экономии расхода топлива, увеличивает скорость пропаривания и КПД котла.

Некоторые из распространенных приложений экономайзера приведены ниже,

На паровых электростанциях он улавливает отходящее тепло из дымовых газов котла (дымовые газы) и передает ее питательной воде котла.

Воздушные экономайзеры HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование) могут сэкономить энергии в зданиях за счет использования холодного наружного воздуха в качестве средства охлаждения помещения пространство.

Холодильное оборудование: обычно используется в промышленном холодильном оборудовании, где пар компрессионное охлаждение имеет важное значение.Системы с экономайзерами предназначены для производства часть холодильной работы при высоких давлениях, условиях, в которых газ компрессоры обычно более эффективны.

Преимущества и преимущества экономайзера

1. Это восстанавливает больше тепла дымовых газов, чего не может сделать обычный воздухонагреватель.

2. Должный рост цен на топливо, все электростанции сталкиваются с необходимостью повышения КПД котла. Таким образом, используя экономайзер, это давление можно минимизировать.

3. Мощность растения, где он не используется, требуется большое количество воды для охлаждения дымохода газ перед десульфуризацией, которая сводится к минимуму за счет использования экономайзеров.

4. В КПД электростанции снижается, когда паровоздушному подогревателю требуется пар.

Типы экономайзеров на основе КПД котла На протяжении всей этой статьи у нас были качественное обсуждение экономической стороны экономайзера, давайте теперь посмотреть, как различные типы экономайзеров могут быть собраны в судебном порядке с котлом, чтобы добиться максимальной эффективности котла.Они есть в целом подразделяются на два типа, как описано ниже.

Не Конденсационный Экономайзер Самый распространенный — в тепловой энергетике. установка без конденсации экономайзер . Это в основном катушки теплообменника ‚которые оребрены в виде спирали и расположены внутри дымохода возле выхода из котла. У них есть способность уменьшать расход топлива требований котла путем передачи тепла от отходящего дымового газа к питательная вода паровых котлов.Он используется в случае котлов, работающих на угле, где самая низкая температура, до которой можно охладить дымовой газ, составляет около 250 ^o F (120 ^o ° С).

Ты можешь хорошо Из вышеизложенного следует понимать, что охлаждение дымовых газов ниже 250 ^o F и передача этого дополнительного тепла питательной воде котла будет иметь привело к повышению эффективности, но на угольной электростанции это должно этого делать нельзя, так как уголь как топливо содержит в очень большой степени серу, так как примесь.И дымовой газ, образующийся при сжигании этого угля, приводит к образование сернистых соединений как побочного продукта. Теперь, если этот дымовой газ дать остыть ниже 250 ^o F, конденсация газообразных соединений приводит к образованию серной кислоты, которая считается чрезвычайно вызывает коррозию металлической поверхности. С момента установки и обслуживания стоимость электростанции огромна, стоит отметить, что экономайзер без конденсации должна быть установлена для ограничения охлаждающей способности дымового газа примерно до 250 ^o F, я.е выше температуры конденсации и увеличить общий котел КПД примерно от 3 до 6%.

Конденсационный Экономайзер

Конденсационные экономайзеры в основном используются на тепловых электростанциях, работающих на природном газе, поскольку они способны улучшить утилизацию отходящего тепла за счет охлаждения дымового газа ниже уровня его конденсации температура, которая составляет около 80 ^o F (25 ^o C).Этот конкретный вариант экономайзера приводит к повышению эффективности примерно от 10 до 15% и более экономичный режим работы, так как он утилизирует физическое тепло дымовых газов и скрытое тепло за счет конденсации водяного пара, присутствующего в дымовых газах. Это противоречат обычным экономайзерам без конденсации, поскольку они увеличивают КПД всего около 5%. Но конденсационный вариант с большей стоимостью эффективности можно использовать только тогда, когда дымовой газ не содержит сернистые, нитратные или другие коррозионные соединения.

Типы экономайзера

CI Трубчатый экономайзер с выступом трубчатые экономайзеры с ребристыми выступами состоят из из чугуна, изготовленных с использованием ребер из сортового чугуна, имеют следующие особенности,

1. Высокая оптимальная эффективность за счет правильного контакта жабр с трубками.

2. Обычно используется на предприятиях, где образуются отравленные дымовые газы из-за качества топливо сгорело.

Трубчатый экономайзер с круглыми выступами Это сделано из мягкой стали, изготовленной из ребра квадратного и круглого сечения, приваренные к бесшовным трубам из углеродистой стали, имеют характеристику
1. Правильный контакт между трубками и ребрами обеспечивается для оптимальной эффективности.

Экономайзер спирального типа Они используются в основном на тепловых электростанциях и большие блоки обработки. Эти экономайзеры спирального типа изготавливаются из из углеродистой стали бесшовные, имеют следующие характеристики,

1. Эти очень эффективны при рекуперации тепла из газов.

2. Занимать очень мало места.

Горизонтальный экономайзер с ребристыми трубами Это герметичная бесшовная труба из углеродистой стали. — сварены с горизонтальными ребрами для сборки экономайзера на теплопередача, имеют следующие характеристики,

1. Правильный позаботьтесь о контакте ребер с трубками для идеального нагрева передача.

2. Эти в основном используются тепловыми электростанциями.

Здравствуйте, друзья! Добро пожаловать в онлайн-учебник Thermal Power Tech. Этот Создание веб-сайта Для объяснения терминологии знание электростанций. Здесь я объясню вам основы, а также продвинутые концепция. Это отличная платформа для познания тех, кто работает на тепловых электростанциях. Это очень полезно для работы котла Инженер (BOE), 1-й класс, обслуживающий 2-й класс, инженер-турботехник, нефтяник, химик-водник и студенты технических специальностей.

Если вы получите какую-то пользу от моего видео, пожалуйста, ПОЛУЧИТЕ ЛАЙК, поделитесь ими и ПОДПИСАТЬСЯ на мой канал потому что я регулярно выкладываю сюда информацию и видео.

Твиттер:

Instagram:

Pinterest:

Подключен:

Подпишитесь, поставьте лайк и подписывайтесь на нас, чтобы получить больше информации .

Принцип работы экономайзера: виды устройств, назначение, работа в котельной

Принцип работы экономайзера котла | Назначение

Устройство

Монтаж

Экономайзер котла – устройство и принцип работы

Принцип работы экономайзера

Конструкция экономайзера

Особенности конструкции экономайзеров

Проблемы с экономайзерами паровых котлов низкого давления

Обслуживание и ремонт установок

Видео к теме экономайзер котла

Принцип работы экономайзера

Экономайзер: что это такое, принцип работы

Принцип работы агрегата

Конструкция экономайзера

Разновидности по материалу изготовления

Разновидности по типу рабочей среды

Принцип действия и работа экономайзера 21073 Солекс

Принцип действия экономайзера мощностных режимов карбюратора Солекс 21073

Порядок работы экономайзера мощностных режимов карбюратора 21073 Солекс

Примечания и дополнения

Еже статьи по экономайзеру мощностных режимов карбюратора Солекс

Принцип действия экономайзера с механическим приводом

Похожие материалы:

Экономайзер в машине что это такое

Экономайзер принудительного холостого хода

Что такое экономайзер в автомобиле?

Как работает карбюратор

Назначение экономайзера

Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ)

Назначение и принцип действия экономайзеров и эконостатов карбюратора.

Вспомогательные устройства карбюраторов

Экономайзеры

Эконостаты

Главная страница

Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Экономайзер карбюратора ВАЗ — что это и как работает ЭПХХ

Что такое экономайзер и для чего он нужен

Признаки неисправности экономайзеров

Видео — Установка системы ЭПХХ

Диагностика и ремонт ЭПХХ

Принцип работы экономайзера карбюратора, назначение и устройство ЭПХХ — Auto-Self.ru

Что такое экономайзер в автомобиле?

Как работает карбюратор

Назначение экономайзера

Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ)

принцип работы, плюсы и минусы

Сгустки топлива – причина высокого расхода

Особенности работы устройства

Преимущества выбора экономайзера

Принцип действия, работа экономайзера 21073 Солекс

Лада 21099 Без понтов › Бортжурнал › ЭПХХ 5013.3761. (экономайзер принудительного холостого хода).

принцип работы, проверка и замена, инструкции с фото и видео

Назначение экономайзера ВАЗ 2107

Расположение экономайзера ВАЗ 2107

Принцип работы экономайзера

Видео: работа экономайзера ВАЗ 2107

Признаки неисправности экономайзера ВАЗ 2107

Замена экономайзера ВАЗ 2107

Последовательность работ

Датчик экономайзера ВАЗ 2107 и его назначение

Расположение датчика экономайзера

Принцип работы датчика экономайзера

Признаки неисправности датчика экономайзера ВАЗ 2107

Замена датчика экономайзера ВАЗ 2107

Порядок замены датчика экономайзера

Экономайзер или Эконометр — Лада 2106, 1.5 л., 1989 года на DRIVE2

Экономайзер принудительного холостого хода карбюратора: принципы экономии

Устройство экономайзера карбюратора

Экономайзер принудительного холостого хода (аббревиатура: ЭПХХ)

Экономайзер мощностных режимов (ЭМР).

Неисправности экономайзеров

Замена и профилактический ремонт

экономайзер — Mitsubishi Galant, 2.0 л., 1993 года на DRIVE2

Экономайзер: что это такое, принцип работы и назначение

Характеристики устройства

Принцип работы экономайзера