Меню Закрыть

Прикуриватель для аккумулятора: Прикуриватели автомобильные для аккумулятора купить в интернет магазине 👍

Содержание

Какой провод для прикуривания автомобиля выбрать?

Одна из самых распространенных проблем, с которой может столкнуться любой водитель — это неожиданно «севшая» аккумуляторная батарея. Не выключенные вовремя фары, солидный возраст АКБ или долгое нахождение на морозе — и вот уже ослабевший аккумулятор тщетно пытается раскрутить стартер.

Чтобы «прикурить» автомобиль — от зарядного ли устройства или от батареи другого автомобиля — потребуются специальные пусковые провода, чья задача — соединить «положительные» и «отрицательные» клеммы севшего аккумулятора с источником тока, благодаря которому и должен завестись автомобиль.

Однако далеко не все кабели, предлагаемые на рынке, способны справиться с этой задачей. Чтобы не ошибиться с выбором, необходимо обратить внимание на ряд ключевых параметров.

Жилы и сечение провода

Токопроводящим элементом пускового провода являются жилы, спрятанные под изоляционной оболочкой. Чаще всего они изготавливаются из меди — это наиболее оптимальный материал как по стоимости, так и по своим характеристикам. Медь имеет доступную цену и достаточно низкое сопротивление, то есть слабо препятствует прохождению электрического тока и, соответственно, минимизирует потери напряжения.

При покупке пускового провода определить количество и диаметр жил не представляется возможным: проверить заявленные производителем характеристики можно, лишь разрезав изоляционную оболочку. Чтобы определить сечение проводов для прикуривания, необходимо площадь сечения каждой жилы умножить на их количество. В свою очередь, сечение жилы находится по нехитрой формуле расчета площади круга: умножив число π (~3,14) на квадрат их диаметра и поделив на 4, получим результат.

Например, обнаружив под изоляцией 300 жил диаметром 0,3 мм каждая, получим, что общее сечение провода составляет: 300×0,3×0,3×3,14: 4 = 21,2 мм².

Однако заниматься математическими расчетами вам, скорее всего, не придется — добросовестные производители сразу указывают всю необходимую информацию на упаковке или на самом кабеле.
При выборе качественных пусковых проводов следует выбирать кабели с площадью сечения не менее 12 мм², а лучше — от 16 мм² и выше. Такой кабель без проблем пропустит необходимый ток с минимальными потерями — а значит, гарантированно поможет севшему аккумулятору.

Провода для прикуривания автомобиля могут выдержать лишь определенное количество пропускаемых через них ампер, и этот параметр обычно указывается производителем. Для современных автомобилей абсолютным минимумом является показатель в 200 А, а лучше искать провода, которые могут обеспечить максимальный ток

в 400 А и выше.

Стоит помнить, что ток, который выдержит провод, напрямую зависит от диаметра жил, их количества в проводе и, соответственно, площади сечения. Поэтому необходимо понимать — если недобросовестным производителем при изготовлении провода использованы тонкие, «жидкие» жилы и их количество удручающе мало — такой провод, скорее всего, не выдержит даже 200 А, не говоря уже о зачастую преувеличенных 300–400 А и более.

Длина пускового провода

В продаже чаще всего встречаются комплекты проводов длиной от 2 до 5 метров. Несмотря на то, что правильным кажется выбрать максимально длинный провод для гарантированного соединения двух аккумуляторов, не стоит забывать о законах физики: чем длиннее кабель, по которому проходит ток, тем больше потери напряжения и выше сопротивление — а, следовательно, и ниже эффективность работы.

С другой стороны, далеко не всегда автомобиль, от которого можно прикурить аккумулятор, может подъехать вплотную к капоту пострадавшего собрата, что особенно актуально в городских условиях (на узких улочках, многоуровневых парковках и загруженных автостоянках). Поэтому для прикуривания разряженного АКБ от другого аккумулятора

оптимальной будет длина от 3 до 4 м, как, например, в комплекте проводов пусковых Carfort (максимальный ток 500 А, длина 4 м), а для восстановления батареи в домашних условиях от специального зарядного устройства достаточно кабеля длиной до 2,5 м.

«Крокодилы» для проводов

Основная рабочая часть пусковых проводов — это зубчатые захваты (также известные как «крокодилы»), которыми «цепляют» клеммы аккумулятора в соответствии с их полярностью.

Качественные «крокодилы» выделяются следующими особенностями:

  1. Материал — либо целиком медь, либо комбинированный состав из стали с медными зубьями. В дешевых проводах зубцы зачастую изготовлены из различных металлов и покрыты тонким медным напылением. Очевидно, что эффективность работы такого провода будет минимальной.
  2. «Ухватистость» — «крокодилы» должны максимально плотно и цепко захватывать клеммы аккумуляторов. Чем выше площадь соприкосновения, тем лучше.
  3. Соединение провода с рукояткой «крокодилов». Рекомендуется выбирать модели, в которых кабель соединяется с зажимом методом пайки — это продлит срок службы проводов и предотвратит риск их разрыва.
  4. Наличие изоляции на рукоятках: резиновые уплотнители снизят нагрев и предотвратят искрение провода при повышенных нагрузках.

Нежелательно приобретать пусковые провода, чьи «крокодилы» не отвечают приведенным рекомендациям — эффективность прикуривания может оказаться недостаточной для запуска двигателя.

Изоляция проводов

Важный показатель качества изготовления: во-первых, как уже упоминалось выше, не стоит обманываться толстым слоем резины. Она может скрывать под собой тонкий пучок жил, которые не смогут провести необходимый для запуска стартера ток. Во-вторых, изоляционный материал должен быть прочным, не дубеть на холоде и сохранять гибкость даже при низких температурах. Поэтому в качественных проводах применяется морозостойкая изоляция, выдерживающая до -40°С и не теряющая при этом эластичности.

Как не стать жертвой некачественной продукции?

Дилемма, какие провода для прикуривания выбрать, рано или поздно встает перед любым автовладельцем, который хочет быть готов к неожиданностям на дорогах. Сегодня на рынке представлено множество всевозможных вариантов, среди которых не так уж и легко найти наиболее подходящий.

Чтобы не разочароваться в покупке, изложим вкратце ключевые пункты, на которые стоит опираться при выборе пусковых проводов:

  • желательно выбирать модели с заявленным максимальным током не менее 400 А;
  • сечение провода должно составлять не менее 12 мм², а лучше — от 16 мм² и выше;
  • изоляция провода должна быть морозостойкой, сохранять свою гибкость и прочность даже после длительного пребывания на морозе;
  • «крокодилы» должны быть соединены с проводом методом пайки, а сами зубцы — выполнены из меди, иметь крепкий захват и плотно прилегать к клемме аккумулятора;
  • оптимальная длина провода для прикуривания от другого автомобиля — 4 м, а для использования в домашних условиях вместе с зарядным устройством достаточно 2–2,5 м;
  • не стоит обманываться дешевыми проводами с толстой изоляцией — под слоем резины вероятней всего окажется тонкий пучок хлипких жил, которые не смогут завести стартер и решить проблему «посаженного» аккумулятора;
  • приобретать пусковые провода следует только в проверенных местах — у специализированных дилеров производителей или в крупных профессиональных автомагазинах.

Провода для прикуривания — ROZETKA

Стартовые провода – это необходимый аксессуар в арсенале инструментов автомобилиста. Такой провод-прикуриватель может понадобиться для запуска, при помощи другой заряженной батареи,  аккумулятора, который разрядился.

Пусковой повод найдет применение в ситуациях, когда мотор нельзя запустить из-за разряженного аккумулятора.

Основные характеристики стартовых проводов

Кабель для запуска двигателя имеет такие характеристики:

  • Номинальный пусковой ток, значение которого может находиться в диапазоне от 100 до 1000 А.
  • Время работы при холодной прокрутке – не менее 10 сек.
  • Падение напряжения – от 1 до 6 В.

Все перечисленные параметры зависят от площади сечения. Площадь сечения прямопропорциональна силе тока, которую выдерживает повод. Чем толще кабель, тем большее значение пускового тока. Принято, что на 1 мм2 провода нагрузка тока не может превышать 8 ампер. То есть при пусковом токе 500 А площадь сечения не должна быть менее 50 мм2.  А диаметр провода для прикуривания просто вычислить по школьной формуле —  πr2 .

Кабель для запуска двигателя всегда оснащён клеммами, которые опытные автомобилисты называют «крокодилами». Самые востребованные зажимы, выполненные из меди.

Выбираем провода для прикуривателя автомобиля

На рынке автоаксессуаров представлен широкий спектр кабелей, которые могут отличаться длиной, конструкцией зажимов, электрическими и техническими параметрами, иметь различное сечение.

Стандартные провода для прикуривания  могут применяться исключительно для подачи тока на стартер. Но производители предлагают варианты с рядом дополнительных функций – они оснащены блокировкой от перегрузок, могут иметь блок для проверки степени заряженности АКБ.

Длина кабеля-прикуривателя может варьироваться от 2 до 7 метров а площадь сечения – от 4 до 23 мм2.

Жилы кабелей производятся из меди, либо из омеднённого алюминия. Самый эффективный материал для оплётки – мягкий и эластичный поливинилхлорид.

Судя по отзывам о производителях, то многие автомобилисты предпочитают стартовые провода от бренда Белавто — это качественные, надежные и доступные по цене товары.

Если нужно быстро купить провода для прикуривания автомобиля, то интернет-магазин ROZETKA в этом готов помочь. Чтобы выбор из множества разновидностей был максимально легким, существует панель фильтров, где задаются наиболее актуальные характеристики – длина, стоимость, производитель, максимальный ток. Все позиции каталога размещены на отдельных страницах, оснащены качественными фотографиями.

Прикуриватель от аккумулятора. Как «прикурить» автомобиль от автомобиля? Как правильно «прикурить» инжекторный автомобиль

Разряженная аккумуляторная батарея доставляет автовладельцам немало хлопот – нередко возникают ситуации, когда в автомобиле садится аккумулятор, и запустить двигатель с ключа зажигания не получается.

В таких случаях приходится прикуривать автомобиль от другого автомобиля, пользуются водители и другими способами запуска мотора. Причины, почему села аккумуляторная батарея, могут быть следующими:

  • на ночь в автомобиле были оставлены включенные габариты или магнитола;
  • на морозе АКБ потеряла емкость;
  • аккумулятор старый, и требует замены.

Самое правильное решение в таком случае – это купить новый аккумулятор, но по каким-либо причинам не всегда есть возможность совершить покупку. Какой еще есть выход из этого положения?

Способы запуска двигателя при разряженной аккумуляторной батарее

Для того чтобы завести двигатель, автомобилисты используют варианты:

  • подзаряжают аккумулятор при помощи специального зарядного устройства;
  • осуществляют запуск машины с «толкача»;
  • заводят мотор при помощи буксировки другим автомобилем;
  • используют метод прикуривания автомобиля от другого автомобиля.

Во всех этих методах есть свои плюсы и минусы, но не в любой ситуации они могут быть использованы.

Как правило, зарядное устройство хорошо выручает автовладельцев в том случае, если аккумулятор сел. Но в этом методе есть свои недостатки:

  • зарядка идет долго (от нескольких часов до суток), и если надо срочно ехать, то это не выход из положения;
  • если аккумуляторная батарея старая, а пластины в банках осыпались, то она уже не заряжается;
  • «зарядник» нужно покупать.

Для того чтобы завести автомобиль с толкача, необходимо несколько человек, которые бы смогли толкнуть машину сзади. Здесь тоже многое зависит от ситуации:

  • не всегда есть нужное количество народа;
  • автомобиль с автоматической КПП с толкача заводится на свой страх и риск.

Если в комплектацию машины входит коробка-автомат, применять метод толкача крайне не рекомендуется. Возможно, мотор и заведется, но риск поломки АКПП в таком случае очень велик.

Завести машину можно при помощи буксировки, но здесь есть тоже свои трудности:

  • необходим буксирующий трос, а он не всегда есть в наличии;
  • для буксировки нужно найти водителя и автомобиль на ходу;
  • также запрещено буксировать автомобили с автоматической коробкой передач.

Метод прикуривания

Прикуривать автомобиль от другого автомобиля проще и безопаснее всего, здесь плюсом является хотя бы то, что запускать двигатель таким методом можно на машинах с любой трансмиссией. Для того чтобы завести мотор от другой машины, понадобится:

Провода должны отвечать определенным требованиям, и если токопроводящие жилы слишком тонкие, то провода будут греться, и силы другого аккумулятора не будет хватать для запуска мотора. Все концы проводов имеют специальные клеммы-крокодилы, с помощью которых можно было бы соединить два аккумулятора. Контакт между токопроводящей жилой и клеммным зажимом должен быть надежным.

Правила безопасного прикуривания

«Прикуриться» можно практически от любой рабочей автомашины, но перед началом подобной операции необходимо соблюдать некоторые правила:

  • автомобили (один из них с севшим аккумулятором, второй – донор) необходимо поставить рядом друг с другом так, чтобы длины прикуривающих проводов хватило от одного аккумулятора до другого;
  • оба мотора должны быть заглушены, а также выключено зажигание на обеих машинах;
  • необходимо выключить все электроприборы на обоих автомобилях.

Только после этого только можно соединять провода между аккумуляторами. Почему так важно выполнять все эти условия и действовать только по этой схеме?

Если не соблюдать элементарные правила, то при подключении АКБ автомобиля-донора к севшему аккумулятору и при включенном зажигании на запускаемой автомашине может произойти перепад напряжения. Как следствие могут выйти из строя электронные системы, например, блок управления двигателем на любом из автомобилей.

Еще одно правило – прикуривать можно только в открытом пространстве, нельзя таким способом заводить в гараже или в другом в закрытом помещении.

Заводские провода для прикуривания имеют изоляцию разного цвета:

  • красный – для подсоединения к плюсовым клеммам;
  • черный – для подсоединения к массе.

До того чтобы прикурить автомобиль от другого автомобиля, необходимо красным проводом соединить между собой плюсовые клеммы аккумуляторов, черным поводом соединяются массовые клеммы АКБ. Причем, в первую очередь подсоединяется плюс, и только после этого устанавливается масса. Полярность здесь путать ни в коем случае нельзя, иначе из строя могут выйти какие-либо электронные системы. Можно массовый провод соединить и по другой схеме:

  • один его конец соединяем с «минусом» аккумулятора автомобиля-донора;
  • другой конец провода закрепляем на любом участке кузова с некрашеным металлом заводимого автомобиля либо на металлической части самого двигателя.

Нужно постараться «кинуть» массу как можно дальше от топливопровода – если при запуске мотора вдруг заискрят провода, не исключено возгорание.

  • заводим мотор донорского автомобиля и даем ему поработать хотя бы 5 минут. Рекомендуется также добавить обороты до двух-трех тысяч, за счет этого несколько подзарядиться аккумулятор запускаемого двигателя;
  • затем глушим двигатель донора, и пытаемся завести автомобиль с севшим аккумулятором.

Если автомобиль с плохим аккумулятором завелся, значит все хорошо, если стартер крутит плохо и двигатель не схватывает, можно еще раз попытаться аккумулятором автомобиля-донора подзарядить севшую АКБ.

Если все же автомобиль с умершим аккумулятором не запускается, тогда можно прикуривающий массовый провод соединить напрямую с аккумуляторным минусовым проводом автомашины, которую нужно завести. Таким образом, энергия аккумулятора автомобиля-донора не будет тратиться на зарядку мертвой аккумуляторной батареи, вся она пойдет на стартер. И если правильно прикурить, при таком соединении проводов автомобиль в любом случае должен завестись. Не запускается автомашина только в том случае, если в двигателе или стартере есть какие-то неисправности.

Есть немало случаев, когда автомобилисты заводят авто с умершим аккумулятором при помощи прикуривающих проводов с работающим двигателем автомобиля-донора. Более того, чтобы машина с севшим аккумулятором быстрее завелась, двигателем донора еще и подгазовывают.

Здесь получается все как в лотерее – может пройти все гладко, и не возникнет никаких проблем. Но может быть и по-другому:

  • выйдет из строя блок управления двигателем у автомобиля-донора;
  • полетит диодный мост или регулятор напряжения на генераторе.

Когда двигатель донора работает, во время прикуривания происходит падение напряжения и увеличивается нагрузка на генератор. Чем больше посажена аккумуляторная батарея заводимого автомобиля и больше объем его мотора, тем сложнее происходит запуск и больше тратится энергии.

Из этого можно сделать вывод – если двигатель донора маломощный, то больше вероятности, что электрооборудование или генератор этого авто выйдет из строя. То есть, если КАМАЗом прикуривать ВАЗ 2114, то вероятность поломки КАМАЗовского генератора невелика. В случае наоборот, скорее всего, на автомобиле ВАЗ 2114 какая-либо электроника с большой долей вероятности может пострадать.

  1. Если при помощи прикуривания автомобиль завелся, провода следует отцеплять в следующем порядке:
  • «минус» от корпуса автомобиля, который заводили;
  • массовый провод от клеммы донора;
  • «плюс» от автомашины с севшим аккумулятором;
  • плюсовой провод от аккумулятора автомобиля-донора.
  1. Малолитражным автомобилем не стоит прикуриватель какую-то более солидную машину, например, внедорожник или грузовик.
  2. У аккумуляторов должен быть одинаковый вольтаж, допустим, обе аккумуляторные батареи рассчитаны на напряжение 12 вольт.
  3. Провода для прикуривания должны быть толстыми и надежными, с хорошими зажимами на концах.

Наверняка многие из вас сталкивались с ситуацией, когда в один прекрасный момент оказывалось, что сигнализация в автомобиле не работает, а при повороте ключа зажигания стартер лишь издает щелчок, после чего тухнут все индикаторы приборной доски. может произойти по разным причинам, но чаще всего это случается по причине оставленного включенным источника потребителя тока, которым может быть радио или осветительные приборы. Если под рукой нет зарядного устройства, на этот случай существует старый проверенный способ запуска двигателя. Для этого понадобится помощь другого автомобиля и провода для прикуривания (крокодилы). Итак, далее мы расскажем, как прикурить севший аккумулятор от другого автомобиля.

Прикуриваем машину

В первую очередь следует убедиться, что проблема заключается действительно в севшей . Если стартер не вращается, но при этом все электроприборы, включая радио, фары и прочие, работают нормально, то дело не в разрядке батареи. А если автомобиль ведет себя так, как было описано выше, можно смело приступать к прикуриванию автомобиля.

В первую очередь нужно найти другой автомобиль с заряженным аккумулятором, к примеру, обратиться за помощью к соседу по гаражу. Затем следует расположить автомобили таким образом, чтобы провода для прикуривания могли достать от одной батареи до другой, при этом важно, чтобы машины не касались друг друга. Оба надо поставить на ручник и выключить двигатель. Затем следует выключить зажигание и все электроприборы, так как в результате скачка напряжения они могут выйти из строя.

Прежде чем соединить провода, убедитесь, что оба аккумулятора одинаковой мощности. Затем надо размотать соединительные провода и подсоединить крокодилы к клеммам аккумуляторов, соблюдая полярность и определенную последовательность . Положительная клемма обычно немного крупнее отрицательной, она имеет красный цвет и обозначена знаком «+», ее нужно подсоединить к «плюсу» на разряженном аккумуляторе, а второй конец провода подсоединить к положительной клемме заряженного аккумулятора. Черный провод вначале подсоединяется к отрицательной клемме заряженного аккумулятора, которая обозначена знаком «-».

Обратите внимание, что второй конец черного провода не рекомендуется подсоединять к отрицательной клемме разряженного аккумулятора, поэтому его надо подсоединить к любой неокрашенной части двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором. В противном случае быстро разрядится батарея автомобиля-донора. Также следует убедиться, что соединительные провода находятся вдали от подвижных элементов двигателя. Затем нужно с заряженным аккумулятором и подождать несколько минут, желательно, чтобы на тахометре было около 2 тысяч оборотов в минуту. После этого заглушите двигатель, выключите зажигание и попробуйте завести двигатель с разряженным аккумулятором. Если батарея недостаточно зарядилась, надо сделать паузу не менее полутора минут, после чего дать автомобилю-донору поработать еще в течение десяти минут.


Если прикуривание прошло успешно, нужно в течение нескольких минут прогреть двигатель, не нажимая при этом педаль газа, так как увеличение оборотов генератора может привести к скачку напряжения и выходу из строя электроники. Затем следует отсоединить провода для прикуривания в обратном порядке, в первую очередь отсоедините черный провод от двигателя. Затем надо снять «крокодилы» с заряженной батареи. Перед отсоединением проводов желательно в обеих машинах включить обогрев заднего стекла и вентиляторы салона, это поможет сгладить скачок напряжения. Не включайте фары, так как они могут перегореть.

Существует также вариант прикуривания автомобиля при работающем двигателе запускающего автомобиля, однако в таком случае возможны нежелательные последствия. В частности, не исключена перегрузка генератора или выход из строя электроники.

Существует еще один способ прикуривания автомобиля от другой АКБ, который можно применить в том случае, если под рукой нет соединительных проводов и если двигатель карбюраторный. Для этого подсоедините заряженный аккумулятор к автомобилю, заведите его и, не выключая двигатель, поменяйте заряженную батарею на разряженную. Если машина с инжектором, такой способ может вызвать проблемы с электроникой, за что его и прозвали в народе «убийством инжекторного автомобиля».

После успешного старта желательно совершить активную и длительную поездку, чтобы аккумулятор успел подзарядиться от генератора. Под словом «активная» подразумевается поездка на умеренно высоких оборотах мотора (не менее двух тысяч в минуту) по тахометру. При этом необходимо выключить все лишнее электрооборудование.

Меры предосторожности

Итак, мы рассмотрели, как зарядить аккумулятор от другой машины, но следует понимать, что аккумуляторная батарея является взрывоопасным предметом. В случае взрыва разлетаться в разные стороны будут не только осколки, но и капли серной кислоты.Во избежание неприятностей следует строго соблюдать определенные правила.

В первую очередь убедитесь, что разряженный аккумулятор имеет нормальный уровень жидкости , и что она не замерзла. Определить состояние электролита не составит труда. Для этого надо открутить пробки и заглянуть внутрь. В нормальном состоянии электролит по консистенции напоминает воду. Если он замерз, вы увидите лед или что-то, напоминающее желе. Кроме того, банки аккумулятора с замерзшим электролитом будут слегка вздуты. Прежде чем трогать аккумулятор, желательно надеть перчатки и очки, так как серная кислота, которая находится внутри, разъедает кожу, а вокруг батареи находится водород, который взрывоопасен.

Не следует прикуривать двигатель большого объема от малолитражки или . Дело в том, что запускаемый двигатель требует больше энергии, чем донор. В результате велики шансы посадить заряженный аккумулятор и при этом не зарядить севшую батарею.

Во время выполнения операции следите, чтобы контакты черного и красного проводов не соприкасались друг с другом . При этом всегда нужно соблюдать порядок подключения крокодилов, так как вырабатываемый разряженным аккумулятором водород может взорваться от искры. Обратите внимание! Если разряженный аккумулятор имеет трещину, или вы заметили, что подтекает жидкость, то прикуривать автомобиль нельзя, а батарея подлежит замене.

Так как прикуривание автомобиля — дело тонкое, не стоит доверять эту операцию другому водителю. В любом случае от неправильных действий может пострадать ваш автомобиль или даже вы сами.

Вот, собственно, и все премудрости запуска двигателя от внешнего аккумулятора. Чтобы избежать этой процедуры, возьмите себе за правило всегда проверять, не включены ли какие-либо источники энергопотребления. Делать это нужно, даже если вы покидаете автомобиль ненадолго. Банальная невнимательность может доставить вам массу хлопот.

Наверное, каждый автовладелец или водитель сталкивался с ситуацией, когда стартер автомобиля отказывался запускать двигатель из-за севшего аккумулятора. К сожалению, такие ситуации случаются нередко, особенно, с наступлением сильных морозов.

Если аккумулятор вашей машины сравнительно новый, скорее всего, он не подведет даже в холода, но если его уже изрядно потрепала жизнь, вам нужно быть всегда готовым к описанной выше ситуации. В первую очередь не следует забывать про периодическое обслуживание батареи. Проверить плотность электролита, долить дистиллированной воды и зарядить ее – не такой уж и сложный процесс, но с его помощью можно поддерживать АКБ в постоянном тонусе.

Однако случается и так, что даже новый аккумулятор, не говоря уже о старых, может «сесть» всего за одну ночь. Стоит забыть выключить свет, магнитолу, или другое электрооборудование, и завести машину утром уже будет проблематично. А если в бортовой цепи автомобиля существуют неполадки, провоцирующие утечку тока, вероятность проблемы возрастает в разы.

Чтобы не стать заложником ситуации с «мертвым» аккумулятором, возите с собой специальные провода, предназначенные именно для таких случаев. Если поблизости окажется автомобиль с заряженным аккумулятором и сознательным водителем, вы всегда сможете запустить двигатель своей машины, «прикурив» от заряженной АКБ. Об этом нехитром способе мы и поговорим в данной статье, где рассмотрим все нюансы процесса.

Что представляет собой процесс «прикуривания»

Суть метода аварийного запуска двигателя от другого автомобиля заключается в том, чтобы запитать бортовую цепь своей машины от исправной АКБ. Для удобства восприятия информации этой темы автомобилисты нередко используют медицинские термины «реципиент» и «донор», первый из которых обозначает автомобиль с севшим аккумулятором, а второй – авто с заряженной батареей.

Для «прикуривания», как уже упоминалось, используются два специальных провода с зажимами типа «крокодил» на концах. Они подсоединяются к клеммам рабочего аккумулятора «донора» и бортовой цепи «реципиента», после чего последний пробует запустить свой двигатель. О том, как правильно подключать «прикуриватель» мы поговорим немного позже, а сейчас давайте разберемся с тем, что он собой представляет, и как правильно его выбрать при покупке.


Требования к «прикуривателю»

В автомагазинах, на авторынках можно найти провода для «прикуривания» различных производителей, и по различным ценам. В первую очередь обратите внимание на материал токопроводящей жилы и ее сечение. Обозначим сразу, если она не из меди – от такой покупки лучше отказаться. Почему именно медь? Во-первых, у нее наименьшее удельное сопротивление (1,7*10 -8 Ом*м), в то время как у алюминия этот показатель составляет 2,8*10 -8 Ом*м, а устали вообще 2*10 -7 Ом*м. Следовательно, у медной жилы меньше потери напряжения. Во-вторых, медь прослужит гораздо дольше алюминия или стали.

И еще, насчет сечения. Школьный курс физики говорит нам, что чем толще сечение проводника, тем меньше его сопротивление. Это видно из формулы: R = ῥ*l/s, где ῥ — удельное сопротивление проводника, l – его дина, а s – сечение. Иными словами, чем больше сечение, тем меньше потери.

Уделите внимание также изоляции проводов. Она должна быть прочной, но в то же время эластичной. Если она слишком жесткая и тонкая, в зимнее время на морозе она попросту потрескается.

Следующим немаловажным критерием оценки является величина расчетного тока. Если аккумулятор вашего автомобиля выдает 400 А пускового тока, желательно, чтобы характеристики проводов соответствовали этой величине. Обычно данный показатель указывается на чехле «прикуривателя» или же на изоляции проводов.

Что касается «крокодилов», то к ним особых требований нет. Главное, чтобы их размер позволял им «закуситься» за клемму аккумулятора, а пружина смогла обеспечить надежное соединение.

Ну и, конечно, длина проводов. От нее зависит, насколько близко и с какой стороны сможет подъехать к вам другой автомобиль. На этом, точно, экономить не стоит.


С чего начинается «прикуривание»

Итак, если вы обнаружили, что аккумулятор вашей машины «издох», а у вас в багажнике лежат спасительные провода, вам остается только найти порядочного водителя, который согласился бы помочь. К большому сожалению, далеко не все отзываются на подобные просьбы, но если вам повезет, попросите согласившегося доброго человека подъехать к вашей машине так, чтобы расстояние между моторными отсеками автомобилей было минимальным.

Если у вас есть возможность выбрать «донора», предпочтение следует отдать машине, которая по параметрам близка к характеристикам вашего авто. В крайнем случае, подойдет машина с более мощным аккумулятором, но ни в коем случае не следует пытаться «курить» с малолитражкой, если вы ездите на внедорожнике. Так можно посадить и ее АКБ, не добившись желаемого результата.

Как правильно подключить «прикуриватель»

Теперь переходим к самому главному – подключению проводов. Здесь важно ничего не перепутать, иначе есть риск угробить в лучшем случае несколько предохранителей, в худшем – аккумулятор и контроллер, как вашего автомобиля, так и того доброго человека, откликнувшегося на просьбу о помощи.

Есть три способа «прикуривания». Мы рассмотрим каждый из них в отдельности.

Первый способ (наиболее безопасный):

  1. глушим двигатель «донора»;
  2. отсоединяем провода от его аккумулятора;
  3. провода «реципиента» с АКБ не снимаем;
  4. разматываем «прикуривающие» провода, сравниваем их характеристики с характеристиками аккумулятора «донора»;
  5. еcли все нормально, подсоединяем плюсовой провод «прикуривателя» к соответствующим клеммам на обоих аккумуляторах;
  6. минусовой провод одним концом соединяем с минусовой клеммой АКБ «донора», другой конец провода цепляем не на клемму батареи «реципиента», а к любой крупной (неподвижной) неизолированной детали кузова, уделенной от аккумулятора и топливопроводящих коммуникаций. Это может быть головка болта, которым кабель «-» от аккумулятора крепится к кузову, выпускной коллектор, другие неокрашенные элементы;
  7. выжидаем несколько минут, пока ваш аккумулятор немного подпитается;
  8. включаем зажигание «реципиента», пробуем запустить двигатель;
  9. если после 3-5 попыток запустить мотор не удалось, лучше эксперимент прекратить, так как можно «посадить» батарею в чужом автомобиле, к тому же, проблема с вашей машиной может носить комплексный характер;
  10. если запуск удался, не спешите отсоединять клеммы, дайте мотору прогреться, а АКБ подзарядиться;
  11. через 5-7 минут клеммы можно снимать в обратной последовательности, не глуша двигатель;
  12. не спешите сразу ехать, дайте еще хотя бы 10 минут поработать двигателю вхолостую.


Второй способ (менее безопасный, но более эффективный):

  1. заглушив двигатель «донора», снимаем клеммы с его аккумулятора;
  2. снимаем минусовой провод с клеммы АКБ «реципиента»;
  3. плюсовым проводом «прикуривателя» соединяем соответствующие клеммы обоих аккумуляторов;
  4. минусовой «прикуривательный» провод одним концом цепляем на минус донора, а второй, внимание, на минусовой провод (не клемму) «реципиента». В этом случае мы исключаем из цепи «севший» аккумулятор, т.е. ток «донора» пойдет прямиком на стартер вашего автомобиля;
  5. когда провода будут подсоединены, пробуем запускать свой мотор;
  6. запустив двигатель, опять же, дайте ему прогреться, и только потом отсоединяйте «прикуриватель»;
  7. подсоединять минус-клемму к АКБ «реципиента» можно только после того, как «прикуриватель» будет полностью отключен.


Третий способ (наиболее эффективный, но и наиболее опасный):

  1. клеммы с аккумуляторов «донора» и «реципиента» не снимаем;
  2. подсоединяем прикуриватель к обеим АКБ, соблюдая полярность;
  3. запускаем двигатель «донора» и держим на нем обороты в пределах 2000-2500 об/мин;
  4. запускаем двигатель «реципиента».

Главной опасностью при таком способе являются все те же скачки напряжения. Для «донора» они не представляют никакой опасности, но в вашем автомобиле они несут угрозу для предохранителя контроллера и самого электронного блока. Вероятность их выхода из строя сравнительно невысока, но все же она существует.

Основные ошибки, допускаемые при «прикуривании»

От ошибок в этом процессе никто не застрахован, поэтому вам будет лучше почитать о чужих просчетах, нежели учиться на своих. Вот наиболее распространенные из них.

1.Несоблюдение полярности: плюсовая клемма АКБ одного автомобиля соединяется «прикуривателем» с минусовой аккумулятора другой машины и наоборот. Результат – короткое замыкание, в лучшем случае сгоревшие предохранители;

2.Соприкосновение плюсовой клеммы аккумулятора через «прикуриватель» с землей, корпусом машины. Результат аналогичный.

3.«Прикуривание» автомобиля с аккумулятором, обладающим большим пусковым током, от слабой АКБ. Результат – разряженная батарея «донора».

4.Использование «прикуривателя», с малым расчетным током от батареи с большим пусковым током. Результат – оплавленная изоляция, иногда с повреждением токоведущей жилы.

5.Применение «прикуривателя» с поврежденной изоляцией. Результат – короткое замыкание со всеми вытекающими последствиями.

В дополнение посмотрите видео, как правильно прикурить автомобиль:

Есть целый ряд причин, почему аккумулятор может значительно ослабеть и, в конце концов, потерпеть фиаско в очередной попытке завести неподатливый двигатель Вашего автомобиля. И вот несколько из самых распространённых из таких причин:

  • Вы оставили фары, габариты, музыку или хотя бы зажигание в автомобиле включенным на длительное время;
  • вы не заводили машину в течение довольно длительного периода;
  • у аккумулятора попросту загрязнились контакты, критически снизился уровень кислоты или же просто пришло его время;
  • у Вашего авто по тем или иным причинам отказал генератор, который заряжает аккумулятор, пока машина работает;
  • Очень низкая температура воздуха (которая может выступать как катализатор, ускоряющий процесс «гибели» аккумулятора из-за одной из вышеприведённых причин.

Что же делать, когда машина не заводится из-за севшего аккумулятора? Ответ очевиден — прикурить её. Конечно, можно ещё вызвать эвакуатор, попросить довезти Вас на буксире до сервиса официального дилера, позвать на помощь своего автомеханика, родственников, друзей и знакомых, но стоит ли это свеч, когда достаточно выполнить вполне лёгкое действие — прикурить от аккумулятора другого автомобиля. А как это сделать, давайте узнаем подробнее!

Во-первых, необходимо убедиться, что проблема, действительно, в аккумуляторе. И наиболее очевидным симптомом проблемы будет вначале очень вяло крутящийся стартер, который после нескольких попыток вообще не будет крутиться. Кроме того, стартер и в первой попытке завести машину вполне может даже не сработать, и тогда нужно определить, что дело именно в аккумуляторе, а не в стартере, и это Вы поймёте достаточно легко — Вы почувствуете, что привод стартера прилагает хоть какие-то усилия, чтобы попытаться сдвинуть с места коленчатый вал двигателя — если не чувствуете, попробуйте выйти и заглянуть под капот, попросив кого-нибудь повернуть ключ зажигания.

Итак, мы определили, что проблема, действительно, в разряженном аккумуляторе. И как же правильно прикурить посаженный аккумулятор автомобиля от другого автомобиля? Имейте в виду, что Вам никогда не следует пытаться завести машину, если аккумулятор имеет трещины и видимые утечки кислоты.

Прежде всего, давайте определимся с тем, что нам необходимо, чтобы прикурить аккумулятор от другой машины:

  1. В первую очередь, нам нужен комплект проводов для прикуривания, называемый «крокодилами» из-за наконечников этих проводов в виде клещей с зубьями, похожими на пасть крокодила — вообще, данный девайс должен быть у каждого автомобилиста в числе мастхэв списка вещей наряду с домкратом, знаком аварийной остановки, аптечки и огнетушителя, поэтому позаботьтесь о том, чтобы приобрести комплект «крокодилов» в любом автомагазине. Ну, а если у Вас в нужный момент этих проводов не окажется, то Вы всегда можете рассчитывать на других водителей, у которых они, скорее всего, есть.
  2. Второй непременный атрибут «прикуривания» автомобиля — это другой автомобиль с хорошим заряженным аккумулятором. Давайте здесь и далее называть его «донором», а наш автомобиль с севшим аккумулятором — «акцептором».

Итак, процесс прикуривания машины от другой машины в общих случаях предельно прост и состоит он всего из нескольких этапов, давайте по порядку:

Как видите, всё достаточно просто!

И ещё несколько советов по прикуриванию автомобилей:

  • Никогда не прикуривайте большой кроссовер /внедорожник или мощный автомобиль от аккумулятора малолитражки, иначе впоследствии Вам придётся искать доноров для обоих автомобилей. Кроме того, акцептором должен выступать автомобиль с хорошей новой заряженной батареей, иначе Вам также придётся прикуривать обе машины.
  • При выборе крокодилов в магазинах покупайте провода не менее 14 мм 2 сечением и длиной не менее 3-4 метров (оба этих показателя должны быть как можно больше).
  • Не пугайтесь, если при подсоединении отрицательного кабеля (в шаге №4 выше) к автомобилю-акцептору (самый последний подключаемый конец проводов) появится искра — это в пределах нормы, но именно поэтому рекомендуется подсоединять его вдали от топливных элементов.
  • Ни в коем случае не прикуривайте, если донор имеет видимые повреждения аккумулятора, вытекший электролит или при работе.

Вы сели в свой автомобиль, вставили ключ в замок зажигания, повернули его, чтобы завести его, но нет никакой реакции стартера. Первой причиной такой неисправности может быть разрядка аккумулятора.

Однако, есть одна возможность запуска двигателя Вашего автомобиля, если «прикурить» его от заряженного аккумулятора другой машины. Советы, как правильно прикуривать от аккумулятора, рассмотрим в сегодняшней статье.

1. Подъезжаем к машине, которую собираемся запустить. Автомобиль ставим максимально близко к капоту, чтобы облегчить подключение проводов для прикуривания. На обоих автомашинах открываем и фиксируем капоты, убедившись, что транспортные средства не соприкасаются друг с другом. Выключаем зажигание и все возможные потребители энергии на автомобилях.

2. Теперь, в первую очередь, соедините плюсовые клеммы. Закрепите сначала провод с плюсовой клеммой на разряженном аккумулятора, потом с плюсовой клеммой на заряженной АКБ. Плюсовые клеммы обычно бывают красного цвета. Затем один конец другого провода подключите к минусу на заряженном аккумуляторе, а второй конец к «массе» (не аккумулятора!) автомобиля, на котором стоит разряженный аккумулятор. Если на автомобиле нет специальной выделенной такой массы в виде специального штыря, выберите для этого неокрашенную часть двигателя, которая максимально удалена от батареи, топливопроводов и движущихся частей. Следует обратить особое внимание, что в момент контакта появится искра!

3. Следующим действием является запуск двигателя авто с заряженной батареей. Даем ему проработать в течение 5-10 минут. За это время на втором автомобиле произойдет зарядка Вашего разряженного аккумулятора.

4. После этого времени производим запуск двигателя прикуриваемого автомобиля. В момент запуска можно слегка повысить обороты на доноре и дать машинам поработать 2-3 минуты.

5. И наконец, в обратной последовательности снимите провода. Сперва минусовой, а затем плюсовой. Чтобы снизить пик напряжения при отсоединении проводов, обязательно включите обогрев заднего стекла и вентилятор обдува на автомобиле с разряженным аккумулятором. Нельзя вместо обогрева стекла включать фары, так как пиковое напряжение вызовет перегорание ламп в них.

Советы и предупреждения.

Если у автомобиля с разряженным аккумулятором впрыск топлива осуществляется электронной системой управления, то будет лучше заглушить мотор донора, чтобы от скачков напряжения снизить риск нанесения ущерба электронике. Но при этом появляется риск полной разрядки единственной заряженной батареи.

Чем толще будут провода для прикуривания, тем лучше. Для автомобилей с двигателями объемом 1,5 литра площадь сечения составить 16 кв. мм или 4,5 мм в диаметре, а оптимальный диаметр — 9,5 мм, который подойдет для многих легковых автомобилей. Материалом проводов служит медь. Изоляция должна быть прочной, но мягкой, чтобы на морозе не затвердевала и не крошилась. Соединение зажимов с концами проводов обязательно должно быть пропаяно — простой обжим недостачен для надежного контакта. Сами «крокодилы» должны иметь изолирующее покрытие, а для лучшего контакта — острые зубы. Оптимальная длина проводов 1,5-2 метра, потому что, чем они короче, тем меньше сопротивления в них.

Аккумулятор защищенный Titanat YPB12V105 (USB + прикуриватель)

Легкий, компактный и долговечный литий-железо-фосфатный LiFePO4 аккумулятор 12V 105Ah. Собран из четырех последовательно соединенных ячеек 3,2V 100Ah EVE. Для стабильной, надежной и долговечной работы аккумулятора установлена микропроцессорная плата BMS, которая защищает аккумулятор от перезаряда и переразряда, обеспечивает балансировку ячеек. С установленной платой на 80A максимальная нагрузка 720W.

Для удобства эксплуатации, аккумулятор дополнительно оснащён защищёнными гнёздами USB для зарядки и гнездом автомобильного прикуривателя. USB поддерживает быструю зарядку в режиме 5V 2A и подходит для работы со смартфонами, камерами, фонарями и т.д. Ток снимаемый с гнезда прикуривателя не должен превышать 16А, что ограничивает подключаемую нагрузку 200Вт мощности.

Для устранения естественной неоднородности токов саморазряда во время работы и хранения, для однородной эксплуатации ресурса ячеек, в аккумулятор установлены пассивные балансиры с током в 500мА. Для удобства и безопасной эксплуатации аккумулятор оборудован очень прочный корпусом из ударопрочного пластика с толщиной стенки 4 мм и способен выдержать работу в жёстких полевых условиях.

Этот аккумулятор способен работать в режиме тягового. Ячейки которые в нём установлены, а также плата BMS которой он комплектуется поддерживают длительное пропускание больших токов. Такой режим эксплуатации является штатным.

LiFePO4 аккумулятор 12V 105Ah обладает широким перечнем преимуществ и отличительных особенностей, в числе которых:

  •     Малый вес и компактные габариты
  •     Высокая токоотдача
  •     Полностью отсутствует эффект памяти
  •     Срок службы более 5 лет
  •     Возможность эксплуатации при температуре от -20℃ до +55℃
  •     Низкий саморазряд

Батарея не подвержена воспламенению и не содержит токсичных веществ. При эксплуатации с полными циклами разряда-заряда аккумулятор выдерживает 3200 циклов до потери 20% ёмкости, а в типичном режиме – до 8000 циклов. Допустимый разброс ёмкости +- 5% при t +25.

Дополнительные характеристики:

  • Напряжение: 12 В.
  • Применение: для лодок, для эхолота, Портативные, защищенный.

Прикуривать вредно, или как сохранить заряд автомобильного аккумулятора / Хабр

Продолжаю начатый цикл статей, посвященных велосипедостроению в области управления низковольтными силовыми цепями. В этот раз расскажу об устройстве, предотвращающем глубокий разряд автомобильного аккумулятора разными второстепенными потребителями.


Одно из возможных последствий неконтролируемого разряда.

Покупка первого автомобиля или мотоцикла является значимой вехой в жизни каждого человека, и особенно – инженера. Ведь кто еще кроме очевидных преимуществ своего нового железного коня сразу же обращает внимание и на неочевидные его недостатки? Кто тут же начинает размышлять на предмет всяческих усовершенствований и дополнений к стандартной комплектации? Конечно, если это автомобиль из верхнего сегмента, да еще и «модной» марки, то сначала может показаться, что в нем есть абсолютно все. Но, как показывает практика, и в этом случае время опровергает первые впечатления. Если же покупается машина эконом-класса, то тут руки начинают чесаться буквально в первый же день!

Желание по-максимуму «нафаршировать» свой автомобиль разнообразными вспомогательными электронными устройствами вполне естественно. Однако вскоре после реализации всех этих планов, жизнь сталкивает автовладельца с суровой реальностью. Оказывается, что даже самые современные, построенные на новейшей элементной базе, устройства, все равно довольно охочи до электроэнергии. А кажущаяся такой огромной автомобильная АКБ – вовсе не ядерный реактор, и легко может «присесть» под тяжестью всех этих безобидных на первый взгляд потребителей за считанные дни.

Чтобы не растекаться далее абстрактными и гипотетическими ситуациями, перейду сразу к своей истории. После покупки автомобиля, первым было желание поставить в него регистратор. Это и было сделано в течение минимально возможного срока, практически полностью продиктованного скоростью доставки посылки с AliExpress. Понятно, что штатное питание от прикуривателя было крайне неудобным, и регистратор быстро получил стационарное подключение к ближайшей линии бортовой сети через импульсный преобразователь 12/5v. А т.к. дело было, мягко говоря, не вчера, преобразователь этот был не чета современным, на свои собственные нужды, как оказалось впоследствии, он жрал целых 21 mА тока. Теперь прикинем, сколько могла кормить один только этот преобразователь новая и полностью заряженная АКБ емкостью 60 А·ч. Арифметика крайне простая и неутешительная.

Вот так за неполных четыре месяца не нагруженный ничем преобразователь высадит аккумулятор буквально «в ноль». Если же учесть, что у не совсем свежей АКБ емкость легко может оказаться вдовое меньшей, а заряд после городских покатушек – далеко не 100%, черный день легко наступает уже через месяц с гаком.

И это все, повторюсь, только преобразователь напряжения. Да, сегодня можно купить преобразователь, который на собственные нужды берет всего пол-миллиампера, но пример этот я привел просто чтобы показать, как медленно и уверенно вода точит камень даже пустяковый, но постоянно действующий, потребитель высасывает энергию из, казалось бы, такого огромного аккумулятора.

Идем далее, сам регистратор в режиме записи [email protected] потребляет от источника +5v почти 300 mA, что после преобразования с учетом КПД дает около 150 mА тока из бортовой сети. Допустим, что преобразователь заменен на современный, и посчитаем время разряда только этим током.

Чуть более двух недель, а на практике – дней десять. Теперь перспектива прикуривать (а возможно, и менять АКБ) неиллюзорно маячит после ближайшего отпуска или командировки.

Так со мной и случилось: уходя в небольшой вынужденный отпуск, я не думал, что через неделю с небольшим даже центральный замок не сможет открыть мне дверь.

Многие скажут, что сам виноват, что обесточивать все надо, или, как минимум, останавливать запись, и будут правы. Но жизнь есть жизнь, и память уже не та, и на сколько затянется пустяковый больничный, не всегда можно знать заранее. Поэтому сразу же возникла идея автоматического выключателя.

Есть, конечно, вариант запитывать регистратор от замка зажигания, чтобы работ

полный провал покупных переходников — журнал За рулем

Мощные автомобильные компрессоры, гайковерты, домкраты опасно включать в штатную розетку. Для этого существуют переходники. Эксперты «За рулем» протестировали образцы четырех брендов: один российский и три китайских. Лучшим оказался… самодельный удлинитель.

Что проверяли

Материалы по теме

При подключении к бортсети смартфонов, регистраторов и навигаторов перегрузок можно не опасаться. Потребляемый ими ток составляет несколько ампер. Совсем иная ситуация возникает при использовании мощных инструментов. Свежий пример: в экспертизе электрических гайковертов показания амперметра доходили до 22 А! Для салонной розетки — уже перебор. И предохранитель сгорит, и корпус может расплавиться.

Толковые производители инструментов это понимают и комплектуют свой товар простейшими переходниками: то же гнездо, снабженное парой проводов с зажимами-крокодилами на концах для подсоединения непосредственно к АКБ. Батарея легко выдаст любой требуемый ток, а за сохранность предохранителей можно не беспокоиться. При этом не нужно задумываться о том, что на большинстве автомобилей бортовые розетки при выключенном зажигании ­обесточиваются.

Продают подобные изделия и по отдельности. Мы приобрели удлинители четырех брендов: один российский и три китайских. У всех одинаковые гнезда, с внутренним диаметром 21 мм. Отличия сводятся к размеру зажимов‑крокодилов, длине соединительных проводов и качеству сборки. Любопытно, что заявленный ток составляет максимум 10 А, что для практических целей откровенно мало.

Как проверяли

В ходе испытаний мы оценили аккуратность монтажа удлинителей: заделку проводов, качество пайки. Механические испытания свели к проверке на отрывание провода. Подобное часто случается, когда пытаешься перейти с подключенным инструментом из одной зоны работы в другую, не обращая внимания на то, ­ что штекер в розетке уже перекосило от натяжения.

«Автоэлектроника» УП-5, Россия. Удлинитель питания

«Автоэлектроника» УП-5, Россия. Удлинитель питания

Цена ~  250 ₽
Длина 5 м
Заявленные электрические параметры 10 А (на упаковке — 5А)

Пайка и качество заделки неплохие. Крокодилы — маленькие, не­удобные. Чехарда с заявленным током: в инструкции указаны 10  А, на упаковке — только 5 А. Устройство существует в нескольких разновидностях (с длиной провода 3 м, 5 м и 10 м). Для работы с мощной нагрузкой однозначно непригодно: падение напряжения составляет почти 7 В! Не понравилось.

Airline ASP-1-01, КНР. Гнездо прикуривателя с крокодилами

Airline ASP-1-01, КНР. Гнездо прикуривателя с крокодилами

Цена ~  200 ₽
Длина не указано
Заявленные электрические параметры 60 Вт, 5 А

Пайка и заделка — нормальные. Крокодилы — большие, цепляться за клеммы удобно. А вот провода очень короткие. При работе с мощной нагрузкой сильно раскаляются: руке горячо. Не понравилось.


AVS Energy CS-101, КНР. Удлинитель прикуривателя

AVS Energy CS-101, КНР. Удлинитель прикуривателя

Цена ~  200 ₽
Длина 30 см
Заявленные электрические параметры 120 Вт, 10 А

Заделка и пайка лучше, чем у остальных. Крокодилы — нормальные. А провода короткие, пользоваться неудобно. При большой нагрузке сильно перегреваются. Не понравилось.

Rexant 16–0217, КНР. Удлинитель автоприкуривателя от аккумулятора

Rexant 16–0217, КНР. Удлинитель автоприкуривателя от аккумулятора

Цена ~  200 ₽
Длина 5 м
Заявленные электрические параметры не указано

Заделка откровенно плохая — и на крокодилах, и в розетке. Крокодилы большие. Ток не указан. На длинных проводах при больших токах теряется половина входного напряжения — никакой мощный прибор работать не будет! Не понравилось.

Затем испытали каждый удлинитель при запредельном для него токе в 20 А: при меньших токах подобные изделия никому и не нужны. Все они показали себя хилыми — как механически, так и электрически. Случайно оторвать провод ничего не стоит: реально его удерживает только миниатюрная пайка. Использовать данные удлинители для работы с серьезными нагрузками нельзя — тоненькие провода начинают сильно греться. Маленькие крокодилы никуда не годятся: они не смогут «вцепиться» ни в аккумуляторную клемму, ни даже в специальную подкапотную планку для прикуривания.

Переходники с коротенькими проводами неудобны: и длины не хватит, и розетка со штекером будут елозить по моторному отсеку. У длинных же — другой недостаток. Воспользоваться мощным электрическим гайковертом не получится — примерно половина (!) напряжения бесследно пропадает на проводах.

Получается, выбирать не из чего. Поэтому предлагаем свой вариант такого переходника.

Лучший вариант — самодельный!

Берем провода сечением 2,5 мм² (подойдет бытовой многожильный провод), пару солидных «крокодилов» и современную автомобильную розетку. Оптимальная длина проводов — два метра. Аккуратно припаиваем, тщательно изолируем соединения и… всё!

Такой удлинитель входит в комплект мощного ­гайковерта. Предохранителя в нем нет, но в случае короткого замыкания автомобиль всё равно не пострадает: соединительные провода заведомо слабее.

Такой удлинитель входит в комплект мощного ­гайковерта. Предохранителя в нем нет, но в случае короткого замыкания автомобиль всё равно не пострадает: соединительные провода заведомо слабее.

Если заднюю часть розетки упрятать в трубочку от лекарств, то изделие обретет законченный вид.

Если заднюю часть розетки упрятать в трубочку от лекарств, то изделие обретет законченный вид.

Самодельный удлинитель мы проверяли при тех же 20 А в течение часа. ­Провода становятся теплыми, но руку не обжигают. Падение напряжения пустяковое — примерно 0,5 В. А длины проводов хватает, чтобы дотянуть компрессор от АКБ до заднего колеса. Поэтому наша конструкция получает титул «Выбор ЗР». И пусть она послужит образцом для тех, кто соберется выпускать подобные ­переходники.

  • Что можно, а что нельзя втыкать в прикуриватель, читайте тут.
  • В нашем онлайн-магазине найдется все необходимое для активного отдыха с автомобилем: багажные системы, автомобильные боксы, корзины. Для любителей велопрогулок — лучшие насадки для перевозки велосипедов от THULE, Amos, Peruzzo и других производителей.

Автомобильный аккумулятор 12 В, 2 шт. в упаковке, адаптер для прикуривателя, шнур с предохранителем 15 А, 15 футов

Код продукта: 400069-BLK-15×2
  • Кабель аккумуляторной батареи 12 В подключается непосредственно к контактным клеммам аккумуляторной батареи автомобиля, образуя розетку на 12 В; Питание 12-вольтовых устройств, таких как инвертор, насос для накачки шин, воздушный компрессор, охладитель, водяной насос, вентилятор и многое другое; Поместите свое оборудование с питанием 12 В в удобном месте рядом с автомобилем для ремонта автомобиля или кемпинга с помощью этого удобного переходного кабеля для автомобильного аккумулятора

  • Компактные зажимы для аккумулятора надежно соединяются с положительными и отрицательными клеммами 12 В; Гнездо прикуривателя на кабеле адаптера аккумулятора 12 В совместимо со стандартной вилкой 12 В; Привязной колпачок закрывает гнездо прикуривателя 12 В, когда оно не используется.

  • Устойчивая к атмосферным воздействиям и прочная конструкция кабеля от гнезда 12 В к аккумуляторной клемме включает предохранитель на 15 А в защищенном от непогоды корпусе и провод зипкорда 16 AWG, рассчитанный на напряжение до 300 В, с рабочая температура 60°C/140°F

  • Экономичность Комплект из двух разъемов для автомобильного аккумулятора на 12 В обеспечивает запасной шнур, который можно хранить в гараже или взять с собой в дом на колесах или другое транспортное средство; Пожизненная гарантия и поддержка продукта включены для спокойствия при покупке

  • Безопасный и надежный кабель аккумулятора 12 В со сменным встроенным предохранителем на 15 А; Легко замените предохранитель в этом разъеме автомобильного аккумулятора вместо того, чтобы перегорать предохранитель в автомобильной розетке; Формованный фиксатор на 12-вольтовой розетке снижает нагрузку на шнур

  •  

  • Руководство
        
  • Статья базы знаний
        
  • Загрузка драйвера
  • По любым вопросам обращайтесь в службу поддержки Cable Matters.
  •  

    Зарядка аккумулятора глубокого разряда от гнезда прикуривателя

    Зарядка аккумулятора глубокого разряда от гнезда прикуривателя

    Аккумулятор глубокого разряда

    Аккумуляторы глубокого разряда в основном используются в судовых транспортных средствах, тележках для гольфа, светофорах, тележках для гольфа, и т.п.Разработанные для того, чтобы высвобождать меньше заряда, чем стандартная батарея, в течение более длительного периода времени, они имеют более толстые пластины, чем обычные автомобильные батареи, которые обеспечивают прочную базу для зарядки.

    Аккумуляторы глубокого разряда бывают различных форм, которые изготавливаются для выполнения различных функций:

    • Залитые аккумуляторы с жидким электролитом: Они также известны как герметичные аккумуляторы, которые содержат жидкий электролит и имеют пластины, погруженные в химический раствор. Они считаются батареями с низким уровнем обслуживания из-за их двойного сплава или гибридных пластин, состоящих из свинца и кальция.Уровень электролита должен быть выше пластины, работающей как резервуар и обеспечивающей, чтобы малейшее понижение уровня воды не влияло на химический состав батареи.

    Емкость этих батарей зависит от уровня электролита, и его истощение может сократить ожидаемый срок службы. Таким образом, рекомендуется регулярно проверять уровень и проверять емкость электролита с помощью ареометра, чтобы предотвратить повреждение.

    • Батарея с абсорбированным стекловолокном (AGM): Тип батареи глубокого разряда, в которой электролит погружен в мат из стекловолокна.Пластины в этих батареях плоские и мокрые, а иногда и скрученные в тугую спираль, состоящую из свинца и кислоты. Их также называют голодающими электролитами, потому что мат из стекловолокна на 95% насыщен серной кислотой, не оставляя лишней жидкости в аккумуляторе.

    Считается, что внутреннее сопротивление аккумуляторов AGM низкое по сравнению с любыми традиционными аккумуляторами; они приобретают более медленное сопротивление, когда речь идет о выдерживании высоких температур и контроле саморазряда.Таким образом, они должны быть в хорошем состоянии и храниться в прохладном и компактном месте. Но так как они полностью герметичны и не состоят из жидкости, батареи AGM можно легко транспортировать, не беспокоясь об утечке или просыпании.

    • Гелевая батарея: Это еще одна форма батареи глубокого цикла, которая сочетает в себе некоторые функции как залитых, так и AGM-аккумуляторов. Его электролитный состав находится в полужидком состоянии, состоящем из кремнезема, что делает его более жестким, чем залитая батарея.Гелевые аккумуляторы обычно герметичны, но некоторые из них регулируются клапанами, и в этом случае крошечные клапаны поддерживают положительное давление в аккумуляторе.

    Гелевые аккумуляторы считаются наиболее чувствительными из аккумуляторов глубокого цикла из-за их неблагоприятной реакции на зарядку перенапряжением. Самым большим преимуществом гелевых аккумуляторов является то, что они имеют высокую мощность сопротивления и могут использоваться при экстремальных температурах в течение более длительного периода времени. Использование гелевых аккумуляторов с неподходящими зарядными устройствами может привести к преждевременному выходу из строя и/или недостаточному питанию.

    Больше Зарядка аккумуляторов Deep Cycle

    Чрезмерная подача заряда выше желаемого диапазона емкости вызовет разложение уровня жидкости, что приведет к преждевременному старению. Когда в аккумулятор поступает большое количество заряда, он постепенно нагревается. Это явление называется тепловым разгоном, при котором аккумулятор разрушается в течение нескольких часов после перезарядки.

    Недостаточный заряд Аккумуляторы Deep Cycle

    Как и перезарядка, недостаточная зарядка также может со временем привести к повреждению аккумулятора.Если на батарею подается меньшее напряжение, ток в конечном итоге прекратится до полной зарядки. Это позволяет сульфату свинца оседать на электродах, уменьшая емкость аккумулятора. Весь этот процесс называется сульфатированием, которое вызывает преждевременный выход из строя и снижение амперной емкости аккумулятора.

    Хранение Аккумуляторы глубокого разряда

    Никогда не храните аккумуляторы глубокого разряда в разряженном состоянии; это может привести к образованию слоя сульфата свинца на электродах и затруднить повторную зарядку.Храните аккумулятор в прохладном и сухом месте с надлежащей вентиляцией и регулярно заряжайте его.

    Ампер-час Емкость аккумуляторов глубокого разряда

    Емкость аккумуляторов глубокого разряда измеряется в ампер-часах, которые определяются путем умножения номинального тока аккумулятора на количество часов зарядки.

    Пример: Если у вас есть батарея с номиналом 20 ампер, и для ее разрядки требуется 20 минут. зарядите полностью, то ампер-часы вашего аккумулятора будут 20 ампер х 0.333 часа = 6,67 Ач.

    Зарядка a Батарея глубокого разряда 

    Надлежащая зарядка может продлить срок службы вашей батареи, но неправильная зарядка может сократить срок ее службы. Существует несколько способов зарядки, которые используются в разных ситуациях.

    Зарядка с зарядным устройством для аккумуляторов

    Традиционный метод зарядки аккумуляторов глубокого разряда — с помощью зарядного устройства.

    Зарядка аккумулятора с помощью гнезда прикуривателя

    Использование гнезда прикуривателя автомобиля для зарядки аккумуляторной батареи глубокого разряда может рассматриваться как экстренная мера для аккумулятора, который может нуждаться в зарядке между поездками.Прежде чем пытаться это сделать, убедитесь, что прибор с гнездом для прикуривателя защищен предохранителем на 15 ампер. Напряжение должно быть как можно ниже, чтобы не перегорел предохранитель, подключенный к розетке прикуривателя.

    Все, что вам нужно сделать, это подключить аккумулятор глубокого разряда к гнезду прикуривателя в автомобиле, желательно с помощью медного кабеля большого сечения. В электросхеме автомобиля розетка прикуривателя должна быть «живой». Может потребоваться установка замка зажигания в положение «аксессуары». Не забывайте поддерживать скорость заряда на достаточно низком уровне, чтобы не перегорел предохранитель, связанный с розеткой прикуривателя (часто 10 ампер).

    Примечание. Продолжительность зарядки не должна превышать одного часа; отсоединяйте кабели до того, как розетка нагреется и вызовет дальнейшее повреждение.

    Нравится Зарядка аккумулятора глубокого цикла от гнезда прикуривателя? Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с нашими обзорами бытовых зарядных устройств

    5 лучших стартеров для прикуривателей и способы их использования

    Один из самых противоречивых способов запуска автомобиля от внешнего источника — это использование очень длинного троса и порта для сигарет в машине.Очевидным преимуществом использования этого порта является тот факт, что он позволяет заводить автомобиль, не открывая капот, не соблюдая полярность и даже не отправляясь на поиски аккумулятора, потому что на некоторых автомобилях он может быть скрыт. под пассажирским сиденьем или в багажнике автомобиля.

    Однако у этой системы есть несколько проблем, не последней из которых является тот факт, что кабели и зарядные порты должны быть самого высокого качества, чтобы от одной машины к другой могло передаваться достаточное количество энергии.

    Существует также тот факт, что ток через сам прикуриватель относительно низок, поэтому, в зависимости от размера и производства вашего двигателя, вам может потребоваться до 20 минут, чтобы разряженная батарея набрала достаточно заряда, чтобы получить машина завелась.

    Это потому, что с помощью этого метода вы на самом деле не запускаете машину от внешнего источника, в том смысле, что используете мощность автомобиля-донора для запуска своего собственного, а фактически заряжаете аккумулятор вашего автомобиля, чтобы он мог запустить двигатель. его собственная сила.

    Mighty Jump Pro Platinum MJ04 Автомобильный пусковой механизм
    • Достаточно компактный, чтобы хранить его практически в любом месте
    • Аварийный пусковой механизм, позволяющий завести автомобиль без…
    • Заряжает автомобильный аккумулятор при подключении адаптера к стандартной розетке 12 В…
    • Всего от 10 до 15 минут, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор достаточно, чтобы начать…
    • Аккумуляторная конструкция позволяет многократно использовать пусковое устройство -…

    Если помимо простоты вы ищете самонадежность, это единственный продукт, который вас заинтересует.

    Конечно, эта фраза довольно эзотерична и загадочна, но я пытаюсь сказать, что Mighty Jump — единственный продукт на рынке, который заряжает аккумулятор вашего автомобиля через порт прикуривателя, используя собственный внутренний источник питания.Мы собираемся представить здесь несколько других продуктов, которые «запустят» ваш автомобиль через порт для сигарет, но для всех них потребуется либо настенная розетка, либо автомобиль-донор.

    Купить на Амазоне

    Итак, теперь, когда мы разобрались с уникальностью Могучего прыжка, мы должны обсудить, как он работает. Дело в том, что между портом прикуривателя и аккумулятором есть какие-то очень тонкие кабели и предохранитель на 10 ампер. Это означает, что Mighty Jump может подзаряжать аккумулятор только в течение 10-30 минут, чтобы зарядить аккумулятор автомобиля настолько, чтобы он смог запустить двигатель.

    Простое эмпирическое правило заключается в том, что чем больше автомобиль, тем мощнее двигатель и тем больше мощности ему потребуется для запуска от внешнего источника. Вы также должны принять во внимание, что Mighty Jump, по сути, представляет собой не что иное, как относительно небольшую батарею.

    Вы не подключаете его напрямую к двигателю, но если бы вы это сделали, заряда едва хватило бы, чтобы запустить двигатель один или два раза. Когда вы подключаете его к порту прикуривателя, вы, по сути, передаете часть этой мощности обратно в аккумулятор вашего автомобиля.Чем больше вы держите его подключенным, тем больше энергии передается.

    Это подводит нас к нашему «совету мудрых» или «совету профессионалов»: не торопитесь, чтобы действительно передать как можно больше мощности, прежде чем вы впервые попытаетесь завести автомобиль. Производитель рекомендует от 10 до 15 минут, но, тем более, что индикатор не показывает, когда вся мощность подается в машину, я бы подождал 20 минут, просто на всякий случай.

    В противном случае вы потратите часть энергии Mighty Jump MJ04-G при неудачной попытке, и у вас может не хватить мощности для второй попытки.

    Наконец, я должен упомянуть одну деталь, которую стоит знать, говоря обо всех этих продуктах.

    Как завести машину через порт прикуривателя

    Если вам интересно, можно ли завести автомобиль через порт прикуривателя, ответ: Да! Вот как:

    1. Проверьте, подается ли питание на порт прикуривателя, даже если ключи не в замке зажигания. Большинство автомобилей отключают сигаретный порт, если ключ отсутствует, но вам может повезти.
    2. Поверните ключ в замке зажигания ровно до упора, то есть до первого щелчка. Убедитесь, что фары, радио, свет выключены.
    3. Вставьте Mighty Jump (или любой из следующих продуктов) в порт прикуривателя и подождите 20 минут.
    4. Включите зажигание. Обратите внимание, что перед этим вы можете отключить Mighty Jump или любое другое подобное устройство для зарядки. Тем не менее, при включении двигателя батарея, естественно, потребляет столько энергии, сколько может, поэтому, оставляя питание подключенным, вы даете ему немного дополнительной мощности, которая может ему понадобиться.В то же время автомобиль может потреблять большую мощность и может сломать автоматический выключатель порта прикуривателя. Их довольно легко изменить, поэтому я бы рискнул, но это не обязательно, и вы не очень помогаете батарее.
    распродажа Автомобильный стартёр Wagan EL9796 Easy Quick Jumper
    • Заряжает аккумуляторы путем подключения прикуривателя к прикуривателю
    • Работает со всеми 12-вольтовыми автомобилями (стандартное напряжение)
    • Заряжает разряженный аккумулятор за 5–10 минут
    • Зеленый светодиод горит, когда аккумулятор заряжается, устраняя сомнения
    • Сверхдлинный шнур питания длиной 18 футов облегчает доступ из машины в машину

    Другим пусковым устройством с подходящим названием в этом списке является Wagan EL9796 Quick Jumper.Как и следовало ожидать от пускового устройства, это устройство подключается к машине-донору и помогает запустить вашу машину. Опять же, термин «стартер от внешнего источника» не используется здесь слишком уместно, потому что вы не можете подать достаточно энергии через порт прикуривателя, чтобы запустить автомобиль от внешнего источника.

    Вы просто заряжаете аккумулятор своего автомобиля на машине друга, и вы оба используете порты для сигарет, чтобы сохранить вещи в чистоте и безопасности; это означает, что вам не нужно поднимать капот и играть с кабелями, которые, без сомнения, будут искрить хотя бы один раз.

    Однако у Wagan есть определенные преимущества перед всеми другими подобными продуктами в списке. Наиболее важной особенностью является то, что он имеет встроенную систему защиты, позволяющую протекать току только в одном направлении. Это означает, что если вы проигнорируете Pro Tip № 2

    Наконечник Pro № 2

    Убедитесь, что двигатель автомобиля-донора работает, иначе вы просто разряжаете аккумулятор этого автомобиля в свой собственный.

    Итак, даже если вы забудете, что двигатель автомобиля-донора должен работать, вы просто разрядите аккумулятор донора, сможете запустить двигатель, а затем подождите еще 20 минут, чтобы помочь своему теперь застрявшему другу.

    Вы также увидите свет на Wagan, сообщающий вам, когда ваша батарея заряжается, и, поскольку другой автомобиль не будет иметь порт прикуривателя, пока ключ не будет повернут на уровень аксессуаров, это также может напомнить вам о необходимости включить двигатель в машине доноре.

    Купить на Амазоне

    Еще одна замечательная особенность Wagan EL9796 заключается в том, что он имеет очень длинный кабель длиной 18 футов, поэтому вам не нужно делать какие-либо причудливые маневры с автомобилем-донором, чтобы подобрать его достаточно близко к своему.На самом деле это одна из немногих особенностей, которые отличают Wagan от большинства других соединительных кабелей на рынке, которые, как правило, смехотворно короткие.

    MOTOPOWER MP69000 12FT 12V Heavy Duty Male to Male Сигарета…
    • Длина 12 футов
    • SPT-2, 18AWG Красный и черный Сверхмощный 100% медный провод
    • Огнестойкий штекер прикуривателя с номиналом 50 А — Изготовлен из баклита — Подлинный…
    • Предохранитель на 10 А и светодиодный индикатор включения питания на обеих вилках; [ПРИМЕЧАНИЕ: 18AWG…
    • Идеально подходит для использования в качестве шнура для зарядки, зарядного устройства для аккумулятора и т. д.

    Штекер прикуривателя MotoPower «папа-папа» — гораздо более дешевая и менее безопасная версия Wagan. По сути, это силовой кабель, соединяющий прикуриватель или порты 12 В двух автомобилей. У него нет защиты от перетока, нет сигнальных лампочек, кроме тех, которые сигнализируют о наличии электричества, которым может быть то, что осталось в вашей собственной батарее, и оно не такое уж и длинное.

    Тем не менее, он выполняет свою работу, если вы можете компенсировать его недостатки, обращая внимание на каждую деталь. Прежде всего, поскольку это 10-футовый кабель, вам нужно будет припарковать автомобиль-донор как можно ближе к проблемному автомобилю, и вам, вероятно, придется протянуть кабель через открытые окна автомобилей.

    Во-вторых, вы обязательно должны помнить, что двигатель автомобиля-донора должен быть запущен. Если автомобиль-донор питает 12-вольтовый порт от собственной батареи, то кабель будет пропускать достаточно энергии между двумя батареями, пока они не будут одинаково заряжены или разряжены.Это, в свою очередь, означает, что ни в одном из аккумуляторов может не хватить энергии для запуска автомобиля.

    Купить на Амазоне

    Однако не все так безрадостно. Кабель имеет автоматические выключатели на обоих концах, так что вы не рискуете чем-то худшим, чем то, что ваш друг застрянет рядом с вами. Учитывая, что соединительные кабели, соединяющие аккумуляторы, могут вызвать возгорание и сгоревшие предохранители, это все же довольно безопасная, хотя и трудоемкая альтернатива.

    MOOLSUN 12 вольт 12 В зарядное устройство для солнечной батареи, 10 Вт солнечная машина…
    • Ультрапортативный и удобный: Солнечная панель изготовлена ​​из ламинированного ПЭТ и…
    • Высокоэффективная солнечная панель Соответствует: используется моносолнечная батарея, с 19%… Sunshine…
    • Водонепроницаемость Преимущество и защита от разрядки: Устойчивая к царапинам поверхность, водонепроницаемая…
    • Совершенные аксессуары: 2 присоски, 1 крокодиловый зажим, 1 прикуриватель…

    Теперь, когда мы поговорили о некоторых более традиционных пусковых установках от прикуривателя, я, пожалуй, могу привлечь ваше внимание более инновационным решением.Те из вас, кто знает, сколько энергии требуется, чтобы завести автомобиль от внешнего источника, вероятно, посмеются над идеей о том, что солнечная батарея постепенно заряжает аккумулятор, но просто потратят минуту на чтение.

    Большинство автомобильных аккумуляторов, приближаясь к концу своего срока службы, сохраняют заряд, достаточный для запуска автомобиля в идеальных условиях. Вот почему большинство людей понимают, что им нужно менять аккумуляторы в своих автомобилях как раз перед наступлением зимы.

    Именно в тех случаях, когда в аккумуляторе есть заряд, но недостаточно, Moolsun является идеальным выбором.После получаса на солнце умирающая батарея даст достаточно энергии, чтобы завести двигатель.

    Или, если у вас есть время, вы можете оставить 12-вольтовое зарядное устройство Moolsun на солнечных батареях на солнце на 4-6 часов, и оно будет питать даже разряженную батарею, достаточную для запуска автомобиля. Это даже не такая новая идея, поскольку у Nissan Leaf на самом деле есть зарядное устройство на солнечной панели, которое постоянно заряжает аккумулятор.

    Купить на Амазоне

    Точно так же Moolsun может быть небольшим зарядным устройством, которое поддерживает вашу батарею в рабочем состоянии, если вам нужно припарковать свой автомобиль в течение длительного периода времени или если вам нужно поддерживать двигатель лодки в отличной форме в течение нескольких месяцев.

    Наконец, в основном в качестве средства для покрытия всех основ, вы можете рассмотреть зарядное устройство Stanley 2 Amp. Поскольку вам нужно подключить его к настенной розетке, мы сейчас довольно далеки от традиционного определения пускового устройства. Тем не менее, есть много людей, у которых аккумуляторы автомобилей умирают прямо во дворах.

    Многие из этих людей не хотят рисковать, поднимая капот, находя аккумулятор, что иногда сложнее, чем вы себе представляете, вытаскивая его из машины на скамейку и подключая к розетке. автомобильное зарядное устройство.Эти люди абсолютно правы, не желая проходить через все эти хлопоты, особенно если они не имеют технических навыков.

    Таким образом, вместо того, чтобы вызывать механика или пикап, вы могли бы иметь под рукой зарядное устройство для аккумуляторов Stanley. Вам просто нужно подключить его к настенной розетке, а затем подключить к порту для сигарет. Он зарядит аккумулятор примерно от 2 до 6 часов в зависимости от мощности двигателя и степени разрядки аккумулятора.

    Купить на Амазоне

    В любом случае, это простой и удобный способ снова отправиться в путь без необходимости вызывать техпомощь на дороге или беспокоить кого-то из друзей.

    Megger 6280-332 Дополнительный адаптер прикуривателя для зарядки аккумулятора для DLRO10/10X

    Выберите CountryUnited StatesCanadaMexicoAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинских) островах Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea- бисауГайанаГаитиОстров Херд и МакдональдсХо LY Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, ОккупированнаяПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарРеюньонРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСент-ХеленаСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСент-Пьер и МикелонСайн т Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-lesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Штаты Америки Внешние малые IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaViet NamVirgin острова , Британские Виргинские острова, Ю.S.Wallis and FutunaЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

    Указанная цена включает доставку в США / Батарея AA Зажигалки

    Набор из 3 зажигалок с батарейным питанием. ГАЗ НЕ нужен!

    Эти зажигалки очень трудно найти, редкие зажигалки на батарейках АА, о которых вы думали и мечтали, но нигде не можете найти! Они продавались в хороших табачных магазинах по цене 49,95 долларов за штуку. Они не требуют ТОПЛИВА, у них НЕТ ГАЗА и НЕТ ПЛАМЕНИ.Они просты в использовании и очень элегантны. Просто сдвиньте ползунковый переключатель Easy вниз, и вы обнаружите мощную электрическую нить накала, которая мгновенно нагревается, как автомобильная зажигалка! Затем отпустите переключатель, и он вернется в выключенное положение, отверстие закроется, и нагретая нить накала мгновенно погаснет. Они бывают 5 различных мраморных цветов. Точный оттенок каждого цвета может отличаться.

    У этой зажигалки ДВЕ нити накаливания вместо одной. Таким образом, если одна сгорит, у вас останется еще одна запасная нить, которая загорится.

    При покупке зажигалки, почему бы не взять несколько запасных на случай, если вы случайно потеряете свою или если она отрастит собственные ноги и уйдет. 🙂 Они настолько популярны, что они, как известно, отращивают себе ноги и уходят, прежде чем вы даже узнаете, что произошло, если вы понимаете, о чем я. Они также являются отличным подарком для друзей и семьи. Гарантированно, когда ваши друзья увидят вас с одним из них, они будут завидовать и хотеть свой. Купите коробку и сделайте счастливыми многих людей в своей жизни! 🙂

    • Купить 20 или более и получить бесплатный красочный счетчик дисплея (хранилище), показана

    принимает два недорогих легко, чтобы найти батареи AA (обязательно используйте сильный щелочей батареи .Установите две батареи AA в противоположных направлениях, как показано на наших фотографиях.

    0

    • 0 с артритом или ограниченной подвижностью рук (переключатель легкого скольжения, гаснет при отпускании)
    • Работники нефтеперерабатывающих и химических заводов, которые из соображений безопасности не могут пользоваться бутановой зажигалкой или другой зажигалкой с открытым пламенем в помещении
    • охота (не использовать открытый огонь, чтобы привлечь внимание или повлиять на ночное зрение)
    • кемпинг (независимо от того, насколько ветрено, это не повлияет на зажигалку)
    • частные пилоты (не использовать открытый огонь, чтобы повлиять на ночное зрение)
    • астрономия (запрещается использовать открытый огонь для нарушения ночного видения)
    • скалолазание (запрещается использовать открытый огонь, чтобы сжечь веревку!)
    • катание на лыжах (независимо от w ветрено, это не повлияет на зажигалку)
    • зажигание фейерверков (если это разрешено законом, открытое пламя не всегда хорошо!)
    • рыбалка (как бы ни было ветрено, это не повлияет на зажигалку)
    • парусный спорт (как бы ни было ветрено, это не повлияет на зажигалку)
    • виндсерфинг (как бы ни было ветрено, это не повлияет на зажигалку)
    • на пляже (как бы ни было ветрено, это не повлияет на зажигалку)
    • все виды спорта на открытом воздухе (как бы ни было ветрено, это выиграло не влияет на зажигалку)
    • 2 Зажигалки, работающие от батареек

      РАБОТАЮЩИЕ НА АККУМУЛЯТОРАХ бытовые приборы могут быть волной будущего, судя по увеличению их числа, которые были анонсированы или представлены в этом году.

      В настоящее время General Electric Company и Sunbeam Corporation производят зажигалки с батарейным питанием, которые, как ожидается, поступят в продажу в следующем месяце. Ни один из них не использует обычный кремень и искровое колесо.

      Хромированная карманная модель от General Electric выглядит как обычная зажигалка среднего размера, пока верхняя часть не поднята. Когда его поднимают, двойная катушка сбоку устройства нагревается достаточно, чтобы зажечь сигарету.

      Зажигалка считается ветрозащитной и способна зажечь до трех пачек сигарет без подзарядки.Аккумулятор можно зарядить, поместив зажигалку в прилагаемую черную пластиковую подставку, к которой прикреплен электрический шнур.

      Ожидается, что зажигалка будет продаваться по цене около 15 долларов.

      Новый продукт Sunbeam — настольная зажигалка. При нажатии кнопки на одной стороне компактного прямоугольника зажигается газовое пламя. Зажигалка работает от батареи, которая активирует два электрода для воспламенения газа.

      Пламя будет продолжать гореть до тех пор, пока ручка на его нижней стороне не будет нажата вручную или автоматически не отодвинута назад, когда блок устанавливается на столешницу.

      Компания заявляет, что зажигалку можно использовать от одного до трех лет, прежде чем потребуется замена топливной камеры или батареи. Ожидается, что газовый баллончик прослужит один год, а на зажигалку распространяется годовая гарантия от дефектов.

      Запасные части можно будет приобрести либо в магазинах, торгующих зажигалками, либо в филиалах сервисной компании Sunbeam Appliance. Цены на эти запчасти пока не определены.

      Настольная зажигалка немного выше пачки сигарет королевского размера и примерно на две трети шире.Он будет доступен либо в двухцветной золотой металлической отделке, либо в комбинации хромированного металла и темно-серой кожи. Ожидается, что первый будет продаваться по цене около 33 долларов, второй — около 30 долларов.

      Зажигалки Sunbeam и General Electric будут продаваться в универмагах, табачных, ювелирных, хозяйственных, аптеках и других местах, где обычно продаются зажигалки.

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован.