Меню Закрыть

При какой неисправности разрешается эксплуатация тс: Тема 25. Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

Содержание

Тест ПДД Неисправности и запрет онлайн

Вопрос №1

При какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства?

1. Не работает механизм регулировки положения сиденья водителя.
2. Не работают устройства обогрева и обдува стекол.
3. Не работают пробки топливных баков.
4. Не работает стеклоподъемник.

Вопрос №2

Запрещается эксплуатация мототранспортных средств (категории L), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

1. 0,8 мм.
2. 1,0 мм.
3. 1,6 мм.
4. 2,0 мм.

Вопрос №3

Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без огнетушителя?

1. Только мотоциклы без бокового прицепа.
2. Все мотоциклы и легковые автомобили.
3. Любые мотоциклы.

Вопрос №4

В каком случае разрешается эксплуатация транспортного средства?

1. Загрязнены внешние световые приборы.
2. Регулировка фар не соответствует установленным требованиям.
3. На световых приборах используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
4. На транспортном средстве спереди установлены световые приборы с огнями оранжевого цвета.

Вопрос №5

При каком максимальном значении суммарного люфта в рулевом управлении допускается эксплуатация легкового автомобиля?

1. 10 градусов.
2. 20 градусов.
3. 25 градусов.

Вопрос №6

Эксплуатировать грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т можно при отсутствии:

1. Знака аварийной остановки.
2. Противооткатных упоров.
3. Огнетушителя.
4. Аптечки.

Вопрос №7

В каких случаях разрешается эксплуатация транспортного средства?

1. Нарушена герметичность системы питания (топливной системы).
2. Содержание вредных веществ в отработавших газах или их дымность превышают установленные нормы.
3. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.
4. Уровень внешнего шума превышает установленные нормы.

Вопрос №8

При возникновении какой неисправности запрещается дальнейшее движение транспортного средства даже до места ремонта или стоянки?

1. Не работает стеклоомыватель.
2. Неисправна рабочая тормозная система.
3. Неисправна система выпуска отработавших газов.

Вопрос №9

Дальнейшее движение транспортного средства (даже к месту стоянки или ремонта) при негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях запрещается:

1. Только в темное время суток.
2. Только в условиях недостаточной видимости.
3. В обоих перечисленных случаях.

Вопрос №10

Какие из перечисленных транспортных средств разрешается эксплуатировать без медицинской аптечки?

1. Автомобили.
2. Автобусы.
3. Все мотоциклы.
4. Только мотоциклы без бокового прицепа.

Вопрос №11

При какой неисправности тормозной системы запрещается эксплуатация транспортного средства?

1. Уменьшен свободный ход педали тормоза.
2. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние транспортного средства с полной нагрузкой на уклоне до 16 % включительно.
3. Не включается контрольная лампа стояночной тормозной системы.

Вопрос №12

При возникновении какой неисправности запрещено дальнейшее движение транспортного средства даже до места ремонта или стоянки?

1. Неисправно рулевое управление.
2. Неисправен глушитель.
3. Не работает стеклоподъемник.

Вопрос №13

В каком из перечисленных случаев разрешается эксплуатация автомобиля?

1. Шины имеют порезы, обнажающие корд.
2. Шины имеют отслоения протектора или боковины.
3. На задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным рисунком протектора.

Вопрос №14

Эксплуатация мотоцикла запрещается:

1. Только при отсутствии предусмотренных конструкцией дуг безопасности.
2. При отсутствии всего перечисленного оборудования.
3. Только при отсутствии предусмотренных конструкцией подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле.

Вопрос №15

Запрещается эксплуатация легкового автомобиля, если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние автомобиля в снаряженном состоянии на уклоне:

1. До 16% включительно.
2. До 23% включительно.
3. До 31% включительно.

Вопрос №16

Допускается ли применять шторки и жалюзи на заднем стекле легкового автомобиля?

1. Допускается.
2. Не допускается.
3. Допускается только при наличии зеркал заднего вида с обеих сторон.

Вопрос №17

Допускается ли применять шторки и жалюзи на заднем стекле легкового автомобиля?

1. Не работает спидометр.
2. Не работает предусмотренное конструкцией противоугонное устройство.
3. Отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть на нем установлены.
4. Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости.

Вопрос №18

В каком случае запрещается эксплуатация транспортного средства?

1. Не работает звуковой сигнал.
2. Не работает указатель уровня топлива.
3. Затруднен пуск двигателя.
4. Нарушена регулировка угла опережения зажигания.

Вопрос №19

В каком случае запрещается эксплуатация транспортных средств?

1. Двигатель не развивает максимальной мощности.
2. Двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах.
3. Имеется неисправность в системе выпуска отработавших газов.

Вопрос №20

Как обязан поступить водитель, если во время движения отказал в работе спидометр?

1. Прекратить дальнейшее движение.
2. Продолжить намеченную поездку с особой осторожностью.
3. Попытаться устранить неисправность на месте, а если это невозможно, то следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Проверить ответы

При какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства

На днях узнал, что еще в июле прошлого года начал действовать закон «Об ОСАГО», где представлен список неполадок и поломок, при наличии которых ездить на машине нельзя. Речь шла о критических нарушениях, например, нерабочей тормозной системе или рулевого управления автомобилем.

При рассмотрении этого вопроса, я наткнулся на пункт, согласно которому, нельзя перемешаться на автомобиле, двигатель которого вырабатывает большое количество вредных веществ. Как определить данный уровень и когда это считается нарушением?

Вот вопрос, в котором я начал подробно разбираться. Чтобы получить необходимую информацию, пришлось внимательно ознакомиться с тем, при какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства, а при какой поломке она запрещена.

Как регулируется вопрос на законодательной основе

Поломки при которых запрещена эксплуатация автомобиля, определяются в рамках ГОСТ Р 51709-2001. Согласно этому документу, если критические неисправности, которые делают транспортное средство опасным для окружающих и могут стать причиной возникновения аварийной ситуации.

В ГОСТе представлен перечень нарушений, охватывающий все узлы механизма автомобиля. Речь идет о таких системах ТС:

  • тормозная система;
  • работа осветительных приборов;
  • система рулевого управления;
  • функционирование двигателя;
  • состояние стеклоочистителей и стеклоомывателей.

Если водитель желает иметь полное представление о том, как поломки допускаются и не противоречат действующему законодательству, то стоит изучить представленный перечень внимательнее.

Какие поломки система автомобиля не допускаются законом для его эксплуатации

Дальше я постараюсь рассказать о возможных неполадках более подробно, с выделением наиболее значимых функциональных узлов ТС.

Неисправности тормозной системы

Возможность быстрого и правильного торможения – это одна из основных функций любого автомобиля. От исправности данной системы зависит жизнь и здоровье других участников. При движении по трассам общего назначения тормоза автомобиля должны работать в соответствие с вышеуказанным ГОСТом.

Речь идет о следующих ситуациях:

  1. В случае нарушения герметичности гидравлического привода, пользоваться машиной опасно и запрещено. По правилам, если снижение давления воздуха при выключенном двигателе равно 0,05 МПа и больше в течение 15-ти минут после нажатия на педаль тормоза.
  2. Когда воздух выходит из тормозных цилиндров на колесах.
  3. Если из строя вышел манометр гидравлического привода.
  4. Когда ручной тормоз не способен удержать ТС неподвижно: нагруженные ТС на плоскости с наклоном в 16 градусов; автобусы и легковые авто на плоскости наклона 23 градуса; автопоезда и грузовики на плоскости наклона в 31 градус.

При обнаружении таких неполадок автомобиль непригоден для пользования и может представлять серьезную опасность.

Нарушения в работе руля

По общему правилу, не допускается выезд на трассу автомобили, которые имеют люфт по управлению с помощью руля:

  • грузовики – свыше 25 мм;
  • автобусы – от 20 мм;
  • легковые авто – от 10 мм.

Категорически запрещено передвигаться на ТС, в которых установлены устройства или агрегатные узлы, противоречащие конструкторской документации. Дополнительно можно отметить такие моменты, когда крепежные детали системы не зафиксированы должным образом, а усилитель рулевого управления поломан.

Нарушение в работе осветительных приборов

По закону, наличие таких поломок автоматически выступает запретом по эксплуатации ТС на автостраде и всех типах автодорог. В качестве особенно важных нарушений можно отметить:

  1. Монтаж приборов освещения, снятых с производства.
  2. Проект без фар или с неправильно настроенными огнями.
  3. Когда место размещения проблескового светомаяка нарушено.
  4. При плохой видимости светового сигнала.
  5. Выбранный способ крепления устройств не отвечает нормативным актам.

На этом, перечень нарушений не заканчивается и может включать в себя еще некоторые неисправности.

Неправильная работа стеклоомывателей и стеклоочистителей

В данном случае речь идет о том, что при неисправности этих функциональных узлов, видимость дороги водителем существенно снижается, что может привести к аварии. Соответственно, если данные функции недоступны, автомобиль на трассу не выпускается.

Шины и колеса – недопустимые нарушения

Если на колесах имеются пробоины, деформации, отслоения протектора или расслоение каркаса, то автомобиль не может быть в эксплуатации. Дополнительно стоит отметить, что поездка на машине запрещена, если шины имеют неподходящую остаточную величину протектора. Таким же образом обстоит вопрос с трещинами на диске и с установкой на разные колеса разных покрышек.

Неисправность двигателя

Запрещено ездить на ТС, если его двигатель выделяет отработанный газ с повышенным содержанием токсинов. Здесь речь идет о задымленности выхлопа, превышающего допустимые нормы.

При нарушении работы системы отвода выделяемых газов и в случае превышения разрешенного уровня вибрации, на эксплуатацию авто также налагается запрет.

Заключение

При выявлении серьезных нарушений в работе автомобиля запрещено использовать его в качестве средства передвижения. Определение степени критичности обнаруженной поломки осуществляется с учетом предложенного в ГОСТах перечня недопустимых повреждений.

При каких неисправностях разрешается эксплуатация транспортного средства по правилам дорожного движения?

При какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства? Вот о чем рано или поздно задумывается любой водитель. Первое, где можно столкнуться с таким вопросом – изучение правил дорожного движения. Конечно, не существует конкретного перечня неисправностей, которые не влияют на общее состояние основных систем ТС, но на основе правил можно классифицировать неисправности и по данному признаку. Вторая встреча с этим вопросом может произойти во время постоянного использования автомобиля и, к сожалению, во время движения при непосредственном возникновении неисправности. Как же узнать, при какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства? Ведь бывают случаи, когда это действительно очень важно.

Дефекты, не влияющие на безопасность движения

Неисправности бывают в нескольких системах: от тормозной до элементов конструкции. И существует список неисправности каждой из систем, при которых эксплуатация запрещается. Это, например, нерабочее состояние устройств обдува стекол, поломка пробки топливного бака. Такое ограничение совершенно закономерно и логично: данные неисправности являются потенциально опасными для жизни и здоровья, могут приводить к аварийным ситуациям. Поэтому во время технического осмотра обязательно проверяется наличие каждой неисправности, чтобы в случае обнаружения предупредить водителя и отправить его транспортное средство на ремонт. Однако при какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства?

Таких неисправностей несколько. Например, если не работает водительский стеклоподъемник, можно без волнений продолжать использование автомобиля, так как данный дефект не является источником угрозы и не приводит к аварийной ситуации. Точно так же, как и суммарный люфт до 10 градусов в рулевом управлении не является причиной остановки эксплуатации. Такой небольшой люфт свидетельствует о необходимости тщательной проверки системы и затяжки стоек, но не является причиной отказа от использования авто — такие незначительные отклонения не заметны при движении. Или неточность в показаниях градусника охлаждающей жидкости. Данный датчик, в отличие от спидометра, не является основным при движении.

Вывод

Предоставив информацию о том, при какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства, стоит сказать о том, что важно поддерживать состояние своего ТС (будь то автомобиль, мотоцикл или даже велосипед), следить за исправностью каждой системы и проходить техосмотры. Потому что это позволит быть уверенным в своем средстве передвижения и спокойным за жизнь и здоровье. Даже если на это уйдут дополнительные средства — поверьте, оно того стоит.

Эксплуатация транспортного средства с неисправностями

Выехав на дорогу, любой водитель не застрахован от поломки во время движения. Хорошо, если это не привело к аварийной ситуации и вы вовремя смогли заметить повреждение. Если нет желания вызывать транспортный эвакуатор, можно самому потихоньку доехать до ближайшей станции технического обслуживания (СТО). Но, начиная движение с обнаруженной неисправностью, вспомните ПДД, пункт 2.3.1, описывающий нарушения в эксплуатации и указывающий, когда категорически запрещается передвижение по дороге и когда можно двигаться с минимальной скоростью.

При какой неисправности разрешается эксплуатация

Изучая правила эксплуатации любого транспорта, можно заметить разницу между неисправностями, при которых категорически запрещается движение, и теми, где не разрешается лишь последующая эксплуатация до полного устранения проблемы.

Если неисправность не влияет на работу тормозной системы, рулевое управление, безопасность движения при соблюдении правил транспортировки, но нарушения необходимо устранить, то движение разрешается, но только чтобы доехать до места стоянки или СТО.

Неисправностей, не влияющие на дальнейшую эксплуатацию транспорта, достаточно. С одной стороны, они кардинально не затрагивают проблему безопасности, а с другой, при определённых обстоятельствах, создают неудобства и рассеивают внимание, что недопустимо во время движения автомобиля.

Поломка пробок топливного бака

У каждого автомобиля, передвигающимся на жидком топливе, стоит топливный бак, плотно закрытый пробкой, которая обеспечивает стабильность давления и экологическую безопасность. Она препятствует:

  • утечке топлива в детали авто;
  • выбросу отработанных паров в атмосферу;
  • попаданию топлива во внешнюю среду.
Шипение, хлопки, перекос — основные проблемы, которые могут создать дискомфорт во время движения. При таких неисправностях дальнейшая эксплуатация будет разрешаться, но с проверкой и ремонтом не стоит затягивать. Если пробка на топливном баке оторвана и отсутствует, или неплотно закрыта, в таком состоянии передвижение запрещается, так как создаётся угроза самовозгорания.

Знаете ли вы? В некоторых автомобилях марки Citroen замок на топливной крышке устроен так, что ключ нельзя убрать, пока он открыт. Владельцы таких марок на автозаправках крышку носят с собой.

Неисправный механизм регулировки положения сиденья водителя

Отрегулированное сиденье водителя — залог благополучной поездки. Его неисправность на движение не влияет, но создаёт неудобство для сидящего за рулём. Неправильная поза может вызвать преждевременную усталость, раздражение и вследствие этого — рассеянное внимание. Прежде чем сесть за руль, водитель должен отрегулировать сиденье, учитывая комплекцию тела и личные предпочтения, чтобы чувствовать себя комфортно.

Не работает устройство обогрева и обдува стёкол

Летом на эту поломку не обратили бы внимание и ездили дальше, не обращаясь на станцию техобслуживания, но с приходом зимы эта проблема становится одной из неудобств, мешающих движению. В салоне авто как пассажирам, так и водителю будет холодно. Причиной неисправности может быть слетевший трос управления заслонкой. С такой неисправностью в хорошую погоду эксплуатировать автомобиль разрешается, но с последующей постановкой на ремонт.

Отсутствие обдува лобового стекла приводит к его оледенению в плохих погодных условиях и сокращает видимость на дороге. При полном оледенении стоит остановиться и переждать непогоду, а потом, не нарушая правил, добраться к месту ремонта.

Важно! Без стеклоочистителя движение автомобиля невозможно во время дождя или снегопада.

Неисправность стеклоподъёмников

В современном авто предусмотрены электрические стеклоподъёмники, позволяющие быстро опускать и поднимать при необходимости боковые стёкла. Поломка во время такой операции создаст личные неудобства водителю и пассажирам. Например, при жаре нет возможности опустить стёкла, а при непогоде — закрыть. Такая неисправность не влияет на безопасность движения, но влияет на комфорт при вождении.

Все эти неисправности легко устранить самому, даже если вы недавно за рулём, но лучше обратиться к специалисту. Устранение таких поломок не займёт много времени, зато поездка в исправном авто будет приятной.

Видео: Причины неисправности стеклоподъёмника

Какие поломки не допускаются законом для эксплуатации

Прежде, чем выехать на автотрассу, водитель должен провести проверку ТС. Лишь убедившись, что авто готово к эксплуатации, он вправе начать движение. Согласно пункту 2.3.1 Правил, существует перечень поломок, с которыми категорически запрещается движение по дороге:

  1. Нарушение работы тормозной системы.
  2. Нарушение в работе руля.
  3. Неисправность двигателя.
  4. При плохой видимости во время непогоды, отсутствие света фар или задних габаритных огней.
  5. Неисправность в сцепном устройстве.
Учитывая серьёзность поломки, дальнейшее передвижение авто не разрешается до полного её устранения.

Важно! Начиная с 30 июля 2012 г. на автомобиль выдаётся диагностическая карта, данные которой занесены в единую базу о техосмотре (ЕАИСТО).

Неисправность тормозной системы

Система управления тормозами — важная составляющая машины, отвечающая за безопасность не только тех, кто находится в авто, но и пешеходов. Большинство аварий, связанных с поломкой тормозов, приводит к тяжёлым последствиям. Если поломка тормозной системы произошла неожиданно на трассе, остаётся одно — вызвать эвакуатор.В Основном положении описываются нарушения, при каких категорически запрещено движение:

  • параметры тормозной системы не соответствуют требованиям ГОСТа;
  • нарушена герметичность приводов на тормозах;
  • при стоянке система не держит состояние покоя.

Нарушение в работе руля

Когда производится осмотр рулевого управления, следует внимательно осмотреть детали руля, которые хорошо зафиксированы, а суммарный люфт составляет не больше:

  • 10° у легковой машины;
  • 20° у автобуса;
  • 25° у грузового авто.
Если вдруг отказало управление, необходимо остановиться, не создавая аварийную ситуацию, и отправить авто на диагностику и дальнейший ремонт. Эксплуатация такого автомобиля запрещена. Рекомендуем для прочтения:

Неисправность двигателя

Если при проворачивании ключа в замке зажигания загорелся индикатор с надписью «Проверьте двигатель», или вы услышали во время движения треск, грохот, щелчки, увидели густой дым, выходящий из выхлопной трубы или почувствовали неприятный запах — это всё говорит, что у вас неисправность в двигателе. Движение с неисправным двигателем не разрешается, так как машина может заглохнуть на дороге в любой момент и создать опасную ситуацию, которая может привести к аварии. Обнаружив неполадку в двигателе, обратитесь к квалифицированным специалистам, и пока не будет устранена проблема, за руль садиться нельзя.

Подводя итоги, следует заметить: при любой поломке, даже позволяющей эксплуатировать авто, не стоит затягивать поездку на станцию техобслуживания, чтобы не подвергать себя и окружающих опасности. Планово проходя техосмотр, вы убеждаетесь в исправности своего автомобиля и уверенно садитесь за руль, а знание правил, запрещающих движение и эксплуатацию транспортного средства, поможет определить возможность дальнейшего передвижения. Поездка в хорошо отлаженном авто всегда доставит удовольствие, обеспечив безопасность и комфорт.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Неисправности и условия допуска транспортных средств к эксплуатации. Вопросы

https://vk.com/prepodpdd
https://vk.com/prepodpdd
При какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного
средства?
1.Не работают запоры горловин топливных баков
2.Не работает механизм регулировки сиденья водителя
3.Не работает устройство обогрева и обдува стекла
4.Не работает стеклоподъемник
Правильный ответ: 4
Неисправности, указанные в ответах 1, 2, 3, перечислены в «Перечне
неисправностей». Не работающий стеклоподъёмник в данном перечне не
указан.
https://vk.com/prepodpdd
В каком случае Вам разрешается эксплуатация транспортного средства?
1.Загрязнены внешние световые приборы
2.Нарушена регулировка фар
3.На световых приборах используются рассеиватели, не соответствующие
типу данного светового прибора
4.Отсутствуют противотуманные фары
Правильный ответ: 4
Третий раздел «Внешние световые приборы» «Перечня неисправностей»
запрещает эксплуатацию транспортных средств в случаях, перечисленных
в ответах 1, 2, 3 (пункты 3.2, 3.3, 3.4). Этим перечнем не оговаривается, что
причиной запрещения может служить отсутствие противотуманных фар.
Обязательными световыми приборами в настоящее время являются:
фары дальнего и ближнего света, указатели поворотов, сигналы
торможения, габаритные огни, фонарь освещения номерного знака,
световозвращатели.
https://vk.com/prepodpdd
Вы имеете право эксплуатировать легковой автомобиль при отсутствии:
1.Аптечки
2.Огнетушителя
3.Знака аварийной остановки
4.Противооткатных упоров
Правильный ответ: 4
Ваш легковой автомобиль должен быть обязательно укомплектован:
аптечкой, огнетушителем, знаком аварийной остановки. Противооткатные
упоры не требуются. («Перечень неисправностей», пункт 7.7).
https://vk.com/prepodpdd
В каких случаях разрешается эксплуатация транспортного средства?
1.Содержание вредных веществ в отработавших газах или дымность
превышают установленные нормы
2.Негерметична топливная система
3.Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости
4.Уровень внешнего шума превышает установленные нормы
Правильный ответ: 3
При неисправностях, перечисленных в первых двух ответах и четвертом,
согласно пунктам 6.1, 6.2, 6.5 эксплуатация транспортных средств
запрещена. Особенно будьте внимательны к подтеканию топлива,
проявлением которого является запах. Такая неисправность грозит
загоранием автомобиля, который не всегда удаётся потушить. («Перечень
неисправностей»).
https://vk.com/prepodpdd
При возникновении какой неисправности Вам запрещено дальнейшее
движение даже до места ремонта или стоянки?
1.Неисправна рабочая тормозная система
2.Неисправна система выпуска отработавших газов
3.Не работает стеклоомыватель
Правильный ответ: 1
Движение при неисправной рабочей тормозной системе представляет
явную опасность, поэтому движение запрещается. (Пункт 2.3.1ПДД).
https://vk.com/prepodpdd
В каких случаях Вам запрещается дальнейшее движение даже до места
ремонта или стоянки с негорящими (из-за неисправности) фарами и
задними габаритными огнями?
1.Только в условиях недостаточной видимости
2.Только в темное время суток
3.В обоих перечисленных случаях
Правильный ответ: 3
Пункт 2.3.1 ПДД.
https://vk.com/prepodpdd
Какие из перечисленных транспортных средств разрешается
эксплуатировать без медицинской аптечки?
1.Автомобили
2.Автобусы
3.Все мотоциклы
4.Только мотоциклы без бокового прицепа
Правильный ответ: 4
Без медицинской аптечки, знака аварийной остановки допускается только
эксплуатация мотоциклов без бокового прицепа. («Перечень
неисправностей», пункт 7.7).
https://vk.com/prepodpdd
При возникновении какой неисправности Вам запрещено дальнейшее
движение даже до места ремонта или стоянки?
1.Не работает стеклоподъемник
2.Неисправно рулевое управление
3.Неисправен глушитель
Правильный ответ: 2
Такое движение представляет явную опасность, поэтому запрещено.
(Пункт 2.3.1 ПДД).
https://vk.com/prepodpdd
Какие из перечисленных транспортных средств разрешается
эксплуатировать без огнетушителя?
1.Автомобили
2.Автобусы
3.Все мотоциклы
4.Только мотоциклы без бокового прицепа
Правильный ответ: 3
На всех мотоциклах может отсутствовать огнетушитель. Только на
мотоциклах с боковым прицепом («коляской») должны быть аптечка, знак
аварийной остановки. («Перечень неисправностей», пункт 7.7 ).
https://vk.com/prepodpdd
В каком случае Вам запрещается дальнейшее движение на автомобиле с
прицепом даже до места ремонта или стоянки?
1.Не установлен опознавательный знак автопоезда
2.Отсутствуют предусмотренные конструкцией зеркала заднего вида
3.Неисправно сцепное устройство
Правильный ответ: 3
Пункт 2.3.1 ПДД.
https://vk.com/prepodpdd
В каком случае Вам разрешается эксплуатация автомобиля?
1.Шины имеют отслоения протектора или боковины
2.Шины имеют порезы, обнажающие корд
3.На задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным
рисунком протектора
Правильный ответ: 3
Не запрещается эксплуатация автомобиля с «наварными» шинами, т. е. с
восстановленным рисунком протектора. С дефектами шин перечисленных
в ответах 1, 2 эксплуатация запрещена. («Перечень неисправностей», 5.2 ).
https://vk.com/prepodpdd
В каком случае Вам запрещается эксплуатация транспортного средства?
1.Двигатель не развивает максимальной мощности
2.Двигатель неустойчиво работает на холостых оборотах
3.Имеется неисправность в глушителе
Правильный ответ: 3
Имеется в виду, что неисправна система выпуска отработанных газов.
Параметром неисправности является шум, измеряемый в децибеллах.
(«Перечень неисправностей», пункт 6.3).
https://vk.com/prepodpdd
В каком случае Вам разрешается эксплуатация легкового автомобиля?
1.Не работает спидометр
2.Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости
3.Не работает предусмотренное конструкцией противоугонное устройство
Правильный ответ: 2
Из перечисленных неисправностей, не запрещается эксплуатация
автомобиля с неработающим (или неисправным) указателем температуры
охлаждающей жидкости. («Перечень неисправностей», пункт 7.4).
https://vk.com/prepodpdd
В каком случае Вам запрещается эксплуатация автомобиля?
1.Не работает указатель уровня топлива
2.Нарушена регулировка угла опережения зажигания
3.Затруднен пуск двигателя
4.Не работает звуковой сигнал
Правильный ответ: 4
При неисправностях, перечисленных в первых трёх ответах, эксплуатация
не запрещается. Они не предусмотрены «перечнем неисправностей».
Запрещается эксплуатация в случае, если не работает звуковой сигнал.
(«Перечень неисправностей», пункт 7.2).
https://vk.com/prepodpdd
Разрешается ли устанавливать шторки или жалюзи на заднем стекле
легкового автомобиля?
1.Разрешается, но только при наличии с обеих сторон зеркал заднего вида
2.Запрещается
Правильный ответ: 1
«Перечень неисправностей», пункт 7.3.
https://vk.com/prepodpdd
Как Вы должны поступить, если во время движения отказал в работе
спидометр?
1.Продолжить намеченную поездку с особой осторожностью
2.Прекратить дальнейшее движение
3.Попытаться устранить неисправность на месте, а если это невозможно,
то следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых
мер предосторожности
Правильный ответ: 3
«Перечень неисправностей» (пункт 7.4) запрещает эксплуатацию
транспортного средства с неисправным спидометром, под которой
подразумевается планомерная, систематическая езда. Но в этом случае
движение не запрещается с обеспечением мер безопасности до места
стоянки или ближайшего места ремонта. (Пункт 2.3.1 ПДД).
https://vk.com/prepodpdd
При какой неисправности Вам запрещено дальнейшее движение на
транспортном средстве во время дождя или снегопада?
1.Не работают в установленном режиме стеклоочистители
2.Не действует стеклоочиститель со стороны водителя
3.Не работают предусмотренные конструкцией транспортного средства
стеклоомыватели
Правильный ответ: 2
Пункт 2.3.1 ПДД.
https://vk.com/prepodpdd
Разрешается ли движение до места ремонта или стоянки в темное время
суток с негорящими (из-за неисправности) фарами и задними
габаритными огнями?
1.Запрещается только на дорогах без искусственного освещения
2.Запрещается
3.Разрешается
Правильный ответ: 2
При указанной неисправности в тёмное время суток или в условиях
недостаточной видимости запрещается движение и к месту ремонта, и к
месту стоянки, однозначно, независимо от наличия освещённости дороги.
(Пункт 2.3.1 ПДД).
https://vk.com/prepodpdd
Разрешается ли Вам устанавливать на одну ось легкового автомобиля
шины с различным рисунком протектора?
1.Разрешается на любую ось
2.Разрешается только на заднюю ось
3.Не разрешается
Правильный ответ: 3
Шины с различным рисунком протектора ведут себя по разному,
вследствие неравномерности сцепления колес с дорогой. Следствием этой
разницы может являться занос автомобиля как при движении по
криволинейной траектории, так и при торможении. («Основные
положения». Перечень неисправностей п.5.5).
https://vk.com/prepodpdd
В каком случае Вам разрешается эксплуатация автомобиля?
1.Не работают в установленном режиме стеклоочистители
2.Не работают стеклоомыватели
3.Не работает стеклоподъемник
Правильный ответ: 3
«Перечень неисправностей» в случаях, указанных в ответах 1, 2,
эксплуатацию запрещает. Исправность стеклоподъёмника этим перечнем
не оговаривается, значит эксплуатация допускается. (п. 4.1, 4.2)
https://vk.com/prepodpdd
Разрешается ли устанавливать на транспортном средстве ошипованные
шины совместно с неошипованными?
1.Разрешается
2.Разрешается только на разные оси
3.Запрещается
Правильный ответ: 3
«Перечень неисправностей» п.5.5.
https://vk.com/prepodpdd
При каком значении суммарного люфта в рулевом управлении
допускается эксплуатация легкового автомобиля?
1.Не более 10 градусов
2.Не более 20 градусов
3.Не более 25 градусов
Правильный ответ: 1
«Перечень неисправностей», пункт 2.1.
https://vk.com/prepodpdd
При какой неисправности тормозной системы Вам запрещается
эксплуатация транспортного средства?
1.Не включается контрольная лампа стояночной тормозной системы
2.Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние
транспортного средства с полной нагрузкой на уклоне до 16 %
включительно
3.Уменьшен свободный ход педали тормоза
Правильный ответ: 2
«Перечень неисправностей», пункт 1.5.
https://vk.com/prepodpdd
При какой минимальной величине остаточной глубины рисунка
протектора шин (при отсутствии индикатора износа) запрещается
эксплуатация легкового автомобиля (категория M1)?
1.0,8 мм
2.1,0 мм
3.1,6 мм
4.2,0 мм
Правильный ответ: 3
Запрещается эксплуатация легковых автомобилей (в том числе и
категории M1), имеющих шины (при отсутствии индикатора износа) с
остаточной высотой протектора менее 1,6 мм.
«Перечень неисправностей», пункт 5.1.
https://vk.com/prepodpdd
При какой минимальной величине остаточной глубины рисунка
протектора шин (при отсутствии индикатора износа) запрещается
эксплуатация мототранспортных средств (категории L)?
1.0,8 мм
2.1,0 мм
3.1,6 мм
4.2,0 мм
Правильный ответ: 1
Для мототранспортных средств, относящихся к категории L, остаточная
глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа)
должна быть не менее 0,8 мм.
https://vk.com/prepodpdd
В каких случаях запрещается эксплуатация мотоцикла?
1.При отсутствии предусмотренных конструкцией дуг безопасности,
подножек, поперечных рукояток для пассажиров на седле
2.Только при отсутствии предусмотренных конструкцией дуг безопасности
3.Только при отсутствии предусмотренных конструкцией подножек,
поперечных рукояток для пассажиров на седле
Правильный ответ: 1
Эксплуатация мотоцикла запрещается при отсутствии предусмотренных
конструкцией дуг безопасности, подножек, поперечных рукояток для
пассажиров на седле. («Перечень неисправностей» пункты 7.16, 7.17).
https://vk.com/prepodpdd

При каких неисправностях разрешается эксплуатация транспортного средства по правилам дорожного движения?

При какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства? Вот о чем рано или поздно задумывается любой водитель. Первое, где можно столкнуться с таким вопросом – изучение правил дорожного движения. Конечно, не существует конкретного перечня неисправностей, которые не влияют на общее состояние основных систем ТС, но на основе правил можно классифицировать неисправности и по данному признаку. Вторая встреча с этим вопросом может произойти во время постоянного использования автомобиля и, к сожалению, во время движения при непосредственном возникновении неисправности. Как же узнать, при какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства? Ведь бывают случаи, когда это действительно очень важно.

Дефекты, не влияющие на безопасность движения

Неисправности бывают в нескольких системах: от тормозной до элементов конструкции. И существует список неисправности каждой из систем, при которых эксплуатация запрещается. Это, например, нерабочее состояние устройств обдува стекол, поломка пробки топливного бака. Такое ограничение совершенно закономерно и логично: данные неисправности являются потенциально опасными для жизни и здоровья, могут приводить к аварийным ситуациям. Поэтому во время технического осмотра обязательно проверяется наличие каждой неисправности, чтобы в случае обнаружения предупредить водителя и отправить его транспортное средство на ремонт. Однако при какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства?

Таких неисправностей несколько. Например, если не работает водительский стеклоподъемник, можно без волнений продолжать использование автомобиля, так как данный дефект не является источником угрозы и не приводит к аварийной ситуации. Точно так же, как и суммарный люфт до 10 градусов в рулевом управлении не является причиной остановки эксплуатации. Такой небольшой люфт свидетельствует о необходимости тщательной проверки системы и затяжки стоек, но не является причиной отказа от использования авто — такие незначительные отклонения не заметны при движении. Или неточность в показаниях градусника охлаждающей жидкости. Данный датчик, в отличие от спидометра, не является основным при движении.

Вывод

Предоставив информацию о том, при какой неисправности разрешается эксплуатация транспортного средства, стоит сказать о том, что важно поддерживать состояние своего ТС (будь то автомобиль, мотоцикл или даже велосипед), следить за исправностью каждой системы и проходить техосмотры. Потому что это позволит быть уверенным в своем средстве передвижения и спокойным за жизнь и здоровье. Даже если на это уйдут дополнительные средства — поверьте, оно того стоит.

Билет № 26

Допустимый суммарный люфт в рулевом управлении для грузового автомобиля Газель (категория N1)

Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) для транспортных средств категории M2 составляет не более

В каком случае разрешается эксплуатация транспортного средства категории М2?

Какой параметр выбросов контролируется при оценке технического состояния автомобилей с бензиновыми и газовыми двигателями (работа двигателя в режиме холостого хода на минимальной и повышенной частотах вращения коленчатого вала)?

Какой параметр выбросов контролируется при оценке технического состояния автомобилей с дизельными двигателями (работа двигателя в режиме свободного ускорения)?

Выберите правильное определение понятия «экологического класса» транспортного средства или двигателя внутреннего сгорания

Каково максимально допустимое содержание объемной доли оксида углерода (CO) %, в отработавших газах ТС категорий М и N экологического класса 2 и ниже, оснащенных системами нейтрализации отработавших газов, на минимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя (при отсутствии данных, установленн

Какой уровень внешнего шума выпуска двигателя допустим для грузовика класса N3?

При какой неисправности разрешается эксплуатация автобуса?

Выберите ответ, который не относится к обязанностям юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом, по обеспечению безопасности эксплуатируемых транспортных средств

Перейти к результату

неисправностей автомобилей и отзывов о безопасности: что должен знать каждый владелец автомобиля | Safercar.gov

Скачать версию в формате PDF

Введение

В 2009 году на автомагистралях нашей страны погибло около 30 000 человек. Хотя 30 000 человек отражают сокращение числа погибших в результате дорожно-транспортных происшествий на 28% с 2006 года, многое еще можно сделать для решения этой проблемы на автомагистралях нашей страны. Соединенные Штаты и убийца номер один среди американцев в возрасте до 34 лет Помимо ошеломляющих эмоциональных затрат, ежегодные экономические потери общества из-за этих аварий с точки зрения производительности труда, медицинских расходов, расходов на страхование и т. Д. Оцениваются в более более 230 миллиардов долларов. Очевидно, что существует потребность в значительном повышении безопасности автотранспортных средств. Удаление небезопасных транспортных средств с дорог является неотъемлемой частью повышения безопасности и спасения жизней.

Национальный закон о безопасности дорожного движения и транспортных средств (первоначально принятый в 1966 году, а теперь перекодифицированный как 49 USC, глава 301) дает Национальному управлению безопасности дорожного движения (NHTSA) Министерства транспорта право издавать стандарты безопасности транспортных средств и требовать от производителей отзыва транспортных средств. которые имеют дефекты, связанные с безопасностью, или не соответствуют федеральным стандартам безопасности. С тех пор для устранения дефектов безопасности было отозвано более 390 миллионов автомобилей, грузовиков, автобусов, транспортных средств для отдыха, мотоциклов и мопедов, а также 46 миллионов шин, 66 миллионов единиц автомобильного оборудования и 42 миллиона детских сидений.

Производители добровольно инициируют многие из этих отзывов, в то время как другие либо находятся под влиянием расследований НАБДД, либо по распоряжению НАБДД через суд. Если обнаружен дефект безопасности, производитель должен уведомить NHTSA, а также владельцев транспортных средств или оборудования, дилеров и дистрибьюторов. Затем производитель должен устранить проблему бесплатно для владельца. НАБДД несет ответственность за мониторинг корректирующих действий производителя для обеспечения успешного завершения кампании отзыва.

Назначение

Цель этого буклета «Дефекты безопасности автотранспортных средств и отзывы об отзыве» — ответить на наиболее часто задаваемые вопросы о том, как и почему инициируются кампании по отзыву, а также информировать потребителей об их правах и обязанностях, когда транспортное средство или элемент автомобильного оборудования вспомнил. На этих страницах вы узнаете, как сообщить о проблеме, связанной с безопасностью, в НАБДД, а также о том, как участие таких граждан, как вы, помогает обеспечить максимальную безопасность автомобилей.В следующем разделе приведены исчерпывающие ответы на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов (FAQ), которые NHTSA получает при отзыве.

Часто задаваемые вопросы

Когда нужен отзыв?

  • Когда автомобиль или его оборудование (включая шины) не соответствует Федеральному стандарту безопасности транспортных средств.
  • Когда в транспортном средстве или оборудовании имеется неисправность, связанная с безопасностью.

Федеральные стандарты безопасности транспортных средств устанавливают минимальные требования к характеристикам тех частей транспортного средства, которые больше всего влияют на его безопасную работу (тормоза, шины, освещение) или которые защищают водителей и пассажиров от смерти или серьезных травм в случае аварии (подушки безопасности , ремни безопасности, детские удерживающие устройства, энергопоглощающие рулевые колонки, мотоциклетные шлемы).Эти федеральные стандарты применимы ко всем транспортным средствам и связанному с ними оборудованию, производимому или импортируемому для продажи в США (включая территории США) и сертифицированным для использования на дорогах общего пользования и автомагистралях.

Что такое дефект, связанный с безопасностью?

Кодекс безопасности автотранспортных средств США (раздел 49, глава 301) определяет безопасность автотранспортных средств как «работу автотранспортного средства или автомобильного оборудования таким образом, чтобы защищать население от необоснованного риска несчастных случаев, возникающих из-за конструкции, конструкция или эксплуатационные характеристики транспортного средства, а также от необоснованного риска смерти или травмы в результате аварии, и включает в себя безопасность транспортного средства в нерабочем состоянии.«Дефект включает в себя« любой дефект в работе, конструкции, компоненте или материале автомобиля или автомобильного оборудования ». Как правило, дефект безопасности определяется как проблема, которая существует в автомобиле или элементе автомобильного оборудования, который:

  • представляет риск для безопасности автотранспортных средств, а
  • может существовать в группе транспортных средств одной конструкции или производства или единиц оборудования одного типа и производства.

Примеры дефектов, считающихся связанными с безопасностью

  • Компоненты рулевого управления, которые внезапно ломаются, вызывая частичную или полную потерю управления автомобилем.
  • Проблемы с компонентами топливной системы, особенно с их восприимчивостью к авариям, которые приводят к утечке топлива и, возможно, к возгоранию автомобиля.
  • Органы управления ускорителем, которые могут сломаться или заедать.
  • Колеса, которые трескаются или ломаются, что приводит к потере управления автомобилем.
  • Лопасти вентилятора охлаждения двигателя, которые неожиданно ломаются, вызывая травмы людей, работающих на автомобиле.
  • Стеклоочистители в сборе, которые не работают должным образом.
  • Сиденья и / или спинки сидений, неожиданно выходящие из строя при нормальной эксплуатации.
  • Критические компоненты транспортного средства, которые ломаются, разваливаются или отделяются от транспортного средства, что может привести к потере управления транспортным средством или травмам людей внутри или снаружи транспортного средства.
  • Проблемы в системе электропроводки, которые приводят к возгоранию или потере освещения.
  • Автомобильные пандусы или домкраты, которые могут обрушиться и причинить травмы работникам транспортного средства.
  • Подушки безопасности, которые раскрываются в условиях, для которых они не предназначены.
  • Детские автокресла с дефектными ремнями безопасности, пряжками или компонентами, которые создают риск получения травмы не только в результате аварии, но и в случае нарушения безопасности автомобиля.

Примеры дефектов, НЕ относящихся к безопасности:

  • Кондиционеры и радиоприемники, которые не работают должным образом.
  • Обычный износ оборудования, которое необходимо периодически проверять, обслуживать и заменять. К такому оборудованию относятся амортизаторы, аккумуляторы, тормозные колодки и колодки, выхлопные системы.
  • Ржавчина неструктурных элементов или панели кузова.
  • Качество краски или косметических дефектов.
  • Чрезмерный расход масла.

Как я могу сообщить о проблеме безопасности в НАБДД?

Если вы считаете, что ваш автомобиль или оборудование могут иметь дефект безопасности, сообщить об этом в NHTSA — это важный первый шаг, который необходимо предпринять для исправления ситуации и повышения безопасности наших дорог. Если агентство получает аналогичные отчеты от нескольких людей об одном и том же продукте, это может указывать на то, что может существовать дефект, связанный с безопасностью, который требует начала расследования.Чтобы потребителям было удобно сообщать в НАБДД о любых предполагаемых дефектах безопасности, агентство предлагает три способа подачи таких жалоб.

Горячая линия по безопасности транспортных средств
NHTSA управляет телефонной службой горячей линии по вопросам безопасности транспортных средств Министерства транспорта США (DOT), чтобы собирать точную и своевременную информацию от потребителей о проблемах, связанных с безопасностью транспортных средств. Вы можете позвонить по бесплатному телефону 1-888-327-4236 или 1-800-424-9393 из любой точки США, Пуэрто-Рико и Виргинских островов, чтобы зарегистрировать жалобы или получить информацию об отзыве автомобиля.На «горячей линии» также есть испаноязычные представители и специальный номер 1-800-424-9153 для людей с нарушениями слуха.

Когда вы звоните на горячую линию, чтобы сообщить о проблеме, связанной с безопасностью транспортного средства, вас попросят предоставить определенную важную информацию, которая необходима техническому персоналу агентства для оценки проблемы. Предоставленная вами информация заносится в анкету владельца транспортного средства (VOQ), вводится в базу данных по жалобам потребителей агентства и направляется техническому персоналу NHTSA для оценки.

VOQ, поданных через горячую линию, будут отправлены вам по почте для проверки данных. Кроме того, вы получите объяснение того, как будет использоваться ваш отчет, а также запрос на письменное разрешение, позволяющее NHTSA предоставить ваши личные идентификаторы (например, имя, адрес и номер телефона) производителю предполагаемого дефектного продукта. собственный. Обратите внимание, что вы не обязаны предоставлять такое разрешение. Однако иногда предоставление этой информации производителю может облегчить процесс отзыва.

Safercar.gov
Вы также можете сообщить о проблеме безопасности транспортных средств в NHTSA онлайн на нашем веб-сайте, посвященном безопасности транспортных средств: www.safercar.gov. Выберите «Подать жалобу» в разделе «Дефекты и отзывы» на главной странице. Информация, которую вы отправляете через веб-сайт, записывается в формате VOQ, вводится в нашу базу данных жалоб потребителей и предоставляется нашему техническому персоналу для оценки.

Когда вы заполняете VOQ онлайн, вам будет предоставлена ​​возможность установить флажок, чтобы разрешить или не разрешить выдачу ваших личных идентификаторов производителю предполагаемого неисправного продукта, которым вы владеете.Опять же, хотя вы не обязаны предоставлять такое разрешение, это иногда может помочь облегчить процесс отзыва.

Почта США
Чтобы сообщить о жалобе на безопасность в NHTSA по почте, отправьте письмо по адресу:
Министерство транспорта США
Национальная администрация безопасности дорожного движения
Управление по расследованию дефектов (НВС-210)
1200 Нью-Джерси-авеню SE
Вашингтон, округ Колумбия 20590

Как будет использоваться мой отчет?

Информация, которую вы предоставляете в анкете, вводится в автоматизированную базу данных по жалобам потребителей NHTSA и каталогизируется в соответствии с маркой, моделью, годом модели, производителем и затронутой деталью, сборкой или системой.Эти отчеты с удаленными личными идентификаторами потребителей перечислены на www-odi.nhtsa.dot.gov/complaints и обновляются еженедельно. Отчеты граждан и потребителей помогают НАБДД и производителям определить, оправдан ли отзыв по соображениям безопасности, а также предоставляют автомобилистам ценную информацию о потенциальных проблемах с безопасностью, которые в настоящее время рассматриваются.

Со мной свяжутся?

В некоторых случаях следователь из Управления по расследованию дефектов (ODI) может позвонить, чтобы уточнить или проверить информацию из вашего отчета.К сожалению, большой объем отчетов, полученных агентством, не позволяет сделать обратный звонок по каждому поданному отчету. На вопросы о том, связано ли ваше беспокойство с расследованием или отзывом, лучше всего ответить, связавшись с горячей линией DOT по безопасности транспортных средств или просмотрев наш веб-сайт.

Технический персонал

NHTSA проводит постоянный анализ этих отчетов, чтобы определить, было ли получено необычное количество жалоб на потенциальные проблемы, связанные с безопасностью, по какой-либо конкретной линейке транспортных средств, шин или оборудования (например,g., детские автокресла, домкраты, сцепные устройства и т. д.). Количество заявленных жалоб и серьезность последствий тщательно проверяются техническим персоналом и измеряются в зависимости от количества произведенных транспортных средств (или единиц оборудования) и того, сколько лет эти автомобили или оборудование находятся в эксплуатации.

Этот непрерывный процесс оценки позволяет техническому персоналу НАБДД определять, представляют ли жалобы отдельные сообщения или тенденцию. Если есть подозрение на тенденцию и проблема потенциально может создать риск для безопасности, агентство начнет расследование для более подробного анализа проблемы.

Сколько отчетов необходимо подать, прежде чем НАБДД расследует проблему?

Нет установленного номера. Технические эксперты агентства рассматривают каждый звонок, письмо и онлайн-отчет о предполагаемой проблеме безопасности, поданный в НАБДД. Хотя НАБДД не обладает юрисдикцией в отношении дефектов, не связанных с безопасностью, оно проверяет каждый отчет, который предполагает потенциальный дефект безопасности, связанный с группами автомобилей или автомобильным оборудованием.

Как НАБДД проводит расследование?

Следственный процесс Управления по расследованию дефектов состоит из четырех частей:

  1. Проверка — Предварительный анализ жалоб потребителей и другой информации, относящейся к предполагаемым дефектам, для принятия решения о начале расследования
  2. Анализ петиций — Анализ любых петиций, требующих расследования дефектов и / или обзоров отзывов, связанных с безопасностью
  3. Расследование — Расследование предполагаемых дефектов безопасности
  4. Управление отзывами — Исследование эффективности отзывов по вопросам безопасности.

1. Просеивание:

В процессе проверки доступная информация, включая, помимо прочего, анкеты владельца транспортного средства (отправленные через горячую линию по безопасности транспортных средств, Интернет или почту США), электронную почту, дополнительные письма, анонимные отчеты и информацию, предоставленную производителем, — Отдел оценки дефектов (DAD). DAD также просматривает входящие сервисные бюллетени и другие документы, подготовленные производителями, для выявления отзывов о безопасности за рубежом, кампаний по удовлетворению запросов потребителей, рекомендаций для потребителей и аналогичных кампаний, которые должны были проводиться в качестве отзывов о безопасности в Соединенных Штатах.Если DAD определяет, что имеющаяся информация указывает на тенденцию, связанную с безопасностью, или на то, что развивается катастрофический отказ, эта информация представляется группе сотрудников ODI для рекомендации о том, следует ли начинать расследование нарушений безопасности.

2. Анализ петиций:

Любое лицо может подать петицию с просьбой к НАБДД начать расследование предполагаемого нарушения безопасности. После проведения технического анализа такой петиции ODI сообщает заявителю, была ли она удовлетворена или отклонена.Если ходатайство удовлетворено, начинается расследование недостатков. Если ходатайство отклоняется, причины отказа публикуются в Федеральном реестре. Точно так же человек может подать петицию с просьбой к НАБДД провести слушание о том, выполнил ли производитель свое обязательство по уведомлению и / или устранению дефекта безопасности или несоблюдения федерального стандарта безопасности транспортных средств. Если ходатайство удовлетворено, проводится слушание для оценки вопроса и принятия решения о том, какие корректирующие действия следует предпринять.Если ходатайство отклоняется, причины отказа публикуются в Федеральном реестре .

3. Расследование:

Исследования проводятся в два этапа: предварительная оценка и инженерный анализ.

Предварительная оценка (PE)

Большинство PE открываются на основе информации, представленной DAD, но они могут быть открыты и на основе другой информации. На этапе PE ODI получает информацию от производителя (включая, помимо прочего, данные о жалобах, авариях, травмах, претензиях по гарантии, модификациях и продажах запчастей) и определяет, требуется ли дальнейший анализ.На этом этапе производитель имеет возможность высказать свое мнение относительно предполагаемого дефекта. PE обычно решаются в течение четырех месяцев с даты их открытия. Они либо закрываются на том основании, что дальнейшее расследование не требуется, либо потому, что производитель решил провести отзыв. В случае, если ODI считает необходимым дальнейший анализ, PE переводится на технический анализ.

Engineering Analysis (EA)

Во время EA ODI проводит более подробный и полный анализ характера и масштабов предполагаемого дефекта.EA основывается на информации, собранной во время PE, и дополняет ее соответствующими проверками, тестами, исследованиями и дополнительной информацией, полученной от производителя и поставщиков. ODI пытается разрешить все экспертные оценки в течение одного года с даты их открытия, но некоторые сложные расследования требуют больше времени. По завершении EA расследование может быть прекращено, если производитель уведомил агентство, что он проведет отзыв по безопасности, или если агентство не выявило дефект, связанный с безопасностью.Однако, если ODI считает, что полученные данные указывают на наличие дефекта, связанного с безопасностью, следователь ODI готовит брифинг, который будет представлен группе экспертов всего агентства для коллегиальной проверки. Если комиссия агентства соглашается с рекомендацией ODI о необходимости отзыва продукции, ODI уведомляет производителя о согласии панели и может, при необходимости, предоставить производителю последнюю возможность представить новый анализ или данные. Затем ODI отправляет производителю письмо с запросом на отзыв.

4. Управление отзывами:

Отдел управления отзывами (RMD) ведет административные записи для всех отзывов, связанных с безопасностью, и контролирует эти отзывы, чтобы гарантировать, что объем отзыва соответствует требованиям, а процент завершения отзыва и средства устранения адекватны. Наблюдение NHTSA за отзывом может привести к началу расследования отзыва, если факты указывают на проблему с адекватностью отзыва или исполнением. Расследование отзыва может привести к расширению объема ранее объявленных отзывов или к корректировке существующих средств защиты от отзыва.

Что происходит, когда НАБДД определяет наличие дефекта безопасности?

Если производитель отказывается проводить отзыв в ответ на письмо с запросом на отзыв, помощник администратора по обеспечению соблюдения может принять первоначальное решение о наличии дефекта, связанного с безопасностью. За первоначальным решением последует открытое собрание, на котором производитель и заинтересованные представители общественности могут представить информацию и аргументы по проблеме. Перед публичным собранием производителю направляются копии всей информации, на которой основано решение правительства.Копия файла также доступна для всеобщего ознакомления в офисе Службы технической информации (TIS) агентства.

В ходе самой встречи производитель может попытаться опровергнуть доказательства властей Российской Федерации в дополнение к представлению новой информации. Группы общественных интересов, другие производители, торговые ассоциации и потребители могут также предоставлять информацию, которая будет рассмотрена и оценена администратором НАБДД при принятии окончательного решения о наличии дефекта, связанного с безопасностью.Затем вся запись расследования представляется администратору НАБДД, который может принять окончательное решение о наличии дефекта безопасности и приказать производителю произвести отзыв.

Если NHTSA примет окончательное решение, может ли производитель оспорить это решение?

Да. После того, как агентство вынесло окончательное решение о дефекте, связанном с безопасностью, и приказало производителю отозвать товар, производитель может оспорить это постановление в Федеральном окружном суде.

Агентство также может обратиться в суд, чтобы принудить производителя выполнить его приказ.После передачи дела в суд бремя доказывания ложится на агентство. Другими словами, доказательства того, что дефект существует и связан с безопасностью, должны быть, по мнению суда, достаточными, чтобы перевесить доказательства обратного, представленные производителем.

Однако пока дело находится в суде, от производителя могут потребовать письменно уведомить потребителей о том, что агентство действительно приняло окончательное решение о дефекте безопасности, но что производитель оспаривает это решение.

Производители когда-либо инициируют отзыв без государственного заказа?

Да. Большинство решений об отзыве и устранении дефекта безопасности принимаются производителями добровольно до любого вмешательства со стороны НАБДД. С помощью собственных испытаний, процедур проверки и систем сбора информации производители часто обнаруживают, что существует дефект безопасности или что требования федерального стандарта безопасности не были соблюдены. Производитель обязан сообщить о таких выводах правительству и принять соответствующие меры для устранения проблемы.Однако по мере того, как автомобили стареют по мере использования, могут возникать определенные проблемы с дизайном и производительностью, которые побуждают владельцев транспортных средств подавать жалобы в НАБДД. Множество отчетов, полученных общественностью, составляют основу для расследования дефектов NHTSA, что часто приводит к значительным отзывам, связанным с безопасностью.

Как я узнаю, если будет заказан или инициирован отзыв?

В разумные сроки после определения дефекта безопасности или несоответствия, производители должны уведомить почтой первого класса всех зарегистрированных владельцев и покупателей затронутых транспортных средств о существовании проблемы и дать оценку ее риска для транспортного средства. безопасность.Производитель должен объяснить потребителям потенциальную угрозу безопасности, которую представляет проблема. Имена владельцев транспортных средств получают в государственных автотранспортных ведомствах. Письмо также должно проинструктировать потребителей о том, как исправить проблему, напомнить им, что исправления должны быть внесены бесплатно, проинформировать их, когда средство правовой защиты будет доступно, сколько времени потребуется для устранения проблемы и с кем связаться, если есть проблема с получением работы бесплатного отзыва. Если вы не получили письмо с уведомлением от производителя транспортного средства, но считаете, что ваш автомобиль может быть вовлечен в кампанию отзыва, позвоните на горячую линию по безопасности транспортных средств по телефону 888-327-4236 или 800-424-9393, посетите сайт NHTSA www.safercar.gov или обратитесь к производителю или вашему дилеру.

Производители автомобильного оборудования, в частности шин и детских сидений, ведут списки владельцев, которые зарегистрировали свои продукты у производителя. Когда начинается отзыв продукции или оборудования, производитель использует эти списки для непосредственного уведомления владельцев. Производители продукции и оборудования также могут быть обязаны уведомлять общественность об отзыве с помощью различных дополнительных методов (например, рекламы, плакатов в местах продажи и т. Д.), чтобы как можно больше владельцев знали об отзыве. Если вы не уверены, что ваши шины или детские автокресла подлежат отзыву, вы можете связаться с производителем, позвонить на горячую линию по безопасности транспортных средств или зайти на сайт www.safercar.gov и нажать «Проверить отзыв».

Как решаются проблемы с отозванными автомобилями или оборудованием?

После определения дефекта безопасности закон дает производителю три варианта исправления дефекта — ремонт, замену или возмещение.В случае отзыва автомобиля производитель может решить отремонтировать автомобиль бесплатно; заменить транспортное средство идентичным или аналогичным транспортным средством; или полностью возместить покупную цену за вычетом разумной скидки на амортизацию. В случае оборудования, включая шины и детские сиденья, производитель может отремонтировать или заменить поврежденное оборудование бесплатно для потребителя.

Если я оплачу необходимый ремонт до того, как будет сделан отзыв, имею ли я право на компенсацию?

Да, при определенных условиях.От производителей требуется возмещение определенных затрат, понесенных владельцами для устранения дефектов безопасности до отзыва. Производители транспортных средств должны возместить владельцам расходы, понесенные для устранения дефекта, на основании либо (1) даты, когда НАБДД открывает свой технический анализ, либо (2) за год до уведомления производителя о дефекте в НАБДД, в зависимости от того, что наступит раньше. Дата окончания права на возмещение затрат на ремонт автомобиля — 10 дней после того, как производитель отправит по почте последнее извещение владельца, информирующее владельцев об отзыве дефекта безопасности и бесплатном возмещении ущерба.Для замены оборудования крайний срок совпадает с датой закрытия для автомобилей или через 30 дней после прекращения производителем своих усилий по предоставлению публичного уведомления о наличии дефекта, в зависимости от того, что наступит позже. Для возмещения затрат требуется документация по затратам. Хотя текущая политика возмещения затрат является относительно новым требованием, производители в прошлом часто добровольно соглашались покрывать такие затраты при условии, что клиенты могли доказать, что ремонт перед отзывом устранил рассматриваемый дефект.

Существуют ли какие-либо ограничения моего права на бесплатное восстановление отозванного автомобиля?

Да. Ограничение зависит от возраста автомобиля. Чтобы иметь право на бесплатное возмещение, возраст транспортного средства не должен превышать 10 лет на дату определения дефекта или несоответствия. По закону возраст транспортного средства исчисляется с даты продажи первому покупателю. Например, если дефект обнаружен в 2003 году и заказан отзыв, производители должны сделать исправление доступным бесплатно только для автомобилей, купленных новыми в 1994–2003 годах.Однако потребители должны понимать, что даже несмотря на то, что производители не обязаны устранять дефекты безопасности в старых автомобилях, проблема безопасности все же может существовать. Если вы получили уведомление о неисправности автомобиля старше 10 лет, возьмите на себя ответственность за ремонт вашего автомобиля за свой счет и устраните ненужные риски для безопасности.

Кроме того, если производитель оспаривает окончательное решение агентства о дефекте безопасности, производитель не обязан устранять дефект, пока дело находится в суде.Если вы решите починить свой автомобиль за свой счет, пока дело находится на рассмотрении и суд оставит в силе окончательное решение NHTSA, вы можете иметь право на возмещение. (Обязательно сохраните все квитанции и документы, чтобы вы могли доказать, что ремонт был произведен.) Однако, если суд в конечном итоге решит, что дефект не связан с безопасностью, федеральный закон не требует, чтобы производитель возместил вам ремонтные работы

А как насчет отзывов шин?

Закон требует, чтобы производители шин ремонтировали или заменяли бесплатно для потребителя только те шины, которые были приобретены в течение пяти лет после определения дефекта или несоответствия.Кроме того, чтобы получить бесплатную замену или ремонт отозванной шины, потребители должны принести шину дилеру в течение 60 дней с момента получения письма с уведомлением об отзыве от производителя. Если при предъявлении отозванных шин замена невозможна, получите письменное подтверждение от дилера и храните его до тех пор, пока дилер не сообщит вам, что на складе есть другие шины.

Что делать, если мне отказано в праве на бесплатное восстановление отозванного автомобиля?

Если дилер отказывается отремонтировать ваш автомобиль в соответствии с отзывным письмом, полученным вами от производителя, вы должны немедленно уведомить производителя.В большинстве случаев договорные соглашения между производителем и его дилерами требуют, чтобы все дилеры выполняли отзыв и устраняли дефекты без дополнительной оплаты — независимо от того, где изначально было приобретено транспортное средство или оборудование.

Согласно закону, если был инициирован отзыв транспортного средства, потребители имеют право на получение правовой защиты бесплатно и в разумные сроки. В большинстве случаев между датой принятия производителем решения о необходимости отзыва продукции или окончательным решением агентства и датой предоставления средства правовой защиты потребителям может пройти некоторое время.

Это время предназначено для того, чтобы производители могли определить владельцев транспортных средств или оборудования, включенных в отзыв, разработать процедуры исправления, проинструктировать дилеров о том, как устранить дефект, распределить детали, необходимые для ремонта или замены, в дилерские центры и отправить письма потребителям. информировать их о том, как будет проводиться отзывная кампания. Закон не требует от дилера устранять дефект в автомобиле, доставленном в ремонт до этой даты.

Хотя потребители, требующие немедленного исправления, могут почувствовать, что они не получают удовлетворительного решения проблемы, на данном этапе нет средств правовой защиты — терпение — единственная альтернатива.В случаях, когда производителю требуется длительное время для разработки средства правовой защиты, агентство может потребовать от производителя направить потребителям временное уведомление, содержащее любые краткосрочные действия, которые потребитель может предпринять для уменьшения вероятности возникновения дефекта.

Могу ли я подать независимый судебный иск в отношении травм, которые я мог получить после отзыва?

Да. В законе прямо говорится, что средства защиты от отзыва действуют в дополнение к другим доступным средствам правовой защиты.Чтобы определить конкретные средства правовой защиты в соответствии с законодательством штата, вам следует проконсультироваться с юристом, генеральным прокурором вашего штата или в офисе вашего местного окружного прокурора.

Где я могу найти дополнительные ресурсы по отзывам и другим вопросам безопасности транспортных средств?

Горячая линия и веб-сайт агентства www.safercar.gov предназначены для того, чтобы вам было проще и быстрее подать жалобу, связанную с безопасностью, в NHTSA. Тем не менее, оба они также служат важными источниками информации об отозванных транспортных средствах, отозванном оборудовании, таком как детские автокресла, и о текущих расследованиях дефектов безопасности.Кроме того, горячая линия и www.safercar.gov могут предоставить вам обновленные результаты пятизвездочных краш-тестов NHTSA как для новых, так и для подержанных автомобилей, информацию о бюллетенях по безопасности, советы о том, какие новые автомобили оснащены боковыми подушками безопасности и / или электроникой. контроль устойчивости и множество другой информации по безопасности транспортного средства.

ELD Неисправности и события диагностики данных

1 кв. Обязан ли ELD контролировать его соответствие техническим требованиям ELD?

A1.да. ELD должен контролировать свое соответствие техническим требованиям ELD и выявлять неисправности и несоответствия данных, связанные с питанием, синхронизацией данных, отсутствующими данными, синхронизацией, позиционированием, записью данных, передачей данных и требованиями к неопознанным записям водителя. Выход ELD будет идентифицировать эти данные диагностики и события неисправности, а также их статус как «обнаружен» или «очищен». Как правило, водитель может следовать рекомендациям поставщика ELD и автомобильного перевозчика для устранения несоответствий в данных, которые генерируют диагностическое событие ELD, в то время как автомобильный перевозчик должен устранить неисправность.

2 кв. Когда происходят «диагностические события данных о питании» и «сбои в соответствии с питанием» в электронном регистрирующем устройстве (ELD)?

A2. «События диагностики данных о питании» происходят, когда ELD не включается и не полностью функционирует в течение одной минуты после того, как двигатель транспортного средства получает питание, и не остается включенным до тех пор, пока двигатель остается включенным.

«Нарушения соответствия мощности» возникают, когда на ELD не подается питание в течение совокупного времени вождения в движении 30 минут или более в течение 24-часового периода по всем профилям водителя.

3 кв. Когда происходят «события диагностики данных синхронизации двигателя» и «нарушения соответствия синхронизации двигателя» электронному регистрирующему устройству (ELD)?

A3. «События диагностики данных синхронизации двигателя» происходят, когда ELD теряет связь с ECM с любым из необходимых источников данных (состояние мощности двигателя, состояние движения транспортного средства, пройденное расстояние и моточасы) и больше не может получать обновленные значения для требуемых параметров ELD в пределах пять секунд необходимости.

«Неисправности обеспечения синхронизации двигателя» возникают, когда связь ECM с любым из требуемых источников данных (состояние мощности двигателя, состояние движения автомобиля, пройденное расстояние и моточасы) теряется более чем на 30 минут в течение 24-часового периода, агрегированного по все профили драйверов.

4 кв. Когда происходит сбой в работе электронного регистрирующего устройства (ELD)?

A4. «Неисправность соблюдения сроков» возникает, когда ELD больше не может соответствовать базовым требованиям соответствия для записи всемирного координированного времени (UTC), где время ELD должно быть синхронизировано с UTC, чтобы не превышать абсолютное отклонение в 10 минут в любое время.

Q5. Когда происходит «нарушение соответствия позиционирования» электронного регистрирующего устройства (ELD)?

А5 . Когда ELD не может получить действительное измерение положения в пределах 5 миль от движущегося коммерческого автомобиля и по прошествии 60 минут, в диагностике данных будет записана «неисправность соответствия положения».

Q6. Когда происходит сбой в работе электронного регистрирующего устройства (ELD)?

А6.«Нарушение соответствия записи данных» возникает, когда ELD больше не может записывать или сохранять требуемые события или извлекать записанные журналы, которые не хранятся удаленно автомобильным перевозчиком.

Q7. Когда происходит «событие диагностики данных об отсутствии требуемых элементов данных» на электронном регистрирующем устройстве (ELD)?

А7. «Событие диагностики данных об отсутствии требуемых элементов данных» возникает, когда какое-либо поле требуемых данных отсутствует во время его записи.

Q8. Когда происходят «события диагностики передачи данных» и «нарушения соответствия передачи данных» в электронном регистрирующем устройстве (ELD)?

А8.«Событие диагностики передачи данных» возникает, когда работа механизма (-ов) передачи данных не подтверждается.

Неисправность «соответствия передачи данных» возникает, когда ELD остается в режиме неподтвержденной передачи данных после следующих трех последовательных проверок мониторинга.

9 кв. Когда происходит «событие диагностики неопознанных данных о вождении» на электронном регистрирующем устройстве (ELD)?

А9. «Событие диагностики данных о неопознанных записях о вождении» происходит, когда в течение 24-часового периода записывается более 30 минут времени вождения для неопознанного водителя.

Q10. Что должен делать водитель в случае неисправности электронного устройства регистрации (ELD)?

A10. В случае неисправности ELD водитель должен:

  1. Отметить неисправность ELD и предоставить письменное уведомление о неисправности перевозчику в течение 24 часов;
  2. Восстановите запись служебного статуса (RODS) за текущий 24-часовой период и предыдущие 7 последовательных дней и запишите записи служебного статуса в журналы с диаграммой сетки, которые соответствуют 49 CFR 395.8, если только у водителя уже нет записей или он не получает их из ELD; и
  3. Продолжайте вручную подготавливать УДИЛИЩА в соответствии с 49 CFR 395.8 до тех пор, пока ELD не будет отремонтирован и не вернется в соответствие. Запись часов работы водителя в бумажном журнале не может продолжаться более 8 дней после неисправности; водитель, который продолжает записывать часы работы в бумажном журнале сверх 8 дней, рискует быть выведенным из строя.


Q11. Что должен делать автотранспортный перевозчик при неисправности электронного регистратора (ELD)?

A11.В случае неисправности ELD автомобильный перевозчик должен:

  1. Исправить, отремонтировать, заменить или отремонтировать неисправный ELD в течение восьми дней после обнаружения неисправности или уведомления водителем перевозчика, в зависимости от того, что произойдет раньше; и
  2. Требовать от водителя вести бумажный учет служебного статуса (RODS) до тех пор, пока ELD не вернется в эксплуатацию.

Q12. Когда водителю следует подтвердить свой служебный статус (RODS) на электронном регистрирующем устройстве (ELD), чтобы избежать кодов неисправности?

A12.FMCSA рекомендует водителям сначала сертифицировать свои RODS, прежде чем отключать ELD, а затем выключать двигатели CMV. Если водители не соблюдают эту рекомендацию, могут возникнуть коды неисправностей, например, указывающие на неучтенные изменения одометра и подозрительную активность вождения.

Q13. Какие типы визуальных индикаторов должны отображаться ELD?

A13. ELD должен отображать единственный визуальный индикатор неисправности на дисплее ELD или на отдельном индикаторе для всех водителей, использующих ELD.Визуальный сигнал должен быть виден водителю, непрерывно передаваться водителю при включении ELD и четко указывать на активную неисправность.

ELD должен также отображать один индикатор визуальной диагностики данных, помимо индикатора неисправности, для событий диагностики активных данных. ELD может также подавать звуковой сигнал для индикатора диагностики данных.

Q14. В случае неисправности, которая требует, чтобы водитель восстановил свои предыдущие 7 дней, может ли водитель использовать распечатанную копию своих предыдущих 7 дней, например копию в формате PDF, вместо того, чтобы вручную записывать свои предыдущие 7 дней?

A14.да. В случае, если у водителя возникает неисправность, которая мешает ELD представить данные за предыдущие 7 дней, водитель может представить свои предыдущие 7 дней в виде любой печатной копии или в электронной форме, например в формате PDF.

Q15. Если неисправность ELD устраняется сама собой после того, как водитель восстановил свои записи о служебном статусе, должен ли водитель представить свои восстановленные записи о служебном статусе во время проверки?

A15. Да, восстановленные записи о статусе дежурства вместе с данными ELD должны быть представлены должностному лицу по безопасности во время придорожной инспекции, чтобы удовлетворить требованию по отображению текущего дня и предыдущих семи дней дежурного статуса.

Топ-12 самых распространенных проблем и проблем с автомобилями

Выполнение плановых работ по обслуживанию и ремонту жизненно важно для поддержания стабильной работы вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Однако иногда возникают проблемы с автомобилем, и на каждом автомобиле будут отображаться определенные предупреждающие знаки. Чтобы снизить вероятность поломки и дорогостоящего ремонта, мы перечислили 12 наиболее распространенных проблем с автомобилями, которые часто возникают.

1. Предупреждающие огни

Предупреждающий или контрольный свет двигателя — наиболее распространенная проблема для владельцев легковых, грузовых автомобилей и внедорожников в США.Эти индикаторы загораются, когда ЭБУ автомобиля (блок управления двигателем) обнаруживает код ошибки, вызванный датчиком. Поскольку существует более 200 возможных кодов предупреждений, поручение профессиональному механику провести осмотр сигнальной лампы — лучший способ определить источник и произвести правильный ремонт.

2. Распылительный двигатель

Двигатель работает лучше всего, когда воздух и топливо правильно смешиваются и горят в камере сгорания. Чтобы эффективно завершить этот процесс, ряд компонентов топливной системы и системы зажигания должны работать вместе.Хотя многие движущиеся части помогают двигателю работать должным образом, разбрызгивание двигателя или пропуски зажигания являются одной из основных проблем. Чтобы уменьшить пропуски зажигания в двигателе или проблемы с разбрызгиванием, не забудьте заменить компоненты топливной системы и системы зажигания в соответствии с рекомендациями производителя.

3. Низкая экономия топлива

Когда двигатель работает эффективно, он сжигает топливо со скоростью, которая помогает улучшить экономию топлива. Однако некоторые детали топливной системы, такие как топливные фильтры, воздушные фильтры, датчики массового расхода воздуха и датчики O2, со временем загрязняются или изнашиваются.Если это произойдет до их замены, двигатель будет потреблять больше топлива, чем обычно. Опять же, активное регулярное обслуживание обеспечивает решение.

4. Разрядился аккумулятор

Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет около трех лет или 50 000 миль. Полностью разряженная батарея обычно возникает из-за снижения силы тока или электрического тока, которые естественным образом уменьшаются, поскольку батарея теряет способность поддерживать заряд. Поврежденный генератор, датчик температуры аккумуляторной батареи или другие компоненты системы зарядки могут ускорить эту проблему.Лучше всего заменять автомобильный аккумулятор каждые 50 000 миль или три года, даже если на нем нет признаков повреждения.

5. Плоские шины

Хотя большинство шин сползает после столкновения с предметом или прокола, основной причиной может быть простой износ. Увеличьте срок службы шин, правильно вращая их, как рекомендовано производителем автомобиля. Как правило, лучше всего менять шины каждые 5000 миль (или при замене моторного масла).

6. Скрип или скрежет тормозов

Как и любая другая движущаяся часть вашего автомобиля, тормозная система должна изнашиваться в течение определенного периода времени. Тормоза жизненно важны для безопасной остановки, поэтому при появлении каких-либо симптомов неисправности, таких как визг, скрип или мягкая педаль тормоза, их следует как можно скорее осмотреть профессиональный механик. Хотя незначительные проблемы могут вызвать скрип или визг, как только тормоза начинают скрипеть, это явный признак их необходимости в замене.

7. Неисправность генератора

Генератор — это часть вашего автомобиля, которая поддерживает работу всех электрических систем после запуска автомобиля. Он также отвечает за подзарядку вашей батареи, чтобы поддерживать ее в оптимальном состоянии. Когда генератор выходит из строя, это в конечном итоге приводит к преждевременному износу аккумулятора и другим проблемам с запуском. Проверяйте рекомендуемые интервалы обслуживания и заменяйте генератор до того, как он сломается, чтобы избежать этих неприятностей.

8. Поломка стартера

Стартер отвечает за проворачивание двигателя, с которого начинается процесс запуска.Когда этот компонент выходит из строя, обычно это происходит из-за повреждения электрического соленоида, поломки стартера или другой электрической неисправности — например, реле стартера. Хотя стартер можно заменить до того, как он сломается, трудно предсказать, когда это произойдет. Лучше всего провести осмотр автомобиля, чтобы определить проблему, прежде чем предполагать, что это стартер.

9. Шатание рулевого колеса

Множественные проблемы могут вызвать дрожание рулевого колеса во время движения.Если это происходит сразу после запуска автомобиля и начала движения, причиной часто являются ступичные подшипники или поврежденные компоненты подвески. Если это происходит на более высоких скоростях, обычно это проблема баланса между колесами и шинами. Как бы то ни было, лучший способ правильно диагностировать и решить эту проблему — это поручить профессиональному механику осмотреть автомобиль в вашем регионе.

10. Неудачный тест на выбросы выхлопных газов

В большинстве штатов США для регистрации вашего автомобиля требуется пройти тест на выбросы выхлопных газов, и неудачный тест может произойти по многим причинам.В некоторых состояниях, если загорается индикатор проверки двигателя, это означает мгновенный сбой. Большинство центров по выбросам сообщают вам, почему автомобиль не прошел испытание, поэтому вы можете связаться с механиком для завершения необходимого ремонта.

11. Перегрев

Вы можете подозревать, что перегрев находится выше в этом списке, но на самом деле он случается редко. В большинстве современных автомобилей система охлаждения очень сложная и содержит несколько датчиков, которые контролируют температуру охлаждающей жидкости, расход и другие компоненты.Осуществление промывки радиатора и замена водяного насоса до того, как он сломается, — это два простых способа снизить вероятность возникновения проблем с перегревом.

12. Пробуксовка АКПП

При правильном обслуживании автоматическая коробка передач может без проблем прослужить более 200 000 миль. Современная автоматическая трансмиссия — это гидравлическая система, состоящая из нескольких уплотнений, прокладок и трубопроводов, которые могут быть повреждены, забиты мусором или протечь. Когда это происходит, трансмиссия «проскальзывает» или переключается не плавно.Чтобы избежать этой распространенной проблемы с автомобилем, следите за рекомендованным сервисом трансмиссии для вашего автомобиля.

Все автомобили требуют технического обслуживания, чтобы оставаться в рабочем состоянии. Проблемы будут возникать даже в том случае, если вы останетесь в курсе предлагаемых услуг поддержки, таких как замена масла и ротация шин. Стиль вождения или модель автомобиля могут сделать вашу машину более подверженной определенным проблемам, чем другим. Ознакомьтесь с жалобами на автомобили, чтобы узнать о конкретных проблемах с автомобилем, о которых вы хотите знать, в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. Независимо от того, какой автомобиль вы выберете, вы должны внимательно следить за ранее перечисленными проблемами с автомобилем.

Неисправности автомобиля: кто виноват?

Кто виноват, когда механические неисправности транспортного средства вызывают аварию, которая приводит к серьезным травмам или смерти? Каков закон о неисправности автомобиля? Многие неисправности незначительны, например, спущенные шины, перегоревшие стоп-сигналы или разряженный аккумулятор автомобиля, но некоторые механические неисправности, такие как прорывы шин и поломки тормозов, могут привести к летальному исходу, когда они происходят на средних и высоких скоростях.

В зависимости от типа неисправности, которая возникает в транспортном средстве, водитель, производственные компании, механики, работавшие с транспортным средством, или даже местные органы власти могут нести ответственность за возникновение аварии.Компания или владелец транспортного средства, помимо водителя, могут нести ответственность за аварию в соответствии с местным законодательством штата.

Срок исковой давности по автокатастрофам в Калифорнии

При нормальных обстоятельствах срок исковой давности в Калифорнии по искам о травмах и ответственности за качество продукции составляет два года . В Гражданском процессуальном кодексе Калифорнии 335.1 также указано, что срок давности в случае автомобильных аварий составляет два года. Таким образом, после несчастного случая, повлекшего за собой травму или смерть в результате халатности или проступка другой стороны, у жертвы или ее семьи будет два года с даты, когда произошел несчастный случай, или два года с момента смерти жертвы, чтобы подать иск. .Если авария в Калифорнии приводит только к материальному ущербу, у жертвы есть три года , чтобы подать иск о взыскании компенсации.

Прежде чем в Калифорнии можно будет подать иск о возмещении вреда здоровью или об ответственности за качество продукции, необходимо собрать такие доказательства, как медицинские записи, свидетельские показания и отчеты полиции. Переговоры со страховыми компаниями также могут быть длительным процессом, поэтому рекомендуется как можно скорее приступить к созданию доказательств для претензии.

Типы отказов транспортных средств, которые обычно приводят к несчастным случаям

Производственные ошибки

Хотя производители транспортных средств проектируют и производят автомобили, которые тщательно проверяются на безопасность, автомобильные аварии могут быть вызваны ошибками, допущенными в процессе проектирования или производства.Если авария вызвана производственным дефектом, пострадавшие или их семьи могут иметь возможность получить компенсацию в рамках судебного иска об ответственности за качество продукции.

Когда недостаток конструкции играет важную роль в возникновении аварии, производитель может нести ответственность за выплату компенсации пострадавшим и их семьям. Многие из этих недостатков являются результатом использования неподходящих материалов для конкретной детали или отсутствия надлежащих испытаний в различных условиях, которые могут привести к отказу.Для иска об ответственности за качество продукции, основанного на травмах, вызванных дефектной конструкцией продукта, необходимо доказать, что производитель был тем, кто разработал дефектный продукт, и что дефектный продукт явился причиной аварии, которая привела к травме.

Для производственных ошибок, халатность в производственном процессе может привести к неисправным деталям или продуктам, что приведет к автомобильным авариям. Если травма была вызвана неисправными продуктами, которые были сконструированы или протестированы неправильно, потерпевший или их семья могут получить компенсацию за ущерб, причиненный несчастным случаем, в рамках судебного процесса об ответственности за качество продукции на основании халатности.

Техническое обслуживание транспортного средства

Хотя в большинстве ситуаций, когда механическая неисправность транспортного средства вызывает аварию, водитель освобождается от любой ответственности, существуют ситуации, когда водитель может нести ответственность за аварию. Если коммерческий автомобиль не обслуживается должным образом и попадает в аварию, повлекшую смерть или травму, ответственность за причиненный в результате ущерб чаще всего ложится на владельца. Если владелец знал, что у его автомобиля есть проблемы, которые он не устранял, то он мог быть привлечен к прямой ответственности, но если он брал автомобиль для ремонта, и это не было сделано должным образом механиком, то ремонтная мастерская или механик кто неправильно отремонтировал транспортное средство, намеренно или нет, может быть привлечен к ответственности за причиненный ущерб.Если владелец транспортного средства самостоятельно выполняет техническое обслуживание или ремонт, он несет ответственность за то, чтобы детали, устанавливаемые в транспортное средство, были безопасными в использовании и были правильно установлены.

Отказ тормозов

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, почти 25% всех дорожно-транспортных происшествий связаны с отказом тормозов. Некоторые вещи, которые обычно вызывают неисправность тормозов, — это истощенная тормозная жидкость из неисправных тормозных магистралей, ошибки АБС, которые приводят к блокировке тормозов автомобиля, и изношенные тормозные колодки.Каждый из этих факторов может играть важную роль в вероятности столкновения сзади и может быть ошибкой водителя, механика или производителя в зависимости от обстоятельств, вызвавших саму аварию.

Вынос шин

Ежегодно у движущихся автомобилей выходит из строя более 75 000 шин. Эти ситуации вызваны рядом факторов, включая низкое давление в шинах, опасные дорожные условия, дефектные шины и чрезмерный вес грузовых автомобилей.

Недостаточное давление — один из самых быстрых способов нарушения целостности шины.Каждый из внутренних компонентов, включая стальную, резиновую, композитную и тканевую конструкции шины, прогибается за пределы своих нормальных пределов, когда шина недостаточно накачана, что потенциально может привести к значительному сокращению срока службы шины.

Иногда шины могут получить критические повреждения, которые они не проявляют на протяжении многих миль, пока не откажутся. При определенных условиях, таких как высокие скорости, высокие температуры окружающей среды или большая нагрузка, ранее поврежденная шина может не выдержать повышенного напряжения, вызванного этими условиями.

Для давление в шинах , кто несет ответственность за поддержание условий транспортного средства, например, дальнобойщик или его автотранспортная компания, часто несут ответственность за возникновение аварии.

Опасные дорожные условия , такие как выбоины или листва на дорогах, могут возникать по вине местных властей или бригад по обслуживанию дорог, которые несут ответственность за поддержание безопасности дорог. Однако, если дорожные условия становятся опасными из-за погодных катаклизмов, таких как ураганы или торнадо, ответственность за выбор проезда в этих условиях может лежать на водителе.

Грузовые автомобили с избыточным весом , как правило, являются ошибкой водителя или компании, которая, возможно, вынудила их взять на себя больше, чем их транспортное средство могло выдержать.

Когда дело доходит до дефектов шин , ряд различных сторон могут быть виноваты в аварии. Если шина была дефектной при отправке с завода, производитель может быть привлечен к ответственности. Если шины хранились в шинном магазине ненадлежащим образом, дистрибьютор мог быть привлечен к ответственности.Если шина была установлена ​​неправильно или накачана перед установкой, механик, заменивший шину, может быть привлечен к ответственности за аварию.

Взлом автомобилей

Взлом автомобильных компьютерных систем становится все более распространенным с каждым годом, поскольку в новых конструкциях транспортных средств компьютеризированные системы заменяют механические. Хотя тестирование программного обеспечения может помочь снизить вероятность взлома компьютера автомобиля, все же может существовать вероятность того, что хакер может проникнуть в системы автомобиля и повлиять на них негативным образом.В последние годы хакеры получили возможность удаленно управлять торможением, рулевым управлением и дроссельной заслонкой различных цифровых транспортных средств. В случае аварии, вызванной одним из этих инцидентов взлома, проблемы безопасности, которые не были учтены производителем или компанией, написавшей программное обеспечение транспортного средства, могут быть привлечены к ответственности за причиненный ущерб.

Получите помощь в своем деле об автомобильной аварии сегодня

В Heidari Law Group наша команда судебных юристов имеет многолетний опыт работы в делах о травмах и автокатастрофах в Калифорнии и Неваде.Обратитесь к опытному юристу по автокатастрофам для бесплатной оценки дела сегодня.

Как действовать в аварийных ситуациях с автомобилем

Ежедневное вождение обычно состоит из бесконечных часов езды по знакомым дорогам без происшествий. В экстренных случаях за этими часами следует несколько мгновений ужаса. Когда вы сталкиваетесь с автомобильной аварийной ситуацией, крайне важно, чтобы вы понимали способы и варианты решения этой аварийной ситуации, особенно потому, что аварийные ситуации, кажется, происходят в наименее желательные моменты и обстоятельства.

Чтобы лучше реализовать соответствующие меры реагирования на автомобильные аварийные ситуации, мы сейчас рассмотрим методы и приемы, которые вы можете использовать для решения этих аварийных ситуаций.

Когда вы ведете машину, все может случиться очень быстро. У вас может быть всего лишь доля секунды, чтобы сделать правильный шаг. Следуйте этим инструкциям для действий в чрезвычайных ситуациях.

Что делать, если у вас сломалась машина?
  1. Если возможно, припаркуйтесь так, чтобы отключенное транспортное средство было видно на 200 футов в каждом направлении.
  2. Переместите автомобиль так, чтобы все четыре колеса не касались тротуара.
  3. Включите аварийные мигалки.
  4. Выведите всех пассажиров на обочину, подальше от движения.
  5. Привяжите белую ткань к левой ручке двери или антенне.
  6. Поднять капот.
Что делать, если тормоза мокрые?
  1. Проверьте тормоза, слегка постучав по ним или нажав на них после проезда по глубокой воде.
  2. Тормоза могут тянуться в одну сторону или не держаться совсем.
  3. Тормоза без движения за счет медленного движения на пониженной передаче и нажатия на тормоза.
Что делать, если у вас лопнула шина?
  1. Не нажимайте на педаль тормоза, не снимайте ногу с педали газа и не отпускайте круиз-контроль.
  2. Сосредоточьтесь на рулевом управлении. Постарайтесь продолжать движение прямо, поскольку машина будет двигаться в направлении квартиры.
  3. Постепенно снизьте скорость и начните движение к обочине дороги.
  4. Мягкое торможение, когда автомобиль находится под контролем.
  5. Полностью оторваться от тротуара.
  6. Когда вы начинаете менять шину, убедитесь, что вы находитесь достаточно далеко от дороги, чтобы не упасть назад или не упасть перед движущимся транспортным средством.
  7. Если вы не можете заменить шину, обратитесь за помощью или следуйте инструкциям по поломке, описанным ранее.
Что вы можете сделать, чтобы остановить машину в случае отказа тормозов?
  1. Как только вы заметите отказ тормозов, быстро нажмите на них, чтобы попытаться использовать любое остаточное давление в тормозах.
  2. Уберите ногу с педали газа; попробуйте переключиться на более низкую передачу. Позвольте сопротивлению ветра и трению трансмиссии замедлить ваш автомобиль.
  3. По возможности используйте аварийный тормоз для управления тормозами. Если у вас есть рукоятка аварийного тормоза, держите кнопку на конце нажатой, чтобы колеса не заблокировались. Если вы не знаете, как пользоваться аварийным тормозом, обратитесь к руководству пользователя.
  4. Ищите, о чем тереться. Подойдет забор, ограждение или кусты.Постарайтесь выбрать что-то, что может уступить дорогу, когда вы столкнетесь с ним, чтобы уменьшить повреждение машины и вас. После того, как автомобиль остановлен, не водите его снова, пока не будут зафиксированы тормоза.
Что делать при выходе из строя гидроусилителя руля?
  1. Вы по-прежнему будете управлять автомобилем, но рулевое колесо будет трудно поворачивать.
  2. Сбавьте скорость и уменьшите количество крутых поворотов, которые вам нужно будет сделать. Чем круче поворот, тем больше усилий потребуется для поворота руля.
  3. Поручите специалисту проверить систему рулевого управления и при необходимости отремонтировать.

SafeMotorist.com Статьи по безопасности вождения: Эта статья была написана разработчиками безопасного вождения SafeMotorist.com и проверена на точность инструкторами по безопасному вождению. Все статьи основаны на действующих правилах дорожного движения и правилах безопасного вождения. Эта статья предназначена только для образовательных целей, и ее не следует воспринимать как юридический совет или буквальное толкование какого-либо конкретного закона о дорожном движении.

Стандарты выбросов: США: бортовая диагностика

Введение

Системы бортовой диагностики (OBD) обеспечивают функцию самодиагностики, встроенную в систему управления двигателем, чтобы предупредить водителя / оператора транспортного средства о потенциальных проблемах, которые могут повлиять на характеристики выбросов транспортного средства. Требования OBD были впервые введены для автомобилей малой грузоподъемности в Калифорнии в 1991 году. Сегодня требования OBD применяются к автомобилям малой грузоподъемности и двигателям большой мощности как в Калифорнии, так и в соответствии с федеральными требованиями EPA.

Наиболее подробные требования к системам OBD изложены в нормативных актах Калифорнии. Поскольку системы, разработанные для использования в Калифорнии, обычно могут использоваться для соответствия требованиям EPA с небольшими отличиями, ожидается, что системы OBD для автомобилей и двигателей, продаваемых за пределами Калифорнии, будут аналогичными.

Нормы Калифорнии для легких и тяжелых условий эксплуатации определяют ряд общих требований к световому индикатору неисправности (MIL), кодам неисправностей, мониторингу, пороговым значениям и стандартизированным коммуникациям, общим для всех систем OBD.Эти требования, изложенные в следующих разделах, также применимы к системам, предназначенным для соответствия федеральным требованиям США. Подробные требования к OBD, такие как пороги и время работы OBD, описаны в отдельных статьях:

Требования к MIL и коду неисправности

Индикатор неисправности (MIL) расположен на панели приборов. За исключением проверки работоспособности, когда он загорается в течение 15-20 секунд при включенном положении ключа перед запуском двигателя, он обычно загорается только тогда, когда система OBD обнаружила и подтвердила неисправность, которая может увеличить выбросы.

Прежде чем загорится индикатор MIL, должно произойти несколько вещей. Когда OBD определяет, что произошла неисправность, она генерирует и сохраняет «ожидающий код неисправности» и «стоп-кадр» данных двигателя. В этот момент индикатор MIL не горит. Если неисправность обнаруживается снова перед следующим циклом вождения, в котором отслеживается подозрительная система или компонент, контрольная лампа MIL горит непрерывно, и генерируется и сохраняется код неисправности «MIL-on» или «подтвержденный», а также «стоп-кадр». данных двигателя.Если неисправность не обнаруживается к концу цикла движения, «ожидающий код неисправности» стирается.

За исключением пропусков зажигания и неисправностей топливной системы, если неисправность не обнаруживается в течение следующих 3 ездовых циклов, контрольная лампа неисправности может быть погашена, но код неисправности все еще сохраняется в течение как минимум 40 циклов прогрева двигателя. Индикатор контрольной лампы также можно погасить, а коды неисправностей стереть с помощью диагностического прибора, который технические специалисты используют для диагностики неисправностей. Альтернативные стратегии освещения MIL также возможны, но при условии утверждения.

Мониторинг

Системы и параметры, требующие мониторинга, перечислены в таблице 1. Хотя некоторые компоненты можно контролировать непрерывно, это не всегда возможно. Следовательно, производители должны определить условия, при которых важные компоненты и подсистемы контроля выбросов могут контролироваться на предмет надлежащего функционирования. Условия мониторинга должны соответствовать следующим требованиям:

  • обеспечивает надежное обнаружение неисправностей, избегая ложных проходов и ложных указаний на неисправности,
  • гарантировать, что мониторинг будет происходить в условиях, которые можно разумно ожидать при нормальной эксплуатации и использовании транспортного средства,
  • гарантирует, что мониторинг будет происходить во время цикла FTP.

Для количественной оценки частоты мониторинга коэффициент производительности используемого монитора определяется как:

Коэффициент эффективности мониторинга при использовании = Количество событий мониторинга / Количество событий вождения

Для каждого компонента и подсистемы, требующих мониторинга, требуется свое соотношение. Например, для двигателей большой мощности 2013 года и более поздних версий минимально допустимое значение этого коэффициента составляет 0,100 (т.е. мониторинг должен происходить как минимум в течение 1 поездки из 10).

Обнаружение постоянных пропусков зажигания Медленный отклик работа 9064 9064 9048 Подача воздуха ack control Эффективность преобразования восстановитель:
  • производительность подачи,
  • уровень в баке,
  • качество и
  • контроль обратной связи впрыска
9065 9065 9064 9064 DPF 9064 Регенерация 9048 9048 Регенерация 9048 906 70 VVT 906
Таблица 1
Требования к мониторингу систем OBD Калифорнии
Система / компонент Параметр, требующий мониторинга
Топливная система Регулировка давления в топливной системе
Количество впрыска
Время впрыска
Регулировка фазы впрыска
Определение% циклов пропусков зажигания на 1000 циклов двигателя
(двигатели 2013 и более поздних версий)
EGR Низкий расход
Высокий расход
Охладитель EGR
Производительность катализатора EGR
Управление с обратной связью
Давление наддува Пониженное усиление
Перегрузка
Низкая реакция наддува
Катализатор NMHC Эффективность преобразования
Обеспечивает нагрев DPF
Обеспечивает исходный газ SCR (например,г., НЕТ 2 )
Обеспечивает последующую очистку DPF NMHC
Обеспечивает очистку аммиаком
Катализатор старения
Катализатор SCR NOx
Старение катализатора
Адсорбер NOx Способность адсорбера NOx
Десорбционная функция подачи топлива
Управление обратной связью
преобразование NMHC
Неполная регенерация
Отсутствующий субстрат
Подача топлива активной регенерации
Контроль обратной связи
Датчики выхлопных газов Датчики соотношения топлива и NO 900x для воздуха ,
  • неисправности цепи,
  • обратная связь и возможность мониторинга
  • Другие датчики выхлопных газов
    Функция нагревателя датчика
    Неисправности цепи нагревателя датчика
    Целевая ошибка
    Медленный отклик
    Система охлаждения Термостат
    Неисправности цепи датчика ECT
    Неисправность цепи датчика ECT 48 Неисправность цепи датчика ECT
    CCV Целостность системы
    Комплексный мониторинг компонентов
    Стратегия снижения выбросов при холодном запуске
    Мониторинг других систем контроля выбросов

    Комплексный мониторинг компонентов требует мониторинга любого электронного компонента / системы двигателя, не охваченного конкретно правилами, который обеспечивает ввод или принимает команды от бортовых компьютеров и который может влиять на выбросы во время любых разумных условий вождения или используется как часть стратегия диагностики для любой другой отслеживаемой системы или компонента.

    Мониторинг также требуется для всех других систем контроля выбросов, которые специально не определены. Примеры включают: ловушки углеводородов, системы управления HCCI или регулирующие клапаны завихрения.

    Критерии неисправности

    Критерии неисправности для различных неисправностей, перечисленных в таблице 1, различаются в зависимости от системы или компонента и отдельного контролируемого параметра. В некоторых случаях, например, в системах управления с обратной связью, проверках рациональности датчиков и проверке неисправностей в цепях, используется критерий «годен / не годен».В других случаях, таких как топливная система, рециркуляция отработавших газов, физические параметры турбонагнетателя и производительность системы нейтрализации выхлопных газов, система БД должна иметь возможность определять, когда из-за износа или других изменений выбросы превышают заданный порог.

    Чтобы определить критерии неисправности для многих из этих неисправностей, производители должны соотнести производительность компонентов и системы с выбросами выхлопных газов, чтобы определить, когда ухудшение состояния приведет к превышению определенного порогового значения выбросов. Это может потребовать обширных испытаний и калибровки для каждой модели двигателя.

    При определении критериев неисправности для мониторов дизельного двигателя, которые необходимы для индикации неисправности до того, как выбросы превысят пороговое значение выбросов (например, в 2,0 раза по любому из применимых стандартов), цикл испытаний на выбросы и стандарт, которые приведут к более высоким выбросам при том же уровне неисправность должна использоваться. Некоторая корректировка возможна для тех компонентов, которые нечасто восстанавливаются.

    Производители могут упростить требования к мониторингу, если отказ или ухудшение параметра не приведет к превышению пороговых значений выбросов.Для контролируемых параметров, таких как температура, давление и расход, неисправность в таком случае должна быть указана только тогда, когда заданная установка не может быть достигнута. Для устройств последующей обработки неисправность будет указана, если устройство последующей обработки не имеет возможности преобразования / фильтрации.

    Чтобы учесть тот факт, что современные технологии могут быть неадекватными для обнаружения всех неисправностей на требуемом пороге, в правилах была заложена некоторая гибкость.Производитель может запросить более высокий порог выбросов для любого монитора, если для наиболее надежного разработанного метода мониторинга требуется более высокий порог. Кроме того, критерии неисправности фильтра PM могут быть пересмотрены, чтобы исключить обнаружение конкретных видов отказов (например, частично расплавленных подложек или небольших трещин), если наиболее надежный разработанный метод мониторинга не может обнаружить такие отказы.

    Доступен ряд других исключений, включая возможность отключения мониторинга OBD при температуре запуска двигателя ниже 20 ° F или на высоте более 8000 футов над уровнем моря.

    Требования по стандартизации

    Системы OBD имеют требование стандартизации, которое делает диагностику возможной с помощью универсального сканирующего прибора, доступного каждому, а не только ремонтным предприятиям производителя. Требования стандартизации включают:

    • Стандартный разъем канала передачи данных
    • Стандартный протокол для связи со сканирующим прибором
    • Требования к отслеживанию коэффициента эксплуатационных характеристик и времени работы двигателя
    • Производители двигателей должны предоставлять в области послепродажного обслуживания и ремонта информацию об услугах, связанных с выбросами
    • Стандартизированные функции, позволяющие получить доступ к информации с помощью универсального диагностического прибора.Эти функции включают:
      • Состояние готовности: система OBD показывает «завершено» или «не завершено» для каждого из контролируемых компонентов и систем.
      • Поток данных: через стандартизованный соединитель канала передачи данных передается ряд конкретных сигналов. Некоторые из них включают: данные, связанные с крутящим моментом и скоростью, температурой, давлением, параметрами управления топливной системой, кодами неисправностей и соответствующими деталями, расходом воздуха, данными системы рециркуляции выхлопных газов, данными турбонагнетателя и данными последующей обработки.
      • Стоп-кадр: значения многих важных параметров, доступных в потоке данных, сохраняются при обнаружении неисправности.
      • Коды неисправности
      • Результаты тестирования: Результаты последнего мониторинга компонентов и систем и пределы тестирования, установленные для мониторинга соответствующих компонентов и систем, сохраняются и становятся доступными через канал передачи данных.
      • Идентификация калибровки программного обеспечения: Проверочный номер калибровки программного обеспечения.
      • Идентификационный номер автомобиля (VIN)
      • Удаление диагностической информации, связанной с выбросами: диагностическую информацию, связанную с выбросами, можно стереть по команде диагностического прибора (общего или расширенного) или при отключении питания бортового компьютера.

    Неисправность автомобиля: кто виноват?

    от Джои Риске Оставить комментарий

    Несчастные случаи из-за неисправности автомобиля

    Получили ли вы уведомление об отзыве вашего автомобиля? Есть ли у вас какие-либо проблемы с вашим автомобилем, такие как плохие тормоза, проблемы с регулировкой, фары или любые другие неисправности, о которых вы знаете?

    Что ж, если одна из этих неисправностей приведет к аварии, независимо от ситуации, вы можете оказаться виноватым.

    Если вы попали в аварию и заранее знали о проблеме, возникшей с вашим автомобилем, случай может значительно усложниться.

    Каковы примеры неисправностей автомобиля?

    Это может варьироваться от неисправных или чрезмерно используемых тормозов и шин до катастрофических проблем с двигателем и / или отзывов, которые не были устранены. Невероятно важно сдавать свой автомобиль для регулярного обслуживания и отзыва не только для вашей безопасности, но и для безопасности других.

    Некоторые примеры неисправности невозможно предвидеть, например, лопнувшая шина на дороге. Подобные проблемы не могут быть виной водителя, поскольку это случайные аварии. Это когда у вас есть предварительные знания о проблемах с автомобилем, которые могут вызвать беспокойство при рассмотрении дела.

    Итак, кто виноват?

    Здесь все усложняется. Если водитель, попавший в аварию, заранее знал о проблемах с его транспортным средством, но не ремонтировал его, он может считаться виновным в аварии — конечно, с пониманием того, что каждый случай индивидуален.Поэтому, если у вас есть постоянная проблема с блокировкой тормозов, и это вызывает аварию, в которой вы попадаете сзади, обычно неисправность, скорее всего, будет связана с водителем, который прочитал вас, но с этим предварительным знанием тормозов, на самом деле это может стать вашей ошибкой в ​​том, что авария произошла.

    Что делать, если я буду проходить регулярное техническое обслуживание, а неисправность стала причиной аварии?

    В подобных случаях виноват автослесарь или сервисная компания.Вся суть обслуживания автомобиля заключается в том, чтобы избежать подобных проблем. Механик должен искать любые проблемы, которые могут вызвать серьезную неисправность в транспортном средстве, и устранять или, по крайней мере, уведомлять вас о наличии проблемы. Если они упустили из виду важные проблемы или не уведомили вас о проблемах, вы не несете ответственности за неисправность.

    Обратитесь к адвокату

    Эти кейсы могут быть запутанными, и в них сложно ориентироваться.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *