Меню Закрыть

Помпа в автомобиле: Автословарь: что такое помпа? | Интернет магазин запчастей «Сибаль-Авто»

Содержание

как работает и почему ломается

Содержание статьи

Жидкостная система охлаждения силовой установки любого авто обеспечивает поддержание оптимального температурного режима за счет жидкости. Перемещаясь по каналам рубашки охлаждения мотора, охлаждающая жидкость омывает разогреваемые элементы, забирая от них часть тепла, а затем отводит его в окружающую среду посредством теплообменных процессов в радиаторе.

Что такое помпа в автомобиле и её назначение

Жидкость по системе охлаждения самостоятельно передвигаться не может, поэтому в конструкцию жидкостной системы входит водяной насос, он же – помпа. Основная задача его – обеспечение циркуляции охлаждающей жидкости по системе, что и обеспечивает забор тепла и отвод его.

Больше помпа ничего не выполняет, но от ее работы зависит нормальное функционирование мотора. Без нее силовая установка очень быстро будет перегреваться, поскольку не будет обеспечиваться отведение тепла.

Видео: Для чего в автомобиле нужна водяная помпа

На автомобилях на данный момент используется водяной насос центробежного типа. Широкое распространение этот тип помпы получил благодаря простоте конструкции, при этом он вполне справляется с поставленной задачей. Для привода его используется усилие, получаемое от коленчатого вала, которое передается за счет ременной передачи.

Циркуляция жидкости по системе обеспечивается за счет крыльчатки. Чтобы она обеспечивала движение жидкости в рубашке охлаждения, насос входит в конструкцию силового агрегата. Причем основная его часть располагается с внешней его стороны, и только крыльчатка располагается внутри рубашки.

Конструкция водяного насоса

Внешний вид водяных насосов может быть разный (сказываются конструктивные особенности силовых установок разных производителей), но все они конструктивно одинаковы и состоят из:

  • корпус;
  • ось;
  • шкив или зубчатое колесо;
  • крыльчатка;
  • сальник;
  • подшипники.

Корпус

Корпус является несущим элементом и в нем располагаются все перечисленные составные части, кроме крыльчатки и шкива, которые располагаются с внешних сторон. Корпус изготавливается чаще всего из алюминия. Также посредством его производится крепление помпы к блоку цилиндров. Чтобы обеспечить герметичность в месте прилегания корпуса к мотору, между ними устанавливается прокладка.

Чтобы антифриз и влага не скапливались в зоне расположения подшипников, в корпусе проделано дренажное отверстие.

Читайте также: Тосол или антифриз, какую охлаждающую жидкость выбрать для автомобиля?

Ось, подшипники, сальник

Внутри корпуса располагается стальная ось, посаженная на два подшипника, что обеспечивает ей легкость вращения. Ось обычно изготавливается из стали, что обеспечивает высокую прочность.

Подшипники являются закрытыми, то есть доступа к ним нет. Смазывание их делается за счет заложенной смазки, которой должно хватать на весь ресурс насоса. Но на некоторых старых грузовых авто, в корпусе имелась пресс-масленка, поэтому подшипники у них можно было смазывать.

Видео: Выбор Помпы. Помпа LUZAR.

Для предотвращения контакта рабочей жидкости с подшипниками, со стороны крыльчатки установлен герметизирующий резинотехнический элемент – сальник. Без него антифриз попадал бы в зону работы подшипников, что приводило бы в быстрому их износу.

Шкив, крыльчатка

Шкив или зубчатое колесо являются элементами, которые принимают усилие от коленчатого вала. Шкив используется на авто, у которых привод газораспределительного механизма осуществляется посредством цепной передачи. Из-за такого конструктивного решения организовать передачу усилия на помпу цепью не удалось. Поэтому для обеспечения вращения насоса используется отдельный ременной привод, который дополнительно может обеспечивать и работу другого навесного оборудования мотора – насоса ГУР, компрессора и т. д.

В автомобилях, у которых привод ГРМ обеспечивается зубчатым ремнем, он применяется и для обеспечения работы помпы. То есть одним ремнем задействуется в работу и ГРМ, и насос. А чтобы при передаче усилия не было потерь из-за проскальзывания, в качестве приводного элемента на помпе используется зубчатое колесо.

Шкив или зубчатое колесо имеют жесткое соединение с осью. Для этого используется либо шпоночное соединение, либо болтовое.

С другой стороны на ось посажена крыльчатка – специальный диск с нанесенными на него особым образом крыльями. Изготавливается она чаще из алюминия, хотя встречаются и крыльчатки, изготовленные из пластика. Посадка ее на ось – тоже жесткая.

Принцип работы автомобильной помпы

Принцип работы водяного насоса очень прост: помпа получает вращение от коленчатого вала посредством ременного привода. Это вращение получает шкив или зубчатое колесо, жестко посаженное на ось. А поскольку с другой стороны на ней установлена крыльчатка, то она тоже вращается.

Поскольку крыльчатка помещена в рубашку охлаждения, то она находится в среде охлаждающей жидкости. При вращении, крылья крыльчатки создают центробежную силу, которая выталкивает антифриз и заставляет его двигаться по каналам рубашки охлаждения.

Признаки неисправности помпы

Простота конструкции водяного насоса обеспечивает ему отличные показатели по надежности и длительности срока эксплуатации. Но неисправности с этим узлом все же бывают, поскольку в конструкции используются элементы, которые являются «слабым» местом насоса. Ими являются подшипники и сальник. При эксплуатации нередко подшипники изнашиваются, что приводит к появлению люфтов. Это сразу же сказывается на герметичности сальника. Но и сам резинотехнический элемент в процессе эксплуатации может получить повреждения.

Видео: Признаки неисправности помпы. Выбор помпы ВАЗ. Устройство помпы Ваз НИВА

Основными признаками износа помпы:

  1. Подтекание охлаждающей жидкости со стороны водяного насоса.
  2. Появление сторонних шумов при работе мотора.
  3. Визуально заметный люфт при работающей установке.

Все эти признаки и дают изношенные подшипники и поврежденный сальник. Бывают и другие неисправности, которые встречаются гораздо реже. Среди них – повреждение крыльчатки в результате химических процессов, происходящих в результате постоянного контакта с антифризом, появление трещин на корпусе, чрезмерный износ рабочих поверхностей шкива или зубчатого колеса.

Читайте также: Чем опасен перегрев двигателя

Отметим, что водяная помпа – один из узлов силовой установки, который ремонту не подвергается. Все составные элементы садятся в корпус путем запрессовки, поэтому узел является неразборным, и в случае появления признаков износа, помпа просто заменяется. При этом обязательной замене подлежит также и прокладка. Единственное, можно поменять только шкив, и то, если он крепится к оси при помощи болтового соединения.

Что такое помпа в автомобиле и принцип ее работы

Автоликбез6 декабря 2017

В составе системы охлаждения двигателя любого автомобиля есть собственный насос (на жаргоне – помпа). Элемент довольно надежен в эксплуатации, но требует присмотра, поскольку играет важную роль в работе силового агрегата. В случае поломки детали машина не сможет продолжать путь. Отсюда цель данной публикации – разъяснить неопытным автолюбителям, что такое помпа и как она функционирует.

Назначение и расположение элемента

Охлаждающая жидкость неспособна циркулировать через радиатор и водяную рубашку двигателя самостоятельно. Чтобы побудить ее к движению, в системе задействовано перекачивающее устройство – помпа, чье рабочее колесо (крыльчатка) вращается ременным приводом от коленчатого вала. В зависимости от конструкции автомобиля насос располагается в таких местах:

  1. В переднеприводных авто элемент находится на правом торце двигателя (если смотреть по ходу движения). Поскольку помпа входит в состав ременного привода ГРМ, защищенного крышкой, увидеть ее снаружи нельзя.
  2. На машинах, оснащенных задним приводом, насос находится на передней части силового агрегата и приводится в действие ремнем газораспределительного механизма или привода генератора.

Помпа, встроенная в конструкцию двигателя, нужна для эффективного охлаждения блока и головки цилиндров за счет создания принудительной циркуляции. Благодаря ей поток антифриза проходит через 2 радиатора – основной и салонный, где отдает львиную долю теплоты.

Конструкция и принцип действия насоса

Не помешает рассмотреть, из чего состоит и как работает автомобильная помпа. Элемент представляет собой корпус в виде крепежного фланца с отверстиями, изготовленный из алюминиевого сплава. К нему крепятся остальные детали:

  • основной вал с подшипником запрессован в центральном отверстии корпуса;
  • крыльчатка из пластика или металла насажена на внутренний конец вала;
  • ведомый шкив (бывает зубчатый либо ручьевой) установлен на внешнем конце вала;
  • чтобы тосол не вытекал наружу по оси, узел прохода вала сквозь корпус уплотнен специальным сальником.

Фланец водяного насоса прикручивается к блоку цилиндров или переходнику таким образом, что крыльчатка оказывается в потоке охлаждающей жидкости, а ведомый шкив располагается на одной оси с ведущим шкивом коленвала. Для уплотнения соединения под фланец ставится прокладка.

Принцип работы помпы чрезвычайно прост: коленчатый вал двигателя вращает крыльчатку насоса посредством приводного ремня. Чем выше обороты двигателя, тем интенсивнее антифриз перекачивается по системе. Срок службы элемента составляет от 40 до 140 тыс. км пробега в зависимости от марки и модификации автомобиля. На дорогих импортных машинах перекачивающее устройство работает дольше, на отечественных авто – меньше.

В некоторых автомобилях установлена помпа, действующая от собственного электрического привода. Такая новация не нашла широкого применения по причине удорожания конструкции и снижения надежности.

Последствия поломки

Пришедший в негодность насос способен наделать много бед. Величина ущерба зависит от того, как задействована помпа в автомобиле – от ремня ГРМ или привода генератора. Аварийные ситуации выглядят следующим образом:

  1. Начинает протекать прохудившийся сальник либо прокладка. Уровень антифриза в системе уменьшается, что чревато перегревом мотора, если не заметить неполадку вовремя.
  2. Из-за разбитого подшипника заклинивает вал насоса. От рывка приводной ремень слетает или рвется.
  3. Когда подтекает сальник помпы, вращающиеся шкивы разбрасывают жидкость во все стороны. Намокшие ремни проскальзывают и быстрее изнашиваются.

Примечание. Первопричиной утечки антифриза нередко становится изношенный подшипник, а не сальник. Вал со шкивом и крыльчаткой начинает болтаться и перекашивается под давлением приводного ремня. В подобных условиях сальник не способен удержать тосол, отчего водяной насос пропускает жидкость наружу.

Наихудший вариант – разрыв ременного привода ГРМ вследствие заклинивания подшипника. Для многих автомобилей это ведет к дорогостоящему ремонту силового агрегата, поскольку днища поршней ударяют по тарелкам открытых клапанов и загибают их толкатели. В лучшем случае придется снять ГБЦ и поменять клапанную группу, в худшем – выбросить пробитые поршни и треснувшую от удара головку цилиндров.

Слетевший ремень привода генератора не нанесет ущерба, разве что исчезнет подача электроэнергии в бортовую сеть и начнет разряжаться аккумулятор. Но параллельно возникнет перегрев мотора, ведущий к ускоренному износу цилиндропоршневой группы.

Признаки неисправности помпы

В процессе эксплуатации авто водяной насос изнашивается естественным образом. Наибольшую нагрузку испытывают 2 детали – подшипник и сальник, они чаще всего и выходят из строя. Крыльчатка и шкив ломается значительно реже. Неполадки проявляются так:

  1. На месте постоянной дислокации автомобиля возникают пятна антифриза.
  2. Охлаждающей жидкостью забрызгана торцевая стенка мотора и близлежащие агрегаты. Если механизм защищен кожухом, становятся заметны потеки тосола в нижней части.
  3. На работающем двигателе слышен гул или треск со стороны помпы.
  4. Силовой агрегат глохнет на ходу, температура охлаждающей жидкости подскакивает до максимума.

Возникающие под машиной пятна всегда должны настораживать водителя. Если в подкапотном пространстве сухо, а на асфальте заметна протечка, снимите защитную крышку газораспределительного механизма. Обнаружив в районе помпы сырость, выполните простую диагностику: ослабьте приводной ремень и покачайте рукой шкив перекачивающего устройства. Заметный люфт вала – явный признак, что пора менять насос системы охлаждения двигателя.

Если вам удалось уловить шум, издаваемый разбитым подшипником помпы, немедленно диагностируйте его на предмет люфта. Способ проверки идентичен: следует добраться до шкива, ослабить натяжение ременной передачи и покачать его рукой.

Когда мотор заглох в процессе движения, а датчик показывает температуру более 120 °С, значит, худшее уже случилось. Вал насоса заклинил, а ремень ГРМ порвался либо соскочил. Остается надеяться, что клапаны двигателя не встретились с поршнями и не загнулись.

При обрыве ремня привода генератора мотор не заглохнет, но включится индикатор зарядки аккумуляторной батареи, а температура неизбежно подскочит (ведь насос перестал качать жидкость). Сразу выключайте двигатель и принимайте меры по эвакуации автомобиля в гараж или на автосервис.

Можно ли отремонтировать деталь?

На подавляющем большинстве машин устанавливается неремонтируемая помпа охлаждения двигателя. При желании автолюбитель сможет ее снять и разобрать, но поменять сальник и подшипник вряд ли получится, поскольку данных запчастей нет в продаже. Исключение – классические модели «Жигулей» и ряд других моделей авто, для которых производятся ремонтные комплекты.

Справка. Запчасти ремкомплектов не относятся к оригинальным и не блещут качеством. Ресурс помпы после ремонта сократится вдвое против заводской запчасти.

Водяные насосы принято менять в сборе. Причем сама замена не составляет большой сложности – очистили посадочное место от старой прокладки, нанесли герметик и прикрутили новый насос. Наиболее трудоемкая часть процедуры – это разборка узла ГРМ с выставлением меток, снятием шкивов и заливкой / опорожнением системы охлаждения. Если у вас недостаточно опыта в ремонте автомобилей, лучше доверить работу мастерам станции техобслуживания.

Что такое помпа в автомобиле и зачем она нужна, возможные поломки и как их избежать

Содержание статьи:

Добрый день, дорогие друзья. Помпа – водяной насос, установленный в автомобили, предназначенный для циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Она качает тосол или антифриз из радиатора (большой круг) и печки салонного отопителя, и закачивает его в рубашку охлаждения мотора. Таким образом, происходит циркуляция жидкости в системе.

Благодаря помпе жидкость «забирает» тепло от двигателя и отдает его сотам радиатора, охлаждаясь и возвращаясь вновь в ДВС, чтобы забрать очередную порцию тепла. Кроме этого, помпа прокачивает тосол через радиатор салонного отопителя, что дает Вам возможность прогревать салон автомобиля.

Где находится помпа

Ее местоположение не сложно определить. К ней подключены шланги системы охлаждения, вращение приводится с помощью ремня ГРМ или навесного оборудования. На разных моделях авто ее месторасположение может отличаться. Например, на ВАЗ 2101-07 она расположена в передней части моторного отсека, в районе термостата. Привод осуществляет ремнем от коленвала двигателя.

Принцип работы помпы автомобиля

Как говорилось выше – это водяной насос, центробежного действия. Он перекачивает рабочую жидкость из теплообменников (радиаторов) в камеру двигателя (рубашку охлаждения). Эта камера устроена так, что огибает все цилиндры, часть ее проходит через головку блока мотора. Жидкость, проходя по ней, отбирает часть тепла из камер сгорания, нагревается и за счет давления, создаваемого помпой, направляется в радиаторы.

Хочется заметить, что именно в такой последовательности циркулирует жидкость. Насос берет охлажденную жидкость и качает ее в двигатель, а не наоборот. Это обусловлено критериями надежности и долговечности. Если горячий тосол будет попадать в помпу, а затем качаться в теплообменники, то срок службы насоса будет минимален. Потому что в его конструкции есть сальники, подшипники, не рассчитанные на такие температуры. Об этом поговорим ниже.

Устройство водяного насоса автомобиля

Его конструкция максимально упрощена. Все простое – гениально и меньше ломается. Он состоит из вала, который держится в корпусе двумя подшипниками. На валу, внутри насоса, закреплена крыльчатка, которая заставляет циркулировать антифриз в системе. Она бывает из металла или пластика. Первая надежнее, вторая – дешевле.

Между рабочей камерой и подшипниками расположен сальник. Он предотвращает попадание ОЖ в подшипники и вытекания ее наружу под капот автомобиля. Корпус вылит из алюминия или чугуна, способного выдерживать перепады температур и вибрацию. Он состоит из двух частей. Между ними установлена резиновая прокладка. Благодаря такой конструкции можно осуществлять замену помпы без ее демонтажа из корпуса двигателя.

На противоположной стороне вала, снаружи, находится приводной шкив. Который прочно закреплен на валу и приводится во вращение ремнями навесного оборудования или ГРМ (все зависит от модели автомобиля). Например, на ВАЗ 2107 – ремень генератора, Опель Кадет – ГРМ. Поэтому, скорость циркуляции жидкости зависит от скорости вращения коленвала двигателя, чем выше обороты, тем быстрее движется ОЖ по системе.

Слабым звеном в конструкции являются сальник и подшипник. Первый начинает пропускать тосол, который, попадая в рабочую полость подшипников, вымывает смазку из них. Как следствие – повышенный шум, а потом заклинивание помпы. Бывают случаи, когда подшипники начинают «выть» раньше, чем изнашивается сальник. Это невысокое качество деталей дает о себе знать. Ресурс механизма от 60 до 100 тыс. км. В некоторых случая он требует замены и на 30 тыс., а некоторые экземпляры выхаживали 160 тыс. км.

Признаки поломки помпы

  1. Лужа антифриза под машиной в районе насоса. Это связано с механическим износом сальника и протечкой охлаждающей жидкости через дренажное отверстие в корпусе насоса.
  2. Повышенный шум, гул при работе двигателя, исходящий от помпы – износ подшипников.
  3. Двигатель перегревается или печка салона дует холодным воздухом. Есть две причины – воздушная пробка в системе, как от нее избавится, я рассказывал в статье про смену охлаждающей жидкости или поломка крыльчатки помпы. Она может рассыпаться от старости или грязи в системе охлаждения.
  4. Повышенный люфт шкива. Его можно ощутить руками, если пошатать за него в разные стороны. В исправной помпе его не должно быть. Люфтить начинает из-за поломки подшипников, когда его обойма ломается и шарики высыпаются в полость подшипника. Как следствие – скорое заклинивание помпы.

Причины выхода из строя автомобильной помпы

Главная причина – механический износ деталей. Часто «вырабатывается» сальник вала. Антифриз из рабочей полости просачивается в места нахождения подшипников. Со временем смазка из них вымывается, они начинают «гудеть» и заклинивать.

Примеси, грязь в системе охлаждения приводят к разрушению и заклиниванию крыльчатки. Поэтому нужно следить за качеством охлаждающей жидкости и вовремя промывать систему охлаждения.

Использование воды в качестве хладагента или некачественного тосола приводит к образованию коррозии в системе. Это тоже прямой путь к клину насоса. По поводу качества жидкости. Она тоже имеет свой срок службы. Со временем ее состав меняется, вымываются специальные присадки. Вследствие чего в ней могут образовываться пузырьки воздуха, который лопаются, и образовывать в металлических частях помпы круглые отверстия.

Кроме негерметичного сальника подшипники могут прийти в негодность из-за повышенного натяга ремня привода шкива. Если его перетянуть, то подшипники разрушаться, появится значительный люфт. Как следствие – заклинивание водяного насоса авто.

Качество литья корпуса помпы или его элементов. В результате могут образовываться трещины, сальник течет через 5-10 тыс. км, подшипник может «загудеть» еще раньше. Ремонт помпы не даст гарантии ее долгой и надежной работы. Рекомендуется не заниматься ее ремонтом, а покупать качественную деталь проверенных производителей.

Помпа – как устроена, причины неисправности, основные проблемы и когда меняется — Словарь автомеханика

Помпа, она же водяная помпа двигателя автомобиля — это насос создающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения ДВС. Предназначается водяной насос для организации круговорота антифриза или другого состава в системе охлаждения. Неисправность помпы ведет к серьезному нарушению внутреннего теплового режима двигателя, из-за чего он довольно быстро «закипает».

Доводить до этого нельзя, поэтому чтобы удостовериться, что помпа двигателя работает, нужно периодически слушать и осматривать мотор, чтобы вовремя выполнить ремонт или замену вышедшего из строя узла.


Конструкция водяной помпы

Устройство помпы в большинстве автомобилей очень похожее, особенно это касается отечественных машин. И искать, где находится помпа, долго тоже не придется, так как она приводится в действие ремнем ГРМ и располагается возле радиатора.

Конструктивно помпа выглядит следующим образом: в крышке крепится вал. На него насажена крыльчатка, движение которой инициирует перемещение жидкости в системе. С другой стороны вала монтируется приводной шкив, и в некоторых моделях автомобилей еще вентилятором. Через ремень ГРМ и приводной шкив на вал передается энергия вращения двигателя, вал приводит в действие крыльчатку и вся система работает.

Устройство помпы.

Между корпусом и крыльчаткой монтируется сальник, с износом которого связаны многие проблемы помп. Если этот сальник плохой, антифриз или тосол постепенно просачивается в полость к подшипникам, вымывая их смазку. Из-за этого подшипники начинают работать гораздо громче и быстро изнашиваются, что ведет к заклиниванию помпы.


Причины и последствия поломки водяной помпы

Поскольку помпа автомобильная является довольно простым механизмом, ломается она не слишком часто, особенно при нормальном уходе за двигателем. Тем не менее, даже самая надежная помпа может выйти из строя. Причин поломки может быть несколько, среди них:

  • износ узлов устройства, в том числе старение сальника;
  • изначально низкое качество помпы;
  • непрофессионально выполненный ремонт.

Если система остается герметичной, но помпа не инициирует циркуляцию по ней жидкости, это приводит к повышению температуры двигателя, о чем будут свидетельствовать показания датчика на приборной панели. Непродолжительная езда в таком режиме приведет к закипания радиатора или заклиниванию двигателя.

При возникновении течи помпы нужно как можно быстрее предпринять действия по её устранению.

Другим признаком поломки помпы является течь антифриза в зоне ее установки. Если протечка не очень сильна, это не так страшно, поскольку циркулирующая в системе жидкость все равно будет нормально выполнять свои функции, просто ее нужно регулярно доливать. Но все же при обнаружении такой поломки лучше всего сразу ее устранить, ведь течи имеют свойство увеличиваться в интенсивно эксплуатируемых двигателях.


Распространенные поломки водяной помпы

Видов поломок, по которым водяная помпа может выйти из строя, не очень много, что обусловлено относительной простотой ее конструкции. Наиболее распространенными являются:

    Проблемы с крыльчаткой наиболее часто возникаемые, но клин подшипников тоже случается.

  1. поломка крыльчатки;
  2. ухудшение крепления крыльчатки на валу;
  3. заклинивание подшипника;
  4. ухудшение плотности соединений из-за вибраций двигателя, ведущее к просачиванию охлаждающей жидкости.

Ремонт водяной помпы

Помпа двигателя является ремонтопригодным разборным узлом. Здесь есть возможность заменить как весь механизм, так и отдельные его элементы, например подшипники. То, что помпа автомобильная не обязательно должна заменяться полностью, не может не радовать, поскольку это позволяет существенно удешевить ремонт. Правда, доступ к этому узлу для его частичной или полной разборки бывает затруднен. Так, в некоторых моделях автомобилей для этого необходимо частично откручивать подушки двигателя, работая снизу из смотровой ямы. Очень часто замена помпы производится при каждой второй замене ремня/цепи ГРМ, но при возникновении симптомов неисправности водяного насоса меняют и раньше, все зависит от качества детали и уровня выполнения работы при предыдущей смене привода ГРМ и самой детали.

Часто задаваемые вопросы

  • Где находится помпа в машине?

    Помпа крепится на корпус двигателя, потому что ее вал приводится в движение ремнем ГРМ или ремнем навесного оборудования (очень редко). При этом она находится с той стороны двигателя, который ближе к радиатору. Это позволяет уменьшить длину патрубков, потому что охлаждающая жидкость должна пройти через радиатор, отдать тепло и течь дальше в помпу уже охлажденной.

  • Куда качает помпа?

    Помпа всегда качает от себя, то есть она толкает, но не всасывает. Это обеспечивается, тем что крыльчатка вращаясь, создает центробежную силу, которая проталкивает антифриз дальше. Задача помпы обеспечить движение и давления жидкости от радиатора к двигателю, поэтому она прокачивает охлаждающую жидкость в двигатель. Конструкционно крыльчатка может вращаться как по часовой, так и против часовой стрелки.

  • Когда надо менять помпу?

    Интервалы замены помпы четко указаны в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Самый распространенный вариант — при каждой второй замене ремня ГРМ либо когда появились симптомы выхода ее из строя (шум подшипника, течь, люфт).

Связанные термины

Водяная помпа двигателя — устройство, неисправности

Водяная помпа в двигателе служит для создания постоянной принудительной циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Новая помпа Hepu P657 для мотора TSI. Фото — drive2.ru

Устройство

Помпа представляет собой литой корпус, внутри которого расположен вал с жестко закрепленной на нем крыльчаткой. Вал опирается на два подшипника. Для герметичности узла на валу насоса установлен сальник. На конце вала закрепляется шкив для приведения насоса в рабочее состояние.

Схема

Расположение

На большинстве двигателей водяной насос расположен в передней части двигателя. При этом насос может быть закреплен неподвижно, а может и служить в качестве натяжки для ремня генератора, например, в двигателях «Opel».

Водяная помпа в двигателе 1.8 TSI

Привод насоса

Вращение вала помпы осуществляется с помощью приводного ремня от коленчатого вала двигателя. При ослаблении натяжки ремня производительность помпы резко падает, что ведет к повышению температуры охлаждающей жидкости (антифриза) и может закончится перегревом двигателя и его заклиниванием. Как следствие подобные ситуации приводят к сложному и дорогостоящему ремонту силовой установки, либо ее замене.

Признаки неисправности водяного насоса:

• Течь охлаждающей жидкости через дренажное отверстие или из-под посадочной поверхности;

• Шум, скрежет, визг при работе помпы;

• Люфт вала насоса;

• Заедание вала при прокручивании;

• Следы коррозии и ржавчины на элементах насоса;

• Износ подшипников или вала помпы;

Слева новая помпа

Причины появления неисправностей

Течь антифриза через отверстие для дренажа является следствием загрязнения охлаждающей жидкости. Требуется выполнить промывку системы и смену жидкости.

Утечка из-под посадочной поверхности вызвана неправильной установкой насоса:

• Некачественная прокладка;

• Несимметричная затяжка корпуса при монтаже;

• Появление кавитационных раковин на теле помпы.

Шум при работе и люфт вала насоса вызван износом подшипников вала или самого вала.

Заедание вала при прокручивании вызвано подклиниванием подшипника.

Коррозия и ржавчина на деталях насоса является следствием грязной охлаждающей жидкости.

Преждевременный износ подшипников и вала водяного насоса часто вызван перетяжкой приводного ремня, несоосностью шкивов привода или неисправностью торцевого уплотнения, когда жидкость попадает в подшипники, вымывая заложенную смазку.

При приобретении новой помпы необходимо проверить чистоту вращения вала. Вал должен проворачиваться без заеданий равномерно при полном проворачивании. Если чувствуется заедание в какой –либо точке вращения, это говорит о некачественных подшипниках и от приобретения такого насоса лучше сразу отказаться.

Для поддержания помпы всегда в исправном состоянии рекомендуется периодически проходить диагностику системы охлаждения.

Рекомендуется для продления срока эксплуатации насоса всегда заливать предписанную заводом-изготовителем охлаждающую жидкость и своевременно производить ее замену, согласно регламента техобслуживания автомобиля.

Как работает водяной насос?

Помпа, или же устройство водяной помпы двигателя внутреннего сгорания автомобиля являет собою насос, который создает принудительную циркуляцию жидкости охлаждения (антифриза) во всей системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Данное устройство предназначается для того, чтобы организовать круговорот антифриза или иной охладительной жидкости в системе охлаждения. Если же данное устройство приходит в неисправность, то возникает серьезное нарушение внутреннего теплового режима двигателя, вследствие чего он будет очень быстро закипать и портиться, а срок его службы будет уменьшаться в разы.

Из-за того, что устройство автомобильной помпы является достаточно простым механизмом, ее поломка происходит довольно редко. Тем более проблем не будет возникать, если автомобилист тщательно следит за состоянием двигателя внутреннего сгорания. Тем не менее, важно заметить, что даже самая надежная помпа иногда может выходить из строя. Так, существует несколько причин, по которым данное устройство приходит в неисправность:

— непрофессионально выполненный ремонт;

— износ узлов устройства и старение сальника;

— низкокачественная помпа, которая устанавливалась сначала.

В тех случаях, когда система остается герметической, но все же помпа не может инициировать циркуляцию жидкости по ней, будет возникать увеличение температуры двигателя, о чем будут попросту «кричать» все показания на датчике приборной панели. Даже непродолжительная и кратковременная езда и эксплуатация транспортного средства в такого рода режиме сможет привести к закипанию устройства радиатора или заклиниванию двигателя внутреннего сгорания. Иным признаком поломки помпы может служить течь антифриза, которая возникает в зоне ее установки.

Если же протечка не является очень сильной, то это не будет такой страшной проблемой, так как все равно циркулирующая жидкость в системе будет нормально исполнять все возложенные на нее функции, просто ее нужно будет регулярно подливать. Тем не менее, если такая незначительная неисправность возникла, то следует пресечь потенциальную проблему сразу же, так как все течи имеют свойство стремительно увеличиваться в двигателях, которые интенсивно эксплуатируются.

1. Конструкция помпы.

Устройство помпы в большем количестве автомобилей является идентичным. В своем большинстве это будет касаться непосредственно автомобилей отечественного производства. Местоположение помпы не нужно будет долго искать, так как она приводится в действие посредством ремня ГРМ и располагается непосредственно возле устройства радиатора.

По конструкции помпа выглядит таким образом: вал прикрепляется в крышке. На него насаживается крыльчатка, посредством движения которого инициируется перемещение в системе жидкости. С другой стороны вала монтируется шкив приводной, а в некоторых моделях автомобилей еще и вентилятором. Через ремень ГРМ и шкив приводной на вал будет передаваться энергия вращения двигателя внутреннего сгорания, а сам вал будет приводить в действие устройство крыльчатки, вследствие чего вся система будет работать.

Непосредственно между крыльчаткой и корпусом будет монтироваться сальник, из-за износа которого и возникает множество проблем с помпами. Если такого рода является плохим, то тосол или антифриз будет постепенно просачиваться в полость к подшипникам, вследствие чего будет происходить вымывание их смазки. Именно из-за этого подшипники будут работать намного громче, а их изнашивание будет происходить на порядок быстрее, что будет вести к заклиниванию устройства помпы.

2. Принцип работы помпы.

Помпа (водяной насос автомобиля) – это один из ключевых элементов жидкостной системы охлаждения любого современного транспортного средства. Основное предназначение данного устройства заключается в циркуляции охлаждающей жидкости во всей охладительной системе. Как итог, после прохождения по одному такому кругу жидкостная температура будет снижаться, что восстановит ее способность к охлаждению других деталей.

При заведенном двигателе внутреннего сгорания антифриз, который является охлажденным в радиаторе, будет поступать к насосу – к центру крыльчатки. Как итог, пространство, которое находится между лопастями последней будет полностью заполнено антифризом. Из-за того, что существует воздействие центробежной силы крыльчатка будет отбрасывать антифриз в сторон.

Через специальное отверстие он будет уходить в рубашку охлаждения силового агрегата. Именно таким образом будет обеспечиваться циркуляция в системе охлаждения мотора охладительной жидкости. Важно также заметить, что для того, чтобы максимально исключить всевозможные подтекания антифриза между блоком цилиндров мотора и корпусом помпы, нужно установить специальную картонную прокладку. Важно также отметить, что вентилятор, который в большинстве случаев находится непосредственно на шкиве помпы и вместе с ней начинает свою работу, изготавливают из листовой стали или пластика. Для максимального снижения шумности его работы лопасти располагаются Х-образно и под определенными углами.

Для того, чтобы снизить мощность, которая нужна для того, чтобы в движение приводить вентилятор, используются узлы с электромагнитной муфтой. Именно данное устройство может отключать привод вентилятора, когда температура охладительной жидкости будет снижаться до определенной температуры. Именно таким образом муфта будет оптимизировать работу системы охлаждения, при этом снижая шумность работы всего агрегата.

3. Замена помпы.

Для того, чтобы убедиться в неисправности устройства помпы, следует произвести несколько легких тестов. Первым вариантом является прогревание мотора до температуры рабочей, после чего нужно сжать верхний шланг радиатора. Если при этом будет чувствоваться, что жидкость продолжает циркулировать в системе, то можно сделать точный вывод, что устройство помпы работает нормально. Во втором варианте следует просто прислушаться к работе помпы. Если при этом слышится гул, то скорее всего деталь подшипника приходит в неисправность. При этом не стоит дожидаться полной его неработоспособности, следует незамедлительно произвести замену помпы для того, чтобы избежать больших неприятностей.

Теперь следует приступить непосредственно к рассмотрению алгоритма снятия и замены неисправной помпы. Для начала следует снять адсорбер для того, чтобы обеспечить себе максимальные удобства при проведении работы, при этом не отключаются шланги и провода. После этого следует произвести снятие пластикового защитного кожуха с двигателя внутреннего сгорания и кожуха ремня ГРМ. После следует взять домкрат и поддомкратить правую сторону транспортного средства для того, чтобы переднее правое колесо было вывешенным. Сделать это необходимо для того, чтобы все можно было выставить по меткам. Чтобы было еще более удобно, можно сделать одну пометку посредством белой краски. К сожалению, придется снять и колесо, так как нужно достичь нижний болт крепления пластикового кожуха.

Если ремень ГРМ находится в хорошем состоянии, то смысла его заменять нет. Помимо этого, следует произвести снятие помпы не снимая ремень привода генератора, так как это позволит автомобилисту сэкономить много времени. Тем не менее, шкивы с роликами распределительного вала и сам пластиковый кожух, все же, придется снять. Для этого нужно ослабить все натяжные ролики, после чего произвести снятие с них ремня ГРМ.

После нужно застопорить чем-то плоским шестерни распредвалов. Делается это для того, чтобы их открутить. Но нужно быть очень аккуратным в проведении данной операции, так как их зубья являются достаточно мягкими. Вслед за демонстрированием шкивов можно откручивать и сам пластиковый кожух. После этого можно с уверенностью утверждать, что мы добрались до помпы.

В зависимости от количества крепежных болтов, нужно произвести количество их откручиваний, после чего постукивая слегка ее по корпусу можно пробовать ее вытащить. Важно также подставить емкость для слития охладительной жидкости. Теперь следует устанавливать новую помпу, при этом убедившись, что она имеет в наличии достаточное количество необходимой смазки. Помимо этого, если прокладка бумажная, следует нанести небольшой слой герметика и дат ему высохнуть. Сборку, как впрочем и всегда, нужно производить с точностью в обратном порядке.

Сначала устанавливаем на свое место помпу и закрепляем пластиковый кожух. Далее нужно закрепить все шкивы распредвалов по своим местам и одеть ремень ГРМ. По меткам, которые были нанесены ранее, нужно совместить и одеть ремень ГРМ. Колесом нужно провернуть двигатель и откорректировать необходимую натяжку и положение ремня. После того, как все было установлено, следует долить антифриз или охладительную жидкость. Вот и все, что следует знать автомобилисту для того, чтобы самостоятельно произвести замену неисправной водяной помпы в автомобиле.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

особенности, функции, строение и ресурс

 
Водяной насос, она же помпа — это один из ключевых компонентов жидкостной системы охлаждения в любом современном автомобиле. Проще говоря, автомобильная помпа представляет из себя небольшой насос, который перекачивает охлаждающую жидкость за счет работы механизма газораспределения, он же ГРМ. Ключевая функция автомобильного водяного насоса заключается в обеспечении оптимальной циркуляции технической жидкости (тосола или антифриза) во всем контурам системы охлаждения.
{banner_adsensetext}
Помимо выработки желаемой кинетической энергии, поршневые двигатели также вырабатывают значительное количество тепла (тепловой энергии), которое необходимо эффективно рассеивать. В противном случае это может вызвать чрезмерное повышение температуры и, как следствие перегрев, что может привести к повреждению компонентов силового агрегата, таких как поршни, клапаны и головка блока цилиндров. Поэтому, чтобы этого не произошло, двигатели необходимо охлаждать.


В современных силовых установках охлаждение достигается почти исключительно за счет специальной технической жидкости (антифриз или тосол), циркулирующей в системе охлаждения. Ее движение обеспечивается насосом, который обычно называют водяным, хотя в автомобилях никто не использует воду для охлаждения двигателя.

Как правило, в системе двигателя используется жидкость с низкой температурой замерзания (например, на основе этилгликоля). Подобная жидкость имеет существенное преимущество перед водой, заключающееся в том, что она не только не замерзает при гораздо более низкой температуре, но и обладает значительно более высокой точкой кипения, что делает систему охлаждения более устойчивой к перегреву и в то же время помогает повысить общую эффективность двигателя.

К тому же, благодаря содержащимся в жидкости присадкам, она не вызывает коррозии металлических частей двигателя, с которыми контактирует. Все это говорит о том, что в системе охлаждения обязательно следует использовать незамерзающую жидкость. Она рекомендована большинством производителей транспортных средств.

Помимо жидкости, термостат также играет ключевую роль в системе охлаждения. Этот механизм регулирует поток охлаждающей жидкости между малым и большим контурами и, конечно, насос, заставляющий жидкость двигаться. Он играет настолько важную роль, что стоит обратить внимание на его основные элементы.

{banner_reczagyand}
КАК УСТРОЕНА АВТОМОБИЛЬНАЯ ВОДЯНАЯ ПОМПА (НАСОС) СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ?

1. Ротор. Рабочее колесо, безусловно, является одним из основных компонентов водяного насоса. Он сконструирован таким образом, чтобы обеспечить оптимальную эффективность и минимизировать риск кавитации. Материал, из которого изготовлен ротор, оказывает значительное влияние. Всего несколько лет назад использовался чугун или сталь. Современные же конструкции насосов сделаны из пластика. Это снижает вес ротора, нагрузку на подшипник и риск кавитации.

2. Шкив. Насос приводиться в движение ремнем, поддерживающим вспомогательное оборудование двигателя. В зависимости от расположения по отношению к ремню он оснащен либо гладким шкивом.

3. Подшипник. Способ установки вала насоса, включая выбор подшипника, зависит, среди прочего, от силы, прилагаемой ремнем через шкив. Ожидаемый срок службы подшипников является очень важным фактором. Чтобы он получился большим, необходимо использовать только качественные детали.

В настоящее время в водяных насосах чаще всего используются двухрядные подшипники, так как это устраняет проблему нежелательных напряжений внутри элемента. При этом роль внутреннего кольца обычно выполняет поверхность ротора. Таким образом можно обеспечить больше места. Это приводит к большей несущей способности.

В то же время такая несущая конструкция (позволяющая передавать большие нагрузки при сохранении минимально возможных размеров) и, таким образом, сочетать в себе преимущества подшипниковых узлов на основе шариковых и роликовых подшипников, является наиболее экономичным решением.

4. Прокладка. Уплотнение между насосом и корпусом мотора можно реализовать несколькими способами — с помощью бумажной прокладки, уплотнительного кольца или силиконовой мастики (герметик). В первых двух случаях нет необходимости использовать, какой-либо дополнительный герметик. В случае силиконовой мастики не стоит забывать использовать герметик осторожно и экономно. Тонкого слоя герметика, как правило, более чем достаточно. Если его использовать слишком много, то избыток может быть унесен потоком охлаждающей жидкости, что может привести к засорению некоторых труб в радиаторе и, как следствие, неминуемо приведет к снижению производительности.


Стоит также отметить, что возможная утечка охлаждающей жидкости по валу насоса в большинстве случаев предотвращается за счет торцевого механического уплотнения. Его скользящие элементы, изготовленные из карбида кремния и твердого углеродного покрытия, прижимаются друг к другу пружиной. Он смазывается и охлаждается циркулирующей в системе жидкостью. Другие типы уплотнения не применяются из-за высокого давления в системе охлаждения.
Видео: «Что такое водяная помпа в автомобиле? Распространенные признаки неисправности«
В заключении отметим, что неисправность автомобильной водяной помпы довольно сложно определить визуально, но в принципе реально. По мнению автомехаников, неправильную работу системы можно выявить по частому перегреву силового агрегата, посторонним звукам и подтекам охлаждающей жидкости. Зачастую автомеханики рекомендуют менять водяную помпу при каждой второй замене ремня газораспределения (ГРМ). В том случае, если вы купили поддержанный автомобиль с пробегом и не знаете, когда прошлый хозяин менял помпу, то не стоит экономить на этом деле, лучше всего заменить данный компонент мотора на новый. В противном же случае, водяной насос может попросту заклинить, а циркуляция антифриза попросту прекратится со всеми вытекающими последствиями для двс. Для справки заметим, что в среднем, ресурс типовой водяной помпы в современном автомобиле находится в пределах 60-90 тысяч километров пробега до замены.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

11 советов по сцеживанию груди в машине

Изображение использовано из Instagram с одобрения @olsen_and_olsens

Вы много водите по работе? Вы часто застреваете на побегушках в течение дня и у вас нет времени вернуться домой, чтобы помочиться? Ваша машина — единственное уединенное место для прокачки на работе? Если да, то вам стоит подумать о сцеживании груди в машине.

Если вы никогда не пробовали качать во время вождения, вы, возможно, думаете: «Сможете ли вы, , сделать это ?» И краткий ответ — да, можете.Не существует закона, прямо запрещающего качать воду во время вождения, хотя есть законы, согласно которым нельзя водить машину, когда вы отвлечены, поэтому, если вы чувствуете, что можете делать это безопасно, не стесняйтесь попробовать.

Тем не менее, планируете ли вы сцеживать молоко, пока едете по шоссе, или чувствуете себя более комфортно, останавливаясь на стоянке, пока вы качаете, есть несколько вещей, которые необходимо учесть, прежде чем вы попытаетесь приступить к своей рутине сцеживания на дороге. Дорога.

Качать во время вождения
Думаете о попытке качать во время вождения? Вот восемь правил, которым нужно следовать, чтобы обезопасить себя:

  1. Используйте только электрический молокоотсос.
    Сцеживание во время вождения не будет работать с ручным молокоотсосом, так как вам понадобятся свободные руки для управления автомобилем.Делайте это только в том случае, если у вас есть электрический молокоотсос.
  2. Наденьте бюстгальтер для накачки без помощи рук Перед Вы начнете водить
    Хотя всегда легче накачать, когда вы носите бюстгальтер для накачки без помощи рук (давайте посмотрим правде в глаза, держать эти бутылки в течение 20 минут утомительно), это абсолютно необходимо, если вы собираетесь качать во время вождения, потому что вам нужно держать руки на руле. А пытаться надеть бюстгальтер для сцеживания без помощи рук во время вождения будет довольно обременительно.Вот почему лучше всего надевать его заранее под рубашку с пуговицами спереди или под толстовку на молнии, чтобы вы могли просто расстегнуть молнию, когда будете готовы к работе.
  3. Поместите помпу на сиденье пассажира
    Помпа должна располагаться достаточно близко, чтобы трубки доходили до вас, но лучше не ставить помпу на колени или на держатели для стаканов. Слишком велика вероятность того, что он ударит по бутылкам и заставит их пролиться. Вот почему лучше поставить помпу на сиденье рядом с собой.
  4. Пристегните ремень безопасности перед тем, как подключить помпу
    Вот чего не следует делать. Не начинайте качать, когда вы сидите на парковке, а затем решили поехать. Если вы попытаетесь пристегнуть ремень безопасности, когда вы уже подключены к помпе, ваши трубки могут запутаться или выскочить. Вместо этого убедитесь, что ваш ремень безопасности пристегнут, ДО того, как вы прицепитесь к бутылкам.
  5. Не регулируйте помпу во время вождения
    Кроме выключения помпы после того, как вы закончили, постарайтесь вообще не возиться с помпой во время вождения, чтобы вы могли сосредоточиться на дороге.Так что, если есть возможность, начните прокачивать, а затем заводите машину. Кроме того, если вы можете, подождите, пока вы закончите движение, чтобы снять бутылки, закрутите крышки и снимите фланцы с бюстгальтера с бюстгальтером.
  6. Держите подстаканники пустыми
    Когда вы закончите сцеживать, вам понадобится место, где можно поставить бутылки, не проливая их, поэтому убедитесь, что ваши подстаканники не заполнены кофейными чашками, бутылками из-под колы или другими вещами. перед тем, как приступить к прокачке. Кроме того, вынимая что-либо из подстаканников, вы не сможете случайно опрокинуть напитки тюбиками.
  7. Приобретите автомобильный адаптер
    Несмотря на то, что вы можете использовать помпу с установленным аккумулятором во время вождения, вы получите более сильное всасывание и лучшие результаты, если подключите помпу непосредственно к электрической розетке вашего автомобиля. Обязательно купите автомобильный адаптер, специально разработанный для вашего насоса, потому что все насосы имеют несколько разные электрические требования.
  8. Возьмите с собой кулер
    Принесите с собой кулер с пакетами льда, если вы собираетесь качать воду в пути.Держите молоко как можно более охлажденным, пока его не поместите в холодильник.

Прокачка на стоянке
Когда вы качаете на стоянке, вы можете воспользоваться теми же советами, что и мы, как прокачивать машину во время вождения. Но вот три дополнительных совета, о которых следует помнить.

  1. Использование молокоотсоса с питанием от аккумулятора
    Если вы не хотите, чтобы ваш автомобиль работал, пока он припаркован на 20 минут, лучше использовать молокоотсос, который может работать от аккумулятора, а не тот, который вы подключаете к своей машине. Электрическая розетка.
  2. Носите медицинский чехол
    Если вы собираетесь накачивать кровь во время вождения, возможно, вам не придется надевать медицинский чехол, так как большинство людей даже не заметят этого в движущемся транспортном потоке. Но если вы планируете сидеть на парковке во время сцеживания, то, вероятно, лучше всего надеть чехол для кормления. Хотя грудное вскармливание в общественных местах защищено законом в большинстве штатов, грудное вскармливание может быть запрещено, поэтому использование укрытия не позволит вам получить штраф за непристойное разоблачение.
  3. Принеси свой обед
    Если вы качаете в машине, потому что у вас нет подходящего места для накачки на работе, попробуйте одним выстрелом поразить двух зайцев, съев свой обед в машине, пока вы накачиваете. Это отличный способ максимально увеличить продолжительность обеденного перерыва.

Связанные товары:

Руководство по откачке и вождению

Заявление об ограничении ответственности: перед тем, как качать и управлять автомобилем, вы должны оценить свою способность управлять автомобилем и качать, не отвлекаясь, диапазон движений во время качки, а также любые местные законы и нормативные акты.Вы также должны учитывать риски, связанные с срабатыванием подушки безопасности, если вы попадете в аварию. Безопасность — самое главное. Не качайте и не садитесь за руль, если вы не уверены, что сможете делать это безопасно и законно.

Прокачка и вождение — один из способов максимально использовать ваше ограниченное время в качестве эксклюзивного гонщика.

Возможность сделать это пригодится во многих ситуациях — это может сэкономить ваше время, когда вы добираетесь до работы, и это может быть хорошим способом начать сеанс сцеживания, когда вы бежите с ребенком по поручению или если вы нужно покататься, чтобы ребенок заснул.Вот меры предосторожности, которые необходимо соблюдать при накачке и вождении.

Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Это означает, что если вы перейдете по ссылке и сделаете покупку, я получу компенсацию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Я рекомендую только те продукты, которые мне нравятся! Больше информации здесь.

Если вы решили попробовать покататься и водить машину, первым делом нужно собрать сумку для помповой.

Что понадобится для прокачки и вождения

Ниже приведен список того, что вам нужно взять с собой, чтобы качать и водить машину.

  • Ваш насос (из соображений безопасности это должен быть электрический насос, а не ручной)
  • Бюстгальтер с функцией громкой связи (это также важно для безопасности, если у вас нет помпы с функцией громкой связи).
  • Покрывало для кормящих, если вы хотите прикрыть грудь (вот тот, который использовал я, вы также можете использовать большую футболку или детское одеяло, чтобы прикрыться),
  • Комплект насосных деталей,
  • Две бутылки (с крышками) и
  • Пластиковый пакет с застежкой-молнией или влажный пакет размером с галлон.

Если в помпе нет аккумулятора, вам также может понадобиться аккумулятор или автомобильный адаптер (например, этот).

Собирая вещи, соберите детали помпы и ввинтите бутылки, хотя грудные щитки можно не снимать. Затем поместите детали помпы, прикрепленные бутылки, накладки на грудь и крышки для бутылочек в сумку с застежкой-молнией в сумку для помпы.

Насос и подножки

Вот как качать и водить за шесть простых шагов.

1. Подготовьте помпу

Поместите помпу на сиденье рядом с вами, подключите ее (если применимо) и, если у вас есть подстаканники, убедитесь, что они пусты.

На это есть две причины: первая для того, чтобы вы могли положить в них закачанные бутылки, когда закончите, и вторая, чтобы вы не опрокинули какой-либо напиток, который окажется там, с помощью трубки помпы. Я усвоил это на собственном горьком опыте с неудачно поставленной бутылкой диетической колы.

2. Подготовьтесь к работе

Если вы используете чехол для кормления, наденьте его.

Если вам нужно, наденьте бюстгальтер для сцеживания без помощи рук под рубашку и приготовьтесь к сцеживанию.

3. Пристегните ремень безопасности

Наденьте сиденье так, чтобы поясной ремень находился под бутылками, а передний ремень — на груди между бутылками.

4. Запустите помпу

Запустите насос, убедитесь, что он настроен на правильную скорость и вам удобно.

5. Начать движение

Драйв! ИГНОРИРУЙТЕ НАСОС.Не проверяйте бутылки, не меняйте скорость, делайте вид, что не качаете.

(Постарайтесь, чтобы вас не остановили.) (Если вы чувствуете себя храбрым, пройдите через дорогу и возьмите кофе.)

6. Прекратите движение, затем выключите насос и отцепите себя

Когда вы закончите накачивать, выключите насос. Будь осторожен! Это следует делать только тогда, когда вы прибудете в пункт назначения или можете остановиться и выключить его.

Отцепитесь от насоса. Поместите бутылки в подстаканники, снимая их с нагрудных щитков.Затем закройте бутылки крышками, а использованные детали помпы поместите в пластиковый пакет с застежкой-молнией.

Вот и все, готово!

Безопасность при работе с насосами и вождением

Вы не должны пытаться перекачивать и водить машину, если:

  • Вас отвлекает ощущение накачки.
  • Вы уменьшили диапазон движений при ношении помпы.
  • Вы не можете устоять перед желанием проверить бутылки или изменить настройки, не остановившись сначала.
  • У вас нет помпы без помощи рук.
  • Это незаконно в вашем районе.

Даже если все это не относится к вам, имейте в виду, что все еще существуют риски, связанные с накачкой и вождением, которые вам необходимо взвесить. Например, если вы попали в лобовое столкновение и ваша подушка безопасности сработает, есть риск, что части помпы окажутся у вас на груди.

Вы пробовали качать и водить машину? Как прошло?

8 простых шагов, которым вы должны следовать • Профессиональная мама

Делиться — значит позаботиться!

Я и представить себе не мог, что буду снимать грудь во время вождения.Постоянно задавался вопросом, наблюдает ли водитель в 18-колесном автомобиле. В конце концов, он был единственным, кто сидел достаточно высоко, чтобы заглянуть внутрь.

Вначале я не совсем понимал, что делаю. Это было просто средством для достижения цели. Я не пытался устроить пип-шоу, но, возможно, случайно. Вместо этого я закачивал в машине на работу и обратно, чтобы убедиться, что у меня достаточно молока для моего ребенка.

Как работающая мама, вы можете оказаться в таком же положении. Стресс изо дня в день, когда сцеживание на работе не дает того количества молока, которое выпивает ваш ребенок.Поверьте, я был там. Каждый раз, когда зазвонил телефон, я собиралась с духом, ожидая, что поставщик услуг по уходу за детьми скажет, что у них закончилось грудное молоко.

Чем вы занимаетесь?

Вы пользуетесь временем в пути и начинаете накачивать машину. Но прежде чем начать, давайте убедитесь, что вы знаете все тонкости сцеживания грудного молока во время вождения.

Ой, пока я не забыл, ознакомьтесь с этим руководством, где вы найдете советы и рекомендации о том, как качать воду на работе. Это сэкономит вам много времени и сэкономит нервы.Также убедитесь, что ваш поставщик услуг по уходу за ребенком знает о темпах кормления и о ребенке, находящемся на грудном вскармливании. Ваш запас может быть не таким плохим, как вы думаете!

Этот пост содержит партнерские ссылки. Пожалуйста, прочтите наше раскрытие для получения дополнительной информации.

Допускается ли накачивание во время вождения?

Кажется, это первый вопрос в уме каждой накаченной мамы, и это очень серьезное беспокойство.

Я искал везде и всюду. Нет никаких федеральных законов или законов штата, запрещающих качать воду за рулем.Но вы хотите, чтобы безопасность была превыше всего, и свести к минимуму отвлекающие факторы.

Это означает использование только портативного молокоотсоса без помощи рук и ношение настоящего бюстгальтера для сцеживания.

Не волнуйтесь, мы обсудим точные шаги, необходимые для безопасной откачки во время вождения.

Что нужно для прокачки в машине?

1. Портативный молокоотсос

Если у вас нет портативного молокоотсоса, вы не сможете сцеживать молоко в машине.Это так просто.

Я провел свои дни откачки, используя выданную страховкой помпу Medela со стилем. В машине он был более эффективным, чем помпа медицинского назначения Medela, которую я использовал на работе.

Если у вас есть щедрая страховая компания, подумайте о приобретении Willow Pump. Это переносной молокоотсос, который полностью свободен от рук. В машине он так же эффективен, как и в офисе. На данный момент это лучший насос без помощи рук, но он немного дорогой.

2.Покрытие для медсестер

Мне не потребовалось много времени, чтобы понять, что в машине необходимо иметь прикрытие для медсестер.

Вначале я полагался на мой топик, чтобы укрыться. Это было нормально, пока я ехал, но когда пришло время отключиться, я был полностью открыт. Эту проблему решает использование чехла для кормящих.

3. Автомобильный адаптер для молокоотсоса

Я использовал автомобильный адаптер для молокоотсоса Medela, и этого оказалось достаточно. Однако я не рекомендую использовать его с помпой для больниц.Напряжение не кажется достаточно сильным, чтобы поддерживать его.

К счастью, насосы для больниц имеют резервную батарею, которую можно использовать в крайнем случае. Это длится недолго, но вы сможете пройти через один сеанс накачки.

4. Бутылочки для сбора молока

Эти бутыли вам понадобятся для сбора молока без каких-либо действий с вашей стороны. Вам не придется беспокоиться о пролитии молока или необходимости вносить какие-либо корректировки во время вождения.

Некоторые люди любят качать прямо в мешки для откачивания, но эта система не лучшая, если вы качаете и водите машину.

5. Экран и фланцы

Вы не можете подключиться к насосу без экрана, и вам также нужны фланцы. Нет никакого способа обойти это.

Хорошая вещь в прокачке в машине заключается в том, что вы сразу узнаете, забыли ли вы упаковать свой щит, вместо того, чтобы удивляться во время сеанса прокачки на работе.

6. Бюстгальтер-накачка

Бюстгальтер для накачивания без помощи рук по сути превращается в ваши руки.Он удерживает щит прикрепленным к вам, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы удерживать его.

Он понадобится вам для сцеживания во время вождения и для того, чтобы максимально использовать свое время на работе.

7. Холодильник и пакет со льдом

В зависимости от того, сколько времени у вас в пути, вы можете также оставить в машине небольшой холодильник и пакет со льдом. Оно сохранит свежесть молока, если вы решите выполнить какие-то поручения перед тем, как пойти на работу или перед возвращением домой.

8.Мешок-насос

Вам уже так много нужно успевать, не усугубляйте стресс. Сделайте себе одолжение и просто купите специальную сумку для сцеживания, в которой будут храниться все необходимое для сцеживания.

У некоторых мам даже есть насосный мешок для машины и один для офиса. Если вы решите это сделать, возможно, будет проще приобрести специальный автомобильный молокоотсос, чтобы вам не приходилось идти в ногу с помпой.

9. Сумка с застежкой-молнией

Я использую ее для хранения крышек бутылок во время вождения.Таким образом, мне не нужно беспокоиться о том, что топы упадут на пол и испачкаются.

Как пользоваться молокоотсосом во время вождения?
  • Положите все свои принадлежности в сумку с насосом и поместите ее на пассажирское сиденье.

  • Наденьте чехол для кормящих

  • Наденьте бюстгальтер для помпы

  • Установите экраны и прикрепите фланцы

  • Прикрепите бутылки к фланцам

  • Подсоедините трубку помпы к помпа и бутылки

  • Подключите автомобильный адаптер помпы к прикуривателю и присоедините другой конец к помпе

  • Теперь пора включить машину и ехать

  • Не отключайтесь от вашего накачивайте или отсоединяйте любые насосные принадлежности, пока ваш автомобиль не будет остановлен и припаркован.

Вы также можете подготовиться к откачке перед тем, как сесть в машину.

Как заранее подготовиться к прокачке в авто.
  • Если вы дома или в офисе, наденьте бюстгальтер под рубашку.

  • Проденьте щитки внутрь бюстгальтера.

  • Соедините фланцы и баллоны друг с другом и поместите их в мешок для откачивания.

  • Подсоедините трубку помпы к помпе и положите ее тоже в сумку.

  • Сядя в машину, наденьте медицинское покрытие.

  • Присоедините фланцы к экрану и подсоедините трубки насоса к баллонам.

  • Поместите адаптер подкачки в прикуриватель и включите помпу.

  • Теперь вы готовы отправиться в путь!

Почему вам следует подумать о сцеживании во время вождения

Давайте посмотрим правде в глаза, балансировка работы и грудного вскармливания может быть очень сложной.Между тем, как найти время для сцеживания и убедиться, что вы действительно вырабатываете достаточно молока для ребенка, вы легко можете получить стресс.

В этом вся прелесть качания за рулем. Вам нужно водить машину, так почему бы не использовать это время, чтобы еще и накачать? Время, проведенное на помпе, пройдет быстро, и у вас появится еще одна возможность получить больше молока для вашего ребенка. Еще лучше, когда вы вернетесь домой, вам нужно будет сделать на одну вещь меньше.

Попробуйте накачать и погонять уже сегодня!

Если вы обнаружили, что процесс работы и накачивания слишком сложен для вас, не забудьте проверить этот урок.Он действительно подготавливает и помогает вам решить любые проблемы, с которыми вы можете столкнуться.

Насос в автомобиле безопасно и дискретно

Накачивание в машине — отличный вариант для мам, которым требуется более длительная поездка на работу, мам, которым нужно приспособиться к дополнительному сеансу сцеживания, или мам, которые проводят большую часть своих рабочих дней в машине. Вы можете думать про себя, но подождите. Как именно накачать машину? Есть небольшая кривая обучения (разве что-то легко, когда вы работающая мама?), Но, сделав это один или два раза, вы станете профессионалом — точно так же, как вы накачиваете на работе.

Статья по теме: Как часто нужно качать на работе?

Если вы планируете накачивать в машине, убедитесь, что в дороге вам стоит настроить помпу. Если у вас всего 10 минут пути (удачи вам!) Или вам нужно оставить ребенка в детском саду на полпути к 30-минутной поездке, возможно, не стоит качать ребенка в машине. Однако, если вам предстоит долгая дорога на работу или хотя бы 15 минут езды, возможно, стоит прокачать машину.

Первое, что нужно учитывать при прокачке во время движения, — это безопасность.Хотя закачивание автомобиля не является незаконным в любом штате, во всех штатах есть законы, касающиеся вождения отвлекающих факторов. Поскольку в разных штатах все по-разному, мы рекомендуем изучить руководство для водителей в вашем штате и найти соответствующие законы в разделе, посвященном вождению при отвлеченном вождении.

Статья по теме: Определение правильного размера фланца (чтобы не повредить насос!)

Существует три различных типа отвлеченного вождения: визуальное, ручное и когнитивное. Хотя вам, возможно, не нужно прикасаться к помпе во время вождения, если вы чувствуете, что она каким-то образом отвлекает вас, не делайте этого, не пройдите мимо, приезжайте живым.Однако мы обещаем, что это достаточно просто, чтобы не отвлекаться.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это конфиденциальность. Если у вас тонированные стекла, маловероятно, что другие водители или пешеходы смогут вас увидеть. Если у вас нет тонированных стекол и вы не хотите, чтобы другие водители видели вас, вы можете надеть накидку для медсестры. Мы рекомендуем использовать в автомобиле накидку для кормления в виде фартука, так как она свободна и обеспечивает больший диапазон движений.

Для того, чтобы прокачать машину, понадобится несколько дополнительных предметы помимо помпы и запчастей:

  • Автомобильный адаптер (проверьте переднюю часть насоса, чтобы убедиться, что он 9 В или 12 В):
    • 9 В (Medela PISA и все другие 9-вольтовые насосы)
    • 12 В (Spectra S1 , S2, S9 Plus и все остальные насосы на 12 В):
  • Бюстгальтер без рук
  • Полотенце для рук

А теперь самое интересное! Выполните следующие действия, чтобы прокачать автомобиль:

1.Настроить помпу в машине.

Первое, что вам наверняка захочется сделать, это установить помпу в машине. Поместите его рядом с собой на пассажирское сиденье, чтобы его было легко достать. Подключите адаптер и вставьте шнур адаптера в молокоотсос.

2. Наденьте бюстгальтер и прикрепите фланцы к насосу в автомобиле.

Наденьте бюстгальтер без рук и прикрепите фланцы. Проденьте ремень безопасности между грудей. Это наиболее удобное положение ремня безопасности для прокачки в автомобиле.

3. [ДОПОЛНИТЕЛЬНО] Наденьте медицинский чехол во время перекачки в машине.

Наденьте медицинский чехол, если вы хотите его использовать. Это совершенно необязательно. Однако у вас меньше шансов высветить школьные автобусы, заполненные старшеклассниками, если вы используете укрытие.

Если вы обнаружите, что вам мешает накидка для кормящих, вы можете использовать съемные солнцезащитные козырьки на окнах автомобиля, такие как эти, которые можно положить на окно со стороны водителя во время сцеживания. Вы все еще можете видеть из тени, но другим водителям трудно видеть.Вы можете легко удалить оттенок, когда больше не качаете.

4. Включите насос.

До этого шага все было сделано на стоянке. На этом этапе вы можете включить помпу в режиме стимуляции, дождаться, пока начнет течь молоко, переключиться в режим сцеживания и затем начать движение. Или вы можете включить помпу в режиме стимуляции, начать водить машину и быстро переключиться в режим сцеживания, когда молоко начнет вытекать. Делайте то, что заставляет вас чувствовать себя в безопасности.

5.После закачки в автомобиль осторожно снимите фланец.

После того, как вы закончите откачку, подождите, пока вы не выйдете на работу, или остановитесь в безопасном месте и выполните оставшиеся шаги. Начните со снятия фланцев. Мы рекомендуем подложить под фланец полотенце, чтобы уловить пролившееся молоко. Надо держать эту рабочую одежду в чистоте. Снимите бюстгальтер без рук.

6. Смешайте молоко в одной бутылке.

Смешайте откачанное молоко и поставьте пустую бутылку обратно на фланец.Поместите новую бутылку на другой фланец. Если вы накачали слишком много для объединения (вам повезло!), Поместите две новые бутылки на фланцы.

7. Поместите молоко в охладитель после закачки в машину.

Поместите сцеженное грудное молоко в охладитель. Поместите кулер обратно в сумку с насосом.

8. После закачки в автомобиль поместите детали в мокрый мешок.

Поместите детали во влажный мешок или сумку с застежкой-молнией. Положите мокрый мешок обратно в помповый мешок.

9.Наденьте одежду и станьте боссом.

Вы уже должны чувствовать себя вполне состоявшимся. Вы подготовились к работе, накормили ребенка и отправились в детский сад, и вы уже сцеживали немного молока, необходимого на следующий день. Вы — электростанция.

При необходимости вы можете качать воду во время движения по дороге домой. Еще одно предложение: если вы подождете, пока не приступите к работе, чтобы снять фланцы, вы можете разместить шторку лобового стекла на приборной панели, чтобы никто не мог заглянуть в вашу машину, пока вы выполняете описанный выше процесс.

Статья по теме: Как хранить грудное молоко после сцеживания

Вы можете настроить этот процесс в соответствии со своим стилем работы. Просто убедитесь, что вы можете делать это безопасно. Если вы ведете машину в час пик, которая уже отвлекает и беспричинно утомляет вас, прокачка автомобиля может оказаться для вас не лучшим решением. Но если вы хотите максимально использовать каждую секунду своего дня, прокачка в машине — отличный способ использовать время в течение рабочего дня.

Эта статья содержит партнерские ссылки.См. Нашу партнерскую оговорку для получения дополнительной информации.

Законно ли сцеживать грудное молоко во время вождения? Вот что вам следует знать

Каждая мама хочет знать, как лучше всего использовать каждую минуту своего дня, особенно мамам, которые сцеживают молоко. Кажется, что прокачка отнимает огромную часть каждого дня, а многозадачность не всегда проста. Но что, если бы вы могли совместить необходимое действие с чем-то другим, чем вы занимаетесь каждый день, что отнимает у вас много времени, например, с вождением? С автомобильными адаптерами для молокоотсосов и множеством мам, которые рассказывают, как они сцеживают молоко и водят машину, это кажется удобным способом выполнить обе задачи.Но законно ли сцеживать грудное молоко за рулем?

Что ж, краткий ответ — да — качать во время движения разрешено. Но согласно DMV.org, в большинстве штатов запрещены портативные устройства, которые могут отвлекать внимание во время вождения. На веб-сайте поясняется, что три типа отвлекающих факторов — ручное, когнитивное и визуальное — значительно увеличивают риск попадания в автомобильную аварию. Так что, пока ваша помпа свободна от рук (вам понадобится бюстгальтер, который поддерживает и ее тоже) и не мешает вашему вождению, все должно быть в порядке.

Если вы планируете перекачивать и водить машину, вы можете принять некоторые меры безопасности. Как объясняет Fit Pregnancy , самое важное, что нужно помнить, — это держать руки на руле все время во время вождения и полностью останавливаться, если вам нужно внести какие-либо изменения. В статье предлагалось подготовиться к сцеживанию во время сеанса вождения, разместив помпу и бутылочки, пристегнув ремень безопасности, накрывшись чехлом для кормящих и запустив помпу — и все это до того, как вы начнете водить.

Когда вы закончите прокачку, рекомендуется Эксклюзивная прокачка, подождите, пока вы не остановитесь и не припаркуете свою машину, прежде чем начать отцепляться от насоса. На веб-сайте рекомендуется держать под рукой пластиковые пакеты для хранения, чтобы упростить хранение деталей помпы и наполненных молочных бутылок, если вы спешите. В жаркий день возьмите несколько пакетов со льдом и холодильник, чтобы молоко оставалось свежим.

Накачивание во время вождения — отличный способ использовать время и сделать день более продуктивным.Просто не забывайте смотреть на дорогу и держать руки на руле. (Ручной насос в этом случае абсолютно не работает.) Убедитесь, что вы не отвлекаетесь. Хотя вы хотите максимально использовать свое время, безопасность всегда должна быть вашим главным приоритетом во время вождения.

Как качать машину во время вождения: советы и шаги по безопасности

Этот пост может содержать партнерские ссылки. Полное раскрытие информации здесь.

Накачивание во время вождения — это многозадачный навык, который многие кормящие мамы надеются развить.

Возможность накачивать молоко и ездить по дороге на работу кажется идеальным способом сделать каждый сеанс сцеживания более эффективным.

Вы можете подумать, что это задача, за которую вы никогда раньше не брались, и это может вас немного нервировать. Есть вопросы, на которые вам нужно сначала ответить.

Например, закачка в машину вообще законна?

Безопасно ли качать во время движения и как работает и как выглядит механика этого устройства?

Вы получите ответы на эти и другие вопросы.Читайте о маме, если хотите быть в курсе прокачки во время вождения!

Безопасно ли качать во время вождения?

Давайте сначала ответим на этот назревающий вопрос: безопасно ли сцеживать грудное молоко во время вождения?

Ну, ответ на самом деле зависит от вас.

Вы чувствуете себя способным и уверенным в своей способности носить насосный комплект и не позволять ему отвлекать вас от дороги? Если вы можете эффективно маневрировать, не снимая насосного комплекта, то да.

Перекачивание во время движения должно быть абсолютно безопасным.

Я бы порекомендовал вам сделать пробный запуск, прежде чем вы действительно попытаетесь накачать и водить машину.

Это означает, что вам нужно сесть в машину в обычном положении, в котором вы въезжаете, со всем своим насосным оборудованием и подключенным к розетке, чтобы убедиться, что у вас есть полный диапазон движений.

Если вам это удобно, дайте себе зеленый свет!

Советы по безопасности при накачивании и вождении

Чтобы исключить любые опасные помехи при перекачивании и вождении, необходимо принять некоторые меры предосторожности для обеспечения дополнительной безопасности.

  • Во время вождения, не смотрите и не возитесь с насосом или прикрепленным насосным комплектом. Постарайтесь не проверять поток, не регулировать, не массировать и не перемещать фланцы. Сделайте вид, будто вы совсем не качаете.
  • Подождите, пока вас не остановят , чтобы внести какие-либо корректировки или изменить настройки насоса.

Качать во время вождения разрешено?

Вот еще один распространенный вопрос о перекачке: законно ли перекачивать и водить машину?

Короткий ответ — да.

Нет никаких законов, которые утверждали бы иное.

Однако, согласно DMV, во многих штатах запрещено использовать любые устройства, которые могут отвлекать внимание во время вождения. Это может быть любое визуальное, ручное или когнитивное отвлечение.

Если вы используете систему откачки без помощи рук, все будет в порядке.

Принадлежности, которые вам понадобятся для прокачки в машине

1. молокоотсос

Я рекомендую портативный и компактный молокоотсос для удобства путешествий и экономии места. Вот тот, который я рекомендую , и вы получите 10% скидку на весь ваш заказ по ссылке.

2. Насосный комплект / бутылки и фланцы

Вы можете использовать собственный комплект для сцеживания, который поставляется с молокоотсосом, или приобрести систему, например Kiinde Twist , которая позволяет сцеживать молоко прямо в мешочек с завинчивающейся крышкой для хранения грудного молока, защищенного от проливания.

Вы можете использовать это как , чтобы узнать, имеете ли вы право на получение компенсационной системы Kiinde Twist через страхование.

3. Охладитель грудного молока

По окончании сцеживания грудное молоко необходимо хранить.

Если у вас нет холодильника для грудного молока, мне больше всего нравится Cold Gold от Сары Уэллс. В основном потому, что мне нравятся уникальные и красивые модели ее коллекций.

Вы, , можете использовать эту ссылку, чтобы увидеть Холодное золото в цвету ягод на Amazon.

4. Бюстгальтер для накачки без помощи рук

Как вы уже знаете, это очень важно, когда дело доходит до прокачки в автомобиле.

Я рекомендую очень надежный бюстгальтер для накачки с двойным слоем материала, чтобы надежно зафиксировать и удерживать эти фланцы на месте. The Simple Wishes бюстгальтер с накачкой без рук — мой любимый бюстгальтер без рук.

5. Покрытие для кормящих

Для мам, которые любят соблюдать осторожность во время сцеживания, хорошо иметь при себе чехол для кормления.

Это особенно актуально, если вы решите проехать через Starbucks за розовым напитком. Воспользуйтесь этой ссылкой, чтобы получить медицинское страхование за 35 долларов.00 от с кодом LOVEOURLITTLES.

6. Пакеты с застежкой-молнией

Если вы ездите на работу на работу, чтобы накачать машину, то неплохо было бы принести гигиенический мешок для хранения деталей помпы.

Поместив насосный комплект в пакет с застежкой-молнией, храните его в холодильнике еще раз.

7. Пробки для бутылок

Не забудьте взять с собой дополнительные крышки для бутылочек с грудным молоком!

8.Смазка для ниппелей

Чтобы избежать болезненного и опасного трения, всегда держите смазку для сосков вместе с насосным комплектом. Органическое кокосовое масло — отличный вариант и моя любимая натуральная смазка для перекачивания.

Обязательно к прочтению: самые странные места, где мамы качали грудное молоко

Можно ли использовать помпу Medela в автомобиле?

Некоторым из вас может быть любопытно, можно ли использовать помпу Medela в машине, и если да, то как.

Это был насос, которым я пользовался исключительно в течение первых нескольких месяцев, прежде чем у меня возникла одержимость молокоотсосом, и я купил еще три, чтобы попробовать.

Самое приятное в использовании Medela Pump in Style для сцеживания во время вождения — это рюкзак, в котором он может входить. Это необязательно, но я рекомендую рюкзак для тех из вас, кто может бесплатно получить молокоотсос по страховке.

Medela PISA можно легко использовать для накачки в автомобиле с недорогим автомобильным адаптером . Я купил свой на Amazon, и он отлично работает с моей помпой Medela.

Вы просто подключаете Medela PISA к автомобильному адаптеру, а другой конец вставляете в прикуриватель.

Можно ли оставить молокоотсос в горячей машине?

Если вы живете в очень жарком климате или сейчас середина лета, вы можете задаться вопросом, можно ли оставлять молокоотсос в горячей машине.

Это отличный вопрос.

Молокоотсосы недешевы и предоставляют очень необходимое обслуживание. Так что НЕ повредить их — это идеальный вариант.

Чтобы узнать температурный диапазон вашего молокоотсоса для использования и хранения, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего молокоотсоса. По этому поводу должны быть какие-то материалы и рекомендации.

Если вы не можете найти ничего конкретного, оставьте окна с трещинами и припаркуйтесь в тени. Самое главное, не подвергайте молокоотсосу воздействию прямых солнечных лучей.

Накачивание на ступеньках автомобиля

Если вы предпочитаете посмотреть видео, в котором я объясняю эти шаги, посмотрите полное видео ниже. Или пролистайте мимо, чтобы продолжить чтение.

Предупреждение: качество видео плохое из-за того, что мне приходилось снимать (я объясняю больше в видео), и я очень устал после того, как всю ночь не спал с малышом — я уверен, вы все можете мне посочувствовать!

Теперь давайте перейдем к пошаговому процессу откачки молока во время вождения и расскажем, как лучше всего собрать молокоотсос в автомобиле.
  1. Сначала наденьте бюстгальтер для сцеживания без помощи рук.
  2. Во-вторых, пристегните ремень безопасности и убедитесь, что все зеркала и ваше сиденье находятся в правильном положении.
  3. Шаг третий: соберите насосный комплект.
  4. Шаг четвертый: поместите комплект для сцеживания в бюстгальтер без помощи рук и убедитесь, что все удобно и надежно закреплено.
  5. Пятый шаг: включите молокоотсос и настройте параметры.
  6. Начать качать и ехать.
  7. Наконец, когда вы остановитесь и закончите откачку, выключите помпу.Затем осторожно извлеките насосный комплект и поместите полные бутылки в держатели для стаканов. Снимите фланцы и поместите их в сумку с застежкой-молнией. Наденьте крышки от бутылочек и храните грудное молоко в холодильнике.

См. Также: Что упаковать в сумку для молокоотсоса

Лучший вариант молокоотсоса для вождения

Есть одна очевидная вещь, которую мы пока не затронули, и это как прокачать машину без каких-либо ограничений родного, а иногда и ОЧЕНЬ громоздкого насосного комплекта.

То есть при использовании переносного молокоотсоса, , такого как Willow Pump.

Если вы не полностью знакомы с , молокоотсос Willow , это носимая система сцеживания, которую можно поместить прямо в бюстгальтер и под рубашку.

Звучит как идеальный вариант, особенно для тех мам, которые не слишком любят качать на глазах у людей. С помощью этой переносной помпы вы можете буквально качать в пути куда угодно, не рискуя подвергнуть себя опасности.

Еще один бонус, который поставляется с помпой , такой как Willow , — это возможность носить обычный бюстгальтер!

Это особенно удобно для мам, накачивающих молоко по дороге на работу. Когда вы закончите сцеживать молоко, не нужно тратить лишнее время на смену бюстгальтеров.

Если вы не готовы вкладывать средства в носимую помпу премиум-класса, такую ​​как Willow, предлагаем вам сопоставимую носимую помпу , которая намного экономичнее!

Плюс, у меня есть код скидки, который вы можете использовать для дополнительной скидки 10%: используйте LOVE10 при оформлении заказа.

Загрузите этот бесплатный подарок, полный всего, что вам нужно, чтобы добиться успеха во время грудного вскармливания на работе!

Это как раз то, что мне нужно!

Заключение

Накачивание во время вождения — отличный способ оптимизировать свое время, особенно если вы занимаетесь сцеживанием. Когда вы накачиваете и водите машину, вы можете с пользой для себя справиться с повседневными делами и повседневными делами.

Прочитав этот пост, вы должны лучше понимать, как работает насос в автомобиле.Теперь вы знаете, что качать воду во время вождения — это не незаконно и что это тоже можно делать безопасно.

Пожалуйста, уделите секунду, чтобы поделиться этой полезной информацией с другими новыми мамами и закрепить ее на потом.

Также ознакомьтесь с этим веселым подкастом «Накачивание во время вождения», который преподносят две настоящие мамы, которые сохраняют его в беззаботной и дружеской манере!

Поделись, пожалуйста!

8 вещей, к которым я не был подготовлен в первый раз, когда я накачался в машине

Когда у меня родился первый ребенок, в моем офисе не было «комнаты матери», которую я могла бы использовать для сцеживания.Это было до того, как в Нью-Йорке был принят закон, обязывающий работодателей предоставлять места для кормящих матерей (и только в том случае, если компании были определенного размера). Так что я привык искать личное пространство для прокачки. Однако я не был готов к тому, что в первый раз мне пришлось качать машину.

Это было, когда моей дочери было около 5 месяцев, поэтому она еще не употребляла твердую пищу. Она ела только грудное молоко. Но в тот день мы были на свадьбе, и было слишком сложно привести ее, потому что церемония была днем, а прием — вечером.Между церковной службой и вечеринкой мой муж отвез меня (на машине, которую мы позаимствовали у моих родителей, поскольку у нас ее нет) в Starbucks, припарковал, и я начала качать.

Не буду врать: это было странно. Мне не только нужно было придумать, как избавиться от моей груди из формальной одежды, но я должен был быть на самом деле осторожным, чтобы не запачкать мое платье «только химчистка». Это потребовало больше усилий, чем укрыться в кабине для озвучивания, как я сделал недавно, работая над рекламным роликом и нуждаясь в прокачке.По крайней мере, я мог чем-то накинуть окно будки, но в машине я был открыт со всех сторон. И светский разговор с моим партнером? Да, это было действительно вынужденно.

Если вам не приходилось качать машину, считайте, что вам повезло, но также приготовьтесь к следующим вещам:

Отсутствие места

Я был на внедорожнике, но все еще не делал этого. чувствую, что у меня было достаточно места, чтобы оставаться подключенным к насосу. То есть, наверное, я никогда не замечал, какой низкий потолок.Хотя мой рост всего пять футов, я внезапно почувствовал, что у меня нет места для ног. Без поверхности, на которой могла бы стоять моя помпа, она прижалась к приборной панели и моим коленям. Один чих — и все катится к черту.

Что мне было бы так неудобно

Я сидел в этой машине часами, время от времени путешествуя по дороге, но оставаться неподвижным в течение 20 минут во время сцеживания было мучительно. Я не мог сменить положение из-за страха, что фланцы оторвутся от моей груди, и я не мог полностью расслабиться, потому что вы просто не можете качать лежа (по крайней мере, я не думаю, что вы можете, и я, конечно, не Не хочу выяснять это на собственном опыте).

Как я себя чувствовал незащищенным

Мои родители бережно относятся к деньгам и поэтому не бросаются на тонированные стекла. Это меня никогда не беспокоило, пока я не сидел на этой стоянке у выхода среди бела дня с открытыми грудями. Я попыталась накинуть куртку на спутанные груди и трубки, но она продолжала соскальзывать. Наконец, я сказал: «К черту!», И если люди были в ужасе (или возбуждены) при виде того, как я накачиваю машину, они должны были с этим справиться.

Как я беспокоился о пролитии молока

Когда помпа была сбалансирована под таким странным углом, и я не мог двигаться, я был параноиком, что при малейшем сдвиге машина упала бы на пол, и содержимое моих молочных протоков вместе с ним.Единственное, что хуже, чем если у вас медленно капает молоко, когда вы не успеваете, — это если вы случайно вываливаете все плоды своего труда на пол.

Мой муж думал, что мы действительно можем водить машину, пока я накачиваю воду

Мой партнер ненавидит бездельничать. Ему нравится делать дела (и это причина, по которой я его люблю). Так что он подумал, что, может быть, мы можем выполнить какое-нибудь поручение, пока я буду качать, и поехать в Home Depot за лампочками. Я знаю, что некоторые женщины могут сцеживать молоко в движении, но меня не так уж много, чтобы тошнить, и я просто не хотела рисковать, добавляя оскорбление к травме, рвя в машине во время сцеживания молока.

That I’d Be So Cold

Поскольку мы были припаркованы, было бесполезно держать машину включенной. Была ранняя весна, так как же холодно на парковке Starbucks? Очень.

Я сожалею, что у меня нет ручного молокоотсоса

Моя Medela была золотым стандартом молокоотсосов в то время. Поскольку я была работающей мамой и мне нужно было качать как можно эффективнее два раза в день в офисе, я позаботился о том, чтобы у меня была модель с мощным двигателем. Мне не нравилась медленная работа ручного насоса, по крайней мере, я так предполагал, пока не понял, что в тесноте (например, в интерьере взятой напрокат машины) молокоотсос занимает огромное количество места при использовании.

Что это заставит меня задуматься о том, чтобы бросить откачку

Я обнаружил, что накачка в машине была наихудшим (и я накачивал в некоторых ужасных местах), и хотя это был всего лишь один инцидент, это заставило меня серьезно задуматься об остановке. Это было сложно и раздражающе, и это еще один пример того, как мы сначала строим вещи для мужчин в мире, и , а затем должны найти способ приспособиться к женщинам. Мне надоело прыгать через обручи только для того, чтобы делать простые человеческие дела, например, извлекать из своего тела пищу для своего ребенка.

Но потом я хотел, чтобы извлек эту пищу из моего тела для моего ребенка. Как бы я ни хотел бросить курить, я хотел отдать все, что мог, для своего ребенка, еще больше, поэтому, пока я все еще производил это молоко, я бы его сцеживал. В машинах, в туалете аэропорта, в студиях звукозаписи и в любом другом месте, где мне было нужно.

Посмотрите новую серию видеороликов Romper, Romper’s Doula Diaries :

Посмотрите всю серию Romper’s Doula Diaries и другие видео на Facebook и в приложении Bustle на Apple TV, Roku и Amazon Fire TV.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *